トヨタはオフセット衝突試験をピンポイントでクリアするためだけの補強しかしてない
顧客の命をなんだと思ってるんだ? 3番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/09/03(木) 01:14:52.27
サイレントコストダウンがこんな所にも
トヨタに下された評価
(Good Acceptable Marginal Poor) 6番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/09/03(木) 01:15:54.39
レクサス乗れば済む話でしょ?
ヒュンダイでもやってない試験すり抜けだけのための補強ってさあ
安さには裏があるんだな... 頑丈な車教えろ
衝突安全性とかは歩行者保護云々でボンネットぐちゃぐちゃになるだろ
これじゃ高齢夫婦は安心して運転できないわけだ
飯塚院長は正しかったな
これさ、リコール隠しとかと比べてどのくらいヤバい話なん?
広告費の力の出番かな
23番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/09/03(木) 01:23:11.13
抜き打ちテストでバレるとか、1995年WRCの“トヨタ事件”かよw
RAV4が何の文句も付け所がないから、
過去のモデルを引っ張り出してきたか
>>20
LFA は複合材多用で頑丈なはずなんじゃ。
ミッドシップとFRの違いでエンジンが前にある方が助かったってことか >>14
昔ボルボとは事故るなという格言めいたものがあったなあ
ガチガチに頑丈に作ってあったから
今は知らんが テスラのサイバートラックの発表で鉄球ぶつけたらヒビ割れちゃって笑われた事あったけど
トヨタなら実車では使わない部品使って綺麗にこなしてたよな
>>28
最近のトヨタは故意にデザインぶっ壊してる気しかせん
強すぎて勝ちすぎて弊害が出るから 2015年の1/4オフセット?このスレ定期的に立つンダ
2015って相当ひどかったモデル末期のやつじゃん....
ハイエースは安全性ヤバすぎて先進国には輸出できないんだよな
乗員の命を軽視して積載量を重視したまさに社畜のゼロ戦仕様
1/4オフセット始まるよーってのに新型なりMCが間に合ってない車種は不利だったよね
>>14
84年からシャシーやボディが基本的に代わってないランクル70
>>26
LFAは完全につぶれちゃってるしそうなのかなあ これじゃ2011年から未だに売れてるアクアって相当ヤバい安全性なんだろうな・・・
運転手の命何か交換すりゃいいだろがジャップの精神だからね
数年前の話なのか
しかし韓国車に負けるとはな
今は一人当たりGDPで韓国に抜かされたとか言われてるが
人命に対する意識は、数年前の時点で既に抜かされていたということか
今のコロナ対策見てもそんな感じはするな
1円でも安く
乾いた雑巾を更に絞る
ケチケチ名古屋土人の民度やしな
>>35
そうなの?
日本で盗難されるのは海外に売り飛ばすためだって聞いたことあるが 今のトヨタイムズのCMすごくないか
おかしいことに気づいてないのか
ジャップのノリで海外でやるからこんなことになる
国内ならどんだけ違ってても絶対に突っ込まれないからって
クラウン、ハイエース、プロボックス
この3つは基本車種だから研究にも力を入れてるし実験回数も多い
この3つ以外のトヨタ車は基本ゴミ
年間100万台売れちゃう車だから過去の持ち出しても下げないとな
ハイエースも安全装備追加してるけど基本的に15年前の車やぞ
トヨタはTNGAプラットフォーム採用してから見違えるように良くなったよな
それ以前はほんとガラクタみたいな車ばかりだったけど
>>48
CMは商品紹介じゃなくてマスコミ統制のためだから
不正とか過剰に報道させないようにしてるんだよ ハイラックスは最強に頑丈だというのを見たけどどうなんだろう?
ビルから落としたり、火をつけたりしても動いたっていうのがアメリカのTVでやってた気がする
>>59
bbcのトップギアだろ
搭乗者の安全性は別だし、あれはだいぶ古い型なんじゃないか? >>54
現行のラングラーは硬すぎて逆に危険って評価されてたぞ
ラダーフレーム最強や! >>51
下請けの製品500作るところに50000作らせましたトヨタのカイゼンドヤァ 「全車サイドエアバッグ標準装備しまーす」って声高らかに宣言してから10年以上経ってもしなかったウソつき企業だから仕方ないね
>>14
200km/sを軽く超える事故で運転手にほとんど怪我がなかった
ポルシェ911GT2RSはかなり頑丈 >>61
チャリンコおじさんはママチャリスレ逝っとけ 数年前の話なんだ
つまりその頃すでに韓国車に負けていたと
これは右ハンドル国の憂鬱なんだよわ、リーンフォースが対象だなんて単純な問題じゃなくて
兄さんの用に右ハンドルモデルを捨てて左用にモノコックを造れる国とそうじゃ無い国の差
つまりプラットフォームレベルの問題でトヨタはテンガ(自動車設計における憲法改正)以前ずっとこの問題に泣いて来た
ていうか、トヨタは運転席側しか補強材入れてないぜってのは業界の人は知ってることでしょ、だから貶めるためにわざと補強材をちゃんといれてるのと比較したんだよな・・・
ほんとやってることが完全に悪の組織、邪悪だよね
普通こんな発想出ても実装しないもん
このRAV4って前のモデルだろ?
それならそうとしか言えんわ
TNGAじゃないトヨタ車なんて足まわりフニャフニャでボディの剛性も足りない
>>47
正規ルートで売ってないからわざわざ物価の高い日本でパクって送りつけたんだろうな 左ハンドルの衝突テスト見てガヤガヤ言ってる無免許チャリオジには一生理解出来まいw
日本車の衝突実験見たら日本車にはもう乗れないよ
命が惜しいならドイツ車に乗るべき
>>63
ラダーフレームは衝撃が伝わりやすいからある程度のサイズと重量がないとやばい
ジムニーとかやばい 試験を通るためにピンポイントの対策だけしてるからかな?
>>73
でも左ハンドル右側通行なら日本メーカーがここまでデカくなれなかったと思うよ
アメ車はデカすぎて日本の道路事情に合わないけど欧州車なら問題ないし
そっちから直輸入で押されて終わりよ トヨタイムズのCMむかつくわー
医療用防護ガウンのヤツ
>>29
そのボルボも今の車とぶつけると負けるのが進化を感じる うーんRAV4クラスでこんなことしちゃうのか
不人気CR-Vで優秀な結果出してるホンダ見習えや
同じ車種でも海外のフルラップ対策でドアにビームがあるなしとかあったような気がする
アルテッツァだったっけ
アメリカで新しい衝突安全テスト項目ができてそれを試したら結果が良くなかったってのを抜き打ち検査で最低評価って言っちゃうのはどうなの
助手席側が死にやすいとかよく言われるけど
これが原因なのか
ドイツ車に一回乗っちゃうと、ペラペラドアでネコ足のヨタ車なんて同乗ですらしたくないわ
しかもラブ4とかグローバルプラットフォームじゃんこれ
世界にこのシャーシ使ってる車何百万台あるんだよ
>>47
発展途上国には輸出できるけど先進国は安全性能が厳しくてハイエースはクリアできない
欧州ではプロエースと言うボンネット付きハイエースが売られてる 特に国内仕様はしっかり儲けたいんだろうけど柱一本ずつ抜きましたの姉歯物件なみにコストカットしてるよね
>>103
リーマンショックの時に出したトヨタ車は全般的にコストカットがヒドイ トヨタのはチョンダイと違って最適化されまくってるからな
トヨタは今のうちに奥田時代を総括しておいたほうがいいんじゃないか
テンガだなんだでイメージアップしようとしてるのに
奥田時代を肯定するならイメージなんて上がらんだろ
>>14
ボルボFHが良いよ
自動ブレーキも付いてるし 予算100万で最も死なない車を教えてくれ
新車中古車は問わない
スペースジェットの模型でも買ってろ
乗らなければ死なない
>>101
軽自動車が売れないのもそれだからな
あんまもん欧米の安全基準満たせる訳が無いんだから
まさに走る棺桶 >>8
山中湖畔でレクサス乗った医者と看護婦がペッチャンコになってただろ >>14
来年にならないと買えないけどボルボXC40ピュアエレクトリック >>1
【経緯】
「オレ的ゲーム速報@刃」(通称Jin)というゲーム系の大手アフィカス5chまとめブログがある
↓
Jinは偏向まとめや対立煽りなどを繰り返して5chの住民から非常に嫌われていた
↓
5ch住民がTwitter社に虚偽の著作権侵害通報をしてJinの宣伝用Twitterアカウントを凍結させる嫌がらせを思い付く
↓
Jinは5chのAA「やる夫」をブログのイメージキャラクターとして使用していた
↓
そこでまず5ch住民がゲーム会社カルチャーブレーンの公式wiki(偽物)を作成してそこにやる夫のAA画像をアップロード
http://www65.atwiki.jp/culturebraingame
↓
次にカルチャーブレーン社長・田中幸男を名乗ってJinが自社の著作権を侵害しているのでアカウントを凍結するようにTwitter社に通報
↓
Twitter社は偽物のカルチャーブレーン公式wikiに騙されてJinのアカウントを凍結
↓
JinがTwitter社の規約をよく読まずに脊髄反射で実名と住所を明記してTwitter社に凍結異議申し立てをしてしまう
↓
Twitter社の規約によってJinの異議申し立ての内容(実名と住所を含む)が通報者の田中幸男(偽物)に通知される
↓
田中幸男(偽物)がこれを5chで公開してJinの実名と住所が無事けんま対象に
ぶっちゃけ韓国車でも困らないよね。
スマホにしても世界的評価の増値でいえば韓国製品になってきてる。
>>1
いまは2020年だぞ、タイムスリップでもしてきたのか?? 車は韓国メーカーが良いんだが、日本では乗りづらいんだよな
日本メーカーはダサいんだよね
>>28
いや、前からテスト「だけ」は優秀なんだろ でもおまえら乗ってるの軽四じゃん
運転席も助手席もpoorだよwww
>>134
これ
誰か象徴的に乗り始めたら一気に沸点超えて流行りだしそう これクラッシャブルゾーンな
乗員をわざと潰して車体の損傷を防いでる
>>134
車の良し悪し依然に国内に正規ディーラーが十分にないメーカーのやつは乗るべきじゃない
スマホと違って稼働部品の塊で不具合なしなんてありえないんだんしさ >>141
卵がさきか鶏がさきか論争
販売量が増えればサポートも充実してくる >>142
あなたが言ってるのは有名人が乗ってるのバズったらってことでしょ
それはヒットする以前の話だから当然ディーラーも少ないじゃん
欧州車が故障率高くても人気なのはそれだけ余裕がある人が買えるからであって一般人が乗る大衆車とは違う >>17
海外のレビューサイトだとトヨタとレクサスの安全性悪いのは普通に書いてるけど
全部訴えるつもり?
ステマで企業イメージ落とすのが関の山だよ なんでこんなしょうもないところでコスト削るんだろう?
コスト1円でも削らないと狂って死ぬ病気か?それとも祟りでもある宗教か?
>>147
上に色々ネタばらしのレスが有んじゃん
開発当時はこれで充分だったんだよ
その後で新しい基準が出来たら追々対応するだけの話 >>150
現行は>>28に出てるぞ
少なくとも現時点の基準では全てgoodだな
また新しい基準出来たら変わるかもしれんが >>20
成瀬さんの四点式シートベルトは外れてたそうで
もしかしたらしてなかった可能性がある
検死解剖されることなく遺体が日本に送還されたため、
真実は闇に消えた。
運転途中に意識失った可能性とか体調不良だった可能性もあるが
そのへんは本人の名誉のため闇の中っていう感じ >>150
トヨタはわりとすぐ直す
ただ基準を先回りしようってのはない
金かかるからねw
ただ先回りするとこってボルボくらいやね