【鉄道】リニア、「静岡工区」着工へ前進　ＪＲ東海と市が合意 YouTube動画>3本 ->画像>11枚

2027年の開業を目指すリニア中央新幹線の建設で、難所の一つとされてきた「南アルプストンネル静岡工区」が着工に向け前進した。静岡市とＪＲ東海が20日、同工区の建設に必要な道路整備などで合意文書を締結した。もっとも、大井川の水資源への影響をめぐるＪＲ東海と静岡県との調整は道半ばで、交渉の行方が焦点になる。

田辺信宏・静岡市長と金子慎・ＪＲ東海社長は20日午前、静岡市内で記者会見した。金子社長が「早期の着工が必要で、協力に感謝する」と述べると、田辺市長は「27年開業に向けたぎりぎりのタイミングで折り合いをつけた」と応じた。

　基本合意はトンネル工事現場までの道路の整備で、ＪＲ東海が市の要望を全面的に受け入れる内容となる。市が求めていたルートを容認したほか、トンネル新設の費用140億円も全額負担する。市は林道の使用許可など、行政手続きで全面協力する。

　ＪＲ東海が進めるリニア建設工事のうち、南アルプストンネルは、品川駅や名古屋駅の工事と並ぶ最難所のひとつ。全長25キロメートルの同トンネルの工事を山梨（7.7キロメートル）と静岡（8.9キロメートル）、長野（8.4キロメートル）の３つに分割。静岡以外の２工区は着工済みで、山梨工区では本線トンネルの掘削にも着手している

ＪＲ東海は昨年11月、大成建設を中心とする共同企業体（ＪＶ）と静岡工区の工事契約を締結するなど、着工に向けて準備を進めてきた。ただＪＲ東海と県、市などの調整が難航し、リニアの難所工事では唯一、着工できていない。金子社長が記者会見などで「（工期の時間的な）余裕はなくなってきている」と繰り返す状態が続いていた。

　特にＪＲ東海と県で隔たりがあるのは、南アルプストンネル工事で大井川の流量が減る問題だ。ＪＲ東海は対策案として、工事で発生したわき水を大井川に戻す導水路トンネルの設置などを提示。昨年10月には県の仲介で地元の利水団体と合意寸前までこぎ着けたが、川勝平太知事はＪＲ東海の対策を批判しており、今も交渉は平行線が続いている。

　「合意内容はこれから確認するが、水問題と絡めて考えることではない」――。市とＪＲ東海の合意を受けて、川勝知事は20日、静岡市内で記者団にこう述べた。その上で「県としては県民の弱い立場に立っていきたい」と改めて強調した。

　ＪＲ東海は今月に入り、トンネルのわき水を全量流す能力があるポンプを設置するほか、工事に原因がなくても渇水期に地元の要請に応じて大井川にわき水を流すなどの案を県側に提示した。県側の求める対策案に近づく内容で、地元の利水団体などにも理解を求めていく方針だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32012550Q8A620C1L91000/

落ち着くべきところに落ち着いたね。

静岡終わってる

リニアって新幹線みたいに大量輸送できるの？
コンコルドみたいになったりしない？

トンネルを川根本町の方ではなく、県道三峰落合線に建設し、
その費用は全額JR東海持ちということですね。

http://www.at-s.com/sp/news/article/politics/shizuoka/504405.html

実験台

震災で死ぬより実験台で死ぬ方がマシなのか

静岡県には駅はないの？
「南アルプス大井川水源前駅」とか。

コンコルドには静岡県民が慣れ親しんでいるから全然問題なし。

>>8
南アルプスの3000m級の山で、豪雪地域指定されてるような場所だぞ。
しかも、静岡市街からはおそろしく不便なところで、それこそ今回の
合意でようやくそこに向かう工事用道路を建設するようなところ。

ＪＲ東海は静岡県通らせてやる見返りになにをくれるんだ？

リニア　いらない

>>4
１６両編成で１０００人だったのじゃないかな。
新幹線が１３２３人だからちょっと減るけど，
AIRBUS A380よりもまだまだ多い。

水量補償はもちろん、東海道新幹線の静岡空港駅と静岡駅と浜松駅のひかり全停車(リニア開通後)。
これくらいは要求するだろうな。今までJR海に相手にされてこなかった静岡県には、これ以上ないカードだ。

>>14
東海道線の静岡県内はロングシートばかりなのもやめてほしい

>>11
この前、三島にのぞみが停まって客扱いしただろ。それで我慢しろ。

赤石岳とかの南アルプスの秘境の登山口が近くなる?

新幹線のところに作ればいいんだよ

地下を掘ることが儲かるのか

>>10
大井川鐵道井川線に快速走らせればアクセス抜群。
富士山空港からの客が利用するぜ。

赤石岳山頂に駅作れば名所になるです

>>11
なんにもやらん

>>20
山頂から駅まで高低差1500mのエレベーターw

>>19
50kmぐらい延伸しなきゃならんぞw

大井川に橋を架けるのは無理なのかな
勾配がきつすぎる？

>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市

2016年 2017年 人口増加数ランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 札幌市

2016年 2017年 GDPランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市

>>25
西日本は大阪市か京都市だな

大阪市

大伴氏の本拠地 難波(なにわ) 大阪市

初代天皇である神武天皇が即位前に創建した生國魂神社(いくくにたまじんじゃ) 難波大社(なにわのおおやしろ) 大阪市

仁徳天皇の皇居 難波高津宮(なにわたかつみや) 大阪市

日本最古の官寺 四天王寺 大阪市

摂津国一宮 住吉大社 大阪市

日本初の首都 難波宮(なにわのみや) 大阪市

難波津 住吉津 渡辺津 (港湾都市 国内流通の一大拠点) 大阪市


京都市

タワーマンション タワービル 100m以上建物数 建設中含む

横浜市 50棟

神戸市 50棟

名古屋市 30棟

>>25からの荒らしはなんなの？

日本
超高層ビルランキング「2017年」

東京-西新宿
243-235-234-223-222-210-209-203-200

名古屋-名駅
247-245-226-211-195-180-174-170-170

横浜-みなとみらい
296-200-171-152-151-143-143-139

川崎-武蔵小杉
205-193-179-179-163-162-161-160

大阪-梅田
188-186-178-175-174-173-161-154

■都市別の付加価値額　総務省・経済産業省
http://www.stat.go.jp/data/e-census/2012/kakuho/pdf/rank.pdf

*1位　49兆7576億円 ： 東京特別区
*2位　11兆6522億円 ： 大阪市
*3位　*6兆8606億円 ： 名古屋市
*4位　*6兆6467億円 ： 横浜市

*5位　*3兆7983億円 ： 福岡市
*6位　*3兆1973億円 ： 札幌市
*7位　*3兆1478億円 ： 神戸市
*8位　*2兆7406億円 ： 京都市
*9位　*2兆6124億円 ： 川崎市
10位　*2兆5355億円 ： 仙台市

11位　*2兆4957億円 ： 広島市
12位　*2兆3617億円 ： さいたま市
13位　*1兆8620億円 ： 千葉市
14位　*1兆6265億円 ： 北九州市
15位　*1兆5187億円 ： 浜松市　
16位　*1兆5185億円 ： 静岡市　
17位　*1兆4204億円 ： 新潟市　
18位　*1兆3179億円 ： 岡山市　
19位　*1兆2866億円 ： 堺市　
20位　*1兆1331億円 ： 熊本市　

>>28
>>30
>>31
>>32
荒らしはやめれ。

>>28
GDP3年連続マイナスの東京が何故プラス？

GDPランキング 2016年 2017年

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市

4位 名古屋市

人口数

1位 東京23区

2位 横浜市

3位 大阪市

4位 名古屋市

>>30
100m以上建物数

横浜市 50棟

神戸市 50棟

名古屋市 30棟→ 三大都市

県知事はまだ合意してないでしょ

>>32
平成24年だろうが！！今何年だ！

>>30
新宿 名古屋駅にまけてるじゃないか

荒らしが出て一気につまんなくなったな。

市町村別平均年収ランキング（注意、東京都港区が抜けている）

01　横浜市青葉区＿＿：741.1万円
02　東京都千代田区＿：716.1万円
03　横浜市都筑区＿＿：705.3万円
04　東京都中央区＿＿：670.6万円
05　愛知県みよし市＿：670.5万円　
06　さいたま市浦和区：667.1万円
07　愛知県田原市＿＿：659.5万円
08　三重県東員町＿＿：658.3万円
09　千葉県白井市＿＿：653,1万円
10　千葉県浦安市＿＿：646.4万円
11　大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12　千葉県印西市＿＿：641.0万円
13　川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14　兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15　東京都目黒区＿＿：633.2万円
16　愛知県吉良町＿＿：631.6万円
17　東京都文京区＿＿：630.3万円
18　兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19　兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20　神奈川県鎌倉市＿：622.6万円
21　東京都渋谷区＿＿：617.6万円
22　愛知県豊田市＿＿：616.9万円　
23　さいたま市緑区＿：612.6万円
24　千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
25　川崎市宮前区＿＿：610.8万円
26　愛知県幸田町＿＿：610.0万円
27　神奈川県逗子市＿：609.1万円
28　愛知県刈谷市＿＿：607.1万円
29　横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
30　愛知県安城市＿＿：604.5万円

名古屋嫌いじゃないが3大都市なの？

■２０政令指定都市｢幸福度｣ランキング〔東洋経済オンライン〕

　１位　浜松市
　２位　さいたま市
　３位　川崎市
　４位　京都市
　５位　名古屋市
　６位　横浜市
　７位　広島市
　８位　福岡市
　９位　千葉市
１０位　仙台市
１１位　岡山市
１２位　新潟市
１３位　静岡市
１４位　熊本市
１５位　神戸市
１６位　相模原市
１７位　札幌市
１８位　北九州市
１９位　堺市
２０位　大阪市

計 本社 支店 営業所

NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358 　
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
NO09 神戸市 573. 59 285 229

経済産業省商業統計(確報) 年間小売・卸売販売額

*1東京区 174,539,013 13川崎市 **3,640,662
*2大阪市 *47,300,506 14新潟市 **3,571,967
*3名古屋 *30,257,325 15静岡市 **3,338,298
*4福岡市 *13,912,548 16北九州 **3,069,052
*5横浜市 **9,788,249 17浜松市 **2,904,445
*6札幌市 **8,799,871 18高松市 **2,850,765
*7仙台市 **8,191,165 19岡山市 **2,839,418
*8広島市 **7,696,680 20宇都宮 **2,835,926
*9神戸市 **5,861,796 21金沢市 **2,786,901
10京都市 **5,569,026 22鹿児島 **2,536,515
11埼玉市 **4,734,146 23前橋市 **2,382,462
12千葉市 **3,721,095 24熊本市 **2,274,323

なんなの、ID:a/2FoYPoの荒らしは？

>>25
タワーマンション凄すぎ

>>51
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市

文部科学省が指定する世界水準の研究や教育を目指す指定国立大学法人

東京大学
京都大学
東北大学
名古屋大学
東京工業大学

※文科省
http://www.mext.go.jp/b_menu/activity/detail/2018/20180320.htm

【文部科学省による国立大学の新序列】

■第一階層　指定国立大学

東京大学、京都大学、東北大学、名古屋大学、東京工業大学

■第二階層　SGU-Aかつ世界水準型国立大学

大阪大学、北海道大学、九州大学、筑波大学、広島大学

■第三階層　SGU-Aまたは世界水準型国立大学

神戸大学、千葉大学、金沢大学、岡山大学、一橋大学、東京医科歯科大学、東京農工大学

■第四階層　SGU-Bまたは特定分野型国立大学

熊本大学、東京藝術大学、東京外国語大学、東京学芸大学、お茶の水女子大学、奈良女子大学、鹿屋体育大学、東京海洋大学、
電気通信大学、京都工芸繊維大学、九州工業大学、長岡技術科学大学、豊橋技術科学大学、筑波技術大学

■第五階層　非SGUかつ地域貢献型国立大学

北海道教育大学、室蘭工業大学、小樽商科大学、帯広畜産大学、旭川医科大学、北見工業大学、弘前大学、岩手大学、
宮城教育大学、秋田大学、山形大学、福島大学、茨城大学、宇都宮大学、群馬大学、埼玉大学、横浜国立大学、新潟大学、
上越教育大学、富山大学、福井大学、山梨大学、信州大学、岐阜大学、静岡大学、浜松医科大学、愛知教育大学、名古屋工業大学、
三重大学、滋賀大学、滋賀医科大学、京都教育大学、大阪教育大学、兵庫教育大学、奈良教育大学、和歌山大学、鳥取大学、
島根大学、山口大学、徳島大学、鳴門教育大学、香川大学、愛媛大学、高知大学、福岡教育大学、佐賀大学、長崎大学、大分大学、
宮崎大学、鹿児島大学、琉球大学

>>50
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

3位 大阪市

タワーマンションなど最高価格

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市

【ノーベル賞大学別受賞者数ランキング】

順位　大学　 　 　学部 修士 博士　計
01　 東京大学　 　8　 　 3　 　 7　 　18
02　 名古屋大　 　3　 　 3　 　 5　 　12
03　 京都大学　 　6　 　 2　 　 2　 　10
04　 北海道大　 　1　 　 1　 　 1　 　3
04　 東京工業　 　1　 　 1　 　 1　 　3
04　 徳島大学　 　1　 　 1　 　 1　 　3
07　 東京理科　 　0　 　 1　 　 1　 　2
08　 東北大学　 　1　 　 0　 　 0　 　1
08　 大阪大学　 　0　 　 0　 　 1　 　1
08　 大阪市立　 　0　 　 0　 　 1　 　1
08　 神戸大学　 　1　 　 0　 　 0　 　1
08　 長崎大学　 　1　 　 0　 　 0　 　1
08　 埼玉大学　 　1　 　 0　 　 0　 　1
08　 山梨大学　 　1　 　 0　 　 0　 　1
※上記以外の大学は現時点では未受賞

■ノーベル賞受賞者　理系21名　出身大学

京都大学（国立大） ； 6人　湯川秀樹、朝永振一郎、福井謙一、利根川進、野依良治、赤崎勇
東京大学（国立大） ； 5人　江崎玲於奈、小柴昌俊、南部陽一郎、根岸英一、大隅良典
名古屋大（国立大） ； 3人　小林誠、益川敏英、天野浩
東京工大（国立大） ； 1人　白川英樹
東北大学（国立大） ； 1人　田中耕一
北海道大（国立大） ； 1人　鈴木章
神戸大学（国立大） ； 1人　山中伸弥
長崎大学（国立大） ； 1人　下村脩
徳島大学（国立大） ； 1人　中村修二
山梨大学（国立大） ； 1人　大村智
埼玉大学（国立大） ； 1人　梶田隆章

【生活保護率】

5.30% 大阪市 141,026人

----------5%以上----------

3.28% 札幌市 62,531人

----------3%以上----------

2.94% 京都市 43,118人
2.88% 神戸市 44,225人
2.46% 福岡市 35,761人
2.03% 川崎市 28,571人
2.02% 広島市 23,633人

----------2%以上----------

1.75% 名古屋市 39,501人
1.65% 横浜市 60,488人

----------1%以上----------

0.60% 豊橋市 2,278人
0.54% 豊田市 2,287人
0.46% 岡崎市 1,734人

韓国人・朝鮮人比率番付

1 大阪市生野区（大阪府） 15.486％ 100% 20,753人 134,009人
2 大阪市東成区（大阪府） 5.667％ 37% 4,547人 80,231人
3 神戸市長田区（兵庫県） 4.633％ 30% 4,708人 101,624人
4 京都市南区（京都府） 4.106％ 27% 4,054人 98,744人
5 新宿区（東京都） 3.063％ 20% 9,996人 326,309人
6 大阪市西成区（大阪府） 2.640％ 17% 3,220人 121,972人
7 大阪市天王寺区（大阪府） 2.458％ 16% 1,715人 69,775人
8 大阪市（大阪府） 2.064％ 13% 55,012人 2,665,314人
9 東大阪市（大阪府） 1.935％ 12% 9,858人 509,533人
http://area-info.jpn.org/KorePerPopAll.html

生活保護率（主要自治体）

5.30% 大阪市 141,026人

4.33% 函館市 12,187人

3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人

2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人

1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、

0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 豊橋市 2,278人
0.54% 豊田市 2,287人
0.46% 岡崎市 1,734人

>>59
書いてるお前が在日なのに何言ってる？大阪が気になって仕方がないから捏造で大阪叩きがばれてる件

>>60
さすが気になって仕方がない大阪に生活保護社に片道キップわたす東京は入ってないな

総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸田)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市

2016年 2017年 人口増加数ランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 札幌市

>>63
私が同じ事書いてやったわ

幕末から明治時代以降 意図的に東京一極集中を行い他都市(特に大阪)を壊してきた大阪が気になって仕方がない東京

気持ち悪い奴

スリ カッパライ (ひったくり と同じ)東京が全国ワースト1位は言わないで、ひったくり全国ワースト1位は大阪と言って捏造していた大阪が気になって仕方がない東京

愛知ローカル番組
7割東京嫌い
7割大阪好き

この話の前に静岡空港最寄りに新幹線の駅造れ造れないっていう
知事とJR側の確執があるからな

>>68
歴史的に難波 (なにわ) 大坂 大阪 は名古屋と縁やゆかり はあるが
名古屋と江戸 東京は縁もゆかりも無い

歴史マニアより

そんなことよりGDP3年連続マイナスの撤退不要放射能まみれ都市 東京朝鮮が問題だろ 違うか？

内部被曝した体を引きずりながら今日も家にたどり着き放射能まみれの水 お湯で風呂に入る東京朝鮮

>>1
> 昨年10月には県の仲介で地元の利水団体と合意寸前まで
> こぎ着けたが、川勝平太知事はＪＲ東海の対策を批判しており、
> 今も交渉は平行線が続いている。

静岡市との交渉はあくまでも実利の問題だったし、大井川の水に
関する話も、利害調整という観点では合意ができるのに、知事が
環境原理主義者の立場に立っているからなぁ。

タワービルの最高部の高さ

静岡県浜松市 浜松駅 213m

東京区内 東京駅 201m

27年開業かあ

生きてる間に完成するかな・・・死ぬ前に乗ってみたい

>>76
あと10年、頑張れ！

川勝激怒

まだ先だが
名古屋から大阪は
京都パスして奈良経由だろ

奈良に陽が当たるな

まだ先だが
名古屋から大阪は
京都パスして奈良経由だろ

奈良に陽が当たるな

リニアの着工ってまだ全然進んでないよね
し始めている所は多いけど

JR東海の利益の9割は新幹線。
リニア作れば利益ほぼ倍になるやんけ。
って考え

いちいち各駅で停まってたら高速の意味がない。目的地一ヵ所でいいんだよ。

>>83
それならほかの自治体も反対するぞ

>>80
城陽は京都やな

各駅停車じゃなくて車両を一駅ごとに切り離して行けば停車することなく目的地に行けるな。

1県1駅の原則は普通あるからなー
普通

談合

【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
ダウンロード＆関連動画＞＞



【テレビ】傷害容疑でフジテレビ社員逮捕　タクシー乗降巡り男性会社員の顔を踏んで外傷性くも膜下出血を負わせた疑い
http://2chb.net/r/mnewsplus/1508916873/
http://2chb.net/r/mnewsplus/1314191608/l50

>>24と>>69の間に6レスしかない
何が起きたんだ？

良い事だね。リニアに過剰に反対してる人は
反タバコの連中と一緒の独善的な奴

反タバコは当然だからリニアの件とは別

>>91
静岡の件ではリニアへの反対はどこにもないよ。
単なる条件闘争。

日本の撤回力、決定を見直す力のためにも
リニアは正式にかつ時期的に適宜な間に取りやめの決断を

>>93
実質反対みたいなもんだろ

>>95
違うよ

>>96
にわかは黙ってた方がいい

ソースは静岡知事のコメント

工事が進むのは良い事

静岡

水に汚い静岡。
芦ノ湖の水利権は捏造資料で裁判やって強奪。
地下水はリニアを人質に強奪。

>>102
滋賀はそんなに長くないでしょ。京都駅は滋賀県境からも近いし。

静岡県民はリニア開通に随分と協力的じゃないか。
ひかり、のぞみの次に手詰まり感のあるリニアの特急名称は「うなぎ」に決定だな

>>102 滋賀県民が拒否したんだが、たまには外に出るなりニュースでも見ろよ。ゴミ

>>82
残念w東海自ら「リニアは赤字経営」と認めてます
とにかく新幹線の一時代替しか考えてません

>>106 自分の都合のいいところだけを書くなよ。卑怯者

それは、名古屋までの暫定開業のときのみの発言だ

さっさと、生きたまま荼毘に付されろよ

>>76
体験乗車応募してみな約40kmの区間を8分弱で2往復するよ0km/h〜500km/hに達するまで1分半位だった

>>101
元々あった水が減るのに強奪とはどういうことだ?

>>108
あれって倍率何倍なんだ？
もう何度も応募してるけど当たったことないぞ

>>110
鉄ヲタキモいなぁ
死ねよ

>>111
頭大丈夫か？

>>110
そうなんか
俺は2回目の応募で当たったから楽に当選するようになったのかと思ってた
すみません
ただ自分は朝一の回じゃなくて2回目(11:00過ぎ)からの回での当選だったので可能なら時間を変えてみるのも手かもよ

>>104
音、光、希望と来たから次は「めいど（冥土）」

結局残土は谷間に捨てることでOKなのか

>>115
残土で尖閣諸島を埋めればなおよろし

どこまで静岡県民に迷惑かけるつもりなのかね

リニアが走行する「本坑」より先に掘削する「先進坑」

山梨側からの南アルプスの下（7.7km区間）
1日5m掘り進んでるんでトンネルだけなら約４年で開通する
こんな感じで区間を細切れに区切って、全区間を同時着工してるんで早い

もうリニアなんて時代錯誤でlccにぼろ敗けだよ
リニアで名古屋が大阪抜かす前にlccで福岡にすら抜かされた名古屋

リニアは大陸半島には行けないがlccは行ける
こんな地べたしか這いずり回れないリニアオワコンだろ

空を飛ぶ知恵もないのか

羽田伊丹間を5分間隔で飛ばせるならLCCにも勝ち目があるな
大陸半島に行きたいヤツは大量輸送である鉄道を使う意味などない
大体日本人で特アに行きたいヤツなんて業務や在日以外たいした数居るとは思えないがｗ

リニアの工事は順調で良かった

たぶん、日本では今世紀最大の環境破壊になる。
トンネルの堀り方を知ってる連中はみんなそう思ってる。
一般人は地下を通るから環境にやさしいとか、あさはかに考えてるようだけどね。
トンネルを掘られた山の水利的な機能はほぼ死ぬ。
どんなえらい先生でも反論はできないよ。

日本中の山が死んでるってことだなｗ

>>11
今回の工事用道路は静岡の要望で静岡に
便が良いようにきれいな道を作ってくれる。
これにJRが合意したからすんなり決まった。

>>130
はいはいブサヨの先生様はすごいねー（）
何の勉強もしてなくてもなんでもお見通しですね（）

>127
なんつーか絵にかいたようなバカだな。
東京大阪間1時間の新幹線があったら
飛行機なんてめんどくさいもの乗らねーよ池沼。

>>133
現場で働いて工程を見れば分かるだろ。
今は出水事故とかは、ほとんど無い。どうやって？と、言うことだよ。

何の利権確保で折れたんだろうね
水関連の利権と見るが

ただで道路を作ってくれるからだろ。
水問題とはまったく関係ないね。
水がなくなるのは大井川水系で静岡市はもともと影響なし。

>>129
マスコミがそう見せているだけ
実はもの凄い遅れまくって本当のことが言えない

全ての真実を知るのはパヨク様だけだよなｗ

東海東南海地震後もそんなこと言ってる余裕あるかだよな

今回の大阪の地震のせいで静岡の方の歪みも活性化しそうだけどな、実際本震後に静岡も小さいけど揺れてるし

大井川の「東俣」水系が枯れなければいいけど〜
東海道本線の「丹那トンネル」の掘削中に水脈を切ってしまい
函南町のある地区の井戸水を全部枯らしてしましました

トンネル掘削する前には詳細な「ボーリング調査」を実施するんだが
あくまでも試掘でして全部の水脈が想定されることが無い

もっとひどい事例が九州の某所に御座います

「高森湧水トンネル公園」

〒869-1602 熊本県阿蘇郡高森町 高森１０３４−２

http://www.mt-torokko.com/sightseeing/yusui-tunnel/

これが異常出水でこのトンネルの上の水脈が完全に枯れました
地下水脈の絵図って今でも解明されてません

地質学者が一番恐れているのが〜リニア新幹線の南アルプストンネル工区で
この手の「異常出水」事故が発生すると生態系への致命的な影響を残します
そして、もう一つ恐れているのが「大地震の誘発」のトリガーになる可能性が高いこと

赤石山脈って微妙な地殻同志のバランスで構成された山域です
リニア問題って「ゼニカネ」の議論しか出てきません

神をも懼れぬ暴虐の顛末がどうなるのか、ともかく非常に危惧されます

あの地域は一種の「サンクチュアリ」
神域、聖域な場所です

神、仏の鉄槌が下されない事を祈念します

阪神大震災が１９９５年１月１７日の５：４６に発震
この原因に「明石海峡吊橋」の「アンカーケーソン」が地殻に歪を与えた可能性があるんです

月の満ち欠けや低気圧なんかの大気圧の変動のほうが遙かにでかい影響ありそうだけどな

風水龍脈も当初は妄想みたいな理由でも、実際は科学的理由が後から見つかる事もあるだろうな
そこが水脈だったからトンネル作ったら水枯れたとか温泉湧き出したとかみたいな

1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10

>>144
その可能性は全くないと専門家の意見は一致している

水脈を切るだあ、なんとかってことより、
雨が降らなくても、川の水がなんですぐには涸れないかってことだよな。
それは山の地下水が高低差でしみ出すからなんだけど、
トンネルを掘ると山の湛水量が極端に減るから、川の水はちょっとの日照りで無くなる。
ＪＲも最初はダムを新設して水をためるとかの選択肢も出してただろ。
カネがかかりすぎるのと、自然破壊を理由に却下しちまったけど。

自分の目先の利益しか考えない典型的ジャップ企業だし

>>149
リニアモーター建設は無謀の一言に尽きる
日本の主軸がすべてゼニカネの数字の多寡によって決まります
それも１００年を見通したものではなく目先の数字だけです

１Ｆ事故で日本人は心底懲りなかったのか？

見えるべきものが見えない「盲人」たちに
見えないものは絶対見えません

感じるべき事が感じられない人は何してもアカン

下水道の敷設工事の監督をしたことがあった
地下水位の高い場所を推進工で敷設していくんだが
当然水脈を切りまくります
遮水グラウト注入しながらさらに推進工
これをやってると地下水汲み上げ井戸水が止まる
それを見こんで損害保険を事前に掛けるから問題は無い
枯れた井戸は放棄して「さく井工事」業者にあらたに試掘
少し深めの井戸にすれば再度湧水するんでｏｋ
めんどくさかったのが〜グラウト剤（合成樹脂）が地下水脈に入り
薬剤臭のする地下水に変えてしまった場合でした

トンネル掘りの場合は、細かい穴を山にあけて水を涸らしてから掘るよな。
念のための薬剤も注入するし。
山が雨水をためて川の水量を平準化する機能も失われるし、
非道いことになると思うよ。
流域の人はどう思ってんだろ？

もうすでに予備的な工事を始めてるとしたら、手遅れなんだけどな。

世に倦む日日
‏

@yoniumuhibi
50 分50 分前
首相動静。安倍晋三、私邸でのんびり寝ている（実際はどこで誰と何やってるか分か
らないが）。西日本が未曾有の大雨災害に襲われ、いま現在４０人以上が安否不明で
、被害がどんどん拡大し、自衛隊が各地で救助活動しているのに、官邸に詰めようと
しない。どういうことだ。

たぶんリニア完成後の新幹線静岡全停をのんだなこれ

市長の方は、自分の所に実害がないからどうでもいいんだろうけど。
川勝平太知事はトンネル工事のことをちゃんと調べた方がいいね。
もと学者なんだから（文系だけど）。
トンネルの湧き水をもどすくらいじゃ解決しないってことが分かるだろ。

（女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）

>>153
大井川なんか枯れてもええやん。
と浜松市民のわしは思うの。
とりあえずアホの静岡県知事しね

リニアは不可能

>>74
タワービル？駅ビルのこと？
であれば虎ノ門新駅に高さ265ｍのステーションタワーができるよ

結局水源に影響あるのかよ
東海潰れろ

影響がないってのはダレも言ってないけど、
その程度が問題。
ひどいことになるでしょうってのがＪＲも含めて多数の意見。
だから追加工事ってことだけど、どうにもならんね。

ジャップはリニアみたいな地ベタしか這いずり回れない時代遅れの
乗り物に妄想を抱いているようだ
もう時代はLCCです
リニアはLCCにボロ負け
そのくせ東海は赤字まみれでリニア作ろうとしている
本当に日本はオワコンだわ

LCCとかwwwwｗ
東京大阪間の需要満たすのに一日何百機飛ばすんだ？
ちっさい半島と同じレベルでもの考えても日本じゃ通用しないぞ

>>148
怪しい専門家＝ゼニカネで篭絡された馬鹿野郎

>>153
山そのものが「ダム」
保水機能がある
それを破壊するってマトモな人のやる事じゃありません

>>159
いいわけないだろ、この糞野郎

>>167
太陽光発電に比べたらゴミレベルですが

水を大量にためとくって、大変なんだよな。
自然の機能を壊して、人工物で一部補うってのはどうなのかなあ？
上手くいくわけないと思うけど、国策でしょうがないんだろうなあ。
高度成長期の夢見てるバカが生き残ってるのかねえ。

こんなことやっているから開通が遅れたりするんだ
日本は石橋を叩きすぎて壊して渡らないことが多すぎるし新しいことへの反発が強すぎだよ
これでは日本の経済が低迷するし科学技術の進歩が遅れるするのはしょうがないね
強引に建設して発生した問題は後から補うくらいでなければ中国などの追い上げに間に合わないと思う

>>11
リニアができれば新幹線の静岡県内の停車が増える

大阪まで完成すればのぞみ、ひかり、こだまが1：1：1位になるだろうね
いずれの車両も15分待てば次の便に乗れる程度の本数だろう

静岡県内に新幹線が多く止まるのは結果論で
しかものぞみはとまらないからな
それなのに川の量減らされるのは
嫌がらせ

>>171
そもそも技術的にも発想としても新しくはないだろ。
団塊世代の夢の未来都市じゃないんだからさ。
リニア新幹線なんて、一方向に見直しもせず、50年以上もかけて
やってんだろ、まさに日本的だね。
そのうちパラダイムシフトがおこって取り残されるってのは、日本のお家芸の基本。
あと、とにかくやっちまって、後始末は次の世代ってのはどうなんよ。

水も問題だが残土も問題だと思うの
基本放置だからな

>>171
一番良かったのは、東京〜名古屋を現在の中央本線の近隣に
東北・関越・鹿児島新幹線の「スラブ軌道」で造るべきでした
つまり、問題の多すぎるリニアを使わずに
既に安全が実証された方法で敷設すべき
こっちの方が沿線の街をより活性化できます
リニアは速いだけで、東京と名古屋しか無いの
線にならず点しかない

ところであまり指摘される事がないがリニアの電界はシールド可能ですが
磁界についてはシールドが困難
人体に与える影響調査をきちんとしたのかね〜
たぶん、回数を重ねて使用すると悪影響がでるのじゃないか？

考えられるのは酷い頭痛、最悪脳腫瘍

リニアモーターカーの初期型では、ＡＴＭの磁気カードのエンコード情報が消えた
カード設計するときに「抗磁力」って考慮するんだが、これがなかなか厄介
それくらい酷い乗り物で人体は実験用だったんです
３０年も前の話しなんで改良はされてるが、磁界シールドは非常に困難
機上の空論化して久しい核融合発電ってあるが、この磁界シールド問題を抱えてる

リニアって、高速増殖炉「もんじゅ」の失敗を想起させる
ＦＢＲって実験炉「常陽」段階ではまま良かったけど
これを大規模化して原型炉、実証炉にすると挙動が不安定
(１９９９年９月３０日発生した東海村JCO臨界事故は「常陽」の核燃料を製造中のトラブル）

高速増殖炉で研究が最も進んでいたフランスでは
フェニックスは、２５％〜４０％くらいの稼働率
さ〜てこのデータを基により大きなＦＢＲのスーパーフェニックスを稼働
事故の連続で全く使用不能で実証炉としては採算不能として放棄


＜＜スーパーフェニックス(仏: Superphenix or SPX)は、フランスの高速増殖炉である。現在は廃炉。
スーパーフェニックス原子力発電所は、スイス国境に近いクレイマルビルのローヌ川沿いに建設された。
本格的に稼働を開始したのは1986年であるが、その後燃料漏れや冷却システムの故障が相次ぎ、
1990年7月に一旦稼働を停止。
1994年8月に運転を再開したが、その時には実証炉としてではなく核廃棄物を燃焼させる実験炉としての再スタートであった。
しかし、最終的にフランス政府は1998年2月に閉鎖を正式決定し、同年12月に運転を終了した。
フランスは後継のスーパーフェニックスIIは凍結したが、新たに高速増殖炉ASTRIDの開発を進めている＞＞from Wikipedia

>>177
いわゆる長野周りの ＡルートＢルートなら
鉄輪でもじゅうぶんなんだが
せめて東が松本まで建設していたらあらるかも

むかしの計画では
成田→東京→甲府→松本
という成田松本新幹線だっただよな
どちらもぽしっゃて はや４０年

リニアモータよりも半額程度でＯＫ
地下深くを推進工せんでもよく、コンクリ製の普通の高架
この技術は確立されたお安くできる汎用性に富んだテクノロジー

ＪＲ東海の「葛西天皇」は、「火災天王」と云われ放火魔と云われて久しい

ピップエレキバンってあります
あれは静止磁界
Ｎ極とＳ極は常に一定で代わりません

ところがリニアモーターカーは〜変動磁界
激しく「Ｎ］「Ｓ」極が変わります

これは〜直流と交流が人体に与える悪影響と全く同じです

まあ、人体の生理学の原理を無視できるほど
医学の基礎知識すら一切ないバーカが推進してるのですから大笑い

死ねよ

新幹線は完成度の高いシステム
テクニカルな問題点は殆ど出尽くしてる
維持費もリニアの大飯くらいに比べれば安上がり
電気を使わないという事は、電磁波問題も別に〜
人体には特に問題は無いよ
これは１９６４年１０月１日開店から５４年間のデータでほぼ安全証明済

山梨で走らせているリニアは問題ないよ
問題は
南アルプスをほれるかどうかと
ブッポウソウや大井川の水量減少などの環境面

貴重な自然を壊さないでほしいね。
リニアより価値があると思う。
これに関わっている人達は何も感じていないんだろうけど、
そのこともこわいね。人として。

座り込みでもしてれば？

>>185
それ
もっと環境に考慮してほしい

なんでもスピードが大事だよね
開発に５０年も掛けていたらもっと新しい技術や方式ができて完成する前に陳腐化するよ

>>185
本来は全線地下化の予定が地元の要望(景観を見せたい)で半地下化になった。

謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる

>>189
静岡は恩恵受けないけどな

>>189
勘違いしている人が多いんだけど、
地上に建設した方が圧倒的に環境負荷は小さいんだよ。
リニアの場合、高低差の少ない直線が必要だから、トンネルや
地下につくってるだけで、環境に配慮しているわけではない。

>>130
御意

下水道の敷設現場の現場監督を１０年程してきました
地下水の水脈ってまるで分かりません
推進工でも突然、意外なポイントから地下水が吹きます
赤石山脈こと南アルプスは、日本でもＳクラスの微妙な力関係で支えられてる
じつに厄介極まりない大地層帯ですよ

大井川東俣の水が抜ける可能性も恐ろしいですけど
あそこを変に弄ると「東海大地震」を惹起し兼ねません

俺シランデー

赤石山脈はなんで出来たのでしょーか？

答えは〜フィリピン海プレートに乗っかった「ひょこり瓢箪島」な伊豆半島が
どかーんと本州に衝突、出来たのが箱根ツインタワー
いまでも元気に押し続けて末世

だから南アルプスが毎年１センチ標高があがってるんだよ〜ん

これって弄ってはいけない「聖域」（サンクチュアリ）への冒涜行為です

>>133
脊髄反応しかできないバカか？

県の要求は、工事による減量分以上の水をよこせというもの。
下流で洪水が起きますように（aa略

>>192
高速道路のトンネルは騒がないの？ｗｗｗ

リニアの最大の問題点は、ウラン残土。ウランを含む、トンネル残土。
これは、徹底的にモニターするべき。国が逐一監視する必要がある。
活動家どもよ、馬鹿の一つ覚えで「反対」言うんじゃなくて、そこを国にしっかりやらせろや。

>>198
南アの廃土にウランがあるの？

品川駅が難工事なら白金台発にしてくれ。便利になる。

>>197
場所が問題だろ。
それは高速道路のトンネルも同じこと。

すでに新東名トンネルで 穴だらけやん

新東名のトンネルの影響で、
トンネルの近くの中小の河川はみんな涸れた。
水道原水にも影響があった。
リニアは更に深山の水源なのでどうなることやら。

リニアが走る実感がまだない

そうだね
2度も同じ過ち繰り返してはダメ

東海からみたらリニアは
東名のバイパスだけど
全体でみたらただの営利事業なんだよね

>>18
リニアがあんな曲がりくねった東海道新幹線のルートでスピード出せるわけないだろ

>>207
そして津波来たら浜名湖辺りで一網打尽…

東京医大の女子減点問題について、いち小児科医が思うこと
http://frax.freetcp.com/newsplus/2018041124.html

今の時代、「ふわっとした仕事を具体的なタスクに落とし込むスキル」だけで十分食えると思う
http://frax.freetcp.com/newsplus/201808041232.html

安倍の友達って碌な奴がいません
全部クズ揃い、火災も安倍とチョー仲良しで〜
グリーン車の座席に必ず入っている『Wedge』ですもん
右翼御用達かよ

>>210
日本語でよろ
東海道だと普通グリーンから座席埋まって行くんだけどな

新東名工事上最長のトンネル「粟ヶ岳トンネル」工事における水源枯渇。13年から止まったしまった「松葉の滝」。
丹那トンネルの本も読んだ。
東海道線を開通させるに水源が枯渇してしまい、その闘争には血の雨もふったという厳しい運動だったよう。
今も倉真地区は最後の農業用ため池の水利補償が継続交渉中である。

http://www.totsukakumiko.com/active/845/

これは第二東名の「粟ヶ岳トンネル」４５００ｍ、富士川トンネルと同等の長大トンネルで発生した
掛川名所な「松葉の滝」の水量が減少、トンネル内に毎分４００L以上流失

リニアの南アルプストンネルは２５０００ｍ超え
栗が岳トンネルの５倍以上の超長大トンネル
漏水は間違いなく発生するから大井川東俣に還流させるための水路を建設するわけでして〜
漏れた分、すべてを回収、東俣に還流できればいいが・・・さてどうなることやら？


昨日の首相動静
?@PmActivityJP

午後６時１７分、東京・大手町のアーバンネット大手町ビル着。
同ビル内の「レベル２１東京会館」で伊吹文明元衆院議長、山谷えり子自民党参院議員、
葛西敬之ＪＲ東海名誉会長らと会食。



　

無理矢理、水を集めて川の年間水量を確保しても意味なし。
山の水をためる機能の代替を保証する必要がある。
それによって、川の水量を平準化できるからだ。
雨が降れば大増水、晴天が数日続けば涸れ川では、意味は無い。

南アルプスの山体って実はダムと同じ機能を有してます
涵養林ツー言葉があって、秋田青森の県境にある「白神山地」の大ブナ林は
あのブナの木そのものの含水率が高く生けるダムである
あのブナも開発に危機に晒された時代もあったが
反対運動のお陰で潤沢な水源としての機能を失うことが無かった

自然のダムを破壊すると大雨が降るたびに洪水を起こし
普段の時は常に渇水状態になる
この山やブナ林は降雨の水を少しずつ染み出させる緩衝地帯としての役目を担ってきました

それを無神経にも破壊することが、どれだけ酷い事かまるで分かってない馬鹿がこの世には大杉で頭が痛い

丹那トンネルで干上がった沼は
いまは牧場としてふつうに使われているよ

もひとつ危惧されるのは、大地震を誘発することだ

フィリピン海プレートに乗ってやってきた伊豆半島が本州に衝突したとき
箱根山が東側に出来、西側の南アルプスを「褶曲」させました
そして今現在もドスこいドスこいと押し続けてます
確か日本ナンバー２の「北岳」の標高が１ｍ上がったのもこれが原因
赤石山脈は平均して１年間で１ｃｍ上昇
１００年で１ｍ、１万年で１００ｍ上昇
こんな巨大な地殻の力を受け続けている地域の地下を掘ることが如何にヤバイか・・・
考えれば考えるほどゾっとします

ゼニカネでアタマを破壊されたキチガイに何を言っても聴く耳を持ちません
神の怒りに触れて、こいつら全員、地獄へ堕ちろ！っていわれます

>>215
その近くにある集落の水源は干上がって地下からポンプアップ
その費用はJR東海持ちです

>>214
たぶん、トンネルだから自然に優しい。とか、雨量が減るわけじゃないから
問題なしって、思ってる人が多いんじゃないのかなあ。
あまりにも無知なんだよね。

>>198
岐阜のあたりな。わざわざルート曲げて回避してる。

>>219
その場所は 廃棄物の処分地になるんじゃないかと言われてる
ところが処分計画は大失敗で たてあなが深すぎて
高温高圧の地下水が入り込んで容器が１０万年もたないと判明
頭かかえてるとか リニア関係ないけど

ラオスのダムを笑えない

みなさん、崩壊寸前な東芝を見習って「チャレンジ」！
赤石山脈と大井川東俣が、そのチャレンジのために崩壊しない事を祈っておこう

この計画を推進してる男が、「火災」だもん
その火を消すために大量の地下水脈が必要なんだ
でないとアイツ、間違いなく焼け死にますよ
一刻も早く火災が死んでこの計画が中止になることを閻魔大王に進言致そう

ともかくこの工事って筋の悪いことばっか出てきて疲れる
なんか計画段階から呪われた工事としか思えん

中央本線沿いに並行して旧来の新幹線をスラブ軌道で走行させれば
こんな心配をしなくて済んだし、工事代金も安く、開業後の電気代も半額
そして開業後の維持費やメンテナンスとか考えてるとは思えない

ドイツはリニアを長距離旅客輸送には不適と判断して完全にやめました
高速増殖炉も８割方建設が終わってましたが
仏蘭西のフェニックス、スーパーフェニックス計画が頓挫してるのを見て即座に撤退
一方の日本は「もんじゅ」に１兆２０００億円掛け、事故後２３年になるが
減速材の液体ナトリウムを固化させないために保温するために電気代と人件費で２００億円払い続けてます
すでに４０００億円が消えました、日本ってスゲー大金持ちなんですね？

このリニア計画って空母時代に超弩級戦艦「大和」「武蔵」を建造した
おバカな大日本帝國軍の二の舞を演じそうな予感大
あれは日露戦争の日本海海戦でロシア艦隊を敗北させた成功体験が
空母時代の戦術変更を阻害、膨大なリソースを注ぎ込んで大きな玩具を作ってみました
ほんとうに日本国って昔から戦時中でも遊べるくらい余裕綽綽で頼もしい限りですねｗ

日本人って決断力が全くない人種で
一旦決めると死の淵まで突っ走って奈落の底に墜落が得意技
ＪＲ東海が競争の激しい完全民間企業なら、こんな出鱈目はしませんが
鉄道事業は、免許制で運営された寡占市場が多く
特に東海道新幹線に関しては鉄道ではライバルが皆無な独占状態
だから乗車料金がとても高価になってます
これも社用族が、東京〜大阪間を西に東に出張してくれて維持できるような状態
これから人口が減少するのに今までの強気な予測が崩壊するのは確実

羽田ー伊丹と空路がライバルだが、飛行機は街中までのアクセスが遠いし
事前予約を入れなければいけないとか面倒くさいから競争相手じゃない

フォッサマグナぶち抜く愚行

この計画ってオーバースペックな過剰投資
たぶん未来永劫資金回収が出来なかったりして
四則演算がまともに出来ないのが日本のハンドラーだから
こんな笑止千万な計画が実行に移され１Ｆｙａもんじゅの様に
馬鹿コクミンどもが尻拭いをさせられるに決まってる

「もんじゅ」は、借金魔王としては幕内だが大関にも到達してない
もっとスゲー魔王が〜「日本原燃」の六ケ所核廃棄物処理場です
元々の計画予算が３０００億円でした
すでに３兆円捨ててみました
しかし肝腎要の「高レベル核廃棄物処理システム」が全く使い物になりません
今は亡き「高木仁三郎」先生に言わせると３０兆円掛けてもたぶん何もできないってさ
この計画の肝はゼニカネを特定の人々に優先的に流すのが目的で
今後ずっと正常稼働なんか必要とされません
いまや六ケ所村の平均収入が６００万円を超えてるわけで〜
この計画に関わってるヤツラにはオイシイん棒

だからこそ、日本の借金大魔王の横綱に君臨するに相応しい租税公課欄を荒らすゼニ喰いゾンビなんだわ

さ〜みなさん、リニアモータ君が、この日本原燃六ケ所事業所の借金大魔王に
どこまで肉薄できるか・・・丁半賭場でも開帳して、あなたも一発勝負で稼ぎませんか？

リニアが３０兆円以上掛けても未完成なんてことは間違っても無いよね？
六ケ所を越えてみたくなったってか？、５０兆円でどうやーってか？
豆腐５０丁なら時間を掛けて食って見せましょう

南アルプストンネルをはじめとして大深度トンネルを随分開削するが〜
どれだけの地下水脈を切断するか予想も付かない
きちんと工程を予定通り熟せるか楽しみでーす
俺ならば、この計画がまともに起動しない軌道工事だと言う方に
賭け板１枚を入れますけどね

リニア「北静岡駅」ぐらい要求しろよ

>>220
恵那山の地熱だ
恵那山トンネル掘る時も地熱対策が大変でした

>>216
ちなみに世界の屋根と言われたヒマラヤ山脈はインド大陸がドスこいドスこいして出来た褶曲山脈
インド大陸は伊豆半島とは比較にならないほど大きいですから
南アルプスに比べれば標高が3倍くらいありますわ
ヒマラヤトンネルなんてやはりかなりヤバい工事なんだろうな

>>172
豊橋もおながい(´；ω；｀)

>>224
山有り谷有りだな
東海道新幹線より所要時間長くなるぞ
あとドイツのリニアは構造上の問題で頓挫

>>233
どうしてリニアの方が時間長くなるのですか？

>>233
安全か、時間か？

時間の方が重要だということで、この計画が加速前進で南アトンネル開削を始めました
でっかいシールド魔神使うんやろ〜な〜
どうやっても地下水脈は切りまくりんこ、受忍限度の影響なら良いけどｗ
ここらへんで土木工学のトンネル掘りの専門家の自信のほどを聴きたいものです
たぶん、「やってみなければ分かりません」って言うんやろーな〜

あとさ〜、電磁波対策、車内の乗客の体への影響は大丈夫か？
電界のシールドは簡単だが、磁界のシールドは完全か？
静止磁界はピップエレキバンで問題は少ないが〜変動磁界はかなりヤバいぞ
こういう大切な事って、マジ報道されないというか記者が突っ込めるだけの基礎知識が無いんだろうね

個人的には安全を無視してくれる気違いは１人残らず
この日本から消えて呉れると静かな日本になって、
もしかすると「白砂青松」で「美しき瑞穂」の国が蘇るのではないかと夢見ないわけでもない

キチガイどものアタマの中では、「時間＝ゼニ」
コイツラの生き方を見てると命よりも時間やゼニカネの方が大事らしいね

http://www.jsa.gr.jp/03statement/20140715.pdf

リニア中央新幹線計画の撤回・中止を求める声 　2014 年 7 月 15 日　日本科学者会議

>>234
中央新幹線を中央本線沿いにスラブ軌道でつくる＝南アトンネルは掘らないルート
中央本線沿いだと距離が長くなるし（おおよそ１，４倍）、バラスト軌道（砕石で枕木を支持）の東海道新幹線よりも
スラブ軌道（路盤に線路が直結されていて速度が出せる）の中央新幹線であっても
たぶん東海道新幹線よりも時間が掛かるよ、って指摘

東海道新幹線は開業が１９６４年でして
開業５０周年の２０１４年からＪＲ東海は
新幹線全面若返り工事を東京〜新大阪間の１０工区で着手してます
電力の支柱がコンクリから鉄製に変更してるとか
東海大地震対策用に線路に黒いガードが導入
とかとか細かいところが改良されてます

在来線の軌道工事は大変だが
新幹線のメンテ工事は拘束時間が少ない割には実入りが良い
夜勤なんだが、３時間しか働きません
だから２足草鞋の人が結構いますよ

開業当時は昼勤でしたが、事故が多発して
夜勤専用にした経緯がある
新幹線って速度が速すぎて（秒速８０ｍ）音が直前までしません
それで軌道工が何人も巻き込まれ大問題
酷い事例だと軌道工が０系の団子鼻に弾かれて
トンネルの壁に張り付いた事例すらある、まるで「押し花」

旧来のバラスト、スラブ軌道に関しては技術的な穴はパッチを当て続けて事を収めてきたノウハウがあるが
さ〜てと、リニアはひとまず未体験ゾーンで未知との遭遇が確実に発生します

リニア中央新幹線 頓挫の可能性あるの？

鉄道メンテナンスって３部門に分かれてます

土木・軌道
電力
信号通信

まったく横の連携は無い
全部で１０工区ある現場によっては非常にこの三者の仲が悪い所もある
労働者がいがみ合って非協力な現場は事故発生の潜在的可能性は高くなる

https://baseconnect.in/companies/category/688b1424-3623-49e0-b606-0f63f270f27c

路線延長 286 km（地上部 40 km、トンネル部 246 km）

リニアモーターカー改名して「モグラモーターカー」にしませんか？
なんと品川〜名古屋の８６％がトンネル走行
この逆なら許してやるけどな、ヒデーけど建設費に大金が動く

概算建設額は 9 兆 300 億円（車両費 を含み、利子を含まない）

たぶんこの倍はゼニを突っ込むことになりそう
日本原燃六ケ所を見習って３０腸炎もありか？

この国のバカは、「１Ｆ事故」からも「もんじゅ」「六ケ所」の失敗からも
何一つ学んでこなかった

「イケイケ　どんどん　バカばっか」

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20075460X10C17A8000000

漏れ出た水資源の何割がこの導水路を経由して回収できるかな？
１００％に成らないのは当然だが、まさか半分以下と云うことは無いよな

http://www.city.shizuoka.jp/041_000081_00004.html

http://www.city.shizuoka.jp/000754744.pdf

これが静岡市の昨年実施された南ア環境調査アセスメント報告書

友人が環境評価会社に勤務してたことがあって聞き及んでるけど
日本の環境アセスメントは「プロジェクトは必ずＧＯ」になるように数字を丸めます
「プロジェクトがＮＯ」になるデータは出しませんし消去します

これが利権の理研「小保方」の手口でして自然科学の世界では厳禁、学者生命が終わる
ところが環境アセスメント会社では何と「現金」になります
いってみればこれってただの「アリバイ作り」なんですよね〜

悪い影響が後から出たら、調査会社にも責任を負わせれば良い。
資本力が弱いところばっかりだろうから、裁判やって賠償させれば潰れる。
悪質環境アセスメント会社が減れば、それだけ日本の環境は良くなる。

今更リニア中止とか言ってる人って何なの

民間企業の営利事業で実施されてるんだから
中止も何も全部東海さんの判断でしょうに

採算が厳しいとは聞いてるけど、本当に駄目ならとっくにやめてるさ

別に事業が始まってから 中止した例はあるでしょw
てかずさんなことしてるから
静岡で揉めるんでしょw

>>246
君ってバカか？

ＪＲ東海がなぜあれほどの政治活動に励むのか、分からんのか？
お前のような鈍いバカがこの日本を確実に滅ぼします
もし予算以内に収まらなければ日本国の特別融資が引き出されます
１Ｆ以降の東京電力が何をしてきたか、分からないの

これと同じスキームすることになる
この計画は１民鉄会社の手を離れ国家事業に昇格済です

君のようなお鈍は、ほんとうに気の短い信長なら
首と胴を一瞬にして切り離されても文句は言えないね〜ｗ

>>247
国鉄時代にトンネル掘ってて大量出水で放棄した事例はたくさんあるよ
ただ、「青函トンネル」クラスになると、異常出水でルートを変更してまで続行
これって国家事業でして日本国の意地に掛けても成功に導きます
あの海底トンネルは上が津軽海峡で海でーす
海水は無尽蔵にありますが〜南アルプスや大井川は無尽蔵じゃないの

事業だから採算を常に念頭に置かないと駄目
http://www.jsa.gr.jp/03statement/20140715.pdf

ここにこの計画が採算的に赤字確実と評価、ちゃんと読んでくれんか？

東海が嫌いな事だけは解った

http://www.town.takamori.kumamoto.jp/kanko/kankomap/kanko/yusui.html

これは阿蘇山の巨大な地下水脈に当たって、トンネル掘削を放棄
もちろん、このトンネル上にあった集落の井戸はすべて枯れました
こんな事例、知られてないだけで幾らでもあるよ

まぁリニアは白紙かな
ルートとか変えようないでしょ
でも南アルプス掘るのは無理だし

>>252
ゼニカネはどうでもいいが、大地震を惹起させるよ
人間でいうと、背骨に大穴を開けるわけだ
フォッサマグナ地帯と中央構造線に大穴を開けることが
どれだけヤバイか、地質学や自然地理学を履修した人なら分かるはず

のぞみがリニアに移行したら、静岡は新幹線的には便利になるんだろう？

戦艦「武蔵」はレイテ沖の戦いで奮戦奮闘の後、マリアナ近所に沈没
戦国武将として闘い抜けたから成仏したが、目も当てられないのが
戦艦「大和」の最期でした、この船舶は「大和ホテル」と呼ばれ冷暖房完備な居住性向が高い戦艦
この船は戦争用途ではなくて、客船用途の間違いじゃないのかな〜
何を考えていたのかな、当時の海軍省の機材担当者さん？
予算の振り分けが何か間違ってるよ

それで最期は、沖縄特攻船舶として惨めで無様な姿を晒しながら海の藻屑として消えていきました

可哀そうな「大和ホテル」

この計画、前半戦で苦労三昧
「名古屋〜奈良〜大阪」の新設資金が枯渇して計画が中止になりそう
こんな訳が分からない出鱈目計画がいぱーいあって当然税金が上る
若い子は生活困窮して結婚はできん、餓鬼もできん
戦艦大和のように陸の藻屑か浮浪者で路上で凍死
できれば、闘魂を燃やして、闘士で投資家で大成功コースを夢見る「マッチの少女」

せめて僕に「透視」能力があれば、その「千里眼」でこの日本を良き方向に導くのだってさ

こだまが１時間５本くらいになると、静岡各都市から東京へのアクセスも
かなり便利になる。

のぞみはなくならないぞ

南アルプスは掘れるのかどうか教えてください

>>253
簡単な話だよ。
JIS ISO認証会社の不正の時と同じくらいの浄化作用はあるよ。
あんたが、もし環境調査の関係者なら、考え方や生き方を変えた方がいいね。

>>260

勿論、掘れます
しかし、何が発生するか予測不能

日本の本州って曲がってますよ
おい、なんで曲がってるか考えろ

自然界には「サンクチュアリ」があります
日本の場合、そういうヤバイ場には必ず大きな大社、神宮があります

そこだけは絶対弄ってはいけません

宗教のはじめは、アニミズム
自然の祟りを鎮めるために「社」を作りました
これがほとんど聖域です

ここだけは決して弄ってはいけません

>>262
それによって工事ができなくなりますか？

>>266
青函トンネルの経緯を見てると「異常出水」は最低１回はあるんじゃないの？
下手すると計画ルートを変更する可能性あると思う
ただね〜リニアはひたすら直線ルートで、南アの真ん中で異常出水したら
どうなるか皆目見当がつかないよね〜

品川〜名古屋間の８６％がトンネル
モグラモーターカー、何も見えません
無事に掘れて開通した所で、神の怒りを買ってトンネルが崩壊
無残に馬鹿どもがペッシャンコになるじゃないかな〜？

東海道新幹線静岡駅全停とバーターしたなこれ
まあ静岡剣的にはそれで十分利益なんだが

>>269
ないと思う

今回の合意の相手は静岡県ではなく静岡市。市の希望通りの
山間部と市街地を結ぶ道路拡幅とトンネル建設をJR負担で
行うことで手打ち。

>>267
なるほど最悪白紙
少なくともルート引き直しになるんですね

>>263、>>266
日経ビジネスのあの企画ではそこら辺のツッコミが足りないよね。
JR北海道支援しないのかとか本質と関係ない別次元の話に紙数割きすぎ。
>>269,>>270
小田原民や豊橋民や小田急-名鉄沿線民が怒るでぇぇ、のぞみ静岡/浜松全停はありえない

北アルプスよりは南アルプスは掘りやすい

静岡市は転出率が半端ないからリニア開通の頃にはオワコンになってるよ

飛騨トンネルで経験積んでるだろうから問題ないだろ。
高圧熱水脈対応のシールドマシンも開発済だしな。
いざ工事が始まったら、順調に掘削が進むと思うよ。

静岡が水を強請り集りしてるだけ。
芦ノ湖も嘘の証拠で裁判戦って利権を泥棒した。
リニアは静岡にメリット無いとかも嘘。
新幹線停車数が増えるメリットがあるのに水のために平気で嘘をつく。

新幹線の停車よりは水のほうがはるかに重要だぞ。

どっちが重要かは知らないがリニアができて静岡の本数が増えるのはメリット
メリットが無いとかはフェイクニュース

新幹線が止まる本数増えるのがメリット(東海側の勝手な主張)
その代わり 水が減って
静岡の産業をできなくなります
仕事がなくなります
生活しにくくなります
リニアも止まりません

1をとって10減ります

え、なにお前らバカなの？
これって水or新幹線本数の選択って話じゃないんだけど。
シズオカンコクは「水寄越せ」を押し通すためにリニアはメリットない
と言ってるがそれはウソだって話なんだが？

高速鉄道で国興しって東南アジアの新興国かよ。
アホくさ。
どこも軒並み経済的に失敗して、自然災害の原因にもなってるし。
手つかずの自然ってのが、この先どんどん価値があがるってのに
愚かだねえ。

まーたシズオカンコク出てきたよ
結局こいつは過剰なリニア推進派だから

この程度で過剰ならリニア推進のために3兆も貸す政府は一体何なんだろうか

シズオカンコクって無理ありすぎだろ
韓国が好きでしょうがないのは知ってるけどさ

バカが必死に静岡擁護。
しかし静岡の主張の正当性を説明できず。

正当性できてるだろう
どれぐらい水が減るかわからないから
リニアは通すことは危険

あれだけのボリュームのPDFで説明されてるのに「わからない」って
相当頭悪いんだろうね

具体的に説明されてる場所が
何ページにあるのか教えて欲しいね

雨量が変わらなければ、山から海へ流れる水の総量は減らない。
問題は山が蓄える水量の減少による湧水量の減少。
流路や地下水位の変化による水環境の悪化。
あと、環境影響の事前調査ってのは見ても意味は無い。
リニアを作ることを前提にした調査だから、そんなような結果になる。
もともとの法律の趣旨は、カネのかかるめんどうな調査をさせることで
ハードルを上げて乱開発の意欲をそぐことだから、あたりまえ。

調査した者に対して調査してないする気もない乞食が
お前の調査は信用できないから水を全部寄越せと駄々をこねる構図。
こういう輩はどんなに調査したって「信用できない」としか言わないから無意味。
めぇで反証調査して主張するならともかく、気に入らないことに文句言ってるだけ。

調査やってるのは、作る側に雇われたコンサルだし、
実際に現場を調査しているのは、下請けの中小零細で、
たいていの所は、いわゆるブラック企業と呼ばれるところ。
科学的とかデータの信頼性とかは皆無。

京都土人が

>>293
へー、じゃ誰が調査すれば納得するの？
誰が調査しても難癖付けて強請り集りに勤しむだけのくせに。

結局 何ページにあるか言えないのね

科学的根拠調査は皆無！w
なら通すわけない

>>290
不満ならどの部分がどうおかしくてどう是正すべきか文句言う側が提示すべきでは？
JR側は法令に則って専門家が調査して結果まで公開してるんだから。
静岡も文句言うなら自前で調査すればいい。ヤダヤダ言うだけならナントカ党と同じ。

減る量自体は評価書8-2-4-10に書いてあるが、
その根拠は評価書のいろんなところに書いてあって特定のページに
集約されてない（集約できるほど単純じゃない）から自分で探せばいい。

あと、ご都合調査をしたに違いないみたいな言いがかりをしてくる
無知な子もいるが、国のモデルなどオーソライズされた方法で調査してるし
過去にリニアとは関係なく行われた学術的な文献も調査範囲なので
この手の言いがかりはいかにも何も知らない子って感じで噴飯不可避。
いくらJRでも過去の文献や国のモデルまでは操作できませんのでね。

擁護してるヤツ等は実情を知らないんだろうな？
あるいは世間知らずの学生か。
こういう調査に関わったことがある連中は分かってるよな。
全然別の報告書を雛形に、色んなデータを切り貼りするだけ。
そうでもしなけりゃ終わらない。
一生涯の研究課題をやってる訳じゃないんだからな。

要するにわからないのか
そりゃそうだ 掘ってみないとわからないからな
水枯れる可能性が高く
ポンプでも減った分全てリカバリーできるかわからない
これが現実

静岡側は迷惑なだけでしょうね
ルートを決める前に自治体に言わなかった結果 これ

そりゃ評価書読みもしてないんだから「わからない 」だろうね。

>>299
関係者なら、

303の続き
関係者なら、JRの予定している水の対策がほとんど役に
立たないってことが分かるんじゃないのか。
唯一、効果があるのは、最初にボツになった巨大なため池を
作って川の水量を調整する案だな。
そんなものを作れば他の環境破壊が起きるだろうけど。

南アルプスの水脈を予想することは不可

×　関係者なら
○　大井川利水関係協議会なら

×　ほとんど役に立たないってことが分かる
○　どんな案が出たって役に立たないと言い張る

>>266
黒部ダムの工事の時は破砕帯にぶち当たり、
工期が大幅に遅れた。
しかも、現在も水が湧き出ている。
では、南アルプスは？
掘ってみないと、分かりません。
音波や磁気で地質調査しても限界がある。

吾輩は失敗するだろうと予想。

リニア推進側の書き込みは、ひどいのが多いけど、なんで？

絶対大事故発生大量犠牲者発生すると思う

静岡の言い分がチョンじみてるんだけど、なんで？

リニア推進側の方がやばい

つまり国はやばい、というわけですね。
どうぞ、ここはやばい国なので遠慮なく祖国へお帰りください。

不思議なのは、こういう巨大プロジェクトの場合、
たいてい反対派の方が感情的で過激だけど。
リニアは逆、なぜ？
どう言う種類の人達なのだ。

27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな？ｗ

笑っちまうな

こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け

全員社会からぶち〇されるだろｗ

まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎

>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよｗ

お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ

>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる

つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ

こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね

水量は2トン減るよ。
根拠は評価書にして公開したよ。
減る分はポンプで川に戻すよ。

減るのが2トンなんて信用できない！
だから何トン減るかなんて関係ない！
湧いた水はとにかくこっちに全部流せ！



どっちが感情的なんだか

その説明が曖昧なんだよなぁ

てか全量戻す約束してないのか

湧く水どころか
静岡の水量そのものすら戻せないのか

＞金子社長が「早期の着工が必要で、協力に感謝する」と述べると、田辺市長は
＞「27年開業に向けたぎりぎりのタイミングで折り合いをつけた」と応じた。

ぎりぎりのタイミングまで折り合いをつけないという意味かな。
これで工期の遅れが許されないとか現場がかわいそう。

川勝がいる限り工事進まないよ

>>315
湧水の水量を平準化することが必要なんだよ。
水源の山にはそういう機能がある。
トンネル掘りで山の水を抜いたらその機能が無くなる。
貯水量を少なくしたダムみたいなもんだ。
当然、渇水期には水は無くなる。

>>316
どこがどう曖昧でどう是正すれば納得すんの？
↓
ふぁっびょーん！



いつもの流れだな

>>317
JRのPDFは信用しないくせに
そんな根拠も何も述べられていない紙っぺら1枚は信用するんだなｗ
あったまわるーいｗ

>>321
ということも含めた上でできたのが評価書なんだが、読んだ？

>>244
俺の有人もコンサル会社に勤務してたことがあって聞き及んだけど
空港や公共施設の需要予測は鉛筆なめなめして採算ラインに乗るようデータ出すんだそうな

>>274
あぼーん峠よりはマシか(･я･`)

>>320
ホントなあ……

わきの水より真ん中の水を入れろよ

>>246
民間企業の営利事業どころか、国の税金で作ったインフラ会社の事業だし
しかもリニア建設も最初は全部自前とな偉そうなこと言ってて
結局は税金投入して建築することになったわけだが

>>329
あれは借りないと圧力掛けられるから仕方なく借りた

>>325
空港や公共施設は作るまでが勝負なんでね。
作っちまえば赤字でも結局公費で助けてもらえる。
作ってからが勝負のリニアで鉛筆舐め舐め？
無いね。

>>324
今の手法だと物理的に不可能だよ。
だからＪＲもダムをつくって水量調節の案を出してた。
でもカネがかかりすぎるのと、二次的な環境破壊の恐れで却下された。

>>321
＞湧水の水量を平準化することが必要なんだよ。
湧水の水量が不安定だと言いたいのかな？
だったらそれはリニアに関係ないので治水事業を何とかしろって話。

＞水源の山にはそういう機能がある。
＞トンネル掘りで山の水を抜いたらその機能が無くなる。
それは森林の機能なのでリニアのトンネルには関係ありませんなｗ

湧水問題は、本来自然にどこかから出ていたものがトンネルから出るようになる
という問題であって、水量調整とかは治水の話。リニアは関係ない。


シズオカンコクはホント我欲のためなら平気で嘘つくなｗ
さっさと祖国に帰れよキメェ。

南アルプスと云う「水の涵養山脈」な
神様が御造りになった完璧なダムに穴を開けるのですから
それなりの覚悟が日本人諸氏にあるんでしょーね？

まさか１F事故の顛末で逃げようなんて考えてないよな〜？

東海大震災とか伊那谷断層に刺激を与えることで大地震を惹起させそうで恐ろしや〜

今間で散々トンネル作ってきたけど日本壊滅してないけどな

>>333
いくらなんでも無知だよ。
山に蓄えられた地下水と高低差によってしみ出てくる湧水の話だ。
なんで晴天が続いても川の水が涸れないのか考えたことあるのか？

>>337
それがリニアとどう関係あんの？

山梨は水枯れたけどなw

シズオカンコクとか言うやつは
リニア推進してほしいだけのバカだよ
それか現実みえてないだけか

全量戻す約束すら確約できないから
契約書にもそうかいてないらしいから
あくまで検討
失敗してもしりませーんの
ノリでやってるから

>>339
だからそうならないように減る分はポンプで川に戻すって言ってんじゃん
シズオカンコクはわけわからん異次元な主張で噛みついてるけど

>>342
戻す(水量未定)

>>342
地下水の湛水量が減るのに、いったいどこから戻すってんだよ。
異次元から湧いてくるってんじゃないだろうな。

ゼニカネの数字しか評価出来ない
地質学のイロハすら知らないバカの壁に何を言っても話は通じません

>>344
異次元じゃなくてトンネルから出てくるんだが？
それを川に流すって言ってるんだが？
異次元なのはお前らシズオカンコクの脳みそだよハゲ

>>321
赤石山脈の東俣も西俣も１度も渇水した事はありません
今後は、どうなるのか楽しみです

>>346
トンネルから出てくる水ってどこにたまってる水なの？
ずっと地下深くから温泉のように湧き出てくるの？

微妙な地層の力関係でバランスを取ってる「南ア」
大井川の源頭部の枯渇問題もヤバいが
それ以上に不味いのが、地殻を刺激して大地震を誘発しかねない事

この件、誰が最終責任を取れるのですか？

アホな知事を選ぶと県民が苦労する。静岡県県民もそろそろ学べ。

本州の背骨に穴を開けて、唯じゃ済まないと思うのが当たり前
ところがゼニカネに勘定しか頭にない馬鹿に何を指摘しても

「馬の耳に念仏」

よあやゆ
‏

@yoayayui
13 時間13 時間前
財政投融資とは簡単にいうと国債＝国民からの借金を集めた資金。
これをリニア新幹線に、安倍さんの親友がいるJR東海に、無担保で3兆円を貸付し30年間は返済不要と。
経営が上手くいくかもわからないのに何故？
30年後に大赤字で返済できなかったら負担は国民に。
３本の矢とは、森友・加計・リニア？

リニアかあ

>>352
無担保？　馬鹿いってるんじゃ無いよ
東海道新幹線という化け物が担保になってるわ

あと財投は国債ではなく郵貯からがメインだｗ

>>350
リニア推進派過激すぎw

>>348
どこに溜まってようが大井川に出てくる分のうち減るのは2t/sで
その分はポンプで大井川に戻すと言ってるのに異次元イチャモン付けてんのがお前ら

>>349
おまえHAARP地震兵器説とか信じてるタイプだろｗ

>>353
財投債が国債ってアホすぎてお話にならんな。
リニアアンチってどいつもこいつも異次元主張してくるから笑える。

異次元から無限に湧く水をオレも見てみたい。
もしかして、一度下流に流した水を回収して、放流するのかな？
それなら納得。

>>357
トンネルの出水で２Ｔ／ｓもでるわけない
１日で１６万Ｔだゃ

タモリさんが関門トンネルを探検していたけど
海底トンネルでさえ 出水はチョロチョロぐらいだったぞ

地下水の話と川の水利権の話は違うし
海底トンネルとこのトンネルは違うからな

どっちも全く別の話でその範囲ではある意味正しいけど
見当違い

>>354

東京−新大阪の新幹線正規料金

座席 料金

普通車自由席 13,620円
普通車指定席 14,450円
グリーン車 19,230円

これは高い
たぶん半額でもOKですわ
大手の犬リーマンな社用族どもが、このふざけた高額料金を支えて久しい

しかし落ち目な段階に達しつつある将来の日本で
こんな路線をこの高価格帯を支えられるだろうかな〜

それで、もっと厄介なリニア新幹線を建設して採算が取れるのか怪しい
公共事業なこのバカ計画は、２０世紀の三大馬鹿査定な出鱈目に通じる悪い筋


「弩級戦艦　大和」
「大潟湖干拓」
「青函トンネル」

２１世記の馬鹿どもは〜

「六ケ所再処理工場」
「１F事故」
「リニア計画」

あと腐るほど国民の虎の子を殺しかねないクズ計画

バカヤロー、俺のゼニかね返せ、てめーら殺すぞ

ＪＲ北海道の破産寸前って「青函トンネル」と深くリンク

北海道の面積は、中部地方とほぼ同じ（推計人口 23,075,918人）
そこにたった５００数十萬にしか人口がない
当然、支線はすべて死線
そこに「函館」〜「札幌」に新幹線を通す気違い振りを発揮
これはすべて政治の責任です

葛西のバカと安倍のくるくるパーは仲が宜しいようで、幸いですわ・・ｗｗｗｗ

>>367
国鉄時代からの生き残りだからね。
国鉄を立て直したのはオレって言う成功体験で動いてるんだろうけど、
老害だろうねえ。
環境問題もカネの問題も無視して、今やらないと間に合わない(命が)って
ことだろうけど、だれか止めてあげないのかなあ？
「夢の超特急」ってのは、そもそも昭和の時代の古くさい夢なんだからさ。

>>368

こいつらは、安楽死させ、この日本から排除しないと、我が祖国が壊れる

ゼニカネ問題は、簡単に解決可能
しかし、風土破壊は、御仕舞やでー

壊すのは馬鹿でも可能ですが〜復帰・復元は簡単には出来ませんわ

環境の「現状快復」がそれだけ大変極まりない事がまるで分かって無いダメじゃんか？

>>369が本質。
水がどうこう言ってるけど、キモい鉄ヲタがJR東海を叩くネタにしてるだけ。
JR東海もビジネスでやってるので最も客層が厚いセクション（新幹線事業）に注力するのが当たり前だが、
キモい鉄ヲタにとっては自分の趣味に注力してくれないクソ企業ってことになる。

JR東海はてめぇの趣味のために会社やってるんじゃねぇんだよって話。

鉄路軌道の構築には、どれだけの犠牲を払ってる？

これは〜ゼニカネの問題で終えては逝けない
ともかく酷過ぎるわけで先人たちの思いを破壊してます

北海道新幹線はどう考えても無駄遣いなのは解る
リニアの場合は民間企業が自己資金で造るから一般人の税金が使われる事は無い
運賃も乗る人からすれば安い方が良いに決まっているが
カップラーメンなんて原価20〜30円だろ？50円で売れと言っているのと同じだ

財投してるけどな

長崎新幹線は、何とかなるよ
半島と大陸の圧力があるからさ

おい、あの〜北海道に〜シベリア・極東圧は低い

>>377
長崎のほうが面倒っぽい気がするが
フリーゲージ頓挫でミニ新幹線もだめぽで
出来ても時短効果が薄すぎる
そして静岡以上にメリットというかリスクしか無い佐賀がいる
フリーゲージが成功しても西の路線には乗り入れさせないんだけどね

リニア計画：南アルプス「湧き水減少」懸念　着工できず
https://mainichi.jp/articles/20180821/k00/00m/040/062000c
リニア工事水対策　年度内の協定締結は困難
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20180809/CK2018080902000044.html
リニア工事、県道トンネル整備へ JR全額負担で静岡市と合意
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32012550Q8A620C1L91000/
今年６月には、トンネルが通過する静岡市がＪＲとの相互連携で合意。
一般車も通る工事用トンネル建設の費用をＪＲが全額負担し、
過疎化が進む上流域の利便性が高まることも合意の追い風になった。


地元自治体である静岡市は合意したんで着工できる
静岡市は県の協議会には参加せず
邪魔してるのは川勝平太知事とリニアそのものを潰そうとしてる共産党市民団体だけ

静岡県の同意は不要だからね
「法律上は地下40m以上（大深度地下法）は地権者がいない」
工事に際しては地元静岡市の協力は必要だったけど、
トンネル建設費用のJR東海全額負担で地元静岡市と6月に合意した
業者との工事契約も完了してるし、いつでもJR東海の判断で着工できる

静岡県は大井川の減水対策の協定を求めてるんで、一応話し合いには応じてるんだけど、
「流量をすべて戻せー」「新幹線駅を増やせ一」
ってゴネてばかりで一切譲歩しないからJR東海は協議打ち切って着工することの検討を始めた

2027年開通のためには年内着工は既定路線だけど、
静岡県知事と共産党はリニア工事そのものを潰そうとしてる

静岡市と合意してなくてもできる
大深度地下は関係ない
というかまだ認可されてない
静岡県は国と戦うしかない

静岡市市長（自民党）　vs　静岡県知事（野党）

それで野党がゴネてるんだよ
静岡市とJR東海は6月合意したんでいつでも着工できる
静岡市は野党系知事の会合から離脱した
それでも一応県にも配慮してやろうっていうJR東海のやさしさなんだけど、
知事だけがいつまでたってもゴネてる

優しさ(アルプス破壊)

また左翼と結びつけるステレオタイプの書き込みが出たな。
地権者とは関係なかろうが、損害が出たら補償せないかんだろ。
修復不可能な自然破壊になる予定なので当たり前。

自然破壊しても治せるものと直せないものがある

聖地（サンクチュアリ）と云う場は、軽々に弄ってはいけないところ
ここを破壊すると不可逆的な破壊一辺倒になるからです

生態学をきちんと勉強した人には当たり前過ぎてこれ以上の論評を許さず

その基本的な区別が付かない人と話をしても無駄
なぜアニミズムな神道精神を日本人が大切にしてるか
少しは考えろ、バカヤロー

九州の新幹線よりは札幌〜函館間の方が需要ありそうだけどな

馬鹿どもはゼニカネだけでしか物事を判断しないし出来ません

１F事故のあと、福島の浜通りの地域社会は崩壊
最低１００年は掛かるだろう
あの事故発生を引き起こした当事者どもはゼニカネに囲まれてヌクヌク
だけど被害を受けた貧乏くじを引かされた人たちはどうなんだよ？

ああ、戦後の公害事件の象徴な「水俣病」の一連の事件を思い出した
この前、水俣有機水銀中毒の生き残りが「還暦」を迎え、その悲しい姿が放映
俺は、正視できませんでした、ああいう人ってこうやって公開の場に出ることが無い
負けさせられた側は、黙って強制退場させられます
此の世に蔓延る言辞や言説は、ほとんどすべてが破壊者側の屑バカ野郎

腹が立つ前に呆れます

地質学者は、水枯れ以上に大地震を誘発するのでは？

これを一番恐れてます

しかしだ、安倍の総裁選に合わせたような台風と地震
日本神道の八百万の神様が御怒りになってるかもな〜

こんなバカ国家がどうなろうが知った事でもないが
今後の崩壊過程がジックリと味わえそうで〜宗篤

>>386
無いよ。東京から札幌まで4時間切るなら別だが。

>>390
いや、札幌〜函館間のビジネス需要の話

>>391
だから無いっての。

チェックインから乗り継ぎで札幌までのトータルの時間考えても
コスト面でも飛行機にかなわないからな

ＪＲ東海、リニア南アルプストンネル山梨工区
最難関といわれる「南アルプストンネル」工事現場を公開


http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.com/2017/08/blog-post_24.html

先進坑はこんな感じ
リニアは全区間をそれぞれ9km程度の区間に分割して、同時着工してる
トンネル工事はオートメーションで1日5m掘り進んでるんで1年で1.825km、5年で全通する
その間に中の工事やっていくんで完成は2027年、あと8-9年ってこと
まあトンネルは難しくないんだよ
青函トンネルや大江戸線と比べたら余裕だ
一番難しいのは品川駅地下工事で東海道新幹線の真下に平行して走ってるからめっちゃむずい

>>394
品川駅が一番厄介だろうね
静岡が〜なんてのはたいした問題では無いし

安倍友理研の虚偽の環境アセスメントで押し通すからこうなる

>>394
もう土砂崩れ起こして失敗したからな

品川も そんなんこだわらなくてもいいのにな
まさか品川でリニアから新幹線に乗り換える人
ほとんどいないだろう

今更アンチリニアな人は何を根拠にしているんだろうか
東京大阪間ならちょこっと高めの運賃で充分ペイすることはわかってる
ＬＣＣは不便路線を前提に安くしてるだけで羽田伊丹じゃ無理

静岡の水量問題でしょ

水の問題は後から出てきた話
リニアを否定する理由にはならないね
アンチはそろそろ降参の時期だな

リニアには乗ってみたいけど、
通す場所が悪すぎだろ。
いくらなんでもひどいね。

変動磁場が人体に与える悪影響への言説が消されて舞う
静止磁場なら、ピップエレキバンだけど〜

変動磁場の抑制、シールドが出来たと云う話は聞き及んで無い

すでに数十万人は試乗してるが誰か地場の影響で死んだなんて話聞かないな

磁場ね＞＜

８０％前後地下トンネルを滑走するリニアモグラ
あの〜非常事態が発生した時、どうやって人命救助出来るのか？

しらね〜、しね

あとから出てきた話って
少なくともそれをきいて増えたとは思うけどね

そもそも無害なら誰も反対しないわけで

騒音・振動、日照権、エネルギー消費などいくらでも理由はつけれる以上
無害なインフラなんぞ存在しないよ

水問題は特別でしょ

権利を主張するなら税金をはらえよ

まず芦ノ湖返してから権利主張しろとｗ

水利権に税金はらわせろ

リニアできたら首都圏から名古屋方面への進学増えるかな
【推薦入試は】名古屋大学入れば三重出身の女の子と結ばれるのか【昔からやっている】
http://2chb.net/r/student/1536553984/ 主題歌

You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
愛したい 三重女子
愛知に来て めぐり逢う

そうだ 愛を知るために
生きて 学び恋もしよう
三重の女は 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど
あぁ逢いたいな あぁ貴女と

You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
昔から 名大は
推薦入試 やっている

>>391
札幌と函館はまったく別の都市圏で両市の間の人的商的交流はほとんどない。
あいだに室蘭や苫小牧や千歳を挟む「海線」ルートならともかく
ずっと熊笹の原野ばかりが続く「山線」ルートでは中間需要もまったくの皆無。
トンネルばかりなのでたぶん車窓からは羊蹄山も駒ケ岳も見えない。
両市のあいだの直行需要だけなら丘珠−函館のボンバルQ400で充分。

俺静岡県民だけど、何故静岡県知事がリニアに反対するのか分からない
何故ならリニアが出来れば東海道新幹線の静岡県内の駅の発着が増える訳で凄いメリットがある
今のままでは通過駅に終わる静岡県内の駅が活性化するでしょ
東海道新幹線が静岡主軸になる可能性もある

ちょっと心配になったのは、今のリニア計画推進派は葛西元社長含めて全員が事務系で、技術系幹部に賛成者がいなかったという記事を見たことだな…
本当だったら開発者自身も現行の計画には懸念を持ってるってことになる

のぞみ止まらないからな
意味ないよ
>>416

電車はトラブルで止まった場合、線路を歩けるけどリニアってどうするの？

線路？全体を脱磁して乗客が大深度地下から地上に上がるの？エレベーターとか？

>>418リニアできたら、のぞみでも静岡県内停まるようになるんじゃん？

先輩に荻野さんつーのがいます
JR東海労組の幹部に、「リニア変動磁場の悪影響を議論してる？」って聞いたんだ

「知らないよー」

荻野晃也先生、仰け反りました・・・

悪性リンパ腫、白血病って割と目立たない癌
電気が一杯、電磁波も一杯な環境下に置かれた労働者には多い癌種
わかりやすいとこだと放送業界では多いガン
電力の変電所勤務者とかさ

この癌つーのが放射線の「γ」と非常に近似します

電界のシールドは簡単
磁界のシールドは困難

リニア新幹線完成の暁には立ち会いますが
あれに乗車はしません
おれの金儲けの出汁の材料には成る
間違いなく成る

經濟の発展には常に生贄は必須

こういうマイナス情報は意図して流しません
だって俺たちがハイエナしてお前バーカの血を吸い尽くすのさ

生贄の数が多ければ多いほど、経済戦争の奏者であり照射な勝者に成れます
蓋し、腐った豚の生贄だけは回避した方が身のため世のためと思います

変電所勤務者の子には♂が生まれません、生まれる確率が低い
どいつもこいつの餓鬼も♀ばかりでーす

なんでかな〜ｗｗｗ

草も生えますわ

溺れる者は、ｗｗｗをもつかむ
これからも、これからは〜鈍いバカを底なし沼に誘い込みます

これはモシカスルと〜「嵌めルンの笛吹き」・・・・悲しい話に係属するのでしょうか？

>>420

しかも名古屋まで延伸で
増発するかどうかわからないよ
新大阪までかもしれないし
それまで水の枯渇
生態系の破壊
農産業の仕事を損失する可能性がある

１００年計画で考えられたプロジェクトなら、良かったねｗｗｗ・・・シネバーカ

八傑病な白血病
悪性リンパ腫
乳癌

この辺で商売出来ますよｗｗｗ

そして〜脳腫瘍でシネｗｗｗ

そのための高価な「おくすり」を只今開発中
おまえら、生贄は、おれたちに盡しなさい

そのお前らの代価が如何なるものか存じ揚羽蝶でーすｗ

事業って〜利点（ベネフィット）と損点（ロス）の比較考量します
このリニア・モグラ・トレインって、どういうことかな？

東海道新幹線というドル箱がある限り、無限なゼニカネが湧くらしい？
今現在の時点でOKなことが〜何年か先、成立してるかの確証は有りません

１９７０〜８０年代に、こういう言葉があった

「クタバレ、GNP！」

この言葉が出てきた背景に「公害」問題が深く関わります

マジ、中央本線沿いにスラブ軌道で旧来の安全なラインを造るべきでした
たぶん、甲府と松本が基幹都市として生きたのにさ・・・

残念でしたね、まあ、聖地「赤石山脈」の背骨を抜けや〜ｗｗｗ

Princess Mononoke - trailer
ダウンロード＆関連動画＞＞



Princess Mononoke original trailer Japanese もののけ姫
ダウンロード＆関連動画＞＞

薄っぺらな「財界人＝経団連とか日商とか変なクソ」どもが、
常に透かした経済「成長」とか唸る

どこまで逝けたら〜満足できる生長・成長点に達するのか、聴いてみたいが
たぶん、あいつらクソゴイムどもは馬鹿だから返答不能です

その下に就くしか能の無い「イヌリーマン」どもは、ゴイムのゾンビ

ぜんぶ、消えて良い

もういいよ、十分な物質的な贅沢を享受してます
いくら物質的に豊かになっても心は満たされません
逆に物質が満たされれば満たされるほど、心は死んで逝きます

地球の総物質量には限りがあります

力の強いものが独占するのは許されません

ところが経済ゼニカネ馬鹿どもは、この基本が全く分かって無いクズ

感受性の強い若い衆が〜「サイレント・テロ」つーか
もう、嘘吐き糞な誰かのためになる行為を忌避するのは理解できる
上から腐敗堕落、それを支える現場も死んでるわけで・・・
ところが、すでにゾンビ化した奴らは、何処まで逝っても気がつかない鈍感さ
こいつらは、口にゼニカネ万札慶応諭吉を突っ込んで窒息しろや〜

しんでくれや、お前ら迷惑千万、消えてくれると誠に空気が清浄・正常化されます

電気なんか定期的に停止しろ
笑話、昭和４０年代以前は常に電線電力線拡張工事で夜間停電はデフォ
夜の６時から朝の６時の１２時間が計画停電

そうすると、知恵のある親の家庭だと〜「寓話」が出ます
親の昔の話しから魑魅魍魎や妖怪が跋扈する人魂噺まで落語されます

これが蛍光灯な電気灯の下では恐くない
しかしだ〜、仄かな風に揺らめく蝋燭の光の中では、怖さが倍増されます

そういう非常な経験って死ぬまで記憶に残ってますよ
これって、不足と云う貧しさを埋めた豊かさと云えます

こういう変な経験を感受性の強い時期にした方が
後の人生の何らかの礎になるのではないかと思う

電気なんかイラン
とめろ止めろ
電気が止まって死ぬような奴はどこでもいつでも死ぬ
よるは星空が綺麗に見えるように暗くしろ

いまの世は、天空の星の明るさよりも〜
地塊の電灯の明るさで天から地の星を眺めるのが良いらしい

神様、仏様も、愚人の為されることに御怒りと憐れみと脱力感の渦中かも痴れません

安倍とか火災とかの周辺に屯してるクズは、すべて「サイコパス」

何十年も試験してるリニアに技術とか安全面の懸念はない
懸念があるとしたら、コストだろ
電力も食うけどそれよりも
地上設備も車両も新幹線の数倍かかるし　
いくら金があればそれらを維持できるのか
鉄道だけの経済原理を積み上げ式で考えたら、通常の新幹線の増設にまず勝てない
航空旅客を奪うといっても大阪までなら既に勝負はついてる

むしろ時短効果で莫大なリニア経済圏が出来るとか
文系的な発想がリニア推進の原動力になってると思うね

いまさらリニアって気もするような

南アルプスを掘ったことないのに
技術的に大丈夫とはこれいかに

中川　均
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@naka8952
4 時間4 時間前
どこの国でもオリンピックのスタジアムは380〜500億円で建設できたのに、なぜ
日本だけ2,400億円もかかるのか。耐震設計が必要だとしても常識を逸している。
実はゼネコン利権の最大の狩り場として用意されたのが東京オリンピックだった。
アベの嘘と賄賂で招致され、野放図に利権を漁る者どもが暗躍。

>>442
高速鉄道経済圏って中国が失敗しつつあるやつだね。
リニアを作る意義は、技術的な蓄積ってことしかないと思うよ。
画期的な技術ってより、極限まで磨き上げる職人芸ってことでね。
それで今まで日本は食ってきたんだから良いことだと思うけど、
バカげた自然破壊はやめてくれないかなあと、切に願うよ。

>>446
少なくともJR東海の目論見では経済的なメリットはあるんだと思うわ
技術者が賛成しないなかで事務方先行でプラン決めて、国の資金がなくても自己資金で決行というのは、
少なくとも会社のなかでは「経済的に意味がある」と判断してるはず

>>8
南アルプス水の生まれる里大井川水源前駅
くらいにしないと