前スレが重複だったので
>>1 乙 前スレコピペすまん で、安定入賞のヒルケンさんはどこ行くの？
ダイムラー社内で社名戦争を仕掛けてる派閥があるとかで
ライコネンとクビアトの接触の件をみてると
年取ると視野が狭くなってくるから後ろとか気にしてられない
リカルド予選記録抹消にブーブー言ってるけどどんどんダークサイドに落ちてくな
■ロシアGP DAZN ほんのちょっとだからとか故意ではなく過失だからとかで裁定甘くすると過失に見せかけて故意にやりだす奴が絶対出てくるので厳しくしないとね
リカルド: ちょっとシューイしただけなのに、批判されるのはフェアでは無い
いいかげんレッドブルのポテンシャル完全に発揮してもらわんとモヤモヤが晴れない
>>23 >>13 >>13 早くシャシーワンメイク、PU開発自由にならねーかなー
>>13 ベルギーの時もフェルスタッペンがライコネンは気づいてるだろうと信頼して
でもライコネンは金持ってくるだろ
ナイトレース面白くない
流石に三連続だし次からは皆もうライコを攻撃的動くシケインと認識してかかるかと
「距離があったから仕掛けるとは思わなかった」
ライコネンみたいに実力のみでやってきたドライバーはスポンサー探しとかしない
あくまで個人スポンサーであって、クビサのオーレンみたいな大口はないからな
そもそもライコネンが最後に勝ったのっていつよ？
アルファロメオが優勝できる車とは到底思えないけどな
ライコネン最後の優勝って2012年のアブダビかと思ってた
>>11 >>35 ナイトレースはどこ走ってるか分からんw
>>55 >>35 最近はぶつけ気味とはいえ競争力があるんだかないんだかよく分からん車でジョビの数倍点数取ってくるドライバーを切ったりしないだろう
ジョビも決勝のミスなければ普通に速いんだけどな
>>29 >>47 ルクレールのわがままな言動や行動には目に余るところもあるけど、歴代ドライバーに例えると誰になるだろうね？
>>66 >>67 日本人は夜目がきかないらしいね
>>69 >>67 >>72 >>70 >>71 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO プロストの時ってFIAの会長がバレストルか？
>>63 リカルドがレッドブルに居た方が良かったと言われてるのは実は裏の理由があって
>>16 ルクレールは同じ問題を起こしていたとしてももうちょっとやりようはあったと思う
>>67 ルクレールの場合はスパではフォローしてもらったしイタリアではフォローの約束破ったし
>>82 >>84 >>85 まあ某雑誌の順位当てクイズをやってる身からすればルクレールに勝って欲しかったがメルセデスとの駆け引きを考えると致し方ないよね
リバースグリッド案とか笑かすなよ
前戦の決勝順位でリバースすりゃいいだけじゃね
予選でフェアでガチなタイムアタックが見られないってだけでつまらなく感じる
やっぱ1時間12周に戻すべきだな
昔みたいに順番にタイムアタックでええんちゃうん なんであれ変更したんだろ
>>93 >>95 >>93 全部スーパーラップよりも途中までノックダウン方式で最後だけスーパーラップの方が良いと思う
予選もポイント制にすればオモロイと思うよ
俺も1台によるアタック好きだったな
>>93 FEはドライバーズランキング順に5,6人でグループに分けてそれぞれセッション走った後全体で上位5~6台がスーパーラップしてるな
>>102 >>93 >>89 予選レースのグリッド上位の為にわざとランキング落とすドライバーはいないだろう
>>104 30分間でのベストタイムにして上5台のみのスーパーラップ方式とかどうや
予選レース導入テストも公平性だとかそんな理由じゃなくて
>>108 >>104 予選のタイム差でグリッドの距離が変わったらオモロくない？
>>113 >>112 >>112 >>61 予選セッションのチェッカー出す時間をドライバーズランキング順に短くするとか
>>119 まずは、モンツァのＱ３最終アタックが台無しになったことなんとかしないと
個人別に
上海とモンツァは全く別の問題だけどな
予選はタイトルポイント順に走らせればいいって川井は言っておったな
モンツァは前2台が悪いわけじゃないもんな
ベッテルを引っ張るだけだったルクレールがさっさと前を走ってりゃいいだけだったな
>>129 結局業を煮やしたベッテルが先頭に出ることで隊列が多少動いたけど、サインツがまた何故か先頭に出て蓋をする珍事
>>132 >>137 意図的に４秒も遅く走っておいてアンダーカットされたら最大級の文句をたれる
意図的にって独断じゃなくエンジニアの指示でやってんだぞ？
突発的な戦略の差でチームメイトと順位が入れ替わったら怒るのは当たり前かと
化け物には化け物ぶつけんだよ理論でフェラーリにアロンソ呼んでみよう
あ、干からびた過去の人は結構なんで
ドライバーはLT見ながら走ってる訳じゃないからね >>144 ルルルも言いたいこと言っちゃうタイプみたいだからフェラーリ長くないかもな
重さでも時計でもハンデ入れるようなことはしないでほしいわ
メルセデスもメッキが剥がれてきたな
ハミルトンも言いたいこと言っちゃうタイプだし
ライコネンはポチなのに言いたいこと言ってたな
アロンソがフェラーリ乗ったら、ルクレールと1秒差かよマンマミーアで
>>134 グランプリ毎に特徴的な予選方式にすればエキサイティングになるかも。予選を地元ドライバーに有利にできれば地元ファンも喜んでさらに盛り上がる。
>>155 >>149 メッキが6年連続ダブルチャンプか。
全戦シューイだとリカルド勝利の可能性あるね。表彰台でももちろんシューイでアビデブデブールらが強制シューイの被害者に。
>>149 本物のF1チームは有史以来存在しないという彼なりの問題提起なのではないだろうか？
夏休み前あたりからフェラーリレッドブルも忖度タイヤに対応してきてメルセデスの優位性なくなってきたのかね
単にメルセデスはすでに来季に向けてシフトしてるだけだろ。
>>134 >>167 F1はもう終わりかね
行政とメーカーはEVシフトしたがってるけど消費者サイドはまだ全然EV需要がないのがなぁ
新式のエンジンを開発するのもそれはそれでお金かかるからね
5分10分で満充電になって500km走れるバッテリーなり充電器を開発してくれないとね
>>172 ＥＶに充電する電気のために石炭やＬＮＧ燃やすならガソリン直のほうが環境にやさしい
>>172 >>178 F1チームの勢力逆転なんてシーズン開幕していきなり分かるもので
今シンガポールGP再度観てたんだけど野崎の実況の薄っぺらさがもうね
>>180 >>178 この情報化社会において移動するってのは無駄じゃなかろうか？
サプライズとか種明かしのとき、外国の人はタラー♪って言うけど日本人だけジャジャーンっていうよな
16才の女の子👧地球温暖化に激おこ
>>178 >>192 >>162 マッサとバンドーンのFE転向の時やレッドブルのセカンドの話でベルニュとか勿体なかったって話があった時
Honda F1 ファンミーティング 抽選結果のお知らせ
>>199 >>199 あとルクレールの”I want everything.”が印象的だった
しっかしティームメイトにアンダーカットされるとか
16の人間がどれほど勉強すれば環境どうのこうの言えるかは疑問だけどね
>>204 抜き方もクリーンだしすごいと思う
F2では1勝しかしてないのにチャンピオンシップ2位につけてたし、そういう妙な安定感があるんだよなノリス
F1って湯水の如く金を使って世界一ワガママな奴を探す競技のような気がしてきた
ルクレールはお父さんF2の頃に亡くしてるから財力的支援はそうでもないけどね
ルクレールがポールタイム出した時の歓声、
今年の昇格勢は無茶の一歩手前のキレのいい走りしてるな
速くて制御できる程度にエゴイストで
ラッセルはせめて予選でクビサに大差つけないと
>>201 メルセデスのルイス・ハミルトンは、2019年のドライバーズタイトルを獲得できない危険があると警告する。
ノリスはタッペンとかルクレールみたいなエースタイプと言うより
>>223 ノリスとかアルボンは今までのF1に無かったキャラクターなので長く活躍してほしわ
1年目からサインツより目立ってるノリスの将来をなんでそんなにスケールを小さくしたがるのか分からん
>>113 モナコは予選が去年より速いのに
>>223 >>223 ここからチャンピオンになれないとそれはそれで奇跡だよ
スレ消化が早くて全然読めない悲しみ
ハミルトンはレース中もタイヤが持たないとか色々悲観的なコメントするけど、普通に勝利してるしなぁw
>>237 >>239 後半戦の方がポイントが倍になるわけでもないし
やっぱメルセデスが苦戦すると面白いな
今年はしりすぼみ感あるけど
ロシアGP タイヤ選択 >>236 >>243 >>249 >>223 >>250 今回ルクレールがブーブー言う気持も分からんでもないが2位で済んだのは上出来だと思う
>>249 >>253 >>207 ハミルトンは接戦は望むところとか言うけどそれは自分たちにアドバンテージがある接戦であってちょっとでも劣勢になると慌てふためく。無線でも泣き言ばかり。
勝ったときに自分の実力だと誇示するためだゾ
ルイス君 開幕から３ｃｍほど生え際後退しちゃったね！
>>256 煌純みたいに一滴一滴絞ってるから大量生産出来ないの！
>>236 >>262 >>272 >>250 ぼっさんとラッセルどっちが速いんだろうか
>>253 >>277 ニューウェイ大先生のいるチームはいっつもFIAから横槍入れられてるイメージ
>>278 フェラーリでもベッテルしか使えない謎ボタンもあるくらいだしPUごときでなにを今更
>>285 >>289 >>293 多分シューマッハとハッキネンの時代はさ
ルクレールの父親がビアンキ家と親交があったのでその流れでビアンキ家の支援があって
今のフェラーリは直線速いから悲願のモンツァ1-2もあるよな
<次戦スケジュール>
そういう関係でルクレールの扱いがどこかミックと似てるんだよ
>>301 レッドブルはデータ間違ってなかったらもっと戦えてたのかな
ルクレールが親父亡くなって資金難ってちょっと信じがたいというか、なんか美談的に盛ってない？
ガチな資金難のオコンと比べると相当余裕があった方だよな
>>216 みたいな変な話を誤魔化したいのか、そんな暴れなくても良いんじゃないか？ >>199 近年のF1ドライバーで所謂貧困層出身ってオコンくらいじゃないの？
ルクレールの家はモナコで普通に働いてる階級なのかね。
>>316 >>315 チームやメーカーの育成ドライバーになれば、下位カテゴリーの参戦費用やら何やら負担してくれるに決まってるだろ
>>262 >>318 >>320 >>316 >>319 >>322 >>328 >>327 >>330 >>336 偽Twitterアカウントにつられたり偽FIAリリースに釣られたり情弱多すぎ
ベッテル
ヒュルケン雇ってやりゃいいのに
>>328 このまま表彰台童貞のままF1人生を終えるには惜しいドライバーだよな
〇〇に捧げるって一文、欧米だとスポーツだけじゃなくて映画や小説でもよく出てくるよね
アビテブールは去年、ネトフリのドキュメンタリーで
エミレーツ姉さん >>258 >>350 >>102 俺も単独アタック見たいなって思ってるよ！
>>364 単独予選アタックは、途中で雨降ってくると茶番と化すからなぁ。
琢磨の鈴鹿シケインドリフトで観客席が悲鳴の嵐になったのよく覚えてる
予選Q4を6台でスーパーラップ方式でやればいい。これなら天気が変わるリスクも低い。
>>358 >>366 >>259 >>371 やっぱレースは色々紛れがあった方が面白いのよ
一台ずつの予選はダメだって事で今の予選方式になったのに何で戻すの？
>>102 >>381 ハースはリバティの肝いりだし
アルファ誕生の時、ハースもマセラティにリバッチするって噂もあったのになんでこうなった？
>>386 >>251 疑問に思ってることを口にできないようじゃチャンプなんて程遠いと思うのよね
>>387 フェラーリが速くなってもハミルトンがリタイアでもしなきゃ、チャンピオンはハミルトンでほぼ決まりだもんな。
フェルスタッペンはシンガポールGPの週末について語った。
もしかして
>>395 >>397 >>358 >>398 ベッテルニュース@VettelNews_jp https://auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-sieg-singapur-2019-gruende-wunderheilung/ >>394 >>403 ダイムラーが内燃機関開発停止という事は、MercedesはFEに注力していくのだろうか？
>>406 「ダイムラー（およびその他関連ブランドで）は内燃機関を開発しない」
ドイツは２０３０年から化石燃料の新車販売が禁止になるので
新規内燃機関の開発はしないけど既存エンジンのパーツ改良はするってことだから・・・
フェラーリが速くなった理由は
>>410 >>361 >>405 >>407 >>408 >>410 >>414 予選順位はピットでのタイヤ交換時間も取り入れようぜ。
>>281 >>423 >>413 >>419 >>425 次はルクレールが勝つだろうね
>>430 建前かもだけどメルセデスもRBもバンプに対する想定が甘かったのが敗因って言ってるし、ロシアはボッタスが圧勝するんちゃう？
>>432 ロシアも９０度コーナー多いよなぁ
>>425 マルケロフがユベールのシートでＦ２の今年の残りを走るらしいけど
>>396 でも今週もレースがあるのが救いだよな
ハミルトン
レッドブルは来年もアルボンorガスリーだとするとコンスト首位は厳しいな
メルセデスとフェラーリのドライバー布陣はレベル高すぎるんよね
もうちょいすればアルボン乗りこなすだろ。気難しい部分もあるけどセッティング合わせばいけるみたいなコメントしてるし
>>440 荒削りなとこも多いけどルクレールはよくやってるよな
>>420 ニューウェイが他で忙しいからレッドブルもトロロッソいまいち速くならないのか。フーミュラーEに本腰入れだしたら
>>451 ベッテルは乗ってないときはマジで愛すべきドライバー
>>451 >>454 >>443 >>451 ベッテルでも小柄に見えるか全体的でかいのかねドライバー
ディーゼル詐欺で大失敗してじゃあEVシフトってアホ過ぎるよね
どの会社もエンジン自体は昔からのやつを使いまわして改良してるしな
ソチは
ベッテルもロズベルグも顎も全員国に帰ればチビサイズってのがドイツの恐ろしいところ
オランダって男女共に平均身長が世界一じゃなかったっけ、確か男は184くらい
>>466 馬にしろ車にしろ、乗り物系レースは軽い乗り手のほうが有利なことは多いから、相対的にチビが多いのは普通
身体デカイメリットってなんだろう？
>>476 アルボン186cmとかクソデカイなｗ
身体が小さくて軽いと
今は車両重量が重くなって、さらに体重が軽いほうが有利になってる
F1ドライバーもちょっと前より大きい人増えたよね。
>>476 まあデブよりはチビのほうがいいかもな 高身長イケメンが一番だろうけど それでまあまあ速かったのはバトンくらいかね
横浜抗争勃発「F1対カジノ誘致」仁義なき戦い https://npn.co.jp/article/detail/75076243/ >>485 F1ドライバーって脚ほそいんだよなあ
>>486 >>483 >>485 >>485 アロンソとノリスは152だっけ
>>485 >>490 >>494 >>488 真面目に日産の後押しが欲しいならFEにしとけよという話であってだな
>>399 >>497 真面目に誘致するならSGTなりFEで実績積んでからだわな
リバティもFIAも儲かる方を選ぶでしょう
そもそも市街地レースって雨でも降らない限りつまらないレースが多いんだけどなー
いやいや、長年の実績も重視 － トヨタのような大手メーカー推しで富士に変えたがｗ
>>504 >>510 正直市街地なんて抜けないし低速直角コーナーばっかで観てておもろくもなんともないんでご遠慮願いたいだが
>>485 横浜の風景を眺めながらのF1が疾走するんだぞ
>>507 シンガポールの悪夢みたいなレース展開見た直後にこんなレイアウトで期待できるとか
来年も夏休み明けから本気だすは止めてくれよフェラーリ
>>488 横浜市民だけどあまり面白くはなさそうなんだよなぁ
>>519 ルノーの本拠地、横浜サーキットwww
横浜開催に現実味があるアピールしとかないと喧嘩に負けちゃうからやろなあ
FIAがここまで前のめりじゃなかったら
日本は、強い「ホンダ復活」の機運が盛り上がりつつある
レースは面白くなさそうだけど、新規層を取り込むのならいいかもね
横浜でF1どうこう言ってる藤木ってあのハマスタヤクザか
>>97 ヨコハマF1グランプリ 横浜と鈴鹿の同時開催はあるのかな？
>>536 そもそも横浜港なんてなんもないとこでやっても全然楽しくないだろ
ピット施設とかどこに設置するんだ
全ドライバーから鈴鹿じゃないクソサーキットという言葉が連発されることに果たして耐えられるだろうか？
いまし、運動会の花火でも煩いとかでクレーム出てるんだろ？
>>461 >>544 >>545 横浜でやるならこうでしょう >>545 富士を改修して鈴鹿と同じデザインにすればええんや！
鈴鹿は予選は楽しいけど
近くに前衛的なコース出来そうなとこあるじゃん >>324 https://www.autocar.jp/news/2019/07/14/386716/ >>479 鈴鹿でもフェラーリが強いだろうな
ぼくさい倉庫街でF1とな
新空力パッケージ（ダウンフォース増と適切なマシンバランスでタイヤを作動温度領域に入れられた）
いっそのこと皇居外周でやればいい
世界的なアピールとしては皇居レースをやりたいところだろうね
>>536 市街地やめーや
>>571 とりあえず横浜だけは無いわ
アメリカ都市部の高速道路みたいに五車線とかある道路ならいいかもね
FEは中々調整やシステムはうまいからコースレイアウトがよくなればさらに面白いカテゴリになると思う
>>535 FEは無理やりコースにしてるから180度隣の車線カーブとかで大渋滞＆ボコボコぶつかってない？
ルノーでタイトル獲得の夢を達成するためにそれほど長く待つことは望んでいないと警告した。
>>574 リカルド残ってればコンストはそれなりに有利だったろうけど
>>583 佐藤万璃音って顔見たこと無かったから女だと思ってたわ
>>584 マリノとかリアムとかオタクが聞いたら女性だと思うよね
>>485 >>555 北海道はラリーでやってほしいわ
よっしゃ皇居の周りで東京GPや
>>596 ｵﾚｴﾌﾜﾝﾀﾞｲｽｷﾊﾏｯｺﾀﾞｹﾄﾞｴﾌﾜﾝﾖﾘｶｼﾞﾉﾆｷﾃﾎｼｲﾖｰ
>>552 >>598 >>316 >>529 >>451 >>602 >>604 >>611 そもそもF1ってメーカーの技術競争が主体でドライバーは雇われって体じゃなかったっけ
グランツーでお馴染みのR246を ローマ法王とエリザベス女王を招いて格式高いラウンドにしてもいいな
>>616 >>616 >>425 >>594 まあ、そもそもバッテリーはひとつって指定されてるのに未だにツインバッテリーをひとつだって言い張って積んでるのがおかしいというか
いまさっきシンガポールから帰ってきた。去年続き２回目の観戦。
>>616 自動車メーカーが複数ある国は年2回でもいいじゃない
>>580 F1チームがコンストラクターでなければならないとか言い出したのは80年代からだし
ロシアはまたフェラーリの冷え性が発病しそう。
>>633 元々ドライバー選手権なんだし技術開発もPU以外は一般車にフィードバックできなくてあんまり意義がないし各チームのマシンの見た目も変らなくなってるしいっそシャシーはワンメイクで良いと思う
>>626 まあ80年代後半の金もあってブームの勢いで強引に作れば可能だったろうな。
>>458 ＧＰウィーク中、おそロシアって何回書き込まれるか楽しみだ！
>>536 コンコルド協定より前のスポット参戦チームやカスタマーチームがいる時代だって、
>>626 レッドブルの燃料アップデートは鈴鹿か
マレーシアのサーキットは空港の傍だったけど終わってしまったなぁ…
ドライバーズを争うのは２，３人で十分だと思ってる
>>469 最終戦まで4人にチャンピオンの可能性があったシーズンは燃えたけどなー
>>631 >>646 ソチも面白くないサーキット、プーチンさん、なん.とかしてくれ！
>>581 >>601 予選に限らず雨天決行のF1でイコールコンディションなんて不可能
一回エキシビジョンでも良いからワンメイクのレースやってみたらいいのにな。余ってる旧型F2のマシンとか使ったら安価でできるだろ >>649 >>650 >>654 >>637 >>617 >>648 >>648 フェラーリ追い上げてるけど、ハミルトンはこのあとはずっと三位でもワールドチャンピオンとれのでしょ？
チーム間の差が少ない熾烈なチャンピオン争いはむしろ価値が上がるけどな
>>648 >>661 >>671 >>668 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>672 >>673 フェラーリ復活とか言ってるけど、シンガポールは単にメルセデスとレッドブルがセッティングをポカして遅かっただけじゃねーの？
>>672 世間的な流れが急速にFEに向かってんな
>>679 >>679 レッドブルはシミュレーションミスと持込むパーツの手違いがあったらしいね
ガソリンを発電専用にして、駆動力はモーターにすればいいんじゃねーの
ようしスペック5でフェラーリに追い付け
>>684 どっちにしてもEvは理想像からの見切り発車だからな
>>682 >>683 >>689 >>691 >>692 >>693 >>665 >>691 「EV化を急ぎすぎた」と法律修正する未来が妥当かな
日本も燃費規制が欧米ほどじゃないにしても、これから厳しくなるし
ディーゼルの不正隠しから目をそらすには新しさを感じさせるEVに行くしかないよな
>>693 ホンダ「ま、負けねーぞ」 >>702 >>704 は4チームだったわ ルクレールの態度
今年はロシアから鈴鹿まで二週間空くから、日本で過ごすF1ドライバーの姿がたくさん見られそうやな(´・ω・`)
>>703 シンガポールは中団がゴーカートみたいなレースするから結構好きなんだけどな
ティフォシはもうベッテル見限ってルクレールに期待してるでしょ多分
>>707 EVはランニングコストも環境にも悪いから補助なくなったら誰も買わない
>>712 イタリアは、優勝できないベッテルの失望感半端ないからな
ルクレールもいずれフェラーリにマンマミーアしそうだけどそうなったらどこに行くんだろう
ディーゼルみたいなあからさまな不正はできないからいいんじゃないの見かけ上はZEVということで間違いないし
日本みたいに、ほぼほぼ原油が中東頼みの国とっては
ベッテルは去年チャンプになっとくべきだったな。
相乗りでロシア入りか、仲いいな >>723 >>726 >>726 去年のライコネンのセカンドとしての安定感は謎だったけどすごかったな
>>733 フェラーリ去る前にしっかり一勝するからカッコいい
>>733 まぁ…勝ててたとは思わないな 盛ったわ
勝手な先入観だと自分でも思うけど、ライコネンはマッサに負けて以降、覇気が感じられないんだよなぁ
ライコネンが初優勝した時にピットで泣いていたロン・デニス
>>737 >>744 >>739 万璃音ってF2フル参戦することも出来たけどヨーロッパでタイトル獲るためにEFOに参戦したらしい
>>744 そしてその戦略にドライバーから疑問を呈されるのがフェラーリ
ベッテルはドイツ人だからな
>>744 >>744 むしろ真っ先に変えさせられたベッテルは結構な賭け
>>744 以前からポイント調整とかよく言われてたけど、今年は最初はガチでメルセデスが
戦略としてのチームオーダーは賛成だが遅い方を優遇するのは興醒めだな
モナコとかベッテルのタイムだけ見てたとか相当だよな
ベッテルは、キャリヤも長くて４回もチャンピオン取ってて
>>762 >>765 チームの母国で勝ってもエースと認められないならルクレールはベッテルを完全に破壊しにかかるよ
>>754 F1ドライバーがプライベートジェットを持つのは損得じゃなくて利便性や合理性だろ
>>758 >>772 >>769 >>772 >>753 ナンバー2やりたくないんだから仕方ない。
>>776 >>632 リカルドはRBの倍以上の年俸稼いで、フルケンをコテンパンにやっつけて、やっぱり
>>632 リカルドは2021年にレッドブル復帰の秋波を送ってるのか？w
有効ポイントの廃止とカスタマー禁止って関係あるの？
>>783 >>785 >>786 F2はまた帰ってきたマルケロフ
>>785 >>783 ルクレールに限らず競技中のF1ドライバーなんてみんな口悪いじゃん
欧米は、日常的にまんこ、ちんこ連呼みたいなもんだからな
日常的にうんこちんこまんこって5chの住人みたいだな
マクラーレンのシンガポールGP動画 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>775 >>766 >>530 >>777 F 2の事故調査難航してるみたいだな。Tボーン対策で全車F310みたいな見た目になるのか戦々恐々なんだが。チンコも含めたハイノーズ禁止なら嬉しいけど。
>>796 >>806 >>808 >>809 >>810 >>803 >>803 ロシアGP プレカン >>811 実はフェラーリの段差は好きだった 90年代初頭の短いノーズも2008ホンダみたいなダンボ耳もチ○コノーズもカッコいいと思うのに段差だけはどう妥協しても不細工に見える
誰かフォーミュラは時代遅れって言ってしまえばいいのに
レッドブルの新燃料は鈴鹿か…
>>737 >>829 >>830 ベッテルがタイトル争いしてるならわかるんだけどね
>>833 ルクレールは対等ではなく、優遇を得ようとしてるのがな
まだ言ってんの
>>837 >>836 ていうか明日もうFPか…
今回の結果は長いSCが大きな要因だったと思う、あれでどのチームも戦略通りにいかなかった
変なのに絡んでしまったって・・・。 >>830 >>843 そもそも1位3位が同チームで
ルクレールは納得してるのにおまいらが喧嘩してどうする
>>833 >>843 レッドブルもフェラーリの不正疑惑やメルセデスのタイヤ忖度のように叩かれる位まで速くなって欲しいな。
マグロ: レースでもネットでも落ち着くことは重要だね
むしろフェラーリにはこういうしたたかさが足りなかったわけで
喧嘩っていうか一人だけやたら熱くなってる人がいる感じ
去年からルクレールが主人公とか言って持ち上げてたやつ
>>848 フェルスタッペンとのギャップ考えるとペース落として順位入れ替えるのはリスキー
昨年のザウバーの走りを見てルクレールが速いって気づかない奴はにわかすぎるかな
ガスリー、2020年またレッドブルかもな
半年乗って文句言いまくってカイゼンできなかったものがまた乗っても良くなるとは思えないけどなぁ
モチベーション管理じゃないの
>>861 >>862 トロの来年の車は今年のレッドブルのお下がりなんだろうから
クビアトはキチンとセットアップ出来るから大丈夫。
トロはベテランと新人の組み合わせにしたほうが安定するんじゃね
しかしアルファやルノーは中団だからこそ地道にポイント稼がないといけないのにレギュレーション違反のやらかしが多すぎるな
クビアトは最終的にトロロッソ追い出されて消えるのかねぇ
ソチは一部市街地コースだからまた苦戦させられるかな？
中団には厳しいペナ与えてFIAちゃんと仕事してます演出に使われてる感が無きにしもあらず
角田が来年F2でいい成績を残せば当然ガスリーかクビアトどっちかの席がなくなるからねえ
チームメイト圧倒すれば残るだろうし、テストドライバーのオファーはするだろ。
>>866 来年までにはクビアトとガスリーの正確な評価は出来るだろう。
>>861 順番と経緯で言うなら次に新人が出てトロを追い出されるのはクビアトだろうし
>>806 F1ドライバーとして息が長いのはクビアトだろう。開発、セッティング、果敢なオーバーテイクが出来る
>>880 >>870 >>881 >>882 >>886 アロンソはもう他で楽しそうにやってるしいいじゃん
ルクレールはSC最下位でベッテルとの勝負を許されてたよ
SC再開ね
勝てないもクソも同じマシンに乗っててシンガポールで抜けるわけねーだろ
勝負が許されたところで同じ車で同じタイヤ
ルクレールには自信があった事が無線で伺える
ルクレールならまだポイントでハミルトンを追える可能性あるのにな
>>809 あと6レースで96ポイント差は流石に厳しくないか…
>>895 >>808 デイエンディングチャンピオンでも無いのにPUやら残りマイルやら気にせず全力で行けよ
>>803 >>903 セブもフェラーリとの契約更新ないとわかってるからせめて終わりまでそれなりの結果残して円満に退きたいと考えてんじゃね
「ただ、僕の気持ちは常にオープンだ。もしレッドブル・ホンダからオファーがあれば、交渉のテーブルにはつくよ。
アロンソも過去の事など何とも思ってない
だったらインディでホンダはアロンソ拒否しない
まあな
そもそもトップ3は有能かつチームに忠実なセカンドだったら欲しいだろうけど
>>909 >>906 >この中のひとつのコンパウンドをフリー走行で使用禁止とすることで、
>>879 ピレリのタイヤの場合はそういう問題じゃないからな
>>889 >>916 >>917 >>921 ｢不確定要素を増やす｣って要は｢事故りやすくなる｣ってことだろ、いいのか？
>>924 https://www.as-web.jp/f1/525587?all >>897 パレードは見たくいないがサイコロを振るのも見たくない
進次郎みたいに深いこと言ってそうでなんの中身もないことをひたすらそれっぽく語ってるやついるな
単純に予選やってグリッド順番決めて300km走りましょう
>>861 >>926 レースに向て、アロンソの車体の方がおかしくね？という音声が拾われていたこともあるけどさ・・・
わざわざ自分からホンダは握手を求めないからしょうがないねｗ
「トヨタは糞だ」とアロンソがトヨタ下げをしたら話ぐらいは聞こうか
>>934 日本GP台風直撃だー >>907 >>919 >>920 >>939 >>942 不確定要素もありすぎるとこの前のスーパーフォーミュラみたいなタイヤが全く読めない興醒め展開になって嫌だがな
>>926 >>921 >>943 ベッテルは
>>927 >>916 タッペンって日本だと就活やってる大学生の年齢か
ベッテルはそれで幸せかもしれないが
>>916 >>941 鈴鹿って10/13決勝だろ？なんで10/1に台風ガーとか話してんの？
ソチ雨かよ
ソチって地域的に安定気候で温暖なイメージなんだがなぁ
まぁ
フリーやレースでのデータ収集規制すると、ろくにテスト走行出来ない現状だとマシン開発がめっちゃ停滞しそう
人間が感じ取ることこそがレースってなんか精神論みたいでやだな
>>953-954 >>957 >>963 >>970 >>963 あんまり二輪って見ないんだけど無線解禁して欲しいってファンの声はそんなに多くないの？
ハイブリッド自体は後々EVに役に立つ技術開発にもなってるから意味はある
>>969 >>975 二輪って給油とかってないんだっけ？
簡単に言えば
>>978 b9-
アクティブサスとトラクションコントロールとABSなくなったからラッツェンバーガーとセナが死んだんだろ
ベルガーと言えば鈴鹿でホンダエンジンで最後に勝ったドライバーやんけ
>>983 >>982 テスト制限にテレメトリまで縛るなら車体ワンメイクでええやろもう
>>982 ラグナたん: 喧嘩はやめて。僕のために争わないで！
>>991 >>992
mmp
lud20191014071657ca
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