ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 53件目□□素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1579570120/ >>1乙
あー仕事行きたくねーコロナウイルスもおっかねー 廃業もやむなし
チューバー系の人たちも４月は収益激減しててヤバイらしい
緊急事態だと車検場止まるのかね？
オークション会場の書類とかどうなるの？
通勤は問題ないとか言ってるからかわらんかもね
なんのための緊急事態かわからん
乙！
売り専だがやっと動き出してきた感ある
200万欲しいな
オゾン発生機めちゃくちゃ高騰してる
昨年5000円で買ったやつ6万超えてたし…
同じ能力で考えると一番安いので17,000円位だわ
一般家庭で使うの危なくねーかな
ブースターパックが満充電でもパワー無くなってきたから買い換えようと思うんだが
Amazonのsuaokiとかあのへんのリチウムイオンタイプ使ってる人おらん？
1KD～二機掛けでN04Cあたりが始動できるといいんだが小さいせいかどうにも信用しきれん
以前suaokiの24V対応のを買って使ってるけど良かったよ。
只、今24Vは売って無いみたいだね。
2機掛けはしたこと無いけど、壊れないかな？
メルテックでいいじゃん
24と12切替できるし
ダイナで使ってる
すいませんEP91スターレットのカラット、純正のピンク色ガラスの品番て56111-10390で合ってますでしょうか？？
23区内だけど、明日から工場開けていーのかな？
ウチは開けるつもりだけど。
モノタロウで注文した物の配達が遅れだした
流石にしょうがないか…
事務員と、又は事務員として雇った女とオメコしたことある人手を挙げて。
みんな預かってる車の消毒とかしてる？
お客にアピールも含めてウエスとかにスプレーしたのでステアリングとか拭き取ったりしようと思うんだけどやってる人いたらどんなのでやってるか教えて
消毒とかよりもステアリングハンドルやシフトノブは拭くと驚くほど汚れている。
拭けば手触りも変わるのでそれだけで気が付くレベルだが、ウレタンが劣化しているとボロボロと欠ける（むしれる）ことがあるので注意。
うちはこんな感じでやってる
× こんな感じでやってる
○ こんな感じでやられてる
伸びたところで実際に整備と検査することを考えたら悠長に休んでらんねーわ
あいつら車検が書類だけで完結するもんだと勘違いしてんだろアホしかおらんのな
ep91のピンクガラス在庫あったわ。助かり助かり。
>>35もう一枚余分に買っておけ
プレミア付くかも ないか ネットワーク駆使して駆使して幻のラス１っぽい。
勿体なくて使いたくないw
>>39
バブル経済崩壊直後の頃までは物としては互換があってもグレードによって加飾(色)がグリーン、ブルー、ブロンズとか複数設定があったからな
補給部品は順次グリーンに統一された
旧型車になっている場合で共通にできる物は記号部のブランド表記がTOYOTA、LEXUSダブル表記に変更になったりもしていた >>37
昔ガラス関係にいたけどもう出なさそうな物は処分した。 >>37
そういう滞留在庫は廃棄処分で棚から除外
ボルトやワッシャでさえトヨタは廃棄する
扱いに手間が必要な物は尚更品番統合を経て廃止に至るまでが早い 置いとくだけでも場所取るし金掛かるからしょうがないね
分からない人は「置いとくだけやん！？」って言うけど
土地確保するのも固定資産税もタダじゃない
置いておくだけでも棚卸資産としての管理からは逃れられないからカネがかかり続ける
何年経ってもオーダーが入らずにコストを垂れ流す在庫が切られるのは致し方ない
セラならまだ10台くらいカーセンサーに出てるでしょ多分
AZ-1は門柱リフトに入れると乗り降りが超絶面倒臭い
売れてないんだから部品出るのが不思議だろ
特に共用部品じゃないなら
もう車が欲しいなんて思わなくなっちまったなぁ。
若い頃はあんなに欲しかったのに、今は運転するのが苦痛になってきたよ。
車に乗って運転するよりも
女に乗って運転する方が楽しいもんな
ほんと車がなんでもよくなったなぁ。若い頃はあんなに夢中だったのに。
今は通勤の足にミライースが欲しいと思うぐらい
嫁さんにノアとかの新車乗ってもらえば生活も快適だしな
ローン組んだり貯金使ってまで欲しい乗りたいと思うクルマがないし情熱もない
だからニーハンバイク新車で買った
運転する楽しみはこれで堪能する、
とうとう俺もクルマはただの移動の為の道具になってしまったと感じ始めたツインカムVTEC乗りメカニックです
メカ弄りとかの欲求はバイクで解消できるんだよなワイもそうや
ワイはヤマハのドカみたいなオンボロ850やが
クルマは客の下取りで取った初代ウィッシュや
丈夫で手が掛からなくてもうコレで良いや
若い頃はローン漬けで国産スポーツカー軒並み乗り倒したけど今じゃノンターボのオートマ軽ですわ
もう壊れずに走ればなんでもいいやってなってる
営業に片足突っ込んで以来クルマが金にしか見えなくなったあたりからもうダメやね
>>55
60分2万円でレンタカーより高いんですがなんとかなりませんか？ 若い頃あんなにバカにしてたカローラに乗ってる
もちろん中古
カローラ乗るくらいならチャリの方がマシくらいに思ってたのに
実際乗ったら大満足だわ
分かる
カローラとか乗る奴の精神が理解できんだの恥ずかしいだの言ってたが実際に乗ると楽だし壊れんし金かからんし最高だわ
売値高いから普通に買うには割高だが下取りとかで安く手に入ればいい足になるし文句ない
プロボックスでもいいんだが毎年車検でめんどくせーのがな
なん百万と金を出して新車を買ったところで
長い時間を掛けて資産価値評価額ゼロに向かって金を溶かすだけ
もちろんそれまでの時間を｢マシンと共に過ごすプライスレスな時間｣
という見方もあるけど、
残念ながら俺はそうは思わなくなってしまった
仕事で新しいクルマに振れるたびに｢ふ～ん、今度はこうなるんだぁ｣
という感想で終わり
マイカーはプラグとプラグコードで火を飛ばしてるようなツインカムVTECを長年大事に乗ってますが、
趣味的な四輪はもうこれであがりでもいいやと思ってます
バイクの方が楽しそうと思って、免許を取るとこから始めました
バイクは免許をとったとこで10年以上止まってる
原付は乗ってたからバイクの楽しさのかけらくらいは知ってるがどうも踏み込めない
そもそも休日(というか仕事が終わったら)車の事は考えたくもなくなった。オンボロだと世間体もあるから、無難な車にしたけど燃費よくて壊れなければいい。
それよりも、休日に温泉行ったりスノーボードしたり釣り行ったりしてる方が幸せ
壊れなくて（壊れてもかんたんに直せて）燃費がいい最強の車ってなんだろうな
>>69
軽貨物に使われてる車だろうね
色んな面でコスパ最強だから使われてるんだと思う それなりにメンテしてりゃそうそう壊れないし
ボディーがヤれない限り治し続けると乗り換え時がよく分からんわ
燃費が良いのと壊れにくさは相反する場合が多いな
ちょっとくらい燃費が良くても、10万クラスの故障が来たらアッと言う間に吹き飛ぶ
初代ヴィッツと初代フィットがいい例
錆びるし
初代に限らずフィットはマイナートラブル頻発で金も時間もふっ飛ぶわ
>>68
俺もそう
仕事以外で車なんか触りたくないw
だから自家用は必要最低限の事しかしてない
>>69
自分もプロポックス辺りが良いと思う
内装も最低限で軽いし余計な物が付いてないから壊れにくい 80しゅーぷらから現行シエンタに乗り換えたぼく、快適とはこの事かと感動する。
スーチャー付けようと思案中。
100チェを延命治療して乗ってるわ
リビルトラック交換後、エア抜き中に
パワステホース破裂して、また無駄な出費ばかり増えるわ
昨日の市場悲惨だったの？
たまに仕事を持ってくる中古屋から電話来て、70ノア買ってくれないかって。
今時いらんわなー。
悲惨かどうかは車種によって変わるんじゃない？
俺は5年落ちのスーパーハイトワゴン買いたかったけど全然値段落ちてなくて残念
>>81
型落ちのアルファードとかVOXYとか並べてるみたいだから、その辺だと思うんだよね。
こんな時でも軽は強いんだね。 現行のダイハツ･タント安いグレードに、
中華H4LEDバルブ入れて走ってるとパッシングされるんだって
向きが上下逆なのかな？見てくれない？
と言われたけど、
正直、そんなクルマ触りたくもない
最近のダイハツはノーマルLEDでも眩しいじゃないですか？
ハロゲンユニットに中華LEDとか、
そういう貧乏チューンは勝手にやってろ、ってなんか思っちゃうんですよね
失笑以下っていうか、同じ空気吸いたくないって言うか
>>82
にたような年式で見るとLA100とかMH34とかは順調に下降してるんだけどね
その辺のトールワゴンが下に控えてるからなのかスーパーハイトが堅調なイメージかなぁ 光軸確認3000円
脱着確認有りなら片側800円
バルブ変えるならハロゲン2000円でLEDは自社扱いのなら20000円～で承ります
キッチリもらえますよね？え？サービス？帰れよ
こんなノリならまぁわかる
現行タントはどうか知らないけど社外のH4LEDはダイハツ純正オプションでラインナップされてる。というか、単に光軸調整すりゃいいんじゃないの？
中華ledって時点でカットラインでてる気がしないわ
知り合いで真逆にカットがでちゃってハウジング加工してつけたやつがいたけど、そんな労力使うならスフィアやら小糸のキットを買うよなあ
一組5000円くらいの冷却ファンなどもないヤツぽいです
ライトレベライザー一番下げてもまだパッシングされるとか、
合ってないんだろうから放っておけば諦めてハロゲン戻しすると思います
意地悪な言い方したけど、
相手にしてるほど暇じゃないっす
カー用品店で相談してこいと
Amazonの持ち込みで色々付けてるけど基本的にだいたい大丈夫だよ
HIDに比べたら圧倒的に光量も光軸も取りやすいし取り付けも楽だから毛嫌いする理由が分からんわ
あとうちでは基本的に取り付けのみはやらない
車検不適合になる可能性がある作業だからヘッドライトテスター通して光量と軸の点検調整込みでしか受けない
調整前後の写真撮っといてレビュー書いたら？って印刷して渡すとクソ喜ばれる
ついでにヘッドライトコートもバカ売れするしマジでいい利益なるぞ
オークション悲惨だわ
輸出系全滅
頼まれが思ったより安く買えて利益出せるから助かってる
家はちらほら動き出したが周りは全く駄目っぽい
問い合わせ結構来るようになってるんだがなー
だが今後を考えると不安しかない
中小企業に200万期待してる
つーかシエンタにスッチャーあるんだな
嫁の車に付けようかしら
本当はシエンタ店頭で売って
めちゃ下がってる売れない現行ボクシー諦めた業者から買おうかなと思ってたが
大きいからヤダって却下されたんだよな
オークション会場の直近成約率45.5%
通常一番低い年末年始より低いわ
>>91
いま輸入系も飛行機が飛ばないから入って来ないよ
参ったなぁ アリエクスプレスで買ったんだが「輸出取止め」になってるわ
カリフォルニアの解体業者から部品仕入れたけど2週間かかって無事に届いた
ラッキーだったのかな
航空機がとにかく飛ばないから急ぎの荷物が超遅延
船も各国の港が死んでて大量で安価な輸送が超遅延
お陰で輸送費用は鰻登り
うちの街にも遂に感染者出たし割とマジで職場もなくなるかもしれん…
コロナのせいなのかドラシャブーツアウターやロアアームブッシュが国内在庫無しとか詰んだわ。
最近国内在庫切れ増えてて迂闊に日程決め出来ぬ。
結構ここ外車触ってる人多いんかね
うち全然入って来ないわ
良い事だと思ってるけどw
ウチが仕事もらってる大店の中古屋もさっぱりらしいわ
外した部品売ってるヤフオク部門の方が売り上げ有るらしい
部品待ち増えたから代車増やしたよ。
余計な出費だ・・・
うちのような場末の町工場に外車を持ち込むような客は
正規ディーラーに行けないような客層で色々と面倒が多い。
「外車お断り」と社長が言ってくれればいいだけなのにな。
金がないくせに外車に乗りたがる庶民は本当に厄介だよな
庶民相手の町工場に外車持ってくんなって思うわ
親しくしてる友達が相談なしに外車買ったりすると、ほんとガックリする
>>104
中古で外車を買ってるやつは大抵そのクチ
バカだから予算目一杯で一番安い奴を買う
新しいのならまだ良いけど金が無いから低年式の過走行とか
そして壊れて修理代の高さに驚く
今の外車は以前ほどは壊れないけれど国産にないような壊れ方をするし部品も高額
中古車屋は社外の部品が豊富にあるからと騙すみたいだけれど外車の安い社外なんてクソ品質しか無いから修理してもすぐに壊れる
中古の外車組の大多数は次の車は国産に戻るw
中古ベンツ→ボロ軽とかも居て笑えてくる >>106
うちもそう
診断機か部品が取れないと言って断る >>107
ほんとそれ
うちみたいな零細に外車持ってくるのは例外なく中古
身の丈ってものがあるのを知れよと思う
免許取り立てならともかく、いい歳して車には維持費ってものがあるのが理解できんのかと
うちも部品が取れないとか、整備情報が得られないとか言って極力断る
相手とか整備内容次第では引き受ける事もあるけどさ そういう事を理解してるお客の紹介しか受けんよ
特に一見で何を勘違いしてんのか「ヤナセに持ってってもいいけど遠いしめんどくさいから、ここで見れるなら入庫してもいいよ？」なんてほざく奴がたまに来る
>>109
だよね
身内や何かの縁でどうにかしてあげたいとか思う相手なら色々考えるけれどそれでも下手打つと悪く思われたりするから関わらないのが一番だと思うようになった
まあ、そんな身近な相手ならそれまでに全力で止めるけどw
中古車屋はあんまり壊れないし壊れても国産車と修理代はそんなに変わらないとか言って売るみたいだけどそれならその中古車屋に修理してもらいなよと言うとゴニョる
先輩の受け売りだけど外車は新車で買って保証が切れたら乗り換えるものでそのくらいの金を用意できないのなら外車に乗る格じゃないって
>>110
そんな面白い客も居るんだね
迷わず｢ヤナセに出す方が仕事も早いし技術も確かですよ｣と言って帰ってもらうw うちは外車でも余裕で受けまくるがなぁ
レバ10000でさらに指数盛ってもディーラーはもっと高いよ？って促せば余裕で稼げる
元々外車Dにいたから抵抗無いのもあるけどな
このスレに断る理由をスマホでポチポチ書き込むよりも己の経験やネットワークを駆使して売り上げに繋げるあなたの方が商売として正しいと思うよ
>>112
>まあ、そんな身近な相手ならそれまでに全力で止めるけどw
事前に相談されたら絶対止めるんだけどね
相談なしで買っちゃうんだよなー
>>104に書いた通り
>>113
>レバ10000でさらに指数盛ってもディーラーはもっと高いよ？って促せば余裕で稼げる
その金をためらいなく出せる客ばかりならそうなのかもしれないけど、
うちみたいな零細の場合は、外車持ってくるのは金がない奴だから
金がないくせに、外車乗って金がかかるって言い出すのはバカですねーって話なんで >>114
そんなの環境によるでしょ
金持ってる人がしっかり払う前提なら他の人だって対応変えるでしょ
庶民向けの大衆車作りで日本車より優秀なメーカーなんて外国にはないだろうに、
見栄だけのためにわざわざ外車乗りたがって、維持費の事も考えずに中古に手を出して、
知り合いに安く何とかしてとか言い出すのがみっともないって話だから
>>112が言う、
>外車は新車で買って保証が切れたら乗り換えるもの
これが実践できないのに、外車に乗りたがる庶民がみっともないよ 怒涛の連投してるけどID:q9ogTT/uの工場はセーフティネットのボランティア活動でもやってんの？
金にならん客はガンガン切り捨てていいよ口ばっかで金払わないクレーマーなんてもってのほかだ
細々と小さい作業を積み重ねてたらいつか大きい受注につなげるなんて甘いこと言ってたら延々と小間使いで終わるぞ
ダメなもんはダメだしやることやったらやった分は連れや身内なら尚更キッチリ金もらうのが『当たり前』なんだよ
言葉は悪いがクズ客はクズ店に集まるから食い物にされて潰れる前に方向修正しないと手遅れなるぞ
そもそもこんな業界から未だに足洗ってない俺も大概クズだけどな
外車の中古でクソ安い値段付いてるのを買うやつって、
どうしてそこまで安いのか理由も考えずに買う馬鹿が山ほど居るよね
なんであいつらはその後の維持管理費も考えずに手持ちを全て購入資金にして買うのか
免許取り立てじゃないんだから、車は買って終わりじゃないって分かってると思ってたんだけどな…
個人的な疑問としては、海外に人って大衆車として日本以外のメーカー乗ってる人達が山ほど居ると思うんだけど
彼らはめっちゃ壊れる！とか不満に感じないのかな？
イタ車とかフランス車とか向こうで乗ってる人は故障を不満として感じないのだろうか？
>>119
日本で買うより部品が安いからなんとかなってるんじゃないかな？ 零細整備工場って土曜日は休みなの？うちの近所はほぼ開いてるんだけど
>>122
うちは運送業の客ばかりだから、土日のうちに車検終わらせてくれ。って金曜の夕方から地獄だわ >>117
いや、だからうちは外車断ってるって書いてるでしょ？
>>122
うちは日曜祝日と、第２土曜が定休 俺二代目1人親方
1月に2日休めればよいほう。親の借金返済で首回らん。もうそろそろ廃業の予定。次は何しようかな。
用事ある日曜日以外は仕事。
GWとか年末年始みたいな感じじゃないと休み感がないなぁ
>>119
米国では新車販売の1/2が米国メーカー車、1/3が日本メーカー車（現地生産）ですよ。
残り1/6を半分(1/12)ずつ欧州メーカー車と韓国メーカー車が占めている。
つまり欧州メーカー車は米国では全然売れてない。
また実際には米国で人気のピックアップトラックみたいなのを米国メーカーが多く売っているので、セダンタイプの車はもっと日本メーカー車だらけ。 >>119
外車に限らずそういったバカは一定数居るよ
近所の子が就職してしばらくしてから国産の某高級セダンを中古車で買った
後で聞いた話だけど頭金は諸経費くらいで鬼みたいなローンで買ったらしい
何とか払えてたみたいだけどエアコンが壊れて行き詰まったみたい
エアコンは消費者ローンで借りて修理したみたいだけどその後でタイヤが坊主になるしドライブシャフトがダメになるしで結局止めたままになって会社の軽トラで通勤してたよ
そこで相談を受けたんだけど修理に20万くらいかかるし自動車税は未納で半年で車検が来るからと売却させた
当然買った値段では売れずにローンだけ残ったんだけどそいつはクラウンを売った金でまた訳の分からないBbを買ってきて乗ってた
その時に知ったんだけど中古車のローンてクソ高いんだなw
そりゃ無理な条件でも通すはずだよ
海外の番組を見てると工賃て日本よりかなり安く言ってるよ
テレビ番組なんでホントかウソかは分からないけれどそれくらいなら修理するよなって思う金額
部品も本国なら安いんだろうな >>129
ふーん
やっぱり日本車はすごいね
日本だと9割日本車であと1割くらいが外車って感じ？
世界一の品質の日本車を作ってる国で品質が低くて高い外車に乗る奴の気持ちが分からんて先輩が良く言ってたw
整備士って外車が嫌いな人が多いね
あと、ホンダもw >>119 VIPカーが流行っていた頃はそんなやつがよくいたな。
中古車買って改造費用までローン組んでいて、エアサスがダメになっても修理費用が捻出できずに
解体価格で手放さざるを得なくなったやつとか。
130クラウンとか10セルシオのエアサスはコントローラーで常時車高を落としていたらよく壊れるから。 >>131
元ホンダの整備士がホンダが一番嫌いと言ってたなw 7都道府県の出勤者を7割減らすって言ってるけど1人自営で車通勤なら関係ないよね？
どの道仕事的に出社しないとか無理だけど。
>>131
欧州での日本メーカー車のシェアは10%強程度。
日本での外国メーカー車の割合は6%程度で、メルセデス・ベンツ、BMW, VWの3社でその半分以上を占める。 >>130
近所にも居たわ、高卒で就職して即アリスト買った馬鹿な子が
故障はしなかったみたいだけど、維持できなくて2年も乗ってなかったな
保険とガス代だけでどんだけお金が飛んでたやら…
うちは田舎だから外車が全然入ってこないけど、未だに外車って窓落ちるの？流石に今はないよね？ 高卒で即アリストだと保険料が大変だろうな……。
それでも任意保険かけてるならマシだが。
今の外車って窓ガラス落ちたらドアパネル外板からはずさなきゃならんのだろ？オイル交換も診断機綱がなきゃならんのだろ？
酸いも甘いも噛み分けて、カローラがいかにハイバランスでまとめられているかが分かるようになる
現行は別な方向に行ってしまったが
最大公約数って言葉が一番しっくりくる それがカローラ
1つ前のカローラたまたまレンタカーで乗ったけど良いね。
何か全体的にシックリ来るよ。
カローラって、初めて乗っても特に戸惑うことなく運転できるんだよな
親父が定年でクラウン手放した時の後釜に勧めたのがカローラフィールダー
金掛からなくて助かるとのこと
テレビでやってだけど、カローラはトヨタの中でも特別な扱いで、細かい所まで副社長だかが色々開発に対してチェックしてた。カローラ＝トヨタなんです。みたいな事言ってた。
あと、レクサスの工場に勤めてる知り合いが言ってだけど、クラウンもそんな扱いらしくて、1台辺りの生産に時間掛けてるのはレクサスより長いらしい。高品質な車ならクラウン買っとけば間違いないって言ってた。
かなり前の話だが、トヨタ車の売り上げ（販売価格×販売台数）1位2位はクラウンとカローラだった。
トヨタの作りは生産ラインで駄作だからねｗ
平気で左右の取り付け寸法が20ミリ以上違う溶接パネルに駄作感がはんぱねーえ
半端なレクサスよりはクラウンのほうが評価高いけどクラウンクラスでクーペとなるとレクサスしか無いんだよな
ドア4枚もいらない派にはクラウンはちょっと嫌
かといってRCもデザイン的にちょっとなぁっていう
その辺は欧州勢 特にBMWとかやっぱり一日の長があると思うわ
でも最近のBMWの豚鼻は流石にどうかと思うことも増えた
何にせよ金がないなら乗るな、維持費を考えないで外車買うな
25年前、180SXでドリフト峠から～サーキットで走っていたが、ローンとカードの支払い>給与でバイト掛け持ち生活5年位してた。
結局、目的があってやってると持続するけど、見栄だけじゃなかなか長続きしない。
人間やっぱり本気度がものを言うよね
俺も今月すすきので30万使ったけどまた月末に貢ぎに行くから
腹壊してる時の下痢便ってこんな勢いで尻から前に出るよな
鋳鉄ブロックのエンジンなら7年や9年くらいでサビサビやぞ
>>155
ボロいトラックなんてだいたいこんなんやぞ さすがにそれくらい年数経つとクーラント以外の液体類もダメになるだろうね
あとこの動画、劣化しているとはいえクーラントをそのまま下水に垂れ流してるっぽい（本来やってはいけない）
批判回避のために評価とコメント非表示にしてるなｗ
整備要領書には液体パッキン使えと書いてあるのに
社外日立製のは液体パッキン使わずに紙パッキン使えと書いてある
そら（制作が違うなら）そうよ
水回りに紙ガスケット使うとアルミの地金が腐食するから嫌いだわ
やっぱり作業もしやすくて剥がす手間もないメタルがナンバーワン
でもAZやZRはそれでちょいちょい漏れるとかこんなんじゃ商品になんないよ（憤怒
コロナの影響すげーな
12万買取だったトヨタの四駆、たった2か月で半額買取になった
ワイ、マスクをしてないと入れない取引先の会社にマスクを忘れて行こうとする痛恨のミス
行く途中で気づいたが買おうと思ってもどこも売り切れだしめんどくせぇ
ブリーフを履いてるなら工夫次第で何とかごまかせるはず
>>161
AZやZRは確かに漏れるけど交換も非常に簡単だからむしろウマい
スーパーLLCを水道水で希釈するとトラブルの元になるからみんな気をつけてね。 今日は27万キロランクルのオイルパンからATF漏れの修理しまーす☆
壊れんじゃねーゾ(///ω///)♪
明日はDD51のクラッチ✖
牛糞運んでる車だから色々とツライ
ギャグセンスは生まれ持ったものから変わる事はないので交換は不可能
出勤7割減要請出ちゃったからディーラー規模でもフロント1人営業1人メカ1人くらいしか出勤できないね
そりゃ暇だよね
知り合いの保険屋から、コロナでお金無いから保険見直しで車両保険外す人が増えてるとか聞いて
こりゃ本当に景気やばいなって改めて実感したわ…
近所の運送屋は大型ほとんど動いてなかった、かなり暇そう
というかオイル交換やメンテはこういう暇なときに来てほしいね、あいつらいつも忙しいときに急ぎでやってくれって来るし
うちは広告や掲載台数、ほか無駄な有料システム切りまくってる
>>188
3月より忙しくてパンデミックお越しそうだわ。
もう死んじゃう！ >>182
それ最悪
バキューム＜パッカー＜酪農だよ
農家でも牛ふんは最強の最悪
触る前に洗いまくるけどそれでも匂いは取れない バカ社長が手伝いという邪魔をしに襲来
タイヤ取れないから鉄ハンマーでホイールぶっ叩いててワロタ
もう帰れや
塩カルで固着して取れないなら鉄チンだと軽くコンコンする
ハブナットを少々緩めて設置させタイヤ一回転分くらい車を動かす
そんな早漏じゃ困るだろ？60キロのハンドグリップで鍛えておくんだよ
社外アルミでハブスペーサー無い場合にセンター出しにも電マ使えるし割とマジで良い工具だから馬鹿に出来んぞ
マスクってパーツクリーナーかければ除菌できるかな？
あくまで、マスクしてますよアピールのためであって、予防効果落ちてもいいんだけど、雑菌繁殖して他の病気にはなりたくないから
嫁に電マ使ったけど、全く動じないな
俺のエクステンションも全くだったし
流石元風俗嬢
それはそれで風俗業失格なんじゃね
ビクンビクンしてイクゥ！イグゥ！アヒィ！って捩れてる方がプロってもんだ
この職種で風俗嬢良く落とせたな
俺のオキニは二十歳なんだが落とし方教えてくれ
普通にライン聞いて店外誘い出すしかなくね？
ピンサロ嬢ならそれで2人彼女？にした事あるよ
>>205
いや既にお持ち帰りしたんだが付き合うまでをご教授願いたかった 近所のスタンドが遂にレギュラー110円到達
OPEC減産合意も何のそのだぜ！
ふむ
コロナの影響で車検猶予期間伸びたけど対象車両は緊急事態宣言で更に伸びるって事は流石に無いよね...
陸事で排気ガステスター触るの嫌
ライトテスター触るのも嫌
>>199
マスク 煮沸消毒すれば良いみたいだから 何枚か用意して日替わりで使ってみては
あとは手作りハンカチマスク ネットに入れて洗濯機にポイーでいいよ
アタックで普通にガシガシ洗ってるけど4回5回はいけるわ
スチームで洗って干しとけば良いのでは？
カミさんはスチームアイロンのスチームだけかけてる。
自分の唾が臭い
それさえなくなってれば汚れ落としはヨシ
殺菌に関してはアイロンがけでヨシ
日産の最近のエンジンオイル入り悪いの理由あんのかな？無駄な清掃時間とられたわ
日産は昔から、ゆっくり注いでって注意書きあったけどそれか？
横入れバモスほど糞じゃないと思うが
メーカーが低粘度オイルを使いたがるのは充填時間を短くできるから
ライフだったかアミ状の入れ口でカーボン固着してた 棒突っ込んで穴確保したが処女より面倒
ミニキャブのオイルが入ってない状態で焼き付かない理由を教えてくれ。
世界で一番頑丈なエンジンだろ
>>224
スラストベアリング磨り減ってガラガラいっててベルトが切れやすいイメージ それにしてもEFやK6よりは頑丈なイメージしかないが
K6Aが極端に弱いだけでEFもそれなりにタフだよ
鋳鉄ブロックが一番
我々整備事業者は物流ストップを守る為、国の交通インフラを最低限守る為に、最後の最後まで業務を猶予してもらえるみたい。
この有事に工員の落ちぶれたステイタスを上げるチャンスだ。俺達が居なきゃ生活出来ないんだ、と知らしめるまたとない節目だ。俺達は立派な一次産業だと声高らかに！
キャシャーンがやらねば誰がやる!、働けロボットども。
>>231
腰上OH1回、触媒とO2センサー交換2回、ECMとスロットル交換くらいはやってそう ロボットの日本兵か・・・・ 思い出すな鉄人２１号。 夜の街にガオー。
今はダメだよ新型ウイルス、
でもなんだ 修理工の奥さんは昔スナック勤めが多いな。
鉄腕アトムも思い出すな。
原作は天満博士の息子じゃなくて娘、少年誌だから男にしてくれで息子になったそう。
う～ん 娘か・・・・
修理工は変態が多い。
あ いけね ここ削除な、うっかり書き込んでしまった。
ミニキャブはATが弱すぎるわ。
しかし整備性は悪くないから嫌いじゃない
>>237
ボケてんじゃねーぞジジイ！ 28号だｺﾗ！
俺なんか実写版見た記憶があるぞ、ｺﾗ！
忍者部隊月光とかウルトラQとかぜんぜん分らんはボケ！ 営業がご自慢の腕時計をお客さんの新車の説明中に目の前で車に当てて傷入ってこんな車はいらねーよの修羅場。
頑張ってくれ。うちらメカは指輪はもちろんファスナーその他キズ入れそうなものはめっちゃ気を使ってんのに営業は色々と詰めがあめぇんだよなぁ。
クーラント補充～
隊長！そこはウォッシャー液用タンクです！
流石はダメ整w
残業してナンボなのに
５時強制終了を言い渡されたよ
>>243
アホだなぁ
仕事舐めてるんだから減給して補填だな >>243
寺メカやってるかやった奴なら、ここいら編の始末の悪さは身に染みてるはずだけど。
営業はそうでもないのがいるんだなぁ。
昔にあった話らしいけど、お客が自分の新車を見に来て 裏の駐車場で あ！傷がある！
監視カメラなんてないしどこで誰が付けたかわからんし、当然大揉め。
クルマは収まったらしいけどお客はだいぶ得をして、当時頭のいい客だと評判だったらしい。 腰にアンメルツめちゃ塗ってたら尻の割れ目にそって＊まで垂れていき新世界を垣間見る事が出来ました！
タイヤ交換命じられて倉庫行ったらどれか分からん
ホントだらしない会社だな
>>243
その辺はメカ上がりのセールスかどうかでだいぶ違う
かといってメカ上がりは勝手に人の工具持って行くから困りもの >>249
そういった情報は瞬く間に伝搬して今は立ち会いで納車確認までは例え支払済み、納車待ちでも近寄らせないな
昔はいろいろと緩かったが故に脇の甘さも多かった でもゴネるは恥だが得をするパターンは寺ではたまにあるよ
前いた店は新車が1ヶ月で走行中にオイル吹き出す→揉めに揉めて最終的に用品30万選び放題とか
車検後にキャリパー脱落→揉めに揉めて最終的にナビプレゼントとか
新車納車時に傷発見→揉めに揉めて最終的に撥水ワイパーゴムプレゼントとか
色々あったわ
社長が知り合いにブレーキパイプの作成頼まれたから工具買うように言われた。
どうせ買うなら国産のメジャーサイズを抑えれるものを買いたいんだけど、どのサイズを抑えておけば幸せになれるかな？
部品屋に聞いても反応悪いから迷う
とりあえず4.8(3/16")あればいいかな？
ちなみに最初に使うのはJZA70でブレーキパイプ廃番だった
>>261
乗用系と1t積以下はブレーキ、クラッチとも3/16
1.5t積以上あたりからは1/4も使われている
純正品に近いフッ素樹脂表面処理がしてあるのはミヤコブレーキサービスのTP-0476-F、TP-0635-F
ミヤコブレーキの製品が入手できる部品商なら手配できる。ハスコーもあるけど高い
ダブルフレア工具は高いけどラクに決まるのはハスコーPLH-48B
PL-BNはトラックやってないと出番はないと思う
どちらも突き出し量の調整が難しくてミヤコやハスコーといったJASO規格二重巻鋼管は取説より小さくしないとフレアが開きすぎる 70スープラ来週解体で入ってくるよー
クランクプーリーと書類が無いw
地元じゃ70なんて久しく見てないけど、まだそれなりに走ってんの？
なんか部品再生産するとかは聞いた記憶がある
>>255
実話だよ、ちなみヨタ系寺 若いころ務めたそうだから。
４～５０年前の話だろうな、昔 頭のいい奴がいてなと話してくれた。
納車の日にわざわざ取りに来て一人で裏の駐車場行って ここに傷がある！
登録前なら別の車手配してバタバタしても何とかなるだろうけど、ナンバーついて納車の日だ。
にっちもさっちもいかないことを見越してのことだが、まぁ 今の時代は通らないな。
よくうちに来てくれる修理工場の社長さんで嘘はない。 >>265
あなた簡単に騙されそうだなw
「らしい」「みたい」「だそうだ」は信憑性が全く無いただの噂話だよ
話半分で聞いて他人には言わないのが吉だよ 整備に関しても俺は自分で当たらなければ信じない
自分が最後に診て何かあったら自分のせいだからな
>>266
いやー その通り！ 技術がいいより人がいい。
でもなんだよ・・・・ 秀吉の母親はよく言ったそうだよ、人を騙すより騙されよと。
>>267
俺はどんなことでも聞くことにしている。
寺に問い合わせても当然いろいろなことが考えられるから、簡単に教えるわけにいかずに渋るんだよな。
金も払わず教えてもらうのに文句なんて一切ないよ、いつも言ってる。
例え年下から教わろうにも素直に教えてもらう事にしている。
教えてもらったことを、拾い捨てするのも自分の技量だよ。 >>265 よくわからないんだが、納車前の自分のクルマに自分で傷を付けて
「傷モンだ。どうしてくれる。」とゴネるってこと？
いくら用品サービスしてくれても新車にわざわざ傷を付けることが
「頭がいい奴」というのは同意できないなあ。 >>269
う～ん・・・ 今の時代の寺勤めには理解できないかもしれないな・・・・
自分の車を取りに行ってそうしたら傷があったてことだから。
普通はこの車はいらないよてことになる、だけどすべて登録業務が済んでその日にお客に引き渡す、まさにその日に
納車しなければならない新車に傷が発見された。
困るだろ？ お客様すぐに別の車を手配しますと言っても現車が登録済みだし、その日に納車を約束してるから
クルマが引き渡せなくなってお客も車がなくて当然困る。
誰が傷にしたなんて、誰も見てないし遠い昔の話だ奴隷外交のヨタ寺をよく見てのことだ。
言いがかりはたいがい相手を見てやるらしい、相手を見て喧嘩と同じでかなうと思うとやるんだな。
気を付けたほうがいいよ、この件は言いがかりなんて誰も言えないよ、なにせ見たものが誰もいない。
まぁ 今の時代は通らんな、この手の輩はあいてをみてやるからな。 「頭がいい奴」というのは 当時新車価格の３分の１ぐらい値引きさせた話だったかな？ うろ覚えだけど。
まぁ この手は金銭的とか相手を土下座させるとか、何かしか自分に利するものを考えてやる。
>>268
整備に関してだけど聞いた事は直ぐに忘れるよ
自分で苦労した事や調べた事は忘れない
それが身につき自信にもなるしね >>262
詳細な説明ありがとう
おかげでサイズは安心できそうだよ
でもおすすめしてくれた工具は予想の倍くらい高かった…
よく作成する店には置いてあるんだろうなぁ
>>264
うちもその社長の知り合い以外ではさすがにもう入ってこないよ
それ以外で最後に見たのは10年くらい前だな >>272
う～ん・・・・
たしかにその通りだけどね。
そう言って教えないやつもいる、ぶっちゃけ自分もわからないから教えられないか たんに意地が悪い。
苦労してやっても内容は多岐にわたるからなかなか覚える言ってもやはり忘れる、教えてもらっても
自分で苦労してもメモ作って記録するといい。
自分はいつもそうしてる、でも汚ぇ字と図であとでわからないことがあるからそれだけは気を付けたがいい。 GW中に電子工作しようとAmazonで部品見てたら入荷未定ばっかやが
あぁ、そう言えばダイレクトイグニッションコイルのテスターを作ろうと思ってたけど
ゴールデンウィークは子供をどこにも連れて行けないし原付でも弄って遊ぶかと色々買い漁ってたらコイルテスターの材料買うの忘れてたわ。
おまけにツレに原付のキャリパーサポートの加工頼んでたら休み明けになるわって言われたし。
まぁ別の車両弄って遊ぶまでなんだが。
ダイレクトコイルのテスターは いらないプラグ隙間広げてクリップ付けたアース線付けただけの使ってるけど。
じゃなくてＬＣＦメーターみたいのかな？ 高周波コイルは計れるけど、車のコイル マグネットは計れるかな？
手持ちのＬＣＦメーターキットは秋月だけど売り切れてる、アマゾンにこれと少し違う完成品があるようだけど国内在庫なら
すぐに来るんじゃないかな？
大陸からだと頼んで一ヶ月以上でまだ来ない、数百円だし今の時期は仕方ないから気長に待つ。
手持ちのarduinoかrsqberry piを使ってコイルテスター作ろうと思ってる。
この2つが有れば色々と遊べる筈なんだが中々腰を据えてやろうとする気が起きないんだよなぁ。
>>276
これなら十分予算におさまるわ！ありがとう！
ブルポン見て3/16から1/2まで5種類あるからサイズ豊富でいいかなーと思ったけど、3/16しか乗用車で使わないならうちならキノクニのそれがいいかも 仕事辞めて暫く無職生活しようかなと思ってる
もう何もかもに疲れた
原油大暴落してるのにエンジンオイルはビタ一文も安くならねーな
うちに来る廃品回収業者いわく鉄スクラップ相場が暴落中とのことだが
H鋼とか鉄骨の製品価格はちっとも下がっていないからな
そら（先物の値段と今の製品に使用した原油のコストは別物だし）そうよ
ブリーダー折れた／＼(^o^)／＼
親父のトラックだからいっか
廃油回収も廃業しそうな感じだな
買取額は実質タダになった
>>282
俺も辞めようかと思ってる
しかし景気が急速に悪化してる今再就職できるか心配 どうせこの状態が数ヶ月続いたら連鎖倒産の雨嵐よｗ
野菜の種買ってきて空き地で自給自足始めたほうが良い
いかに中国が国連安保理常任理事国でも米英のみならず全世界激おこでは何もなしでは済まんぞ
中国政府崩壊もあり得る
英首相ボリスジョンソンは死にかけたからな
フル激おこ
昔は金出して解体出してたなー。
あんな時代がまた来るのか？
廃タイヤ、廃油共に先週末に回収来てくれた。バッテリーもほぼタダだけど500㎏回収してもらった。
自粛自粛言ってるけどクソ忙しい。
周りの店は四時とかで閉めてるのに毎日残業だわ。
お前ら10万実際欲しいの？
結局税金で引かれるから
俺はいらんて考えなんだけど
コロナ騒動収束後、増税が待っていると思ったら10万円で喜んでいられない
>>302
真面目に馬鹿？後々税金として引かれるのは
目に見えてるしそんなことなら要らないって考えだけど…年金どれだけ溶けたかまだ説明ないんだぜ？覚悟できてるの？ 後々のことを考えるのも大事だが、今を凌がないと後が無いぞ
貰おうが辞退しようが後々の増税分から控除されることはない
>>306
まあお前よりは蓄えあるからな
やばいから金くれ根性の空気も
乞食だな。
後々首締めるだけなのに 金持ちは補助金事業で政治動かして税金食い荒らして儲けてるよ
１０万くらい気にせずに受け取っとけ
受け取らなくても負担は回ってくる
>>308
なんでこの話の流れで、「お前より蓄えあるからな」なんて言うのかw
謎の喧嘩腰 俺は100万も貰っとく
110万もすぐ溶けるだろうがな
まあ個人的には全く生活に困る要素ないけど
寄付とかするのは何か違う気がするんよねえ。
10マンもらってささっと無駄使いしちゃうほうが社会のためになるかな。
前年と変わらずむしろ忙しいのだが
支援金もらうためにどう帳簿弄るかすっごい悩んでる。
受け取り口座はメインバンクじゃなくて
適当なのにしとけよ～
自分の個人口座から会社に貸し付けてる風を装ってるのでそっちに振り込ませるのはありかな？
表にしてないクレカ決済の口座があるからそちらのほうが確実だが、身内に探られるとちとメンドイ。
嫁に「10万円で自動車税払ってね～」って言われた
これは嫁の分も払えって事だろうか・・
嫁の車の維持費と自分の車の維持費を別々にしてる人って結構いるんだな。
いるいる
共働きで最近の人はほとんどそうかもね
生活費だけ出し合ってそれ以外はお互いの小遣い
極論お互いいくら貰ってるか知らない夫婦もいるぐらい
小遣い3万の家庭なんて過去の話だよ
うちがそうだわ。この時代に給料手渡しだからその中きら小遣い3万と保険やガソリン代なんかの月々な支払い、月1万の貯蓄を引いた残りを渡してる。
小遣いが少し足りない時や自分の車やバイクの税金、車検代なんかは月1万の貯蓄や月々の支払いから余った分を貯めてそこから出してる。
嫁の収入は幾らかはわからん。
ヤニカス車の車内清掃したらMFタオル駄目になったじゃねーか！
ボケが！！！
GWの日直当番当たってしまったんだが県外ナンバーしかこねぇよバカ本社。
自社客には休みのハガキ出してるからマジで他社客しかこねぇし。ツナギ着ないでメカニック不在ですを貫く。
>>336
パンツイッチョで仕事するなよ？常識ねーな。
ほんと引くわ？ 自分含めた身内の車の整備が捗る週間
手間も時間もかけ放題だから普段よりも忙しいまである
朝からダンプのオイル交換
上から砂降ってくるぜぇ～
おつかれさん
ドロドロだから嫌たよな
でも酪農車やパッカーよりましだよ
酪農は最悪
バキュームは錆びるから丁寧に洗うんで意外ときれい
あぁ、洗(あら)うかバキュームって書いてあるし
洗(せん)うんって読んでうんこを洗うと言う専門用語かと思ったわ。
しかし休み前で暇だ...
やる事が掃除位しか無いのも辛いな。
逆にうちは休み前なのに忙しい。オイル交換とか点検など単発仕事だから残業にはならんけど、来客多すぎて3密になりつつある。
遠出するからしっかり点検しといて！なんてオバハンとか。自粛しとけよクソババァと心の中で思いながら笑顔で応対
>>343
暇なら外注でギガのインプットシャフト交換やってくれ
今日中でいいから >>345
今日スズキへ親の車リコール持って行ったらオイル交換すら予約入ってないとか言ってた。 >>351 ディーラーに整備士として入社した頃、「新人は1時間早く出てきて、先輩の工具を磨いておくんだぞ。」と工場長に言われて
そのとおりにしていたピュアなあの頃の自分を思い出したｗ >>352
その心得は良くわかるけど、
先輩の為ではなく会社の為にちょっと早く来て掃き掃除してみたりごみ拾いしたりはやったな
でも今の子たちはこういう感覚はないね
誰よりも遅く来て誰よりも早く帰るよwww
なんつーか、要らねーわ 何その体育会系のノリ
だから整備士になる人がいなくなるんだわ
体育会系と言うより、
職人仕事の師と弟子の関係って感じだわ
漫画の味いちもんめ、
あれなんかで出てくる師弟の関係性はすごく好きだ
嫌がらせだけやパワハラばかりで師匠らしい事が出来ない奴が殆どなのに、後輩には弟子のように滅私奉公をさせようとする師匠気取りの先輩ですかw
なんつーか、要らねーわ
現在50だけど徒弟制度とか体育会系のノリは満載だったな。
けどそれが今の自分の財産なのかなとも思う。
５年我慢して教わること無くなったら後は楽だ。
現在は小さな工場長兼サービス部長だけど、後輩や部下には緩いけど結果と実力は伴わせてる。
まあ結果と実力が伴わない若手は最低賃金で回送の足と洗車させてるよ。
ハズレな師匠についたらそりゃ恨み辛みばかり吐くんだろうね
俺は｢この人スゲー｣と思って、
自分から慕って着いていった感じだから嫌な思いとかあまりしなかったけど
そもそも高校時代からファミレスでバイトして、そこに来てる幅広い世代の人間にご指導ご鞭撻されながら育ったから、
いざ社会に出てからは楽だったな
そういう変な妬み嫉みいじけ根性みたいのも芽生えなかった
売り専だが今月調子いいぞ
店格差かなり出てきたな
色々聞いた体感好調2割って感じだわ
3月分の赤字は未だに取り返せないがな！
200万くれよ！
それでトントンだわ
いつまでも古くさい体育会系に執着してるから整備業界は取り残された。
伸び代のある会社は徹底的に合理化し、新人でも最前線で活躍している。
うちの会社でも新人=雑用みたいなのが残ってて、いつまでも仕事教えないから育たないし辞める。遅く来て早く帰るのはどうかと思うがね
30過ぎて独立もせず
ふんぞり反ってる人間なんかに
教わるなんて嫌だわな
そりゃ～新人が育たないどころか
寄り付かなくなった末期よ
独立したあげく求人も埋まらず一人細々とやってるのがいいってのもどうかと思うがまぁ考え方は人それぞれだからな
営業として売り捌く方に立ち回るほうが遥かに利益になるし整備なんて業種自体がオワコンってなら全力で同意する
少なくともまともに後輩の教育が出来る整備士はいないと言っていいレベルにレアだと思う
自分はミスってるのを隠してて他人のワンミスを見つけると火が着いたように怒り出す
自分がやらないこと、出来ないこと、を人に押し付けてて説教だけは一人前なんだよな
説教してる自分に酔っちゃってるっていうか
ディーラーで10年は勉強と思って面倒な一般や重整備ばかり好んでやってたけど
独立したらほぼ車検しか来ない。
1日1台しか作業しないから掃除機掛けてワックスやっても夕方前には終わり。
だから早寝早起きw
>>いつまでも古くさい体育会系に執着してるから整備業界は取り残された。
>>遅く来て早く帰るのはどうかと思うがね
何か矛盾してるね。
仕事なんだから決められた時間内に来て決められた時間になったら帰るのは何ら問題はない筈だけど？
こういった「古くさい体育会系に執着してる」考えがあるからサービス残業は減らないわけで。
しかも上司が思う（言う）のなら判るけど上司でもないただ入社が古いだけの立場が同等の人には思わ（言わ）れたくないわな。
昔から仕方ないよこの業界は、もう何年前かな・・・ 知り合いの姉さんとたまたま顔合わせたときに言ってたもんだ。
うちの弟はおとなしすぎるからこの仕事は向かなくて辞めてしまったと、実際は体育会系だったけど 別に逆らわずに
そうですか・・・・
上司ならわかるけどお前に言われたくない、これも体育会系そのもの。
体育会系のヤンチャはいっぱい見たけど 寺でも、最近はだいぶ雰囲気が変わったな。
昔に比べたらヤンキー上がりみたいな人は減ってるよ、その分車が好きな整備士も減った感じ。
>>371
昔のドラマで少年院上がりは整備士だったもんな 今も少年院、刑務所の職業訓練で自動車整備は残っているのでそれなりに需要はあるんだろうな
聞き込みに来た刑事に呼ばれてジャッキアップした車の下から寝板に乗って
黒く汚れた顔してモンキー持って出て来るのがお約束
>>336
県外ナンバーの他社客が来たらいかんのか？
他が休みで藁をも掴む思いで来店するのに塩対応か？ >>377
ちゃんと答えないと胸ぐら掴まれたり踏まれたりする 日頃の不養生でトラブル誘発してる奴が99割だからな
金払いも悪いしカード持ってないとかもザラだし部品もねーしでほんと面倒でしかない
うちは飛び込みでなんかしら見るだけでも相応に金もらうけどな
俺のところは所謂反社のメンテ請け負ったり車あてがったりしてる。
分家幹部クラスの紹介で来るから金払いも良いしゴネるチンピラを諌めてくれるからやりやすい。
>>383
連休中に県外の客相手にどう対応するのか聞きたい。 >>384
デラ勤務で数年前から一見さんに対して反社じゃない署名を書かせてる
車販売時や整備時にそんとき反社ってわからなくても後に判明すると店というか対応した個人に罰則がくるぞって話だったんだけど大丈夫？
うちの県だけの条例なのかな？ >>388
でも営業マンの知り合いの反社パターンとか有るよね… >>377
昔 リアルであったなぁ・・・・
反社系？と思しき人物が二人来たと思ったら、仕事中のメカが一人両枠抱えられて出て行った。 >>390 黙ってみてたのか？
仲間だったら特大モンキーレンチやエアーガンや大ハンマーで応戦しろよｗ 短いエアガンの先に五ミリのアルミパイプを装着、四ミリのボルト発射したら解体車のクォーター突き破って鳥肌立ったわ。
昔某外車デラの営業だったけど、反社でローンも通らないヤツに、それでも売ってこいよ！と所長に言われたよ。
昔はムチャだったなー。
そんなんでビビってたら
エアタッカー見たら驚倒するよ？
ローン通らないやつはサラ金２～３件で借りてこさせるのが基本だっただろ？
>>391
黙ってみてるもなにも、反社かな？は見かけだけで公務員だから。
ちなみ そいつは何かを外すのがめっちゃ早かった、まぁ 仕事以外にも実益につなげたかったんだろう。
なんちゅうか・・・・ その手の連中は・・・・ お師匠！ と師事したくなるぐらい素晴らしいものを持ってるんだよな。 エンジン不調の県外ナンバーのヤカラアルファードキター。
まず時代錯誤のフルスモな時点でお帰り頂くよね。
車高も足りてなさそうだし音からすれば直管だし。
キンピカV6エンブレムだけど四発な時点でお察し。
ひぃいいいい
エンジンルームに0.3l位ATF溢しちまったぜ
>>404
田舎ヤンキーのナンバーでした。
ひっさびさにフルスモって見たわ。マフラー四本出しであのうるささであの非力なエンジンで頑張って高速走って来たんかなぁ。
頭おかしなるで。
あ、おかしいからあんな車に乗ってるんか。 雇われの身なら暇な方が楽だろう。
暇過ぎたら職場そのものがなくなるかもしれんけど。
>>406
田舎ではまだ居るんかw
過走行の中古を無理して買ったんだろうねw
うちも違法改造車は無理ですと即お断りだね 全然ヒマじゃないんだが。むしろ行くとこないから点検でも出すか。ぐらいの人が大勢来る。
連休カレンダー通りに店閉めるけど、今回は何処へも行けないのね…
仕事場にリフト有るけどみんなおうちでやるのか？
部屋に戻るとやる気がでねえすw
ホンダのクランクボルト硬てぇよ。一瞬逆ネジか？と思いつつ最近のだからそれは無いと信じてドキドキしながら緩めるわ。
回転方向見ればわかるけどやっぱり心臓に良く無い。
エンジンの回転方向が右で逆ネジだと緩む方向だから聞いたことないね～
それでもホンダならあるかもしれんって疑心暗鬼になりたくもなる気持ちは分かる
うちもJBのライフはほぼ駆逐されたがRN6はまだ何台かいるんだよなぁ
>>420
オデッセイのタイベル交換でキレそうになったっけな
結局大型やる知り合いにアホみたいなインパクトと極太エアホース借りてなんとか外したわ
1/2のインパクトじゃ太刀打ちできなかった 逆ネジって途中に溝みたいなのが付けられてるからパッと見ただけですぐ分かると言われたけどガセ？
>>419
うちは昔は休みの日に好き放題使えたけど5年くらい前からコンプラがどうとかでプライベート作業は一切使えなくなったわ
メリットは減るのに給料安いままだから意識低い系の作業しかできねー ガセだよw
その途中の溝みたいなのを
どうやって締まってるボルトをパッと見て判断出来るんだよw
ボンゴのブレーキドラムは制動力が出なくなるから掃除するなって言われたなぁ
ホントかよ
ボンゴまだあったんか、NV出て消えたかと思ってた。
制動力だとキャラバンは出んやつ多いな。
逆ねじの途中に溝が云々ってのはYAMAHAのミラーとかの
↓こういうののこと言ってるんじゃねえの？
そりゃねじ山の途中に溝なんかあったって分からんだろｗ デラで働いてるんだけど、去年入社してきたやつが絶望的に向いてなくて辞めさせたい
何言っても響いてないし改善されない
頑張ってる姿が見られるならアレなんだが、まったくそんな様子もない
車が好きらしくて80スープラ乗ってるけど、オートバックスとかで金出してドラレコ付けてもらったり車高下げてもらったりしてる
情けなすぎて困る
俺21年目だけど
自分の車のナビイエローハットで付けてもらったよ笑
休みの日に車触りたないねん
昔は熱意あったけどね
それは21年目だからでしょwその気持ちはわかるww
2年目でそれやったら終わり
しかも理由は自分で出来ないから
自分の車なんてブレーキフルード交換しなきゃな～
…四年後、そろそろいい加減交換しなきゃな
こんな感じだがｗ
一途だねー
俺は車イジるより写真撮ったりキャンプ道具
入れて移動する車のほうが今は、楽しいからなー
自分の車は洗車機には入れるけど吹き上げなしとか、オイル交換は一応するがエレメントは5年ぐらい変えてないとかやな。
なぜか家の換気扇とか洗濯機、エアコンやらはマメにバラして掃除したくなるから一生懸命やるわ
あっでも俺自分の車のオイルプロステージ
入れてるよ。少しは愛情あるでしょ車に笑
趣味でバイク弄るようになったら自分の車はわざわざジャッキアップするのがめんどくさくなった。
せいぜいスタッドレス交換か半年に一回オイル交換する位だわ。
まぁ家族を持つようになってファミリーカーになったてのもあるけど昔みたいにアレコレ替えたり音にこだわったりとか無くなったな。
オッサンになってくると音が大きい車とか目立つ車とかが恥ずかしく思うようになってきた
なんだかんだいじるのは好きだが自分のクルマのトラブルはちょっとしんどくなってきてラテンカー降りたわ
俺は自分の車を家でジャッキアップするのがめんどくさくなってリフト付けた
そしたら元取らないといけない気持ちが強くなって自分の車から連れ周りの車までメンテや修理するようになった
なんかちょっと若返った気分w
>>445
こうやって認証取らないもぐりの車屋ができるんだよなー みんカラ見てるとそんな感じの多いな
ポエムを混じえて自分語り、仲間の車イジってサーキットでタイム出せたから、とやり遂げた感の報告
認証も古物すら取得してない状態で相手から金は貰ってるだろうから脱税しまくりだろうな
客がｈ７ １ｋｚハイエース持ってきたんだが、、、
３５万キロ
個人売買
３０万円笑
ドラシャ左右割れ
ロアアームブッシュがた左右
エンドブーツ割れ左右
ブレーキパッド☓
ライニング☓
タイヤ☓
ABS点灯
ワイパーリンクガタガタ
スタビリンク吹っ飛んでる
返して来れば？っていったけど車検取るみたい
俺は儲かるから良いけど
普通に店で買ったほうが安くないかこれ
100系のワイパーリンク交換は何回やっても好きになれんな。
あと、その年式の1KZはヘッド割れるからな
コロナ前なら外人が30万円以上で買っていったけどね。
多分高値で掴んで売れなくなって、素人相手に売っぱらったと想像。
スーパーカスタム、45万㎞4WDのロアアーム交換したけど、融雪剤で錆びが酷く交換に手こずった
取れないから結局ガスで切った。
でも200系よりこっちの方が好きやな。無駄なモン付いてないから頑丈やわ
>>442
間違いなく後追いをしてる仲間を発見したことに
ワイは、嬉しさを感じる(笑) >>448
ほとんど消耗品だね
そんだけ予防整備しておけばまだしばらく乗れる 下取りでRG1入ったから、足車にして乗ってるんだけど、リヤワイパー動かねーから、中古モーターに替えてもダメ。カプラーまで電気は来てる。
ヒューズはFワイパーと共通っぽい。あとはリレーか？
ダメ整の皆さんならわかるでしょ？
リヤワイパーには、ソフビのアンパンマンとかつけなきゃダメだろ
459だけど、実は結構気に入ってるw
在る物が動かないのもなんか嫌なんだよね。
アースは？
この年式でワイパーリレーなんて付いてるの？
その流れならリレーよりアースを疑うわな。あとたぶんリレー使ってないと思う
>>466
あるから気になるんだよ！外しちまえよ！
誰か1NDのサクションバルブ単品で供給してくれる方法とか知らない？
ポンプアッセンしか出ないし部品商休みだからパーツマン見たら税別17万w
ハイエースなんか3万くらいだったし単品で出たのによー
デンソールートかボッシュルートとかで出ないかな？
同じ街の電装屋もう廃業しちゃったんだよ泣 後ろのワイパーとかいらんやろ軽量化の為に外すのがいいよ空気抵抗も少なくなるし燃費も上がるかもしれないしらんけど
>>474
Assyでなんか駄目なの？客が納得すればそれまでような気がするが
単品設定を探してる時間の方がもったいない気がする >>459
配線図を確認してみないと分からないね
Bはリターンの為に入ってる
あとはプラスコントロールかマイナスコントロールかで違ってくるけどプラスコントロールだと別にヒューズがあるかも知れないぞ
電気系の不具合でヒューズをチェックする場合は全てのヒューズをチェックするのが原則
書いてあるのと違う所に繋がってる事も良くある
キーをオンにして全てのヒューズの頭を電圧レンジで押さえていってみ
切れてたら電圧が出る
抵抗レンジでやったらテスターを壊すからね >>474
今はパーツリストにないと入手は絶体無理、昔は繋がりのあるリビルト工場が分けてくれた。
リストで有れば共販から手に入る。 今は部品単体は出ないよ
大抵はAssyばかり
イヤなら中古探すか諦めてAssy買う
今時ゴミ乗り続けるなら相応に金掛けろってぶった切れ
いつまでも言われるがままに安く安くでしょうもない修理し続けて地球泣かせてるのはお前だよ
そんななら金かけるよりさっさと乗り換えた方がいいだろうな
アームのスプラインが削れてモーター空転とか斜め上の結果待ち
>>474
Aliで部品番号検索したら出てくるかもよ >>482
じゃあ俺は、中古モーターも死んでたに一票。 ハイエースは社外品もあるってのに…やっぱ販売台数の違いですわな
>>485
シトロエンで出るといいね
まぁでも難しいか、、、 台数売れてる車はそれだけで有利過ぎる
トヨタで部品共有してる兄弟車然り、スズキの怒涛の部品流用然り
>>486
海外で乗られる車は社外が出やすいよ
品質はクソだけど安い 暇だから電カタ見てるがそもそもサクションポンプがどの部品なのか分からん
>>491
コモンはみんな同じ形だからエルフやハイエースとかのSCVを画像検索で見ておくといい。 SCVか
サクションポンプで検索してもトイレのすっぽんしか出てこないからビビったわ
ハイエースの2KDのSCVは対作品になっててよく交換したな。燃圧も全然安定しないしエンストもする
サクシードの1NDはSCV単体供給されてないから、サプライポンプASSYで交換した。
サクシードのディーゼル買おうかと思ってたけどやめようかな
今回は全然休んだ感ないわ
でもサクシードディーゼルは燃費めちゃいいみたい
給油1回で1000キロ走れるそうな
知り合いも39万キロ乗ってる人もいるし、当たり引けばアリよりのアリ
>>502
いやお前は許されてると思うなよどんだけリコールサビキャンと不具合の山で迷惑かけてくれとんじゃボケ
しかも業販やめて直販限定とかレクサス並のナメた事言い出して株価も売れ行きもガタガタやろさったと潰れろや 先月お客さんを自社で２台乗り換えさせたわ。
お客さんLEDヘッドライト明るいっすよ！自動ブレーキ、運転支援機能も付けましょう！
自分？ハロゲンでいいっす。なんも付いてないアナログでええっすわ。
サクシードのディーゼルはカタログの燃費よりも大幅に伸びるからな。
ただMTしかないからいらない。
しかもサクシードはガソリンでも燃費良いしよく走る。そして頑丈なのでディーゼルにするメリットがあまりない
>>510
2NZなんか今も開発途上国向けは直打のまま残っているからな
スロットルはワイヤー式から電気式になってるけど 法人さんでメンテ悪いからオイルほとんど入ってなくてガラガラ音がするって持って来るけど大概オイル補充するだけで音止まって普通にのってるからな
3G83並みの頑丈さだと思う
1NZって初代プリウスから出たエンジンだっけ？
最近のトヨタにしちゃ長寿エンジンだな。
1800の1ZZなんて割と短命で2ZRに変わったのに。
初代ヴィッツじゃないかな
A型からトヨタのエンジン勢力図が一気に変わってはや30年とはたまげたなぁ
ヴィッツのプルップルするエンジンて何？
あれはゴミだと直感したエンジンだった
ダメハツの1KR積んだKSPだろ
近年稀に見るあかん奴
4G6はマアマア（GDIは無かった事に）
なのに4G9は悲惨な某メーカーとか。
明日から仕事だな。
休み前のワイ、GWは色々やるぞ～。
1日目に雨、そこでやる気ダウン。
2日目もコロナで家族をどこにも連れて行けなくてやる気無し。
3日目にやっと少しだけ原付弄る気になって仕事の休憩中に作ったメーターパネルと社外メーターを取り付け。
4日目は原付2台にガソリンを入れて終わり。
若い頃は連休となると朝早くから夜中まで弄ってたりしたんだが一度ゴロゴロすると中々やる気になれないな。
連休は趣味と実益を兼ねてゴミバイクを起こしてたな。
ノークレームノーリターンジャンク扱いでヤフオクに投げ込む。
エンジン掛かって走れる様にはして動画も上げてる。
懇意にしてる板金屋にエンジンとミッション下ろしにも行った。
3台下ろして2台積んだよ。
>>517
1krより1nzの三代目ヴィッツの方がやばくね？
アイドリングで片肺なのか正常なのかわかんねー振動 >>526
誤 1nz
正 1nr
両方あるからややこしいけど1.3の方だった 1NZはちょろちょろオイル漏れが気になったけど、今思えば悪くないエンジンだった気がする
車のことそんなに考えない
連休で良かったわ。やる事なかったけどな
>>531
K6はダメダメじゃねーか？
F6の方が要所押さえれば長持ちする。
好き嫌いとはまた違うかw >>533
K6も途中からよくなったよ。オイル管理さえまともなら全く壊れなくなった。
ベルト鳴きも勘所を掴むと問題なかった。
むしろ次々とオイルが漏れてくるF6の方が嫌い。 はじめまして。このスレで良いのか分かりませんが、質問させて下さい。
トヨタの純正ナビがついているのですが、映像入力(赤、黄、白)の端子ってないものですかね？(・＿・;
>>538
型番晒してないから何とも言えないけど、ナビ裏にオプションカプラー付けてAV入力出来るようになるパターンが多い。 >>539
分からないならレスしなくていいです(・＿・; 型番わからず正確な事答えられる人は世の中に存在しないだろ
バカ言ってんじゃねー
統合失調症でしょ
本来は檻がある病院に居ないといけないやつ
ただの○地外と片付けるにはもったいないキャラと思うんだが。
誰かプロファイリングしてみてくれ。
俺の個人の感想は、う～ん・・・・ うんこがもれそう・・・・
あ それは置いといて、ただのポンポコリンと思う。
そもそもナビパネルをバラせないと思うし教えても無駄やなｗ
>>538
と思ったけど、本人に聞くのが一番確かだわな。
裁判所も本人供述調書で判断する、私はやってません！ あんた白状して署名捺印したでしょ
自分で言ったものは一番確か 間違いないものとの判断。
で やっぱりポンポコリン？ みんなの好きなエンジン何？
俺結局k6aかな
圧倒的に触ってた数が違う
嫌い→日産ホンダスバル
好き→それ以外
プラグ点検がめんどくせー車は総じてうんち
さすがに耐久性や整備性だけでエンジンを語るのはつまらない
味とのバランスで1G
そらもう2JZよ
13Bもまだまだ触りたりんがロータリー触ったこと無いメカのが多い時代だろなぁ
5VZ
グランドハイエースのエンジン何回も降ろした。修理と改造三昧
>>545
女、４０～５０代、機械ものは好きだが知識がない
ユーモアはあるが空気読めなさそう
男だとプライドがあってこの程度のことは聞けない
厚かましさは年齢を重ねてきているから
絵文字はまだまだオバサンじゃないという女の意地かｗ >>552
日産はインマニ外すのが多くなってクソ化が進んだな・・・
ｃ26のベルトでさらに嫌いになった・・・
ホンダはバモス（ターボ）荷物超満載が居て嫌いになった なんだかんだ4AGになっちゃうな…
ベルト切れてバルブ曲がる段階で
軽のエンジンは嫌いだ…
3G83はオイル無くても走るから
そんなかではマシ
検査員が車検証の更新が保適の有効期間中に出来ず再検査したんだけど、
指定整備記録簿の上半分を空白で新しい適合証を書いてる。
俺の記憶では、分解整備を一からやらないといけないと思ったんだけど、
違ったっけ？
昔に少しやっただけだからよくは知らないけれど。
それたぶんマズいよ。
適合証切るにはそれに対応した分解検査と完成検査がなければならない、一度切ったのは
期限切れだからそれの分解整備は無効なはずで 監査で見られたら大ごとになる たぶん・・・
分解記録簿を新たに起こせばいいだけだと思うんだけど、それに対応した売上伝票はお金戴けませんから
ありません で済むはずだけどな・・・・
思い出すが、検査員は２度とやりたくない。
>>565
いや あの 俺もそう思ったけど、あまりに何だから書かなかった。
これも修理の内容と同じで 客に説明できればいいんだが、なんでこんなに掛ったんだよー！
あやふやだと客に責められるが、納得できる説明があればなんてことはない。
近くで取り消しくって持ち込みと外注やってるが、監査で記録の数字を説明できなかったんだな。 エアラチェ挟まってにっちもさっちも行かないので帰宅！(*｀･ω･)ゞ
>>566
いや、再検査はヤバいだろ
基本は持ち込みだぞ >>561
C26って色々あるから良く分からんけど
HFC26ならベルト交換先週やったけど、なんとも無かったぞ
FC26も変な工具要らなかった HFC26ってハイブリッドだろ？
ベルト交換、何ともない？
お前は嘘つきだわ
日産のなんともなかったは他メーカーだと驚天動地の末だったりするから何もおかしくはないな
その昔は整備性クソはホンダの代名詞だったが今じゃ日産が突き抜けてそれをマツダが黒煙撒き散らして追いかけてるわ
マツダは黒煙撒き散らすってよりもパワーダウンしてチェックランプ付きっぱなしのまま頑張って追いかけてるってイメージだな
HFC26ってSハイブリッドだから普通のと変わらんわ。 19mmの12角ソケットと3/8のスピンナーで余裕だけど何が難しいんだか？
ボンゴのマフラーから黒煙吐き出しながら走行してるの何台見たことかｗ
あれでマツダは黒煙ってイメージついてるな
>>576
専用ツール売ってるぐらいだけど、すごいですね！
狭くてレンチが入らないんだよな、入っても回そうとすると何かにあたる。
寺に聞いたらベルトにウェスを挟むそうだけど、入ってきた時点でベルトがなかった。
仕方がないからコマ削って薄くして何とかなった、寺は特に専用工具はないですよとは言ってたな。 C26のベルト交換したけど特に難しい事がなかったんだが、何が難しかったんだ？
>>580
上に書いたとおりだけど、レンチが入ればリフトで上げれば簡単なのかな？
リフトないんだよ・・・ >>579
レンチなんて無理じゃない？ ちょっと長めのラチェットがお勧め >>582
ラチェットだよ。
長くないと動かなくてそれで動き代がなくて往生したが、少し動かして
木片挟んで何回かでなんとかなった。 Sハイブリッドじゃなければ何ともないけど
Sハイブリッドは狭くて通常のソケットのコマが入らないよな
しかもリフト有りきの話で無いと罰ゲームレベルだよ
>>579
それやったよ うちもベルト切れて入庫したから苦労した
新品ベルトを無理やりかけてテンショナー縮めた
結果、新品ベルトが痛んで１本無駄にしたよｗ
ベルトが残ってることが前提のクソ設計テンショナーだ Sハイブリッドにもいくつかバージョンがあるのか？
うちはエンジンマウントに共締めするタイプの専用工具買ってなんの問題もないよ
それよりもエアコンのストレッチベルトの方がうっとおしい
クランク回しながらスタビのマイナスで入れられない？エネチャージやったことないから知らんけど
ダイハツのストレッチは変な工具使うよりそれでやるのが一番早くて確実だわ
取り外し？そらもうニッパーでパチーンよ
ダイハツのストレッチは細いから良いけどスズキはクソ。
再検査の話で検査員講習の時に聞いた事あるけど、車検見積もりから全部やり直すなら良いですよって言われた。
某社はもうちょっと整備性を考えて設計できないんですかね…
車の買い替えは推奨しても整備性なんて後付けなんじゃないですか？
以前からクラッチO/Hの為にわざわざエンジン降ろすのもあるんだし考えてはいませんよ
修理費高ければ買い換え需要になるし
修理費貰えば良いだけだしな…
修理費が安い車(整備性の良い車)
ください。って新車買う人には
ほぼいないもんな
新車の営業のセールストークで、この車の修理は困難だから高いですなんてあるわけないべ。
それよりも修理代が掛かるから新車を奨める、これがほとんど。
それか 修理は不可能だからと。
俺らは治らないとお客に怒鳴りつけられるわけだが、時には治すと売る側から怒鳴りつけられる。
おれも寺居たときに修理したら、セールスに怒鳴りつけられた。
だいたい ありえないとは言わないがべらぼうな金額を提示、お客さんびっくりして そ それじゃ新しいクルマを・・・・
まぁ 寺セールスの人間性の認識は・・・ 三つ子の魂言うがそんなもんだな、永遠にそんな認識だ。
この前お客に相談されたので、ビッ○モーターで車検の見積もりしたら、
エンジンからオイルが漏れてるから修理に１５万かかるって言われて、どうなのっての
実際に見てみたら、ヘッドガスケットのところから滲みがあるだけ
こんなの普通は直さないだろってのを脅しに使って、
その車を５万で引き取るから、車買わないかってセールスされたってよ
５万で引き取った車を、同程度の車を５０万以上で売ってるようだけど
さすが、CMをバンバンやってる企業の営業はすごいなと思った
>>600
不動産もその手を使うね
結局は何に対しても無知だと相手にとってイイネ（言い値）なんだよ >>581
ガレージジャッキとウマでやったけどやれたよ
クリップ5個で止まってるカバーとインナーフェンダーめくって
オートテンショナーの位置とかしっかり確認すれば良い
工具はフレックスヘッドソケットってやつでいけた、持ってなければゴメン >>600
カー用品店の車検もそんなもん
とにかくボッタクリが横行している。
Jなど 耐用年数や修理代まで考慮すると、一番ランニングコストが安いのはプロサクだと思う
しかしプロボのハイブリッドが最近よく入庫するようになったんだけど、アレ凄くいいな。
いいよな
粗探ししてもプッシュスタートじゃないのとブレーキフルードがdot5.1なのが気になるくらいだわ
うっかりdot3は入れるなよ油圧ユニット中で壊れて異音すると交換めんどくせーぞ
プロボックスは（サクシードかも知れんが）南アジアでタクシーとして使われている。
プロボとか軽トラとか、たまに乗ると「おっ、いいね！」ってなるのは分かるけど、やはり個人が一般ユースで使うもんではないわ
キビキビした乗り味も長く乗れば疲れるし、静粛性だってフィールダーと比べると「同じエンジンか？」ってくらい差がある
たまに乗るから楽しいんであって所有するものではない
エンジンオイルは3種類、ほかの作動油は2種類くらいまでで共通化かつ互換性持たせて欲しいわ
なんちゃらフィルターだの電球だのワイパーだの鍵の電池だのアホみたいに種類作りすぎなんじゃ
プロボにレグノ履かせたら一気に凄い静かになった
ショボいサイズだからレグノと言っても安いし
バンタイヤって補強で相当重たいしロードノイズなんて2mmくらいしか考えてないからな
乗用車に履くとビックリするほど重ステ爆音でビックリするわ
エンジンオイルってどこまでサラサラになるんだろうね
どっちにしろ4ナンなんて後ろに人乗せられないから無いわ
DOT5を使うのってハーレーくらいしか記憶にない
なのでDOT5.1しか使ったことないなぁ
ハイエースとか空車でもリアタイヤの空気圧350？(詳しく覚えてない)指定になってるけど、日頃から空荷でしか使わないなら250ぐらいでもいいような気がするんだがどうなんでしょ
>>624
ハイエースって満載時と軽載時で指定が違うはずでは…… 4.5じゃない
3.5は軽のリヤ定積載圧だったかと
2.8/3.5が軽トラ箱
2.7/3.2がプロボ
3.0/3.5がNVとかその辺
3.7/4.3がハイエース
記憶だからあってるかは知らん
あとハイエースワゴンだったら前後3.0くらいだから目安その辺に合わせとけ
調子乗ってなんでもかんでも4.3入れてると乗り心地クソ悪いし偏摩耗とスリップでクレーム来る
ハイエースのリアは8PRだから
フロントは6PR
リアの方が1.0以上高いはず
>>617
単独だったら美味しいの？
ちょいボケかもしれないけど、お前らの事だからなあ？
一応確認しておく。 ホンダcr-zのzf１型ブレーキフルード交換手順ってなにか手順ありますか？？
エア抜き必要無しの交換だけなんだけど、分かると人居たら教えて下さい！
アキュームレーターついて無さそうだから普通の車と同じ？？
>>631 それ、200系Ⅰ型と言われている平成19年までの型でそれ以降は前後同じタイヤになっている。 俺、軽や乗用車は2.8貨物系は指定からプラス0.5増しにしてる。
タイヤ屋さんはトラックとか入れすぎくらいに入れるの何故なんだ？
気のせいかもしれんけど空気パンパンに入れるとオゾンクラックが出やすい気がする
根拠は無いけどパンパンに入れてる俺の車だけヒビっひびになるんだよなぁー
体育の日が移動してるから10月も祝日なくなるんだよな
今日で早上がり終わりっぽい
早上がりに馴れた身体で残業とかヤバいがな…
4P10のオイルエレメント交換するときダラダラたれる問題
あれなんとかならんかね…
オレも発射した後、結構後ダレする。
格納するのに気を遣う。
>>647
舶来フィアットの考えるエンジンだからなｗ ネトフリのレストーラーズ笑うわ
社長の右腕のチビデブはげ、雑すぎれだろ笑
シーズン2初っぱなからミッション落として壊してるし
アウディA5のパッド外そうとしたら外側のパッド両面テープの様なもので張り付けあるけど普通なんか？
>>651
外車系はそんな感じのパッドあるね。
新品注文したら両面テープみたいなのが貼ってあって剥離紙を剥がして取り付ける。 エアコン入れるとブルプル振動します
何が原因でしょうか？
>>531
F6A DOHCターボとK6A DOHCターボと持ってるけど、F6Aの方が乗ってて気持ちいい。 >>653
働かせ過ぎです。
逝くのも時間の問題ｗ 農業労働と前立腺癌
前立腺癌と農業従事との関連が報告されている
[Blair et al. 1992, Blair and Zahm 1995]。
ブライアーらの研究では、農業者では前立腺癌や
ホジキン病・多発性骨髄腫・白血病・皮膚のメラノーマ・口唇癌・
胃癌が一般集団より多く発生することが報告されている
[Blair et al. 1992]。
米国のブライアーとザームは、農業労働に従事する人の癌に関する
文献を再評価した。農業者の死亡率は一般には少ないが、前立腺癌や
白血病・非ホジキンリンパ腫・多発性骨髄腫・軟部組織肉腫・皮膚癌・
口唇眼・脳腫瘍が多いことがわかった。病因は不明であるが、免疫不全の
場合にこれらの癌の幾つかが発生することから、農薬やエンジンの排気ガス・
溶剤・ほこりなどが免疫不全のような機構を通じて、作用する
可能性を示唆している [Blair and Zahm 1995] 。
>>660
エンジンの排気ガス・溶剤・ほこりなどってのが気になる。
おじん整備士として、昔はCOやHC、黒煙が濃いのを吸ってたり
クラッチやブレーキの粉塵をかぶったり、甘いクーラントをなめたり・・・
今まで良く生きてこれたのは、奇蹟かもシレン 排ガスやらブレーキのアスベストやら昔から言われてるけど、整備士でこれで体を壊したとあまり聞かない。
アスベストのライニングの時代からやってるが、百姓もやってる。
テレビでビートたけしがいってたが水道の鉛管が問題になったとき、昔は釣りの錘を噛み潰しいうて
噛んで潰してたと、それで具合が悪くなった奴いない。 騒ぎすぎと。
昔の仕事仲間が最近肺がんで亡くなったと聞いたが、ヘビースモーカーだった。
日本語が不自由になる障害の原因にはなってるのかもしれん
日本語が不自由て・・・ 整備士はもともと口が達者な奴はいない。
饒舌な口が生かせたら詐欺師にとは言わないが、ほかに気の利いた高収入な仕事は
いくらもある。
>>664
口が達者な整備士はフロントに上がってフロント兼務でトップセールスになる。 >>660
農家は大事だからな
大学で研究対象として
農家から頼まれてるのだろうけど
整備士の業界から依頼なんてされてないんだろな
どうせデータないんだろ？ >>662
それお前の主観だろ
昔のほうが喫煙者多かったのに
喫煙率減ってる今現在のほうが肺癌率高いデータに対して
どう思うの？て話だ >>669
検査機器や技術が発達して昔は発見できなかった小さい癌でも見つける事が出来るように成っただけじゃないの？ >>669
タバコを吸う奴はそうやって正当化するよね
自分は素人だけどあんな物を日常的に体の中に入れるなんて悪い事はあっても良いことは1つも無さそうに思うんだけど 今のタバコは食品じゃないことをいいことに凄まじい添加物の量だぞ
放射能汚染の検査も甘いし
昔のタバコは草燃やしてるのと変わらんが今のは石油燃やしてるようなもん
ユーロアンテナの真っ黒いセダンがチョロチョロしてるな～
やだなーこわいなー
>>667
中学からシンナー吸ってるから耐性あるだろ タバコ科の植物は大気中のポロニウムを取り込む性質があるんだって
だから喫煙者の肺からは少し高い放射線が観測されるとか
それが発がん性に影響するほどかはしらんけど
中学からシンナーもたばこも吸ってるメカは まぁ いっぱいいるんだろうけど。
最近は減ったんじゃないの？
ヤンキーのカリスマ、矢沢永ちゃんが若いころ板金修理の先輩にあこがれたとテレビでいってたことがある。
修理工は板金屋からはエンジン屋と言われているが、今でも言ってるのかな？
それはどうでもいいが、今の修理工は昔といくらか変わった。
寺問い合わせても巻き舌使うやつがちらほらいたが、今はまったくいない。
板金屋は付き合いないから知らないが、今のメカニックはいくらか違うのか？
ディーラー従業員の車がいまだにフルスモなんだが
メーカー出資の会社だし、メーカーにチクってやろうかと思うわ
写メって即刻陸運局へ密告しろ！
そんなオイラも昔はフルスモやらハミタイだったな
>>679
監査入らんのか？世間的に優良企業と言われているうちでも入庫車両と従業員の車も見てくぞ。 エジソンの最も重要な発明はたぶん白熱電球の実用化。
白熱電球自体はエジソンより1年前に発明されていたが寿命が短く、せいぜい数十時間で切れてしまったので使い物にならなかった。
当時電気を使った照明としてはアーク灯が存在していたが、異音を発する上に家庭用照明としては眩しすぎたので、家庭では主にガス灯が使われていた。
したがって当時の一般家庭には電気自体が来ていなかった。
エジソンはフィラメントに竹炭を用い、寿命だけなら現在の電球と比べても全く遜色ない1000時間もつ電球を開発した。
最適な竹を求めてエジソンは世界中に助手を派遣し、結果京都府八幡産の竹が採用された（これは約10年間使われ続けた）。
実用になる電球を開発したエジソンはこれを売るために電力会社を作り、家庭に電気を供給した。
エジソンはさらにトースターや電気アイロンなどの家電品を開発したので、一般家庭に電気があるのが当たり前となったのである。
電気は車に無くてはならないからな。
なかったら・・・・
ろうそくでライト 手を挙げて曲がる う～ん・・・・
エンジンの点火が困るな、電気点火以外のガソリンエンジンはあるかな？
話は代わるが、オイルのグレードのＳＣとかのＳはスパークのＳな。
パーツクリーナーの吸い過ぎじゃないか？
みんな気をつけろよｗ
散々な言われようだなー
でもよう 電気は見えないからなぁ いじっててもう嫌だ！こんなの！
電気の無い国に行きたい。
どうせメカニックなんてろくなもんじゃないから、酒の無い国に行きたい すぐにわかるべ？
電気は直流は安全で交流は危険てのを知らしめたくて、かのエジソンが交流で電気のイスを作ったんだよな。
電気のイス。
それはどうでもいいけど、今はやりの電気の車は危ないよ。
俺も乗ってるけど。
>>683
工場と商談とかの建屋の敷地から
100M離れた所に従業員駐車場有るんよ
わざわざ会社名も出してないから分からんと思う >>692
おいおい低圧電気の講習で何勉強したんだよ… エジソン「町中の発電所と変電所をきちんと直せたら5万ドルやるぞ」
テスラ「すべて完璧に治しました!」
エンジン「あれはアメリカンジョークだ、ハハハ」
テスラ「….」
ヂーゼルも今やピアゾインジェクターで
ガッツリ電子制御ですけどねー
きっとかなりネイティブに言うとピアゾになるんだろうな
ディーゼルなんて今やガッツリ電子制御だでよ。電気なきゃ全く使いもんにならんがや
VEポンプからコモンになって電子制御が～とかいうならまだわかるけど、なぜインジェクターがソレノイドからピエゾになった細かいところを題に出してくるのか。。。疑問だ。。。
そろそろ季節的にエアコン冷えない！って持ってくる人が増えるけど
そのうちの半数くらいは
オートエアコンの使い方を理解できていないよね
>>705半数はスズキのエバポとダイハツのフィルタじゃね >>706
ICは単にセンサーをポイント接点代わりにしているに過ぎない。
むしろ接点を使って機械式でできることがICを使ってできないなら無能といわなくてはならない。
これに似た話で、電話機は電話線2本しか使っていない。
その2本の線にこちらの話す声も、通話相手の話す声も乗っているが、受話器からは相手の声しか聴こえない（実際には呼び出し音や電源もすべてこの2本の線だけで済ませている）。
現在の電話機は電源を持っていてICアンプで相手の声をより分けているが、黒電話機には電源もなく、部品（特殊なトランス）一個で相手の声をより分けていた。
今の人にはこの仕組みが理解できない。 JB3のタイベル交換で昨日丸一日掛かっちまったよ。
ホント酷い作りだなって、久々に怒りが込み上げてきた。
俺なんて新人時代にEK3シビックや30系エスティマのクリアランスランプの電球交換に半日かかって
先輩から殴られそうになったｗ
>>711
新人に経験者と同じくらいの技術を求めて、それが出来ないと手が出るような上司が普通にいる
人手不足になってもおかしくないわな 実際にぶん殴られて骨折した同級生が居たな
なにせ大型だから殴られる工具がデカいって笑ってたｗ
>>708
マグネットの点火ＩＣを簡単と片付けるのはいいが、昔 ヨタ寺居たときに自販の先生が言われた、
例えばタイヤと話をするといくらでも話すことがあると。
少し不思議だったからググったんだが、大まかな動作は何とか分かっても内部の等価回路図は見つからない。
黒電話は実に素晴らしい、しかし自分では実はよくわからん・・・・
アンプを一切使わずにベルを鳴らして遠距離で通話可能にした、さらに故障率を極限まで減らした。
カーボンマイクと自分の声を打ち消すトランスと５０Ｖが肝、さらに自分の声が若干聞こえるようしてあるだったかな？
軍用でも使われたカーボンマイクは優れもののようだ。 >>706
マグネット点火←×
マグネトー点火←○ >>715-718
アハハ・・・・ 好評価をありがとー
>>718
どっちでもいいと思うぞ。
今はマグネット点火はガラパゴスだが、昔はバッテリー式 マグネット式と習った。
バッテリー式の方式はタイミングをセンスしてるが、マグネット式のイグナイター付きにはこれがない。
さらにコイルから発電されるのは交流で、半導体を使うＩＣはＤＣ動作と。
これがえらく不思議で、さらに点火タイミングも進角する。
ＩＣの何かを考えるきっかけは草刈り機の修理頼まれただいぶ前、農機屋に部品頼もうといったときにＩＣ診ておけよ言われて
これが高いからダメな場合は修理はしない、その他も手を入れるから金額的に新しいのが買えてしまう。
で キャラメルみたいのを貸してくれた、点検用に持ってるそうでちゃんと返した。
結果はそのキャラメルもだめで予定の金額オーバーで、払ってはくれたが工賃は取れずじまい。 
