◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
韓国の航空機が爆発、死傷者多数の模様 ★3 [604928783]YouTube動画>2本
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誰か立てるやろの精神やめろ
俺がファーストペンギンだ
https://greta.5ch.net/ 乗客に日本人はいませんでした！
いませんでした！
いませんでした！
他人に生殺与奪の権を与える奴ってほんとバカだな
俺なんか歩道を歩いてても車とすれ違うたびに他人に生殺与奪の権を与えてしまったと悔しい思いしてるのに
タイみたいな後進国ではK-POPのCDが手に入りにくいから韓国までわざわざ飛行機で来たのに
これマジ？
272 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW b614-FVXy) sage 2024/12/29(日) 11:15:39.52 ID:y8aCxoL20
この機体
昨日長崎空港に来てるな
長崎で起きた可能性があった？
제주항공 1381편 엔진 고장 은폐 의혹
1. 概要
2022年 11月20日 関西発金浦行7C1381便が離陸直後、鳥の衝突により関西空港に回航したと知られた事件。
2. 隠蔽疑惑
ところが、この事件が事実鳥の衝突ではなくエンジンの故障により発生し、済州航空がこれを組織的に隠蔽してきたという内容の文が2023年4月9日と4月17日にブラインドに掲示された。
この記事によると、普段のコスト削減のために不良なエンジン修理を繰り返してきた中、エンジンが故障すると、国土交通部の調査と運輸権不利益を避けるため、当時運航本部長の指示でエンジン故障ではなく、鳥類衝突で縮小報告するよう指示したという。 。
これに対して済州航空は原因調査中で、隠蔽指示はなかったと主張した。
3. 事故後
事故機であるHL8088はその後よく運航していたが、済州航空2216便滑走路から離脱事故により無安空港で転倒した。 2216便事故でエンジンが空中で破損したという状況であることを見ると、1381便事故と関連性があるように見える
https://ja.namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EC%A3%BC%ED%95%AD%EA%B3%B5%201381%ED%8E%B8%20%EC%97%94%EC%A7%84%20%EA%B3%A0%EC%9E%A5%20%EC%9D%80%ED%8F%90%20%EC%9D%98%ED%98%B9 シャレになんねーニュースだな朝からきついわ被害者のご冥福をお祈りします
事故の動画見ましたがどう見ても全員死んでるわ
これもう壁への9.11だろ
韓国だからとか関係無く
このパイロットは無能過ぎないか
昼で天候も悪くなさそうだし普通に停止出来なかったのか
ケンモウは良識あるリベラルの板だったのにどうしちゃったんだ。
>>18 2名助かってる
一人でも多くの人に助かって欲しい
そうやって死んだとか決めつけずに救助活動を続けてほしい
胴体着陸自体はそれなりっぽいから壁がなければ助かったのでは？
プラスにスレ立ってないからな
そりゃここに集まるでしょ
>>14 ああ・・・これはあかんかもしれんね
すまんけど日本乗り入れは停止してほしいわ
こういうとき韓国でも日本でも不謹慎なこと言うやつは右でも左でもなくただただ下なんだよね
人になれない何か
>>11 逆やで
日本から遅れてタイは韓国人で溢れてる
韓国の政治が大混乱に陥っているなかで起きた事故だからこそ
嫌韓は抜きにして日本は事故調査に最大限協力してほしい
>>29 初期にパイロット救出ってレスもあったけど、それは事実ではなさそう
海保みたいにパイロット1人でも助かってると原因究明捗るんだけどな・・・
富士山は美しい
5分前
非表示・報告
亡くなった方にお悔やみ申し上げます。
それとは別に事故の原因をいかに戒厳や日本のせいにするか策を練っていることだろう。
結局、あの国が安全じゃないことを示してしまったようだ。
なんで滑走路端に壁なんかあるんだよ
殺す気満々空港かよ
こんな機体でもアフリカとかの航空会社が買い取って修理して飛ばすんだよな
>>19 韓国のパイロットは空軍上がりが多いし持ち前の逆上しやすい気質も相まって無茶な操縦をする傾向が強い
なんで羽田事故の時は劣等だの後進国連呼してるケンモメンがこんな大惨事でもそれを連呼しないの？
生存者の情報が2人以降更新されてないんよな
たぶんこの2人だけだろ
最近TVでよく見かける世界中の衝撃映像を集めた番組、
事故映像の最後に「命に別状はなかった」っていつも言うけど、あれ本当なのかね
死亡事故の映像を流すとクレーム来るからその対策なんだろうけど
統一教会信者でネトウヨのチー牛弱男反リベラルの犯罪者ネトウヨジジイが代わりに死ねば良かったのに…
文鮮明とか安倍晋三みたいな犯罪者の負け犬負け組カルト宗教関係者しかいない地獄に落ちれば良かったのに
乗客の撮ってた動画楽しみやな
案外データは無事なもんやから
>>38 俯瞰すると日本人でも韓国人でも大差なくて、どこぞの宗教の戦争国家とか過激派テロリストの脳みそだよね人の死で歓喜するのは
バードストライクで1回目の着陸はやり直し、2回目は何故かタイヤが出てない状態で普通に着陸して止まれず
こんな感じ？
>>21 良識あるリベラル板って人が死ぬとザマァだのジャップ連呼する板のことか
ネトウヨ一線超えすぎだろ
人の心無いのかよクソジャップ
<ヽ｀∀´>これなんとかチョッパリのせいにできないニダか？
負け組の神房男さん、なんでコテつけないの？
なぜ？
なんてギア出ないんだろうな
油圧切れてても最悪手動で下ろせると思うんだけど
というよりそもそも進入速度すげー速く見えるし
>>5 これ日本国籍である以上普通に必要な情報だよな身内が巻き込まれた可能性もあるし
事故発生から消火活動まで43分かかったって叩かれてる
向こうのネトウヨは全羅道だからセーフとか言ってそうではある
メリケンのテロだろ、これ
笑えるな
首相までクビになったからな
反共バカが消えるとウクライナ支しえん援も終わるからね
トリさんぶつかったら着陸脚出せなくなるなんて
飛行機ってコワイ乗り物やった
飛行機詳しくないけこの機体が壁に衝突する時の速度どれくらいなの？？
のぞみより速い？？
>>70 だからフラップ出てないって
フラップ出てないから着陸速度すごく速くなるし、降下率制御するのも難しくなるから接地点行きすぎちゃったのもあるかもだし
>>73 なんで43分もかかるんだよ
事前に待機してなかったのか？
ギアのブレーキだけで止まるわけじゃない
逆噴射や翌面の操作も使う
全部イカれる状況ってあるか？
これは着陸失敗じゃなくて滑走路への墜落
>>80 ぱっと見で140ノット時速250キロくらい
梨泰院、セウォル号、この事件といい、韓国って定期的に人為的大事故が起こるな
近年の日本ではカズワン号事件ぐらいだし先進国と後進国の差か
>>14 安倍しぐさ
安倍晋三ってやっぱり安倍チョンだったな
バードストライクで指示系統が全部イカれたとかだったら怖すぎるわ
>>32 いかにも韓国ノ方々へのヘイトスピーチしてそうな底辺ネトウヨジャップっぽい書き込みやな…
ユンソンニョルとか神房男みたいなカルト宗教の犯罪者が死ねば良かったのに
こんなゴミみたいな掲示板で
ウクライナ支しえん援と書き込むことすら
NGにするアホどもだから相当追い詰められてるよな
メリケンに出来ることは人を殺すテロで脅すことだけ
韓国の消防によると、乗客１７５人と乗員計６人が搭乗しており、死者が４７人確認された。また、乗客１７５人は、韓国人が１７３人で、タイ人が２人だったという。
滑走路に真っ直ぐ入れてるってことは操縦は出来てただろうしなんでオートスロットルで失速限界まで速度を落とさなかったんだろう
ダウンロード＆関連動画＞＞ 死者62人に増えたな
むしろこれで助かったほうが地獄見そう
全身ボロボロだろ
>>99 もっと増えるだろ
むしろ生存者いる方が不思議
てっきり お前のことだから 祝賀会 とか言って喜んでるのかと思った
>>102 2人助かったみたいだが不死身かよと思うくらいだな
日本への欧米からの観光客減りそうだな
欧米人は韓国と日本の区別つかなそうだし
飛行機事故の多くは
誤爆や、鳥やボーイングの欠陥に見せかけて
裏では支配層からの政治的メッセージの意図がある場合が多い
日本の元旦のやつもイスラエルからのメッセージだったろ
>>97 添乗員少ないな
機長と副機長とCA4人か
国内線みたいなもんだな
韓国大好きジャップがたくさん乗る日本から韓国への便なら良かったのに
>>52 乗員１名、乗客１名を救助
とされているけど生きてるとは報道されてないね
>>92 ２日前に機材の整備不良で緊急着陸したばっかなのにバードストライクは不運やな
２年前もこの機体がバードストライク起こして緊急着陸してるけどバードストライクじゃなくて整備不良だとかいう怪文書が出回ったみたいやし、すごい運が悪い機体とおもわれる
これどうすんだチョンモメン
【速報】グアムで通り魔、日本人観光客刺されて死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360704774/ 5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:34:14.26 ID:rDhnaCQo0
ジャアアアアアアアアアアアアアア！！！！
12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:36:25.66 ID:ID3gOZ4BP
14人中13人が日本人って世界からどんだけ恨みかってんだよ
25 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:39:08.66 ID:difD5QPf0
ネトウヨざまあああああｗｗｗｗ
飯が旨いｗｗｗｗｗ
32 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:40:44.83 ID:mw12vDtV0
ジャップ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
53 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:44:12.20 ID:1/E1F+Hz0
まーたジャップが海外で人を怒らせたのか
66 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:46:58.48 ID:hcAbb0aR0
ジャップが死んで飯がうまい
清清しい朝だは
68 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:47:06.15 ID:difD5QPf0
まあこれは犯人しょうがないわ。
猿顔のジャップが歩いてたらついやりたくなるのもわかる。
>>57だよな。マジで安倍とその信者はちょっと頭冷やしたほうがいいと思うわ
ま、冷やす頭もアホウヨには無いだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗ
この時間BBCしか詳しく報道していない
なんなんだよ日本のオールドメディアは
>>81 そうなんか
でもアプローチ操作はできてそうだし舵面は動いてそうだけどなんでフラップとギアだけでなかったんだろう
油圧の系統の問題かな気の毒に
>>48 空港の航空写真見れば分かるけどこの航空機は正規の滑走路は殆ど使えないまま
滑走路の一番端でやっと胴体着陸しててその先の空港敷地外の空き地に突っ込んでる
>>103 あからさまなメリケンのテロだしな
中曽根がやられたのと同じ
ΞΞΞΞΞΞ✈ちょw止まって止まってw
ΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞ💥🧱 死 ね ゴ ミ ！
オールドメディアなんか全てにおいて遅いから
ニュースはXで調べたほうが早い
あそこまで着陸出来てたならもうちょい空港側でなんとかしてやれなかったのか
こんな綺麗に爆発する飛行機映像始めて見たわ
まったく減速してないし燃料は捨ててないし滑走路は短いし
機長も管制もひどくね？
仁川とか他の滑走路の長い空港まで持たんかったんかな
旅客機は胴体着陸を試みて失敗した模様だと伝えた。韓国消防庁によると、少なくとも62人が死亡した
地味に数字増えていく
半数以上は生き残ってそうだからそこまで大きく扱うこともないだろう
911の時も飛行機が衝突した階に居て助かった人居たでしょ
生存者以外全員死んでるし死体数える必要なくね？
単純に乗客乗員から生きてた奴引き算して残り死亡でいいだろ
バラバラなってたり黒焦げだし
737のノーフラップランディングの動画あったわ
ノーフラップだけならこの程度の速度か
事故映像はもっと深刻に見えるな
ht●tps:/●/www.yout●ube.com/watch?v=w83c2tHx-ms
ごめんなんかそのまま貼れない
なんだ墜落じゃないのか大した事ないなと思いながら見てたら爆散して笑ってしまったｗ
ランディングギアが降りなかったのか
アメリカでランディングギアが確認できず
あれこれ試行錯誤してるうちに燃料切れで墜落した事故があったそうだが
これ見ると機長の気持ちもちょっとだけ
わかるな
またソウルの中心部で奇妙な衣装を着たおばさんが泣きながらふしぎなおどりを踊ってしまうのか
乗客の中に日本人はいるのか？
大事なのはそこだろう
韓国は国土の大きさと人口に対してlccが多すぎなんだよな
そのせいかしらんけど日本の日本人も行かないような地方空港を食い荒らしてる
車輪出ないなら仕切り直すよな普通
操縦不能になって南無三したのか？
別のスレで酒買ってくるわ言うてるやつおったぞwwww
見たところ全員が即死していてもおかしくない状況で
二人が奇跡的に原型を留めているだけに思える
>>129 アプローチが２回目ってニュースでやってた
２回目までに
消防車とかの準備もしなかったみたい
映像みたけど
壁さえなければ胴体着陸成功してただろうに
R.I.P.
>>144 175人中、タイ人が2人乗ってた以外の173人が韓国人らしい
なんであんな都合の良いところに壁があるの？壁さえなければ全員生きてたのに
>>152 テキトーな空港運用してんだな
韓国らしいけど
>>155 ローカライザーと市街地への防壁を兼ねた壁
航空機の事件ってなぜか続くよな
しばらく飛行機なんか乗りたくないわ
エンジン火吹いて慌てちゃったんだね
これタイヤ出してるつもりで着陸してるから機長の過失ですわ
燃料も捨てないとかありえないしね
奇跡の9連休早々洒落にならんニュースだわ
ご冥福をお祈りいたします
ケンモメンに応援されるとホント不幸が身を襲うよな
ケンモメンてガチで死神だろ
いまみたわ
さすがに滑走路短すぎるだろ…
不足の事態以前のリスク管理ガバガバすぎる
よく今まで事故にならなかった
マジで点検ミスしてたらいつでも死者でてたじゃん
とにかく着陸速度がおかしすぎる。新人でも無理ってわかるやろ
パニックで機長が儒教発動したか？
>>158 ν速+板は大韓ネタ禁止
※中国ネタはOK
>>166 胴体着陸を試みるなら燃料は全て捨てないといけないんだよな
緊急着陸なのは自覚してたから車輪は生きてると思ってたのかな
>>155 胴体が地面に接地した場所はすでに滑走路の一番端で
実質滑走路は殆ど利用しないまま空港の敷地外に飛び出してその先の空き地で何かにぶつかって炎上してる
胴体着陸はたまにあるけどここまで豪快に突っ込んで爆発するのはレアじゃね？
最近特に病気みてえなの増えたなぁ嫌儲
人の不幸は喜ぶ2ch時代の生き残りが拗らせてるのかねぇ
>>171 機長「ケンチョナヨ」
コパイ「アイゴ―――」
>>166 そんな馬鹿なってことが普通にあるからな
飛行機とか全部自動運転にすべきだな出来るけどやってないだけだし
ハードストライクの映画
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>153 あと1000m滑走路あっても止まれそうにないぞ
ノムヒョンがなんだってんだよって献花できれるんキレる絵が浮かんだ
ふーん
戒厳令そのままやってたらこんな悲劇は起こらなかったかもね
務安空港でのチェジュ航空・7C2216便(バンコク-務安)墜落事故、救助された客室乗務員(25)さん
｢(尾翼付近の)一方のエンジンが発煙した後に爆発した｣と消防当局に証言
>>175 接地したとこは映ってないのになんで接地点がわかるの？
機首上げなら接地点関係ないよ、ダメージ減らしつつ減速するために機首上げするのはセオリーだから
ささやき － いのり － えいしょう － ねんじろ😭
>>191 全滅じゃないんだな
それなら生存者はもう少しいそうでよかった
一応胴体着陸してるけどこのスピードじゃ助からんわ
バードストライクって管制と交信でもしてたんかな
>>54 その時は命に別状なくても
数週間後～数カ月後に亡くなることはよくあるらしいね
年明けの日本の飛行機事故もうわぁ…ってなったけどアレよく死人出なかったな
>>137 化学会社、セメント会社のHPに繋がったけど
別スレにエアバスパイロットモメンが参上してたけど、やっぱり不可解で起こり得ない事故なようで
ありえない致命的なミスがあったんだろうなぁ
ホルホルじゃねえけどこれ見ると高知のボンバル機の着陸が神業だったのが分かるな
そんなとこからタイヤ着いちまうのかってくらい接地早いしなにより速度がこれで失速しないのかってくらいの超スロー
>>191 それ翻訳間違ってるな
尾翼付近に座っててエンジン火災を目撃したって言ったんじゃないかな
・ノーズギアが降りてるのにメインギアが降りてない
・フラップが降りてない
>A系統油圧がやられてフラップと油圧でギアダウンできなくなった
>緊急用のアップロックリリースレバー引いて自重で降ろそうとしたけど空気抵抗の力が効くノーズギアだけは降りて自重しか効かないメインギアは降りなかった
>アクチュエータに背圧が残ってた
>緊急用のアップロックリリースレバーを引く前にランディングギアレバーをOFF位置にして油圧をニュートラルにするのを忘れた
このあたりじゃないかな
>>204 海保機がもう少し大型だったら旅客機もひっくり返って全滅だっただろうな
パイロットの過失が相当大きいと思うわ
海保パイロット日航パイロット管制官の3者に均等に過失があった日本の事故とは全く別物のケース
なんで韓国って船沈没とか、100人圧死とか、航空機爆発とか
昔の途上国みたいな事故が起きるんだろう
>>204 能登の直後で始め何が起きてるか理解できなかった
2回目のアプローチって事は1回目はちゃんと車輪出てたってことだよね？
2回目の着陸時に車輪出し忘れたってことなんかね
>>191 ミサイル攻撃だな
日本海軍の仕業かもしれないニダ
>>172 へぇえええええええええええええぇえええええええええええ
>>180 今年の年始見る限りわりと嫌儲の平常運転だと思うが
ネトウヨ「チョオオオオオオオオン！！！！ｗｗｗｗｗ」
お前らが逝けよ産業廃棄物
バードストライクってエンジンが１個止まるだけだろ
なんでそれで車輪が出ないのとフラップが出ないになんだよ
なんでもかんでも鳥のせいにすんじゃねーよ
>>209 難易度がエベレスト登山と東京タワー登るのくらい違うやろ・・・
ボンQのやつはメインギア生きてたしフラップも生きてたし、そもそも小型で直線翼だから着陸速度遅くて容易だよ・・・
>>223 管制の目視で出てないからゴーアラウンドしたんじゃないの
こんなパイロットが現役でいるとかちょっと恐ろしいな
アメリカの大富豪もセスナ墜落でちょこちょこ亡くなってるし飛行機は逃げ場が無いよな
JAL爆発ジャああああああああああああああああああッップププｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>191 前もボーイング機って尾翼付近のエンジン爆発したとき油圧系統巻き込んだことあったろ
改善してなかったのか？
>>215 ノーズも降りてません
動画すらまともに見えないくらい嫌儲のレベル低下が著しい
>>180 病気みたいとか言うな！
完全に病気です病んでるんです人の不幸くらいしか楽しみがないんです！そうはっきりと言いなさい！
今年最大の稚拙な自演🤣
188番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴW 1aef-Ll/m)
垢版 |
2024/12/29(日) 12:32:10.52ID:7TeBBxU20NIKU(2)
ワロタwwww
今年の初笑いこれだわ
194番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴW 1aef-Ll/m)
垢版 |
2024/12/29(日) 12:32:59.62ID:7TeBBxU20NIKU(2) follower(1)
笑ってるやつなんなの？
生存者がいるという不思議
やっぱ前の方は死ぬ可能性高いよな
>>233 とりあえず737NGの仕様上、フラップには油圧1系統しかないらしい
車輪が出ないだけでなくぶつかるまで全く減速できてないからかなり深刻な油圧系トラブルに見舞われてたんだろうね
>>191 よく生きてたな
全滅かと思ったわ
他にも生存者いそうだな
>>223 オールグリーンにならなかったからやり直したのかも
だったらもっとデカい空港へ行くよう管制が指示すべきだな
>>210 勝手に滑走路に出てきた飛行機と着陸機が衝突して全焼した馬鹿な国があるらしい
車輪やフラップも出てないなら油圧計が一部損傷してたのだろう
助かった二人はクルーメンバーなのか
韓国だし追い込まれそう
でも、この機体２日前にもエンジントラブルで緊急着陸して整備されずに再運行してるんだよね
後、2年前に全く同じ機体が整備不良のエンジントラブルをバードストライクでエンジントラブルって嘘ついて罰金払わされてるんだよね
生き残った乗務員の証言では爆発前からずっと煙が出てたんだよね
今回こそ本当にバードストライクなのかな
よく見たらノーズギアも降りてないな
いずれにしてもフラップが下がってないから油圧ロスっぽいけど
死んだ62人より飛行機にストライクしたバード1匹の方が可哀想
>>73 正月の羽田は消火開始は4分後だな
日本だと43分は街はずれでもそうそうないだろ
世界ランク上げに国籍は不要
故にこれはナイスとしか言えないよ…
韓国人の死者を嘲笑う日本人って嫌われて当然なのでは？🤔
[速報]全南消防「搭乗者181人、救助者2人以外のほとんど死亡推定」
先進国のエンジン→鳥が入っても壊れない設計
チョンのエンジン→🔥🇰🇷🔥🇰🇷🔥オアアアア～！
今日は寝起きから大谷の件で気分最悪だったからこれでなんとかバランス取れたかな
安全運転で買物行けそう
>>267 そこまでの油圧ロスなら着陸も無理やろがい
無能筋肉回かよ
フラップ下ろさないで着陸はありえない
電気か油圧のトラブルで車輪もフラップも出ない状況だったのかな
それにしても着陸は燃料減らしてからだろ普通
>>276 むしろその二人の座ってた位置が知りたい
>>235 どちらかと言えば隔離
特亜板だったような
何が一番失態かって爆破から消化開始まで40分とか普通の火災より現着遅いの草中の草w
最初のゴーアラウンド時はフラップ下りてたって話あるのね
i.imgur.com/Z4ov2gk.jpeg
www.news1.kr/local/gwangju-jeonnam/5645379
生存者2人除いて全員死亡確認
>>172 あいつらやりすぎよ
気合い入ったネトウヨが嫌儲に流入してくるわけだわ
可愛そうすぎるだろ
生存者多いと良いけど爆発の規模的に絶望的か
摩擦で燃料に引火したんか？
ジャップだと、飛行機から胴体着陸するって管制に連絡すると、着陸する頃には滑走路脇が消防車だらけになってるよね
>>290 しかもアプローチが２回目の胴体着陸なのに
事前準備をしていないボンクラ
＞現在死亡者62人に増え…男25人・女37人
増えてる・・・
>>295 といっても特亜板でのコテハンがこっちでもコテハンにはならないチキンっぷり
>>114 怖すぎる
客席の人は死ぬ直前までスマホで動画撮ってたんだろうな
フラップのアクチュエータに繋がるのが右側のほうの系統だから右側のエンジンやられてるのとフラップが動かないのは符合する
のでやっぱり右側油圧ロスっぽい
そんで手動のアップロックリリースレバーで降りなかったか降ろせなかった（システムの不具合か手順不履行）だろうな
くお～ぶつかる～！ここでインド人を右に入れてれば助かったか？
子供から大人から韓国という国家や自治体が学校が日本人差別に無我夢中だったから
バチが当たったのかな・・・
韓国って年末年始は休みなのかな？
旧正月のイメージだけど
ねえ本当にこんなニュースあったの？
ニュース速報＋板覗いたらまったくなかったんだけど
衝撃より火に巻かれてみんな死んでる感じだと思うけどな
助かったのは外に投げ出された奴じゃないかね
>>294 ほぼ減速できずに突っ込んでるからな…生存者がいるだけでも奇跡だろう
客室乗務員が助かるのって壁を背にして反対向きに座ってるのと何か関係ある？
>>114 ぶつかった後、吹っ飛んだモノの中に乗客いるんだろうなぁ
この事故のスレが立たないニュー速+ってやべぇな
もうあそこはなるべく見ないようにしよう
消火開始に40分ってことは空港に消防士が居なかったんだろうね
どこ行ってたんだろ？
きっしょい安価マンが
「航空機は頑丈だから死者なんかそうそうでないよ？この事故でもね？」とか向けてきたんだけどあいつ息してる？
全く助かってねーじゃん
>>306 なにそのチンカスw
世界ランク上げ以下の次元で生きてる奴らはやっぱ違うな～
>>325 また、生き残ったの機長と副機長とかそういうオチ？
>>315 休みなのは元旦くらいじゃなかっ連休になるのは旧正月
>>320 出し忘れではないと思う
フラップも水平になってるから全く着陸体制になってないし
燃料に余裕がないとかの状況でない限り、車輪が出ないときは空港の周りをぐるぐるしてどうにか車輪が出ないか試すもんじゃないの？
チョン逝ったぁぁぁぁぁぁああああああああwwwwww
💩糞食い韓国チョン🏺のバーベキュー
これが本当の「焼き肉」😁
>>332 普通空港内にいて緊急事態聞いた時点で脇に待機するのにね
バードストライクで車輪が動作しなく
なるメカニズムは説明できるのか
今の韓国はガチ北朝.鮮寄りの国家体制になりつつあるから
CIAがまたなんか裏でやらかしてるんだろ
正月のJAL機も消火活動もたもたしててこりゃ駄目かと思ったら
機体の反対側にみんな逃げてたんだよな
>>316 プラスは韓国のニュースはやらないんだわ
ネトウヨが暴れるから
バードストライクで右側エンジンが発煙後爆発、同時に右側の油圧系統の制御が失われる
これだと思う
やっぱランディングギアレバーをOFF（中立）にするの忘れて
アップロックリリース引いて降りない降りないやってた可能性が高いのでは？
あの爆発炎上だと燃料捨ててないし
滑走路に消防車待機してない
韓国の航空会社どうなってるの？
>>359 そういうことにしないといけない事情があるんでしょう
壁ぶつからず海をスイッーって走れたら助かったのかな？
高速だから海に行っても激突しちゃってた？
ニュー速プラスは韓国ネタはスレ立て禁止なんだよ
これかなり前からの５ちゃんのルールなんで
>>191 もう証言取れてるんだな
重体で救助されたかと思ったけど軽症で済んでるのかね
空中でエンジンが爆発してるのはわかるけど鳥のせいかは不明だな
バードストライクでなんで胴体着陸になるんだ？
エンジン止まっても足は出るだろ
乗客ほぼ韓国人だったようだけど誰のせいにするんだろうね
やっぱ空港でロウソクとかやるんかな
>>5 韓国だと日本人が乗ってる可能性が結構高いからこの情報は必要
しかしこんな後進国と関わると命いくつあってもたりんなw
>>304 え？2回目なの？
消防車はもう並んで待ってるのが普通のレベルじゃねえか
日本くらいなのかそういうの？
>>326 現場写真みると最後尾あたりの胴体部だけが吹っ飛んで
原型留めてるからそこに乗務員が居たのかもしれない
>>332 小さい空港だから設備も人員もショボい
近くに仁川あるからそっちのほうが良かったんではという話も
>>114 よくこれで二人生き残ったなｗｗｗｗ
コックピットが一番安全なのか？ｗｗｗｗ
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・【速報】 茨城県の笠間市(栗の名産地)でバスが川に転落。負傷者多数の模様
・日本製の列車が台湾で脱線事故！！多数の死傷者が出てる模様
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・【国際】ブルガリアで貨物列車が爆発、4人死亡 建物多数破壊か [無断転載禁止]
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