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バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net YouTube動画>22本 ->画像>6枚
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年式は忘れたけど、確か10年は年式落ちてた。
トヨタの中古車ディーラーに、10系セルシオの
C－Fパケで、パールツートン走行距離9000キロの極上車が130万円で出てたんだよ。
試乗した時の静粛性に感動したのを覚えてる。
10系セルシオ以上の車に出会ってないなぁ。
10系セルシオと比べると、30セルシオなんて
派手な装備が付いたコストダウン車ってすぐにわかるんよなぁ。
昔ディアマンテの低グレードからZ32（NA）の最高グレードに
乗り替えた時に思ったのはやっぱりこのクラスのセダンタイプは
雰囲気作りが上手いなって事
シフトレバーやウインカーレバーの操作感とかZに比べてディアマンテのほうが高級感があった
値段が倍近く違ったのに装備も含めて高級スポーツカーを謳ってる割にZはすごく安っぽく感じた
まあ当たり前だけどその分走りは段違いにZの方が楽しかったけどね
>>5 ディアマンテって初代のやつ？(F15A)
>>3 知り合いが2003年頃に、
トヨタディーラーの中古で走行距離6000kmの98年式
15クラウンを180万で購入して、2007年末まで乗ってたけど当時普段の足用にセカンドカーで軽を持っててクラウンのほうは汚れたら嫌という理由で雨の日は絶対に乗らなかったし、
休日に乗る程度でほとんど車庫保管の箱入り娘状態で手放した時の走行距離が、27000kmぐらいだった。
クラウンとセカンドカーの軽ekスポーツを手放して今はドレスアップした初代GD1フィットに乗ってる。
クラウンの下取り額が54万で、ekスポーツの下取り額が90万だったって言ってた。
>>6 そうそう、初代のディアマンテ
2500のグレード低い奴だったから型式はたしかF13Aじゃなかったかな
>>7 初期型ディアマンテの2.5Lの低グレードって25Vだっけ？
エスパーダっていうグレードもあったけど後期型から登場したグレードだったっけ？
初代ディアマンテってヒットしたし、俺的にも格好いいなと思って興味があった車種だったけど静かで快適だったの？
>>8 2500の安いやつなら25Eだ。
エスパーダは初期では設定がない。
>>8 そのエスパーダ乗ってた
最終型のヤツ、25Eがベースだったな
今思えばエスパーダみたいなお買い得車じゃなくて
5速マニュアルの変態仕様にしとけばよかったかなw
>>10 そういや初代ディアマンテって5速MTの設定車があったな。
90年代半ば頃に雑誌OPTION2で、初代ディアマンテでFドリしてる人の写真記事が載ってたのを見た覚えがある。
2代目の30Mだったかマイベックの載ったのには憧れた
ディアマンテ俺も乗っていたぞ。
昔サービスエリアでトイレから戻りうっかり色が同じBMWに乗ってしまい、893に囲まれたな。
初代ディアマンテ..
2002年2月に前車マリノが正面衝突で廃車になって知人の整備工場に頼んでオークションで引っ張ってきた平成4年式ディアマンテ25Vの納車準備中の2月末に
別の店で憧れだった31レパード3.0アルティマターボがディアマンテと変わらない価格で出たので当時既に玉数も少ないレパードだし今決めないと一生乗れないと思ってそれにしてしまった...
ディアマンテは内装が傷んでいたのとバイザーと純正マットも何故か付いていない状態でそれらは前車事故車マリノのを利用すると聞いていたので少し嫌だったから断った。
もしディアマンテが綺麗だったら知人との関係を重視してディアマンテにした。
おかげでその知人とは喧嘩となってその工場も出禁となった..
今も初代ディアマンテ25Ｖに乗ってるけど、ホント見なくなった。
>>16 これ中期だね。後期はグリルとライトを囲むメッキが無いよ。
>>19 風俗で知り合ったという中年のオバハンとラブホに行ったとか名古屋の名駅ビルでそのオバハンに金色のボディコンを着させて自慢していたblogを2ちゃんで晒されて名古屋スレで笑い者にされていたお前よりはマシ。
そんなものをblogに書いて自慢すること自体が頭がどうかしていると思うぞ。w
なんだそんなのとの比較でないと倫理的に優位に立てないと言う自覚あるのか
>>21 優位どころか
>>19は虫以下の存在だから。w
あちらこちらのスレでも迷惑がられ変態扱いされているジジィだし。
このスレで
>>19が過去に名古屋スレで晒されていた風俗嬢の画像が晒せなくて残念だよ。
うわぁー、基地外は変態だったのかー。
どおりで話がワケワカメーだわなー。
早よ病院いけ。
>>22 不義理やっといてその開き直りだもんな。病気だわ病気。
あ、悪いけど俺は愛知の人間じゃないからねｗ
>>14 在庫車ならともかく、オークションで仕入れさせておいてキャンセルって違約金を取られて当然のレベル。
出禁で済んだなら良心的な店だわｗｗｗ
>>23-25 ↑いつもの愛知のキチガイが3連投。
どうでもいいけど、
コイツも含めて他人の新車に無断乗車をして居直る愛知県民のがキチガイを通り越して人間を辞めるべきだと思う。
↑なんかすごくどうでもいい。
ぐちゃぐちゃいう間があるなら、バブルの頃の話の一つでも語れや。
あと、
>>14で言ってたお前の行動、不義理をやらかした話はしない方が良かったな。
ディアマンテ引っ張ってくれた知人には、手付けも払わずドタキャンしたのか？なら、その知人は普通怒って当然だし、そんな話されても皆引くわ。
>>27 ↑と、以前に「愛知県民は公道の癌」というスレで
他人の新車に黙って乗るのは愛知県民にとっての常識で乗られる奴が負け犬。
などと信じられないレスをしていた奴が自分のキチガイを棚に上げて生意気な批判をしております。
自分を顧みないDQNな県民の人々は幸せみたいです。w
>>27 お前の大好きな地元の愛知とやらは
他人が買った新車に買った人の許可なく黙って乗るじゃん。
しかも黙って乗って謝るどころか「あはは～乗っちゃった。」とヘラヘラするだけだったし。
これを不義理と言わず何と言うの？
教えて他人の新車に黙って乗るのが常識と思っている愛知県民さん。w
>>26 いつもの大阪の基地外がまた騒いどるな。
こいつはいつになったら自分が嫌われてるのが認識できるのかな。
いつもいつでも他人のせいにしてるからな。
これも、また愛知のせいにするのな。
>>30 愛知県民のせいじゃなくて他人の新車に黙って乗ったのはれっきとした愛知県民じゃん。
おたくこそ自分の地域のバカを隠して生意気な他人批判ですか？
愛知県知多市在住のアホナカ如糞さん。
>>30 愛知のアホナカさん。
サンバイザーを取り外された車は車検不合格になるのをご存知ですか？
ましてや他車種のを流用するなんて違反だよ。
だからそんな車はキャンセルしたんだよ。
純正品を新たに付けるなら話は別だけど他車種のを流用して誤魔化すのが今思えば愛知らしい車屋だったと思うよ。
もしかしてそんな愛知の君は車検すら受けられないそういう車に乗っているの？
君は民度の低い愛知在住だから君にとってはそれでいいんだろうけど俺には理解出来んわ。
糞愛知のアホナカなんとかは知らんがなww
お前はいつも誰と戦ってるの？
不義理の言い訳はここでしないで、その業者さんにしてあげろや。
たぶんどえらく恨まれてると思うよww
業者かわいそ。
>>33 また逃避ですか？
最初に生意気に人に絡んで分が悪くなれば最後は他人の振りをして逃げるのところが愛知県民らしいですねおたくは。w
じゃあおたくは車検も通らない業者の言いなりになれと？
そんなの不義理でも何でもないと思うけど？
見も知らずの他人の新車に無断乗車をしたりするのが常識だとか車検も通らない車を買うのが義理だとか愛知は凄い地域っすね。w
うわぁ、基地外には何を言っても通らんなww
せいぜいお気張り、他人には迷惑かけんなよ。
>>35 それなら車検も通らない車に乗るのが他人に迷惑がかからないとでも？
それも利己主義な県民性をした愛知県民の考えそうな事だけどおたくみたいなのは大阪には来てほしくないね。
おたくの車は無車検どころか自賠責も入っていなさそうだし。w
そんな車もおたくのレスで愛知県では義理と言うらしいし。w
これはダメだわw
一つ言っとくよ、ID:xYKbdX1C。俺は愛知県民ではないし、知り合いに愛知県民はいない。
単に勘違いしてるだけなら良いが、自分に意見する奴は常に特定の誰かと考えるなら、おまえの思考回路は異常であると断言する。
連休明けに精神科の病院に相談に行け。
>>36 11レスも必死だなキチガイ。
そんなんだから知人の車屋に縁切られるんだよｗ
相変わらずのキチガイっぷり。
変なクスリでもやってるのか、こいつｗｗｗ
>>37 俺はお前がなりすましで愛知県民であるのを否定するレスなんざ興味もない。
ただ、愛知では他人の新車に無断乗車をするのと車検も通らない車を平然と販売する件について聞いているのにそれについてはスルなのか？と問い詰めているだけ。
義理立てとか訳の分からん理由をつけて違法車販売を肯定するお前こそ精神科に行くべきだよ。
>>39 愛知スレで
アテンザより倍パワーがあるとかなんとか自慢していた義理で買ったという無保険無車検のポンコツエルグランドを大事にね。
気持ち悪い犯罪者が多いねおたくら愛知県民は。w
>>40 知人の車屋に車頼んでおいて他にもっといい車あったからって平気でそっちに乗り替えるお前が何だって？
バイザーとマットがないのが気に入らない？
そんなの金出して付けろよ貧乏人ｗ
>>42 だからバイザーが無い状態で販売するのは違法。
他車種のを流用なんてのはもっと悪質な違法。
おたくの愛知はそういう違法な無車検車を買うのを義理？wと呼ぶらしいけど
そんな車愛知以外の他府県民は買わない。
>>42 >バイザーとマットがないのが気に入らない？
>そんなの金出して付けろよ貧乏人ｗ
へぇ～、愛知の中古車市場に並ぶ車のサンバイザーは全てOPなんだ。
俺の住む関西地域はサンバイザーは全て付いた状態でそのままの金額で取り引きされているけど愛知県はサンバイザー１つでも金を取るんだね。
知らなかったよ。w
さすがは大阪人も真っ青になる金に汚い愛知県民。w
民度は世界一低いくせに金に関する細かさだけは世界一流並みだね。
その内
>>42が
愛知県はハンドルとドアとシートもOPとか書いてきそうだな。w
>>45 お前、マジでヤバイわ…。
けどな、もういいからスレタイを最低10000回は音読して理解しろ。ここは愛知の車屋のスレではない。バブル期の車を語るスレだ。
だから、愛知の話がしたければ、ここから今すぐ出て行け。
そして二度と来るな。
愛知の車屋の話がどうしてもしたいなら専用スレ立ててこい。
>>46 そこまで居直るならお前が何故俺に絡むのか説明が必要だがな。w
散々人に絡んで今更バブルと称して逃げてるのはお前なんだし。
お前が自爆するのは勝手だけど、だったら頭が悪いくせにいちいち他人様に絡むなよ。
こいつ、今バレーノスレでも大暴れちう。
総スカン食らってるけど、メゲないね。
大笑い ww
>>46 バブルのスレとか泣き言を書くくせに
お前のレスは「車検すら受けられないサンバイザー無しの違法車を義理で買え。」しか書いていないがな。w
お前・・頭大丈夫か？
お前さ・・自分が何を書いているのかさえ分かっていないんじゃないの？
俺にはお前が痴呆にしか見えないんだけど。w
>>48 バレーノスレでダメ社員と書かれていたのは君だったのか。w
愛知県民がどこへいってもダメ出しされて笑われ者にされるのは当然だと思うけどな。
だって他人の新車に乗るのが常識と思い込んでいてサンバイザー無しの違法車を買えと強制してくる民度の低い土地柄だからね。w
>>50 プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
あちこちの車屋から縁切られて貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
うんうん似合ってる似合ってる。
スズキに縁切られなきゃいいねぇｗｗ
>>51 お前には車検すら受けられない違法車を販売する悪徳業者しか知り合いが居ないんだろ。w
キモいからもう涙を拭けよ。
>>53 無車検無保険のポンコツエルグランドしか乗れないくせにようやるわ。w
会社クビになって出家したと聞いたが出家すらも上手くいかずにクビになったのか？w
>>53
あちらこちらのスレでお前の事が晒されていたぞ。↓
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36
【如糞（アホナカ＝>>5）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
/二__,--､r'"___､ ヾ
/ '"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ |
|ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ
| 〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ ｣_ （ビッチを）愛して何が悪いんです！
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l 生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. 私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 65歳 1950年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約700万円（生保受給額・障害者給付を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20) >>52 相変わらずの即レスｗ
図星突かれて悔しくてたまんないんだね貧乏人ｗ
>>56 いや..
サイドバイザーすら無く車検も受けられないポンコツエルグランドにしか乗れないお前が書いても..w
>>56 その貧乏な車のスレが気になって仕方ないらしいなお前は。↓
2018/02/12(月) 03:01:51.73名無しさん＠そうだドライブへ行こう 削除
お前の敵は全員初代エルグランド乗ってるのかｗ
自分の敵は一人と思ってる辺りがおめでたいねぇｗｗ
↑へぇ～
お前って初代乗りだったのか。
初代じゃもうサイドバイザーやマットどころか肝心のサンバイザーすらも出ないわな。
あんな20年落ちの鉄屑ボロバンなんかにまだ乗っている奴が居たなんて驚きだわ。
全ては初代エルグランド乗りの
>>56愛知県民のせい。
キチガイが即レスで大暴れしてるからな。
否定するやつは何人居ようが全て愛知県民でエルグランド乗ってるらしいｗ
>>61 それはバレーノスレを荒らすお前の自己紹介かよ？
ここはバブル車について語るスレだからお前のキチガイな自己紹介なんぞ要らんよ。
>>63 このスレを潰してるのはお前だよ。
お前が意見された奴を、当事者にしか分からない愛知県民扱いしたからだろ。
そもそも、この場でお前が叩かれ始めたのは、過去の不義理を反省するそぶりもなく自慢げに語ったからだろうが。その後の訳の分からない愛知県民認定とか暴言とか、頭おかしいにも程があるわ。
いい加減出て行け！！
>>63 お前が勝手に自分に不都合なレスを愛知県民だのエルグランドだの認定して暴れてるだけだろこのキチガイ。
お前が黙れば平和になるんだよ。
不義理してるのを指摘されたら勝手に火病起こしてスレをメチャクチャにしやがって。出て行け。
大阪の基地外シトロエンC5野郎はまだ飽きもせず荒らしてるんか。
だいたいお前の親父は愛知県民だろーがww
意味の無い愛知下げはもういい加減にやめたら？
あんたの敵は一人じゃないだろ、認めたほうがいいよ。
>>64-66 だから
お前は完全にスレチだからどっか行けよ。
キチガイは邪魔で目障りなんだよ。
>>64-66 サンバイザーも無い違反車を買わないのが不義理だとほざくなら
だったらお前独りでそんなのに乗ってろよ。
自分が車検すら受けていないポンコツに乗るキチガイなDQNだからって他人を巻き込むな。
書いてる内容が幼稚過ぎるんだよお前は。
>>68 買わないんじゃなくてそれぐらい金出して直せつってんだよ。
金も払えないキチガイ貧乏人がｗ
愛知をバカいしてるやつはトヨタを罵倒してたやつだろな
>>71 >愛知をバカいしてる
だからお前はバカなの。w
もう気が済んだろキチガイ。
お前が大好きなサンバイザー無しの違反車にでも乗って勝手に独りで自滅でもして死ね。
エネオスのダブルベースというベースオイルと昔の車の相性どうなの？
大体サンバイザー無しの車だと分かっていながら
そんな格安部品取り扱い車をオークションで仕入れたとかほざいて純正品も使わず
他社の事故車から外した部品を流用して金を取ろうとする事自体が余程不義理だろ。w
>>69が暮らす民度が低い地域はキチガイ過ぎてこれすら分からないらしい。w
>>73 今のオイルは軟らかいから昔のエンジンに使用するとオイル漏れするかも知れない。
あくまで相性だけど。
>>75 しつけーよ、糞が。さっさと消えろよ。
マジでお前なんなの？このスレに粘着すんなよ、気持ち悪い奴。
シトロエンもエルグランドもバレーノも興味ねぇから直ちに散れ。お前の個人的なことをここに持ち込むな。
俺はここにY31シーマとか13クラウンの話しに来てるんであって、てめーの私怨など知ったことではない。そして俺は中京圏の人間でもなければ、エルグランドなど興味もない。そんなものはどうでもいい。
お前はさっさと消えてくれ。そしてバブル期の話を他の人とさせてくれ。
わかったか。
(まぁ脳細胞がかなり死滅してるだろうから分からんだろうな、笑)
>>74 だから純正品ぐらいテメーで金出して買えやキチガイ貧乏人。
そんなんだからあちこちの車屋から縁切られるんだよバレーノ君ｗ
>>76-77 そんなんで先に喧嘩を吹っ掛けてこのスレを荒らし始めた
>>19を無かった事には出来ないぞ。
お前が現れるとどのスレも荒れるんだよ。
それにお前はこのスレの主旨に沿ったレスなんて一度もしていないくせによ。
さっさとどっか行って死ねよキチガイ。
>>72 お前誰と間違えとんねアホか？
俺は今日初めて書いてるんやぞ、お前がキチガイやろ
IDよう見んかえアホンダラ！
>>78 だから何でお前に意見するのは一人だけって設定なんだよ。
>>19とか知るかバーカｗ
そもそもお前が車屋に車頼んどいて手前勝手な理由でキャンセルしたから周りがドン引きしてんだろ。読解力ゼロか。
>>79>>80
>>81 それがお前にとってのスレタイに沿ったカキコミか？
キチガイ過ぎて思い込みも激しいみたいだから周りも何も見えないようだなお前は。
本当お前のような場違いなキチガイが常駐すると目障りだわ。
何でお前みたいな奴が平然と生きているんだろうな？w
>>55で晒したアホナカ如糞は40年間素人童貞だったらしくて中年売春婦との店外デートで嬉しさのあまりこんなblogを立ち上げて2ちゃんで晒されたと聞いた。
でもこのスレのバブルとは関係無し。
>>83 お前はバカだからこのスレを荒らし続けるらしいが
どうせ荒らすつもりなら以前みたいにblogか何かに中年オババで童貞卒業報告でもしたらどうだ？
そっちのがおもろいわ。w
しかし40年も童貞だったお前って見た目が余程キモいんだろうな...
>>82 そもそも自分で荒れる原因作っといて「スレタイに沿った書き込みしろよー(泣)」
お前みたいな人種はいつも人のせいなのねｗ生きやすいもんだなｗｗ
>>88 だから先に荒らしたのは
>>19。
つまりお前。
今更別人を装いたいらしいがそうやって何でも他人のせいにして逃げていたからお前は40年間も童貞だったんだよ。
いくら他人のせいにしてもお前の見た目のキモさと素人童貞なのはなにも変わらんよ。
>>88 おい素人童貞のアホナカ如糞よ。
いい加減スレタイを守れよ童貞野郎。
荒らすならお前が以前他のスレで晒されていた
>>55みたいにblogでオババとヤリましたとか報告だけしてりゃいいんだよお前は。
臭っさいチン◯をしやがって。w
>>89 お前俺を誰と勘違いしてるんだ？
必死に俺を
>>19にしたいようだが誰でも愛知のエルグランド認定の次は誰でも
>>19認定とか頭おかし過ぎて笑えるわ。
>>91 お前が童貞でどうしようもないキチガイなのはもう十分分かったからさ。
ご自慢の風俗嬢との密会blog報告の更新をサボるなよ。w
それとももう素人童貞の卒業を諦めたのか？
お前もう50歳だから勃たないんだろ。w
ﾁｯ
自動で伸縮するアンテナが途中で止まりやがったわ
19俺様だけどさ、なんか文句あるんか？
キチガイを基地外と言ったらいけんのか？
お前が発狂したからいけないんじゃないの？
>>71 バカいしてるって、
標準語に直すとバカにしてるって意味か？
>>90 毎度毎度一体誰のこと言ってるの？ｗｗ
たまには的確なこと言ってみたら？
ファビョり過ぎて自分でもワケわかんなくなってるだろ。
お前の場合病気じゃなくて遺伝子の欠陥だからもう治らんよ。
とりあえずさっさと祖国に帰れ。
日本よりは住みやすいかもしれんぞｗ
>>93 モーターか？
旧車のああいう部品ってもう出ないかもね。
けど部品取りかなんかで同じメーカーのなら流用できるかも？
>>75 オイル漏れっていうのは…
オイルが柔らかいから漏れるのではなく、
鉱物油が主流だった時代の車に最近の化学合成油を入れると、
古い車のオイルシールに攻撃性がある、そのために漏れるんではないか…と思ってる
オイルが減るのはオイルが燃えているから
エンジン各所のクリアランスが開いてきて、柔らかいオイルでは広くなった隙間に入り込みやすいから、古い車には鉱物油の硬めのオイルがいいのではないか…と俺は勝手に思ってる
>>99 モーターってより歯車が欠けたり歯車が付いてるベルトが切れたりってのが多いと思う
俺はね
>>100 自分の車は８８年式だけど、２２年前に購入してから、ずっと鉱物油のみ。
やはり化学合成はシールへの攻撃性が心配で入れていない。
結果、２２年間でエンジンの
交換したシールはカムシャフトとクランクシールのみ。
鉱物油のおかげかはわからないけど。
>>102 安上がりでいいよなｗｗ
高いオイルなんか入れなくていい
古い車にはその車が生産された時代のオイルに合わせるのが勿論いいんだけど手に入りにくくなってきているのが難点。
今は低燃費用の軟らかいオイルが主流だから..
ホムセンの安売りしてる980円の4L缶でいいんだよ
大抵、SJかSLだろ
良くてSMかな 鉱物油の10W-30
>>107 まさかKOKONインストじゃないでせうな？
>>99、
>>101 >>97の言う通りにシリコンスプレーぶっかけたら直ったわ
ありがとう
５０系ビスタの後期型はドアハンドルやグリルが銀メッキで
内装は、いかにも木目って感じのパネルがあちらこちらに点在するようになった。
バルブ時代最強は高級セダンならセンティア。ファミリーカーならカリーナEデーでしょ。
>>111 センティアはないわ。
そもそも車体がでかいだけで造りはマークⅡ以下。
お値段はマークⅡクラス並ででかい割に安いから、見栄っぱりに人気があっただけ。
間違ってもマジェスタとかシーマと同列に語れる車じゃない。
>>111 あの時代のファミリーカーってプレセア、エメロード、ペルソナとオサレなHTが多かったな
今日ピカピカの2桁ナンバー90系マークIIグランデ見たけどカッコよかったわ
古いというだけでかっこいいよな
赤モケットシートにレースカバー付きでもみじマーク装備とかもう最高
センティアは外観は一番好きだったけど他社の高級セダンと比較したら露骨に見劣りしたな
モデル末期なのにオプションセットでお茶を濁さずスーパーターボを出せたマーチはバブルのなせる技なのか？
>>113 マツダアンフィニ店ってのもバブル時代の
マツダにとっては黒歴史だよなぁ。
センティアにMS8にMS11だっけ？
マツダはルーチェ以外の4枚ドア車は
黒歴史だと思う。
カリーナEDは、中小企業社長の娘が
乗ってたイメージあるわ。
当時、付き合ってた彼女はトラッドサニーに
乗ってた。トラッドサニーの外装は嫌いじゃなかったわ。
>>122 現行アテンザはそこそこ売れて一部個人タクシーにも利用されている。(西宮市界隈)
アクセラセダンは教習車として採用されている。
(大阪市内ORIX教習所)
>>124 愛知の童貞であるお前は仕事しないのか？
>>116 古い車をしっかり手入れしてキレイに乗ってる人を見ると関心する。
雑誌ハチマルヒーローに出てくるような車がいいよな。
>>122 アンフィニだとセンティアじゃなくてMS9
古くてピカピカでも…街中で見かけて「おっイイなぁ」とは思うけど実際は乗ろうとも思わんくせに
エコカーの車窓から内心では馬鹿にしてるんだろ！燃費悪いし税金高いし修理代もかかりそうなのによく乗るよなって
ディーラーでも煙たがれるしな
古いからと馬鹿にされて、いい加減な整備ばかりされる
(´；ω；｀)うぅ…俺は…俺はどうしたら…
やっぱり手放すべきなのか…(´；ω；｀)
全部自前で整備して綺麗なZ32乗ってる知り合いいるけど尊敬してるわ。
ほんとに好きな人はコンディションが新車レベルなんだよね。
>>128 まず、その車に強い整備工場を探す。
セカンドカーでエコカーを購入して普段使いにする。
実際自分がそうだけど、修理にじっくり時間がかけられるし、オススメ
それぞれ生活環境が違うからなあ
俺も自分のと同型車で綺麗な車見ると感心するわ
外装まで手が回らん
>>128 俗にエンスーと言われる旧車マニアは
エンジンルームや、トランク周りを見たら
とても綺麗だし、下回りも違うしわかる。
ディーラーでも分かるから嫌がったりしないよ
部品が無いから、気を使うって部分はあるが
旧車ヤンキーと旧車好きは、レベルって言うか
愛情が違うから、逆に、気をつけて整備しろって言われるぐらいよ。
>>335 未練がましく中途半端に残してんじゃねぇよﾊｹﾞ。
余計きめぇ事に気付けや。
中途半端に残してたって無くなったものはもう生えてこんからな。
清々しく丸刈りにしろ。
俺は23だけど車が好きなお陰で職場の車好きなバブル世代上司と仲良く話せるわ
古い車は正直良くわかんないけどこの車が欲しいとか最近出たどの車がいいとか話してるだけで向こうも楽しそう
車の話は同世代からはウケ悪いけど上の世代は大抵好きだから便利な話題だよ
今の若い世代で車好きは少数だからね。
俺ら30代後半世代でさえ車に興味のある奴は少なかったし。
>>133 未来にレスしたのか？
>>135 久々にドレスアップカーの雑誌を見てみたけど、
車のドレスアップをしてる人達も高齢化が進んでるんだな。
>>136 車好きって今思えば俺の世代よりちょい上の1975年産まれ前後迄だったような気がする..
それ以降の世代は景気の後退で車どころじゃなくなってスマホやゲームとか車ほど金のかからない趣味へと移行した気がする。
>>137 愛知の童貞のお前はリアル生活どころか5ちゃんのどのスレでもスルーされているな。w
バレーノスレをあまり荒らすなよ50歳の童貞魔法使い野郎。
>>138 20年以上続くデフレの状況で昔みたくローン組んで車買うのは辛いもんな…
>>138 地元だとドレスアップした軽やコンパクトカー、
ミニバンだったら若い子が乗ってるのを見るけど、
ドレスアップしたセダンやチューニングしたスポーツカーのオーナーが車から降りてきたとこを見て、
年齢的に40代ぐらいの人をよく見るけど、
特にベタベタに車高を落としてドレスアップしたセダンに乗ってる40代ぐらいのオーナーには意外性を感じる。
今40代ならバブルのイケイケ時代経験者。
車に金をかけるのが当たり前な世代。
軽自動車やコンパクトカーに乗るくらいなら歩いた方がマシだ、という人も多い。
>>141 バブルが始まったのは約30年前
当時10～20歳が恩恵受けたとでも？
アホは黙ってろw
久しぶりに開いたらなんかこのスレ荒れてるね。
親父の車はスプリンターMXだったけど、社用車のシーマのから自動車電話で「争いごとは良くないぞ！平和が１番だ」と話していたよ。
その姿が本当にカッコ良くて、ジャパニーズビジネスマンのそれだった。
折角の良スレ、こんな形でギスギスなの知ると草葉の陰から親父が泣いてるよ。
>>143 当時、18歳だったけどバブルの恩恵あったぞ
親が自営業をしている関係で、銀行員が
実家によく来てたけど、俺に対して
「俺君、車を買う予定はないですか？600万円までなら、直ぐに自動車ローンでいけますよ」って言われたよ。
40代は、バブル＝フルローンが組みやすいって恩恵があったよ。
アッシー君が、フルローンで新車のBM買ってアパート暮らしって例えがあったくらいだから。
親父の工場がイケイケでBM5尻、ベンツ560クラスを新車で買ってもらった！
なら恩恵だけど高額ローンってw当時利息も良かったけど(社内預金なんて10%越え)借りた場合の金利はそれ以上に凄かったけどな
>>146 バブル崩壊後の平成5年でもローン通りやすかった気がする。
新卒でもフェアレディZやアリスト、マークIIあたりを親の保証必要ながら銀行ローンで余裕で通ったからな。
ガチで審査厳しくなったのは平成8年頃と記憶してる。
俺は平成5年に銀行3年払いフルローンで新車のウィンダム買えたけど、妹は平成9年に新車のマーチ銀行フルローン通らなくて中古のミラパルコをオリコローンで買ってた。
>>149 CMと見た目の雰囲気に騙されたよ。
何もかもカムリだった(笑) ただ、ベージュ本革内装なので雰囲気はよかったしCM効果もあって女受けは良かったよ。本当はソアラの2.5が欲しかったんだけど、友人がV8のフルオプション買ったの聞いてて諦めたんだよ…(^^;
>>144 誰だよお前。w
またいつもの愛知の1970年産まれの童貞か？
1970年って思いっきりバブル世代なのにお前はなんで童貞なの？w
バブル世代のくせにエルグランドみたいな大衆車で自慢なんかして何を考えているの？
おせ～て、もうすぐ五十路になる愛知の魔法使いおじさん。w
ほら、キチガイきちゃったよ…。
しょうがないなぁ。
ウィンダムってシカゴブルズヘッドコーチが乗ってるって宣伝してたよね
後ろから見たらセルシオなのに前見たらマークIIで笑える
>>153 横から見たらビスタだし、一粒で三度美味しいよ
私の初めての車、それはカムリでとても良い車でした。
こんな良い車に乗せてもらえる私はきっと特別な存在なのだと思いました。
今では廃車寸前。
でも孫にあげるのはもちろん カムリ。
なぜなら、彼もまた、
特別な存在だからです
>>152 愛知みたいな田舎に居たらマジで生涯童貞のままだぞ。
お前童貞で仕事も手につかずに4年前に会社もクビにされて5ちゃんばっかやってるらしいけどだったらそんな田舎から出ろよ。
お前が童貞なのはここのスレ住民のせいじゃないよ愛知の「カワカムリ」爺さん。
>>157 俺はVistaのが好きだった。
86年のV20型は大きく見えて90年のV30型は洗礼されたデザインだった。
94年のV40型からあからさまなコストダウンがされてちょっと理解出来ないデザインとなったけど..
>>160 本当の事を書かれるのが嫌なのか？
あちこちのスレで他人のレスを引用してなりすますくせに。
悪質な童貞爺さんだな。w
見た目のキモさ以上にそんなんだから50にもなって童貞なんだよ爺さん。
>>162
お前は>>144もしかり悪質な童貞だからもう一度これを貼っておく。
お前童貞捨てたくてこのblogを立ち上げたんだってな。↓
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約700万円（生保受給額・障害者給付を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの2011年式無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞
２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20) >>157 ヴェルタースオリジナルの飴ちゃんなそれ
>>165 親父はスプリンターMXで社用車シーマ
エルグランド
愛知
童貞
あとはワケわからんコピペ
毎回こればっかり
バカの一つ覚えとはこの事だな。
>>161 V20&30ビスタのHTカッコ良かったよね。俺も好きだぞ！
プロミネント前期好き
>>171 同級生の兄貴が20年程前にV30ビスタに乗っていた。
ありふれたパールツートン2.0VXだった..
特別仕様車でエトワールというのもあったような..
当時もオジン車と言われてたけどV30世代はカッコ良かった。
その次のV40以降どんどん酷くなる一方でホンマに愕然とさせられた..
>>172 デジパネも何故かタコメーターだけスペースビジョンだったり、4WSにTEMS付けれて、3S-GE載ってるわV6載ってるわ、シートベルトの差し込み口に照明付いてたり、エアコンの風量ダイヤルが無段階だったり、内外装の質感がヤバイくらいの上質感だったり。
ウィンダムも初期型本木目パネル付の最上級グレードのベージュ本革仕様以外は中途半端にショボかったから、カムリ&ビスタの最上級フルオプションの方が全然マシ
>>174 97年頃まで大阪市内もかなりV30ビスタが走っていたよ。
コストダウンのV40も多かった。
今はさすがに見なくなった。
V20がまだ家に生存しています。
さすがにボロボロですがｗ今年で30年目
>>173 ID真っ赤にしてるやつが落ち着けとかｗｗｗｗ
まず落ち着くのお前だろｗｗｗｗ
なんかキモいの貼り出してるしｗ
注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
>>175 コストダウンのV40がCMで高級車と謳ってた。
いくら吹っ切れてるからってそれはないとおもった夏の日の1994
だからね、キチガイにレスすんなよ。
相手にしてどーする。ボケ
>>177>>178そして
>>180>>182
>>183の真性童貞魔法使いジジィが愛知から自身の童貞を嘆いて発信しております。
50にもなって童貞だとこうなるのかね..
>>176 それをレストアして保存しておけば将来高値間違いなし。
ここまで
>>177>>178
>>180>>182
>>183からはバブル車に関するレスが何も無し。
書く内容は女に不自由しまくっているだの仕事もクビにされて4年間無職だのどうでもいい内容ばかり。
50にもなって童貞だとこういう末期な人間になるらしい。w
>>176 本当に貴重なのは、そういう実用車の生き残りかもね。
>>184 注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
ここまでID:+Ui8J4Y6(通称スプリンターMX)からはまともなレスは何も無し。
書く内容は女に不自由しまくっているだの仕事もクビにされて4年間無職だのどうでもいい内容ばかり。
50にもなって童貞だとこういう末期な人間になるらしい。w
>>187>>190
>>191 愛知の有名人ポンコツエルグランド乗りのアホナカ如糞よ。
ここはお前の童貞を嘆くスレじゃないよ。
50で魔法使いだとスレタイも読めなくなるのか。
ある意味「バブル車より珍しいシーラカンスみたいな奴」だなお前は。
V20ビスタカタログ。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/86_t_vista_01.html
Y31はグランツよりブロアムVIPがカッコ良かった、と思う俺は変わり者なのかねぇ。
Y31新車当時は雑誌の広告とか、街中走ってるのは結構グランツが多かったなぁ。
うわぁ、このスレも大阪のキチガイに汚染され始めてるな。
あー気色悪い。
ブロアムVIPはオッさん
グランツーリスモSVはマイルドヤンキー
が俺のイメージ
同じくセドリックはオッさん
グロリアはマイルドヤンキー
も俺のイメージ
>>192 スプリンターMX君は自分が童貞だからって周りも童貞だと思いたくて必死だなｗ
>>195>>197
お前以外童貞は居ない。
ましてや50にもなって。w
お前の自己紹介は要らんからバブル車についていい加減なんか書いたら？
>>200 >>199の車は普段乗り用じゃない。
あくまで後世に残す為の観賞用の車だよ。
>>196 やっぱそうだよなw
VIP選ぶのはオッさんなのは重々承知の上なんだがなー。
でもなー、430から続くバンパーとサイドモールはデカいほうがいい的な固定観念から脱け出せんのよ。
>>193 V20いいなぁ。
この頃のトヨタセダンは神ってた。
>>204 これもビスタと同時期86年のV20カムリカタログ。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/86_t_camry_01.html
これ見て思うのはカムリには4-ESC(ABS)が用意されていたのにビスタには設定が無かった。
>>198 いやいや、まともな女ならお前みたいなキチガイとやるの嫌だろｗ
そんな見栄張らなくていいよスプリンターMX君。あ、今はバレーノだっけ？
>>206 マトモな女はスレタイすらも読めないお前みたいな奴をまず相手にしないと思うぞ。
お前のレスは気持ち悪さだけだし。
50で童貞でも愛知で頑張れよ。
お前はある意味シーラカンスよりも珍しい貴重な存在だ。w
>>207 注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
・自分が童貞ゆえに自分に意見するものも童貞だと思っている。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
毎回、同じ返ししかできないスプリンターMXって、
マツダ車を批判されると「ウン千葉」を連呼していた奴と同一人物だろ。
芸風が全く同じｗｗｗ
>>194 俺もY31はグランツのほうが好きだった。
フロントバンパーが格好良かった。
ブロアムVIPは車高をベタベタに落として純正リップを付けたら格好良かった。俺もセドリックはオッサンでグロリアのほうはヤンキーっぽく感じた。
前期、後期共にテールのデザインが変わらなかったのはグロリアのほうだったよな？ 俺的にテールのデザインはグロリアのほうが好みだった。
女と一生縁もない
>>208>>209が発狂していてワロタ。w
39にもなって未だ独り身のキチガイには言われたくないと思うよ ww
待っているのは親の介護だけだねー。
頑張ってねー。
>>211 センセー、一人で11レスしてる人の方が発狂してると思います。
>>210 前期のテールはモロにクラウンコンプレックスの塊だったよな。
でも前期グロリアのテールは１番好きだった。
スタイルは前期がいいけど、中身は後期が色々改良されてる。特にVG20DETは前期のドッカンから全く別物なくらいスムーズになった。
>>214 前期型のVG20DETは、
インタークーラー無しで、185馬力。
後期型のVG20DETは、
インタークーラーが追加されて210馬力だっけ？
前期型のVG20DETはドッカンターボだったのか？
>>214 けど後期の5速ATは壊れやすかったんじゃなかった？
>>216 かなりのドッカン……
5ATはたまたま当たりだったのか最後まで壊れなかったな。
>>217 昔、Y32グランツのNA車に乗ってた事があったけど
5速ATじゃなかったっけ？ Y31の頃の5速ATに比べると改良されてたかも知れないけど、走行距離23万9千キロまで乗ったけど一度も故障は無かった。
愛知の自分語りの童貞がやっと去ったね。
>>216 後期VG20DET210馬力仕様にも乗った経験があるけど低速域はトルクが足りない印象だった。
渋滞だと乗りにくい感じだったのを覚えている。
けどドッカンターボではなく緩やかに回るエンジンだった。
確か前期と後期ではタービンも違ったはず。
>>215 そのバブルの雲行きが怪しくなってきた。
またまたアメリカのせいで。
>>223 注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
>>220 あと前期はレギュラー仕様、後期はハイオク仕様でブースト圧が違ってたり
タービン自体も後期はボールベアリング仕様だっけか？
>>224 50にもなったオッサンが書いた文章とは思えんほど幼稚な内容だ。
文面を見る限り如何に仕事も出来なさそうだしだから会社もクビにされて童貞なままなんだろう..
大体
>>224が童貞だと本当の事を書いて
>>224以外が何故不快になるのか説明して欲しいものだ。w
不快なのは童貞だとバラされた
>>224のテメェ自身だけだろと..
>>224は自分が他人から愛されていて他人も自分の意見に同調して一緒に不快になってくれていると異常な考えしか出来ない完全なる自己愛性人格障害者だな..
これを見れば分かるけどまんま
>>224だから..
http://m.huffingtonpost.jp/toru-kumashiro/narcissism-mind_b_14918972.html 50歳で童貞なまま会社をクビにされたのもリアルらしいし今まで余程疎外されて精神疾患になったんだろうけど..
>>224みたいなこういうタイプはスレチを永遠と犯しながら他人も巻き込むからタチが悪い..
俺の親父の自家用車が昔、スプリンターMXサルーンだった頃社用車はシーマだった。わかるかなぁ、わっかんねえだろうなぁ
注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
7代目セドグロは初の四独化、ツインカムターボ追加、デザインも垢抜けてオヤジ臭さがとれ、走りも洗練された
後期からOBDコネクタも追加されて平成初期車の仲間入りを果たした
前期は昭和車ｗｗ
大阪のキチガイは昼間も暇なんだなって思う。
意味がわからないレスはリンクばっかりでホント、ロクでもないなww
早よタヒね。
>>231 でも100キロオーバーでキンコン鳴るのはモデルライフ通じて変わらなかったよね、確か。
>>232 >>229にある通り、もう触れるなって。
空気のように扱おうよ。
>>233 Y31セド/グロは、
後期型も100Km/h以上出すと警告音が鳴ったのか？
シーマも同じだったの？
>>233 >>234 うむ
セドグロは106km/hからキンコン、シーマはポンポン
>>233 了解すますた。
華麗にスルーしますん。
>>232 またお前の自分語りか。
これだから空気も読めない童貞は。w
>>233 じゃあお前は
>>232の童貞語りを容認するんだな。
だったら
>>232を連れて他所であんたと
>>232でTwitterでもなんでも勝手にしててくれ。
永遠とスレチをされるとウザくてかなわん。
>>234 31世代のシーマ、セドグロ、レパードは全て鳴る。
但し89年後半以降に販売されたニューモデルの一部は既に警告チャイムを取り外されていた車種もあった。
>>233が
>>19から自身の童貞を語る愛知県民をこのスレでの容認を決定したとの事でこれからはバブル車の話題が無関係の
「50歳の真性童貞魔法使い愛知県民アホナカ如糞を語る専用スレ」へと変更されるらしい。w
では
>>233がここを魔法使いアホナカ如糞を語るスレへと変更したのでスレタイに沿いますね。
>>232 >大阪のキチガイは昼間も暇なんだなって思う。
じゃあお前は何なの？
2014年に会社をクビにされて5ちゃんしかしていないという愛知の自己愛性人格障害者であるお前は自分というものをまだお分かりになられていないようで。w
>意味がわからないレスはリンクばっかりでホント、ロクでもないなww
はて？
それはこれまでスレチを永遠と犯して童貞の嘆きを書いていた自分への戒めのつもりか？
本当お前はロクデナシだな。
>早よタヒね。
それは50歳にもなって童貞な君にそのままお返ししますよ。
>>235 あのキンコン、昔はシーマのポーンポーンに比べて古臭く感じたけど、今にして思うと味わいも品もあっていいと思う。
今は速度警告はもちろん、キーリマインダーもスマートキー採用車が増えて徐々にいらない装備になった感があるし、ライト消し忘れ警告もオートライト装備車が増えて聞くことが少なくなったかなぁ。
反対にバックとウインカーの音はいろいろとあるみたいだけどね。
なんにせよ、昔のクルマはいろんな警告があった。
>>434 一番かっこいい投げ方は広島の山内に決まってんだろ。
異論は認めん。
>>241 大昔にドラマ刑事貴族2でヤクザの親分の車として31シーマ前期が一度だけ登場したけど
ヤクザ事務所に潜入捜査をしていた刑事役の宍戸開がそのシーマ乗ってライトを消し忘れてシーマ車内から「ライトが点いています」の女性の合成音のアナウンスが流れているシーンがあったけど前期は合成アナウンス音が流れる警告機能なんてあったんだろうか？
89年8月生産以降の後期にはアナウンス機能は無かった。
日本テレビドラマ用の演出だったかも知れないけど俺的に27年間ずっと謎なまま。
ランサーMXサルーンが何だって？
ま、俺としてはバブル崩れの1600ccV6エンジンがツボにはまる
おっと、ここは
>>244の「奇跡の50歳真性童貞魔法使いアホナカ如糞を語るスレ」だったな。
ならばこれをまた貼っておく。
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36
【如糞（アホナカ＝）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛してなにが悪いんですぅ！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約700万円（生保受給額・障害者給付を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞
２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 ・自己愛性人格障害者
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20)
近日中に
>>233とこの魔法使いアホナカ如糞とで男同士で掘り合って50歳にして見事童貞卒業の御報告をこのblogでしてくれるだろう。
>>245 そのMXではないw
まーあの世界最小V6エンジンも、ある意味浮かれた時代だからこそ生まれた企画なんだろな。
>>233と
>>244が掘り合うまで皆様暖かくこの二人を見守りましょう。
そして50歳にして童貞魔法使いをやっとこさ卒業予定の
>>244のアホナカ如糞を皆さんで祝福してあげて下さい。
>>247 こら50歳の童貞魔法使い。
ここはお前専用のスレなんだからさっさと自分語りをしろ。
それまでお前はスルー扱いだ。
>>247 企画されたのがバブル期で発売されたのは崩壊後じゃなかった？
>>250 >>247は単なる無知な童貞魔法使いだから相手にしちゃ駄目。
魔法で童貞の嘆き恨みな呪いをかけられるぞ。
>>250 そそ。
企画されたのがバブル期だから通ったんだろうね。
でもよく売り出したなぁと思うわ。製造コストかかりまくりで利益圧迫しまくりなんだろな、と思うけど、行くとこまで行ったから売るしかなかったのかな？
>>252 おい童貞魔法使い。
ここはお前のスレだから主旨が違うわバカ。
>そそ。
はぁ？なんだそれ？
>企画されたのがバブル期だから通ったんだろうね。
女すら知らんくせに知ったかしてんじゃねぇよ。
>でもよく売り出したなぁと思うわ。製造コストかかりまくりで利益圧迫しまくりなんだろな、
と思うけど、行くとこまで行ったから売るしかなかったのかな？
誰に疑問を投げかけているんだよ？w
それにお前は何時からメーカーの人間になったんだ？
50にもなって誰にでも書ける当たり前な事を改めて書いてんじゃねぇよ低脳。
↑こんな知ったか童貞を相手にするな。
頭も悪い無知な童貞と世間からコイツと同類に見られるぞ。
もうすぐ男同士で童貞魔法使いを卒業予定の
>>252知ったかアホナカ如糞を晒し上げ。
注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
>>255についてのご紹介。↓
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36
【如糞（アホナカ＝）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛してなにが悪いんですぅ！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約700万円（生保受給額・障害者給付を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞
２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 ・自己愛性人格障害者 ・知能指数0
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20)
うはwwwすげぇwww
人生満ち足りとらんのだなw
その通り。
人生満ち足りとらんどころか頭も足りない奇跡の童貞50歳アホナカ如糞を応援するスレです。
頑張れ愛知のドーテージジィ。w
>>252 俺は当時インスパイアの直5に乗ってて、同僚がビエントの1.8LV6に乗ってた
当然ビエントの方がエンジンは滑らかだった(｀-ω-´)ﾁｯ
>大昔にドラマ刑事貴族2でヤクザの親分の車として31シーマ前期が一度だけ登場したけど
ヤクザ事務所に潜入捜査をしていた刑事役の宍戸開がそのシーマ乗ってライトを消し忘れてシーマ車内から「ライトが点いています」の女性の合成音のアナウンスが流れているシーンがあったけど前期は合成アナウンス音が流れる警告機能なんてあったんだろうか？
89年8月生産以降の後期にはアナウンス機能は無かった。
日本テレビドラマ用の演出だったかも知れないけど俺的に27年間ずっと謎なまま。
知らねえよ馬鹿、誰に投げかけているんだよ
勝手に謎めいてろキチガイ童貞愛知在住50歳め
>>235 Youtubeでも音を聞いた事があったけど、
Y31セド/グロとシーマって警告音が違うんだな。
31シーマの｢ポンポン｣っていう警告音は自分が過去に乗ってた事があった、
Y32グランツの警告音と同じだな。
>>262 ポンポン初採用がY31シーマで、その後F31レパード後期型、Y32セドグロの順で採用されていった
>>235 Youtubeでも音を聞いた事があったけど、
Y31セド/グロとシーマって警告音が違うんだな。
31シーマの｢ポンポン｣っていう警告音は自分が過去に乗ってた事があった、
Y32グランツの警告音と同じだな。
>>260 1.8Lで6気筒ってあったんだ。
初めて知った。
ホンダ車で2.2Lや2.3Lで、2L以上なのに何で4気筒なのかな？と思った事がよくあった。
俺的に6気筒で、
エンジンが掛かった時の音がいいなと思ったのが、
81マークIIなどに積まれてた1G-FEエンジンの音だったな。
>>264 三菱の6A11ね
1.6L版が6A10
どっちもV6
>>265 三菱は2L以下のエンジンで、1.6LエンジンにまでV6を採用してたんだ。
何で1.6Lや1.8LにV6を採用したのかな？
子供の頃から車好きの叔父に、6気筒は2000cc以上の大きさのエンジンにしか採用されてないってずっと聞かされてきて、
俺もずっとそう思ってたから驚いてる。
そういやスバルは軽にも
4気筒を採用してた事があったな。
>>266 お前を呼んだ覚えは無い
スプリンターMX様の降臨をお待ちしているんだ
その通りで女ってのは10代の頃からイケメンに散々食い荒らされてクチャクチャになりながら25歳に近づく頃に焦って
身近に居る一番金がありそうな奴を適当に選んで捕まえるという策略なんだからそれに乗るなんて愚か者だと思う。
無価値な女によって金を散々遣われその金が尽きたら次の男を見つけてポイなのにな。w
>>269 誰もお前を呼んでいないよ。
知ったかをするなら他へ行け。
バブルの頃、親父の車はスプリンターMXサルーンだった。社用車はシーマ。
>>268 その昔CBX1100というインライン6の変態バイクがあってだなあ…
>>275 正式には排気量表記しないCBX。
しかも1100じゃなくて1000。
>>268 市販はされなかったけど、ダイハツが昔1LのV6エンジンの試作品をモーターショーで出してた気がする。
軽の4気筒はスズキがセルボモードに積んだF6Bや、ダイハツが4代目ミラや初代コペンに積んだJB型とか
三菱がミニカやパジェロミニに積んだ4A30とか90年代はどこのメーカーも軽の4気筒を出してたね。
軽の4気筒を出さなかったのって意外にもホンダだけだったんだよね。
>>277 バブル以前に360ccの4気筒出してたけどな
>>278 T360を忘れてたw キャロルもあの当時は4発だったね。
660cc時代にホンダが4気筒作らなかったのはT360があんまり評判が芳しくなかったのが原因かな？
>>281 バレーノスレを荒らして戻ってきたのか50歳の
童貞愛知県民アホナカ如糞。
また別のスレでお前の事が紹介されていたからこれも晒しておくわ。↓
0001 国道７７４号線 2011/07/05 23:34:32
キチガイの親玉は、「アホナカ如糞」 と呼ばれている、精神異常をきたして人格が破綻した妄想癖の童貞痴呆老人です。
彼は下記のブログを開設しておりますので、童貞な彼の妄想キチガイぶりをお知りになりたい方は、しかるべき処置を取って閲覧されると良いでしょう。
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
スレを荒らすために彼が設定（自演）する複数のキャラの登場も予想されます
が、そういう彼らが流すデマは受け流して客観的立場でレスをお願いします。
前スレ
【交通事故死5年連続全国1】 愛知県民は公道の癌19
http://kamome.2ch.ne...cgi/traf/1308459759/ ;
返信 2 ID:x4wxcQod
>>282で紹介した通り
>>272>>273
>>281で必死に複数キャラを装う童貞魔法使い愛知県民アホナカ如糞晒しアゲ。
>>283 図星からの発狂でワロツァ！
やーいお前んち、スプリンターMX！wwwwwwwwwwww
>>284と、
花の童貞50歳の「ぼく包茎童貞なアホの如糞しげちゃん」が今日も童貞一直線なまま愛知県から頑張って発信しております。
>>280 昔ベストカーだかマガジンXだかにビートにV4エンジン載せる計画があるというのを見たことがある
>>277 軽で４気筒ってホンダ以外の各メーカーから出してた事があったのか。
>>279 自分がまだ子供の頃に叔父が、ホンダがツインカムかターボ車の軽トラを販売してた事があったって言ってた事があった。
>>287 ターボの軽トラは昔からないけど、ツインカムの軽トラはホンダ初の4輪となるT360だね。
ツインカムで４気筒、４連キャブというバイクの発想そのままのエンジン。
バブル期の軽トラはスーパーチャージャー付きのエンジンがあった気がする。
>>289 スーパーチャージャーを搭載してた軽トラは、
スバルのサンバーか？
>>289 キャリイにターボ車あったな
2000年頃に
>>272 しかも自動車電話がついていて、信号待ちで同級生の家のクラウンV8とよく並んだ。
家に帰ると、同じ団地にアリスト3.0Vを買った家がいた。バブルが弾けて生活が苦しくなったのか、直ぐに売ってスターレットソレイユに変わっていたが、それから10年後に俺も免許取って中古のアリスト買ったらその親父がまじまじと見にきた。
親父がカリーナクーペ→スプリンターMX→スプリンターカリブと乗り継いで、そのカリブを運転したときに初めてぶつけたんだよね
で、親父の社用車は自動車電話付きのシーマか
その後自分で買ったスプリンターマリノもぶつけて、その後馴染みの中古車販売店に抑えて貰っていたディアマンテを蹴ってまで購入したレパードも追突されて廃車にさせたんだっけ
結論:お前何回車ぶつけてんだよ？運転下手なんじゃねえの？
>>296 当時シビックにはB16AがあったからV4積む意味なくね？
バイクみたいなエンジンはビートのキャラクターにあってそう
>>290>>294
>>297と、
まさに俺が他のスレから転載してきた
>>282で書かれていた内容を芸もなくそのままな事をやる
花の童貞50歳アホナカ包茎如糞さんが本日も労働というものを忘れたまま愛知県知多市から必死に電波を流しながら無駄な時間を過ごしております。w
【TV出演】 世界教師 マイトLーヤ ≪暴落 テロ 被爆≫ 変化の雪崩れ引起こす 【日本発】
http://2chb.net/r/liveplus/1519083018/l50 >>299 なあなあ？シトロエンもぶつけられたんだって？
お前にも原因があるんじゃないの？笑
>>301 ↑と、愛知県知多市から発信し続ける花の童貞50歳アホナカ包茎如糞しげちゃんのオナニー劇場でした。
もっと面白くなる次のレスに乞う御期待。
>>303と、
想像通りにノータリンらしくつまらないレスしか出来なかった花の童貞50歳アホナカ包茎如糞さんによるドーテー劇場でした。
【おことわり】
愛知県知多市から発信し続ける花のドーテー50歳アホナカ如糞からの質問等は5ちゃんねる全体で受け付けておりません。
>>305 ねーねー？自分に都合の悪いレスは皆愛知在住50歳童貞なの？じゃあ俺もお前のこと愛知在住50歳童貞だと認定するわ笑
>>306-307 それ以前に君はバレーノスレでのこの質問にまだ答えていませんね。↓
2018/02/20(火) 00:40:41.29名無しさん＠そうだドライブへ行こう 8S56Tm1O0(5) 削除
597
こらこら。
都合が悪くなればまたIDを換えて逃避か？
592.597の同一人物よ。
お前、他のスレで50歳でまだ童貞なのが判明したアホナカ如糞とかいう奴らしいな。
俺が596でお前に質問してんだからこの件について早く答えろよ。
バレーノ乗りを貧乏だと馬鹿にするのにこのスレに書き込んでいるのか？
それともトヨタの布教活動をする為にか？
どっちだよ？
奇跡のドーテー50歳魔法使い愛知県民早く答えろよ。
↑この質問に対しての君の答えがこれだけですが・・↓
2018/02/20(火) 00:44:24.68名無しさん＠そうだドライブへ行こう aQFypYRQ0(1) 削除
肛門を素手で洗う工員が組み立てた車乗ってるスレは
ここですか？
↑花のドーテー50歳のアホナカ包茎如糞さん・・
君は義務教育も受けていないのでしょうか？
人からの質問にも答えられていないドーテーさんが
>>306-307のようなレスをする資格すらも無いと思いますが..
なんかもう言いたい事がめちゃくちゃで、何を言ってるのかさっぱりわからないなww
もうほんと基地外だわ。
>>308 おーい愛知在住50歳童貞さん、親父のシーマに乗せてもらえなくて悔しいのうwwwwwwwwwwww
>>288-289 ホンダの軽トラでツインカムエンジンを乗せてた車種は、子供の頃に田舎に行くとたまに見た事があった
TN-VかTN-7だとずっと思ってたけど、更に過去に販売されてたT360だったのか。T360という車種の軽トラは初めて知ったわ。
>>309-310 もうその手口は
>>282でも貴方の事を既に転載紹介をしたので通用しませんが。w
愛知の花の童貞50歳のアホナカ包茎如糞さん..
貴方は2014年から2018の今日まで労働というものを忘れてしまったせいでもうボキャブラリーすらも残っていないようですね。
貴方のレスは全てがつまらないんですよ..
どうやら貴方は仕事ばかりかもう5ちゃんでも要らない存在となりつつあるようですね。
>>312 え？スプリンターMXが何だって？
あ、スプリンターカリブかwwwwww
お前の親父、貧乏性wwwwwwwwwwww
>>313 いつにも増して必死になっていますね。
花のドーテー50歳アホナカさん。
ドーテーは貴方の見た目のキモさで仕方ないにしろその必死さをもっと仕事に生かせばクビにならずに済んだものの..w
89年頃に亡くなったとされる貴方の親父さんも今の貴方の現状を見て草葉の陰から泣いて..いや..爆笑していると思いますよ。w
>>314 お前の親父、貧乏性wwwwwwwwwwww
自分のガキぐらいご自慢の社用車シーマに乗せるだろうに
あ、お前嫌われていたのかwwwwwwwww
>>315 それどこで笑うの？オチは？
やっぱ5ちゃんでも既にクビ扱いになる単なる中年ドーテーだね残念だけど。
>>316 お前の無様な家庭環境の時点でお笑いだろうにオチ？お前の親父が頑なにシーマに乗せなかった理由だな
スプリンターMXってｗ
バブル時代だけに売れてたのはSEサルーンばかりだったのに。
当時、北海道で借りたレンタカーがそのグレードで、内装色は上級グレード同様の
ワインレッドで一見豪華そうなんだけど、よく見たら各部がしょぼかった。
>>317-318 愛知にはお前みたいなこういう輩しか居ないようだな。↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00178137-nbnv-l23 ↑50歳にもなって童貞なお前もこれをやって凌いでいるんだろ？
4年も無職らしいし。w
その内
>>317>>318の逮捕も近いかも？
50歳で奇跡の童貞無職だし。w
>>317 >お前の無様な家庭環境の時点でお笑いだろうにオチ？
何を思って無様と書いているのか理由すらも記載されていないので意味が分かりません。
まるで50歳で童貞なまま4年も無職をしている
>>317の自己紹介のようにしか見えませんが？
>お前の親父が頑なにシーマに乗せなかった理由だな
社用車だから当たり前。
貴方は他のスレで過去に前職で横領を働いてクビにされたとも書かれていましたが、
そういう会社の金品を私物化したり公私混同をする面もあったから転職先でも2014年にクビにされたのではありませんか？
そんな生き方しか出来ないから50年間もドーテーなんだと思いますけど。w
しかし、50にしては煽り方も幼稚だね。
>>317は
>>257で転載した通り1970年生まれの童貞なんだけど
このアホナカ包茎如糞が19歳の89年に親父を亡くしている。
と、いう事はこの中年ドーテーアホナカ如糞は高卒だな。w
どおりで50にしては幼稚なレスしか出来ない訳だね。
>>317 普通免許しか資格が無い高卒の花のドーテー50歳アホナカ如糞さん。
残念だけど貴方に再就職はやっぱ無理だね..
少ない年金まで愛知県知多市で複製エロDVDを売りながら頑張って生きていって下さい..
注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
【如糞（アホナカ＝）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛してなにが悪いんですぅ！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、テョ◯ナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
現在の職業及び副業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
複製猥褻DVD製造通販業
現在の職業年収 約200万円（生保受給額・障害者給付・猥褻DVDの売上を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞、 コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 ・自己愛性人格障害者 ・知能指数0
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20)
【如糞（アホナカ＝）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
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（ビッチを）愛してなにが悪いんですぅ！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、テョ◯ナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
現在の職業及び副業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
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現在の職業年収 約200万円（生保受給額・障害者給付・猥褻DVDの売上を含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞、 コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 ・自己愛性人格障害者 ・知能指数0
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20)
もう書くことがないから必死だなww
あぁツマンネ。
>>327 今日も明日も明後日もそして一生エロコピーDVDを制作するだけの童貞自宅警備員のお前さんはいい身分だね。
>>328 今日だけで9レスwwwwwwwww
必死過ぎワロタwwwwwwwww
すごいよなー、いちいち個別レスしてるんだもんな。
しかも壊れたレコードみたくおんなじようなことを繰り返すだけ。
仕事すればいいのに。
うむ。
普通の会社員から始業前の時間
>>326に書き込みできるとは、シフト制勤務か、あるいは無職かだろうて。
>>331-332 それはエロDVD制作か5ちゃんを生業とする
>>329へのレスだな。
大変良く分かる。w
>>334 ビビる？w
仕事終って時間が経った頃にカキコミをしたらIDが変わるのは当たり前だろ。
お前はいいよな。
エロDVDをせっせとコピーするだけの自宅警備員だから24時間いつでも5ちゃんも出来る身分なんだから。
でもお前みたいに50歳で童貞だという部分は誰も羨ましくも無いと思われているだろうけど。w
>>334よ
高卒で普通免許のみしか資格も無くて50歳の童貞で
おまけに4年前に仕事もクビにされるってどんだけ底辺なんだよ..
死んだほうがマシじゃね？w
お前の馬鹿親父もお前が19の頃にポックリ死んだらしいけど寧ろ死んでくれて良かったんじゃねぇの？
あまりに不出来で失敗作なお前を見なくて済んだんだから。w
なんだこの稚拙で恥ずかしい論争はネット掲示板出始めた頃のようだ
大阪のキチガイだからね、しょうがないなw
何言っても無駄だし。
全ては
>>19からこのスレを荒らし始めた
愛知県知多半島民の童貞アホナカ如糞が原因。
高卒無職の童貞ジジィだからこれも仕方あるまい。w
では敢えて聞く。
そのアホ中という奴と
>>19が同一人物と判断した証拠をだせ。
繰り返す。
>>19とアホ中とやらが同一人物であると明示できる証拠を提示しろ。
上記、できなければこのスレ住民全員よりお前は基地外であると認定されるのでそのつもりでいるように。
証拠は誰の目にも明らかな証拠でなければならず、思い込みに基づくものは認めない。
再度いう。証拠が提示できなければ基地外として認定する。
そうなる前に大人しく出て行ってもらいたい。
>>339 お気に入りのレパードは追突されて廃車だっけ？ザマァwwwwwwwww
>>340 それはお前の単なる自己都合だろ。w
先にこのスレを荒らしたのは
>>19だという紛れもない証拠があるんだしお前のレスはそれを隠したいが為にしか見えんわ。
ドーテーアホナカさんは所詮高卒だから歳ばかりくっても頭もその文章も幼稚だな。w
いや、俺も思うよ。
証拠出せないんなら出てってねw
とても迷惑だから。
バブルカンケーねーし。
>>340 「そのアホ中という奴と
>>19が同一人物と判断した証拠をだせ。
繰り返す。
>>19とアホ中とやらが同一人物であると明示できる証拠を提示しろ。 」
>>282で既に貴方が他のスレでも自演マニアだと書かれていたのを転載しましたけど。w
「上記、できなければこのスレ住民全員よりお前は基地外であると認定されるのでそのつもりでいるように。 」
それで？
>>19を無罪放免にするつもりですか？w
まるで
>>19は悪くないような書き方ですね。
まあ、
>>19の文面を見ても貴方が書いたものに間違いないですけど。w
>>340 「証拠は誰の目にも明らかな証拠でなければならず、思い込みに基づくものは認めない。 」
だから貴方が書いた
>>19が証拠ですよ。
文面も同じだし。w
「再度いう。証拠が提示できなければ基地外として認定する。 」
おや？
それじゃあ先に喧嘩を売ってきた
>>19がまるで正常なような書き方ですね。
まあ、貴方自身が書いたものだから自分の非を認められないのは分かりますけど。w
「そうなる前に大人しく出て行ってもらいたい。 」
バブル期の89年に馬鹿親父を亡くしてバブル車の思い出すら何もない貴方のような高卒無職が出ていくべきですよ。
分かりましたか？
ドーテー50歳のアホナカ如糞さん。
あの、19書いたの俺なんだけど…。
俺はアホナカなんとかじゃあないよ。
大阪の基地外シトロエンC5乗りのあんたもよく知ってると思う信州人だけども…。
本件についてなんか文句あるの？
あ、愛知県民でもないからねww
>>346 今更そんなのは通用せんよ。
お前の自演はもうどのスレでもバレているから。w
あと気のせいかも知れなかったけど上質に思えた。
ただ親父のグレードは窓やドアミラーも手動でドアミラーとマッドガードもカラードじゃないブラックでリアシートヘッドレストレスのMXだった...
ホイールもハーフキャップな車...
唯一バンパーがカラードでOPのフォグランプが付いていた。w
エアコンとカセットデッキと純正シートカバーも付いていたけどシートカバーは頼んでいないのに付いてきたと言っていた。w
当時はドアバイザーとマットは選んでなくてもディーラーが勝手に付けてくるそんな時代でした...
なんだこいつ、今までの事は無視して自分語り始めよったww
コラ、誰も許してねーぞ、おい。
>>348-349 それで面白いつもりか？
19で馬鹿親父を失い現在職まで失った孤独なアホナカ如糞さん。w
>>113 乗ってる人間はクラウンやシーマと同等だと勘違いしてたな
アテンザもそんなような運転しているアホが多い
けど、BBSを履かせた初代前期のセンティアは美しかった。
マツダ嫌いの親父がマツダと知らずに初代センティアの広告を見てこれはいい車だと言って驚いたけどマツダの文字を見た瞬間にその広告を丸めてゴミ箱へポイした時はもっと驚いてショックだった平成3年の夏..
>>353 で、特別賞与も無くなりローレルすら買えなくなって、行き着いた先がスプリンターカリブwwwwwwwww不甲斐ない親父wwwwwwwww
>>351 初代センティアの全長は確か4m92cmぐらいあって、
二代目は4m89cmぐらいあったのに位置付けはミドルVIPだったな。
センティアの前身にあたるルーチェも位置付けはミドルVIPになったのか？
そういや叔父が、
ルーチェはクラウンと同じくらいのポジションって言ってた事があった。
>>353 BBSを履いた初代センティア、うろ覚えだけどあったような記憶がある。
平成３年って事は前期型か？
俺がよく覚えてるのは、
ディシュアルミを履かせたのがあったけど、
そのディシュアルミは純正アルミか？
確か平成５年頃に見た記憶があるから後期型かな？
>>355 ディッシュは94年以降の後期。
これがその後期カタログ
http://www.wald-licht.com/~oldcar/91_m_sentia_01.html
BBSは前期後期もOPとして設定があった。
平成5年頃はディッシュが全盛期だったからその車はもしかしたら前期に社外ホイールを履かせていたのかも知れないね。
よく考えたら初代センティアの後期は僅か１年10ヶ月で2代目へと移行していた。
2代目はショーン・コネリーをCM起用していたけど後部座席の頭上高が改善されただけでコストダウンがあからさまな車だった・・
>>356 ディシュアルミを履かせた初代センティアの年代はうろ覚えで、93～94年頃だと思ってたんだけど、
94年～だったんだね。
確か地元の中古車雑誌の表紙が純正ディシュアルミを履いたパールの初代センティアになった事があったのが切っ掛けで、
ディシュアルミを履かせたパールの初代センティアが印象に残ってる。
初代センティアの後期型は販売期間が短かったんだな。デビューは平成３年だと思ったから平成５年にマイナーチェンジしたんだと思ってた。
車両形式は2.5LがHD5Sで、3.0LがHDESだったかな？
>>358 型式までは知らんけどね。
後期でヘッドライトが樹脂から硝子へと変わったから中古市場でヘッドライトが黄ばんでいるのが前期だと判別出来た。
当時の樹脂は精度が悪くて今のより黄ばみの進行も早くて5年で殆どの個体が黄ばんでいた。
>>359 初代センティアのヘッドライトのレンズは前期型がプラスチックで後期型がガラスなのか。
このぐらいの年代に販売されてた車って、
バブル崩壊の影響からなのかマイナーチェンジ後のほうがコストダウンされたものが多いから、
ヘッドライトのレンズは前期型がガラスで後期型がプラスチックになるのが普通なんじゃない？
>>355 ルーチェの車格がクラウンは無いわw
V6なら精々ブルーバードマキシマだろ
ウィキ見たら
ミレーニア、ユーノス８００が同格ってか同じ車。センティア、ルーチェが同格
センティア（ルーチェ）は８００に対して「９」を冠したモデルだったのでマツダの最高車種の系譜的にはルーチェ
良く調べも無く、そもそも興味が無かった自分的にはミレーニアはセンティアの上だと思ってた・・・
>>360 センティアの他にも14アリストもそうだったよ。
前期が樹脂で後期で硝子に戻された。
当時はまだ樹脂の素材が悪くてクレームが多かったのかも？
>>364 14アリストで、ヘッドライトがやけに黄ばんだのを見た事があったけど前期型だったんだな。
後期型は、グリルがメッキになってる事ぐらいしか気付かなかった。
>>364 後期樹脂。
欧州仕様だけがガラスで、サイドウインカーとライト本体が分離式
う～ん、知ったかぶりはするもんじゃないな、怖い怖い。
>>366 そうだったのか。
昔豊橋のカーライフグローという中古車店で社長が前期は黄ばむから硝子の後期ヘッドライトに変えてみる？と言われたからそう思っていた。
断ったから知らんかったけど。
>>365 俺が昔乗っていた14アリスト3.0Vも黄ばみまくっていたよ。
前期だからスーパーライヴサウンドと雨滴除去ミラー(ヒーター)と空気清浄機も付いていたけどライトが暗かった。
15年前はヤスリで磨いてウレタンクリアーを噴けばいいなんて知らんかった。
>>370 呉工業から出てる｢ルークス｣っていうスプレーを吹き付けて乾いた布で拭くと一時的だったけど黄ばみが取れてキレイになった。
>>367 あれ？
お前の89年に死んだ馬鹿親父はコロナ乗りじゃなかったっけ。w
バブルなのにシーマどころかコロナしか乗れなかったお前の押っ死んだ馬鹿親父も大概だな。w
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
L2UMY
>>374 これがコロナか？w
やめてよ、あんなアホナカ如糞のような借家貧乏出身者と同じにするのは。
>>376 コロナだけでしょ。w
お前の馬鹿親父が押っ死んだ89年にあったコロナリムジンだったのなら話はまた別だったけど。
親父が買った平成元年式のマーク2
オーディオの操作部が電動で可動したり豪華だったな
その頃のミニコンポとかもやたら電動部分が多かったり
テレビも電動で左右スイーベル機能がついてたりしたな
無意味な電動が多かったよね
テレビの左右スイーベルだけは今でも欲しい
>>378 オーディオじゃなくてエアコンだな。
オートと温度調整しか使わなかったから、ほとんど開閉しなかったなー(笑)
CDラジカセで手を翳すと操作パネル開くやつがあったな。家電売り場で「ハンドパワー」と叫びながら遊んでた夏の日の1993
>>380 福山雅治が宣伝していたマジカルコブラトップか。
あれカセットデッキの蓋も電動で開閉したね。
俺も中２の頃に買ってもらった。
あのままバブルが弾けなかったら
折りたたみ携帯の開閉も電動になってたかもな
あのままバブルが弾けなかったら
親父は豪邸を建てたり莫大な金も遺してくれて俺はニートとなっていただろう。w
ガラケーよりもスマホの登場がもっと早くて今頃立体3Dの携帯になっていたかもね。
>>371 俺もルックス使ってたけど、結局細かいチラチラひび割れは取れない。
耐水ペーパー使って磨いて、ウレタン塗料。やっぱ現状ではこれが一番。
>>385 誰も4年間も無職なおまえさんの事は聞いていない。
バブル時代のバンドブーム
現在も活躍中の伝説バンドニューロティカ。w
ヒットスタジオR&N(1990年6月O.A)
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube パレード、もといレパードJフェリーはもともとが少ないからなぁ。
J30逆輸入とかはどうかな？と無責任に言ってみる。
レパード・Jフェリーの車両型式はJY32で、
V8エンジン搭載車には32シーマと同じエンジン
VH41DEが積まれてたんだな。32シーマより50kgぐらい軽かったみたいだからいい走りしたんだろうな。
数千台ならひょっとしてカウンタックとかより少ないんじゃないか?
>>396 Jフェリーは総生産数7300台しか売れなかった。
アルシオーネSVXより少し売れた程度。
Jフェリーは日本初助手席エアバッグが設定されたとして有名車種。
Jフェリーの本革仕様がイタリアポルトローナ・フラウ製で80万円のOPだった記憶もある。
>>395以外にそのポルトローナ・フラウ仕様車も掲載されていたんだけど画像で本革の状態は良さそうだけど9万㎞も走っていたから転載を見送った。
>>401 レジェンドは運転席エアバッグ(1987年)で日本初。
>>401 スマン。
やっぱレジェンド(1990年)が先だった...
確か当時の日産が日本初みたいに宣伝していた記憶もあったから...
記憶違いだった。
>>401 Jフェリーは日本初全車標準だったのを日本初と覚えてしまっていた。
これ、ダセぇ車だな...
誰がこんな不細工な車をわざわざ選ぶんだろ...
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7244232285/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
そういや思い出したけど
>>397>>398が以前にアテンザより倍パワーがあるとかなんとか2ちゃんで書いてblogにまで載せて自慢していた車と同車種同色同グレードだった。w
あまりにも不細工な車だったから覚えていたけどいや～しかし改めて見てもホンマにダサい。w
こんなみっともないのに乗るぐらいなら死んだ方がマシだと思わされるほどデザインが酷く不具合な車だ。w
バスを買って2011年当時の2ちゃんねるでアテンザより倍パワーがあるとか自慢していた恥知らずな
>>406。w
そんな
>>406の自慢のお車が自称キングミニバン日産エルグランドハイウェイスター。w
これを訳すと
不人気な悲惨(日産)金具バス(エルグランド)高速の星(ハイウェイスター)。w
車どころか名前までダサい。w
どうして自分の知りもしないことをわざわざ知ったかぶりして書き込むかなぁ。
誰もそんな不確かな情報なんていらないのに。
日惨金具バス高速の星を自慢するバカが吠えているな。w
ここを荒らす愛知の日惨金具バス乗りの童貞アホナカもこれを見て涙目だろ。↓
112 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう2011/07/16(土) 00:10:39.11 ID:uHXrnDBp0
＞エルグランドは？
変なスタイリングゆえに既に販売不振ビアンテ並に恥ずかしくて乗れない
ミニバンなのに最低のパッケージング セレナ以下の居住性も×
１５年以上前のVQエンジンだし、エンジニアリング的には 見るものがない
↑これを書かれていた時期にその金具バス高速の星とやらを買ってアテンザより倍パワーがあると自慢していた情弱童貞それが
毎日このスレで頭のリハビリのようにスプリンターMXの呪文を唱え続ける愛知県民アホナカ如糞である。w
愛知の童貞の星アホナカ如糞へのトドメ。↓
42 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう2011/07/08(金) 23:58:16.94 ID:OPQHIJT70
室内の天地高、初代プレサージュを彷彿
見た目があまりに小さくて残念です。
背が低すぎます。
セレナより大きいの？と思いました。
迫力のあるアルorヴェル買います
ハイウェイスター？かな？。メッキばっかのやつ。
きめぇ。
確かにきもいね
新型は後ろから見ると特にダサイ！
背が低いと感じるのはバランスが悪い証拠と思う。
後ろ姿はホントに悲惨。どうすりゃこんな車ができるのか…
↑こんな車を童貞なまま買ってスプリンターMXの呪文を毎日念仏のように唱える愛知県民アホナカ如糞は車と同じできめぇ。w
どうすりゃこんなバカが誕生するのか...
>>413 済まないが君はアホナカとやらが
>>19と同一人物という証明ができなかった。
文体がどうとか言ってたが、それでは文体など証明にならない。IDなど誰の目にも明確な証明ができなかったのだから、今後は消えていただきたい。
あと、予告した通り、以後は君を基地外と認定する。
いくらバブル期の話がしたくても、もう君の存在を認める人はこのスレにはいないと思うのでな。
>>415 ↑と、「日惨金具バス高速の星」wを自慢する童貞が今日も必死です。w
今日はスプリンターMXと念仏を唱えないのか？w
このスレを荒らし始めた
>>19を無かった事にして責任転嫁をしようと必死になる
>>415の
日惨金具バス高速の星乗りの馬鹿すぎるレスにもワロタ。w
あんな不細工車を選んで自慢までしちゃう時点でコイツの頭が十分におかしいというのが皆さんお分かりになられたであろう。
初代ディアマンテ..
2002年2月に前車マリノが正面衝突で廃車になって知人の整備工場に頼んでオークションで引っ張ってきた平成4年式ディアマンテ25Vの納車準備中の2月末に
別の店で憧れだった31レパード3.0アルティマターボがディアマンテと変わらない価格で出たので当時既に玉数も少ないレパードだし今決めないと一生乗れないと思ってそれにしてしまった...
ディアマンテは内装が傷んでいたのとバイザーと純正マットも何故か付いていない状態でそれらは前車事故車マリノのを利用すると聞いていたので少し嫌だったから断った。
もしディアマンテが綺麗だったら知人との関係を重視してディアマンテにした。
おかげでその知人とは喧嘩となってその工場も出禁となった..
>>417 おい荒らし、いい加減にしろよ。
延々と訳のわからんもん貼り付けられて迷惑なんだけど。
基地外に何を言っても無駄。
どうせまた同じ事の蒸し返しで、愛知がなんたらエルグランドがなんたら言うだけやん。
こいつ大阪の基地外や！と思ったらシカトが一番。
間違ってもレスしちゃいかんww
まともに反論できないから、愛知だのエルグランドなどとわけのわからないことを延々と言っているのだろう。
しかも1レスで済ませるならまだしも、おんなじようなことを延々と連レスするからな。
迷惑なことこの上ないわ。
>>419-422 ↑と、日惨金具バス高速の星乗りがとうとう涙目で発狂。
先に荒らした
>>19も他人のせいにする始末。w
>>419-422の頭脳は子供のままなんだろう。w
愛知県民はこういう奴が多い。
>>424 涙目の発狂って、このスレの嫌われ者のお前のことだろ。
早く死ねよ。
>>423 それはこのスレで毎日スプリンターMX.スプリンターMXと何かの宗教の呪文のように唱えていたキモいお前自身の自己紹介のつもりで書いてる訳か？w
これだから日惨金具バス高速の星なんかを自慢するバカはおもろいね。w
バカな自分というものさえまだまだお分かりになられていないようで。w
>>425 日惨金具バス高速の星は今日も負け犬だね。w
お前がバカで誰かにすがっても、お前みたいなキモいオッサン誰も助けないよ。
残念だったね。
早くいつもみたいにスプリンターMXと呪いの念仏でも唱えていたまえ。
不細工な車で自慢をするだけの君にはそれがお似合いだよ。w
さ て と…、Ｊフェリーって良いよな。
トランクがガソリンタンクのせいで小さいくらいしか欠点は無いな。
インテリアも気品あるし、テール下りのリアもカッコいいしな。
でも売れないのwww
>>427 このスレの総意だ。
出て行け。
ここにはもう、基地外のお前の居場所はない。
あと、これ以上騒ぐならお前が貼ったコピペにあるブログの主にこのスレのことを教えるが良いな？
名誉毀損で訴えられても知らないからな。
>>428 Jフェリー乗りの俺歓喜
ちょっと上でも話題になったけど名前が出るだけでも素直に嬉しい
何しろ人気無いからさw
>>431 あの思い切ったデザインは、浮かれた世の中でしか実現できなかっただろうなぁ。
いま新車で出てたらデザインの評価が違ったかも知れない。
>>429-430 ならばスプリンターMXと馬鹿にするお前も俺からとっくに訴えられていてもおかしくない身分だとも思うがな。w
なにが「自分だけ名誉毀損」だ？w
日惨金具バス高速の星ごときでアテンザをこき落としていた馬鹿に名誉なんてあるのか？
お前はトヨタとマツダからも訴訟されてろ。w
他人やその車を
>>19から中傷してきたけど
自身の童貞とご自慢の愛車である日惨金具バス高速の星をコケにするのは名誉毀損だと主張する
どこまでもおバカな
>>429>>430であった。w
愛知県民ってのはこういうのが多いな。w
>>428 >>395でその上玉が総支払い額１ヶ月分の給料以下で掲載されているよ。
今が底値で程度のいい希少車を手に入れる最後のチャンス。
はいはい華麗にスルー。
基地外相手にせず、新しい話題で盛り上がってまいりましょ～。
>>436 もうスプリンターMXと唱えないのか？
ご自慢の日惨不細工金具バス高速の星とやらに乗ってこのスレからも出ていってね自己中愛知県民さん。w
>>439 そうこないとなさすがだな。
これで俺もこれから日惨ポンコツ金具ミニバン高速の星と唱えられるから安心したぞ。w
ご自慢の悲惨な不細工車
日惨ポンコツ金具ミニバン高速の星でハイウェイをぶっ飛ばして
>>439は本物のお星様になっちゃえばいいのに。w
やっちゃえ日産を改め「お星様になっちゃえ日惨」を自慢する
>>439。
キチガイを召喚する不思議な呪文 スプリンターMXｗｗｗ
>>442と、
今宵も発狂を繰り返すやっちゃった日惨ポンコツ金具ミニバン高速の星を愛するキチガイ。w
>>432 > いま新車で出てたらデザインの評価が違ったかも知れない。
それはよく妄想するけどなんだかんだ売れないだろうとの結論に落ち着いてしまうw
>>443 と、今宵も発狂を繰り返すやっちゃった日惨ポンコツ金具ミニバン高速の星を愛するキチガイ。w
>>428 Ｊフェリーの燃料タンクってデカかったの？
Y32セド･グロ･シーマと同じく80リッター入ったの？
>>428 Jフェーリは内装だけだな。
ついこの間まで絶壁インパネ量産していた会社の車とは思えないくらい上品だった。
モデルチェンジ毎にベースラットフォームが昇格していき、最後のレパードは何もかも降格だったが
>>450 日産の内装は88年13シルビアから一時的にデザインが良かったと個人的に思う。
ただこの80年代後半日産の内装ってデザインは優秀だけど素材は脆かったんだけどね...
それが今や
>>445が自慢している愛車のようにデザインが激しく不具合でキモいとまで書かれる
やっちまった日惨金具ミニバン高速の星と成り下がってしまったんだけど。w
>>452 素材は確かにクソだ(笑)
シルビアも全面プラスチッキーだったし、質感はセリカに遠く及ばなかったよ。
あと、この年代の全日産車はエアコンルーバーが必ずと言っていいほど壊れた。
エアコンルーバーで思い出したがルーチェは自動首振りルーバーだったわ。
俺の28年落ちの日産車はエアコンの吹き出し口が溶けるのが持病ｗｗ
昔のマツダ車はファミリアにもオートルーバー付いてたらしいよ
うちはカペラにオートルーバーが付いてて、友人のクラウンと同じだと言ってやった。
>>395 この店近所だから行ってみようかな？
見ちゃったら欲しくなりそう。
>>459 もし何か購入したら報告よろしく。
この店確か以前にC33ローレル平成元年式距離3.3万㎞も掲載していた。
今もあるかは不明。
80～90年代のボディラインナップと派生車種の多さは異常。
本家にセダンHTバンワゴンクーペがあるのに更に派生が数台とか。
アーティストが一つの曲をアレンジしたり別バージョンで長年歌うのと同じで、この時期の車メーカーは一車種一車種を大事にしてた印象を受ける。
今の車のラインナップはレガシィやアテンザ等を除き、一車種一タイブだから糞つまらん。
何の歴史もないペラペラの薄っぺらい新型車ばかりが増えてまるでA○B48とかのよう。
売れないキモ不細工無資格者製造の
日惨金具ポンコツ低速の星。w
ごめん、日惨金具ポンコツ低速の星ってどういう意味？
>>472 >>471がかつて(2011年頃)に2ちゃんねるで
アテンザより倍パワーのある私のキングと自慢しまくっていたこの不細工な車。w
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7244232285/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
日産キングミニバンエルグランドハイウェイスター。
訳して
デザインがキモく不細工で売れないわ無資格者が製造に関わっていたわで散々な
日惨(日産)金具ポンコツバス(エルグランド)高速の星(ハイウェイスター)。
実際は遅いから低速の星。w
>>473 だからお前は
>>471がエルグランドに乗っていることを証明しろや、基地外。
できるまでは出入り禁止な。
もう何回もループした話題だろうけど再び
バブル期の車の方がコストかけてあるから今の車よりも造りが良い
というのは本当？
>>475 バブルの頃は金をかけて良い作りをしていた
そしてそこで学んだのが作りが良い風をしてコストダウンをする方法
ある意味正常進化w
>>476 ゼロクラウン以降よりも
13～15あたりのクラウンの方が質感が
重厚
とかいう意見もそういうことでしょうか？
ヤマハがF1のエンジンを供給したり、ホンダがマクラーレンにエンジン供給したり
あのISUZUですら、F1エンジンを開発してマクラーレンホンダに負けないタイムを
シルバーストーンで叩き出した。
あとスバルコローニもあったかw
各車メーカー共に、贅沢な物を作る為に必死だったなー
余談だが、俺は当時81マークIIグランデGに乗っていた。
俺の親父は13クラウンのロイヤルサルーンGに乗ってた。
当然、親父のクラウンも当時は乗り回した。
色々と乗り換えて、18クラウンの3.5アスリートGパケも乗っていたけど
当時の方が重厚感があったか？って言うと、そうでも無いぞ。
無駄に必要無い部分は贅沢だったけどねw
やっぱり気のせいな部分もあるのかね
思い出補正みたいな
>>477 俺的には13クラウン以降のクラウンは17が好きだな。
>>480 17はエステート、マジェスタ含めて格好いいよね
>>476 ぶっちゃけ内装の質感とデザイン(個人的に)はバブル車のが良かった。
ただ部品一つ一つのエアコン、オートマ、オルタネーター等々の耐久性と安全面は当然今の現行車のが格段に優れている。
>>474 >できるまでは出入り禁止な。
↑5ちゃんを私物化している「ポンコツ金具バン鈍足の星」乗りのバカ発見。w
スレ荒らし回ってる基地外がなんか言ってるwww
おまえが居なきゃココも静かなのにな。
糞愛知スレに篭ってマスでもかいてろチョンガー。
>>484 よく書くぜ。
スレ荒らしを始めたのも
>>19のお前だし毎日一人でスプリンターMXとどっかの宗教みたいに毎日念仏のように永遠と書き続けるくせに。w
お前はボケているのか？w
せっかくのお前が自慢しまくっていたキングミニバン(金具ポンコツバンw)とやらが5ちゃんも含めて世間では不評で残念だったな。
寧ろお前がバカにしていたアテンザよりも不評なんじゃね？w
>>484よ。
お前別のスレでトヨタをやたらに持ち上げているけどそんなにトヨタが好きならなんで他社のおまけにそんな不格好なバスみたいな車に乗っているの？
お前がバカで不細工で童貞だからトヨタディーラーからバカにでもされて泣きながら他社に逃げたの？w
ホンマに気持ち悪いねお前は。
>>487 お前が現実から逃げているだけ。w
大体都合が悪くなれば逃避して無かった事にまでするお前に日本語なんて分かるの？
お前が日本語が分かる奴だなんて初めて知ったわ。w
で？お前の頭でどの程度日本語が把握出来ると言うの？
>>487 俺はトヨタ好きのお前がどうして他社の不細工なミニバンにわざわざ乗っているのか？と
>>486で聞いているんだけど。
この日本語分かりますか？w
>>489 一言言っただけで2レスとか…もう少し言いたいことまとめてからレスしてくれないかな？
あとIDってわかる？俺
>>286じゃないんだけど。
日惨金具ポンコツ低速の星ってネーミングセンス、オートバックスを自動後退とか書くようなダサいセンスだな
>>473はすげーおもしれーと書いてるつもりなんだろうけどちょっと哀愁感が漂ってくるわw
>>487 多分彼の世界は二人しか居ないんだろう
>>491 これもう精神病院行った方がいいレベルだよね。
恐らく脅迫性なんちゃらとか病名が付くと思われる。
>>492 いやもう立派に統合失調症だろ。思い込みと妄想の度合いが常人とかけ離れてるわ。
どっちにしろ、病院に行かせないともうヤバいのは間違いない。
>>490 はぁ？
>>286だって？w
なに焦ってんだよ。w
>>491-493←分かりやすい連投だな。
お前がIDを変えまくる自演マニアだというのがこのスレで既に証明済みだけど。w
>>490-493 もう一度お前というものについて晒しておく。↓
0001 国道７７４号線 2011/07/05 23:34:32
キ◯テ◯イの親玉は、「アホナカ如糞」 と呼ばれている、精神異常をきたして人格が破綻した妄想癖の◯◯痴呆老人です。
彼は下記のブログを開設しておりますので、◯◯な彼の妄想キ◯テ◯イぶりをお知りになりたい方は、しかるべき処置を取って閲覧されると良いでしょう。
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
スレを荒らすために彼が設定（自演）する複数のキャラの登場も予想されます
が、そういう彼らが流すデマは受け流して客観的立場でレスをお願いします。
前スレ
【交通事故死5年連続全国1】 愛知県民は公道の癌19
http://kamome.2ch.ne...cgi/traf/1308459759/ ;
返信 2 ID:x4wxcQod
>>496 わかったわかった。とりあえず病院行こう。
煽りとかじゃなくて真面目に言ってるからな。このままだとお前はマジで人を殺すぞ。
悪いことは言わんから病院行け。
>>482 電装系は新しいに越したことないよね
その辺一通り替えたら旧車も乗り続けられるかな
>>495>>497
>>499-501 おい日本語が分かると書いてきた荒らしの日惨ポンコツ金玉バン低速の星乗りよ。
お前まだ他所のスレでトヨタをしつこく持ち上げているじゃないか。
だから俺が
>>489で質問しているのにその件すら何１つ答えられていないようだけど本当はお前の頭じゃ日本語すら分かってないんじゃないのか？w
無関係なレスを続けて逃げているみたいだけど。w
お前ってまるで無収入で不細工な童貞がトヨタから交際を断られてフラレまくっているのにしつこくトヨタに交際を申し込むストーカーにも見えるぞ。w
本当はトヨタが好きで好きでたまらないのにトヨタからフラレて永遠と涙目でスプリンターMXと発作的に遠吠えを繰り返す
「日惨ポンコツ金玉バン低速の星」乗りのアホナカ如糞はいつ見ても笑えるね。
スプリンターMX発作に効く童貞へのクスリは無い。w
ここはいつからキチガイの巣窟になったんだ？
スレが進んでいるから見に来たら、これだもの。
1人しか書き込んでないじゃん。
なんだこれ。
>>505 お前のそんなレスは場違いだろ。
お前はいつもみたいにスプリンターMXと発狂だけしてりゃあいいんだよ。w
トヨタにフラレて恋しくて他のスレでもオナニまくる日惨ポンコツ金玉バン低速の星野郎は空気も読めないのか。w
>>482 電装品はもちろん、いちばん違うのはオートマかな
昔のはロックアップが最終段だけとかザラだった
1、2、3速はトルコンで滑りまくりODの4速だけロックアップ付きとか今時のオートマは全段ロックアップだから効率が段違い
おい、基地外。
>>489で質問に答えてないだと？だったらお前はその大前提である
>>484がエルグランドに乗ってるをいい加減証拠だせよ。
キレて訳の分からない書き込みばっかりしやがって。
あ？
出せねーのかよ？
妄想かよ？
だからお前は 基 地 外 なんだよ。
いい加減自分の頭がおかしい事認めろ。スプリンターMXさんよ。
もうお前になんか来てもらいたくないんだよ。
あーあ、もう誰彼構わず無差別だよ…完全にイカれやがった。
>>507 それって何年あたりを境になるんでしょうか？
アテンザをバカにしていた日惨ポンコツ金玉バン低速の星乗りと見たまんまの事実を書いたら
>>508>>509で発狂を繰り返すアホナカ如糞のキチガイぶりは本日も朝っぱらから絶好調だな。
さすが無職童貞の50歳毒ジジィ。w
>>511 そんなことより病院行ったか？
先生とかカウンセラーとかとちゃんと話ししたか？
>>513 あのベンチシート以外何の特徴も無かった車か...
後期でダサくなったね。
一時期前期のオレンジが街に溢れていたけど...
>>514 ミドルエッジか何かを見たら、
ｶｰｾｸｰｽﾏｼﾝのナンパ車だったらしいけどね
RB20やRD28よりL20･L28･LD28のエンジン本体から出る金属ノイズが好きでした
>>513 ベンチシートでフルフラットになって寝るとちょうどいい位置にティッシュ置き場が来る車だな
動くラブホと言われてる意味が良くわかった
トヨタのbBっていう車も、助手席シートとの間を埋めて
同じものを狙っていたんじゃないかな？
2代目bBな。それ。
わざわざダウンするフロントシートにしてあったなぁ。
>>520 初代はまだマシだったけど2代目でネオンだらけの内装をウリにしたCMを流していたけどあん時に
とうとうbBもそっち系にいったかと思ったよ。
>>516 白のS-MXの前期なら大阪で今年一台だけ現役を見た。
走っている姿を見たのは14年ぶりぐらいだったからすぐに分かった。
なにわ2桁ナンバーだったから登録が98年以前の多分新車から乗っている人だと思う。
>>521 あのイルミネーションって確かポータブルミュージックプレーヤーをイメージしたんじゃなかったっけ？
>>524 バブル崩壊記念車みたいな車だった。
それだけ内装が今以上に安っぽかった。
え、ぜんぜん年代違うしwww
バブルカンケーねーしw
>>525 EGシビックなんかバブル期の開発なのにオモチャみたいな内装だったな。
俺はスタイルでフェリオのが良かったのに親父は内装が理由でスプリンターLX買った。
スプリンターはMXでしょうがww
シビックフェリオ、内装好きだったなぁ。
デザインが良かったな。
バブルのあだ花は、いすゞのジェミニだろうね。
街の遊撃手というCMで、あれだけ派手にやったのに
今は跡形もなくなった。
>>529 100系はMXないよ。
GT
SEG
SEL
XE
LX
DX
デビュー当時のカタログ
LXって当時社用車で使ってたけど
結構ビジネス車な内装だったよ
個人で買う人もいたんだな
>>531 >>529みたいな「ポンコツバンタマキンの星」乗りのアホなんてほっとけ。
その内今度はスプリンターLXと発狂し始めるから相手にしないように。
>>531 記憶違いかも知れないけど100系と言えば
LXリミテッドという特別仕様車が後期で無かったっけ？
>>532 とりあえず車が欲しいけど拘りも無い層にLXはウケていた。
うちの親父も最初車なんてなんでもいいからと言って当初は90系でLXにしようとしていた。
けど営業マンがシートがビジネス車みたいだからとMXを勧めてきたからそれになっただけ。
本当車なんてなんでもいいみたいな感じだった。
>>529みたいに「日惨ポンコツバンタマキンの星」ごとき大衆車で2ちゃんで自慢しまくってアテンザを愚弄までしていたアホみたいな奴にはこれが理解出来ないらしいけどね。w
以上、病院に行かずに自身の異常に気づかないバカ
からでした。
以下、仕切り直しでバブルの頃の話をどうぞ。
日惨うんたらキンタマとかもう何が言いたいのか全くわからないレベル。
本人最高の煽り文句とか思ってるんだろうな。
>>534 あったよ。
うちが買ったのは平成三年の秋だから、スプリンターもフェリオもゴリゴリの新型
>>539 やっぱりありましたか。
確か当時LXリミテッドのゴールドエンブレムを付けた100系カローラも多く走っていたと思ったんで...
もう20年以上前だから記憶が曖昧だったんで。
>>536-538 だったらお前の場合はスプリンターもしくはカローラのSEサルーン以下のグレードオーナー全てをバカにする為にわざわざここで書き込んでいるという事にもなるけどそれでいいんだな。w
ホンマ、最悪な奴だなお前は。
大体お前の車は金具ミニバンじゃなくてタマキンの星だろ。
汚い精子色みたいな黄ばんだ色をしてんだから。w
LXにカラードモールとドアハンドル、フルホイールカバー、
リミテッドエンブレム、パワーウインド付けた特別仕様車
前期途中で出て後期でカタログモデルに
外観は安っぽくなかったから一般にもそこそこ売れていたね
シート生地は特別仕様じゃなくて安っぽいままだったけど
ほとんどの客はハーフカバー着けてたから気にならなかったのか
>>542 それだったらSEサルーンまでいかずに当時の大半の人達はLXリミテッドで良かったんだろうね。
ただリアヘッドレストが平らで無かったような...
嫌だなぁ、キチガイの親父がスプリンター乗ってただけで、車に罪は無いなぁ。
でもキチガイはキチガイなんで、相手にしたくもないなぁ。
相変わらず汚い文章で誰彼かまわず罵ってるし。
こいつの仮想敵は誰なんだろうなぁ。
やめとけ、やめとけ。
これ以上やったらコイツの父ちゃん、あの世からY31シーマの自動車電話で無言電話1000回かけてくるぞ。
注意！
このスレには、通称スプリンターMXという基地外が発生しています。
特徴
・平日昼間から常駐する。
・一見普通に会話しているように見えるが、そこかしこに自分語りが多く入るレス(例:自分の親はスプリンターMXに乗ってたが社用車はシーマetc)
・自分に否定的なレスがつくと猛烈な勢いで言い返すが、決まって「愛知の童貞」、「ボロエルグランド乗り」と決めつけてくる。
・自分は常に正しく多数派。自分に意見する奴は敵であり、また一人しかいないという強固な思い込みにとらわれている。
・上記ゆえに、反論や正論は通じず、自分に攻撃的と感じたレスは延々と言い返す。論理的な意見で論破されたとしても、論破されたとも思わずに言い返すので、興奮時は論破不可能かつ会話が成立しなくなる。
皆に紛れて分かりにくいのですが、レスの異常さでスプリンターMXと気付いたら直ちに会話を中止してください。
彼の為に不快な思いをした人がこのスレには多くいますので、今度は貴方が不快な思いをすることになりかねません。
被害者にならない為に、スプリンターMXと気付いたら放置しましょう。
パパに新車のベンツやBMWを買って貰う学生やフリーターの娘達編。
所印の車はエライ(1991年3月)
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube これと比べりゃ
小汚い精子色をした安っすい日惨金玉ミニバンなんかでアテンザまで批評しながら自慢していた
>>544-546なんて心も収入も貧しい小者だな。w
日惨金玉ミニバン鈍足の星よりスプリンターMXのがまだ売れていたように思う。
つまり
>>544-546は自身がバカにしているスプリンターMX以下の車で自慢をするだけしか出来ない身分ってこった。w
>>544>>545
>>546 これはお前自身が過去に書いていたものだけど覚えているか？w↓
267 国道７７４号線 2011/06/03(金) 20:58:31 ID:9Bn258Rz
君が本当に、アテンザに乗っているとして2.5ですか。
そうだとしても、君の車の倍近いパワーがあると思いますよ。
私の所有する車は。
↑アテンザより倍パワーがあるとか見下しているねはっきりと。w
次はこれ。↓
290 国道７７４号線 2011/06/04(土) 11:09:48 ID:qAMtEiAG
売る時二束三文のM車なんて買う奴いねぇよｗ
せいぜいM車からM車の乗換えか M車好きかだな
↑マツダ車を見下しているねはっきりと。
>>544-546よ。
お前はバカだから忘れているかも知れないからまだ晒してやろうか？
だから病院行けって言ってるのに…完全に意味不明だよ。
統失のキチガイに病院行け！は禁句。
発狂してさらに症状が酷くなる。
タヒんでしまえ！が最適かも。
あと、キモい、ウザい、…とか。
ま。相手にしないのが一番かな。
>>549-550 今更他人のフリか。w
当時のスレ住民がお前の事についてこんなのも書いてくれていたぞ。w↓
568 国道７７４号線 2011/06/08(水) 10:35:52 ID:VlcrE4ev
■主役 アホナカ
■脇役 アホナカ(sage進行、主役のイエスマン係)
■携帯1 アホナカ(茶々入れ)
■携帯2 アホナカ(言い訳)
当然、書き込む時間帯は常に同じｗ
↑
>>549-550よ。
これまんまお前の事だよな。w
>>544>>545
>>546そして
>>549>>550よ。
これもお前自身が書いていたものだよ。w↓
467 国道７７４号線 2011/06/07(火) 20:41:25 ID:S7DKgGhN
パイパワー車はゆったりと静かにも乗れる
それも1つの性能
そしていざと言うときはスムーズな加速や安定性を発揮する
何もスピードが出るだけが性能ではない
いろんな乗り方ができるのが高性能車
長距離走っても疲れにくいしね
それからたとえ高級車でも長年大事に乗っていれば、税金やガソリン代を含んでも、長い目で見れば思ったほどお金はかからないだろう
↑あんなキモいデザインをした失敗作の金玉ミニバンごときでよくここまで書けるものだよ。w
やっぱり貧困な小者だなお前は。w
キンタマだの精子だの連呼して下品なことこの上ない…育ちがわかるな。
>>553 お前は元々キューブに乗っていたんだってな。
でも当時の2ちゃん住民からその件でバカにされたんで虚勢を張る為にあんなブサキモな金玉ミニバンを無理してまでわざわざ買ったという理由がスレを読んでて分かったよ。
とりあえずお前のレスを読んでみて余程貧乏な育ちだったというのだけが判明したけど。w
>>554 お前は立派な自己愛性人格障害も患っている認知症患者だよ。
凄いな、2011年から粘着してるのか！
筋金入りの統失だな。
毎日毎日被害妄想でよく死なないなぁ。
>>556 俺のことは別にどうでもいいから病院行きなさいってマジで。
煽りでもなんでもなくお前は病気。
お前がすべきことは一刻も早く精神科にかかること。
>>557>>558
それは2007年からあちこちのスレを荒らし回っている自分自身がバカですと書いている訳か？
過去ログにお前のレスが残っているけど先輩。w
>>555 あとな、1つ教えてやるけどお前が必死こいて貼ってるコピペやお前が必死こいて吐き続けてる罵詈雑言な
…それに該当する人物はここにはいないんだよ。
だからその訳のわからないコピペを貼られてもエルグランドがどうたらキンタマがなんだと書き込まれても誰も痛くも痒くもないんだ。
お前の顔真っ赤にして連投していることはただの徒労なんだよ…だからもう一度言う。
お前が出来ることは病院に行くことだけだ。それだけなんだよ。
2007年て… 11年前だぞ！
あんたそんな前からずっと粘着してるのか？
バブルのスレだって無かった頃だよなぁ。
なんかキチガイのパワーって凄いんだなw
ホント頭と身体、大丈夫か？
>>560 別人と書くわりには金玉ミニバンと書かれりゃ随分と嫌がるじゃないか。w
そりゃあ自分が乗る車がバカにされりゃあ嫌だわな。w
でもな、お前もスプリンターMXと書いている訳だから俺は別に悪くないと思うがな。
そういう身勝手さが自己愛性人格障害者の特徴でもありお前がまさにそれなんだよ。
よく覚えておくように。w
>>562 嫌がってるっていうか呆れてるだけなんだけどお前はそれを言ったところで理解できないだろう？
何故理解できないと思う？自分で少し考えてみようか。
>>563 で？スプリンターMXと繰り返すお前は自分自身に呆れないという訳か？
もう重度な精神障害者だねお前は。w
>>564 そういうのいいから。脊髄反射するんじゃなくてまず考えてからレスしようか。
>>562 そりゃ嫌がるよ。
下品な表現に加えて、お前の言う奴が誰のことを指してるか、お前にしか分からないんだから。
逆にお前が1日1レスだけで普通に話してりゃ、お前が基地外スプリンターMXだというのは俺らには分からない。
違うか？
あと、誰かだと決めつけてる相手だけどな、ここにいる人がそいつだっていう肝心な証拠なんて何もないだろ？
だって、IDが一致したとか、そういう確たるものがないんだからな。
ということは、ここにお前のいう相手がいると思い込んでいて一人で暴れている妄想狂だと謗られても仕方ない。
故にお前は基地外であると結論付けられるが反論はあるか？
あとな、
>>559から察するに、お前のいう相手に当時何もできずに長年ネチネチ粘着して、その上で関係ないところにお前の私事を持ち込んでるだけだろ。
何があったかは知らんが、争いはその時その場で片付けなければダメだな。
今のお前は単なる負け犬の遠吠えだわ。
ま、名無しなんだから、つまらない事をいちいち気にしてワーワー騒がなきゃ済む話なんだが、それが分からずに、挙句妄想で決めつけレスする奴は最初からここに来る資格ないね。
早く病院行きな。
あーあ逃げちゃったよ。
いっつも都合が悪くなると逃げちゃうのな。
キチガイは良いよな～～、楽で。
スプリンターMX君はみんなから嫌われているということから目を背けちゃダメよ。
それを認めたくないからって、愛知だのエルグランドだのと訳のわからないことを喚いているから
キチガイ呼ばわりされるんだよ。
スプリンターMXというのも、誰も聞いてもいないのにお前が何度も勝手に語っているんだから
そう言われても仕方がないんだよ。ｗ
>>565-569 お前が自演マニアの荒らしなのは既に
>>551で何年も前に他所のスレでも断定されているんだよ。
下らない連投で逃げてんのはお前だろ。
結局お前は自分のポンコツミニバンを批判されるのが嫌なだけで他人の親父の昔の車を批判したいだけなんだろ。w
そういう卑怯で身勝手な主張を繰り返すしか出来ない奴を世間では自己愛性人格障害者というんだよ。w
お前は精神異常者という立場を弁えて下らない病的なレスでスレを汚すな。
ポンコツ金玉バンバカの星を自慢したい自己愛性人格障害者の
>>565-569はほっといて
1990年当時の所ジョージが選ぶ国産ベスト10。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube メーカーの人の前で形が嫌いとか内装がしょうもないとかバッサリと言えるのが時代を感じる。
>>571 お前さ、IDってわかる？
たった一人がこれだけID変えまくって丸一日中粘着するとかあり得るか？
お前に対する全てのレスが自演なのか？あり得ないだろ。
健常者ならすぐわかることだぞ。
わからないで「僕に粘着するのは愛知のエルグランドただ一人だー(泣)」って言い張ってる事がもう完全に異常者なんだわ。
いい加減自分が袋叩きになってることを認めろ。そして病院行け。しばらく俗世から離れろ。
お前は今のままじゃ世の中で生きていけない人間だ。だからいろんな人間に叩かれる。このままじゃ一生涯袋叩きのままだぞ？今すぐきっちり治療しろ。
>>570 ほうほう、“何年も前”に、“他所のスレ”か。
断定されたとかいう該当レスも貼らずにこの決めつけ、まして何年も前の他所の事を無関係のここに持ち込む、その愚かさはすでに掲示板利用者として 失格 と言わざるを得ない。
女々しく騒ぐな、クソが。消えろ。マジでウザいわ。
折角ほのぼの良スレだったのに何故こんなに粘着荒しが常駐するようになったんだ？
スプリンターMX？ そいつらと中傷し合ってるおまいらも同類だよ
>>576 それなんだよね
ほっときゃいいのにいちいち反応して、もう荒らしと同類だよ
自演かと思うくらい
元凶はスプリンターMX。
こいつが出てきてからスレが酷くなった。
そこは絶対譲らない。
華麗にスルーするなら完璧にしてくれ。
調子づかせるのだけは絶対やめてくれ。
>>578 違う違う。w
>>19のお前からだよ。
皆から好かれていると誇大妄想を膨らますキチガイな自己愛性人格障害者のお前。
>>577 スプリンターMXは今もこのスレに常駐している。最近も直近のレスがあったよ。それを指摘したら荒れるだろうから、粘着する気もない。他の2名がキチガイな荒ししてんだよ。
>>573 >お前さ、IDってわかる？
>たった一人がこれだけID変えまくって丸一日中粘着するとかあり得るか？
つ、
>>551で紹介した通り連投の時間帯が常に同じ。w
お前は誰が見ても分かりやすいバカなんだよ。
自分のバカをもっと自覚しなさい。w
>>572-575>>577
>>578まで凄い発狂。
しかもバブル車の話題とは全く無関係でスレチも甚だしい。
自己愛性人格障害もここまで拗らせると単なるキチガイだな。
いくらここで虚勢を張ってもコイツとコイツの車日惨ポンコツ金玉バンブサイクの星はポンコツなままなのに。w
>>577 で、君はスプリンターMXに発狂エルグランド乗りって言われてるけどそれについて一言。
>>583 本当の事だから
>>577は何も書けないんでしょう。w
>>577のような自己愛性人格障害者は常に現実逃避をするから都合が悪くなれば話題を変えてくる。
因みにポンコツ金玉バンを自慢する
>>577は愛知スレでは10年以上前からの有名人(精神異常者として)。
悲惨な精神異常者アホナカ如糞は本日も
ご自慢の愛車精子色をした汚ったない日惨ポンコツ金玉バン鉄屑の星をバカにされて大発狂中。w
>>588 は？俺はアホナカ如糞じゃねぇよ。
あんな変態と一緒にするな。
じゃんって三河弁だろ。w
お前がポンコツ金玉バンバカの星乗りの愛知県在住のアホナカ如糞だろ。
>>589 でもお前の愛車エルグランドじゃん
俺は生粋の江戸っ子だもんでー笑
認知症が進んで廃人と化した
>>590はスルーして
ここから本題のバブル車についての話題へと戻します。
ID:ugSLOI73
ID:Z94F+KQa
NG推奨
>>591 個人的にはV30カムリビスタが印象に残ってる。
ミディアムクラスであの造り込みは異常だったね。マイナーチェンジでコストダウン入ったけど。
プロミネント萌え
所有してた人、初代セルシオについて
逸話を聞かせておくれよ
>>591 お前、大阪の基地外だろ。
張本人のクセしてシレッと出てくんなよ。
>>593 俺もプロミネントは今見てもいいデザインだと思っているよ。
当時は寧ろマークⅡよりも好きだった。
車に興味無い親父に言っても買ってくれなかったけど。
今はその反動で通勤車とは別の車もある。
通勤車は親父の形見(トヨタじゃない)ですが...
>>594 某トヨタ店へ商談行って、納期１年待ちと平然と言われて、そのまま帰ろうとしたら慌てて引き留められて、納車3ヶ月待ちになった。その代わり色やグレード、オプションは選べないと言われたが、届いたやつはパールのC仕様の本革だった。
また、ある人は逆輸入レクサスを車体価格800万で買ってた。即納だった。
平成3年頃までは逆輸入レクサスに流れる人も多かったな。
>>596 フルオプションのパール2トン最高だよね。
あの凝ったテール好きだ。ウィンダム前期や13クラウン前期の5ナンバーのテールも造りが懲りまくり。
あまりにコスト掛かりすぎてMCで普通のテールに戻された。
>>598 俺が中学の頃は毎日必ず見るほど走っていたのに今じゃ一台もタマがヒットしない...
ウインダムとプロミネントは今で言えばレクサスNXとハリアーみたいな関係か。
30系カムリも豪華な造りだったが、セルシオのイメージを上手く取り込んだウインダムはクラウンよりも上質な印象。
ただ、横から見た時にフロントオーバーハングが長すぎたのが難点。
>>601 従来の高級車の方向性とは明らかに異質だったよね。CMのイメージ戦略も見事だったし、セルシオとソアラのみだった本木目をあしらった内装、特にベージュ内装はカタログ映えした。
でも横から見たらあまりにもビスタで我に返る
>>602 初代のマークII路線もいいよね。
当時小学生だったけど、70系マークII兄弟と並んでも風格負けてなかった。
>>599 最終年式でもプロミネントが平成6年、ウィンダムが平成9年だからねぇ……。
でも両車とも後期は興味ない。
ウィンダム初期型のベージュ、薄いパープル、マルーンで本革内装は萌えたなぁ。赤もあったけど、デビュー当時のモーターショーに展示されてた実車以外見たことない幻。
当時、マークⅡの方が圧倒的に売れていたが、今ではマークⅡの後継車マークXが風前の灯火状態。
そして一旦国内販売をやめた、ウインダム（レクサスES）が国内で再び発売されるというのだから皮肉なもの。
>>606 なんだかんだでマークXの後継出そうな気がするのは気のせいかな……
廃盤寸前の割には未だにトヨタのスポーツセダンの象徴みたいな扱いでGAZOOとかGRのSNSに大きく扱われてるし。
マークXはカムリと統合されてカムリだけになると書かれていた。
マークXは今のが最終型。
売れない車種は消える運命だけどまさかカムリが残るとはね...
>>608 それは知ってたけど、廃盤確定なのにちょいちょいピックアップしてるしさ、同じように廃盤噂されてたレクサスGSが次期モデル開発中だし
>>605 Are you WINDAM ?ってCMを始めた時に
近所に住む弁護士してる人の嫁さんが購入してたわ。
モスグリーンで内装がベージュの革シートだった。
近所にアバロンに乗ってる人も居たな。
アメリカンサイズのセダンとか言ってたよね？アバロンw
>>608 親父の代からずっとマークII、マークXを乗り継いできた
んがしかし廃盤になったら次何乗ればいいのかわからん…
クラウンは買えないし
マークXはFR6気筒がリーズナブルに乗れる車だったんだな、
と改めて思う
ｽﾚﾁｽﾏｿ
>>611 エグゼクティブ系のユーザーにはドンピシャにハマったよね。ウィンダムとアリストは
嫌味もないし、かといって安っぽくもない。
>>610 2019年で廃止が決定されている。
当初は次期型の開発もしていたらしいが2014年にストップしている。
マークXはかつてのアツテッツァ的なコンセプトで残って欲しかったよね。
本当に勿体ない。
>>615 これを機にトヨタとの付き合いが終わるかもしれん、マジで
親父の頃からのセールスマンとの付き合いだったけど、
俺の友人でいいスバルのセールスマンもいる事だし
免許取りたての時ソッコーで親父の新車の81をブツけた思い出
なんかクラウンもこのまま支那寄りになっていったら10年後には無くなってるかも知れないね。レクサスに統合か、下克上でカムリに吸収とか、はたまたグローバルの名の元にFFになるとか。アルファードと統合してミニバンになるとか
>>616 俺も免許取り立ての頃に親父の車を黙って乗り回してぶつけた経験もある。
シャフトから足廻り全てダメにして新車になった。w
親父は怒っていたけど俺には何も言わなかった...
>>616 教習車で81マークIIセダンのディーゼル車を運転してたけど、
叔父が乗ってた81マークIIHTを運転させてもらった事があったのが免許を取って１年経った頃だったな。
静かで運転しやすい車だなと思った。
>>618 クラウンってデビューしたのが昭和30年(1955年)だったよな？
18系(ゼロクラ)からコンセプトがガラッと変わってしまったけど歴史がある車だから消滅しないで欲しいな。
でもね、今のカムリってすげえ良くできてるんだわ。
マツダがベンチマークをBMWからトヨタに変えるほど。
あれだと現行マークXでは6気筒以外にめぼしい点がない。
>>618 ホント下手くそだなぁ。
乗る車乗る車ぶつけて廃車にするなよな。
車ぶつけたのなんてドア開けてバックしてる時に自宅の庭の壁に軽く擦った事しかないわ。
理由は、昔からグランツーリスモとかやってて運転がうますぎるから。
大型免許取る時に教官から、二種も取れると言われた事あるし。
現行マークX2500はバブル時代の80系マークⅡ2500と定価は同じくらいなんだよな。
安全装備の標準装備化を考慮すると実質的に値下げされている。
プラットホームを共用するクラウンがバブル時代より大幅値上げされていることを考えると
すごいことなのかもしれない。
>>624 内装シートも含めて安っぽくなったけど。
シートの厚みが80と13系と比べたら半分ぐらいじゃね？
2台はトラックから一方的にぶつけられたんだけどね。
こっちは停まっていたのに。
本当今のトラック運転手は下手な奴しか居ないよね。w
>>622 大型免許とリフト資格なら俺もあるよ。
全く無関係な職種だったけど両方一回で通った。
>>622 大型免許って一種と二種で難易度が違うの？
使用車種がトラックとバスだというのはわかるんだが･･･
どっちもプロドライバーの免許だよね
>>624 それ！
安全装備等でやむを得ず値上げされているとか言い訳聞くけど、マークXの例があるから信用できない。
>>620 やっぱマークXは6気筒で静かなのがいいんだよなぁ
乗った事ないかけど多分カムリも静かになってるんだろうけど
あと、いつも乗ってるのがマークXとスバル製のサンバーなので、
FFに乗ると普通に運転するのはあんまり違和感ないけど、
バックで車庫入れする時とか、
Uターンする時にビックリするぐらいフルでハンドルが切れない
構造上当たり前なんだけど
FFとFRでハンドリングがどうとか乗り心地がどうとか、ってのは正直わからんw
そこまで真面目に車乗って無いので（基本バイク党）
FFが小回りが効かないというのは構造上仕方ないけど、
日産のFFはたまに同クラスのFR車並に小回りが効いたりする。
FFになった最初の世代のサニーとかFFになった最初のセフィーロとか。
一方、トヨタもFRだけど2代目セルシオのように車体サイズの割に驚異的に
最小回転半径が小さい車を出すこともある。
VIVIO、スーパーチャージャー付はNAより回転半径大きくなってた。
>>628 学科があるか無いかの違い。
大型は思ってる以上にハンドルがきれるから内輪差とかは慣れ。
マツダは今だからこそＡＺ－1の後継車を作って欲しい
>>635 S660がそこそこ売れてるみたいだから、
AZ-1後継も…マツダの今の台所事情、
というか経済全体の状態じゃ難しいか
あ、でもロードスターも人気あるわけだしなあ
AZ-1の在庫を掃くのに苦労したから、二度とやらないだろう
>>637 そしてバカみたいなプレミアが付くんだからなぁ
メーカーもやってらんねーな
>>628 大型2種は有償旅客輸送免許で学科試験が別。
普通2種などがあれば学科免除。
上位免許なので大型2種持ってればトラックもおk。
>>628 実技試験というか、卒検は合格ラインの点数が一種と二種で違う。
一種は70点以上。
二種89点以上。
あと、全ての操作でガクガクさせたり揺すったりすると点数に影響する。ガイドラインには具体的に何G以上という規定があって、Gを測るメーターで常に見られてる。
京都の某教習所は女性も大型2種希望で入校するのが多いそうだ。
しかもペーパードライバーも多いと職員がblogで書いてあった。
>>636 マツダは軽はスズキからOEM供給して貰ってるだけだから
スズキが出さないとマツダも売らないでしよ。
AZ-1みたいな独自ボディなんて設備投資に金が掛かり過ぎて
それこそ軽オープンで最低350～400万とかで月販200台位は売れないと赤字になるだけでしょ。
スズキも最近は2輪の不振にアルトワークスが思った程売れずに
新古車に流してダブついてる状態だし。
>>643 確かBMWから新型Z4のプラットフォームとエンジンを共用するんじゃなかった？
>>641 京都の教習所安くて良いよな。
大型2種が大阪より20万円ぐらい安い。
1種中型8t限定MT持ちで35万円ぐらいだっけ？
大阪だと55万円ぐらいするよ。
>>645 今は地元の大阪住まいだけど免許は大型とリフト資格含めて全て他府県の前会社在職時に取得したから
大阪の教習金額は知らなかったけどそんなに高いのか...
他府県在住当時に二種免許も考えて教習金額を見ていた事もあったけどそんなに高くなくて確か30万円台だったと思う...
もう10年以上前の話だけど。
免許制度改正で大型教習車はフル尺車になったから車両買い替え費用等が上乗せされて軒並み教習料金上がってます。
フル尺車故に運転も難しく、補習や再検定料金が発生するリスクも上がってます。
免許制度改正前だったからあの金額だった訳か。
当時それを知って改正される前に大型一種を取得したけど俺が通った教習所は改正後の2008年で廃校となってスーパーになっちまった。w
もう遠方だから行く事もないけど。
80マークⅡカタログ。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/88_t_mark2_01.html
これも以前載せたけど10セルシオ前期カタログ。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/89_t_celsior_01.html
カタログといえば、昭和末期から平成の始めあたりのホンダ車、三菱車のカタログは各車12ページくらいの薄いものと30ページくらいの厚いものの2種類があって
厚い方はよほどのことがないとくれなかった。
初代レジェンドのカタログはメカ編と装備編の二部構成で凝っていた。
他社も薄いものと厚いものの2種類あったけど、だいたい厚い方をくれた。
初代セルシオはさらに成約者に渡す写真集みたいなものまであった。
最近は薄いカタログはないみたいだな。
>>653 初代セルシオの厚手カタログだが、他のカタログはホッチキス止めだったのに対して、糸で縫ってたな。
バブルカーといえば、
散々語られただろうけどやっぱシーマだろうな
今となっちゃ500万の車なんてザラだし（買えないけどw）
新しいレクサスのLS500ｈとか1500万もしてビックリしたけど、
当時は審査が通らないと買えないってのも話題性に富んでいたな。
セダンで280馬力なんてトンデモスペックだったし（だったよね？）
>>655 審査がないと買えないとか聞いたことないし、280馬力なんてのも初めて聞いた
>>656 スマンＷｉｋｉｐｅｄｉａ見たら255馬力だった
ちっと調べてから書き込めばよかったな
Z32と間違えた
トヨタセンチュリーは新車で購入しようとすると審査があるって聞いたが
本当の話かはわからない
マイバッハも審査があるとかないとか
シーマの500万円には本当にびっくりした記憶がある
>>659 初代シーマというのは個人より会社経営者が税金対策で経費で買うような車だった。
セドリックシーマ タイプIIリミテッドＡＶが471万
同時期のR32GT-Rが445万だった
それは後期。
消費税導入物品税廃止前の前期はもっと高かった。
シーマに限らずセドグロもクラウンも。
1989年4月から物品税が廃止されて代わりに消費税が6％（本来は3％だが、激変緩和で暫定6％）かかったけど、それでもクラウンとかセドリック、特に3ナンバー車はとても安くなった感じがした。
200万ちょいのマークⅡあたりでもかなり安くなって、いかに物品税でぼられていたのかわかった。
月刊自家用車でも特集記事で消費税導入前後の価格比較をやっていた。
あの頃は月刊自家用車でひたすら値引き交渉額みてたなあ
車両が限界なら諸費用カットしろとか契約書押印の前にガソリン満タンとかｗ
バブル時代はそんなに値引かなかったと聞いた。
営業マンの態度も悪かったとも聞いた。
その人が平成元年にマークⅡを買いにディーラーに行ったらしいけど営業マンがおたくに買えるの？といきなり失礼な言葉を言われたらしい。w
展示車の説明でもポケットに手を突っ込んだままで目の前でタバコも吸われたと話していた。w
ＧＴＲ見に行ったときはそんな感じだったよ
冷やかしでなく購入候補だったのに
逆にＲＸ７∞は親切だったが電話攻勢がひどかった
センチュリーの新車は法人しか売らないと聞いた事がある
縁が無さすぎて詳しくは知らん
>>666 2010年前後までのマツダもそうだった。
ディーラーに行けば後日必ず電話が鳴って営業マンが必死に訴えかけてきた。
買ったけどまたすぐに乗り替えた..
今の社長になってから高級路線となり価格も上がって以前みたいなバーゲンチラシも入らなくなったから行っただけで電話が鳴るかどうか分からない。
>>664 その雑誌というか本なら89年と90年の2冊今でも持っている。w
他にも3ナンバーの買い方という90年の本にはディアマンテ特集でマークⅡと比較されていたりバブル期だったからカタログが豪華だとか書かれていた。
昔仕事で住んでいた愛知県の名古屋市緑区の高原書店で2007年に古本で買った。
旧車カタログも置いてある店で頻繁に利用していた。
先代CX-3 が出たあたりからマツダ営業マンの売り方がころっと変わったな。
それまでは景品を気前よく配ったり、足繁く家庭訪問して、来るたびに支払額を10万単位で下げてくるような熱心な売り方をしていたけど、
今ではスバルと同様に「欲しかったら売ってあげますけど…」という姿勢になった。
>>663 確か物品税が3ナンバー車が23%、5ナンバー車が18.5%
軽が15.5%だったね。
まあ海外ではVATが23%取られる国もあるし、日本も消費税が増税されれば
かなりバカにならない額が掛かりそうだしね。
今のマツダ社長がこれからは顧客に媚びず値引きもしないと宣言したからね。
ブランドイメージの安定向上を大事にしていくとの意向だから。
以前みたいなナビ付きで99万8千円のデミオや169万円のプレマシーを広告にデカデカと載せていた頃のマツダが懐かしい・・・
おぉキチガイだ。
おい、バブルの頃の話をしろや。ボケ。
>>674 お前と違って
>>665で書いたけど。
お前は懲りもせずにまたあんな
日惨ポンコツ金玉バンハナクソの星の自慢でもしに来たのか？w
エルグランドってさ、バブルカンケーねーし。
バブルが崩壊した後だろ。
>>665 バブル期でもセルシオやNSXみたいな納期が数ヶ月待ちとか長い車ならともかく、
マークⅡとかローレルなんかは営業マンも普通にガンガン売り込んできたけどな。
マークⅡ3兄弟とローレルを競合させたら結構な値引きが出て、お陰でローンを組まずに買えた。
>>677 うちの親父はバブルの頃トヨタオート(現在ネッツ)に勤めていた親戚から買っていたから態度も普通だったけど俺の勤務先の他の部署の人がバブル時代は営業マンの態度が悪かったと話していた。
でもその人の凄いところはその態度の悪い営業マンからわざわざマークⅡツインカム24を買って見返したという・・・w
その人は今でも平成元年式のそのマークⅡに乗って会社に通勤して来るから気に入っているようです。
>>676 わざわざ書き直しているけどエルグランドって書いて欲しい訳か？w
>>670 おまえは黙れ
折角ほのぼの良スレに戻りかけてたのに
>>665 幸いどのディーラーもそんなセールスはいなかったな。
ヤナセですら次長を除けば腰の低い人がほとんど。
結局ヤナセで買ったけれど、バブル期前から良くしてもらっていて、現在もセールスをしている各ディーラーのセールス氏とは仲良くしてもらっている。
平成元年の月刊自家用車が数冊残っていた。
「X氏の値引きレポート」ではホンダ車の値引きが10万以下と激渋、シティからプレリュードまで営業マンは「ホンダ車は定価を低く設定しているため
値引きが少なくても、他社さんよりお買い得です。」と言うのが定番だったようだな。
でも、俺がバブル崩壊後にインテグラタイプRを買ったときはかなり値引きがあったから、ホンダの激渋値引きもバブル崩壊とともに崩壊したのかも。
>>682 バブル期は御客さんから店にやって来てすんなり契約してくれただろうから値引きなんてほどほどで通っていたのでは？
あの時代は値引きを強調すれば貧乏人みたいな扱いを受けてカッコ悪いという風潮もあったから。
口の悪い人はあいつはコジキか？と笑いながら平然と言う人も居たし。
うちの親父はバブル時代アパレル関連の営業をやっていたけど値引きを要求する客には値引きや客扱いもしないと言っていた。
そんな時代だったんだと思う。
バブル崩壊でそれまでの価値観が180度変わったのはまだ中学生だった俺でも分かったよ。
バブルらしい番組。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube オープニング曲
ストロベリー・フィールド「FADED BLUE NIGHT」も懐かしい。
>>682 ホンダは技術で売ってるから値引きしない、というのもあったな。
所謂ホンダ節。
>>685 車はえらいの第1回の内容を今でも覚えてる
カローラはローギアだけでどこまで走れるかという非常馬鹿げた企画だったが
AE85レビンのローギアのみで所が首都高をひたすら走り続けるという無謀な内容だった
>>687 この番組観ててやっぱ時代を感じる。
出演者の髪型から身なりまで今の同じ日本人とは思えない。
それだけ時が経ったんだけど...
そうか？
つい先日のことのように感じるわ。
おれも歳を取ったなあ。（泣）
>>689 俺が書いた日本人とは思えないとは今の日本人に当て嵌めるつもりで書いた。
以前カラオケで89年頃のを選曲したら89年当時の映像がモニターで流れてツレが今はビッチばっかでこの頃と今とでは同じ日本人とは思えないって言っていたのを思い出したんで。
>>683 バブル期っても世の中の景気感が良かっただけで、個々の財布は一律潤ってた訳じゃ無いよ
どんな客でも値引きを要求せずにホイホイ買ってくれてたわけじゃない
営業マンからしたら利益率の高い高級車がどんどん売れてたから、利益率の低い大衆車を
無理に値引きしてまで売らなくてもいいって風潮があっただけだ
>>690 ビッチばっかりって…
そういう奴しか近くにいないんじゃないの？w
今も良い子はいっぱいいるけどね。
政府いわく、今はバブル越えの好景気というが、それならもっとレクサスLSあたりがバンバン売れててもいいはずだが。
新型を路上で見たのは2回だけだな。
平成の初め頃なら、セルシオを頻繁に見かけたのに。
初代セルシオはやっぱり別格だったね
素人の自分にもそれまでのクラウンなんかとは物が違って見えた
それまで眩しかったシーマが色褪せて見えた
初代セルシオの押し出し感というか、
「どや！俺金持ってんど～」感は凄かったなw
金エンブレムの成り金くささ全開、だがそれがいいw
シーマはそこいら辺上品だし、
センチュリーは格が違う金持ち感がある
>>694 分かる
存在感別格だったよ。シーマやクラウンが霞んで見えたし、当時のSクラスや7シリーズに負けてなかった。
>>695 押し出し感というか存在感だな。
成金オーラはセルシオのみならず他の高級車全般に当てはまってた。泡銭手に入れた如何にもなバブル成金が我が世の春を謳歌してたからね
>>697 低く長く…ってのが良かったね
トランクルームが長く大きいのも、金持ち車らしさがある
今のケツが上がったデザインは空力的にはいいんだろうけど、
ケツのどっしりと座った感は迫力があるね
バブル車じゃないけどブタケツと呼ばれたローレルみたいにさ
あのアメリカンなテールのデザインは凄かったな
俺はセルシオはそんなに好きじゃなかった。
理由はセルジオ越後っぽいのが嫌だったから。
違う名前だったら好きになってたと思う。
あとハードトップじゃないのも個人的にはマイナスだった。
初代セルシオって当時は大人し過ぎる印象であまり魅力的じゃなかった。
どちらかといえば当時のクラウンやマークⅡ日産だとシーマやセドグロそれにローレルやセフィーロのが余程魅力的で憧れていた。
31シーマだけは一時期身近な存在だったけど・・・
当時小学生だった俺はそう思っていた。
>>692 DQNから犯されまくってその子供まで産んだシングルマザーの良い子がね...
もう少し年齢層が下だとDQNとヤリまくっているよ。
30後半の俺の世代もそうだったから。
>>700 わかる！俺も身近だった。しかも自動車電話もついていたよ
>>703 親父の会社持ちだから分からないよ。当時小学生だったし
おっとっと。危ねぇ危ねぇ。
まあセルシオの存在感はすごかったよなー。
>>701 なんか見方言い方気持ち悪いなぁ。
だからね、そんな女ばっかじゃ無いって言ってんの。
残念ながらあなたの周りにはそんな女しかいないんでしょう。
バブル関係ないから、ここまでね。
セルシオが出たら、同じ排気量なのに基本設計が1960年代で遥かに低性能なセンチュリーの存在はどうなるのかと心配していた。
エンジンだけセルシオの物に換装するのかと思いきや低性能なまま、セルシオと並行して平成9年まで引っ張ってV12エンジン搭載で新型になったのは
トヨタならではの余裕なんだろう。
一方、日産プレジデントはバブル期のさなか、インフィニティQ45と兄弟車になっちゃった。
>>707 セルシオ開発中のクレイモデルには鳳凰のエンブレムが付いていた。しかも最終デザイン決定案
スレ住民
>>680から来るなと書かれた
>>704>>706がまだ荒らしに来て居るよ...
愛知の悲惨なポンコツミニバン乗りは孤独で気持ち悪い奴だな...
孤独な
>>706へ
>そんな女ばっかじゃ無いって言ってんの。
あなたの脳内の世界はきっとそんな貞操観念がしっかりした女性が多いのでしょうね。w
はい、スレチはこれで終わり。
ID:MkCFZZv8
おまえは黙れ
折角ほのぼの良スレに戻りかけてたのに
センチュリーのドアハンドルはこんな形状
![バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net YouTube動画>22本 ->画像>6枚](http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/690/506/0612ef2bb1.jpg)
これは初代からこんな感じで、次のモデルでも同じようなものらしい
開け方が解らないという声も聞こえるが、センチュリーの場合特に後席なら
ドアの開け方など知らなくても問題はないｗ
今からID:U0LCgc3Hのポンコツミニバン乗りはスルーで。
俺はセンチュリーよりもプレジデント派だった。
ゴーンのせいで。
>>671 CX-3はまだFMCしてない初代モデルだが
忘れるな
書き込む前の
IDチェック
居座る基地外
追いだす為に
昔の人は自動ブレーキやイモビライザーも無い燃費の悪くて危険な車によく我慢して乗っていたね
ネット、スマホ、YouTube、ＤＶＤ、ＰＳ4も無いし、プロ野球のレベルや年俸も低かったら最低な時代
ロリコン雑誌を買えたのが唯一の救いだけど
>>708 マジか。
初代セルシオが新型センチュリーとして売り出されていたとしても
それもアリだな。
インフィニティQ45がプレジデントになったくらいだし。
>>699 メルセデス風のマスクも含めて好きになれなかったが、静粛性の高さには舌を巻いた。
Aタイプが450万位だと記憶しているが、大バーゲンだと思った。
>>718 当時中日の落合はバブル前年の86年から年俸1億だったと思う。
450万なら安いね。
セドグロのアルティマやVIP、シーマの安いグレードと変わらないね。
UZS131の新車V8クラウンはどれ位だっけ?
ついでにJZX81マークII2.5ツインターボは333万だったと記憶してる。
450万なら今乗ってる車（高級車ではない）とほぼ変わらないじゃないか（車両本体価格）
あの頃と比べてそんなに物価上がったか？車だけやたらと上がってないか
今のレクサスLSのベースグレードは1000万だから初代セルシオA仕様の2倍以上の価格。
マークX2500は300万弱でJZX81とほぼ同レベル。
物価・・・
バブル時代と今とじゃバイトの時給が違う。
家電品は中華製造生産品ばかりで安くなった。
車は安全装備分僅かに高くなった。
電装部品や駆動系の耐久性が進歩して車の価格も下がったように見えるけど内装の質感が大幅に落ちた。
同装備で比べりゃ激安になったと思うよ。
ただモデルチェンジ時に大抵肥大化、高級化してるから同車種で比べると2倍以上になってる場合もある。
消費者も贅沢化してて最低グレードでも前車装備は満たしてるのにそれ以上求めるし。
肥大化は許せんわマジで。
幅広くなるだけならいいが、最近の車は縦方向にデカすぎなんだよ。
顔も尻も屋根も位置高杉。
31シーマセドグロ、71&81兄弟、12&13クラウンの低く位置する横長ヘッド&横長テールが車として一番かっこいいデザインだよ。
車にタイヤ以外の丸さはいらない。
燃費を稼ぐのに空気抵抗を良くして車内を出来るだけ広くしたら今みたいなパッケージングになるんだろ。
装備の話になったら昔の車は勝ち目が無い
自動ブレーキなんて昔はどれだけ金を積んでも手に入らなかったし
超久々にY31セドリックを見たが、グレードがクラッシックだった。
上級グレードならマニアがたまに持っているけど、低級グレードの生き残りはレアだな。
最近登録したと思われる新しいナンバーだった。
Aピラーの傾斜は年々キツくなってると思うよ。
昔ドイツ車贔屓の評論家が日本車はAピラーが寝ていて狭い！
コンフォートとビスタが唯一の良心って言ってたが、
プリウスアクアの大ヒットで世界中でAピラー寝かせる競争が始まったのか？
と思うような事態に。
車本体の話からずれるけど、ADVAN HF TypeDの復刻版が出てるんだな
なんかすげー懐かしい
>733
ひと昔前の車を見るとダッシュボードの奥行きが小さくて驚く。
今の車ってダッシュボードの奥に容易に手が届かないくらいだものね。
>>735 NEWビートル発売された時は随分とダッシュボードの長いクルマだなと思ったが、今じゃ当たり前だよね。
あとセダンのトランクの蓋もちっちゃくなったな。
Cピラーがどんどん寝てるからだと思うが。
>>735 それ。
窓拭くとき難儀する。
んでもってボンネット長も短くなってるし
>>736 昔のシビックフェリオみたいな形ばかりだよね。
バランスの良い配分の3ボックススタイルはもう出ないのかね？
逆に言うとミニバンが構造はもろステーションワゴン化してるな。
長いダッシュボードの中にエンジンが収まってて実際のノーズは長い。
セダンもでしょ
フロントドアよりも前に側面窓のあるセダンがあるし
あの窓はミニバンあたりから始まったがセダンにも採用されている
それと軽なんかは前から見たら箱型だけど、セダンなんかはピラーの内側への倒れ込みがどんどんキツくなってる。
狭苦しいから立ててくれよと思う。
現行カローラなどは従来型よりAピラーを立てているね。
軽で傾斜が強いと感じたのが初代トゥデイとか
FF二代目のレックス。
その前だとシャンテやフロンテクーペ(初代セルボ)も当時としては傾斜していた。
>>736 >あとセダンのトランクの蓋もちっちゃくなったな。
>Cピラーがどんどん寝てるからだと思うが。
そうだね。荷物の積み卸しがやり難くなっている。
Cピラーの傾斜とロングルーフが影響しているかと。
4ドアクーペでサッサュレスドア流行ってるけどヨーロッパはバブルなの？
![バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net YouTube動画>22本 ->画像>6枚](https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg)
バブルじゃないけど、一応定番スタイル扱いかな？
アメ車もサッシュレス多いよ。
窓枠が異様に太かったのがゴルフ3の頃のVWだな。
Aピラーとその延長線上のルーフを完全に包むドア。
フロントガラスの雨水がドア枠に侵入して冬場凍結問題起こすし、何よりも風切り音がうるさかった。
アウトバーンのドイツ車のくせに謎設計だった。
>>723 プロ野球選手の年俸も上がって億超えプレーヤーが話題になったけど
どーんと上がるのはFA導入後だね
初代～２代目セルシオに使われていたプレスドアも今は廃れたな。
プレスドアは軽にたくさんあるじゃん
軽トラまでプレスドアだし
逆に純粋なサッシュドアってないんじゃね？
サッシュ部分も一体プレスでしょ。サッシュ風に段差つけてブラックアウトしただけ。
一昔前は確かに別体プレスで溶接してました。
段差部分にスパッタ付着してましたので。
アラコ製ボディはスパッタだらけだし、ドアのチリもバラバラで、開閉時擦れて塗装が剥がれましたw
>>750 あれはプレスというよりドアとサッシを溶接している。
継ぎ目がある。
初代セルシオやアリストはドアとサッシが一体だった。
Y31セドリックセダンとかB13サニーとか100系スプリンターとか30系カムリとかバブル期はプレスドアが大好きだったんだな。
でも最初に使ったのはバブル期のはるか前の初代ミラージュ。
プレスドアはサッシュ周りの開口部を大きくできるメリットがあるけど、
ウエザーストリップ自体をレインガーターにする必要があるので
ゴムが大きく厚くなる傾向となり半ドアになりやすい
軽でも溶接なしの一体プレスドアあるけどな
サッシュにブラックアウト塗装も樹脂パーツもつかないタイプ
サッシュとドアに段差がない
プレス一体型ドアって見映えと剛性が確保出来るからって89年頃にメーカーが言っていた。
そういや初代ウィッシュも一体型ドアだった。
プレスドアって昔、新車情報で三本さんが良く
プレスドアは部品で輸出すると嵩張って輸送費が掛かるから
サッシとドアパネルが分けて運べる様に
サッシドアにしたんですか？とか良く聞いてたね。
一体型は窓のスペースまるまるロスだから鋼板の歩留まりが悪いんだよな。
サッシュ別体だとドアのみだから無駄なく取れる。
凝ったデザインは歩留まりが悪くなる傾向だね。
量産品である以上仕方ないけど。
バブル車で忘れてはいけないのがやっぱりこれ
![バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net YouTube動画>22本 ->画像>6枚](https://jikotrading.jp/img/uploads/2010/01/853/FS3FKA003.jpg)
バブルと言えばソバージュな髪型をしたバスガイドが乗る観光バス。
バブル時代のバンドブーム。
アンジー・天井裏から愛を込めて1988年5月21日release。
(1989年7月O.A)
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>734 皆んなシカトしてるけど、懐かしいなぁw
アドバンのHF-TYPE D
やっぱり、ホイールはロンシャンかワタナベ辺りで履きたいなw
後席エリアが宴会場になってる大型バス。
消防時、親が経営する会社の社員旅行でこのバスをチャーターし、着いて行くのが楽しくて仕方なかった。
カラオケもあり、やりたい放題。
社員20人そこそこの個人経営の土建屋が12mサイズの大型バス貸し切って家族連れでの社員旅行とか、本当に豪勢な時代だった。
ググったらこのタイプの観光バスは今はもうほとんど存在していないようだ。
>>765 先日、職場の県外研修(という名の旅行)の時、
後部がサロンで化粧室付き12mサイズの某大手バス会社のが来たよ。
しかもシートの横にコンセントがあるのでスマホ充電も出来る優れ物だった。
大阪府堺市に昭和時代のシャンデリア付き観光バス三菱初代エアロクィーンが現存中。
車体がモノトーンのホワイトで社名も無し。
リアカメラも当時物で多分1980年代半ば頃の個体だと思う。
久々に見たシャンデリアを点灯させて物凄い存在感を発揮させながらたまに国道26号線を夕方頃に走っている。
あのガラスビーズの豆電球のシャンデリア・・・
当時は安っぽいと思っていたけど今見たら結構綺麗だった。w
>>934 車だん吉はカックラキン大放送にも出てたよ
積載と言えば初代のNSXは専用のガラス張りの積載車に乗せて運搬するって言ってたけど最後までそれで1台づつ運んだんだろうか？
>>775 レクサスも同じようなことやるって言ってなかったっけ？開業当初
>>776 2007年迄は真っ黒で金色の文字でデカデカとLEXUSと書かれた積載車があったけと見なくなった。
今は外注業者からレンタルしてきた積載車で運ばれる。w
当初は御客に出す珈琲もブランド物だったけど今はインスタント。w
中には車を購入したのにお茶が一度も出されなくて待ち時間中毎回喫茶店で時間潰しをしていたとblogで愚痴っていたレクサスオーナーも居た。
今は納車ブースで納車式をやるようになったんだけどディーラーが忙しい日は店先でそのまま納車される。
納車式が行われるかどうかは運次第。w
今のレクサスはレクサスという名前だけの中身はトヨタディーラーです。
>>777 おまえwwww
レクサスディーラーなんて行ったことないだろう。
どうしていつも知ったかぶりするん？
>>778 あるよ。
2006年に1周年記念御招待状が届いたから。
それが届いた人のみ珈琲も飲めて試乗も出来るというのが当時はあった。
当時俺は愛知在住だったけど浜松のレクサスディーラーからの招待状だった。
何故、隣の県住まいの俺に届いたのか疑問で聞いたら「たまたまだと思います。」「本社が選定したので分からない」と言われた。
おたくは貰った事があるの？w
>>777 なんか、レクサス顧客向けにミニコンサート&スイーツご馳走サービスに石北会のレクサスオーナーが殺到してカオスになったのをブログにしたためてたの見たな。
確か名古屋あたり
俺が招待状を貰った12年前のレクサス車種は確か最低価格でも450万円以上からだったから輩らしき者はまだ居なかったけど
今は300万円台でも手に入るようになってからDQNでも買えるようになってからはディーラーばかりか客層の質も落ちたね。
だからディーラー行ったことないでしょう、なんで知ったかぶりすんの？
どんだけ過去の話持ち出すん。w
招待状を貰えなかったおたくは行った事があるの？
高校時代のツレがISに乗っているから今のレクサスの話なら聞くよ。
次はジャガーにするとか言っていたけど。w
お前さんの言う高校時代って20年前？30年前？
しかもその頃の「ツレ」とか言って恥ずかしくないの？
質問を質問で返すなよ。
お前がレクサスに行った事があるのかどうか持ち出したんだろ。
俺は行った事があると答えたしお前はどうなんだ？と俺が先にお前に質問してるんだから答えろよ。
お前は仕事も出来なさそうだな。
熱くなるオッサン達。
年を取るほど器が小さくなるのか。
頭皮の面積は増え続けるのにな。
レクサスに行きたいの呼ばれもしない買えもしないから行けない
>>785の戯言スレとなってきたな。w
と、以上
もはやレクサスにも縁がない50歳童貞男
>>791による遠吠えでした。w
あらら、妻ひとり娘3人孫1人の私になんか文句あるの？
毒男くん。w
>>793 それで風俗嬢に金を払って金色のボディコンを着させて名古屋駅前を徘徊させたというのをお前の気持ち悪いblogで自慢していた訳か？w
もう勃たないのに色欲だけは残っているんだねおじいちゃん。w
2014年に会社をクビになって以降ずっと自宅警備員をしている
>>793の劣悪なDNAを受け継いだ孫が哀れだな。
将来定職になんか就けないどころか犯罪者になるんじゃね？w
>>793の妄想ならいいけど恐ろしいわ...
>>795 まあ落ち着けよ。
レクサスごときに行きたくてもお呼びじゃないから行けもしないと嘆く哀愁漂う50歳さん。w
なんか友達の誕生partyに自分一人だけ呼ばれなかったから発狂している奴のようにも見えるぞ。w
レクサスのトラックはまだ走ってるだろ?
時々見かける。
あとフェラーリのトラックも見るな。
>>777 伊勢湾岸道の東海IC付近を朝走ってるとたまにレクサスの積載車見かける気がする
>>799-800 今俺が住む大阪じゃ見ないから愛知周辺だけかもね。
基地外いたからって…
無視してスルーすりゃ良いじゃんw
たった一匹の
日惨ポンコツ金玉バン色欲の星(ボロエルグランドハイウェイスター)乗りの愛知県民アホナカ如糞のせいで...
このスレでバブル期でもなんでもないレクサスの話でドヤ顔されてもねぇ。
そんなに金持ちならさっさと出頭してオービスの罰金払えばいいのに。
>>804 いやいやいや、全てお前のせいだら。
気持ちよく身を引いてくださいな。
>>805-807 まだ自分の愚かさをお気付きになられていないようで..
まさに老害だね。
>>808 初代は92年だったかな...
販売はバブル後だけどバブル期に開発された車。
>>811 でも経営再建中でお金がなかった頃の開発だからね……
1500直4の新規開発もお蔵入りになったし、バブリー開発の割には安っぽかったけど、車の出来は高評価だった。
基本設計とセッティングの妙だな
インプレッサってそんな昔からあったのか。
初代レガシーワゴンがバカ売れしてスバルは元気だったなあ。
アルシオーネやSVXのような冒険はもう見られないんだろうな。
>>813 平成4年だよ。初代デビューは
初代レガシィが出た頃は400億の赤字出して倒産寸前だったのを年々持ち直して来ていた頃。
翌年の平成5年で2代目レガシィ出て、さらに業績絶好調になった。
>>814 水を差すようですまないが、レスする相手のIDをよく見てから話してくれないか。
頼むわ。
レガシィで盛り上がっていいから、華麗にスルーもおながいします。
レガシィワゴンも売れたが、インプワゴンもかなり見かけたよな。
これの赤に女がよく乗ってた印象。
また、ワゴンなのに社外マフラーやスポーツサス組んでスポーティーにしてる光景が不思議に感じたものだ。
平成4年頃のスバルと言えば俺はインプよりVIVIOのが気になる車種だった。
中でもM300スーパーチャージャーというのに乗ってみたかった...
見た事もないグレードだったけど。
当時はビストロばっかりだった...
「バブル」はつぶすべきなのか 違法な手口は規制が必要だが、マクロ政策失敗なら長期停滞
８７～９０年半ばのインフレ率は０・１～３・１％という、ごく健全な物価上昇率で、失業率も低下し、マクロ経済の状況は良好だった。資産価格の税制上の取り扱いの不備という抜け穴を金融機関などが利用して、資産価格だけが押し上げられていたのが実態である。
これをマスコミは、実際に不適切行為をしていた金融機関に乗せられて、「日銀の金融緩和が原因だ」と報じた。
日銀も当時はインフレ目標がなく、一般物価と資産価格の上昇を混同していた。かつ、金融引き締めを好むという日銀ＤＮＡもあって、バブル崩壊後も金融引き締めを継続して、日本の「失われた２０年」を作った。
はっきりいえば、バブルは崩壊するまでわからないが、違法な取引があればミクロでの資産規制を行うのが筋だ。
マクロ的な金融政策については、インフレ目標を大きく上回るような高いインフレ率でなければ原則として対応しないが、バブル崩壊がマクロ経済に悪影響を与えるようであれば機敏に事後対応すればよい。
要するに、ミクロ政策とマクロ政策の峻別が肝要だ。
高速有鉛デラックスに、
オートピスタのフルエアロを組んでドレスアップした81マークIIと20ソアラが巻頭ページで載ってるな。
この２台の車が新車で買えた当時、自分はまだ小学生で20ソアラのほうが断然好きだったけど今だったら逆に81マークIIのほうが断然好きだわ。
80年代のトヨタはどこかオッサン臭くて当時の俺は日産派だった...
その日産も90年代にジャガー風なデザインとなって幻滅したけど...
>>821 80年代～90年代半ば頃までは俺も日産派だったな。
俺も当時のトヨタ車はオヤジ臭いなと思ってたけど、オヤジ臭い分少しイジると車が若く見えるようになったのが良かった。
>>824 トヨタVS日産で双璧成してて頃は良かったなぁ……
俺はハイソブームで親戚が買った12クラウン、61マークIIツインカムの影響でそれまでのスカイライン一筋からトヨタ派になったけど、今に思えば日産の男臭さとか、絶壁インパネとか、不器用ながらも打倒トヨタに邁進してた頃の日産好き。
>>822 お前もうざい。
>>824 レスは相手をよく見てからにしてくれ。
ちなみにおれもその年代だと日産車が好きだ。
俺が消防の頃、近所の爺さんが81クレスタに乗っててかっこ良かったなぁ。
1G-FEのただのルーセントなのにリヤスポが付いてるんだ。
その爺さんは今でも爺さんなんだが、何と81も健在だよ。
さすがに自宅は改装したりで変貌を遂げているが、その爺さんと81だけは25年間変化がない。
爺さんも81歳だったりしてなw
うちの会社にも81系マークⅡに乗って毎日通勤している女性が居る。
その人が独身時代の平成元年に新車で買って一時期買い替えようとしたらしいけど年々安っぽくなっていく新車に興味が無くなり手放すきっかけも無くなったと言っていた。
でもその人マークⅡ以外にも複数台車を所有しているから30年近くも同じ車に乗れたんだと思う。
けど最近80系の部品が欠品続きで動かなくなれば諦めるとも言っていた。
2008年ぐらいまでは81系がそこらにいたのにな
思えば自分もその頃92トレノ乗ってたな
>>831 エコカー補助金のせい。
13年経過の増税決めた小泉竹中しね
俺が免許取得をした99年頃は80系マークⅡが30万円ぐらいで玉数も豊富で選び放題だったけど考えてみればもう20年前だからそりゃもう無いわな・・・
友達も2000年頃このマークⅡに乗って難波でナンパしまくっていたけど。w
古いものを大事にすると税金いっぱい取られるなんて狂ってるよなぁ
全てはトヨタ様の為のトヨタ様の金を潤わせるトヨタ様の税制改定だったからね。
>>834 99年頃って80系マークIIは30万円台で購入する事が出来たのか。
自分が免許を取得したのが97年で1台目の車は、
6年式の101レビンGT-APEXを115万で購入して色々イジったけどセダンのドレスアップが流行り出したのを知った頃に飽きてきて、
1年半ぐらいで手放した。今思うともったいない事をしたなと思う。
免許を取る前にセダンのドレスアップが流行る事を知ってたら81クレスタか
C33ローレルを購入したと思う。
>>837 同年代(笑)
俺の回りでもスターレットグランツァV新車で買って2年で手放した奴、92レビン中古で買って1年で手放した奴、二人ともアコードインスパイアの中古に買い換えてた。
20年前は中古バブルセダンが買い時だったしね。
コロナ2ドアHTに乗ってた当時の会社の上司が
GX81グランデに買い替えてたなあ
>>835 ほんこれ
欧州じゃ、古い車には逆に税制優遇があるってのに…
>>838 免許を取る前本当は、
AE101レビンじゃなくて
EP82スターレットGTターボが欲しかったけど中古で探しても見つからず、
EP91スターレット グランツアVを新車で購入する事も考えててディーラーに行ったけど、免許取り立ての身分で新車はちょっとねぇと思えてきてたまたま行った中古車店に6年式AE101
レビンが置いてあって、
走行距離が少なめだったしまぁいいかって感じで購入したけど手放す時に査定をしてもらった時に事故車だった事を知った時はショックだった。
どおりで故障が多かった訳だと思った。
俺もAE101レビンの次に乗った車は4年式CC2インスパイアだったけど、
本当はCB5アコードインスパイアが欲しかったけど、すぐにでもセダンに乗り換えたかったからアコードインスパイアは在庫が無くて諦めた。
今思うと、インスパイアじゃなくて当時迷ってた90クレスタのほうを購入したほうが良かったなと思えてきた。
90クレスタのほうは2.5スーパールーセントGが購入候補だったんだけど親父臭さで嫌になって断念してしまった。
>>841 お兄さん、そこは90クレスタGTツインターボでしょ...
当時確か330万円ぐらいだったか...?
90クレスタのカタログならあった。
ターボのツアラーVも小さく載っている。
この貼り方でご勘弁を...
http://www.wald-licht.com/~oldcar/92_t_cresta_01.html
>>841 俺は90マークIIグランデGに乗ってたよ。
当初はツアラーVが欲しかったんだが、見に行った当日にグランデG本革マルチサンルーフのレアオプション特盛が入荷したのでそっちにした。
>>842 走りじゃなくてドレスアップ目的だったからスーパールーセントGが欲しかった。
内装はツアラー系のほうが好みだったけどパーキングブレーキが足踏み式じゃなかったのとパワーシートの設定が無かったから候補じゃ無かった。
>>844 本革内装のグレードってかなりレアだよな。
でも本革シートって年数経つと割れてこないか？
俺的にはマルチは要らないな。
昔勤めてた職場の人で、
2.0グランデ･レガリアに乗ってた人がいてマルチ付きだった。
>>845 レガリアに付いてるやつは2DINのマルチAVステーションだな。
俺のは前期のみに設定されてた、同年代のソアラやクラウンと同機能のEMV。
オーディオもアンプ別体式でDSPも付いてて、音響の広がり感ヤバかった。
本革は普段から水で絞ったウエスで拭いてたからそんなに酷くなかった。
>>846 レガリアは今から19年前に運転させてもらった事があって、特別仕様車でアルミとナビ･テレビが付いてた事は聞いてて運転させてもらった時、｢これが前から言ってたナビ･テレビか…｣って思ってたけどマルチじゃなくてAVステーションだったんだな。
そういやエアコンの設定はモニターで出来るものではなかった記憶がある。
俺は今までに本革シートの車に乗った事が無いから知らなかったんだけど普段から手入れしてたら劣化を防ぐ事が出来るんだな。
トヨタ車より日産車の本革シート(特に31シーマの白革)は劣化して割れてるのをよく見たから本革シートは年数が経つと劣化して割れてきてしまうものだと思ってた。
>>832 昔の10年超過車は毎年車検だったのに比べたらマシだが。
経験上10年で車検が2年残っていたから毎年車検は12年超だったな。
それは初回車検が2年の話だな
初回車検3年なら13年にできる
>>839 マークIIって60系まで、
コロナの名称が付いてたから、コロナからマークIIに乗り換えたのはとても正しい選択だと思う。
コロナは後にコロナプレミオになってその後はプレミオになったんだっけ？
>>850 俺の車はそのパターンだな。
できると言うか、そうなっちゃう。
昭和時代は1年車検になるのを期に廃車にしてしまうことが多かったような気がする。
>>854 バブル時代って、
型落ちの高級セダンを使ってカースタントをやってたのをテレビでよく見た覚えがある。
コント番組のカトちゃんケンちゃんごきげんテレビの探偵物語のカースタントでさえ、型落ちの高級セダンを使ってカースタントをやってた事があったから今じゃ考えられないなと思う。10年落ちの車は廃車にする事が多かったからか？
今の車はタイミングチェーンのものが多いけど、
長い年数乗る事が前提で
10万キロを走ったら交換しなければならないタイミングベルトから交換不要なタイミングチェーンの車が増えてきたのか？
何でバブルの話してんだ？と思ったらバブルスレだったｗｗ
71マークIIのグランデリミテッドにあった
ブルーの内装が綺麗で良かったんだよ
71系の特装車からなんだよな、サイドモールをシルバーにしたの
黒でなんか嫌なサイドモールだなぁって思ってたらシルバーが出て
これなら良いじゃん！って思い買ったグランデリミテッドでした。
>>855 昔はタイミングテェーンが普通だったけど、騒音が煩かった。トヨタが40年程前にタイミングベルトを採用して、静粛性で有利だったから他社にも広がった。
ここ10～20年当たり前から新開発されたエンジンはタイミングテェーンでも静粛性追い付いたから、メンテナンス性や耐久性等で回帰した。
>>857 170コロナもセダンは黒モールなのに、SFはシルバーモールだったからスポーティーでカッコ良かった。
同年代のカローラ&スプリンターはボディ同色モール仕様もあったけど、カローラのくせに高級感半端なかった。
13クラウンの前期でもシルバーモール仕様見かけたけど、クラウンにも設定あったのかな？？
>>855 型落ちどころか現行車まで乱暴に扱ったり映画では平気で横転させていたそんな金余りな時代だった。
映画で最後を遂げた有名な車種はセリカGT-fourやシルビアなど。
31レパードは某ドラマの撮影用に前期型が新車導入された直後に某女優がレパードのルーフに飛び降りるシーンがあっていきなりルーフを凹まされその後の回もルーフが歪んだままボロボロになるまで１年間撮影に使われた。
後期型も最終回でペンキまみれにされたりガラスも割られていた。w
今じゃありえない不可能な事が可能なそんな時代だった。
130系はクラウンは後期ワイドボディにカラードモールがあったと思う
>>861 後期はシルバーモールになってるのは知ってる。
前期でシルバーモールも見かけたからさ……
業者に依頼をしてミラーやらモールやらを塗装してもらっている人も当時は居た。
>>862 はいはい、またいつものアテンザより倍パワーがあるとのご自慢をしていたポンコツエルグランドね。w
>>869 下手な塗装だと剥がれて下地の黒が見えてるのもたまに見かけた。
>>858 ところが最近は欧州で燃費規制が厳しくなって来て、燃費を稼ぐ為にタイミングベルトが
チェーンより低フリクション化に有利って事でプジョーとか一部のメーカーで復権してるんだよね。
もちろんベルト自体が高温のオイルに漬けたままでも耐久性を保つ素材が実用化されて来たのもあるけと。
>>858 ホンダ ライフ(1971年)のEA型エンジンが日本初のタイミングベルト採用車。
色といえば、クラウンの12系と13系とでパールツートンは別物なのかな?
12系みたいな金色がかった13系を以前一度だけ見た事があり、ずっと気になってる。
シルキーエレガントでもパールストリームでもない感じだった。
>>876 13クラウンのツートンはウォームグレーパールマイカトーニングGだったけど、次のマジェスティのと色調が全然違う
グレーじゃなくて白。
説明が難しいが、その昔のシルビアにあったウォームホワイトツートンのようなイメージ。
上がクリーム色ぽくて下がほぼ金色に近い。
今日130系クラウンのバンを見かけたな
グリルのとこにツインカム24のバッチついてたが…
>>878 その色がウォームグレーパールマイカという名前
>>859 昭和63年初頭に90系前期カローラとスプリンターに途中で追加された特別仕様車は
ブロンズティンテッドガラスやカラードサイドモールが付いていた。
ノーマルモデルでも1500クラスとは思えない高級感があったけど、特別仕様車は更に良かった。
「クラスを越えた高級感」を追求していたのが、今にして思えばバブル景気なのだろう。
>>881 リアドアサイドに薄いグレーで小さい16VALVEのデカールが付いたのもその頃からだったような・・・
初期型はリアウィンドにシールが貼られていただけだった。
>>881 SEサルーンリミテッドかな？
後期は何もかも白のグレードあったな。あれ、コロナやカリーナ以上の高級感だった。
>>883 それね。
内外装ともに高級感を醸し出していたのにコロナやカリーナにはあるマップランプとかキー穴照明がなかったのが残念。
バブル期でもきっちり上下関係は守ると。
この装備はパワーシートまで付けて更に高級感を増した100系にも付かなかった。
>>884 ヒエラルキー破ったの、GT系のデュアル左右出しマフラーだな。
マークIIやクラウンを超えて、セルシオ&ソアラ&マジェスタ&アリストくらいしか採用していなかった。
>>884 キーホール照明は87年の初期型からディーラーOPであったからまだ当時はそれを付けなさいという感じだった。
>>885 AE101レビン/トレノ
セレス/マリノの4A-G搭載車にも左右出しマフラーが採用されてたな。
>>887 しかもステンレス性だからね…(^^;
次の111系ではスチール製の片側出しに戻されてたけど
同色モールって言う程カッコいいか？黒の方が引き締まって見える。
>>891 車種による。
あの頃の車だと黒モールよりはシルバーモールの方が高級感あったのは事実。
80系マークII兄弟や170コロナがそう。
そこにブロンズガラスもセットで付くから、外観の高級感ヤバかった。
80系マークⅡのグランドとその下のグレードLGでは外装の差はカラードドアミラー、ホイールキャップ、ガラス色くらい。
でもカタログで見比べると高級感が全く違って見えた。
LGの実物は一度も見たことがない。
>>893 あと、グランデ以下はリジットサスなので、ホイールが電車トレッド。
これがより一層の貧困さを醸し出している。
グランデでもGグレードは別格の高級感。後期だとGTが16インチに格上げされて、モールもGと同等になったからこちらも見栄えが良かった。
>>889 AE111レビン/トレノって、70kg軽量化されて激しくコストダウンされたよな。
でも俺的にAE101と比べると好みのデザインだったし、トムスかTRDのフルエアロを組むと格好いいなと思った。
AE92とAE111ってどっちのほうが軽いの？
>>891 俺的にはボディーカラーが白に黒モールだとなんだか営業車っぽくて安っぽく見えたな。
叔父が昔、前期型81マークII2.0グランデに乗ってて、前期型ではグランデGにしか採用されてなかったシルバーモールが2.0グランデにも採用されてたのを見て、後期型のほうが高級感があっていいなとよく思ってた。
>>893 マークIIグランドじゃなくてグランデだよな？
俺は81マークII4DHTのLGも81チェイサー ラフィーネも71クレスタ スーパーカスタムも71マークII4DHT
LGも見た事がある。
81チェイサー ラフィーネは、友達の家の近所の人が営業車で使ってて、
71クレスタ スーパーカスタムは叔父の友達が乗ってて、71マークII4DHT LGは中学校の教師が乗ってた。71クレスタ スーパーカスタムの事は叔父が、
｢もう少し金を出せば６気筒のスーパールーセントが買えたのに…｣ってよく言ってたのを覚えてる。
ガソリン車の４気筒搭載車の80系マークIIは、
６気筒搭載車に比べてどんな違いがあったのか乗り比べてみたかった。
>>895 111レビトレは70キロのダイエットのうち、純正エアロ(リヤスポ&サイドステップ)で20キロ分。結局買うとき皆純正エアロ付けるから実質マイナス50キロです……と開発担当者が言ってたな。
>>894 70系以降は6気筒車は全部4輪独立懸架になったよ。（ワゴン除く）
>>895 グランデだね。予測変換がグランドと出しやがった。
1800はレンタカーで乗ったことがあるが、街乗りだけなら1G-FEとそんなに遜色なかった。
でも音は4気筒そのものだから、1G-FEのような澄んだ音ではなく高級感が激しく劣った。
当時の月刊自家用車の車種別総合研究の開発者インタビューでも
開発責任者とライターの高原誠が「1800は意外と実力派」みたいなことを言っていた。
>>897 81マークIIの４気筒搭載車だったら、
2.4Lデーゼル車が教習車で使われてて何度も乗った。MT免許を取ったからMT車の運転をした回数のほうが圧倒的に多く、うろ覚えだけどMT車のほうはNAデーゼルでAT車のほうはデーゼルターボだと思った。
同じマークIIで、
内装がグランデと同じものでも６気筒と比べると４気筒のほうは静かさとか当然劣るよな。
80系マークIIの６気筒ガソリン車は何度も乗せてもらった事があったし、
運転させてもらった事があって静かなイメージしかないから４気筒のガソリン車ってどんな感じなのかすごく興味があった。
SX70、SX80に設定されたGRサルーンも結構売れてたな
グランデと同じシートで高級感があった
装備はマニュアルAC、ラジオ標準くらいか差がなかったはず。記憶が曖昧だが
モデル最末期は限定車でオートAC特別装備の限定車もあったと思う
オレの時代の教習車はC32ローレルのCA18S、グレードはLRだったわ
81マークIIは、グランデGでもハードトップのグランデGと
セダンのグランデGがあったんだぜ？w
俺は81マークIIのハードトップグランデGに乗ってた。
近所の爺さんはセダンのマークIIグランデGでフェンダーミラー仕様と言う
まぁ異質なマークIIでしたw
1Gシングルカムのクレスタに一時期乗ってたけど、アクセル踏んでもモモモモモーって音で全然走らなかった記憶しかないな。
>>901 1Gツインカムも出足は悲惨だった。
4000回転越えたあたりからグイグイくるけど
61の1G-EUはほんとドン亀だったなあ
MTならそこそこ走るんだろうけど、うちはATだった…。
夜運転すると自動防眩ミラーが「パコッ」と何度も切り替わる
郊外の住宅地のコンビニにアルシオーネSVXで乗りつけるおじさんがいて、物を大切にする精神に感心する
低速トルクのない1G-GEUとATの組み合わせは当時のカー雑誌でも酷評されていて、
70系登場時のマークⅡグランデツインカム24の試乗記では「ストップゴーの多い街中ではストレスが溜まる。ATを選ぶならM-TEU搭載車のほうが良い」と書かれていた。
当時はまだ免許を持っていなくて、後年ツインカム24のAT車を運転したときは、なるほどと思った。
>>884 >>886 なるほどね。懐かしくてE80から100系のカタログをさっと目を通してみた。
イグニッションキー照明(半ドア警告灯兼用)は70系の廉価版を除けば付いていたのになぁ。
>>910 半ドア警告灯兼イグニッションキー照明は80系セダンにもあったよ。
カタログでは70系のようにアピールしていなかったけど。
でも、イグニッションキー照明は残照式じゃないと不便。
仕事用の平成23年式ハイエースバンは見た目は立派なイグニッションキー照明があるが、
残照式じゃないのが残念。
現行のハイエースバンは残照式になった。
スマートキーが増えてるからキー照明自体が廃れそうだね。
昔自宅にあったY31セドリックにはカード式の
分厚いエントリーカードが付いてたな。ドアとトランクの
施錠と解錠位しか出来なかった代物だけど。
CB5もAXiとAGiスペシャルエディションはボディ同色モール、マッドガードだったね。
新車の頃のエクスクルーシブの車内は最高だっただろうなぁ…
>>913 同年代のアコード&アスコットに比べたら内装の質感は雲泥の差だったね。
居住性はその真逆。
けっこういいスレだったのにな
久しぶりに来たらがいきちが湧いてるのな
>>906 15年くらい前に2年間所有してたけど、マイナートラブルが多かったな
あと料金所では降りないとチケット取れないし、まあ今ならETCがあるから平気だろうけど…
ローダウンして字光ナンバー、15インチのメッシュアルミ履いたバブル期の白いセダンが車の歴史で一番かっこいい。
エアロは純正リップとリヤスポだけ。
12･13クラウン、61～81兄弟、31･32シーマ、30～32セドグロ。
寸足らずでも間延びもしてない丁度いいサイズでメリハリある四角いボディがデザインとして完璧にまとまっている。
どの車もこれ以降のモデルになると丸みを帯びて爺臭くなりダサくなる。
14クラウン、90兄弟、33シーマセドグロ、みんな丸く肥大化してBIGファミリーカーみたいになり糞ダサい。
字光式ナンバーならバブル期よりも寧ろバブル崩壊直後の93年頃のが付けている車が多かった。
うちの地域はその頃がピークで一時期字光式を付けていない車のが少なかった。
けど、それから2～3年でブームが廃れて見なくなった。
平成4年に買ったアルシオーネSVXを今もまだまだ乗ってるけどエアコン壊れて部品無くて直せなくて夏場はつらい。
なんとか直して今6歳のはとこに譲っておれは死にたい。
税金・保険料高いから要らないとか言われたりするかも。
字光式ナンバーは廃れたな。
こっちの地方はナンバーの分類番号が3桁になったあたりからめっきり付ける車が減った。
てかY31でシーマもセドグロも希に黄身がかってない真っ白いパールを見かけた気がするんだけど、あれは単にシルキースノーパールに塗り替えただけなの?
>>921 SVXの持病エアコン暴走かな？
ネットで修理方法が出てたような…
>>923 字光式ナンバーは最近はバックモニターやセンサー類や球切れ警告灯とかと干渉する可能性が多くて
最初からメーカーから装着不可って通達が出てたりする。
厚みの関係で付けられないのも多いし。まあ色々と対策して付けてる人は居るけどね。
>>924 ちょっとややこしいけど、初代シーマは前期が白系がアイボリーホワイトとホワイトパールの2色。
後期がイエロイッシュホワイトパールとアイボリーホワイトの2色。
http://www.geocities.jp/blue31cima/catalogu.htm >>926 最近の字光式はLEDで大分薄くなったから付けられる車種も多くなった。
俺の車は輸入車でリアナンバーが元々無理矢理斜めに付けられているからLEDの字光式でも無理と言われた。
字光式どころかナンバーフレームすら付けられない代物...
>>923 字光式が廃れて暫くしてから登場したのがナンバーカバー。
2000年頃これが流行って当時20歳だった俺の世代は殆んど付けていた...
中には意図的に数字の部分だけ色が濃くて読みにくくするグラデーションカバーも流行っていた。
あとこれと同じ頃封印の上からペットボトルのキャップを被せるのも何故か流行っていた...
けど、このキャップを被せると今度は取れなくなったという...
約20年前に買ったナンバーカバーは今でも持っているけどみっともなくて付けようとも思わない...
>>928 今はナンバーカバーを付けた状態で車を走らせると、反則金取られるんじゃなかったっけ？
字光式ナンバーは昔と光源が違って均一に光って綺麗なんだけど
全く流行らないな。
特に黄色ナンバーの字光式なんて点灯しないと気づかないせいもあって
見た記憶がない。
>>929 表向きは違反となったんだけど今でもたまに付けている車もあるからスルーもされているんだと思う。
今時まだカバーを付けている車を本当たまに見かける...
>>931 うちの地域で軽で字光式にしているのは殆んどが軽トラックばかり。
最近の普通車でLED字光式にしているのは中年ぐらいしか居ない。
その字光式好きな中年も今では数少ないごく一部だけ。
もうナンバーは80年代から90年代までのグリーンに光らせて目立たせる時代から2000年前後に始まった隠す時代へと...
そして今はLED球で青白く照らす時代へと変化したんで...w
>>921 俺も平成4年式のアコードインスパイア乗ってるけど、部品無くて泣きたい。
昔の字光式は裏の黒い鉄板がすぐ錆びた
洗車時でも拭き取れないのがあったからか？
白テールとナンバーカバーは一気に減ったなあ。
車検通してまた戻すまではやらないんだねえ。
ブレーキ灯に白電球入れてる馬鹿がいっぱいいたっけなあ。
>>936 2年くらいで見かけなくなったところからして
何も考えずに交換して純正を処分してしまい
車検時に泣きを見たから廃れたんだと思う
色なしは警察が重点的に取り締まってた
クリアテールレンズは灯体がLEDになって復活傾向
>>935 電球の字光式はフレームを下に引っ張れば表面のプレートを簡単に外せたから中にある電球2つを青球に替えると数字をブルーに光らせられたりして面白かったんだけど今思えば分厚かった...
2000年頃にEL字光式が出てプレートが大分薄くなったんだけどELの寿命が短い欠点もあってあまり流行らなかった。
2002年に今のLED字光式が出たんだけど当初は前後セットで4万円と高くてこれもあまり売れなかった...
今のLEDプレートは2万円台で生産されるようになって以前よりは安くはなったんだけどこれもやはりあまり売れていない...w
大阪はやたら字光式ナンバーに詳しいな。
DQNなんか？w
>>941 仕事関係で陸運局へちょくちょく行くんで。
洗車するときに字光ナンバーの中のアクリルプレートを洗ってたな
結構汚れるもんだった
昔流行った高効率バルブを入れると発熱も高くなるからやけて黒く変色したのもあった。
10年前の2ちゃんで字光式ナンバースレがあったからそれでプレートが溶けたと書いている人も多かった。
車は一日走ってきたらナンバーはもとより、ボディーやら真っ黒に汚れるでしょ。ホイールなんて穴を拭くとすっごい汚い。
ホイールはブレーキダスト...
欧州車は特に酷くてホイールを洗っても3日で煤で黒くなる。
あれはいつか問題視されるだろう
密閉されてるクラッチからの粉塵ですら
整備時に問題視されてるのに
垂れ流しのブレーキが放置でいいわけがない
これだけ車が進化してるのにパッドを押し付けて強制的に減速させるだけのブレーキの構造は古いと思わないか?
構造的に磨耗するしダストも出て環境にも良くない。
もっとこう電子や電波とかのパワーで止める次世代型のブレーキにする必要がある。
いすゞがトラックで使っている永久磁石式リターダーとか？
>>953 モーターと逆回転に回路短絡させてブレーキするんだっけか
一番最初に考えたヤツはいいアイディア出すよな
パーキングって...それはサイドブレーキ...
俺の車もそうだけど。
しかしブレーキが進化しないと指摘するレスは分かる。
ディスクブレーキももう70年前に発案されて60年前に開発そして確立されたきた技術だしそれ以来止まったままだからね...
つか、もうこれ以上進化しようが無いのかもね。
>>956 基本的な仕組みやレイアウトはT型フォードと変わってないんだよな。
PXBS(パニックエクストリームブレーキシステム)
このブレーキシステムは高速走行中目の前に人や動物の飛び出しや落下物などがあり通常のブレーキでは絶対に避けられない状況の中で、
スイッチを押すとシャシーからダイヤモンド配合の特殊素材を用いた絶対に折れない棒がホイールのスポークとスポークの間に挟まるように出てきて車を緊急停止させる一度しか使えない究極の技なのだ。
>>961 高速とかだとバランスを崩してそのままスピンしてドライバーがあの世逝きとなりそうだな...
>>960 まてまて
Ford Model Tはミッションにバンドブレーキが内蔵されていて後輪にしか効かなかったはずだ
それを近代の車と仕組みやレイアウトが同じというのは語弊がありすぎる
>>962 己の身を犠牲にして車を止める究極の技なのだ。
大昔、「俺たちは天使だ！」のOPの様にフロアが抜けて、靴底で止めると言う方法があった。
>>965 バラバラになりながら走っていくOPね。
3年前にCSで連続放送していたからレコーダーに繋げて録画したよ。w
電動パーキングブレーキ車でバッテリーあがりをやってしまうとちょっと面倒なんだってよ。
もちろんスマートキーを車内閉じこみしちゃってバッテリーあがり、というのも厄介。
最近、パワーウィンドウは昔みたいにハンドルぐるぐるが一番いいんじゃないかと思うようになってきた。軽トラみたく。
窓開けるぐらいは手動でいいよ。
その電動パーキングブレーキの輸入車で何度もバッテリー上がりをやらかしたけど特別面倒でもなかったよ。
バッテリー上がりは車内にある4台の防犯カメラの電圧消費が原因だったけど。
けど電動パーキングブレーキってアクセルを踏むだけでも解除されるというだけで他はレバーや足踏み式と同じなんだけどね...
本当は手動でやった方がいいものまで電動にしたり自動にしたりするんだよな。
オートエアコンとかオートライトとか、煩いだけだな。
余計なお世話。
>>969 エアコンはマニュアルでいいと俺も思う。
あとデジタル表示よりもダイヤルもしくはレバー式のが直感的に操作しやすい。
若い時はデジタル表示のオートエアコンの車に憧れたけど...今は2台共それが付いた車に乗っていてシンプルなマニュアルエアコンのが使いやすいのに今更ながら気付いた。
オートも自分が思う温度感覚とは違う制御になるから使わずにマニュアルで合わせている。
今はオートもデジタル表示も見た目だけと思っている...
いやあ…
マニュアルエアコンは無えわ…
外気温とか太陽の有無で車内の温度も刻々と変わるのに、
吹き出し口からは決まった設定温度しか出ないからいちいち微調整しなきゃいけないのがクソめんどくさい
オートエアコンなら昼も夜も温度調節要らず
風量調整するくらいかな
たまに内外気の切り替えと
貧乏性の自分は、冷房使うときは常に最低温度。
プリウス乗っているときだけオートの恩恵にあやかってる。
古い車しか知らないけど、最近は可変容量コンプレッサー多いの？
>>972 安車のオートエアコンしか知らないんだろうね。
でも使ってみるとレバー式のエアコンはいいよ。前を見ながら操作できる。軽トラのマニュアルのレバー式エアコン大好き。ダイヤル式も。
最近よくあるタッチパネル操作のエアコンは危険。前を見ながらブラインドタッチ出来ない。手袋したまま操作できない。
そのオートエアコンもぶっ壊れた愛知のポンコツエルグランド乗りは自分で書いたレスにレスをして自演をするのが好きなようだ。
嫁も中古だとこうなるのかね？w
>>979 本当の事を書かれて随分お腹立たしいようで。w
オートライトになってからライト付けたままでエンジンOFFが無くなったのは助かってる
嫁の車はマニュアルエアコンだけど、不便はあんまり感じないなあ。夏に1人で乗るときは、最低温度の冷たい風を微風で自分に当てて、寒くなったら消す使い方で満足できる
燃費的にはオートの方が有利なのかもだけど、常にACが動いてるのがなんだかもったいなく感じる貧乏性
エアコンはやっぱりオートに限るな。
ところで、次スレは一旦お休みしませんか？ちょっと残念ですが、気持ちよくお話したいのでね。
(車内に防犯カメラ4つとかマジで寒気したわ)
>>984 ID:/RIpef0Lみたいなキチガイうざいしな。
賛成。もしくはワッチョイ付けるか。
もうキチガイうんざりだわ。
>>983 安物な国産に乗る
>>984-986がオートエアコンでドヤ顔をするのに必死だからなこのスレは。w
俺から見ればおたくの考えが普通でオートエアコンごときでスレを仕切ろうとする
>>984-986のこいつらのがリアルな貧乏人だと思う。
きっと
>>984-986は嫁が中古で子供もバカだからどうしようもなくてオートエアコンしか誇れる物が無いんだろうね。w
>>984 おたくみたいなキチガイが車両に悪戯するからだよ。
そりゃあまあ、おたくの車みたいなポンコツなら誰も興味も無いから悪戯の心配すらも無いだろうけど...
装備がご自慢のオートしか無いポンコツだからな。w
ID:/RIpef0L
はいはい。あなたのいうとおりですよー(棒)
ではそろそろ埋めつつ、バブル期スレは一旦お休みとしますか。
次に立つスレは、大阪のバカが去って平和になる事を心から願う。
その時にまたみんな会おう。
俺のバブル期の話。
俺が小学生の頃、伯父はY31シーマに乗ってて、一度リアシートに乗せてもらったことがあるけど、
やっぱ新しくて大きな車の後席からの景色は凄く気分が良かったよ。
うちの親はB11サニーだったから尚の事な。
そんな我が家に来たバブルカーはミニカダンガンw
まぁうちはそんなミニカぐらいしか結果的に乗れなかったが、そんな我が家でも親父がクラウン買おうかとか
考えたり、R32のセダンタイプM買う寸前まで行ってたからなぁ。
日本全体が浮かれた時代だったのかねぇ。
>>990 初代シーマはうちの親父の社用車だったけどベースがセドグロだったからガワだけがデカかっただけ。
車内が広くなったのは32シーマから。
ごくろうさん。w
車内にカメラがあれば悪寒するって...
じゃあ何で今はこれほどドライブレコーダーが一般にも普及したんだろうな...w
>>984が単なるカメラ否定派なのか？それともドライブレコーダーすらも買えない貧乏なのかどっちかだな。
>>992 小学生の感覚だと広く感じただろうよ。
俺も13クラウンは広く感じた。中学校入った時に買った初代マジェスタは別格のゆとりだった。
昭和末期はセンチュリーとプレジデント以外はワイドボディはなかったのだから
130クラウンやY31セドリック（シーマ）でも格下の車たちと比べれば室内は広かった。
でも初代や2代目のカムリは当時としては大きめなFF車だったから、クラウンよりも広かったか。
自分の無能さを棚に上げて就職氷河期を言い訳にしているアホに乾杯
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