可愛さ損なわずに車高上げたら良いカスタムになると思う
4WDを買ってFRにして
ターボエンジンを110馬力位に改造したい。
個人的にデザインは好みだけど
カッコいいってのとは違う感覚
結局さぁ、単車1台と
足に軽自動車1台が
楽しさを両立するとコスト的に正解なんじゃね?
アイドリングストップになると前のコンソールでウサギが踊り出す
エンジン再点火と同時に"Let's go !!"の表示が出てウサギが四方八方に飛び散る
画像はラパンS Sだな
マニュアル5速ミッションのはそこそこ高い
狙い目はオートマ
ダサいが見た目は変わらん
荷物あまり積まないなら良いんじゃね
ガソスタで働いていろんな車のタイヤに空気入れたけど、ラパンが一番入れにくい。しかもなんかぼろい。
ミラジーノ、ミラココットという選択肢もあるけど
変に値上がりしてるからスルーして、
15万位のラパン買っといたほうが正解じゃね?
初代いいね
程度のいいのあったら乗りたいところだな
スピアーノも1回見たほうがいい
メーカー違うだけだからな
オイルクーラーのホース外すだけで
相当かっこいいよ
可愛らしいもある
ケンモジことCOWCOWOYJの理想の車の条件がこちら
FR
6MT
クロスレシオだけど街乗りは3速に入れておけばオートマ状態であること
直6
NA3500かターボ2500
出力は後軸で最低500馬力
車重1t未満
5ナンバー(サイズではなく本当に5ナンバー)
車高は横置きのタバコ1箱分以下
ロングノーズショートデッキの2ドアクーペ
ただしキャンピングカー並の車内空間必須
9インチナビ+8スピーカー+ウーファー標準装備
エアコンは真冬の稚内だろうが真夏の沖縄だろうがエンジンをかけて2分以内に快適温度できること
内装はフルレザー
19インチマグ鍛標準装備
ドノーマルでサーキットに持ち込んでも十分戦えるサスペンションとタイヤ
ABSやトラコンみたいな電子制御禁止
土砂降りの雨だろうがアイスバーン踏もうが意図しない姿勢変化は絶対に起こしてはならない
ただしその気になれば片手運転で自由自在にドリフトを決められること
これで乗り出し200万を切らなければならない