【東京】北海道新幹線244【新函館北斗】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>10本 ->画像>72枚

開業まであと60日！
いよいよ3月26日開業を迎える「北海道新幹線」について語るスレ。

スペシャルサイト
http://www.hokkaido-shinkansen.com

開業NAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp


前スレ
【東京】北海道新幹線243【新函館北斗】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453447436/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512 EXT was configured

北海道新幹線時刻表
http://dd.hokkaido-np.co.jp/cont/shinkansen_timetable/index.html

3月26日ダイヤ改正概要
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2015/12/15f6360db7f919cdcff30a17145a2c96.pdf

北海道新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定 および 2016 年３月ダイヤ改正に伴うおトクなきっぷの見直しについて
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160102.pdf

北海道新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定・見直しについて
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160105-4.pdf

北海道新幹線開業に伴う「青春18きっぷ」などのおトクなきっぷのお取扱いについて
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160103.pdf

開業前の最終確認のための在来線運休について
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2015/12/251d61f31c21a76722804104d175bdd8.pdf

青函圏観光都市会議ぐっとくる旅
http://www.seikanken-syuyu.jp/sp/index.html
津軽なび
http://www.tsugarunavi.jp/web/index.html
キーコ駅長公式サイト（木古内町）
http://www.town.kikonai.hokkaido.jp/ki-ko.official/index.html
北斗市観光協会
http://hokutoinfo.com/shinkansen/

春の臨時列車

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160122-1.pdf
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160108.pdf

□JTB
http://www.jtb.co.jp/kokunai/pkg/list.aspx?dept=TYO&;plansearch=13HB4231&Scondflg=1&kpkgtyor=010
□日本旅行
http://www.nta.co.jp/jr/shinkansen/hokkaido/?re
□近畿日本ツーリスト
http://meito.knt.co.jp/smph/searchlist.aspx?dprtplccd=1&;catid2=21002039
□阪急交通社
http://www.hankyu-travel.com/hokkaido/hokkaido-shinkansen/
□読売旅行
http://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.aspx?id=15024896
□JR東日本(びゅう)
http://www.eki-net.com/travel/hokkaido/?_ga=1.70728658.313676509.1451981480
□JR北海道（ツインクル）
https://www3.jrhokkaido.co.jp/jr-mpack/template/honsyu.html

第6回青函共用走行区間技術検討WG（配布資料）
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000242.html

新幹線駅からの二次交通の整備状況
http://www.hokkaido-shinkansen-navi.jp/news/wp-content/uploads/2016/01/0fc513935315d792844cfb530d7b291f.pdf
http://www.hokkaido-shinkansen-navi.jp/news/wp-content/uploads/2016/01/1ef04326d5101f29d35d750b98cfc69e.pdf

北海道新幹線スペシャルサイトより

北海道新幹線時刻表
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2016/01/timetable.pdf

運賃料金(札幌方面乗継早見表あり)
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2016/01/160115_fare.pdf

旅行商品
https://www3.jrhokkaido.co.jp/jr-mpack/template/honsyu.html

(ｻｻｸｯﾃﾛ 126.254.12.167)●　・・・・　(ｻｻｸｯﾃﾛ 126.254.67.187)●


↑

　スレ荒らし

◆北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算

http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

p53 ver 0.27 (Perl,SJIS) 2016/01/18 FOX. [on]
元のスレ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453802323/1
4987 -> 4986 (バイト)
p53　このスレは検体(実験台)です。巨大コピペ大歓迎。
p53 とは、http://server.maido3.com/?txt=kirei#top

>>1
乙！

北は束に統合されるのがベスト

束の厳しい管理統制に敷かれろよ！(笑)

まあ効くこと効くことｗ

2chmateで見てる人へ
削除が発生するとDAT落ちに見えることがあるので
その場合慌てず騒がずDAT削除して再読み込みしませう

>>1002
いいえ
コピペが目障りなだけです

スレを立てた>>1は優秀

あら串団子も消えちゃったか

>>16
団子も恐らくAAと認識してしまうんだと思いますよ。

JR東日本、北海道新幹線でも「モバイルSuica特急券」　東京〜新函館北斗駅間は1.5万円台
http://www.traicy.com/20160106-JREmobilesuica

発表があった分だけだが
航空大手の夏ダイヤでは、「えきねっとトクだ値」以下で東京＝函館を出してきた。
既に白旗かも。

　
「全室スイートルーム！」　最新の豪華寝台列車(16/01/13)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

青森が30万割ったんだよね。

↑いつものアレやってスレ埋めろよｗｗｗｗｗｗｗ

>>21
これも新幹線効果ならぬ降下ですｗ
盛岡も30万人割ったしな

ストロー現象を無視する新幹線推進派

おのれは何もせん2ｃｈで文句言うだけということは無視するアンチ

ザマーもこの程度ならかわいくてよろしいｗ
話の流れもぶった切られないしな

書き込み内容の規制を受けてもこのスレに書き込んでくるザマーニートは
「かまってちゃん」なのねｗ

スレ立てしたの馬力だろw
ザマーに僻んでたからなw
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよw

盛岡は都市圏人口増えてるんだが
そしてそれに対して秋田は衰退してるからやはり新幹線効果はある

ストロー効果が出るとすれば
それだけ新幹線が使われてるってことだから
新幹線にとってはあながち悪いことでもないｗ

札幌市南区　KDDI　なのね

>>31
青函トンネルが開通した時も同じことを言ってなかったか？
で、結果はどうだったかと言えば・・

始発は何時位だろ？

赤字でもいいが
運行と保守は東の人間に任せろよ
道産子のいい加減さを舐めちゃいけない

>>28
盛岡は北東北支店集まってるからなー。
東北各地へ車で営業。東京本社へ新幹線で出張

試乗会当選来ていました＠味噌県

●おつまみなど
おかき：豆餅、昆布あられ（亀田製菓製のグランクラス限定品）
お茶菓子：グランクラスオリジナルパウンドケーキ

>>1002
なんか今までとほとんど変わっていないね
わざわざ発表するようなことでも無い様な

>>1002
デーミンのくせして偉そうなヤツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
豊平川で寒中水泳でもやってこいよｗｗｗｗｗｗ

「カシオペア」など最終列車はダイヤ改正の数日前　北海道新幹線作業で
http://trafficnews.jp/post/48171/

青函トンネルは中小国起点の在来線と新青森起点の新幹線の2種類のキロポストを設置するんだな
トンネルの検測はどうするんだろうか？
新幹線はEastiを使えばいいが在来線はEasti-EかEasti-DをEH800牽引でやらなければいけないか？

>>1002
間違ってないよ
札幌市南区在住でしょ？

ザマーが弱すぎｗ

まともに議論しようぜ
荒らしは無視しろよ

弱いヤツほどよく吠えるっていうし、まさにザマーそのものですがな。

弱者ぶって血税を集り続けるJR北海道
線路も車輌もトラブルだらけ

こんなクソ会社は新幹線持つ資格無いわ

除雪が大前提の都市なんて石油止まったら一発でアウトだろ
何でそんなところに力入れるのよこのバカ国家

>>46 永久出入り禁止

どこの管轄にしても、赤字は必須だからね。
東京から札幌に行くのは飛行機で新千歳経由が主流な現状を考えると
ホントに必要かさえ疑わしいが。
とにかくビジネスマンが東京から北海道新幹線経由で札幌入りすることはまずないし。

北海道新幹線まで2カ月
報道関係者対象に試乗会
35.5kmを走行
http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00314816.html

http://www.sankei.com/life/photos/160128/lif1601280040-p2.html

この気持ち悪いカラーリングを変えろ

積雪のため210km/hに制限しても定刻どおり。
夜間13cmの積雪で制限発動。
かなり余裕もった運用&ダイヤっぽいね。

ザマーはぶザマーwwwww

これ札幌延伸は2030年なんだね
そびえ立つゴミ過ぎないか？

新青森ー奥津軽いまべつでは試乗会やらないんだな
本州から試乗会参加するならこっちのほうが参加しやすいけど

>>54
いまべつは海峡線内だから、昼間は入線できないよ。

Jr北海道の管轄って新青森より先？
だとしたら札幌まで延ばさずに傷が浅い内に損切しといた方がいいと思うんだけど

札幌―函館の高速バス、新函館北斗駅を経由　新幹線開業日から
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0218010.html

新幹線がJR北海道が発注してると思ってるのかな

>>57
料金知らないけど
逆に割高になるような気がするんだけど

新幹線は国が作ってJRに渡す仕組みだぞ
JR北海道は並行在来線切れるからYesって言う

新幹線は国が作ってJRに渡す仕組みなの知らないのかな

またザマーのよた野郎がわんわん吠えとんかい

>>1002
GLAYの曲じゃないの？
最近のGLAYは色んなところで北海道新幹線の宣伝しまくってる。
↓とか。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

多額の税金使って無理やり造ったのに赤字だもんな
不良債権も良い所だわ

自殺教唆罪か

ザマー(札幌市南区在住)は北海道民にとっての反面教師ですわな

>>1002
もう公開された

BOSS『北海道新幹線』篇 30秒 トミー・リー・ジョーンズ
北島三郎 石川さゆり サントリー CM
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

何十年も先なんて考えず素直に
函館直行にして打ち止めでよかったのに
実際利便性から皆が望んでたのはそうだろう？

>>67
60秒バージョンだと青函連絡船も登場しますね！
いい(^O^)

>>69
ほんとだ

ボス『北海道新幹線』篇 60秒 トミー・リー・ジョーンズ
北島三郎 石川さゆり サントリー CM
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

いいコラボじゃん
ただそのトンネルがまさに減速要因の一つになってるのが救えねえ

利益を考えるなら、北海道新幹線は仙台分断か大宮止まりでいいと思う。
ビジネス需要はせいぜい仙台か北関東までだから。
東京乗り入れは休日の６往復くらいで十分。

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

時刻表
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2016/01/timetable.pdf


料金表
http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2016/01/160115_fare.pdf

北海道新幹線の唯一のメリットは函館五稜郭を経由せずにすむことな
物流もスピードが要求される時代だからな

馬力でしょう？

>>75
そんなに貨物新幹線やりたいならJR北海道が金出せよ
他者に負担ばかり押し付けてる乞食どもが

　
ボスCMに北島三郎＆石川さゆり、宇宙人ジョーンズ新作「北海道新幹線」篇。
http://www.narinari.com/Nd/20160135859.html

ハッキリ言えるのは西村京太郎さんが「北海道新幹線殺人事件」を書いてくれるのは間違いないな。

新函館北斗駅の行先案内は

新青森・盛岡・仙台・東京方面

かな？

なんでもかんでも反対反対唱えるだけで
こうすればいいのになど対案すら出さない時点で
民主党と同じ

>>81
北海道新幹線なんて造らなければいい
大人しくディーゼル車で我慢してろよヨイト負け道民

北海道新幹線は試乗会の後も不安がいっぱい
http://toyokeizai.net/articles/-/102888
"北の大地"で新幹線を待ち受けるハードル

開業でもバラ色と言えない函館の経済
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160130-00000016-mai-bus_all
○JR北海道は観光開発の期待に応えられるか？

東北六魂祭6月25〜26日、青森市で開催
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160130-30120028-webtoo-l02
六魂祭は東日本大震災が発生した2011年の仙台市を皮切りに、
東北各県の県庁所在地で開催

北海道内、乗客1日10人以下は159駅　全体の3割に　JR発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160130-00010001-doshin-soci

>>1002
北陸新幹線は先週の暴風雪のなかをほとんど定時運行だったが北海道新幹線は
これだと相当遅れそうだな

除雪機能が開業前で完全稼働していなかったんじゃないか。

函館〜木古内で両方停車するなら加減速時間考えたら210キロでも260キロでも大差無いだろ

雪落とし用の用地に工事関係の人間やら機器やらが
存在していたとかね。

>>1002
ん？ 「新函館」は失敗したの？

北海道新幹線の青函トンネルの減速対策は北海道新幹線着工が決まった時からやっとけば良かったんだよ
そうしてたら今頃なんとかなってだろうに。
今頃議論始めてどうするんだよ

札幌へと全通するまではのらりくらりと行くんじゃないかねぇ。
いっそ海峡線の部分を在来線扱いにしてしまえば、
それなら｢在来線扱いだし遅くても仕方ないな｣で誤魔化せる。
現状では4時間を切るのが無理となった段階で心折れたとしても不思議ではない。

北海道新幹線まで赤字だからな
こんなお荷物路線を高速化しても無駄
開業する事自体、無駄な話だからなｗ

↑
なら国とか各自治体に反対って言ってまわればいいじゃない。2ｃｈなんかに書き込んでないでさ（笑

>>94
２ｃｈで吼えてるだけかよ、クソが。

JR貨物も高い線路使用料を払わなくて済むしな

>>1002
だから北斗〜長万部は廃止3セクだよ

新幹線駅に生かす青函トンネルの｢苦い教訓｣
http://toyokeizai.net/articles/-/102730

　
北海道新幹線開業後の貨物輸送への影響は？通運連盟が特別委を設置
高速走行は技術的に困難も、ＪＲ貨物が要求する運賃アップの問題も．．．
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/160201/04.html

ねぶた体験、ホタテ釣り
雑誌編集者、CMディレクターら参加
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160201-01102146-webtoo-l02
奥津軽いまべつからの観光資源PRに。

新幹線新駅に接続バス運行
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085478841.html

誘導
北海道人はバカしかいないのはなんで？ [無断転載禁止]c2ch.net
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1453185210/

>>100
北海道新幹線と言う問題路線のせいでJR貨物まで被害受けてるのか
気の毒だな

>>1002
>>331

お前が意気消沈してるだけだろ。ビートでも食って寝てろ。

>>1002
お前も含めてな

北海道新幹線の変形ロボ「シンカリオンH5はやぶさ」が公開に！
http://autoc-one.jp/news/2564699/

青函トンネルの減速問題
どうせ本数少ないんだから新幹線と貨物車が同時にトンネル入らないようなダイヤを組めば？
これに気づかない素人多すぎ

>>109
貨客混合新幹線車両!?

>>109
ダイヤが乱れた時はどうするの？
雪等で乱れる事はよくあるよ。

>>109
青函トンネル区間は貨物が主役だろ
脇役の雑魚列車は大人しく時速140�qで我慢しろやｗ

グレイの曲1位だってね

TAKUROが北海道新幹線の宣伝にメチャクチャ熱心でワロタ
JR北海道社員も顔負けなくらいに熱く語ってる

>>114
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

なんだかなあ

>>1002
無駄に特急が多いと思う。

こんな不便な新幹線誰が使うのか？
函館まで5時間以上、運賃割高、乗り換えありとかあり得ないだろ
盛岡以北各駅停車便は全て青森止まりのはやぶさにしとけばよかった

>>1002
旭川方面と釧路方面の話。

外国人も快適な新函館北斗駅に
留学生が視察、助言
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0229993.html
ピクトグラム、Wi-Fi等を。

　
さらに北へ・北海道新幹線
延伸の現場／上　
山を目と肌で感じ　湧水、漁業への影響監視　／北海道
http://mainichi.jp/articles/20160202/ddl/k01/020/319000c#cxrecs_s

↑お前対象やんけ

ほんとに田舎の役人は頭が1980年代で止まってそう

新幹線コンテナ構想もこの取り組みの一環ならよいのだが。

開業記念で特製時刻表
ハードカバー、付録も　交通新聞社
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0230408.html
特別仕様は1963年の創刊以来初。

海峡線の区間だけ二列車三列車の併結で纏めて走り抜けるとか、
超長編成で列車本数そのものを減らして上下線のすれ違いを減らすなんてのは出来ないのかな。
万一のトラブル時の対応が何倍も面倒くさくなるだろうけど。

>>1002
CGの新函館北斗駅が高架駅にw
どうしてこうなった

>>127
うは！これは気づかなかったw
確かにあの中途半端な対面なんかやるなら、きちんと立体にしといた方がマシだったと思う。

>>1002
この動画もいいね。
斜坑って普通に車で出入りできるんなら、避難の時もそうすればいいんじゃ？と思った。

＜北海道新幹線＞津軽鉄道につなぐバス運行
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201602/20160204_22002.html

>>1002
おいおい自分を忘れんなよ
お前がいてのお笑いトリオだろうが

>>1002
これは良いな、新幹線・津軽鉄道・五能線と楽しめるんだな。

賢くなったと思ったらボケ進行かよ。

｢フリーゲージ車｣は新幹線以外にも使える！
http://toyokeizai.net/articles/-/103663
耐寒耐雪仕様が札幌延伸の頃までに実用化できるのか怪しいと思う…

北海道新幹線開業効果どうつかむ
西部地区を芸術の村に
函館高専准教授・奥平理さん
http://dd.hokkaido-np.co.jp/cont/shinkansen_2016020502/2-0043316.html
〜「過去」を守るために変化を避けてきたこの街が、新幹線開業によってどう変貌するかに注目〜

沿線で記念イベント続々　北海道新幹線開業まで５０日
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0231179.html
>この４本は各駅発の一番列車とあって満席で到着する可能性が高い。

いや、さすがに開業日でも満席で到着はなさそうな気が。

いさりび鉄道もやっとやる気出してきた。

>>117
そんなこと言ったらJR九州なんか大変だぞ。
特に博多駅は20分ごとに特急、快速、普通の繰り返しだから。

札幌地下街の保守会社の人談話だが新幹線札幌駅を大通りに設けるスペースは
無いこともないという話

>>137
開業日に間に合わせてくるとは思わなかった。

それより北海道経済のためには旭川まで札幌開業と同時にフル規格で通すべき

トンネル内、常に減速じゃなくて、貨物列車近づいたら減速するシステムにすればいいのに…。

マイナス金利なんだから、来年、借金して
ガンガン作ればいいのに。
借金して金もらえるんだから。

書き込みを消去された。これではザマーに非難されても反論できないぞ

ザマーの書き込みが見事消されて、
綺麗さっぱり

コピペしか出来ない奴も痛々しいですね

>>142
軌道回路式ATCやめてCBTCに移行しないと

新函館はやぶさ10号→新青森はやて93号→奥津軽いまべつはやぶさ1号→新函館
が開業日のゴールデンルート？

いさりびで733系見てみたい
臨時で走らんかなぁ

一番痛々しいのはお前やろ、という突っ込み待ちでした。

道南いさりび鉄道って金無いから北海道のボロボロキハ40譲り受けたけどすぐ更新時期じゃん

いっそ無理して北海道に733系作ってもらえば良かったのに

>>151
東海のキハ40をもらったら？
東南アジアで走ってるけど。
エンジンはカミンズだし性能いいよ。
氷点下10度の寒冷地も対応してるし。

定額タクシーの料金が決まったみたい。
http://www.smile-taxi.com/form-info.html#ryokin-info-navi
新函〜函館駅で4500円也

新北斗駅前に病院を誘致して、利用者を増やそう

おーいー！NHKみろよ。
サイバー攻撃で北海道新幹線の
保安情報がだだもれだってさ。

ジジイの操縦する無線飛行機？も堕ちたしな。

3月末の安いツアー（片道北海道新幹線、片道飛行機）を見つけたのだが、満席だった
キャンセル待ちに賭けるか

青函トンネルでの避難訓練直後に停電。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160209-OYT1T50000.html
しっかり頼む…

ザマー歓喜

北海道新幹線　青函トンネルでの訓練中に停電トラブル

http://www.sankei.com/photo/photojournal/news/160209/jnl1602090002-n1.html

さっさと潰れろよクソ会社
こんな会社が新幹線持つとか終わってるわ

いや､むしろ訓練中にこういうトラブルがどんどん出た方が良いと思う。
予定通りに終わってシャンシャンなんて意味がない。
今の内に問題点をどんどん洗い出した方がいいんだよ。

>>162
つーか、これ形式上は訓練だけど
報道公開で安全性を訴える場だから
散々、リハーサルして当日は
しゃんしゃんの流れだったはずじゃないの？

>>163
そうかな？
だとしても､開業前に問題点が洗い出されたと考えれば悪い事ではないと思う。
マスコミは騒ぐだろうけどさ。

気を引き締めろ！という点で開業前で良かった。

事故の想定レベルが低すぎるんじゃないか
基本が出来て無いから開業してもトラブルは止まらないと思うよ
あと2ヶ月切っててこの様じゃ開業延期した方がいいよ

2/11に札幌行かなきゃならんくなったんだが…新幹線札幌延伸はよ
飛行機が全くない

どっから乗るかわからないけど、
札幌なら静岡でも仙台でも飛んでるでしょ。

ここまで酷い会社は見た事無い
創価企業はお荷物北海道新幹線と一緒に滅べよ

北陸新幹線の時は東京発の一番列車に乗ったけど、今回は見送りだな。
冗談抜きで怖いわ。一番列車に乗る人は気を付けてね。
って何を気を付けるんだという突っ込みは勘弁してね。

>>167
雪祭りか

新函館北斗のライブカメラで接近チャイム聞けたわ

【悲報】声優・田村ゆかりさんから『重要なお知らせ』！冬ライブ中止、ラジオ配信終了、そして･･･

>>168
羽田発だが仙台も当然調査済み
空いてるとでも思ってるのか
青森乗り継ぎで行けそう

>>174
バブルの最盛期なら新潟まで移動して飛行機という手段も普通にあったけどねー

担当者全員が必要操作認識せず
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0233538.html
規程とかマニュアルって担当者が作成や審査に関与しないと、こうなっちゃうんだよね…

今日の試乗会列車追っかけてるけど、万太郎トンネル付近で停車してるのを函館江差道からみたぞ

何で１週間ちかく止まってる？

試乗会ハガキ来なかったな
キタやからは居るのかな

正直、肝心の海峡線合流地点を通れない試乗会に乗ってもな・・・
おとなしく開業まちますわ

新幹線安全神話は北が破壊する

サブちゃん出演
某缶コーヒーのCMで工事？の人達が北海道新幹線に敬礼してるやつみるたび
工事の人達って挙手だよ
敬礼なんかしないよ
って突っ込みたくなる

>>178
プレス試乗会を皮切りに関係者試乗会頻繁にやってるよ

>>182
そうなんだが
挙手は退避合図
サブちゃん達は退避してる訳じゃ無いから
間違いってほどでも

新幹線に貨物が走るようになるのか

この人、本当に福井からなんだ…
発信地見て吹いたw

マジで福井だよこれwwwwwwwwwwwww
北海道に負けて相当悔しがってるwwwwwwww

福井は、京都金沢とは違うって自覚した方がいい
新幹線通っても過疎化が加速するだけだから

>>1002
15日に青函トンネル通った時は吉岡も竜飛も電波来てて普通にネットつながったっけな、
まあ駅の所だけでまたすぐに圏外になっちゃったけど

？何でそんなに福井に食いつくの？？
何かあるの？

長崎が3年延伸するっぽいから、その間は北海道に優先予算配分してくれ

>>185
そもそも新幹線は貨物列車を運用する構想で世界銀行から
融資受けて東海道新幹線引いたんだけどな。

同じく来年度削減されたFGT開発予算はコンテナ新幹線開発に。

関東から新幹線通学！？　はこだて未来大志願者３割増　ＰＲが成果
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0234208.html
さすがに通学はねーだろw

いい加減マスコミも国交省もFGTなんて頭悪そうな和製英語はやめて
国際標準のGCTを使ってほしい。

軌間が自由なワケあるかアホ。

今日は一般試乗会だ

この福井発信のひと、何でここまで北海道に憧れてるの？
そんなに北海道に対して嫉妬しても意味なくね？

ipは札幌市南区だが？

これ失敗なの？

19日は、朝5時半からいつまで「えきねっと」がフリーズするんだろ？
北陸新幹線は、6時10分頃繋がって取れたが。

荒れるっても所詮は雨だしなぁ。　それにしても新幹線の駅自動放送が男性ボイスってこれが初か？

３月２６日だけ函館、湯の川は殆どが満室。新幹線の争奪戦も厳しいのかな？

売り切れてもデッキで立ちでよければ乗れる。

東京発って4番列車じゃん。セレモニーも終わってそう

函館、湯の川の宿が取れないとか
胸熱

赤字だらけの不良債権路線
それが北海道新幹線

誰得新幹線はとっとと潰れろよ

一部避難路、使えぬ恐れ
奥津軽いまべつ駅、火災訓練で判明
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0235226.html

最安値のモバトク取れるかな

青函トンネルで再び避難訓練、今回は順調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160216-00000022-asahi-soci
渡り板で隣の新幹線へ…ってあの映画を思い出す。

青函トンネル通過するのに３０分以上かかるのは問題あり
海底トンネルだし車窓も楽しめない。
260キロ通過にこだわらないで早急に160とか180にスピードあげて欲しい。

Ｈ５系下り　仙台発デビュー
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201602/20160216_73015.html
開業日だけは新函館、新青森、仙台、東京の各始発にH5充てると思ってたら意外…

いろいろ調べたら、３月２６日の函館・湯の川はＪＴＢでいくつかの宿に空室が
あった。

>>212
お！
じゃあ開業日乗りに行くんですね！
はやぶさ1号？

H5は北海道の在来特急の自動放送の人になる？メロディーが楽しみだ。

一応、はやぶさ１号を狙います。座席数が多いから窓口受付２番か３番目くらいでも
取れそうな感じです。

１号が駄目なら、そのあとの臨時狙いにします。

>>1002
同じだよ
堺アナが京急のイベントかなんかで披露してた

北海道新幹線の発車メロディはどうなるのやら・・・。北陸新幹線は3か月前の時点で
発表していたのに。まさかのなしか？

ざまー＝新幹線にあこがれる北海土人
コレ間違ってないですよね！

>>217
GLAYは歌だけなんだっけ？

>>206
焦るな、10年後には望み通りになる。

>>217
ライブカメラでは発車ベルの音は聞こえた
あと接近はメロディだったわ

新幹線開通で北海道・函館がぐっと身近に！『まっぷる 北海道新幹線で行こう』
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000153.000007916.html

開業前から衰退が激しい北海道
新幹線出来てもこの流れは止まらんなｗ

新幹線が出来たら余計衰退する。
>>223

H5系の全列車の時刻が判明。上下で計たった7本。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00010000-hakoshin-hok
共通運用じゃなさそう・・・。

＜北海道新幹線＞乗り継ぎ懸念　在来線、ＩＣ乗車券未対応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00000097-mai-soci

北海道新幹線が開業したら
北海道では昭和じみたドンちゃん騒ぎすんの？

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>226
東ですら新青森→青森はsuica未対応なんだから北には到底無理な話だわな

>>225
北海道にくる大半がE5系なのはまぁいいとして、北海道に行かないH5系があるってのはどうよ？

>>229
京成上野行の京急車とか、押上行の東武車とか

カシオペア、団体列車として復活へ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160218-00000033-jnn-soci
結局そうなるんかいw

博多と函館、金出すから新幹線使って行くならどっちと聞かれたら遠い博多を選んでしまう。
自腹なら勿論飛行機で博多だが、函館も悪くないんだけど…

函館には新幹線では行けないよ

JR北は北海道新幹線開業で毎年46億赤字が増えるんだろ？
収益の殆どはJR東に流れそうだし飛行機に敗北必至だしハコモノ行政最大の失敗と言って良さそうだ

>>231
貨物列車、路線点検・工事の兼ね合いもあるけれど、
０時〜６時を青函トンネル通過時間帯にすれば
寝台列車の運行も可能な訳だ。
四季島の運行を見据えて検討した中でカシオペアの運行も考えたのだろうか？
カシオペアくらいは定期運行を復活してほしいけどね？

>>235
そうなると新幹線の速度引き上げが永遠に不可能になるから函館が火病るだろうな〜

JR東の北海道新幹線CM、サンドウィッチマンとダンス少年の
２種類やってるけど、JR北は首都圏でなにかCMやってるの？

>>234
大赤字でも失敗してもいいんだよ
新幹線厨は新幹線さえ出来ればそれで良しなんだからｗ

>>237
やってないと思う。そもそも金がなさそう。
ちょいちょいやらかして、ニュースで取り上げてもらうのが宣伝戦略なのでは？と思ったりする。

GLAYのテーマ曲バックに水曜どうでしょうのミスターが出てる道制作CMが
独立局のどうでしょう再放送枠で流れてるらしい
JR北ではTVCM作ってないのでは？

隠れ道民の巣窟
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450952465/

>>1002
なんだよこれ...

えきねっとの事前受付など宛にしてはいけない

>>243
まあ、去年は事前受付分は振られたからね。
今年はえきねっとページに警告が出ているから、事前受付に対策がされているのかも。

モバスイのワイ、高みの見物ｗ

>>245
モバスイはさっくり行けたね

えきねっと事前申し込み30分かかってやっとできたけど1100番台だった。
区間ははやぶさ1号大宮→新函館北斗のハザ。
途中にやったe5489での東京→大宮のはやぶさ1号ハザの事前申し込みならすんなりできた。

はやぶさ10号 新函館北斗→新青森 ハザ400番台 難しいかな
やっぱり10時打ちにかけるか

>>248
1:40の時点で290位だったらしいから、ハザなら行けるんじゃない？

てか一番列車の特定も普通に無限(9999枚／日)に売るのかね？

ちなみに1時40分時点での受付番号は290くらいだった

えきねっと、５時３０分からになっているけど、１時４０分とかの時間外の申し込みも
有効なの？
まあ、マルスの時報打ちのほうが圧倒的に取りやすいと聞くけど。

開業日のはやぶさ1号のお先にトクだ値とか何席設定してるんだろ。

Ｈ５系 会いたいけど
新函館北斗駅発着 １日わずか４便のみ

東京からだと17:20のはやぶさ29号だけ…

>>251
よく考えろ
夜の分は25日より前の分ってことだ

スーパーモバトク狙いだから事前予約できへん・・・
まぁ29日の分なんだが

新函館北斗〜新青森は短距離発売制限有

盛岡以南〜JR北海道管内でないと

>>256
お前今日が3/29から1ヶ月と何日前なのか小一時間考えろｗ
>>338
まぁそっちは最悪特定で対応出来るから、ってことでしょ

>>235
新幹線が当分のあいだ青函トンネル内を時速200キロ以下で走行するなら、
何も0〜6時の間を点検時間にする必要も無いだろ？

開業日始発が3両編成はいかんでしょ

>>259
引き上げを見越して最初から通過禁止

>>231
JR東日本はあくまで「廃止ではない」と言ってる。
ただ青函トンネル内の機関車の準備と新幹線とすれ違わないダイヤを組むために時間がかかるとのこと。
ソースは13日付の朝日新聞beのe1

函館から九州まで
https://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=16B1013&;genteiCd=1

開業日一番列車乗るなら新函館北斗駅に5時半には着きたいけど
電車が無い。
函館駅前からタクシーだと幾ら位かかる？

>>1002
人類滅亡までずっとさ

>>234
今まではもっと赤字だったのが46億の赤字に改善するんだよ。

>>264
定額4500円だったような

>>267
4500円ですか　高いな。
ホテルで声かけて乗り合って行こうかな

>>1002
それは"臨時寝台特急"として、ってこと
つまり何をもって言うかで見方が変わる、ってハナシ

USJの沖縄進出がぽしゃったら東北とか北海道の自治体が誘致に手をあげればいいのにな。
たとえば新函館周辺の広大な敷地に誘致して史上初の新幹線駅直結の大型テーマパークとかｗ

>298
JR西は新高岡対応するけどな
金沢地区も適用するだって

>>1002
九州もたいしたことないけどね…(笑)

https://jre-ot9.jp/ticket/clubpass_ehkd.html
26,000円とは安いね！

楽天トラベル、北海道新幹線開業を記念した特集ページをリリース
http://www.sankei.com/economy/news/160219/prl1602190023-n1.html

時刻表3月号見たけど盛岡や新青森発着の列車も全車指定になるのかよ

失礼、はやぶさ95とかは自由席ありましたね…

大泉洋の特番見た。
大泉、道民、新幹線で夢を叶える、道外へ出て考えが変わったなど
ザマーが見てたら狂喜乱舞しそうな内容だったのに、見られなかったんか？ｗ

>>277
見た。
これは良かったね。
大泉洋がはしゃぎ過ぎ感はあったが。

>>1002
短区間の列車なら今のように自由席あっても良いと思ったんだがな

>>1002
関西在住だが、関西でも放送してたぞ

北海道新幹線
開通したら乗りたいって人は多いよ
函館は、行った事無い人はイメージ微妙みたいだが

函館の新幹線新駅、遠いよ

>>281
乗りたいのは鉄オタだけだろ
飛行機より高い金出して危険な新幹線を誰が使うんだよｗ

また青函区間でトラブル起こすんだろｗ

>>277
ザマーならここ追い出されて他で一生懸命がんばってるよｗ

離島カッペ（笑）
ドーミンの凄まじい離島コンプがまともな人は誰も望んでないこんな無駄なものを作らせた（笑）

「新幹線通ったら人生変わった」って全国放送　（屁爆）
http://www.hbc.co.jp/tv/info/shinkansen/

日航機から煙　「死ぬかと思った…」　乗客生々しく証言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160223-00000609-san-soci

こういう事が有るから、厳冬期の北海道は飛行機のみでは心もとない。
新幹線を建設した方が良い。

>>287
青函区間で発煙トラブル起こすJR北海道
石勝線や函館線でも炎上トラブル起こし、保線すらロクにしない

コイツらは飛行機云々言う資格無いわ

>>285
Good Job

金がある筈の大手航空会社がこの体たらくでは飛行機なんて更に信用出来ないだろ

●貧乏くさい道民発言
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/279

>>282
飛行機なんか墜落したら誰一人も助からんぞ
新幹線は余程なことがない限りは安全

>>292
しかし日本最底辺の札幌は飛行機しかない。　鹿児島にあって札幌には無い。
この厳然たる事実を涙で受け止めなくてはならないｄ民。

>>286
これは酷いな
JR北海道よりも悪いじゃねえかwww

ハワイに渡る鉄道は永久に出来ないからダメな島と言えるのか？　バカ道民？

安全性が皆無で社長が2人も入水自殺するクソ会社に未来は無い
まあ、北海道自体未来が無いけどｗ

>>292
変なフラグたてんな。
よほどのことがデフォだったらどうすんだ

新幹線通ったら人生変わる道民？

一方2ｃｈで荒らしを続ける、変われないザマー

当面の間、東北新幹線への乗り入れを行わず、新青森折り返しにしてほしかったなぁ。
北海道新幹線内でのトラブルは頻発するだろうから、影響を最小限に留めるようにしてもらいたい。
運行本数も多すぎる。臨時もだいぶ出すみたいだし、不安です。

北海道は永遠バカにされ見下される運命なんじゃないかな

>>297
飛行機は乗員乗客全員死亡はよく聞くが
鉄道で乗員乗客全員死亡は聞かないな
尼崎脱線事故ですら全員死亡には至ってないし
三河島事故もそう

【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456299759/

>>303
日本側が資金全額出せばね

離島カッペの凄まじい離島コンプが北海道新幹線という狂気を生み出した
しかも相変わらず弱いもの（東北）苛めをする陰湿さは相変わらず

函館からの上りはやぶさが遅れたせいでこまちが盛岡出前で待機または単独出発。
スジが増えて余計に混乱、東京駅でもホームに入れずとか。

>>288
そもそも、北海道での民営による鉄道経営は当初から厳しい
と指摘されてきた。東京・大阪・名古屋と同列の鉄道経営が成り立つはずも無いのだ。
欧米諸国だって鉄道は国営か半官半民だし。

バス→タイヤ燃える
特急→炎上
船→炎上
飛行機→煙吹く
次は一体…

反対厨どもが最期の悪足掻きに必死になってるな
北海道新幹線が開業する事がそんなに都合が悪いんだねｗ

>>307
民鉄でダメなものを国営なら上手くいくのか？　バカ道民！
国営の名を借りた手のいいタカリだろうよ。

＞民鉄でダメなものを国営なら上手くいくのか？

はぁ？君頭大丈夫か？ｗ

北海道民は社会主義がお好きｗｗ

寒い場所ってのはなかなか資本主義社会が成立しにくいんだよ。

>>309
危険極まりないガラガラ新幹線が出来てJRと新幹線オタ以外誰が得するんだよ？
反社会的企業のくせに新幹線持つとかありえんわ

大人しく在来線特急で我慢してろよ土人ども

ブルーインパルス3月25日に試験飛行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160224-00010000-hakoshin-hok
本番は26日15時から

千歳基地じゃなく松島基地というのがいかにも北海道ｗ

>354,355
そういや赤道直下には社会主義国は存在しないな

何とも安直

先月の青函高速化WGの議事録公開
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seikan01.html
2年後の1往復だけでも高速化、についても課題が多いようだ。

北海道民を責めてばかりだと可哀想。
北海道は日本人の英知をもってしても失敗した大地なんだから。
こんなダメの烙印を押された大地はとっとと脱北したほうがいいよ。

p53ヤバいな
あのザマーでさえ太刀打ちできない史上最強の荒らし規制システムじゃん

10時打ち、4番目だった｡縁起でもないｏｒｚ

北関東某駅、1番目の受付。当方新青森狙いですので、大丈夫だと思っています。
でも、3時間待ちはきつかった。

都内某駅
受付1番
はやぶさ10→はやぶさ1号を新青森で折り返すチケットをお願いしました。

みなさん寒い中おつかれさまです。
あと1時間！
希望の列車が取れるといいですね！

えきねっと玉砕
10時打ちにかける

Ｈ５担当通し便下りグランクラス取れた

モバイルSuica特急券、臨時はやぶさ１４号からは空き席あんな・・・

盛岡始発ならまだあった

>>328
俺は鹿児島中央から乗り継いで行くから唯一Ｈ５下り通しのはやぶさ２９を狙った
乗車券は途切れるけど仕事で事前予約しか出来ないからしゃーない

えきねっと上り一番列車、誰かの放流分とれちゃった
新青森までだが

モバイルSuica最強伝説

はやぶさ1号10時丁度でグリーンあったよ大宮までなら

10:20現在、東京発は14:20発はやぶさ23号から空席あり。

取れなかったら新青森から立ち席か

下り上りとも10時打ちしたらグランクラス取れた。

えきねっと事前予約一週間前5:30、受付番号300一桁番台で、はやぶさ1号東京〜新函館北斗無事確保！
今日のえきねっとは使える子でしたw

上り指定席はまだ3番列車でも○なんだな

はやぶさ1号とれた
5時半打ち有能

一番列車以外の指定席でえきねっと25諦めれば割と簡単に取れるな

スーパーモバトクが人気ないのか、それとも東京一番は青函下り4本目だからか、余裕だったな。

東日本パスを使う予定だが、３／２６からなので不便だな

駅ネット現状
下り　はやぶさ19号まではすべて満席(はやて号仙台はやぶさも満席)
上り　はやぶさ10,12号は満席だが以降は若干空きがある・・

上りはねらい目かな

ネットは玉砕。一番札10時打ちではやて91号確保。子連れなのでまとまった席が取れて良かったです。
さて、教育も兼ねて青森、函館まで行ってきます！

>>343
上りは宿泊事情考慮すると人気ないのはわかる

まあ北海道新幹線開業初日に北海道行こうとする奴多いから、上りが少ないのは仕方ないな

函館宿一杯ﾜﾛﾀ

はやぶさ1号狙いだったが、えきねっと、10時打ち共に玉砕。
26日の午後、函館山山頂からブルーインパルスの飛行を見たかった。

はやぶさ1号、東京→上野でとった
2560円もしたのだが、放流しようかしら

何だか25秒とか30秒とかで売切れとか別世界の話だよなぁ・・・

>>404
上りははやぶさ10号に一極集中した分、25秒なのか
北陸もたしか最速そんなもんだったし、これが今のチケット販売の限界値なんだろうな

祭りだね

はやぶさ1号は30秒
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160221.pdf

北陸のときと違って平日だけど、瞬殺はいっしょか

正直1便も放流出るから、去年の北陸新幹線もそれで取れたから今回もそれに期待してる

とりあえずとくだねで後続便を押さえたし
あとはより良い条件の一番列車の放流待ちかな

はやぶさ１号もうオクに出てるし入札もしてるとか早すぎでしょまだ放流狙えるのに

全滅だったT_Tもう北海道新幹線なんか大嫌い！

特定特急券完売ってありうるのかな？

えきねっと重いな。
昼休みのリーマンが集中してんのか

1番（列車）じゃなきゃダメなんですか？
2番（列車）じゃダメなんですか？

はい。一番でなければダメなんですwww

２５秒で完売 北海道新幹線１番列車の切符 [無断転載禁止](c)2ch.net [698442892]
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1456461903/

1番列車のはやぶさ1号はアウトだったけど、最速達列車のはやぶさ5号が取れました。
できればH5系が乗りたいですね。

>>347
函館駅ってもう24Hやってないのかなｗ

>>365
やる理由なくなるだろ

北海道新幹線はキロポストが新青森でリセットされてるんだな
九州新幹線は東京駅からの通算であるが
青函トンネルは新幹線と在来線のキロポストが2種類併存する

>>1002
ディープパープルが函館でやるってマジかよｗ

>>1002
そんなもの設置したら、北海道新幹線の秘孔突かれて
走行中の列車が青函トンネル内で“ひでぶ”なんてｗ

はやて91号誰かキャンセルしたのか知らんけど、サンキューです。

上下とも、2番なら(はやぶさ12・はやて93)なら今でも取れる。

こんくらいの時間って結構放流出るんだよね。

はやて91(新青森)E5
はやて93(盛岡)E5
はやぶさ95(仙台)H5
はやぶさ1(東京)E5

一番列車にふさわしいのは？

27日、新函館昼の上り22・24号を、えきねっと事前予約（新青森まで）してるけど取れるかな？

25日まで札幌出張なのでそのまま函館入りして、26日は函館の開業祭りを見物して
27日に開業区間だけ初乗りしようと思っているんだけど・・・

>>374
普通なら当然だけど、トクだ値40でも取れるんじゃないの？
今でも、はやぶさ２７／３３号のトクだ値40が売れ残っているし。

下りのグランクラスは全部埋まってたぞ

東京発というのが重要

>>369
開業初年度の赤字が40億円台らしいから、
北海道新幹線はすでに「死んでいる」よｗ

>>378
北海道自体も死んでるしなｗ
こんな所に新幹線通すとか税金の無駄遣い

往復で４万もするんなら飛行機だけど旅行会社の５日間函館フリープランとかのほうが安くね？
ホテル付きで３万ちょっととかのあるし

赤字垂れ流し路線

はやて91号とか通常ならガラガラだろうな

ぶさ10は記念品が出る

オクに出してる奴は転売者だから
２ちゃんでおもちゃにして晒す方がいいぜ

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ26HN3_W6A220C1TI5000/
三時間台は最短2年後目指すってよ

何秒で売り切れたかより、北海道新幹線区間が何名分売れたのか発表してあげないと。
お迎えイベントする側は満員で到着すると信じてしまいそう。

>>1002
青函トンネル一番列車は1988年03月13日のはつかり10号、
今回は車両が変わるだけで大きな意味はない。

>>385
3分短縮で可能だが、その3分はどこになるのか？

一連のワイド番組の録画見通してるが・・・よくやるわ。リアルで凍死しかねない温度なのに

新青森〜新函館北斗だけでも4割引てもう売り切れも多いんだな…
乗車率3割以下想定区間なのに。

>>373
はやて91号は、営業列車として最初に新函館北斗に到着し、
いち早く市民の皆様に歓迎されることになる。

東京と一本でつながった事を証明する、はやぶさ1号も、
そういった意味では１番と言えるかもしれない。

>>388
走行試験では新青森-新函館北斗は５７分で走れたみたいだから
余裕時分詰めるんじゃなかろうか？

ぶっちゃけさ、210kmで走っても定時で走れるくらいユルユルのダイヤにしてんやろ？
まぁどこも開業時は緩いダイヤにしてるだろうから、来年改正で１〜2分縮めるんじゃね

夏ダイヤと冬ダイヤにするとか。

夏ダイヤと冬ダイヤに分けるほど新幹線は雪で遅れた事あったっけ？
ミニ新幹線からの接続待ちはともかく

>>388
上野〜大宮間を少しいじくれば…

てか、130kmの在来線快速なんかあるんだから
天下の新幹線が110km縛りなんて撤廃して
反対派は国家反逆者として粛清すべきだな。

所要時間の短縮は、大宮以南の埼京線と並走する区間のスピードアップで達成してもらいたいよ。

>>382
ワンマン運転で客扱車両は２両でいいだろ

これで新青森〜新函館北斗が\7460てのは高過ぎるな…

>>1002
全人類で誰よりも早く歴史的瞬間

そこまで熱くなるな。「白鳥」じゃダメなのか？w

来年3月は東京〜新函館北斗間1日20往復設定だな

NHKアーカイブス
「北海道新幹線　開業へ〜青函トンネルに懸けた情熱〜」
2月28日 13:50〜15:00

北海道新幹線開業日に鳩山由紀夫が来賓として来る噂がある

3/26はやて93号のグランクラスが4席キャンセル出たけど
速攻埋まったww　みんな金持ってるな。

サイババで見ると、全席売り切れてるの最初の1.5往復だけじゃん・・・
翌日にはグラン含めて空いてる列車多数だし

>>315
北陸新幹線の時は飛ばなかったな

JR北海道の特急回数券廃止で事実上の値上げだってよ
道民ざまぁｗ

新幹線の赤字補填の為です

都市間バスに流れるだけじゃん・・・回数券廃止したら
カムイが1時間1本になる日も近いのか

札幌〜旭川で片道50円の値上げってだけで大騒ぎしすぎだと思う。

貨物新幹線の導入検討〈物流ウィークリー〉
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-12056.php
物流業界からも期待されているのは心強いね。

>>377
はやて91号とはやぶさ10号の奥津軽いまべつと木古内発は共に6：48分。
青函トンネルまでの距離は地図で見ると本州側の方が短い。
よって、はやて91号の方がいち早く青函トンネルに突入する。
はやて91号が正真証明の北海道新幹線の開業一番列車となり、
乗客は歴史的体験者となる。

>410
出来もしない夢を語るのはもうやめよう。
JRは北海道新幹線区間の速度向上は一切やらないと宣言してもらいたい。
個人的にはもっと減速＆減便してほしい。
出来ないものをやると言ってみてもどうしようもない。

>>411
その一番列車は突発的に青函トンネル内に生じた時空間の歪みに
巻き込まれ、満員の乗客もろとも異次元空間に入って永遠にトンネルから
出ることはなかった…

>>410
苫小牧＝八戸で高速連絡線運行する方が余程合理的かと。

短絡出来るし、札幌延伸後は長万部＝新函館も廃止出来るし

>>405
ブルーインパルスと新幹線開業は縁がない。
九州新幹線「諸般の事情により」
北陸新幹線「天候悪化のため」

>>414
そういう計画があるなら、それでもいいんじゃないですかね。

>>401
プロジェクトＸは懐かしかったぁ。
青函トンネルを掘った男達の姿に感動した。

新幹線が走るという本来の役割を果たすことになる青函トンネルの入口･･･
そして、竜飛の慰霊碑に行きたいと思った。

p53 ver 0.41 (Perl,SJIS) 2016/02/25 FOX. [on]
元のスレ http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453802323/1
94826 -> 94749 (バイト)
p53　文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://server.maido3.com/?txt=kirei#top

>>415
九州新幹線て知らないうちに開業したよな？

東北大地震津波の時だったから、

九州新幹線は静かに開業。

>>419
震災当日開業じゃなかったか？無理もない。

>>421
震災当日は金曜
ダイ改は土曜日を初日に充てるので開業は震災翌日

当日でなく翌日

当日だったら午前中に華々しくやっていたはず……

私も1ヶ月くらい経ってから「あ、そういえば開通していたんだっけ」
という状態だった。

そもそも東日本大震災が3/12の同時刻に来ていたら、祝賀モードで開業させてたと思うぞ。
開業式の時点では何も無かったわけだから。
阪神淡路大震災と同じ時刻でも午前5時に開業式をやっていれば当然祝賀モードだ。

予定通り開業します。
ただし開業イベントは全て中止します。

ってプレリリが物々しかったな。

３月２５日にJR北海道の在来線で大規模な脱線事故とか起きて
死傷者多数出たら、北海道新幹線開業の記念イベント
どうなるかな。

だからと言ってお望み通りにならなかったからって自分で手を下してはいかんぞ

IPが付いてないけど

>>428
鯖移転でデフォルトにリセットされたらしい

>>429
でもp53は機能しているから、ザマーは荒らしきれないな

>426
開業イベントが順調に行ってもその後がグダグダになる。
というか、既に自粛すべき状況だと思う。
他に手間と金掛けること一杯あるのにな。

新幹線だけJR東で運用する訳にいかんのだろうか

道産子のいい加減さ舐めたら痛い目に合う

>>432
支持

函館新幹線総合車両所を報道向けに公開
http://m.travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160302_746272.html

そんなに新幹線が欲しいなら在来線の面倒も見てもらわないと釣り合わないよ
美味しい所だけを頂こうなんて虫が良過ぎるから

それにしてもモバイルSuica特急券は本当に取りやすいな・・・
北海道おさきにネットきっぷで満席の奴がスーパーモバトクで余裕でとれちまった

JR東とJAL共同で北海道新幹線旅行商品
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160302-02114259-webtoo-l02
旅行会社のツアーでは出ているけど、当事者同士でやるとは思わなかった。

意外とＪＡＬとＪＲ東は蜜月だからな。
シェアで新幹線優位な青森〜東京を航空便にくれてやる、って感じだろう。
逆に往路は開業し立ての新幹線に全線乗車と。

>>436
JRの人？

北の潰れポッポ屋

＜北海道新幹線企画2＞高速走行問題　抜本解決策　めど立たず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160225-00010006-dtohoku-l02

デーミンとか言われてどんな気分？　ドーミン

青森と函館以外の駅、乗降客はいるの？
秘境駅リストに加わるかもな。

FDA、函館―稚内・中標津でチャーター便　今夏に運航
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0241295.html
どちらもFDAの定期便ない空港なのに頑張るなぁ。

北の自殺ポッポ屋

FDAは清水の次郎長親分とこの子分の直系の子孫が経営している会社の系列。（ややこやしいな）

北海道民であること自体が負け。　日本のお荷物、厄介者。
http://grading.jpn.org/KS02005.html

今度はガス欠で列車が停止か。　大丈夫なのか？

>>448
絶対に青函の貨物共用区間で
とんでもない大事故やらかすに一萬北海道人民円

【交通】根室線の列車立往生は給油の指示忘れによる燃料切れが原因…ＪＲ北海道
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1456997550/

今日、開通翌週日曜の指定券が発売されたが、土曜日の下り含め
新青森＝新函館北斗の「えきねっとトクだ値４０」の空きっぷりにワロタ。

日ハムのユニフォームも新幹線カラーに

http://trafficnews.jp/post/49126/

>>448
その理屈だと同様にガス欠をやらかしたJR東日本も新幹線を任せていいのか？という事になるぞ

北海道新幹線開業
沿線周辺エリア旅行同行発表
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000334.000005889.html
東北では青森より宮城の伸びがデカいんだな。

仙台エリアの伸びは道南の連中が新幹線で東北に旅行する際、
「東北観光と言ったら先ずは仙台だべや」という結果だろうか？

道南の連中が東北観光するイメージが無い
せいぜい、ねぶた祭

>>451
北陸新幹線みたいにずう〜っとお祭り状態が続くわけないよな、そりゃあ

そう・・・これが現実!!

日帰りでもいい金沢と比べちゃうと、函館だと一泊して夜景見たいとかで旅行単価が高くなる。
北陸ほどのフィーバーはないとJRも分析してるし。

大谷、新幹線ユニで１６３キロ宣言！
「最速を出せるように」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160304-00000017-sanspo-base
ボールより遅い新幹線は困ります。早く対策なんとかして。

>459
いいや、むしろ減速だ！
今必要なのは安定安全運行の継続と実績であって速度向上ではない。

東北は東日本大震災と原発事故のせいで日本で唯一外国人観光客が増えてない

北海道とセットになることで巻き返しのチャンス

>>460
在来線特急で実績つけてるだろ＞１４０km./h

>462
東北の人々は外国人を誘致する気が全くない。
空気を読んでそれっぽいポーズを取ってはいるが、
東北の人たちが来てほしいのは東京の人だけ。
>463
そうだね。北海道区間は全線最高140kmでお願いしたい。

東北、北海道の一定の年代以上は東京の玄関口＝上野のイメージが残ってるはず。
東京まで最短4:02！じゃなくて
上野まで最短3:59！でアピールする。

函館以北は線形、沿線人口の少なさからして東が目指してる400キロ運転の試験区間として最適。
新幹線高度化研究などで別予算つけて、架線やトンネル緩衝口とか予め高速化対応設備で建設する。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t465579824

これ、席番見えてね？w

>>466
わざとじゃね？入札するには勇気がいるが…
でもテレビで泣いてた彼も番組によっては席番モロ出しのもあったからアレに比べればまだマシかw

HACチャーター便函館旭川 7月下旬運航
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0242594.html
富良野や旭山と組み合わせか。
関東、東北から30人集められればペイする感じかな。

＜北海道新幹線＞函館市民の旅行先「仙台」４割
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160304_25002.html
仙台人気あるな

>>466
席番丸見え、発行ヶ所も丸見え、しかも始発じゃない
それでも入札15件
こわいもんだわ

>>469
仙台より岩手や秋田の自然の方が絶対魅力的だけどな…
それとも北海道の人は自然には飽きてて街の観光したいのかな？それなら弘前がおすすめ

「ブルーインパルス飛行経路決定」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160305-00010002-hakoshin-hok
新函館北斗、木古内上空も飛行

>>471
青森や秋田で見られるような自然風景は、たいてい北海道にも似たようなとこがあるんじゃ？
ねぶた、竿灯とかの祭の方が呼び込めそう。

「新幹線開業記念で市電一部無料」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160305-00010001-hakoshin-hok

>>472
新函館北斗…はやぶさ13号(14:37着)
木古内…はやぶさ26号(14:57発)
あたりがツーショットチャンスか。

>>471
地方民は大都市＋観光が好きなんだよ
弘前では街の規模が小さすぎる

岩手や秋田の自然や弘前の街が魅力というのは東京的な発想

27日の日曜ですらもうガラガラ
そりゃそうだ

大丈夫かよ、北海道新幹線w

ヤフオク一番列車切符大放流祭り開催中・・・定価で出してるけど
やっぱり”ひやかし”で申し込んだ人が多いんだ（呆れ

ダイヤ改正が2週間遅れだから、乗る人は他の新幹線開業よりは少ないと思うぞ。
年度末が近いと出かける暇が無いだろうし。

何でおれのレスが消えてるんだ
ザマーとIP近いんだろうか

東京からわざわざ４時間半かけて函館に行くやつはアホの極み

>>482
今でも新青森乗継5時間半かけて行く年間17万人はアホですか、そうですか。

日本一高い料金の理由は「海峡部」
https://zuuonline.com/archives/99419

道路や航空には自治体もホイホイ補助出すのに、鉄道だとJRに押し付け。
いつまでも国鉄のつもりなんだろうな。

>>466
打ち切られてるね

トンネルの中では今まで通り解説するのかな

>>486
するでしょうね。新幹線だから青函トンネル内通過時間が短くて
解説する時間がとれないと言うなら別だが、速くなるわけじゃないからねｗ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0242907.html
仲居さん不足

ロシア人でも連れてくるしかない

安く出品して原価割れの値段になっても売ってくれるんだろうか？
売ってくれたら漢だけどなw

>>490
最低落札価格未達で流れるんじゃないの？

キャンセル料２枚で1000円強なら、試しに70000円で入札しても損しないな。

騙されなければね...

>>479
転売ヤーだろ？
開業、廃止、模型…
鉄の世界では恒例行事。

>>494
トワイライト廃止の時だったかな？
価格が何十万にも上がって目立ったからか
転売の実態を各局のテレビで取り上げるぐらいだったな

>>495
カシオペア最終も40万で入札はいってる。
狂ってるな。

始発に乗って鹿児島中央まで行く奴はおらんのか

http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?p_company_cd=1002000

無くなってるぜ？

>>497
毎日の記事によると、開業日に
鹿児島中央〜新函館北斗〜帯広
（鉄道による１日移動最長ルート）に挑戦する社長さんがいるとのこと。

定価76560円に対して71004円か。大損だな。

>>499
何が？

>>498のことでしょ

クラブツーリズムだと『日本列島9つの新幹線完全制覇５日間』ってのがあるな。
URL長すぎてリンク貼れないけど。

>>466
再出品されてるな

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x438794607

1円スタートの普通車ペア席は結局買値近くまで上がったか。
ただ、長時間並んで差額1000円なら割に合わんなw

>>497
始発じゃないけど鹿児島中央から函館まで行くよ

混雑する１番列車を避け、あえての２番列車です！

なんだよこれwww　出品するなら1番列車にしろよw

このまま71004で落札されたら、落札者ぼろ儲けだな。

ザマーは氏ね！

馬鹿ザマーは氏ね！

>>508
２番じゃダメなんですか？

１番でないといけないのですか？

二番列車なら、72000円で落札してあげてもいいや。

開業日ってグランクラスは全便満席だけど普通指定席は1番列車以外
は空席があるという事実。
ヤフオクで買う必要性が無いから（戒め）

1番列し以外なら普通席でも空きがポロポロ出てるけどな。
大敵BCD席だけど。

一番列車もツアー枠があるから
直前解放あるかもね

そうなんだw

北海道の滑稽な勝ち組の姿

北陸に比べるとオークション出品少なめだね。
函館割当の席数少ないから仕方ないか。

>>260
何を勘違いしてるかはわからないけど
現状の木古内〜五稜郭が営業損益20億近い赤字だから
新幹線開業で予想されている46億近い赤字では何も圧縮できてないぞ
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160210-1.pdf

新幹線の損失48億から江差線の損失20億程度引くんだよ
まあ赤字額が増えることに変わりはないが

江差線の営業費用31億は分離でなくなり、収入の一部は新幹線へ移行で存続する。

何かしらのPJに関わったことがあるなら収益も費用も
・PJ固有のもの
・全体から按分で配賦するもの
・あえてPJから除外するもの
があることは承知してると思う。
JR北は当面、新幹線については意図的に赤字額が大きくなるよう発表し続けるはず。

定期発売するんだ…
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160308-1.pdf
実働月20日として通勤片道\3990、通学\2904也

本当にそのノリでいいのか？
マジメな取組み+下ネタはすべるぞ…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160308-00000053-mai-soci
＜観光イベント＞「マグ女のセイカン♡博」概要発表

これが北海道が笑われる原因なのかな？




　　　　　　　　　　　　　　

>>518
このオッサン、開業日もテレビに映って、花束贈呈とかあるんだろうなあｗ
平和ボケしたニッポン、目出てェなあ・・・

>>1002
札幌さえも失敗なのに旭川なんて作ってくれるわけないじゃん。
四国、東九州、山陰のほうが遥かに現実味がある。

四国とか山陰とか、もう、単線の新幹線で良いよな。

リニアで作れば本当に単線でいいのにね。
札幌ー函館は30分だろ。建設費も安いのでは？

>>1002
新函館が失敗に終わったのに、札幌が成功できると思ってるの？
航空会社が指咥えて傍観してると思ってる？　

先月函館で、スーパー北斗からスーパー白鳥へ乗り継いだけど、まあ乗客のほとんどが
改札口へ向かっちゃうねｗ乗り変える客はほんのわずかorz
やはり飛行機には勝てないんだな・・・

もし旭川まで新幹線延ばしたら札幌から25分くらい？

>>1002
国のおこぼれで生きてる劣等道民のお前が何割で成功だの・・　片腹痛いわ

>>532
青森までで5時間かかるんだぜ？

>>534
笑わせるな、毎時２本なら一日２４本以上か？
どうやって青函トンネルくぐらせるんだ？　馬鹿ドーミン！

航空便と競争？
リニアを引いたら現実味を帯びだろうな

何自問自答してんだ？
ついにそこまで落ちぶれたか

JRが本気で航空便から客を奪うなら、将来的にはリニア導入しかないだろうな

三線軌条の保守管理について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160309-2.pdf
＞ポイント不転換等による輸送障害に繋がる恐れが非常に高い

予防線張りはじめた。

ED79にドラえもん塗装、とかハチャメチャ大好きな道民気質
さあH5系も独自のハチャメチャ塗装に今後変えてくる可能性がある
道民って伝統を無視して勝手に合理化するからな、会費制結婚式みたいに

北海道新幹線　開業後９日間、予約率２５％にとどまる　ＪＲ北海道「初日は混雑」
http://www.sankei.com/life/news/160309/lif1603090026-n1.html

ドラえもん塗装くらいでハチャメチャだの伝統無視だの言うのなら
束も西もそれも新幹線で既にやってるから同じことが言えるな

>>541
もうここまで来たら徹底的に合理化推進して欲しい。
新幹線と札幌都市圏電車以外全廃で良い。

普通の函館市民は本州なんて死んでも行かないし
札幌は車と決まってるし、こんなのは関係ねえよな

>>542
開業日2日間こそ予約はそこそこ入ってるがそれでも25%
3日目以降なんか酷いんじゃない？

>>540
全世界の高速鉄道で初の想像を絶する未曽有の大事故が起こりそうだ。

JR北海道が運営する新幹線の青函トンネル内とその前後で…

日本で災害や事故が起こるのを期待し、実際に発生すると狂喜乱舞する人達がいるからなぁ。

韓国人と北海道民はすぐ怒る、適当、いいかげん、捏造大好きと
共通点が多いからな

GWに旅行で使いたいんだが指定とれるか不安。
10時に並んでも瞬殺だったらどうしよう…

あきらめ富良野メロン

北海道新幹線、予約率２５％　開業後９日間で

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030901001468.html

青函は何度も乗ったし、景色は推測できるし、特に今乗る必要もないわ

>>550
次に訪れるピークはゴールデンウィークだろうけど･･･
この先、秒殺で終了なんてもう無いんじゃないか？
目当ては一番列車ってとこだけ

次の10時打ち秒殺はサンライズラストランかリニア中央新幹線の1番列車位かな。

なんか中日と産経で内容違うのか？
どーせ共同配信か、ｺﾋ大本営発表じゃ無いのか？

そもそもだ、修学旅行客に「はやぶさ」乗せようにも東は拒否するだろうからなぁ。
そこは移行しないだろう。

北海道新幹線ネットで叩かれてるな
残念だかこれはザマーの勝ちかもな

どうしてすぐ嘘と分かる事を平気で言うのか理解に苦しむな

>>552
もともと適正より長めの10両だから仕方ないんだけどな。
マスコミはこういうところ印象操作するからな。

>>554
それならいいんだけどねー
飛行機にしようにもその頃には席とれないだろうし。

新函館開業後、札幌には新幹線が来てないという焦燥感が
激化して突貫工事になりそうな予感
札幌人のプライドが許せなくなって札幌開業はかなり前倒しになるはず

>>559
元々26％程度の乗車率想定だもんな
そうしないと、東北新幹線内で降りる客のための席が確保できない

>>555
次の10時打ちは、普通に考えると500系ラストランかと

そもそも論として、青森〜函館を移動するような需要が少ない
今までの特急方式だって満席になるのは盆暮GWぐらいだった
仙台〜函館とかもそこまで多くないし、多かったらもっと仙台から飛行機飛んでた

>>562
北陸新幹線は繁忙期だと北陸への客がが多すぎて
逆に長野駅の発券制限をしている。

（２度目の）札幌冬季五輪が２０２６年に開催することが決定したら前倒しだろうね。

そして旭川延伸も具体化する。

>>565
大宮〜長野とか　大宮〜函館の普通車全車自由席はむりかな？

仙台-新函館の全車自由席の新種別の立ち上げと
仙台・盛岡での緩急接続の充実を要求する。

>>564
そもそも青森~函館なら特急の方が...

津軽中里駅〜奥津軽いまべつ駅の路線バス、いつの間に時刻表発表されたのな

>>566
4年後の東京五輪ですら何とかやれるレベルなのに10年後とかロクにやれないだろ
北海道とか死んでる自治体が多発してるわｗ

>>568
自称“北海道新幹線”の新青森〜新函館北斗って、
実質的には東北新幹線の延伸にすぎない状態だから
函館行きのダイヤ等東北新幹線の付け足し同様だ。

札幌まで延伸しても、東北新幹線が札幌終着になるだけ。

>>572
区間便だって走るんだろうから、さすがにそれは無いだろ。

多額の金使って無理やり新幹線通して開業数日で平均予約率25%ｗ
明らかに大失敗だな

とりあえず、青函トンネルに新幹線を通しましたよ、
といった感じだな

今回の開業は暫定開業の中の、そのまた暫定運行だからな。

札幌まで通っても変わらんだろ
元々、利用者が少ないんだからさｗ

過疎地域に通してるんだから、ある意味当然の結果だな
飛行機より危険で割高な新幹線を使う奴は居ない

末端の青函区間で5割も6割も乗っていたら、東京口では
乗り残しが出ますがな。

東京口基準の10両編成で末端の乗車率を語られてもな。
取材記者は判っているのかいないのか。

>>578
1日平均たったの5000人しか使わないから問題なんだろう？
明らかに失敗であり過疎路線なんだよｗ

何でもマスコミに文句言うなよキチガイ新幹線オタ
単純に青函区間がショボイだけなんだからさｗ

>>577
あんたが自室の中だけで考える「世の中」で語られてもねｗ

>574
3月の改正はその通り。
東北新幹線の列車体系を見直せという話。

札幌まで延伸したら道内のみの移動や北海道-東北の移動も多少出てくるから、
流石に東北新幹線を延長しただけとは言えないのでは。

>>580
現に利用者少ないのに新幹線造ってもなぁｗ
そんなに札幌まで延伸したいならお前らが金出せよ
口ばかり出す乞食どもが

>>579
東北北海道新幹線で青函区間は流動が少ない
区間だよ。１日5千人も通ったらすごいね。
札幌4時間台が実現すれば年間300万人ぐらいが
期待できる。1日8千人以上にはなるのかな。

>>583
関東や仙台から札幌まで使う奴は皆無だろうな？
関東から博多までのぞみを使う奴ですら少ないからな

本数が少ないうえ、飛行機より危険で料金は高い、大半は5時間超えetc･･･
誰がこんなの使うんだよｗ

>586
取りあえず今回開業区間で安定運行の実績を上げてもらってからだね。

俺はアンチじゃないけど、この先1年間、開業から暫くの間と冬季は
悲惨なことになると覚悟しているよ。
後、札幌市内の地上区間は色々相当揉めると思うよ。

>>584
首都圏−福岡の流動数を知った上で言ってるのかなｗ
キミ基準の「世の中」はもういいから。ずれまくっていて
かわいそうなぐらい。

>586
関東からは一部の団体旅行以外は期待できないね。
乗ってクレーム付ける奴はそこそこ出そう。料金高いのに遅いとか言って。
東北-北海道は航空からの転移および新規客の開拓は期待できるのでは？
それもきちんと運行出来ての話だけどね…
トラブりまくって信頼感が超低下する予感は確かにある。

たった1回乗り換えするだけで東京ー札幌間を行き来可能になる事の効果は計り知れない。

池沼新幹線かよ

新幹線オタが一言↓

ゴールデンウィークになったら本気出す(笑)

１日5000人として
16往復23,392席=21.4%
13往復19,006席=26.3%

>>584
↑
こいつも口だけのアンチ。2ｃｈでわーわー言うだけ。

25%でも旅客数の前年同期比では6倍。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0244517.html

え？
予約数じゃなくて供給数のことじゃないのか？

予約座席数は と書いてあるだろ
ソースぐらい読めないのか

>>593
開業特需入れてこのザマか
終わり過ぎにも程があるな

新幹線効果は皆無だなｗ
今後は逆効果が出てくるだろうな

開業2週間前で２５％ね。当日購入もあるだろうし、
春休み中だし、もう少し乗車率は増えそうに思えるね。

26日の午前中にさらに増発の余地は
ないのかな？

人が一杯だから突発臨出しますなんてやるのJR東海くらいじゃないの?

>>598
貨物の合間に旅客通すから無理

青函を新幹線が260キロで走行してる間
貨物を進入させないって、どうしてできない？

本音はトンネル老朽化で、260キロ危ないんじゃないのか？

もう一本青函トンネルを掘るのが1番安上がりなんだと思う

函館の液が市内まで30分かかる時点で、
ニセコまで開業しないともはや無意味だろうな。大赤字垂れ流し。
そもそも速度がくそ遅い問題も解決策が無し。

こう言ってはなんだが、唯一、完売になる
初日なんだし。
新青森ー新函館北斗だけでもいいから
増発できればいいんだけどね。

北海道新幹線の運転席車窓映像　貨物とのすれ違いも（2016/03/09）北海道新聞
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



全編うｐしてくんねえかなぁ

>>604
完売は初日ではない、初列車

函館どころか
その前にしかいけないんだろ
しょぼすぎ

＞６０３
＞函館の液が市内まで30分かかる
＞６０７
＞函館どころかその前にしかいけない
それは、現函館駅まで直接乗り入れしなかったからだ。

新函館北斗駅付近

あのカーブは中々の見せ場だろ？

>>609
260キロで通過すればな

開業式典・出発式の開催について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160309-4.pdf

>>610
当初の計画の時点で、札幌（以遠も？）延伸しても全列車を
停車させる想定なので、線形の悪さは問題にしません。

北海道新幹線は札幌まで延伸されて本領を発揮します。
さらに旭川（またはそれ以遠）まで延伸されればなおの事…

既に北海道新幹線推進派道民は異端児扱いになってしまいましたよ

函館駅まで乗り入れて、新幹線初のスイッチバックを
みせてほしかった。

推進派の道民は異端児、ってのはさすが北海道在住の地元のご意見、ありがたいですね。

関東では何かにつけ「北海道新幹線」にこじつけたグルメ情報とか増えましたけどね。

北海道新幹線は3両編成でも十分

開業してないのに結果もクソもあるかよ、ザマー。

>>614
大曲駅「おい」

>>618
そこはただの在来線だから

駅売店のプレオープンひやかしに行ってきたどー。
はこだてライナーの試運転見れたり意外な収穫はあった

>>1002
ムネオは票田の道東が栄えないと、何やっても文句ですから。

早く函館を非電化に戻せ
電車なんて分不相応だよ、こんな輸送量の少ないマイカー社会に

>>1002
末端区間で空いているのは悪いことでも何でもない

5000人だから13往復なんだろ？
航空とならまだしも、貨物と本数張り合ってなんの意味があるの？

だけど5000人って大概少ないよな
九州新幹線の暫定開業時ですら9000人だったのに

>>630
九州は九州内の都市間移動が結構活発で、暫定時代でも
福岡−鹿児島の移動に利用されていたからね

青函の場合、役所や企業の管轄が違うから流動が少ないんだよ
出張の行先は東京以外だと、青森→仙台、函館→札幌　になるから

>>1002
東京行き前提の10両だからなあ。JR東は乗車率調整のための
分割併合はしないからね。
札幌までできれば道内区間用短編成が作られるかもね。

山陽九州の短編成も東海道には乗り入れないな。

札幌までできたらむしろ10両ないと足りないだろ。
今の状態では6両で十分だが、分割併合もコストかかるので仕方ない。

>>1002
もしかしてザマーがコピペしてた「青函シャトル便」の提案してた人？
4両くらいにして、15分間隔で走らせろと仰るのですね。

でも現状、無意味ですから。

>>1002
こいつあほやろ

青函トンネルって、広げて複々線（貨物用狭軌と新幹線用標準軌）にできないのかな？

広げるのが技術的に困難なら、第２青函トンネルで
新幹線の最高速度運転実現・貨物を気にしないで
本数増発するのが望ましい。（実現には多々の難題があるが。）

頼みの綱の新幹線すら赤字だったらいよいよJR北海道消滅かな

>>631
広げて複々線にしても結局同じ空間を走るんだから、風圧などの関係から速度アップは無理。

貨物なんて国の補助入れて連絡船に退避させろよ
石川さゆりも地元民も懐古鉄も喜ぶしええやろ

>>632
その前に留萌本線や日高本線、学園都市線の北海道医療大学以北といった
大赤字路線を廃止するのが先かな
それでもダメなら……

青函トンネルにおけるすれ違い問題

新幹線運行管理システム「シグナス」で新幹線と貨物を上手くさばけないもんなのか？
出来りゃあ苦労しねぇわ･･･に尽きるか

第2青函トンネルを作るのが一番安上がり。

>>637
うん、安上がりなら北海道でも払えるべ？　はるみ知事の決断一つだぞ。

>>630
1日5000人しかいない現実を見ろよボンクラ
8両でも勿体無いわ

東京直通は不要だ

北海道新幹線はミニ新幹線車両で良かったかもな
新青森でE5と接続したらいいわけだし

頭悪そうな書き込みばかりだな

そらキモ鉄の偏差値なんざ45以下だもん

>>530
冗談抜きにリニアなら単線で良いだろな。
小樽や長万部には駅が出来ないだろうけど。札幌のホーム問題も解決や。

>>641
道民鉄ヲタにとって気分悪くなる書き込みばかりだな・・・　の間違いだろ？

>>643
函館付近をのぞき、ほぼ地下になるんじゃ？

事実上の地下鉄リニア新幹線・函館⇔札幌

リニア
函館札幌で採算合う訳無い

ホッカイ田嶋陽子に点ける薬なし！
バカとかアホを完全に超越している。

着工時に青函共用区間の問題に気付かなかった時点で北海道はダメダメ

新幹線開業にあたってのお願い
http://hokkaido-shinkansen.com/7625

函館周辺の宿泊予約８２％増
東北在住者３．５倍に
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0244456.html
楽天トラベル

とっとと潰れろよ北海道新幹線
新幹線の恥晒しだわ

新幹線の恥さらしって何ぞや？
乗車率が低いことか？
単に北海道ごときが東京直通新幹線を持つのが悔しいだけかw

新幹線もリニアの予定もない県は
首都圏以外近隣に吸収合併されても特に問題ない

>>651
IDが豚。

よつんばいにさせて鼻フックで吊るしてブヒブヒ言わせながら足置きにつかいてぇな。

北陸新幹線では金沢などで結婚式を挙げるカップルが増えたそうだが、北海道新幹線沿線ではそういう効果すら見込めないの？
渡島当別のトラピスト修道院があったか！と思ったが、あそこは女人禁制らしいしなぁ

北海道新幹線なんて壮大なもんじゃなくて

津軽渡島新幹線なんか誰が使うんだろ

>>648
よくある事だね。
東京五輪の聖火問題しかりｗ

.
広島⇔博多間”のぞみ”の乗車率も低い、ココと似たり寄ったり！

.
本来ならＥ５系、Ｈ５系は５両編成にして
東京〜新青森間を１０両編成、新青森〜新函館北斗間を５両編成にすれば
良かったんだけどね。そしたら乗車率53％になるのに！

なんでそんなに乗車率を重視するの？
大事なのは絶対数と対前年比では？
絶対数も少なかったりはするが。
>660
本気なのか皮肉なのかわからない。

航空脳なんだろうな。
搭乗率が65%が「ぼくのかんがえるせいこう」だから、25%なんて信じられないんだろう。

>>662
たった5000人しか使わない現実を見ない新幹線キチガイ
低乗車率を棚に上げてメディアに逆ギレ
毎年50億円近い赤字を出す
国民も多くの道民も総スカン

新幹線キチガイは頭おかしいな
怒るなら無理やり新幹線造った国に怒れよ

◆日本の人口密度分布図




　　　↑

　これじゃ仕方ないでしょ？　仙台以北はスッカスカだよ。


　北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww

●圧倒的事実

.
◆北海道新幹線の乗車率、想定26％と異例の低水準　ＪＲ北海道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I1C_W5A121C1TJC000/
2015/11/26 20:09

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は26日、2016年３月に新函館北斗―新青森間で開業する北海道新幹線について「最低でも１日当たり（往復で）5000人程度に利用してもらえるように努める」と話した。
定員731人で１日13往復、延べ１万9006席に対し乗車率は26％となる。他の新幹線の実績に比べ極めて低い想定で、利用促進策が急務となりそうだ。
運輸審議会が北海道函館市で開いた新幹線の料金に関する公聴会で、島田社長が利用者数の試算を明らかにした。
九州新幹線の14年度の乗車率は博多―熊本間が上下線で47％、熊本―鹿児島中央間が同34％だった。
現在、津軽海峡線を経由する在来線の特急列車の利用者数は１日あたり3700人。同社はこれを基に、他の交通機関から新幹線に切り替える需要を見込んで推定した。


ここまで酷い新幹線は見た事無い
こんな過疎路線全廃でいいわ
新幹線キチガイとJRしか喜ばないし

>663
何か方策を考えるしかないでそ。バラ色の未来がないのはわかっているのよ。
そもそも国策に問題ありとは思っているが、青函トンネルを埋めろとでも？
もっとも、360km運転だの、青函トンネル内でのスピードアップだの
言ってる連中にもうんざりしてはいるが。

国に怒ればいいって分かってんじゃん。
いつまでにちゃんでｵﾅﾆｰすんの？

>>663
無理やり新幹線造った国に怒らないで2ｃｈでグダグダ文句言うクソアンチ。

>>666
今みたいなチンタラ新幹線は函館だから黙認するが、今後もスピードアップできない(やらない)と言うなら、北海道新幹線はいらないと思ってる。

単線並列でどっちも走れるようにして、正面から貨物が来たら違う線路に移って走れば効率的では？

>>670
単線で新幹線と貨物を対向で走らせるの？逆に危なくね？
単線並列のトンネルでどうやって隣の線路に移るのかとか、違う意味であなたに興味津々

◆毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120900670

ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。（2015/12/09-17:34）


安全性皆無で赤字だらけの北海道新幹線ｗ
ただのボッタくり新幹線だな
こんなの使いたい奴なんか居るわけねーわ

>>660
青森とか函館ってホーム長15両分あるんだっけ？

どこまで本気なんだか…
単線交走式(ケーブルカーとか)しか想像できない。
今のJR北ならそれぐらいが安心ということか？
ダイヤに超制約出そう。

>>661
>>659とセットで読む限り、皮肉だろうなｗ

開業日の午前中の指定券、だいぶキャンセルが出てきたなぁ

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　 ｜/　　　　　　　　　｜　＜　ちんちん入れちゃった！！
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>毎年50億円近い赤字を出す

青函トンネルを水没させても良いのなら、少なくとも３０億は相殺するが？

>もっとも、360km運転だの、青函トンネル内でのスピードアップだの

そうしないと札幌開業時に役に立たないことは、ＪＲがよく知ってるだろ。

>>670
単線トンネルはスピードアップに不向きだよ。
トンネル径は大きく車体は小さいＥＳだって１６０km/hに抑えている。

もっとも共用するカーシャトルが１４０km/hしか出せないから、抑えているって
話も有るけど。

>>676
転売ヤーが諦めたのか？

>>660
東京直通ありきだから、１０両にせざるをえない。

>>671
青函トンネル内を無理に単線並列にしなくとも、
先進導抗を単線の貨物用として使えないのかな？

>>683
ありえない話だけど、もし先進導抗を走るとしたら新幹線のほうだな。
貨物は新幹線の倍以上の便数走ってんだぜ。
新函館北斗の山の中で降りる人間よりも、全道各地に行き渡る荷物のほうが大事。

ザマーの御尊顔

このスレでは貨物を邪魔者扱いするのが多いけど、むしろもっと貨物の需要伸ばさないと青函区間にさらに投資する理由が希薄になると思う。

札幌延伸はよ

>>684
今は、人間が渡島大野のド田舎駅で降りるだろうが、
札幌延伸したら新幹線の方が飛躍的に重要性増すよ。

第二青函トンネルを作れ。

>>677
p53が機能していないな

>>689
激しく同意

先進導抗を拡げて単線通すくらいなら、先進導抗から第二本坑(複線分)掘った方がいいとは思う。
でもそれより貨物新幹線化を早く。

ここが本スレで良いのか？
北海道新幹線で検索したら
例のコピペ爆撃韓国人が荒らしているスレでほぼ占められてウンザリしてたんだが？

どれが本スレかもうわからん

★北陸新幹線開業１年 利用者は開業前の特急の３倍
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160314/k10010442451000.html
↑
首都圏２時間半の強みだね


　　　　

なぜこういう発想にならないか不思議なのだが、青函を通過する貨物は、基本的にコンテナ車なんだから、青函対応専用車両にして、200km/h走行可能な車両にすればいいのにな。
ちなみに電車では難しい、FGTもタルゴみたいな客車とおなじ貨車なら構造的にそんなに困難ではないだろ。新函館北斗と、新青森にアプローチ線作って、この区間を専用標準軌機関車でクリアすれば可能だぺ

ま、北海道みたい負けの大地に住んでれば、バカにされたり見下されたりすることは付きものだから。
道民はそのへん慣れてるだろう？

.

　北海ｄ民　↓

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／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　＜　負け耐性強くなきゃ北海道なんかじゃ生きてけないべさ・・・・
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

・

７００

北海土民の民度

>>696
そのために新規製造しなきゃいけないコンテナ車の数が膨大すぎるので、早々にボツになった。

東京〜札幌4時間切れない北海道新幹線に価値はない
2030までになんとかしろー

いつまでも試されたい道民


そんな道民に呆れてる日本人

ｄ民独白

＞北海道に住むと決めた時点から見下されるのは承知の上。
＞北海道移住する時点で「遅れた大地」であることは分かってたわけでwww

＞だから「負けの大地」と言われたところで、何を今さらwww って感じかな。

◆47都道府県を対象とする「実質公債費比率」についての都道府県ランキングです。

最上位から、1位は北海道の21.7％、 2位は徳島県の20.8％、 3位は岩手県の18.6％です。

最下位から、47位は東京都の1.0％、 46位は神奈川県の10.6％、 45位は沖縄県の11.0％です。


http://grading.jpn.org/KS02005.html

　　　・・・　既にレッドゾーンの北海道wwwwww

.

.

試され過ぎた負けの大地





.

ザマー荒らし放題だなｗ

物価が東京の半分なら老後の移住先には良いかな。その頃には温暖化して雪も降らなくなるだろうし。

●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　

いくら失敗新幹線でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道)


.
　　　

会社跨ぎです

会社跨ぎです？？　　一般客に向かってそんな屁理屈は通用せん！！

「青函トンネルの維持費がたいへんだから・・・・」　
そんな言い訳したって客は「あっ　そう・・・　じゃあ飛行機にするわ」　でオワリwwwww


>>711 北海道民は社会主義の殿様商売が染みついてるのか？？

このスレ書きやすくなったなwww
バカ道民の温室オナニースレだったけど残念だったなww


（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

したらば避難所でも行けや〜〜！！　　　タコd民！！


　　　　　　　　　　　　　　（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww

.

したらば避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/6392/1298678546/


405 ：名無しの774号：2016/03/12(土) 00:40:41 ID:GFpotHZk

613 :

＞名無し野電車区

＞2016/03/11(金) 23:21:12.81 ID:+dEpL5Zi

＞既に北海道新幹線推進派道民は異端児扱いになってしまいましたよ

（ざまーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

>>711
得意顔で各スレに反論してるみたいだけど何の効果ももたらさないよ。
鉄バカはヲタの殻から抜け出さなければダメよ。
「鉄バカの常識　＝　一般客の常識」　ではないことに気づけ。

特発はやぶさ881号

>>685
汚いもん貼るなよ

>>718
自演スレを巡回してんじゃねーよ！　暇人無職が。

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　＜　負け耐性強くなきゃ北海道なんかじゃ生きてけないべさ・・・・
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

ツイでも北海道新幹線に否定的な意見多いな

ハイ　ハイ　涙目ドーミンはしたらばしたらばwwww



したらば避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/6392/1298678546/

>>723
ツイ？　

>>711
だね。会社跨ぎで近いのは京都〜新八代の813kmかな。20,570円也

既に北海道新幹線推進派道民は異端児扱いだからな。
田嶋陽子級の変人じゃなきゃ耐えられないよ。

そもそも新幹線に４時間以上乗るって考えてるのが道民らしいよなwww

「d民の常識」　＝　「日本人の常識」　ではないことに気づけよwwww

p53が機能していないからザマーに荒らされ放題ｗｗｗｗｗ

ドーミンは北海道新幹線スレに来ないほうがいいよ。

田嶋陽子みたい常に「戦ってやるぞぉー！」　みたいなﾑｯ !とした人相になっちゃうよ。

いくら「戦ってやるぞぉー！」でも、視聴者からバカにされ呆れられるだけなのにwww

郷土の愛の為に孤軍奮闘するバカ道民に拍手！

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　　　　　　　　　|負けの大地　　　　　　　　　 　|　|検索|　←　をｸﾘｯｸ！
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【ザマー理論】

浅草〜千葉ニュータウン中央 32.2km \1,078

浅草〜栃木 85.9km \970
浅草〜春日部 35.3km 特急料金込みでも\1,030

千葉はボッタクリだべや〜(ｷﾘｯ

「ザマーの常識」　＝　「人間の常識」　ではないことに気づけよwwww

いくら「戦ってやるぞぉー！」でも、板住民からバカにされ呆れられるだけなのにwww

郷土の愛の為に孤軍奮闘するザマーに拍手！

田嶋陽子ファンクラブ
会員番号1番！
ザマーと申します！

さて、そろそろ帰ってきますよ、ザマーが。

ザマーのバカ理論


東京〜金沢　約450キロ　約14000円

東京〜米原　約450キロ　約12000円

金沢はボッタクリ

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　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
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●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　

いくら失敗新幹線でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道)

函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058

＞新幹線でV字回復は可能でしょうか？


　　↑　　　す　る　わ　け　ね　ぇ　ー　べ　や　〜　　　　　こ　の　ク　ル　ク　ル　パ　ー　が　！　！

いくら「戦ってやるぞぉー！」でも、視聴者からバカにされ北海道の恥が拡散されるだけなのにwww

郷土の愛の為に孤軍奮闘する負け耐性強いバカ道民に拍手！

>>734
>>739

ザマーのお帰りが遅いので伝言です。

会社跨ぎです？？　　一般客に向かってそんな屁理屈は通用せん！！

だって。

>>720
こらこら、若き個性派俳優にそんなこと言うな

>>730
あのバカにそんなものは関係ない。書き垂らすだけ書いて、疲れたらお寝んね。
そういう毎日の生活パターン。

いくら「戦ってやるぞぉー！」でも、ちゃねらーからバカにされ己の恥が拡散されるだけなのにwww

郷土の愛の為に孤軍奮闘する負け耐性強いザマーに拍手！

V字回復とか言ってたバカ道民、今ごろどんな気持ちなんだろう？

ドーミンが新幹線に関わると人相まで恨み顔になってくるんじゃないか？


こんなような　　↓

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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



.

ザマーよ、キーワードは「座席数２４倍」。
これ豆な。

■北海道新幹線　開業後９日間、予約率２５％にとどまる　ＪＲ北海道「初日は混雑」
2016.3.9 17:21

ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。４日時点の予約状況をまとめた。

島田社長は「開業初日は混雑しているが、それ以外はまだまだ席が余っている。
予約率の引き上げに全力を挙げたい」と語った。
http://www.sankei.com/life/news/160309/lif1603090026-n1.html


無理やり新幹線造らせて税金を食い散らかすJR北海道ｗ
在日並みのプロ乞食だな

工事中止とか言ってたザマー、今ごろどんな気持ちなんだろう？
ザマーが北海道に関わると人相まで恨み顔になってくるんじゃないか？
あ、元からか。

◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）　

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。

　島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。

　新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。

　北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09I5I_Z00C16A3TI1000/

■北海道新幹線、日本一高い料金の理由は・・・・

https://zuuonline.com/archives/99419



もうマスコミが世論誘導しちゃってるのに、ｄ民2チャネラーが何言っても遅いの。

↓　北海Ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　＜新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>752
ザマーよ、キーワードは「座席数２４倍」。
これ豆な。

>>755
1日5000人しか使わないクソ路線が何だって？ｗ
乗車率26％しか無いとか酷過ぎるわ

やっぱこの状況で出て来られるのは鉄壁の負け耐性持つ田嶋陽子以外にはない。

●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2

北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％
九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％
熊本−鹿児島中央間でも３４％


これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い



青函トンネル旅客数が１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。

田嶋陽子ファンクラブのザマーと
ロリータ好きの創価フェチが
ひさびさに揃いましたな。

いや、ザマーは鈴川絢子のファンらしい。

■北海道新幹線、日本一高い料金の理由は・・・・

https://zuuonline.com/archives/99419



もうマスコミが世論誘導しちゃってるのに、ｄ民2チャネラーが何言っても遅いの。

日本一高い！　日本一ショボい！　赤字確定新幹線！　＝　北海田舎新幹線

もう開業しちゃうのに、ザマーが何言っても遅いの。

美幸線商法を取り入れろ、という助言ですね。

関西の者やけど、
どうなん？いちびり鉄道って

関西人は、なにわ筋線をはよ造れ。

全線JR東の高崎ー飯山 147�q 運賃2590円･特急2590円(はくたか自由)
全線JR北の新青森ー新函館 149km 運賃2810円･特急3930円(はやぶさ自由)

特急料金ボッタくりの北海道新幹線ｗ

さすがに高すぎるよなぁ。
羽田も便利になってるし、ワザワザ新幹線を選ぶ価値がないよな。森や八雲に用事がある人なら悩むかもしれんが。
札幌開業まで休止しても良いレベル。それか、盛岡で系統分断して昔の区間こだまみたいに4両編成にすれば良い。

航空の「誰でも取れるチャンスはあるが、必ず取れるわけでもない」最安運賃ばかりに
目を奪われがち(実際に目に留まるように宣伝してるし）だが、羽田ー函館の中心価格帯って、
パックツアーの安売り除けば１７０００〜２１０００円だぜ？

つまり、最高値のノーマルと座席数限定の最安値の‘両端(特に後者）’は、周りが思うほど
大量に売れていないってことになる。

安いのが大量に売れてしまったら困るのは当の航空会社だし。

長崎や、北陸の敦賀以西の混迷ぶりを見ると、ザマーがバカにしてた「途中に過疎地域しかない」「北海道だけの問題だ」ということがむしろメリットだったのかもしれん。

今から、3/26のはやぶさ34号GCを放流するからだれか取ってね。

毎日が日曜日なジジババは予定立てやすいし早割も選べるけど、リーマンやってる現役世代じゃ休み取れないからな

ビジネスも航空は普通運賃か取消手数料の安い特便割引辺りが当たり前

放流しました

休みも取れないリーマンは北海道旅行なんかしてる暇ないよ

ＧＷ盆暮れしか需要がない

「北海道民というだけで日本人じゃないような差別されてひどかったですよwww」

こんな痛いページが作られたのも10年ぐらい前
http://shinkansen.s53.xrea.com/yokuaru5f.htm

↑ こうやって世間を騙して建設して、100%完成したところで本音を暴露www
してやったりの確信犯。

>>775
ＧＷ盆暮れしか需要がないような路線は作る必要がない。

>>684
在来線はどうせトンネル前後単線だぞ

県庁所在地で最も貧相な新幹線予定駅。それは




　　福　井　駅

騙されるほうが馬鹿なだけだよね

>>777
懐かしいなぁ。
あの頃はまだ整備新幹線は260km/h縛りとか共用区間140km/h制限とか考えてなかったしなぁ。
Fastechの量産車で360km/hやるんだろうって思ってたり。
夢を語るには1番楽しかった時期だね。

福岡へ行く　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く　 （３９本）
広島へ行く　 （１０９本）
金沢へ行く　 （４８本）
仙台へ行く　 （６７本）

新函館へ行く　 （１３本wwww）

・・・　そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く　
（たったの９本wwww）

＞781 :

＞名無し野電車区

＞2016/03/15(火) 00:00:24.77 ID:ysqEVZNF

＞騙されるほうが馬鹿なだけだよね



　　　　　↑

　　　出たーーーー！！！　　　これぞ北海道民の真骨頂！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

つか、あの頃のHokutosei、Goldfish、北6西14、ま管といったみなさんはお元気なのかしら？

嘘つきはドーミンの始まり

エタ由来の血筋は健在ですね！

>>785
まともな人間はとっくに愛想つかして去っていった。

残っているのは北海白痴ボウヤ、負け耐性(特A)の北海田嶋陽子だけ。

2ちゃんのまとめサイトが関係者を騙して北海道新幹線を作らせた、ってこれまたすごい陰謀説が登場しましたよ、奥さん！

>>788
ｽｺﾞｲﾈｰ(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ

やりすぎコージーで取り上げてもらいたいね！

＞781 :

＞名無し野電車区

＞2016/03/15(火) 00:00:24.77 ID:ysqEVZNF

＞騙されるほうが馬鹿なだけだよね

期成会の茶呑みジジイ！　　出て来いや〜！

ネット弁慶が騒いどる

　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　 そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　ウンコ新幹線厨

>>781
騙したという自覚はあるんだねww

バカd民ってこの右側のおじさんみたいだね？

>>782
函館時点での260km/ｈ縛り解除はないだろうと思っていたけど、供用区間はなあ・・・
着工時点の報道でも例の壁の設置の話は出ていたし、設置前提の着工だと思っていたのに
忘れた頃に「供用区間は140km/ｈです。どうしましょう？」だもんな
おまけに青函トンネル小委員会じゃ絵空事のTOT押しで決着するし、有り得ん展開だった

★整備新幹線とは・・・


採算性が悪いので一度不合格になった落第劣等生が、「ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ! しんかんしぇん引いてくれなきゃ死んでやるぅ〜！」と田舎モンがうるさいので、
地元負担割合の増大と並行在来線切り離しを条件に渋々裏口入学させてあげた生徒みたいなもの。


この劣等生グループで最下位を走っているのが言うまでもない北海道新幹線。


・北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率　６２％
・九州新幹線の乗車率　博多−熊本間で４７％
・熊本−鹿児島中央間　３４％

・北海道新幹線　１日５０００人wwwww　乗車率２６％wwwww （JR北海道　島田社長発表）

.


　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
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>>783
金沢の48本ってどういう計算？

>>800
つるぎ数に入れてるんじゃねーの？

荒らして何が楽しいんだろう？

つるぎって空気輸送？

金なくてJR北の車内誌置けないみたいだな

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0246469.html

　ＪＲ北海道が、２６日開業の北海道新幹線に同社の車内誌「ＴＨＥ　ＪＲ　Ｈｏｋｋａｉｄｏ」を置かないことが分かった。道内の風景を表紙に描き、
名所案内やグルメ情報を掲載するなど観光客にも好評だが、座席数が多い新幹線では増刷が必要で、経費がかかりすぎると判断した。

　東北新幹線には、ＪＲ東日本が同社の車内誌「トランヴェール」を置いている。開業後、直通運行する北海道・東北新幹線は、同社のＥ５系とＪＲ北海道のＨ５系の２種類の車両が使われるが、乗客には原則的に同じサービスを提供するため、
ＪＲ東日本はＨ５系車両にも車内誌を載せることを決めた。

　一方、ＪＲ北海道は特急列車などに置いている車内誌を毎月約８万部発行している。これを新幹線にも載せる場合、発行部数を約１３万部まで増やす必要がある上に、出発前の積み込みや持ち帰り分の補充なども合わせると多額の経費がかかる。

　具体的な試算はしていないが、こうした状況から「総合的に検討した結果、搭載を見送ることにした」（広報部）という。
ＪＲ北海道幹部は「残念だが、会社の規模が大きいＪＲ東日本と同じことはできない」と理解を求めている。

でも東は特急にトランヴェール入れてないんだよなー

東北新幹線で新青森→東京間乗っても、H5系（北海道新幹線仕様）に乗れば、
北海道新幹線に乗った気分を満喫出来るね。

逆に、北海道新幹線の木古内→新函館北斗をE5系で乗ったら
東北新幹線に乗った気分でつまらない？

>>805
置かないのはもったいない。
一番有効な宣伝媒体なのに。

10両で乗り入れてこられるのはJR北海道にとってはいろいろと負担になるね。

>>807
コンセントのない席があるかどうかだから正直どうでもいい

昨晩　２２時５１分にザマーの火病発作開始。

今日　午前３時４分に発作収まる。

昨晩　２２時５１分にザマーの火病発作開始。

今日　午前３時４分に発作収まる。

>805
>808
むしろまだ発刊を続けるのが驚き。
良質な雑誌だとは思うが…
車内誌と車販メニューを撤去して広告の束をぎっしり詰め込む未来を予想する。

>807
そもそも何でマイナーチェンジしたのかね…
W7みたく同一仕様にしとけば良かったのに。
いわゆるパックツアーの広告見てるとH5載せてるけど、あれクレームの元だわ。

>>814
逆に差が無さすぎてげんなりだ。
グランのシートも変わらんし。

一般人はE5とH5の違いなんて気にせんだろ。
拘るのは鉄ヲタだけ。

>816
そうでもないよ。最近ライトな鉄ヲタ多いでしょ？
ヘビーな乗り鉄は運用を調べて狙って乗るが、ライトな乗り鉄がクレーマーになる。

全く同じにしないのなら、塗装を完全に変えれば良かったのに
中が一緒でも塗装が大幅に違えば、一般人も「おっ」となる

Ｈ５系の車内放送のチャイムと音声がどうなるか気になる

>>817
2chにもいるよね、然るべきサイトを見に行けばばっちり情報が乗ってるのに
それすら見に行こうとしないでここで教えろとか抜かす奴

福岡へ行く　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く　 （３９本）
広島へ行く　 （１０９本）
金沢へ行く　 （４８本）
仙台へ行く　 （６７本）

新函館へ行く　 （１３本wwww）

・・・　そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く　
（たったの９本wwww）


　　　　　　　　　（名ばかりの政令市　札幌wwww）

巡回、乙

「ＴＨＥ　ＪＲ　Ｈｏｋｋａｉｄｏ」　　

　
　
　
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

　

802 :

名無し野電車区

2016/03/15(火) 09:25:08.62 ID:WWAZtYSO

荒らして何が楽しいんだろう？

822 :

名無し野電車区

2016/03/15(火) 16:05:43.48 ID:WWAZtYSO

巡回、乙



　　　　　　　　↑
　　　　　　　巡回ご苦労さん！

他力本願バカ道民の十八番　オリンピック出たぁ〜〜〜〜
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455291730/576

576 :

名無し野電車区

2016/03/14(月) 14:45:50.04 ID:RmAtJ7zt

>>568
＞北海道新幹線の札幌延伸は2031年度末（2032年３月）の予定だが、
＞札幌五輪が2026年か2030年に開催決定したら、延伸開業が前倒しに
＞なる可能性はどのくらいかな？

・・・　そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く　
（たったの９本wwww）


　　　　　　　　　（名ばかりの政令市　札幌wwww）



　　　　　　　　　↑

　　　これが相当効いてるみたいだなwww

.

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d187585748
ヤフオクですら投げ売りの一番列車チケット


しかも入札入っていませんwwwwww

泣いてたｄ民、人気のなさに再度涙目か？？？

.
.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　

　　　　　　　　　　↑　ホッカイｄ民


.　

ビジネスニュース＋ 板で、道民コテンパンに叩かれてるよ。
だれか助け舟出してやったらどうだい？

スタートダッシュ成功　北海道新幹線商品の予約好調
http://www.travelnews.co.jp/news/tourist/1603151138.html

もうすぐ北海道新幹線開業だけど、ザマーは　今、



どんな気持ち？どんな気持ち？どんな気持ち？どんな気持ち？どんな気持ち？

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>>797
でも貨物新幹線で幾分かの光明は見えてきた。
JR北海道単独のTOTより１００倍マシだろ。

ザマー先生、早速、金沢の４８本に突っ込まれて何も言い返せないでいます。

>>660
函館行きにフルサイズの車両を充当する必要はないんじゃないか？
H6系を新造して、E5＋H6とかE6＋H6で運用すればいい。

>>834
それじゃ、秋田新幹線と同様の在来線兼用新幹線もどきジャマイカｗ

つうか、青函トンネルの３線軌条経由でそのまま
今の函館駅まで乗り入れれば完璧なのに。

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◆毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120900670

ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。（2015/12/09-17:34）

新幹線史上最弱の終点　　


新函館北斗駅



　「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 　 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」

高崎ー飯山 147�q 運賃2590円･特急2590円(はくたか自由)
新青森ー新函館 149km 運賃2810円･特急3930円(はやぶさ自由)

会社跨ぎなし、同じ整備新幹線の北陸区間より高い北海道新幹線ｗ
明らかに特急料金ボッタくりだろ

一番列車の指定席券が発売開始からわずか２５秒で売り切れた北海道新幹線。２６日の開業に向け
幸先のいいスタートを切ったように見えたが、開業後９日間の予約率は約２５％にとどまっている。
予約率が伸び悩んでいるのは、３月下旬でも函館近郊がまだ寒いことが挙げられる。旅行大手は
「雪を見たい外国人観光客にはいいが、日本人の観光シーズンではない」と指摘する。ＪＲ東日本によると、
前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。

ただ、ＪＲ北海道によると、２６日―４月３日の北海道新幹線の予約数は今月９日時点で約５万席に上り、
前年同時期の在来線に比べると６・３倍。青函トンネルを使って旅行する人は間違いなく増えそうだ。
函館の桜の名所「五稜郭」で例年桜が咲き始めるのは４月下旬ごろ。旅行業界では、北海道の観光
シーズンが大型連休に本格化するとして「新幹線人気の判断は、連休以降の動向を見る必要がある」
（日本旅行業協会）としている。

２５秒で売り切れた北海道新幹線

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d187585748
ヤフオクですら投げ売りの一番列車チケット


しかも入札入っていませんwwwwww

「五稜郭」駅を「五郎丸」駅に改名
（五稜郭そのものも“五郎丸公園”に改名）

観光客誘致効果絶大だろう…か？

1日5000人とか終わってるな
北海道新幹線は開業する事自体間違いだな
こんなクソ新幹線より貨物を優先すべきだわ

●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2

北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％
九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％
熊本−鹿児島中央間でも３４％


これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い



青函トンネル旅客数が１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。

初めて北海道バージョンの北海道新幹線CMをテレビで見た。テレ東。

事業自体間違いだな、でもボクは声には出しません2ｃｈでぐだぐだ文句垂れることしか出来ません

新函館北斗は北斗の拳の銅像飾るみたいだけど

ケンシロウなら「お前はもう死んでいる(絶望的な未来を予想)」

ラオウなら「わが生涯に一遍の悔いなし(経営難の行く末)」

>>846
ガラガラぶりやボッタくり料金がバレてマスコミに八つ当たりしてる新幹線厨
怒るなら国とJRに怒れよキチガイ

ホント、頭おかしい連中だ

どこをどう読むとマスコミに八つ当たりしてるように見えるんだろうか。
やはり田嶋陽子ファンとは不思議な人間なんだな。

ボッタクリの意味を知らない札幌市南区民が約一匹。

>>850
明らかにボッタくりだろう？
そのうえ、安全性皆無と来たもんだ

誰がこんな新幹線使うんだよ

関連スレ

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

>>851
いいから国語辞書を買って来い。「ぼったくる」を調べて来い、話しはそれからだ。

◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。

　島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。

　新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。

　北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09I5I_Z00C16A3TI1000/

■北海道新幹線、日本一高い料金の理由は・・・・

https://zuuonline.com/archives/99419



もうマスコミが世論誘導しちゃってるのに、ｄ民2チャネラーが何言っても遅いの。

●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　

いくら失敗新幹線でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道)


.
　　　

前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。

１０００回読んでレスしろよ、低脳ザマー

新幹線史上最弱の終点　　


新函館北斗駅



　「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 　 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」

>>853
そんなに使って欲しけりゃ値下げしろよ
それでも危険極まりないクソ新幹線なんか誰も使わないけどなｗ

北陸より明らかに特急料金が高いとか酷過ぎるわ

福岡へ行く　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く　 （３９本）
広島へ行く　 （１０９本）
金沢へ行く　 （４８本）
仙台へ行く　 （６７本）

新函館へ行く　 （１３本wwww）

・・・　そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く　
（たったの９本wwww）


　　　　　　　　　（名ばかりの政令市　札幌wwww）

◆日本の人口密度分布図




　　　↑

　これじゃ仕方ないでしょ？　仙台以北はスッカスカだよ。


　北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww

金沢が４８本？　

現実を直視しろよ、バカ道民wwww

.
●新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）

・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）

山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。 これが北海道の実力評価。

　　
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■ＪＲ北海道は９日、２６日開業の北海道新幹線（新青森?新函館北斗）の指定席予約状況について開業日から９日間の平均で約２５％の予約率にとどまっていると発表した。

ＪＲ北によると、開業日から４月３日までに運行される臨時列車を含む２７４本の総座席数約２０万席に対し、予約は約５万席。初日は満席の列車があり混雑するが、
２７日以降は座席に余裕があるという。島田修社長は記者会見で、一番列車の切符争奪戦の報道に触れ「開業後しばらくは予約が取れないとイメージが先行した」と指摘。
通常は運行日の１週間前から予約が増えるとして「春休みもあり、たくさんの方の予約がその直前になされると思う」と述べた。

　ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。

引用元：http://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c

トンネル維持のため割高だが値下げしました。それで事故起きたらちゃんと補修しろとか言うに決まっとるわ。

来週の土曜には開業してしまうので、精神の安定を保てないアンチが阿鼻叫喚するスレです。