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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ74 YouTube動画>1本 ->画像>3枚
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初心者はタンクローリー乗れ
覚えること少ないしホース繋ぐだけだから基本的に体力使わない
車もカーゴの10tに比べて短いから運転を覚えるのも楽
ただしガソリンは上級者向け
乗るならセメントとか薬品とかLPGがおすすめ
現金輸送車のほうが楽だろ？
3号警備（貴重品輸送警備）の扱いになるので警備員になるけどな
無償で品出しも強要されるトラック運転手の悲惨 ｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈 | 卸売・物流・商社 - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/436262 #東洋経済オンライン @Toyokeizaiより
朝8時に出社して10時に積み込み終えて出発、19時に退社ってまだ恵まれてるほうなん？ちな地場4トン
それもそうか。給料低いから転職先探そ。自由を取るか金を取るかの二択が極端過ぎないかこの業界
拘束11時間、運送業界では普通かちょっと短いぐらいかな
給料と手積みかリフト積みおろしかによるよな
週3回くらいで昼めし抜き休憩なしだから手積みならできない
ウチは実働18時間、運送業界では普通かちょっと長いぐらいかな？
運送業入っちまったらもう専門性の異業種に転職は難しくなるだろうなぁ
>>14 18時間なんて普通じゃねえよ
誰もやらないぞそんなんよくやるな
生コンは掃除がめちゃめちゃ大変だし待機時間におちんぎんが発生しない
>>14 次の運行までに8時間空いてないと違法
デジタコで嘘付いてもバレるし事故った時に点呼役併せて警察にしょっ引かれるパターン
重大事故を起こして監査入るまで大丈夫。
零細、中小の小まではそんな感じ。
過積載も運転手一人の所為に出来るから。
流石に点呼のアルコールは厳しいが。
八街の事故ヤバいな
自社便みたいだからアルコールチェックもないからやりたい放題のバカがやらかしたんだろうな
普段から会社に帰る途中にコンビニで一杯やってんだろうな
「早起きと安全運転が趣味のプロフェッショナル集団です。」
年間休日68日w
昔は昼飯でビール飲んでる人いたもんな
ドライバーと土方の人
南武の社長コメントで「子会社の運転手が」とか言ってたけど、閉鎖したホームページには運送部門って書いてあったな
卑怯なクソ野郎だ
色々考えた結果ドライバーの転職は止める事にしました。やっと正気に戻ったとゆうか…
とはいえ物流を支えてる皆様には頭が下がる思いです。
どうかくれぐれも事故には気をつけて安全運転で仕事して下さいませ！
採用決まったがお断りしよう。
タンクローリー(ガス、白油)やってる
所だけど…。
給与低いのと前日の夕方も翌日の配車
(出勤時間とか運び先)
わからないと言われた為。
>>33 前日の夕方に翌日の出勤時間がわからないんだと家で寝ようとしてる頃に電話かかってくる感じなのかね
そんなんじゃ無理だよね
>>32 そんなー
お前がやるというから
おれも運送会社面接受けて決まったのに
これから初日の俺はどうしたらいいんだよ
ま、やるけど
>>34 過去5chのタンクローリースレ覗いて調べたら
それが嫌で分からんから箱車に戻るとか
仕事終わっても明日の予定がまだ分からん
って書き込みあったりしたわ…。
だけど話聞いたら勤続年数多い人ばかりだから
長くはやれそうだけどって感じだなぁ。
まあ週末趣味とか優先しない人はいいかなと
思ったよ。突然の休日出勤もありとか
言ってたから。
あと化学薬品メーカー
大企業の庸車なんで潰れる事はないと思った
今日の昼間幹線国道に平ボディーが
荷物落としてたがドライバー一人では対処できないようだったな
このご時世で仕事あって30万いただけるのありがたい
佐川の週休3日とかヨドバシとかの配送休み多くてよさそう
アルバイト転々としてる職歴なしの中卒無職だったけど
30になってから職業訓練受けて就職に繋がった
給料は額面で25万ちょっと、残業も一切なくて良い条件だよ
訓練先の繋がりがキッカケで見つけられた職場だったから
職場訓練はオススメするよ
今月は五輪の関係で19日の海の日が平日になって22日23日が連休になるから何とか連休出てくれないかと電話があった
ワイ入ってまだ日が浅いのに人手不足なのかね
皆はカレンダー通りに出勤なの？五輪特需的なのはある？
チャーターだから休みだが
4連休だから物量やべえじゃん
「なんとかならない？」
「なんとかって何ですか？」って言い返して変な仕事は尽く断ったわ
コンビニ配送やってるけど、休み交換とか休日出勤の依頼はほぼ断ってるわ
良い顔して受けてると、管理者もこいつなら何お願いしても大丈夫だなって調子に乗ってくるんだよな
やっぱり運送会社より何かの工場とか、スクラップや産業廃棄のドライバーとかの方が良いかもしれないな
他の作業やらされるかもだけど運送会社はだいたい基本給が少な過ぎていくら残業やっても稼げないわ
製造業の配送担当みたいなのは確かに求人出てもすぐ埋まるな
製造の配送やってるけど配送無い時はライン仕事地獄だぜ？冷暖房無し！運送屋に戻りたいけどなぁ
中途半端に運送屋より給料良いから中々辞められん…
でも不景気で潰れそう…
ラジオ体操 清掃 会議 qcがないから天国だわ
労働時間やべぇけど
白ナンバー自社便なんかこないだ千葉で小学生に突っ込んだ会社みたいな腐れブラックばっかりだろ
>>53 俺は自社便だけど
勤務先は同業他社の人からホワイトって言われてる
毎日普通に15,6時間拘束で家でやらないと終わらない事務作業もたんまりあるんだが、残業代未払いの請求とか弁護士に頼んだらいける？証拠はタイムカードないから日報を毎日写メしてる
ほんと運送会社の中小企業の面接官
やばいなまず面接アポでも誰が対応
したのかも名乗らないし、
面接時でもまず名乗らない。
面接時に一緒にいる人間の紹介もない 笑
その人も名乗らない
なのでどう言う立場の人間が面接
してんのかわからないままだわww
食品大手のセンター間配送が1番マシだったわ。
ガス、燃料とか倉庫とか流れてる
とこの下請けでも本当対応やばいな
運送行ったらもう最期、後戻りはできない
覚悟して来るんだな！
やっぱり昼の地場より夜に長距離乗るしかないのかな。もっと給料のいいとこ探してるけど昼の求人ろくなの無いし
ずっと日勤してきたから身体壊しそうで怖いなー
>>60 いや、運送いったけど
やっぱりやめたわ
人生、後戻りは大事
>>60 三十代まではやり直せるってかその年齢で運送業に来るのがそもそも非常に勿体ない
他で取ってくれなくなってから来るべき
一昔前まで大手はもう三十代までしか取らないって言われてたけど、人手不足過ぎて撤廃してるんだから尚更な
だからこそ待遇がお察しなんだけど
>>61 地場から長距離ならまず長時間の運転適性があるかが大きいし、あとは何処でも寝れる図太さも必要
無いと地獄だしその場合は夜勤の地場にすれば少しは稼ぎが増えるのでは
>>65 トラックが家になるって本当なんだね…地場の夜勤だとコンビニくらいかなあ。知見が無いからそれくらいしか知らないが…他にあるかな？
>>66 一年くらい前に10年勤めた職人から日勤の地場4トンに転職しました。30前半だが手取り20もいかなくて辛い。職人の時の方がまだ貰ってた気がする
車両保険に会社が入ってないから実費なんだけど、修理代がすごい額だから俺が文句言われないか不安…
>>67 職人って建設関係？
残業代きっちり出してくれる所ならそっちの方が給料いいからね
地場運送はいかんせん賞与昇給が低くてダメなんよね
気楽で良い仕事とは思ってるけども付くスキルは貨物の扱いと道だけだしなあ
運送何年やっても昇給なんかまともにないし30そこそこなら他の仕事考えた方がいいよ
車の仕事で契約社員てどうなの？急に首になったりするの？
>>67 若いなら営業ドライバーの方がいいかもな。
大都市圏なら業務食材納めとか。
だいたい3時出勤くらいだからホントの夜勤よりは楽だし、その収入なら3-5割増しくらいにはなる。
コロナ禍でどうなってるかはわからないが。
>>71 突然はあんまり無いけど、期間終わればいつでも切られるリスクあるのが契約社員。
あとは福利厚生が無いとか。
よっぽど給料いいか、大手で正社員のステップアップなければオレならやらない。
>>69 建設です。まあ個人の会社だったんで残業なんかはどんぶり勘定でしたが。保険も無かったし…
今は福利厚生もあるし、土は隔週半ドン、日祝休みって感じで一応昇給も茄子もあるけど毎月40時間位は残業して手取り15万くらいしかもらえない。これが22～3くらいあれば文句無しなんだが…
>>72 営業だとノルマこなせば金は稼げそう。他人とコミュニケーションはまあ苦手じゃないが、営業活動となるとこれまた違うスキルが要りそうだ。でも今は確かにコロナで食品やられてそうですからねえ
>>75 時給換算で酷いとこばかり勤めてるようだし長距離なんてその最たるものだと思うが
うちの会社て待遇まだいい方なんだな
昼間勤務で支給30万でパレット物だし
これで隣の芝生求めて辞めてった人いるからね
拘束時間どれくらいですかー？
なに運ばれてますー？
>>79 6時~18時 袋の粉もの パレット積み
客先であちらのパレットに積み替え
10パレット分だよ
夏にいい運動だよ
それだけ働けば30は妥当でしょ
>>75が酷すぎる
4t以下なら白ナンバーの問屋とか工場の自社便入った方がマシだな
若ければ消防士でも目指すか
大型以上はまだ救いがあるけど4t以下はほんと悲惨
地方の長距離より東京の地場のが高い
毎日12時間程度やればよっぽど外れの会社でも無い限り年収500ぐらいは余裕で貰える
すぐ愛知いけとか東京いけとかいうやつなんなんだ？
人にはそれぞれ事情てもんあんだからよ
大型だけからさらに資格取って転職するなら何が良いだろ
牽引かクレーン系か危険物か
俺は朝がゆっくりの日帰り仕事だから嫁が弁当作ってくれる
健康とお金使わないようにするにはなるべく外食は避けたいね
Amazon業務委託今でも稼げる？
初期費用として軽貨物必要になるが、、中古で20万くらいかな。
黒ナンバーて簡単にとれるの？
中古を20万で買ってきて
軽の黒ナンバーは書類1枚出せば取れるぞ
あと車は別に新しく軽バンを買う必要はない
今乗ってるのがワゴンRとかNBOXなら後部座席を外して構造変更すれば黒ナンバー取れる
楽に稼げそうだからと言う理由でアマフレ始めたいんだが、間違ってる？
車無し駐車場無しから
ウチ人手不足なんだよね、誰かこない
月給18万
拘束14時間
土曜日は月2休
ボーナスはない
社長一族のパワハラあり
会社指示の外部研修は給与なし
辞める人には徹底的な嫌がらせ
>>105 そんな会社に迷いこんだことあるが
まあ酷かったな
2日目から嫌がらせの雨あられで
１か月で失礼したけど
新卒で中小企業入ったけど、手取り16で残業当たり前でキチィからAmazon配達やろうと思ってるんだが底辺？
将来無いのはそうかもしれんけど月40稼げたら精神的に安定するし自分の時間取れるから勉強できると思ってる
脱サラして運送やってるやつ、後悔してる？
トレーラーとかってこと？
だいぶきつそうなイメージあるな
就活という名の青木ヶ原樹海に
迷い込んだようなもんだな
Amazonで手取り40て勉強する時間とれる？
１日200個くらい毎日さばいたらいける？
勉強する時間あるわけ無いじゃん
積み込みのこと考えてる？
居留守のこと考えてる？
アマゾンやりたいなら大型取ってアマゾンの拠点間輸送やれ
ヤマトや郵便の傭車でもいいぞ
手取り16やと精神不安になるねん。
会社の口コミ見ると昇給もないし、、
配達は楽だろうと思ってる
重い荷物もってエレベーター使えない場所も頑張れよな？
その挙げ句に不在な
車降りる頻度も高いから雨の日もキツそう
キャンセル多いと垢banだっけ？
新しい倉庫で募集もかかるみたいだからチャンスではあるね
>>112 配達で月40も稼ごうとしたら勉強する時間なんか作れるわけ無いやん
寝る時間確保するのも大変だ
そうなのか、なめてました。
フードデリはやってたから楽だろうなと勝手に思ってたよ。
親元に住んでるならバイトでええやん
時間も取れるし、節約すれば貯金もできる
零細運送屋で正社員でサービス残業とか、運送屋しかできない中年の仕事だ
一人暮らししてて生活費奨学金とかで月10万は飛ぶ
手取り16やからきついねん！
みなさん運送配送は最終手段のイメージ？
そもそも地方ならそれくらいだろ？
サラリーマンだと
職人とかやれば
選択肢のひとつとしてドライバーをしているだけで金なら唸る程持っているぞ
手取り16万で零細運送屋勤務とかなら、生活保護が圧勝だろ
生活保護不可な中年家族持ちオッサンとかなら仕方ないが、若くて単身なら運送屋以外の選択肢のほぼ全てがマシ
トラック乗りたい30未満の奴は消防士目指せ
地方公務員の身分は絶対的だし身体も鍛えられてトラックを改造した消防車にいくらでも乗れるぞ
公務員と中小運送屋
20代でも所得1.5倍は差がつくね
40くらいだと倍以上
しかも公務員の方が労働時間少ない
世間体も圧倒的に公務員
運送屋とか、中年のオッサンが高卒新人くらいの給与で劣悪な労働環境で働いてるからな
俺の友達の市役所職員給料20万とかだけど。小学校教師も23万とかなんですが。
ボーナス、福利厚生が段違いだろ
給与水準が民間でも最低水準の運送と福利厚生最高の公務員とじゃ、中年になる頃なんか倍以上違うだろう
公務員と比べてもしょうがないだろ
と思ったが同格の比較対象思い浮かばんな
公務員平均年収は800万でトラックドライバーは300万程度
公務員でも警察消防は24時勤務だし先輩の飯作ったりしやなあかんのやぞ。役所でもサビ残多い。
待遇のいい運送屋の方がいいと思うわ。有限会社〇〇商事なら知らんが
もしかしてゴミ収集のお仕事にありついて喜んでる方いらっしゃるの？
公務員は年功序列終身雇用
トラックドライバーは一生低賃金使い捨て
ゴミ収集の仕事が公務員なんてネットの情報鵜呑みにする奴いるのか
パッカー車の運転手が公務員で回収員が民間とかじゃないの
地元は役人と委託が両方あるな
合併して広くなってるからな
中小零細で運送屋のオッサンになると
所得は同世代の半分以下
小汚い事務所で強欲社長のパワハラ三昧
コンビニ飯（コンビニしかトラック泊められないから）でメタボ腹
有酸素運動せず無酸素労働がキツいので、脳梗塞でポックリいきやすい
時間がないので趣味もない、カネもない、スキルアップすることもない
ベトナム人実習生すらやらないねw
ゴミ収集のシステム
全国的に清掃会社や運送会社が車両運転手作業員込みの料金で契約か自治体職員が自己所有車両で収集
東京特別区だけが「雇上｣という運送会社が２３区と契約して車両とドライバーだけ行かせて作業員は区の職員を乗せて収集
基本ドライバーは運転だけで作業を手伝わなくても良いことになってるが手伝わないと間に合わないのが現状
最近は作業員も雇上会社が派遣会社作って日雇い派遣を送り込んで丸儲けしてる
区の自己所有車両で収集を行う「直営｣もあるけど下手するとドライバーも作業員も派遣ってケースもある
今度アマゾンフレックスやる事になった
早速オファー取ったけどローマ字の住所だけ出て来てその他詳細なし
わけわからん、ぶっつけで挑むわ
職人がきてる空調服あれて多少ちがうわけ？
きてる人いたけど
常に扇風機当ててるようなもんだから天地の差がある
だから建設現場みたいな灼熱の中の奴等にバカ売れしたんだろうけど、ちゃんとしたのは高いしバッテリーが結構重いから軽い作業にはあんまり向かない
別の業種に移ったが4トン乗りを街で見かけると大変だなと思ってしまう
>>158 どういう職業にうつられたんですか？
是非とも教えてくださいませんか？
辞めて全く後悔はないね
給与が安いのは仕方ないが、拘束が長くて不健康なのはリスクが大きい
あれ以外だと仕事ない人しかしないよね
運送屋より大変なお仕事について
喜んでる方もいるからな
巨大産業の委託お仕事にありついて
今、底辺工場行ってて労働環境と人間関係で肉体的精神的にもう限界だから
休日に大型とけん引の免許取りに行ってる。
大型は既に取れたんだけどけん引が難しくて卒検受からない
けん引試験前日に会社から熱中症になる奴が悪いと言われてメンタル崩壊してその影響もあって試験は散々だった
休職退職して体調良くした方が良いんかな
>>162 もし休める余裕があるなら辞めて休息取った方がいい。
そのまま行ってブラック当たったら飯塚事故起こすぞ。
>>163 ありがとう。
年齢が年齢だけに我慢してた。
詰んじゃったな･･･
現実では左のタイヤを歩道に擦り付けるくらい攻めてるのに右側にスペースなくてベッド起こせないとか多々あるからな
>>162 牽引の卒検難しいかな？
最初は戸惑ったけど毎回バックのハンドル切るタイミング同じだし中盤移行は慣れた
牽引の仕事したいなら、面接で教習所に通ってると言えば採用してくれるところもあるんじゃないの？
>>169 うん。
サクッと乗れる人凄いよ。
今の不況では大型だけじゃなくけん引も持ってた方が採用されやすいかと思って挑戦してる。
>>171 牽引の教習車は引っ張る台車が短いからあんま恐怖感も無く動かせたけど、40フィートコンテナはしんどいだろうな
免許はあるけど仕事では大型までしか乗った事無い
今度転職してトレーラーで鉄板運ぶのやろうかと考えている
トレーラーは台車長い方が楽。長さ覚えればOK。教習で落ちるのは動きを理解してないだけ。シミュレーターとかゲーム使ってのイメージトレーニング大事。
>>162 雇用保険かかってるなら辞めて職業訓練した方がいいぞ
お前らクレーン系持ってるやつはいないのか
ユニック使えてもあまりツブシきかないかな
>>174 一応大手だしあると思う。
今回使ったのはハロワの受かったら2割バックのだね。
申し込み前は限界来る前だった。
６回落ちたらバックの10万から足出ちゃうけど。
>>175 クレーン・デリック免許持ってる
若い時に取ったし実技は楽だったよ
学科受からずにあきらめるの居たけど。
ユニックなら移動式クレーンだから種類が違うけど。
行ってる教習所でユニック向けの小型移動式クレーン教習の案内見た。
大手に転職して２ヶ月経つ
毎日AM3時～16時前後
拘束時間13～14時間
土日祝は休みだが結構きつい
>>173 牽引は教習所でバックの動き教えてくれるけど、長い台車での狭い交差点の右左折は教えてくれないじゃん
そこが怖いんだよな
>>178 仕事内容によるけど、この業界じゃホワイトだと思うよ
拘束１６時間当たり前それ以上も週に数回休み週１もない
そんな中小零細ばかりを渡り歩いてるわ
今さら大手なんて入れないしな…
大手なら下請けの運ちゃんによその現状聞いてみろって
牽引てかトレーラーの運転手まじ尊敬する。交差点曲がりきれませんでした…とかないのかな
>>178それで給料どんくらい？運送業界いくか検討してまして
>>176 営業ナンバーだとね
自社便は優遇されるよ
平ボディーで道路に積み荷の木材ばらまいてたあれ弁償？
つみなおして知らん顔でいいの？
どちらにしても大変な作業だが
木材とか、保存するのに水に浮かせて保存するくらいのものだから、落としたくらい普通に使うんでは？
>>187 水に浮かせて保存するのは意味があってやってることだ、
積荷の木材は商品だから弁償が普通だな
材木てワイヤーでぐりぐりしめてあるが
2箇所くらい締めてあって急ブレーキくらいでは倒れないよね？
急ハンドルきったか
ブレーキ踏まんと交差点曲がったとかか？
>>189 色んなケースがあるって考えられないのかな
まあそういうのがあるから
平ボディーはやりたくないな
想定外であーだこーだいわれるし
>>192 なるほど。。。配送業界への転職検討してるけど、拘束時間長いね。人間関係とか楽ならいいのかな
コンビニ配送やってるけど年収420万くらいだわ
夜勤もあるから大変だけど、地方都市でこのくらい貰えれば人並みには生活できる
支給30万
なす一桁
8時～17時30分
日曜日休み
わしはましな部類か？
>>195 俺は同じ条件に
祝日と土曜日二回休み
茄子は一ヶ月夏冬
地方から関東の募集要項は見ちゃいけない
なんかバカバカしくなってくる
>>194 東海のファミマの配送
100万くらい少ないけどな
>>195 年収370万くらい？
茨城で大型地場だとそれくらいだわ。
下手すりゃ350…
>>205 4トン かご積みおろしです
手積みはなし
大手の荷主の元請けみたいなとこに入れば地場でも500万くらいは貰える
あとは海運とか港湾荷役系の会社とかか
会社の規模は関係なくて一見ただのプレハブ零細みたいな会社が実は大手の系列企業で高給ヌクヌクみたいな環境だったりするから油断できない
ウチの場合大手荷主の元請けだけど地場専門で500以上貰える
だけど内容キツいし寝れない
そこ第一だから他から仕事取れなくてどんなクソでもウチがやるしかない
長距離出た方が楽な場合もある
>>209 支給28万で80時間残業こみ
なすなし
3便あって週かわりでどこ走るかわりあてられる方式
札幌でよさげな会社あったわ
西日本から申し込む50近い大型初心者欲しがるのかなあ
帯広のＪＲＦ直採用ではお祈りされた
>>214 ヒグマおるぞ
怖くないんか
なまら強いぞ
どんな人生送ってたら50の大型初心者で西日本から北海道に行く決断ができるんだ
44にしてウーバー専業の俺
軽貨物でやってるが都内のせいか思ったよか稼げる
持ち家で駐車場もあるから
維持費も安く住む
昔狛江で族やってた頃車のメンテも学んで自分で車検もしてる
世間からみりゃ負け組だが俺はもうこれで良いや
羽田空港で、パイロットやCA、整備士などを送迎する運転手募集してたよ。
下手にタクシーやるより良さげ。
>>219 1日どれくらい稼げる？
休み多めだから副業考えてる
田舎だからあまり選択肢ないんだがバルク車ってどうよ？あんまり見ない求人だから気になってる
飼料運ぶ小さな会社だけど近所じゃそこそこ給料いいし、60年以上続いてて来年から業務拡大するらしいから安定はしてるのかなって
本当に稼げるの
>>225 それ給料じゃなくて月の売り上げだよ
そこから車の維持費や経費や税金や保険料を差し引いたものが自分の手取りになる
軽貨物は会社員じゃないから保険料とか高いよ
自分が社長兼ドライバーをやる意識じゃないと無理
>>224 ローリー系はタンク洗浄がキツいっていうけど、給料良いならやってみれば？
飼料バルクでなんでタンク内洗浄やるんだよ
無知かよ
生コンとかだけだと思ってたけど飼料も清掃もあるんか？シート掛け無い分、平ボディで鋼材運ぶよりはいいかなと思ったけど
生き物相手だから土曜休みは無さそうね…
土曜休みどころか餌屋は365日24時間営業だろ？
市場系じゃないのにバルクの馬鹿みたいに連中飛ばすの多いけど何でだ？
軽貨物って仕事キツいですか？拘束時間とか…アラフォー女がイチからやるにはハードル高いのでしょうか？人脈とか必要と聞きましたが
ちなみに車は持ってます
下心満載ジジイ共に囲まれたらある意味幸せになれるよwww
アラフィフくらいのおばさんもやってるしそんなにキツくないんじゃない？重いのは持ってかなければいいんだし
>>233 基本一人で配達なのにつまんねえこと言うな
軽貨物でも狭いとこ専門の企業まわるやつなら不在ないから効率よくないか？
Amazonとか宅配専門はやりたくないな
>>229 うん、知らない。
バルクやったことねーもん。
>>227にかわりに答えてあげてよ。知ってるんでしょ？
入社2日目
今は横乗りで手伝いみたいな感じだけど、手積み手降ろしは想像以上にキツイね
入社2日目。このスレにも書いたことあるけど
食品のセンター間配送。
横乗りでやってるけどカゴ台車も重いけど
体の負担そんなにないんだな。
あと1部上場大手のグループの物流部門だから
休日、福利厚生しっかりしすぎてるわ。
休み月11日も取ってる人いたり
連休6日連続の人もいたり
他の運送会社よりも全然マシだわ。
拘束時間12時間(5時から17時)
だけど終わったら15時過ぎに帰れる
みたいだし。
前職市の委託ごみ収集でやってるよりも
待遇良すぎるわ。
>>242 15時が定時みたいだから早め帰宅は残業代は
出ないよ。
でもサービス残業ないし、みなし残業とかもなし
スーパーのバックヤードではパートの従業員
に対しての張り紙で
しないさせないサービス残業と書いた張り紙あったw
あと隣町(一区間)の運転でも高速バンバン使える
高速使えるから拘束時間は他の運送よりも
長くならないね。
一部上場企業の物流部門ってCXカーゴ？
あそこは食品系でも休み取りやすかったり割とホワイトな部類らしいね
スピード煩そうじゃね？
ちょっとクレーム来たら下車勤務にされそうなんだけど？
先輩が丁寧に指導します
今日すれ違ったトラックの助手席に
足ほうりあげて田代まさし風のいかつい系の指導係だったなマスクもしてないし
>>244だけど違うよ。
同業他社のごみ収集ドライバーがそこ
転職したけど楽だと言ってたよ。
転職会議とかの口コミでもあんま酷いコメントは
ついてないねそこ。
>>244 素晴らしい職場だね、羨ましいわ。それに比べてうちは地獄だわ。来年やめよ。
某運送会社にWeb応募したのはいいが、音沙汰がなかったよ。
応募して２週間たった今日、その某運送会社から連絡があったよ。
まあ、新しい職場が見つかったから連絡はスルーするつもりだが（笑）
>>244だけど
>>250 やっぱ元請の方がええよ。
今日職場の先輩の人の話(その人は零細運送屋)
居たらしいけど、いかに元請がいいかと
いう話をされたわ。色々聞いたけど
他の運送会社じゃありえんよ。
食品運送でもうち年間休日120以上当たり前に
あるわ現場のトラックドライバーだけど 笑
でも協力会社(下請け)の会社の募集は
事故証明持ってこいとか、書類選考とか
あったりするけど何故か入社した所
直で履歴書持って行って
バイトみたいな面接やったで 笑
1部上場企業のグループ会社しらみ潰しで探して
ドライバー募集
応募すれば待遇はいいと思う。
因みに大手ケミカルメーカー下請けの
タンクローリー、ガス、ケミカル扱ってる
会社面接行ったけど下請けは所詮下請けだったわ
>>252の補足
特積みの運送会社大手は辞めましょう。
1部上場のグループ関連会社の
運送、物流会社にしましょう。
やるんだったら…
>>254 やはり底辺が入れないような会社は喫煙者少ないよ。それでも3割くらいはいるけど。
元請けが良い、特積みは大手でも辞めましょう…本当、同感だ
241みたいに出来るなら一部上場の大手グループでカゴ卸しだったり、工場にローリーで液体運んだりしたいがそういうのは中々良い求人がない
もう製造やら倉庫やらにでも行こうかな…薄給なのに拘束長くて手卸しも多くて休憩もろくに取れないから、そっちのが休憩とか取れて残業少ない分マシな気がする
盆休みあるだけマシなんだろうけど既に休み明けがダルくて仕方ない。これだけ休ませてもらっても明日から頑張ろうってならないのが笑える。むしろこのまま辞めたいわー
>>252だけど
>>256 液体系輸送はいい所中々ないと思うよ。
自分もM菱ガス化学のケミカル輸送応募
したけど液体輸送経験あるか？
電話で聞かれたからね。経験者じゃないと
大手のケミカルメーカーの輸送部門
入るのは難しいと思う。
資格は乙全種と移動監視者と高圧ガスの
丙種特別持ってて4トンドライバー歴10年は
あるけど書類選考で落とされたよ。
年齢が若くて未経験でも資格色々もってたら
ワンチャンあるかもだけど。
でもケミカルメーカー(1部上場)
の庸車下請けの運送会社
は内定もらったけど夕方まで配車決まらない
とかそれで出勤時間バラバラとか言われたから
身体壊すと思うけどねー。
めちゃくちゃ無理な走りはさせないと思うけど
運送板のタンクローリー
スレに現役の人書いてるけどそういう理由の人の
書き込みチラホラ見るよ。
因みに今の職場ドライバー職で育児休暇で3ヶ月
休んでた人いたみたい。まあ普通のドライバー職なら
ありえないよね。
資格は上の資格の他に運行管理も持ってる
大特、床上、移動式、玉掛けとか大型2種も
ごみ収集の仕事辞めて一気に資格は取ったけど
就職活動苦戦したよw
配送業と無関係の仕事しているけど仕事終わりに教習所通って大型取った人いる？
個人差あるだろうけど取れるまで掛かった日数が気になる
1年前に取った人の話だと教習所コロナで失職した人殺到&コロナで人数絞って教習なので中々
教習時間入れられないと聞いたので
コロナ前よりも取得日数かかると思うよ。
平日18時以降 土日祝日は休みだからそれで取ろうと思っていたけど大分日数掛かるのかぁ
トラック乗るのも4年くらいブランクあるから尚更時間掛かるな
食品やってる身からいえば自動車部品とかイベント系みたいに仕事なくなった会社が羨ましいよ
配送するために県外に転職ってかなり稀かな？
寮や社宅がある会社に入りたい
>>268 40歳間近だから大手は無理だろうな
検索すると中小零細でも寮完備とかあるが本当かと疑ってしまう
沖縄にもあるが今の生活から逃げたいから沖縄もありかなぁと内心思ってる
>>269 免許が綺麗なら普通に入れるところは沢山あると思うけど
ヤマトや佐川も2tならすぐ入れるんじゃないの
寮とか先輩ヅラしたクズと同じ所に住むとか耐えられないな
何のスキルも身に付かないのは自分自身がやる気が無いから
営業マンも辞めたら同じ業界じゃないと知識いかせないじゃん
他の業界いったらまた一からだし
リフトマンが全部積んだり卸したりしてくれるようなもの取り扱ってる業界ってなんだろうね。バスだったりタクシーの人間以外で
オール手積み手卸しとか若いうちはいいけど絶対いつか身体壊すわ。運転が好きだから長く続けたいんだよな…
大手系の工場とかだと出入り業者にリフト乗らさないとこあるよね
順番待ちとか大変なとこあるが
延々と並んでるとこあるし
コロナの影響なのか教習所は凄く混んでるね
大型免許の申し込みに行ったら平日は夕方以降だと2週間おきの教習予約らしい
他に愚痴るとこが見当たらないからｽﾏﾇが愚痴らせてくれ
副業でこの業界に入り早数ヶ月。他人の小さいミスは見て見ぬ振りをして、なんなら騙ってカバーしてきたが
先日僕君が犯した小さな小さなミスを会社に報告して話をデカくした馬鹿がいた
そのバカと今日初めて会って一緒に仕事したんだが想像してたのと違ってまぁポンコツだったわｗ
蛭〇子みてぇな不細工なツラした小太りで薄らハゲ散らかしてる。汚れる筈のない作業服は汚れまくり。作業服ってのはな。汚さないのが一人前の証なんだぞ。おおん？
普段は新聞の配送が主らしいが新聞の配送だけで何故それだけ汚すｗｗｗ？もしかして何年も洗ってねぇのか？
助手席は私物を放り込んで足の踏み場がないどころか座る場所もない
何年もこの業界に居る筈なのにガッチャは使えねぇし南京も出来ないから荷締めで固縛が出来ない。この馬鹿がモタモタしてるから僕君は早く帰れないんだがそれは押し殺して｢荷崩れしない様に自己責任で荷締めｵﾅｼｬｽ｣。
因みに他の人の時は勿論手伝って固縛したった
で、時間厳守の納品時間を大幅に過ぎても電話を入れないから先方に怒られる訳だが｢そんなもん知るかよ｣と戻ってきてからﾌﾞﾂﾌﾞﾂと捨て台詞
馬鹿なの？アホなの？死ぬの？
>>280 こちらの方が人多いからこちらに書いたらいいよ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ19
http://2chb.net/r/traf/1627596209/ ベテラン運転手らしき人も常連でいるぽい
>>280 その出来ない奴はボーダーラインの知能指数かもしくは発達障害持ちかもね
片付けられない、出来ない事を他人に教わって習得しようという発想が無いとか単に性格の問題じゃないよ
ボーダーラインか、確かにその通りかも
しかしアレだね、コミュ障の人は多い気がする
>>280は違う人だった…orz
(´；ω；`)Ｉさん、勘違いして冷たくしてごめんお
特積みやるくらいならデカめの工場に入ってるドライバーの方がマシだよな？
今特積みやってるが毎日13時間くらいやってて年収300届くかどうかだから、見た感じ給与も休みも条件いいそっちに転職しようかと思ってるんだが
それ聞いたらうちはましな部類か
パレット積みで370万くらいあるし
9時間くらいで終わるし
大手→中小零細は転職出来ても逆はねえあんまり出来ないだろうから…
最初は 法令遵守 で評判悪くないホワイトな大手が通勤圏内にあればそっちのが良いでしょ？
ただ下手な大手より法律無視で総額でただただ稼ぐって意味では中小零細の長距離や過積載してなんぼのが給料良い会社もあるかもね？
けど時給にしたら？とかその他の待遇とか色々とヤバい会社も多いと思う
>>290 この業界に限って言えばそうじゃないのが面白いところ。
中小零細から大手なんて余裕でありすぎる。
倉庫作業とか多少の対人コミュニケーションが苦にならないなら白ナンバーの自社配送の方がいいぞ
給与待遇が運送屋ではなく普通のサラリーマンに近いから
それは思う。自社便やってたころは休みが嬉しかった。ゴールデンウィークとかの長期休暇あっても月の給料変わらないし、変な手当てもりもりとかもない。あって職務手当くらいで基本給が高めなもんだから残業もやっただけ稼げた。
まあ、ただ配達とは別に店先で販売やら倉庫業務をしなきゃいけなかったからそういうのが向いてない人は苦痛かもな
ぶっちゃけただ運転だけしたかっただけで運送屋来て後悔してるわ。今はそこそこの規模の会社だが前の小さい会社で自社便やってた方が金も待遇も良かった
>>294 そうか…自社便辞めても後悔するか…
俺零細工事の自社便だがライン作業とかもさせられてるから運送屋に戻ろうと思ってたんだが
やはり固定の月給プラス早出残業だから盆暮休みでも給料だけは安定してるんだよなぁ
トラックでお湯沸かしてラーメンとか食べたいんだけど使ってる人いたらオススメ教えて。
カップ麺作れればいいけど、清潔感とか使いやすいとか安いとかで。
コンビニでお湯あるだろ
まさかトラック止められないとかいうの？
>>291 運送業が安い基本給を補う残業で稼ぐスタイルを変えないせいで、コンプラ重視の大手だと逆に待遇が下がる減少が起きてるからね
おまけに昇給賞与、退職金も中小平均程度しかない癖に決まり事は一気に増えるから普通は有り得ない逆転現象が起きてどちらにも入れるのに中小に好んで入る者が少なくない
そもそも国が規制緩和で滅茶苦茶にしたんだから再び国が介入しないと無理でしょう
ドライバーの人手不足だって言いながら何もしないからな
乱立する中小に合わせて下がる運賃、なのに営利は出さんといけないから新規件数増やすけどその皺寄せがドライバーに来てさらに人が減る悪循環
結果が安い給料で死ぬほど酷使される奴隷の誕生よ
オイルは足すぐらいしかやった事ないな
タイヤとかバッテリーとか球切れは全部やらされた
この時期のタイヤ交換はそれだけで家に帰りたくなる
あと冬のチェーンも結構キツイ
金属で麻袋に入れてるけど滅茶苦茶重いし汚いしはめにくい
大型のチェーンは大体30kgぐらいある
チャブリ大好きな奴にでも任せとけ
うちは自社工場あるからオイル交換やタイヤ交換は専門のメカニックがやってくれるけどグリスアップだけは自分でやるシステム
チェーン何本掛けるつもりだよ
たったの二本だぜ
頭の上にかついで歩く訳でもあるまいし
>>300 1964年東京オリンピック前までの高度成長期なら運送業は国家の基幹産業だった
大卒サラリーマンの平均年収の3倍以上を稼ぎ20代にてキャッシュで新築一戸建てに住む事が珍しくは無かった
それが何故こうなったのだろうか
うちはオイル交換タイヤ交換、その他ちょっとした不具合全て業者任せだわ
自分でやるのは電球交換くらい
日本の輸送業はアホが多いからな
大手が値上げに踏み切っても中小は価格競争してる
同じ輸送の仕事するなら海外行った方が儲かる
本当のこと言うなら国が運送料全国一律に設定するべき
>>309 その時代の運送業は文字通り命懸けだったからな
1964年といえばやっと首都高や東名が開通したくらいの時代で地方に行けば舗装すらされてないこともザラ
コンプライアンスもないから過積載上等で休みもなく死ぬほど働いてた
車だって今みたいにエアコンやパワステや安全装備なんか付いてないから運転するだけでも一苦労
しかも修理やタイヤ交換は基本的に皆自分でやってた
そりゃこれだけの苦労があれば稼げるのは当たり前のことだわ
>>312 首都高や東名をつくる土砂運搬がメインだったから当然
日本列島改造論を唱える土建業出身の田中角栄総理が運送業を国の基幹産業として優遇策を取ったのだろう
でも当時でも似たような体力の人間が働いていたんだから肉体の限界は変わらん
結局のところ現代の運転手と同等の労働量だよ
仕事量は変わらず賃金だけが下がっていった
>>312 過積載上等で休みも無く働いてる中小零細のドライバーなんて今でも腐る程居るだろ
で、そいつらが昔程稼げるかと言えばノーだ
ついでに昔は飲酒運転に寛容だったから真っ昼間から堂々と飲み放題だったし、交通量も少ないから道も空きまくってた
企業用のガスボンベの配送って体力的にキツいですか？
自社詰めしてるボンベを3tで配送先は1日10件以内でボンベが80kgや重いものだと
250kgから300kgあるってことです
土日祝休みの年間休日110未満で8時5時の残業ほぼ無しで福利厚生それなりで総支給27万円くらい賞与2回
今は50台程度所有の中小運送会社で2t地場で自動車部品配送やってるのですが
仕事は配送先は1日10件くらいで1箇所の荷物数も少なく自分でフォークでパレット積みか
手積みあってもそれほど重い物は無く土日祝休みで年間休日110から120くらいで
体力も使わないで楽ですが朝5時から夕方4時までで残業ついても総支給23から25万円くらいで
昇給無し賞与10万円2回程度で各種社会保険完備くらい
現職は仕事は楽ですが給料安いです
時給換算すると圧倒的にボンベの会社の方が良さそうだね
どのくらいキツいか分からないから何とも言えないけど
こちっちの方が多分答えてくれるかも。
トラック運転手になりたい人が質問するスレ19
http://2chb.net/r/traf/1627596209/ >>317 >>318 ありがとうございます
そちらのスレで聞いてみます
これ運送業に限らずだがどこで何やっても継続は力なりっていうことわざ通り
ひとつのところで長く働けば待遇は変わらずともそれなりにやりやすくなるもんだわ
ひとつのところで長く働かない畑内やつは知らんことだろうけど
若いならとりあえず10年はひとつのところでやってみるべき
大体1年2年で辞めるヤツ大杉
待遇変わらないならさっさと見切り付けて他に移るべき
ましてや若いなら尚更な
うちみたいな元請けの大手運送屋だと10年も居れば年収にして100万以上変わってくるし、退職金も300万以上は加算されるぞ
一方で昇給無し賞与退職金が寸志なクソ運送屋はずっと据え置きだろう
前に居た零細でベテランがお山の大将気取ってたけど憐れなもんだぞ
同じ会社で同じ仕事を長年やってても先が見えてるし給料も変わらない
だから違う会社で車や仕事内容を変えて給料とスキルをアップさせるのが王道
地場から長距離
ウイングから平
4tから大型
雑貨から一般
この世界には一つの会社だけじゃ経験できないことが山ほどあるんだよ
某大手運送会社にてあるある
やれヘルメットしろ！やれパレット2段積みで移動させるな！やれ敷地内10㎞未満で走れ
OKわかった、それくらいは当たり前やし守る
だけどな、お前のところの敷地内のアスファルト凸凹ですやん
そっちの方が危ないし直せ
>>324 あるあるやな w
あと卸場に屋根が無いとこに限って雨濡れにうるさいとか
もう倉庫でフォークでも乗ってようかな。集荷先の製造会社だけどハンドル握るより条件良いんだもんよ…
>>325 屋根あっても雨漏りとかw
そういうとこに雨の日ダンボールバラおろししてるの見たことある
やりたくないな
>>326 安い中国産バッテリー駆動の電気フォークリフトには気をつけろ
爆発炎上するらしいからな
ガスやるなら最低でも移動監視と充填作業者取ってLPガスバルク乗った方がいい
しっかし金ケチって中途半端に中型免許とか明らかに失敗したわ
待遇良いとこ行きたきゃ持てる最高の免許持ってこっちが選ぶ側にならにゃあかんかった。初期投資はかかるけどハンドル握って飯食うならいずれ取るものだし
また教習所行ってたら二度手間だわ
>>333 やっぱり金と時間掛かっても大型と牽引を取るのが無難？
自分は運送とは無関係の仕事だけど大型と牽引を教習所に申し込むつもり
今4トン乗れるなら教習所のトラックなんか楽勝だろ
まとは右よしとかいっとけばいいわけたし
ワイ地場の大型乗りでトレーラー未経験やけど牽引持ってると意外と驚かれるで。
>>334 関係無いなら分からんけど手当て貰えるとかならまあ…ありじゃね？って感じ。運送で食ってくならあったほうが給料やら条件を選べる仕事に幅が出るからね
地方の地場4トンなんか安くて激務が多い。まだコンビニの方がマシなレベルでな。4トン乗るなら土日祝休み定時上がりの自社便2トンとかで稼ぐの諦めて私生活楽しむか、牽引やら大型でとことん稼ぐか選んだ方がいい。中型はバランス良いじゃなくて中途半端だ
>>339 2t地場土日祝休み給料手取り20の薄給でやってる
この会社で初めての運転手デビューだからいずれ大型欲しいけど
2024年の働き方改革で稼げなくなるってよく言われてるけど
それでも大型あれば給料は結構上がる？
会社(荷物)によっては中型７t８t車のバラが一番の利益出すけどな
４t程度の経費で積載３倍近く取れるから何回戦かバラまく仕事だと大型やトレーラーより日の運賃も稼ぐ
トレーラーは運賃高くても経費がかなり食うし
フルサイズ大型もね中型で運べる荷だと全然利益率下がる
雑貨なんかはクソだな。ま、仮に運賃稼いでも会社が溜め込んじまってドライバーに還元されなきゃ意味ねえし…
万一の事故の為って言ったってドライバーから弁済金と罰金取ってるウチのクソ会社
>>224 飼料バルク乗ってたよ。堅実な会社なら絶対行った方が良い
タンク内清掃は新車で餌工場入る時一回やっただけ
相手は生き物だから休みは日曜と盆正月位、連休も少なめ
積込や荷下ろしは機械がやってくれるからめちゃくちゃ楽
他のトラック業界と比べたらかなり楽だと思う。実際辞める人少ない
>>343 へー、飼料ってそんな狙い目なんか。聞く限り良さそうだけど何で辞めちゃったの？
>>344 自営でトラック老朽化で買い換えか廃業かの二択だったよ
父親と交代しながら2人でやってたけど高齢化で引退するって
特殊な車だから1台2000万は結構でかかったよ
>>345 なるほど、それは難しい問題だったね。職は違うが俺も若い頃は親父と働いてたから親父さんも幸せだったろうな
経験者がそんなに言うなら興味湧いてきたな。求人ざっと探してみたが確かに休みは日祝で少ないけどだいたい未経験でも30万以上で積み下ろし楽な割に意外と給料悪くないし。
手積みとかで身体ぶっ壊すことなく長く続けられそうなのは魅力だわ
デメリットはどんなとこ？あと堅実って言ってたけど分かる範囲でいいんで良さそうなとこを見分けるコツみたいなのを教えてほしい
>>346 自分は鶏だったけど餌を良く食べる時期は減りが早かったんで忙しかった。逆に夏は暑くて餌を食べないのでそんなに忙しくない
廃鶏(もう卵生まないんで処分)の時も１鶏舎減るので当分は仕事量減る、2鶏舎重なるとさら暇、鶏の断食重なるもっと暇
休憩は好きなように取れるしそこまで時間に厳しくない
デメリットは雪。降雪地に農場があると運ぶの遅くなって全体的に遅くなる
あと農場の餌タンクの蓋開けるのにつららできた梯子登るのは怖かった(新しいタンクは引っ張りワイヤーあるから大丈夫)
塩カル落とすのも形状が特殊なんで洗車もちょっとしんどい
匂いやハエも多いけどすぐ慣れると思う
堅実かどうかはどこも一緒だろうけど職安に頻繁に載せてる所とかは駄目だなあ
車庫に行って綺麗なトラックが並んでたら良い会社っぽいよ。Gマークとか旗立ててるとかも良さげ
ハマったら本当に良い業界だから行ってみるのをお薦めするよ
飼料ローリーは地元で頻繁に求人出してる会社があるな
車種も中型から大型やフルトレまで色々あって新車も積極的に入れてるし古い車でも割と綺麗に保たれてる
今日のプロフェッショナル仕事の流儀気になる
配送のプロ
>>347 すごく為になる話をありがとう、意外と時間にキリキリして無い感じも結構いいね。雪は滅多に降らない地域だけどなるほどなと思った
募集してた勤務先は近くにあるから今度どんな感じか見に行って見ようかな
ちなみに今日会社の先輩からバルク乗ってる知り合いの話聞いたよ。その先輩の知り合いは風がヤバいって言ってたらしい。粉も飛ぶし、車も風圧で影響受けるとか
給油とアドブルーだけはバイトでもやる。元々は社員がやってたらしいけど皆辞めてってやる人がいなくなったからみたい
バルブ交換と触媒燃やすやつ？は走ってるとき以外は社員がやる
オイル交換は多分業者にやらせてる
ドライバーでプライベート優先出来る業務無い？
具体的には土日祝休み定時上がりで休み取りやすい業務
帰っても拘束時間長くてヘトヘトで何も出来ず、休日は疲れて寝るだけってもう何のために働いてるかわからん
>>352 給料気にしなかったら小さいサイズの
トラックで定年後やる様な運送あるよ。
いくら希望なの？
まあその条件ズバリじゃなくても例えば鉄や金属のスクラップ回収(業界を知らないのであくまで例え)とかは休み多くて定時だよ、みたいな情報が欲しい
>>356 手取り20で必要経費払っても貯金出来るとこだからそんくらいかな
だったら産廃であると思うよ。
手取りで20万位ならゴロゴロあるかと。
産廃でもパッカー車だけ走らせてる
事業ゴミ系回収じゃなくて
リサイクルやってるとこの方が良いかもね。
そういうとこ白ナンバーで月給制だし
解体屋兼廃棄物扱ってる所は休み少ない印象。
大手企業の工場排出ゴミの方が
求人見てても条件良さそうな所多かったわ。
俺が今やってるのが自動車部品の2t地場で定時とはいかないけど
7時出社の17時から18時退社で土日祝休みで仕事内容は楽すぎるけど
残業毎日1時間か2時間分込みで手取り20万から22万
給料安いから仕事変えるか休みや仕事終わりに副業するか考え中
給料には拘らず休み重視ならトヨタとか自動車メーカーの工場から鉄屑を回収する仕事もおすすめ
ただし大型免許持ちに限るが
情報サンクス。なんかリサイクル系は良いと聞いてたけどやっぱりそうなんだ。その辺狙って探してみるか
ダメなら倉庫か工場にでも行こうかね。大手から中堅はその辺は休みとかキッチリしてるイメージ
リサイクル系って反社がシノギで参入してるイメージだわ
未経験ペーパーなんだけど、最初は軽貨物ドライバーで仕事さがした方がいいよね？
普通免許（中型可）しか持っていない。
最初から4tやった方がいい
のちのち大型やるにしても、受けがよくなる
ドライバー未経験で4tのルート配送の求人に応募したけど2tルート配送に乗ることになった
求人票より数万安くなって土日休みだけど手取り20万くらい
一回担当決まると会社にいる限り変わらなそうだけど辞めた方がいいかな
>>364 事故起こさないか不安で・・・。
もう１３年くらい運転していないんです。
>>366 安全運転って意味ではビビりながらくらいがちょうどいいが、あなたには気概が足りない。
よってそもそも運転手には向いていません。
工場系の方が向いてます。エスパー真美より。
>>364 とりあえず未経験OKのルート配送の求人があったんで、2社応募してみた今。
２トン３トン４トンから選べるとのこと。
>>367 君はNGだｗ
ペーパードライバーに4トン勧めるとか無謀な気がする
>>368 最初2tでのちのち4tにステップアップとか行けそうだね
まあ、トラックも大きさにはすぐ慣れるよ
ガンバ
>>369 4tとか、小さめのだとハイエースくらいの感覚で乗れると思うけど
>>369 ペーパーでは怖いよね4トンは
>>370 まあ乗れんこともないから
>>371 普通の4tでも乗用車サイズじゃないんだからハイエース感覚とはいかんでしょ
>>373 たしかに
あとから思い直して、さすがに違うかなと
ペーパードライバーは普通に軽貨物かセンスあるなら１t～２t車からスタートすべき
教習所行ってもう一度交通ルールと運転お復習してからだね
ペーパーのくせに運転手やろうって方がどうにかしてるわ
ペーパーの人は大型の免許取りに行ったらええねん
再度勉強せなあかんし、教員付きで運転もできる
そして資格も取れるし免許更新もできる
そもそも教習所の深視力の方が難しいから適正ない人はそっちで諦めるんでないの
深視力で手こずるとかどんな無能よｗ
式場とか旅館勤務、或いはアマチュアスポーツチームに所属してて小型バス運転する必要から大型or限定無し中型取ってる人らでもクリアしてるんだぜ？
デカいホテルとかなら送迎バスは委託してるけど、定期的に運行無いところならそこの式場なり旅館なりの従業員がドライバーもやってるんだぞ
ドライバー職でない人間でもしっかりとパスしてるだからさ、お前らちゃんと頑張れよｗ
軽は余裕で乗れるけどトラック無理だわ・・・
基本目が悪すぎて免許更新もいつもギリだし
深視力とか皆無だから窓から顔出して後ろ見ないと車体デカい車は乗れない
軽はミラーだけでわかるんだけどなあ
大丈夫、目が悪いワイでも大二種取れた
試験場で深視力常識の範囲内で失敗しまくっても何度もやり直しさせてくれるからw
>>383 窓から顔出して目視するのは当たり前だからな
>>382 無能とかいう問題なんだろうか
教習所では大型のバックでケツから30cm以内までポールを寄せて止まるの目視で普通に出来たけど
あの機械の深視力は全然わからない
あの機械の深視力がわからんでも別に問題無いのではと思ってしまうんだが
わからないから試験と更新の時は機械の針が動いてる秒数を心の中でカウントする事でクリアしている
深視力の覗き込むデジタルの奴は無理だった
アナログで実際に目の前で動く奴なら行けた
ただ温情で最後はみんな通すから視力すら怪しい年寄りでも何とかなる
厳し目の試験所は除く
機械の深視力な
ちょうどその位置で「おい！」とかいってボタン押すの煽る係員がいる
>>391 某県だと2回ダメだと容赦なく後日またどうぞだから怖い
埼玉の鴻巣は深視力駄目だと別室に連れて行かれて
何度も挑戦させてくれる
>>391 はい、今通り過ぎてましたー。とか言ってくれる人がいるから助かる w
深視力ではないが普通の視力検査で左目の検査を（視力の良い）右目でみてるのが見つかって怒鳴られた
国道１号線の真ん中車線で他県ナンバーのトレーラー立ち往生
あれ渋滞の元だよな
あれ引っ張っていくしかないんだよな
>>393 埼玉って優しいの？先週朝霞署で更新した時にどうしても最初の視力検査が通らない爺さんがいて
目が疲れちゃったかな、少し目を休めてまた(3回目)やりましょうね
と優しく言われてた
>>398 視力検査にて
検査官「これは？」
爺様 「上？」
検査官「え？聴こえない」
爺様 「右？」
検査官「え？聴こえない」
爺様 「左？」
検査官「え？聴こえない」
爺様 「下？」
検査官「はい！合格！」
事故歴と違反歴が無いなら無条件更新で免許交付していいんじゃね？
請負自営だらか労働者じゃないから社保もない 労基法も関係ないって
はじめからウソつくなよ
見栄体裁ばっか気にするもんで誤魔化す
そういう業者に社長20時愛知発で
翌朝7時鹿児島着とかいけますかて
大型の免許で初めて深視力やってきました。特に何事もなくクリアしました。
>>399 飯塚アタック製造機だな
>>403 おめ
従業員に自腹弁済させることは法律で禁止されてるのに
未だにそんなブラック多いよな
残業代払わず浮いた金で弁済費用に充当するようなバカって
使用者やめた方がいい
アサヒロジってどうなん？
物流事務希望だから関係ないか。
>>403 全然深視力わからないレベルだから大きい病院で精密検査したけど一切問題ないって言われた。
>>406 傭車で入る時電話誘導で電話するけど運転手を舐めすぎ
そりゃ下請けだし解るけどさ
低能なたわごとほざながらお前のしてることを客観的に踏まえると
連休じゃない週休2日 たまたま人が集まったからって強気になるなよ
お前は不法労働犯罪者 認知ないかもしれんがな 社会 会社を愚弄してる痴呆な地方バカ
最後の手段、タクシードライバーという選択肢を使わざるをえない
最終手段か
でも首刺されたりするリスクあるからなあ
送迎運転手は儲からないし
人より物運びの方が気楽だわ
>>410 眼科
遠近の判別も問題ないむしろ良い方と言われた
タクシー最近も歩道に突っ込んでたな
くも膜下出血だとか
タクシーだから保険は入ってるだろうが
あーいうのて
死んだ人 いくら
怪我された方入院されてる方 治療費と給料補償みたいなもんがっぽりでるの？
タクシーなんか保険入ってないから事故に巻き込むと大変だって聞いた事あるけどどうなの？
保険入ってないってのはない。
監査とか運官がどーのーって話になるようにって感じで。
会社が潰れるとかって話で、ドライバーにくることはない。
まぁ会社を潰したドライバーって感じでお触書みたいなんわ
タクシーだのトラだの関係なく噂的にお触書はくるだろうけど、
さすがに人を殺してドライバー職でってのもないだろう。
大手の運送屋だけど、事故は営業所と支社の偉いさんの出世に響くのでなるべく揉み消したがる
事故起こした運転手に対して、今月無事故って事にしてやるから修理代自腹切れとか言われるのはよくある
酷いと人身の賠償を自腹切れとかいうケースもある
そのケースは運転手が退職し、労基署にチクって所長が首になった
この業界に入ってはや数ヶ月。明日早朝の搬入は数量が少ないからおまえは除外したったったと連絡がきた
本業もかなり忙しくなるしもう1回ケチがついたら多分やめる
>>419 まるで学校のいじめ揉み消しみたいな感じだな
あれって校長の評価がどうのこうのなんでしょ結局
>>419 会社が加入している任意保険は50万円の免責特約がついてる
だから事故ったら保険使えても50万円はドライバーが支払う
（免責特約の金額は会社との契約で変わる）
>>424 実は農業とか酪農とかと兼業しているのも多いとか
自動運転技術とかの影響で20年後は確実になくなってそうだよねこの職
10年後ですらけっこうあやしい気がする
レール走る電車でも無理なんだからまだまだ先のお話でしょ
俺らが生きてる間はトラが電気になったり
いろんな安全装備が充実したりはあるけど
自動運転とかでドライバー人口が淘汰されるってのは絶対ない。
自動運転によりリフトマンが失業する可能性はあるがドライバーは多分無い
ただし外人と仕事を奪い合い買い叩かれる可能性はかなり高いから将来性はどっちにしろ無い
ほう
で、外人に職を奪われた日本人が海外のようにデモや暴動を起こすんだな
外人に職を奪われたﾆﾀﾞ！外人は日本から出て行けﾆﾀﾞ！って
外人に職を奪われたﾆﾀﾞ！外人は日本から出て行けﾆﾀﾞ！って云ってる人が日本人じゃ無いじゃん（笑）
条件が良くなったとは言わないが
随分、給料はよくなったよな。
運送業界的に。
バスやタクシーの二種は壊滅的だけど。
>>430 フォークリフト自動運転でリフトマンが干される可能性は
今派遣がやってるピッキングからパレットへのセットが完全機械化されて
それをドライバー自らフォークリフトで積み込むスタイルになりそう
積み込み完了したら倉庫の社員がバーコードを端末でピッとやっておしまいって感じになりそう
>>413 ところが女性乗務員が異常に増えているから、小汚い中高年オッサン乗務員は淘汰されつつある
>>434 既に工場では無人搬送車として実用化されている
設置コストの都合上、リフトマンでのフォークを使っているだけ
休みが110あるけど手積み多くてほぼ毎日残業3時間の癖して手取り18万だから転職考えてる。年収270前後
休み90になるけどパレ積みメインで手取り27くらいになりそうなとこあったがやっぱり休みが減るのは辛いかな？残業は分からないけど同じくらいあるんじゃないかと予想してる
金を取るかプライベートの充実を取るかどっちかだ！グダグダ言ってんじゃねーぞ！そんなのテメーにしかわかんねーっつの！
>>437 見たことあるわ
レールの上を荷物積んでするする動いてたからちょっと驚いたw
>>439 そういうのあるよなぁ。。。
ガッツリやって貯まったら辞めて軽いとこへ。
お金が入用になってまーた渋いとこへみたいな。
長く続けて年功序列で待遇あがればいいんだけど
そんなんほぼないし。
よほどドライバーいないのか
雑貨下請け専門の会社4トンで走り回ってるとこあるよな給料も安いらしいが
ていうか辞めるまんまんなら
そのお局粉砕したったらどや？
以前勤務した会社でお局にどなり倒したことあるが二重人格といわれてたらしいから俺
田舎じゃなければ年休3桁で定時上がりでも年収300万程度は余裕で貰える
自社便にこのパターンが多い
ただし零細は最低賃金に張り付いてるか割れてるから止めとけ
取り敢えず面接時に年収の総定額とか昨年度のボーナスの額とか聞いても教えてくれない所は駄目だな
>>445 クソど田舎だからなあ。リアルに山の中に配達行くくらいの。企業自体は従業員4桁なんだが
>>448 自社便か…あまり詳しくはないが例えば？建築資材とか？
パッカー車で清掃工場のピット投入の際に転落が怖いし実際に転落事故もある
深さ20ｍ超え（ビル7階分）のピットもあるからそこから転落すると助からんかも
>>392 まじで、そんな厳しいとこあるの？
もう適当に押して合うまでオッケーって感じだったよ
コンビニで休憩してたら
コンビニ配送のトラックがきた
新入りの若い兄さんが運転してた
前向きで止めてるのに白線挟んで真ん中に止めてる指導係もなんか注意してたがあれで一人でいかせたら事故りそうだな
給料泥棒してる不法な使用人
休憩時間も労働時間 残業代も２５％で不払 税金も詐欺ウソ
お前普通に犯罪者 白髪Ｍ字ハゲ 甘ったれの幼稚な４１才
>>450 茨城の4トンもそんな感じだ。
年収310万くらい。
地場の大型で年収350万とか。
信じてもらえないかもしれんが
茨城は本当に終わってる…。
田舎だとそんなもんだよね。
運送業自体他の業種よりも何割も給与低いし。
>>457 地方はそんなもんだよな
毎週支給20万で自社便配送募集してるが毎週求人でてるし
リフトで積んで下ろすだけで
トラップありだが
ほんと日本の社会って給料低すぎない？ 給料低い仕事って参入簡単だから競争になっちゃうのかな
>>461 地方とそうでないとこの格差ひでえからな。ネットで買い物する御時世に貧富の差がこんだけあるってヤバいわ。だから地方でどんどん就職しなくなって寂れていく。そうすると企業も撤退したり地元企業が潰れたりして余計寂れる。この悪循環。良い条件のとこは東京周りだけみたいになりかねない
。地方のが圧倒的に多いのにな
ちなみに運送業だけで言えば運送屋増えすぎ。厳しい免許制にでもしなきゃポンポン増えてく安くてブラックなとこに合わせないと客が取られるから普通の会社もどんどんブラック寄りになっていく負のスパイラルだよ。客はそこで働く人間なんて気にもしないから安くて都合の良いとこに頼むわけだし
>>451 自社便は
製造業や販売業で製品を自社所有のトラックで納品や引き取りに行ったりするのが仕事
完全に配送だけって会社もあるけど仕事がないときは製造業だと工場作業手伝わされたり販売業だと簡単な営業やらされるときも
俺はレスのように建材っても建築板金の材料屋でポジションは配送兼御用聞き
>>459 俺自社便で残業なしで手取り２４万だけど
年間休日１１０日
政府が規制緩和で簡単に運送業始められるようになったから
運賃値下げ競争でみんな貧乏化した
構造改革、規制緩和って、大体みんなが貧乏になって極一部の人間だけ金を得る改悪が殆どだから気を付けろ
20年位続いてる緊縮財政のせいで国民みんなが貧乏化してる
政治家が人気取りでこれだけ無駄を削りましたって緊縮財政やってるのは、回り回って国民に流れる金の流れを止めてる事だからな
>>463 あー、それか。じゃあそれらしいこと一年くらいやってたかなあ。友達もやってたけどそういうのは結局営業に回される確率高いからなんとも…俺も営業に無理矢理回されて結果出せなくて色々言われたから上司と散々揉めて辞めたわ
そういやそこも営業ってワード一切使わないでドライバー兼ご用聞きで求人出してたな。みんなドライバー志望で来てるから営業やらされると長続きしないらしいわ
>>465 国政選挙投票にいかないからこうなる
国民無関心だから民主主義なのに独裁政権が居座る謎
>>461 生涯未婚率が3割の国だからな。
高齢者の割合も世界一。
これがどういう事なのか
もう分かるよな？
日本は完全に終わった。
今日初めて大型の教習行ってきました。
最初から上手いきませんでした…が頑張る。
世界くらべてみればって番組でテキサスの丸亀製麺が1200-1500円台。
ハワイの巨大スーパーの弁当や総菜が1000円ぐらい～
日本の賃金が低いってのは当たっているって言うか
世界にどんどん差をつけられている。
大企業が上げても大多数をしめる中小零細が上げたがらない
上げる原資が無いと嘆いてるけど勝手にダンピングし合って潰し合ってるのもこいつら
その最たる例が物流業界では
兎に角荷主の言いなりでバブル以前の運賃をずっと据え置きとかさ
1990年の規制緩和前と今じゃトラックの事業者数は倍の7万近くにまで増えてる
おまけにこの8割超が車両30台にも満たない零細
潰れても開業が容易すぎて潰れても一向に減らない
車両5台以上（リース可）は流石に基準下げ過ぎだわ
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荷主が受け入れ体制も揃って無いのに早めの着時間を指定し深刻な路駐問題を引き起こす
全てトラックドライバーのせいにして叩くっていう酷い構図
>>470 一昔前まで中国と云えば低賃金というイメージだった
ところが都市部に関してはあらゆる職種での平均賃金が日本人を上回る
特にIT関連職種ともなると数倍稼ぐのが普通だ
自民党の緊縮財政と規制緩和が日本を貧困国にしてしまった
>>475 ユニバーサル・スタジオが北京にできるらしいけど、
入場料がUSJと同じか少し高いぐらいだった。
あの入場料でも人が来るんよな。
>>476 日本と中国だけの賃金格差じゃないぞ
例えば20年前のオーストラリアの職種別平均賃金は日本の半分位だった
だけど現代でのオーストラリアの職種別平均賃金は2倍になった
20年間で日本人だけがビンボーになった
原因は平成元年からの消費税制でこの税制で現代まで奪われた金は1世帯当たり平均1千万円
これじゃ殆どの日本人がビンボーになっても仕方ない
確かパリの丸亀だったかな、牛肉温玉が1200円
丸亀のうどんに1200円出すくらいなら他のもん食うわ
>>478 ちゃうやで賃金の問題や。
米国アマゾンのピッキングは時給2400円～スタート。
そりゃぁ弁当が1000円～とかうどんが1200円～とかなるわ。
静岡西部 遠トラはじうま引越
浅羽 柴田悟盗聴ストーカー犯人は
バクサイ東海 ごちゃんねる他スレッドでも書き込みされてるが
はじうま職場で発狂→はじうまシフト１勤１休で月給１５マンのパート社員
職場で暴力沙汰←懲戒解雇にならずはじうまで甘ったれながら能書き
バクサイで書き込む最低のはじうま養分🦓
>>479 もっと分かり易い例がある
某自動車製造会社の北米工場の期間工の時給単価3600円～
同じ会社の日本国内での期間工の時給単価1200円～
全く同じ作業でどっちで働きたい？
この全世界の経済成長率グラフで最下位の日本だけがマイナス成長なんだがな
浅羽はじうま引越柴田悟
職場で暴力沙汰の懲戒包茎臭いバカ
１勤１休ではじうまシフトで社会 会社に迷惑をかけるドバカ
>>484 このグラフは2015年までの経済成長率グラフ
現在直面しているコロナウィルス不況とオリンピック不況は反映されていない
2021年の現代じゃー20％どころか-200％位の経済成長率だろうな
物流業界は新規参入をストップするレベルまで締め付けないと他業種が給料上がっても何も変わらん
法律完全無視の運送会社が、行政に目を付けられたら適当な所で畳んで看板だけ変えてまたリセットとかやってたんじゃ良くなる訳が無い
規制は既得権益が蔓延るから悪、緩和をし自由競争こそ正しいって風潮が未だにあるのが糞だわ
44歳でトラック運転手(未経験、大型と牽引持ち)って勤まりますか？
勤まる務まらない以前に
大型乗りたいって言っても
門前払いだと思うよ。
俺4トン10年近く経験あって
各種資格持ってるけど険しい顔されたわ。
(大型2種、牽引、乙4、運行管理)他その他諸々
個人零細のブラックな会社で良ければあるよ。
今若い人運送殺到してるからかなり難しいかと。
まあ零細でなくてもいけるよ
実際今56歳で、2t車20年、オバケ4t 車契約社員1年で最近大型取得なんて履歴でも、そこそこの規模の運送屋の大型増トン13tに採用されたし
いろいろと面接受けたら、中小や大企業でも受かるよ
不況時だと運送業は雇用の調整弁扱いされるからな
そして景気回復傾向になるとみんな居なくなる
リーマンショックで学んだ
>>398 それ愛知でも一緒だぞ
警察官って頭おかしいからな
回数無制限で当たるまでやるならそりゃーどんなボケ爺でも免許更新できるわ、それで事故起こしたり
人弾いたりしてるんだろ・・・・
今週末に面接なんだけど、履歴書って手書きしてる？
字書くの苦手だからアプリで書いたのプリントでいいよね？
いろんな面接の受け方サイトでは、手書きがいいとあるね
やはり熱意が伝わるのかな
印刷で良い、今時手書きに拘る会社なんて時代錯誤な会社しかない
ただし字が上手いなら多少のアピールにはなる
今時手書きを要求するような会社は頭昭和脳で時が止まってる老害共、目に見える地雷
印刷でおk
手書きで書き直してとかわけのわからんことを言い出してきたらその場で辞退するが吉
>>499 なぜ手書きと尋ねたら筆跡で性格と生活習慣が分かるとか云ってきた
お前はエスパーか？と思ったよ
しかし待遇のいい元請けとかは人事権のある奴は大抵ジジイで考えも昭和のままだから手書きじゃない履歴書出したら落ちる可能性がある。
そういうとこは、名前の横に印鑑捺しておけばさらに印象がいい
書類審査パスする確率上がるぞ
大きな運送会社なんだけどネット求人にWeb応募だから職務経歴書もWebでみてるし、履歴書だけ手書きを持ってく必要ないよね
面倒だから手書きフォントでプリントアウトすればいい
多分印刷で同じのガンガン出せるから他所も受験しまくってるんじゃ？とかうちには手書きの履歴書も出せないのかなめられたもんだな。とか思うんだろうな
今時の時代の流れに乗れない人はトラックに乗っても車の流れになんか乗れないよね
請負であることを体裁見栄張って隠してる時点で
姑息なド馬鹿
請負と労働者 法律の扱いは全く違うからな
請負のくせに労働者に見せかけて見栄を張って実際の労働者のような
体裁をとりつくろってる低能ドバカなクマハゲ
請負ならば労働基準法の適用を受けない「労働者」であるって見栄を張って
誤魔化すなよ
>>508 お前って低能ドバカで冷笑な
ドバカなのはお前 で それすら分からない
他者に講釈 たわごとほざくお前ってホント器狭いドバカだよ
>>508 雇用保険料とか給与明細に記載して天引きしてるし
お前って簡単に言ったら給与 賃金ちょろまかしてる
不法不正犯罪者
ハロワ経由で応募したとこ
履歴書は手書き推奨だったが
実際に面接いったら君パソコンできる
できるならプリントしてきてだった
激ブラックだったが
社保がオプション？ｗｗｗｗ馬鹿じゃね
法律知らんのか
しかも労働者じゃない請負のくせに
ウソ出鱈目でよく誤魔化そうとするよな
お前って人としてホントクズだよｗｗｗｗ
>>509 何で自分に低能だドバカとか言ってんだ？
運転中に好きな音楽聞いて休憩は自分の好きな時に昼寝でもして気楽に出来ると思ってドライバーになろうと考えてる人は会社を良く選ばないと地獄見るぞ
時間的プレッシャーが苦手な人は絶対にやらん方が良い仕事だ。時間に追われるのは別の仕事でもある事だけど…
まあ配送ドライバー職やってるやつに賢いやつなんておらんやろ？
>>514 部品屋の自社便、スマホでアマプラやツべ動画流したり好きな音楽聴いたりしてる。
午後便は12～3件配った後は帰社時間決まっているからそれまで休憩タイム。毎日の事だからそろそろ飽きてきてるけど、稀な会社だろうから当面続けるつもり。
>>515 自分にアンカー付けてドバカとか言ってるじゃん
俺も毎日タブレットでテレビつけてるかyoutubeだな
時間は忙しくてもひまでと時間厳守だから昼休憩なくても文句いわない人向け 昼飯は最近14時半くらいしか食えないし
辻褄だけあわせたら暇なときは自由だから
>>520 そう、カレンダー通りの土日完全週休2日制
>>521 良いな
車は何トン？
それで給料どれくらいなの？
>>518 IDすらわかってないんじゃないの？
自作自演バレてるのとかわかってないとかw
時間シフト読み違えてアルコールだしちまった。
やっぱおまえらお酒飲まないの？
1日前にしか早番、遅番わかんなくて
週イチ休みで週イチの早番遅番の通しの残業。
10ヶ月ぐらいこれやって、ルート覚えるのに時間外で先輩の勤務に乗車。
無給の自宅待機10日間にボーナス減額80%。
ちなみに手取り20こえたことない。
ビール500缶3本にストロング缶1本、〆にポン酒2号ぐらいを毎日
自社便配送で8時30分～17時00分
工場の所定の場所にきっちり納品
納品ごとに新しいの奥
パワハラモラハラ嫌がらせつき
手取り14万円
年中募集しております
>>529 ゴミみたいな会社でゴミ扱いされて病んでるの？
>>527 手取り25だけど超絶ホワイトで残業ほとんど無いから上下も無い
生活残業したいわ
>>531 ええやん、2〜30時間残業してようやっとそんくらいの地方民からしたら羨ましいわ。出世なんて興味ないし嫁働いて子供居なきゃ何とかなる収入だし
どんな会社か気になり過ぎて夜しか寝られん
ハイエースの集配業務気になっており、気になってる会社が余裕を持ったスケジュール組んでるので1日50件集配するとなってるんですが、集配業務で1日50件って普通の数くらいなんでしょうか？
配送ドライバーってカス多すぎない？
Amazonの配達カスとかオートロックを住人の後ついてずかずか入ってくるし
ヤマトも佐川も頭おかしいの多すぎなんだけど
ハイエース50件とか言われても何を運ぶのかやそれに付帯する配送以外の業務の有無や、積み込みはどのくらい時間がかかるのかとかどのルートをどのくらいの距離を走るのか分からなければ何とも言えないだろ
>>537 届けてくれるだけありがたいと思えカス w
例えば宅配のように1件配達して次が隣の家に、なら余裕あるかもね。更に軽い小さな荷物限定で。538が言ってるようにモノとルート次第じゃないかなあ
ちなみにヤマトなんかは噂だと1日200件とか聞いた。佐川は集荷先でたまにかち合うけど2トン箱車に天井までぎゅうぎゅうに詰めてた
まあ大概ドライバー業務なんて時間に余裕があるスケジュール！なんて言っててもいざ入ったら忙しいなんてよくある話だし良く確認した方がいい
>>539 まあその度に苦情入れてその人うちは出入り禁止にしてもらってるけどw
酷いAmazonの配達員のおっさんはインターホンなって出たら「こちらにお届けはないけど他のお宅に置き配したいのでオートロック開けてください」って言ってきたしw
配送員やってる中年なんてそんなもんか
時間に余裕あるスケジュール！
↓ ↓ ↓
昼飯は電話&配達対応に追われて食べられない
>>531 週一休みだったらむしろ安いよな
話を盛る 上辺のアピールしかできないハゲ
額面（総支）をアピールする奴って統計的に低能馬鹿が多い
>>536、538、540
不動産屋を周り不動産の図面を回収する感じみたいですね、、、確かに距離とか分からないのにこんな質問してしまいすみません！
>>544 統計的にと仰ってますが、その統計データはどこで閲覧可能でしょうか。
又、控除は千差万別ですから、総額で示した方が誤解が無いと思いますよ。
30前半でホテルや企業学校の送迎バスやりたいんだけど、やっぱり収入面で厳しいかな？定年後のおじいちゃんがやってるイメージだけど
>>548 それやってた人が転職でうちにきたことあるな。
朝と夕方の2時間の4時間の仕事。
6：30-8：30時までと17：00～19：00までだっけかな。
で朝夕セットでの募集で朝のみとかはダメらしい。
ちなみに待機時間などはなく4時間分しか給与はでないとこと。
請負って雇用体系になるんだとか。
地方の僻地走ってるの巡回バスみたいなのやれば客はほとんどのってないし 市の委託だろうから最低限もらえるのでは？
>>550 あれな。
コミュニティバスとか言って僻地の足とか市がやるけど
ほとんどは市が路線に投げて路線会社がドライバーだけ派遣してる。
>>549 もそんな感じのとこ多いんじゃないかな？
>>492 何で今時、運送に人殺到してるんですかね？
>>479 これは単純に正規と非正規での賃金格差が少ないって話だけどな
社会的にはこれが一番大事なんだけどね
庶民が同じ給料ってのが大事なんだよ、みんな貧乏なら妥協して女も結婚するしな
日本みたいに２０～３０％だけ年収６００万以上とかやってると残り７割が結婚できなくなるんだ
子供減るのが致命的で経済がそれだけ衰退する
庶民が金ないと消費の金も全体に行き渡らないしね
日本はずっとこれをやってしまったから永遠に衰退してるところ、このまま破綻すると思われる
企業もバカすぎるからダメだ、人口とか庶民の暮らしを軽視してるからね
非正規はすぐ首にします、最低賃金でＯＫっとかやってるから国全体が衰退するんだよ
一部の金持ちだけ居ても国は維持できないって話だね
ＧＤＰ＝(経済力)＝国民の消費＝人口＝給料＝企業の利益
全部つながってるんだよ・・・
消費減って人口減って給料減って企業の利益減って、永久に衰退してるところ・・・
>>548 自動車学校の送迎探せばいい。
あれなら、教習時間に合わせての送迎だから、朝から晩までムラなく仕事あるだろ。
俺の近くの募集で、時給1300円だったな。
ただの普通車(ハイエース)の配送で時給1400〜1500ってそこそこ良い方なんでしょうか？
文字化けしてすみません。1400円から1500円です。
地域のブラック運動のワゴン車や軽自動車部隊は14時には車庫に並んでるな
8時～14時 休憩一時間てなかんじかな？
>>554 それ指導免許をいつまでにとってもらう的なやつあんだろｗ
大型二種の教習行った時に指導員と話してたら、
教習生の送迎バス運転の合間に指導員になる為の試験勉強をひらすらやってたとか言ってたね
エンジニアからトラックドライバーに転職したい30歳だが一歩が踏み出せない。
大型、牽引、乙四は2年前に習得済みだけどマジで踏ん切りがつかない。
迷ってるなら行かない方が良いのかな？
>>560 在職中での資格取得は素晴らしいね。
現職で後悔残らないくらい踏ん切りつくまでやってみたら？
30代でのドライバーはまだまだ若手。
いつでも大丈夫
>>560 やめた方がいいよ。最後の最後でと
思った方が良いけど、
大手の部品屋残業40時間で総支給28万から
他業種よりも2.3割は給料低いと思う。
残業して他業種と同じ位のベースじゃないかな。
その年齢なら大手以外は辞めといたほうがいいよ。
海運元請とか化学メーカーの物流会社とか
部品屋だとトヨタ関連の取引あるような大手でも
安すぎるから。
>>561 562
先輩方アドバイスありがとうございます。
収入はやはりと言うべきですね…
ですが年収下がってでもこれ以上頭を使う仕事はしたくないので後ろ髪引かれる思いです。
個人事業主じゃない雑貨の軽貨物ドライバーってハードな仕事かな…
>>563 迷っているなら一歩踏み出してみたら？
まだ30歳なら失敗しても取り返し出来ると思うよ
>>560 頭使っておかな、老後ボケるよw
というのは冗談だけど、技術畑もうちょっとがんばって危険物甲、高圧ガス甲も取ってタンクローリー乗ったらどうかな
技術畑いるなら軽く取れる
トラックの中では平均以上給料あるし
どこかのYouTuber のおすすめみたいになるけどw
それにトラックから化学プラントやガス関係の単純作業員にも転職可能になる
＞どこかのYouTuber
川越のタンクローリーバルクローリーが特殊輸送の詐欺転職商材野郎のことでしょ？
３０歳でドライバー転職希望の人
YouTubeで綾人サロンというドライバー未経験者に現役ドライバーならウソインチキとわかることをもっともらしく語り
特殊輸送の転職リスト販売しますのリストが単なる燃油毒劇物や粉体粒体その他液体類運送業者名の羅列というお粗末な物を５万円で販売するとんでもない奴に注意
>>563 タンクローリーとか勧めてくる人間いるけど
某大手ケミカルメーカーの専属下請けで白油から
ガスやらケミカル扱ってる運送会社面接で
行ったけど朝2、3時出勤あり、休日出勤あり
夕方に配車決まってない(翌日の出勤時間わからない)
それでよければお勧めはするよ。
今在職中に転職活動というか面接で聞けば
辞めとこってなると思う。
大手の専属下請けでも上の様な働き方で総額30万
提示されたわ。
自分は資格は大型二種、牽引、大特、フォーク
玉掛、床上操作式クレーン、小型移動式クレーン
運行管理、高圧ガス移動監視持っててそんな感じ。
(そこのケミカルメーカー下請け会社の求人には
↑の有資格者歓迎って書いてあるもの列挙した)
週休3日で月収40万ほしいです。運送業で可能ですか？
土日祝休みでその程度は存在するから探せばあるだろう
例えば総支給額面２５でも実際の労働時間で中身で全然違うからな
例えば完全or not含む週休二日で残業０と例えば休日は同じでも残業80時間(
残業代出る出ない)では時間単価 労働の価値が全く違う
学歴ない土方レベルの低能ドバカとかは物事を表面的にしか分からないから
その辺誤認する お前の勤め場所がブラック社畜だったら
会社 具体的に言ったらそのような社畜労働を課してる奴に給与泥棒 時間泥棒されてるのと同じだからな
>>569 Amazonにゴー
やった分だけ稼げるぞ
>>569 正社員に拘らず請負とかならいけるんちゃう。自分でトラック持って走りまくれば好きに休めて月収100万も夢じゃないぞ
>>573 そこからトラックの維持費抜いたら大した稼ぎじゃないんでしょ
>>571 俺の同級生で
あの会社はいくら貰えるって額面だけで行っちゃう奴がいるけど
そういう会社って美味しい仕事や荷主はベテラン勢が押さえてて新入りは下請け仕事ばかりですぐに辞めるを繰り返してる
ドライバー職なんて稼ごうと思ったら他の職より自分の身を削る稼ぎ方しか出来んから終わっとるよな
昇給昇格なんて無いようなもんだしさ
コンビニ配送からヤマトに転職しようか悩んでる
仕事内容に不満はないんだが夜勤がない仕事に就きたいんだよな
地方都市だからビルとかマンションはほとんどないのでその辺の配送は楽だと思う
ビルやマンションある方が楽だぞ。一気に捌けるからな
>>466 夜勤の大変さも経験したけど、夜は道が空いていて仕事がテキパキこなせるから良いよね。今の所は日勤もあるんでしょ？転職は労力つかうよー
コンビニ配送って正社員と派遣パートって同じ仕事量ですか？
>>580 同じだよ
ただ派遣はめんどくさいコースに回されやすい
>>568 ドライバー職ではほぼ最強な資格郡だな。
手取りいくらもらってるの？
コンビニも物流センターの近辺もあれば１件目まで1時間以上に走るとこもあるからな
非常に屁理屈で幼稚な隠蔽 不法労働にすら自覚なし
お前が言ってる事にすら無責任 出鱈目
そのくせ他人に対して講釈 ご託染みたたわごとほざく
早く終わったためしなし 時間まで労働者を圧搾する
パブリックイメージはどちらも急な積雪の高速道路で立ち往生した際に食料を配る係
パンは基本朝早いよ
スーパーとかだと生鮮食品より先に入るからね
コンビニは全時間帯ある
山パンて50件～の件数まわるんでしょ？
コンビニでもポイットおいてくるだけみたいだが
50件も配送件数無いんじゃね？まぁ荷物は軽そうでいいけど
スーパー
コンビニ
個人商店
100きん
等各店配送車
だぞ
>>590 5段くらいになってるコンテナをさくっとひっぱってかかえておろすで店内納品
要領の問題だが軽いかどうかは人それぞれ
ハイエースとか2tトラック、普通の車と違って結構腰とかに負担きますかね？
不正 不法な忖度はするな
お前ドバカじゃろ
低能社畜労働観 ＞ 労基法
じゃねーからな
そこ間違えるなよ
>>593 ハイエースで配送してるけど全然腰に来ないよ。
トルクもあるし小回り効くし良い車だ
>>595 そうなんですね！？
気になってるところ、ハイエースで配達なので応募してみようと思います！
薄給長時間労働のドライバーやっててもアレだから知り合いの紹介があった今より勤務時間短くて給料良い工場か倉庫にでも行こうかなと思ってる
でも運転が好きである程度気ままに運転してきた自分に務まるか不安だわ。他業種行って結局出戻った人とかいる？
>>597 それ俺
前の会社で折り合い悪くなって辞めてドライバーはもう良いやって
新卒時が工場勤めだったからと同じ業種に戻ったらやっぱり退屈&窮屈で２ヶ月で辞めた
今は前の会社と同じ荷物運んでる他社に勤めてる
拘束時間が少し長くなったけど休みが少し多くて給料も上がったからヨシかな
８時間超過したら残業２５％
１０時～は深夜残業とかって常識レベルの労働者だったら普通分るよな？ｗｗｗｗｗ
↑請負の自営は論外なｗｗｗｗｗｗ
個人情報漏洩悪用 スマホ覗き見 盗聴ストーカー犯罪の分際で
個の侵害 パワハラ(過少要求 過大要求) 不法労働 薄っぺらな長時間労働を
誤魔化すなよ
18歳から外回りやってるからな
１日内勤とか無理だよな
走ってるときはラジオつけようが
youtube かけてようが勝手だから
>>560です。
思い切って技術畑を今月いっぱいで辞める事を決意しました！
貰うものもらって少しばかり休んだら運送会社への転職活動を始めます。
>>602 おめでとう。
石油ローリーは勤務時間無理で多分採用
されても嫌気さすとは思う。
あと基本給の低さと残業やっても
人並み以下の給料に後悔しないように。
>>603 生活がキツいとは収入的に？不規則な生活的に？
前者なら会社によりけりだよ、少ない給料の会社もあるし、
給料が良い会社もあるよ。一概には言えんかな
後者なら三ヶ月あれば慣れるよ
面接の時に過去の違反って聞かれるもの？
免停が一回あるんだけど
>>607 聞かれるっていうか、まともなとこなら正式名称なんだか忘れたけど過去5年の違反記録みたいものを提出しろって言われるか会社で取るからこの書類にハンコ押してくれって言われる
>>608 そんなのあるんだな
それは内定決まってから？
>>608 うちも取られたな。
新入社員だけじゃなく全従業員の違反記録を毎年4月に取ってる。
万が一免停免取になってるのに会社に報告してないやつとかいたら大変な事になるからな。
>>598 やっぱりドライバーやってると一つの場所で仕事すんのは窮屈に感じるかねえ。条件だけなら転職すべきなんだが…迷うわ…
>>609 一般的な流れだと面接の時に軽く確認されて内定でたら入社前書類のひとつにそれがある感じじゃないかな。
大手だと面接時に運転記録証明書を履歴書と一緒に持って来るように言われるのが割と普通だよ
違反歴ありまくる奴に内定出せないから
ええかこの積み荷5000万するからな
急ブレーキ踏んだらこわれるぞ
てな感じで
精密機器じゃないがたまに1パレット4000万くらいのもの集荷する
多少養生しっかりしてラップもしっかり巻くが別に普通に運んでる
毎日配車の贔屓というか偏りがすごくてイライラが収まらないんだけど文句言っても偶然ではぐらかされてさらにヒドイことになりかねんよね
これはどうこうしようとするよりシンプルに仕事変えるべきだろうか
今のドライバー職のドラレコ、室内録画は当たり前なんですかね？
会社によるんじゃない
あと今は必ずGPSが付いてるからそれでパワハラしてくるとかあるね
大きな車で都心部でコンビニよると駐禁取られたりするから大丈夫な所で昼飯買いに行くと
おいお前！わかってんだぞ！何処どこで寝てただろ！お前は寝なくてもいいんだかんなー！寝るんじゃねーぞ！
監査対策でアナログタコグラフなので一日に2回タコグラフ交換させられて一日の労働拘束時間オーバー当たり前
夜8時30分会社を出て翌日1時00分出社
イジメで昼の休憩も取れないようにして他のドライバーの仕事もやらされ心臓が壊れて心疾患になり
こんな健康状態のやつうちにはいねーよと更にパワハラのネタにされて壊されて捨てられた
うちの会社の創業には暴力団が関わっていてそういった会社だからなとかも執拗に言われたな
渋沢栄一創業の超ホワイト会社の仕事してる運送会社
>>620 ローテーションで毎日順番に走る便が替わる会社もあるよ
すまん傭車で入ってる会社の配車で自社ドライバー間に贔屓があるんだ
向こうは結構長くてその犬みたいなやつと二人が配車と仲良くて色々言ってるぽい
「なんであいつらだけそうなんだ」というのも妬み臭くて逆に負けた感あるんだけど普通に言うべき？
>>627 それは元請けの会社の中の話で傭車のあんたが口出す話じゃないんじゃないの？
配達しながら現場でアポイントのノルマあんの嫌だから辞めたいわ
別に運転好きとかでもないし工場勤務とかのほうが俺には合ってるかもしれん
>>629 傭車の自分と同じ会社の人間にあきらかな差があるんだけどその傭車が口だすとこじゃないからストレスがやばい
そのいい思いしてるやつは趣味の話などもするからその流れでガンガンやりたい放題言ってるんよ
自分は気が弱いから普通ならどうにかするのかなって
運転中は一人だしコミュ障だし拘束時間長くてもドライバーがいいなと思ったけど、
こんな人間関係濃い職場だったのか。
社のドライバー同士での情報交換、配車係に気を遣って上司は体育会系。
何よりいつも行く納品先でのリフトマンとの関係。オレは対応が丁寧すぎるのが気に食わなかったらしく邪険にされ、明らかにワザと荷降ろし後回しに。
それと他の運送会社のドライバーのオヤジ。唐突な意味が分からない会話にどう返したらいいか分からず、変に誤解されて、他のドライバー達と気さくに話すが、オレの前は素通り。
しょっちゅう鳴る携帯電話。
客先と携帯電話使った誘導。客先での停める場所違いでの順番ごぼう抜かし。
>>634 長距離やった方がいい
会社の他の運転手と一月顔合わさないこともある
>>634 自分も転職したてで仕事に不慣れだった時期に他社の運転手に不機嫌な対応された事あるけど
仕事を覚えるに従って、極一部の変な奴以外はそういうの無くなった
タンクローリースレに貼ってあったが大手はこんなもんだよな。
乙四、大型、牽引持ってる30前半の未経験だけど、上野に面接受けようと思って電話したら未経験は募集してないって言われた。未経験でもOKって書いてあったのになんでだろう
こんなところに書き込んで聞いちゃうヤバイ人だからだよ
健康診断、適性診断、違反記録。
軽く2万ぐらいかかるんだが。。。
私も人間関係に疲れて、路線バスの運転手を1年半位続けてるが、思いの他同僚に気を使いすぎて精神がおかしくなって退職させてくれと言っても辞めさせてくれない。拘束時間とか運転技術よりも会社の人間関係が問題だ。どうしたらいいものか？
>>637 ローリー未経験がOKで運転手未経験はダメって事じゃねーの？
>>640 精神科で診断書貰えば
病名は適応障害とか慢性疲労症候群とか適当に書いて貰って
>>640 運転士も大変だな 俺は運管だよやめたいわまじで
夜勤がキツすぎー！うまく夜型人間になるにはどうしたらいいですか？
心療内科行き診断書貰い退職すると次の職場探し大変ですかね？
>>646 夜勤は何時から？どのくらいの時間勤務するの？
>>646 病院で睡眠導入剤貰って無理やり睡眠取る様にしてるけど夜勤合わないや
夜勤は道が空いてるから仕事はやりやすいんだけどやっぱり日勤のが体が楽
うちの会社は日勤も夜勤も両方ある不規則勤務なんで勤続年数が長いと病気になる人が多い
自分もそう遠くないうちに辞めようと思う
夜は本来寝る時間だからね
昼勤だけのとこがいいよ
長距離で夜間ガンガン走ってる人はすごいわ
>>647 わざわざ面接で話さなければ何も問題無いよ
>>648 17時から5時くらいです。
>>649 自分も慣れとか以前に体質的に夜が無理かもしれないです。
夜は道が空いてるって自分も思ってましたが、海老名とか町田とか行くんですけどまあ渋滞がすごいですw
いくら夜間手当があるとしても命削ってまでやる仕事じゃないから自分も辞めたい、、、
零細トラックドライバーにいそう。
憧れの正社員生活 奴隷みたいに働いたのに月給は「最低賃金」：東京新聞 TOKYO Web
https://www.tokyo-np.co.jp/article/136830 >>653 そういう記事を蔓延させるなら
一番最後に未払い残業代は請求できるので
業務日誌とか証拠になるものをつけましょうとしたほうがいい。
家族持ちなら家族と触れ合う時間なくなるし夜勤きついだろうなぁ
独身なら稼ぎの効率としては夜勤のが圧倒的にいいけどな
通勤時間と距離が片道1時間30分40キロある会社
募集してるんだがキツいよなぁ
残業平均45時間ある
額面34万ボ有り基本土日休みらしい
最近さ、パンツ一丁で運転すると腹も支えないし
>>656 走ることが仕事なのにスタートライン立つ前にお腹いっぱいやろそれ。会社によっては転居を伴う場合は補助してくれるとこもあるから相談してみたら
>>658 住宅ローンあるし引越しできない
違うところ探すわ 例えそこで働いても、
いつか事故る気がするわ
ハロワ案件残業平均25時間
実際入ったら125時間だったでござる
休憩一時間とる暇ないから150時間というとこかで支給26万とかだった
まあ失礼したが
逆に今運送やってるけど、異業種に転職って無理なんかなぁ
今丁度30なんだけど
>>664 違法です。拘束時間は1日13時間まで（週2回は16時間可、日付を跨ぐ場合は19時間まで）ときめられています。
段ボール手積みは地雷だとあれほどネットで書かれてるのに。
あと運ぶものが安い物は給与も…
>>662 貴方と同じ年齢で自分はその逆だけど、やる気次第だと思う。
自分は10年やってきた仕事に嫌気がさしてるから年収下がっても運送に行きたいと思ってる。
異業種に行ったら給料下がるわ
中途で運送屋と同じ水準の給料くれる会社なんてほとんどない
それ考えると運送屋って麻薬みたいなもんだ
新人でも異業種のベテラン並みの給料をすぐに貰えるし一度仕事覚えたら辞めるに辞められなくなる
課業に偏重がある 仕事が属人化 社畜ブラックの考え方
実務レベルのノウハウ知識なし 不毛な精神論で誤魔化す
ってな奴って何を考え実行してもヘタクソ
職場にそんな奴がいるところってモラハラ パワハラで時間 給料をごかまされるぞ
額面以上にな
この業界にバイトで入って早半年が過ぎた
本業の仕事が忙しくなってきて日曜のみの週一のシフトにしてたんだけど今月は納品の量が少ないとかでシフトを外され続けた
なんでも普段から多めにシフトを入れてる人を優先して入れていると言う
おかげで仕事する機会を奪われて今月は全く仕事してねー
まあその分休めるからいいっちゃいいんだけどなんか釈然としねえ
>>672 この業界に限らず普段からシフトに協力的な人間を優先するのは至極当然なこと。
内心じゃ週一しか出れない奴は要らんと思われてるよ。
この業界の前に飲食店の社員でバイトのシフト組んでたから向こうの気持ちがよくわかる
>>673 すまんが12月も無理。だが皆が休みたいであろう年末年始はイケる
>>674 (´･ω･`)
>>672 お前さんを中心に世の中回ってんじゃねーんだよな
15年勤めて基本給が3万円しか昇給しなかったが
どうなんだろ。転職しどきかなー
>>674 週一からでもOKって募集にあったんだろうよ。それで週一希望で来た人を内心要らんって
いらんというよりゆうせんは下がるよな
いざというときの補欠キープだろさすがに1日では
バイトはそういうもんだから仕方ない
そろそろバイトやめて地元の生協でも行くかな
>>685 確かにそうだけど、仕事の難易度的にどうなんだろうね。
機械的にやれるなら簡単だろうけど、ドライバーなんかの性格や個人的事情まで把握する必要があるなら
時間かかりそうだし…
元請けの、トラック乗ったことない大卒配車係が下請けの社長か専務に怒鳴られてたな
荷物の数を適当に伝えてたか何かで
>>686 いや、あれは絶対ハゲるで
配車マン見てるとよくこんな複雑な配車を毎日考えてるなと思うわ。そのうえドライバーから絶対文句たらたら言われるだろ。
あんなストレスマッハ仕事ないと思う。
俺ドライバーだけど給料倍にするからやってくれと言われても断る。しんだら何もならんから
>>684 バス会社の配車はまだ楽よ 運転士くそだけど
大型免許って普通免許持ちだと35万もかかるのか。
ハローワークとかで申請すれば割引とかあるんだっけ？
今在職中で会社に内緒で大型取りたいんだよね
今の会社を転職する視野もいれて。
クレジットカードで分割払いにするとかありかね？
楽天カードしかない底辺だけど
今の大型仕事は免許代にもならんよ
だまって4tやってた方がいい
>>691 自分合宿で大型2種、牽引、大特で60万位か？
三つ資格取って10万は返ってきたよ。
運行管理取れるだけの頭あるのに、コミュ力でダメなんか？
理不尽な配車もどう考えるかで呑めるんだけどな。
ただこっちも訊くから、そっちもよろしくってかんじよね。
>>640 馬鹿やな
毎日家に帰れる地場運送なんて人間関係でマンウト取る取られるで
取られたやつはイジメパワハラ対象のサンドバックで逃げるしか手がないからな
運転手ってのは長距離じゃないとトラックに乗ってプロドライバーという物になるなれないよね
何年何十年地場なんかやっても運転手としてはド素人
人をマウントしてイジメパワハラして排除して自分だけ定年、嘱託になって会社を食い物にするド素人パワハラモンスターしか残れない
重機類運んでる重トレーラードライバーの方居ませんか？イメージ的にバックをかなりするイメージなんですが実際にやってる方、難易度高いでしょうか？
>>700 難易度は高い方
重機の積み卸しは慣れるが積む物によって高さとか幅やらでルートも考えなけりゃならんし低床は台車によってらベースが長いから狭い所で苦戦するぞ
俺がやってたのは二十年前だが
つーかトレーラーの経験は？
>>701 貴重な情報ありがとうございます。
求人には重トレーラーで北海道から九州まで走る時もあると書いてあったので厳しいですよね汗
大型トレーラーダンプ歴一年の若造です。
とにかく一人でノビノビ出来そうな会社の見分け方はあります？
ＧＰＳ監視やデジタコで雁字搦めとか無しで
工事現場で重機を積もうとしたら
レールが折れてそのまま横倒しになったの見たときはワロタ
>>703 零細か個人店の小さなとこで専用便やるしかねえんじゃね。今は小中企業ですらドラレコやらデジタコあるやん
前は建築資材の配送やってたが車内にまでカメラ付けるってんで辞めた
>>702 若いなら今やりたい事やった方がいいんじゃないか？
この業界で経験積むなら若いうちの方がいいぞ
>>704 なんだよレールって笑
知らん奴がテキトーな事言ってんなよ笑
>>705 沌
世知辛いねえ
車内監視とかキツいな
大型で日当1万で働いてるけど
今のままでええわ、きついのはもうできん
>>703 運送会社に勤める時点で仕事に自由なんてない。
自動運転になったらドライバーになっても良いな
座ってるだけならやりたい
自動運転云々あるけど実際実用化
レベルまでになったら給料は
下がると思うよ。
それでよければ。
自動運転で事故ったときの責任をとらせるケツ拭い要因だけど大丈夫？全額弁済まった無し
何時間拘束ってあたり恵まれてるなｗ
俺は毎日仕事あんのかな？ってよぎったわｗ
>>713 保険はいってるだろ定期、個人への賠償は違法やで
裁判なったら勝てるから気にする必要ないと思うぞ
コロナも終息してきたし運送業界の買い手市場も終わりか、短い春だった
何時もは誰でもウェルカムだったのにやれ職歴だ年齢だ経験がどうだの言い出してたからな
都市部でネコの庸車の会社に入ったが大量に出荷される工場数件集配まわるが
○百個を数件午後から回るお仕事
スキャンして入力めんどくせーな
時間もあるし
>>718 と言いますとこれから運送に行くにはハードル上がるとゆうことでしょうか？
>>718 まあ観光業とか飲食にいってたであろう
若者がどうしょうもなく運送に
来ることも無くなるだろね
>>721 観光バス宣言解除後一斉に高速で
見るようになったわ
クソ、クソ、クソ！この三興段ボールって会社は、どこまでも人を不幸にする会社なんだな！
何でこんなキツい事やって安月給なんだ。こんな事死ぬまでとは言わんがあと30年以上もやるとか気が狂う
運送に年寄りが多いわけだ、定年までの繋ぎしかやらんわこんなん。はよ逃げたい
10月になったら仕事増えたよな
これでブレーキかからなかったらいいが
大型商業施設のこのパターン最悪
2階納品して1階へ戻り
3階に上り3階へ納品して1階に戻り
4階に上り4階へ納品みたく構内一方通行
食品問屋も最悪
深夜積み込みして朝一納品先に行くだろ。
到着したら長い行列と来たもんだ。
納品は受付順だから受付を目指してダッシュするわけだ。
他の近くの納品先あれば、そこへも受付だけしに行ったりして、その日のタイムロスをいかに無くそうと働くわけだ。
また初めの納品先に戻り、生意気なリフトマンから
電話きてバースなり接車するだろ。
種類別にパレットに日付けを外側になるよう降ろしたり。
台車だったら、
食品の種類別に決まった所へ持って行くんだけど、
日付けを見て古いのを手前に。新しい物を奥に。
日付けが見えるよう規則的に角を合わせる。
狭い通路で同じ業者と重なるし。台車ないし。
エレベーター遅いし。トラックどかせとか、ドヤされるし。
段ボールの角潰れ等ダメージ品は持ち戻り。
個人的に買い取りを強いられる。
長距離トラック運転手なりたいんだけど中国地方だと福通とかどうなんかな。結構しんどい？
今やってる仕事が短距離で冷蔵庫とかの運搬で、おっさんと常に2人行動だからグチグチ言われて病みそうなんやが大手の中距離遠距離って気持ち楽になったりするかな
体がしんどいのはある程度我慢するが
>>738 ジョー○ンとかかな
そりゃ一人で中距離の方がよほどいい
すぐ転職しよう
なんで楽な仕事はチンなんだ。
楽マンでもいいじゃないか。
このスレの住人は中型乗りの割合が多いのかな？
大型とトレーラー乗りは居ないの？
たくさんいそうな感じ
むしろ大型やトレーラー乗りの方がここは多いよ
車の運転大好きだからこの業界来たけど、拘束時間長い、休み少ないのは無理だった。慣れるかなと思ってたが甘かったみたいだ。平日の自由が2時間も無い。寝るだけで終わる
>>737 日本語まともに出来ない奴が何言ってんの
>>747 日本語も知らない低知能朝鮮人がなんか言っててわろた
ここ日本なんで自分の知恵遅れを他人のせいにする朝鮮伝統芸やめてもらっていいですか
>>748 突然意味不明な事言い出してわろた
消えてもらっていいですか？
ツイで捨て垢でも作ってそこでやりあってくれ。邪魔。小学生同士の口喧嘩レベルで見苦しいわ
>>750 やっぱ日本語が理解出来てないガチモンで草
日本出ていってもらっていいですか
いきなり朝鮮とか言い出すガイジが一丁前ほざいてて草
人に知恵遅れ言う前に自分の知恵遅れ直してもらっていいですか
>>753 図星でバカ丸出しのまともに漢字も当てられないガチガイジ大発狂おもろ
おまけに言われたことをおうむ返し的に返すしか出来ないマジの知恵遅れ
早いとこ祖国に帰ってもらっていいですか
>>755 全文お前にも当てはまってておもろ
ガイジ施設収容されてもらっていいですか
>>746 でも総支給で50万くらい貰ってるんでしょ？独身なら最高じゃん。
>>757 オホホ、クソ田舎の地場なもんで総支給20万ちょいでしてよ。面接じゃあ手取り25とか言ってたのにあのクソ会社
やっぱ焦って決めたらアカンね辞めたるわボケ
>>756 他人の猿真似返ししか出来ない能無し朝鮮チンパン
日本語も正しく扱えないなら母国語圏から出てくるのやめてもらっていいですか
>>759 顔真っ赤なのが透けて見えるからおちょくられんだよw
>>759 頭悪いのが丸分かりだからもう止めとけよw
>>760 青いケツでなに言ってんだ猿
>>764 頭悪いアホのテンプレ乙
最近、サンドラ憎し、みたいな書き込み見なくなったね
>>767 何が熱いと思ったんだよタコ頭悪いのに頑張って文字打ったからおまえが知恵熱でも出たのかアスペ
求人では色々な車種取り揃えていて増車につき
求人募集で応募したんだけど
(具体的なパッカー車での求人募集ではなく)
面接時に前職だと
大型車なく(乗れないので)
ステップアップしたくて資格
色々取得して応募しましたと言ったのに
結局採用決まってのが前職と同じ
パッカー車乗務で騙された。
増車予定はパッカー車しかなく他の
大型、トレーラーなんてのがなかった。
バックれていいレベルの案件だよなこれ 笑
そんなの零細から中小への転職をステップアップと捉える人もいるし、面接で自分が何を運転するのか確認しないの？
>>769 職歴キズつく前に早めに判断した方がいいぞ
>>770 パッカー車は専属で乗られてる人いる&
面接時に大型の話もされて
パッカー車の話皆無で
希望通りで採用なんだなと思ったのよ。
採用決まった時。
流石にステップアップで元のパッカー
なんでやらねばって話で転職に関して
大型、牽引、大特その他諸々
運行管理も貨物も旅客もとって
パッカーなのよ 笑 と
>>771 まあもう転職活動始めてて日程調整してるわ。
入って1週間ちょっとだわ。
引越しまでしたから最悪だわな。
他の面接時に希望と違ってと正直に言うわ。
>>762 本舗6って人。巻き込みで死なせちゃったみたい。
>>735 色んな運送屋渡り歩いた人がそこだけは止めといた方が良いって言ってた
理由は多くは語らなかったけど
>>773 埼玉県内でやらかしたみたいだ
右折で横断歩道渡ってる自転車巻き込んだド素人並みの事故な模様
もう地元の小さな工場でも行くわ。ドライバーなんかやってらんねえ。あんな量と距離で午前中とか終わるわけねえじゃん配車担当が現場経験してねえとマジクソ
30分かかる距離で15分後にまだ着かねえの？とか聞くなカス
人足んなくても拘束時間長い安い給料で動いてやってんのにふざけてんのか
>>776 俺もあったが１日5件程度だが
１件が片道1時間かかるのに手積み手おろしを2台分あってそれで１件だと
それを17時までに終わらせないと
配送先もしまりますとかアホかと
>>777 利益求めすぎで後ドライバー任せのクソ営業野郎と人をコマとしか見てない配車野郎が合わさった極悪技やな
一回手前らでやってみろやって話よ
>>778 辞める時にいったった
あれ無理ですよねと
チャーターで１日いくらの仕事らしいからな
そういう無茶な配車をする会社は大手でも結構ある
これじゃ無理と言うと前の人はそれでやってたとかほざきやがる
ならそいつにやって貰えよ
もう辞めてるけど
安全第一とかいう癖に時間を切り詰めまくったダイヤを守れとかもうね
その結果、焦って事故ってもお前が悪いと切り捨てて改善しようともしない
それが無茶だから前の人は辞めたんじゃないか？とは考えなさそうだよね
営業所長お気に入りの奴やら長年会社にいて配車に強く言える奴にはヘコヘコして「これはキツいねー、他の人に手伝ってもらうしかないな」とか笑いながら言ってんの本当に腹立つ
こちとら時間考えても物理的に無理だから相談してんのに「そんな事言われても無理だから」とかお前何のためにいるんかと
前にもスレに書いたけど大型志望で入った所
でパッカー乗らされてる人間だけど
営業所の偉いさん(面接した人)にやめます言うたら
めっちゃすごまれたぞ。
面接の時に言ったとかで。
こっち労働条件通知書も雇用契約書も
全く見せてもらってもないし
面接時に言ったとかどうとか言う以前に
見せてもらえるものも見せてもらってないし、
辞めるとかいうたら大型の横乗りでとか話が
二転三転。他の従業員に話聞いたら
新車でパッカー入るからそれをに乗せる目論み
やったみたいだし。大型乗せるとかで
餌ぶら下げてる所あったりするから
このスレの住人注意してなー。
>>785 一応、こんな事がありましたーって労基署に一報しとけよ。
ハロワじゃなくて労基署な。
労基署に相談があったって記録がちゃんとつくから。
その記録をつけさせる意味で。
雇用契約書が無えってやべーよな
俺も相談しにいこう
この業界違反して成り立ってるから中堅以下は本当に上層部が頭イカれた奴しかいないよなあ。違反してでも運べ載せろ間に合わせろで何も考えてない
積載オーバー、速度超過、信号無視、駐停車禁止無視、煽り運転。あげりゃキリがない
いっそ事故って運管の野郎も道連れにしたいけど現実的じゃないから年末年始の忙しいときに辞めたろ。雀の涙ほどの賞与はしっかりいただきますが
>>785だけど
>>786大草原だわw
以前にも大型入るとか言っておじさん
半年以上も塵芥車乗務させてた前科あるみたいだし
兎に角ドライバー候補入れればって考えぽい。
>>787 まあ垂れ込むわ。
>>789 中小零細の運送の上層部ってやばいね
頭悪いのが年数その会社居座って
いる感じでコンプラもクソも無いね。
>>2 セメントは難しくて職人芸だと聞いたぞ
下手くそがやると中でセメントが固まるそうな
今の若い奴らは大型やトレーラー行かないで中型乗りたがるんだってな
随分時代が変わったもんだ。
最近の若者らしいな
給料面でそこまで差がないなら中型のがそりゃ良いだろ
トレーラー転がして荷捌き20t×数回とか停める所にも苦労して中型と数万しか給料変わらんとかだとなぁ
高額な免許代までかけた上にリスクまで考慮するとコスパが悪すぎる
>>790 だけど今日出勤したら出勤時間が違うと
言われたわw
横乗りで違う人とだよとか塵芥車乗ってる
人に朝いきなり言われて草だわ。
本人に伝えてあるとか言ってたけど
同意もなし、伝え聞いてないし
こんな会社あるんだな。
ゴミ収集車乗ってる人いない？転職で興味あるから話を聞きたいわ
>>800 あれって運転は運転だけなのか？
さすがに後ろに立ち乗りしてゴミ集めてる奴らとは違うとおもうけど。
あと洗車は運転手の仕事とかってのはありそうだな。
>>801 募集見ると免許有と無どっちも募集してるしわけてるかも まぁ実際は有でも運転意外もやるとは思うけど 仕事定時前に終わって洗車するならいいけどねぇ
>>800 過去に経験してたから答えられる範囲で答える
手取り16万、残業半年に1時間あるかどうか、土曜は隔週、日曜は1ヶ月半に1回
1月1日だけが会社の休みであとは全部稼働日
8時から16時45分まで
午前は生ゴミ回収、午後は店とかのゴミの回収
午後は早ければ14時半とかに終わって上手く時間潰しして帰社
40代50代でも入社してくる、柄が悪い人はいない
大人しい人から陽キャ、細かい人まで様々
パチンコ、車、競馬、酒の話題はよく出る
コンビニ配送したいんですが入社前健康診断でセンターで上半身裸、パンツ脱ぐって本当ですか？
>>803 それだけでみるとかなり理想だなぁ 週休２日とか休暇って結構取れる？
>>803 逆になぜ辞めたの？
運転しないで助手席から回収するだけならやりたい
無理無理
どうせおまえらなんて少しでもきつかったりしたら辞めるんだから
>>809 有給休暇は殆どの人が取ってない
週休二日は取れるけど月の休み6日程度かな
ゴールデンウィーク、お盆、年末年始も仕事
>>810 回収だけは無理
辞めた理由は市の除雪を委託していてそれが辛すぎるから
除雪のせいで夜中から始業まで除雪してそれから仕事して夜中除雪とかやらされる
除雪手当は一日7000円を手渡しされるだけ
どれ、サボってないか監視するために内側にドラレコつけるかw
マジで異常だよこの国
監視社会とかイヤだね
みな自立しながら調和する社会が一番だわ
監視するなら上司とかのパワハラまがいの言動もちゃんと記録してほしいよね
営業所が一つしかないような従業員数30人以下の零細でまともな会社はほぼ無い
でも運送業界の9割がこれ
>>817 まーたこの業界少しでも齧っただけど素人が訳知り顔で言っちゃってるよ
4トン中距離
うちは基本給が22万
歩合が10～15万
歩合が少ないから休日出勤してもあまり給料変わらない
アルファードとかGT-R なんか別に持ってて、通勤だけ軽かも
トラックと入れ換えて１日下手すりゃ２日そこに野ざらしだしな
>>811 いやむしろ皆そうなってもらったほうが健全化するわw
軽自動車がずらりと並んで
入り口脇に高級車が一台とか笑えるし
東大阪のとあるクズは所内にキャンピングカー置いてて笑ったわ
タクシーの運転手は、実際は給料どのくらいになりますか？
よろしくお願いいたします。
東京とか大阪ならあなたのがんばり次第じゃね
田舎なら乗る人いるのかと電話配車か駅待ちだけだし
タクシーは事故が怖いよなあ
リスクの少ない仕事ってないものか？
強盗で思い出したけど、
沖縄で米兵がタクシーから現金を奪い、運転手を殴ってタクシーも奪って
数km先で中央分離帯に乗り上げて逮捕された事件あったけど
明らかに強盗致傷で無期懲役になりそうなのに
米軍特権で起訴が「暴行と窃盗」になって刑期が数年とかになったんだよな。
マジで米軍出ていけって思うわ。
文章見た限り暴行傷害であってるだろ
無期なんて殺人未遂でもならん、殺人２人ぐらいでやっとやで
別に特権でもなんでもないだろ、在日米軍の法的特権はあるけどね
このケースは妥当だろ
強盗傷害＜殺人未遂＜死刑＜無期懲役
無期が一番重い罪だぞ、たかが強盗ぐらいでなるわけない
知られてないけどタクシーとか運送業って
隠語で通報するらしいな、米軍もビックリだろうｗ
1日12~15時間労働で月給手取り13万円…バス運転手の悲惨な現実 [902666507]
http://2chb.net/r/news/1636869764/ 大型二種＋けん引の合宿免許で良さそうな教習所探してるけど
何処も注意書きで入れ墨お断りってあるね
>>830 完全歩合でノルマ切ると最賃もしくは最賃以下
外国人観光客でバブってた職種の観光業はタクシーに限らず辞めた方がいいよ
>>840 冬だし完全に隠し切ればいいじゃん。就職と違って健康診断とかないし。イキって刺青晒しながら肩で風切って歩くやつがいるんだろうな。
>>840 合宿でとったけど個室完備だし
そんな気にする事ないよ
>>840 俺は山形で取った。
入墨入ってても問題なかったよ。
大浴場つきの寮とワンルームのビジネスホテルちっくな寮があって
大浴場のホテル行ってくれって頼まれたけど、墨入ってることを理由にお断りした。
あと免許取るなら条件付きかもだけど、職業訓練的なやつで助成金とかで安くなるぞ。
>>840 当たり前だろ
そのぐらいもわからねーのか？
さすがチンピラ
どこも使いたくは無いだろうけど
100%入社防ぐんだったら
採用面接で脱がすぐらいしか無いだろうw
でもそんな事できるわけでも無いし
結構な大手でも入ってる人いるみたいだよ
専スレあるような大手でそんな書き込み
あったわ。
昭和の頃は顔に入れてる運ちゃん見たことあるけど
流石に今は無いよな
>>852 キン肉マンか？w
そんなやつおらんやろ
>>847 ちゃんとした会社は内定前に健康診断名目で産業医のとこで脱がすぞ
昭和懐かしい
小学校の帰りに山道を一人で歩いていたら
ダンプのおっちゃんが家の近くまで乗っけてくれた
もちろん知らないおっちゃん
今じゃ考えられないよね
ｸｿ暑い真夏にダブルのスーツで面接きた奴がいた
うちの上層部は夏なのにダブルスーツきてやる気があると勘違いし採用
一週間後全身入れ墨が発覚
即日解雇にしたがそいつが元ヤクザだったから色々大変だった
会社は泣く泣く金払ったみたい
配送の仕事面接行ってきたけど志望動機とか全く聞かれんで終わった
脈なしか
面接官「やる気はあるか？キツイけどやれるか？」
求職者「死ぬ気でやります！」
ヤマトですらこんなんで受かる
問題は入った後だ
離職者だらけなのがすぐわかるから
>>859 正しい回答は
死ぬ気でやります！（稼がせてください！）かもだｗ
ヤマトきつそうだけどなぁ。
側で見てたら楽そうには見えるけど
1日どれくらい歩き回るのか興味深い所。
以前元請のスーパー配送やってた時
Apple Watch付けて仕事してたら
10km以上歩いてたのがわかったから
他のドライバー職も気になるな
早朝の点呼係
点呼者ではなく仕方なく人員をおいておくだけのアルバイト立会人
高齢の運送業未経験のおっさんじいさんがいてとっちらかったワケわからん話を上からの物言いで言ってきたり
ちゃんとした点呼係の仕事なんかしてない
会社が仕方なく部屋にいさせてるだけ
全く意味がない行政処分のがれの為だけのじいさん高齢点呼者
これやってる会社を監査で問題にできないものかね
気に入らないならおまえが取れ。
資格取ってからだ。
>>862 雇ってるだけましなんじゃないの？
ざるざるな所もあるだろうし
早朝から点呼のために課長がいたら嫌だろしかも帰りもまだいるという
点呼こそリモートでいいだろ。って常々思って点呼してます。
映画トラック野郎に憧れてこの業界に入った人は
殆どが定年退職してると思ったら
８０でデコトラ乗ってる人発見
まあ麻生や二階も８０で働いている訳だし
運送でも８０で働いている人がいても不思議ではない
補助がないとトラックに乗り込めないのに長距離やってる爺さんとか居るし80なんてわりかし普通
Googleマップ使いづらくなった？
道を追いたくても線から小さい矢印に変わってなかなか前にすすまなくない？
【ドライバー求人募集】
業種 デリヘル
勤務地 新橋付近
勤務時間 20時～5時(待機中は休憩時間)
給与 日給12000円(全額日払い)
シフト 週3～応相談
社用車貸与
[email protected] お気軽にメールください。
アルファードとかでラブホ前につけるあれかｗ
むかしやってたわｗ
人の出入りがあるところは
エンジン、ミッションが駄目になりまくっていて
それを元にメーカー批判してる
人の出入りが少ないところで聞いたことのない重大なエンジン故障ばかり
ようはそういう事だろw
もしくは素人採用してトラックの特性知らずにガソリン乗用車扱いしてるとかな
駐車場にミライースとか安い軽自動車が並んでる隅にベンツとか置いてある会社はなんなんだ？
社長か会長だろ
でも佐川下請け大型中心の会社は、軽見なくて、クラウン、アルファード、ハリアーとかちょっと高めの車ばかり止まってる
景気良さげ
スクリュードライバーになりたいのですが、どうやったらなれますか？
取っておいた方が良い資格などはありますか？
たまに面接落ちるとか聞くけどドライバーの面接ってむしろ何したら落ちるんだ？
安定した収入が欲しいつっても受かるだろ
>>867 引退してほしいわ、大勢ひき殺すに決まってる
８０とか止めてくれ
どうりで行き成りバックしてワイをひき殺そうとするトラックとか
信号無視して横入りを強引にして交通事故起こそうとするやつとか、多いぞ
反射神経が必要ない政治と、トラックじゃ全然違うやろ
引退しろや
日通本体とかメーカー子会社だとかなり若いか経歴がないと入れてもらえないだろ
ビッグモーターの短距離配送ってどうなの？未経験でもいいみたいなんだけど。
30時間拘束で途中4時間前後休憩二回の22～23時間労働って法的に大丈夫なのかな
２日勤務に分けるには連続8時間必要とかあったよね
分割休息だと4時間以上で合計10時間じゃないとダメじゃなかった？
まあ分割休息はタコ上の建前で待機や積み卸し作業で実質20時間近く働きっぱなしだったりもあるのが
ブラック企業に入らなきゃいいんだよ
ブラック企業に入ってしまえば、バイトに変えて
運転の経歴だけを積めばいい
2ｔ、４ｔの職務経歴さえ有れば、バス運転士としても採用される。
>>877 年齢とか健康状態とか免許の違反歴あたりか、意外なのは未経験者はそれを理由に落とす所が結構ある
教育するのもかなり手間だし初心者は事故率も高いからって理由で
>>879 地方の営業所だと契約スタートで入れまくってるぞ
勿論安い
ドライバー職は高齢化進んでるから50ぐらいまでは若手扱いされるよなｗ
大きくなればなるほど、歳行ってる傾向がある気がする。
ただバスよりはトラの方が稼げるんじゃないか？
やっぱ運送会社入るより自社便の方が給料いいのな。4トンで基本給25万とか片田舎じゃ信じられない。基本的に決まったとこ1,2箇所しか行かないから、知らん住所を調べて行ったらクソ狭くて困ることもない
前の会社基本給10万の手当込み20万だぞ…もちろん日給月給だから祝日有れば減る
パレット
3件まわるだけ
8時～17時半終わり
支給30万
これどう？
>>895 パレ満載で積み込み場所と降ろし場所3件往復だったらクソめんどそう
まあでも土日祝休みでちゃんと時間きっちりに始まって時間きっちりに終わるなら有りかね
時給で計算すると大手ですら最低賃金と肉薄してるような多過ぎだろ
都市圏なんてもう軒並み1000円超えてきそうだってのに、残業ありきの給与体系で時間単価を上げようとする気は一切無い
とにかく基本給を上げる事を嫌がってる
未経験者に高い給与を払う会社とは
どこの会社だ？
何処の馬の骨か知れない未経験者を誰が高く雇うのか
自社便やってるけど休んでも給料変わらないのはいいな、残業代出ないのと中の作業やらされるときあるのが嫌だけど。
さっさと法改正で倉庫側の荷役必須にしてくれねえかな
運管では荷役もハンドル時間になるって法改正されたんだっけ？
長時間乗車の中日にフォークとかでもアウトらしいね。
法令が厳しくなっていくのは前々からわかってたのにそれにあわせた体制作りをまったくしてってないよなドライバー業とかの会社は うちもバス会社だけど今更運転士いないって騒いで慌てて募集してるわ 残業ありきだからみんなすぐやめちゃうけど
>>899 俺も自社便だけど残業代は出ないけど早出代は出る摩訶不思議な賃金形態
>>896 大型で一回目 粉物10枚分 リフト下ろし
二回目 肥料12枚分 パレット積み替え
三回目 雑貨物10枚分 リフト下ろし
てな感じですが募集しても中々こないよな
最近牽引まで免許取ってトレーラー1年未満の中年だけど建材(鉄骨)とか運ぶ仕事て難易度高いんかな？
確かに
どの仕事も、やっているうちに慣れて楽々になる。
>>905 向き不向きはあるのと鉄骨って言っても現場入れのと生材じゃ全然違う
毎回シート掛けある所だとトレーラーだと大変ちゃ大変特に雪や暴風雨
鋼材関係の運送屋だと他より大怪我や死亡の労災率高い
>>905 元鋼材トレやってたけど
鋼材関係で聞きたい事あればこっちのが良いかもね
【コイル】鋼材運搬車の集まり【厚板】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/traf/1455563985/ >>909 ありがとう。誘導先ROMてみます。m(_ _)m
運送屋に就職したとして割り当てられた車のバルブやマーカー、エアフィルターの類いは自腹で治すのが普通なん？
>>913 いや、会社からそう要求されたから業界として普通なんかな？と、。そんな馬鹿な。とは思ってるけど業界の常識なんかな？と。
>>916 定期的に交換する消耗品はまともな会社なら倉庫に備蓄されてるから運転手が自腹切るなんてありえないよ
消耗品で自腹切らせるのは相当のキチガイだから社名晒していいレベル
日曜日に洗車・タイヤ交換・オイル交換をドライバーがやるのが当たり前なんですか？
で日曜日の夜ゴー
土曜日も通常勤務
>>920 当たり前ではないな
たぶん持ち込みの個人経営トラックみたいな感覚でやらせてそう
それに見合う給料も出してないだろうけど
大型の求人に応募したらまずは2、3年3ｔで経験積んで欲しいとか言われたんだけど
これって地雷？
>>922 そういう所やめたほうがいいよ。
なんだかんだ言われて会社都合
で大型乗らせてもらえないかと。
俺がそうやったわ。
大型&トレーラー未経験だけど
牽引ローリーで運転してるわ今。
免許取り立ての若い女ならすぐ大型やトレに乗せるという会社もあるからな
順番待ちが何人もいる中に未経験の若い女が入ってきて会社側が無理矢理仕事探してねじ込んだりということも見てきたし
トラガール応援企業か
まあ実際、4トンまでなら男性的手荒適当運転でも何とかなるけど、大型からは女性の繊細な運転の方が安全でいいかも
女性活躍中って求人に書きたかったというのもあるんだろうな
逆に言えば若くて綺麗な女性ならこの業界相当優遇される
なんなら別に綺麗じゃなくてもいい
若い女が来たというだけで自社でも積み先や降し先でも野郎共が寄ってたかって手伝ったりコーヒー奢ってくれるしな
うちの娘が新卒で入った会社がブラックで適応障害で今休職中。大型二種取ってバスでも乗ろうかな、なんて言うてるが、需要はありますか？たまに若い女の人が大型乗っているの見ますが。
バス会社勤務だけど女性運転士は積極的にいれてるけど如何せん元々野郎の仕事場だからそこ慣れれば良いと思うよ 男が群がって穴兄弟増えるけど
>>931、932
俺は事務所だから違うで 40代のおばはんがはいって5年くらいで5～6人は兄弟いたかな その中の1人は結婚して離婚してたけど
西濃とか福山の4トン集配で女のドライバーいるけどガッツないとできないよな
西濃は配送先ででくわすがパレット物と軽いものがのってるな
福山はけつ積みの4トンだからお察し
>>934 レスリングの強者のあの女が頭に浮かんだw
あんな感じじゃなきゃ4トン手積み手下ろし無理だね
西濃は確かに吉田みたいながたいのいい女だな
性別は女というだけで中身はおっさんなんだろな
傭車のガタイいいおっさんが二人で積み込みしてたから手伝いしに行ったら一人は女の子だったな
>>929 資格取得はいいと思う。
スキルアップは大切。
ハラスメント無い職場探しに転々としたり、
自分に合った職場を見つけるのがいいよ。
人生楽しく居心地よく。
極端に言えばだよ、
2トンバラだけの職場と、大型トレーラーの職場じゃ、
働く仲間の経験値や志などが違う。
世間一般業種とは別。
ハンドル業は転々としてキャリア積むもの。
普通免許から大型二種免許だと
大体５０万かかるのか
バスでもやりますの？
また規制かかったら無職ですぜ旦那さん
別に大は小を兼ねるで、大型トラック乗るつもりでも大型二種取っておくのかも
将来バスタクシーにも転職出来るし
コロナでバスからトラックにきたお父さんいるだろうが
人は勝手に乗って降りてくれる
荷物は積んだら下ろさないといけないからな
人は勝手に乗り降りしてくれるけど
運転が下手だと会社にクレーム言われるぞ
９３９とは別人だが中免、普通二種持ちで還暦記念で大型二種取りに行くよ。費用は
通いで２７万位。知り合いが送迎の仕事斡旋してくれる。ただ、でかい車乗ったことないので
すんなり免許取れるか心配。仕事はマイクロバスだが大型二種が必要なんだと。
宇部興産専用道路ででかいトレーラー運転って楽そう。
私道だし免許不要で交通渋滞無いし。
YouTubeに上がってる動画見てそう思った。
飲食から行こうと思ってるんだけど志望動機ってダイレクトに収入の安定性とか待遇にしても大丈夫？
面接なんて久しぶりすぎて何言えばいいのか分からんわ
収入の安定性はないんじゃないのかなー。
運んでるものによるし
食品配送とかならわかるけど
ローリー会社にいるけど
元請から切られたやら儲けにならないから
辞めた仕事もあるし
何でも安定はないかなー。
運転好きでもええと思うしでええんじゃ？
>>947 貴社の堅実な社風がわたくしにはしっくり来るところがあります、とかでいいんでは？
>>947 ダメだろ
せめて会社の業務内容に絡めろよ
志望動機なんて運転が好きだからでよくね？
そこから行きたい所が強調してるメリット絡めたらそれで終わり
運転が好きより運転が苦にならないアピールの方が実用性がある。
これは似て非なるものである。
消耗品の自腹って委託とかの白ナンバー扱いで営業やってるやつじゃないの？
積荷を買い取って、現地で売り飛ばすって言う運送中は私物扱いみたいなやつ。
>>953 以前、ヤク○トおばさんが売り物をいったん自腹で買ってから売り歩いてるて聞いて、大変だな個人事業主みたいて思ったわ
今でもそうかは知らんけど
ドライバーの志望動機とか歳いってなけりゃ安定した収入が欲しいで通るだろ
業務内容も社風もんな高尚なもんねえよ
>>954 >>953は書類上の話やでｗ
ガチで現金商売するわきゃない。
ヤクルトも多分、売れ残りゃ買い戻すってなってる。
ただそういう黒めなとこは保険ってやつがなかったりするから怖い。
運送中に事故ったら全部自腹とかね。
採用側としては、就業希望者が安全運転できるか知りたいんだよ
運転が好きで自車で20万km走り回っていました、という経験談でも良いし
勿論、２トン４トン車での実績を語られれば一層良い
応募者「クロネコ一筋３０年、トレーラーも乗って最後は営業所長もやってました！」
採用「え、何故うちに？何で辞めた？」
経歴が良すぎても逆に疑うな
セクハラでクビとかなら気にせず雇うかもしれないが
前職では横領と着服を繰り返して懲戒解雇になっただけです。
>>945 中免て、昔の普通(8t未満)？やっぱりそのくらいかかるのか
俺も普通２種持ちで大型とろうか考えてるけどでかいの乗るのびびっちゃってる
昔は4tの教習車で大型が取れた時代もあった
昭和じゃなくて平成でな
4トン乗れたら
教習所の大型くらい難なく運転できるだろ
あとは右よし左よし巻き込みよしくらいいっとけばいいんだっけ？
今の大型の教習車でっかいよ
やはり２月３月は教習所混んでるよな…
憧れたけど4トン位で良いやと
思い始めてきたわ。
休憩で停められん大型
大型からセミトレ行ったけどトレーラーはもっと停められんほんと困った事多かった
フルトレ乗りなんてもっと駐車スペース限られてくるだろうし430どうしてんだか？
大型でも前2軸なんかは出入りしにくくて嫌になる
>>968 SAPAで停められない時は高速のバスの所に留めてるとか言ってたわ
これで大型に比べ手当2万も無いとか言ってて会社がケチすぎて絶句した
工業団地の近くにある広い駐車場のコンビニが完全にドライバーの寝る場所になってるからな毎日一杯
そんなこんなで国１沿いとか閉店したコンビニ結構あるな
1人3000円くらい買ってくれるならいいんだが大体無料で何時間も停めて小便とゴミ撒き散らして去っていくからな。そりゃトラック追い出すわ
15時間拘束
腰壊す
深夜
早朝
有給 ボーナス 退職金なし
日給制のバイト
無理だわ
>>974 奈良24号沿いのコンビニの大型専用駐車場は、それを見越してか舗装なしの土のままになってる
染み込む分多少マシなんだろうw
>>972 運送業の事業所は全国に6万近くあるけどその9割以上が30人以下の零細で無法状態になってる
ここをどうにかしないと待遇改善なんて無理
嫁がラーメン山岡家でパートしてるけど普通に人糞が落ちてるそうな。
トラックスペース5台分くらいしかないのに普通車止めるとこにも大型止めて
寝てるから営業妨害みたいなもんだな
周辺になんにもないから昼になると普通車もあつまってくると入れない
止めるとこないし
>>917 916だけどいよいよ我慢の限界なんだが通報とか出来る場所ないんかな？
せっかく入ったからとか次探すのが面倒とかで躊躇してると搾り取られる人生だぞ
早く辞めろ
>>980 会社の所在地を管轄してる労基署でいいんでないかな
通報なんかしたってなんもねーからサッサと次探せよ
そんな所給料だって安いんだろ？
消耗品の自腹のやつか？
労基も通報先にはなるだろうけど、
この手の話は国交省とかが一番効くと思う。
運行管理者の試験扱ってるとこに連絡先訊くといいよ。
ちゃんと教えてくれる。
直接話してダメなら、辞める一択しか無いと思うが
零細事業所に、タレコミの結果改善されてニコニコ働ける
なんて未来は存在しない
そりゃ 極論そうだろうけど、
のさばらしてたら被害者増えるだろう。
ブラックとキレイなとこあってブラックが蔓延ると
キレイなとこは企業体力を奪われて消えていくんや。
辞めるにしても営業停止ぐらいまで追い込む努力して
これじゃまずいぐらい思ってもらわないと。
うちの会社はかなり恵まれてるほうか
まあ給料も地方の会社にしたらましな部類だし
>>987 それを一個人が行うメリットがなさ過ぎる
「私は前職のブラック零細をきっちり潰しました！」が
華々しい転職アピールになるなら良いけどね
>>984 yes。良くわかったな、エスパーかよ、、
>>985 ありがとう調べて見て最終秘奥義に取っとく。
>>986 マジかーやっぱかー、、仕事自体は気に入ってるんだがなぁ
>>989 運送会社の社長て横で繋がってんの？商工会だっけ？タレ込んだら何処にも行けなくしてやるわ！とか豪語してるパイセンいるんだが、、
>>990 商工会、ライオンズ、トラ協、大手荷主の場合協力会、地域や業種の横の仕事繋がり等々あるっちゃある
履歴書見て過去の運送屋に問い合わせして不採用とか聞くっちゃ聞くね
溜まりまくってるサビ残請求で労基に駆け込んだ奴が社長からこの界隈で働けなくしてやるっていうブラックのテンプレ発言されたと笑ってたな
真っ当な理由で告発するならお咎めなんて無いからブラックの横の繋がりなんて無視すればいいし、むしろそれを気にする後ろめたい会社なんてこっちから願い下げでは
大手は前職調査をしないし答えないけど零細は普通にするし聞かれてない事までベラベラ話す
まともな会社に行きたいなら零細は避けるべき
>>11 退職してどれくらい？
まさか昼から酒のんでないよな？
面接の時に過去の違反って聞かれるもの？
免停が一回あるんだけど
>>598 やっぱりドライバーやってると一つの場所で仕事すんのは窮屈に感じるかねえ。条件だけなら転職すべきなんだが…迷うわ…
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