俺が訴えたときは国交省じゃなくて３６協定だったよ
国交省の法律はいっさい話に出なかった。
弁護士でも得手不得手あるんじゃね？
国交省の法律を詳しく頼む
保守
一ヶ月たったけど天職だったわ
拘束長めでも苦じゃないのはでかいな
>>23
一人作業が好きだったり
面倒な人間関係が嫌いだと合うと思う
俺がそうだけど運転してる間はラジオ聞いたり音楽聞きながらってのがいいなあ
乗ってる間は上司も関係ないし >>25
大手宅配系はいろいろあるよね？
ヤマトとか佐川とかは
専属便とか食品運んでる系はどうなんだろ？ >>25
大手は何かかしらある。
新規荷主、物販と。 >>29
運送業行きたくて資格も大型含め複数取得したけどなんもしてないわ
未経験でも採用されるんだな安心した 西濃とかの仕事やってみたいけど新規とってこいが自信ないんだよな
営業！ノルマ！みなし休憩！
これで離職するとか嘆いてんだから
最近の大手運送は地場のルート配送よりキチガイだ
俺の知人が行った案件
4t大型両方に乗車
(荷物によっては乗り換える為）
6-19
忙しい時
6-21
地場で土日祝日休み
月に1-2回土曜出勤
これで30-40万円
拘束時間が長いけどアリかな？
>>33
長いけど6時は起きるの4時半だとしても遅いから大丈夫 ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
>>33
土日祝休めて40貰えるなら行きたいわ。平日の拘束時間長くてもいいから。 >>34
だよね
自分もここで働こうと思ってる
>>36
総支給
>>37
月1-2回土曜は交替で出勤
総支給40は5-22時くらいまでやって土曜フル出勤
ただし法律が絡んでくるんで会社としては出勤を減らしたい >>38
時給換算すると全然よくないな
５～２２だとそれから１時間帰宅にかかるとして恐ろしい激務だわ コースによるが拘束は11時間位。休憩は一から二時間週休２日で額面35位。コンビニも慣れると悪くない
俺は32-35あればいいから
土曜休む方を選ぶ
無理しすぎはしたくないし
適当にトラック運転して手積みなしパレット積みで13-15時間拘束なら問題ないかな？
通勤も5分ほどだし茄子もあるし言うことないわw
こんなん見つけた友人もいつも情報集めてる
マジで感謝
洗濯機壊れたので買ったのですが持ってきた業者が大手宅配便の下請けの
がきた
17時でまだあと4件まわりますトラックみたら冷蔵庫が見えた
俺にはできないな
41
コンビニってそんな感じなの？いいじゃん。
俺のとこは部品配達で完全週休二日制で祝日も休みだけど拘束１３時間額面27。
>>41>>45
コースなんて自分で選べないしな
楽な郊外コースだと思ってたらその延長線に新店ができて突然長時間コースになるとかザラ スーパーの配送やってる会社でナスが40万～80万とか書いてあるの信用していいの？
中型だから4トンくらい？
>>53
ある程度の規模の会社ならちゃんとボーナスあるよ。
まぁ大事なのは基本給だが。
車は2tかワイドか4t。
大型はまずないと思っていい。
そもそもスーパーの納入用入り口なんてどこも裏側の狭い道路にあるから10tとか入れねぇｗ
採用されるといいね。頑張れ。 >>53
ナスが無い会社で拘束時間と残業とで比べるとあながち良いとは思えないんだけどなあ
結局その分が茄子に加算されて多いんだと解釈出来る
てか広告なんてだいたい嘘でしょ
実態は現場の人間に聞き込みするしかないんだよなあ >>54
基本給15で見込み残業で13プラス
5時半～17時 残業40時間くらいでなすあり
休み日曜他 もし採用されたら、募集要綱を書面で保管しといたら？
あとで交渉材料になるしね
>>56
ナス40～80って・・・それよくて45万だよね。
夏1.5ヶ月（22.5万）、冬1.5ヶ月（22.5万）だとつじつまが合う。 出るわけないだろｗ
つーかボーナスで会社決めるなよ！
>>59
出るところは少ない。
出ても夏冬一ヶ月とかだよね。
>>61
釣り求人・・・だと思うけどｗ
でも酷い運送屋だと「総支給20万、ナス四ヶ月」とかいいながら基本給は7万で手当13万なので7x4ヶ月しかもらえないとかよくある話 世の中のまともな会社には普通ボーナスくらいあるからな
この業界が特殊なだけで
安倍政権倒れんかな…
このままいくと底辺労働者はまたより底辺貧民の時代になる予感しかない
>>62
基本給騙しはよくある手口だよねw
見習い期間過ぎたらって思ってるとアレ？みたいな >>60
それくらいのボーナス出してる会社あるよ
けど、月収が低くおさえられて
結局年収換算だと、たいしてかわらん
やめるときにボーナス貰ってから辞めないとになってくる。数字のトリックみたいなものだ
A社40万円×12＝480万円でボーナスなし
B社33万円×12とボーナス年間80万円
こんな感じで >>64
小売だけどボーナス1ヶ月分もない。
28×12+20で346万 年休110日。
土日祝盆暮正月出勤で8-21時の拘束13時間で残業代なし。
ドライバーの方が良いんじゃないかと思う今日この頃。 >>69
免許は何持ってるかわからないけど
その待遇だと
そっちの方が遥かにマシ
中型持ってるとしても長距離出ても敵わない待遇 >>69
>>70
ありきたりな小型の小売配送選ばなければ、ドライバーのほうが楽そうかな
休日全出勤じゃん ドライバーの利点て運転好きか人と関わるのが嫌いな人くらいじゃないかな
あとノルマがない業界が多い
朝６時出勤というと５時半くらいにはいってないといけない感じ？
４時すぎには起きないとそれを毎日できる自信がない
>>73
終わりがいつか知らないけど
慣れたら余裕でしょ
長距離とかだと時間は自己管理で途中寝るにしても自己管理しないと着かないし
結局は朝起きるのも自己管理や >>71
接客業だからね…
ノルマはないけどやたら報告書書かなきゃいけないのが苦痛。
棚替えで計3トン位の砂利を手で動かしたし、300kgのカゴ車十数台、200m位引っ張らないと品出し出来ない。
車を運転するのも、一人で黙々と作業するのも好き。
正直ドライバーの方があってるのかなぁ… >>73
日本人なら起床している時間帯
自信がないのならやめときな迷惑だ >>75
今はホームセンターなのかな？
ドライバーやりたいなら、いろいろ方向性決めないと今より気苦労するよ
ある意味ドライバーもサービス業だからね、客先にはニコニコしてないといけないし、客先の指示で理不尽な待機やスケジュールがあったりするし、勿論荷物の破損はアウトだし時間厳守
とりあえず今はどの免許なのかな？運送で気楽なのやりたかったら4トン以上で近距離配送じゃない会社目指しなよ
件数多いと気苦労半端じゃないしね
自分がドライバーに転職して一年目はホムセンの倉庫に長距離輸送が多かったから懐かしいなぁ
秋に30キロ米500袋とかよくやったよ(笑) >>77
レスthxです。
おっしゃる通りホームセンターです。
接客自体は20年、理不尽云々は多少理解してます。
免許はAT普通で10年程。抑うつで1ヶ月休職した際、何を考えてたのかMTの限定解除しました。なので4tまでは一応乗れます。っても乗ったことあるのは1.5tまでですが…
通販やってたこともあるので個宅配送は絶対に無理w >>78
ゴミ回収やったら？
ツーマンの市のゴミ回収だと相方次第でストレスたまるけど、事業系だったらワンマンだから気楽だよ。
業界自体はブラックだけどね。 ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
>>79
ツーマン、スリーマンのトラックたまにあるけど、俺はピアノ輸送スリーマン少しやってみたけど非喫煙者な俺は燻製になりそうで辞めた。
ワンマンがいいわ >>82
わかるよ。
中には窓を開けずに吸うやつがいるからイラっとくるね。
キャビン内はヤニで汚れるしタバコ臭いし最悪だよ。 >>78
自分も30過ぎて小売りから未経験で転職したけど
前 5時～22時（時々0時）拘束で月平均120時間くらい残業
基本給18＋残業代15（上限80時間、オーバー分はサービス）、ナス年2、年休120
今 開始時間が不定だけど基本8.5時間拘束（夜勤無し、夕方には終業）、残業は上限無しだけど繁忙期で月20時間くらい
基本給17＋残業代4、ナス年5＋会社の業績で更に＋数万、年休105
月収は減ったけど、ナスで前職と割とトントン位になるし、休みも有給消化率80％以上だから
もの凄く心と生活に余裕が持てるようになったわ。
自分は配送ドライバーとは微妙に違う職種だから、ルート配送とか夜勤が入るとまた違ってくるかもしれんけど
接客小売りの経験あるならそれなりのコミュ力あるだろうし、良さそうなとこ見つけられれば飛び込んでみるのもありなんじゃなかろうか？ >>84
今はいいが死ぬまでほぼ、その給料だぞ
妻子や養う者がいたら、出来たらパンクするぞ ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
ジャパン○レック
求人残業70時間込み27万とか
あなたコンビニの配送
>>90
ジャパン○ーゴは70時間残業しても総支給25万あるかないか >>72
一人で出掛けたり車の運転は好きだけど、人との関わりが嫌いだな。 俺も人との関わりは嫌だな
というか挨拶一つにしてもなんでおれがこいつに頭下げなきゃいけないんだよって考えちゃってそれすら出来ない
ドラなんて変人偏屈の集まりなんだからむしろ平均以上のコミュ力が必要だろ
同僚だけならまだしも時には息子や孫ほど歳の離れた荷主のリフトマンのガキにも頭下げないとならんしな
生意気なリフトマンはガツン言った方がいい時がある。
客は我慢するしかない
>>80
コンプライアンスの意識がない会社が多いね。
廃棄物処理法、労働基準法等を守ってないのが当たり前。
監査にあって違反で許可取り消しになり倒産する可能性だってあるのに。 >>98
それでいいんだよ。
運ちょんはそうでなくちゃ。
逆にペラペラペラペラと口から生まれてきたような奴もいるけどなんで運ちょんやってんだよと思う。糞ウザイ 大型免許取ろうとしてたものですが挫折して退校しました…orz
乗用車(デミオ)しか乗ったことない俺にはまだ無理やったんや…
>>103
そんな物
すぐ慣れるのに勿体ない
もう一回行ってこいよ 運転中ずっと無線で楽しそうに話してるの見て無線なんて絶対無理だと思った
>>105
「○○さーん、取れますか」とかやるやつ？ 生協ドライバーはキツいんかな？
よく求人出てるけど離職率高いみたいだな
俺も超ブラックとかいわれる運送屋面接にいこうかと身内からもだいぶいわれだしたまる２ヶ月たつし
営業とか工場はできないだろうし
無線、なんとなく使ってるけど
相手の名前を覚えられないので苦労してる
相手からよく「おっ、○○さーん、お疲れさまでーす！」
なんて話し掛けられるけど、こちらは相手の名前がわからないので、「おっ、こんにちはー！」くらいしか言えない
>>109
生協会員の勧誘や保険加入とかのノルマがとにかくキツイとか言われてるな >>109
この質問定期的に出てるけど業者かなにか？
このスレに1年近くいるけど月に2、3回見るよ >>103
教官の言うこと聞いてりゃ乗れるだろ。。。 そうだよ、入学金払ったんでしょ？同じ人間だぜ！
何時間か落ちるの覚悟すれば絶対にとれる！と、自分に言い聞かせるww
>>108
安い無線機買ってたまに消防やらトラック連中の無線が飛び込んでくるけど
同じ現場と思わしき連中が運転中や待機中にずっと世間話やらしてる
吐きそう >>103
俺も四トンどころか二トンいや軽トラすら乗ったことなかったけどなんとか大型と牽引までいけたぞ
だから慣れとしかいいようがないんだよな。
たしかに最初は想像以上のデカさに圧倒されたけど。
入学金とかもあったろうにもったいない >>109
絶対にやめとけ
生協は上から下まで超絶ブラック 俺が通ってたとこも大型途中でやめた人いたな
最近ちょこちょこ出るって教官は言ってたけど
制度変わって教習の時点でフルサイズ近いの乗るから挫折しやすいのかな？
中型二種を一段階で挫折し、半年後に大型一種を取り直したオレが通りますよw
大型車はクランクをやらない(代わりにS字にポール壁を設けて狭路感覚を掴む)、これに対し中型車は全コース一通りやらされる…。
しかも中型トラック(全長約7.2m)、中型バス(全長約9m)と長さが違うのに最低一回の切り返し必須とか鬼。
大型トラックのが楽だった
挫折って、飛び込みで試験受けるタイプの教習所か？
もし、技能試験免除の教習所なら、まず挫折はないだろう。
あんなもん、どんなど下手でもとりあえず免許は取れる。
1発じゃなくて教習所通いならよほどヒドイ教習所じゃない限り
取り回し方とかのコツを教官が教えてくれたりフォローしてくれるんじゃねーの？
セダンしか乗った事無かった自分ですらストレートで教習終わったよ
1段階目でも時間余ったときに所内で苦手な項目教えてくれたり
坂道発進でサイド引かずにスタートとか教習項目にはないけど、実際やってる運転方法練習させてくれたり
1人昔気質の怒鳴る教官が居たけど、大多数はちゃんと教えてくれる教官だったわ
俺なんかエアブレーキの仕組み知らなくてサイドブレーキを手で引きながら坂道発進したら、ブレーキが作動してなくて数メートル下がったな～かなり怒られた
実車だと
坂道アシストあるし
今じゃほとんどの大型がATだし
楽な物やで
最近相模とかで2トンカラーのダンプ見かけるけど何かいかつく見えた・・社名入ってなかったからどこのか分からないけど。
>124
エアーブレーキってサイド引いてたら作動しないんだ。
昔の大型のサイドブレーキはプロペラシャフトをロックするだけだった気がした
>>127
サイドブレーキを完璧に引かないと作動しないのみたいで俺は普通車の感覚で途中までしか引かなかったのよそしたら作動してなかった おととい、運送会社の面接に行ったんだけど面接終わりに「これから運転テストします」って言われてびっくりしたよ。
トラック経験者なんで運転テストはかまわないけど・・。せめて求人票に書いといて欲しいよな。
っていうかバス会社や大手の運送会社だったら運転テストするのはわかるけど中小でもするもんなの？
>>129
ロック位置まで上がってなかったんだな
>>130
大手でもTOLLはやるみたいだな
他は聞いた事がない >>131
大手でも実技やってるとこ少ないんだね。
革靴でのトラック運転はちょっと運転しづらかったわ。
事前に実技やるって言ってくれればスニーカーなり安全靴持っていったのに。 >>132
革靴は硬いから難しそうだなw
最近
人手不足の分際で色々難癖つける所があるんだなあ >>130
自分もそういう会社に当たったことあるわ
私有地内の道路を走らされて、挙げ句の果てにダメ出し
ここは教習所か？って思ったな
乗り慣れてない車両で緊張してるのにあーじゃないこーじゃないとかいちいちウルサいしやる気無くなったな
結局とりあえず入ったが、ソッコーで辞めたわ >>135
左右で色が違うダンプの会社？
近所に住んでたから懐かしいわ(笑)
あそこは珍しく会社HPあって説明が良心的だと思った ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
トラックの運転の試験は経験無いけどフォークリフトならあるな
>>130
都内のゴミ屋でも実技あるな。
しかも、契約社員でw
〇〇フレンド、〇ドセ〇など。 マクドナルドの配送も横乗り検定数回ありましたよ。
よし、合格！
の次の日から行かなかったけどなw
>>134
気持ちわかるわ。
昔いたところで初出勤したら
点呼者から「教えてくれる人がインフルになったんで、足を骨折して休職中の人を急遽呼んだから運転して」
って言われて初日から運転したんだけど休職中に呼び出しされてイライラしてるおっさんから運転をダメだしされまくりでこっちもイライラしたよ。
足踏んで帰ろうか本気で考えたよw 今居る大手は実技ナシだったな。
その前の経験者になるためだけに入ったブラックにはあったｗ
まー乗ったのは2トンだったし、運送屋じゃないけどトラック乗った事あったから余裕だったが。
>>144
わかる
俺は横乗り中に何が気にいらないのか降りろって言われた
これは想定内していたのでクレカとネットバンクのカードは持ってたしで
ハイハイりょうかいですとソッコー降りてやった上にタクシー呼んで付近から消えてやった
携帯電話も必要以外は電源オフ
全責任をこの馬鹿上司に取らせてやった
それ以来
新人にここで降りろは禁止になった某大手さん
あとでキッチリとホテル代金と現地で遊んだ金と交通費を請求
クソ班長に風俗代まで払わせたったwww
馬鹿な上司が居たら徹底的に搾取したれよ >>147
妄想でもいい読んでてスカッとして気分良くなった。ありがとう 実際そんな置き去りされたら普通に警察と労基に駆け込んだら会社終わるんじゃね？
>>149
完全なる退職干渉案件
警察とか行くより金に変えた方がいい ゴミ屋で働いていたときに深夜で先輩が運転中、新人が助手席で寝てて一回目は注意で済ませ、二回目はタクシー代3000円を渡して帰らせた話があったな。
>>151
寝かしたまま仕事やりきった方が金の無駄にならんよな この業界は指導役の先輩やベテランが基地外だらけだからな
まともな人間の方が珍しい
まあ普通の業界にも基地外は稀にいるけどな
>>151
タクシー代3000円払ってくれていい人じゃん。 151だけどこんなにレスがくると思わなかったよw
詳細は上司が新人に3000円を強引に握らせて「これでタクシーで帰っていいから」って言ったらしい。
その後、会社に状況を報告して上司だけでゴミ回収を続けたんだと。
で、新人はその日から来なくなった。
たしかに仕事中寝るのはまずいけど夜勤は向いてない人にとっては本当にキツいし、眠かったんだろうね。
まあ、独り立ちしてから居眠りで回収間に合わなかったら大問題だからなー
仕方ない
昔八王子教習所の教習車同士が頻繁に追突してた
昔はよく指導員が寝てたんだよなあ
懐かしい
あんなとろとろした運転に朝から晩まで乗ってたらそりゃ眠くなるわ
>>160
いやマジで
教習車すれ違う度に助手席の人は帽子被ってうつむいてるんだよ
まあその後全台ベンツにして一世を風靡して倒産したけどな >>159
豊田の潰れたとこだっけ？
安かったから二輪そこでとったわ 運送会社で住所登記されてる場所が社長さんの自宅かなと思われる場所なんだが事務所もなし
これ普通なの？
ハロワに出てる会社結構あるんだが
見にいったことあらるよ
社長家族が食卓囲んで晩飯食ってたわw
>>165
自宅が事務所だね
ついでに役員は奥さんだったりする
まあよくあるよ 165ですが話聞いてきました
面接事務所ないので出先の喫茶店
登記の場所嫁の実家にしてもらってるだけ
トラックは出入り先の工場に置かしてもらってる
5時～18時くらい 休みは企業カレンダーによる土日祝で土曜出勤の場合あり
4トン 手取り20くらいなすなし
去年起こした会社らしい
うさんくささ満載だった
去年創業で工場に入ったまだ半年くらい
その前の業者はどうなったのか
潰れたのか運賃交渉決裂とかありそうだし工場15ヵ所に展開してるとこみたいだから
さらっと切られたらおしまいだしな零細なんて
>>170
個人で2～3台所有して運転手雇ってる所もあるからね
良い親方に当たれば凄く大切にしてくれるし、真面目にやってれば親方が引退した時に、お前がそのまま事業を引き継げなんてこともあるよ
あくまでも、面倒見の良い人に当たればって話しだけど、一言でうさんくさいとは言えないぜ >>165
Google Street Viewぐらいはできるっしょ？？ ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
>>175
田舎の路地裏みたいなとこ写し出されるな
数件そんな感じ近くならいってみるがトラックおけるようなとこなし >>103
極めて亀レスだが卒業まで延長料金保証か上限付きのとこにするといいよ
どうせなので大型二種と牽引と大特セットコースにいけばほぼ何でも動かせるようになる ウチは愛知の部品屋で、
入社一年目から
給与総額35
ナス25万2回
入社10年目で総額40前後
ナス30後半あるよ。
年間休日121
人間関係皆無
運送屋としては珍しく自分から退職する人もいない
>>179
額面最低でも30
平均で35万くらいで稼いでる人は40ある
これ辞めれないわって皆言ってる
地場だと相当な厚待遇だと思う 拘束時間は多少長くても、路線や部品は待機時間で暇だったりするからね
自分も帰りの積み待ち3時間あるから読書するかネットしてるか寝てるかしてるから実質家と変わらん
>>188
信じられんだろ？
俺も多少盛ってると思ってたけど
これは本当だった
で、俺も紹介で入社して確認済み
先輩に聞いても間違いない事をね
合間に2時間は待ち時間が発生するし余裕すぎて辞める理由がない >>190
もう１つの自演スレと一緒にしちゃいけないと思うな
自分の脳内で話しは出来てるので
書き込み見ても他人には理解しがたい内容でも話しが噛み合う
見てる方は意味がわからないが自演なのでますます意味がわからない
なので自演で伸びてるスレと比べる意味がわからない >>191
何言ってんだ？
もう１つの自演スレ？
それは、誰かがずっとクソ爺クソ爺言うわ、ワッチョイ付けるわで、こっちが過疎っただけだろ もう１つのスレも見てたけど、あれが全部自演の訳無いだろ
あれが自演だったらどんだけ想像力豊かなんだよ
大体、自演であんなに埋められるかよ
こっちが過疎ってる理由はあっちに皆が書き込むようになったからだろ
187だけど、自分はセンター間輸送の片道250くらいを走る
午前発午後イチ着の昼行終わったら、帰りは集荷されてきた荷物を積んで帰るから夕方の発車になるのよ
まあ路線ひとつでも一日に何便もあるから夜走る車もいるけど、基本は中待機だよ
うちの会社は時給だけど、一応待機中も全額出る
>>194
いや、だから自演も何もこっちが過疎ってる時点で、もう１つのスレは自演じゃ無いだろ
あっちに書き込む用になったからこっちが過疎った訳で
それ以外にこっちが過疎る理由があるのか？ >>196
自演スレに用事はない
過去スレ読めばわかるが
自分で自演も白状した事があるぞ >>197
100歩譲って向こうが自演だったとして、こっちが過疎ってるのは何故？ >>198
お前も来なけりゃいいんじゃね？
自演がほとんどのスレでやっとけよ
次スレからﾜｯﾁｮｲにIP表示でもいいんじゃないか？
別に何も困らんし
困るのは自演やってる奴だけ
何もしてない人間は何も困らん あと
面倒くさいのはﾜｯﾁｮｲでNG出来る
自演のクズも毎週木曜にNGにぶっ込むだけで１週間はスッキリ
不具合どころかメリットしかない
2ちゃんに洗脳されてるといろんなレスが自演に見えてくるんだよな
可哀想に
>>187
俺は大型地場やってるけど最初はまさにそんな考えだった。
1時間動いて2時間休憩とかはザラで酷いときは朝の9時に終わって次は夕方5時とか。
ほとんど仕事してないけど拘束時間は1日14時間前後。
最近はその空き時間が苦痛で仕方が無い。
寝るにしてもそもそも体力使ってないから眠くないし。
なんだか務所の独房を思い出すわ 181ですがデンソー専属の運送屋ですよ。
カリツーさんや大興並みに好待遇ですよ。
確かに1日の拘束時間は平気12時間前後だけど、待機や休憩入れたら2、3時間はあるから仕事は楽。
全部リフトだし、荷下ろしは名港さんがやってくれるから気楽。
事故も始末書を書くだけで自腹はなし。
さすがに人ひいたり廃車にするような事故はわからんがw
とにかく上司、社長含めいい人ばかりで居心地良すぎなんですよw
ここ5年間離職者なし。自分は元カリツーの作業員なんで他の運送屋の待遇もわかるし、ここが1番の会社だと自慢してる。
引き抜きで他者の運転手も2人紹介してるから
長文失礼
うらやましいとしか言えないな
隣の県だが南のほうだから絶望しかない
定番で募集してるとこしか
>>203
羨ましい！
お気をつけて仕事に励んでください >>203
自慢したいのはわかるがその辺にしとけ。
そろそろ叩かれるぞ。
じゃあな、頑張れな。 休日多い会社は人間的にも余裕があっていいよね
稼ぎたい人には向かないんだろうけど
>>207
向こうは自演がメインの自演スレ
こっちは自演出来ないようにﾜｯﾁｮｲ入れただけ
好きな方でやればいい 運送会社って確実にフォークリフト使うよな
中距離、長距離トラック配送とかで
人間関係皆無な職についてみたい
はじめのうちはよいけど
だんだん人恋しくなるぞ、長距離w
>>211
コンテナみたいだけど､指定の場所に停めると自動でクレーンで荷台が吊られて､替りの荷台が載っけられてナビに次の行き先が送信される
こんなのがあればコミュ障が集まって人材不足も解決だ >>213
佐川の大型運行がなりつつある
女性でも出来る大型運転手 >>211
同じく、俺も人間関係皆無な職に就きたいわ。 >>215
長距離ドライバーなら人間関係ないんじゃね？？
俺もそういうのがいいけど毎日でも帰りたい派だからできないわ 夜間の店舗の無人配送とかどうなの？
車庫から出発して物流センターで積み込みで出発で終わったらそのまま終わりなのかな？
物流センターで最低限のコミュニケーションだけじゃね？
>>218
そんなの信用のない新人にやらせるわけないだろw コミュニケーションなんてほんと無理
いろいろイライラするわ
アイツ挨拶しねーとか態度悪いとか
もうそんなのいーから
金さえあればずっと部屋に居て2ちゃんやってるんだけどな
>>221
俺今仕事辞めたけど金はある
でもやること無さすぎてやっぱり人との関わりもって仕事することの大事さがわかったよ >>222
潰れて求職中だが2月から家にいるから他人としゃべるとかしてないから閉鎖空間に閉じ込められた感じになってる
仕事して無断話してとかしないと頭も腐ってくるな 言っとくけどコミュ障にドライバーはきついよ
自分がただの孤独好きなのかコミュ障なのか折り合いつけないと、自分だけじゃなくて周りも困るから
世の中に頑固オヤジいるじゃん
よく飲食店で取り上げられる
あんなのほぼ精神病だからな
超短気とか自分で気付かないだけで軽度の精神障害
おれもそう
>>225
なるほどね
異常なくらいキレる人とかいるしな どういうレベルのコミュ障なのさ？一切誰とも話したくない感じ？
運転手と言えども、案外話す機会は多いぞ。客先で黙ってるわけにもいかんし
同僚とも一切口訊かない奴なんて、浮きまくって仕事に支障になるぞ。
電子部品の運搬って基本は手積みかリフトどちらなの？
>>227
細かいこと言うとコンビニ入ってレジ並んでたりしたらもうダメだわ
超イライラする
これを自分では超短気で片付けちゃうけど明らかに軽度の統合失調症
まあ自分でまだ抑制利くから普通に生活出来てるけどさ >>225
京都だったかな？
64歳の男で近所の住民に暴言吐きまくって捕まってた奴いたけどこういう感じの奴？
>>228
誰とも一切話したくないって事はないけど自分のほうからは必要以上に話しにいかないな。
相手さんのほうが話しかけてきてくれたらもちろん話すけど口下手だからほとんど相づち打ってるだけの事が多い。相手さんが聞き役って取ってくれたらいいんだけど。 今横乗り3日目なんだけどほんときつい
全く自分にできる気がしない
お前らすげーわマジで尊敬する
>>232
最初はそう思うだけ
慣れて要領よく出来るようになればさほど苦じゃないよ >>230
自分も同じ、それに更に人嫌いが入って友達や交際相手なんかと一日以上一緒に居れないくらい
週6日を大型冷凍車で寝泊まりしてるよ
倉庫とかイラつくやつ多いしね！
簡単な自己暗示みたいに自分をコントロールしてみてよ、多分楽になる
自分は仕事用の性格をひとつ作ってる
気苦労は避けられないから、自分はドライバー続けれたらいつか会社勤めじゃなく個人事業主で走りたいな(笑) >>235
週６日車中泊か
羨ましい
おれは週末に峠道の廃道みたいなところで真っ暗な中、車中泊するのがたまらない
危ないよなあ
道の駅とか明るいし煩いし無理だわ
山奥で暮らしたい
人と話すことなんて全く無いわ
おまえらと2ちゃんで十分 俺は自然を愛するアーバン志向かな
東京近郊は、ここ３０年でだいぶ森や自然が道路や住宅のために失われたが、
全ては地を走る車のせいだと思ってる
半重力で浮く道路の要らない乗り物があれば
動物や自然ともっと共存できたろうに
車に轢かれた鹿や狸をみるたび悲しくなる
人間なんてクソだよな
>>231
それでも、挨拶くらいはこっちからした方が良いぞ。
その後の会話が続かなくても、最低限の挨拶は必要です。 この業界40代50代にもなって中身中高生と変わらないおっさんが多すぎ
そんなのと関わっても人生にプラスにならんし時間の無駄だろ
>>238
相手さんのほうから挨拶してきてくれたら必ず返すけど自分のほうからすすんで挨拶した事が無いな。
｢自分のほうから挨拶してくようにしたほうがいいよ！｣って注意を受けて挨拶した事があって、
人に聞こえるぐらいの声で自分から挨拶して知らん顔する奴がいるけど、
ああいう奴も自分からは挨拶しないとか、
人から声をかけられるのが嫌なのかな？ >>232
直ぐには出来ない。
工場とかだと研修1か月で一人立ち出来るが運送は何気に時間かかるんだわ。
それでもって激務。 俺は基本的にはこっちからするけど挨拶2回して返りの悪い(ウザそう、ダルそう、無視する)奴はそれ以降は2度としないようにしてる。
>>243
2回は俺も同じ
聞こえなかったかもで間髪いれずに相手に聞こえるように大きな声で目を合わせて挨拶
これで無視なら二度と相手にしない みんなよく人によって使い分けられるね
自分は全然人覚えられなくて、とりあえず会ったらドカーンと挨拶して反応なんて見てないわ
不意打ちで毎回勢いだけで挨拶するから、反射的に挨拶かえってくるわ
入社一年くらいだけど、配車の人間くらいしか名前もわからんけどね
>>246
ガラス割れ→ アリ
現場にサッシ担いで搬入→ アリ
後は察しろ ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
地元はジャパン社コンビニ配送に入ってるが
基本給14くらいにあとは見込み残業とかもろもろついつ26くらいの表示
残業70時間を越えませんとか
>>249
月260時間働いても総支給30万ない
求人には26万～とあるが26万超えるには凄い時間働かなきゃ無理 >>251
俺は今月･･･このままだと320時間超えるわ
死ぬでマジで >>252
それで給料いくら？
給料良いならいいじゃん
それとも長時間働くことが偉いと思ってる老害か？ >>253
いや、俺は休みたいし早く帰りたい
32万くらいかな
25～26くらいで週休2日くらいが希望だわ
転職検討中 >>33だけど
仕事が楽勝すぎる
これで多い月は40万オーバーの42万円
夜しっかり家で寝て朝6時から仕事して遅くても20時終わり
繁忙期でも22時終わり
仕事は遅くても12時には配達完了
15時くらいまで昼飯や昼寝
16時には積み込み完了してセンターに帰るだけ
楽勝すぎて笑いが止まらん >>254
32万て総支給か？
俺、お前の半分以下の労働時間で32万だわ
総支給ね >>257
パレット積みの雑貨
たまーに手降ろしあるけど愛嬌程度
マジでありえないくらいの楽勝
他でもたないからと辞表を提出した奴がこの職場が新設するんで辞める前に異動したらと言われ異動
こんな楽勝な仕事なら続けさせて下さいと懇願したくらいの楽勝仕事
こんなの他に譲れんし職場の運転手全員が辞める気がないくらいの楽勝仕事
耐えて探してればいつか大当りがくるよ >>259
で？
その自慢でみんな羨むとか？
ないない(笑)
って、言うと開き直るもんなw
いやー、スゲーいーなー(笑)
俺もそーゆー会社いきてーわー(笑)
俺でも入れますかね？(笑)
こんな感じでいい？ 宅配便の4㌧トラックでパレットいくつくらい乗るの？
リフトの講習いったときに２列に並ばないからと10枚も並ばないよね？
>>262
3車種交代制
4t、7t、13t日替わり
別に信じなくてもいいけど
人が辞めないコースや仕事は中々空かない
常に情報収集してないと当たらんね 実際にはこれより給料は遥かに多かった
![配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ23 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/A4DRZy4.jpg)
失敗した
実際にはこれより給料が多かった
![配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ23 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/C6HdRDt.jpg)
ドライバーって割り増し賃金ないよな
定時以降の所謂残業時間て賃金時給換算で時給１２５％で支給だよな？
つー事は例えば残業６０込みで３０万程度の給料だと絶望的に安いんだが
別にいいよ
地場で手取りで32-35万円あれば充分
土曜日は交代やけど日曜祝日休みなら問題ない
某有名タバコ会社のタバコ配送は3次選考まであるくらいだからしっかりしてる所は細かいのは当然やろ
>>271ハイパーブラックだよ
募集要項に書いてること全部嘘でしたわ >>270
たいした給料も払わないくせに
求める人材だけは一人前だな
零細弱小運送屋のくせになw >>270
おいおい履歴書は個人情報だから返却か処分が義務だぞ >>274
所詮零細運送屋の自慢に取ってるんでしょw
うちの会社には、こんなにたくさんの応募者がきてると
こんな会社じゃ応募に来る奴もよそとのほけんあつかいで受けてるのにさw 運送業界に転職を考えているんですが
一般貸切とは荷物を受け取って指定先まで積み替えなしで届ける感じなんですか？
因みに中距離です
>>278
一般貸切ってバス用語じゃなかったかな
一般貨物のことだったらまあだいたいあたりだけど、そこまで厳密に現場で区切って仕事してるわけじゃない
一台で複数の積み地で積んで複数の目的地まで行くことも普通にあるよ
まあ集荷センターを経由しない仕事全てだね
あくまで会社の営業免許上の言葉 >>278
貸し切りだから客先の要望通り指定ヶ所での降ろしになる
一発降ろしもあれば三ヶ所降ろしもあるし >>277
よほど
悔しいんだねw
零細でコキ使われてりゃいいと思うよ >>283
中距離だという事で他に運行費が現金で支給かどうかも聞いておけよ
都度支給の所と給料と一緒に別途支給の所
最悪なのは給料込みって所
前者2つは税金がかからない数万円が現金で入るので大きい差になる
後者の給料込みだと大した収入にならないので働くだけ損になる
普通のリーマンでいえば
出張旅費を自腹で出すか出さないかの差になるので
給料込みの所には絶対に働いてはいけない >>284
なるほど！
その辺を忘れず聞くようにします
ありがとうございます ごみ回収ってどうですか？
市内を回って回収だから役所委託系かわからないが
土日他休みとなってるが
板橋の会社で医療系ゴミ回収の営業をやったことが有るけどトータル的には悪くなかった。ペーパー大型野郎だけど、免許更新時の3本の棒視野テストにはいつも苦労してた。東陽町でダメで鮫洲でパスしたとか優良者更新の神田では試験官も甘かったりしてパスしてた。
>>289
今、リアルタイムで深視力が通らなくてスランプに落ちいってる状態…。
教習所の入校手続き時は覗き込み(いわゆる二窓式)だと全く出来なくて、旧型(3m先にある白箱タイプ)だとパスできた。
実際、江東と鮫洲で二回落ちたからメガネ作り直したけど不安ではある。 >>288
事業系はワンマンで気楽だけど市の家庭ゴミ収集はツーマンだから相手次第で気を使うよ
>>289
もしかしてカタカナ6文字の会社かなw
3年前に面接受かったけど話が違うんで辞退した
>>290
深視力訓練のアプリで練習してみたら？ >>272
本当あんなにブラックとか最悪だよな！パワハラの巣窟だし！ >>292
会社次第だけど基本ブラックかな
週休1日、最低12時間労働、固定残業がデフォ
契約社員でもいいなら週休二日、定時上がりはわずかだけどあるよ >>296
まさかの正解です
ハロワ案件だけどなにかご存知？ >>297
俺も専属便のリフトで積み下ろしして
帰りの荷物積んで途中で下ろし翌日の荷物積んで終わり
応募しようか悩み中です >>301
それが、結構キツイらしいです。
今まで、トラック乗ってたんですか？ 29連勤で倒れたオレ
社長及び馬鹿息子は休みはちゃんと与えてると言い張る
仕事終わってあと4時間も経てば出勤時間だと言うのに、その4時間が休日のつもりかい？
まぁ、去年不渡り起こして馬鹿息子はバックレたけどねwww
求人の額面にモロに騙されたわ
>>303
どんな求人詐欺？
なぜ訴えなかったの？ >>295
会社によるし、深夜勤務か日中勤務かによるけど月に25～30万くらいかな まともな運行管理者がいなさそうだから、当局に告発してあげたらいいんじゃない？
>>302
ただの無能です
ごみ回収とかダンボールとかならできそうかとでも落とし穴満載で
やめときます >>304
額面28万
実際は17万
差額9万は営業手当や新規獲得の特典だけど、オレが入る数年前に既になくなった特典
労基に動いてもらって異常なまでの残業代やら何やら支払ってもらったよ
それで即辞めたらすぐに不渡りかましたみたい
まぁ、オレが会社にいた６ヶ月の間にバイトも含め16人辞めたからな 身元保証人の要らない会社
もしくは
身元保証会社会社の保証人でいいという会社を
教えてください
>>309
そりゃ一か八かで当たっていくしかねーだろ？
俺も散々、転職したけど身元保証人つけてくる会社は断るかつけられないって話をしたことあったな
ちなみに、金払って身元保証人紹介してくれるところはヤ○ザがやってるような胡散臭いところばっかりだと思っておきな
スゲー大金やら貴重品を専門で運ぶとかならまだしも、たかだか単なる運転手なのに身元保証人つけろなんてふざけた制度を廃止してほしいもんだわ 前から疑問だったけどこの業界の残業って何時間超えからいうの？
>>313
この業界、残業って概念はほとんどないだろ
近所の配送みたいに近距離で時給の仕事くらいじゃない？
きっちり8時間なんて建設現場のダンプやミキサーくらいで、それも現場と車庫の往復は換算外 >>313
ウチの会社は12時間までは定時って言われてる。 >>315
だよなー
俺もこの業界は拘束12時間くらいが定時の感覚だな。
実際は14時間拘束だけどそもそも残業なんて感覚はない。
なぜならその中での実働は6時間くらいだから拘束時間だけで残業代とかっていうのも逆に気が引ける。
そんな俺は都合の良い社畜なんだろうか… >>316
実働少ないなら妥協もありだな
しかし、俺は12時間で定時(休憩無し)飯は走りながらパンかじるくらいで、たまに1～2時間残業あり。
走ってるか荷物積み下ろししてるか･･･
地場で毎日400kmだ 朝の積み込みで6時から稼働。
で8時の出発でやっとタイムカードがきれる。
つまり早出の2時間は存在していない、って事になってる。
残業もしかり。
労基？言っても改善されませんでしたが。
>>318
そもそも残業代という概念がないのです。走った距離のみ。それなのに高速の使ったら文句言われるし。 >>321
日当で12kちょい(12時間縛り)
休憩時間含まれるか否か不明
配達早く終わらせても倉庫作業ありで、時間まで居ないとだめ。
で。週一休み 運賃がクソ安すぎるんだよ
ピラミッド社会の底辺は弱すぎる
星の数ほどある運送屋が結束することは不可能だが、
ヤマトなどの大手同士が結束して「家賃上げなきゃ運ばないぞ！」とストライキを起こせば
大手の代わりにロジカルにすぐに運べる運送屋はそうそういないから、運賃上がるかもな
>>324
君みたいに日本語もまともにできない奴がたくさんいる業界だからなぁ
あと自分の妄想で語るのやめたほうがいいよ >>324
評論家気取りで運送会社を語るピラミッド社会の底辺
なお日本語もまともにできない模様 事故とかした場合ドライバー負担が2割り～3割り払えとかいうのどうなの？
>>330
トラックいじると･･･
お前の所有じゃない、会社の持ち物だ
トラック壊れたら･･･
修理代払え(理不尽) >>332
募集してたのでいろいろ質問したら自己負担ありということだったので 夜配ルートに変わって共働きだから完全すれ違い生活になったらヨメに不倫された
自宅のアパート何度も連れ込んでた笑うわ 笑えないわ
セクスレスだから当たり前だと逆ギレされて謝りもしなかった
京王電鉄中吊りにて
京王バス中途採用初年度平均年収４２０～４４０
あと気になったのは契約社員（正社員雇用制度あり）
駅清掃員→車掌→運転士
運転士なりてー
>>336
でも寝取られ興奮しない？
恐らく不倫後に嫁とsexしたはず。 >>336
俺も似たような経験してる、報われねえよな… 実際彼女が嫁が他人に犯されてるの想像するとムラムラする
性癖なんだろうな
>>337
巡回バスは辞めとけ
バスに乗るようなジジババやら生保キチガイやらのクレームの相手しなきゃならんから
下手な配送ドライバー職よりブラックだよ 支給25万
なす業績次第
事故とか破損は自己負担あり
大手の系統の４㌧部品配送の求人
安いよねリスクあるし
同じグループに大手運送会社がある
やめたほうがいいすね
50代、前社を辞め翌日に即、内定。
しかし、条件は今ふたつ。
大型、額面25万程度。
バス、上に同じ。
ともに賞与込みで年収330万程度。
妥協するか、もっと粘るか。
今はそんなもんかね、、、
大型でそれかい・・・・４ｔ、２ｔとおなじやん
じゃが、５０代ではそんなもんじゃろかのう
足元見られとるのう
↑ほんとですね、
休まず出ても400万は届きませんよ。
バスも、ウチの給料で家賃払えますか？
それでもいいですか？
と、きたもんだ。
>>349
全社は運送関係ない会社ですか?同世代です。自分有給消化中 自分も運送関係ない会社だったんですが、辞めると言った途端あちこちからお声掛けが
人手不足なんですね。一応運送免許セットで持ってます。取っといて良かった。 >>354
運送免許セットって具体的に何ですか？
自分は、運送業未経験で大型一種とフォークリフトを取得して転職活動中です。 >>355
それだけ持ってたらなんとかなる
ただ
業界に入ってからリフト作業が初めてだと
たぶん100%荷物事故やると思う
どこかでバイトでもしてリフト経験積んでみたら？ >>355
それもセットじゃないですか。自分はプラス玉がけ移動式クレーン位です。リフトは上の人と同意で乗れなきゃ話にならないみたい 一応自分はカウンターもリーチも乗れます。前社に感謝 西原商会どうかな
ただ営業兼配送なんだよなあ
ブラックなんだろうなあ
西原スレあったけどブラックみたいだわ
まあ考えればわかるわな
てか食品や営業は総じて糞
>>359
どうブラックなの？
ブラックじゃないとこなんてあんの？ >>359
だよなあ基本的にノルマ制営業なんてブラックだよなあ
ググると急成長で年々黒字幅拡大って
でもこの会社近くにあるけど夕方くらいにはトラック帰庫してるんだよなあ
夜走ってんの見たことない
朝出庫して昼に戻ってきて積み込んで出庫
土曜はどうだっけな
日曜祝日は休みだった 349です。
辞めると伝えると皆、次は？
と返ってきます。
この年令になると仕事はない！と思いこんでいるんでしょう。
三つ四つ面接行きましたけどね、ナゼか年令のことは言われないんですね。
この人手不足のご時世、体が健康ならまだやれるということでしょうか。
あ、ずっと業界人です。
ただ、残念ながら＄のほうがちょっと、
続き
諸悪の根源は
最低賃金
ですね。
あれで、労働時間×単価=給料が決まるわけ。
だから、どこでも同じになるんですな。
金出し(荷主等)もそこを基準に料金設定しているんだから、会社(経営者)にも為す術がないんですよ。
ドライバーに年齢制限なんてないでしょ
寧ろ即戦力の経験者採用したいだろうし
そういや運送ってあんま新卒募集見掛けないよな
巡回検診で運送系の会社行くけど、総じて年齢層は高めだなー
40代で最若手とかって事業所もあったよ。
タクシー会社とかだと80近い爺様も現役で運転しとったわ
ユニットハウスの運送とか一発一発だから気楽そうかな？
販売業をしていましたが人間関係のトラブルで辞め求職中です。現在25歳で運転自体は好きで体力は人並みです。しかし右足に障害があり30kg位しか持てません。長時間立つのもしんどいです。
前職のトラブルからなるべく人と関わらない仕事をしたいと思っています。
この配送業は出来そうでしょうか？
>>368
その体だと、書類でハネられるんじゃないか
いきなり病欠とかなったりするから持病持ちはたいへんかも
あと、何でトラブルになったの？
運送業って喋らなきゃならない相手が立場上で上位になることが多いから、ちゃんとコミュニケーション取れないと辛い思いするよ >>367
ああ高瀬物流のトラックよく見かけるなあ
まあ何にせよ営業ノルマのある配送はメンタルやられるわ
事務所帰るのに鬱になるし出勤するのも苦痛になる
日曜の笑点やらサザエさん現象だわ
その点営業ない配送だけなら拘束時間やら給料で４、５万差がついても全然いい
やっぱり精神面大事だわ
体力面は休めば何とかなっても精神面はその後の将来に大きく響く 確かに対人関係は少ない。
が、少ないのと、無いは違う。
他者と関わりたくないのなら、やはり厳しいこともあるでしょう。
客先はもちろんだが、上司、同僚との仲も重要。
これをウザッタがったら自分だけでなく、まわりもギクシャクするんだな。
あとは、気の合う人と巡りあえるかどうか。
これも縁でしょうね。
右足はどうかなぁ、ブレーキを踏む足だから、
>>369
>>370
ありがとうございます
持病は日常生活、軽作業(しゃがむ軽い荷物を持って歩く)に支障が出るほどではないです。
コミュニケーションは全く喋れない訳ではないです。
親友からも愛想だけは良いねと言われています。
営業だったので販売ノルマや顧客のクレームなどで精神的に参ってしまい社内でも連帯責任などで居づらくなってしまいました
欲をいえば営業活動もなくただ配送だけで週休1で手取り18万円を越えれば万々歳だと思っています。 >>372
なんで右足ブレーキを強調してんだよ
まさかおまえ・・左足で・・
ゴーカートかよｗ >>373
あぁ、とりあえず営業スマイルできりゃ大丈夫だね！
トラック乗るまで案外気づかないのが、高いところに登り降りすること
小型なら運転席は低いけど多分仕事上頻度が高い
中型大型になると二段三段登り降り
あと、荷台に登るからね
最低でも腰くらいの高さになるから気を付けて
営業セールスのない会社がいいだろうけど、あんまり自分を安売りしないほうがいいよ >>372
>>375
ありがとうございます
車の運転は支障がないレベルです
皆さんのレス大変参考になりました
じっと運転してるのは好きなのでこれからも配送業で仕事を探してみます
ありがとうございました >>368
準大手とか地元中堅の障害者枠で簡単に採用される
うちにも同じ程度の障害者の運転手居るよ >>368
運送は結構コミュニケーションとるよ。
営業、事務員、客先、
そんでもって拘束長いし事故のリスク。離職率高い理由が分かるわ 拘束時間が長いのは営業職と変らんけど（長距離は別）
なにしろ休日が少ない
配送は集金も業務に入ってる所があるからな
金払いが悪い所があると最悪になる
>>375 普段2t乗務だけど ごく稀に4tの仕事の時があって
急いでる時運転席からいつもの様に降車して あまりの高さの違いに下手したら大怪我するわ‥と感じた事がある うちの稼ぎ頭が地場で総支給53万ﾜﾛﾀ
俺ももっとやればよかったなあ
それでも地場で38万
拘束時間は14-16時間だけどな
夜は自宅でグッスリ寝て土日祝日休みで文句ないし
根気よく探してれば必ずいい所が出てくる物だな
>>383
そうだね。
君も根気よく探せばそんなクソみたいな所抜け出せるから頑張りな！ >>383
その真逆のような職場ないかな？
拘束時間が１日8時間で残業無し、土日祝日休みで月に20万とか。 >>386
転職サイト見てみ、あるから
ただ条件良くなると高卒以上や書類選考あり、面接二回など一般的なことが出来ないドライバーは勤められなそうやね >>387
見たら、ボーナスなくて年収だと250万くらいのばかり…
トレーラーとか乗ってる人ってすごいな >>386
そういうとこあったの応募したら見事から求人だったな 隔日勤務で余裕じゃんと思って応募したら1日(１回)の勤務拘束が24時間で、２週間もたんかったわ…
仕事以前に横乗りが苦痛すぎた
>>385
途中で待ち時間あって寝れるし
積み込みは100%リフト積み
降ろしはたまに手降ろし
楽勝以外に言葉がない >>388
どこ見たか知らないけどもっと貰えるところあるよ
それか零細で経験積みながらいいとこ狙うかだね コンテナだとたまにあるな、みんなに「教習所」って呼ばれてる会社
運賃超叩かれまくって最安値だから、高くても額面30万くらい
そこで一年頑張って、みんな「トレーラ経験」という資格を持って転職していく
1年じゃ経歴に傷がつくだけだろ
同業者に行くなら最低3年はいないと印象悪い
>>391
面接いって俺も含めて10人以上面接してるしとかあと話の内容が採用するきなしの圧迫というか自慢話だけだった
でその後１ヶ月しても募集してるし 生協ドライバーはキツいんかな？
よく求人出てるけど離職率高いみたいだな
>>397
このスレで何回も既出
絶対にやめとけ
配送の中でも最底辺
後悔する前に言っとくよ 生協とヤマトは修行代わりにやるもんだろ
未経験者が運転手の仕事を覚えて本命の会社に就職するための足掛かりみたいなもん
間違っても本業でやるもんじゃない
総積載25ｔの免許を取得済です
体力がないので、それなりの会社を紹介してください
>>401
鉄屑でも運べば？
衛生面は綺麗とは言えんけど、荷扱いや力仕事はないから楽は楽 産廃、今度面接いくけど、様子見だけのつもり
フレコンを運ぶだけらしいんだけど、裏がありそうだな。産廃だけに。
白ナンバーで日祝隔土ＧＷ年末年始お盆は休みらしいんだ。そこだけ魅力。
楽ならやってみたいが、たぶんもろ３Ｋだろうし、あっち系か層化系だろうと予測。
おはよう。俺は昨晩20時から仕事して、これから会社に戻り5時に帰る。眠いし疲れがとれないわ
20-5のほうが道路の混雑やフラフラしてる自転車もいないし
気分が楽じゃね？
特に今の時期はGWで、初心者マーク付けた軽自動車や、サイクリングバイクが多いし
不注意な奴って、中高生の自転車より警戒心がないから危ない
あと、交通量の多い道の、オレンジ中央線をと反対車線を横切って右折しようとしてるバカ
邪魔だ、撥ね飛ばすぞ
>>403
オレも産廃行くか迷ってる。
休みと給料が魅力的。
いい給料貰えたら創価でもあっち系でもいいよ。 >>406
まあ人それぞれだよ。
俺は日勤の方が好きなだけ、あなたは夜勤が好き
色々な意見があるんや 俺も二つばかり応募したい求人があって迷ってる
応募くらいならしても大丈夫か
手積みの無い産廃屋なら体は楽だよ
俺はハツリ屋の現場に行ってコンクリガラ11トン一人で手積みで2回戦やったことあるけどね
免許取得無料ってところで1年はたらいてすぐやめるってありなの？>>394
会社としてはそんな気がするが >>413
いや、なしだろー
どんな理由でも、筋は通すべきでしょ
自分だったら最後の月の給料は置いていくよ
その海コン屋は免許代は出さないけど、昨日免許取った人間でも大歓迎だよw >>412
11トン一人で手積みってどんな感じなん？ >>416
筋トレしながらのマラソン
夏場はマジで死ねるレベル >>413
だいたい3年縛りくらいじゃない？
2年だったかな？会社によってまちまちだと思うけど1年ってことはないと思う。
逆にその縛りまでやれば後は自由にすればいい >>413
そういうのは数年後に免許代支給が多いかもよ >>419がいいたいこと。1年で免許代支給のところだわ
そこですぱっとやめちゃう。会社は損してる気がするんだけど >>コンガラ麻袋に一杯入れられると80ｋｇ位になるんだけど、それをダンプの荷台に担いで持ち上げて、それを袋から出して積み上げていくんだ。
段々と高さが上がっていって持ち上がらなくなると、路面に開けてスコップで放り投げるんだけど、４時間位掛ってマジで死ぬかと思ったよ。
運送屋で25ｋｇの肥料袋400袋以上手降しなんてのもやったけど、それと比べると凄く楽だと思ったな。
ヤマトにしとけ。
ドローン産業活発化するまでは安泰だ
>>421
こんなん笑うわ
さすがに高校出ないとこんな奴隷みたいなことするんだな ドローン（爆笑）
50年経っても取って代わるわけがないだろ
なんでタウンワークとかはたらいくって
物流配送のところ、大型と、それ以外のドライバーで別れてるんだろう？
>>425
中型までは旧普免で運転可だけど大型は+免許ないと出来ないからじゃんね？ ドローン配達なんて非現実的だよな
どこに着陸するんだ？
ドローンが玄関のブザー押すのか？
プロペラが指や顔面に当たって人身事故続出
ドローンを誰かに破壊されて盗難続出
墜落、運ぶ荷物が落下
電線、鉄塔、電柱、鳥に激突
走行中のトラックや乗用車に激突
夜中うるさくて寝れないと苦情
確かにドローン配送は実現は可能かも知れんが、確実に手元に届く事が担保できんだろうな。
途中でかっぱらわれても対応できん。カメラ的なもので犯人の特定は可能かも知れんが。
あと、不在時対応が全く無理だよな。しかし、将来的にはどうなるかね。
でも、大量のドローンが荷物ぶら下げ飛び回る光景は異様だなｗ
昨日、でけえオナラしたら、うんちが全部出た！
全部だ！
後処理に１時間かかって、結局、納品が遅れた。
遅れた理由を包み隠さず、うんちが全部出た、と言ったら、
仕事がなくなった。
ネタじゃねえ、マジだ。
すっげーくだらない質問なんだけど、ドライバーやってる人って筋肉つくじゃん？
筋肉のない人が50キロの物を持ち上げようとすると「重い」わけで。
ドライバーは軽々と持ち運んでるけどアレって実際どうなの？
「重く感じない」なのか「重いけど苦痛ではない」なのか、どっちなのでしょう？
重いし苦痛だよ、楽なわけない
でも、嫌でもやらないといけないし、やってると慣れる
40kgの人間は持ち上げるの大変だけど、40kgの荷物は平気
重いとかきついって感情が消える
無しかない
でも運動不足が続いてたまに程よい汗のかける体力仕事だと爽快感があって俺は好き。
毎回だと嫌だけど
積み上がってスタンドやパーキングのシャワーで流すと爽快感あるなー
手積みしてる人って年齢高い人は病気とか早じしてない？
佐川の庸車はきつかったな、手積み手降ろし
積み方悪かったら佐川の社員に写真撮られるし
今もベルトコンベアからの荷引きやってるのかな？
気合い入れのつもりか？荷引きの途中で運動会のファンファーレみたいな音楽流れるしwww
なかなか配達が早くならないおいらに愛の手をさしのべてくだされ。
どうすりゃ配達が早くなりますか？？
他人と比べて遅い理由をまず見つけれ
わからないならタイムを細かくはかって場所を特定しる
男で50数キロの体重しかない自分は青果やってた。
野菜ならそこまで重くないし、忍耐だけかね。
>>443
忍耐力もいるけど
青果だと腰をやらないように気をつけないと この業界で働いたことないから聞いてみたいんだけど
運転してたら女性のドライバーちらほら見かけるが女性も
重たい荷物を手積みしたり男性に混じって頑張ってるの？
それとも暗黙の男女区別の補正があって男よりは優遇されてるとか？
>>445
仕事内容次第
多少の優遇はあるかもしれんが、モロに優遇してたらそれこそ男女差別だわな >>445
激務のとこには回さん場合は給与に差がある。
基本的にはね >>445
体力的に優遇されてるよ
体力的に無理な事をさせるのは馬鹿管理者 でも、トラガールと裁判になってるかいしゃもあるよ。
>>450
とこもある、って言い出したらそりゃそうだろ ヨドバシだかビックカメラだかの大物家電配送で女一人で来たことあるから男女均等雇用のコンプライアンスのが優先されてる気がする
女性ドライバーは3Kな現場では、まだ見たことも聞いた事も無い
総量10t以上の一個20kg以上の手積み手下ろしや
※一個30kgの物を180cm以上の高さに積んだり置いたりする
力や技のいるワイヤーやロープ使う平ボディや
技能が必要で一歩間違えれば事故になるユニック車やクレーン車
ここらのガチ危険肉体派ドライバーは男しかいない
女にはまず無理だし、事故率高そうで事故ったらフェミ側が訴えて社会から叩かれそう
女性ドライバーは比較的楽で簡単な事しか出来ない
んー、まあいないことはないけどなあ？
自分が知ってる女ドライバー思い出しただけでも10t平鋼材中距離・4t平鋼材中距離・10tダンプ・4tダンプ・10tウイング雑貨・10t郵便・4t郵便他数人
5年3社渡り歩いただけでこれだけいるから、まあ他にも結構いるんじゃないか？
海コンやプロパンローリーなんかもよくすれ違うし
今度初めて配送職の面接受けるのですが面接の際にココは確認しておいた方がいい！ってのがあれば教えてください！
>>455
事故の時のペナルティー
貨物も車両も
給与のシステムやら、車両のメンテナンスはどこまで自分でやらされるのか、仕事の内容とか？
面接担当者の面接のやり方次第なところもあるよな
テキトーな説明しかしないところってそれなりだし、聞かなくても聞きたいことも説明してくれるところもあるし >>458
それかな俺
聞きたいことをはじめにメールで質問するとこからたらたら書いて質問したらおことわりくらった
そこの会社今でも募集してるしな >>456
そう？まあ最低一年はいるよ
家族の事情で実家に帰ったりしたからね
最低でもその会社の繁忙期は経験するようにしてる
今でも連絡取り合うよ、電話してたら車余ってるから乗ってよ～って言われる
こっちが独身に戻ったからって気安く長距離フリー便に呼ぶんじゃねえよって(笑) 女はドライバー無理だよ。
トラガール 裁判で検索して。
女がこの業界入ってくんじゃねーよ。
ホームに着車したいのにテメーの仕事終わってるくせにいつまでもぺちゃくちゃ喋っててウザすぎ。
動き自体もトロいし別に男尊女卑じゃないけど適性ってもんが物事にはある。
別に女性が悪いわけじゃないやん
怒りの矛先を女性に向ける前に、こんな労働環境にしている奴隷社畜野郎をどうにかしないとな
動きがトロイとか言い出したらおっさんドライバーもトロイ奴多いしな
力仕事は男有利な場合が多いだろうけど
女でも10tでニトリの配送してるの知ってる
男の俺で冬場でも滅入ったのにすげーよ
忍耐力は女性のがあるしな。面倒な顧客んとこに女性ドライバー放り込むと上手くいくことは多々ある
>>453
クレーン車に乗ってる女は普通にいるし仕事も男以上
そのままクレーンの会社起こした女もいるよ 女の人でも超ブラックとかいわれる運送屋にいるよなヤンキー系だが
福山通運できれいな子運転してるの見るな
女で冷凍物を手積み手降ろししてる猛者を知ってる
物凄く華奢な体だけど中長距離をバリバリやってる
>>468
前にテレビで見た事があったけど、豹柄のクレーンを使ってる会社か？ 明日、新宿でやるバス運転手の就職イベント「どらなびEXPO」見に行く人いる？
俺がみたことある女性３K労働者
・断熱材50本以上を手積みしてる女（相模原大島あたりで）
・コンクリートミキサーを運転してる美人（16号横田基地あたりで）
・紙製品手積み手降ろしのおばちゃん（伊勢崎町で）
・ドカタの若い女性（長野県長野駅前で）
・自衛隊員
うちにも女性ドライバーがいるが、気が強いぞ。バツイチで子供いるからな。目つきも怖い。俺より大型運転うまいぞw家庭を支える覚悟があるんだろうな。痩せてるし、体力はあるんだなw
俺なんてガッチリ体型で初見の人に柔道とか格闘技やってました?って聞かれる事が多いが､腕力・気力・持続力全てにおいて平均以下だな
特に就業意欲はゼロに近い
以前配送やってたから地元の零細運送に履歴書送ったら面接の件で電話きたんだけど
相手の口調が完全にヤカラでオラついてて引いたし萎えた こえーよ ヤクザかよ
面接の日時一応決めたけど断るわ
>>470
体力より昨日の疲れがとれやすいかとれにくいかかｋも >>475
筋力が吉田沙保里と考えたらわかりやすい
国体とか出れる家系 ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
>>484
何県よ
俺んとこはまず募集してないぞ
それだけ辞めないんだよな あなたとコンビニの配送だよな
募集してるな社員と派遣も募集してるな今はKもまわるから忙しいだろな
重たいもん運んだり、労働時間も長いし、２か月で辞めた。新築なんて行ったら住所がわからないから簡単には場所が見つからないし。
もう、配送はやりたくない
>>488
初めてやった運送の仕事のチョイスに失敗したっぽいな はじめて運送業に就くにあたり、口に入るもの、建材、宅配、家電に関わってはならない。
絶対に辞めることになるから。保証するわw
>>491
どんなのがいいですかね？
大型とフォークリフト取得済みで現在探してます。 危険物取ってケミカルローリーか牽引取って海コンやるのが一番楽じゃないかね
まぁ、やっぱり配達件数の少ない仕事(長距離は別)を探すべきだな
荷物は個数の少ない物
部品のリフト積み降ろしはだめだったな経験者優遇なんでと
軽自動車（AT限定可）のドライバーの面接に土曜に行ってくる
頑張れば４０万以上可とか書いてあったがちょっと怖いな
今まで工場の経験しかないから不安だけど頑張ってくるわな
佐川の下請けかな？
よくみるフレーズなんで
東海地方？
>>497
軽トラックで取れる運賃なんて
たかが知れてるのに40万w
どれだけ働かせるんか？
保険とかない個人経営にされるんがオチ
いざというときはサクっと切られるんだろう 営業車も買わされないように注意だね
地元でとうふの移動販売で月収40万～可というのあるが怖すぎるな
１日何個売ったらいいのか
>>496
時間が決まっててタイトなスケジュールだからリフトに慣れてないのがやると時間かかるし、リフトの事故とかを懸念して断ってくるのかもしれんね
ただでさえ、縛りが厳しいし
慣れればそれも苦にならんけど >>502
体は楽だろってことでは？すくなくとも10トン満載に手積み手降ろしよりはいいかと >>504
合剤はふざけた運転してるとフィニッシャーのオペに怒鳴られるからツライよ。フィニッシャーに押されながらあうんの呼吸で荷台上げないとだし >>500
そのとうふの移動販売の会社って、岡村とうふか？ そもそも請け負い仕事の１人親方なわけで全責任を取らされて月の水揚げ40万とかやるやつが馬鹿過ぎるんだよ
諸経費引いて最低50残らないと事業主としてだめだろ
>>509
スーパー等に配送とかでてるがどこのスーパーに並んでるのかと
見たことないし 荷卸し先のトラブルで、2時間待ち
眠い
ねむねむ ねっねねむねむ ねむねむねむねむね～♪
>>517
前に同じようなことがあったわ。
寝てたら起こされて「直ぐに動けるように起きといてもらえますか」って。
寝させろよー 28歳男です
4ｔ車の建材配送の求人に応募しようと思っていますが面接時に確認すべきことや
業務で注意すること及び職業病などありましたら教えてください
ちなみに労働条件は総支給18万、年間休日数110日、賞与4ヶ月分
営業・生産・配送を1つの会社で分業して行っているようです
日給８千円未満ってことは時給にしたら千円未満
コンビニ未満か～・・・
>>526
家を相続したんで地方で仕事をと思いましたが予想以上に条件が厳しく、比較的条件の良かったのが上記です
後はLPガスの配送も考えてますが賞与なしで非正社員なので配送のほうがマシかと思いました
それと建材の配送をやめておけと言われる理由を教えて頂ければ幸いです >>527
トラック脇に下ろして終わりじゃないねん。
そっから作業の現場まで担いで行く
あるいはトラック自体現場まで入れない、あとはわかるな？ おれ、建材の会社に正社員になる前にアルバイトで体験入社みたいのやったけど、フローリングの床材とか重いよ。持てない程じゃないけれど、新築のアパートなんか大量にあるし、もう大変
あれを長期ではやりたくないわな
オマケに体験入社した会社は8:15からだったけど、朝礼が7:20から！だと！
社長が定時はお客様のところについてからだ！っていうアホな会社だったw
勿論、お断りしました。
おれの前に３人に断られてるらしいです
>>526
フローリングの床材20キロ
３束かついで走る
新築玄関に立て掛ける
一階二階分まとまったら大工から二階分差しあげてくれと呼ばれる
二階分を一束づつ差し上げ
残り一階分を大工の指示に従い置く
その他材料は新築１軒分だ
下手したら現場付近まで入れず30mとかかちこみしなきゃならん
普通に死ぬよ 運送やるなら企業間の工場輸送一択。これ以外の建材、宅配、生協、コンビニ配送、路線、石油ローリーすべて糞。
一度体験したら言ってる意味が分かるだろう。
運ぶ物も重要だが、会社選びはもっと重要だよ。
多少キツくても待遇良ければ妥協出来るし。
運転手不足なんだから
50は貰わないとやるやつなんておらんよ
給料安くて不足なんだから
政府が本腰入れないと衰退産業だ
コンビニなんて早朝納品してるの見ると絶対やりたくないよな。
１ヶ月前からルート配送の仕事やってます。
今日、一時停止違反で捕まりました(>_<)
２点７０００円
点数は、１年経たないと消えないよね？
今まで3年間無事故無違反だったんなら確か一年たたないうちに消えるんじゃなかったっけな？
>>538
サンキュー、それくらいなら悪く無いね
てか高給取りだね 生協ドライバーはキツいんかな？
よく求人出てるけど離職率高いみたいだな
生協の配達は何処の求人転職サイトの常連
決まり文句は土日完全週休二日制で残業ありません勤務時間は１７時までですが１６時には終了して休憩してます
はぁ？
１９時過ぎにハザード焚いて路駐して配り歩いてるの見るぞ
土日完全週休二日制だけで祝日や夏期や年末年始も仕事というワナがある
騙されたらアカン
ジャパン○ーゴはとにかく給料が安い
給料が安いということは懐が貧しいので心も貧しくなる
だから陰口パワハラ嫌がらせ当たり前
求人には26万～と書いてるが総支給26万超えるのなんて繁盛期に月80時間ほど残業してやっと超えるくらい
残業代ですら１時間1200円ない
金も友達も女もいない奴らばかりだから勤務終了後も会社にいて誰かの文句言ってる
仕事自体は楽だが定期的に工場作業をさせられる
もちろん立ちっぱなし
ドライバーで入ってるのに工場作業当たり前
ひどいときは丸１日工場作業
面接時には最初の一週間だけ工場作業だと嘘を平気で言う
嘘だらけの会社
給料安いだけならまだ我慢できるが嘘デタラメ陰口工場作業パワハラ無理なシフトなどなどで離職者多数なのに改善しない
月８～９日は休みがあるがわざと休み前は夜遅くなるコースに入れられ、休み明けは朝早いコースに入れられる
これもただの嫌がらせ
挨拶もろくにできないのが普通にいる
他社じゃ働けない奴らの巣窟
残業して稼ぐシステムなので実質的には時給
なので仕事できると給料減る不思議な会社
自分の時間を切り売りして稼ぐシステムだから稼ぎたい奴はダラダラ仕事したりわざと遠回りしている
ちなみに転職してジャパン○ーゴより年収プラス100万以上で拘束時間は約半分になった
>>551
エレベーター無い団地の階段上り下りとかあるで。体力はもちろんだが持久力も必要。 >>552
県によって違うんでしょうけど配送ドライバーでもノルマは厳しいんですかね？ 生協の子会社のトラストシップってのが募集してるんやが
慣れたら配達以外に保険の営業とかついでにさせられるんだろうか？
配達だけなら体力あるしやれる自信は少しあるんだが・・・。
ごめん連続で生協関連の質問してしまったな・・。
昔のログ読んでたら軽い事故でもイエローカード出て3枚で解雇っての見て怖いわ。
今まで無事故無違反なんだが1日8時間なんて運転してなかったからな・・せいぜい30分。
営業販売員もドライバーも大変な仕事だ
それを両方やっても二人分の給料なんて貰えない
そういう仕事だと思うよ
ふむ・・・・株式会社トラストシップでぐぐると
検索結果画面ではコープデリ生活協同組合連合会100%出資の宅配専門子会社ってTOPに出るけど
やっぱ配達先とかの組合員への保険営業もあるのか。
茨城にUターン転職考えてるけどコープ委託の国際ロジテックもしょっちゅう求人出してるってことは
やっぱり配送ドライバーでも営業ノルマは相当キツイのかな…
医療廃棄物の回収ってどうなんだろ､なんか楽そうな響きだが
病院の受付がいるか時間しか行かないだろうし
>>559
注射針とか回収するから刺さって感染する恐れある ゴミ屋にいたことあるけど、
医療班は定着率高かったよ。
医療ごみはペール缶や段ボールでキッチリ梱包されてるので、臭い思いもほとんどない。
時間も八時～五時だった。
そのぶん早起きの一廃や産廃より稼げなかったが。
>>562
年に1度か2度の感染予防接種
決まったルートで病院巡り
マスクと専用手袋
ひと袋ひと函ごと計量
病院の回収予定時刻と処分場の営業時間に追いかけられる
2t車の天井まで積み上げる
回収と廃棄は県内
知ってる限りの情報 薬品配達の請負って旨みなさげだよな。
月30万前半の売上で、冷蔵車リースか、お買い上げじゃ、
契約社員した方がマシだろ。
マジで土方や建築系の配送は糞だな。
身を持って知ったよ。
>>566
上の方にも出てるけど、
まずトラックが入れないところは、何往復も手で持って行く。
そして余った物や、キャンセル品もありそれも回収しなければならない。
まだまだあるけど、あとは客がな。想像はつくだろう。 荷物の種類、会社でピンキリな世界なんだな。
２ｃｈ情報は皆さんの過去の経験と失敗で為になるわ。
辞めたいんだけど、他の仕事が出来る気がしない。
年齢も40近いし、もう諦めムードですよ。
ニヤクがローリー募集してて支度金25万支給！、支度金て言葉久々に見たわ。
入社祝金とかもたまに見るが絶対にそんな所へ行かないよな
いくら人手不足とはいえそこまでしなければならないってどんな環境だよ
>>571
入社祝金やら支度金やらあとからあれこれ条件付けられて渋られるんじゃねーの？っておもうわ >>569
大丈夫だ。同じ境遇で異業種に就けてる。 >>571
適正な免許を取得している日本人がいない状態なのよ 俺ドライバーか派遣といってもなにが出きるわけでもない40すぎたリストラおやじなんですが
ドライバーやめたほうがいいかな？
>>576
最低限の体力と免許があれば40代でも大歓迎よ
ただし最低でも4トン乗ったほうがいいと思う
ビビって小型乗っても苦労は多い 4トンでリフト積みおろしに応募したらリフトの実務ないからだめといわれた
資格はとったからあり
>>578
そういうふざけた会社あるよな
育成もできない会社なんだろうな
そんな会社行かなくてよし！ 断られた会社今も募集中であたらに2トンと10トンも募集してる
今、コープは夏の共済推進月間です。膨大なノルマが課せられています。
数字があげられない人は自分で5つぐらい加入します。
>>571
どんなとこへ行ってもどうせろくな労働環境じゃないと考えると無いよりはマシなんじゃないかとも思える >>578
気持ちはわからんことないが実際未経験だと入社してから大変だよ。
特に部品屋さんは。 ２トン車で支給190000円ナスなしで車部品配送 面接即決あり
あと同じ給料で県外もはしりまくり
誰も応募なし
36歳未経験で2t受けようかと思っているけど、大型取ってからの方がいいのかな？
人と関わる時間が少ないのと運転が好きって理由なんだけど
零細行って4,5年経験積んで 働きながら大手受けに行ってみろ 免許綺麗なら採用されるぞ。
零細での修行は大手や高待遇の運送会社への転職に有効だよ。
いきなり大手とか高待遇の運送屋なんか入ろうとしても絶対無理だからね。
でもここの連中にしてみれば4年も5年も零細で無事故無違反で奴隷やるとか難しくて無理だろうなw
１年間免許無料で取れるところで働いて
すぐやめてほかってやっるってこと？
零細企業だから１年でやめるとどうなんだろうな
>>587
「運転好き」で10t長距離とかならわかるが、2tなんてサービス業の部類だと自分は思ってる。 資格くらい自費でとりゃいいのに
会社負担なんて縛りや貸しを作るようなもんだろ
俺もそれ思ったからリフトは自費で仕事してない時にとった
２月だったから寒いのなんのの3日間表
大手だって高待遇会社だって人手不足。
クソみたいな零細で無駄な数年過ごすより、今は一発で大手や高待遇に入れる時代。
下手すりゃ、ゴミ会社で荒い運転身に付けた奴より、ズブの素人の方がマシって話も。
>>585
俺は高尾山のリフトに何度も乗った経験がある >>591
本当2tは、ほとんど荷役作業員だからな
荷扱い9割、運転1割 大型免許取るんでハロワに給付申請してくる
ハロワにBMW乗り付けて無職乞食どもに見せつけてやるぜ
>>600 ハロワにBMW横付けってw ギャグかよw辞めとけ ＢＭＷってよさがわからん。レクサスとかシーマとかならわかるけど
車通のみの自己満足の乗り物
22歳で現在水産物中継工場で一年半働いてるけどもう辞めたい
よく水産物持ってくるトラック運ちゃんくるけど話聞く感じやはり肉体的にはきつそうだけど皆気楽そうで羨ましい
水産物を主に扱ってるドライバーここにいますか？
>>604
クルマ好きに言わせると究極のFRセダンらしい
デザイン云々より中身もひっくるめて
オレもわからん >>604
新車センターの時給千円位の派遣の募集が一年中出てる
彼らに支えられてるんだよな トラクターとかの農機具をトラックに乗せて運ぶのってむずかしいの？
>>611
基本自走するので、積み降ろしに気を付けたり
荷締め場所等を覚えれば体力的には比較的楽かと。
農機の操作方法は機種や年式で様々だがそのうち慣れるよ。 今でも過積載してるところってあるの？
ダンプはあるかもだが。
>>613
某スーパーの店舗配送で飲料とかをカゴ台車に満載を何台も積んでたら軽く過積載になるからな
あれはふざけてたわ
ダンプも過積載はあるが、店舗配送の4トンは何気に穴場かもな 4トンのパワーゲートとか2000kg積みとか普通にあるからな
まあ、捕まっても運送屋なら運行管理が処理してくれるだろう
白ナンは知らん
>>613
自分の会社のトラックの最大積載量も違反で捕まった時の罰則も知らない馬鹿な経営者もおるんやで
2倍も4倍も積んで走らされる方はたまったもんじゃないわ 軽トラの食材配送ってやれそうだなと思った
でも昇給、賞与なしがほとんどだわ
>>615
でも、切符切られるのはドライバーだからな >>618
少し前までは悪質じゃなけりゃ会社が処理してドライバーは注意で済んだんだよ
今年から何かいろいろ変わったとは聞いたけど カッターシャッツにスラックスでネクタイなしでもいいよね？
ネタだろ？
それで重たいもん無理っすとか
朝5時とかおきれないっすとか
言わなかったよね？
俺、今の会社はその時いた会社の制服着て行った
退勤してから行ったしなぁ
>>624
これが良さそう。
背広に革靴なんかより制服着て仕事終わりに来ましたていう体力とアクティブさ。
さらに現職の業務や待遇が面接先より厳しかったりハードだったりで
所属も4,5年越えてると採用されるわ。 私はスーツで行きましたけどね。
採用されましたよ。企業の運輸子会社です。
寅海苔伝統の正装はこれだろ
雪駄、ステテコ、ダボシャツ、腹巻、黄土色のダブルスーツ、カンカン帽、スーツケース、お土産
ハロワ案件窓口できいたらワイシャツにスラックスでいいですよと
ネクタイしてもしなくてもと
630みたいな格好でいこうかな
運送屋の面接ではこう言えばほぼほぼ採用だよ
「遅ればせの仁義、失礼さんでござんす。私、生まれも育ちも関東、葛飾柴又です。
渡世上故あって、無職風来坊の身。カケダシの身もちまして姓名の儀、一々高声に発します仁義失礼さんです。
姓は○○、名は○○、人呼んでフーテンの○○と発します。
西に行きましても東に行きましてもとかくハロワのおあ兄さんおあ姐さんにご厄介をかけがちたる若僧です。
以後面体お見しりおかれまして、恐惶万端引き立って、よろしく、おたの申します」
面接までの時間は、心臓バクバクだろうから、この唄を歌えば気持ちが楽になるし
どうせオイラはヤクザな無職
わかっちゃいるんだ、妹よ
いつかお前の喜ぶような
血の汗流せ 涙を拭くな
ゆけゆけ 飛雄馬 ドンと行け
明日の面接ただのハロワの点数かせぎだしな
ハロワで職員が電話してるの聞いてたらガラ悪そうな口調だったし
頻繁にエアブレーキで故意に騒音をばらまき近隣に迷惑行為をかける南砺市営バス運転手。
エアブレーキによる騒音発生時刻は16.20分前後と17.55分前後です。
集団ストーカー。 被害歴４年。ﾅﾝﾊﾞｰ1032
エアブレーキだけでなく減速や加速が非常に荒っぽい。減速からの加速音でも明らかに他の車両とは違う。
![配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ23 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>5枚](http://fast-uploader.com/transfer/7055375543217.png)
しかし一昔前に比べたら運転手と運送屋が少しはマトモになったよ
昔は煽る、右折でもたつく車にエアーブレーキ連発、反対車線のバイクや気に要らない車に排気ブレーキで黒煙撒き散らしたり、今思うと本当品が無かった
だから！
運送屋の面接はサンダルで首からハンドルカバー下げ
て「あんたが所長?で、俺のトラックどれ？」って昔から書かれてんべさ！
>>636
加越能バスかな？
ローカルな話題だなw 逆に適当な服でも採用されるような切羽詰まった会社は嫌だろ？
ドライバーはトラックの中に逃げれるからまだマシな方だと思う。運転中はむしろ快適。現場作業でフォークや肉体労働の人らのがヤバそう
運送屋って親が死んでも休み認めないとかまじなの？
この前面接にいったらそんか話だったが
具合い悪くても休めないしなw
突発は無理だけど、葬式は出られるよ。
前日までにわかるしね。
>>648
>>650
冠婚葬祭も認めないところもありそうだよな
運送屋なんて決められた休み以外は認めないイメージが強い 配送の仕事やり初めて6ヶ月経ったんだが
指が箸も持てないくらい痛くなって
辞めざるを得なくなったんだけど
これって労災は認められますか？
認めるかどうかは労基が決める
申請は自由
その点において会社の協力の有無は関係ない
信念があるなら労災申請したらいいよ
それは君の自由だ
腰とか背中は聞くけど、指ってレアだな。関節炎とかかな。
バネ指でしょ、指の関節の腱鞘炎
食品や飲料のオリコンとか指突っ込んで持ち上げるやつ扱ってるとなりやすいよね
自分もなりやすいから、たまーに飲料ケース積むときは自分は持ち手使わずに抱えて持つ
ケースの持ち手なんて人間に合わせてこさえてあるわけじゃないしね
その分手袋はいいやつ使うけど
バネ指とか工場とかでも普通にあるしなあ
それなりにトルクのあるインパクトドライバー使ってたから
トヨタのラインいた時は、パラフィン浴っていってロウのお湯みたいなのによく手を突っ込んでた
日曜日の求人チラシに乗ってる会社は黒なのか？
業務拡大につき～
あなたのブラック基準がどうなのか次第
私からすれば年間休日は110日以上が当然と思ってるので
異業種から転職考えてるけどブラックだなあと思うもん。
お金欲しいので休みは日祝のみで休日出勤は厭わないし
残業も月に40時間は当たり前にこなすってんならかなりハードルさがると思うけど
日曜日・祝日の105日でコースによりシフトもありとか
一度話聞いて見ないとわからないよね？
だいたいこの業界に残業なんて概念ないだろ。
一回の仕事は14時間。以上！って感じ
給料そんなに高くなくても良いから、1日12時間拘束が限度で土日休みが良いな。
今どき若者でトラックの運転手になろうなんて奴は、絶滅危惧種並みだわな。トキみたいなもんだ。
ネットで検索したらやろうなんて思わんぞ普通は。２０年以上ずれてるわ。ｗ
行き場をなくした中年が仕方なく就く仕事だよ、今どきは。
行き場をなくしたおっさんですが使ってもらえますか？
狭いT字路を4トントラックで曲がるとき、
どのタイミングでハンドル切ればいい？
>>665
その都度違うんで、文章じゃ説明付かないな。 >>665
前タイヤが曲がる角に差し掛かったら曲がる気になってくる 軽トラ便の仕事ってどうなんですかね？
日給13000以上とか、委託形式で月50万可！とか。
>>673
やってる人に聞くと、みんなおすすめしないって言うね。
ガソリン代はもちろん、車検から、保険まで全部自前だし、手元に残るのはサラリーマンと同じか、もっと少ないみたいだよ >>674
そうなんですか…(´ω｀)
運送屋は未経験の45なんだけど、大型・けん引・大特は持ってるけど、実際に仕事にする踏ん切りがつかなくて、軽トラ便ならどうかなと思ったんだけど…厳しいね。
港湾のコンテナのトレーラーって大変なのかな？手積み・手降ろしがなくて良さげに思うんだけど。 >>675
生活できるレベルの金額を安定して稼げるのは
宅配ぐらいですね。
リースで始められる所もあるから、探してみては？ >>675
未経験45のおっさんがトレーラー乗れる訳ないやろ。
しかも積み下ろしは嫌とか贅沢言ってる始末。運送業界は人手不足やけど誰でもいいわけじゃないよ >>675
未経験の45で手積み手降ろし嫌とか どこの会社がそんなポンコツのゴミ雇うんだかな
死ぬまで仕事探してろバカが タクシーなら人が勝手に乗ってくれるおりてくれるしよくね？
またおかしな基地外DQNが沸いてるから
スルーでお願いします
未経験なら横乗り見習いからスタートしてみてパイセンから指導して貰うのが定番
未経験の中年は無茶な運転しないし社会経験が豊富なのでクレームも少なく受けもいいね
フォークなら手摘みないのがあるよ
頭いい人と頭悪い人が世の中にいて
同じアドバイス受けても役に立たないこといってくるのから。アドバイスにも優劣が存在してるのが
自分の周りの低能見てて発見再確認
リネン配送はきつい方？
やったことある人教えてください。
リネンは週１休みで盆暮れなしでしょ？
で15万くらいくれるの？
リネン配送
行き先はビジホ、ラブホ、旅館、老人ホーム、病院、飲食店舗、マッサージ店、大衆浴場など
シーツ、タオル、おしぼり、パジャマ、テーブルクロス、割烹着など
配送だけでなく回収もある
フレコンバッグ重いよ
埃もすごいよ
臭いもすごいよ
やったことないから想像で書いてるけどｗ
>>673
＞軽トラ便の仕事ってどうなんですかね？
スポット便の日給は最低で４万～６万くらい稼がないとだめ
宅配便は束縛時間が２０時間くらいになるんで
月に１２０万円以上ないと割に合わなかった 675です
いろいろご意見ありがとう。
皆さんのご意見を参考にしながら、就職活動頑張ります。
軽トラ便はなかなか厳しそうですね。
トレーラーの求人は時々未経験でも可となってるから、どうかなと。
それほどクズでもないので頑張るよ！
トラックってだましがあって月給に燃料費車両ひ自腹っていうのがあるから
>>688
ねーよ。適当なこと言うのも大概せーよクソ野郎 まあ軽トラ配送なら車レンタルと油代天引きしながら委託って形にすることもあるけどさあ
さすがに引かれてから気づくようじゃ社会人として注意力が無さすぎだろうて
>>694
それコンビニと同じ方式じゃん
無知だと売上吸いとられて借金だらけで首吊り 普通に売り上げ制で燃料代引かれてたけど…
夏場もなるべくクーラー付けない様にとかしてた
運転なんて免許があるんだから乗れるよ。そして慣れる。
荷物がなにか？拘束時間はどうか？事故、荷物破損の場合は？賃金は？
など面接時に説明があるか、わざと言わないか。聞きにくくても聞いたほうがいい。
入ってしまっても変なところなら、すぐ辞める判断も必要。
実際一日でもう来ないなんてよくあること。
>>698
なるほど！
しっかり条件面の確認はしないとダメなんですね。聞きにくそうだけどチャレンジします。
またまた参考になりました。 業務委託の軽トラだったら、燃料費や保険代、諸々自前だけど、社員として働くんだったら燃料費自前なんて絶対にない！
償却は車検証の名義がドライバーで使用者が会社だっけ
事実上のナンバー貸しだけど、仕事が切れなきゃ一番儲かるよね
でも最近摘発されたニュースあったなあ
その代わり車のローン月50万を4年、燃料月30万、その他保険やらあれやこれやを自分で支払うから事故ったらヤバイけどね
まああんまこのスレには関係ないか
確実に言えるのは、下請けや傭車ばっかやってる会社はクソ待遇。
単純に、運賃100万とすると、荷主→Ａ運送と100万が支払われるのに対し
荷主→Ａ運送→Ｂ運送となる訳だから、Ａが中抜きした分の運賃しかもらえん。
それが90万なのか80万なのか知らんが、安くなるのは確実。
さらに、下請けに出すような仕事は、儲けが薄かったり、時間がカツカツだったり面倒な仕事だから
安月給で面倒な、無理のある仕事をやる羽目になる。
元請けは、荷主から20台発注があったら、良いルートはウチが。
残りのクソルートは下請けに出すとか普通だからな。
1台100万、20台で2000万。15台を自社、5台下請けで5台分中抜き。
2割抜けば、15台しか走ってないのに、1600万貰える計算。
浮いた100万が人件費に還元されるとしたら？
下請けは5台走ってるのに400万しかもらえない。それが人件費にしわ寄せが来たら？
まぁどの業界も同じだが、下請けほどバカらしい事は無い。
条件が同じもしくは低い仕事を安くやるって話だからな。
最近求人は委託が凄い勢いで増えてきてる
会社側は社会保険負担ないし凄いメリットだらけだもんなあ
労働基準法から逃れてブラック批判かわすにはこれが一番
自分が見てるトラッカーはフォークで積み下ろしで休みの日少ない感じだな
手摘みの人もみるが20m近いトラックの箱1000個ぐらい全部下してたわ
>20m近いトラック
あるよ
弾道ミサイル積むやつとか
週休2日のとこあればよろこんで行くんだけどなぁ
なんで週一ばっかのののの
>>716
それで応募してくる運転手脳の人がいるから
他の業界がどうなのかとか、
ライフワークバランスを考えられない金しか頭にない人がくる業界だから >>716
大手系の運送屋は月8とか休みあるのでは？ トナミ運輸は休みはきちんとしてるって運転手が言ってたよ
言ってたってだけで真実は内部の人しかわからないw
>>716
でも週休2日で給料安いと文句言うんだろ？ 4トン乗り手取り21、土曜は隔週休み。
拘束時間は8～9時間。ナス年間20万。
楽だけど給料激安。
毎日転職考えてる。
きのう走ってトラック横倒しにした場合運転手の過失にされちゃうの？
明らかに過積載で倒れたなら会社も過失になるんでないか。守られていたなら運転手の責任になるんじゃないかほぼ
アホな会社は何で風の影響を受けないとこに避難してないんだ？ってなるよ。
ニトン平でアルミサッシの現場配送とかどんな感じかな？
二人で配送みたいですが？
8時～17時とかないですよね現場配送だし
>>731
荷物は8時に現場に持って来いです。
積み込みは工場が製造し終わる17時以降からですw >>731
おれ、建材の配送のバイトやってたけど、朝は七時半くらいから朝礼、現場は特に時間帯が客先から指定されてない限りは配達の親方みたいなのが割り振ってくるから、回りやすいように自分で考えて配達してた
体力勝負のところもあります サッシの配送の割に筆記試験とか書いてあるんだがなに試験されるの？
そうだね、多くを望まないでそこでマッタリやったらどう？
>>724
俺、マッタリやりたいから そういう所捜してる。 車種４トンワイド
荷物 電気工事の資材
配送エリア 関東一円
勤務時間 05:30から14:00
給与 手当込み２６～３０万円賞与無し
休日 土日祝日ＧＷ夏期年末年始１２５日
社保退職金制度あり
面接行って仮採用になったんだけど
この仕事おいしいかな？
>>738
働きだすとこの内容が変わるからな
数ヶ月は大人しめに仕事させて、なれて来ると忙しい仕事とに
5:30～14:00？
早出残業有りだから
4:00～20:00ぐらいじゃないか？実際は 会社どこか知らないけど車通勤だよね？
14時30分に終わるなら
>>739
下ろすのは固定先だから覚えれば楽と言われた >>740
面接時に先月のその仕事やってる車のデジタコの日報見せてもらったよ
マジで募集広告通りだった
その会社他の仕事も拘束時間短くて休みも多いからドライバーさん辞めなくて久しぶりに求人出したんだよねと 時々乗る高速の、いつものPA
お気に入りの丼飯がうまい
明るくなってきて、空気が変わる
さーて、ぼちぼち行きますかね
>>747
あたりー
よくわかったな
今日は特別天気も良くて、朝日が眩しかった
このまま吸血鬼みたく灰になるんじゃないかと思ったほどだ >>743
ボーナス無しでもいいんだったら、
当たり物件。
俺も逝きたいぐらい。 >>749
しかも朝積みで行き先が近すぎると早出ならぬ遅出があって昼前に終わってもそれで退社OK 年収は一番もらえる額の30万だとしても360万円
最低でも400万円はほしいところだけど、贅沢いえる時代でもないし、メチャクチャ悪い待遇でもないから、いいんじゃない？
勤めやすさとは...
人間関係
休日
通勤距離
給与
の順ですな
金に釣られて仕事を決めると碌な事がない
それは人の価値観による
子育てが終わってないとか、離婚して独りもんだとか、要素は人それぞれだと思うよ
仕事は人生の大半で思い出になっちゃうからな
金の金額にもよるわ
>>753
人間関係は会社によるが、休日求めるなら、この職業自体オススメできない。
一部の超優良運送屋以外は、年間休日60～70日程度だぞ。ウチはお盆期間も土日のみだ。 人間関係…
まー、可もなく不可もなく深入りしないようにしてる
休日…
土日祝、年間休日120日以上
各大型連休もほぼカレンダー通り有休も前もって出せば普通に取れる
通勤距離…
片道30分～1時間
給与…
手取りで30切るか切らないか
その他…
賞与は寸志に近い程度が年二回
身体は使わないが汚れ仕事
休み多いし、夜間走らないし欲出さないで食っていけれるならこれでいいかなみたいな
>>759
どこの世界の話だよ…裏山…
>>760
人間関係面倒くさいからドライバーになったのに積み込みとかでイチャモン付けたり、電話で有る事ない事悪口ばっかりしてくる馬鹿がいたり…
運送屋は基本がDQN上がりだからね >>760
客先でも自分の会社でもどこかしらで人と関わるだろ
>>761
条件だけ見れば裏山かもしれないけど、合う合わないがあるからな ウチは人間関係は悪くないな。
休みは年間70日くらいで少ないが、賞与が年間40万×2回だから我慢我慢。
昇給もスズメの涙程度だけどあるし、退職金もある。休日は妥協するしかない。
本州でもない地方だし。
>>763
普通にトラック運転するのが好きでさ、んで普通に年収400～500で落ち着きたいんだけど。
クズが絡んでくるのは何でだろね？
本当にほっといて欲しいだけどさ… >>759
俺の県での話だが、
そんな待遇の運送会社は一度も聞いた事ない。
一部の超優良大手はそんな感じなのかもしれんが。 >>766
運送、工場、飲食、介護、清掃、風俗など、おつむがいらず、入りやすい業界は、おかしい人間の割合が高い。
人間関係もこれらの業界は悪いケースが多い。 運送屋って車輌保険入ってるよね？
大型の新車１５００万くらいするらしいじゃん。
事故したら弁償なんて言わないよね。？
労基法で社員への賠償責任を問う事は出来ない、むしろ管理監督責任を雇用者側が問われる。弁護士立てて労基署に駆け込めー
但しドライバーへの行政処分は逃れられないからな
捕捉
入社時の労働条件締結の際弁済の項目他は
要注意なよく読めよ
工場とかライン工や土方で物損して賠償請求された事例ってまず無いからな
書いてて運送はクソって事再認識したわw
じゃあ戦えよ。日本って腐ってるからそういう会社いっぱいあるしやってても罰則もない
>>770
免責で最大50万くらいは払うぞ。
ブラックだともっと払う。 免責なんて大体15万くらいじゃないかなあ
給料から分割で払う、会社によっては毎月の無事故手当てがなくなる形になるはず
体育会系運送会社だと、大型でも自損は自腹だったりするねぇ
そういうとこは希望すれば法規ギリギリアウトまで仕事貰えたりするけどw
行政処分だけ従って物損はトンズラだろ
どうせ免停喰らって稼働出来ないからクビだし、日頃から弁護士にツテだけは作っておこうぜ
>>770
> 大型の新車１５００万くらいするらしいじゃん
いまどき1500万円で新車の大型ウィング車は買えません
ステンレスやアルミを多用した大型ウィング車は2200万円以上です
冷凍車やタンクローリーはもっと高い
1500万円はベーシックな10tダンプの新古車の値段やね 人間関係…
まー、可もなく不可もなく深入りしないようにしてる
休日…
土日、年間休日120日以上
各大型連休もほぼカレンダー通り有休も前もって出せば普通に取れる
通勤距離…
片道15分～30分
給与…
手取りで30切るか切らないか
その他…
賞与は年間80万近い
身体は使わないが綺麗な仕事デンソー系
休み多いし、夜間走らないし欲出さないで食っていけれるならこれでいいかなみたいな
>>779
ドライバーでその待遇で年収500万超えるの？どういう会社よ？ 東和ってスズキの部品輸送でよく見るあそこかな？
元請けに近そうだし部品は仕事は安定してるよね
運送屋さんって、試用期間中は日給安かったり、
社会保険に加入してもらえないとか本当ですか？
今日裁判の傍聴行ってきた。大型トラックで居眠りしてカマ掘って殺したみたいだ。
ハゲ散らかして疲れ切った運転手に、亭主を亡くした母子が喪服で重刑を求めるとことか
超リアルだったわ。
居眠りって眠るんでなくて突然落ちるからな
眠ろうとして寝るやつなんていない
>>790
違法です
労働基準監督署に相談しても無駄なので
東京ユニオンに連絡して下さい。 >>798
運転中に飲み食い禁止とか帽子かぶれだ指差呼称だのホントに運転手で１人の時間を気楽にと思ってやってるのにあれダメこれダメとかアホだわな
それで事故したら吊し上げだろ？
常にペナルティー食らってるようなもんだぜ 商社で営業やってたときも社用車のアクアの車内録画してたしなあ
これから増えるだろうな
義務化されたりして
うちの社有車はどっかのバカが音楽聞いてて事故ったって言ったせいで、ラジオと音楽禁止だよ。
ドライブレコーダー、車内録画,GPS管理で息苦しさが半端ない…
辞めるわ…
>>799
腹痛なんてジュース飲んでいて事故を起こしたから車内で飲料飲んだらダメって夏場それで熱中症で事故起こしたら何を禁止するのか楽しみ >>803
止まってから飲むふうにさせりゃいいだけなのにねw
ジュース飲みながら運転して事故したからジュース飲むの禁止とかアホの極みだろw 事故起こして駄目ならば全員運転中止にして倒産しちまえ
車内録画チェックされて
運転中は両手でしっかりハンドルを握ってください と注意される
それだとギヤチェンできまてん
サイド引けまてん
でもタバコはいいんですか？
え？タバコ禁止にするとドライバーが辞めていく？
知るかボケ
人で足りてるならそういわれるしブラックで他が来ないなら待遇が良くなる
ENEOS統合でロリ死亡加速
過重労働は無くならないしもうホントに駄目だなこの業界は
A運送もＢ運送も同じサービスなら、安い所に頼むわな。
つまりそういうことだよ。
ドライバーにさらに負担を掛け、低賃金化する流れだろうな。若者はさらに寄り付かなくなるだろう。
宅配はヤマトの独断上だが企業に配達する運送ならよほど扱い悪くなかったら安いとこでいいよな
>>815
企業間の 絶対に遅配誤配ができない荷は猫に頼んでるみたいですよ ヤマトで扱える荷物で少ない個数ならいいよね
1個口の場合ヤマトか佐川使ってる印象あるな
運送屋で事故しても自腹基本なし
体調悪ければ無理するな
勤務は6時からだが17時には帰れる
給料はいいとはいえないが茄子もでるとよそよりはだします
面接数社いったが一番よかった
>>792
急に睡魔が襲ってくるんだよなぁ
仮眠もできないし
降りて歩くなんてなかなかできるタイミングもないし
睡魔は辛いわ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
俺も下手したらこうなりそうだし
怖い 向き不向き あるわな
トラックドライバーは移動中が休憩みたいな仕事になるから 運転そのものが苦痛な人には向かない
あと ｢早くお家に帰りたい病｣ の人も向かない
車の運転中に限って気絶するかのような堪え難い眠気に襲われるんだけど何かの病気かな？実際1～2秒落ちてしまうことがあるけどその後はかなり眼が覚める
もうなんかお先真っ暗だわ
腰はヘルニアだし今度は首が痛い
たぶん首もヘルニア
糞つまらない仕事にも嫌気さして辞める覚悟で腰も首も業務のせいで労災通ったとして長期休んだとしたって給料の６割支給だっけ？
サラ金借金あるしこんなんじゃ生活出来ないわ
ああもう限界だわ
もう仕事中もイライラするし楽しくないしメンタル完全にやられたわ
>>822
ディーゼルエンジンの振動と音が体に心地いいんだよな
実はあれが眠気を誘う原因の一つ
眠くなったら、道路わきに停めて１０分か２０分仮眠するしかないよ
事故って人生アボンより遅延のほうがまし
>>823
あ～あサラ金は手出したらあかんしょ
早いうちに債務整理か自己破産しろよ
まずは弁護士に相談
それしか助かる道はないわ
そうすれば人生真っ暗でもやがてまた明るくなるよ >>823
サラ金ならTVで宣伝している過払い請求でたくさん戻ってきそうじゃね？ 最近は長時間労働で残業代未払いとかやたらと言い出したから大手が下請けにまわすのが増えたのか
なんでもやります系の会社が事業拡大につきドライバー大募集増えたような
事業主「なんでもやります！」
雇用者「なんでもやらされてます・・・orz」
操(〃∇〃)９ ←最近みかけるこの新参者なに？ギャッツ？
【社会】「サカイ引越センター」でパワハラ暴行事件（映像ｱﾘ） [無断転載禁止]©2ch.net
1(?∀?(⊃＊⊂) ★2017/09/27(水) 18:45:05.05ID:CAP_USER9
トレードマークの「パンダ」を強調したCMでおなじみのサカイ引越センターといえば、東証1部上場の業界最大手だ。
そんなサカイ社内で驚きの“暴行事件”が起きていた。
＊＊＊
「聞こえへんねん、コラ～」
私服姿の男が怒鳴り声を上げながら、作業着を着た男性2人を執拗に追いかける。
男のパンチが顔面にヒット、倒れ込んだ男性の顔面に容赦ない蹴り、
ついにはカーボン製のゴルフクラブを手にして――「週刊新潮」が入手した動画には、こんな様子が収められている。
撮影されたのは9月10日の13時すぎ、場所は「サカイ引越センター北大阪支社」の駐車場だ。
動画を撮影した近所の住民がいう。
「自宅のドアを開けたら、怒鳴り声が聞こえてきて、私服姿の男が作業着の2人を殴っているのが見えたので、大変やと思って撮影しました」
恐怖指導にパンダが泣く
この後も“加害者”はレンガを投げつけ、“被害者”たちを正座させてビンタ。
ついには警察と救急車が来る事態になったという。
サカイの当該地区責任者に聞くと、被害者の2人は社員、
加害者は業界経験の長い指導的な立場のアルバイトであると明かした上で、
「前日に被害者の1人が事故を起こしたことで、注意をしなくてはと感じ、呼び出したところ、
自分が非番で酔っていたこともあり、つい手が出てしまったということです」
これを大事とみて連絡した撮影者に、サカイが“脅し”ともとれる発言をした一幕も……。
9月28日発売の「週刊新潮」TEMPO欄で詳しく報じる。暴行動画は現在公開中。
「週刊新潮」2017年10月5日号 掲載
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/09271658/?all=1
【週刊新潮】「サカイ引越センター」の社員“ボッコボコ”パワハラ動画
ダウンロード＆関連動画＞＞
都内城北
要普免
運転能力的に平均値な奴→年収500万やる気次第で700万可 500万でのならし時給換算1700円程度
365日決まったシフトで仕事ができるから、年収500万以上可
月労働時間260時間、休日週1年間65日程度 通勤月13回一勤務拘束20時間主に夜勤
休憩3時間、乗務中集中して座って作業する。寝たいときに寝てok
拘束が長くても自主性があるので負担は軽減されます。
ゆっくりまったりできるヤシのみok要保証人なのである程度信用枠がある人に限ります。
skype#inacco2002
配送は市内だけだから楽かなあと思ったら、地味にあっちこっち行って
手下ろしだからきついな。配送以外の仕事もあって同僚とチームで作業
だからコミュ障には厳しい・・・。
>>734
一度、そういう会社に面接行ったよ
例えば、物損したら給料から天引きみたいな事を遠回しに表現した文章問題みたいなものに、はい、いいえ、に丸をつける
とか、だったような…
当然辞退したけど 働き始めて３日目
体力的な問題はないけど覚えること多くて・・・
運行管理者資格なんて取るもんじゃないよな
会社にこき使われるだけ
運行管理の資格取ったら
どの会社も労基法違反だとわかるな
特に始業前の飲酒検査なんて零細は確実にやってない。
いざ運行管理になったらドライバーの嫌われ役だし
個配の仕事始めたんだが、いろいろ面倒臭い
この会社、さっさと見切りつけてスーパーの配送してる会社に転職しようかな
スーパーの配送は以外に
レベルが高いよ。
自分を鍛えるには最適だよ
甘くはないよ
出入りしてたスーパーの物流センター便は仕分けされてるから自分の担当の店のかご車積むだけだしな
スーパーのバッグヤードに下ろしてくるだけだし空のかご回収と休みは週１だろうが
配車に腹がたって辞めると伝えたが
引き留められる事もなくって感じ
面食らったぜ。
引き止めなんて普通ないけどな
空いたスペースに誰が仕事やるのってときのみだわ
ぶっちゃけ台風でゲートブリッジとかベイブリッジとか走ってると吹っ飛ばされるかと思うね。
箱車で片輪浮いてたトラックも多いし。偏荷重だともろやばい。
高速降りる時のスロープとか危ないよ。
2トン車だと特に。
そうだな時期が悪い。
繁忙期前に辞めるのも悪いし。
ブラックといえども世話になった恩があるからな。
本音は転職先がいきなり繁忙期入社だとキツイからだけど。
俺も年明けの3月か4月くらいを狙ってる。
日が長くなってからの方がいいよね。GW明けからか。
台風のときパワーゲートにおいたエアコンの室外機が飛びそうになったのはびびった
とっさに助手が押さえたから
>>808
TSネットワークかな？あそこ精神的にパワハラするから、定着率低過ぎるよな！
離職率知ってたらだれも、受けに行かないのにな。、 >>868
マジか？タバコ配送だよね？年齢制限で諦めたけど緩くて良さそうに見えたけどなあ >>869
全然ゆるくないぞ！キチガイ並みに細かいぞ！
発進もかなりの低速で走らないと急発進に記録されて、流通センターでグチグチネチネチ言われるし。
人間関係ギスギスし過ぎて、40歳とかでも出社拒否したり、鬱になる人沢山いるよ。 配送選択する人はどういう状況が多いの？
新卒高卒でなるやつすらいる
ほかに職業を知らない
悪いイメージを考えずとりあえず適当についた
ほかの職業を選びようがなくいろいろやったがここにたどり着いた
みたいな感じ？
>>874
若いから稼ぐっての多い
なかには人間関係わずらわしくて、運転中は人に会わなくてすむってことで大卒が中途でくることも
他に選ぶものがなくてーってのはだいぶ減ってきたかな
今は運転しなくていい介護職も受け皿が大きいしね >>874
・昔の激務だがそれなりに高給だった時代に入った者（50代以上、他じゃ通用しないが昔散々稼いだからOK）
・他業種を知らずに新卒でトラックが好きだから入った奴。仕事はこういうもんだと思ってる（大抵が他知って数年で辞める）
・前科者か他で落ちまくった無能（採用されただけで嬉しくて意外と辞めない）
・他業種で稼いで地元にＩターン
・自営業廃業で高齢者
・転職失敗、取り敢えず食うために働く者 >>875
介護にいくのとトラックとじゃ全然違うと思うけど
介護は年収上がるの？20年つとめて賃金全く上がってないって人がいた >>877
介護は元気で金持ちの入るところにいければ結構待遇いいよ 介護でたとば３年つとめてそういうところに転職ってこと？
年収目安教えて。
１年目は300万弱が一般的。10年目も300万弱だったが知り合いはｗ
>>874
俺は元営業で数字や駆け引きや騙し合いに嫌気がさした 嘘の付き合いだが
早く帰れて給料もいい前職の方がよっぽどいいわ
運送は表向きの礼儀すらない動物もどきが多い
>>882
早く帰れなくて給料も良くないブラック営業だったんだよ…
同じブラックならトラック運転手の方がマシだったって話 コンビニ配送のトラックに憧れてるんですけど、どれくらい稼げますか？あと拘束時間と年間休日とか教えてください。
生協のパルシステムは時給900円でした。
>>886
その地域に多い店舗なのかで変わる
基本的には納品の時間って大体決まってくるから、その時間内になん店舗も駆けずり回る
人員足りていれば交代で休みとれるけど、基本週に一回だと思った方がいい
給与は察してくれ コンビニ配送って同じコースを二回回るの？
例えばセンターから遠い地域ならかなり時間かかるけど
車のタイヤを１日3回配送とかトラックのタイヤとかあったらやばめなの？
>>889
高速より下道走ったほうが速いような田舎なんで
ファミマだが 大型、牽引、リフト、乙4取ったんだけどローリーより長距離の定期便がええかな？
家に帰れないのは別にいいんだ
10tでも、重量物なら機械で荷役だからいいかも
乗るならユニックつきがいいわー
普段10tで20kgの袋600個とか手積みしてるけど、暇な時期に手伝う地場2tで一日に何ヵ所も回って積んだり降ろしたりするほうが数倍キツいわ
大型だとまず一ヶ所しかないからスポーツ感覚で終わるもん
むしろパレとか続くと運動不足になる
>>897
８時～１７時の間に２トン車で６件くらいダンボールまんたん手積み手おろし
を時間内におわらせがむずかしいときありで
普段１０トン乗ってる人が僕ら１０トンと積みなのにかわったろかとかいわれるわ
やったらわかりますよと言い返しておくけど >>897
それ65菜まで続けられる？そしてご飯たくさん食べるから同僚がかなり早じだぞ >>898
2トンだと積み込む荷物を荷台にフォークで持ってきてくれたりしないもんな
荷台上り降りするとめっちゃしんどいわ
手伝うときは足手まといにならないようにリレーで地面往復する係やってる
しかも狭いから着替えもしづらいもんな
>>900
うちだと50代でも慣れたペースで作業してるし、希望者には海コンに乗せたりしてる
でも、しんどいってみんな言うけどそこまででもないよ
運転手って大げさだからなw
体こわさないように続けるのもプロなんじゃないかな
休んだら給料ないしね >>901
病気してるひと多くない？退職者で90歳超えた人いる？死んだ人多くない？
ハゲ率高いでしょ？ >>902
病気はいない(痛風・痔持ちはいる)
こないだ死んだ元会長は92だった
OBは知らん
ハゲは何やってもハゲるだろう
年休85日くらい、年収は650前後かな 650はすごいな
ありえん。残業５０年休５０日じゃないの？
大量の荷物積む場合ご飯を食べる量が多いから
短命だよ。動物実験でもそう
カロリー低いほど病気にならず見た目も若い
>>901
工場の人に指示されるだけでリフトで自分で持ってきて手積み
一番多いとこが20パレットとかあって手積みで積んで下ろし先でまたパレットに積んでラップ巻きでして場所に置くまでやらされるから時間がいくらあっても足らない
20パレット一回で乗らないし2回走りだし 一番すごかったのが長距離で年収５００万だったわ。手積みで男だらけ１００％で寮みたいなところにほぼ寝泊りが一年中
650位なら長距離ならザラにあるだろ。
俺もトレーラーでそんくらい。手積みなんか冗談じゃねー
見たことないな
手積みはやりたくない。フォークでの積み下ろしとかならいいけど
どこのサイト見てるんだ？出てないな見てるところは
日勤避けてるからだわ主に17時から朝6時までの運行しかやりたくないし
>>910
なんでもかんでもネットに出てる訳じゃねーだろ。
額面で650つっても手取りじゃ大した事ねーからな。
総支給50でも引かれりゃ40位だからな。
俺の場合は長距離っても地場に毛が生えた様なもんだからな。二日目のPM7時には家に帰ってるし。 交通費は現金で8000円通勤時間10分。
社会保険四つってなんだ？
社保、介護保険、年金、なんだかんだで引かれるのは十万ちょい。扶養は一人。
ボーナスは額面25万。今の会社15年になるがなんもかわらねーなぁ
>>910
普通に就職サイト出てる零細の会社でもやってるレベルの仕事だぞ
その会社入っただけでそんなおいしい仕事なんてやらせてくれない
でかい仕事任せてくれるように多少はアピールだって必要だ 年収300万円で良いので、年間休日120日以上、残業なし、１日8時間の仕事ありませんか？
明日工場の白ナンバー面接だが休み日曜日だけポイ
一応大型連休はあるもよう
給料も300きれるくらい
嘘求人の中身
4トン車10トン車での雑貨配送
東証1部企業の完全子会社で安定！→実際・プレハブ小屋営業所で社員10人ほど。大型営業所や本社への異動はなし。
出勤時間基本8～夕方5時（多少残業あり）→実際・朝4時～7時出勤、夕方6時～夜9時終り（大型の日は泊まり込み）
休日日曜休み土曜月3回休み→隔週土、日休み土曜月一回休みの場合あり
給与月30万以上→祝日ある月に休日出勤したら月30万手取り26万くらい出勤ない月はそれ以下、手取り20ちょい
賞与年2回あり→額面1万円スタート10年かかっても僅か10万円で手取りで7万程度の寸志
他、擦っただけでも無事故手当なし、高速は規定以上は自腹、雑貨が少しでも破損したら自腹買取、印押し間違えただけで自腹買取
入って一ヶ月でやめようと思ったが転職活動する時間もなくズルズル続けてしまった。
>>920
面接の際にわからなかったならしゃあないけどそういうのは時間の無駄だから1日で辞めたらいいよ。面接でわかったら内定辞退 >>917
いっぱいあるだろ。こーるせんたーもそうだし >>919
うわ！
俺は来月から三トンユニックで建材自社便で日祝日と土曜月二回に夏季年末年始で年収４００
時間外無し
楽な方だね ３トンユニック
建材
現場で担ぎ込みやろ
体力いるぞw
面接いってきた
工場自社便で住友工場にピストン輸送とか
8時～17時の間に5回～6回とか回れるのかな？
距離はすぐ近く
夜中は配送ないといってたが
>>925
ずーっとそれでやってきたから慣れてるから平気
俺は体力的辛いのは問題ないけど
拘束時間が長いのが嫌で早出残業無しで基本給高めのとこにしか行ってない >>924
年間休日は月6日✕12ヶ月＋年末年始5日くらい76日くらいですか？
かなり辛そうです。腰と大切にしてください。
有給は取れてますか？ ２３歳。現在医療事務職員ですがルート配送の面接を受けてきたので労働環境の評価をお願いします
・（私の希望職である）２ｔは土日祝お休み
（土曜に面接に伺いましたが、たしかに２ｔトラックと思われるものが数多く駐車されていました）
・サッシを配送
・残業代は１０００円
・家賃補助は無し
・横乗り期間は日給８０００円
・４：３０から業務開始
・一日約１２件程度の配送
サッシって軽いと思ってるかもしれませんが、ガラス込みですから～
工事現場とかだと、工事運搬用のエレベーターまで、担いで持っていきます。
転職の前にある程度体力と相談した方がいいと思いますよ。
>>931
筋トレと思えばなんとか・・・
実際に筋トレ好きで毎日してますし
>>932
身体を動かすのは好きです。 聞く前にいってみろ
いけばわかるさ
職人の怒号付き
>>934
配送して感謝されずに怒鳴られるんですか！？ 厚木飛行場の防音工事やってたけど、大変だぞ
今のサッシはガラスが厚いし、幅の広いのもある
腕がやっと周るぐらい出しゆっくり地面に置かないと曲がる
高台にあると階段を登るハメになるし、ビルの5～6階に相当する高台にある場合もある
>>936
２時半に起きて支度すればなんとかです
ちなみに１４時までの業務です。交通状況によっては長引きますが
>>937
リクシルからの配送っておっしゃられていたのですが心配です・・・
>>938
家具好きなので後者です。 あと、少し話がそれますがブルーカラーの職場って美人な事務員のおばちゃんが多いですね
今回の所も美人で愛想が良い方で気持ち良く面接が出来ました
>>939
まあいってみたらわかるだろね
配送先は県内？ >>941
聞くの忘れていました・・・
カーナビがあれば良いのですが 二人勤務だろうし
現場とか7時～8時くらいしか職人こないだろうし
>>944
地理にあまり強くないので個人のスマホで良いなら助かりますね
>>946
やってれば慣れると信じたいです >>948
どこが悪いのか教えて頂けないでしょうか？ >>950
私も予想はしてますが、土日お休みがもらえるのなら・・・って感じです >>951
２３歳。現在医療事務職員ですがって書いてる位だから初転職なり運輸業に初めてはいるんだろ？
手積み手卸し確定な２トンなんか経験者ならまず選択肢に入らんし最低でも金になる４トンウィング、カゴ車以上。
この先もトラックで食っていくつもりなら大型取っとくのが当たり前だし玉掛け、リフトなんか持ってて当たり前。
普通免許だけで人手不足なのを頼りにこの業界に足突っ込んでも欝になってデパス頼りになるのが見えてる 運ぶ品物が筋トレしてるときの道具ならいいんだろうけどな
まあ、やってみればいいんじゃない
事務から転職したけど、あえて選んでくる業界じゃないよ
サッシってマンションの現場とかにいくこともあるんか？
一発でいかないだろうが
>>929
いや
年間休日１００日
前に勤めてた材木屋より休みが少し減ったけど給料は上がったし賞与も増えた
建材モノの販社の配送も近年は大量受注品はメーカーから現場直送にするから昔より楽だね
上の方のサッシの配送なんて正にそれ
でメーカに販売店が発注してメーカーのセンターから運送屋が現場入れ
重い割れる機械下ろしが出来ない種類が細かいサッシの配送は以外と地雷
基本ツーマンだから嫌な奴とだと最悪 >>952
中型免許は来週からとりに行きます
玉掛、リフトも仕事に慣れた頃にとります
現実的な意見ありがとうございます
>>953
ご自身の経験から事務職とどちらがマシですか？ >>956
23歳なら他に選択肢が幾らでも有るだろうに
ドライバーは半端無くキツいぞ、死ぬリスクも有るし >>957
大卒だけど、以前からブルーカラーの仕事に憧れてて無理して事務職に入ったけどやっぱり向いてなかったんです
ドライバーって一日完結型じゃないですか。現在の仕事は一日が終わっても「・・・あの企画はああしないと」って
仕事が終わった後も気にしないといけないのが辛いんです >>958
横からだけど絶対やめとけ
50過ぎてどうしようもなくなったら来な
薄給、重労働、周りは想像絶するDQNだらけ >>959
なにかブルーカラーでおススメの仕事ってないですか・・・ >>958
俺も似たような感じで大卒入社したメーカーを離れて４年のドライバー３社目、非大手だけど太い仕事持ってる零細で大型乗ってる
いいか、世間一般の企業の常識はとりあえず忘れろ
現状に満足せず、常にアンテナ張ってチャンスが来たら迷わず移れ
２トンで建材地場は新人にはややハードかもしれんが、必死でこなして筋は通せよ
あと、無理はしても無茶はすんなよ >>961
今は今の仕事から逃げたくて自分の都合の良い意見しか求めてなかったのかもしれません
961さんのレスのおかげでで心が軽くなりました。厳しい意見も参考になりましたのでレスくれた方、ありがとうございました
これ以上自分の事でレスを消化するのは申し訳ないのでここまでにさせて頂きます >>960
土方は論外だし倉庫も…
どうしてもドライバーなら4トン以上でウイングかゲート、フォークも取りに行きな
その内良い運送屋に当たればね…でも将来の事考えたらやめとけしか言えないや >>962
うん！良かった！
俺みたいな45歳過ぎて激務がつらすぎる人生歩むな
死にたいけど妻を残して死ねないんだから…
まだ若いんだからいくらでも道がある
幸多い事を 車屋の部品とかの看板方式納品ってどうですか？
１日数回くるくるまわるらしいですが
>>962
〉仕事しながらフォークもー
まず無理。休みがない。大手じゃなければ金も手続きもしてくれない
〉仕事が一日完結
いや多くが前日に積んでからそれを翌朝から
仕事、家帰っても「明日ここどうかな」とか気になって眠れない。新人の時は特にそう。
で、休み明けも早朝からだから休みは早く寝なきゃならないから休んだ気がしない
とりあえずやればいいと思う。求人とは違う長時間拘束、おかしな同業者、一生上がらない給料、
現実を知って「こんな業界二度と関わるか」と「前職かがいかに恵まれてたか」がわかれば運送業に来て唯一得たものになればそれもいいだろ 日本運行システム
役員ドライバー募集
7:45～17:45残業あり(残業代支給)
土日祝日休み
27万～昇給年1賞与年2
良さそうだけどやっぱ夜遅いし待機ばかりで精神的にキツいのかな？
離職率3%てあるけど
>>966
それだよな
あほみたいな物量さばけとか
14時間休憩なしで走りまわり手積み手下ろしだったり
待機とかあるならまだいいけど走りまわりは無理だな >>967
役員車はパパ(自分が担当する役員)次第としか言いようがない >>970
日本梱包スレ見てみたらいいじゃん
俺は面接行ったけど辞退した ニッコンは若くないと採用しない風潮があるよな。39才の同僚が面接行ったら年齢的に厳しいってお断りされてたわ。
でも、待遇いいって聞くけどな。
繁忙期直前のこの時期にバックレ決めて大打撃与えてやるぜ！！
ザマァ糞ブラ運送
>>967
役員専門じゃないけど、役員等送迎ドライバーです
送迎以外はちょー暇です
50代が重宝されます
仕事以外は洗車です
暇で暇で暇で暇で
ある意味地獄w >>980
この仕事って道に明るくないと無理かな？店舗名言われてハイ！で行けるくらいとか やっぱりある程度の土地勘は必要ですね
地元にお住まいだったら大丈夫だと思いますよ
でも向く人と向かない人がはっきりわかれると思います。
配送感覚の運転ではダメですね。ブレーキの踏み方とか気をつけないといけません。偉いさんを乗せて金を貰うわけだから
あと首都高とかで標識を見て慌てて車線を変えているようではダメですね。焦っている他の車を見てそこで慌てて変えなくても大丈夫なんだよと静観出来るというか先が分かっているというか
なんというかドライバー職全般に言えるけど、運転できるのは当たり前で重要なのは客への対応力だからな
自分も田舎にいたときに一年だけ町長車兼霊柩車ドライバーやったけど、人当たりよくないと営業ナンバーなんかは特にクレーム入るだろ
昭和のドライバーはマナーなってない人いたしな
わし腰痛いでちょっと下ろしてと
送迎は暇な時間の過ごし方が大変です。4時間洗車とかもうアフォかと
スレタイ変えたらどう？
40代、配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ
40代から運送業、しかも下っ端の2tとかからはつらかろう。
小僧の大型乗りにアゴで使われ、アイツ使えないっスよ！とか上司に報告されるw
指導係のじじいよりてきぱき動いたら
使えねえとか報告されてるし
自動車製造業で働いている
社内のライセンスなるものがあってランクが
S級、A級、B級・・・E級ドライバーとある
S級になってみたいものだ
工場の配送面接いったらリフトのってみて
そこのトラックのってみてとか結構細かいことやらすのな給料やすいのに
そのくらいのことなんてことないが
lud20200623133057ca
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