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まさか建つなんて
って今年は日本から3人も出場してるしそうか
Jスポオンデマンドで英語実況配信予定なので
公式配信はオンボードしか見れないかも
スポッターガイド
spotterguides.com/wp-content/uploads/2025/01/SG_25_DAY_ONLINE_V1.pdf
>>17 リージョンロックかかってないし大丈夫だと思う
ダウンロード&関連動画>> デイトナはルマンみたいな壮大な曲でスタートしないんだよな
ちょっと物足りない
いつものシケインの縁石が今年から高くなってかなり難しくなってるそうで
IMSAの客は富裕層が多いからレースで何かあってもSNSでは荒れないんだよな
>>35 改修されて舗装された、ついでに縁石の高さも上げられた
太田が下位クラス処理するときにSGTのノリで行って事故る気がする
何も起こらない展開での(´・ω・)おぐたんの安定感
昨日の王将戦で永瀬棋士が2時間以上の大長考に入った時(´・ω・)解説陣が話す事無くなって大変だったからな
首都高バトルやってるけど遅い車抜いてくのマジ難しい
ポルシェはwecも2人にしたけどルマンはどうするんだろ
アメリカのレースにトラックリミットの概念あったのか
まだ序盤だし何もないだろうな
後半フォードくんが信頼性トラブル多発するはず
ピット終わってるのに前に近過ぎて(´・ω・)出られないレクサス
格には色々質問してるよ速いドライバーだしね(´・ω・)鈴鹿も行くし、楽しみだよ
右フロントから煙出てたし(´・ω・)何かのトラブルか?
今北
GTPにSC63見えないけどスタート前リタイアか・・・?
#61早々にリタイアでクビアトとグロを見ることなく終わったのか
ランボルギーニの信頼性には自信あるってモルタラは言ってたのに…
#61じゃなくて#63だ
>>62 34周走って10分くらい前にトラブルか何かでリタイアした
毎年の事だけどライブとインタビュー・振り返りなんかの画面サイズ逆やろ、と
燃料他より多く入れないとだったから順位落としちゃったか
>>77 ホームストレートで止めて並び替えすればいいのにね
2011年に君が代流れたって本当か?
国歌は優勝メーカーの国のはずだろ?
>>95 リアサスだと走れないか…
交換して出て来れたらいいんだけど
93号車は復帰はできたけどほぼ絶望的なくらい周回遅れだ
グロージャンみたいに出番すら無かったよりはマシなのかな
松浦さんGAORAじゃないと結構真面目な話するんだな
ドライサンプじゃないのか?
ドライサンプでもオイルパンあるのか。
可夢偉も格之進もハーフウェイ到達前に他責で終わりか…
リスタート後のコールドタイヤで踏み過ぎてタコだから変じゃないぞ
それでプロかお前って呆れるだけで
>>121 コールドタイヤでミスってスピンなんてプロでもよくあるやん
>>123 よくあることだけどあってはいけないというかまだ安全走行で上位に残ってればいい段階でやるなよ…
キャデラック#10ハートレー順調にポジション上げて首位争いと思ってたら目を離してた間にコースミスっちまったかw
まあまだまだ挽回できる範囲・・・太田も可夢偉も消えてもう馴染推しハートレーしかいないから頑張って
マスタングと当たった訳ではなくて、左リアサスいきなり壊れてウォールに突っ込んだみたいだな
ここはプロトタイプカーが走るコースの中ではマシン負荷トップだからサスが壊れるぐらいはよく起きるものだが
それにしても応援してるチームばっか消えていくな…
#5ポルシェも右リアサストラブル・・・今年はLMDhやたらリアサス壊れるな
縁石なるべく乗るなは命令はもう出てるだろうしそれでも避けれないのかな
>>143 デイトナの負荷は基本的な負荷の範囲を超えてるのとバスストップシケインの縁石が変わって攻撃性高くなったせい
カーナンバーが光ってるの良いね
全モータースポーツで取り入れてもいいんじゃ
このサーキット、暗すぎませんか?
車体が見えなきゃお金出してるスポンサーだって損でしょーに
>>151 ヘッドライトをちゃんと使わないと前が見えないようにわざとコースの照明のパワーを弱くしてる
コークゼロ400見ると本来はちゃんとコース全体を明るく照らせる事が分かる
ケイスピード違反か
SC明けのダンゴのときに痛いな
坪井より富田のほうがいいんだなぁ
海外ドライバーと知り合い多いから情報聞けるし
ハータとかいう二流ドライバーのクラッシュデブリの処理かな
ケイ・コッツォリーノまで逝くとか日本からの参戦組全滅かよ・・・
ハイパーカーかレクサスGT3辺りに乗れそうな気もするが
単語しらきゃ話しにならない
日本語覚えるときにどうしたか思いだせ
イレギュラーだと思うが
コーション空けにはいるなんて
文字判別わからん 赤と緑ってGTD?GTO? どっちすか?
二郎って見識狭いのかね・・・日本との比較話ばっかりで萎える
このレースの最高峰はルマンの最高峰とどんな点で規格が違うんですかね?
>>197 アルバカーキって結構致命的な接触事故起こすなぁIMSAで・・・
いつだったかリッキー・テイラーも土壇場でやらかしてたけど
ケイの乗る#21までリタイアとか日本人勢ほぼ全滅...
中嶋一貴はF1で話にならなかった代わりに
タイヤカスを取る技術があるとか 妙な特技を身につける・・・
もっと速く走る努力をすりゃよかったのにw
>>223 ケイとSGTコンビのリルワドゥとも一緒のエントリーだったから残念
もっと気温上がってチェッカー近くなってこないとスタンドに客戻ってこない感
>>235 祭の空気そのものだろう
後は上手く行けばドライバーや関係者に会えるとか
OUTの007のデ・アンジェリスって元バイクレーサーのかな?
コルベットレーシングは今年も逃してしまうのか・・・?
レース場でFだとどうしても「Let's Go Brandon」のネタが思い浮かぶw
ダウンロード&関連動画>> モンテカルロラリーの表彰式 みんな気づいていないw
アメリカ製の変ったレーシングカーもいないし
最近のデイトナはいまいち盛り上がらないな
近年のアメリカンレースはちゃんとした理由ないとコーション出さないけどな
近年のヨーロッパレースの方が意味分からない理由でSC出してる印象ある
>>265 可夢偉から交代したチームメイトのルイデレトラズ
60のアキュラはペースいまいちつうか周回遅れの後ろから上がってこれんな
残り1時間半でこの接戦!っていうけど、アメリカはそれが演出じゃないですかぁと思ってしまう
恐竜チームは一時期はLMP2もGTDも両クラス取れそうなくらい勢い良かったのに
確信をもって工具であんな作業してるってのはなんか挟まってんのを外すだけで復帰できるとか掴んでるのかな〜原因を
イエロー明けにまたクラッシュ、即イエローの嫌なパターンだけはやめてくれよ…
マジでスタートと残り1時間だけ見てれば良いんだなデイトナは
さっき妨害受けた#4のコルベットは素早いピットでクラストップに躍り出れた
コルベット出遅れてマスタングがトップになっとるし...
キャンベルに変わってるんか
乗車時間とかの関係かな
やっぱ凶暴さが無いなって思ったら牙のカウルが飛んだか
アキュラいきなりペース上がったのか?
燃費気にしてたのか?
後ろでやり合ってるからマスタングは逃げ切れちゃうな
さっき妨害されて当てられて中指立てたのに今度は自分が同じことしてるwww
ブラガってことはマッサのところクラスP3か
元F1がいるところ1-2-3になりそう
プライベーターに勝利をプレゼントしまくった962C
2月になるとまたクソ野球キャンプの中継が延々と続くのかよ・・・
毎年Jスポを解約したくなる
>>361
キャンプだぞ・・・ ただの練習だぞ・・・w
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