国外逃亡、インターポールにまで話が及んで、もはや無駄金をよそに流してる場合じゃないだろう。
日本企業がバカだから、日本人は笑い者。バカにされてるんだよ。
＞＞日産自動車は9月11日、UEFAチャンピオンズカップを含むUEFAチャンピオンズリーグ（UCL）とのグローバルパートナーシップ契約を3年間延長すると発表した。
今回の契約延長は、UCL 2017-2018シーズンの開幕に先立った合意で、日産は2020-2021シーズンまで公式パートナーを務めることになる。2014-2015シーズンより開始したUCLとのパートナーシップは、引き続き同社最大のスポーツスポンサー契約となる。
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ラネール
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モータースポーツのスポンサーは２つのメリットがある
１つ目は露出効果を使った全世界向けのＰＲ
Google、Amazon、テスラ、メタプラットフォーム、Apple、Microsoft、NVIDIA、ジョンソン＆ジョンソンは知名度あるし不要
２つ目は他スポンサーとのマッチング。チームにスポンサーしてる企業とマッチングしてくれて
例えば世界展開する機械メーカーと、世界進出したいＩＴが商談したり…ってのをチームが仲介する
特にF1のスポンサーになってた場合は欧州の政財界はフリーパス状態になる
ただ、これも結局世界的にネットワークある米国の一流企業には不要
最近、モータースポーツにスポンサーが減ってるのはこの仲介の効果が薄いからと言われる
企業のＳＮＳやＷＥＢから問い合わせ、通訳介して直接取引できるしコンサルも増えたからね
>>1 いいんじゃね？もう日産自動車は日本企業じゃないんだから
F１についてマジレス
チャイナマネー絡みで中国企業が増えると見込んでいる
中国企業はイメージが悪いからスポンサーになって知名度向上というわけ
スポンサー候補は
・テンセント
・アリババ
・貴州茅台酒
・中国工商銀行
・寧徳時代新能源科技
・中国建設銀行
ただし、日本企業と米国企業は「本業に経営資源を集約」「EVに経営資源集約のため」を建前にして縮小・撤退と見た。
だがしかし、本音は違う。今や、F１は八百長、不正、インチキというネガティブなイメージが強すぎて若年層からの人気が最悪だからね
まあ、TAG Heuer（LVMHグループ）とロレアルは色々としがらみがあるし、ブランドイメージ維持のため、欧州経済のために意地でも撤退しないけどね
ヨーロッパのＦ１至上主義はとっくの昔に終わってる。
欧州じゃパレード（笑）とかいわれていて
真剣勝負じゃない、ガチンコで勝負していなくて単なる馴れ合い
本気で優勝争いしていない
これらが全てバレバレだから
若年層からの人気は大絶賛下落中だしな
いまだにF1、F1いってるのはお前らみたいなスーパーカー世代のジジイか、
支那、朝鮮、東南アジア、中近東みたいなクルマ途上国のアホだけだよ。
通り抜けて奥多摩へ 完抜け1.5Km あきる野市の林道横沢・小机線を走ってきた！【CRF250L】【モトブログ】【motovlog】【林道】【ツーリング】
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