◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【DQN アオラー】 煽り運転について 79 【車間距離不保持違反】 YouTube動画>5本 ->画像>4枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
貴方他人の行動を変えさせることはできない。
貴方が変えることができるのは貴方の行動だけ。
遅いと思ったら安全な場所で抜きなさい。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは
>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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前スレ
78
http://2chb.net/r/car/1530147961/ (ﾜ)
●車間距離の保持(道交法26条)
前の車が突然停止しても追突しないだけの車間距離を空けなければ違反
即ち、現在の速度での自車の停止距離よりも広く車間距離を取る義務がある
車の停止距離は速度には比例せず、速度の2乗に比例することに注意
●譲る義務(道交法27条2項)
最も誤解の多い法律
片側1車線かつ道幅が狭いときにしか生じない義務であり、追越車線のある道路などでは生じない義務
追いつかれた車両は、左折のときと同様に左に寄せて走行しなければならない
寄せると言っても、路肩(道路端50cm)や歩道や路側帯にまで寄せてしまうのは違反
減速や停車をする義務ではなく、また、後続車を先に行かせるという義務でもない
●追い越しの妨害(道交法27条1項)
自車を追い越そうとする車がいるときは加速をしてはならない
ただし巡航速度を今と変えるのであれば加速をしても良い
●車両通行帯違反(道交法20条3項)
最も右の車線は原則として一切走ってはならない(2km以上でアウトなどというのは誤り)
ただし、右折や、追い越しや、みだりな進路変更を避けるため等の理由があれば右車線を走っても良い
たとえ右車線を長距離走っていたとしても、追い越し等の正当な理由があれば合法
逆に右車線を短距離しか走っていなくても、正当な理由がないならば違法
●クラクション(道交法54条)
見通しの効かない場所や、標識で指定されている場所でのみ使用が許されている
ただし、自車の存在を知らせることで危険を避けることができるときに、危険回避のためにやむをえず鳴らすことは例外的に許されている
煽りや注意喚起目的で鳴らすことは完全に違法なのでスレで見かけたら注意喚起すること
●危険運転致死傷(自動車運転処罰法)
実は飲酒運転等だけではなく、制御が難しい高速運転や、妨害目的での割り込み、他車への激しい接近等によって人を負傷等させたときにも成立
懲役刑
●殺人未遂(刑法199条)
停車させ暴行を加えるなどの凶悪な行為には殺人未遂が適用されることもある
2018年2月に東名高速で起きた事件では、煽り側は殺人未遂の容疑で逮捕された
5年以上の懲役または無期懲役または死刑
アオラレターとは
いつでもどこでも流れに乗らず制限速度で走行し他車に迷惑をかけます。
譲る精神も技術も持ち合わせていません。
法律を守るだけでマナーも社会性も無く自己中運転を繰り返します。
それでいて近づいてきた後続車を煽り認定し、仕返し、報復行動に出ます。
事件を起こすのはほとんどアオラレターです。
このスレでも法律を楯にレスバトルを繰り広げますがいつも敗北します。
敗北時はバカ、アホ、キチガイ、下手くそ、負け犬等を連呼し消えていきます。
アオラレターは自分を否定してくる者はみんなアオラーだと思い込んでいます。
頭と精神を病んでいるようなので広い心で相手をしましょう。
>法律を守るだけでマナーも社会性も無く自己中運転を繰り返します。
>それでいて近づいてきた後続車を煽り認定し、仕返し、報復行動に出ます。
すでに矛盾してるし。
仕返し、報復行動は法律を守ってないよ。
法律を頑なに守るだけでマナーと社会性がない運転ができたら、
それはかなり優秀な運転だと思うけど。
>>5 バカか？
法律守ってるのに煽られたからキレて法律違反をするんだよ
それがアオラレターw
ちなみにこのスレのアオラレターは完全無職だそうです
前スレでも書いたけど、合法的な追い越しや煽りなら無問題なんで、合法的、安全第一での煽りなら大歓迎ですにゃ
もちろんコッチも全力で安全運転しますのにゃw
おいおい、ワッチョイ無しかよ。
キチガイのやりたい放題じゃねーか？
>>7 それがアオラレターの定義だとして、そういう人って現実にはほとんどいないと思うんだよ。
このスレにも過去に1人でもいたのかなあ？
いたとしたら、それってアフィカスとか対立煽りだろ？
俺リアルで見たことないもの、そんなやつ。
車間の足りないバカはちょっと走ればそこら中にいるけどね。
歩道を歩いてても何台も見るよ。
イオンの駐車場にもいる。
高速道路の陸橋から下を見てても何台もいる。
警察のヘリコプターで見つけられて何台も捕まってるじゃん。
この週末も捕まったバカは何十人も（もしかしたら何百人も）いたと思うよ。
アオラレターが捕まったら教えてね。（それって警察の見解ではアオラーだけどね）
報復しようなんてやつは結局アオラーと考え方変わらんからな
アオラレターとか言って敵視してるけど結局バカとバカが争ってるだけ
普通のドライバーは法律守って安全運転してるよ
アオラレター←おまえら
ノーマルドライバー←煽りも煽られもしない
アオラー←キチガイ
>>14 よくある奴7％ってどんな運転してんだ？
このスレのやつか？ｗ
>>14 よく見たら回答者70％以上が50歳以上ｗ
じじいの回答なんか参考にもならんｗ
煽りの線引きは人による
何人も捕まったって「あれは煽りじゃない」だろ？
煽りじゃなくても車間距離不保持。
車間に疎いバカに加害者意識はない。
煽られたと感じるような運転は煽りになるんじゃないの
そんなことより掲示物はまだかな？
前スレより
911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/12/19(火) 12:06:18.78 ID:UHZg3QXA
残念ながら、「制限速度を越えている車を取り締まるのは警察の仕事です」
「速度超過車であっても譲ってください」って掲示物出してるのだがな
その警察が
>>21 それ見たことあるわ
掲出物というより講習で見た
自校で聞いてみたら？
>>21 それ、煽りに報復したり故意に蓋したりするバカに宛てたメッセージだろ。
本当にどこかのポスターにはありそうだ。
そこまで言って委員会
全車自動運転に成って制限速度守ると大渋滞発生する
回避するには制限速度引き上げるしかない
>>25 数学は苦手でしょぼい高校しか出てないだろ？
１００メートル先の信号赤なのに後方から幅寄せして煽った挙げ句、追い越しして結局赤信号で停車する奴って何したいの？対向車と接触事故したりリスクがあるだけだと思うんだけど。
今日はそういうBBAがいました。
>>18 よく見てないけど、事故率がもっとも低いのはたぶん50代
つまり学ぶべき先生を相手に煽ったり邪魔だとか言ってるから事故が絶えないんだな
と思った
>>25 渋滞の主な原因は速度ではなく車間距離というのが今の定説
渋滞吸収理論なんてのもある
つまり、煽りまくればどんどん譲ってくれてどんどん前に行けて快適なんですね
なんていい国w
それで誰にも迷惑かからずに、むしろハザード点けたらお互い気分が良くなるんですねwww
>>31 アオラーの頭の中身を覗き見したような事を書いちゃったら、アオラーが気分を害するよw
アオラーの本質を暴露したようなもんだからなw
大名行列先頭の人はちょっとだけ頭を使ってくださいませ
あーあ、ユズラーの正体がアオラーだと暴露されて死んじゃったかなw
煽る奴って急いでるから煽るん？
それとも暇潰しかなんかか？
暇つぶしに決まっとるだろ
それ以外の理由ってなんだ？
そんなノータリンだから煽られるんだよ
分かった？
>>34 大型バイクでむやみに追い越しなんかするから
かなり強引に追い抜いたんだろうね
原付感覚で乗ってたんだろうね
どっちも悪いよ
うんこ漏れそうでトイレ探してるから運転も荒いし
他の車が邪魔しているように妄想しちゃうから、無理矢理どかそうとしたり抜いたりすんじゃろ？
>>37 すぐ熱くなっちゃうんだよ
感情の制御も出来ない
>>39 クルマが左車線走行中に、バイクがさらに左から抜いてった、て記事みたんだけど、あれ、止めて欲しいよね。
バイク乗りが思ってるより危ないぞ、あれ。
走行中に左からや、車線の間を抜けていくようなやつは
殺されても文句言う権利ないわ
>>37 一台で走るより、前について行くほうが簡単。
アホは無意識のうちに前との車間を詰めてしまう。
「俺の方が速い」と勘違い。
前がまともならこれで終わり。
前がバカだとブレーキ等で報復。
これがエスカレートすると、事故や事件になる。
マジもんのアホは、もしこのまま事故を起こしたら‥‥‥‥事故にあったら‥‥‥‥っていう想像力が欠如している
今日みたキ〇ガイはベビーカーのガキ載せているのに前にビタつけで軽く80↑で走っててヒいたわ
>>45 こいつみたいなのび太を煽るのがたまんねー
日本が銃社会じゃなくて良かったよ。
所持できる凶器がクルマ止まりなおかげで、取り返しのつかない事件にまで発展するのは稀だからな。
もしアオラーみたいなのが銃を持ったら、、、想像するだけでもゾッとするわ。
２０１８年７月９日午前９時３４分、マップコード：「4 361 115*65」の交差点を、
サイレンを鳴らして走るパトカーの少し後から、
山内酸器（株）（
http://yamauchisanki.com/environment/top.html）の青いトラックが、西から東に向って信号無視。
ちょっと煽った感じのスタートになりましたトーワウイナー
制限速度はジジババでも初心者でもアオラレターでも安全に走れるスピードだからアオラーには遅すぎる。
ハンドルを握ると周りに合わせることができないって、不思議だわ。
スーパーのレジ会計の行列でも新幹線の乗車待ち行列でも、みんな紳士的なのにね。
スーパーのレジ待ちで、たまーに異常にくっついて並ぶ気持悪い奴いるわ。
アオラレターってコンビニとかで絶対ジャラジャラ現金使うよなｗ
アオラーはそれを見て舌打ちする
後ろのカップルは楽しそうだぞ。
>>54 ババアとかジジイに多い気がする。
後ろに並んでるババアが話に夢中で背中にカート当てて来たときは
「さっきからコツコツコツコツ当てるのやめてもらえませんか？💢」ってイラッと返したら無言で申し訳なさそうな顔して離れたわ。
ああいう周り見えてない距離感0のババアほんま腹立つ
煽られたーって幼少期に問題ある人が多いって聞いたけど本当かな？
俺はそんな事ないと思うんだけどね
学生時代の激しいイジメに耐えてやっと社会に出たのに会社でイジメられ道路でもイジメられるかわいそうなアオラレター
家でも嫁にも子供にも馬鹿にされ猫にも引っ掻かれる
あまり思い詰めて思い切った行動を起こすなよ
そのうち良い事もあるさ
どうやったら制限速度でイライラしたり
煽り運転するような人間になるのか
育ちが悪いね
>>59 俺は、アオラーの方が影を抱えてると思うがね。
>>59 たぶん子供の時にいじめられてた層が
車に乗って強く偉くなったような勘違いしてアオラーになる。
2ｰ3回煽って成功した時の人生初の勝利の快感が忘れられないんだと思う。
空手の段持ちで責任ある仕事してるととてもじゃないが煽ってられん
家族もいるし
>>67 的確なプロファイリングだな。
アオラーは、失うものが少ない奴ってのは容易に想像がつくよな。
あと、根っから育ちが悪く、学も無く、育児放棄、片親育ち、水商売やドカタの親とか、
強い奴には逆らわないけど、そうじゃない奴には気に入らないとすぐに暴れてきたような奴、
こんな奴がそのまんま車に乗るとすぐ煽 りそうだ
>>70 良いこと言うね
目からウロコだ
この分析は正しいと思う
ここまで的確に言われれば反論の余地はないだろうな
アオラレターもジ・エンド
チーン
頑なに反論するあたり、アオラーの人生から煽りを無くしたらロクでもないものしか残らないんだろうなw
制限40キロの道で
・前車がその前の車との車間もある程度一定で走ってくれた上で35キロで流れてるのは普通
・前車の前に車がいなくて38キロくらいで走ってたらまあ安全運転なのねと思って信号で曲がるのを祈る
・前車の前の車との車間が相当空いていてしかも40キロ以下から50キロくらいで加速したり減速したりするを繰り返されるとイラッとする
・前車の前に車がいなくて40キロ以下から50キロくらいで加速したり減速したりされたらある程度のところで追い抜く
こんな感じだけど皆さんいかが？
>>73 上２つは同感ですが、下２つはちょっと違うかな
それと更にイライラするのは前者の更に前を走っている路線バスにどんどん引き離されるような速度でひたすら前を走行される事
>>73 どれであろうが急いでいれば、イライラする。
急いでなければイライラしないね。
育ちの悪いアオラー
「どうせ俺は育ちが悪いよ。チクショー、チクショー！」って心の中で叫びながら煽るんですね。
なんとなく分かります。
アオラーはＤＱＮだけに底辺職に就いてＤＱＮ家族を形成する
アオラレターは職に就かず一日中5ちゃんに張り付いてレスバトル
どっちも育ちが悪かったんだよ
まともなやつは周りの迷惑を考え合わせることができる。当たり前にね。
それが分からない奴がアオラー、アオラレターになる
>>75 急いでいたら、意識してイライラせずに慎重に運転しないとやらかすよ。
急いでもほとんど早くはならない。
遅刻したら諦めろ。
速度違反で警察に俺だけ捕まるのは不公平ニダ！とごねまくる。
え？急いでいるんじゃないの？
>>75 急いでいる時に早く着く方法を教えてあげようか
スピード違反なんかじゃ全然早くならないからね
どんなときにあおられたって感じるの？どんな定義？
車間詰めるやつは渋滞でもなんでもつめるやん？
単純に追突がうざい。
俺は路肩によっていかせるけどな。
相手保険きれてるかもしんないし、そうなったら間違いなく泣き寝入りだぜ。時間も相当かかるしな。
なんの正義感かしらんけど維持はってふたするほどのメリットはないとおもわれ。
前空いてたらパワーの差で自動車間調節してやるけど、やはり追突されるのがこわいので前にいかせる。
こっちが捕まるのもたまらんし、だいたいやたら車間取らないやつは運転が危うい。特に軽自動車とかミニバンとかコンパクトカーに多い。
頑なに決められたやり方でしか行動できない人って心の病気なんだって
柔軟性がなく周りに合わせられない症状
自分ではそれが最善だと思うらしいよ
ラジオでいってた。
マニュアル人間がテーマだったけど煽られても延々法定速度で走り続けるやつもそうだよね
どういう場面を想定してるかで全然違う。
追越車線の蓋？ 蓋が悪いのは当たり前だな。
片側1車線で避けたり止まったりが危険なこともある。
車庫入れ中に詰めてくるやつもいるからな。
>>84 制限速度で遅いんだよ！
とか
蓋すんな、退け！
って人も心の病気じゃないの？？
>>86 それでも止めて前にいかせたほうが総合的に見て安全だよね？
片側一車線の道でも合図して普通に停止したら危険はないよね。皆さん免許持ってるだろうし。止まった車車間詰められてて追突の危険を感じるなら、立派な理由になるし、車は動いてるより止まってるほうが、普通に減速して止まれば過失割合の麺から見てもいいに決まってる。
止まってから絡まれる程極端な例ならこれはもうあきらかに警察に通報できるわけだし。
譲れる道と判断してそれをおしてまで譲らない理由なんてあるんだろうか。まあ人それぞれだけど、素直な疑問。
>>86 車庫入れ中に詰めてくるやつは悪質だが、運転センスのない奴はごまんといるから、クソババアでもつめてくるときあるよね笑
その場合鬼の形相でどかせますが爆笑
>>87 >>88 その心の病気や精神疾患者が後ろについてたら危険だろ？
だから先に行かせば良いって言ってるのになぜできないの？
殺されるまで分からないのかな。
>>84 単純に運転が下手なんだと思うよ。
あれで精一杯で、周りに割く集中力もないんだよ。
仕方ないと思って諦めるしかないね。
ほとんどの人の平均速度って25キロくらいだから実際は30キロで走れば十分なのよ
信号で止まってる時間も入れての25キロ？それどういう根拠だよ？
車庫入れ中に詰めてきたらわざと時間かけて後悔させる
蓋してる時に煽って来る奴がいても同様、
後悔させるほどにどいてあげないw
周りが見えてないとかヘタクソとか大きな勘違いだぞw
素早く動けるんだけど、うごいてあげないだけ
だって当たり前だろ？嫌がらせされてんのにw
>>95 住んでる地域、時間帯にもよるけど、おれんとこもだいたいそんなもん。
15kmの道のりなら30分、30kmの道のりなら1時間。
あとは経験則で多少プラマイすれば俺の到着予想はナビより当たる
いや、聞きたいのは、じゃぁほんとに30キロで走れば十分なのかな？ってことなんだけど。
平均速度に、停止時間入れてるわけだし。
いくら煽り運転する頭のアレな人間でも、人に直接危害くわえるマジもんのキ〇ガイばっかじゃないぞ
だいたいは人を怯えさせた(と思うだけで)絶頂しそうなくらいの快感を覚えて満足する
>>99 普段の生活がアレだからその反動として煽るんですかね。
ハンドル握ると興奮して好戦的になる人がいるんだよ。
>>98 ああwそれなら非現実的やね
ただ、でも、信号予測して青信号から青信号につなごうとすると平均速度は近いかも。
30一定で走るんじゃなくて、40ｰ50で走りつつ、赤信号が近づいたら止まらないように減速する感じでやってる、俺。
>>96 こういう人はこういう人で被害者意識とわけのわかん正義感振りかざすクズ中のクズ笑
一般人からみたらどっちもアオラーと変わんない。
>>96 いるいる、そういう奴。俺はお前の時間を奪ってるつもりだったのだが、同じ考えかよwww
煽られる側の負け組にはなりたくない
状況に対応してスマートな人生を送りたい
くだらん対立を産んでる時点でその人のスペックが分かるよね
普通は危なそうな事は積極的に回避して賢く生きるもんだ
>>109 そそそw金と時間に余裕ある奴はどうって事無いよね
金も時間も無い奴はいらんチョッカイ出してくんなってこったね
>>110 それで煽って成功してどいてくれる確率と短縮時間はどんなもんなんだい？
煽る側はそろそろ希望的観測で相手に期待するよりドライに現実を見つめてみては？
煽りがどれだけ危険でみっともないか。
実際煽って成功するのが１割だとすれば残り９割は危険が増えて周囲が不快な思いをし、
相手には警戒されて余計に減速されて損しかしてないんだぜ？w
その9割の危険性は煽られてる人も同じ
不快感も同じ
自己中心的に相手だけに危険や不快があると思う方がおかしい
え？
刃物突き立ててチクチク刺してる人と刺されてる人が同じだって？www
煽り脳すげえええwww
>>113 言ってることはすごく同意するんだけど草はバカっぽく見えるからやめたほうがいいよ
では、不快で危険な煽り行為をやめて車間距離をあければ、安全で快適ですよね
車間距離が足りない自覚を持てない奴
指摘しても「このくらい普通」と言い返して来る、
>>117 その人には普通なんだろ
君の判断がすべてなの？
車間が狭い人いたので車間を取らせるために危険人物と誤認識させようと車内で暴れたら案の定、車間を取ってくれたよ
ちなみに同乗者が居たらできない
>>117 車間距離が足りてると仮定しても反応できないのは同じく迷惑ですよ、、、
車間距離詰まるまで気づけないタイプの人だよね？
気づけてたらほぼ詰まらない。
>>118 君の普通はどんなのか教えて。
例えば50km/h制限の一般道は？
>>122 制限速度によって決まるのか？
走行速度で決めろよw
バカみたいに車間開けてるから煽られるんだよ
屁理屈言ってないで答えてね。
50制限を50～60くらいで走行
>>123 最高速度に合わせた車間ならいいんじゃね？
50なら35か、数字云々より前が止まったら止まれたらいい
前の車に2mでビタつけする奴がいたら見てみたいわ
そんな頭のアレな奴に免許を取らせてはいけない
車間が何メートルとか何秒とか数字で表さないと運転出来ないのかよw
感覚だよ感覚
適正車間なんか人それぞれ。他人が決める事ではないよ
>>125 高速道路で渋滞してても100m以上開けるのか？w
後続に殺されるなw
高速は８０で走ればみんな追い越していくから問題ない
なにより速くても遅くても高速道路も一般道も二車線なら左側車線を走行すれば問題解決。右側は"追い越し"車線
或いは分岐や右折で右側にはいる場合もあるよね。
あと全員一般道と高速道路の話を切り分けて考えようぜ。どっちか明示しろ。全然ちがう。
空いてる高速の走行車線でトラックにくっついてるバカもいる
「コレが普通」とか言いそう。
1.警察署や交通安全協会が広報してるこのくらいは確保しようという車間距離
2.一般的にはこのくらいは確保しとくわなって車間距離
3.絶対にこのくらいは開けとかないとダメという車間距離
これらは違うんだよね
1.2秒車間
2.その道路を定点撮影したときの車間距離
3.裁判所が最低限必要と認めた、「警視庁管内自動車交通の指示事項」
アオラレはなぜか1.が絶対だと思い込んでる
だから話が通じない
あ、一般道で片側一車線の話
普通に流れてる道路では前走車を見て運転してたら追突する可能性が高くなる
もう一台前の車を見ながら運転するのが基本じゃないか？
前の車とバカみたいに車間取ってたら詰められるのは当たり前だろ
>>138 ＞アオラレはなぜか1.が絶対だと思い込んでる
そんな書き込みがあればコピペしてみろ。
お前の言うアオラレの総意なんてものはないんだよ。
>>140 過去スレに出てるぞ
2秒車間が絶対だと思い込んでる奴
昼間に十数レス以上もしてる奴がそう
>>140 コピペしろとかレス番示せとかお前ほんとに5ちゃんの世界でだけ生きてるんだなｗ
>>142 このスレにいない人に向けたメッセージ？
>>138 警視庁管内自動車交通の指示事項は、50年くらい前に制定されたもの。
全然実用的じゃない。
30km/hで9m 、25km/hで8m、20km/hで6m、15km/hで5mとか、阿呆らしいでしょ？
どうやって測るの？
30km/hって、秒速9m弱だけど、本当にこの車間で止まれるの？
10km/hで4mだそうだけど、ちょっと油断してブレーキが遅れたら追突すると思うけどな。
低速での停止距離はほとんどが空走距離だからね。
50km/hなら18mだって。秒数にして1.3秒くらい。現代の基準だとかなり短い。
なぜか速度が上がると車間秒数は増える。速度の2乗を考慮してるのかも。
60とか80とか100の車間は調べたけど見つからない。君は知ってますか？
>>144 ＞全然実用的じゃない。
お前の感想でしかない
裁判所はこれを基準にしている
＞どうやって測るの？
目測で目安
＞ちょっと油断してブレーキが遅れたら追突すると思うけどな。
油断しなければいい
「追突することを避けるために必要な距離」なのだから油断しなければ済む距離なのは当たり前
それ以上欲しいのなら任意で２秒開ければいい
２秒車間は強制ではない
＞現代の基準だとかなり短い。
考え方が根本的に違う
追突を避けるために最低限確保しなければならない距離の話なんだよ
制限速度も実用的でないから守りませんってやつらに
そんなことを言っても無駄だよ
>>146 50年前の根拠も曖昧な基準だよ。
現代でも通用するの？
どんな根拠？
100km/hだとどうなの？
誰も知らない実用的でない基準にこだわってもね。
車間距離不保持の基準にでもしてるんだろうか？
50km/hで1.3秒とか、頭がおかしい。
>>147 50km/hで18mって、キミ測れるの？
ここ50年で車の進化とともにそれに適応した、ちょっとしたエスパーみたいなもんか
今のご時世ABS付いてるし昔よりエンブレ効かない車ばっかりだから、そんな50年前の基準なんてあてにできるわけないだろ？
>>149 ＞現代でも通用するの？
今でも裁判所で通用してるのだから
通用しない理由が皆無
＞100km/hだとどうなの？
片側１車線の制限速度が100ｋｍ/ｈの高速道路？
そんなのあまりない
せいぜい８０キロ
＞誰も知らない実用的でない基準にこだわってもね。
知らないのはお前だけ
＞50km/hで1.3秒とか、頭がおかしい。
お前の頭がおかしい
>>149 時速１００キロの場合は
100*100/100＝100m
これが大方の目安となる
>>150 50ｋｍ/ｈは14ｍ/ｓ
18ｍなら1.3秒
１秒ちょいの車間距離があればいい
>>153 今もしてるの？
なんで片側1車線高速に限定？
俺以外もほとんど知らないよ。
キミは見ないで答えられるの？
60km/hだと何メートル？
>>154 10km/hだと1m
20km/hなら4m
2乗に比例させるのは低速域で実用的ではない。
長さはおよそですら測りにくい。
>>155 警視庁通達って奴だと速度に比例させてないから、
各速度での距離を覚えなきゃいけないよ。
30km/hなら?
40km/hなら？
ところで、60とか70ならどうするの？
ネットで調べて出てこない。
>>158 ギリギリである必要がないから
速度の二乗を目安として覚えとけばいい
簡単な事じゃないか
>>157 安全な車間距離ではなくて
追突を避けることができるための距離
この違いを理解できないのは読解力不足という事だ
>>159 警視庁は60km/h以上はx^2÷100って言ってるの？
それは裁判で使われるの？
50なら18m、55なら20mなのに、60だと突然36mなんだ。
警視庁のホームページには、車間2秒しか出て来ないね。
>>160 キミ、避けられるの？
10km/hなら4mだよ。
>>162 車間距離2秒は「安全な車間距離」
警視庁管内指示事項の車間距離は、別
君はその違いを理解できないレベルなんだよ
>>163 はい
ギリギリの車間距離なのだから普段より気を付けて運転してる
車間距離2秒ならボーッと運転してても安全
50年前の警視庁何とかは現実的ではないんだよ。
だから表に出てこない。
誰も知らない。
低速域では止まれない。
60km/h以上で突然広がる。
普通の人は知らなくていい。
下手に知っているとバカが拘る。
>>165 2秒あってもボーっとしてたらぶつかると思うよ。
>>167 俺のボーッとした運転は君の普通の運転くらいだね
>>166 道路交通法は60年前の法律だぞ
>>169 道交法は60年間改定されてないのか？
漫然運転というやつだな。
自覚できないから仕方がない。
>>168 そんな通達のことは普通は知らない。
知っている人も、中身は覚えていない。
40km/hなら何メートル？
キミは調べずに答えられるか？
>>170 第1条は変わってない
つまり60年間そのままでも通用するものはある
という事だよ
警視庁管内指示事項もそういう事だ
>>171 俺から教えてもらったからお前でももう知っている
40メートルなら15メートル
「警視庁管内自動車交通の指示事項」
で検索して一番上に出てくるPDF
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/869/084869_hanrei.pdf これの21ページにやはり出てくる
そして判決は平成27年
今でも通用するという事だ
>>175 車間距離が問題になる裁判だと、この通達を持ち出すことがあるってことだろ。
速度よっては非現実的だけどな。
実用性は皆無
誰も知らなくていい。
100km/hで80mなら車間距離は足りないとか、
30km/hで10mなら車間距離は十分だとか、
争えば面白いのに。
車間１秒とか２病とか言ってる奴
相手の急停止がブレーキだけだと思ったら大間違いだぞと
>>177 つまり今でも通用するという事だよ
現実的であるという事
通用しないのなら裁判でも使わない
ちょっと考えたら分かるだろ馬鹿
>>179 キミの車間距離の現実は裁判所の中なのか。
俺は運転中だな。
>>180 裁判は現実に即しているんだよ
勉強になったね
運転中に、ゆっくり数を数えて自分の車間時間を確認するのが一番簡単だよ。
50km/hで18mなんて測れないし、
10km/hで4mは近すぎるし、
100km/hで100mは離れすぎ。
現実的？
裁判で使えるのは、30～55km/h程度の限られた範囲だけだよ。
それでも近すぎるけどね。
俺の場合10kmでは10m、理由は止まった時に停止車間5m確保できるため、てゆーか止まる速度だろ、完全に。
100kmで100mは必要だろ
合流や進路変更で左右の車が安心して入って来れないし
追い越す時もこれくらいの距離から静かにバレないように上がっていくと阻止されにくい
>>182 お前は馬鹿だから簡単な方法で覚えておけばいい
それを否定はしない
しかし、それが最低限の車間距離ではないという事だ
馬鹿で下手くそなお前は車間距離をたくさんとりなさい
普通の人は、「安全な車間距離」と
「最低限必要な車間距離」が違う事を理解している
>>185 2秒は安全な車間距離じゃないよ。
最低限の目安に過ぎない。
キミは根拠も知らないまま警視庁の通達とやらを信じればいい。
実用性は皆無。
誰も覚えていない。キミもね。
>警視庁管内自動車交通の指示事項
速度 m
55 20
50 18
45 17
40 15
35 13
32 10
30 9
25 8
20 6
15 5
10 4
8 3
※参考：16-2訂版『道路交通法解説』東京法令出版
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html#anc-03 日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、安全を感じ始める距離が約1.5秒、
近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。
実験結果と統計的事実から、前の車がある地点を通過してから2秒たった後で自分の車がそこを通過すれば、
十分な車間時間をあけて走行していることになります。*
つまり、2秒切ったら足りないと思った方がいい。
状況が許せば3秒でもいい。
天候が悪いなら長めがいい。
高速道路なら3秒説も4秒説もある。
どこを探しても、1秒で十分とか、1.5秒でいいとは書いてない。
（警視庁管内自動車交通の指示事項をのぞく）
ダウンロード＆関連動画＞＞ 3 second rule
どれだけ言い訳しても
警視庁管内自動車交通の指示事項が今でも裁判で使われていることは事実であって
今でも通用する基準であることを否定できてないんだよ
知らない知らないと言い張っても、俺が教えてやったのだからすでに知っているんだよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 2秒は最低です。3～4秒は確保しましょう
>>193 どれだけ言い訳しても、君は何キロで何メートルなんて覚えてないし実践もしてないんだよ。
ほとんどの人はこんなものの存在すら知らない。
そして本当に車間距離が争点になる事故があれば、そんな通達は時代遅れで根拠がないって明らかになるよ。
20km/hで6mってマジですか？ 何秒だよw
>>196 いやとまれるだろ。
おまえは読解力も運転スキルもないクズなんだから任意で5キロは開けとけばいいんだよ。
>>193の言ってることは正しい。
>>196 俺が教えてやったからお前ですら知ってる事だぞ
>>198 何キロで何メートルか覚えてんだ。
奇特な人だね。
そう言う人もいるとは思うよ。
目視で距離も正確に測れちゃったりして。
俺は通達は知ってるけど、何キロ何メートルなんて言う実用性のない数字は覚えていない。
やたら短めって知ってるだけ。
前のクルマが急ブレーキをかけてテールランプが光る
それを見て、ブレーキだと認識し、自分もブレーキが必要だと認識し、ブレーキペダルに足を載せ替え、普通のブレーキで足りないと認識し、急ブレーキが作動する。（この流れが反応時間）
低速での停止距離はほとんどが空走距離で制動距離は短いから、反応の遅れは追突につながる。
1台目が急ブレーキ、2台目がギリギリ止まれて、3台目が2台目に追突する。
こういう事故が時々あるのは、車間が足りないから。
反応時間が0.75秒とか、1秒とか、かなりシアワセな仮定だよ。
>>199 >>200 裁判所で使われてるってだけで、全員そうしろとはいってないんだし、リアクションタイムなんて人によって違うんだから任意で開けとけって言ってんだから、そんなまあ必死こいて顔真っ赤にしてまで吠えなくても笑笑笑
車間2キロあけときゃ安全なんだろ？な！？わかったからおちつけよ笑笑笑
だから停止距離なんて人それぞれだって。車の性能や車重、積載重量、タイヤ、路面状況で違ってくる。
ID真っ赤は即NGでスレもスッキリ
路上でもこんな風に出来るといいんだけどな
だいたい50年前とかほぼMTだぞ
つまり、現在よりもエンブレは効くし、なによりも わざとエンストして無理矢理止まれる
では今は？
反応時間は人によってだけじゃなくて、人を固定しても体調や集中力やその他の環境で随分違うんだよ。
隣の人とおしゃべりしてるだけで違う。
任意だと近すぎる人が多いから基準があるんだよね。
「俺様の車間は普通」「これくらい普通」「これだとあけすぎ」とか言うバカがいるからさ、
いろんなところが啓蒙するのよ。
>>205 こういうバカの言うエンブレで減速って、平坦な道でシフトダウンさせて強く急激なエンブレを効かせることだからな。
ブレーキランプが光らないんだから、後続との車間が急に詰まるのは当たり前。
故意にやってるんだから、後続が同じくらいのアホだと威嚇だと思って煽り返してくる。
そんなことしたらすぐ停車しちゃうもん
MT乗ったことないのに想像で語ってそうww
ブレーキランプはアクセル離したときに一回踏むよ
アクセルオフの意思表示になるよね？
>>205 ブレーキが遅れてるだけでしょ
ま、背の低いMTスポは背の高いATバンには煽られやすい
なんでスポーツカーなのに遅いんじゃヴォケとか言ってきそうなんだが、
悪いが俺はサーキットでも公道でも決められたルールは守るのでな
>>211 そもあとだよ発進した後に煽られるパターン
んでまた同じように減速するとヘッドライトがルームミラーから消えるほど車間詰められたりw
MTだからと言ってエンブレ使う義務はない
煽られるのが嫌ならシフトダウンせずにブレーキ踏めばいいんだよ
停止直前にエンジンがガタガタ言い始めたらクラッチ踏めばいいんだよ
ブレーキパッドもったいないからエンブレ使うほうがいいよー
でも止まる前はブレーキランプを点灯させないとダメだよ
あれこれ理由つけて何がなんでもエンブレしなきゃ気が済まない病気の人って
定期的に現れるけどどういう思考回路してんだ、純粋に馬鹿なのか？
そんなにエンブレで減速したいならせめてブレーキが効かない程度にブレーキペダル踏めば後続車にも減速してることが伝わるのでは？
ペダルの遊びの部分だけでも踏めばブレーキランプは点く
理由は一つだけだがブレーキパッドの消耗を抑制
ちゃんと減速するときブレーキランプ点灯させるし、止まる直前はブレーキ踏んでるよ
こういう運転しろって言う人は他を認めないから煽りそう
>>213 なんでアホラーのためにそんな事わざわざする？
煽りが絶対悪なんだから煽りをやめればいいだけの話
べつにコッチは追突してくれて一向に構わん、むしろ来い！
法律だから規則だからってそれはそうなんだけど
それはそれとして法律の範囲で自ら危険度を上げるような運転してるのは
当たり屋と変わらないよね、ていうかまんま当たり屋だ
教習所では「エンジンブレーキを使って…」って習ったんだけど、
最近のAT限定はまずエンジンブレーキの存在すら知らないんだろうなw
ま、適正な車間で頼むわ、事故るぞお前ら
ブレーキランプが点灯しないと車間が詰まるなんてアイサイト以下の奴には運転して欲しくないな
>>215 ATなのに
絶対にブレーキ踏まないマン
っているよな
エンジンが唸ってるのにブレーキランプはついてない
停まる直前しか踏まない
なんかのこだわりがあるんだろうか
ATアオラー、今日も惨敗だな
車板でMT乗りに勝てるワケが無いw
アオラーの正体はAT限定だったか
今時珍しくはないがな
せーぜー背の低い車を煽って強く偉くなった気になってたらいいよwww
煽りは犯罪ですけどw
>>218 ブレーキ点灯させずに減速とか、それは逆煽りだろｗ
ATでエンブレで減速するなら真っ先にシフトダウンだね。
だから反論で真っ先にシフトダウンって言ってたのかな？
今日何度も言うけど、MTだとアクセルオフで十分です。
そもそも、急にシフトダウンしようとしたら回転数合わせなきゃならない。ガクンとなるからさー。
わかるかなぁ。
ATに乗っている人が全員限定免許と言うわけでもあるまいに。
>>226 アクセルオフでの減速程度の話じゃないだろうにｗ
あるいは、低めのギヤで高めの速度で走行しててアクセル戻すとか、（3速で60キロとか）
そういう普段あり得ない場面じゃないとエンブレで煽られるとかは、無い
なので、シフトダウンの減速だと判断したんだが
というか、MTなんて難しくもないことを得意がってるそのオツムはどうにかならんのか？ｗｗｗ
追突したら詰めすぎ
煽られたら開けすぎ
これでいいじゃん
お前らバカなの？
端から否定したくてたまらないから反論に都合の良い想像で語ってるんでしょうけれども。
>>224 お前だいぶ前のスレでＡＴだって言ってたじゃんｗ
買い換えたの？
記事にあったけど
煽り行為が減らないらしい
郊外の一般道で深夜に80キロ走行でも
追い付いてきて煽ってくるんだから
70キロ走行程度じゃ追い付いてきて煽ってくるね
>>225 車間あけとけばいいだけの話
減速だけでそんな大騒ぎするんなら止まったら間違いなくぶつけそうだなw
>>234 サイドブレーキ引くようなもんだからなｗｗｗ
世間的にATが圧倒的に多いんでしかたないが、煽って来る奴はATばっかりだな、
MTスポーツカーに煽られた経験は皆無だ
ちなみに俺もMTなんだけど、夜の峠は完全に実力主義、煽るという概念自体が無いんだが、
追い付かれた相手には次の周回はちゃんと順番を譲るのが暗黙のルールになってる。
前のクルマの強いエンブレくらいで驚いたり怒ったりするようなら、
相当車間が近いんだよ。
アオラレとメンタルは変わらないんだなw
後続がどう思うかなんて知った事じゃないという事だ
ATの方が圧倒的に数が多く、AT限定免許の人も多く
外見からではAT車と見分けが付かない車で
エンブレがATよりも強く効くのに
後続に対する気配りも思いやりもない、身勝手な運転手
という事だな
俺はMTでエンブレ効かせようとするのは、
停止するとき、交差点などがほとんどでブレーキ併用
前車との速度調整ではまずブレーキ踏んで後続に知らせてから必要に応じてシフトダウンだな
まぁ、何にしても
時速50キロや60キロの時に3速入れっぱなしみたいなエンブレの効かせ方は、迷惑になるだろうからやらないな
適正車間であれば気配りなんていりませんよ
車間詰めててエンブレされてイラッときて
煽っちゃうんだよね
「てめこの！後続に対する気配りは？制裁的教育的指導だ！オラオラ！」
ってパターンですね
エンブレ“効かせる”って、今一分からん。
下り坂ならわかるけど。
エンブレ“される”も分からない。
>>244 5速60キロでアクセル離しても、それほどエンブレは効かない
3速で50キロや60キロで走っててアクセル離したり、
速度調整で5速60キロから3速まで落としていくような操作を
エンブレを効かせると、俺は言っている。
ただし、このスレでの不親切なエンブレの話な
MT乗れないATアオラーは想像力でのみ語るしか無いのです
>>246 なるほど
反論できないからレッテル貼りに方針転換かｗｗｗ
>>245 分かる
後続に知らせるという事も考慮するのが上手な運転手だよね
昨日は、シフトダウンしたらブレーキをちょっとだけ踏むとか変なこと言ってる奴がいたが
それならブレーキで減速した後にシフトダウンすればいいのにと思ってしまったｗｗｗ
エンブレごときでお知らせいらんわ
どうしてもランプ点けたきゃH&Tしろよ、MT乗ってたらできんだろ
適正車間あけてたらランプ切れてても問題ねーよ
どんだけコミュニケーションに飢えてんだよ、アオラーは。
あ、だから相手して欲しくて煽ってるワケですねwwww
>>249 ヒールアンドトゥを言いたいだけなんだろ？ｗｗｗ
敢えて教えてやるけど
MTの操作なんてババァでもできる事だぞｗ
得意になる事じゃない
みっともないからその程度で自慢するなよなｗｗｗ
昔はAT限定免許等なかったんだから
昔から免許持ってる人はMTの操作は出来るんだよ
トゥじゃなくて、トウかトーだな。
発音的にも歴史的標準的にも。
トーキック、トウシューズ
>>251 「ヒールアンドトゥ」で検索してみろ
いくらでも出てくる
つまんない揚げ足取りしかできなくなったようだｗ
トゥと表記して、twoの発音で読むのは一般的ではない、
自動車業界の一部でだけ使われる。
賢くなってよかったな。
>>253 ヒールアンドトゥの時点でブレーキ踏んでるじゃないかｗｗｗ
バカだなぁお前ｗ
>>254 ＞自動車業界の一部でだけ使われる。
じゃあいいんじゃないか
お前みたいなアオラーはみんな馬鹿なのか？ｗｗｗ
俺が小学生のころ
小学〇年生という雑誌で連載してたバレエ漫画ではトゥシューズ表記だったぞ
という事で、お前の珍説は間違いという事だ
>>256 かしこいアオラーとかいるんですかwww
>>257 そんなことせずとも
ブレーキ踏んで減速した後にシフトダウンしてもいいんじゃないか？
ヒールアンドトゥの必要性はは何？
>>258 だよな
お前見てたら賢いアオラーなんて居るわけないと実感するよ
>>261 一般道での普通の減速にヒールアンドトゥが必要なら
ババァでもできるし、やってるんだよｗ
実際はそんなの不要だからババァはやらない
その程度の事だ
MTなんてババァでも運転できるもんだしな
お前らMT乗ってるとか嘘つくなよw
虚しいだけだぞ
結論
「エンブレが迷惑だー」
というのはATアオラーが車間詰めすぎなだけ
以上、以降、エンブレとヒールアンドトゥは禁止
>>264 敗北宣言ですねｗｗｗ
後続にもわかりやすく伝えるためにブレーキは踏みましょうｗ
ヒールアンドトゥをするかどうかはどうでもいいが、ブレーキ踏んで減速した後にシフトダウンしても何も変わらないので
どっちでもいい
という事だよ
追突リスク減らす自衛運転だからね
全部自分のためなのにアホは理解出来ない
保険さえ入ってくれてたら追突してくれてええんやでw
>>267 コイツみたいなのが一番馬鹿
事故の被害者はどう考えても割に合わないんだが
そういう事知らないんだろう
車間詰めてくるようなアホは任意保険加入率も低かろうｗ
そんな奴にトラップ仕掛けて事故貰おうとする大バカ
>>268 全額弁償と慰謝料貰った記憶しかない
得したとまでは思ってないが、最低限の弁償さえしてくれたらいいよ
俺は優しいからな
>>269 やっぱアオラーって保険入ってないんだね
アオラーはATで無保険…っとφ(．．)
>>270 儲かってないわけで
割に合わないという事を否定できてないんじゃないか？
原則として後ろの車のことは気にしないでも良いんやで
自分の後方の安全確保は後方車の義務
マジか！
俺は前後左右上下まで気にして運転してたわｗ
損したわぁ
>>274 だよねw
どんだけ後ろ見てかまって欲しいんだか
「後ろの俺を見ろーどけーゆずれー」ってか？
こないだまでしつこかった譲り厨と同一人物なんじゃね？w
普通は適切な車間をあけて
「後ろを見ろー」とまでは思わない
>>274 後ろを気にせずオカマ掘られるバカと
後ろも気にして防衛運転して事故に遭わない運転手
どっちか選べとなったら後者一択だな
>>278 先に
煽ってぶつけるお前と
車間あけてゴールドの俺
どっちか選んでくれよw
高速のトンネルの中で渋滞等で停車しても後ろなんか気にしてハザード点けたら負け
なんだろうｗ
>>279 煽るバカ
譲れないアホ
煽らないし譲れる賢いドライバー
の3種類が居るんだぞ
パラグライダー練習場の側通るときは上も気にせんとあかんｗ
>>282 対向車線見てても、車間が足りないやつは時々いる。
「これくらい普通」とか言いそう。
「少し足りないが、煽りじゃない」とか？
「煽られない」は自己申告
そんなやつがまともな車間距離を保持しているんだろうか？
>>285 車間距離がちょっと足りないだけで煽り運転になるというのは間違いだぞ
京都府警
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_2/aoriunten/aoriunten2018.html いわゆる「あおり運転」とは
明確な定義はありませんが、一般的に、
・車間距離を極端に詰めて進路を譲るように強要する
・ハイビームやパッシング、幅寄せなどによって他車を威嚇したり嫌がらせをしたりする
などといった悪質・危険な運転行為が代表的なものです。
車の運転に際しては
自分本位ではなく、相手に対する「思いやり・ゆずり合い」の気持ちを持ち、心に余裕を持った運転をしましょう。
煽りではないが、車間距離は足りない
表現や主観の相違
>>288 ＞・車間距離を極端に詰めて進路を譲るように強要する
車間距離を「極端に」詰める
進路を譲るように「強要」する
この二つが必要
車間距離が極端に詰まってなければ煽りじゃないし
進路を譲るように強要してなければ煽りではない
車間距離が少しくらい短くてもそれは煽り運転ではないという事だよ
進路を譲るように強要してるわけじゃなくて、
詰めて楽しんでるやつもいるよね。
>>288 ＞自分本位ではなく、相手に対する「思いやり・ゆずり合い」の気持ちを持ち、心に余裕を持った運転をしましょう。
つまり、
後ろの車への配慮を行うのも当然だという事
減速するならブレーキランプを点灯させてコ王族に減速する事を知らせなさいという事だよ
車間距離が十分に足りなければ、それだけで煽りだと思うよ。
「ぶつけてもいいと思って詰めていただけで、譲ってもらいたいとは思っていなかった」
これは、煽りではないのか？
>>293 ・車間距離を極端に詰めて進路を譲るように強要する
という事例が出ているので
「極端」じゃない時点で、車間距離が短いという部分だけでは煽り運転とは言えないね
＞「ぶつけてもいいと思って詰めていただけで、譲ってもらいたいとは思っていなかった」
車間距離不保持と安全運転義務違反
ブレーキランプ点かなく減速されたらブレーキング遅れて車間が短くなってまう
その瞬間切りとって煽られたーと言われましても困りますぅ
>>295 明確な定義はないんだから、それを「煽り」と呼んでもいいんだよ。
キミが認めてないだけのことで。
>>297 明確な定義はありませんが、一般的に、
・車間距離を極端に詰めて進路を譲るように強要する
・ハイビームやパッシング、幅寄せなどによって他車を威嚇したり嫌がらせをしたりする
などといった悪質・危険な運転行為が代表的なものです。
一般的には
「極端に車間を詰める」あるいは
「他者を威嚇、嫌がらせする」
これが無いと煽りにはならないという事だよ
お前の脳内では煽りかもしれないが
一般的には煽り運転にはならない
>>298 一般には車間がすごく近いだけで煽りだよ。
キミが認めないだけで。
>>292 そんな事言ってアクセルOFFのたんびにブレーキ点けたら
「パカパカすんなー」って怒るくせにw
>>299 いいや
それが一般的なら
京都府警は
・車間距離が短い
という事例にするんだよ
しかしそうじゃないので間違い
一般的には
極端に車間を詰めて進路を譲るように強要してないと煽り運転にはならない
という事は、お前の認識が一般的じゃないという事だよ
>>300 いいや
5速60キロとかだとアクセル離しても大してエンブレ効かないだろ
3速60キロでアクセル離したら一気に減速するだろ
脳内MT乗りでもそのくらい分かるだろｗ
>>299 あぁ、
よく読んでなかった
＞車間がすごく近いだけで煽りだよ。
そうだな
車間が「すごく近い」のか
じゃあそうなる事もあるな
ちょっと短いだけじゃ煽り運転じゃないという事で、
俺が言ってる事と変わらなくなるけど、どうしてそこまで後退したんだ？ｗ
>>301 京都府警は例を挙げただけだよ。
車間を詰めて嫌がらせを楽しんでいるのか、
退かしたいのかなんて客観的には分からない。
分かる必要もない。
「煽り運転」自体、明確な定義はないんだからね。
>>304 極端に車間を詰める
この条件が出てる時点で
ちょっと車間距離が短いだけでは煽り運転にはならない
お前は毎日毎日俺に論破されてるのだから
ネットで検索して
「ちょっとでも車間距離が短いと煽り運転です」みたいなことを書いてる
信用できるサイトを見つければいいんだよ
まぁ、お前の考えは特殊なので、そんなことを書いてるサイトなんてキチガイが作ったところ以外には存在しないだろうけどなｗｗｗ
>>306 >>285 ＞「少し足りないが、煽りじゃない」
少し足りないんだろ？
そうなると
ちょっとでもと言い換えても問題ないわな
>>302 だからお前のルール押し付けんなって
エンブレごときでビビるようじゃ車間詰めすぎ
>>308 時速60キロからブレーキランプ点灯せずにいきなり時速40キロまで落ちたら普通は驚くぞｗ
お前みたいにどんくさい奴は気にならないのかもしれないがなｗｗｗ
>>307 100km/h 10mは、
少し足りないのか、
十分に足りないのか、
これくらい普通なのか、
主観の相違だ。
>>310 時速100キロなら100mが一般的だぞ
10mなら極端だな
主観の相違ではない
秒数で言えば0.3秒の車間距離
お前は2秒欲しいんだろ？ｗ
極端に車間を詰めてるな
>>311 煽り
少し車間が足りないだけ
主観の相違だよね
>>312 いいや
必要な車間距離は決まっている
それに対してどれだけ短いかで決まる
微妙な相違はあるだろうけど
時速100キロで10mの車間距離なら極端に短いね
主観の相違ではない
ちなみに、
警視庁管内自動車交通の指示事項による必要な距離の算出方法は
16キロメートル毎時ごとに1車体分およそ6mを足した距離とされている
>>190を例にすると
時速50キロを16で割ると3.125
これに6をかけると18.75
おおよそ18ｍと近い数字となる
時速40キロの場合は
15となる
これを時速100キロに援用すると
100を16で割ると6.25
これに6をかけると37.5mとなる
そんなのどうでもいいことだよ。
10mって、まともな人が見たら短過ぎる例として上げただけだから。
>>314 まぁ、はっきり言うとお前の存在がすでにどうでもいいことなんだよ
>>314 前車が急停車したときでも追突を避けることができるために必要な車間距離
と、
単に運転手が安心できる車間距離、この程度開けといて運転しなさいと推奨する車間距離を混同しないようにしとけよ
お前はバカなのでいつも混同している
車間距離2秒と言うのは
前車が急停車したときでも追突を避けることができるために必要な車間距離
ではないんだぞ
>>309 だからそれでビビって車間あけてくれたらいいよねって話
ビックリするくらいなら車間詰めすぎだよねって話
>>309 だからそれでびびって車間あけてくれたらいいよねって話
びびるようなら車間詰めすぎだよねって話
>>318 時速60キロだと秒速16.6ｍ
時速40キロだと秒速11.1ｍ
1秒で5m車間距離は短くなる
余裕をもって2秒車間を確保して33.2ｍを維持してたら
シフトダウンの1秒後には27.7mになる
で、27.7ｍとは
時速60キロでは1.7秒の車間距離
こりゃ安全な車間距離開けてても驚くわ
0.5Gの減速加速度を生じるエンブレか。
急制動だな。
>>309 いきなりじゃなくてゆっくりだったらどう思うだろう
>>322 たいして効かないだろの根拠がよく分からないですね
>>323 MTを運転したことがあるなら分かる事だけどね
5速60キロでアクセル離してもエンブレはたいして効かないぞ
どうしてものすごく効くと思うんだ？
>>324 ものすごく？
そう聞かれればブレーキや３速と比べたら効かないと思うよ
ゆっくり減速するなら十分だと思います
まぁ千回転近くまで落ちると思うのですぐ４速にシフトダウンすることになりましょう
自動二輪の検定にある急制動
40km/h（11m/s）から11m以内で停止
減速加速度は5.5m/s^2
60km/hから40km/hまで1秒で減速するのはこれと等しい減速加速だ。
すごいエンブレ！
3rdでアクセルオフならこうなるのか？
知らなかったー、何それー、怖いー
>>325 そういう事
5速より3速の方がエンブレは効く
そういう話をしてるのに理解できてなかったのかｗｗｗ
>>327 私が問題提起したのはゆっくりの場合です
理解してなかったみたいですね
>>328 5速より3速の方がエンブレが効く
そういう意味合いの話なので実際に40キロまで一気に減速しなくてもいいんだよ
>>329 ゆっくりの場合はエンブレによる減速は大したことないので問題にならないという意味だよ
そんなことまで一々説明しないと理解できないの？ｗｗｗ
3rdのエンブレくらい、まともな車間ならなんでもないよ。
>>332 であるならばエンブレ使って減速することになんの問題もなくエンブレを使われて煽る人はやはりおかしいと思いますね。
>>334 俺が言ってるのはゆっくりじゃない時の話だから
わざと強いエンブレをかけるのは、しれっとサイドブレーキ引くようなものだと言ってるんだよ
エンブレが嫌なら車間あければいいじゃない
車間詰めておいてエンヴレビビッターとか自業自得っしょ
>>335 すみません「ゆっくり(エンブレ)」を入れるのを忘れてました。
煽られたら譲れとか言ってる奴が
エンブレされて車間あけるのが嫌とか、
ブレーキランプ点けろとか、
どんだけ身勝手なんだよw
>>336 >>288 車の運転に際しては
自分本位ではなく、相手に対する「思いやり・ゆずり合い」の気持ちを持ち、心に余裕を持った運転をしましょう。
>>326 二輪車の教習を受けた者ならわかるが
40km/h到達でランプが付くので後はコーンまで 空走 で良い
急制動は止まる姿勢作ってから急ブレーキするから現実とはちょっとまた違うのだ
あと二輪車と四輪車ではまたちょっと違うのだ
二輪車で10m車間だと急ブレーキかけたら、下手すると死ぬし
>>343 減速加速度の大きさの例として上げただけだよ
>>345 40キロ加速中からいきなり急ブレーキずどーんと、40キロ空走中からの急ブレーキずどーんでは微妙に違うかなと、素人考えだが
２輪と４輪ではタイヤの数の差で４輪のほうが止まりやすい(ハズ)
あと２輪は急のつく動きは基本的にNG、危ない、事故る
急制動は等加速度運動じゃない。
特に止まる直前付近では急激に速度が落ちる。
vtグラフは一次関数ではない。
なんにしても、60km/hから40km/hまで1秒で落ちるようなエンブレなんてファンタジーなんだよ。
それなりの急制動をしないと、こんな減速はしない。
>>296 元から車間が足りないんだよ。
自覚がないみたいだけど。
急ブレーキの時はもちろんヒールアンドトゥしますので(＾ω＾)
必要以上に車間開けろってのはただのお節介だよ
前が急ブレーキ踏んだからカマ掘っちゃいましたぁ？悪いのは詰めてたアンタでしょ？
ってなるのがオチだからね
前が急ブレーキ踏んだ程度で追突したなら、必要な車間距離より短かったってだけだよ。
どっちが悪いとかじゃなくてさ
なんでわざわざ危険に近づくような運転するんだ
ランプが点けば「減速するんだな」ってすぐ分かるからその時点で距離に気を付けるだろ
エンブレだけされると逆に車間が短くなることで減速してる事に気が付くわけで
どっちがより危険かなんて言うまでもない
>>354 エンブレするって、意味がわからんのだけど、
アクセル空ぶかしして回転合わせしてシフトダウンとか？
アクセル緩めただけでもエンブレだし。
そういう奴がいるとして、危険なの？
車間足りないんじゃないのか？
>>355 まず、この話の発端ってそもそも
>>205でしょ
エンブレすると煽られるとか感じるようなエンブレの効かせ方する場合の話をしてる
次に、後続車の車間の話はしてない。というか、逆にそれは後続車がちゃんと車間を取ってるという楽観的前提で運転してるという、ある種の危険運転に他ならない
>>354 車間が短くなるとしっかり制動するから安全だぞ。
蒸し返すなって、LOOPするからw
背の低いMTスポは背高ATミニバンに煽られやすいんだよ
そんでMT乗れないATアオラーは自分から煽っておいてちょっとしたエンブレでビビって
「ブレーキランプ点けろーブレーキランプ点かないのはパーキングブレーキと一緒だー」などと言ってるんだよ
この時点でこのスレのアオラーはAT限定だと確定
そして「エンブレのたんびにブレーキランプ点けろ」などと理不尽な要求をしてMT乗りを敵視してるんだよ
>>357 それは早計だな
情報が少なすぎるから決めつけはよくない
よく質問して状況を聞くべきだったよ
煽り行為は何がきっかけになるか分からない
信号が赤になって止まっただけでも煽られるからな
急いでるのに止まるなだとよ
異常なんだよ煽る人ってのは
>>359 車板にAT限定なんているわけないだろ
お前だけだよ
煽られてると思えば譲ればいい
煽られてないと思えばそのままでいい
なぜこれができないの？
他人頼みじゃなく自分で解決できないの？
>>363 「煽られていると思えば撮ればいい」だろw
エンブレだけで直ぐ様止まるような構造にはなっていないような‥‥‥‥
つか車間詰まってブレーキもなにも出来ないくらい近いとか論外なんじゃないの？
>>357 そういうこと
普通のエンブレで煽られる訳ないんだから
普通よりも強めなエンブレだったという事だよ
>>367 それは俺もそう思うけどね
でも周りの車の安全運転に頼って運転するのはやっぱりまずい
例えば信号が青から黄色に変わるときに普通は止まるわけだけど
後続車が突っ切るつもり満々でガンガン詰めて来てたらあえて渡っちゃったほうが安全ということもある
>>369 ブレーキと同じようなエンブレって、意図的にやらないと起こらない。
それも悪意を持って。
その例は事前のスピードが出過ぎで、どこで黄色ならどうするか決めてないのが悪い。
例えは本質を失う。
>>370 >>205は悪意を持ってるか下手糞のどっちかだろ
コイツは自動運転車なんだ、煽ってもどうしようもないんだと考えて、自分でなんとかすることを考えろガイジ
エンジンブレーキ中は燃料を1滴も消費しないんだよ
そんなことも知らんのなwwww
だからできるだけブレーキ踏んで減速するのは必要最小限とし、できるだけエンジンブレーキを多用するのはマニュアル車でもAT車でも燃費を稼ぐための常識
1. ギヤが入っておりアクセルペダルを踏んでるとき → 燃料を消費してる
2. アイドリング状態で停止してるとき → 燃料を消費してる
3. ブレーキを踏んで減速してるとき → 燃料を消費してる
4. エンジンブレーキで減速してる → 燃料を1滴も【消費していない】
>>373 アクセルオフで燃料カットなのだから、
ブレーキ踏んでアクセル踏まないのでも同じ事なんだがｗ
>>374 アオラレの自動車に関する知識って、こんな感じで間違ってるんだなｗｗｗ
確かに、、、勢い余って勘違いしてたwwwwので訂正
1. ギヤが入っておりアクセルペダルを踏んでるとき → 燃料を消費してる
2. アイドリング状態で停止してるとき → 燃料を消費してる
3. ブレーキを踏んで減速してるとき → 燃料を1敵も【消費していない】
4. エンジンブレーキで減速してる → 燃料を1滴も【消費していない】
したがって、燃費を稼ぐためにはマニュアル車でもAT車でも、走行（加速、巡航、減速など）における、減速している時間を少しでも長くすることは、意味がある
しかし3の時間を長くすることは、ブレーキパッドの寿命を縮めることになるので、3よりも4を多用した方が良いのは明らかである
特に山道などで、傾斜のきつい下り坂が連続して下り続けるときは
ブレーキを多用しすぎると、ブレーキパッドが高温になり、ブレーキは油圧で作動させてるが、
その油も徐々に高温になっていき、しまいには油の中に気泡が発生するほどの高温になってしまうことがある。
この気泡が発生してしまうとブレーキペダルをいくら踏んでも、ブレーキは全くといっていいほど効かなくなる
ので、長い下り坂が続くときは、エンジンブレーキを多用して大きな減速力を得るために、低めのギヤで走行する必要がある。
そのためにAT車には、通常走行用の「D」以外に、古い車では「2」、最近の車では「B」といったシフトポジションが存在する
で後ろの車間が短いと感じたら、赤信号などで減速するときに、ブレーキを踏む前に、この「2」や「B」で初期の減速をしてやると、大抵、次に発進してからは車間を開けるようになる
ときにアホの相手は、こちらもアホの振りをする必要があるということwwww
積極的に相手（と自分）に危険と恐怖を与えて相手に安全運転を促す、ということだね
早く免許返納してきてくださいね
>>380 車板でそんな知識自慢気に言われてもなｗ
しかも間違ってるしｗ
だから煽られるんじゃないの？
長い下り坂でブレーキが効かなくなることを避けるためにエンジンブレーキが必須という程度の話を知識自慢に感じるなんて相当の車音痴だな
>>383 狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり
>>386 エンジンブレーキ中、燃料を1滴も消費しなくなったのは
燃料噴射装置が電子制御方式になってからの話。これをフューエルカット（燃料カット）機能と呼んだりする
それ以前のキャブレター方式の車では、エンジンブレーキ中も燃料を消費する
>>387 じゃあなんでそれくらいの知識を長文で説明してるんだよｗ
誰でも知ってるからｗ
>>390 短く説明してみろよ。どうせできないくせに偉そうなこと言うなwwww
>>389 まあ羨ましい
最新のロータリーエンジンだけどアイドリング中とエンブレ中の消費が激しすぎるんだけど、加速したらもっと激しいw
ありったけの知識を総動員して顔真っ赤な連中はなんなの爆笑
>>373 インジェクションはそうだろうけど、キャブ車は燃料消費するぞ。
>>394 頑張って調べたんだろうね。でも調べるのにすごく時間かかったね。
>>389 わざわざシフトダウンして、エンブレぶいいいん！！ひゃっはー。俺すげえとかやるのはどこかに負担がかかってるんだ。
俺ならブレーキ消耗してくれたほうが安心だけどな。きょうび公道走行においてそうかんたんにフェードしねーし。マンガの見過ぎじゃないの？
アクセルオフで自然に減速するのもエンブレなんだからそれでおけ！。しかし、ハイブリッドなら回生ブレーキが強力だからブレーキパッドも減らないな。10万キロまで無交換とかだしなあ。
あとよーく考えてみ。
エンブレは四輪に効いてるわけじゃないからな。二輪駆動、四輪駆動、LSDとかなんで存在してるかしってる？それ考えたらわかるとおもうが、過信しないほうがいいぞ。
制動力もたかがしれてる。
きっかけにはいいけどな。
タイムアタックとかで、エンブレぶいいいいん！ひゃっはーとかやってる奴なんていたらクッソおそすぎて予選落ち爆
ブレーキ踏んだほうが百倍はやい。
結局ブレーキ踏むんだから軽い車が有利なわけ。
日常の交通ルールの範囲内での走行の話をしてるんだけど
四輪駆動は低μ路（低ミュー路）での走破性のため
LSDはスポーツ走行で駆動輪の片輪が浮いても駆動力を保つためのもの
>>396 ＞タイムアタックとかで、エンブレぶいいいいん！ひゃっはーとかやってる奴なんていたらクッソおそすぎて予選落ち爆
素人感満載の発言だなwwww
タイムアタックなら、ホームストレートで最高速度を出すためにも、コーナーの出口で高い加速力を得るためにも、常にエンジン回転数を高く保つ必要がある
コーナー入り口でスピードを落とすときも、例えばコーナリング開始までに、ギヤを3段下げなければいけないとしたら、
エンジン回転数を高く保ったままギアを1段ずつ下げていく必要があり、その間はフットブレーキとエンジンブレーキの両方を使いながら減速していく必要がる。これをヒールアンドトゥと呼ぶ
>>400 真っ赤になって連投しても見苦しい
日常の公道での話なのだからメリハリのある運転をしなさい
他人に思いやりのある運転をしなさい
ブレーキは積極的に使え
チンタラ減速するな
「急」が付かない程度の加速と減速をしなさい
ネンピガー、パッドガーとか言い訳するな
>>391 フェードするからエンブレ併用しなさい
短いだろｗｗｗ
>>400 ＞これをヒールアンドトゥと呼ぶ
トゥだよな
昨日のおかしなやつはトゥとは言わないとか言い張ってたが
あいつもお前並に変な奴だった
>>402 恥ずかしいやつwwww慎重にちゃんと調べてこいよなwwww
べーパーロック現象とは？意味とフェード現象との違い【自動車用語】
車のブレーキが突然効かなくなる「ベーパーロック現象」。その原因や対策は？「フェード現象」とはどこが違うの？そんな疑問をこの記事で一気に解決します。読み終わる頃には、自動車に関する知識が更に深まっていることでしょう！
http://car-moby.jp/52606 >>403 要は、かかとのHeelと、つま先のToeだから、好きなようにカタカナを当ててくれ
>>404 アスペｗｗｗ
べーパーロックの前段階でフェードが起きるんだよ
だからそれ以降のべーパーロックも総称してフェードで意味が通じるんですｗｗｗ
>>401 ＞日常の公道での話なのだからメリハリのある運転をしなさい
おれは
>>400の冒頭でタイムアタックならと断り書きをちゃんと書いたんだけどなwwww
>>405 なに当たり前なことを言ってるんだｗｗｗ
お前シロートかｗｗｗ
>>407 お前の連投にいちいちアンカー付けるわけないだろ
連投が終わったから最後のレスにアンカー付けただけだぞ
メリハリある運転をしろよなヘタクソｗｗｗ
チンタラチンタラ走るなｗ
あれ？ブレーキの効きがちょっと甘くなったな → フェード現象
マジか！ブレーキが全然効かねぇーーー！ → ベーパーロック現象
>>410 アスペの言うことは全くもって意味不明すぎwwwwwwww
お前の
>>401の書き込みで、俺の
>>400へアンカー付けてるやん
>>412 フェードしないようにすればべーパーロックも起こらないだろ？
べーパーロックの前段階のフェードを起こさせないためにエンブレを併用する
つまり
フェードしないためにエンブレ併用する
完璧じゃないかｗｗｗ
>>413 だからフェードで済んでるうちはいいけど、その先にベーパーロックという最悪の現象があることを認識しろ
あれ？ブレーキの効きがちょっと甘くなったな → フェード現象
マジか！ブレーキが全然効かねぇーーー！ → ベーパーロック現象
>>414 >>401 ＞真っ赤になって連投しても見苦しい
と書いている
しかも一番上にｗ
お前の見苦しい連投に対してのレスだと分かる
分からないのはお前がバカすぎるからｗｗｗ
>>417 お前の清々しいほどのアホっぷりには俺も負けたよ
あばよwwwwwwwwwwww
>>418 言い訳が通用しなくなったら逃亡かｗｗｗ
いつものパターンだなｗｗｗ
盛大につれてて草
回転あわせろや。
どーせ極端にローギアにしてぶいーんやるのがエンブレだとおもってるのか、ごっちゃにしてんだろ爆笑
わかってるやつこい！
最低でも俺より速いやつだけな！
君たち相手に敬意をもって話し合おうよ
煽るような言い方やめません
>>421 車板民の精神年齢って中学生くらいだから無理
>>416 んな車いまどきないわ爆笑
どんだけブレーキふんでんだよ爆笑
ま、フェードさせようと思ったらかんたんだけどな笑
熱い討論だな
後続車に減速の意思を伝えるにはブレーキランプ点灯させるのが手っ取り早く効果的ってだけ
自分が可愛かったら点けろ、オカマ掘られてもよいなら好きにしろ
好きにしてるよ
予測できて止まれて安全だからその車間なんだろ？
アクセルOFFのたんびのブレーキ踏んでられんわ
パカパカブレーキ点けても怒るんだろ？
どないしてもアオキチの機嫌なんて取れん取る必要無いっしょ
回りにアホしか走ってないからマトモ派がマトモに走れないんだよ
そうは言ってもアホは少数派だから、通勤も送り迎えもドライブをら楽しんでるよ。
アホの動きを予測して避けたり遠ざけたりするのが
楽しい。
>>428 アクセルオフでイチイチブレーキふむとかいやそんな極端なこと言ってないと思われ笑
小学生の喧嘩かよ笑
>>432 エンブレにイチャモン付けてるのはDQNAT限定アオラーだけだから
普通に今まで通りMT乗ってたらいいよ
ATミニバンでMTスポーツに車間詰めて煽っておいてちょっとエンブレされたくらいで
「ムッキー！危ないﾀﾞﾛ！エンブレ？何ｿﾚ？ちゃんとブレーキランプ点けろ！
俺様のいつでもどこでも意味無くブレーキパカパカーを見習え！」
ってわめいてるだけだから無視でw
ＭＴって軽トラかよ
軽トラ乗ってＭＴ乗りを名乗っていいの？
軽トラっていつも蓋してるよねｗ
>>434 おまえミニバンにまで煽られとるんかw
アオラレターの中でも最底辺やんけw
>>436 ミニバンのアオラー率は高いんだぞ？
カップルでデート中のMTスポーツはまず煽ってこない
カップルでも赤ちゃん乗せてても考え無しに煽ってくるのがミニバン
>>437 カップルでも赤ちゃん乗せてても考えなしに煽られるって
どんだけミニバンの神経逆撫でする運転しとるんやおまえ？
端的に言ってヘタクソすぎやろアオラレター君wwww
まぁ事故になら無いように気持ちを落ち着かせましょうや
>>439 アオラーの気持ちは俺にはわからんよ。前に話した時は、
「赤信号で前に車いるのになんで煽ってくにゃ？急いでるんなら先に行ってもいいにゃんよ？」
って聞いたら、
「別に煽ったつもりは無いです、すみません、前に行かなくてもいいです」だとさ。
その後はちゃんと車間あけてくれたんだけど、あれで本当に煽ってないのかな？
あの時のデブハゲ、もしかしてお前か？w
>>441 「煽ってない」は自己申告だから。
「車間詰めてるつもりもない」のかもしれない。
でも謝罪して車間を広げたんだから、狭かった自覚はあったんだろうか？
俺の知ってるバカ女は「私、すぐに車間詰めちゃって煽っちゃうのよねー」って笑ってた。
>>442 ブレーキ踏むのが嫌でギリギリまで我慢する結果、車間詰めやパカパカブレーキが発生してまさに
>>434の状態になってるんだろうな
俺はMTだからアクセルだけで車間コントロールできるんだけど、AT限定にはできないんだろうな。
俺はATはエンブレ弱いって知ってるからAT乗る時はMT以上に車間あけてコントロールするようにしてる。
すぐに車間詰まるのは何故か？
どうすれば上手く車間コントロールできるのか？
この事だけじゃないけど考える事を放棄したら上手くはなれないね
>>441 は？突然何言っとんのおまえ？
ガチもんのバカやんけこいつw
>>441 そういう作り話しっていつ思いつくの？
もっとリアルに作れよw
>>443 すごいMTにコンプレックスを感じてるんだねw
まっすぐ走るだけなら後ろは見んでいいはず
オイツカレタギムガーに関しては追い越し妨害さえしなければいいはずで
安全な追い越しをするのはむしろ追い越し側の義務ですし
真に後ろ見てなければ追い付かれた事も追い越しかけられてる事も知るよしは無く、
追い付いた側が合法的に安全に追い越しを行えば良いだけの話
とちぎ70-00黒のメルセデスワゴン
茨城県下館の316号を西方向に逃走
右折車線から直進レーンに強引に割り込んだ挙句、50キロ巡行の車列5台をゴボウ抜き
ゴミが乗ると何もかもがゴミと化す
車はオーナーを選べないから可哀想
もう大昔だけど土手の一本道を法定速度で教習中に教官が退避ゾーンへ入って停車しろと言った
俺がなぜかと聞いたら後ろがいっぱいだから先に行ってもらうと
>>452はそんな時も教官に反論してしまいそうな人だね
あとは海外の事故ドラレコ観てて多いのが左折（日本じゃ右折）時に後方から追い越しかけた車との絡み
右折時は対向車を注視しがちだけども後方の確認も重要だと思わされる
右折時直前だけじゃなく後続にどんなのが接近してるかの把握は常に重要だよねぇ
基地外じみたのが来たら接近したまま長時間過ごしたくない、すぐに逃げたい
基地外が凶器（車）持って背中に張り付くとか怖い
>>455 それ、一応、追突と同レベルで追い越し側の重過失。
防衛運転でサービスとして後ろ見るのはいいけど、後ろ見る義務までは無い
>>452 え、じゃあお前は右左折の時はその直前になってから後方確認するのか？
ミラーやBピラーの死角に入ってるかもしれない存在は、
直進走行時から左右後方を確認しておかないと気付かない可能性があるんだが？
むしろ前方情報なんて、直進中は5～6割で十分。
残りは周辺情報の収集に割くもんだろ。
そうすることで車列のリズムが掴め、車列の中で自分が取るべき行動を選択できる。
日常的に煽られてる奴は、これが出来てない奴だろ。
ハンドルにしがみ付いてものすごい前傾姿勢で煽られてる奴は、こういう考えの奴か。
後ろなんて見なくていいと考えてるから、前傾姿勢になるんだな。
>>457 そんな判決あったはず。
ウインカー出してる右折時に右後ろは見なくていいってやつ。
俺は見てるけど。
逆走爆走する自転車もいるし。
>>458 なんで左ってWord出てんだよ
お前みたいなｶｽ相手せんよ、キリがねえ
>>458 ああ、452宛かw
まっすぐ走るのに右左折はせんだろw
バイクだとキープレフトを前提としているからか、左折時、左後方の確認はしなくても良い
これは教習所でもそう教わる
全方位確認したほうが良いに決まってる
ごちゃごちゃ言ってるのバカ？
サービスじゃなくて義務の話してんのに
サービスを強要してはいけない
クレーマーかよ
最低限の義務しか果たさない人って居るよね
そんなアホは信頼されない、運転も自分勝手で近寄りたくない
結局はこの結論にやっぱ至る
蓋するアホ煽るアホ
同類
日本人はよくバスや電車、店などに並んで、長時間行儀よく待つことができます。
超汚染人は並ぶことが出来ず、煽って嫌がらせしてまで先に行こうとします
https://twitter.com/c59dhc9zkravghf/status/1026271790840967169 虫のように条件反射的、無意識的にアクセル踏んでるだけの下手糞のくせに、「ノロマ」とか言って偉そうに他人を見下してるキチガイのためにサーキットの動画うp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
京葉で古いアウディのハッチバックが何台も何台も煽りまくってた。
こんだけ事故とかドラレコが話題になっているなかでよくやるわ。
>>469 毎回同じ事書いてるけど、蓋は天然、無知、他にも要因はあるんだろうけど、
基本的に無害であり、制限速度内であれば本当に咎められる事は１つも無い。
それに対して煽りは自発的な行いである。
煽らなければ煽り自体が発生しない。
そして、煽り運転は有害で危険、犯罪行為であるという事。
何があっても煽らなければ良いだけの話
急いでいるなら自分だけが危険と違反を犯して抜いていけば良い。
他者を危険に巻き込んではいけない。
抜けないなら普通通り車間開けて流れに乗って走っていれば良い。
何とかして煽るのも煽られるのも同類としたいみたいだけどね
煽る方が屑だわな
じゃあ煽るのは大バカ、蓋は小バカでええよもうｗ
どっちもバカには変わらんわｗ
蓋がバカだと仮定しても煽りはそれ以上のバカなのは確定的に明らかなんだよなぁ
君子危うきに近寄らず
確かにその通りだが、場末のインターネットで言っても説得力が無いぞぃ
茶でも飲みながらまったりやらないとやってらんないよ
蓋って言ってもいろいろあるから一概に言えないが、100キロ前後の速度で前の車と50メートルもない車間距離で走ってるのに、蓋してると言われてもな。
走行車線も同じような状況なのに煽るやつはなんとか取り締まってほしいよ。
>>473 蓋は自分に害があるんだろ
実際煽りを誘発する訳だし最悪殺されるのは自分
無理な追い越しで対向車に迷惑がかかる可能性もある
犯罪を犯すヤツのは近づかないのが当たり前
それができないからアホだって言われるんだよ
同類じゃなくアオラーとは違う種類のバカって事だよ
蓋するんだったら煽られても文句言うなよ
アオラーに煽らせないのが上手いドライバーだよ
上手いドライバーは煽りなんかしないでサッサと抜いていくんだよ
>>481 そんな状況で誰に蓋してるって言われるんだよｗ
後ろの車にカンペでも出されるのか？ｗ
煽られるのは他にお前の運転に問題があるんだろ
>>486 キチガイにそれは通じない
現実を見ようよ
真夜中の道限定だけど、みぎーにひだーりにブラブラ運転すれば大抵の車はいやでも車間距離空けてくれるから参考にw
あと、初心者マークだと効果絶大！
>>484 5キロ以上、10メートル位の車間距離でケツにつかれたが、それは煽りじゃない？
ま、証明しようもないが。
>>492 蓋とかじゃなく運転に問題があるんだろ
危ないからどけって事だよ
煽るから危険なのであって煽らなければ最小限の危険で済む
「煽るのも煽られるのも馬鹿」
↑完全な知能障害底辺アスペ
「煽るのも蓋も馬鹿」
↑低知能
「蓋も馬鹿だが煽るのは遥かに悪質、そもそも蓋以外への煽りも多い」
↑わかる
「俺は自分がどうするかの対処法の話をしている」
↑一人でやってろ会話不能は回線切って氏んどけ
>>500 譲らなくて殺された奴は？
アオラレター界の英雄か？
>>500 蓋以外の煽りってバカが仕返しされてるヤツだろ
譲らないからそうなる
>>505 煽られたも自己申告
車間距離が何メートルというのも自己申告
証拠動画があったら誇大妄想なのがバレるだろｗｗｗ
ここのアオラレは絶対自分のドラレコ動画うｐしないな
すべてが妄想だからかなｗ
>>504 譲れる場所で譲らないことが原因で煽られる場合が全てだと勘違いしてるキチガイ君乙
頭が悪いまま大人になった知的障害君は5chなんてやってないで勉強して知性を取り戻せ
そもそも1日中5ちゃんにはりついてるんだし煽られてるヒマないよねw
>>512 なんでもいいけどｗ
じゃあ煽られて殺された奴は英雄なの？
やっぱりアオラレター界でも師匠とかいるの？
君は神クラスだよねｗ
>>515 それこそどうでもいいんだが
逆に煽って怒りを買って殺された奴は英雄なの？
つまり言いたいことは、お前何の話ししてんだよということ
会話不能は回線切って氏ねと釘刺しただろうが、そういう意味だよ自分の発言読み返せな底辺キチガイ
譲った所で前に入られてわざとゆっくり蛇行運転、急停止を繰り返えすんだろ？w
ごっちゃになってるぞ。
あおり云々別にしてだ。
高速で前車がいない。右車線を延々と微妙な速度で延々と専有してるのが蓋。これはクソ。そして違反。
渋滞してて前車もいる左右車線とも車が詰まってる。これは当然蓋じゃない。全員クソ
一車線これは蓋じゃないが、制限速度から極端に遅いクソは、普通は追いつかれたら先に行かせるだろ。
まあ抜かれたくないって執着したりするのはわかるが抜かされたところで到着時間にそんな差でますかって話。クソ。
そりゃ譲れない状況のときはしょーがないぞ。屁理屈はやめろ。
俺は煽らないがこーゆーやつらはクソとは思っている。思っています。
>>516 お前は煽られたらどういう対処するの？
5ちゃんで愚痴るだけだろｗ
>>517 それは標的にされてるんだよ
さっさと譲ればそんなことはされない
されるんなら自分の運転を見直した方が
>>519 対向車の途切れないオレンジライン、左は即ガードレールの道で明らかに速度出せと圧力をかける後続車が執拗に車間を詰めてくる
お前はどう対処するの？
煽りは上手か下手くそかを見極める
俺は上手だから煽られないとかいうトンチンカンなキチガイ回答は無しな
>>521 あぶねーから止まってひゃくとーばんすれば？なんでがんばるの？
>>517 いやおまえにかまってるそんなことしてる暇はないとおもうよ。
>>521 速度出せと圧力をかけてきたら普通に速度出すよ
譲れるところまで行ったら譲る
上手じゃなくてもふつうは煽られないからｗ
アオラーがキチガイなのは誰もが認めるところ
キチガイに反抗して相手を逆なでするか相手にせず先に行かせるか
どっちが賢いか考えなくても分かると思うがね
>>524 お前が思っている速い速度にしてもまだ圧力かけてきたらどうする？
時間帯や地域にもよるが普通に誰構わず煽るキチガイってのは確実に一定数いるから
一部地域や一部車種しか運転したことなくて経験浅いなら偉そうなこと言わんほうがいい
>>524 煽られてないは自己申告
速度出せと圧力をかけてきたら、俺なら速度は変えないかむしろ落とす。
追い越し車線の話じゃないこら、念のため。
>>527 だから譲れるとこまで行って譲るって言ってるじゃん
真正のバカなのか？
>>518 ＞渋滞してて前車もいる左右車線とも車が詰まってる。これは当然蓋じゃない。全員クソ
クソしかいないな、お前も含めて。
>>527 譲れるところで譲ればいいんじゃねぇか？
そんなに難しい事か？
譲れる場所なんてそんなホイホイあるかよ
譲りスペースや謎の空き地の多い道を走るド田舎人らしい発想やめろよ
単車線の高速での煽りを仮定してもいいよ
路肩に入って停車でもするか？
なんでここの連中は「譲れる場所まで煽られて譲って解決」なんてくだらない事言って威張ってんだ？
「まともな対処法が無い」と自ら言ってるようなもんだぞ
>>530 速度落としたら今度はクラクションだよ
さてどうする？
>>535 高速道路の路肩って意外と広いんだぞ
しかも片側1車線なら結構な頻度で待避所がある
嫌ならそこで譲ればいいじゃん
簡単なことだぞ
>>524 お前って危ない運転手だな。
車間を詰められたら、それに応じた速度に落とさないと追突されるぞ。
>>537 そこまで酷いアオラーってまずそんなに存在しない
運が悪かったなぁで済む話だな
そんなのに遭遇するのって数年に1回程度だぞ
>>535 あるわｗ
田舎は路肩広いし都会は店がたくさんあるから入ればいい
山道だって譲れるとこあるわｗ
一部地域や一部車種しか運転したことなくて経験浅いなら偉そうなこと言わんほうがいい
>>539 追突したこともされたことも無いけどな
よっぽど運がいいんだな俺ｗ
>>535 そろそろまともな対処法を教えてもらおうか
譲る派が泣いてひれ伏すような素晴らしいヤツをよろしく
>>538 高速道路の路肩は本線車道ではないぞ。
上層と下層舗装の段差や、マンホールも在るから
当然だが走行に適していない。
>>542 関ヶ原役でも、大東亜戦争でも弾丸に中らなかった兵隊はいる。
>>535 まあここまで強がったら今更俺も煽られたら譲りますとは言えねーわなｗ
>>540 地域によっては確実に、現にあるよ
無いなら君なんでこのスレ来てんの？
>>538 いやアホだろw危ねえよww
お前とんでもないこと言ってる自覚ないのか？
ルールと常識を学んでから喋れな？
片側1車線高速は適当な間隔で2車線が現れねーか？
最初のそれで先に行ってもらえばよろし
>>547 早くまともな対処法教えてーな
お前の場合どうすんのさ
いくら譲っても禁止場所だったら？
そいつが捕まったり事故ったら？
絶対に「ダッテコイツガー」って言ってきてさらに面倒
片側1車線高速は適当な間隔で2車線が現れねーか？
最初のそれで先に行けばよろし
>>545 進路を譲るために路肩によるだけだからな
マンホールは無い
走行に適していないことはない
>>547 そういうおかしなドライバーに遭遇することはほとんどないね
現実に存在していることを否定してはいない
たまたまそういう変なドライバーが多い民度の地域にお前が住んでるだけなんじゃね？
>>550 進路を譲ることを禁止する場所なんてほとんどないぞ
>>551 煽るDQNが止まるまで待つワケないでしょ？
それに「こんなとこで止まるなボケが！」
とか怒鳴られたらPTSDなっちゃうよ
速度超過と言う違反は良くて、ハミ禁は出来ないというのが猛烈に不思議。なぜ追いついたらそのまま追い越さない？
>>557 お前、そんなにドンくさいなら運転しないほうがいい
>>558 速度超過以外の道交法はほぼすべて遵守するという人は多い
逆にアオラレは速度超過だけ守って他は守ってないイメージがある
>>560 ＞速度超過以外の道交法はほぼすべて遵守するという人は多い
んなわけないだろ。。
>>549 まともな対処法が無いっつってんだよ馬鹿か
>>559 煽るようなキチガイには何したって無駄なんだよ
だから、まず、煽り運転を止めようよ？
人が死んだら殺人罪なんだよ？
>>564 そもそも俺は煽らない
煽られもしない
それ以前の話で
＞煽るDQNが止まるまで待つワケないでしょ？
＞それに「こんなとこで止まるなボケが！」
＞とか怒鳴られたらPTSDなっちゃうよ
こんな言い訳してる時点でヘタクソすぎると言ってるんだよ
>>566 いつもどんなことに気をつけて車間を保持してるか教えて。
最近ドラレコステッカー貼ってる車すごい増えたけど貼ってる車に限って制限20kmオーバーで追い越し車線走ってたり車間詰め詰めで走ったりそんなやつばっかり
自分の下手糞危険運転録画保存してるのかな
>>567 俺は何日も前からこのスレに来ている
どうせお前はいつもこのスレにいる無職だろ
ゼロイチゼロニでいつもお前を論破してるが？
>>570 だからマンホールが見えないんだが
画像に写ってないマンホールをあると言い張っても無駄だぞ
路肩で走行しろとは言ってないぞ
バカだなぁ
>>574 なんだそれ？
煽られないために車間距離の保持の方法を聞くのか？
頭おかしいんじゃね？
それって、俺とその後ろの車との車間距離だろ？
どうやって保持するんだ？
ちょっとは頭使えｗ
煽られない極意は周りの車と同じように運転する事だよ
煽られる人は周りとは違う運転をして悪目立ちしてるんだよ
>>575 なんだそれ？
煽られたことが無いのに極意を知ってるのか？
屁理屈言うなって側が屁理屈言ってるんだよなw
普段から「屁理屈言うな」って周りに言われてる頭弱い奴が、オウムのように言葉だけ覚えて、意味もよくわからずただの愚痴として言葉を発してるようにしか見えないw
>>575 お前の本心それ？
周囲に合わせてたら煽られない？
煽られるのは煽られる奴が悪い？
トロい奴いれば煽られて当然？
トロい奴いれば煽って当然？
煽られんのイヤならどけ？
ほんとキチガイだな、お前
>>524 圧力ってなんなの？
そもそも自意識過剰じゃね？
>>582 馬鹿だなぁ
悪目立ちしなければいいんだよ
世の中の車の全てが頻繁に煽られてるわけじゃないんだよ
つまりアオラレターが言いたいのは譲っても次の車に煽られるからキリがないし意味がないと言いたい訳ね
もう運転やめればw
バカだなあ。
これだけ車間の足りないクルマだらけなのに。
「俺は煽られない」は自己申告。
車間1秒以下でも、車間5mでも、「煽られてない」なら煽られてはいない。
ここにはよっぽど毎日煽られてくっそ悔しい思いして涙で枕を濡らしたやつの掃き溜めになってんだな爆笑
>>533 後ろが詰めてきたら、何かの危険に対応して救急ブレーキ踏んだら追突だよ。
速度はバレない程度に落とす。
状況が許せばバカを前に出すのは当たり前だな。
>>594 わざわざ探したんだ爆笑
えらいね！
でもそれおまえの歌だ。
いいから涙ふけよ笑
>>595 おまえそれがアオラーなんだぜ。
しってる？
仕返ししようっておもうセコイ根性なおせや。おとなしく家でママのおっぱいしゃぶっとけ。
あおり運転定義
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/aoriunten.html >>597 だよね！
あおり運転、あおり運転はだめだよね！
>>598 気持ちペースを落として、エンブレもブレーキも早めに弱めにするだけだよ。
トロいやつとしか思われてない。
僕はいい人です！って正義感振りかざしてる奴はまじでやばいやつ。お前らのことな笑
>>600 おおそうかゴメンね！
ばれない程度にっていうとこに悪意感じたからさ。勘違いだった!
例えばさ高速道路二台が並走してたとする。
双方法定速度で走っててもさ。
走行車線が普通車（あまりにパワーのないのはおいといて）、追い越し車線が小型車とかミニバン
登りに差し掛かると小型車とかミニバンは速度落ちるんだよ。
とするとはた目からみたら走行車線から追い抜いたようにも見えるんだな。
神経図太くて追い越し車線を延々蓋してるやつもそれ自体が違反なんだが、こんな状況で追越違反と判定されたらたまったもんじゃない。
だから結局みんなが追い越し車線を追い越し車線として使って、追い越したら走行車線に戻ってくれるのを前提ではなそうや。
スピード違反を取り締まるのは警察の仕事だし
あおり運転がだめなのもあたりまえ。
ただ神経図太くてデリカシーのないまあいわば違反してる車もうざいってこと。
ニホンゴワカルヒトイマスカ？
誰が悪いとかじゃなくて、おたがいルールを守ることを前提で話しようや。
いま高速の限定した状況だけのはなしな！他の話はとりあえず別話で議論してくれ
>>604 その場合は車線変更してないから違反じゃないと教わった
けど警察も人の子、冤罪の可能性はゼロじゃないので右蓋バカは困ったちゃんだよねぇ
>>604 並走は、第一走行と第二走行の場合も在るぞ。
追い抜きと追い越しを区別して何を言いたいんだ。
走行と追い越しの2車線でも、左からの追い抜きは、追い越しの
車両が走行に戻るのを妨げるから良くないぞ。
蓋をなくすためには追い越し車線は幅2メートルで舗装は歩道駐車場用の安物にすればいい
追い越す者も対向車線を使って追い越す時と同じように連続走行しないはずなので
どっかの国道みたいに最右レーンは貨物用にすれば全体平均速度が下がって事故は減る
>>607 よかったね！
二車線だつってんだろ
ニホンゴワカルヒトイマスカ
>>606 もはや警察もメディアも無理やりだからなあ、みようによってはみたいな取り締まりだと、痴漢冤罪みたいなことになるわ。
>>609 平均速度下げるのは未来的じゃないなあ。
>>608 それはまあいい考えではあるが、追い越して元に戻ることもできない人だからなあ。多少道路に難あっても気づかないかも？爆笑
>>608 2mでは足りないな。
3車線以上に限るが、2.5mの本線車道と2.5mの路肩は必要だな。
大貨を原則第一走行にすれば、舗装補修工事が楽になる。
>>615 さっさと譲らないからこういうことになるといういい見本
こうなる前にキチガイは先に行かせましょう
全車を対象に適正な車間以下に詰めたらアラートが鳴り続けようにすればいい。
>>615 それあった。トラックの運転手にやられた。静かに見詰め続けたら去って行ったが、俺の博愛が通じたのだろう。
>>616 キチガイは生きてていいの？
お友達だから擁護？
>>617 アオラーが言い逃れ出来ないような仕組みが必要だな。
ドラレコだけじゃまだまだ弱いよね。
>>620 ほとんどがただの車間距離不保持だろうけどな
>>619 基地外とやり合う覚悟がお有りなら、あなたがとことんやっちゃって下さい、俺はチキンなのでやりません。
>お友達だから擁護？
積極的に譲る人はアオラーにお友達は居ません、関わりたく無いだけでしょうね。
>>619 生きようが死のうがどうでもいい
俺は関わらない
>>612 これだけ時代がエコエコ言ってんのにか？
スピード出しすぎ、車間詰めすぎ、ブレーキ踏みすぎ、煽りすぎが
どれだけ事故や渋滞、資源浪費地、球温暖化の原因になってるか考えてみようぜ
>>622 >>623 ユズラーの正体はアオラーだとだいぶ前にバレてるよw
ついでにアオラーはAT限定w
MTコンプレックスでついMTスポーツ煽っちゃうんだよね？
>>625 あなたはピントのずれたエスパーですね・・・
多くの譲る人々がただ一人の人物に見えますか？
いや煽りなんてどこにでもいるだろ
夜9時ごろの信号の少ないオレンジラインの40キロ制限の田舎道を40キロキープして走ってみてよ
試したら結果報告よろしく
基本的に遅すぎるんだよ制限速度が 無理矢理追い越して行く奴や嫌がらせと勘違いして報復する奴
余計危ない目に合うからな
無理矢理追い越したら
そりゃ嫌がらせと思われても仕方なくないか？
アオラーに追い越されたり譲ったりしたら、前に出て止まるかもしれないので警察に通報
>>624 それと走行車線に戻らず延々と追い越し車線を蓋するデリカシーのないない違反行為は別問題
>>630 よく読め。無理やり追い越していくやつや嫌がらせと「勘違いして」とかいてあるだろ。
おまえらは一部だけかいつまんでカッとなるのがだめな部分。
>>627 40キロキープしてても、追いつかれたら進路を譲っていれば煽られないと思うぞ
>>633 本人は思ってなくてもそういう行動が嫌がらせ
それがバカには分からない
俺はトバさないしどーでもいいんだけど、煽ってくるやつがいたら。早々に路肩に止めて先に行かせる。
理由は追突された場合、警察呼んだり事故処理したり板金だしたり時間的ロスがすごいプラス車の価値が下がる。
まして相手が支払能力があるとは限らない。絡むだけ損。
止まって降りて揉めて蹴られたりして凹んでも、この場合はもっと悲惨で要は相手に支払能力がない&支払う気がなければ裁判で勝っても払ってもらえるか不明。泣き寝入りの可能性が高い。とことん損する仕組み。
正論だけで見が守れるほど甘くありません。そんなことに自分の保険つかうのいやだしな。
止めにくくてもとめる。
先に行かせる。
かかわらない。
大都会在住、田舎の方にも建物持ってるが、いくら止めにくいとはいってもどんな道路でも止められます。
だからクソ無駄なことに吠えてないで早々にやり過ごしたほうが得
相手が殺意を持ってるほどの奴だったらそれこそ止めて通報したほうがいい。ロックしてりゃそうそう侵入されません。止めたことによって目撃者も得られる可能性は高まる。
目先の正義感やプライドなんかよりまともな精神状態でかんがえろよ。
お前らだって親兄弟いるんだろ？
頭わるい奴らの相手に時間と金を棒にふるなんて俺には考えられない。
あ、ちなみに普段煽られるほどクソな走りしてないのでそこんとこよろ。
長文書く奴って全部読んでもらえると思って書いてるのかな
今日もアホラー敗色濃厚だな
アオラーの「フタフタドケドケ」が
「ユズレユズレ」に発言変わっただけw
いいかげん煽りが駆逐すべき絶対悪だと認めろよw
危険な割り込みされた
8月8日
名古屋503
た67-52
サンヨーハウジング名古屋
白 アクア
67号
旧22号
枇杷島付近
>>640 全員認めてると思うけど
誰も煽り擁護なんてしてないだろ
>>646 ピンボケエスパー君は見えない敵と戦ってるんだよ・・・
>>636 正論過ぎてこれが精一杯でしたね
>>639 >>646 煽ってないつもりで車間の足りないバカは沢山いそう。
まともならフタドケとかユズレユズレとか騒がない。
>>646 そうなのかい？
じゃーきくけど、
１車線で制限速度で走られたら煽るしかない
追い越し車線で蓋されたら煽ってどかす以外にない
遅い奴は煽られて当然
煽られたらどくのが当然
とか言ってた奴らはどこ行ったの？
反省して心入れ換えた？
右車線でドン詰まりしてる間に左から抜いてったら
黄緑色のスーパーカー()が
物凄い勢いでベタ着け
そのあと右車線戻ったらベタ着けのまま追走してくるから法定速度で安全運転
最後はまた左から抜いてって右折専用車線から右折してったわ
>>652 ＞遅い奴は煽られて当然
＞煽られたらどくのが当然
煽り擁護とは関係ないな
車の中は個室
個室の中は自分だけの空間
つまり自分勝手な運転しやすい環境になってんだよ
そこにはルールや恥じらいなど関係ない
他の車の邪魔になっていようが迷惑かけようが知ったこっちゃない
なんでそんなことができるかって？
車が家化してるからだよ
家で他人に気使うか？
そこに変なやつが現れたら当然邪魔だわな
だから煽る
自分の部屋でのんびりしてるのに邪魔なやつが現れたんだからそりゃあ気分悪いさ
>>652 そんなこと言ってたやついた？
自意識過剰じゃないの？
それよりさーおまえいまあおってるで笑笑笑
>>656 だよなｗ
やっぱりアオラレとアオラーは本質的に同じなんだよｗ
>>651 そらごまんと走ってんだから老若男女問わず距離感おかしいやつがいてもおかしくない。素直に譲っとけよ。損するぞ。
>>634 だからどうなるか実際にやってみてその結果を言ってよ
譲れば煽られないとかじゃなく、いきなり煽られると思うけどね
>>660 40キロ制限の道を40キロで走ることもあるけど、
煽られた事はない
>>662 自己申告に過ぎない。
車間の足りないクルマはそこら中にいる。
主観の相違、定義の相違
後続の車間が足りなくて不快な思いをしたことがないなら、日頃の車間も足りない。
すぐに譲るというなら、「すぐに」の定義の相違。
普通は逃げる場所や状況を探す。
すぐには見つからない。
>>666 そうだね。当たり前だな。
車間距離が足りないのに足りてると判断してる人は多い。
速度が出すぎてるのに、適正と判断してたり。
フタフタドケドケ言ってる奴が、まともな運転をしているとは思えない。
だらだらと通せんぼするから怒りを買って嫌がらせされるんやろ
速やかに譲れば短時間煽られてたとしても何事もなく抜いてってくれるよ
>>664みたいな屁理屈人は救いようがないかもｗｗ
>>667 大半の人はフタフタドケドケじゃなく
蓋してるから煽られてるんやで、さっさと譲れば煽られないよ
と教えてあげてるだけかと
捻じ曲がった性格のあんた救いようがないｗ
追い越し車線があるなら何も困らない。
お前ら、どんな道を想定してるのか？
>>669 煽られてない
これ自己申告だからさ。
俺も煽られてはいないよ。
すごいゆっくり走ってるくせに
登坂車線入らないやつな
左右並走の右が蓋
>>671 相変わらず性格が悪いやっちゃなｗ
どんなに煽られても「おれは煽られてないから譲る必要がない」って理論かｗ
まあ今夜も、煽るバカと譲れないバカ。どっちもバカって結論に
>>673 俺がどんな運転かなんでわかるの？
ちょっと説明してみて。
>>671のレスから想像したまでだよ
性格悪いのに絡まれた・・・((((；ﾟДﾟ))))
おまわりさ～ん今煽られてますぅ～
むっちゃ煽られてるのに自己申告だから煽られてないと強弁してどく必要を感じ取れない・・・
10人中8人以上が煽られてないと答えるような状況で
「煽られた」と大騒ぎして、
10人中8人以上が煽られてると答えるような状況で
「煽られてない」と強弁する
それが
>>676 蓋が10数台も連なったら、もはや蓋じゃないからな
蓋になることを恐れるな。アオる小者はガン無視でok
どうせ銅鑼レコ恐れて大したことは出来やしない
「譲れ」言ってる奴は「単車線の高速で速い車に追いつかれたら全員速やかに路肩走れ」って主張してるキチガイだぞ
しかも普段からそういう運転してるから煽られないらしい
そんでもって煽られる奴はそういう運転をしない下手糞なんだそうだ
どう考えてもマジキチだよ
どう見てもこいつら、勘でアクセル踏んでるだけのよくいる無意識速度違反の下手糞だろ
>>682 一般道での話だろ
高速ならSAPA譲り車線まで走って譲ればいいだろ
そういうの分別つかないの？
まああまりに危険な露骨な煽りは路肩で譲るのも仕方ないがね
アンケート的には半分は、よくある、たまにある、と答えている。
半分は、煽られた経験がある、と答えた。
極一部は、「煽られたことはない」と答えた。
まれに、という項目を設定したら、どうなったろうか？
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/12/22/304065.amp.html >>684 一般道でも普通はすぐには避けられないよ。
>>688 想定が違うんだろうな。
すぐに避けるって、全くわからない。
そんな道なら勝手に抜いてくはず。
>>685 そりゃ追い越しを煽りに入れるんだったら割合は多くなるだろ
>>689 異常接近や煽られた時の話をしてるんじゃないのか？
想定がおかしいのはお前だろ
煽られて避けて停車したとして、追い越して行ってくれれば良いんだけど、進路塞がれたうえに車降りてまで文句言いに来られたら嫌だから車は止めないな
ほらw煽り正当化が始まったww
前が速かろうが遅かろうが、煽らなければ良いだけの話
教習所や更新講習で「煽りなさい」って言われたか？
・制限速度以上は出したらダメ
・車間は適正以上に保持
これだけで事故も渋滞も喧嘩もこのスレも無くなって平和になる
>>690 追い越しが煽り？
イミフ
路上と同じくカオスだな。
俺が日頃見かける車間詰めの代表は、30制限の住宅街だな。
アホみたいな速度で飛ばしてくバカを見ない日はない。
俺は歩行者。
次は、高速道路の追い越し車線。
俺は走行車線からまったり眺めてるけど、団子の奴らはみんなアホだ。
時々報道される多重事故はあんな奴らだろう。
片側1車線の峠道、数台連なってるのに1台だけ詰めるバカがいる。
何分もその車間で速度は変わらない、抜けもしない。
みんな2～3秒あけてるのに、そこだけ1秒。
恥ずかしくないんだな。
片側1車線の国道、深夜の大型トラックはほぼ制限速度。
ピタピタにくっつくアホがいる。
何がしたいのかわからない。危ないだけだよ。
俺は5～6秒後ろから同じ速度で追走してる。
>>697 なんで急に自己紹介始めたの？
俺は 俺は 俺はw
>>698 やーなこったーwww
運転上手くて速いなら実力で抜きなーw
>>700 お前、アホだから、俺が詰められてると勘違いするだろ。
職場の同僚の助手席に乗ったら、車間近くて気持ちが悪かった。
バカなんだな。
タクシーも車間が足りない奴がいる。
住宅街を抜け道にして飛ばし過ぎ。
乗っててうんざりする。
だから事故るんだよ。
>>695 それができれば世の中から犯罪がなくなるね
そうなればいいねｗ
なる訳ないけどねｗ
>>704 ロードレイジに遭遇したら車止めちゃダメってTVでも言ってた
あと常に退路を確保しておくのはサバイヴァルの基本
>>706 止める止めないじゃなく目をつけられる行動がダメ
ドライブレコーダー録画中のシールをリアウインドーに貼っておくと割と効果あるように思える。
シール貼ってからは煽られたって思えることはほとんどないな。
>>706 つーか
おまえが怒らせてんじゃないか確実に爆笑
車 買い替え時に希望ナンバーのディーラーオプションを削除無理ですとの事だったので、初めてナンバーを末広がりの888にしたけど、その後はあまり煽られる事がなくなった。急接近してきてもすぐにやめる。
ＤＱＮと思われてるのか？
>>684 ＞譲り者車線まで走って
それまで煽られ続けるの？
「譲れば煽られない」ってのと矛盾してんじゃん、やっぱり言ってることめちゃくちゃすぎる
有効な対策がないのに必死になってしょうもない対処法いつまでもグダグダ偉そうに言ってんのな
>>718 お前が煽りだと思ってる後ろの車の行動は、
他の一般人からすると煽りじゃないんだよ
>>682 このスレの正論w
ちょっとくらい主張変えてもすぐバレて毎日アホラー惨敗wwww
煽りは危険です。犯罪です。
何があっても煽るという選択肢はありません。
制限速度、車間を守れば煽りは発生しません。
このスレのユズラーの正体はアオラーです。
このスレのアオラーはAT限定免許ですw
>>720 お前は毎日このスレで論破されてるアオラレの無職か
>>719 お前普段から速度違反してるから話についていけない経験不足のクソザコだろ
>>682 そんな小学生が何年何月何時何秒ですかあああとかいって言い合いしてるの思い出したわ笑
まあここみてるとわかるけど、煽られる方も煽ってる方もやり方が違うだけで喧嘩腰というか譲り合いの精神がそもそもないのでそらもめるわな笑
悪人の村には争いごとがないが
善人の村には争いごとがたえない。
まさにこれ。
名言格言教訓は正しさの証明じゃないんだから都合よく結論づけるために無理に使っても誤用みたいでバカっぽいだけだぞ
>>718 そうやっていつも必死で矛盾にもって行くよなw
煽られた時の対処法だよ
近づいて来た時点で譲ればもっとよし
俺は譲れば煽られないじゃなく煽られたら速やかに譲ると言ってるのにどんだけバカなんだよ
もう一度言うけど煽られた時の対処だからね
2度言えば分かるかなw
>>713 8並びって恥ずかしいナンバーの代表って聞いたけど
>>728 どんな状況なら“速やかに”譲れるんだろう？
不思議でならない。
追い越し車線から走行車線に戻ってるだけとか？
>>730 走行中最初に譲れる場所で譲るってことだろ
もしかして後ろにつかれて5秒以内とかで譲るのが速やかだと思ってる？
可能な限り早くってことよ
バカを相手にするって大変ね
>>731 それ、速やかなの？
譲れないなら譲らなくていいってことじゃんw
>>732 お前の速やかってどんなの？何秒以内とか決まってんの？ｗ
譲れないところってどこよ
>>732 煽り事件の被害者になりたいなら譲らなくていいんじゃね
個人の自由だよ
煽られて文句言ってるから譲ればいいって言ってるだけだし
一生制限速度で走ってればいいよ
警察に表彰されるかもねw
>>732 なんで速やかってとこにつっこんでんの？
そこにしかつっこめないの？
>>735 退けるところで退けばいい
これはわかる
煽られたら速やかに譲れ ← わからない
>>737 譲るって言葉が気に入らないの？
一緒だよ
>>737 俺は分かるけどなw
お前以外全員分かってるから誰も反論しないんだろ
お前の発言はみんなから反論されてるけどねw
まあ、ふだん譲った事なんか無いんだろうw
妄想か理想か知らんけど、
煽られたら譲るって？w
煽られた事も無いって？w
アオラレの基準は？
判断するまでの時間は？
速やかという言葉が分からないなら無しでいいよ
煽られたら譲ればいい
>>742 まあ煽られて譲る事なんて普通に運転してたらほぼないよね
流れに乗ってれば煽られないし
もちろん自己申告
コンビニやSAに逃げ込むとかも言ってたよなw
全然速やかじゃないよなw
それまでひたすらアオラレ続けんだろヘタレw
>>745 速やかになんでそんなにひっかかるの？
分からないなら無しでいいからｗ
コンビニやＳＡも立派な譲り場だな
ヘタレだからアオラーに対抗せずに逃げるのが賢いと思ってるからな
>>745 だからなんでそんなに速やかにこだわるの？w
アオラーって自車に家族が乗っているときも煽ってんの？
大尿行列の先頭は反省しろ
お前遅いんじゃ！社会のガンやからとっとと譲れアホ
速やか
譲れる状態になったら
これ、同じ意味なんだ。
わからんなあ。
いつ退くかは前が決めていいんでしよ？
全然速やかじゃないと思うけど。
速やかに譲りましょう
↓
煽る基地外のイライラがマックスに成る前に譲りましょう
じゃないとあなたに災いが降りかかります
って意味ですよ
>>747 だってアオラー本人だもーんw
「フタフタドケドケイマスグドカンカー」
が本音ですもんwww
最高速度で走ってて後続車譲らない奴と速度超過、車間距離不保持奴どっちが不利だろうねえ？
そんなに前の車が気に入らないんなら警察に通報すれば？ｗ
片側二車線道路だとしたら、
右側5台、左側5台の計10台の蓋車が並んでいれば完璧だな
蓋車を1台だけにしてはいけません。皆さん御協力を
>>748 うん、ATミニバンなぞ女乗っけててもガキ乗っけてても俺様の威厳！みたいな感じで煽ってる
逆にMTスポーツには煽られん、キチンとエンブレ使って適正車間維持しよる。
ミニバンのママは車間詰め詰めのイメージ。
チャイルドシートなし、後部座席シートベルトなし、のイメージ
>>760 そやね、ママに限らずアクセルでの車間コントロールができず、ブレーキも踏まずにギリギリまで我慢。
結果、煽り状態でパカパカブレーキになってんだよねw
ATはエンブレ弱いんだからMTより車間あけないとアクセルでの車間コントロールなんかできないのに学習能力が無いからな、あいつら。
ほとんどのクルマがAT、車間詰め詰めは一部の人。
トランスミッションは関係ない。
MT方が車間が狭くてもいいと思ってるならバカだよ。
>逆にMTスポーツには煽られん、キチンとエンブレ使って適正車間維持しよる。
>>731 いやそこ相手をバカにするところじゃないから
速やかとか言ったらそう解釈されて当然だろ
バカはお前だよ
というかようやくバカ君は譲っても煽られ得るってことを認めたな
夜中の山梨で何度もサイン送ってるの一般道5kmくらい真後ろでハイビームのやついたらどうする？
さすがにキレてコンビニに追い込むまで煽ってしまった。
悪い選択肢だったのは分かってる。
追い付かれるたんびに、煽られる前に止まるんだろ？
キモいわ、そこだけそいつのせいで大渋滞だろw
譲るなら駐車禁止の場所はやめとけよ「駐車禁止」だからな！
アオラレターって揚げ足ばっかり取って反論できないレスは完全スルーだから馬鹿にされるんだよ
反論するなら何故ダメなのか、ではどうるするのが最善かというのを説明しないといけない。
最近は煽られた場合、譲ればいいという意見に反論してるけど、ではどうすれば最善かを説明すれば良い、譲り派を納得させないといくら罵ったって笑われるだけ
>>767 キミは追いつかれるたびに煽られたと思うの？
俺は、煽られても、その車間に応じた速度になるまでアクセルoffするから、危険車間が安全
車間になり、追い越しもイージーになるから、アオラーには感謝されているようだぞ。
>>769 俺じゃねーよw
「俺煽られた事無い、煽られる前に譲る」
とか言ってるキチガイアオラレがいるだろ
煽られる前っつったら追い付かれた時点だ
「追い付かれたら譲る」とも言ってるしな
>>771 煽られてなくても譲る事はあるよ
というか自分が蓋してる事に気づいたら煽られてなくても譲るよね
近付かれただけで譲るのは危険回避という点では最善だと思うけど。
心配しなくても安全な場所で譲るから大丈夫
>>756 最高速度で走ってくれてたら誰も煽らないと思われる。それでも煽られるんならいい悪いとか言ってないで通報しろ。常に煽られるんなら、おまえの運転も見直してみ。クソかもしれんから。相手にもドラレコあるだろうからはっきりするだろ。警察で吠えてこい。
>>758 こいつは嫌がらせがしたいって強い意志をもってるクソ。こんな男にはなりたくねえ。
>>770 ちょっと意味不明
もうちょい簡潔にたのむ爆笑
>>779 狼狽してるのか。
虚勢を張っても見苦しいだけだぞ。
>>781 >>770は簡潔だが
それでも惚けたふりで逃走する作戦なのか
本物の馬鹿かハッキリしろ
>>782 すごい！あたまいいんだねー。
えらいよおー
>>766 お前はなに現実離れした机上の空論言ってんだ
「思われる」とかじゃなく、現に制限速度が遅いと感じていて速度超過している奴は多い
そしてそれが当然だと思って「流れ」だなんだ屁理屈で正当化して他人にまで煽り散らす奴なんてのは相当数いるんだよ
車間詰める奴なんてよく見る違法改造なんかよりずっと多いわ現実見ろカス
>>783 おもしろーい！ユーモアあふれてるよね！
>>784 ぱっと見だけどお前がどうしようもなく頭悪くて、喧嘩かなんかだと勘違いして無駄に必死になって、余計自分だけ馬鹿丸出し発言連発して自爆してるのはわかった
喧嘩じゃないし低知能な発言は価値ゼロで無駄だからやめたほうがいいよ
>>790 自分の生活がイケてないからってストレスぶつけるのやめて！
ID:4B0Oyr0Sくんはすぐ公共の場で発狂する知的障害者だね
まともなこと言えないなら迷惑な奇声あげてないで黙ってようね
今は無理でも健常になれるように少しずつ練習していこうね
アオラレは信号待ちでも渋滞中でも後続が来たら譲るんだろ？
追い付かれたら煽られる前に譲るんだろ？
定義に反する事はすんなよw
大尿魚売れチュの先頭は煽られたらさっさと譲れクソが
27条って「追いつかれたら譲れ」だけど
暗に「追いついたら追い越せ」と意味してる
流れに乗るとかいって、追いついても追い越さず金魚の糞になってる車列全員
27条の趣旨違反
煽り煽られ
僕はマヨラー
みんな良い子で今夜もバッコン💕💕💕
>>798 「進路を譲る」=「追い越しさせる」とみなすとそうなるね
追い越しさせるという意味ではないけどね
信号待ちのたんびに順番入れ替わるのか
そんなに広くないだろ、日本の道路
ふつう27条ってのは自動車の最高速度(=60km/h)よりも遅い、例えば、原付1種とかに科される義務
車はどうなんだよ？となるが、最高速度は定義されているので、これより速度を出す=速度違反なのでそんな奴に譲る義務は発生しない
道交法は性善説に基づいて作られていますからなぁ
まさか速度違反する車なんかおりゃんやろーwwwwwww
ということです
お盆になります
渋滞でイライラせずに安全運転を心がけましょう
キチガイアオラーやアオラレターもたくさん登場します
流れに乗り煽られたら速やかに譲ることを心がけましょう
自分の身は自分で守りましょう
>>807 早速国道でアオラレターに遭遇した
50のとこ40くらいで走りよる
スキを見てブチ抜いてやったさ
軽トラって本当あほみたいに車間つめてくるな。
あほ面した爺な。
高速で追越車線から走行車線の俺の前に入るのはいいが、もうちっと車間距離を考えて入ることはできねーのか？
鼻先越えたら車線に入ってくるのはどうよ。
俺は少なくとも、真後ろの車と走行車線の車が並んだくらいで入るぞ。
>>809 どんどん抜いていってください。煽るのは時間の無駄です。
後ろから猛スピードで来てさくっと追い抜いていけばいいのにわざと後ろに付いて
何秒かくっ付いて抜いていく奴いるよな。
あれわざとだろ。
>>817 譲らなくていいよ。
走行車線あるなら戻っとけよ。
大尿業rつの先頭はさっさと譲れ糞が
糞と蓋似過ぎだろごら
50を50で巡航している車がいれば、それが流れ。巡航できる区間で50以下(例えば40)しか出ていない場合は譲らないとならない。だが車間距離は保たねばならない。
>>821 法定速度でも前の車にどんどん離されたら流れとは言わない
後ろにどんどん車が溜まって行列が出来たら流れが悪い
>>822 法定速度を越えた流れなんぞに合わす必要はないだろ
>>824 速度超過する方が悪い
飛ばした後で詰まるのは借りた金返すのと似ている。
ヘタクソはこの時に利息を余分に返すのでトータルでは損をする
少なくとも制限速度程度では流れているからな。
勝手に抜けばいいのに、それができないならその程度の状況なんだよ。
制限速度出てるのに何が文句あるのか
抜きたきゃ勝手に抜け
抜く腕も、車の性能もないから煽るんだろ
頭悪い
>>811 たぶん老眼だから距離感覚が普通と違うかと
>抜く腕も、車の性能もないから煽るんだろ
車を運転しない人って、追い越しに技量と性能が必要なのを意外と知らない
それが片側一車線なら尚更
>>827 峠道で制限40の場合カーブの連続では40でも
カーブを抜け直線になると制限速度は変わらなくても必然的に流れる速度が上がるよね
10くらい上がるかな
それについていけば煽られないよ
市街地の道路なら法定速度厳守でもいいけど
田舎の民家もないような幹線道路を前の流れについて行かずに大名行列してるようなヤツはどうかと
地方は歩道ががらがらなのにわざわざ車道を走るチャリカスと同じく融通が利かないアホとしか言えない
煽ってる奴は確かに自覚ないのかもしれない。
特に若い女や婆ね。こいつら本当車間距離詰めるのが当たり前みたいに運転してるやついる。
初心者マーク付けてブレーキ踏みまくりながら極限まで詰めてるキチガイも見たし
感覚がおかしいんだろうな。
【プラスチック食べて応援】 マーガリン、ショートニング、コーヒーフレッシュ、ラクトアイス、チョコ
http://2chb.net/r/candy/1534038427/l50 >>829 10台の列が出来たら先頭は10人中最遅なのが決定
その時点で蓋車。蓋は譲らないと9人に迷惑掛けて妨害してるアオラー
>>839 それは論理的に間違い
その速さで速過ぎると思っている人が混ざっているかもしれない。
前について行く方が楽
先頭が最後尾に回っても、10台の車列のままかもしれない。
>>839 本来は法定速度は守らないといけない
それができない奴は運転してはいけない
誰も迷惑だなんて思っていないから安心して先頭走れヘタクソ
>>842 親がアホだとお前みたいなカスしか出来ないのけ
>>839 その9人全員がその速度に不満を持っていると考えるお前はアスペ
10台の列が出来たら先頭は9台に追い付かれたのです
つまり遅い奴なのです。さっさとどけて迷惑掛けないよういたしましょう
人に迷惑掛けないのは社会人としての常識ですよ
「車間詰めて煽ることで最悪相手が死ぬ可能性もあるが、万が一そうなったとしても別にいいや」
というのは「未必の故意」というんだね
今回ドラレコの分析で未必の故意が認められて煽り運転で殺人罪適用されたらしいね
>>2の通り5年以上の懲役または無期懲役または死刑だねぇ
煽り基地外は死刑でもよろしい
あいつらは反省できないサル以下の存在
>>847 先頭走りたいならゆっくり走ればいいのに
ワシは無事故で過ごしておるが行列の先頭になる事はないし成りたいわけでもないｗ
常識の範囲内でもう少し速く走れるだろ、このクソ蓋（先頭車）めがと思う事もあると
俺が雪道でバカでかい4WDとかに追い付かれたら速やかに安全に譲るので
なぜ先頭クソ蓋バカはそれが出来ないのか不思議なのじゃ
運転に自信なくて左車線にずっといるのはいいんだけど、右車線をひたすら蓋をするように左車線と並走するアホは運転中に何を見て考えているのかほんとに謎よな。
てかさ、全部の車線混んでてどうしようもない状況で後ろからガンガン煽ってくるやつはなんなん？
特にオプションフル装備でローダウンのアルヴェルとプリウス。
むしろ、高速(都市高速含む)右車線で、ブレーキ踏んで、わざと後続車の車間つめさせるアホどうにかして欲しい。
信号もないし、人もあるいてないし、見通しもいいんだから、ブレーキ必要ないだろ。
それでも、ブレーキ踏みたいなら、走行車線へどうぞ。
いいの拾った
>>855 元の車間が短いんじゃね？
100m以上あけとけばなかなかそんな事にならんぞ、当方MT
朝日新聞ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180812-00000027-asahi-soci 大田署によると、現場は片側１車線の直線。
荻野容疑者の1.5トントラックが前方に停車していた軽自動車を避けようと左側にハンドルを切り、
路側帯にいた中学生２人に衝突したとみられるという。
フタドケ言って調子に乗った結果
>>858 いや、この場合の車間詰めさせるってのは、車間距離的にはそこまでのことじゃないんだけどさ。
十分吸収できるくらいだが、縮まることは縮まるからね。
前がブレーキランプつけて、こっちもブレーキ踏むのはどうかなー(後続車に対して)ということだと思っておくれ
そのブレーキ踏む車の前には車いないのよ。
>>860 そこまでじゃないって、具体的にどれくらいを想像してるんだ？
車間100mは無理でも、要はブレーキを踏むか踏まないか程度の距離だな。
関東近郊で100mは現実無理だろ。
シフト下げて、減速は必須な感じ。
>>834 30km/hで曲れないカーブはいくらでも在る。
その速度から40km/hまで加速するのは合法だ。
>>859 http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000133905.html 映像
現場の状況がわかる。
右折待ちの軽トラを左から抜こうとして歩行者を撥ねた。
フタドケ言いながら、フタを見てて歩行者を見落とした。
死んで詫びろ
黒フィルムの黒ハイエース
ゴミがオラオラ運転してるの横から見てた
助手席のメス猿も安物だった
>>860 じゃあ位置取りか？
たしかに車間100mとか目安でしかないけどね
前の前が見える事、左右の重ならずに移動可能である事
たぶん俺なら左右に逃げてるわ
理想と言うか、なるべくそもそも車間距離いらんしな
前の車とは500mでも5kmでも離れてれば離れてる方がいい
で、前が何もない状況で150～190kmくらいで走ってるわ俺w
>>865 フタドケ関係なくて草
ただの前方不注意
>>854 お前の運転が危険すぎて目をつけられてるんだよｗ
>>868 会話が成り立ってないｗ
追い越し車線普通に追走してたら前に車も無いのにブレーキ踏まれた、なんなんって話じゃろ？
簡単な話で前の車がアホじゃからって結論でおｋ
>>865 アオラレターにさっさと追い抜け下手くそと言われたのでそうしたら
子供をはねてしまいますた
子供に罪はありません
こういう事件を防ぐためにも譲るのが一番
>>871 あぁ、チラ裏日記でしたか(￣▽￣)
後ろから猛追されると「覆面か？」って減速され時あるで
猛追したとしても真後ろに付くなら車間500かな
俺はいつもそんくらいの車間
煽り検知で自動的に警察に通報と動画送るドラレコとか作ってくれないかな。
はらわた煮えくり返っとるのに通報すら面倒くさがるダメ人間アオラレターwww
運転下手な奴程車間詰めて来て、こっちが本気出して走ってついて来れん様になったら急に車間広めに取るやつ、ダサいぞ。 まさに負け犬（笑）。
結局ついてきとるやんw
アオラレターてバカオばっかりやなwwww
どんなチンピラ乗ってるかわからんから、
イカレたスピードで追いついてくる輩がミラーで見えたらすぐ譲るけどねぇ
煽られ倒してイライラしてるやつって、バカには制裁してやろとか思ってない？
高速で煽るカスはだいたい3種類
前の車をイビって楽しんでるクズ
抜きたいけど、抜けないから速く走れと願ってるヘタレ
前に覆面っぽいのがいるから、お前行ってサイン会に参加してこい？という外道
煽るつもりはないけど、高速でセダンでリアスモークと来たらやっぱ警戒するしょ
車間詰めて中身確認したいしょ
結局見えなくて並走して確認するんだけどさ
ルームミラーのせいなのかどいつもこいつも煽ってる様に思う
近いんじゃ
>>886 なんか近くに見えるミラーある気がする。
気のせいかもしれないが、会社のプリウスPHV乗ったときには近くに見えた。
ワイドミラーのように遠くに見える物はあっても
より近くに見えるようなものはないでしょ
一時期、純正ワイドミラーが一部車種で標準採用されて
通常タイプがOPということがあった。
セダンだと後席ドアの窓越し部分まで見えるような物だけど
当然真後ろは小さく写るので遠くに見える。
評判が悪かったのか、マイナーチェンジで消滅したけど。
遵守に本気出してるだけで速度出すのは誰でも簡単だろ
アオラレター、42歳童貞。
今、遵守に本気です！！
アホ「本気出したらついてこれないとかヘタレめ！」
後続「なんかちょっとペース上がったから追走するか」
こんなとこだろ
煽られてる間抜けはなんで自分が煽られるか考えたことあんの？
殺すぞ
>>876 煽った奴のETC講座から反則金を自動徴収もお願いw
飲酒のアオラーが警察署まで煽って捕まってるな。福岡で。
アオラーってこんなのばっかりｗ
>>895 お前の車は俺のノイマン効果の実験台だから
>>870 残念ながらそれは違う。
あいつらどこの車線行っても誰彼構わず煽り散らしてた。
煽り散らす
アオラレターなりに足りないアタマで考えたバカ造語w
煽る奴は、ポリスメンに頭突きするくらいの根性ないとな。
>>905 飲酒で妻子乗せて煽るぐらいぶっ飛んでないとな。
妻も合わせて罰金100万超えるかな？
煽らーもイラつくけどこっちが一台分車間空けて走ってたら後から車線変更して加速して
そこに入ってくる奴が糞イラつくわ。しかもブレーキ踏んでまで入ってくるキチガイ。
あれされたらきれそうになるわ。
>>847 1台目から9台目が蓋してる。
10台目に迷惑かけんなよ。
>>910 いや、そこはにっこり笑ってWelcomeでしょ。
後ろから俺の前に入ってきて
すぐ先の店に左折したバカにはさすがに鳴らしたことあるわ
>>907 どうせパコパコブレーキ踏んでんだろ
うぜえから隙見て抜くわ
飛び石って責任問われるのかね。言いがかり－で終わりそうな気もするけど。
>>919 飛んできた石を見つけて、飛ばしたのがその車か証明しないといけなくなりそうだな
ダンプの砂利を想像した
>>917 馬鹿かブレーキは極力踏みたくないか車間空けてんだろ。馬鹿に引っ付いてたら
それこそ踏む羽目になるわ。
分かれよカス。
煽ってきた奴が刺青野朗だった。降りてきて言い争いになったが、警察がくるまでにオラオラしていたが、
警察がきたら急におとなしくなってゲラゲラ笑えた。こっちは警察と談笑してたよ。
実際、弱そうな奴で軽く投げ飛ばせるレベルwサンダル履きだったから足を潰してやればよかったと公開w
まあつかみ合いになったら刺青を傷だらけにして潰すけどなw
最終的には俺も警察に怒られたよw
なんで一千万超の車乗ってる俺が小汚い軽とかの後ろを走らないといけないんだ
高速とか一区間一万円ぐらいでもいいしガソリンももっと高くなればいい
貧乏人に車乗らせるな ほんとに渋滞鬱陶しい
>>924 じゃあ常に車間詰めてオカマほっとけよカス。
こういう奴が多いから事故が増えるんだよなぁ～
じゃあキミは常に車間空けて毎回割り込みされててね＾＾
お間抜けさん＾＾
>>928 運転下手そうだね君。車間取れば事故はおきないのにあほだね～～
自ら車間空けて前入られてキレてる障害者が何言ってるの？
あ、ぼくはほんとに運転上手いから安心してね＾＾キミと違ってもちろん事故なんて起こしたことないからね＾＾
>>930 もうキチガイの相手はしないから。バイバイ^^
>>932 運転適正皆無のゴミ
ドライビングセンスの無いただの下手くそ
人殺す前にテメェが死ぬか免許返納しろ
もうこのスレ来ないでね＾＾バイバイ＾＾
>>928 車間があいてれば割り込みにはならないよ。
>>933 お前のような奴が煽り運転で逮捕されるんだろうな。中華だろあんた
ぼくは煽り運転なんかしたことないよ！
ちんたら走ってるアホがいたら車間3m以下で走るけどスリップストリームで少しでも燃費を良くしたいだけ！
ウスノロの真似してるだけだから勘違いしないでね！
死ねはセーフだが殺すはアウト
特定通報祭りするのが2chやろ
車間あけててそこに入ってこられてもイラつかない
前が詰まっていてもイラつかない
ができないアホラー
車間あけてて流れに乗って走行中に真横もしくは前方から入ってくるのはOK
指示器も動きも見えるし、アクセル加減で車間再調整できる
赤信号で止まろうとしている車の前に割り込むのはNG
後ろから抜きながら割り込んでくるのもNG
さらにブレーキ踏みながら入ってくる奴は殺してOK
でも煽りはNG
ID:/Yiszwmn
逃げやがったなこいつ（笑）
前なんてよほど強引な入り方されなければ気にもならんが
走行中は適正車間なのに信号待ちや前がつまったりの停車でギリギリまで止まらない後続車の方がウザイ
っていうか怖い
前方車でも信号手前でブレーキをいかにかけないかを競争しているかのように、ノロノロと前に進むのもイラッとするんだよな。早くブレーキ踏み込んで停車させて欲しいんだが。
>>933 車間詰めて「俺は運転が上手い」なんて言ってる奴が最も適性で劣ってると思うがなw
うちの車6年前のだけど車間距離詰めると警報鳴るし、高速でクルーズコントロール使うと適正車間距離勝手にとるぞ
最近の車なら当たり前の装備じゃないの?
>>946 スバルは自動だと車間距離はかなり近いけど、キミのは大丈夫か？
100km/hで何メートル？
100kmで何メートルか知らんけど、先行車に急ブレーキ踏まれても勝手に余裕で減速する
スバルは減速しないの？
ディストロニック·プラスっつー機能だけど、最大制動能力の40%で自動コントロールだと説明書にはあるな
それに車間距離も任意で調整できるし
>>948 止まれるかどうかはどうでもいいんだよ。
車間が近いと前の運転手は不快だよ。
>>947 設定で容易に変更可能
知ったかは黙ってろ
>>970 無理だった。お願いします。
貴方他人の行動を変えさせることはできない。
貴方が変えることができるのは貴方の行動だけ。
遅いと思ったら安全な場所で抜きなさい。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは
>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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78
http://medaka.5ch.ne....cgi/car/1530147961/ (ﾜ)
>>950 取説見るとスバルはすごく短めだよ。読んだことある？
950踏んじゃったねw
>>952 取説w
アイサイト3の車に乗ってるよ
免許取ってからでなして来たら
自分のクルマの追随車間距離も知らない奴がいるんだな。
本当に運転してるんだろうか？
スバルの取説はダウンロードできるから読んでみるといいよ。
車間距離 自車の走行車速
約40 km/h 約100 km/h
長 約30 m 約60 m
中 約22 m 約45 m
短 約15 m 約30 m
100km/hで一番長くても60mだからな。これでギリギリ。
中だと1.6秒しかない
>>955 本当馬鹿だな
今推奨されている車間は40mだ
充分だろう
しかも自動ブレーキの補助付き
車間100mって教習所の中だけの話だぞ
>>956 警視庁のホームページは2秒になってる。
100km/hなら56m
3秒説もある。
https://en.wikipedia.org/wiki/Two-second_rule 40m?
ソースを示してね。
危険なあおり運転を行う自動車
「クリオ・ルノー・スポール V6 Ph2」ナンバー「多摩 503 に 8913（89-13）」
この事件は、既に警察が暴行罪として扱っていて、
取り調べや検分等の調査を済ませているようで、
警察もドラレコ映像を調べた上で投稿者（バイク）に非は特に無しとして、
相手を一方的に暴行罪で立件するために捜査しているようです。
煽り煽られ、時には大事件
個人的に粘着されればトコトンやる気はなくはないが、
なんかもうそういうのもどうでもいくなった
増してやネットで晒すとか
ネットの申し子かなんかしらんが、世の中おかしな奴のところにはおかしなことが起きますよ
関わらないのが吉
実際の煽りって譲るも抜かすも蓋も関係無いだろ
追いついていきなり煽るわけだしその後の話がどうだろうと情状酌量の余地無しだろ
つうか速度違反で追いついといて他人に譲れなんてのは青信号でも信号無視を警戒して徐行しろって言うようなもんだろ
図々しいにもほどがある
こういう動画は煽られた時だけ切り抜かれてるの多いよね
もっと前からの一部始終を見たい
このバイクに全く非がないのかどうかで印象も変わる
>>963 その考えが事件を起こす
自分の身を守る事を優先にしないと
挑発しても何の得もないよ
つまり、
「俺様の機嫌を損ねると殺されても知らねえよ、殺される方が悪い」
と、殺人犯が言ってます
40制限の道で自車のメーター45で走ってたら軽く煽られたので30まで落として左に寄ってやった。（対向車は少ないので余裕で抜ける）
そしたら逆に気に障ったみたいで蛇行してからやっと抜いてった。
45から30は落としすぎなんかな？40で左に寄れば十分か。
高速で110キロでトラック追い越し中に追い付いてきた
スイスポにめっちゃ煽られたのでトラック追い越して車線変更する際に
窓開けて親指下に向けてやったら気に障ったらしくて
蛇行しながらアホみたいにカッ飛んでった
>>968 合図はなにかしましたか？
左ウインカーやハザード出しとけば問題なかったはず
去年、事故を起こしているにも関わらず、懲りずに前の車を煽ったことをSNSでアピールする50代の教師
https://www.facebook.com/yukihiro.yoshizaki >>966 アオラーはみんなそう思ってるよね
絶対アオラレターに屈することは無いと思っておくべき
何をしても負けるよ
先日、高速で嫌な思いをしたので、リアにドラレコダミーとシールを貼ったら、貼る前に比べて、後続の車が車間距離を広げてきたような気がする。
ダミーにはコードを付けたりとか、偽物とばれないように多少の加工はした。
まだ、一般道しか確認してないけど、効果はありそう。
高速でのアオラーの行動観察が楽しみだ。
ドライブレコーダー撮影中ってステッカー？
あれもうちょっと格好いいのないのかね？
英語のステッカーなら馬鹿は理解できないし難しいね。
>>979 オタク臭いやん。YOUTUBEのセルシオの人の動画で見たがその人覆面パト仕様にしてて
後ろから煽ってきた車に拡声器で怒鳴ったら一気に車間空けててワロタ。
所詮煽ってくる奴ってこのレベルのへタレなんだよな～
俺から降りて行ったら相手はヤクザで、拳銃を持ってヤクザもん舐めるんじゃねえってのに出会ったから侮れんよ。
>>969 下手クソは褒め言葉になっちゃうんだよな
遅く走ってれば下手クソと言われるのはわかってて制限速度で走ってんだから、下手クソを目標にして運転してるんだよ
お前らがヘタクソ扱いしてる相手が実はゴールド免許＋20等級だったりしてなw
何が何でも事故らん運転してる奴と
違反と危険犯しまくりで捕まったら「運が悪い」
事故ったら「相手が悪い」とか言っちゃうような人と同じスピードなワケが無い
わしは蓋ウゼぇどいてくれないかな（煽りはしない）と列の最後尾に並ぶけど
ゴールド免許＋20等級じゃわ
>>984 煽らなければいいよ
別に俺もいつでもどこでも守ってるワケじゃないし
普通の人よりちょっと捕まりにくい運転と
危ない所では絶対に事故らんようにしてるだけで。
ちょっとくらい遅い車がいてもスピード上げさせる権利も煽っていい正当性も無いからね。
>>977 多くのアオラーは中卒ドカタやトラック運転手なので理解できないだろうね
日本語さえ理解できてないしね
普通は前の遅い車に追いついた時に、ここは制限速度何キロだ？今何キロで走ってる？と考えて制限速度以上ならおとなしくついて行くわけだが
アオラーの皆さんはそこを考えないのか？
>>990 そんなこと考えるわけないですよ
中卒ドカタかムショ帰り犯罪者なんだから
>>987 張り付かれて気になるなら思いっきりブレーキ踏んでやればいいんんじゃねーの？
制限速度以下でも安全に追い越せる状況までは車間を保持して着いて行くだけだよ。
>>992 蓋にムカつくなら思い切り追突すればいいよね
あおり運転「酷すぎ」一部始終 爆音で空ぶかし、急ブレーキも...被害者がドラレコ動画公開 : J-CASTニュース
https://www.j-cast.com/2018/08/14336221.html?p=all >>924 前に入られても、前の車が急ブレーキをかけても大丈夫なように安全な車間を空けているから、イラつく理由がわからない。
入れてやりゃーいいじゃん？
なんか話聞いてると煽りに譲るのってテロリストに身代金渡すようなもんだな
このスレの煽られ批判側の人間本当にマヂキチだわ
>>998 テロリストを挑発して殺されるのと
なんとか逃げて助かるのとどっちがいいのだろうか
次スレも無いようなのでこれにて終了
ありがとうございました。
lud20250209192925caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1532175527/
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