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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ56 YouTube動画>3本 ->画像>4枚
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トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
トラック運送会社に入ると、大半の会社で『横乗り』という研修期間があります。
ここが最初の鬼門です。
ドライバーにも、まともな人、まともじゃない人、普通の人がいます。
運が悪いと、イカレタおかしな先輩と一日中、先輩と新人という上下関係のなかで
行動を共にすることになります。
発達障害か人格障害かと思うような性格の悪い支配的な基地外の
訳の分からないマイルールと、褒めてほしいぶりに、「喧嘩するか退職するか、耐えるか」の
判断に突き当たります。
運送会社（特に中小、零細）は安全面以外、社会人としてのルール、マナー等まず教育
していません。使い捨てですから。
新人を『誰に指導を任せるか』無能な上司は考えもしませんから、もう何ともなりません。
あなたは『運』がいいほうですか？ｗ
講習会で社長が大事なこと言うからメモしてくれと言ったから話が長いとメモした。
軽急便とか佐川の下請けのTMGとかどうですかね？
軽の運転なら楽そうだけれど
軽貨物に夢見てる脱サラ志望者は名古屋軽急便事件でググってそれでもやりたければどうぞ
乗り物が小型な程肉体労働とノルマが大変になっていく事すら分からないんだろ
ググる知能すら持ち合わせてないと思われ
大型16パレ。
トレーラー22パレ。
全てにラップ巻きはきつい。
間に発泡入れるのきつい。
荷台に登り降りがきつい。
ズボンの股が何回も裂けた。
発泡が邪魔になるけど下ろすと次の仕事に必要なため下ろせない。
軽貨物は会社員じゃなくて個人事業主だから社長と従業員の一人二役をこなせないとダメだよ
最初はご祝儀的に本部から仕事をいくつか貰えるけど3ヶ月後にはそれもなくなるから自力で顧客を取らないといけない
営業力に自信はあるか？
しかも件数命だから食っていくためには尋常じゃない件数をこなさないと募集ポスター通りの額面には至らない
ちなみに宅配荷物の1個あたりの歩合は100円するかしないかというのを聞いたことがある
そっから必要経費を差っ引いて残るのが果たして幾らなのか考えたか？
まあ考えられる頭あればそもそも軽貨物に興味持たないだろうけど
めちゃめちゃ根性あれば軽トラで100万くらい売り上げられるけど、このすれの住人とは無縁だろうな
赤帽は新参者が入ると古株の老いぼれ共が追い出しにかかる。商売敵だからな。赤帽は小遣い稼ぎの気楽な老いぼれの集まり。
車が大きくなるほど長距離運行の可能性が高くなり、家に帰れなくなるからな。
趣味とか多い人はトラック運転手なんて止めたほうがいい。
なにも出来なくなってストレス溜まるだけだよ。
トラックの中で済む趣味ならいいけど。
時間はたっぷりあるし。
4トン出てこいや!!旧普通免許で乗れる4トン転がして食う飯は美味いか？あ？
4トンなんて女が乗るトラックやろが!!
恥ずかしくないんか？あん？
バイク、車が好きといっても、定年後には楽しめないどころか返納を薦められるし
竹中平蔵は90歳まで働けなんて言い出したからね。
若いうちに楽しまなきゃ。
>>22 おい、キチガイ、転職板で4t相手にイキがってダセー野郎だなお前笑
4ﾄﾝ手摘み拘束14時間30万リフト拘束12時間25万だとお前らが選ぶのは前者だろ？それできついきついっていってるのはあほやろ転職者なら普通は後者を選ぶ
大型で４t以下の給料のわいは車は何でも良いからまともな待遇をうけたい
明後日面接
大型ほぼペーパー免許のワタクシが出戻りますよーwww
大型は、ただでさえ少ない自分の時間を、
更に差し出す事になるから、明確に「金が最優先」と
割り切らないと踏み入れないな
>>29 同じく今月から大型デビューの出戻り。
かなり面接行ったりちょっと行って見たりしたけど金が無くなってきたんで働きます。
良さそうな会社は給料程々でその他の条件割と良い。
零細は給料はいいけどその他条件が悪い。
で生活のため金の良い零細行きます。
しっかりした会社は最初の給料が安くてそれに耐えられないから入れない人がいるよな。零細のアリ地獄だわ
まあ、人それぞれよ
俺みたいなグータラには大手は無理だし
朝鮮＝「朝（貢品）が鮮（すくな）いのにお返しだけは大量に貰おうとする卑しい国」 という意味だった
http://2chb.net/r/news/1571639259/ UVER入る余地無いし、シェアドライブも職業として成り立たないし、自動運転はまだまだだろうし、タクシー運転手はまたまだ安泰だと思う。
山ほど観光客増えたし、タクシーはポケトーク常備で観光地回りとか増えるだろうね
>>36 ただリスクの割に給料がねえ‥
観光バスよりはマシだと思うけど。
、
>>21 運転席の乗り降りでも股が破れたわww
>>37 健常者かつ免許あれば誰でも出来るような仕事で月30～40貰ってりゃ充分だと思うぞ
>>37 リスクなんて気の持ちようだろう、まあ金はねぇ…飲み屋とかに顔売っておく人もいるらしいけどね
大型地場、日勤で36万くらいもらってたぞ。
もちろん総額であって手取りは27万くらいだけど
あんま話題にならないけどタンクローリーのドライバーってどうなんですか？やっぱ走るのは夜ばっかなの？
休み少ないし危険物必要な割に安いしコンタミしたら会社にいられなくなるしロクな話聞かない
ロリ乗るならケミカルの元請けクラスならいいかもしれんが勿論そんなとこは滅多に募集してない
ローリーか…地元にコンクリート混和剤(非危険物)運んでる会社があるけど
朝は運送業とは思えないくらいゆっくりだし上がりも早い
こういう会社って中々募集出ないんだよな
JFEスチールのJロジテックとその協力会社
年寄りでもできる仕事だからか
高速道路でも一般国道でも嫌がらせのゴミのような運転する連中ばかり
>>42 そんだけ貰えりゃ十分だわな。
首都圏はすげーな。
>>52 そんなにちゃんともらえる会社ならいいね
40万超え！って事で求人と面接で話があったのに
東京でもらう給料は総額18万円！
どう頑張っても24万円が数年で一度だけ
ケミカルの元請けなんか規則が厳しすぎてお前らじゃ無理だよ
運転手とは程遠いよ
例えるなら化学工場の作業員
まともな会社は変な人が辞めて良い人が残る。しかし、良い人が辞めて変な人が
残る会社はまともじゃない。
優秀で真面目な人を退職させて、そうでない社員に給料を払う経営者って
まともだと思いますか。
>>52 その分、物価が違うからなぁ。
月極駐車場が地方のマンションの家賃みたいな料金でしょ。
首都高ってサービスエリアとかパーキングエリア全然ないのな
漏らしちゃったよ
都内の会社は給料良くても生活費かかるからな
まあ食費は激安スーパーとかあるからいいとしても家賃と駐車場は異常に高いよ
運送屋のあるところって基本的に電車もバスもない僻地が多いから自家用車は必須
その分の維持費も見ておかないと
横のりでありそうな展開
笹野高史
「ねぇ花城さん。あんた、なかなかの悪やってたんだって？
俺もね、昔名古屋でかなり五月蝿かったんだよ。
18んとき少年院入ってね、くらーい人生よ。
名古屋の倉田組って知ってる？
そこの若頭でオサムさんってのがいるんだけど、そのオサムさんに、かわいがられてよぉ･･･」
金子正次
「どうしたんだよ、それがぁ？」
今日の朝 首都高走った人いないの？
今日平日だったらパニックでしょ
昨日なら
昼前に中央環状から湾岸線を通ったが
反対車線馬鹿みたいに激混みだったよ…
二便目都内じゃなくて良かった
都内だった同僚、夕方になっても帰ってこれなかったらしい
今日祝日だったのか…
普通に仕事してたわ。
工場とかも大抵やってたな。
工場作業員かトラック運転手になるか迷っています どちらがいいですか？
>>67 年齢によるな。
若いなら、トラック以外で資格を取らせてもらったほうがいい。
ずっと運送関連の仕事で良いなら構わないけど、歳をとって運送以外の仕事したくても元トラック運転手なんてどこも相手にしないよ。
間を取って工場の自社便はどう？
それかメーカー子会社の物流部とかトラック部みたいなとこもいいかもな
田舎ではそういうのなかなかない
工業団地あってもよそから持ってくるから
運送屋でも自社便でもいいけどそれなりの規模の普通の会社に入ろう。
若くして零細に行くのは時間の無駄。
近所の生コン運搬の会社
気になってたんで土日を様子見してきたんだけど
年休１２０日っていうから、土日は休みなのかと思ったらどっちもやってた・・
さすがに日曜は人少なかったけど
なんか応募する気なくなったわ
工場のチャーター便でもないと土日祝休みはないよな
なんでも受けてます系の運送屋は年中無休だし
年休重視なら部品だな
給料には目を瞑る必要があるが
部品って給料安いですよね。
この前受けた会社は一週間ほとんど帰れず手取り30あるかないかと言われたし。
ヤマトが値上げによる取扱個数の減少でamazonと再交渉し値下げに応じたそうだ
また現場じゃ地獄が始まるぞ
入ろうとしてる奴は注意な
amazonの客は不在率高い上に時間指定に五月蝿くてまともに昼休憩も取れなくなるから
>>79 元請け行けよ
それだけ働けば年収500万は固いぞ
元請けだと勤務時間を1日12時間までに制限してる所が多い
サビ残は基本的にないはず
逆に大手は待遇良い代わりに月の給料はそれなりだよね。
自分みたいに中途半端に年取ると零細行ってちょっといい給料でやるしかないかもね。
このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money 2019年・夏ボーナスが金額や年収・サービス残業のことを無料で調べるサイト。
転職者は必見！！
http://p01.work/1/nensyu >>66 道路空いてなかったの？
迷惑ホリデードライバーいなかったの？
求人応募して昨日メールと電話もらってた営業所に連絡したら、虚しくコールが続き留守電にもならず
あ、ホムペの条件通り日祝日休日か～って喜んで面接行くべきかな
留守電にも転送にもならないってのは不安要素なんですが
車部品は土日休みだけど祝日、祭日関係ない時があるんだよな
事故つらい・・・
自前の法律事務所持っている運転手が、果たして・・・何人いるのか？
事故つらい・・・
カリ対抗愛陸油熱湯碧南
この5社がトヨタ元請けの部品屋だな
ただ部品元請けは年功序列だら昇給やボーナス考えると行くなら若いうちの方がいい
碧南じゃなくて名東じゃね
確か名古屋東部とかいうとこ
エン転職でトラックドライバーの求人を「気になる」に登録すると、すぐに「応募歓迎」の返事がくるのですが、愛知陸運だけは応募歓迎がこない。
他の運送会社より敷居が高いのだろうか。
ちなみに大型免許・フォークリフト免許持ちです。
愛陸は確かトヨタの子会社だったな
1年間は契約社員採用だし入ってもトヨタグループの模範たれみたいな感じで厳しいと聞くが
仕事も部品がメインだけど支店によっては航空貨物や雑貨や本の手積みとかもあるそうな
そのあたりになると基本的にどの車に固定ってわけじゃないからね
午前鉄道コンテナやったあとウイング乗り換えて集荷とか
生協ドライバー辞めてぇ…
手取り17万のくせにごちゃごちゃうるさすぎるわ
>>91 観音に募集という張り紙がしてあるし敷居は高く無い
ただトヨタ並にあれこれ五月蝿いし、事故なんて以ての外の精神だから何かやらかすとすぐ下車の倉庫送りにされる
大型フォーク持ち50歳、長距離以外で体が楽なのはどんな所がありますか？
その条件だと部品以外無いけど大型未経験はともかくリーチ未経験だとその年齢じゃまず対応出来ない
部品、ヤマト、郵便の楽な仕事BIG3から選べ
大型降りてもいいならスーパーのカゴ配送とかもあるけど
コンテナ輸送良いなと思ったけど、凄まじいところに駐車させられる可能性あるしな。
>>98 リーチってリーチフォーク（立ち乗りのフォークリフト）のことですか？
>>99 部品は仕事は比較的楽だが、日勤夜勤を1週間交代でやるのが辛いと聞いたのですがどうですか？
>>101 体がなれた頃に入れ替わるから体がおかしくなる。
>>100 鉄道コンテナは全部バラ積みだよ
それを1日数回戦やる
>>103 パレット積みもあるけど何言ってるの？
おまえの知ってる事が全てだと思ってんの？
海コンだろ。普通のトラックなんか狭くても物理的に入るなら簡単だし
鉄コンはパレ積みもあるけど、基本的にバラのカートンか袋だなぁ
件数こなせば稼げる会社もあるが
一時期自分も大豆とか食用油積んだよ
客先は割と貨物駅の近くってことが多かった
>>100 はおそらく海上コンテナの話だろうな
40ftトレーラーで二車線道路左バック車庫入れなんて誘導あっても出来ないな
>>94 亡き母は、生協さんが持って来てくれてありがたいわといつも生協コンテナを拝んで何か涙ぐんでいたのを思い出した
でも、生協ドライバー待遇いまいちなのかな
もっとよくしたらいいのに
まあ、協同組合とか名前付いてるのは、組合員第一だからな
夜間輸送も、そこそこの給料なのに大変だな
【漫画】トラックの運転手になるとどうなるのか？【マンガ動画】
http://share.buzzvideo.com/s/rvFxMk >>103 JAの倉庫にいたけど、鉄道コンテナ持って来てくれた日通のは、肥料満載手おろしだったな
なかなかキツイな、あれも
>>94未経験から転職考えてたから詳しく教えてください
ドライバー5人と車5台あれば開業出来るからね
しかもハイエースとかプロボックスでも勘定に入るし開業資金も1千万あれば十分
生協ってドライバーという名の
飛び込み営業マンなんでしょ？
今年度中に有給有り余ってる人は最低五日取らないと罰則なのに未だに取れる気配が全くない
誰も取らないから雰囲気的に使い難い
リーチリフトいうほどむずかしいか？
慣れたらカウンターより楽じゃね
積み降ろしするなら
>>116 知らないうちに使われてるから心配ないよ
>>111 まず給料が激安 あとこれは配属された所にもよるけど戸別配送だけじゃ儲からないから共済や拡大の営業もやらなきゃいけないけどどんだけがんばってもインセンティブなし でも福利厚生は文句ないんだけどね
別に有休取ってもいいんだけど、休んだときに誰かが自分のトラック使うのがなんかイヤなんだよなぁ
>>120 すげーわかる。
俺タバコ吸わないから吸う奴乗ると殺意わく。
あとゴミ散らかしてく奴とか。
ちょっとした物の配置が変えられたりしてもイラッとする。
だから俺は休まない。
霊柩車のドライバーの募集でてたけどすげー気になるな。
月給25～30万だってよ。大型免許必須と書いてあったけど。
>>121 お前、よく女に器が小さいって言われるだろ。小物。
120だけど、キャビン内もそうだけどラチェットやレバー、シャックルやシートの丸め方なんかいいかげんだとマジでげんなりする
角当てとか紛失してたり
霊柩は道間違えたり葬儀の隊列崩さないように運転しないといけないから大変らしいよ
一度きりの儀式で絶対ミスが許されないし
それに病院や施設からのお迎えもやるから基本的に24時間体制のシフト勤務になるし
まあもしやるなら東礼自動車とか霊柩専門の大手がいいだろうなちょうどハロワで募集出してたし
他の葬儀屋所属のドライバーだと式がない時は雑用とか色々やらされるとも聞く
霊柩車ではないが、地元の葬祭式場いつも求人してるわ。
在日の経営者で有名だけどね。
シモハナ物流はどうでしょうか？
岩槻に物流センターを建設中で新規で450人程採用するそうなので
チャンスかなと
>>129 オールナイトニッポン聴いてると耳にするけど実際どうなんだろうね？
俺も気になる
>>129-130 運輸板に本スレがあるから見てみたら？
個人的にはそこはあんまりいい評判を聞いたことがない
>>129 専用スレで。
まあ、食品だし大量離職あるみたいなんで察し
会社って外側は良くても中身は動物園、刑務所、幼稚園かのどれか。
この中に配送先の事務員さんと仲良くなって付き合ったりしたことある神いらっしゃいますか？？
>>141 雲助が何言っとんのや!!どーせ4トン乗りやろ!!
4トン乗りなんか相手にされるわけないやろ!!旧普通免許のくせに生意気やぞ!!
旧普通免許で誰でも運転できる4tトラック運転手いばるんじゃねーぞ
4トンなんて女が乗るトラックやろが!!
恥ずかしくないんか？ あん？
4t保冷車でぐらいで運転席カーテンやダッシュボードにおもちゃ 4tぐらいでいきがるんじゃねーぞ
こんな運転手見つけたらぶっ〇してやるから覚悟しとけよ
>>138 元請け倉庫の荷出し担当してくれてた人となら
あと、配送先の店員さんに告られたことならあるよ
劣等感の塊で妬みやすく、コミュニケーション能力０で頑固なおっさんが多い業界。
>>143 女が乗るのは手積み手降ろし作業の無いダンプか海コンだろう
男は運転より手積み手降ろしの仕事が主体の４ｔ！！！
短期で郵便の局から局の運送４トン募集してたんで考えてます。、４トン運転難しいですか？1速発進でもいいですか
>>150 運転も楽だし荷物扱いも楽だからぜひ応募してみるべき！
人間関係嫌すぎるんだけどタクシードライバーってどうなの？
>>152 地域による。
都会や周辺なら稼げるけど、地方だと年金貰いながらの年寄りが多い。
>>153 ありがとう
収入考えると都内だから転居考えながら進めていくよ
4トンを見下してるのはいきなり大型デビューした経験の浅い奴だけだろ
ちゃんと経験積んでる人間はそれぞれの仕事の重要性を分かってるからいちいち見下したりはしないよ
幹線の大型だけいても無意味だし支線の4トン2トンがいて初めて物流が成り立つんだから
>>150 初心者が1番発進したら、シャクって荷物すっ倒すぞ
>>133>>134
スレ見てきました
浦和はそれほど悪くないみたいだし昇給、賞与もあるので応募してみます
ありがとうございました
>>160 だな
役割が違うしそれぞれのサイズだからやれる仕事も違うしどちらも欠けたら成り立たないからな
会社のロゴマーク変更がニュースになるような会社に入らなきゃダメだ
たとえ車がダサくとも
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/191023/bsd1910231818003-s1.htm ショートキャブ・前二軸・車内装備もショボい大型トラックの会社のロゴマーク変更はニュースになる
が、寝台付のハイルーフ・メッキパーツ付・カスタムグレード採用の中小零細がロゴマーク変えようが何しようがニュースにはならないからな
運送は根性論、精神論、同調圧力が凄い。
合わない人には合わない業界。
それでもさ
事務所で点呼と積み卸しの時以外は一人でいられるからやってる、自発～中距離だけど。
内勤で嫌いな奴とずっと同じ空間なんて耐えられんわ
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
>>152 客が基地外多そう
下手すりゃ殺されるまである
あーでもないこーでないと駄目な理由を見つけるのだけは一人前だなお前らはw
人手不足はネットの普及もあるよな。
昔みたいにお気楽に飛び込めないよ。
>>175 あんまり吟味したり悩んだりして入る業界じゃなかったからなぁ
気に入らなきゃ次の会社って感じで
求人はいつ出るかわからないし、考えてる時間がもったいない
>>173 ニュースを見る限りはタクシー運転手が殺されるよりは
大型トラックが事故して死ぬほうが多そうな気はするが、、、w
タクシーはほとんど歩合だろうから
稼げる人とそうでない人の差が大きそう
トラック運転手よりタクシー運転手の方がはるかに嫌な目にあってるだろうよ。キチガイとか知的障害とか酔っ払いとか。なにが悲しくて他人のゲロの後始末しやなあかんのよ
日本だとできないけど、労働者が一致団結して会社の経営陣や株主を段ボールに詰め込んで遠くへ出荷して置いて帰れば待遇はちょっとは良くなるかな?
3社面接行ったらALL即決でこっちが採否権持っちゃったよwww
ホントに人手不足なんだね。皆さんお疲れ様です
>>177 トラック運転手が事故で殺す善良な一般市民の数＞＞＞＞(大きな差)＞＞＞＞事故でくたばるトラック運転手の数＞タクシー運転手が殺される数
だろ
富士運輸ってどういうイメージがありますか
また未経験では大手は難しいでしょうか？
富士は初心者向けの教習所って感じだな
全国各地に拠点作って規模拡大中だから免許取得したばかりの人間でも入れてくれる
給料は他社の方がいいけど労務管理は比較的しっかりしてるし
就業規則にも不明瞭な点がないし車も新車が多くてやりやすいとは思う
富士って長距離メインやろ？初心者向けの教習所とは思えんが
富士は入社前に体験入社として5日間ほど長距離の横乗りがある
もちろんその間の日当は出るし終わってから辞退することも出来る
そして体験入社後は奈良本社で5日間ほど座学や実技の研修をやって正式に各営業所に配属
その後20時間の横乗り研修やって支店長の許可が出れば初めて独り立ちできる
一応制服、メット、安全靴、会社携帯とか必要なものは研修終了後に一式支給してくれる
>>190 奈良で研修して社長との面談あるって聞いたけどどうなの?
>>191 社長面接は研修初日にある
俺が受けた時は前の会社の話や住んでる家のこととか聞かれた記憶がある
まあ常識的な受け答えさえ出来ていれば落ちることはないと思うよ
>>142 販社の配送専属で大型免許持ちのトントントントン三菱の2トン乗りだぞw
>>144 どんな会話したんです？？
今日も暑いですねえとかからスタートか？それとも144は顔が良いから、俺のチンコしゃぶってくれ？とでも言ったんですか？
【日本】長距離トラック【全国】その545
http://2chb.net/r/traf/1571505472/873 ＞873 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 21:57:52.16 ID:NaAPSyrE
＞このスレのコピペ遊びで貼り付けてみたら、真剣に答えてるヤツ出て来て草
＞多分そこの関係者なんだろうけど恥ずかしくないのかねｗ
長距離の横乗りって教える方も教わる方もしんどそう。
事故起こしてばかりの富士運輸や西部に面接行って、「事故撲滅について御社ではどのような取り組みをしてるのですか？」って面接官に聞くのってアリかな？
もちろん、入社する気などさらさらない冷やかしだけど、いかにも入社希望者装って
>>200 富士・西部・大虎
事故のフラットスリー
長距離スレでも散々ネタにされてるよ
ってか、あれだけ台数あれば、長距離スレ見てるヤツが各社に１人は絶対居ると思うんだが、あれだけネタにされてくやしくないのか？と思うね、そこら辺どうよ？
>>194さんよ？
まあ、起こす奴がバカなんだけどな
(4トン横転一回経験)
朝８時から荷おろし開始だけど、朝５時前に、順番が30番台。
片道四時間掛かって来てるのにふざけんな！！
配達時間指定がない気ままに運転だけを楽しめる運送ってないですか？
しかも手積み手卸しなしで、お願いします
>>207 超怒られたけど、面責10万で済んだw
今でも会社にいるよ
たまに空いた時間に福山の横乗りバイトやってるけど「今日で辞める」って言ってたドライバーいたな
性格まともな人多いけど激務すぎてドライバー全員早死しそう
>>211 うちは廃車にしても無事故手当が最大2年間なくなるだけでその他の負担はないが
無事故手当は月2万だから実質的にはもっと払ってるとも言える まったく負担のないところもあるとは思うが全体でみるとどうなんだろね～
うちは無事故手当が一回分の3000円引かれるだけだが連続婦女暴行強盗殺人犯並みの扱いで事情聴取やら安全会議やら対策会議やら再教育やら受けるよ。
>>217 ずっと講習受けてたら合格しなくても貰えるって話だったよ。
受講料はかかるけど。
一度講習を受けてれば、点呼とか補助的な業務はできるらしい。
>>219 レンタカーとか時間厳しそうなイメージだけど？
>>208 メビウス的なレンタカー拾う仕事はどうだ？
>>220 中古のトラックを解体屋や直接顧客のところに回送する仕事を探すといい
出来高制なのが難点だけど仕事内容はただ運転するだけだから他の運送よりは楽かと
運送屋だけど運送屋だけはやめた方が良いよ。
社長の懐に金が入っていくだけ。やって損する。
>>208 指定時間がないとは？
夜積んで明日の午前中につけばいい？
夜積んで明日の午後17時までにおろしたらいい？
明後日でもいいさあどれ？
金曜夜に積んで月曜着(北海道から鹿児島)
下道。(高速自腹)
>>227 3日あるしいけるな！
って言うのが運送屋なんだよな
元請けの運送会社のドライバーが高速道路走ってるってのに、下請けは元請けのせいにして高速を使わせない
お前らこれでドライバーやろうと思うのか？
有限会社○○運送みたいな下請けオブ下請けの会社に入る方が悪いわ
最低限下道4高速6くらいの中堅か全高の大手になぜ入らないのか？
今や大手ですらガンガン募集かけてるってのに
もしかして免許が汚れてて入れないのか？
俺ならやらないし
金よくてもお断りだな
全高速でもやらない
有限でも元請けなとこもあるじゃん。
株式で数百台持ってるとこでも下請けオンリーみたいなとこもあるし。
大手ってルールが厳しいし全般に給料やすいしね。
でも同じ働くなら大手がいいよね。
秋田から熊本翌々々とかたまにやるけど、小さい会社で下道のほうが気楽でいいかな
高速乗るとパーキングの取り合いでしんどい
止まりたいのに止まれないときがある
4トンでミックス履いてるけど
轍の道路でハンドル取られるな。
>>204 お話になりませんよ、ドライブワークとかいう名前でも募集かけまくってるけどほぼ釣り求人
しまいにライン工とか紹介してくるしとにかくクソ！以上
同じくアズスタッフは糞だった
良さそうなとこ募集してたのでわざわざ片道20km以上かけて
登録会にいったら、その求人は年齢制限がありちょっと後で問い合わせてみますと
いうので待ってても一向に連絡来ず
その後も一切何も音沙汰すら無し
そうなのか、ありがとう！無駄な応募の労力吸われずに済んで助かります
ダウンロード＆関連動画＞＞;feature=share
有名な映像や
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ま、現状でもあるな
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けど、舐めたらいかんぜよ！ｗ」 事務職チョーホワイトに務めてた時傷病休暇して
ちょこっと2tロングしたけど本当に尊敬したわ 再配やめるもそうだけど キッツイ
ことしてくれて感謝だけやね かっこいいぜ！
教えるという事を前面に意識している人ならいいけど
先輩面することに重きを置いてる人が、横乗り先輩だと最悪だな。
運転手はとんでもない奴もいるからね。
大手の横乗りは職制がやるから言葉遣いや態度も丁寧な事が多いけど長い
中小零細はそこらの適当な奴に手当て無しで乗せるから無言か罵倒してきて露骨に嫌がるけど短い
日通だったか忘れたけど人事考課で高得点プラス試験に合格しないと横乗り指導員になれない会社もあるな
初心者ほどそういう会社に行く方がいいよ
実際乗せる方も嫌だしね。
何の手当も無いし新人に教えるために運賃安い軽い配車になりがちだし。
やっぱ気も使うし丁寧に教えても辞める人は数日でやめるしね。
運送っていっても仕事に合う合わないあるから辞めるなら速攻の方がお互いにいいと思うけど。
ISUZU ギガ 平成19年式 トレーラーヘッドのバッテリーを覆ってる着脱式デッキをどこかにやってしまったんだけど、部品番号とか分かる?
北海道なんだけどさ、札幌と各地方の営業所じゃ給与違いすぎるもんかな？
どうせ転居したかったから札幌か近郊行こうと思ってホムペから応募したら、現住所近くの営業所で人足りないからってそっちに面接に行って、作業内容聞いたらめっちゃラクでさ
さすがに直球で賃金聞けなかったし、手取り15とかイヤすぎる
求人サイトとか漁って調べてみてるけど、わからない。まだ返事してないから確認するか…
>>248 そんな廃車寸前のヘッドあっても無くても変わらんだろ
>>248 小汚ないの乗ってんな… 恥ずかしくないのか？あ？
>>249 うるせぇ!!4トン乗りのくせに生意気や!!
>>251 トレーラー歴１ヶ月の素人が新車乗れるわけねぇんだよ！！
>>248 ここよりも運交板で聞いたほうが詳しい人いるんじゃないの？
>>253 あん？1ヶ月の新入りだろうが洗車ぐらいできるやろ？わいが怒ってんのは汚いから怒ってんのや!!洗車も出来ないのか？オゥ!!コラ!!
>>248 まあ、長年こびりついた汚れだな
なかなか取れなさそう
普通に考えていすゞで注文すんだから、車検証持ってディーラー行けばいいだろ
多分結構するぞ
>>259 ちょうど土日だしな。他社へ侵入していただけ
たまに聞くな、そんな話。
チェーンとか吊るしたままにしてるとパクられる。
自分のトラックは道具箱に南京錠付けてるわ。
>>249 賃金なんか直接聞かなきゃわかんないでしょ
まぁ楽な仕事イコールそれなりの給料のことが多いようだが、、ww
日栄インテックって会社が配送募集してるけど絶対行ってはダメ
とんでもない会社だ
病院から検体を回収するドライバーをやったことある方はいますか？
よく募集が出ているのですが、実務はどんな感じなのでしょうか？
地域によるのかもしれないけど、地元だとアルバイトみたいな月給で募集してる。
総額15万くらいで賞与なし。
それで生活できるんならいいんじゃない。
横乗り一週間を経て運転二日目
昨日の車とシフトパターンが違うの知らなくてサード発進したら裏拳が飛んできたでごわす
水中花(笑)のノブに替えてたりするとわからないよねw
>>271 昔タイプの運ちゃんだねｗ
もっと面倒なのは、陰湿タイプな。これはたまらんぞ。
蹴り込みたくなるぞｗ
アドトラックってどうですか？
怖いお兄さんに怒られたり、ウンコ漏らしそうになるくらいでしょうか？
>>271 当たり前だろ
後退に入れて発進したらどうなるか考えろ
>>269 >>270 給料の低さを我慢できれば、仕事的にはそんなに大変なものではないのでしょうか？
会社決まったのに他にもっと良いとこあるかもってモヤモヤすることない？
四トン→ニトンあるある
合流で譲ってもらいハザード点けたらウォッシャー液が出がち
日野の新車はインパネにハザードのボタンがあるからたまに乗ると一瞬焦るよな
>>281 でもトラックも時給換算するとコンビニバイト並みっていいますよね。
仕事帰りに自家用車に乗るとたまにワイパーの使い方間違えるわ
確かに、自家用車でハザード出すつもりでウォッシャー液を出しちゃうね。
乗用車なのに無意識に排気ブレーキ掛けようとしてワイパー作動…‥…‥
>>286 よくそれ言うけどさー、コンビニバイトで同じ額稼いでみろってのよっぽど大変だから
>>290 MTのトラックの時は毎回切ってたけど、ATのトラックだとどうなんだろう？
なんか細かく設定出来るんだよね。
単に排気ブレーキが効くだけでなく、排気ブレーキ後にギアを何段か落とすとか。何種類かある。
それで入れっぱなしの人もいたような？
私は全日本トラック協会ドライバー風紀委員であーる
タクシー運転手のようにアホでもスーツネクタイで仕事してるだろ
君たちトラック運転手のイメージアップのため運転時はスーツネクタイで髪は73分けで運転してくれ 頼むぞ
追伸
運行管理者は出発前のアルコールチェックと免許チェックに加え 服装チェック（スーツネクタイ髪はは73分け）もたのむぞ
台風19号と大雨のおかげでダンプ屋儲かるんだろうな
日本が災害王国である以上ダンプ屋って絶対なくならんだろうしある意味安泰？なのかな
お前らのとこ車に異常があったらすぐ対応してくれるの？
するよ
というか異常出る前に交換したりするから18年落ちのトラックでも故障で止まった経験はないな
50台以下の零細だけど敷地内で整備工場も経営してる
みんな点検とかしてるか？
車好きじゃないドライバーもいっぱいいるだろうけど
仕事車はあっさり壊れるぞ
こないだ人の車借りたら足回りのグリスが全部切れててドン引きしたぞ
点検してなかったんだろう。
エンジンオイル不足で焼き付いたバカ運転手もいたなぁ。
しかも、普通なら通らないようなルートで焼き付いて
｢運転しやすいから通った。｣だの必死に言い訳。
昔4tくらいの短い経験しかないもう直ぐアラフィフなんだけど、従業員と工場見学者の送迎の大型免許バスの週３からokのバイトってどうかな？
未経験でも大歓迎！とか書いてあるけど、同じ事書いてた前に応募した比較的楽そうな生協の10t運転手も、自分の職歴がロクなもんじゃないためお祈りされて、
それも荷物はカゴ車積みで完全週休２日で残業少ない～17時までで、初年度年収350万～で悪くなく楽そうだったのに誰も応募しなかったのか、結局掲載期間最終日まで募集掛けてたもんな～、最初電話で問い合わせた時は応募が多いとか言ってたくせに
応募が多数いただいておりまして
俺もいわれたことある
応募したら明日面接しますのわりにね
その後もずっと募集中だったが
１年あればトラック初心者でもセミトレーラー運転出来るんだな。
見学バスはやっぱ同じ短いコースを一日何度もぐるぐる回るだけなのがマンネリ感キツそう、人気で常に45人満員みたいだし自分の性格だと人疲れしそう
まあ選ぶ立場じゃなくて選ばれて捨てられる立場なんだけど
>>311 いや、それは、まともな会社のまともな人事が見たら、自分が逆の立場でも、
こいつはきっと嫌になったらまた直ぐ辞めるだろうから選べるならこんなやつ要らない
というような経歴ですよ
大昔に4年居た自衛隊で大型取ったから持ってるというだけで
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
先輩風吹かす奴は、自分自身の存在に対する根本的な自信の無さだろう。
トラック運転手は、そういう人物の割合が多い。
劣等感、コンプレックスが強すぎるな。自分に折り合いがついてないというか。
おやおや、乗用車ドライバー憎しの急先鋒のこのトラブルメーカーYouTuber、ついに怒鳴り込みし始めたぞ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ まぁ、この乗用車も配慮ない運転したけど、煽り運転が社会問題化してるこのご時世、怒鳴り込みなんかしたら警察呼ばれるのは当然のこと
ってか、いっそのこと警察呼ばれて逮捕されたらよかったのに
これだけの乗用車ドライバー憎ししてるんだから、余程醜い形相だったんだろうな
この乗用車のドライバー、さぞコワかっただろうに
>>303 3ヶ月点検しかしてないけど
デラの点検は怖い。
点検翌日にオイル漏れてるとか普通にある。
車検翌日バッテリーあがった事もあるわ。
ダイワ運輸ってどういうイメージがありますか
また未経験では大手は難しいでしょうか？
>>321 ディーラーの手抜きなのか、会社がケチっているのか、わからないけどな。
オイルの漏れ程度なら、日々の点検で量を確認して、足りなければ足せばいい。
点検もせずに日報に✔入れて、途中で焼き付かせたバカ運転手もいるけどw。
そいつも必死にディーラーのせいにしてたよ。
またアホみたいに雨降ってるな
手下ろしぬれまくりじゃねえか
>>327 後ろからの手おろし、荷台のところもベチャベチャになるからイヤだね
開閉式の屋根みたいなのトラックの後ろに出てくるようになったらいいのに
日トラに限らず路線の会社なんか普通の段ボール箱からパレット物、鉄骨、ドラム缶、肥料の袋は当たり前
果ては自動販売機や農機具にバイクまで基本的にトラックの箱に積めるものなら何でもアリよ
まあ日トラの集配は完全バラ積みだと思うけど大型路線はバラ雑貨はヤマトみたいなカゴ車に入れて
残りはパレットとカゴ車から溢れた荷物のバラ積みだから路線の中じゃ比較的楽な方ではある
大型で市場関係の野菜運ぶ仕事やることにした！
さあ罵ってくれ！！
レモン600ケースバラ積みして京急にアタックしてこい
>>333 日曜と祝日の前日が必ず休みらしい。
平日休みの方がいい俺としてはたまに平日休みとれるのはありがたい。
積み込みするときだけパレットに手積みらしいけど下ろすときはそのままパレットごと下ろしてくるだけみたい。
あと最近はトンボ帰りが多いって。
まあやれるだけやってみるわ
市場なら水曜日休みじゃないの？
俺も考えてるんだけど夜中だもんなあ
輸入青果扱ってる倉庫行くとサンド伊達そっくりの奴が必ず一人はいるよな
大型セミトレーラーにバックカメラ付けたいんだけどなにか良いのある?
4トンにぎっしりつまった段ボール
配送先の指定パレットに積んでラップ巻いて所定のいちにリフトでおけを
延々と暑い中やってたら死にたくなるし
それで１件だしな
そういえばTheすぐとかいう運送会社のトラックやバイク便見ないな
繁忙期と関係なく家にいられる時間が四時間半から長くて六時間
他に時間取れるのが翌日の配達伝票出るまでの時間に足りない睡眠を補うだけ
繁忙期はこれがない
睡眠がとにかく取れない
いきなり
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
先輩方の忠告聞かずに平成創業の零細入ったら孫請けのバラ仕事ばっかりで疲れた。
先輩の忠告は聞かんとなw
後からできた運送屋がいい荷物になんかありつけるわけないんだわ。
>>364 ちょっと前に条件が面接と違い過ぎて短期で辞めた会社からも仕事貰ってる超アンダーでした。
また転職活動です。
マジで若い人間というか働き盛り世代が足りないね
ダンプや海コンみたいな楽な仕事はおっさん通り越して70以上のジジイも多いしいつ飯塚してもおかしくない状況だし
人手不足なのは分かるがリスク考えるとトレや大型に60過ぎた人間を乗せないで欲しいというのが本音だわ
既に4トン乗っててやる気ある若いのに免許取らせて大型やトレに乗せればいいのにな
俺30後半だけど面接行ったら超若手が来たって喜ばれたわ
>>369 超若手(笑)
それくらい人手不足なんだな
まあ、わざわざ使える運転手降ろして若手に変える意味はないしな
うちはウイングからトレーラーに乗り換える20～30代が多いかな
実際、仕事を覚えてしまえば若手の方が体力ともに有能。
ベテランは覚えた能力経験のみだから、それを教えたら若手に負ける。
手放さないわな(笑)
>>368 そりゃ苦労より金が俄然割の良い内容ならいいけど大概は積載は４tの５倍１０倍の量で拘束時間もほぼ長くなる
前いた会社はトレは無かったけど大型乗りは４tに返り咲き皆したがってたわ
給料２万しか変わらんで荷捌きにルートに駐車に４tより気使うの馬鹿らしいってそりゃなるわ
>>355 こーいう奴がいるからブラックが無くなんない訳よ。
>>355 配送やってて睡眠時間が7時間切ると本当に居眠り運転で死ぬぞ。
>>375 それな。
4トンと大型って給料2～3万しか変わらん。
それでもって大型は死角あるし運転に気を使うからトータルで見れば4トンのほうが良い。
地場なら大型より4トンの方が給料と仕事のバランスがいいと思うけど長距離とかになってくると絶対大型の方がよくない？
まあ、４トンの中距離１発企業専属便リフト積み降ろしとかが楽でいいね
給料も30万以上のところもあるし
>>379 俺は4～5時間しか睡眠出来ないトラックドライバーしてた。15時間勤務当たり前。
普通免許で乗れる2tトラックで毎日500kmとかね。
絶対死ぬと思ったから半年で辞めたよ。
>>383 楽チンでいいよ
リフト積み下ろし
10時間以内だし
コンビニ休憩とかふらっと気楽にどこか寄りたいなら４トンだな。
だけどうちの４トンは段ボールの手積み手下ろしメインなので乗りたくない…‥…‥
大型から2トン4トンに降りるのって変な目で見られるかな？
>>389 昨日１号線の走行車線潰して路駐し７に入店するトレーラー運転手を見た
>>395 食中毒のせいでコンビニのトイレでぶっ倒れて救急車で運ばれたまでは良かったけど、車内もうんこまみれだったので廃車になるまでその人専用車両になってしまった。
たかが４トンぐらいででカーテンやダッシュボードドレスアップしてるやつ何なん？
旧普通免許で運転できるトラック、女性が運転するトラックだろ 保冷車に多いな
大型免許ぐらい取れクソが ４トントラックで運転席窓にカーテンダッシュボードにドレスアップしてるクソばか やる
>>397 おまえの軽トラックにはどんな飾りしてますの？
ドイツは、都市部はドイツ人若手が小型で
長距離は、移民ドライバーが大型で
って感じになってるらしい
日本は移民の代わりを高齢者がするんだろうな
以前、トラック相乗り旅だっけ？
テレ東でやってる番組の欧州版があったけど
ドイツ人のトレーラー運転手はいい生活してたぞ。
金だけでなく余暇も充実していて趣味を楽しんでた。
４t馬鹿にしてるの未経験者は真に受けるなよ
大型だけど今月手取り２０切ったわw
この業界に必要な資格免許で７０万は使ったと思う？けどこれ
普通免許だけでそこそこの年収と拘束時間と休みある会社なら当たり物件だからな！
>>405 横からだけど、今、ゼロ(普通免許)から始めると大型一種まで70万かかるみたい
うちの近所の教習所の料金だけどね
旧普通免許時代の俺だと普通20万大型20万牽引15万の55万だったな
忙しいときは食わない
運転中が休憩みたいなもんだからね
今は普通免許さえあれば大型まで取らせてくれる会社も増えたな
大型免許はとったんだけど、その他のトラック乗った事ないので質問します
2tや4tも2速発進なのですか？
>>402 茨城もそんなもん。
大型中距離で額面27万とか普通にある
大型で手取り20万切るなんて閑散期の部品屋かそれとも単なる糞会社か？
最低でも地場なら手取り27～30くらいは欲しい
中長距離なら手取り30以上は絶対
新車ばかり揃えてて儲かってる会社かな？なんて思ってても
実はリース車両ばかりで、新車なのはろくに整備せずに酷使するから故障の出にくい車を使ってるだけとかね。
それはそれで経営戦略なんだぞ
三年で買い換える零細もある
今度入った所、給料振込日が面接で聞いた日より5日遅くなってた。
先輩に聞いたら今月かららしい。
給料日が土日かかると翌週とかやばいよね？
>>403 タコだと２６０H位あくまでタコ上では…
>>415 県内大手でもトレ乗っても荷によっては総支給３０程度って噂だからやっぱ茨城はダメだなあ
羽振り良さそうなの違法のダンプ屋位かね？
4トン乗りってさ、バイク乗りでいう原チャリ野郎だから
大型自動二輪持ってないくせに50ccのMT車で粋がってるガキと一緒
だせぇよな？
>>416 それくらいだな俺も
大型で20万切るって乗ってる意味がないと思うわ。
虎にしろバイクにしろでかい方が偉いと思ってるのって大抵ステップアップを経てないいきなり大型のニワカ野郎なんだよな
ちゃんとステップアップしてきてる人間はそれぞれの必要性を理解してるからわざわざ2トン4トンを見下さないし
>>427 俺、2tからステップアップして今トレーラーだけど2t4tは糞だと思ってるよ。車じゃなくて運転手がな。特に4t
たまに公道でトラック同士喧嘩しとるアホおるけど君らちゃうやろな
>>422 別にそれだけでヤバい会社とは判断できない。
給料日が土日の場合、開けた後なんて普通にいくらでもあるし
トラック乗りとかいう総じて危険運転、思考の犯罪者予備軍の巣窟
業界入って7年目だけど、4トンはともかく2トンで満足いく収入得る自信ないわ
>>429 そんなの見た事ねーぞw
どこのマッドマックスの世界だよw
都内の求人見てたら2トンでも月30万は当たり前に貰えるんだよな
2トンで一日5件回りでバラあるけどパレ積みあり移動は全高って仕事の話とか聞くと地方で大型乗ってるのがバカらしくなる
>>435 マジか 友達もいないし結婚もしてないし都内で稼いだ方がいいのかな
>>435 そりゃ最低賃金1000円超えてるんだからどの仕事もそれなりに良いわな
家賃やらその他経費も相応に増えると思うが
ここ見てて連休だと気付いた
明日の夕方まで会社から800km離れた地で待機だが…
TOKIOの運送会社の求人は嘘ばかりだったけど最近は違うの？
>>423 トレのローリーで額面32。
手取り25だからなぁ。
茨城は終わってるわ。
大阪でどっかいいとこないっすかねぇ
誰か紹介してくれー
>>449 無理やろ。トラック上がりとかバス会社嫌いそうやし
>>435 １日5件にだまされて痛い目にあったけどな俺
>>450 ダンプやパッカー車でも無ければ歓迎されるぞ
>>454 合コンで4トントラック乗ってるって言えるんか？
北海道の連中って本当に悪口ばかりだよな
一緒に悪口言わないとそいつをターゲットに悪口
東京の運送会社
社会保険完備！と求人出してても社保完備のところがなかった
年金も保険も個人のでやってね！
求人の給料の額も実際は半分や3分の1とかだった
>>452 都内だが人事に結構嫌われてるぞ
いつも問題しか起こさないから
人手不足で元請けクラスが求人出してるってここでも書いてる人いるけど自分の地域じゃ見たことないよ。
今零細行く奴馬鹿みたいなこと言ってるけど凄くピンポイントな地域の話じゃ？
今日、免許の更新で深視力ダメダメで別室行きだったわ
今月から2トンドライバーになります
ヨロシクお願いします
本当は職業訓練校に行って溶接覚えて造船行く予定でした
事務の女の子に惚れました
東京の運送会社
寮に入ってね
部屋のかぎは渡さない
鍵を掛けたらダメ
毎日部屋のなかをチェックするから
もう一ヶ所は
寮に入ってもらう。そして住民票も移してもらう。
そして何故か面接する部屋に録音するカメラを仕掛けてある
東京の運送会社
社会保険、給料で嘘をついてたところ
社名を変えて70万稼ぐこともできる！といまだに歩合で稼げる！嘘の求人出しまくり
東京の運送会社なんかに夢見れる人がうらやましい
>>456 どこでも同じだよ
うちの会社もマジそれ
で俺がターゲットに
>>449 最初の頃はベテランガイドに指導されますよ。
>>456 でも、盛り上がって積極的に話してると、いつのまにか中心人物にされちゃって、
それが会社や上司への批判だったりしたら冷遇されちゃう。
飼い犬が紛れ込んでるから注意。
4トントラックって車線のど真ん中走ってるけどアホなの？
4トントラックって逆ハン切って曲がる奴多いけどアホなの？
首都圏は人口多いから仕事には困らんが、その分歪みも多いもんだぞ
普通にタコ部屋みたいな製造業とかあるし
治安最悪な地域もある
わいも、合コンで4トン乗ってるって言ってみたいもんや
朝8時から納品受付のところで最近、段ボール回収屋がバースを使ってる。そのせいで30分も待たされる。みんな忙しいのに客先と喋りながらのんびり仕事してるし、もう一人は助手席に座ってるだけ。周りの空気読んでほしいなおばちゃん。
ゴミの回収なんて早朝か昼間にしてくれんかな
マジで迷惑！
>>474 うるせぇぞ!!4トン乗り!!恥ずかしくねーんか？旧普通免許で乗れる4トン転がして!!
四トンはバッテリーあがっても押しがけ出来るからいいよ
>>460 愛知では元請クラス募集出してるよー。
それと海コンもええ所募集してる
住みどこよ？
今なら政令指定都市なら何処でも元請けが積極的に募集してる
即採用の中小零細と違って、応募者を厳選してる所とか、契約社員からスタートして正社員を目指す所が結構多い
愛知は全国的に見ても運送業が恵まれてる地域だからなあ。
>>477 兵庫県播磨地方。
愛知はトヨタのお膝元でいい会社もいっぱいありそうですね。
>>479 愛知は運送多くて恵まれてるとは思う。
確か他と比べても求人倍率高かったし。
>>480 運輸、交通板とか見てみると面白いよー。
現役ドライバー多いから今こんな所が募集
かけてるぞーって書き込みあったりするから
そういうの見て参考にしてるw
>>480 姫路とか龍野とか、零細や中堅が元気なイメージあるなー
関西～山陽間の範囲で仕事するならいい場所なんだけども
>>482 高砂や姫路にも中堅で老舗な運送屋もあるけど求人なんて出てないし求人出してるのは回転求人の零細ばかり。
ドライバーが安定求めちゃカッコ悪いよ
破天荒であるべき
>>248 鉄板3000円 加工料2000円で証拠隠滅できそうだわww
大手や元請けってお高く止まりすぎだよな？
契約社員やバイトスタートとかいくら一般企業並みにハードル上げても所詮運送屋だってことを忘れてると思う
運送屋なんて本来はモンモン入ってたり住所不定や刑務所出た翌日からでもすぐ社員として人並みの給料貰えるのがメリットって世界なのに
>>456 ドライバーは人の悪口大好きだな
陰口叩くくせに表目上は仲良くしててキモいわ
>>480 神戸港の海コンは興味ないのかい？
結構、播磨加古川明石から来てる人多いみたいだよ。
>>456 北海道からの流れ者はその通り。
派遣工で大都市に流れ、運転手に転職した奴。
本物のクズ。
陰口や新人に嫌がらせなどのトラブルメーカー。そいつの周りでトラブルが起こる。
>>487 火曜日はハロワいくんだぞ
ままが泣いてるぞ
>>491 首振りは乗る自信が無いなあ。
単車でボチボチやりたい。
自分の地域じゃブラック零細が幅聞かせてここで言われる大手など程遠いよ。
>>493 悪いが俺は現役ドラなんで
運送屋なんていくら綺麗事で取り繕っても所詮はそういう世界よ
かなんな、これ
【クルマ】さあ、この状況！ あなたならどうする？！
http://share.buzzvideo.com/s/Tpbfmr やはり、歩道駐車のトラックが消えるまで待つしかないのかな
>>456 北海道ナンバーは日本一運転マナー悪い。
信号無視。トレで一般道80キロで走るなんて当たり前。
とにかくヤクザ並のマナーの悪さ
何や北海道の奴にイジメられたんか
まあ5ちゃんで愚痴るのもアリっちゃアリやな
運送業界は求人情報に嘘を書いているところが多いですね
人は資産って考えがないからね。
良いように見せて続けば儲けもんくらいにしか思ってないから。
荷物さえ運んでくれれば誰でもいい。
>>496 絶対無理ってわけでもないんじゃない？
切り替えしたりすればたぶん入る
あと向かいの線の向こうは他人の土地だから
この場合ちょっと入るだけでも厳密には違法になるしな、、、
動画にもあるけど誰かにみていてもらえばまだスムーズに行くだろうにね～
>>504 サスペンションの揺れひとつでぶつける可能性のあるクリアランスに見えるな
多分向かいの会社同士、お互い様でいつも作業してるんだろうな
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
>>506 どんな顔してこれ書いたのか気になるな。
>>501 面接の際に嘘を書かないと募集すら来ないと正直に言う会社はまだマシなレベル
酷い所だと入ってからやっと騙されたと気が付く
>>507 埼玉県でトレーラーの運転手がバイクのライダー轢き殺した事故が発生した
そのニュース記事のヤフコメに、トラック運転手の現状を示して改善を促した
で、返信が来てないか確認に行ったら、俺のそのコメント消えていた
まぁ、いつもの事なんだけどね
トラック運転手の醜態を指摘するコメント入れたらいつもコレ
都合悪いと感じたトラック運転手が削除申請出してるんだろうけど・・・
そのトラック運転手がどんな顔で削除申請出してるか気になるわ
NHKの集金人みたいに国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは３Kはあたりまえ（きつい、汚い、危険）はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物（うんこ）を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
---------総合ブラック評価★の壁----------うんこ
40 日本管財（一応上場、独立系） テスコ（旧泰成エンジニアリング） オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合ブラック評価★★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ（過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社）
----------総合ブラック評価★★★の壁----------スーパーうんこマン
17 北菱産業埠頭（北海道で有名なブラックメン）、日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)
MHiファシリティーサービス(M＆A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給)
※ これらのブラック求人では人手不足の為求人では良いことばかりが書いており採用に不利になる事は一切書かれていませんので注意が必要です。
まあ実際ダンプや海コンなんか40代でも赤ん坊レベルだからな
高齢化はどの業界よりも進行が激しいだろ
経理や営業は家族に任せて社長自ら長距離に出るような会社も珍しくないよ
よくわからんが、30年前の70才より今の70才のほうが総じて元気に見える
俺もそれくらいまで働けりゃいいが
女性や普通免許で運転できる
4トン乗り出てこいや
男なら大型や牽引免許とって増トントラックやトレーラー運転やって一人前のトラック乗りだろ
>>515 東京港の海コンは女性ドライバー増えてるけどな～
手積手降のない海コンは女性向きだと思うけど
男なら手積手降が基本の４ｔだろう？？？
大型もパレットやカゴ台車輸送が主体になってるから楽になったしな～
右折しようと信号待ちしていたバイクにトレーラーが追突 投げ出された男性がトラックに轢かれ頭部損傷死亡 トレーラー運転手(73)逮捕
http://2chb.net/r/newsplus/1572735520/1 >>213 福山て福山通運？
横乗りバイトなんてあんの？
今時トラックの運転手になろうなんて若い奴は少ないだろうが、このスレよく読んで
よく考えてからにしておけよ。
運ちゃんは、劣等感が強くて、ひねくれてて心に問題を抱えているような
性格の悪い奴の割合が高いから、人間関係が以外にもうざいぞ。
対人能力が低いから、人との関係を上下でしかできない未熟さに、新人はうんざりして
入社してもすぐ辞めていくこと多い。
総じて極めてレベルが低い。小学校の低学年のイメージ。
入ってはいけない運送業一覧
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
トランコムは良さそう。給与がちゃんと払われてるっぽい。
>>524 運送以外の会社には拾ってもらえないド底辺て感じの連中が大半だもんねぇ
さらに配送は待遇も悪すぎだし自分も他所の業界に行ったよ
大手でも零細でもトラ運ってやたら金の話しかしないよな
>>525 ・求人募集に社員同士が肩組んでたりラーメン屋みたいに腕組んでる集合写真とか満面の笑みでバラ雑貨を降ろしてる写真が載っている
・トラックにやたらメッキパーツが使われてたり政治的なメッセージが入ってたり
紫黒金など下品なカラーリングやラメ入りで○○丸とか△△戦隊とか書かれたアンドンが付いてる
・車体に菱の形をした紋章があったり会社名が和風の毛筆フォントか安いキャバクラの看板に使われてそうなフォントで書かれている
これも追加してくれ
大抵は運転マナーもウテシの柄も悪くてロクな会社じゃない
>>524 何十年もやってる老害爺さんが多いから
困る 65過ぎたら辞めりゃ良いのに
零細で連休全部仕事だけど、仕事が薄い時期に額面55万くらいいくからまあいいかなって感じ
食堂すいてていいなと思ってたら、今日は祝日で休みだったわw
これくらいテキトーじゃないと気苦労するって人間には、零細も悪くないかな
>>532 521を書き込んでから一仕事して532を書き込んだのですか？
４tトラックはサービスエリア パーキングエリアでは普通自動車エリアに停めとけ
小さいトラックだからな
間違っても大型、トレーラー駐車帯に止めるなよ 中途半端に小さいくせに邪魔なんだよ
見かけたら・・・・・・・・す
>>532 給料すげーな。家には帰ってないくらい働いてるの？
トラック運転手そんなに人気ないの?
この前仕事辞めて職業訓練、行こうと思ってハロワ行ったらスカウトされた
そういえばレモン600ケース積んで
京急にアタックした運送屋はどんな顛末になったの？
>>536 労基法(有給取れない、残業付かない、長時間労働過労死ライン)ガン無視
交通法規無視(過積載)のスーパーブラック業界。運転手は使い捨て。
社員で働いて、弁償でカネ取られるのは運送ｗ
こんな情報がネットに転がっている。
人気あったらジジイと、性格の悪い中年と、訳有りの若者ばかり働いてないよねって話しだわ。
>人気あったらジジイと、性格の悪い中年と、訳有りの若者ばかり働いてないよねって話しだわ。
土木もこんな感じだよ。リーマンから転職したらキチガイ動物園すぎてやってらんねーよｗ
そういうのは零細とかの糞会社に入って痛い目見た奴が吹いてるんだろ
>>525 利用している求人サイトが求人ジャーナルとはたらいく
この求人サイトは地雷物件のデパート
九州と愛知限定ならあつまるくんもだな
たまに大手中堅が載せてることもあるがほとんどは微妙な中小や零細ばっかり
ドライバー求人サイトも今時は色々あるけど首都圏ならドラEVERが一番使いやすいな
ドラえ
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
どこも綺麗事ばっか書いてあってそんなに変わらんと思うが
>>545 昔勤めてた運送屋に、あつまる君の営業がよく来てたよ。
今日の東京新聞1面は運送長時間労働過労死だよ、荷卸し中は別会社扱いで給与明細二通、社保低く抑え長時間労働を分からなくする手口、当然荷卸し会社の実態なし。
どうやって死ぬまで働かせるかがこの業界の経営者の考え。ホント俺らはボロ雑巾。
>>550 あれは税理士のアドバイスらしいね
しかし 働く側も明らかにおかしいものはどこかに相談しないと、、この人の場合は、その時間もなかったのかもだけど。。
>>535 そうだね、アパートは年に数回しか寝ないかな
会社から近いから、ちょっと帰ってシャワーしたり
独り者だし、今時は家でなくてもTVやネットもあるしね
休日はちゃんと遊んでるよ
世界のマヌケな奴隷たち
剣奴（剣闘士）・・・古代ローマ時代に円形闘技場で戦う奴隷
農奴（農民奴隷）・・ヨーロッパ封建社会にて領主に隷属し農作業する奴隷
トラック奴隷バー・・日本社会における物流を支える最底辺の奴隷
色んなタイプの人がいると思うけど自分は自分の仕事だけしてサッサと帰りたい。
困ってる人がいるともちろん手伝うけど宵積みとか片付けとか手伝われるのも手伝うのも何か嫌なんだよね。
今いる所が皆で仲良く宵積み手伝ったりして居心地が凄く悪い。
自分が変わってるだけなのかなあ？
>>554 自分も同じだし、みんなそう考えてると思うよ。
ただ、表に出しちゃうといろいろあるから。
前にいた会社なんて、地場の連中は16:30頃まで適当に待機してたよ。日報書いたりして。
戻って提出したら即帰宅。
最近トラック降りて個人タクシーやった方が気楽に稼げそうかなと思ってるわ
大型やリフト乗るのも疲れるしな
まあ開業するには10年ほど適当なタクシー屋で修行する必要があるけど
>>556 車内でゲロ吐かれるんだぞ？しかもそれ掃除するんだぞ？
タクシー乗務員の専用スレあるから
覗けば色々わかるわな
>>542 設計施工問わず、土木のキチガイ率は異常
【デマ】あおり運転の「ガラケー女」デマ拡散で辞職の市議が会見 最初の投稿者に謝罪求める「最初に投稿した人を洗い出したい」
http://2chb.net/r/newsplus/1572934380/ ガラケー女騒動で辞職した元市議「最初の投稿者探したい」→デマ発信者開示コースへ [872145558]
http://2chb.net/r/poverty/1572948892/ カスハラとは人間のカスが行うハラスメントの事である
牽引二種免許取ればどこの運送業でも即決で雇ってくれそうだな～♪
合格できる可能性皆無だけど。
バイオハザードみたいな世界
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
>>567 運行管理とコマツで資格講習できるもの持ってたら
食いっぱぐれる事はないだろうね
仕事はいつでもあるし食いっぱぐれはない業界なんだけどねぇ、やっぱりこの業界は常識的な生活リズムじゃないから
自動運転の時代が来る前に年寄り連中が消えて物流崩壊しそうだな
それまでに若い奴で充足することはまずないだろうし
>>570 でもユニックって乗りたがる人少ないんだな
>>574 労働時間と給与だけなんだよなあ。
でもそこを良くしようとするには
社会システムから変えないといけない。
国が補助金でも出せば話は別だが。
>>574 物流崩壊したら運賃が青天井になるよ
そうなればトラック運転手もいいかもな
運送はやめとけ
全部やらされるからな事故っても自己責任荷物壊れても自己責任潰されて死んでも自己責任
駐車場入れなくてグルグル回らせるとか日常
工場よりはマシ。
ラジオ体操。一言スピーチ。QCとか改善とか頭が痛くなる。
時間の過ぎるスピードが違う
工場で8時間なんて耐えられない
月給制の会社の面接行ったんだけどさ、総支給は希望通りだから問題ないんだけど、内訳で固定残業時間があって
80時間で確か12万弱の記載があったのよ。
残業が80時間未満でも、その金額は支給されるから提示された総支給は変わらない。
80時間を超えた残業は別途支給。
別に総支給は希望額だから文句はないけど、残業って月に45時間が法律での決まりがあったような、ないような。
運送屋は適応されないような感じな記憶もあるような、ないような。
ちょっと気になったから詳しい人、教えてくだちい
工場での時間の経過って遅いからなあきついわ。
運送には適用外だと思う
バスも特例で13日までは連続勤務OKじゃなかったかな。
そこそこいい待遇の所に入れたけど納品先がキチガイかクレーマーしかいなくて辛いわ。
同じ工場でも巨大装置を皆で分担して作り上げるようなとこは楽しいぞ
一つ一つの部品を組み合わせて装置としての形になって試運転に入ると感動する
まるで巨大なガンプラを作ってるような感覚だよ
自動車や家電製品にありがちなライン工は多分つまらないだろうけど
現場とかでバックで入るとかハンドル切るタイミング、頭をどこでふるとか分からん。
なんとなくで切るから上手く行くときもあるけど、ハンドル切った時にキャビンが前の障害物に当たりそうになったりすると、ハンドルを切れないまま下がるから後ろが当たりそうになり
何度も切り返し、ハンドルも重くなって頭真っ白。センスないわ
>>590 そういう共同作業が出来ないからトラック運転手やりたがるんだろ？
このスレでそんな事言っても無意味とは思わないのか？
>>591 ホイールベースを把握してないね
わかれば頭を振ったりハンドル切る感覚がわかってくるはず
運行管理持ってて有利になるの？一応持ってるけど
あとは大型、リフト
これあればいいって資格なんかある？
>>596 牽引と小型移動式クレーン 玉掛け 危険物
運行管理なんて持ってたら、配車やらされて体壊すだけだろ。
最近大型乗り始めてナビ通り行ったはずだったけど行き止まり。
かなりバックしたけどぶつけなくてよかった。
>>600 トラック用のナビ使った方がいいよ
普通のググるマップなんかより、そういう事態になるのがかなり少なくなる
>>598 運管が王さまみたいな会社なら良いけど普通は絶対にやりたくないね
>>596 司法書士、公認会計士、弁護士、税理士、1級建築士、特級ボイラー技士
関東の会社
面接で有給あります！
休み取ると
有給なんかねーからな！
>>604 会社と運転手との板挟みでのストレスで普通は内蔵やられてる感じだよね。
運転手より糞な配車なら生き生きしてるけど。
ただいま転職活動中です。ホワイト急便クリーニングのルート配送が気になるのですが、ブラックでしょうか？
>>602 そんなことはどうでもよい
飲み口がもっと広いペットボトルをつくってくれないと排尿しにくい
排尿中はボトル内の気圧が高くなるので空気抜きの穴をあけるから、投げ捨てるときに周囲に尿が巻き散らかされる
>>611 ホワイト急便がどうかは知らんが、
クリーニング屋の配送は基本的に給料安くて
拘束時間長いよ。
来週から勤務開始だ
無茶苦茶な労働時間じゃなきゃいいな
>>610 所長のデスクの脇に正座させられて髪の毛真っ白になった廃車が
やめさせてください！
やめさせねーよ！で説教やってたな
運送業ブラック。
朝七時から午後八時まで仕事。
これから３時間ほど仮眠とって出発。
集配やってる俺は６時出勤の21時前後退社だわ。
タイムカードは８時に押さないといけない…
週一休みでもう限界…辞める
こんだけどこでも違法労働してたら
労基署も取り締まりしきれんわな。
企業犯罪国家だ。メキシコなんかかわいいもんだ。
県内の配送みたいなので朝から晩まで働くのは大変そうだな
俺もまあ朝から晩までで帰るの面倒だから車中泊だが、深ダンプで資源ゴミをザラザラ積むだけだからできてるようなもんだ
2トン車で早朝青果運んで日中は引っ越しや夕刊なんか掛け持ちする会社があると聞いた
>>620 もう少しで、昔のサ○ワ急便並みの労働時間だね
あれは、月百万円くらい給料取る人もいたらしいけど、今は長時間アタフタしてもしれてるからなあ
あおり運転、免許取り消しの対象に 危険運転の抑止狙う
http://2chb.net/r/newsplus/1573146881/ ほかの車の走行を著しく妨害する「あおり運転」について、
警察庁は免許取り消しの対象にする方針を固めた。
あおり運転そのものを摘発する規定の新設や罰則強化のために
道路交通法を改正する考えだが、行政処分も厳しくする。
ドライバーに危機感を持ってもらうことで、危険な運転を抑止するのが狙いだ。
11/7(木) 23:33
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000082-asahi-soci >>627 つい最近大型乗りのお爺ちゃんが袋小路から
強引に右折しようとして列車とぶつかったやろ？
あのお爺ちゃんの仕事市場関係やったな。
まあ市場でも全部バラではないよ
市場から市場の小口転送なんかパレット多いし
>>609 走る生き恥こと4トン なぜですか？
4トン車にドレスアップしたら（窓にカーテン、シフトノブは超長透明プラスチック製ノブ、ステッカーなど））恥ずかしいですかね？
年明けから法改正で煽り運転厳罰化の動き
酷い場合法的処置により免許取り消しも可能にだとさ
残念だったな犯罪者予備軍達よ
>>632 今どき零細でもデジタコにカメラなのにそんなアホ運転手のが少数だわ
こんなとこ居ないでTwitterでもリアルなPAでもコンビニでも行っておっかない運転手に絡んでこいよw
４トンだとリミッター付いてないし、市場系でも全部が積載ギリギリまで積んでるわけじゃないからね。
>>632 来月から携帯電話関連も厳しくなるね
トラックはハンズフリー使ってない奴が多いな
雑貨屋二社目だけど本当糞みたいな人間しかいないのな。
サービス早出残業で2tで歩合含めて手取り20前後とかで辞めるわ。
働き方改革とか求人には良さげに書いてあるけど二度と行かん
共働き子供なしで給料を気にしなければ、長く続けるには部品屋が一番いいのかな？
額面18万で賃貸住まい嫁ありいたな
嫁も働いてるのだろうが暮らせるのかと
>>643 なんだかんだでいろいろ手当も増えるからな
倹約すれば何とかなるのだろう 教育等は心配になるがそれもその家庭で考えることだし
>>639 「悪貨は良貨を駆逐する」
糞みたいな人間しかいない職場は、まともな人は異常さを感じすぐ辞めていく。
正確な判断力がある証拠。
そういう職場は先輩社員だけでなく、上司もマネジメント能力無しの無能。
糞みたいな人間が入ってこれば定着する。
ボットン便所の中みたいな会社。うんこ会社。
「個性なんて許さない。ムリにでも職場の色に馴染ませようとする雰囲気」
を糞みたいな人間が作っている。田舎に多い。もしくは田舎者。
村社会、全体主義で非常に窮屈で、陰湿陰険。肥溜め。
>>643 自社配送の会社で手当てつくかと思ったらタイムカード手書きで8時～17時と書かないとだめ系だったなすぐやめたけど
>>647 そういう会社って、その待遇で働く人間が
いるとか思ってるんだろうかね。
基本給だけで家族養えるくらい出るんならまだしも。
生協の仕事ってきつい？
知恵袋見たが信じられなくて
兄貴、男なら大型免許以上取って大型ウィング車かトレーラーっすよね
普通免で誰でも運転できる４tでドレスアップどうすかね
>>655 漢なら幅広トレーラーやダブルストレーラー運転できないとね！！
>>650 歩いて通えるとこにあるけど、
土日休み(祝祭日出勤)で20万(手取り16万)賞与ナシだったからあり得なかったな
17時半までって謳ってるけど19時頃まで走ってるの見かける(そっから荷積みじゃなきゃまぁいいけども)
なにより客がウザそうなイメージ
宇部興産のダブルストレーラーって専用道路しか走らないし積降しは全部機械化されてるし前進だけでバックしないしかなり特殊だぞ
その専用道路もガッツリ金掛かってる作りで日本中のどの高速道路よりも綺麗だし
他の出入り業者の車も走るけどトレーラー最優先だから後ろから追い付いたら退避してくれる
定期的に自社の見回りも走ってて他社の車がトレーラーの通行を邪魔すると最悪出禁にもなりかねないらしいとか
>>376 30万の予定だけど、事務所新築にしたから出ないかも…
>>650 公団アパートエレベーターなしの5階まで数回上りおり数回を何件もあるしな
従業員が３０人以下の運送屋が頻繁に求人出してるのなんて
ブラック企業ですって宣伝してるのと同じだろｗ
ブラックなら入社しても、すぐ逃げられて当然だしな。
一本釣りが趣味なのかｗ
業務拡大につきドライバー募集してます
一年中業務拡大してるしな
過去に飲酒ひき逃げやってたり全身にモンモン入ってたり昨日シャバに出たばかりの人間でもすぐ働けるような会社も必要
零細の糞みたいな会社はある意味じゃ必要悪とも言える
>>665 なんかもう求人関係は無法地帯だな。
商品の広告や表示は厳格に規制して取り締まられてんのに
公的機関であるハロワに出してる広告が虚偽しかなくても放置。
これはだめだわ。
営業が頑張り過ぎなのか、
頑張らなくても溢れ出る運搬量が発生してしまうのか、
単に運行管理が下手なのか、
無理だとはわかってるけど、余剰人員+1～2名(免許オールマイティ)くらいで運営して欲しいよな
インフルエンザだって流行りだしてるし、年末は殊更忙しいんだからさ
ハロワは受付はするが応募者がくるとやめたほうがいいですと言われる
余剰人員を遊ばせとく余裕がないんだよ
うちなんて暇な時は余った奴が暇潰し代わりにツーマンで出てるし
リフト積み下ろしだから二人でいく必要ないが突発休みに対応できるようにしてくれるとありがたいよな
支店長、社長、配車担当、整備長、トラック、荷主、経理、タイヤ、同僚、ベテランによって変わる。
運送オールブラックスじゃ事故で自分がハカに入るか他人をハカに入れるかの二択を迫られるしな
昨日結構大きな病院の前で事故やってたが救急車と消防車いたがよその病院にいった
>>669 運送は嘘が多すぎてクレームが耐えないとは聞いた
特に多いのが勤務時間らしく、何処も8時～17時で横並びだけど守ってる所ほぼ無いからね
そもそも8時～17時を守ってると仕事が終わらないからな
でかい製鉄所とか工場の中を走り回る構内ダンプとかだったら定時で終わるだろうけど公道使ってる限り時間守らせるのは無理
宅配なんて17～21がメインになることもあるからな
かといって朝は朝で動いてる
まああれよ、他人の荷物を運んで金もらうってそういうことよ
月五万ぐらいみなし残業代払えばいーのにな労基走られたらアウトだろタイムカードエグいことなってるし
長距離だと定時とか残業なんて概念存在しないしな
やってる人間はそれなりに給料貰えてるから我慢してるようなもんで
2時間走ったら10分休憩
4時間走ったら30分休憩
厳守しろと
デシタコにでるからとスピードも厳守
でも配達指定時間も厳守
運送業は重たい物常に移動させたり、駆け足で運んだりで足やひざひじが痛～い。
毎日サロンパスやサロメチールぬって出費がかさむ これ職業病だろ
製造業でラインいた時にはこんなことはなかった そのうち腰痛になりそう
同じ痛みで苦しんでる人どうすか？
運送業やめたい
>>687 ちなみに俺スーパーのカゴ配送だよ
楽そうに思えるがカゴ車も台数と多いとキツイ、一日約５０台の重～い（約２００キロ）カゴ積み込み積み下ろし
足くびやひざひじが痛ーい
もうこんな運送業やりたくない
>>676 これは40台後半ですわ
面白くもつまらなくもないw
うん そう
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
>>691 深夜に受付しないと午後になるところ嫌い。
>>689 スーパー配送の冷凍車って白のいすゞ4tばかりだよな
何でいすゞばっかなの？
>>689 スーパー配送の冷凍車って白のいすゞ4tばかりだよな
何でいすゞばっかなの？ばっかなの？
いすゞは即納完成車もいっぱいあるからな
営業マンが仕事取ってきても、すぐに買える車がないと話にならない
納期半年とかザラ
>>701 それペイ出来るんだから、冷凍関係は儲かるんだろうね
冷凍食品は商品単価が高いから運賃も比較的高いらしい
冷凍車って毎日、中身の清掃。洗車。数ヶ月に一度の消毒。
さらに庫内用の靴とか帽子が必要。
めんどくさいな
>>703 商品単価というか、保管輸送のコストが高いからな。
いすゞはGカーゴやFカーゴみたいな完成車が充実してるし安いから
UDも安いから零細とか金のない会社に人気
日野や三菱は若干高くて昔は信用ある会社にしか売らなかった
>>707 安いらしいよ。
ドライバー側からすると乗りにくいらしい。
全車両日野のトラックの会社って
経営は安定してるというとこ？
>>706 そうでもないよ
最近ふそうは故障が多くて敬遠されてるね
ふそうサブディーラーの太平興業抱えて全車ふそうの第一貨物が嫌気さして日野に入れ替えてる
>>710 安定していると思う
地元に全車日野のコイル平板専門の会社があるけど
休み多くて給料も良いからか辞めないから募集が出ないし出てもすぐに決まる
募集出てすぐに連絡したけど瞬殺だった
うちはISUZUのトレーラーヘッドは微妙って話なのでUDに切り替えてるけどどうなの?
大型や４トンはISUZUばかりだけどww
うちはUDとふそうから日野に切り換えてるなー
どちらも半分外車になっちゃって、つまらん故障やリコールが多すぎ
ほんとにベンツは世界一のトラックメーカーなのか疑いたくなる
白人はクソやな
何かさー初めて都内走ったカッペとか白人コンプ抱えた奴とかそんなんばっかじゃん歌麿呂会とかいねーのかよ
自分で点検してなくてオイル不足で焼き付かせた奴も、ふそうのせいにしてたな。
ISUZUのギガが水とオイルちゃんと入ってたのになぜかいきなり警告無しにオーバーヒート。
ディーラーに新品のエンジンに交換させた話がある。
スカニアは内外装の質感やパワーもあって評判いいらしいな
ボルボやベンツは名前だけで糞だらけだが
日野も点検出したあとにブレーキオイル漏れとかあるしな
整備の偉い人が平あやまりでかわいそうなくらい謝ってた
あれやったやつは相当吊し上げの罵倒されまくっただろな
>>718 なにが原因だったの？
いきなり漏れたの？
スカニアとかあんな頭デカくて街の鉄工所とか入れないとこでそう
>>724 ちゃんと入ってたのを点検したのはトラブルが起きた当日？
でも、点検して１日も経過せずに水･オイルが不足するってあり得ないしね。
漏れてれば道路に撒いてて問題になってるし、オイルが燃焼室で燃えてれば煙で凄いことになってるし。
長い間、ろくに点検もしないで、徐々に減るのを見過ごしてたとしか思えないんだけどね。
だから、日報の点検欄にチェック入れる前にきちんと点検しておかないと責任を負わされる。
>>615だけど、
面接でチラ耳にはしてたけど、教習所とトラ協がやってる講習・研修を修了するまでは一人で運行させません。と
で、それがいつあるのかって言うと、月イチ開催なので1ヶ月後です。って、なんだよ、じゃあそれに合わせて受け入れろよ
ってなってる昼休みなう
最近、厳しくなったんだってね。
初任者講習は半日くらいで終わるよ。
少し話を聞いて、シュミレーターで運転の傾向など検査して、結果を聞いて終わり。
一定期間の横のり実積など必要だから、最初は助手席で手伝いじゃない？
零細はそういっためんどくせーことがないから良いよな（錯乱）
>>729 少なくとも俺のいってた零細はなかったよw
大型乗ってたけど点呼もアルコールチェックも何も無かったw
適性検査は茄子馬の事務所で直接受けたわ
あれ会社変わる度に受け直さないといけないからちょっと面倒
玉掛けとかしますか？
1、5メートルの4ぶの玉掛けワイヤー4点吊りで何キロ位までなら吊れるかわかります？
計算とかわからないっす
>>733 確か四分なら一本あたり1.2tくらいだったと思うけど、運転手がワイヤ用意すんの？
台付けワイヤは規格外だから吊り作業はあんましたらいかんぞ
糞みたいな納品先にはわざと喧嘩腰で接したり暴言吐いて出禁になるのが最高だな
【交通違反】「過労運転でも即免許取り消し」にネット民騒然 対象になるのはどんなケース？
http://2chb.net/r/newsplus/1573463094/ 警告灯無しってのが冷却水漏れなのかね？
スッカラカンになる前に警告灯点くだろうし
サーモ不良でもないだろうけど突然ヘッド抜けた？
前日まで大丈夫だったけど突然ウォーターポンプから駄々漏れお漏らししたのはあったな
警告灯点いたから直ぐ止まったけどね
ちな新車フソウ5,000㎞以下ので
>>735 かわいいパートさんがいたらセクハラまがいな事するのもいいかもしれない
>>734 ですね。トラックに4点の玉掛けワイヤーしかなくて2t弱の荷物をラフターで上げてもらったんですよ
ラフターのオペレーターが、吊り具を忘れたらしく
責任は持てないと伝えて貸した感じ。
4点なら2tくらいなら大丈夫なんだ。12ミリって結構細いし不安だったからさ
月土で毎日14時間拘束で手取り25万
疲れが取れない
最近ｸﾞﾝﾏｰの運送屋のドライバーと話す機会があったんだけど、監査入って長距離で｢完全に｣時間とかの法律を守る仕事をしたら手取り40万から22万になったらしい
おまけに到着してから休憩って流れができなくなっていつもギリギリ
なんじゃそりゃと思った
>>740 あー、吊り具忘れたのかぁ
難しい状況だねぇ
似たような状況あるけど、コイル用の4トンスリング渡して自分は見てるだけに徹してた
あんまよくないのはわかってんだけどね
監査逃れして1日18時間拘束当たり前
毎日が繁忙期
繁忙期には休憩無し
ROROフェリーのトレーラーは休日が月に一度
水日休み
毎日9時間以下
22～24万
1日の仕事量はこのままで休みいらんから仕事くれ
>>753 額面
だから手取りだと18～20てところ
>>752 ボーイにしてもなんでそんな給料で働いてるの？
>>755 信じられないだろうけどこれでも周りよりいいんだぜ（ど田舎）
時間が短いから納得してる
空いた時間でアルバイトを探してる
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
長距離って最初は色んなとこ行けて楽しいって思うけど段々帰れないのが嫌になるな
毎日帰って自宅で風呂入って寝られるのがどれだけ幸せなことか
都会の配送は精神的に疲れるなルール無視の自転車と歩行者すり抜けバイク。
田舎で配送したいわ。
>>757 こいつ昨日長距離スレで語ってた奴と同一人物だろ
>>760 触れるな、危険。
みんな慣れて無視してる。
>>758 でもまたそれに慣れて通勤が面倒になり、通勤しなくて済む長距離に戻る事になる。
>>752 2トン？
2トンで北関東ならそんなもんだわ
>>759 田舎の県道も国道もロードチャリンコが我が物顔でいる
暴走族やカブじいさんよりたち悪いのが多数
ほんとあいつらいると神経使うわ
まぁ向こうも接触はすまいと気を使ってはいるだろうが
それでも万一のため左右の距離をあけてやり過ごすのにゆっくり走ったり
これはもうしょうがないわな～
>>759 地方は老害のキチガイドライブが待っている。
空いてる国道で40キロのノロノロ運転。
そんでもって後ろに煽り運転監視中のステッカー。
老害狂ってる。
>>752 水日休みなんてあるのか
関東では見かけないが地方だな
>>752 水曜日と日曜日休み
食肉関係のルート配送か？
>>772 遅い車はすぐ抜いてるから問題ない。おとなしく後ろついてたら納品間に合わんしカメラついてても車間詰めてるわ大阪やけどw
>>752 もしかして同じ会社の人かな？残業時間入れたら一日12時間働いてるよ。地域によって残業時間に差があるのは仕方ないよね。
トラック運転手は、わがままで身勝手で、「自分さえよければいい」という心理の
人物が昔も今も多い。
その結果が、GPS、デジタコ、ドライブレコーダーインカメラ音声録音付き装着とも関係が
あるだろう。もちろんGPSは運行状況を会社が把握し遅滞なく到着する為でもあるが。
ここまで管理、監視される職業も少ない。
若者の就業希望者が減ったのは、免許や賃金、労働時間だけの問題ではないだろう。
諸先輩方の、置き土産もあると言えるのではなかろうか。
>>782 インターネット環境が有るのに、何故5chで調べようとする？
何故、自動車学校のホームページで調べようとしないんだ？
準中型・中型・大型・牽引までいくのにいくらかかりますか？
今、大型を運免Cの一発で受ける人っていないのかな？
会社のトレーラーが一台予備車になった
免許取りに行こうかなぁ
合宿で大型2種、牽引、大特で60万くらい
かかるはず。確か。。
取る予定ではいるから調べたけど。
因みにバス運転手にはなりたくないけど。
教習所じゃなくて、一回いくらの練習所みたいなところで路上や練習少しやって、免許センターの飛び込み試験受ければ安上がりかも
まあ、格段に手間ひまはかかるけど
免許センターは、情け容赦なく少しのミスも見落とさず落としてくるからね
>>789 免許取っても実際に運転出来るかどうかは話が違うからな
教習所の牽引車なんて遊びみたいなもの
>>792 よく車庫の入れ換えで動かしてるから大丈夫
最近勤務時間の削減で、給料下がり気味なんだよね
>>793 大丈夫じゃねーよ!!おまえみたいな下手くそにトレーラーなんて10年はえーよ!!4トンすらろくに転がせねーのになにがトレーラーだ!!なめてんのか？？あ？
おまえら、合コンでトラック運転手なんて言えねーだろ？
>>795 大型兄さん！
以前、SAの大型駐車枠に4t停めてるの見つけたら◯◯すると書き込んでたけど取り締まり順調ですか？活動報告お願いします！
>>795 まーた左バック出来なくて怒られてきたのか？
ここで吠えてても上達しないぞ下手くそ笑
最後の下ろし先に着いたけど１５時まで待機発生
今日は宵積み無して会社まで一時間だからマッタリするか
現役のトレ乗り曰く教習所のトレーラーが一番難しいらしいよ
海コン会社の社長が牽引の免許取りに行く時会社にあった一番短いシャーシで練習したけど本番じゃ歯が立たなかったというエピソードだってある
>>796 俺、海コンだから貿易関係って言ってるよw
>>801 それ教習所の教官も言ってたわ。実際これほど難しくないって。
これは特殊だと思った方がいいって。
でも教習所の場合は攻略法（この位置にきたらハンドル何回回すとか）が決まってるからそれ覚えればなんてことない。
だから余計に実践的でないとも言える。
>>795 超絶狭い工場だと右バックして左バックしないといけないところがあるぞ！！へたくそ！！
トレーラーはシャーシが短いほど難しいって言うけど教習所のはシングルアクスルでケツぎりぎりだから切れすぎるんだよ
JRのコンテナ載せてるチョロQみたいなトレーラーは難易度高そうだな
>>802 女(貿易関係？え！やだ商社マン狙い打ちだわ)
802君(嘘は言ってねーしw今回も乗り放題券ゲットだわ)
ついこの前牽引取ったけど１２時間のうち殆ど方向転換ばかりやってたな
それでも最終的に修正なしで真ん中に真っ直ぐに入れるのは２回に一回位だった
卒検は修正もありだから余裕ではあるけど
とにかく今まで取った免許(普通、大型、普自二、大自二)で一番難しいと感じた
教習所の牽引を目印無しで何回も入れれたら相当センスがある
ただ実際の牽引はあれより真っ直ぐにするのは簡単だけど、長くて後ろから見辛くおまけにバックカメラがまず付いてないから最初はかなり怖い
都内にいけばそこかしこにチャリ
車乗らない(乗れない)から交通ルールガン無視
動いてる車に対して死角から飛び出してくる車に対して気遣いゼロの歩行者達
いくら責任は車側になるとは言えど、どうかしてる
俺はこれは文明的後退だと感じてる
もはや先進国ではなく、かつての北京や、バンコク、ジャカルタのよう
>>814 分かるわ
チャリンコ抜くリアルゲームを日々やってるようだ
>>813 目印って何？縁石の縁とかって意味？
方向転換より大型＆中型のＳ字バックと縦列と直線バックばかりやってたけど
実践的で当たりの教官だったのかな？
成功率１００%じゃなかったから卒検ビビってたら簡単すぎて拍子抜けしたw
>>814 三車線のド真ん中や二車線左レーンド真ん中走る馬鹿や右折レーンド真ん中普通に走る馬鹿や右も左も簡単なく捲る馬鹿とかあいつら頭逝かれてる
ギヤ何段以上重量何キロ以下とかの規制でひたすら安全講習する免許制度にすべきだわ
正直、長時間労働したくなくて転職したのに、なんかずいぶん話が違う状況になりそう
一部歩合制なんで給与いくらかもハッキリわからんし、ソッコー辞めるべきかな
>>819 釣られてしまったんですね。
辞めるのはいつでもできますが、ヤバイと感じたら自分の為に判断されたほうが
いいのではないでしょうか。
深夜一時から夜８時まで働き仮眠して午前0時出社から朝七時まで仕事。
さすがに死にかけた…‥…‥
A「あなたの職場は運送屋？」
B「うん、そうや」
A「職種は？配送？」
B「はい、そうですよ」
A「積み荷の重さは1t？」
B「は？何言っとん？」
座布団なしw
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
初トラックで3トン乗り始めました
何年くらい経験積めば転職時に経験が有りますと言えますか？
A面接官「入社したならば、当社のカラーに染まって頂きたい。ご自身を色に
例えるなら何色ですか？」
B応募者「透明です」
A 「透明？なぜですか？」
B 「無職なだけに」
現場とかにはいる前とか、狭いかなぁとか考えて胸がドキドキするんだけど？
半クラとかでバックしてると生まれたての子鹿のように震え出して半クラの意味をなさない。
ふふふ。辞めようかな
>>825 まあ半年か一年じゃね
ただ、次の面接のときにはそれなりに自信を見せないとあかんな
>>825 3トンなんて何年乗ろうが経験にならん
その辺の主婦捕まえて運転させてもすぐ運転出来るのが4トン
>>814 前方だけじゃないぞ
ロードバイクは下り坂だと速度60～70㎞/ｈで（風除けとして）トラックの後ろにピッタリ張り付いて走行する
ブレーキ掛けたらトラックに追突してくるからな
もちろん事故割合は0：100でトラックが100％悪いがな
不思議な面接やったわ
履歴書で職歴で離職した理由を根掘り葉掘り細かく聞かれてそれから
ではこれから面接を開始します！
あなたの強み弱みを教えてください。
あー俺去年ロードバイクに2回追突された
2回目は6台くらいまとめてﾄﾞﾁｬﾄﾞﾁｬｯてぶつかってきた
前見ろよ…
>>837 うちは面接官4人だったわw社長部長課長と人事課長w
今まで社長が出てきて、で？いつから来れるの？な会社しか経験なかったから長所だ短所だ語らされても知らないよなw
入社に際して書類の中で通勤車両の申請書みたいなものあって
任意保険に加入してない車両での通勤は許可できませんなんだがなぜ？
おい、みろよお前らw
所詮トラックドライバーやろうって奴等はこの程度なんだからww↑
>>840 モラルもクソもないおまえみたいな奴を弾くためだよ
>>843 車種の欄はどうかいたらいいですか？
トヨタ アクア？
普通車自動車？
もうトラックに乗る事はないだろうと思っていたけどリサイクル工場専属のトラ乗りになる事になった
残業なくてほぼ定時に帰れるし配送の時に残業しっかりやっての給料と変わらなかったし
あとは荷の破損を気にしなくていいのも大きいね
リースのマットやモップのルート配送もこのスレでいい？
>>844 保険入ってるの？
だったら車名書いておけ
地場トレーラーだけど運送業ってブラックだ。
月曜日 深夜一時半から19時
火曜日 深夜一時から12時
水曜日午前八時から16時
木曜日 深夜３時半から17時
金曜日 深夜４時から17時予定。
土曜日 深夜0時から夕方まで予定。
昇竜拳！ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ )
ヽ つ
⊂_ノ､
-'
>>852 地場っちゃ地場だけどほぼ休憩なし毎日700㎞程度は走ってる会社か？
以前、勤めてた会社が通勤費として自社の給油施設で通勤距離にもよるけど現物支給で毎月40L貰ってた。
車がリッター10前後の古い車なんで、節約もあって晴れの日は原二のスクーターで通ってたんだけど、なぜか配車係が文句つけてきてね。
危ないからバイクで来るな！とか言ってたけど、たぶん通勤費のガソリンの事で言われたんだと思う。
でも、月に40だと通勤だけの使用でも1回は自腹で給油しなきゃ足りないくらいだったからな。
公務員とか通勤方法で煩いのはわかるけどさ。
>>768 でかした!
フォークリフトも取ってドウゾ
>>858 いや、それ多分そのまま危ないからバイク通勤ダメってことだと思うぞ
事故に遭って仕事に穴開けたらえらいことになるから
俺も今まで半分くらいの会社がそうだった
>>860 他にバイク通勤してる運転手もいたよ。
自分はスクーターだったけど、同じように車と大型バイクで来てる人もいたし。
原二なら車と同じような流れでも捕まらないから免許にもやさしいし。
>>861 みんな言っても聞かんのだろ
でも、とりあえずお前さんに注意したって事実はあるからな
うちにもいるけど、誰か事故ったら自損他損問わず完全禁止になる気がする
自分も車庫が2キロくらい離れてることをいいことにたまにリッターバイクで通勤するけど、絶対コケられん
>>852 昼や夕方終わりあるやん
その月曜が毎日ってのがあるんやで
中には空き地持ってる家の人なんかはトラックで通勤しようとする人いるからか
宵積みしてそのまま帰る人
零細運転手には分からんかも知れんが通勤途中の事故は労災になるから会社の責任なんよ。だから事故られたら困るわけでバイク通勤なんぞもってのほか。
零細は労災なんか絶対に申請しないから関係ないが
「労災使わせない 理由」で検索よろし。
まあ、あれだよローラースケートで通勤が粋。
>>866 それやって監査の時に指摘されて登録された車庫地じゃないのでチクチク言われたらしい。
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
>>869 人の言うこと聞かない人いるからねどこにでも
>>852 こういう会社に入らないようにするにはどうすればいいの？
>>872 配車担当に県内にある自社倉庫内の横持ちか県内しかいかないと言えばいいだけ
マイカーディーゼル車でトラックから軽油抜いてるやつがバレて叱責されてましたがこんなセコイことしないといけないくらい給料やすいのですか？
雑貨屋三社渡り歩いたけどどこも糞ブラックで糞みたいな住宅しかいなかったな…
求人には魅力的な事書いて釣られてしまったがもう二度と雑貨屋には戻らない
これって故障? ISUZU ギガ トレーラーヘッド
これを異常ではないのではないかと疑える
>>884 の危機管理能力とは
>>881 そんなに気になるなら選考受けてみれば？
センコーなだけに
>>885 ABS EBS故障とあるじゃんはっきりと
はよ整備にGo
>>888 ガハハハ！こりゃまた1本取られましたなー！www
日給月給制でボーナスなし休みも少ない、常に無料求人雑誌に募集してる零細運送会社辞めたほうがましか？
>>892 そりゃ次があってより良い条件ならな今すぐにでも、、、
そうでなけりゃお金ためながら様子見るしかないのでは？
土日祝日、夏期、GW、年末年始休みで2t、4t地場配送たまに隣県ありの25万円からスタート。
社会保険退職金共済、各種手当(時間外等)、昇給あり。
賞与は解らないんですが零細で採用頂きました。
拘束時間は多分7:00前後～19:00前くらいまで。
皆さんなら受けますか？
まあ、零細でも社長さん次第だし
トラックや待遇きちんとしているところもある
残業25時間程度
やってみたら125時間だったでござる
金貯めながら様子見るだあ？ドライバーは粋じゃなきゃダメなんだよ宵越しの金なんか持つな！
人をミンチ肉にしたらどんなに金があっても一瞬で溶けるからな
>>895 年間休日１２５日残業少ない工場とかの専属便ならあり得るよ
走行距離が極端に少なくてリフト作業主体みたいな仕事がやりたいわ
2時間以上運転してると飽きてくる
精密板金工場の自社便やってるけど板金の資格持ってるのがバレた
多分今は手伝い程度の工場仕事のウエイトが増える
>>885 ABSとESは何故かセットで故障なるな
どっちも普段使わんけど
>>905 ヨタさまの工場に部品の看板配送みたいなのやれば？
>>895 工場や問屋専属っぽいな。嘘求人じゃなさそう。
人間関係が問題なければ、求人があまり出ないところかな。
>>909 もしかしたら零細だけど荷主と何十年って付き合いでしっかり儲けが出ていて無駄に拡張しないで手堅くやっている会社かもね
>>905 部品屋で極端に短い路線便がある
数分で移動出来る距離をひたすら往復し、着いたらリフト作業と運転が嫌いな奴にはピッタリだぞ
>>885 嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる
零細は入社ハードルが低すぎる弊害で、とんでもない性格の従業員がいることがある。
やばい奴な。自己愛性人格障害らしき奴とは関わってはいけない。
>>919 住所が無くて、毎日トラックで寝泊まりしてるのは、そういうのがいる感じだね。
郵便物なんかは事務所宛にしてる。
1ヶ月以上前に履歴書送った会社から面接の日程を決めたいと電話があった。
もう働いてるし、送ったことすら忘れてたわ。
>>924 入社させた新人が研修中にとんずらしたんだろw
また募集すんのもアレだからキープから選抜はよくある話
まあお察しですねそんな会社
>>925 以前、クリーニングのルート配送の面接に行った時に１次面接を通り
２次面接を本社でした時に後日結果連絡しますと言ってその時は他の人に決まった
みたいだけどその後しばらくしたら電話かかってきて今他で働かれていますか？
と言われ今働いていますと言ったらわかりましたっていって終わったけど
誰か辞めたんだなと思った
半年以上経った今また募集している
運送業だとよくあるのかな？
自分も落ちた連絡から三週間後にいきなり電話があって
同じ時期に採用された人が一週間で逃げたとかで。
ちょっと怪しかったけど、応じたが案の定ブラック。
自分も二ヶ月ちょいで辞めた。
経験者(かじった程度)「ここんちのトラックはみんなクラッチが遠いなあ(ドヤ顔)」
>>934 当たり
でも一日中同じ場所で仕事するのが性に合わないのと
生活が不安定な職人にはなりたくないからドライバーやってる
運転中は一人だからお気楽だし
>>937 おれは逆のパターン。
モノづくりのほうがスキルアップあるし、永くできるじゃん。まあ会社によるだろうけどさ。
宅配～単車までやってたけどトラックなんか誰でもできんじゃん。事故のリスク、内需縮小なのに相変わらず運送屋多過ぎとか将来考えるとなぁ。
>>938 まあ、どちらもロボットや自動化で人手があまりいらなくなってはいくだろうさ
自分が楽しい方したらいい
>>939 それは仰る通りだな。自分が楽しい方をやればいい。
建設資材の運送ってどうだろ？中型免許でok！日・祝休みで30万～60万ならホワイトやん
嘘求人多すぎｗ
求人に嘘を書いたら終身刑くらいにしないと、被害者続出過ぎるわｗ
>>941 いい仕事見つけやがって裏山だなこのやろう
大型トラックも自動運転w大型乗りAIに替わりリストラされるw将来バカにしていた4tを転がしていそうw
運送屋に限らないが、雰囲気の悪い職場は自分に自信が無い人が非常に多いので
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
>>947 お前の会社はいじめやってるのか。
知能検査してこい。知恵遅れ。
一社目は段ボールと雑貨以外。家から近いで選ぶ。
あとは働きながら他会社の情報を集めるしかない
面接のときは、あんなクズ社員がいるなんてわからなかったからな。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
重要なのは支店長や社長夫人、フォークマンに媚を売る。
ハロワに求人依頼書持ってきて
記載内容に間違いないですかとか聞いて嘘書いてますとかいうやついないしな
あのさ、聞きたいんだけど新聞折り込み広告の半分はドライバー募集（神奈川）
ほぼ完全週休2日制
給料 28万ぐらいが下限
こんな条件いいのってほんとなの?
もしかすると1日12時間、、もっと働くかもよw
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
4トン雑貨で26万は稼げる
実際は12万円
大型で42万稼げる
実際は18万円
TOKIOは怖いところさ
全国区で名前が知れてる会社だとそれなりに待遇はいい
ただ同僚や所長の質はガチャみたいなもんだけど
個人経営の有限会社○○運送みたいな会社に入ると大抵悲惨だがたまに良心的だったり居心地のいい会社もあるから難しいね
今のとこは超零細だけど居心地はいいな
超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
人間関係悪くないが
会社の備品や他人の私物も自分の物と思ってる先輩いるな
油断してるとなくなってるし
>>959 ＞必死な割に無能な偉いさん
おっと、どこぞの現役総理大臣の悪口はそこまでだ
軽貨物で手取り20万達成するには粗で50万くらい稼がないと無理
額面20万で賞与4ヶ月
1日9時間週休2日
これはマシな方かな？4tだけど
>>964 額面は2トン並みだけど、賞与で普通の4トン並みにしてある感じだね
休み多いし、いいんじゃないかな
手積み手おろしばかりだと、しんどいかもだけど
>>962 うちの超零細は一応アベノミクスの恩恵受けている
山口に足向けて寝られんなw
>>962 その無能な総理を下ろせない野党は鼻クソ程の価値だって事だな
働き方改革で残業規制が原則今年の4月から中小は1年遅れで適用が、運送業は特別に2024年からとやる気の無さが垣間見える
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
道路を駐車場代わりにしてる零細プレハブ運送屋とかが健在な内は健全化とか無理やな
狭いのに堂々と止めて洗車とかしてやがる
>>970 国道沿いでそれやってとこあって
ポール立てられて止めれなくされましたと
零細運送屋のポンコツトラックに追突されて上級国民が犠牲にならない限りは法改正なんか無理
零細観光バスも関越道の事故の犠牲者に上級国民の子息がいたからかその後の規制が厳しくなって数減らしたし
>>972 そうです。正直苦しいけどお金が全てなら違うとこいきますし。
運送は長く続けられるとこに勤めたほうが良い。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
そんな状態がいつまで続けられるかだね。
仕事内容・量・拘束時間・給料で、
みんな同じにはできないし必ずや不満が出てくる。
知り合いは睡眠時間ほとんどなしで走る時もあると言ってたな
さすがにそれは怖い
運送は長く続けられるとこに勤めたほうが良い。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
運送は長く続けられるとこに勤めたほうが良い。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
運送は長く続けられるとこに勤めたほうが良い。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
運送屋に限らないが、雰囲気の悪い職場は自分に自信が無い人が非常に多いので
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
運送屋に限らないが、雰囲気の悪い職場は自分に自信が無い人が非常に多いので
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
運送屋に限らないが、雰囲気の悪い職場は自分に自信が無い人が非常に多いので
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
面接のときは、あんなクズ社員がいるなんてわからなかったからな。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
面接のときは、あんなクズ社員がいるなんてわからなかったからな。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
面接のときは、あんなクズ社員がいるなんてわからなかったからな。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
もしかすると1日12時間、、もっと働くかもよw
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
もしかすると1日12時間、、もっと働くかもよw
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
もしかすると1日12時間、、もっと働くかもよw
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
今のとこは超零細だけど居心地はいいな
超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
今のとこは超零細だけど居心地はいいな
超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
今のとこは超零細だけど居心地はいいな
超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
働き方改革で残業規制が原則今年の4月から中小は1年遅れで適用が、運送業は特別に2024年からとやる気の無さが垣間見える
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
働き方改革で残業規制が原則今年の4月から中小は1年遅れで適用が、運送業は特別に2024年からとやる気の無さが垣間見える
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
働き方改革で残業規制が原則今年の4月から中小は1年遅れで適用が、運送業は特別に2024年からとやる気の無さが垣間見える
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
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