【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】 ->画像>12枚

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02


前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://2chb.net/r/kcar/1536620099/
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
http://2chb.net/r/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
http://2chb.net/r/kcar/1549165972/

【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
http://2chb.net/r/kcar/1540438370/

スレ立て乙

11スレより転載
11 阻止押さえられちゃいました age 2019/03/29(金) 22:26:17.11 ID:YO989Koh
23の暗黒時代どんだけ11のカクカクボディを求め再販願望があった事か・・
価格コムでも23はジープミニじゃない！って否定したら攻撃受けたなｗｗ
その攻撃してきた奴ら今頃どう思ってるのかｗｗ
新型のカクカクボディに絶対なびいてるに違いない

64スレから転載

48 阻止押さえられちゃいました 2019/03/30(土) 08:43:49.05 ID:VkDD1yFr
旧型もインパネやら都度新しくしてくれたらよかったんだろうけど20年前のままとかどうしろと

49 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 08:51:36.71 ID:0X9LhYiG
旧型はリアのデザインがダメダメ

50 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 10:04:47.58 ID:k1xsIj6W
jb23は丸っこいエクステリアが致命的にダサい
だから全く売れなかったよなー
新型とは大違い

51 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 10:08:13.51 ID:o1iVXst5
11と22の相場は上がってるのに23だけ相場落ちてるわ
やっぱ見た目が良くないから？

はいはい乗ってない人

11、22←弾数少ないから相場上がる(引っくり返す前提の人の需要。以前から上昇気味)
23←未だ相場が高めなんで"廃車前提"の玩具としては魅力薄。

>>6
11，22　→64待てない人（見た目はgood）
23 →完全上位版が出たので産廃

>>6
23も手頃な4型あたりまではそういう需要が増えてると
どこだかのショップの人が言ってたな

>>7
11、22こそ産廃だろ
23が玩具

>>9
かっこ悪いミニカーやラジコンは買わないだろ？

23はイラネ

>>10
は？1122見かけるとお疲れーって感じ。何十年前のオモチャだよ、毎月修理ごくろーさん。

いっぱい書き込んで、
今度は11スレにでもコピペしに行くん？

荒らすの大概ホンダ

まじかよCH-R売ってくる

CRXとかCRVじゃなくて？CHRなの？何でだ？

>>10
実車は乗れない年齢なんだなw

>>14
そらトヨタでしょ

山走ってたらアンテナが根元から折れてどっかいっちゃった

こういう場合みんなとうしてる？
FM1局しか聞けない

レシーバーは積んでる。なんでも聞ける

純正部品取り寄せてなおすか、
ワゴンRのブースタ付きの付けるか
ウチは前者にブースタ付けてる

>>18
間に合わせなら針金でも挿しとく
>>19
それが正解
ワゴンR純正のアンテナ＆ブースターは役に立たない
短小アンテナを補ってるにしか思えんわ

>>18
俺は、出し入れも面倒だから、フロントウィンドウにブースター付きのフィルムアンテナ付けてるけど、感度がイマイチ。

ブースターって、特定の周波数を増幅させるなら有効だけど
ラジオ割り当て周波数全域となると難しいんじゃないか？
仮に出来たとしても、目的の周波数以外も増幅されちゃうから
相対的に聞きやすくなる事は無いだろ

みんなサンクス
とりあえず針金ブッ刺しとく

目的の周波数以外って何やねん。0は何掛けても0やぞ。

>>24
ゴメン
ちょっと何行ってるか解んない

>>25
飛んでもいない周波数は増幅しようがないってことじゃないの？

>>26
飛んでもいない周波数が有ると思ってるんだ？

>>18
新しいの買って付けてるよ
因みに3本目

>>27
え？ごめん
なに言ってるのかわからない

>>28
おいくらするの？

>>29
使ってない周波数なんて無いって言ってんの

>>30
いくらか忘れたけど2000〜3000円だったはず

元23乗りだが新型はJA11似のかっこいいハイテク車だから時代遅れのJA11はゴミでしょwあんな古いのいつ壊れるか分からんw
その点JB23は割りと新しいし外観全然かわいいし、あれはあれでありだとおもうわw昔乗ってた愛着もあるがな

また自作自演のゴミカスかよ

>>34
ん？
何処が？

>>33
山遊びするなら、JA11が最高なんだけどなあ。
街乗りだけなら、新しい奴でも何でも好きなの乗ればいいよ。

>>31
ないから増幅できないと予想解説したんだけど？なにか勘違いしてませんか？

開いてるチャンネルも増幅すればノイズが増幅されるって言いたいんじゃないの。

>>38
そうですね、どっちの意味で言ってるのかわかりませんが、俺が説明してるのは>>24さんの発言を予想で解説してるだけであって、その内容が正しいのかどうかは>>24さんに言うべきだと思うんですよね。

>>32
おけ
ありがとう

50周年記念車がひとつ買い替えのタイミングか

>>39
アナタ勝手に>>24の代弁者買って出たんだから
レスも受け止める義務が有るんだよ？

ハイハイ、>>24です。
ブースターってのは波を増幅するもんなので飛んで無い電波は増幅しようがありません（ホワイトノイズ除く）で、80.2聴いてる時に77.0も増幅されてようが、てかある程度離れてれば他の帯域の電波が強いせいで邪魔される事はありません。

最近ジムニーに乗り換えたんだけど、めちゃくちゃ楽しい車だね。昔はこんなダサい車絶対乗らないと思ってたけど、今では夢中になってる

>>44
ようこそこっちサイドへ
時々一緒に走る知り合いも同じこと言ってたよ

>>43
オマエそんな事無線板で言ったらバカにされるぞw

そもそも中波と超短波を一緒に増幅してる事に疑問をもてよw

>>42
なぜに疑問形なの？それって義務ではないという言い方でしょ。
それに義務なんて発生するわけないじゃないですか、義務って意味わかってますか？

しかも俺の最初のコメントは疑問形で書いてるんですよ、その意味わかりませんか？

>>46
>>47
かなり、お詳しいようですから
>>22>>24について分かりやすく説明した方が建設的ではないですか？
煽るだけではただのバカみたいですよ

難しい事はよくわからんけど
自分はアンテナ破損したら
スマフォアプリでラジオ聴くと思う






普段ラジオ聴くこと無いから
アンテナ伸ばさないけど

>>50
僻地での話じゃないの。

>>44
ジムニストはもちろんスズ菌も褒め言葉です

ブースターは特定の周波数じゃくそのバンド全体でゲインが得られるのが普通。
だが、そもそもアンテナがダメでブースターへのシグナルが殆ど無いならいくら増幅してもバイアスごと上がって埋もれるので意味がない。

ってことだろ。

>>53
そもそもID:7Z+56+XOは、揚げ足取り
マウント取りたいだけだよ
電波について理解する気なんて微塵も無い
これ以上相手しても無駄だよ

>>54
おや、人格否定とは旗色が悪くなってきましたね

>>53
アンテナがダメで、フロントガラスにフィルムアンテナ＋ブースターって話だと思いますが、それでもダメってことですかね？そもそもフィルムアンテナがダメダメってことですかね？

>>54
揚げ足とりとか思うのは勝手ですが、電波の知識というよりアンテナやフィルムアンテナ、ブースターなどの話は興味がありますよ。自分のジムニーにも応用できる話ですからね

カタカナ多くて目がチカチカする

>>56
だからブースターなんて役に立たねーって話だろ？
それとフィルムアンテナの話は初耳
ワゴンR純正アンテナの話じゃなかった？

>>57
フィルムアンテナは知らんけど
ワゴンR純正アンテナ＋ブースターよりジムニー純正アンテナの方が感度は良い
見た目スッキリさせたいなら良いけど
受信感度上げたいなら止めた方が良いよ

>>59
フィルムアンテナは>>21さんの話からです。

>>60
やっぱ効果は薄いみたいですね。

>>58
ワイは久々にジムニースレっぽいやりとりでニンマリやで
遠心力くんとか、デフが見える人とか思い出すわ
最近は変なマウンティングばっかりやったからなぁ

>>60
正解。
単純に[要らないけど不細工だから]って理由で新車時から交換したけどね。

>>56>>61
>>21だけど、
純正のロッドアンテナが壊れたわけじゃ無く、
出し入れが面倒なのと、すっきりさせたいと思って
フィルムアンテナにしてみたけど感度に関してはノーマルのロッドアンテナを
いっぱいに引き出した方が感度はいいね。

全然使い物にならないわけでは無いけど、
場所によって受信感度が悪くてノイズが入る。

>>64
普通に便利アプリでワロタ
波に乗るか

>>66
自演乙

>>65
詳細をありがとうございます

http://www.adcreate.net/yakusyou/bari5/base.htm
これジムニーに付けるといいよ

>>69
すげぇww

>>69
オカルト板に行ってください

>>69
ヒランヤみたいなマークで、
胡散臭さ満点だなw

>>52
ジムニストにして、刀バカの鈴菌感染者、
俺にすれば最大の讃辞だなw

>>72
そうとうなオッサンとお見受けした。

>>74
53だからな。
否定しないよ。

tacてオワコンなんだな

わし(53歳)

新型ジムニー以外のSUVは負けを認めろ

恥ずかしいからやめて

あー
エクリプスクロスほしーわ
金ないから2インチアップの
社外バンパー付けた自慢のジムニーで我慢してる

ジムニーはSUVじゃなくてクロカンだから

ステーションワゴンって車検証に書いてるよ？

ステーションワゴンって車検証に書いてるよ？

ステーションワゴンって車検証に書いてるよ？

車検証にSUVとかクロカンとか書いてるクルマはないぞ

箱形とか言わんだろ。車検証表記持ち出すってもうアホかと。

64は11のパロディ版だよ

わかるーそれー

>>76
悪徳だからさ

>>87
貧乏臭いＧクラス

新型って、74ありきのデザインだと思う。
23ベースの43がいまいちだったように、64のデザインはいまいちだなぁ。

前から来た車が新型ジムニーだと思ったら
ベンツGだった
マジで似てるな

それっぽく見せるパーツも、もうリリースされてるはず
外見のカスタムはまだ手探りで、何処で落ち着くかだねぇ

正月に浅間サンラインを軽井沢方面に走ってたらガキ3人が乗ってた品川ナンバーのGクラスに散々煽られた挙げ句、イエローラインで危ない抜き方されたんで
正直嫌いだわ。

ランクル70から80になった時にデザインが丸くなったように23もそれに習ったんじゃねーの？
しかしランクル300が四角に戻る事はないだろーなw

>>94
遅いから煽られたんやろ
さっさと譲ってやればお互い気分良く走れるぞ

>>96
指定速度+15くらいで走ってたし、馬鹿ガキがイキがって煽って来ただけだよ。

ここでも譲らないのなw

ワラタｗ

ノロマ

シエラは結構なんだけど、ロングボディーで５ドアとか
もう他の車買うわな

ロングのみになるならそうだろうけど、ロング追加なら別に良いと思うけどな。ロングの評判良ければ調子にのって幌車とかも出るかもしれんw

>>102
５ドアの４人乗りなんて誰が買うんだよ？
ワイドボディーの方がまだ需要有るんじゃね？

>>103
クロスビーみたく、メタボ体型になるの?

>>104
幅はそのままでロングボディー？
そんなひょろ長いんで良いの？

74は過給器さえついてれば非の打ち所がなかったのにな

ジムニーでロングは要らないや

中途半端な特別仕様車よりもワークスチューンが欲しい
モンスポがシエラターボ化したら300万でも売れるだろ

そろそろ新型スレに帰れよ

林道とかはJB23で十分だべ

>>109
軽トラ四駆で十分だべ

>>110
十分だけど運転席がタイヤとタイヤの間にあった方が快適だべ？凸凹するトコでタイヤの上に乗っかるなんてマゾだべ？

軽トラ四駆のデフロックは裏山だべ。

>>109
ほんとこれ
見た目のガワだけ64にするキットを5万くらいで出してほしい
あとヘッドライトウォッシャーもつけてみたい
あとはフルフラットシートつけたら64いらねーゴミだろ

5万じゃ無理じゃね？6474万円掛かりそう

>>113
そこまで欲しいなら64買えよw

自分が23 10型買った当時の納期は
40日位だったけど
その位で買えるようになるのは
何時になるんだろうね

今の23を最後まで乗り切ったら自分としてはジムニー終わりだと思うけど
なにか不慮の事故で次もジムニーじゃなきゃ気が済まない！となったときに
あまり納期長いと困るな

>>115
俺もそう思う
どうせ中身なんて大差ないんだし

64の電子制御っていかがなものかな？
そんなガッツリダートを走る事もなく
たまの雪道やフッラト林道を走る程度
23の９型でも十分楽しんでます
この先いまのジムニーが逝ってしまったら　やっぱり64かな〜？

ずっと新車しか買ってないし
次買うとしたら64やなくて74や

まあ実際23ボロクソ言って
64サイコー言ってるボケは見た目だけで選んでるニワカだからな

こないだスタンドでどこでも走るよ系の11が２台連なって来たけど初心者で笑った
給油の仕方も分からねーのかよって

ファッションで乗ってる奴の多いことw

>>121
ニワカを笑うのは勝手だが、初心者を笑うのは良くないぞ
誰もが通る道だしな
オマエみたいに全知全能で生まれた奴は居ないんだよ

>>122
WWWwW

>>121
＞まあ実際23ボロクソ言って
＞64サイコー言ってるボケは見た目だけで選んでるニワカだからな

選んでるだけで買ってるワケじゃないだろwww

入門者が多いのは健全な事、その中の一部がマニアになるワケだし

まぁその入門用にJB23は適してるんじゃないか？
軽自動車としての装備類は一通り有るし、基本性能も申し分ない
新型の登場で、入手し易くもなってきたしね

先日64に乗り換えたが、23でも良かった気がする
電気仕掛けの装備ばかり増えてイマイチ馴染めない

>>127
それはそれで仕方無いでしょ
今時の車は電気で動いてる様な物だしね（EVって事じゃねーぞ）

オフ走るなら23改造する方が気が楽だなぁ
ボディに躊躇いなく穴あけしてコーナーカードやサイドシルガードつけれるし

>>129
気兼ねなくランベン10型も64xcも加工しまくりでオフ走ってるけど？

農道をオフと言うのかお前の田舎じゃ

ならそれでええやん。競技用車なんてコケてボロになるの目に見えてるから廃車前の車使う方が精神衛生上ええわ。

>>132
つか６４買えない言い訳はみっともなくて気持ち悪いからやめてくれる？
お前くらいじゃないの？趣味カーのジムニーでセコセコしてるの

74買えない奴が妥協して64買うんやろ

>>128
たまに代車でワゴンRとか借りるとコンピュータの塊じゃねーかよとびっくりする
そういやこの前送風の切り替えグルグルを修理してもらったらちゃんと直ってなくて
若い作業員はこういうの不慣れだったりもするんだろうか

>>133
970 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/08(月) 13:32:43.53 ID:2r0/GLxy
>>967
ATFってあーた
ジムニーでエーティwなんて乗る人いないでしょうに

はい、お疲れさん

おつかれさんだねえ
ほんとに

>>138
>>137
お疲れさんじゃなく旧型型落ち軽自動車スレから出れないお前らのことを心配してるんだけど
大丈夫？ど底辺の恥ずかしい車乗っててw

どっちも乗ってなさそうだな

ID:2r0/GLxy←煽るだけの構ってちゃんw
街乗りスレにも出没中www

>>141
指摘されたことに反論できないからほかスレでも出没してる！とか話しそらしちゃってるのかな？w
そうだねぇ君はいつまでたっても型落ち中古車の不人気車しか乗れないもんねー

可哀想すぎますぅーww

この期に及んでまだ煽る？
どんだけ構って欲しいのよ
友達居ないのかな？

可哀想すぎますぅーww

>>136
スレチ

>>143
正々堂々と勝ち組の僕を論破できないからid変えてドン逃げスタイルか？
そこだよそこ！
その負け犬根性が身についたしみったれスタイルが君が成功しない原因だと思うよ

型落ちの不人気車でしかも軽自動車
なんて乗っちゃってwww

ワイルドグースのちょっとお高いパーツ
直販の楽天で品切れだったから
ヤフーの他店で取り寄せ注文しても欠品の案内が来てキャンセルだろ？
と気軽にポチッとしたら普通に出荷されてしまった
在庫管理がザルなだけなのか

五年来、まだフォグランプ切れたことなくて交換もしたことないんだけど
仕様上ではH3aだけどH3でもちょっと削ってやれば使えるという認識でOK？

ID:2r0/GLxy←幸せそうで羨ましい
見た目からして韓国人っぽいな

4型ランドベンチャー、80000�q、AT
ディーラーでの出物を買おうかと思っております。
実車チェックのポイントとか教えていただけますか？

>>149
4型wwwww
中古車www
ジムニーですエーティwwww
8万キロwwwwww

お前みたいなド下民はじめてみたわwwww

足回りかなぁ。

>>95
70と80は系列違うから
80は60からだよ

>>149
ナックルの油漏れ

>>149
お幾ら万円？

>>139
出れない

>>151
4型で8万kmならそれほど派手な使われ方はしてないかもしれないけど
距離が距離だしね
今年に入ってから同じくらいの距離の9型でモンスポのショックに換えたら
元のショックはまだ大丈夫言われたな
スプリングは先端折れてたけど

俺は6年前に
5型の10万キロ目前車買ったけど
今でもトラブルなしで走っとるわ。

中古だっから好きなようにカスタムしてる

>>154
総額50万円で収まるかどうか、というところです。
ぶっちゃけ増車（2台目）なので、大ハズレな個体さえ掴まされなければよいかなと。

安くね？

>>158

エンジン
ターボ類、３番のプラグの焼け具合

足回り
ジャダー、シミーが出てないか。

フレーム
サビ、下回りぶつけてないか

ボディ
全体のサビ、ジャッキが収納してあるところのサビ

ミッション
スムーズに変速するか、よく3速から4速に入りにくいとかはたまに聞く(冷寒時)

よく聞くのがこんな感じじゃないかな、詳しくは知らないので悪しからず

>>160
詳しくいろいろありがとうございます。

あとは油脂類の管理されているかどうかだねぇ

代車でハスラーのターボ借りたらめちゃくちゃ加速が良くて泣いた

>>163
軽いからね

非ターボのワゴンRでもスゲーって思っちゃうよ

>>165
そもそもスピード求める車じゃないしね

けしからん

>>167
けしからん脚だな

>>167
ここJB23のスレですよ

>>167
けしからん


JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥

どっちも乗ってなさそうだな

>>149
自分のはMTで購入後６万Km走って現在13万Kmの4型だけど
消耗品以外でのトラブルはラジエーターのアッパータンク割れ
とショックアブソーバーのオイル漏れ　それから最近シミー現象が出始めた
後はアイドリング不調でプラグ交換とISCVの清掃ぐらいかな

>>172
くらいって。。
ポンコツやんけ
よくそんな信頼性ない中古のゴミ乗れるなぁ

>>173
何だ？
構って欲しいのか？

８型海苔だけど走行距離５．５万ｋあたりから時速８０−９０ｋでシミー出まくり

5万キロ越したゴミによく金出すよなぁ
修理費かかる車に乗るとか貧乏人の典型的なスパイラル

どっちも乗ってなさそうだな

何にも乗ってないやつにはそりゃわからんだろうな

免許取ってから来い貧乏人w

お前ら優しいよな
ちゃんと構ってあげて

11 23 74持ちだがなw
君たちのようにポンコツ中古車で不人気の23オンリー見てると見下せて気分いいですww

まあ証拠はないんだね
ここの住人がジムニー乗ってる証拠もないけどなｗ

まあ仮に本当だとしてこんなことでしか自尊心を満たせないのなら
惨め極まりないな
あまり心情は想像したくないから嘘だと決めつけておくけど

>>182
証拠出したらお前の汚えケツの穴アップするか？

>>183
自尊心とかじゃなく惨めなお前らを心配してきてるんだけどなw
いい年こいたおっさんが型落ち中古の不人気おんぼろ軽自動車を乗ってて大丈夫か？とw

23ジムニー１台しか持ってないと思ってんだろうなぁ

>>185
ああそう
なんかどれにも乗ってなさそうだな

そもそも不人気なんだっけ？ この車
ツイッターとかネット見てたらみんな楽しそうだけど
全員我慢しながら乗ってんのかな

さっきタイヤ交換した
やっぱジムニーはマッドタイヤがかわいいね

>>188
お前って都合のいい情報しか目に入らないゴミ人間なのか？
世間一般とジムニー好きの中の23の評価しらねーの？
ゴミだなお前

>>187
どれにも乗ってるから23のクソダサさを知ってるんだよ
わかったか？カス

あぼんですっきり

他人の車を気にする世間一般ねえ
いるのかねそんな人

>>193
ジムニーなのに丸っこいやつだけ偽物っぽくてクッソダセーよなーってよくパーキングで話してるだろw
23を眺めて若い奴らがw

そのクソだせー23に乗るお前らはどんなセンスしてるんだ？

ゴミ食ってうまいって言ってる豚か？w

>>175
俺も8型5万キロくらいで出るようになった。
もう少し低速の60キロくらいで発生してる。

まあリアルで面と向かって言われでもしない限りはねえ
ネット上の悪評なんて真に受けてたら毎月クルマ乗り換えないと

>>196
60キロで振動とかまともに使えねーだろww

74なのにアルトワークスと同じエンジンなの？
そんなのあるんだ

>>200
64はアルトワークスベース
74はインド産w
文句あんのか？お？

ああ、語るに落ちちゃったね
何度も何度も7474って

>>202
お前がゴミってことか？wwww

今日はやりすぎだったね
おつかれさん

>>189
何履いたの？

普通もっとえぐられても不思議じゃないのに
みんな優しいな

>>196
点検に出したら片側の前輪にガタつきがあるって言われた

>>206
自分じゃ勝ち目ないからみんなに助け舟か？
ダッセーやつやなーお前w
ただの貧乏人じゃなく人間のクズやんけw

>>207
キングピン周りOH
ベアリング総交換

どっちのスレで話したか忘れたけど、ルームランプの話
Kプロのクリスタルカバーと適当なT10-LEDを組み合わせてみたけど
光源はたしかに眩しいけど明かりが広がるって感じではないね
LEDじゃなくてももっといい電球があったりするだろうか
カバー自体は悪くなさそうなので

>>205
トランパスのMT
これが1番好きかな

189です

今頃失態に気付いて顔真っ赤にしてんだろうなぁｗ

オープンカントリーあるのに
いまトランパス選ぶ必要性感じんわ
街乗りなら尚更

もうすぐGWだね
みんなジムニーでどこ行くの？

>>210
カバーをノーマルに戻す。

>>211
いいですね。軽いし安いし、次はこれにしようかな。ありがとうです。

>>215
京都中心に近県

>>215
例大祭

>>210
https://www.amazon.co.jp/Ever-Bright-24SMD

>>214
オープンカントリー、泥に弱いんだよなぁ…
と個人的に感じたが…
まだ山あるんで使ってるけど、次は何にしよう

>>167
擦り付けたい

あれ？　上手くいかん
「Ever-Bright 24連 5050 ホワイト LED ルームランプ ドームライト3種類アダプター付き DC12V専用 5個 」で検索してくれ
結構良かったよ

お前ら新型興味ないくせに拡大しただろw

23が一番カッコいいな

11のカトマンズフェイスみたいに23も顔面整形したら全然良くなるんだけどな

JEEPの劣化ブサ面よりマシだな

>>216
クリスタルカバー、あまりよくない？
拡散させるには純正カバーのほうが向いてるのかな
夜の仕事帰りとか、もうちょっと手元が明るければ、
という場面が結構あるので

>>223
ありがとう
やっぱりこういうLED沢山埋め込んだタイプがいいんだろうか
でもさすがに5個は…と思ったけど
高いものじゃないし予備だと思えばいいかな
試してみます

>>215
ダム巡りと伊豆かな。

何というかデザインの話だけど
23は中庸って感じなんだな
64はカッコイイが飽きそうだけど
23は見慣れると愛着が出て来る
（ブルドック的可愛さ？）

1型乗りです
新品の純正ショックとサスを交換しようかと思ってるのですが
これは最終型のと同じなんですか？

地域にもよるだろうけど、長く出回り過ぎてもう風景というか
電柱みたいなイメージだから今更どうこう言われても…という感じ
こういう車があるのはたぶん十年以上前から知っていたけど
先々自分が乗ることになるとは直前まで考えもしなかったな

>>231
その辺りが途中で仕様変更されたという話は無かったと思うし
全型通して互換性はある部分だから、新品で出回ってるなら
最終型(10型)と同じと思ってほぼ大丈夫じゃないだろうか

>>232
ありがとうございます

>>226
23はライトが致命的にダサいんだよなぁ
クロカン車といえばsj ja71 ja11 jb22 jb64 jlとjkラングラーやゲレンデなど丸目でしょう
なんでこんなアホみたいなデザインにしてしまったんたんだろう

23は各所でデザインの悪さを指摘されるけど見慣れるとチョイブサくらいだよね

パジェロミニなんてパクらんでブレなきゃこんなに失敗しなかったんだろうなー
アホやぞこれ

>>225
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥

74にわざわざR06A積んでるチューナーさん？

>>236
とはいえあの時代だと
あの流れに乗っていなかったらジムニー自体どうなっていたか

>>238
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥

どっちにも乗ってなさそうだな

JB22とか書いちゃうやつもおるしな

もう収拾つかなくなったな
まだ踊るのか

コピペは全て荒らしとして通報しておりますので宜しく

>>215
北海道でキャンプ三昧
フェリー取れて良かった

>>236
パジェミは消えた
ジムニーは残った
これがすべてだな

いつもの23を増悪してるド底辺のカス1匹やろｗ

にわかの初心者なので教えて下さい
したのはどういう意味でしょうか？


JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥

23は安いし凹ましても気にならんから悪い車じゃない
ジャダーが出やすいのを除けば

あと見た目のダメさはドンマイって感じか

ジムニー史上初の失敗作jb23

今まで仕方がなく乗るしかなかったが64が出た今乗り続ける意味はない

どっちにも乗ってないんじゃ関係ないよね
あ、74には乗ってるんだっけ

>>251
俺？
デリカと11やぞ

俺？
中古のジムニーの一台体制やぞ？

どこ行くにもこいつや。長距離もデートも葬式も

>>253
オイラは勝ち組だから新古車だぜ

GWはオフ車で1泊2日の旅にでるか、
ジムニー で旅にでるか考え中。
まぁ雨だったら必然的にジムニー になるがね。

そろそろヒグマがお目覚めだから、必然的に車中泊だわ

>>246
三菱が自爆しただけだろw

>>257
販売台数見ると23のほうが爆死してたけどな

雪国の乗用車として見てもパジェロミニの方が使いやすかったし
実際乗ってる人多かったし、今でも沢山走ってるし
それは仕方ないな
そんな状況でもジムニーの方が残ったあたりが底力なのかもしれないけど

>>258
販売台数の上下がほぼ無く一定で出続ける車種は爆死とは言わんぞ

マイナーチェンジだけで20年保った車なんてそうないやろ

それな
結果が全てやん

え？
結局どーゆー事？

相手が自爆したとはいえジムニーが勝ったことに変わりはない

>>261
商用車やトラック系はたまに長寿モデルがあるが、jb23は売れなすぎて新型の開発費を確保できなかったんだよなあ

jb64はそこそこ売れてるから次のfmcは早そうだ

>>265
そうならんようにスズキが腐心するでしょ。スポーツカーみたいに初動だけガツンと動いて後はモデルチェンジしないと売れないなんて動きをジムニーには求めてないと思うよ

新型も10年とか20年売らないとトータル的な元が取れないって話じゃなかったっけ
実際それだけ売るかどうかはまた別だろうけど

>>267
専用設計だからもとを取るのに時間がかかるけど
年間販売数を1ヶ月で達成してその後のペースもいいから5倍のペースで売上が出てると試算すると4年でペイできる=新型の開発に移れるという可能性

大失敗作の23は本当に売れなくて苦労しただろう
月2000切りだったからな笑

23は平均800台くらいだな
ランベン売られた直後でも1500とか
よく打ち切られなかったわー

そんな駆け足で変わっていくジムニーというのも
なんだかなあと思うが
そもそもが規制の変化に対応しきれなくなってのモデルチェンジだし
その辺問題なければ現行型も延々と長く売りそうだ

>>263
月500から700しか売れてなくて新型開発する予算も割り当てられずズルズル20年も経過してしまった大失敗モデルを爆死と認めたくない層がいるって話だろ
クソダッセーjb23が爆死じゃないならjb64は大ヒットか？w
ハスラーやスペーシアの1/10やぞw

23は53

欲しい人が指名買いする車だからな
営業だって別に推してなかったし
燃費がーとか言い出したら喜んで他車種すすめられるぞ
それでも欲しい人が買っていた

>>271
要するに
開発予算が無かったから、ガワだけ新しくしてユーザーを騙してんだ？

ガワだけってことはないだろうけど、
仮に23の見た目そのままで今回の近代化対応がされたとしたら
どっちがいいとか関係なく非難も多かったろうなとは思う
キャラ変わり過ぎだしね

その近代化対応に金かかるから、ガワも新しくしてFMCだ！　って言って価格上乗せしたんでしょ
まんまと騙されて飛び付く奴が多発
目論見通り順調に回収出来てるじゃん

な、
ワッチョイの方が良かっただろ。

と、単発IDが仰ってます

そこは非難するところでもないと思うけどなー

別に新型は近代化対応はオプション扱いだから必須な改良じゃなかっただろ

xcグレード以外はss有料オプションでxgグレードなんてjb23より装備退化してる箇所もあるぞw

>>280
横滑り防止の義務化

>>265
バカ

普通、売れない車は廃止かFMCでてこ入れ。
ジムニーは"年間一定の販売が見込める"からこそ、無駄な開発費を掛けずに販売を続けただけ。

今回のFMCは"横滑り防止の義務化とK6型の廃止"がきっかけ。年数的にも良い時期だったしね。

色々な理由があるけど
ジムニーじゃないと仕事にならない人の為に作り続けたってのもあるな

テレビCMも流さない、キャンペーンもやらない、営業さんも薦めない、で売れ続けるってホントすごい

>>286
いや
全然売れてないからw
新型は最初少し売れたけどそれでもスペーシアやnboxの1/10以下だからw

勝手にジムニーは凄いって捏造しないように
特にjb23は月500台とかしか売れてなかった超不人気車種なんでw

jb23ってどこが悪くてかっこ悪いんだろう？
丸っこくてもFJはカッコイイじゃん

23は何が悪かったんだろうね

新型はテレビCMやってるぞ（関東

あと注文がつまてっても
ラダーフレーム作れるラインが少ないのでこれ以上無理じゃない？

>>285
ジムニーじゃないと仕事にならない人？

居ねーよそんな人

23のテレビCMって40周年の前は
つべで見られる織田裕二が出てたやつくらい？
地域限定のはあったかもだけど

自分で書いてて思い出したけど
地域限定といえばギャバンとのタイアップでポスターとかあったね
クロスアドベンチャー8型がバーンと登場したけど
映画公開された頃にはもう9型にMCされていて
同じものは売ってなかった記憶

はでに量産したくない理由はCAFE対策への布石だったり、乗用と互換の取りづらいラインを増強したはいいが、今の新車効果が薄れて需要が落ち着いた時、設備投資分が回収困難になるからじゃね？

>>287
>月500台とかしか売れてなかった超不人気車種なんでw

超不人気車種はist(2代目)とかマークXジオとかだろ

>>294
目くそ鼻くそ

23は月産1000台くらいだな。500台ってどこから出してきたんだ？

同じジムニーとすれ違ったら嬉しいけど
プリウスとかみたいに街中溢れかえるのも嫌だわ

パジェロミニだけじゃなく
テリオスキッドとかこの手の軽四駆と会うと
まだ大切に乗られてるんだなってなんか嬉しくなる

>>288
ヘッドライト

>>287
数じゃなく期間のことを言ってるんだけど？
そう書いてあるよね？

1型のエンジンだけトルク太いらしいけど
他の型より速いの？
体感的に分かるレベルなのかな

このまえ出たリペアマニュアルに1〜10型までの
K6Aエンジンの遍歴とか詳しく載ってるから何か書いてあるかもしれないが
文字が多すぎて目的の情報が見つけられない
こんなエンジンに特化した本だとは思わなかった

いや…1型、というより前期型は逆にトルクスカスカでタイヤデカくしただけでも乗れたもんじゃ無かったぞ

9型純正オーディオが突如うんともすんとも鳴らなくなった｡
ラジオもCDも聴けなくて､ユニットかスピーカーの故障かと推測したが､
エンジンを切った翌朝に点けてみたら､何事もなかったかのように鳴っていた｡
一体なんだったのか

単なる接触不良では？

前の車だけどそんなことがあって、
社外オーディオだったから苦労して外してメーカーの窓口に預けたら
翌日に普通に鳴ってますよ？と連絡が来て脱力した覚えが
点検料金はサービスしてくれた

>>302
ギア比も高かったからじゃね

前期は確かギア比の関係で高速向きだった気がする。
メインでスポーツカー乗ってるから飛ばすと思われたのか前期進められたよ。

>>302
ニワカが語るなよゴミ

>>307
なるほど

ギア比って、４Ｌのギア比が下げられただけじゃなかったの？
４(２)Ｈも下げられてたの？

>>310
ここ見て確認しとき
http://www.switch4x4.com/date.html

>>311
おぉ、ありがとう
トランスファーだけだと思ってたら
ATのギア比まで変わってたんだね

自分は4型MTだがトルクは薄い
1~3型はヘッドの形状も違うみたいでレッドゾーンも高かったような
チューニングベースとしては向いてるようだが
新型でもロングストロークに変わった事からも
低速トルクが問題だったのは事実（JB後期程改善されてる）

排ガス対策して段々パワー出なくなっていっただけですよ

23は1型がフルパワー
11は5型が速い
22はいじれば最強
64はアルトワークスベースだがこれからパワー落ちていくんじゃねw

パワーパワーって、全車64馬力だろ

俺の23は70馬力くらい

メーカーは交渉値を越えてくるときあるからな。算数じゃなしいつも64馬力ピッタリとはいかないんだろ

公称値か

自称値

最近でた総まとめみたいな記事に絶対的な性能は変わらないとあるし
それでいいんじゃない
もし○型以降は階段登りができませんとか言われたらガッカリするけどｗ

hksのサイトに実馬力載ってたけど
ノーマルだと50psくらいやね
初期型は60ps超えてたような。。

個体差もあるし過給機のメーカーも違うしね

>>307
23のゼロヨンタイムみたけど
ATってMTより4秒くらい遅いのな
まじドン亀

MTでもハスラーに煽られるけどATのやつ大丈夫か？

自分MTだけど、信号ダッシュが速い周りの23は皆ATなのかと思っていたけど
逆なのか
上手く初速を乗せられるコツってあるのかねえ
セカンド発進？

>>322
シャシ台とダイノパックではダイノパックが厳しく出るからね
それと、実測
23はブースト0.9
64はブースト0.6

>>325
ゼロヨン風にアクセルアオリ気味&半クラ気味でリアタイヤスピン気味でスタートすると速いよ！
ATには厳しい芸当

セカンド発進でも簡単にホイルスピンするよな

オレのATだけど、4000rpm以下でも普通に流れに乗って走れるぞ？
みんな何処走ってるの？

>>327
>>328
ホイールスピンは極端にしても、
速い23は皆そんなに踏み込んでスタートしてるのかな
普段2000〜3000でゆるゆるスタートって感じだけど
ちょっと試してみるかな

ホイルスピンてアクセル煽って一気にクラッチ繋ぐの？

そだね。あんまりやると速度計よりタコメーターがどんどん上がってってクラッチスベっとるやないかい！ってなる。
車重ある分乱暴に扱うと割とスベるね。

ホイールスピンさせるにはタイヤが大き過ぎるだろ

>>333
MT乗ったことない？
どんなにパワーなくてもでかいタイヤはいててもMTならホイールスピン可能だよ！

>>334
まさかとは思うけど、キュッって一瞬タイヤ鳴るのをホイールスピンって言ってないよね？

>>335
それだとしてそれはなんていうの？

それなのかよw

>>336
ホイールキュッ

>>335
早いシグナルグランプリ（笑）のタイヤの状態は、キュキュキューーぅとパワーバンドを維持するくらいホイールスピンさせながらクラッチ繋いでいくんやで


100キロ到達までatは4秒も遅いようだ
まさにドン亀w
https://barikaso.net/38/

ジムニーでATのるアホはやっぱり迷惑なアホでした

>>339
それは>334に教えてやれよ

>>340
つーか
上の方見たらマニュアル乗ったことねーカタワばっかじゃんここ　
掲示板に張り付いてないですお前らの乗ってる恥ずかしいat売っぱらってmtに買い替えてこいよw

ジムニーオートマ()

ATでならこの糞燃費の鈍亀に乗ってやってもいいという人が一定数以上いたから
MTどころかジムニー自体が生きながらえてきたわけで
でかい顔もできないわ

女子なら許す

え？おれ男だけど？だめ？

>>345
信号待ちでブレーキランプがつくからバレる
だから信号のない道路を走ればセーフ

ジムニーの加速力でイキってるカスが居ると聞いてｗ

>>346
発車時にバックライトが付くなら分かるけど信号待ちはMTでもブレーキ踏んどけよ。
毎回サイド引いてブレーキランプ付かないようにしてる方がMT乗りから笑われるぞw

いいペダルってあるのかな
納車時から付けてたスズスポのアルミペダルが気づいたら擦り傷だらけ
まあこんなもの付けないのが一番かもだけど

>>349
ペダルは傷ついて当たり前だから交換しなくても？コンパウンドで磨くとか？

>>347
>>348
ur drivers licence limited to at cars LOL

>>348
サイドなんのためにひく？
本当に乗ったことないのな

>>348
ごめんちょっと意味がわからないw

さすがのジムニーでも半分以上ATなんだけどな

>>354
55%がエーティ（笑）らしいなw

内訳はこんな感じかな？

40%　ボケ老人
30%　ジムニー女子
20%　AT限定免許w
10%　左半身麻痺患者

健常な男子はMTだろ
ジムニーやスポーツカー乗るならよw

俺にはわかる、わかるぞ>>348の言いたいことが

>>351
普通、踏まないだろ?

ATでMT風に運転する方法だよな？

またズレてる…Juneは糞

ちな、平坦で信号待ちならサイドすら引かない。

まあ停車中のブレーキは踏むかな
意思表示したいのもあるし、どこかから暴走車が突っ込んでこないとも限らないし

>>361
追突されたときに
atはもろ衝撃受ける
mtはクラッチ切ってるから押し出されて衝撃逃げるって言うよな

押し出されて交差点に突っ込むのは勘弁だけどw

停車中ブレーキ踏まないってマジかよ。長い時間の停車ならともかく毎回サイド引いてんの？w

>>363
ごめんw
なんで停車時にサイト引くの？ww

>>351
My driver's license is MT
Who are you from?
Korea? LOL

>>355
おまえ毎日毎日妄想と戯言で23叩いてるけど、どうしたー？ｗ
23に親でも殺されたんか？ｗおいガイジ

あ、車だとマジかもな・・・ｗ

夜もブレーキ踏まないとか掘ってほしいオカマちゃんかよｗｗｗｗ

>>364
ブレーキも踏まずサイドも引かないの？

>>362
>atはもろ衝撃受ける
>mtはクラッチ切ってるから押し出されて衝撃逃げるって言うよな

車体はそうだけど
中の人間には？となると

車体が押し出された方が、中の人間のムチウチの危険性が上がる

>>367
対面の信号待ちでそんな事故を見たことあるから怖いんだよね
二番目の車がいきなり動き出して先頭車に追突して、え？何が起きたの？って
なにか見間違えたんだろうけど、
意思表示しておくに越したことはないなっていう

>>369
高校で物理学の授業習わなかったの？

サイドブレーキに親殺されてそう

>>371
特に>>369は間違えた事言ってないが？
それより、ATだろうがMTだろうが停車中はブレーキ踏んでるから
衝撃の度合いに大差ないだろ

俺にはわかる、わかるぞ>>369の言いたいことが

慣性の法則だな？

>>373
うーん
なんか噛み合わないけど
俺がおかしいのかな？
mtノリの他の人って信号待ちの間ブレーキ踏んでるの？
俺はクラッチ踏んでるw
青信号になったらそっとクラッチを離してそのまま発信

普通だよね？もちろんサイドは引かない！

>>375
普通は踏んでいると思われます！
教習所で習いました！

信号待ちはニュートラでクラッチ踏まずにブレーキだけだよ
1速入れた状態でクラッチ踏んでた方が衝突された時に安全かもしれないけど、もちろん状況にもよる
でも、めんどいからニュートラでブレーキ

>>375
停車中ノーブレーキは違反だった気が。
ニュートラルでブレーキ踏むのが普通だわ。すぐ発車するのが分かってりゃギア入れて待機もあるけど。

>>377
オートマ乗りの思想過ぎてウケる
マニュアルにはクリープ現象ないからブレーキ踏まなくても進まないってわかるよな？w

もし信号毎にニュートラルにしてブレーキを踏むやつがいるとしたら
発信の度にクラッチを踏む+ローにいれるブレーキを離す操作が必要なわけだ

オートマしか乗ったことのない運転下手なアホが妄想で語ると嘘がすぐバレるぞ？キチガイオートマ乗り君よw

>>379
はーめんどくさw
それを毎回やってるんだわオートマ君よ！
Nにしてブレーキ、ギヤ入れて発進
急勾配のみサイドブレーキだわ
おら！かかってこいよゴミ
ボコボコにしてゴミ箱入れたるわボケ

>>375
ストップランプで後続に知らせたいだろうが

むしろブレーキを離すタイミングで悩む
青に変わるであろう数秒前にはアクセルに備えたいけど
今の世ではブレーキランプ消える＝発進の意図とみなされるから
後続が釣られてじわじわ動き出したりもするしな

>>380
坂道発進でサイド引かないとずり下がっちゃう下手くそなの？
そんな下手くそはエーティ（笑）乗ったほうがいいんじゃね？w

ここ町乗りスレやっけ？
エーティ限定が多過ぎゃしないか？

車はオートマ！
免許はAT限定解除！

軽自動車乗りがATとかMTとか受けるwww
目くそ鼻くそとはこの事ですねwww

>>386
軽自動車の趣味カーなのに趣味に徹することができてない→エーティ乗りは軽自動車しか乗れないゴミってことでしょう

ガレ場とかコースじゃATのやつなんて見たことないわ
恥ずかしくてこれないんかな？

クローリングするならATのほうが楽

はい、趣味車と言うよりATだろうがMTだろうが軽自動車に乗ってる時点で貧乏人のゴミですねww

at乗りが発狂しだしてるからその辺にしておいてやれよw
型落ち中古車の不人気車種でatとかど底辺過ぎて可愛そすぎるわw

無免許構ってちゃんはゴミ以下かw

ジムニー乗り出して
無理やりアウトドアを趣味に取り入れようとキャンプ始めちゃったけど

レトルトの物茹でてそれ食べるだけの食事になってる。わざわざ外で食うことない家でゆっくりしとけよって内容やけど
動画もとったけどこんなのYouTubeにあげてもつまらんよな。

ジムニーはインドア趣味なので
中で音楽聴いたりコーヒー飲んだり

カーセきついやん
お口でやってもらおうにも大勢厳しい

私女だけど男でAT乗ってる人は無理ワラ
運転下手な人は何やっても下手そうワラ

>>393
俺も今年からキャンプ始めたけど焚き火とかブッシュクラフトとかしないの？
野営で釣りしたり野山を探検したりキャンプ場で複数人でBBQしたりやることは色々あると思うけど…
まぁ自分は全部出来てないけどw
でも焚き火見ながら酒飲むと最高だよ！
あとスキレットはマジでオススメ。
熱の入り方が違うからフライパンで作った同じ物でも味が違う。マジで美味い。

>>395
ジムニーじゃ大勢乗れないもんなw

>>397 いいね！春夏秋冬楽しめるから ＼(^-^)／

なんか免許すら持って無さそうな奴ばっかだな

>>397
確かにスキレットは美味いけど
せっかくのアウトドアなんだから、焚き火や炭火で調理したいな

つかここ何板だよ？　www

ジムニーでソロキャンプにお出掛けするんだけど後部座席を倒しても荷室が狭くて困る！(涙)
まあ後部視界を犠牲にすれば何とかなるけど、ヒッチとかルーフキャリアの装着を検討するしかないのかな！(*･ω･)

>>402
先ずはリアシート撤去でしょ
それだけで、かなりの容積かせげるよ

リアシート外して4ナンバーだけどけっこう広い

>>401
ごめんごめん完全にスレチなのは分かってるんだけど糞みたいな流れよりは良いかなぁと…

>>402
狭いよねぇでも逆にそれが良いw
林道やクロカンやるしキャンプに映えるといったらジムニーしか無いと思った。
ラングラーとかランクルも良いけど気軽に使えないから除外した
ぶつけたら二重にへこむし

>>405
ジムニーでもヘコむぞ
「ジムニーのキズや凹みは勲章みたいな物だ」
なんて変態の境地(誉め言葉)には至ってない

で、車中泊するか外にテント張るかで悩む
皆はどっち派？

>>393
自分が楽しくって思い出が残れば　
形なんかどんなんでもいいんじゃない？

>>401
【どこでも】 JB23ジムニーpart131【食るよ】

>>406
コットテントが楽

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

>>409
要するに外ね？

>>402
ソロでどんだけ道具持ってくんだ…
俺も自立式ハンモックやら冷蔵庫やら薪やらシュラフ2枚重ねやら荷物多い方だけど余裕だぞ

構造変更しないで、リアシート外すのって法的に問題あるんだっけ？
車検の時にだけ戻すのとか。

>>413
散々出た話題だけど違法

最低限、定員２名に変更する必要が有るよね
ただ一時的なモノはグレーゾーン

ブッシュクラフト、最近流行ってるみたいだけど直火はできたら避けて欲しいな。直火やったらきちんと跡始末して欲しい。

しはらくシート外してコンパネ敷いてたけど戻したわ
ロードノイズ軽減されて静かになった

>>412 それまではカブでツーリング&キャンプしてました！
それがジムニー&キャンプに移転してからは、、、パップテントやら何やらで、荷物がアレで案の定です！＼(^-^)／

ルーフキャリアにも積めばいい

前期のリアシートなら乗員そのままで荷室だけフラットになるけど、座面立てるからリクライニングも出来なくなるんだよな〜
アウトドア向けと言えば最近アピオでも売り出してるロトパックスがかなり気になる

自分も気になるロトパックス
取り立てて何を入れたいわけではないけど、スペアの代わりに付けておくには
シルエット的にも良さそうだなと
トータルすると気軽に試せない金額になるけど

>>406
俺まさに傷は勲章派w
クロベン勿体ねぇって言われるけど傷あったほうが格好良いとか思ってる
俺はテント派かなぁいろいろ箱変え出来るしね！

>>416
以前行った直火OKのキャンプ場行ったらぼちぼち石積んであって集める手間省けてラッキーくらいに思ってたけどやっぱりバラした方が良いんだ…自分も残しちゃった…
次は気を付けます…

でもなぁ
23にキズや凹みは似合わない
キズだらけのJA系とかはカッコいい
新型64をボッコボコにしてる奴はまだ居ないかな？

>>420
ボルト簡単に取り外せるし何ならボルト変えればいいよ。前席の後ろに落としとけばリクライニング出来るし。
てか、あれがあるお陰で荷物が隙間に落ちないメリットもあるから臨機応変に

>>302
2型185/85だけど23の10型ノーマル試乗車の方が鈍くさかったよ

>>425
後期は排ガス規制でパワー削がれたからねぇ

ロトパックス用のパーツってたしかワイルドグースも準備してるような事を言ってたけど
それが紆余曲折あってアピオから出たのか、それとも別のものが出るのか
この辺のショップのつながりってよくわからない

>>427
ジムニーに取り付けるマウントを製品化して本体と共に取り扱いを開始したのがアピオでワイルドグースは二階堂氏が自分の物で試しただけで製品化は今のところ無い
アピオとワイルドグースのこの商品での繋がりも無い

>>426
フルチューンするなら前期も後期もそんなに変わらん気がする
ネックな第二触媒はスポーツキャタライザーに変えるしね
ECU書き換えで対応できる後期の方が手軽でいいかなぁ
前期はギア比もキツイから出費もキツイ

トータルのギア比ほぼ変わって無いやんけ。フルチューンATの話か？

>>422
丁寧な返事ありがとう。
キャンプ場はキャンプ場の指示通りにすれば大丈夫ですよ。キチンと消火してあれば大丈夫だと思います。

普通の野山で直火の跡がよく残されたままになってるんですよ。燃えカスやらを軽く埋めたりしていってくれると良いんですが…

>>327
一人レースでもしてるの？
見えない誰かと闘ってるの？
ATには勝てても世間的には気持ち悪がられてるよキミ

>>355
ド素人通気取りのオタクですね
軍採用車両でも分かるようにプロ仕様はATですよ
林業も郵政もお役所、警察もほぼATですが？
そんでもってラリーやその他競技車両もAT採用が多いんですが

元ラリードライバーでボケ老人手前の左脚後遺症持ちでAT乗りですが何か？
なつかしいー
ですが何か？ってさ

亀がドヤッてる
ダサッ

>>431
422ですが火消しとゴミの片付けは抜かりなくやったつもりです。
みんな気持ちよく使いたいし荒れて閉鎖なんて目も当てられないですから…
実際閉鎖するとこもあるみたいだし

確かに林道いくとたまにやりっぱなしゴミ置きっぱなしとかありますね。
同じジムニー乗りなんかなぁとか思うと悲しくなりますよ

速く走りたいんならジムニーなんて乗るなよw
どんなにMTが速いって言ったって、ハスラーにすら追い付けないんだからwww

>>433
ジムニーみたいな趣味車の話にプロ仕様とか競技車両とか持ち出すのは違うと思うよ

俺はスイッチやレバーが多いほど喜ぶ変態だからMT乗ってる
MTジムニーはチョークレバー引いてエナーシャハンドルで始動してくださいって言われてもMT乗るわ

>>437
＞MTジムニーはチョークレバー引いてエナーシャハンドルで始動してください
そこまで変態仕様に振り切ればMTもっと売れるかもね

>>424
すぐ脱着できるボルトとか使えばいいんかな？
正直それは盲点だった

>>432
>>433
なんてスルーせずにほじくり返すんだ？
AT乗るやつは左足だけじゃなく脳も麻痺してるのか？

乗ってないからミッションの話しか出来ないんじゃ

>>440
だからミッションの話は
ジムニー AT対MT対決
http://2chb.net/r/kcar/1551502228/
でやれよ
過疎ってるから丁度良いべ？

jb23の生産が不正検査時期にもろかぶりだな

JB23に初めて乗ったときブレーキ効かなくてビビった
（MTなのでエンブレ併用でまともに止まるくらいだった）
車屋がそういう仕様（かなり踏まないと効かない）
というから納得してたが
問題があるということなのか？

検査に不正が有っただけで、品質に問題が有ったワケじゃないんだろ？
もろちん許される事じゃないのは間違いないけど
それとJB23のブレーキが効かないのは車重のせい
ちゃんとロック(ABS作動)するまで効くよ

何の意図で23貶めようとしてるのか知らんけど
根拠に無理が有るぞ

jb23がブレーキ検査不正車種だったとしても
今まで乗ってこれたしそろそろ６４納車だろ？
もういいよどうでも

午前中オイル交換してきた
明日は何処に行くかなぁ

さすがに乗ってておかしいというレベルの話なら
今更じゃなくてとっくに発覚してるだろうな
ジムニーのブレーキは元々こんなもんだよね、たまに違う代車に乗ると
ブレーキ感覚が違いすぎてガックンとやってしまう

>>445
車重のせいじゃなくて、そういうセッティングにしてあるだけな。

ジムニーと日産コンパクトとトヨタミニバンを日常的に乗るけどブレーキの違いで困った事は無いけど。

>>449
車重のせいなのかセッティングのせいなのかが問題じゃない
どっちにしても、ブレーキは問題無く効いてるって事でしょ？

>>445
>根拠に無理が有るぞ

5chになってから、情報公開はかなり甘くなった
何でも無いIDの羅列も意味があって、分かる人にはわかる仕組み

住民同士が罵り合ってるくらいじゃ便所の落書きで済むけれど、
やり過ぎると社会そのものを相手にする事になるよね
本人の自業自得で住民からすれば対岸の火事だが…

>>451
何が、問題なのかの話をしてるつもりはないけどな。車重のせいにしてるから、それは違うんじゃないかなと意見したまでよ。そんなに気にしなさんな。

>>452
なに言ってるのかチョット解んない

>>420
俺もロトパックス欲しい
ゴツい牽引ロープとか車内のボックスに置いておくと嵩張って他のものが入らないから困る
ただリアゲートにこれ以上負担を掛けるのも怖い
防振ゴム付けてても重たいタイヤ背負っててクラック入れたやつもおるらしいから…

牽引ロープとブースターケーブル、スペアタイヤカバーの中に入れてる
スペアタイヤのホイールの内側に押し込んで、ランベンのアルミカバーで押さえてる感じで

>>301
クラッチ交換手順は載ってましたか？

リコール対象なんかなー？

ローター パット ハブベア交換したばかりやねんけど、、、

キャリパーも新品になるか？

>>458
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/

該当する車両で初回車検を受けていないものについてリコールによる市場措置の実施を予定しています。

継続車検通っていれば問題ないらしい

愛車無料点検が実施されるだけだろね

リコールってリフトアップバーフェンでもいけるんか？w

改造車認定致しました！

そんな貧乏くさいカスタムしてるやつは
頭悪そうなので無理

ジムニーシャコタン
バリハリターボ仕様

バリ貼りターボとか、NAにターボのステッカー貼るやつ？

マジなやつだよ
あっバリハリは間違いでバリバリが正しい
サードパーティってやつかな
多分スズキ未公認のターボチャージャー

jb23 の背面タイヤ取り外したんだけど
取り付けステーのボルトの穴に合う専用のネジとか塞ぐやつって売ってる？

>>468
外したネジ持ってホームセンター行って、ステンレスのを買えば良いかと。
メクラ蓋の用途なら太さとピッチだけ同じで飛び出さない様に長さだけは短い物で。

フタしとかないとまた使う時が来たら錆びてるよね？
ボルトかフタどっちがボルトのネジ山側が錆びないだろうか？

今後スペア付けないならJAOSのスムージングパネル買ったほうが幸せになれるよ

パテ(硬化しないやつ)が一番。

>>471
また使う時が来たらって言ってるべ？
そんなもん着けたら不幸になるわ
>>468
取り付けてたボルトじゃダメなの？
>>470
ねじ山にグリス塗って、ナイロンワッシャーで防水しとけば十分かと
てか、そんなに錆びるような環境なら
スペアタイヤ外れなくなんない？

ボルトにナイロンワッシャーにしようかな。
まだ新車から４年目だから錆びは多少かな。
スペアタイヤ外したら出足が軽くなったし、
履いてるタイヤが185でスペアが175でスペアの意味もないし、付けてる意味もないよなって今更気付いた。

>>474
確かに出足は軽くなるけど
＞履いてるタイヤが185でスペアが175でスペアの意味もないし
って、意味はあるでしょ
デフ付いてないのかな？

どんな意味？

スペアが175で、履いてるタイヤが185だろうが205だろうが
緊急時に交換して避難する事は出来るでしょ
むしろ意味が無いって理屈を聞きたい

サイズが違うから意味が無いんなら
テンパータイヤも無意味になっちゃうだろ

そこそんなに食いつく所じゃ無いからw

ただ単にサイズがあってない
ってことだど思う

緊急時でも違うサイズのタイヤで走行したら負担がかかるだろうし、
たとえそこでスペアタイヤに履き替えて
店まで持ち込んだとしても185のタイヤなんて在庫であるわけもない。
それなら最初からパンクしたらロードサービスでレッカー呼んで車屋預けて代車借りての方がスムーズかなと。

素人だけどサイズ違うのは怖い
走ってるうちに軸が歪んでしまいそうな気がする

オープンデフならそこまで気を使わんでも大丈夫じゃね？

今まで乗ってきた車全てに出先でパンク経験があるからスペアは外せないな

逆にスペア使用経験ないから外したい気持ちはあるものの
やはり付いてないと見た目が寂しい
ロトパックスは軽量化と実用性と見た目のアクセントでなかなか魅力的
だが増えてしまったスペアカバーが無駄になるので悩む

20年乗ってて一度もパンクしたこと無いな
もう1台のミニバンは25万キロ乗ってる間、通勤時に３回パンクしたけどね

スペアタイヤは車検前整備時に洗ってたらバルブがポキッと折れたけど…

スペアタイヤのサイズ違い、リヤタイヤがパンクしたらスペアタイヤをフロントに履かせてフロントに履いていたのをリアに装着すれば？
これならLSD入ってても大丈夫だよ

いま合成油を入れてるんだけど買う暇がなく手持ちの鉱物油を入れようと思うのだけれど、フィルターも無いので交換せずにオイルだけ替えようと思ってる
少量だろうけど混ざっても問題ないかな？

175と185で、LSD作動するほど回転差でるの？

>>488
なんか添加剤を個人的に混ぜてなければ問題なしじゃないの

>>488
何も考えないで、あちこちでオイル交換する人も居るだろ
「まぜるな危険」だったら
そんな人の車、片っ端から壊れるじゃん

LSDどうのこうのはわからないけど
車に悪い事は間違いないよね？

代打と割り切って整備出来るところまで戻る為に使うなら別に。パンクしたタイヤ引き摺って走る方がよっぽど車に悪い。
簡単に助けが来られる所なら素直に待てばいいと思うけどそんな所であんまりパンクしなく無いか？

>>492
悪いっちゃ悪いんだろうけど
それが原因で壊れるなんて事は無い
強いて言えばタイヤが偏磨耗するくらいかな

今日ジムニープラスだよ

>>495
まだ買ってるの？
このスレなみにネタがループしてない？

自分でクラッチ交換した事ある人いる？
やっぱ大変かな？
最近滑り気味だからやれそうなら自分でやってみたいんだよね

>>497
ブレーキパッド交換とあまり変わらないと思う
特殊工具いらないし

>>497
どんな返答されても、結局は自分でなんてやらないよね？

もし本気でやろうと思ってんなら
作業手順や必要な工具とか調べてるよね？
その上で、大変そうかどうか判らないのかな？
なら止めた方が良いよ

>>498
そーなんだ
あと調べてみる
ありがとう

>>499
調べてる最中で思いつきで経験した人から感想聞くのはおかしいのか？

>>500
他人の感想なんて何の役にもたたない
ブレーキバッドの交換だって、至極簡単だと思う人も居れば
物凄く大変で素人の手には負えないと思う人も居るでしょ？
それよりも、手順とか調べて自分で難易度を想像した方がマシだよ

あ、それと
ブレーキバッド交換するノリで始めると後悔するよ
まぁ始める前に手順調べれば、難易度の違いは判ると思うけど

>>500
元整備士でFF,FR,4WDたいがいの車の整備はやったが、MTのクラッチ交換はクラッチのセンター出し工具が無いと苦労するぞ。
(無いと出来ないわけじゃないが。)

ボルトで良くね？

サンバーはブレーキディスクまでなら交換した事あるけどクラッチに手を出したことなかったな
みんカラYouTubeに上がってれば考える

>>503
整備士(元でも)の意見も伺いたい
クラッチ交換初体験の人がらセンター出しツール無しで交換初体験出来ると思いますか？
本人のスキルも作業環境も分からない上でアドバイスお願いします

基本的に「初めてでも出来ますか？」なんて聞く奴は
難しいからやめとけ。って言って貰いたいんだと思ってます
「難しいんなら工場に頼むのも仕方無いよな」って言い訳ができる

素人でも本気で取り掛かれば通常より何十倍も時間が掛かるだけで何でも出来るさ

辞めとけ。
お前には、無理

>>508
うん

ただそれを「出来る」と表現して良いものか・・・

youtubeに交換動画がいくらでも上がってる時代なんだから自分でやってみろよ
ましてやジムニーだぞ
イジってなんぼや
周りに詳しいやつがいくらでもいるだろうし

>>497
素人で無知な俺でもネットで調べながら3ヶ月程度で交換出来たよ
終始楽しかったから大変と感じた事は無かったけど大変さは人それぞれだろう

ミッションを完全に降ろして交換するのか、ずらすだけで交換するのかで
工具の選定が変わってくる

まぁやり始めれば分かると思うが、JB23のミッションを完全に降ろそうとは思わんくなるはず
そう言う意味でセンター出しツールは必須になるし、完全降ろしでもあった方が良い

あとレリーズベアリングとパイロットベアリングは交換必須
レリーズ近辺のグリス塗布は丁寧に
慣れてないとミッション後端のオイルシールをやらかす

こんなもんか
学びたいという意味でやるんなら止めはしない
金が無いから自分でと言うんなら、店に頼めばよかったと後悔しないように