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IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン ->画像>18枚


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1名無し野電車区2019/05/12(日) 16:48:37.20ID:QSbepuy+
旧北陸本線金沢〜直江津間のスレです
北陸三セクでIRとひすいラインだけスレが見つからなかったので旧西区間で纏めてスレ立てたので使ってください

2名無し野電車区2019/05/12(日) 19:28:31.20ID:mRJnCAlY
トキめき鉄道の社名変えようぜ

3名無し野電車区2019/05/12(日) 20:05:13.03ID:2jtQWQXs
福井の3セク会社はどんな名前になるんだろうな?

4名無し野電車区2019/05/12(日) 22:48:16.89ID:U0KmwscH
長岡駅での上越線からの接続の悪さ改善してくれよ

5名無し野電車区2019/05/12(日) 22:49:17.22ID:U0KmwscH
誤爆

6名無し野電車区2019/05/20(月) 14:56:16.40ID:K8a8cdoO
直江津スルーの運用って需要あんの?

7名無し野電車区2019/05/20(月) 22:06:51.12ID:QALf77me
特急しらゆき涙目

8名無し野電車区2019/05/24(金) 22:09:07.50ID:NNhhOOoR
あげ

9名無し野電車区2019/05/25(土) 03:42:31.11ID:2QS3H0bW
金沢⇔糸魚川までなので交流専用車ではいけないのですかね。

10名無し野電車区2019/05/25(土) 08:23:28.17ID:Yr1jY+pP
521系と815・817系の単価を比べて交流専用車だと半額になると言われてきたが
結局、青い森や阿武隈向けE721は521系並の値段になった
じゃあ車種統一でいいわな

11名無し野電車区2019/06/07(金) 01:13:07.54ID:OihBu1mU
トキ鉄の列車や駅舎、撮って送って
写真コンテスト作品募集
https://www.niigata-nippo.co.jp/railway/kennai/news/20190604473839.html

12名無し野電車区2019/06/07(金) 18:34:08.54ID:4MeTYiBQ
今って糸魚川ー直江津を走る旅客列車は全部気動車?

13名無し野電車区2019/06/10(月) 20:31:08.74ID:5ag5sSVw
キハ52が糸魚川駅の外に出ていた
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚

14名無し野電車区2019/06/10(月) 21:53:21.26ID:GFqO7Mv0
土曜日にキヤ141第2編成が直江津まで検測
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚

15名無し野電車区2019/06/10(月) 21:53:53.78ID:GFqO7Mv0
名立駅では普通列車に追い抜かれていた
IR・あいの風・トキ鉄日本海ひすいライン 	->画像>18枚

16名無し野電車区2019/06/16(日) 13:57:36.29ID:ZmXcQp0G
以前、Easti-Dも泊まで来てたよな

17名無し野電車区2019/06/23(日) 23:40:30.25ID:t0Y1rSRg
IR所属車って全部521のお古?

18名無し野電車区2019/06/24(月) 00:29:37.26ID:RIAEC8kf
>>17
IR01〜03はJRが使用してた中古車
IR04編成とTR05編成に関しては、一旦JR西日本車として登録の後に未使用でIRに譲渡されてるから、車で言うところの新古車になるね
今のところ、三セクが使用してる521系の中で純然たる新車は、あい鉄のAK17編成の521系1000番代1編成だけ
あい鉄は今後も4編成の431系を置き換える予定で、自社で新車の521系1000番代を発注する予定だが
IRの方は新幹線の敦賀延伸時もJRからの譲渡車になり、事故などで廃車が出ない限り新車の導入はないものと考えられる

19名無し野電車区2019/07/01(月) 15:06:09.03ID:KlYz5Oif
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運
2019.7.1 5:40 枝久保達也:鉄道ジャーナリスト
https://diamond.jp/articles/-/207090

 2016年度の各路線の輸送密度(1日1kmあたりの平均乗車人数)は、人口約41万人の富山
市を拠点に置く「あいの風とやま鉄道」が7521人、人口約46万人の金沢市を拠点に置く
「IRいしかわ鉄道」が1万5361人だ。対して、人口20万人弱で経済規模も小さい上越市を
拠点とする「えちごトキめき鉄道」は、妙高はねうまライン(旧信越本線)が2635人、
日本海ひすいライン(旧北陸本線)が1065人にすぎない。

同社の2018年度の営業収益36億円のうち、乗車券や定期券の売り上げにあたる旅客運輸収入
は、わずか6億円程度。その4倍の24億円を稼いでいるのが、他社の列車に線路を使わせる
対価である線路使用料、具体的には日本海に沿って走るJR貨物の貨物列車から得られる
使用料なのである。

貨物列車の運行本数に左右される線路使用料は、2017年度から2018年度にかけて4億3000
万円も減少し、経営に大きな影響を与えている。

20名無し野電車区2019/07/08(月) 16:41:18.29ID:WOhklhlp
消費税率引き上げに伴う鉄道旅客運賃の変更認可申請について
http://www.ishikawa-railway.jp/info/381

21名無し野電車区2019/07/10(水) 03:44:14.30ID:qzlGcAgI
age

22名無し野電車区2019/07/10(水) 22:02:14.55ID:EER9fiSK
WEST EXPRESS 銀河の背景にはサンライズ出雲/瀬戸廃止論か?

サンライズ出雲/瀬戸廃止で外れた285系は交直流の585系に改造しサンライズ日本海(大阪ー青森)に
秋田ー関西、青森ー関西に夜行高速バスが存在しない点で有利である。
新青森で北海道新幹線と接続することにより北海道ー北陸・関西に便利。将来、北海道新幹線が札幌まで延伸となるとより効果がでる。
更に最高速度が130km/hであるため高速仕様の湖西線・北陸本線で真価が発揮できる。

h

23名無し野電車区2019/07/17(水) 20:16:43.60ID:nQP17lkr
「トキ鉄18きっぷ」を発売します
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=847

24名無し野電車区2019/07/20(土) 07:01:45.95ID:4p/4P2Eg
Facebookグループ
「北陸・信越の鉄道」
興味があれば参加よろしくお願いします!

https://www.facebook.com/groups/758126304287025/?ref=share

25名無し野電車区2019/07/28(日) 01:50:38.13ID:gAXg5Oly
【IRいしかわ鉄道】同鉄道の話題2題
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/05/ir2.html

26名無し野電車区2019/07/28(日) 01:51:19.37ID:gAXg5Oly

27名無し野電車区2019/07/29(月) 13:05:05.73ID:o+K1rcFX
夏は子どもプランも!上越の『超展望』観光列車「雪月花」に乗ってみた
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1799.html

28名無し野電車区2019/08/05(月) 10:17:31.24ID:ZBWDCsMm
トキてつ×ほくほく 駅スタンプラリー2019を開催します!
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=838

29名無し野電車区2019/08/14(水) 21:55:39.20ID:3NPGNPJ1
日本海新幹線
札幌ー新大阪が5時間2分で結ばれる
https://railway.chi-zu.net/80764.html

t

30名無し野電車区2019/08/15(木) 20:44:23.01ID:+QOoOXs7
帰宅難民か

31名無し野電車区2019/08/18(日) 23:32:28.41ID:OdMx/Ciq
>>29
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。

新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。

北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。

そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。

tp

32名無し野電車区2019/08/20(火) 18:56:15.38ID:yFfCfV62
架線あるのに…「電車に乗れない」電化区間10選
走るのはディーゼル車ばかりでもったいない
https://toyokeizai.net/articles/-/297735

33名無し野電車区2019/08/21(水) 10:00:27.75ID:7ccBRn9J
新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)

特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)

ub

34名無し野電車区2019/08/25(日) 22:47:51.23ID:ObjN1wb+
日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h

E10系、W10系、H10系新幹線 
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)

gg

35名無し野電車区2019/08/28(水) 22:55:18.37ID:84dTzX0K
鳥が社長になるの?

36名無し野電車区2019/08/29(木) 13:27:02.22ID:+wrjrx1e
そうみたいだね

37名無し野電車区2019/09/01(日) 20:42:15.64ID:lwa/NIJD
189系買おうぜ!
社長!!

38名無し野電車区2019/09/05(木) 10:00:20.79ID:McYmaNcc
運賃値上げ見送り 新幹線開業効果で IRいしかわ鉄道 /石川
https://mainichi.jp/articles/20190904/ddl/k17/020/185000c

39名無し野電車区2019/09/11(水) 21:44:55.98ID:IvJV4fC9
七尾線、全車両一新 JR西、21年春までに イコカ、石川県内全区間で利用可
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20190911101.htm

前田支社長は県などが出資するIRに新車両3編成(6両)の購入を求めた。これに対し谷本知事は「国の財政支援制度もある。購入を前向きに検討していく」と述べた。

40名無し野電車区2019/09/11(水) 22:05:04.02ID:AGWvZurn
津幡〜倶利伽羅はあいの風に譲渡してくれ
七尾方面と高岡方面が往き来しづらいんよ初乗り運賃的に

41名無し野電車区2019/09/12(木) 19:13:26.68ID:egE9SL0t
七尾線が521系に置き換わっちゃったら
交直切替で車内が暗くなる電車がなくなっちゃうな

42名無し野電車区2019/09/13(金) 15:40:47.73ID:c/AmFKz+
七尾線の普通列車って全部両数一緒?

43名無し野電車区2019/09/16(月) 06:49:50.06ID:b9TfxQj/
>>39
ついに国鉄急行型電車が絶滅へ。
あいの風も、23年度までに一般型の413系が消滅の方向。

44名無し野電車区2019/09/20(金) 19:28:58.24ID:j5Cqi06F
https://railway.chi-zu.net/83911.html
日本海新幹線 (新大阪―札幌4時間47分) 米原案

新大阪―札幌・・・・4時間47分  札幌―京都・・・・・4時間35分  東京―秋田・・・・・2時間39分
新大阪―新函館北斗・4時間06分  札幌―米原・・・・・4時間14分  東京―酒田・・・・・2時間13分
新大阪―新青森・・・3時間31分  札幌―金沢・・・・・3時間29分
新大阪―秋田・・・・3時間02分  札幌―新潟・・・・・2時間28分
新大阪―新潟・・・・2時間19分  札幌―秋田・・・・・1時間45分

札幌―木古内360km/h
木古内―奥津軽今別260km/h
奥津軽今別―新青森360km/h
新青森―糸魚川400km/h
糸魚川―新大阪275km/h
  
◆E10系、W10系、H10系新幹線 
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
ダイレクトリンクモーターシステム
車体傾斜装置搭載(2度)
最高速度:400km/h
起動加速度:4.0km/h/s

◆E11系、W11系新幹線
ダイレクトリンクモーターシステム
最高速度:275km/h
起動加速度:4.0km/h/s

h11


lud20190923230303
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