ETC二輪車「ツーリングプラン」その15 YouTube動画>1本 ->画像>9枚

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>>980 スレ建てよろしく

ツーリングプラン
https://www.driveplaza.com/etc/drawari/2022_touring/index.html


二輪車定率割引
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=135
https://search.w-nexco.co.jp/touring-search/route.php

二輪車ETC
https://www.go-etc.jp/motorcycle/
ETCマイレージ
https://www.smile-etc.jp/

前スレ
ETC二輪車「ツーリングプラン」その14
http://2chb.net/r/bike/1650463876/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙！

>>1おつ

明日は天気が良さそうだからバイクが多そう

天気が良くても普通に平日やぞ？

水曜日休みでツーリング行く人って結構多いでしょ、伊那谷とか焼津方面なら
日帰りでもワイド3900円で元が取れる。

平日でも高速のSA.PAは割とバイク多いよ
マスツーも割と見かけるよ

普段は高いし遠回りだし大して時間節約にもならないから絶対使わない東富士五湖道路だが、須走と新御殿場がほぼ繋がったんでツーリングプランにも定率にも実に有用に

>>11
びっくりするほどの高齢者率だけどな

笹子トンネル越えてＶｅｎｕｓｌｉｎｅ行きたい
帰りは石和温泉入ってマッタリ帰りたい

>>13
定年後でもツーリング楽しめる体力とお金の余裕があるのはいいこと

>>12
あとは新御殿場ー新秦野が開通すれば帰路の談合坂ー小仏大渋滞回避ルート
にもなって完璧なんだが延び延びだからこっちの気力体力がもつかが問題。

ビーナスライン♪ビーナスライン♪
鮮やかな打球(きぼう)は空を切って右手に野望掲げる笑顔青春ストーリーは　今、始まったばかり

>>16
大月から御殿場遠回りする時間で小仏トンネルの渋滞ぬけれたりする。

道志ようか迷うな

>>19　どうしみち止めておけ
県警からすりゃ稼げる路線のようで小田原厚木くらいに高頻度でネズミやっている
結局高く付くぞ

ゆっくり車に付いていけば捕まる事はない、きりなく抜かしていく奴はポイントを知らないと必ず捕まる、罰則無き社会に秩序無し。

お金ケチって
近場でつまらない時間を過ごすのが
1番損だと分かる話だな

どうしは夜に飛ばす道

そこは人間様専用の道では有りません、野生動物が飛び出してきて、さようなら。

あわれ動物よ

コスバ重視ならば朝食＆シャワー無料の快活クラブと相性が良い
新富士、三島、小田原酒匂、秦野、諏訪、石和が立地条件良い
バイクも心配なく置ける

快活は、遅い時間に入ると安いけど、
かぎつき個室無くなると、隣人ガチャがな

道志で鹿出るよ
ヤヴァイよ

快活の朝飯無料は無くなったんじゃなかったか

店舗によるんだっけ

パンだけ

>>20
小田厚の覆面と道志の白バイはよく見かけるがどちらもネズミは見たこと無いな
どこらへんでやってるか教えて、宮ケ瀬はよくやってるみたいだけど。

運が良いんだろ

道志は山中湖側に取締りスポットがあるみたいだけど道志も小田厚もネズミは見たことないな
平日中心にやってるのだろうか

道志は山中湖から行ったら飛ばすどころかノロノロで、道の駅越えたら都留に迂回しちゃった

のろのろ道が好きな初心者が行くイメージ
行楽シーズンに年2回くらいしか乗らない人向け

小田厚、ネズミやってるの?
覆面だけかと思った。

読解力

飛び出すのはネコちゃんも忘れないであげてつかーさい。

平日でも海老名SAは品評会場だった

>>37　神出鬼没、ネズミ取りも設置
トンネル抜け直ぐにある
制限70だから調子こいてると料金所手前に誘導される
泣いてるライダーたち

今時ネットで調べれば大抵の定番取り締まりポイントが分かる時代だというのに
アホみたいに調子に乗って巻き上げられてしまったマヌケどもが悪いだけのこと

ネズミ捕りポイントだけゆっくり走るってのも、本末転倒しないようにお互いに気をつけようぜ。

>>44
本末転倒だと
ネズミ捕りしてるところだけ速く走るのかん

油断したところにホイホイ設置
てことでは

ネットの取り締まり情報に載っていない所で捕まる事が多いや
片側２車線の制限40の所は注意だねorz

>>42
たんにコロナでノルマこなせなくて何人か自殺したことにされたからビビって頑張ってるだけやで。

要は点数と集金のノルマ達成するのが最大の目的だからな
ボーナス査定に関わっているし上役にネチネチ攻められたくないので
嫌でもノルマ達成のために躍起になって当然だろうよ

集金ノルマ達成すると点数は自動的にクリアできる。
信号無視とかホコ天侵入の検挙が禁止なのは、点数いくけど金額たりなくなるから。

交通課と結婚した女友達と久しぶりにあったら、
ノルマなんてとんでもない。安全のためにやってるんだって女優顔負けの真顔で力説してて
洗脳って怖いなと思った

警察官って配偶者にも職務内容ペラペラ喋らないもんね

>>51
女ってのは基本馬鹿だからな

>>46
可搬式オービスを国庫で全国にばら撒かれたからな
神出鬼没で驚異だがバイクには関係ない

ロシアも安全のためにウクライナの民間人を虐殺してる
安全のためだからな

き

今日はバイク日和、早朝からアクアラインはバイク多かったぞ
今の時期は日照時間長いから楽しめる
Ｖｅｎｕｓｌｉｎｅ行きたい
下諏訪温泉に入りたい
上高地行きたいけどバイクなら制限無いんだよね

東名は昨夜から上下で事故だね

>>57
上高地は二輪も入れない。
マイカー規制で二輪が対象外なのは岩手県の県道25号（小田越）だけで、鳩待峠（群馬県）も別当出合（石川県）も二輪も対象に含むようになった。

>>57
下諏訪はあまり温泉宿なくね
上諏訪はたくさんあるし、バイク歓迎の所も多い印象

上高地のような超有名観光地なら浮かれた観光客連中のおかげで
人気店なら強気の観光地価格でも飛ぶように売れてしまうからな
知人に超有名観光地で長年出店をやっている者がいるが
ハイシーズンは笑いが止まらないほど下手な社長より儲かるそうだ

コロナの最中もそんなに儲かってたのか？

ノルマじゃなくて、努力目標

罰則無き社会に秩序無し。
取り締まりの恐怖心が世の中の交通モラルを保っている。チャリや歩いて信号なんか守らねえだろw標識通り走っていれば絶対に捕まらないし、事故もほぼ回避出来るのだから。

>>44
ネズミ捕りは回避出来ても、他で転倒して事故からなようにねって事。

>>45
ミスった。

高速事故りすぎ

ツーリングプラン2500円で山梨いけるやん!
からの､首都高2000円･･･

使わなきゃいいやん首都高なんて

道路ごとのプランだから仕方ないとはいえ
関東圏をもっとカバーしてくれないと思ったほど安くならんのよねー
せめて二輪割引使えればいいんだが
100キロ条件が本当邪魔

どうやったら首都高で2000円も取られるんや

首都高　改定料金(2022/4/1～)





参考

東京五輪期間限定スペシャルプライス

>>68　東京インター〜東名〜圏央道経由で行きましょう　楽しいよ

東京湾フェリー使って南房総一周してきた。
ツーリングプランより高くなるが船乗るとまた違った感じで良いわ。

バイクで船に乗り込むと気分が揚がるのは何でだろう？

>>75
そんなリッチな時間の使い方はそうそうないからな。

空と海と上下にロマンを抱え込んでいるのさ

昨日、アクアラインの渋滞にハマりながら帰ってきた。

袖ケ浦の手前ー木更津金田料金所の間で事故発生の電光掲示板を載せた車が現場に急行！到着。

車が一台潰れている！車軸が曲がっているのかタイヤがハの字に！。。。あれ？

処理が終わったのか前方へ移動。
今度は袖ケ浦インターからの本線合流地点へ。

一台止められてて事情徴収中。
車両に破損の形跡なし。
こちらも取り調べ？おわり移動。

そして木更津金田料金所手前の開けているところので4台も止められていた。

違法改造車一斉取締かな？
よくわからんが、車のマフラーのあたりを覗き込んでいた。
パット見改造車とわかるのは、最初のハの字タイヤくらいか。

渋滞にこんな使い方があるのかと感心した。

話しが長いから俺が3行に纏めたるわ

アクアラインの渋滞で改造車の一斉取締りみたいなのやってたわ

チバラギだからしょうがない

チバラギはまだ笑える要素もある
厚木平塚なんかの神奈川中部は怖い
川崎足立は命の危険を感じる

よくわからんけど鬼キャンの車が検挙されたって言いたいの？

厩舎会も1泊でフリープラン使ってるのかしら
石和温泉でコンパニオンお姉さん呼んでドンチャン騒ぎ

>>76
自走の方が早くて安い場合が多いから懐にも気持ち的にも余裕がなければ出来ないからな

～ミーティングイベントの情報つかんでて検問してたらわらう

>>79
まとめてくれてありがとう！

山梨グリーンゾーン宿泊割、埼玉、栃木、千葉もだけど横浜市も宿泊割やってるわね
地方の方は是非
なお関内の歓楽街中心に便利なバイク用コインパーキングありますよ

ミニ使おうかな
でも高井戸から下りたいけど相変わらず永福から乗らないと調布まで下になっちゃうんだよね？
早く高井戸の下り入り口作るか、永福高井戸間のみ無料にしてくれないのだろうか

>>88
つい最近、杉並区が高井戸ICの下り方面入り口の建設支援を表明したそうだから
後10年位待てば出来てるんじゃないかな

日中を避けて早朝6時ならすいてるから時調布から乗るといい
入口手前にはコンビニあるから便利ですよ

そうね、何時に通過するかだね
時間悪いと千歳烏山の辺が地獄だから

オリンピックの時に小池さんが動き出したとか言ってた気がしたけどあと10年待つか～

>>88
永福→高井戸の料金は2輪280円であってるっけ？この料金で済むなら調布まで混む下道走るよか良いかなと思うけど。

仕事通勤なら解るけどさ、レジャーなのに何故に混む時間にコダワルのだろうか

日によるけど中央道は朝6時には既に混み始めてるイメージなので6時前に八王子を越えられる時間帯で出れれば快適

高井戸に入口できても、初台から乗り降りだと思うわ。

朝６時から混雑とか‥やっぱバイク乗りは田舎のほうが性に合うな。

有名処は何処も大体６時には渋滞が始まるじゃん
これでもコロナ前よりは渋滞がマシになったじゃん

滋賀県だけど大事故でも起きない限り6時に渋滞することはありえんなｗ

週末中央道はかなり混みますね
5年後の新小峠トンネル完成するまでの辛抱

東名の大和トンネルは利用者のいない付加車線で渋滞の起点じゃなくなった。
渋滞解消には見た目の広さの拡大が必要で、2+1だとたぶん渋滞変わらんと思う。

都会のライダーて大変なんやね。

出るときは朝4時発でさっさと渋滞ポイント抜けるけど
帰りが困るんだよな
午前中に帰ってくるか夜遅くに帰ってくるかしかない

中央道は高井戸まで片側3車線にしないと渋滞は解消しない。

>>102
ツーリングプランできてからはあんま関係ないけど、基本4時前に高速INの24時過ぎOUTで夜間割効かせない？

最近中央全然乗ってないけど、前は中央渋滞の帰りは大月ICで降りて高尾ICの方に抜ける道使ってたけど
今でも有効かな

事故渋滞で閉鎖じゃない限り下道も混んでるから高速より時間かかるケースが殆ど
すり抜け有りなら圧倒的に高速の勝利だな

路肩の一部を少し整備して二輪専用、速度制限30kmの車線作ればいいと思うんだよな
すり抜けやるなって言ったってやるんだから
そっちの方がお互い安全

>>107
整備費用捻出のために、バイクは大型トラック料金にしなきゃ
とかなるだろ

>>108
今まで実態に比して過剰に払ってた分の通行料金で相殺ということで

80キロ以上出すなって言ってるのに100キロ出すでしょ
30キロ制限車線なんて守るわけない

まぁ速度を何kmにするかは要検証だけどあんまり許容してしまうと普段使いされちゃうからそれを避ける意味で30-40kmくらい
あくまで渋滞専用道路ね
そこをぶっ飛ばすやつは絶対いるけどまぁそいつは捕まえてくれればいいよ…

>>109
そういう甘えたこというならこのままで
ってなるw

乞食思想は通らないよ
良いサービスうけたいならその分のお金は払わないと

変な制限つけるなら二輪専用帯として路肩を解放してくれた方がいいわ。
一般道のチャリ用みたいな感じでさ。

そういうバイク乗りに都合のいい法律望むなら、きちんと選挙で票をいれないと

バイク乗りはクレクレ乞食ばっかだから、結局恩恵を受けられないw

渋滞のときだけ使っていいとしても「渋滞」とはどういう状態の事を指すのかがあいまい
する抜けは合法か違反か論議もそうだけどあいまいさのせいでもめる

>>115
首都高とかは置いといて高速自動車国道なら最低速度50km/h以下はアウトなわけだからそれ以下の速度で走らなきゃいけない状況はもう渋滞って判断でいいのでは

最初に行ったけどお互いのためのつもりなのよね
自分はバイク目線だけど、車がよく渋滞で車線変更してるの見て勇気あるなぁと思ってる
自分ならバイクが怖くて出来ない
まぁそうは言っても車はバイクが渋滞無視して進まれるのはシャクだろうから絶対揉めるのわかってるけどねー

>>112
意味もなく多重に金払わされてそれを喜んでるとかドMか？奴隷なのか？
道路のことに使わないなら自動車重量税もガソリン税も廃止だ廃止

>>118
その程度の金でピーピー言うほど収入少なくないだけ
大半の人はそうじゃない？

収入少なくないのにいちいちツーリングプラン使ってせこい節約はするのね

つか強制されてるわけでもないんだから高速代もガソリン税も払いたくなかったらバイク降りればいいのに

>>109
そんなに物分かり良かったらとっくにバイク料金が新設されてる

>>120
収入少ない人向けのサービスじゃないからねぇ

>>122
それは違う

選挙で2輪割引とか推奨してる政治家に票を入れない
これが、2輪割引とかいらないというバイク乗りの総意
ごく一部の人しか入れないから、全然進まない

だいたい、渋滞してても50キロですり抜けてるんだから、30キロ40の道作っても仕方ない

税金が強制じゃないとかすごい世界に生きてる人が居る

119とか121みたいな思考停止なのがおるから、政治家からチョロいと舐められて搾取されてんだよ。

>>127
嫌なら
バイク乗らなきゃいい
車乗らなきゃいい

すり抜け厳罰化はバイクメーカーに配慮してできないんじゃないかと邪推してる

そもそも高速整備は物流のためなんだな。
たまにツーリングで利用する人のことを考えて整備せんよ？

>>128
それが一国民の出来る直接的な行動だからなｗ
使う事を拒否するってのは思考停止とは言わず立派な意思表示だよ。

思考停止なんてのは現状と変わらず何も行動せず人が耳を傾けない所で文句しか言わない事。

>>131
車やバイクを持たず当然高速道路も乗らないなんてのは税金が欲しい政治家には嫌だろうなw
文句言いつつ結局はガソリンも買うし高速も走る奴らこそチョロい。

高速料金だガソリン税だなんて話より直近としては入梅の方が辛いけどな・・・

雨天走行嫌だし明けてもクソ暑い真夏も嫌だし秋までシーズン終了だわ。

>>133
俺も大型は封印した
ら、なんか涼しくなったけどな
先週の土曜にしまい込んだら日曜日大型に乗れるくらいの気温だった
なおこれからは150
たまに、絡んでくるやついるけど

今はツープラでどう走るかなんて頭悩ませるより普通に定率割引でお得感味わう方がストレスがない

>>132
無駄な文句言いながら乗るのも思考停止と変わらんなw

>>135
どこからどこら辺まで行くのる

>>137
今のところ利用してても日帰りがほとんどだしそんなムキになって遠くまで行ったりしないけどね
ある程度行きたい方向決めたらドラぷらでIC間の距離100km超えてることだけ確認してる

>>138
日帰りだと100きろを大きく超えることがなくて恩恵すくなくない？
美味しい使い方がある訳じゃないけど

>>139
いくら得したかなんて深く考えてないよ
ただ自分の走りたいルートをプランに合わせて考えるのがダルいから
好きなように走って行き帰りの移動のための高速が
通常より少しお得になってるんだからラッキーくらいでいいと思ってる

であれば行きたい方向に合わせたツーリングプランを選択する方がもっとお得でラッキーな気がする
と思ったけど東京なら色々な方向にプランあるけど地方はそういうわけにはいかないか

>>140
>>141
なるほど

ツーリングプラン3100円分で8千円分くらい乗った

手段の為なら目的を選ばない。

現実的にそんなにある１つのエリアの中だけで縦横に高速を乗ったりする事は少なくて
仮にそれをやったとしてもただ走ってるだけの本末転倒な移動になってしまう
観光もしてそこに行くまでの高速代と考えたら関東全域○千円とかにしたって良い気もするんだけどなぁ

大都市圏でそれをやるとバイク便に定額乗り放題されるから？とかあるかな

なるほど。申し込み回数か何かで上限つける感じかな
でも本当に今のシステムだとどうしても自分のプランに定額をあてるのは難しくて
プランに合わせてのツーリングになりがちなんだよね

1日1500円にしてくれ。

梅雨入りしちゃいましたね
5月に中央東名ミニ2500円を利用して正解でした
また梅雨明けしたら石和温泉行きたいなあ

バイク便ってまだあんのか？
絶滅したのかと思ってたが

>>149
奥多摩周遊道路と大菩薩ラインって知ってますか？ワインディングは苦手なんですか？

神奈川山梨埼玉行くのに高速使う？

>>150
昔より減っただろうがまだある
昔はテレビ局が台本やテープを送るのに多用してて今も急ぎの荷物送るのに使ってる
最も台本はメール、テープ(素材)はギガファイルで送る時代になってしまったが

神奈川と埼玉は使わないけど山梨はケースバイケースだな
クリスタルラインをメインに走りたい時は行きは高速使って帰りは周遊経由で帰って来る事も多い

>>152
東京脱出の恩恵がでかい。
つーか、神奈川県民なのになんで東京経由しないと山梨いくのだるいんだよ

>>128
都会は大変だな

アンカーミス

本格的に梅雨入りしたらバイクはシルバーウイークまで乗ることはないわ
我慢大会じゃあるまいし暑さ寒さに耐えながらの苦行ツーなんて
無駄に心身とも堪えるだけなので梅雨夏冬はドライブに限る

>>110
それな！
絶対守らない
一般道の制限速度だって守ってないのに

バイクに乗らないことをわざわざ書き込む心理ってなんなんだろう
それもツーリングプランのスレで

>>158
俺は夏の北海道ツーリング以外は滅多に本格的には乗らんわ

>>160
別に問題ないんじゃね？
雑談の一つとして軽く受け止めればいいかと。

>>130
長距離フェリーと同じだね

物流というか、人や物などの速達性upのため
まぁ同じ事か

>>110
路肩走行もそうだけど、白バイを10分おきに路肩走らせればいいと思うわ。

せっかく2つのバイクプランがあるのだから
残暑が長引かなければシルバーウイーク辺りからまた利用させてもらうよ
５〜６回は利用しているが今年は15回前後になると思う
温暖化で晩秋でもツーリングに行ける気候になったからね

最近冷夏気味な気がする

前日入りして、翌日からその地方周遊って使い方が多いから専ら定率割メインになりそう
仕事終わって出発して、降りるIC手前のSAで0時待ちしなくてよくなったのは助かる

往復200キロぐらいで元を取れる感じだから日帰りツーリングに使ってもいいね
平日にも使えるのも地味に嬉しい

>>168
往路の高速出口前のSAで0時待ちしなですむって、こんな時刻に高速出たあとどうするの？
夜中走って5時（明るくなってから）に高速出るってなら俺もやるけど。

>>170
だいたいその日は快活に泊まるよ
朝一に現地ですぐ行動移したいので6時間前後寝れれば十分な感じで
夜中走って朝出るってパターンは体内時間崩れるから自分はやらないかな

でもよく考えたらまだ定率割は平日効かないから金曜仕事終わり出発パターンは当面０時待ち必要だった。。。

>>155
そーゆーなよ。
鎌倉住人だが昔は中央道に入るのに横横から16号通って相模湖インター辺りまで下道だったけど、圏央道できて劇的に楽になったよ。

>>150
仕事激減したバイク便からＵｂｅｒへ転向したライダーも多いのでは

>>173
長野県人だが親はかつて藤沢の知人宅に往くのは非常に時間がかかったと行ってた
今の圏央道経由での所要時間を話すと大変驚いてた

>>175
海老名から高山に良く帰省するけど
今は休憩含めて5時間くらいで最速だと4時間切るから助かってる

高尾山なら1時間もかからんやろw
と素で思た

ツーリングプラン目的地の関係で
同一日に申し込んだからアンケートが2通来たけど
一回しか回答できないなら2通来るなよ…

そしてQ26で定率割と定額乗り放題を選択させようとするのが腹立つ
どっちもやって欲しいんだよ
決められないって選択入れろと書いたわ

ファックスで集めた走行履歴 と紙の台帳の申し込み記録を目視で読み合わせチェックしとる過酷な作業やから勘弁したってくれ。そうせんと過剰な必要経費を世間に証明できんやん。

息をつくように嘘をつく

定率割引申し込んだが結局、利用した距離が微妙に100km割ってて単なる休日割だったわ。距離縛りなくなればいいのに。

まあその程度の距離なら定率割適用になっても休日割との差額は微々たるもんだし

せめて平日も使わせてくれりゃ価値あるのに

使わせたくねーんだよw

それについては激しく同意

平日も対象(事業用二輪車は除く)
これでいいかな

来年以降にネタを取っとかないといけないから

ツーリングプランあると二輪割引マジでつかわねーなー
プラン前提の計画になるし､休日割と大してかわらんし
4月から一ヶ月間だけ全予約してみたが適用されたの結局1回だけで
それすらプラン出たら適用されなくなる区間だったし

自分は移動範囲が大きい旅が多いからむしろツーリングプランほぼ使い道ないや
距離制限は無くなるのが1番だけどせめて1日の積算にしてくれたら助かるなー

一回のツーリングで100km以上の間隔で高速を乗り継ぐのか､あんま想像つかんな

ん、ちょっと逆に伝わったかな？
1回で100kmが厳しいと言うか、短く乗りたい時もあるから1日積算で100km以上ならその日の料金全て割引いてほしいって意味

その条件なら片道70kmでも往復140kmで割引効くようになるし、
目的地は100km先だけど途中のIC降りて寄り道しながら進みたい時に便利

それってもはやミニミニプランやんけ

東京起点ならツーリングプランも使いであるかもしれんが
関西起点だと範囲が京都南からだったり西宮北からだったりと別払い区間多すぎる

>>195
東京起点だと東京都内をでてから高速っていうプランだったな。

東関道から川崎市に帰るのにプランに縛られると
渋滞のアクアライン経由９０分
地図上最短の湾岸線経由６０分

と、いう表示がでていて草生えた。

東京だって外環起点と調布や東京IC起点とでは結構離れてるぞ
江東区あたりに住んでたらいずれのインターも下道だと結構辛い

国道4号近い都内だが

関越乗って、日光方面に抜けて帰ってくる
日が長い季節は奥只見
お気楽な金精峠
時間短め足尾

経由
普段から帰路は下道
日光宇都宮使えばかなり短縮出来るけど東北道だけだと30分変わらないので、浮いたお金でばんどう太郎とかよる

女将がいるお店

自分はどこへ行くにも初台か初台南からだから、首都高代は別にかかる。小額だが。

その江東区側の人間だけど首都高は東名と中央の時使うかな
東北、常磐はもちろん、関越とか謎に練馬まで頑張って下道で向かっちゃう

江東区住みと聞くとどうしてもベイエリアのタワマン住民を想像してしまうｗ

首都高なんて、羽田空港行く時だけかな
成田は下道w

平日組だからツーリングプラン一択

一泊以上だと、四輪用の発着付き南東北周遊プランとか発着付き東北六県周遊プランが使いやすい。
ツーリングプランは、日帰り2回用。

2週間前に使ったツーリングプランがようやく適用となって金額確定した
それまでは2日で約17000円分の利用が確認中となっていたので、もし手続きに不備があったらとヒヤヒヤしてた
これで今後安心して使える

なんか可愛いｗ

https://news.ntv.co.jp/category/society/e1093a97c418445ead103bb26596ed50

ほら！計算ソフトなんかに頼るとこうなる！
やっぱ手計算目視確認よ！

イギリスで富士通のソフトのバグのせいで
郵便局長が大勢横領の濡れ衣でﾀｲｰﾎされたよなあ

江東区から練馬まで下道・・・・？
なぜそこまで頑張るのだろうか

目白通り割と流れがいいから実はそんなに大変じゃない
割引効かない首都高にはなるべく金かけたくないのよね

ああ、あと外環を経由しないと？なので遠回りして金払ってるような気持ちになるのも嫌

４輪だけど、割引キャンペーンダイハツに電話したら終わったって言われたのに黄色い帽子行ったらやってもらえることになった
実際どうなんだろう

利用してみて思ったけど範囲とか曜日とかケチケチせずにもう全部一律割引せーやと思った
プラン考えるのにここまで高速乗って〜とかちまちま考えてて我に帰ってなにやっとんねんと思った

>>213
分かる分かる

できる限り使いにくくして実績を残さないのが目的だからねー

>>213
ほんとそれ

負け犬の遠吠え

こんなに使いにくくても利用者が多ければこれでいいんだって勘違いするかもしれんしかと言って使わなければ需要がないと判断されてもうなくなる可能性もある
本当にクソ

バイクに融通きかせてくれる政治家に票を入れれば早く改善してくれる
入れないのはそこに必要性を感じてる人が少なくてやる必要ない
という国民の意思表示

知能の低いバイク乗りが「やってくれたら票をいれてやるんだ！」と喚くが、そういうシステムじゃないんだよね

>>219
ﾏｼﾞそれな

逢沢一郎に入れれば良いって事か
って衆議院議員で遠くの選挙区じゃん
慶応理工なのなこの人

よーそこまで妄想できますな

>>218
アンケートも定額乗り放題と定率どちらかを選ばせようとしてるからな
現状明らかにツーリングプランで得する人多いから
アンケートの結果定率割は不評でしたってしそうで怖い
申請で利用状況を把握したいにしても
定率割が距離制限、曜日及び期間指定が無くなるだけで一気に使う人増えるだろうに

明らかにNEXCOに都合の良い方向に誘導するアンケートだよね。

定率割は土日しか使えないと休日割と被っちゃうからな
GWは休日割除外で恩恵大きく受けれたけど
ツーリングプランはエリアに振り回されるかは嫌い

距離制限も申請制も曜日制限も全部クソや･･･

複雑に設計することで無駄金を使わせる作戦

複雑煩雑にすることで『積極的に利用されなかった』という実績を作りたい戦略。

>>221
色々過去記事見てたらPTの座長三原じゅん子に変わってた

PTのゴールはいつでもどこでもらしいのだから頑張ってほしいね

四輪用の周遊プランを普通車の半額で使わせてほしい。

色々不満ぶちまけてるけど利用アンケートでクオカード500円分貰う為に、思っても無い事を回答するんだろ？w俺の事だけどｗ

昨日の中央道を雷雨の中カッパ着ないで爆走するハーレー軍団は凄かったなあ
これこそ日本男児

>>232
すぐ低体温で走れなくなるよ

ハーレー軍団はまず格好ありきだからねｗ
カッパを着るなんてミットモナイまねは死んでもしないｗ

格好を気にするならゴブリンみたいな体型と身なりを何とかしろよと言いたくなるけどな

ゴブリン用のカッパがないだけかもな。

頭頂部はカッパみたいなのにな

フサ長身ブサイクな俺はゴブリンというよりウルクハイ

ハーレー、スクーターはバイクさんには嫌われてる

>>232
昨日の雨ならSA PAで小1時間小休止してた人の勝利なんだけどな
つまりただのバカ？

何があっても無事に家に帰ってきたなら勝ちだよ
なんかそんなテンプレあったやん

キーを抜くまで気を抜くな
おかしちゃいけない交通ルール
おかしていいのは女子大生。

>>213
>>214
全然わからないな、まず行きたい場所があってそこまでの行程が割引エリアを
含んでいれば安く済んでラッキーというだけのことに何をちまちま考えるのか。

ああ分かった定率制かあれはどうでもいい、定額制のツーリングプランやドライブプラン
があれば定率制はいらない、って毎回アンケ―トに書いてる。

いや、ツーリングプランの話してるでしょ
プランのエリアがある以上、なるべくそのエリアを有効に出来るようなルートにしたり
エリアから出る場合はその先の目的地によってはエリア内のICで降りて下道にしようかなとまで考える
>>243 のような考えが出来る人は羨ましいと思うが、そう割り切れない自分もいる

そもそもツーリングプランと定率割は目的が違うのに選ばせるのがおかしい
どちらか選べと言うなら自分はツーリングプランがいらないけど、別に両方あったっていいじゃんって思う

今年は導入元年の実証実験
条件なしの定率割引を導入したい二輪問題PTとシステム改修は金かかるし面倒くさいと言う国土交通省の争いみたいだから
とにかく需要あるよ、条件うざいよをアンケートに書きまくれば先は期待出来る
定率割引はいらないとアンケートに書かれる人がいっぱいいると未来が暗い

定率は長野経由で新潟行くには重宝したよ
そこはツーリングプランがないんで

毎回ツーリングプランは複雑でどこまで割引されるかわからないと書いてる

ツーリングプランのアンケートは本当に罠があるな
Q28の高速料金の設問なんて
・普通車の半額が妥当
・今の通行料金で納得
・わからない
の3種って意味わからないわ
普通は「わからない」のところが「もっと安くすべき」だろ
設問の不満も全部最後のフリー欄に書いてるけど
アンケートの回答を持ってライダーは普通車の半額で充分と言ってます！ってやるんだろ

妄想ネタいい加減うぜぇよ
匿名板のクソスレで何言ったって変わるわけねぇだろ

何言っても別にいいだろ。気に食わないなら無視しろやカス。

>>251
魚に餌をくれて、美味しいですか？なんて聞いてくれてるだけでもありがたく思えよw

そうとでも自分に言い聞かせないとやってけねーよw

>>253
いやほんまうざいんよ
糞みたいな妄想陰謀ネタいつまで続けるつもりなん？？

うざいならNGにしなよ
俺もfe-はNGにする事にした

なんだよ小峠トンネルって
土日午後上りの小仏トンネルは渋滞してるから
「なんて日だ!!」って言いたくなるけど

天井が落ちてきたら言うといい

>>259　それは小峠でなく笹子トンネルだよ

笹子はすでに改修済みだから次は小仏だと言う意味かも🤔

そらが…落ちる…！ああ…！

何言っても変わらないからちゃんとアンケートを書いてる
そのアンケートが選択式なのにまともな選択肢がなければ文句言いたくなるわ
もちろんアンケート自体にも文句書いてるし

>>260　小峠でなく小仏トンネルですよ
朝から笑ってしまいました

かしこ

>>263
文句言うだけならええけど延々陰謀論はうざいんで

乞食はほんと煩い

冬はツーリングプランなくなっちゃうから、定率割くらいは残してほしい。

冬は凍る可能性もあって危ないから素直に車乗れって事だろ。
それに目的地が雪山になるけどウインターパスという往復だけのプランがバイクでも使えるぜ？

>>268
それ使って真冬にバイクで湯沢エリアとか行ったらすげぇなw

うざい連発するやつのほうがよっぽどやぞw

それはしゃーない
妄想陰謀論連発してる奴がおるんやからｗ

え、低率割もシーズンありるんかよ。。

定率割11月まで
12月から来年3月に結果まとめて次年度の設定決める
全日・距離無制限・軽の半額・休日割併用可でよろしく！

さらりと軽の半額要望になってるｗ
でもその通りだよね

妄想はノーサンキューで

妄想も希望も言うだけならタダ

でも何の利益も無いからタダ働き。それは嫌だ。

また新たな妄想マンが現れたかと思ったら、このad-ってfe-と同一人物だな
そうとわかれば即NGにするだけだけど

選挙近いんだし、三原じゅんこ事務所にメールなりFAXすれば良いじゃん。

>>264
中央道小仏トンネル
なぜ小峠トンネルに誤変換するの？
バイクに乗る刺客無し

刺客

>>273
事前申請無しも忘れずに

>>279
たとえば二輪は高速無料っていう公約ぶち上げたとして、ライダー票は集まってもそれに嫉妬した四輪乗りが逃げるから、差し引きマイナスなのが明白。
地道な活動はしてくれるだろうけど、選挙絡みの飛び道具はきたいしてはいけない。

正直言ってバイクの高速道路走行禁止！とか公約した方が票は取れるかもなw
圧倒的多数の四輪オンリーな人にとって邪魔としか思われてないだろうし。

マイノリティ側は下手に声高にすると面倒だと認識されて排除に向かうからな。
開き直って高速道路を走る事が許されている国で良かったと前向きに考えた方が気分は楽。

メーカーが黙ってないからそんな公約できんよ
このプランもバイクの販売テコ入れのためもあるんだろうし

かと言って肩入れする様な事も出来ないんだからバイクにだけ優遇する様な公約も不可能と

バイクの適性料金化を優遇と思ってるような奴がいるから
いつまで経っても本気出してくれない

バイクなんて重さからして軽自動車の半額でも高いくらいだよな
タイヤだって半分だし

>>289
このネタも何度目や？
空間占有率もあるんだから重量だけ見て半額にしろとか無茶苦茶やろがい

空間w
お役人さんが苦し紛れに出してその場で否定されたバカネタ使う奴がまだいたのかw

体積考えたら半分どころじゃないと思うが

？実際に占有してるやん
>>291どうせ役人に遥かに及ばない学歴のくせに何言ってるんだか

空間占有がどうのってことは渋滞してる時は割引しなきゃだよね？

つーか空間の占有度合いが料金設定に反映されているってのは
NEXCOの公式見解やろ
そんなことも知らんのけ？？

問い
「車の車種によって料金が違うのはなぜですか。」

答え
２．車両が道路を占める割合に応じて料金を負担していただく
「占有者負担の考え方【※２】」

専有率が問題だからSAで堂々と駐車場の枠を一台使っていいと言うことだ
法律的にも問題ないし

元がそもそもこじつけだからこそ言い訳すればするほど破綻していくんだよなぁNEXCOさんｗｗｗｗ
車間距離含まないなら二輪は軽の半分以下だし
車間距離を含むなら特大車は普通車の精々1割増し
公平な負担云々吐かすなら多重基準は止めようね？

「破綻」と思ってるのは ID:zIEzWt2U0 [2/2]だけでは？

やれやれ　まーた妄想展開だよ
いつまで妄想が続くんだこのスレ

NEXCOの言い分を丸呑みする馬鹿がいると聞いて

なら誰の言い分なら認めるんだい？
このスレの妄想かい？

一貫して消したがってるのはなぜなんだろう
バイクの恩恵が受けられたらいいなって話に何の不満があるのだろう

NEXCOの回し者にしては残念すぎる

何故と聞かれるなら
妄想ネタなんてうざいだけだから
妄想スレ立ててそっちでやったら？

それ以外に意図はないで

「NEXCOの回し者」ｗ

まーた雑な妄想やなぁ

1人でそう騒いでるけどさ、妄想じゃなくて願望じゃない？

>>213
否定したってそれが通るわけじゃないからなあ

>>296　占有率　コンビニPだって区画を堂々と占有するバイクもアリだと思う
10分で出るバイクよりも糞尿垂れて仮眠するトラックの方が経営者からすりゃ迷惑だと思う

あちこち渋滞の中、白線の上をすり抜けて走るから、ペイント修繕費用がかかりますん。

気の毒に思ってくれてるからこそツーリングプランなる企画を考えてくれてるんじゃないか、まだ煮詰まってないけど。

バイク1台で駐車場1台分使うべき
文句言われたら軽自動車と同じ金払ってんだけど何か？と言えば良い

理屈になってない

料金下げるキッカケを作るならそれくらいしないと何も変わらんということ

>>303
君はいったいどんな話題なら嬉しいの？w

>>310
バイクのミーティングでもやってヒトマスに１台ずつ止めるか？

>>314
真面目に一番効果的だと思う
日本人は大人しすぎというかもうすべて諦めててこんなんじゃ家畜同然だよ

通行料とは筋違いと何故気付かぬ
発想が底辺過ぎる

ツーリングプランや定率割引から弾かれた自主運用の人が愚痴ってるだけでしょ。

平日が休みという人は確かに気の毒だけど自主運用なんて単なる自業自得ですな

そもそも20台程度しかスペースを確保していない時点でマイノリティー、軽二輪一纏め。

西湘バイパスのPAはバイクの聖地、ロケーションは良いし通行料も安いし。

只今工事中だけどな。

何としても予定通り完成してもらい2023年元旦にはあさり潮騒ラーメンみんなで食おう。

台風でぶっ壊れて以来工事何年やってんねん

>>320　ハーレーオヤジ軍団がウザいけどね

>>324
逆にハーレーオヤジ軍団側からスポーツバイク連中がうるさい（うざい）と思っているのも居るからね？
どっちもどっちで、一定数の輩は存在してしまう

同じバイカーとして、みんな楽しもうよ（輩は除いてだけど。。。）

ハーレーと大型ネイキッドはマスだと輩、ソロはまともて感じ。

>>325　あの偉そうな振る舞いが嫌だ
フードコート占有
店員に威張る

ハーレーなんか、まともに乗れないウスノロばかり

そんなことを言い出す奴もたいしたことないわな

定率割初めて使ったんで利用照会サービス使ってみた（ふだんはカードの利用明細しか見てなかった）んだけど、確認中深夜割引って書いてあるのがそのうち定率割に変わるってことでいいの？

>>331
忘れた頃に変わる

>>323
食堂のガラス割れたりしたのを何とか直して復活したところをまた高波にやられた。
テラス部分も全部やられて残骸みたら酷いありさまだった。そこで今度は敷地全体
を１-２mだか嵩上げして波をかぶらないようにするらしい。完成後は前と同じ業者
が食堂を運営して欲しい。もちろんNEXCO中日本には言うけどな。

そういや佐野SAで従業員がストライキとか解雇とかもめてた件は解決しなのか？
ふと思い出した

小田原厚木道路で俺をブチ抜いた400が白クラウンに捕まった
座間味

ピカピカのクラウンぶち抜くとか常識外れの行いですわ

>>333
1～2mじゃかさ上げしたところで無意味だよな～
強固な堤防で囲うしかないと思うが大してやる気ないんだろうな

白いクラウン見たら疑うだろ普通

オダアツで目立ったスピード超過するヤツは初心者

>>310
バイク用駐車場と喫煙所がセットの所が多いから
煙草を吸わない自分は車用の所に停めているよ

ここはまだ囲いがしてあるからマシだけどね

世界のオダアツ

>>340
基本的に健常者が立ち入れる場所での喫煙は禁止されてるから囲って隔離するのは当たり前なんだけどな

>>337
開通以来45年間大丈夫だったように、そんな高波はほとんど来ないのよ。2m高けりゃ今回のも平気だったって計算なんだろ。
津波の方は10m上げても無駄だ。

>>340
そうなん？
自分は真反対の所に喫煙所と２輪車止める所が有るケースが多かったからそれが普通だと思ってた

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>343
日本周辺は加速度的に熱帯化してるから台風の大型化は激しくなる一方だし
その考えは余りに楽観的だな
被害の原因になった台風19号なんて比にならんくらいのがバンバン来るようになる

温暖化でそうなるって信じてる人は、趣味でツーリングとかドライブとかいうのはやっちゃダメだと思うわ。

二輪Pと喫煙所が近いところにあることが多いの何でなん
喫煙所って怖いおっさんが多くて近寄りたくないわ

>>347
おれは気象予報士の免許持ってるけど間違ってるようなのでどういうことか説明して？

>>349
温暖化の危機をあおるなら化石燃料使ってんじゃねーよってことじゃね?

>>350
なるほどそういうことｗ
つか信じてる信じてないじゃなく表海水温の上昇＝水蒸発量増加+水蒸気温度上昇なので
温暖化＝台風の激烈化は常識というか真理なんだけど
この前の巨大雹も大まかに言えば温暖化のせいなのでこれからは災害保険入ったほうが良いぞ

>>349
>>>347
>おれは気象予報士の免許持ってるけど間違ってるようなのでどういうことか説明して？


恥ずかしいよなこういう奴
自分の主義主張と相反することを平気でする
反原発だったくせに結局放射線治療しまくりの坂本龍一みたいな

>>351
へ

>>352
＞反原発だったくせに結局放射線治療
それら関係あるように話してるけど、関係ないよね

まぁ>349が恥ずかしいのは同意

>>348
二輪Pも喫煙所も建物から離れた端に追いやられることが多いため結果的に近くなるのだと思う
現状でも二輪Pは少なすぎるので小型車エリアを少し潰すとかちょっと考えてほしいよね

二輪駐車場が一等地にある海ほたる好き

足柄SAの前入れ前出しもすき

>>355
喫煙所は囲って煙を外に垂れ流すな！って言いたい
なんで二輪のエリアと近いところ多いんだろうな

>>354
無学の馬鹿のお前に何がわかるんだよｗｗｗ

>>358
渋滞峠道で２ストの後30分に比べたら屁みたいなもんだろｗ
生産中止だけじゃなく公道走行禁止にしろや。

>>339
小田原厚木道路で捕まる奴は馬鹿だよね


@石和温泉駅　足湯より

>>331
６月頭のツーリングプランが今朝？確定してた。
だが、一昨日使った東北ワイドも一日目「往路」だけ確定してた。早いんだか遅いんだかよくわからん…

>>358
タバコの煙、マフラーの音(エンジンの音ではない)
どちらも迷惑だから隅に追いやられてるだけだと思う

旧車も格好いいけど後ろ付くと、目がチカチしてオイニーもツイキーです。

ここで文句言ってる人は不評だからとツーリングプランも定額割引もバイク料金も全部無かったことにされたらどうなるのかな？
阿鼻叫喚になるだろうけどちょっと見てみたいかも。

中の人じゃないけどどうにかして高速からバイク追い出したいおエラいジイさんもいるしね、クワバラクワバラ

台風は数が少なくなってるし勢力も変化なし
気象予報士さんは思い込みじゃなくデータで科学的に語ってほしいです

自分の走りたい日程とルート入れて、ツープラがいいのか定率割がいいのか
最も最適な選択肢を選んでくれるアプリとかあったらすげえウケそう

>>368
それもいいけどどうせなら申請まで自動でやって欲しいなあ

定率割が事前申告制な理由がないからな
流石に来年は撤廃だろう

と思ったけど、よく考えたら今は申告に基づいて対象有無の確認、手動で割引してるのかな
とするとシステム改修がされるまで申告制は続いてしまうか

事前申請は我慢するから平日も使わせろ
距離条件もなくせ

バイクの為にって考えるからややこしくなるんだよ、空いてる休日の為にって考えなきゃ。

っていうかもうバイク年中半額にしてくれ

高速使いまくるかる

なったらなったで
休日割だ深夜割だ言い出すおがオチ

よくバイクで高速はつまらないという書き込みを見るが、プランのおかげか最近はむしろ下道より楽しくなってる
ニュースでもあまり高速での事故の話を聞かないし、高速では下道とは逆にバイクの方が車より危険を回避しやすいと思う

なんだその後付け理論は

プラン使って走ってきたけど、起点インターの手前からだと無効になるのは使いにくいね
降りて乗り直す作業が面倒だった
それさえ無ければ悪くないのにと思った

そこは勝手に清算されるんでない？

乗り降りどっちかが区間内じゃないとアカンと公式に書いてある
首都高からの乗り継ぎがどうだったかはわからんちん多分書いてある
まじめんどくせー

逆とか使うやつはあほが多い

完全に通過するような使い方をしない限り何一つ面倒くさくないと思うのだが

>>380
本線料金所使うから範囲内になる。

>>378
ツーリングプランは起点と終点って概念なくただ範囲が指定されてるだけ。
四輪の周遊プランなら起点（出発範囲）が指定されてる。こっちは
出発範囲から入ったら周遊区間で一回出ないと、いきなり周遊区間の先で出たらパーになる。

>>383
東北のツーリングプランないし四輪の使うかーと思ったら注意書読んでなんじゃこりゃめんどくさ！ってなった

>>384
めんどくさいのはスタート時とゴール時に範囲内で流入流出することくらいだよ。
うちのバイク、泉まで無給油で行けるから、泉で給油のためにいったん流出するだけでいい（泉のICは左側に出て次の信号Uターンするとエネオスあるので給油すると泉ICの入口がある）。
SAよりリッター20円違うので、いがいとデカい。

>>385
スタートorゴールじゃなくて、どっちも範囲内で高速乗り降りが要るの？

突然ローカル地名を出すなよ

ローカル地名出してもいいよ

東北のツーリングプランないしって書き込みに対してだから突然じゃなくね？

中国地方も仲間に入れてください…( ; ᯅ ; ｀)

>>385
一気に長距離なに楽しい？
まさに疲れに行くようなもの
不要不急だ罠

典雅@R299　十国峠

プランのエリア内を通過する乗り方をしたら
プランは不適用。

乗った後、降雨や故障でツーリングをやめる場合は
インター降りるまでにキャンセルしないと、
使ったのが1区間であってもエリア分の料金を払うことになる。

まぁ、それにしても今年のツーリングプランはロクなのが無い、カスばっか(>_<)

>>386
四輪の周遊プランはそう。

>>392
ツーリングプランの東北常磐ワイドは、四輪の南東北周遊の手前の範囲をカバーするし、都内住まいなら現地一泊じゃなくて帰宅をカバーするのは四輪の周遊には無いアドバンテージ。
たんに四輪の南東北周遊か東北六県周遊を普通車の半額にした二輪料金にしてくれりゃいいのに、二輪じゃ高速100kmも乗れないとかいうのに配慮して、近場の限定で作らなきゃならなかった苦労の賜物だろう。

神奈川県民だが、都内を抜けるルートが安くならないので、東名・中央道ミニばかり使ってる。
千葉はアクアラインを抜けてなんとか使えるかどうかといったところ。
東日本と中日本エリアをまたぐ場合も使いにくいこと極まりない。

首都高代が別に掛かるからね
東北関越のやつならあきる野か大泉まで我慢出来そう

いや、圏央道が別料金なので、東北関越コースも全く旨味がない

圏央道や首都高の料金を追加で払えば良いだけでしょ？

年収800万の700円と
年収280万の700円は違うんだよ。

この前テレビで出川が土田とポルシェで三浦半島の方までドライブする番組見たんだが
出川のポルシェはETC付いてなくて、首都高入って現金で払ってたんだが
今首都高って現金だと2000円近くすんのね
車はもちろんバイクも15年以上ETC付けてるから無感覚だったが料金値上げが恐ろしいな

>>393
四輪の周遊プラン、なんてバイクマスごみの誰かみたいなおかしな表現だな、そんな
プラン無いぞ。
で、どんなプランだってエリア無視して通り過ぎれば適用されないだろ。ただ発着あり
コースの場合に往路または復路どっちかの発着エリア省略はOKだけどな。例えば発着
エリアの調布から乗って富士山周って周遊エリア内の横浜町田で降りて終わりにしても
プラン適用される。

>>398
年収230万円でもくだらん課金とかやらないから道路の700円は苦にならない。

東名ミニって以前は清水まで行けなかったっけ？
沼津以西はエリア外になっとるんだが？？

>>399
それは逆で現金でも都市高速に入れるわーくにが優しすぎるだけでしょ
よその国ならとっくに現金レーン廃止じゃないの

>>402 >>3だと2018年は3000円で清水行けたっぽいねミニできる前だけど

初期は韮崎まで行けたのに

プランしょぼくなってる

双葉スマートが範囲外か
甲府昭和だと下道が混んでてなぁ

こいつはビックリだ、マイレージ事務局からいつものポイント確定メールが来たが残りの
ポイントを教えてくれるようになった、前進だ。今年天下った誰かが指示でもしたのかな。

現在のポイントの状況をお知らせします。
【ポイント残高】（2022年06月20日08時00分現在）
○東／中／西日本高速道路（株）（NEXCO） ***ポイント（ ***ポイント）

払えない、のと、旨味がない、の意味もわからん奴w

千葉プランも草加から乗れなくなったのでカスと化した(´･ω･`)

金土で名古屋から青森に行くんだが割引を受けるためには
荒川胎内を土曜日に入ってから通過しなくちゃダメって考え方であってる？

プラン利用日の
1.前日入→当日出
2.当日入→当日出
3.当日入→翌日出
が有効

確か本線料金所だよね？

お盆の予定が中央道で登って関越道で降りてくるコースなんだよな
ツーリングプラン使えねえ

定率割引が、以前の休日割引のように、お盆に使えればよいな。

土日で関越、東北道の3000円のツーリングプランに申し込んだけど、料金が実質3000円に達していなかった場合は、通常の休日割引が適用になるの？
それとも未達の場合でも3000円徴収？

>>416
公式嫁

ggrksやん

食い放題と同じだと思えばいい。
悪質な食べ残しをすると罰金取られるってのも同じ。

ちょっとでも使ったら全額請求
全く使ってなかったら請求無し

>>419
悪乗りしすぎだなｗ

>>411
おまいさん
濃厚ブルマ好きやろ

>>416
冷たい奴が多いなぁ(>_<)
教えてやりなよ、聞いている側は初心者で
出る日決めてるかもしれないんだし
ツーリングプランが合わなければ別の方法を取るかもしれないんだしさ

A;未達の場合でも3000円徴収//

力の無い者は倒れればええんや

>>423
飢えて困ってる人には魚を釣って与えるんじゃなくて魚の釣り方を教えることにしてる

所詮人の話なので何でもかんでも鵜呑みにはできないが
年収700〜800万の某企業課長でも子供3人の養育費と
新築一軒家と車2台のローン返済で個人的に使える金は月２万円だそうだ
バイクは嫁が第一子を生んだ後に嫁両親が猛反対して降りたらしい
高年収でも出費があれこれかさむようになれば大変になるという事例の一つだろう

年収800万でもボーナス5か月分として月50万割るぐらいだろ（しかも額面）
子供3人の養育費と家とクルマ2台のローン抱えてたらそんなもんじゃね

子供3人と家と車2台持ってなお自由な金が2万円も残る　と考えるとね

月2万円と言ってもタバコ・缶コーヒー・間食込みらしいぞ
付き合いの飲食費はその度に嫁の許可を取って捻出しているらしい
流行り病のおかげで飲食費出費が激減して助かっているそうだ
子供達が就職＆住宅ローンを完済するまでは
絶対に倒れる訳にはいかないと悲壮な顔して語っていたわ

嫁が内緒で自分名義の口座に毎月5万の貯金をしてる姿が浮かぶ

付き合いの飲食費と交友費な
親会社のお偉いさんやお得意先のお偉いさんとの付き合いのために
やりたくもなかったゴルフを嫌々で覚えたらしい
さらに上の役職を目指すのならお偉いさん連中との付き合いも必須だものな

わざわざ妻の許可とらんといけんのが謎すぎる

うちの大蔵省が(昭和常套句

給料は全額渡すからウーバーのバイト代は自由に使っていいかと聞いたら
休日の家事丸投げするなら半分よこせと言われた死にたい

>>429
倒れたらローン支払い免除になるやろ

>>434
週2日の休みのうち1日と
帰宅後飯食ってから3時間ほどを週に4日
それで12万〜15万の稼ぎになるよ
休みの1日は家族サービスに使えるし

>>435
そんなに稼げるんだ!
つかあんた、休日も家族サービスって、ツーリングプランスレに何しにきてん？

４日で12万とかってさぁ
あんたバカぁ？

ああ
週に４日か可能ではあるな　ゴメン

時間あたり1万以上とかあり得るんかね

どう見ても月単位の話だろJK

週5日程の稼働で月12万〜15万です。
週50件のクエストで1万ついて、60件位週に出来るから単価が500円でそんな感じ

>>436
お盆にプラン使えないかなと思って、GWは中央道ワイド使ったんだ
お盆は中央道と関越道使うから組み合わせ難しい
GWと盆にしか乗れてないんだけどね

週５日の稼働って本業と変わらないじゃないか…

残業できないその代わりの副業かね

奴隷じゃあるまいしそんなに働きたくねーよ

>>443
そうですね
ほぼ定時に上がるので

>>444
確かに、でも月に10万も自由になるお金が増えると
ビーコムのインカムでもグラムスターでも躊躇なく買えるんです
まあ、かぶって走りに行く暇は無くなるんですが

>>443
無給で残業6時間とか普通にやるだろ。

>>446
あんたの境遇まで知らんがな

>>446
令和の時代にそんなん無いだろ。あったら労基へGo！

家業の手伝いとかw

>>445
バイクは原2と大型の2台持ちかい？
ウーバーの単車って見たことないけど

>>450
そうですよ
125まではOKだけど
それ以上は緑ナンバーにする必要があります
ぽつぽついますよ

人それぞれだけど金なくて125で淡路島ゆっくりツーリングしてるやつのほうが幸せそうに見える

しまなみ海道も原二に限るしな

>>446
そんな会社で働いてるなんてかわいそう

ネタ切れ？

大阪北部住みが和歌山行くときに阪和道プランはすごく使える
住んでる地域にもよるよな
起点となるicの近くは有利

>>452
勝手に道中を楽しむのは旅、目的地を楽しむのは旅行と呼んでる
下道で行くのは前者、高速で行くのは後者
高速で旅行するのも楽しいけど後から楽しい思い出が多いのは下道で行く旅かな
ただ、20代のころは体力もあったから旅をよくしてたけど30代になるとキツくなってきた…

意味わからん､別に目的地についてから下道走るんだからどうでもいいだろ
原付きではしりましたー､とか下道でがんばりましたー､とかどうでもいい事を主張するヤツ多いわバイク板
苦労自慢する年寄りまんま頭悪すぎる

苦労自慢ってか、頑張ったことにただ共感して欲しいだけなんだよ。
だからそんなカリカリすんなよ。
チュールやるからスルーしてやれよ。

>>458
単純に下道で行くと知らない道を走ったり途中で寄り道したりで
高速で行くのと全然違うだろ
目的地について走る下道とはまた違う

能登で青葉区(横浜市)ナンバーの90カブ見たときは
思わず話しかけちゃった

正業と副業で必死に働いてまでバイク買って高速乗るほうが苦労自慢だろ

>>462
しゃあないよ資産家の家に生まれなかったんだもの
労働はお金を稼ぐ方法としては最高に効率が悪い方法だと
でも、資産でお金を稼ぐには最低3億以上いるんだと

>>457
もう30年も乗ってれば旅が辛くて旅行専門になる、まだ20年以上は旅が楽しめるぞ頑張れ。

>>458
全て同意
わざわざこの板で下道の話だすのも意味わからん
>>457は反省すべき

どっちでも良いじゃん
自分に合った乗り方で楽しめればやり方なんて気にしない
人の車種、排気量、色、カスタムなんか気にしてたらキリがないよ

>>465
確かに、下道でどうやってツーリングプラン使うんだろうねw

乗り降り自由をいかして街中は高速走って峠は下道走ったりはする

>>465
下道と高速の比較で話を出しただけだしそもそも>>452にレスしただけなんだけど
あなたの理論なら125ccの話を出した>>452が1番のスレチじゃん
大ただ多数の人が>>452は高速でツーリングした人との比較とわかってるから突っ込まないでしょ

都内なら高速飛ばして箱根伊豆に行き、ワインディングを楽しむ
それが良いというか、そうしないと時間が足りない

躾やら教育が異常なまでに厳しい資産家一族でもなければ
その一族に産まれただけで人生勝ち組確定で一生安泰ともいえる
資産運用会社の部長以上の役職は全て一族で固めているので
上が指示した通りに動くだけでいい名前だけ部長のボンボン次男は
もう４０過ぎているのに何処の高校生だよ言いたくなるような幼稚な輩でも
年収一千万以上で年がら年中アウトドア三昧で遊び惚けているものな

工場燃やして会見開かなかったり観光船沈没させて国のせいだとかいうタイプだね

元々潤沢な資産があり先祖代々一族が支配している会社は
トップ陣さえしっかりしていれば何とでもなってしまうからな
それ以下の連中は上の御機嫌取りが一番重要な仕事なので
優秀だろうが無能だろうがそんなもんはどうでもよい

>>469
なんでスルーできなかったの？
ぐだぐだ書き込まずに反省しろよ

>>474
そうだね
あなたみたいな変な人には絡まずにスルーすべきだったわ
もうスルーしとく

逃げたwww

>>457で意味不明な自己流定義を持ち出したのが良くないね

お！ドラ割に新潟周遊プランが出てきた！

>>446
無給で残業6時間は、さすがに無い。
そのやり方にガマン出来ないんだったら、
働いた事実があるのに出す意思があるかどうか？を会社に確認すべき。
問答の様子をこっそり録音できるなら、それが一番いい。

それで出さない！とかにヌかされたら働いた事実と、支払われてない事実を持って
労基に相談に行く。

証拠がないのに話だけしようとしたら、
そんなクソ会社はとっとと辞めて転職することを考えなさい！
と言われて話をそらされるのは本当。

後出しで基本給に？？時間分の残業代は込まれている(￣ー￣)
と後出しする経営者もいるから要注意な

あと、後出しで変形労働時間制を採用してる

など言う基地外社長もいるが、それは予め労基に届け出が必要なので

>>475
君は怒りやすくてプライド高そうだからバイク乗るの辞めたほうがいい。
スルーできてないのが何よりの証拠。

>>446
なんで辞めないの？

土曜の朝から、まだ揉めてるのかよ笑
いい加減どっちもどっちだな

>>483
言い争いというか変なやつらが一方的に絡んでるように見えるけど…

スレッド一覧をじっくり見ることをお勧めする。でかい釣り針が露骨に見えるスレッドがいくつもある。
中を見ると釣りと煽りだらけ・・・　すなわち、バイク板にはそういう趣味？のやつが結構いるってことだろう。

習慣が変われば人格が変わる 人格が変われば運命が変わるというけど、釣りと煽りを繰り返してるとはたしてどうなっていくのか・・・