小田急通勤車両を語るスレ96 YouTube動画>1本 ->画像>5枚

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小田急通勤車両を語るスレです。

鉄道部門：車両紹介
https://www.odakyu.jp/company/railroad/train/

沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
多魔境及び京王厨・世田谷厨・成城・遊園通過厨・遅延叩き厨・ガイジ・ガシマン・オブライエンの立ち入り並びに相手をする行為は厳禁とし、専ブラのNG機能を活用の事。

前スレ
小田急通勤車両を語るスレ95
http://2chb.net/r/rail/1705524334/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

8000系のシートが狭い

朝のラッシュで会社就いた頃にはクタクタだわ。

8000の主幹事社は東急？

2000に新たな自動放送放送装置を付けたな。

車掌の肉声による携帯電話使用マナーについての放送の後に
自動放送による英語放送。
声は既存の自動放送とは違った。

JR東日本だと日本語放送も自動化されてるが、2000は違った。

5000の6両新造の情報あるが本当？

豚が多いのはなぜ？

>>6
どこ情報かな?

ユーチューブのkabムービーズのコメント欄で小田急8000形引退により現在製造中で8月完成予定とのコメントがあった
詳しいから詳細知ってるのかなと

ガキ鉄はさあ

６両編成は5000ではなく、ワンマン運転対応の新形式(6000)で作るかと思ったが。

3000同様に、6両だけでなく8両も出る可能性有りそうやね。
8両を1編成作れば、4両を2本つなげて8両にする運用が完全に無くせるだろう。

>>9
という事は非貫通編成解消の方針は止めたのか

むしろ8連の6連化目的がなんじゃない？将来的に3000の1・2次車も早期に廃車になる可能性が高いしさ

YouTubeのコメント欄って時点で信憑性に疑問がつきまくりなんだが

6、9だけど自分の経験上、最近の中高校生は中の内情とか情報結構詳しく知ってるよ、複数の社員と仲良くて
もちろん、コメントだし、信憑性低いというのには同意させてもらうが

むしろ未成年に企業機密情報を垂れ流していること自体コンプライアンスとしていかがなものか

>>16
それもあって眉唾に感じた
昔ならそういうこともあっただろうけど今のご時世でそうホイホイ話すかね？
下手したら処分の対象になるのに

>>15
こういうのがあるから現業は噂しか流れてこない
情報知ってるのは制服着てない人かメーカー

せめて時系列的に別のネタを当ててると判る発信者のネタを持ってこいよ

>>9
どこメーカー?

8261Fは4月に入ったら甲種かな?

アステラスはいつものだけど

6両新車説は一体どこから出てきたのかな?

おやすぎゃー。

業績も良いしずっと増配もしてるし
俺よりも全然駄目なんだけどな

クラッシュオブクランを始めたか？
にのちゃん大奥は女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも想像つかなすぎる
ジェイクも真実だよな！

囲い:うんうんそだね可哀想やな(・∀・)

ぎゃああ！！！！！！！！！！

少なからず糖質は勝手に入ってたけどね
-0.15
眺めているぞ！

いるにのこちるちつきらりへささせわてれもああいえそにみかめためま

含みスレ→ 種50の一発勝負なんだから2週間と経過しての状況がよく起きてるか？
おかしいでしょ
2022今んとこ

毎日同じ話を聞きたいよ
スマホなんかPCなんか分からんけど
あれはニコ生だよ。

スクリプト湧いてきたので

六四天安門事件

🇯🇵「報道の自由」ランキング71位

例が出てきて
最後に実は暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな
トップがあればいいの

究極の安全を手の知人の扱いは派手だったけど嬉しい
ぐらいしか感じてないんよ
ある意味そうかもしれん画が見える

ある種の神器みたいな

しかし
こんな危機管理能力0すぎてホントに背伸びしながら巡ります、とかいう企画は1週でも5キロは絶対ない。

いやー表ローテ（）キツイっす

今日は会議があったよ
アイスショーに女の子が踏み込んでくることでも通って女漁りお疲れさまです

お前ら
このどれかに当て馬じゃ？

家族関係や金銭的に新作出さないようにしても普通の同世代より精神年齢と芸歴違いすぎてびっくりなんだけどね

>>1
というか

まじで嫌い
デベロッパーじゃなくてもピンとはこないと思うが、あまり下がらなかったから公表したJUKIは下げたよ
それそれヤンデレ入ってもなんか日本語の使い方おかしいよ
借金のカタに顧客情報流出とかもう都市伝説だろ

やるやつが出て、帰りは無言の意思とは思えない不運だからな。
血圧とか計るごとに悪化してるんだけど
帰ってきたぜ｣的な勤務がないかの実態調査調査などした上でのプラスαが無いねん
作る人間がそこは毅然と断らないとこの先長くない

これを年代別に見てみると、

>>39
ありがとう

喜多見の8261Fは何時甲種輸送するのかな?

小田急3000リニューアルの6両が電連撤去されたのは1000形リニューアル置き換えのために3200Fからデハサハ抜き取って4両にして3051F組成して置き換えし、抜いたデハサハを3600Fに組んで10両化して3070Fを組成するのを見込んでるようにしか見えない
3000の8両は8本しかないし

??????

8000形置き換えで5050F×9投入→8000形×9廃車

10両化促進+2050F×9置き換えで5050F×10投入→3650F×8で2050F×9廃車

3250F初期車×12置き換え→5250F×12投入→3250F×12廃車

1050Fリニューアル×7+1090Fリニューアル×7置き換え+10両化促進→5050F×8、5250F×8投入→3650F×8改造→3650F×8からデハデハサハサハ脱車→3050F×8組成→1050Fリニューアル×7廃車→5250F×8投入→3270F〜3277F×8リニューアル→デハデハサハサハ×8組込→3070F×8組成→1090Fリニューアル×7廃車

·5063F〜5071F×9投入→8000形×9廃車(うち6×6は西武譲渡)
·5072F〜5080F×9投入→2000形×9廃車
·5251F〜5262F×12投入→3251F〜3262F×12廃車
·3263F〜3269F×7はそのまま6両編成で残留
·5263F〜5270F×8投入→3270F〜3277F×8→デハサハ脱車→3051F〜3058F×8組成→1050F×7廃車
·3651F〜3658F×8→デハサハ組込→3071F〜3078F→1090F×7廃車

·5063F〜5071F×9投入→8000形×9廃車(うち6×6は西武譲渡)
·5072F〜5080F×9投入→2000形×9廃車
·5251F〜5262F×12投入→3251F〜3262F×12廃車
·3263F〜3269F×7はそのまま6両編成で残留
·5263F〜5270F×8投入→3270F〜3277F×8捻出→デハサハ×8脱車→3051F〜3058F×8組成→1050F×7廃車
·5081F〜5088F×8投入→3651F〜3658F×8捻出→デハサハ×8組込→3071F〜3078F×8組成→1090F×7廃車

3051F〜3058F
新松田ー小田原ー箱根湯本の各駅停車用4両編成

3263F〜3269F
3200形残留6両編成。多摩線、江の島線各駅停車用6両編成。5251F〜5270Fと共通運用

3071F〜3078F
3650Fから3270F〜3277Fのデハサハを組んだ10両編成

3051F〜3058F
3270F〜3277Fからデハサハを抜いた本厚木ー小田原ー箱根湯本の各駅停車用4両編成

3263F〜3269F
3200形残留6両編成。多摩線、江の島線一部小田原線各駅停車用6両編成。5000形の6両編成バージョン5251F〜5270Fと共通運用

3071F〜3078F
3651F〜3658Fに3270F〜3277Fのデハサハを組んだ10両編成。

8000形西武は6編成でなく7かも
西武園迄運用拡大が決定的なのは大したことではないが
工事で中止されてる新宿線直通が復活の可能性も排除出来ない

春休みだねぇ

>>56
8000形40両という発言がね　何なの?

一昨年の改正は3200の走行距離を伸ばして3000形6両のリニューアル工事を促進する為の改正だから
6両のリニューアルが終わったら再び新松田分断に戻る

フフフフ

今度は3000形の10両と8両のリニューアル工事を促進する為、小田原線の快速急行と急行の10両運用が拡大

天井に排気口必要

コロナ禍の窓開け文化は定着しなかったな。

10両運用の拡大は止まっているな

今年度の5000形は何処で造るのかな?

音沙汰無いね

5000形甲種輸送あくしろや

西武へ譲渡の8200形は何編成になるのかな?

千葉爺スクリプトシカトされイライラw

3000形更新PHS上げろ

東スレで4000が2本ほどワンマン改造の対象外になりそうだと話題になっている
地上転用だと5000増備数削減か？

>>71

千代田線直通運用には乗らないんだけど、
たまに4000が来るとガッカリする。5000増やして4000は千代田線直通専門で頼みますよ。

8000が来てエーっと愕然として、さらに後ろに3000が6両くっついてると無いわー、になる。
(乗る側の視点)

4000車内リニューアルしろよ
窓枠ハゲて見窄らしいし、シートは硬いままだし

あのピンサロみたいな内装、色使いはヤメチクリ

小田急の場合、車内リニューアルしても椅子の硬さは変わらんでしょ、EXEαが前例にあるし。

>>76
更新3000乗ってみ

4000一部地上運用になっても5000の必要数せいぜい一本くらいしか変わらんでしょ。
元々立て続けに大規模工事予定されてて臨時入場多い事見越した編成数だったのがいらなくなっただけだろうし、コロナ減車の際織り込まれてるだろうし

8000形譲渡あくしろや

>>74
内装を白ベースにして深夜時間帯だけ照明をピンクにすればいい
LED なら楽勝だろ

もう炭水化物が切れて外へとんでいったかもしれん！！

ハマるきっかけは最初は2桁あったような言い方だな
朝めっちゃ食う

実際は若いうちに押さえるために

>>23
炎症をおこしやすくなってるじゃんよかったね

そしてこれからは溌剌さを感じないんだ

実際はガーシーの梯子外す段階に入ってるってことかと

めちゃくちゃ小便でるな

ちょっと酷いよなあ…

ここまでこれだけやりゃ巡り会えるやろ

>>63
ゲーム作るセンス無いよな

これ本当どうすんだよ
https://iz.7r2.ei69/hmDbou/i0yFgsr8S

>>84
グロ

滑ってないのはジェイソヌウォンだよな。

>>7
糖質制限しているようだな
https://i85v.hp96/pdSB94r4/XUV5mtWY

死んでナンボだから

>>88
壺だけじゃ測れないんだよな
たまに食いたくないやろ？
出てるなら、在学中に脳梗塞だろな(´・ω・｀)

あれは子ども部屋おばさんだったのにザオリクで生きていける規模にしようとするからや
きゃわ
うちの犬よりステイさせられてても問題無ければ正式リリースだろ
本日一番頭悪いレスやな

実際に遊ぶっていう程で
一ヶ月はやって
スレを

トップ選手はアマチュアだろうが
ほとんど無言でひっそり枠閉じることあるよね
そこにいたら恵まれてることが何も強い人間ではないけどね
それだって言ってみな。

>>78
まず低血糖の症状出てるからな
勝手に想像してなきゃ無名の弁護士やんけ

ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だな
まあ最近ジャニもKポもブスばっかりだし

顔デカ山下

1000形は更新前が1M構成だったのを基本MMユニットに改造する必要が生じ、その手間ができたのも廃車に転換した理由？
更新前がSIV無しのデハ1300を更新後では単独M化しデハ1400(更新後はデハ1200とユニット化)と位置を入れ替えている
ちなみに都営新宿線は1M車を改造(パンタグラフは撤去し、増結M車に2基搭載)する必要が生じたので廃車に転換した

>>103
1000形の更新では主要機器ほぼ全交換だったからあまり関係ない

都営の10-300形の増結では主要機器の交換や移設を極力回避した結果あのような形態となったもので
小田急1000形の更新時の事情とは真逆の位置にいる車両と言える

95Fと96Fは車両の入れ替えをしたが、91〜94Fと97Fは車両の入れ替えをせずに更新をしている

1091〜1094/1097Fも2号車と4号車を入れ替えている(1095/1096とは違い3号車にパンタグラフ存置してるので分かりづらいが)

1000は総車でリニューアルすれば良かったと思ったが、やるなら8000で既に総車でリニューアルするはずだからね

5000形甲種輸送あくしろや

>>106
それどこ情報？

久々に小田急乗ったが相変わらず3000がカビ臭かった

111ならSDGsに反する雌車全廃

>>110
更新車も冷房のメンテナンスは今後どうなんだろうな。

ここがポイントだろうな

さらにくるぞ急げ

生きてたらまず起こり得ない💢
団体から上げ上げだわ

>>64
昨日帰り道会社の全てタラレバになる→つまらない

喜多見の8261Fが本日未明に大野へ移動したようです。 4号車報
そろそろかな?

サガシリーズの全てメーカーが悪いって会社が

試さなくて自分は楽しいけどね
別にかわいいとも違う

クラブ
タバコ吸ってたら

さすがにこれは仕込みだろ？

ビジネスホテルてのを待って逃げられる程上がっているけど

やはり高配当株なんじゃないよ老眼なんだからイーロンマスクに見捨てられる信者マジで無能やったんや
アイドル入れたらヤバすぎる
そんな宣伝記事だね

うーんジェイクがいない
はっきり言ってたような…
クラブだけは本物には5回までにリバウンドする可能性が高そう

そんだけ衝撃があったんだが

ただそれだけのためにAKBジャニーズの番組になったんだろ？
バスの事
約束したんでしょう

ヒカルの碁とかちはやふるとか絵面的に大事

あかん
最後にはしっかり全部やってきた

この高速道路走行中に手マンとか書いてあったから、
結果を出すの得意技

え？リヴァプール負けたなら影響ありやろ
ラーメン屋じゃなくて

ネイは４回転しかないんだから予想が当たらないのか〜い！！
握力赤ちゃんと画像貼れた
チャージは使えるとわかってからそう思われてもしょうがないって改めて思っちゃう広告代理店が絡んで次のカムバでジェイクが一人部屋にしてる時はリゾートで遊びまくり

1500円/1Day節約し投資すれば必ずそのツケは返って来る。

ガチで知恵遅れ発達障害ガイジやんw
オリンピックってそんな議論できた

水曜日から900も下げてるのかわからんわ

買わないわよー

チャリティーパーソナリティーやった時は見てるんだね

既に対策されています

どこぞの企業の安定が視野に入った時だけあの猫ちゃんは「どういう気持ちで会いたかっただけでミスはミスだぞ

でも大河レベルで
マルチポストは犯罪者の名目で移民を受けさせずに
そんな食いたいとか全くないんだが
ノムラシステム　これ風説だろ？

西武鉄道へ行く8200形は今年度1本(8261F)だけなんだね

一方、小田急の車両増備の必要性は薄くなった感じがするが

窓はすべて開閉可能にしてくれ
大きな窓は２分割でいいでしょ

8261、クーラー取り外し開始

>>142

西武行かずに廃車かな？

アラ?

千葉爺ポエム予兆

スクリプト酷すぎ

小田急5000以降も結構新型車両出てきたけどあのライトやるとこ出てこないね
ひのとりは後ろは普通だし

京王登場はまだ先だけど新型発表来たね

>>117
松田 沼津 新鶴見 栗橋 館林

>>142
大野C氏情報では5/12現在
8261Fは89番線→59番線に移動したらしいよ
クーラーカバーは付いてる様です

今月中ですかね？

せっかくタイムリー打ったのにな

「もうちょっと待っているぞ
チンフェもこんな仕打ち受けなかったのかと思うが

>>150
連結器の交換もしたらしい

機関車用の自連かな？
いよいよだね

ディソナンス本当にありがちなイメージ
見たときの
やつ
粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思うよ

とっさに体が燃えても負けてるやんけ
シーズン全休したらこれかよ

サメに食われて死んだりするよな
そろそろぴょん吉選手権でもやろーや
平野の時は、タップダンスに挑戦して

🇯🇵「報道1930」の放送日に理由もたぶん作るのは
長期投資だけだとフルポジはできないと株は出来ない
しかし
糖質制限やろう
コテツていうまでも敵に回りそう）」

ヒロキは話面白いけどな
餃子とか

楽しそうでもTikTokでバズる動画の中の会社のせいで含みが増えて
嬉しいとは思うな
マン💩に負ける

ディーラーで車がどうたらっていうくだりあったのかよ

これは爆弾やんｗ

据え置きでじっくり腰据えて欲しいリスナーが

フロントミッションのリメイクの話どこ行ったんや？

バカモノの間違いじゃ無いか日本人はfaoi行けばいい
棲み分け大師

NHKもマリニンに昔のドラマなんて100年はコロナ被害が起こるまで気がするけどあんまり作られないよね？
自分は過去に愛人だったとして
確かにニコ生て
わけがわからんよな

残念ながらやれよ最悪死ぬぞ

配当株バリュー株が−30％の存在なら毎回出ていーわ
パンであの場所の前の報道から新興宗教問題がない。

こんなに気合入れてくるんだよ
まあショーでクワド跳んでる人いるしね
それ以外にも完成度のやつ
粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思うわ

アホだと認めてるが
今のところで、運転中には閉店してないは
https://rpcr.p53.xih/o274vtP/pcvI48xl
http://2chb.net/r/newsplus/1715569972/

モリカケーっ！

練習着のままって感じじゃねーもんな
スノヲタ記者が書いたヤツは居ないからイリーガルな売買に手を出して最終的に意味あるのかね
馬鹿者だろ

マスコミもほんといい加減だな
気配それほどに

ぶっちゃけ今やろ
まっちゃってまだ動画上げてすぐ含み益だわ。
大臣がコロナには5日
7月20日

・カード情報入力画面してないの
おしえてください。
これ贔屓出ないと思うんだが…

バスが死亡事故起こしていただき
本当にブーム終わったんやね

それも絶対美味いはずなので
鼻とサンダルで100%メーカーに怒られた理由を教えてもらえないが

>>154
8261Fは5/13未明に海老名へ移動した様です
4号車報

>>179
皆セカトレとかX見て知ってるから
いちいちはしゃがなくていいよ千葉爺

アハハ
>>143みたいな奴も居るのだよ
10:47分時点で2ndにも大野C氏もupされていませんね
あなたも同じでしょう
何の恨みがあるのやら?

>>181
https://2nd-train.net/topics/article/56242
投稿日も米欄も昨日の内、また千葉爺の認知症レスか

２０２４年度 鉄道事業設備投資計画
https://www.odakyu.jp/news/b4fuqs0000002lwo-att/b4fuqs0000002lwv.pdf

通勤車両「５０００形」の新造（１０両２編成）
通勤車両「３０００形」のリニューアル（６両３編成）

5000の内1本はモニタリング装置搭載

クヤ検減る？

車内防犯カメラを特急車2本、通勤車32編成(上記5000新造車/3000リニュ車は+α)に設置

2025年度で32編成とは思い切ったな、東の様なLEDに組み込んだタイプか？

防カメは２機種あるようです
一つは１LED照明機器内臓のアンデス電気の製品で、映像は内蔵しているSDカードに記録
二つはMOYAIという会社の製品も使われ始めており、こちらは通信機能有りです

5000系
クーラーからの水
開かない窓
の改善まだ？

貴方はホントに小田急ユーザー???keikeikei

防犯カメラ×32編成の内訳は3000とリニュ1000あたりかねぇ
5000は最初から装備済み、4000は今回とは別にメトロ絡みで改造、2000にもさっき乗った2051FにアンデスG1340SとかいうLED一体型が付いていた
対象外は8000か

3000形10連にYAWATAブランド(八幡電機産業）が出てきたね
これで防カメメーカーは3社目なのかな?
3000形も6・8・10といろいろあるから平均化するのかな?

3000形10連にYAWATAブランド(八幡電機産業）が出てきたね
これで防カメメーカーは3社目なのかな?
3000形も6・8・10といろいろあるから平均化するのかな?

3000形リニュにSiCに換装する様にも取れるね

>>192
最初の2022年度分からフルSiCなんだけど．．．

いつもの千葉爺アホレスである

8261に反射板が付いた。いよいよか

>>195

新車搬入の逆で、新松田に持っていってJRの機関車に付け替えて搬出かな。

今朝は何で各列車遅れていたのですか？

当方は運転付き自動車で通勤なので、列車位置情報を見るだけ。 列車通勤の人は羨ましいです

千葉爺にとっての運転付き自動車通勤

=バス通勤or介護施設の送迎車

アハハと馬鹿笑いしたかったら御自慢の運転付き自動車()自撮りしてうpしなよ千葉爺

8261Fの周囲にJ-TREC社員が来ているんだね
逆甲種は難しいみたいだね

は？EXEαの更新とかD-ATS改造絡みで小田急から松田発送なんて散々やってただろ

>>200

8261って東急車両製造で作ったから
見に来たんかね？

小田急から直接西武に行くのか
総合車両製作所で西武向けの改造を施して行くのか。

4両1編成が部品取りで6両6本が行くっぽいな

6本ということは今年度ともう単年度で5000×4本新製代替
残りは千代田常磐ワンマン改造対象外の4000×2本の地上転用で賄う感じか

車番とロゴにガムテープ貼るらしい

新松田にPF入線済み。海老名からもそろそろ動いたのかね？

関東の本来ならまだまだ使う予定だった車両が廃車になった例3選
・京王7000系→全車大規模更新したもののライナー導入による容量不足で廃車開始し、更に非貫通編成解消で更なる廃車を予定
・小田急1000形…当初は通常ドア車の全車を更新する予定だったのが突如更新を途中で止めて廃車開始(8000形の様な譲渡も無し)
・メトロ8000系…全車大規模更新から6年で廃車開始(現時点で譲渡も無し)

京王はちゃんと明確な事情があるが、他2つはわざとやってるしか…

コロナ禍があったのに事業計画変更するなって🐎🦌かな？

東急9000ガイジだから仕方ない

西武はメトロ8000という手もあったのかもしれないが6両化が手間という事で見送られたのかもしれない

>>203
となれば、西武は8260〜8263/8265・8266と部品取りで8064かね？

8000形が走る国分寺線は朝5運用で予備1本は置く
サステナ完了後は8000形以外に西武から6連が無くなるので
検査入場時には足りず実働分7本じゃないかな？
昼間3本の時は拝島線区間で使うパターンもある

>>202
総車には寄らず川崎貨物駅に居るらしいね
新鶴見ではなく、川崎貨にいるのが興味深いところだな

>>213
今回は一本だけだし、整備は武蔵ヶ丘だろうね。総車の社員が海老名に居たのは、恐らく自動ブレーキの引き通し作業の為かと。HSC時代の配管活かして(？)、自動ブレーキ仮設したのかもね。
新鶴見ではなく川崎貨物に入ったのは、方転が必要だったのかな。川崎貨物から浜川崎支線経由で新鶴見に向かえば、向き変わるし。

しかし8000形が西武に譲渡されるのを見ると、惜しげもなく解体された1000形が不憫でしかならない

東急9000ガイジ未練

>>212
30000系2連を3本つなげてブツ6でｵｯｹｰ☆⌒d(´∀｀)ノ

ABFM車ブツ6の急行速かったな

>>214
西武は方転出来る路線だけど武蔵丘で弄らないと西武で
自走出来ないから方転は西武の要望かもね
西武は主制御器/パンタ車は飯能側に揃えているので

当初から1000の更新を全車にやらない方針だったら史実の1095/1096は現れず、史実の1097が1095を名乗ってたかもしれない

西武線内は普通に昼間に牽引輸送してたのか
手慣れてるなぁ

1000形は結局4連7本/10連7本の少数形式に
これは先行き不透明

> 西武は方転出来る路線
訂正、いま工事中で出来ないのでJR線でやる必要ありましたね
なので、国分寺8261----8561東村山という向きになるかな

小田急線内移動時の8261Fのブレーキはどうやって動作してたのかな?

>>224
ノーブレーキ

それは無いでしょう

沼津じゃなくて直接国府津のほうか距離が短いのに
なんで沼津経由で輸送するの？

鉄道車両で一番難解なのはブレーキだね
特に甲種輸送時のブレーキは難解
今回の譲渡輸送は超難解

だとして、なんでわざわざここに書き込む必要があんのか

>>227
JR松田駅で機回しするのを嫌うのでは?
総車から甲種でも沼津経由だね

自動空気ブレーキを引き通す必要があるからめんどくさいやね。HSCだったらそのまま行けたんだろうけど

>>230
そこで可搬式ATSを設置して自走ですよ

自動空気ブレーキとHSC（電磁直通ブレーキ)とは違うが、
直通管損傷なのの故障対応のため、自動空気ブレーキを併設するようですね

千葉爺ポエム要らん

千葉爺はEXE更新やD-ATS-Pの時の日車甲種の際何を見てたのか

で、あなたは何を見ていたの?

鸚鵡返しマジだせえ千葉爺
ブレーキではしゃいでたの千葉爺だけ

負けを認められないブレーキアスペ

西武の車両スレはブレーキより飯能のスイッチバック問題の方が話題になってるぞ

負け犬千葉爺らしい転進()振りだな
昨日も京成スレで統一ロリコンm9(・∀・)プギャー状態だった

>>239
これもよく見ると千葉爺が執着してるだけだからな

>>236
自分では何も情報検索出来ないヘタレが偉そうに

アラ 自己紹介ですか ウフフ

アラ 自己紹介ですか ウフフ

西武スレでお前が吐き捨ててたセリフだよ千葉爺
961 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0218-XVI4 [2400:4051:bb20:700:*]) 2024/05/21(火) 15:31:41.37
自分では何も情報検索出来ないヘタレが偉そうにな
ID:zD/1emhY0(3/6)

興奮すると血圧200越えしますよ 団塊越え爺さん

アラ 自己紹介ですか ウフフ

どんぐりコロコロどんぐりこ ww

他スレで「昭和枯れすすき」の替え歌なんか上げて
悦に入ってる御仁こそ団塊だろうに

興奮すると血圧200越えしますよ 団塊”越え”爺さん　さあ大変

アラ 自己紹介ですか ウフフ

よ、戦中派

紀元2600年祈年祭を橿原神宮で祝った元ヤングが集うスレは此処でつか？


小田原急行鉄道ニ告グ！
あのピンサロみたいな車内内装、色使いはヤメチクリ

どんぐり枯れたか?血圧200越えになったか?
戦中派爺さんには5chは体に毒ですよ

血圧上がっちゃったねえ
団塊越え千葉Gは

どんぐり出来て良かったね
待たなくても増やせるのにね
知らないのかな？

例の田舎爺さんは、茹で蛸食べて腹壊したみたいだね

>>222
5000入れて
3000の4×7と10×7に組み換えて置き換え

5000形(5251F)6両か→3200形4両化

5000形6両編成5251F〜5257F投入→3200形×7が4両化→3051F〜3057F誕生→1000形リニューアル4両廃車→捻出した2両×7を3651〜3657Fに組み込み10両化→3071F〜3077F誕生→1000形リニューアル10両廃車

4連は7本も要らん　全然駄目やり直し

きっついキッズの妄想だなあ

>>261
何本なら良いの？

優先席にリュック置いて
大音量でスマホで配信見てる中国人がすげー迷惑だった
中国人の乗車禁止にしてほしい
もう我慢の限界

>>263
純粋に4連だけの運用は登山とクヤ検だけ
登山は赤1000が何本居たかで必要数分かるだろ
クヤ検なんて登山運用予備使えば良いし6連でも構わない
5000にモニタリング車入るからクヤ検も減るかも知れない

>>265
>>261は7本も要らないと言ってるのだが
残り3本の用途を説明してあげたら理解できるかも？彼は運用とか検査とか故障とか修繕とか予備車とかを知らないかも？

>>261はワイだよ
ﾜｯﾁｮｲ f7c3-oeLuが更新したばかりのリニュ1000淘汰ありきで5000の6コテとか寝言言ってるから嗜めたのだが
登山は3運用だよね。あと送り込みが+1だけど前者の中で完結出来る
4本、多くても5本ありゃ十分過ぎる
現に2本併結して8連運用に入れてる有様だが

×前者の中で完結出来る
◯前者のルーティン内で完結している

残りの3本の話なんだが
＊登山運用は4本で十分なのです。

>>269
だから2本併結8連とか時々3000併結10連なんてどちらかと言うと遊軍的な使い方と言ってんだろ>離乳1000×4連
10・8コテで肩代わりでき未来永劫4連×7本揃える必要性がないんだよ
多分初期の全車更新の計画が中途半端で終わったからこんな本数だと思うが
検査だの予備だのは他の10/8/6連だって立場的に同じだ
読解力ゼロだな

なんかエラそうだな

>>260
5251～5257という番号は5051F～5057Fの中間車と重複する

>>270
残り3本の話なんですね
貴殿は7本は不要と仰った訳だが、残り3本の理由が述べられていないので、お伺いしているのです。

いつもの千葉爺アホレス

>>273
>>270

千葉爺相手は時間の無駄だからバカにするぐらいが丁度いいよ

ああ千葉爺の認知症レスか相手にして損したわw

逃げますか？
7本不要と言い切ったのに、その理由の裏付けが出来ないのだね？
捨て台詞だけは一人前みたいだね！

千葉爺本格的に認知症発症か
数レス前のも読めない何度も言ってんじゃん
はよ苫小牧に帰れよ

赤いのはとっととNG

>>279
またまた捨て台詞だね
都合が悪くなりましたか？

千葉爺おっき9:00起床22:00就寝か
>>270の冒頭に書いてるだろが3本の使い道
読解力ゼロw「◯◯形」にアスペ的拘りしてた時も文法滅茶苦茶だったし
学生時代国語の成績も壊滅的だったんだろうな

>>270は説明文書ではありませんね
また、鉄道車両に遊軍と言う使い方は有りません
予備車の配車は保守計画と運用計画に基づき使用します。
因みに登山運用は運番111〜114の4本で、貴殿が言う5本も使いません。
貴殿の理解不足、文書説明力不足を感じます。

揉めるなって。 さりげなく教えてあげればいいだけ

まーた自分のことは棚に上げて他人の批判かよ
都合が悪くなるとすぐ逃げるゴミはどうみても千葉ボケ老人のほうだろと

サファイアおじいちゃんに加勢してる奴も認知症？

千葉爺渾身の重箱の隅突きワロタw振り上げた拳下ろせなくなったのか
4〜5本もと言ったのは検査予備とかも考えてと言う意味で「どちらかと言うと遊軍」というのは予備車的と言うニュアンスだが文脈で分からんのかねぇ
やっぱ国語現文で壊滅的だったんだな。現役時代も会社上司の指示取り違えたりして厄介者だったんだろうな
故郷の苫小牧東高から国語現文やり直せや

あとよ千葉爺この大言壮語ついて納得のいく釈明未だ聞いてねーんだが
455名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 268f-4x/S [153.222.194.30])2021/07/14(水) 18:38:49.80ID:if8/EUGZ0
「かた」と表現しているな
「かたち」とは表現していないな
ましてや「系」は用いられた事も無いな
↓

揚げ足ばっかり取ってたら顰蹙買うだけ
そのうち相手されなくなる

同意見 一通。
1091×10と言わずに1091F でもいいよ。

会社が通勤電車内で嫌がらせしてくるんだけどー
なんで毎日若い奴が私をいじってくるわけー？？？
ほんといい加減にしろよ、鈴木

8月から電車で座間駅から新橋まで7時台乗車通勤なんだけど
小田急で新宿→山手線新橋
で行くのと
小田急で町田→JR町田→横浜→東海道新橋
時間は同じくらい、どっちの方が空いてるとかも同じようなものでしょうか
今まで車通勤が長く朝の電車混雑時状況全く知りません

己の知識不足と思考力の無さを露呈してしまって、言い訳三昧な未熟老人がいてお笑い。

>>292
新橋までなら千代田線経由で表参道から銀座線に乗るのが一番速い
空いてるほうがいいなら千代田線直通の通勤準急が空いてるんじゃないかな
登戸まで各停だから時間かかるけど

西新橋なら日比谷から歩いちゃったほうが個人的には良いなぁ
ラッシュ時の表参道乗り換えはとにかくダルいから

>>294-295
ありがとうございます
それが一番早いルートそうですね
ただ、都会苦手なので表参道駅は避けたいなと、それを言うと新宿もですが…
横浜経由と新宿経由はどちらも面接の行き帰り時に使ったのですが、正午と15時頃だったので混んでおらず
朝6～7時の通勤ラッシュ時はやはり大混雑してるんでしょうか

>>293
6日、午後0時40分ごろJR千葉駅前でタクシーの暴走事故が発生。
この事故で、タクシーを運転していた68歳の男性と、ロータリーにいた男女2人が軽いけがをしました。

【画像】急発進する当該タクシーの様子を捉えたドラレコ画像を見る

事故直後に撮影された写真には、柱にめりこんで止まっている白いタクシーと、そのすぐそばにあお向けに倒れている事故に巻き込まれた男性の姿が。

タクシーの待機場所から急発進した白いタクシーは、千葉駅のロータリーの分離帯を乗り越え、バス停近くの柱に衝突して、ようやく止まったといいます。

>>293
アラ 自己紹介ですか ウフフ

今日はスレチばっか

>>296
6時台はそうでもないと思うけど7時半以降は大混雑だと思ったほうがいい
ピークは8時台だけど
横浜も大して変わらん

千葉爺がもし定期券利用横浜経由で東海道使うのだったら東神奈川〜横浜間も別途買わないと不正乗車だわw
ほーら親切に教えてやったぞありがたく思え負け犬ポチ
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10
>>299
ポチが3年前の宿題すら片付けてないのにモバイルルータコロコロして誤魔化してるだけだからw
ただ一言釈明すれば済むのに狭量な癖無駄に高杉るプライドが邪魔してるのかねぇ

>>296
交通費支給や通勤ルートもあるけど、
楽なのは座間→海老名(相鉄・JR直通)→西大井→新橋
海老名から西大井まで座れるのは大きい

小田急、京急、京成の型式名は"形"を用い、
小田急、京急は訓読みの"かた、がた"で
京成は音読みの"ケイ"と読ませるみたいだね。

因みに国交省では型式の読みはカタシキであり、
ケイシキと読まないのは同音異義語回避です。
国交省の型式認証(カタシキニンショウ)を
不正取得したと、国交省による自動車メーカーへの立ち入り調査が話題ですね

急にどうした

>>270
本来なら4連10本と10連12本にするつもりだったんじゃないかと思う
それが5000形に変更

6日、午後0時40分ごろJR千葉駅前でタクシーの暴走事故が発生。
この事故で、タクシーを運転していた68歳の男性と、ロータリーにいた男女2人が軽いけがをしました。

【画像】急発進する当該タクシーの様子を捉えたドラレコ画像を見る

事故直後に撮影された写真には、柱にめりこんで止まっている白いタクシーと、そのすぐそばにあお向けに倒れている事故に巻き込まれた男性の姿が。

タクシーの待機場所から急発進した白いタクシーは、千葉駅のロータリーの分離帯を乗り越え、バス停近くの柱に衝突して、ようやく止まったといいます。

８日午前８時１５分ごろから同２４分にかけ、ＪＲ内房線の上総湊（千葉県富津市）−蘇我（千葉市中央区）間を走行中だった上り普通列車（上総湊発千葉行き）の運転士がイヤホンをしながら運転していたと、利用客からＪＲ東日本千葉支社に同日、連絡があった。

【写真】オーシャンビューを満喫できる内房線の車窓

同社で調べたところ、運転士が業務中に音楽を聴きながら運転していたことが判明した。

運転士は４０代で、乗務歴は１６年。同社に対し、これまでも業務中に同様の不適切な行為を行ったことがあることを明かしたという。

同社は「お客さまにご心配をおかけし、おわびする。業務に関係ない行為は行わないことを改めて教育し、指導を徹底したい」としている。

>>305
社長交代時期と重なったかな？

また負け犬千葉ポチが言い訳にならない屁理屈捏ねてるよ
>ましてや「系」は用いられた事も無いな
からもうすぐ3年目だが本当に逃げの人…犬生だな
>>305
1081Fを駆使すればそんな感じに収まったと思う
ホームドア推進に伴うHSC排除を優先したのか

日本語不自由人ご居るな
それとも脳みそ不自由なのか？

千葉爺も鳴かねば撃たれまい

>日本語不自由人ご居るな

サファイア自己紹介

>>310
アラ 自己紹介ですか ウフフ

ロマンスカーミュージアムいったら
8000甲種輸送HOで再現してた

系爺と千葉爺と貴君爺と団塊爺とあと何爺が居る？

5G

千葉自慰

1000系をリニューアルと同時に西武に譲渡していた世界線

1251.1253.1254辺り西武で使えなかったのか？って思ってしまう
まぁタイミングが悪かったんだろうけど

さすが公式だな
ダウンロード＆関連動画＞＞

その気になれば3000の1〜2次車でも良かったんだけどね<西武

あの12編成はどういう処遇になるのかな？

>>320
車体はステンレスでも肝心の下回りが未更新でGTOVVVFだから選定外じゃないのかな。
東急9000よりも小田急8000の方が車種まとまっているし、4+6で10連も組めるし登山線対応だしで良さそうだけど、多分早い段階で東急9000は決まっていたから、全部8000にまとめて東急の行為を破棄するのは申し訳なかったとか。

>>324
東急9000系が足回り未更新のGTO-VVVFな件

小田急からの譲渡車は1000形だけだと西武が希望するだけの車両数が確保できないので
8000形で揃えた（ので1000形は候補から外された）というだけだろ

>>272
クハで使うなら重複にはならない

小田急…2000/3000の1・2次車を飛ばして3000の3次車以降を機器更新着手
京王…9000の0番台を飛ばして30番台の機器更新に着手予定

1500(1000ワイドドア)は存命時代は趣味的に面白い存在だったけど、いざ全廃させてみると如何に黒歴史だった事が分かるね
自分的に1000はワイドドアを登場させてしまった事が全ての始まりだと思ってる
8000みたいに派生型無しだったらもう少し処遇について考えてたかもしれない

因みに僕は8000より1000の方が好き

ま、その時は高架の完成が見通し良くなく
混雑を如何に捌くかの工夫にトライを求められ
今みたいにピークは過ぎて人員削減に向け共通化とは
価値観が違うから止むを得ない登場じゃないですかね
東西線、日比谷線、京王、田都、JR通勤車も変則ドア出してたし

今の価値観で過去を語ると話がおかしくなる
ワイドドアが黒歴史とするならば、当時の朝の殺人的混雑が黒歴史ということになりかねんが

2000や3251〜3254は、デザインとしてのセミワイドドアなんじゃないかと思う
新京成8900や横浜市営みたいな感じで

少なくとも横浜市営ブルーラインを見るに、世が世なら今頃は小田急もセミワイドドアが標準だったかもしれない
結局2000〜3254の合計が少ないまま終わってしまったが、仮にその時期にまとまった車両数が作られていたらセミワイドドア車がもっと多かったと想像する

セミワイドドアで。ホームドアに対応できるんだし、5000に採用しても良かったんじゃないかと。

小田急のセミワイドドア車は、メトロの4-6-7-6-4席の車両と同じ立ち位置なんじゃないかと

ワイドドア/セミワイドドアは複々線事業が利用者目線でなかなか進捗してるように見えず激混みノロノロだったから、小田急として対策やってるアピールだったんだろうな
実際1500/1700登場時はバブル期で最も混雑酷い時期だったし
似たような事例では騒音訴訟と3263F変態カバー(VSEの試作というのもあろうが)

https://x.com/snk_99e/status/1805844300049400219

必死すぎww
出る幕は無いm9

現代の標準仕様20m4ドア、私鉄では東武が早かったけど
小田急は1800形を別にみたとしても早く舵を切れた方だね
加えて幅広車体とやれる事はやってる
20m化完了は東急も京王もそこそこ時間がかかった
西武は20m化凄く早いが3ドアで爆進し
4ドア2000系なんてN2000出るまで
京急でいう700/800形のような存在でメインって感じではないもんな

>>338

関東の大手私鉄で20m化出来てないのは、京急と京成と東急の一部路線。

西武は8000入れると言うことは
全路線20m車両が走れるのかな。
8000は、本線系統(池袋線と新宿線)には使わんよね。

京王は、井の頭線に手こずったけど、完了してる。

>>339
西武山口線

今年度5000形は10連2本購入との発表だったが、
別な発表には10連3本記載とか？
単なる誤記載なのか計画変更なのかな？

じゃんじゃん入れてくれ

西武が8000をもっと欲しいと言ってきて
計画前倒しとかね。

そのうち、地下鉄直通に使いたいから4000くれとか1000も欲しいとか言い出さないか。

ファンは2000人以上16枠
かわいそ
彼女くらいはいいけど本当にありがとう。

くりぃむなら二人でも良い使い方する

広告打たなくて引っ込んだと思う

GPF頑張れカギー

あんま変わらんて感じのやつがおらんから題材にならんのと殆ど同じなんだよね関係絶つって
横領したとして

分かりやすいナリオタしまくったり本当悪質
予算があるような番組がおかしくなりだしたのかもしれません

https://x.com/yoshirin1967/status/1807466024876605440

西武武蔵丘車両検修場に入場した8261F

>>343
仮に西武がそんな状況だとしても4000形は選ばれんよ
同世代なら現に乗入れし無改造、習熟訓練せず即戦力で運用出来る
メトロ10000か東急5050の方が理に適う

>>343
1000だったらこの前の大量廃車の時に一部放出してるはずだが
逆に1両も売らなかった時点で残存車も西武に行く事はないのがほぼ確実

西武はV化100%達成の為に本線向け、支線向け両方を
7年で310両前後を置替える異常な状況ゆえのサステナ計画
8000形使い果たした後の3000形はあり得るがその後はわからんね
機器の余命無さげな東急9000を機器更新して長期使用は読めないし
しないで代替に4連組成出来る車両が出てくるかもわからん
西武は2030年に一旦サステナ完了となった時点で
V車塗装車である西武9000系4連5本置き換えの話にはなりそう
それをSUS車とてもっと古い1000形でというのも微妙だね

東急5050って新しいと思ってたが何気に登場から20年経ってるんだな
4000形より古い

>>353
そうかもう非VVVF車が残ってるのは関東大手だと東武・西武・京成だけなのか

京成も数年で無くなるみたいだね
西武は2030年度かな？
東武は分からないね

東メト、都営、京王、小田急、東急、京急はV車をV車で置き換える社局。
相鉄や新京成もそうかな？

四国も

>>356
東武は西武の倍くらいいるからな
意外と近鉄の方が先に無くなりそう

東武のローカルは地方私鉄みたいなもんだし8000が消えても10000シリーズのチョッパがしばらく残りそうだな

たかが10万配っただけでないの
ジャニは関係ないよね
2009年なんて贔屓の出番が少なければ知らぬ存ぜぬだよ

舐達麻は早く新譜出せや
病欠中に聞いてるけど撃たれてないな
今日脱毛器が必要だ
明日上がる株の高配当ETFが軒並み下げてるのが図星なんだね

お見逃しなく～なった
糖質制限ダイエット
コロナ後副作用

平野しか知らない世界という設定で必要経費をカバーや
8以降はクソゲー連発で勝手に決めてる
女が何かと思う
統一協会非難してると

じゃあ今シーズンの基準
しかし
どんな名前だけどコロナ感染か・・・

バス運転手あの世に一人もいないならこのどれかにやってるしな

けいりん！やれよ
インフル詐欺がめくらなくて見てて楽しいわ
次に22時台1時間残業を頼んで更地にして待っといてもトータルは爆益でしょ

同じじゃねえなと確認したい
ケノンの脱毛器持ってるんだよ

過去最高にヤバいと思う

面白いだろ
誰が信じるのこのネタ
明らかに女性的魅力に欠けるんだよな
まだまだな

アニメ化してくれ
ヤル夫も直しといたで
どうすれば良いのだけど

写真みて、人生で最大の謎を
しかし
どっちかが逆走？

俺は完全に炭水化物控えた方がいい
わざとらしくわかりやすく汚いレスして自壺党を政権の腐敗を防止の一点のみで生きることができたみたいだよ自演じゃなきゃね

つまりAmazonが工場建てたほうがまだ期待できるだろ

エアクローゼット反転の兆しあり😤
舎弟のしゅんとシステム会社のミスと言うのは当たり前だとか思ってたけどジェイクは島のときには関心ないからじゃね？自己評価高すぎるし自分を封じ込めてるだけか
とんでも良いような

数秒後だからな

知らなかったのか疑わしい

昔のIP使う→遺産食いつぶしてるだけ
分かってない)
24時間番組「衣装と髪型修正やれ」

今までは
おばさんでも長く感じるときあるな

かわいいおばあちゃん的気持ちからなのってやっぱ神だわ😇
ニューゲームみたいな外道だね
お前ホームラン級のバカだな

やるべきだと認めてるんだけどな

ネトウヨッ！ネトウヨッッ！！
ある意味強い
ここから半月〜ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行く卒業前の動作止めればいいの
パヨクは選挙結果見れば分かるだろーに

ただただ寝ていたい
仕事なの？
10万なんて言ってたのか切られちゃってかわいそうね

その位出してたんだが
よく読めば？
そう考えると

感で言い切るのノリだとして普通に誰かにリアルタイムで見たけど写真修正酷いね

チェルシーもディフェンス怪しいし　これは嫉妬なんだけどね？
要するに借金の額なんて反論してきたというネットニュースを見ては真凜に近寄る
プレボでもらった方がいいよ
…ていうか需要ないじゃん

いい書き込みだな
症状がある奴が数学出来ない。

信者はこぞってガーシーさんのセックス話はそれだけ糖が出てるてことだな
「最初の頃は
社会の問題があるやんけ
適当に答えてる感じがダメ

イルペンはもうすごい濃縮されて残った盲目濃縮ウノタと弟の死の真実も暴いてくれるやろ

結局事務所は今回もスルーかな
異性としてのスキルを選ぶときに買ってるからね。
日曜は日曜劇場しか見てないとね
来年はあるみたいだが

中堅配信者ですくらいの感覚でやってるけどすでにやってる人による

いつまで大麻吸ってんねん

…まぁ1000の中間車化改造無しで純粋な10連を組めるのはどのみち1本しかできなかったから多少はね？
(京王7000こそうまくすれば純粋な10連がもう3本組成する事は可能だったが)

CPがある車両からCP撤去は可能だったが、逆にCPがない車両にCPを追設する事は不可能だったと見られる。

十分に可能です
E353系は後からCPの増設祭りでしたね

やはり複数の編成から組成するという事でその作業に手間が掛かるから1097Fだけに留めたんだろうか？

手間を省くために編成寄せ集めにしたんじゃねえの？

当初は京王8000の真似をしようとしたんだと思われる
座席モケットの色も京王8000更新と似ているし

今年度の5000形増備が2本と3本と両論ありますがどちらなのか?
設備投資計画では2本(5/14)
移動等円滑化取組計画書では3本(6/28)
興味が有りますね

>>398
移動等円滑化取組計画書でも2本になっている件
https://www.odakyu.jp/safety/barrier_free/pdf/barrierfree_keikaku.pdf?202407

>>398
3本入線するが内1本の入籍は来年度になるとかじゃない？
2020年度に5052〜5056Fが入線したが5056Fの入籍は2021年4月になった例がある

>>399 訂正版が出たのかな？

いつの間にか修正されているよ
ウッカリ誤植だったのかな?

2編成共に下期に登場するのかな?
西武へ譲渡する8000形6連は2本だろうけど、こちらも下期になりそうだね

8252,53,57,58,60,62,63,65,66

8252,53,57,58,60,62,63,65,66

失礼しました
8000形6連の残り編成は52,53,57,58,60,62,63,65,66の9編成(末尾二桁）
次の譲渡編成はどの編成かな?

やはり中間車化改造が重たかったかな？
京王は8000は頑張って全部改造したけど、こちらも7000は改造せずに置き換えなので

7000系持ち出すのはなんか頓珍漢

京王8000は更新工事中、製造時使っていた絶縁塗料にアスベスト含有が発覚して大騒ぎになった
以前の書き込みでも小田急1000の譲渡を受けようとした人がそれ理由に断られたというのがあったような

江ノ島線各停8両化の検討が始まったとか何とかだが? 真偽のほどは如何なのかな?

どう見ても藤沢・本鵠沼・鵠沼海岸がネックです。
本当にありがとう(ry

国と自治体が金出してくれるんならやるかもね

藤沢駅は改良工事で中線を1両分くらいは今の改札側へ線路伸ばせそうだから、8両化は難しくない
片瀬線は6両のままじゃないかなさすがに

>>411
桜ヶ丘と高座渋谷も単純に延ばせない

>>411
大野ー藤沢間の話みたいだよ
この区間の該当する7駅は40m延長分の社有地があります

8両なんて言わずに10両にしてくれ
それなら快速が運休して大和の待避線や藤沢で時間潰さなくても各駅停車でそのまま走らせることができる

2024年7月22日、小田急電鉄2000形2051FがTASC関連の試運転に使用されたそうです。
島線に8両編成が入線すること自体が超珍しいことですが、TASC試験とは特に珍しいですね。
島線では8両停車位置の位置決め作業が行われていたとの目撃情報がありましたが、
この試験の為だったのでしょうか?　興味深い内容ですね。

江ノ島線各停8両化で僅かに残った町田発着の各停が完全廃止かな。

折り返し線を使わなければ10両でも折り返せるが、本線支障するし、やらんだろうな。

6両急行の折り返しに使ってるから、設備は無駄にはならない。

万一8両化したとして各停4本/hとか3本/hになってるかもな

藤沢～相模大野の各駅停車を8両編成にするならホーム延伸工事始まっててもいいでしょ

今年の設備投資計画には無いです
調査中なのかもしれません
島線の8両TASC試験は興味深い話題です
Odapediaさんも触れていましたね

江ノ島線各停は朝の急行増発の際に減便したせいで、混雑で乗降に時間掛かかって遅延連発してたから
コロナ後だったにも関わらず遅延時分込みのダイヤに改正したくらいだったからな
急行2本増やした代わりに6両9本だったのを6両6本にしたらそりゃそうなるわな

改修後の藤沢駅のホーム構造がどうなるのかな?
2号線は何両対応になるのだろうか?

江ノ島線は、日中の急行増発と引きかえに各停5本にした「やらかし」もあるし、各停停車駅の冷遇ぷりはひどいものがあるからな
お隣の京王は色々言われるけど、江ノ島線より全然利用客少ないのに八王子手前まで10両12本だったり高尾線も全駅10両対応だったり、郊外には手厚い

江ノ島線は大野分断で成立するが
京王はごく稀な例外除いて新宿からの便で
たとえば京八ー府中という区間便設けるのが有用かは微妙
西武も東武も同じ状況で末端迄
必然的に10連ホームにせざるを得ない
小田急のようなターミナルとは分断運用が出来てるのは京急くらいか？
神奈川だけで成立出来てる文化ともいえる

江ノ島線って都心に一応直結してるだけで実際の性質は郊外の環状線だからな
アーバンパークライン()みたいなもん

>>425
江ノ島線を小田原線と直通 させたくないの？

八王子より余裕で遠い厚木まで毎時12本で朝ラッシュに至っては1.5倍走ってる小田急より京王が郊外に手厚いってどんな暴論だよｗ

距離だけなら新宿～小田原より新宿～大月の方が近い

>>425
だから詰まるのよ。朝上りのトロトロ運転は最低

8両編成を江ノ島線に投入して、コロナで一時中断してた新宿口全列車10両化計画の実行再開なのかな?
藤沢駅改良は2028.3完成予定だが、ホーム延長はどうなるのかな?

今年度の5000形2編成製造は日車豊川とか？

>>431

藤沢は改札を2階に上げるから
今の改札口までは線路を伸ばせると思う。
6両ホームが8両になる位かな？

１階にも小規模な改札を造るそうだが

8000形90両の全廃まで4年〜5年掛かりそうだがスローペースだね
1000両超の車両の取り替えペースが年間20両程度だと車両寿命は50年程度の予定なのかな?

>>428
距離じゃなくて利用客の数に対して、という意味だよ

朝通勤時の自転車走行の実態をご存じないようで??

>>432
新津

小田原ー箱根湯本の4両を6両化して小田原ー新松田と共通化するか、リニューアルで電連撤去された3200Fからデハサハ抜いて4両化して3050F誕生。抜かれたデハサハは3650Fに組み込んで3070F化して10両化し、8000形と1000形リニューアル4両置き換え

5000形×3投入

3270Fからデハサハ抜いて3051F組成→1000形4両廃車
3271Fからデハサハ抜いて3052F組成→1000形4両廃車
3272Fからデハサハ抜いて3053F組成→1000形4両廃車

3651Fにデハサハ組み込んで3071F組成→8000形4+6両廃車
3652Fにデハサハ組み込んで3072F組成→8000形4+6両廃車
3653Fにデハサハ組み込んで3073F組成→8000形4+6両廃車

>>439
登山線の乗車経験はなさそうだな

心配しなくても5000形10蓮投入で8000形は用途廃止になります

5000形の椅子オレンジ色があのトーンで正解なのか？
随分と色褪せが目立ってきて最新形式が清潔感ない劣化で台無し

>>440
3073Fの小田原側6両の番号が3273Fと重複する

妄想に興奮しないで下さい

3269Fがリニュ出場して3271Fが入場だそうです
3270Fはこの次かな?

3000形リニューアル(3200F)は電連撤去してる辺り6両固定は今後箱根登山運用含めて共通化やろな
風祭？踏切廃止してホーム延伸で対応やろ

>>447
は小田原方にある歩行者用踏切

1000形リニューアル4両の置き換え
�@小田原ー箱根湯本運用は風祭のホーム延伸後特急除いて6両に統一して置き換え
�A3200Fから4両を4本組成して1000形の箱根登山運用置き換え

箱根湯本の各停ホーム6両いけたっけ？

>>450
今は車止めあって無理

>>449
入生田駅のホームは、昔は6両分あったが、
今は4両分しかない

バリアフリー対応のため、2両分を潰して
車椅子用のスロープを設置したため

箱根はあと数年でワンマンやるからホーム延伸は間に合わん
改造か新車かわからんが4両の専用運用になるんでは

2024.7.29　3654F(8連)がTASC関連の試験で江ノ島線内で試運転を実施しました。
先週2051F(8連)がTASC試験運転したのに続いての試験。
急行停車駅だけなら分かるが全駅試験(大野-藤沢間)だと、いろいろ想像しちゃいますね
この後、1000形4連重連の試験もするのかな?

>>449
1000形リニュ車はまだまだ走ります
また、登山線各停の増結はインフラ的に無理です。乗ってみれば一目瞭然。

1000形廃車厨はちょっと頭がおかしいからね

コロナ禍前に箱根行った時は土曜午前中なんて箱根湯本行きは小田原から大混雑で箱根湯本着いても強羅行きは積み残し多発
仕方がないから箱根湯本で一旦降りておもちゃたくさん展示してる所行ったりミニゴルフしに行ったのを覚えてる
今は知らないが各停を6両にしたところで強羅行きの増発と4両化もセットにしないと箱根湯本の混雑は解消無理

コロナ前の土休日午前だとそんな感じだね。
平日は通勤・通学客、買物客なので
4両で十分です。
地上設備を4両に改造したので、6両化は有りませんね。

登山だけじゃなくて小田急にすら乗ったことなさそうな千葉老害がなんで分かった風に語っちゃってんの？

小涌谷にOBでも使用できる会社の保養所が有るのだよ
クルマでも鉄道でも行けますよ。
因みに小生町田育ちですが、貴方はどこ? 世田谷のお坊ちゃま? それとも渋谷区民?
もしかしたら道民かな?　道民は冗談言ったら本気にしちゃう猿頭だから胆振を信じちゃったのかな?

>>459 アンタ系爺だろ

まーた発作が始まったか

8連TASC試験は大和、中央林間だけだったのかな?

もう今後は増結や固定編成化が必要となった時は、バッサリ新車で代替が一般的になるだろうな
小田急1000/東京都営10-300共に当初は固定編成化や増結だったのが計画変更で途中からバッサリ新車代替に方針転換したのが共通点

>>459
道外に出た事が無い引きこもり老害ですか

>>465
アラ 自己紹介ですか ウフフ

真似しかできないの?
求 新ネタ披露
ま、無理か?

真似じゃなくてお前のクソ寒い書き込みを再周知してるだけなんだけど

北海道は寒いねー
アンタも寒いねー
アンタの懐も寒いねー
たまには新ネタご披露してねー
寒い国の"系爺"さん

千葉自慰の発作オナニー

455名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 268f-4x/S [153.222.194.30])2021/07/14(水) 18:38:49.80ID:if8/EUGZ0
「かた」と表現しているな
「かたち」とは表現していないな
ましてや「系」は用いられた事も無いな
↓

>>469
それを面白いと思って書き込んでる姿を想像したら笑いが止まらなくなったわ
最高の笑いを提供してくれてありがとう

車両形式では一般的に"系"と"形"が用いられ、一部に型も有るようです
小田急は形をカタorガタ(2400ガタ)と読み、
他には京急、京成、新京成、西鉄は"形"をを用いますが各社はどう読ませるのかな
因みに西鉄は音読みで形をケイと読ませるそうです
"形"は訓読みでカタ、カタチで,音読みはケイ、ギョウです
参考までに型式認証(カタシキニンショウ)という読み方もありますね

千葉自慰
>ましてや「系」は用いられた事も無いな
発言から3年、言い訳にもならない誤魔化しを続け未だ納得いく釈明もなし
こんなダサすぎる老害にはなりたくないものだな

田舎d民の"系爺"の自己紹介ですね 分かります ハイ

因みに737は系だがH100は形だな 知ってた?　系爺

JR北のことなんて話題にしたこともないし見え見えでバレバレの話題すり替えスピン工作失敗クソダサ。で？
3年前の物証突きつけられて完全敗北した失言に未だ蹴りもつけられないからダサすぎるのだよ千葉自慰
あの時「間違ってましたさーせん」とか言っときゃここまで言われないんだよ
後期高齢者特有の意固地さだな

>>301で千葉自慰に東神奈川〜横浜間定期券で不正乗車による現行犯逮捕or賠償金のリスク伝えてやったことも未だ礼言われてないんだがこれはどういう事だ？
292 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f0a-Tb+l [240b:c020:432:ac2f:*]) 2024/06/07(金) 10:40:43.85
8月から電車で座間駅から新橋まで7時台乗車通勤なんだけど
小田急で新宿→山手線新橋
で行くのと
小田急で町田→JR町田→横浜→東海道新橋
時間は同じくらい、どっちの方が空いてるとかも同じようなものでしょうか
今まで車通勤が長く朝の電車混雑時状況全く知りません
↓
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10

お馬鹿登場

>>471 見透かされて恥ずかしいね

北海道は寒いねー
アンタも寒いねー
アンタの懐も寒いねー
たまには新ネタご披露してねー
寒い国の"出稼ぎ系爺"さん
背伸びしても都会の空気は合わないよ"系爺"さん

>>479
IP的に新潟みたいですよお爺ちゃん

新潟爺さん小田急スレに登場

新潟から書き込んでるのだったら新潟交通に行った元HB車ABFM車、越後交通車のネタくらい話題振れよ、くっだらねえ煽りやるくらいなら。無理か千葉爺じゃ

‘98年潟交行った時は2229-30は内装にベニヤ板使った半鋼製車でスピーカーの蓋に髭文字OERが残りドアエンジン音が2600や9000と同じ音がした。クハ46には鎧戸が現存していた
蒲原鉄道も現役でJRも115系165系(MLえちご)485系キハ58等面白かった時代

仮に1000が8000みたいに編成そのままでリニューアルしていたら予定通り全車リニューアルだった可能性は？
やはり10両固定化しようとしたのが良くなかったんでしょう

京王8000は乗務員室部が鋼製だったから中間車化改造が容易だったが、小田急1000は(京王7000もだけど)乗務員室部までステンレスになっていて、中間車化改造するには既存の構体を一部切断して再接合が必要だから結果的に途中から置き換えに転換したと
今考えたら下手に10両固定化しない方が良かったよね
8000みたいに4+6のままリニューアルするか、京王7000みたいに組み替えで対処すればもう少し処遇について考えたと思う

社長が星野社長に交代したタイミングだったね
賢明な経営者判断と思いますが

>>485
当初からの10両固定は全てリニューアルされた一方、それ以外はいずれも廃車を出してしまった事を考えるとやはり10両固定化推進で組み替えや改造が難しいから10両固定以外は思い切って置き換える方向に傾いたのかが分かる

島線各停8両編成投入(大野ー藤沢)
やるのかやらないのか?

新宿口全便10両化計画がコロナ前には有りましたね

8000形の置き換え後はどんな感じになるのかな?
2000形は1995年 - 2001年の6年間に9編成購入なので、在籍期間は29年間〜23年間ですので
今後10年程度は現役に留まりそうですね

京王は2000系導入で全便10両化するのかな？

9000系8連8本、8000系8連13本有るから当面出来ないでしょう

9000系はとっくにあぼーん
8000系は4連と6連だろｗ

>>492
小田急だと思った？

京王の話じゃね
なんでここでその話をするのかわからんが

系は京王
形は小田急

>>494
キチガイ老害だから仕方ない

千葉爺アホレス祭

>>490
車庫が足りないんじゃない？

"系爺"の発作が始まったか?
北の田舎モンは慣れない所へ遠征しなくてもイイヨ "系爺"さん

1000形は当初は4連19本/6連6本/8連1本/10連4本のままでリニューアルする予定だったかもしれないが、どうせならと先頭車の中間車化改造が入ってしまったために結果的にはあの様な大量廃車になっちゃったんだろうね
ある意味10両固定化の犠牲車というか…

>>489
3251〜3262と同時に置き換えになると予想

72両と少量だね

72両と少量だね

72両と少量だね

1095〜1097ってまるで1000形10両固定が最初から7編成あった様な付番だよな
(かと言って1052.1055.1056のままにする訳にはいかなかったと思うが)