流通ニュース 2018年05月11日
https://www.ryutsuu.biz/it/k051112.html ＜ご当地WAON＞
北海道のイオングループ（イオン北海道・マックスバリュ北海道）は5月21日、十勝バス、くしろバスの
定額運賃路線にて、電子マネー「WAON」決済サービスの実証実験を開始する。
同路線バスでのWAON決済サービスは、イオンが進める「地域エコシステム」の一環として、地域の重要な
移動手段としてのバス路線を活性化、公共交通機関での来店を促進し、さらなる利便性向上と
地域の活性化を図る目的で実施する。
今秋より阿寒バスも加わり、順次、多区間運賃路線においてもサービスを拡大する。
交通系ICカード以外の電子マネーによる多区間運賃決済は、全国初の取り組みとなる。
また、十勝バス、くしろバス、阿寒バスでは、電子マネー決済サービスを初めて導入する。
現在の北海道でのWAON利用可能箇所は、7000。
（続きは記事元参照）
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北海道の路線バス、十勝バス、くしろバス、阿寒バスでWAON決済サービスを
開始へ（イオン北海道・マックスバリュ北海道）
payment navi 2018年5月11日10:21
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/74180.html ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 清算するたびにワオン！って鳴くんだろうな
地方だと鉄道はめったに乗らないし、交通系IC導入するよりWAON導入したほうが得策かもな。どうせイオンは行くし。
ぶっちゃけWAONよりnanacoで決済できた方がうれしい
>>5 おれもそう思う。
端末もふつうのお店にあるやつで十分。
整理券見て金額手入力でもいいくらい。
逆を言えばそのくらいでいいから全国の電車バスに入れてほしい。
イオンのバスだと左側を歩く歩行者を跳ねそうだな
自分らは左翼なのにw
>交通系ICカード以外の電子マネーによる多区間運賃決済は、全国初の取り組みとなる。
沖縄の那覇バスはiD使えるんだが。
この記者ちゃんと調べてないな。
>>4 JR東日本が上納金ぼったくるので地方路線バスみたいな零細にはきついんだろうな。
>>5 首都圏はSuicaでほぼ決着ついてるんだよ
交通系以外の用途でも
出張や旅行で地方行った時に規格がバラバラだと面倒じゃん
waonって残高すらまともに確認させないし、
イオンカードが更新されても自動的にチャージしてあるwaonが移行されず
わざわざサポートに連絡して手続きしなきゃいけないとか、ホントクソみたいな仕様で腹立つ
本来地方交通系ICカードはSuica互換があるの以外は一切認めずに
VisaPaywaveやMastercardContactless、JCB Contactlessに統一しておくように国土交通省や金融庁がしっかり指導しておくべきだった
真面目に大失敗
銀行キャッシュカード一体型デビットの普及とセットでやるべきだったけど 今からでも遅くない
超高コストのsuica系から国際ブランド系非接触に変更しよう
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WAONはSuicaより反応が鈍いから
みんなが乗り降りするバス停だったら軽くイラっときそう
都会に住んでるとわからんけど、地方じゃバスって重要よね
>>18 ポーリングの問題だから、イオンで使えばWAONが一番反応が良いはず
北海道だとsuicaより流通系電子マネーのほうが便利だろな。地元の人あまり電車乗らんし。
こういうのはどんどん進めて貰いたい。ナナコも対応しないかな。スイカやパスモは使いづらい。
>>12 首都圏の奴らが頻繁に北海道の田舎なんていくかよ
田舎じゃ交通系IC持ってないなんて普通、車社会で電車なんてまず乗らねえから
>>27 そもそも北海道は札幌近郊以外は
SuicaやKitacaに対応した改札が駅に無いから
交通系電子マネーを持つ意味がない
>>30 そういや札幌離れるとそもそも使えないんだっけ。
バスの精算だとsuicaレベルの処理の早さなんて要らんし(現金を直前両替して硬貨を数えて払うのに比べりゃねえ)、手数料と利便性の折り合いが付けば他にも色々と導入されてくのかね。少しはブランド統一しろよと思うけど。
WAONなら間接的にイオン系列店舗への誘客にもなって、イオンが使用料や手数料減免してくれるとかあるのかもね。
交通系ICは相手があのJR東日本だからどうにもならんけど。
そもそも釧路のバス路線網は２つのイオンが核になりつつある
駅前が完全なゴーストタウンになっちゃったから
地方都市はバスの起終点が駅前から病院や商業施設に変わってきてるよね
WAONチャージはイオンまで200kmなんだろうな
>>4 その前にまず、となりの東海でも良いからJR内だけでも完全互換にしろよ
それすらできないのが統一とか言うな
日本人がワオン決済して”ワン！！”と鳴くのが
朝鮮人のお気に入りみたいだねｗｗｗ
陰でニダニダしてこの犬コロ日本人と侮辱してる
これが普及すれば田舎によくあるイオン無料送迎バスと普通の路線バスの共食いが解消できるんじゃないか
イオン最寄りのバス停での降車記録があれば、買い物額から○○円割引＆帰りの運賃無料みたいな形で
北海道はそのうちイオン公国として独立宣言するんじゃねえの？
別に交通系電子マネーでなくてもいいんだよね
iDとかでもいいんだけどなあ
てか単に親族の岡田が野党議員やってるだけで関係ないだろうに上手いも何もｗ
ブリジストンもそうなるし、ほんとネットはアホばかりというかｗ
じゃあ自民議員に元社員がいたら朝日やTBSも保守系なんですかねｗ
アメリカのIT系企業とか民主党支持者多いがあれもそうなのかねえｗ
こういうスレだと全部suicaに統一しろとかいう
suica原理主義者が湧いてくるんだが
電車乗らない人は交通系電子マネーなんていらないんだよ
suicaなどの交通系電子マネー全部合わせた年間利用金額より
waonひとつの年間利用金額の方が多い
>>13 suicaだって新しいカードに自動移行できないだろw
北海道に住んでるなら離島や山奥に住もうが、ＷＡＯＮのチャージもキタカのチャージもセイコーマートでできるから、全然不便は無いな。
Kitacaをいかにして手に入れるかの方が問題では？
路線バスに「WAON」、北海道で導入 商業系電子マネーでの運賃決済は広まるか 2018.05.15
https://trafficnews.jp/post/80444 車内で「チャージ」不可 普及には課題も
＜前略＞
「商業系ICカードとの共存は、システムの改修が必要で、早期の導入は困難だと判断したことから、検討会では議論の対象外としました。
実際に『WAON』をコミュニティバスに導入している路線もありますが（編集部注：鳥取県の日ノ丸自動車と日本交通が運営するコミュニティバス『くる梨』、三重県の三岐バス『イオンモール東員線』など）、
全国に存在する地域独自の交通系ICカードと同等のものとして捉えています。
そこから交通系との相互利用を図るかどうかは、事業者次第でしょう」（国土交通省総合政策局公共交通政策部）
＜後略＞
https://trafficnews.jp/post/80444/2 >>59 ＞全国基準の話
それなら、乗車券発行窓口での Visa/Master/J-Debit 対応の方がいい。
>>57 北海道でイオンがないエリアってどこ？
そのエリアでは交通系ICカードで鉄道やバスを利用できるの？
そのエリアで交通系ICカードは容易に入手できる？
交通系の方がマシだなんて、完全に余所者の発想だな
>>67 そういう流れのところに首突っ込んでおいて何言ってるんだ
>>68 そういう流れになってないだろ
>>49がSuicaとWAONを挙げて、全国統一は現実的でないと言ってるじゃないか
話の発端が、全国統一はそもそも無理というところから始まってるのに、
どこから全国統一するという話の流れになってるの？
そういう流れになってないからいくら読んでも無駄だね
