ヤフコメホンダ信者IDとコメント晒して嘲笑するスレ YouTube動画>1本 ->画像>6枚

希望に応えて新スレッド立てた

さあ、ヤフコメで暴走して妄想してる信者IDとコメントを晒してみんなで笑おう！！


前スレ
http://2chb.net/r/f1/1621672085
前々スレ
http://2chb.net/r/f1/1538811361

>>1
乙

ホンダ乙

ヤフコメで病人アホンダ信者たちが暴れてる
コロナを越える妄想の猛威蔓延
Yahoo!には、精神病人を適切に対処してほしい

jkf***** | 4時間前
ホンダは来年以降のレッドブルの為にあらん限りの技術を投入してくれている。
来年以降のレッドブルチームも楽しみになってきた。

lma***** | 13時間前
ホンダエンジンと引き換えに北方領土返還をプーチンに交渉して欲しい。

akk***** | 13時間前
ハミルトンミサイル、ボッタスミサイルでここ迄ポイント差が縮まったような物、1回位、ペレスミサイルかガスリーミサイルを発動しても個人的には構わないと思う。

h92***** | 13時間前
この力をmotoGPにも少し分けてくれないかな。
ライダーがかなり無理を強いられているよ。

確かにヤフコメにはおかしな信者が何名かいるね。GO-Hamとか、no_とか、pinとか、no-powerとか、のキチガイが、(笑)
Go-hamとpinkは女だと思う。黒人のちんちんがだーい好物の商売女(笑)

cdx******* | 10時間前
純粋に技術競争だけではなく
政治力、金なのかね

これは今の世界か

alfatauif1 |20時間前
こういう露骨な営業トークをホンダさんはどう思うのかそっちが面白いですね

＊＊＊＊ | 2時間前
メルセデス勢は、PUを相当攻めた使い方をしているのでしょう。
それだけ、今年のレッドブルホンダは強いですよ！

マックスはでなくて良いよ
マイレージを保持しよう
ルイスのPUもギリギリだから少しでも万全で残りに挑めるよ
返信
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52
空力改善　雨続きで洗車出来ない
空力改善　雨続きで洗車出来ない
9/25(土) 22:21
報告
esuさん
ありがとう
当然の話ですよね
マックスはちゃんと最小距離で参加しましたね
これで良いんです
これを見ても焦っているのはルイスの方だと分かります
ノリス初ポールおめでとう

0

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空力改善　雨続きで洗車出来ない
空力改善　雨続きで洗車出来ない
9/25(土) 22:18
報告
レースを知らない方の発言ですね

違うよお前の日本語が　下　手　だから相手に伝わらないしあらぬ誤解をされんの。わかれよ無職w

bel***** | 4時間前
「千載一遇、落とすわけにはいかない」と思ってるハミルトン。
プレッシャーが無い筈が無い。何か一波乱ありそうな予感。
フェルスタッペンには頼むから悪いこと起きないでくれ！

空力改善　雨続きで洗車出来ない | 4時間前
ということだよね
マックスはPUマイレージも抑えマシンに余計なダメージも与えなかった
やはり焦っているのはルイスの方

seg***** | 7時間前
事実上ライバルがいない中での8連覇だから
結局のところプレッシャーの中ではハミルトンは殆ど走ってないのよね。

ここに来ての言動やミスはプレッシャーによるところが多いのではないか。

dar***** | 10時間前
メルセデスは一昨年にフェラーリと競ってた頃もちょっとした凡ミスやってたもんね。絶対王者でおそらく一番クオリティが高いF1チームだけど、そこは人間、
ちゃんとプレッシャー受けて慌てるんだ〜って人間味が見れて非常に面白い。
スポーツは勝者が最初からわかってたらつまらない。
一筋縄ではいかないから面白いんだし、ハプニングやどんでん返しがないとね。

*****797@0105 | 10時間前
ハミルトンは、PUの耐久性や使用状況について理解しているでしょう。

過去何年もメルセデスがペナルティーを受けてまでＰＵを交換していた記憶がない（記憶力は悪いので間違いかも）。

レース以外で話しているとき、目がギンギンに開いてるからかなり焦っていると思う。

ziz***** | 5時間前
ハミルトン『首が痛かったですけど、ここ２週間。
マックスもいい仕事しましたね♪』だって♪

mor***** | 7時間前
エンジン交換の痛みを最小限に抑えたのは大きいですね

入力ミスが多いです | 8時間前
数戦前のmotoGPみたいなレースやった
当事者は大変やけど見てる側は凄い面白かった！

asz***** | 9時間前
雨のイタズラですね、スタッペンは流石ですねでもソチの
グランドスタンド見て日本グランプリの中止理解出来ないね、
政府の無知無理解無能に腹がたちます

六郎丸走 | 12時間前
一番最悪のつまらない結果になった。

ryo***** |2時間前
またいつものブレブレ裁定が出たんだね
そうなりそうな気はしていたけれどチームやドライバーによって不可抗力だったはよく発動される話
これがホンダ陣営なら容赦なくペナルティだろうね

gt***** |1時間前
ルールって曲げられるんだね。

mai***** | 1時間前
田辺さん仰る通りで、ポジティブとネガティブの数数えたらポジが勝ると思う。

空力改善　雨続きで洗車出来ない
9/27(月) 13:51
報告
チャンピオンシップだけを考えるとこの雨がもたらした結果は本来のルイスvsマックスの差だと思う
ノリスには大変申し訳ないけど今のマクラーレンを見ていると来年のマシンがキーが先導して造る以上勝てるときが来る
来年のマシンはフロア下で殆どのダウンフォースを発生させる
空力付加物も排除されるのでメルセデスやレッドブルだけが勝っていける程の差はついてこない
勿論チーム規模の差はある
しかしフェラーリ・マクラーレン・アストンマーチンはトップグループとして君臨すると想像出来る
ドライバーもマックス・ノリス・ラッセル・ルクレールは若く速い
そこへルイス・アロンソ・ベッテルのベテラン勢が絡む
来年は1人旅のドライバーは出にくくなると思う
今回のことを気にせずノリスには頑張ってほしい

渾身の長文は概ねスルー。たぶん誰も読んでないw

ＡＭＧ
4時間前
君の独りよがり。

反省しよう。

でも全てが上手く行っても２位だったと思います。

「　反　省　し　よ　う　」
F1ドライバーにヤフコメ民からの有難〜いアドバイスw
わかったかねノリス君www

jabaj***** | 11時間前
まだ熾烈なチャンピオン争いが続く！
楽しみ！
頑張れレッドブルホンダ！

xero***** | 12時間前
＞「しかしPUのトラブルは何であれ、それによってペナルティを取るということは、PUマニュファクチャラーとしては、ドライバーに対して申し訳ないことなのだと思います」

良いコメントですね。
今回のボッタスのPU交換は、戦略的にマックスを抑える為の可能性が高いという見方が多いでしょうけど、本当にPUが終わったにしろ何にしろ、いずれにしてもボッタスに申し訳ない事をしている事には変わり無い。
メルセデスはそれが判ってますか？

fiz | 12時間前
最終的にポイントを獲得できたから良かったんだろうけどフェルスタッペンの猛追を妨げるためにわざとボッタスの順位を下げたりしてやりたい放題するメルセデスのやり方は相変わらず好きになれん
結局序盤も序盤であっさりオーバーテイクされたからメルセデスざまぁとは思ったけど

wss***** | 11時間前
PU一台手にした上に2位は申し分ない結果。
順位以上に今後意味のある結果だと思うよ。

air***** | 13時間前
モンツァで入れたPUが終わったって１レースで終了ってことですよ。
露骨なグリッドダウンペナルティ批判をかわすために、あえて言わせたとしか思えない。
メルセデスも後手に回りだしてきたからレッドブルホンダはチャンスだね。

全然大したこと言ってないけどアカウントツールで敢えてネットに晒すのはいいねが欲しいからなのか

tru***** | 10時間前
メルセデスはボッタスを普通に走らせてればマックスの前に
いられたろうに16番手スタートなんかするから。

wrk***** | 17時間前
今回のコメントを見てマックス並みに田辺さんもチャンピョンを撮りたいというのがよくわかったね。

wbs***** | 17時間前
やはりＦ1では、テクニックやマシン性能、勢いだけでは優勝できないことを改めて感じましたね。

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 19時間前
最後尾スタートからDRSトレインにハマりながらも2位までリカバリーしたのは流石の一言。
ノリスがFLを取ってくれたことでチャンピオンシップのダメージも最小限に抑えることができPUにも余裕ができたので今後のレースでは優位に立てるだろう。問題はボッタスを物としか考えてないメルセデスが再度ミサイルをぶち込んでこないかだけ

zep***** |18時間前
流石に次またボッタスミサイルが発射されたら、角田が神風になってくれますよ。

cz | 19時間前
今までハミルトンにツキがある場面が多かったけど今回のフェルスタッペンはかなりついてたね
そもそもメルセデス有利のコースで普通にやっても優勝は難しいし
PU交換を消化しての2位は素晴らしい！
レース中にハミのPUがぶっ壊れるのが1番美味しいけど、さすがにそんなことメルセデスがやらかさないか

こいつらレース中にアロンソにぶち抜かれてることは見なかったことにするのかなw ホンダが止まって見えたが

空力改善　雨続きで洗車出来ない
9/28(火) 20:01
報告
熱弁は認めるが今回のボッタスへの行為を見ると他のチームより勝つためなら何でもするぞ
っていうのをとても感じられた
最大ポイントを取るなら1,2を狙うのが普通のチーム

普通でない、勝つためなら「何でも」するチームだから今の今まで勝ってた。それができないから他は普通止まりなのイイ加減わかれ無職www

cha***** | 11時間前
若い頃はF1ファンだったけど、地上波での放送がなくなって、メルセデスの独壇場と聞くとますます関心も薄れていた

ただ、HONDAのラストイヤーということなので、今年だけの気持ちでCSを契約したら、面白いのなんの！

たとえHONDAが撤退しても、このまま来年も継続して観てると思う

がんばれマックス！！

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 18時間前
攻めの姿勢を貫くのはいいが、道具として扱っているボッタスをミサイルとして使うのはやめてくれよ。
メルセデスの『Ｍ』はミサイルの『Ｍ』なんだからな
No more Mercedes Missileだぞ

ody***** | 16時間前
メルセデスは小細工なしでレッドブルに対応してほしいものですね。

yui***** | 18時間前
ミサイル攻撃を貫く。。。という理解で良い？

anp***** | 21時間前
攻めの姿勢＝セカンドドライバーミサイル

omg***** | 21時間前
攻めのミサイルも作戦

フェイ | 21時間前
攻めの姿勢（姑息な手段）

ats***** | 18時間前
ミサイルに全力出さないで下さい

mmmm | 17時間前
攻めてるよなー。神風特攻隊的な攻撃までするもんな。

Tatsuzi | 12時間前
メルセデスPUの信頼性には定評がありましたが、今季はホンダPUに対応する為に信頼性を削ってパワーを追求しているみたいですね。
ただ、レースごとのメインテナンスに差があるのかハミルトンのPUには異常やトラブルが出ない。
本当に同一の仕様なのか勘繰ってしまいます。

kfp***** |8時間前
コッソリ入替てるから。昔はハッキネンでもライコネンでもファースト、セカンド関係無くトラブル起こしてたんだから、そんな、いきなり変わるか。

cel***** |10時間前
確かに。メルセデスがPUやばいと連呼するもんだから、レッドブルのPUを2機破壊した事実が何となく薄められている雰囲気だわ。
卑怯なチームよ。
あと、ボッタスに不具合がでるのは彼に耐久テストさせてるからだと思うよ。モンツァで一旦新品にして極限までPUの出力を上げて様子を見たんだと思う。でそのPUは取り外して今検査中、と。　
そんな事できるのはペレスがピリッとしないせいでレッドブルが実質1〜1.5台分しかポイントを稼げないからだね。ペレスがボッタスを上回ってたらこんなこと中々できないと思う。

xero***** |10時間前
世論の為に帳尻合わせするようなチームでは無いですよ。
ちなみにソチではラティフィも4基目入れてるので、
今年のメルセデスPUの信頼性は本当に怪しい可能性があります。

DAI |10時間前
いや、今回のボッタスあっさりフェルスタッペン前に出したなと思って。
メルセデス有利って言われてたソチで抵抗らしい抵抗しなかったのでボッタスふてくされモードなのかな？だとしたら必要無いペナルティ迫られたのかな？なんて勘ぐっただけです。

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 2時間前
2'ndドライバーを道具として扱えるメルセデスの方が戦略的には有利だな。
だがエースのハミルトンはプレッシャーからミス連発。最近は3戦連続でスタートミス。
圧倒的最速の車がなくなったハミルトンはプレッシャーに押し潰されて自滅してくれるだろう。
メルセデスはそうなる前に仕掛けてくるのでメルセデスベンツ製のミサイルには要注意だ！
メルセデスのＭはミサイルのＭだからな。
No more Mercedes Missile!!

sho***** | 8時間前
メルセデスが姑息な魂胆企んでらんもボッタスが冷めてるからね。

chi***** | 13時間前
最後ホンダのPUで優勝してもらいたい。

******** | 11時間前
2ndドライバーがどれだけ邪魔できるかだろうな

kuu***** | 12時間前
「両者リタイヤでタイトル決定」さえなければいいよ。

sil***** | 10時間前
エイドリアン、アストンマーチンへ行こう！ww

Sh*ba*** | 22時間前
マックスとハミルトンの争いよりも、ペレスと
ボッタスがどれだけ援助してくれるかだと思います。
トマホーク並のロケット発射はやめてほしいけどね！

clapton | 22時間前
ハミルトン、プレッシャーに案外弱いのかも？

フェルスタッペンの方が「来るなら来い！」て感じで、肝が座ってるような・・・

これまでの流れを振り返ってみると、フェルスタッペン有利と思いますが、メルセデスは色々姑息な手を使ってきそうで油断ならないですね。

sec***** | 1日前
マックスはとにかくトラブル避けてポイント0のレースだけなければいけると思う。コンストは厳しいかな。今ひとつペレスが掴みきれてないからね。

yoh***** | 15時間前
いや　メルセデスには　FIAが付いているので　6対4でメルセデス優位だね。　
そこをなんとかぶち破ってRBホンダには勝ってもらいたいものだ！

kin***** | 6時間前
今シーズンに関しては6：4か7：3でレッドブルって言うかタッペンのが上に感じるけどな
別にメルセデスのファンでも無いけど、タッペン嫌いだからあんまり嬉しく無いけど、
まぁホンダがチャンピオン取れるなら良いかな

dj3***** | 22時間前
今まで終盤はメルセデス本気出してないから、どうなんだろうね。
今季の開発　本気でストップしてるなら　いつも通りなんだろうけど。

yu***** | 16時間前
トトは異常じゃないの？
ロシアでのボッタスグリッド降格でタッペンを抑えようとしたりさ
やり過ぎると詰まらんと言うか引く

bb****** | 20時間前
いまだに流れが定まらない　10数年振りか　こうでなくちゃ

boy***** |20時間前
ノリスがファステストラップを取ってくれたのも良かった！

tak***** | 1日前
タッペンは最後尾スタートでも5位以内に入る予定だったというのは凄いね。
タウリは、角田との来年の契約を破棄すべきだと思う。下位カテゴリーでは速いが、トップカテゴリーでは戦えないよくあるパターンだと思う。F2までの能力しかなかったという事だけど、その見極めはプロでも難しいんだろうね。野球のドラフト１位でも結果を出せないのが多いのと一緒だな。
今すぐ解約でいいと思うけどな。いい車、いいエンジンがもったいない。

mrvui0782rguisw | 21時間前
ホンダは２輪４輪ともレース競技から撤退しないで欲しいです

gz_***** |22時間前
今のボッタスは足かせが無いので相当手強い相手だと思う
それにペレスはラフに乗りすぎるきらいがある
それが今まで仇となって目立った成績を残せなかったんだろう
相当神経を張り巡らせていないとボッタスを上回るのは難しいように感じる

fu****** |23時間前
ペレスは予選をもっと上位にして欲しいな
今年の予選グリッドの平均値ではガスリーの方が上じゃないか？

kob***** |12時間前
まともな戦いばかりじゃつまらないので、最後まで両者にはもがいたり足掻いたりして欲しいものです。

hk7***** | 23時間前
PUも車体もドライバーも今年は戦える。
あとは作戦、判断等のチーム力が大きなウエイトを締めると思う。
簡単だとは思わないがダブルタイトルを奪って
最終年を飾って欲しい。
そしてレッドブルと協力してHONDAエンジンの進化を映画にして記憶に残して下さい。

頑張れマックス、ペレス！

匿名希望 | 2時間前
加えて、できるだけ早く差をつけて、来年のマシン開発にリソースを割けるようにしてほしいです。
そうでないとMのミサイルが半分成功で、来年また独走なんてことになってしまうかもと懸念しています。
来年もホンダのバッジを付けるみたいだし、それを来年こそ鈴鹿で観たいのに。

fu****** | 22時間前
残りはRB有利なコースと言われるが実際やってみんと分からんな
ハミルトンがＰＵ交換してペレスが蓋を出来ればフェルスタッペンのチャンピオンの可能性が高いと思う
後はミサイルボッタスに気をつけるのと、リタイアしなければと思う
問題はコンストラクタだが、これはもうペレスに頑張ってもらうしかないな
メルセデスを蓋を出来るのはコースによるがいまのところRBとマクラーレン位な気がする

チームスタッフがガスリーより劣ってる。隠せないイタリア人への差別意識。時期早々にはじまる莫迦自慢。
フォローされる角田やホンダが気の毒になるレベルだ流石はアンチャンw

チームスタッフがガスリーより劣ってる。隠せないイタリア人への差別意識。時期早々にはじまる莫迦自慢。
フォローされる角田やホンダが気の毒になるレベルだ流石はアンチャンw

azz***** |6時間前
まともに走ったレースは全て完勝してるから普通にやればワールドチャンピオンになれる。
あとは撃墜と不可解なペナルティだけが懸念されるので、不用意にハミルトンに近づかない事だね。

udo***** | 12時間前
レッドブルのファンでもフェルスタッペンのファンでもないが
今年はなにがなんでもレッドブルにダブルタイトルを取って欲しい
ミサイル２発で直接のライバルの２戦を潰し、ＰＵを壊してペナルティを
確実にしたチームがタイトル取るなんて事があったら今後のＦ１を純粋には楽しめない

matu | 12時間前
ロシアで２位に入れたのはこの先を考えたらものすごく大きな結果だったよね。　
マックス有利には違いないだろうけど、今年は何が起こるか分からない。　
とにかくクラッシュまがいの決着だけは望んでない。

このクソスレも嘲笑に値するｗ

マックス | 11時間前
32ポイント差つけた時点でマックスは逃げ切ると思われた。
だけど連中のミサイル攻撃でイギリスハンガリーの2戦で逆転された。
様々な政治的活動を行い世代交代に逆らってでもタイトルを
防衛しようとしてるハミはやはり人間としておかしかった。
サマーブレイク明けもマックスの2連勝発進。
そしてハミにぶっ壊されたPU交換ペナのレースで2位に食い込んだ。
高速サーキットも終わり残りはマックスが得意なコースばかり。
さすがにタイトル見えた。
マックスは残り全勝目指してもらいたいがあっさりタイトルは決まるだろう。

han***** |13時間前
ホンダにとってF1は「走る実験室」。
ホンダが求める最先端技術開発の場であり、若手エンジニア育成の場。
そして、F1で得たものを市販車に投入し社会貢献して行く事が、
F1参戦する種目的なのです。

ホンダが求める最先端技術開発、若手エンジニア育成、
ホンダの技術力のポジション確認を達成しました。
来年からは、F1で得たものを市販車に投入し
社会貢献するターンに突入するのです。

また、今年、ホンダはEV車とFCV車をメインに
開発するロードマップを発表しました。
これ以上、F1でハイブリッド技術を磨いても
市販車に投入する事が出来ず、ホンダにとっては
F1参戦しても無駄でしかないのです。

ホンダが求める最先端技術開発が出来ないF1に参戦し続けても、
ホンダには何の価値もなく、お金と時間を捨てるだけになるのですよ。

sen***** |19時間前
〉長期間に渡ってF1での活動が出来ない日本のことは棚に上げて、
欧州批判とは情けない人達です。

それはどこのめーかーも同じですってばよ。
メルセデスもね。

yas***** | 21時間前
HONDAが撤退し、角田もいずれF1から去れば
日本とは関係の薄い世界になってしまうな。
可夢偉がF1から去った後の数年間は
いつか日本人ドライバーやメーカーが来ると期待していたが
これからは、いよいよそれは難しいだろうな

蒙古ﾀﾝﾒﾝで尻から火を噴きﾋｬｯﾊｰ！ | 1日前
コメ欄の半数以上が嫌いなホンダ信者としては
ホンダの技術が、レッドブル経由でVWグループに流れるのは悔しいし情けない。
ただ、こうした事態を招くのも、EVと飛行機にしか目が向いてないホンダの官僚的経営陣の行いの結果。
ホンダの技術者でも『俺はやっぱりエンジンがやりたいんだ！』って人は、レッドブル経由でVWに移るだろう。
こればかりは仕方ない。青山本社のやってる事が、エンジン技術者切り捨てとほぼ同意だもの。

ホンダ復帰の目が無くなった所でルールを変えてくるFIAのやり口には、正直イラッと来るが
それ以上にこういう情報戦を戦う意志を持たない、ホンダのバカ経営陣に対して非常に怒りを感じる。

fae***** | 1日前
F1だけがモータースポーツじゃないので、ホンダが撤退してもたいして変わらない。
ホンダがすきならバイクもあるし、インディーで応援すればいい

wha***** | 1日前
パーツの共通化はコスト削減には有効だろうが、エンジン屋としては面白味が激減してしまいかねないのかも。ホンダが今期をもってF-1卒業するのも、だんだん正解なような気がしてきた。

36
1
nd5***** |1日前
ホンダか出てるからDAZN見てたのですが、ずっと見てると頑張ってるチームや、ドライバーを応援している自分がいます。契約してて良かったなと思う。たぶんホンダが撤退しても見ているでしょう。なんか見終わった後感動してるんだよね。

hdj***** |1日前
今時どんなスポーツも金払えば観れるんだし、国内放送にこだわる意味はないでしょ。

にわかファンもいいけど、意見だけでグッズを買わない、批判ばっかりで面白くなくしていく人達はほんとうにやめてもらいたい。

野球の野茂やイチロー、サッカーの中田英寿、モータースポーツなら佐藤琢磨かな？

国内バッシングが酷すぎて、もう日本を捨て海外活躍や早期引退などもう活躍を見れなくなったスポーツ選手もいる。
エセファンやにわかファンによるバッシングは本当にやめてほしい。

tri***** |1日前
最初はグランプリの鷹から「ニック・ラウダ」を知り
F1なるスゲー世界があること、過去のTBSのF1番組を見て
セベール、ヴィルヌーブ、ピローニ等の海外の命知らずのドライバー
なるものが居るんだと
それから暫くしてその世界に再度ホンダが出てくる為、ターボエンジンの
熟成にF2チームを買収してることを知ってワクワクしてた
８０年代のF1ブームを享受して鈴鹿にも行き、セナの最後の走りも
翌年の豪雨の中のセナカラーのヘリコプターも見て、セナが好きすぎて
線香あげに地球の反対まで行った
それからは薄ーくF1を見続けたけど、ホンダが何度目かの再参戦をしてから
真剣に見始めてマクラーレンとの数年は忸怩たる感情で見てたんだけど
レッドブルグループと戦い出してからは８０年代のあつい気持ちが蘇って
見てただけに本当に残念
日本でF1できるのはトヨタだけだろうけど章男さんはやらないだろうし。。
さみしくなる

ニック・ラムダ（ニキ・ラウダ）を知ってる奴はオッサンｗｗｗ

ast***** |1日前
ドライバー、メカニック、エンジンメーカー、スポンサー等、日本に関わりある事で今まで興味無かった人々が「F1」を見始める。
そしてその中からどっぷり「ハマる」コアなファンが生まれたり「飽きて」止める人も居る。
私は俗に言われる「にわか」であろあがオタク的な「コア」なファンであろうがF1を見てくれてグッズ買ったりチケット買って応援してくれているなら「商業的」にも貢献してるので同じ仲間として見ています。

勿論グッズ等買わなくても今の時代は映像観るのに「視聴料」払っているので同じ。

私的に嫌だなぁって思うのは日本人ドライバー、メーカーが伸びないとここぞとばかり「叩く」人。そう言う人は自分の憂さ晴らしに文句言っているだけで「意見」になっていない。読んでいて寂しくて哀しくなる…

vit***** | 11時間前
ホンダの人たちも一生懸命頑張ってレッドブルとアルファタウリに素晴らしいパワーユニットを
供給する事ができた。レッドブルはトップチームに返り咲き、アルファタウリもガスリーの働きで優勝や表彰台を獲得し、目覚ましい進歩を見せた。もちろん、レッドブル、アルファタウリのスタッフの頑張りもあってこそだ。いい関係を築けた事でこういう素晴らしい物が見れる。
出来れば鈴鹿で見たかったけど、このレース、ぜひとも勝利で飾って欲しい。

uch***** | 11時間前
ホンダラストイヤー、最後は「良かったね」と言える結果になって欲しいです。
レッドブルファミリーには、「ホンダに手を差し伸べてくれてありがとう」と逆にお礼を言いたいくらいです。

tak***** | 11時間前
もう本当に最後なんだろうな・・・もっと強い時代もあったし、
Ｆ1ブームも去って長くなるがレッドブルとの信頼関係は過去のチームの中でも
１番なんじゃないかな。お互いがリスペクトしてる素晴らしい関係性の中での特別カラーリングに感謝しかない。記事の途中から本当に涙出そうになった。

s_g***** | 10時間前
素晴らしいね。今季のHONDウイングに続くレッドブルの気持ちが、とても日本的で嬉しくなる。最期に歓喜の両タイトル獲得を祈念したい。

seiryuji1948sochan | 4時間前
ありがとうはホンダからの2チームへの感謝とファンへの感謝だ
コンスト消えても
あくまでもPowered by HONDAだ
HRCってRSCだったんだよな

bjy***** | 1時間前
ソフトが決勝では使い物にならないこと、日曜の雨は昼にはやむ予報からすると、Q2ソフトでベストタイムを出すってことは、スタート時のレイン宣言や都合よくSCが無い限り、決勝を捨ててるようなもの。決勝の結果を優先するならQ2を突破できなくてもミディアム１択。
それでもQ2をソフトで走ったのは、トストがQ2突破という経験を角田にさせてるものだと推測してたが、どうやら違うっぽいな。
まぁ角田には、出来る限りルイスの足止めして欲しい。

sat***** | 3時間前
やっぱりメルセデスはPUになんかしてる気がする。。
FIAが味方だから公にはならないと思うけど。
もし本当ならピットストップの件やリヤウイングの件など
含めてレッドブルはいつまでたってもチャンピオンにはなれない。
相当な金が動いているのか？
レッドブルにはこの状況をなんとか打ち破ってほしい。

kaz***** | 13時間前
ミックのQ1突破は見事だった。
あのマシンで素晴らしい…ヘルメット越しの表情がミハエルそっくりに見えたよ。

pla***** | 6時間前
メルセデスpu問題ないってなったから大いばりでなんかやってそう、
路面が濡れてた方がマシンのよりもドライバーの技量で勝負が左右されるから面白そうかな

fod***** | 16時間前
ハミルトンの前に４枚のホンダの壁が有るんだから、

万一ハミルトンが優勝する事になったら恥だぞ。

yk1***** | 9時間前
ハミが速いのはＰＵを新品に交換したからだ。
１０グリッド降格なので角田もガスリーもペ
レスも邪魔をしろ−前に行かせるな。こいつ
らが抜かれてもアロンソが阻止する。タッペ
ンはボッタスなどあっという間に抜き去って
１位を走り続けるなー。

del***** | 16時間前
ハミルトンは１０グリッド降格が決まってるんだからフェルスタッペンは無理せず本番でゆっくりボッタスを料理すりゃいいだけ。ボッタスを捉えた後は後ろから来るであろうハミルトンに気を配ってレースを進めりゃいいだけの話。ハミルトンが後ろからガンガンきてオカマを掘られるのだけが怖い。

jam***** |10時間前
コース上に障害物があるとはいえ、ロングランでコンマ5秒差があるのは結構厳しいね。

後ろまで来られたら、勝負にならないかも？

min***** | 16時間前
決勝の天気が気になりますね〜
ウェットならドラマがありそう…

f65***** | 22時間前
メルセデスってなんであんなに速くなったの？。
なんかズルしてないかい？。

mwj***** | 23時間前
メルセデスが速くなっているのが気になるな。

qah***** | 10時間前
ペナルティと引き換えにエンジン交換をしてでもメルセデスはエンジンをフルパワーで回している。
それだけ追い詰められているということだろう。

pan***** |10時間前
フェルスタッペンを中心に置いてみるとメルセデスが強くなったように見えますが違いますね。ペレスを基準値として見ると事実が見えてきます。レッドブルの伸びしろが小さいのです。マクラーレンが優勝を争い、フェラーリが予選順位をかき回し、アルピーヌが善戦し、ガスリーのポジションが上がる。いつもはレッドブルはシーズン後半に成績が上がる傾向でしたが、今年はリソースの使い方が例年と違って前目に使った（後半は来年シフト）ということでしょう。

xga***** | 8時間前
セルジオが3位良かった！マックスも2位おめでとう！
今年ホンダエンジンのワンツースリ表彰台見たいなあ

ich***** | 10時間前
なんとなくレッドブルは、来年の鈴鹿で「ありがとう」って文字を入れてくれそうな気がする。
カラーリングは変わるだろうけど、今回の結構格好良かった。
ボッタスは色々と不満もあっただろうから良かったね。ペレスも頑張ってくれた!

******* | 2時間前
いやぁ優勝は出来なかったけど今回のレースはレッドブル、アルファタウリ、
チームHONDAが一つになって戦った見応えのある素晴らしいレースを見させて頂きました! ありがとう

tak***** | 4時間前
現状の最善を尽くしたと思います。

このカラーリングが一戦だけでは勿体無いな
最終戦も特別カラーリングやって欲しい。

hir***** | 4時間前
この週末はボッさんが妙に速かったな！
ハミルトンがあの位置じゃあ、トップでフィニッシュする位しかサポートしょうがないから
逆に伸び伸び走れたんかな。

tri | 23時間前
山本さんも鈴鹿を映された時にうるっと来てたよね。
ホンダ勢、みんなありがとうございました！！
絶対に日本パワーでチャンピオンになろう。

ogl***** | 10時間前
残り6戦　今年こそ頼む　メルセデス倒すのはレッドブルしか無い

sho***** | 23時間前
特別カラーのマシン・ユニフォーム最高でした。また見せて下さい。ありがとう

zep***** | 21時間前
黒vs白のバトルは画になってたな〜

ywc***** | 13時間前
今回はホンダPU勢がんばりましたね。
ガスリーの猛追がハミルトンにピットインの決断を下させたのかな。
ペレスもハミルトンを追いかけていたけど、ファイナルラップに追い付けるかどうかのペースだったし。
ただハミルトンはタイム落ちていたから、タイヤ変えなかったらガスリーに抜かれる可能性もあったのかな。

kjx***** | 12時間前
今週はメルセデスが圧倒的に速かった
ボッタスは淡々と首位を走り、正直ホンダファンの自分でもフェルスタッペンは二位が最大限だと思ってた

で、まともに行けば三位にハミルトンかなぁ‥と思ってたら、角田の素晴らしい走りがフェルスタッペンへのアシストにもなり、フラストレーション溜まったのか、チームとハミルトンがギクシャク

そして冷静にタイヤ交換してたら三位も十分あり得たハミルトンが五位でペレスが三位という望外の結果

ほんと、F1ってチームで戦ってるんだね
だから、失敗はチームの責任だと罵倒するハミルトンが、歴代トップの成績でもアンチが多いんだと思う

nat***** | 12時間前
ボッタスお見事。完敗です。
でも、レッドブルは2位、3位表彰台がとれて良かった。
ガスリーも素晴らしい走りだったが、ペナルティが無ければハミルトンより前だったはず。あのペナルティは厳しいと思う。
角田も7周もハミルトンをブロックし、フェルスタッペンの首位奪回に素晴らしい働きだった。
今回はホンダパワーユニット4台が上手く連携できて良かった。次戦以降も頑張ってくれ！

※※※※※※※※ | 11時間前
ベッテルがミディアムで賭けに出た時は全く使い物にならなかったけど、その時でもハミルトンのすり減ったインターは安定していて、オンボード映像を見てると最初の角田君にひっかかっていた時(路面がウエットでインターの溝もまだ深いとき)を除いてはブレーキの深さやアクセルを空けるタイミングは他車よりもずば抜けて安定していたと思う。
もちろんハミルトンの上手さもあるんだろうけど、ターンインしながらのブレーキングやコーナー出口の少し前からトラクションをかけながら加速する様は違和感さえ感じた。
その上でのこの結果はHONDA勢は大健闘だったと思う。

iai***** | 1日前
また歴史に残るレースでしたね
お疲れ様でした。

mjz***** | 1日前
ペレスがよかった！

bxd***** |22時間前
明らかにやってるな。

ホンダは正直な会社なので、不正は無しでガチンコでしょうが、来期以降のレッドブルは、メルセデスやフェラーリを参考にするでしょう。
FIAがかばってくれるか？
分かりませんけど。
トップチームのインチキをF-1村が黙っていることがいけないね

kob***** |21時間前
ホンダ側では最高の性能を発揮したと言ってるから、大きな差があると言う事ですね。
恐るべしメルセデス。
やっぱり開発は続いてると言う事ですね。
RBとフェルスタッペンには、それでも頑張って欲しいと思います。

bud***** | 1日前
載せ換えをしてから、メルセデスが明らかに速くなったのは画面越しからも観ていて分かる。

１５キロも違っているんですね。

レッドブルに相性の良いコースがこの後あると言っても、あんなルイスのスピードを見せつけられるとマックスのチャンピオン獲得が心配になって来ました。

マックス | 19時間前
メルセデスのインチキでストレートスピードがめっちゃ速くなってホーナーもマルコも諦めの発言してるけど作戦でしょ。
メルセデスを油断させるための。
チーム代表がインチキと戦ってるマックスの士気を下げる発言をするとはあり得ないこと。
メキシコ、ブラジル、アブダビ、あとコースレイアウトを見る限りサウジはPU関係ない。
マックスがポールトゥウィンするべくコース。
少なくとも4勝してマックスのタイトルを獲得する自信ありだろ。
この佳境であの発言は普通有り得ないからな。

kob***** |21時間前
ホンダ側では最高の性能を発揮したと言ってるから、大きな差があると言う事ですね。
恐るべしメルセデス。
やっぱり開発は続いてると言う事ですね。
RBとフェルスタッペンには、それでも頑張って欲しいと思います。

bxd***** |22時間前
明らかにやってるな。

ホンダは正直な会社なので、不正は無しでガチンコでしょうが、
来期以降のレッドブルは、メルセデスやフェラーリを参考にするでしょう。
FIAがかばってくれるか？
分かりませんけど。
トップチームのインチキをF-1村が黙っていることがいけないね

tos***** | 23時間前
パワーアップして面白くなってきたと思ったら、相手は完全体に変身か？！

ドラゴンボールかよｗ

pro****** |22時間前
レッドブルは今のまま正義でいてほしいな。
悪の組織に負けないでほしい。

alfatauif1 |23時間前
ホンダが今年新骨格PUを前倒しして投入、レッドブルのシャーシが
当たっても外し気味のメルセデスAMGを突き放せない
来年以降はレッドブルは大変だね
PUの開発費用には制限がないからシーズン中に改良投入はできなくても
来期はまた大幅に進化したPUになるだろう
フェラーリの流量問題で40〜50馬力は差がついたとクレームを入れたが
2020のシーズン初めにはレギュ内で同じレベルのPUを短期間で生み出したメルセデス。

Roo |21時間前
こういう時に4チームに供給してるメルセデスは有利だよね。
限界を探る時に圧倒的にデータ量が多い。
自分達のアドバンテージを細部まで理解して最大限に利用する姿勢は凄いよ。
卑怯に思われがちだがホンダに足りないのはそういう部分の狡猾さだと思う。

iai***** | 22時間前
メルセデスを追い詰めてる事実…

ここまでのPUを作り上げたHONDA
彼らにもう出来ない事など無いでしょう。

早速、あちこちで2026年より復帰との
噂が出ています。

だったらとは思うが、HONDAが参戦
してる方が俄然F1は盛り上がる

これは否定出来ない事実である。

cpr***** | 21時間前
どっちも最終戦までギリギリ持つかどうか、かな。
それに、お互いどれだけICEの出力上げてくるかは分からないからなあ。
残り6戦、どこのレースを重要視するか。

タイトルの行方は戦略で上をいったドライバーが獲るのか、はたまた「ノーパワー」で呆気なく脱落して決着がつくのか。
最後の最後まで目が離せないのは確かだね。

空力改善　マスク生活も飽きてきた | 5時間前
少なくともホンダはレース活動を別会社へと切り離し本社の意見や顔色を伺う必要が無くなった
後はレッドブルグループにマーケティングのノウハウを教えてもらいましょう
一般の方に有料でしか見れないF1を如何に拡げられるか
レースの貢献度は日本では1,2を争うほどなのに余りにも見せ方が下手
F1でボロカスにいわれ続けていても現在は王者メルセデスに真っ向勝負出来ているのは日本のホンダだけ
フェラーリもルノーもレースで対抗すら出来てない
又インディでも今年もドライバーズ･マニュファクチャラー共にチャンピオンになっているし佐藤琢磨なんて世界３大レースの一つインディ500を2度も征している
HRCの4輪部門が今後飛躍して2輪並みに認知されることを願いたい

o***** |5時間前
エンジンサプライヤーとワークスチームの実績を一緒くたにしてるけどチャレンジの次元が全然違うからね。自前のワークスチームとして勝つことがどれだけ大変なチャレンジなのかは第3期のホンダを見れば分かるでしょ。

mas***** |5時間前
>F1でボロカスにいわれ続けていても現在は王者メルセデスに真っ向勝負出来ているのは日本のホンダだけ

撤退→再参入を繰り返さなければ今のメルセデスみたいになってかたかもね
2017年のマクラーレンホンダがウソのような躍進。ボロクソ言ってタッグを解消したマクラーレンが今はホンダの背中を追っている。

今年は本当に面白いと感じてきたのに残念すぎる

ora***** |5時間前
継続は力なり、ですよ。
今回の参戦で若手エンジニアの育成とか言って参戦してアロンソからGP2エンジンと言われ。
結局HRDだけでは解決出来ず航空機部門や2輪部門の力を借りてやっと戦えるレベルに。
途中途中で入退場繰り返して技術の蓄積とエンジニアの育成もあったもんじゃない。

bab***** | 6時間前
F1プロジェクトと称して何回も参戦撤退を繰り返して来たのは本社の考え方が変わるからだがHRCであればレースをするのが本業だから持続する事ができるだろう。開発資金と人材が有れば本社プロジェクト以上の成果が出せるかもしれない。今後の展開に期待しようと思う。

xero***** | 6時間前
株価にしか興味が無い株主の意向をくむ必要が無いHRCで参戦継続。
ホンダが苦手なマーケティングを、マーケティングが上手いレッドブルと共に行う。
良い方向だと思います。
アメリカGPを前にしたデモランでは、ペレスのレーシングスーツにはアキュラの文字。
もしかすると、レッドブルのマシンは、アメリカGPではリアウイングにホンダではなくアキュラかもしれない。
ドンドンやれば良いんですよ。
ホンダは今までがおとなし過ぎた。

tak***** | 5時間前
インディは米国で四輪が売れるから参戦の意味が大きくmotoGPは二輪が営業利益の7割近くを占めるこの会社が一番大事にしてるイベント
F1は昨今こそアジア新興国や中東でもやるようになったがやはり主戦場は欧州そのﾖ-ﾛｯﾊﾟで全く車が売れないホンダ車種構成ではない米中その他では売れてるんだから、よくここまで続けて来たなに感謝とｱｯﾊﾟﾚあげたい営業経営からしたら考えられない事してたとも言える
トヨタでさえ早々に撤退したのに
よく頑張って楽しませて貰った

ora***** | 6時間前
何のためにF-1に復帰したんだろう？
レッドブルと提携したなら限定車でもいいから、NSXやシビックタイプRでフェルスタッペンやガスリーモデル出すくらいの販売戦略無かったのかな？

v_t***** |11時間前
ランエボ�Yのトミマキエディションみたいな。

ラリーカーみたいに市販車と直結しないとはいえタイプRレベルの車にフェルスタッペン監修の仕様なんてあったら売れると思うんだけど。

sek***** |10時間前
今年チャンピオンを取れれば、NSXレッドブルエディションが間に合う！

fbz***** |5時間前
たしかに新型NSX フェルスタッペン監修とかなら良かったな笑

japan-thai | 3時間前
なんだかなぁ。F1撤退とリンクしない話だよね...
技術が蓄積されると言うなら少なくともF1は撤退じゃなくHRCに引き継ぐべきですよ。現状なら引き継いだところでF1での技術は流出して終わり。大事な技術者もEV開発に行かず転籍するんでしょ。詭弁にしか聞こえないなぁ。

sek***** |17時間前
ホンダ本社はレッドブルへの無償供給+αで資金&人材が使われている事を、良しとしなかったのでしょう。
無償提供と撤退の間に、いくつも選択肢はあると思いますが、その交渉をするより、撤退を選んだのかなと。
ただ、私もF1に帰ってくると信じてます。

tak***** | 19時間前
インディは米国で四輪が売れるから参戦の意味が大きくmotoGPは二輪が営業利益の7割近くを占めるこの会社が一番大事にしてるイベント
F1は昨今こそアジア新興国や中東でもやるようになったがやはり主戦場は欧州そのﾖ-ﾛｯﾊﾟで全く車が売れないホンダ車種構成ではない米中その他では売れてるんだから、よくここまで続けて来たなに感謝とｱｯﾊﾟﾚあげたい営業経営からしたら考えられない事してたとも言える
トヨタでさえ早々に撤退したのに
よく頑張って楽しませて貰った

ora***** | 20時間前
何のためにF-1に復帰したんだろう？
レッドブルと提携したなら限定車でもいいから、
NSXやシビックタイプRでフェルスタッペンやガスリーモデル出すくらいの販売戦略無かったのかな？

ぬーさん | 16時間前
HRCに4輪レースを移管する予定なら何故F1から完全撤退する必要があったのか
規模縮小でレッドブルにPUを販売しながらエンブレムを付けて参戦を続ける事は可能だった筈で、社長の個人的判断でF1撤退を決めたり参戦を決めたりしていては継続的な技術の進化は望めない

ハイブリッドF1に参戦する時もF1を完全に離れてしまっていたから、低性能的信頼性のPUを投入して企業イメージを悪化させた

レースにおいては計画性も戦略性もない企業判断をしていてイライラする

ヽ(´ー｀) | 19時間前
F-1やモータースポーツで、これだけ活躍されているのに、自社の製品に生かされていないように感じます。
昔のホンダのように、個性ある魅力的な製品化をこれからも期待しています。

大人しく | 7時間前
Ｆ１はEU圏の車メーカーが創った販促活動です。
そこに殴り込んだアジアの変わり者、本田技研工業。排他的なＦ１に挑戦して歴史に残る勝利をしたアジアメーカーはホンダだけ。

よくやったっと思います。
残りのレースを楽しみにしてます。
悔いの残らないように頑張ってほしい。

tri***** | 7時間前
20年くらいF1を離れていた俺が週末にDAZNのF1（W Series）を楽しみにしているのは日本人ドライバーの活躍への期待と、やはりHONDAの存在が大きい。
”ありがとう”

jabaj***** | 8時間前
今年のF1楽しい！頂上決戦。
HONDAのドン底からの這い上がり。
マクラーレン、ウィリアムズの這い上がり。
優勝した去年を上回ろうとするガスリー選手の獲得ポイント。黄金世代の始まり。
絶対王者やアロンソ選手。いろんな角度から観れる。
3年くらい前はHONDAがヤフコメで叩かれまくってたからあえてHONDAをにわか目線で見ていただけなのに。
頑張れレッドブルホンダ！フェルスタッペン選手！

soh***** | 7時間前
ここ最近は白煙出して壊れるなんて全く無くなったよね。
そしてパワーも少なくともフェラーリ、ルノーには勝ってるわけで、この経験と技術を捨ててしまう撤退は勿体無いなぁと。

nom***** | 23時間前
マックス何とかチャンピオンになってホンダにとって有終の美で終われるように頑張って欲しい！

koi***** | 15時間前
今年はアストンマーティンのスポンサーがなくなった分、
今年限りで撤退するホンダにレッドブルグループが最大限気を遣ってくれてる。

zakuza***** | 16時間前
良いパートナーに恵まれて、やっとホンダが望むF1が「走る実験室」になった。
しかし、その矢先にホンダ本社からのF1活動終了の通達を受け取ったわけでしょうね。
一番悔しのは、現場の人間でしょう。

HRCやアメリカホンダが独自にF1に関わっても良い。だから、ホンダは「F1活動を終了」しちゃいけないと思うのよ。
レッドブルとの関係が切れる2026年か？うろ覚えだけど、その次のエンジンの時に、本社のホンダじゃ無くていいから、ホンダの文字をＦ１でまた見たいなってしみじみ思うよ。

何の因果かアメリカホンダが供給しているインディシリーズでは、2023年にハイブリッドPUが導入される。しかもそれに使用される燃料は、E85というエタノールが85％を占める燃料だ。
F1が2026年に採用を検討している、バイオ燃料の先駆けの技術になるかもしれない。
ホンダの名が復活するには、舞台は揃っている様に感じるよ。

空力改善　マスク生活も飽きてきた | 15時間前
基本電気自動車は都市部の足として(例えば人口密度により)進んでいくと思うけど小さな日本に照らし合わせても地方で電気自動車のみというのは現実的で無い
多分充電の切れた車が山等に捨てられていくだろう

車に内燃機関は無くならない

以前から思っていることだけど代替燃料が開発されPUを発電装置として走るハイブリッドカーが今後の地球規模の車になるでしょう
例えば輸送、軍備の車、飛行機はどうします？
内燃機関が無ければ動かない物はまだ沢山あります
乗用車のみが電気自動車に全て変わるのでしょうか？
船は？タンカーなんて電気では無理ですよ
ディーゼルエンジンの大トルクを電気だけでカバーできるとはとても思えませんしね

air***** | 17時間前
F1で培った燃焼やシュミレーション技術は国内のS-GTやSF、motoGPやインディに応用してもらいたいですね。
馬力と信頼性がバツグンのパワーユニットが出来上がるのではないでしょうか。

mog***** | 17時間前
Hondaは大金を注ぎ込んでF1に関わっていて、最近は結果も出てき始め、遂にチャンピオン争いまでできるところまで来た。なぜそれをマーケティングに使わない？T社の水素エンジンはかなりの人が知っているのに、HondaがF1でチャンピオン争いを繰り広げていることは一部のマニアしか知らないという現実。
T社は巧く、Hondaはドヘタ。どうせ大金かけてるんだからもう少し使って宣伝しなよ。
ホントに歯痒い。
もっとファンを作って盛り上がっていたら撤退なんてしたくてもできなかったろうに。

tak***** | 18時間前
後6戦言うまでもなく限界まで優勝狙って下さいf1で培ったbtや回生エネルギーが今後活かされるのは素晴らしいですねEUや中国が決めたｶ-ﾎﾞﾝﾆｭ-ﾄﾗﾙが世界標準と言うのは未だ納得できないホンダ、トヨタのHVが電力源からしたら最適と思うが日本潰しに見えてならない
トヨタの章男社長もf1日本開催にオリンピックは良くてf1は何故行けないのかと政府に苦言を
申し立てたと聞きます
欧州は2030にもと匂わせてるようです是非日本連合も視野にホンダ頑張って欲しい
応援してます

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 1日前
走る実験室はホンダではなくメルセデスにこそ相応しい言葉だ。
昨年までPUカスタマーのペレスやウィリアムズ勢を使ってインチキの開発を続け、今年は4度のチャンピオンであるベッテルまで使っている。昨年までは載せ替えてすぐに怪しい白煙を吹いてたが今年はどうなるだろうな？
4回もタイトルを取ったベッテルでさえメルセデス系チームへ行くと実験台として使われるんだな。

qah***** | 23時間前
MGU-Hって市販車のターボエンジンに付けられないのかな？
これこそNSXに載せるとかしたら良かったのに。

空力改善　マスク生活も飽きてきた |22時間前
電気を発生させるためにはスタンドは必要ですよね
それを発電させる方法は？
自宅で充電も確かに良い方法ですがその発電にもガス等が必要ですよね
結局は行き詰まり内燃機関を利用したハイブリッドカーが更に進化していくって構図が私には感じられます

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 14時間前
今年で撤退するホンダからF1への置き土産はPU使用基数ペナルティの撤廃だな。
シーズン後半にグリッド降格ペナルティ連発でタイトルを逃したインチキデスが間違いなくイチャモンを付けるので来年から撤廃確定だな

トト「エンジンの基数を抑え、ペナルティを少なく済ませたいと思っていたが、今年は本当に厳しい。この問題を受け止めて、来年は規制撤廃へ最善の仕事をしていかなければならない」

alfatauif1 |14時間前
投入基数の問題よりも同僚を犠牲にしてエゲツナイ実験をする。
何をすればPUが壊れるかはメルセデスなら十分理解しているわけで
ホンダの田辺さんも不思議がっていた。

ラッセルはこの扱いを見てどう思うのか？
最初からハミルトンにしっかり勝ちにいかないと
こういう酷い扱いを受ける。

sek***** | 11時間前
ボッタスもハミルトンも、予選&決勝のいつPUが止まっても不思議では無いという事。
それはチャンピオンシップに直結する。
最終戦の最終ラップまで緊張感を持って楽しめる

gam***** | 14時間前
何回かえても５グリッド降格なんてトップチームには生易しすぎるし予算制限外なのかな

mr.boo | 21時間前
後ろからのアタック成功で
特別ボーナス。
更にリタイアに追い込んだら上乗せ。
二台まとめて潰したら更に上乗せ、
そのための降格ペナルティか？
ブラックマネー戦術発令！

マックス | 20時間前
メルセデスはPUで苦しんでると見た。
いるハミも降格するかわからない。
マックスは冷静だから心配はないと思うが、
勝てるだけ勝てば大丈夫だ。
メキシコブラジルサウジ含め全勝狙ってほしいところだ。
マックス早くタイトルを決めてくれ。

alfatauif1 | 21時間前
ペレスとは違って協力的ではない同僚に非情な采配。
ロシアでもマックスに簡単に譲ったし

ハミルトンは今後もICE４基でいくだろうし。
あくまでもボッタスのPUで実戦でモード実験するんだろう。

それか来年用のテストも踏まえているんだろう。
メルセデスの場合シミュレーションで大半は解決するだろうに

kip***** | 17時間前
「まだ問題について完全に理解してはいない」のであれば、リタイアが許されないハミルトンこそ交換すべきでは。

jux***** | 20時間前
トトは三味線が多くて信用できない。
本当はチャンピオンシップに絶対の自信があるんだろ。それをさらに盤石にするためのＰＵ交換。
4〜5グリッドの降格なんて、へでもないっていうこと。

鯉は俺のために泳がない | 7時間前
コースの路面の異常で苦戦必至かと思われたが
なんとか切り抜けたみたいでよかった。
マックスのフリーが心配だったが調子は悪くなさそう。

チェコはなぜかいつもアメリカラウンドでは好調だし、ここで可能な限りレッドブルとタウリはポイントを最大限稼いで最高の結果を出し続けたい。

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 7時間前
戦前はメルセデス有利と言われ、過去の実績を見てもやはりメルセデスが有利というコースで奇数列のポールと3番手を取れたのは大きい。最終アタックで雨がなければフロントロー独占だったのは残念だが、それはペレスの母国凱旋レースにまで取っておこう。レースはスタートでペレスがハミルトンを攻略して1-2フィニッシュだ。ハミルトンは不利な状況で戦うと弱いので浮き足立ってミス連発。最後はエンジンから白煙を噴き上げ
『Oh no、no〜』
で世界中の人々にハッピーを与え、タッペンは初戴冠に大きく前進、コンストラクターズもメルセデスに迫ることができるだろう。
レッドブルはストレートで負けてなかったのも大きいぞ。メルセデスはFP1でタッペンに1秒もの大差を付けたがICEにまた異音が発生してセーブモードで走ってるのか？以後のセッションで伸びないな。FP2で煽り運転までして嫌がらせしたのに成果が出てないぞ🤣

mar***** | 4時間前
高地だけは４年前の時点ですでにホンダのノッキング対策が勝り、メルセデスとのパワー差がほぼなくなる
メルセデスはモードを落とさなければならないはずで、メキシコは圧勝すらある

w3v***** | 5時間前
表彰台にホンダの山本さんが上がったのにはちょっとグっときましたね！

nub***** | 6時間前
素晴らしいレース！フェルスタッペンとハミルトンの熾烈な争い、
ライコネンを抑えた角田。そして元来の性格の良さが出たアロンソの戦い（笑）

aho***** | 6時間前
企業同士のビジネスライクな関係を超えた友情を感じる。
レッドブルとホンダは本当にいい関係だと思う。
マクラーレン時代の不遇を考えるとイギリス人でもこうも違うのかと思う。
感動した。涙出てくる。マックスがチャンピオンとってコンストラクターズも取れたら号泣しそう。

wrk***** | 7時間前
みんながっちり噛み合った感じだったね！
予選では珍しくチーム無線が良しやったぞ！って言ったし、
今週末は勝つんだという雰囲気がすごかった！

アキュラってなんだかなーとずっと思ってたけど、
リアウィングに描かれてるの見て本当にカッコよかった！

ray***** |10時間前
お世辞は抜きで、見えたと思います。
あとは、最終戦を残してワールドチャンピオンを獲って欲しいです。
理由は、PUのマイレージの問題もあって、最終戦まで現在の4基目のPUを継続使用すると、８戦分の使用となるからです。
FPは多少マイレージが残っている３基目を使いつつ、予選以降では４基目に替えても、ペナはないので、どうにかもって欲しいですね。
それはハミルトンも同様で、７戦分で１基では厳しいので、作戦的には五分五分だと思いますが、現在のポイント差を考慮すると、ハミルトンの方が不利だと思わざるを得ませんね。
どちらのファンでもない私ですが、今年はストップハミルトンに成功すると思います。

soh***** |13時間前
レース外でもホンダ車のプロモーションに協力してくれたり、特別カラーリングしてくれたり、ポディウムに上げてくれたり。
リスペクトを感じる良い関係ですね。

wrk***** | 14時間前
みんながっちり噛み合った感じだったね！予選では珍しくチーム無線が良しやったぞ！って言ったし、今週末は勝つんだという雰囲気がすごかった！

アキュラってなんだかなーとずっと思ってたけど、リアウィングに描かれてるの見て本当にカッコよかった！

sya***** | 23時間前
お互いにリスペクトしている関係は、観ていて気持ちが良いものです。
特にトップカテゴリーので、トップに立つ人達の素晴らしい振る舞いには感度さえ覚えます。
他のスポーツでも思いますが、やはりプロとしての振る舞いは非常に大切だと思います。

ドライバーが
メカニックが
チームスタッフが
オーナーが
サプライヤーが
皆んなお互いをリスペクトして協力していて、喜びや苦しみを分かち合っている。

ドライバー(他のスポーツなら選手)は1人でも、必ず支えて協力してくれる人達が居ます。
また、視聴者やスポンサーが居て、結果に対してお金が貰えます。

時折、自分1人が主役だと横柄な態度を取る方も見られますが、あまり気持ちの良いものではありません。

一体感を感じ、常に前へ進もうとするレッドブルホンダは本当に良いチームだと思います。

one***** | 12時間前
高所で安定して速いのはHONDA JETの技術が詰められたターボの吸気効率が相当いいのだろう
メキシコはかなり優位にいるとは思うんだけど、もしもチェコ、マックス、ハミのオーダーに
なったらどうするんだろってのだけ気になってしまう

hir***** | 12時間前
ボッタスがそのまま4番手からスタートしていたらタッペンも10周でタイヤ交換なんてできなかっただろうな。
ここ数戦でグリッド降格してるが次もやるのか？
ハミルトンは17年の開幕戦の会見でアロンソからの提案された交換を拒んだエンジンが、
数年後にはトラブルも起こさずチャンピオンシップで脅威となるとは思ってもなかっただろうな

ssr***** |5時間前
ホンダを除いてねと馬鹿にして笑ってた会見だね。
GP２エンジンとも馬鹿にされたが、今やチャンピオンエンジンになろうかというところまできている。
マックスには、是非セナ以来のホンダエンジンチャンピオンになって欲しい。

una | 13時間前
もしレッドブルがチャンピオン取れたなら、
後になってこのアメリカGPの戦略的勝利が決め手だったと言われそうね
メルセデスはアメリカでの勝利を見込んでたはずだから、これは痛い一撃になったよ

non***** | 13時間前
戦前の予想と違うということはそれだけレッドブルもメルセデスも僅差であって
ちょっとした天候の変化やコースコンディション、タイヤとのマッチングなどですぐ優劣が変わるんだろうね。

cur***** | 13時間前
競り合うシーズンになるとは言われていたものの、
ここまでメルセデスが6勝、レッドブルが9勝という結果になるとは

デロリアン待ち | 12時間前
あと4点、16点差付くと大きいよね。
ハミルトンに1位とファステストラップ取られても、自分は2位で良いと切り替えられるレースが2つできる。
残り5レース。勝利数でみてもあと1勝、次を勝ったらかなり有利。

ich***** | 20時間前
リードしていることは本当に素晴らしいですね。
ちょい負けならレッドブル有利なレースを中止する可能性もあったかも…さすがにそこまではないですかね。
HONDAはラストイヤーに間に合いましたね。本当に凄い！

wpt***** | 20時間前
今回ローレーキのメルセデスはCOTAの舗装が荒れてバンピーだったため、下面擦らないように車高上げるなど、セッティングで妥協を強いられて遅かった可能性がある。

逆にレッドブルは元からハイレーキであまり影響を受けてなかったのかも知れない。

今後もサーキット特性で優劣が入れ替わると思うから、上手く対処した方がタイトル獲得することになるだろう。

qah***** |16時間前
リアウィングの時にフロントウィングも一緒に規制強化すれば良かったのに
何故かフロントウィングは放置。レッドブルのリアウィングと同様に
メルセデスのフロントウィングも見るからにしなってるからそういうことかな。

----- |4時間前
たわむリアウイングは直線の強いダウンフォースで後ろに倒れて、抵抗を減らす効果があるが、強度を理由に動きを規制されている。

ある程度のウイングのたわみは割れるのを防ぐため必要でフロントウイングに規制はないのではないか。

フロントウイングの機能はタイヤの乱気流防止、ウイングにそって空気を流す、ダウンフォースを生む気流を作ることにある。タイヤやリアの形状が同じなら動くとデメリットのように思える。
どういうメリットがあるのか教えて欲しい。

han***** |15時間前
レッドブルもリアを沈み込ませているので、メルセデスを抗議できない。

レギュレーションに沿ったインタークーラーでパワーアップしてるのでしたら問題なし。

　メルセデスのフロントウイングに関しては、US GPの金曜フリープラクティスで、メルセデスとフェラーリのフロントウイングのタワミを比較した映像が放送されていました。

推測ですか、メルセデスに対する警告だったのでは？
　予選や決勝では、メルセデスのフロントウイングは映されず、土曜日のFP3以降、突然、謎のメルセデス失速。
　
　失速の原因は、フロントウイングのタワミを修正したからなのでは？と推測。
　その為、メルセデス有利と思われていた、US GPで苦戦する事になったメルセデス。

将棋おじさん⇒創価ソープおじさん
＝F1GP総合スレの長文ガイジ＝米家くんとF1ライフスレの自作自演荒らし
＝DJ Bib(30歳)は書き込みと自作自演禁止
https://twitter.com/da_silva_24
https://youtube.com/user/dasilva24mov


創価ソープおじさんは課金勢「浪人」契約者(上級国民)です
http://2chb.net/r/f1/1622300257/48-51
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

art***** | 18時間前
レッドブルが長年拘り続けているハイレーキマシンは基本的に車速が
上がるにつれリアが沈み込むサスペンションですよね。
素人考えでハイレーキの特性上ギャップが多く姿勢変化の激しいCOTAの
ようなサーキットではかなり苦戦するんじゃ無いかと思っていましたが、
勝ってしまったのは嬉しい驚きでした。

レギュレーションの変更で過去ほどロングホイールベースを
使えなくなったメルセデスがローレーキとハイレーキの良いとこ
取りを狙って色々やっているんだと思いますが、この辺りのノウハウ
についてはレッドブルに一日の長があり、このところ自分たちが
好調なのもあって無闇に波風立てないだけなのでしょう。

創価ソープ＝DJ Bibがコテハン+トリップで降臨した時の迷言集

http://2chb.net/r/bouhan/1618742851/160
160 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs 2021/05/28(金) 23:16:24.27 ID:+ATCs8SB
いや信じてもらえんかもしれないけど、モタスポ板もう1ヶ月近く見てなかったんだよ
んで昨日久々にSFスレ見に来たついでに米家スレ覗いたら異常な流れになっててビックリ
おまけに自分のスレまで立ってるし…
大まかな流れはさっき掴んだところですわ
とりあえずこの1ヶ月間ワイだと疑いかけられた奴は全部俺じゃ無いぞwとだけは言える

http://2chb.net/r/f1/1624202558/28
28 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs 2021/06/21(月) 13:09:09.79 ID:yUL3ts8W0
ごめんなさい、誰だか検討もつきません
いや、確かに色々な方に噛み付いてしまったのは事実なんですが、「取り巻きが噛みつきに行った」というのが思い出せません
そもそも自分に取り巻きがいるとも思わないですし
もしかしてasの関係者ですか？

http://2chb.net/r/f1/1624202558/63
63 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs sage 2021/06/21(月) 19:13:17.57 ID:B2AWAfZ50
SF公式にもチームにも認知されてるし、チームに許可は得てるし、実際これから出す2020版ではチームに協力してもらっている
後者に関しては、それ適用すると殆どのモタスポ同人誌ダメになるのでは

o***** | 16時間前
昨年はレッドブルが散々ケチをつけて幾つかメルセデスの技術を禁止にさせたけどメルセデスも余裕があったのかそれ程抵抗しなかったよね。しかしDASの禁止エンジンモード変更禁止フロアのダウンフォース減少のレギュレーション変更はメルセデスのマシンをかなり弱体化させたと思う。
昨年までサーキットオブアメリカズのバンピーな路面など意に介さないマシンだったのにすっかり神経質なマシンになってしまった。
今年はメルセデス有利と予想されていたサーキットでそれ程強くもなく予選1-2を決め速さを見せたのは誰も予想していなかったハンガリーとトルコ。すっかりマシンが変わってしまってメルセデス自身もどこで速さを発揮出来るのか未だに把握出来ていない気がする。

創価ソープ＝DJ Bibとよく似た人物(HP111999)によるウィキペディアの私物化
HP111999の投稿記録
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2&;offset=&limit=100&target=HP111999
利用者‐会話:HP111999
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:HP111999

DJ Bibの自作自演ミスに伴う荒らし行為判明と本人特定の事例

「無免許のモタスポジャーナリストなんておらんよな？」スレで名前を変え忘れてウエイトトレ板民だとバレる
http://2chb.net/r/f1/1627018160/148
148 音速の名無しさん 2021/08/03(火) 13:35:27.17 ID:QLL02qyN0
http://2chb.net/r/f1/1627018160/151
151 無記無記名 2021/08/03(火) 15:09:03.72 ID:QLL02qyN0

ID:QLL02qyN0でID検索、無記無記名で名前検索されて複数スレでの荒らしがバレる(下記はその一部)
【おちゃらけ】米家くんとF1ライフ 15【止めます】
http://2chb.net/r/f1/1622347491/
角田裕毅part38
http://2chb.net/r/f1/1627933441/
【最速】ルイス・ハミルトン応援スレ48【最強】
http://2chb.net/r/f1/1627834633/

@da_silva_24の過去ツイートを掘られてモタスポを観ながら筋トレする特異な趣味の持ち主だとバレる
https://megalodon.jp/2021-0804-2142-43/https://twitter.com:443/da_silva_24/status/1304688580107751424
https://megalodon.jp/2021-0804-2143-31/https://twitter.com:443/da_silva_24/status/1100008086318632960
https://megalodon.jp/2021-0804-2144-20/https://twitter.com:443/da_silva_24/status/1092072031447703552
https://megalodon.jp/2021-0804-2145-27/https://twitter.com:443/da_silva_24/status/1092024842994442241
https://megalodon.jp/2021-0804-2146-19/https://twitter.com:443/da_silva_24/status/1090235942269476864

zakuza***** | 8時間前
単純に考えれば、メルセデス優位なコースでレッドブルが
勝ったのなら、レッドブル優位なコースでメルセデスが勝つ事
も十分あるんだよね。噂では、ハミルトンにＰＵペナルティの話
があるらしいし、どうなるかは分からないけど、少なくとも残りの
レースが、メルセデス対レッドブルの激戦である事は想像できる。

やっぱり重要なのはセカンドの位置かな〜
アメリカではボッタスは下位にいたから苦戦したけど、そのＰＵ
交換ペナルティのおかげで、残りのレースでは、セカンドとして
の仕事を十二分に果たせる材料は揃った事になる。ここからが、
レッドブルとマックスにとって、本当の正念場になるでしょうね。
ペレスもサポート役として、一瞬も気が抜けないだろうし、
ボッタスも最後のメルセデスでのレース、全力でハミルトン
のサポートをしてくるでしょうね。

米家くんとF1ライフスレで頻出する
「米家信者」
をTwitterでも使っているのはDJ Bibを含めたった2名のみ
https://megalodon.jp/2021-0809-1555-50/https://twitter.com:443/search?q=%E7%B1%B3%E5%AE%B6%E4%BF%A1%E8%80%85&src=recent_search_click&f=live

DJ Bib @da_silva_24
2020年2月29日
米家信者と米家アンチの関係とよく似ている気がする

マックス | 12時間前
まずアメリカは惜敗ではなく完敗だろ。
マックスが完全にレースをコントロールした。
ハミに優位と言われるアメリカで。
もちろん次戦のメキシコ、ブラジルで
マックスが100％優勝するという保証はない。
ただここ数年超最速状態だったメルセデスが
このグランプリでは弱かった、そしてマックスが
異常に強かったのは事実。ポジティブに考えるのは
素晴らしいが予想としてはマックスがメキシコと
ブラジルを取る可能性がめっちゃ高いと思う。
メルセデスの言い訳はもういい。
マックスの3連勝イケるぞ。
そして中東でもサウジのコースレイアウト
見る限りマックス優位のコースに見えるが。
マックスのタイトルは見えたな。

65 音速の名無しさん 2021/09/09(木) 12:43:40.77 ID:0WF6EaqS0
今朝、@da_silva_24でお気持ち表明らしきリツイートがあった
前に5chで何を言われても自分の書きたいことで荒らし続けると開き直ったからブレてはいない

https://twitter.com/sogitani_baigie/status/1435562967232249866
ツイ廃気味の人には分かってもらえると思うけど、ツイートの根底にあるのが承認欲求って解釈は、私はなんかしっくりこないんですよね。
ツイートする時に誰かに認めてほしいとかほとんど思ってなくて。
むしろ、頭の中を言語化して公然の場に晒してスッキリしたいという、露出狂に近い感覚なんです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

zip***** | 4時間前
MotoGPで今使われているライドハイドコントロールは
左親指で押し込むとフロントやリアのサスペンションを
沈め加速および速度アップに効果を発揮しています。
人力で動作の始まりと終了をコントロールして
いるので電子デバイスとはみなされていません。
メルセデスが同様にハンドル周りのレバーなどで
ライドハイドをコントロールしていても
同様に違法とならないのではと思います。
レッドブルはハイレーキで上がったリアを
ダウンフォースが最大時に沈み込むように
サスペンション周りのセッティングを施しています。
もしもこの仮説が正しかった場合、メルセデスは横風や
コース状況に影響を受けピーキーな特性のレッドブルとは
違いダウンフォース量を自由にコントロールできることになります。
MotoGPではこのシステムをコーナリングに応用し始めている
ライダーがいますので、ハミルトンならやるのではと。

268 音速の名無しさん 2021/09/26(日) 23:08:58.92 ID:hDZClKfn0
6日間PCやスマホに触れないレベルでメンタル死んでたらしいぞ
でもウィキの記事編集は木曜日の深夜3時にちゃっかりやってるんだよね
どういうこと？

https://twitter.com/da_silva_24/status/1442124826471108612
爺ちゃん亡くなって6日間PCやスマホ触れないレベルでメンタル死んでたけど、面白いレース見てちょっと元気出ました

https://ja.wikipedia.org/w/index.php?target=HP111999&;namespace=all&tagfilter=&start=&end=&limit=50&title=%E7%89%B9%E5%88%A5%3A%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2
2021年9月23日 (木) 03:24 ペニーズ・フロム・ヘブン (曲)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

rai***** | 7時間前
メキシコに関してはホンダPU云々よりも、
多少ドラッギーで最高速は伸びない代わりに
ダウンフォースとトラクションに優れたレッドブル
向きなんだと思う。実際にホンダと組む以前から
レッドブルは強い。あそこは空気が薄くウイングを
目一杯立ててもモンツァよりも少ないダウンフォース
になるので、ウイングに頼るメルセデスが果たして
どうなるかだろう。ブレーキやラジエターの冷却にも
苦労するので尚更空力性能を犠牲にしてしまうから
メルセデスとしては最大のピンチだと思う。だが
今度はそれを覆すメルセデスの底力が発揮されれば
またレッドブルと面白いレースになりそうだ。

ytn***** | 8時間前
Hondaの新しいPUが高地に強いかわからない
去年のものとまた違う

tar |5時間前
高地では酸素濃度が低いので空燃比を適正にするためにコンプレッサーをより稼働させる(高速回転させる)必要があるんだよね。

そして、その遠心力によってコンプレッサーとタービンの軸に大きな負荷がかかり、最悪、吸気温度が上昇し燃焼タイミングにズレが出てノッキングを引き起こし、それを回避するために出力を下げる必要が出てくる。

RBマシンには空力面とか強みは他にも色々あるが、つまり、PUに関しては、標高2300ｍのメキシコにおいて、あのホンダジェットの知見を生かして設計されたターボユニットの効率の良さがかなりの肝になるので、そこの強みは変わってないと思うよ。退化してるはずはないからね。

無職5ch荒らしの戯言と理解して読むと味わい深い

https://twitter.com/da_silva_24/status/1453114592192655360
「20回目を迎えたJAF GPの歴史を紐解く」
こういう記事が日本語で出てこないことが何とも恥ずかしいし虚しい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

zakuza***** | 11時間前
ネットの番組は見た事ないけど、そんなにアメリカで人気が出始めてるの？

ま、金の生る木ならぬ、金の生る地だから、F1がアメリカ市場を欲するのは理解できる。
だけど、あまりにもF1は金が掛かり過ぎるよ。
アメリカの流れを汲むハースも、フェラーリにおんぶにだっこじゃなきゃ、ここまで
続けられていないし、アンドレッティは買収が上手くいかなかったし、
これでは更なる市場の開拓は難しいでしょうね。

どうにかしてアメリカ人ドライバーを誕生させて、活躍させれる土壌をF1の中に構築しないと、
この人気が一過性のモノになる確率は高いと思う。
くだらない「お布施」なんか、全部廃止して新規チームが参入しやすい環境を整えるべきだと思うね。
PUがアップデートしない事が決まった、ここから数年間の間に新規参入の道が付けられなければ、
その先も新規チームは厳しいんじゃないかな。

汎用性高そうだなこれ
https://twitter.com/da_silva_24/status/1452395893722738689
よっしゃ！よっしゃ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

nis***** | 8時間前
ハミルトンはマシンの能力を100％引き出して走る事ができるドライバー。
フェルスタッペンは120％引き出して走れるドライバーの差。ハミルトンは
同僚やチームそしてFIAに勝たせてもらっている感があるので、どうしても
評価は低い。同じマシンでも誰が走っても同じように走れるメルセデスの
マシンとそうでないレッドブルのマシンではドライバーの差がはっきり
出てくる。セナは同じマシンでありながら同僚より確実に速かった。

特に最近の電子制御の塊であり実力差が出にくいマシンで120％の
走りができるドライバーはあまりいない。それをファンは知っている。
知らないフリをしているのはF1の上層部だけだろう。

久々にDJ Bib様の俺は有能アピール来ました！
無職なのにカッコいいなーw

https://twitter.com/da_silva_24/status/1451901770238550018
興味ない案件でも8割の仕事をこなすのがプロなんじゃないんですかね
「興味なし！」の一言で跳ねのけるのは貴方の器量の狭さを大声でアピールしてるに等しいのでは？
…という案件に遭遇した
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

vie***** | 7時間前
ハミルトンは今年は打倒されるべきベテランですからね、
多くのファンにとっては（それでも3位だけれども）
フェルスタッペンについては、個人的には三年目くらいに
立て続けにベッテルに厳しい発言してたときくらいに、
いかにも若く生意気なところ向こう見ずさでとても好きに
なりましたが、今年はチャレンジャーとしての人気なんだ
ろうなと思います最近はフェルスタッペンも批判されない
限りは厳しい発言しなくなって大人になった感もあるのも
手伝ってはいそう逆にハミルトンは泣き言多過ぎなのも
あって、新規ファンを獲得できてないのかもとも
ノリスは、今年魅せてますね。人気もわかります

米家はフジでの仕事を増やし、角田は予定通り来季も残留
すべてが願望と逆になる似非モタスポヲタの叫び声をお聞きくださいw

DJ Bib @da_silva_24
残りのレースを肩肘張らず、純粋に来年への勉強として走れるのは良いことだ
午後3:46 2021年9月7日 Twitter for iPhone
https://twitter.com/da_silva_24/status/1435132326590124036
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

anz***** |3時間前
メルセデスが強すぎて面白くないのが一因かもしれないですね。
テクニックや速さはあるんだろうけど、それを出す前にマシン性能で
何年も楽勝しちゃったからチャンピオン7回でも凄さを感じない。

セナには多少劣ったマシンでもウィリアムズから何レースも優勝を
もぎ取る有無を言わせぬ凄さがあった。ミハエルにはベネトン時代
にはセナと同じような、そしてフェラーリではダメダメチームを
常勝チームに押し上げた実績があった。マンセルはまぁ、、、あの
マリオのような風体と憎めないキャラクターかな？www
ファイナルラップで手を上げてファンに応えようとしてエンジン
止めちゃうとかwwwハミルトンにはそういうのがどれ一つ無いんだよね。

米家峰起スレ、角田裕毅スレ、野田樹潤スレ、ハミルトンスレ、リカルドスレ
スーパーフォーミュラスレ、スーパーGTスレ、フジテレビスレ
ウエイトトレ板、トリップ付きコテハンのDJ Bib本人

DJ Bibスレは色んな住人から目の敵にされてて荒らしがやって来るんだよ
荒らしのカキコはすべて同じで荒らされる理由はお察しだが凄いスレだろ
基本的にヲチ中心で直接攻撃はやらないスレなんだけどな

sub***** | 11時間前
若い世代のファンならやはり若いドライバーのフェルスタッペンやノリス、
ラッセルにルクレールなどを応援するでしょうし、ある程度の年齢のファン
なら、2014年から、2016年を除いてずっと支配を続けてきたハミルトンより
も、そのハミルトンを倒そうとしているフェルスタッペンを応援するでしょう。
2012、13年とかにこの調査を行ったならベッテルではなく、ハミルトンを応援、
支持する人も多かったと思います、そういうことかと。まぁそれにしても
ノリスはあのキャラクターもあって多くの方に好かれるのは分かりますね。

37 音速の名無しさん 2021/10/30(土) 00:08:03.29 ID:NOVOmFVZ0
やっぱり今のアルボンがコーチやってんだな
前にYouTubeで外人がAlbonのおかげだね、
とか書いてたから、そうなの？と思ってたけど記事になってた

gro***** | 15時間前
ハッキネン等、凄くクリーンなチャンピオンで人気が高いのは当然だが、
セナ、プロスト、シュー等の歴代チャンピオンは現役時代は結構いろいろな
事やってたけど、それでも多くのファンを魅了していた。

そういう意味ではハミルトンもあまり変わらないし、実績だけならダントツ。
でも彼らと同じ領域にはまだ入れていない感じ。
ま、なんかあるんだろうなぁ

322 音速の名無しさん sage 2021/10/04(月) 23:45:21.09 ID:F39+YnsY0
複垢使っても誰もいいねもリツイートもしてくれないね　足りないのでは？

320 音速の名無しさん sage 2021/10/04(月) 23:37:35.65 ID:F39+YnsY0
誰も救われてはいないと思いますよ。どうすればTwitterが止まったかあなたは分かっているんじゃないんですか。ここ最近Twitterと自演が止まった理由を

321 音速の名無しさん sage 2021/10/04(月) 23:38:33.51 ID:F39+YnsY0
>>320
もっと大胆に行動を起こすべきです。暴走を止めるためにも

sca***** | 15時間前
人気＝好きなドライバー
ならハミルトンはNo.1ではないかもしれない

人気＝好きまたは嫌いなドライバー
であるなら、日本含めて世界でもNo.1であることは間違いないと思う
日本では長年嫌いなドライバーとしてハミルトンの注目度はめちゃくちゃ高く、
ハミルトンの記事が出ればアンチが毎回ホイホイ寄ってくる

日本は今はフェルスタッペンファンが多いが、その感情はフェルスタッペン
大好きよりもハミルトン大嫌いの感情の方が遥かに大きく感じる

個人的にアンチが多いは人気の一つだと思う
ハミルトンがいるからフェルスタッペンを応援する気持ちも上がるのは間違いないし、
ハミルトンを倒すからフェルスタッペンが勝つとより嬉しいんだと思う

160 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs 2021/05/28(金) 23:16:24.27 ID:+ATCs8SB
いや信じてもらえんかもしれないけど、モタスポ板もう1ヶ月近く見てなかったんだよ
んで昨日久々にSFスレ見に来たついでに米家スレ覗いたら異常な流れになっててビックリ
おまけに自分のスレまで立ってるし…
大まかな流れはさっき掴んだところですわ
とりあえずこの1ヶ月間ワイだと疑いかけられた奴は全部俺じゃ無いぞwとだけは言える

28 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs 2021/06/21(月) 13:09:09.79 ID:yUL3ts8W0
ごめんなさい、誰だか検討もつきません
いや、確かに色々な方に噛み付いてしまったのは事実なんですが、「取り巻きが噛みつきに行った」というのが思い出せません
そもそも自分に取り巻きがいるとも思わないですし
もしかしてasの関係者ですか？

n | 16時間前
マックスは今年チャンプ取ってから。そっから始まる。まだまだ頑張れー！
f1も子供たちが観やすいように値段下げるとかやればいいのに？子供の頃、
展示会かなんかで、イセキポルシェ962Cの実物見て、デカくてかっこよくて、
コレが時速350で走るって書いてあって、見たい！て思ったのがモータースポーツ
との出会いだった。子供たちに支持されないと廃れるよF1

Belle | 2時間前
フェルスタッペンが人気があると言うよりHONDA人気なんじゃない。？
その意味では今年のF1は、30年前のセナHONDA人気に似てるんじゃない。！m(__)m
やっぱりHONDAが、ベンツやフェラーリをやっつけるのが面白いのよ…。
(・・)

xero***** | 8時間前
高地だと、タービンとコンプレッサーの能力によってパワー差が出ますので、
ICEよりタービンとコンプレッサーですね。
それをICEで補おうとすればメルセデスPU勢にとって厳しくなる。
まぁメキシコは低速サーキットなので、PUより空力、特にレーキ角キツめで
ダウンフォースを多く稼げるマシンが有利になるので、メルセデス勢は無理はしないと思います。

rai***** | 3時間前
メルセデスは結局トータルのマシンコンセプトとしてエルマノス・ロドリゲス
には向いていなかったということ。彼らのマシンは空力効率という面において、
最大ダウンフォースよりも安定したダウンフォースとドラッグを抑えることを
主眼に置いている。基本的に大きなダウンフォースはウイングに依存していて、
一方冷却面も含めてボディワークの空気の扱いに自由度がない。それは言い
換えれば先頭をクリーンエアで走ることを前提に理想的な空力を突き詰めた
マシンであるともいえる。しかし今シーズンは知ってのとおり、フロア規制
により安定したダウンフォースが得られなくなり、その分をウイングに頼って
いるのが現状。また先頭をぶっちぎる速さもない。イギリス以降は空力バランスを
向上させたが、メキシコの高地でウイングに頼らざるを得ないダウンフォース不足
の現状と、もともと持つ冷却等の自由度の制限によるパワー不足が表面化すると思う。

マックス | 6時間前
強いかも？、ね。
毎年最速のメルセデスがここだけ弱かった。
あとブラジルも。
性能差で競ってる今季いきなりメキシコとブラジルで速くなるってなかなかあり得ないと思うが。
努力はしてるだろうがマックスは勝つでしょ。
レースになればわかる。
マックスのメキシコ、ブラジル2連勝の可能性大だ。
メルセデスが強い証拠など何もない。

bz2***** | 7時間前
多くのメーカーが増える事は良い事だと思います。
ふと思った事ですがホンダはレッドブルに知的財産権を譲る事が決まり、
ホンダF1はHRCに移管。新規参入しやすい様にするとありますが、もしかしたら
25年までレッドブル参戦が決定してますがサプライズで26年からレッドブルから
逆にHRCに知的財産権を返上してHRC仕様のエンジンサプライヤーになる
可能性があるのではと願いも込めて思いました。今までのHONDAで費用計上
しなければHRC主導でって事なら可能性がある話だと感じました。
どうにかHONDAイズムの火を消さないで欲しい。

mkc***** |6時間前
過去にホンダ→無限へと知的財産権と開発を移行したように
今回はホンダ→RBPTへと知的財産権と開発を移行しただけです

無限にホンダスタッフが派遣されて協力したように
RBPTにもホンダスタッフが派遣されて協力する

で…ホンダが派遣する人材の出所がHRCになるってだけ

あと…今回の知的財産権移譲は2025年までの時限付きなので
期限が来れば勝手に返上されますし
返上されたところで５年前の古い技術でレギュレーションも変わるので使い道はありません

なお、無限もRBPTもあくまで契約上のパートナーであり
資本関係も無ければ子会社でもありません

lau***** | 10時間前
皮肉だよね…Ｆ１でＭＧＵ−Ｈが廃止されて、メルセデスでは電気ターボが実用化だからな。

もっとも、今のところタービン回転を充電にまでは使わないが、オイルシールの耐熱などはＦ１技術からのフィードバックだ。

ホンダもＩＨＩと共同開発で電気ターボは試作まで進んでいたが、ホンダの世紀の大決断でその研究も無駄に終わってしまった…

ま、

ラジコンも永らく、大きなレースはみんな電動化しているからな。それも時代の流れのような気もしなくもない。

オレ、エンジンＲＣカー持ってるけどね。クルマも旧車ずっと乗っているんだろうな…

sno***** | 11時間前
この流れは必然的。ヨーロッパ、アメリカ、中国でEV比率は高まっている。北欧では来年にも新車販売のEVは100%になる。ハイブリッドはEVに含まれないのは世界の常識なのに、日本だけトヨタ様に忖度して時代遅れのハイブリッドをEVに含めるインチキ計算。雇用と広告を人質にゆっくり沈没していくだけ。将来的にEV車以外の販売出来なくなる。過去の栄光にすがって、日本スゴいと言ってる老害は早く退場したほうが良い。合わせて、このタイミングでのF1撤退するホンダの先見性の無さには呆れ返る。テスラを買おう。

fu****** |17時間前
今年もホンダPUは高所でも有利であって欲しいんだけど、どうなんだろうね。
今年のPUは新骨格という位だから、大分変えたんじゃないかな？
でもフェルスタッペンとペレスの１・２は見たいです

mar***** | 18時間前
ホンダはノッキング対策だけは全PUでもっとも優れている
ホンダジェットの技術も取り入れているから、薄い空気でもパワーダウンは少ない
そして、ICEの冷却で言えばメルセデスの方が大変だろう

han***** |17時間前
ホンダPUが高地で強いのは、ホンダジェットの技術を投入したターボチャージャーの効率が良いからです。
PUに関しては、レッドブルホンダとメルセデスは互角か、若干レッドブルホンダの方が有利な程度の気がします。

レッドブルホンダが有利なのは、ダウンフォースが低くなる高地でもダウンフォースを得られるシャーシ。
ダウンフォースが足りないメルセデスは、コーナーがキツくなる気がします。

fu****** |17時間前
今年もホンダPUは高所でも有利であって欲しいんだけど、どうなんだろうね。
今年のPUは新骨格という位だから、大分変えたんじゃないかな？
でもフェルスタッペンとペレスの１・２は見たいです

>>246
>>249
DJ Bibちゃん、同じコメントをコピペしてしまってるぞ
お前が阿呆だとは知ってるがもう少し落ち着けよw

マックス | 11時間前
とにかくここメキシコだけでなく同じ高地のブラジルはマックスお得意のコース。
絶対に連勝してもらいたい。
COTA含めて3連勝を決めた時点でタイトルは濃厚となる。
中東では3戦中2戦は勝ってもらいたいところだが当然3勝してマックスの5連勝締めが理想だ。
本来なら今頃30ポイント差以上ついていたはず。
倍にして返してほしい。
頑張れマックス。

rai***** | 13時間前
ルノー時代からレッドブルはメキシコで強く、2017年、2018年と
フロントローから優勝している。空気が薄くストレートでハンデは
少ないのに加え、皆ダウンフォースが必要になる中で最大ダウンフォース
を重視するコンセプトのレッドブルが強みを発揮するからだ。反対にメルセデスは
空力効率を高いレベルで追求しているけど、それは冷却面での足枷となりPUはパワー
を活かせないことになる。レッドブル・ホンダが成功したのは、お互いの強みを
生かす方向で意思疎通ができているからだろう。レッドブルは極端に冷却
などの制約をシャシー側の都合で押し付けなかったし、ホンダもハイレーキ
コンセプトに応える低重心・コンパクトなPUを開発した。結果それぞれが
妥協するのではなく、相乗効果で前進しているのがレッドブル・ホンダ
だと思う。「高地だからホンダ」ではなく、「高地でのレッドブル
の強みをさらに引き出すホンダ」だと思う。

マックス | 14時間前
理論上？
証拠魅せてくれ。
これまでの実績が物語ってる。
メルセデス最速時代もここはマックスが圧倒的に強かった。
マックスはここでポールトゥウィンを決めてメルセデス連中を黙らせたいところだ。
次戦のブラジルもマックスお得意のコース。
ブラジルで勝てばタイトル見えたな。
もちろん中東でも勝ちまくってくれ。

cli***** | 11時間前
パワーの伸びをレスポンスのピックアップに何とかして転化してるんでしょうね。
アップダウンの激しいとこや気圧の低いとこホンダエンジンの方が良いもの。
エンジンだけだけ見ればホンダの方が上でしょう。
メルセはエンジンより元々電化頼りだもの。

puypuy | 8時間前
ホントにそうなればイイな、絶対王者メルセデスAMGを本気にさせ焦らせ信頼性に不安を抱えるほどに追い込み最後に倒したとなればマックスのドライビングはもちろん今年のRBホンダの戦いはF1の歴史に残るんじゃないかな？自分の記憶としてもマツダ787Bのルマン制覇、琢磨のインディアナポリス勝利と同じくらい嬉しい

これ、やってる本人は気づいていないのかな

すべてのコピペが同じ端末でやってることがばればれなんですけどw

sgj***** | 23時間前
理想を言えば、そのハミルトンがペナルティーを受けるレースで
ハミルトンのすぐ前のグリッドが取れる程度のペナルティーをペレスも受けることかな。
そうすることでできるだけ早い段階でハミルトンの頭を押さえ、フェルスタッペンと
ハミルトンの間にできるだけ多くの車を入れることができるからだ。
それができればより多くのポイント差をつけることができる。
押さえ役に角田君やガスリーを持ってくるのもいいだろう。
ただ角田君がハミルトンを抑えられるのは角田君のことを
ハミルトンが十分理解できておらず飛び込みずらいということはあるのだろう。
なのであまりバトルさせると肝心なところで一発追い抜きされる場面も今後出てくるだろうな。

マックス | 5時間前
2017年、2018年マックス優勝、2019年はポールを取りながらペナで降格した。
メルセデスがずば抜けて速かった時代もマックスはここはとにかく強かった。
6ポイントリードの今の状態でここで優勝しペレスがハミの前でゴール出来たらさらにタイトルに近付く。
それだけ重要なレース。
次戦ブラジルも高地でやはりマックスが得意のコース。
連勝を決めてほしい。
そこでタイトル濃厚になる。
中東も全部勝つつもりで行ってほしい。
まずはここメキシコで完全な優勝を達成してくれ。
頑張れマックス。

nsr***** | 4時間前
いやー、ここまで接戦になると、
過去のデータ云々では無い気も
しますね。
やるべき事を遺漏なく100%やり切った
チームとやり切ったドライバーが勝つ。
精神論かも知れませんが、
有利不利を考えちゃうと気が緩んで
普段やらないようなミスが出たり
逆にガチガチになっちゃって実力が
出せなくなるとか、素人的には
そんな事を思ってしまいます。
とにかくコース外で遺憾の残らない、
クリーンな形でチャンピオンシップが
決まる事を願っています。

>>
空力改善　マスク生活も飽きてきた
11/7(日) 0:37
報告
同じく

ネタ無いなら黙っておけばいいのにw 「社会との接点はヤフコメだけ。無職で朝から暇です」とわざわざ公言する意味はなんだよ、アラカン？

prefit_fd2 | 8時間前
すごい！ホンダ勢の活躍に感動しました（涙）フェルスタッペン、見事な蹴り出しで
頭抑えてからは、完膚なきまでにハミルトンを叩きのめしましたね。レースの全てを
掌握しきって、もうカッコよすぎです。ペレスもずっと鬼神の走りで攻め続けてハミルトン
に迫る素晴らしい走り！「タイヤいいぞ、バッテリーいいぞ。」「エンジンは?」「エンジンもいいぞ！」
これ、嬉しかったです。リッチー・ギンサーのホンダ初優勝の地で、見事なワン・スリーフィニッシュ！
そのうちコンストラクターズひっくり返すでしょう。天国の宗一郎さんもセナも、喜んでくれていることでしょう。
メルセデスは汚いですねー、ボッタス利用しすぎです。心底見損ないました。

na0***** | 5時間前
気付けばフェルスタッペンの9勝目。
シーズンの半分優勝してる。
今シーズンはハミルトンよりも勝ってるって、何気に凄いことだと思う。
コンストもこれからはペレスのポイントも期待できる。

HONDA最終年、フェルスタッペンもHONDAもタイトルとってほしい！！

鯉は俺のために泳がない | 11時間前
絶対に落とせないメキシコを勝ったことで
田辺さんもホッとしてるはず。
ブラジルも勝たないといけないところだが、今後はメルセデスの二人のPU追加の様子を見ながら場合によっては戦略的交換などライフ管理をしていくと思われる。

それをやる前にもつれる前に決着をつけられるか。
世界一へギリギリの戦いが続くが、頑張って下さい。

xug***** | 11時間前
ホンダＰＵ、ほんと速くなりましたね。
さくらもＵＫでも現地でもホンダの皆さんの努力の賜物、勝利での歓声が聴こえてきそうです。
ブラジルでレッドブルの首位、アルファタウリの５位のコンストラクターポイントも逆転しましょう。

https://twitter.com/da_silva_24/status/1457599911596228614
良かった

本当に良かった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1457327271988006912
1997年にオールスター、1998年から公式戦を開催してきた「ツインリンクもてぎ」名義でのGTレースも最後
オールスターをやったオーバルも徐々に無かったことにされて時の移ろいを感じる
来たるべき「モビリティリゾートもてぎ」時代にはどんなドラマが作られるのだろう
#SUPERGT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1457006689153024002
すわ激突
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1456645556046950401
だからまずは今着手し始めた「プロモーションの強化」、コレが最優先
まず見て分かりやすいレース、見て分かりやすい中継制作に全力を尽くして、それでも不満が出るなら、そこで初めてコンセプトの明確化とやらに着手すれば良いんじゃないかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1456644503935193091
ただ、根本的な話、「SFのコンセプトはこうです！」ってハッキリ言いきったとして、それが集客や関心増に繋がるかというとどうだろう

日本の最高峰です！→世界とつながり無いならｲﾗﾈ
世界に繋がるレースです！→殆どF1に行けてないじゃんｲﾗﾈ

こうにしかならない気がする
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1456456467037392905
F速本誌のルイス・バスコンセロス氏のコラム「F1経済学」で、何度か「来年はエミレーツ航空に変わってカタール航空がグローバルパートナーになる」と出てきてるけど、公式発表はまだだよね
パドックでは既に公然の秘密的な扱いなんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1456167083293569024
このハッシュタグに乗せられた人の何割が今年、松下復帰してからのSFを見ていたんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1456166728140873730
今年のモタスポ流行語？
そりゃ #savemat だろ（
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1455747769591762947
まぁ中継に関しては今年カメラ1台増やしたりライヴ・オンボード導入したり（金がないなりに）頑張りは見えているし、来年はがっつりメスが入るので緩く期待したい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1455745289365581825
「レベルが低い」とか「抜けない」とか「歴史が無い」とかいう意見には「？？？」としか思わないけど、「プロモーションが下手」というのは本当に同意しかなくて頷きすぎて首取れそうになる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

xug***** | 17時間前
ホンダＰＵ、ほんと速くなりましたね。
さくらもＵＫでも現地でもホンダの皆さんの努力の賜物、勝利での歓声が聴こえてきそうです。
ブラジルでレッドブルの首位、アルファタウリの５位のコンストラクターポイントも逆転しましょう。

foo***** | 18時間前
ホンダエンジンのここでの優位性は今年も健在だったね。
それをうまく結果に結びつけた２チーム４台は見事だった。
予選の段階だとメルセデスがかなり強かったから、もう少し接戦を予想してたんだけど、いい方向に予想が外れたよ。
角田君はここでの鬱憤を次戦で晴らしてほしい！！

na0***** | 11時間前
気付けばフェルスタッペンの9勝目。
シーズンの半分優勝してる。
今シーズンはハミルトンよりも勝ってるって、何気に凄いことだと思う。
コンストもこれからはペレスのポイントも期待できる。

HONDA最終年、フェルスタッペンもHONDAもタイトルとってほしい！！

鯉は俺のために泳がない | 16時間前
絶対に落とせないメキシコを勝ったことで
田辺さんもホッとしてるはず。
ブラジルも勝たないといけないところだが、今後はメルセデスの二人のPU追加の様子を見ながら場合によっては戦略的交換などライフ管理をしていくと思われる。

それをやる前にもつれる前に決着をつけられるか。
世界一へギリギリの戦いが続くが、頑張って下さい。

返信0

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11時間前
当然
リプレイを見たらよく分かるけど角田は必要以上に反応しペレスが近づく前にコースオフしてる
ペレスがつられただけ
コメントを変化させるだけでなく謝罪ものだよ
トスト･山本･アルボンまでが訴えたことは感謝だけど角田が大事にされていた感じで嬉しかった

>>角田が大事にされていた感じで嬉しかった
いつぞや「ホンダの株主はF1に理解がある(ので撤退はない)」と吐いていたのは忘却の彼方。なんでも自分に都合よく解釈する塩水脳w

>>279
DJ Bibに教えてやると、貼り方を変えてもコピペに機種依存があるんだよw

--*-**** | 4時間前
スタートがイマイチだったボッタスのスリップを
使えないまま並びかけたものの、そこから速度が
伸びなかった事で詰んだハミルトン。結果だけ見ると
ボッタスの「小さなミス」と重なってハミルトンの予選2位
というポジションが足枷にもなったね。ボッタスがチーム
オーダーをバカ正直に実行してハミルトンを前に出そうと
引いた事も悪手だった。後からナンボでも言えるけど、
ハミルトンはポールを獲るかそれじゃなきゃ3位の方が
マシだったかもね。それにしても、これまでハミルトン
にあった運の良さがフェルスタッペンに回ってきたような、
パズルのピースが上手くハマったような展開だった。

マックス | 5時間前
元々マックスはポールスタートじゃなくても優勝できるドライバー。
予選3位からの優勝なんて今まで何度もあった。
ホーナーは焦りすぎ。
しかしマックスのスタートは素晴らしかったね。
痺れたわ。
スタートでトップに出た時点で勝負あったな。
次戦ブラジルもマックスの得意コースだ。
3連勝を決めて中東でタイトルを決めたいところだ。

uc1***** | 6時間前
最近（現在のPUシステムになってから）のF1は
１強でチーム内で争えないと夏休み前にはチャンピオンが
想定出来て面白さが見つかりにくかった。久し振りにワールド
チャンピオンシップが面白いと思える今シーズンを楽しまさせて頂いて
おります。シーズンを通じて複数チームがチャンピオンシップにチャレンジ
していると面白いです。シーズンのGP数を増やすより、今年のように
誰が各グランプリで勝つか分からない方が断然面白いですね。ハミルトンが
王者はもう、胸やけしてきてますし、本人もお年寄りになって来ましたから、
若い新チャンピオンがどんどん出て来てシリーズを盛り上げて頂きたいです。

pom***** | 7時間前
抜けそうで抜けないサーキットでしたね。
コース上でオーバーテイクされたのって、ハースとウィリアムズくらい？
ボッタスが撃墜されたことによって、コンストラクターズランキング争いが楽しくなってきました。
ホンダには有終の美を飾ってほしい。頑張れレッドブルホンダ！

tos***** | 13時間前
ホンダ最後のシーズン！
ここまできたら個人とコンストラクター、
ダブルでチャンピオンになってくれ！

ハミルトン信者BOKU滅委員会 | 13時間前
不利と言われてたコースでペナルティによる最後尾スタートから2位
不利と言われてたコースで勝ち
有利と言われてたコースでも勝つ
今のタッペンを止めれることができるのはスリーポインテッドスターのエンブレムが入ったミサイルだけだ🤪

mikimoti5555 | 12時間前
あまり触れられてないけど今年のホンダエンジンは信頼性がとても高いのが頼もしいですね。
このまま最後までいければ頂点に立てるでしょう。

yk1***** | 12時間前
１９８８年は年間１６戦中１５戦でＨＯＮＤＡが優勝しました。
プロストもいたから交代で取ったのだろうけど、今年はここま
ではいってませんよ。まだまだだタッペン君。後全部優勝して
も１９８８年の勝率には追いつかないわ。

suk***** | 18時間前
最終年とあって山本さん田辺さん以下スタッフも、並々ならぬ意気込みです、コンストラクターも1点差、マックスは当然勝利狙い、チェコにも頑張ってもらってダブルタイトルへ突き進んでもらいたい！。
最多勝については1戦減ったとは言え、セナプロの頃から6戦も増えてるので、比較するのはどうかと･･･。

bnp***** | 15時間前
次は高地でスプリント予選もあるからPUの負担増でホンダがより有利ではないでしょうか？
ハミルトンがここでPU交換してくるかもしれませんね

じぇっと | 14時間前
素晴らしい！

ホンダスタッフらが頑張った成果がでたね
やっと、そういうコメントを堂々と描けるようになったよ

5年前なんて、酷かったからね
その当時から今の状況なんて想像できなかったと思う

ガスリーとトロロッソが
ホンダのエンジンをレッドブルへつないでくれたおかげでもあるよね
ありがたい

mem***** | 21時間前
気が付けば9勝か。
でも、まだ全然安全圏とは言えない。
ハミルトンの、ヒットアンドアウェイでリタイアでもさせられたら、
26点差までは、1レースで詰められるわけだから。
次戦マックス優勝、ハミルトン2位で、やっとその域に入ってくるわけだ。
ペレスの役割も大事だ。
頼みますよ。

del***** | 12時間前
レッドブルがホンダと組んでタイトルを取りに行くと言った時に、
当時のメルセデスに勝てるのか半信半疑だったが、とうとうここまで
来たかって感じがする。ここまで来たら絶対に勝ってほしい。

ram***** | 12時間前
７度続いたメルセデスの牙城を崩すのは並大抵の努力では難しい。ポイントや情勢が有利といえどもトラブルはつきものなので、気を引き締めてフェルスタッペンとホンダのダブルタイトルを取り切ってほしい。

bsg***** | 11時間前
今のレギュレーションが決まる段階、その後の開発制限、DASなどの違反装備黙認、etc。。
PUになってスタート時点から追いつくのが不可能と思えるほどぶっちぎってたメルセデスを捕まえたのがホンダがかかわるチームというのは凄いこと。
ホンダには続けて欲しかったけど、せめて勝ち逃げしてほしい。
最後に勝ったものが一番気持ちいいからね。

カッチカチやぞ | 12時間前
メルセデスがPUのマイレージを浪費してまで、出力を絞り出してきてる今現在、
すでに困っている状態だろう。決勝でエンジンブローすれば、その時点で
フェルスタッペン優勝は確定してしまうようなものだし。

twlexp | 11時間前
変なクラッシュや、バーストのような不運すぎるトラブルが起こりさえしなかったら、
フェルスタッペンとホンダにとっての悲願達成までもう一歩！！
悲願と言うほどではないが、久しぶりのタイトルとなるレッドブルと
さらに協力してあと一息頑張って欲しい。

https://news.yahoo.co.jp/profile/id/KcsbeUWVeiS5l8hG0IY-/comments
丁々発止とか呉越同舟(誤用)とかとにかくｵｯｻﾝ臭い。赤ポチの多さに気を良くしてか複垢での多数派工作はやめた様子w

https://news.yahoo.co.jp/profile/id/PDIGSSCLeWNHKp5vcsjwd5kr/comments

やばいのみつけた。

mer***** | 21時間前
性能の劣るマシンで、セカンドからの援護も受けられずに孤独な戦いを続けて来たマックスと、
ぶっちぎりの1強と言える速さのマシンで、それも常にボッタスと2対1の状況でマックスを相手に
して来たハミルトンと、近年はどちらが本当に実のある経験をして来たと言えるでしょうか？

リードラップもマックスが圧倒的な数字ですから、もはやマシン性能が拮抗してさえいれば、
マックスの方が純粋な速さではハミルトンを凌駕していると言っていいと思います。

バースト直後に何故かマリオ・イゾラとトトが話し込んでいたバクーや、ブダペストのような
ボッタスのミサイルアタック、シルバーストンのようにハミルトン自ら撃墜しに出向く。

あと4戦中、そのどれもが考えられます。
人気投票をしても人気のない分かりやすい悪役がいることですし、マックスとRBにダブルタイトル、
ホンダにも有終の美のハッピーエンドで終わって欲しいですね。

https://twitter.com/da_silva_24/status/1459477219546259456
初観戦サーキット（個人的）恒例、パスケースを購入
ビックリしたのがネックストラップ別売
パスケースは黒のみだがネックストラップは黒、赤、青の3種類
なぜ統一しない…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1459661645102288897
写真載せると色々もらえるぞ
#S耐86BRZ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/da_silva_24/status/1459449733282336768
菅生は夏か
そしてカレンダーにある「モビリティリゾートもてぎ」表記が物凄い違和感
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/14(日) 9:30
報告
レッドブルのマシンは総じて無理をしてなかった
マックスは何度かボッタスに迫り抜くタイミングを計っていたしソフトのアドバンテージやマイレージを計るように見えた
万一抜きに行き当てられでもしたら本戦で困るから攻めつつも観察もしてました
ペレスも自分の位置がマックスとチームの成績に重要だって理解しているから無理はしてなかったね
これでソフトの本戦での使用は限定的になったのでは？
路面温度が低いなら使えるが高い温度ならミディアム⇄ハードになると思う

>>総じて
なんの責任もない外野が後からガタガタ言うのにすごく便利な言葉。本人様の自己評価がいかほどのものか考えるだけで勃っちゃうw

マックス | 6時間前
決勝は路面温度が高くなるんでしょ。
あくまでも予報だろうけど。
マックスにはスプリント予選の借りを返してスタートでトップに立ってほしいね。
ただ昨日のスプリントのペースを見ててもマックスの方が速いね。
早めにボッタスの前に出たいところだ。
ハミが普通では考えられない走りをスプリントで見せたからサインツも含めてペレスも壁になってもらいたい。
ただあの速さは明らかにおかしいね。
とにかくマックスは冷静だから大丈夫だろう。
3連勝を決めてタイトルを濃厚なものにしてもらいたい。

san***** | 6時間前
昨年FIAから技術指示書が出てからは、たとえば10基のパワーユニットを供給していた場合、このチーム用はあまり頑張らずに長く使わせる。こちらのチームは頑張るので早めに交換するという使い方ができなくなっています。それを考えると、メルセデスのパワーユニットだけが早く劣化するなど、そういうことは考えにくい。といいますか、あってはならないですね。

このコメントを見る限り、「ライフを犠牲にしてエンジンパワーを上げる」というやり方は技術指示書に反する行為、ということですよね？

ryo***** |7時間前
それ以前に速すぎるよね
リアの細工も絡んでいるのだろうけれどパワーが圧倒的過ぎる
前にボッタスが2戦連続交換していたけれどあの時にICEのライフを絞ったバージョンを試したんじゃないかと思っている
今回ハミルトンにも入れたんじゃないかな？
今回のハミルトンのマシンは絶対に普通じゃない速さを持ってる

af_***** | 6時間前
ボッタスが新しいPUをいれてもパワーが上がった感じはないのに
ハミルトンが入れると別次元に速くなるのはなんなんだろう？
今季の前半戦を考えると余りにも不自然にメルセデスしかも
ハミルトンだけが速くなる不自然さは否めないよね。
マクラーレン辺りとはイタリア、ロシアあたりでも
ここまで簡単に抜けなかったのに、昨日は余りにも
簡単にオーバーテイクしていくよね。

NNT | 6時間前
今回の一件でメルセデスが技術指示書を破っているのが明るみになったからね
あのチームが他の供給先と違う事をしててもおかしくない

qah***** | 5時間前
> 技術指示書のポリシーから言えばありません。

そうなるとメルセデスワークスだけ劣化が早いのは異常だからおそらく抜け穴を使っているのでしょうね。

sin***** | 4時間前
むしろあれだけオーバーランしたのに、
問題なく復帰できてるのだからラッキーだったよ。
昔のコースならリタイヤかマシンにダメージ行くからね。
だから余計にトラックリミットには厳格なペナルティーが必要なんだけど。

NNT | 9時間前
決勝は路面温度が高くなって車体も重くなるからメキシコと同じ流れになるでしょうね

それはどうかなｗ

yum***** | 9時間前
天候も味方につけるメルセデス。

メキシコGPでハミは
最後尾グリットに対し
『たらたらしてるな、ささっとつけ』的な言葉を発した。

自分、どうなのかと観ていたら
だれよりも遅く��たらたら�≠ｵていた。

さすがハミ、
裏切らないネ。

NICE ！ | 1時間前
ハミルトン車は、別カテゴリーの車。

最後尾からでも、軽く優勝できる別次元の速さ。

ペナルティーも何も関係無い。


↑
日本GPでスタートに失敗して最下位近くまで落ちたのに
鬼神の追い上げで大逆転優勝したセナを思い出したｗ

cen***** | 1時間前
いやぁー、ハミルトン、強いなー
こんなに強いと、残りレースすべてICE交換できてしまうんじゃないか
ペナルティがペナルティになってないし...
しっかし、強いな
まぁ、いいレースでした、マックス、次レースも頑張ってくれー

ten***** | 1時間前
毎レースICE換えたほうがたぶん速いんだろうな。
ハミルトンのマシンがあまりにも速すぎた。
レッドブルは今回やれることはやったと思う。
ペナルティ受けたほうが速いなんてレギュレーションが意味をなしてないよな。

***neeyee |1時間前
アップデート禁止のハズのエンジンが、
シーズン序盤に比べて中盤でやけにパワーアップして
更にこの最終盤にしてその中盤よりも大幅にスピードアップしたもんだ。
新品だからでは済まないスピードアップは一体何所から来るもんだか。
ハミルトンよりエンジン交換しまくってるボッタスよりも
随分パワーで上回ってるようで羨ましい限りですなあ。
まあ、これだけ速けりゃグリッド降格ペナなんてあってないようなものだ。
完全にオーバースペックの別カテゴリーの車ですもん、勝って当然ですわ。

int***** | 4時間前
序盤のイエローでコンストの流れ変わりましたね。
ちょっと頂けないですね、チーム的に。
レッドブル贔屓ですが、次の2戦がだいぶ肝です。
初開催と市街地。
ここ抑えた方がおそらく勝者でしょう。

veg***** | 7時間前
いつも予選モードで全開にしてるな。
それでエンジンに負担かかって、寿命が短いんだろうよ。
でも、ペナルティの意味ないな。

say***** | 11時間前
ハミルトンの速さが異次元すぎる。速すぎてあれを防ぐのは無理だと思う。
今回ハミルトンが優勝したことで、マックスとハミルトン、レッドブルとメルセデス、ドライバーとコンストラクターの両方ともが本当にどっちがチャンピオンになるのか分からなくなってきてて、今年は本当に面白い展開になってますね！！
次回からカタール、サウジアラビア、アブダビの中東3連戦、どうなるのか本当に楽しみで仕方ないです！

mp4*****
10/31(日) 12:00
報告
今まさに我が子も療育に通っております。
躾で解決した経験しかない方には、中々理解してもらえない辛さがあります。
人ひとりが経験できることに限りがあること。想像力は年齢を重ねるごとに衰えること。自戒と共に感ずるところです。

願わくば、ハーネスを自転車の補助輪のように見てくれる世の中になってほしいですね。怪我や事故なく歩き回るための練習器具なのだと。ACさんのCMとかで、そんな視点の「子どもを守ろう」的な作品でも流れれば、年配の方も視野が広がってくれると思うのですが…

嘘も息吸って吐くが如し？「職場では管理を任されてる」「50ウン歳」「嫁さんコンビニでバイト」。忘れられた設定の数々。

h**h**** | 22時間前
戦略的ＩＣＥ交換でフレッシュなＰＵをブン回す。
しかもペナルティは５回目以降は５グリッドのみ降格。
ついでにＰＵ価格がバジェットキャップにカウントされる額も
一定額に決まっているのでそれを越える分は影響なし。
まあそういうレギュレーションなんだけど、規定を守ろうとして
ＰＵ実質３台でペースコントロールしながら走るのと、破ること前提で
ペナルティを受けながら走るのとで比較したら破った方が速いなんてのは、
レギュレーションが意味を成していないということのような。
他の人もコメントしてたけど、シーズン終盤でのフレッシュＩＣＥ搭載は
明らかに別のクラスのマシン。逆によくあそこまでフェルスタッペンが抑えたものだと感心します。

cal***** | 21時間前
ハミルトンのPUだけ異常だろ。
ストレートで異常な速さが際立っていたから、マシンセッティングがほぼ同じであろうはずのボッタスと比べてもおかしいし、同じメルセデスPUのマシンと比べてもハミルトンのPUだけ異常すぎる。
ICE交換だけで全く別のPUのようになるなんて怪しすぎ。

1966・・・・ | 11時間前
セナが好きでF1の応援をするようになって35年になりますが、
今年のホンダが優勝争いが出来るようになって、メルセデスが
焦るのはわかるけどサンパウロGPのメハミルトンだけのあの
不自然な速さはF1の闇と言いますかF1の不自然な所をさらけ出した
場面だったと思いますしあの速さは絶対に認めては駄目だと思います。

hip***** | 15時間前
今回の速さはトトとＦＩＡの関係者以外から見れば謎だらけですよね。

どのドライバ−を抜いて行く時もバトルなんて無く後ろを
一周回して様子見たら別カテゴリーと思うほどあっさりパスしていた。
唯一、抵抗出来ていたフェルスタッペンですら一度しか防げていない。
タイヤのアドバンテージは２週しか違わないのにだよ。
本当にＩＣＵ交換だけであれだけの差が付けられるなんて有り得るのかなぁ。
ＲＢとホンダも残り３戦でＩＣＵ交換してフルパワーセッティングで巻き返すのか。

mit***** | 18時間前
DRS無しでフェラーリをいとも簡単にストレートでぶっちぎっていくのは驚いたね
ブラジルのフェラーリはかなり合ってたからちょっとは引っかかると思ったんだが
ハミルトン号には関係なかったようだ

olm***** | 17時間前
ほんとサンパウロGPでのハミルトンの速さは異常。
通常、後ろについちゃうと乱気流でなかなか追い越し難しいのに、
今回に限ってはDRSを使うまでもなく直線で追い抜いていたからね。

hid***** | 19時間前
レース見ててもストレートで近づくから、テクも何も要らない。
マシンで勝ってるようなもん。

最初から圧倒的な走りを見せてたらまだ納得いくけど、
シーズン途中から急に良くなったら、そりゃあ怪しむよね。

レオン | 19時間前
あれ程別次元の速さを発揮できるなら、残りのレース全て
ペナルティを受けてもPU交換してもいい位だなぁ。
呆れる程の速さだった、あれじゃ不正を疑われてもしょうがない。

nao***** | 20時間前
2014年当時の圧倒的な速さをメルセデスに感じた。
特にハミルトンの速さは異常だった。レッドブルは完全に黄色信号だな。

sai***** | 21時間前
メルセデスはスタートからしてエンジンが圧倒的に良くなっていると感じた。
残りレースが少ないから規定内で消耗を度外視したアップグレードなんだろうが、
アレは早過ぎる。レース後半でペレスが呆気なくオーバーテイクされたのを観ると、
最後までフェルスタッペンがチャンピオンになれるか分からなくなったと思う。
日本人なので何とかホンダエンジンに頑張って欲しいと願う。

te6***** |17時間前
同じエンジンの提供を受けるチームを異常な速さで追い抜き本当に一人だけ異次元の速さ。
確かに同じエンジンなのかは微妙だけど、空力だけであそこまで早いか？
フェルスタッペンも諦めてたもんね。
一度ハミルトンとタッペン乗り換えて運転してみて欲しいわ

m_s***** |20時間前
ママチャリ軍団をロードバイクで颯爽と抜いていくイメージだった。
どのコメント欄にも別カテゴリって表現があったがまさにそんな感じ。

sou***** |19時間前
ストレートだけ見ても意味がない
コーナー含めて一周で早い
最後尾からでもトップに追いつけてしまう事が問題
過去にそんな事はめったに起こってない事だから

soh***** |18時間前
毎戦新品PU投入されたら勝ち目は無いけど、信頼性以外の目的での投入はルール的に良いのだろうか。

予算への影響もあるし、環境にもよくない。

あれハミルトンって環境云々うるさく言ってなかったっけ。

88853 | 23時間前
なんだか生真面目に「怪しい」ってコメントしている人が多いけど、
ようやく追いついたPUと、貯金を切り崩すことにしたPUの違いって事なんじゃないの？
基本的には田辺さんの感想／解説どおりなんだと思う。

alm***** | 4時間前
これなら、ペナルティ受けても毎回新しいエンジンにすればいいやってなりそう。
昔みたいに毎日新品のエンジンに変えるつもりか…。

yos***** | 10時間前
フェラーリが突如早くなった時は、ジェームスアリスン。
今度もメルセデスAMGもアリスン。
う〜ん。

seg***** | 23時間前
今までマクラーレンが前にいた時は同じPUだったのもあって
出力特性が同じで抜けなかったのに
今回は異様なまでなスピード差で抜いていったからな

どう考えても何かがあるわ。

ytn***** | 23時間前
せっかくオラクルが味方なのだから分析してもらえばいい
注目すべきはまず何処が早くなったのか
実戦にフル投入する４か月前には試験が始まっていただろう　
そのころから追えば見えてくるはず

見えたところでレースには関係ない　最終戦まで行けるとこまで行くしかない
今回はセッティングに難ありだったからキッチリ調整していこう
女神に微笑んでもらおう

bin*************** | 23時間前
ホントにF1ってフェアな条件で戦ってるんだろうか？

alm***** | 7時間前
これなら、ペナルティ受けても毎回新しいエンジンにすればいいやってなりそう。
昔みたいに毎日新品のエンジンに変えるつもりか…。

koi***** | 21時間前
山本MD：レッドブル・ホンダもしっかり攻めていました。
ホールショットを取ったマックス。4コーナーでチェコ（セルジオ・ペレス）も前に出た。
レッドブル・ホンダとしての1-2体制は今シーズン初めてだったし、いままでにない展開を
見せてくれたドライバーふたりは頑張ってくれた。

山本さん。アゼルバイジャンを忘れてますよ。オープニングラップでは今回が初めてだけど。

ant***** | 21時間前
＞今日レッドブル・ホンダが負けたのはルイスだけ。
ルイスだけが速く、圧巻の走りだった。
ここがルイスの凄いところであると同時に、とても不思議に思えます。
もちろんルイスの気迫を籠ったドライビングは素晴らしいと思うのですが、
ICEの交換がそれほどパワーを与えてくれるのでしょうか。

ただ、それに引き換え、なんかボッタスってNo.2とは言いながら、
いいように使われているように思います。はたから見るとひどい扱いに
思ってしまいますが、そこがメルセデスの強さかもしれませんね。

eko***** | 21時間前
『不思議なのは対（バルテリ・）ボッタスという点ではレッドブル・ホンダはいままでと変わらなかった。』

ここだよな。やっぱ不可思議な点は。

ラ�g | 21時間前
ここ数戦、ボッタスは何回かグリッドダウンペナルティを
もらっているがブラジルでのハミルトンほど脅威ではなかった。
新品のICEだけでここまで速くなるものかね？

xxx | 18時間前
毎回ICE変えれば5グリッドなんて屁でも無いって感じしましたが…。
RBのセッティングが決まっていたとしてもアレに勝てたのだろうかと？不安だ。
今週末こそは期待したい！

GO Ham |18時間前
私は今回スプリント予選があったことが最大のラッキーだと思いますね。
あれがなければ流石のハミルトンでも優勝はかなり厳しかったはず。
残り3戦耐久あればいいのだから去年のパーティーモードまでは行かなくても
それに近いモードで運用することは可能でしょうね。面白くなってきたじゃないですか。

nex***** | 21時間前
ハミルトン見てるとマシンも本人も凄いけどこの人
強運もあるなとつくづく思う

スプリント予選のレースで戦略的にICE交換、ペナルティ受けてもスプリント予選で挽回、
レースでもいいタイミングでセーフティーカー、VSCの連続で追いつき逆転。。。

******** | 21時間前
あのパワーを見せられるとちょっとね。
サウジでICE交換して5グリッドダウンでもハミルトンなら勝つことが可能でしょう。
フルパワーで最終戦アブダビも持っていかれると、最悪このままハミルトンの三連勝で終わるかもしれない。

次戦カタールでフェルスタッペンが優勝することと、サウジ、アブダビを上位でフィニッシュすること。
厳しい目標ですがチャンピオン目指して頑張ってもらいたい。

art***** | 18時間前
トルコGPだったか、ウェットが不得意なはずのボッタスに全く太刀打ちできず負けたレースがあったと思いますが、あの時もレッドブルはコースのグリップレベルを見誤って大きめのウィング使っていたと思います。あのあたりでメルセデスはICE交換前提のベストセッティングを見つけたんじゃ無いでしょうか？

レッドブルは今回もストレートスピードがあまり伸びていなかったですし、かと言って飛び抜けて速いセクターも無かった。
メルセデスの元気なPU+ベストセットアップじゃないレッドブルが相まって相対的に大差が生まれているんであって、「メルセデスが何か違法なことをやっている」って主張は惨めになるだけのような気がします。

1つ外せばそれが敗因に直結してしまうめちゃくちゃハイレベルな闘いなんだと感じるだけに、山本さんが仰るとおりより密になってドライバーに最高のマシンを提供して欲しいです。

ish***** | 12時間前
とにかくメルセデスがハミルトンが速い、速過ぎる、
新品に載せ替えただけで？フルパワーだから？ボッタスの時はこうも速くならなかった、
確かに少しは速くなったけど、なぜこうも違う？不思議？残りこれをやられたらマックスの勝ちが大変になる？
リアウィングの件妄想あったけど、シロートには分からないですね、もしかしたらメルセデスは
レギュレーションの穴を見つけて何かやってる？と思いたくなるくらい速かった

sca***** |20時間前
勘違いしてる人多いけど今回のSC,VSCはハミルトン得してないよ？
第一スティントで立て続けにSCとVSCが出動したが、SC出動直前のギャップが確か
VES→1.5秒→PER→1.7秒→HAM
くらい
このギャップがSCによってリセットされたわけだが、SC出動の周回数＋解除後のDRS使えない周回数を考えると、SCが出動しない場合、PERとの1.7秒差なんぞあっという間に詰めてもっと早い周にハミルトンがペレスをオーバテイクしたのは明らか
その後更にVSCが出動したから更に追い抜きチャンスの周回を潰された
つまりハミルトンにとって第一スティントのSC,VSCは2番手浮上までの周回を無駄に消化してしまっただけ
VER,HAM,PERがピットインした後のVSCはボッタスがペレスをオーバーカット成功させるものだったらボッタスは得したけどハミルトンにとって得にはなっていない

rai***** | 7時間前
いよいよラスト3戦。第4期ホンダがやり残したことはタイトルだけだ。PUレギュレーションに関しては昨年唯一の年間基数制限を守ったメーカーであり、今年も不運なクラッシュがなければ年間3基を達成できていたはず。また実際のリザルトを見ても現時点で最も高いパフォーマンスのPUであることは間違いない。メルセデスのなり振り構わない新品ICEの投入や、フェルスタッペンの物議を醸すハードレーシングに話題が行きがちだけど、数年前に完走もままならない状況を考えたらホンダの技術的な勝利がもっともっと注目されてもいいはず。とにかく良い形で残りのレースを走り切って欲しい。

t***** | 7時間前
今の最高速のままじゃメルセデスに毎レースICEを新品に交換されたら到底勝てないとあちこちで言われています。
ブラジルのレースを見せられたらシロートでもそう思いますよね。
残り3レースどう戦っていくのでしょうか。
メルセデスに絶望を見せつけられるのはとてもツラいです。
ホンダ最終年、なんとか踏ん張って欲しいものです。

退行は中２で止めるじじい | 7時間前
チャンピオンシップはもつれてくれた方が面白いよね。
メルセは手の内隠していた、それともホンダがメルセをここまで追い詰めた、そんな感じですな。
個人的な興味はＡＴがアルピーヌを振り切ってコンスト５位に収まるかどうか。
ガス先輩は一貫性を身に付け頼もしい限り。角っちの超覚醒が望まれる。

gtr | 8時間前
今年はコースによってメルセデスが速かったり、レッドブルが速かったり、互角だったり、蓋を開けてみないと分からんね(´･ω･｀)

レッドブルはスプリント予選があった時はセッティングを外しがち、今回は普通のフォーマットなのでじっくりセッティングしてメルセデスに負けないようにして欲しい。

DASがどうこうと言うのがヤフコメやYouTubeで盛り上がってるけど、ライバルチームが抗議のために動いたとか言う情報は一切出てこないし、ファンが勝手に盛り上がってるだけという印象。

seg***** | 2時間前
いかにハミセデスが速くなったとしても
タイヤバーストとハミルトンの突っつきがなければ既に勝敗は決してたんだけどな。

なんとしても疑惑のダークサイドメルセデスには負けないで欲しい。

負けるもんか、期待してます。

mus***** | 7時間前
メルセデスは少しずつパワーダウンするはず。残りレースはチャンスが広がると思う。ホンダ最終レース、チェッカーまでギリギリパワー上げて頑張れ！

鯉は俺のために泳がない | 16時間前
極めて厳しい戦いになってきたが、
勝負はまだ終わってはいない。

アンチに負けるな。
努力は裏切らないことを見せてやってほしい。

ytn***** | 15時間前
ぶっこわれるまで回しましょう
ターゲットは追い抜きシーン　ドンで競争です　置き去りにする

joj***** | 11時間前
ICEの過度な交換はポイント減点を考えてもらわないと、真面目にやってるチームがバカみたい。

ばぐれメダル |7時間前
確かに少しずつダウンするかもしれないね
けどそれはレッドブルも同じでは？
レッドブルだけ保てるとは思えないし理由もないでしょ

han***** |15時間前
メルセデス以外には、速くなった理由は分からない。
色々と推測するのもF1を楽しむ1つの方法だと思います。
F1ファンにとってF1観戦は趣味なのですから、自分が好きな様に楽しんだらいいんじゃないの？

ayl***** |19時間前
正直言ってDASとか簡易式？とか疑ってる声あるが、そんなのしてたら車検で1発でバレる仕組みだしね。
ステアリングの動きだけでそんな疑念だか持ち出してるのは滑稽だよね。

ora***** | 19時間前
セナやシューマッハのやった事をやればフェルスタッペンは
チャンピオン確定で残りのGP楽できるが果たしてやるかな？

seg***** |16時間前
マックスがやる必要はない。
角田が角田すればいいんだよ。

t_f***** |21時間前
あれが疑惑だという人は、そもそもDASが何なのかわかってないのでしょうね。

DASの肝は、ステアリングが前後に動くところでは無く、タイヤのトー角が変わること。
タイヤのトー角を変えることができるのなら、そうするための物理的な機構が増えてるはずで。
そんなの車検で即バレですよ。

それを隠す・・・っていったい、どこの4次元の世界にお住まいなんでしょう？ってレベルの話なのですが。。。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
6時間前
角田の言うとおりだね
でもねスチュワード連はフェアじゃないんだよ
マクラーレンとアルファタウリでは変わっちゃう
個人的にはマクラーレンはイギリスプライベーターの雄
アルファタウリはレッドブルグループの内チームでポイント報酬はアルファタウリだけではなくレッドブルにも入るから厳しい措置なんじゃないかなって思う

どこの車か詳しいことはよく分からんが
ヒューズを交換したら加速が良くなるのか？

ヘルシアくん | 18時間前
やっぱりAMGは速い。
ハミルトン、ボッタスが必ず表彰台に乗る。
レッドブルはペレスが4番手以下だからマックスがトップを目指して孤軍奮闘するしか無い。
カタールGPは今年が初開催だからから各チーム手探り状態だな。

tak***** |18時間前
油断させておいて最後にとんでもないタイム出してきますよ
いつものことです

luc***** | 3時間前
後半のレースではレッドブルが有利との見解だったが、このコースでメルセデスが
2台とも速いのが気になる。
レッドブルに問題があるのか、メルセデスが何かして
きたのかわからないけど、余裕でワンツー取られそうな展開にみえる。
アルファタウリとアルピーヌは接戦で面白そう。

冴刃日明 |4時間前
もはや手を出し尽くした感があるよね、レッドブルは。
メルセデスのパフォーマンスと比べると見劣りしてる。
カタールのあのコースならレッドブルがリードしそうな雰囲気だったけど、
メルセデスはその上を行った感じだね。

har***** | 5時間前
これでホンダの有終の美に暗雲
メルセデスはなんで終盤にこんなに速くなるわけ？

ワロタw

11/21(日) 0:19
jgy*****
削除
みなさん本日のハミルトン劇場楽しんで頂けましたでしょうか？
明日のハミルトン劇場は22:20より生中継でお送りしますのでお楽しみに！

dee***** |17時間前
去年まではこの時期はもうダブルタイトル決まってたから
開発も止めて本気で走ってなかったのではないかと
勝手な憶測ですが

fle***** | 12時間前
決勝では少しでもいいポジションをキープするのがベストでは、と思う。
リタイアは絶対に避けなければ。にしても、ボッタスが気になるな…。

ner***** | 13時間前
マックスはバルテリのカミカゼアタックに注意！

神風裕毅「ぼくはわるくない！」 |17時間前
神風は日本人特有なのでちょっと何言ってんのかわかんない

ヤフコメに限らずアホンダ信者は暴れまくってるな

ヤフコメに限らずアホンダ信者は暴れまくってるな

鯉は俺のために泳がない | 21時間前
最近トヨタのモリゾー社長の著書を読んだ中で印象に残ってるいることがある。

「F1やWECという国家間の顔が見えるモータースポーツを経験して思ったのが、
国家間のクルマを使った自動車企業による権力闘争…すなわち経済による戦争
そのものであると悟りました。それが競技として正々堂々、清廉潔白を美徳と
して捉えている時点で勝負には負けている。諸外国は勝つためにあらゆる手を
使い、負けたとしても損失を限界まで抑えて結果的に勝者でいる。前者が
最終的に勝てたとしても犠牲が大きすぎて結果的に勝者ではなくなるし、
これが人命を懸けた本物の戦争だった場合どうなるか？」

…つまり答え合わせが来たということか。

gal***** |19時間前
おっしゃる通りだと思います。

むしろそういった視点でF1を見ていない方は早急にファースト
パーソンからサードパーソンへの視点切替をお勧めします。

近年F1で重要なのはイギリスのEU離脱、EUの中国依存経済、
忌々しい気候変動ビジネス、LGBT、SDGsといった実に？な
要素ばかりで、ドイツがEU筆頭主要国でメルセデスは実に
4割生産分を中国に輸出している事やピレリが中国資本
であるといった事くらいは最低限知っておいて下さい。

ちなみに中国ではルイスが圧倒的人気なのだそうです。

又、多様性をうたうF1が人権問題で非難決議出されて
しまう某国に対し何かアクションありましたか？

北京五輪で先の人権問題に対する各国の姿勢がとりあえず
示されますが問題山積みなので、面倒な事は知らない方が
幸せとも言えるでしょう。

鯉は俺のために泳がない |15時間前
>>gal様
モリゾー社長はF1はピレリタイヤが中国資本になり、
ドイツの基幹産業のVWグループも中国資本となった
ことからF1はオイルマネー以上にチャイナバブルで
成立していることが背景にあると指摘してますね。

つまり読めてくるのはF1は中国化しているという。
辺鄙な関係ない所でレースをするのが増えたのは
背景に中国がいる関係が大きいのもうなづける。

そして敵対する国家と企業はここぞで冷遇しまくる。
マックスとハミルトン、レッドブルとメルセデス、
そしてホンダとメルセデスの差がこれである。

そしてWECの中国化を防ぐべくポルシェが抜けた
タイミングでトヨタは動いた。米のIMSAや最大の
ドル箱であるNASCARを守り提携することで西側を守る
ことでパワーバランスを保っているのがわかりますね。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/22(月) 8:03
報告
楽に勝たせてしまったね
マックスが表面上でもサバサバしていたのが好印象
グリッドダウンは同じグループのガスリーが原因を作ったから仕方ない
しかしピレリは進歩が無い

「進歩が無い」。数年にわたってヤフコメ以外やることも居場所も無いアラカンのありがたいお言葉。
拝聴して差し上げろ、ピレリwww

k.com | 5時間前
ホンダにはPU向上をお願いするだけ。
次のレースまで2週間ある。
PU、そしてもちろんマシーンのセッティングを決めて何としてもマックスに1勝させることだ。
まだ8ポイントリードなのに悲観的になるってことは2連敗がほぼ決まってるって考えてるってこと。
マックスならやってくれる。
マックスのために必死でマシーンを仕上げてもらいたい。

Tatsuzi | 5時間前
「今できることをもう1度考えて、残り2戦に臨みたい」と、決意を新たにしていた。

田辺TD、ホンダ参戦終了まで残り2戦。
悔いを残さない為にも「攻めた」PUの運用を切望します。
マックスにハミルトンと戦える翼を授けて下さい！

rai***** | 4時間前
やれることというのは単純にライフを犠牲にしたパワーを得ることではないと思う。
そういうレベルの話しではなく、最後だからこそ緻密なシミュレーションと最適化をこれでもかとばかりにやってくるのだろう。
一か八かではなく、第四期ホンダが積み上げてきた試行錯誤の成果を全て出し尽くしてチャンピオンになって欲しい。
それこそがホンダの技術が勝利したということだと思う。

ytn***** | 4時間前
直線区間やコーナーからの加速区間がそれほどないという点でメルセデスの有利さは少し減るのではないかと考えたが　
実際には９秒程度のアドバンテージを保持することでピットインにも柔軟に対応できる状態で走り続け　余裕しゃくしゃくの様子　
ガスリーがやたら遅くなったのが非常に残念だった

air***** | 5時間前
パワーが重要なラスト２戦でアグレッシブモード使うためにメキシコで角田選手に４基目のPU入れたんだと思ってます。
エンジンモードは４台揃える必要がありますからね。
何とかホンダの皆さん特に現場指揮している田辺さんには有終の美を飾ってもらいたいです。

m**s**m* | 12時間前
最終戦までマックスとチェコで全力を尽くした結果、
最高のご褒美が有ることを心から望んでいます。

juw***** | 18時間前
マックスが最後には笑う。
セナプロ決着はだめですよ。
レッドブル・ホンダが有終の美を飾る事を願い奉ります。

fu****** | 15時間前
メルセデスはカタールでは古いPU使ったってF1gateの記事にあるな
サウジのコースをケーム画面で特別にあったから見たけど、ほぼ高速コーナーだわ
メルセデスはサウジではブラジルほエンジンを使うとの事
フェルスタッペンきついけど頑張って欲しいな！

aki***** |19時間前
ドライバーズよりコンストラクターズの方が可能性あるのでは？
メルセデスに対してホンダは良い戦いをしているが、ルイスの能力は頭抜けていると思います。

sgj***** |20時間前
ハミルトンが速いとはいえこのまま4連勝で最終戦大逆転タイトル獲得などドラマティックな展開はあり得ない。＞＞

サウジアラビアのレイアウトと改修されたアブダビのレイアウト見ましたか？？
十分ありうるレイアウトですよ。

k.com | 19時間前
レッドブルとしてはコンストは取れたらラッキーだがマックスのドライバーズが最優先だろうな。
マックスはカタールでは最善の結果を残した。
残り2戦で8ポイントリードはまだまだマックス優位だ。
ハミルトンが速いとはいえこのまま4連勝で最終戦大逆転タイトル獲得などドラマティックな展開はあり得ない。
マックスはどっちかで勝つはず。
世代交代のためにもマックスは絶対にチャンピオンを獲得してくれ。
頑張れマックス。

ora***** |21時間前
フェルスタッペンはシューマッハの再来を思わせる実力者やぞ
押し出し ウェービング ミサイル どれを見てもかつて自分を
チャンピオンにする為にぶつけに行ったシューマッハを彷彿とさせる

gwq***** | 4時間前
HONDAのテクニカルディレクターの前頭部に寒い風が吹く事を祈る!、
寒いだろうが、キャップでも被るか、増毛エクステをそのF1の給料でよゆうで買うか?!、2択だと思う。

gon***** | 3時間前
忖度受けたメルセデスと、あれだけブラックゾーンな車を走らせるメルセデス、がっぷり四つで戦っても結果はわかってる。
それだけ。

gon***** | 3時間前
忖度受けたメルセデスと、あれだけブラックゾーンな車を走らせるメルセデス、がっぷり四つで戦っても結果はわかってる。
それだけ。

sak***** | 3時間前
ダウンフォースをつけても
ストレートが互角で
いられたってことか。
そりゃ追いつけないや。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活 |23時間前
2015年からの足取りを見れば大いに飛躍し成功したと言える
今年ホンダPUは10勝している
あれこれとあった純粋に数字を見るとチャンピオンPUはホンダと言える

コンストラクターにホンダの文字は無い
国際的な明瞭化でレッドブルホンダとなっているが斜に見ればホンダPUは今年メルセデスPUより勝ってる
しかも本社からは外れてもHRCとして来年もレッドブルとは共闘する
万一マックスが取れなくてもフェアに戦えば来年もチャンピオンシップ争いの真ん中にいることは間違いない
勝って終わって欲しいですが

mae***** | 16時間前
>「もしルイスが残りの2レースで勝利すれば、彼がタイトルを勝ち取ることになる。そして、彼にもそれが分かっているよ」ラウダ息子

お...おぉ。それは全員分かっとんねん...。

tjmtnj | 20時間前
現時点では流れはハミルトンにあるけど、最後までどうなるかなんて分からん！

俺の予想はアブダビで激闘を繰り広げて決まると思う！

pne***** | 19時間前
新エンジンは投入1戦目に速いだけでパワーアップしたものではないよ
そんなのを入れたらレギュレーション違反
だからまだまだ戦えるはず

sqk***** | 17時間前
希望はマックスだけど、現実的にはハミルトンなんでしょうねー。
まだポイント勝ってるし、何が起こるかはこれからのお楽しみに。

jtu***** |5時間前
さすがに順位操作のペナルティは無いと思うけど、
そういう事を行わせる事すら考えない走りをしないといけないね。

jtu***** |16時間前
実力っていうか…
チームがペレスを蔑ろにしてまでフェルスタッペンに全勢力を注いでるんだから、
これで獲れなきゃフェルスタッペンの実力はそんなもん、ってところだろうね。

kan***** | 22時間前
コロナウイルスに感染した方が負け。

luc***** |13時間前
そう言えばトトはリアウイングの傷は見えないって言ってましたね♪（笑）
あれだけ公然と写真が出ている野にね♪
そして何も言わないＦＩＡにも見えてないのでしょうね♪
確かに証拠はないよね♪

luc***** |13時間前
そこは上手くやってるみたいですね♪
では去年のフェラーリの突然の速さと突然の失速も
レギュレーション違反ではないって事ですね♪

ハミルトン信者BOKU滅委員会 |20時間前
メルセデスはハミルトンを入れて8基のミサイルがあるんだが
レッドブルと比べてどっちが多いか算数もできないのか🤣
しょっちゅうシステムエラーを起こして誤爆するらしいがな🤪
〜システムエラーによる誤爆例〜
�@ハンガリーGPのボッタス→ノリス、ストロール→ルクレール
�AメキシコＧＰのリカルド→ボッタス

beart |13時間前
No1優遇の内部事情はメルセデスも同じ、それでいえばボッタスも頑張ってる。
１回勝ってるのはペレスを同じ、ポールの回数はハミと変わらん。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/26(金) 16:38
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ポイントをリードしているマックスはこうしてバトルを仕掛けるしか無い
残念だけどルイスはトトが言ったような攻撃は出来ないからあのようなガードでペナルティを誘発させることが彼の策なのだろう
メルセデスがペナルティに掛からない方法でグレーな速さを手に入れた
マックスは内に秘めた怒りを態度で示した
ルイスが同じ立場なら全く同じだったろう
チャンピオンを取るドライバーはこんなものですよ
ぶつけて終わらせなかっただけマックスの方がマシ

異論はあるでしょうが今年のメルセデスとルイスは酷かった
勝つために全てを利用する姿はちょっと楽しくなかったからね
今回の裁定はフェアなじゃないでしょう
しかしチャンピオンシップとしては盛り上がりが最後まで続きそうで個人的にスチュワード連は良い忖度をしたと思ってます
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文章が長くなると馬鹿が露呈する好例？

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/26(金) 16:50
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いや来年ルイスは少なくともラッセルという身内にマックスとも戦うことになる
しかも来年はマシンが新しいレギュレーションで何もかも変わる
多分フェラーリは復活しマクラーレンも並んでくるかも知れない
よってマックスよりもルイスの方が今年のチャンピオンシップを欲していると私は思ってます
マックスには来年以降もチャンピオンになれるチームに行くことも出来る
勿論レッドブルホンダでチャンピオンは強い気持ちで臨んでいると思う
しかしルイスより先のあるマックスにとってはプレッシャーの度合いは違うと思いますよ

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自慢の説に「そぶり」と返されただけで顔真っ赤にして反論。楽しーネ、アンチャンwww

sak***** |14時間前
そういうことだったのね。 進入速度と脱出速度の比較のグラフがたまに出るけど、フェルスタッペンとハミルトンの違いを見てみたい。

91年にウィリアムズに後れを取ってたベルガーとセナが、ストレートで負けているからホンダ頑張れって言ったら、
森脇さんが脱出速度が遅いからストレートで負けてる、
マクラーレンはコーナー出口でスロットルを開けるのが明らかに遅いと指摘してたのを思い出した。

次のレースが待ち遠しいなんて何年ぶりだろう。

ホンダは負けてないｗ

vgj***** |11時間前
手持ちのカードが悪く、ポイントではリードしてるフェルスタッペンはチャンスが有れば押し出しするかもね。
それで10秒くらいのペナルティもらってもハミが潰れてくれれば自分が戴冠できるわけだから。

joj***** |1日前
メルセデスの卑怯さに比べれば、意図的な接触の方がまだ正々堂々とした戦い方に思えてしまう。
全然ありだと思う。

康康 | 4時間前
ポイントでリードしてるんだから、あと２戦は1コーナーで討ち取れば…。
(^･ｪ･^)
でもHONDAって全然パワーが無くなったなー…。(＞＜)
パワーで圧倒しないとHONDAじゃないって感じだけど、勝てば官軍、今年はどんな手使ってでも勝ってもらいたいな。
(ᕗ՞▿՞)ᕗｴﾙﾎﾞｰ(ᕗ՞▿՞)ᕗｴﾙﾎﾞｰ

jtu***** | 18時間前
逆風とはいえ、ポイントでリードしてるんだからまだレッドブル有利だと思うけどね。

ora***** | 20時間前
次戦フェルスタッペン優勝 ハミルトンリタイアならフェルスタッペンがチャンピオン獲得の時点でもう決まったでしょ。

kil***** | 16時間前
残り2戦
どちらがチャンピオンシップを
獲るにしても
後味が悪い決着だけは勘弁願いたい

tea***** | 18時間前
タッペンがリタイアしそうで怖いな
やらかしそうで怖いな

qdw***** |1日前
マックスが勝つなら特攻も良いかな。
かつてセナがやった様に。

愛してるって言えなくて | 13時間前
セナプロの再現だけはやめてほしいですね。

xlo***** | 12時間前
グランプリごとにペナルティの判断が違うんですが
一律で同じ判断すれば叩かれないのにね
だから○○○○○忖度とか言われるんだよ!!

がんばろう俺、がんばろうお前。 | 2時間前
AIに決めてもらうといいよ。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/28(日) 17:39
報告
皆さんFIAの発表を信用してらっしゃるんですね
走行時のままのウイングを提出していると
F1の品位はイキナリの黒判定はしません
世界最高峰のレースが反則することは認められないのです
ですからFIAはチェックし内々に『次やれば認めませんアウトだよ』『次までにちゃんとレギュレーションに収めなさい』となります
例えば序盤にレッドブルがメルセデスからリアウイングの撓みで同じようにチェックされましたよね
そしてペナルティが無い中レッドブルは撓まないウイングと差し換えた
同じことがメルセデスでも起きてるんですよ

FIAは全チーム立ち合いで全てを検査することはしません
そのチームとの内々での処理です

ですから発表を鵜呑みにするのは違うということです

>>皆さんFIAの発表を信用してらっしゃるんですね
統括者、審判の采配を信用してないのになんでF1見てるんだ？このアラカンは？w

何でヒューズを交換したら加速が復活するんだろう？

古い車のパワーウィンドウやサンルーフが動かなくなったから
調べたらヒューズが切れていて交換したら直った事はあるな

kim***** | 8時間前
マックスは残り二戦予選で2位なら二戦共決勝 1コーナー
ハミルトンの車にぶつければチャンピオン獲得ですね♪

mtq***** | 7時間前
なんかメルセデスはモナコとアゼルバイジャンでは全然だったし
市街地コースは苦手そうなんだけどね

ym.rac.si | 9時間前
トラックポジションが大切になりそう。
赤旗連発で意外なドライバーが表彰台もありそう。

fu****** | 7時間前
FPから荒そうだな〜
何となくだけど攻めたセッティングで挑めばクラッシュしそうだな

Zzz... | 5時間前
ただでは済まない予感のコース。何台壊れるやら…チャンピオンシップに影響ないといいけどな。

vwg***** | 14時間前
コースレイアウトうんぬんより、タイトルを争う二人のあいだに何か波乱が起きそうな気がする。
それがどちらに功を奏するかはわからないけど。

ywc***** | 6時間前
赤旗が連発しそう。
或いはミューが低くてまともに走れないか

xad***** | 15時間前
ジェッタはレッドブルじゃないかなー
可変リアサスは使えないだろうし
でも最近のセッティングはレッドブル悪いからなー

xad***** |20時間前
使えないっていうのは高速コーナーが多いから
可変リアサスの出番が少ないって意味です

バーミリオン |21時間前
＞可変リアサスは使えないだろうし

いや全車に装備されてるだろ？
レーシングカートじゃあるまいしw

you***** | 14時間前
緩い高速コーナーばかりでオーバーテイクは期待するほど無さそう。

gin***** | 14時間前
SCは何回出動するかな

tya***** | 1時間前
どっちかというとバクー市街地コースみたいになりそう

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
11/29(月) 22:35
報告
何気にルノーPU時代をディスってるね(笑)
確かにあのPUで勝つことは奇跡だしコースを熟知して勝てるコースで最適のセッティングをして勝てた
あの頃より容易に勝てるようになった今レッドブルはセッティングを最適化出来ずホンダPUは有利なコースと追い込むことをしなかった
ラスト2戦は決してミスをしない完璧なセットアップをすればメルセデス･ルイスに勝負が出来る
でなければ勝つことは難しい

>>何気にルノーPU時代をディスってるね（笑）
そりゃホンダをディスる（笑）ことは当面ないだろ。ルノーと違って無料だしwww

Tatsuzi
11/30(火) 8:56
報告
少し楽観的過ぎない…？

MGU-Hでのエネマネを筆頭に、PUの最適化でメルセデスの「ロケット」にどこまで対抗出来るのか。

初開催のジェッダは超高速トラックだけにダウンフォースを出しつつ、ストレートでの伸びが大事。

リアが下がりディフューザーをストールするメルセデスにどこまで食い下がれるのか。
対策しない限り、同じ結果を産むのでは…。

エネマネwww

Tatsuzi | 1時間前
最近の噂では、ホンダのエンジニアたちも特別なチューニングを
施した新エンジンをフェルスタッペンのマシンに投入することも検討しているようだ…

実現して欲しいが、レギュレーション上出来るのか？
しかし、火のないところに煙は立たない。
「宴会モード」を上回るHONDA製「ロケットPU」に期待したい！！

ホンダのケツに火がついて煙が立ってるんだなｗ

lun***** | 1時間前
エンジンおよびパワーユニット交換でアドバンテージを得る時期ではありませんよね。
壊れたら別ですが。ホンダとメルセデス、どちらに最後まで走り切るパワーがあるのか、見せていただきましょう。

あ | 3時間前
ロケットエンジン積んだミサイルだからタチが悪い

******** | 2時間前
おそらくホンダにその気があればとっくにそのエンジンを投入していたはずなので、この期に及んで新たなICEの投入はせず、愚直にレギュレーションに沿って戦おうとするのではないだろうか。

それでもメルセデスが何らかの手段でレッドブルを上回るようなら、FP3までにそのエンジンを投入するしかもうそのタイミングは無いでしょう。

ホンダがベンチだけで実戦データの無いエンジンをぶっつけ本番で使うとはちょっと考えられませんけどね。

met***** | 5時間前
接戦になると良いけどね。長年メルセデス独走を観てきたF1ファンとしては、今季を盛り上げるためにも、メルセデスの年でないことを祈りたい。

国家主席 | 5時間前
パタパタウィング問題も解決出来ないっぽいし
エンジンと言うよりセッティングで負けてる様に感じる

pek***** | 4時間前
ハミルトンはミスったら終わり。
ホンダに勝ち逃げされたく無くて、追い詰められてるのはメルセデスの方だと思う。
7年連続だったのに最後はホンダにやられたとなったら水の泡だしな。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活 | 16時間前
数字(ﾃﾞｰﾀ)は大事だけど現行F1では可能性を考えるのではなく現実的な可能性
ルイスが3位以下に落ちることはまず無い
これはマックスにも当て嵌まる
つまり何方かが何らかでリタイヤしない限り最終戦迄続くでしょう

最悪はルイスが勝ちフォステストも取りマックスが2位になり同点で最終戦
接触で両者リタイヤでマックスがチャンピオンとなること
最後まで争いマックスには勝って欲しいとは思ってますが同点で最終戦を
向かえるとマックスといえどプレッシャーで無茶をするかも知れない

axl***** | 10時間前
アゼルバイジャンとシルバーストンとハンガリーで普通に走っていれば優勝、2位、優勝が堅い状況で、もうチャンピョンシップは終わってた。
メルセデス2台からのミサイルとピレリの糞タイヤのバーストによるDNFは本当悔やまれる。

noe***** | 1日前
バルテリミサイルとイギリスの件なかったらもっと楽だったのにねぇ

これもレースですな

sayama |1日前
それにアゼルバイジャンのタイヤバーストが無かったら、
フェルスタッペンはもっと楽でしたけど。

ラ�g |1日前
イモラでのボッタス赤旗案件もひとつかと。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活 | 22時間前
数字(ﾃﾞｰﾀ)は大事だけど現行F1では可能性を考えるのではなく現実的な可能性
ルイスが3位以下に落ちることはまず無い
これはマックスにも当て嵌まる
つまり何方かが何らかでリタイヤしない限り最終戦迄続くでしょう

最悪はルイスが勝ちフォステストも取りマックスが2位になり同点で最終戦
接触で両者リタイヤでマックスがチャンピオンとなること
最後まで争いマックスには勝って欲しいとは思ってますが同点で最終戦を向かえるとマックスといえどプレッシャーで無茶をするかも知れない

白雪姫と７人の侍チャンプルー | 1日前
市街地コースはボッタスが得意だから、予選はBOT-HAM-VER-PERになりそう。
んで、決勝スタートでボッタスがHAM/VERに抜かれるから、そこからが勝負。

空力改善　ヒューズ交換で加速復活
12/1(水) 17:37
報告
テスト場所より期間を延ばすこと
そしてPU交換ペナは細かく改善する必要がある
今の1度目は10グリッド2度目以降は5グリッド降格ではメルセデスのようなワークスには有利になりすぎる
同じメルセデスPUを積むマクラーレンやアストンマーチン･ウィリアムズでは出来ないICE交換をワークスメルセデスはやった
年間3機運用はいい
しかし相手のあるアクシデントで壊したものはしっかり精査してペナは課さないようにするとフェアだし
ERSは除いてもICE･MGU/H-Kの3機以上の交換は最後尾スタートにするべきだと思う

「〜を延ばすこと」「〜必要がある」「〜べきだと思う」
『滑稽』なことこの上無し。FIAがヤフコメ見てるとマジで思ってそうで怖いわアンチャンwww

epb***** | 10時間前
メルセデスミサイルが2度も飛んで来なければもっと優位に進められた。

ぶっちゃけその通りｗ

roi********* | 12時間前
「ホンダ信者にメルセデスファンは本当に迷惑してる」

って大口叩いてるハミファンだけど

ここのコメントを見て分かる通り、

やってる事はそのホンダ信者と全く一緒なんだよね。

恥ずかしくないのかな？

空力改善　ヒューズ交換で加速復活 |8時間前
信者と書く時点でメルセデスファンはアウトです
母国の会社が世界で1位を争うまでになったのですからファンを信者と呼ぶのは基本おかしいと気づくべき
日本だから日本をは強制されない迄も蔑むのは間違いでしょ

M440i | 14時間前
新設サーキットへの所見がツノダ君よりプロフェッショナルな感じで流石ガスリー！ですね！

今週はホンダ勢3台の上位フィニッシュ＋1台完走、新チャンピオン誕生にも期待しつつです。

1台完走ｗｗｗ

jabaj***** | 6時間前
「最後の決着」良いですね。
「最高の結末」を期待してます。
頑張れホンダF1!

Tatsuzi | 5時間前
田辺TD、噂の5基目PUは準備出来たのでしょうか？
投入に関しては、金曜のFPで様子を見ながらレッドブルが決めるのかな？
当然ながら、メルセデスも金曜は4基目のPUで三味線弾くハズ。
そしてQ3からがパーティモードのハマータイム。

決戦の行方は神のみぞ知る。
どーゆー戦略で挑むのか目が離せない！！

ytn***** | 7時間前
PUの特性をそのままだして、ドライバーにどうにか使い方を考えてね　
なにかあれば相談の余地はあるから

て駄目かな PUの本来の姿も見てみたい気がする

ind***** | 7時間前
セットアップが難しいピーキーなレッドブルのマシンなら、クラッシュで０点。
ハミルトンのチャンピオンが決まるとかありそう

oik***** |8時間前
マックスがクラッシュして無得点でも最大16点差
最終戦で覆る可能性は残っているからハミルトン戴冠確定にはならないよ

tak***** | 2時間前
ホンダOBとして万感の思いです。

短期間で良くここまで来ましたね
想像を絶するハードワークだったと思います
これまでF1に関わって来た全ての人が喜べる
レースになる事を祈っています。

来た、見た、勝った!と言って欲しい。

udo***** | 4時間前
来年も観れるものと錯覚してしまうけど今年で終わりなんだよね。勝っても負けても泣くと思う。
マックスのチャンピオン、レッドブルのチャンピオン、アルファタウリがアルピーヌに勝つこと。
どれか一つだけでも叶うといいな。

war***** | 3時間前
今シーズンはレッドブルHONDAが、メルセデスとタイトル争いしているので、面白いシーズンでした。
残り2戦〜何とかマックスの初ワールドチャンピオン&レッドブルHONDAのコンストラクターズタイトルを獲得して欲しいです！

rai***** | 5時間前
有終の美を飾ることも大事だけど、見応えのあった今シーズンを、
素晴らしいレースで決着させて欲しい。

oku***** | 1時間前
千載一遇のチャンス、ヨーロッパの競争相手の軍門に成り下がらない様に悔いのないことをやって欲しいです。
このチャンスを逃したらもう数十年経っても取れないタイトルだと思います。
ホンダの世界でのブランド力も一気に向上して、一目置かれる存在となれる地位を確保できるでしょう。
地盤沈下の日本の地位向上にもなる明るい話題になる事を望みます。

536 音速の名無しさん 2021/12/03(金) 15:19:56.44 ID:L3Efv30o0
感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳」
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）する
人生に理由 意味 価値 目的はない
社会問題の根本原因は低水準教育
宗教民族領土貧困は紛争の「原因」ではなく「理由口実動機言訳切欠
犯罪の原因は「加害者の人格障害」。必要なのは治療と高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候

感情自己責任論〜学校では教えない合理主義哲学〜

tem***** | 2時間前
フェルスタッペン優勝でハミルトン7位以下かつ両者
ファステストラップ(FL)ポイント無しならフェルスタ
ッペンがチャンピオン。ハミルトンがFL取ればポイント
差26ポイントで最終戦に持ち越し。

その場合最終戦でフェルスタッペンが10位以上なら
ハミルトンの順位に関係なくチャンピオン、ハミル
トンがFL取った場合フェルスタッペンは9位以上で
チャンピオン。

セーフティカー出動の可能性が高いと予想される
コースだけに圧倒的リードを築いていてもリード
帳消し、終盤のスプリント勝負になる展開もあり
得るので本当に目が離せない！