FAQ
Q:原付一種(50cc未満)で配達ってどう？
A:道交法に縛られすぎて非効率、煽られて危険
自転車でショート専するほうがマシ
Q:適した車両は？
A:専業か副業か雨の日稼働するのか、お前の環境述べよ相談に乗ってやらんでもない
Q:コンビニフックとメットインスペースで運ぶと超怒られると聞きました。リアボックスに保温対策したら、運んでいいよね？
A:不潔だし、振動対策ができないから推奨しない。
リアボではなく、弁当シェイカーと呼称する。
ベンリィとかのデリバリーボックスは許されるらしい
Q:スマホホルダー何がいい？
A: ワンタッチ脱着とQi充電で雨の日も安心なKaedear(カエディア)
Q:pdの時ってメット脱がないといけないんすか？ジェットなんすけど
A:脱ぐのが好ましいが、絶対脱ぎたくないマンの事情も察して差し上げろ
Q:バイク向けのナビないの？
A:あるけどナビ性能クソ(交差点曲がって5秒後に次の交差点示すから曲がり損ねる)だから教えない
Q:ウバ活中に事故った！どうしよう？
A:ウバには報告するな。普通に二輪の事故として処理せよ。
バイク板に相談スレあるからどうぞ
>試験で起こすことはない。
大型自動二輪の一発試験の前に、8の字に押して歩くとか引き起こしとかやらされた記憶があるよ。
小型は受けたことないけど、どのクラスでもそれをパスしないと試験受けられないんじゃない？
>>12
小型は無い
普通二輪は明らかに小柄なやつ以外無い
ちゃんと試験あるのは大型だけ 中型の教習って起こしたりすんの？
一発試験で取ったからわかんねえや
技能一発目に一応引き起こしあるけど
おまじない程度で何回もやらされるってことはないぞ
実際に試験に出ないしな
とりあえず125を押せないって、言ってる50の原付の奴が、一人だけいるって話だろ？
あとは、全員125は起こせるし押せるだろw
俺も最初は125cc必死で押してたけど2日で慣れたわ。
俺pcx乗ってるけど排気量でしかマウント出来ないのって恥ずかしい。
125のバイクなんて車から見れば遅くて邪魔
俺のプリウスすら勝てないからな
やっぱり50ccでええわ
ピンクナンバー何か恥ずかしいし
>>20
前スレ見て来い 50が意味不明なマウントしてるんや
125は重い、押せない、だからデブって決めつけやw 100～150kgぐらいありそうな人が50ccペチャンコにしてのってるのはよくみる
50ccのジャイロあると昨日や今日みたいな天気でも楽に稼働出来るのかな
メガネかけてるから視界悪くて怖い
保険は1年目は最低限にしといて
2年目に等級が上がったらオプションつけなよ
1年目から事故りそうな粗忽者の自覚あるなら
逆に一番保障の厚い奴にしとけ
>>26
良いか悪いか分からないけどソニー損保のファミバイ >>12
今は試験場だと大型でも引き起こしはやらないよ >>27
ネット保険なら安いらしいけど、バイク破損は保障してくれないらしいね
どうしよう >>12
一発試験でソレはやらないね
府中（東京）での話だけど 教習所によっては女性が中型二輪、大型二輪の申し込みの際は引き起こしのテストがあって、引き起こせなかったら入所は出来ないね。
試験でどうのの前に引き起こせないなら倒したときどうする気だよ
125ccならトリシティは倒したらどうすればいいか分からんけど、他の車種なら引き起こせるでしょ。
この前大型一発の予約取るために二俣川行ったら予約の前にバイク起こしと8の字やったぞ。出来ないと予約取れない仕組みだったわ
ピンクナンバーは東京都いがい、いらんだろ。
お前らが、変に、金もって125でえらそうに街中走ってても注文増えないよ。
50の、雑魚そうなのが雨でも真夏でも必死にやってるとこを、クルマにみせることで
車の金持ちがしかなねえな、注文してやるかと優越感を得るのが、ウーバーだからな
貧乏学生が牛丼一杯頼んだら
PCXの、金持ちが偉そうにもってきても
困るだろ。へんに挨拶してお礼して
そんなのより雑魚の50のおっさん来て
限界置いといてって言ったほうが楽やろ。
客も
都内は二段階多いしピンクじゃないと無理やけど地方は50で十分だろ
結局地方は毎日やってりゃ
車から見てりゃわかるわけよ。
誰がいるか
今日あいつやってるから夜頼もうってなるわけ。
そういうウーバーが何人いるかでその地域の売りあげは変わる。
そのあいついるからってのが。
自転車でいかにも早そうなやつとか。
単純にイケメンのバイクとか。
可愛い女の子バイクとか自転車
そういうやつが今日昼の来てくれた。
また合いたいからよるまた注文してしまう。
そのリクエストを、雑魚のおっさんや新人が拾ってくわけだ
基本言葉にはださないけど
ウーバーはカースト制度なわけで
お前らは空き缶拾い一緒で通行人以下、
一般人以下の貧乏だと思われてるわけよ。
テレビのニュースとかの、外人の影響で
だから恵んでもらってると思ったほうがいい。チップももらって
そこに、客は優越感えるわけだ。
雑魚が俺のために働いたと
そういうなかで
高価なピンクナンバーで
車をすり抜けて、さっさと行ってしまうと
車の反感かうし。
なんだよ、ウーバーかよ。
頼むきしねえわってなる。
それよりも雑魚50ccとか
キャノピーとか邪魔な遅いので
必死に頑張ってるのみたり。
車で追い抜いたりするとな
金持ちはしかたねえな、雑魚のためにウーバー頼んでやるかとなる。
そうやってウーバーが増えてくると。
こんど一般の、客たちがな
俺がこの地域のウーバーを来させている。
俺が頼んでるから雑魚のウーバーたちは
この地域にいっぱいくる
俺のおかげでウーバーは生活できてるとかいう感情がでてくるわけよ。
そういう客を、どんどん、増やすことで
同じアパート、マンション内で
ウーバーイーツ頼んだのがわかると。
じゃあ、うちも頼もうか。
隣より高いガストで
自慢しようとか、競いあって余計に注文増えるわけだ。
そうやってその、地域のウーバーの売り上げが爆発的になってることがある
最近は400の黒ナンバーも見るけどな
都内じゃピンクナンバーなんて当たり前だろうけど
単価低い地方は
そんなすぐ、飼えるものでもないんだよな。
下らん125下ろしなんかどうでも良いけど、個人的にウーバーが嫌がられる理由は
・ボロボロで一文無しでなにかやらかしそうな最下層が配達員
・身体に入れ墨、それを隠そうともしない反社丸出しな配達員
・目つきがギラギラした外国人が配達員
句読点と改行おかしいマンきてんね
夏の句読点ドリル、まだやってないんか？
はやくしないと夏休み終わっちゃうぞジジイ
ういう雑魚は都内しかおらんやろ
絶対数にまぎれてやってるから目だないけど
地方でそういうのはすぐ目立つからいないし
この句読点も日本語もおかしいキチガイは何で長文連投したがるんだろうな
pcxだとカバンを足下置けないからだめやな。帰りに店よって買い物するときにバッグ置けない
そうなると対抗馬が存在しないシグナスＸのひとり勝ちだな
アクシスzはメットインが広い、給油口がハンドル下にあるのがメリット。
ピンクナンバーの金持ち以外は同意かな
寧ろピンクナンバーのスクーターって昔から貧乏の証なんだが
>>56
配達バッグだろ？足元なんかに置くか？
シートとメットインでガッチリホールドするだろ？JK >>35
鮫洲はやったわ
他の受講生より15分前に集合させられる
CB750で引き起こし後に8の字の取り回し
引き起こし時、サイドスタンド側が上なのに、サイドスタンド使用禁止だった
下手したら、反対側に倒れるわｗ 教習とか飛び込みの話もういらない
その流れが出来そうだったから
>>16 で、止めにいったのに。 通報目当ての性根の腐った同業者ならともかく
配達員が何に乗って届けに来たかなんていちいちチェックしてねぇよｗ
ピンクナンバー恥ずかしいわ
軽自動車みたいに白色のオリンピックのナンバープレート作って欲しかった
>>59
そんなどうでもいいこと気にするカスもいるよな ステップにカバン置くやつ
俺はやらねえけど別に良いよな？
カバンに足乗せてるなら確かに嫌だけどよ
どんだけの人数が踏み荒らしたかわからん店内でカバン置いて荷入れするのに
ステップにバッグ置いて足の置き場どうすんの？
幅が狭いサーモス15Lでさえすげー邪魔
乗り降りにも邪魔
>>59
帰りにって言ってるじゃん
自分のもんなら関係なく足元でも置くわ 普通はステップボードに、置くのが一番邪魔にならんしな。
PCxのやつは置けない。だからリアボックスにカバン固定なんだろな。
横とか邪魔になるしな。
駐輪場とかでも軽く折り畳んでステップボードに乗せて
横の伸びるとこを、メットホルダーに挟めば、切られなければ盗まれないし。
ちょっと置いていくにはそれが一番便利だわ
横だと、邪魔だしリアシートは落ちるしな。
そういうのでpcxはないな。
>>69
そもそもその積みかたは違反だってスレでみた >>55
燃費はいいよ。Uberやっててリッター50kmくらい走る。 >>73
それもあるけどリアキャリアとタンデムに固定すると背もたれになる >>56
そう思う。
PCXで、ペットボトルや缶ドリンク
箱買いしても置くとこないものね。
>>55
アクシスz、安いけどタイヤが
50ccと同じ10インチで小さいのが
気になるね...
段差乗り上げたりするから
インチ大きい方がイイかなと。 >>76
違反は、走行中に固定していないor左右15cmずつはみ出した場合
なので、今回の件はセーフ アクシスzシートがあかんのやな。ブツブツで社外ないのかな。
ヤフオクで今日転倒車が98000やったな。
PCXはリアボックス稼働でいい
安定感あるから破損とか一切しない
>>81
いちいちIP変えてまでご苦労ｗ
寝る前に読点ドリルちゃんとやっとけよ
ﾊﾞｶﾁｮﾝじじいｗ >>76
確かに大体のやつはアウトなんだが
あれってフックに金具でロックしてりゃセーフになるガバガバルールだけどな ネット保険入ろうと見積もり出してるけど、配達業務やる人はダメって書かれてる・・
みんなどうやって加入したの？
こないだ横浜鶴見の豊岡通りで、
フラットステップの原二スクーターに
後付けで風防シールドと屋根付けて、
後部にウバッグ用リアキャリア、
風防にワイパー動いてるの見た。
完全フーデリ特化してた。
俺も欲しい...
たぶんそれ専業はだめってことじゃなかった？配達専用
スリコの為にわざわざ無駄な小型二輪免許取得された方、無駄に高い重い大きいpcxやトリシティを購入された方
御愁傷様でしたww
だからあれだけ50ccにしろと言ったのにww
小型二輪AT免許と125ccはフーデリやらなくても便利で楽しいぞ
一番アホなのはこんな不安定な仕事の為にわざわざ50cc買った奴
遠距離通勤ってことでネット保険入ろうと思ってるけど、もし配達中に事故ったらどうなる？
ウソついてもバレないかな？
>>91
論点どこだよ
具体的な125と50との差額(車体代、メンテ費、寿命)出した上で、原付と原付2種でそれぞれ各フーデリ走って想定収入出して、期間ごとにどっちが得とか損とか出せよ
重くて押せないならあなたの感想ですよね て言われて終わりやん 結局都内は125絶対だけど
他の地域は50で十分、最高速55でればいい
はっきしいってそれ以上はオーバースペックで事故率あがる。
ナビを見るから、早すぎると通りすぎる。
でも125を、推すデブは
いまの50じゃ55もでない。
ﾃﾞﾌﾞだから
だから遅いといってるアホ
50だと夜中とさ
左折で赤になった場合
すぐ降りて押して左折していってしまう。
125じゃできない。
結局50のほうが早かったりする
一通にして
建物が一通でも10メートルぐらいなら
止めて歩いたほうが速い。
バカな125はぐるっと200メートルぐらい回ってきたりする。
結果50のほうが早かったりする。
この仕事ある程度やってたら気づくだろ50は違反キップ切られるカモだって
その違反金を上乗せするだけで2種買えるわ
バイク配達って年間どれくらい走る？
1万km以上？
>>96
規制多い都内で125は同意だけど、僻地も流れていれば、その分速度でがちだし125のが良くね
60道路で50ccが55kmだと20以上、125ccだと69kmで10未満の超過だし >>101
稼働時間や場所によるけど、専業なら月辺り2500-4000kmくらいじゃないかな
そのペースで通年走れるのは一握りかもしれんが >>98
最高速度も巡航速度も、都内ほど都会ほど不要になる
郊外ほど必要になる
そう考えて設計も販売も購入もされてる
バイクでも車でも。これ世界中どこでも常識な。 ウバ旅してた者だがウバ辞めた
他社稼働でホテル代と次のPCX代が稼げた
じゃあの
1万km以上走るなら結局3万円弱になるからネット保険は意味無いか
配達用なら距離問われない企業保険入ったほうがいいいのか
てか、バイクって維持費めっちゃかかるやん嘘つき
実際飛ばしてる原2っておらんよな。
絶対に事故るわけだよ
60以上、70
それを常習的にやると。あと通報されてアカウントbanとかな。
料理受けとれば
それを速度あげて段差だと跳ねて破損があるから速度あげれないと思うわ
>>108
誰に嘘つかれたのかは知らないけど、エンジン積んだ時点で50cc、51cc、125cc、250cc、400ccと段階踏んで何もしなくてもお金かかるし、ただ走るだけでもお金かかるよ。押し歩きonly以外は保険入った方がいいし。
事業用と考えた時、個々で自転車と比較して更に経費払っても収入がプラスになりそうか(肉体的には楽なので稼働時間を延ばせるとか、坂を避けず距離係数でリクエスト受けられるとか)辺りで判断した方が良い。
メンテを自分でやる事で経費削減は自転車でも言えるし、結局その労力と浮いた金が見合うかって個々の話になりそう。 早すぎるとナビ見れないし。
ウーバーは最高でも55ぐらいあればいいと思うわ。
加速も原2より50の、ほうが速いし。
ましてや、2ストのってる50だと
原2勝てんし
やっぱり駐輪や押し歩き考えると
50だと思うわ地方は
50ccはとにかく面倒なんだよ。
警察にも目をつけられやすいしね。
普通免許さえ持ってれば小型は8時間で取れるし、わざわざ50ccで苦労する必要は無い。
バイクは半年で一万キロやろ
二ヶ月に一回オイル交換千円。
ウエイトローラー交換 1500円
125cc買うときって色々試乗したり。レンタルバイク乗ったりして決めるの？
一発できめちゃったりするわけ？
バイク稼働は金で楽さを買ってるみたいなもんだからな。
バイクと自転車のトップを比べたら自転車の方が稼いでると思う。
>>111
max80キロが出す55キロと
max60の55キロは加速もブレーキも安定感が
全然違うから。 車も同じ事は言えるけど、
これは乗ってみなければ理解できないと思う >>114
免許取り立てでレンタルバイク借りて事故ったら嫌だから新車を購入。
三大メーカーの売れているAT車種であればウーバーで稼働して大きな欠点は無いと思うよ。 >>114
比較しだすとキリないから、とりあえず自分の基準を作る方がいい
スマートキーはマストとか、足付き最優先とか、譲れないとこ決めて予算決めて、絞ってから試乗かな 足つきなんか優先するのはシロートだって
信号待ちは傾かせりゃベッタリ着くんだよ
跨ったまま後進させるから足つきガーてなる
取り回しは降車してからが鉄則
ホンダリードだけはやめた方がいい
とても良いバイクと思うがガソリン給油口に
致命的な欠陥がある 時間と手間かかる
2日に1回は給油するフーデリとしては
許容できないレベルの面倒を感じるはず
>>113
お前らそう言う安いバイク屋どこで見つけるんだ？ >>115
今のフーデリ系のトップは(稼ぎ面) 出前館だと思うけど、1日50件オーバー勢はバイクばっかじゃないかな
俺にはとても真似出来んけど、その楽できる分をグータラに直結せず、その余力でもう1件。を積み重ねられるって思考なんだと思う ウーバーのツイッターランキングも金額上位はバイクばっかやん
バイク朝から深夜までやるとしても通勤ラッシュと帰宅ラッシュの時間は効率落ちまくるからな。
渋滞嫌いだから帰宅ラッシュの時は休んでるわ。
>>120
給油口では無くタンク内のエアー抜きバルブに致命的な欠陥があるんよ、口切入れてそこからフルと500ccは余裕で入る 買った店でオイル換えるなら基本安い
俺は1300円 ガソスタは割高
4スト2000キロ交換は同じでも
最近の新車は10年以上前の4スト車両より
オイルの量が半分でよくなってる
古い車両なら2000円弱くらいかな
>>129
フォローしてんだか貶めてんだかわかんねぇなww
けど、>>120も含めこういう日頃乗らなきゃ分からん情報は有難いね >>120
リード125乗ってますがどこが欠陥なんです? 日本版リード125をスマートキーに改造するアイテムがメルカリで売ってたな。
バイク車種板で見かけた事がある。
>>131
>>129 の回答は100%正しい ありがたい
自分が誤解与えたらすまん
くそ手間かかるから、おすすめしないって事は変わらない
その欠陥を知ってたので試しに借りて乗ってリードは買わなかった 外車でUberしてる配達員さんいる？楽しそうでいいなと。コスパはこの際置いといて。
>>135
2サイクルって言ってるからRZ50とかじゃない？ スクーターでも2ストで55kmしか出ないセッティングしたらヤバい加速だぞ
たまに現れる50信者は小型なり中型なりのバイク乗れる上で50信者なのか？それとも免許すらないのに50最高とか言ってんのか？それなら脳みそコロナにかかってるから病院行った方がいいぞ
2ストのスクーターって燃費20kmくらいでしょ？
アクシスZなら50km走るから、100kmで3リットル、400円以上差が出るな。
1万キロで4万円、5万キロで20万円で差額で車両買えるな。
>>93
ファミバイレジャー用でも、配達中クルマにオカマ掘って全額保険下りたぞ 専業ならバイク本体やランニングコストは軽くペイできる
ケチらず新車で良いバイク買えよ
>>112
白バイからみたら50乗ってるのは素人の危険ドライバーなんよな
125はキッチリ小型の試験や教習を受けてるぶん意識が高くてド素人の普通免許50とはわけが違う。
50は指導が必要という目で白バイからの監視対象なのよな。 原付（50cc）は乗らない方が良い理由6選【メリットなし】
ダウンロード＆関連動画＞＞
金がない、免許がない、そういった理由で50ccに乗ってるならわかる。工夫して乗ってるから不満なく配達してる、これもわかる。けれど明らかに上位互換の125ccより、50ccが配達に向いてると強弁するやつは頭が沸いてるとしか思えんわ。 原付きで60は止めとけ
あんなチャチな足回りで段差踏み抜いたらコケるぞ。
原付きなんぞは40限度で走るように、全てが最低コストの妥協の産物。
死にたくなければゆっくり走れ。
根本的な性能差でこなせる仕事の量が1.2倍以上は変わってくるし
白バイや覆面に追い掛けられるリスクもダンチだから
いらん神経浪費することからも解放されるし
稼ぎも大きく変わってくることぐらい想像できんのかな？
事故るリスクなんて50ccで目一杯ふかして走るのよりむしろ安全だよ？
ブレーキの性能も良いしABSにトラコン装備の車種もある
デブだの押せないだの毎日ネガキャンしたところでこの事実は覆らない
50cc最強！みたいな謎理論を叫び続けてるの、免許持ってない「城東のﾁｮﾝ猿」って人だけね。ﾁｮﾝだから仕方ないね ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
結局は50でも変わらんしやっぱり125乗ってるのは
50乗ると50キロぐらいしか速度でないデブやと思うで。
田舎は白バイがおらん代わりにネズミ捕りが多いやろ
結構いやらしい場所で抜き打ちでやってるイメージが強い
>>140
2ストの燃費は40あるよ。
20とかいってるのはバカ
乗り手にもよるけど。
イメージてきに改造してマフラー変えて
燃費糞悪くなってるのが広まってるだけ。
実際は違う >>135
2st50なら
普通に現行の4ストの125より速いで
だからバイク知ってる原2は並んではこない。
最高速も60でるしすり抜けも速いから
125じゃ勝てないで
125のほうが速いと思ってるのはアホだと思うよ ちなみにRZ50のようなミッションは遅い
最高速が90ぐらいいけるだけで
スタートは遅い
まあ今の時代のカメになってる時代と
、昔のウサギの世界では
話かみあわんわな。笑
>>157
ホントだねｗ 脳に障害を持ってるんだろうなｗ バイクを語るくせに大型二輪持ってない脳障害ジジイまた来てんのか
童貞が女を語るぐらい惨めだよな
その必死な50で捕まってる横を125で楽々配達すんだよね
はやく125買えるといいね
この50推しは城東の神ってやつでしょ？
本スレでも50推してて、125は危険という理由で次は50のカブ買うらしいし
50推しは2ST速いマンと城東のアホの最低二人いるはず
また借金取りから逃げ回ってる城東チョンコが荒らしてんの？
>>101
10時間オンラインで120キロ以上は走る。
22日稼働で2640、私用含めて月3000か。
年36000km お前らが毎回必死に反応するから面白がって何度もやるんだろ
100kmも走れるなら出前館でロングこなせばいいのに
俺は2st100ccで燃費27km/L,
700kmで1Lのオイル消費なので
レギュラー150円として、
走行1kmにつき7.5円の
ランニングコストで計算中。
36000kmなら27万円。
youtuber ウーバー東京氏の動画参考になるね。
新規参入でバイク、自転車からバイク転向
を検討してる人は見といた方が良い。
たまたま原二乗ってた自分は
逆に選択肢なかったけどw
>>168
これは正しい ウーバーはもはやチャリ専アプリ スリコね……。トータルで15k近く走らされて305円(しかも1.6倍中)て出た時は虚無になったわ。まあクエ中はまだ受ける価値はあるが
あと雨クエの威力を思い知ったわ。20件配達(雨クエ中)と30件配達(通常)の報酬総額がほぼ同じやった
強制ダブルで一軒目が〒のみ(アパート名のみ)。しかも読めないから自分でも調べられない。これで連絡不能だったら最悪コンボくらうとこだったわ
バイク稼働するなら他社がいい
距離報酬なけりゃやる意味ないだろ
てことでこのスレ離れなきゃなんだが
UberEats等 にスレタイ変えてもええか？
いいよ
もうウーバーで原付バイクでやる意味がほぼゼロだし
原付もスレタイには要らんかな
Uber Eats等 デリバリー・バイク専用 part.72
これでいこう
せっかくバイク乗りが集ってるんだから、バイク稼働でおいしいアプリを探ろうぜ
このスレ落として次スレ建てよう
スレタイ案として一番良いのは、
「フードデリバリー・原付バイク専用part1」
一番の頂点はシミとれる自転車ののんびり
シミ稼働だけやろな。
都心にアパートあるやつ。
バイクは部品交換、買いかえ
保険、事故リスク
交通ルール違反リスク高くて
それに負けてやめてくと思う
普通に72スレ目も立ってそっちだけが続いてくよ
原付・バイク専用だったのを・原付バイク専用にしたアホがいるからそこは戻してもいいとは思うけど
>>174
おめーの都合だけで変えんなよ
まったく新規のスレ立てればいいだけだろ >>183
ウンコ大好き読点ガイジきたかｗ
バレバレの自演までして楽しそうだなｗ
今日も読点ドリルはやっとけよ？分かったか？ >>111
2st50ccと4st125ccは出足一緒だぞ
しかも40km/hくらいからは125ccぶっちぎりになる >>187
車体の軽さから2stのほうが速い。
ましてやJogZRとかいうのには100%勝てない リアキャリア勢勝利。
2st知らんやつは
一度中古で買って乗ってみるといい。
いかに125より速いかわかる。
めちゃくちゃ改造してすぐエンジン焼き付くゴミとドノーマルの125比べてるキチガイ
しかも不正改造の爆音チャンバーなんか配達で使ったら一発で鬼クレームだわ
あの狂ったような騒音には誰も耐えられん
>>192
出だしの数秒だけアクシスあたりの125より早いだけな
pcxあたりには全速度域負けるで 加速に全振りしてるからバイパスなんか走らせたらすぐ頭打ちしてただの移動パイロンになるし
エンジン回りきってるからすぐ焼き付くゴミw
もう125のレーサーに保安部品付けて登録した方が良いだろwどっちみちすぐ壊れるんだからw
>>196
むりやでpcxとか重いだけで遅いで(笑) >>199
pcxの加速が遅いなら君が大好きな2st50ccも遅いことになるで ベルト交換だけで10万キロ走れる125と数千キロごとにエンジン開ける不正改造フルチューン原チャを同列に比較してんのがヤバいw
それなら125のレーサーモトクロッサーとくらべろよw
そもそもpcxじゃすり抜けもできず。
車に埋もれてチリやで？
笑
白バイやパトカーにビクビクしながら60キロ出してるの草
環境規制で退場に追いやられたものを
現行の上位バイクと並べて速い（部分的に）とか
頭沸いてるとしか言いようがねぇわ
草臥れた中古を商売道具にするとか有り得ないし
パーツ一つ取っても作りがチープな原一だと尚更だぞ
>>115
それはウーバーの料金システムがそうだからね。
件数じゃなくてクエストも距離で計算したら勝てないよ >>192
有名どころでも必死に頑張って90しかでないやん。普通に100でるのと一緒にしたらあかん 25年前の7.2psの原付乗ってた身でも免許持ってたら原1ってだけで糞だわ
普通に走ってるだけの原2に張り合ったらそれだけで一発免停だぞ
彼にとってPCXが酸っぱい葡萄なんだろうけど
貯金して免許取って買えば？世界が変わるよ？
免許取得も経費として計上できるし
この仕事でしっかり稼いでるなら原ニへのステップアップは
何一つデメリットがないんだが
おれは最初使ってたスペイシー100がぶっ壊れて、間に合わせで嫁がほぼ乗ってなかったレッツ4に変えたわｗ
仕事の効率とか稼げる額はほぼ変わらんからそのまま使って一年経つわ
まあ原2の方が体は楽だけどね
正しいのはどれ？
>>190
暇なんでジョグzr 加速 で動画見てみたがどれも0-40kmで5秒ちょい
明らか速いとは言いづらくね pcxなら5秒も掛からず余裕のヨッチャンで60km/h行くだろ？
2スト50命ガイジ、ライブDioとかスーパーDioとか後生大事に乗ってそう
どっちが速いかじゃなくて
どっちが向いてるかで議論した方がよくね？
そんな誤差程度の速さの違いなんて
丸一日やって1件分変わるかどうかってとこでしょ
どっちが向いてるかなんて結論は出ているのに
既に販売してないバイクまで持ち出して
スピード云々言い出した御仁がいましてね…
1回当たりの距離なんて平均3kmとか4kmでしょ。
それもバイパスなんか通ることは少なくて、40キロ道路とかが多けりゃそうは変わらんよ。
でも原2の方が楽だよね。
2スト原付が速いってのも、法定30とは言わないけど、せめて検挙されない範囲で話してよ。
>>216
流石に無理やw7秒弱くらい
ハイブリッドとかcbr125rとかが5秒ちょいじゃねーかな 50ccで50キロで走ってたら捕まるから比較自体意味ないよね。
法律無視していいなら125は100キロで走れるし。
机上の、話しても、しかたない。
50で、捕まることなどない。
ましてや警察みたら速度落とすのは当たり前
スピードもそうだけど第2車線走れるのもでかい
第2第3車線からのすり抜けも出来るし
机上の話してもしかたない
50でも第二でも走れる
そもそも追い抜きいがい走ってはいけない
49cc1種でもリスク回避で書類2種黄ナンバーにするやろ
それだけで合法的に30km/h、二段階右折の制限から開放されるのに
1種白ナンバーのまま稼働するやつはなんの罰ゲーム受けてんの？
免許持ってない奴は自動や学校行きゃ7～9万で買えるのに何故買わない？
いうて車の免許くらい持ってるやろ 実技と応急救護だけや
最悪、免許無しでも実技+学科で2週間半くらいで取れるで
>>232
そんな机上のデータは意味ないで
実際に走らないと カーアカデミー那須高原っていう合宿教習所だと、四輪免許なしで中型二輪が11万円位から取れるようだよ。
評判は検索して調べてねw
車免許無し・原付のみしか持ってない人は小型二輪でなく
普通二輪を取りに行こう 学科共通、実技+7時間で費用+2万程度しか変わらんからな
～124ccだけやなく～399ccまで車種選択の幅が広がるのは良いことや
教習受けるなら中型MT受けろと思う
一発なら中型ATで良いと思う
小型ATとか特急教習以外で受ける意味はあまり無いと思う
中型とってもお前らが乗るときはない
ただの自己満足にしかならんけどな
>>236
わいの母校やｗ
プライバシーなんてあったもんじゃないボロい宿舎にまずい飯だったけど
学生のいない閑散期を選んで行ったから周りはそこそこ大人だらけで快適だったぞ
教官もクセの強いのが多かったけど面倒見は良かったわ うちとこは合宿じゃない普通の公安指定の自動車学校で
小型 免あり61000/免無し116000 ～ 免あり83000/免無し146000
中型 免あり80000/免無し135000 ～ 免あり105000/免無し173000
やな
自動車学校によって費用えらい差あるから事前調査は必要やわ
>>240
原付しか乗れない糞雑魚が何語ってんのｗ 中型を合宿で取ってよかったと感じたのは
原2で仕事が快適にこなせるようになったのは言うまでもなく
今通ってる4輪の車校の学科がパスってことだわ
結局合宿いっても
適正やミキワメで落とされて
補習ふえて、宿泊ふえて金額増えるだけやで
>>246
延長保証？みたいな落ちても料金増えないプランに入ると金にならないからスケジュール通りに卒業させてもらえる。 合宿は集中してやるから感覚が失われないことがメリットだし
よっぽどどんくさい奴以外落とされることなねぇからｗ
合宿はつめ込みだから
どんくさいのは
一本橋で落ちまくって一段階で補習でコースからドロップアウトやで
合宿はそうやって、金儲けしてるんやで
>>252
実体験か
一本橋とか引っ掛かった事無いからその気持ちはわかんねえや 一本橋落ちまくるとか三半規管の障害を疑うレベルというか
このスレに来る連中なら問題なくこなせるやろ？
一番懸念されるのは400ccの教習車の取り回しに難儀するようなチビ
これもコツを掴めばなんとでもなるがクランクで何度もずっこけては
起こすのにオロオロして二日目で帰っちまった奴なら見た
>>245
カーアカデミーは学科教習がタダみたいなもんだから、ここで二輪の免許を取ってあとはまともな教習所で四輪の免許取れば得だよねw >>256
初免許ならともかく少なくともこのスレに来てる奴は最低でも原付乗ってるわけで一本橋落ちるとかありえねえわな 上限はあるけど
>>236
のところは新幹線の自由席料金は出してくれるぞ
実質10万ちょいだったわ
125ccエアプの次は合宿エアプですかｗ >>261
何でいつもIDコロコロするんやろうな？
無料Wi-Fiスポット渡り歩く乞食はそうなってしまうんかな >>256
みんなそう思って一発試験にくるから、面白いように一本橋で落ちて検定中止。
5分練習するだけで習得できるんだけど、それをやらないでぶっつけ本番でくる。一発試験ナメすぎだよ。 >>267
試験では緊張感とプレッシャーかかるからな。 副業でチャリからスクーターに変更しようとしてて欲しいのが150ccなんだけどやっぱり125cc以下の方が良いかな？
練習で一本橋だけをやるのと
試験ですべてのコースや順番安全確認頭に入れてやるのでは全然違ってくるからな
自動車学校の卒業検定でもプレッシャーでやらかす人居るからなあ
150にしてしまうと自賠責の入れ替えとか任意も高いから
も125にしておくのがええで。
>>269
営業用ナンバーの150ccは1年目の任意保険がクッソ高いのがネック
そこを目潰れるならアリなんじゃない？ >>269
150でいいよ お前の懐具合とか知らんし乗りたいの買え >>267
無練習で一発行って落ちるのは仕方無いと思うが教習で落ちるのは流石に根本的な部分でヤバい ファミバイクの任意とかな
故障したときの自賠責の入れ替えで
125以下なら選択肢多いからな
一本橋練習で5回落ちたわ。
本番は1発たったけどね。
俺は一度も落ちなかったけど
落ちておいたほうが
気楽になるから
わざと落ちたりしてたな。
フーデリのために150買うなら薦めない
ツーリングや通勤等の目的があって150乗りたくてついでにフーデリなら買うといい
決め手なのが、Google Mapでは原付１種でのナビ設定が出来ない事だよ。
９割以上がナビを頼りにしてるんだから、50ccではそれに二段階右折を織り込まないと即、累積点数でOUT
ガソリンをクレカで払ってるからレシート捨ててだんだけど、取っておいた方がいいのか？
>>284
とっておいたほうがいいが無くてもいいぞ
ガソリンなんてクレカの支払いでも一発でわかるから 遠征するにはどのバイクがええか考えてみろ
糞共
125以下な
何となくフラットフロアのスクーター探してたらプジョー ツイートってのが良さそうに見えたんだがやっぱ修理出すの面倒かね
アマでバッグ4,000円で売ってるな
とりあえず買ったわ
そろそろバッグ新調しようと思ってたから丁度良かった
たまにオクとかで価値解ってないやつが出品してる
眼中になかったが150PCX 激安で落とせたから乗ってる
みんなウバックで稼働してるの？俺は市販の保冷バッグをホムセン箱にインしてるけど
株主だが
一万稼いだとこでアガリにして
自力タイヤ交換したぞ
バイクは初めてだが
チューブ再利用しようとしたけど
やはりうっかり破いたわ！
新品買っといてよかった
タイヤレバー使いがコツ入りすぎるが
次やるときは３倍速で出来るなこれわ
自分でやる意義はコスパでは測ってはならん
>>289
みんなで
呪うよ楽しいバイク
ハンドル握ればホラ
気分はもう天国
スリコも待ちも～
今は忘れて～
アクセル吹かして！
クラッチ切って！
さぁ出発だ～
ホンダYAMAHA、鈴木皮先
ホンダYAMAHA、鈴木皮先
ホンダYAMAHA、鈴木皮先
バイクバイクバイク倍食う～ 慣れてきて8時間稼働できるようになってきたけどお尻痛くない？
カブのやつが後ろにいるとくそうるせえな
ガチャガチャ
なにがしたいねん
糞遅いくせに
>>295
この間車のかま掘ってトンズラした奴おったなwww >>300
原付じゃない？俺もレッツ4のときシートはやわらかいのにけつがいたかったな >>305
そう原付
体大きいからもっと大きい車体の方がいいんかね 痔主だからスクーターやカブ系だと何時間乗っても痛くないがスーパーフォアなどのネイキッドや今流行りのストファイ系だと二時間で痛くなって無理
スクーターとか嫌いなのに残念な話
痔の手術を一回 痔瘻の手術を一回
元々400と250のネイキッドを16から乗ってたが27の時に痔を患い
それ以降は車とスクーターのみ
スクーターとかバイクじゃねーしオモロクないし スクーターとか何でもいいわ走れば
>>314
手術した後が痛いんだよな
大体ウンコは毎日するのに、そんなデリケートゾーンにメスを入れるとか狂気
これからも残念だがスクーターを愛して俺のバイクライフを終える予定 >>317
あれとヤマハのT-MAXはめちゃくちゃ格好良い
しかし大型ないのと、そもそもそんな銭がないと言うコンボ
正直いつか余裕が出来た時に欲しい車種やな >>319
T-MAXもカッコいいな
性能気にしないならN-MAXもカッコいい YAMAHAの水冷はヘッドガスケット吹き抜けるから嫌い
>>302
信号待ちでガチャガチャやってるのは素人
手前からノーショックでブリッピングできてやっと一人前
足クラッチとリアブレーキこそカブの真骨頂 >>299
一度自転車登録に変えてもらって、またバイクに変えてもらったら、どれでも選べるようになった。
毎回どれを選ぶか選択させられるっぽいけど。 一晩寝かせたが特に異論ないようだな>>176
バイクで稼げるランキングやるか？ >>327
なんだ城東のﾁｮﾝ猿か
キムチくせぇから半島に帰れ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>302
ほんそれ
しかも信号のスタート時にギアをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってて遅いから後ろにつくとイラッとする
カブ乗りはマジでクソ お前みたいな神経質を威嚇するためにやってんだよ
少なくとも俺はスクーターの後ろにつける時は必要以上に力一杯踏んでるわ
バカみたいに後ろチラチラ気にしだして笑える
>>330
カブにかぎらすどんな二輪も千鳥でつけば、そんな気にならんくね
遅かったら手ェ上げてパスすればいいし、速ければ後ろついてきゃいいし 俺日本人だけど韓国の事差別するのいけないと思う
50ccへの排気量マウントも同じ、他者を見下して嘲笑するのはヘイトスピーチと同じ
>>331
↑
みなさま御覧ください
これがカブ乗りです 合宿免許と言えばdvdおじさんを思い出す
まだウーバーイーツやってるのかな
>>334
カブを煽ってるお前も目くそ鼻くそなんだが バイク乗ってるのに走るの遅いやつ
いかなる時も制限速度をシッカリ守ってる馬鹿
この２つに心当たりあるやつ仕事でバイク乗るな
交通社会の害悪
もしかして125cc以上の配達員はこのスレお断り？
５０cc乗りでもｷﾋﾞｷﾋﾞ運転して速いやつは許せる
まちなかで走るのがドンクサイやつ
これがバイク乗りとしては致命的にダメ
カブ乗りおまえのことだぞ
DVDおじさんって新型PCX出るちょっと前に旧型買っちゃったおじさんか
>>340
JK05が思ったよりもクソ（特に出足）らしいんで旧型JF81が見直されてる
新車ならむしろ勝ち組かも PCXを叩いてもこんな返しをするやついない
無駄に自意識過剰なカブ乗りマジキモイねん
愛着持つのはテメーの自由だが、鈍臭いくせに信号待ちで前に出るな
迷惑なんじゃ
フーデリでカブ使うメリットあるの？いやない
遅い
積載量ない
ギアつき（）
タンク容量小さいも忘れてる。
燃費の良さのメリットも半減。
上手い人のカブくっそ速いけどな
スクーターよりバンクさせても下擦らないし
ブリッピングシフトダウンですげー勢いで曲がってく奴たまに見る
あれだけは真似できんって思うわ
>.347
つまりアレだ
PCXは誰が乗っても速い。（BBAですら、そこそこ速く乗りこなしてる）
カブ 乗り手によって速い遅いがある。ってことだな
つまり、鈍臭いカブ乗りはフーデリで使うな理論の正しさがまた証明されてしまったワケだ
>>337
それ取り締まり中の警察にいったら？
「いや、お前が速度守ってるやつに合わせなさい」っていわれるぞw
制限速度以下でもな >>341
ぼろいので適当に扱ってるのと、
新車なので丁寧にのってるだけの違いかと。
あっても誤差レベル神経質 >>335
dvdおじさんて合宿中自室で引きこもってdvd鑑賞してた人？ 大型乗った事ないおじさんがまた発狂してんね
カブもpcxもドングリの背比べなんだけど大型乗った事ないと分からないんだろうな
>>352
はい残念
大型バイクは試験場で２回で合格しましたけどね
きみは買い免なんでしょう（） >>352
今フーデリバイクの話しをしてるので話変えないでもらえます？ ちなみに小型は４回かかったかな。
中型は３回
大型は２回で合格
>>353
悪いな、府中試験場で一回で取ったわ
ちなみに普通免許も一発で取ってんだ
教習所は四輪の大型以外行ってないわ >>355
センス無いからバイク辞めた方がいいよw
小型に4回とかゴミ過ぎw返納したほうが良いんじゃねw >>358
しかも普通免許一発とかｗｗｗ
試験場で一発取りに来てるやつは免許取り消し組だけだよﾊﾞｰｶ >>358
はい現実逃避のレッテル貼りw
もしかして小型に4回もかかってるのを誇りに思っちゃってたの？w
は、恥ずかしすぎるwそれ外で言わない方がいいよw
大恥かくまえに分かってよかったねw >>359
え？試験場に解放日があることすら知らんの？ 見識狭すぎてはずかちーw
お前ほんとせまーーい世界で生きてきたんだなw
歳いくつだよwまさか30代以上でその見識の狭さだとしたらヤバいよw
>>360
小型に４回は普通。
３回でよく出来ましただから。
おまえやっぱなんも知らないんだな
しょせん買い免なんすわ
おまえあれだろ？一本橋で失敗しても不正合格者だして問題になったところの卒業生だろ（） >>363
ばーかw小型2回、限定解除1回大型1回だわw
お前マジで惨めだなw ちな小型限定からの限定解除だと試験官もなんとなく緩いかんじだからな
あれ落ちる奴相当センスないでw
>>365
試験管は白バイ隊員なのにそんなゆるい基準なわけねーだろﾊﾞｰｶ
なんも知らねえのバレてる
無知なら黙ってろよ。こっちが恥ずかしくなるわ 小型で２０回落ちても取りに来てるチャレンジャーいたなー
あーいう根性は認める
だがコイツはダメだ。
俺が試験場２回で取ったと言った途端に
「俺は１回で取った（ｷﾘ」とか小学生レベルのマウント
恥ずかしすぎて失笑しますわ
>>366
惨めだなぁ〜wまあゆるいのは体感だからな
お前にとって厳しくても俺には緩かったわw
試験の順番も普通は回数多い順だけど限定解除は新規と違うみたいで
初めてなのに前の方で受けたような記憶あるなw 「普通免許を試験場で一発で通った」
「教習所に言ったこと無い（ｷﾘ」
久しぶりに幼稚な嘘吐き見たわ
>>367
いや試験場ごときで自慢してくる見識の狭い惨めなおっさんがいるとは思わなかったからさw
しかもお前の方がエアプじゃね？
小型から順番にとってたら中免は限定解除っていうだろw昔すぎて忘れちゃいましたかおじいちゃんw >>369
四輪の大型は教習所言ったって書いてんじゃんw
四輪は親戚に頼んで車借りて試験場の解放日に練習したんだわw >>372
あはははｗｗｗ
今どき言わないよねｗｗｗ >>372
小型限定→限定解除(中免)だろwばかすぎw >>375
いいから早くオファーいってこいよ
クサイ弁当運ぶんだろダボが >>375
限定解除(中免)ww
おじさん中免てなーにww
普通自動二輪免許なら知ってるよww >>375
書き方だけだと
小型AT→小型MT(限定解除)の可能性もｗｗ 試験場エアプでなければ限定解除試験で申請するからわからないのは海面だろうな
大型免許保有でマウント取ったつもりが
単なる買い免でしたの巻
今でも小型限定の限定外すときの申請は限定解除試験だからな
分からない奴はエアプだろうね
試験場で一発試験とか貧乏学生には当たり前過ぎて
マウント取る意味がよく分からん
ちなみに飛び込み試験で小型取る予定の人がいるなら
「左折時の後方確認は不要」
これ覚えておくと何かと楽だよ
いちいち巻き込み確認やってバランス崩して減点される人が多いから
>>384
そんな下手くそいないって
ただ一時停止のない徐行は足をつかずに一時停止ぐらいの感覚でやらないと
徐行してることを認めて貰えなかったりする クランク出口とか一時停止無くて徐行すべき場所で
足をつかずに停止しながら確認するぐらいの感じでやると
試験後に試験官から上手いって言われるね
ちなみに試験場の試験官は褒めたりしないから
せいぜい「途中まではよく出来てた」「惜しかったなぁ」くらい
ウマイとか言うわけねえだろマヌケ
褒めないのが普通なら俺は余程上手かったんだな
まあ四輪は下手くそって言われて合格したけどな
コイツID変えて必死すぎ
買い免なのとっくにバレてんのにｗ
そもそも落とすための試験とまで言われてる飛び込み試験で
試験官がわざわざ「ウマイ」なんておだてる理由がない
合格させて、その後に事故起こされたら、試験場と試験官の記録がちゃんと残るようになってるのにアホかと。
マウントのために、よくそんなウソつけるもんな
>>338
原付バイク専用とスレタイに書いてあるがな >>393
そもそもじゃなくて事実だから仕方ない
試験終わった後「上手いじゃないか、誰から教わった？」と言われたのは誇りだな >>383
俺の親(爺さん)は試験場1発だけど
「俺の時代は乗れるだけで大型まで取れた」と大型持ちの俺にマウントしてくるｗｗ
ちな父は大型乗ったことないｗｗ >>389
お前のときはそうだったんだろうな
たしかに褒められたのは大型二輪合格した時だけだ
誰でも褒められるわけじゃないってわかったよありがとう
お墨付き貰ったのは誇っておくわ スレ違いの話題は、そろそろやめろ。試験を何回で合格したとか、明らかに配達に不向きな中型や大型の話なんて誰も興味ねーんだよ。該当スレでやれや。
>>395
俺ちんも言われた
インストラクターに教わりましたかってｗ
44歳のおっさんが6月に小型AT1発、同年11月に限定解除も一発合格ｗ
ちなみに限定解除時は、取得時講習無いからね（免許裏にスタンプされるだけ >>399
明らかに配達に不向きな…
フーデリ向きなpcx150.160やadvやトリシティがあるけどな >>397
今71なんだから54が原因だとしても、もうその前提で進んでるだろ バイク屋にドライブベルトとウェイトローラーとかの交換で
26000円って言われたんだがこんなもんなのかな
高い気がするから今度から自分でやれるようにしないとな。
>>402
細か過ぎて気付かずコピペされ続けてるだけ オフィス街や繁華街だとdio110でも大きい（長すぎ）と感じる
駐輪場狭いとこ多いから何度も切り替えして出入りが面倒
カブ110に買い換えるかなあ
チューブタイヤってのがデリ向きじゃないけど
>>396
俺の親(爺さん)は二輪の試験受けたことないんだけど
「俺の時代は四輪取れば二輪は限定解除だった」とマウント取ってくる
じゃあGS乗ってきていいよ言うても乗ってくれない >>403
あ、ちょっと聞きたいんだけど
ベルトの交換なんだけど2万キロきたら交換したらいいよって人と1.5万キロって人がいるんだけど2万キロで交換して余裕なのかな？ 事故したらウーバーイーツ配達員の誰々って記事になるのか
嫌だな
>>403
軽自動車のタイミングベルト交換工賃並みの値段だな >>407
2万キロ越えで行ったけどベルトがひび割れしてていつ切れてもおかしくない状態
だったから高くてもすぐやってもらうことにしたわ
中開けてひび割れとかしてなかったら2万とかでもいいんじゃね >>409
やっぱ高いよねｗ
ほかにも交換したほうがいいっていくつか言われたけど
どれも高いと感じたからほかのバイク屋を探そうと思う >>394
原付とバイクって事だろ
原付を「原付バイク」とは言わんだろ >>403
昨日ドライブベルトとブレーキパッド交換で2万だったけど、30分程度でやってくれた
早く終わるしこっちで場所確保したり工具用意したりしなくて良いから金払えばやってもらえる事はやってもらう >>415
もうその話掘らなくていいから
スルーしろ 新型PCXだけど2万kmで駆動系変えたけどまだまだいけそうって言われたよ
車種にもよるんじゃね？
>>407
2万キロは本当の限界値だから
仕事で使うならマージン取って1.5万から1.6万には替えたい
配達中にベルト破断とか恐怖でしかない >>403
おれだったら3,000円でやったるわw >>405
ＩＲＣのタフアップチューブ、だいぶ前に生産終了したしなー
チューブレスなら空気こまめに入れりゃ自走で店に行けるんだが
出先でパンクすると行動不能になるのがチューブ車の弱点
１４インチでキャストホイール・チューブレス設定があれば
安価でロングライフなスクータータイヤが流用できるんだが タイヤ交換すらできないのに自称整備マスターのおじさんもおるしね
>>415
何もおかしくないよ
小型免許は限定免許なので
AT限定と一緒で試験の申請は限定解除試験なんだよ
知らなかったらマメだよこれ タイヤ交換すら出来ないのに
「俺より整備できる奴がこのスレにいるわけない！タイヤ交換してるなんて嘘っぱちだ！」
って書き散らかしてるおじさんいたよね
実際ショボいくせにプライドだけが異常に膨れ上がってしまったらおじは
他人の功績に嫉妬してすぐ嘘認定する下卑た存在
他人の優れた点を嘘認定して自尊心を保とうとする惨めで向上心のないおじ
俺はタイヤ交換自分でやってるな
インパクトレンチあるからホイール外すのは楽。
>>403
ドライブベルトとウェイトローラーは２輪館でやってもらったな→13000円程
駆動系の作業は流石にめんどくさい コンプレッサー持ってんならタイヤ交換自分でやるのもありやけどなあ･･･
そんなモン持ってないおいらは安いガススタ持ち込みで済ましてるわ
ビート上げがめんどいからなあ
まあバイクの整備なんざ金かけるか時間かけるかの違いやろな
>>431
自分をそんなに卑下するなよ…
タイヤに依存するがワックス塗ってればフットポンプでビードなんて上がるけどなww
多少慣れが必要だがチューブレスタイヤなんて交換できるだろ(笑)
タイヤ交換ぐらいでマウンティングするなよ
恥ずかしくない？ >>403
気持ち高めかな
部品代でベルト1万 ウエイトローラー800円を6個 ワッシャー的な奴500円
工賃1万円 2りんかんは当たり外れがあるから駆動系を任せたくないなw
そもそもナンバー付けないといけないのに
免許が必要とはしらなかったは通用しないやろ
>>445
ウーバー配達員ではなく、ウーバーから委託された個人事業主なんだけどな
わざわざウーバーの名前出して閲覧稼ぎか ウーバーから仕事貰ってるからウーバー配達員だろ
何言ってんだ
リヤホイールならともかく駆動系をインパクトレンチでやるのは嫌だなぁ
モビチェンは普及しないだろうな
ナンバー付けずフル電動乗り回してる連中が求めてるのはチャリルールで乗れるバイクだから
Uberどうこうじゃなくて
モペット取り締まれよって話だな
先日出回ってた動画はこの事件(５月)とは
別件なんだろうね。
しかしこのモペットてサイトでじっくり
見たけども、繁華街のフーデリにピッタリだわ。
道交法遵守しても、
車道をギリギリまで原付で行き、
歩道や商業施設や駅駐輪場には
チャリとして行けるやん。
よしんば、自宅から繁華街への通勤と
シミから飛ばされた後に戻る等は
原付で、稼働はチャリのみとか
メリハリつけられる。
今日原二の前後輪タイヤ交換した。
4万キロで二回目の交換。かなり減ってて
こないだの雨で転けちまった。
交換して100キロは慣らし運転しろって。
曲がる時はしっかり寝かせてタイヤの各面
使って、と。
みんな何キロくらいで交換してる？
>>456
しっかり寝かせるってそれ交換したショップで言われたの？ｗ >>450
日本全国でウーバー配達員の人身事故なんて毎日大量にあるはずなのだが
モペット云々だけを取り上げるのは……
叩きやすいからだわな。
個人なんてなんの利剣もしがらみもないし、経営者が送検されてるしで。
プリウスの事故が年寄よりマンさんに多いということを一切報道しないというのと似てる。 >>456
寝かせるくらいならヤスリがけしろと言うのがマトモなバイク屋 >>457
そう。
元々レースやってた大将のバイク屋。 >>462
レースやってたなら余計にそんなアホな事言わんもんやけどなｗ
今扁平にタイヤ削れてる素人にそんな事言えば事故るだけってわかってるからなあ
相当頭のおかしい親父じゃね？ >>464
交換したての雨の日は絶対にやらないのが鉄則
ホントに事故るからな >>465
レースやってたらサンダー先に話すはずだしな
整備状態がまちまちの市街地で寝かして皮むきとか、ネラーの妄想の世界にしかないわ >>456
1万5000位かな、スリップサイン出たら交換してる 新品のタイヤは丸まってるから曲がりやすいよ。俺は真ん中ばかり減っていくから曲がりにくくなる
>>468
やっぱりか。
フーデリ稼働して2万は引っ張りすぎた...
次は15kで。
>>463
勿論レースみたいに寝かせれるわけないw
素人がちょっと倒してみました程度。
私用で遠乗りするんで
のんびり慣らす予定。 昔からハンドルフレーム曲がって、手を話すと左に曲がってくの、ずっと乗ってたら
フロントタイヤの片方だけ、減ってたな。
右に重心かけて、乗ってたからかな。
フーデリやらなきゃ
バイクのメンテナンスなんて適当だしな。タイヤ交換もしないし。
だいたい年間一万も乗らんのがほとんどやろ。
せいぜえ五千キロ
四年乗っても二万キロだし
一般人はノーメンテやで
オイル交換以外
フーデリはもうメンテガンガンやらんと。
速度落ちるしな
消耗速いし。
それが売上につながるから、やらなあかん。
故障して買い換えは痛いし。
配達用バイクなんて
1年で乗り潰すつもりで乗ってるし
それで惜しくない奴しか買ってないから
メンテなんてオイル交換チェーン洗浄＆注油タイヤの空気圧調整くらいやで
>>474
速度は殆ど関係ないだろ
5％遅くなった程度で売上に響くような速度違反の運転してたら罰則金だけで生活困難だわ とても22万とかの新車かえねえな。
月40万稼いでると買えるのか
俺は20万しか稼いでないし
新車20万の買うとなると
２ヶ月ぶんタダ働きな感じで手がでんな。
>>476
プロのバイク便が新車をメンテしながら乗ってる事を考えたら、乗り潰す事がナンセンスだと気が付くはずだが 速度は落ちても部品のほうがもう片減りしまくっててあかんのだよ。
速度落ちて同じぐらいの、速度にしようと回転数あげると
エンジンに悪いしクランクとかベアリングに無理がたたって終わる
デイトナのローラーはやめたほうがいいな。
２ヶ月三千キロぐらいで
もう４分の一ぐらい減ってあかん。
激安ローラーか純正のほうがええな
今日アクシスzをレンタルで乗ってみたが
あれはあかんわ。
どおりでお前らが乗ってないかがわかる。
ユーチューブとかのレビューあるけどな
わいがレビューしてもええか？
まずエンジンは静かやな。
トロトロ走っても静か
旋回も50ccに近くやりやすい。
へんにボロい50よりもやりやすい。
車体も軽い
軽いというか押しやすくできてるんやな。
押し歩きも簡単だよ。
スイスイ転がっていく。へんに50のブレーキ干渉して重いのやつよりもすいすい押せる
ただでかいから押してるのはださい。
>>483
デイトナのパッドも何がいいのかさっぱりわからん。
ネットで1/5の値段で買えるやつの方がよっぽどいい。 シートはユーチューブでも言われてるように二段になってる感じだから
前か後ろ。
前しかない真ん中の盛り上がりに尻をのせれないから。ポジションてきに固定される感じでちょい嫌やな。
シートはでかいな。
でかいけどでかすぎて、あんなものを街中でドカンと明け閉めはめんどくさいし
恥ずかしいんやろな。
だから原二はリアキャリアをつけるんやと思う
あのシートのでかさを明けたりするのは
いがいとでかいし、面倒やな。
>>484
地域にもよるが今の時期はバイクでも時間3件は行くぞ
まあ前半90跨ぎくらいなら毎日8時間位でクリアする
週一休みで週後半も最高跨ぎって考えたら前半で稼働時間増やして休み作る必要があるけどねｗ 一番なにが他の原二とちがうかってのは。
シート高やな。
アドレスよりも五センチ高いのか？
だから信号待ちで両足つかない。
これは無理やと思う
172センチのわいでさへ
片足しかつかん。
これは信号待ちで面倒やで
アドレス110は両足が、つく
あきらかにこっちのほうが楽。
この両足つかないのはだるいな。
あとハンドル回りやな
ハンドルもアドレス110より上にある。メーター回りも
だから、身長小さいひとはむりやと思う
このバイクは180センチあっても
両足つかない。きついポジションになる
ズボンが破れる感じ
185ぐらいのひとに、ちょうどいい。
加速とか確かにええけど
60すぎから70にすぐなるわけじゃないから
70なんてのは使うときないなって感じ
65ぐらい
これだと、新型タクトの63ぐらいまでとストレートでは変わらない。
ただ坂道や
速度あげたいときのパワーはさすがに速いな
立ち上がりが速いから。
常に速度だすより
瞬間てきに速度をあげるだけで
あとは、流すみたいなそんな、乗り方やな。
まあﾅﾝﾃﾞ,こんな足つき悪くしてハンドル高くしたんだって感じで失敗やなこれ。
エンジンはほんま50よりも全然静かで
低速もトロトロトロって走っていく。
住宅街を低速で徘徊もええけど。
やはりちょっと車高高いな
シートポジションも後ろは遠すぎるし
前でしかできない感じで疲れる
まあつうことでヤフオクのやつとか、買わなくてよかったな。
まあわいがこう書いたから
売れることもなくなってしまうけど
ヤマハには申し訳ないが
もうちょっと小さいのつくるべきやな。
正直125もいらねんだよな
90でええねん。
90で二段階だけクリアできるやつを作るべきなんだよ。
ほんとはバイクメーカーのカスはなにが必要かわかってない。
>>494
めっちゃ、参考になった
アクシスは買わないでおくわ
ありがと >>482
俺のアドレス110もUberやって大分走行距離いって4万キロ超えたんだが、ちゃんとメンテやってもやっぱ6万とか8万位が限界？
買い替え20万以上かかるから廃車の時は辞める時だな >>494
ヤマはのシートが糞な事はバイク乗ってるやつなら常識だから
総合的にホンダが鉄板なのもしらべたら直ぐにわかること >>496
乗り方や体重によるとしか
体重５０キロ程度でアクセルワークが丁寧ならもっといける デイトナのゴールデンパッドは長持ちするしそれなりに効くから良かったけどな
昨日ヘルメット洗って干したんだけどひっくり返して置いてたからヘルメットの内部に水が残ってたみたいで被った時に液が垂れてきた
気にせず被ってたら黄色っぽく色味がついた液体だったみたいで首元が汚れたみたいになってた
家に帰るまで気づかないでずっと配達してたよ
初めて1日チップつかなったw
赤パッドなんてインストールしたら毎月交換が必要だぞ
そりゃそうだよ。マスクもよこが黒くなってなりしてるから。雨の日は
>>494
なるほどね。
アクシスzはタイヤ10インチで50ccサイズだから
今乗ってる12インチからインチダウンすると
乗りにくそうと思ってた。
でも俺182cmあるんで、
足さえつけば、他は乗り易そうな感じだね。 新型のNMAXもドンツキひどいらしいね
PCXもそうだけど何であんなサスガチガチなの？
アドレスV１２５のほうがなんぼもマシ
豚汁運んでる時に気を使うんだが
背が高いひとむけだろうな。
横に並ばすとアクシスzはハンドル回りがアドレスより拳一個ぐらい高い
これは乗りにくいなって感じ
手がぶらさがるようになってしまうんやな。
フーデリバイクでなにが必要かってのは
静かなのと、乗り味
疲れない、乗っていて楽しい
これが、長時間稼働につながる。
いわゆる燃費と
加速とか最高速
これは必要ないんだよ55ぐらいまででればいい。車の邪魔にならない程度に走ってりゃええわけ。
鈍臭いバイクは存在自体が邪魔
煽られるのは鈍臭いからだよ
速いやつをわざわざ煽りに来るやつはｷﾁｶﾞｲだけ
ドラレコ付けようと思うけどやっぱりミツバのヤツがいいのかな？今日バイク屋さんで聞いたらアマゾンとかで売ってるのは安めのはダメになることが多いって言われた
何かオススメあったら教えて欲しい
東南アジアは110ccまで原付免許で乗れるみたいだから110ccが最低でしょ。
風で疲れるんだよね
８０キロ近くは風との戦いになるし
PCXにロングスクリーン付けるのが最強でしょう
今度pcx２日借りてツーリングしてくるから。
またレポートしてやるわ。
楽しみやろ
>>516
風で疲れるんだよね
８０キロ近くは風との戦いになるし
高速でも走ってるんか？ フーデリなら高速なんて使わないし、一般道なら60キロしかださない
風がつらく感じるのは真冬の冷気
正直フーデリでは原二でも65キロやな
そこから上って徐々にしかあがっていかないから。時間かかる
そうなるとそこまでの、直線ないから
信号で止まるから
結局つかうとこがない。ツーリングなら使うけど。
だからみんな、原二でも遅いわけだ
使ってるのは信号ダッシュや、交差点
一旦停止
ここらでスピード落ちて遅くなるのを防ぐのに、一番必要なとこやな原二は。
直線で車避けて60でもビュンビュンなんて乗り方はしない
昼間は車あってできないし
夜は事故る
70だと白バイもだまってない。
俺のDio110最強
スマートキー、燃費50km、軽い、車幅狭い、幹線道路で難なく合流。
勝てるとしたら次期リードくらいだろ。
シート硬い、ウインカーの音小さいのは不満だけど。
ウーバー原2はDio110お勧め。
そんなことよりフルフェイスの配達員って少ないよねぇ
俺はフルフェィス派
１日１００キロは走るだろうウーバーでジェット被ってるやつの神経を疑う
こういうやつに限って制限速を守って安全運転してるとほざく
>>524
リード１２５いいよね
PCXと同じエンジンで音も静か
取り回しは楽
ウバックステップ置きも出来る
ただ、やっぱりドンツキがひどい
ホンダはなんであんなサス固くしてんだろ >>490
アドレス110もチビの短足だと足つかないだろうな
股下83位あるとちょうど良い
前に乗ってたV100やレッツ4なんかはベタベタに両脚の踵までくっついたけど ちなみにリード１２５はアイスト使って燃費４３キロくらいだった
Dioはそれより良いだろうな
>>528
Dio110はウーバー活で50km切った事無いよ。
新型リード出てスマートキーになって軽くなって燃費良くなったら買いかえる予定。 あ、アイストはバッテリー大事にしたいから使った事無いw
リード１２５やアドレス１２５の８０キロからの急制動はブレーキがやわすぎて転倒リスクかなり高いと感じた
雨の日は高確率で転倒するだろう
PCXはそれをあまり感じないからスゴイ
やっぱウバはPCX一択だわ
アクシスzウインカー音ないぞ。
慣れなのかあれ
切ったか切らないのかわからんし。
通行人にも曲がるやつが、後ろからくるってわかるのに。ほんまアホやなヤマハの開発者は。
警察はdio110のってるわな。
ベンリイもおるな
鳥シティはあれ乗る着ねえのに経費で買わされてるんやろな
>>531
だから何処で80km出すんだよwww
お前は海外住みか？ フルフェイスは脱いだり着けたりが面倒だからだろ。
ジェットなら顔が見えるからそのままピックやドロップができるけどフルフェイスは目しか見えないから脱がないと駄目な事が多い。
トリシティはエンジン音さえ静かならなぁ
あのガサツな音がどうにも受け付けん
アドレス110もウィンカーリレー音は小さい
カチカチ好きならリレー載せ替えが定番じゃないの？
後ろでカチカチ音が聞こえるとイラッとする
やっすいバイクに乗りやがってて感じ
だいたい50cc乗り
>>525
他人が何使ってようがお前に関係ないだろ >>540
ですよねぇー
交通の流れに逆らって独り善がりな運転は迷惑なの自覚してもらいたいよね そうかな、後ろとか横とかカチカチ鳴ってたほうが自分の運転しやすいけどな。
横に並んできてカチカチ鳴ったら、あー曲がるんだな
横に並んできてカチカチ鳴らなかったら
、原1で何イキッてんの？とかw
原二でもウインカー音鳴るのあるんだ知らなかった
ヘルメットはシステムヘルメットが便利そうだよ
システムヘルメットは昔ショウエイのやつ使ってたけど
結局ジュース飲む時以外はずっとフルフェイスだったので使うの辞めた
あれ重いし
>>543
アホか？
80km出さなきゃ流れに乗れない一般道なんて深夜の国4か246位しか知らんわ
それともかなりの地方なんか？ フルフェイスじゃないと文句言う人はもしかして全身プロテクター付けてるの？
試験場でもカチカチ鳴らないのに変えてるバイクあるからな。きおつけたほうがええで。調子まじくるうからな
バイクの怖さを知ってるからフルフェイスなんだよ
安全意識高い系なのにジェットヘル被ってるアホにはわからんだろうけどね。
というか、店の中でヘルメット被ってるやつってハゲでも隠したいんか？
>>530
せっかくのテクノロジーを使わないとはもったいない 俺も初めの頃はアイストに違和感あったけど
使い始めたらこれ無しではウバ活できないわ
手首に振動ないことがこんなに疲労軽減に繋がるとは思わなかった
>>550
だからお前は勝手にフルフェイス被ってれば良いだけだろ
他人が使ってるもんまで文句つけるなよ >>553
その発想はなかったわ・・・
>>554
あと最近欲しいなと思ったのはサイドブレーキ
坂道に止める時は便利かなと >>547
357湾岸、甲州街道首都高下、国1制限60区間、昭和通り地下道
都内で80で流れる道はかなりある
右をちんたら走ったら高級車や最悪トラックにも煽られるぞ ５５キロって速度としては中途半端なんだよな
左車線をずっと走るには速すぎるし
右車線では遅すぎるから
やっぱ６５キロは出せないと苦しいと思うわ
おじいさんだから
60越えてもこええな。
もう40ぐらいで走ってるわ
昔は72ぐらいで幹線道路を車と張り合ってたのにな。
>>557
あと、通常時でも追い越しかけるときとか瞬間的に８０キロは結構出すよねぇ バイク便の仕事もやってみたくて
なので、dio110だとちとパワー不足かなと
だから選ぶならpcxかなと
>>559
ミニカー仕様でスピード出せないキャノピーのジイサンが
申し訳無さそうに左を超ギリギリで走ってた
あーいうのは迷惑かけてる自覚があるから許せる 俺は交通ルールを守って安全運転してんだ（ﾄﾞﾔ してる原付が一番タチ悪い
そしてこういうやつは高確率でジェットヘル被ってる
今度確認してみ。これガチな法則だから
>>556
こいつ本当にバイク乗ってるのか？
普通なら分かること何にも分かってないんだが
振動嫌なら手を離す考えないとか想像力なさ過ぎだし、サイドないならパーキングブレーキ付きのレバーに帰るなりパーツ使うなりするだろ >>565
原付きのブレーキに足ブレーキありませんよー
意味わかりまちゅか？ 俺もミニカーキャノピーだけど、60キロ出るから普通に右車線走るけどな
あと左端なんてパンクリスク高いから絶対に走らない
こっちはミニカーなんだから堂々と走るだけ
遠慮して左に寄って走らないほうがいいよ
キープレフトなんてウソだからね
死角になるだけだし、平気で割り込んでくるからね
「あ、この車割り込んで来そうだな」って空気を感じたら俺は右寄りに走って入れさせないことにしてる
そして大体割り込んでこない
>>563
ジャイロがタクシーによく煽られてるよ
速度出してるのに追いかけて来る車や原付二輪が居ればスッと別の車線に避けちゃったり信号で前に出てサッとかわしちゃうけどね
大体運転が危ない奴だから >>569
みんなお前よりちゃんと走れてるから絡むなよもうw >>572
いま俺に煽られて何も言い返せなくなってるお前みたいにか？ >>403
普通のスクーターなんて簡単だろ
俺はキャノピーの駆動系自分でやるがクソめんどくさいぞ
リアカバー外して、ステー外して、左リアホイールとドラム外して、イグニッションケーブル周りもボルト外して、２次エアー周りも、その周辺のゴチャゴチャケーブル類を一時的に束ねて、やっと駆動ケースのボルト外し始めれる
開けたらクラッチとドライブフェイスをインパクトで外す
俺はデイトナのハイスピードプーリー入れてベルトに負荷かけまくってるから定期的に開けてる
これ毎回バイク屋に任せたらすごい出費
バイク配達員やるなら駆動系くらい自分でやれるようになったほうがいいよ
バイク屋が混んでるときはすぐ見てくれず数日間稼働できんとかざら >>570
ダミーカメラ設置、録画中のステッカーが有れば煽られることは皆無だけど キャノピーはそもそもショート専用向きのバイクで
ロング取るような作りしてないだろ
すぐ不具合起きるしさ
つまりウーバーには不向き
アドレス１２５いいよ、乗り心地いいし静かだし足元広くて疲れない。フラットフロアだしな。
>>572
上りで煽られたら左ウインカー出して譲るわ
でも俺は許さないよ
平地や下り坂になったら全開で追いかける 二りんかんは駆動系工賃四千円ぐらいだろ。
純正の部品でローラー1500ベルト3000
>>569
ノールックできた場合でデリボに何も積んでないときはわざとらしく急ブレーキかけてるわ
その後全開で追いかける
深夜の国道的以外なら追いつける >>578
トリプルゼロの精神やぞ
仕事とはそう言うとこから確立する キャノピー乗ってて一番ムカつくのはこいつキャノピー馬鹿にしてるなと感じるとき
相棒を馬鹿にされると許せなくなる
お前が遅いと判断したキャノピーもこんだけやれるぞ見せつけたい
>>569
そもそも路駐が多いので右よりを常時走ってるわ
つーか、日本は道が狭いのに路駐多すぎて事故の原因になってるわ まあこいつ遅いなと判断されて抜かれるとむかつくわな
最初からさっさと抜いてくのとは違うタイプ
ミニに煽られたから全開急ブレーキしたら次の信号で何台分も車間開けて止まってきて笑ったな
>>586
それいつか死ぬか、背骨折れるかだから辞めたほうがいい
気持ちはよくわかるが 煽り気味に車間詰められたからこちらが左ウインカー出して右手で先に行けと合図したら右車線走り出すドライバーなんなんだろ？
だったら最初から右走ればよくない？
コンビニなどの駐車場から合流で出てきて、後続はこっちの原付き以外いないのに
わざわざ無理して合流しようとしてくるやつの多いこと多いこと・・・
原付きに自分の前を走らせたくないんだろうけど、もらい事故原因の一つだろうな
>>577
俺も乗ってる
やはり一番だと思う
みんなが選ぶには理由ある >>105
港区でも夜はタクシーは普通に80km/hとか出してるぞ。
国道15号とか道広いし。
走った事無いの？ >>561
バイク便と共用なら最低でも150で基本は250じゃねえかな >>591
いるいる頭悪いの、でもそれ車のっててもいるよ。
あと後ろがら空きだからお前がそのまま行けばスムーズにでれるのに譲ってくるあほとか。じゃますぎる 今日十字路で俺の走ってる方は止まれなくて反対の十字路の所に止まれ標識あったのに後ろ子供乗せたママチャリ主婦が猛スピードで突っ込んできてぶつかりそうなったわ。
もちろん徐行して走ってたのに相手が猛スピードだからマジで危なかった
マジでチャリあいつら危なすぎて最近は十字路恐怖症だわ。
なんか危ない運転の奴に思い知らしめる方法ないのかな
ホーン鳴らすだけじゃ物足りないわ
>>561
昔からバイク便はVTやVTR250のような細く軽く維持費安いバイクが人気
タダでさえ距離走る上に更にフーデリもだと走行距離ハンパないね…
ランニングコストの面からスクーターでバイク便は勧めないな 分けたほうがいいよ >>551
別にアイストいらなかったんだよね。
今の原付ってライト消せないよね、昼でもつきっぱなし。
アイストしてる時って発電しないわけでバッテリーには確実にマイナスだろうし、新型Dio110にはキック無いしねw
ハンドルの振動とか気にならないし。 車道の横断歩道ないとこチンタラ歩いて横断してる女よくいるけど
最近遠慮なくクラクション鳴らしてるわ
お前ら安全意識高いのな
俺は名古屋でアドレスV125Gでやってるけど適当だよ
110km/h位出してるし、カチカチうるせーのと、スイッチが固いからウインカーは基本的に使わない
>>557
は？昼間で80km何かで流れてないけど
その区間で仕事で毎日80kmなんか出してたら免許なんか幾つあっても足らんよ
エアプか？ 横断歩道赤なのに渡ってきたばあちゃんに、ワイはクラクションなんか鳴らさない。
赤ですよー渡れませんよーて優しく話しかけた。
ワイのエリアの年寄の間でウーバーブームを作らなきゃならんからな。
いつでも奴らに好かれるように振る舞う
囲い込んでギャンや
ここ見てると、スクーターのメンテウザすぎなんだなとしか
カブでガチャコンガチャコンやりながら
ゆったり配達するのが良いとおもうんだけどな
ギアチェンのせいで、
ときにモッサリするけど
このモッサリのおかげて
安全運転になってるとも言える
ウェイトローラー笑
>>604
カブで配達してる人らってチェーンのはり調整してない機体ばっかでケースの中で暴れまくってガラガラ音出してる機体多いよな カブはチューブタイヤだからなあ
かと言ってC125はカブとは違うと思うし
>>605
チェーンテンション管理覚えると
ｱｸｾﾙやｴﾝﾌﾞﾚのﾚｽﾎﾟﾝｽがよくなって
いつもキビキビ気持ちよく走れる
かんたんなのでみんなも覚えてね
トルクレンチと１９mmメガネ
10mm,12mmスパナまたはメガネ
まあ突然揃えるとこりゃ面倒だね >>606
タイヤの寿命まで一回もパンクしなかったぞ アドレス110、16000kmで6年タイヤ交換してないけど、ツルツルで更にサイドのヒビが多い。
だからか、最近空気が抜けやすい。
>>600
名古屋は23号線入ったら最低90km/h出さないと無理矢理追い越して来るトラックに踏みつぶされるからなぁ
50ccは進入禁止だからある意味危険はないやろうけど >>610
ちな本業はトラック乗りだけど、トラックもウーバーと同じで暴走してるよ
東京～小牧まで3時間半くらいだよ 郵便配達でカブの110乗ってたけど特に遅くなかったよ。あえて言えば90のカブは遅い。110カブはセルもついてパワフルだし良かったな(遠い目)もちろんPCXやシグナスには最高速で負けるけど。
>>607
みんなも覚えてね
↑
この気持ち悪さよ >>609
タイヤ替えると気分いいぞ
燃費をよくなるし。 >>517
信号無視とか逆走おばさんが大量発生するぞ アドレス125なんだけど両輪BATTLAX履いてる
雨の日なんか余裕で配送出来る
>>600
アドレスで１１０キロってマジかぁ
９０キロあたりでフロントガタガタいい出して怖くてそれ以上無理だった 今朝、混雑した街道のバス停に居座ってるマンコ居たから注意したったわw
マンコ馬鹿過ぎwww
>>621
とても人間性の現れてるコメント流石っす ホーンが静か過ぎる
キチガイドライバーが多いから車並みの音量のホーン付けたい
>>625
何も自分から揉め事に飛び込むような事しなくても
キチガイと思ってるならそんなもんに付き合う必要ないだろ？
場合によっては新聞沙汰で社会復帰出来なくなるかもだよ？ >>626
ほんとカブ乗り気持ち悪い
PCX乗り批判してもお前のような返しすることないよ >>629
ほんこれ
ハーレーがうるさくてメリットあるのはこれで幅寄せ喰らわないから え？PCXは静音なところが良いのに....
うるさいバイクならヤマハ乗れば解決
>>632
理想はその通りだけど、周りがクレバーなドライバーだけでは無いから
バイクは小さくて認識しにくく、音が静かなら更に気が付かれない
それで幅寄せ事故や飛び出し巻き込まれが絶えない。
一度煩いバイクに乗れば、その圧倒的な存在感から安全であることを体感できると思う。
ダウンロード＆関連動画＞＞
こういう可変マフラーが一般化したら嬉しわ PCXってダサくね？
アレが格好いいとかって言うセンスが分からん
>>635
それがPCX様の100点満点の返しなの？ｗ
まぁお前の中ではそうなんだろうなぁ 句読点ガイジがスレに巣食ってから
すっかりおかしくなってしまったなァ
やはり昼は充電しながら走ると熱暴走するなぁ
ちょい休憩
どこもかしこも車、車、人、人
何がコロナだよw
事故率跳ね上がってるから気を付けろよお前ら
うわぁ暑いから家に帰ってきたら曇ってきたわ
まぁ夕方からまたやるか
スマホ熱暴走のせいかピック後に勝手にキャンセル扱いになって
電話したり店に商品戻したりその後30分くらい配車なかったりと時間無駄にした
リード125のステップがまっ白だから塗装しようとしたけど外し方がわからない
マスキングでやるしかないのかな
やっぱウーバーとツーリングの、一般人では求めるバイク違うな
特に、静音は絶対に必要で
これは幹線道路では普通でも気にならないけど夜中の細い住宅街とか
ちょっと、でもうるさいとだめだからな。
ハーレーとか一般の人ってそんなとこを、ツーリングで通らないから
爆音でもいいから
メーカーもそうしてしまう。
>>645
ワコーズのなんとかってヤツを使えば真っ黒が復活する シリコンスプレーだろ
あれも、二週間ぐらいしかもたないし。焼くのが、一番か
カネあるんだから純正の部品頼めばいいだけちゃう
たまにうるせえマフラーのフーデリ配達員見るけど1日10時間とか運転しててうるさく感じたりしないのかな？
PCXの純正マフラー余りにも静かで危ねえよ
すぐ前にいる人が斜めに横切ってくる
そういう奴は難聴になってるだろうな
カーステ爆音ビクスクとか車でもやばいのがいるから
俺は社外マフラーつけて多少音が出るが周りが気使ってくれるから良いと思っている
死角に入っても車が気付くし住宅街でも歩行者やチャリが注目してくれるので交通安全には効果ある
単に爆音マフラーが好きなんだけどなw
ムカつくチャリや車をアクセルふかしてどかせる事も出来る
うるさいって言うならパトカーや救急車車やヘリも同じなんじゃない?
爆音のやつで生き残ってるやついないよな。
みんな、一週間できえる。
>>655
どうやってチェックしてんの？
何か統計でもあるの？ 今日、俺の前のタクシーの前に整備不良の50ccが爆音鳴らしながら狭い道の真ん中を走ってて初めてタクシーに同情したわ。
制限速度30キロの道を30キロで走ってたから法律的には悪くはないんだけどね。
50ccのバイクをあおる車の気持ちが理解できた。
>>656
毎日やってりゃわかるよ。みなくなるから
逆に毎日やってるやつも、わかる地方は >>655
爆音さんは確かに
２回は見ないわ
無理でしょ爆音で住宅街配達とか >>654
で、大将、その乗りで今何dくらいなん？ >>639
AQUOSの２万くらいで買える奴、
バッテリー繋がないで
２０配達余裕よ ＡＱＵＯＳの、センス2
か
センス3のバッテリー大容量がええわな。
もう金あるやつはプライベートと分けて２台のほうがええで
電話も格安シムで三千円ので
>>662
SENSE４の時代ですよおじいちゃん
SENSE4 liteが新品でメルカリだと2万
sense4 basic 1.5万
年に一回壊れて買い替えになっても許せる金額は俺はこんなもんかな >>620
運転してる人の脳みそもガタガタだから気が付かないんだよ >>662
句読点ドリル、ちゃんとやってるのか？
バカが全然治ってないぞ？ すみません緊急で教えてください
今バイク登録やってたのですが、注意事項読んだら「書類は通常２～３営業日以内に承認されますが、その間は配達パートナーとして稼働していただくことができません。」
と書かれてました。
今チャリでやってるのですが、バイク申請中はチャリ稼働もできなくなるのでしょうか？
>>668
>>669
ありがとうございます！
ちなみにですが、バイク登録したあとチャリで稼働したい時どうしてますか？
バイク登録のままチャリ稼働でも問題ないですかね？ >>670
今のところは登録以外の方法は無理
勝手にチャリとか使うと垢バンの可能性があるよ
但しウーバーウォーク実装地域（東京23区）はウォーク・チャリ・バイクの選択が出来るようになったらしい
聞きかじりだからホントかどうかは知らんけどｗ バイク登録でチャリ稼働してもデメリットしかないよ
ロング優先配車だから
バイクって精神的に鬱な時とか、運転が怖い日もあると思うので、そういう日にチャリ稼働したいんですがね
バレたらヤバいですかね
バイク→チャリに変更するのも日にちかかるんですよね？
自転車組を全員轢き殺したらショートも回ってくるようになるよ
配車自体は何も変わってない
>>675
バレたらヤバいと思える事をやろうとする事がヤバい コミネのヘルメットの鍔の部分もう壊れた使えねー
やっぱり万以上は出すべきか
10キロ762円ダブルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
公園で停まってるか、ぐるぐる走り廻ってるかによって鳴りって違うもんなの？
>>683
自分の位置が変われば、AIはピック先の店との距離と時間を考慮して配車内容を変えるという意味では違いはあるだろう。動いている、動いていないの状態で配車判断される要因はないか、あっても有利不利に及ぼす影響は皆無に等しいと思われる。 アドレス125買いたいけど在庫なくて最短で3ヶ月後くらいからだそう
もう低走行なら中古でもいいか…
新車納期3ヶ月とか相当早い方だぞ カブシリーズとかどれも納期不明だからな
クロスカブのプコブルーもドリームみたいな強い店でも枠が2台しかなかったらしく
8月発売なのに公式発表前3～4月の時点でほぼ嫁入り先決まってた感じ
アクシスZは1週間かからんで納車だったよ。
カラー選ばなきゃ店頭在庫もあった。
やっぱりカブは人気あるな
スクーターと違い燃費も良いしシフトチェンジを楽しめるからな
>>685
在庫ありの店で買えば数日だぞ
アドレスぐらい新車を展示してるとこあるだろ 強制ダブルだけだろ
単価良くなるの
片方のロングが熟成なんだろうけどさ
幸いそれによるBADはない
>>524
dio気になるけど、フロントカウル周りのデザインが好きになれないんだよね…
ごめん、ケチをつけてるわけじゃないんだ >>691
dio乗ってたんだけど、どうしてもメットインスペースの小ささが不便過ぎて乗り換えちゃったな
なんだかんだで積載量は大事だな
国内リードでキーレスあれば良いんだけど ダブルはもう取らないことにしてる
今日追いダブルで0.7km100円だったよ
反射的に取ったけど
とりあえず跨ぎ終わらせたい派だからダブルは脳死で受けるわ
バイク乗るのは好きだからロングでもいいんだよ
5km800円とかだったら喜んで10分で配達してやるよ
こないだ都内で28キロ700円代で来たからどこまで飛ばされるかやろうとしたけどちょい前のタイムアウト速いときだったから一瞬で消えた
>>607
チェーン調整に23mm使うの知らないエアプか 車種によっては交換用の割りピン新品とバイスロックプライヤもあった方がいいわな
副業だけど本当にいい気分転換になる。
お小遣いももらえてウーバイク最高だ！
バイク楽しいよなあ
12000配達
ウーバーで走行距離も6万km走ってるけどバイクは飽きない
追いダブルはとんでもない安い案件あるし舐めてるよ ５キロ＋180円とかやらないって誰も
大阪やからウォーカーよう分からんけど注文者にも歩きで来るって分かるんか？
もし自分が注文者でウォーカーに当たっらイラつくわ
今日、原付で二段階して待機スペースが狭い交差点で横断歩道上で信号待つことになって、偶々後ろにパトカーきてスピーカーで前の原付降りろ！とか叫ばれたんだけど
前進むとぶつかるし、こんなんどうしたらええねん
今日右折信号で二段階してる50ccおったけどアレはええんか
>>709
バイクに跨ったまま信号待ちしてたんじゃないか？ >>711
当たり前やん
普通にエンジンかけて待ってた
前に進むとスペースない交差点だから車にぶつかるし
最初は何も言われなかったんだけど、歩行者来た瞬間、前の原付降りろ！とか叫ばれた >>710
原1が右折できない交差点で
右折の補助標識に従って右折を行うと
右折禁止と信号無視の数えで罰金取られるぞ >>709
死ねばいいじゃんｗ 城東のキム（48才ﾁﾝ長9cm）なんだからｗ >>709
信号が変わるまで降りとけばええだけやん >>700
ハア？エアプはお前だろうが
23mmは鉄カブの話だろ
時代は変わってんだよ >>715
なるほど
歩道に待機するしかないぐらいの交差点だとエンジン切って待機しないと駄目ってことか？
こんなん明らかに道路の作りがおかしいやろ >>717
日本はどこ行ってもおかしい所だらけだから
弱い立場の最下層の50にしわ寄せ行くんやな
125にしとき >>712
どう考えても横断歩道上で跨ったままだからだろ パトカー夜だと点灯してないから。わからんな目が悪いと
昨日警察24時見てたら、トラックが、歩行者妨害で女の白バイに追われてたけど
歩行者が自転車乗ってたと思う。だったら違反じゃないよな。
>>724
横断歩道は歩行者「等」が優先
そこには自転車も含まれる >>724
自転車横断帯がある横断歩道なら自転車優先。自転車横断帯のない横断歩道で自転車が乗車状態なら自動車優先。いつサドルから降りて歩行者になるかわからない自転車は、事実上歩行者と変わらない扱いをしろってことだよ。徐行義務、注意義務は車にある。 50ccとか道交法意識したら理不尽の塊みたいな乗り物だろ
金のないヤンキー高校生か道交法なに？って奴以外は車か原付2種以上に乗るべき
たかが飯を運ぶのなんて原付でいいんだよ
ピザ屋とか飯屋はどこでも原付だろ？
地域によっては通れない道や２段階が多い場合があるが、逆に原付だからスムーズに行ける場合もあるからな
でもサスとシートは二種の方がいいな
白バイにとって小型二輪免許すら持っていないドライバーはド素人で危険因子だから指導対象
だから交通安全週間とかでは真っ先にガン見されるから高確率で切符切られる
プロなら小型とれということ
>>724
あれはその前の止まれ(停止線)をスルーしたからだよ
一時不停止違反、妨害じゃない >>704
これワンタッチで自転車⇄バイクの切り替えできるの？ 散々言われてるけど飲食の配達バイトで原付が使われてるのは免許持ってる人が多いからってだけだ
二段階右折も職場周辺の見知った交差点だけならそこまで問題にならない
いきなりわけわからん土地に行かされるフーデリと飲食店バイトじゃ運転する人のリスクは別物
ユーチューブで、白バイ交通安全週間でググれば直ぐにヒットする
動画内で原付きが登場すると隊員が無線で連絡して即検挙の体制に入るw
嫌なら小型を取れ
おはようございます、2日目の新参です。
大森在住なので周辺でやってたのですが奥の六郷まで飛ばされてしまい、中々鳴らない状況に。。
やはり、目黒恵比寿辺りを攻めた方が良いのでしょうか？
またベテランの方は時給換算だとどのくらいになるのでしょうか？稼ぎたいのでお時間のある方是非ご教示お願いします。
>>735です。ちなみに２日間7時間稼働して時給1700ちょい程度でした。インセンティブありがたいですね。 >>737
ハイビーム使うか予備積んどけよとは思う
中華の怪しいLED、夜間も明るくていいんだけど、いつ切れるかわからないからハロゲンバルブもメットインに積んである バイクに乗ってる時にBluetoothイヤホン使ってる人。
どういうの使ってるの？
ヘルメットに当たらない？
>>740
ヘルメットの内側に貼り付けるやつ
尼で2～3千円程度で買える
もしくは左右がコードで繋がったの
メットの着脱でポロポロ耳から外れるから完全独立は落とすからやめといたほうがいいよ
どちらも安物で試すと良いよ 本当に下手な原一増えたわ
原一は50以上のバイク、車の邪魔にならないように気を使って走行しろ
>>741
有難うございます
Amazonで見てみます！ >>742
有難うございます！
これ、ヘルメットに耳が圧迫されて痛くなるとかないですか？
ランニングで使ってるので似たようなの持ってて着けた状態でヘルメット被ったら耳痛くなってしまって… >>745
似たようなので痛くなるなら痛くなるんじゃないか
ぶっちゃけメットの耳周りの空間との相性だし >>724
あの白バイの姉ちゃん親も警察官だと思う >>728
それは原付まで落とさないとバイトが来てくれないからだろ
あと経費削減で50の方が単純に安いから >>735
みんな個人事業者としてやってるんだからそんな簡単にどこが稼げるなんて教えないよ
それと報酬を時給換算する考えは意味ないからさっさと捨てた方が良い
単価と日収、月収で考えてどうすれば効率よく稼げるかに目を向ける方が良い >>740
前はbtイヤホン使ってたけど
今は普通の有線オープン型イヤホン片耳使いになったな
オープンタイプだと高さ？が低いイヤホン多いからヘルメットしてもそこまで耳に負担ないよ
有線が多少邪魔だけど服の中通してなるべく邪魔にならないようにはしてるけど
充電切れ心配しなくてもいいからなんか不安定要素が少し解消されたような
ただ少数派だとは思うけどなｗ >>753
50を全開で使うより、125を半分のパワーで使う方が燃費いいかもしれん。 btイヤホンを片耳ずつ
充電切れたら反対の耳につける
通話も片耳でできるし
>>725
横断歩道は歩行者以外無視でいい
※ただし自転車横断帯が付属の場合を除く
意外と見落としがちだけど
場所によっちゃ横断歩道無しで自転車横断帯のみあったりするから要注意 >>749
日収を時間で割った金額大事だと思うが
稼働時間は確実に疲労と比例する >>757
時間拘束されて働いてるんじゃないんだからそれ意味ないよ
副業的に出来るわけだし空いた時間等に稼働出来るわけだし
それに最初2時間は単価500円×6d、時給で1500円だったとしても次の3時間は単価400円×6dで800円だったなんて事はザラだし、それを単純に平均値取って時給換算する意味がなくない？
変動するものに対して時給換算するのは違うと思うけど
考えるなら件数と単価だと思うけど
分からないなら良いです 時給上げるんじゃなくて単価上げる考えにしたほうが良い
というより大きい単位で平均をとるほど今までの数値と比較したいとき困るぞ
排ガス規制とABS装着義務化があるからなあ
50の原1カテゴリはあと数年で消滅するんだろうな
まあ中古があるから完全に消えるわけでも無いけど･･･
素人がホビー的に触るにはもってこいなんだけど、まあ残念やね
さっき原付（jog）のお巡りにつかまってるやつ配達員いてワロタ
>>764
免許ないんだろ
人が乗ってるもんにいちいちケチつけるなよ 50のりたきゃ構わんけど
交通安全運動の期間中は降りとけよ
取締の的にされるからな
その間に小型をとって125買っとけ
あれだよ原付一種jogに乗った警官に捕まったシグナス125乗りの配達員がいたって話だよ
なんか原付仕様のパトカーあるじゃん
>>762
分かる、今のうちに2stの50か250買っとこうかなって気が少しある
どうせ乗らなそうと思って踏ん切りつかないけど >>764
普通に考えればバイクの免許持ってる人は49ccでも黄色ナンバー登録で足枷外し
車（のおまけ原付）免許しか無い人はジャイロを水色ナンバー（ミニカー登録）で足枷外す
白色ナンバー登録は原付免許しか持ってないレア層が原付登録車両で配達してるってことや 何がどう面倒臭い？
どっちも同じ申請書でレ点チェック入れる項目がずれるだけや
ミニカーも自賠責は原付と同じやからコンビニでもOKやし
>>634
他のより断然ましってぐらい、他がダサすぎる バイクの立ち回り難しくない？
細い道から大通り出た時、渋滞しててなかなか流れに入れない時とかどうすんの？
ひたすら待ち？
でも原一消滅となると配送業御用達のキャノピーどうなるんだろ
キャノピーeに一気に移行?
でもあれ法人専用だから、個人でやってる配達員は干上がっちゃうな
>>776
キャノピーはフロント一輪でバランス悪いから、フロントも二輪にしてミニカー枠でeミニカーで作り直してほしい
どうせ後部にバッテリースペースはあるんだし >>776
言うて昔ほどジャイロはデリバリ御用達じゃないやん
価格高い上にスイングユニットのギアをナメやすく車両費かかるから
だいぶ前からピザ屋や寿司屋も半値で買えるベンリィに移行してる
内燃機車の生産・出荷止まったら電動車を一般向けに出荷してくるやろ あのクソ遅いジャイロキャノピーで強引にすり抜けし
1番先頭に入り込むのやめてください
あのクソ遅いジャイロキャノピーに後続車みんなが迷惑なんです
あと原付ですり抜けして信号変わる前の赤でスタートするやつ
そんなもんすぐに50キロで頭打ちなのに
なんで先頭を取りたがるのか？本当に理解に苦しむ
>>782
田舎じゃそうなるよなww
渋谷新宿メインの自分にとっては意味がある 昔はすりぬけしながら、右の赤信号みながら
直進の信号が青になる、ちょうどで信号に50ぐらいで、突っ込んでそのまま通過とかできたけどな。
今のバイクの馬力と車幅ではきびしい。
両国橋の西側だけど二段階右折しなくてもよくなったんだな
どんなに幅が狭かろうとあの絶対先頭まで行かないと気が済まないマンは何の使命にかられてるの？車の後ろに並んだら死ぬの？
>>788
信号待ち最後尾に付くと、追突されて死ぬ確率が結構上がる。マジで。 不覚、パトカーが後についてるのに全然気がつかなかった。
>>775
車道外側線とかある道なら車が来ないタイミングで出て左をゆるゆると走り始めれば？
細道の渋滞や右左折レーンないとこで詰まって左右抜けられなきゃエンジン切って歩道歩きも出来るし バイクのタイヤくらいなら普通に手押しや足踏み空気入れでビード上がる
前もって荷締めベルトも用意してるが必要ないくらいビードは上がる
pcxってノーメンテオイル交換のみで10万km以上余裕でいける？
通勤とウーバー兼用で買いたいんだけど
>>750
有難うございます！
有線の片耳の耳の穴に入れるだけのオーソドックスな奴持ってるので試してみたら、耳の形が合わないのか直ぐに外れちゃうんですよね…
参考にさせていただきます！ >>798
車と違ってパーツ寿命が短いからな
まあ車でもタイヤ、バッテリー、フィルターはダメになるけど、圧倒的にロングライフ パットが1.5万でスリスリしだす
二万でベルトがスリスリしだす
三万でタイヤがスリスリしだす
昔メンテなど全く知らないから
45キロまでしかでなくなっても乗ってた。
そのうちアクセル回しても進まなくなった。
焦ったのでほんとに、ゆっくり、アクセル回すと10キロぐらいで進めたのでそれでバイクやにもっていって一万で普通に直って帰ってきた
>>797
それ関東圏と田舎だけな
大阪も入れてくれるとは思うけど忘れた
福岡近辺は割り込み絶対入れないマンだし、
名古屋圏は暴走車が多いのと車間開けないから死ぬ気で入らないといけない いっぱつめから胸糞店員だった
接客業辞めたらいいのに
大通りなんて左側多少は空いてるから割り込まなくても出れるし別に強引に入ってもいいし
>>798
きっちりメンテしてなんとかじゃないか
メンテサボりたいならケチらずに二年位で新車乗り換えればいい >>802
ツーリング専用だとパッドとタイヤが逆転する ヘッドライト変えてる人いる？
純正だと暗い気がして明るくしたいんだけど、車と違ってサンプルないからどれ買って良いか分からんのよ
>>802
どんな運転したらそんなに持つんよ
Fパッドなんか4~5000で溶けるぞ
リアタイヤも7000位で溶けるし 今日マックのジャイロっぽいデリバリーバイク初めてみたんだけど
aideaのAAカーゴってやつ乗ってる方おられましたら、詳細キボンヌ
基本燃費いい運転するやつは
パッドもタイヤもへらん。
ウーバーはその真逆だけど
>>811
同じく。リアタイヤは5000でスリップサイン。
>>812
兎角評判の悪い会社だから、個人所有は自殺行為かと思う。 原チャリの10インチは減りが速い12インチ以上のタイヤからメーカーも作りの構造が違うので少しは距離が伸びるけどな、どちらも早めの交換が良いね体と命は大切にしましょう。
ジャイロキャノピーより100kgくらい重いのか
昔のスカイウェイブくらいあるやん 取り回し辛そうだな
>>810
俺も変えたいとは思いつつ変えずに1万キロ走ってしまった
とりあえず対向車いない時とか脇道から出てきそうな車いたらハイビームで走ってる >>810
ハロゲン使ってる車両のLEDバルブへの交換、バルブ形状だけ気にしてたんじゃNGな場合あるから要注意
直流/交流、マイナスコントロールかどうかまでちゃんと確認しないとダメ
2輪用の有名どころとしてはサインハウスがオススメ
カットラインがクッキリでる
あと、安さが売りの中華バルブはやめとけ
まともに動作するのを調べるだけでも時間の無駄 せっかくバイク買ったのに怖くて練習すらする気にならない・・
チャリはもうキツいからバイクでやりたいのに・・
進んでバイク乗りたくなる方法あるかな？
>>822
四の五の言わずに乗れ
やっちゃいけないことはお巡りさんが
高い授業料と引き換えに教えてくれるよ >>823
違反は絶対しないよw
安全運転に徹するが故に、後ろからケツ掘ってきたり煽られたりされないかが怖い
あと幹線道路とかで車の流れに乗るのが まぁ違反は絶対しない自信があるなら
胸を張って走ってればいいと思うよ
俺らの想像を絶するヘタクソやマヌケがそこかしこにおるから
そいつらから事故貰わないよう全集中やぞ
バイク買いたいのですがdio110ってどうですか？？ウーバーや浜田館やるには十分ですか？？
>>825
あ、あと怖いっていうか不安なのは一通逆走しないか不安ですね。
チャリでバイクの立ち回り練習してる時も、気付いたら一通逆走してる時あります
チャリでとにかく近い道通る癖ついちゃったのでバイクでもやらかしそう・・
一通を一瞬で見分けるコツとかありますかね？ >>832
とりあえず走り出す時とかは道をよく見ろ
交差点が側にあるなら一方通行の標識があるし
逆走の進行方向には駐車禁止の表札が立ってない筈だから
違和感を感じることができると思う
とにかく土地勘ない場所走る時は常に疑って掛かったほうが良いぞ >>834
たまに車がウインカー出してすぐ消すのは一通って分かったからだと思うけど、あんなに一瞬で判別するのは凄いw
車は大半がバカが運転してると思ってますが一通逆走を目撃したことはないので、交通ルールみんな守れてるのは感心します >>832
それは草 目線を上げる事を意識しよう
バイクって原付？ 自信ないなら教習所でバイク取ればいい やっぱ知識も技能も飛躍するよ
取った上で原付乗ってもプラス多いよ 速いバイクで早く到達すると、なにがいいかって。
よくあるのが店がまだ、用意できていない
当然出来立て、熱々を運ぶ
それがショートで5分ぐらいで客に渡すと
ガチの出来立てクオリティーになる。
おそらくこれはガチで美味いレベルになってくる。
昔の宅配とか
冷めてるねとか、ちょい温いとかがデフォルトだが
ウーバーが流行る理由に
ほんまに出来立てもってこれるシステムがあるのが、大きい。
特に、この夏場に中華の出来立てとか、ピザ
インド料理とか
火傷するだろみたいな、マックス出来立て
を運ぶ
ガチであついから火傷に注意しないといけないレベル
そんなの100%うまいに決まってるから
チップ率高い
やはりスピードは絶対で
そういうものがbadになりそうなのをすべて相殺させる。
>>835
道を走る時はとにかく疑って掛からないとダメだから
普通の人は進入禁止の標識や表示がないか目配りすると思う
一通逆走で入ってくる4輪や2輪と遭遇して
ヒヤッとさせられることは数ヶ月に一回はあるよ だから速いってのはかなりの、武器になる。
出来立てを、見るとこれ絶対にうまいだろと思う
それを、また高速で運ぶやつが、組むことで最強の最速配達となる
んでそれをやると
店が履歴見て驚くわけだ
こいつ五分で終わってるやんって
地域にそういうやつが、現れると
店は俄然やる気だすわけだ
速いやつ、一人いるだけで何倍もの宣伝効果になる。
そういうのが、一人よくくるようになるだけで、多少早く作ってもいいし
遅くなって放置しててもイライラしない。
取りにきたやつが速いやつなら挽回してくれるから
そこで店に余裕がでてくる
たまに場所変えて
稼働すると
最初いきってる、中華のおばちゃんが
2回、3回運ぶと穏やかに、親切になる。
完全に売上あがってホクホクなのだろう。
俺が運ぶから廃棄がでないから。
店はやはり早く来ると喜ぶ
出来立てを運んでくれるという料理人の気持ちが高ぶるからな。
速い配達員がいると
店の提供もそれに合わして早くなってくるわけだ
この地域はあいつがいるから早めにつくっておいてもいいわって
その、出来立てを運ぶとリピーター率があがって注文が増える
そうするともうどんどんどんどん、注文増えてリピーター増えてパンクする。
そうするとために、遠征しにきたやつが
この、エリアよくなるなってまた来るようになる。
そうやってウーバーが、どんどん増えていってウーバー繁盛地域の出来上がりになる、
そういう地域を作りあげたら
速いやつは周りのエリアを、開拓していく。
自分の近くのなる地域は雑魚にやらして
自分はたまに更に深夜や早朝にやって売上を落とさないようにする。
メイン時間は雑魚にやらして件数落とさないようにする。
>>842
スピードへの意識高すぎるくらいだけど
言ってる内容が少しズレてる気がする
まあ、地域によって店も客も配達員も
色々変わるだろうから、それは分かる
たぶん自分の方が都会であなたの方がより
郊外で稼働してるのかなと予想する そつやってメイン地域を売上をあげて
クエスト用にしといて足らないときはメインでやる
あとは周りの新規エリアをやるようにして
そこも売上をあげていく。
今日あいつがいるから注文がしようと客がどんどん注文増えてくる。
そうやってまた店がパンクしだして
爆鳴りエリアが生まれ
配達員たらねえ状態がでてくる。
足りるまでやってると
必ず車やプライベートでみたやつが
その地域でやるようになるから
そこでまたカバーできるようになる。こうやって周辺もどんどん売上を伸ばす。
こうやってウーバーだらけにしました。
自分の地域は帰りの深夜とか
誰もやらない、糞ロングとか
そういう廃棄になるやつをやる。
そうすると店が廃棄にならんし
この時間帯でも売上になる
そうすると店の売上があがると
店に体力がでてくる
そうなると他店より量が多かったり
品質があがってくる。
こうやってまた店の料理の質があがってきて
より美味しいものが出来てくる
これでまたリピーターが増えていく。
んで俺はたまに顔をだしてこの地域カバーしてますアピールして店を安心させる。
そうすると店も安心して不安などないから
他のウーバーにもやさしい。
そうすると他の配達員がきてここの地域は店員やさしいな。またこようとなって配達員だらけになってる。
>>846
店のこと地域のことを考える前に
そもそも同じ店でPが少ないし同じ客にDなんてないわ あっても客も俺も記憶にないくらい日数たってる >>832
一通気が付かないなんてどんだけ周り見てねんだよ >>832
マジで一通見逃す事があるなら運転しないほうがいいぞ
交差点手前には必ず標識あるから マンション入り口とか私道は標識なかったりするから常に自分が走ってる道路は一通なのか認識しておく事も大事
>>828
前カゴついたベンリイのほうが配達向きだろどうみても >>832
GOOLE MAPやYAHOO MAPの通りに運転していれば違反することはない。
危険なナビをすることがあるから、そこはパスして次のポイントでUターンとかだな。 今まではウーバーに適した車両ってことでキャノピーやらベンリィやら挙がってたけど
バイク稼働がメインで業社選ぶようになったから、ゴンジュウは論外なんだよな
少なくともドアダッシュの最適解はPCXで間違いない
荷物は小さく、距離は往復10km超えるからな 激坂込みで
燃費と航続距離、快適性とパワーを重視すべき
なお、ドアダッシュは岡山でローンチ来るけど、R2多用するはずだから緑ナンバーが必須と思われる
>>832
片道2時間程度の日帰りできる自分が行ったことのない場所へ
バイクで行くことをおすすめする
ただしスマホのナビは使用禁止
行き先を決めたら自宅でGoogleMapを使って道順を決定
道順を覚える時間は10分
途中迷ったら必ず停止してスマホを確認
到着したら美味い飯を食う
帰りは同じ手順で違うルートで帰ってくる
これを10回ほどやれば怖くなくなる >>854
いや、Googleマップは違反になるルート提示してくることあるから。 バイクの運転を楽しめる人が出来る遊び。
仕事のために乗るのなら止めたほうがいいと思います。
>>858
これな 一通逆になってたりするから自分の目で標識みないと危ない なんども繰り返し走ってると脳みそに神経回路が出来上がるから
自然と標識が見えて違反はおきなくなる
Vベルトとローラーってお前ら何㎞くらいで交換してんの？
>>856
ウバやるのにトレーニングで旅行10回熟せって、もっとまともなアドバイスしてやれないのかよ
とにかく乗れば良い
でも乗る前からここまでビビるなら何にしてもバイク使う事業向いてないから乗りなれるまでチャリでやる方が圧倒的に良い Ｖベルトとローラーは同時に交換しててオイラは15000キロ毎
ついでに駆動部の洗浄脱脂と再グリスアップもしてる
>>864
もうそれ一回交換したら買い替えた方がよくないか・・・？ >>865
なんで？
アマゾンでクレのパーツクリーナー７００円＋キタコのベルト３０００円＋ローラー１7００円でほぼ５５００円で済む
ヤマハのグリースは量が多いから一缶で何度も使えてほぼコストはゼロ
工費はオレが作業やるからゼロ
買い換える必要ないじゃん >>858
グーグルマップのUターンポイント信用していいのか判断に迷う時あるな
特に右折禁止の場所でのUターン
「え？こんなとこでこUターンしていいの？」ってことがままある
一応禁止じゃないか確認してからUターンするけど、交通量多いと確認出来ずにUターンしちゃう時ある 自転車時代に配達してた地域をバイクでまわるのは必須だな。
一通多すぎて思うように走れなくて発狂するw
幹線道路の速度に慣れるために70-80で走る地域をドライブ。
後は150km位のルートでドライブして長時間の運転に慣れる。
これで1000km走ればバイクの運転には慣れるよ。
あと街中走って右折専用レーン、左折専用レーンの場所もそれなりに覚えておかないと本番で死ぬ。
一通は道路全体に白線引いてるから雰囲気で分かる
所で聞きたいんだけど片側２車線で信号待ちしてる時本当は転回して反対に行きたい時って青になるまで待たないとダメなんかね？それとも車両来ないの確認してUターンしていいものかね？
ベルト含む駆動系なんて4万キロ越えてからやっと交換したけど問題なし
普段はオイルとタイヤとブレーキパッドさえ気を付けとけば十分
まあ全部バイク屋に丸投げだけどな
自分でやる暇あったらその分稼働するほうがマシ
>>865
ベルトとローラー交換の度にバイク買い替えって、どんだけ金持ちの道楽やねん ネットでタイヤ買うのとバイク屋でタイヤ買うので倍ぐらい違ったりするからなあ
>>866
コスパ重視のDIY派なら
７００円のパークリとか、、、、 機械弄りって
ぜんっぜん向いてないやつ結構いるからな
このスレでもボルトナメましたとか
なかなか笑わせてくれる
器用な人は自分でやると早いし、
バイク屋に任せるより丁寧に仕事できる
消耗するところは自分で把握（管理・修繕）しておいたほうが気持ちが楽（イザというときに応急措置できる）
バイクに工具とベルト積んでるから外でベルトが切れてもその場で直せて帰宅できる（トルクは持ちあるかないから、締めは感覚でやるけど）
>>875
パーツクリーナーは実際は一缶で３回分の作業につかえるから実質２００円くらい 俺はバイク納車する前日に高速道路、有料道路は利用しないにチェック入れたのに
いざナビ開始したら高速道路に案内されてて、入口手前で気付いて引き返したわw
グーグルマップはほんとに酷い
まともなマップアプリはツーリングサポートだと思うけど有料なのがなぁ
たぶんチャリの高速侵入もグーグルマップを信用したからだと思う
車やバイク乗ると人間って意識変わるから高速に気付くけど、軽い気持ちで乗るチャリだと気付かない気がする
>>877
オイル交換を頻繁にやるとネジ山舐めるからあんまりやらないほうがいいみたいなのも見たね ツーリングサポートは近くに来ると案内やめるからダメだわ
普段使いには最高アプリだと思うけど配達には向いてないんちゃうかな
>>884
ゼンリンアプリっていっぱい種類あるけど、どれがいいの？ ウーバーくらいなら普通にグーグルマップで充分だけどな正直
知らない街に遠征したりしたら他の有料アプリの方がいいかもしれんが
結局経験 一軒家わからないとかも慣れればなんとかなる
ベルト交換は素人でもできる
タイヤ交換はやめたほうがいい
めんどくさいし、マフラーはずしたりで
ボルト折るのはよくやる
Googleナビはマンションの裏に連れていかれるからな。
簡単に回れるところならいいけど一通の所はいらいらする。
歩道を少しだけ走らせたら怒られるかなぁ
郵便配達員がやってるみたいな
歩行者モードしんどくて
>>891
体感として、10メートルぐらいなら、厳重注意で済むかな。 >>890
基本、お客さんはリビングからオーダーするから、どうしても裏側に回らされる、そんでフェンスでガードとかな。
一番いいのは、注文者が集合住宅の入り口に座標を設定してくれる事なんだけどね。
Uber運営もそういうアナウンスをしたほうが、時間の超過料金加算を配達員に払わないで済むんだけどねぇ・・・。 昨日ベルト切れてた人いたな
最初スルーしたけど配達途中なら２ケツで手伝ってやろうかと思って戻ったが
終っているとの事なのでじゃあと帰った
自分はベルトとローラーは３万キロで交換してる
大体４万位でベルト切れるから
>>881
そんな低レベルの理由でオイル交換さぼるなって思う 注文したけど配達員の顔写真がキモいと問答無用でBAD押したくなるな。写真大事。うんうん。
>>893
道交法で25メートルまではOKじゃなかったっけ？ >>899
それは一体どこの国の道交法だ？ ここは君の祖国じゃないぞ
路外の建物・駐車場などに入る時に必要最小限横切る分には
例外として合法ですよってのが日本の道路交通法で明示されている >>895
俺37000で坂登らなくなって、
徐行くらいからアクセル開けても
走らなくなってようやくベルト替えた。
バイク屋に勧められてマロッシの
マルチなんたらも付けて、坂道すいすい
登るし、とうとう平地で80km越えて
走るようになった。(2st100cc)
メンテはせなあかんね... 今ドライブついでにメシ食おうとしたけど、安い駐輪場が遠くて歩道に停めたんだが、周り見渡したら歩道にバイク停めてるの俺だけだったから気まずくなってメシ食わず帰ってきたわ
バイクって便利で楽しいけど、駐輪問題が難しいね
狭い路地なら駐禁切られにくいって聞くけど、狭い路地まで押し歩きするのもなんか変だし
>>904
まだこのスレで>>950にもなってないのにスレタイトル改変した次スレ立ってますね
スレ立てた人は他のデリバリー業者まで扱いたいようです ヘルメットを脱がないメリット
・そのまま移動で楽
・ピックドロップが楽
ヘルメットを脱がないデメリット
・蒸れて頭がハゲる
・店舗と客に不審者扱いされる
・店の壁などにヘルメットをぶつける
・頭が重いのでふらつく
・エレベーターでは狭いのにバッグとヘルメットでイヤな顔される
・店員に強盗と勘違いされる
・直射日光により頭が熱くなり熱中症に
・ヘルメットと頭が一体化してしまう。
新しい原付買ったんだけど車両変更ってどうやればいいの？
時間かかる？？
というか変えたほうがいいのかな？
サポートってテキトウなことしか抜かさないからここのほうがまだ信頼できるレベル
>>914
ggrks
yes
yes
おめ！いい色買ったな！ >>918
ありがとう
これチャリから原付と同じように3日かかるパターン？？ バイク買って金ないのに3日稼働できないとか死活問題なんだけど
それならしばらく変更しないでそのまま稼働してても問題ないかね？
>>920
3日待つか、このまま稼働したのがバレてアカウント凍結されて死亡するか好きな方を選べ。 >>921
50でもナンバーって表示されるんだっけ？
125は表示されるのは知ってる 変更しないと事故ったときにヤバい。それ以外じゃまずバレることはないだろうけど。
今すぐ申請したとして、オンラインに出来るのは最短で明後日だろうね。
>>861
標識が見えるより先になんか雰囲気であれっ？てなるよな
停止線とか路上駐車の向きとかの情報が目に入って違和感ある
要は慣れ >>912
ベンチレーション効いてるヘルメットならそこまで蒸れないけどな
半ヘルは最悪に蒸れる >>863
スマホ使わずにルートを引いて長時間乗る
とにかく乗ればいいよりよっぽどまともなアドバイスだが？ｗｗ >>926
ogkのexceed がベンチ弱い
がんばってshoei目指す >>800
オーソドックスなのなら
シュア掛け
すると落ちにくいよ
１００均で売ってるイヤホン落ちにくくするのはいまいちだったよ >>919
こちら東京でダイヤモンドだが、1日も掛からず変更される。 ウインドウスクリーンつけたけどかなり良いね
これ必須だな
Uberバイク練習するなら
ポケモンGoでもドラクエウォークでもなんでも位置ゲームアプリで遊びながら
特定の目的地にナビ使って走ればいいよ
>>895
めちゃくちゃいい人やんか
俺がその状況下で女だったらお触りくらいなら許すレベル バイク配達始めたら最初の１ヶ月は勉強だと思ってロングだけやった方が良いぞ。
ショートは逆に難しい。
それなら出前館の方が良いだろ
よく分かんなかったら拠点にきけば教えてくれるしな
マックを運ぶときに思うけど1kmそこそこまでならバイクよりチャリの方が早いよな
>>858
あるよねー
前に一方通行逆走のルートがあったw 一通逆走は見たことないけど
右折禁止の交差点を曲がらそうとするのはあるな
デカイ国道沿い交差点のコンビニ
信号あるのに右折レーンなくて右折禁止って言う
神楽坂の時間で方向が変わる一通をGoogleナビはフォローしてくれないからあそこら辺のナビはグダる
鳴らないから帰ってきたけどそうか現金オンにすればいいのか
このご時世怖いけどしょうがないか
駐禁怖いから商業施設内ピックとか拒否してるけどDD先での駐禁対策はどうしたらええんかな？
勝手に私有地なら駐禁切られんだろと思ってなるべく歩道じゃ無くマンションの敷地内に停めるようにしてるけど
>>894
それ、凄いわかります
家は直ぐそこに見えてるんだけど入り口が分からないとかある…
そう言うときに限って家の周りが一方通行だったりする >>912
不覚にも、頭が重いのでふらつく。に吹いてしまった >>927
お前のはやった事ない人に遠回りさせるやり方だぞ
昭和のおじさんと変わらん ピック後にGoogleマップでピン立ててストリートビューで入り口確認は常識だろ！
>>928
買おうと思ってたのにexceedはベンチよくないのか。
残念。
ベンチいいジェットヘルってジェイフォース4？ >>948
そうかな？
バイク初心者だけど今度試そうと思ってるが
他に何か方法あるの？ >>952
そもそもバイクに慣れてないんだから買い物でもなんでも近場に行くのでもとにかく乗ること以外ない
遠出がどうこうする必要ない
いかに乗る回数熟すか
これに尽きる
ルートがどうこうなんて、map指定すりゃ勝手に連れてってくれるんだから意味ないわ 到着してピンがおかしいとおもったらYahooマップに入力
それで大体解決する
他の配達員に場所がわかりにくいって言われたらしくてわざわざ玄関で待っててこっちこっちって言ってくれた人けどピンは合ってたな
直したんかな
雨の日てブーツ何使ってます？
ワークマンのセーフティゴム長靴で良いんかな？
>>953
全部スマホまかせって訳ね
オマエの程度が知れて良かったわｗ >>957
なんか勘違いしてないか？
バイク操作になれるのが先だろ？
チャリは乗れるならルートなんかどうとでもなるだろ >>958
絡んでこないでくれる？
そんなにオマエのやり方教えたいなら直接>>832に教えてやれよ
スマホばっかりみて事故るなよｗｗ >>957
そもそもチャリからバイクへ乗り換えたいが怖いって話なのに、なんでルート重視してんの？
遡って目的見てみろよ
だから遠回りなアドバイスって言われんだよ 一軒家でもアパートでも例えば左側の通り寄りにピン立ってるからそっちに行くと壁しかなくて正解は右側の道だった時かとか殺したくなるわ
少しはピンずらせよ馬鹿客
>>963
お、痛い所つかれて言い返せなくなったな
本人もいないみたいだしこれで終わりだな >>886
マジレスするとゼンリンの地図を採用している
ヤフーマップがオススメやぞ
タダやし 買い物もチャリよりバイクでやるようにしてるけど、だいぶ慣れてきた気がする
ただ、常に一通疑う走りしてるからなんか楽しめて走れない・・
一通じゃね？って思って通り過ぎる時よく見たら一通じゃなかったり
やっぱ俺は近距離でもマップ案内ないとダメだなw
近所はバイクでよく走ってるけど、知らない場所行った時に怖いんだよね。それならバイク乗るなって言われそうだけど。
>>970
バイク買ってまだ4日だけど、もう大通り走るのは慣れた
とりあえず前の車のマネすればいいってのが分かったし、すり抜けとか一切しないなら後ろの車は気を遣ってくれるみたい
どんな状況でもすり抜けするバカなバイクが多いから車もバイクに対してイライラしてると思う
安全運転すりゃ大通りは楽勝だな >>968
彼が何を求めてるのか100回読み返してみなよ >>971
お前はお前のやる事を頑張ってりゃ良い
他人のやる事に反応して批判してんなよ >>970
少し遠出してみるのがいいと思うよ
見慣れない場所を走ると何を見なきゃいけないのか分かるようになってくる >>949
天才！
指2本でスワイプすると建物が立体的になるけど入口までは分からないんだよね >>975
どんな状況でもすり抜けるバカな
これ自分の考えだけ肯定する他人批判だろ >>977
オマエ鏡みろ
頭にブーメラン刺さってるぞｗｗｗ 煽られたら煽り返す。
バイク乗っててもそんな感じなのかな？と思ってしまうな。
>>977
すり抜けはよくないでしょ
50ccなら立ち回りの関係で左からすり抜けなきゃ通れないケースはあると思うけど
走ってると、数秒待てばよくね？って思う状況もすり抜けしてるし
無意味なすり抜けは危ないからやめたほうがいいよ >>979
思ってたけど刺さっちゃったんですねｗｗｗ 調整金が80％の確率ぐらいで上がってる
同じ人いる？
今まではダブルだけは上がってたけど先週ぐらいから普通のミドル以上は上ってるわ
それでかー 超短距離ダブルで732、1003、1072と続いたからバグったかと思ったわ
>>984
80%は無いけど60%くらいは上がるな
しかし上がる時と上がらない時の見極めが難しい
ダブルは90％上がるからマンションの上で手渡したら下降りてバイクにまたがってエンジンかけて全部セッティング終わってから終了するようにしてるw ダブルやりまくると少しBAD貰うなぁ
まぁ調整金の方が大事だから気にしないどこう
>>879
ウバのドライバーアプリからGooglemap行くと経路オプション無効になるで こいつは失礼
おっと時間が来たようです、ほなさいなら
lud20210906031822ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/part/1629200271/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.71 YouTube動画>2本 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.68
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.64
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.63
・Uber eats デリバリー・原付バイク専用 part.55
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.58
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.57
・Uber eats デリバリー・原付バイク専用 part.56
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.60
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.4
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.3
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.2
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.6
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.9
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part104
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.1
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part120
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part118
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.42
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 90
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.15
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.25
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.20
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part111
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part113
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 83
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part140
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part111
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.10
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 77
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part103
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part125
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part128
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.46
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part232
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part131
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part110
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part223
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.12
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 95
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.28
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part200
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.37
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part185
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part184
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.16
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part106
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.13
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part201
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part214
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part228
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part215
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.35
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.33
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part116
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.44
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 79
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.38
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part186
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.11
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part135
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.48
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.45
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part231
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 86
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part105
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 89
15:23:34 up 42 days, 16:27, 0 users, load average: 7.63, 8.61, 8.70
in 0.050766944885254 sec
@0.050766944885254@0b7 on 022505
|
