公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/
前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part12
http://2chb.net/r/kcar/1527203399/
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/
前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part12
http://2chb.net/r/kcar/1527203399/
立てたぞ、次は早めに立ててくれよ。
1乙
昨日アドバイスくれた人ありがとうございました。
エンジンかけずに車屋に積載車でもって行ってもらいました。
昨日アドバイスくれた人ありがとうございました。
エンジンかけずに車屋に積載車でもって行ってもらいました。
【Ｕ～Ｒ～で、あーる】 滞納者はさっさと出ていけ ＜ＣＭ吉岡里帆＞ ベーシック・ホーム制度へ
http://2chb.net/r/liveplus/1536200419/l50
http://2chb.net/r/liveplus/1536200419/l50
今日ホムセン駐車場でスーパーキャリイXのディスチャ見かけた、
高齢者ステッカーが張ってあったけどお年寄りにはいいかもね、でもやっぱキャビンが不自然に長いな・・・
高齢者ステッカーが張ってあったけどお年寄りにはいいかもね、でもやっぱキャビンが不自然に長いな・・・
キューブの代車で乗った
初めは運転しにくいと思ったけど、慣れると高い運転席も気持ちがいい
少しの間なのに愛着湧いた
初めは運転しにくいと思ったけど、慣れると高い運転席も気持ちがいい
少しの間なのに愛着湧いた
俺も初めてスーパーキャリイ見かけたわ
デカールなかなかいいね
デカールなかなかいいね
下部はこんなかんじにはできなかったのかな
>>10
その部分でキャビンがずんぐりむっくりになっちゃってデザインで損してるよな
黒く塗装するだけでも軽快に見える処理ができるかも
その部分でキャビンがずんぐりむっくりになっちゃってデザインで損してるよな
黒く塗装するだけでも軽快に見える処理ができるかも
こういうブラックアウト塗装で充分
塗装じゃなくて要らない部分という意味なんだけどね
強度の確保や製造加工の面などから必要だからああなっているのだろうにそれを勝手に要らない部分とかよく言えるね
あの部分のせいでバンをぶった切ってくっつけたような見た目なんだよな
軽トラには意味のない曲線は要らないよなあ。
新ジムニーデザインがいいのはデザイナー自己満足の曲線を排した機能美みたいな感じになってるから
新ジムニーデザインがいいのはデザイナー自己満足の曲線を排した機能美みたいな感じになってるから
普段ほぼ軽トラに乗ってると乗用車運転したときムズムズする、帰ったら軽トラで出かけるかってかんじで
軽トラってそんなヤミつきになるんですか
ゲートハンドルに付いている白いプロテクタが硬化してボロボロと崩れそうなんだけど耐久性はあまりないのか
Rゲートのほうは問題無いのにサイドゲートの前側は左右共ボロくなってる（16買って2年目）
Rゲートのほうは問題無いのにサイドゲートの前側は左右共ボロくなってる（16買って2年目）
あれ、単品で部品取れるでしょ
劣化早いな
車庫ないのか
あれ100円ちょいで買える消耗品だしな
車庫ないのか
あれ100円ちょいで買える消耗品だしな
単品で取れるの知らなくて、透明のビニールテープを巻いてたわ。
錆びだらけの軽トラだったからどうでもよかったし。
錆びだらけの軽トラだったからどうでもよかったし。
>>18
わかる。
キャリイAGSとミニバン乗ってるが、
楽しいのがキャリイ、楽なのがミニバン。
わかる。
キャリイAGSとミニバン乗ってるが、
楽しいのがキャリイ、楽なのがミニバン。
>>17
旧ハイゼットのフロントバンパー左右端が引っ込んでいる
（バンパーの湾曲が強い感じ？）と、小回りの限界が
上がりそうな気はする。軽トラだと機能上のデザインと言えそうな。。
旧ハイゼットのフロントバンパー左右端が引っ込んでいる
（バンパーの湾曲が強い感じ？）と、小回りの限界が
上がりそうな気はする。軽トラだと機能上のデザインと言えそうな。。
バンパーの角が切り落としてあるのは基本的にどの車でもなってるけど、
あれは角をこすらないためにだね。
あとトラックはなってないけどリアバンパーの角を切り落としておかないと、
右左折した時にリアオーバーハングが隣の車線にはみ出す。
あれは角をこすらないためにだね。
あとトラックはなってないけどリアバンパーの角を切り落としておかないと、
右左折した時にリアオーバーハングが隣の車線にはみ出す。
リヤゲートチェーンって荷重何キロくらいまで耐えられる？ アオリおろして底に腰掛けたりとかは危険ですか？
>>27
いま古い23ジムニーに乗ってるんで、いずれ新型ジムニーに買い換える前に軽トラに乗ってみようかな、と思ったので。
荷台に泊まれるのと、ラダーフレームつながりでｗ
いま古い23ジムニーに乗ってるんで、いずれ新型ジムニーに買い換える前に軽トラに乗ってみようかな、と思ったので。
荷台に泊まれるのと、ラダーフレームつながりでｗ
>>29
ニュージムニーのカスタム費用に金廻した方がいいと思うが…
ホムセン行けば軽トラは借りて乗れるし
ニュージムニーのカスタム費用に金廻した方がいいと思うが…
ホムセン行けば軽トラは借りて乗れるし
>>29
狩猟やる人や釣り人もハイゼットトラックジャンボ で幸せになれる。
でも新型ジムニー買う予定なら、新型ジムニーに金かけた方がいいんじゃね？
狩猟やる人や釣り人もハイゼットトラックジャンボ で幸せになれる。
でも新型ジムニー買う予定なら、新型ジムニーに金かけた方がいいんじゃね？
ジャンボは暗くて青いLEDが標準になったのがなぁ、
フォグも飾りのようなLEDだし、両方オプションにしてほしかったところだよ
フォグも飾りのようなLEDだし、両方オプションにしてほしかったところだよ
>>29
荷台に泊まるなら幌とコットか畳と蚊帳がベター、若しくはコンパネ敷いて2人用テント設営。
幌の方が車中泊が目立たない利点はあるが、テントの方が夏は涼しいから一長一短。
ただ、ジムニー欲しいならジムニー買った方が良いけどな。
荷台に泊まるなら幌とコットか畳と蚊帳がベター、若しくはコンパネ敷いて2人用テント設営。
幌の方が車中泊が目立たない利点はあるが、テントの方が夏は涼しいから一長一短。
ただ、ジムニー欲しいならジムニー買った方が良いけどな。
ジムニー納車1年かかるよ
わしはジムニーあきらめてハイゼットデッキバンを買ったぞ
わしはジムニーあきらめてハイゼットデッキバンを買ったぞ
ジムニーは3型か4型ぐらいになるまで待つつもりだから先が長いし。
台風で凹んだ。買ったばかりの63Tが！
台風の中仕事に乗って行ったハイゼットカーゴは何とも無かったのに。
悲しいわ。凹みはデントで直すけど、塗装が剥げて錆びてる。サビチェンジャー
塗ったからこれ以上広がらないと思うけど。
台風の中仕事に乗って行ったハイゼットカーゴは何とも無かったのに。
悲しいわ。凹みはデントで直すけど、塗装が剥げて錆びてる。サビチェンジャー
塗ったからこれ以上広がらないと思うけど。
その内、荷物積んでなんぼ、傷・へこみはﾃﾍﾍと言うだけにｗ1.6tの鉄板、乗用車よりは丈夫だけど
建機やフォークリフトで積み方悪いと、真夏のチョコレートのようにふにゃりと曲がってる。。
>>28
人が腰掛ける位なら、壊れないと思うけど、制限チェーンで吊ったリアゲート上で立ち仕事は
落下時のダメージ考えると辞めた方が良いかなと思う。。
建機やフォークリフトで積み方悪いと、真夏のチョコレートのようにふにゃりと曲がってる。。
>>28
人が腰掛ける位なら、壊れないと思うけど、制限チェーンで吊ったリアゲート上で立ち仕事は
落下時のダメージ考えると辞めた方が良いかなと思う。。
>>37
荷台に積みたいものがあるなら、良いんじゃね？ぬれて困る物や盗難リスクが心配なら、お勧めできない。
予算次第だな？安さ命なら、3万で買って3万で売ったｗみたいのも軽トラ乗り方、悪い意味でｗ
思い出深い体験も出来たりね？
荷台に積みたいものがあるなら、良いんじゃね？ぬれて困る物や盗難リスクが心配なら、お勧めできない。
予算次第だな？安さ命なら、3万で買って3万で売ったｗみたいのも軽トラ乗り方、悪い意味でｗ
思い出深い体験も出来たりね？
そう、ジーンズと同じで傷、ダメージが味になる。荷台のモトクロッサーのほうが俺は大事かな。
そう
軽トラはキズや凹みがオシャレ
軽トラはキズや凹みがオシャレ
>>45
いや、別に気に障ってはいないよ。
俺ももともとはギターのプレイヤーズコンディションみたいに、使用して付く傷は
気にしない方だったんだけど、元々が綺麗な車が好きだからかこの綺麗な状態の
軽トラを見たら、乗用車みたいに綺麗に運用しないと気が済まなくなった。
荷台やあおりの凹みだったらそのままだけどね。さすがにフロント部分の傷は
嫌だなあって思った。仕事で傷が付く場所でもないし。
いや、別に気に障ってはいないよ。
俺ももともとはギターのプレイヤーズコンディションみたいに、使用して付く傷は
気にしない方だったんだけど、元々が綺麗な車が好きだからかこの綺麗な状態の
軽トラを見たら、乗用車みたいに綺麗に運用しないと気が済まなくなった。
荷台やあおりの凹みだったらそのままだけどね。さすがにフロント部分の傷は
嫌だなあって思った。仕事で傷が付く場所でもないし。
フロントは痛いね
16T買って3ヶ月
上り坂信号待ちトラックが下がってきて
フロント凹んだ 俺も凹んだ（泣
上り坂信号待ちトラックが下がってきて
フロント凹んだ 俺も凹んだ（泣
軽トラだからキズだらけでもいいってことはない
荷台の中はキズだらけでもいいけど外側にキズがつくのはおかしい
キズだらけのクタクタの軽トラを見ると
だいたい外人がガラクタ集めに使ってるw
荷台の中はキズだらけでもいいけど外側にキズがつくのはおかしい
キズだらけのクタクタの軽トラを見ると
だいたい外人がガラクタ集めに使ってるw
>>49-50
相手会社に全部出させたよ
鉄板部分だけ丁度凹んだ
部品交換と塗装で元通りだけども
納車三ヶ月はちと悲しかったよ
相手会社に全部出させたよ
鉄板部分だけ丁度凹んだ
部品交換と塗装で元通りだけども
納車三ヶ月はちと悲しかったよ
>>52
100:0で済んで良かったな
自分下がっておいて突っ込んできたとか言い張るガイジいるからな
しかし新車はつらいな
何だかんだ無駄な時間も掛かってるだろうし
100:0で済んで良かったな
自分下がっておいて突っ込んできたとか言い張るガイジいるからな
しかし新車はつらいな
何だかんだ無駄な時間も掛かってるだろうし
一人娘がﾍﾗﾍﾗした彼氏連れてきて、日記や態度の違いから、処女喪失を知った、父親の気持ちか？ｗ
凹んだりするのは仕方ないけど、錆はイヤだなあ
正直軽トラMTがあると軽トラしか乗る気しなくなるよね
勿論人を乗せる時は普通車だしゆったり広いからいいんだけど
勿論人を乗せる時は普通車だしゆったり広いからいいんだけど
おいらのは軽トラも普通車もMTだからどちらも楽しいんだけど、
軽トラの小ささがいい。
日本は軽自動車が適してると思うなあ。道幅が狭いから。
軽トラの小ささがいい。
日本は軽自動車が適してると思うなあ。道幅が狭いから。
次はMTの小型車がほしくなる、
キャリイでも一人で片道100㎞なら楽しい問題ないけど200㎞は躊躇するし
キャリイでも一人で片道100㎞なら楽しい問題ないけど200㎞は躊躇するし
フロントエンジンでボンネットがある車から乗換えたら怖くありませんか？
前を守るものが何もないような感じで
前を守るものが何もないような感じで
やっぱバイパス高速走ると普通車が良いって思うよ
ボロのサンバーからキャリイに乗り換えたけど
ボロのアクセラからスイスポに乗り換えることになりそう
スズ菌に侵されちまった
ボロのサンバーからキャリイに乗り換えたけど
ボロのアクセラからスイスポに乗り換えることになりそう
スズ菌に侵されちまった
ランディングとの2台持ちの俺ほどは毒されてないな。
予測変換が、、、。
○ランディ
○ランディ
DA16Tにキーレス化したいんですがオススメのキットを教えてください
ウインカーが点滅するのがいいです
ウインカーが点滅するのがいいです
そういやキーレスじゃない16Tってパワードアロックだっけ？（運転席閉めると助手席も閉まる）
コストをかけないための手動ロックなんだからパワーなんてないだろ
連動する機構が必要なんだから付いてるわけがない
力こそパワー
最近気付いたんだけど助手席側のドア開けた時はルームミラー着かないとかバカなの？
ハイゼットもそうなのかな？
ハイゼットもそうなのかな？
？？？
盛大な誤字には突っ込まんのか
ルームランプをルームミラーと間違ったわけか
着くと点くも
家の田舎はキーレスエントリー必要ない。
軽トラのドア鍵かけた事ないから。
軽トラのドア鍵かけた事ないから。
助手席にカーテシスイッチを付けたいけど、どこに配線を割り込ませればいいのかが分からん。
下手にやるとダイハツみたいに助手席側を開けてもキー抜き忘れやライトのアラームが
鳴るようになってしまうし。
エブリイの配線図を見ればいいんだろうけど、配線図の見方すらわからん。
下手にやるとダイハツみたいに助手席側を開けてもキー抜き忘れやライトのアラームが
鳴るようになってしまうし。
エブリイの配線図を見ればいいんだろうけど、配線図の見方すらわからん。
配線図読めるように勉強すれば解決するじゃないか
教えてくれる先生がいないよ。
新車の軽トラ乗ってみたいねえ
うちのはもう20万キロ超えててガタガタだ
うちのはもう20万キロ超えててガタガタだ
スーパーキャリイか、フツーのキャリイか？迷い中。
フツーのキャリイは、ザ☆軽トラってカタチだが、スーパーキャリイはなんか…入って来ない。
フツーのキャリイは、ザ☆軽トラってカタチだが、スーパーキャリイはなんか…入って来ない。
ウルトラキャリイにしとけや
カーステレオの電源から分岐させて助手席側のスイッチまで引っ張ればいいんじゃね
道具と割り切るなら軽トラは古いほうがいい
25年物と16Tがあるけど古いのは古いのでいいんだよな
25年物と16Tがあるけど古いのは古いのでいいんだよな
古い方がじゃなくて古くてもだね
だけど中古のキャリイは割高。
旧規格の軽トラは車体がフニャフニャで剛性がないからイヤだw
そろそろ自動ブレーキ付いたかい？
確かに古くて傷だらけのは道具として割り切って使えるからいいんだけど、
ひとつだけ難点があってキャブ車は1週間ぶりにエンジンを掛けると
なかなか掛からない。
これって古いから？新車で現役だった時って、キャブ車で1週間ぶりでも
普通に掛かるもの？
以前乗ってたやつが当時で10年落ちの2万キロとかだったんだけど、1週間
放置してるとエンジンの掛かりが悪かったなあ。
ひとつだけ難点があってキャブ車は1週間ぶりにエンジンを掛けると
なかなか掛からない。
これって古いから？新車で現役だった時って、キャブ車で1週間ぶりでも
普通に掛かるもの？
以前乗ってたやつが当時で10年落ちの2万キロとかだったんだけど、1週間
放置してるとエンジンの掛かりが悪かったなあ。
俺も自動ブレーキの付いたスーパーキャリイ待ち
公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm
特装車
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm#speciallyequippedvehicle_all
OEM
トヨタ ピクシストラック
http://toyota.jp/pixistruck/
スバル サンバートラック
http://www.subaru.jp/sambar/truck/
前スレ
【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
http://2chb.net/r/kcar/1525398331/
乗っ取るか
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm
特装車
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm#speciallyequippedvehicle_all
OEM
トヨタ ピクシストラック
http://toyota.jp/pixistruck/
スバル サンバートラック
http://www.subaru.jp/sambar/truck/
前スレ
【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
http://2chb.net/r/kcar/1525398331/
乗っ取るか
>>89
バカは巣に帰れ
乗っ取る積もりにしても貼るならこっちだろボケ
【ダイハツ】ハイゼットトラック 24台目【軽トラ】
http://2chb.net/r/kcar/1531652073/
バカは巣に帰れ
乗っ取る積もりにしても貼るならこっちだろボケ
【ダイハツ】ハイゼットトラック 24台目【軽トラ】
http://2chb.net/r/kcar/1531652073/
>>91
そうか。何が悪かったんだろうなあ。自分のキャリイも会社のミニキャブも
1週間もたつとエンジンの掛かりが悪かった。
そういえば刈払機も久々に動かすとなかなか掛からないわ。これはキャブに残った
古いガソリンかも。
水ポンプはキャブのガソリンを抜けば、半年放置してもすぐにエンジン掛かるし。
そうか。何が悪かったんだろうなあ。自分のキャリイも会社のミニキャブも
1週間もたつとエンジンの掛かりが悪かった。
そういえば刈払機も久々に動かすとなかなか掛からないわ。これはキャブに残った
古いガソリンかも。
水ポンプはキャブのガソリンを抜けば、半年放置してもすぐにエンジン掛かるし。
バッテリがへたってるんじゃないの
>>93
言ってることが田舎の中古車屋と同じだな～。
セルをどれだけ回してもエンジンが掛からなくて、バッテリーが弱ってますとか言って
スターターを繋いでたけどもともとセルは勢いよく回ってるんだからバッテリーは関係ないし。
結局スターター繋いでセルを何分も回してたら掛かったけど。
セルを長く回すことによるバッテリーの低下を防ぐ意味ならスターターは意味あるけど、
エンジンが掛からない理由はバッテリーの低下じゃないよ。
こんな店では買えないって思ったわ。整備不良と知識不足で。
言ってることが田舎の中古車屋と同じだな～。
セルをどれだけ回してもエンジンが掛からなくて、バッテリーが弱ってますとか言って
スターターを繋いでたけどもともとセルは勢いよく回ってるんだからバッテリーは関係ないし。
結局スターター繋いでセルを何分も回してたら掛かったけど。
セルを長く回すことによるバッテリーの低下を防ぐ意味ならスターターは意味あるけど、
エンジンが掛からない理由はバッテリーの低下じゃないよ。
こんな店では買えないって思ったわ。整備不良と知識不足で。
プラグかぶってんじゃないの？
キャブ車にイリジウムみたいな極細電極はダメよ
キャブ車にイリジウムみたいな極細電極はダメよ
いやバッテリーだろそれ
バッテリーだな
キャブ車ならデスビキャップ内の湿気かプラグコードのリークもあり得る
いずれにせよ古い車を一週間も放置してるんだから環境も管理もクソもないわなw
点滴3000円で直ると予想
古いキャブ車にすごく効く
古いキャブ車にすごく効く
AZのFCR062だ！
うん、100%バッテリーが原因で間違いなし
>>99
放置って言うとほったらかしの印象があるけど、分かる範囲での整備はやってたよ。
プラグもプラグコードも新品に換えてたし、エンジンのパッキンは全部新品にしたし。
車が複数あるから乗る間隔が空いてしまうだけで、ほったらかしではない。
もうキャブ車に乗ることはないからいいけど。
youtubeの動画でも古いキャブ車はみんな掛かりが悪いね。こんなもんなんだろう。
放置って言うとほったらかしの印象があるけど、分かる範囲での整備はやってたよ。
プラグもプラグコードも新品に換えてたし、エンジンのパッキンは全部新品にしたし。
車が複数あるから乗る間隔が空いてしまうだけで、ほったらかしではない。
もうキャブ車に乗ることはないからいいけど。
youtubeの動画でも古いキャブ車はみんな掛かりが悪いね。こんなもんなんだろう。
バッテリーの電圧計れよ
バッテリーは電圧も比重もCCAも問題なかったよ。
もう車が無いから測りようがないよ。
バッテリーバッテリーって田舎の中古車屋と同じだな。そんなんで直ったら
苦労しないよ。
もう車が無いから測りようがないよ。
バッテリーバッテリーって田舎の中古車屋と同じだな。そんなんで直ったら
苦労しないよ。
中古車屋が車を見てバッテリーだと言う状態なのに、ただの文で判断できるはずがない
プラグだのエンジン本体だのやっただけでキャブのメンテは手付かずなんだろどうせ
キャブレータークリーナーで
直るよな？
直るよな？
F1
コンプレッションも見ておくんだったかもね
燃ポンの寿命が近づいて
>>106
中古車屋は当てにならんよ。
セルが勢いよく回ってるのにバッテリーの電気が足りないだなんて
アホな事言ってるくらいだから。
しかも副業の中古車屋だし。車の知識ないやつしかいない。
色々話したけど、メカの事が全く分かってない素人だった。整備も外注に
丸投げっぽい。
中古車屋は当てにならんよ。
セルが勢いよく回ってるのにバッテリーの電気が足りないだなんて
アホな事言ってるくらいだから。
しかも副業の中古車屋だし。車の知識ないやつしかいない。
色々話したけど、メカの事が全く分かってない素人だった。整備も外注に
丸投げっぽい。
中古車屋こき下ろして俺は知識あるぜって言いたいのかわからんが
結局自分じゃ何もできんのなら素直にディーラー行けよとしか…
結局自分じゃ何もできんのなら素直にディーラー行けよとしか…
自動チョークが不具合起こしてたのかも
アテにならん中古車屋とやらに頼む方も悪いわな。その文句をここに垂れ流されても知らんがなとしか
アテにならん中古車屋とやらに頼む方も悪いわな。その文句をここに垂れ流されても知らんがなとしか
中古屋の保証があるなら全部投げるべきだが、無保証車買ってみましたよｗ（軽トラでは無い）
納車前にエアコンコンプまで交換したらしいが、ヒーターコアはパンクしていて温風が出ない謎仕様ｗ
クーラントも水垢いっぱいの真水だったので、信用できそなお店で、点検メンテですよ。。
納車前にエアコンコンプまで交換したらしいが、ヒーターコアはパンクしていて温風が出ない謎仕様ｗ
クーラントも水垢いっぱいの真水だったので、信用できそなお店で、点検メンテですよ。。
>>113-114
全然違うって。
中古車屋の話は、うちの車のエンジンの掛かりが悪いのがバッテリーとは
関係ない問題なのにバッテリーのせいにするここの書き込みが、俺が仕事で
行った中古車屋と同レベルだなあって思って書いたの。
うちの車はディーラーで見てもらったよ。原因の一つは分かったけど、バッテリーではない。
アイドリング時の負圧関係。
それだけでは完璧には直らなかったけど。というかこれは自分で見つけてディーラーに
見てもらったらその通りだったんだけど。
全然違うって。
中古車屋の話は、うちの車のエンジンの掛かりが悪いのがバッテリーとは
関係ない問題なのにバッテリーのせいにするここの書き込みが、俺が仕事で
行った中古車屋と同レベルだなあって思って書いたの。
うちの車はディーラーで見てもらったよ。原因の一つは分かったけど、バッテリーではない。
アイドリング時の負圧関係。
それだけでは完璧には直らなかったけど。というかこれは自分で見つけてディーラーに
見てもらったらその通りだったんだけど。
はいはい終了ね
親父のキャリイがパンクしたとの連絡。
仕事から帰って見ると左タイヤの前後がパンクしてる。
しかも釘も拾ってなくて、トレッド面に小さな穴から漏れてた。
多分、上向きに釘が出てた板か何かを前後で踏んだ様子。
急遽Amazonで一番安かったエナセーブを注文したけど、軽トラのタイヤって糞安いのな。
4本で一万円しねぇーw
仕事から帰って見ると左タイヤの前後がパンクしてる。
しかも釘も拾ってなくて、トレッド面に小さな穴から漏れてた。
多分、上向きに釘が出てた板か何かを前後で踏んだ様子。
急遽Amazonで一番安かったエナセーブを注文したけど、軽トラのタイヤって糞安いのな。
4本で一万円しねぇーw
12インチのアルミセットでも3万行かないんだよな
アルミにしてジモティで純正タイヤホイールを1万で売ったわ
アルミにしてジモティで純正タイヤホイールを1万で売ったわ
タイヤといえば、今年は5年目のスタッドレスタイヤだ。
冬のキャリイでは毎年1500キロしか走らないからスタッドレスタイヤの溝は8部位残ってる。
買い替えにしても、履きつぶしたいけど夏タイヤの溝もまだ余裕あるし、とりあえず使って判断かな。
冬のキャリイでは毎年1500キロしか走らないからスタッドレスタイヤの溝は8部位残ってる。
買い替えにしても、履きつぶしたいけど夏タイヤの溝もまだ余裕あるし、とりあえず使って判断かな。
サイドウォール見てヒビ入ってなければ余裕で使える
>>120
どこに保管するかでしょう
暗い倉庫ならいいけど日光に当たる露天だと一気に劣化する
単純に年数じゃない
どこに保管するかでしょう
暗い倉庫ならいいけど日光に当たる露天だと一気に劣化する
単純に年数じゃない
>>120
屋外の日に当たり難い場所にコンクリートブロック並べた上に平積みして、遮光シートで包んで保管してる。
だいたい乗用車だと4年で溝自体が無くて買い替えするが、4年使った時点でまだ使えそうな感じ。
メーカーは横浜の純正サイズ。
屋外の日に当たり難い場所にコンクリートブロック並べた上に平積みして、遮光シートで包んで保管してる。
だいたい乗用車だと4年で溝自体が無くて買い替えするが、4年使った時点でまだ使えそうな感じ。
メーカーは横浜の純正サイズ。
空気圧下げて倉庫に保管しておけば10年でも問題ない
>>112
自分の所で直さない（直せない）のに、修理箇所なんかわかるはずが無い。
セルが回るのにバッテリーってｗ
何もわかって無い奴だと思われて適当な事言われ過ぎ。
自分の所で直さない（直せない）のに、修理箇所なんかわかるはずが無い。
セルが回るのにバッテリーってｗ
何もわかって無い奴だと思われて適当な事言われ過ぎ。
12インチだと鉄ホイールの方が軽いんだがな
アルミはぶあついから
アルミはぶあついから
>>125
仕事上のお客さんだったから何も言わなかったけどね。
車屋もやってるっていうからついでに軽トラを見せてもらったんだ。
そのうち買い替えようって思ってたから。
単発の仕事だったからもう会う事は無いし、中古車屋としても行くことは無いな。
仕事上のお客さんだったから何も言わなかったけどね。
車屋もやってるっていうからついでに軽トラを見せてもらったんだ。
そのうち買い替えようって思ってたから。
単発の仕事だったからもう会う事は無いし、中古車屋としても行くことは無いな。
リヤスタビ付けた人いる？
フロント付けてるからそれで十分な感じだけど気になる
http://www.gtcp-shopping.jp/product/672
フロント付けてるからそれで十分な感じだけど気になる
http://www.gtcp-shopping.jp/product/672
軽トラにスタビｗｗｗ
メッキミラーカバーいいな。
装着したけど鏡面と本体が一体のミラーが、
鏡面の調整ができるミラーみたいに見えるわ。
装着したけど鏡面と本体が一体のミラーが、
鏡面の調整ができるミラーみたいに見えるわ。
>>131
鏡面側から見るんだよ。前からしか見たことないでしょ。
外側のメッキカバーがミラーのカバーで、
その中に入ってるミラー本体が、可動式の
鏡面が収まってるみたいに見える。
鏡面側から見るんだよ。前からしか見たことないでしょ。
外側のメッキカバーがミラーのカバーで、
その中に入ってるミラー本体が、可動式の
鏡面が収まってるみたいに見える。
そんなことより読みづらい日本語どうにかしろ
スーキャリかジャンボか、はたまた中古の安い軽トラか。悩ましい
スーパーキャリーとジャンボは新車だろうし、買える予算があれば二択じゃないの？。
キモオタはサンバー
>>135
車軸懸架だから意味は無い。
ちなみにスタビを着けると片側のタイヤが段差に乗った時に車体が傾く量は、
スタビ無しよりも多くなるからね。
車軸懸架だから意味は無い。
ちなみにスタビを着けると片側のタイヤが段差に乗った時に車体が傾く量は、
スタビ無しよりも多くなるからね。
リジッドでもロールを抑える意味はあるだろ
普通車トラックでも設定あるしオプションもある
普通車トラックでも設定あるしオプションもある
>>132
メッキ側から見ても鏡は見えないし、鏡側から見ての話ですよｗ
出来る奴は電格調整出来るミラーを流用！
メッキ側から見ても鏡は見えないし、鏡側から見ての話ですよｗ
出来る奴は電格調整出来るミラーを流用！
>>141
本体と鏡面が別のやつって本体の枠と鏡面の枠のふたつあるでしょ。
一体のやつは本体の枠しかないんだけど、カバーを
着けたらカバーの枠と本体の枠のふたつで、
一体式じゃないやつみたいに見えるんだよ。
カバーと本体の間に隙間があるし。
何を必死に否定してるのか知らんけど、目的は
メッキなわけで、鏡面独立にしたいわけじゃないから。
ただそう見えるからグレードが上がった気がするってだけで。
本体と鏡面が別のやつって本体の枠と鏡面の枠のふたつあるでしょ。
一体のやつは本体の枠しかないんだけど、カバーを
着けたらカバーの枠と本体の枠のふたつで、
一体式じゃないやつみたいに見えるんだよ。
カバーと本体の間に隙間があるし。
何を必死に否定してるのか知らんけど、目的は
メッキなわけで、鏡面独立にしたいわけじゃないから。
ただそう見えるからグレードが上がった気がするってだけで。
>>142
説明しなくてもどんな物かわかってますよ。
見えないって言っただけで必死なんですか？
長々説明してる貴方だけが必死になってる思いますが。
特大ブーメラン発言ｗ
もうキャリイの話では無いので、これにて終わり。
説明しなくてもどんな物かわかってますよ。
見えないって言っただけで必死なんですか？
長々説明してる貴方だけが必死になってる思いますが。
特大ブーメラン発言ｗ
もうキャリイの話では無いので、これにて終わり。
63Tのドアトリムの価格がいくらか分かる人いる？
グローブボックスを新品にしたからドアトリムも新品にしたい。
グローブボックスを新品にしたからドアトリムも新品にしたい。
>>144
これかどうかわからないが。
ドアトリムボード RH
83710-67H12-P4Z
5100円
これかどうかわからないが。
ドアトリムボード RH
83710-67H12-P4Z
5100円
>>145
ありがとう。Amazonの中古品の情報によるとドアポケット付きのやつみたいだね。
KCかな？うちのはドアポケット無しのKUだからもう少し安いのかも。
これでも十分安いけど。
どうせならドアポケット付きにしようかとも思ったんだけど、今までドアポケット付きの
車でもドアポケットは使ったことが無いや。
ありがとう。Amazonの中古品の情報によるとドアポケット付きのやつみたいだね。
KCかな？うちのはドアポケット無しのKUだからもう少し安いのかも。
これでも十分安いけど。
どうせならドアポケット付きにしようかとも思ったんだけど、今までドアポケット付きの
車でもドアポケットは使ったことが無いや。
海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
！ダイハツがないじゃないかー
いすゞや日野も入ってないからエントリー外でしょ
そもそもダイハツが海外で販売展開してんのかよ
またスズキ不正か
>>152
基本的に車内に物を置かないから使わないのかも知れない。
他人の車に同乗すると車内を見るとなんか色々なものが置いてあるのを見るけど、
自分の場合はグローブボックスにCDとあとは後部座席にティッシュと
ウェットティッシュを置いておくくらいだしね。
センターのコンソールボックスさえ何も入ってなかったりするし。乗用車の話だけど。
基本的に車内に物を置かないから使わないのかも知れない。
他人の車に同乗すると車内を見るとなんか色々なものが置いてあるのを見るけど、
自分の場合はグローブボックスにCDとあとは後部座席にティッシュと
ウェットティッシュを置いておくくらいだしね。
センターのコンソールボックスさえ何も入ってなかったりするし。乗用車の話だけど。
>>140
純正装着もあるしな。乗せる物によってはありな感じもするが
ロールして教えてくれる限界を、知らぬままで、ｺﾃっと転びそうｗ
純正装着もあるしな。乗せる物によってはありな感じもするが
ロールして教えてくれる限界を、知らぬままで、ｺﾃっと転びそうｗ
>>153
不安になって、滅多に使わない物まで乗せちゃってるなｗ
ダンプなんで荷台下も、収納に使っているし、シート背もたれのあんこ抜いて
1.5kwのDCACやら・・・
ハイリフトジャッキ、水食料僅かな現金、生理用品ｗ（止血帯）バール
簡素だが一般工具、ブースターケーブル（細い携帯性の良い奴）
シャックルやφ18mmくらいのワイヤーはリアのナンバー辺りでとぐろ巻いている。。
不安になって、滅多に使わない物まで乗せちゃってるなｗ
ダンプなんで荷台下も、収納に使っているし、シート背もたれのあんこ抜いて
1.5kwのDCACやら・・・
ハイリフトジャッキ、水食料僅かな現金、生理用品ｗ（止血帯）バール
簡素だが一般工具、ブースターケーブル（細い携帯性の良い奴）
シャックルやφ18mmくらいのワイヤーはリアのナンバー辺りでとぐろ巻いている。。
ハイリフトジャッキなんかどこにかけるんだよw
いいから早く自動ブレーキ設定しろよｗ
ハイジェットに負けてんじゃねー
ハイジェットに負けてんじゃねー
>>155
サバイバル出来そうで楽しそうw
俺はバンも持ってるんだけど、バンには物を置いてるけど軽トラは狭いから置いてない。
荷台に箱は置いてるけど。バンに置いてあるものも仕事に必要な物だけだし。
プライベートの車には何も置いてないなあ。ホント、ティッシュとウェットティッシュくらいだ。
止血帯は無いけど、絆創膏ならカバンに入れてる。
サバイバル出来そうで楽しそうw
俺はバンも持ってるんだけど、バンには物を置いてるけど軽トラは狭いから置いてない。
荷台に箱は置いてるけど。バンに置いてあるものも仕事に必要な物だけだし。
プライベートの車には何も置いてないなあ。ホント、ティッシュとウェットティッシュくらいだ。
止血帯は無いけど、絆創膏ならカバンに入れてる。
>>157
逆だぞ
ロール少なければ一気に転ける
いくらかロールしたほうが粘るし限界がわかりやすい
逆だぞ
ロール少なければ一気に転ける
いくらかロールしたほうが粘るし限界がわかりやすい
軽トラ酷使する現場で後方誤発進抑制機能なんて邪魔でしかないからな
ハイゼットはあえて後方の誤発進抑制は付けていない
ハイゼットはあえて後方の誤発進抑制は付けていない
スイッチ切っとけばいいだろ？馬鹿なの？
現場より街中の安全性を考えな。
この土方頭が。
現場より街中の安全性を考えな。
この土方頭が。
うるせえハゲ
軽トラキャンピングカーみたいな重心高いやつはロールさせないほうが安定するよな 限界超えたら一気だろうけど
今度の台風も風強そう。
現行の空荷キャリイ運転してると、風の影響受けやすい気がする。
現行の空荷キャリイ運転してると、風の影響受けやすい気がする。
ETCつけてる人はどこにつけた？アンテナはバックミラーの前？電源はどこから取った？
>>168
電源はオーディオACC配線から分岐
アンテナはダッシュボードの内側、オーディオとの間ダッシュボード側に貼り付けた
この方法バイクのカウル内とかの事例が多く、自分もやって問題なかった
試しに16Tキャリイでもやったけど無事通過 すでに数十回通過して一度もエラーなし
電源はオーディオACC配線から分岐
アンテナはダッシュボードの内側、オーディオとの間ダッシュボード側に貼り付けた
この方法バイクのカウル内とかの事例が多く、自分もやって問題なかった
試しに16Tキャリイでもやったけど無事通過 すでに数十回通過して一度もエラーなし
アンテナを見えない場所につけると、剥がれた時に気づかないから困るね。
剥がれても気付かないようなアンテナなんて、元から大した仕事してないのではないか
>>172
両面テープによるね。
経験上付属の両面テープはいいけど、載せ替えで新たに両面テープを貼ると
剥がれやすいわ。
フロントガラスのアンテナとグローブボックスの本体ともに定期的に剥がれてた。
建材用の強力両面テープはダメだな。エーモンのやつにしたら大丈夫だった。
熱に強いのはエーモンのテープだね。
両面テープによるね。
経験上付属の両面テープはいいけど、載せ替えで新たに両面テープを貼ると
剥がれやすいわ。
フロントガラスのアンテナとグローブボックスの本体ともに定期的に剥がれてた。
建材用の強力両面テープはダメだな。エーモンのやつにしたら大丈夫だった。
熱に強いのはエーモンのテープだね。
>>164
内側へロールさせ、相殺できれば良いけど、S字のカーブでやっぱ転ぶｗ
そうなると、これ以上は危ないよと、ドライバーへのインフォメーションが重要で
スピードを控えて貰うしか無い。
内側へロールさせ、相殺できれば良いけど、S字のカーブでやっぱ転ぶｗ
そうなると、これ以上は危ないよと、ドライバーへのインフォメーションが重要で
スピードを控えて貰うしか無い。
タルガトップ？
高架を潜れると思って思い切り突進したみたいだね
先ず止まれ
毎日のように通る高架下でも
何となく上見て頭を低くしちゃう小心者の俺登場ｗ
何となく上見て頭を低くしちゃう小心者の俺登場ｗ
台風でぶっ壊れたらしいぞそれ
軽トラが当たる高架なんて存在するんかね
>>179
台風じゃあ無理
フロントウィンドウが破れて天井が捲れたというストーリーだと左側ドア窓枠上部が無くなっていることの説明がつかない
天井部を硬い鉄構に打ち付け削ぎ上げたと考えるのが妥当
台風じゃあ無理
フロントウィンドウが破れて天井が捲れたというストーリーだと左側ドア窓枠上部が無くなっていることの説明がつかない
天井部を硬い鉄構に打ち付け削ぎ上げたと考えるのが妥当
制限高 1.7mの高架はある。画像検索で出てくるし、うちの地元にもある
それスズキが最近開発した緊急脱出装置使ったやつらいしよ
>>184
暴風で横転してこうなったというのが本当なら欠陥品ということになるが…これ朝日の記事か
暴風で横転してこうなったというのが本当なら欠陥品ということになるが…これ朝日の記事か
>>184
ガラスは意図的に切られているし、ピラーは切れてドアは傷程度（運転席側）もあるし
何かの救助訓練で切られた車両に、台風被害の文字を付けただけでは？
元ネタ知らぬ者同士、真相はわからんか？ｗ
ガラスは意図的に切られているし、ピラーは切れてドアは傷程度（運転席側）もあるし
何かの救助訓練で切られた車両に、台風被害の文字を付けただけでは？
元ネタ知らぬ者同士、真相はわからんか？ｗ
>>187
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180930000938.html
https://www.asahi.com/articles/ASL9Z3TBQL9ZTIPE00F.html
> 鹿児島県奄美市では２９日夜、車が強風にあおられて横転し、中にいた男性（５５）が太ももを骨折する重傷。
レスキューがやったとすれば筋が通るが…暴風で横転して壊れたんじゃねーだろ！ってことになる
>>188
やっぱり朝日だ
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180930000938.html
https://www.asahi.com/articles/ASL9Z3TBQL9ZTIPE00F.html
> 鹿児島県奄美市では２９日夜、車が強風にあおられて横転し、中にいた男性（５５）が太ももを骨折する重傷。
レスキューがやったとすれば筋が通るが…暴風で横転して壊れたんじゃねーだろ！ってことになる
>>188
やっぱり朝日だ
スズキは朝日新聞社に苦情を言うべき
>>189
確かに車が横転、ドライバーは骨折してて車を元に戻す衝撃は危険と判断
上側になってるドアからも引きずり出せないならレスキューは油圧カッターで天井切って救出する
それなら車のこの状態も納得できる
確かに車が横転、ドライバーは骨折してて車を元に戻す衝撃は危険と判断
上側になってるドアからも引きずり出せないならレスキューは油圧カッターで天井切って救出する
それなら車のこの状態も納得できる
また朝日新聞の嘘がバレましたw
ここまで心置きなくオープンカー魔改造出来るベース車両は俺でも欲しいｗ
16T買って初めて片道100㎞の高原に行ってきたけど疲れもなく余裕だったわ、スタビは付けてるけど
修行かよ
おそらく普段9割軽トラに乗ってるからケツと腰が慣れてるのだろう
高原で撮った写真です
おいキャリイが居ないじゃねーかｗ
51Tから16Tに乗り換えたとき腰痛がひどかったなぁ
今はランバーサポート付けてて長距離でもそれなりに快適
今はランバーサポート付けてて長距離でもそれなりに快適
十年前、63T乗り始めた時は往復50キロ位でも足下狭いせいかシートのせいか体痛かったなぁ
今じゃ下道200キロ位でも余裕なってる
修行の賜物
今じゃ下道200キロ位でも余裕なってる
修行の賜物
S110Pから16Tに乗り換えたが、正直新車のS110があるなら考えちゃうな。
高速安定性求めてスタビつけるか悩んでるんだが、デメリットって何がある？
スタビってのがどういう理屈かよく知らなくて、、、。
ロールが少なくなるってことは四駆Loで極低速走行必須の深いわだちの林道とかで足が追従しない？
スタビってのがどういう理屈かよく知らなくて、、、。
ロールが少なくなるってことは四駆Loで極低速走行必須の深いわだちの林道とかで足が追従しない？
足が伸びにくくなる
クロカン四駆だとスタビを解除する装置がついてる車種もあったかと
クロカン四駆だとスタビを解除する装置がついてる車種もあったかと
>>207
片方のショックが縮むと逆側も縮ませる。両方縮むからロールが減る。
ただし悪路で片方が段差に乗り上げてショックが縮むと逆側も縮むから、
ロールが大きくなる。
片方のショックが縮むと逆側も縮ませる。両方縮むからロールが減る。
ただし悪路で片方が段差に乗り上げてショックが縮むと逆側も縮むから、
ロールが大きくなる。
スーパーキャリイの荷台を切り詰めたリアルチョロQみたいなのを見かけたんだけど、誰か情報ない？ぐぐってもでてこない。すげー気になってる！
ミゼットⅡかよ
>>208-210
ありがとう。
未舗装林道の車軸擦るぐらいの深いわだちとかもちょいちょい走る必要あるから止めときます。
ありがとう。
未舗装林道の車軸擦るぐらいの深いわだちとかもちょいちょい走る必要あるから止めときます。
1t超えのジムニーが燃費15km/Lくらいだから、車重700kg台のキャリイはそれぐらい軽くいくだろうな
クラッチが滑ってそろそろDIY交換しようかと思ってたら、走行中どんどん悪化して
家の近所で走行不能。レッカー移動の赤っ恥。だめだこりゃ。
家の近所で走行不能。レッカー移動の赤っ恥。だめだこりゃ。
ダメなのはドライバー本人だけどな
わかってるって
平成11年登録のDB52T、愛車無料点検とオイル交換行ってきたまだまだ現役。
平成11年登録なんてまだまだ新車同然
DD51T（平成９）良い車だと思うけどエアコンなし扇風機での夏はさすがにキツイすぎ
>>216
自分のキャリイ(DA16T,5MT,4WD)は最低燃費で18.7km/L、平均は20.2km/Lです。
自分のキャリイ(DA16T,5MT,4WD)は最低燃費で18.7km/L、平均は20.2km/Lです。
50～60㎞/h巡行が多いとめっちゃ伸びるよね
リフトアップは見た目だけ
スタビも悪路ダメ
結局どノーマル最強って事ですか？
スタビも悪路ダメ
結局どノーマル最強って事ですか？
用途も定めずに答えが出るわけねえだろ
シートってどこの位まで倒せるの？背中伸ばせないとストレスならない？
>>222
もっと早く言ってくれればディーラーオプションのエアコンあげたのに。
年式のわりに新しかった。俺が中古車で買ってから絶版になってたエアコンの
デッドストックを探して取り付けしたから。
3月に買い換えて廃車にした。
もっと早く言ってくれればディーラーオプションのエアコンあげたのに。
年式のわりに新しかった。俺が中古車で買ってから絶版になってたエアコンの
デッドストックを探して取り付けしたから。
3月に買い換えて廃車にした。
実際、赤帽軽トラは高速走行をバンバンこなしてるから
ジムニーじゃなくても軽トラで十分なような気がしてきてるこの頃
ジムニーじゃなくても軽トラで十分なような気がしてきてるこの頃
赤帽サンバーは専用チューンドだけどな
はっきり言って一般用グレードとは別モンよ
はっきり言って一般用グレードとは別モンよ
コーナンで買ったクッションがいいから調べたけどこれおすすめ
サイドが膨らんでいるクッションも使ったけど乗り降りを考えるとこっちのほうが良かった
https://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831428687/
サイドが膨らんでいるクッションも使ったけど乗り降りを考えるとこっちのほうが良かった
https://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4522831428687/
>>231
軽貨物やってます 高速をどのぐらいのペースで走るつもりですか？
80キロ以上の巡航は確実にエンジンにダメージが蓄積しますよ
使用総距離が少なきゃバンバン回しても問題ないですけどね
軽貨物やってます 高速をどのぐらいのペースで走るつもりですか？
80キロ以上の巡航は確実にエンジンにダメージが蓄積しますよ
使用総距離が少なきゃバンバン回しても問題ないですけどね
キャリイ、高速乗ってれば壊れるん？
うちのキャリーちゃんは80kmくらいが限度かもなー 登りなら100km出ないわ
富士重サンバーは130kmで巡航してるやつがいるからな
普通車でついて行ったけどこっちがしんどかったわw
普通車でついて行ったけどこっちがしんどかったわw
レッド以上ならともかく
それ未満でダメージ蓄積は流石に無いわ
それ未満でダメージ蓄積は流石に無いわ
F6A搭載組は110km/hが実用上限、下りで130位出ても平地になるだけで失速、上り勾配があれば
100km/h程度だろうね。ターボの誘惑はあるな。。
100km/h程度だろうね。ターボの誘惑はあるな。。
ハンドルの下くらいのところに、発泡スチロールで覆われてる部品があるけど、あれは何？
赤帽サンバーってギア比も違うのかな？
>>241
16Tでブレーキペダルの上ならブレーキのマスターシリンダーですな
なんで囲ってあるのかはわからん
囲ってある車は初めてみた
16Tでブレーキペダルの上ならブレーキのマスターシリンダーですな
なんで囲ってあるのかはわからん
囲ってある車は初めてみた
じゃんぼ！
どないだったなや
どないだったなや
んだなや
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ダウンロード＆関連動画＞＞
サンバーのスーパーチャージャーって速いの？
DA16T乗ってて最近サンバーバンを増車しようか検討中なんだけどサンバーのスーパーチャージャーって速いの？
4独もリーフバネと何が違うのかよくわからない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
DA16T乗ってて最近サンバーバンを増車しようか検討中なんだけどサンバーのスーパーチャージャーって速いの？
4独もリーフバネと何が違うのかよくわからない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
変な文面になってしまった
すいません
すいません
>>243
よくバイクのマスターシリンダーにリストバンドが付いてるのと同じ理屈かな？
何で付いてるかは知らんがw
よくバイクのマスターシリンダーにリストバンドが付いてるのと同じ理屈かな？
何で付いてるかは知らんがw
この前サンバースーチャーのオートマ乗る機会あったけど低速トルクが多い印象だった。
パワーがいる速度までは出してないから分からない。
とにかくびっくりしたのは静粛性。
63→16で静かになって喜んでたけど構造的にRRとはエンジンの設計年度とか云々の前に越えられない壁があるね。
パワーがいる速度までは出してないから分からない。
とにかくびっくりしたのは静粛性。
63→16で静かになって喜んでたけど構造的にRRとはエンジンの設計年度とか云々の前に越えられない壁があるね。
その代わりRRは雨の日雪の日にシビアすぎて辛い
サンバーでなく路線バス位になればまた話も違うんだけど、リアエンジンは気難しくて苦手だ
サンバーでなく路線バス位になればまた話も違うんだけど、リアエンジンは気難しくて苦手だ
この100馬力のキャリイターボが気になる。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700060185330180918001.html
インパネ周りもメーターもドアもエブリイワゴン用に交換してある。
パワーウインドウも付いてるしね。
これにピックアップキャビンを載せて旅したい。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700060185330180918001.html
インパネ周りもメーターもドアもエブリイワゴン用に交換してある。
パワーウインドウも付いてるしね。
これにピックアップキャビンを載せて旅したい。
>>246
乗ってたけど、はっきり言って速くは無いよ。
スーチャー付いてる。って言われないと気が付かないレベル。
普通に低速トルクフルで滑らか。そんかわり上は回らない。
サンバーNAから乗り換えたらかなり違うと思うけど、ターボみたいに気持ち良さはない。
今さらプレミア価格のスーチャーを買う価値は無いと思うけど、バンだったらサンバーが一番荷室が広いしリヤシート下の物入れが便利なので、利便性を優先するなら有りかと思う。
正直、バンを手放したのを後悔してる。
乗ってたけど、はっきり言って速くは無いよ。
スーチャー付いてる。って言われないと気が付かないレベル。
普通に低速トルクフルで滑らか。そんかわり上は回らない。
サンバーNAから乗り換えたらかなり違うと思うけど、ターボみたいに気持ち良さはない。
今さらプレミア価格のスーチャーを買う価値は無いと思うけど、バンだったらサンバーが一番荷室が広いしリヤシート下の物入れが便利なので、利便性を優先するなら有りかと思う。
正直、バンを手放したのを後悔してる。
>>249
サンバーやアクティーのアドバンテージではあるが、トランポで使っていたサンバーバンは
何も無いフロアが共振して、ぼょんぼょん不快音が発生していたｗ
サンバーやアクティーのアドバンテージではあるが、トランポで使っていたサンバーバンは
何も無いフロアが共振して、ぼょんぼょん不快音が発生していたｗ
設計の古さとワイパーのうるささで台無し
キャリイは何かモーターの音？みたいな分からん大きい音がするな。
63Tと64Vに乗ってるけど、エンジンとミッションは同じだろ？
両車とも前進でもバックギアの音みたいに音がする。バックほどじゃないけど、ウィーーンって。
まさか前進のギアもスパーギアって事は無いだろうけど、そうだったらもっとうるさいな。
63Tと64Vに乗ってるけど、エンジンとミッションは同じだろ？
両車とも前進でもバックギアの音みたいに音がする。バックほどじゃないけど、ウィーーンって。
まさか前進のギアもスパーギアって事は無いだろうけど、そうだったらもっとうるさいな。
前のオーナーも含めるとクラッチ、ブレーキローター、オルタネーター、ブーツを交換している。
次に壊れる金額的に大きなものって何？
次に壊れる金額的に大きなものって何？
サンバーの一番悪いところは吸気をフレームの中に入れてるって所よ
16Tみたくほぼ全部プラならまだしも
16Tみたくほぼ全部プラならまだしも
クルマはDB52T
11万キロ走ってます
11万キロ走ってます
>>254
素人には分からんと思う。
とりあえずサンバーバンは固い。 普通に走っててちょっとした段差で置いてあるペンやティッシュが吹っ飛び、それなりの段差を勢い良く乗り越えた時に人間が宙に浮くレベル。
そのかわりメチャ積みしても底付きはしない。
俺はそれほど積まないので、サンバーワゴン四駆用の純正スプリングを注文して付け替えた。
かなりマイルドになって良い感じだったよ。
サス形状じゃないけど、リヤエンジンによるトラクションは良かった。
FRじゃ絶対に登れない急坂をバックでグイグイ登った時はビックリしたし、現場のヌタヌタに突っ込んでしまった時もリヤゲート開けたまま一人後ろに乗ってもらったらグリグリ進んで脱出出来た。
ワイパーモーターの音はw
ウィーンうぃーんウィーンうぃーん
素人には分からんと思う。
とりあえずサンバーバンは固い。 普通に走っててちょっとした段差で置いてあるペンやティッシュが吹っ飛び、それなりの段差を勢い良く乗り越えた時に人間が宙に浮くレベル。
そのかわりメチャ積みしても底付きはしない。
俺はそれほど積まないので、サンバーワゴン四駆用の純正スプリングを注文して付け替えた。
かなりマイルドになって良い感じだったよ。
サス形状じゃないけど、リヤエンジンによるトラクションは良かった。
FRじゃ絶対に登れない急坂をバックでグイグイ登った時はビックリしたし、現場のヌタヌタに突っ込んでしまった時もリヤゲート開けたまま一人後ろに乗ってもらったらグリグリ進んで脱出出来た。
ワイパーモーターの音はw
ウィーンうぃーんウィーンうぃーん
>>256
それデフが逝ってないか？
知り合いがエブリイを新車で買ったんだが
ギア鳴りするから店に持っていったら
即入院して修理になった
それデフが逝ってないか？
知り合いがエブリイを新車で買ったんだが
ギア鳴りするから店に持っていったら
即入院して修理になった
>>256
K6Aはオイル交換さぼってるとタイミングチェーンの潤滑不足でニャーーーーーって音出るぞ
つってもオイル量が適切で緩いメーカー指定(NAなら1年or1万キロ、シビア環境ならその半分)さえ守ってれば先ず起きないが
これはオイルポンプの不具合でオイル切れ起こした症例だけど(20秒～)
ダウンロード＆関連動画＞＞
ここまで酷くなると結構な修理になるが、若干気になる程度ならオイル交換で済む事もある
K6Aはオイル交換さぼってるとタイミングチェーンの潤滑不足でニャーーーーーって音出るぞ
つってもオイル量が適切で緩いメーカー指定(NAなら1年or1万キロ、シビア環境ならその半分)さえ守ってれば先ず起きないが
これはオイルポンプの不具合でオイル切れ起こした症例だけど(20秒～)
ダウンロード＆関連動画＞＞
ここまで酷くなると結構な修理になるが、若干気になる程度ならオイル交換で済む事もある
関係ない話かもしれないけど、クラッチの軸？にハマってるベアリングがサビて固着しててカラカラ音鳴ってた
左下側から異音してたからてっきりハブベアリングだと思ってた
クラッチ交換して、それも一緒に交換してもらったら全て直って燃費まで向上したわ
左下側から異音してたからてっきりハブベアリングだと思ってた
クラッチ交換して、それも一緒に交換してもらったら全て直って燃費まで向上したわ
>>260
RRをバックで登ってるならFF状態。
坂道をバックで登るならリアエンジンによるトラクションもクソも無いがｗ
FRが前進で登れない所を、普通に前進できたってなら理解は出来る。
RRをバックで登ってるならFF状態。
坂道をバックで登るならリアエンジンによるトラクションもクソも無いがｗ
FRが前進で登れない所を、普通に前進できたってなら理解は出来る。
ヒント:ギア比
>>265
FRでバックで上がるより良いだろw
それこそトラクション掛からないので掻いて上れねーよ。
FRでバックで上がるより良いだろw
それこそトラクション掛からないので掻いて上れねーよ。
農家が四駆必要な理由がその辺だよな
2wdだと頭でつっこんだが最後戻れなくなる
やっぱり4wdデフロック有りが最強
2wdだと頭でつっこんだが最後戻れなくなる
やっぱり4wdデフロック有りが最強
サンバー乗りはよくあんなワイパー音を我慢できるよな
我慢強いわw
我慢強いわw
ちょっとした土の上走るだけでも４WDが必須だからな
キャリイ購入にあたっては４WDにするのは決定なんですけど
４Lは必要ですか？ （2H-4H-4L切り換え機能のことです）
４Lは必要ですか？ （2H-4H-4L切り換え機能のことです）
走る場所次第
ちゃんとケツのシート閉めないと音漏れする
>>271
畑や田んぼ内に入る。
薪ストーブの薪取りにガレた林道に行く。
米1000キロ積む。
どれも該当しないなら必要無い。
けどあっても困らん。
畑や田んぼ内に入る。
薪ストーブの薪取りにガレた林道に行く。
米1000キロ積む。
どれも該当しないなら必要無い。
けどあっても困らん。
パワステのモーター音じゃないんかい
>>278
エンジン回転数に連動してるんだよね。
みんなのは音しないの？気づいてないとか？うちのが2台とも故障とは確率的に
無いと思うんだけど。
エンジン回転数に連動してるんだよね。
みんなのは音しないの？気づいてないとか？うちのが2台とも故障とは確率的に
無いと思うんだけど。
>>279
こんな音じゃないの？
ダウンロード＆関連動画＞＞
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こんな音じゃないの？
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>>>280
それとは違うけど、
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やっぱキャリイ独特の音みたい。この動画のキャリイも同じ音してるわ。
なんでこんなにうるさいんだろうね。ハイゼットではこんな音しないのに。
それとは違うけど、
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やっぱキャリイ独特の音みたい。この動画のキャリイも同じ音してるわ。
なんでこんなにうるさいんだろうね。ハイゼットではこんな音しないのに。
他社製品と比較して音がするしないとか言ってる最高にアホなのいる
他社製品？
俺のは>>281のと同じキャリイなんだが、他社製品？
同じ車と比べてるのに他社製品？
一体どこが他社製品なんだ。
でも他のキャリイでも同じ音がしてるからやっぱこういう仕様なんだろうな。
結局何の音かは分からないけど。
俺のは>>281のと同じキャリイなんだが、他社製品？
同じ車と比べてるのに他社製品？
一体どこが他社製品なんだ。
でも他のキャリイでも同じ音がしてるからやっぱこういう仕様なんだろうな。
結局何の音かは分からないけど。
それミッションかデフの音だろどうせ
それよりも伝えたい内容も特にないのに、
わざわざシートベルト未着用で走行した動画を全世界に晒す行為が謎
わざわざシートベルト未着用で走行した動画を全世界に晒す行為が謎
俺は初めて新車のキャリイに乗った時に「ホイールベアリングの音がする！！！」って思ったよw
今じゃ馴れたけど。
元、ホンダの整備士。
今じゃ馴れたけど。
元、ホンダの整備士。
5AGS来年になるからってMTに変えたけど急にAGS入荷するってことでまた戻ったよｗ
5輪の白ナンで今月末納車
5輪の白ナンで今月末納車
>>286
そういうことか。
でもキャリイとエブリイで同じ音がする以上多分仕様なんだから同じ車種で比べても仕方ないでしょ。
うちの車だけの異音の原因を知りたいんじゃなくて、ハイゼットとの構造の違いが
何なんだろう？って事だけ。
そういうことか。
でもキャリイとエブリイで同じ音がする以上多分仕様なんだから同じ車種で比べても仕方ないでしょ。
うちの車だけの異音の原因を知りたいんじゃなくて、ハイゼットとの構造の違いが
何なんだろう？って事だけ。
某ＧＴ－Ｒ仕様。
コレが箱スカって奴か
せめてゴミとライターくらい片せよと
DA16Tにグラントレックtg4の155r12って入りますか？
努力は認めるけど・・・
>>296
ノーマル車高で155/65R14がインナーに干渉するから、
似たような外径の155R12も無理だと思う
ノーマル車高で155/65R14がインナーに干渉するから、
似たような外径の155R12も無理だと思う
普通に入る
オバフェン付けて違法状態で走ってても捕まらないのかね？
>>300
マジレスしておく。
軽四にオバフェンつけても切符を即切られることはない。
根拠条文は道路運送車両の保安基準(昭和二十六年七月二十八日 運輸省令第六十七号)の第十八条 (車枠及び車体) のところ。
「回転部分が突出していないこと等他の交通の安全を妨げるおそれがないものとして、告示で定める基準に適合するものであること。」
オーバーフェンダーがあれば直接道交法には抵触しない。
「道路運送車両の保安基準」に合致しない場合の運行停止命令又は指示を行うのは警察官ではなく、
地方運輸局長(当然通常は車検時に実施される)。
当然車検は通らないけど、道交法違反ではないので、、ハミタイでなければおまわりさんにいきなりキップを
切られることはありえない。
マジレスしておく。
軽四にオバフェンつけても切符を即切られることはない。
根拠条文は道路運送車両の保安基準(昭和二十六年七月二十八日 運輸省令第六十七号)の第十八条 (車枠及び車体) のところ。
「回転部分が突出していないこと等他の交通の安全を妨げるおそれがないものとして、告示で定める基準に適合するものであること。」
オーバーフェンダーがあれば直接道交法には抵触しない。
「道路運送車両の保安基準」に合致しない場合の運行停止命令又は指示を行うのは警察官ではなく、
地方運輸局長(当然通常は車検時に実施される)。
当然車検は通らないけど、道交法違反ではないので、、ハミタイでなければおまわりさんにいきなりキップを
切られることはありえない。
オーバーフェンダーが軽規格の範囲内の車幅に収まるかどうかと言うことかな。
収まらなければ、普通車で登録すれば合法だけど、実際はそこまでしないかな。
収まらなければ、普通車で登録すれば合法だけど、実際はそこまでしないかな。
一目瞭然でも警察官が検挙することはできない
道路交通法では処罰されなくても、道路運送車両法の保安基準を満たさないと判断されてその場で 不 正 改 造 車 として運行中止を命令される。
大型トレーラーに過積載してそのまま走るのと悪質度は同じと判断されるから、車検の抹消だとか最悪の場合懲役刑まで進むので、素直に構造変更して白4ナンバーで乗りましょう。
大型トレーラーに過積載してそのまま走るのと悪質度は同じと判断されるから、車検の抹消だとか最悪の場合懲役刑まで進むので、素直に構造変更して白4ナンバーで乗りましょう。
けいさつは なかまを よんだ
ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾘｰ♪
ふせいかいぞうが かくていしたｗ
ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾘｰ♪
ふせいかいぞうが かくていしたｗ
古くて申し訳ないが52Tだと前後175のオフセット50？45？でも車体外へは出てこないな。。
計算上は15mmほど内側に引っ込むはずだが、リアは左は5mm右は20mmと、入る量も違っているｗ
計算上は15mmほど内側に引っ込むはずだが、リアは左は5mm右は20mmと、入る量も違っているｗ
そりゃホーシングはラテラルロッドの関係で荷重によって左右差絶対出る
ただ無負荷でそのズレなら調整式ラテラルにしてバランス取った方がいいんじゃないかな
ラテラルでジャッキ上げて曲げる奴もいるしね
たまに整備入ってくるわ
ただ無負荷でそのズレなら調整式ラテラルにしてバランス取った方がいいんじゃないかな
ラテラルでジャッキ上げて曲げる奴もいるしね
たまに整備入ってくるわ
板バネにラテラルロッド？
>>310
た・大変だ、落としてきたのか？不良品で付いてないのか？ﾌﾟﾝｽｶｗ
ただ単にVやWと勘違いだろうね。
た・大変だ、落としてきたのか？不良品で付いてないのか？ﾌﾟﾝｽｶｗ
ただ単にVやWと勘違いだろうね。
片道100kmの高原が余裕だったから、
今度は片道200㎞の日本海にでも行くかな
軽トラに買い替えてからしばらく行ってないけど問題ないだろう
ミニバンあるけどそれで行っても全く意味がないからね
今度は片道200㎞の日本海にでも行くかな
軽トラに買い替えてからしばらく行ってないけど問題ないだろう
ミニバンあるけどそれで行っても全く意味がないからね
軽トラは長距離辛いイメージあるが、バイク乗りから見たら、風雨の影響を体に受けないキャビンにエアコンの快適温度空間に背もたれ付のシートで超快適。
往復200キロ程度は楽に乗れた。
往復200キロ程度は楽に乗れた。
アンガールズ大変だな
旧いキャリイは確かに狭くて窮屈でシートもペラペラのビニールで騒音も大きく
30分でもしんどいのでとても長距離なんて走れる代物じゃなかったが
我家も51Tから現行キャリイに買い替えて劇的に車内も広く快適になり
某フリマアプリで落札した激安大型家具を往復700km位走り引取ってきた
ナビは無いけどiPhoneの音声案内だけでピンポイントに相手様のガレージまで辿り着く
今度マイ自転車を荷台に載せてしまなみ海道とかビワイチ行こうと計画中だわ
>>317は旧いキャリイしか知らないんじゃないか？
30分でもしんどいのでとても長距離なんて走れる代物じゃなかったが
我家も51Tから現行キャリイに買い替えて劇的に車内も広く快適になり
某フリマアプリで落札した激安大型家具を往復700km位走り引取ってきた
ナビは無いけどiPhoneの音声案内だけでピンポイントに相手様のガレージまで辿り着く
今度マイ自転車を荷台に載せてしまなみ海道とかビワイチ行こうと計画中だわ
>>317は旧いキャリイしか知らないんじゃないか？
身長184体重78で現行乗ってるけど狭くはないなあ
550規格や360規格じゃキツイだろうけどな
550規格や360規格じゃキツイだろうけどな
もう一台エブリイがあるけど前は乗り換えると狭苦しかった
今はスーパーキャリイだから広々w
今はスーパーキャリイだから広々w
セミキャブ軽バン乗ってたら体曲がりそうで嫌
クロスバイクとか載せるのってどうやったらいい？
1台だけなら寝かせていけるけど、2台載せるのはどうすりゃいいんだろ？
1台だけなら寝かせていけるけど、2台載せるのはどうすりゃいいんだろ？
>>324
おまいのキャリーは、チャリ2台載らないのか？
どんだけ荷室狭いんだよw
積み上げてロープで縛ってろ！
おまいのキャリーは、チャリ2台載らないのか？
どんだけ荷室狭いんだよw
積み上げてロープで縛ってろ！
意図が伝わると思ってはしょったけど言葉が足らなかったかね。
スタンドの無いチャリを積み上げたりして傷つけないように、立たせてかつ走行中も安定させる乗せ方が知りたい。
便利グッズとかあればそんなのも知りたい。
スタンドの無いチャリを積み上げたりして傷つけないように、立たせてかつ走行中も安定させる乗せ方が知りたい。
便利グッズとかあればそんなのも知りたい。
スーパーキャリイの話？
サイクリングロードまで軽トラで運ぶ人は逆さ積み多いよ
サドルの所に緩衝材置いて前輪を鳥居に縛る、後は左右からブレないように縛るだけ
傷一つ許せないなら素直に全体を緩衝材で包み込めとしか言えない
サドルの所に緩衝材置いて前輪を鳥居に縛る、後は左右からブレないように縛るだけ
傷一つ許せないなら素直に全体を緩衝材で包み込めとしか言えない
自転車用の輪留め？サイクルスタンド？サイクルラック？良くわからないがあれ（下記URL）
https://www.monotaro.com/k/store/%8E%A9%93%5D%8E%D4%20%97%D6%20%97%AF%82%DF/
を、荷台にネジ止め、後ろはタイダウンやロープで良いかと？
https://www.monotaro.com/k/store/%8E%A9%93%5D%8E%D4%20%97%D6%20%97%AF%82%DF/
を、荷台にネジ止め、後ろはタイダウンやロープで良いかと？
>>328-329
ありがとう。
気軽にいくなら逆さもいいですし、駐車場にあるのを荷台に付けるとしっかり直立できそうでいいですね。
検討します。
ありがとう。
気軽にいくなら逆さもいいですし、駐車場にあるのを荷台に付けるとしっかり直立できそうでいいですね。
検討します。
https://blogs.yahoo.co.jp/kikoriyarou2/60564395.html
この自作キャリアは頭イイ
この自作キャリアは頭イイ
えへへ、よせやい(*ﾉ∇ﾉ)
現行は良くも悪くも乗用チックになってるよね、俺はうれしいけど
4型になるのはいつごろですか
荷台に何かを固定しちゃうと他の使いみちで結構じゃまになるからなぁ自転車を積む時もオートバイを積む時もあるし
わいのクロスバイクはハンドルにLEDライトやBluetoothスピーカーが付いてるし逆さもあり得ない
オートバイを積む時も4方向ベルト止めだが自転車を積む時もサイクルスタンドに乗せてやっぱり4方向ベルト止めだわ
2点止めでは走行中サイクルスタンドごと転ぶよマジでこれ実体経済
わいのクロスバイクはハンドルにLEDライトやBluetoothスピーカーが付いてるし逆さもあり得ない
オートバイを積む時も4方向ベルト止めだが自転車を積む時もサイクルスタンドに乗せてやっぱり4方向ベルト止めだわ
2点止めでは走行中サイクルスタンドごと転ぶよマジでこれ実体経済
外せるようにすりゃいいだけだろ、やる気ないのを言い訳すんな
このスタンドと荷締めベルトで固定してるわ29erだけど
バイクじゃなくてチャリなのか
まぁ金無いの多いだろうし悲しい時代だな・・・
まぁ金無いの多いだろうし悲しい時代だな・・・
おまかせが知らないだけで自転車もなかなか高いぞ パーツも含めてな
バイクならそもそも軽トラ載せず自走してツーリングするし。
さすがにチャリで100km以上あるようなサイクリングコースまで俺は自走では行かんw
さすがにチャリで100km以上あるようなサイクリングコースまで俺は自走では行かんw
自動ブレーキ早く付けて
スーパーキャリイ何日待った？
特装車のゲートリフターは何故無くなった？
スーパーキャリイ明日納車じゃあ～発表前から頼んでやっと明日です
リフトが欲しい場合はダイハツを買えって事か？
ほんと特装車からリフトが消えてる
そんなに売れなかったんだろうか
知り合いが乗ってるけど次に買い換える時どうするんだろ
そんなに売れなかったんだろうか
知り合いが乗ってるけど次に買い換える時どうするんだろ
リフト乗ってる奴あんま居ないな
知り合いあと町の電機屋くらい
知り合いあと町の電機屋くらい
だと
何気なく中古車を見てたらリフト付きの63Tがあって、荷台とリフトが塗装されて
綺麗だったから欲しくなってきた。
たまにトラック専門店の中古車見てるけど、みんな荷台が塗装されて綺麗で
なんか欲しくなってきちゃうわ。
自分が電気屋やってたら冷蔵庫運ぶためのリフト付きの軽トラと、テレビとかを
運ぶ軽バンの2台欲しいとか妄想してみたり。
綺麗だったから欲しくなってきた。
たまにトラック専門店の中古車見てるけど、みんな荷台が塗装されて綺麗で
なんか欲しくなってきちゃうわ。
自分が電気屋やってたら冷蔵庫運ぶためのリフト付きの軽トラと、テレビとかを
運ぶ軽バンの2台欲しいとか妄想してみたり。
綺麗な建機は地雷多いし
綺麗に塗装されてるのはあんまり好きじゃない感
綺麗に塗装されてるのはあんまり好きじゃない感
チャリンコを複数台積むなら近所の自転車屋に知恵を拝借するといいよ
綺麗に塗装されてるのは大抵それまで酷使したタマだから避けた方が良い
男なんだろ。
見てくれなら荷台よりも下回りを気にしろ
新車を買ったらすぐ荷台を外してシャーシブラックでも噴いたほうがいいの？
まあ確かに汚いから塗装されてるんだろうけど、
トラックの中古なんてみんなサビサビじゃん。
それが塗装してあるか無いかの違いなだけでしょ。
工作機械の中古なんて綺麗に塗装してあるのが多いし、
道具として考えたら普通だと思うな。
トラックの中古なんてみんなサビサビじゃん。
それが塗装してあるか無いかの違いなだけでしょ。
工作機械の中古なんて綺麗に塗装してあるのが多いし、
道具として考えたら普通だと思うな。
大事に使われてたトラックの荷台はキズはあるけど塗装しなくてもいいくらいにきれいだぞ
荷物載せなくても錆びるよなｗ
軽トラはワックスとか洗車が難しいわ
シャシブラもどこまで塗っていいか分からん
車検で適当にシャシブラ塗られて白いところまで黒いのが付いて帰ってきた
シャシブラもどこまで塗っていいか分からん
車検で適当にシャシブラ塗られて白いところまで黒いのが付いて帰ってきた
新車買ってすぐ下回り全面ノックスドール塗ってもらったわ
塩害や融雪剤まく地域で長く乗るならやっとくべき
塩害や融雪剤まく地域で長く乗るならやっとくべき
>>361
軽トラの底は全部白いでしょ？
フロントのタイヤハウスやリヤタイヤ付近のフレームにアンダーコートが
塗ってあるけど、白色っぽいやつだし、塗ってないところはボディ同色だし。
軽トラの底は全部白いでしょ？
フロントのタイヤハウスやリヤタイヤ付近のフレームにアンダーコートが
塗ってあるけど、白色っぽいやつだし、塗ってないところはボディ同色だし。
ハイゼットみたいなストロング防錆オプションないもんな
俺も雪国だから車検毎にシャーシーブラックして貰うけど
一年でマダラになる
今度の新車はノックスドール施工予定
俺も雪国だから車検毎にシャーシーブラックして貰うけど
一年でマダラになる
今度の新車はノックスドール施工予定
ノックスドールも飛び石で禿げてくるよ
施工したところで缶にちょこっとノックスドール貰っておくと吉
施工したところで缶にちょこっとノックスドール貰っておくと吉
めんどくせえから、ラストチェンジだっけ？ものたろうの錆転換罪、あれをエアレスで吹いてしまいたいが
シルバーは余り見ないな？
シャシは黒かクリアか朱色が無難なのかな？
シルバーは余り見ないな？
シャシは黒かクリアか朱色が無難なのかな？
錆び対策は特にしてない。
10年ごとに買い替えするから。
10年ごとに買い替えするから。
>>351
ハイゼットデッキバンを改造して、パワーゲートと後部座席の後ろを
（後部座席は畳んでフラット化）シャッターにでもすれば
電気屋スペシャルな軽商用車の予感があるなｗ
ハイゼットデッキバンを改造して、パワーゲートと後部座席の後ろを
（後部座席は畳んでフラット化）シャッターにでもすれば
電気屋スペシャルな軽商用車の予感があるなｗ
>>351
ウチは電気屋じゃないけど2台体制だわ
配達用のリフト付きトラックと道具を載せたバン
ウチは電気屋じゃないけど2台体制だわ
配達用のリフト付きトラックと道具を載せたバン
突然エンジンかからんなった
まめにオイル交換、タイヤも変えて２週間
バッテリー大丈夫みたいだしシリンダーの不具合かな？
平成12年式のリコールあったんかよ※関係無いとおもいますが
１１万キロじゃいろいろ来るか
まめにオイル交換、タイヤも変えて２週間
バッテリー大丈夫みたいだしシリンダーの不具合かな？
平成12年式のリコールあったんかよ※関係無いとおもいますが
１１万キロじゃいろいろ来るか
燃料系じゃないの？
大雑把には
セルモーター回らないなら電装系
セルモーター回ってるなら燃料系
の不具合
セルモーター回らないなら電装系
セルモーター回ってるなら燃料系
の不具合
どうすんだ？ レッカー移動かよ
押しがけできるっしょ
呪われてんだよ
まずはお清めの塩だよ
まずはお清めの塩だよ
>>371
大丈夫かな？
気温が下がるとバッテリー突然死とかあるけど。
大丈夫かな？
気温が下がるとバッテリー突然死とかあるけど。
だいたいバッテリーだろうな、追加でオルタが死んでる可能性もある
そこクリアしてからヒューズやらセル本体やら配線やらを疑う
そこクリアしてからヒューズやらセル本体やら配線やらを疑う
>>374です
押し掛け成功しました
今診断中です、バッテリー系かなとは言ってました
バッテリー交換で様子見るsぷです
押し掛け成功しました
今診断中です、バッテリー系かなとは言ってました
バッテリー交換で様子見るsぷです
【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://2chb.net/r/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは？
http://2chb.net/r/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは？
セルが緩むって経験ないな バッテリーOKとか言ってなかった？直って何より
>>383
なんかバッテリーの不具合だったみたいです
アース繋いだり、してもかからんかったのに
バッテリー変えたら１発だった模様 訳がわからぬ
なんかバッテリーの不具合だったみたいです
アース繋いだり、してもかからんかったのに
バッテリー変えたら１発だった模様 訳がわからぬ
>>384
バッテリーが完全に死んでる場合取り外さないとジャンプさせてもそっちに吸い取られる場合があるよ。そん時は古いバッテリーを取り外すとすぐにエンジン掛かる。
バッテリーが完全に死んでる場合取り外さないとジャンプさせてもそっちに吸い取られる場合があるよ。そん時は古いバッテリーを取り外すとすぐにエンジン掛かる。
バッテリーカバーはいいのう。こんな当たり前のものまで付いてないうちのキャリイ。
カバーつけてちょっとだけ見栄えがよくなった。
KUしか買ったことないからね。色んなものが無い。
カバーつけてちょっとだけ見栄えがよくなった。
KUしか買ったことないからね。色んなものが無い。
>>386
カバーも善し悪しだぞ
気づかないうちにターミナル腐食して、バッテリー交換出来ず焦った思いで
カバーも善し悪しだぞ
気づかないうちにターミナル腐食して、バッテリー交換出来ず焦った思いで
>>388
うちのやつ軽く錆びてたわ。やっぱ雨に濡れるからだろうね。
確かにカバーで見えないと腐食には気づかないね。
うちのやつ軽く錆びてたわ。やっぱ雨に濡れるからだろうね。
確かにカバーで見えないと腐食には気づかないね。
新車3年でカオスバッテリーに交換したんだけど勿体なかったかな、まあ容量増えるしいいか
