模型で､広島県の鉄道を楽しんでいる方、どんどん集まってください。
2222222222222222222222222222222222222222
Nゲージ『ちどり』のセットは新旧ですが、どうせなら両方モーター付きであってほしかったですね。
ま、キハ５８のモーターを買って付け替えればいいはなしですが。
ま、キハ５８のモーターを買って付け替えればいいはなしですが。
国鉄時代の芸備線の再現に、富から近日発売の20系に期待しているが…
肝心の個々の車両の形態や運用の資料が少なくて困っている。
ググっても、ごく断片的な記録しか無いし、何かいい資料はないかな～
肝心の個々の車両の形態や運用の資料が少なくて困っている。
ググっても、ごく断片的な記録しか無いし、何かいい資料はないかな～
中国地方で合同でスレタテすればよかったのに
>>4
菁 文 社
“ 芸備線 米寿の軌跡 ”
１９１５年（大正４年） 芸備鉄道として開業してから 現在に至るまでの芸備線の 喜怒哀楽の ものがたり．
菁文社出版部 編 執筆協力 長船友則
主な内容（目次から）
＜カラー口絵＞ 各種切符
Ｃ５８客レ 他 －
芸備鉄道／鉄道省のパンフレット
芸備線で使われた切符 －
駅弁掛紙 －
＜ 本 文 ＞ 地方交通史
広島県における鉄道の揺籃期 －
芸備線誕生の歴史 －
芸備鉄道関係資料 －
芸備鉄道の時代 －
蒸気機関車の時代 －
陰陽連絡急行全盛時代 －
ディーゼル機関車・気動車の時代
民営化以後の時代 －
三次機関庫点描 －
備後落合駅点描 －
さよなら「ちどり号」－
懐かしの駅舎 －
芸備線を走った主な車両
年表 －
ほか 関連資料多数掲載 －
Ａ４版 ２５６ページ ￥６,３００＿（本体価格６０００円）
菁 文 社
“ 芸備線 米寿の軌跡 ”
１９１５年（大正４年） 芸備鉄道として開業してから 現在に至るまでの芸備線の 喜怒哀楽の ものがたり．
菁文社出版部 編 執筆協力 長船友則
主な内容（目次から）
＜カラー口絵＞ 各種切符
Ｃ５８客レ 他 －
芸備鉄道／鉄道省のパンフレット
芸備線で使われた切符 －
駅弁掛紙 －
＜ 本 文 ＞ 地方交通史
広島県における鉄道の揺籃期 －
芸備線誕生の歴史 －
芸備鉄道関係資料 －
芸備鉄道の時代 －
蒸気機関車の時代 －
陰陽連絡急行全盛時代 －
ディーゼル機関車・気動車の時代
民営化以後の時代 －
三次機関庫点描 －
備後落合駅点描 －
さよなら「ちどり号」－
懐かしの駅舎 －
芸備線を走った主な車両
年表 －
ほか 関連資料多数掲載 －
Ａ４版 ２５６ページ ￥６,３００＿（本体価格６０００円）
トミックスの「ちどり」
ＫＡＴＯのハノーバー電車
トミックスの115系瀬戸内色
早急に再生産希望！
ＫＡＴＯのハノーバー電車
トミックスの115系瀬戸内色
早急に再生産希望！
どこか忘れたけど､グリーンムーバ出たよね。
それこそ、再生産するべき。
それこそ、再生産するべき。
芸備線復活はやはりDE10に12系客車ですな！
Nゲージもやはり牽引列車がかっこいいですね。
583系寝台の時代もよかった。私は『金星』が好きで金星を再現しています。
そのあとに『富士』を走らせ、70年代後半の広島の早朝を再現していますよ。
そして113系湘南色！これぞ広島！
Nゲージもやはり牽引列車がかっこいいですね。
583系寝台の時代もよかった。私は『金星』が好きで金星を再現しています。
そのあとに『富士』を走らせ、70年代後半の広島の早朝を再現していますよ。
そして113系湘南色！これぞ広島！
三枚窓クハ86、完成品で欲しいのお
>>4
ちどり たいしゃく なら編成資料あるけどねぇ。
80年初期の一例なら( < は運転席)
広島<キハ58 289+キロ28 2306+キハ28 2492>+キハ58 645>+ <キハ58 291+<キハ28 2329+キハ58 290>備後落合
広島<キハ58 1025+キロ28 2189+キハ28 437>+キハ58 24>備後落合
広島<キハ28 2305+キハ58 218>+<キハ28 2060+キハ58 236>新見
80年代初期の所属
広ヒロ所属の ちどり1・2号 たいしゃく1～4号用 28・58系は
キハ58 [ 61 218 236 289 290 291 292 297 645 647 648 649 1025 1026 1027 1049 ]
キハ28 [ 2058 2060 2061 2304 2305 2306 2329 2483 2484 2492 ]
キロ28 [ 2304 2305 2306 ]
広ヒロ所属の20系(芸備 可部 福塩線用)
キユニ28 [ 5 9 23 ]
広ミヨ所属の20系(芸備 可部 福塩線用)
キハ20 [ 216 217 260 327 419 420 421 422 423 428 429 442 456 457 458 477 478 479 480 ]
キハ23 [ 5 6 7 13 14 15 16 17 31 32 ]
広ヒロ所属の40系(芸備 可部 福塩線用)
キハ40 [ 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2118 2119 2120 2121 ]
キハ47 [ 93 94 95 96 150 151 152 153 1059 1060 1061 1100 1101 1102 1103 1104 ]
あと、ちどり3・4号は広クニ所属の58系だけど、もういいよねぇ。
広クニの岩徳・岩日線用だと、キハ20 キハ25 キハ26 キハ30 と結構バラエティあるんだけどね。
こんな感じでどう?
ちどり たいしゃく なら編成資料あるけどねぇ。
80年初期の一例なら( < は運転席)
広島<キハ58 289+キロ28 2306+キハ28 2492>+キハ58 645>+ <キハ58 291+<キハ28 2329+キハ58 290>備後落合
広島<キハ58 1025+キロ28 2189+キハ28 437>+キハ58 24>備後落合
広島<キハ28 2305+キハ58 218>+<キハ28 2060+キハ58 236>新見
80年代初期の所属
広ヒロ所属の ちどり1・2号 たいしゃく1～4号用 28・58系は
キハ58 [ 61 218 236 289 290 291 292 297 645 647 648 649 1025 1026 1027 1049 ]
キハ28 [ 2058 2060 2061 2304 2305 2306 2329 2483 2484 2492 ]
キロ28 [ 2304 2305 2306 ]
広ヒロ所属の20系(芸備 可部 福塩線用)
キユニ28 [ 5 9 23 ]
広ミヨ所属の20系(芸備 可部 福塩線用)
キハ20 [ 216 217 260 327 419 420 421 422 423 428 429 442 456 457 458 477 478 479 480 ]
キハ23 [ 5 6 7 13 14 15 16 17 31 32 ]
広ヒロ所属の40系(芸備 可部 福塩線用)
キハ40 [ 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2118 2119 2120 2121 ]
キハ47 [ 93 94 95 96 150 151 152 153 1059 1060 1061 1100 1101 1102 1103 1104 ]
あと、ちどり3・4号は広クニ所属の58系だけど、もういいよねぇ。
広クニの岩徳・岩日線用だと、キハ20 キハ25 キハ26 キハ30 と結構バラエティあるんだけどね。
こんな感じでどう?
昭和37年に新設された宇野/岡山-広島(伯備・芸備線まわり)の
準急 たいしゃく (2807D/2808D)が岡山車じゃないかな。
広島←キハ20+(キハ55+キハ26 /背中合わせ)の3両編成。
伯備線内は準急 しんじ に併結
準急 たいしゃく (2807D/2808D)が岡山車じゃないかな。
広島←キハ20+(キハ55+キハ26 /背中合わせ)の3両編成。
伯備線内は準急 しんじ に併結
>>10
ＥＤ１０＋５０系 も捨てがたい。
富の５０系（旧タイプ）は広ヒロ所属のタンポだ。
さー、盆に帰って写真とるかのぅ。 八東戸踏切で･････。
ＥＤ１０＋５０系 も捨てがたい。
富の５０系（旧タイプ）は広ヒロ所属のタンポだ。
さー、盆に帰って写真とるかのぅ。 八東戸踏切で･････。
っつっと。
誤：ＥＤ１０
正：ＤＥ１０
誤：ＥＤ１０
正：ＤＥ１０
>>18
俺は新見ー広島間に昭和54年まで走っていたDE10＋35系、43系客車時代を
覚えているし写真にも撮った。
やっぱり旧客でしょう。
俺は新見ー広島間に昭和54年まで走っていたDE10＋35系、43系客車時代を
覚えているし写真にも撮った。
やっぱり旧客でしょう。
>>20
現に現に！
あのころは、走行中であっても乗降口が開けられたもんじゃのう（改修前ね）。
トイレは走行中に使用せよ･･･とか。
この季節ＤＥ１０の機関士は窓を全開にして走っとったのう。
夏休なんかの繁忙期のキハの混合編成も懐かしいのう。
お召し列車を雨の日に見たのは保育所のときじゃった････。
ストライキで数日止まったときの錆錆レール････。
懐かしい。 もう帰れない。
現に現に！
あのころは、走行中であっても乗降口が開けられたもんじゃのう（改修前ね）。
トイレは走行中に使用せよ･･･とか。
この季節ＤＥ１０の機関士は窓を全開にして走っとったのう。
夏休なんかの繁忙期のキハの混合編成も懐かしいのう。
お召し列車を雨の日に見たのは保育所のときじゃった････。
ストライキで数日止まったときの錆錆レール････。
懐かしい。 もう帰れない。
初代広島急行色って確か全車塗色変更する前に新塗装に以降したんですよね？
広島車でこの塗色をスキップした車番がわかる人いますか？
富のインレタに入ってる車番もいまいち信用ならん気がしてきたもんで…。
広島車でこの塗色をスキップした車番がわかる人いますか？
富のインレタに入ってる車番もいまいち信用ならん気がしてきたもんで…。
>>21
備中神代駅で新見発広島行客車列車を撮影していると、
ホームで荷物を沢山持った若い女性が母親に見送られその客車列車に乗り込んで
行った。「広島までこれで行くの?。」(普通岡山に行って新幹線でしょう)
と思ったが、今となっては懐かしい思い出。
備中神代駅で新見発広島行客車列車を撮影していると、
ホームで荷物を沢山持った若い女性が母親に見送られその客車列車に乗り込んで
行った。「広島までこれで行くの?。」(普通岡山に行って新幹線でしょう)
と思ったが、今となっては懐かしい思い出。
ＨＯで『ちどり』を再現したくてヤフオクで珊瑚の古いオロハ30をゲット。
ちなみにＣ56とオハフ33(二両)は過渡のプラ。
それと、天プラＣ62山陽型と富10系客車で『安芸』をやろうとしているが
食堂車どうしよう｡｡｡
ちなみにＣ56とオハフ33(二両)は過渡のプラ。
それと、天プラＣ62山陽型と富10系客車で『安芸』をやろうとしているが
食堂車どうしよう｡｡｡
鳥の名前の鉄道模型サークルは、今も活動している？
本日帰省します。
広島市近郊（呉市近辺含）で、お勧めの鉄道模型取り扱い店を紹介してください。
ここの店 果糖 の電磁アンカプラまだ売っとる とか･･･。
ニイタニ万歳！？
広島市近郊（呉市近辺含）で、お勧めの鉄道模型取り扱い店を紹介してください。
ここの店 果糖 の電磁アンカプラまだ売っとる とか･･･。
ニイタニ万歳！？
>>27
まずは広島駅新幹線口から徒歩10分ほどの藤原模型店。
店主氏は店を立ち上げるまで国鉄～JR西に勤務し、常連の人も良い意味で濃い人が多い。
（常連の年齢層は高い方で、たまに昔話について行けない、という人もいる事にはいる。）
1割引、セール品3割引で、鉄コレのみ開封売りだったはず。
広島市内の店では唯一委託品コーナーもあり。
そして紙屋町のﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰﾋﾛｼﾏ。
かなりご年配の店主氏と店員氏1人が切り盛りし、感じはとても良い。
また、2人とも元ニイタニの人。店は地下にあるので見つけにくいかも。
問屋のように所狭しと商品が積み重ねられ、長期在庫はここによくある。
ｶﾞﾚｰｼﾞｷｯﾄは開封売りで、30％OFFなどの表示の無い商品は全品2割引。
自分がよく行く店はこの2軒。
まずは広島駅新幹線口から徒歩10分ほどの藤原模型店。
店主氏は店を立ち上げるまで国鉄～JR西に勤務し、常連の人も良い意味で濃い人が多い。
（常連の年齢層は高い方で、たまに昔話について行けない、という人もいる事にはいる。）
1割引、セール品3割引で、鉄コレのみ開封売りだったはず。
広島市内の店では唯一委託品コーナーもあり。
そして紙屋町のﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰﾋﾛｼﾏ。
かなりご年配の店主氏と店員氏1人が切り盛りし、感じはとても良い。
また、2人とも元ニイタニの人。店は地下にあるので見つけにくいかも。
問屋のように所狭しと商品が積み重ねられ、長期在庫はここによくある。
ｶﾞﾚｰｼﾞｷｯﾄは開封売りで、30％OFFなどの表示の無い商品は全品2割引。
自分がよく行く店はこの2軒。
>>28
紹介ありがとうございます。
>藤原模型店
光町か。うろ覚えなのですが、数年まえ、レアな模型を扱う店がオープンしたのも
光町だったような。ひょっとして同じ店？（民やのKV-1とかあったような････再販される前ね）
近日中に侵入します。
>ﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰﾋﾛｼﾏ
店の位置わかりました。のっぽなご年配の方？店内にはまだ侵入していません。
近日中に三畳。
トリアーエズ、ホビータウン広島店に侵入。おやおや、去年より縮小ぎみですか？
ショーケースのなかに車両ケースにヒビが入った加糖のＤＤ５１（暖後）がありましたが
交渉すれは、マケてくれるかな。
ホビータウン東広島店にも侵入予定です。
引き続き情報を御待ちしています。
紹介ありがとうございます。
>藤原模型店
光町か。うろ覚えなのですが、数年まえ、レアな模型を扱う店がオープンしたのも
光町だったような。ひょっとして同じ店？（民やのKV-1とかあったような････再販される前ね）
近日中に侵入します。
>ﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰﾋﾛｼﾏ
店の位置わかりました。のっぽなご年配の方？店内にはまだ侵入していません。
近日中に三畳。
トリアーエズ、ホビータウン広島店に侵入。おやおや、去年より縮小ぎみですか？
ショーケースのなかに車両ケースにヒビが入った加糖のＤＤ５１（暖後）がありましたが
交渉すれは、マケてくれるかな。
ホビータウン東広島店にも侵入予定です。
引き続き情報を御待ちしています。
う。すみません。
藤原模型店をレオナルド15広島店と勘違い。
光町。熱いのか。もみじまんじゅー。
藤原模型店をレオナルド15広島店と勘違い。
光町。熱いのか。もみじまんじゅー。
>31
そうですか･･････別に盛り上がっているわけではないですね･･･････。
光町といへば、某饅頭の本店があることくらいしか、知らなんだのでね。
うっ。墓所で親戚に見つかり家宅へ拉致られる。向原を１９：２０杉に出発。
藤原模型店へは間に合わない。１５日には広島を離れますので、ああ駄目だ。
来年潜入します。
芸備線この時期４連・３連多いですね。なんかウキウキ。
そうですか･･････別に盛り上がっているわけではないですね･･･････。
光町といへば、某饅頭の本店があることくらいしか、知らなんだのでね。
うっ。墓所で親戚に見つかり家宅へ拉致られる。向原を１９：２０杉に出発。
藤原模型店へは間に合わない。１５日には広島を離れますので、ああ駄目だ。
来年潜入します。
芸備線この時期４連・３連多いですね。なんかウキウキ。
勝手に潜入レポート
ホビーセンターヒロシマ
うは。いろんなものあるねぃ。天井までびっしり。
潜入記念に購入した加糖のキハ１１０でありますが、片面の尾灯の点きが悪いことが
判明。空かさず値下げ交渉を決行。････いやー話しのわかる御店です。
ビバ・ホビーセンターヒロシマ！！紙屋町にお越しの際は是非ともホビーセンターヒロシマ
に立ち寄られるのが良いかと存じます！！！
（散策に疲れたら、入り口前のベンチで一休みもできますね。）
ホビータウン東広島店
お。２階ね。ガンプラの充実ぶりに感動です。思わずドムに手が････。
潜入記念に加糖の２４系金帯３輌セットを購入。傍らに富のさよなら出雲セットが
２６％ＯＦＦでした。
マルタ・ホビー
西条から呉へ向う。うあ、休山にトンネルがぁ････。
呉線のガード下を潜って右。２０時じゃん。ありゃりゃ。店主の方が店じまいをはじめられた
のを横に潜入。加糖の室内灯セットを購入。あまり見かけなくなった１セットタイプ
（透明ケース入り・従来の電球タイプの方）。
店舗から出た後、暫し駅内を眺めていると。ホーム内よりおねいさんがこちらを睨んでいた
ようなので退散。
以上で、盆祭り・勝手に店舗レポートを終わります。
皆様御世話になりました。それではまた。
ホビーセンターヒロシマ
うは。いろんなものあるねぃ。天井までびっしり。
潜入記念に購入した加糖のキハ１１０でありますが、片面の尾灯の点きが悪いことが
判明。空かさず値下げ交渉を決行。････いやー話しのわかる御店です。
ビバ・ホビーセンターヒロシマ！！紙屋町にお越しの際は是非ともホビーセンターヒロシマ
に立ち寄られるのが良いかと存じます！！！
（散策に疲れたら、入り口前のベンチで一休みもできますね。）
ホビータウン東広島店
お。２階ね。ガンプラの充実ぶりに感動です。思わずドムに手が････。
潜入記念に加糖の２４系金帯３輌セットを購入。傍らに富のさよなら出雲セットが
２６％ＯＦＦでした。
マルタ・ホビー
西条から呉へ向う。うあ、休山にトンネルがぁ････。
呉線のガード下を潜って右。２０時じゃん。ありゃりゃ。店主の方が店じまいをはじめられた
のを横に潜入。加糖の室内灯セットを購入。あまり見かけなくなった１セットタイプ
（透明ケース入り・従来の電球タイプの方）。
店舗から出た後、暫し駅内を眺めていると。ホーム内よりおねいさんがこちらを睨んでいた
ようなので退散。
以上で、盆祭り・勝手に店舗レポートを終わります。
皆様御世話になりました。それではまた。
（ ＾ω＾）いつもカープ観戦とホビセンヒロシマはセットだお
広島周辺って、結構模型店多そうだね。
6月末に「みよし」の件で広島に行ったとき、ネットで名前を知った藤原店に行ってみた。
そこのオヤジさんいい感じだね。
自分自身覚えがある、国鉄時代の芸備線のことに詳しかったし。
旅先とあって、大した買い物は出来なかったけど、いい収穫だったよ。
広電あり、国鉄遺産あり
また、広島に行きてぇよなぁ・・・
6月末に「みよし」の件で広島に行ったとき、ネットで名前を知った藤原店に行ってみた。
そこのオヤジさんいい感じだね。
自分自身覚えがある、国鉄時代の芸備線のことに詳しかったし。
旅先とあって、大した買い物は出来なかったけど、いい収穫だったよ。
広電あり、国鉄遺産あり
また、広島に行きてぇよなぁ・・・
age
>>20
亀だが、広島8：00発の新見行きは中間にオハユニを組み込んでたんだよな｡
母方の実家に遊びに行く時よく乗ったよ。
この列車、中三田駅で下り側のホームで停車して後発のちどりを先行させてたんだよな｡
まだタブレット現役の頃でちどりの運転助士がタブレットの投げ込み・掻っ攫って行くのを見るのが楽しみで、
よくホームに降りて見てたよ｡あれは格好良かった｡
>>24
ちどりといえば自分の頃は既に５８系だったけど､写真で見た５５系にキロハ１８準急色をサンドイッチした千鳥も捨て難い･･･
富は早く１０系の残りキハ１８･１９とキロハ１８を作ってくれないかな？
１０系安芸は最晩年はオシ１７だったけど､やはり何といってもマシ３８でしょう｡
亀だが、広島8：00発の新見行きは中間にオハユニを組み込んでたんだよな｡
母方の実家に遊びに行く時よく乗ったよ。
この列車、中三田駅で下り側のホームで停車して後発のちどりを先行させてたんだよな｡
まだタブレット現役の頃でちどりの運転助士がタブレットの投げ込み・掻っ攫って行くのを見るのが楽しみで、
よくホームに降りて見てたよ｡あれは格好良かった｡
>>24
ちどりといえば自分の頃は既に５８系だったけど､写真で見た５５系にキロハ１８準急色をサンドイッチした千鳥も捨て難い･･･
富は早く１０系の残りキハ１８･１９とキロハ１８を作ってくれないかな？
１０系安芸は最晩年はオシ１７だったけど､やはり何といってもマシ３８でしょう｡
>>35
広島市内の鉄道模型店は一時期、タブレットとホビセンだけ。あとはトイザらスでチマチマ扱っていただけだったからなあ。
藤原とイハトヴォができたのを知ったときは、嬉しかったよ(2店とも品揃えとか独特だし)
そういえば五日市の山奥に、ニイダモケイってあったよなあ。まだやってるのだろうか。エンドウのNｹﾞ-ｼﾞ0系…
広島市内の鉄道模型店は一時期、タブレットとホビセンだけ。あとはトイザらスでチマチマ扱っていただけだったからなあ。
藤原とイハトヴォができたのを知ったときは、嬉しかったよ(2店とも品揃えとか独特だし)
そういえば五日市の山奥に、ニイダモケイってあったよなあ。まだやってるのだろうか。エンドウのNｹﾞ-ｼﾞ0系…
>>38
あの辺時々通るけどニイダは結構前に潰れたよ
ゴハチとゲタ電は錆まくっているが一応残っている
おくしま模型の貸しレイアウト？使った人居る？
広島に引越してから貸しレイアウトに行っていないorz
あの辺時々通るけどニイダは結構前に潰れたよ
ゴハチとゲタ電は錆まくっているが一応残っている
おくしま模型の貸しレイアウト？使った人居る？
広島に引越してから貸しレイアウトに行っていないorz
激しく昔(25年くらい)の話だが、FG高陽店(当時はFUJI)の中にも、プラモやNを置いていた模型点があったね。
昔は模型店ももっと身近にあった気がするよ。
昔は模型店ももっと身近にあった気がするよ。
結婚して小遣いが減ったけど、またＮゲージ集めようかなぁ。ちなみに月1万の小遣いです。
>>41
月1万なら、過渡のキハ20あたりから始めるのがいいかも。
今ならタラコの在庫があちこちにあるようだ。
ちなみに芸備線のキハ20系の場合、ほとんどキハ20ばかりだった。
キハユニ26は60年代後半までしか、在籍の記録は無い。
キハ25も60年代後半までと、78年前後と84～85年頃の短期間だけ。
冨製品も探せばまだ市場に残っているようだが、予算的につらいかな？
月1万なら、過渡のキハ20あたりから始めるのがいいかも。
今ならタラコの在庫があちこちにあるようだ。
ちなみに芸備線のキハ20系の場合、ほとんどキハ20ばかりだった。
キハユニ26は60年代後半までしか、在籍の記録は無い。
キハ25も60年代後半までと、78年前後と84～85年頃の短期間だけ。
冨製品も探せばまだ市場に残っているようだが、予算的につらいかな？
ほ
げ
い
>>42
カトーのキハ20系は20年くらい前に買った（一般色、首都圏ともに）のを持ってます。今はトミックスの58系がほしいですね。
しかし、おっしゃるとおり、予算的につらいのです。
まずは、貨物のコンテナ車からが妥当ですかね～。とりあえず、へそくりから･･･。
カトーのキハ20系は20年くらい前に買った（一般色、首都圏ともに）のを持ってます。今はトミックスの58系がほしいですね。
しかし、おっしゃるとおり、予算的につらいのです。
まずは、貨物のコンテナ車からが妥当ですかね～。とりあえず、へそくりから･･･。
スレチだか安芸飯室でレール撤去しているぞ
DD51+オハフ50×1
模型的な編成だけど実車で有った？
模型的な編成だけど実車で有った？
回送なら普通にあったが？
そういや、芸備線の50系定期列車の後ろに、オハネフ25が連結されているのを何回か見たことがあるよ。
広島工場の出場試運転だったのかな？
もう、25年近くも前の話だが…
広島工場の出場試運転だったのかな？
もう、25年近くも前の話だが…
>>51
わしも見たことあります。たしかに引いていました。あの違和感は覚えている。
「エリート客車め、こんな田舎に何の用か」･･･と勝手に反発感。
が、銀帯だったかどうかまでは覚えていない････。
確かに、デッキの上の屋根の形を思い出すと･････24系か。
三次や西条の（に）お偉いさんを運んでいるのかな とか
修学旅行用にして、乗っけたまま広島で本線編成へ組み込んで
連れていっているのかな（だったらぜひ乗りたい！！）
とか勝手な運用を妄想していました。
それにしても連日の運行状況を落とし込めていなかったのは･････
それは、私が小学生だったからです。
わしも見たことあります。たしかに引いていました。あの違和感は覚えている。
「エリート客車め、こんな田舎に何の用か」･･･と勝手に反発感。
が、銀帯だったかどうかまでは覚えていない････。
確かに、デッキの上の屋根の形を思い出すと･････24系か。
三次や西条の（に）お偉いさんを運んでいるのかな とか
修学旅行用にして、乗っけたまま広島で本線編成へ組み込んで
連れていっているのかな（だったらぜひ乗りたい！！）
とか勝手な運用を妄想していました。
それにしても連日の運行状況を落とし込めていなかったのは･････
それは、私が小学生だったからです。
３３です。
２９日、サンライズゆめ が捕れました。（２号車２階 やった！）
天気が悪そうなので朝日が観れんかのう。
今度こそ藤原模型店さまへ潜入じゃ。
ふう。欲しくなるんだろうな･････２８５系、果糖の再販･････。
２９日、サンライズゆめ が捕れました。（２号車２階 やった！）
天気が悪そうなので朝日が観れんかのう。
今度こそ藤原模型店さまへ潜入じゃ。
ふう。欲しくなるんだろうな･････２８５系、果糖の再販･････。
５３です。
サンライズゆめ 定刻に到着。特に事件もなく･････。
岡山へ到着直前に、雲間から朝日を拝めました。
“うみがわ”の２７号室だったので各駅のヤードが見えません･････。
広島へは１番に入線。転進してヤードへ引っ込むのかと思いきや
横川方面へ回送として出線。
駅員の方も“慣れていない”せいか（失礼）、駅長（助役？）らしき方が、
回送出発前に「（扉を）閉めて！閉めて！」とか叫んでました。
しかし、瀬野川を過ぎたころから、一段と速度を落として走るのですが
ダイヤ調整のためなのだろうか･･･････。
サンライズゆめ 定刻に到着。特に事件もなく･････。
岡山へ到着直前に、雲間から朝日を拝めました。
“うみがわ”の２７号室だったので各駅のヤードが見えません･････。
広島へは１番に入線。転進してヤードへ引っ込むのかと思いきや
横川方面へ回送として出線。
駅員の方も“慣れていない”せいか（失礼）、駅長（助役？）らしき方が、
回送出発前に「（扉を）閉めて！閉めて！」とか叫んでました。
しかし、瀬野川を過ぎたころから、一段と速度を落として走るのですが
ダイヤ調整のためなのだろうか･･･････。
サンライズゆめ よく西広島駅の２番線でお休みしてるよね
>>56さん
西広島駅でお休みですね。下関までは流石に行かんよねぃ。
やった、藤原模型店さまへ潜入完了。記念にキハ１１０（T）を購入
本来なら果糖キハ４０広島色を購入すべきなのだろうが････。
店主の方と芸備線でちらちらしている１２０系について、ちょいとお話できました。
･･･････なるほど可部線の非電化区間廃止は･･････トイレのせいか････ん、ん？
この後 のぞみ１８８臨）で戻りました。
今回の成果：藤原模型店店主様との会話。
キハ１１０（T)
２０１系（カタパン）んんんー再販決定みたいなので希少価値薄。
八東戸踏切での撮影（３１日に！雪が･･････）
今回の損害：IBM 535E ついに壊れる。（帰省先からアクセス途絶え。）
長文失礼しました。それではまた。
西広島駅でお休みですね。下関までは流石に行かんよねぃ。
やった、藤原模型店さまへ潜入完了。記念にキハ１１０（T）を購入
本来なら果糖キハ４０広島色を購入すべきなのだろうが････。
店主の方と芸備線でちらちらしている１２０系について、ちょいとお話できました。
･･･････なるほど可部線の非電化区間廃止は･･････トイレのせいか････ん、ん？
この後 のぞみ１８８臨）で戻りました。
今回の成果：藤原模型店店主様との会話。
キハ１１０（T)
２０１系（カタパン）んんんー再販決定みたいなので希少価値薄。
八東戸踏切での撮影（３１日に！雪が･･････）
今回の損害：IBM 535E ついに壊れる。（帰省先からアクセス途絶え。）
長文失礼しました。それではまた。
age
>>57
あの店はいいとこだよ。
寒い日に来たらココア入れてくれるし、二階なんかまさしくワンダーランド。
ホントあの店主さんが亡くなってしまったら、あの大量の在庫や朽ち果てたEF58はどうなってしまうんだろう…。
あの店はいいとこだよ。
寒い日に来たらココア入れてくれるし、二階なんかまさしくワンダーランド。
ホントあの店主さんが亡くなってしまったら、あの大量の在庫や朽ち果てたEF58はどうなってしまうんだろう…。
ちょっと質問ですが
105系可部カラーの未更新車のクーラーが、更新車と同じ分散クーラーが乗ってる車両はいますかね？
105系可部カラーの未更新車のクーラーが、更新車と同じ分散クーラーが乗ってる車両はいますかね？
>>61
あのクーラーって、でっかい旧クーラー室内機器をトイレと取り替えて改造してるんでそ。
だからそれ以外未更新ってのはありえない気がする。
あのクーラーって、でっかい旧クーラー室内機器をトイレと取り替えて改造してるんでそ。
だからそれ以外未更新ってのはありえない気がする。
あげ
あげ
そういえば今度出る過渡のキハ30系、昔可部線で三段峡観光号に使われてたけど編成を覚えてる人いるかな？
確か3両編成で真ん中にキハ30が繋がってたのは覚えてるんだけど、その両端に何が繋がってたのか覚えが無い。
あと、定期で運用に就いてた記憶も無い･･･普段何処を走ってたんだろう？
確か3両編成で真ん中にキハ30が繋がってたのは覚えてるんだけど、その両端に何が繋がってたのか覚えが無い。
あと、定期で運用に就いてた記憶も無い･･･普段何処を走ってたんだろう？
このあいだニイダの場所を確認してきました。確かにまだ存在してますね。
店（？）に人気（ひとけ）は無かったけど、廃屋というほどではないし。
でもわざわざ開けてもらって冷やかしでは申し訳ないし、
かと言ってどんなものがあるのかわからないのでは軍資金の用意も覚束ないし。
どんなジャンルのものが置いてあるお店なんでしょう？
出入りしておられる方、ご教示頂ければ幸いです。
入り口から覗いてみたら、Ｏゲージくらいのドイツの蒸気がでーんと飾ってありました。
置物としては最高！って感じだけど、いくらするんだろう？
あと、入り口の「０番線」って、もしかして昔の宇品線ホーム？？
店（？）に人気（ひとけ）は無かったけど、廃屋というほどではないし。
でもわざわざ開けてもらって冷やかしでは申し訳ないし、
かと言ってどんなものがあるのかわからないのでは軍資金の用意も覚束ないし。
どんなジャンルのものが置いてあるお店なんでしょう？
出入りしておられる方、ご教示頂ければ幸いです。
入り口から覗いてみたら、Ｏゲージくらいのドイツの蒸気がでーんと飾ってありました。
置物としては最高！って感じだけど、いくらするんだろう？
あと、入り口の「０番線」って、もしかして昔の宇品線ホーム？？
>>70
情報サンクス！
あの編成って有り合わせだったのか･･･見たのは52・53年頃で必ず中間にキハ30が挟まった凸凹編成だったよ。
いつも同じだったからてっきり固定かと思ってたけど違ってたんだね。
当時の配置車両を調べて適当に編成を見繕ってみるよ。
定期運用の話もサンクス！
そう言われれば大嶺や仙崎で走ってた写真を見た事あったよ。
でも、可部線とか広島圏でのは覚えが無いんだよね･･･
2両も配置されてて定期運用が無いのも変な話しだけど。
情報サンクス！
あの編成って有り合わせだったのか･･･見たのは52・53年頃で必ず中間にキハ30が挟まった凸凹編成だったよ。
いつも同じだったからてっきり固定かと思ってたけど違ってたんだね。
当時の配置車両を調べて適当に編成を見繕ってみるよ。
定期運用の話もサンクス！
そう言われれば大嶺や仙崎で走ってた写真を見た事あったよ。
でも、可部線とか広島圏でのは覚えが無いんだよね･･･
2両も配置されてて定期運用が無いのも変な話しだけど。
素朴な疑問なんだけど、広電の模型が少ないのは、やっぱり売れないからなのかな？
それとも広電が模型化許諾に厳しいとか、そういう事情があるのかねぇ？
子供の頃から2000形が大好きなんだけど、自作するウデはない・・・orz
それとも広電が模型化許諾に厳しいとか、そういう事情があるのかねぇ？
子供の頃から2000形が大好きなんだけど、自作するウデはない・・・orz
>>74
許諾の問題かなぁ･･･
昔の車両はほとんどが各市電から集めた譲渡車だからその絡みかも
2000はオリジナルカラーの方が格好良くて好きだったな
許諾の問題かなぁ･･･
昔の車両はほとんどが各市電から集めた譲渡車だからその絡みかも
2000はオリジナルカラーの方が格好良くて好きだったな
>2000はオリジナルカラー
って直通色のこと？直通色になる前っていうのがあるんですか？
直通色って、なんとなく美味しそうで好き。フルーツっぽいというか。
食べたら甘そうな気がする。
って直通色のこと？直通色になる前っていうのがあるんですか？
直通色って、なんとなく美味しそうで好き。フルーツっぽいというか。
食べたら甘そうな気がする。
直通色の2500形が、３連の3100形に改造されてぐりーんらいなー色になっちまった話じゃないの？
漏れもあのグリーンライナー色は好かん。元の直通色でいいじゃないか。
西鉄から来た方は３連でも元の直通色だし。
漏れもあのグリーンライナー色は好かん。元の直通色でいいじゃないか。
西鉄から来た方は３連でも元の直通色だし。
んぎ氏の所に115 30Nの画像ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/matsuya2008_microace/
出来はこの前の40Nと同じような感じだな
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/matsuya2008_microace/
出来はこの前の40Nと同じような感じだな
おろち号でたね（でるね）
芸備線乗り入れは２回？なので
“芸備線のなかま”としてよろしいか？
んが、ＤＥ１５だけでは寂しいのでどうしたものかな。
芸備線乗り入れは２回？なので
“芸備線のなかま”としてよろしいか？
んが、ＤＥ１５だけでは寂しいのでどうしたものかな。
昨日おろち号DE15注文。
備後落合を盛り上げてくれる役者ですな。
スハフも付けて欲しかったが…
備後落合を盛り上げてくれる役者ですな。
スハフも付けて欲しかったが…
>74
それならどうしてBトレインで広電があるのだ？
それならどうしてBトレインで広電があるのだ？
>>74
昔藤原模型の主人に同じこと聞いたら、
この業界も東京で売れる物が製品化する基準になると。
広電＜＜江ノ電、世田谷線なんかな
昔藤原模型の主人に同じこと聞いたら、
この業界も東京で売れる物が製品化する基準になると。
広電＜＜江ノ電、世田谷線なんかな
漏れも2000型ﾎｽｨ・・・
Bトレイン利用で3700,3800は作ったけど
2000はどうにもならない
2000はどうにもならない
う～ん、確かに2000が東京で売れるとは思えないが、、、しかし名鉄があんなに模型になってるのに！
と思うと理不尽だな。
Bトレだって広電とはいいながら、「元・XX市電」セット、って感じだったしなぁ。
と思うと理不尽だな。
Bトレだって広電とはいいながら、「元・XX市電」セット、って感じだったしなぁ。
広島大学合格者数 ２００８年
① ★基町＿＿７２
② ★安古市＿５２
③ ★舟入＿＿４６
④ ★国泰寺＿４１
⑤ △広大附属４０
⑥ ◎清心＿＿３３
⑦ ★呉三津田３２
⑧ ★県立広島２９
⑨ ★尾道北＿２７
⑩ ◎女学院＿２４
⑪ ★誠之館＿２２
⑪ ◎修道＿＿２２
⑬ ★広島井口２１
⑭ ★祇園北＿１９
⑭ ◎なぎさ＿１９
⑭ ◎広島城北１９
⑰ ◎近東広島１８
⑱ ◎広島学院１７
⑲ ★広＿＿＿１６
⑳ △広大福山１５
通行人に全裸で勃起したパイパン・チンコを向けて射精する露出狂の超変態ホモ。
なんと犯罪を防ぐ推進協議会 会員で、広島県竹原市の電器店の店長である田○伸○さん。
変態露出写真が824枚ネットに流出
【つこうた】広島県電器店店長白昼堂々パイパン露出
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1220879897/
まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3989.html
なんと犯罪を防ぐ推進協議会 会員で、広島県竹原市の電器店の店長である田○伸○さん。
変態露出写真が824枚ネットに流出
【つこうた】広島県電器店店長白昼堂々パイパン露出
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1220879897/
まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3989.html
過疎ってるな・・
誰か115-550作った香具師いる？
誰か115-550作った香具師いる？
それよりもＣ62-17が愉しみ。
あの元運転士の方も乗務された機に間違いないよね？
あの元運転士の方も乗務された機に間違いないよね？
>>90
この人？
機関士画家大田忠
http://www.mhst.jp/oota_chu_ten.htm
この人？
機関士画家大田忠
http://www.mhst.jp/oota_chu_ten.htm
>>89
マイクロ・サハ115＋富・クハ115ヘッドで国鉄時代のを作ろうと
思うのですが、ベンチレーターとクーラーの配置がいまいち分かり
ません。クハ115-608も同様に切り継ぎましたが、国鉄時代のクーラー
配置が分からないので放置中です。
マイクロ・サハ115＋富・クハ115ヘッドで国鉄時代のを作ろうと
思うのですが、ベンチレーターとクーラーの配置がいまいち分かり
ません。クハ115-608も同様に切り継ぎましたが、国鉄時代のクーラー
配置が分からないので放置中です。
>>69
超亀レスだが、ニイダ店内に入ったことのある俺が来ましたよ。
店内は家の中を無理矢理店にした感じ。中入るときは靴脱がないけんし、
陳列棚の後ろに流し台があったりする。
ずいぶん前から新品の仕入れをやめてたようで、商品は古いものばっか。
（つーか塗料買ったらドロドロだったｗ）
店主の趣味なのか、大型の鉄道模型が店内や外の作業場にたくさんある。
店は一階だけだが、二階には倉庫がある。ここはもう宝の山。
エンドウのＮゲージやフェニックスのＨＯキットがわんさか詰まれてる。
（今思えば勝手に上がってたが何も言われなかった・・・）
気掛かりなのが、店主もだいぶ御年配だということ。
もしあの方が亡くなられたら、あの模型達はどうなるのか・・・
超亀レスだが、ニイダ店内に入ったことのある俺が来ましたよ。
店内は家の中を無理矢理店にした感じ。中入るときは靴脱がないけんし、
陳列棚の後ろに流し台があったりする。
ずいぶん前から新品の仕入れをやめてたようで、商品は古いものばっか。
（つーか塗料買ったらドロドロだったｗ）
店主の趣味なのか、大型の鉄道模型が店内や外の作業場にたくさんある。
店は一階だけだが、二階には倉庫がある。ここはもう宝の山。
エンドウのＮゲージやフェニックスのＨＯキットがわんさか詰まれてる。
（今思えば勝手に上がってたが何も言われなかった・・・）
気掛かりなのが、店主もだいぶ御年配だということ。
もしあの方が亡くなられたら、あの模型達はどうなるのか・・・
呉市の風景を模型化したいな。
もちろん、市営バスを欠かせずに。
もちろん、市営バスを欠かせずに。
今更だが、4輌買った富のキハ40-2000を全て広島配置車のナンバーにしてしまった。
国鉄時代の芸備線・可部線を目標にしたが、窓下のサボ受けをどう表現するかが問題だね。
これはキハ58にもいえることなんだが・・・
国鉄時代の芸備線・可部線を目標にしたが、窓下のサボ受けをどう表現するかが問題だね。
これはキハ58にもいえることなんだが・・・
age
あんちゃーん、広島の鉄道は国鉄時代のが多いのう。
１１５系、１０３系、１０５系、キハ４０、キハ４７。
腹いっぱい写真とれるけえわしはうれしいわい。
ほいじゃが３月で富士はやぶさが廃止になったのは残念じゃのう。
さらに追い討ちをかけるようにアメ公が経済恐慌の爆弾世界中に落としてまたしても広島も壊滅じゃ。ギギギギギ
はよう景気が回復してみんなが腹いっぱい鉄道模型が買えるようになるとええのう。
>>98
よかったのう。広島配置のキハ４０が再現できて。
やっぱり国鉄時代がええのう。
わしのＨＯ（１６番）のキハ２０も広島配置じゃ。
キハ２０４７９広ヒロ、昭和４８年の国鉄車輌配置表で調べたんじゃ。
１１５系、１０３系、１０５系、キハ４０、キハ４７。
腹いっぱい写真とれるけえわしはうれしいわい。
ほいじゃが３月で富士はやぶさが廃止になったのは残念じゃのう。
さらに追い討ちをかけるようにアメ公が経済恐慌の爆弾世界中に落としてまたしても広島も壊滅じゃ。ギギギギギ
はよう景気が回復してみんなが腹いっぱい鉄道模型が買えるようになるとええのう。
>>98
よかったのう。広島配置のキハ４０が再現できて。
やっぱり国鉄時代がええのう。
わしのＨＯ（１６番）のキハ２０も広島配置じゃ。
キハ２０４７９広ヒロ、昭和４８年の国鉄車輌配置表で調べたんじゃ。
>>100
じゃがのぉ、やはり富のキハ20を12輌も入手しとんのよ。
当然、広ヒロと広ミヨの特定ナンバーにしたいんじゃが、資料不足で個々の車両の形態が一部しかわからん。
特にタラコ塗替え時期とシールドビーム改造時期、蛍光灯改造の時期と有無だけは何とか調べたいわ。
できれば80年前後の運用も判ればええんじゃが。
どこかええ資料がないんかのぉ・・・
じゃがのぉ、やはり富のキハ20を12輌も入手しとんのよ。
当然、広ヒロと広ミヨの特定ナンバーにしたいんじゃが、資料不足で個々の車両の形態が一部しかわからん。
特にタラコ塗替え時期とシールドビーム改造時期、蛍光灯改造の時期と有無だけは何とか調べたいわ。
できれば80年前後の運用も判ればええんじゃが。
どこかええ資料がないんかのぉ・・・
>>101
車番は調べられるが、後は資料なんぞ、個人的な記録を除けば無いに等しいのでは。
最大公約数的な装備を付けて車番を着けるぐらいで割りきらにゃ、あまり気にしすぎると鉄道模型という趣味は出来ないぞ。
車番は調べられるが、後は資料なんぞ、個人的な記録を除けば無いに等しいのでは。
最大公約数的な装備を付けて車番を着けるぐらいで割りきらにゃ、あまり気にしすぎると鉄道模型という趣味は出来ないぞ。
広島の115系初期型シールドビーム車て、
国鉄時代すでに前面補強済？てか、
改造と同時に補強してるの？
改造中に思い直して今ならまだ間に合う。
どこかにええがいに資料無いかいね。
国鉄時代すでに前面補強済？てか、
改造と同時に補強してるの？
改造中に思い直して今ならまだ間に合う。
どこかにええがいに資料無いかいね。
広ｾｷ旧Ｔ編成って、改造時から瀬戸内色だよな？
いやね、以前に雑誌で湘南色のTﾍｾを見たことがあってな…。
いやね、以前に雑誌で湘南色のTﾍｾを見たことがあってな…。
補足…雑誌ってのはRMMね。
Ｋ10編成 クハ105-11 について質問なんですが、
ここの画像↓を見る限り、ベンチレータの数が1つ見えないのですが気のせいでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshimakenjin989/16896195.html
あと連結面の幌横の窓は埋められているのでしょうか？
ＫＡＴＯのクハ103をベースにして作ります。その他のアドバイス等ありましたらお願いいたします。
ここの画像↓を見る限り、ベンチレータの数が1つ見えないのですが気のせいでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshimakenjin989/16896195.html
あと連結面の幌横の窓は埋められているのでしょうか？
ＫＡＴＯのクハ103をベースにして作ります。その他のアドバイス等ありましたらお願いいたします。
資料ないですね・・。
現物見たほうが早いかも。
県内の人？
顔はどこのを使われるのですか？
現物見たほうが早いかも。
県内の人？
顔はどこのを使われるのですか？
>>108 回答ありがとうございます
県外なんですｗ
顔はＧＭの103系改造パーツセットを使おうと思います。
あと調べてたら出てきたのですが↓クハ105-12の改造途中の画像を発見したのでこれを参考にしてみます。
県外なんですｗ
顔はＧＭの103系改造パーツセットを使おうと思います。
あと調べてたら出てきたのですが↓クハ105-12の改造途中の画像を発見したのでこれを参考にしてみます。
ちょっと他スレでも聞いて見ますねｗ
>>107
俺もＫ１０作っているんだがｗ
ベンチレーターは全部で６つだと思うよ。
他の常磐線１０００番台クハのＡＵ７５の車両を参考にして作った
Ｋ１４のクハ１０５－１２はトイレ側の窓は埋まってるよ。反対側はわからない。
俺もＫ１０作っているんだがｗ
ベンチレーターは全部で６つだと思うよ。
他の常磐線１０００番台クハのＡＵ７５の車両を参考にして作った
Ｋ１４のクハ１０５－１２はトイレ側の窓は埋まってるよ。反対側はわからない。
>>111
俺は>>109で貼った画像を参考にしている(↓の下から3つ目の画像)
http://www3.tok2.com/home/mc12052/04seki/index.html
トイレ側の反対側の窓は埋められてないみたいだな
俺は>>109で貼った画像を参考にしている(↓の下から3つ目の画像)
http://www3.tok2.com/home/mc12052/04seki/index.html
トイレ側の反対側の窓は埋められてないみたいだな
連レスすまん
あの画像クハ104だったのね・・・orz
あの画像クハ104だったのね・・・orz
昔も今も広島に縁のある（というかこれしかない）DE10が過渡さん
から出ますが、広島在籍タイプではなさそう。
国鉄末期、夏のまだ全然明るい19時頃の広島駅で、あさかぜ
増結してたやつや、芸備、可部、呉貨物を再現したいものです。
屋根や台車が違うっぽい・・・改造できるかな・・・。
から出ますが、広島在籍タイプではなさそう。
国鉄末期、夏のまだ全然明るい19時頃の広島駅で、あさかぜ
増結してたやつや、芸備、可部、呉貨物を再現したいものです。
屋根や台車が違うっぽい・・・改造できるかな・・・。
厚狭派出の車にもならんか？
ナンバーは、じき他メーカーから出るだろうから心配ないと思うぞ。
ナンバーは、じき他メーカーから出るだろうから心配ないと思うぞ。
広島のDE10は1000番台でも比較的初期のグループが多かったからね。
82年4月時点で
80 81 546 547 558 559 560 561
1014 1040～1055 1075 1076
16番だと、その後岩国から転じてきた
1572 がナンバーもドンピシャだった。
蛇足だが、芸備線では1エンド側が新見寄りで運用されていた。
てか地震だ、っけこうでけえ！！！
82年4月時点で
80 81 546 547 558 559 560 561
1014 1040～1055 1075 1076
16番だと、その後岩国から転じてきた
1572 がナンバーもドンピシャだった。
蛇足だが、芸備線では1エンド側が新見寄りで運用されていた。
てか地震だ、っけこうでけえ！！！
おそらくＤＥ１０での旅客車輛の牽引を芸備線でみたことがないであろう女子が
今日、キハ４０の車掌をやってますが、
芸備線って、いまどのくらい女子車掌がいますかね？
あれ、半年見ないうちに、１２０系ずいぶんweatherってるね。特に屋根に近い部分がね。
今日、キハ４０の車掌をやってますが、
芸備線って、いまどのくらい女子車掌がいますかね？
あれ、半年見ないうちに、１２０系ずいぶんweatherってるね。特に屋根に近い部分がね。
誰か黒乳鉄仮面作る勇者は居ないのか
ごめん金も技術もない
先日は地震で慌てて、情けなくも入力ミスってすまん。
さらに広島運転所のDE10についてだが
元ダメ管・釣合い管のホースが装着されていたのは1～3位、ジャンパ・SGホースは1エンド側だったようだね。
もっとも、Nでそこまでやる人はそうはいないだろうが・・・
さらに広島運転所のDE10についてだが
元ダメ管・釣合い管のホースが装着されていたのは1～3位、ジャンパ・SGホースは1エンド側だったようだね。
もっとも、Nでそこまでやる人はそうはいないだろうが・・・
広島のDE10を忠実に再現したければ蟻しかないのか・・・。
もしくは台車は諦めて扇風機カバーを削るかだよな。
芸備最後の客レをやりたい。
もしくは台車は諦めて扇風機カバーを削るかだよな。
芸備最後の客レをやりたい。
>127
関西フレートサービスだったか？
売却時に広島車両所へ一度入場してる。
関西フレートサービスだったか？
売却時に広島車両所へ一度入場してる。
だれか、備後落合駅のレイアウト作った者はいないか?。
1/150で構内を造っても6m位必要だな
短縮した広駅を作ろうとしているが、板を買ってからもう2年になるｗｗ
どうも車両加工に力が・・・ｗ
どうも車両加工に力が・・・ｗ
先日、Tomixのキロ28を2両買ったんだが・・・
実車を調べると、4VK取り付け改造からグリーン帯廃止までが
きわめて短いor被っている可能性が「大」なんだよね。
あと、キロ28 2305のユニット窓改造時期が、いつだったか(施工工場も)が気になる。
実車を調べると、4VK取り付け改造からグリーン帯廃止までが
きわめて短いor被っている可能性が「大」なんだよね。
あと、キロ28 2305のユニット窓改造時期が、いつだったか(施工工場も)が気になる。
芸備急行ですか。
もう何両か買っていろんとな可能性に対応させれば安心？
自分は富プロトのキハ28-2357～2414と広島配属の2304とか
との差がよく分からないです。無視して遊ぼう・・・。
もう何両か買っていろんとな可能性に対応させれば安心？
自分は富プロトのキハ28-2357～2414と広島配属の2304とか
との差がよく分からないです。無視して遊ぼう・・・。
詳しい年月日は判らないけど、
福知山所属キロに少なくとも2両はユニット窓の車両があったって事は
窓は広島から福知山に移動してから高砂工場で改造されたんじゃないかな
国鉄高砂工場 キロ28原形更新 でｸｸﾞると改造してる写真が出てくるし
福知山所属キロに少なくとも2両はユニット窓の車両があったって事は
窓は広島から福知山に移動してから高砂工場で改造されたんじゃないかな
国鉄高砂工場 キロ28原形更新 でｸｸﾞると改造してる写真が出てくるし
広島からはかなり逸脱したが、キロ28のユニットサッシ改造車をまとめてみた。
当時の配置状況や改造履歴から、施工工場を推定。
高砂
2130 2148 2151(5221) 2152(5222) 2192(5223) 2310(5217)
名古屋
2191 2516(5220)
高砂または名古屋
2159(5210)
小倉または鹿児島
2183(5212)
後藤？
2160
高砂または後藤
2162(6001)
広島
2305
「芸備線米寿の記録」に、80年2月撮影のキロ28ユニットサッシ車があることから、同車は広島の2305
と推定。
当時の配置状況や改造履歴から、施工工場を推定。
高砂
2130 2148 2151(5221) 2152(5222) 2192(5223) 2310(5217)
名古屋
2191 2516(5220)
高砂または名古屋
2159(5210)
小倉または鹿児島
2183(5212)
後藤？
2160
高砂または後藤
2162(6001)
広島
2305
「芸備線米寿の記録」に、80年2月撮影のキロ28ユニットサッシ車があることから、同車は広島の2305
と推定。
連投＆蛇足ですまんが
広島＆岩国のキロ28の4VK改造時期は
広島
2304>79.12.8 2305>78.3.14 2306>80.7.7
岩国
2077>79.9.29 2107>不明 2189>79.3.7
判明分すべて広島工場
また83年2月には、広島の2304・2305と豊岡の2159・2171が交換されている。
で、84年2月の改正で「ちどり」からグリーン車が消滅。
同時に岩国機関区も車輌無配置化(廃止？)
さらに蛇足だが
グリーン帯の塗り消しは、手元に資料があるサロ455の場合
79年6月～81年6月まで、約2年を要している。
他の急行型グリーン車も、おそらく平行して帯が消されたと思われる。
広島＆岩国のキロ28の4VK改造時期は
広島
2304>79.12.8 2305>78.3.14 2306>80.7.7
岩国
2077>79.9.29 2107>不明 2189>79.3.7
判明分すべて広島工場
また83年2月には、広島の2304・2305と豊岡の2159・2171が交換されている。
で、84年2月の改正で「ちどり」からグリーン車が消滅。
同時に岩国機関区も車輌無配置化(廃止？)
さらに蛇足だが
グリーン帯の塗り消しは、手元に資料があるサロ455の場合
79年6月～81年6月まで、約2年を要している。
他の急行型グリーン車も、おそらく平行して帯が消されたと思われる。
>>134
キハ28-2300は
2329～ シャッタータイフォン
2357～ 運転台下降窓バランサー点検蓋新設
2438～ 標識灯外はめ化
となっていますが、どれも後年改造によって一概には言えなくなっているので気にせず楽しんで下さい。
キロの帯や窓形状も気になりますが、赤白塗装も気になるところです。飛び越えて緑になった車や塗り替えを待たずに転属した車を調査したのですが、資料の少なさに敢えなく断念orz
キハ28-2300は
2329～ シャッタータイフォン
2357～ 運転台下降窓バランサー点検蓋新設
2438～ 標識灯外はめ化
となっていますが、どれも後年改造によって一概には言えなくなっているので気にせず楽しんで下さい。
キロの帯や窓形状も気になりますが、赤白塗装も気になるところです。飛び越えて緑になった車や塗り替えを待たずに転属した車を調査したのですが、資料の少なさに敢えなく断念orz
レスありがとうございます。気にせず楽しみます。
赤白…w 今思えばコロコロ変わってたなあ。山陰線でｷﾊ40と一緒に黄色くなってた奴は哀れだったが……。
緑は渋くて好きだった。最終塗装共々２両セットにして、また出してくれないかな。
なんであれ新旧混ぜた４両で出したんだろう…。複数買わせるつもりか？ 流石に財布に響くわw
緑は渋くて好きだった。最終塗装共々２両セットにして、また出してくれないかな。
なんであれ新旧混ぜた４両で出したんだろう…。複数買わせるつもりか？ 流石に財布に響くわw
>>141
今なら2両セットなんだろうね。
みよし末期の6両は、結構形式写真や細部写真を撮ったので、1両ごとの作り分けがしたいね。
だが、問題はそこまで出来る腕がない・・・
今なら2両セットなんだろうね。
みよし末期の6両は、結構形式写真や細部写真を撮ったので、1両ごとの作り分けがしたいね。
だが、問題はそこまで出来る腕がない・・・
手摺 ライト タイフォン ジャンパ栓受 スノープロウ 側面ルーバー 便洗面所窓 燃料タンク 水タンク
これくらい？ｗ
これくらい？ｗ
>>143
強いて言えば
運転台落とし窓の水切り・無線アンテナの位置・トイレ点検口の位置・側面サボ受け・車内塗装(配色)・尾灯形状・・・
あと、新山口の282137・581026までやると、ドア付近のサボ受け・雨樋の一体化(58のみ)改造が待っている。
強いて言えば
運転台落とし窓の水切り・無線アンテナの位置・トイレ点検口の位置・側面サボ受け・車内塗装(配色)・尾灯形状・・・
あと、新山口の282137・581026までやると、ドア付近のサボ受け・雨樋の一体化(58のみ)改造が待っている。
広島県 東大・京大・国公立医学科合格率 ０９年
－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ. | -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜
－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ. | -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜
末期の58系ちどりのタブレット保護棒って何本のタイプかな?
詳細写真が見つからない
詳細写真が見つからない
>>146
1983年にタブレットが廃止されてからは順次取り外されたみたいだけど。
1982年のキハ58 5は7本。1986年のキハ58は10本。色々あったみたい。“惜別芸備線急行”より。
1983年にタブレットが廃止されてからは順次取り外されたみたいだけど。
1982年のキハ58 5は7本。1986年のキハ58は10本。色々あったみたい。“惜別芸備線急行”より。
海田市～広島間の複々線ってどんな使われ方している？
内側線を走る電車（向洋通過）ってあるのかな。
内側線を走る電車（向洋通過）ってあるのかな。
内側線は貨物専用
旅客列車は外側線のみ
旅客列車は外側線のみ
床下や連結器が黒いままでスカートだけ灰色だったり、ややこしいな最近の115は
ほ
やっと塗装まで終わった
http://imepita.jp/20091101/825600
目の肥えた地元の人 評価とかアドバイスお願いします
http://imepita.jp/20091101/825600
目の肥えた地元の人 評価とかアドバイスお願いします
残念新塗装発表age
さあ、最初に模型化するのは誰だ？ｗ
さあ、最初に模型化するのは誰だ？ｗ
メーカーだったらたぶん蟻だろうな。
体質改善車出してるし。
体質改善車出してるし。
これ、電車の方はせめてレタリングとかしてくれないかな…
2010年5月発売予定
新製品
●A0402 107系100番台 前期型 4両セット 17,955円
●A0404 107系0番台 日光線 新塗装 4両セット 17,955円
●A0648 811系-0番台 前面緑帯 4両セット 15,960円
●A0649 811系-0番台・改良品 4両セット 15,960円
●A6070 キハ47 7000番台「瀬戸内マリンビュー」2両セット 10,290円
●A6071 キハ140系 特急「はやとの風」3両セット 14,280円
●A6072 キハ40系「いさぶろう・しんぺい」2両セット 10,290円
詳細は未着です。NGI
瀬戸内マリンビューktkr
新製品
●A0402 107系100番台 前期型 4両セット 17,955円
●A0404 107系0番台 日光線 新塗装 4両セット 17,955円
●A0648 811系-0番台 前面緑帯 4両セット 15,960円
●A0649 811系-0番台・改良品 4両セット 15,960円
●A6070 キハ47 7000番台「瀬戸内マリンビュー」2両セット 10,290円
●A6071 キハ140系 特急「はやとの風」3両セット 14,280円
●A6072 キハ40系「いさぶろう・しんぺい」2両セット 10,290円
詳細は未着です。NGI
瀬戸内マリンビューktkr
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263898727/426
待ってたぜｗ？
＞三次～広島の芸備線を走ってる車両の名前と型式？と車体の色の種類などを教えて欲しいです
キハ40・47の黄色いのとキハ120だな
キハ40・47の黄色いほうは既製品ならマイクロエースから出てる
品番はA0711
ここに書いてあるhttp://www.microace-arii.co.jp/products/itemlist/dc.html
キハ120はこれ
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92145.htm
値段とか考えたらキハ120の方がオヌヌメ
後々の事を考えるとこれでも良いかもしれんｗｗｗ
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8405-6.htm
待ってたぜｗ？
＞三次～広島の芸備線を走ってる車両の名前と型式？と車体の色の種類などを教えて欲しいです
キハ40・47の黄色いのとキハ120だな
キハ40・47の黄色いほうは既製品ならマイクロエースから出てる
品番はA0711
ここに書いてあるhttp://www.microace-arii.co.jp/products/itemlist/dc.html
キハ120はこれ
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92145.htm
値段とか考えたらキハ120の方がオヌヌメ
後々の事を考えるとこれでも良いかもしれんｗｗｗ
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8405-6.htm
>>158
三次～広島の芸備線の件で質問した者です
どうもありがとうございました
三次に住む知り合いの子供がＮゲージの鉄道模型が欲しいらしいので、中学の入学祝いとして芸備線を走ってる車両模型とスタートセットをプレゼントします
三次～広島の芸備線の件で質問した者です
どうもありがとうございました
三次に住む知り合いの子供がＮゲージの鉄道模型が欲しいらしいので、中学の入学祝いとして芸備線を走ってる車両模型とスタートセットをプレゼントします
アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
④パンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早よ買うて！数が減ってんねん。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
④パンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早よ買うて！数が減ってんねん。
age
グリーンムーバー5000形開発決定記念age
末期色ktkr
コレ出たら山陽地域以外の需要どんだけあるんだろ？
>>164
地域外どころか地元での需要すら怪しいんじゃない？
俺は広島支社の115系は全部持ってるが、今回の末期色は全く買う気が起きない。
地域外どころか地元での需要すら怪しいんじゃない？
俺は広島支社の115系は全部持ってるが、今回の末期色は全く買う気が起きない。
>164俺は買うつもり。実物は見たくもないし乗りたくもないのに不思議
N40なら買って後悔しても塗り替えて遊べるのに…
3000番じゃ使い道ねーよ
3000番じゃ使い道ねーよ
>>168
だな。
2000番台の40Nの方が3000番台の30Nより腰高感がない分、蟻の115系としては出来が良かったしね。
だな。
2000番台の40Nの方が3000番台の30Nより腰高感がない分、蟻の115系としては出来が良かったしね。
どうせ点検蓋が埋まってないんだろうなｗ
・・・まぁ買うんだろうけどｗ
・・・まぁ買うんだろうけどｗ
過渡から117系末期色おめでとう
あれは岡山etcじゃ
まぁ時間の問題か
まぁ時間の問題か
117の末期色だけは許せる俺歓喜
岡山のは前面サッシまで黄色かったな……。床下黒くてまだ締まってるだけに残念。
下関はサッシは黒塗装で好感が持てるが、横から見れば床下の明灰色で何とも言えない風貌。
出るとしたらどっちだろうね……。
下関はサッシは黒塗装で好感が持てるが、横から見れば床下の明灰色で何とも言えない風貌。
出るとしたらどっちだろうね……。
広島スレなので一言。
広電5000が藻から出るらしいな。
広電5000が藻から出るらしいな。
鞘師里保は東広島の星
俺はやっしーより譜久村派
俺は生田派
広島市内の模型店、数回行ったがここの店主は要らない物まで、あれこれすすめてきてウザイ。
市内の他の模型店で聞くには「ウザイ模型店」の店主は自分の所属する鉄模クラブを
会費滞納で強制退会させられたらしい。
そんな奴の店なんか、二度と行きたくない。
市内の他の模型店で聞くには「ウザイ模型店」の店主は自分の所属する鉄模クラブを
会費滞納で強制退会させられたらしい。
そんな奴の店なんか、二度と行きたくない。
ここってどこだよw
ネバーランド、大体のマイクロ商品が半額で売ってた。
俺は欲しい物品が無かったからスルーしたが、オーシャンアローなんかも半額だったよ。
因みに一部グリマやモデモも安くなってる。
ネバーランド、大体のマイクロ商品が半額で売ってた。
俺は欲しい物品が無かったからスルーしたが、オーシャンアローなんかも半額だったよ。
因みに一部グリマやモデモも安くなってる。
ウザイ模型
あ
な
ご
き
鞘師里保の地元は西高屋だとか話だが
鉄コレ路面電車コレクションに広電350.
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/
MODEMO緑虫待たされたけどついにきた
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/10/modemo-5000-a890.html
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/10/modemo-5000-a890.html
ついに来たか
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
商品不具合（動力とか）のため回収、とかならないで欲しい。
ムーバー酷い出来みたいね・・・
実物みたくリコールはないようだｗ
次は不具合を改良したマックスが、
出ればいいな・・・
出ればいいな・・・
16番だけど、瀬戸内色の115系が出るね。
age
しばらくレスがないな
MAX出るのかな？
りほりほ
ゴーサントー時代「ちどり」編成どう？
ニイダモケイ＆タブレット閉店
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1343426308/
広島の鉄道事情について書くスレ。
広島の車両が気に食わん人は書いてみれば。
広島の鉄道事情について書くスレ。
広島の車両が気に食わん人は書いてみれば。
11月紙屋町にポポ開店予定
鉄コレ可部線105系が出たのに過疎ってるな
ポポは幼稚園
鉄コレから福塩線クモハ51+クハ68
呉線の呉駅で広方面電車に乗り降りする高校生、学生やおばちゃんの
マナーの悪さに本当うんざりしてる…
正直、最悪だと思う。
広島の鉄道のイメージも悪くなりそう。
マナーの悪さに本当うんざりしてる…
正直、最悪だと思う。
広島の鉄道のイメージも悪くなりそう。
宮原223系がキター(･∀･)
２両で……(-_-)
２両で……(-_-)
209あぼーんNGNG
あぼーん
もうネタ切れか？
広島色キハ待ち
快速三段峡観光号再現したいんですが 可部線色の105系てどこからかでてまつかね!?
キハ広島色はいつになるんかのう
サオ師里保
キハ40系広島更新色発売記念age
保線しましょう
ついでにキハ40･47朱色更新仕様発売キボンヌ。
>212
快速は、途中可部までしか、ない。後は、乗り換え
快速は、途中可部までしか、ない。後は、乗り換え
ﾉﾘ*´ｰ´ﾘ＜カープ16年ぶりのAクラス＆CS初進出まであと少しじゃけえ
このスレ過疎過ぎ
備後落合並みだなw
備後落合並みだなw
222ゲット！
可部線の73形は良かったね。
HOで随分と持っているよ。
可部線の73形は良かったね。
HOで随分と持っているよ。
広電の鉄コレって初？
350形に続いて二度目
1000形特別塗装が富技オープンでLEX塗装が事業者限定か。
多数派ななる車両が量販店価格でないのはなんだかなぁ。
1000形特別塗装が富技オープンでLEX塗装が事業者限定か。
多数派ななる車両が量販店価格でないのはなんだかなぁ。
前社長絡みの記念塗装車を公式の記念グッズにしたくなかったとかw
保守します
自分は70年代後半の生まれなんだけど
59-2改正以前の芸備線安芸矢口駅でタキ50000とタム500を含んだ車扱貨物列車を見た記憶がある
当時上り2番列車(学休日以外は白木のDQN共を隔離輸送する為三両志和口まで増結 白木があぼ～んした今では過去の話だが)の後に
石油製品タンク車三両前後のみで組成された列車と
14:00ごろに東広島駅を出発する車扱貨物列車が定期で運行されていたと思う
下深川の食協の倉庫でワム8がスイッチャー使って入れ替えされていたのも覚えている
可部線では最後の原型ロクサン型にぎりぎりで乗車する事が出来たし
自分は59-2改正の直後にさらに奥地の最寄の鉄道駅まで30km以上という超絶僻地に強制連行されて
(TVはNHK2波以外はUHF35素子のアンテナ+ブースターで民放1波がかろうじて受信可能、
中波ラジオ放送はJOFKすら日中は受信出来ず、FM?なにそれ美味しいの?状態
消防(人家皆無の山ん中8km徒歩)の時は通学経路にポストすら無かった
アイスクリームを自宅で食べた事が無い-売ってる店まで最低一時間かかるので夏だと家に着くまでに溶けてしまう)
リアル鉄道にも鉄摸にも出版物にも全然接触出来ない無人島追放状態が10年以上続いたのが本当に癪だ
(書店なんか無い、学研(かつては鉄模メーカーの一つ)の学習と科学は学校まで来てくれない、公共図書館って何?
通販利用したくても送金する為に昼休みの間か放課から四時までにたどり着ける郵便局が無いというないない尽くし)
なんせその10年近くの間列車に乗ったのは修学旅行の時だけであったのだから
消防の時なんか｢汽車←電車でも列車でもない-の乗り方」とか授業時間使って予行演習させられるんだぜ…
しかもイナカ者のおサルレベルの原人共はそれに何の疑問も抱かないのだからな
59-2改正以前の芸備線安芸矢口駅でタキ50000とタム500を含んだ車扱貨物列車を見た記憶がある
当時上り2番列車(学休日以外は白木のDQN共を隔離輸送する為三両志和口まで増結 白木があぼ～んした今では過去の話だが)の後に
石油製品タンク車三両前後のみで組成された列車と
14:00ごろに東広島駅を出発する車扱貨物列車が定期で運行されていたと思う
下深川の食協の倉庫でワム8がスイッチャー使って入れ替えされていたのも覚えている
可部線では最後の原型ロクサン型にぎりぎりで乗車する事が出来たし
自分は59-2改正の直後にさらに奥地の最寄の鉄道駅まで30km以上という超絶僻地に強制連行されて
(TVはNHK2波以外はUHF35素子のアンテナ+ブースターで民放1波がかろうじて受信可能、
中波ラジオ放送はJOFKすら日中は受信出来ず、FM?なにそれ美味しいの?状態
消防(人家皆無の山ん中8km徒歩)の時は通学経路にポストすら無かった
アイスクリームを自宅で食べた事が無い-売ってる店まで最低一時間かかるので夏だと家に着くまでに溶けてしまう)
リアル鉄道にも鉄摸にも出版物にも全然接触出来ない無人島追放状態が10年以上続いたのが本当に癪だ
(書店なんか無い、学研(かつては鉄模メーカーの一つ)の学習と科学は学校まで来てくれない、公共図書館って何?
通販利用したくても送金する為に昼休みの間か放課から四時までにたどり着ける郵便局が無いというないない尽くし)
なんせその10年近くの間列車に乗ったのは修学旅行の時だけであったのだから
消防の時なんか｢汽車←電車でも列車でもない-の乗り方」とか授業時間使って予行演習させられるんだぜ…
しかもイナカ者のおサルレベルの原人共はそれに何の疑問も抱かないのだからな
可部
運転再開の見通し立たず…か
トミーテック(鉄コレ)の広島電鉄1002ピッコラと、カトーの広島電鉄200形を持ってるよ(^O^)
ワシもや
1000形…とりあえず1001と1002も含め5台、動力化＆パンタ交換したわ
このスレ長い間書き込みなし
幸せの黄色いポンコツ
KATOのHOハノーバー電車の縮尺は？
広島人の俺、記念カキコ！（ｗ：ｂ
何でも5/4、5には呉ポーに九官鳥や友の会主催の鉄模展に227系レッドウイングが来るらしいな・・・
どんな仕上がりでどうやって作ったのか是非見たいものだな・・・
それに比べりゃどって物でもないが、
今週25、26には牛田のアスタでミニ・レイアウトが来るのも参考撮影したいな・・・
何せ俺、ユニトラで絨毯に仮設組むだけなんで手軽なレイアウトのが参考になるしｗ
何でも5/4、5には呉ポーに九官鳥や友の会主催の鉄模展に227系レッドウイングが来るらしいな・・・
どんな仕上がりでどうやって作ったのか是非見たいものだな・・・
それに比べりゃどって物でもないが、
今週25、26には牛田のアスタでミニ・レイアウトが来るのも参考撮影したいな・・・
何せ俺、ユニトラで絨毯に仮設組むだけなんで手軽なレイアウトのが参考になるしｗ
保守しましょう
さて、関水からC59と急行安芸の発売予告が上がっていた。広島民なら狂喜乱舞ものだろう。
ちなみにC59の番号は123,131,161,162、いずれも糸崎にいた(経歴を持つ)機関車らしい。
不審なのは164がないこと。そのうち特定番号機で出るのか、はたまた…？
ちなみにC59の番号は123,131,161,162、いずれも糸崎にいた(経歴を持つ)機関車らしい。
不審なのは164がないこと。そのうち特定番号機で出るのか、はたまた…？
爺の115末期色についてはスルーですか、はい…。
とは言え、まずは楽しみ。
今の呉線しか知らない身にとっては、信じられない長大編成。
芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
タイムマシンがあったら、覗きに行きたい。
今の呉線しか知らない身にとっては、信じられない長大編成。
芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
タイムマシンがあったら、覗きに行きたい。
とは言え、まずは楽しみ。
今の呉線しか知らない身にとっては、信じられない長大編成。
芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
タイムマシンがあったら、覗きに行きたい。
今の呉線しか知らない身にとっては、信じられない長大編成。
芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
タイムマシンがあったら、覗きに行きたい。
ついに大本命が来たな。
広島の模型屋は大量発注だろうな。
広島の模型屋は大量発注だろうな。
富から赤い翼 来年３月発売予定
>>245
＞芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
特急かもめの姫新線ー芸備線迂回は、広島の古い鉄の人は結構ご存知の人多かったです
＞芸備線もお召しやブルトレ迂回とかあったみたいですね。
特急かもめの姫新線ー芸備線迂回は、広島の古い鉄の人は結構ご存知の人多かったです
過渡C59とか、ＨＯでやって欲しいよ
姫新線ー芸備線迂回
ググってみたらS35の出来事なのか
尾道～糸崎駅間が19時間不通になって、かもめ、はやぶさが迂回したと。
ググってみたらS35の出来事なのか
尾道～糸崎駅間が19時間不通になって、かもめ、はやぶさが迂回したと。
たまたま乗務することになった機関士は特急を牽けてラッキーだっただろうな。
キハ82になった「かもめ」だから出来たんだろうねえ
芸備線はムドでだけどD52も入線してるのね
芸備線はムドでだけどD52も入線してるのね
>>252
しかもその原因は糸崎での置き石！脱線事故
貨車 14両脱線って、
犯人のガキは人生終わっているな
しかもその原因は糸崎での置き石！脱線事故
貨車 14両脱線って、
犯人のガキは人生終わっているな
>>255
京阪の置石事故も犯人はクソガキだった。
あれで死者が居なかったのは奇跡。
それにしても姫新線、芸備線での迂回運転、夜行列車だから問題無かったのだろうけど、昼行列車なら罰ゲームだな。
京阪の置石事故も犯人はクソガキだった。
あれで死者が居なかったのは奇跡。
それにしても姫新線、芸備線での迂回運転、夜行列車だから問題無かったのだろうけど、昼行列車なら罰ゲームだな。
当時の姫新線や芸備線は優等列車もそこそこ走ってたから
今のような超低速運転じゃないだろ。
今のような超低速運転じゃないだろ。
>>258
中国道が開通する前は父親の帰省で姫新線の急行によく乗ったけど、そんなに飛ばしてる感じは無かったよ。
中国道が開通する前は父親の帰省で姫新線の急行によく乗ったけど、そんなに飛ばしてる感じは無かったよ。
線路のあたりがピカピカ光っているような火花が飛んでいるように見えるんだけどこれは普通な事ですか？
他所で聞きますね
良スレみつけた
んぎに来てた。やっと馴染みの塗装で来てくれた
「JR 105系 桜井・和歌山線（W11編成・青色）2両セット」
「JR 105系 可部線（K10編成・広島色） 2両セット」
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20151210_02.pdf
「JR 105系 桜井・和歌山線（W11編成・青色）2両セット」
「JR 105系 可部線（K10編成・広島色） 2両セット」
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20151210_02.pdf
保線
恥ずかしい話だが、俺は小学生の頃、芸備線の起点は新見だと思い込んでた。
父親が岡山県出身なんだが、父親も新見が芸備線の起点だと言ってたもんで。
正確には備中神代なんだよね。
父親が岡山県出身なんだが、父親も新見が芸備線の起点だと言ってたもんで。
正確には備中神代なんだよね。
良スレ
>>243
それは関係無いだろう。
トミックスが9600を出した時、選択式ナンバーにマイクロと被る39685が含まれてた例があったから。
C57 180にしてもマイクロとカトー、ほぼ同時に発売されてたし。
それは関係無いだろう。
トミックスが9600を出した時、選択式ナンバーにマイクロと被る39685が含まれてた例があったから。
C57 180にしてもマイクロとカトー、ほぼ同時に発売されてたし。
富227がピンク帯にしか見えない・・・・
227系三宮で試作みたけど、色が全然アカンやん。
あれじゃ、京葉線だよ。
あれじゃ、京葉線だよ。
呉線で1980年頃走っていた湘南色って115系で合ってます？
115系は勿論のこと、それだけでなく111系や113系、昭和57年までは153系も
いた。広島ローカルが基本6連だった頃は抑速ブレーキがなくても瀬野八を
越えられたらしい。4連になるとともに瀬野八越えに抑速ブレーキが必須と
なり、次第に115系が盟主的存在になった。115系300番台は80年代
中ごろに小山から転属したものらしい。1000番台は民営化後まで広島局
(現広島支社)管内には配置がなかったが、岡山局から6連または3+3で
乗り入れていたらしい。こちらも湘南色。300番台も小山からの転入当時は
同様の塗装だった。当方が小さい頃にも広島支社管内に湘南色の編成が
いたようだが、わずか1～2本の存在、平成16年度を最後に姿を消した。
(その後京都から転属した113系が湘南色だったのはご存知の方も多いと思う)
いた。広島ローカルが基本6連だった頃は抑速ブレーキがなくても瀬野八を
越えられたらしい。4連になるとともに瀬野八越えに抑速ブレーキが必須と
なり、次第に115系が盟主的存在になった。115系300番台は80年代
中ごろに小山から転属したものらしい。1000番台は民営化後まで広島局
(現広島支社)管内には配置がなかったが、岡山局から6連または3+3で
乗り入れていたらしい。こちらも湘南色。300番台も小山からの転入当時は
同様の塗装だった。当方が小さい頃にも広島支社管内に湘南色の編成が
いたようだが、わずか1～2本の存在、平成16年度を最後に姿を消した。
(その後京都から転属した113系が湘南色だったのはご存知の方も多いと思う)
>>272
詳細にありがとうございます。
子供の頃のことなのでおぼろげな記憶なのですが、
111,113,115のどれか、あるいは全部乗ったことあるのかも。
湘南色のを何か買おうかなと、せっかくだから呉線で乗ってたのをと
思ったのですが、結局どれでもよさそうですね
詳細にありがとうございます。
子供の頃のことなのでおぼろげな記憶なのですが、
111,113,115のどれか、あるいは全部乗ったことあるのかも。
湘南色のを何か買おうかなと、せっかくだから呉線で乗ってたのをと
思ったのですが、結局どれでもよさそうですね
>>273
湘南色が余ったら瀬戸内色やスカ色との混結もOK。前者は広島局→広島支社で
見られたもので、昭和の末期までは見られたようだ。後者は岡山局管内で国鉄
末期に見られたもので、三鷹の0番台と800番台が回された結果らしい。従って
地域的には一見対象外に見える関水の115系800番台中央東線セットがこんな
ところで役に立ったりする。
かつては113系の4連はあくまでもスタートアップという位置づけだったが、
広島地区では4連でほぼフル編成…。なお、湘南色の製品の塗装に上から
末期色を吹き付けると幡生工場施行車のような(実車がずぼらなだけ)感じに
なって妙に説得力を持ってくる。
湘南色が余ったら瀬戸内色やスカ色との混結もOK。前者は広島局→広島支社で
見られたもので、昭和の末期までは見られたようだ。後者は岡山局管内で国鉄
末期に見られたもので、三鷹の0番台と800番台が回された結果らしい。従って
地域的には一見対象外に見える関水の115系800番台中央東線セットがこんな
ところで役に立ったりする。
かつては113系の4連はあくまでもスタートアップという位置づけだったが、
広島地区では4連でほぼフル編成…。なお、湘南色の製品の塗装に上から
末期色を吹き付けると幡生工場施行車のような(実車がずぼらなだけ)感じに
なって妙に説得力を持ってくる。
>>272
らしい、らしい、らしい(笑)
何も知らないからといって適当なことばかり書くなよ
1980年当時、広島ローカルはあくまでも6連主体、111系も153系も全て6連
111系は82年11月改正で4連化されたが153系は廃車まで6連のまま
115系には4連6連とも存在したが4連単独での運用は無し
当時岡山車の呉線での運用は無し
113系は民営化まで広島下関には1両たりとも存在せず
ざっと見ただけでもこれだけの事実誤認がある
111系153系が4連になったから瀬野八運用に就けなくなったとか無茶苦茶もいいとこ
そもそも両系列とも瀬野八を跨ぐ運用には就いていない
153系は山陽筋の急行時代に瀬野八を越えてはいたが、それは後補機付きでのお話
首都圏からお古の115系が回ってくるまで広島ローカルは80系が担っていたくらいなので、
111系153系でも瀬野八を跨ぐ運用に就けなくはないが、登坂能力に難があるのと抑速がないぶん運転操作が煩雑になるので、
広島以東は111系153系は呉線のみ、瀬野八は115系のみとはっきり運用が分けられていた
そんなわけで>>271
1980年頃呉線で見ることのできた湘南色の車両は(そもそも湘南色しか存在しなかったが)
・153系6連
・111系6連
・115系(0番代か2000番代のみ)6連、4＋4の8連、6＋4の10連
ということになりますね
らしい、らしい、らしい(笑)
何も知らないからといって適当なことばかり書くなよ
1980年当時、広島ローカルはあくまでも6連主体、111系も153系も全て6連
111系は82年11月改正で4連化されたが153系は廃車まで6連のまま
115系には4連6連とも存在したが4連単独での運用は無し
当時岡山車の呉線での運用は無し
113系は民営化まで広島下関には1両たりとも存在せず
ざっと見ただけでもこれだけの事実誤認がある
111系153系が4連になったから瀬野八運用に就けなくなったとか無茶苦茶もいいとこ
そもそも両系列とも瀬野八を跨ぐ運用には就いていない
153系は山陽筋の急行時代に瀬野八を越えてはいたが、それは後補機付きでのお話
首都圏からお古の115系が回ってくるまで広島ローカルは80系が担っていたくらいなので、
111系153系でも瀬野八を跨ぐ運用に就けなくはないが、登坂能力に難があるのと抑速がないぶん運転操作が煩雑になるので、
広島以東は111系153系は呉線のみ、瀬野八は115系のみとはっきり運用が分けられていた
そんなわけで>>271
1980年頃呉線で見ることのできた湘南色の車両は(そもそも湘南色しか存在しなかったが)
・153系6連
・111系6連
・115系(0番代か2000番代のみ)6連、4＋4の8連、6＋4の10連
ということになりますね
富227はピンク帯のままで出るのか？
さよなら105系500番台。大手町から広島まで流れて、よく持ちこたえた。
ゆうパックの黒床下を鉄コレでやって欲しい。
ゆうパックの黒床下を鉄コレでやって欲しい。
>>275
ありがとうございます。すごい、生き字引のような方ですね。
SLもリアルタイムでしたか？自分の両親が若い頃はSLだったそうです。
>>272
あまりお気になさらずに。車両はほぼ合ってますし、ありがたかったです。
結局、自分が乗ったのは 111系 and/or 115系 のようです。
153系は記憶にないですね。物心つく前なら乗ってたのかもしれませんが。
せっかくですので模型についても質問させてください。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92839.htm
今入手できそうなのはこれくらいのようですが、呉線を走っていたのと
ほぼ同じと考えてよいでしょうか。些細な相違は気にしません。
あるいは別のが再生産されるを待った方がよいとか、
アドバイスがあればお願い致します。
ありがとうございます。すごい、生き字引のような方ですね。
SLもリアルタイムでしたか？自分の両親が若い頃はSLだったそうです。
>>272
あまりお気になさらずに。車両はほぼ合ってますし、ありがたかったです。
結局、自分が乗ったのは 111系 and/or 115系 のようです。
153系は記憶にないですね。物心つく前なら乗ってたのかもしれませんが。
せっかくですので模型についても質問させてください。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92839.htm
今入手できそうなのはこれくらいのようですが、呉線を走っていたのと
ほぼ同じと考えてよいでしょうか。些細な相違は気にしません。
あるいは別のが再生産されるを待った方がよいとか、
アドバイスがあればお願い致します。
富・関水から115系や113系の湘南色はセットと単品の両方とも出ていたはず。
(近年はセット販売が主流だが、探せば単品もまだまだある)
特に関水は価格が安いので気軽に増備でき、なおかつαモデルの115系0番台
などの種車にするにはもってこい。余った車体は床下Assyで再生→末期色に
するなり瀬戸内色にするなり気軽に…。富は少々高めな上に部品供給も関水
ほど積極的ではないので、余った車体はほぼ工作机の肥やしとなる。良い点
といえばTN連結器の取り付けに最適な点か。
http://www.jnr-photo.com/で115系300番台の画像があったな…と思ったら
広島局の分は2000番台と0番台のみ。300番台は国鉄末期に転入したようなので
80年の時点では>>275氏のご指摘通り。お粗末さまでした。
111系の編成は82年に出現した4連は関水の111系0番台湘南色付属4両セットが
利用可能。因みに6連は111系0番台湘南色基本7連セットからサロを抜くと再現
可能。しかしここで余ったサロの転用先…アイデアが浮かばない…。
有井、爺は関水、富ではカバーしきれないものをこれらの製品で埋める、という
使い方。113系や115系の場合は動力が死んでも爺部品や関水Assyで復活可なのが
幸い。当方は115系3000、3500番台と高運103瀬戸内色を有井製品でカバー。
ワンマンの103は関水のKOKUDENか爺のEVOを確保→戸袋窓埋め、冷房装置設置
など所定の改造をするのが早道かと思われる。
αモデルは関水か富の足回りと動力を流用するキットで、115系0,300番台と
113系初期車が広島地域には一番適している。関水の既製品113系は2000番台、
115系は1000番台(隣の岡山局にはいた)なので昭和55年の時点では呉線には
いないが、車体を載せ換えてしまえば一気に「らしく」なってくれる。
後は153系。関水の153系基本7両セットからサロを抜くとほぼ正解。
余ったサロは適当に他の急行に流用…。低運車の編成を作るには別に低運
2両セットを購入する必要があるが、クハの500番台も広島局にいたようなので
酔狂な低運マニアでもない限りあまり気にすることはないものと思われる。
後は20系や24系25型(特急安芸)かげた電、70系の類か。20系は関水のみ、
24系25型は関水と富のどちらからも出ている。72系は富と爺(キット)、70系
は鉄コレと爺キット、あとは有井の完成品がある。有井は高いのがネック
だが、大体は富、鉄コレと爺キットで事足りるだろう。
(近年はセット販売が主流だが、探せば単品もまだまだある)
特に関水は価格が安いので気軽に増備でき、なおかつαモデルの115系0番台
などの種車にするにはもってこい。余った車体は床下Assyで再生→末期色に
するなり瀬戸内色にするなり気軽に…。富は少々高めな上に部品供給も関水
ほど積極的ではないので、余った車体はほぼ工作机の肥やしとなる。良い点
といえばTN連結器の取り付けに最適な点か。
http://www.jnr-photo.com/で115系300番台の画像があったな…と思ったら
広島局の分は2000番台と0番台のみ。300番台は国鉄末期に転入したようなので
80年の時点では>>275氏のご指摘通り。お粗末さまでした。
111系の編成は82年に出現した4連は関水の111系0番台湘南色付属4両セットが
利用可能。因みに6連は111系0番台湘南色基本7連セットからサロを抜くと再現
可能。しかしここで余ったサロの転用先…アイデアが浮かばない…。
有井、爺は関水、富ではカバーしきれないものをこれらの製品で埋める、という
使い方。113系や115系の場合は動力が死んでも爺部品や関水Assyで復活可なのが
幸い。当方は115系3000、3500番台と高運103瀬戸内色を有井製品でカバー。
ワンマンの103は関水のKOKUDENか爺のEVOを確保→戸袋窓埋め、冷房装置設置
など所定の改造をするのが早道かと思われる。
αモデルは関水か富の足回りと動力を流用するキットで、115系0,300番台と
113系初期車が広島地域には一番適している。関水の既製品113系は2000番台、
115系は1000番台(隣の岡山局にはいた)なので昭和55年の時点では呉線には
いないが、車体を載せ換えてしまえば一気に「らしく」なってくれる。
後は153系。関水の153系基本7両セットからサロを抜くとほぼ正解。
余ったサロは適当に他の急行に流用…。低運車の編成を作るには別に低運
2両セットを購入する必要があるが、クハの500番台も広島局にいたようなので
酔狂な低運マニアでもない限りあまり気にすることはないものと思われる。
後は20系や24系25型(特急安芸)かげた電、70系の類か。20系は関水のみ、
24系25型は関水と富のどちらからも出ている。72系は富と爺(キット)、70系
は鉄コレと爺キット、あとは有井の完成品がある。有井は高いのがネック
だが、大体は富、鉄コレと爺キットで事足りるだろう。
>>281
クソジジイといっても40代なので、さすがにSLは見たこともないですね
呉線から引退する直前の70系には乗ったことがありますが
1980年当時、広島の115系は0番代と2000番代の2種類で、ご提示の1000番代は配置がありませんでした
当然呉線に入ることもありません
0番代と1000番代は窓割りや冷房装置の有無など一目でわかる違いが多々あるので、1000番代は0番代の代わりにはなりません
1000番代と2000番代は窓割りは一緒なのですが、1000番代には雪切り室という、モーター冷却風から雪を取り除く仕掛けがあって、
そこへの空気取り入れ口が電動車の側面端部についているのが、2000番代との外観上の目立つ相違点です
これを些細な相違と捉えるかどうかは人それぞれでしょうね
雰囲気は十分味わえると思いますが
そのものズバリの湘南色2000番代が販売されていた気もしますが、現在入手可能なのか、模型としての出来はどうなのか、
模型から離れて久しいのではっきりとはお答えできません
湘南色0番代は完成品があったかどうか…
識者の降臨をお待ちください
(結局何の答えにもなっていない…スレ汚し失礼)
クソジジイといっても40代なので、さすがにSLは見たこともないですね
呉線から引退する直前の70系には乗ったことがありますが
1980年当時、広島の115系は0番代と2000番代の2種類で、ご提示の1000番代は配置がありませんでした
当然呉線に入ることもありません
0番代と1000番代は窓割りや冷房装置の有無など一目でわかる違いが多々あるので、1000番代は0番代の代わりにはなりません
1000番代と2000番代は窓割りは一緒なのですが、1000番代には雪切り室という、モーター冷却風から雪を取り除く仕掛けがあって、
そこへの空気取り入れ口が電動車の側面端部についているのが、2000番代との外観上の目立つ相違点です
これを些細な相違と捉えるかどうかは人それぞれでしょうね
雰囲気は十分味わえると思いますが
そのものズバリの湘南色2000番代が販売されていた気もしますが、現在入手可能なのか、模型としての出来はどうなのか、
模型から離れて久しいのではっきりとはお答えできません
湘南色0番代は完成品があったかどうか…
識者の降臨をお待ちください
(結局何の答えにもなっていない…スレ汚し失礼)
忘れていたことを一つ。
C59, C62や急行安芸、音戸(いずれも関水)に加え、D51、旧型客車、貨車や
荷物車をそろえておくと60年代後半～70年の呉線になる。各社から発売の
急行型、一般型の気動車も見逃せない。荷物列車、貨物列車は蒸機を電機に
替えると昭和45年以降～呉線荷物・貨物取扱廃止までの雰囲気になる。
C59, C62や急行安芸、音戸(いずれも関水)に加え、D51、旧型客車、貨車や
荷物車をそろえておくと60年代後半～70年の呉線になる。各社から発売の
急行型、一般型の気動車も見逃せない。荷物列車、貨物列車は蒸機を電機に
替えると昭和45年以降～呉線荷物・貨物取扱廃止までの雰囲気になる。
>>272=>>282=>>286です。
ただ1000番台の場合気にする人は気にする。関水の115系1000番台でも古い
ものは雪切室ルーバーの表現がなかったりするためこれを生かし標記類を
2000番台にするだけでも雰囲気は出る。事実、関水の身延線セットはこれの
塗り替えだったり…。ただ0番台は完成品があっても高い(大体有井のせい)
ので、手に入れるには関水の1000番台を種車にαモデルの0番台車体キットを
こしらえて車体をとっかえるという手間をかけるか、素直に爺キットを組むか
のどちらかになる。
おっと、呉線と言えば105系も忘れてはいけないが、鉄コレ、有井、爺101系
キット＋国電前面パーツセット(新製車は119系キットを改造)で揃えることが
可能。ただ、時代考証的には80年代後半頃以降の代物…。
そういや、広島快速色＋ゆうパックの6連を幼少の頃に見たような記憶があり
ますが、115系と105系の併結なんてありましたっけ…。
運用に無理があったのか、平成12年以降は105系は同系のみ4連で広まで送込み
運用が組まれているようです…。
ただ1000番台の場合気にする人は気にする。関水の115系1000番台でも古い
ものは雪切室ルーバーの表現がなかったりするためこれを生かし標記類を
2000番台にするだけでも雰囲気は出る。事実、関水の身延線セットはこれの
塗り替えだったり…。ただ0番台は完成品があっても高い(大体有井のせい)
ので、手に入れるには関水の1000番台を種車にαモデルの0番台車体キットを
こしらえて車体をとっかえるという手間をかけるか、素直に爺キットを組むか
のどちらかになる。
おっと、呉線と言えば105系も忘れてはいけないが、鉄コレ、有井、爺101系
キット＋国電前面パーツセット(新製車は119系キットを改造)で揃えることが
可能。ただ、時代考証的には80年代後半頃以降の代物…。
そういや、広島快速色＋ゆうパックの6連を幼少の頃に見たような記憶があり
ますが、115系と105系の併結なんてありましたっけ…。
運用に無理があったのか、平成12年以降は105系は同系のみ4連で広まで送込み
運用が組まれているようです…。
>>282
ありがとうございます。
内容を把握するのにしばらく時間が掛かりましたw
呉線を網羅しようとするとそれほどマニアな世界になるのですね。
自分もいずれその世界に入るのだろうか･･･
今自分が求めている湘南色については、ネットショップを探した限りでは
TOMIXの115系1000番代くらいしか在庫が見当たらないのです。
ですのでとりあえずそれを買っておくか否かと。
あと、C59は買いました。C62も予約済です。
特に古い時代のは出来るだけ捕捉したいと思っています。
ありがとうございます。
内容を把握するのにしばらく時間が掛かりましたw
呉線を網羅しようとするとそれほどマニアな世界になるのですね。
自分もいずれその世界に入るのだろうか･･･
今自分が求めている湘南色については、ネットショップを探した限りでは
TOMIXの115系1000番代くらいしか在庫が見当たらないのです。
ですのでとりあえずそれを買っておくか否かと。
あと、C59は買いました。C62も予約済です。
特に古い時代のは出来るだけ捕捉したいと思っています。
>>283
ありがとうございます。
SLの件失礼しました。あまりにお詳しいので、
1980年頃には成人でいらっしゃって、SL見た世代かなと思いましたので。
70系は全然記憶にないです。
115系の1000番代と2000番代の相違、微妙ですね。
指摘されると妙に気になってしまうような･･･
とはいえ、雰囲気を楽しみたいというのが一番ですから、
一度模型の現物を見てみようと思います。
幸い？今は首都圏在住ですので、大宮のTOMIXもそう遠くないですし。
ありがとうございます。
SLの件失礼しました。あまりにお詳しいので、
1980年頃には成人でいらっしゃって、SL見た世代かなと思いましたので。
70系は全然記憶にないです。
115系の1000番代と2000番代の相違、微妙ですね。
指摘されると妙に気になってしまうような･･･
とはいえ、雰囲気を楽しみたいというのが一番ですから、
一度模型の現物を見てみようと思います。
幸い？今は首都圏在住ですので、大宮のTOMIXもそう遠くないですし。
>>282>>283
1980年ごろに広島局に115系1000番台の配置は無かったが、呉線には快速で乗り入れてた模様
当時、呉-岡山の快速が設定されており、そこで115系1000番台の6両が使用されていた模様
編成はクハ+モハユニット×2+クハの標準的な6両編成
その6両編成が後に3+3に改造される運命に
1980年ごろに広島局に115系1000番台の配置は無かったが、呉線には快速で乗り入れてた模様
当時、呉-岡山の快速が設定されており、そこで115系1000番台の6両が使用されていた模様
編成はクハ+モハユニット×2+クハの標準的な6両編成
その6両編成が後に3+3に改造される運命に
227系完売続出age
>>293
いろいろ助言頂きありがとうございました。
1000/2000番台の差はほとんど気にしていませんw
そもそも記憶が曖昧ですし。
153系、記憶には残ってないのですが、お話を聞く限りでは
自分も乗った可能性が高そうですね。気に留めておきます。
あと、鉄コレ105系広島色買いました。
帰郷の時くらいしか乗ってないのでそれ程思い入れはないのですが、
素朴で郷愁を感じます。
227系は今回は見送ります。まだ現物見たことすらないし、
呉線にはあまり似合わない気がするけどなぁ
いろいろ助言頂きありがとうございました。
1000/2000番台の差はほとんど気にしていませんw
そもそも記憶が曖昧ですし。
153系、記憶には残ってないのですが、お話を聞く限りでは
自分も乗った可能性が高そうですね。気に留めておきます。
あと、鉄コレ105系広島色買いました。
帰郷の時くらいしか乗ってないのでそれ程思い入れはないのですが、
素朴で郷愁を感じます。
227系は今回は見送ります。まだ現物見たことすらないし、
呉線にはあまり似合わない気がするけどなぁ
>>293
呉線に数は少ないながら岡山の80系が乗り入れてたがその置き換えで115系1000番台が乗り入れてた時期があるようだ
日中に幌付きクハ先頭の6両の115系快速が走ってるのを須波-安芸幸崎で見たよ
家に帰って時刻表を見たら呉線内快速の呉-岡山だった
平成になってすぐの頃だったか、岡山地区の駅などで行ってた車両部品の即売会で岡山仕様の呉線プラサボの販売があった
当時の画像が無いかいろいろ探したけど、見つからないんだよね
沿線の自治体にある図書館に行けば鉄道メインじゃなくてもその当時の画像のどこかに映ってるかもしれない
呉線に数は少ないながら岡山の80系が乗り入れてたがその置き換えで115系1000番台が乗り入れてた時期があるようだ
日中に幌付きクハ先頭の6両の115系快速が走ってるのを須波-安芸幸崎で見たよ
家に帰って時刻表を見たら呉線内快速の呉-岡山だった
平成になってすぐの頃だったか、岡山地区の駅などで行ってた車両部品の即売会で岡山仕様の呉線プラサボの販売があった
当時の画像が無いかいろいろ探したけど、見つからないんだよね
沿線の自治体にある図書館に行けば鉄道メインじゃなくてもその当時の画像のどこかに映ってるかもしれない
岡山の80系→115系1000番台の置換えは1977年から順次始まってるからその過渡期で115系1000番台が運用に就いてるのを見たんだろう
3年後の1980年には80系は廃車になり快速運用は広島車に置き換えられてても不思議じゃない
http://ameblo.jp/inkyoise/entry-11956282499.html
いろいろ検索してみたが、昭和50年代前半の呉線の東側についての詳細を触れたサイトは見当たらなかった
呉線の広-三原はSL時代の記録画像はそこそこ見るが、ECは見かけないね
当時はカメラが今ほど普及してなく、撮り鉄人口も今よりかなり少ないから資料が少ないんだろう
3年後の1980年には80系は廃車になり快速運用は広島車に置き換えられてても不思議じゃない
http://ameblo.jp/inkyoise/entry-11956282499.html
いろいろ検索してみたが、昭和50年代前半の呉線の東側についての詳細を触れたサイトは見当たらなかった
呉線の広-三原はSL時代の記録画像はそこそこ見るが、ECは見かけないね
当時はカメラが今ほど普及してなく、撮り鉄人口も今よりかなり少ないから資料が少ないんだろう
1978年8月の呉線の時刻表の抜粋らしい
http://blogs.yahoo.co.jp/bluelinekotsu/39646237.html
http://blogs.yahoo.co.jp/bluelinekotsu/39646237.html
広島コレクションは 種類が少ないから物足りないし
頑張りすぎると 戦時ものになるから控えている
今持っているものは キハ58広島急行色と115系のカフェオーレ
黄色い115系を買うぐらいなら 富のテックステーションから無色のボディーと
黄色のスプレーを購入して 安くで入手できるかな？
頑張りすぎると 戦時ものになるから控えている
今持っているものは キハ58広島急行色と115系のカフェオーレ
黄色い115系を買うぐらいなら 富のテックステーションから無色のボディーと
黄色のスプレーを購入して 安くで入手できるかな？
末期色は要らない。
>>298
ベースとして、ジャンクを安く入手出来れば、と思うが末期色でも実物にこだわるときりがない
俺も117系を安く入手して帯色落として末期色にしようとしたが、カトーから製品が出てしまった
抹茶にしようとも考えたが、カトーのと違うタイプにしようとは思っているも放置中
ベースとして、ジャンクを安く入手出来れば、と思うが末期色でも実物にこだわるときりがない
俺も117系を安く入手して帯色落として末期色にしようとしたが、カトーから製品が出てしまった
抹茶にしようとも考えたが、カトーのと違うタイプにしようとは思っているも放置中
この秋にGMから113系40Nが発売されるそうだ
113系30Nのときのようにバリ展のひとつとして115系40Nが期待できるな
>>298
実物に拘るならtec stationの無地ボディーの塗装だけでできるのはモハユニット(R-01,R-04)
クハは半自動ドアボタンを取り付けて窓の寸法が変わってる
それよりαモデルやGMの113/115量産冷房車キット買ってTcのトイレ窓埋めて黄色に塗装したらいいんじゃね？
幡生で解体待ちのC-36,37(故C-32,33,34)タイプにはなるよ
一番安上がりなのはGMキットの黄色塗りじゃね？
113系30Nのときのようにバリ展のひとつとして115系40Nが期待できるな
>>298
実物に拘るならtec stationの無地ボディーの塗装だけでできるのはモハユニット(R-01,R-04)
クハは半自動ドアボタンを取り付けて窓の寸法が変わってる
それよりαモデルやGMの113/115量産冷房車キット買ってTcのトイレ窓埋めて黄色に塗装したらいいんじゃね？
幡生で解体待ちのC-36,37(故C-32,33,34)タイプにはなるよ
一番安上がりなのはGMキットの黄色塗りじゃね？
>>272
＞広島ローカルが基本6連だった頃は抑速ブレーキがなくても瀬野八を越えられたらしい
山陽本線が広島(横川)まで電化された際にMT比が1:1で編成された151系は単独で瀬野八越えすると
過負荷で電動機が過熱するので控車挿入して電関で補助してた事実知らないか?
要は100kw級のMT46では151･153の高速側に最適化された4.21という歯車比では概ね20‰以上の連続勾配区間を上る際は
MT比を2:1にしなければならなかったという事だ
同じ電動機でも111系は歯車比が低速向けセッティングなのでMT比1:1でも問題無く瀬野八越え可能
現に82年改正以前でも中扉締め切りにした111系初期4連が広島には居て普通に瀬野八越え運用されていたが?
115-3000も出現当時は111系初期のMM'ユニットと組み合わされて混色非冷房4連で運用されていた編成も存在していた
#過渡の115-2000がラインアップ落ちしたのは本当に残念無念だがな
＞広島ローカルが基本6連だった頃は抑速ブレーキがなくても瀬野八を越えられたらしい
山陽本線が広島(横川)まで電化された際にMT比が1:1で編成された151系は単独で瀬野八越えすると
過負荷で電動機が過熱するので控車挿入して電関で補助してた事実知らないか?
要は100kw級のMT46では151･153の高速側に最適化された4.21という歯車比では概ね20‰以上の連続勾配区間を上る際は
MT比を2:1にしなければならなかったという事だ
同じ電動機でも111系は歯車比が低速向けセッティングなのでMT比1:1でも問題無く瀬野八越え可能
現に82年改正以前でも中扉締め切りにした111系初期4連が広島には居て普通に瀬野八越え運用されていたが?
115-3000も出現当時は111系初期のMM'ユニットと組み合わされて混色非冷房4連で運用されていた編成も存在していた
#過渡の115-2000がラインアップ落ちしたのは本当に残念無念だがな
KATOから出る80系300番台って広島地区で走ってたのとだいたい同じですかね？
>>303
>>272だが、特急・急行型電車に補機を必要とした例があったがあの項では
便宜上普通列車について述べていたためあえて触れていなかった。湘南色に
塗られた客車がアダプター代わりとして便利に使われていましたっけ。
ただ111系4連が瀬野八を超えたなんて言う話は…4連になったのが国鉄末期
の話で、その両数で瀬野八越えは抑速ブレーキ装備車に限定されていた
(定期運用)なので少なくとも定期運用では聞いたことがない。近年では113系
が瀬野八経由で幡生に出入りした例や103系が瀬野八経由で幡生へ廃車回送
された例があるが、現役時代の111系の瀬野八越えとなると6連の画像しか
出てこない。色々と御意見は頂いているが、混乱を招き申し訳ない。
となると、瀬野八越えは定期運用時ではなく回送時の可能性はありそう。
あっ、クハ111に抑速ブレーキとノッチ戻し機能を加えた変態は例外という
ことで。
>>272だが、特急・急行型電車に補機を必要とした例があったがあの項では
便宜上普通列車について述べていたためあえて触れていなかった。湘南色に
塗られた客車がアダプター代わりとして便利に使われていましたっけ。
ただ111系4連が瀬野八を超えたなんて言う話は…4連になったのが国鉄末期
の話で、その両数で瀬野八越えは抑速ブレーキ装備車に限定されていた
(定期運用)なので少なくとも定期運用では聞いたことがない。近年では113系
が瀬野八経由で幡生に出入りした例や103系が瀬野八経由で幡生へ廃車回送
された例があるが、現役時代の111系の瀬野八越えとなると6連の画像しか
出てこない。色々と御意見は頂いているが、混乱を招き申し訳ない。
となると、瀬野八越えは定期運用時ではなく回送時の可能性はありそう。
あっ、クハ111に抑速ブレーキとノッチ戻し機能を加えた変態は例外という
ことで。
227のM付き2連も発売で鉄コレといい可部線車両も随分充実してきたな
電化区間はガレージキットみたいなのも含めると新旧揃うのが凄い
電化区間はガレージキットみたいなのも含めると新旧揃うのが凄い
>>305
レスありがとう
漏れはセノハチ以東の出なんだが
中扉閉め切りの111系初期4連って
あの辺の山陽本線沿線の焼酎で社会見学とか遠足とかで貸切運用で普通に使われていたの覚えてる香具師がほかにもいるかも知れない
レスありがとう
漏れはセノハチ以東の出なんだが
中扉閉め切りの111系初期4連って
あの辺の山陽本線沿線の焼酎で社会見学とか遠足とかで貸切運用で普通に使われていたの覚えてる香具師がほかにもいるかも知れない
ｲｲﾈ
「JR105系 桜井線・和歌山線（W05編成・和歌山色）2両セット」
「JR105系 可部線（K13編成・広島色）2両セット」
※ＰＤＦ注意
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20160714_09.pdf
「JR105系 桜井線・和歌山線（W05編成・和歌山色）2両セット」
「JR105系 可部線（K13編成・広島色）2両セット」
※ＰＤＦ注意
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20160714_09.pdf
全国初の廃止路線復活ってことで、可部線が注目されてるんでしょ
せっかくだから、オリ３ドア改質改善車を鉄コレでやってほしい
マイクロは少ししか出てないし高いから
マイクロは少ししか出てないし高いから
そこで斜め上の、鉄コレ福塩線105系登場時貫通４両セットとかやったら吹くんだけどねw若干スレチでｽﾏｿ。
まぁ買っちゃうんだがwそもそもこういうのが蟻向けだよね。
ところで４連貫通編成って広島地区では走ってないよね？
２連は和歌山色4ドア・福塩色3ドア共に可部線で走ってたのは知ってるけど
まぁ買っちゃうんだがwそもそもこういうのが蟻向けだよね。
ところで４連貫通編成って広島地区では走ってないよね？
２連は和歌山色4ドア・福塩色3ドア共に可部線で走ってたのは知ってるけど
>>和歌山色4ドア、福塩色3ドア共に可部線で走ってた
初耳なのだが、kwsk
初耳なのだが、kwsk
>>313
人様のサイトで申し訳ないが
http://kokutetu.blog.eonet.jp/117/2014/10/post-55de.html
http://ef5921.web.fc2.com/kabeline.html#105
http://blogs.yahoo.co.jp/ozayo1965/30886883.html
http://trainmania.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-38b1.html
4ドア改造車の中で一番早くに落成した、クハ105-1(広島84.5.25)とクモハ105-516(幡生84.5.25)が
84年夏ごろ数か月間、おそらく試運転も兼ねて奈良電車区所属和歌山線色のまま広島に貸し出されて可部線で使われてた。
主目的の奈良線と和歌山線の電化開業は84年10月で、改造車の落成は夏ごろまでに続々各工場(吹田長野広島幡生)で進んでた。
3ドア車は宇部・小野田線用の下関配置車と福塩線用の府中配置車を可部線の旧型車置換用として
84年に広島にそれぞれ転属させたやつで福塩線からの転属車はしばらく福塩線色のまま使われてた。
人様のサイトで申し訳ないが
http://kokutetu.blog.eonet.jp/117/2014/10/post-55de.html
http://ef5921.web.fc2.com/kabeline.html#105
http://blogs.yahoo.co.jp/ozayo1965/30886883.html
http://trainmania.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-38b1.html
4ドア改造車の中で一番早くに落成した、クハ105-1(広島84.5.25)とクモハ105-516(幡生84.5.25)が
84年夏ごろ数か月間、おそらく試運転も兼ねて奈良電車区所属和歌山線色のまま広島に貸し出されて可部線で使われてた。
主目的の奈良線と和歌山線の電化開業は84年10月で、改造車の落成は夏ごろまでに続々各工場(吹田長野広島幡生)で進んでた。
3ドア車は宇部・小野田線用の下関配置車と福塩線用の府中配置車を可部線の旧型車置換用として
84年に広島にそれぞれ転属させたやつで福塩線からの転属車はしばらく福塩線色のまま使われてた。
ナルホド…鉄コレの福塩線、和歌山色買えばよかったと今さら後悔。
貴重なネタを提供して下さりありがとうございました。
貴重なネタを提供して下さりありがとうございました。
>>315
諦め早いな
中古屋でｸｸﾞﾚば幾らでも出てくるぜ
それに秋～冬に119系顔の広島色が鉄コレ出てくるし
諦め早いな
中古屋でｸｸﾞﾚば幾らでも出てくるぜ
それに秋～冬に119系顔の広島色が鉄コレ出てくるし
ＧＭで115体質改善40N製品化age
もう105系も原形・体質改善共々ＧＭでやってやれや、高くなるけど...
もう105系も原形・体質改善共々ＧＭでやってやれや、高くなるけど...
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html
ついに三江線廃止か
これを機にキハ120再生産して欲しいな
ついに三江線廃止か
これを機にキハ120再生産して欲しいな
広島局の115系って先頭車前面の幌枠に幌がついていた時期ってあったのかな
…？
特に3000番台。有井のやつは併結クハの前頭の幌が両方ついているとBMTN化
後に連結がやりにくくなるので片方を外さねばならないのだが、外したら
外したで片手落ちの感は否めないからどうしようかと思い…。
…？
特に3000番台。有井のやつは併結クハの前頭の幌が両方ついているとBMTN化
後に連結がやりにくくなるので片方を外さねばならないのだが、外したら
外したで片手落ちの感は否めないからどうしようかと思い…。
年末は出費が重なりますな
GM115系の40N更新仕様や富は227系シリーズ新追加と…
GM115系の40N更新仕様や富は227系シリーズ新追加と…
可部線に
103系4両編成岡山マスカット色が
朝夕に入り込んでた時期があったけど
可部線には、似合ってる車両だったなぁ。
103系4両編成岡山マスカット色が
朝夕に入り込んでた時期があったけど
可部線には、似合ってる車両だったなぁ。
>>321
でたｗ呉線で見るたびに「帯がなければ山手線そのままｗｗ」とか思ってた
。呉線には日中も入っていたなあ。朝のB-09+E-07なんて鼻血ものだったぜ…
(遠い目)
103の4連は朝ラッシュ要員として何本か残してほしかった。ラッシュ時に2扉
の115系を突っ込むとか鬼畜でしかないだろ…。
115系3000番台は朝夕のラッシュ時間帯に対応しきれなかったのが唯一の欠点
、あとはネ申水準。日中の列車にはまさしくうってつけだった。そんな彼らも
今や岩国以西封じ込め…。
でたｗ呉線で見るたびに「帯がなければ山手線そのままｗｗ」とか思ってた
。呉線には日中も入っていたなあ。朝のB-09+E-07なんて鼻血ものだったぜ…
(遠い目)
103の4連は朝ラッシュ要員として何本か残してほしかった。ラッシュ時に2扉
の115系を突っ込むとか鬼畜でしかないだろ…。
115系3000番台は朝夕のラッシュ時間帯に対応しきれなかったのが唯一の欠点
、あとはネ申水準。日中の列車にはまさしくうってつけだった。そんな彼らも
今や岩国以西封じ込め…。
227系カープ坊や表示をどうするかな？
サードパーティーのステッカー出るまで待つべし
227系Ｍ付き２連、年内間に合って良かった～
ここの住民は私鉄(広電)に関心なさそうだけど、
鉄コレ25弾に広電宮島線高床車1080入りましたと一応報告。
鉄コレ25弾に広電宮島線高床車1080入りましたと一応報告。
>>319
3000番台はない
使う可能性を考えて付属させてたんではなかろうか
岡山編成との併結で岡山車側についていても、連結時に繋ぐことはなかったよ。
ボロクハなんて隙間風防ぐためにガムテープや布テープで内側塞いでたしｗ
3000番台はない
使う可能性を考えて付属させてたんではなかろうか
岡山編成との併結で岡山車側についていても、連結時に繋ぐことはなかったよ。
ボロクハなんて隙間風防ぐためにガムテープや布テープで内側塞いでたしｗ
鉄コレ105系3扉シリーズ始まったなぁー。
そのうち更新車も来て完結しそうだなこりゃ。 マイクロもゆうパック更新車出してくれ。
そのうち更新車も来て完結しそうだなこりゃ。 マイクロもゆうパック更新車出してくれ。
冨から115系2000番代瀬戸内色再販来たぞ！
105系ゆうパック冷房車ありがてぇ
これで昔、マイクロで出た時に買えなかったパンタ車背中合わせU10編成ができる
余ったクハは可部線のK13編成Tc差し替え前用にGO
これで昔、マイクロで出た時に買えなかったパンタ車背中合わせU10編成ができる
余ったクハは可部線のK13編成Tc差し替え前用にGO
福塩線の備後矢野にでかい蛾がたくさんいたけどいつもあんなにいるの？
105系ゆうぱっく色で、
クモハ（新製・冷房・３ドア）＋クハ（非冷房・4ドア・103顔）
って編成が過去に無かったっけ？
クモハ（新製・冷房・３ドア）＋クハ（非冷房・4ドア・103顔）
って編成が過去に無かったっけ？
