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>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1648■□テスト■□
http://2chb.net/r/f1/1520027618/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
1乙
一番速いマシンがストレートまで最速なのは無慈悲だよなあ
2010はウェバーが一番頑張ってた年ということもあってランキングが混沌としてて面白かった
>>13 ウェバーにしろマッサ、アーバインが
タイトルを獲れてたら歴史が変わっていたであろう
テスト見る限りフェラーリは昨年のような速さなさそうで今年はメルセデス無双臭いから
↓いいんだよ。男はそういう時もあるさ。
フェラーリの前例もあるから
枕はルノーを持ち上げ、間接的にホンダを下げる
>>23 枕はホンダを叩きまくってたやん
挙句には、grand prix driver とか言うホンダ叩くためだけの映画作るしww
あれは坂東のサクセスストーリーの筋書きが、まともにレースもできない状況だったので、マクラーレンホンダの崩壊に変えたのでしょう？
2017のマクラーレンを追いかけることでバンドーンのサクセスストーリーが撮れるとか本気で思ってた人なんているのかな
若手新人ドライバーのバンドーンの成長を追ったのが本来の題材
でもあの映像のお陰でマクラーレンがテストでトラブル続きなことの
ＮＨＫもホンダＦ１復帰ドキュメント作ってたし（２０１５，２０１６年）
>>29 ネットで叩かれまくったけど、あれが結果として体制強化の動きに繋がったかもしれん
社内の人間があれ見たらさすがに危機感持ったろうし
カタロニアサーキットは火曜から雨の予報なし、最高気温も15度越える日ばかり
マクラーレンの最低ノルマはどのあたり？
火曜水曜で持ち込んだパーツの評価、木曜金曜でタイや評価とレースシミュレーション出来れば皆納得でシーズン入れそう
枕のノルマは4位以内。5位まで許容。それ以下なら今年も希望なし。
>>27 欠陥が無くてもリザルド的にはさほど変わらなかったような気が
それとも平凡なストーリー程度の期待だったところに逆にドラマチックな展開が舞い降りてきて急遽ターゲットを変えたとか？
>32
去年は足長オジェさんからコンスト4位以上のノルマを課されてたっけ
>>32 優勝は無理にしても表彰台乗りつつの4位以内
マクラーレンの場合は「我々は間抜けに見えるだろう」という下のラインも設定されてるからなあ。
>>25 元の筋書きはそうだろうね
作中やるべきことキッチリこなしたのバンドーンだけ
幕本がまともじゃないからああなった
ザウバーが思ったより悪いのが意外
次に組む可能性あればネガティブな発言も去年迄にしといて
マクホンだった2016ですら、程々に安定すればコンストラクタ6位にはなれてたのだから、今年6位以下なら大失敗でしょ
バンドーン、ガズリー、ルクレール、シトロキン、（ストロール）の争いが楽しみ
>>24 アレ、マクラーレンのダメなところもたくさん映っているのに、何故か第4話はホンダ叩きに走っててマジ意味不明だった
>>43 最新PUつむから中団争いに入り込みそうな気がしてたけどよくよく考えたら最新PUつんでたハースが去年微妙だったしそんないきなり速くならないかと
ハースは今年わりとはやそうだけど
>>49 ハースは前回のテストでは、かなり深刻な状況に見えた。
タイムは出したが、あれはマクラーレン同様の空タンアタックの数字だ。
トロロッソと３年のワークス契約なんやな
>>１６
>>45 6位ってｗ
去年最後のほうはインド、ルノー、ウィリアムズと予選から争ってたんだから1秒速くなるならコンスト4位に決まってんだろ
あんだけ豪語しまくってたんだから手心加えて6位まで、なんて甘やかしてやる必要ねぇだろ
マクラーレン自身が優勝争いするとまで言ってるのに4位だと言っただけで「憎しみが出てる」はワロタ
マクラーレンがコンスト4位をワークスルノーの争う図式になるだろうことは
>>15 マジレスすると、本当にこの三人がチャンピオンにならなくて良かったと思う。
アンチとか、嫌いとかではなくて
マクラーレンの問題で根が深そうなのはマシンよりピット作業とストラテジー
>>61 確かに。不可解な作戦と下手なピット作業に頭を傾げていたよ。
マクラーレンって、こんなチームだったっけ？ってね。
マクラーレン バンドーン
>>64 バンドーン位のドライバーは、そこそこ上手い、スポンサー持ちドライバーがきたらクビが飛ぶよ。
そうなると、印象を悪くした、日本では乗れないだろうし、海外でも日本メーカーは嫌うかもしれない。
自ら道を狭めただけだと思うがな。
>>63 一回メルセデスの車でマクラーレンのピットに行ったけどな
ハミそんなの有ったねぇ
>>51 こーいうのもマクがメカニカルグリップが弱い一因なのかもね
マク内のその手の部署の発言権が弱いのかも
>>66 翻訳の仕方で捉え方はかわるからね。
あんまりムキになるのは。。。
それにバンドーンはルーキーでは速いんじゃないかな ホンダのトラブルで比較できないけど成績ではアロンソにわたりあってたわけで
未だにアロンソが速いとか思ってる奴がいるとは思わなかったw
トロロッソは勝てないだろうしまくらにも及ばないだろけど
強いマクラーレンが帰ってきて欲しいし速いアロンソもまた見たい
機体が違うとはいえバンドーンとガズリーとルクレールの対決が本当に楽しみ
去年ストロールの表彰台があったから、
ハートレイ「僕とピエールはクルマに乗るパズルの最後のピースにすぎない」
ガスリーは速い奴が持ってる輝きをまったく感じられなかった
そんな事言って最初はマックス叩いてただろｗ
明日17時からか、楽しみだな。レッドブルのマシンがかっこよく見えてきた。
>>73 セナ→顎→ハミ→タッペン
次のタッペンは10年後くらい
>>51 初日のナットはコイツのせいだと思っている
ただマクラーレンのベストは路面ができあがる前だし
空力以外にもタイヤの熱入れに何かしてそうな気がするんだよな
サプライヤーを貶すようじゃ
RBを超える事がNo.1シャシーと豪語した枕のノルマとか言ってる人多いけど
>>57 ほんまこれ
何で本人達が言ったことを確認することが憎しみになるんだよｗ
開幕戦でスポンサーに落ち着けよ、まだ一回勝っただけだろｗｗｗｗって言う予定だしな
>>15 多分その3人がタイトル獲ってたら今のライコネンやかつてのJヴィルヌーヴみたいな扱いになってる
最速シャシーにルノー積んでるんだから当然牛と競ることになるはずだが
HALOはもっとエッジを効かせて、一昔前のマモノウィングみたいなのも
生やしていいようにすればいいのに。
このBMWザウバーのノーズなんかHALOの頭上の部分のデザインに応用したら
もっとかっこよくなるんじゃない？
コースで立場上はRBやルノーと枕は対峙する事になる
>>70 速いことは速いだろうよ
テレメトリーで数値化されてるだけに誤評価はないはず
だが強いかというと別のはなし
ルノー時代から精神的にムラがありすぎる
>>83 シーズン後半、ルノーPUでホンダの枕に負けてたトロが枕に勝てたらほんとに凄いことだよな
でも期待しちゃうわ
>>62 優秀な人材が逃げちゃってカスしか残って無いんじゃないか？
>>54 シャシーがレッドブル並みなんだから、4位以上が当たり前
>>92 レース運び含め決勝の走りはトップかもな
ただし、完全ナンバーワン待遇した上で、最低２番手ぐらいのマシンを用意しないとチーム崩壊の危機もあるけどなｗ
今のF1はPUセーブ、タイヤセーブ、燃料セーブ、その他もセーブ
>>95 むしろ人材が優秀すぎるから責任の押し付け合いが起きたんだよ
内部崩壊寸前までいったのを「ホンダが悪い」と吹き込んだ人物がいて回避した(英 autosport誌)
そういう意味ではカスだけど
アロンソとマクラーレン連中と同じように、相変わらずここの住民もアロンソとマクラーレンに夢を見てんだな
>>51 これ見るとなんとなく過去のやらかしを思い出すな・・・
マクラーレンMP4-29： バタフライ・サスペンションの詳細解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51929007.html 顎やアロンソみたいな3ストップで飛ばすドライバーはオワコンだからな
現実的にアロンソは枕以外に行くところ無いし
ザウバーはなんでこんなに遅いの？
>>104 タイヤは変えるだろ。
セナはそれでも勝ち続けたよ
まあ、今のF1はメルセデスに乗らない限りカテゴリー違いだしね
>>51 サスに本来の働きより空力を優先させる、てのはアリなのかねぇ
ザウバーは本当読めない
>>106 車体はほぼ去年のキャリーオーバーですし
>>100 むしろアロンソはセーブの走りじゃね？
V10やV8時代からさ
二位狙いのレースも多かった
最近のマクラーレンでの走りはやけくそ気味だがｗ
>>106 ザウバーC31〜32の開発主要メンバーを余所のチームに引き抜かれて以降、
優秀な人材がいないんだと思う
何を血迷ったかマークスミス（ケータハムのあれを作った人）を獲ったかと思ったら
それすらも1年経たずに離脱したりしてたし
レッドブル→カスタマー
>>51 偶然だけど、それと合わせるとトロが出したコメントは興味深い
トロのマシンはリヤ(サスペンションまで含む)が弱点だったそうでさ
ホンダPUは作業しやすくてマジでいい、ほんとコンパクト
リヤを改善するための自由度が確保できて、うれしい驚きとのこと
>>106 ザウバーは旧型PUのハンデは0.6秒しかない
うちの問題は空力でここの大幅な改善は難しい
といってたからこんなもんだろうと思ってた
去年のハースだって大した事なかったし
今年のザウバーは挑戦的でいいと思う
>>112 今の話しだし、それにPU時代のセーブはまた違うよ
エンジンのみのときのセーブした走りとはまるで違う
ピレリという独特のタイヤになったのも違う
>>104 アロンソがチャンピオンになった2005年はタイヤ変更禁止というセーブしないと戦えないレギュレーションだったんだが
>>119 フェラーリ時代見てもピレリは問題ないような
PUのセーブ言ってもエンジニアの指示に従えばいいだけじゃね？
まあ、最近は指示に従わずPU壊してらるがｗ
どこかでアイスラッガーを成功させたかったんだろうけど
>>95 「優秀な人材が残った」ということにはなってるよ
そもそもマクラーレンは一枚岩ではなくて
ロン・デニスが統率を続けるか、追い出すかの壮大な内部抗争をしてた
現場としては、どちらの側の言うことを聞けばいいのか困っていたところもあるだろう
結果は追い出す側が勝利して、ロン・デニス派閥は粛清された
経営陣、つまり主要株主同士で大喧嘩していた数年だった
>>104 その時代だとアロンソは逆のタイプ
ハミルトンのがガンガンイケイケだわ
>118
エリクソンは来年に期待だな
F1ドライバーの最低体重規則が導入へ。健康問題と不公平解消を目指す
http://www.as-web.jp/f1/195429?all 今期パパイヤがぶっ壊れてペナばっかで
ザウバーはヨルグザンダー次第。ただこの人は脇役の時いい仕事するが主役の時は微妙
>>116 ザウバーの見所はルクレールとエリクソンのタイム差のみかw
ザウバーは、まったくの新車とのことなので開発が遅れているだけだろう
パパイヤが「今期の低迷は昨年ホンダがPUの出し惜しみをしたせいだ」
>>48 本来の第4話は坂東が開幕戦やシーズン大活躍して未来ある若手ドライバーと幕本の栄光を祝して締めたかったのだろう
そうでないと3話まで坂東にかなり尺を割いた意味がない
しかしテスト以降があまりに酷く急遽ああなったと思われる
no.１シャシーのマクラーレンは万が一赤牛に負けると差はドライバーにあるとか言うのかな？
枕は熱問題にどれだけ対処できたかが肝だな
>>124 今は、バトンみたいにタイヤマネージメントがうまいドライバーの方がいいかも
>>106 速い/遅い・勝ち/負けはPUが占める割合よりも車体が占める割合の方が圧倒的に高いからね。
エンジン最新版にしたところで車体が悪ければ遅いし勝てない。
枕のインダクションポッドはインテーク専用らしいから、エンジン上部を流れる気流が無いのだと思う
>>123 組織にしがみつくことに関して優秀な人材が残ったんだろうね
レースに勝てる優秀な人材が残っているかどうか・・・
カウルに小さな穴を開けて走れてたからアレで終わりなのかもしれん
>>135 大顔面のあの人‥自称侍‥にそんな事‥発狂しまっせ。
あそこに穴開けると空力的にどうなんの？
マクラーレンは正面から来る風がリアウィングの邪魔にならないように
スリムなインダクションポッドを採用してるんだと思うけど古い考え方のままなんだよね
今は太いインダクションポッドでストレートの時はリアウィングに風当てず
コーナリング中にリアウィングに当たればいいだけなのに
穴は無いに越した事はないけどあれで済むなら
ホンダは明日から開幕戦用のpu持ち込むけど
>>136 数ヶ月でホンダからルノーに合わせて設計をやり直したっていうけどそれって前後のバランスがめちゃくちゃになるって話なんだよね 痩せてるわけではないし
>>151 枕はリア絞れててトロロは絞れない時代遅れと言ってた空力専門家たちはどこに消えてしまったんだろ？w
>>148 ハートレーによるとホンダは去年末のルノーよりパワーあるらしいから
ブーとザック顔面ブルーレイ
ご自慢のシャシーとアロンソさんの腕で予選でトロロッソより上にいっても
最高速の速いトロロッソにアロンソさんストレートでぶち抜かれ
シャシーが壊れたと無線で叫びブチ切れリタイヤしちゃう
トロロッソの方が絞れてるんじゃない？
>>138 チームからは
『F2ドライバーF2ドライバー』って掛け合いになるのか？
>>153 ハートレーの知るルノーPUはトロロッソ用リビルトパーツもりもりノーパワーエディションだから…
トロロッソは上から見ると絞れてないように見えてフロアパネル付近は思いっきり絞ってるちょっと変わった形をしてるな
>>158 アロンソ？
バン君は弱点無くなったから結果残せなければ無能を認めるだろ
トロロッソは抉れが無くなったのに
ブロワーで冷えるなら固定してしまえばいいんじゃね？
>>140 同意。
トロロがＰＵ変わったことで、リアサスのレイアウト・デザイン激変しているからね・・・
というか、ＪＫのインタビュー、かっこよすぎ。 惚れ直したよ。
>>168 ほんともなにも、去年の終盤にルノー自身が「新たなパーツは作らねーから！」って言い切って、赤べこグループ全体でパーツが足らないぞふざけんなってキレてたからな
昨年のトロロッソの後半戦は、リビルド品でパワーが落ちるというより落としてたんじゃない？
そもそもPUが足りないってどういう事だよ
ホンダに変わるから開発が入ってない
>>108 そんなに違ったら50週走ったら、物凄い差だぞ
>>169 (´・ω・｀)お気づきでしょうかF1にはフリーメイソンマークが隠されています
>>172 さぁ？
パワー落としてたらタイムに現れるんじゃない？
実際にパワー落としてたかどうかは知らんけど
>>173 ルノーが新しく部品作りませんって宣言したからな
ルノーも後半戦であんなに壊れるとは想定してなかったんでしょ
プロストがプジョーに無限エンジン見せた時の様に
そんな無駄な心配しなくてもRBからルノーのデータもらってこれるのに
>>151 上から見るとマクラーレンは美しい車だね
97-05タイヤが良かっただけ選手権
去年はトロロがルノーより順位ギリギリ上にいるあたりでPUの在庫問題発覚からの順位逆転だっけ？
>>181 その情報の扱いも契約にはいってるだろう
レッドブルからトロロッソにPU情報筒抜けになるようなら、ルノーは超冷遇してくるからレッドブルは悩みどころ
ホンダかルノーのどちらかに統一が吉
で、来季からホンダにすると発表すると、また超冷遇で後半戦は中団に落ちるかも
>>185 まぁ普通に考えたらそうだよね
貴重なデータ渡すとか完全にスパイ行為だし
トロロッソのフロントサスペンションをデザインした人、レッドブルに引きぬかれてたんだね。
>>185 どちらにするか明らかにするまで冷遇されそうだから
今年はレッドブルダメそう
メルセデスはエンジンえこひいきはしてないと思う
ルノーにする→自チーム優先したいし赤牛煩いので冷遇される
>>189 カーズ(スペルわすれた)積まない車が有利だったな
20キロのウェイト差とフライバイワイヤーブレーキの未熟さが差になった？
ブラウンのエンジン壊れなかったナー
>>188 そういや前回のテストでギアボックス壊してたな
絞りすぎたか
>>184 来年トロロッソがルノーカスタマーじゃなくなる、
最終戦でトロロッソがルノーギリギリの順位争い、
そういう状況になったらPUサプライヤーのルノーは
こういうことするんだなとまざまざと見せ付けられた
しかも言うに事欠いてお前らの使い方が悪くて壊れたんだよとかルノーが言いだして大喧嘩
公式に文書出して抗議するに至ったからな
>>191 あの年のKERS搭載車は前半と後半でだいぶ成績違ったな。
枕なんか前半ボロボロだったけど、終盤何戦かは最速マシンになったレースもあったからな。
フェラーリもなんとか勝ったりしたし。
でも、ルノーがワークスで上位に上がって来た時点で、レッドブルとしてはもう
>>200 トヨタもそれで前半得したし
次年度はカーズ車も重量揃わせられたから有利になったな
まーなんでもいいけど
2012ブラジルGP LEGEND
>>199 その後チームごと買い取ったが
カスタマーに負けてたけどね
>>179 というか、シーズン前だか年初に生産計画を立てて作るものだから
在庫が切れたらないよ、やりくりしてね！
↓
からの、やりくりしてきても在庫が切れてしまいました
今さら作れないから、ないものはない、はい終了という流れだった
そして、まだ文句を言うのか？想定では壊れない予定のものだからないんだよ
理屈通りだろ(正論) ← どの口で言う、自分のことを棚に上げてなにを言ってるんだ！みたいな
以前俺はアロンソはマクラーレン切ってトロロッソと契約すれば
レッドブルとホンダが組むとマーケティング的にも日本では面白くなるよね
>>207 高年俸を出さないよ
アロンソが大幅な減俸を、まず受け入れるかどうかだろう
焼きパパイヤさんのピンクの枕営業に
絶対にあり得ないわw
>>207 レッドブル/トロロッソ共に外様は雇わない
ハートレーのケースは例外中の例外でしょ
>>209 それこそＨＯＮＤＡが持つはずだろ。
ＨＯＮＤＡ批判もそうだけどアロンソは選択を誤ってるとずっと思ってんのよ。
まあ始まってみないとわからないけどマクラーレンはトロロッソ以下だと思うんだよね。
そもそもハートレーも外様じゃなくて元レッドブル育成
>>208 N-BOXのトロロッソバージョンはお披露目されてたな。
今も青山とか行けば展示してあるんじゃないか？
>>214 一回見限ったら終わりだったのに拾い上げたから
クビアトにも一縷の望みが・・
>>212 ハートレーも元レッドブル育成やん。
2008年だか2009年辺り（だったと思う）に1回F1昇格の話が出てた。テストもしてた気がする…（その時は髪サラッサラのストレートで美男子だなぁと男ながら思ってしまったw）
そこから先の話は自分は知らない。レッドブル育成外れてたんかな…？？
>>216 クビアトはもう一回見限られかけてトロロに降格して、結局精神崩壊したまま終わったからもうなさそう
>>213 それこそ？？？、一文字目から意味不明だわ
ごっそりと書くべき情報が抜け落ちているんじゃね
超能力ないから飛躍されると、わからないからね
えらく反論された理由が分かった気がする
>>217 レッドブル離れてメルセデスのテストドライバーとかやってるし
本人も声がかかってビックリしたって行ってるし
まあ、レッドブルは日本でも全く無名という訳じゃなくて、一応認知度はあるから
ブルってアストンマーティンとのビジネスや将来のアストンマーティンエンジンや売却の面からホンダPUになるわけないと思うんだけどそこのとこどうなるんだろう？
ホンダと組んだからってレッドブル缶にホンダロゴは載らないでしょwwさすがに…
ホンダPUみたいに安く買えるようになればうれしいね
日本限定缶くらい出すんじゃないかなw
大口叩いたのは大目に見てもレッドブルの下ならまだマクラーレンは大丈夫。
>>223 そもそもアストンにF1エンジンを作るだけの資金をどうやって工面するのって話もあるけどね
アストンとの関係はスポンサー以上には発展しないと思うね
monsterはMOTO GPのロッシとのコラボ出してるな
>>217 あの時はスーパーライセンス取れなかったんだよねたしか
>>207 まだシーズン終わってないから、とりあえず黙ってた方が良いよ？
>>228 資金どころか技術もないんじゃないの？
今のアストンってメルセデスのエンジン積んでるはずだよね
この点枕も市販車のエンジンは内製じゃないから似たもん同士と言えるのか？
>>231 大正製薬のCMで井川と話題のメーカ車が出てるから使わない
>>166 バン君は実績の無い新人のくせに自動車メーカーに好き本題言ってる
どのメーカーも快く思わないだろうし既に沈み行く泥船に乗っている
アロンソは泥船に乗ってる故F1諦めてインディ５００やルマン目指せる
将来性はアロンソぢゃね？
ワロタ
>>239 何度見てもサイドからの見た目が寂しすぎて泣ける
>>234 アストンは廉価モデルだけAMGでV12は自社製
>>239 穴が開いてるようにも見えるが、角度が厳しいからよくわからん
なんかくっついてるのは撮影用の機材じゃないの？
それにしてもあのスポンサー量でよく参戦していられるよな
資金どこから出てるんだろう？
>>223 アストンとの協業がホンダ採用の条件にしてくるくらいの交渉をレッドブルがしてきたら
ホンダははねつけるのか屈するのかどうだろうな
マクラーレンはまだフィルミングデーやってなかったんだな
>>245 アストンはバッジはやってもPU開発なんか絶対やらないから
ホンダがトロロッソと長期ワークス契約している以上は
バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
市販車は１機筒500ccが一番効率がよくて理想って言われてるけど
感情的な部分はともかくザクは来年ランド・ノリスを載せたいだろうから
>>248 すまん言葉足らずやった
アストンのバッジ受け入れがホンダ採用の条件になるって言う意味での協業
普通に交渉としてありそうかなと
>>211 そう、アロンソは商売人だからなw
行動が単純でわかりやすい
>>237 ホンダ以外に言ったら総スカンだろうけどマクラーレンからホンダが悪いって言われ続けてりゃ仕方ないかもよ
ま、今年はアロンソよかバンドーンとガスリーに俺は注目だわ
>>253 確かに昔から4〜600ccあたりが良いとか言われてるし今では3気筒1500cc化の為に何処かのメーカーが主張してるよね
でもF1レベルでは最効率の領域（ピークパワーと燃費の割合）が違うし投入技術のレベルも段違いだからあんまり関係ないんじゃないかな
NAエンジンだったら出来る限り排気量を大きくしないとどんどんピーキーで無理のあるエンジンになっていくし
ターボなら過給器側でなんとかなるし
>>253 それは一気筒500ccに統一すると3気筒1.5L、4気筒2L、6気筒3Lと容易にバリエーションを増やせるって話じゃないか？
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41321.html 「マクラーレンはホンダとの決別を早まった」と元F1エンジニア
まあ、別れたチームのことはもう知ったこっちゃないのでいいです
アストンが参入するかは21年のレギュ次第だろうな
ホンダだって冷え切ったままの関係で今シーズンやるのは嫌だろう
>>255 アストンマーチンならカチ合う車種居ないし呑むかもよ
>>242 V8がAMGでV12が自社製なのか
パガーニはAMGのV12だし、それとV8で勝手に決めつけてたわ
今のルノーPUにタグホイヤーつけてる感じでホンダPUにアストンのバッジつけるってこと？なんかアストン的にそれいいのか？
なんでアストンなんだ？
アストンのバッジくらいなら受け入れられそうだけどな
かつてフェラーリやマクラーレンに在籍していた元F1エンジニアの
ホアン・ビラデルプラットが、昨シーズン限りでホンダとの契約を解消した
マクラーレンの決断が正しかったかどうかは疑問だと語った。
「私としては、マクラーレンは空力的には非常にうまく開発されたクルマだと思う。
だが時間がたつにつれ、ルノーも前進を果たすだろう」
「私はフェルナンドが表彰台に上るであろうことに疑いの念は持っていない。
だが、それ以上のことは非常に難しいだろうと思う」
「私は彼ら（トロロッソ・ホンダ）がルノーやマクラーレンと
互角の力を見せる可能性もあると見ているよ。
私は彼らがホンダと完ぺきにうまく適応していることを非常によく知っている。
そして彼らはこのプロジェクトをうまく機能させたいと思っている、
それはレッドブルも同じだ」
「私は彼ら（レッドブル）がこのエンジン（ホンダ）を
2019年に使うことになるだろうと確信しているし、
その開発のためにはどんな手助けも行うだろう」
そう述べたビラデルプラットは次のように付け加えた。
「いい方向へ向かうことができるようもし誰かが手助けさえすれば、
ホンダの持つ可能性はものすごく大きいよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00000002-fliv-moto 現状のトラブルフリーっぷりはトロロのお陰でもあるから
マクラーレンと続いてたらお互い良い結果にはならなかっただろうし関係解消自体はどっちにとっても良いことだと思う
>>261 間違ってないと思う。1度離れるのがベスト。
マクラーレンのブーが喧嘩別れじゃないとかまた手を組む可能性について言及しているが
別れ方が最悪だったのでホンダと再度のパートナー契約はあり得ないと思う。
マクラーレンはルノーエンジンでダメなら自分で開発するか型落ちを会員価格で
メルセデス、フェラーリ、ホンダから提供してもらうかしか道がないと思う。
＞いい方向へ向かうことができるようもし誰かが手助けさえすれば
>>273 散々馬鹿にされて離婚後もあそこまでボロ糞に叩かれたのに
万が一再婚なんてしたら普通にホンダスキーからアンチに鞍替えする自信あるw
現状供給数が一番少ないんで万が一マクラーレンがエンジン失う状況になったら運営側からなあエンジン出してやってやと言われる可能性はある
今年の結果次第だろうけどなんだかんだ枕速いんじゃないかと予想してる
仮に現状でルノーとも喧嘩始めるほど大馬鹿だった場合もう撤退かホンダに泣きつくしかPU供給ないからな
分かれ方がもっと紳士的であるなら再びマクラーレンとってのもわかるけど、
レッドブルがコケたら枕がコンスト3位の可能性もあるからな
レッドブルはメルセデスから「供給元へのリスペクトがない」みたいなこと言われてたよな
マクラーレンにまたホンダなら名前マクラーレンNBOXとかでいいだろ
>>277 速いの質に拠るなー
ルノーより速いなら全然有り得そうだけど
本当にブーリエが言う様にRBと同じ位速いと思う？
>>277 俺は遅いしそもそも走れないと思う。理由は↓
他のチームに比べグリップが足りない可能性
気温が上がると冷却に苦労する可能性
ルノーエンジンの信頼性がホンダ以下の可能性
マクラーレン内のチーム士気が低下している可能性
自らの発言によってプレッシャーに潰されている可能性
レッドブルは甘くないよ枕はルノーワークスにも抜かれる運命
>>238 サンダルでもトロのカラーリングは栄えるなw
ホンダは確かに糞エンジンを作ったが、それでも中の人は人間だからな、たとえ責任99％と自分でわかっていても、あれだけ貶められたらもう二度と一緒になることはないだろうよ。
ルノーPUがいまいちだったらフランスGPでアロンソさんが嫌味言うだろうから
DFV時代ならいざしらずレッドブル並みに速くて文句もつける非ワークスのチームなんてほとんど居ないし
>>288 マクラーレンに責任がないわけないし責任回避印象操作乙
ロスブラウンの発言
>>253 NAの時なら3000ccV10とか2400ccV8だから1気筒300ccくらいか
>>289 流石にカスタマーの分際でルノーにまで楯突いたら終わり
でもルノー切り替えの時は
マクラーレンにとって本当に戦うべき相手はワークスルノーだと思うけどね
メディア巻き込んだイギリスVSフランスになったら死ぬほど面倒だからな
>>296 だってテスト初日からタイヤ飛ぶし焦げるし・・・
というか今年のルノーPU大丈夫なんかね
赤牛もなんか諦めかけてるような発言してたような気もするけど
ルノーワークスとしては他ルノーPU勢に負けられないってのはあるよね
昨年の後半とかマクホンでもルノーに結構勝ってたんだから
>>260 燃焼速度やボアストロークその他様々な絡みで出た数字
>>296 ルノー「カスタマーのマクラーレンに育成ねじ込みたい」
マクラーレン「ワークス差し置いてタイトル争いしたい」
こんなのうまくいくわけない
ワークス蹴ってカスタマーにしたらボロボロになった1998年のウィリアムズを思い出す(´・ω・`)
>>299 というかルノーがマクラーレンと距離置いてるように見えるし、
マクラーレンも何かルノーにあまり触れてないような
確かマクラーレンは事実上のワークス待遇がっちり組むみたいな話だった気がするんだが
パッとみルノーワークスは凝ったデザインしている。
ルノーPUの弱点であるERSもマクラーレンが協力するって話だったのに
そもそもルノーにPUにすれば優勝争いできるって発言は
>>266 アストンのトップはFFのプロトに
ニッサンといえばGT-RだからGT-R LM NISMOって名前にしよう！
ってやったお方やで、名前さえ付いてりゃなんでもいいんやろ
>>306 ルノーは開発にずっと失敗してるだけだよ。
ホンダが居なかったら、No1ポンコツエンジンの称号がえられたよ
>>289 今年一年は我慢するんじゃないのwww
まだルノーがイマイチって確定したわけでもないし過度の期待は自重しなければ
>>269 >>306 ＞「（PUを購入する）顧客には常に限界があるものだし、ルノーを使うということになればなおのことだ」
＞「フランスの誇りというものが彼ら（ルノー）にマクラーレンを倒したいと強く望ませるだろうと私は思っているよ」
＞「彼ら（ルノー）は自分たちの野心を実現するためにパリから大金を投じているわけだからね」
これがF1業界人から見たリアルなワークスルノーの位置付けでしょ
大金投じてワークス持ってるのにPU恵んでやってるカスタマーに負けたら世話無い
それを去年目の当たりにしたのがトロロッソ
どちらにせよ、ルノーワークスがトップ３の一角に食い込む程に力つけられたら、RBもマクラーレンも
ルノーは例のエンジニアがいるし、3チーム分のデータ取れるから決して侮れないだろ
>>307 それは無理すぎだわ
テスト見ててもメルセデスが一番強そうだけどフェラーリと２強だよちょっと離れてレッドブル
もしフェラーリと戦えるって事はベストシャーシ様差し置いてトロがトップ４になっちゃうよ
今年こそはアロンソが表彰台に戻ってこれるみたいだし、面白くなりそうだな
ルノーPU勢の序列も楽しみだー
去年の今頃は最悪な気分だったが今年は物凄くワクワクする。
>>138 いやいや、コース上での休憩映像に期待ｗ
2015のアロンソバトン表彰台みたいなのが再度発生したら終わりなので
ルノーPUって2021年までコツコツと性能上げる予定がトークン制限解除で一気にやり過ぎて開発限界まで来てそうな気がする
よちよち歩きの赤ちゃんホンダちゃんがしっかり走るようになってみんなから褒められるようになってほんと良かった
>>304 あれは将来的にBMWのエンジン載せることが決まってたから。
メカクロームはつなぎだよ。
>>315 ルノーはもう少し時間がかかるのではないかと。
ルノーよりはるかにお金を使ってるメルセデスですら勝てたのは3年目、チャンピオンは5年目。
F1-gateの坂東の翻訳ひでえな 翻訳前じゃ一度もホンダと決別して弱点無くなったなんて言ってねえじゃん
去年ホンダの陰に隠れて目立たなかったけどルノーPUもなかなか酷かったよね
>>324 そんなトロホンにマクラーレンが負けたら滑稽だな😂
チャーチルが語った証言だ。
>>319 リアル最高マシンにリアル最強ドライバー乗ってるからどうにもならない
"In principle we should do well, because our weakness is gone," said Vandoorne.
レッドブルに広告出すならイメージダウンになるリスクも低いだろうし
×弱点が無くなった
>>268 ホンダならインテリアバイアストンマーチン、とかやりそう。やらないか。
レジェンドとかのテコ入れには使えそうなんだけどなぁ。昔、ジャガーの雰囲気を真似たみたいに。
>>330 じゃあ、何でレイホールは許されたんと？
>>335 結局バンドールンHONDA ディスてて草
>>327 バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
母国ベルギーの『Het Laatste Nieuws』に次のように語った。
「レッドブルは昨年、ルノーエンジンで勝てるということを証明してみせた」
「だから、今ではボールはこちら側のコートにあると言えるだろう。
ホンダはもうここにはいないしね」
「僕たちはすでに非常に優れたシャシーがあったし、
新車はそれの改良版だと確信を持って言うことができるよ。
だから、エンジンの変更がなかったほかのチームとの比較において、
僕たちが不利になることはないと思っている」
「基本的には、僕たちはうまくやれるはずさ。
僕たちの弱点は消えたわけだからね」
「だけど、これはF1だし、結果はストップウォッチで確かめるしかない。
少なくとも、僕たちは今回のバルセロナで
完全にテストを行うことができるという優位点がある。
いつもガレージの中にいた昨年とは対照的にね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00000005-fliv-moto 番丼もマクラーレン・ニュータイプ研究所でかなり強化されてしまったようで…
メルセデスやフェラーリがルノー積んだらどの程度の位置にくるんだろうね
「メルセデスやフェラーリがルノーを積むわけないだろ」って野暮なコメントがくる予感
原文はオランダ語で読めないけど
何でもいいや。
長谷川『同じ船に乗っかって降りやがっておまえら地獄に落ちたらええねん SPEC4出さなく正解だったわ』
>>341 薯蕷がメルセデス積んでもWilliamsの位置が限界でしょ
信頼性はともかく速さだけでいえば、去年終盤のマクラーレンホンダは
枕の理論的にはフェルスタッペンとバンちゃんの争いが見れるのか
>>309 断って正解だよね
答えは今年のホンダPU
マクラーレン製使わなくなったら信頼性抜群
>>347 燃費問題は果たしてどっちのせいだったのか
それとも両方駄目だったのかある程度の回答が見れそうでそこも楽しみ
>>347 枕はルノーPUのボリュームで今年中空力的にはネガティブやん
トロはホンダPUのサイズゼロ化で
シャーシポテンシャルはポジティブやろ。
同じ馬力としても観ている側は楽しみです。
トロロッソとしては例年よりは荒れそうにはないけど初戦で生き残って確実にポイントを取りたいよね
2018
>>335 weakness is と言っていたら１つの事さすかもね。原文の流れ読んでないからなんともいえないけど。タイミング的にもホンダの事の気はするが
ハム
どう読んでもホンダのことを弱点と言ってますな。といっても、実際そうだったので何の問題もないのでは
もしホンダがマクラーレンと組むとしたら、
雨のシンガポールまではマクラーレンはシャシーが良い説を少なからず信じてたけど
明日からの2回目のテスト楽しみだなー
明日の現地の天気は好天で気温は10〜16℃
>>360 スタート時の混乱を上手く切り抜け一時は6位も可能かと思われる走りを見せていた
バンドーンだが、2回目のピットストップの際にフロントジャッキが上手くはまらず、
左の前輪タイヤ交換が遅れるという痛恨のミス。
これによりルノーのジョリオン・パーマーの前に出ることは叶わなかった。
「色んなことが起きたレースだったね！
雨の中で決勝レースをスタートするのは初めてだったし、
間違いなく簡単なレースじゃなかったから、
トラブルに巻き込まれないことに集中したよ。
その後は自分のレースをマネージメントすることに専念したんだ。」
「今日は7位が精一杯だったと思うよ。
一時は6位になれそうだったけど、2回目のピットストップが上手くいかなかったんだ。
その後は、車から最大限のパフォーマンスを引き出すことに集中したよ。
幾らかポイント獲得出来たっていうのは、良い形で週末を締めくくれたって事さ。」
https://formula1-data.com/article/singapore-day3-vandoorne-2017 2016,11アロンソ「2017年はホンダではなくマクラーレンのエアロ次第」たぶんホラ吹き長谷川は来年はメルセデスに匹敵するからとか言ってたんだろうねｗ
>>358 ザクとブーリエは、そういうの平気
一転してニコニコしてホンダのことをよいしょするタイプ
恥ずかしいとかない厚顔無恥
アロンソは理屈で説明したがるところあるから、なにか言い訳が必要
正直仮にシャシーや排熱問題すべてが上手くいったとしても
>>358 べつにホンダがよくなったから再びコンビを組もうと声をかけたって言えばいいじゃん
なんで恥ずかしいと思うの？
>>363 ヒュルケンベルグが3位走っててパーマーがボッタス抜いたあたりの
完全ウェットでPUの差が消えてた時はついてくどころか離されてたのは覚えてる
2回目の時はドライに交換するタイミングだった記憶だが
>>366 ほんそれ、ふつーにミスなしで３秒後半叩き出すのはやべえわ
>>369 ハミルトンいた時は30秒40秒は当たり前だったんだから凄い進歩じゃん
ホンダは信頼性向上してるし
>>366 ほんとそれ
ピット改善しないとクソ遅くてダメダメ
RD01 ダブルピットストップで3位のベッテルが2位のハミルトンを逆転
まあルノーとホンダは馬鹿正直で
昨年はホンダのトラブル続きでピット作業の練習ができなかったらしいからな
枕は冗談抜きで速いと思うよ
>>376 海苔だけはマクラーレンのせいじゃないだろいい加減にしろ
>>379 トラブルしかないウィリアムズは世界一速いのにな
>>379 ホンダエンジン積む以前からピット作業クソだってけどな
ピット作業にも大きなブレイクスルーがあると面白そう
>>382 ウィリアムズホンダの時はピットストップけして速くなかったのに、そこら辺はすごいわな。
>>385 ウィリアムズルノー全盛期もピットは遅かった
むしろ落ちぶれてからピット良くなったんじゃないか
>>387 ウィリアムズは時々タイヤの左右を間違えることがある
3年前のスパで1個だけソフトで他の3個はミディアムでボッタスをピットアウトさせたことがあったな
>>384 スーパーフォーミュラだと、マシンを飛び越えて反対側のタイヤ替えたりするチームあったような
交換するのは3人までだからね
今探した動画だと後ろを交換した人が前の一本も担当してたけど、もしかするとこっちがスタンダードか
>>386 時差8時間だと思ったから火曜日じゃない
>>354 予選はもっと前じゃなきゃおかしくない？
予選は4位でしょう決勝は３位
>>385 昔はのんびりしてたよ。
早いところでも6秒台だからね
マクラーレンって、ちょこちょこツイートするね
マクラーレンは御披露目の日も走ってたはず
>>354 決勝はともかく予選は2台揃ってQ3行かなかったら指差して笑う
開幕戦だけじゃなく全戦ね
>>404 Q3進出したとしてもペナルティで最後尾スタートかもよ
そういう時も笑おうぜ
マクラーレンのツイートはテスト期間中は重要
>>113 マーク・スミスってほんとダメ車をつくるセンスに長けているように見えるんだけど
よく次の就職先が見つかるな。
先日の枕のように真冬のテストで盛大にオーバーヒートする車が印象深い。
バンドーンの弱点云々は去年の時点での弱点って言ってんだから
>>379 ほんとうにやる気があれば、こういうものを作ったりする
開幕前テストも2週目に突入し、各チームのテストプログラムも本格化。
レースシミュレーションだけでなくピットストップ練習も行なわれていますが、
レッドブルは、なんとピットストップ専用車まで用意してきました。
昨年型マシンをベースに、前後ウイングや車幅、タイヤの位置を2017年型にモディファイしたもの。
こんなものまで作ってしまうトップチームの余裕に驚かされます。
しかもすごいのが、自走できるということ！ 普通ピット練習の時には
メカニックが3人がかりで押したり引いたりしてマシンを停止位置に滑り込ませるのですが、このクルマはコクピットに座ったメカニックの操作で前進・後進が自由自在。
しゅい〜んと動いてピットボックスに止まり、タイヤ交換が終わったらバックしてまた繰り返し。
いや〜、恐れ入りました。
http://www.as-web.jp/motorsports/f1_test2_2 2016年末に2017年のタイヤテストやってその時使ったマシンだね
ワークスPUとカスタマーPUの同一性を疑う報道に対して、ウィリアムズが
メルセデスを擁護する声明を出してる
https://twitter.com/williamsracing/status/970659540613070848 「我々は、メルセデス・フォースインディア・および自身が使用するPUについて、
ハードウェア・ソフトウェアともに同一であると確信している」
>>408 バンドーンはマクラの事は内心どう見ているのかは気になるものの
ホンダがF1関係者に辛辣に言われる言われたのは仕方ないね
ただ味方を急に刺してきたあの人、突き落としてきたあの人、火にかけようとしたあの人は
ちょっと別物で胸糞悪くて許せないって人が多いんだろうけど
カスタマーの立場で違ってる性能差がある、なんて言えないわな。波風立てたいなら別だが
>>122 見て思ったがCNNはダメチームのスポンサーをするのが好きなんだろうか？
>>414 レッドブルとマクラーレンは平気で文句言うけどな
わざわざコストかけて雑魚チームに提供するために別PUなんか作るわけない
>>408 去年のホンダがダメだったことを否定してる奴なんて居ないだろ？
ナンバーワンシャシーを持つマクラーレンでドライバーはアロンソ
弱点がなくなったんだから優勝争いするのが当たり前だろ？
>>414 まあこの声明は、ハードもソフトも同一だけど運用方法が異なる(秘密のエンジンモードがある)、
という疑いを否定するものではないからなあ…
メルセデスはルノーやフェラーリよりカスタマーを大事にしているね
ウィリアムズのRexona(レクソーナ)とマルティーニは
まるで坂東の親戚みたいなのがアホみたいな擁護しててちょっと面白いw
ハードとソフトは同一でも取説は大事なページが抜けてるだけだよな
今日の17：00からかぁ 枕がまたトラブリそうな予感・・・
>>376 これ見てるとこの時点でパーツの品質管理もお粗末だったっぽいな
この点もロンデニスが消えていよいよ悪化しそう
今回のテストは晴れるらしいけど枕は排熱なんとか出来たのかねぇ
>>415 CNBCも。ESPNとかならまだわかるがアメリカ企業はね。
ハースも長続きしなさそうだし。
まだマクラーレンがどうとかグチグチやってんのか…
ここを読んでる欧米の人たちは
>>431 穴が開いたままだな
それに穴の後ろに薄っすらと焦げ目みたいなのが見えるが？
ホンダヲタもしつこいの〜
リアサス独特だな
緊急で空けた穴を残したままテスト続けるとしたら
翻訳に面白い話があったな
>>434 テスト期間だから交換出来ないんでしょ？
初日のタイヤ外れた時から焦げはあった。
いや、その記事は、マクラーレンに問題があると指摘している記事
>>434 この記事の写真こないだのテストのやつじゃない？
枕のツイッター見ると数時間前のフィルミングデーの写真のような感じなんだけど
穴なら同じところにメルセデスも開いてる
このままだとバーレーンで燃えるんじゃね？みたいなことが書いてあるねw
メルセデス
最初から空けてまったく問題の無いメルセデスと
バンドーンが言うように今のマクラーレンは弱点が無くなって完璧
枕トラブル出まくりでホンダはトラブルフリーだから
>>449 エンジンの信頼性や馬力の事は言ってないだろバ〜カ
もう去年の後半壊れなかったもんな
ID:UUF8HzNy0
バカ「Haloをヘイローというやつはキチガイ！」
>>435 確かにノーパワーだったしグリッド降格なんかもホンダの責任はある
冷却や電装系は枕側にも問題があるし
共振の話に至ってはベンチテストにギアボックスすら提供してない枕の姿勢はいかがなものだったか
昔の枕だったら「ウチらがテストするから」とか言いながらギアボックス持って自らホンダの工場まで乗り込んで来る位の熱意はあったと思うな
まあ今シーズンは最高のシャシーにルノー乗っけてるんだからトロなんか相手にしてないで赤牛と張り合わなきゃダメなんじゃね
>>453 おまえが一番ウザい状態になってるぞ・・・
バカ「Haloをヘイローというやつはキチガイ！」
別にハロでもヘイローでも良くね？
マクラーレンはアメリカだからトロロじゃ絶対100%勝てないとか言ってる奴いてワロタ
レッドブルはロシア
今日のカタロニアの天気、晴れ時々曇りで最高気温13度、まずまずのテスト日和やな(´・ω・`)
マクラーレンはソフトとミディアムのタイム次第だけど
>>458 もうハローでも伝わるから結果としてはどっちでも良いけど
間違ったやつが間違いを認めないやつのせいで荒れた
「英語読みならヘイローなんだね、無知でした」で済んだ話
ハロ、ヘイローでいちいち絡んでくるやつのワッチョイをNGにすると割とスレが綺麗になる件
トロロッソ、1回目はあまりダウンフォース付けてないよね。
相変わらず
>>470 トロロッソもホンダにサービスするために最高速狙ったと思われる
スポンサーアピールだろ
そこはラップタイム狙ったマクラーレンと同じ
>>455 >ギアボックス持って自らホンダの工場まで乗り込んで来る
2つの意味で無駄だと思うよ。
15000ｒｐｍまで回せるダイノは無いので、減速して回しており、両軸の2つの
ダイノで吸収する場合は専用の減速装置を使うのが一般的。
装置を見れば冷却等でかなりの大掛かりの装置で通常のギヤボックスなど
使ったら何の試験をしているのか分からなくなる。
次にホンダの長谷川さんがコメントしていた様に、実機ではタイヤと言う慣性
質量の小さなものを回すのに対し、ダイノ（発電機）は慣性質量が大きいので
発生したような問題は表面化しなかった。大きなフライホイールを使っている
のと同じだ。
>>483 >マツダが開発したようなピストン内に渦流
基本特許はトヨタが持っている。三菱は完全無視で盗用していたが
マツダは巧妙に逃げていた。いずれにせよ特許切れなので無問題だ。
>>474 あれ、ヤマハがトヨタ用につくったやつだっけ？
更に前のヤツ？
>>473 表面化しなかったじゃなくて導入したばっかりで間に合わなかったじゃなかったか
別の事象のことかな
>>473 今回は本物のギヤボックス使ったらしいけど新しい設備入れたのだろうか？
>>467 ルノーは叩けないだろ
もう載せられるPU無くなる
赤牛はまだホンダ載せられるけど
マクラーレンフェラーリはありえないか(´・ω・`)
>>478 その場合はＦＩＡが規則通りエンジン探してくれるよ
まず確実にホンダになるとおもうけど・・・
>>477 以前から、こちらの製品を使っているみたいだ。製造はこの仏メーカー
と思われるがAVLでセット販売しているみたいだね。AVLのカタログにも
全く同じ写真がある。
http://www.bcsagear.fr/ ギヤボックスがそのまま使えるなら、この設備を作った奴は馬鹿と言う
話になる・・。
>>482 名前は軽の車名でいいだろ
ホンダなんてもったいないアクティとかNBOXでいい
>>358 カスタマー仕様で金払うなら提供してもいいんじゃないかな。文句言えない契約にして。
ぶっちゃけトロロッソと赤牛でだめならホンダはもう撤退でいいんだよ
>>474 昔はホンダもやってたな。三菱のは縦渦、ホンダのは横渦だったか
>>487 それ以上やるならワークスだもんな
まあ複数チームに提供するビジネスとして、割り切って続けるのもありだけど
ウィリアムズ、マクラーレンに宣戦布告「スポンサーを手渡すつもりはない」
https://f1-gate.com/williams/f1_41337.html マルティーニは完全にF1から撤退するとされているが、一部報道ではマクラーレンがウィリアムズを含めた弱い立場にあるチームから他のスポンサーを奪い取ろうとしていると報じられている。
「マクラーレンとウィリアムズは決してそのようなことはしないという合意があったと思います。フランクとロンは確かにそうしていました」とクレア・ウィリアムズはコメント。
まぁ元々マルティーニはザクが連れてきてウイリアムズに紹介したらしいしからマクラーレンに引っぱってくるかもな
ブランド戦略でロゴのないすっきりした車体にしてるんじゃないの？
とろろvs枕で盛り上がってたら
マルティニ外れるのにウィリアムズが手渡すつもりはないって意味わからんぞ
プルロッドのアンカーこんなとこに付けたら、リアサスが動きが悪そうな気が
縁石とかダンサーでリアの挙動乱れるんじゃないかな？
>>498 それはなんでも風洞でチェックしてるだろ
>>500 通常なるべく外側に付けてテコの原理で軽く動くサスにするんだけど
この位置だと、柔らかくしないと動かないから、アンダーオーバーとか
挙動変化が大きそうという意味で...
>>495 そうそう。すっきりした車体でいい成績挙げてブランド価値が高まったとろこで（高値で）タイトルスポンサー付けるんじゃなかったんすか？ｗ
https://www.instagram.com/p/Bfdli-yFhkS/?utm_source=ig_embed アロンソって中日の松坂みたいにキモアの売り上げが給料なんじゃないの？
リアウィングにまで入れてもらって、メインスポンサーじゃん
👀 >>506 バンドーンのメットに迄入ってるからな
金のない枕がaloの給料と相殺してるんじゃないかって言う
>>507 ブー「給料30億のうち25億分はマシンに付いてるから...」
>>506 恐らく年俸が下がるのはアロンソのプライド的に許さないから、
スポンサー料として支払うていにして年俸を下げたんでしょ。
>>477 >>484
フェラーリメルセデスルノーレッドブルはダイナミックベンチ使ってて今回マクラーレンもルノーのやつを使わせてもらったみたい
多分トロホンもレッドブルのやつを使わせてもらったんじゃないか？
>>496 ププ
イギリス同士でやり合ってりゃ良いんだよ
マクラーレンにお似合いだ
Sonica DAC販売終了てどういうことじゃー！ 理由が日本向け特注部品の製造終了とかマジこの国落ちぶれてくな
2015年からずっと言われてたのに
>>516 NHKのドキュメンタリーでは固定のベンチしか使ってなかったよ
>>517 わからん
会社の撮影で全てを見せないのはよくあるし
ベンチの開発に莫大な金かけなきゃいけないっちゅーのなんだね
ダイナミクスの評価はエンジンダイナモに直接付けてやっても得られるものは少ないだろう
マクに毎年１２０億タダでやるくらいなら
>>492 フランクやロンとかいつまで言ってんだ
だから落ちぶれて飲み込まれて往くんだよ能無し娘が
今年はトロロッソからミッション頂いて
とりあえずトストさんの話によると、日本とイギリス両方にミッションはあるという話だから、少なくともミッション付きのエンジンがさくらで回ってるのは間違いない。ミッションがあるというのなら車軸もあるのでただのパワーダイナモではないだろう。
去年の頭に走行Gシミュレートできるベンチ入れたって見たけど
NSXに載せて鈴鹿か茂木走り回れば済むのに
去年の頭にダイナミックベンチ入れたけど
>>526 結局2017のテストには間に合わなかった
オイル、振動、MGU-Hの問題もう少し半年早ければ解決できてたかもしれん
でも今となってはマクラーレンと手切れて結果オーライ
ベンチ云々いうけどF1のチームの殆どがTMGの風洞に依存してるから自前で持ってないことは問題ではない
https://www.as-web.jp/f1/344905?all F1 Topic：ホンダPUの馬力はすでにルノーと同等？
合同テストで分かったパワーユニットの勢力図
1 ベッテル（フェラーリPU） 291.1km/h
2 ストロール（メルセデスPU） 291.1km/h
3 ハミルトン（メルセデスPU） 288.0km/h
4 ペレス（メルセデスPU） 288.0km/h
5 ルクレール（フェラーリPU） 286.4km/h
6 マグヌッセン（フェラーリPU） 284.9km/h
7 ガスリー（ホンダPU） 282.7km/h
8 アロンソ（ルノーPU） 282.7km/h
9 サインツ（ルノーPU） 279.7km/h
10 フェルスタッペン（ルノーPU） 274.8km/h
フェラーリワークス→メルセデス→ホンダ/ルノーほぼ同等とか
ワークスがーって文句言ってるのはハースかな？
１日目 ハイパーオーラ斬りからのフライングタイヤにナットプレゼントだ！
ホンダPUの馬力はすでにルノーと同等？合同テストで分かったパワーユニットの勢力図
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO& ;pass=&page=news/sp/body&no=117551&f=
>>511 >ダイナミックベンチ
具体的にどの様なものか資料、画像等はありませんか。
>>532 数値自体は良いんだけど記事内で指摘されてる通りトロは低ダウンロースで
４日目やってたのよ
コーナーリングとか見てるとやっぱ他より滑らかさがないし
なんですでにルノーと同等とは思わんが、わりと良い線はいってんだろうな
何よりちゃんとPUに気を使ってそーいうセット方面も試してくれる
トロの心遣いがもうね
>>525 >車軸もあるので
そのトルクをどの様に吸収するのですか。タイヤ駆動力を吸収するのは
ムービングベルト等が必要になると思います。
>>538 この速度はDFの影響を受けにくいセクター3の
「カタロニア・サーキットはセクター3にシケインが設けられてから、最終コーナーがほぼ全開で行けるようになった。
しかも、路面が再舗装された今年はよりグリップ力が増したため、ダウンフォースがある・なしに関係なく、
ほとんどのマシンが全開となった。さらにカタロニア・サーキットのフィニッシュラインは最終コーナーを立ち上がってすぐにあるため、
空力の影響を受けにくい。
こういう場所にセクターが設置されているケースは珍しく、エンジンの馬力を分析するのにいいんだ」
>>538 マクラーレンは今の一周だけのタイムを追うセッティングから方針転換しないと
一回下がったら、ホンダを抜けずにアロンソが発狂するだろうね。
>>532 もうすぐ始まるテストで様子を見てみよう
>>435 ホントだよな、ホンダがクソだったのは脂質
プーさん自身が言ってるようにシャシーはナンバーワンなんだよ
しかもドライバーは実質アロンソ様
ワールドチャンピオン取れない理由がないだろ？
>>528 >>529 ホンダが未だに持ってないみたいな論調の人多かったから
>>544 これは市販エンジンの設備でF1で掛かるGの1/10程度しか
試験出来ません。
>>469 マジレスすべきかどうか悩んだが、
このままそっとしておこう
今回のすぐフケきるサーキットだと、最高速はパワー以外の要因大きいかもな、立ちあがりと、どこまでレイトブレーキ出来るか
>>553 スピードトラップの速度はストレートエンドに置かれることが多いので、
メルセデス、レッドブルはトラップ測定点を超えて更に加速するのに対し
マクラーレンは、既に減速しているコースもあった。
速度表示されるサイトで確認される数値よりも公表値の方が小さいケース
が何回かあった。
>>540 シケイン立ち上がりからフィニッシュラインなら間違いない
すでに同等ですわ
>>553 最高速
1 マグヌッセン（フェラーリPU） 336.4km/h
2 ベッテル（フェラーリPU） 334.3km/h
3 ハミルトン（メルセデスPU） 333.3km/h
4 ガスリー（ホンダPU） 333.3km/h
5 ストロール（メルセデスPU） 331.2km/h
6 ペレス（メルセデスPU） 331.2km/h
7 ルクレール（フェラーリPU） 329.2km/h
8 ボッタス（メルセデスPU） 326.2km/h
9 アロンソ（ルノーPU） 324.3km/h
10 サインツ（ルノーPU） 320.4km/h
11 エリクソン（フェラーリPU） 320.4km/h
12 シロトキン（メルセデスPU） 319.5km/h
13 バンドーン（ルノーPU） 316.7km/h
14 フェルスタッペン（ルノーPU） 313.0km/h
15 ヒュルケンベルグ（ルノーPU） 313.0km/h
計測みたがルノーよりホンダのほうが速く見える
>>532 メルセデスPUとフェラーリPUとの差は
ルノーPUもホンダもどうしようもないなこりゃw
とりあえずオイル燃焼できないから
オイル燃焼は予選モードだろうから予選シミュか開幕予選まではわからん
テスト前半が終わっただけだからまだどこが速いとは言えないよ
>>550 市販車だと1G程度しか掛からないからな。
F1は5Gとかだもんな
>>532 非常に参考になる数値だけど
ルノーと互角だと喜ぶべきなのか
フェラーリやメルセデスとの差に絶望すべきなのか・・・
加速してすぐでこの数値っていうことは
ストレート後半では更に広がっちゃうんだよね？
1回目から柔らかいタイヤで必死…必死…ぷっ
しかもパワー不足でオーバーテイクできなくてショートカットで抜いて
>>573 GT3マシンのテストをしてるだけです。何の問題もありません
ルノーPUは今日から本気出すって言ってなかったか？
今日からどころかシーズン中盤まで投入ムリｗｗｗ
>>576 NSXベースにハイパーカー作るなら問題ないな！
途中で開発頓挫することもありえるな！
>>546 ルノーが悪いというのか、シャーシ悪いの認めるのか
>>579 そうだな、なんかエンジン音が変な実験車両が何台か書類に残るだけだな。
NSXの前にも開発頓挫したGTマシンがあったし、なんの不思議もないな
バトンは女性ドライバーが嫌いなのかな
レッドブルが冗談で「今週からホンダに替える」
レッドブルとホンダ共同でスーパースポーツカーを作ろう(´・ω・`)
メルセデスのプロジェクトoneもテスト走行すると思うんだけど、それってFIAに怒られないんかね
上の3チームが変態なだけでパパイヤシャシーも悪くはないよ
>>550 当然使ってるのが市販車用と同じわけないよね
>>482 マクラーレン・シビックで丁度いい
スポーツカーの価格も大衆化した値段にディスカウントすれば販売台数うなぎ登り
NSX-Rはもうアメリカで開発してるからそれに載せればいい。
>>583 そうではなくて、
女(実力のある速いドライバー)の敵は女(遅いけどFIAで発言力を持ってるアナタ)
ってことを言ってる
>>527 やるなら鷹栖もありでは？ドライバーには冬季休暇名目でニセコにでも来て貰えば良い
>>592 そっかぁ
カルメンの言ってる事は正しいと思うけどな
ダニカは女性では傑出してるけど
男は全員ダニカ以上の状態なわけで
バトンなんか一番理解してくれそうな女好きだと思うんだが
>>487 第1期から第３期には意味があったけれど、今はないもんな
時の経営陣の自己満だけだもん
だから、枕では応援する気も起きなかった
トロなら応援するわ
そもそも「女は生理があって気分屋だからF1では無理だよ！」
>>594 まあカルメンの発言は、全体の文脈というより言葉尻を捕らえたクリックベイト記事によって
実際の内容以上に批判されてる面もあるからなあ
枕よりもインドとウイリアムズとルノーが気になるな
>>598 マクラの楽しみ方はこんだけ暴れてどれだけ早いかが見どころだろ？
>>593 鷹栖は事故るとすーぐ新聞社のヘリが飛んでくるから
>>599 インドのオーナーはさっさと売って雲隠れする気満々だね
今交渉してるところも来年からとか雲行き怪しい感じはする
ちなみにダニカってこんなんだぞ
無理やろ普通
ウィリアムズ本音はストロール家にチーム丸ごと買ってもらいたい
>>604 なんじゃこりゃ
これマジなん？レーサーこんな筋肉付けたら不利なはずだが
ダニカが凄すぎるだけなのは分かるけど、女の敵は女ってのもわかるわ
(´・ω・｀)馬用のステロイドでもこうはならない気がコラじゃないの
>>604 ううううううっわｗ すげええええええっｗｗ
こんなんもう女ちゃうやんｗｗ 女スタローンかよｗｗ
そりゃ戦争しても勝てんわこんな民族ｗｗ
>>610 入るけど入れた瞬間に根元から持ってかれるよ
すまん、コマーシャル撮影用のマッスルスーツだったわｗ
>>608 インディってパワステないから筋肉いるんじゃない？
>>589 このベンチの延長ではF1PUの試験は出来ません。
皆さん ダイナミックベンチ と共通認識で語られておりますが、シャーシの
性能云々の話をしていたら何と タミヤの 1/28 の模型の話だった位にガッカリ
ですね。
>>617 うほっ！すげー痩せて見える…どんぬ技術だべ？ホトショどころじゃねぇ
本物はこっちだわ
思ったより細いな
アメリカの女性アスリート人気トップの時期あったしな
先に極端な例を出して華奢にみせる高等テクニックか やるな
競馬こそより安全なメットと一体化してるHANSが必要なんじゃないかと思ったり
>>572 結局ザクは新規開拓出来ないから、安易に他のチームのスポンサー横取り狙ってんのかw
結構マクはヤバイのかもねw
蓮コース確定か？
元マクラーレンスタッフ
カルメン・ホルダ「日本人はすべてを2度か3度試したがると彼らは言っていた」この部外者雌豚はメディアにホンダの事ディスってたからな。マクラーレンはホンダのスタッフって話してるのにこのメス豚はホンダを日本人に変えてるしｗ
>>572 なんか金の亡者たちの醜い争いって感じだな
名門同士がやることじゃねえわ
この三年間はなかなか記憶から消えないだろうな
ホンダはウィリアムズとマクラーレンとは二度と組むことはないと思う。
>>581 何言ってんの？シャシーはナンバーワンなんだってば
プーさんが言ってたやん？ハチミツ舐めながら
>>642 昔ウィリアムズもホンダに嫌がらせしてたからな〜ｗ 山本部長の「ウィリアムズに興味はない」はそれかもねｗ
娘のクレアも興味ないみたいだからお互い様だな
>>420 うん十万台を市販したVWのディーゼル車すら秘密のインチキ車検モードがあったくらいだからなぁ
ソフトのソースコードが公表されてない限りは完璧な断定はできんね
だいたいカスタマーの立場でワークスとの違いなんてわかる訳ないよ
マクラーレンとACミランって似てるよね
マクラーレンの焦げ部分は素材変更で
まだ2時間ちょっとあるのか
>>649 ミランは直近13試合で10勝3分と復調の兆しを見せているよ。
元会長の悪癖である現場介入を現監督のガットゥーゾがきっぱり断ったらしい。
現場の最前線で気骨のある人が悪しき伝統を断とうと頑張ってるんで
一緒にするのは止めたってくれｗ
>>655 壊れた部位と、その原因を教えてください。
情報が錯綜して分からなくなっています。
>>212 ハートレイ外様じゃないって
スーパーライセンス発給問題があった時
テストドライバーになりかけてたし
赤牛の
今日はどうかしらないけどどっかの日程で全チームがパフォーマンスランやるつってるんだから
>>658 スマートなようで意外と激情家のトト・ウォルフがマクラーレンの代表になったら面白そう
トトなら「沈みゆく泥舟に乗るつもりはない」とか言ってくれそう
トトの最初の関わりのウイリアムズは泥船まっしぐらの時に株買ってたんだけどなｗｗｗ
>>659 初日から熱害の症状あったから設計ミスだよ
トロロッソというか、ガスリーがどこまでやってくれるか個人的には期待してる。
てかおこげつくる車なんて今回のポンコツ以外きいたこともねーよ
排気漏れって、カウルの中でアフターファイア起きてたらシャレにならねえな怖すぎ
>>636 え？その通りだし良いんちゃう？
やらせてくれるなら、とりあえず2、3回試して飽きたらポイ
1回じゃもったいないでしょ
モトGPのホンダワークスにもスーパーバイク世界選手権のホンダワークスにもレッドブルはスポンサーやってるし、４輪のF1もトロロッソで頑張ってレッドブルホンダ誕生して二輪でも四輪でもホンダ=レッドブルになって欲しいし来年は本当に期待している。
晴れですね。はい。ええ。
気温は6度〜12度ぐらい
>>671 ワイヤー関係がまとまって通ってるところ焦がして、ブレーキワイヤがヤバかったらしい
マルクスマルケスが去年マクラーレンは後悔するぞって言ってたけど現実味を帯びてきたな
>>679 自分で調べたら本当に言ってたわw
やっぱトップライダーは言うことが違うわ
>>679 ルノーPUが良かろうが悪かろうが、今年のマクラーレンは資金不足に陥るのが間違いないからな
そもそもルノー的にはマクラーレンがワークス以上の順位なんて認めるわけが無いから、
もしワークスをぬきそうになれば色々と邪魔をしてくるのは間違いないし
>>630 サンデーサイレンスの父だもんな。
アルゼンチン血統が世界の競馬を変えるかもしれない。
ディープインパクト産駒のサクソンウォーリアは英ダービー最有力だし。
テストのタイムをリアルタイムで更新してたサイトどこだっけ？
https://www.as-web.jp/f1/344905 まぁこういう記事もあるからな
ホンダはいい感じになってきてるしトロロとの関係も最高みたいだし
ほんとマクと切れてホンダは良かったし
マクもルノーにしたかったんだからお互い良かったんじゃないか
枕はPUの冷却不足が致命傷になりそうな予感
>>604 長髪を加工して消せばなくせばまるで筋肉ゴリラのおっさん顔になりそう
>>676 ２輪のレプソルホンダはもうドゥーハン時代から20年以上続いてるのかな？
でもクリビーレ→ペドロサ→マルケスとロッシの例外期除いてスペイン人乗せなあかんイメージやから、アロンソ&サインツ固定になりそうで嫌だわwww
F1ではアロウズのイメージだしね。
>>679 まったくの外野から言われてるのは草
ホンダ所属以外何もかも違う世界なのに
GP2フワーで笑ってた日本人もさすがに腹たててるだろ
でもマクラーレン・ホンダのままだったらPUは完全に去年の延長でしかなかったでしょ
まぁどうせまた枕はHSである程度のタイム出して後からのグダグダラップタイムを隠す作戦だろうな
>>676 ホンダ(HRC)がレプソルがスポンサーに付くとき提示した条件は破格の出資じゃなく安くても良いから長期間付き合ってくれる事
どんだけ金出そうがレッドブルホンダになる事は暫くの間は無いよ
サテライトはその限りじゃないけど
>>696 そうだよな。
今年もマクラーレンホンダだったら、前回のテストもトロロッソほど走れてないと思うわ。
>>696 チームがどこだろうとPUは去年の進化版なんだが
>>701 マクラーレンで進化させるのとトロロッソで進化させるのとで、やれる事に違いがあるのではなかろうか。
マルケス談
マクラーレンは去年までもこんな感じだったが
>>675 これはすばらしい。で、あと40分くらいか
去年のマシンに乗ってラジオで恥ずかしい連呼してたからなアロンソ
とっくにポンコツチームになってるのにプライドだけは高いから質が悪い
焼きパパイヤのうた
まあアロンソってフェラーリ時代から文句多いからな
いい加減マクラーレンとアロンソへのグチやら怨みつらみ鬱陶しいわ
昔カルビーから出てたとうもろこし使った商品の名前思い出せないわ
PUはハードもソフトも同じものをカスタマーに提供している。ただし…
独占供給って単純にマイレージ稼げないから不利でしかないな
>>717 ( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ （良い意味でも悪い意味でも）
まぁトロvsマクラはどっちが勝ってもどちらかを煽れるのでどう転んでもメシウマ
>>727 すまん、これからオナニーするから無理だ
YouTubeでf1で調べれば出てくると思うぞ
セナの時代に若者だったおじいちゃんがここのメインだろうし多少は仕方ないね
３年間叩き続けた癖に一瞬間煽られたぐらいでいい加減鬱陶しいとか
>>701 枕もホンダのままなら今期もリヤ周りのスリム化など押しつけてきたんじゃないかな
お互い正常化したんだと思う
>>722 こんなことで炎上するのはさすが精神年齢13歳の日本人ｗ
トロのエンジニアたちはお下がりで選べない服から
焼きパパイヤは外国人が言い出したことだからな。ワールドスタンダード
>>717 ああミナルディからの系譜が日の目を見る時が来たって良いじゃないか
まだまだこれからだろうけどなんとか報われて欲しいし
ホンダは沽券に賭けてトロロにもマクラにも報いろ
>>734 自分はホンダを三年間も叩いた事なんてないし
勝手に訳のわからん混同をしないでくれないか
低俗で下品な煽りや叩きが嫌いなだけだ
恥ずかしいと思わんのかねいい歳して
てかこういう煽りをしてる奴がホンダを叩いてたとしか思えないわ
何でも叩ければ良いんだろ
穴追加
パドック速報！
>>744 穴4つにマシマシ
速攻ハイパー
ピットレーンで死亡
いきなり全開ですぜ
マクラーレンいくらなんでもピット入るの早過ぎない？
>>745 穴パパイヤw
穴だらけにしたおかげでまだ焼けてないな
パパイヤ早速終了かw
>>745 ひでぇｗ
1箇所だった穴が4箇所に増えてる
こりゃ開幕戦にはインダクションポッドにも穴追加してくるだろうな
Youtube 録画？各車が走っていてタイム表示がボッタスだけ。
スリットを倍に増やして穴は４倍ｗｗｗｗｗｗ
ゴス プロドロモウ モリスの責任のなすりつけ合いが始まる
気温がちょっと上がったバルセロナで果たしてマクラーレンの排熱問題がどうなってるかが
穴増えたのもアレだし、ピットでる前にもう止まったのもアレだし
枕「おい、加熱どうにかしろホンダ！」
いつかのBARみたいにサイドポンツーンに大穴開くのを期待
>バンドーンはピットで停止したのでガレージに戻ってプッシュする必要がありました
何で300円の部品が外れただけって言ってたのに
まー熱問題訴えても穴開けてもらえなかったエンジンメーカーもあったんで
続きは実況スレでどうぞ。
F1テスト実況スレ 2018 LAP22
http://2chb.net/r/dome/1520324301/ >>765 あったなぁ
背に腹はなんとやらってばかりに豪快に穴あけ
いきなり笑わせに来たな枕ww
>>745 うーむ、これはもっと増えるのか、問題は解決してないということか
「ワークスになって今までブラックボックスだった、マッピングも試せるんだぜ！うふふ」と喜んでるトスト
トロは士気が高いうちにいい結果が欲しいな
開幕戦でも穴開けてるわけにいかないだろうから、大々的に変更必要かもね
>>745 ロンデニスだったら絶対にガレージから出させないだろうな
>>771 ピンパパ「あのー、焦げるんですけど」
ルノー「あ？穴でも開けとけよ、うちは焦げてない」
枕「熱くて焦げるんだけど」
空力自慢だけに今になって後ろボテッと改装するのは
あれ？おかしいな
マクラーレンだけ頭の上やコクピット横の穴が小さいんだが、
そもそもこれって成立するものだったの？
地球上どこでも物理法則は同じなわけでしょ
やっぱりメルセデスのマシンはチンコノーズじゃないからカッコいいな
>>789 去年のエンジンを載せちゃったのなら仕方ないナー
ほんと、日にちがあったのに焦げ目付きの焼きパパイヤをそのまま使うなんて、ロンなら絶対許さなかったことだな
>>789 ホンダアンチ喜べ
米家もホンダアンチに転向して仲間が増えたぞ
【ゴチ大杉漣(66)】 小森常務゜:(つд⊂):゜「致死量の放射能を放出しました」 【ブルマ鶴ひろみ(57)】
http://2chb.net/r/liveplus/1520303016/l50 >>745 とうとう念願の対策パーツが来たか
これで火が出ても煙が分散されそうでいいね
>>791 名器の入り口は狭いもの
しかし中はしっとり
赤旗
>>797 >>801 マクラーレンが去年不調の全ての原因だと一方的に主張してたものに載せ替えたのかな？って
皮肉を言ってるんだと思うが
マクラーレン最終コーナーで止まって、赤旗とか、、、
あーあ
>>806 ぶちゃけ去年並みに酷いなマク
まー速さは去年よりは全然マシだけど
FIRST RED FLAG!
???「去年までの熱量を抑えたエンジンが我々を惑わした」
ブーちゃん ルノーの方がエンジンがコンパクトで空力がさらによくなるんじゃなかったのかよ！
>>817 恥ずかしいだけのチームになっちまったよね
哀愁漂ってるな…
ガレージまでマシン押す1グランプリならマクラーレンぶっちぎりだわ
マクラーレンって昔はプジョーを速攻で切ったわけじゃん
>>822 メルセデス:1000馬力
マクラーレン:4人力
去年は10割本田が悪いと思われてたのが今年に入って枕も2割くらいは責任あっただろに変わってテストに入ってから枕のせいだっただろに変わってきてる
日頃の言動、行いがいかに大事か感じるな。
これトロロとかルノーと戦うどころかザウバーと勝負できるかどうかも怪しくない？
これがテストで良かった的なコメントするだろうな。
メルセデス以外は順調ではなさそう
株主とスポンサーと机を囲んでブーちゃんが
去年までなら同じような状態になっても全部ホンダのせいにして手直しさせてたけど
>>839 これ今日じゃないよね？
いくらなんでも対策したんでしょ？
枕はエンジン降ろしてメカニックが押してレースした方がタイム出るんじゃないか？
>>848 今年の不調もホンダのせいにします。
ガレージ内では笑い者で、相手にされてません
>>838 ブー様「今日は最初からマイナートラブルがいくつか重なり、順調だったとは言えないが、まだ初日で残り日数がある。去年の今頃を考えれば些細なことだ。速さは前回のテストで示されているので、開幕戦は期待できるだろう」
>>851 もう何か可哀想だからホンダPUが悪いってことでいいよ…
シャーシＮｏ１とか大スポンサーのＨｏｎｄａを批判しててこれだもん・・・
腐ったパパイヤというか完熟はとうに終わり過ぎて腐ったのかｗ
ルノー用にシャシーを作る時間が限られていたっていうコメントは使えそう
トロロッソのタイム見たけど、ソフトでこれはいいんじゃない？
状況は違うにしろ同じソフトでボッタスから0.3はイイね
俺たちのシャーシのポテンシャルを恐れてルノーは質の悪いＰＵを提供している。
>>861 マクラーレン「やる気がないドライバーが二人もいたら勝てるものも勝てない」
これでなんとかなるよ
エリックやドライバーは、ルノーとホンダ比較して、ポジティブなコメントしてたのに何でこうなるんだ。
フェラーリもメルセデスもアタックしていないからｗ
トロロはこれ可夢偉乗ってた時のザウバー並のサプライズある。キーがまた当たりマシン作った
マクラーレン面白いわ。
可夢偉ペレス時代のザウバーも速かったんだけど
本家メルセデスとフェラーリは無理だし中段争いのトップ目指せ
>>879 しかもUSのフェルスタッペンより速いのはすごいな
マクラーレンと別れて正解だったな。こりゃレッドブルも有るかもな
今年のシャシーは時間が足りなくて少し妥協が残ってるってジェームス·キー言ってなかった？
ぶりえ「〜の〜が〜っただけ。大した問題ではない。」
中団チームとしてはかなり良いドライバーラインナップだったんじゃないかな
メルセデスは余裕かましてるから当てになんないけど
>>878 その頃にペレス上げてたらよく叩かてたなぁ 懐かしい
>>870 誰一人もアタックしてませんよ
失敗したチーム除いて
まだ各チームの全力は見えてこない
確かに枕は１秒速くなったかもしれんが、トロは３秒速くなったw
日本人の相方を上げたら叩かれるのは仕方無い
今回のテストも前回と同じで新しいアイテムのデータ取り？
>>883 今年はシャシーもPUも専用設計じゃなく、互いに少しづつ妥協したマシンだから、来年からが本来の実力なんだろうね
それにしてもトロロッソホンダどうしちゃったんだよ
ここまではうれしい誤算だ
>>882 シャットダウンしてデータ消失したらしい
あいかわらずルノーPU勢はフィニッシュラインの速度遅いな
マクラーレンは単純なカウルの問題じゃないだろこれ
セナと中嶋が組んでた時もセナ褒めたら叩かれる感じだったんかね
RBにとってはトロが良いのはいいことだよｗ
今まで沢山優秀なドライバーを排出してきたザウバーも今となっては
GP2エンジンまだ言われてる
>>822 フィニッシュラインまでマシン押したマンセル以下か
>>899 さすがに差があったからそういう見方はしてないんじゃないかな
今みたいにペイドラって表立って言われてなかったし
順調そうでなによりだけど、トロロッソとしても去年のテストのタイムはまだ超えてないんだな
マクラーレンは悪くない。ルノーが悪いんや。
>>870 トロ、アタックしてるの？
信頼性重視じゃなかったか？
>>914 今回は空力のアップデートをしたみたい
今はそれのデータ収集
マクラーレン大丈夫か？
マクラーレンF1「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう」
http://www.as-web.jp/f1/166765 ハースが先週から続いて速いね。
>>918 ここまで見た感じでしかないけど、マクラーレンに載っけるとどこのPUでも熱や振動で逝ってしまうのかも
>>885 シャシーも良かったしドライバーも良かったよ。
ただし、あの時は可夢偉が調子良い時に限って１ラップ目の悪魔が悪さしていた
ハースは去年のフェラパクり作戦大成功か
フランスとイギリスは犬猿の仲
自分だけ良い思いをすると思うな。
DAZNでテストも中継してくれないかなぁ
950です。
>>899 ジェームス・ハントが「アレはタクシードライバーか？」って言ってたらしいよ
新参ものですまん
基本2度でカウル焦げたんだ
>>745 いっその事 金網かなんかでカウル作れば いいのに
>>935 ８０年代初期のウイングカーの頃みたいにムキ出しで頼む！
>>935 カウル二重構造にして
水循環させたらいいんじゃない
水冷カウリングやー
ここまで来たら冷却優先の大改造するしかないが
枕 ： 「ペトロブラスさんよぉ。放熱性が抜群で、
マクラーレンは、エンジンより車体の品質管理が駄目なんじゃないか
>>926 100年戦争は伊達じゃないからね っていうか赤牛もルノーと批判合戦しそうだわ
もう枕笑い事じゃなくなったな
ただでさえエンジン変わってリアサス攻めていて
アホンソが何のせいにしようか頭を抱えてる絵が浮かぶわw
>>939 ルノー「まあ何かあったらカスタマーセンターに電話してね」
アロンソはどこまで行っても運がないな
ルノー走ってるｗｗ
>>915 完璧な失敗作だね。キーは「排熱もシャシーの一部」みたいなことを言っているのに。
もしかしてホンダは
マクラーレンのシャシー冷却効率が悪そうだもんな
>>945 侍の近所にpower of dream
って彫り物追加するんじゃね？
廃熱、ギアボックス、エンジンサイズ
>>955 だな
去年長谷川が言ってたのこれだったんだな
お笑いチームがただでさて悪天候でテストの機会が限られてるというのにたった4週で赤旗を出したと聞いて
10 Vandoorne McLaren MCL33 1:24.773 +4.177 4PIT
枕「あれ？ホンダとの3年間で成績出なかったのは、もしかしてウチにも原因あったの？」
車体も糞だが、メカニックの質も相当酷そう
>>951 今年のエンジンペナルティ厳格化見越してマクラーレンは叱咤激励してくれてたんやろなぁ
この糞マシンをシンガポールやドバイで
>>962 枕｢あ、あれはホンダのせいでピット練習が出来なかったから･･･｣
とりあえず俺らはホンダさんにごめんなさいした方が良いと思うの
冷却なんとかしても
>>968 第三期見てるからホンダ好きになれんわ
アンチ枕だよ
枕が俺たちはトップチームじゃない
ゼロからやり直す、と言えば煽るのやめる
マクラーレンボロボロだな
マクラーレン「ホンダからうけた我々のダメージは根深い(ｷﾘｯ」
>>935 おれなんか小学生の頃に既にミニ四駆のアバンテで肉抜きメッシュにしてからな
枕、パクッてもええで
>>971 確かにホンダ信者じゃなくてアンチ枕はわかる
GP2 electric
デジャブかな
つべの配信グラスタじゃなくてどっかのコーナーに行ってくれないかな
さすがに本気じゃないよねマクラーレン
枕「我々は未だにホンダ時代に背負った悪影響と戦ってる」
>>977 頑張ってピラー細〜く残そうとするんだけど、おっちまった的な。
大したことないでしょ？
開幕の改良版は前向きなもんじゃないよ
Driver Team Chassis Time Diff. #
>>907 相変わらず枕に対して酷いgif貼られてるなあw
お笑いマクラーレンはともかく
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