>>20
BMの純正は使いにくいからみんなナビなし選んで市販ナビ後付けするんだよ ムラーノおじさんだった田中要次さんの回再放送してくれないかな
>でも当時のほかのパジェロは後ろリジッドだったから(´・ω・`)
だから3代目は他のパジェロも独立ですが???
俺も愛車遍歴に出たらおまいらが笑うほどの車歴なんだがなw
BMWを買うのはいいが ディーラーの買い換えましょう買い換えましょう!!攻撃がすごくて
うんざりするらしいな。。
日本はメダリストにもっと褒美やるべきだと思うけどな
>>66
最初に自宅には来ないで
セールス来ないでと担当者に言っとく(´・ω・`) モニター契約と言いながらある意味CM契約みたいなもんだしな
3シリーズワゴン欲しいんだけど、積載量的にどうなんだろうね
やっぱりワゴンは物を積めないとな
ハンドルで避ける馬鹿多いよね
ブレーキで減速してからハンドル切れよ
てか、芸能人のかなりの割合でモニター契約くるま持ってんだけど
知らんかったの?お前ら
>>108
A4アバントは見たんだけど、パサートヴァリアントのほうが広かった アウディ方面に近い知り合いがって
上村愛子の旦那かもな
金メダリストすげー
ドーピングしてでも頑張るわけか
>>106
ゴルフはなんでか知らないがスピードが出るw
90馬力のゴルフ3でも余裕で180キロ出た。 モニター契約しながら他の車買うのってアウディ側はいいのか
>>150
CX-5、格好は良いんだけどひたすら造りが悪かった
外装も塗装も弱くてちょっとした飛び石で凹むし剥げるし、内装の軋みもひどい ドイツ車って
ベンツ>>>ポルシェ>>>>>>BMW>>>>>>>>>>>>VW>>>アウディ
って感じでいいの?
銅しか採ってねえじゃんかよd
誰だよ金とかいってんの
だったら兄貴のマーク2の修理代出してやれよ(´・ω・`)
>>175
つまらなくないクルマを教えてください(´・ω・`) >>180
ソウルレッド?あれは塗膜薄い上に弱いな >>182
ポルシェは基本スポーツカーメーカーだから別格 アスリートの中ではまあまあ美人だから企業も甘いんだな女には
俺は日野ばかり乗り継いでる・・・・(´・ω・`)
月給75万以上稼がないといけないときは寝ないで走ってたが
高速で睡魔で10分くらい寝てしまった時は事故りそうになって焦ったが
奇跡的に事故らずに走行出来てたw
>>197
そうそう、あの赤。
マツダ車はショールーム映えはやたらと良いけど、経年のことを考えてないような感じがする よそ見0.5秒
この人事故何回もやってるな(´・ω・`)
>>161
メダル取ったらスケート協会だとかオリンピック協会みたいな団体に入って
給料を貰えるようにすればいいのに
女の選手って引退したら路頭に迷って 嫁に行くかタレントになって
スポーツ馬鹿扱いされて笑い者にされるしか道がないな・・・。 佳子さまが嫁ぐといわれる富士急堀内家
↓
橋本聖子議員
↓
岡崎朋美
つよい
相手が突っ込んできた以外では事故ったことがないのが自慢(´・ω・`)
>>217
ギャラン買う時に本当はソアラが欲しかったって言ってた >>223
最初見たときタダのマイチェンかと思ったわあれ >>187
そうだよー。 ついでに言うとゴルフは普通のグレードのエンジンでも
回すとすごくいい音がする。 アウディの販売店は偉そうで客を見て接客する印象ある
値下げしようとしないから嫌い
BMWは鬼値下げで店員グイグイくるよねw
>>212
狭い交差点をきれいに曲がって行くのを見たときは感動するわ >>223
鼓動以降のマツダは、開発者がやたらと前面に出てきてプロジェクトXばりの演出するから、90年代のゲーム業界を思い起こさせる >>234
3回突っ込まれた
一番最近は左から突っ込まれて助手席がなくなった
一人だったからよかった ミニなのに3ナンバーなんだよな
旧ミニのルパンが乗ってた5ナンバーが好きだった
40代の女性自動車評論家が事故を起こしたというのは
マツダの車か?ww
(竹岡さんでも吉田由美さん28歳でもないよ)
車で横付けできるキャンプ場には行かないな
アホしかおらん
>>245
運転してるこっちも、曲がれたときは自分でもビックリするwww
内心震えながら一か八か曲がってみるみたいなwww >>257
もしかすると神を信じてないのが原因かな 自動運転は反対で嫌いなんだが
追突衝突のためのブレーキ介入はどんどんやって欲しい
>>259
ああいう飾らないグレード好きだけど、もうガソリンNAに乗る気にならなくなっちゃった 昔、彼女がベンツのことをディーラーでツンベって言った時は引いた・・・
>>212
元運転手の人が 超過労運転をさせられる職場で働いていたとき
片目だけつむって片目だけ眠ろう・・・と思って実行する自分が怖くなって
運転手を辞めたと言ってたww 見栄で左ハンに乗るとか野球選手ってやっぱ馬鹿なんだな
>>270
左折とかぐわっと出といてからくるっと回って行くあの車両感覚はマジですごい 左ハンドル乗ると右も左も運転できるようになるよーとベンツディーラーに言われて買った思い出
昔は
憧れの3ナンバー、
憧れの左ハンドル
だった
国産の高い奴に乗って欲しいなぁ もっと高いのを出せばいいのに
>>296
ハンドバック持つ人種だから(´・ω・`) 日本で左ハンドルは海外メーカーが日本人のことを考えずに殿様商売で売ってるだけだからな
お客様満足度よりも工場のラインを少なくしてコスト減らすことを優先してる
このクソでかいグリルエンブレム嫌い
昔はSUV以外はSLとCLのみだったのに
下取りを気にした車選びや乗り方はしたくないと思っている
懐かしい これのエアサスが乗っていて気持ち悪かった
>>303
国産高級車ってほぼ全滅だからな
輸入高級車に乗ってる人たちは国産がふがいないから輸入車に流れてるんだよ。
俺だってタンクとかボクシーとか見に来てるDQNと同じディーラーで接客受けたくないしな 光るナンバープレート付けて平野ノラが乗ってたら
似合いそうww
旦那元野球選手って言っても学生時代野球やってたってだけだと
>>298
ボロクソにこきおろす時もあるトップギアはいい番組だったな >>299
運転してるこっちは必死よ・・・(´・ω・`)
俺は曲がりきれなくて信号待ちの車に10回以上はぶつけたからな
今でも地震ないが、一か八か曲がってみるが、膝は震えてる・・・ この値段は7M搭載車なら妥当だろ
1Gはクソ安いけど
俺の知り合いが、オープンになるの乗ってたわ。
湘南行ったらジロジロ見られてた。
近所に乗ってるやついるけど今見るとやたら平べったくてギャランのほうが数段かっこいいんだけどね
時代の流れに乗りたかったんだね、しかも死ぬまで乗るつもりで
>>377
乗ってた人が3台めの車とかでカムバックじゃないのかねえ >>366
トップギアはまだやってるけど三馬鹿時代の方が良かったよな >>387
ワンオーナー車で車庫、乗るのは週末だけ
そんな感じかもね マークIIとか未だに乗ってるツレいるけど、20万q乗っても故障してないとか言ってるな
ウィンカーのインジケーターがなんか宙に浮いてるみたいな見え方したのは覚えてる
>>299
大型トラックで何センチなんて車両感覚なんて分かりゃしないんだから
あれは無理やり曲がってるだけだよ。
たまにぶつかってるし・・・。 このソアラならちょっとムリしたら何とか乗れそうでも、F31はムリゲー入ってんなw
>>399
アマゾンプライムでやりだしたらしいけどな 革巻きステアリングなのにテカってなくて綺麗なもんだ
もうe‐power的な発電機積んだモーター車でいいいです
ダイハツさん頑張って
>>411
LCがソアラの後継なんだけど、今度BMWとの共同開発って噂がある。 >>423
そうなの?(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>436
だから激突事故やスピンして兄貴の車を壊している >>423
車幅感覚分かってる奴なんてハチロク乗りだけだよな? >>429
あれ三馬鹿の声が吹き替えで違和感があるらしい 丸っこいデザインになって売ってなかったっけ?ソアラ
Zは偽ポルシェ化したしソアラも偽アウディ化したし
デザインをパクってばかりの日本車
ターボついてないのにターボの音とか、、、矢作司会辞めちまえ
>>441
2代目レパードが初代ソアラ意識しまくって作られてるからな 監督が 監督が って何度も出てくるが・・・
こういう監督って スポーツ選手を育てているわけでなく
自分好みの女を作ろうとしているだけだよね・・・。
>>423
駐車してるベンツにガリガリやって
ドアミラーすっ飛ばしてたな(´・ω・`) この方のソアラは世界一美しいクーペと言われた6を超える美しさだと思うな
意外な車歴だけど、自分で買ってないのがマイナスポイントだな
AMGのS63とかに乗ってると、煽られにくくなるの?
>>437
BMWと共同開発はスープラの後継じゃないの? >>450 あったね
成形のために鉄工所から出てきて何時間?以内かの板金使ってた >>439
そうだよw
だから歩いているときでも自動車でも でかいトラックには近づいちゃ駄目だよ。
見えてていてもそんなもんだし なによりもっと恐ろしい死角ってもんがあるんだしww >>522
E85乗りとしては嬉しい話だ(・∀・) >>472
どうなんだろうね。
ただ、レクサスになってからスープラとソアラって区別つきにくくなったよね。 >>526 まあいいCMと比例せず3代目は駄作だったが・・ ダイハツディーゼルって、物凄い会社が、
系列のダイハツの子会社なんだが、
いつも袖にされる!
ヤマハとかスバルとか、
ダイハツディーゼルって凄いんですよ。
DD51って言うJRのスーパーエースのディーゼル機関車、ダイハツディーゼルがかかわってる。新潟鉄工所とか東芝とかと。
ダイハツディーゼル株式会社http://www.dhtd.co.jp/ja/index.html >>450
知らない人が中国車をパクリばっかりだと言うけど
日本車ほどパクリ塊のような車はないww >>528
そうか?
当時親父が3代目のV8エアサスソアラと2代目シーマのV8エアサスに乗ってて
子供感覚でもソアラの方が全然洗練されてて素晴らしかったけどな
その前の2代目ソアラは20GTだったから比較にならないからわからんけど 岡崎さん銅メダル一個だけかなんて書いてる奴いたけど、出場した五輪では長野以降は全て日本人選手中最上位の成績だからな
この前、マツコの番組に出てた航空機カメラマンの人やん(´・ω・`)
タモリ倶楽部だったら カンニング竹山が呼ばれるけど 飛行機好き
TDA→JASはJALに吸収されたから制服がここにあるのか
クリスは最近流行りのマニアタレント狙いやな
そうなると見苦しいわ
日本の航空会社ってボーイングのイメージしかない エアバスの買ったんだ
たまに空港に飛行機を見に行く。
あんなでっかい鉄の塊がよく飛ぶのうと行くたび思う。
>>450
ちなみに、
だけど、
そのポルシェにサファリラリーで、フェアレディZが勝ってる。
直線コースに変更されて、誰もがポルシェが絶対有利という中、ロングノーズのフェアレディZで挑んだ日産、まわりは誰もが首をかしげてた。
しかし結果は日産フェアレディZの1&2フィニッシュ。
[MS HISTORY] Nissan Safari Rally -- 1979-1981 Digest --ダウンロード&関連動画>>
[MS HISTORY] 1958 Mobilgas Trial (ROUND AUSTRALIA) 8/8 ダウンロード&関連動画>>
>>549
鉄は使ってませんで。
ちなみに1円玉2個で15cmくらいの飛行機を作るイメージ。
なので、めっちゃ軽いのです。 しょこたんより騒ぐゲストは疲れる
むしろ淡々と解説してくれるマニアが良い
フェアレディ240Z ’71年第19回東アフリカサファリラリー
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=60
スポーツカーであるフェアレディZは、その性能の高さを実証する意味も込めて、過酷なモータースポーツとして知られるラリーの世界へも挑戦しました。
このクルマは、1970年(昭和45年)第18回サファリラリーで総合優勝を果たし、
「ラリーの日産」を強く印象付けたブルーバード(510型系)の後を引き継いだモデルで、
1971年の第19回同ラリーで、初出場ながら見事に総合優勝を獲得しました。
また、2位にもフェアレディ240Zが入り、日産のサファリラリー2年連続制覇を1-2フィニッシュで飾りました。 あんなでっかいのに軽いんだね。
勉強になったよ〜。
1GGTソアラでも300kmh出してたショップいたな
こんなに喜んでくれるならいろんなところ連れて行ってあげたくなるよなあ
結婚しないのかな?
>>573
多くの機体の胴体とか主翼はジュラルミン。787やA350はフルカーボンですな。
ボルトはチタンとかだけど。777にもカーボンは使われてます。 確かリアルタイムで飛んでる世界中の飛行機のサイトあったよな?
もっとメカニカルな部分を写せないものか
タイヤの格納庫とか
>>585
シグマの1000mmレンズのバズーカっぷり プリンセス・ジュリアナ国際空港
鉄道写真はメジャーなのに、飛行機撮る人はマイナーだな(´・ω・`)
>>587
早速外出て確認したわw
本当に飛んでた >>591
離陸時のエンジン風圧が凄いところだっけ?
翼に燃料て、揚力対策? >>594
それが大きいよね
あとは鉄道写真よりカメラに金がかかるとかか、、 >>602
友達がインドネシア旅行行くときに。乗ってる機体ずっとモニターしてたわ >>597
戦闘機撮るには更に焦点距離必要だから、バスーカ祭りだよね(´・ω・`)
>>596
胴体に燃料積むと飛行中に翼の付け根に重さが集中して掛かっちゃうから
主翼内タンクなら重さが分散する >>607
目的地に向かってないと気づいたときドキドキしそうだ スマホに機内放送のポーンって音が欲しいんだけど中々無いよな
まあ1番人気で配当は500円だったんだけどねw
裏を買わずに当てたのはカッコいい