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>>980さん、お願いします。(バカノック藤木は無効)
・当スレでは、客観的事実に基づかない急行停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
・停車の要望は直接事業者に対してすべきもので、ここで議論しても結論が出るものではありません。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。
・急行の都心部各停化を京王視点だけで要求鋭くバカノックことnacky3150(元高尾猿で今は蝦夷猿)は書き込み禁止
・直通先の京王電鉄が決定する事案の書き込み・議論・要望は最低限に。極力京王スレへ。
・本八幡以遠の東京都交通局が運行しない延伸線計画に関する書き込み・議論・要望は禁止します
<関連リンク(公式サイト)>
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ ■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/ ■都営地下鉄新宿線−Wikipedia(百科事典)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A ■京王電鉄(相互乗入)
http://www.keio.co.jp/ \ /
\ /
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\ /
\ /
\∧∧∧∧/
< 儂 >
< 予 し >
< か >
─────────< 感 い >──────────
< な >
< !!! い >
/∨∨∨∨\
/ ∧_∧ \
/ ( ´_ゝ`) \
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/ / / ̄ ̄ ̄ ̄/ \
/ __(__ニつ/ FMV /_ \
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/\
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/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
/ ((´・ω・`)) /\
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\ / 彡⌒ミ⌒ミ
( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 通勤ラッシュはどの車両も超満員なのに
のんきに女性専用車両とかやってるし、
ラッシュど真ん中でも本数増やさないし、混雑の見える化ページのPDFは
一番混む時間でも8割程度の混雑率に見せかけた虚偽の資料だし、
唯一の対策がラッシュ時の8両編成を無くしただけとか、乗客をバカにしすぎだろ。
>>12 夕方18時以降は本八幡方面森下の乗降で数分遅れるのがデフォ
しかも累積して回復しない
>>15 森下の現場を直接見たが
あのギリギリの所を割らずに箱抜き出来るとは素晴らしい
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
>>18 今は本八幡から高尾山口行きで運行しているはずだが
神保町は三田線の方が先に出来たのに
どうして新宿線が1・2番線なの?
>>20 新宿線の方が三田線より上にホームがあるから
なんで後からできた方がホームが上なの?
普通はどんどん深くなっていくんじゃないの?
>>18 それ調布化けなくすため快速として運転できないのか?
>>23 だから今は本八幡から高尾山口行きで運行しているはずだが
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
>>24 調べました
新宿線が三田線よりも先に工事が始まってたとは知りませんでした
都営三田線・神保町駅で駅員が頭突きされけが、傷害容疑で男逮捕
1日午後5時ごろ、都営三田線・神保町駅で、男が注意を受けた男性駅員に頭突きして
けがをさせる事件があり、その場で現行犯逮捕されました。
1日午後5時ごろ、東京・千代田区の都営三田線・神保町駅の構内で、
「駅員と男が口論になっている」と110番通報がありました。
警視庁と東京都交通局によりますと、駅構内を巡回していた40代の男性駅員が券売機の
前でたばこを吸っていた男を注意したところ、頭突きされたということです。
男性駅員はけがをして救急車で病院に運ばれ手当てを受けていますが、
意識はあり、命に別状はないということです。
男は傷害の疑いで現行犯逮捕され、警視庁は当時の状況を詳しく調べています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3436213.html 新宿線の英語アナウンスの「はしもと」の言い方がなんかマヌケで嫌だw
これの声優は日本人?
妙にスローテンポだしブリッ子っぽい発声だし、あんまり好きじゃないわ
>>465,464
気分ガ良クナルヨイ話ノネタヲ書キマス,オ前
ノハンネハオンドレメェワレイイ加減ニシヤガレヨオラ
指~祝メッチャ汚イ男ノ裸アルンドコドイ
播磨弁一人芝居
故障廃車梅毒頭ガ重大インシデントミ
ナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅
知ッタカ大国道
176号落書キ太郎土砂崩レ命日
ネタ自作自演ネンギョクキューヒバチンポ
男子高校生相席甲南サワ病院ゲイレール
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期
券リロード規制紅葉インキンマン短パンマン
平井車庫正雀入リ尼崎行キコロナクラブ
ホテルトキヨシキズナロール
岡本5丁目繁華街ニ植ワルイチジク浣腸
ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300
南海8200名鉄100都営10-000
ケンマルノウンコ食ベタT#3671固定10連
花形10連T#10馬急C#8035×8R
クハ3630ブラウンガラスノ
223神姫バス日生エクスプレスリカチャン大好
キ横山細木野々村西浜志水今村片桐
0点野比
ノビ太タケオムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカード
Babacaチャージソゴウ男子便所スイーツパラダイスバイキング
完売ケーキ男ノ尻ホモケツマンウエシン糞饅頭和
菓子配達イスゞエルフババック寒波ババン語
屁コキンポ
部落左テンキー
宝夢ヌコババニャン豊中常滑ボットン便器ウンババ
切レ痔ヨドバシタカラヅカンノゴリホーモエディオンヌカシド
腐リヤガッテ耳障リジャボケ出テイケキショイワ
黙ットレ聞キタクナイ大迷惑ジャムシャクシャスル
非常ニ気分悪イ喰ラワスゾ
ババタンクw(笑)[オオ!オオ!
オオ!オオ!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!3;2;💩)]
>>12 本当だよな。嘘つくのもいい加減にしてほしい
しかも早朝でも本数が少ないせいで混んでるしさ
>>465,464
気分ガ良クナルヨイ話ノネタヲ書キマス,オ前
ノハンネハオンドレメェワレイイ加減ニシヤガレヨオラ
指~祝メッチャ汚イ男ノ裸アルンドコドイ
播磨弁一人芝居
故障廃車梅毒頭ガ重大インシデントミ
ナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅
知ッタカ大国道
176号落書キ太郎土砂崩レ命日
ネタ自作自演ネンギョクキューヒバチンポ
男子高校生相席甲南サワ病院ゲイレール
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期
券リロード規制紅葉インキンマン短パンマン
平井車庫正雀入リ尼崎行キコロナクラブ
ホテルトキヨシキズナロール
岡本5丁目繁華街ニ植ワルイチジク浣腸
ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300
南海8200名鉄100都営10-000
ケンマルノウンコ食ベタT#3671固定10連
花形10連T#10馬急C#8035×8R
クハ3630ブラウンガラスノ
223神姫バス日生エクスプレスリカチャン大好
キ横山細木野々村西浜志水今村片桐
0点野比
ノビ太タケオムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカード
Babacaチャージソゴウ男子便所スイーツパラダイスバイキング
完売ケーキ男ノ尻ホモケツマンウエシン糞饅頭和
菓子配達イスゞエルフババック寒波ババン語
屁コキンポ
部落左テンキー
宝夢ヌコババニャン豊中常滑ボットン便器ウンババ
切レ痔ヨドバシタカラヅカンノゴリホーモエディオンヌカシド
腐リヤガッテ耳障リジャボケ出テイケキショイワ
黙ットレ聞キタクナイ大迷惑ジャムシャクシャスル
非常ニ気分悪イ喰ラワスゾ
ババタンクw(笑)[オオ!オオ!
オオ!オオ!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!3;2;💩)]
数日前に東大島の笹塚方面ホームに
ホームドアが設置されたな
「yahooのキーワード検索で、「「○○え」の段階で、「○○駅名以外が最初に出たら田舎駅」ですが、
「森下駅」で検索したら、「森下駅」が先に出るようになりました。
以前は「森下絵理香」(NHKアナウンサ)が先に出ましたが…。
23区内で同レヴェルの乗降客では、経堂と千石があてはまりましたが、
23区で他に、これにあてはまる駅は底辺レベルの駅ばかりですから、それを回避できて良かったです。
逆に「菊川駅」では会社名が先にが出るようになり、「田舎駅」にあてはまるようになりましたが。
>>36 そうそう。早朝ですら篠崎あたりで既に座れなくなる絶妙なダイヤを組むし、
客なんてどうでもいいからとにかく利益第一という強い意志を感じる。
>>41 昭和50年生まれの43歳の、酷い書き込み。
>>44 昭和50年生まれの人は、平均年収650万円以上。
最近クソみてえな奴が増えたな
席取りで突っ込んでくる奴いるし、どんだんJR圏にいた手合が紛れ込んできてるイメージ
特に新宿は酷い
大島4番線にホームドアの設置を確認
まだ東大島2番線には設置されていない
>>47 東大島を今通過した所だが
新宿方面も本八幡方面も
両方ともホームドア設置終わってるけど
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
>>65>>67
(´・ω・`) お薬
/ `ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) __i | 受けましょうねー
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>69 たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ
ちなみに大島駅1番ホームのホームドアは本日設置された模様
>>12 京王のラッシュ対策もそんな感じなのでは・・・
京王では早朝だと結構混んでるのに8両が走ってるし
京王の8両編成はピーク外した各停か下り電車だろ
新宿線は均等な運転間隔なのに8両が混ざってるからいけない
10300の初期車8連は、最終的にどうやって10連かするんですか?
せっかくホームドア作っても通過時に減速してたらあんまり意味ないんじゃね?
>>81 通過速度や最高速度を上げるのは
全駅にホームドアを設置後になりそう
昨日は京王5733Fを使用してハンドル訓練試運転を行った
10連化せずまさかの運用削減して8両編成はそのまま廃車の暴挙
篠崎や瑞江の利用者いる
下篠崎町のUR団地方面の治安や雰囲気ってどんな感じ
引っ越し先で検討しているんだけど
>>98 それって都営地下鉄全体に言える事だよねw
新宿線に限らないけどトイレ改修多すぎ
三田線は日比谷、春日と
>>102 今迄もひどかったのに東京オリンピックで更にひでえことにならないようにしてるんだ
我慢
オリンピックを理由にしないとトイレの改修すら出来ないと考えると割と重症。
10年ぐらい前は新宿線各駅のトイレで個室は和式しかなかった印象があるな
肝心な新宿駅のトイレは?改修予定あるの?
あそこのトイレ本当汚くて臭くて最悪
>>107 管轄が微妙なのかね?京王と東京都で…
でも基本京王管理っぽいから、京王本線の駅には力入れるけど、
新線側の駅には極力お金使いたくないとかなのかな…ケチ王だし。
>>107 新宿線新宿(京王新線新宿)は京王の管轄だからな
京王線新宿のトイレみたいなリニューアルがいつされるかは分からん
京王線新宿は綺麗になったから新線側もやると思うよ
外国人向け無料wifiも京王線新宿に遅れること1〜2年で新線側にも用意されたし
新線新宿のトイレは開業時からあるやつか?ってぐらい古いよな
20年くらい前に急にお腹痛くなってしまいゴキブリに怯えながら使った使った記憶があるけど、
あれから変わってないのだろうか…とにかく汚いトイレだった…
あの内装に合わせるかのように5000系や2700系の写真が貼ってあるよな
京王がルミネ向かいの甲州街道南側の一角の土地の買収を進めているのでそこの再開発と一体で新線新宿も全面改装しそう
いつになるかは知らんが、、、
>>117 本八幡から順番に付ける計画なので。
ただし新線新宿は京王が付けるのでそれとは関係ない
>>118 今日現在、大島が中途で東大島が設置完了だが稼働してないから
オリンピック開幕直前までにノンビリやります的な感じ?
西大島は8/26と9/2 取り付け、9/22から運用開始予定
2017年度 乗降人員
乗車 降車 乗降
新宿 152,275 149,849 302,124
新宿三丁目 35,916 37,232 73,148
曙橋 19,245 18,794 38,039
市ヶ谷 48,420 50,506 98,926
九段下 56,182 55,228 111,410
神保町 67,162 67,728 134,890
小川町 35,966 36,147 72,113
岩本町 26,844 26,897 53,741
馬喰横山 57,653 57,864 115,517
浜町 11,060 11,275 22,335
森下 38,280 38,877 77,157
菊川 12,765 12,855 25,620
住吉 22,153 22,115 44,268
西大島 14,287 14,424 28,711
大島 16,685 16,428 33,113
東大島 16,334 16,312 32,646
船堀 31,709 31,503 63,212
一之江 21,941 21,607 43,548
瑞江 28,314 28,232 56,546
篠崎 20,018 19,840 39,858
本八幡 39,206 38,701 77,907
合計21駅 772,415
新宿(大江戸線新宿との合計) 444,420
神保町(三田線神保町との合計) 279,486
馬喰横山(浅草線東日本橋との合計) 198,807
森下(大江戸線森下との合計) 147,061
隣の総武線も東西線も朝のラッシュ時は阿鼻叫喚の地獄絵図なのに新宿線は平和だよね…
増発の余地がある上に増車(現在8両の10両化)も可能っていう
新宿線利用者には申し訳ないけど上手く東西線や総武線利用者が新宿線に流れてくれれば混雑緩和されるのにね
そもそも新宿線はバイパス路線だから総武線や東西線より混雑するようになったら失敗
運賃の要因があるから、新宿線に集中しないことになってる。
>>122 朝の増発の余地が無いんで10連化進めてる訳で…
>>125 あんな糞みたいに本数が少ないくせに増発の余地も無いとか
ただ本数をケチってる言い訳にしか聞こえないけどね
車庫が無いんだろうな
何処かに車庫作らないとこれ以上の増発が難しいんだろう
かといって車庫を作る用地もないし
>>127 いっそのこと109やダメトロみたいに植民地車庫を造ればいい。
桜上水と八幡山の留置線を強奪すれば、車両ぐらい簡単に増やせる。
京王には代わりに都の所有している新宿西口の地下駐車場の土地を譲ればいい。
>>121 来年度で市ヶ谷は10万、森下(新宿線のみ)と本八幡は8万、
曙橋と篠崎は4万、西大島は3万人越えそう
新宿線は西大島が3万人超えたら2万人台は浜町と菊川のみか
浅草三田大江戸はまだ1万人台の駅がいくつか残っているが
もし混雑緩和のためとかいって東西線または総武線の定期で新宿線に乗車可となったら転移してくるものなのか?
>>121 1日乗降数も来年度で80万越えるだろうな
本日朝から一之江駅〜船堀トンネル出口までのトンネル内docomo設備故障中
アンテナ立ちません
>>103 せやな
>>105 交通局は独立採算やから
メトロに比べれば、余裕のある造りだと思う。
新宿線と半蔵門線を比べれば、新宿線は岩本町と大島で3線になってるし(&一ノ江で通過線あり)、半蔵門線の三越前〜押上は駅の数少なすぎ。
>>140 遠回りかつ急曲線多いからロス減らす為に駅数絞ってるのにw
新宿線も新宿三丁目〜曙橋〜市ヶ谷とかは山手線の内側の割に駅間長めだけどね
半蔵門線は清澄白河から江戸川区、浦安方面からの千葉県に伸びてほしかったな。
まあ今からでもそうしても良いと思うのだけど。
>>142 他に駅を設置して良さそうな場所が無い
>>143 当初の予定では清澄と住吉の中間あたりが終点だった
東武が日比谷直通や業平橋・押上乗り換えとは別にもう1つバイパス線が欲しくて延伸してもらった
>>144 新宿三丁目〜曙橋間に新宿富久町駅
篠崎〜本八幡間の市川市内に大和田兜橋駅
それぞれ新駅設置の構想があったらしい
富久あたりに駅ほしいよね。高層マンションやヨーカドーあるし需要あると思う
【経済】厚生年金 パート適用拡大 厚労省、月収要件緩和へ
どこの駅前零細商店街も大変だな、新宿線に限らず・・・
>>147 自己レスになるが3号廃止で良い罠
「お遊び」なパートは要らないし
でも、零細駅前商店街は、それでもこの案は嫌なんだろ?
どうして?
>>153 世界一の運賃になりそうだな
初乗り1000円とか
>>155 北総鉄道民ですら怒ってるのに
東葉高速以上の異常な料金でどうするのか
なお、東葉高速だと通勤手当が支払われない会社は実在する
時間かかってもバスで無理して京成の駅まで行けと
>>157 でも差額を自腹で負担して東葉高速で通勤する人も多いでしょう
実際北総使うなら無理して京成の駅まで出て定期乗車券とライナー定期買ってもなおお釣りがくるらしいしな
安い路線が並行する京王・小田急・中央(特定運賃)には関係ない話だけど
話を新宿線に戻すけれど都営の通勤定期券も意外と高くつくのね
割引が少な目ということだな。
そういうこともあって都営地下鉄は混雑率がそこまでに高くならない、のはずだったのだが。
そうでもなくて困る。
>>160 完全週休2日なら回数券の方が安上がりになる区間がある
切符で値段が上がる直前の駅まで行く場合
公営・民鉄問わず労働組合が強かったところは運賃が比較的高めだな。(東武や京成Gとか)
新宿線も運賃は確かに高いが混雑も並行路線に比べればマシ。10両化も実施予定だし。あとは本数が増えれば…
東急、京王、メトロ→運賃安め
小田急、西武、京急→運賃普通
東武、京成、都営→運賃高め
不人気路線と言われてるところは軒並み運賃が高い
都営の地下鉄やバスが高いと言う人が出てくるが
政令都市の公営交通の初乗りを全部調べてみろと言いたくなるな
東京の中で比較して都営が高いって言ってんだろ
なんで地方と比較しようとしてんだアホか
>>168、
>>169 メトロと乗り継ぐと高くなる。
ソウルや香港*1みたいに、違う事業者で運賃一元化がなぜ出来ないか担当者に問い詰めたい。
*1 KTRは設備だけ持って、運営をMTRに委託。
都バスはトータルでやや赤字でも割と安い206円均一なのに、地下鉄は割高ってのは腑に落ちんわな
>>175 トンネル等設備の償却を考えてやれ
道路は財布が別なので料金に反映しない
http://2chb.net/r/newsplus/1536045515/ 総武快速・横須賀線に現在の山手線車両を投入
グリーン車にはコンセント、wi-fi投入
都営新宿線も有料急行の新型入れて対抗しようよ
京王の車両みたいので良いじゃん
森下駅都営新宿線本八幡方面大量積み残し
大江戸線からの乗換規制あるかもレベル
東西線も京葉線も止まってるから、新宿線に流れてる客もいそうだよな。
きっと総武線も今日は混んでるんだろうな…
新宿線は荒川付近でひっくり返ったりしない想定なの?
>>181 設備が貧弱で風に軟弱な東西線や京葉線などとは違うから別に平気でしょ
>>180 総武線が平井でグモってるから
新宿線に一点集中だな
>>181 東大島〜船堀間速度規制
江戸川が水底トンネルなのでその分リスク要因が少ない
都営本八幡駅の駅員は振替輸送に
慣れてないのか。
京葉線も東西線もダメならここに集中するの
はわかってるのに
改札を開放してなくて有人改札で
大渋滞おこしてた。
地下鉄東西線の場合は営団地下鉄時代に竜巻?で脱線事故起こしたからトラウマなんじゃね?だからすぐ止まる
>>181 新宿線の荒川橋梁は防風壁も高く線路もバラスト敷いてある普通のタイプなので
東西線みたいに下から風が拭き上げて電車を持ち上げるみたいなことがありえないようにできてる
>>187 東西線の事故の教訓でそういう構造になった
>>186 東も某事故以降トラウマになってるんだろうな
トラウマっていうか、事故を教訓に基準を上げただけでしょ。
京葉線で東京駅に通ってる浦安民です
風に強い新宿線は頼もしいですね
京葉線と東西線が止まったら使えそうですね。
森下で積み残しとか言ってる人がいるけど、岩本町か神保町からなら乗れそう
ただ一之江から浦安方面のアクセスが難しい
シャトルセブンで東京ディズニーランドまで出るのは本数が少なめ
都バスで葛西駅へ出ても浦安まではちょっと遠いんだよな
>>194 一之江から南行徳〜浦安方面って確かにアクセスし辛いんだよね。
県境的なのもあるのかもしれないし、葛西から東西線に乗れってことなんだろうけども…
まあ正直いってシャトルセブンがディズニーランドまで行ってくれて
帰宅時に一時間に4本あるだけでもありがたいんですけれど。。。
>>197 清砂大橋通りのことか?
それが出来たからってバスが通るとも思えないけどな…
バス路線はそんなに簡単に生えない感じ。
漁礁を沈めてもすぐには魚が住まない感じ。
>>196 新浦安か南行徳の近くなら京成バスに乗る方法もある。(今井から一之江まで歩きだけど。)
浦安〜本八幡のバスよりは早く着く。
>>200 今井って一之江駅からちょっと距離あるし、
何よりある程度場所を知らないと行けないよね…
まぁ駅から今井までバス乗ってもいいのだろうけど。
100km/h(地上部は110km/h)高速運転はよ
>>194 一之江駅(葛西22葛西駅行き)→浦安橋バス停下車(徒歩)→浦安駅
>>205 そっちの浦安橋バス停〜浦安駅の距離が1km以上あって時間かかるよ。
まぁ一之江駅〜今井バス停も800mはあるから200m程度の違いではあるけど…
【PC】マイクロソフトが「Windows7」の延長サポートを有償で提供 ※
ニュース系で来たお、事実なら
横須賀・総武快速線に新車投入並みに嬉しいw
曙橋駅で非常停止ボタンが押された、だって
急いでるのに、何のイタズラなんだか…
>>205 >>207 昔は都バスが浦安橋渡って来てたんだよね。
(単独の千葉県内区間)
浦安駅前に交通広場が整備されていたら、
都バスが今でも乗り入れてかもねえ。
新宿で乗ってきた客の誰かがカレーの強烈な匂いを
車両の中に撒き散らしているwww
>>212 北総や東葉みたいな三セクという形でしか無理だろうけどな。
新宿線乗ると京王線から乗ってきたであろう得体の知れない虫が結構いるからビビる
>>216 それなら北千葉線は北総鉄道による運営が妥当やろ
北総鉄道と東葉高速鉄道の経営統合キベンヌ
確かに北総線が高砂じゃなくて本八幡なら良かったのにな
北千葉線を先に作るのが正解だったか。
まあでもそうするとスカイアクセスが今の形ではないかな。
本八幡接続なら北総-京成-都営の3重取り運賃ではなく北総-都営か北総-(乗り換え)-JRだったから沿線住民としてはまだマシだったかもね
ここしばらく9034がずっと京王線内限定で走っとる。
もしかして京王限定に成り下がったのかな?
ここだから書けるけどまだ*0**表記使ってるのいたんだ
᚛ᚁ᚜᚛ᚃ᚜
᚛ᚂ᚜᚛ᚂ᚜
᚛ᚁ᚜᚛ᚄ᚜
᚛ᚂ᚜᚛ᚃ᚜
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岩本町終っていつから岩本町4番線着になったの?
中線でそのまま折り返すものとばかり
保守都合で変わるらしいよ。本八幡最終と瑞江最終も同様な事がある。
毎晩居座らられたら保守できないしな
2面2線の駅で2本夜間留置してる駅はどうしてるのか知らんが
船堀駅にてこのような変質者が出没するとのこと、注意!
↓
424 名前: 東京都名無区民 投稿日: 2018/09/19(水) 21:55:30 ID:07ZCqeuA [ p664011-ipngn13601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
八時三十分頃に通過する都営新宿線に変なおっさんいない?
毎回優先席近辺で携帯いじってるやつ一人だけにわざわざ肩叩いて注意すんの
たとえ複数使ってるやついても絶対一人にしか注意しない
>>240 憂国ホテルよりお答えします。
>最近荒らし方がワンパターンでつまらないという声がよく聞かれます。
>もっと斬新な書き込みはできなのでしょうか?
総支配人はホテル経営を後回しにして、荒らしに全力を尽くしてます。
でもシチサン写真しか撮れないくらいワンパターンの思考回路で、
最底辺のつまらない人生を歩んでいて、斬新な書き込みを考えられないそうです。
ホームドア設置が増えたせいで停止位置の修正が多くなって遅れも増加している気がする
唯でさえ夕方の下りは京王のせいで遅れるのに勘弁してほしい
まさかTASC制御ブレーキノッチが7段だけとかじゃないだろうな?
回数券と組み合わせる人は磁気式推奨
乗り越しが多い人はIC推奨
馬喰横山でJRに乗り換えるが、新宿線の定期を神保町まで買ってるので(差額自腹)、JRの方は磁気にしてる
>>244 どうやら都車は段数×4、京王車は段数×1みたい。
>>246 >>247 ありかとう
回数券と組み合わせるなら磁気がいい理由がよくわからなかったけど、2枚入れて大丈夫とか?
>>251 都営・メトロ・多くの私鉄は二枚投入可
もし定期がICで乗越しに回数券使いたいなら毎回有人改札通ることになる
余談として原則として磁気券+ICは有人改札しか通れないが、例外的に市ヶ谷で新宿線定期+メトロICの場合都営→メトロは自動改札可能(逆は無理)
>>252 切符2枚入れは新幹線ぐらいしかできないと思ってたけど出来たのね...知らなかった、ありかとう
市ヶ谷だけっていうのは改札通過サービスと関係してるのかな
磁気定期だと新宿駅の中央東口から入れないとか聞いたけどどうなんだろう
一日券もはねられた
でも京王の連絡改札は通れたような
>>255 あれ何処に聞いたらいいんだろうね
都営新宿線(大江戸)、新宿駅は京王線の管轄で、中央東口はJRで、定期は都営地下鉄...
京王線新宿駅の改札機を当駅有効の都営乗車券類で乗り降り出来るのは新線駅のほうと判定関連共通にしてる関係でしょ
ICだと入場の方は
中央東口〜京王連絡改札までの段階じゃ京王乗るのか都営乗るのかなんて判定できるわけじゃないからな
西口から出入りするのに都営の1日券使って3番線経由で京王線の改札はよく使うよ
市ヶ谷の連絡改札はJRのフリー乗車券不可というくそ仕様…
>>253 都営から京王3番線連絡の京王JR連絡改札の磁気+ICは相方向で可能
市ヶ谷の片方だけってのははっきりとは説明つかないねぇ
磁気乗車券+ICカードってのは
都営地下鉄側が磁気、ICでJR側がIC、磁気でもいいのかな?
俺は小田急の連絡改札でJRへの乗り換え、SuicaとJR磁気定期を併用したが、弾かれた
今日も遅れ。
混雑率下げれば急病人は減るから本数増やせバカ担当者。
>>272 番線でカラーを変えてるのは良いね。
わかりやすい。
ホームドアがつくと車両の写真は面白くなくなるのが普通だけど
始発終電の逆線発車はむしろ面白くなるな
ホームドアを導入するために、3月24日より列車を所定位置に停止させる支援装置を導入致しました。この装置の導入により、ドアの開閉にお時間がかかる場合がございます。
だって
>>278 いや、有人でもJRは入れてくれないよ
態度もキツイ、京王と比べて。
>>279 何回も入れてもらってるけど
というかJR駅員も分かってない感がある
今日の台風で運休とか無いのかな?
JRは20時以降運休するみたいだけど。
>>283 京急は21時以降運休予定だからそれに関連するところは本数が減ったりするかもね?
>>285 本数減らすとそれはそれでめちゃくちゃ混むのかもね。
総武線が運休して、東西線や京葉線も風で止まるのは確実だろうからな…。
こんな台風来てるっていうのに外出しちゃう奴は沢山いるんだろうからな…
あっ京葉線もJRだったな…総武線も京葉線も20時以降は運休か。
>>281 嘘だよね? jrの人が通してくれたとか
>>283 東西線事故を教訓に新宿線は設計したから
線路の下の部分も荒川上ですらコンクリート路盤で固めて
脇はしっかり暴風壁もコンクリで囲ってるから線路の下からの
巻き上げの風は防げるから荒川超えは徐行で新宿〜本八幡は
運転出来るだろうな
>>292 23時〜終日でその区間(大島〜本八幡)が運休に決まったようだね。
そこコピペしている291の全部のスレに行っちゃう?
まぁ実際は運行可能だとしても、夜遅い時間で万が一止まったら対応が大変だから、
念の為に運休って感じが強いとは思うけどね。
あと、京王新線も22時頃から運休するみたいだし、そういう流れもあるのかもね。
新線新宿〜笹塚なんかすぐ点検終わるだろうに
京王はホントダメだな
船堀とか凄い人だったらしいな…
京王線の影響だったのかな?
新宿の折り返しが貧弱すぎるんだろ
引き上げ線いらないから2面3線ならまだ良かった
>300のレス見る限り、新線新宿〜笹塚も止まってたんじゃないの?
>>303 引き上げ線があるだけマシ
営団仕様だったら田都渋谷みたいに引き上げ線すらなかっただろう
いい加減に、笹塚以西との乗り入れはやめてくれ!
京王は鉄道会社失格!
>>309 自分の経験だとJRも京王も通してもらえてる
通り抜けは京王と小田急の切符限定ってルールあるんだっけ?
京王側からは紙切符くれて通してくれて中央東口から出られるけど、JR側中央東口からだと京王だけだ!西へ羽回りやがれ!となる
>>310 >>303 ぶっちゃけ笹塚まで都交が運行委託してくれればいいのにと思う
ぶっちゃけ新宿三丁目まで京王だったらいいのにと思う。
>>312 それが簡単に出来たらとっくに委託されているかと思われる
>>314 元々は新宿三丁目辺りが終点だったもね。
確か地上走ってる頃にJR線越える橋を登るのが大変で新宿終点にしたんじゃなかったっけ?
>>312 >>315 なんで出来ないの?
具体的に何が問題でどっちが利益損失てるの?
>>312 この話は定期的に出るが
京王は何十年も前から笹塚止まりは笹塚まで都の乗務員に乗ってくれと言っているのは有名な話
>>316 第二次大戦前後で電力事情が悪い頃に登れなくなったから3丁目(追分)に行くのを止めた
>>320 やっぱり話は出てるんだ
新線は実質新宿線なんだから運行業務も都でやってくれた方が利用者的にも助かるのに…
中途半端に京王だから巻き添えで運転見合わせになるわけだし
新線新宿の中ほどだったかにある乗務員詰所って都営と京王共用?
>>323 分かれてるでしょ?
都の方がホームの三丁目側端の方じゃなかったっけ?
>>320 信号とかのシステムは一緒で無いよね?
システム違って運転とか可能なの?
そのためにATCを京三に作らせて統一する話もあったんだけど、日立が横やり入れてパーに
その信号システムの犠牲がこれか
グーグル検索予測候補
10-300r もったいない
10-300r形 みっともない
10-300r 解体
10-300r ゲテモノ
>>329 何の分野でもいいけど入札図書読んでみ。
特定のメーカーありきの仕様書とかよくあるぞ
>>328 それはTIMSに対応させるために内装剥がしてメタル線から光ケーブルに交換しないといけないので、余計な金と時間が掛かる
>>324 サンクス
そんなところにも詰所あったのか。気付かなかったわ
どっちにしろ公共入札で競合した場合、京三は日立には勝てないと思われ
日立は財務的に余裕があるから安い値段で応札してメンテで稼ぐ戦略が取れるが京三では短期的な決算に響くから無理だろう
日立で思い出した。
イタチだけど日立のATMや両替機ってほんと使い勝手悪いよね。
日立のエレベーターやエスカレーターも死ぬほど使いづらい
そうだったw日立は他の製品もダメ。
日立のエレベーターはバカみたいに動作が遅い。ドアの開閉から昇降まで何もかも。
ATMは通帳の記帳や硬貨の入出金がありえないくらい遅い。両替機はバラ硬貨の出金がとてつもなく遅い。例えば500円50枚への両替の場合は1分近くかかる時がある。グローリーの両替機はすぐ終わるのに(怒)
>>311 京王線や小田急線に入れるようにでなく、プラットホームへ向かえるようになのだから京王線はいいけど都営新宿線は駄目って理屈がおかしくないかね
都営新宿線の電車内にスッポン現る
映像を撮影した人によるとスッポンは新宿駅を出発する際、すでに車内にいて、7駅離れた岩本町駅で駅員が捕獲したという。
>>344 素っ裸な露出狂の変態でも現れたかと思ったら
マジでスッポンだったのかよw
>>343 だって、ちんちん見せて言われたんだぜw
お前協力会か?
事実かどうかしらんが死人に口無しだ、掲示板だからって好き勝手に書かれて内部者として悲しいわ。
中傷はもうその辺にしとけ、支部に調べられる前に削除依頼出してこい。二度と書き込むな。
次書き込んだらリークするからな
朝ラッシュ時間帯はともかくとして
夕方以降も
馬喰横山以東を急行運転する
「区間急行」か何かを設定して欲しいものだが
それではスジが引けないのかな?
>>353 横山以東は森下・住吉・船堀・八幡停車と大島通過でOK
そうか、わかった。
お前じゃないかもしれないけど、前スレに書かれてた岩田氏中傷も含めて十号支部・ステ業等々に伝えて対応してもらうわ。
そうか、お前かつて都営スタッフ職員スレの複数の書き込みを元にIP開示で身元特定させた件知らないのか。その件の後の若いヤツなんかな。
まあいいよ、そこまで言ったんだから逃げるなよお前。
話題逸らそう
相変わらず都営車の橋本発急行本八幡(新宿線内各駅停車)とか区急高尾山口(調布から各駅停車)は
新宿や調布手前で車掌が強制的に種別変更する形なのか
新宿で橋本から来る10-300の3次車以降が単純な各停本八幡の表示していたらまさに上述の通りだな
>>360 9000と10-300の3次以降→始発で設定し自動で変わる
10-300前期→車掌が種別変更駅手前で変える
>>361 その通りなんだが例外があって
都線内各停→区急高尾山口(調布から各停)は10-3003次車以降であっても本八幡始発時点からの設定は現状不可なようで、370〜470同様に新宿到着前での種別変更操作で対応してるよ。
新宿到着前に、この電車は各駅停車高尾山口行きです。の自動放送が入ることからも分かるね
自動で切り替わる種別パターンだと都営の声で急行橋本行きです。とか言うから
高幡化け特急とか快速調橋とか訳の分からないのは入ってる割に調布化け区急は収録されてないんだよな
お役所なので旧ダイヤverから更新するための予算を計上できないのかもしれないけど
3次車以降で改正以前に急行新線新宿と案内していたやつも今は都営線内案内表示出せるようになったの?
yahooのキーワード予測で、「○○え」の段階で、駅以外のモノが先にでる駅
(「市川駅<市川海老蔵」「山田駅<ヤマダエスバイエル」等)で、東京23区内の駅の乗降客数
日の出、2271
経堂、77959
神泉、10702
落合、26317
千石、31936
志茂、12425
高野、5862
江北、10177
青井、13302
森下、77157
菊川、25620
潮見、26530
菊川はともかく、森下がこれに入っているのは違和感がありますが…。
>>328 R型は詐欺電車やった
>>329 せやな その為三田線の新車は総合車両製作所じゃなくて近畿車輛が担当するぜよ
>>331 それな
>>334 Tokyométroは大口の顧客やろ
>>368 京三で大口の顧客は主要株主の京王以外だとメトロだけか?
>>367 多少の改変あるがそのネタは鉄道路線板の各スレで何度も見ている
あああああああ!
JR新宿の改札感じ悪いわ!マジで!
>>374 憂国ホテルよりお答えします。
>昨日放送された劇的ビフォーアフターは
>番組初の「団地リフォーム」でした。
>たった200万円で「なんということでしょう」となりましたが
>そちらの団地もリフォームしませんか?
リフォーム資金が、、、いえ、当ホテルは昭和50年頃の市営団地をイメージした、
レトロな雰囲気が特徴です。
リフォームの予定はありません。
真夏の暑さや真冬の寒さは壮絶です。是非体験してみて下さい。
>>377 乙!ATACS導入あくしろや埼京線見習え
全駅ホームドア設置されたら列並び無視の横入り年寄り共の防止になるのだろうか
>>383 ある程度は制御されるよ
横入りする隙間が減っている
入りたくても入れない
>>385 770 名前:マンセー名無しさん[] 投稿日:2018/10/16(火) 20:11:24.11 ID:KGTG8oG4
和解金50万は草
弁護士つけてこれなら裁判無視とかしてた一般余命民どうなってしまうんw
運輸省(当時)は三田線を東急・東武乗り入れのために浅草線との共通化をあきらめて狭軌で建設させたのに
東急と東武に直通計画を破棄されて涙目になったのを見ていながら、
今度は新宿線を浅草線とも三田線とも違う軌間で建設させたってある意味酷いと思うな
都営への配慮は全くなしか。当時石原慎太郎が知事だったらブチ切れてそうだな
>>387 京王としか乗り入れしないんだから問題無し
そもそもの計画では終点は本八幡じゃないし
線路幅が同じだったらコストダウンできてただろうか
あまり変わらないかな?
>>391 車両工場を1つにまとめられた
浅草線と三田線は計画段階で1つにまとめるところを東武と東急の申し入れで 以下略
>>392 三田線をせめてどっちかと同じ軌間にできれば車両工場まとめられたのに、両方と違う軌間にされた
>>393 統一できなくても三田から西馬込まで京急逗子線みたいに3線軌条にすれば可能だったのでは?
近鉄だったかは台車履き替えさせて工場に入れていたような
>>399 月1で1駅なら設置ペースも稼働ペースも寧ろかなり早いだろ
この馬鹿はPHSをペースだと思っている耄碌ジジイだから相手にすんな
【鉄道】新快速に有料座席「Aシート」導入 コンセント、無料Wi-Fi、テーブル付き JR西日本
ニュース系にあった・・・
京王の車両を上手くやりくりして都営新宿線でも着席保障のライナーを是非!
京王9731F サンリオラッピング車へ
サンリオファン必見!京王線にラッピング車両が新登場
https://straightpress.jp/20181022/249138 >>403 乙! 本来ならdouble-deckerの普通列車グリーン車の連結が望ましかったぜよ
>>406 憂国ホテルよりお答えします。
>廃業は懲戒請求が原因ですか?
総支配人に聞いて、、、
いや、聞くと何故か倒れます。
ホテル経営が倒れないといいんですが。
>>409 別件だけど弁護士の懲戒請求という意味では同じだからまあ文意はそこまで違うわけじゃないな。
森下はホームドア筐体設置より前に
大江戸線との乗換通路が分散するように整備しないと
人が詰まって大江戸線まで降車規制になるぞ
今でも夕方6時台平日は構造的恒常的「お客様混雑」で電車が遅れてる訳だし
>>412
∩
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∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)// < 先生!昭和50年生まれの43歳ですよね?
/ / \______________
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\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || あら?なんで何も書き込みないんだ?
復旧までどのくらいかかるんだろう
これだけ長時間止まってんのにスレ動いてなくてわろ田
>>416 他と違ってネット中毒素人童貞男が少ないからだろ
新宿−岩本町間で運転見合わせという事は岩本町行と新線新宿行が大量発生しているのかw
急行運転中止っていつも簡単に言っているけど
正確に運休と告知しろよな
走っていない急行の通過待ちとかふざけんなよ
森下駅新宿方面ホームドア筐体設置完了を確認
ホーム糞詰まり地獄の始まり
大江戸線で迂回したけど、岩本町より先でも肝心の新宿線がまともに動いてなくて船堀行くのに50分近くロスしたわ
保安設備点検って、人身事故でももっと早く復旧するだろ
昨夜の保安点検で何やらミスったのが理由っぽいけど、原因なんだったのかちゃんと説明せーや
岩本町が秋葉原至近というのはあまりに知られていない。
現実として京王利用者さえ新宿で総武緩行線に乗り換える人多数。
駅名改称すれば倍増すると思います。
信号を渡る必要があったり、遠いことが知られてるんじゃないの?
運賃も新宿乗り換えの方が安いだろうし。
なんてね。
岩本町終から秋葉原駅に向かって歩く奴はそれなりにいるよ
南秋葉原とかw
山手線ホームから岩本町ホームまで12分くらいかかる
新宿〜岩本町
・運賃 ¥220 (IC ¥216)
・平均所要時間 13分
新宿〜秋葉原 ※神田もほぼ同様
・運賃 ¥170 (IC ¥165)
・平均所要時間 12〜20分
急行が止まらないし基本はJR一択だな。
地上に出ないで
動く歩道でもあればいいが
その場所はちょうど日比谷線だからなあ
運賃上乗せして得られる快速性というのも、目的地次第ではすぐ失うしね。
成田空港へは本八幡で京成線に乗り換えるルートもありますよと宣伝しても
本八幡の乗り換え通路が結構長い
新宿側の車両に乗ってしまったら更に長距離移動
基本は馬喰横山乗り換え
スカイアクセスにもダイレクトだからな
JR経由は浅草橋か船橋でのエレベーター移動ができなかった気が
できたっけ…
秋葉原電気街なら小川町の方が近いと通ぶる奴が結構いるけど
全然近くない
ヨドバシなら岩本町だけど、万世橋のラオックスの方になるとどちらも同じくらいだよな。
小川町と銀座線神田は
さっさと連絡乗換駅に指定してくれ
岩本町は作るときに西端を中央通り、東端を昭和通りになるように作れなかったのだろうか?
改札が2つになるけど東は日比谷線、西は銀座線(神田)に繋げてほしかった
岩本町⇔秋葉原だけど、
浅草(TX)⇔浅草(東武)より遠いのか?
>>456 日比谷線だけなら浅草線の東日本橋、千代田線の新御茶ノ水、南北線の市ヶ谷とかより全然近い
役所って頭がガチガチだからさあ
バカの壁を壊すのだってあれやこれや言い訳考えやがってさあ
>>456 秋葉原の山手線/京浜東北線ホーム〜岩本町のホームまで12分くらい。
浅草のTX〜東武のホーム間は14分くらい。北千住乗り換えにしたら?
>>458 役所は現場を知らないというのが正しい
そんな簡単にメトロ都営の乗り換えをさせるなら
メトロ都営連絡乗車券の乗り換え制限も撤廃しなきゃおかしい
ただでさえわかりにくいメトロ都営の区別が旅行者や外国人にわかるかよ
欧州じゃ会社違っても運賃は通算だからね
日本みたいに会社が乱立して各々の初乗り取られるようなところはほとんどない
>>462 そういう運輸連合組むことを公正取引委員会が否定していますので…
>>463 主に五島慶太(東急)・小佐野賢治(国際興業)といった法律なにそれ食えるのか?的な何でもアリの方々への対策だった模様
昭和の闇が尾を引いてる
>>464 へえ、極度な競争最優先主義だけじゃないんだね
永山以西の時刻表で若(若葉台)と岩(岩本町)が混在していた時期が昔あったけどすごい分かりづらかった
>>467 ホーム狭くなって早速詰まってた
18時台本八幡方面の「お客様混雑」による遅延拡大
神田川の下にトンネル掘って
都営、メトロ、JR、TXが全部地下で繋がるといいのにな
>>471 両隣は混雑対策が限界に来てるんだからまだまだ増発の余地がある新宿線に乗ってもらえるよう上手く誘導すればいいのに
例えば総武線or東西線の乗車券持っていれば新宿線も乗車可能にするとかさ
2階建て車輌なんて夢物語よりよっぽど現実的な対策になる
都営地下鉄は東京メトロ(旧営団)と比べると、
辺鄙なとこ経由してるよな。
大手町通ってるのは三田線だけww
>>480 鉄道空白地帯および公営団地の近くを走らせている
大江戸線は山手線の内側で電車の駅まで10分以上かかる地域を解消するのも目標の一つだった
京成は使えたとして効果はあるのかな…
新宿線はなんだかんだで総武線と通ってるところが対して変わらないし
小川町(丸)、神保町(三田)、九段下(半・東西)、市ヶ谷(有・南北)の乗換もそんなに遠くない
>>480 新宿線は江戸川区の陸の孤島対策の面もあるしな
それでもまだ本一色〜松本〜鹿骨の付近は陸の孤島
>>483 新宿線が本当に必要な区間は本八幡〜馬喰横山の東半分
最近でこそ森下と住吉で他路線に乗換できるようになったが
少し前まで電車止まると代替輸送不能区間だったしな
>>480 あら?でも陸の孤島問題を次々と解決したのはどこ?東京都交通局でしょ?
営団地下鉄は金になる事しかやらなかったじゃない。
>>478 で、福岡みたいな陥没が起きたら楽しそう
銀座線から冠水したらと思うとwww
>>488 東北新幹線の上野-東京の地下トンネル工事
御徒町駅で陥没事故やらかしたぞ
福岡は酷すぎ
>>477 今日の夕方も『お客様混雑』とやらで遅延と積み残し。
お客様混雑とか首都圏の鉄道事業者なら言い訳にするな。
中には黄色い点字ブロックからちょっと出ただけで悪意のない客まで悪者扱いする小DQN電鉄がありましてね
都営浅草線・三田線・新宿線で「周年」記念企画 駅名標復刻、特別デザインきっぷも
https://trafficnews.jp/post/81996 >>490 余裕ありまくりなのに頑として増発しない不思議
>>495 市川市内にある新駅予定地の所に
代々木公園みたいな小規模の地下車庫を造れるといいのに
東海道・横須賀・京浜東北(品川横浜間)の3線はパンク状態。
並行する京急は‥‥ww。
JRはいいとこ走ってるんだなー
>>224 9734Fは昨日から99KでS線直通運用に復帰している
都営大江戸線はフル規格で造ったほうが良かったんじゃね。
>>489 陥没は陥没でも水没に楽しさが
銀座線から冠水すれば、深さを誇る大江戸線まで浸水w
東京が麻痺マヒw
>>502 >>504 急勾配急曲線上等で路線策定したから、仮にトンネルが普通の20m車前提の断面で掘られていたとしても
急曲線は低速でギリギリ入れるかどうか、急勾配はリニア必須になっていたろうね。
>>502 地下鉄の環状線をもう一本作ってもいいかもね?
>>506 環状にならないが都内東部縦貫鉄道は必要
葛西から柴又街道沿いで新宿線瑞江接続〜鹿骨〜北小岩〜柴又(京成線接続)〜金町(常磐線接続)〜水元あたりか
まあ放射線と対の環状線なので、別に環状になって無くてもいい。
>>510 もうちょっと内側にも作っても良いかもね。
あと副都心線の渋谷以南にも延びるようなやつとか。
>>510 メトロセブンやメトロエイトと呼ばれる構想か
>>511 品川リニア開業に合わせて副都心線か南北線が品川に延ばしそう
両方共に東急の乗り入れを切り捨てて品川に延びるかも
>>514 始発バスから満員通過でどうしようもない
10連接くらいのバスが必要
東大島8:30発の橋本行きが10両編成だった。なんで?
大島駅ってなんで急行停車するの? 住吉を急行停車駅にして大島を通過したほうが良いと思う。
住吉も江東区だから,江東区無視にはならないし。
>>519 半蔵門線との乗り換え客は昼間はあまりいないからだろ。
西側からわざわざ錦糸町方面行く奴なんてそもそも新宿線乗らないし、東側から渋谷行く奴には神保町で乗り換えて欲しいんだろうし
>>521 半蔵門線との乗り換え客が大量にいるから通過しているんだよ
東銀座浅草橋人形町新宿三丁目九段下と同じくな
新宿三丁目は目的地になってるやつのが多いと思うがな
乗り換えあんまり便利じゃないし
今朝ラッシュの車内で喧嘩になってる人いたけど
田舎に住めばいいのにね
>>526 江戸川区の田舎に住んだら本八幡乗換の千葉のド田舎モンと喧嘩するハメになるw
>>526 ほんとそうよね。
てかそういう人達は車通勤した方がいいと思う。
それこそ渋滞でクラクション鳴らしまくり暴走族になりそう
>>527 新宿線みたいな川向こうを横断する低民度路線はガラが悪くて大変だよね
>>531 4つ(隅田川・荒川・中川・江戸川)も川向うの化外の地が始発だからな
>>531 きみは何処に住んでいるのw
そういう事をいうなら自分の出身地や現住所の最寄り駅を言ってみようね
市ヶ谷xxxx町の大邸宅や月50万の高級マンションにでも住んでいるのかな
>>536 ホームのそれは
通勤時間帯はつながっても人大杉で通信出来ない件
ホームではわざわざWiFi切るハメになる
以前は3G/4Gもダメだった(radikoとか発車してトンネル内に入らないと聴けなかった)が最近は改善された
新宿4番線のホームドアが本日から稼働開始
また浜町1番線にもホームドアが設置された模様
>>539 車両に付けると上流がLCX(漏洩同軸)ケーブルになるが
これやると全線で50人位しか使えないとか
割と厳しいことになるぞ
キャリアもパケ代取れない設備なんぞに金かけない
都営新宿線直通の不人気ぶりは半端ないなww
それを京王電鉄は分かっているはずなのに、
なぜ倍増したのか意味わからん。
>>541 交通局から入ってくる乗り入れの収入が美味しいんじゃないの
なんか最近数分遅れが多いな
3分遅れでもラッシュはギュウギュウになるからつらたん
ヒント
そんなあなたに我が地元徳島に移住をお勧めします
神保町駅の本八幡方面行きホームはトイレも工事中な上にベンチまで全部無くなったんだが・・
ベンチくらいどっかに置いとけないのかなあ
ホッと一息つく場所がなくてつらい
>>358 もう1か月過ぎたじゃんw
口だけかよお前w
ホームドア全駅設置後はワンマン運転するかな??
京王も将来新線区間もワンマン運転する事で都の京王車へのATO設置費用負担はなしで
>>553 他スレ立ててやりなよ。
そんなに草生やして楽しいの?
>>555 まあいいよ、そこまで言ったんだから逃げるなよお前。
ってまで書きやがったんだぜwww
逃げないで一か月www
結局逃げたのは
>>358かよwww
つまんねえのwwwwwwwwww
もうめんどくなってきたwww
>>556 ここではいきがっててワロタwwwwww
あちこちのスレでは俺が怖くてファビョりまくってんのにwwwwww
>>556 面倒くさいって言うんだったら黙っててよ。とにかく邪魔だから。
>>562をご紹介ww元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srb3-j/Ob)2018/10/18(木) 12:27:36.98ID:o4spoEPIr
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
皆さんが羨ましかったのです。
列車の知識が無いのです。
北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。
そういうのいいから
路線の話、ホームドアの話、沿線のイベントなど書けよ
ダニエルでーーーーースww元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
>>568 そういうのいいから
路線の話、ホームドアの話、沿線のイベントなど書けよwwwwww
>>569 らりっているお前に書かれたくないww元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
>>573 新宿4番線のホームドアも今週の日曜から稼働開始している
5番線の方は今年度中に稼働開始する予定
>>572 26日朝から地獄の大遅延が始まるわけだな
大江戸線との乗換口に近い2両に人が集中
その先は人すれ違えない狭さなので殴り合い刺し合いによる流血沙汰が絶えない修羅の国へ
↓に例のコピペか?w
>>577 今年最後の稼働は現在設置中の浜町で
横山〜新三は来年1月以降から1ヶ月1駅ごとに稼働するけど
最後に設置する新三は多分来年の秋9月には稼働して
新宿線内のホームドアは全駅設置稼働完了の予定かと
そして京王が設置している新宿は既に4番線が稼働済で、5番線も今年度中に設置され稼働開始する予定
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/door_shinjuku.html 新宿線へのホームドアの据付工事について
今後の予定
平成30年4月1日 本八幡駅から本格的に設置を開始し、平成31年度秋までに、新宿線全20駅(新線新宿駅は京王電鉄株式会社にて施工)への整備を完了する予定です。
ちw逃げたのは
>>358佳代w
出けゑ口叩くなカスw
>>584 お前じゃねえよwカスw横から出てくるな人工肛門付知的精神障がい者ww元国立民ww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑)
俺は
>>358に書いたんだ
てか
>>584はサンライズでおちょくられてろw
>>585 専用ブラウザでコテやトリップをNG設定しろよ
おまえの方が目障りで消えて欲しいくらいだ
>>584 >>586 バカを煽るなよ、バカが余計にバカ踊りする
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srb3-j/Ob)2018/10/18(木) 12:27:36.98ID:o4spoEPIr
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
皆さんが羨ましかったのです。
列車の知識が無いのです。
北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。
>>592 それはいつになるかわからないよ。
10年先か50年先か…
>>594 場所は都営船堀4丁目アパート跡が候補になってる。
でもまだ都と交渉している段階でなかなか進んでない。
架線にビニール袋がひっかかってるらしい笑
死ねやぼけ
ビニール袋とかまじで死ねや、
都営新宿線どんだけ糞なんだよ
運休と遅れってことだけど、どの区間が運休したままなのだろうか…。
大島〜瑞江辺りが運休?
>>603
∩
| |
| |
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∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)// < 昭和50年生まれ43歳のカキコですね!
/ / \______________
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__| | .| | __
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || 都営新宿線また止まってんな、
どんだけ糞なんだよ。はやく死ね。
>>615-616 そういうの、山尾志桜里みたいに見えるからやめなさいよw
お前もしつこいな
そんなに悔しいならお前の上司やら弁護士でも何でも使ってやれよ、それも出来ないでここで吠えてるだけならお前はただのチンカスってことだ。
>>620 ただWiFiのリンクが繋がるだけでパケ詰まりで何も出来ない悪寒
既に通勤時間帯のホームがその状態
>>622
∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下=憂国の記者43歳!
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || >>619 そこまで言ったんだから逃げるなよお前。
って、大きく出たのにwww
だったら、でかく出るなwひっこんでろwww
最近朝の東行が結構遅延してるけど、実際はTASC停止位置不良とかホームドアトラブルが原因なのかな?
>>624 君ホントに草好きだよね、バカの一つ覚えみたいに。
そんなに顔真っ赤にして悔しいなら、お前こそ出るとこ出てみろよ、出来もしないで負け犬の遠吠えみたいにさぁ。恥ずかしくないの生きてて?
なんなら局本課にでもタレ込んできなよ笑
出来るでしょ?自分が不利だと思わないんだったらやればいいじゃん!
それが出来ないなら所詮お前もお前が恨む358とやらと同じなんじゃん、所詮目くそ鼻くそってレベルなんだよ。いやクソだな。
んでさ、お願いだからもうこのスレ来ないでね!
スレのみんな、汚しちゃってごめんね!
ヒント
アメリカに代わりに世界の警察をやっている僕が来たからもう安心だ!
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
>>627 断るwww
逃げるなよwまで書いておいてw
逃げるなんてw
だったらw謝罪しろwww
良いですか、皆さん。
尊師がここまで本音トークしているのだから、ちゃんとWEBショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した! などと言わないこと。
キハ30の車籍復活には2000万かかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
WEBショップじゃなければいすみ鉄道にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、車両オーナーになりましょう。
2〜3口なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
◆△□★▽◎☆▲●◇▽●◆○☆▲□△○◎★
17時45分頃、笹塚行きが新宿駅ホームドア異常で15分ほど停車した
>>634 しょっぱなからかよw
どこのメーカー?
>>637
いいか、みんな、
(゚д゚ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ゚д゚) 中 央 線
(\/\/
ノロ央線になるよな。
ノ (゚д゚) ロ 央 線
\/| y |\/ >>636 信号機屋さん
日本信号とどっちがマシなのか
そりゃ今時HIDすら使えないアホな信号屋の下があってたまるか
>>647
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)< 総裁閣下=憂国の記者!!!
/ \ \___________
_ | | | |_∬
|\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 旦.\
./..\\ \
/ \|=================|
\ ノ こたつ \ >>652 ブルーシートのような雨合羽着て携帯で写真撮ってたのがバレバレでしたよ。
ご自慢のNIKONはどうしたのですか?
京王側の新宿ホームドア
以前から稼働
>>655
∩
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∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)// < 先生!憂国ホテルで枕投げをやっても怒られませんか?
/ / \___________
/ /| /
__| | .| | __
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
はい、先生です。
ホテル総支配人がデジカメ板でカウンター喰らって、
地団駄踏んだり奇声上げてるから、枕投げくらい構わないでしょ。 >>654 無塗装?だったけどやっぱりステッカーみたいなの貼ったんだね。
>>654 誤解を招きかねない撮影方法は止めなさいwwwwwwwww
おまえ下手したら駅の事務室に連行されるぞ
都営新宿線ほど直通先から不人気なのは
他にないんじゃね?
でも朝は笹塚始発でさえ笹塚から満員状態だし、
明大前で押し屋が大活躍してもドア閉めに手間取るのはいつも新宿線直通列車なんだよね
>>662 そりゃそうよ
行きたい所に1本で行ってくれないことに不満があるだけで
新宿線だつて1回乗り換えればあちこちに行ける
全部新宿で止まったらもっと面倒で話にならない
高田馬場を飛ばす西武新宿線とか
押上線がない京成線とか
日比谷線乗り入れ開始前の東横線とか
結局新宿線沿線はオフィス街だから
京王線から新宿線直通できて乗り換えだと多いのは
市ヶ谷で有楽町線乗り換え、神保町で三田線乗り換えかね
馬喰横山で浅草線乗り換えも荷物がでかいから目立つけど
そろそろ都営新宿線発の京王ライナーを
大島始発で都営線内急行停車駅で新線新宿から先は京王ライナー停車駅で
ドアホ!!の紹介!!するわ(笑)
ださいたま民なのに徒歩圏内ラーメン店100軒の港区に住んでみろとか(笑)
童貞勃起不全なのにSEXしたことのあるような書き込みする嘘つきなの(笑)
でも徒歩圏内ラーメン店100軒って気になるのよね(笑)あとちんこ入れる場所も(笑)
てか(笑)この夏にSEXしたの(笑) てか(笑)この夏にSEXしたの(笑)
SEXを知らない勃起不全童貞をいじると面白いわ(笑)
実は同一人物
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
陰唇広げておしっこ飲む◆KuyRyqhUKE
ペロペロくんに◆KuyRyqhUKE
チュパチュパ肛門◆KuyRyqhUKE
ゴクゴク尿道口◆KuyRyqhUKE
サワサワ会陰◆KuyRyqhUKE
バギナファック ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
クソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE
休日しか使わないから平日の朝がどんだけ混むのか想像つかない
>>667 積み残し上等
夕方6時台は森下より東は常時遅延のためホームの電光掲示板に発車時刻が出てないw
東行も京王の最ピーク時間帯に笹恷n発の8連が紛れてて先頭車に乗客が集中するので、こいつを先頭に遅れることが多い。
>>670 違うんだよなあ。
市ヶ谷、九段下、岩本町も
ヒント
【修正 12月19日 15時36分】新宿線は、14時31分頃に岩本町駅で発生した人身事故のため、全線で運転を見合わせています
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【12月19日 16時09分】真珠線は、14時31分頃に岩本駅で発生した人身事故のため運転を見合わせていましたが、16時07分に全線で運転を再開し、現在、運休と遅れが発生しています。急行運転は、中止しております。 #都営交通運行情報
今回の事故、運転再開までずいぶん長くかかったね
ぐっちゃぐちゃのめちゃくちゃか
>>661 休日に明大前←→神保町あたりはよく使うんで、重宝してる
>>661 同じ新宿で乗り換えられる中央総武線と並行して走ってるイメージが強いからな
山手線特定運賃とメトロほどカバー出来てないから不便な感があるし
>>681 笹塚と新宿でのんびりしてる快速が重宝するんかい
>>683 重宝する
改札出て乗換しないですむのはやっぱ便利
新丸子→虎ノ門とかね
種別なしの行き先だけの表示は、どう設定すればでるの?
>>683 のんびりするからこそ混まなくて重宝する
乗り換えて歩くよりはマシだし、大抵明大前から座れる
>>690 現時点でそれは無いな。
後々はわからんが。
どうしてホームドア全駅設置=ワンマン運転できるという発想が生まれるのか
大江戸線と三田線はホームドア完全導入済みだがワンマンだっけ?
三田線と大江戸線はワンマン
踏み切りが無ければ急な飛び出しがないからワンマン化しやすいだろう
新宿線、岩本町を秋葉原に改称するだけでも
利用者増えると思うんだけと、駄目なの?
>>698 位置的に「南秋葉原」のほうが良いだろ。
>>698 そのうち岩本町〈秋葉原〉になりそうな気もしないでもない
都営でも大門〈浜松町〉があるからねえ、近いうちになりそうだな
>>702 それは大江戸線が大門と浜松町の中間に出来たから
岩本町から日比谷線の秋葉原の入口までの間
横断歩道の上は無理だろうけど
せめてその前後にアーケードつけてくれないかと思う
なるべく傘ささないで行きたい
>>704 岩本町を秋葉原と名乗れと言ったり
アーケード作れと言ったり
自分の希望通りになる世界に転生しろよ
まあ川向こうまで地下通路でも掘って台東区秋葉原に出入口があれば
秋葉原でもいいだろうよw
台東区秋葉原って廃ダンボール収集業者のビルがある周辺で
御徒町の方が近いような
京王は遅延ばかりだな。
毎日遅延の京王のせいで、新宿線も遅延かよ。
>>707 だから電車に飛び込む奴が後を絶たないんだね
>>713 ぼくのかんがえたてつどうのせいかいで
ぼくはきゅうせいしゅとなる
いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの?
>>709 あのへんはまだまだ秋葉原駅の方が近い。
>>715 徐々に2両ずつ増やしている最中で
まだ8両の編成が残っている
いつもは10両のはずの時刻なのにその日に限って8両を走らせる理由は
編成のやりくりの都合としかわからない
>>715 人身事故でやりくりがたいへんだったんだろうな。
>>718 桜上水始発を除いて全部笹恊ワり返しだったからしゃーない
>>715 前の日が終日混乱すると
始発が8両で本八幡から満員御礼の時があるぞ
>>715 こんなことでわざわざ書き込むてめえの神経をまず疑った方がいい
いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの?
いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの?
>>725 ダイヤ乱れとかで運用ぐちゃになった形跡だろ
去年から停止位置の修正が多過ぎて下手糞過ぎるわ
金もらって仕事してるんだろ。ちゃんと停止しろ。税金の無駄遣いすんなハゲ
クレーマーキタ━━━(;´Д`);´Д`);´Д`);´Д`);´Д`)━━━━!!!
三田線は月一で入場してるけど新宿線はどうなん?
沿線民じゃないからよくわからんけど
>>735 5chとツイッター、知恵袋で有名な差別主義者をWatchするスレです。
鉄道板、ハングル板、デジカメ板、吹奏楽板、アニメ板、警察板、政治思想板などに「憂国の記者」「総裁閣下」として出没し荒らしまくり、住民から嫌われています。
>>735 これでもJRとかと比べたら何十倍も早い。
JRは時間掛けすぎ
10−300系の初期タイプ古臭いから廃車にしてほしいのだが。
10-300初期車は
帯のデザインを変えて
化粧板を張り替えて
液晶モニタを設置して
LEDをフルカラーにすれば
新車同様になるよ
JRは一生大規模更新なんてしないだろ
209系ですらクロス化した車両ですら激硬椅子だし
厳密にはJRというより東だね
あの会社は一般車両に関しては使い捨ての概念しかないからな
10-300初期車のチープ感は半端ないな。
駅で待っていてコレが来るとがっかりします。
>>738 京王も含めて丸っとATO
大多数の下手糞運転手による停止位置修正多発大遅延を阻止しよう
>>738 平成生まれの餓鬼んちょw
は黙ってろw
恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100%保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”(不正乗車)を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン)
京王はともかくとして、
マルス端末ある旅行会社等は一斉調査
とかになりそうだ。
>>755 撮り鉄で、「シチサン馬鹿」と呼ばれる7:3のワンパターン写真でも有名です。
その「お作品」は、自分のブログで見られます。
千葉県市川市在住の43歳。政治的には極右で、桜井誠と日本第一党を強く支持。
ツイッターではネトウヨ丸出しです。
>>750 京王(子会社)が3倍増しの料金6億円を払うのか興味ありますね・・・
JRの規定でキセル等は3倍増しのペナルティでしたよね?
罰として、笹塚〜新線新宿は京王から都営に移管すればよろし。
都営新宿線をすべて笹塚止まりにすれば、運行も安定する。
それよりも三丁目まで京王にしてほしい
昔の京王新宿の真下だし
そこは新宿〜笹塚で二重戸籍にすれば解決
浅草線の押上〜高砂、泉岳寺〜品川ともども同時にやっちゃえ
>>762 浅草線は逆に泉岳寺〜押上を京急や京成との二重戸籍にするべきだろ
>>761 キセル奨励の京王からは全線没収。
運営は都営、都営の運賃体系を適用だ。
京王相模原線スレで「10号線協定(本八幡〜橋本)があるから新宿線への直通は相模原線系統でなければいけない」と拘っている人がいる。
僕は最低でも毎時3本は本八幡〜橋本間直通を走らせればいけないと認識していたが、
1号線って西馬込〜印旛日本医大ではなかったか?
しかし北総線から昼間は西馬込へ乗り入れる電車など一切走っていない。
普通もアク特も羽田オンリーだし。
この辺わかる人いる?
車内wifiがある車両の運用って事前に分かりますか?
京王ユーザーですが月末に速度制限掛かりたくないので
wifiある列車に選んで乗りたいです
5500形のこと?「都営新宿線 運用」で検索すれば運用情報サイト出るよ
そこでどこを今走ってるのか何時何分の列車なのか見ればいいだけ
最近は都営車もバス同様のやつ搭載してる場合あるよね
それより都営新宿線の不人気ぶりは半端ない。
京王スレで本線民と相模原線民が都直を擦り合いしとる。
直通使ってる人が何万人もいるのに何言ってんだかね
京王線なんかじゃなくて本八幡付近から京成線に乗り入れた方がもっと大勢の人に喜ばれたんだろうかと思うと
自分が決めたわけでもないのにがっかりする
>>771 中途半端な種別しかないからじゃない?
ワイの職場が新線の改札に近いから都直重宝してるけど
>>773 もし浅草線が馬車軌道を選択していれば
浅草線より先に新宿線を計画していれば
馬喰横山が小竹向原的配線になってたらよかったんだが
本八幡方面新宿駅、ホームドア設置完了
稼働を待つのみ
>>771 都直が嫌われてるのは本線が通過する幡ヶ谷初台に停車する上に深過ぎて地上に出るまで時間がかかる新線新宿を通るから
新宿線云々じゃなくて京王新線の不便さが原因
それでも池袋のJRから副都心線への乗り換えよりはマシ
都営新宿線でまともな駅は新宿だけやんか。
他の山手線内を走る地下鉄にはない地味感。
市ヶ谷はええやん
むしろあそこは中央線快速停めるべき需要のある駅だべ
>>771 今のダイヤ都直毎時6本あるんだから半々にすれば良いのに。
岩本町の構造がダイヤ作成上のネックなのか知らんが
新宿や笹塚で時間調整しまくりな直通どうにかしてほしいな
>>788 時間調整込みのダイヤなんだろ
他社との境界じゃよくある話だ
定刻に文句言うなよ
>>791 各停の間隔が乱れて府中まで逃げ切れなくなる
>>792 上手いこと調整すれば大丈夫でしょ、
笹塚で時間調整停車などすれば。
>>794はブルーシートのような雨合羽を着て
コスプレイヤーの写真を撮りましたか?
日中直通本線相線半々ダイヤ案
20分サイクル
特急 新宿〜京王八王子
特急 新宿〜橋本
準特急 新宿〜高尾山口
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜橋本
各停 新宿〜京王八王子
各停 本八幡〜高幡不動
各停 高幡不動〜高尾山口
京王線新宿発
00・20・40 京八特急
01・21・41 橋本快速
09・29・49 橋本特急
10・30・50 高尾準特
13・33・53 京八各停
新線新宿発
00・20・40 高幡各停
08・28・48 橋本区急
基本的に2013〜2015ベースのダイヤに戻す。
高尾準特の笹塚烏山停車と、
高尾各停の高幡分断&都直化(高幡各停が都営線内急行)以外は同じ。
便所の落書き(所謂5ちゃんねる)に妄想を書きなぐるしかできないただのヲタは能無し
京王のお客様センターに要望すら出せないw
京王ライナーの車両を朝ラッシュ時間帯に直通させるなよ
>>800 電話もメールもできなさそうだしな
コミュ障で
>>807 何故?
>>799ダイヤで問題発生するの?
>>808 そもそもそのダイヤを前提にした話はしていないので知らない
>>809 だったら詳しくダイヤ案書いてもらわないと困る。
>>810 あくまで現行ダイヤベースで考えていたので不要。
>>814 新宿に向かう側のホームは
ホームドア稼働始まってる
まだ1ヶ月たってないぐらい?
もうたったっけ
5000系のバイト援用が減るんじゃない?
けど、将来見据えて継続はしそう
バイトつっても新宿線内折り返しは少ないでしょ
ほとんど笹塚までは行く
ATACSでなくてもATCなら閉塞区間が短ければ短いほどそれに近い効果が出せるけど
極端な話1m間隔ならATACSと対して変わらない
ただお金はめちゃくちゃかかるけど…
ATOって最高速度の数km/h手前で加速止めてしまうなんて話を聞いたが本当か
ホームドア稼働した駅は
立ち番の駅員いなくなるの?
最近全路線で警備員多くね?
大江戸線はホームドアあるのに必要ある?人件費考えなー
機械は壊れるものだから
やっぱり1人は置いておかないと
まずいんじゃなかろうか
>>827役人だから利益とか考えたこと無いしお金は自然と入ってくるという認識の連中だから
神保町駅の本八幡方面ホームのトイレ 今月末完成予定だったから楽しみにしてたのに
いきなり10月末完成予定に延期になってた・・
遅すぎるだろ
全体の工事も鬱陶しいし、はやく終わってほしいわ
新宿三丁目〜曙橋(四谷三丁目)
の移動って丸ノ内線線とどっちがおすすめ?
出発地と目的地によるのでは?
あえて言えば料金が安く新宿3丁目が中心部に近いメトロか?
九段下〜神保町の移動って
半蔵門線とどっちがおすすめ?
新宿三丁目〜曙橋は楽なのはバスの場合も多いにありうるね
>>841 10-000がついに海外にドナられる日がくるのか(知らんけど)
10-000形の8両なら座席がフカフカだったりチョッパ音聞いて楽しめたけど
10-300形の8両は座席は硬いわ音はうるさいわでよろしくない
2021年度に4編成、2022年度には全編成10両化って出てたけど中間車増備?
それとも一部は廃車?
でもまだ10-300比較的新しいから機器更新して中間車増備か。
8両編成はあと8本だっけ
中間車新造で15年後に10-700Rが2本出来るわけだよ
今回のダイヤ改定は、10両編成が増えるわけではないのね。
時刻表の表記は10両編成を標準にし、例外的に8両編成の表記にしたほうがいいと思う。
ダイヤ改正つーか、運用改正で5000の運用が減るのでは?
朝ライナーできたし。
8連8本を10連8本新造して丸々置き換えか中間車2×8を増備か。
でも後者だとかなり車両に製造年月日の差が出るような…
都営さんの車両はwifi付いてて素晴らしいですね
京王車両が来ても見送ってますw
E231は16年で機器更新想定だけど都営は元々足回り交換の概念がないからな
よって10-300初期の機器更新時期ながら編成ごと廃車だろう
京王
>>408 禿同
10-300形の一括新造編成、下3桁370-440の編成まで潰すのか?
頭おかしいだろあの会社
というか、台車替えれば他社で普通に使えるだろ
車齢10年の中古なかなか無いぞ
>>817 バイト運用は全部9030でやれ
5030は地上専用車にして、どうぞ
全部捨てるくらいなら、組み替えて10両に出来ないのか。
京王で引き取って古い7000の置き換えにすればいい
>>856 その可能性もあるでしょ。
全部10連化するなら朝ラッシュ時減便とかもあるのでは?
とりあえず笹8:08発を10両にしてくれ。
あれだけあの時間帯に8両編成でよく遅延の頭にいるし
以前は都営車が8両、京王車が10両とシンプルだったけどね。
最近は都営の10両も増えてきてる。
>>859 あの列車は確かに改善してほしい。
笹塚で高尾山口発の急行から客が着席狙いで乗車するから劇混みなんだよね。
最混雑時間帯なのに8両ってのが無理っぽいわな
直通優等のない本線の急行から乗り換える人が一番多いのもあるけど
いつぞやの新京成
混雑時間帯に短い6両のときは前の電車との間隔を短くして
長い8両のときは逆に間隔を長めにとるなんて技使ってたな
>>864 昔の都営新宿線も、混雑する京王から来る直通通快の前は間隔を短くしていたな
新宿駅は発車ベルやめて、発車メロディに変えてもらいたい。
4番線(京王新線)はらしくいきましょ、5番線(都営新宿線)は乙女のポリシーにしてもらいたい。(いずれもさびの部分を)
都営新宿線沿線や京王線沿線の幼稚園や小学校では
今もなお乙女のポリシーやらしくいきましょを運動会や体操の音楽に使っているんだな
九段下は中部日本放送(CBC)の東京支社の最寄駅だし
>>866 発車メロディで思い出したけど
新宿線の車掌ってホームドアのメロディを絶対に鳴らさずにダマで閉める車掌が数人いるよな
JR北海道みたいな組合活動でホームドアを壊そうとしているのか妨害したいんだろうな
>>856 10-300の8連は組み替えて使うだろ
全廃したら税金の無駄遣い
16両は必要だね。
中間車2両を組み込むことで終わりじゃないか?
>>841 >2021年度に4編成新車
8両編成8本をニコイチで10両4本にして、4本新製か。
8両×8編成なら
10両×6編成に組み替えの
先頭車4両廃車で丁度ぴったりでは?
>>872 8連中央のM-Tは電源もCPも無いから、そのまま廃車かね・・・・?
>>876 他人が見ても価値のわからない同じ構図の同じような写真を延々と取り続ける。
クルマで走っていると前のクルマは俺の邪魔をするために割り込んだのだとか
被害関係妄想。どう見ても精神分裂病。
処方された向精神病薬はきちんと飲んでいますか?
おい!wifi搭載車両に乗ってるが接続が悪いぞ!なんとかしろ!
公衆wifiなんてほぼ全てそうだから
唯一の改善方法はアンテナのそばから離れないこと
だから何で西武9000と東武8000が許せないんだよ
>>883 通勤時間帯はAP真下で電波最強でもパケ詰まりで一切通信不可
IP取得すら出来ない
地下鉄区間走行中だからだよ
通勤ラッシュ時も地上区間は遅いなりにつながる
>>886 うそつけ
森下のホームは通信出来ない事の方が多いぞ
というか普通のLTEですらパケ詰まりしてるのにフリーWi-Fiとかお察しでしょ
>>886 西側と京王線内はそんな感じだ
東側は知らん
>>867 乙女のポリシーは石田よう子、
らしくいきましょは梶谷美由紀(Meu名義)。
乙女のポリシーは美少女戦士セーラームーンRのED、
らしくいきましょは美少女戦士セーラームーンSupersの後期のED。
それに、新線新宿駅の近くにあるJR九州系列のホテル「JR九州ホテルブラッサム新宿」と
京王プラザホテル・京王プラザホテル多摩にはスタートゥインクルプリキュアが登場する
「プリキュアのお部屋」を用意すればね
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誰得wi2premiumだからな
値段の割に地下鉄区間やら仙川やら平気で切れるし
クソッバスが遅れたので11Tに乗れなかった😢
しゃーない京王車で出勤するか・・・
京王の5000を使って、都営新宿線内急行、京王線内準特急の乗り入れを追加してもいいと思う。
そうすれば、日中の笹塚の引上げ線は使わなくなる。
できれば、初台と幡ヶ谷も通過で。
準特急は全部地下鉄直通にして
京王線新宿と笹塚の折り返し列車を増やせばいい
>>909 そうすると、以下のように棲み分けができるね。
京八・高尾方面:京王線新宿
橋本方面:新線新宿
橋本方面へ行くのが急行メインだった頃は
新宿から乗るときでもわざわざ新線のホームまで行ってたな
時間帯や曜日にもよるが客が入れ替わってたので座れたし
橋本まで急行運転してたから所要時間面でも効率よかった
>>916 ホントあの頃のダイヤのままで良かったのにな。
なお橋本からの最速達を京王線新宿にしろという声も大きかった模様
おまいらのせいで都営WiFiのIPほとんど焼かれてて書けないじゃないかw
>>921 JPが焼かれてるからエムゾネの方でつないで書いてみるテスツ
お客様同士のトラブルはワロタわ
最近どうでもいいことで止まりすぎ
>>925 2ちゃんの頃までは晒されてる住所は正確だったんですけど、
コピペ回す途中で手で打ったやつがいるんでしょうね笑
ネトウヨは何をやらせてもダメ。
相模鉄道「東京23区で8両編成とかw」
北大阪急行「客をなめてるだろw」
>>927 東京メトロ南北線と都営三田線と東急目黒線は23区内を6両編成で走っとるが何か?
>>927 東武の亀戸線と大師線 、東急世田谷線は 2両だぞw
都営荒川線は1両w
>>928 クライアントにプロの写真の価値を伝えるのが仕事????????
なんかおかしくね?
あと仕事選んでる奴が自分の価値を高くすると思ってる節があるな
先日、電車内で石油式ファンヒーターを持ち込んだ人いたけど、石油が漏れてた。
「石油をぶちまけた客がいます!」
と通報されたらどうすんだよ
そもそも一定量以上の危険物の持ち込みは禁止だからさっさと通報しろよ
引火したらどうするんだ
釣りか?
マジであったなら冗談抜きですぐに通報しないと不味いだろ
>>934 釣りではないw
夕方のラッシュ時、8両編成の本八幡行での話。緩衝材を巻いただけの状態で、スーツケースみたいに斜めに引きずるタイプの台車(?)に載せてた。
斜めに傾けたから石油漏れて匂いヤバかったw
新宿三丁目で乗ってきて、神保町あたりで降りてった
しかも近くには車イスがいて邪魔だった。端に寄るどころかわざと邪魔なところに居座ってた
迷惑な人達だ。
つかラッシュ時に8両編成ってのもいやな話だ
>>939 そう言うのにしちゃぁ絵作りに全く意図が感じられないんだけど。
典型的なカメラオタでよくいる
高性能なカメラの性能だけを楽しんでる
カメラ好き(写真好きではない)
人にしか見えないんだわ。
>>938 おはようライナーやホームライナー走らせている路線では10分くらい間延びする
それに比べたら5分で間隔が空くって贅沢や
>>936 そういうの通報するのも勇気いるな。
確実に抑止や車内清掃、犯人取っ捕まえででダイヤ乱れるのはここの住民じゃ判りきったことだし。
>>938 5分あく→混雑集中→遅延→もっと間隔あく
後続は空いてるが時間調整
まあどこもそうだが
>>944 ここ最近は増えるどころかほぼ平行線でロマンもなにも感じないどうがですよ。
スケボーでダイエット・男1人で海辺でカップ麺を食う・商品の紹介…あまりロマンなんて感じませんが。。。。
ホームドア設置の報告です
【鉄道】東横線、田園都市線、池上線……東急沿線が人気であり続けるヒミツ
なんでニュース系にスレが来るのかな?
あっ、新学期、新年度の4月がもうすぐだから
上京組とか情弱を釣るのかな?
まー、この沿線が静かなら別にかまわないか・・・
>>957 バックボーンをなんとかせなあかんな 線路上に光ファイバーの敷設が必要ぜよ
バックボーンとまゆげボーンの違いを教えてください。
>>958 ブルマ総裁閣下とは?
ブルマを穿いた総裁閣下を指す。
白く長い髪、皺だらけの肌、半袖体操着、運動靴、そしてブルマが特徴。
夜中こっそりと家の中に入り込み、台所で包丁を研ぐ。
この姿じゃ絶対に人に見られてはいけない。
Aさんの話「夜中に目が覚めてトイレに行ったのですが、
台所の方から変な音が聞こえてきたのです。(泥棒か?)と思い、ビクビクしながら
台所のドアを開けました。すると、白く長い髪の総裁閣下が振り向いて、
「み〜た〜な〜」と低い声で言ったのです。怖くなった私は、「見てない、見てない。」
と、必死に言いました。その後の記憶はありません。気が付いたら、ベッドで寝ていました。
皆さんもブルマ総裁閣下に会ったら気を付けましょう。
バックボーンとバックで挿・れ・て
の違いを教えてください
改正後のダイヤ見たけど、やっぱり増発はしないのね
10両編成を増やします!(ドヤッ)って時点でお察しだが
もちろん8両から10両へ車両が増えるのは嬉しいことだが、本数事態が増えなきゃ、気持ちとしてはあまり変わらないから結局期待外れなダイヤ改正って感じ。
浅草線は朝なんて3分間隔で電車来るんだから見習え
>>966 昔のアイドルは歌手でもデフォでテレビで水着になってたから、ブルマなんて可愛いもんだったろうな。いい時代だった。
神保町と新宿三丁目で電車から離れてくださいっていってなかなか発車しないことが増えてるけど外人客が離れないのかな
経営計画2019によると2021年度に4編成が10両編成に置き換えになるらしい
いつも乗っていた列車が10両から8両に変わってた。頼むから夕方ラッシュ時の直通に入れるなよ。
>>975 京王が8両で足りるくらいしか空いてるんだろうな。
8両だと先頭最後尾が死ぬほど混むからやめてほしい
>>976 10両の時も神保町から千歳烏山まではかなり混んでいた。今日はその先も混雑が酷く空いている区間がなかった。
>>979 本八幡〜篠崎は2両編成でいいよ。
ラッシュ時は篠崎分断
朝座れるのは千葉県民だけ
都営地下鉄です/(^o^)\
今度の都営の時刻表は10両編成がメインになっていた。
8両編成も10両化を進めるだろう。
京王車はすべて10両になっている。
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