年収300万円で運転手を募集しております。
実際には200万円台かもしれない新潟交通スレ。
157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05 ID:1Eh/i0zq0
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万）
984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
10 虹色寸胴猫 [sage] 2022/08/02(火) 07:08:33.52 ID:uAKTxWqu0
この日乗れますか？
ここもあそこも
次は私からも依頼があります
遅番の前！早朝から！
早番の後！続行で夜まで！
ここからここまでー頼みますっ！
中休み、中間で一往復お願いします！
所定勤務の後イベント臨！お願いします
頼みますよ、人がいないんですよー(泣
(休日)もしもーし！これから急遽乗れますかーもしもーし！
特出できますよね？できないの？非協力だな、はい受諾しなかったのでペナルティ
公出お願いできませんかー！
人がいないんですっ助けて下さい！
お願いしますっ！
で、来週の依頼なんですけど(無限ループ)
この世の地獄
さっさと辞めたほうがいい。
人が減る一方でますますきつくなるだけ。
前スレより
BRT萬代橋ラインの大幅減便については前から話があったんだよ
乗客の比較的少ない日中は休止して朝夕のビジネス客船用の輸送に特化する快速便に限定するってな。
これによって多くの積み残し事案が出るけど、新潟交通自体の売上と営業係数確保のためには仕方がないってな
ついでに並行する西小針線も大量減便で積み残しをわざと大量に出す方針だとさ
日中も混んでて混んでて身動き取れないぐらいに詰め込まないと売上確保できないとか今頃気づいて何やってんだか。
運転士多すぎなんだよ。回送バスも多すぎ。経営判断あくしろや
土日の運行ダイヤも大幅減便で見直しだな
早朝深夜なんていらねーだろ正直バス
BRTも、朝夕の通勤通学だけでいいんじゃないか。
公共交通機関なんだから、多数の人が需要ある時間帯だけでいいはず。
個人的な移動は、タクシーもあるし。
そもそも、みんなクルマ持ってるし。
月18万、年300万、夜明けから夜遅くまでフル拘束、分割時間外休勤てんこ盛り、だがハンドル時間なのでたいした金にならない。1回軽を満タンできない通勤手当。
新潟県上場企業従業員年収ランキング「下から」2位(財界新潟調べ ・最下位はｾｲﾋｮｰ)
なぜか役員報酬は中間くらい(財界新潟調べ)
さぁ、ぜひ応募しよう。
名の知れた有名企業でドライバーで活躍しよう。
984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
年収300少なっ！と思っていたけど、それでも盛っていたんだなぁ
そりゃ誰も寄り付かないわ。
新潟交通ほどの大企業の正社員が200万円台なんて…
ﾁｰﾝ(‐人‐)合掌
2億5000万返納事案だな。
返納したら倒産しそうだが、市民も分かち合わないとやっていけない時代に突入した感じ。
952 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/04(日) 17:34:44.52 ID:aZMOYcek0
2022年3月期の取締役6名に対する報酬総額は前回同額の7972万円
年々アップ
1人あたり1328万円
運転手の報酬は…(´・ω・`)
一回潰れて経営陣や事務方スリム化するなら応援するわ
穴の空いたバケツに水入れる気はしないぞ！(日本の財務省にも言えるけど
なんかへんな粘着してくるやつ湧いてるスレになったね
昔はダイヤ改正のときはどこどこの路線減ったとかこういう経路の路線新設したほうがいいみたいなバスオタがいる感じで楽しかったのに今では辞める勇気もないグチグチネットとか休憩室でしか文句の言えない運転手の住み着くスレになってしまった
ちなみにだけど休憩室とか食堂とかでなにかと愚痴ばかり言うやつどこの職場でも嫌われてるからね、気をつけたほうがいいよ
減便の理由は運転手不足。
運転手不足が解消しなければ新潟のバスには未来がない。
減便を回避するために2億5千万投入して、さらなる減便w
万年人手不足なのは待遇が悪いから。
語るには意味があると思うw
また今日も一人辞めていったな
運転士だって人間関係あるだろうに、それを端から無視した待遇でどうにか出てこいと。
そら爺の上司と揉めて辞めてゆくわな。
この会社、給与以前に重大な事案抱えてるんだな。
>>14
それもこれもBRTというお荷物のせいだよ。BRTなくしてしまえばよい >>14
ぶっちゃけ社内のクソどうでもいい愚痴は別でやってほしい いやあんたらが大変なのは重々承知だが俺には何もできないからな
>>20
別に便所の落書きみたいなもんだから、運ちゃんの愚痴もありかと。
運ちゃんいなきゃバスも動かない訳で。
まとものことならTwitterでどうぞ。 >>22
仰るとおり
ただ俺みたいな人もいるアピールなだけよ 382: StayHome続行中の雪ん子 2022/09/24(土) 21:44:22 ID:qSmUIHCw [ 0A3C-256F-08AE ]
新潟交通でバスの運転手やってたけど
まだ暗い早朝から夜遅くまで勤務とか頭おかしくなるわ
週休2日のはずが人手不足で週1休み当たり前だし
4時間休憩？馬鹿なの？んなもん要らねーよ
給料安い癖に拘束時間長すぎるんじゃ
560 名74系統 名無し野車庫行 2022/10/09(日) 11:18:56.47 ID:qh2MyELk0
10年いた元社員俺からみてもこの会社が運転手に還元する見込みはゼロ。運転手も共働で嫁が看護師か資産家の暇潰しか人生を全て諦めてる連中しか残ってない。
495 名74系統 名無し野車庫行 2022/09/27(火) 22:55:09.70 ID:SFolW2Qo0
みんなそれなりの手取りならそれなりの接客でいいと思うが、バカ丁寧な乗務員を見ると、何かやりがいがあるのだろう。
金より、やりがい？単なる趣味自己満？中には西方面は朝から何度も何度も同じこと言ううざいアナウンス乗務員が居る限り新潟交通を良くしたいプライド魂なんだろな。
496 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/09/27(火) 23:03:29.83 ID:5skyM7J90
やりがいじゃなくて、客に扮した監視要員が乗ってるんだよ。
もちろん評価が低ければ、貰いも少なくなる((( ；ﾟДﾟ)))
棒那須基本一桁、そこにどれだけ上乗せできるかがかかっているw
504 名74系統 名無し野車庫行 2022/09/28(水) 23:23:05.84 ID:PE/OpBtPS
あなうんす喋れば喋るほどモニター評価(大爆笑)上がるからな！我慢してくれや！！！！！
をい新潟交通
日曜日の午前中から西小針線空気輸送してんじゃねぇよ。
客誰一人乗ってないだろ
156 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/08/15(月) 10:05:55.28 ID:a1D04tYW0
実動7時間
実際…拘束13～14時間のロング拘束
5勤2休
実際…出勤日＋特出で実質1休
早番遅番あり
実際…時間外・分割依頼ばかりで結局丸一日拘束
ボーナス
実際…基本1桁＋評価による歩合
ここの運転手になりたい物好きは注意してな
質問です
いま普通免許持っていません。バスの運転手になれますか 54歳です
>>8
いや、車が増えると逆に車が通りにくくなる。
限られた道路網なんだし、移動の人をバスに回したほうが渋滞が減る。
タクシーを否定するつもりはないが、これまでバスに乗ってた人をみんなタクシーに移したら間違いなく渋滞が酷くなる。
乗合ジャンボタクシーを活用するのはありだと思う。 >>31
848 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/11/23(水) 09:26:51.94 ID:9sLn6ZXx0
＞採用選考日現在で大型２種免許を未取得で、かつ、採用予定日までに大型２種免許を取得して入社した方を対象に免許取得費用を最大３０万円まで会社立替
とのこと。
これ、会社への借金だからな。
補助といってもくれたわけではない。
すぐ辞めると一括返済する決まり。
5年経過で返済免除、チャラのはず。
なので、これで大型とって即辞めてトラック行くわーだと即30万円の請求がくるw >>33
だからこそ、渋滞が発生する時間帯に資源を投入して
それ以外の時間はゼロでも良いのでは？
朝夕２時間だけなら体力的にもなんとかなるのでは？ >>37
通勤者が全員バスに乗り換えるわけでもそれを強制できるわけでもない以上、それだと通勤通学時間に主要道路が麻痺するようになるだけだろうな。 >>38
そうなればそうなったでBRTは失敗だったと気づくだろう。
特に宮前通～市役所前までの区間。毎朝渋滞のもとになってるじゃねーか
資源を集中させるってのはそういうことだよ。
朝7時半～8時 区間は第一高校前から本町までだな 混雑しすぎ！ 今みたいに新交の経営難だとか減便だとかの話がない頃でも
通勤時間帯にバスはバンバン走っていたけど、渋滞は酷かったぞ
そしてこれからは新交の体力がなくなって、過去のようには回せくてさらに酷くなる。
ならば、ラッシュだけでも集中的に処理すべき
現在でも既に平日昼間などの時間帯に移動する時に、誰も期待していないでしょ、バスに。
>>42
だいたい朝夕のラッシュがなぜ起きるのか、新潟交通は路線の吟味もしてないしスジの引き方も知らない。
これでラッシュ時どう対処しろよって？西小針線だって有明台～本町まで混雑しまくりだぞ。 483 名前：StayHome続行中の雪ん子[sage] 投稿日：2022/12/11(日) 22:12:24 ID:h/Erz/RA [ 882A-AD9F-F35F ]
関屋が処方されているお薬はリスパダール
検索すればどういう病気か出てくるぞ
こマ？
96 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/09(火) 23:07:27.50 ID:22w297Wi0
一回こっきりの人生なのにこんなんで終わりでいいの？
走馬灯見るとき路線を嫌々走ってるところとか朝5時に眠い目擦りながら出勤してくとか中休憩でバスの中で時間潰したり畳に寝っ転がって時間だけが過ぎていく日常が浮かんでいいの？
何だ？新潟駅14：50発の信楽園病院行き
乗車率皆無のガラガラやんけ。
こういうバスこそ減便して無駄を減らすべきだろ
何やってんだ新潟交通
むしろ昼間ガラガラなのが非効率を産んでる元凶なんだが
設備や人員はラッシュ時に合わせて用意しなきゃいけないから
それ以外の時間に客が少なければ少ないほど非効率になる
中休憩を増やして毎日15時間59分拘束すれば朝晩人員厚くおけるだろ早くしろ
新潟交通にはラッシュアワーという概念がないんだな。駄目だこりゃ
新潟交通再び減便、取り組み不足指摘の声 新潟市から2億5千万円支援「責任果たせているのか」
新潟交通（新潟市中央区）は１７日、感染禍で４回目となる減便を発表した。冬ダイヤで７２便（平日）を減らす。要因に運転手不足を挙げる。ただ乗務員確保は業界全体の以前からの課題。「市民の利便性確保」（新潟市）を理由に、独自に市から２・５億円の支援を取り付けた同社に対し、取り組み不足を指摘する声も出る。
新潟日報モア
しっかり2億5千万が何に使われたのか精査すべき。
運転手の待遇にはいってないんだから？どこに消えた？
バスセンターのリニューアル？そりゃ税金ですることじゃない。
ま、無能経営陣は一掃すべきだなw
バスセンターのリニューアルなんでやったん？
新潟駅の東側の高架下に路線バスのバス停
新潟駅の西の隣に、高速バスのバスタ
万代に新潟交通のバスセンター
なんでチグハグに無駄な金使って、使いにくい分散しとんねん
運転士不足で減便が続いている新潟交通の路線バス＝１１月、新潟市中央区
この画像見たらふつうに無駄多いだろw >>54
今バスセンターを発着してるバスの路線が全部駅経由に移るわけじゃないし、完成して使用開始されるまでまだ月日あるからね。
バンダイのバスセンターが完全に廃止される予定はないので、改修工事は今後もされ続けるだろう。 新潟と似た規模のバス路線数がある静岡市や宇都宮市は窮地に陥ってないな。
>>48
通しで乗ってみればわかるけど西区内で乗り降りあるから西小針線だけは他の路線と特色が違う、本数が多いから日中ほ西区内で乗って1つ2つ先のスーパーに買い物行くために使うみたいな使われ方してる
あと信楽園病院行きだと坂井バス停周辺に商業施設集まってるからそこの需要とかもある >>53
おまいらおはよう
新潟交通上層部の考えてることは私利私欲。
新潟市から融資を受けた2億5千万円って全部上層部の退職金やボーナスに消えている。
これって融資金詐欺じゃねぇのか？
問題の矛先が新潟市の乱脈融資にもあると思うんだが。
新潟市は新潟交通の何に期待して、何を対策して融資をしたのかその辺を明らかにしてほしいね。
手遅れになってからでは遅いよ。
外部の専門家入れて新潟交通の内部事情を細かく精査して、会社としての状態を明確に調べ上げないとだめだね。
融資金の使われ方がアレな時点でこの会社いや不動産会社はあぼーんみたいなもんだな 市民のために減便を阻止しようと2億5千万投入したら、さらに減便されましたとさ。
┐(´д｀)┌アホか
なんのための金だったんだか。
>>62
新潟交通の上層部がすべて自分の懐に入れてしまいましたとさ
詐欺事案じゃね ﾅﾝﾁｬﾗ交通「運転手がいないので億千万おかわりっ！」
津島屋、大江山、太郎代なんかの末端部は市がハイエースでも走らせておけ。
みんな、20代のドライバーに命預けたいかい?by新潟交通ベテラン運転士のツイートより
運転手の待遇悪いままにして辞めてもらわないと赤字路線削ったり補助金おかわりできないだろ！
つかこの不動産会社はなぜ倒産しないのかといえば
不動産事業や賃貸収入で設けてるからだろう
バス事業なんていつ手放して別に痛くも痒くもない
どうせバス？なにそれ？で終わる会社だから
だからバスの車体は汚れっぱなしで洗車のあともないし。
バスの中も臭いまま。
お里が知れますなぁ。
そんなん運転士しだいだろ
車を愛してる奴は結構綺麗にしてるしわざわざ床掃除とかもしてるし会社の云々では無いぞ
>>69
車両の清掃も運転し任せかよ。こりゃだめだ 愛社心のかけらもないや。
バス汚くてたまらないんだけど。 レアケースでドヤ顔されてもねぇw
育休なんて言った日には村八分だろ。
テレビで女性運転手の密着取材やるみたいだけどそんなことしても無駄でしょ
どうせ無理やり作らせたんじゃないの
育休イメージリーダーを作るために、周囲の人間が時間外・分割・休勤で泣きをみたんだろう。
この人が悪いんじゃない、会社が悪いんです(´・ω・`)
>>75
この人が家庭ガー子供ガーで帰ったせいで急遽乗れと言われたことも何回もあったわ。
みんな皺寄せは男性に。 みんな減便を批判しているけど、
例えたくさんバス走っても乗らんでしょ？
俺も今のバスの便数が倍になっても日常生活では乗らんと思う。
家も会社も買い物先もバスで繋がってないし。
>>79
乗らんのによくこんなとこに書こうと思ったな そら本数が確保されてる上で新路線とかも開拓しなきゃ客なんて増えないからな
>>79
自分も含めてうちの家族はバスに乗りまくっているけど、1時間あたりの本数が倍になったからって倍乗ることはできないからな。
でも時間あたりの本数が2/3になったりしたらものすごく不便だよ。
増やしてほしいかって言うなら欲しいけどね。
15分に一本なのが5分に一本になったら便t利なことに間違いはないのだから。 大体BRTがこれほどまでに混雑するとは思わなかったからなぁ
朝の通勤時間帯だけ増発してくれよ。
あと8号線大野ふるさと村経由の快速便だってそう
モーニングライナーとして運行されてるけど混雑していて座れない
あと反対に帰りの便、西小針線や有明線もそうだけど、信濃町線に共有するバス停では皆おりちゃうんだな。
今日は小学生の列に当ってうるさかったのなんの。
バスの車内でおしゃべりしたがるやつ多すぎ。もっと静かにしてろやコノヤロー！
26 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/08/04(木) 07:29:25.12 ID:IzJnjmGRS
693 名74系統 名無し野車庫行 2022/07/31(日) 23:42:13.55 ID:E1+RCtI5d
初任給18万円
＞月給18万円(額面)の手取りは約14.5万円です。 差分の3.5万円は、健康保険・厚生年金などの社会保険料や、所得税・住民税などの税金で控除されます。
14万円で生活できますか？
妻子を養えますか？
超勤・休勤しまくりの生活になります。
これが初任給18万円。
超勤・休勤しまくりの人、年功の高い人を含めた「平均支給額」として水増ししている会社もあるのでご注意下さい。
初任給18万円と記載すると誰もこないので、平均支給額22～23万円と記載している会社もあります。
新人が即手取り20万円なんてありえません。超勤・休勤しまくって17～18がいいとこ。
27 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2022/08/04(木) 07:30:05.91 ID:IzJnjmGRS
695 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/01(月) 07:41:13.03 ID:baIzvoTvM
あと労働時間もウソ表記が多いな
ハンドル時間とかやってるとこは
まず表記しない
情弱はハンドル持ってない時間は
限りなく無給とかわからないからね
騙すのには、もってこい笑
労働基準法とは別に
改善基準告示の存在も知らせないし笑
朝ラッシュのピーク過ぎたぐらいの時間で半分ぐらいしか乗ってないバスが連続で走ってるのを見たけどこんなじゃねぇ
関屋の火事でBRT他に遅れが……。
あのへん最近火事多いような。
>>88
運転士がバイトくんだらけになったら、
運行時間帯も、始発9時半〜15時半終車 とかになるのかな？ トラックから来ない
脱サラ来ない
未経験来ない
免許補助来ない
新卒養成来ない
やっと来てもすぐ辞める
女性来て来て！←今ここw
まーた減便ですか。そのうち一日に一本しか走らないバスが出るんだろうな
新潟交通、身から出た錆かなｗ
時短勤務で釣ろうってか。
まぁ、お小遣い程度のパート感覚ならいいかもな。
その小遣い程度で人を轢けば逮捕だけど。
ハイリスクローリターン。
実態は毎日毎日12時間～14時間のロング拘束(MAX16時間まで合法)なのに。
素人「拘束時間がそんなに長いんなら稼げるんでしょ？会社都合で拘束しているんだから賃金が発生しなければおかしい！」
↓
拘束時間はアホみたいに長いけど実労は7時間程度です。しかもハンドル握った時間しか金になりませんw
普通の日勤リーマンの2日分くらい拘束されてんだから給料も2倍………にはなりませんよw
おけさ号運休継続って言ってるけど事実上の廃止なんじゃないの？
普通だったらお盆とか年末年始みたいな黙ってても乗るみたいな時期だけ再開させるもんだと思うんだけどやらないってことは再開させる気ないんだろうな
LCCには勝てなかったか
今はバス運転手にとって一番つらい季節だわな。日の出が遅く、日の入りが早いから。
まだ真っ暗な夜明け前に家を出る、早朝からラッシュ対応、夕方16時過ぎには真っ暗…夜のラッシュをやってもまだ帰れない、朝送ったリーマンを帰宅で送り届けwまだ帰れない。やっと20時21時に帰ったら、またインターバル8時間後の早朝に出勤w
8時間に往復通勤、食事、風呂…コミコミです。
何時間寝れますか？
配置「〇〇さんこの日乗れますか？」
配置「ここもあそこも」
配置「次は私からも依頼があります」
遅番の前！早朝から！
早番の後！続行で夜まで！
ここからここまでー頼みますっ！
中休み、中間で一往復お願いします！
所定勤務の後イベント臨！お願いします
朱鷺メッセ！県民会館！ビッグスワン！エコスタ！！
頼みますよ、人がいないんですよー(泣
(休日)おはようございます！これから急遽乗れますかーもしもーし！
特出できますよね？できないの？(…非協力だな( ｀д´)ｲﾗｲﾗ
公出お願いできませんかー！
人がいないんですっ助けて下さい！
お願いしますっ！
こんばんは！夜分すみません！当欠がでて明日(休みに)急遽乗れませんか？もしもーし！
おはようございます！これから急遽乗れますか？出庫時間？25分後！
配置員「〇〇さんならやってくれると信じてます…ｼﾞｰ(゜_゜)←返事待ち
配置員「穴が埋まるまで私も帰れないんですよ！！」
で、早速ですが来週の依頼なんですけど(無限ループ)
…あと何十年もこんな生活でいいの？
人がいないから年中祭り状態じゃん。
優雅に育休？時短勤務？ﾜﾛｽwww
>>88
テレビでだけいい顔してもねぇw
実際実家暮らしで2000ccの2000年初期車を維持してるだけでも貧乏になるような会社なんだから無理なもんは無理だよ
県外の某バス会社たちに比べると年収が倍近く違うし このスレを読めばブラックを回避できます。
読まずに見えてる地雷を踏みに行った人が黄色い教習車に乗ってたけどw
なぜこれほどの有名企業(笑)が正社員採用してくれるのに誰も寄りつかないのか、年中募集しているのか考えよう。
黄色の教習車すら乗れないで研修してる子会社のゴミも居ますよ。
乗客ゼロ、数名の路線なんて斬れよ。
万代シティ～豊栄駅なんていらんだろ。
ＪＲに勝ち目なし。値段も2倍以上だし。
大形本町過ぎればほぼゼロ。
そこに関わってる運転手だけで何名も捻出できるだろ。
>>107
全般的に足りないんだろうけどどの時間がより足りないんだ？
昼間なのかラッシュなのか >>88
この人社内では迷惑がられてそう
他の人が時短とか突発休の尻拭いさせらせてるから 〇〇交通用語
特出(ﾄｸｼｭﾂ)…特休日に勤務すること
特休は休む！と言わないと勤務を入れられてしまいますw
公出(ｺｳｼｭﾂ)…公休日に勤務すること
6勤…出勤日があり6勤1休の週
分割(ﾌﾞﾂｶﾂ)…勤務を分割して一部を各運転手に乗務依頼(付与)すること
時間外(ｼﾞｶﾝｶﾞｲ)…通常のただでさえ長い勤務にさらにプラス( ；∀；)
やらんと
984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
…要請を受けずに断ったり、特出しなければもちろん非協力扱いとして査定に反映されます。
金が安いのでやらざるをえないし、やらないと査定に影響するし、やったところでハンドル握った時間しか金にならない最悪システム。
>>113
そんなことないやろ。
運転競技会で連覇。
新潟交通のエースやろ。
乗ってみたがアナウンスもそこそこで、
うるさくなくてちょうど良い感じだったYO！ バスなど自動車運送業界には、一般的な労働法とは別に、運転者の労働時間などの労働条件の向上を目的に厚生労働省が設けた「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(以下「改善基準告示」という。）が適用されている。
改善基準告示は、拘束時間や休息時間（いわゆる勤務間インターバル）、連続運転時間、休日労働などを規制しているが、その水準は極めて低く、例えば、1日の拘束時間は最長16時間であり、バス運転者については1週間で最長71.5時間まで延長可能である。
また、休息時間は原則8時間とされている。つまり、勤務の終了から8時間間隔を空ければ、労働者を勤務させることができる。夜12時まで働いた運転手を翌日の朝8時に出勤させることができるということであり、通勤や食事の時間を考えれば、十分な睡眠が取れなくなることは感覚的にもご理解いただけるだろう。
┐(´д｀)┌
新潟交通ってバス運転士もいないのなら小型バスも出払ってるのな
今日信越線の矢代田駅でJRの電車がスパーク起こして動けなくなってバス代行を要求したんだけどさ、
きたのはなんとゆきつばき観光のマイクロバスだったよ。
あの辺JRと緊急事態のとき提携してるのかねぇ
新潟交通役立たずだなぁ
人がいなくて勤務が回らないところに入社していく人がすごい。
断りにくい新人君には次々に余計な仕事が舞い込むでしょうw
断ると査定に影響しますし、断れない(´・ω・`)
そもそもガタコウはバス事業で儲けようとなんて思ってないから運転士は使い捨てだし実質市民の頼りにされてるから仕方なく続けてる訳で赤字のバス事業のんてさっさと辞めたいだろ
本業は不動産と賃貸なんだろここ
JR東日本【信越エリア】運行情報 (公式)
@JRE_Shinetsu_A
12月19日4時25分 配信
越後線：『運転見合わせ』
越後線は、ＪＰＣＺ（日本海寒帯気団収束帯）の影響による大雪のため、吉田〜関屋駅間の上下線で昼頃まで運転を見合わせます。
西小針線大混雑か？
>>117
頼まれてるかどうかもわからないのに
「新潟交通役立たず」って頭おかしいだろ
ボールを投げるのはJRからだしそれなら役立たずはJRでしょどう考えても 今日の新潟駅バスターミナル 大混雑だな
普段なら朝だけ大混雑なんだろう
今日は夕方のラッシュ時間帯大混乱になると思われ
すでに今の時間で西小針線大混雑だったぞ
>>126
この調子で何のクソ役にも立たないJRから客奪い返したれ
風が吹いたらお休みで
雪が降ったらお休みじゃ話にならんわ >>129
除雪してあるだけマシ
オレんちの前なんか来る気配も無い >>129
西大通なんか全く除雪されてなかったぞ。
「……あれ？この道中央分離帯なんてあったっけ？」
状態だった。
20：30に新潟駅前出たバスが新大入口に着くまでに2時間半近くかかったぜ！
まあ乗れて帰れただけマシだけど。 越後交通全線運転見合わせとかやる気ないなとか勝手に思ってたら雪のレベルが違ったわ
新潟市なんてかわいいもんだわ
有明台と青山二丁目通らないで迂回ってどこ通るの？青山本村は行けるんでしょ？
BRTは市役所より西は無理だよ。
片側一車線をメインバス路線にするのは無理。
雪にも弱いが普段から渋滞も酷いし。
>>134
でもその場合連節バスを転回させるの大変そうだな……。 やいやいてめぇら
西小針線行きも帰りも大混雑って何よ？
有明線が道路事情の悪化で全面ウヤになったとかもうね
載せきれないのなら事情説明して後続のバス案内しろよ糞運転士
BRTも早朝6：30に乗ってみたけど牛う牛詰めで身動き取れなかったわい
今日の朝7：10 BRTに乗ったけどとんでもない大混雑。
お陰で後ろの入り口から乗車できず、出口である前の乗車口から出入りする始末
しかも白山駅前まで途中で降りて乗ってを繰り返してようやく乗車。
なんでこんなにすげぇ大混雑なんだよ！各バス停では乗り切れない積み残しが多数出たじゃねぇか！
更に減便するつもりか新潟交通！
>>138
鉄道止まってるからしょうがない。
鉄道需要が廻ってくると途端にパンクするのはいつものことだ。 >>139
今回の場合、鉄道は新潟県内全線止まったわけだが
バスはどこから混雑してたんだ？
西小針線はまさか内野営業所の始発からぎゅうぎゅう詰め？
BRTは沿線の信楽園病院や西部営業所、青山当たりからぎゅうぎゅう詰めで載せたのかよ。
完全に載せきれなくてパンクしてたんだな 今日もBRT満員で詰めきれないかな 積み残し続発で祭りだな
古町バス停に降り立ったけど 雪でツルツルなんだな ころんで泡やバスの床下につんのめりそうになったよ
あぶないなぁ
この会社って、あの軽バンとか普通乗用車で下見して「通れるなヨシ！」と判断して、大型バスを運行するからな。
乗用車で通れても大型が通過・離合できないことはザラ。
お粗末だね。
バスぎゅうぎゅうでJKに密着するのめっちゃセックスしてる感ある
>>145
なんでJKのスカートめくってこなかったんだよ？ >>144 ドライバーから本社事務所に行くのは居ないから察してくれ！この会社の欠点の一つだ。本社中枢にドライバー上がりがもっともっと居れば良い会社になると思うが昔から無理だ。ドライバーは使い捨て 昨日の午前中かな？H-336エルガが信号無視で強引に女池インターに右折していったな。
こっちがもう青なのに。
年収200万円代後半～300万円前半くらい
１日13～14時間拘束(MAX16時間まで可)
翌日の勤務までインターバル約8時間
特休は特出という出勤推奨日
次々に依頼される時間外・分割…
充実した各種ペナルティ…
運転手さん毎日毎日お疲れさまですm(_ _)m
20代前半の新潟交通運転士がJKとセックスしたいって公開垢のSNSでツイートしてたけどええんか?w
黒パン女子なんて興味ねーんだよ ガキ！
ミニスカも履けない女子なんてバス乗るなや アフォ
>>158
ミニスカなんていねーよ 白痴
みんなパンツスタイルだ 984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
↓
結局どんどん時間外やって休勤しないと300万円いかないw
やって300…(；・∀・)
>>162
おまい 女子高生や女子大生のスカート、どこでめくってんだよ！ >>163
白山駅で上を見上げれば誰でも見えるだろ
あと内野駅、関屋駅 >>164
ミニスカートめくらないと意味ねぇだろ。女子高生が普通の態度でスカートめくられてることに対して意味があるんだよ。
女子高生の生パン見たくてしょうがないつうのに何も回答になってないんだな。 年収300万円で運転手を募集しております。
実際には200万円台かもしれないw
157 名74系統 名無し野車庫行 2022/08/15(月) 21:05 ID:1Eh/i0zq0
出勤日＋特出＋公出2で月2しか休めない。で、総支給24～25万だよ（基本給18万）
984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
ネガキャンするやつやめろ
社会の底辺の受け皿としての役目もあるんだぞ受け皿なくなったら生活保護等社会保障費が上がるだろ
給料安くても楽ならいいさ。
…が、
連日13～14時間の長時間拘束
次の勤務までインターバル8時間
毎日早起き
特休はなぜか特出(出勤要請日)
次々に投げられる時間外・分割
┐(-。-;)┌
ほぼ6時台に出勤して20～21時退勤。でインターバル8時間でまた出勤…過酷だな。
なんの罰ゲームだよ。
アメリカ、ウォルマート運転手
年収1400万www
>>174
今回は本体、観光バス分けたね。
何か監査入ったかね。 >>175
基本給16万円の観光バスw
本体は18万円
控除前だからなw
生活できるか、よく考えて志願しよう。 …
13時間くらいの拘束
インターバル8時間
13時間くらいの拘束
インターバル8時間
13時間くらいの拘束
インターバル8時間
ようやく早番かと思ったら続けて時間外・分割依頼
特休かと思ったら特出w
公休(公出依頼もあるよ( ；∀；)
遅番と思ったら早朝からの時間外・分割依頼
インターバル8時間
13時間くらいの拘束
インター…
こんな感じだお
明日は休み？
それとも全員出勤？
元旦くらい休みたいよね、
家で酒でも飲みながらのんびりしたい。
今日から元旦にかけて、全員出勤の号令かかったみたいだね。
白山神社のお客さんを新潟駅に輸送する特別要員としてw
配置員から打診された時間外・分割・特出・公出をお断りすると査定に響きますからな。
お断りした方の名前もきちんと記録として残してありますよ(笑)
でも嫌われてる配置員もいるし指名を無視する場合もあるんだよな
金が安い、休みが少ないのにここにしがみつく理由って何なの？
思考停止しているんだろw
あと爺で転職を受け入れてくれるのはここくらいだから。
30、40代の人、
長い中休み、干からびた爺さんが汚ねぇ畳の休憩室でイビキかいて休憩室で昼寝してる…死体のように
それがあなたの未来ですよ
一生、低賃金、休勤・時間外・分割依頼てんこもり、満足な休みや朝から晩まで拘束されてプライベートな時間なし、それでいいの？
新潟交通は来月３日のダイヤ改正で２９のバス路線を対象に運行本数を減らすことになりました。
新型コロナウイルスの影響で運転士の退職や欠勤が相次いでいることを理由に挙げているのに対し、多額の財政支援を行っている新潟市の中原市長は「市民生活に少なからず影響が出ている」と懸念を示し、経営努力を促しています。(ＮＨＫ )
新型コロナで退職？ﾊｧ？
福利厚生でデリヘル呼んだりクレープ食べたりできるんだけどな
>>190
都合の悪いことは全てコロナのせいに。
言い訳にしてるならまだいいが
言ってる本人も信じて、なにも手を打たなそうだなw 年収(控除前)250万円～300万円で働いてくれる方を募集しております。
毎日13時間程度のロング拘束
勤務と勤務の間は8時間くらい
特休は特出(勤務推奨日w)
時間外・分割てんこもり
ハードな日々が送れます。
なのにリターンは少なめ( ；∀；)
福利厚生で無料クレープと年末のお歳暮社員同士での送り合いなどがあります。
マイホーム建てたいけど可能？
中央区じゃ無理かな？
あそこのクレープ無料で食い放題なのか？嘘だったら>>196が賠償しろ >>197
年収300以下ならイナバ物置か犬小屋しか無理かと… >>197
適当なことは言えないけど、配偶者がいて共働きで世帯年収ある程度あるならここの会社の組合が新潟ろうきんと仲いいから貸してくれる可能性高い インターバル8時間だから、6時間くらいなら家に滞在可能かも。
あと、公休日休めればね。
質問！ 新潟交通には仮眠室はありますか？
年末年始は２４時間の特別勤務体制だったそうですがみんな眠くなかったんですか？
>>205
昭和から変えていないような3cmくらいえぐれたボロボロの畳の上で寝られるよ。
ダニがいるのか、下に毛布(これも汚いw)を敷いてその上に寝る。
みんな仲良くキツキツで雑魚寝。
まさに「ザ・昭和」。 年末年始深夜を問わず特別勤務体制乙です。
寝ずの宿泊勤務３日間連続で服も汚くなってるでしょう
今週は家に帰ることはできませんから、ファブリーズ持参でバスに乗るといいでしょう。
新潟交通って缶詰勤務も多いんですね。
社長とか専務以下の役員もバスの運転してほしいね。
現場の大変さを知ってほしいわ。
会社説明会に行くと上所の仮眠室を見せられるけど、アレはマシなほう。
昭和30年代かと思うようなボロ営業所もあるからね。
洋式トイレもないような。水道水も濁ってる。
今日をきちんとこなせば明日からは平日ダイヤ
出勤してくる人も増えるしいいだろ
＞新潟交通は運転士不足解消を目指し、大型二種免許を取得する際の資金援助や、高校生の新卒採用、女性運転手が育休明けでも働きやすい環境作りなどに力を入れていく方針です。
まずは賃上げからだろ。
年収300いかないとか高卒・新卒早々に人生終了する奴なんていねーよw
年収を極限までさげて自発的に時間外・分割・休勤に駆り立てて穴を埋める…まぁうまくできてますな。
とっとと見切りをつけて辞める人が多数なんだが、時間外・休勤をしまくって手取り20を目指す！とか、子供の学費のために時間外・休勤もっとクレクレ！なんて人もいるからな。
金を稼ぎたいのに、なぜかこの低賃金企業にしがみ続ける「？」な人も多数いるのは確か。
知名度と安定度なんかね？公共の交通機関だから無くなることはないが、リスクと拘束時間を考えると…この給料では。
チョンボをきっかけに組合に取り込まれた人「会社にやっつけられた時に組合員が助けてくれてさぁ、そこで仲間や組合の暖かさを知ったわけ」
こんなこと話していた人がいたなぁ…(-。-)y-゜゜゜
バスファンに交通の経営陣はいい大学出てるとかオラつかれたけどそれがコレですか？って言ったら黙っちゃった
去年は40年ぶりの物価高となりましたが、今年はそれ以上のペースで値上げが決まっています。
今月からあの薄皮あんパンの個数は減り、ティッシュペーパーの値上げも始まります。
帝国データバンクによりますと、1月に値上げされる食品は580品目で、パスタや水産缶詰、お好み焼き粉などの粉製品、ドレッシングなどが値上げされます。
また、商品の内容量を減らす“実質値上げ”をする企業も多く、山崎製パンは今月出荷分から「薄皮シリーズ」の内容量を5個から4個に減らしました。
2001年9月の発売以来、個数を減らすのは初めてだということです。
さらに、生活に欠かせないティッシュペーパーやトイレットペーパーも。大王製紙と王子ネピアは、今月21日の出荷分から20%以上値上げします。
今月から4月までに値上げが決まっている食品は、すでに7000品目を突破し、去年の1.5倍に上るなど家計の負担増が続きます。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/260782?display=1
賃上げマダー >>217
いい大学って新潟大学かMarchあたりか？ 市から億千万を引っ張ってくるんだから有能なんだろう。
おい 俺様79歳の爺だ 新潟交通入社させろやゴラァ！ なんでもできるぜヒャッハー！
休みに休むと非協力者扱い、時間外・分割断ると記録に残す、陰湿極まりないな。
だから、運転手の育休・時短勤務のイメージアップ記事なんて信じない方がいいぞ。
あんなん実績作りの提灯記事。
ブラック極まりない。
すべては万年人手不足の影響。
人が足りないからいつも時間外・分割・休勤依頼ばかり。
給料が安いのにハードだから誰もこない。
それってウチの会社だけ？
困ってたら出勤できる範囲で協力するもんだろ
社会人なんだから
>>3←の状態が日常
特休なんて特出がデフォだから年間休日なんて93日もないだろ。
断れば受諾率悪くなってペナルティ。
特休に休んで罰w
断りにくい新人君あたりが>>3の状態、配置の餌食になって、結局辞める。 どこぞの営業所だと
特休日に休みたければ〇日前までに配置に申告すること
だと。
なぜ特休に休むのにいちいち申告しないといけないのか謎。
配置も、もう特出してくれるものと思って勤務組んでるから、申告すると不快感丸出しだし。ﾊｧ( ´Д｀)？だわな。
>>224
協力できる範囲ならともかく、それが常態化しているのは問題だね。
休みに仕事して大した給与に反映もされず、会社の犬にならなきゃ生活できない、やめられない、悪循環。これが新潟交通。
子育て世代の運ちゃんは良く頑張ってるな。 毎日毎日13～14時間拘束、インターバル8時間、夜明け前に出勤、時間外・分割・休勤依頼ばかり、特休は特出が基本、年収250～300…こんな生活を60～70まで続けるの？
560 名74系統 名無し野車庫行 2022/10/09(日) 11:18:56.47 ID:qh2MyELk0
10年いた元社員俺からみてもこの会社が運転手に還元する見込みはゼロ。運転手も共働で嫁が看護師か資産家の暇潰しか人生を全て諦めてる連中しか残ってない。
60差でも70歳でも雇用してくれるの？79歳の俺様は雇用しないの？
>>229
７９歳でBRTの運転できますか？
県外高速も運転できますか？ 79歳でバス運転(笑)
バス逆走とかしたりするかもな(笑)
>>232
それに近いドライバーも居るからな。
シフトレバーに包帯撒いたり、シートカバー付けたりと。自分だけの大きいマイカー感覚w >>230
体力ぐらいあるワイ
ワシだって若いもんには負けないんだい。 ブラック企業大賞があれば受賞間違いなし。
運転手は。
>>235
今日まさしく７９歳の運転士が誕生します
老人なのに体力は若い人に負けてません
どんどん新潟交通の運転士が高齢化してゆきますね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ ネタ
新潟交通@バス情報【公式】
@niigatakotsu
＼あけましておめでとうございます／ 本年もどうぞよろしくお願いいたします
みなさまにとって素敵な1年になりますように
#新潟交通 #うさぎ年
北区役所前、いつになったら改称するんだ？まもなく区役所移転してから２年だぞ。
本当に仕事がトロい。
おめでたいのはお前の頭の中だけにしとけ。
>>239
よくわからんけどそういうのって区とか地区から要望上がってくるもんじゃないのか 市から税金を巻き上げてばかりで、市民のためになっていない。
こんな会社に支援するのは
やめるべきだと思います。
減便を阻止するために2億5千万くれてやったら、さらに減便されましたとサw
こんなところに血税投入した中原も辞任すべき。
さすがにヤバいと思ったんだか、国がなんとかしろと匙を投げたようだが。
新潟市議会は９日、１２月定例会の本会議を開き、４氏が一般質問した。運転手不足で減便が続くバス交通について、中原八一市長は運転手確保や利用促進に向け、国に対し、政令市の市長でつくる指定都市市長会を通じて「支援制度の創設や充実を要請する」との方針を述べた。
市内の路線バスを巡っては、新潟交通（中央区）が新型コロナウイルス禍での乗客減と運転手不足を理由に、今年に入って３回減便している。
>>243
端金でどうにかなる問題じゃないし国がなんとかしろなんて思考停止すぎて引いたわ >>244
指定都市なんて新潟市より遥かに公共交通に金も人も回してるところばっかなのに新交に丸投げの新潟市長の声が響くわけねえだろ
広島はバス上下分離まで踏み込んでんぞ やっぱり新潟交通はだめなんだろうかねぇ？
年収は下げます、乗務員確保は嘘ですじゃぁねぇ。
乗務員確保なんてできねぇだろうよ。
安い年収で朝から晩まで働いてくれる方を募集しております。
時間外・分割・休勤しまくれば年収300万円！も夢じゃありません！
仕事とはお金のためにするのではない。相手を幸せにした分だけ「ありがとう」が返ってくる。それを集めるためにするんですよ。
人間は食べ物がなくても、「感動」を食べるだけで生きていける。
お客様からの「ありがとう」を集めろよ運転手は。
>>249
アホかよ。
寝る間もお辛で、事故防止しながら大して金にもならない労働条件で動かしているドライバーの気持ちもしらず、お前がやれ。 分割特出公出等無理をすれば、
それは無理じゃなくなる。
無理を一週間続ければ、
無理じゃなくなるんです。
人間には慣れがありますから。
最初に考えた時に、
これは無理だなと思うことも、
実際はそんなには無理なことではないし、
最終的に無理じゃなくなるんです。
また、無理をして自分自身を追い込むことで
結果的に成長できる。
>>249
ワタミかと思ってぐぐったらワタミだった ～～～～爆サイ 新潟交通スレ～～～～
512023/01/08 15:52
>>50
私も10年位居たけど、ここは酷かった～
特に事務所と経営陣が、○○だね。
～～～～～～～～～～～～～～～コピペ終わり
〇〇には何が入るの？ 西小針線14：50新潟駅前発信楽園病院行き
全然満席じゃないんだな。
ガラガラすぎて採算取れるのかよ？
西小針線こそ統廃合ありきだな どうよ？
トクシュツ
ブンカツ
ジカンガイ
コウシュツ
┐(´д｀)┌
家に帰る時間を与えられず、宿泊勤務になってるかもよんｗ
7泊の宿泊勤務になってるのかしらんけけど
JR東日本だと14日間の宿泊勤務があるみたいだな
ボーナスのベース、一律5万円(笑)7万円(笑)の時代にいたけど
安っすw寸志かよ
>>262 新潟交通？新潟交通観光バスが分かれてた頃の観光バスのボーナスじゃね？ >>262
よくこれで生活できるね。
冷暖房完備のバスで生活かよ。 真夏に冷房すらまともに使えないよ。
アイドリング状態で数分経過するとタコでマイナス評価で記録。
真夏でも灼熱地獄。
さすがに客から苦情きて30度超の日だけ停車中に冷房使用可になったような気がする。
運転手が熱中症になってもかまわないが客のご意見は重視(笑)
辞めたあと、給料明細破り捨てたけど、配置員に言われるまま時間外・特出しても手取り20なんていかなかったからなぁ。。
時間外・特出して手取り17～18くらい。
何もしなければ14w
ほんとなんもしないと13万円台ときもあったな
雀の涙からさらに組合費まで取ってくるかならな(笑)
4年無駄にしたけど良い人生勉強なった
何もしなくても一般的なリーマンの2日分くらいの拘束時間だからな。
1日あたり13時間くらいのロング拘束w
コスパ悪すぎ。
さらに実労働が7時間
さらにハンドルを握った時間しか金にならないとか…( ；∀；)
1日目 7時出勤23時退勤
2日目 7時半出勤21時半退勤
3日目 6時半出勤20時退勤
4日目 6時出勤19時退勤
5日目 5時出勤14時半退勤
出勤日 6時出勤15時退勤
休み
みたいな今考えると意味不明な1週間だったな
出勤日は休日出勤にもならないし
特出も割増ないし
>>270
現実レポだね。みんな良く頑張ってるよ。
拘束が長い分、休憩が長い。
休憩で用足しが出来る謳い文句で求人PRしてるもんね。
そんなに毎日用足しないし。
これじゃー、まともな人材は集まらないね。 1日目は本来遅番なんだよ。昼以降の。
だいたい配置から「その日は早朝いなくて…朝乗れませんか？朝だけでいいんです！8時から13時まで休んでていいですから！」とか言われる。
結局、早朝から深夜まで。
通勤手当が安いから帰ったら赤字だし。
そして5日目と出勤日と特出も、そのまま続行で夜まで分割・時間外を…と始まる。
で、あわよくば公出もお願いできませんか…
と、死ぬわっ(*｀Д´)ノ！！！
断った時点で記録が残り、査定でペナルティ、マイナスだからな。
＞運転士不足を理由としたダイヤ改正は今年８月に続き、２度目です。
新潟交通は運転士不足解消を目指し、大型二種免許を取得する際の資金援助や、高校生の新卒採用、女性運転手が育休明けでも働きやすい環境作りなどに力を入れていく方針です。
ここまで追い込まれても賃上げしない。
ｵﾜｯﾄﾙな( ；∀；)
名誉ある厚生労働省御用達ブラック企業第一号エイジスも真っ青なブラック企業っぷり
2023年のブラック企業大賞はいただきじゃね？
>>232
アクセルとブレーキ踏み間違えて暴走するんじゃねーの？
それをバスのせいにして高齢者にやさしいバスをつくれとかのたまう未来が見える ただでさえ長い拘束時間。
低賃金だから、そこにさらに超勤、さらに休勤しないといけない。
やらないと非協力認定。
プライベートな時間なし。
休みも休養もなし。
疲れるぞ。
そこまでやっても薄給。
ワーキングプア＼(^o^)／
万年人手不足、万年欠員…
そんな所に投入されるんだ、
こきつかわれるだけ。
新入りだから…評価が…
仕事の依頼を断りにくいという新人君は配置員のいいカモだよ。
結果、潰れる。
毎日のように、「値上げ」が大きなニュースとなっている。
マクドナルドにブラックサンダー、スーパーカップ、ペッパーランチ、オリーブ油・こめ油、さらには銭湯まで、値上げラッシュが止まらない……。
「物価が上がるが給料は上がらない」国で、平均年収前後で暮らす人々は何を感じているのだろうか。
話題書『年収443万円』では、さまざまな物価上昇などに悩み、日々節約する人々のエピソードを掲載している。
〈日々、節約するしかないですよね。コンビニは高いから行かない。そんなの基本中の基本。やっぱり行くなら、安いスーパーの「まいばす」（「まいばすけっと」）ですよ。〉（『年収443万円』より）
〈車の維持費は、ガソリン代が1リットル160円。安いところを探して150円で入れるようにしています。ガソリン代、年々上がっていて、本当に高くて参ります。
コロナ感染が拡大し始めた頃は1リットル120円くらいだったのが、130円になり、140円になって。今は160円。高いでしょう、これ。高すぎますよ〉（『年収443万円』より）
『年収443万円』では、「子どもに知的障害、借金地獄……マクドナルドにも行けない窮状」と題し、世帯年収400万円の介護ヘルパーの方のエピソードも紹介している。
〈「マクドナルド」でハンバーガーが食べたいと言われても、ダメ、ごめん、給料日前だから行けない、って。だって、マックも高いじゃないですか。
セットを頼んだら800円くらいもするんですよ。平日のランチタイムで600円ほど。「ハッピーセット」じゃ量が足りないし、買えないですよ。
家族で3000円も4000円もかかるから、「dポイント」を使って買うしかないです。
そうした子どもの「行きたい」「食べたい」という願いを叶えてあげられる収入があったらなぁ。〉（『年収443万円』より）
平均的な収入を得ていても、日常の些細なところで節約などが迫られる現実。
https://gendai.media/articles/-/104910 984 名74系統 名無し野車庫行 2022/12/09(金) 08:48 ID:qL42QT/p0
ノー分割ノー特出ノー公出だと260万くらいだったな俺の知り合いがいたときは
公式の年収モデル
1年目300
5年目350
>>282
20年以上、350万www増えてねーじゃん 数年勤めましたが、5年で50万円アップする実感なんて
ありません
ずっと毎日ネガティブキャンペーンしてるけど暇なの？
いよう！年収200万円台のクズ運転士ども！朝から元気か？！
今日も強風の中事故ってんじゃねーぞｗ
なぜ都営や東急中古を頑なに入れないのかがわからない。
子会社では過去にあったけど。
>>288
だっって本当はお金の使い方がわからないデタラメバス会社だからだも＝＝ん！ 新潟市に泣きついてまた4億円ですか？
新潟交通のバス、運賃の適正価格はいくらなんだろうね！
適正価格で商売しろやと。
なんとなく新潟交通の役員が胡座かいてる気がするわ
今年はどこから中古車買うんだろうか
>>288
都営中古は最近日野しか出ないからだろ >>291
みちのりHDから見れば新潟交通なんか激甘経営陣なんだろな 退職者が続き…路線バスの減便継続を発表 新潟交通
(TeNYテレビ新潟)
運転士不足の解消めど立たず…新潟交通「更なるバス減便」も視野
(UX新潟テレビ21)
新潟市の中原八一市長は25日の定例記者会見で、新潟交通が12月から実施する減便について「度重なる減便で少なからず市民生活に影響が出ている。
事業者の責務としてしっかり運転士を確保してほしい」と要望した。
現在市として支援等は検討しておらず、「車両と運転士を確保する努力は交通事業者にある」と強調した。
市として支援等は検討しておらずwwwww
>>291
公共交通は公的支援無くして成り立たないのは世界の常識なんだけど、
この街の住人は蛇蝎のごとく忌み嫌うからね。
そのくせ道路の建設には後先の維持管理費を考えることなく湯水の如く税金ジャブジャブ。
４億円なんて道路につぎ込む税金からすれば可愛いものだよ。 上越から新潟空港までのお得なバスチケット発売
上越地域から高速バスと空港リムジンバスを乗り継いで新潟空港を利用する人を対象に、お得な割り引きバスチケットが2023年1月21日から販売されている。上越エリアから乗車した場合、高速バスとリムジンバスの合計運賃が一律1730円で最大730円引き、糸魚川エリアからは一律2470円で最大850円がお得になる。販売、有効期間は2023年3月31日まで。
https://www.joetsutj.com/articles/744003839
上越のお膝元の頸城自動車はHPで宣伝してるけど共同運行してる新潟交通と越後交通はHP記載なし
上越→新潟市→新潟空港（往路のみ） 出庫12:30分です
分割よろしくお願いします(笑)
東京や頚城バスだと女性運転士が活躍しているぞ
早朝出勤で基本昼上がりのシフトだけ対応
会社からすると時短シフトなので給料を抑えられる
運転士と言うか母親にしても、ほぼ定時で上がれ午後以降は勤務時間外
新潟交通も同制度を採用してはどうだ？
コロナ直前に朝だけ勤務の求人を見たような気がする…ポシャったのかな。
南北直通便整備したら初乗り運賃取りこぼすので南北分断に限りますね
ってなるんですか？
>>300
数年前にあったけど、たしか時給最低賃金で交通費しかでてなかった求人だった気がする
あんな求人で大型2種持ってる人が応募するわけない やーい！また大寒波襲来だぜヒャッハー！
新潟交通は減便に継ぐ減便でまともなバス運行できるんだろうかｗ
JRは大雪降ったら即全便ウヤだからバスはその分載せきれるの？
積み残し大量でまた苦情の嵐だろうね
しかも道路凸凹だから運転しづらいだろうし途中で事故って運転ストップかな
草生えるぜ！無能新潟交通！
>>302
以前、
長時間労働をなくしてより良い働き方を
3月6日はサブロクの日！
という前面幕(広告)を掲げてたな。
ギャグかよ。
よりによってw 現時点で県外高速バスは軒並み運休だな
別会社かと思うほど判断早いんだよなぁ
まあこれで事故だの立ち往生だの発生したら会社として再起不能になりかねんからの……。
変な意味でまだそのくらいの判断力（と多少運休しても耐えられるだけの体力）はある、ということだろう。
みんなで一斉に辞めればストライキなって待遇改善されるんじゃないのか？
なぜやらないの？
>>310
単に寒くて凍結したら身動きできないオンボロバスを運休にしただけ。
新潟交通は県外高速バスも軒並みオンボロですからぁ ザンネーンｗ >>313
薄給だから仕事もっとクレクレ君と評価アップのためもっと仕事します君がいるからなんとか回るw >>303
りゅーと利用に限り、
駅高架下での乗り継ぎ割引は設定するろ 駅直通になったら、少なからず直通と言う名の減便、現行から新潟駅での乗継割引なしにすれば少しは運賃倍額取れる。水面下で考えていそう。ほぼジジババ割と定期の固定客ばかりだから、どさくさに紛れてやりそうな気もするが。
BRT(萬代橋ライン)は新潟交通ではなく新潟市が整備してる公設民営方式の路線だから
路線計画に何か意見があるときは新潟市に直接言った方が効果的。
いよう！
明日大丈夫なのか？
どうやら新潟市内は猛烈な地吹雪と気温低下と大雪のトリプルパンチらしい天気予報だが。
路面凍結とか凸凹道路で操舵不能起こすとかそういうことはないだろうな？
JRは軒並み運休の嵐らしいのでBRTや西小針線に有明線は超混雑になりそうだが。
ついで３
よくさ、「おでかけ60・70」とか「シニア半割り」とか爺婆向けのりゅーとが様々出てるけど
身体知的精神の障がい者向け割引って一種類しかないんだね。差別だろ
学生ですらスクールワイドとかいうりゅーと出してるのに
混雑しても薄給w
混雑しても給料増えない(´・ω・`)
今日のBSN で…
新潟交通応募者が増えていないらしい…
新大の准教授が低賃金・長時間拘束を指摘していた。
コロナで巨額の赤字
新潟市に支援要請
運転手の退職相次ぐ
…こんな報道ばかりの会社に飛び込む奴なんておらんやろ…
しかも低賃金で劣悪な待遇とか
>>324
そうなのか
だとしたらどこから中古調達するんだろ
都バスは日野しか当分出ないから無いだろうし 時間外、分割、特出、公出…
やらないと手取りが減るぞ
馬車馬のように働かないと
自分から仕事を取りに行く勢いで
だから海外の公共交通は公的負担が常識。
道路に投入する税金の1割を待遇改善に使えばこの状況はある程度は改善できるのだが。
>>328
KKK、阪急、グループに取られるが西武･子会社に取られるが京成あたりが中古車これから放出がある。 >>331
状態のいい中古車をどれだけ集められるか 無駄だよ億単位の血税投入しても運転手に行き着く前にどこかに消えるんだもんw
どこに消えたんだろう(-ω- ?)
ここのバスに追突されたセレナの人かわいそう。
バックドアベコベコ、リアガラス粉砕…
ここってブラック臭が凄い。
真紀子交通の方がマシなのでは？
ブラックだよ、運転手職は。
結局、賃金がもっと欲しいなら、評価をあげたいのなら
時間外、分割、特出、公休をしまくらないといけない。
断ろうものなら非協力認定。←w
特出は当たり前、公出しまくってやっと評価されるレベル。
バス特有の長時間拘束、そこにさらにだから。
で、やったところでたいした金にならない(ハンドル時間制)。
本当に今いる運転手さんは大変だと思うよ。
時短勤務や育休？
あれはイメージアップの極々一部であり、実際そんなこと言い出そうものなら村八分だろう。
>>333
億単位では焼け石に水。桁が一つ違うよ。 ほんと女池線は
キチガイ大量乗車路線だな
あいつらさえいなけりゃ平和なのに
財界新潟発売！
新潟県上場企業年収ランキング
新潟交通 堂々の２位！
もちろん下からね。300万円台。
ココのスレ
最近ずっと労務（賃金・就業時間）の話題だけだな
ネタ？京都からのダックスフントが入ったくらいか。
東部のポンコツエルガミオも一掃してくれ。
>>340
1人か2人がずっと粘着してここのスレに居座って同じこと言ってるだけだよ このスレ年一くらいで覗きにくるけど
ほんま運転手の阿鼻叫喚でえらいことなってんな
やめて5年たつけど本当やめてよかった
もう対岸の火事や
AGSで全バス停で時間調整するようになったあたりから
この会社雰囲気おかしくなった気がする
俺の入った時は距離のないバス停とかは同じ時刻だった
んで西小針とかバスベイある主要バス停のみで時間調整してた
AGS使うようになってから脇見運転強要されてるようなもんでストレスやばかったよ
まぁ何が言いたいかというと、若い奴ほど早く辞めな
辞めて良かったw
こんな早朝に出勤してられんわ
ほぼ5時6時出勤…
■苦境が続く“公共交通”
「まちづくりの転換期」を迎えている新潟市内ですが、暮らしやすさに直結する公共交通機関は苦境が続いています。
2022年の新潟交通のダイヤをみると、1年間で3回減便となりました。現在の「冬ダイヤ」は、平日・土日祝日含めて2％強が減便に。 新潟交通が理由として挙げたのが「運転手不足」です。
新潟交通によりますと、定年退職を迎える人を含めると、現在の運行を維持するのは難しいと判断したということです。 減便を発表した2022年11月、「全力で採用活動を続ける」としていましたが…
【新潟交通乗合バス部企画調整課 林真道 課長】
「応募者が増えるとかというところは、今のところは見えてはいませんが、今やっていることを継続してやっていくしかないのかなと」 11月以降、複数人採用できたものの必要な人数には届いていないといいます。
こうした状況に、新潟大学経済科学部の藤堂史明准教授は、一定の理解を示したうえで…
【新潟大学 経済科学部 総合経済学科 藤堂史明准教授】
「端的に言うと、平均的な収入が低め、拘束時間が非常に長い。エッセンシャルワーカーとしての公共交通の運転手に対する評価と待遇を抜本的に改めていかないと、なかなかこの分野の人手不足は解消しない」
人手不足解消につながる決定打はあるのでしょうか。
■“財源投入も”選択肢に
公共交通の未来 新潟交通は、採用の工夫として大型二種免許の取得を補助する制度を設けていて、一定の効果は実感しているとしていますが… 【新潟交通乗合バス部企画調整課 林真道 課長】
「なかなか決定打は…ちょっと見つからない。
Q（希望者にとって）新潟交通ならと思う決定打?そうですね」
新潟市は2022年5月、新潟交通に2億5千万円を緊急支援しました。それでも、冬ダイヤの減便は避けられませんでした。 藤堂准教授は、「税金を投入するからには事業者が市民へ丁寧に説明をし理解をもらうのが大切」だとした上で、次のように指摘しました。
【新潟大学経済科学部総合経済学科 藤堂史明准教授】「公共交通が自立的な経営を自己採算でやらなければいけない考え方は、ほぼ日本特有の特殊な考え方と言ってもいいと思います。社会を維持していくためには、一種の公的なインフラの一部である公共交通に財源投入が必要というがごく当然の話だと私は考えています」 公共交通の在り方をめぐっては、中原市長も参加する指定都市市長会が、先月国に対して、「地方自治体だけで支えるのは厳しい」として利用促進に向けた支援制度充実などを要望しています。 まちづくりの転換期を迎える2023年。未来を見据えた取り組みが活発になることを願います。
新潟放送
> 「なかなか決定打は…ちょっと見つからない。
> Q（希望者にとって）新潟交通ならと思う決定打?そうですね」
ないと思うよwブラックすぎて。
万年人手不足なのが証明してる。
県営化でok。
民間会社ではもう無理。
県営化すれば過疎路線維持も社員待遇改善も可能。
「新潟県営バス」誕生。
存続の危機なんだから無能事務員リストラ、役員報酬カットして運転手の給料にまわしてやれよ
あと、ぶつけたり事故やらかしてＷ部長に召喚される前に辞めるってのも何人かいた。
厳しすぎるんジャマイカ？
ぶつけるのは素人みたいのが運転しているのも事実かなw
>>352
県営化なんかしたら役員は交代だけど従業員は一層危機感無くなるぞ
みちのりあたりに再建依頼して荒療治するしかない
佐渡汽船もぬるま湯体質に浸かり切った役員や幹部はみちのりパワーで一掃された 末端運転手はみちのりが買ってくれること望んでるだろうなぁ
>>357
県営なんて都営と長崎県営しかないし行政が今から現業抱えるなんてありえない
まあありえるとしてもとさでん交通式の第三セクターかと >>350
転載するのはいいけど、URLとかソースださなきゃだめじゃね
都合の良いところだけくり抜いてるように見えるんだけど wru*****20時間前
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バブル期みたいにバス運転手には少なくても
1000万円の年収を出せば集まるけどね
京都市は1500万円だったけどそうもいかない
だろうね。難しいね、でも現状の年収500万程度
では応募はないでしょう
返信
pot*****
pot*****8時間前
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年収300万だよ、どっから500万が出てきた?
500万なら不満ないよねー😄
年収500万（それでも十分とは言えないが）にするにしてもかなりの原資が必要。
億の支援では桁が1桁足らないというのはそういうことだよ。
プライベートを大切にする若い人は毎日毎日早朝から13時間(＋超勤w)くらい拘束される仕事なんてやりたがらないでしょ。
さらに特休出勤が常識、あわよくば公出も…なんてまったくプライベートな時間ないし。
我慢強い昭和爺がいなくなれば終わり。若い人はコスパが悪いで来ない。
当分新車入れてる余裕ないな
越後みたいに路線は中古車買うしか無くなりそう
余裕も何もリースで買ってるだろうから別に買えるんだろうけどこれからどんどんと減便して車余るから業績良くなるまで中古で末端の車両の更新だけしてるパターンでしょ
豊栄線とか大形本町以北が一桁いるかいないかなんて廃止すればいいんだよ。
一日市・新崎近辺は新発田線で補完、泰平橋東詰以遠はおらってのバスでも走らせとけ。
>>367
そのリースもできない状態じゃないか？だいぶ前から 泉観光に路線ごと譲渡すれば？
やる気がない会社が路線免許持ってても意味ない。
みなと循環！延長しました！
延長区間…客はほぼゼロ
みなと循環自体一桁。
ムダ
その運転手を他に回したら？
>>371
ちらっと聞いた話だから本当かどうかはわからないけど、BRT移行したときに経路変わって沼垂あたりの住民からかなりの苦情とかが新潟交通や新潟市に届いたらしい、それで運行することになったとか
実際そういうこと言う人って口だけで週に1回くらいしか乗らないジジババだったりするんだろうね あとみなと循環線延伸のやつは新潟県の万代島地区アクセス改善実証事業の1つだからお役所絡みの事業
おそらく補助金でてる路線だから全くの赤字というわけでもない
