>>1 >>980-1000 >>2 >>980 よろしくお願いします アクセサリーカタログ VIDEO VIDEO VIDEO
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞 https://clicccar.com/2019/04/18/744449/ AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV” https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
●驚異の残価率をマークするジムニー https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車 https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/ 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風 https://www.webcg.net/articles/-/41268 欲しくても買えない天然ウナギ状態 https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/ 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが https://kuruma-news.jp/post/157739 スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道～高速道～林道：計500km！】 https://motor-fan.jp/article/10010923 これぞギャップ萌え！ 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選 https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/ 見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中 https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601 スズキ･ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた！ 実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉 https://motor-fan.jp/article/amp/10015245 「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。
そして、もうひとつの理由をジャンニさんは教えてくれた。 https://www.webcg.net/articles/-/43023 放送作家・脚本家である小山薫堂氏の要望を受け、Kiwakoto（キワコト）が京都の工芸職人とともにつくり上げた「スズキ・ジムニー」のビスポークカー。 https://www.webcg.net/articles/gallery/44473 手が届く本物のオフローダー、スズキ・ジムニーの確かな手応え https://www.car-and-driver.jp/newcar/2021/08/14/suv-17980002815013/ おめでとう50周年！スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性 https://www.goodspress.jp/reports/297385/ 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？ https://bestcarweb.jp/feature/column/120180 初代ジムニー「歴史遺産車」に スズキ、1970年発売 https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1106/ 1人乗りのスズキ「ジムニー」発表！ 専用マシン満載「4WD×珈琲」最強車とは？ https://kuruma-news.jp/post/419645 「スズキ・ジムニー」が欧州で復活！ でもシロウトは手を出すな!? http://www.webcg.net/articles/-/45179 ジムニーで林道走行の魅力に取りつかれた安東アナが語る！ 「ジムニーがニッポンの宝である5つの理由」 http://bestcarweb.jp/feature/column/329055 発表!!【印象アンケート】スズキ ジムニー5ドア…市場での成功を8割が予想 http://s.response.jp/article/2021/09/12/349394.amp.html 世界で愛称が異なるジムニー！サムライ・カタナ・カリビアン…なんと軍隊仕様も http://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimny-compatibility/ スズキの本格オフローダー「ジムニー」「ジムニーシエラ」が一部仕様変更！ 全車にオートライトを標準装備 https://motor-fan.jp/mf/article/12665/ スズキ「ジムニートラック」がスゴい！ 違和感ゼロな荷台採用で軽トラ代わり！ 世界でトラック化されるワケ https://kuruma-news.jp/post/455142 爆売れスズキ「ジムニー」!? 前年比2倍以上の売れ行きをNZで記録 「レトロ感で思わず欲しくなる」声も？ https://kuruma-news.jp/post/467359 豊田章男のマイカーはジムニーだった VIDEO VIDEO メカに明るいバックファイア先生こと、Mb5dOAMn は帰ってこないの？
>>58 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
カラフルジムニーできましたわよ レインボーオートか
そもそもサブコン系が多く出回ってるのに今更ECUだけ取り替えてもね
>>72 ECUはしばらく様子見だな
解析元はエイリアンテックだっけ？
>>77 なんだかんだ言って２年間ATタイヤで乗り越えたな
>>86 >>72 6.50は思ったより細いし小さいよ
>>91 >>90 ジオMT-G003のタイヤの見積もりをとったら、175に比べて
>>94 価格差が195と185で1万円ひらくので悩んでた。
>>97 5.5Jに245とは履いてた事あるけどシミーなんて全く出なかったけどね
>>96 >>100 >>101 >>102 195にするメリットって何ですか?
バランスとか溝の浅さは考えるな
とにかくタイヤでかいのが正義みたいな風潮あるからな
ベコベコの車体にぶっといの履いてたら「お、やってるねー」
>>103 微妙な195履くとか、ネット注文した奴だけだろ
トランパス195mt
俺様は目的があって太いのはかせてる
JB23のオイルフィルターのストックがあるんだけど
カタログスペックだと
純正鉄が一番カッコいいんじゃないかと思ってる
>>117 タイヤも4月から7%程度値上げっていってた。
>>109 CLで作ったらそこらの安ホイールより酷い品質になりそう
>>121 俺車来たら純正サイズの003にしようよ思ってるんだけど他に細めのラグタイヤ風の奴ってオススメある？
64になって、お燃費意識した乗用車レベルのファイナルレシオになったわけだが
点検に出したら代車がAGSのエブリイバンでﾜﾛﾀ
>>123 ATはそれでなくても登り遅い中
>>124 オフロードコース向けとか廃道アタック用なら話は別だけど、一般公道がメインの普段使いならどんなタイヤに履き替えるにしても、純正サイズがやはりベストと思ってる。見た目よか実用重視の主義だわさ。
純正アルミに純正サイズの003にする予定同じアルミ買ってスタッドレスも純正サイズでいくつもり
軽合金は割れるからね、鉄なら曲がっても割れたりはしない
ブラッドレー辺りだとそう簡単に割れないけどな
タイヤ G003 195にした。
XMT性能はもちろん意外と乗り心地も音も良かったわ
久しぶりに夜の東名走ったら大型トラックが糞邪魔だったんだけど
X-MTはパターンノイズすごそうだけど
>>140 トラックには近づくな。
そうそう
目の前３ｍとか普通に入ってくるし殺意しかなかったわ
最クソは高速バス、あのボケカス速度差が2kくらいでも追い越し車線にしゃしゃり出て
正直そんなのをパスできなかったり割り込まれたりしてる時点でダメダメだろw
>>147 捕まらないならおkみたいなのも同じレベルだろwww
>>152 追い越しかけてるなら腹は立たないが
>>156 納車されました。
NEOPLOT RV フリーストップドアオープナー
通行区分帯違反も2kmっていうのは規定じゃないからなw同じ様に煽り運転も一緒w
>>162 >>161 は>>159 当てな >>163 >>165 >>165 クルコンって後ろから面白く無い車来るとアクセル抜くの？
普通に運転してる状態と面白く無いからその車の前に出てアクセル抜くのが同じだと思ってる時点でヤベェwww
www渋滞してたら全て違反になるのかwwwお前大丈夫かよw
マジでこいつ触っちゃいけない奴だった？正直冗談だよで終わるのかと思ってたけどマジじゃね？
理性で思いとどまってるだけで、
>>161 でも高速の追越車線を追越しもせずずっと120㎞位でチンタラ走って道譲らなければパッシングしてどかすそれを煽りとか言う奴もいるから面倒
JB64の場合どれ位でリミッター掛かるんかな
>>148 >>180 >>141 タイヤ＋ホイール買うときって、一緒にナットも買ってる？
コンピューター解析流石に遅すぎじゃね？
>>186 オプションで付けたスペアタイヤカバーって簡単に外せる？
>>184 186>>
>>190 >>141 見た目以上に良い仕事するのに何故か外され売られる純正カワイソス(´･ω･`)
純正が魅力的に・・・これ思考の波がくるよね。w ブリジストンだし製品はいいはず。
昨今のガソリン高騰に伴い、高速道路は80キロ巡航としました
純正 →燃費がいいだけ
>>202 >>205 現行は23みたいにお手軽にフェンダー切れないから辛い
純正鰤HT、軽量・転がり抵抗極小で燃費めちゃ伸びる・乗り心地快適・静か・よく停まる。オンロード上でのパフォーマンスは抜群。発進や追い越しのクイックなキレやコーナーリングの滑らかさ、咄嗟の危険回避能力を考えれば普段使いはどう考えてもやはりベストだと感じる。
俺もこのまま純正で行くかな
185/85R16のATタイヤなら、見た目も燃費も良いと思う
>>212 純正タイヤにホイールだけ交換も考えたりするけど、
>>216 オートマ車だと発進時にアクセルの微妙な踏み加減が出来ない自分。(ToT)
ATかMTかどうかより 走ってもないのに、さも走ったようにSNSに
MTでも上り坂の加速なんてギア落とさなきゃダメじゃん
MT乗ってるが、渋滞した際にはATがスゲー裏山しくなるよ
不自由さを楽しむのがジムニーMT
>>224 >>221 >>213 >>228 マヌアルとオートマで差があるとすれば
>>234 >>219 >>234 >>234 もうさ、ATスレッドとMTスレッドに分別しないか？
MTだとこうで
>>242 スレ立て以降は、ここを現行のMT専用スレッドと改名しておいてくれ>>1 >>242 >>248 MTとATと >>216 あたりから？ 今後、3年も5年もこんな調子だとイヤだからσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚも分別賛成
トランスミッションやグレードは宗教だから対立がなくなることはない
>>233 >>258 タイヤ一つとっても見た目だけ飾りのATとオフロードでの実用性MTで話が噛み合うわけないAT専用スレで同士達と語って下さい
>>214 なんのためにジムニー買ったんだよMT一択だろ
>>264 低グレードのやつも話し合わないから出ていけば？
XGではなく、それぞれの装備やグレードを腐す奴が出て行けば良いのだ。 >>271 装備はなんとでもなるけど
>>274 ATなんていまどき普通だろ
5速でも6速でもジムニーやs660や86でATは恥だろ
>>280 >>279 ジムニー女子なんて言葉が出来たのがそういう事なんよ
>>291 知り合いのSNS好きのジムニー女子もATの男はフォロー返ししないと言ってたわ
>>291 自分のまわりのジムニー乗っている女性は、ノーマルATがほとんどだな。そしてほとんど車の話はしない。ましてやミッションなんてどーでもいい感じだが
>>297 2020年現在、自動車教習所でのAT限定取得比率80パーセント。
アメリカ西側、ロシア中国の対立は芝居。
～松原照子の世見(予言)～
～人類の歴史は2031年で終わり～
～人類の歴史は2031年で終わり～
オートマでもマニュアルでも好きな方乗ればいいと思う。どっちもジムニーだし。
埼玉てディーラーの隣にJeep出来たんやな
いつかはジープと思いながらジムニー契約してくるわ。
俺もコレ乗り潰したらジープと思ってたけど、その頃にはガソリン車無くなるかもねw
ディーラーで買って195R16のタイヤに買えると車検は多分無理だろうけど、半年点検1年点検もお断りされちゃう？
>>310 >>310 >>310 スペア外してるジムニーよく見かけるけどオフロード走っててパンクしたらどうすんの？
>>315 >>315 >>310 >>301 >>310 ドアコンソールボックスっての、灰皿置き場に良さそうだけど
>>315 >>315 ATだろがMTだろうが
背面タイヤは、パンパンに空気詰めとけば
>>315 です >>317 なるほど、理解できました >>323 高速道路じゃなきゃ1本だけノーマルサイズでも帰ってくるくらいできると思う >>325 あてにされてる友達がちょっとかわいそうかも >>329 正直で好感度高いです エアーホークプロ？
ショップJAPANはないわ
>>332 >>332 古い話なんだがスペアタイヤのエア圧利用してウインドウオッシャ―飛ばす車があったんよ
>>322 昔の軽で、ブヨブヨしたゴムのダイヤルをブニョンと押すと、その圧力でウォッシャー液がピョピョッと出るやつがあったな、究極のマニュアルで笑った。
>>343 >>344 ゴムうぉっしゃー！も、乳首をつまむタイプと、押して陥没差せるタイプが有ったな
質問なんだけど、バクガードつけてる人いる？
>>349 >>349 ちょい昔は、誤爆を恐れて真っ先にエアバッグ外して捨てられてたのになｗ
>>349 >>349 >>348 バグガードってSMのコスプレみたい、
違った
ASSはケツの事なのになｗ
ネットの侮辱罪が適用できるようになるらしいな
今時４ＡＴは無いって侮辱じゃなくてただの事実だけどなぁ
>>359 ジムニー乗りの特徴
>>368 共働きなら3500万以上でないとな
>348
地方の底辺工業系大学卒
>>372 こんな便所の落書きにレスするようなのに優秀なのが居るはずがない
>>376 >>375 IQって高くなるほど知性と品性が低くなるものなのかい？
まだ買って1年経たないけど査定してもらったら225万から230万提示された
>>383 今日はたくさん釣れたなー
>>368 >>388 軽四ジムニースレに来てメインカーやIQや年収でマウントごっこ楽しそう
俺IQ1000あるけど150ごときで自慢してんの？
>>403 >>397 栃木群馬の道の駅なんてジムニーだらけだぞ恥ずかしい
>>405 >>407 栃木群馬はジムニーでしか走れない秘境だから仕方ないね
またAPIOがぼったくりホイール出したな
シンプルなハセスペック欲しいけど
オフパコはバランス悪いって聞いた事あるけどな、値段相応だと思う。
今日自分も試しに買取屋さんいってきたけど220万だった
レギュラーとハイオクの価格差が7%程度だけど
>>418 今リフトアップ検討してて2インチくらいあげたいと思いつつもアピオの40mmのやつも気になってる
ちぬ子の「〇〇でーーす」の語尾伸ばしがマジでイラッとするから誰か伝えといてくれ
>>422 >>425 峠でも想定外に速いのでびっくり！この走りを知って、当面純正サスでもいいかと思ってる。ヒールアンドトゥ出来ない配置だけど。そんなクルマではないのはわかるけど笑笑
国産信仰はわかるが、小ロットだと国産は割高な上に、品質も支那カスレベルだったりするんだよね
>>428 >>421 >>429 まあ、軽トラで普通にやってるしなぁ
>>435 CL中華ボッタかぁちょっと残念…
ボッタいうほど高くもなくないか？
おれも10年前くらい前まで国産信仰してたけど裏切られ続けてもうそんなのないわ
気付いたら冬のウラジオストックで一日郵便局長になってたり、良くあることだしな
楽天スーパーセールでルーフテント買ったんだけど
CLステッカーやタイヤカバーしてる人お金貰えるの?
ちぬ子って言ってる奴が実はちぬ子
見に行ったら今更ジムニーで車中泊とかくだらないことやってた
もうスタッドレスタイヤ脱いでも良いかな、まだかな。
中華の金属加工は見た目重視だからキャリアや足を中華にするのはどうかなぁ
中華だけじゃなくて世界とはそういうもんだ
落し蓋は煮炊きしないと分からんだろ
中国人の言うダイヤモンドライクカーボンを信用するヤツなんか居らんやろ～
表面処理で何が変わる？耐久性が上がる？じゃ要らないアルヨ
中華アンドロイドナビも普通のタブレットにGPSつけただけなので一年立たずに壊れるよな
グレードは関係ないけどなｗ
中華ナビは良いものなんだがｗ
そのシナ製にステッカー貼ってオリジナルｗ
中華ナビのジャンクの出品数を見ればどれだけ壊れやすいかわかるだろ
中華ドラレコ買おうと思ってるけど、ちょっと不安になってきた。
1万以上する中華ミラレコ買ったら馬鹿みるよ
>>474 ドラレコレビューサイトとか見るとステマか知らんけど中華ドラレコめっちゃお勧めされてるよね
ルーフテント使っている人いないんだな
>>477 >>473 >>478 ジムニー注文したいんだけど、大阪だと1年2ヶ月とか
>>481 MTならマジで速いよ
MTだけど8か月目に入ったけどまだだぞ(´･ω･`)
乗り始めて3年、加減速とか曲がる時にGがかかると、左後部座席下あたりからカラカラカラと硬いものの上を小石が転がるような音がするんですけど、どこか石とかが入り込みそうな所に心当たりないですか？
地域によって割り当てが決まってるっぽいな。
>>486 >>486 >>490 >>489 >>488 >>495 ジムニーのフレームには小石ドロなどが入りやすく
フレームに穴があるんだっけな。それ自体は必要なもんだろうが小石とか入ったら確かにでなさそう
金網でも溶接しとけばいいんじゃないか？
小石が入ろうが虫が住もうが別に気にする事でもないしそういう用途の車
残念！それはカブトムシではなく、カナブンの幼虫だ！
逆にアスファルトの整地された道しか走らないのにジムニー乗る方が異常
枝打ちした杉、ちゃんと片して欲しいなぁ
>>505 用途だとか、そういう目的の為のとか
林道程度ならノーマルタイヤで十分走るよ(´･ω･`)
山道走る為に300㎏も重いフレームで作った林道向け四駆軽四だよ
ちぬ子また「でーーす」「まーーす」言ってるぞ。語尾伸ばしやめれや
>>511 >>513 ここで聞いて急遽査定してもらったけど230万提示でびっくり
>>519 >>518 >>520 >>512 >>522 >>519 >>525 独り言やけど
>>530 >>530 >>532 >>534 >>522 惚れ惚れするいいの、はジムニーとは無縁に暮らしているそうです。
先月納車されたばかりのニワカだけど
愛想のないフフフ笑いは中国地方の標準仕様なのかな？
>>548 ここでいいのかわからんけどジムニーシエラのオーバーフェンダー凹んじゃった
>>552 >>554 今日初めてクルコン使ってみたけど右足は普通どこに置くの？
>>557 >>560 >>562 積むならクロスビー1000ccターボエンジンで十分
ノーマルで履けるタイヤをまとめたサイトなどないでしょうか。
マッドガード（マッドフラップ）は必須でしょうか?
自分も付けようかと悩んでる
必須ではないが、付ないと後ろの車に石飛んでいくからな…
ゴツゴツ系のタイヤ履いてたら後続車に対するエチケットみたいなもん
>>576 グラントレック履いてるけどマッドフラップなんて申し訳程度にしか付けてないわw
>>581 あまり硬いガードだとヒットした時車体にもダメージありそうと思い、フロントだけジャオスの黒いの付けてる。
>>577 鬼キャンて、リジッドでどうやってキャンバーつけんのかと
空状態でガソリン1000円いれてから
その車ほんとにジムニー？
1000円て、今なら5リッター強しか入らんちゃうか
>>572 >>573 >>588 >>591 クルコンをレジュームかけると全力で加速するよな
ジムニーの燃料計はなんだか信用出来ない、と思うのは俺だけ？
>>595 走行距離で判断すればいいやん
いつも思うけど燃費気にしてる人がなんでジムニーとか買っちゃうの？
俺FD(シビックじゃーねーぞwww※このスレはなぜかFD＝シビックwになるゆとり)リッター6流石に気になるぜ
>>598 チムニーはタイヤデカくするカスが異常に多いから
昭和旧式4速ATで燃費?
俺も頭がおかしい。
自分はバイクも車も燃費気にしないな…
300㎏重いフレームで燃費より不整地での走破性優先の車に燃費？AT選んで燃費?ジムニー乗らないきゃいいのに
>>603 前乗ってた車はｂBだったんだが、8年乗って一度も燃費なんか気にした事無かった
>>606 いやその
売掛でガンリンいれてるので値段でスタンドは変えないけど
高速道路って退屈になりがちだけど燃費を気にしながら走ると結構楽しくなるよね
>>611 >>611 >>608 >>613 >>597 欲しくなった車なら燃費気にしない
>>592 >>600 >>603 昨日さ手持ちのCDプレーヤーを付けたんだけど、なんぞ熱持つなぁ？っと思ったら、吹き出し口の真上だから暖房の熱をもろに食ってのね！
ノーマル64MTの燃費にはホント満足してる。ロングツーリングでも心強い！それと燃費計の精度がかなり高いな。タイヤサイズ変えると全てのバランスが崩れそうで躊躇しちまうよ。
>>592 >>611 >>622 ジムニーは高齢ドライバー多いから仕方ない
>>628 >>635 >>633 この車の場合は、ソースよりもまずスピーカーなんだよね
>>639 普通にナビにSDカードに500枚くらいflAcで音源ぶち込んで
音質に拘らないﾜｲ氏は、Spotifyの利便性を取った
まさかジムニーで音質の話をするとは
>>647 >>648 ジムニーに求められる最大の性能は、高い走破性です。
正直に言えば、自分がJA11型のオーナーであるため、やや贔屓目になっていることは否定しません（笑）
>>653 見た目だけなら農協11なんだけど
>>657 １か月点検済んでピボットのパワードライブ付けてみたけど5速巡行で取り付け前よりトルクに余裕を感じる
ピボットって..良くそんな3流メーカーの物付けたな
ここでMT匂わせるとAT限定が貧弱な語彙を並べてケチつけるんだよ
>>662 >>662 今絶賛検討中でこないだ試乗したけどATは思った以上にもっさりだしMTはクラッチ深過ぎて渋滞時の街乗りには疲れそうだしどっちもうーんって感じだった
ダメハツに質問なんだけど
パワードライブってサブコンなんだな
>>669 >>667 >>667 丈夫な軽四駆を各社作ればいいのに。途切れちゃうと蓄積技術が失われて新規に立ち上げなんて出来ないのかな。
>>668 ジムニーでわかったことっだけど
流石に前時代の設計でここまで売れるとは思って無かったろ
>>672 >>674 スイフトの純正パーツで（ストッパー）調整できるけどね。
ファッション目的で買う人が居なくなったらジムニー売れなくなるよね
もともとそんな人は考えておらず必要な人に少ない数量でも長期間売れれば良いってスタンスだったし
>>681 >>678 踏みしろにしろミートポイントにしろ全く違和感ないけどな
WRXの友人に乗って貰ったら「うん、普通に乗りやすい」って言ったから普通なんでしょうｗ
>>681 クラッチストッパー交換、みんなしてるけどクラッチすり減ってきた時とか機能は大丈夫なのかなー。
>>688 >>684 さんが言ってる様に、すぐミートポイント掴めたから奥のゴムは特に気にならないです >>685 あぁスマンスマン
身長で人の値打ちは決まらないのでどうでもいいでしょう
チビがでかい車乗りたがあるようにでかいのはちっせえ車のりたがるの？
エンジンかける時だけクラッチ完全に踏み込まなければならないのでしんどい
