電動アシスト自転車の普及は本当に地域差が大きい
高田馬場とか港北ニュータウンのママチャリは半分くらいが電動アシスト
さいたま市だと子載せの自転車すら半分くらいしか電動になってない
まあ何回か乗らしてもらったけどめっちゃ便利よな
坂多い地域とかは特に
反射神経や握力衰えた年寄りでも簡単に速度出せるからヤバイ
一人で死んでくれるなら大歓迎だが
老人や幼い子ども乗せる母親別にすれば体力つくクロスバイクあたりに乗ったほうがいい
結構勘違いしてるやつおるんよな
平地でアシスト全開に効いても想像してるような凄いスピードの爆走なんてできん
全力で漕いでもそもそも平地じゃ全然アシスト効かん 疲れるだけで
そこらへんの小中学生の全力こぎやそこらのクロスバイクにもスピードかてん
たんに少し疲れないだけのチャリ
老人は自動車手放して電動アシスト自転車に乗れ
殺傷能力が桁違いに低いからな
老人の電動アシストは思った以上に速度出てるから怖いわ
電アシみてえな危険な乗り物のさばらせといて、自転車乗れないガキでも安全に使える電動キックボードが駄目とかふざけた国だわ
電導アシスト自転車はナンバープレートとミラー装着義務にして免許必須にしろ早いし危ない
ゲリゾウ一味「そろそろ税金かけよっかなーアベノミクスだしなー」
次はバッテリー保ちより軽さを追求して欲しい
20キロ以上は重い、腕がちぎれますわ(;・ω・`)
電動アシストは、普通の自転車でしんどい部分をアシストしてくれるだけと理解していない人多いよな。
電動アシスト自転車で高速走行している人は、普通の自転車でも同じ様に高速走行できる。ただ停止状態からの加速が良いから高速に見えるんだろうね。
発進時の漕ぎ出し、登り坂、複数人乗りでのアシストは本当に便利。
バッテリーが切れた時がw
あとバッテリー寿命が来た時にまだ同じ物が生産されてるか、とか
バッテリー容量は十分だけど冬とか寒い時は動作が不安定になることがあるな
冬は室内保管必要
電動アシスト自転車に乗ってるババァは警戒してる
ババァが自分の反射神経以上の速度で走るから危ないんだよな、あれ
老婆殺人JD
電動アシスト メタボフォン、ドリンク
両手ふさがった状態でやったな
こわいな 原付き免許規制行われるな:
スマホメーカーのXiaomiの出してる折り畳み電アシのQiCycleが現地価格4万円なんだよな
交通法規と技能講習の試験にパスした人だけアシスト25キロで それ以外は10キロとかにするべき
すぐにスピードが限界超えてアシスト切れる
アシスト切れたら逆に重くなって
スポーツ車にまったくついていけない
一定の回転になるとアシスト止まっちゃうから、カウントを半分にしてやるとまあまあ満足のいくスピードになるよ。
でもバッテリーが持たないから近所でしか使えないよ