>>1乙
以前、足が臭くて困ってるって書き込みした者です
だいぶ改善出来たので参考までに
風呂上がりにラヴィリンフットクリームを塗り込む
ラヴィリン フットクリーム
靴下を履く前に8×4メンフットスプレーを噴霧
これでかなり改善出来ました
足汗も減って靴下も長持ちしそうです
お困りの方は試してみて下さい
効果無かったらスイマセン 入ってはいけない運送業一覧
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
>>5
自分は脂足で靴を脱ぐと激臭です
運転時靴を履き替えると臭いが溢れ出る為履き替えも躊躇する位でした
安全靴は1足ですがこまめに中敷きを変えてます
帰宅後は湿気取りを靴に突っ込んで出勤時に靴用脱臭スプレーを噴霧してる次第です
運転時靴を履き替えても臭いが激減したのでフットクリーム、フットスプレーの併用は大成功でした 足の臭いに困ってるのならグランズレメディ試してみろ
一瞬で消える
仕事終わって取り敢えず待機。
昼からの仕事が何を回されるか怖い。
内勤フォークマンはバイトや派遣の草刈り場になってるな
降ろし場で他社のドライバーと話してるとフォークや作業員上がりが結構多い
４トンの横持ちで自分でフォークリフト操作してパレットに積んでる段ボール束を積む。下ろしはフォークマン。
運賃4000円。こんな仕事したくない。
>>9
○○くん
明日の仕事建材入ったんだがお願い
昼から現場手下ろし >>6
ベビーフット効くぜ
硬くなった足裏やかかとの古い角質を丸ごと剥がすから、1週間くらいかかるのがネック 115 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ae12-8NB0)[] 投稿日：2019/05/18(土) 00:33:59.13 ID:K9MlGdY70
首都高5号線で事故を起こしたタンクローリーの損害賠償額ｗｗｗｗ
今の日本でトラックの運ちゃんなんてやるやつはアホしかおらん
これなｗ
俺だったら糞みたいな考えだけど人を引き殺したり大きな事故を起こすと、社会的にも経済的に抹殺されるけど、裁判官と警察と遺族に反省してるふり+慰謝料払うふりして弁護士と相談して刑事と民事裁判を減刑してもらって数年間耐えたら夜逃げするな。
仮想通貨でひゃっはーしたい。
ドライバーの求人に電車通勤想定で応募するのは変だよね？
>>23
この業界は終電が終わってから始発が始まる前スタートがあるからやめた方が良い。 >>23
通勤すんのめんどくさいだろ
トラックで寝とけ うちの運行管理 PC見てると思ったらネットサーフィン スマホ見てるな～と思ったら彼女にLINE なぜ事務所に？と聞くとドライバー時代数回事故って内勤勤務になったと...うちの会社は自分含め みな運管持ってるが ドライバーと仕事ナメてる
>>23
都内の大手運送屋ならそれが普通
痛勤電車に耐えられるなら有り >>27
基礎講習受けに行こうかと思ってるんだけど営業ナンバーで一年勤務しないと受けれないの？自社便で5年位経験あって最近普通の物流に転職して有給やるわって言われたからいい機会だから三日使って基礎講習受けに行こうかと思ってるんだけど >>33
時間換算では上だけど責任が増えるからおすすめはしない >>33
自社の管理だけならまあまあだけど、下請けの管理も加わると気を使うよ
下請けの社長や専務からやいやいと文句言われて辞めた人知ってる 1年間無事故無違反だったら5千円のボーナスが支給された
>>37
うちは一年間無事故なら一万円アップ
(五万円まで) 楽天銀行カードつくったんだけど佐川のおっさんが本人確認で免許証だせっていうから出したら、なんかスマホを充てたまま5分経過・・・
「お待たせしました！今認証通りました！」とか言って免許証返してくれたけど、なんか不正使用してねぇか心配だ
あれなにやってのかな
20代で運送業に転職して2年目(2社)。20くらい歳が離れたおっさんやもっと離れた人でもとにかく会社の人が集まると下ネタ話してるんだけど、皆さんの会社はどうですか？
正直同年代の人や友達とならまだ話せるけど、なんでおっさんと下ネタ話さなきゃならんのかって思う。
うちはパチンコ、風俗、酒の話ばっか
営業から転職したから会話のギャップに戸惑ってるよ
この業界で読書や筋トレのような自己啓発的な趣味とかオーケストラや舞台鑑賞みたいな文化的な趣味を持ってる奴なんか見たことないよな
>>43
お前に気を使って下ネタ話してんだよ
下ネタ位しか共通項ないと思ってるんだから
うざいなら止めてくれって断れよ >>45
筋トレは割といるしYouTuberにも居る
漫画や雑誌を除く読書や、文化系の趣味は畑違いから来た奴なら居る
中小零細には全く居ないけどな >>45
まずそもそも健康で文化的に生活出来る職業じゃないよ
まともな労働環境なんて１～２割じゃないの？
週休１日でも明け朝早く前日夜遅い配車じゃ寝て終わりだよ 牽引二種免許取得するのと、宇部興産のダブルストレーラーに乗ることが許されるのってどちらが難しいのだろうか？
独身者が多い会社か妻帯者が多い会社かで会話は違ってくるだろう
うちの会社は30以下がほとんどいない会社だけど、8割以上家庭持ちだから会話はそれなり
まあヤンキー臭さは抜けきれないが、みんな小遣いでやりくりしてるしなあ
１人行動、黙々作業好きな方歓迎なんて書いてあったプレハブ運ぶ運送屋に就職したが連棟プレハブばかりでトラック3台とかで配達で皆で設置作業とか団体行動ばかりで１人で配送、作業したい俺には地獄だわ。たまに単棟とかあると１人で快適だけど辞めたい…
>>47
共通点は一人で好きなときにできるのと形が残らない消費型の趣味ばかり >>57
釣りは釣竿とかアイテムが残るから良い方じゃない？おれも全く関係ないサラリーマンから転職して3ヶ月だけど、パチンコ、下ネタ、釣りが話題になることが多いんでびっくりした。
このスレの人たちみんな俺の会社なんじゃないかと…。
ただ、気を使って共通の話題を探ってる感じもするから別に悪い印象は無いかな。
前職の銀行の時も普通に50代の独身の上司と一緒におっパブにハマった時期もあったし。
仕事的にドライバー同士で飲んだりできないんで、サラリーマン程深く関わらないんでそこが楽かな。
おれはアニメが好きだけど、誰も興味なさそうなんでそれは秘密にしてる。なんか、まだアニメが市民権を得てない頃の中学生の時みたいな気分。20年以上前の感じ。 >>57
たしかに浪費型、刹那的な趣味のやつが多いドライバー業界
パチンコ、風俗、車の改造、マージャン、たばこ、晩酌、エロ動画鑑賞、こんなんばっかだろ この業界はやる気のないおっさんしかいない
四六時中、仕事の文句や愚痴ばっかりを聞かなきゃならない
荷物を積んで運ぶという仕事を選択しておきながら
荷物が多いと文句を言い、荷物が少ないとニコニコしてる
変な業界だよ
化粧品メーカーの商品ってどうなの？
ビンとかあると荷崩れとかしたら弁償だよね？
>>61
化粧品は運んだことないけど、明治(乳製品)専属の会社は始末書的なのを書いて数回管理者と同乗して終わり、色んな下請けで何でも屋の会社は免責5万だった。キリンの飲料なんかは弁償するけど物は貰えないらしい。
結局その会社がどういう条件にしてるかだと思う。 ドラッグストア系ならオリコンにその手のものがいっぱい入って運ばれてると思うが
揺れるのが前提だからそうそう破損しないよ
積んだオリコンが倒れて地面にぶちまけた、、となったとしてもほとんどフィルムで個装してあるからなかなかダメにはならない
化粧品てそもそも質量がたいしたことないじゃない？なんでピンを落としても軽いから簡単には割れたりしないよね
>>63
ところが､田舎の中小化粧品メーカーだと、大小さまざまな箱で運ばせるところがある
パレットにも雑多に積まれていてトラックに上げるまでからハラハラ
いろんな形の箱をばら積みだから、不安定に成りやすい
ボーッとしてか、化粧品のキャップが横向きになるよう積んで液漏れして弁償した運転手もいるよ 4トンから大型って普通横乗り期間はどれくらいかかるもの？
月給20～30万円
荷物の積み下ろしの時は大きいところだと人がいるが
小さい規模のところだと自分でやらなければいけない
高速道路はできるだけ使わない
眠気との戦い
到着時間は死んでも守らなければならない
これマジなの？ >>66
中小零細に入るとそうだよ。
そんな目にあわないためには優良運送屋に就職できるようなスペックが自分にないといけない。 あはは、優良運送屋なんてないよ
どこもグレーかブラック
運送屋はどこまでいっても運送屋
>>66
この漫画のタイトルを教えて！
即、買いに行くわ
物凄く読みたい！ 砂利敷きにポンコツが数台止まってるようなプレハブ零細に入るとそうなる
ドラえもんやるなら最低でも業界中堅以上には入っとけ
基準としては従業員と車両台数が1000台以上なら検討の価値あり
高速でよく見かける会社ならまず間違いない
軽貨物の面接決まったけど勝ち目あるかな っていうか書類選考無かった
>>71
台数だけじゃ判断できないよ！
うちの会社、船会社の陸運子会社だけどトラックめちゃ少ないのに労基法完全厳守でドラえもん主任の年収700だよ。 >>71
そこらへんの規模になると経験より年齢重視だからなぁ それなら自分の人生はそんなもんって諦めろ。スペックないのに高望みするな
今は大手も採用基準緩いよ
まともな常識があって面接にスーツ着ていけば大抵受かる
飲酒ひき逃げでも起こしてない限りは落ちない
うち16時間走ってもらうことあるけどできる？
とか面接でいうとこはやはり真っ黒？
熊さんのマークのとこ
>>80
16時間以上は違法だから完全ブラック
ウチは2000台以上あるけど16越えたら所長呼び出しレベルでヤバい事になるからまず無いな
今ならウチは未経験でも短期退社繰り返してるのも入れるけどついこないだまでは敷居高かったからなぁ >>79
それで受かる大手はせいぜい引っ越しぐらい このスレでよく見るけど船関係のトラック運転手って待遇良いの？海まで片道1時間かかるから近場に無いんだけど…
>>81
週に2回までは16時間運行は法律でも認められてるよ。 >海まで片道1時間かかるから近場に無いんだけど…
だから？
>>83
港湾荷役業はガチガチに守られていて新規参入不可。
今ある会社同士も仕事を分け合いつつ賃金が下がらないように協力してるし、この前あったストライキみたいに組合もめっちゃ強い。だから港湾荷役会社の運送屋は給料がいいよ。 ワンボックスとかライトバンでの配送探してるんだけど月13万からとかあって泣ける…
近くにそういうとこあるけど、港湾荷役は給料安いし
トラックも長距離上がりのような人を想定してるってことでさほど高待遇ではないようだったが、、まぁ運転手は積み下ろしはしないとは言ってたけどね
会社はとても大きいね確かに
>>87
そこらへんやるなら委託で集配した方が遥かに儲かるな >>86
そうなんだ、サンクス。なんか港湾荷役って聞くと山口組とかヤクザ関係の仕事を想像してしまう… すまん。質問いいか？
2tロングまでの経験しかないけど4t平の募集で採用もらった
エアーブレーキとか経験ないけど面接官が大丈夫だからってさ。
やっぱり無謀かな？
明日から行くけど心配すぎてマジ卍
もちろんヤクザのフロントだろ
建築土木と港湾は昔からそうだよ
>93,
慣れか。ですね。
がんばります、
怖いなぁ
>>94
敷地出て最初の信号は注意すればよろし
慣れりゃ快適よ そりゃ港湾はヤクザよ
だから他社が参入できなくて運送業界みたいに規制緩和で運賃暴落とかがない。
上組も山九もマークがモロ菱形だしフジトランスだって、、、。
でも今の時代働いてる人は普通だよ。多少口が荒いだけで冷凍倉庫や配送センターにいるような根暗な意地悪リフトマンよりマシだよ
>>91
それが人に物を聞く態度かおいそんな人間に運送なんか勤まると思ってんのかエアーなんて5回も踏めばすぐ慣れるし新しめのトラックなら昔のほど効きムラもないし何の心配もない
けつふりだけ要注意な いじめの山九トランスポート
川崎のメガへの移転では、嘘を付き騙して協力トラックを集めた
>>101
入りません。自称大手のただの下請けです。 富士は規模的には中堅だな
そこそこ楽でそこそこ給料を求めるなら悪くはないと思う
移動もほとんどが高速だし車も比較的新しい
>>104
あそこ、一つの県に一つは営業所がある感じだね 港湾がヤクザもなにも戦後復興のために生まれた職業のほとんどがヤクザ仕事だった
昭和初期なんて建築、土木、運輸、力仕事となるそれらのほとんどがヤクザ仕事だったし
命張ってでも金欲しさにトンネルにダイナマイト仕掛けるのも
ダイナマイト運ぶ運送屋もヤクザにしか出来なかった
命が代償となる仕事を堅気ができるわけない
>>84
ウチは合法以内でも組合強いから16はNGなの
大体16も仕事すると結構辛いぞ
休憩やら待機やらあっても もうすごい降りだな段ボール2万枚手下ろしどうすんだこれ
屋根ないんだが
富士は大体郵便の傭車だからな
そんなに無茶もしない
郵便ということは仕事は365日稼働ということだよな？
交代で盆正月出るだろうね
ただまあ1000台以上持ってる会社だからどうでもなるだろうけど
郵便て運賃激安じゃないですかー。盆とか出て激安給料じゃ、、、
富士は雑貨やるより猫郵便飛行機の方が割がいいけどそういう定期はベテランが独占してるよ
だから人手不足が解消されないんだな
経験者すら嫌がるクソ仕事を未経験に押し付けても続くわけないじゃんって話だわ
大型トラックのバラ積みが無くなる日は来ますか？13t積んで卸して腰がイカれそうだったのでその会社は辞めて今はパレパレの会社探してます。
人手不足は誰もやりたくない仕事だけ。
楽で稼げる荷物の運転手は十分に足りてる。人手不足の荷主は運賃を大幅に上げるか潰れるべき。
そして、そんなキツイ仕事してるような会社にしか入れない自分も反省すべき。
段ボール2トンロング１日満タン5件
時間制限あり
すぐ辞めるはずやな
時間内に終わらない物量あるし
中型、小型移動式クレーン、玉掛、フォークリフトの資格はあるんですが4tユニックでプレハブの運搬設置撤去作業の仕事は危険な部類ですか？
やはり一般人相手の配送(コープとかクロネコ)は大変なのだろうか
>>120
危険じゃないユニック仕事なんてない
でも注意してればできる >>114
新入社員の定着率が良い会社は初めに楽なのに回すとか仕事量を抑えるとか負担を減らして徐々に上げてく
新人だからキツイ仕事からしろという固定概念にそまった糞会社だと、お前の言うとおりなんだろうけど >>121
合う合わないじゃない？
田舎だが知人は親子でクロネコドライバーしてるわ
たまに見ると、とても午後だけで配達できなさそうな量の荷物がいつも車に積まれているように見えるが、何とかなるんだろうなぁ。。w けっこうキツイって意見が多いけど、おれは地場の近距離だから遠くても片道2時間くらいしかないけど、精神的にも肉体的にもけっこう楽な感じかな。ラジコで深夜のラジオを聴いて運転するのが好き。
地場でも下道オンリーで毎日片道150～200キロやらされると地獄。
早く車での輸送を全て自動運転にして欲しい、せめて高速ぐらいは自動でトラックが走る様になれば便利なのに。
下道で片道200なんてやってたら場所によるけど往復で8時間くらいかかるんじゃない？渋滞とかあると地獄かも。
手積み手降ろしなしフォークでポンポンのバラマキベタ７００キロ程度１６時間運行やってたけど
いつも来る手積み手降ろし君より全然楽だと思う
手積み手降ろし毎日数十トンやってたけど効くよ
もう腰完全に壊れたから俺には無理
大手1割中小9割の業界なのに なぜ談合しないのかが疑問⁈ 安請けして誰得なのか？
慈善事業やないんやし運賃上げんとドライバーも豊にならんし人材も集まらんだろうに..
13～16時間働くのが好きな奴なんて誰1人としておらんよ
運送屋の経営者なんて
頭が中卒レベルだからw
赤字でも走るとか愚かの骨頂
自分で自分の首をしめてるのがわからない馬鹿の集まり
ヤマト運輸
残業未払いでまた訴えられてるのか
きっちり払えよクソヤマト運輸
>>136
大阪のやつか？
これは過去の未払いに関してだろ 病院・薬局に医薬品を配送するドライバーに興味があります。
体力的負担が他のドライバー職より少ないように感じますが、
実際のところどうなのでしょうか？
医薬品関係独自の苦労とかあるのでしょうか？
契約社員での募集が多いので、事故や免停で契約が切られることも多いのでしょうか？
>>120
側下ろしなら楽だけどユニック転倒事故の多い荷物でもある
車も大抵四トンワイドだしユニックは現場メインだから現場に入れなくて無理な作業も多いから転倒事故も多いのかもね
あと現場系はユニットハウスに限らず休みが少ない >>125
ラジオなんて、今時あの程度の情報量で楽しいとかバカだろ？
つまらん雑談か、あたりさわりのない音楽しか流れて無いじゃん
クリームとかツェッペリンとかレイラとか
プログレとかサルサとかがしょっちゅう流れてんなら聴くわ ダメやった
無駄だった
新人がみんな四ヶ月までに辞めてしまってる職場
一年以上長続きしてる最後に入った奴がその後に入った新人をイジメて退社に追い込んで辞めさせている
ゴミ過ぎるわ
本当に数ヶ月が無駄になったわ
>>140
仕事中はラジオの雑談を耳に入れてるくらいがちょうどいいんだよ >>142
サイコパスが居ついちゃうと
もうダメだね >>144
前いた4tの会社は計算したら980円くらい
総支給28.5万、拘束時間12～13時間、24日出勤 >>142
側車した奴がすんごいマウント取ろうとしてくるやつだった思い出
「学歴は？」とか「乗ってる車は？」とか、言外にとにかく自分が上なところを探そうとしてくる
しかも時々「はぁ？」みたいな、頭に来る返し方する
運行管理に他の人に変えてくれないか頼んでみたけど、
教え方上手な人だからいっぱい聞くといいって言ってたが、
きっと自分より偉いかどうかで対応ガラッと変わる人なんだろうなぁ
こんなヤツの隣に数ヶ月とか考えただけでゾッとするのですぐ辞めたな >>142
そいつは自己愛性人格障害かもな。検索してみて。 >>142
自分も失敗した。
ひとり口うるさいのがいて、上の組織から天下りしてくる所長もぺこぺこしてるんで「変だな？」と思ってたら、そいつが原因っぽい。
とにかく自分中心。
所長に頼まれた仕事するために移動してたら話しかけてきて
ちょっと急ぐんで･･･と言っただけで逆上。
まだ一ヶ月だけど、一気にやる気失せたわ。
なるべくトラック乗りたくなくて運転の少ない会社えらんだけど、ひとりでトラック乗ってるほうが精神的にも楽。 >>138
無数の種類のピッキングと営業トークも必要です 一日の拘束時間１２～１３時間４t保冷車でスーパーやコンビニの配送
休みは週一の日給月給制 用事があって休んだら日当出ない
配達中は常に時間を気にし延着など絶対できない（胃が痛くなる）
時給に換算すると８００円/時 賃金安い きつい 危険 胃が痛い
工場ライン工や物流センターで仕分けのほうがましじゃねーかと考えてる
>>151
そんな運送業の底辺みたいな仕事にしかつけない自分が悪い。同じ運送屋でも600、700稼げる会社はいくらでもあるよ。ただし一度は底辺で修行してスキルを上げないと採用されない 地方にないなら引っ越せ
何でも人から与えられるもんと思ってるからコンビニやらスーパーの配送みたいな底辺な仕事で給料安く使われるんだわ
時給計算だと1500円前後
残業分は全部出るし待機も全額
夜間運行だけど地場だから楽(地方)
高速は自由で給料から引かれる事は無い
賞与も40万位貰ってる
早く帰りたい人は高速使うし稼ぎたい人は下走り
ホワイト企業のリーマンでも転勤当たり前だからな。てか就職するときに田舎は捨ててきてるし。
ここにいる奴はなんで地元にいたいの？パパとママと一緒に住みたいの？
この業界来るなら最低限大型とフォーク持ってないと話にならんぞ
実家からだと通勤が大変で引っ越したよ
片道二時間半から10分に
引っ越し前提なら結構あると思うんだが
引っ越し費用の補助が会社から出たし実際にかかった費用より補助金が上回った
領収書不要だから差額ゲットした
>>157
来月から会社負担で大型取りに行くよー
増車で取る必要があったんで手を上げたら即おk貰った
免許取れたら新車が待ってるわ
給料も上がるしいい感じ 自分は完全週休2日の総支給32万くらいで積み卸しパレットの会社に来週面接受けにいく。
給料そこそこで休み欲しいから受かってほしいところ。
>>163
ウチは筆記試験2回に面接2回
他にクレペリン検査と適正診断で選考あったよ
クレペリンで引っ掛かると他が全部おkでも不採用
ただ全部２日で即日結果出たけど面接は背広が必須だった スーツ以外で面接できる会社なんかその時点で糞会社決定だよな。あとちゃんとした会社は健康診断もある。健康に問題ある奴入社させて休まれたら大迷惑だからな。
>>163
クソ長い会社説明。ぶっ通しで面接。考えてきた質問忘れたわｗ >>165
２日の試験と面接は会社内で済むけど事前予約の必要な健康診断は病院が対応無理だよ
入社後にはやったけど仕事に支障来すレベルの傷病は普通は面接で聞けるし見えるでしょ
選考に１ヶ月とかかけられるのんびりしたトコなら知らんが普通は健康診断なんて入社した後だよ 某大手路線にいたことあるけどメタボの奴はドライバーとしての上申が通らず内勤かホーム作業員としての採用になってたな
>>167
うちは入社前に呼び出されて会社指定の産業医？だかなにかに見せられたわw 親の面倒見たい者は田舎で文句言わずに低賃金でしんどい仕事するしかないだろ。親を捨てられる者と偶然近くにいい運送屋があった者のみ得するんだよ！
>>169
産業医は居るけど毎月決まった期間しか居ない
県内だけでもあちこちにセンターやら営業所あって数名で飛び回ってて入社前の検診する余裕が無い
ただあの面談はほぼ意味が無いとは思うけどね 世の中行動できる者のみ得をするんだよ。即決断！即損切り！
嫌なら辞めろ！
仕事ないならある場所に引っ越せ！
そんな簡単なこと言われなくてもわかるだろ！
そうやってなんでも言われなきゃわからないお子ちゃまは
運送業界向いてないから一生引きこもってろ！バーカ！w
>>164
ドライバー採用で零細でそこまで凝った選考をやる会社なんて超レアケース
大手でも最近は面接一回が多い 中小零細でもたまに作文書かせる所がある
テーマは時事関連とか自分の未来像とか
昔だけど、中小パン屋の配送ドライバーごときで、計算問題やIQテストみたいなの出たよ
別に運送業がむいてないんなら
それはそれで良いことだよ
一生ドライバーやりたい奴＝それしか出来ない奴だからな
所詮、仕方なく行く人達ばかりの業界だからね
運送業を考えてる人達はこれからそこで運送業と言う底辺を一回味わって
如何に今まで恵まれた環境に居たか振りかえる事が出来る訳だし
>>179
待遇やらなんやら大手基準だからね
ここでたまに見掛ける砂利車庫がどうのとか1つも当てはまらないし 原価管理に、人員管理、会議のための書類制作や発表準備 QC ラジオ体操 トヨタ生産方式 という頭が痛くなる呪文から解放されてストレスフリーになったから俺はよかった。
だけど、朝に強くて体力バカじゃないと確実に過労で倒れる職業。
12時間労働でブラック企業と思ってる人は来るんじゃないよ。その程度ならホワイト企業と思った方が良い。
前職営業の九時から九時の12時間労働よりはトラック運転してる3時から四時の13時間労働の方が遥かに楽な感じはする。
あああああああああああああああああああああああああああああ(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!!!!!!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ!!!!!!!)
>>185
それはあるな。
俺も10年以上営業やってたからわかる。
何より時間が過ぎるのが早いし、精神的なストレスがないのがいい。
明日の会議どうしようとか考えなくて良いし。
眠気が一番の敵だよ >>187
でも、営業の方が交通事故リスク低いよね >>188
営業も移動は車だよ。
トラックよりは運転時間短いだろうけど。 毎日13時間労働させ 過労の事故でも自腹で弁済する業界と聞きましたが本当ですか？
トラックドライバーは家に居る時間よりもトラック乗ってる時間のほうが長い
>>191
だが仕事内容は単調で覚える事も少なく運転免許があればOK!誰にでも出来る仕事と求人に書いてありました。嘘なのかな？事に大小ありますが弁済っていくらくらい払うんですか？ 求人の謳い文句信じちゃうなんてかわいいなw
弁済額は当然その商品と潰した数による
あと正確には16時間拘束13時間勤務なw3時間は休憩時間扱い
求人情報は確かに目安だわな
ウチ26万以上で募集出してるけど実際は32～37万は安定して貰えてるし時間清算は1分単位で残業やら出てるし
諸般の事情で実際の支給額を伏せて出してるから分かりにくいけど
弁済は自腹0だけどそんな事わざわざ書く必要ないし
今時弁済ありの所に居る神経が理解出来ない
今時自腹切らせるのは無名の三流ブラック会社だけ
上場企業や中堅以上はでかい事故やっても自腹切らせないよ
代わりに反省文とか始末書書かされたり本社でエロい人に囲まれて説教されるけど
俺この前一箱3000円のもん潰して反省文と始末書と本社に呼び出されて事故防止会議という名の公開処刑されたよ。こんなんなら3000円くらい自腹がいいわ
一部上場の大手でも自腹あるとこあるし、まあそれくらい気を付けろってことだね
壊す奴が有り得ないんだし、非がなければ請求されない
>>195
大事なのは強靭な肉体と鋼の精神力Death
求人内容は基本的に?Death 大事なのは強靭な肉体と鋼の精神力Death
求人内容は基本的に嘘Death
内の会社はどんなにデカイ事故やっても月払う無事故手当て7千円が１ヶ月分無くなるだけ
免責5万とか10万なんて零細ブラックもいいとこだろ。
事故は全額ドライバー負担なんか経営者ヤクザじゃないのか？
俺バイトで自社便やってたけど事故で一律免責６万円
トラックに限らず営業の乗用車も同じく免責６万円
食品は自腹多いとか言うけど、実際そんなことないよ。ほとんどの人は一年に一回破損するかしないかくらいの程度。しかも本来なら会社に報告して返品処理しなければならない。
でもそれをすると時間もかかるし怒られるし、無事故手当なくなるし、本社の事故ったひとの研修行かなきゃならないしで面倒だからその場で支払って終わりにする感じ。
聞いた話じゃ高くてもビールの段ボール一箱5000円くらいだから普段酒飲むひとなら別に痛くはない。缶が一つつぶれて段ボールが濡れたから買い取ったみたいな感じ。
ほとんどの人はあっても数百円レベル。
195です
色々参考になります ありがとございました。
明日面接に行ってきます
>>199
センコーの地域ロジだけどくるかい？
当たり外れでかいから何処のセンターかによって天地の差が出るけど
ヒント 就職手当金25万円支給と大型免許費用全額会社負担
それも入社して１ヶ月以内に両方ともやって貰ったよ
ラジオCMやってるけど当たりのセンターは１ヶ所だけだから頑張って探してね
どうしても自分の居るセンターに来たいなら捨てアド晒してくれれば本アドでメール送って上げるよ
他のセンターはセンコー本体の主管支店が絡んでて稼げないのにきついから この業界って会社の飲み会しない、というかできないイメージあるけどやってるところなんかあるの？
ごく一部の零細の良さは飲酒とかが規則が緩い所がある位だろうねw
もう殆ど何処もアルコール引っ掛かったらクビだしね
>>150
営業トークも必要なのですか。
ドライバーを目指す人にとっては苦手分野かもしれませんね。
逆にいえば元営業職の人には向いているのかも。 地場の仕事って本当にクソだよね
イジメイジメでさ
現場のドライバー達がつるんで
積み地現場で他社の新入りが入ってきても気にくわないとなると総出でイジメ
普通の会社でもあるのかな？
コンプライアンスなんか関係ないのかな？製紙会社グループって
何週間に一回レベルで会う会社だけどすっごい楽
まあ大して変な人もいないけどさ
>>216
新人でもいろいろいる
はじめから未経験でも気を付ける・危ないことの想像がつくタイプの人間じゃないとできない
教えられないと危ないことがわからないタイプは言っちゃ悪いけどやらないほうがいいと思う
大抵自分なりに考えてくれるんだけども >>218
大手だけど新人には危険感受性及び、危険敢行性を徹底的に教育し、それでも新人故に時々ミスがあるから何が悪いかをディスカッションする
新人に勝手に危険予測をさせ、合わない奴は想像力が足りないとか言っちゃう会社はお察し >>211
有給休暇使って４連休くらいまでは取ろうと思えば取れるぞ
残業代減って給料減るけどw 仕方なく働いている運転手を、マッチ棒のように燃え尽きるまで使ってポイが
会社の考え方。
他の仕事選べるなら、そっちのがいい。割りに合わない仕事の代表格。
派遣工から流れてきた、頭のおかしいクソみたいな人間も一定数いるから人間関係も
要注意。入ってそいつの横乗りになったら最悪で、静かに即辞めか喧嘩の基本二択。ｗ
上司に横乗りの人代えてもらえるように頼んでみるのは大切だと思うが。
>>213
ピッキングなし
営業なし
ならパートでいいし >>221
大手はそうだろうね
俺多分最初の15分で寝ちゃうから行かないけどw >>222
よく有給使えるな～周りの人も有給なんて滅多なことでは使わないし、ひんしゅく買いたくないから俺も基本的に使わないわ
使うのは歯医者の予約がどうしても取れなかったときくらいだなw ある程度ドライバーやってると、働けるうちに働くって意識が強くなるなぁ
体力的な問題じゃない、運送業界ではそこそこの待遇(金)が得られてるときに休むのが勿体ない感じがする
景気なんかでいきなりトラック降ろされたり会社が傾いたりするから、今が調子いいからマリオのスター状態みたいに完璧な状態なんだと考えてしまう
んで、他の会社でよりいい条件があっても疑心暗鬼になって逃しがち(笑)
休むのはいつでもできる、欲しいものはスマホで買える、たまには時間だって作れる、だからいくらでも仕事欲しいって人間はいっぱいいんのよ
そういう人間は大手に拘らないし、細かいルールも気にしない
今の仕事を完璧にこなせれば見あったものは手にはいるから
この業界が古い風習で動くことが多いのは、そんな人間が多いからだと思う
これがいいことばかりでないのは確かだ
でも、この商売に生き甲斐を見つけてしまうこともあるから、あんまり零細イコールクソってのもどうかと思うのよ
ドライバーは搾取されやすい代わりに、会社を出し抜くこともできる業界だから
まあ、運送屋の利益率なんて売り上げの3%しかないないからな、経営者も正直しんどいところだ
無茶をさせての利益率だから
働き方改革なんてやったら利益でない業界だわさ
とは言えこれからはコンプライアンス守れない業者が淘汰されるのは間違いない
長距離メインの零細なんかバタバタ潰れまくるんじゃないか？
バレなきゃいいってグレーな風潮は残ると思うよ
今だって軽から大型まで請負募集っておおっぴらに広告打ってるし
誤魔化すテクニックもいろいろ出て来たりするだろうし、一攫千金を狙うドライバーや経営者の利害が一致すれば正直いくらでもやり方はあると思う
風俗みたいに被害者なき犯罪って言い方もできるだろうけど、清い仕事してる人がいちいち目くじら立てることがなけりゃやりたいようにやるさ
今だってブラック企業が法的な後ろだてがあるわけじゃないだろ？
企業がつけこむのは恐怖の感情だけじゃない、従業員の欲深さなんかも同じだと思うよ
一攫千金って言うけど時給換算したら工場より安かったりするんだけどなあ
場所によりけりかね
まあ俺含め、こんな業界にしか居られない能無しが稼ぐには
少しでも休みを削り命を削り荷物を運ぶしかないのは事実
会社側だって利益のために社員を使い潰そうとするが、まんまと使い潰されるバカはこの業界やっていけない
こういう業界は学術より世渡り術が必須だしな
そういうことができないコミュ障ひきこもり気質は素直に工場勤務した方がいい、会社に喰われるから
語らなきゃやってられんよこんな仕事
楽しいこともあるんだけど、厄介事も半端ない
>>227
法律改正により有給発生一年以内に5日以上取得させないと事業署人数x30万の罰金だぞ 残念ながらバレなきゃ罰もないんだよねえ…
有給を使ったことにして実際には出勤してるとか普通にあると思うよ
運送業界でそんな規則通りにやったら仕事にならないよ
ていうか双方合意の上で協定結べばそんな縛り無いんじゃなかったっけ？底辺は死ぬまで使い放題だよ
>>238
おまえんとこのプレハブ零細弱小運送屋と
一緒にすんなやw >>238
さすがにそれはないな
うちも必ず年間５日以上有給休暇使うように通達された ウチは通達は取得だけだけどセンター長判断で連続で取るように指示が出た
回りもそれを認める空気が出来てるし気楽だよ
年末に旅行行くからと今のうちに言ってあるから計画中
有給なんて手当て抜いたら日給半分もこないから使ってられない
せめて日当出なきゃなあ
忙しい時期に休むと稼ぎ時逃すし、暇な時期に休むと少ない給料が更に減るし
通達はでてるけど変わりに走る人いないのですが
トラックあるから分身して君大阪君東京と半身で走ったらいいの？
>>245
(専務)とかの名前で、運転手が休んだ時代わりに走る番頭みたいな人いないの？ 
高速では気をつけよう はははw
これ後ろからバンが迫ってこなかったらずっと右を走ってた最初の車が捕まるところなのにな
ある意味運がいいw
>>249
カゴ配送の北関東エリアだよ
嫌なら無理には言わんが >>251
当たり
ウチだけは主管支店が関わってなくて直でやってるよ
SDカードにmp3入れて音楽聴けるしデジタコが甘い設定だしほとんどがオートマな上にナビも全車両付いてる
お互いを助け合いながら仕事する空気が出来てるから未経験でもいいんじゃないかな
店舗配送だけじゃなくて大型を使った中継もそろそろ始まるから４トンも増トンも25トンも乗って仕事する人必要なんだ
紹介とかどうでもいいから興味あるなら採用担当に電話してみて
加須に電話したら加須が欲しがるから検索して直に嵐山に電話して
残業で稼ぐより早く帰りたい人はそれを言えばいいから 専攻系列って給料安いイメージしかないわ
その分楽とも聞いてるけど
>>240
うち社員1000人以上いるけっこう大きい運送会社なのに全く何も言われてない…
みんな不安がってるんだけど大丈夫なのかな…
基本的に月2日くらい休日出勤があるから有給を取るなら休日出勤を無くした上でさらに休みを取らなきゃならないからほぼ不可能なんだが 年収一年目で450万は確実に越えるのに
お前ら情報出しても詳細聞いたら文句ばっかで行動しないのな
横のり期間ですら総支給30万越えるのウチ位なのに
嫌なら他所行くからいいよ
朝６時から午後８時で終了。
走行距離450キロ
疲れた。
12連勤、休み1日これ普通なの？
九州～関西～関東
>>258
おっ似たような運行
お疲れさまでしたー
６時から午後９時で終了
走行距離４８０キロ６割全高で楽勝w
前会社前々会社より拘束時間も距離も楽ちんしかも会社で高速代出してくれる
これで給料よけりゃいいんだけど…高速乗る分安いんだなあw
オールベタで走りたいけど時間が間に合わないんだよなあ >>232
男が体売るのが運送業や土方みたいな力仕事だからな 体張る？
体売るって、おばちゃんかホモ相手の仕事みたい。
今年から運送業転職しましたが 給与がどんぶり勘定すぎていやになってきた トレーラ月1万キロほど走って出勤23日で手取り25万 先月は同じ1万キロ 22日出勤で手取り36万 内訳は残業 歩合手当てが違うだけ 運送業ってこんなもんなのかな？
>>738
そらようわからんが帰り空で上乗って帰って来たりしたら首振りでもそんなもんや無いの？俺やったら他行くけど >>268
零細ならトレーラー乗ってもあるわな
俺は出勤19で額面42だった 初対面の相手にタメ口で話す常識知らずの掃き溜め業界
>>273
面倒見が良いとか親しみのある感じとかじゃないタメ口はシンドイかもね >>227
お前みたいな奴が社畜社会を形成してるからさっさと死んでくれ
有給使ったらひんしゅくとかそんな会社潰れろ >>275
運転手なんて消去法で選んだおっさんばかり。
若者はまだ可能性があるなら、他に行ったほうがいい。
目の前の金無しの小汚いオヤジが、未来の姿だ。 >>269
明細もらえます 残業 歩合手当て 常務手当てが適当です >>271
売り上げは月平均270万 高速 燃料差し引いて残った売り上げの3%から4% が歩合手当てになります これが超適当です 6月から転職活動します ここでお世話になり転職しましたが またお世話になりそうです トラック運転手は、小学生以下の精神的成熟度の人間が結構いるから、他業界からの
転職者はかなり慎重に接しないと地雷を踏む。
話が通じない(知能が低く理解力がない)とかマイルール(柔軟性なし)があったり、めんどくさい奴
もいる。
それと運転手は離婚経験者がやたら多い。(DVか？)
性格が極端に悪くても(頭が少しおかしいと言える)、免許と体力があれば採用される職業ゆえに
一人仕事だが、以外にも人間関係が難しい職業だろう。
>>271
めちゃくちゃいいですね。なんの仕事ですか？ アズスタッフっていつも高給求人出してるが仕事あるのかね？
まぁまぁ大きいガス会社の配送で入社したんだが、営業的な仕事もやれと。
配送や事務の人も年間ノルマがある。
全社員の成績が報告書？だかで発表
これって普通なの？よくある？
>>282
3ヶ月くらいで終わる可能性もあるからな >>283
運送会社じゃなくてガス会社の社員なんでしょ？
フツーだよ >>283
ボンベ配送？
普通そんな事やらんし秋冬は忙しくて
それどこじゃない。
ニチガスとかか？ >>283
俺もガス会社で大型ローリー乗ってる
営業などはやらないが、年収はそこそこ貰ってる >>279
それはトラック運転手だからという訳ではない
他業種から締め出されたチンピラが最後に流れ着く職種に共通の現象だ 大型で当日昼から至急の仕事でグンマーから海老名まで荷主負担で往復高速使用で運賃5万円の仕事やったけど大都会は嫌いだ。
450キロ走行は疲れたわ
>>279
離婚経験者が多いのは、DVというより家に帰ってないからだろ？ ぶっちゃけ拘束時間14時間とかになる地場より3日に1回帰ってくる長距離の方が楽じゃね？
走るの飽きたら車停めて寝る
これがどれだけ楽か
毎日通勤してもしんどいわ
>>288
ガス直売で大型ローリなんてねーよ
ガス会社のローリーは民生ローリたけだ。
産業ガスは全て下請けで運送会社に委託する。
やってるとしたら岩谷系列かニチガスか。 俺が働いていた神奈川県横浜市の〇〇ラインって零細運送会社は16時間勤務超えそうになると、運行管理が勝手にアル検吹いてたわ
辞めて正解だった
>>282
存在しない案件で人集めてそれから案件探す屑会社
誰もやりたがらないやりきれない仕事を強引に嘘付いてでも無理くりやらせる悪質企業
元が派遣大手の一部の人間が客情報持ち出しで始めた会社で設立経緯からブラック うちは創業50周年。
じいさん社長はトラック協会の役員。5年か10年経ったら老衰してるはずだけどその後どうなるのか…
支店長はしっかりしてるけど配車担当がダメダメ。当日後半と明日の予定を詳しく教えてくれない。
定年間近のベテラン勢が何人もいて数年で一気にトラックが何台も空きそう。
４トンからトレーラーが何十台も15年から20年落ちばっかりある。ほとんどが回転数メーターが壊れてる。何かしらの異常を抱えてるけど直してもらえない。
従業員の逆ピラミッド的にどこ行っても今後は運転手不足になるのは間違いないよな
いい会社には若手が殺到して糞会社はやってけないだろうね
>>299
若手はそもそもトラック運転手には来ないよ >>298
一足飛びで支店長案件でよくね？
何かあったら従業員みんなの生活が脅かされるんだし
それか社長ダメなら労基
自分一人の問題じゃない >>300
まあ若手って言ってもこの業界どこ行っても氷河期の４０代の層がまだ若手部類だもんな
他業界じゃ中間管理職だよw
世間じゃお荷物氷河期層を如何に取り込んで今後２０年ほど乗り越えるかかw ドライバーやるなら大手に入れ
零細じゃ使い潰されても文句言えんぞw
>>303
人手不足は氷河期層でとりあえずしのいで
この世代が引退するまでに自動運転が普及すればいい 溢れてる氷河期層は未婚が多いから
収入が少なくても楽な仕事を選ぶだろ
今運送してる氷河期層も、子育てが終われば
楽な仕事（運送含む）に移動すると思う
高齢者はきつい仕事はそもそも無理だし
若い人はそもそも来ないし
高齢者の抜けた労働力を埋めれない
中小零細は、かなり店じまいするんじゃないの
若いとすごく優遇されるのは昔から変わらないよな
他社で問題起こしても年齢と免許でソクサイヨウ
ふとおもったけど運送会社Aで働いてた人が工場Bでやらかして立ち入り禁止になって辞めて運送会社Cに入ってまた工場Bに出入り出来るのかな?
>>312
もし受付とかあるとこなら無理じゃないかな >>312
工場Bどころかその系列工場も出禁になるんじゃね？ 若いヤツが運送なんてやるかあ？
普通は将来のため若いうちにスキル身につけようとするだろ
そういった向上心のない落ちこぼれなら運送やるかもな
改善、QC、トヨタ生産方式、会議、発表、原価削減、人員管理、さらに勉強して資格とらないといけない。
役職付くと平社員より給料下がり責任が増す。トラブルあると深夜以降も居残り。
精神疲労が減るけど肉体的疲労が増すけどこの業界は良い！！
業務委託のドライバーってどうなんですか？
稼げます？
>>321
軽貨物？
それならやってたよ
毎月20万円のもうけ
そこから税金、国民健康保険、国民年金を引くと、毎月15万くらいだよ
稼いでる人はもっと稼いでるけど、そういう稼げる仕事は新人には回ってこない 若いやつ運送やるか？ってやるよ
今24歳で会社負担で大型免許とらせてくれるところ入って長距離してる
頭悪いし高卒だから普通に工場とかで年収250～300で働くより年収伸ばせるのは個人的にでかい
田舎だからってのもあるけど
>>323
軒数多い&団地で階段ばかり
体力に自信があるのならどうぞ うちでも30くらいの若い子は増便バリバリで頑張ってるわ
そんな勤務のときは13時間拘束くらいあるけど何でも慣れだよな～
とりあえず金稼いでおけばあとは転職するも続けていくも本人次第だしな
これ安い?
おれは30代だけど若い人が集まらないのは休みが不定期ってのも大きいと思う。20代の頃は高校や大学とかの昔の仲間と飲みたい盛りだし、女の子との出会いにも飢えているからドライバーやってると厳しい。
>>325
団地の階段は地獄じゃｗｗｗ
例えば501号室から503号室に行く場合、地上階まで下って隣の登り階段から行かないとたどり着けないんだよ ウチの若いのは皆家庭持ちだぞ
家族いると同窓会なんて出られなくなるから独身ならそうだろうが
家族養えない収入ならさっさと転職しな
年収で言えば400万以下は有り得ないから
家族持ちでアパート等の自立住まいの年収400万と独身実家住みの年収300万とじゃマジで天と地程の差があるくらい生活が一変する。今離婚して実家に戻ってきたら余計に痛感するよ。幸せが何なのかよくわかんなくなってきたけど。
>>318
やるよ
いつの時代も底辺はいるんだよ
警備やドカタや介護だってやる人はいなくならないんだよ
ただ人が少ないからその底辺人材すら確保出来ない底辺企業はこれからどんどん潰れていく
底辺底辺と言うがその底辺がいなきゃ成り立たない会社も数多く存在するのもまたたしか
そういった会社同士で人の取り合いによる潰し合いはすでに始まっているのだ なんで得意げに言うの？嫌だったら辞めたらいいのに。経験あるんだし今なら選び放題だよ
>>327
運賃たって雑貨なのか重機なのか冷凍なのか路線なのか、内訳によるだろ。 米と肥料の13tバラ積みはきつかったな～
パレット貸し借り問題なんとかならんのか
パレ物積みに行くとわかるけど、会社の大小関わらずパレットの借りパクは日常茶飯事だからな
返却に何万円も使うことになるし
長距離運転手と業務委託の軽貨物とかスーパーの配送みたいな地場運転手は別物じゃね？スレ分けないの？
>>346
長距離って何キロから？
会社や個人によって定義が違うけど 別に分けなくていいから、ちょっとくらいは自己紹介しながら書き込めと
わからないにしても自己中過ぎるだろ
零細になるとパレットは自分で調達してこいとか言われた
自分の裁量ならパレットでおいてきてもいいと
月に100枚とかどこからもらいますの？
働いて税金納めても
安倍が外国に献上するから
もうやる気なくなってきた
消費税とかガソリン税入れたら、誰でもかなり納めてるでしょう
輸出品に五輪にとアベノミクスの恩恵受けまくってるせいか、悪く言えねぇなぁ
そのうち万博関連の仕事もあるし
面接で簡単な実技試験有ってどうなの？
ちなみに大型
>>353
トランプ滞在費用2500万全て日本支払いっていう… 今地場のドライバーでやってんだけど、将来的に大型とか牽引免許取ってステップアップしたいと思ってる。でも地場の中型ってどっちかっていうとサラリーマン的な感じがする。
大型とか取るとやっぱり長距離で基本的に数日間は帰れない運行が当たり前になるの？大型でもセンター間一便のみのサラリーマン運行みたいな会社ってあるの？
>>361
会社による。あとは配車担当と相談かな。
うちは超近場のセンター間輸送数回とか、隣市に配送や隣県内配送を他のドライバーとローテーションでやってる。
基本は日帰りで２回配送。
暇なときは半日終わり。一応、中距離あるけど、ほぼ専属が勤めてる。 大型ウイングに乗って思った。
隙間にワンプ挟むの忙しい。
>>361
大型だからトレーラーだからといって給料が必ずしも良いとも限らない
４t中距離長距離より短時間や距離走らない仕事もあるよ
構内専属とか横持ちピストンとかね
昔やってた構内専属なんて８時５時で距離４０キロとかだったし ヤマトで３年目だが前職の地場ドライバーより休みはかなり多く基本的に週休3日で身体は休まるし家族孝行できる。でも働き方改革で残業が全くできず無理やり休まされたり削られたりしてるからそれで稼げなくなったドライバー達はかなりの数が辞めていったわ
年収500万前後だし満足してるわ。定年までは働けないと思うけど
>>361
地場もあるけど相当安いよ
それなら長距離に行くかとなる アズって空求人多いのか？登録してもうんともすんとも連絡なし 毎日高日給で求人出してるが(。´･ω･)?
初めて4t乗ったけどバックが決めた所に入らない。
現場行きたくない。辞めるわ
>>367
ならなんでそんなやつが転職板にいるんですかねぇ！ >>369
調べてみたら分かるけど圧倒的に悪評の方が多いよ。 >>367
休みがあるのに給料いいのね 地方じゃそんなにもらってなさそうだが
個人宅への配送？ >>370
一週間駐車場で練習して一週間相乗りすれば前には普通に走れるようになる。
後ろは１ヶ月あれば恐る恐るだけどバック出来るようになる 質問いいですか？運送会社は何故ミスった場合どうして運転手に弁済させるのですか？
平均１日7時間
25日出勤
額面28
中小だけど楽なとこにありつけたわ
まぁこの先昇給もないけどね
>>377
使う方も使われる方もアホしかいないから >>377
ある程度は負担させないと反省無しに何度も繰り返すから。 >>377
入れ替わりが多めの職種。
運送会社は運転手を社員で雇用してはいるが、使い捨てグッズくらいに考えてる気が
する。
ドライバー自身も、より条件のいい運送会社に転職したいと考えている人も多い。
この辺りの意識と、運転手の無知・無学、そして会社側の腹黒さがブレンドされて
『事故弁済金一部負担』『荷物破損弁償』などの、運転手に不利なルールが
敷かれているんじゃないかな。(全く負担などない会社もあるらしいよ) >>370
バックモニター付いてないの？
今時バックモニターも付いてないトラック乗せる運送屋なら辞めた方がいい 乗用車だってバックモニターは当たり前なのに
バックモニターの過信はダメだけど、より安全の為になるものならいいことなんじゃないの？
全車バックアイ付いてないけど、弁済金一切不要の会社知ってるよ
普通は弁済金なんか不要なんだよ。
一部鬼ブラックだけが払わされるだけで。
そんな鬼ブラックにしか採用されない自分の能力不足を恨むべき
いい会社入るまでの腰掛けで働きますって堂々と宣言してもギリ許される業界だということは知っておいてほしい
バックモニターあったほうがいいじゃん
後ろに行かなくてもピッタリの位置で止められるし
高速で追い抜きのときにも便利だぞ
>>364
工場の自社便白ナンバー
2k先の納品２回
2k先の倉庫に数回
納品先と倉庫は500m
１日走行距離10k
こんなのドライバーじゃねーだろ
倉庫要員だよ
１年チョイで辞めた 一社目はなるべく大手を狙ってダメだったら家から近い所で下積みして情報集める。
どこの運送会社もブラックで帰ったら死んだように寝ることになるから家から近いはメリット。
○○さんが急病で休みだそうです。
じゃあ、385が近いから呼び出せや！
>>396
早く帰れるぞ～ー！！って気合いいれて帰社すると配車担当から追加の仕事を入れられるとやる気なくす。 >>389
大手でも無事故手当という形で実質的に引かれる事が大半な
鬼とか頭悪い修飾語付けて粋がるお前こそ能力不足だな >>390
だから何？モニター無いとバック出来ないの？しかも4tごときで うちは無事故手当月1万円(最大5万円まで) 一年間無事故なら１万円ずつ増えていく。
さらに昇給年1000円。
自分しか使わない車なら自分でカメラ着けるのも手だけどな
最近ヤフオクとかで安い
>>399
お前が馬鹿にしてる4tごときでもバック事故はある
カメラがある事で事故を回避出来るならあるに越した事は無い 初心者は早いうちに月例点検マスターしろよ
一番トラックぶっ壊れるのは夏だぞ
特にバッテリー液はちゃんと見ろよ
バッテリー液の量って見にくいね。みなさんどの様にしてチェックしてますか？
>>404
手のひらくらいの鏡があれば見れる
あと、バッテリー端子が腐ってるかもチェックしたほうがいい
こないだ同僚助けに行ったら、ケーブルの銅が半分なくなってたわ ゲートのシリンダーからオイルが漏れてて毎月補充してるんだけどヤバイよね？
>>399
軽自動車すらまともに運転できないのか？ 2tしか乗ったことないけど4t車を明日から乗ります
面接の時に慣れるから言われました。
ドキドキします。
不安しかない。いきなり乗せないと思うけどブレーキがこわいなぁ。
シンママだし稼がないと。頑張るぞー
>>409
足首固定で膝で踏む感覚で
それでも無理ならブレーキペダルが下から生えてるタイプならペダルの上まん中根元って踏む位置ずらせばいい
ママ頑張って安全第一でファイト >>402
事故回避とモニター無しでバック出来ないのは別物 >>396
言われる前に帰宅した時点で酒飲めば回避出来るだろ
やる気あるならやればいいが自分はそう断るなぁ オルガンブレーキ初めての時はがっくんがっくんさせたな
バックが自信無いなら、面倒がらずに降りて確認。
周りからは変に思われても、ぶつけたら損するだけだからね。
>>409
俺も最初はブレーキ踏むたびに横乗りしてくれた先輩に「むち打ちになるわw」って言われてたけど一週間も乗ってるうちにコツを掴んだよ
最初は仕方ないけど必ず慣れるから気にすることない 自社便で財閥系工場に資材の看板配送
腐るもんじゃないのに日付記入先入れ先だし
１日数回いくのに常に入れ替え
で手取り15万とかふざけとんかと
すぐ辞めたが
太○運輸の○村倉庫で一人だけで検品、出庫、入庫管理に倉庫内整理をやって、トラックが来たらフォークで荷物を積んだり下ろしたりして大変そうだったわ。
バックアイ無しでバック出来ないなら西濃は入れないな
あそこの車はバックアイ付いてないよ
うちの会社、古いトレーラーにはバックカメラ付いてない。
>>422
路線用だからさほど問題ない。
集配用に回してる場合もあるけど、初心者は乗らないし。
それでも確認の為にバックカメラはあるにこした事はないよ。
バックカメラ不要ってのは事故防止の認識が希薄だわ。 デビューし始めの頃 バース接車時 隣の車両にぶつけ長い説法を聴いた後 8万請求されたな 帰り際だが堅物な先輩に会ったので事情を話すとニヤニヤしだし 携帯画像を見せると 俺に送ってくれ！とテンションMAXになってたよ
とは言え初心者のうちはカメラ無しの方が車両感覚を覚えられるのも事実
まあ、ないのがいけないことじゃないしな
自分もたまに予備車の10トン平乗るときはカメラないからいつもより確認する
なんつーか、カメラは真後ろを確認するものであって車庫入れなんかで左右の角の感覚を頼るものではないと思う
それ信じてたらいつかぶつける気がする
>>391
25日以上働いて総額20万3000円くらいだけどな。 大型免許取るとき顔出して50cm以内ポール幅寄せやってたから今もバックは顔出してやるな。最初就職した会社では冷蔵のバース接車する時も顔出し徹底してた。
ただバックカメラあると安心感はあるね。チラ見する程度だけど。
ドライバーやってるくせに休みが欲しいとか抜かす腑抜けは辞めちまえ
やる気のない奴は邪魔
>>432
こういう昭和の考えのバカがいっぱいいるからドライバーの環境が良くならない 大型で中距離フリー便だけど、定期の仕事がないせいか一週間前に言えば休めることが多い
まあ休む理由が役所とか病院とかだから、平日のどこかで休めたらとかそんな感じなんだけど
むしろ県内で定期の仕事とか、うごく範囲は狭いけど休みづらいわなー
本人しかわからないローカルルールみたいなのもあるし
普段から交代しやすいように書類にしておくと休みやすいかもね
事前に予約すれば好きなだけ休めるのはフリーの特権でもあるわな
その分収入が安定しないが
今までまったく疑問にも思わなかったけど別スレで話しててふと思ったんだが運送業だけ深夜割り増しってつかないよね
法的にいいのかな
いい会社に入れたな、と思っても
大体１年も経てば状況が変わって
配車変更、長時間拘束、休みなしになっていく
くぇｒちゅいおｐ＠
西部は一部の古株が関東九州で月90万とか関西関東12発で月60万とか労基法無視してまで荒稼ぎしてたからな
だから国に目つけられたわけだけど
西部は健在なんだな
昔、西武運輸のホーム作業員してて､紛らわしい名前だなと思っていたわ
その西武はもう消えたみたいだけど
西濃に吸収だったか？
関東西部の煽りで本社の方も大分打撃くらってるらしいが
倒産とかありえるんかね？
セイノースーパーエクスプレスな
懐かしいなぁ、免停中にSSEの支店に仕分けバイト行ったときに、一緒になった古株のトレーラー乗りのじいさんが昭和の昔、テレビの企画で1ヶ月かそこらアメリカでトレーラー走らせたって言ってたっけ
タクシー大陸横断みたいなこと昔からやってたんやな
あ、数年前のことだけど仕訳は完全な人力だったw
コンベアすら人力
九州西濃も元は西武運輸の系列だったんだよな
だから他の地域と違って西武時代のウンコ色の車が走ってたりUDや三菱の車を採用してたりする
>>441
ほんとこれな
逃げられると困るから最初は緩いんだよな 全損事故やったら処遇はどうなりますか？
先輩達のこれまでの意見を知りたいです
>>451
この業界で40代なんてまだまだ若手
ただ中型・大型持ちでないと厳しいかもね >>452
少なくとも他所には行けないよ
中小零細でも事故歴見るから雇ってくれない 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
①スマホでたいむばんくをインスト
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
コードを入力した方に300円もらえます
今なら更にクオカード500円を貰った残高からただで買えます。
数分で出来るので是非ご利用下さい アマフレはどうなん？今は東京と愛知でやってるらしいが
>>138
医薬品配送ってドライバー職の中では楽そうだけど、よく求人が出てるよね。
離職率が高い？ ふそうディーラーまで経営していてふそうしか使わない第一貨物がついに日野を入れ始めた
納品に来る第一貨物のドライバーに聞いたらトラブル多すぎて見切りを付けて集配車から徐々に日野に入れ替え路線の大型も日野になるとのこと
ポツリポツリと質問させていただいてる者です。
的確にアドバイスをいただき、参考にさせていただいております。
いつもありがとうございます。
>>455
そんなこと無い。
事故って廃車にした奴が近所の会社に転職したし、点数残り一点のやつもそれなりの会社に転職していった。
雇ってくれるもんだ。 >>432
これ以上休みいらんから仕事くれ
毎月9日も休みあっちゃ稼げん 働き方改革法ができたため無理です。
選挙で自民党に投票した人を恨んで低収入を受け入れてください。民主主義が選んだ結果です。
都内だとトラックの求人が選べていいね
田舎だと本当に限られてくる
>>458
給料が低いというか、バイト並み。
地元の求人だと総支給14万くらいでボーナス無しだよ。 ていうか月8日も休んで何するわけ？無駄に時間を浪費する趣味でも持ってんの？
4日もあれば十分だろ
休みもお金もちゃんとあるのがベストだがなw
先月の給料は多いなぁ！と思ったら給与明細に平日出勤 28日とあった あーなんか2日しか休んでない気がした、、そもそも 平日は28日も、無いんだがww
希望すればひたすらお金を稼ぐこともてきるのがこの業界の良さでもある気はするね
>>470
事故がおきたら安倍のせいやね（＾ω＾） >>470
うちの会社には勤続50年超の75歳が2tユニック乗ってるけど運転はまだ大丈夫そうなんだがユニック操作はなんとなく危なくなってきた 月10日休んでも38万円行ったがな
大型乗ったら幾らになるんだこれ？
人それぞれ。
給料が大事な人もいれば、そこそこの稼ぎでいいから休みがほしい人もいる。
ただ、同じ会社で働くのは無理だろうな。
求人では働き方を選べるなんて書いてあるけど。
>>479
大型だから稼げるって訳じゃないよ
大型運賃３万の仕事１発と４t運賃１万の仕事４発なら４tのが稼げるでしょ 運賃はそれなりに取ってるけど従業員への還元率が低い会社とかもあるしな
それに大手や有名どころだから給料がいいってわけでもないし
>>469
仕事の大変さより、給料が低くて生活できず辞める人が多いのかな？ >>394
給料と休みと待遇は？
自分でピッキングやらずに自分でやるのは積み下ろしだけなら美味しい仕事じゃない？ >>484
394じゃないけど、自社便で運搬だけって有り得ないと思う
会社に入り込んでる運送屋の車ならそんな感じだけど >>480
だろうなー
「働き方選べる？じゃあ完全週休二日で！」なんて言っても1年もすれば「休日も出られない？」とか聞かれて結局月4休せざるをえなくなる
そもそも月4休の人の脇で月8日休むなんて気まずくてできないわ 俺は、運送業はしない。
理由は、翌日の業務前に酒飲めないから。
木材チップの運搬やってる方いますか？今まで雑貨や鉄鋼製品などやってましたが求人が出てて、待遇はそこそこだったので興味を持ちましたが
深アオリの平ボディの車にチップを山盛り積んで走っているのは見た事があります、あれは一体どうやって積み下ろしするのですか？
バラ積みもキツイけど毎日バラバラの出勤時間が本当に苦痛や
>>488
休日の価値がわからないお前は運送屋で一生終えろ >>490
ダンパー 荷下ろし
で検索かけると画像が出てくる
手積み下ろし無し、週休2日、毎日7時間は寝られる、給料は手取り20万くらいあればまあ良し
こんな求人ってあるの
それだけな条件だったら+年休120で額面25位は普通にあるだろ。大型あるならさらに五万アップリフトくらいはもっておけよ
積み降ろしはカギ棒引っ張りで力要らず、年休180、分割5～6時間寝れる、総額26万
どう？
>>481
ウチは歩合制じゃないから
運賃考えるともっとくれよとは言いたくなるが
有給も連続で取れるし昇給も賞与もちゃんとあるし暫く様子見だな
今会社支払いで大型取りに行ってる所だけど聞いたら月給40万円越えるって話だし頑張るわ 少ない仕事でのほほんと清貧生活したい気持ちはわかるけど、売り上げあがらないと会社も雇う意味がないんやで
>>490
木材チップやってる奴がご丁寧に答えるような連中かどうか考えたほうがいい
所詮ダンプ業と同じリサイクル関係だぞ >>498
で、経営陣は高級車乗って贅沢三昧なんだよな。 トラック乗ったら降りたいし、降りたらまた乗りたくなるんや
チップは大きく分けて近～中距離をあちこちの木材店巡ったりして届ける貸切り便と、港～工場間をピストン輸送するのふたつに分かれる
ピストンは片道10kmくらいを延々往復
高頻度運転だからシートはせず自動ネットで楽な場合が多い、大抵セミトレーラー
貸切りは機械積みもあればクワみたいなのを持って荷台に天井からドサドサ落としたりいろいろで、車は10トンかセミトレーラー
帰り荷にティッシュペーパーとかバラ積みする場合があるよ
その場合シート掛ける
>>500
あまりいい車乗ってなかったら、それはそれで悲しいけどなー 夏場にアイドリングでエンジンオフにしろって会社あるのかな？あったら鬼だな。
>>467
土地狭い癖に人口密集させて無理に街作るからそんな糞みたいな道になるんだろ 夏場も何も今の時期でも窓全開でひじ出して運転してる奴見ると気の毒に思えてくる。工場内でのアイドリング禁止とかはしょうがないかも知れんが
下手したら毎日洗車の食品のどこが勝組なんだ？月一回洗車機に通すだけでも面倒臭くて嫌なのに
>>507
ところが窓全開でもエアコンも全開だったりする あれか？クーラーがんがんにして毛布にくるまって寝るみたいな贅沢な状態か？へーすごいねー
さっき、対向すれ違いで上半身裸のドライバー見たぞ！ クーラー壊れてんのかな
>>494
そういう求人票はたくさんあるよ
実態は全然違うと思うけどなw 部品は部品で金少ないからトラック乗ってるメリット無いんだけどなガシガシやって稼ぐのには疲れた運ちゃんが行く所やろ
部品やるなら対抗やカリ痛あたりに入れないと負け組
特に対抗はトヨタの100%子会社だから昇給ボーナスは人並みを期待してもいいかもね
その代わり面倒な仕事が多くて人間関係は良くないとも聞くが
負け組の俺は大型に手積み手下ろしやってるわww
見にくいけど大型に満載
西濃の路線みたいにバラで夜勤なんて何歳までできるんだろうね
タクシーからトラックに来た奴は洗車のし過ぎの反動なのか絶対に洗車しない
コンビネーションランプもサイドのマーカーも汚れたまま
車内もゴミ放置
>>517
規律がトップクラスで五月蝿く、事故ったり荷物破損すると殺人事件並の追求と会社での晒し上げが待ってるからなそこ 運転手やった経験のある奴なら対抗なんか勤まらんぞ。車速緑手並、バース糞狭い、誰もおらん中でもロフトにインカメラ付いてるから指差し呼称その他もろもろあんなところは新卒で入ってサラリーマンする所だよ
>>518
がんばれ♥�ｪんばれ♥ 転職してフォークリフトを使う事が増えて怖いわ。
ガラスとかが入ってる鉄のパレットを降ろすとき爪が短いフォークの店とか最悪。
今まで木製パレットとかは下ろしたりは爪が出るし怖くなかった。
鉄のパレットで2メートル位の高さで硝子もデカイ。
爪差すのも緊張するし届かないと押したりとか泣きたくなる
他の人はガンガン下ろしてるし
>>497
給料良い会社じゃん頑張って俺も行きたいw
大型だけど頑張って頑張って３５いけばいい方だよこっちは
暇してたら２０万台だわ 休み欲しいとか言ってる根性なしが騒いだせいで労働基準法が改悪されたんだろ？ムカつくわー
>>531
ヤマトの夜間仕分けのバイトで班長してた人が検診車の運転してるとか話してたな。
バイトしなきゃいけないくらい安いのかも。 育て方について語りたがってる人が居るので聞いてあげてください
IDコロコロ認定してくるので静かにしててくださいね
転職板＠何でも質問所 ip表示無 Part.18
http://2chb.net/r/job/1557965948/
693 名無しさん＠引く手あまた sage 2019/06/01(土) 20:29:06.46 ID:Gk2GtMkS0
礼を言うよ
が礼なのか
どんな育てられ方したんだ
696 名無しさん＠引く手あまた sage 2019/06/01(土) 20:36:24.84 ID:Gk2GtMkS0
IDコロコロ変えて火病発症か
憐れだな ドライバーって低い所あるとは知らなかった
>>526
大型でそれって労働時間が少ないってだけじゃ？ >>535
拘束は１２～１４時間だから少ないね
まあ運賃歩合の前会社１４～１８時間と給料あんまり変わらないからまだマシなんだけどね
こっちの相場だと地場中距離大型で２５～３５位だなあ
地元大手中堅数社のトレーラーでも３０～程度ぽいな 地方だと大型で年収400弱くらいだわ。
ハロワだと普通に350万
ゲームのGT5でプラチナトロフィー持ってます！
どっかやとってください、コンビニへの配送とか楽そう
>>504
真夏でも、水浸しタオル首にしてドア開き休憩してる
自発的、軽油もったいないし
去年の夏なんか、いつもの休憩場所でそうしてたら、ダンプ数台が対面で停まって、冷房ガンガン駐車
どっちがダンプの運ちゃんだ？(笑)
昔のダンプのオッサンらみたいに上半身裸で窓全開で休めよ、と思ったわ >>536-537
俺は向上ない作業員だから相場がさっぱり分からないけど職場のドライバーは2トンで8～10時間で配達してない時はダラダラと雑談してて35万は貰ってる
これでも少ないと俺は思ってて大型や4トンなんて凄いだろうなと思ってたｗ 工場内作業員
地域によったり工場と運送会社の違いもあるのかな
友達は完全なルート配送やってるけど結婚して小さな子供3人居て車も持ってるからドライバーは金良いんだろうなと思ってたｗそいつは朝早いけど
クソが 求人票とまったく違うじゃねーかだましやがって ○○○○用意した○○しにしてやる○○運送
>>539
それに家族サービスなら週１回すれば充分
嫁と子供連れてリフレッシュして、翌日から張り切って仕事
家族サービスするにも金は必要、そのためにも稼がなきゃならん 休み明け出勤が1時なんかだと休んだ気がしないし、何処にもいけない
金曜日、荷降ろし後に地場
土曜日、自社倉庫にて月曜着積み込み(下手すると一日拘束)
日曜日、午後には出発
まともに休めるのは二週に一回。
家族サービスって？
嫁からしたら、定収入の旦那が毎日帰ってくるよりそれなりに稼ぐ旦那がたまに帰って来るほうが楽だと思ってる
まぁそやわな。うちは嫁が子供連れて実家帰ったから独身満喫してるけどやっぱ週末は寂しいよ
>>484
給与は22位の年106休みだな
ちなみにツーマンで納品する
工場から倉庫に運んだり、倉庫から工場に運び検査してから納品
ほとんどお客から急ぎが入り１人で倉庫にピッキングで場所解らず、もう１人の老害からパワハラの毎日 ウェブ申し込みしたら火曜日面接来てくれって言われた
この業界ってそんなに人手不足なの？
>>552
で、いつから来れる？
水曜日から来れるかな？ 大型免許とったほうがいい？
通学で30万は痛いなぁ
働きながら教習通うなんかほぼ不可能だし会社で費用負担して貰ったら縛りが発生するから外れ引いても数年辞めれないこの業界でやってくなら取っておけ。
>>555
雇用保険ちゃんとかけてたらハロワから2割返してもらえる制度あるよ。 地元のブラックで有名なとこ面接から１週間後だったけど採用連絡
大型取りたいので合宿行きたいと申し出たら 仕事回らないし教習所で取れと却下 有給40日あるし丁度いいと思ったんだけどね 金は出さないが口は出す 週1休み拘束長し 時間足りねー
サラリーマン時代に17時で仕事上がってから一番最後の時限だけで大型取った
検定のときだけ昼に走った
ウチは教習所優先してくれるがな
余裕無いんだなお前らの会社
先月自費取りたてホヤホヤの4t乗りだがマジで飛び込みで取っておけば良かったと後悔してる
>>566
昔は余裕
大型二種もけん引も一発試験で取った
長距離から朝に帰ってきてそのまま試験場行ったわ >>551
俺のほうがマシだわ
建材販社自社便早出残業無しで手取り２１
午前中ユニックで現場か社内で材料の加工
午後は担当エリアの客先に納品
全て一人でやるから気楽
休みは同じ
走る距離は少なくて３０キロ走るときで２００キロ越え 昔だけど、2トントラックすら乗ったことないのに、一発試験でとったなｗ
バックが1速の位置にあるのも知らんかったし、ネットもなかったから
人から話だけ聞いてとったよ。練習も何もしたことなくて、
試験場で初めてトラック乗ったけど十何回かで自動車学校の半額以下だったな。
>>550
地場は甘ちゃんが多いよな
そんなに休みがほしいなら他の業界に行けばいいのに >>574
いいからお前は休み無しで黙って働いてろ >>571
教習車が4tサイズの頃はそんな話もちらほら聞く >>570
ヘタすりゃ24時間で1000キロ以上走るよ 教習所の大型教習車なら問題ないよな
右よし左よし言わないと減点なんだよな
辞めた後に業績が良くなって給料も内容も改善したらツラいよね
その長距離も働き方改革で数年後には日帰りが当たり前になるだろうな
スワップボディやトレーラーが普及するだろうから
>>583
働き方改革が適用される5年後には人手不足更に深刻化してるだろうな
基本給低い、長時間労働、休みが少ない、ときには自己弁済という業界体質をとうにかしなきゃ若者こねぇわ
ただでさえ免許でハードル高いしな 自社便もピンきりやな
オレんとこ土日祝祭日休みパレット物手おろし無し
3トン車１日平均100キロ走っても200弱昼寝付きw
手取り残業5～15で22～24位月給制
最高なんだがトラックボロ
社長、そろそろトラック買い換えましょうよ
ピッキングだの何だのと絡んでくると一気に糞化するけどな
簡単な仕分けくらいならいい運動だな
パレットの積み下ろしだけだと
健康診断でも運動不足とか書かれてるし
フォークリフト経験者だけど普通免許しかもってない
需要ってある？
4トン積みが乗れる旧普通免許なら全然需要ある
現行普通免許なら要中型
雑貨路線やってるおっさん共見てるとメタボ多いけどな
同じ動きの繰り返しで身体が慣れるから大した運動効果はないと思う
>>582
偉いなんて一言も言ってないだろ
ただ、自分で選んで入ってきたくせに休みが欲しいだの拘束時間が長いだのと文句垂れる甘ちゃんが地場運転手には多いって話 別に拘束時間多くてもいい
けど早く終わった時は、ぐだぐだ拘束しないでさくっと帰らしてほしいね
特定中型って何処に需要あるんだろ？
車両は大型なのに積載だけは取れてるが大型通行禁止には引っ掛かる
限定じゃない中型なら乗れるんだが滅多に見掛けないよな
3軸で12トン2軸で8トン積める中型ベースの大型車は鋼材や機械、重機関係の仕事だと見ない日はない
特定中型はウイングや冷凍車だな
箱形でも4トン積めるから食品仕事なんかでよく見る
大手の集配だとトールエキスプレスが特定中型のウイング車だったな
>>472
正直、月8でも少ない。
最低、110日、できれば120日はほしい。 >>601
運送業界に数年でも居れば、その条件で働ける会社なんて有りそうなもんだがなぁ
ハロワ物件でもある >>574
昭和の考えのドライバーが多いのが長距離、サラリーマンドライバーが多いのが地場だからな
地場はトラックが好きなわけじゃなく仕方なくドライバーやってるやつが多いから、当然サラリーマンのように休みも欲しい >>472
いまだにこういうやつが多いから人手不足がなくならない。 >>601
ほんと、四六時中働いてる奴って何が楽しいんだろうな？
休日をなにしたらいいかわからないなんてさ
まあ書き込んでるのはどこかの中間管理職の社畜か
零細の役員じゃね？
競馬バカ、パチンカス、車バイクの改造が趣味な奴、
自宅で酒ばかり飲んでる奴、
家族から嫌われて家に帰りたくない奴かな？ トールが集配用に増トン増やしてるのは過積載対策らしいね
同じ理由かは知らんが西濃にも増トンウイングがいる
大手の集配もえらい傾いて走る4トンいるもんな
一パレだけ巻いたワイヤーとか重いのあるとウイング閉まらん…
>>593
拘束時間云々は給料を上げないからだろ
文句垂れてるの見るの嫌ならお前がよその板行けよ
ここは転職板だぞ
転職板で上からもの喋ってる奴は何なんだ どんな仕事にも似たような不満はあるだろ
「文句垂れる甘ちゃんが地場運転手には多い」ｷﾘｯ
お前も今の職場で満足しないから転職するんだろｗ
長距離の運ちゃんに不満ないか聞き回ってこいよ
時間も金も健康も、自分でつくるもんだぞ
安定した毎日を送りたい、金が欲しい、楽したい、結構なことだが全員がいいとこどりできるわけがない
とりあえずやってみないとわからんから、暇なやつはとりあえずやってみな
切羽詰まってる奴は迷うな
業界に居りゃ、自分の好みの会社が見つかるか嫌気が差して辞めるさ
西濃の10トンで手動ウイング車あったのワロタ
路線はけつ積みだからけちられた？
うちの配車担当がくそ過ぎる。
出社してアルコールチェックして当日の予定聞く→取り敢えずトラック準備して待ってて。
トラック準備して始業時間になったので予定聞きに行く→ちょっと待ってて。
10分後に指示が来て、自社倉庫積み連絡。すでに混んでて空くまで待機。
同じく指示待ちの同僚が数人いてイライラしてる状況。
だれか変わりにうちの会社に来て下さい。
>>613
それはヤバいねw
自分前いたところはバース接車がコースごとに時間で決まってたから、前日に次の日の予定聞いて動くだけという配車は楽だっただろうな。 40歳後半で転職活動してるんだけど、知り合いの人から誘われてる。
全くの未経験だけど、面接だけでも受けてみようかな。
>>615
他にやれる事があるんなら止めておいた方が良いよ
運送業なんて最終手段だし、本当に来月から収入ないと積むって言うんなら仕方ないけどな 地場？と言ってたのですが。
知り合いはスーパーなどに物を届けています。2t車だと思います。運転は慣れだと言っていました。今までは普通車しか運転したことないのですが、横乗で１ヶ月位つけば大丈夫だと。
10tウィングだと荷台に高さ2mぐらい荷物が乗るのかな？
段ボールチャレンジしてしもたがごめんなさいしたな
あれはやったらダメだよな
大手食品会社の仕事受けてるとこだから物量半端ないしな手積みで
>>622
2メートル75センチくらいの高さ乗るよ >>621
青果かナマか常温かわからないけど、多分ある程度決まった行き先だろうねー >>626
木だったら、移動クレーン車かな？
操作が難しそうだね 無理というか拾ってきたやつがいるんで
押し付けられたんだろうが
しかも僻地だしよそがけったんだろな
>>630
10tに目一杯手積みだと一箱数kg段ボール箱1000箱手積み手下ろしを考えてみろそれが毎日だ。やるか？ 明日から1人乗りです。
4t車何ですけど2t車の経験のみだから不安。
少し乗らせてもらえた感想として左折でハンドルを切るタイミングが難しい。
バックが、全く距離感がわからない。低速でのブレーキがぎこちない。
車線変更怖すぎる。
バックモニターは付けたいかなぁ
横乗りの、おじちゃん優しかった。
多分女だからなのかな。不安不安
>>632
一人乗りでその運転レベルだと
正直怖い… >>626
原木か製品かを書いてくれないと判断できない >>630
ミカン箱大のサイズで物が入ってるやつだと大型手積み満載で400ケース入った。手積み二時間。手下ろし一時間半くらい。
畳んである段ボール束なら４トンワイドで9000枚は入る。たぶん大型だと1万5000枚は入るんじゃないかなww
特にＪＡ関係に納品仕事は最悪。
パレットに手下ろし、フォーク自分で操作、下ろした物を自分でラップ巻き、倉庫に搬入。
４トンで手積み三時間。手下ろし三時間掛かるレベルだからおすすめしない。
おかげでニラ、トマトを食いたくなくなった。 >>634
きのこ系の原木とか普段やってない人が扱えますか？
手積みですよね？ >>632
４tのサイズわからんけど慣れるまで左折はなるべく大きく大きく回る気持ちで頭出せるだけ感覚慣れるまで出しとけ
左ミラー巻き込みとRタイヤ位置確認進行方向とミラー同時に見つつゆっくりハンドル切れ→右ミラーケツふり確認→進行方向確認→左ミラー内輪差確認→ダメ押しで瞬時右ミラーケツ確認→進行方向に頭入ったらゆっくりハンドル戻し
バックは最悪トラックから降りて確認左に障害物なけりゃドア開けて顔だす
ブレーキは乗ってりゃ慣れる足首は固定で使うな膝で押す感覚
車線変更は兎に角確認早めウインカーゆっくりと >>638
４トンより、大型の方が後輪見やすくて曲がりやすい。車体はデカイが車庫入れとか交差点はやり易い >>639
このスレで４t初めて君にアドレスつかない時にいつも同じ事長文で書いてるよ
不安だろうしね文字じゃアレだけど見ないよりマシだろ？
俺も単車から首ふりになってキチンとぢた先生いないと同じように不安で不安でってなると思うわ >>637
原木はあまりやらなくて参考までにだけど
椎茸のホダ木なら末口15センチくらいで90センチくらいに玉切りしてあるから持ちやすいけど紅葉樹のブナとかだから重いよ
山で切り出したのを扱うならユンボかユニック積みだろうし
椎茸農家に配送するならユニックかフォーク下ろしだと思う
やる気あるなら狙ってる森林組合に聞いた方が良いですよ >>642
JAなどからの出荷だと手積み？
丸いからすべりまくりとかある？ >>639
ろくな文章を書き込めない男が多すぎるだけだと思う 4t車で燃料タンクが2つとか普通ですかね？
左側の横に燃料タンクが、2つ並んでます
ああ、あるよ
長距離で使うつもりでつけたんだと思うよ
引き受けてのないゲテモノ拾うのやめてくれよな
通常業務終わってから走れとかさ
24時間働けますか状態じゃねえか
>>652
板ばね・マニュアル・オートクルーズ無しの車で長距離は嫌だな トラックドライバーのYouTuber激増してるぞ
チャンネル登録者数も多いから人気なんだろうな
副業としてみれば稼ぎもいいみたいだぞ
何人かユーチューバー見てると、同じドライバーでもそれぞれまったくちがう意見だったりするんだよなw
同じ長距離でもいかに大手に入るか論じてるやつもいれば、いきなり大手はクソ零細がいいってのもいる
業界の縮図みたいで興味深いな
未経験者とか参考にしたいって人は、いっぱいいろんな例を比較するべきだね
とある会社に面接行ったら大型と4tで5000円しか給料変わらないと言われて驚愕。うちは残業で稼ぐのでとか…しかもバラ積みで。
バックモニターなかったらバックできないよな確かに
狭いとこでUターンして出るとか多々あるし
うちは都内だけど２トンで完全週休二日制
手取り２５万、賞与年2回手取り50万
みんなの落書きここで見てるけどうちは良心的な方だね
まあこの業界入るなら最低でも中堅（西武・富士）以上の会社から探すべきだな
そういえば前に居た施工管理のドライバーどうしたんだろ？
素人が全く知らないような会社でも給料が高い会社もあるわけで
40すぎで西濃運輸とか福山通運とかドライバーで雇ってくれますか？
大型は持ってません
実際雇ってもらえたとしてその歳から集配は無理じゃね？18からやってる奴におい！オッサン！チッ使えねーなあ。仕事なめてる？とか言われてもプライド大丈夫？
前に集配で40代の野球部出身者が入ったけど下手な若者よりバリバリ動いてたよ
スポーツの経験あるなら大丈夫だろ
42歳から未経験でも雇ってくれる会社ありますかね？
>>659
以前の会社がそんな感じで地場と長距離もあまり違いがなかったわ 氷河期青年期
お前ら若いから安い給与で働けよ
氷河期中年期
不景気だからお前ら安い給与で働けよ
氷河期更年期
年寄りは安い給与で働けよ
大型で１日２連続で手下ろしをさせないでくれ。
さすがに倒れるかと思ったわww
トラック戻ろうかな。でも4トンまでしか経験ないし…
今ビルメンなんやが客対応に疲れた。
ビルメンもクソ業界だな。
ユニック募集で入った会社で泣きたい。
面接時にユニックは免許しかないと言ってあったのに。
現場で資材下ろしで職人には早くしろやとの罵声
ブーム作業とフックの上げ下げを同時にやるとか無理
てか、同時作業は駄目でしょ？
ブーム倒してフック下ろして地切りしてと安全作業も煽られる。重量あるからフルブームで飛ばさないと説明しても前来たドライバーはやったからやれやってさ。
死ね。事故おこすなら職人に落としたい。
戻ったら会社に話すわ。辞める辞める
事故おこしたくないっす。糞会社死ねば
現場なんて全部クソだからやめといた方がいいわ
職人連中なんてアホばっかだしな
ユニックはやめとけ
底辺中の底辺相手だから
物損事故おこしたらあいつらは一切責任とらんぞ
誰かデイリーフーズ江南に勤めているまたは勤めていたって方いませんか？
ドライバー募集していたんでどの様な所か知りたくて。
書き込み内容見てると郵便局とかプロパンの配送ドライバーはスレチなのかな
短距離定時帰りだから
いやいやユニック募集にいったんだよな？ユニックやらなきゃ何しにいったんだ？
>>682
スレ違いではない
配送の仕事だし
郵便局は楽そうだね
カゴ車配送だろうし >>685
野菜の段ボール納品だと田舎のＪＡ倉庫は朝８時にＪＡの人が来て開けてくれる感じだった。
大きいところは知らん。 >>682
LPガスは給料激安だよ。
その代わり冬以外の仕事は世界一楽。 平だから現場行くけど、ゼネコンの人間がいないとこの鳶はほんとつまらん奴らばっかりだわ
勝手にアオリ切って傷つける、レバーブロック地面に投げて壊す、ワイヤーの角当てやシャックルをなくす、勝手にシート引っ張って破く、サイドバンパーやフェンダーに足掛けてマーカーやら壊す、あとなんだっけ…
俺もあんまりガミガミ言いたくないけど、全部その場で念書書かせて払わせて来たわ
誘導ミスってバンパー曲げたときなんて、直すついでにフルメッキにしてやったわw
塗装仕上げだと数日掛かるから損なんだ
まあいい鳶の人もいっぱいいるけどね
>>686
夕方積んでそのまま県外に配送して
翌朝は何食わぬ顔で通常業務しろとかいわれたが22時とかに荷受けしてくれるとこなんてなかなかないよな
24時間交代勤務でもないかぎり 中本運送という会社の求人に応募しようかと思っているのですが、どんな感じの雰囲気でしょうか？
>>690
そういう名前の運送屋、全国にたくさんありそうだ
どこにあるんだ？ >>687
昔は持ち込み個人で年収１千オーバーだったみたいだけどね
腰や肩など身体壊す人も多いって聞いてた今は業界単価壊す某業者とオール電化で…みたいだね 冬以外のプロパンの配送は数ある配送業の中で1番楽だろうけどガス会社は高難度の資格取っていかないと定年まで安月給
エリア外に行くことは絶対にないから冬でも帰るのは早いだろうが頭悪い奴には進めない
安くてもいいから緩くやっていきたいって人ならいいんじゃない
冬は休み少ないがな
>661
ネタじゃなけりゃ4tよりはるかに金いいな
クレーン付き乗ってもボーナスの差でその会社の方がうちよりいいわ
うらやましい
>>692
ガス業界は昔は高収入だった代わりにトラックにリフトついてなかったからボンベ担いだ
今は転がすのが主流だから楽になった代わりに時代にやられて低収入に
今のガス会社は幹部になれないときつい >>695
役職者目指すなら最低でも乙種機械
高圧ガス製造保安責任者なんて高卒LVの資格で出世するわけがない >>697
ガス会社勤務だが爆笑だわ。
お前ガス業界の事何一つ分かってないな。 1年そこら勉強したら取れる資格だけで出世したら誰も苦労せん
どこの会社でも同じだが学歴ないとブレーキかかるよ
学歴+資格、それに加え人間性とリーダーシップないと幹部なんか無理
せいぜい係長
資格に夢見るのは大卒の肩書き持ってる奴だけ
入って３ヶ月たったんだけど、いつも独り言言ってるやばい奴がいると思ってたんだけど、今日見かけたらハンズフリーで電話してるだけだった。
↓以下運送屋あるある
>>676
何ヶ月？
配送は一人だしコミュ障の俺には天職 >>699
高圧ガス製造保安責任者はプロパン物流会社では必須の資格だけどそれがあったら役職者になれるってほどの資格ではなくね
逆に甲種乙種だと大卒でも難しい
出世に関しては会社にもよるだろうがとにかく平のままだと給料きついのはたしか だから出世するには学歴が必要なんだって…
資格だけで出世するならみんな高卒で就職するか専門学校行くわ
高難度資格なんか持ってなくても出世する奴はするから
物流会社なんてどの会社も8割9割が中卒高卒なんだからその中に大卒がいたら出世はそいつに持っていかれるんだよ
>>697
まあ、イドカンはイカンね
丙も、へいこら生きなきゃダメだ
やはり乙以上だな >>704
物流で出世て、運行管理しなきゃならないでしょ
キツイよ
運転手からの突き上げくるし 運送屋で出世ってw
たとえ所長になっても下級国民だw
俺の職場から数名クロネコの配達へ転職したけど半年で2人元の職場へ戻ってきたわ
居留守やら再配達がたくさんで気が狂うとか言ってた
ID:h3DVuech0
こいつの知ったかこいてる感が凄い
>>677
親スラしながら旋回なんて普通にやるぞ
２レバー操作が出来ないと恥ずかしいよ
職人が遅いと怒るのがわかる 市の資源ゴミ回収委託業務。
安月給だが昇給賞与あり手当多数土日祝日休み残業無し。
受けたほうがいいかな？
>>707
サラリーマンの7割が定年までヒラ社員だから大手の役職者なら中級くらいにならなれる
上級は社長にでもならないと無理だけど
零細でもない限りどの会社にも勝ちに属する社員はいるもの >>711
余裕だよ。東南アジア系がやってるぐらいだしね。
単車以上はハードル高いけどね。 >>714
甘いなゴミは休みが少ないぞ
日曜は地域の資源回収で休日出勤なんて当たり前だぞ 三流四流Fラン大学出だと公務員や大企業に就職して万年ヒラでいるより物流とかの高卒多い職種で上狙ったほうが良い場合はある
昔からよくある話だけど
ただそれは就職後に学生時代の何倍も努力する意欲がある奴に限る
仕事が出来る高卒、それと同様に仕事が出来るFランになる必要がある
もしそうなれたらその時に腐っても大卒という肩書きが生きてきて出世はしやすい
どっちみち能力ない奴は無理
大手の役職持ちは採用からして違ってきて低学歴にチャンスは無い
中小零細なら現場上がりはいるかもな、大企業や公務員のヒラには到底勝てない待遇になりそうだけど
うちの近所のゴミ回収は2人乗りで回ってるからそれが死ぬ程嫌なんで受けなかった。トラック乗りの唯一のメリットである気楽感が無くなってしまう。
安倍政権と与党は、野党の要請にも拘らず長期間予算委員会を開かず、首相との面談
記録は残さず、官邸会見では不都合な質問には答えず、年金は自分で何とかしろと開
き直る。こんな内閣の支持率がなぜ上がる。メディアも国民もこの異常に気づかね
ば、日本の民主主義は終わる。
毎日積みに行くが 若者と言われる20代30代を全く見かけないが 運送って人気無いんかな？
>>724
免許すら持っていないからな
若者はカフェ店員になりたがる 学歴なくても20代で年収500稼げるいい仕事なんだけどな。運転中は自由だし
んー、大卒で大型ドライバーやってるけどあんまり事務所仕事したくないな
運管は持ってるけど
うちの大卒の運行管理は使えない。変わってくれないか?
俺の会社はGPSで管理されてるし車内外ドラレコもついてるから運転中でも息が詰まるわ
うちは車速オーバーしても起こられない。だって、配車担当がめんどくさがって見てないんだもんww
月１で自分でドライブレコーダーチェックしろ。
数ヵ月に一回、上司によるトラックチェック。
なんていい職場なんだw,
自分の会社だと
速度オーバー
回転数オーバー
急加速、急制動、急旋回
長時間アイドリング
連続運転
上記、給料に直結するんで嫌でも安全運転になる
インカメだけは本当に無理
導入されたらその日で辞める
車内カメラは急ブレーキのときに会社に飛ぶようになってるんだけど、定例会議でみんなで大画面で見るときに、いかにリアクションでウケるか大喜利みたいになっている
全くの未経験なのですが、地場のドライバーを考えているのですが、その会社会社によって違うと思うのですが良い点悪い点教えて頂けないでしょうか？
例えば拘束時間など色々宜しくお願いします。
毎日帰れる代わりに給与が安い
拘束時間は12～15時間
>>736
大手はこの設定やインカメが当たり前になってきてるな
そのくせトラックの装備をケチったり古いのばっかりだったりする事が多い オレの場合は拘束時間12時間～15時間の地場やるより長距離で3日に1回帰って来る方が精神的に楽だと感じたわ
地場は毎日何回も荷物を降ろしたり積んだりしんどい。長距離だと下手したら丸一日運転しかしない日もある。
>>739
給料を労働時間で割ってみろよ、８H以上は２５パーセント増しな。
学生のバイトぐらいなら、割りに合わないぞ。事故の危険があるからな。
冬は雪も降るぞｗ 休息時間を設定されてるから昔の気楽な長距離は減りつつある
状況によっては頑張っても指定時間の指定場所に届かずデジタコ抜いて運転したりして寝ずに間に合わせようとする
多分今は法律守ってる会社なら地場の方がストレス少ない
うーんそうかなあ？
デジタコあってもなくても80キロで四時間ワッチ2回で600キロは十分走れるしなあ
高速乗っていい会社ならあんまり変わらんと思うよ
お前ら給料どんなもん？
俺は全然家に帰れない長距離で年収700届くかどうかくらい
給料上がる見込みはない年休90前後
レスありがとうございます。
求人の詳細見ていた所は
勤務時間が8:00～17:00
残業月平均20時間位となっていたのですが...
>>749
１「専属」
何処かの会社の専属配送ならありえる。
昔は自社のトラックで、運転手を雇用してたところな。
２「地場」は
しかし、大半は現地に８時前着だろうなｗ
よって、朝４時から６時に出勤、退社は１７時から２０時のくらいか。
朝一発目を前日積むか、朝積むかで変わってくる。
残業月平均20時間位なら１かもね。わからんけど。
それと荷物の種類が重要だよ。 わかりやすくありがとうございます。
求人欄には専属という文字がなかったので、地場なのかな。
現地に着く時間を勤務時間に表記してあるのかぁ。
地場というのはプライベートの時間がなさそうですね...
幅広トレーラー乗りだが
先月は総支給66万円だった
5月は休みが多くて18日勤務、だめだこりゃ
>>737
ほぼ刑務所収監の受刑者と変わらん監視状態 >>733
もうね自動運転にしろと
それか遠隔操縦 個人事業主で軽貨物レンタルして働いてる人いますか？
もしくは統合失調などの精神障害を隠してドライバーしてる人いますか？
>>714
委託は基本ホワイトな会社多いよ
元々公務員の仕事だしね
各自治体や社長にもよるけど一般許可や産廃やリサイクル業者に比べると基本的に当たりが多いし安定してると思うよ
普段求人出ない所なんかはコネ入社しか出来ない優良企業もある >>748
地場大型歩合の為不安定３５０～４５０位で年休７０日位定休日なしキャンセル出たら休み
>>754
幅広とポールは運転手のプロって感じで格好いいけど牽引持ってるけど絶対乗れる気しないマジ尊敬 3tで重油、軽油デイーぜるの配送ってどうでしょうか？
運送屋でも、落とすところあるんだな
ゴールドでなければとか、独特な基準あるのかも？
地場で30歳未経験でも落ちた。そこは運送屋としては珍しく一次役員面接あった。
富士運輸落ちるとかよっぽどやべー奴だろw
土日休みたいとか手積みは無理とか夜は帰りたいとか言ったんじゃね？
富士運輸ってYouTubeで新車の宣伝しまくってる所か
ブラックキャットや郵便目当てで富士入って雑貨に回される奴は後を絶たないね
高速使い放題で休憩時間が確保されてたり比較的新し目の車に乗れるのはメリットだけど給料はあんまり良くはない
もちろん法外に安いというわけでもないけど
猫とか郵便の仕事はベテランさま枠だろ
かご積みだし
どこの会社もそうだろ。いきなり新人にやらせたら今まで頑張ってきたベテランの存在意義よ
手取り20万でいいので、楽な仕事ありませんか？
最悪バイトでもいいです
今までウイングの経験しかないけど平とか厳しいですかね？
>>783
やる気見せりゃいけるよ
ほんと人足らないんだから
あ、やる気ってのは精神論みたいなのじゃなく、｢あ、こいつに教えても無駄だな｣って思わせないこと うちは箱も平も回しで乗ってるんだけど
雨の日はほんと平には乗りたくない
4t車にカーテンつけてる？
待機したり小便するのに付けたいけど皆さんは自作？純正品？
純正品ってメチャクチャ高いから悩む
>>787
何で小便すんのにカーテンが必要なんだ？ >>782
最近は短期勤務とかあるよ
最低10日～で自分で働きたい日数だけ働くって会社 公金横領でまた捕まったわ
自分が知ってるだけで5人目だわ
>>786
バラ好きのハゲのおっさん前の会社にいたわ
バラだと今日もバラだよ～と満面の笑み 平って言っても色々あるけど？
何でも積みたいシート大好きなら道具満載道具箱盛りだくさんシートも沢山台木も沢山乗ってりゃ何でも仕事請けてる所>>783 大型でコーヒー入ってる段ボール合計400ケースを２ヶ所(移動30分内)で手積み満載、１ヶ所で手下ろし。
積み込み二時間、手下ろし一時間半で片道50キロの近場。運賃４万5千円。
やらないか?
うちカーテン禁止ででかいサンシェードで運転席側の側面、全面のみ隠して寝てるんだけどもっといい方法無い？
ドライバーの求人サイトってどこがおすすめですか？
ハロワとかリクナビ？
アシストブレーキシステムがない車両に乗らされたけどヤバナイ？
4t満載で坂道発信がめっちゃ下がる
意識しすぎて坂道前とか胃がいたいわ
半クラで、一気にか、サイド引いて2000回転位引いてサイド戻すも上手くいかないなぁ
ボーイはブレーキアシストないと坂道発進もできないの？
最初は誰だって初心者。満載だと半クラの挙動が掴みにくいってのはあるある。
ベテランであろうがHSAはあるにこした事はない。
回転数制限のせいで勾配がキツイ上り坂は今でも嫌いだわ
それでもいいがみなしの手当てじゃなく時間外としてしっかり計上してほしい
>>800
乗り回しだから勘違いしないようにわざと切ってる
無いものとして乗ってたら気にならないよ オートマ増やすと事故率増えるからトラックにオートマはいらん
迷惑だ
早出したり遅く帰ってる会社って乗務前の点呼ってどうしてるの？
24時間体制でやってる運送会社ならまだしも、中小零細だと対面点呼なんて無理でしょ？
>>808
うちは50台以下の会社だけど、点呼はカメラ付きのアルコールチェック機だよ
以前は深夜点呼のおっちゃんいたけど亡くなってから機械
中距離メインで走るペースはドライバーの裁量だから厳密に管理してるわけじゃないけど いよいよ
明後日の17時に
仮想通貨EVEOコインが
CEに上場します
楽しみですね
すごい雨ふってきた
段ボールどうやっておろしますの？
バケツひっくり返した級の雨降ってますが
手おろし悲惨です
>>800
半クラの坂道発進すら出来ないなら
本当に配送辞めたほうが良い… 雑貨バラ積みも慣れれば楽しいぞ
思い通りに積み上がった時の達成感は格別
それってムショの飯でもたまにプリンがつくから悪くないって言ってるようなもんだぞ目を覚ませ
乙です。
ドライバー未経験で4t平の転職をしました。
横乗り3日。今日初めて俺が運転して横に指導係でした。
結構怖いですね。幹線道路は乗用車より快適でした。
倉庫入り口でキャビンがぶつかる感覚で切り替えそうとしたら、隣で大丈夫切れるからと言われてそのまま旋回
入れたけど感覚がわからん。
絶対ぶつかると思ったけど当たらない。
難しいですね。トラック
株式会社 東京三友のドライバー求人に応募しようかなと思っているのですが、評判はどうでしょうか？
>>819
はっきり言うと慣れます
誰もが最初は未経験です >>818
それなりに手当て付けばバラ積みも我慢できるもんだぞ
うちの会社は2件くらい混載すれば日当3万くらいになる わーい♪大型満載に積んだハイチュウ箱を手下ろしして今度はコーヒー箱大型に満載。
こんなのが毎日続いてるので月の売り上げ100万いきそうだわ
>>824
ハイチュウ重そうだし、単価高そうだな。ガムもヤバイぞ。潰すと高いぞ。重いしな。小さいのに侮れない小粋な奴だ 結局なんの運転手が一番給料いいの？
割にあってそこそこ給料いいのは？
>>826
腕とコネがあれば、海コンが楽で稼げるらしいね >>828
海コンも大手以外は楽だけど400～500くらいって聞くけど実際はどうなんだろ？ 土砂降りで交差点が分からず前の車について走ってたら通り過ぎてた
>>829
逆だよ。元請けが10時間～12時間労働、隔週土曜と日祝休みで700もらってやがる >>807
ウチは小型から大型までほぼオートマだぞ
今時の新車はオートマの方が安くて納期が早いんだよ
ヒルスタートも無いオンボロトラック乗らせる会社なんてやめちまえ
更に言えばウチは2トンですら一日で50000円は稼いでる
カゴ積みカゴ降ろし
手積みで大型で45000円とか馬鹿だろ？ 4回戦だよ
4トン増トンで3回戦
13トンは2か3
お前らの仕事してる運賃安すぎるだろ
激安運賃で仕事してるから給料上がらないんだよ
さっさと辞めろよそんな糞会社
大型で往復60キロで原料10トンをパレット下ろしの楽な仕事もある。
運賃二万5千円。
大型で往復10キロ横持ちで3000円の安い仕事もある。
最近週に1回は老害ドライバーと何らかのトラブルあるな。
昨日は二車線走ってて車線変更しないでいきなり老害が前に割り込んで事故る寸前だった。
老害は全く悪いと思っていないのが
更に腹立つ。
普段は乗ってるトラックはオートマなんだが、たまにマニュアル車に乗ると運転が楽しく感じるな
ただ毎回マニュアルは面倒だからやっぱりオートマでいい
現状転職するつもりないけど、このスレに長い事お世話になったから日課の様に毎日見にくるおれ。
仲間おる？おる？
オートマなんて危なくて乗りたくない
すんなり出ない走らない坂道で減速徐行なんてしたらとんでもない
首ふりとか２倍３倍の積載してる人たちどうしてんだか？
>>841
大型免許経験ありがプラチナ化したら大型運転するつもり、今は時期が悪い 老人轢いてもデメリット多いしな。
怪我すると重症、寝たきりになりやすいし、死んだら遺族から慰謝料のおかわり。
危険だから近づきたくないな。
運転手の求人かなりあるのでどこを受けていいかわからん
半年や１年で運送会社渡り歩いてる人いるのかな？
未経験が長距離ドライバーに免許取り立てで応募してもいい？
雑貨嫌がる奴多いけど雑貨やって経験値貯めとけばあらゆる仕事で応用が利いて無敵になれるぞ
>>826
俺、トレーラーで温泉を健康ランドに運んでるけど結構楽だよ、力仕事はないし
フルブレーキしようが温泉だから問題ないし、休憩は施設の温泉入れるし
ただ給料が総支給34前後だから稼ぎたい人にとっては駄目だろうな。 バラ積みかシート掛けやらないと、すぐ運動不足なってしまうわ
大型でも雑貨なら満タン積んでも大して重くないしなぁ
>>841
同じく。
でもハロワ、求人サイトは回転求人しかなく動きようがない。
このスレの初心者の8割方試用期間で逃げると思う。
ブラックはブラックでも運送は次元が違う。 >>842
俺はオートマのマニュアルモードフル活用 >>853
休みは？
俺は同じ液体で牛乳運ぶトレーラーやりたいけど >>853
それやりたいけど募集全く無いんだよな。
それでもって数年ごとに入札あるからなぁ >>860
中に板の仕切りがあるから、たぷんたぷんしません >>846
郵便局とかプロパンみたいなエリア決まった配送なら8時間 郵便局もプロパンも下っ端配送員は給料激安だけどな
非正規天国の郵便局なんか正社員ですらない可能性大
>>862
所謂、路線用３軸かと勝手に解釈するけど、
オーバーバンクが少ないからバック時の見切りがし易い、尻振りをそこまで心配しなくていい、乗り心地がいい、とかかな。
逆に細いとこに入るのが苦手。 >>863
ガスは夏以外は8時間じゃ終わらねーよ。
知ったかぶりするな馬鹿が。 >>800
昔アルトのマニュアルによく4人乗りさせてだけど、軽自動車に比べればトラックなんか半クラの遊びがかなりある方だと思うよ。軽にフル乗車だとかなりアクセル吹かさないとすぐエンストする。 この業界って会社にもよるけど、事故った場合自己負担が多いの？
>>866
少なくとも夜19時以降にガス運ぶガス屋なんか見たことないけどな
日が暮れて敷地内に誰か入ってきたら怖いし ボンベじゃなくて、マンションアパートの共同タンクとか施設向けのバルク輸送だと配送範囲も広くなるからあるかもね
4トンや11トンのガスローリー
>>853
何処で見つけたの？
休みと時間は？
俺もやりたい >>870
ガスの基地が16時にはしまるからじゃない >>853
ﾀﾝｸﾛｰﾘーで運んでるってことですか？全部日帰りですか？
いま時期は白油も黒油も暇だから日帰りなら元請け油で働くよりいいなあ この業界70代や80代で大型やトレ乗ってるドライバーも多いしいつ福岡や池袋のような事故が起きても不思議じゃないよな
知る限りタンクローリーで一番の勝ち組は液糖だな
ジュースや食品工場行きの甘味料
人間睡眠って大事だな
睡眠ちゃんと取れないと早死にするってちばてつやか誰かの漫画家の話は真実やな
他の漫画家は徹夜するから早死にする
おれはやらないから長生きだって
>>878
タンク洗浄じゃまくさい
最強はガスだな コンビニへのルート配送とか自販機への補充の求人が多い気がするけどきついの？
>>882
自販機にいれるだけだぞ
楽チンだから明日から来てよ >>868
ウチは基本無いけど煽り運転とかで事故った場合は懲罰委員会開いて何割か負担になる 運送未経験、事務・営業経験あり
運管旅客の経験あり二種免は無し、運管貨物取得予定
こないだ大型免許とフォークリフト取った
需要あるかな？
配送で入社も、10年後には営業行ってもらうと。
皆は途中で営業回されたらどうすんだ？？
>>886
ないのはけん引二種だけで
その他の免許は全部持ってます
運管はどちらも所持
雇ってくれますか？ >>882
自販機補充、全ての自販機が側にトラックを停められるわけではないから。
設置場所によっては台車だったり、台車が禁止の場所は持って行かないと。
全部満タンに補充すれば良いわけでもない。
売れ行きをみながら適量を補充しないと季節が替わって売れ残ったら廃棄しないといけないし。
コーヒーとか一度ホットに加熱するとコールドで販売できないんだよね。
エリア内に高速のサービスエリアなどある場合は、盆･正月など大型連休も当番で出勤させられる可能性もある。 うちの配車担当がたまに重量オーバーさせるんだがどうすればいい?
>>882
コンビニ配送は都心は駐車スペースなくてきついけど、地方都市なら駐車場完備だし慣れたら楽だよ
ただし常温は飲み物数十ケースを手降ろしで運んだりするから、やるなら米飯、チルド、フローズンが絶対おすすめ。 ドライバー派遣は止めとけ
なり手がいない案件を安価で取ってきてやらせるんだから派遣される側はたまったもんじゃない
美味しい案件なんて普通は自社内社員にやらせるんだからお察しだぜ？
>>880
4トンの民生ガスローリーは
製造保安責任者と充填作業者が必要で敷居高い。
ほとんどがガス会社が配送してる。 >>894
うちのは逆だわ。
運転手のほうが現場に頼まれたからって少しオーバーして運んでた。
一番古くて口煩いんでみんな仕方なく従ってる感じ。
そのうち監査入ったりするのかも。 監査怖いからいつも日報の積載量はパレット枚数とかケース数を書いてる。
重量は書いてない。
>>894
通報
そんな会社は早く潰れたほうがいい
存在するだけで社会悪 事故があると来るんじゃない？
重大事故か事故が続くとか。
事前に連絡があるから、昔いた会社だと事務方が一斉に関係書類を整理してた。
>>907
バス会社だと辞める方向に仕向けられるけど、ブラック運送会社だと最低賃金でしばらくは飼い殺し。 それ以前に人身事故は場合によっては刑務所だから仕事どころじゃなくなる
賠償金で一生パァ
無線って付いてる？
なるべく話したくないから無いと有難いんだけどな
大抵は保険かけてるだろ
台数持ってる大手は知らんけど
今どきの会社は無線ついてるわけ？
携帯通話放題の時代に
付いてるよ
携帯の回線だけど
コレはOKで携帯×の意味解らない
ユルユルの中小零細なんか死亡事故経験した奴も普通にドライバーとして復帰してるぞ？
入社した頃は平ボテでカメラもなかったけど
今は箱でカメラなしなら怖くて運転できないわ
チェーンソーYouTuberも普通に仕事してるしな
頭から突っ込んでUターンして帰っての配送先あるしフェンスぎりぎりだしカメラなかったらぶつけまくりだな
狭い道を右バックで入れたとして同じ道を右折して出る事はできますよね？
説明わかりにくいかな。
後右バックして入る十字路って基本は右の後ろタイヤ基準で切るのが普通ですか？
助けて先輩。やらかしそうだ
入れたら出れると思うけど数回切り返してる注意必要じゃね
｢あなたみたいに大人しくしてたら、この業界じゃ生き残れないよ。｣
｢俺は言うときは言うよ。相手が西濃の社員でも、これは俺が今使ってるリフトだから渡せないって、俺ははっきり言うよ！｣
西濃のホーム到着。
｢おぃちゃ～ん、リフト返してぇ～。｣
大型でトラック通行禁止表示がある道路に面してる工場に行かされて工場内も狭くて泣きそうになった。
スマホない乗り始めの頃は現場までの汚いFAXとマップルで行ってたんや
それで間違えてUターンもできやん細道入って前後乗用車に塞がれて10分かけてバックしたら汗だくでバラより疲れた
ほんとスマホやタブレットない状態で仕事なんてできんな
昔のドライバーはどうしてたんや…
スマホやタブレットがある時代だからこそマップルを読む力を身につけとくと色々捗るぞ
トラック向けのナビゲートしてくれるものってあるのかな
グーグルマップだとスンゲー狭い道走らされることある
>>856
基本給2ヶ月分が夏と冬
>>858
年休 105日前後
>>859
そう、辞める人達がいない
皆んな入社したら定年まで働いてるから、
求人出すのも数年に一回で2～3人採用
>>873
俺はたまたま、ハローワークで見つけた
>>875
YES、、
温泉施設によっては深夜納品もあるから毎日が日帰りって訳ではないな～ >>930
有料だけどトラックナビ。
さらにGoogleアースを見とけばなんとかなる。 自分はGoogleマップをナビじゃなく地図として使ってるけど、通行料金の検索とかスマホやタブレットに頼りきりだ
通行止の確認とか
山奥の現場は電波届かないし、目印もないから
進んでいくと正しいか不安になるよ
>>925
言ってやった
やる時はやる
こんな事を日頃から言ってる人はね >>936
宇宙戦争で、母艦から戦闘機が出ていく感じだね
まあ、宅配はこれでいいかもだけど物流全部まかなえるかとは？ 車内スマホ禁止だからポータブルナビでトラック向けのいいのないかな
建築の施工管理の会社でドライバーやってた者だが、今日退職届ようやく出した。
長いこと悩んだけどね。
体の負担も大きいしスケジュールが不安定過ぎるし色々あって決断したわ
スマホはだめ？でもタブレットはだめとは言ってないな？
で、うちの会社は有名無実化してる
多分会社もそれ狙ったんだろうが
>>943
決めてないよ。ゆっくり探す。
辞めないと満足に就活も出来ないしね >>945
そっか、溜まってる疲れをゆっくり癒してな >>945
「オーバーフェンス」ってオダギリジョー主演の映画がお勧め。
ちょっと休みたかったら映画みたいに職業訓練校でも行ったらいいよ。
ただ、失業手当受給中に入校日が来ないと手当延長できないから勿体ないけど。 >>946>>947
ありがとう
思えば入ったのは去年の2月
その頃の俺の浮かれようといったら・・
会社の売り上げが右肩上がりでええとこ入れたぜ！って気持ちだったな。
実際は残業も夜勤も休日出勤も全て手当出ないからな・・
それでいてスケジュールが不安定過ぎる。 >>948
やっぱり面接で聞く話と実際入ったら違うってのはあるよね >>950
そら面接は良い事しか言わないしね。
入って半年は手取り17万だった。その後20万になったけど。
拘束時間長いし残業も夜勤も休出も多いしなのに手当ないし、
全て手積みだから腰ヤバいし。体力も筋力も自信はあるんだけど、
重い物でも一緒に持たず「気合で持て」とか「俺なら持てるけどな」とかばかり。
よろめいて壊したりしたら作り直しなのに何でリスク高い方法選ぶのか。
それとパシリ的な扱いもしょっちゅうでそれが一番嫌だった。
>>1のテンプレ、この仕事で煮詰まってる時に俺が作ったんだよ パシリ文化は未だにガチガチに残ってるよなこの業界
いい加減呆れ返ってくるわ
>>949
生きてるで。
四トンで原料やコーヒー、段ボール束を手積み手下ろしだったのが大型で同じ内容で手積み手下ろし、量が倍以上に増えて笑えない状況になってる。 >>940
パナソニックのゴリラに大型検索機能付いてる機種がある
あるが…トンネルの長い首都高C2山の手線トンネルとかは全く役に立たないぞ 最初に入社した会社が一番良かったけど当時は分からなかった
かなり過去を美化してしまってるのかも知れないけど
>>951
賢いやつはな2年働いて、未払い分請求して次いくんやで。 追記
あとドライバーなのに運転中は仕事時間に含まれないって言う考えも意味不明だった
働いてる時間が8時間で現場まで片道2時間かかっても残業にはならんらしい
>>959
搾取されすぎでしょ
出るとこ出たら勝てるよ >>956
完全に美化してるだけ
仮に戻ったとしてもその時に嫌だった事が蘇るよ タイムカードとデジタコの写メくらいで証拠になるの？
いくら稼げても1回の事故でクビ もしくは飼い殺しなんですよね？
>>954
ゴリラですか
ちょっと調べて見ます
ありがとうございました >>962
デジタコの運転記録は保管義務あるから証拠にはなるかと センコーエーラインアマノはデジタコ偽装して取ってない休憩時間を書き換えて労働時間を短縮して給与計算もカンサモ通してる
>>965
テント張りでフォーク積みできればまだマシだな
俺さっき毛布一枚水溜まりに落として泣きそうだ 新人入れて誰もが蹴りまくった糞仕事与えてとりあえずこき使って残れば儲けもの
運送屋のほとんどはこういう風土だから人材育成の概念が存在しない
残念ながら一部上場の大手でも現場レベルじゃこんな感じだし入った瞬間に次探すくらいの心構えじゃないとダメだよ
>>967
会社に2トンはあったが、運転記録つけ始めたのは俺が入って1年越えた辺りにやっとやりだした。
けどその後現場監督が居眠り運転で大破させてからはずっとレンタカーで再びデジタコ記録はなくなった。
まず俺が専属ドライバーなのに専用の車両ないことがおかしい >>965
ものすごいふりだよな
段ボールもだめだこりゃ >>958
労基署の相談窓口で相談すれば、何の記録をどうやって残しておくか教えてくれる
ただ、本当に労基署が介入すると勤務実態を調べる為に警察同様に臨検（ガサ入れ）
するから、おまいが退職後に発動するって感じになる
それによっぽど悪質と判断されなきゃそこまで動かないかもしれない
俺の場合はボイスレコーダーでやりとりを逐一録音しておいたから実態が掴めたというフシもある >>958
お前の日記でもえーんやで。でもお前らは面倒くさがりのアホばかりだから、奴隷で働いておk きれいで空調の効いた倉庫で軽量物のピッキング…とかは全部派遣バイトの草刈り場だな
マターリやりたいのに
明日は年に数回の原料手下ろし祭り。
25トン分の原料を数人で下ろす。
その後、コーヒーの満載手積み…‥
ワロエナイ。
>>975
そのピッキングな・・・
一日の歩行距離が15～20㎞だとよ >>976
君たちのようなマッチョ軍団がいるから世の中回ってんだよね本当感謝します
もっと報酬貰うべきなんだよね… 倉庫作業員兼運転手に転職したけど
やっぱり運転手専業のほうが良かった。
拘束時間は長いけど、運転と積み降ろしの事だけでいいもんな。
近々辞めるかも。
>>980
俺むしろそっちやりたい
中と外と半々くらいなのが理想。
リフトも乗れるし、あと、自分が運ぶ荷物を自分で荷造りするの楽しい >>981
倉庫作業以外にも事務員みたいなこともやらされるんだよ。
電話応対とかコミュ症でトラック運転手やってたのに慣れないし。
当初は定時で帰れてたのが、なんとなく帰りづらい雰囲気になるわ
土日休みなのに出てきて作業してる奴がいるわで、求人内容と全然違うし。
トラックのほうが気楽だわ。 >>983
バカでも体力と根気があるならできるって言いたいのかな
おれバカだからこいつの言ってることわかんねえ >>983
賢いのならこんな仕事せんでええんやで(´・ω・`) 夕方のニュースでみたけど、軽もってれば企業配送で20万てマジ？
その人、住所不定で車で生活してたけど、そんな人に仕事くるの？
賢い会社はバラや手間ばかりかかる仕事は蹴ってるご時世にバラ積み自慢ってあたり勤務先の程度が知れるな
どうせ駐車場は砂利敷きで事務所はプレハブみたいな会社なんだろうな
稼ぎたいならバラ仕事か、深夜に起きて遠くに行くしかない。
>>983
たいへんな仕事だけど、荷物の形が同じだからさほど頭使わないね
昔、西松屋行き荷物、四トン手積み満載毎日してたけど、荷物の大きさ形が全くバラバラだった
積むのに、パズルみたいに頭使ったわ
二度としたくないけど 何があっても建材とか建築業界だけはやめとけ
マジでろくな人間おらんぞ
そんな中でもまだましな方っていう人とうまく付き合って味方にしながら繋げてきたけど
段ボールもやめとけ
ころされるなあれ
大型で運ぶ物量を2トンで運ばして時間指定あるんだから無理ですで辞めた
バラ積み満載+多量にある緩衝材+商品の汚れ防止の段ボール数十枚のことも考えて載せないといけない。
次の仕事が終わってから言われるし、いろんなことやらされるから下ろせない。
>>989
稼ぎたいなら運送屋なんか行かないだろ普通の思考なら mmp
lud20190622185214ca
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