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>>12
マツコネのナビシステムをマツダが作ってると思ってるのか？ 従来のオーディオやナビゲーションユニットは，販売したあとはユニットを入れ替えない限り，クルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
クルマの外では，ス マートフォンやクラウドなどのIT 技術の開発サイクルが非常に速く，また多様なインターネットコンテンツ が日々，拡大・登場している。
比較的長いクルマの所有期間においても，お客様に可能な限り最新のコンテンツや機能を楽しんでいただけるシステム，つまり「古くならないシステム」を構築する。
アクセラアテンザに至っては納車時から古いシステムが搭載されている
この４年間でわかったこと。
マツダは既存のオーナーには塩対応であること。
マツダは製品の仕様が当初発表されたものと違っていても、さほど問題視せず傍観するということ。
つまり俺だけが思ってることではないと思うが
次もマツダは絶対ない。
マツコネが「普通」だったらどれだけよかったか…
「良いもの」なんて贅沢求めてないよ
攻めて「普通」にはなってほしかった
セパレートスピーカーとサブウーファー付けたらそれなりになったんで音に関してはもう満足かな
>>23
BOSE聞いたことないからわからない
そんなにこだわりないから聞く人が聞けば色々言われるだろうが
ノーマルスピーカーよりはだいぶ良くなったから自分は満足してるよ マツコにHELIXとかのプロセッサーつけてる人いる？
つけると音良くなる？
>>25
そうなんだ。
低音のキレはイマイチだけど、中高音はまずまず出てる。センタースピーカーの働きもあって音像の定位は8万円アップのコストからしたらかなりの物だと思うけどな。スレ違いだなすまん >>10
なあマジな話
ツダIT戦士のレベルってなんでこんなに低くなったん？
そんなんじゃ千葉にすら勝てねえぞ >>26
アンプと一緒に付けたから単独ではわからないけどイコライザーいじったり音場を目の前に持ってきたいならありかもね >>29
アンプといっしょにプロセッサー付けたの？
音がよくなった？ 同時期に改良発表されたデミオが改善され、ロードスターはそのままとかさすがに意味不明だわな。誰かマツダに問い合わせてくれｗ
一応、液晶の縁は黒くして現行マツコネ風になってる
ゆえに古くならないシステムを実現している
車両とマツコネは別に開発していて
都度都度新しくなっていくものと思ってたわ
古いのが余ってんだろ
ロードスターなら数もちょうどいいとなった
>>28
マツコネ登場したてのころはヨクナッタとかフツウニツカエルとかしか言えなかったし
ヤツらなりに進化してるんじゃね
>>38
ロドスタまで扱い悪くして何がしたいんだろなホント ロドスタならSもしくはNR-A買えば糞を回避出来る
>>44
一応音響のプロが開発してるわけだけどねえ
ツイーター付け直してる人いるみたいだけど まあコストとの兼ね合いもあって設計者も不本意な部分もあるんだろうけどね
「ホントはこの部品使いたかった」って話が聞けたら面白いだろうな
絶対言わないだろうけど
このスレみてから先日CX5検討しようと試乗しに行ったけどマツコネを触るの躊躇して試さなかったわ
お前らのいう通りだとしたら一気に購買意欲が無くなるから真実を知るのためらってる
CX5欲しいのに完全にお前らの責任
>>48
買ってからも最後まで触らなければ良い
無視しろ >>49
視界の左隅に常にあるのに無視できねえHADは良かったのに 俺はもうスマホとステアリングコントローラーしか触らない
勿論ナビも使わん。スマホナビは使う。
オーオタが通ぶってボーズ腐すのは常だなキーワードは「ドンシャリ」
後1年半経過すれば
ベースがトヨタと共通になったマツコネがでてくるはず
そこまでガマン。けど毎回期待を裏切られるからな
ベース以外はメーカーごとに独自開発って言ってるし
たいして変わらない可能性もあるんだよな
オーヲタとかでなく、普通の人レベルであればBOSEは十分いい音。
現行CX-5で、今のところ5人くらい乗せて4人がいい音って言われた。
もちろん、こっちから話を振らずに。
で、オプションのBOSEだよって話すると、だからか～みたいな反応。
普通の人の感覚なんてそんなもんだろ。俺も若い頃はかなりオーディオ凝ってたけど、十分だよ。
車種によっての違いはわからん。
あと純正聞いたことないから、純正比較でどのくらいってのもわからん。
ロドスタのBOSEは全然大したことないように聞こえるのは
ボディ構造のせいなのか単純に型落ちのマツコネ積んでるからなのか
新車買おうとマツダに行って昼の13:00頃に試乗をしたら、時計が4:00になってたんだけど。大丈夫かよ。。
>>60
午前4時だったらUTCで問題なしだな。
日本のナビなのにUTCなのは問題だが。 純正で十分キレイに聞こえる糞耳だわｗ
今までが軽のペラドアだったから密閉性が高まってキレイに聞こえるだけかもしれんが
オンキヨーがSDLに参画ってニュースが前にあったから、マツダにも載る可能性があるな
個人的にはオンキヨー嫌いだけど
>>61
さすがグローバル戦略車(;´д｀)
登場から4年も経ってるからもうちとマシになってるかと思ってた >>55
うむ
マツコはUIのセンスが絶望的にクソ 車用boseは昔から音量をかなり上げた所でバランスする設定。
とりあえずトレブルどバスを上げてみたまえ。
アクセラでは車外に音漏れして恥ずかしくて音量上げられないよ
昔のマツダ車のエンジンとロードノイズが織り成すシンフォニーを知ってる人間からするとだいぶマシになったが
まあ上のクラスには敵わんわな
iOS11.1.1にアップデートしたら
プレイリストが同期しなくなったでござるよ
アレクサとアクセラ、時期アクセラにはアレクサが搭載されるだろうか？
>>66
どんな設定にしてるか教えてくれよ。
やっぱり車種によって設定は変わるんだろうな マツコネナビ、
630㎞の走行距離を見事に案内してくれた。
知ってる道だったけど。
>>75
そこに感動できるところが
マツコネの良いところだよねｗ マツコネ2は優等生すぎてつまらん、
前のが人間味があって良かった
なんて言われる未来が近い将来…
ないわな
基本部分だけじゃなくてソフト部分もトヨタと一緒にしちゃえばいいのに
今年8月納車のロードスター組としては改良されなくて安心した
3回に1回くらいのわりあでUSBの音楽読み込めエラーが出るな。メモリの容量は64GB.読み込みに失敗しましたって出て、USBドライブ選べなくなる、何度リブートすると復活
(レジュームも生きてる)する、何なのこれ。
マップデータ３年まで更新無料ってことは
車買った年の３年後の秋のアップデートが最終ってこと？
それともきっかり３年だと実質２年後までってこと？
毎年やるのはさすがにたるい。
>>82
sdカードリーダー使ってたら、最初は動いてたが暫くして同じ症状になった。
メインの64GBのUSBメモリは全く問題ない。 昨日の深夜11時から1時くらいの間ドライブしたんだけど、GPSが隣町の位置を示していた。
なんぞこれ？
北朝鮮対策で誤差大きくしたわけじゃないでしょ？
>>73
目的地の転送とか連携して欲しいよなぁ～それが当たり前の時代が来るだろ usbのMP3音楽のアーティスト名がおかしくなったんだけど直し方ってあります？
「ミスチル」聞いてるとアーティストが「いきものがかり」になって
「いきものがかり」を聞いてると正しく「いきものがかり」と表示される。
昨日まで問題なかったんだけど今日の朝から突然おかしくなりました。
ダメだ～、USBメモリーをフォーマットして入れ直しても、Gracenoteも最新だったけど上書きしてみたけど同じ（笑）
ちなみに一曲だけUSBに入れて再生してもおかしい。マツコネ初期化してみるわ
初期化で直りました…
（初期化したらナビの現在地マツダ本社前なのね）
つうかさ、おとなしくアンドロイドのっけてアプリとして車両情報扱えばいいんでしょ。
こんなの開発に半年もあれば十分できるよ？
めんどくさいことしすぎてバグだらけってあふぉみたい。
USB云々で困りたくないならiPod Touchに繋げりゃいい
アーティスト名がどうとかフォーマットがどうとか認識出来るのは16GBまでか32GBまでかとかとかすべて解決する
イコライザもアプリ次第で変幻自在やで
本気を出そうが出すまいが、宣伝広告と違う物を売るメーカーは終わっている。
>>105
iPodは車内に置きっぱ？
リチウムイオンバッテリーを温度高くなる所に放置するのは怖いよね、USBなら差しっぱOKだからなあ どうでもいいことだがいつのまにかフラッシュって言わなくなったよね
「なに？地図無料更新終わった？２万円で更新してやるよ」
「なに？古くならないってのはどこいった？しょうがねえ３０万円で最新マツコにしてやるよ」
「なに？調子悪い？じゃあ新車に買い換えろよ、他のナビはつかないんだからな、ガッハッハ」
マツコネナビの
目的地ついたら目的地設定解除できず、そのまま目的地が残り続ける（案内ルートも）
このバグ、いつなおるの？
そのバグうちだけじゃなかったのか。ボタンが黒化して選べないんだよな
そもそもナビは現在地がどこなのかを
見るもので道案内はヤフーナビでしょ
地図データ更新ツールがようやくダウンロードできるようになった。
あとは12月の地図データ更新だな。
フォルダごとに分けてるUSB再生の場合フォルダをまたいで順番に再生することは出来ないの？
いちいちフォルダの中に入って1フォルダずつ再生とかやってられないんだけど
>>116
できません。
来月の地図更新と同時にそれぐらい直してくれんかねぇ。 3年かかって、ようやくラジオの放送局が表示できるようになるマツコネの開発体制に何を期待しているの？
Q.○○できますか？
A.大体できません。
え、こんな簡単なことが？と思うかもしれないが
それがマツダコネクトなんだよね
なんで真剣に開発しなかったんだろうな？
購入の際の足手まといになってる
過去ログ見れば分かるけどアクセラ登場直後は阿鼻叫喚だった
マツダもインタビューで市販ナビと同等になりました！どや！と大口叩いていたのに
2014年後半頃にはマツコネ？そんな子知りませんね？と言わんばかりに扱いが小さくなったし
そのマツコネもバグ修正と、ナビが国産三流メーカーになった程度の変更で基本機能や性能は
ほぼ変わる事なく2017年まで来てしまったし
そのマツコネも最新型はみちびきや3Dジャイロ搭載してようやく普通に少しだけ近づいた…
嘘か本当か知らんけどマツコネのバグ修正だけで巨額の費用が掛かって車両の開発が凍結される
ほどの痛手を被ったそうだし、ナビ・オーディオ等の車載システムを甘く見てたんだろうなぁと
国内のナビ屋に任せると高く付くから安い海外の外注に丸投げしたんだろうけど結局、国内のナビ屋に
任せるより高く付いたという笑えないオチ
ディーラーから秋のお客様大感謝祭チラシ届いたんだけど
マツコネの記載が全くなくてな…
安全装置とか、そんなのばかりで
「買った人には、さすだけでナビ機能が追加されるSDカードを無料でプレゼント！」だけという…
古くならない先進のマツダコネクトとはいったい…
>ディーラーから秋のお客様大感謝祭チラシ届いたんだけど
届いてない。どうやら感謝されていないようだ。
>>123
おたくのディーラーではやってないか車買ったばかりかのどちらかだろ フォルダをまたぐって「すべてを再生」でやれるのとは違うものなの？
洋楽ならボイスコマンドで割と正確にアーティスト選択できるぞ
ほんとマツコネて足引っ張った責任者は切腹モノやわ。実際は昇進してそうだけど
>>127
マツダってそういう会社なんだろうな
理系には居心地の良い会社？ >>127
製品コンセプトとしては時代にあっていたし
昇進すべきだと思う >>130
デバッグだけに終始してたような代物がか？
バカも休み休み言えキチガイ きゃー朝鮮人にバカって言われた
とんでもない屈辱だわ
いやコンセプトもクソでしょ
小学生が描いたすごい未来じゃねーんだから
アプリ市場→なかったことリスト
スマホ連携→ただのBTスピーカー
ネットラジオ→同上。しかも即廃墟へ。
古くならない→ネットラジオのコンテンツ！いや普通のラジオも毎日新しいけど？
音声認識→ほとんど「この画面では使えません」か「画面の行番号を言え」
唯一よさげな手元リモコンも欧州を10年遅れで真似しただけ
それもガチャガチャ操作多すぎて何したいやら
コンセプト動画も日本向けは削除されてるし
マツコネ開発のお偉いさんは、お客様サポートに飛ばされたよ。
みちびき対応タブレットのgooglemapでナビは事足りる
今のマツコネの役割はAUXに差したBTレシーバーの入力切替えだけ
四年前から言われてる燃費モニタへのショートカットすら対応せずカスタムの穴塞いで店じまい
確かに画期的だよなマツコネって
どこの日本企業が作ろうが、Apple様やGoogle様に勝てると思って開発してるやついないんじゃない？
長いものには巻かれたら
ナビなんて配信されればどうでもいいのよアプリとして
かろうじてナビ専業メーカもアプリ配信で生き残る道はあるだろ
USB再生レジューム失敗してテレビ音声になる事結構有るが、今日はマツコ機嫌悪いねーって嫁と笑ってるわ
踏み切りとか一時停止とかないのに音声案内するよね。
地図画面の描画の遅さに救われてるだけで精度悪いってことだよな
高速乗ってる最中に、急に下道の案内始めるの止めてほしいわ。
同時に到着時刻表示も距離表示になるし、普通に使えない。
データシステムがカスタムスレでテレビキットの宣伝やってスレ住人に追い払われててワロタ
バージョン502でUSBメモリからの設定禁止にするようにマツダの担当者に賄賂渡したから
キット売って元取らなきゃダメだもんな
そりゃ必死になるわ
両方とも死ねばいいのに
CX5欲しいけどマツコネがネックで
今から商談行くけどここ見てると買う気失せるな
cx-5ってGPSセンサーや自車位置演算装置積んだ新型マツコネでしょ
余裕があるなら2019の新型まで待てとしか
さすがに今のよりはマトモになってくるだろうし
２０１９NEWマツダコネクトって発表してる以上
いくらマツダでも、こんだけ不評なのわかってるんだから
さすがに社外品レベルは無理でも他社純正レベルにはしてくれると信じたい
>>144
初代マツコネがまるでGPSセンサーや自車位置演算装置を積んでいないかのような表現だね。君。 積んでてアレ
積んでなくてアレ
どっちが幸せなんだろう？
他社純正レベルと同等か、それ以上の機能があるのが『現行のマツダコネクト』ですよ。
普通に使えるでしょ。
マツコネも登場から４年経つからしょうがないわ、どんな最先端ナビでも４年経ったら新製品に比べて物足らなくなるのは当然の世界だからなマツコネだけが特別悪いわけではない
古くなったら買い換えなければならない普通の社外ナビに難癖つけて古くならないシステムを構築したのがマツコネ
マツダ車にはそれしかつかないんだから、あきらめるしかないよね。
いやなら買わなきゃいいだけだもんね。
ところで、最近のマツダ車の売れ行きどうだっけ？
ナビに関しては10年前のクラリオンのナビの方が使えるわ、地図が古いのが難点だったけど
>>156
4年前のマツコネは当時で10年前のスペックだったワケだがオマエのアタマもしようがないな >>156みたいなアクロバット擁護するヤツのカキコのおかげで
ネット工作員がリアルでいるんだなって気付いたが4年前 >>156
4年前の時点で10年前のDVDナビより劣ると酷評されていた訳ですがそれは 2019年のNweマツコネってどういう展開するんだろうね。
今みたいにマイチェンとかフルモデルチェンジ毎にすると車ごと陳腐化するし
かといってマツダじゃ全車種一気に変更なんてできないだろうし
CPUとRAMとSSDとI/Oユニットとディスプレイユニットを自由に交換できるシステムにすれば本当に古くならないシステムになってたと思うんだけどな。
OSでさえAndroidでもiOSでも好きなOS入れられるのが出来れば未来の標準システムと呼んでもいいと思うんだ。
そこまでひどくないよ。
至れり尽くせりではないだけで。
>>166
マツダが何もしなくても安心、が必要条件だな
つまりは四角い穴が最も低コストで信頼性が高い もともとナビのない車乗ってたし地図が見れればいいくらいに考えてるからそこまで不満はないかな。
ただ操作性が悪いのは間違いない。特に音楽周りのセンスのなさはすごい。
UIはしょうがないマツコネも当初は良かったけどデビューしてから時間が経ったしな新しい機種と比べるのはかわいそうだ
それでも未だに上位ナビクラスと変わらないくらいはあるんじゃないかな元々の作りが良かったという事じゃないか
ところが現実の市場は当初から安定してゴミ評価なので
元々の作りがカスということじゃないか？
>>174
4年前からゴミだったって言ってんだろハゲ 2013年当時のマツコネは機能云々以前にまともに動かない状態だったと聞く。
>>151
積んでないんじゃなくて高性能化なわけだな >>171
四角い穴
DINのことですね。わかります。
いや、DIN規格は流石に古いので、穴サイズだけDIN規格でも良いかもだけど、配線接続や機器同士のネゴはどうするか決めないとな。 三年以上乗ってるけどさすがにそんなひどい目にあったことはない
それ他に原因あるだろ絶対
もはや悪すぎて正常なのか不良なのかもわからないレベル
445に上げる前の220だったかな、そいうのあったな
ずっとUSB読込中で終わらないやつ
445にしてからは1回も起きてない
ところで、そろそろ ID7_recovery scripts 入れて502に上げようかと思ってるんだけど、
502に上げた人の感想教えてほしい
>>186
ID7入れてるなら今まで通り、TVとかAIOが使える。
うちのは元々安定してるから、502については特に無いかな。
cx-8のプロトタイプがv59.00.522らしい。
なので、年明け辺りに他の車種もバージョンアップがあるんじゃ無いかと見てる。 次期マツコネにはSIMさせる様にしてAlexaでも乗せてくれよ
Android Autoに対応してくれればそれでいい
Androidってなんかヲタ臭いからiPhoneのがいいわ
普通はandroid autoとcar playの両方対応だね。
どちらか片方ならシェア的にandroidの方が圧倒的に多いからandroid autoが優先だ。
>>192
くだらねぇ考えだなｗｗｗ
まぁ日本ではiPhoneが大人気だからね。iPhoneにしときゃ間違いないんだろう ジョブズの居ないiPhoneなんてAndroid追ってるだけやん
どつちでも良いからマツコネは対応しろっての
それに合わせて携帯機種変するから
スマートフォンの方が進化も修正も機能も全て上
MAZDAごとき対抗出来んわな
いつもAndroidのスマホをUSBでつないでるけど、すぐ読み込む時と、30分たっても読み込まない時があるけど何の違いなのかな
自分「Alexa Gaminにそこのラブホの料金は幾らって聞いてくれる？」
彼女「ダメだこいつ…」
マツコ「ダメだこいつ…」
最近ってもうSDカードサービスで無料がデフォなんだな
タダで配っても満足できないシステム
>>188
522って言ってもどうせみちびき対応とかで、既存ユーザーには恩恵ないでしょ？ >>206
522のみちびき対応ならGPSレシーバー交換とソフトウエア書き換えで済むんじゃないのかな。 4:3の古くさいモニターは何とかならんのかな
交差点拡大で二分割されたら地図側が狭くて堪らん
アテンザの大幅改良のニュース見たけど変わって無さそうだし
ベゼルが広いから画面が小さく見えるんだよね
ベゼルレスにすれば9インチくらいに出来そう。
新車+5万のMOPならそこそこ売れると思うよ。
マツコの場合は自車位置の真横～上に情報書くのが狭さに拍車をかけてるわ
行く先の情報を隠すように工夫されている
特に交差点の画面分割時は横が酷いね
画面左上の家マーク(ホームボタン？)って何のためにあるの？
右上の時計はいいとしても、［国道○○号線 ］の表示は消せるようにしてほしい。オーディオ画面でも出てるから、サッカー中継で得点や時間表示と重なって見えないのが不便。
共産主義とは党のトップ以外の人間を奴隷化するシステムである
共産党エリート以外ブタなのである
16:9には見えんけどな
まあとにかくモニター狭いんだわ
エンディング画面を燃費情報の表示にはできないのかな？
クグッて見た感じでは出来なさそうだけど。
年式が新しくなるたびにモニターの枠面積が大きくなってる
USBメモリのファイル数が多くなると、レジューム失敗やUSBメモリが見つからないエラーが発生するようになった。
レジュームに失敗しないコツは、こんな感じ？
・プレイリストの場合は、ソートできるツールでm3uを先頭の方へ移動。
・フォルダの場合は、全体のファイル数を減らす。
>>219
バレたか、だんだん枠を大きくしてダッシュボードに囲まれて一体化させる計画が >>218
何秒アイストップしたとか木が成長したとかの画面は出るけど 初年度に購入した人は
今年の12月が最期の地図更新だね
未だにNNGな俺は後3回の地図更新を残しているはず
4年目以降の更新料がいくらになるかとか、そもそも金を取れるのかとか、全く決まってないって話を聞いたな。
>>223
燃費推移の画面が出て欲しいんですけとねー 今どきの国産ナビならどこも似たようなもんだろ、なんて思ってアクセラ買ったんだよ
そう、それがちょうど四年前orz
>>218
istopなし車両のみできる（らしい）。
昔はできるできるデマ流してるのがいたが、
istop付き車両では改造なしには無理という結論にいたった。
今回止まって無駄だった時間だけは教えてくれる。
>>227
そもそも発売時点で発表してるのが普通な情報だわな。
公式がだんまりしすぎだわ >>225
比較的長い車の所有期間はもう終わったということ >>227
先週の土曜日にディーラーで聞いたが
まだ決まってないって言ってたよ >>232
まあ来年の更新時期までに決まっていればいい話だしね 来年には次世代マツコの発表で現行マツコの死亡が決まってるんじゃね？
百歩譲ってマツコネでも構わないから内装の中に組み込んでくれ
異常に性能が劣るのに飛び出してるのは気になる
ダッシュボードの特等席がコイツに占拠されるという苦痛
だが元々のコンセプトやハードよりもマツダのやり方に一番問題があると思ってる
>>227
そもそも、毎年更新の確約もされてない話。 マツコネをあの位置に固定させたのは◎。
ただしせっかく開けられそうな2DINの穴を開けなかったのは×。
マツコネ付いてるけど2DINまでなら入れれるよ、にして欲しかった。
>>241
２dinの穴開けたらセット販売できないだろマツコネ全否定なるからやるわけ無いだろ 1DIN相当の穴はあるけど2DINなんてどこに入るんだろ…
俺のアクセラとは違う車のようだ
一番下のトレイの奥に小物が入り込んで取りづらい
なんやこの隙間
マツダはナビが4.8万円で安いと思いきや、7インチディスプレイやCMUなどを装着、非装着グレードの価格差で換算すると結構な値段なんだよね。
マツコネの最大の功績は、ナビ、オーディオのサードパーティに流れてた利益を全てマツダに持ってきたこと。それも相当な利益率で。
>>250
全車種共通というスケールメリットを活かして、お値段以上の満足感を提供と思いきや、ケチりにケチって利益率最優先。
SDカードは売り切りと思いきや車両紐付けで単なるアクティベート。委託先メーカーも迷った末にやっぱダメで10年前のゴリラナビの方が賢いとは。
何よりもタッチパネルにもコマンダーコントロールにも特化できていないインターフェース。誰が設計したのかと小一時間・・・ マツダ社内でマツコネってどういう扱いになってるんだろうね？
開発時のレビューで他社に劣っていますとは言えないだろうしどうやって競合製品以上の性能ですって説明してるんだろう
>>252
社外ナビは販売した瞬間から古くなる！マツダコネクトは古くならない！
従来のオーディオやナビゲーションユニットは販売したあとはユニットを入れ替えない限りクルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
比較的長いクルマの所有期間においてもお客様に可能な限り最新のコンテ
ンツや機能を楽しんでいただけるシステムつまり「古くならないシステム」を構築する。
「古くならないシステム」を目指しモジュールハードウェア構造及びアップデート可能なソフトウェアを持たせ拡張性のあるシステムを開発した。 >>249
失った信用と度重なるアップデートにかかった費用を考えると…… 趣味車だからマツダ選んだけど将来ファミリーカー買うとなったらマツダだけは絶対に嫌だと思うようになったな
マツコネが進化して他社並みになったとしても、一回マツコネでこういう商売した時点でマツダって会社が大嫌いになっちゃったよ
>>239
目線考えたら一番いい場所だろ
お前はどこに何を置きたいんだ？ ナビガーナビガーお前ら四六時中トイレ行くのもナビ使うんかよｗ
>>258
操作性やオーディオ関連等、ナビ以外もあらかた不評なんですが 各々の性能もさることながら一番のクソはUIだろ
なんで一回使ったら誰もが思うようなことを放っておくかね
ナビガー言ってる人は脳に障害がある人だと思ってる
自分のナビに対する要求が高すぎることにも気づかない
見てると可哀想になってくる
>>260
訳わからん階層、解り難い選択肢の提供、ここまで直感的に使えないインターフェースは珍しい。
恐らく仕様設計はIT系のプロではなく、マツダ内でたまたま担当に異動してきた人がやらされたんだろう。 マツダはドラポジとかシフトフィールについてはこだわるけど
マツコネの操作性についてはアンタッチャブルw
運転に集中してもらうためにいじる気も失せるクソ性能にする拘り
ルート編集、経由地追加、昇降IC指定あたりの分かりにくさはよくここまで使いにくくできるよなというレベル。
ルート編集押して遷移した先でメニューバーが表示されてないとか開発者はおかしいと思わないのか。
スマートIC使うにもルート編集から階層進まなきゃならんし
開発者の脳に障害があるんだろうね（笑）
音声操作できまぁす
この画面では音声使えませーん
画面の行番号を言って下さーい
地図音楽マルチ画面搭載しましたぁ
センスのない横分割表示でタイトルは見切れ
マルチ解除しないと何も操作できませーん
>>267
外注したら一応プロが作るでしょ。
多分、直前までサスペンションの設計してた人が、出来が悪いからとマツコネ部門に飛ばされてイヤイヤ作ったに違いない。
そんな、やる気のなさを感じ取れる出来だよね。少なくとも作った人は使っていない。 NNGの時はインターフェースは良かったじゃん。ミックナビは良くも悪くも日本製だなぁ～って感じる
ハンガリーでは最高のシステムが出来たって自画自賛してたりするのかも
なぜAA/CP付けないんだろうな？
- 提携先トヨタの手前出来ない -> スバル、スズキは付けたよ
- ライセンス料が払えない -> 有料にすれば？
- Apple/Googleにハブられている
- おエライさんが意固地
>>272
-大多数の客が何も言ってこないから必要ない
何も言わずに離れていくのが日本人だって何年も前から言われてるのに >>258
オマエいつも煽りになってないからもういいよ
ネット工作の仕事に合ってないから転職するか死ね マツコネに関しては、USBオーディオの読み込みが遅い以外に特に不満はない
今まで高いナビつけたこと無いからだけかも知れないけど
今年4月に買ったとして最後の地図更新はいつになるの？
マツコってCD読み込ませると自動でハードディスクか何かに録音とかされたりする機能ある？
>>279
無いね ナビ機能がSD買わないと使えない時点で察しろ 他社エントリーモデルの楽ナビの足元にも及ばないよ
10年前の車からの乗り換えを想定してスペック決めたんじゃない？
>>222
プレイリストを更新してレジュームに必ず失敗するようになったUSBメモリのm3uを
前に移動させたらレジューム失敗しなくなったので、曲数に関係なく効果ありそう。 >>265
2～3回やれば完璧に使えるレベルだけどな。 >>286
スマートIC使うかどうかはルート検索時に指定できたら便利だと思うんだがなぁ
なぜルート編集必須なのか >>278
マツダが何も発表していないから分からない。
今回で3年更新終わるミック初期組がどうなるかもさっぱり不明。
また5万払って買い替えになるのかな？
個人的にはナビSD型番末尾のABCが年式じゃないかと推測してる。
今回終了組がA、来年終了がB、以下略。
画面サイズ据え置きで額縁だけ不細工に太くなってるのは
2019MCでの次世代マツコ用（互換ではなく搭載スペース確保）かな？
見た感じ9インチワイド弱、BMWの猿真似で8.8ってところか。
「古くならないシステム」の完全放棄が
たった5年の短い期間で来るのは仕方ないとして、
せめて地図更新だけでも「比較的長いクルマの所有期間」続けてほしいところだね。
公式に長期サポート宣言が出ない限り
これから買う末期組は地図まで即死するかも知れないギャンブルだね。
まあ公式発表あっても、テンプレの広告記事の大半が大嘘だから気は抜けないけどw 更新打ち切るなら変わりのナビが入れられるようにしてくれ
糞システム要らないからBluetoothスピーカーの良いやつだけつけてくれ
502のUSB起動速度めっちゃ遅くなったのなんとかしてたもれ。
CX－８欲しいけどマツコネ外せないので、候補から外しました。
音が悪い、ナビがクソ、BOSE もサブウーハーのせいで荷室が狭くなる。
社外品に付け替え不可能。画面が小さい。
マツダさんマツコネ推進者クビにすべきですよ。
>>294
アウトランダーPHV かLEXUS RXです。
そこそこラグジャリーで燃費の良い３列シートが欲しい。
雪国なので４駆も欲しい。 RXは３列じゃないけど。 ディーラーオプションで社外品選べたらなー。
ケンウッドの彩速とかカロッツェリアサイバーナビとか。。。
アルパイン１０インチ BIG-X が付けられるよ。
今のマツダ車は
超イケメンと思って結婚したら「粗チンのインポ野郎」だった。に近いね。
車は良いのに勿体無い。
cx-5の標準はデミオの標準より音が悪い件。
BOSEは低音がボーボー、ボコボコいっていだけだし。
苦労して一流大学に入ったら教科書が幼稚園の絵本だったレベル？
形と燃費に釣られると漏れ無く不便益と言う苦行が付いてきます。
調整してもラジオもまともに聞けない音質でイライラさせます。
>>296
どっちも２列じゃん
rxはマイチェンで３列でるらしいけど >>311
マツコネ。これ、あれ出来る？大概出来ません。 マツコネFAQ
Q.できます？
A.できません。
以上
マツコネは安全上の理由とかで動画再生は駐車時でも出来ない
しかしデミオのスマートナビは動画再生出来る矛盾
TV/DVDは一部グレードでは安全装備との抱き合わせ販売までされてんだよね。
安全装備をつけるために、不安全と称されるTV/DVDを買う矛盾
動画装置売りながらUSB動画は安全上の問題で～って言われても信用失うだけだよね。
おまけに>>314の通りデミオ専用スマートナビでは可能とか一貫性がない。 こそーっと解除方法放流すればいいのにな、コマンダで
上上下右右左とか
そういうメーカもあったよな
マツコのTV解除って当初はマツダが抜け道用意したくさかったよね
それが一部のユーザーと解除キットメーカーが大騒ぎしたからあわてて塞いだ
そんな印象だわ
余計なもの付けずに、２DINの穴開けといてくれればいいんだよな。
まったく、余計な事しやがって。
小さい画面がダッシュ上にポン付け。１０年以上前のカーナビ始まった頃の様で格好悪いでごんす。
銀色のカバーでも掛けろとでも？
>>314
スマートナビってロードスターとかアクセラにはつかないのかな？ >>272
色々いじり回してわかったんだけど、メモリ容量とCPU能力とI/O転送速度が足りないので無理。
以上 >>305
＞注: Android Auto は、新規購入の自動車でのみ利用でき、標準装備またはオプション装備として提供されます。利用可能かどうかは地域やトリムレベルによって異なり、今後変更される可能性があります。
な。ozr マツダの社員が誰一人マツコネを好んで利用していない事実も知らないらしい。
愚かなことだ。マツダ社員が失敗作と知っている代物を売り続ける罪の深さ。
最大の問題はマツダ経営陣がマツコネをいつまでも放置していること。
オーナーの声を聞く耳を持たないこういう無責任な経営者はそれなりの罰を受けなければいけない。
もうこうなったら、ラズパイでWindows10とかLinuxとかetcを起動できるマツコネI/O互換仕様BOX作ったる！！
でも今はカーオーディオに凝って金ぶち込む人も少ないし、
ナビも性能がだいぶ前から頭打ちになってきてるので、
新車購入時にあれこれ迷わずにめんどくさくない純正品で構わない人が大多数だろう。
そう考えるとマツダコネクト的なコンセプトは時代に合ったビジネスモデルだと言える。
普通の純正並みなら誰も文句は言わん。
マツコネはマツダ唯一且つ最大の汚点ですね！
>>327
グラウドなんとかで出資者を募ってみたら結構集まるかも >>322
120 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 2724-cLj+) 2017/11/24(金) 19:07:00.29 ID:Jbv/ekD50
最近はメーカーもやたら大きい液晶をつけたがるけど
光が目に刺さって運転しずらくならんのかね >>329
そうだなマツコネのナビも最高級レベルとは言わないが上級機の部類には入るだろうし
音楽再生機としての機能もこれ以上求めるなら昔のナカミチとかマッキントッシュとか選ぶくらいのレベルになるだろうしなぁ >>320
そう思われても仕方ない売り方になってるだろがこのハゲ
「純正なんで走行中テレビ無理でナビ自体もめっちゃ評判悪いんですけど、、、実は、同時押し裏コマンドでごにょごにょ、スマホのアプリでごにょごにょ、
USBメモリでごにょごにょ・・・すれば見れるようになるんですよ。あ、これ僕が言ったって言わないで下さいね。。。」
という涙ぐましい努力をこの4年間Dの営業がしてきたことはなかったことになってんのか？ >>335
どんな作り話だよワロタw
どっちかといったらこれだけ評判のナビ用意してるんだからデラの営業は威張って勧めてる方だよ ついでに言うと今は「あ、マツコネのバージョンアップ、やめといたほうがいいらしいですよ。テレビみれなくなるみたいで」
とかまで言ってくるぜ？
ツダIT工作員は楽でいいよな、実際売る側とは違うから
>>336
オマエがハゲな上にバカなのは分かったよ 反論できないと誹謗で精神的優位性を保った気になるんだろうなぁw
>>339
で？オマエがDの営業の話を作り話と断定する根拠は何かね？
うちのDはテレビキットすら探してくるぞ？ マツダの営業って結構正直な印象
自分でもロドスタとかCX-5乗ってて車好きも多い
いいところは勧めてくるし駄目なところはダメって言う
横幅ある割に中狭いんですけど一応衝突安全性とか
安定性はあるんでとか言うし
テレビネタなんて自分でも乗ってれば普通に言うだろ
マツコネの悪口も飽きたがマツコネ擁護の香ばしさは異常
>>335
そんなもん、販社によるし
ウチの地域の販社はTVキットの装着すら御法度だ >>324
中国ではCarPlay付けてるし乗らないことはないだろ
>>327
中華がandroidの載せ替えキット売ってるよ
aliexpressとか覗いてみ、コマンダからGPSから一式載せ替え 他社の廉価機種、例えば楽ナビなんかの機能をウェブサイトで見てきてほしいね
マツダコネクトで唯一便利なのは車両装備の設定ができるくらいだわ
だから良いアンプとスピーカーとBluetooth機能とUSBだけで良いんだよ。
後はスマホがやるから
>>346
どうせならそこまで割り切ってあのモニタの場所も明け渡すくらいやって欲しかった
今はみんなが不幸な状態 >>334
マツコが上機種？
他社の純正ナビは知らないけど、全てにおいて底辺レベルでは？
ヤフーナビ使ってるから別に問題ないが、ナビ精度、ルート案内、画質、音質等々、客観的に見たら糞だと思う。 全てはソフトウェアがダメにしているだけでハードウェアとしてはミドルクラスだとは思う
何の慰めにもならんがねw
>>348
マツコネとかんけいないけどスマホナビの音声って音楽流してても聞こえる？ マツコネのいいところを探すのが難しい。割りと本気で。
悪いところ？まずどこから言おうか？と言うレベルであるのがまた…
マツコのいいとこは出しゃばらないこと
ナビSD入れなきゃ黙ってるから静か
たまに勝手に再起動してるけど何やってんだオマエってツッコミ入れるのも楽しい
デミオの12月改良型を注文したんだけど、マツコネも
改良されてCX-8と同じくジャイロや自車位置演算ユニット
が別途追加されてた。もうズレないナビになるんじゃないか？
普通にオーディオレス車設定してくださいよ。
2DINの場所開けてさ。
>>356
ツッコミ入れられてるぞ
" equipped with the Apple CarPlay and Android Auto smartphone integration systems" - since when? I don't think this is accurate. >>354
もう、そういう古臭いインパネ周りには戻らないよ。
マツダは国内より海外販売台数の方が圧倒的に多いからね。 マジかー大手メディアだし...
ライターが適当な事書いたんだろうか？
一番怖いのはおま国だな、ミックのナビが重くて日本仕様無理だったりして
俺はミックのナビよりCP/AA選ぶぞー！
>>349
ハードウェアはスマホの初期の初期くらいやん
更にデュアルコアの片方は通信専用でシングルコア動作
自車位置用センサはようやくCX-8で20年前のナビ並み
>>357
ブランドへの確固たる信頼が厚いなw >>344
あー、はいはい。
AACP両方同時には載せてないでしょ。
メモリ足りないから。
インドネシアのあんちゃん達だよな。
あれはあれで良いかもだけどな。
スイッチ切り替えじゃだるいだろ？ >>353
納車されてからのお前の嘆きが楽しみだぜ！ 今時スマホに相当劣るものを金出して買うのはアホだぜ。マツコネ無し設定の車買うべき。
俺はロードスターS買うで。
あんなの要らん
>>353
今までも、理由はわからないが全くずれない奴もいればずれまくる奴もいたから、その違いを解決してない以上同じことでしょ
ちなみに、うちのマツコネは首都高上下や並走してる道などしっかり判断してくれてて、ズレることはほとんどない 一見ずれてないように見えても画面の動きカクカクにしてずれてないように見せかけてるだけだと思う。
踏切や一時停止案内なんかはなくても鳴ってるからね。
>>364
うちの旧cx-5後期も全くずれたこと無いんだけど、不具合情報を聞く限りハード側の当たり外れが大きいと感じる。
特にマツコネ導入初期と最近のだと同じバージョンのファームでも安定性が違うみたい。ロット毎に部品や発注元が変わってるのかも。
あと、デミオのマツコネはサウンド関係のチップが省かれてる廉価版仕様って、マツコネを分解した人がみんからに上げてた。 近くに高速と並行している細い道で必ず間違う場所がある。
その区間でなかったら間違わない。
場所に関係ありそう。
高速の隣りに住んてるんだが
自宅へのナビで必ず高速道路上かって聞かれるのがうざい
高速道路に住んでる人間なんてそんなにいないだろ
>>368
GPSの精度は水平方向に精度の高い測位が出来るけど、垂直方向はあまり得意じゃない。
開けたところで静止して数分待つ必要があるからね。
上に高速走ってたら、GPSの電波が回折して届いたりするから精度は落ちる。
ほぼそのせいだ。 >>358
マツコのディスプレイのほうが違和感ありまくり
昔のオンダッシュのカーナビみたい >>371
最近の世界的な流れははマツダのようなダッシュボードの上にモニターがある方式だから。
レクサスやドイツ車はみんなこのタイプだよ。 たまにグーグルナビ使うとマップ移動と指示が遅くて使いづらいからスマホナビは使う気になれんのだが他のアプリは出来いいんか？
今んとこトータルで考えたらマツコナビのが使いやすいってのが3年乗った俺の結論
ナビは正直、方向とおよその距離が解ればどうでもいい、それで
標識みてれば事足りる
500円のamazon商品券につられてアンケートに答えたが
マツコネについて全く触れてないし設問もないんだが....
>>374
敷地のギリギリまで遠ざけても高速道路上かって聞かれる >>377
いや、そもそも自宅付近でナビなんていらないんだから敷地内に収める必要ないだろて >>376
意気込んで回答してみたらディーラーについての質問ばかりだった >>378
別にそういう話してるのでは無く
自宅設定なのに高速道路上に設定される仕様がおかしいと言う話だ >>380
どんどん話がズレていって笑うね。
問題は出発地や目的地ではなく「自宅」が高速上かどうかなのにみんな誤解してるよねえ。 おかしいといったって現にそうなっているのだし、マツコネならおかしくても全く不思議ではないのに、いったい何だというのか。
ここに書けば直るとでも思っているのか。
自宅が高速の上になって困るのならずらすしかないし、困らないのならずらす必要はない。
頭のおかしい奴は何がどうだというのか。
アップデート可能なソフトウェアとモジュールハードウェア構造により古くならないのでは？
マツダコネクトのオーディオやナビゲーションユニットは，販売したあとはクルマを入れ替えない限り，クルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
クルマの外では，ス マートフォンやクラウドなどのIT 技術の開発サイクルが非常に速く，また多様なインターネットコンテンツ が日々，拡大・登場している。
比較的長いクルマの所有期間においても，お客様に可能な限り最新のコンテンツや機能を楽しんでいただけるシステム，つまり「古くならないシステム」を構築するには，ユニット交換可能な従来方式が理想である。
502にしてからmedia goでUSBに転送したプレイリストがうまく反映されなくなった
mp4からm4aに拡張子変えてm3uのファイル名も直してるのになんでだ？
特定の曲がだめかと思ったら複数あるプレイリストの内1つにはその曲反映されてるし、もうわけわかんねぇ
>>372
ドイツ車やレクサスが採用してるからって真似する必要はない
2DINで新しい物を入れ換えるほうが古くならない 新しいナビが出るたびに20万出して交換する？
新車で買ったらそんときに付けたナビのまま手放すまで乗るもんじゃないの？
新車買って2DINに気に入った最新のカーナビ入れれば手放すまで使えるだろうけど
マツダ車は新車時から古めかしいマツコネが強制なので手放すまで乗ったら少々切ない事になりそうでなぁ
数年後マツダコネクト車だけ-20万査定にならないと良いけどね…
マツダコネクトはデビュー時から先を見越して販売期間＋５年くらいだいたい2024年くらいまでは古く感じないような設計になってるだろ、すぐに古くなるようなものじゃ無いだろう
それにアプリ追加やアプデしてソフトを変更できるなど最新状態を維持できる仕様になってるしな
発売から４年たってもまだまだ皆が満足できないものをあと何年で解消できるんだろうか。
次世代マツコ発表と称した死刑で解決っしょ
これで切り捨てたら確固たる信頼につながるね
>>390
今2DINのナビで20万もしないだろ
サウンドナビがいい人はサウンドナビいれればいいし
採速ナビで十分な人は採速ナビにすればいい
5年とかで車を買い換える人はいいけど
車を長くのりたい人には規格物のほうがいい >>382
文盲だなあ
現実社会でも人とコミュニケーション取れてなさそうな猿だな >>399
間違えるポイントが決まってる感じがしない？ >>398
そうかもしれないが、今のカーナビとオーディオは
国内でも2DINから純正品の流れになっている。 2DINにこだわってるのって時代遅れのオッサンだろ
>>399
商談時に「湾岸線と357しょっちゅう間違えたりしないよね？」
って聞いたら、そんなことないって言うので契約したんだけど(;´д｀)
ロドスタ納車待ち。 スマホを接続充電出来てスマホの機能全機能車とリンク縦向き横向き可能、細かいデータはアプリで確認
これが今のユーザーが求めてるものだよ
DINかどうかって言うよりも
レクサスクラスの普通に使える物がつくんだったら
強制でも何の問題もないんだけど
市販品以下の製品を強制だから、それだったらDINにしろってことでしょ
たぶんレクサスとそう変わらないんでは？ レクサス買う層はあーだこーだ言わないしナビヲタもいないと思う。
とりあえず、アクセラについては自車位置演算ユニットを追加するなどのアップデート提供は予定されてる
いつから、どんな形で提供されて、費用がいくらかはまだこれから決まるようだけど
CMUユニットごと交換なのか、ユニットなど必要なものだけ追加してソフトウェアアップデートで対応するのかは不明
ロードスターにまでマツコネつけちゃうのがアホ ロードスターなんて趣味で買って長く乗る人が多いのに付け替えも出来ないナビにして迷惑極まりない
2DINは諦めた方がいい
これからはコネくテッドカーになって車両情報は宝の山だから
わざわざ他所に情報くれてやるメーカーはなくなっていく
マツダはトヨタのプラットフォームにのるつもりだろうから
AndroidAutoやCarPlayに消極的なのもそれが原因だろう
ホンダなんてDopとかMop扱いのOEMのナビつけたら、すぐに数十万円アップする。
それでいて他のシステムとは全く連携しないから純正であるメリットが乏しい
最新バージョンって何がよくなったんだっけ？今度あげてもらおうかなっと思っているけど
>>389
そうですよねー。顧客が満足する方向に動いてほしい。
欧州の高級車やレクサスまでもがオンダッシュ画面にしているのは視認性確保なんでしょうね。
でもマツコネは画面が小さいし、デザインも取って付けた様です。
視認性に関しては視線に近い位置に、写り込みが無いように直立させて。。と言う考えなのだろうが、
２DIN位置で工夫して欲しかった。あと補助としてHUDもある訳ですし。 >>416
2DINにした時点で断崖絶壁確定じゃん
圧迫感あるから嫌だ 2DINの断崖絶壁は嫌だが古臭いマツコネよりはマシ
マツコネがあれなのはオーナーだから分かるけど
だんだん僕の考えた今の2DIN像が肥大化してくのはウケル
スバルでも乗ってりゃいいやん
>>413
数十万円の純正ナビってどんなのだよ
MOPにしろDOPにしろ十数万円するのはどこのメーカーでも同じだろ
むしろインターナビが有る分いくらかマシ >>421
もう既に年間1600円のナビの方が性能上 技報や広告記事にある「ぼくのかんがえたマツコネ像」はトヨコが近いよな
アプリが使える
ネットに繋がりアップデート可能
地図も常に最新
音声も自然なワードで使える
最悪2DINなのでサポート終了後含めて将来も安心
むしろマツコは有言不実行すぎる
公式ではまだ５０２なのね。
早く修正版入れさせてほしい。
>>388
それに書いてるmp3に変換しなおしてもだめだったんだよね
アーティスト名、タイトルとか表記の問題かと思ってm3u内も確認したけど、同じ条件でも反映されてるのとされてないのがあるしわけわからん
早く修正版きてくれ つまりバグ１つつぶせば別のが出る…モグラたたきのようなものか。
やれやれマツコネが受け入れられる日は遠い。
>>428
メモ帳でm3uを開いて、名前を付けて保存 で文字コードを確認
昔はUnicodeで認識したようだけど、今はUTF-8(半角文字だけだったらANSIでも可)しかだめっぽい。
マツコネのプレイリスト欄にファイルが表示されていて、
中身が空っぽだったらこれが原因だと思う。 >>426
VW アルテオン 2DINより大型だけどいい感じにデザインされていますね。 >>426
400万円台だとジャガーxe
先代アテンザも悪くないと思う マツダ社内ではマツコネはバグつぶしは完了したという認識ではないでしょうかね。
典型的なマッチポンプだね
バージョンアップでバグを追加して、次のバージョンで巻き戻す
農家やってる知人の軽トラ見せてもらったら、真新しいAndroidのナビが装着されてたわ。
ナビも音楽プレイヤーも使い勝手はスマホと変わらず、お値段も3万円ぐらいだし、愕然とした。
うちのトラクターにも付けてるよ。
100Wのアンプ入れてる
だからちょっと良いスピーカーとアンプとUSBとBluetoothこれだけ付けてくれれば他は一切要らない
全く要らん
スマホ設置するスペースだけ空けといて
>>426
トヨタで申し訳ないが、今のカムリや30プリウスは2dinの穴があってもぜっぺきではない。ツライチにするにはモニタを一段傾けるがナビの設定でできる。 中央分離帯があって右折出来ないところで右折の案内出すのは仕様ですか？
マップ構成時に無かった分離帯がマツコに反映されないのは当たり前の話
>>451
普通にマツコネ地図側の不備でしょ
以前からそういうレポはたまに見かける
国産カーナビメーカーはそういう不備をなくすために全国の主要道路を実際に走って
地図が正しいか確認していると以前CarWatchの記事で見た >>453
そういう返ししか出来ないとは…お察しな方でしたか 自分の主張が評価されなかったからといって人格否定するようなバカってなんで生きてるんだ？
てめーの書き込みと俺の書き込みををよく読み比べてみろや
まったく同じこと書いてんだろがボケ
今年の地図更新まだぁ。そしてマツコネのバグつぶしたバージョンまだぁ。今年の正月明けにラジオ表示対応のバージョンが発表されたので、来年の年明けにAndroid Auto & Car Play 対応の発表ないかなぁ。
>>451
分離帯じゃないけど歩道をナビされた事あるぞ
見た感じ最近出来た新しい歩道でもなかったし だからちょっと良いスピーカーとアンプとUSBとBluetoothこれだけ付けてくれれば他は一切要らない
全く要らん
スマホ設置するスペースだけ空けといて
>>456
同じじゃないっつーか
マツコ擁護も人格否定もお前だけじゃん >>460
454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837c-drsP [101.102.47.71]) sage 2017/11/28(火) 08:18:06.39 ID:JUf8I1vG0
>>453
そういう返ししか出来ないとは…お察しな方でしたか
な？ >>460
でさ、俺がいつマツコを擁護した？
451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-13do [202.214.231.147]) sage 2017/11/28(火) 07:53:32.51 ID:j0NBgj+jM
マップ構成時に無かった分離帯がマツコに反映されないのは当たり前の話 ここで何年もマツコネ叩きしてる奴にキチガイと言われると「どっちがキチガイだよボケ」って暴言も吐きたくなるな
とりあえず叩くならageてやれよ
>>464
叩くって言うかこう言う不具合がありました、ここ使いにくいよね、他社と比べて遅れてるよね
って言う愚痴や感想、報告が書き込みの大半だと思うけどそういうのがアナタの気に触ったって事？ >>466
自分は不具合報告は共有して行こう派だよ
なにしろマツコネに関しては擁護する要素が「普通に使える」くらいしかないからね
アタマにくるのはこういった雑魚ども↓
454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837c-drsP [101.102.47.71]) sage 2017/11/28(火) 08:18:06.39 ID:JUf8I1vG0
>>453
そういう返ししか出来ないとは…お察しな方でしたか
465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-wNoG [126.212.240.120]) sage 2017/11/28(火) 10:18:07.36 ID:25z/sz5Vr
キチガイがファビョってる
↑
他人を貶すことになんの躊躇いもない人間がクソレス垂れ流してるのは我慢ならんね 自分が人格否定始めて少しやり返されるとすぐファビョる
我慢できないのは人格じゃなく病気ってことかな？
>>468
おまえもID遡って少しは自分の書き込みを読み返せよ
「マツコネの話」が一度でもあるのか？
ここのスレタイ読んでみろよ、なんて書いてある？
460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-wNoG [126.212.240.120]) sage 2017/11/28(火) 09:28:50.78 ID:25z/sz5Vr
>>456
同じじゃないっつーか
マツコ擁護も人格否定もお前だけじゃん
465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-wNoG [126.212.240.120]) sage 2017/11/28(火) 10:18:07.36 ID:25z/sz5Vr
キチガイがファビョってる
468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-wNoG [126.212.240.120]) sage 2017/11/28(火) 10:52:58.84 ID:25z/sz5Vr
自分が人格否定始めて少しやり返されるとすぐファビョる
我慢できないのは人格じゃなく病気ってことかな？ >>469
少しは鏡見たら？
お前は関係ない話で何回連投して無駄にスレ潰してんの？
最初の一度アクロバティック擁護してその後の連投全部ファビョってるだけ
一度だけでもマツコトークすればあと何してもいい自分ルールならワッチョイ見とけば？ だからちょっと良いスピーカーとアンプとUSBとBluetoothこれだけ付けてくれれば他は一切要らない
全く要らん
スマホ設置するスペースだけ空けといて
>>470
答えないならもう返すレスないからこれやるよ
好きにしろ
465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-wNoG [126.212.240.120]) sage 2017/11/28(火) 10:18:07.36 ID:25z/sz5Vr
キチガイがファビョってる iDriveも、まともに使えるようになるまで時間かかったし、
それこそ数年前までボロカス言われてた。
でもそれ以外の車の細かい設定を自分でできるという意味でかなり評価できた。
レクサス（トヨタ）のナビも決して褒められたもんじゃない。
突っ込みどころや文句を言いたい部分も多い。
ボルボはタブレットをくっつけたような内装で、これまたナビは糞レベルだが
ステアリングの重さを設定できるなど、細かい車の環境をコントロールできる。
スマホの登場で社外品のナビなんてもう未来はないよ。そんなもののために
インテリアを犠牲にして一等地の場所に穴なんて空けてほしくないね。
自動運転化に向けてナビの純正化は一気に進むよ。
>>473
突っ込みどころはいろいろあるが、レクサスのナビ褒めなかったらどこのナビなら褒められるのよ
というかダッシュボードに墓石が立ってるインテリアを美しいと思うのは大多数なのかね？ 一等地に穴とか、穴あけっぱなしにするわけじゃないし、使いにくいコマンダーで入力するくらいなら
手の届くところのタッチパネルのほうがよっぽど道具として優れてる。どっちにしろ運転中は注視しちゃいけないわけだし
>俺は次世代のマツコネに期待してるけどね。
マツダが交換不可のナビ導入するの何回目だと思ってるの？ｗ
そりゃもう憧れの欧州車スタイルだからね
中身はクソと言われてるそいつらの足下にも及ばない出来映えだがなｗ
>>473
次世代はあなたの言うところの墓石ではなくなるね。
どこが褒められる？
俺はマツコネに期待しているだけで、褒めてはいないよ。
でもこれからの時代に向けて現在の選択をしたマツダは褒めたい。
マツコネ同様に純正で全てを褒められるのは現状無いんじゃない？
一長一短あるのは仕方ないよ。マツコネだけじゃないよって言いたい。
墓石についてだけど、例えばベンツのようなナビをどう思う？
あれこそポン付け。下台石？のあるレクサスやマツコネの方がすっきりしていて
俺個人は好きだけどね。 >>478
憧れではなく、そこで生きていかなければいけないんだよ。
日本市場でのマツダは回復しているといっても、やっぱり世界に
目を向けているからね。 >>482
まぁわかるんだけど、マツダの開発者の弁解に聞こえるのは私だけかなぁ？
別に私は不具合感じてないし、なんならインテリアの一部として満足はしてるけどね。
でも、ユーザによっては不満が多いのは分かりきってることで市販品と違って選択肢がないのもまずいよね。
そこに「期待」っていうのはどうなのかなぁ？ うむ。ユーザー心理として、自分で選択したものはよく見えるバイアスが働きやすいけど
他者から強制されて選択肢がないものに対してはどうしても評価が厳しくなる。
おまけに後から自分で修正や交換ができないとなるとそのストレスのはけ口は矯正したものに向けられる。
お客様サポートセンターご苦労様です、となる。
次世代っていうのは東モのコンセプトカーのこと？
あれこそ拡張性ゼロの、今のマツコネ以上に交換しにくいつくりで
ハードのスペックがすぐ古くなって時代遅れになるんじゃないの？
ナビやオーディオは大量生産して大量に売れないと値段下がらないし、
値段が高ければ売れないし、売れなければコストがかけられずクオリティも上がらないわけで
ナビとオーディオはコストをケチらず外注するのが正解なんだと思う。
２DINで古くなったら入れ替えて、車両情報はインプや先代アクセラみたいにマルチディスプレイにすれば
表示できる情報量も増えて無駄な操作も減るしいいと思うんだけどね。
デザインではなjく実用的な意味で。
というか２DINでかっこいいインテリアという方向に努力すればいいのにね。
>>485
コンセプトカーじゃなくて
2019に新型マツコネ出すってマツダ自身が発表してる 画面のデザインは最悪だと思う
今どきこんなに太いベゼルがあるか
耐久性の問題で極太ベゼルにしてそう
タフネススマホがゴツいように
>>490
買うのは素人だろw
BMアクセラ登場時から枠だけ広がって現在に至るとかなんなんだよ >>492
お、おうすまんな
これはあれだ画面を大きく出来るんだけど7インチやめたらお前ら起こりそうだろ、折衷案でこうなったと思っておけば良いよ 俺はフロントガラスのベゼルが太いのが気に入らない
安全性を考えてだとはおもうが、視界に入ってうっとおしい
これは酷い。
いろんな意味で無知は恐ろしい。
ピラーの太さってカーテンエアバッグじゃあ？
枠が太いのはワイドモニター化に備えてだろな。
現行レクサスISの前期型なんかも酷いもんだった。
2019の新マツコ爆誕とともに、旧マツコは緩やかに死ぬ。
古くなってしまった現行マツコネユーザーの行く末に乞うご期待
気にならないほど細いピラーなんてあるかね
細いとかえって怖いな
マツコネよ永遠に。
わたしゃvolvo xc90 新古車格安で契約してきた。
強度的に無理なんかな？
そのうちカメラとモニター埋め込んで解決しそう。
>>504
うちの27年前の軽トラは細い
まだまだ現役 展示会でデミオのピラーの一部にプリズムみたいの付けて死角を減らすデモやってたな
あれだと電気いらないしいつでも透けて見えるしいい感じだった
軽でも無理だろって細い道に案内されるけど、マツコネをバージョンアップしても改善されないよね…
>>513
CX-8でも自車位置精度が20年前のナビに追いつくかも程度で、他は変更ないって話だったよ
マップ構成後に突然道が細くなったのかもしれないな（棒 ググってもいろいろ出て来てわからないんだけど、ALACは再生できる？
おい、マツコネのバージョンアップいつから有料になったんだよ。
今ディーラーにタイヤ交換に来てて、マツコネのバージョンアップ頼んだら、三年たってるので有料っていわれたぞ。地図データだけじゃないんかい。
マツコネが一般保証対象だからじゃないの？
エンジンとトランスミッションのアップデートも5年or10万km過ぎたら有償だよ
またコミュ障が暴れてるのか
地図と勘違いされてるだけだろ
俺も以前、ディーラーで聞いたけど
当初から本体の無償アップデートも3年らしいよ
ただトラブル多かったから実際に有償化するかは未定とも言われたけど
語呂の良さではマツコネにかなうものはない
で マジで有料なの？マジで…？
俺まだNNGなんだけどミックに移行アプデはいつまでも無料だよな？そしてそれから3年間地図更新できるんだよな？
マツコネ完全体になるまで待ってるんだけど
NNGのままでバージョンアップしてるの?自分でやってるとか？
>>531
サービスキャンペーンの告知した日付からだから、いつミックにしたかは関係ないぞ
マツダに確認済み マツコネのバージョンアップはミックに変更してから3年間は無料なのにミックの地図更新はサービスキャンペーン告知日付って変な話だな
>>534
え？マツコネのアプデもこれから有料になるの？ただのバク潰しに金払うのかよ。ボッタクリだろ。 マツダにバグだらけなのにアップデート有償にすんのか!？って
電凸しろ
あー、だからか
ついこないだバージョンアップしてもらったけど、事前にした電話のときにやたら恩着せがましく今回は無償でやりますっつってたのは
アップデート有料はまじでクソだな。これは改めるべき
>>14
比較的長いマツダ車の所有期間はたった3年なのか
これ2019の次世代に完全にとどめ食らうなー
ユニット交換だろうがソフトだろうが金かかれば同じ
さらにその内容がメーカ有責のバグ修正（したつもり）ってのがね。
ところで普通の製品の不具合保証って
修理完了時点ではなく不具合発生時点なのでは？
対策を何年も放置したら金ヅルにできるって変だわ マツダ担当者に聞いたという某所情報によると
CMUプログラムバージョンアップは一般保証部品と同様の保証期間(3年or6万㎞まで)以降は有償
但し2015年のサービスキャンペーン対象車はデータ更新をした日からの保証になるとの事
機能アップ、性能アップがメインで実使用に支障はないけど、ついでに細かい不具合も修正しておくよ
的なバージョンアップなら有償でも誰も文句は言わないんだろうけどね
スマホナビは随時マップ更新無料で行ってます。
ユーザーからのメールとかでも変わるからね
地図更新3年はわかるが
マツコネアップデートは無料で続けるんじゃ？
>>540
2015年のサービスキャンペーンてNNGからミックへの変更だよね？
この前の車検で502にしてから不具合出てるからこれで有料だったら怒るわ ナビ3年以降有料はわかるが、強制的に付いてくるシステムの更新が有料は理解できないな
カスタムの余地を残すなりカスタムネタを取り入れたりすれば
多少の使い勝手の悪さやバグは愛嬌という見方もあったものを
今の状態で満足するヤツなどおらんだろう
3年経って未だにUSBレジューム失敗結構多い
どんどん進化（修正）されるかと思ったけどやっぱり駄目だったな
次もマツダと思ったけど、強制マツコネのままじゃ考えちゃうな
画面が少しだけ本当に大きくなってる？
>>551
いつもスマホ接続しててエラー多いんだけど、音楽プレイヤー(iPod、WALKMANなど)なら少ないのかな？ >>552
「画面はハメコミ合成です」、じゃない？ ハメ込み合成具合を変えただけで喜ぶんだから儲はチョロいもん
人間工学的見地から最適なフォントサイズや行間、解像度にまでこだわって現行のモニターを採用したとか言ってたんだが
アクセラ以外の全車種7インチにした時点で破綻してる
企業の方針や美学なんて数年で変わるんだからメーカーがこう言ってるから！
なんて信じ込んでるとあっさり手のひら返されるよ
アップデート可能なソフトウェアとモジュールハードウェア構造により長い車両保有期間においても古くならない
↓
あと2年で終了
だからな
約1ケ月ぶりに覗いてみたけど、相変わらず不平、不満のオンパレードだな（笑
現状を受け入れたうえで、有効な活用法などの建設的はレスはないものかね
個人的には、前がＢＭＷのiDrive だから、それと比べて大きな不満はないけどね
ここは数人が粘着してマツコネ批判をしているからな初期の頃から変わらん3人くらいが複数使ってやってるんだから覗いても参考にならないよ
もういいよ、中身ゴソッとAndroidOSに入れ替えたゃった。
>>564
まじでそういう夢見たことあるわwww
ナビ不使用だからそんなに不満無いんだけどなー >>560
そう言う議論は、「【root】マツダコネクト・カスタム【SSH】 ver.07」でやってるよ。
ちなみにここでよく話に出てくる、「USBオーディオのレジュームの失敗」は低減させる方法がある。
「アンドロイドオート」も実装して実用レベルになった。
マツコネのバージョンを502以降にしてもTV解除出来る方法も見つかってる。
ここは不満を書いてるだけで、自分からは何もする気が無い人たちの集まるところだから。 はやくUSBの音楽選曲するスピード前くらいでいいから直してほしい。
>>566
自分からなにかしなきゃいけない？なにそれ？ オーナー叩くだけで有効な活用法などの建設的なレスを自分からは書く気のない人たちは説得力があるな（棒）
動画は運転中の件もあるから中々出来ないだろうね
だからスマホかタブレット用のモニタースペース作ってそれ付けて完成形にすれば全ての問題が解決する
もう七面倒な事はスマホかタブレットに任せりゃ良いのよ。
どう逆立ちしてもそれより優秀なのは出来ないでしょ？
ユーザーも使い慣れてるし
>>566
強制なのにカスタム前提とかアホなの？
そのカスタムのための方法もマツダが潰したのにアホなの？
擁護しているのは工作員というよりは狂信者としか思えない >>560
で、建設的な意見はないんですかね？
そこまで言っておいてまさか自分はないとかいわないですよね？ >>553
iPodのUSB接続だと
レジューム失敗 → 20回に1回くらい
エンジン始動直後の再生がスローテンポになる → 15回に1回くらい
前曲/次曲の切り替えに10秒以上かかる → 3回に1回くらい
とまずまずの安定度 アプデ有料っていくらかかんの？3000円くらいなら我慢するけど
有料アプデの周期が年1回位だとして
毎年・数年に1回アプデする場合は問題無いが
延々アプデしてないと過去の○○Ver.以前からの
アプデは出来ませんみたいになるのかな？
クルマの部品にそこまでアツくなれるほうがおかしいとは思わないのかな
マツコなんてあくまで二次的要素に過ぎないっしょ
気持ちよく走れればなんでもいいわ
>>580
切れるくらいなら最初から他の車買ってるだろ >>581
音楽だけストレスなく聴ければいいんですけども、それすら >>576
なるほど、ありがとう。
車で使うために中古でiPod買おうかなと思ってたけど、スマホよりストレス無さそうだね。
端末側の容量が多いと問題あるかな？ >>584
iPod使ってるけど何の問題も無い
容量も160ギガだよ マツコネの仕様調べればわかると思うけど、今の安めなスマホよりも劣る設計なんだよな。
ソフト屋はそのせいでやりたい事できない感じ。
CASTSCREENでスマホの画面をストリーミングしたほうが使い勝手いい。
>>587
俺も。USBもきちんとレジュームしてる ５０２はレジューム失敗しないだろ。（１回したけど）
最近起動が遅いくらいでなにもないなーと思ったら立て続けにGPSロスト、ナビ起動しないという事象が起きたわｗ
>>594
メーカーはユーザーがそう言い出すのを待ってんだよ。
折れたら負けだ。 >>588
車載規格と一般規格の差もわからないなら黙ってなよ >>597
確かに嘘はついてないよな
マツダが更新をやめれば、ずっと最新のままだ >>600
「日本市場においてはマストとは言えない」とか思ってそう >>595
内容にもよるな
有償でも後々マツコ2に換装出来るなら悪い話じゃない >>605
市販ナビクラスになるなら
10万くらい余裕で出すわ >>599
出来るよ
i-dmのデータも消えるけど >>610
もう戻らない
アラウンドビューとか、主要機能がマツコネに組み込まれ始めてる 504まだこないなぁ
ディーラーも502の不具合は９月から聞いてて、メーカーには言ってるけどまだこないらしい
地図更新はよ・・
いつまで未開通なんだよ国道17号
地図データを更新してもマツコネ本体が適切なルートを選択するだろうか
おれは期待してない
それくらい信頼性低い
>>613
まじすか
来年1月の車検でついでに頼みます
ありがとうございます >>623
マツコネバージョンアップは無料だけど、地図更新は金取られるんじゃないか？わからんけど。
Q.パソコンを持っていなくても地図データの更新はできますか？
A.地図SDカードの更新には、WindowsまたはMac環境が必要です。
ただし、お持ちでない場合は販売店が窓口となって実施するサービスもご用意しております。サービスの内容や金額など、詳細につきましては最寄のマツダ特約販売店にご相談下さい。 買ってから３年以内だから実質２年後のマップまでしか手に入らないってことだよね？
交換できないボロナビが付いていたら、中古で価値落ちるだろーなー。
cx-8のマツコネ動画見たけどサクサク動いてるな
俺のと違うわ
>>614
9月生産の新車は59.00.522ですよ >>626
地図更新が何年続くかも未だに発表なく分からんしなー
25年前のマツダ車をレストアする一方で
やはり3年で死ぬのか
次世代型の画面が8.8ワイドとかになったら有償ユニット交換も期待できないし >>624
地図更新は自分でできるようにしてるから、Dに依頼するなら手数料が必要ってだけ
別に難しくもないし自分ですりゃいいだろ マツダは悪くないんだが・・・
山口県は防府市のダイキョーニシカワ西浦工場の成型の人間だが
この工場はマツダ車向けのバンパーを製造してる
成型の頭がおかしい支那女がバンパーを乱暴に扱ってる
仕事が忙しかったり機嫌が悪かったりしたらバンパーが乗ってる台車を
他の台車などにぶつけてストレス発散してる（当然積まれたバンパーは傷だらけ）
多少の傷は塗装でごまかしてるけど（笑）塗装の下は細かい傷だらけの場合もある
マツダ車を買う人間は気の毒だよ
ダイキョーニシカワ西浦工場で製造されたバンパーを装着しておられる方々に対して
マツダは無償で交換すべき
そのバンパーの代金はダイキョーニシカワ西浦工場様宛で（笑）
内部告発はできるなら音声や動画撮影やったほうがいい
ダイキョーニシカワの社長は前マツダ防府工場の工場長だった人でマツダは大株主
これまでなんの問題もなくBluetoothでiPhoneに繋げられてたのに急に接続できなくなった…
再度設定しようとしたもののデバイスでMAZDAが検出されない…ダレカタスケテ下さい
>>637
おかげさまで直りました
愛してます、ありがとう >>636
俺も！今日突然bluetoothで音楽聴けなくなった
ちな iPhone7 >>637
638だがペアリングもやり直したのに
聴けない スマホでgooglemusicに繋いでてマツコネ画面でアルバムやアーティスト選べることに気づいたが
使ってみるとフリーズしてダメだった
>>644
バグと仕様の区別がつかないユーザーが多くてなぁ 502にして以来BTの接続異常は皆無だな俺の場合、最近iPhoneXに換えたが無問題
256Gだとなんぼでも曲入る訳だが、5000曲超えたあたりからフォルダアイコンが有効になるのにちょっと時間かかる、
GPMユーザーだったんでAppleミュージックに移行しようかと思ったがiPhoneだとGPMもUSB経由で再生出来るのな嬉しい誤算
メーカーオプションでマツコネのグレードを選べるようにすりゃいい。松竹梅でモニターの大きさ、オーディオ性能、動作パフォーマンスに差をつければ納得できるよな。
>>505
ピラーに液晶埋め込んでカメラと同期したら死角無くなるのにな。マツダ車はAピラー寝すぎて見づらいのは確かだわ。 >>649
タケダコネクトとウメダコネクトができるわけか 視界がよくなったとしても事故ったときモニタが突っ込んでくるのは遠慮したい
今思ったんだけど32GBのUSB1つより、
推奨されてる16GBのUSB2つ付ければ動作トロイ問題解決するような気がしてきた。
>>650
エアバッグとの兼ね合いがあるから設置には注意がいる
ドラレコやレーダーなどの配線もよく考えないと、いざという時にエアバッグの展開に支障があるかもしれないので注意な。 >>643
>>639です
マツコネもiPhoneも一旦削除してペアリングし直したけどな
先月納車して今日一カ月点検だったからDに伝えたけどスタッフのスマホでは使えたとのこと
Bluetooth接続はできてるんだけど曲名表示されず音も出ないんよ
電話はできる >>661
どっちかの設定で通話だけ使用するようになってると予想 >>662
ありがと
通話とオーディオどちらかとか選べるヤツだよね
ちゃんと両方有効にしてる
納車して1カ月は快適なBluetoothライフを送ってたのに
車選ぶ時にBluetoothで音楽聴けるのが結構大事な条件だったりしたのでダメージ大だわ >>663
やれる事としたら、スマホ再起動。マツコ強制再起動とかね。
マツコの初期化とか？ つーかiphone充電のためUSB接続してないの？ 接続してるならUSB経由で聞いたほうがはるかに音いいし
マツコネでブラウズも出来るのに
>>666
>>639です
昨夜iOSのアップデートしたら治ったよ
再起動が良かったのか？
とりあえず皆さんありがとう
あとUSB接続やってみる！今まではしたことなかったんだ ふりかえると民主主義の社会において朝日新聞のような頭のおかしいメディアが世論を支配できるということがどれほど恐ろしいかということを痛感します。
日本が経済大国になったこと、世界に親日国家が多いこと、これらは日本の真面目な愛国者の功績です。逆に自殺者が３万人、離婚が３組に１組、中国や韓国からのあまりに執拗な恫喝、これらは全部、反日左翼の功績です。
日教組など左翼教師が日本のガンです。彼らは教え子を戦場に送ってしまった痛恨を繰り返すなという合言葉を武器に好き勝手に暴れまくって戦後日本を荒廃させました。
学問では左翼学者が異様な学説を提唱し、報道では左翼マスコミが捏造と歪曲を行い、教育では左翼教師が生徒を洗脳しました。親も子も網の目のような洗脳社会で徹底洗脳されました。
頭のよい日本人は、左翼は政治経済の中枢にかかわらなければ学問や報道の世界で遊んでもらっていればよいと達観していましたが、これが大きな誤算でした。
教育の世界で日教組（一番組織率の高いときで全体の９割近く）が子供を長期間に渡って人質にしていたことは深刻な後遺症を日本に残しました。昭和40年代の過激な学生闘争、昭和50年代の校内暴力や青少年の荒廃はすさまじいものがありました。
家庭崩壊も社会の深刻な問題でした。ほんとに生易しい話ではありません。
彼らは自己反省ゼロでいまだに日本の平和は自分たちのおかげと豪語し洗脳し続けています。
狂的左翼は常に絶叫をくりかえして極端な破壊的思想で社会を混乱させ、国民に冷静な思考や議論をさせることを許しませんでした。狂人が社会の精神中枢に食い込んでいるということは本当に震撼すべきことです。
二度と朝日新聞など異常なマスコミを日本のオピニオンリーダーにさせることがあってはなりません。
今年は地図更新日の通知来ないな
去年は11月に更新開始日案内してたのに
>>670
今日ホームページにアナウンスが出て、12月12日に地図データの更新が出来るよ 先月末契約した俺のマツコネは新バージョンでくるよね？
>>675
iPhone/iPodはデバイス側で再生だから関係ない、マツコネはPCMデコードしてるだけと思われ
iPhoneで再生できる＝マツコネで再生可 「モジュールハードウェア構造及びアップデート可能なソフトウェアを持たせ拡張性のあるシステムを開発した。」
とあるから楽しみだ
現行マツコのモニターが7インチのまま枠だけが大型化していってるのは将来の交換を想定してのことだよな？
>>678
どこにも所有車をアップグレードする、とも、できる、とも書いてない マツダコネクトのオーディオやナビゲーションユニットは，販売したあとはクルマを入れ替えない限り，クルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
クルマの外では，ス マートフォンやクラウドなどのIT 技術の開発サイクルが非常に速く，また多様なインターネットコンテンツ が日々，拡大・登場している。
比較的長いクルマの所有期間においても，お客様に可能な限り最新のコンテンツや機能を楽しんでいただけるシステム，つまり「古くならないシステム」を構築するのは従来のナビゲーションユニットだった。
>>678
枠で隠してるけど実はもう9インチなんだぜ BMW 7シリーズぐらいの音と性能になれば文句は言わない。
本当に使えんナビだわ
停車中に操作したら進行方向から真逆をルートにしやがった
>>682
B&Wのオーディオシステムは羨ましいよな >>678
このスレで誰か呟いてたこと丸パクリだな >>680
ユーザーみんなで団結して訴訟を起こせば勝てるレベルの優良誤認だな 結局マツコネって何だったの？
顧客の満足度低下と改修費用増大で損害をもたらしただけでしょ。
次のバージョンの開発もなく、トヨタから提供受けるんでしょ。
本当にマツコネって何なの？
>>687
やはり部品番号末尾のABCが年式だったな
以後納車される人は
C在庫ではなくDでの納品してもらわないと丸一年分損
来年以降の更新は結局Eの新規購入？
比較的長いクルマの所有期間
マツダを代表するロードスターは25年経ってなおフルサポートだが
せめて地図更新だけでもその程度は続けてくれるのかな？ >>688
今のマツコネが上書きでトヨタのシステムになるなら
俺は歓迎するがw >>686
これ、カタログには書いてない
書いてないから誤認も何もない >>692
広告メディアその他に公開して優良であることを購入者へ訴求した 今のマツコネは捨てるんだよ
で、トヨタが売ってるTコネクトを供給してもらって売るって噂だ
噂っていうかハードはトヨタと共通にしてナビ等のソフトは各社で用意する
みたいな公式発表なかったっけ？
ロードスターのパーツみたいに20年後もサポート続けますとかなら
信頼性増すしブランド価値もあがるんだろうけど
そんな余力もやる気もなさそうだしなぁ。
むしろしれっとなかったことになりそうｗ
ウメコネっていう言葉をマツダの人まで浸透させたいな。
新しいマツコネ出来てもレクサスの静電式パッドみたいのは嫌だ。
新型も今のコマンダーに近いものにしてほしい。
パッドだと素早い操作できなそう。
どうかトヨタの悪いところはまねしませんように。
あなたの無くしたマツコネはこの金のマツコネですか？それとも銀のマツコネですか？
マツダ車から他社メーカーの車に乗り換えればマツコネに触れずに済むのにバカなの？
>>704
ワロタｗ
>>705
マツダは車自体はいいし運転は楽しいんだよ、そんなことも知らないバカなの？ USB入れっぱなしでランダムで曲流して操作一切しなければ
あまりマツコネついてるっていう不安感ない。
>>706
文句言いながら乗り続けてるんだから真性のバカじゃん
バカにバカと言われると腹立つな 身の回りのもの全てに一切の不満がないなんてすごいね。
趣味車だからマツコネでも我慢したけどSUVとかワゴン買うとしたらマツダ車は絶対選ばない。マツコネから改善されて他社並みになったとしても
それくらいマツダって会社に悪い印象を持たせるナビだった
>>709
すぐに極論持ち出すバカは黙ってろよゴミ >>701
デンソー傘下で子会社のようなもんだから
どんどん真似するようになるよw 古くならないシステムで将来も安心だってさJ( 'ー`)し
俺はCarPlayさえつけば今後将来に渡って全く不満ないよミックのナビもいりません
衛生要因ですから？ 衛生要因って何？
>>714
ミックよりAppleのmapの方がいいの？ 車検の際ってあるからもしかすると地図同様３年間なのかもな。
AndroidAutoやCarplayってGPSやセンサー類は端末側か車両側のどちらが使われるんだろうか。
ミドルクラスの機種ならマツコネのセンサー使うよりも精度良さそうだけど
>>717
一般保証の3年60000キロが適用されると推測
延長保証入ってたら5年100000キロになるんじゃないかな >>702
いいえ、池に産業廃棄物を投棄しただけです >>715
ナビはもとも使わない、日本全国標識見てればたどりつく
使ってもAppleやGoogleのマップで充分、それに今後アプリも続々出てくるだろ
>>718
基本車両側じゃないの >>718
AndroidAutoは車載センサーと端末の両方、もしくは端末のみの使用が可能。
Carplayは端末のみ使用可能。 >>708
>>711
君は全く文句なく人生生きてるの？すごいねー
文句言いながら生きてるなら君はどうするのかな？
全く文句がない車とか極論言う持ち出す真性のバカはどうするのかな？ｗ >>723
8 水先案名無い人 sage 2012/12/09(日) 19:08:25.78 ID:6+ES5Qvf0
●腐女子・ウザい女２ちゃんねらはすごく負けず嫌い！(1/2)
・書き込みの女々しさ、ババ臭さを指摘されると性別を詐称する。(男なら余計タチが悪いと言う事には気付いていない)
例1 「俺男だけど？」(←いきなり一人称が「俺」)
例2 「45で髭面のｵｻｰﾝですが何か？」(←無駄に詳細かつ極端な方向へ)
・絶対に負けを認めず、最後に自分が捨て台詞を吐いてから話を終わらせないと気が済まない。
・自分の事を批判されるとすぐに感情的になって根拠の無いオウム返しをする。
例1 「お前が厨だ」(持論なき反論)
例2 「××だって～してる」「○○の方が～だ」(相対的希薄化)
例3 「お前は腐男子」(単純な挿げ替え)
・「2ちゃんにいる時点で漏れも藻前も痛いがな」などと、同じ穴の狢定義をして
自分のみっともなさをうやむやにしようとする。（相対的希薄化の一例）
・自分たちが一般人に叩かれているということを認めたくないがために
「腐アンチはキモオタ」「あなたモテないでしょ？」と、相手をキモオタ認定。
・一本とられる事を異様に嫌い、書き込みに保険をかける。
例 「釣られてやるが」「～と言ってみるﾃｽﾄ」いざ釣られると負け惜しみ。
・女が叩かれてるようなレスの直後に自分は男だということを強調し、危害を避けようとする。
・発言を煽られたり馬鹿にされたりすると言いたいことグチグチ言って捨て台詞に
「もうこのスレにはこないので、私にレスしても無駄です」などと付け加える。
しかしすぐに帰ってくる。（cf.「LANケーブルで吊ってくる」） >>723
15 水先案名無い人 sage 2012/12/09(日) 20:17:18.28 ID:6+ES5Qvf0
■参考 雑談荒らしとは
単純なコピペ・スクリプト荒らしと違い、一見意味のある話し合いをしているかのように見せかけて、
実はスレそのものを崩壊させる目的で行われる。
以下はその主たる手口について。
・レス中の単語から連想される事項・個人の思い出・懐かしのエピソード・時事ネタ等をさもそのスレで書いて当然であるかのように書いてくる。
実際は全く関係ない話題であるためスレ違いも甚だしい。
・スルーできないアホがその話題に食いついてくれればしめたもの。そこから数珠繋ぎで強引に様々な話題を振っていく。
※「～といえば～だが・・・」等に注意！よく読んで、そのスレで話すべき事か判断しましょう。
・スルーされそうになるとIDを変えて自作自演。
始めはなるべく一つの単語から連想される事項に絞って少しずつ話題を振ってくるが、
雑談が弾んでくるとどんどん調子に乗ってくる。
一次感染レスしちゃったアホが喜ぶように、ﾏﾝｾｰ意見や俺漏れも意見をどんどん出して二次感染を誘う。
・「雑談は程々に」等の意見には、
「雑談が無けりゃこのスレDAT落ちするよｗｗｗ」「このスレ雑談しか無いから要らないな」などと意味不明なレスで対抗。
まるで俺たちの雑談に水を差すなと言わんばかりのでかい態度。
こうなるともはや学級崩壊した教室と同じ。バカがバカを呼び手のつけられない状態となり、結果としてスレは寂れて逝く。
雑談荒らしを防ぐのはかなり難しい。
スレを読む人一人一人に、スレ違いの話題かどうかきちんと判断する能力と、
スレ違いの話題はスルー出来る大人の対応が求められるからだ。
とにかくスレ違いの話題は放置する。流されてレスするのは雑談荒らしの思う壺。 >>693
カタログを作った時の品番だから関係無いよ
もすでに切り替わっているし >>728
えっ？営業に説明された時には2016年って言われたよ。
試乗車に入ってたのも2016年秋だった。 そろそろ三年超えた人も過走行の人もいると思うけど、実際に更新の工賃を請求された事例ってあるの？
マツダコネクト搭載機種でショップオプションの”ナビゲーション用 SD カード PLUS”
[ 部品番号：G46Y 79 EZ1＊(※) ]をご利用のお客さま
※末尾の文字(＊部分)はお客さまによって異なります(9 桁目まで共通)。
＊が「空白」または、「A」「B」「C」の SD カード PLUS が対象となります。
＊が「D」の SD カード PLUS には既に 2017 年度秋版地図データが収録されているため、
対象外です。
来年の地図
更新は末尾BCDのみとなるのか
空白・Aの人は対象外になって新しいSDカードPLUSに買い換えないと更新はできないとか
もともと地図は3年更新で売ってたんだろ？ なに今更ごねてるの
3年ごとのカード買い替えでも別にいいよ
ただ、数年後に古いマツコネ搭載車は有償でも更新不可ってのだけはやめてくれ
（それすらありえそうだし）
地図の更新は有料でも構わない
問題はマツコネのバージョンアップが有料になるのかどうかだ
ゼンリンの1回だけの地図更新が13000円から20000円だから
3回更新で48600円（1回16200円）なら妥当なとこかね
地図が３年で終わるのは別に構わないけど、マツコネのバージョンアップ有料になったら納得行かないな
Windowsが更新毎に有料ですて言うようなもんでしょ
>>729
店に在庫してあったSDカードを入れたんじゃないのかな
今から注文しても来るのは17年版のはずだし
まあ古いSDでも
車に紐付けする前に地図更新すればいいだけなんだけどね
あくまでも車両に入れてから3年更新 最後までナビして欲しいよ。
近くです、で終了だもんな。
後は自力で探してたどり着く。
早く直せよ。
カーナビはもっと目的地に近い場所まで案内するよ。
でもマツコネはカーナビじゃないからね。仕方ないよね。
Googleマップは本当に目的地までピンポイントに案内してくれるし
サイバーナビも困らない程度に近くまで案内してくれる
目的地に着いて用を済ませ、帰るためにエンジン再始動して車を走らせる。
何故か用済みの目的地に案内再開するんだが、仕様？
なるときとならない時がある
破れ奉行みたいに頭巾かぶってパンタロンはいて車で壁ぶち破って乗り込まないとダメ
>>738
12/12までに入れるかどうかで更新が丸一年変わるってこと？
もしそれ本当なら
その時マツコの時計が狂ってたら知らぬ間に即死もあり得るのか？ >>738
マツコネに初めて認識させてから3回とかって公式でどこかにアナウンスあったか？
別のマツコネで認識させると、どちらかで使えなくなるっていうのはあるが
そもそも認識してからっていうなら、SDカードの製造番号の末尾がどうとかいらないだろ 目的地にぴったりついたところでチャイムとおつかれさまでしたと音声が流れるよ。
>>748
やっぱCの在庫処分は要注意だな
CX-8買ってCが来たらハズレ、更新は実質2年まで。
まあ最近は無料で配って値引き扱いのようだけど 目的地の近くまで行けば事足りるよ
ＢＭＷのiDrive もそんなものだった
個人宅とかはプライバシーの問題でそこまで案内しないようにしてるんじゃなかった？
あとはGPS誤差もあるからきっかりは難しいんじゃないかと
目的地に着いたはいいけど裏側だったりとかするしなぁ
ミックウェア製のカーナビはマツダ用に限らずトヨタ用も目的地にぴったりは着かないって聞いたな。
ルート上に渋滞があると分かっていても到着予想時刻には反映されないよね
その点ほぼ正確に着くグーグル凄い
>>754
マツコの到着予想はたったこれだけだよ。
時間 = 残り距離 ÷ 一定の数字
一般道ならいつでもどこでも30とか、決めた数字で割るだけ
小学校低学年のさんすう >>755
FMvicsには旅行時間情報がないからね
カロなどのスマートループなどのプローブ情報が有効でないと厳しい
略すとマツコネクソということさ >>756
まつださーん
つねにさいしんってなーに？ ナビSDのABCはあくまで地図データの差なんだって昔書いた記憶があるけど
あの時も信用されなかったなｗ
なんで知ってるかというとまあゴニョゴニョしたからだけど
昔と変わってないならそもそも部品発注しようにもCの番号じゃ出んと思うよ
信じたくないなら信じなきゃ良いんじゃない？
>>757
それマツダ技報の論文がソースだからな
できるように作ったけどやるとは言ってないし
常に最新だと公に謳っているわけでもない デミオのオプションにオーディオレスとケンスマートナビが消えたんだな
マツコの低予算低パフォーマンス高利益はこれからのマツダへのトータルでの信用から融資前借りしてるように思える
近い将来に他所に身売りしたら完璧じゃあるまいか
新型デミオもジャイロ改良版が載ってるのか
。俺の旧型もなんとかしてくれ
>>765
全車種になるかどうかわからないが、今有料でアップグレードできるように計画中だから待て
CMU交換なのか、ユニット追加なのかは不明だが、今テスト中 >>767
第6世代のマツコネ搭載車は差別しないでほしいなぁ >>767
発売当初からアップグレードは計画中だったけど
何か状況進展あったの？ >>767
それは無いわ
平気な顔で偽情報ながすのな、おまえ。 >>772
先日デーラーと話をしてた時に年明け以降でそんな計画をしていると言ってたよ。
改めてアナウンスするって。 今出てる話からすると
マツコネ有料化＝ハードウェアアップデートってことか
MC後のアテンザの画面大きいっぽいけど先行で新しいやつになってるとかだと嬉しいな
>>773
NNGから「国内メーカー」のナビソフトに切り替わるときも、ディーラー情報だとかで
パナソニックやらケンウッドやら言われてたから正式発表無い限り信用出来ない >>777
この時にせめてミックじゃなくてパナ採用してれば
今よりはマトモになったんだろうな ミックの利益が2015から跳ね上がってるんだけど
マツダ効果か
>>772
嘘情報じゃないわ
実際そういう情報はDで確認してんだよ
嘘情報にしたいお前は一体なんなの？ デラで聞いた話が全部本当ならマツコネはこんな事になってねーよ
もう多くを望まないから、勝手にアーティスト名変えるのだけやめてくれ
Powered by Gracenote.
↑
CDの再生以外、出しゃばってくんな。
>>780
寺ごときがメーカー情報持ってるわけねえだろ。
寺が知ってる程度の情報なら、とっくに世に出てるわ。 >>780
ウソかホントかは正式発表あるまでは信用できねーってハナシ
「ディーラーで聞いたらパナソニックになるって言ってた！」「いやウチはケンウッドて言ってたよ」
結果はミックなワケで >>784
お前のいってるDがクソなのか、お前がまともに客として扱ってもらってないのか知らないが、本社に確認して回答もらってるんだけどね
問い合わせしても回答がないこともあるが、今回の件はしっかり回答があったってだけ >>787
>本社に確認して回答もらってるんだけどね
ナビソフト変更のときもそういってパナソニックだのケンウッドだの情報が錯綜してたが、蓋を開けたらミックだった
なのでメーカーの正式発表があるまでは何も信用出来ない ミックウェアはNNGの次世代ナビが登場するまでの繫ぎでしかないとか言ってた奴すらいたよな
>>787
本社に確認の部分、なんで初めから言わないかなw
これをね、後出しジャンケンって言うんだよ。
都合のいいように後からなんでも言えるよねw
とにかく、本社だろうが何だろうが、メーカーからは直前の勉強会までは、一切情報降りてこないからね。
熱くなんなよ 個人的にナビはほぼ現在地確認しか使わないんだけど、画質だけはなんとかしてほしいね。本当は3D表示にしたいんだけど文字がガビガビになるから2Dで使ってる。
過去にディーラーから聞いたって言うガセ情報があったから疑心暗鬼なのはしょうがないと思うわ
俺はソフトウェアの更新が有料になるのが飛躍してハードウェアの話になってるに一票
デミオを買うかどうかの検討（NNGのナビにちょっと抵抗があると伝えてた）をしていたからってのもあるけど、
俺が行ったディーラーの担当は、ナビがNNGから変わることについては公式サイトで公になる前から教えてくれてたな。
内容によっては早い内にメーカーから教えられている場合もあると思うよ。
そんで、その情報をお客に教えるかどうかも相手によって変えてると思う。
>>771
というか従来のユニット交換を否定して結局ユニット交換しかない
完全な企画倒れですわ
>>777
正式発表もスレのテンプレ見たら信用ならないのがマツコ
発売してからもテレビの部品交換しまーすと役員の署名つけたDM送っておいてフェードアウト でもまー、2DINのナビを入れ替え可能だからといって実際に買い替えながら使う人も、そんなに多くないんじゃないかという気もする。
こういうところで議論している我々はある意味普通ではないというか。
>>780
ウソ情報と決めつけるのではなく、保留です。
当然の態度だと思います。 もし仮にメーカ公式発表や会見があったとしても怪しい
これがマツコが築いてきたブランド
公式発表がなければなお信用ならない
ただそれだけのこと
過去にディーラー情報やハガキ通知でナビがパナソニック製になりまーす！部品交換でテレビ画質が改善されまーす！
で騙された前科があるから皆公式発表があるまで疑心暗鬼になっているのでは？
>>798
買い替えながら使う以前に、購入時に自分で選択肢の中から選択できるなら、ナビ更新無料とか無料ｗｉｆｉ付きとか選びたい！
というか強制ナビなら互換性要らないんだから画面は7インチにケチらなきゃよかったのにねぇ
液晶だって部品だって技術革新で年々コストが下がるわけで、
交換可能なのはリーズナブルだしそういった意味では2dinは優れていると思うよ
マツコネが2din以上に交換しやすかったらディーラーも楽ちんだし
メーカーのハードアップデートも簡単だったのではないかと思う >>802
マツコネもナビ更新無料じゃん
そもそもMOPナビ扱いなんだから、ハード更新は前提ではないだろうし
年々コストが下がるってのは、利益率が改善するって事よ
社会人ならその重みはわかるはず いや、互換性捨ててるなら8インチ以上とか高解像度とか、今は高いけど今後はコスト下がるから
10年先を見て採用しました、ならいいけどさ
MOPだとしても2DINならハード更新前提じゃないの？
今から２DINにもどせってわけじゃなくて、コンセプトはいいと思うよ
ぶっちゃけどうせ互換性捨ててるならスーファミやゲームボーイのカセットみたいに
抜き差しでハード交換できればよかったんじゃないの、と思っている
つーかいまやマツコは値引扱い専用の無料OPだからなwww
有償交換可能ドヤァになったとしても、社外品で普通にできることの劣化版
朝エンジンかけたとき、音だけが鳴ってしばらくテレビ真っ黒なんだが、なんだこれ
しばらくすると直るんだが
よくわかんないんだけど、マツコネのマップ更新３年間無料って
SDカードの末尾A,B,C,Dで決まってるってことだよね？
買ったのが何月とかいう細かいのは関係ないんだよね？
と今回のうｐの内容でA,B,Cが対象、Dは対象外って書き方を見てそう思った。
これでいくと来年2018のうｐの時は語尾Aが対象外になる、のかな。
明日から地図データ更新
どうせ1年前のデータなんだろうなぁ
新名神の高槻-川西なんかは当然あと1年待たないマツコネで使えないって事になるのかな
>>809
いくらなんでも開通予定情報ぐらいあるだろ。
と思ってるとがっかりするのがマツコネなんだよなぁ。 広島県内だけならリアルタイム更新、
すらしないからな
地図はマツダが作ってるわけじゃないから広島もどうにもならんだろ
「地図データ……そのように指示している……」
って言う開発者インタビュー記事消えたな
上武道路だっけ？延伸したあそこは反映されてんのかね
ちょうど1年後くらいには
新マツコネの情報でてるかなぁ
たぶんまたアクセラ買う人が人柱になるんだろうけど
Bluetoothの反応悪いわあ
電話かかってきて接続されてない事に気付く
>>817
そうか？スマホの方の問題じゃない？
オレはBluetoothで電話しっかりつながるよ 電話かかって来てBluetooth繋がってなくて助かったことならある
まだ来てないな
なんか問題があったときに備えて、営業開始時間くらいからか？
>>790
後出しジャンケンの使い方違ってないかね。
しかし気持ちはわかる。 マツコネのバックカメラの画質悪すぎない？
何年前のカメラだよってくらい画像がボケてる。
自分は360°ビューモニター付けたんだけど
確かにもう少し画質高けりゃ有難いのになあとは思う
画面小さいのもあって見にくい、それでもあるとないとでは大違いやけど
日産とかはもっと綺麗なのかな？凄く気になる
火曜日に地図更新をやると言うことはディラーが休みからか。
文句の言いようがないからな。
音楽はもうストリーミングがハイレゾかで2極化してるから円盤いらんは
テレビモニターもNetflixとかAmazonprimeかようつべに対応してくれたら良い
って言うかそれが普通に今のサービスだよ
ナビはもうスマホ有料の方が安くて優秀
CDはファングッズになってるな
好きなアーティストのだけ買ってるわ
欲しいのはハイレゾ
ちょっと聴きたい曲はアンリミテッド
来年分からは有償になるのか
※ 有償地図更新の販売は2018年12月から開始いたします。
現在、詳細について検討中です。
ご案内までしばらくお待ちいただきますようお願い申し上げます。
5分前からバージョンアップ中
バックアップが相変わらず時間かかる
バックアップ終了
ダウンロード開始した
12Mbpsで通信できている
更新完了
SDカードの末尾AだけどでMaps by;＠TMIの表記あるカードだけど
2014年度版 使用開始
2015年度版 配信終了
2016年度版 配信終了
2017年度版 2017年12月 配信開始
末尾Aは来年から有料になるのかな
2014年度運用開始ならこんな感じらしい
更新終了
途中でエラーが出て止まり焦ったが
リトライで完了まで行った。
現在検証中
ちなみにディスクは22.3GB消費する。
C:がSSDで残り32GBだったのに、うかつにもデフォルトで実行して
ここでも少し焦ったｗ
すべて終了
こちらの環境では1時間40分ほど掛かった
ご参考ください。
行進失敗orz
Macでやったせいかな？
前回はWindowsで大丈夫だったのに。
気を取り直して再実行。
これでダメだったら復元したのち、Windowsで行進しようと思う。
mazda.map-update.jpは大阪のサーバーに繋がってるけど、もう一個のmsecnd.netはモンゴルだよ。
地図アップデートが劇遅なのはこれが原因？
アハハハ、地図更新するつもりがSDカードの抜き方解らなかったよ！
糞寒いからもういいわ
ダメだ
ダウンロード最後まで行って
なぜかカードが途中で抜かれたとのメッセージ
復旧も出来ずにその後ナビカードと認識しなくなり
CX-5のマツコネでも認識しなくなった
>>846
いいなぁ。早くて。
3時間弱掛かりました 案の定高槻-川西はなかった
ETC2.0の広域情報には出るからがっかりだわ
なんでエラー出るんだよ
毎度すんなりいかんな
当たり前の話だが、久しくSDスロット使ってなくていきなり差し込んだら埃でスロットイカれるからな。注意しろよ
オレぼろいパソコンだけど今さっき30分くらいで終わったぞい
スマホナビなら頻繁に地図のデータ書き換えしてくれて提供してくれるから今の時代はスマホナビなんだよな
地図更新40分ちょいで終わった。
ダウンロード速度は平均7MB/sぐらいだった。
40分で終わったのかよ…
もう1時間以上やってるよ…
>>834
公式がマツコネって略称使うのどうなのw データ破損した人って寒暖差で結露して接触不良とかあったのかな
俺も破損かな
認識すらしなくなった
PCにフォーマットしないと使えんよって言われるｗ
Win10 Fall Creators Updateを当てたLIFEBOOKではデータ破損と出た。
Win7のHP液晶一体型で試すと「SDカードが取り外されました」と出た。
手放す予定だったWin7の6年落ちLIFEBOOKにて1時間半かけて完了。
PCを選ぶのか？千鳥じゃないが「クセが強い！」
DJデミオ初期ロットだが、ラジオの感度が悪過ぎる。ワイドFMにも対応していない。
有償でいいから、高感度のDSPチューナーを積んだユニットを出して欲しい。
SDカードの蓋固すぎ、爪折れそうだったわ、なんとか抜いてきた
さすが鼓動デザイン洗練されたアップデートツールだね
カードの蓋に取っ手あるよな……
そのままカード押せば出てくるぞ
最初に同意してダウンロード→小窓で保存すると、実行って出るけど…
どっちですか？
また小窓で、ｴｸｽﾄﾗｸﾄ？ってクリックするとYES、その他出るけど どれ？(笑)
全く無知でごめんなさい。
良かったら、教えて下さい。
地図データのダウンロードで失敗して、先に進まんのだが。
アクセス集中？
そんなにユーザー居るんか、マツコネ。
ラジペンでカード引っ張ったら壊れたぞ…おまいら気をつけろ
地図データ更新ツールをダウンロードしたら、ウィルスとして処理されてしまうのですが、他にも同じ事態になってるひといますか？
Windows10 Homeの1709で、Defenderのみの状態ですが。
testdiskで修復したら認識するようになった
カードリーダー付きの別PCで試したら
データ壊れてるからバックアップなしで更新するでって出て無事終了
どうもUSB接続のカードリーダーがダメらしい
シネマ時で
データバックアップ3/14 まで行って止まってるけど…
このまま置いとけば、朝には終わってるのかな？
まだ何かクリック必要ですか？
項目は、データダウンロードと地図データ更新が有るけど、その都度クリック必要かな？
今後の参考にUpdateってアプリ実行したら基本放置でいいの？
俺んとこ丸一日かかりそうなので。
ダウンロード開始以後正常なら操作はないよ、1時間で終わったわ
あまり余計なツールで弄らんほうがよいと思われ、簡単にコピー出来ないような手立てはとってるはず
マツダは整備要領書のCDも普通にはバックアップ出来なかった
>>882
スレチだけど整備要領書のCDってどんなブラウザで見てる？
今までFirefox@Win7Pro 64bitで見てたんだけど，最近のアップデートでブラウザが64bit化されて見れなくなっちゃって困ってる。 >>883
あれはIEじゃないと見れないよ、糞古臭いIE依存のJavascript使ってる >>886
>あれはIEじゃないと見れないよ、糞古臭いIE依存のJavascript使ってる
そうそう，Firefoxでは自分で目次ファイルを作って見てた
もしわかればIEのバージョンとOSのバージョンを教えて欲しい >>875
そりゃ、ロック掛かってるのに無理やり引っ張ったらそうなるんじゃ… >>888
そいつはガイジのふりしてるけど、本当に居るかもなw 地図更新完了したら、バージョン変わるんですか？
今は59.00.502ですが…
更新したけど変わってないな…
どこかで確認出来ますか？
>>890
今回は地図データのバージョンアップであって、マツコネのバージョンアップではないですよ >>890
それはCMUのバージョンだろ
地図データのバージョン確認したら変わってる
ついでにGracenoteもアップデートしとけよ gracenote、まるごとアンインストールできればいいのに。
gracenoteマジで邪魔いらねえよな
そもそもCD以外の媒体はユーザ側で仕分け済みだろjk
SDカードリーダが手元になかった。
最近はmicroSDしか使わないので、microSDのしか持ってなかった。
安物でもいいから買うか…
microSDへのコピーもできないなら、この先使うことになるだろうし。
同じアーティストでも
アルバムごとに別の画像を埋め込んであるのに
わざわざアーティスト共通の画像を引っ張り出してきて
表示させる嫌がらせ
基本洋楽しか聞かないんだが海外用のgracenoteに変更出来るの？
Gracenote_ADR_October2017
が400Mくらいで一番大きい、音声認識率上がるなら入れたい
>>894
何がPowered byだよ！って思う。
アーティスト名も曲名もアートワークも、その全てを勝手に変えやがる。 2017年秋版の地図って、実際にはいつ頃の地図なの？
そうそう、それとアマゾンエコーとグーグルホームを使い始めたけど、リクエスト開始時の反応音（シンセサイズ音）を聞くとマツコネのあのずっこけるような音はどうにかならんのかね？と改めて思ってしまう。
ＣＸ-８は、マツコネで車速ドアロック設定できるみたいだけど、他の車種もバージョンアップで、できたらいいね。
>>907
コーディングで値いじれば特別にハード追加しなくてもできてるからマツダ次第だね
多分やらないと思うけどw 車速ロックは緊急時用のバックアップ電源があるらしいよ。
バッテリある場所ぶつけたらキー死亡じゃ困るから
>>909
じゃあ日本仕様のように今までの車両で無効にされてるやつは、補助電源つけてないから無効にしてるんだね
コーディングで有効にはできるけど、メーカーとしては補助電源ない車両では有効にはしないだろうね >>906
マツコネ車でアマゾンエコー使えるのか？ 豚切り悪いが、マツコネがフリーズするとヘッドアップディスプレイも死ぬんだな。
仕事の帰りに乗り込んだらそうなっていて焦ったわ。
再起動の方法が判らなくてググってしまった。
「?（音符）」＋「NAVI」＋「ミュート（音量つまみの頭）」の同時長押しで治った。
これ、次からテンプレに入れたらどうだろう。
俺はナビ使用中にマツコが固まってADDが30m右折のままになったことがあるなw
なんかナビ使用中にフリーズになる事が多い印象
こんなナビで有料更新するんだったら、市販のポータブルナビか、スマホナビで最新のものを付けた方が良いわ。
地図って、何が変わったの？
新しい道路が追加されただけなの？
そこを通らなければ全く関係無いのか…
一部の変更データ書き換えればいいのに日本全体書き換えるとかね。
まずサーバー増強してからやれよ。ツダ。
更新しないと動かなくなる訳じゃないだろうし、そもそもマツコネナビの使用頻度なんて限りなくゼロに近い。
普段必要な時はグーグルナビだし、将来的にはAndroidAutoの正式採用に期待したい。
現行のはCPUもメモリも足りないから、ボードごと交換になるけど。
地図更新が有料になるって、無料更新期間終了後のこと？
そうでないと、３年間無料更新できると言ってたことから契約違反になるだろう
>>924
購入したSDカードに収録されてる地図データの次から3回分ってことでしょ
1年に1回しかアップデートでないんだから3年=3回分っていう認識かと
更新ツール見ると、開始した時の地図バージョン年が使用開始になってて、翌年バージョンから3回分が更新可能バージョンで表示してるし マツコネは基本クソだけど、96khzのハイレゾデータを再生出来ることだけ褒めてやりたい。
>>807
だね。
来年Aでも初挿入が遅ければ対象内でーす、なんてことにはならない 地図更新は寝てる間にしたわ。朝起きて終わってて良かった。前回はエラー頻発で酷かったから。
後はナビ画面でもステータスバーにミュージックの曲名くらい流してくれよ。DVDのno discが出来るなら技術的には可能なんだろ？
ソフト作ってる会社がナビ、オーディオ、システムでバラバラだから
ナビ画面に他ソフトの情報を表示するのは技術的には可能でも
大人の事情で実現が難しいんだろうね
地図と音楽の分割マルチ画面あるやん
どうしたらこんな酷く作れるのか？ってやつがw
大人の事情ではなく開発者の頭がおかしいんだと思うよ
>>929
ナビのソフト会社はナビタイムに変えて欲しい >>926
そなの？ALACがダメだから試してもいなかったわ
FLAC96kHz/24bitなら行けるのかな? 何れにせよスマホ固定してしまえばナビはいらんだろ
俺のナビはもう配信の曲表示するだけの代物と化したよ
>>938
普通にスマホホルダー売ってるでしょ？ 2000円くらいの買っとけはオケ スマホホルダーを固定する際にはあくまでも使いやすい位置に配置するのが1番
見た目は気にしない
スマホで警察に止められる事もなくなる
不意の電話にも簡単に対応出来る
経由地増やしたいときにいちいち止めてサイド引く手間もなくなる
音楽のプレイリストを帰るのも楽チン
暇つぶし、待ちの時はNetflixやアマプラなどで映画やアメドラ
ホルダーなんて不細工なものは置きたくないコンソールのレザー部分の裏に
超強力磁石を埋め込むつもりで買ってあるが、CarPlay来るなら要らないしなー
>>941
FLASHROMに磁界与えたら駄目だよ >>944
フラッシュメモリが永久磁石ごときの磁界で影響受けるわけないだろ N52ネオジウム磁石もう笑っちゃうほど強力
ちょうどマツコネ下のレザーカバー裏に埋め込みたいが
MT車なのでシフトチェンジの時の腕時計(メカニカル)への影響がちょっと心配
地図ダウンロードしたけど、新しい道路は詳細図に無いところが多いな。
無料だからとりあず我慢するけど、有料になったらちゃんとして欲しいよ。
3回分を先払いしているのが現状であって、無料とはちょっと違うという認識。
>>949
基本、無料じゃないでしょ
最初にSDカードで金払ってるし
サービスで付けてくれた場合は別だけど >>949
詳細地図まで更新してる機種は市場で少数派だよマツコも然りだと思う 来年あたり詳細付きのマツコネデラックスがでるんじゃないかな。
地図情報間違ってる時あるよね
全然違う場所にナビされる時がたまにある
地図は1年遅れの1+3年分で5万でしょ
最近は値引き扱いで無料配布してるようだがw
>>954
あるね
群馬県前橋市のスーパーオートバックスひどいよ
マツコネルートだと橋がないので川を渡れないｗ
>>957
店の前に看板はあるけど見えないよ
国道17号を直進してきても見えないし
ナビは左折案内して同じ場所へ誘い込む
俺が知る限り離れた場所の案内看板はない
そもそもそういう問題かね？ >>958
そう言う問題だよ
『実際の交通情報に従って運転してください』 嘘情報ばかり提供するナビって存在する意味ないよな
つーかこれで看板とか常識的に考えてナイだろw
俺の自宅もマツコネナビでは辿り着けない
1ブロック先の袋小路に誘導され、音声案内終了
>>959
実際の交通情報ってのは
道路工事や災害なんかで一時的に通れない状況のことでしょ
もともと過去に遡っても橋がないのを含むのは無理ありすぎ >>961
自宅なら分かるだろってやつが出てくるぞ。
他人がその家まで行けないとか
他の知らない道でも起きるかもとか
そういうことには考えが及ばないから。 この手の事はマツコネじゃないナビでもあるあるだろ。前車のパナナビも中央分離帯あるのに曲がって店に、見たいなのはあった。ちゃんとナビ画面に分離帯まで表示されてるのにな。
こないだ水深推定1.5mの川を渡れと指示されたぞ。
迂回ルートは無く、5kmほど戻る羽目に。
都心で右折出来ないとこで右折指示されたな。気づいてスルーしたが
>>957
見れば分かるけど道具としては役立たずだねって事でしょ 自宅はマツコネで案内されるけど、ヴェゼルに付いてるギャザズのナビとパナソニックのナビでは案内されない
まあわかるとこまできたら案内消すんですけどね
スバルXV(現行)スレで、マツコネが話題になってたｗ
CX-5と迷った末、マツコネが引き金になって向こうを選んだ人が結構いるよう。
>>876
Windows10 Homeの1709ではMapUpdateがウイルスと認識されて動作しないようです。
ウィルス対策ソフトの一時停止で実行出来た。 いつのまにかVistaは切られてたが普通に地図更新出来た。ダメならMacでやるつもりたったけど、ひやひやした。
マツコネに魅力感じてマツダ車購入した層いるんだろうか
>>974
コマンダーコントロールやHUDと合わせて高級車っぽいシステムがついている点は魅力だったよ
デミオだから特に マツダ車の魅力-マツコネ > 他社の車の魅力
になった人が買ってるだけだよなあ
マツコネがcarplayやandroidautoに対応するだけで競争力が跳ね上がりそう
>>974
マツコネが高評価なわけじゃないけど
標準装備でBT接続出来るシステムがあるというだけでありがたい
音楽もナビもTVも動画再生もタブレット使ってるから
別途単体ナビとかオーディオ付けなくていいのは助かってる Bluetooth接続なんかどこのメーカーも当たり前です
>>970
XVスレ見たけど間違ってないから何も言えん >>976
>マツコネがcarplayやandroidautoに対応するだけで競争力が跳ね上がりそう
現状だと一部のマニアに受けるだけだよ
ホンダのDOPナビがCarPlay対応してるけど、それが話題になったなんて聞いたこと無い そう言ってられるのもいつまでかな、携帯と同じで
国産勢揃ってSDLでガラパゴス化なんて辞めてほしい
>>970
オレはcx-5とXVの両方試乗してcx-5にしたんだが、
内装(マツコネ除く)は圧倒的にcx-5の方が良く感じたよ
スバルは総じて内装がショボい。特にシートがダメ >>980
それはそもそもホンダのナビが評判悪くないからでは？
マツダ車は好きだけどマツコネでマイナス判断してる人たちの評価が
スマホ連携によってプラマイゼロになればけっこう違うと思うな じぶんで選んだナビは妥協できるが選べないナビだと妥協できん罠
>>989
つまり似たような仕様でも文句が増える、と言うだけなんだよな >>974
オートワイパーを簡単に機能OFFに出来るだけで満足 >>992
先代はプレマシーだったんだがバカワイパーが一番の不満点だったよ >>992
マツコネじゃなくても点検の時にでもディーラーで1回設定すれば終わりじゃん >>974
アクセラオーナーが裏切られてこのスレができて以降、そんなやつはいないだろ
アクセラオーナーなんてアプリ配信とかなかったことにされ、バグ修正が終わってないのに保証切れでCMUアップデートが有償修理扱いだからな
しかもつい最近年次改良されたのにマツコネは旧式のまま 自分が使うナビは自分で選んだ方が楽しいに決まっている。
>>995
ユーザー自身が簡単に と付け加えておくよ lud20230105041713ca
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