https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170724-00050049-yom-bus_all
外国人観光客が急増している京都市で、バスの混雑が問題化していることから、同市は２４日、観光地などを結ぶ路線が乗り放題となる「１日乗車券」（５００円）を、来年３月から６００円に値上げすることを決めた。
観光客らで車内が満員となり、市民から「バスに乗れない」との苦情が相次いでおり、混雑を少しでも緩和するのが目的だ。
１日乗車券は、均一運賃区間（２３０円）であれば、市バスと、民間の「京都バス」が乗り放題となる。
３回乗れば元が取れる割安感が観光客に人気を呼び、２０００年度に７００円から５００円に値下げされると、発売枚数は１００万枚に達し、１５年度には６倍の６１４万枚まで増えた。
購入者の多くは外国人とみられ、数年前から、大きなスーツケースを抱えた外国人らで車内が混雑することが常態化。
停留所で待っていた一般市民が乗れなかったり、観光客の乗降に時間がかかったりし、運行の遅れも目立っている。 市バスほんと人多すぎて吐き気する
タクシー使うこと多くなった
そんなに需要あるなら観光客向けのバスと分ければいいんじゃね
土着の人間がわーきゃー喚いて不利益被せるより
提言
修学旅行のガキどもを拒絶すればいいと思います！
修学旅行のじゃり共「京都つまんね・・・・」
地元民その他「けっ、ガキの群れうざすぎ・・・・・」
まさにウイン・ウイン
6倍はすごいな
観光客増えるのは嬉しいがこれじゃ捌ききれんぞ
値上げして本数増やせばいい
800円ぐらいでも十分安いだろ
市バスは人多すぎて、乗れない人多くて積み残しや
バスの中人が満員で動けないのに、人掻き分けて前に着て料金払えとか無理だろ、って怒号とか色々あった。
いろんな県に今から適当に神社仏閣建てろよ
歴史まで興味ないだろうし分散するやろ
京都最後に行ったのが3年前だったけど休日は洒落にならない人大杉
自転車も規制されるほど交通マヒ状態やった地下鉄で移動したほうがマシ
そんなのゴールデンウイークとかだけだよ
それよりも佛大の奴らマジで邪魔
京都は開発を色々ミスってるから交通の便がクソほど悪い
バス増やせっていうけどバス運転手も薄給＆奴隷状態なので人手不足で無理です
もうこの国ほんとやだ
>>13
東京みたいに前のりにすりゃ解決すんのにな
つーか観光用バス無料でだすか本数増やさないあたり糞 >>12
イ○ド人やア○リカ人が乗ってきたら💩臭そう >>22
違う違う
道が慢性的に混んでるから増やしたとこで客を捌けない よく英語も通じない日本語表記だけのバスに乗るな
俺も海外で何度かバス乗ったけど、鉄道やタクシーに比べたら難易度高いぞあれ
スーツケース外人&リュック背負った修学旅行生集団のコンボは最強
つーかほんとジャップは効率悪いことばっかしてんな！
役人は仕事しろよ！
慢性的な渋滞だから本数増やすのは無理だろう
行楽シーズンなんかガチでバスより徒歩のほうが早いレベル
100円値上げじゃへらない地下鉄バス両方使えるの700円にしろ
>>1
＞＞２０００年度に７００円から５００円に値下げされると、発売枚数は１００万枚に達し、１５年度には６倍の６１４万枚まで増えた。
＞＞購入者の多くは外国人とみられ、数年前から、大きなスーツケースを抱えた外国人らで車内が混雑することが常態化。
＞＞停留所で待っていた一般市民が乗れなかったり、観光客の乗降に時間がかかったりし、運行の遅れも目立っている。
下げたの２０００年じゃねーか！近年は観光客が増えて利用者が増えたんであって値下げしたから増えたってそれ大間違いだろ
なんでスレタイで嘘を書くの？嘘を書くの楽しいか？ つか観光バスと路線バス分けろよ
目的地なんて限られてるのにいちいちバス停各停とか死ねよ
四条通が縮小し始めたころは烏丸通から右折で入るだけで15分掛かるとかそれは酷いものだった
市バスに乗客が集中するのは総合的な交通政策の欠陥にも問題がある
とりあえず京都市はバス一日券を値上げするんじゃなくてバス地下鉄共通券を値下げしろ
あんなに市営地下鉄の存在感がない町は京都だけ
>>36
洛バス100〜102を知らない人？
あれが観光客隔離系統なんだが
わざわざゲロ混みの205で金閣とか行ってるの？ 終日バスレーンでバスを優先的に通せ
業務用の車と住人の車以外は市内に入れるな
>、数年前から、大きなスーツケースを抱えた外国人らで車内が混雑することが常態化。
値上げすればいいのに
京都駅のバス乗り場
![🚌京都「１日乗車券」700円から500円に値下げ → 外国人観光客殺到「バスに乗れない」と市民から苦情 600円に値上げへ [無断転載禁止]©2ch.net [517590338]->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-89.fc2.com/f/x/k/fxkyoto/15112710.jpg)
![🚌京都「１日乗車券」700円から500円に値下げ → 外国人観光客殺到「バスに乗れない」と市民から苦情 600円に値上げへ [無断転載禁止]©2ch.net [517590338]->画像>13枚](http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2017/02/20170216114245sibasu450.jpg)
毎日こんな感じ >>39
実はかなり大きい
市バス一日券が相対的に安すぎるせいで
地下鉄や鉄道に乗るべき客までバスに載せてしまっている 廃止すればいいだろ
観光客相手なんだから急に使えなくなっても問題ないし
京都バスは遅延が当たり前すぎて遅れたバスが
次の時間帯のバスと同時に着たりする
しかも遅れてるほうはすし詰め状態なのに後から来たほうはガラガラ
次のバス空いてるからそっちに乗れとかアナウンスしないのか謎
>>49
これが日常なら６００円にしたところで解決するとは思えないんだが >>46
スーツケースが問題なら手荷物料金を徴収すればいいだけだしな >>23
あのさ
今の超人手不足時代の日本で、バスの便を増やす為の運転手を確保するのがどのくらい難しいかわかってる？
運転士が確保できないから廃止になった高速バス路線も有るのに
賃金を上げればどうにかなる、というレベルではなくなっている 土日とか道路混みまくってるからな
主要道路の路駐とか厳しくしたほうがいいよ
>>53
市民も市バス一日券しか使わないから
京都市営地下鉄は日本一の大赤字 >>49
紅葉シーズンは多いなそれでも平日はまだ少なかったが >>426
そんなの当たり前じゃん
でもこのスレに書き込んでるやつは理解できてないよ
あとはクソとか平気で書き込んでるし 円安で需要があっても少子高齢化放置のせいで労働力需要を満たせないのが間抜けすぎる
京都駅の近くはマジで日本人より外人のほうが多い
日本語が聞こえてこないもん
チャイ語と英語ばっか
地下鉄＋叡電
とか
地下鉄＋京阪＋阪急
とかで何とかなるんだけどな
外国人には使いこなすのは難しいだろうな
そもそも地下鉄が微妙なんよ
烏丸通とか御所と京都駅ぐらいしか観光客が行くところ無いんじゃないの
>>1
去年観光で行ったが
ほんと人多すぎて乗れないよな
増便しろや 安すぎ １０００円ぐらいで
値上げ分バス増やすとかさ
ぶぶ漬け食べてお行きどす→失せろカッペ
おもてなし→？
屋根に登れ (^〜^)
「Oh...No...」
登れ (^〜^)
市バスも多いが電車もぎゅうぎゅう詰め
当然マイカーなんかまともに走れない
もう都市としてのキャパがオーバーしてんよ
これ、共産党はそんなことを考えずに
単に値上げ反対とか運動してるからわらえる
![🚌京都「１日乗車券」700円から500円に値下げ → 外国人観光客殺到「バスに乗れない」と市民から苦情 600円に値上げへ [無断転載禁止]©2ch.net [517590338]->画像>13枚](http://www.cpgkyoto.jp/topic/%E4%B8%80%E6%97%A5%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8%E5%80%A4%E4%B8%8A%E3%81%92%E5%8F%8D%E5%AF%BE%E3%83%93%E3%83%A9.png)
もうバスを増やして山手線並に常時ぐるぐる回ってる状態にすりゃええやん(´・ω・｀)渋滞？知らんがな
大阪は平日800円、土日600円。京都は需要の割に安すぎる
クソみたいな道路事情にクソみたいな運行だからもうどうしようもないな もう中国みたいに市内は一般車両の交通制限かけとけよ
公営駐車場を駐輪場やレンタサイクル置き場にして自転車で移動させろ
ヴェネツィアみたいに京都入るのに金取ればいいじゃん
5番によく乗るけど本当に本当に人が多すぎるんだよ…
桜の時期、夏休みと紅葉の時期はもうあかん
京都駅周辺では歩くより遅いバス乗るのがアホ
電車併用して移動すれば楽勝なのに
京都は自転車が一番便利や思うがレンタサイクル高かったんやなかったかな
和歌山とか1日借りても100円なんやが
地下鉄の駅を交通結節点にして途中まで地下鉄に乗る形態に強引にでも変えないと厳しいよなあれ
>>90
中国のスマホで解錠する乗り捨てレンタサイクル導入せい
運営は市で >>78
は？600円とかありえねえわ
市民からしたら大迷惑
値上げで解決とかおかしいだろ
混んでる方がマシだ
それより地下鉄一日券をもっと値下げしろ
そうすれば分散できるのに ただでさえ人多いのに
鉄道博物館や水族館まで作って
坊主（皇室の親戚多し）の利権、
京都観光
寺も神社も料亭も
その他、その他、みんな坊主の懐へ。
まず修学旅行から廃止しよう
観光シーズンに京都駅から平安神宮行くのに地下鉄使わずバス使う観光客おるからな
頼むから地下鉄で東山三条まで行ってくれと思うが
京都人の言葉なんだからもっと値下げしろってのが本音なんだろ
関東も関西もビジネス街と観光地をわけた方がいいよね
観光客とサラリーマンが同じ場所にいるとかほんと無駄な密集だわ
京都は観光名所を網羅できる地下鉄つくったほうが良いと思う
>>105
道路が混みすぎでシーズンの時は一時間近く遅延することもザラだから人の流れをコントロールするしかないと思う 地元民は、特に休日は、
清水寺周囲の道路を使わない。
ストレス満開である ｗ
>>92
乗り捨て制は問題あるんだよ放置車両置くとこないから
普通にステーションで管理するやつにすればいい
台北のユーバイクみたいなやつな
交通カードで管理する
だいたい地下鉄が高いからそっちに乗らないんだろ
地下鉄バス京阪阪急嵐電一日券を800円ぐらいにしろ 5系統は観光スポットの多さに加え修学院岩倉方面の生活の足 まじ無理 終バス満員だし
観光なんてのは局所的に人間が暴れていくだけだから
GDP比でみれば大した益もないにもかかわらず
社会インフラ的には物凄く負担を感じるようになる
観光業者でもなんでもない普通の現地人が迷惑を丸被りするからな
>>49
金沢駅と同じじゃねえか
500円乗り放題も同じじゃん >>78
黒字なんだからバス増便で混雑解消しろとも書いてあるが
来日したのはいつ頃ですか？ >>113
終バスは北のほうに行くやつはどの便でも満員 あげくの果てに、どこへいっても、
しょぼいからな w
>>113
銀閣寺、南禅寺、植物園と平安神宮がコースに入ってるからな
そして河原町四条から烏丸四条間を通るからとんでもないことになるんやな 最近、バカでかいスーツケース持った外人共が本当にうざい
電車はバスはスーツケースは別料金にしろ
5系統は分断させてもいいんじゃないか？
そもそも京都駅から岩倉まで一本で行くとかおかしい
京都は観光地で表紙扱いの嵐山竹林ですらショボいからな
市内も狭すぎたら祇園ですら狭い
期待していったらほんとがっかりする
>>78
バス増便して解決しろってのは正論に思えるけど的外れなの？ だいたい道狭いんだよな。
古い寺なんか潰して道路整備したら良いのに。
>>127
作ってこれだ
大原とか地下鉄組み合わせりゃ早くいけるのに
それ知らないやつが大いに 都バスとか本数多いしガラガラの時多いけど赤字にならねえのかな
夏の京都に観光にいくアホおるか？
熱射病で死ねるぞ
京都には歴史も寺社仏閣もあるがその周辺にへばりつく住人のせいで観光地としての景観は最悪
こいつらを押し出して観光地だけの地域を作るべき
住んでるところでプライド合戦するのは結構だがブランド価値を損ねてるのは自分たちだといい加減自覚しろ
>>127
あんだけどね
600円するし
一日券はバスと組み合わせると1200円
お得感無いんだよ！
せめて800円ぐらいにすれば
みんなもっと地下鉄乗ると思うんだよ インフラも整備せずに人増やそうとするとか頭悪すぎてワロタ
>>122
・維新で、ど田舎にならないように、
西洋化に必死になる（疎水その他）
・後から産業ではなく「伝統の街」
としても売り出そうとする。
・裏の支配者、坊主どもが強欲 値上げして文句言われるのはよくあるけど
値下げして文句言われるのはかなり珍しいな
>>124
今出川から北の住人に配慮した
コース設定、ないしは新系統の作成は、いいかもね 祇園で降りる奴に206を使わせるなよ
何通りもあるのに
なんで最も込む路線に誘導してるんだか
>>129
いや正論
バスを増やしてマイカー規制をすればいい
四条通りも
マイカー規制もしろって共産党は言ってたはずなのに
結局地元商店街のクレームでうやむやにした市長
それであの渋滞だからな！ バスに乗れないだあ？
京産いきバスと国際会館行きバスにのってみな？
本当の"満員"ってやつを体感できるからよ
電車＋徒歩で8割カバーできるだろ
バスなんかよりよほど空いてて楽だぞ
地下鉄も乗れるようにすればいいじゃない
あとバスも増やせばいい
安すぎるよ
市民を安くして観光客は高くしたらいいのに
>>135
そら高いな
横浜だってバスのみ600円、地下鉄＋バスで830円とか
東京はバスのみ500円、都営交通700円なのにな
せいぜい1000円だな >>139
実際は「茶出して」やで
俺は何度もやられた 日本を他のアジアとあえて区別するなら京都なんて一番日本らしさのない場所だろ
これも洗脳の賜物か
人気でバスに乗れない
■民間
バス増やします！
■役所
値上げして乗客減らします！
そうそう
地下鉄乗れるやつは1200円で高いんだよ
バス券廃止してバス地下鉄券を値下げすべし
観光都市で公共交通機関が賑わうとか最高のシナリオなんだけど
>>100
マジで地下鉄あるの知らないやつ多いよ
さいたまんなんだけど京都で地下鉄移動したって言うとあるんだーとか言われる
あと観光雑誌はバス押しだから変えさせれば減ると思うよ 消費税値上げのときに1日乗車券はそのままだったしむしろこれが適正価格
バス3回分より高い700円でいい
>>1
京都バスほんと混みすぎでヤバいと思う事よくあるは
>>22
京都バスの運転手は破格の高収入やぞ
ん 問題は先進国レベルの交通機関としては機能していないこと
どこの後進国だよと思ったわ
>>163
それを邪魔するのが外部でも利権屋でもなく潤うはずの地元住人ってのがまた ・京都市街地に入る自家用車の規制(ナンバーの下一桁の偶数/奇数でふるい分け)
・特に混雑する路線には連接バスを投入(千葉や福岡では実現)
・市内の公立私立問わず小中高校の女子体操服をブルマに切り換え
これで交通渋滞も観光客対策もバッチリ
>>84
まだこんな事言ってるバカがいるのか
市内は自民党が強いぞ >>157
民間入ってるし民間委託もしてこの有り様
>>162
それが洛バスなんじゃないの
一時期は観光客寄せ用のボンネットバスだったけど
増客につぐ増客で一般車の急行系統になった >>167
バスの運転手が高給取りとか
まだそんなよ信じてるのかよ
10年前の2ちゃんじゃあるまいし 鉄道・地下鉄は便利だよ
嵐山とか南禅寺行くのに京都駅からバスで行くアホは本当に多い
１日乗車券は、均一運賃区間（２３０円）であれば、市バスと、民間の「京都バス」が乗り放題となる。
３回乗れば元が取れる割安感が観光客に人気を呼び、２０００年度に７００円から５００円に値下げされると、
発売枚数は１００万枚に達し、１５年度には６倍の６１４万枚まで増えた。
あのバスで500円は安い
>>167
バス会社の運転手ですら破格の給料貰えてんのに何でお前は薄給なの？
自己責任だろ 安くしたら苦情出て値上げか
同じ観光地でも地方(熊本とか)じゃ値上げばかりしてんのにな
さすが京都だな
10時のバスに乗るのに9:30でも乗れなかった事あるし
博物館や三十三間堂あたりは徒歩の方が早いくらい混んでて笑えんぞ
>>168
四条河原町から嵐山渡月橋に終バスで向かったら
道路ガラガラで定刻の30分ちょいで着いた
いつもこれくらい空いてたらいいのにな 小銭払いで混み合うから500円にしたんだろ？
なんで600円にしてんだよ
なら700円に戻せよ
>>157
MKが参入しようとした時に話そのものを潰したよな
今はプリンセスラインとかいう赤色のバス会社もあるけど >>177
でも観光客の立場に立ったら
バスだけなら500円出せばいいんだよ？
そりゃバスで頑張ろうてやつが多くなるのも仕方がない
>>184
民間委託は南部や山科で結構走ってるだろ >>78
バス単体では黒字でも地下鉄入れたら真っ赤じゃないんか
他の都会の公営バスと比べてオンボロバスが多く残ってたから余裕はない >>160
今の時代の京都は道路も混雑してるしバスの運転手もそうかんたんには増やせんぞ
馬鹿な考え休むに似たり 1200円のは高いけど2日のは2000円だし大原とか高雄も圏内
慣れてくるとこっちのほうがいい
>>172
渋滞とバス混雑が一番酷い東山通に連接バスは無理
堀川通や烏丸通を延々北上するような系統なら作れるだろうが誰が乗るのか
バス頼みじゃなくて地下鉄を活用しろよjk 今年数年ぶりに地元京都に帰ったらもう別世界だった
前から外国人多かったがいくらなんでもおかしい
そこまでしてなぜ京都なのかと
休日の京都はもう行かない
金沢も混んでるけどまだ余裕がある
食事も美味しい
そもそも京都市バスの運転手が高給取りって
10年ぐらい前の2ちゃんねるを
未だに信じてて草しか生えない
>>191
安倍が円安にするからだろ
なぜ京都か？大阪か？
物価が安いんだよ飯が安いホテルが安い >>80
それ地下鉄との共通券だろ
京都市はバスだけで600円取ろうとしてる 何万も使って観光してんだから、1000円にしたところでかわらんと思うぞ
乗客混雑を減らすためって体で金儲けしたいなら理解できるが
てか京都か、あっ察し
増車は無理だろうね
バス引っ切り無しに走ってるよ
ドミトリーとかあるから泊まるなら地方より安いんだよな
>>187
そんなに儲かってるならフルカラーLEDの新車をガンガン投入できそうなもんだけどな
実際は片道230円ではとても採算取れないような長距離乗り通す500円乞食が大杉で微々たる黒字 京都は人の流入に対して道が狭すぎなんだよ
交通インフラもゴミだし人間もゴミだし
>>197
嵐山や伏見もバスで行けるようになったのがデカいわな ジャップ的には100円200円は大事だが
外人にとっちゃ1000円だろうが気にしねーと思う
>>189
大原とか高雄まで行けるのが余計＞観光乗車券
片道500円区間まで組み込んであるんだから割高に決まってる
そういうのは別立てで用意して均一区間内
地下鉄バス乗り放題800円みたいなのを出せよ そんなによそ者が嫌いなら
ぶぶ漬けでも出してれば？
バス観光客で満員で乗れないことが毎日のようにあるからな
地元民は税金払っても乗れない、しかも赤字って何のためにあるのかわからんわ
>>58
給料上げりゃくるだろ…
免許取得費用も面倒見れば確実に来るだろ >>201
ほんこれ
地下鉄の建設費を取り戻そうとバカ高い運賃設定した結果
バスに人が流れて地下鉄はほぼ誰も乗らないという意味不明なことになってる 値下げで利用者が増えたからあぶれて乗れない客が増えたってことか
スレタイに主語がないから何のことかと思った
旅行客のお陰で生活できてるのに
何も考えず本能で排除したがるバカ市民
それが京都
京都駅と京阪接続するだけでだいぶ変わると思うけどなあ
今日祇園祭でバス規制されてんのか…
阪急大宮から一乗寺に行こうと思ったらどう行くのがいいかな
ただし地下鉄は除く
雨の日でもなけりゃレンタサイクル使えよ
一日で京都一周してきたぞ
>>199
均一区間拡大で増収増益とか調子に乗ってたけど
客が増えすぎて値上げとかお馬鹿さんですかって感じ
伏見はJRと京阪、嵐山は阪急嵐電JRに任せておけばいいものを
どうしても観光輸送に食い込みたいなら
地下鉄十条や太秦天神川からのシャトルバスにしろと >>129
どっちにしろ糞渋滞が待ってるからな
この間見たら大通りでバス停手前でバスが4台くらい並んで待ってたし
限度超えたら他のバスにも支障出るだけじゃね 700円って市内バスだけなら欧州と比べてかなり割高だな
>>210
東福寺乗換は地味に案内してるんだが
やはりマイナールートで一見観光客にはあまり効果がない
JR奈良線の本数が微妙で17分空いたりするのも良くない 安すぎんだよ
1000円にして運転手の給与や福利厚生改善したれ
市民も納得だろ
外人は７００円でも乗る
排除されるのは京都のジジババ
観光施設が軒並み５時閉館なのやめれば緩和されると思う
古臭い上に建て替えた寺しかないのに
京都民の選民思想は異常
>>4
広島は巡回バスという
地元民が全く使わないバスを運行させてるな
結果として外国人が使ってる 混雑時間帯の中心部へのマイカー乗入れについて、ロンドンやシンガポールみたく料金を徴収するようにすればいい
道路が空いた分バスを増便させる
>>220-221
むしろバスのせいで渋滞してる感があるから間引いたほうがマシかもしれない
四条通渋滞時なんて祇園四条から八坂神社まで(500m弱)バスが20台以上行列してるとかザラ 地下鉄使えるなら地下鉄を使えというのが京都観光の基本
地下鉄なら空いてる
>>230
観光地巡るならバスのほうが安くて楽やん >>225
日の長い春夏秋は18時まで空けてろとは思う
寺のタイムスケジュール的には朝7時頃からの早朝拝観のほうが
早起きジジババを分離できていいかもしれないが >>231
それは場所による
南禅寺とか二条城なら地下鉄 海外の客に人気があるなら学生の修学旅行を京都じゃなくすればいいんだよ
これぞ日本みたいな洗脳やめろ
これのせいで中長期的に地下鉄延伸しろと国交省からいわれてる
元々ひどかったけど観光客が増えてからは脆弱すぎる
>>230
それが知る人ぞ知るみたいになってるのが京都のダメなところ
京都駅から5号や205号や洛バスに乗ってる金閣銀閣の客を
どうすれば北大路BTや今出川乗り継ぎに誘導できるか考えるのが議員や役人の仕事 何人も書いているけど、即効性のある解決策は少しでも乗客を地下鉄に誘導する事だよな
逆に言うと、当面はこれしかない
もともと京都の観光地って洛中よりも洛東や洛西・洛北に多いわけだから、鉄道にしても京都駅からぐるっと時計回りに
周回できるようなコースが理想的と言える
碁盤の目に町が区画されていると言っても、観光という観点で見るとあまり中心部にそこまで大きな需要はない
ただ最近はメジャーな観光スポットを回るだけでなく下町や京町家を回って生活や伝統工芸などに触れる
体験型の観光もどんどん伸びているので、この先はその方面の需要を支える交通インフラも必要になるだろうね
タクシーや代行だけではどうやっても限界が来る
もっと地下鉄作れよ
こんだけ混雑したら需要あるだろ
俺も四条から大徳寺とか行くならバス使うし
御所とか伏見稲荷行くなら京阪使う
バスは混んでるから楽だとは限らない
安いけどとんでもない地雷渋滞もあるし
鉄道出来る限り使わないと回る時間がなくなる
>>1
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?京都土人はチャリ乗ってろよw >>240
大徳寺は堀川経由バスだな
御所は地下鉄の方が歩かないで済むだろ 京阪が京都駅に繋がればあらゆる問題が解決しそう
全部そっちに流れそうだがw
なんでもかんでも安けりゃいいってもんじゃねえわな
バスの混雑で金持ちの観光客の不快指数MAX
バカの貧乏人は自分さえ安よけりゃ他人が不快だろうが自分が不便だろうが構わないから安くしろの一点張りだけど
京都でこんな安くする意味がわからん
高くても乗るだろ
タクシー潰し？
もともと京都市バスは土人採用多いから給料くっそ高いって言われてなかったか
京都は地下鉄で行けるスポットが意外に少ないよな
東西線でも鴨川沿い、青蓮院門跡、南禅寺、京都市動物園、二条城くらいだもんな
それ以上だと徒歩で20分近くもしくはそれ以上かかるから夏場はあまり向かない（タクシーやバスとの乗り継ぎがいる）
結局バス頼みになって、1日で行けるスポット数がどうしても限られてしまう
寺社仏閣なんて早いところは15時過ぎると新規入園できなくなるし
むしろバスでしかいけない観光スポットなんて大原高山寺源光庵くらいしか思い付かんわ
>>250
昔の話だっての
いまは契約バス運転手
その人たちがほとんど
5年単位で契約更新とか割とブラックだと思う 嵐電、JRも含めて総合パスにせい
ICカードなら運賃管理できるだろ
定期で京都バスは利用可になったのはgood
京都の人ってナチュラルに差別意識丸出しにしてますよね
ある種、下品の極地みたいなトコだと思いました
230円だから3回分未満なのは変わらないんだけどな
いずれ乗ろうと思ってたから秋になったら行くか
どこの自治体も観光客を呼び込むために必死だってのに
客を減らすために値上げするって頭おかしすぎる
観光バス車両の需要が高すぎてまったく製造が追いつかないというニュースが昨年あたりにあったけど
路線バスのほうはどうなんかね
西大路と東山に地下鉄を通せば解決するだろ
さっさとやれよ
東西線通すだけで建設費が膨らんで崩壊しかけて延伸なくなったのに
新路線とかないやろ・・・
>>179
高給貰えてる事が世の中の全てではないのさ
ん なんかいっぱい種類あるよね
これ買っても乗れないやつ普通にあって結局お金払ってバス乗ったもん
京都は地下鉄乗らんもんなー街ちっちゃいから電車使うほどでもないし便わるいし
その分市バス込みまくりで運転手のキチガイ率がやばい
1区間か2区間だけ利用する敬老パスの年寄り
大学生
大荷物持った外人の集団
これらで寿司詰めになっとる
しかもバス停にきちんと並ぶという文化がないというか仕様上並べないからここもグチャグチャ
マジで欠陥都市だわ
100円上げたくらいじゃあんまり変わらないんでは。
便数ふやして、叡電と嵐電つなぐ線路作れ。
大体京都はメインストリート自転車禁止とか舐めてんの？
駐輪場もやたら少ないし
街のサイズ感的に自転車がベストなのに
すごい人の数だな
バスとか電車の屋根の上までパンパンに乗ってる人たちの国みたい
観光客としては京阪が京都駅来てれば全て解決な気もする
まあ無理な話だけどな
一日乗車券の対象外だからJRバスとかすげえ空いてるけどな
本数自体少ないが
>>281
それだな。京阪の京都乗り入れすればいいわ。 自販機とか案内所で売ってるけど、先に買っとけば後々まで使えるのかしら
京阪で解決できるような問題は地下鉄で解決できてなきゃおかしいだろうに
観光客じゃなくて地元の住民がバスに乗るのが減るから改善されるというならまだわかるが
出町柳−京都で260円を下回ることはないわけだから乗らんわ
>>285
値上げ後に？それはわからな。どうするんだろう。 >>288
ちがうちがう。
京阪の方が地下鉄より、観光地にかなり近い。 >>290
どこがだよ
まさか清水五条から清水寺に向かえとでも？ スーツケースは持ち込み禁止か別料金でいいだろ
単純に値上げしても地元民にも影響出ちゃうしな
最近北部の均一区間が伸びて、天下一品本店に行きやすくなったらしい
清水道や五条坂で200mくらいのバス待ち行列を見た時は変な声が出たわ
観光に来てるんだから、多少の値上げ値下げには反応しないだろ
観光客がバスに乗る気がなくなるような殺伐とした空気をつくれ
>>270
地下鉄とバスを組み合わせる
例えば大原行くなら国際会館まで行って乗り換える
金閣寺行くなら北大路まで行って(ry >>298
京津線路面電車の惨状知ってたら
それも得策とは思えない >>291
清水も歩けないことないけど、祇園と八坂神社は近い。 >>171
邪魔っていうかバスの混み方はほぼ限界だよ
文句出ない方がおかしい >>298
市電代替→今の市バス200番台なんだが
軌道内進入禁止にできそうな区間が少ないから無意味だろ 京都市内は一般車乗り入れ禁止とかしない限りあの渋滞地獄は解消されない
京都のバスは東寺も東福寺も大覚寺も銀閣寺もみんなカバーしててコスパ最高
別料金なのは鞍馬寺くらいか
地下鉄駅から観光地までの連絡バス作ればいいんだけどな
309番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/07/24(月) 18:32:57.73
京都は地下鉄が中途半端で使いにくいんだよな
金閣寺の近くの龍安寺の近くの仁和寺の近く（？）の平岡八幡宮ならガイジンは全然来ないらしい
中の人に聞いた。ハッピーマンデー作った自公批判してた名誉宮司
>>250
サビ残当たり前で毎日がサビ残で手取り15万程度なんだが
まだトラックの運ちゃんの方が貰ってると思うよ >>310
仁和寺と妙心寺は京都でも最高レベルに面白かったのに
なぜか人が少なかったな さすがに500円は安すぎ
旅行者は700円でも元取れるのに
バルセロナ行ったけど観光バスで一日バス乗り放題で数千円とってたぞ
それくらいしろよ
この1日乗車券は数百円でジャップ社畜を味わえるアトラクションなんだよと
説明書きを付け加えるという発想はないんかジャップよ発想の転換をしろよジャップ
>>78
もともと500円に値下げしたのは2001年に市バスの路線が縮小して1本で行けるところが減ったことへの代替措置
だから値上げは約束に反する 京都駅から四条河原町までが一番のガン
祇園四条から京都駅に電車一本で行ければ・・・
真剣に検討すべきだろ
>>299
あれは信号機が電車優先になってないから参考にならない >>58
本当に賃金を上げたのなら同業他社からも応募が来るだろ
上げてない癖に人手不足とか死ね 知る人ぞ知るK'LOOP
ちょっと高いがガラガラだぞ
![🚌京都「１日乗車券」700円から500円に値下げ → 外国人観光客殺到「バスに乗れない」と市民から苦情 600円に値上げへ [無断転載禁止]©2ch.net [517590338]->画像>13枚](http://kloop.jp/img/busstop_map.jpg)
これだけの混雑だと東京のような前乗り先払い方式にしたほうがいいだろうな
>>307
鞍馬の方も違う券買えばいけるからかなり優しい駅で買えるし 購入に外国籍パスポート提示の500円専用バスとジャップ専用700円バスを用意すれば解決じゃん
JR阪急京阪市営その他で鉄道会社がバラバラ過ぎるわ
市内統一運賃でも採用して乗換時に初乗り二重取りやめれば鉄道にだいぶシフトするんじゃねえの
>>324 なんでこういうのPRしないんだ？
A. JAPだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>319
それなんだよなあ。
ただ、京阪が京都駅との接続を切ったのは（昔接続していた）、
たぶん、大阪京都間のＪＲとの競争があるからなんだよな。
そこなんとかしないと。 バスと電車（私鉄系含む）全部乗り放題になるチケット2000円位で良いから出せばいいのに
そうすりゃ分散するだろ
あれは良くてあれはダメってなるとよく分からなくて結局バス乗っちゃうから、全部乗り放題で
>>333
もうありますが、ぜんぜん売れません。1000円切らないと無理だと思う。500円がお得すぎる。 結局ケチる連中が一番の問題なんだよ
京都は本来金のかかる観光地
>>325
一日乗車券ちらっと見せるだけじゃなかったかな 主要道路の自家用車制限しないともう無理じゃないかな
>>334
あ、もう有るんか
わざわざ旅に出てるのに数百円ケチるって神経が分からんわ >>338
そもそも、外国人は交通事情も詳しく知らないんで、きたバスに乗れるあの切符は無茶苦茶便利なんだわ。
京都人でも買ってのるくらい。 >>336
一回目はカードリーダーに通して（ここで日付が入る）
二回目からは日付のとこ見せるだけ
その迅速さもこの券のメリットの一つ せっかく碁盤目状に道路が走ってるんだから、
大阪みたいに一方通行導入すればいいんじゃないかな。
>>298
日本で最初の路面電車が京都だったっけ
東京ですら残してるんだから京都にもあったらいいのに >>341
幹線道路以外は、中心部は導入してる。すでに。だいたい。
あんまり関係ないと思う。 最近はスマホアプリとかで最速ルート見れるんだから
乗り放題券とかにこだわらずに効率よく行ったほうが絶対いい
18乞食みたいな無様な真似はやめれ
そういう問題なのかw
バスは行先バラバラ過ぎて乗り間違えたら300円くらい使うから、結局レンタル自転車最強
京都市民パスみたいな、市民限定で500円で買えるようにしたらいかんのかね
1日乗車券500円とかめちゃめちゃ安いな
福岡市内のバス1日乗車券は900円もするクソぼったくりなのに
>>355
500円で大当たりして、当たりすぎて問題になってる。 なんでこの欠陥都市地下鉄増やせないの
京都〜銀閣〜金閣で環状線作れば需要あるだろ
>>352
何本か有るがひとつは一番混む。
清水寺通るから。 >>357
地下鉄掘ると必ず遺跡に当たるので、金が膨大にかかる。
あと地下水。水が月桂冠などの伏見の酒水になっている。 >>358
農学部前いくやつで一番空いてる系統教えてくれ バスケット超込むからなあ
大学行ってたときは一回しか乗らなかった
これはバスだけど
病院
学校
保育所
ぜんぶこうなってくるだろうな
日本人のためのインフラを
外人が食いつぶしていく
生活保護がすでにそうなんだし
東山、右京区方面に行かないなら自転車の方が絶対に楽だからな
