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【ダイハツ】S700系アトレー part.7 YouTube動画>3本 ->画像>25枚
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ビンボーランプが点いたよ
貧乏だよ
航続距離が0になってハイオクを入れてみたよ
お金が無いから晩飯は梅干しごはんだよ
落ちてへんで
専ブラなら一回ログ削除してリロードしろ
>>8 直ったよ
戻るよ
ここはボットン便所君にまかせるよ
シートとエンジンルームの隙間から煤漏れとかあるんですかね?車中泊したいので気になります。
排気ガスはマフラーから出るから大丈夫やけど
その前にマナーとして車中泊時はのアイドリングは迷惑やからあかんで
航続距離0キロになってから
給油しても28リットルしかはいらないんですがランプつくの早すぎない
新型エブリィが出たらアトレー売っぱらう
絶対にエブリィの方が人気が出る
今アトレー買ってる人はエブリィのフルモデルチェンジが近いからアトレーで妥協している
アトレー大勝利だな
スズキまで軍門に下るとか時代だわなぁ
あれはトヨタに逆らえんかっただけやろ
エブリィのフルモデルチェンジで自社版出すんじゃない
だせぇ
知っている人がいたら教えてください。
アトレーはオートハイビーム無しでADB付。
ハイゼットカーゴはオートハイビーム有りでADB無し。
ハイゼットカーゴにLEDパックを付けるとオートハイビーム有りでADB付になる?
理解しました。
別の機能だと思ってたので・・・
ファンクロスみたいなAHB+サイドビューランプは無理みたいですね
>>30 コラかと思ったらサミットでEV発表するんだな
助手席の完全前倒しは
なんで全グレードにしないんだろう?
座り心地とか変わるの?
タウンエースを6cm短くして3.99mでアトレー7ワゴンで発売してくれないかな
エンジンはロッキーの1.0Lターボで
ダイハツの認証不正って何が目的なん?
記事読んでてもリスクリターンが釣り合ってないやん
アトレーは関係無さそうだけど
アトレードアパン食らってえくぼが出来てもうて
ショックがでかいのでワイも売ろうか
>>48 100均で吸盤買って、やかんで熱湯かけてやわらかい間に吸い出してみ
社外品の電動格納ミラーキットが半年で壊れたわ
頭に来た
間欠ワイパー時間調整キット
取り付けたけど動かず元に戻す
エアークリーナーキット
空気の吸い込み音とバックタービン音が運転席の下から鳴りまくり
マフラーカッター
バンパー溶けたww
新型になって一年半経つけど年次改良とかあったのかね?
年次改良のかわりに単純な値上げあったよ
アトレーも不正発覚とかになったらどうすんだろ
すまん値上げは年末になったみたいだわ
そこで年次改良あるって発表あった
まあ2年も経ったら年次改良もあるわな
値上げに見合う改良があるといいね
>>67 おまえのせいで鳥のうんこ爆弾食らった
ぶっ飛ばす
制限速度守るだけで燃費が上がるのにみんなバカだな
時間が無かったら2時間早く起きれば良い
車間距離は200m取ると安全だし信号の調節も出来る
30km道路→35km
40km道路→42km
50km道路→50km
60km道路→58km
簡単過ぎる
なんにも変わらず単純にコストアップによる値上げだ
が、バックオーダーが捌ききれず 7月生産分からの値上げは延期
何月何日以降のオーダーから値上げってなるんじゃないか
俺が全国1位
100点を取るコツは信号のタイミングを把握する事だ!
運転席の真ん中に灰皿付けたいんだがどうしたらいい?
>>75 俺は四駆じゃないけどエアコン入れて12前後。
>>77 MT時代のアトレーターボ4駆は18近く走ったよ
燃費が悪いのは乗り方のせい
>>69ぐらいで十分
>>78 短距離なら割と簡単じゃないの?
MT時代は60km定値走行が25km/Lくらいだった
当時、4駆はローギアードで2駆より不利
定速走行なら重量は関係なくなるからギア比が重要になるね
ドアパンチ食らった者だけど、調べたら塗装が剥げてなければデントリペアって修理方法があるみたいだ
工具はネットでも売ってるけど自分は不器用なので、市内にある業者にやってもらうつもり
板金塗装よりは安いらしい
>>86 おい、ハゲ!
デントリペアで育毛しなさい
値上げの一部改良でリアの窓がハンドル式の窓になったらキレる
今日はプリウスミサイルが前に居たから助かった
100点
夕方の渋滞はダメだな
21.4キロ
凄い威嚇運転されたが耐えた
中途半端に開いた旧型の使い道って何だったんだ
換気なら現行の方が優秀じゃないのか?
どっちも知らんけど
純正のディスプレイオーディオで、Bluetoothで携帯繋いでるんだけど
Line他の通知音が鳴らないのですが、鳴らす設定方法ありますか?
電話の着信は鳴ります。
Androidです
>>102 スマホのBluetoothの設定でメディア音のタグに入れてる?
オートスライドドアってどうやったら空くの?
テレビキットとかアイスト付けるとダメなの?
>>107 おまえダッチワイフを運ぶ時
オートスライドドアが空いた方が良いよな?
>>108 オープンセサミ~又は開けゴマ~と唱えながら
取っ手の近くの黒いボタンを押すべし
>>108 ドアミラーから1mの範囲に入ると開くよ
もちろん予約ボタン押してロックした場合だけど
コインパーキング等 電波干渉があるところだと開かないって話しだった
みんな燃費いいんだなー
過去の車は余裕でカタログ値以上出せたのにこの車難しい
スライドドアのピーピーピーがうるさいから手動にした
アホみたいな大雨だ
道路が冠水してる所もあった
ラジエターにキズが付いてないか心配だったけど見てない
この車の雨樋って機能してないよな
所構わず漏れ出してくる。普通フロント側に流してくれるんちゃうんかーい
>>137 そうそう、雨樋乗り越えて溢れるもんだからドア開けた瞬間に中までびしょびしょになるね
雨樋にV型のゴムモール貼ったら溢れなくなって具合が良い
ガソリンスタンドでマット洗ったら猛烈に臭い
明日洗って干すわ
新型エブリイワゴンHVはWLTC燃費20.2Kmなのか
>>145 ガソスタの水は井戸水使ってたりするから
ゴムマット以外は絶対に洗わない方がいい
車中泊
8時間くらい爆睡
暑くも寒くもなく丁度良かった
エブリじじいに中見せて言われたが
ディーラー行け言うて断った
>>149 俺もそれ言われたことある
とりあえず見せたけど、運転席に座ってて、後ろも見せて欲しいと言われ左リヤのスライドドア開けて見せた時に中の物盗まれないかドキドキしてたわ
まだ寺に行く程でもないけど少し買う気があって事前に荷室スペースとか確認したいんやろな
ワイの荷物が散乱してる荷室も誰かにこっそり覗かれたかも知れん
ここも過疎ってるな
ハイゼットと統合しないとダメだな
だいたいリア窓ガイジのせい
話の腰を折るから話が続かない
車中泊したくて買ったけど飽きた
燃費が悪いからテンション上がらない
>>159 FRで24km走れば上出来
FFのNbox 30kmには及ばないけど
来週遠出で車中泊なんだが6月でも夜なら大丈夫だろうか・・・虫対策はしないとだが
納車待ちのものですが、Youtubeとかでシート下断熱の動画がいっぱい上がってますけど、そんなに熱い?当方DA17ターボ車からの乗り換えで、今までそんなに熱いと思った事が無いのですが。
>>164 二世代前のハイゼットカーゴと比べたら全然熱くないよ
>>164 今のところ全然大丈夫
あんなDIY必要なし
ポップアップウインドウの換気扇ボードに挑戦してみるかな
あんなのバカでも出来るが素人だから2日は掛かると思う
>>165、
>>167 返信ありがとうございます。一部の販売店までが上げてるんで断熱材買おう買おうか迷ってました。納車されてから自分のケツで判断しても遅くはなさそうですね!
>>164 デッドニングと断熱施工したが激変するぞ
出来るならやったほうが良い
燃費マンならやめておけ
エンジンは助手席側の座席下にあるから
助手席の人がケツが熱いって言ったら考えればいい
納車して8ヶ月 色々と使い勝手いいように工夫してきたけど、
自分としては、運転席のシートが一回転とまでいかなくていいから90度回ってくれると、
車中泊でも便利になるんだけど、、、Nバン用はあるみたいね。
アトレー用の回転キット出ないかなぁ、、
>>180 車中泊自体はこれまでのミニバンの頃からだと13年くらいかな
あの頃のミニバンよりアトレーの方が、沢山荷物詰めるし、
荷物の移動なしで2人は寝れるし、はるかにべんりにつかえてる。
車中泊のベットはどうしてますか?
純正は論外だけど社外品でも8万くらいするから買うの躊躇ってる
ベッドキット買わない派。
邪魔だし、天井狭くなるし。幅60の折りたたみマットレスで快適。
>>185 俺はMGRベットキット(低床)タイプ買ったぞ
マットは一番高いやつ
送料込で91000円くらい
細かい荷物が床下に収納出来るから見た目がスッキリ
買って良かった
>>188 お前エブリィのスレに行けよ
リアの窓開くんだなって連投してこい
絶対に迷惑にならないところでエンジンかけっぱなしにしなさい
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓なんとかしてほしいわ
ホームセンターだとアトレーのパーツは無いな
nboxとエブリィはある
>>178 回転対座シートなら岡崎(愛知県)のホワイトハウスに問い合わせしてみたら
トヨタ、三菱、ホンダの回転シートを8から9万円で対応してくれる
Nbox, Nvan もあるようだからアトレーもやってくれるんじゃないかな
アトレーは制限速度を守って走るとメチャ後ろの車が威圧してくる
初心者マークと枯葉マーク付けるかな
あと障害者マーク
換気扇ボード付けるのに踏み込めない
寸法は715mmx425mmで分かってる
めんどくさい
ホーン鳴らしたら対向車に鼻で笑われたので、遂にレクサスホーンに替えたった
「新型アトレー レクサスホーン」でググると出てくるGAMさんのやり方を部品やら取付け位置やら
まんま丸パクリで決行
これでもう鼻で笑われる事は無いぜ多分
もうそろそろ季節的に車中泊はしないように決めてる
暑いのが苦手で、空調無しは耐えられんし
虫や爬虫類が活発に動き出すし
変な奴も深夜に徘徊しだす
秋を感じられるようになって少ししたらまた行こう
真冬もしない
ベッドキット悩んでる勢にはぜひコットをオススメしたい。
安いし下に荷物詰め込めるし折りたたんで収納もできる。
コットの耐荷重100kgを超えるデブなのかもしれない
エアコンのファン音って何か対策方法は無い?
もう慣れるしか無いか
>>213 エアコンに取られる動力分、速度回転を落とせば燃費はほぼ同じ
>>219 いや通常でリッター22だったのが19.5に下がったんだよ
嘘はついてないよ
朝はエアコンをかけないよ
帰りはエアコンかけるよ
それで19.6キロだよ
燃費なんか気にせえへんのが真の漢やで
先代やライバル車には勝っとるし
2WDなら下取り車で手出し無し、4WDなら追い銭···どっちにするか迷う^^;
4WDでも普段の走行は2WDでしょ
多少重いだけでそんなに変わるもんか?
迷ったら良いほう買うのは鉄則
後から後悔しても4WDは付けられない
アトレー修理出した
代車はミライース
軽く走ったがエアコン付けて30キロ超え
ギヤ比とギヤの上がるタイミングを覚えてエアコン付けなければ38キロは走ると思う
ギヤ比が全然違うのが分かる
>>234 何でこんなに燃費が違うんだ?
ぶっ飛ばす
車重が全然違う
ミライース:650Kg
アトレー:約1t
それを比較するのは
ピックアップトラックとプリウスを比較するようなもんだろ
>>238 ギヤ比の関係でアトレーの方が全然軽く感じる
>>250 リアの無能の窓チ ョンなんとかしてほしいわ
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逆を言えばリアの窓しか他社は勝てる要素がないと言う事か。
アトレー大勝利だなw
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もうこのスレ終わったな
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ここにドアパンされた人は、もう1人居る
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全く同じ条件
アトレー
ミライース
同じ660ccなのに頭にくるな
アトレー車重970kgに対して
ミライース車重650 ~ 740 kgだぞ
ミライースに300kgくらい荷物積んでみろ
入るか知らんが
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>>291 アトレーのエンジンは設計が古いまんまだからしょうがない
新しいのは横置き用しかないからね
新世代の「軽キャンピングカー」登場! “エアコン10時間稼働”も可能な「新型モデル」とは
https://kuruma-news.jp/post/657331 >>308 窓
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やっぱりミライースよりアトレーの方が良いよ
運転しやすい
ローギヤードだから軽い
ミライースは重たく感じる
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>>310 早くMCしないかな
以前より燃費向上させるためギアレシオをさらに7倍まで広げたCVTを出すと
アナウンスしていたから期待してます
できればよりロングストロークの新型高トルクエンジンもあわせて
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アトレーRS 4WD注文した!クリアテールが好みじゃないんだが、ハイゼットカーゴのテールランプいくらか分かる?
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車中泊しつつ高速メインで1600qほど走ってきたが、ACCは便利だな、ただし作動が粗いから改善の余地はある。平らな道はいいけど登りで一旦減速すると必要以上に減速しすぎてその分を巻き返すためエンジン唸らせながら再加速するから燃費に良くないしたまに操作を受け付けてくれない場面も多々あった。
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純正品が一番だわ
社外品とか付けるのめんどくさいし
どこかが壊れる
ポタ電とポタエアコンで30万弱
そこまでして車中泊する必要なし
10月10日まで冬眠する
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画像乗せるの忘れた
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これ付けるなら雨除けのステルスバイザーも買わんとな
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バイザーは斜めの雨に弱いからな
養生テープなら下からの雨以外大丈夫だ
線状降水帯でも余裕
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代車のミライース凄すぎる
ガソリン口いっぱいまで入れてないのにこの結果
運転は少しだけ燃費運転
アトレー売っぱらいたくなる
問題はミライースだとナメられるから
黒を買って右翼仕様にしないと無理
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>>355 アトレーも燃費24,5でるから900km走るでしょ
エブリイワゴンなんて500Km強で600Kmなんて夢世界
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誰かアトレープレミアムを自作した猛者は居ないのか
発表時のインパクトめっちゃあったのに、非売品とはな・・・
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船付きアトレーのフロントグリル、
(DAIHATSUロゴ)
売ってくれないかなぁ…出てないよね?
>>366 ダイハツのロゴの光るやつやふおくにでてたよ
>>368 ロゴ下に3点LEDあるやつだよね?
ないのは在庫ないし、
ないのもあるのも
新型アトレーには無理に見えるんだよなぁ…
S700とは書いてあるけど。
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黒ナンバーアトレーおったわ
仕事楽しんでそうだなー
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すまんが俺にアンカー打っても
こんなんやねん
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換気扇付けたがクソ暑い
夏は意味がない
排気だけじゃなくてファンをひっくり返して吸気も作りなよ
排気すれば自然と窓とかから吸気もされるんじゃないのかね
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見た目でマフラーカッター付ければ十分
軽自動車はハエの音になるから恥ずかしい
マフラー変えるならV8エンジンだ
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓気にしてるんだな
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自己矛盾なレスだが一言
荒らしさわるやつも荒らしだ
リア窓ガイジは新型エブリィ買え
窓も開くしかっこええぞ
ダウンロード&関連動画>> >>435 窓
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商業中心のハイゼットはともかく
趣味に振ってそうなアトレーのスレなら
住民の積極性次第で普通に盛り上がれそうだけどな
話が盛り上がってればbotがいても気にならんのに
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いや、俺は通勤ではエアコン使ってリッター10切ったわ。
通勤は片道8キロで朝40分、帰り30分程度だけどね。
ターボ付いてるからこんなもんかなともおもうけど、少し不満。
荷物とかタイヤの空気圧とか基本的なとこと
20km/h到達までまだ5秒かけるとか
信号無理に抜けずに急加速しないとか
そういう辺り見直してみては?
燃費は気になるけど、インチアップしてゴツタイヤ履きたいし、リフトアップもしたい
先月x発注したので納車はまだ先やけども
燃費とは反比例するカスタムは
ある程度諦めるしかないよなー
おまいらがハイゼットじゃなくアトレー選んだ理由って
やっぱリアのボードとかその辺が大きいのかな?
第三の居場所とか言っときながら、リアの窓気にしてるんだな
正直リアのボードは価値を感じてない
ガチ商用のハイゼットは鉄板剥き出し多くて断熱・遮音に難ありだし、特に天井
あと標準でターボなのが良い
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>>450 通勤距離は同じ8キロで時間は半分の20分くらいだけど
リッター12前半だよ
エアコンは付けっぱなし
>>450 田舎の事例S700系じゃなく古いアトレーターボ4駆MT
片道20km朝の行きは35分から40分、夜の帰りは25分
走行風で十分だからエアコンは雨や渋滞してる時しか使わなくて
18km/L近く走ってたよ
1回の給油で600kmくらい走ることもある
8キロ40分もかかるくらい渋滞するようなところなら自転車の方が早くないか
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サンバーから乗り換えだけどサンバーに敷いてた120×90のコンパネ2枚を移設したら5cmぐらい重なった。
荷室長180あると思ってたけど短かったのね。
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>>508 メーカーのサイトには1820mmって書いてるけど
サンバ―は前席シート下まで入って敷いてたんじゃね?
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鉄板剥き出しなハイゼットの方がヒロインだっけ?
でも鉄板剥き出しだから暑いんだっけ
どっちを取るか迷うよね
>>517 ハイゼットカーゴの方が座席がチープな分広い
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荷室ギッチギチに荷物積む機会があったが先代ハイゼットは積み切れたのに俺のアトレーは積みきれなかったパワースライドドアのせいか横幅が先代ハイゼットにすら負けてるわ
窓ガイジを消す方法が1つだけあるけど有料なんだな
有料の「浪人」って奴を買って
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★63
http://2chb.net/r/sec2chd/1688657391/ ここに報告すればいいんだが
ここは浪人を買ってないと書き込めない
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正直、窓が開かない事への不満は同感だからそれは良いんだが、その窓ガイジに反応してる改行ガイジ側が糞ウザイ
>>537 オンボロエブリイ乗りのリア窓ガイジのネガキャンのせいでアトレーの建設的な情報交換が出来ないのは不満やで
Nバンもリア窓はポップアップなんやからNバンスレも荒らすのなら分かるが
荒らしてんのはアトレーとハイゼットスレだけやからな
>>539 人の話聞いてる?
窓ガイジは同感だから別にいいって言ってるんだけど俺は
それに反応する改行ガイジがウザイって言ってんの
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貧乏がすべての根元なのだから仕方ない
一生やってれば良い(笑)
>窓ガイジは同感だから別にいいって言ってるんだけど
馬鹿すぎるだろ窓糞ガイジwww
完全に頭狂ってるぅwww
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使わなければどうと言うことはない
何故それが解らんのだ!
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リア窓ガイジガイジは車も免許も仕事も収入も友達も無く、親と一緒に市営住宅に親の年金で生活してるけど親が死んだらどうすんの?
親が死んだ時点で市営住宅も追い出されるんだよ。
リア窓ガイジガイジは車も免許も仕事も収入も友達も無く、親と一緒に市営住宅に親の年金で生活してるけど親が死んだらどうすんの?
親が死んだ時点で市営住宅も追い出されるんだよ。
リア窓ガイジガイジは車も免許も仕事も収入も友達も無く、親と一緒に市営住宅に親の年金で生活してるけど親が死んだらどうすんの?
親が死んだ時点で市営住宅も追い出されるんだよ。
リア窓ガイジガイジは車も免許も仕事も収入も友達も無く、親と一緒に市営住宅に親の年金で生活してるけど親が死んだらどうすんの?
親が死んだ時点で市営住宅も追い出されるんだよ。
親の年金も止まるんだよ。
死ぬの?
リア窓ガイジガイジは住所不定無職無収入になるんだよ。
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プレミアムバージョンはいつ出るんだ?
ずっと待ってるんだけど・・・
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たかが160万の軽商用車が買えない人のせいで
情報交換が出来なくなった。
値段の高い車やったら分かるけど
ここ見てる時間があったら
バイトでもしてアトレー買ってほうがいいよ。
そのほうが健康的。
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>>553 それも分からなくもないけど、個人的には窓が開かない事に不満なのは同意なんだわ
しかも仮に荒らしが居たとしても、自分も荒らして良い訳ではないでしょ
しかもこいつ全然関係無いレスにまで反応してるじゃん
「窓ガイジ」ガイジはマジで要らんわ
お金ケチってハイゼット買ったんだろ?
後悔してアトレースレを潰してる
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サブバッテリーシステム組んでエアコン入れれば解決するだろ
ガソリンを食わないサブエアコンみたいなものって無いのかな
欲しいわ
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夏はリアゲートちょっとだけ開けてロックする金具買えばマシになるで
KTCの奴かシャックル加工の自作でも可
>>598 糞窓ガイジ窓
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ミライースなんか燃費向上の為に極限まで軽量化した結果がこれやで
大人しくアトレー乗っとき
ダウンロード&関連動画>> >>601 糞窓ガイジ窓
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>>602 アトレーも鉄板ペラペラだから不安だけどな
グチャグチャになりたくなければ大型車の間に挟まれないように走るしか無いね
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>>606 正面衝突は諦めるしかないけど、大型の後ろで停止する時はいつもの3倍くらい車間開けて停止する事で
サンドイッチ死の確率は減らせる
後ろがちゃんと停まりそうなのを確認してから正常な車間まで車を動かす
>>611 ガイ ジ窓ガ イジ 糞
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オーバーフェンダー取り付けた人いる?
感想とか教えて。
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エアコンの効き具合はどうですか?
よく効きますか?
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後部座席薄いって言うけど、子ども乗せるのにはやっぱ向かないのかな
>>664 子供だろうが3人以上乗るならやめとけ
後席はリクライニングすら出来ん
家族なんか要らんとか子供は全員巣立った奴が買う趣味用の道楽カーや
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窓 何でビッグモーターの店の前の街路樹が枯れるの?
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窓 お盆は西成旅行だな
1000円の宿に連泊して最底辺を味わいたい
予算は3泊4日で10000円
スーパー玉出に行きたい
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窓 今日試乗してきたけど、想像以上に乗り心地と静粛性が良かった。
今乗ってるアルトワークスと比べるとホントに乗り心地にいい。
一人旅の相棒に考えてみようと思います。
>>699 こんなスレに質問なんて頭がまともじゃない
普通なら書かない
それなのに書く
つまり窓ガイジ
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窓 なでしこジャパンはブスの世界ランキング1位だな
アトレーとは関係ないが
野良猫が屋根の上に乗っかって塗装に傷が付いた
今度見つけたらぶっ飛ばす
ちゃんと水責めしてから自分ちの檻に監禁して罪の償いをさせるんだぞ
多分逃げられると思うがな
それより早く10月になって車中泊がしたい
第3の居場所と言いながら夏は居場所にならない
詐欺だ
今の時代、エクステリアはドノーマル方が良い
ホイールなんて一番安い改造
しかもアトレーに合うホイールが無い
チンドン屋
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エブリーより気に入ってるのはライトの形だな。
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窓 >>768 換えておいた方が良いよ。
実績の無い縦型のCVTだからトラブル予防と言うか保険と言うかだよね。
自分もターボなのでエンジンオイルは3,000キロ、CVTとデフは3万で替える予定です。
距離数に応じたメンテナンスがわからん
教エロ下さい
>>768 何万キロまで乗るかじゃない?
12万キロ超え目指すなら換えた方が良いと思う。
軽キャンパーの最高峰! 落ち着いた雰囲気が大人のソロ活にピッタリなダイハツ アトレー
https://jikayosha.jp/2023/08/05/121473/2/ >>783 あんま高くないね…
こっちにすれば良かった
アトレーに合うホイールがない
これなんか似合うかな
これが俺の理想なんだよ
真ん中から下だげ
こんなのバカでも作れるが買った方が早い
左のBOXに電源システムが組めるのは大きい
黒ナンバーなので最低でも30万キロ走りたいしでもディーラー何度も行くの面倒だから6万キロのデフオイル交換時にcvtフルードも換えてもらう事にします
ちなみにエンジンオイルは毎月5千キロ毎に自分で交換してます
3千キロ毎とか金がもたん
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窓 >>795 CVTの耐久性試してくれてありがとう。
積載量は定積?軽め?
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窓 台風7号で車がひっくり返るかもしれないので立体駐車場の内側に避難します
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窓 来春マイナーチェンジするんじゃね?
何もなしで値上げだと反発激しいから引っ込めた訳だし
ラジエターに傷が付いた
多分飛石だけど、あれは構造上の欠陥だわ
目立たないハニカムグリルメッシュ付けたいが、めんどくさい
本気を出せば付けれるけどな
ラジエターのキズは焼き鳥の串で直した
新品同様だ
ハニカムメッシュは付けない事にした
もう1台ボロい軽バンが欲しいわ
車内でホルモンが食べたいからな
30万円のエブリィ売ってないかな?
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窓 台風7合はやばいな
水と食料を買ってくるわ
災害仕様にしてよかった
>>856 いい加減にしろよ
お前のせいでスレが機能しくなったと自覚しろ
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窓 >>865 >>864 どうせ糞窓うんこガイジ野郎
>>865 >>868 やっぱり糞窓うんこガイジ野郎
>>804 満載でバンプタッチしながら3キロ先までとかA4サイズの封筒1枚積んで500キロ先とかまちまちだね
>>870 >>864 どうせ糞窓うんこガイジ野郎
>>873 >>870 どうせ糞窓うんこガイジ野郎
>>874 >>868 やっぱり糞窓うんこガイジ野郎
糞野郎
ガイジ
>>877 >>870 どうせ糞窓うんこガイジ野郎
>>879 >>874 やっぱり糞窓うんこガイジくそ野郎
糞野郎
ガイジ
誰だよ座席下断熱なんかいらないって言ったやつ。
センターコンソールやシート前後するレバーとか火傷まではしないにしても長時間握れないくらいあつくなるじゃないかw
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>>907 >>905 おいこら
スレを使えなくした責任取れやボケが
>>910 >>905 おいこら
スレを使えなくした責任取れやボケが
>>912 おいこら
スレを使えなくした責任取れやボケが
>>914 おいこらガイジ
スレを使えなくした責任取れやボケが
>>917 おいこら
スレを使えなくした責任取れやボケが
天井と床にドア、果てはピラーまでデッドニング&断熱貼った俺に死角はないw
スゲーエアコン効くし社内が静かで音漏れも少なくなった
平均燃費10だけどな
>>919 いいなー。天井は頑張ったから雨の音も気にならないし、触っても熱を感じないから効果は感じるんだけど、天井で疲れ果ててギブアップしたわ。
座席周りをしたら効果感じます?
尻の下あたりにめっちゃ熱気を感じるんですよね。
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窓 >>920 座席下やると全然違うぞ
エンジンからの熱と音が遮断されるから別の車になる。
そして次はドアが気になり終いに全面施工するハメになるという
>>935 そんな違うんだ。
初めての夏だったけど、以前このスレで必要ないって意見あったからしなかったらめっちゃ後悔したw
今は暑すぎてやる気出ないから、もう少し涼しくなったらミラーの自動格納と合わせてやってみるよ!
俺も全面デッドニング遮音断熱したけど、一番効果高いのはやっぱ屋根だからそこからやってるのは正解かと
次に効果あるのがエンジンルーム回り、特にシート下とセンターコンソール下は熱さが全然違うね
荷室床やドアとかボディー側面はあまり体感できる効果はないかな、オーディオ用にFドアはがっつり作り込んだけど
あとFサスのアッパーが室内に剥き出しなんだけど、ここを対策するとロードノイズかなり抑えられるよ
音と熱は多少変わるだろうけど、苦労に見合うかって言うと…で結局やらない
>>941 やってから言えば?
すっぱい葡萄で満足かい?
>>939 ドアってどの面に施工するの?
ドアは、室内側に施工する余裕はないでしょ
ドアトリムと鉄板の間に挟むのかな
>>944 なに目的かによるだろうけど、フロントドアはアウターパネル、インナーパネル、内張りとやってあるよ
リアはフロントより簡単にだけどアウターに制振材貼って内張りに吸音材貼る感じかな
ワイもシート下断熱は必要ありと感じた
ワイは鈍いので気にならないけど、エンジン本体が据わってる助手席側の人に熱いって言われた
それと、フットレストは無いけどフットレストの位置もかなり発熱するので何か対策できないだろうか
法則性をよーく見るとアホがアンカーつけるのとつけないのがある、つまりそういうこと
全部同じガイジがやってるからな
理由はわからんけど
>>946 アウターパネルからインナーパネルへは輻射より伝導の方が多いでしょうから、そのはり方だと断熱は期待できないんでしょうね
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