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【ダイハツ】S700系アトレー part.6 YouTube動画>7本 ->画像>38枚
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走行距離 516.5km
給油 27.11㍑
メーター燃費19.8km
実燃費（満タン法）19.05km
ガソリン残 10.89㍑だからあと200kmは走れる計算
航続可能距離が0になっても100kmは走れるから、そのタイミングで給油すれば良い
12月中頃に買って3500km走って燃費12.2kmだわ
ちなみにベッドキット積んでリアキャリアとラダー付けてる
あと248000km乗ったら廃車だ
>>11 2000km走って平均19は普通にすごい
全く信号無い平坦な土地にすんでるのか？
ダイハツコネクトだよ
燃費は満タンでリセットになる設定だよ
田舎って言えば田舎だよ
>>17 エブリイがええぞ
お前はエブリイワゴンでも買っとけ
>>15 エンジンつけたりエアコンつけたりできるやつ？
RSなんですけど、2500回転あたりで、右のフロントあたりからブーンと振動音というか共鳴音がするんですけどおま環ですかね？アクセルを戻すと鳴りません。2500回転あたりなんだよなー
ベッドキット付けた
１時間40分掛かった
あと片付けと整理で合計3時間
疲れた
>>29 いや、明らかに振動音のような不快な感じなんだよなー
ディーラー行ってきます
>>33 ディーラーの見解は壊れてたの？
まぁ保証が効くから大丈夫だ
アトレーの4WDは良いな
バンに付けるのはもったいないレベルだわ
旧来のﾋﾞｽｶｽ式より切り替えのレスポンスかなり良い
4wd買おうと思ったがいらない地域だからな
スタットレスタイヤもいらない
>>27 俺も同じ症状だ。
フロントまわりバラしたりした？
俺はフォグのバルブ変えたりでホイルハウス剥がしたり、リフトアップキット組んだから内装剥がしたりしたからかなと思ってたんだけど。
ほれっ！
今度の給油はハイオクにしてみるよ
燃費が変わるか楽しみだよ
雪が降るらしいのでスタッドレスタイヤにしてみたヨ！
2500回転のビビリ音っていうか共鳴音。
ディーラーでも確認できて、ブレーキ配管とエアコン配管と共鳴してるらしくて、スポンジ等巻いて対処してもらいました。とりあえず音はしなくなった。
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓なんとかしてほしいわ
以前助手席を旧型ハイゼットカーゴと交換しようとして失敗した者だが
今度は700系デラックスの助手席を手に入れてリトライしてみた
率直に言って最高だ
何でデフォでこの仕様じゃないのか謎なレベル
ハイゼットカーゴの助手席の方が柔らかすぎないから座り心地良いまであるし
とりあえずこれで釣専用車としてのアトレー完成したわ
軽の容積でベッドキットまともに使うなら助手席が前に倒れるか沈みこむかしないと話にならないわ
>>51 いいな～
こんな感じか
ベットキットという物は、後席畳んでもフラットにならない車達にフラットなベットを積む為に業者が作ってる物で
アトレーは後席畳むだけでほぼフルフラットになるから、別に８万もするベットキットなんか買わなくていいんだよ
予算８万でDIYしたら半額以下で作れるぞ
今は寒いから冬眠してるが、春になったらホームセンターで材料買って作るわ
>>57 売ってるやつは可動フレームで後部座席復帰容易だったり
下に積載出来たりDIYものより付加価値高い
そもそも車中泊するだけだったらアトレーなら後部フラットにして寝袋だけで事足りる
しかもDIYで組んだフレームなんて車検で降ろすだけで大変だし寝床は板張り？
終わってるわ
イレクターで組んだら15kg以下で作れるやろ
いくらでも工夫できるから分割式にしたり自分の好きなように作れるわ
はよ春来い
インフレータマット(厚さ8〜10cm)で十分
値段も数千円で軽くて使わない時は丸めてコンパクト
ハイゼットカーゴの助手席ってディーラーで部品で買えばいくらくらいするんかな
旧型でやった人はほぼ中古だろうから寺に聞いた方が早い
>>67 多分聞いたら愕然とする金額だろうね
あまり出ないパーツは結構な金額するよ
今中古で出回ってる奴は乗り潰した車から取ったとかじゃなくて
確実に事故で廃車の部品取りだから怖くて買えない
ハイオクで10％燃費向上すれば
入れる意味があるよ
俺様の場合22キロ弱だよ
嘘臭い燃費ばっかやな。ワイは12～13で落ち着きそうや。
右に同じ
ただアイキャンとキャリアとパワコンつけてるから実際ノーマルなら14前後出ると思う
ご教授いただきたいのですが、
①停止中に前の車が発進したらブザーで知らせてくれる機能を早く反応させたい
②前の車に追突する前にブザーで知らせてくれる機能で早め（長い距離）にしたい
③車線逸脱の際に知らせてくれる機能で早めに反応させたい
場合のそれぞれの感度や距離の設定で、３つあるレベルは1個と3個だとどちらを選択したらいいのでしょうか？
色々ためしてみましたがわからなくなってきました・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞ 対角スタックは防げないんだね
トラクションコントロールとかと組み合わせて走行できるのかと期待してた
軽トラみたいにスーパーデフロックを付けないとダメなんだろうね
まぁアトレー買って正解だわ
両親の寿命がもうすぐだと思うからな
家のガラクタを片付けるのにちょうど良い
アトレー乗ってるとタウンエース(グランマックス)が気になってくる
>>82 リアの窓が空いたら、ワイパーが空振りするけどどうするの？
今日の豆知識
ダイハツ純正エンジンスターターはスタートストップ同時長押し+ストップ追加入力でアイドリング時間を20分に出来る
悪くなったって人が居るよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 宅配専門の俺は下限9.4張り付きからから下は下がらないから最低燃費はそんなもんだ
制限速度で走ってると後から高圧的な車が多い
特に30キロの道路
無視した方が良い
乗り立ての頃はイライラしてたが
最近は30とか40の制限道路にはそれなりの理由があって制限されてると感じてきた
航続距離と燃費同時表示するのやめてくれないかな
航続距離だけ知りたいのに燃費の上下でプチストレス受ける
あの役に立たない時計じゃなくて航続距離と温度計で組み合わせてくれれば良かったのに
ハイオク入れたのに燃費が悪いよ
レギュラーより0.7キロしか伸びないよ
寒さのせいだよ
朝は枯葉マークのプリウスに煽られたよ
安全運転をすると煽られるよ
世の中おかしいよ
兄ちゃんも長い間おかしい側の人間だったんちゃいますの？
>>107 おまえヤクザ？
軽バンしか買えないヤクザ？
今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>118 おまえ明日は車中泊しろ？
感想が聴きたい
>>118 君は自分の将来と頭皮の状態を気にした方がいいんじゃない？
たまには風呂入って歯磨きしろよwww
軽バンにワックスは不要
心配なら洗車機のワックスで十分
良い買い物をした
一応車中泊が出来る仕様になった
ポタ電は無い
買ったとしても500Wｈしか買えない
カード類は何処に置けばええの？
商用車なのにバイザーの裏に1枚しか置けんがな
昔はアッシュトレイがカードケース入れに丁度良かったけど
納車待ちでいろいろ調べてるんだけど、タフト純正本革ステアリング交換してる人でPWRボタン付と付いてない人いるけどあれは品番違うんでしょうか？
PWRモード付のに交換すると反映されるっぽいけど実際交換あるんですかね？
>>128 ステアリング本体のみ交換かステアリングスイッチも交換したか
メーターはPWRに反応するけどなんも意味無し
>>129 ありがとう！
意味ないならボタンの有無は気にしなくて良さそうね
まじない程度のブーストアップコンピューターはつけたがやめとけ
ちゃんと燃費悪くなった
ブーストダウンの方法が知りたい
初速は暴れ馬
ターボなんていらない
いやいやさらに加速悪くなったらもう乗り物として機能しないだろ
定速30キロで走ってるのか？
出足が思ったより鈍いから毎回気持ち多めに踏んでるわ
この時期のリッター20はキツイ
>>143 レギュラー高すぎ？皆平均でこれくらい？
うちの近所は145円
つか調べたら全国最安レベルやん
ほぼほぼ茨城のスタンド
オートライトが誤作動して、思いっきりパッシングされた
前に車が居ない状況で、緩いカーブで対向車は大型車
幅寄せも食らって死ぬかと思ったわ
吹雪かどしゃ降りだとパッシングしだすのどんな制御なんだかマジ疑問だわ
オートハイビームな
解除するわ
イグニッションオン（エンジンかけない）
AUTOからONに4回ひねる
パッシング状態にして
AUTOからONに４回ひねる
↑
１０秒以内
オートハイビームは未完成
トラブルが起きるわ
流石日本の技術力だ
ばか
いやダイハツの制御が悪いだけだぞ。マイチェンで直るからマイチェンまで我慢や
>>160 ハゲ最近鈍りすぎじゃね？１レスきたら5分以内に返せよ
ウンコ製造機のお前に出来る事はそれしかないのだから
オートハイビームの解除方法
ライトのスイッチを奥にひねるだけで下向き固定になる
人や自転車を引っ掛けたら怖いから通常はオートを使って
ハイビームが絶対要らない所だけロービーム固定にする
夜に上下黒の服を着てる奴は何なんだ？
引かれたいのか？
その都度手動でハイロー切り替えるほうが面倒臭いと思うがまあ好きにすれば良いわな
特別な状況でなければ便利な機能だから俺は使ってるけど
↑と同じく必要な時だけロー固定すればいい
対向車がいる時、対向車が眩しくない左側だけハイビームになるのは便利だと思うよ
これを殺すなんてもったいない
対向車気にして左側に寄ってる時に人や自転車を各段に見つけやすくなったし
発注しちまったわー
オプション盛ったとはいえバンのくせに高いよな
でも楽しみ
>>169 今納期どのくらい？
去年は4ヶ月くらい掛かったけど
オートハイビームは解除したよ
もうパッシングされないよ
戻したくなったら元に戻すよ
昨日の幅寄せはトラウマだよ
軽自動車は少し荷物を積んだだけで燃費に影響するな
土曜日に軽量化する
多分８キロは減らせる
8キロ程度じゃ燃費変わらんやろ
100キロ超えたらそりゃ変わるだろうが
俺は3~4ヶ月と言われた
ちなみにスバルのディアスは1ヶ月くらいと言われた
先週くらいの話
>>171 納期はまだアナウンスがないんだー
まあメーカーから4ヶ月位って言われたらしい
ダウンロード＆関連動画＞＞ アトレーが凄いのか相手が軽いからなのか
>>177,179
少しは回復したのかと思ったけど納期はあまり変わらずか
アトレーはテレビＣＭ殆どやらないから実車見たり口コミでじわじわ売れてる感じかな
>>177 ディアスは型式絞ってダイハツ側で作るのは１種類しか無い
アトレーで言うRSの9インチディスプレイオーディオ無しモデルのみ
だからスバルが見込み発注した分の納品タイミングで
欲しい色が残ってたらそれを買えるって事だと思う
>>175 俺は燃費マンだ！
燃費の事なら何でもする
乗る前は必ずうんこをして軽量化する
>>176 晩飯はもやしを食べるよ
ダイエットだよ
>>190 納車の時に給油口付近のスライドドアと左側の同じ所が歪んでるかもしれないから良く見ろよ
懐中電灯持ってけ
とにかく良く見ろ
凹んでるような感じに見える
>>194 ど、どう言う事？
納車は昼間なんで見てみるけど
>>199 軽バンなんて適当に作ってるからな
納車のサインをしてからでは遅い
よく見ろよ
普通車でも割と雑な所あるで
軽バンに完璧を求めるなや
それで売る時査定下げられたらたまったもんじゃないな
荷室の窓じゃなくて
後部座席の窓が埋め殺しなんだ？
車中泊に使えない、駄目だ、エブリイにするよ
>>204 まぁ売らないけどな
軽バンは古くても恥ずかしくないからな
別に恥ずかしくないけどな
男がNbox乗ってる方がはずかしい
さて余計な物を降ろして軽量化します
男は軽バンかハイブリッド車だな
若い人はスポーツカー
女はアウディか軽ハイトワゴンがかっこいい
>>213 ボットン便所君、おはよー
今日は雪国に行って電柱に突っ込みなさい
18.8キロの軽量化をしたよ
体重計で測ったよ
燃費が上がるよ
>>217 MGRのベッドキットだよ
低床タイプだよ
ベッド下が12.5センチあるから
結構荷物が積まるよ
見た目もスッキリ
マットは上級モデルで送料込で91200円だよ
中級モデルはマイナス5000円
下級モデルはマイナス10000円だよ
楽天で売ってるよ
ラゲッジボードはAタイプを使ってるよ
重たいから降ろしたよ
ラクマで売ってるよ
ベッドキットの前バラした
合計31.2kgの軽量化
少し走ったがアクセルが軽く感じる
明日満タンにして燃費を計るよ
地域にもよるけど積雪と融雪繰り返す地域だとアトレーの純正エアクリーナ汚れるの早すぎるからwiruswinの社外注文したわ
燃費も良くなるらしいから良さげだったら報告するわ
仕方ないとは言え砂と塩巻きまくるから寒冷地はこれから春に向けて粉塵ヤバイわ
1日で車真っ黒になる
所詮、新型は高い方の作業車でしかないな？
アトレーワゴンが復活しないと近所でも4人乗れないし
アトレーワゴンでも長距離は運転嫌だし
ウェイクファンクロスが出たら旅行用として買う
ウェイクが廃盤になった事も知らんニワカが
はよエブリィワゴンｗのクールカーキｗでも買えやｗ
>>236 マジで？エブリイワゴンのが良いかな
N-BOXjf3から買い換えたいんだが
ACCが付いてるから良いかなと思ったんだが
花粉が飛ぶとエアクリーナーが詰まって燃費が悪くなりそうだ
帰りの渋滞で燃費は下がるが軽量化は成功だな
>>235 おまえ、後ろに積んであるダッチワイフ降ろせ！
燃費が上がるよ
>>237 前に車がいると加減速しまくってかなり不快(時速80キロくらい)
ハンドルアシストもあってないようなもんだから基本的に前に車が居ない時に使うものかもね
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓気にしてるんだな
>>241 そうなんですか 教えてくれて有り難う御座います
N-BOXもハンドルアシストは使えないですけどねw(アイサイト比)
ハイト軽よりワンボックスタイプが気になりだして エブリイは出て結構立つしACC付いてないしと
軽バンに350キロも積んだらぶっ壊れるだろ？
100キロが限度だ
>>243 Nboxからエブリイワゴンはまず後悔するよ
Nboxを100点とすると、アトレー85、エブリイワゴン60点
燃費最悪とくに高速と街中、トルク低く街中ぎくしゃく、サスとショック最悪、ハンドル制御極悪
バンパーや鉄板塗装はペラペラ、雨ふると滝になるフロントガラス、小雨で全滅するセーフテー
ＡＣＣやＬＫＣなし
アトレーがエブリイワゴンに負けるのは畳める前助手席と２列目座席とチルト窓くらい
>>248 そうなんですね 丁寧にお答え頂いて有り難う
奮発してハイエースやキャラバンも考えたんですが、どのみちACC付いてないんですよね
取り回しもキツそうだし
一寸孫つれてプチキャンプやら車中泊ごっこやってみたくなって
昔 娘と遊んでた頃思い出して
もう少し考えてみます
>>249 車中泊するならシエンタの2列シート車がおすすめ
ハイブリッドにすれば荷室に1500wコンセントがつくしaccも普通に使える(ハンドル支援を除く)
日産ルークスプロパイロットぐらいしかまともな軽のACC無いだろｗ
現状注文できるのはタントファンクロスかデリカミニMIパイロットぐらいしかないな？
>>248 商用軽バンなのに85点も取ったら最高やないかい
最近パワー無いの気になって来た
タービンの回転上がるまで非力すぎんか？
>>258 ちょいのり短距離のシビアコンディションが多くない？
ガソリン満タンを空にするような長距離を２〜３回やると低回転もすこしずつ力強くなって
平均燃費もよくなってくるよ
>>260 毎週土日に片道150kmは走ってるがそこでのパワー不足を感じる
またヤフオクに700シリーズのデラックス助手席出てるぞ
恐らく事故廃車物だが、それ故に綺麗だし利便性は爆上がりだ
自分で車棄損してゼンマイバネのストッパー削るよりは遥かにおすすめする
デラックスシートは奇麗に倒れるのは良いんだけど、ヘッドレスト固定だから倒した状態で前にスライドしきれないんだな
アトレーシート前倒し加工してヘッドレスト外したほうが荷室広げられる
悩んだけど結局エブリイワゴンにしました。燃費は10で思ったより悪かったです。
燃費を論じる類の車種ではないけど、ダイハツが新開発した軽商用向け
縦置きCVTは疑念を払拭し、静粛性や燃費も良好で経営の英断の賜物
>>271 エブリイワゴンも２８００回転７５Ｋｍで巡航すれば燃費１７−１８でたよ
２８００回転超えるとタービンうるさくて燃費が悪化
もっともＳ７００系アトレーなら２８００回転９５Ｋｍで燃費２２−２３、
次期Ｄ−ＣＶＴなら２３−２５で低回転がもっと力強くなりそう
次期はエンジンもロングストローク高圧縮に変わるんじゃないかな
えええええ
そこは旧型
アトレーワゴン
でしょうが！！！！
昔はアトレーのアッパレが欲しかったよ
若すぎて買わなかったよ
>>277 アッパレくらいからコストダウンが進んだけど実用性は最強の世代だった
ちょっと前はバブル期で装備も良かった
リバーノが5ドアだったら欲しかった
土砂降りの中ドライブ行ってきた
初めての峠
燃費18.5キロ、アイストキャンセル
どうやったらリッター12キロになるんだ？
>>281 オレの場合は都内で平均車速は16キロ
1時間15分ぐらいの道程でアイドリングストップ時間は25分だったりで燃費は12キロちょっと割る これでも前のアトレーワゴンよりは2割はいいよ
>>284 都内は仕方ないな
>>285 意味が分かりません
アクセルを少し強めに踏めばスグにターボがかかる
ターボがかかるまでってどう言う事だ？ターボラグの0.何秒間の燃費が悪いって事なのか？
ちっこいターボだからラグはほとんど無いけどなぁ？？？？？
アトレーよく見るようになった
ホイール変えてる人が多い
アトレーはホイールキャップが唯一商用臭丸出しポイントだからな
絶対必要な装備を敢えて外してオプションを売ろう作戦だろ
>>285 >>288 S700系も前のS300系も千回転台後半からターボ効いてるんじゃないの
ターボタービンが回りだしてターボらしい音が聞こえ出すのは３千回転くらいからだから
20から30Km台の低回転でエコランしても逆に燃費悪いよ
前のＥＦエンジンと違って圧縮比が低いから
でもスズキのエブリイワゴン17Wより低回転はかなり乗りやすいけどNboxには負ける
ターボの音なんか聞こえないよ
ｃｖｔのキーン音は聴こえる
>>296 おまえアイス食べると頭がキーンとなるだろ？
ターボが効いてる
>>293 逆にEFなら低回転で燃費が良いってこと？
5MTのEF4駆だけど18km/Lしか走らない
>>305 そだよ
高燃費のために最近は高圧縮ロングストロークがはやり (ホンダR07B、スズキR06D)
ダイハツも３年前に高圧縮ロングストロークを開発してると公表してるし、
より低燃費高トルクのＣＶＴミッションもだすとも宣言してる
まだ納期のアナウンスないなー
まあwktkしながらじっと待ってるから
全然良いんだけどね
>>308 これを買っときなさい
運転席と助手席の間にに挟むだけ
洗うの簡単
損は無い
肘掛けが低いから肘掛けマットで5cm嵩上げしたが,まだ低い気がする
>>310 おお！アザス！
ドリンク熱くなったりしません？
今年から自動車税は5000円
タダみたいだw
燃費が少し悪いから1000ccの車と同等だな
タイヤ代は大幅に安い
>>275 旧型EFアトレーワゴン でも
3000回転８０Kmで巡航すれば燃費２０kmを何度もこえてるyo
旧型EFは鉄エンジンなのでとにかく丈夫で、
ターボは3500回転超えるまではエコで、
タービン音が聞こえ出すと燃費は10kmまで落ちるけど気持ちいい加速したし
S700系も早くMCしてね
社外の毒キノコエアクリつけてみたけど300km走った時点でエアクリの上に小石と砂乗ってた
当たり前の話だけど純正が湿式なのはエンジンルームの環境が過酷だからなんだろうな
毒キノコに交換はもちろん乾式に交換も止めたといたほうがいい
一般的に言われている通り毒キノコだけつけたところでやや燃費が悪くなるだけで走りは差異なし
ファイヤーステックのブラウザからニコ生やFC2観れるようにした
もちろんXvideoも観れるが流石にはずかしいわ
快適
YouTubeは広告なしのSmartTubeアプリ使ってる
軽バンでこれだけ出来れば文句ない
良い買い物をした
9インチディスプレイオーディオとファイヤースティック
春が来た
クリスマス寒波や10年に1度の寒波でも2wdで大丈夫だった
4wdを買わなくてよかった
>>331 おまえの名前って名字がボットンで名前が便所君なの？
YouTubeで見たんだけどリアの窓に付ける換気扇が売ってるらしい
どこで買えるの？
>>338 おまえこれ買ってレビューしろ！
>>335 現行乗りじゃないけど雪道以外で4駆を使う方が圧倒的に多いよ
4輪の人は砂浜や河原に行くよ
うんこがしたくなったら砂浜は穴を掘ってする、河原は川でする
汚い
スキー場近くで車内泊やるけど四駆あると便利やぞガンガン上っていくし
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだよな
会社の駐車場でエブリイ四駆が嵌まる中アトレーは突破出来たから満足だわ
>>349 うるせーな！
アトレー売っぱらえ！
これ買え！ダイハツ製だ！
みなタイヤはどのサイズ履かせてる
リフトアップの有無も知りたい！
>>352 エクテリアはドノーマル
車高上げたらナンカンタイヤを付けないとカッコ悪い→燃費ガタ落ち
YouTubeで車高上げてノーマルタイヤに戻した人が居たけどクソみっともない
そもそもアトレーに合うホイールが無い
みんなビジュアルセンスが無い
軽のホイールタイヤなんて10万あればお釣りが来る。安い改造。
燃費悪化とタイヤの維持費が上がるだけ
あとホイールナットの赤や青は、はずかしい
オプションのガンメタホイールキャップで充分ですよ。
色々悩んでオプションの純正アルミホイールにした
ホイールキャップは商用臭いので絶対ＮＧ
インチアップは重量増で燃費悪化するも所詮軽バンなので大して迫力出ないので自己満だけ
純正１２インチアルミホイールのメリット
１２インチなのでタイヤが国産メーカーでも激安でランニングコストが少ない
１２インチなので縁石でこすってもタイヤのサイドウォールだけ当たってアルミまで傷が付かない可能性が高い
タイヤはノーマルで良い
古くなるとアルミが腐ってみっともない
純正はホイールキャップを変えるだけ
黒鉄チンが１番かっこええよな所詮商用車だし黒ナンバーだと尚更よし
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓気にしてるんだな
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>373 ＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼ アトレーを洗いに行こうと思ったが眠剤飲んでしまった
ハイゼットと同じLTタイヤワンサイズなんだね
以前アトレーが4ナンバーだった時は165/70R13、155R12、145R12って感じで3サイズあった
現行規格初期も何サイズかあったよね
トラックは145R13も選べたのに今は無いんだね
走破性考えたら145R13くらいは着けたいな
>>381
ガッ ＿ ∩
⊂／ ノ ）
／ / /_,,ノ
, ／ とと, /
_／￣￣＼＿☆
三└-○--○-┘ ポータブル電源はいらないな
アイドリングで十分
コンコンしたら警察に電話
リアのタイヤハウスの中、もうちょっとなんとかならなかったのかなぁ。黒で塗装するとか…
斜め後ろから見ると凄くダサい
>>386 ほんとそれ。
納車から1週間後に防錆剤ついでにシャーシブラックぬってもらったけど、雰囲気めっちゃ変わったわ。
最近アクセルを踏むようになって燃費が落ちてきた
アルトを買えば良かった
シャーシブラック塗ったら錆隠しと判定されて
査定が落ちるからやらない
>>394 イイね！俺も気に入ってるから乗り倒すつもり
動力性能が凄く良い
エンジンも定速なら静か
これ以上の物をスズキが開発出来るかだな
>>399 定速ならだよ
加速はうるさい
何か文句あるか？
>>392 どのくらいで買い替えるの？
査定なんか気にしたことないけどね
むしろ多少でも良い状態を維持できるように塗っといた方が長持ちはするだろ
昔は車検毎に塗ってたのにね
環境への配慮で昔ほど塗膜も強くないだろ
車中泊ブームでアトレー買ったが
ゴミ捨て専用車になった
やっぱりホテルの方が良い
>>403 ビジネスホテルくらいしか使ったことないからホテルの良さってわからないな
何が良いの？
出不精の引き籠りでも車中泊なら常に自室と同じ感覚
風呂が困るくらいかな
>>403 早く売っ払って軽トラに乗り換えた方がいいぞ
第三の居場所ってキャッチフレーズがダメだな
クサヤを焼いても臭くないが良い
MGRええやん😳
>>410 良いんだがセミキャブの特性上オイル交換やりづらくなるのは盲点だった
ディーラーに後上げないまま出したらしこたま苦言呈された
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだよな
>>410 上のネットとサイドレールはどこで買ったの？
url教えて下さい
直ノコで切り落とすのに3時間半かかった
それでもシートベルトの差し口が干渉して30度位までしか倒せんのね
試乗じゃ十分にはわからないと思い近所でレンタカー借りたが走行距離200キロ行ってない新車でビックリした、今度GWに３日ほど借りて高速での走り&車中泊の検証に使ってみるわ
アイストがよくわからん
5キロくらいでエンジンOFFになる時もあれば完全停止しないとOFFにならない時もある
変なタイミングでアイストかかったらイラっとくるよな
仕事使いなどで恩恵が大きい人以外はもれなくキャンセラー装着がいいね
制限速度を守るとエンディングのスコアが上がる
最高９４点
今日７７点
車中料理は無いな
車が臭くなる
道の駅で泊まるなら、そこで食えば良い
なのでポタ電は700ahの安いので用が足りる
災害時はアイドリングしても文句言われないから車で充電すれば良い
いざと言う時リレー試験できないと困るから3000Wクラスのポタ電搭載してるわ
行きずりで耐圧試験できないとか恥だし
ハイゼットじゃね？
ただ運転絶妙にしにくいのは分かる
イレクターパイプ買ってきた
取付金具はアマゾンでポチった
これでカーテンが頑丈になるぜ
>>443 カーテンの取付方法教えてください🙇♀
9インチディスプレイオーディオ付けてるんだけど、本体背中部分とダッシュボードの間って5ミリ位の隙間空いてるのは仕様ですか？
ワンダフルパスポートは２回目のオイル交換も無料だな
次のオイル交換は６月点検の時だな
>>446 これ、再生回数だか登録者少ないから
宣伝かと思ったわ。
関連動画で同じようなの出て来て
そっちのほうが分かりやすかったし。
9インチディスプレイオーディオの観ないチャンネルはどうやって消すの？
説明書は見ないタイプです
もう一つ聞きたいのだが、オートライトのハイビームって高さ２段階あります？センサーが状況見て高さ変えてくれてる？
取説は見ないタイプです。
>>459 すみません。自己解決しました。賛否両論あると思いますが良くできたライトだと思いました。
みんなマイナーな改造ばかりだな
運転席に便所を取付て垂れ流す改造とかないのか？
技術的には簡単
なんか低速で走ってる時エンジン部分からシャワシャワ鳴ってんだけどやべーかな
アイドリングストップの時にヘッドライトが自動でOFFにならないかな？
取引の有るディーラーで試乗車を特価で譲って貰った。
現在320のハイゼット乗ってます。
保証継承とか有るので年度末ギリとか言われたけど税金有るから明けにしてくれと言ったら税金分払うし出してくれるなら下取りの税金も払うからと言われたが、既にメルカリでボッタクリ価格で売れてて年度内名変確約してるからそれはない。
アホが連呼してる後窓だが、確かにスライドがベターだけど別に気にならないな。
今の320でも開けること無いからな。
車中泊するときはダクトにファン入れてポタで回してる。
アップした後窓の隙間をシリコンで型取ってハメコミ網戸も検討してます。
アトレー毎日見るようになったな
白のアトレーは見たことない
>>462 その改造ならサンバーかアクティの方が向いてないか
エンジンルームを直行するのは難易度高い
>>474 次年度納車希望で現行だろ
試乗車とか不特定多数が乗った公衆便所みたいな車よう買うわ
車を長持ちさせる為に一番大事な慣らし運転が一切されてへんのが確定しとる車やで
多少安いくらいじゃ割に合わん
一番燃費が良いスピードがわかった
メーター読みで４２キロ
１３５０回転
>>474 320乗ってて納車待ちって話なんだが。
>>479 走行25キロだからその辺は気にしてない。
明日イレクターパイプつけるよ
寝袋も来たよ
第三の居場所だよ
夏と冬は車中泊しないよ
ポタ電は700whを検討するかの検討をしているよ
車中泊デビューはサービスエリアだよ
ワクワクするよ
眠剤タップリ飲めば爆睡だよ
テレビはいらないよ
今の時代はタブレットで地上波を観るよ
japan tvだよ
高速代はミッドナイト競輪で儲けるよ
車中泊最高だと思うよ
新型アトレー用の機械式LSDってある？雪山行くのに付けたいんだけど…。
イレクターパイプ付けたよ
縦は1500㍉のパイプがギリ入ったよ
パイプを利用してカーテンが頑丈になって嬉しいよ
アトレーで車中泊してる
ポタ電無し
昨日車中泊した者だが朝起きたら凄く怠い
慣れて無いからか？
MGRのベッドキットは少し固いな
シュラフを畳む時に上手く出来なくてキレそうになった
前に誰か言ったけど
目的が無いと車中泊は面白くないわ
すき家に寄って帰ります
チャーター便だから車中泊するけど運転席倒すだけでとても快適に寝られる
天井まで荷物満載の時は辛い
車中泊って楽しいの？
寒いし背中は痛いし飯は不味いし、良い事ないじゃん
みなさん、ルーフキャリアって付けてます？付けてる方がいたらオススメを教えて頂きたい。
アトレーにルーフキャリア積んでるのは少ない
屋根上にハシゴ積む電気屋や内装屋はハイゼットカーゴ買う奴が多いし
そもそもアトレーは荷室が軽最大だからわざわざ屋根に荷物積む必要が少ない
ルーフキャリア積むならリアに梯子も付けないと使い勝手が悪いし、重量増と空力悪化で燃費も更に悪化するし、背が高過ぎて建物内を自走する駐車場に入れなくなる所も出てくる
荷室が小さい車にルーフキャリア積んでるのを見ると、荷物積めないから必死だなと思ってまう
>>511 純正のキャリアよりタフレックが使いやすい
車中泊なんて進んでするものじゃないとは思うけどできない車よりできる車の方が色々行動の幅は広がる
俺の予感が当たれば30年以内に大地震が起きる
災害用にするからアトレーは売らない
>>516 うちには発電機付きのアトレーがあるよ
最近は長期間の停電もあるけど燃料がもたない
むしろ防災面なら電気自動車が良いかも
電気自動車は全固体電池が普及してからだな
アトレーがポンコツになったら考える
発電機付のアトレーって強化オルタネーターに変えたの？
車中泊辛いと言いながら車中泊グッズ探してる
用はDIYが好きなんだ
>>527 モデルチェンジ前の4ATなら10走れば御の字だったから良かったな
燃費気にするならEVアトレーが出たらすぐに乗り換えるといいよ
>>529 後1回くらいエンジン刷新あるんじゃないかな
軽バンは運転しやすいから最高だわ
買い物、ごみ捨て、外食
全然恥ずかしくない
フットレストないし、フットパーキングの位置も絶妙に邪魔くさい
>>537 ３年前にダイハツ開発者インタビューで直噴ロングストローク２気筒ターボを紹介してた
まだアルファ版だとか
直噴はクラウン、ノアボク、RAV-4やワゴンRで出してるし
ロングストロークも車種を拡大中
２気筒も昔の軽自動車だったから組み合わせで調整に手間取っているのかも
登録者100万人越えの大人気YouTuberがアトレー買うみたいだね
チュイーン
ダイハツの闇を暴ーく
>>551 チュイン
コンパネが乗るので大丈夫です
年度末でクソ忙しいからアトレーが汚い
来月洗うぞ！
黒はやべーな、いくら洗車しても雨降ったら即時に半年洗車してない車みたいになるわ
>>561 毎日洗いなさい
黒は綺麗ならメチャかっこええ
なんも気にしなくて良いハイゼットバン最強
金ないカッコつけが乗るのがアトレー
洗車傷も蓄積していくから毎日は洗えんやろ
塗装が一番傷むのは洗車時って言うし
貧乏だからコーティングする金ないんや
でもアトレーにして最低限のカッコはつけるんや
軽バンにコーティングはいらない
1か月に1回洗車機にぶち込むだけ
ワックス洗車だけどな
手洗いは傷が付くからやらない
>>561 だからあれほどカーキにしなさいって言ったじゃない
自分も最初カーキ色にしようかと思ったけど近所に走ってるバキュームカーと同じような色味だったんでやめた。
ちなみに黒を買ったよ。
カーキの窓にスモーク貼ってるけど、この時期PM2.5か花粉か知らんが窓だけ汚れが目立つので
窓だけピカピカに拭いてるけど、黒って車全体があの状態なのかと思うとさぶいぼが出る
ブラックはカッコつけマン
シルバーはジジイ
白、紺は普通
カーキは変人
オレンジはキチガイ
>>580 花粉や黄砂程度なら水かけて走ればある程度取れる
>>583 オレンジ乗ってるキチガイが来ましたよ(´^ω^)
お前ら運転が下手くそなんだよ
100点
車中泊はゴールデンウィークまでが限度だな
後は暑い
今日河原に降りれる場所に行ったが
トイレ付きのキャンピングカーばかり
軽バンはトイレがある場所でないと無理だな
俺の所は10年に1回1cmしか積もらないから2WD
普通の人は4WDが無難だな
多少の川の中や海や犬のうんこを踏んでも滑らない
5年に1回くらい50cmくらい積もるなら4WDじゃないとキツい？普段の年は多く積もっても25cmくらい
今まで2WDのffしか乗ってなかったけど国道はすぐ除雪はいるし困った事は一度もないけどFRって滑るんだよね？
>>604 常に雪かきしてあるところしか走らないなら2WDで十分だと思う。
積もってるとこ突っ込んで停まってからの再スタートだったり、住宅街とかの雪かき後回しな地域走る時は4WDは楽。
まあ積もっても5cm！とかの地域じゃなけりゃ保険代わりに4WDが無難だと思うけど。
車中泊の事を考えたらエブリイの方が良い
窓以外は全部アトレーが勝ってる
納車されて一週間ですが、シートカバーでお勧め有りますか？
純正は出来があまり良くなくてズレやすいってディーラーメカニックから聞きました。
>>611 俺はこれ買った
取り付けがメチャ苦労した
YouTubeで、おかまみたいなやつがエブリイにエアコン付けてたが俺でも出来るのか？
朝早くは道が空いてるけど制限速度で走ると煽られるから+10キロで走ってる
悪い事だと思うがぶっ飛ばされるよりマシだ
55キロ以上出すと燃費が落ちるから嫌なんだけど
ボットン便所君はココに行きなさい
10連投しても良いぞ
新型アトレー part.5リアの窓気にしてる
http://2chb.net/r/kcar/1666179791/ ディスプレイオーディオにファイヤーステックを付けてミラーリングして
スマホのMizuki TVのアプリでグリーンチャンネルやディスカバリーチャンネル等、実質スカパーが無料で観れる
競輪、ニコ生、FC2はsilkで観れる
youtubeは広告無しのアプリをインストールで快適
>>612 ありがとう。
検索してみます。
アルバイトでツナギ着てるのでシートカバー必須なんですよ。
アトレー買ってから部品買いまくってほとんど預金出来てない
今月は13000円しか預金できなかった
金食い虫だわ
まぁ投資信託と積立NISAで毎月50000円投資してるがな。来月からがんばる
今シーツ洗ったから今日は車中泊にする
変な人に絡まれる可能性があるから酒は飲まない
怖いから高速のPAにしたよ
半額惣菜食べるよ
第三の居場所とか言っときながらリアの窓空かないんだよな
今日は棚の追加とLED付けたから忙しかった
配線を隠すためにイレクターパイプの中に通したり、キャップの加工だったり大変だった
後ろの棚は寝袋が積むようにしてある
前はカーテンを下げたくないから小物用
良い感じに明るくなった
ただバッテリーの消耗が激しい
ポタ電買わなければダメだな
リフトアップしたいんだけど結局どのメーカーが良いの？
35mmぐらいを想定してるけどラテラルロッドは必要？
あげ経験者いたら教えてクレメンス
評判いいしフォレストオートでいいんじゃねーの
俺は燃費落ちるからリフトアップしようとは思わんけど
>>650 こんなのキチガイしか出来ん！
ブラックはカッコつけマン
シルバーはジジイ
白、紺は普通
カーキは変人
オレンジはキチガイ
>>650 こんなん虫入ってくるやん
網戸にせーよ
>>653 ピンクはクルクルパーだよ
業務車両なら許せる
>>657 後席は182cmフルフラット荷室を実現した代償でスライドもリクライニングもしない
近場移動でやむを得ず乗せる為の緊急用と思われ
>>659 >>660 ありがとう。母を乗せる時があるので、止めた方がいいですね
白のアトレー見たけど格好良かったぞ
ホイールを替えて、ナットはブルー
>>647 バラすのめんどうだったからTAKEOFFのブロックキットつけたけど、ブレーキホースの移設ブラケット、リアのショック延長アダプターとかもついてて乗り心地も特に気にならなかったけど、フォレストオートのサスキットだともっと乗り心地いいんだろうか？
サス交換だけだとショック全伸びしそうだけど。
>>648 ググったけどバネチューンはちょっとなぁ
伸び側に余裕が無くなるのは勘弁願いたい
>>665 35mmみたいな半端なリフトアップならバネチューンが基本やろ
どうせやるなら最低4インチくらいやらんと意味ない
>>664 テイクオフ良さそうですね。
リアのズレは気になりますか？
アライメント調整とか必要でした？
詳しく聞きたいです
リフトアップもリフトダウンもアライメント再調整は必須
同じ物外して付けるだけでも狂うのに
アライメント調整ケチるような金無しにリフトアップはオススメしないかなー
アゲバンにしたら乗り降りしにくいんちゃいますの？
大型トラックじゃあるまいし
>>668 リフトダウン？ローダウンじゃなくて？
初めて聞いたわー
勉強になるわー
お前みたいな非建設的な意見は聞いてないけどな
>>672 せっかく教えてもらったのに酷い態度だねw
自分の求める答えだけを聞きたいならTwitterでやればいいんじゃね？
俺もアライメント調整を舐めてる人がリフトアップしようとしてるのは笑ったわ
シルクロードユーザーは居らんのかー
ここのキットが1番出来は良さそうなんやけどなー
>>667 リアはたしか左右で8ミリくらいだったかな？ズレてた。
下げてフェンダーに近くなるとわかるけどぱっと見じゃわからんレベル。
ただ前輪とセンターがズレてるわけだから、気持ち悪いから俺は調整式のラテラルロッド入れといた。
後輪はキャンバー、トーは変わんないからいいとして、前輪はトーもキャンバーも調整必須。
キャンバーボルトで直すんだろうけど、リフトアップするならどうせタイヤも交換するつもりでしょ？
貧乏人が貧乏カスタムは草
しかも態度も生意気ときたwwwwwww
ゴミみたいな奴でクソワロタwwwwwww
>>677 ご教授ありがとうございます！
8mmだと結構ズレるのでラテラルも必須ですね
キャンバーは調整付きアッパーマウントの販売がないのでキャンバーボルト対応しかないですよね？強度が心配ですが。
悪路で走らせる為なのでタイヤも変えます！
>>679 スズキの純正ボルトで流用できるのあるからそれストラットの片側だけ使えばキャンバーは0度近くまでいけるよ。
偏心タイプもあるけど、どうせ限界まで起こすから微調整の必要がないんで意味ないと思う。
ただ165/55でもショックの皿に3ミリ位までよるから、ボルト打ち替えてスペーサー入れるとか対策しないと65だと当たると思う。
>>681 スズキの純正！
有力情報有り難うございます。探してみます。
皿まで3mmだとかなりギリですね～
ワイドトレッドも視野に試行錯誤して見ることにします。
詳しくありがとう。かなりイメージすることができました。
アトレーのローダウンはやめといた方がいいぞ
ボディ下を覗き込んだら分かるが、荷室を確保する為に
ＣＶＴ等の結構重要な機構がボディ下部に詰め込まれてる
段差等で不意に当てて壊れたら修理代がやばそうだ
>>682 ワイトレはあんまおすすめしないけどなー。
強度的にってより、はめれても10mmだろうけど、10mmのワイトレってナットが特殊でなめやすいからきつくしめにくいし、なめて外せなくなったりとか不具合でやすいから。
やるなら15mmいれてシルクロードのポン付けフェンダーで幅稼ぐとかかな。
今4.5J+45、165/55-14のジオランダーに5mmのスペーサーだけど、ギリギリのラインだと思う。
車検なんかくそくらえな人ならご自由にw
>>661 昔のアトレーバンは広くてシートもそこそこ良かったんだけど今のは狭くて厳しいね
祖母の通院で使ってた
この手の車は足が弱った高齢者は乗るのが大変だよ
アトレーワゴンならウエルカムシートがあったけどバンになったから無くなったんだね
ダイハツだとタントならあるみたいだね
>>686 更に詳しくありがとう！
まさに15mmワイトレ入れてシルクロードのフェンダーエクステンションで対応出来るかな？と思ってた所でした。
構造変更無しだと出来る範囲の限界が低いから限定的になりますねー
合法的な車に仕上げる予定なのでアドバイス凄く参考になりました。
ありがとう！
タフトの本革ステアリングに変えた人いますか？
センターがズレるっ本当ですか？
>>692 ズレるのは適当にとってつけるからだろw
他のダイハツ車の純正本革ステアリングが付くとは知らずに純正本革ステアリングカバーを付けたけど
ハンドルがトラックみたいに太くてイカつさが増してそれはそれで気に入ってしまった
>>692 純正のハンドルを組み付けた時次第だからずれる可能性はあるよ。
ずれてもギア半山分だから気になる程じゃないかもしれないし、右と左のきれ角が変わるほどじゃないけど。
もしズレても直せばいいだけだろうにw
穴開けて切って貼ってみたいな加工する訳でもあるまいしw
>>692 俺はずれたよ
スプラインが車種で違うのか個体で違うのか知らんけど半コマ位ずれた
とりあえずは自分で直したけど後にアライメント取りに行ったわ
ハンドル変えたらズレることもあるタイロッドで調整すれば良い
トー調整をアライメント調整とは言わん
価格見直しの対象となるのはハイゼットとアトレーで、
現行モデルは6月30日をもって一旦、生産が打ち切られる。
らしいよ
マフラーもニッケルかなんかが高騰したので2万ほど上がったからな
来年買う予定だったのに〜
待てよ、単に値上げだけせず一旦生産停止するってことは値上げを負担と感じさせないような何らかの付加価値をつけて再登場させるのでは？
ミライースは今年フルモデルチェンジ・・まさか新型エンジンを搭載して２型として再登場させるのでは！？
さすがにエンジン積み替えまではせんやろ
エンジン性能はライバル車とも見劣りしていない
せっかくCVT新造したんだからエンジン変更っことはないだろうな
トヨタと同じでカップホルダーとかちょっと変えて5万円upww
細缶だとカップホルダーの中で動いちゃうからな
ポップアップのバイザー作れよ
バイザーないと安心してよる寝れないだろうが
これを買いなさい
椅子に挟むだけ
マミー、甘酒、ぐんぐんグルト
全部適応、スマホも置ける
658円だと思った
最初の30キロまではクソ早いな
ギア比の影響だな
多分86と競るだろ？
30キロまでは
アトレー乗ってて速いと感じたことねーな
良くも悪くも排気量1LのNAコンパクトみたいな乗り味してる
ターボ付きのアトレーでこれだからNAハイゼット乗ってる奴とかマゾだろ
>>719 自分は乗ってるよ。
トラックの方だけどね。
エンジン音は気にならないけどそんなにシート下の熱ってすごいの？
>>724 納車が12月だったから最初は気にならなかったけど、最近長距離走ると気になりだしたよ。
真夏とかやばそうだから断熱材入れる予定。
>>724 去年5月納車だからひと夏過ごしてるけど、暑いと感じなかったよ
都内で1時間半の道のりでのことだけど
それよりもフロントガラスから入ってくる日差しが暑い
夏場のエアコンの効きはどうだろう、間仕切りしたら逆に冷過ぎるくらいにはなるのかな
会社の人にドアパンされたけど許した
俺様は心が広いんだよ
>>731 おまえ1日1回にしないとぶっ飛ばすぞ！
3月末に発注したんですが、納期はどれくらいなんでしょうかね?契約した所がダイハツじゃないサブディーラーなんで、判らないって言われてまして。
>>736 関西地区のサブディーラーで3月2日にRSの4WD契約して来週半ばに納車です。
ダイハツの遅延情報はないって言ってましたよ。
参考になれば。
>>733 自分だったら耐えられないなぁ
何でやる側は気を付けないんだろう、、、
やられる側ばかりがストレスだねぇ
ただの値上げってことは検討中の人は今買ったほうがいいってことか
いや7月納期分からだから今から契約しても間に合わんだろ
納期分じゃなくて生産分だろ？だから間に合うと思うけどな
<<737,738
情報ありがとうございます。参考になりました。言い忘れてましたがこちらは北関東でＸの４WＤです。少しでも早くなればいいなぁ。
ＲＳが９万円もアップするのか
さっさと買ってて良かったわｗ
売る気は無いけど下取り査定も上がりそうだな
こんだけ値上がりするならテレスコとか電パとか付けてくれればまだ納得するのに
今納車済の奴はプラス９万円の値引きをしてもらったのと同じやな
中身全く変わってないし
満足度爆上げやで
現状でこの価格なら今後アトレーワゴン復活して後席シートをスライド＆リクライニング＆ふかふかにして
14インチ純正アルミ入れてリアの窓開くようにしたらRS4WDで220万くらいになるやろ
乗り出しは250万くらいか
最早無職のリア窓がイジが買える金額では無い
窓は諦めろ
>>740 会社の後輩だからな
プリウスとかだっら弁償してもらうが
軽バンだからな笑
会社はしょうがないだろうが、店に行った時は隣に停められたり
ヘタクソに当てられないようにめっちゃ店舗から遠い位置にポツンと駐車してるわ
>>761 おまえさぁアトレー乗ってるなら何か他にネタがあるだろ？
バカ
>>763 アトレーもハイゼットも乗ってないのばれるから、単コメ粘着しかできないのさｗ
黒のRSは熱いですかね？
いいの見つけたんですけど？
2022年2月登録
RS2WD
カーキ
走行9000km
150万位で売れるかね？
黒は熱いけど7月からRS新車が8万8千円値上げになるから
つられて中古価格も上がるはずだから上玉なら早く買っとけ
>>769 ありがとうございます。
未走行で半年落ち149万なので購入するつもりですわ。
納車じゃなくて生産分だと何度もだな…
でもついこの前納期を聞いたら今は3か月くらいと言われたから多分余裕だろう
てか一旦生産停止になるから、値上後は詳細型式を少し変えると思うので
旧価格の型式で注文が通ったらセーフのような気がする
>>777 3ヶ月なら納車は7末だろ。
てことは生産は7初旬だぞ。全然余裕じゃねーよw
>>781 生産されたら即納車されると思ってんの？
今は納期一ヶ月半くらいだから間に合うってさ
今のところ5月下旬から6月初めの生産予定って言われた
明日までにオーダー通せば間に合うかもって営業言ってたよ
もうこの週末契約予定の奴はほぼほぼアウトやな
今は値上前の駆け込みオーダーラッシュやろ
使えない事は無いけどコスパ的に合わない
荷室のサイドパネルとかルーフパネルは配送用途では必要ない装備だろうね
パネルがある分荷室が少し狭くなるしパネルの傷とかも気になってまうし
車って見積もりもらって金額提示されてハンコ押して契約完了の流れだろうけど、今180万でハンコ押してても6月以降納車になったら上がった分追加されるの？
新車価格はこれです！って金額が上がるまでに契約しちゃえば変えようがない気がするけど？
>>792 >>705にもあるように、一旦生産が打ち切られるとの事なので、６月の生産計画分に
オーダーが引き当たれば旧価格、引きあたらねければ新価格と思われる。
色とか仕様とかでまだ買える、もう買えないとかあるかも。
ちなみにみんなが契約完了と思ってる瞬間は、『注文完了』で
契約完了はナンバープレート付ける頃の話
>>794 そういや自分が買ったときも9月の終わりだったけど、11月生産分に枠がまだあるよって言われたわ。
んじゃ買いたいです！って言った時にもうそのグレードのその色の二駆は7月生産分までないよってなったら新価格で提示されるんかな？
>>794 世間でそんな商売するところってある？
あまりにも差額が大きいから、多少我慢して欲しいってことはあるかもしれないけど、値引き額は顧客ごとに違うんだし通常は値引きで調整するんじゃないの
クラウドファンディングでプーチン暗殺募れよ、今いくら貯まってるかネットでリアルタイムで見れるようにして、暗殺確定したら暗殺者の口座に全額振り込まれる仕組みにすれば戦争すぐ終わってアトレーも元の値段に戻る
今日路線バスの追い越して始めて全開加速したけどエンジンが回る割に走らなかった
ウィ━━━━ン！！って言ったわw
オートライトについて質問。対向車いてもロービームに変わらないのだが、こんなもんなのかな？それとも調整方法でもあるんですかね？
ハイビームの青ランプが点いてるけど全部ハイビームになってんじゃなくて
対向車が眩しくない左だけハイビームになってるから気にすんな
>>803 そーだったんだ！教えてくれてありがとう！！
>>802 基本反応が遅いからな
街中はロー固定にしてる
ゆっくり走れば大丈夫だ
小さいS字カーブは誤作動する時がある
>>803 同じアトレーとすれ違ったけど一瞬眩しいな
さすが日本の技術だ
左だけハイビームだと、歩行者や自転車が良く見えるんだよな
ワイは相手が眩しかろうが絶対ADBをオフにせんぞ
眩しいとかの文句はダイハツに言ってくれ
前に１度だけ対向車から眩しいって怒りのパッシングを食らって
知るかよボケこちとら自動なんだよと思ってたら、日中に手が当たって
レバーがハイビーム固定になってて気付かずに２キロくらい走ってた
正直すまんかった
>>809 お前は俺か
固定ハイビームと自動ハイビームはインストゥルメントパネルでの色を変えて欲しいよな・・・
どっちも青だから、うっかりハイビームに気が付かないおそれがある(´・ω・｀)
まぁ多少パッシングされるのは仕方ない
日本の技術だかなら
もう一つ質問。3回で消えるウィンカー、6回とかに変更できないですかね？
窓気違い
エブリーワゴン段差気になるんだなレス以降から
異常繁殖してる
やっぱりエブリだったんだな
後席段差気になるんだな
フルフラットならないんだな
ロールーフだっさいんだな
>>814 確か3回ウインカー出してから進路変更するはずだから、進路変更の途中はついてないんだ、違法だね
>>818進路変更前3秒じゃなかったっけ？
ま、何にしても3回は中途半端過ぎて使えない。
>>816 スズキマンセーのエブリィガイジがアトレーとハイゼットカーゴのネガキャンやってんのか
じゃあN-VANもリアの窓ポップアップ式だからN-VANもdisれよ
今日納車になりました
予定より1ヶ月ほど早かった
今日は深夜ドライブだな
とりあえずアイストキャンセラーと
テレビキットは取り付けました
>>826 有能
最初のオイル交換までは静かに走るんだな
新車だから指の爪はしっかり切らないと引っかきキズがつくぞ
爪を切りなさい
車中飯
>>826 アイストキャンセラーは必須だよね。
燃費節約より他への影響考えたら俺もキャンセルしてる。
テレビは運転中は観ないから自分は必要性を感じないな。
>>831 イカサシうまそう。
ショウガで行きたいな(´^ω^)
>>825 関東なら伊東の道の駅マリンタウンとかどう？
温泉有るしセブンとMEGAドンキが道路向かいに有るから。
連休中じゃなくて平日の話ね。
>>834 伊東はすぐ近くだわw
1時間以内に行ける
>>826 納車待ちなんですけどどれくらいできました？
車中泊流行ってるけど、車中泊が目的って楽しい？
釣りとかスキーとかキャンプとかあっての車中泊はよくするけど
気ままな旅ってのもいいか
>>832 アイストは要らんよね
テレビはfiretv付けたかったんで導入
後悔はしてません
>>837 丸3ヶ月ですね
4から5ヶ月掛かると最初言われてたんで
すごく早く感じました
今はだいぶ納期はやまってるそう
連投すいません
70㌔ほどドライブしてきた
山坂道なんかも織り交ぜたけど、
シャシがしっかりしてるんで不安も
不満もなかったです
パワーも必要十分で、燃費も18.1km/㍑
と充分なものでした
良い付き合いができそう
ファイヤースティックは最初だけだな
エンジン切ると設定とかログインとかめんどうくさい
今度安いタブレットを付けてみる
一時停止マークを検知したらアイストはキャンセル出来るようにして欲しい
あの1秒がイラつく
YouTubeとかAmazonプライム見るならiPhoneでミラーリングしてた方が手軽やな。
ただカープレイは使えなくなるけど。
Fire tv使うよりfire hdタブ載せた方が使い勝手はいいと思う。
ただ設置場所が悩むなぁ
ちょっと聞きたいんだけど、ポータブル電源とかジャンプスターターとかスマホのモバイルバッテリーとか、ああいうのって夏の炎天下の車内に放置してても平気？
爆発しない？
アトレープレミアム発売してくれ
そういう需要は絶対あるぞ、ダイハツよ
>>851 炎天下の車内でも場所によって温度差は大きいでしょ
ダッシュボード上で直射日光が当たったままは良くないと思う
ジャンプスターター付きのモバイルバッテリーを直射日光の当たらないようなところに置いてるよ
荷室やリアシート下なら問題少ないと思う
ポータブルナビやドライブレコーダーのバッテリは直射日光の当たる位置だけど10年以上使ってるのもある
車載用は考慮されてるのも多いと思うけどスマホや普通のモバイルバッテリ何かは車内放置は危険かもね
>>851 ポータブル電源は使ってる素材で耐久の温度が違うはずだよ
モバイルバッテリーとかは爆発するから真夏に車内に置いておくのはやめといたほうがいい
リン酸鉄リチウム電池のポータブル電源は比較的高温に強いんだよね
アトレーで真夏に車中泊なんて出来ない
熱中症で4ぬ
山中湖とかなら何とか逝ける
ディスプレイオーディオってCarPlay接続中はBluetooth使えないの？
ポタ電無し仕様完成
車中泊するぞ
モバイルバッテリーと補助電気で頑張る
画質は下げてます
納税通知書も来た
クソ安いwww
税金はアルファードに乗ってる人が沢山払えば良い
時速55kmオートクルーズで200km走ったら初めてリッター24km走った
この車踏んだ時と低速流した時で燃費違い過ぎない？
>>869 Amazonで5000円くらいで買いました
プチプチみたいな素材で安っぽい
気温が上がってきたので
乗りごごちも良くなってきた
>>878 山形天童温泉道の駅で仮眠して今帰ってきた
昨日の23時30分に出発したからあまり寒くなかった
往復1000km
山形や秋田の日本海沿い国道に
一夜干しイカ屋一杯あったけど今もあるのかな
>>871 CVTになって駆動系のロスがなくなれば、ターボは燃費が良いよね
MTがあった時代はNAよりターボの方がカタログスペック良かったぐらいだしね
AT時代だってうまい人が乗れば燃費は良かったのかもしれない
30年くらい前のアトレーは60km/h定地走行燃費で25km/Lくらいだったんだよね
高速での横風が気になってインチアップして幅広にしたいんだけど、タントとかの14、15インチポン付け出来ますかね。
付くけど、それで横風に強くなるとは思えないが
むしろ幅広くしたら轍拾いやすくなって余計にフラフラと
14インチまでは多分平気だけど15だと多分ハンドル切るとハウスに干渉するんじゃないかな
>>885 付くのですかね？
ハンドル切って当たるとか無いのかな。
ハミタイ位なら車検時にノーマル戻すし。
多分、自分の勘ですが、タイヤが細いので接地面積の影響が大きいのかと。
純正でマッチならそれでこしたこと無いのですが、俗に言うエビデンスは有りますか
？
>>886 その多分が怖いな(笑)
聞いて済むならと思って訪ねてみたけど、タイヤ屋で相談した方が良いのかな。
ぶっちゃけローダウンも含めて考えましたけど、自分的には接地面積だと判断しました。
純正14の4.5Jに165-65R14とかでポン付けできれは最高なんですが。
>>887 14も15インチも付くよ
当たるかどうかは組み合わせるタイヤ次第
155/65R14は無問題だけど、165/65R14は大丈夫ってのと擦るってのとあるからタイヤによって微妙
インチよりタイヤ外径と幅とオフセットで考えよう
質問ですけど完全に遮光して車内でオナニーすると逮捕されますか？
公然わいせつ罪とか恥ずかしいから
>>889 14インチ、165/65だともう車の個体差で当たるか当たらないかってレベルだよ。
普段は当たらなくてもバウンドしたりハンドル切った時に当たったり。
あと、165だと純正のショックの受け皿とのクリアランスもけっこうやばいからスペーサーとか必要になってくる。
その辺自分であれこれ出来ないなら無難に155/65くらいにしといた方がいいと思う。
ちなみに今はなにを履いているの？
純正14インチってあるけど14インチのホイール？
純正の12インチからなら155/65-14にするとだいぶシャキッとした感じにはなるけど、それでも高速や強風の時はふらつきを感じるよ。
どうしてもふらつきが気になるなら乗り心地犠牲になるけどバネレート上げるのが手っ取り早い。
純正のサスだとどうやってもふらつくよ。
マッドタイヤいれるから165 65 14 で擦るんじゃね？ルマン5とか普通のタイヤなら何も問題はない
>>893 ロムしてました(笑)
>>892 自宅にL175ムーヴに履いてた純正のアルミが有るのですがタイヤ付いて無いので履き替え実証とか出来ないんですよね。
純正14は155でしたっけ？
スライドドアが閉まる瞬間にギギギと言うのは故障なの？
>>904 12インチ80タイヤなら14インチ65タイヤにするだけでもだいぶましになるよ。
ただそれでも高速や横風はやっぱふらつくけどね。
純正14インチアルミってあったっけ？
車検時にはロードインデックスとかいろいろあるから車検そのまま通したいなら規格クリアしたタイヤで155/65-14が無難だと思う。
>>911 ありがとうございます。
最初はローダウン考えたけど、先ずは接地面増やそうと思ったので。
ムーヴとかの純正14インチを手配しました。
>>915 接地面積増えたらふらつかなくなるわけじゃないよ？
ホイール、タイヤ変える事で扁平率が減るからタイヤ剛性上がってたわみにくくなるのと、オフセットとタイヤ幅が増えるからタイヤの外外の幅が増えるから踏ん張りが効きやすくなってるだけ。
足伸ばしてたつのと、少し広げて立つみたいなイメージかなー。
そんで上の方にあるけど、接地面積増えると轍にハンドルとられやすくなるのと、外径増えるから加速は悪くなるのは覚悟の上で進めてね。
懐事情によりXグレードを選んだものです。荷物室の電源ソケットはオプションにないのですが何とか付けられないものでしょか?ポータブル電源や、ダッシュボードから延長してくりゃいいとは思いますが、なるべくスッキリさせたいので。
>>920 みんカラでは旧型アトレーの付け方報告がたくさんあって
RSの荷室用ソケットとリレーを付ければ多分使えると思うけど
S700系でやり方載せてる人はまだ居ないみたいですね
自分はシガー裏から分岐して後ろまで延ばしました
>>921 お返事ありがとうございます!
その場合ソケットは純正品が買えますか?それとも社外品ですか?
>>923 みんカラのサイトでは純正部品付けてる人が多いみたいだね
S700系の部品番号は誰もやってないから分からないけど
部品番号が分かればネットでも買えると思う
>>925 丁寧なお返事ありがとうございます。
早速探してみて、みんカラ一番のりを目指します。
今日のDIY
安っぽい遮光シートをカーテンで隠した
サイドはPPパネルにした
少しマシになったわ
高速80ｋ走行で21ｋ/?いった
俺も右側だけギギギなので今度見てもらうよ
後は排気が問題なんだよな
オナラをしたら窓を開けたくなる
蚊は許せるけど蛾は絶対に無理
誰か助けてくれ
>>931 前にも見てもらったけど油切れみたい
CRCをローラーの所に差したらマシになった
あと話は変わるが社外品のキー連動式自動格納ミラーのユニットが壊れた
半年で8000円
純正のにすれば良かった
この車カタログ以上の燃費めちゃくちゃ出るやんと思ってたら
GPS内臓のドラレコの表示から大体4-5キロ速い速度表示になってたわ
多分燃費はカタログ程度だわ
移動式オービスの前20kmオーバーで突入して狩られなかったからおかしいと思ってたんだ
>>937 不器用ならここのキット買え
いつの間にかリア窓用のステルスバイザーも発売しとるわ
売り切れなので当分買えんが
ダウンロード＆関連動画＞＞ みんな、ギギギなってるのね。
ちなみに購入してどれぐらい？自分は半年ぐらい経って鳴りはじめた。
11月に買って冬の塩がついたりして白い時には鳴ってた。
洗い流したら鳴り止んでたけど。
スライド部分がレールだけじゃなくてワイヤーが張ってあってそこが擦れて鳴ってるぽいからゴミとかきれいにしとくのと、ガイド？部分にオイルさすくらいで対処できそう。
フロントのグリル奥のフィルターに虫引っ付いたから洗車の時シャワー当てたらフィルターのうっすい金属の部分潰れたわ
>>943 知ってたけどあれに15000円は高すぎる
アトレーは上下平行だから簡単に出来るんだが
めんどくさい
バイザーは欲しいな
エブリィのおかまの奴、よくこんな物付けれたな
関心するわ
>>915 L175ムーヴの155-65/15純正アルミにBSネクストリー組んだの履いてみたけど、ノーマルからならマッチングは大丈夫で、走ってみると道路の補修跡とかのギャップ通過やコーナーでの安定感が違う。
乗用車タイヤだからかも知れないけど、インチアップは安定感に繋がると思うよ。
リアの窓は気にしてなくてむしろそのままが良いよ。
>>931 ターボタービン音が聞こえない回転数の2800から3000回転だと４ATのS300系でも２０Km/Lいってたからね
s700系はCVTで２割向上
もしいまいちなら空気圧を試しに高くしてみるといいよ
エアコン使うと燃費が2～3km落ちる
リッター17
アルトが欲しい
>>954 すまん。ターボタービン音ってアクセル軽く踏んでる時に聞こえる高い音の事？アクセル踏み込むと聞こえなくなる感じの。
普通なのか異常なのか判断つかなくてモヤモヤしてた。
レンタカーで借りたあとに試乗車乗ったんだけどレンタカーのアトレーのCVTやばかったわ
レンタカーのCVTの音でかすぎて試乗車乗ったとき静かすぎてビックリした
皆さんのアトレーはCVTの音気になるとかないですか？
れは6000キロくらいだったのですが
14インチにしようかと思ったけど乗り心地を重視で155/70-13にして正解だった
>>967 オンボロエブリイなんか恥ずかしくて見せられないよｗ
結構燃費が悪い話がほうぼうで出てたんで
心配してたけど、カタログ値くらいは出ます
ね
前乗ってたフリードスパイクハイブリッド
よりむしろいいわ
良かった
アクセル踏み込んでもないのに1000rpmぐらい勝手に回転上がる時があるな
加速する訳でもなく空ぶかしみたいに回転だけ上がる。
>>973 10年以上前のハイブリッドはそんなもんよ
せいぜい14km/lくらいだった
まああのガタイ考えたら充分優秀だったけど
>>974 上り坂や向かい風等で負荷が増え、速度維持するためにローギア側に変速されたんじゃないの
納車待ちなんだけど工場停止ってニュース見たから遅れそうだなー
ヒャッハー！
うちも自動車税の通知が来たぞ
樋口一葉女史お一人様でオッケーだ
年間でガキの１ヵ月の小遣い程度でオッケーだ
これで燃費が悪いのもアイスト用バッテリーが高いのも
エアクリが湿式なのも全て許したる
>>980 ほんとそう思う
今迄バカ高い税金払ってたんだなぁ
次スレ落ちなかったので再利用
【ダイハツ】S700系アトレー part.7
http://2chb.net/r/kcar/1674704079/ 換気の事で頭がいっぱいだ
オナラとタバコの煙はどうするんだ？
>>973 ちょっと調べてみたらフリードハイブリッド、カタログ27くらい、実燃費18くらいが多かったから、ここでまさたまに20いったとかみるとあながち嘘じゃないぽい。
まあ4WDで１３くらいの俺からしたらどっちもよく見えるけど。
フリードスパイクハイブリッドはe燃費とかだと平均14.9km/lくらいだからね
現行のガソリン車と大して変わらないか下回ってるのは間違いない
ハイブリッド買って何の意味があるんだ？
電池10年持たないだろ？
アルファードのホイール変えてる人はタイヤ交換だけで10万以上だな
軽バンは1万チョット税金5000円
ぶHAHAHAw
アルファード買えるやつはかかる費用も税金も軽バン感覚で払ってるから比較しても無意味
燃費は横浜市内の通勤でリッター当たり14弱だな。
高速使ったロングドライブでは渋滞にハマら無ければ23強。
メーターパネルの表示だけど。
ワンダフルパスポートはくだらない
2年経ったらオートバックスで整備する
失敗したわ
そもそも新車だから壊れる所がない
1か月点検だけで十分
後はオートバックス
失敗したわ
まだ出て１年半のフルモデルチェンジ車を
ノウハウの少ないカー用品店に触らせるとか
並みの勇気では出来ないぞｗ
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