>>631 自己レスです
公式のアッセンブリー動画だと1/4か3/8のトルクレンチに1/2への変換アダプターを付けてるように見えます
アダプタ付けたらトルク指定する意味ない気がするですけどどう思いますか？
>>632 どうもありがとうございます
変換アダプタ使ったらトルク指定する意味無さそうな気がするんですけどそこまで考えなくてもいいんでしょうか
>>635 長い六角のアダプタをかましているように見えるので
その時点で精度が悪くなるように見えました
>>636 たしかにそうですね
このコネクタを締めるためには手だと締めれないのでその黒い六角のアダプタが必要でそのアダプタを回すには27mmのソケットが必要なんです
(下の方にモンキーとかレンチはダメってかいてあるから)
1/4の変換アダプタ経由で試してみようと思います
汎用工具で何とかなるならまだいいよ
コネクタ電気関係は専用工具ばっかり
>>638 ここでも画像の5番と6番の専用工具が必要なのでたったこの２つで1万ちょい飛んで行きました
>>633 何度もすみません
ここで使ってるトルクレンチはハゼットの1/4のものみたいですね
てことは公式でもやっぱり変換アダプタ使ってるて事でした
>>635 中心軸が同じなら理論上はトルクは変わらない
2.5N・mってトルクドライバーの上限とかトルクレンチの下限だよね…
デジタルトルクアダプターでもだいたい10N・m～だし
バイアス方向以外に一切力をかけずに回せるならそうだろうね
トーニチのトルクドライバを使う手もあるね カノンでもいいけど
>>641 >>642 トルクドライバー調べてみます！
上の作業で使うソケットの変換アダプタを調べてます
普段の作業ではコーケンかジールのソケットを使っています
凹1/4"→凸1/2"のアダプタみてるとノーマルのコーケンにはラインナップは無くジールだけクイックスピンナ兼用タイプならあるみたいです (2756Z-1/2)
ジールはキツキツで好きなんですけど差し込み角側がしっかりはまらなかったりするので今回の作業には避けた方が良さそうな気がするんですけどどう思いますか？
あと、東日の1/4"のトルクレンチには0.4～2Nm、1～5Nm、2～10Nmのラインナップがあるみたいです
QL-MH
ps://www.tohnichi.co.jp/products/detail/25
ハゼットだと1～9Nm、2.5～25Nmだそうです
取り急ぎ2.5Nm対応していればいいんですが他の用途にも使うとした場合どのトルクに対応している物がいいと思いますか？
ハゼットは高いから買えませんけど
>>644 自分なら下限付近でも上限付近でもない東日の1～5N・mを選ぶかな
Hazetなら1～9
トルクドライバーならカノン(中村製作所) CN15LTDK(1～15N・m)でもモノタロウでSK11より1,000円ぐらい高いけど1万切ってるし、
モノタロウオリジナルの空転式より1,000円ぐらい安い
これにビット-ソケット変換付けても東日の1/4sq.なトルクレンチ買うより安いよ
圧着端子にハンダは禁物という理由は応力集中で断線しやすくなるということらしい
だが圧着端子の断線って、端子の圧着部分の際で芯線が切れるケースがほとんど
ハンダ上げした芯線がハンダの際で断線というのはほとんど経験がないがどうだ？
応力集中という意味では塑性変形しやすいハンダの方が柔軟だし
昔から補強の意味あいで端子にハンダを流すというのは行ってきた
そもそもギボシのような被覆部分もかしめる端子なら芯線への応力集中はない
ハンダを流すことで抜け止めにもなるし、手間を除けばメリットの方が大きい
>>645 どうもありがとうございます
公差も考え上限下限は避けるということですね
高価だけどこの作業専用にしようと思います
東日のQL5N-MHよりカノンCN15LTDKの方が安いみたいのでレンチとドライバーのどちらが自分に使いやすそうか検討してみます！
>>613 圧着した後にはんだ付けすると熱で被覆の圧着が緩む。はんだが流れ込むことで端子と線材の結合が妨げられる。線材が折れやすくなる。
圧着端子メーカーも「はんだは意味がない」「はんだは使うな」といっている。
半田が必要ということはちゃんと圧着できていないということ。
どうしてもというのなら新線は圧着せずにはんだ付けとし、被覆のみ圧着。この際、被覆圧着部まではんだがしみていてはいけない。もう圧着とは言えないけど。端子つかずにはんだ付けして接着剤付きの収縮チューブ使えと。
電気にかかわった者としてうそを広められるのは嫌なのでコメントさせてもらいました。
例えばギボシなんかのメス側にはんだが流れると
はんだの流れ具合で凸凹になるだろ？
そうなると接点が点接触になって
接触不良を起こすんだよ
メーカーが意図した接触面じゃなくなる
コネクタへの錫メッキも 仕上がり面を工夫して接触点が増えるように工夫してある
コネクタって実はかなり精密な部品
>>647 ワイならデジラチェのGLK500かな
そう高くもないし 一生もの
>>650 こういったものもあるんですね！
東日のトルクレンチにはハードケースは付いておらずオプションのハードケースはこのサイズに非対応みたいなんでKTCのドライバーも検討してみます
1/4→1/2の変換アダプタを調べていますがイレギュラーな変換だと思うので全然存在しないみたいですね
唯一スタビレーから出てました(型番は410)
クイックスピンナ兼用のは上で書いたジールの2756Z-1/2
上の動画で使ってるアダプタもよく見るとスタビレーのようです
トルクレンチはハゼットなのに
コイツ、馬鹿過ぎて笑うわ
2.5N m なんてトルク管理不要だ、馬鹿が
>>651 ﾐﾈｵは何にも知らない暴言バカなので無視してください
>>651 1/4"sq.→1/2"sq.はtemuとかbuyeeとかで探せばあやしい中国製があると思うけどね
>>653 オマエは馬鹿すぎて無視してたが
>長い六角のアダプタをかましているように見えるので
>その時点で精度が悪くなるように見えました
アダプタにガタがあろうが、100段繫ごうが、締め付けトルクに誤差がでるわけねーだろ、ウスラ馬鹿が
ココ最近、特に馬鹿が増えてきた気がするが
誰かが他のスレから連れてきたのか？
MUST TOOL
軸交換式ビットソケット
27mm
これを使うと27mmをトルクドライバーから回せる
>>657 どうもありがとうございます
ノーマルコーケンの3/8のシャローは26までだったので無いと思っていましたがディープソケット見ると17までありました！
3/8→1/4のアダプタならノーマルコーケンのアダプタ使えるので四角側の相性の心配しなくてもよさそうです
>>658 1/4の六角ビットのところに直接27mm付けられるんですね
これも便利そうです
バカな自分にみんな色々教えてくださってほんとありがたいです
>>648 ハンダ付けが折れるという理屈を考えてほしいんだが…
折れる、つまり断線は芯線に対して局所的な応力の集中があるということ
圧着端子とハンダ上げによる応力の集中はどちらが起こりやすいか
圧着端部に上手なアールを作るように圧着しないと端部のエッジに応力が集中する
これを避けるためにハンダ上げした芯線を圧着するということが行われるんだが
また応力が想定される場合、圧着端子はいずれ緩む可能性がある
なので圧着後にハンダ付けをする場合も決して珍しいわけじゃない
圧着端子メーカーがハンダ付けを推奨しないのは当然のことであって
圧着端子である意味がなくなってしまうわけだから
ただ補強の意味でのハンダ付けや芯線のハンダ上げまで「禁止」している端子メーカーはないと思うが
長年当たり前のように行われてきたことがまるでNGみたいな議論になってることに困惑してるわ
>>649 電気的な接続のために行われるがハンダ付けなんで
ハンダが接触不良を招くというのは理解に苦しむんだが
実際接触不良を避けたり、接触面積を増やす目的でハンダ上げやハンダメッキが行われるし
圧着端子が錫メッキされてるのと同じ理屈なんだが
半田流すか否かで実際配線抵抗はどうなんだろうな
アースポイントやヒューズ、バッテリーターミナルも年に一度ぐらい外して磨くだけで電圧やECUの補正値がかわる
そのぐらい風化でも影響するぐらい実はシビアだったりする
圧着端子は芯線同士と端子それぞれが接触している状態で塑性変形し
残留応力で接触が維持される構造だから
強い力がかかれば緩むし、水分の侵入で酸化や腐食による接触の変化も起きる
だからバッテリターミナルなんかはグリスを塗るなどして水分の侵入を防ぐしね
>>661 うーん勘違いしてるかな
接触面が設計通りにならずに性能が出ない
接触も設計通りにならないという意味だよ
たとえばよく見ればわかるが ニチフの端子は梨地のスズメッキがしてある
これは勘合するときに微細な凸凹が潰れて多数の接点を作るようにしている
半田が流れてしまったり 高温でスズが解けて表面の状態が変わると設計性能が出なくなるんだよ
大物小物電気配線特にコネクタは
専用工具所持がプロの値打ちみたいな面がある
もちろん純正のもの。特にメーカーオリジナルは高価
圧着ももしカーショップにあるような簡易工具使ってると
次は仕事来ないだろうね
もともとは直接はんだ付けしてたけど利便性のために圧着コネクタが普及したんだと思ってる
利便性無視した場合直接はんだ付けした方がよいの？
それとも経年劣化ではんだ割れの可能性もあるってことで圧着コネクタの方がいいってこと？
>>665 自分の場合
ホムセンのやつ→上手くできないな→近年よく売れてるとても安い中華のやつ(甘だけじゃ無くて店にも置かれ始めてる)→ホムセンよりもましになった→純正→工具の見た目は中華によく似てるくせに値段20倍以上高すぎだけどめっちゃきれいきに仕上がるすげー
純正揃えるのは高すぎるからミスミのオリジナル工具試してみたいところです
本職用のワンウェイクラッチのカシメもめんどくさいね
>>667 真面目に業務やってると純正以外選択肢はありません
ちうかメス側とはいえ端子同士が接触する部分までハンダ流すってやり過ぎにも程があるだろ
馬鹿にはいくら説明しても無駄だよ
半田に親でも殺されたんだろうからw
半田すらまともに出来ないカスが
見当違いの例を出して半田を嫌う
ただそれたけのこと
>>666 場所による
オーディオなど電圧降下無しで波形重視なら半田
振動か多い場所なら圧着
だから、圧着した後で半田しとけば最強って何度も言ってるだろ！！
イヤイヤバイクで半田使うと普通に折れるから
圧着は何個か使ったけど相性とか入手性考えてエーモン端子にエーモンペンチで落ち着いた
外さない場所なら圧着でもハンダでもしっかり止まってるならどっちゃでもいいよ
ただエレクトロタップだけはダメだ
クルマでもバイクでも使うもんじゃねー
中華のギボシ買ったらペラペラの板を曲げただけのやつで笑ったわ
あんなの使ったら速攻でガッタガタになりそう
>>675 圧着した後でオスメス個別に圧着部だけ半田だぞ
それでいったいどこが折れるんだよ？馬鹿が
>>676 それはスケアが合ってないだけだろ
アクセサリーレベルなら普通に使えるわ、馬鹿が
>>675 それはありえないけどなあ…
バイクは振動が激しいから折れると言いたいんだろうけれど
そもそも端子に振動がかかるようなハーネスの処理をしてるなら
ハンダや圧着以前の問題だと思う
バイクの電装もずいぶんいじってきたし、ラリーカーの電装もやってきた
振動も応力も激しいからこそきちんとしたハーネスの固定や
ハンダ付けの併用をやってきたよ
ギボシはあてにしてないので圧着した丸端子同士をボルトとスプリングワッシャーとギザ付きフランジナットで締め上げてヒシチューブの二重巻きで仕上げてる
俺が「折れる」って言った以上、折れるパターンを否定するのは難癖だろ
純正圧着工具の新品が高いから中古で揃えたけど時間がかかったな
ギボシでも普通に圧着するだけで抜けないけどな
剥いたところを被服に被せるように折り返して圧着すると抜けにくいよ
あとなんでバカバカ繰り返してるの？
荒らし？かな
相手にしないほうがよかったかな?
ハンダ併用して実際に断線したから
ちゃんと圧着できるならそれだけの方がよい
圧着が不完全ならハンダ付けした方がマシではあるが
皮を剥いた部分だけ半田を流してから圧着してコテで加熱だけして溶着と言う感じにしてるよ。
それも抜けそうな部分とか端子と線の太さがいまいち合わない所だけで1.25SQの端子に1.25の線なら半田はしないね。
>>678 エレクトロタップが大丈夫だと思ってるの？
ならちょっとアレかもしれないから病院行ってきなさい
と言うか最近のバイクは配線が細いよな？
0.75とか0.5の線を普通に使っててコネクタも防水タイプのギボシなんかより細いし。
後付け電装だけギボシで配線するといかにも後付けです感ありありだから小さなコネクタを買ってるよ。
素人って無駄な勘繰りで余計なことばかりするんだね
まあ趣味だからそれが楽しけりゃいいんだけど
バイクも車もプロの方々は売ってポイだからそん時動けばOKな人ばっかだけどね
>>687 方法序説じゃねーんだよ
思ってんじゃなくて、★実際カーナビやETCなど自分で加工して大丈夫だった★の
オマエはやったことあんのか？
ねーんだろ、うすら馬鹿が
やっぱりコイツただの知恵遅れじゃねーかw
あのな、クランプの底にゴム板はるたけだろ、馬鹿が
トランポを語るスレ/復活35台目
799 ：７７４ＲＲ[sage]：2024/10/09(水) 12:41:01.43 ID:dcOELHZK
アストコのクランプ使ってたけどクランプから抜けねーから足で踏んでクランプから外しやすいエトスに買い替えたけどタイヤが食い込んで抜けないことにようやく気がついて今はホイールチョック
だいたい自立してくれるのは素晴らしいんだけどね、クランプ
なんでエレクトロタップがダメなのかネットでも書いてあるとこあるから調べてみなさい
ネットw
やっぱりこの馬鹿エアプじゃねーか
失せろ、知恵遅れ
圧着端子にハンダがだめな理由もググったりしたほうがいいよ
馬鹿が書いたネット情報を鵜呑みにする馬鹿ばかりで草
馬鹿のチェーンリアクションw
ギボシにハンダってギボシ側しっかり脱脂した上でヤスリでゴリゴリに磨いておかないとハンダくっつかねーだろ
ちゃんと暖めたらハンダ乗るけどな。
フラックスに溝付けとかなら、なお良いかも。
573 ７７４ＲＲ sage 2024/10/10(木) 08:56:08.57 ID:umzkM+8q
いま工具スレの馬鹿退治で忙しいから
俺のレス欲しかったら★整備ネタ★ふれや、なっ 馬鹿ども
液体フラックス塗った方がのりもいいし早いしで使ってる
自分の意見が否定されると真っ赤になって反論してくる子供みたいなの増えたよな
まったくだ
問い詰めると「ネットがぁ～」と遁走するし
馬鹿ははなから出てこなけりゃいいのに
>>697 すまん
ﾐﾈｵだって言われるまで気づかなかった
見学のために少しバイク開けてみたらエレクトロタップ何個か付いてた
譲ってくれた人にこれはどうなの？って聞いたら素人（自分自身）のギボシ加工より太さ守ったタップのが信頼できるって言ってた
結構カスタムとかしてる人だったので意外だった
実際やっぱり技術の差みたいなのって大きいもん？
信号の取り出しとか微弱な電流しか流れない所ならエレクトロタップでいいんじゃ
>>709 その通り
ちな技術はいらんが、知能は必要
だから知恵遅れはエレクトロタップを毛嫌いする
使ったこともないのにねw
トラノテって甘と違って販売価格一定だと思ってたんだが2000円一気に上げたり翌日2000円下げたりするんだな
昨日買わなくてよかった
ハンダはヤニが腐食するのもあるから無洗浄タイプとか非腐食性とかを選ばないと怖いね
>>686 JSTは圧着後のはんだに関しては「意味がない」と言っていますが予備はんだに関しては「本来の圧着の効果が得られないのではんだは使わずに圧着してくれ」と言ってます。
えいちてぃーてぃーぴーえす//rs-components.jp/techinfo/techmame/mame_200705.html
DIYとかで専用工具がなくてちゃんとした圧着ができない場合は「圧着ではない」前提ではんだを流すのもありと思いますが、それはあくまで応急処置的なものとしてであり、積極的に人に勧めるものではないでしょう。
はんだにもいろいろ種類はありますので特殊なはんだを使っているという可能性もあるかもしれないかもしれないような気がしないでもないですが。
かくいう私も線材が細いときは芯線を二つ折り四つ折りで圧着することもありますが、あくまで緊急手段と認識してやってます。
こいつ
>>714は、
>>603の工具オタクだろ
内容の無いクソ長文がそっくり
てゆうか、
>>603あたりから馬鹿が増えてきたし、確定だなw
節子!! それドロップやないw
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-bNHQ)
エレクトロタップが嫌いな理由
◯オリジナルのハーネスを傷物にする
◯サイズや圧着の手順を間違えると断線や接触不良を招く
◯分岐した場所がコブになって収まりが悪い
そんな理由から多少手間がかかってもギボシやコネクタ部分から分岐ハーネスを作って取り出す
分岐ハーネス作ったらそこが新たなコブになるだろ
バカの相手はいちいちめんどくせーな
馬鹿が嫌いな理由
◯スレのレベルを下げる
◯間違ったことをさも正しいことのように信じてやまない
◯間違いを指摘するとすぐに遁走する
そんな理由から多少手間がかかっても馬鹿は逐一退治する
>>723 ？？分岐ハーネスでググると分かるのでは？
まあコブ云々は収まりの話だからプライオリティは低いのでどうでもよい
一番はなんと言ってもオリジナルのハーネスを傷つけること
ちょっと長いターミナルボルトは買っておいたほうがいいね
>>726 お前がググれよ
2分岐なら2倍の質量になるだろ、馬鹿が
分岐ハーネスが嫌いな理由
◯オリジナルのハーネスを傷物にする
◯サイズや圧着の手順を間違えると断線や接触不良を招く
◯分岐した場所がコブになって収まりが悪い
そんな理由、どうでもいいw
エレクトロタップって素人目にも信用できない形してるやん
どんだけ大丈夫って言われてもあんなの使いたくないよ
そんなことﾐﾈｵには通じない
そうだぅてﾐﾈｵくんは大丈夫だったんだから
エレクトロタップ最初良くてもそのうち断線するから嫌だ
あと仕上がりが悪くて嵩張る
だいじょうぶさ
だってﾐﾈｵくんの経験上全く問題ないんだから
自分で配線作業する時はエレクトロタップは使わないけど
中古車買ったらカーナビやETCなんかに結構エレクトロタップ使ってある
面倒だからそのままだけど断線なんかした事ないぞ、sqの見分けがつかないか測らない奴が違うサイズ付けてるだけじゃないの？
>>683 ミネオ相手にしてるんだろけど大半がNGしてる
バロンでETC付けてもらったらエレクトロタップだったわ。
7年目だけど今のところ不具合は出てない。
エレクトロタップの良いところ
書こうと思ったが…
これは君たちへの宿題にしておこうw
>>739 どうやって統計とったんだ？
母集団はオマエの家族だろw
俺が正しい統計調査してやるよ
【重要告知】
このスレで俺をNGしてる人は、メール欄にNGと入れてください
調査期間は本日20時までとします
>>697 車なら閉じ込められた状態で焼け死ぬ可能性も高いのだが
バイクは燃えても降りて逃げやすいからかぁ…
積極的に他人に迷惑をかけるバカは何らかの形で早く死んで欲しいわな
エレクトロタップから発火すると？
厨坊の妄想クソワロタwww
>>751 負け犬ってwww
まんまテメエの事じゃねぇかよ！
オマエに賛同する奴が今このスレに居るか？
勝手に脳内勝利宣言ってまるで朝鮮人のメンタリティだなwww
マジで死んだ方が世の為人の為だな
ならエレクトロタップから発火のエビデンス出してみろや
負け犬w
ちな、この負け犬の正体分かってるけど
負け犬の次のレスのあと公開予定ww
負け犬、必死にググってるのか？
ほんっと知能の低いやつだなwww
朝鮮人って図星を疲れて火病起こしたかwww
恥ずかしい奴だなマジで死ねや！
>>754 正体分かってるんだー
ほらほら、さっさと発表しろや犬喰い朝鮮人が！
工具好きだから来てみれば荒れてるなぁ
エレクトロタップは工具じゃないんだからエレクトロタップ板でやってくれ
発表します
負け犬の正体は
知的障害でホモの、連呼マンですwww
なんと、連呼マンの専用スレがあります
簡単に言うとバイク板で一番のキチガイ
乗ってるバイクはPCX（爆笑ｗｗｗ
http://2chb.net/r/bike/1653883318/ トラノテって土日祝は発送しないの？もしかして
在庫ありで15時までの注文は即日発送って書いてあったから昼に注文したけど発送されてないや（´･ω･`）
余りにもつまらな過ぎてもうね…
これでウケると思っている低レベルさが痛々しくて憐れに思えて来るわ
>>401 だけどショートじゃ無い普通の長さの1／4改めて買い直したらそっちはグラグラしてなかったです！
ショートと普通の長さとで違うのかも知れないけど401のは不良だと思いました
M8のボルトとナットは二面幅13mmですがなぜ車やバイクは12mmなんでしょうか？
>>768 情強ブランド詳しく
そらシマノPROやPARKTOOLやろ
PROって書いてあるし
昔のJISではM8の2面幅は12mmだった
その後JISがISOに協調する形で13mmに変更された
理由はよく分からんけれど、車業界などを中心に旧JISの規格のまま使い続けられてる形っぽい
昔のカワサキは13mm使ってたけど12mmに戻ったんだってね
KTCを馬鹿にするのは誰もが一度は通る道
工具界隈における中二病みたいなもんだ
>>769 メガネならトネ、トルクレンチは東日
ラチェットは知らん、興味ないから
>>771 >>772 どうもありがとう
途中で規格が変わったんですか
>>777 今でも規格は残ってるよ
M8 JIS小型が12mm、M8 JIS＝M8 ISOが13mm
軽量化等の理由で小型なものを求められるとM8 JIS小型になるので12mm
半端な知識ばかりで草w
旧JISとJIS（アイソと同じ）の区別くらいつけようなw
欧州車の11とか15とか殺意を覚える
割り切れる数字が不吉だとかなんとか
素数にしたいなら
2
3
5
7
11
13
17
19
23
29
31
37
41
43
だけど
23と29間か開きすぎてマヌケ
ちなネジ径とS1はこうなってる
://www.tonetool.co.jp/assets/pdf/support/links/data2.pdf
>>778 ありがとう
小型ボルトが正式名ですかね
こんなサイトがありました
ps://neji-one.com/lineup/B0000510.htm
>>779 詳しく
「小型」は古い規格で現行ではないとか？
小型ボルトのことを聞いて以前オーディオのボリュームのナットがデータシートと現物の二面幅が合ってなくて困ってた事思い出してそれがここでいう小型ナットに当てはまるのかと思ったんですけどそれともサイズ違うっぽい
ps://tech.alpsalpine.com/cms.media/product_detail_fig_rk271_d_121_ja_5f8205dc5e.gif
今見たらたまたまこれもM8だけど二面幅13も12もガバガバで全く引っかからず11のソケットだと回せた
これはなんの規格だと思いますか？
小型も現行JISでもちろんありますん
旧JISとの違いは、
ねじの山崎が運営するねじ情報サイト
トリビア第43号を見てね
>>785 回せたのはジールの11のディープソケット
>>769 慣例。小さく軽くなる、塵も積もれば山となるの材料節約。設計者のきまま。
>>770 プロレタリアートかな。
>>780 16 18も平気です
規格はあれども、製造されるネジは規格物より注文に合わせたネジの方が多いみたい。
>>778 ホムセン行くと12mmのM8ネジはあまり置いてないんだよね
>>788 >>789 いまようやく理解出来ました
例えばM8x0.75と書いてあれば「ネジの山が8でピッチが0.75」であって回す部分の二面幅は全く関係の無い話なんですね
>>790 さっきホムセン見て来たけど二面幅12のM8はありませんでした
M8で11mmは特殊ナットの類で規格なんかないだろ
ダイワやアブのベイトリールのハンドル止めてるナットはM8で二面幅10mmなんてのもあるぞ
#モデルによって11mmもある
また、エキゾーストやシリンダーヘッドなどに使えるM8×1.25で二面幅11mmのナットなんかも売ってる
>>790 バイク用品店では売ってることがある
ホムセンでは殆どない
>>786 見てきました
60年代頃に規格の変更があってそれでも古いサイズが売られていて使われているということですか
>>786 ドヤるくらいなら本家くらいチェックしろよ
該当するねじの規格はJISB1002/JISB1181
「小型ねじ」は ISOに規格はなく、JISB1181中の
「附属書JA（規定）ISO 4032～ISO 4036及びISO 8673～ISO 8675によらない六角ナット」で規定されてる
具体的にはs/d比（2面幅/呼び径）が1.45以下のもの。ただしM8は除く（M8は1.5）
この附属書JAは冒頭で
「この附属書は，将来廃止するので，新規設計の機器，部位などには使用しないのがよい。」
と書かれているので、小型ねじはいずれ非JISということになるんだろう
この附属書JAが旧JISによるものなのかは分からんかった
ググる限りでは新旧JISの違いはピッチということだったので
俺のどのレスがドヤってるように読めた？
まっ、ドヤってるように見えたのはコンプレックスの裏返しでしょうけど
その折れない精神は素晴らしい
こういうのが社会不適合者なんだなと皆に気付かせてくれる稀有な存在
それがﾐﾈｵ
>>796 は許すが
>>797 ← コイツはダメ、クソ荒らし確定
てゆうか
お前らが明らかな間違いや、誤解を生むよえな曖昧なレスをするから
リアルも超忙しいのに、仕方なく俺が訂正するしかないわけよ
頼むよほんとっ
書き込みボタン押す前に、小一時間裏取ってから書きこめよ、なっ
どのジャンルのスレでもそうだけど
連投するのはきち
仕事でたまに社外の修理品がまわってくると2面幅13じゃないのがあったりして戸惑うな
ウェルドナットなんて15だし先日は12かと思ったら11だったり
M8は面倒くさい
ジジイの自分語り要らないが
んなもん11.12.13.15のソケット置いとくだけだし
そもそも11と15を見間違うわけねーだろw
てゆうか2面幅より先にボルト径が見える機械ってなんだぁ？ww
インチ工具使えるのは特殊能力だと思う
7/16とか11/32とか言われてもわけ分からん
妙にミリネジにドンピシャに嵌まったり痩せたボルト頭に叩き込んで回せるからアストロの一番安いのは持ってる
鉄筋縛りか
工具をあれこれ言うのもまぁいいけど
★使う人間のテク★はそれ以上に大事だわなぁ
>>798 なんで？
めっちゃ褒め称えてるのに
>>808 2点
激安ベアリングプーラーをポチった
みんなホイールのベアリングって何万キロくらいで換えるん?
ベアリングって意外と丈夫で、よい環境で使い続けるなら10万キロでももつよ
たいていは水の侵入やグリス切れで傷む
壊れるか否かで言うとゴロゴロ言うまで使えるけど
ゴロゴロ言う前でも交換すると燃費が新車の頃に近づくことも多い
抵抗は着実に増えてる
タイヤ交換の際ベアリンググリスも入れなおしてるの？
モノタロウ見てたら交換用ベアリング買ってたが今のホイールでまだ1万キロ走ったばっかりだった
両面シールベアリングでも外側にダストシールあればホイール外す度にさらにそこに防水用グリス入れるよ
10万キロ超えてきたが、特に問題はなさそうかな。
年に一回のタイヤ交換の際に、ショップの叔父さんが丁寧にベアリングチェックしてくれてて、問題ないなと確認してくれてるわ。
自分的にはそろそろ替えようとは思ってるけど。
スズキはZZなどの鉄板シールのベアリングを良く使ってる印象が有るね。
マメにメンテする人なら良いんだろうけど、乗りっぱなし放置でダストシールがグスグスになってると錆びるからか早くにダメになる印象。
まあメンテしない奴が悪いんだけどな。
雨晒し保管と、屋根とかあると大きく違ったりしやすいかもね。
うちは一応屋根はある。
屋根だけあってもほとんど意味ないね
うち？
ビルトインガレージ保管だから雨風紫外線、それにアリなど昆虫類も完全にシャットアウトしてる
>>828 ウチもビルトインだけど虫は結構入ってくるな
足し蟹
うちはダンコ虫が多い
近隣が庭付きの家ばかりだから
ベアリングがダメになる原因のほとんどが浸水だろうから
①雨の日乗らない
②保管は屋根の下
③洗車で無造作に水を掛けない
これだけ守れば日本製のベアリングなら問題なく10万キロは走れると思う
うちのはもうすぐ6万キロだけどゴロつきとか全くない
粗悪な外国製使ってて有名なバイクは国産に打ち替える良いチャンスと思ってさっさと交換
④平坦な一般道を非力なエンジンでトロトロ
実はこれが１番大きな要因w
なんでやねん
負荷が小さければ長持ちするするやろが
美人はやってしまえば3日で飽きる
ブスはやりたくないので3日以上付き合える
真理です
要因は「物事がそのような結果になった主要な原因」で、
原因は「ある変化や状態、物事を引き起こす事柄」という意味です。
さあ文脈から「要因」にかかるのは何かな？
「ベアリング消耗」か「ベアリング延命対策」か
まあ、日本語では対策案を要因とは呼ばないだろう「因」ではないからな
>>831を100回、声を出して読んでみまちょうね、ボクw
俺がいつ負けた？
逃げないで言ってみ、負け続けてる馬鹿な負け犬がw
>>845 どうせリアルでは嫌われいじめられてるんだろwww
まあ、せいぜい虚勢を張ってりゃいいさ
ってか、オマエみたいな奴は
いっその事死んだ方が楽になれるよ❤
>>845 人がなんか言うと負け犬の遠吠えとか言いながら自分が言われるとすぐ遠吠えするところ
負けっぱなし？
で、どれが?と問うと言えない
そんなふうにいつも現実から逃げてばかりいるから、いつまで経つても負け犬のままなんだよ
リアル同様になっ、負け犬w
コイツ
>>848 は、整備スレで俺にボコボコにされた
原付に乗った無職のボケ老害じゃねーか
悔しいのうwww
//hissi.org/read.php/bike/20241023/dDBQQTRCaDI.html
//hissi.org/read.php/bike/20241023/dDBQQTRCaDIw.html
原付は貧乏人が乗るもんだろ 1台旧車があるが
尿臭の独身爺さんははよ死ね
原付きジジイ、それオマエ
いったん回線切って頭冷やせよ
センズリジジイww
今からバイク用に工具揃えるならセットより必要なもの買い足していく方がいいの？
トルクレンチがほしいかな
どんな整備するかによって全く変わってくる
オイル交換程度？
出るようになるならオイル交換、パーツ交換ぐらいはできるようになりたい。
バイク買ったは良いものの六角とかモンキーもなくて、緩んだミラーすらしっかり固定できなくて困ってました
とりあえずセットで揃えて
使用頻度の高いものを必要に応じて
気に入ったものに随時交換していくのがよいと思うわ
サンデーメカニックなら廉価な工具セットでも最近のものは十分使える
昔買ったケース入りのソケットレンチセット、安かったけど結構使えてずっと使ってるんだけど、
最近こういうのあまりないんだよな
もっと激安のか、ある程度の品質のはハンドルとコマが別売りなんだよなー
元手があるなら一式セットで買っていらないものはメルカリに出しとけば良いんじゃないの
自分は自動車用は殆どバラやソケットセットで揃えちゃったけど
自転車用は200万のパークツールフルセットがほしい、50万円分ぐらいはメルカリ行きだと思うがｗ
まぁバラ買いとの価格差次第だな
パークツールはとっくにアメリカ製じゃ無くなってるから触手動かない🐙
セットはちよこみみたいな情弱の買うもの
メリットは、まぁ付属ケースがつくことくらいしか無い
>>859 20年位前に倒産会社の品物集めた年末セールで購入した
工具セットは結構役に立った、
自分もTeng-Toolのセット品愛用してる
昔はものすごく安く売ってたんだよこれ
モノはすごくいいのにね
>>859 
今もこういうのでいいんだよセットあるよ
バイクならサンパチのセットで多分足りる
やっぱりセットで買ってた方が楽ですかね
一度買うとよほどじゃない限り買い替えなさそうで、なにが良いのかわからないんですよね
>>863 書き込めなかったので遅くなりました。
5から6万程度ぐらいまでと考えてます
>>860 不要なものを売却という考えはなかったかも。
なにが不要かも多分わからないから売却するのは難しいかもですけど。
>>870 SIGNET 800S-6423MBL [9.5SQ 64PCツールセット マットブルー]
¥ 50,072 税込
//www.worldimporttools.co.jp/c/maker/signet/signet2/2238794
>>261の動画にも出てくるから見てから決めてね
>>866 おっ こういうのでいいんだよこういうので
うちの近所のホムセンだといかにもダメそうな差し替えドライバーとプライヤーが付いてたりするんだよなー
>>872 ありがとう。参考にします。
楽しそうな動画ですね。
これ結構ボリュームあるけど据え置き？
バイクいじれる場所と工具保管場所が少し離れてるから台車で移動しないといけない
半端な工具セットについてくる箱が一番いらないと思うの
コーケンなんかはビニール袋に入った簡易包装の工具セットなんかもあった気がする
整備は安いキャビネットと布製のツールバッグで大抵はいけると思うよ
持ち運ぶ箱が欲しかったらリングスターが軽くて丈夫で良い感じ
>>878 専用の箱の方が整理しやすくて良さそうだけど、慣れてくると違うよね
リングスターはプラスチック？のネイビーのやつがあった気がする
確かに必要な工具だけ入れてもっていけばいいのか。
使わなくなる工具があるとか工具箱も買い替えてしまうとかいらない工具があるとか結果論よ
いろいろやりたいと思ってるならそれなりのメーカーのセットを買った方がええとおもうよ
>>880 ← こういう無責任な一般論がなんの参考にもならない一番不要なレス
ボケ老人のたわごとレベル
>>880 ← こういう無責任な
と限定して言ってるのに
「自分以外の意見は全て」と脳内変換
まさに馬鹿の鏡w
作業場所と工具保管場所が離れてるなら取りあえずしたい作業に必要な工具と岡持ちを買ってやってみるのも手かもよ。
セット買ってもほとんど使わないと言う可能性も有るしね。
ソケットレンチなんかもそうなるからね。
1/2ハンドルのセット買うと8~24ミリのソケットが付属するが1/2ハンドルで8など使わないもんな。
これから整備始めようという質問者に対して
1/2のソケットレンチとか、どうして馬鹿はこうも想像力がないんだ？
ほんとにバイク持ってるのかすら疑問に思えてくるわ
>>885 スキルも知識もないので必要なものが正直わかりにくいというか、ハードルが高いんですよね
セットもバラ売りも一長一短ですが、とりあえずセットで考えてみてます。
いざとなれば売却って手段があるのを知れたのでよかったかもです。
メーカーは…考え出すときりがないのは分かってるんですけど、有名メーカーはロマンありますよね
>>885 作業の効率あげるためにもおかもちは買うようにします
調べてみるとおしゃれで使いやすそうなバッグ多いですね
>>867 3/8のソケットのこと
1/4 ＝ 6.35mm
3/8 ＝ 9.5mm
1/2 ＝ 12.7mm
この3種類が差し込みのソケットでよく使われるサイズよ
5万で買える欲張りセットあるよ
まぁ個人的にはソケットのセットだけあればいいと思うけど
整備に慣れてくると最終的に二輪と四輪の小型車ぐらいまでは1/4と1/2がメインになって3/8が引退していくんだよね
たまにセットに入ってる11/13/15/18あたりは国産では殆ど使わない
15はママチャリで使うけど
7はホースバンドで1回使った
東南アジア製の工具買うとセットが1ミリ刻みで16ミリなんか何に使うんだと思っていたがBMWは使う所が有るね。
国産バイクなら国産ブランドのセットが良いと思う。
16mmはプラグ用途しか知らんかったわ。あれ実はインチサイズ？
>>891 1/4"sq.をシブイチというのもアタオカだと思うが、3/8"sq.をサンパチなんて言わない
そう言えば初期のテンプレは舶来工具の人が作ってたよね
その他関連スレものっていた
関連スレ
【車】こだわり工具について語るスレ(72)（車板）
http://2chb.net/r/car/1720354669/ 自転車工具スレッドその46(自転車板)
http://2chb.net/r/bicycle/1643177680/ 工具総合スレッド3（電気・電子板）
http://2chb.net/r/denki/1530121365/ 関連リンク
舶来工具について色々と語ろう（初期メンバーテンプレの人）
http://vespags.web.fc2.com/ >>897 舶来工具の人元気かな
ブログも更新無いよね
16はインチではなく欧州の規格だが、7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24
と1ミリ刻みで六角ソケットが有るとハーレーのインチボルトもだいたい回せるね。
1/4インチの12角だけは必要だけど。
>>895 スパークプラグの16mmは5/8inch(15.87mm)、18mmは11/16inch(17.46mm)、20.8mmは13/16inch(20.63mm)
メトリックになってるけど、元々はインチ
舶来工具について色々と語ろう（初期メンバーテンプレの人）
あと，面接触か点接触か？だが，市場に出回る工具の
殆どが面接触ドライブになっている現在，これを語る事自
体が意味を無さない事になりつつあるようだ
ここまで読んでそっ閉じ
何もわかってないわ、このおじさん
>>892 バイクだとディープソケットは不要ですね
皆さん、騙されないように
>>903 ディープの方が使いやすい時もあるよ
物によっては必須の時も無きにしもあらず
>>904 それはどんな場所かな？
エクステンションバーのほうがよくない？
ディープソケットはボルトの首下にあるナットを回すためのものなんだけど、理解できてますか？
>>905 奥まった所自分の持ってるバイクだとチャンバーやフェンダーステーの8mmがエクステだと接続部が干渉して回しづらい
あとエクステつけなくてもディープ一個でよくて楽とか早回ししやすいとかそういう理由もあったりしてディープ使うこともあるかな
そこは必須であるわけではないけどシンプルな構成のほうが使いやすくて手が伸びる
同じような理由でソケットドライバーやＴレンなんかもよく使うよ
ちなみに自分はフルセットの工具は持ってないけど色々イジってると全く使わない工具なんてほぼないかなと思うからとりあえず何も無いならフルセットで買っちゃっても良いのでは？と思う
ソケットとかって使わないコマあっても結局レールセットみたいの買ったほうが良いこと多いし
携帯工具みたいに選抜しなきゃいけないわけじゃないからね
あとショートってハンドルから外しにくくてセミディープ選択するとかもあるかな
バイクは狭い場所、奥まった場所が多いからディープソケットは多用するね
なんで不要なんて話がでるんだろう
まあ触った事の有る車種によるからな。
ディープソケットを絶対に使わない車種だとディープ含むセットはムダと思うわな？
>>910 >>905にも書いてある通り、私のバイクの場合エクステで済むから
自分のバイクのみを根拠にディープソケットは不要
みんな騙されるな、になるわけ？
理解できん理屈だな
俺が持ってる（持ってた）バイクはみんな
どこかしらディープソケットじゃないと入らない場所があるよ
クランクケースカバーとかさ
整備始めてみようと思った人が買うべき工具の話だったでしょう
私も
>>912に賛成です
>>909 それもあるスナのラチェットとか
でもディープはあんまり使わないんだよな
むしろショートの方がSSTに近いと思う
ディープの方がまず手に取りやすい、工具がまっすぐ刺さってるかわかりやすい、手回ししやすい、脱着しやすい
突き詰めるとTレンになって自分はほぼ実用性がない14ミリまでネプロスで揃えちゃった
頂き物やお試しで買って増殖するラチェットハンドルもほぼサイズ固定でソケット刺さったままだったり
ショートはエクステで望みの長さにできるけど
ディープはそれ自身の長さより短くできないから
ナットに直角に力をかけにくいとも言えますね
小さいのはソケット側の径が太いからつっかえちゃうじゃない。
どっちかだけでいいってこたーない。
3/8のは使いやすいセミディープとディープしか持ってない
ショートは1/4と1/2で用意してる
こうやって初心者は何が正解か分からなくなるんだな
深夜なのに盛り上がってるねぇ
頻尿で眠れないんだろ、ジジイどもw
ちな、ソケットはショートというか標準だけでいい
安い、軽い、短いというまるでお前らの人生そのものだ死ねw
ディープが必要になるのはシリンダーヘッドくらいだろーけど、そん時に買い足せば十分
ミネオも完全にこのスレにいついちゃったのか
あーあ・・・・
整備スレだけに隔離しといてほしかった
そんなに喜ぶなってw
整備スレは100パー馬鹿しかいないから流石に飽きたわw
使いどころだってば。
ショートの方が締結座面から近い分力掛ける方向のヨレに対する許容度ある（倒れにくい）だろうから、使えるんならそっちの方が望ましいのはそらそう。
でもリーチしないなら何にもならんしな。
バカのいっちょ食いみたいな事言わないでケースバイケースで使ったらええがな。
最初に質問した人は「ミラーの調整もできない」といったいたよね。
ここはソケットではなく使いやすいスパナを紹介してやるべきでは。
というか、車載工具ってついてないのかな。ミラー程度なら車載工具で十分だと思うけど。
だからぁw
セットで買うかどうかっつーのが論点だろ？
はい、次の人どうぞ
↓
3/8がスタンダードだけど俺は10以下は1/4が圧倒的に使いやすいと思う
バイク整備の8割位の時間は8/10使ってるから
12くらいになると固着気味とかだと不安になります
緩めるのにラチェットハンドル使うなとか言われそうだけど
高いものでもないし 持ってるといいこともあるから
自分は通常型の出番が多いが 4輪も一般工作もやるからディープもあるとはかどる
ほかに六角やヘキサロビュラなんかも棒レンチとソケット、ソケットもロングもあるといいな
とにかく突き詰めたりｸｿｵﾀｸになってこれ以外ﾀﾞﾒｰみたいな言い方
さらに他者攻撃しか考えていない尿臭芬々たる愚か者のいう事は信用してはいけない
>>890 かわいくていいですね。
壊れやすいのはネックですけど
>>892 簡単に5、6万ぐらいと回答してましたが、初心者的にはこれぐらいで必要十分ですかね？
>>927 自分と前の人が原付で信号待ちして、その横を自転車が通り抜けたら
前の人のミラーにぶつかって緩んでいたの見て、スパナ2本積むようになった
>>933 トルクレンチも含めて5,6万なのか？
あとバイクなに？
バイクが分かれば最適解教えるよ
>>935 こみで、考えてましたが
趣味の世界なので多少プラスした方が幸せならもう少し出せます
調べて今更気づきましたがセット品だとトルクレンチ入ってない事と多いんですね
バイクはCBR250RRです
他人をバカにする(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM59-W+UT)がバカと言うことは分かった。
>>937 MC22なら貴重ですね、カムギアトレインだし
たぶん２気筒のMC51ですよね？
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM59-W+UT(5回)は口は悪いけど、レスは一番適格な気がしますよ
>>941 初バイクであんまり詳しくないからほぼ見た目で選びました。2017年モデルだったと思います
B0CLY5V42G
これお勧めするかなぁ
ブレーカーバーがあるのがいい
分かる人には分かるんだなぁﾙﾝﾙﾝ
ちな、コイツ
>>939-940はバカなほうのミネオだから間違えないように
ま、ワッチョイ見れば区別できると思うけど
でコイツ
>>944は過去に俺にボコボコにされたことをいまだに根に持つキチガイ
ID変えてもワッチョイそのままだぞ、低能w
KTCだけはやめておいたほうがいい
金を西成のドブ川に捨てるようなもの
5年くらい前に買ったe-valueの工具セットを使ってるよ
3段のスチールケースに入って1万ちょいくらいだった
メガネセットは入ってなかったのと、プライヤーとモンキーが安っぽかったので
元々持っていたものを使ってるが、それ以外はだいたいそのまま使ってる
ソケットはショートだけでいいとか言ってる時点でﾐﾈｵは信用ならん
>>949 四分一で４分の１、四半分で意味があるから許容してやれよ
狭量だぞ？
渋いに掛けてシブイ（-チ）を言いたいだけぐらいにしか思えない。他の場で言うか？
>>952 ドングリあるけどﾜｯﾁｮｲ無いから捨てられたスレだよ
>>952 なんか代わりに立ててくれたのはありがたいけどさ
すでに2つも重複スレがあるんだから、そちらの消化を考えたほうがよかったんでない？
シブイチとか恥ずかしくてよう言わんわな
寿司屋で「ガリくれ」と真顔で言う馬鹿と同じ
もしリアルで会ったら、確実にケツ蹴りあげてるわw
普通に1/4はquaterと3/8はthree eighthと呼ぶ
>>955 失礼、次スレ候補検索で出てきたのと混同した
>>958 ratchetまで付けないと、特にquaterはquater turn fastener tool(DZUSドライバー)という一般名称がある
理解できないし耳にする度聞いてるこっちが恥ずかしくなるのが、
スプロケの歯数を「丁」と言うこと
>>958 ワタシ～ノ～クニデワ～
ろくてんさんごー
きゅーてんごー
じゅーにーてんなな
って、ちゃんとミリ表記でゆーぞ。
馬鹿かコイツ
>>962 つまんねーんだよ、クソ連呼マン
今どきベッコアメとか、誰も入らねーわ、バーカwww
はい、あぶり出し成功
心底トロイやつ（劇爆笑www
>>963 ベッコアメを知ってるとはwww
オッサン、その歳でそこまで根性捻くれてるのか？
もう、死んだ方が良いだろ恥ずかしい
見事なブーメランでクソワロタw
連呼マンについては
>>764参照
簡単に言うと、バイク板で一番のキチガイ
PCXに乗ったリアルガチホモw
>>967 誰がPCXに乗ってるって？
キチガイは反論書き込みをする奴全員敵に見えるのかwww
マジで死ねよキチガイ野郎が！
>>961 T(ティー)→丁(てい)→丁(ちょう)らしいですね
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 誰がPCX乗ってるにだ？
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲた
Tと言っても通用しないことすらあるし
さりとて「チョウ」は抵抗を感じるので
歯数の数え方は無難に「枚」で通してるわ
まあ大昔にTに対して似た漢字である丁を当て字として割り当てた
という話もあるので、必ずしも勘違いからきたものではないのかもしれんけど
それでも丁には違和感を感じてしまうな
まぁアイソのことをイソというヤツも未だに後を絶たないわけで
寿司屋で上がり下さいとかw
このクソ荒らしもガチホモか
反吐が出るわ
【愛知岐阜三重】🏍東海地方のバイク乗り165
498 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ) 2024/10/23(水) 16:17:23.27
夏場にウナギを口にしてないからこの秋は松茸を味わいたいなあ
499 ：７７４ＲＲ 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ)[sage]：2024/10/23(水) 17:05:01.02 ID:tiQLVKRj0
ワイのでよければ・・・
☆工具について色々と語ろう！その128
865 ：７７４ＲＲ 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e9f1-zDHq)[sage]：2024/10/23(水) 17:26:02.39 ID:tiQLVKRj0
自分もTeng-Toolのセット品愛用してる
昔はものすごく安く売ってたんだよこれ
モノはすごくいいのにね
バイク好きだけどバイク乗り嫌いな人
21 ：７７４ＲＲ[sage]：2024/10/23(水) 17:23:43.22 ID:tiQLVKRj
うちの野良猫 うちに勝手に入り込んでもう13年だわ
毛並みつやつや
【質問】■整備しようぜっ 175【雑談】
775 ：７７４ＲＲ[sage]：2024/10/23(水) 17:27:31.31 ID:tiQLVKRj
結構昔からあったやり方と思いますが
931 ：７７４ＲＲ 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e9f1-zDHq)[sage]：2024/10/24(木) 08:11:26.58 ID:+C9xztcK0
とにかく突き詰めたりｸｿｵﾀｸになってこれ以外ﾀﾞﾒｰみたいな言い方
さらに他者攻撃しか考えていない尿臭芬々たる愚か者のいう事は信用してはいけない
3/8のラチェットとソケット、エクステンションなどが揃ってきたので
1/4ラチェットも買いた足そうと思っています
全長11cm前後のラチェットハンドルは短くて緩まなさそう、本締め出来なさそうなので16cm前後のロングハンドルを買うのはおかしいですか？
>>980 Snap-on TF72(1/4"sq. フレックスロッキングラチェット)+TMM15(1/4" dr 6角 15mm)で本締めしても問題ないよ
>>981 15mm頭のボルトは見たことないけど、どういう所に使われてる？
IPから住所検索して特定した！バラしたろか！←馬鹿すぎ
必死チェッカで検索してこんなバカ書いてる！ ←馬鹿すぎ
実態は家族は80代の老母しかおらず 尿漏れと加齢臭芬々の5ch中毒の馬鹿
11mmのセミディープソケット買う時に
レジの人にコレどこに使うんですか？って聞かれた事がある
ブレンボのブリーダーボルトに使ってるんだけどね
>>985 ガチホモジジイ、西尾張は今日も雨かぁ？（爆笑
>>988 コイツはガチホモ連呼マン
日課はアナルオナニー（吐きそうw
この二匹のクソ荒らしは、逐次駆除しますので安心してください♥
>>989 何だオレの事かぁ？来るなら来いや！
名古屋ええとこやっとかめだがやwww
>>992.993は連呼マン
中指が糞臭いからバレバレwww
>>995 オマエは全身からトンスル臭を発してるんだろwww
えっ、なぜかって？
今朝もコミネマンMに犯されることを想像しながら、アナルオナニーしたからw
連呼マン近影w
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i トンスル朝鮮人が
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲた
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