前スレ
F1ストーブリーグ2018-2019 その5
http://2chb.net/r/f1/1539607377/
F1ストーブリーグ2018-2019 その5
http://2chb.net/r/f1/1539607377/
【メルセデス】
ハミルトン,ボッタス
【フェラーリ】
ベッテル,ルクレール
【レッドブル】
フェルスタッペン,ガスリー
【ルノー】
リカルド,ヒュルケンベルグ
【ハース】
マグヌッセン,グロージャン
【レーシングポイント】
ペレス,(ストロール)
【マクラーレン】
サインツ,ノリス
【トロロッソ】
クビアト,(アルボン,山本,ハートレー,ティクトゥム)
【ウィリアムズ】
ラッセル,クビサ
ハミルトン,ボッタス
【フェラーリ】
ベッテル,ルクレール
【レッドブル】
フェルスタッペン,ガスリー
【ルノー】
リカルド,ヒュルケンベルグ
【ハース】
マグヌッセン,グロージャン
【レーシングポイント】
ペレス,(ストロール)
【マクラーレン】
サインツ,ノリス
【トロロッソ】
クビアト,(アルボン,山本,ハートレー,ティクトゥム)
【ウィリアムズ】
ラッセル,クビサ
クビサねえ
クビサの持ち込み12億円とか出てるけど
この金額じゃ全戦は無理じゃね？
この金額じゃ全戦は無理じゃね？
話題性はあるし、新たなスポンサーが現れるのに賭けてるんじゃないかな。
あれだ、入金確認したらクビサの回復状況ではフル参戦は安全性に疑問がと言ってクビにして、課金ドライバーを募集するんだよ。
マジでクビサかよ
彼はたぶんやるよ
チャンスと見たら、ハミルトン抹殺に動く
予言しておこう
彼はたぶんやるよ
チャンスと見たら、ハミルトン抹殺に動く
予言しておこう
クビサはどうだろうな？
ケガをする前の印象としては、予選での一発の速さは凄いが、
決勝ではペースが維持できずズルズルと後方に下がっていくか、ミスしてた
ケガをする前の印象としては、予選での一発の速さは凄いが、
決勝ではペースが維持できずズルズルと後方に下がっていくか、ミスしてた
リアル クビサは首さ クル！
クビサはケガもラリーの事故だったしもったいないことをしたな
今さら障害のある体じゃ通用しないと思うけど・・・本当に戻ってきたんだなあ
今さら障害のある体じゃ通用しないと思うけど・・・本当に戻ってきたんだなあ
クビサ帰ってくるのはいいけどメルセデスのミハエルみたいにならないといいなあ
ブランク8年で復帰って最長記録？
もっと長いのあるかしら
もっと長いのあるかしら
これでトロロの1席以外埋まったって事か
アルボンFEエントリーリスト載ってたから契約解除出来てないみたいだし
冬にライセンスポイント5P獲れたらティクトゥム、無理なら鳩なんじゃないの？
レーシングポイントは発表無いだけでストロールだろうし
アルボンFEエントリーリスト載ってたから契約解除出来てないみたいだし
冬にライセンスポイント5P獲れたらティクトゥム、無理なら鳩なんじゃないの？
レーシングポイントは発表無いだけでストロールだろうし
ハートレーはイラン
ティクタムもなぁ…
アルボンをブン取った方が面白そうだが
ティクタムもなぁ…
アルボンをブン取った方が面白そうだが
20音速の名無しさん2018/11/23(金) 00:35:38.90
>>13
クビサ帰ってくるのはいいけど今のミハエルみたいにならないといいなあ
クビサ帰ってくるのはいいけど今のミハエルみたいにならないといいなあ
ごめん、情報更新が遅れてる。
グロージャンのハースって、確定なの？
グロージャンのハースって、確定なの？
ハースは二人共残留
ありがとう。そうかー。
>>18
アルボンはアブダビGP終了後にトロから正式発表があり
FEエントリーリストもローランドに変更の流れ
アルボンはアブダビGP終了後にトロから正式発表があり
FEエントリーリストもローランドに変更の流れ
クビサ2019リザルト
全戦予選最下位
決勝実質最下位or体力問題で自主リタイヤ
全戦予選最下位
決勝実質最下位or体力問題で自主リタイヤ
トロは山本と契約関連で揉めるならとハートレーでメインとサブを分けるのかな？
山本メイン、サブにハートレー辺りが無難な着地点のような気もする
速さは期待できないかも知れないけど得るものはあるのではないだろうか？
山本メイン、サブにハートレー辺りが無難な着地点のような気もする
速さは期待できないかも知れないけど得るものはあるのではないだろうか？
>>28
サブはリザーブって言うところなんだろうけど
何となくレースによって入れ替えたりするサブ的なイメージを感じてしまってｗ
サブはリザーブって言うところなんだろうけど
何となくレースによって入れ替えたりするサブ的なイメージを感じてしまってｗ
メインリザーブとサブリザーブかな？
サブが有るなら薔薇とかSAMSONも有るかな
>>26
1シーズン単位で全戦予選最下位ってこれまで誰も経験してないよね
全戦予備予選不通過、っていうのはあったけど
1シーズン単位で全戦予選最下位ってこれまで誰も経験してないよね
全戦予備予選不通過、っていうのはあったけど
リジェのブランドルと亜久里みたいな感じの契約で山本は5〜6戦であとはハートレー
トロの空きシートは毎戦変える週替わりシートでいいよ。
五人ぐらい集めて参加させればいいでしょ。
五人ぐらい集めて参加させればいいでしょ。
>>26
体力次第でしょうね。
片側が使えないから相当反対側の耐久性を上げないと持たない。
後は関節に負担こなければいいのだが…特殊なシートを作った方がいい。
体力次第でしょうね。
片側が使えないから相当反対側の耐久性を上げないと持たない。
後は関節に負担こなければいいのだが…特殊なシートを作った方がいい。
山本は鈴鹿だけでも乗るべきだろう
後はそれまでにマシンに慣れるためにFP に何回か
後はそれまでにマシンに慣れるためにFP に何回か
クビサは実際どの程度までできるんだろうな
チームメイトに全敗はまあ予想できるが
チームメイトに全敗はまあ予想できるが
復活ストーリーに人がいるからこそのシート獲得なんだろうけど
そんなに甘いもんじゃないだろうし、あってほしくない
そんなに甘いもんじゃないだろうし、あってほしくない
クビサのオンボード映像が楽しみだ
あんな細い右腕でどうやって運転するんだろうか
あんな細い右腕でどうやって運転するんだろうか
クビサがあの見た目でまだ33歳だった事に驚き！
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>40
タイトな左コーナーはステアリングを右手で押し上げる
>>40
タイトな左コーナーはステアリングを右手で押し上げる
クビサシーズン中に古傷でクラッシュして腕取れそう
ほぼ左手だけでドライブしているだろ。
右手は前腕のラインと親指の付け根のラインがズレているし、その状態で右手の操作をするにはもっと右手がステアリングを握れていないと効かないし。
右手は前腕のラインと親指の付け根のラインがズレているし、その状態で右手の操作をするにはもっと右手がステアリングを握れていないと効かないし。
この調子じゃ1レース持たないだろ
F1 Topic：国内二冠王者の山本尚貴がアブダビGPをお忍び訪問。その経緯と目的は？
https://www.as-web.jp/f1/433224?all
なんや部長F1乗りたかったんか
https://www.as-web.jp/f1/433224?all
なんや部長F1乗りたかったんか
国内のレースは年間で同じコースを何度も走ってチームもセットアップのデータがたっぷりあるし何年も走っていて慣れという要素が強い
F2は短い時間でセットアップ出してF1と同じように全部別のコースに対応しなきゃいけない
ヨーロッパでレースしてない人間がF1に対応で来るとは思えんわ
F2は短い時間でセットアップ出してF1と同じように全部別のコースに対応しなきゃいけない
ヨーロッパでレースしてない人間がF1に対応で来るとは思えんわ
クビサおせー
マジで来年乗せるんかコレ？
マジで来年乗せるんかコレ？
クビサはマジで不死鳥という言葉が似合うドライバーだな
レッドブルって2005年にデビューしたときにペヤング先生固定で後は3戦毎にクリエンとリウッツィを交代する方式でやってたよね
あのときはスーパーラップ方式で予選が不利になるってことで結局ほぼクリエンでシーズン通したけど
あのときはスーパーラップ方式で予選が不利になるってことで結局ほぼクリエンでシーズン通したけど
ウィリの時点でトップとか無理
アルボン交渉難航 アブダビテスト起用を断念 ハートレイに光明か
https://www.as-web.jp/f1/433249?all
https://www.as-web.jp/f1/433249?all
オコン、結局メルセデスのリザーブになるのか
アルボンアボンで山本マジでF1行っちゃう？
アルボンアボンで山本マジでF1行っちゃう？
シロトキンはバックのsmp銀行が出し渋り？
>>24
流れも何もそのとおりなら「突然の変更」なんだが。
アルボンの移籍について公式に言及したのは、10/24ごろのeDAMS代表だけなので。
あとは日産もFEも公式はずっとアルボンがドライバーであるとして、変更していない。
>>57
F2の参戦費用で2億円とからしいが、それを面倒見たのがDAMS。
アルボンのブランドイメージを高めるための財政面のあれこれもやったと言ってるから、estコーラを筆頭にスポンサー交渉にも口を出すか交渉の肩代わりするかもやったんだろう。
アルボンに声がかかったのはティクトゥムがミックにF3チャンピオンを取られて来年のF1デビューが無理ってなったタイミングで、ハートレーの成績と直接の関係はない。
日産との契約が9/20だから、アルボンがF1アピールしてたときには相手にされてなかったといえる。
マルコは、ティクトゥムのデビューーが1年先延ばしの状況において2019年のリリーフができるF2の上位ランカーが欲しいのであって、そこでは安く雇えるかも当然、考慮される。
RBなら十数億でも払えるからアルボンの契約も買い取れるという話になるんだろうが、アルボンを1年2年雇うために十数億円払うのが割に合うのか。
リカルド引き抜いて30億、タッペンの年俸でも8億とか言ってるのに。ハートレーに至っては4000万だし。
つかね、そんな金をかける価値があるなら、なんでRBジュニアを切られてるのか。
F3が1億、F2が2億なら、F3に4年、F2で3年やったって10億で、円満にF1昇格の契約ができるのに。
流れも何もそのとおりなら「突然の変更」なんだが。
アルボンの移籍について公式に言及したのは、10/24ごろのeDAMS代表だけなので。
あとは日産もFEも公式はずっとアルボンがドライバーであるとして、変更していない。
>>57
F2の参戦費用で2億円とからしいが、それを面倒見たのがDAMS。
アルボンのブランドイメージを高めるための財政面のあれこれもやったと言ってるから、estコーラを筆頭にスポンサー交渉にも口を出すか交渉の肩代わりするかもやったんだろう。
アルボンに声がかかったのはティクトゥムがミックにF3チャンピオンを取られて来年のF1デビューが無理ってなったタイミングで、ハートレーの成績と直接の関係はない。
日産との契約が9/20だから、アルボンがF1アピールしてたときには相手にされてなかったといえる。
マルコは、ティクトゥムのデビューーが1年先延ばしの状況において2019年のリリーフができるF2の上位ランカーが欲しいのであって、そこでは安く雇えるかも当然、考慮される。
RBなら十数億でも払えるからアルボンの契約も買い取れるという話になるんだろうが、アルボンを1年2年雇うために十数億円払うのが割に合うのか。
リカルド引き抜いて30億、タッペンの年俸でも8億とか言ってるのに。ハートレーに至っては4000万だし。
つかね、そんな金をかける価値があるなら、なんでRBジュニアを切られてるのか。
F3が1億、F2が2億なら、F3に4年、F2で3年やったって10億で、円満にF1昇格の契約ができるのに。
記事見る限り、そして現実見る限りウィリアムズのあまりの低調さと改善の見込みが立たないことにSMPがブチギレ
ストロールパパに続いてSMPにも捨てられたと言う方がしっくりくる気がするなあ。
ストロールパパに続いてSMPにも捨てられたと言う方がしっくりくる気がするなあ。
ウィリアムズはシモンズで持ち直した感じだったのにロウに変わってマッサ切って以前より悪化したな
山本はライセンス取るだけって感じの記事だな
コメントではSMP側からの見切りだな
だいたいペイドラとか最初から要らないんだよ
俺たちは才能がみたいんだから
頼むよF1
俺たちは才能がみたいんだから
頼むよF1
ライセンスを取りにきた＝Ｆ１行きたいて意味じゃんよ
3月のメルボルンまでに山本間に合う？
OSAKAがあのバクーに勝ったぞﾜﾛﾀw
ティクトゥムをレッドブルのテストドライバー
山本をトロロッソのテストドライバーにして山本は鈴鹿のFP1だけ走る予感
山本をトロロッソのテストドライバーにして山本は鈴鹿のFP1だけ走る予感
>>73
だからさぁそう無理矢理
いうもんじゃないだろう
まぁもう山本だいぶトロロッソで
来期ドライバーの可能性高いと思うが
だからさぁそう無理矢理
いうもんじゃないだろう
まぁもう山本だいぶトロロッソで
来期ドライバーの可能性高いと思うが
山本はラッセルより速いから楽しみ
うーん…
https://www.as-web.jp/f1/433224?all
この記事読んでみたけど、これじゃ山本尚貴はF1行けないな。
前にスーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請と読んだことがある。
http://www.as-web.jp/past/【f1うんちく講座】スーパーライセンス獲得方法の?all
つまりは、
F1チームとドライバー契約→F1チームがFIAに申請→FIAが申請受理→審査？→発給
となる。
申請方法が変わっていないとすれば、そもそも山本MS部長がスーパーライセンスの申請方法を理解してないと思うのだが。
アブダビに行った山本を連れて、トロロッソに交渉するくらいまでやらないと無理じゃないかな。
https://www.as-web.jp/f1/433224?all
この記事読んでみたけど、これじゃ山本尚貴はF1行けないな。
前にスーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請と読んだことがある。
http://www.as-web.jp/past/【f1うんちく講座】スーパーライセンス獲得方法の?all
つまりは、
F1チームとドライバー契約→F1チームがFIAに申請→FIAが申請受理→審査？→発給
となる。
申請方法が変わっていないとすれば、そもそも山本MS部長がスーパーライセンスの申請方法を理解してないと思うのだが。
アブダビに行った山本を連れて、トロロッソに交渉するくらいまでやらないと無理じゃないかな。
>>76
だから中島とかライセンス基準満たしてるのに
日本人のスーパーライセンス保持者がいないのに納得
単純に金の問題だと思った
だから中島とかライセンス基準満たしてるのに
日本人のスーパーライセンス保持者がいないのに納得
単純に金の問題だと思った
>>76
>スーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請
これはそのとおりかと
その記事ではスーパーライセンスって一括りにしてるけど
とりあえずはテストやFP1を走れるライセンス
（ライセンスポイント14ポイントで取得可能）
を獲りましょうってことじゃないかと
>スーパーライセンスの申請はドライバーとの契約書を添付してF1チームが申請
これはそのとおりかと
その記事ではスーパーライセンスって一括りにしてるけど
とりあえずはテストやFP1を走れるライセンス
（ライセンスポイント14ポイントで取得可能）
を獲りましょうってことじゃないかと
過去にFP1乗らないでデビューしたドライバーって何人居るんだろ！？最近のF1じゃ100パー無理だよな
>>76
トストはそこにはかなり協力的だよ。ホンダが参加するからには日本人ドライバー誕生させたいのはよく分かると。夏ぐらいの記事に出てる
部長は理解してて、山本にパスも出したしピットにも入れたんだと思うのだけどどうだろう
トストはそこにはかなり協力的だよ。ホンダが参加するからには日本人ドライバー誕生させたいのはよく分かると。夏ぐらいの記事に出てる
部長は理解してて、山本にパスも出したしピットにも入れたんだと思うのだけどどうだろう
山本自ら行動起こさなかったらアブダビ見学すら無かったし、レッドブル的にも急にライセンス取れたからF1乗せるかってならないんじゃね。山本！？誰や状態
>>78
ごめん、途中送信しちゃった。
気になるのは山本尚貴がなぜこのタイミングでアブダビに行ったのか、なんだよな。
F1の雰囲気をみたいってだけなら鈴鹿の時に行けばいい話だしね。
山本尚貴の中では、今後の契約につながるような目的で行くのだろうと思うのだが…
その思いを山本MS部長はくみ取れてない気がする。
「行きたいならおいで」の言葉が物語ってる。
それなりに本気でF1走らせたいなら、尚貴に「予定空けてアブダビ来てほしい」くらい言ってもいいと思わないか？
ごめん、途中送信しちゃった。
気になるのは山本尚貴がなぜこのタイミングでアブダビに行ったのか、なんだよな。
F1の雰囲気をみたいってだけなら鈴鹿の時に行けばいい話だしね。
山本尚貴の中では、今後の契約につながるような目的で行くのだろうと思うのだが…
その思いを山本MS部長はくみ取れてない気がする。
「行きたいならおいで」の言葉が物語ってる。
それなりに本気でF1走らせたいなら、尚貴に「予定空けてアブダビ来てほしい」くらい言ってもいいと思わないか？
ホンダ陣営の誰一人山本がまさかライセンス取れるPT稼ぐとは思ってなかったんだろ
>>83
F1って色々な物を隠す為のブラフが渦巻いてるからなぁ
アブダビに居るのはバレちゃうから契約の為だとしても見学ですって言った(記者に書いて貰った)とかも普通に考えられる
結局公式発表まで何もわからないんよね
F1って色々な物を隠す為のブラフが渦巻いてるからなぁ
アブダビに居るのはバレちゃうから契約の為だとしても見学ですって言った(記者に書いて貰った)とかも普通に考えられる
結局公式発表まで何もわからないんよね
サードドライバーの契約しに行ったんだろ
開発ドライバーはF1未経験で無理だし
開発ドライバーはF1未経験で無理だし
海外発送行きたかったんだろ
>>89
サードドライバーにとかわざとそう皮肉言わんでいいだろが
何でこう日本人ドライバーがF1でチャンスが出てくると
こう皮肉言いたがるのが出てくるのかね？
サードドライバーにとかわざとそう皮肉言わんでいいだろが
何でこう日本人ドライバーがF1でチャンスが出てくると
こう皮肉言いたがるのが出てくるのかね？
>>83
嫁や子供の問題もあるからじゃね？
記事でもそれについて書かれてたし部長もライセンス申請は本人の意向次第と以前にも言ってる
だから事実はどうか知らんが本人が積極的だというのをアピールするための表現かと。
嫁や子供の問題もあるからじゃね？
記事でもそれについて書かれてたし部長もライセンス申請は本人の意向次第と以前にも言ってる
だから事実はどうか知らんが本人が積極的だというのをアピールするための表現かと。
インディードライバーなんて常に死と隣り合わせてオーバル走ってるんだぞ、勿論嫁も子供も居る、甘えや
いやそれを本人は理由にしてないよ、ってことをアピールしたかったんだろって話。
嫁や子供がーってのは記者が勝手に書いたことだし。
嫁や子供がーってのは記者が勝手に書いたことだし。
【日本人はサマリア人】 日ユ同祖論、もう証明完了って感じ、ようやく月刊ムーに科学が追いついてきた
http://2chb.net/r/liveplus/1543029282/l50
http://2chb.net/r/liveplus/1543029282/l50
>>94
前スレだとわざわざ記事持ち出して、こんな状態なのに嫁と子供いるのに置いて行くわけないだろって言う馬鹿もいたんだよ
前スレだとわざわざ記事持ち出して、こんな状態なのに嫁と子供いるのに置いて行くわけないだろって言う馬鹿もいたんだよ
>>９９そこまで書いてでも
日本人ドライバーにF1走ってほしくないようにもっていく奴
がなんかいるみたいだな？
何でこういるのだろうか？
日本人ドライバーにF1走ってほしくないようにもっていく奴
がなんかいるみたいだな？
何でこういるのだろうか？
乗るも乗らないも決めるのはお前らじゃないよ馬鹿
下位カテゴリーで活躍しても欧州人はF1のシート空いてなくて乗れないのにすぐF1乗れちゃうからじゃない
実力示せばあれだけど馬鹿にされたりクラッシュで上位の選手に迷惑かける可能性もあるしなF1を荒らされそう
実力示せばあれだけど馬鹿にされたりクラッシュで上位の選手に迷惑かける可能性もあるしなF1を荒らされそう
山本がF1乗るとしたら来季はトロのテストドライバーになって
テストやFP1で速さを見せなければレギュラーの道は無いわけで
現状ゲラエルに売ってるぐらいだからチャンスはあるかも程度じゃね？
テストやFP1で速さを見せなければレギュラーの道は無いわけで
現状ゲラエルに売ってるぐらいだからチャンスはあるかも程度じゃね？
昔と比べるとチーム数も減ってるからなぁ。
もう2チームくらいは欲しいけどね
もう2チームくらいは欲しいけどね
>>103
だからそうじゃなくて山本来期トロロッソの
レギュラードライバーになれる可能性が出てきてる
んだっての
だからそうじゃなくて山本来期トロロッソの
レギュラードライバーになれる可能性が出てきてる
んだっての
>>104
ステファンGPがまだ諦めてなくて打診したらFIAが今はチーム数増やさないって断ったらしいね
ステファンGPがまだ諦めてなくて打診したらFIAが今はチーム数増やさないって断ったらしいね
山本はハートレーの半額で雇えるしな
払うどころか逆にホンダから予算増えそうだし
払うどころか逆にホンダから予算増えそうだし
山本なんて去年ガスリーにフルボッコにされてたのにねえだろ
しかも自分はSFに何年も参戦しててあのざまだったし
しかも自分はSFに何年も参戦しててあのざまだったし
本命対抗穴の振り分けで挙げられる3人はハートレーアルボン山本くらいだと思うが、
誰乗せても変わりあるめえ？
なお夏の南半球でポイント稼いでくればティクタムが全て覆して行くレベルの大本命の模様。
誰乗せても変わりあるめえ？
なお夏の南半球でポイント稼いでくればティクタムが全て覆して行くレベルの大本命の模様。
ハートレーはスカ確定だから、それならまだ未知な部長かアイボンの方がマシだろう
部長は何年もビッグフォーミュラ走らせているから、そこそこ程度は乗れると思われ
大当たりも無いが大ハズレも無い無難な選択、ホンダからの支援も有るだろうし、現状大本命で確立85％ぐらいか?
アルポンは日産との契約で揉めてるし、そこ迄して乗せる程のドラでも無い
翌年はティクトゥムにシート盗られるだろうし、一年で使い捨てにされるのが見えてるから、無理する可能性は低い
可能性10％ぐらいか?
鳩はプランD、可能性5％か?
部長は何年もビッグフォーミュラ走らせているから、そこそこ程度は乗れると思われ
大当たりも無いが大ハズレも無い無難な選択、ホンダからの支援も有るだろうし、現状大本命で確立85％ぐらいか?
アルポンは日産との契約で揉めてるし、そこ迄して乗せる程のドラでも無い
翌年はティクトゥムにシート盗られるだろうし、一年で使い捨てにされるのが見えてるから、無理する可能性は低い
可能性10％ぐらいか?
鳩はプランD、可能性5％か?
日本人ドライバーはやっぱりいてほしいんで
可能性のある山本になってほしいと思う反面
無理に上げたところでmotogpの中上みたいに
（いまのところ）残念な結果になる可能性が
大きいんだろうなという不安が入り混じる感じ・・・
可能性のある山本になってほしいと思う反面
無理に上げたところでmotogpの中上みたいに
（いまのところ）残念な結果になる可能性が
大きいんだろうなという不安が入り混じる感じ・・・
ハートレー残留で山本リザーブのほうが山本にチャンスがある
FP1にのって慣れたら途中交代
FP1にのって慣れたら途中交代
>>79
ポイント制に移行したのが2016年からだし。
2018年からはポイントの算定基準をよりF2有利に振り直したし。
>>81
トストがどんなに日本人ドライバーの誕生に好意的であろうと、そもそもRBのドライバー人事権は無い。
全部マルコが仕切っている。
で、マルコがSF出身の日本人ドラがどうたらと言ってるのは、ティクトゥム以外に入門フォーミュラーより上の手駒がいないから。
そういった育成の失敗を糊塗するのに、F3よりスーパーライセンスポイントが少なくても現実にF3より速くてハイパワーなクルマを使ってるカテゴリ出身で員数合わせするほうが都合がいいから。
押し込んでダメだったとしてもホンダと日本人の能力のせいにできるし。
ポイント制に移行したのが2016年からだし。
2018年からはポイントの算定基準をよりF2有利に振り直したし。
>>81
トストがどんなに日本人ドライバーの誕生に好意的であろうと、そもそもRBのドライバー人事権は無い。
全部マルコが仕切っている。
で、マルコがSF出身の日本人ドラがどうたらと言ってるのは、ティクトゥム以外に入門フォーミュラーより上の手駒がいないから。
そういった育成の失敗を糊塗するのに、F3よりスーパーライセンスポイントが少なくても現実にF3より速くてハイパワーなクルマを使ってるカテゴリ出身で員数合わせするほうが都合がいいから。
押し込んでダメだったとしてもホンダと日本人の能力のせいにできるし。
>>113
ハートレーは他の選択肢が無くなったら妥協で乗せるっていう感じだろうな。
ガスリーに対する発言など、もう来年のシートかないから言ってる感じするし。
ハートレーは他の選択肢が無くなったら妥協で乗せるっていう感じだろうな。
ガスリーに対する発言など、もう来年のシートかないから言ってる感じするし。
まぁなんだかんだでアルボンが乗ってると思うわ
アブダビテスト乗れなかったのは痛かったけどな
アブダビテスト乗れなかったのは痛かったけどな
例えばアルボンの違約金が10億でもレッドブルが獲ると思うか？
5億でも獲らなくね？
5億でも獲らなくね？
数字が大きすぎたな
>>95
＞インディードライバーなんて常に死と隣り合わせてオーバル走ってるんだぞ、勿論嫁も子供も居る、甘えや
この場合の、嫁や娘に対して山本が甘えているわけなんだが。
死ね死ね連呼する連中の希望どおりに死人の列に山本が加われば、迷惑するのは妻子なんだし。
山本が保険かけたりホンダが遺族の面倒みたりしても、それはそれで今度は亭主殺して贅沢三昧とか叩く連中が湧いて出るのは目に見えているし。
そうじゃなくても一流企業なら亭主に育休とらせているような時期だし。
一番甘えているのは、無能無価値のくせに他人にあれこれ指図した気分になってるお前だ。
＞インディードライバーなんて常に死と隣り合わせてオーバル走ってるんだぞ、勿論嫁も子供も居る、甘えや
この場合の、嫁や娘に対して山本が甘えているわけなんだが。
死ね死ね連呼する連中の希望どおりに死人の列に山本が加われば、迷惑するのは妻子なんだし。
山本が保険かけたりホンダが遺族の面倒みたりしても、それはそれで今度は亭主殺して贅沢三昧とか叩く連中が湧いて出るのは目に見えているし。
そうじゃなくても一流企業なら亭主に育休とらせているような時期だし。
一番甘えているのは、無能無価値のくせに他人にあれこれ指図した気分になってるお前だ。
>>117
＞ハートレーは他の選択肢が無くなったら妥協で乗せるっていう感じだろうな。
逆に言うと、ハートレーを抑えておかないと、他の選択肢そのものが成り立たない。
スーパーライセンス持ちで、契約がかぶっていないドライバーなんてほとんど存在しないんだから。
ここのキチガイの連呼するような「元F1ドライバーの肩書ついたからいい思い出になっただろ」にハートレーが「そうですね」で「辞めます」と言った場合、RBの手元にはレースシートを埋められるF1ドライバーが居なくなる。
ティクトゥムは昇格できない。山本はFP1の経験もない。
アルボンは親会社のルノーに噛み付いた荒ぶる日産の長期契約下で、買取金額をお安く妥協する理由がない。
あとはレンタル料を払って他所の育成に経験を積ませるような本末転倒しかないし。
それをやったとしても、空いているのはオコンと、ほかは誰だ？
＞ガスリーに対する発言など、もう来年のシートかないから言ってる感じするし。
ホンダにまで文句つけ始めたからトストが言わせているのかもよ？
ハートレーにすりゃどうせマルコが決めるのだから、チーム内のことなどだんまり通したほうが楽なんだから。
＞ハートレーは他の選択肢が無くなったら妥協で乗せるっていう感じだろうな。
逆に言うと、ハートレーを抑えておかないと、他の選択肢そのものが成り立たない。
スーパーライセンス持ちで、契約がかぶっていないドライバーなんてほとんど存在しないんだから。
ここのキチガイの連呼するような「元F1ドライバーの肩書ついたからいい思い出になっただろ」にハートレーが「そうですね」で「辞めます」と言った場合、RBの手元にはレースシートを埋められるF1ドライバーが居なくなる。
ティクトゥムは昇格できない。山本はFP1の経験もない。
アルボンは親会社のルノーに噛み付いた荒ぶる日産の長期契約下で、買取金額をお安く妥協する理由がない。
あとはレンタル料を払って他所の育成に経験を積ませるような本末転倒しかないし。
それをやったとしても、空いているのはオコンと、ほかは誰だ？
＞ガスリーに対する発言など、もう来年のシートかないから言ってる感じするし。
ホンダにまで文句つけ始めたからトストが言わせているのかもよ？
ハートレーにすりゃどうせマルコが決めるのだから、チーム内のことなどだんまり通したほうが楽なんだから。
一応Moto2で優勝してるが。
まあ山本は見てみたい気もするけど、どうせクビアトに完敗するとしか思えない
そうなると、F1での日本人ドライバーに対する評価が益々悪くなり
次の日本人F1ドライバーが難しくなるから辞めて欲しいとも思う
だが、可能ならせめてテストくらいは経験させてあげて欲しい
そうなると、F1での日本人ドライバーに対する評価が益々悪くなり
次の日本人F1ドライバーが難しくなるから辞めて欲しいとも思う
だが、可能ならせめてテストくらいは経験させてあげて欲しい
山本何て井手の二の舞にしかならん
SFで何年も走ってコースもSF14も知り尽くしてるのに
コースもマシンも知らないガスリーに全く勝負にならなかった
SFで何年も走ってコースもSF14も知り尽くしてるのに
コースもマシンも知らないガスリーに全く勝負にならなかった
山本は鈴鹿のFP1走れれば良い方
本山哲がジョーダンで鈴鹿のフリー走行に出たのを思い出した。
あれはいくら払ったんだろ。
あれはいくら払ったんだろ。
なんか、この感じは山本確定的で日本人に乗って欲しくない奴らが必死に無いと連呼してるやつだな
ヲタが乗れる乗れるとか言ってる間は無理っぽいと思うが、こうなってくるとほぼ確定かな?
ヲタが乗れる乗れるとか言ってる間は無理っぽいと思うが、こうなってくるとほぼ確定かな?
スーパーライセンスポイントを満たしてるんだし、かつての中嶋悟のF1デビューみたいな
ホンダエンジンの2チーム4台の中にホンダ枠くらいあって当然では。
ホンダエンジンの2チーム4台の中にホンダ枠くらいあって当然では。
積極的に若手を起用するレッドブル系以外でやって欲しいな。
ライセンスポイントが無い時代なら同感だが
満たしてる日本人がいるなら行ってもいいと最近思い出した
次しばらくでなそうだしね
満たしてる日本人がいるなら行ってもいいと最近思い出した
次しばらくでなそうだしね
山本なんて とんでもない。
遅過ぎてホンダPUの付録って嘲笑されるだけ。
遅過ぎてホンダPUの付録って嘲笑されるだけ。
30歳の山本を
若手育成のために作られたトロロッソが乗せるわけない
若手育成のために作られたトロロッソが乗せるわけない
ハートレーが乗ってるわけだが
山本なんて乗ったらもう日本人ドライバー永遠に締め出される気がする
多分信じられないぐらい遅い
多分信じられないぐらい遅い
山本遅い＝日本人遅いって思考の奴ってもし山本が速かったら山本速い＝日本人速い＝俺スゲとかいう思考になるの？
アホくさ
アホくさ
ハーモニー確保しといて冬のテストで山本と競わせるんじゃないか
ハートレーだった間違えた
鳩と山本の狂騒曲
>>122
シロトキンでええやん スポンサーも持ってきてくれるし
遅くても文句もいわんし ウィリアムズには死ぬ気で負けんでと走るやろ
シロトキンでええやん スポンサーも持ってきてくれるし
遅くても文句もいわんし ウィリアムズには死ぬ気で負けんでと走るやろ
シロトは可哀想だったな
時期が悪すぎたとしか言いようがないわ
時期が悪すぎたとしか言いようがないわ
ウィリアムズは2011、2013年も失敗作だったけど、翌年には持ち直してるし
来年はどうなんだろうなあ。
来年はどうなんだろうなあ。
>>136
カテ違いとはいえ世界選手権のチャンピオンだし、2010年からRBトロのリザーブやメルセデスの開発ドライバーを4年くらいやってた。
国内最強を無意味に腐したくはないが、F1に触ったこともないドライバーとは実績が違う。
カテ違いとはいえ世界選手権のチャンピオンだし、2010年からRBトロのリザーブやメルセデスの開発ドライバーを4年くらいやってた。
国内最強を無意味に腐したくはないが、F1に触ったこともないドライバーとは実績が違う。
>>143
＞シロトキンでええやん スポンサーも持ってきてくれるし
RBでもトロでもスポンサーの有無はどうでもいい。
つか、若者向けエナジードリンクのブランド確立が目的なのにロシア国立とか国営とかの企業持ち込まれても困るだろ。
はがきサイズのロゴで満足してくれるのか？
で、クビアトがいるのに二人目もロシア人？
＞遅くても文句もいわんし ウィリアムズには死ぬ気で負けんでと走るやろ
PU開発のために1年キャリア潰したハートレーとガスに、19年にすごーくよくなったホンダPU使って貰って好成績を上げてもらうってのが、日本人的浪花節の王道なんだ。
気の毒がって金貸してくれた日本人を殺して逃げるのがデフォルトの鶴橋の朝鮮人には理解できないだろうが。
＞シロトキンでええやん スポンサーも持ってきてくれるし
RBでもトロでもスポンサーの有無はどうでもいい。
つか、若者向けエナジードリンクのブランド確立が目的なのにロシア国立とか国営とかの企業持ち込まれても困るだろ。
はがきサイズのロゴで満足してくれるのか？
で、クビアトがいるのに二人目もロシア人？
＞遅くても文句もいわんし ウィリアムズには死ぬ気で負けんでと走るやろ
PU開発のために1年キャリア潰したハートレーとガスに、19年にすごーくよくなったホンダPU使って貰って好成績を上げてもらうってのが、日本人的浪花節の王道なんだ。
気の毒がって金貸してくれた日本人を殺して逃げるのがデフォルトの鶴橋の朝鮮人には理解できないだろうが。
福住牧野松下山本で誰が1番速いの？
山本とか言うやつ全然しらなかったから左近のことだとずっと思ってたわ
F2見てるとさ山本が下位カテの若手みたいな走りはきっと出来ないだろうなって思う
ただ若いからアグレッシブってわけじゃなくて駆け引きがやっぱり上手いもん
ただ若いからアグレッシブってわけじゃなくて駆け引きがやっぱり上手いもん
山本の弱点はヨーロッパを知らない
カート時代に2年イタリアに居ただけでフォーミュラもGTも経験無い
カート時代に2年イタリアに居ただけでフォーミュラもGTも経験無い
来季はフェラーリのアルファ忖度でザウバー大躍進、ドライバー人気でも一番
ハースが逆転されて拗ねる
まで見えた
ハースが逆転されて拗ねる
まで見えた
>>164は2016シーズンのメルセデスの21戦19勝やシーズン後のロズベルグ引退まで当ててるので信用する
>>153
それだったら、パパがメルセデスのBチームになった方が良いっていう提案に乗った方が良かったと言うオチだな。
それだったら、パパがメルセデスのBチームになった方が良いっていう提案に乗った方が良かったと言うオチだな。
アルボンというかダムスの2台スタートすらできないとかどないなっとるねん
陰謀かな
陰謀かな
>>152
他におらんてーからおるがなってレスしたんだが
引用脳足りん朝敵売国奴馬鹿ウヨが日本人はーとか寝言わめいてんやないで
毎日毎日日本人の価値を下げる売国レスばかりして恥ずかしないんか？
日本人は恥を知る…これを理解してから日本人を語れ売国奴
なんで鶴橋なんかしらんが…河内弁なこれは
ちなみに鶴橋だろうと畿内のはしくれやからどこともしれん出自の道民よりは何人やろうとよっぽど都人や
浪花節的とか書いてるが浪曲 浪花節とか聞いた事もないんやろな…
鶴橋の外人のがよっぽど義理人情 浪花節的 なんせなにわなんやから
他におらんてーからおるがなってレスしたんだが
引用脳足りん朝敵売国奴馬鹿ウヨが日本人はーとか寝言わめいてんやないで
毎日毎日日本人の価値を下げる売国レスばかりして恥ずかしないんか？
日本人は恥を知る…これを理解してから日本人を語れ売国奴
なんで鶴橋なんかしらんが…河内弁なこれは
ちなみに鶴橋だろうと畿内のはしくれやからどこともしれん出自の道民よりは何人やろうとよっぽど都人や
浪花節的とか書いてるが浪曲 浪花節とか聞いた事もないんやろな…
鶴橋の外人のがよっぽど義理人情 浪花節的 なんせなにわなんやから
どこの言語だろう
>>170
>>146
「残念だけど、来年僕はF1に参戦しないだろう」とシロトキンはソーシャルメディアに投稿した。
http://www.as-web.jp/f1/433184?all
＞他におらんてーからおるがなってレスしたんだが
妄想レスご苦労。
＞引用脳足りん朝敵売国奴馬鹿ウヨが日本人はーとか寝言わめいてんやないで
＞毎日毎日日本人の価値を下げる売国レスばかりして恥ずかしないんか？
＞日本人は恥を知る…これを理解してから日本人を語れ売国奴
売国奴もへったくれも、お前の国籍は日本じゃないだろ？
「日本hあ日本人だけの国じゃない」が信条の朝鮮人の妄想通りのレスしないからって売国奴呼ばわりされる筋合いはないよ。
つか、とっとと半島に帰れ。腐れが。
>>146
「残念だけど、来年僕はF1に参戦しないだろう」とシロトキンはソーシャルメディアに投稿した。
http://www.as-web.jp/f1/433184?all
＞他におらんてーからおるがなってレスしたんだが
妄想レスご苦労。
＞引用脳足りん朝敵売国奴馬鹿ウヨが日本人はーとか寝言わめいてんやないで
＞毎日毎日日本人の価値を下げる売国レスばかりして恥ずかしないんか？
＞日本人は恥を知る…これを理解してから日本人を語れ売国奴
売国奴もへったくれも、お前の国籍は日本じゃないだろ？
「日本hあ日本人だけの国じゃない」が信条の朝鮮人の妄想通りのレスしないからって売国奴呼ばわりされる筋合いはないよ。
つか、とっとと半島に帰れ。腐れが。
>>143
シロトキンのバックはロシアのSMPレーシングってチーム
WECでバトンが乗ってるチームがこのSMPレーシング
オーナーはローテンベルクっていう実業家で、柔道とモタスポ大好き
んでこのプーチンのマブダチのおっさん
今年、ウクライナ問題絡みでバッサリと切られ口座凍結された
なのでシロトキン入れてもお金はほとんど期待できない
シロトキンのバックはロシアのSMPレーシングってチーム
WECでバトンが乗ってるチームがこのSMPレーシング
オーナーはローテンベルクっていう実業家で、柔道とモタスポ大好き
んでこのプーチンのマブダチのおっさん
今年、ウクライナ問題絡みでバッサリと切られ口座凍結された
なのでシロトキン入れてもお金はほとんど期待できない
とにかくルノーはあのマシンカラーリングを一新しろ。
今時黄色と黒なんて弱さ、ヘタレ、最下位の象徴じゃねえか。
今時黄色と黒なんて弱さ、ヘタレ、最下位の象徴じゃねえか。
阪神の悪口はそこまでだ
ちょっとスレチなんだけど聞いてくれよ
ハンシンタイガースと、
チェンシタイヤーズって何か似てない?
ハンシンタイガースと、
チェンシタイヤーズって何か似てない?
ノーズコーンの両サイドに眼を描けば解決
>>174
グリーンの車体に白のチームロゴ、赤のワンポイント、黄色のストライプの入った
サンダーバード２号色で頼む！
グリーンの車体に白のチームロゴ、赤のワンポイント、黄色のストライプの入った
サンダーバード２号色で頼む！
結局、素人金はどこに行くことになったの？
ルノーって廃墟といわれるチーム買収したのに8位、6位、4位と着実に上位に来てるな
ココが口だけでコンスト9位が定位置だったホンダとの違いだな
ココが口だけでコンスト9位が定位置だったホンダとの違いだな
トロロッソの成績が去年のルノー時代と比べて大幅に下がってるじゃん
コンスト9位だぞ今年
コンスト9位だぞ今年
ルノーは去年のヒュルケンベルクがトラック外で抜いてもペナルティ無しとか、怪しいのが2〜3回あるからなぁ…
来年のレッドブルはニューエイが本気みたいだから速さはあるんだろうな
問題はニューエイが本気を出すとタイヤに厳しかったり、PUに負担がかかったりする車になる事も多いから信頼性が心配だけど
問題はニューエイが本気を出すとタイヤに厳しかったり、PUに負担がかかったりする車になる事も多いから信頼性が心配だけど
トロロッソは結局天才アルボンか
普通にアルボンだったな
山本だと思ってた人は残念だったね
山本だと思ってた人は残念だったね
エンジン屋の連れてきた訳の分からんオッサンドライバーとか乗せる必要ないだろうw
レッドブル側からは山本のヤの字も無かったじゃん
最低限欧州F3以上での結果無いとレッドブルも使わんでしょ
そういう意味では牧野福住は完全脱落かな
最低限欧州F3以上での結果無いとレッドブルも使わんでしょ
そういう意味では牧野福住は完全脱落かな
ドライバー決まってしまったね
全チームリザーブも確定してるんだっけ？
全チームリザーブも確定してるんだっけ？
ホンダは山本の鈴鹿のFP1実現に向けては動くみたいだな
まぁそれぐらいなら余裕だろ
まぁそれぐらいなら余裕だろ
FP走るって事はスーパーライセンス必要だから、何処かのチーム所属するって事だからな
最低でもトロロのテストドラにはなんだろう
最低でもトロロのテストドラにはなんだろう
フォースインディアのストロール起用ってもう発表されたんだっけ？
あまりにも既定路線すぎて発表あったとしても思い出せんw
あまりにも既定路線すぎて発表あったとしても思い出せんw
アルボン母これだと6年間投獄とあるね、現在もかな?
http://www.bures-online.co.uk/smallbridgescam/smallbridge.htm
http://www.bures-online.co.uk/smallbridgescam/smallbridge.htm
悪い顔してますわw
2012年だからそろそろ釈放だろ
Twitter@alex_albonのフォローお願いします
F1ドライバーの中ではフォロワー数が断トツビリです
応援しましょう
F1ドライバーの中ではフォロワー数が断トツビリです
応援しましょう
ハートレイも名前の格好良さだけはトップクラスなんだけどなぁ
もう復活は無いだろうね
もう復活は無いだろうね
自分にチャンスが無いことは本人が一番分かっているだろ
山本は何度かF1マシンに乗る機会が見つけられそうだね
http://www.as-web.jp/f1/434439?all
http://www.as-web.jp/f1/434439?all
アロンソ今度はNASCARドライブか
本当にレーシングモンスターだな
本当にレーシングモンスターだな
来期はインシーズンテスト減っちゃうからなー
5月のバルセロナテストに乗れるかどうか
5月のバルセロナテストに乗れるかどうか
アロンソはダカールラリーにでも出てみればいいのに
サインツ爺と組んで
サインツ爺と組んで
ナビゲーターか？
二人とも運転うまいし
ガズーレーシングに特製ランクル作ってもらって
ガズーレーシングに特製ランクル作ってもらって
カズーセンチュリーのドライバーに募集すりゃいいのに
日本人Ｆ１ドライバーは全員ストロール坊ちゃん以下だからなんとかせんといかん
>>233
ハミルトンはマクラーレン
ベッテルやフェルスタッペンなどはレッドブル
ラッセルはメルセデス
で、なにか問題でも？
ハミルトンはマクラーレン
ベッテルやフェルスタッペンなどはレッドブル
ラッセルはメルセデス
で、なにか問題でも？
ハミルトン、ノリスはマクラーレン
ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、ガスリーはレッドブル
ルクレール、ジョビナッツィはフェラーリ
ラッセルはメルセデス
中嶋悟、山本はホンダ
番外編
中島一、小林はトヨタ
うん、問題ないな
ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、ガスリーはレッドブル
ルクレール、ジョビナッツィはフェラーリ
ラッセルはメルセデス
中嶋悟、山本はホンダ
番外編
中島一、小林はトヨタ
うん、問題ないな
今、日本人がF1に乗るにはメーカーがプッシュするしか手立てがないのかもな
そら白人じゃない時点でそのルートしかないんでない？
ハミルトンなんか全部の下位カテゴリーでチャンピオンだし結果だしてるのが最大の違いだけどなｗ
ホンダの若手何てF2で全く通用してねえし
ホンダの若手何てF2で全く通用してねえし
>>239
年齢にこだわらないでそういった実績をあげてからF1に乗せればいいんだよな
早過ぎる、遅過ぎるなんて議論自体不毛だわ
年齢にこだわらないでそういった実績をあげてからF1に乗せればいいんだよな
早過ぎる、遅過ぎるなんて議論自体不毛だわ
F2はある意味F1より過酷な戦いになってんな
そもそもメーカー(無限込み)の支援なしでF1行けた日本人は何人いるのやら(汗)
エンジンのおまけドライバー要らね
今まで数だけいても誰ひとりf1で結果出せなかったんだし
小林可夢偉がはじめて実力だけで契約した初の日本人ドライバーだとペーターザウバーに言われるぐらいだし
今まで数だけいても誰ひとりf1で結果出せなかったんだし
小林可夢偉がはじめて実力だけで契約した初の日本人ドライバーだとペーターザウバーに言われるぐらいだし
>>242
ザウバー 「小林可夢偉は実力でF1にいる
「彼は資金を持ち込まずにF1チームに加わった最初の日本人ドライバーだ」とペーター・ザウバーは Turun Sanomat にコメント。
「彼はドライブ能力のおかげでF1にいる」
https://f1-gate.com/sauber/f1_9428.html
小林可夢偉以外は全員ペイドラ
ザウバー 「小林可夢偉は実力でF1にいる
「彼は資金を持ち込まずにF1チームに加わった最初の日本人ドライバーだ」とペーター・ザウバーは Turun Sanomat にコメント。
「彼はドライブ能力のおかげでF1にいる」
https://f1-gate.com/sauber/f1_9428.html
小林可夢偉以外は全員ペイドラ
100億くらい出せばウィリアムズが雇ってくれるでしょ
>>246
2007シーズンにスパイカーでスポット参戦したヴィンケルホックぐらいかな
あと思い浮かばないよ
2007シーズンにスパイカーでスポット参戦したヴィンケルホックぐらいかな
あと思い浮かばないよ
海外の育成で日本みたいにうんこした尻まで拭いてやるような過保護なサポートはないけどな
だからF1で結果出せないんだよ
佐藤琢磨はジョーダン首になった時点で外国のドライバーなら終わっとる
それをBARのシートかってやったりアグリまで作ってF1のシート用意してやるとか
そんな異常な過保護はない
だからF1で結果出せないんだよ
佐藤琢磨はジョーダン首になった時点で外国のドライバーなら終わっとる
それをBARのシートかってやったりアグリまで作ってF1のシート用意してやるとか
そんな異常な過保護はない
欧州は「代わりなんていくらでもいる」だからなー
中国人ドライバーって、ひょいひょい出てくるかと思ってたんだが。
かなり下位カテじゃ見るが、上だとあんまりだね。
スポンサーものすげーつきそうなんだが。
かなり下位カテじゃ見るが、上だとあんまりだね。
スポンサーものすげーつきそうなんだが。
>>237
日本人じゃなくとも、基本的にフェラーリメルセデスレッドブルマクラーレンの育成ドライバーだろ
それ以外はエリクソンやストロールのような多額の持参金がないと無理
日本人じゃなくとも、基本的にフェラーリメルセデスレッドブルマクラーレンの育成ドライバーだろ
それ以外はエリクソンやストロールのような多額の持参金がないと無理
【F1昇格事由】
〈実力〉ライコネン、ヒュルケンベルグ、バトン、ロズベルグ、アロンソ、マッサ
〈金〉山本左近、エリクソン、ストロール、シロトキン、ペレス、グティエレス、ナッセ、マルドナド
〈レッドブル〉ベッテル、フェルスタッペン、リカルド、ガスリー、サインツ、ハートレー、ベルニュ、ブエミ、リウッツィ、クビアト
〈フェラーリ〉ルクレール、ビアンキ
〈メルセデス〉オコン
〈マクラーレン〉バンドーン、マグヌッセン、ハミルトン
〈ウィリアムズ〉ボッタス
〈ルノー〉グロージャン
〈トヨタ〉中嶋一貴、小林可夢偉
〈ホンダ〉佐藤琢磨
〈実力〉ライコネン、ヒュルケンベルグ、バトン、ロズベルグ、アロンソ、マッサ
〈金〉山本左近、エリクソン、ストロール、シロトキン、ペレス、グティエレス、ナッセ、マルドナド
〈レッドブル〉ベッテル、フェルスタッペン、リカルド、ガスリー、サインツ、ハートレー、ベルニュ、ブエミ、リウッツィ、クビアト
〈フェラーリ〉ルクレール、ビアンキ
〈メルセデス〉オコン
〈マクラーレン〉バンドーン、マグヌッセン、ハミルトン
〈ウィリアムズ〉ボッタス
〈ルノー〉グロージャン
〈トヨタ〉中嶋一貴、小林可夢偉
〈ホンダ〉佐藤琢磨
ペレスもフェラーリ
ロバート！頑張ってほしいんだけど、あのタイムじゃ厳しいな。
お涙ちょーだいの演出でのスポンサー集めも厳しいかもね。
お涙ちょーだいの演出でのスポンサー集めも厳しいかもね。
>>255
ごちゃごちゃじゃん
なら、バトンやヒュルケンベルク、ロズベルグもウィリアムズだし、ヒュルケンベルクはウェバーとDEKRAがいたしロズベルグにはケケがいた。
ごちゃごちゃじゃん
なら、バトンやヒュルケンベルク、ロズベルグもウィリアムズだし、ヒュルケンベルクはウェバーとDEKRAがいたしロズベルグにはケケがいた。
クビサなら昨日ラッセルよりタイム出してたぞ
【税金無駄遣い(大阪維新の会)】
誘致費３６億円 大阪府知事「必要経費」理解求める
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20181120/k00/00m/040/182000c.amp
誘致費３６億円 大阪府知事「必要経費」理解求める
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20181120/k00/00m/040/182000c.amp
ウィリアムズはレーシングスーツにメルセデスのマークがあるからセカンド待遇なんだけど旧インドより金無いから
中盤戦でクビサ→オコンもあり得る
中盤戦でクビサ→オコンもあり得る
元々ニューウェイのマシンはピーキーだからドライバーを選ぶ
>>232
日本人ドラは食玩の食べ物みたいなもん、玩具取ったらばらまいて足で踏み潰して遊ぶ、これであってる
日本人ドラは食玩の食べ物みたいなもん、玩具取ったらばらまいて足で踏み潰して遊ぶ、これであってる
可夢偉は凄いよな
他の日本人はメーカーやスポンサーが撤退すると本人の意思関係なく強制退場
可夢偉だけがバックが撤退してもF1でシートを得られた唯一のドライバー
他の日本人はメーカーやスポンサーが撤退すると本人の意思関係なく強制退場
可夢偉だけがバックが撤退してもF1でシートを得られた唯一のドライバー
ひーとりーひーとりー可夢偉ぃー（ｶﾑｲｰ）
＞可夢偉だけがバックが撤退してもF1でシートを得られた唯一のドライバー
ケータハムのシートを得られました
それで大恥晒してフェードアウトしました
でいいのかな
ケータハムのシートを得られました
それで大恥晒してフェードアウトしました
でいいのかな
佐藤琢磨とか中嶋一貴とか見るも無残だったもんな
本人が未練たらたらでF1に乗りたいと言ってるのにF1から強制引退ｗ
可夢偉すげえよ
メーカーにシート買ってもらって結果出せなかったからメーカーがいなくなると誰も雇ってくれない
可夢偉だけが殻を破った
本人が未練たらたらでF1に乗りたいと言ってるのにF1から強制引退ｗ
可夢偉すげえよ
メーカーにシート買ってもらって結果出せなかったからメーカーがいなくなると誰も雇ってくれない
可夢偉だけが殻を破った
可夢偉サポートw
無給！しかし給料は自分の個人スポンサーからw
>>265
クビサより更に貧乏そうなオコン乗せる意味あんの？
メルセデスはオコン乗せるために金出す気はないみたいなこと言ってたよね
クビサより更に貧乏そうなオコン乗せる意味あんの？
メルセデスはオコン乗せるために金出す気はないみたいなこと言ってたよね
オコンって、あれだけ良い車に乗ってて最高位って5位なのか
ペイドラのストロールですら表彰台乗ってるってのに、そりゃシート無くすわ
ペイドラのストロールですら表彰台乗ってるってのに、そりゃシート無くすわ
オコンはウンコ
片山右近
ボッタスは何年契約？
再来年オコンにシート奪われるのが既定路線みたいに言われてるけど。
ハミルトンに何度か優勝譲った挙句解雇じゃ割に合わないなー。
再来年オコンにシート奪われるのが既定路線みたいに言われてるけど。
ハミルトンに何度か優勝譲った挙句解雇じゃ割に合わないなー。
ストロールのインド移籍
正式発表はいつなんだろ
ウィリアムズとの契約が絡んでるのかな
正式発表はいつなんだろ
ウィリアムズとの契約が絡んでるのかな
>>285
でもトトの秘蔵っ子なんだよなー
ウィリアムズをBチームとして再建して
そっちいけ！って言われんじゃなかろか
でもトトの秘蔵っ子なんだよなー
ウィリアムズをBチームとして再建して
そっちいけ！って言われんじゃなかろか
>>262
なにがごちゃごちゃなの？
バトンやヒュルケンベルグやロズベルグがF1のる前からウィリアムズの育成ドライバーとして支援してもらっていたというなら、そのソースをだせよ
なにがごちゃごちゃなの？
バトンやヒュルケンベルグやロズベルグがF1のる前からウィリアムズの育成ドライバーとして支援してもらっていたというなら、そのソースをだせよ
育成？
ボッタスは育成か？
テストドライバーでは？
前述したようにヒュルケンベルクとロズベルグは無償ではないのでは？<バトンは知らん
ボッタスは育成か？
テストドライバーでは？
前述したようにヒュルケンベルクとロズベルグは無償ではないのでは？<バトンは知らん
ロズベルグはウィリアムズと言うよりマクラーレンメルセデスが育成に近い
バトンやヒュルケンはウィリアムズが育成してない
初テストがウィリアムズなだけじゃないか
バトンやヒュルケンはウィリアムズが育成してない
初テストがウィリアムズなだけじゃないか
>>294
そういう意味ではなくて、挙げた3人は実力派と言えるだけで持ち込み無しとは考えづらい。<ウィリアムズだし
各々にバックがいる。
育成構造が確立したのはここ10年弱で、FDA初期なんて金払ってFDAに入れてもらったと思われるような輩ばかりじゃん。
そういう意味ではなくて、挙げた3人は実力派と言えるだけで持ち込み無しとは考えづらい。<ウィリアムズだし
各々にバックがいる。
育成構造が確立したのはここ10年弱で、FDA初期なんて金払ってFDAに入れてもらったと思われるような輩ばかりじゃん。
>>296
ウィリアムズだからなに？
昔のウィリアムズは資金難じゃないどころかチャンピオン経験もありますけど？
考えづらいとかてめぇの憶測なんて聞いてないから
さっさとソースだせや
ウィリアムズだからなに？
昔のウィリアムズは資金難じゃないどころかチャンピオン経験もありますけど？
考えづらいとかてめぇの憶測なんて聞いてないから
さっさとソースだせや
こわっ
話が通じてなさすぎw
ウェバーのこともマーク・ウェバーと思っていそうだ。
ウェバーのこともマーク・ウェバーと思っていそうだ。
>>295
バトンの初F1テストはマクラーレン
フォーミュラ・フォードで優勝したご褒美で
ついでにプロストから呼ばれてAP02も乗った
んでウィリアムズはそのテストの翌年
ザナルディの穴埋め候補の1人としてウィリアムズ卿直々にバトンを呼んだ
バトンの初F1テストはマクラーレン
フォーミュラ・フォードで優勝したご褒美で
ついでにプロストから呼ばれてAP02も乗った
んでウィリアムズはそのテストの翌年
ザナルディの穴埋め候補の1人としてウィリアムズ卿直々にバトンを呼んだ
バトンは初期は何が良いのか全く分からなかったけど後年エラく成長したよね
ハムやアロンソ相手にあそこまでやるなんてな
ハムやアロンソ相手にあそこまでやるなんてな
バトンの走りはまろやか
クルサード先輩の後を継いでる
クルサード先輩の後を継いでる
バトンはデーモンに近いかもしれない
速くは見えないがタイムは出すドライバー
速くは見えないがタイムは出すドライバー
バトンはプロストの系譜だったのか
バトンはハイパーブランドル
バトンはタイヤの使い方が絶妙に上手いからレースに勝てるんだよ
バトンはアイドルはプロストだと公言してる珍しいドライバーだからな
バトンやロズベルグってアスペ全開の超頭悪そうな奴にネチネチ叩かれてたなあ
>>316
誰って聞かれてるんだから普通具体名挙げるもんだよ。
そもそもそのチャンピオンであるバトンを叩いてるなら尚更ね。
誰って聞かれてるんだから普通具体名挙げるもんだよ。
そもそもそのチャンピオンであるバトンを叩いてるなら尚更ね。
セナ、プロスト、シューマッハも速く出来たね
速くするのは結局は技術者だけどな。しいて言えば自分のドライビングスタイルに合った車にするようエンジニアに働きかけることができるのが開発力のあるドライバーなのかも。
ウィリアムズみたいに速い車用意するからドライバーは勝てよっていう考えもあるけど、自分のドライビングスタイルとは合わないけど、タイムを出せる車ならそれに合わせられるかどうかがドライバーとしての技量なのかな。
ウィリアムズみたいに速い車用意するからドライバーは勝てよっていう考えもあるけど、自分のドライビングスタイルとは合わないけど、タイムを出せる車ならそれに合わせられるかどうかがドライバーとしての技量なのかな。
論破w
＞バトンもチャンピオンクラスですが
お前は何を言っているんだ
お前は何を言っているんだ
>>332
その技術者だってちゃんとした組織にいなきゃ速いマシンなんて作れない。
ウィリアムズがパディロウで大コケしたのがその証明。
ニューウェイだってレッドブルで最速マシン作るのに3年も掛かってるし
2009年以降も決して一人で設計してるわけじゃないし。
ましてやドライバーなんてそこまで影響力ないしw
その技術者だってちゃんとした組織にいなきゃ速いマシンなんて作れない。
ウィリアムズがパディロウで大コケしたのがその証明。
ニューウェイだってレッドブルで最速マシン作るのに3年も掛かってるし
2009年以降も決して一人で設計してるわけじゃないし。
ましてやドライバーなんてそこまで影響力ないしw
バトン持ち上げは正直恥ずかしいからやめて下さいね
>>>318-319
>なぜそう思うの？
>F1関係者ですか？
例のアスペでしょ。
テキトーに印象だけでオウムみたいに同じことばかり喚くくせに
具体性のある書き込みは何一つしないというね。
論理的思考力はゼロだし、日本語おかしいし、F1知識も無いし、連日書けば書くほど恥を上塗りしてる奴w
>なぜそう思うの？
>F1関係者ですか？
例のアスペでしょ。
テキトーに印象だけでオウムみたいに同じことばかり喚くくせに
具体性のある書き込みは何一つしないというね。
論理的思考力はゼロだし、日本語おかしいし、F1知識も無いし、連日書けば書くほど恥を上塗りしてる奴w
>>332
答えはこれだよねマシンは技術者が創る
マシンを速くすることはドライバーには出来ないね
出来ることは技術者に正確に理解してもらえるよう伝えるとか、フィードバックがうまくできるとかかな
答えはこれだよねマシンは技術者が創る
マシンを速くすることはドライバーには出来ないね
出来ることは技術者に正確に理解してもらえるよう伝えるとか、フィードバックがうまくできるとかかな
＞論理的思考力はゼロだし、日本語おかしいし、F1知識も無いし、連日書けば書くほど恥を上塗りしてる奴w
335 音速の名無しさん sage ▼ 2018/12/01(土) 13:02:59.08 ID:yb+s8hZt0 [1回目]
>>333
チャンピオンクラスのバトンとロズベルグはマシンを速くした。
以上w
これですよねｗ
335 音速の名無しさん sage ▼ 2018/12/01(土) 13:02:59.08 ID:yb+s8hZt0 [1回目]
>>333
チャンピオンクラスのバトンとロズベルグはマシンを速くした。
以上w
これですよねｗ
>>344
スポンサー収入が減ってワークスチームではなくなり、主要スタッフが抜けて
その後ホンダと共に共倒れしたことが
バトンの責任なのか
スポンサー収入が減ってワークスチームではなくなり、主要スタッフが抜けて
その後ホンダと共に共倒れしたことが
バトンの責任なのか
＞出来ることは技術者に正確に理解してもらえるよう伝えるとか、フィードバックがうまくできるとかかな
そういうドライバーがチャンピオンクラスなんですよねｗ
バトンにはそれが足りなかったんですよねｗ
そういうドライバーがチャンピオンクラスなんですよねｗ
バトンにはそれが足りなかったんですよねｗ
>>347
別に開発能力があるドライバーがレースで結果をだすとは限らないしね
そもそもドライバーのフィードバックを生かすも殺すもチーム次第だし
別に開発能力があるドライバーがレースで結果をだすとは限らないしね
そもそもドライバーのフィードバックを生かすも殺すもチーム次第だし
>>356
すべての要素を含んだ末の結果だよ
ハミルトンが5度、ベッテルが4度、バトンとロズベルグがそれぞれ1度というのは
すべての要素を含んだ末の結果だよ
ハミルトンが5度、ベッテルが4度、バトンとロズベルグがそれぞれ1度というのは
そんな能力があるなら初優勝に100戦以上かかるなんてことないはずなんだけど
>>363
テストやってるよね
そこで議論して速くして行くわけだよな
それにテストがまだ制限されてなかった時でも勝てなかったのはどういうことなんだよ
テストやってるよね
そこで議論して速くして行くわけだよな
それにテストがまだ制限されてなかった時でも勝てなかったのはどういうことなんだよ
>お前はバトンに恨みでもあるの？
本当に病気なんじゃない？
本当に病気なんじゃない？
NGIDばかりで何も見えなくなった
>>364
もともと優勝と程遠いチームに長くいれば優勝するまでの期間が長くなるから能力なんか関係ない。
仮にドライバーの力で早くなったとしても、優勝できるマシンよりも元々遅ければ勝てるわけがない。
ハミルトンやビルヌーブみたいに最初からタイトル争いできるマシンのチームのドライバーになれればすぐに優勝できる。
そんなことも考えずに優勝の早い遅いを論じても何の意味もない。
もともと優勝と程遠いチームに長くいれば優勝するまでの期間が長くなるから能力なんか関係ない。
仮にドライバーの力で早くなったとしても、優勝できるマシンよりも元々遅ければ勝てるわけがない。
ハミルトンやビルヌーブみたいに最初からタイトル争いできるマシンのチームのドライバーになれればすぐに優勝できる。
そんなことも考えずに優勝の早い遅いを論じても何の意味もない。
要するに朝鮮人が日本が悪いニダと言うのと同じことだろ。
結論だけは絶対、そこに至るまでのに論理やプロセスがどれだけ破綻してようがお構いなし。
自分の頭の中だけでファンタジーが完結しちゃってる
結論だけは絶対、そこに至るまでのに論理やプロセスがどれだけ破綻してようがお構いなし。
自分の頭の中だけでファンタジーが完結しちゃってる
ドライバーが車を速く出来る訳ないだろ
自分が乗り易いように挙動をメカニックに言う事と挙動を理解してそれに合わせて走るの2つだけやで
自分が乗り易いように挙動をメカニックに言う事と挙動を理解してそれに合わせて走るの2つだけやで
エンジニア、メカニックがマシンセットアップ変更したら、
マシンはこういう動きをしたとフィードバックするのがドライバー
これが巧いドライバーはマシンを速くできる
マシンはこういう動きをしたとフィードバックするのがドライバー
これが巧いドライバーはマシンを速くできる
Mer: Hamilton175cm Vottas 174cm
RBR: Verstappen183cm Gasley 178cm
Fer: Vettel 176cm Leclerc 183cm
IND: Perez173cm Stroll 183cm
Wil: Russell 185cm Kubica184cm
McL: Saintz 178cm Norris 179cm
STR: Kvyat 190cm Albon 186cm
Haa: Grosjean183cm Magnussen 183cm
Ren: Hulkenberg 185cm Ricciardo181cm
Sau: Giovinazzi 183cm Raikkonen 238cm
RBR: Verstappen183cm Gasley 178cm
Fer: Vettel 176cm Leclerc 183cm
IND: Perez173cm Stroll 183cm
Wil: Russell 185cm Kubica184cm
McL: Saintz 178cm Norris 179cm
STR: Kvyat 190cm Albon 186cm
Haa: Grosjean183cm Magnussen 183cm
Ren: Hulkenberg 185cm Ricciardo181cm
Sau: Giovinazzi 183cm Raikkonen 238cm
ライコネンシートに収まるんか？w
>>375
だからエンジニアやデザイナーの技量やチームの規模、資金力、組織力と比べても
ドライバーのそのフィードバックがマシン開発の重要度にどれくらい占めるかの話なんだけど。
極端な話ハミルトンやベッテルがインドやハースに行っても勝てるの？と
だからエンジニアやデザイナーの技量やチームの規模、資金力、組織力と比べても
ドライバーのそのフィードバックがマシン開発の重要度にどれくらい占めるかの話なんだけど。
極端な話ハミルトンやベッテルがインドやハースに行っても勝てるの？と
ライコネンとクビアト
成長期だったんだな伸びたね
成長期だったんだな伸びたね
真面目な話、日本GP無くしてほしい
鈴鹿とか、あんな見すぼらしいモノを全世界に晒されるのが耐えられないよ
鈴鹿とか、あんな見すぼらしいモノを全世界に晒されるのが耐えられないよ
日本を晒さないと生きていけない人？
ここまで自演
>>381
真面目な話、381自身亡くなってほしい
容姿とか、あんな見すぼらしいモノを世間に晒されるのが耐えられないよ
真面目な話、381自身亡くなってほしい
容姿とか、あんな見すぼらしいモノを世間に晒されるのが耐えられないよ
ムー編集長 UFO「存在する」「自衛隊は隠してる」「米国は正体を知ってる」「生きているうちに分かる」
http://2chb.net/r/liveplus/1543627498/l50
http://2chb.net/r/liveplus/1543627498/l50
ライコネン世界記録クラスじゃねーかｗｗ
ライコネンは手を伸ばして自分でウイング調整ができる
デイモンヒルはウィリアムズ、アロウズのマシンを速くしていったと思うけど。
アロウズを速くしたのはタイヤ
ウイリアムズはヒルの乗る前から超速かった
ウイリアムズはヒルの乗る前から超速かった
ヒルはちょっと可愛そうだったな
二世ってことで軽く見られてたところもあるし、ウィリアムズがそもそもドライバーを
軽んじる伝統がある
おれも、誰が乗ってもあれくらいの成績だろうとは思って見てたが
二世ってことで軽く見られてたところもあるし、ウィリアムズがそもそもドライバーを
軽んじる伝統がある
おれも、誰が乗ってもあれくらいの成績だろうとは思って見てたが
>>392
ウイリアムズを速くしたのは、どう考えてもニューエイだろ
ヒルが加入した時点では既にFW14がブイブイ言わせてた訳で
ウイリアムズを速くしたのは、どう考えてもニューエイだろ
ヒルが加入した時点では既にFW14がブイブイ言わせてた訳で
クビアト、フェラーリ時代は1.82メートルだった。
https://formula1.ferrari.com/en/team/daniil-kvyat/
これでは1.75メートル
http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/driver/130975.html
https://formula1.ferrari.com/en/team/daniil-kvyat/
これでは1.75メートル
http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/driver/130975.html
クビアト、これでは1.80メートル
https://www.pitpass.com/drivers/32/daniil-kvyat
https://www.pitpass.com/drivers/32/daniil-kvyat
クビアトは3人居るって事
>>372
マシンの能力を見極めて残留あるいは移籍するのも実力の内ってことでOK
バトンにはその実力がなかったってことでOK
マシンの能力を見極めて残留あるいは移籍するのも実力の内ってことでOK
バトンにはその実力がなかったってことでOK
意外と忘れられてそうなバトンゲート
終わったとは言えストーブリーグスレだよなここ…
バドエルを見たら結局はドライバーの腕ってのがよくわかっただろ
>>408
バトンを見てドライバーの腕ということがよくわかった
ただ腕だけでは通用しないということもわかった
あとチームの士気を上げるモチベーター的な役割も必要ということがわかった
バトンを見てドライバーの腕ということがよくわかった
ただ腕だけでは通用しないということもわかった
あとチームの士気を上げるモチベーター的な役割も必要ということがわかった
クビサ支援は国も巻き込んででかいことになってるけど大丈夫なのかね・・・
ラッセルは近年の経歴はルクレールと競るし、速いんだろうね。
ラッセルは近年の経歴はルクレールと競るし、速いんだろうね。
>>410
他にF1乗れるドライバーがいないし、事故からのカムバックはドラマチックだから国として応援してるんだろう。
過去にも国が支援してるドライバーいたわけだし。
日本の場合、国の支援は期待できないけど、日本の自動車メーカーくらいは協力してF1ドライバーを生み出すくらいのことはしても良いと思うけどな。
自動車メーカーが1億出すだけでも10億近い金が集まるんだから。
今のままだと日本人がF1に行くための道筋がないに等しい。
他にF1乗れるドライバーがいないし、事故からのカムバックはドラマチックだから国として応援してるんだろう。
過去にも国が支援してるドライバーいたわけだし。
日本の場合、国の支援は期待できないけど、日本の自動車メーカーくらいは協力してF1ドライバーを生み出すくらいのことはしても良いと思うけどな。
自動車メーカーが1億出すだけでも10億近い金が集まるんだから。
今のままだと日本人がF1に行くための道筋がないに等しい。
>>411
トヨタはモリゾウがF1絶対ないと言い切ってんだからF1に関しちゃ協力したらいいし
逆にトヨタはホンダが踏み込まない分野で協力受けたらいいだろうな
共同でモタスポイベント打つくらいだからその気持ちが全くない訳じゃないだろう
技術協力は難しいだろうがドライバー候補の融通くらいはして欲しいもんだな
トヨタはモリゾウがF1絶対ないと言い切ってんだからF1に関しちゃ協力したらいいし
逆にトヨタはホンダが踏み込まない分野で協力受けたらいいだろうな
共同でモタスポイベント打つくらいだからその気持ちが全くない訳じゃないだろう
技術協力は難しいだろうがドライバー候補の融通くらいはして欲しいもんだな
>>413
本人にその気がないなら仕方ないけど、トヨタやに日産のサポートを受けているドライバーでF1行きたいってなった時に今はどうしてるのかね。
ホンダとして、自分のお抱えドライバーでは厳しいけど、トヨタや日産のお抱えで良いドライバーがいたらF1に関しては乗せるくらいのことはしてほしいとは思う。
優先順位としてホンダお抱えドライバーが1番なのは当然だけど。
今の日本企業がドライバーのスポンサーになってくれないなら、全自動車メーカーで金出してやれば良い。
クビサが11億でウィリアムズに乗れたんだから、日本の自動車メーカー数を考えたら各社1〜2億出してくれればとは思う。
まあ、現実には無理なんだろうけどさ。
本人にその気がないなら仕方ないけど、トヨタやに日産のサポートを受けているドライバーでF1行きたいってなった時に今はどうしてるのかね。
ホンダとして、自分のお抱えドライバーでは厳しいけど、トヨタや日産のお抱えで良いドライバーがいたらF1に関しては乗せるくらいのことはしてほしいとは思う。
優先順位としてホンダお抱えドライバーが1番なのは当然だけど。
今の日本企業がドライバーのスポンサーになってくれないなら、全自動車メーカーで金出してやれば良い。
クビサが11億でウィリアムズに乗れたんだから、日本の自動車メーカー数を考えたら各社1〜2億出してくれればとは思う。
まあ、現実には無理なんだろうけどさ。
＞全自動車メーカーで金出してやれば良い。
全くの正論なんだけど、それやると困る人がいる模様ｗ
全くの正論なんだけど、それやると困る人がいる模様ｗ
トヨタならWECを目指せばいいし、日産ならFE目指せばいいんじゃね
どうしてもF1行きたいならホンダに移籍するかタキさんの門を叩けばいい
どうしてもF1行きたいならホンダに移籍するかタキさんの門を叩けばいい
>>415
俺も夢物語だってのはわかってるけど、どんなドライバーでも最初はメーカーやスポンサーの支えがないとF1に辿りつけないからなぁ。
俺も夢物語だってのはわかってるけど、どんなドライバーでも最初はメーカーやスポンサーの支えがないとF1に辿りつけないからなぁ。
はてさて2019年、クビサは何戦出場出来るのかな
>>414
日本はそういう組織の義理みたいのに無駄にこだわるからな
とは言え中嶋親子だって父はホンダに乗ってたわけだし一貴をホンダマシンに乗せててもおかしくなかったんだよな
同一カテゴリーでダメなのは仕方ないが参戦していないカテゴリーならまずは日本のモタスポ熱を高める選択をして欲しいよな
日本はそういう組織の義理みたいのに無駄にこだわるからな
とは言え中嶋親子だって父はホンダに乗ってたわけだし一貴をホンダマシンに乗せててもおかしくなかったんだよな
同一カテゴリーでダメなのは仕方ないが参戦していないカテゴリーならまずは日本のモタスポ熱を高める選択をして欲しいよな
>>414
>本人にその気がないなら仕方ないけど、トヨタやに日産のサポートを受けているドライバーでF1行きたいってなった時に今はどうしてるのかね。
そのあたりは、今年の全日本F3を圧勝した坪井（トヨタ）が
「夢はF1だけど現実的にはスーパーフォーミュラやGT50を目指して、将来の目標はWECやルマン24時間」
と語ってるように本人たちが割り切ってるというか一番現実的に考えてるよ
>本人にその気がないなら仕方ないけど、トヨタやに日産のサポートを受けているドライバーでF1行きたいってなった時に今はどうしてるのかね。
そのあたりは、今年の全日本F3を圧勝した坪井（トヨタ）が
「夢はF1だけど現実的にはスーパーフォーミュラやGT50を目指して、将来の目標はWECやルマン24時間」
と語ってるように本人たちが割り切ってるというか一番現実的に考えてるよ
メーカードライバーになっても
普通の一般家庭の日本人が届くのは全日本F3ぐらいまでだもんな。
大器晩成のドライバーとか居ても
埋もれる一方だよな。
普通の一般家庭の日本人が届くのは全日本F3ぐらいまでだもんな。
大器晩成のドライバーとか居ても
埋もれる一方だよな。
ホンダって外人がホンダの技術で活躍するのは良いけど
同じ日本人が活躍して自分たちが作った物より目立つのは
嫌だと内心思ってそう
同じ日本人が活躍して自分たちが作った物より目立つのは
嫌だと内心思ってそう
そうだったらやらしいな
カテゴリの間で優劣が完全に決まっちゃってるからメーカー同士の協力は無理なんだよな。一番いいドライバーがF1行っちゃうのにホンダ以外が金出す旨味が無い。
弱禿さんはSky Italiaで、来シーズン中にボッタス or ウィリアムズのドライバーがオコンになるかもしれないと言ってる
ウィリアムズのどちらかは言ってないようだけど、どう考えてもクビサ
クビサの復帰の時も否定的な発言をしてたからね
ウィリアムズのどちらかは言ってないようだけど、どう考えてもクビサ
クビサの復帰の時も否定的な発言をしてたからね
クビサも馬鹿じゃないし恥を知ってるだろうから通用しないの分かったら自分から身を退きそうだよな
>>431
否、禿ジャックはレギュラードライバーの座を射止める為に
クビサは意図的に開発を妨害するだろうと言ってたんだろ？
そして来シーズン、クビサはレギュラーの座を獲得した！
そう簡単には辞めんよ・・・ｗ
否、禿ジャックはレギュラードライバーの座を射止める為に
クビサは意図的に開発を妨害するだろうと言ってたんだろ？
そして来シーズン、クビサはレギュラーの座を獲得した！
そう簡単には辞めんよ・・・ｗ
つか来年の新人軒並み面白い顔してるよな
アクがあるというかなんというか…
タッペンも鰻犬みたいだし。
アクがあるというかなんというか…
タッペンも鰻犬みたいだし。
ウィリアムズの来年のドライバー3人もまたアク強いなー
クビサが一番まともに見える
来年のトロロッソの二人はまともなんじゃない？
クビサが一番まともに見える
来年のトロロッソの二人はまともなんじゃない？
エリクソンがウイリアムズを見限ったから、相当ヤバイ状況と推測
まさかあの財布が逃げてくとはクレアちゃんも予想外だっだろう
まさかあの財布が逃げてくとはクレアちゃんも予想外だっだろう
まあ最悪どこかの企業が出資してくれるだろ(適当
ソフトバンク通信障害、原因はエリクソン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000224-kyodonews-soci
国まで一緒でワロタ 昼間大変やったわ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000224-kyodonews-soci
国まで一緒でワロタ 昼間大変やったわ
最近やっとエリクソンと聞いてアイツの顔が思い浮かぶようになった
シトロキンと間違えられるエリクソンが悪い！
そうだ通信障害もマーカス・エリクソンのせいだ！
>>318
ベッテルはマシンを速くできるんじゃなかったの？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00000001-fliv-moto
ベッテルはマシンを速くできるんじゃなかったの？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00000001-fliv-moto
>>449
速いマシンを作ったのは開発スタッフと開発ドライバーのクビアト
ベッテルはそれが実際に機能するかフィードバックしているだけ
それを全てベッテルの手柄にするとか意味わからないんだけど
速いマシンを作ったのは開発スタッフと開発ドライバーのクビアト
ベッテルはそれが実際に機能するかフィードバックしているだけ
それを全てベッテルの手柄にするとか意味わからないんだけど
新車の開発はファクトリーの仕事だからレースドライバーができることなどほとんど無い。
一方シーズン中のアップデートやセットアップの改善にはそれなりの比重を占めてくる。
フェラーリが最強マシンでスタートして、シーズン中に追い抜かれて差をつけられたというのはつまりそういうことだろう。
一方シーズン中のアップデートやセットアップの改善にはそれなりの比重を占めてくる。
フェラーリが最強マシンでスタートして、シーズン中に追い抜かれて差をつけられたというのはつまりそういうことだろう。
クビアトってレッドブルグループに戻ることが決まったあともフェラーリの開発ドライバーの仕事同じように続けてたのかな
そうじゃなかったら、後半のフェラーリ失速の要因の一つになったかもね
そうじゃなかったら、後半のフェラーリ失速の要因の一つになったかもね
＞ベッテルはそれが実際に機能するかフィードバックしているだけ
バトン、マッサ、リカルドはその点がダメだったわけかｗ
バトン、マッサ、リカルドはその点がダメだったわけかｗ
＞ベッテルはそれが実際に機能するかフィードバックしているだけ
しかもベッテルのフィードバックを元にアップデートしたら遅くなったというww
しかもベッテルのフィードバックを元にアップデートしたら遅くなったというww
シーズン中のマシン開発はレギュラードライバーはほとんどタッチできない
それでも速くできるのがメルセデスとレッドブル
大抵失敗するフェラーリ
（カナダでは良くなったが、シンガポール〜鈴鹿では渋い顔してたなベッテルｗ）
それでも速くできるのがメルセデスとレッドブル
大抵失敗するフェラーリ
（カナダでは良くなったが、シンガポール〜鈴鹿では渋い顔してたなベッテルｗ）
レッドブルで、ベッテルとウェバーに2種類のエキゾーストシステムを試させて
ベッテルはA、ウェバーはBを選択、結果予選も決勝もウェバーのほうが速くて
その後のデータ分析でもBのほうが正解であることがわかって
Bが正式採用されたことがあったな
ただ結局すぐにベッテルはBも使いこなしてしまい
ウェバーよりも速かったんだけど・・・
ベッテルはA、ウェバーはBを選択、結果予選も決勝もウェバーのほうが速くて
その後のデータ分析でもBのほうが正解であることがわかって
Bが正式採用されたことがあったな
ただ結局すぐにベッテルはBも使いこなしてしまい
ウェバーよりも速かったんだけど・・・
＞シーズン中のマシン開発はレギュラードライバーはほとんどタッチできない
それで高額取れるんだｗ
それで高額取れるんだｗ
>>466
足りてるよｗ
だけどチームが興味あるのは持って来るお金なんだよｗ
そして次に過去のF1での実績なんだよｗ
ドライビング能力は二の次なんだよｗ
足りてるよｗ
だけどチームが興味あるのは持って来るお金なんだよｗ
そして次に過去のF1での実績なんだよｗ
ドライビング能力は二の次なんだよｗ
国内でスーパーライセンスの条件満たしてるのなんて中嶋と山本の2人しかいねえのにｗ
へぇ、バトンやロズベルグやリカルドを執拗にディスりまくってた奴の正体がなんと一貴か山本か石浦だったとはねw
…バカじゃねーの。キモすぎ
…バカじゃねーの。キモすぎ
基地外なのはわかってたけどここまで来るとちょっとヤバいレベルだな
脳内トップドライバーくん乙w
面白いとでも思ってるのかね
https://f1-gate.com/redbull/f1_46525.html
ホーナーって時々頭おかしい事言うよな
ホーナーって時々頭おかしい事言うよな
なんか変なこと言ってるか？
ブーリエの再就職の話を聞かないね。
いちかばちか、下位チームはＳ、ローブ乗せたら面白くね
WCだからライセンス免除でいいだろ！
WCだからライセンス免除でいいだろ！
44のルーキーとか
けど一勝してるんだぜ。
>>500
フェラーリがシンガポールに持ち込んだフロントウィングが使い物にならないことをシミュレーターで証明したのはクビアトらしいよ
鈴鹿のF金曜夜にそういう判断が出て、FP3からは旧型に戻してる
フェラーリがシンガポールに持ち込んだフロントウィングが使い物にならないことをシミュレーターで証明したのはクビアトらしいよ
鈴鹿のF金曜夜にそういう判断が出て、FP3からは旧型に戻してる
アリバベーネ更迭ざまぁw
あとは早く死んでくれればってとこw
あとは早く死んでくれればってとこw
>>503
作戦面、開発面でフェラーリを負けに導いたゴミだし死んでいいでしょw
出来れば苦しんで死んでもらいたいw
作戦面、開発面でフェラーリを負けに導いたゴミだし死んでいいでしょw
出来れば苦しんで死んでもらいたいw
うまくいかなければ責任を取らされるだけの話
ルクレールに否定的だった時点で更迭は時間の問題だったな
なお後任もイタリア人の模様
下手糞ベッテルを最後まで守ってたカスがアリバべだったなw
キュウリマジで今年で詰みだなw
おつかれさま
キュウリマジで今年で詰みだなw
おつかれさま
ビノットはスイス出身だぞ
国籍はスイスとイタリアだけど
国籍はスイスとイタリアだけど
>>510
そしてアリバベーネも守る価値がないwww
敬愛していると言われているムッソリーニの後を追ってほしいwww
そしてアリバベーネも守る価値がないwww
敬愛していると言われているムッソリーニの後を追ってほしいwww
いや〜
爽快なニュースだったな〜
爽快なニュースだったな〜
>>515
そうだったんですが、誰かさんと権力争いした結果、後半戦はなかなかいい結果が出なくなっちゃいました〜
そうだったんですが、誰かさんと権力争いした結果、後半戦はなかなかいい結果が出なくなっちゃいました〜
>>516
後半戦失速の原因はあのクルクルエラー王だろw
また責任転換かよ？
本人共々ヲタもどうしょうもないな
後半戦失速の原因はあのクルクルエラー王だろw
また責任転換かよ？
本人共々ヲタもどうしょうもないな
フィオリオ更迭を思い出すな
これからまた長い冬かな
これからまた長い冬かな
どう考えても勝てるときに勝てなかったベッテルが原因
前半戦あれだけ有利だったのにな
前半戦あれだけ有利だったのにな
アリバベーネよか断然ベッテルのほうが敗因なのに、アリバベーネ更迭を喜ぶのが全く理解できない。
>>521
正直ウザかったんで更迭大歓迎です
ベッテルに関しては2019シーズンの序盤でいい結果が出なかったら思いっ切り叩きましょう
正直ウザかったんで更迭大歓迎です
ベッテルに関しては2019シーズンの序盤でいい結果が出なかったら思いっ切り叩きましょう
2020シーズンにはルクレール、ジョビナッツイのドライバーラインナップになってるかも
アリバベーネってウザいコメントとかしてたっけ？
>>522
4年間も結果出せないどころか馬鹿みたいなミスばっか繰り返してるんで既に世界中から袋叩きですが
4年間も結果出せないどころか馬鹿みたいなミスばっか繰り返してるんで既に世界中から袋叩きですが
アリバベーネは公式会見以外のぶら下がりを拒否して、あちらのマスコミ(特にイギリス)に評判が悪いとかだったような
アリババさん見ると映画ハンニバルでレクター博士に腹をかっ捌かれて内臓ぶちまける刑事さんを思い出す
要するに大好きなベッテルちゃんの数々の失態から目を逸らすために今度はアリバベーネを叩いてるんだろうけど
ベッテルにとってチーム内で最大の後ろ盾だったアリバベーネを失いルクレール推しのビノットが実権握るっつーことは
ベッテルにとってますます苦しい立場に置かれることになるんだがな。
ただでさえ逆境には糞弱いドライバーなのに
ベッテルにとってチーム内で最大の後ろ盾だったアリバベーネを失いルクレール推しのビノットが実権握るっつーことは
ベッテルにとってますます苦しい立場に置かれることになるんだがな。
ただでさえ逆境には糞弱いドライバーなのに
鳩のウワサが出てるね
FE に出てない開発ドライバーがもう一人欲しいね
>>535
別に擁護してないだろ
ここ10年では一番競争力があったのに
「死んでいい」など過剰に罵倒する意味が分からない
別に擁護してないだろ
ここ10年では一番競争力があったのに
「死んでいい」など過剰に罵倒する意味が分からない
>>536
死んでいいと罵倒するべきだと思うｗ
勝てるマシン、勝てるドライバーがいて後半戦1勝というのは正直恥ずかし過ぎるｗ
一人のドライバーがファビョってる時にもう一人のドライバーが勝てなかったことは言い訳出来ないｗ
死んでいいと罵倒するべきだと思うｗ
勝てるマシン、勝てるドライバーがいて後半戦1勝というのは正直恥ずかし過ぎるｗ
一人のドライバーがファビョってる時にもう一人のドライバーが勝てなかったことは言い訳出来ないｗ
結局能力がないのに権力にしがみつこうとしたからでしょ
＞ただでさえ逆境には糞弱いドライバーなのに
そうなった時、アリバベーネは庇わなかったなｗ
おかげでベッテルは無抵抗状態で非難されまくっちゃったｗ
そうなった時、アリバベーネは庇わなかったなｗ
おかげでベッテルは無抵抗状態で非難されまくっちゃったｗ
>>537
罵倒するべきなのは勝てるマシンで後半戦一度も勝てなかった
勝てる(？)ドライバーだと思うけど
アリバベーネよかベッテルのほうが遥かに恥ずかしいわ
罵倒するべきなのは勝てるマシンで後半戦一度も勝てなかった
勝てる(？)ドライバーだと思うけど
アリバベーネよかベッテルのほうが遥かに恥ずかしいわ
アリバベーネが最終戦後にファンやマスコミの前で涙流しながら土下座して謝罪するべきだったかな
普段から高圧的な態度だったって話だし
普段から高圧的な態度だったって話だし
>>540
アリバベーネを擁護する理由がないと何度言えばわかるんだｗ
それにベッテルはこのスレでは関係ないｗ
ベッテルがシートを失いそうになったらここに来いｗ
アリバベーネを擁護する理由がないと何度言えばわかるんだｗ
それにベッテルはこのスレでは関係ないｗ
ベッテルがシートを失いそうになったらここに来いｗ
>>539
庇ってるコメントしてたろ
近年のフェラーリのボスでは一番ドライバーを批判してないし庇ってるだろ
庇ってるコメントしてたろ
近年のフェラーリのボスでは一番ドライバーを批判してないし庇ってるだろ
正直アリバベーネを擁護出来るのが不思議でしょうがないｗ
ルクレールに対しても不快な思いをさせてたんでしょ
若いから未熟
だって
若いから未熟
だって
＞来年はフェラーリからいなくなるだろうけど
そういう噂が出た時に話せよｗ
それに何でアリバベーネに責任ないと思えるのかが実に不思議だｗ
そういう噂が出た時に話せよｗ
それに何でアリバベーネに責任ないと思えるのかが実に不思議だｗ
>>553
だからアリバベーネ更迭はいいニュースということでOKｗ
ベッテルの話はシートが怪しくなったらすればいいｗ
だからアリバベーネ更迭はいいニュースということでOKｗ
ベッテルの話はシートが怪しくなったらすればいいｗ
F1オフィシャルインスタのコメント欄では
マトモなベッテルファンが 「アリバベーネはよくやってた やらかしたのはベッテル」と言ってて一番いいねされてるな
https://www.instagram.com/p/BsV4ZDjB2yR/
マトモなベッテルファンが 「アリバベーネはよくやってた やらかしたのはベッテル」と言ってて一番いいねされてるな
https://www.instagram.com/p/BsV4ZDjB2yR/
>>554
No.1ドライバーに対する批判なら身体張って庇えよｗ
チーム監督なんだろｗ
傍観者になってるじゃねーかよｗ
No.1ドライバーに対する批判なら身体張って庇えよｗ
チーム監督なんだろｗ
傍観者になってるじゃねーかよｗ
>>557
全く参考にならない
そもそもチームのリーダーがチーム成績に責任がないという発想が理解出来ないよ
全く参考にならない
そもそもチームのリーダーがチーム成績に責任がないという発想が理解出来ないよ
>>561
本来ならコンストラクターズ・チャンピオンを逃した翌日もしくは2018シーズン終了後の翌日に辞任だよなｗ
権力にしがみつこうとしたゴミの哀れな末路ってとこだなｗ
本来ならコンストラクターズ・チャンピオンを逃した翌日もしくは2018シーズン終了後の翌日に辞任だよなｗ
権力にしがみつこうとしたゴミの哀れな末路ってとこだなｗ
ID2つ使い分ける意味もわからんなw
文体と語彙でバレバレなのに
文体と語彙でバレバレなのに
フェラーリには外国人のチーム監督がいいかな
イタリア人というのが何かダメな気がする
結局マスコミの総攻撃に遭って退陣しちゃってるよ
イタリア人というのが何かダメな気がする
結局マスコミの総攻撃に遭って退陣しちゃってるよ
554 音速の名無しさん sage ▼ New! 2019/01/09(水) 13:52:56.06 ID:Kotle2cY0 [7回目]
>>551-552
じゃどうしたら満足なの？
赤ちゃんのようにあやして頭なでなでしたら良かったのか？
マスコミの批判をベッテルから自身に向けさせればよかっただけｗ
ベッテル批判を傍観するのはさすがにおかしいｗ
>>551-552
じゃどうしたら満足なの？
赤ちゃんのようにあやして頭なでなでしたら良かったのか？
マスコミの批判をベッテルから自身に向けさせればよかっただけｗ
ベッテル批判を傍観するのはさすがにおかしいｗ
>>565
そいつ解雇して他のドライバーにしたら、って話
もっともそいつに匹敵するドライバーをアリバベーネが取れたのか、って話
そういう能力もないってことなら更迭は極めて妥当だな
そいつ解雇して他のドライバーにしたら、って話
もっともそいつに匹敵するドライバーをアリバベーネが取れたのか、って話
そういう能力もないってことなら更迭は極めて妥当だな
シーズン途中にベッテル解雇してもその代わりのドライバーが2018シーズンのワールドチャンピオンになるのはすごく難しいと思うがどうなんだろ
ま、チャンピオンを逃したベッテルを即座に解雇しなかったという点でも悪い手腕、ってことだよなｗ
>>569
ポイント差から言っても絶対無理ｗ
もっともコンストラクターズ・チャンピオンだけはチャンスあったかなｗ
そういった可能性も考えるのがチーム監督の役目だよなｗ
ポイント差から言っても絶対無理ｗ
もっともコンストラクターズ・チャンピオンだけはチャンスあったかなｗ
そういった可能性も考えるのがチーム監督の役目だよなｗ
どう考えてもアリバベーネ擁護は出来ないな
不成績になったらさっさと辞任しなきゃな
もっとも更迭されれば残りの金は手に入るんだっけ
イタリアに残るならその金で名前を変えて生活していくしかないな
不成績になったらさっさと辞任しなきゃな
もっとも更迭されれば残りの金は手に入るんだっけ
イタリアに残るならその金で名前を変えて生活していくしかないな
ドライバーさえポカしなければタイトル獲れる程の体制を作り上げたのに可哀想
ID:GSZdK6850
ID:Beq2RBdd0
ID:uxkVInWZ0
ID:y6NDPnEl0
ID:ifuiDHla0
ID:uFbmlV3a0
ID:ZJVlMqwL0
ID:ZUircTIU0
ID:YseRIO3d0
ID:lz04n6Qx0
ID:eiPuUAy90
ID:Beq2RBdd0
ID:uxkVInWZ0
ID:y6NDPnEl0
ID:ifuiDHla0
ID:uFbmlV3a0
ID:ZJVlMqwL0
ID:ZUircTIU0
ID:YseRIO3d0
ID:lz04n6Qx0
ID:eiPuUAy90
フェラーリはベッテル獲ったのが失敗だったんだな。
結局レッドブルマシンがチートだっただけで、本人はリカルドに
完敗して逃げ出したしたんだし。
せめてリカルドとルクレールのラインナップなら期待できたのに。
結局レッドブルマシンがチートだっただけで、本人はリカルドに
完敗して逃げ出したしたんだし。
せめてリカルドとルクレールのラインナップなら期待できたのに。
あんまり虐めるとまたID変えちゃうぞ
Sライポイントも充たしてるらしいぜw
↓
467 音速の名無しさん sage 2018/12/13(木) 12:12:57.33 ID:GC6oYMQw0
>>466
足りてるよｗ
だけどチームが興味あるのは持って来るお金なんだよｗ
そして次に過去のF1での実績なんだよｗ
ドライビング能力は二の次なんだよｗ
↓
467 音速の名無しさん sage 2018/12/13(木) 12:12:57.33 ID:GC6oYMQw0
>>466
足りてるよｗ
だけどチームが興味あるのは持って来るお金なんだよｗ
そして次に過去のF1での実績なんだよｗ
ドライビング能力は二の次なんだよｗ
まあ仮想人生を考えるのは楽しいけどな
いずれにしろアリバベーネを擁護する理由はないわなｗ
続けることが大事ｷﾘｯ
>>584
あと2000万ドル必要なんだろ？
こんなところで馬鹿みたいな書き込み続けてID真っ赤にしてる暇あるならスポンサー探さなきゃw
あと2000万ドル必要なんだろ？
こんなところで馬鹿みたいな書き込み続けてID真っ赤にしてる暇あるならスポンサー探さなきゃw
ボッタス、メインのスポンサーが支援打ちきりだって
急にキナ臭くなってきたな
急にキナ臭くなってきたな
>>588
続けることが大事なのはスポンサーにも言えることなんだけどなｗ
もっとも昨シーズンのボッタスのパフォーマンスを見たら続けたくないかｗ
続けることが大事なのはスポンサーにも言えることなんだけどなｗ
もっとも昨シーズンのボッタスのパフォーマンスを見たら続けたくないかｗ
優勝の可能性があったのはアゼルバイジャン、オーストリア、ロシアの3戦ってだけじゃさすがにスポンサーも切ること考えちゃうなｗ
571 音速の名無しさん sage 2019/01/09(水) 14:29:51.78 ID:GSZdK6850
>>569
ポイント差から言っても絶対無理ｗ
もっともコンストラクターズ・チャンピオンだけはチャンスあったかなｗ
↑
まーたタラレバ言ってんのかこのどアホはw
>>569
ポイント差から言っても絶対無理ｗ
もっともコンストラクターズ・チャンピオンだけはチャンスあったかなｗ
↑
まーたタラレバ言ってんのかこのどアホはw
スポンサーって露出度こそ正義だと思ってたけど色々あるのかね？
ウィリアムズとかなら切られてもしょうがないと思うが、メルセデスいる間は切る理由無いと思うんだがなぁ
ウィリアムズとかなら切られてもしょうがないと思うが、メルセデスいる間は切る理由無いと思うんだがなぁ
http://www.topnews.jp/2012/12/06/news/f1/f1teams/williams/78636.html
「ボッタスはほかのペイドライバーとは違う」とスポンサー
「広告に投資したお金が、また戻ってくることを期待しているよ」とウィフリは語った。
ボッタスがウィリアムズのレギュラードライバーになったときの今回のスポンサーの発言
「ボッタスはほかのペイドライバーとは違う」とスポンサー
「広告に投資したお金が、また戻ってくることを期待しているよ」とウィフリは語った。
ボッタスがウィリアムズのレギュラードライバーになったときの今回のスポンサーの発言
でもボッタスは忠犬としてはそこそこ優秀だからな。
今年でお払い箱になるベッテルの後任にしとけば
ルクレールの忠犬として丁度いいんじゃないか。
ウィリアムズ時代はライコネンに代わって引き抜かれるとかいう噂もあったし。
今年でお払い箱になるベッテルの後任にしとけば
ルクレールの忠犬として丁度いいんじゃないか。
ウィリアムズ時代はライコネンに代わって引き抜かれるとかいう噂もあったし。
＞今年でお払い箱になるベッテル
え？
決まったの？
どこにも載ってないんだけど？
え？
決まったの？
どこにも載ってないんだけど？
さてベッテルは今年何をやらかしてくれるのかな？
>>593
その結果が費用対効果がないだからな。
ボッタスの成績にかかわりなく引き上げも検討してたけど、ボッタスの成績をダシに撤退しやすくなったのかもね。
でも、ボッタスに対して厳しいコメントだとは思うけど、ハミルトンが11勝に対して0勝でドライバーズランキング5位では仕方ないのかもね。
ドライバーとコンストの両方タイトル取ってるのに5位ってことはハミルトン様々ってのが明確なわけだし。
その結果が費用対効果がないだからな。
ボッタスの成績にかかわりなく引き上げも検討してたけど、ボッタスの成績をダシに撤退しやすくなったのかもね。
でも、ボッタスに対して厳しいコメントだとは思うけど、ハミルトンが11勝に対して0勝でドライバーズランキング5位では仕方ないのかもね。
ドライバーとコンストの両方タイトル取ってるのに5位ってことはハミルトン様々ってのが明確なわけだし。
ボッタス OUT
オコン IN
がシーズン途中にあるかも
オコン IN
がシーズン途中にあるかも
理由はどうとでも付けられるからな
今年のシーズン中盤くらいまで未勝利だとそろそろかって感じにはなるだろうな。
もしオコンが乗るとなるとフェルスタッペンとの因縁が再開か。
そうなると今度は同一周回で競ることになるからあんなぶつけるようなことはそうそうしないと思うが。
もしオコンが乗るとなるとフェルスタッペンとの因縁が再開か。
そうなると今度は同一周回で競ることになるからあんなぶつけるようなことはそうそうしないと思うが。
それ以前にレッドブルホンダの戦闘力の方が心配。
そんなことする必要がないほどだったとしたら・・・
そんなことする必要がないほどだったとしたら・・・
むしろボッタスはボッタスのままの方がメルセデスには好都合なんじゃないの？
対ペレスでの速さ見たらオコンはハミにとっても侮れない相手だと思うぞ。
対ペレスでの速さ見たらオコンはハミにとっても侮れない相手だと思うぞ。
ベッテルに接触が多いのはいと敵でもなければ悪意もない。
単にヘタクソなだけである。
単にヘタクソなだけである。
ベッテル・目の前のことしか見えず楽観的に動きクラッシュする短気ドライバー
フェルスタッペン・何をしてでも抜かれまいとし、いかなるクラッシュも非を認めない自己中ドライバー
マグヌッセン・相手が何処にいるかも分からずにブロックしようとしてクラッシュする盲目ドライバー
クビアト・隙間があればコーナー進入でねじ込みクラッシュするミサイルドライバー
フェルスタッペン・何をしてでも抜かれまいとし、いかなるクラッシュも非を認めない自己中ドライバー
マグヌッセン・相手が何処にいるかも分からずにブロックしようとしてクラッシュする盲目ドライバー
クビアト・隙間があればコーナー進入でねじ込みクラッシュするミサイルドライバー
>>603
ハミルトンからしたら自分を脅かす心配がない方が良いだろうな。
ただ、昨年もベッテルのやらかしが無ければコンストは負けてたかもしれないからなぁ。
11勝したマシンに乗りながら未勝利でランキング5位では流石に交代論が出てもおかしくはない。
ボッタスの個人スポンサーの最後の発言はなかなか辛辣だったけど。20年支援してきたスポンサーの発言とは思えん。
ハミルトンからしたら自分を脅かす心配がない方が良いだろうな。
ただ、昨年もベッテルのやらかしが無ければコンストは負けてたかもしれないからなぁ。
11勝したマシンに乗りながら未勝利でランキング5位では流石に交代論が出てもおかしくはない。
ボッタスの個人スポンサーの最後の発言はなかなか辛辣だったけど。20年支援してきたスポンサーの発言とは思えん。
アゼルバイジャンは勝てたんだけど不運だったな
ロズベルグはベッテルが苦戦すると予想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00000001-fliv-moto
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00000001-fliv-moto
ベッテル、ミックに負けたやん
リカルドがニコヒュル圧倒出来ないとベッテルの価値が劇的に下がるだろうな。
衰えるばかりのライコネンとあまり差がない時点でお察しだけど。
衰えるばかりのライコネンとあまり差がない時点でお察しだけど。
>>613
F3でキュウリをボコったディレスタをボコったヒュルケンさんなんだからキュウリなんぞ元から敵ではないだろう。
F3でキュウリをボコったディレスタをボコったヒュルケンさんなんだからキュウリなんぞ元から敵ではないだろう。
今シーズン既に居ないエリクソンの株が上がる予感
はまったくない
F1オーナーのストーブリーグが始まりそうだな
リバティもうギブアップかよ
ヒュルケンベルグは元チ―ムメイトから本当に評価高いな
サインツjrも最強のチームメイトでメルセデスやフェラーリに乗ってればすぐに勝つといってるし
ペレスも最強のチームメイトといってドライビングを学んだといってる
サインツjrも最強のチームメイトでメルセデスやフェラーリに乗ってればすぐに勝つといってるし
ペレスも最強のチームメイトといってドライビングを学んだといってる
名門ザウバーの名前がF1から消える。2019年は『アルファロメオ・レーシング』として参戦
https://www.as-web.jp/f1/448781?all
https://www.as-web.jp/f1/448781?all
since1910とデカデカ記載されてるからワークス復帰
ワークス参戦じゃないって書いてあるが？
バスールって超有能だな
代表になってまず最初の仕事がゴミくずのホンダとの契約を解除して最強のフェラーリ獲得
そして2018年チーム大躍進でトロロッソにも勝利
ライコネンも獲得
代表になってまず最初の仕事がゴミくずのホンダとの契約を解除して最強のフェラーリ獲得
そして2018年チーム大躍進でトロロッソにも勝利
ライコネンも獲得
アルファロメオ・レーシング、ザウバー時代の数倍のF1予算を確保
https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_47080.html
バスール有能すぎる
https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_47080.html
バスール有能すぎる
有能というか乗っ取りくさい
あっさりザウバーも消滅でワロｗ
アルファロメオ？ふーんｗ
アルファロメオ？ふーんｗ
gateは誤字脱字だらけだな
乗っとりといえば
プロジェクト4みたいなもんかい
プロジェクト4みたいなもんかい
アルファロメオが引けばザウバーの名前は復活するだろうけどね
フェラーリの完全Bチームになったな
両方フィアット傘下
メルセデス（ダイムラー）からフェラーリ（フィアット）に移ったもの
クライスラー、ザウバー
両方フィアット傘下
メルセデス（ダイムラー）からフェラーリ（フィアット）に移ったもの
クライスラー、ザウバー
実質的には昨年となんら変わらないだろ
レスタのシャシー
ビノットのPU
ドライバーはライコネン
これはほとんど去年のフェラーリだな
予算も増えたし今年は本家より速いかもよ？
ビノットのPU
ドライバーはライコネン
これはほとんど去年のフェラーリだな
予算も増えたし今年は本家より速いかもよ？
>>637
本家は不可能。
しかし、中団争いしてたチームは
かなり警戒しないとヤバイかもね。
昨年の後半戦もザウバーのマシンは
速かった。
本家は不可能。
しかし、中団争いしてたチームは
かなり警戒しないとヤバイかもね。
昨年の後半戦もザウバーのマシンは
速かった。
アルファロメオ、2019年夏までにザウバーF1を完全買収か？
https://formula1-data.com/article/fca-option-to-take-over-sauber-f1
https://formula1-data.com/article/fca-option-to-take-over-sauber-f1
それならレッドブルに留まればよかったのにｗ
ダニエル・リカルド、メルセデスとフェラーリへの移籍失敗に恨み節
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_47190.html
2019年にルノーへの移籍が決まったダニエル・リカルドだが、まだメルセデスもしくはフェラーリへの移籍が実現しなかったことに不満を感じていると述べた。
ダニエル・リカルド、メルセデスとフェラーリへの移籍失敗に恨み節
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_47190.html
2019年にルノーへの移籍が決まったダニエル・リカルドだが、まだメルセデスもしくはフェラーリへの移籍が実現しなかったことに不満を感じていると述べた。
>>642
別にリカルドじゃなくてもボッタス残留は疑問符をつけざるをえないだろ。
メルセデスの育成ドライバーでもないし、まだオコンとの交代のほうが納得できる。
ただチャンピオンチームが保守的になるのはかつてレッドブルが育成ドライバーでもないウェバーを残留させていたのと重なる
別にリカルドじゃなくてもボッタス残留は疑問符をつけざるをえないだろ。
メルセデスの育成ドライバーでもないし、まだオコンとの交代のほうが納得できる。
ただチャンピオンチームが保守的になるのはかつてレッドブルが育成ドライバーでもないウェバーを残留させていたのと重なる
>>642
いいからお前はルノーでワールドチャンピオン取れよ、って話だよなｗ
高額で契約したんだからさｗ
いいからお前はルノーでワールドチャンピオン取れよ、って話だよなｗ
高額で契約したんだからさｗ
>今後12ヶ月もまだ一日に終わりに考えると思う
今年は期待できそうにないと言ってるようなものだな
リカルドは今年のルノーのマシンの性能をシミュレーションなどですでに知っているだろうけど
あまりたいしたことなかったのかね
今年は期待できそうにないと言ってるようなものだな
リカルドは今年のルノーのマシンの性能をシミュレーションなどですでに知っているだろうけど
あまりたいしたことなかったのかね
勝てるチームから勝てないチームに移籍してから這い上がってくるのって
それこそタイトル経験者クラスでギリな感じなんで
ルノーを勝たせられれば浮上の目はある筈
それこそタイトル経験者クラスでギリな感じなんで
ルノーを勝たせられれば浮上の目はある筈
今の時点でこんなことを言ってるのは
今年のルノーが全く駄目って意味だと思うが
今年のルノーが全く駄目って意味だと思うが
まだテストもしてないのにダメとかわかるわけないだろ。
ただ、去年のまでの差を考えると、ルノーが向上してもフェラーリ、メルセデス、レッドブルには敵わんだろうなぁってことだろ
ただ、去年のまでの差を考えると、ルノーが向上してもフェラーリ、メルセデス、レッドブルには敵わんだろうなぁってことだろ
キミの頃のロータスの位置くらいは有りそうな気もする
ザウバー、ハース、インドに上を行かれるかもな。
シーズン終わりに、全く新しいPUを開発してるとか言い出したから、それの出来次第？不安しかないけど。
シーズン終わりに、全く新しいPUを開発してるとか言い出したから、それの出来次第？不安しかないけど。
2017年のホンダを見てるとね・・・
ルノーなら大丈夫と言う保証はどこにもない。
ルノーなら大丈夫と言う保証はどこにもない。
2017年のホンダなんて論外だろ
あんなのを引き合いに出すとか
フルワークス3年目でコンスト4位に付けたルノーを何だと思ってるんだか
あんなのを引き合いに出すとか
フルワークス3年目でコンスト4位に付けたルノーを何だと思ってるんだか
>>655
ルノーは2015年以外はエンストンにエンジンを供給してたしエンストンも財政難で技術者は抜けてったがしっかり参戦して実績も残してたが
新規ワークスでも何でもない
ルノーは2015年以外はエンストンにエンジンを供給してたしエンストンも財政難で技術者は抜けてったがしっかり参戦して実績も残してたが
新規ワークスでも何でもない
>>653
そのワークスチームが2016年の復帰以降
優勝はおろかいまだ表彰台も無しだったりするんだよな・・・
そのワークスチームが2016年の復帰以降
優勝はおろかいまだ表彰台も無しだったりするんだよな・・・
>>657
現状3強が明らかに抜けてるから
それ以外はその3強にトラブルなければノーチャンスだし仕方ないだろ
現状3強が明らかに抜けてるから
それ以外はその3強にトラブルなければノーチャンスだし仕方ないだろ
ルノー（ロータス）が最近表彰台を獲ったのって2012年アブダビと2013年オーストラリア優勝のライコネン、2015年（メルセデスPU）のスパのグロージャンの3位くらいでしょ
>>657
だからリカルドに頑張ってもらうんだよ
実際アロンソがいた時だって2004シーズンは未勝利だったけど2005シーズンにはワールドチャンピオンになったじゃん
だからリカルドに頑張ってもらうんだよ
実際アロンソがいた時だって2004シーズンは未勝利だったけど2005シーズンにはワールドチャンピオンになったじゃん
論破の意味もわかってない朝鮮人wwww
パディ・ロウ消えるかもって
2年連続で大失敗だしクビにならないほうがおかしいくらい
今時テストにマシンが間に合わないのはダメだよなあ
ファクトリー「今出ました！」
イギリスがＥＵ離脱後は”通関に手間取りまして”の言い訳ができるなｗ
金が無い？
クレアの身体を担保に借金や！
クレアの身体を担保に借金や！
200ドルか…なかなかやなw
ロスのダウンタウンだったら50ドルレベル
ふぅ…
モニシャだったら250ドル出す！
クビサの髪の毛の方が値がついたりしてな。希少価値で…
https://f1-gate.com/kubica/f1_47657.html
もう終わったかも知れない
もう終わったかも知れない
最下位なのは分かってたこと
問題は1Pでもとれるか
問題は1Pでもとれるか
ウィリアムズは今シーズン全戦参戦出来るかな
何か途中で撤退しそうな悪寒
何か途中で撤退しそうな悪寒
Ｆ１レジェンド（１９９１年鈴鹿）を観ると、マクラーレンとウィリアムズのチャンピオン争い
今や下位争いで見る影も無し・・・悲しいね
今や下位争いで見る影も無し・・・悲しいね
そんな大昔じゃな
その当時のティレル、ロータス、ブラバムは昔強かったといってるようなもんだろ
1
その当時のティレル、ロータス、ブラバムは昔強かったといってるようなもんだろ
1
>>683
クビサとラッセルが協力して戦う、それはそれで面白そうだ。
だけど、戦略を立てるブレーンがチームにいるのか？
ウィリアムズは人材不足に陥ってるように見えるよな。
まずはクレアが誰かとチェンジすることが大事なのでは。
クビサとラッセルが協力して戦う、それはそれで面白そうだ。
だけど、戦略を立てるブレーンがチームにいるのか？
ウィリアムズは人材不足に陥ってるように見えるよな。
まずはクレアが誰かとチェンジすることが大事なのでは。
そりゃフェラーリやメルセデスより予算が4分1ぐらいしかない小さいチームだし
人材不足で当たり前じゃん
人材不足で当たり前じゃん
そもそも昔サウジマネーが入るまではB級ポンコツチームだったんだから、元に戻っただけじゃないのかw
なんかクレアが久美子と被るな
二代目が潰すってやつだな
二代目が潰すってやつだな
ヘッドが退いた時点でクレアは残務処理みたいなもんだな
フランクもそろそろ無理しなくてもいいと言ってるようだし
フランクもそろそろ無理しなくてもいいと言ってるようだし
あの強かったウイリアムズが低迷してるとか
新興のザウバーが古参チームになっていたけど
買収されてなくなったとか
俺が浦島太郎過ぎたwww
新興のザウバーが古参チームになっていたけど
買収されてなくなったとか
俺が浦島太郎過ぎたwww
どうなるか見て見よう(´・ω・`)
ラッセルも去年秋に契約が成立した時には
まさか翌年にこんな悪い状況が待ち構えているとは
夢にも思わなかっただろうな。
オコン、ウェーレインの今を見てもメルセデスの
育成は機能していない希ｶﾞｽ。
まさか翌年にこんな悪い状況が待ち構えているとは
夢にも思わなかっただろうな。
オコン、ウェーレインの今を見てもメルセデスの
育成は機能していない希ｶﾞｽ。
オコンもホッとしてるかもな
>>699
おぼっちゃまに逃げられたのが1番の痛手だろ。
クビサにとってはそのおかげでシートゲットできたわけだけど。
おぼっちゃまに逃げられたのが1番の痛手だろ。
クビサにとってはそのおかげでシートゲットできたわけだけど。
ストパパはメルセデスのBチームになれと要求した
ロウとクレアが拒否して訣別
ロウとクレアが拒否して訣別
ストロールは童貞
ウイリアムズは部品の下請けが同族会社が多いので
PU以外のメルセデス製パーツを使うと失業倒産する
前に進むのも地獄
PU以外のメルセデス製パーツを使うと失業倒産する
前に進むのも地獄
イギリスのＥＵ離脱混乱で、車メーカーは逃げ出そうとしてる
ミニ製造工場も検討中だと
ＢＭＷ 「ミニ生産を英国から移管も」 合意なき離脱の場合
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190306/k10011837351000.html
ミニ製造工場も検討中だと
ＢＭＷ 「ミニ生産を英国から移管も」 合意なき離脱の場合
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190306/k10011837351000.html
やっぱりパディ・ロウ離脱したか
https://www.as-web.jp/f1/459099
開幕1週間前なんですけどね
開幕1週間前なんですけどね
3年前はレッドブルより上にいたチームなのになあ
結果的にロウがウィリアムズを潰したな
https://twitter.com/PeterDWindsor/status/1103419401112616961
もし、パディロウがウィリアムズを出たというならそれはとても残念なこと。
問題の原因は彼じゃない。
と、ピーター・ウィンザーは言ってる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
もし、パディロウがウィリアムズを出たというならそれはとても残念なこと。
問題の原因は彼じゃない。
と、ピーター・ウィンザーは言ってる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今年のマシン開発の遅れの最大の原因は資金不足じゃないの
パディロウ離脱か
こりゃあいよいよだな
こりゃあいよいよだな
ハースとかトロロッソがせこいことやってるからまじめに開発するチームが割を食う
ウィリアムズの資金力とリソースじゃトップに立てるわけないし
同じ金かけてもずるっこチームに負ける
ウィリアムズの資金力とリソースじゃトップに立てるわけないし
同じ金かけてもずるっこチームに負ける
なんにせよ余程波乱がない限りトップ3しか表彰台のチャンスがない現状のF1は異常
F１は他のカテゴリーとちがって技術競争だから違いがでても当然じゃ
その代わりマシンは究極に速い
開発競争がなかったらF１じゃなくて
スーパーインディ、スーパーF２になってしまう
その代わりマシンは究極に速い
開発競争がなかったらF１じゃなくて
スーパーインディ、スーパーF２になってしまう
でも予算上限は決めないと
>>718
20年前ならともかく今はFEもWECもあるんだからわざわざF1でそこまで技術競争追求する意味もわからんな。
つかジュニアフォーミュラからF2までほぼワンメイクで来てF1だけモロにクルマ勝負ってのがそもそも意味不明。
20年前ならともかく今はFEもWECもあるんだからわざわざF1でそこまで技術競争追求する意味もわからんな。
つかジュニアフォーミュラからF2までほぼワンメイクで来てF1だけモロにクルマ勝負ってのがそもそも意味不明。
今のF1って凄いよなメルセデスとフェラーリはチームの従業員が1600人もいるらしいからな
大企業だよレースチームそのものが
90年代のF1なんてトップチームでも100人ぐらいしかいなかったのに
大企業だよレースチームそのものが
90年代のF1なんてトップチームでも100人ぐらいしかいなかったのに
>>721
そんな大所帯チームの予算の少なくない部分が分配金でカバーされる。
そしてその分配金の原資となるのが高額のチケット代や有料放送の視聴料。
ハミルトンが無料放送を増やせといったりフェラーリがモンツァはF1に必要とか言ってるの見ると反吐が出るわ。
そんな大所帯チームの予算の少なくない部分が分配金でカバーされる。
そしてその分配金の原資となるのが高額のチケット代や有料放送の視聴料。
ハミルトンが無料放送を増やせといったりフェラーリがモンツァはF1に必要とか言ってるの見ると反吐が出るわ。
>>720
技術競争のない F1なんか見るか？個人的にはよほど見るものがない時以外見なくなると思う。
WECやFEも結局性能調整でイコールコンディション(のようなもの)にしてるから開発に繋がってるのか疑問。
トヨタは性能より品質向上目指して頑張る方向かもしれんが。
技術競争のない F1なんか見るか？個人的にはよほど見るものがない時以外見なくなると思う。
WECやFEも結局性能調整でイコールコンディション(のようなもの)にしてるから開発に繋がってるのか疑問。
トヨタは性能より品質向上目指して頑張る方向かもしれんが。
>>723
インディカーやＳＦなどのワンメイクレースでも十分面白いが
ＦＥは、パワートレインはチーム側の技術開発、バッテリーは運営側が委託開発させてる
インディカーやＳＦなどのワンメイクレースでも十分面白いが
ＦＥは、パワートレインはチーム側の技術開発、バッテリーは運営側が委託開発させてる
インディカーなんて遅過ぎて低レベルだし
面白くないなF１より１５秒以上遅いし
フォーミュラは速くないとやっぱ
面白くないなF１より１５秒以上遅いし
フォーミュラは速くないとやっぱ
ジュニアフォーミュラ-、F2、インディ、FEはほぼワンメイク、てことは、チームの運営能力、ドライバーの力が勝敗を決めるんだな。
でも、どのカテゴリーでも予算が潤沢にあるチームがやっぱり勝つんだろう。
テストだって回数が稼げるし、交換パーツだって、スタッフだって、カネがあれば集められる。
そうなると、F1はバジェットキャップをすることが正しいんだろう。
問題は、どのチームに予算レベルを合わせるか、それを厳密にチェックできるか、かな？
ギアボックスを全チームで共通化する、という案がすすんでいるらしいが、これはワークス以外の中団チームには朗報かもね。
でも、どのカテゴリーでも予算が潤沢にあるチームがやっぱり勝つんだろう。
テストだって回数が稼げるし、交換パーツだって、スタッフだって、カネがあれば集められる。
そうなると、F1はバジェットキャップをすることが正しいんだろう。
問題は、どのチームに予算レベルを合わせるか、それを厳密にチェックできるか、かな？
ギアボックスを全チームで共通化する、という案がすすんでいるらしいが、これはワークス以外の中団チームには朗報かもね。
予算が潤沢にあっても一勝すらできなかったチームが日本にあるけどな
アレは一番大事なパーツのドライバーを安物で済ませてたからなwww
トヨタ対ホンダ（コンスト順位）
2005年 トヨタ〇 ホンダ×
2006年 ホンダ〇 トヨタ×
2007年 トヨタ〇 ホンダ×
2008年 トヨタ〇 ホンダ×
ホンダも変わらないぐらい糞だった
2005年 トヨタ〇 ホンダ×
2006年 ホンダ〇 トヨタ×
2007年 トヨタ〇 ホンダ×
2008年 トヨタ〇 ホンダ×
ホンダも変わらないぐらい糞だった
アロンソを口説き落とせてたら幾つか勝ててたろうね
アロンソのキャリアも違うものになってたろう
アロンソのキャリアも違うものになってたろう
トヨタはニューウェイを引き抜けるチャンスをフイにしたと鶴さんが言ってたな
ガスコインなんか使うから...
キーもそうだけど、中堅以下のチームで評価の高いデザイナーはトップレベルでは通用しない(ような気がする)
キーもそうだけど、中堅以下のチームで評価の高いデザイナーはトップレベルでは通用しない(ような気がする)
トヨタ時代のガスコインは腕が悪いと言うよりかはスタッフとの折り合いが悪かったようだが
ホンダが自前参戦予定だった際のポスルスウェイト一派だから敢えて採用した側面もあるのかね
ケータハム時代のガスコインは完全に精彩を欠いていた
ホンダが自前参戦予定だった際のポスルスウェイト一派だから敢えて採用した側面もあるのかね
ケータハム時代のガスコインは完全に精彩を欠いていた
その前に居たグスタフ・ブルナーもそうだなあw
https://www.motorsport.com/fia-formula-3-championship/news/mp-lawson-verschoor-red-bull/4350337/
MP signs Red Bull junior Lawson to complete F3 line-up
MP signs Red Bull junior Lawson to complete F3 line-up
フェラーリ ベッテルの次はミックかな
まずは誰か挟むと思う。とはいえミカ・サロのような助っ人枠のドライバーねえ・・・
なんか思いつかないな。
というか、ミックとルクレールの二本立てとか待遇分けるのに慣れすぎてるフェラーリに制御できる気がしないw
なんか思いつかないな。
というか、ミックとルクレールの二本立てとか待遇分けるのに慣れすぎてるフェラーリに制御できる気がしないw
オコン昇格＆ボッタス移籍でフェラ2ndか、ニコヒュルを使い捨てか
ボッタス移籍はバリチェロコースにしか思えない。
ニコヒュルはキャリア最後としてはアリかも。
ニコヒュルはキャリア最後としてはアリかも。
http://www.topnews.jp/2019/03/26/news/f1/179550.html
パスカル・ウェーレイン「下位争いしかできないチームでF1復帰するつもりはない」ﾄﾞﾔｯ
パスカル・ウェーレイン「下位争いしかできないチームでF1復帰するつもりはない」ﾄﾞﾔｯ
そりゃ参加賞レベルで満足できるようなドライバー以外はウィリアムズから参戦したくないわな
ロッシやナッセも上のチームから見向きもされなかったしなあ
しょうがない
しょうがない
ロッシは4輪レース走るんだろうか
本人はダートは無理だけどサーキットならいけそうと言ってるみたいだけど
本人はダートは無理だけどサーキットならいけそうと言ってるみたいだけど
もうインディで成功してるし興味ないだろ
F1ではゴミみたいな扱いだったが
インディでは優遇される立場だからな
戻りたいとは思わんだろう
インディでは優遇される立場だからな
戻りたいとは思わんだろう
https://www.as-web.jp/f1/466960?all
パトリック・ヘッド復帰ですって
パトリック・ヘッド復帰ですって
バーニーのチーム数増やそうキャンペーン
でも金が掛かる割りに最下位争い、維持できず撤退か潰れていった
でも金が掛かる割りに最下位争い、維持できず撤退か潰れていった
>>753
長年やってて実績あるチームが金をガンガン使ってマシン開発してるところに予算も経験も劣る新チームが対抗するのは厳しいな。
長年やってて実績あるチームが金をガンガン使ってマシン開発してるところに予算も経験も劣る新チームが対抗するのは厳しいな。
むかしはプライベーターがロータス78とか、ウィリアムズFW06とかを購入して
参戦してたよなぁ。
ウィリアムズ自身もウルフからクルマを買って参戦し、自分でクルマを造りだしたんじゃなかったっけ？
ワークスチームの型落ちをプライベーターに売って、猶予期間を設けて参戦させて、
２、３年後に自分でクルマを開発する、レースのノウハウを学んで貰う、なんていうのも必要じゃないかな？
参戦してたよなぁ。
ウィリアムズ自身もウルフからクルマを買って参戦し、自分でクルマを造りだしたんじゃなかったっけ？
ワークスチームの型落ちをプライベーターに売って、猶予期間を設けて参戦させて、
２、３年後に自分でクルマを開発する、レースのノウハウを学んで貰う、なんていうのも必要じゃないかな？
それはもう10数年前にやったろ？
スーパーアグリだな
トロロッソも昔もそうだったな
トロロッソも昔もそうだったな
キュウリは2戦目にして早くもセカンド確定となったが来年どうすんだろ？
ジョビ、ミック次第では
仮にF2で覚醒して勝ちまくったところでミックをいきなりフェラーリにあげるだろうか？
かといってジョビナッツィがこのままだとライコネンの後釜にすらならないという状況・・・
今年で契約満了っぽいヒュルケンベルグをつれてきた方がいいような気がする。
かといってジョビナッツィがこのままだとライコネンの後釜にすらならないという状況・・・
今年で契約満了っぽいヒュルケンベルグをつれてきた方がいいような気がする。
今のマシンにアロンソ乗せるだけでコンストは獲れるのにな
ベッテルは夏季中断辺りでシート喪失かね
フェラーリはルクレールを育てようとしてるのに、アロンソがきたら潰されるだろｗ
ジョビかミックがフェラーリにふさわしい能力があれば交代の可能性はある
ジョビかミックがフェラーリにふさわしい能力があれば交代の可能性はある
契約なんてアロンソだってあったんだよなもう1年
>>760
ミックも最初はアルファに乗せるんじゃないか。
ジョビナッツィがシーズン最後までこんな感じならミックと交代。
1年走った後ベッテルの後釜でフェラーリ入り。
ミックも最初はアルファに乗せるんじゃないか。
ジョビナッツィがシーズン最後までこんな感じならミックと交代。
1年走った後ベッテルの後釜でフェラーリ入り。
メルセデス、レッドブル・ホンダからフェルスタッペン引き抜きを画策
https://formula1-data.com/article/mercedes-plans-to-hire-away-verstappen
https://formula1-data.com/article/mercedes-plans-to-hire-away-verstappen
>>769
前々からフェラーリ、メルセデスがマックスを狙っていたのは確かだからな。
フェラーリの場合はルクレールがいい感じだからそれで良いと思ってそう。
後はミックに実力があるならベッテルの後任として入れちゃえば良いわけだし。
もし、マックスがメルセデス移籍したらベッテルは出戻るかもね。
ハミルトンの後任とするかボッタスの後任とするかでオコンの運命は変わりそうだな。
マックスとボッタスなんて組み合わせになったら流石にメルセデスから離れるんじゃないだろうか。
前々からフェラーリ、メルセデスがマックスを狙っていたのは確かだからな。
フェラーリの場合はルクレールがいい感じだからそれで良いと思ってそう。
後はミックに実力があるならベッテルの後任として入れちゃえば良いわけだし。
もし、マックスがメルセデス移籍したらベッテルは出戻るかもね。
ハミルトンの後任とするかボッタスの後任とするかでオコンの運命は変わりそうだな。
マックスとボッタスなんて組み合わせになったら流石にメルセデスから離れるんじゃないだろうか。
２０２０年末にハミルトン、ベッテル、フェルスタッペンと契約が切れるから
そこで大きく動くのでは
そこで大きく動くのでは
オコンはフェルスタッペンやルクレールと勝負できるドライバーじゃないから
メルセデスは必死だろうな
メルセデスは必死だろうな
オコンは二度とF1に乗らないでくれ
生理的に無理
生理的に無理
来年はラッセルがメルセデスに移籍
ボッタスとオコンがウイリアムズと予想(棒
ウイリアムズは当然Bチームに
ボッタスとオコンがウイリアムズと予想(棒
ウイリアムズは当然Bチームに
だが下からも今年一気に3人上がって解消してきたとはいえ、まだそこそこ詰まってるしなあ・・・
出戻りのボッタスはともかく、もう1枠は持参金次第だろうね。
出戻りのボッタスはともかく、もう1枠は持参金次第だろうね。
レーシングポイントはペレス放出しそうな予感
ストロールパパチームだし、ありえる
このチームも遅い、もっと速いチームを買ってとか言い出しそうｗ
このチームも遅い、もっと速いチームを買ってとか言い出しそうｗ
それは流石に・・・
面白いからやって欲しい^^;
面白いからやって欲しい^^;
ウィリアムズをロシアの富豪が買い取るかもみたいなニュースがあるな。
そうなるとクビサはお払い箱でシロトキンが復活するのか？
クビアトがトロから再放出されたらクビアトかね。
そうなるとクビサはお払い箱でシロトキンが復活するのか？
クビアトがトロから再放出されたらクビアトかね。
マゼピンあたり担ぐんじゃん
だったら早くマノーを救済してやれよ
乗せるの当然といっても今のF1はスーパ―ライセンス取れなきゃ乗れないわけだが
昔みたいにごり押しだけのペイドらじゃ乗れない
昔みたいにごり押しだけのペイドらじゃ乗れない
>>783
ラッセルはイギリス人だと思うが。
クビサを交代するとしてもロシア人2人になるわけじゃないけど。
ラッセルはイギリス人だと思うが。
クビサを交代するとしてもロシア人2人になるわけじゃないけど。
ライセンスポイント届くかわからないのに？
ライセンスポイント満たさなきゃ買収しようが乗せられないじゃん
ライセンスポイント満たさなきゃ買収しようが乗せられないじゃん
あと20p必要だから最低でもF2でランキング5位以上じゃないと駄目
出来るかな開幕戦みるとすっげ微妙だぞ
出来るかな開幕戦みるとすっげ微妙だぞ
それよりティクタムは大丈夫なのかね
まあクビアトとアルボンが予想以上だから来年も続投で問題ないだろうけど
まあクビアトとアルボンが予想以上だから来年も続投で問題ないだろうけど
クビアト相変わらずポカが多い印象だが…
ラティフィはライセンスポイントいけそうだから
ウィリアムズが売りに出たらパパが買ってくれるのかね
ウィリアムズが売りに出たらパパが買ってくれるのかね
ラティフィの親父はマクラーレンの大株主だからウイリアムズはないと思う
アロンソが今季限りでＷＥＣトヨタを離れる
次は、インディカー？それともＦ１に戻れそう？
次は、インディカー？それともＦ１に戻れそう？
インディフル参戦じゃないかね
シーズン終了まで居て、ルマン優勝と（おそらくは）WECのタイトルを手に入れるんだから、アロンソにもトヨタにも損はないんだよなw
インディカーフル参戦とかF1に乗ってたアロンソが満足できるのか？
インディのマシンってCOTAの予選タイムがWECより遅いんだぞ
ライオンが犬小屋に入るようなもんじゃないの
インディのマシンってCOTAの予選タイムがWECより遅いんだぞ
ライオンが犬小屋に入るようなもんじゃないの
インディカーはロード遅いけど、オーバルは十分速く独特で、F1とは違う世界だからな
アロンソの目標はインディ500制覇だけど、それに向けてフル参戦して環境を整えたいんだろ
本当は今年中に何戦かオーバル経験しても良さそう
アロンソの目標はインディ500制覇だけど、それに向けてフル参戦して環境を整えたいんだろ
本当は今年中に何戦かオーバル経験しても良さそう
COTAはともかく、F1じゃ走りそうもないコースが多いから楽しめるっちゃあ楽しめるんじゃない？
アロンソがいつでもＦ１に戻れるような話をしてるな
不振なフェラーリが・・・みたいなことあるか？
フェルナンド・アロンソ 「僕がF1に戻りたいと思えば戻れる」
https://f1-gate.com/alonso/f1_49018.html
不振なフェラーリが・・・みたいなことあるか？
フェルナンド・アロンソ 「僕がF1に戻りたいと思えば戻れる」
https://f1-gate.com/alonso/f1_49018.html
戻る戻らない選べる立場ってこと？
とうとうおっさんボケてきたか
とうとうおっさんボケてきたか
タッペン→メルセ
アロンソ→レッドブル
これで決まりだな。
アロンソ→レッドブル
これで決まりだな。
今さらアロンソとかワロタ
まあけど来年マクラーレンに戻ろうと思えば戻れそうだけどね
少なくとも上層部が更迭されなければ
少なくとも上層部が更迭されなければ
サインツは複数年契約だったかな
ノリスがリザーブ降格はもったいないな
ノリスがリザーブ降格はもったいないな
実際のところどういう契約なのかを関係者以外が知る由もないのだが
サインツ、ノリスともにマクラーレンと契約したときの報道は"multi-year contract"
ついでのその他今年移籍や新人ドライバーの契約報道記事を確認してみると
ルクレール at least until 2022
リカルド two-year contract
ライコネン two-year contract
ラッセル multi-year contract
アルボン、クビアト、ジョビナッツィ、クビサ、ストロール、ガスリーらは年数に関わる記述は無し
サインツ、ノリスともにマクラーレンと契約したときの報道は"multi-year contract"
ついでのその他今年移籍や新人ドライバーの契約報道記事を確認してみると
ルクレール at least until 2022
リカルド two-year contract
ライコネン two-year contract
ラッセル multi-year contract
アルボン、クビアト、ジョビナッツィ、クビサ、ストロール、ガスリーらは年数に関わる記述は無し
ハミルトン、ベッテル、フェルスタッペンが２０２０年末で契約が切れるから、
そこで大きく動く（はず）
そこで大きく動く（はず）
ストーブ出すには早いわ
シートが持参金で決まるため一旦白紙になるウィリアムズの二人
ティクタムがライセンス取得したらまた放出されるクビアト
ミックがライセンス取れば半ば自動的に押し出されるジョビナッツィ
→から(さらに擁護不能なレベルでやらかしてたら)押し出されるグロージャン
(マグヌッセンもうかうかしてられない)
アロンソ復帰の煽りを受けて・・・(普通は枕の二人のどちらかだが個人的にはヒュルケンベルグも危うそう)
がシートを失うんじゃないかと思ってる。
クビアトとジョビナッツィはライセンス持ってない奴次第、ルノー勢はアロンソ次第だが。
あ、俺の部屋ストーブ出しっぱなしなんで(ぉぃ
ティクタムがライセンス取得したらまた放出されるクビアト
ミックがライセンス取れば半ば自動的に押し出されるジョビナッツィ
→から(さらに擁護不能なレベルでやらかしてたら)押し出されるグロージャン
(マグヌッセンもうかうかしてられない)
アロンソ復帰の煽りを受けて・・・(普通は枕の二人のどちらかだが個人的にはヒュルケンベルグも危うそう)
がシートを失うんじゃないかと思ってる。
クビアトとジョビナッツィはライセンス持ってない奴次第、ルノー勢はアロンソ次第だが。
あ、俺の部屋ストーブ出しっぱなしなんで(ぉぃ
819音速の名無しさん2019/05/06(月) 23:42:53.75
>>818
ガスリーは？
ガスリーは？
>>819
シート失わない枠で書き忘れたけどアルボンと交代くらいはあり得ると思うけど、
アゼルバイジャンGP見る限り積極的に変える理由も見当たらないかなあとも思う。
手駒もレッドブル一押しのティクタム以外はぱっとしない印象があるし。
・・・今のところはね。
シート失わない枠で書き忘れたけどアルボンと交代くらいはあり得ると思うけど、
アゼルバイジャンGP見る限り積極的に変える理由も見当たらないかなあとも思う。
手駒もレッドブル一押しのティクタム以外はぱっとしない印象があるし。
・・・今のところはね。
ティクトュムもぱっとしないけどな
>>818
草 これもF1の醍醐味だよねw
クビアト好きなんだけどね。チェザリスっぽくて。表彰台は難しいとしても、4位を1回ぐらいとれれば、首後にならないで済みそうなんだけどね。
草 これもF1の醍醐味だよねw
クビアト好きなんだけどね。チェザリスっぽくて。表彰台は難しいとしても、4位を1回ぐらいとれれば、首後にならないで済みそうなんだけどね。
首後www
>>817
マクラーレンはF1以外の活動もいろいろ活発になってきているから、
そういう部分でアロンソを使えると考えてるんじゃないかと思う
でもいくらオプションがあるかもしれないとはいえ、アロンソのF1復帰はもうないような気がするな
あと去年ギャラを一部現物支給したのが響いているのかもしれない
マクラーレンはF1以外の活動もいろいろ活発になってきているから、
そういう部分でアロンソを使えると考えてるんじゃないかと思う
でもいくらオプションがあるかもしれないとはいえ、アロンソのF1復帰はもうないような気がするな
あと去年ギャラを一部現物支給したのが響いているのかもしれない
クビカはクビか？
クビサは帰ってこれただけ奇跡としか言えない
まあ切られるよ
まあ切られるよ
>>827
ストロールみたいに大金持ちを親に持つドライバーと今シーズン中に交代するとの噂が上がってる。
契約上、シーズン中の交代もできるとクビサとの契約書に書かれてるとも。
ストロールみたいに大金持ちを親に持つドライバーと今シーズン中に交代するとの噂が上がってる。
契約上、シーズン中の交代もできるとクビサとの契約書に書かれてるとも。
>>828
よくそんなチームに入りたいって気持ちになれるよな
ひょっとしてF1チームってだけでステータスが上がるとでも思ってるのかな
今レギュラードライバーをやっているラッセルのコメントを聞いたらとても乗ろうって気にはならないよ
よくそんなチームに入りたいって気持ちになれるよな
ひょっとしてF1チームってだけでステータスが上がるとでも思ってるのかな
今レギュラードライバーをやっているラッセルのコメントを聞いたらとても乗ろうって気にはならないよ
まぁでも実際ラティフィがマクラーレンに乗せてもらえる可能性なんか無さそうだからな
父親がマクラーレンに300億円だか投資してもウィリアムズのリザーブやってるんだから
他に選択肢が無いんだろ
父親がマクラーレンに300億円だか投資してもウィリアムズのリザーブやってるんだから
他に選択肢が無いんだろ
クビサに全盛期を求めてしまったんだな…
ジョビとクビサにシート喪失の噂が出始めたな
チームメイトと差がある3人
クビサ、ジョビナッチ、ガスリー
クビサ、ジョビナッチ、ガスリー
>>835
ガスリーはまだマシになったと思うぞ。
マックスの邪魔しないで6位入賞なら想定通りかと。
クビサはまあ、ある程度は想定されてたこと。
ジョビはこのままだと厳しいね。ニックがF1に来たら交代させられそうだけど、それまでもつだろうか。
ガスリーはまだマシになったと思うぞ。
マックスの邪魔しないで6位入賞なら想定通りかと。
クビサはまあ、ある程度は想定されてたこと。
ジョビはこのままだと厳しいね。ニックがF1に来たら交代させられそうだけど、それまでもつだろうか。
トトがベッテルとハミルトンの入れ替えが起きないとも限らないみたいなこと言ってるみたいだな。
やっぱりタイトル取り続けても、ドイツ人がいないとダメなのかね。
やっぱりタイトル取り続けても、ドイツ人がいないとダメなのかね。
>>837
今後ハミルトンとボッタスの争いがヒートアップすることを見越して
メルセデスのシートはおまえらの専用席じゃないぞと釘刺しただけでは
今後ハミルトンとボッタスの争いがヒートアップすることを見越して
メルセデスのシートはおまえらの専用席じゃないぞと釘刺しただけでは
>>839
ヒートアップしたらボッタスNo.1にしちゃうでしょ
そうすればその交替がスムーズに出来るかも知れないし
ヒートアップしたらボッタスNo.1にしちゃうでしょ
そうすればその交替がスムーズに出来るかも知れないし
>>840
少なくとも最近のメルセデスはそれをやりたがらないからなあ
少なくとも表面上は「ドライバーは平等で、バトルは自由にできる」というのが建前
もちろん本音は「コース上でやりあってタイトルを逃すのは困る」
少なくとも最近のメルセデスはそれをやりたがらないからなあ
少なくとも表面上は「ドライバーは平等で、バトルは自由にできる」というのが建前
もちろん本音は「コース上でやりあってタイトルを逃すのは困る」
ラッセル消えると思ってたが安泰とはな
噂通りクビサ交代かな
ラッセルに予選決勝とも全敗だし
言い訳と愚痴ばっかりでチームの印象も悪そう
ラッセルに予選決勝とも全敗だし
言い訳と愚痴ばっかりでチームの印象も悪そう
何も分かってないのねアナタ
ウィリアムズは明らかに不良物件だしな
赤字会社はマクラーレンレーシングで
ウイリアムズは無理やり黒字にするためにきまった資金しか出さない
ウイリアムズは無理やり黒字にするためにきまった資金しか出さない
ウィリアムズってこのままいくと解散するんかな
あっさりマゼピンに売ったほうがいいんじゃないのか
息子は超ポンコツドライバーだけどストロールみたいなもんだろうし
あっさりマゼピンに売ったほうがいいんじゃないのか
息子は超ポンコツドライバーだけどストロールみたいなもんだろうし
ハースやトロロッソみたいに車体を自分のところで作らないずるっこチームになればいいじゃん
メルセデスのBチームになれば少ない予算ですぐに競争力持てるぞ
メルセデスのBチームになれば少ない予算ですぐに競争力持てるぞ
クレアおばさん｢それじゃグループ企業が儲からないじゃないですか!!｣
何も分かってないのねアナタ
チーム移籍も視野に入れるフェルスタッペン親子
http://www.topnews.jp/2019/05/20/news/f1/181279.html
http://www.topnews.jp/2019/05/20/news/f1/181279.html
レッドブルはフェルスタッペン移籍したらマテシッツがやる気なくして撤退しそう
今のこのチームマックスの腕頼みでマジでやばい状況だと思う
今のこのチームマックスの腕頼みでマジでやばい状況だと思う
ニキ・ラウダが亡くなりました
ご冥福をお祈りします
ご冥福をお祈りします
レッドブルにとってフェルスタッペンはビジネス的な面で重要なんだろ。
ドライバーとして特段買ってるわけでもないだろな。
ドライバーとして特段買ってるわけでもないだろな。
正気かオマエ
レッドブルがホールドしててくれる分には安心
タッペンが5回タイトルとか見たくないもんな
タッペンが5回タイトルとか見たくないもんな
優勝出来るマシンで優勝できなかったチームの中で権力闘争をしていたアホだからな
ベッテルが下手糞なために2018年メルセデスより速いマシン作ったのに
チャンピオンになれなかった
チャンピオンになれなかった
>>865
イタリアから残りに関してはメルセデスの方が基本的に早かったと思うぞ。
一応フェラーリもライコネンが1回優勝してはいるけど。
イタリアから残りに関してはメルセデスの方が基本的に早かったと思うぞ。
一応フェラーリもライコネンが1回優勝してはいるけど。
レッドブル、ガスリーに代えてヒュルケンベルグの起用を検討？
https://f1-gate.com/redbull/f1_49580.html
https://f1-gate.com/redbull/f1_49580.html
リカルドのおかげで思わぬチャンスがw
育成あがりの若手を切って
今更ヒュルケンを乗せるとも思えんけどなぁ
尻たたきに利用してるとかでは？
今更ヒュルケンを乗せるとも思えんけどなぁ
尻たたきに利用してるとかでは？
>>867
これ、元の記事はmotorsport.comイタリア版だけど、アルボンは成熟には時間がかかる、クビアトには不満みたいな書き方だったけどw
この記事の後に、ファブレガおじが、ヒュルケンベルグがレッドブルをダシにして、賃上げ交渉をしてるだけと言ってたw
これ、元の記事はmotorsport.comイタリア版だけど、アルボンは成熟には時間がかかる、クビアトには不満みたいな書き方だったけどw
この記事の後に、ファブレガおじが、ヒュルケンベルグがレッドブルをダシにして、賃上げ交渉をしてるだけと言ってたw
クビサはチーム批判始まったな
シートを失うパターンに入った
シートを失うパターンに入った
マシン入れ替えた感想
ラッセル：なにも変わらないよ
クビサ：チームはラッセルばかり優遇している！
ラッセル：なにも変わらないよ
クビサ：チームはラッセルばかり優遇している！
株主の立場だとウイリアムズは優良黒字会社
黒字にするために必ず利益を確保する
そのためあの程度の車しかできない
黒字にするために必ず利益を確保する
そのためあの程度の車しかできない
メルセデスのBチームになればすぐに復活できるのにな
レッドブル、トロロッソみたいに1年落ちのマシン貰えよ
メルセデスの1年落ちベースならコンスト4位にはなれる
クレアもそろそろ決断したほうがいい
レッドブル、トロロッソみたいに1年落ちのマシン貰えよ
メルセデスの1年落ちベースならコンスト4位にはなれる
クレアもそろそろ決断したほうがいい
独自開発にこだわっても先ないしな今のウィリアムズの力じゃ
行き場がないメルセデスのお抱えドライバーにとってもいいしWin−winだと思う
行き場がないメルセデスのお抱えドライバーにとってもいいしWin−winだと思う
ウィリアムズはメルセデスのBチームになると各種パーツを造ってる
同族経営の関連企業が御飯の種を失うことになる。
独自開発に拘ってるというより、一族を切り捨てられないんだろうな。
同族経営の関連企業が御飯の種を失うことになる。
独自開発に拘ってるというより、一族を切り捨てられないんだろうな。
ストロールパパから提案された時ですら拒否ってたくらいだからな。
ただ、今のままだと単に金を消費してるだけになってしまうな。
ただ、今のままだと単に金を消費してるだけになってしまうな。
ウィリアムズなんて予算もないし今のままなら無駄金つかって潰れるの待つだけに見える
メルセデスのBになれば金掛けずに上位に行ける
どっちがいいかなんて明白
メルセデスのBになれば金掛けずに上位に行ける
どっちがいいかなんて明白
ウィリアムズの資金じゃどう転んでも勝てるマシンなんて設計できないし
高い金かけて最下位のマシンしか作れないんじゃ
手っ取り早くメルセデスの1年落ちのマシン使ったほうが復活もできるし効率も良い
でもウィリアムズは21年にバジェットキャップ導入されるかもしれないのに期待してるのかな
高い金かけて最下位のマシンしか作れないんじゃ
手っ取り早くメルセデスの1年落ちのマシン使ったほうが復活もできるし効率も良い
でもウィリアムズは21年にバジェットキャップ導入されるかもしれないのに期待してるのかな
バジェットキャップで予算の制限出来ると3強体制崩れて
ルノーが最強になったりするのかね
ルノーが最強になったりするのかね
バジェットキャップって無理だろ
逆にワークスチームのほうが抜け穴いっぱい持ってて、プライベーターが苦しくなるだけだと思うが
逆にワークスチームのほうが抜け穴いっぱい持ってて、プライベーターが苦しくなるだけだと思うが
上位の金満チームは会社を分社化するから
バジェットキャップは意味をなさない
さらにホンダはコンストラクターじゃないので対象外
バジェットキャップは意味をなさない
さらにホンダはコンストラクターじゃないので対象外
開発を凍結しよう
そして、性能差があるチーム、ＰＵメーカーには一部開発を認める
そして、性能差があるチーム、ＰＵメーカーには一部開発を認める
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・ホンダ離脱の噂が再熱
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49855.html
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49855.html
>>887
gateはよく再熱という言葉を使うけど、こういう言い回しの場合再燃じゃないのかなといつも思う
gateはよく再熱という言葉を使うけど、こういう言い回しの場合再燃じゃないのかなといつも思う
F1スーパーライセンスポイント規則に変更。GPフリー走行出場ドライバーにポイント授与
https://www.as-web.jp/f1/492258?all
もうポイント制度やめちまえよw
https://www.as-web.jp/f1/492258?all
もうポイント制度やめちまえよw
シロトキンがマクラーレンとルノーのリザーブになったが
空きそうなのは古巣のウィリアムズという皮肉
空きそうなのは古巣のウィリアムズという皮肉
まぁ来季ウィリアムズはラティフィで決まりだしな
存在しなとでも？
ウイリアムズは黒字会社だから来年も問題ない
常に支出を収入より抑えるのでそれなりの車しか出来ないだけ
常に支出を収入より抑えるのでそれなりの車しか出来ないだけ
分配金の見直し決まったら終わりかもな
2020年のF1ドライバー移籍 | エステバン・オコンを軸に大移動の可能性
https://f1-gate.com/esteban-ocon/f1_50145.html
https://f1-gate.com/esteban-ocon/f1_50145.html
クビサはラティフィに交代が確実として
ガスリーがクビアトと交代も可能性高そう
ティクタムはSF見てると来年のF1は無さそう
ガスリーがクビアトと交代も可能性高そう
ティクタムはSF見てると来年のF1は無さそう
山本「僕ならいつでも行けます！！」
それはそうと次スレは「F1ストーブリーグ2019-2020 その1」になるのかな？
ガスリーは1回別チームのシミュレーター担当とかになった方がいいような気がしてきた
というか、山本がF1に進出とかティクタムがライセンス取ったとかなったら
トロロッソ降格もなく突然クビアトかアルボンに取られてシート喪失しそうな気がする
ガスリーは1回別チームのシミュレーター担当とかになった方がいいような気がしてきた
というか、山本がF1に進出とかティクタムがライセンス取ったとかなったら
トロロッソ降格もなく突然クビアトかアルボンに取られてシート喪失しそうな気がする
クビアト上がったり下がったり激しいな(笑)
それだけ、RedBullのシートはずっと確保しておくのが難しいと言うことなのかな。
その理由の大部分はフェルスタッペンの存在のせい、なんだろうけれど。
その理由の大部分はフェルスタッペンの存在のせい、なんだろうけれど。
>>902
次スレはそれになるね
あとガスリーは一度他チームに移籍したらもう戻れないでしょ
サインツもそうだったじゃん
次スレはそれになるね
あとガスリーは一度他チームに移籍したらもう戻れないでしょ
サインツもそうだったじゃん
もう今期残りは、ハミルトン全勝で年間最多勝記録更新してさっさと引退して欲しい。
不必要なクビアト アゲ やめて欲しい
あの頃 基地外扱いされてて いたたまれんかった
アメリカGPで10位だったのに次戦からシート
無くした時も誰も変だなんて言ってなかった
あの頃 基地外扱いされてて いたたまれんかった
アメリカGPで10位だったのに次戦からシート
無くした時も誰も変だなんて言ってなかった
>>911
クビアトあげというよりガスリーさげによるものだし
最後の一戦のレース結果だけで判断することじゃないでしょ
そもそも過去のレッドブルトロロッソを見てたら
もっとおかしな解雇は幾らでもある
クビアトあげというよりガスリーさげによるものだし
最後の一戦のレース結果だけで判断することじゃないでしょ
そもそも過去のレッドブルトロロッソを見てたら
もっとおかしな解雇は幾らでもある
マルコ自体があまり合理的な人間とは言えないしな
>>901
マジで記念参戦でいいから鈴鹿以降の数レースだけトロロッソで走らせてやりたい。
ガスリーを休養させてクビアトをRB再昇格させて。
マジで記念参戦でいいから鈴鹿以降の数レースだけトロロッソで走らせてやりたい。
ガスリーを休養させてクビアトをRB再昇格させて。
