乗り心地が良いのに、ピッチングやローリングも適度で良い印象でした。
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人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞 https://clicccar.com/2019/04/18/744449/ AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV” https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
●驚異の残価率をマークするジムニー https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車 https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/ 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風 https://www.webcg.net/articles/-/41268 欲しくても買えない天然ウナギ状態 https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/ 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが https://kuruma-news.jp/post/157739 スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】 https://motor-fan.jp/article/10010923 これぞギャップ萌え！ 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選 https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/ 見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中 https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601 スズキ･ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた！ 実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉 https://motor-fan.jp/article/amp/10015245 「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。
そして、もうひとつの理由をジャンニさんは教えてくれた。 https://www.webcg.net/articles/-/43023 放送作家・脚本家である小山薫堂氏の要望を受け、Kiwakoto（キワコト）が京都の工芸職人とともにつくり上げた「スズキ・ジムニー」のビスポークカー。 https://www.webcg.net/articles/gallery/44473 手が届く本物のオフローダー、スズキ・ジムニーの確かな手応え https://www.car-and-driver.jp/newcar/2021/08/14/suv-17980002815013/ 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？ https://bestcarweb.jp/feature/column/120180 初代ジムニー「歴史遺産車」に スズキ、1970年発売 https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1106/ 1人乗りのスズキ「ジムニー」発表！ 専用マシン満載「4WD×珈琲」最強車とは？ https://kuruma-news.jp/post/419645 「スズキ・ジムニー」が欧州で復活！ でもシロウトは手を出すな!? https://www.webcg.net/articles/-/45179 ジムニーで林道走行の魅力に取りつかれた安東アナが語る！ 「ジムニーがニッポンの宝である5つの理由」 https://bestcarweb.jp/feature/column/329055 発表!!【印象アンケート】スズキ ジムニー5ドア…市場での成功を8割が予想 https://s.response.jp/article/2021/09/12/349394.amp.html 世界で愛称が異なるジムニー！サムライ・カタナ・カリビアン…なんと軍隊仕様も https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimny-compatibility/ スズキの本格オフローダー「ジムニー」「ジムニーシエラ」が一部仕様変更！ 全車にオートライトを標準装備 https://motor-fan.jp/mf/article/12665/ スズキ「ジムニートラック」がスゴい！ 違和感ゼロな荷台採用で軽トラ代わり！ 世界でトラック化されるワケ https://kuruma-news.jp/post/455142 爆売れスズキ「ジムニー」!? 前年比2倍以上の売れ行きをNZで記録 「レトロ感で思わず欲しくなる」声も？ https://kuruma-news.jp/post/467359 豊田章男のマイカーはジムニーだった VIDEO VIDEO ジムニーは何色を選ぶべきなのか https://ascii.jp/elem/000/004/090/4090001/ いまや世界的にSUVだらけだが……悪路のプロが認めたたった２台の「ホンモノ」とは？ https://www.webcartop.jp/2022/02/844992/ また、2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗り、2つのバリエーションが展開され、エンジンは1.5リッターのK15Bガソリンエンジン、つまりジムニーシエラと同型のエンジンを搭載するようです。これに12Vのスズキ・ハイブリッド・システムを組み合わせた、マイルドハイブリッドのパワートレインを採用。
5ドア版ジムニー（ジムニーロング）には、ジムニーシエラの上位グレードに相当する機能に加え、さらに充実した装備が与えられることも海外メディアが伝えています。
AppleCarPlayおよびAndroidAutoに対応した7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムやLEDヘッドランプ、クルーズコントロールなどのほか、シート座面の高さも調節できるハイトアジャスター付き運転席や、後席用のエアコン吹き出し口など、快適性能も進化。
5ドア版ジムニーはこれまでのジムニーよりも家族での移動が快適になることが予想されますが、残念ながら日本での発売情報はいまのところなし。前述の日本のスズキディーラーからも取材時に「日本では未定」と伝えられました。
インドで5ドア版ジムニーを生産する現地法人のマルチスズキは、5ドア版ジムニーの当初の生産台数について75,000台を目指していることも報じられています。日本でも5ドア版ジムニーを待ち望んでいる声は多いため、インドでの販売台数次第では日本での展開もあり得るのかもしれません。
注文しに行ったんだけど限定免許じゃなければMTを勧めますと言われて考えてきてくださいと注文保留にされた
店長さんはツースト時代からジムニーを乗り継いできたジムニーラブオジサンだった
“プロの道具”が一般もあこがれる存在に…スズキ ジムニー にいいクルマアワード特別賞 https://response.jp/article/2022/07/27/360126.html 果樹園を「ジムニー」でパトロール…モモ置いて逃げる人影やノロノロ運転の県外ナンバー発見 https://www.yomiuri.co.jp/national/20220801-OYT1T50055/ SWKとエイリアンテックどっちのECU 書き換えがいいですか？
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
カラフルジムニーできましたわよ ジムニー落ちる ワイルドウインド出るかなー？それ出たら欲しいな。河原に行っても奥の方まで入って行けるって素晴らしいね。自分のノアだとそこまで行けない
>>74 >>72 テンプレ長すぎしばくぞ
ワゴナールはめっちゃ売れた名車やで
ちなジムニーは1970年から
>>82 アルトはエコカーの本質とミニマルパッケージを極めた名車
ワゴナールは軽自動車の世界観を塗り替えたハイト軽の革命児
そしてジムニーは唯一無二のマイクロオフローダー
エアコンの効きがそんな良くないって聞いてたけど、効きすぎて寒すぎるんだけど
それにしてもジムニー待ち行列
会社の同僚が5ドア出るんでしょ？毎回毎回休憩の度うるせぇー。
>>95 >>95 インド製5ドアのシエラに何の価値があるの？
草刈り機積む用ですかね？位に軽く交わせよ。
軽トラ先輩もオートマオートエアコンで快適性バツグンですね。
とは言えガレ場行く人でさえ（ガレ場に行くための手段とする人、ガレ場を走ることが目的とする人、と目的は違えど）、
>>98 車なんて他人に迷惑かけなけゃ好きなもん乗ればいいんよ
シエラの話で申し訳ないが
>>118 今のは溜まるしアドブル仕様じゃ無きゃ規制通らんだろ
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
>>117 ディーゼルはトラックならわかるけど乗用車は乗りたくねえわ
ディーゼルはガソリンよりエコでクリーンって言われてちょっと流行ったけど、VWの不正がバレてあっという間に廃れたな。
ディーゼルでまともなのは三菱くらいじゃね？
プラドの型式じゃね
>>128 ディーゼルなんて大型トラックのトルクを稼ぐためだけの敗北者じゃけぇ
スズキの2気筒0.8Lディーゼルを3気筒化して排ガス対策して載せれば
車もディーラーもゴミだったのは後にも先にも三菱だけだったわ
高速でのクルコンの使用感なんだけどMT、AT共にこのyoutubeの感じなの？MT、ATで未だに悩んでるので皆さんの使用感教えてください ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 動画長すぎてお前が気になってる「この」部分がわからんち
>>135 俺のデリカに車高でもトルクでも走破性でも快適性でもドヤり度でも勝てないからって目の敵にされててワロタ
スズキの接客になれてるとホンダ行ったとき手厚くて照れる
クルコンにAT MTも関係ないやろ？
>>143 >>145 >>141 >>145 ジムニーと同じ金額出せば5ドア
デリカ？ラダーフレームのスペースギアやスターワゴンならともかく、
acc、cvt、その他快適装備（）満載のSUV（）と同じ金額出せば
>>149 デリカ、プラド、43て
>>154 200万前後で予算が合うからと言って
>>148 >>156 ロッキーもいいクルマですね
まだ高速乗ってないけど4速で流れに乗れる訳ないと思うんだけど
>>162 シフトダウン＝キックダウンじゃないからな
>>161 父用のデリカを俺のデリカと言っている辺りから察するに
>>166 流れに乗ろうとする時に５速なんてつかうの？
>>171 >>158 がMTは４速にしとけば、高速程度のアップダウンじゃキックダウンは発生しない >>174 工場が盆休みで池沼ﾎﾞｰﾀﾞｰみたいなやつが各ｽﾚで湧いてるんだよな、年末より夏の方がｷﾁｶﾞｲ多いｲﾒｰｼﾞ
お天道様が見てるから
それにしてもジムニー安いよな〜プラス50万高くてもいいと思う
欲しいと思った車の中で乗り出し一番安かったな
当初メーカーとしての生産ラインはその2割を想定してたんじゃね？正直言って4ATがここまで売れるとは思って無かったろ
