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日本交通グループ（タクシー）
東洋交通株式会社（北区浮間）
蔦交通株式会社（葛飾区東金町）
株式会社美輝タクシー（葛飾区西水元）
大国自動車交通株式会社（三鷹市深大寺）
日交練馬株式会社（練馬区北町）
東京ひかり交通株式会社（大田区蒲田）
日交足立株式会社（足立区中川）
株式会社ワイエム交通（江東区新木場）
羽田交通株式会社（大田区京浜島）
三和交通株式会社 東京営業所（板橋区赤塚新町）
扇橋交通株式会社（江戸川区西小岩）
日立自動車交通第二株式会社（足立区綾瀬）
日立自動車交通第三株式会社（葛飾区金町）
春駒交通株式会社本社（北区浮間）
練馬営業所（練馬区練馬）
ライオン交通株式会社（葛飾区青戸）
陸王交通株式会社本社（板橋区中丸町）
赤羽営業所（北区赤羽南）
すばる交通株式会社本社（足立区入谷）
北千住営業所（足立区千住旭町）
キャピタルオート株式会社（杉並区清水）
キャピタルモータース株式会社本社（杉並区清水）
井草営業所（杉並区井草）
日生交通株式会社（練馬区三原台）
恵豊自動車交通株式会社（大田区北馬込）
東京ワールド交通株式会社（江戸川区中葛西）
日立自動車交通株式会社（足立区綾瀬）
東京梅田交通株式会社（足立区花畑）
まだバッタカラーおるがな
期日までに塗り終わらんとか聞こえてくるしｗ
バッタ車減ったと思いきや巨大行灯の黒塗り増えてねえか？
キャピタルに可愛子いる？昨日見たんだけど、始めは飛鳥のタレントの子かと思ったんだけどキャピタルだった。
>>5 セコ黒をヒヨコに塗り替える時間が足らないんだろうな
飛鳥のGパケじゃないセコ黒で行灯普通のやつも見たよ
>>11 セコ黒でお化け行灯もいるよ。あいつらどこにでもいるよ。
東京梅田交通って息してるの？走ってるの今まで見たこと無い
三和の無線3697
メガネデブのクソガキ
強引な割り込みを繰り返しやがって
あの乞食走りなら営収は悪くないだろうが、早晩デカい事故やるだろうな
一人で死ね
今さっき羽田空港の国際線からマイスティ羽田食らったわ
1050円とかww
あの辺のホテルで共同のシャトルバス走らせろや糞が
グループのヒヨコ雲助、偽装回送や交通違反、マナー違反と最悪だな。
そんなに切迫詰まっているのか？
御宅のボンボンが口火を切った新料金になってから、目に余る行為が多発している。
会社別のモニターの順位みたいのありますよね？
あれって上位の会社、無線引きすぎじゃないですか？
なんで30回以上引いて14.5平均とかだせるか不思議なんですが、誰かわかるかたいますか？
>>20 モニターの結果によって、1年ごとに黒タク台数の比率が見直されているって聞いた事がある。
無線割り当ては黒タク75%黄色25%が基本なので、
結果上位の会社→黒タク増える→無線回数増える
という図式かとおもわれ。
>>21 真実を教えてやろう、勝手に年5%ふえてくよ
【運送】グーグルマップから「全国タクシー」でタクシーを呼べるように、初回利用時は1,500円分のクーポンを付与
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490574020/ http://japanese.engadget.com/2017/03/24/google-1-500/ Google マップと既に連携している「Uber」に加えて、3月23日からタクシー配送サービスの「全国タクシー」も利用できるようになりました。
残念ながら、Google マップ上で配車が完結するのではなく、別途で全国タクシーアプリを
ダウンロードする必要があります。Google マップ上で目的地を検索後、「全国タクシー」アプリを開くことで、
目的地の設定が継続されたまま配車可能に。また、全国タクシーアプリを利用したことがない人やネット決済登録をしていない人を対象に、
ネット決済登録をしたのち、Google マップから配車したタクシーに限り1500円分の割引クーポンコードが付与されます。
使い方はいたってシンプルです。Google マップ上で目的地を設定したうえで、配車リクエストを行い、
「全国タクシー」アプリからタクシーを呼び出すだけ。
自分の周辺にいるタクシーのトラッキングを眺めているだけでも非常に面白いです。現時点で配車できる
車両は日本交通が対象となっています。同じ目的地でも「Uber」と「全国タクシー」アプリとでは料金が違うので、
しっかりと確認をとってから配車を行うようにしたいところ。
先陣を切って日本で展開された「Uber」は配車が東京23区内の一部のエリアに限られる一方で、「全国タクシー」
は全国47都道府県で配車できます。都内のタクシー料金も初乗り410円となったいま、Google マップからの配車サービスは
タクシー需要の増大につながるのでしょうか。
>>21 たとえばモニターが30回乗ってきたとして、半分は無線、半分は流しだとして・・・もしかりに全員が満点とっても平均は13.5にしかならない。というのはまちがいですか？
15×15=225 12×15=180 225+180=405 405÷30=13.5
無線引きやすいところで展開してる会社はモニターの無線率も上がるんだから不思議じゃないだろ。
>>25 ちなみに14.5平均とるにはモニター30回乗ってきたとして、25回無線、5回だけ流し。全員満点とった場合でのはなし。
>>27 そういうルールがあったんですね^_^
失礼しました〜。
東洋交通って歩率とかどうですか？
ジムとか施設は素晴らしい。
>>30 てか、AB賃金くらい教えてやれよボケ。
お前業界全体が見えてねーんだから嘘教えるなよカス。
>>29 登用は５５＋α、で額面な。
年収で考えろ。ただ、登用はあのアホ一族が代表。
周りにタクシー会社が多いエリアなのに、アホ一族の会社に入るのはお前もアホｗ
そろそろ小池もボロが出始めたな
小池にはまってさあ大変
奴はＢ賃金
ニッコツＧには出庫後に、家の駐車場にとめてヌクヌクと休んでるバカとかいるから安心しろ
ネットを鵜呑みにしたらあかんよ。
自分の目で見て、周辺環境みて、出庫とともに、会社行ってみてきたほうがいい。
都心に出る時間もある
津波警報出ているのに生徒を避難させなかったセンコウは責任
を問われないのに雪崩は大変だな
>>36 こういうツイートって自分の自慢だよな
最新ツール活用してるオレかっこいい
>>40 本体の最近のお知らせが全部このノリだからなｗ
東京日産グループで東京無線の葵交通にノートe-powerが入ったよ。同じく東京日産グループの恵豊も入れるかな。
「嫌われた女房が『出て行く』と騒いでいるだけだ。別れても
行くところがないから出て行く度胸もない。
出て行けるものなら出て行け」
>>47 通訳します。
嫌ならでてけ、出てかねーなら黙ってろ。
昭和ですか？
飛鳥第六の新木場が移転して小松川営業所なんて出来たんだな。
ギリギリ江戸川区だけど。
>>49 江戸川フェンダーの飛鳥はそれか さんきう
>>52 その三和ってチェッカーの三和じゃねーの？
>>53 事件時のツイートで日本交通にも猿にも劣る屑が居るって呟いてる
本当に女性を満足させられる男の体はどういうものか。
・ 亀頭はパンパン、痛いくらい反り返る硬い勃起。
・ ズブリと女性を貫ける力強い勃起持続力。
これは当り前。
本当に大事なのは“ココ”から先。
・ 膣の中で感じる体感
・ 感じるからこそ射精をコントロールできるテクニック。
・ 膣の中でズコーンと抜けるような、快感と勢いのある射精。
こういう体になって初めて、
充実したSEXが出来る男の体です。
>>52 ここまで怒らせるってことはバッタも得意のバッタ運転してたんだろw
糖尿の雲助は回送だけじゃなく、偽装貸切もいるな。
そこまでしてまで無線取りたくないとは、相当カス無線が頻発しているんだな。
非無線ならそんなん気にしなくてもいいのに(笑)
>>18 マイスティズはシャトルバスあるよ。ワンボックスだけど。
>>61 今現在も鋭意塗替え中だからじゃね？
なお塗り替えてるのはセドリックだけでクラコンは都区外飛ばしに遭ってる模様
>>61 正直、辞めたやつが多い、50%くらいしか稼働してない
東洋に粘着してる奴定期的に現れるな
東洋クビになってインディーズに移籍したゴミ雲助か？w
>>24 遅レスだけど、流し満点＝15点
例えば流しでシートベルトのみ落としたとしたら14点評価
>>69 あれ？
満点の場合のみ、補点で15点になる。っていうんじゃないんですか？
もはや、流しは12点満点じゃないのですか？
>>70 モニタリングの集計時、つまり会社毎の平均点数を出す時は、流しは自動的に2点が加算されると思えばいい。
トランクサービスするとき、軍手あると楽かもしれないなw
大国って100％子会社ってなってるんだけと本体三鷹と歩率や働きやすさは、同じなんですか？新免です。
>>76 新人はオンボロコンフォートあてがわれるのでオヌヌメでｓ
日交Gで川が経営者じゃない所なら、
前職確認されますかね。
大国はαならある
最初はボロコンだが本体よりまったり出来るのは強み
あと組合費とか控除が本体より少ないから手取りは本体より多め
本体と違って無線はアテに出来ないけどね
30歳前半の女です。
日本交通、km、日の丸交通の会社説明会に参加してどこかに入社したいと考えてます。女性が働きやすい環境と稼げる環境だとどちらの会社がおすすめですか？
東京梅田で昔面接いってみた
新人と他社経験者でもあわせて１０人ちょっと。車余りまくりめちゃくちゃ稼働が低い。
黒タクいないし、本部から入れらせてもらえないｗ
ひよこ色は新東京時代の塗り替えか他からの中古品ぼろい
EM（イースタン）の会長が日光取り入れられようとイースタングループから移行
赤字ばかり失敗。
会社から銀座か赤坂か新宿で営業しろ
無線拒否か取れなかったら始末書
無線了解率ひくい
>>88 ありがとうございます。
HPをみたところ日本交通さんは女性が少ないのかなーと感じたので。安心しました。
>>88 ありがとうございます。
HPをみたところ日本交通さんは女性が少ないのかなーと感じたので。安心しました。
ﾌﾟﾚﾐｱ見れない
ﾌﾞﾝﾃﾞｽ見れない
CLEL見れない
代表も見れねえちきしょう
結果知らされて見れねえちきしょうクソったれ同和のクソ野郎地獄へ落ちろ
音楽聞けねえちきしょう
テレビ見れねえちきしょう
オシムは考えて走るサッカー
アンデションズはよく(十分に)考えて(タイミング計って)車のドア閉めて車(バイク)で通る嫌がらせ
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ。悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
お前らの恐ろしさをもっと見せてみろ。そんなんじゃなんともねえぞ
袋とじ見たぞ。悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
生きる権利もねえクズ共が藁地獄へ落ちろ
嫌がらせがエスカレートするのが楽しみでしょうがない。今それだけが楽しみだ。俺の生き甲斐藁。それだけ怒ってるってことだもんな藁
ラブホ行ったのがそんなに悔しいかざまあみろチンカス共が藁。思う存分楽しんでくるぞあばよ
椎名茉莉、知っちゃったよ。ラブホに来なければ知らなかったはずだけどな。サンキューお前ら藁
超美形。嬉しくてたまらん。お前らどうしてくれる？藁ほれ赤字分を取り返すために必死になれ
ピザ食ったぞ。羨ましいだろう？藁ざまあみろ
音楽聞いたぞざまあみろ
非人が美人
お前ら音楽聞かせてくれてサンキュー。それもお前らがドア閉めて通ってくれたおかげだ
テレビも見たぞざまあみろ
同和の悪口書けば書くほどドア閉めるってことは嫌がらせしてるのは同和だって証だ
とにかくドア閉めるクソ同和藁(とにかく明るい安村風)
深谷市東方の西と高橋か死ね
サッカーの動画見たぞざまあみろ
気違いなのを常識化させるのが集ストの狙い。多いほうが正しいと考える日本人に漬け込んだわけだ。例え悪いことしてても多いんだから正しいと錯覚するように。上手く法律の盲点を突いた嫌がらせだな。法律で取り締まれないことをイイことにやりたい放題
ラルクがライブやるのが悔しいかざまあみろ
メル友出来たぞざまあみろ悔しがれクソ野郎共藁
>>91 屈辱ていうより、凌辱されるからやめとけ。
>>90 シタとシキは積算歩合が一緒。
シタにはモニタ満点で１万円、遠隔地のための住居借り上げ２万円補助（１年のみ）
シキは、何回事故を起こしても生き残れる。へたくそとバカにはお勧め。
>>97 ミキと大國のオンボロクラコンが何年経っても消えないのは、新人が物損事故する前提で残してあるのか？
>>100 ミキは新車でクラコン入れてる
適性がアレな乗務員優先に会社ごと廻してるのか？
三和交通で覚せい剤運転手の逮捕者が出たと思ったら・・・・
千葉県の三和交通か
チェッカーの三和といい、紛らわしいぜ
>>87 若い女性なら日の丸の方がいい。売上至上主義かそうでないかは入社後の身体の疲れ方が全く違うよ。
ミキって足立｢い｣のひよこGパケ残ってるのか
本体で3Yのポンコツなんてとうに消えてるのにＷ
>>109 ミキなら3Y-エンジンGパケは中堅だろ。
古参のセドSVもあったはず
>>110 しかしいい加減だな。東砂町駅って何だよ。それに平成14年入社で7年目ってのもどうかと思うよ。営業所案内なんだからきちんとチェックしろよ。
神谷町でデンデンと一騎討ちしたヒヨコは東京ワールドか？
最近の４社は運転荒いな、これもイチロー効果だな(笑)
>>113 インディーズ上がりだからな。
元はｲﾁﾊﾞﾝと大して変わらないレベル
>>116 すばるは元チョッカー、ワールド並に運転荒いの多いよね。
>>113 アホカ組み入れたのがデカいだろ
穢土葬やら増田系のｋｍの方がまだ可愛い方
増車ばかりして既存車両をまともに整備しない乗って会社的にゲスの部類だよな？
>>119 ボロコンやボロセドオリジナルみたいな悪役キャラがいないと優越感がないだろ。
多少昔擦っていても、戻りやすくて、融通が効く、日光ってどこだろう。Kグループ黒、無線鳴らんし、社風合わんし、出たいですわ。
GW、お客さん少ないのに皆さん出番ですか？
暇な時期は稼働数減らしてとか
タクシー会社って交替とかでも休まないのか不思議
ジタバタしても営収知れてるでしょう
需要と供給のバランスて知らない経営者多いのか
>>126 突発需要とかでいくらでも変動するんだけどな
>>126 稼働少ないし休みの人多いんだけど？車少ない分ソコソコの売上にもなる。
ユーチューブで扇橋交通がいっぱい動画上げて頑張ってるけどあの動画を真に受けてもいいんですか
社員に優しくてお金も稼げるいい会社に見えるんですが
>>129 永収90万程度の胡散臭い白メガネに頭さげながら教えてもらいなよ。
>>124 両方とも郊外だなぁ。ライオンは、全自だけれども、足切りハンドル時間13時間いうのが、厳しくないか。羽田でのんびりできるところ。
>>113 右直の事故で右折個人が特攻したらしい
しかも個人は70越えた爺らしいしw
>>128 そうなんですか、本体の方もGW稼げないって有りましたけど
自分が言ってることは出番の皆さん平均営収が普段の日曜より
少なくて休んでもいいんじゃないの？って話
たまたまロング引いてとか、そんな話じゃないのはないです
>>136 普段の日曜日よりも動いている車多いし、客は少ないし。日曜は黄色でも製薬の
台数口に呼ばれるけどそれもなければそうなるよ。
>>136 全員休む事は出来ないから誰かは出ないといけない。
ハナカラ諦めて1日中つけ待ちとかばっかしてると営収少ないけど走ってる人はソコソコやってくるし去年とか平均みるとそんなに悪くなかったよ。
ちゃんと、事故負担金及び、歩率をしっかりしている所及び組合がしっかりしている日交Gは、どこだろう。
>>144 組合がとか言ってんなら柳窪の同名にとか行って、そーいう会社がどんな感じなのかみてみろよ。
人権主導で組合とかいうなら、外部ユニオンに数名で入れば？
御用聞き組合は会社の方針に沿ったことしかしない。満たすか満たさないかわからんけど補助的なもの。
大抵の組合役付きはタクチケで繁華街に飲みにいったりしてるよ
組合に入らなかったらどんなデメリットがあるの？
野球部だ旅行だ、めんどくさいのばっかだから入りたくないんだけど
飛鳥品川の無線６０５４
第一京浜・最右車線を回送で走行中に客を見つけて急停車＆強引に歩道側へ
こっちは貰い事故寸前
実車後、肘を窓枠に乗っけて片手ハンドルで運転
ブッサイクなガキだった
おい、イチロー
テメーがシコシコやってる買収で、どんどん運転手の質が下がってんだよ
たかが雲助だけど、ああいう運転手と同じ会社だと思うと反吐が出るんだよ
イチロー氏ね
飛鳥さんは無線台数口で一緒になるけど、お客様への声のかけ方とかまんま雲助ってかんじで好き
会社が移籍したって、本人が敬語覚えるわけじゃないからね
無理して敬語使っても、尊敬語使うべきところで謙譲語使ってたり、見ててカワイイ
100％子会社のグループ会社の方、本体のほうが良かったなって思ったりしますか？
>>152 てか、いま景気良いのにタクシーやる意味不明。
バカ増えてイジローニンマリ。
グループは会社と自分次第。
真面目にやってると流れの悪い専用乗り場に強制させられたりゴミ無線ばっかでいいように使われるだけ
411 国道７７４号線 2017/05/16(火) 12:01:57.70 ID:7Z4lHThL
営業所に優先配車リストに前月配車取得数記載されていますが、黒黄色大差ないよ。
黒で105本黄色95本平均じゃないかな。
どちらにしても黒に過大な期待はしないほうがいいよね。
さて、グループだとどんな感じ？
グループだけど黄色で100本取ってるの２人いるよ
おいらは50ちょいだけど了解率100%なので優先権貰えた
ライオンと扇橋が出戻りしやすいとあったが、
緩いのってあるのかな。
>>158 売上のいい奥義１０人が獅子に移って、銀座常勤荒らして獅子の格下げたんだと笑笑
このフランチャイズな奴らは、そのうち、子会社と化するのだろうか……
ニツコツ子会社は組合がない、３６協定。
ニツコツグループユニオン、労働組合だれか模索してくれ。
>>156 今は、優先権いうのがあるのか。
無線とった後に、実車にできますか。
糖尿ヒヨコ、多摩ナンバーの田舎者相手にトラブっていたが、何やった？@六本木
無線本数は、普段の営業区域が密接に関わってくるだろ
都心のヒヨコは無線鳴らんし
タクシー過密地帯でグループのしかも黄色が鳴ると思ってるのか
だったら他社に無差別に取り込もうとするディスパッチャーどうにかしろよ
ディスパッチャーなんて免許取り上げられたバカがやる仕事なんだからどうにもならねえよ。
グループ嫌ならチョッカーでも行けや。
すばる交通はやめたほうがいいぞ。
同乗指導者のナガサコは元ヤンのヤクザみたいな奴で車内で怒鳴り散らされ人格否定されるからなwwww
獅子も大概じゃない。休憩所に事故の原因を張り出されたら、居場所無くなるのでは無いだろうか。毎月の様に事故って、張り出されるいう事ではないだろうか。
グループ間、即移動認めて欲しい。せめて1社のみでも
班長やりたいが為に管理職や班長に媚び売ってるクソドライバーがうちにはいるけど？
>>183 認められるでしょう…。
理由が雲助理由だとダメな訳で。
>>185 糖尿交通ですかねw
全く、内勤より給料貰って何が悪いw
全くうんこくさいは、話にならないw
>>187 糖尿ではないですw
あまりここには話題に上がらない会社ですw
飛鳥はバッタの中でも札付きだったらしいな
バッタの不良が日本交通で更正する
良い話だ
遂に、クラウンコンフォートが受注終了になったみたいで。グループ各社はトヨタの新型タクシー入れますかね。
>>190 公正するわけねえだろwww
アスカだぞ
乗務員もそうだが、そろそろ会社の経営者も更生して欲しいわ。
>>161 無線とった後にすぐに手が挙がる事を想定してシステムを構築すると良い
獅子ドラが2万のコーヒー飲んだって話だけどkwsk
春駒交通って話題に上らないけどどんな感じ？
詳しい人いませんか
>>197 2年前に面接行ったんだけど、担当はかなりのジジイ
でね、面接の最中、オレがホントはこんな事言っちゃいけないんだけど今のタクシーは稼げないよって、なんか正直なんだなこの人って好印象だったんだけど、、、
いきなりトチ狂ったかのように大声で後輩の従業員怒りだしたの
もうねチンピラみたいな口調で
一気に冷めて春駒はヤメたよ
あとねタクQに紹介されて行ったのに、お祝い会払いたくないから、紹介ナシで面接来てほしいな〜だって
意味わからん
>>197 数年前に面接行った時のこと。
求人欄に記載されていた勤務形態を、面接申し込み時に伝えて面接を申し込んだ。
しかし、面接時に「え？その勤務形態なの？？？」とか言われ雑に対応される。
かなりいい加減な印象を受けました。
ちなみに今は知らないけど、黒1乗務につき500円取られると言われた。
今思えば落とされて良かった。
>>201 三鷹から移動したいのかニッコウ新規で入るのかにもよるな。 >>202 新規養成です。本体三鷹よりはうるさくないのかなって思って。本体から移動する人もけっこういるんですか？
>>203 本体に比べたら全然まし。三鷹から移動した人結構いるよ。無線とかのシステムは一緒だからそこはだるい。
>>203 ボロいコンフォートあてがわれるの耐えられるならまあ緩くて居心地悪くないよ
大国のドライバーは穏やかな人が多いイメージがある。
>>207 賞与込60弱みたいな事を現役の人から聞いたことある。
日本交通＝マクドナルド
キチガイ監視の奴隷労働者
https://1kando.com/58575 最近は本体の方が緩くない？
無線了解率50％そこそこでも
ちゃんととってよーって言われるだけ。
新しいタブレットって明るさ調節出来なくなった？
たまにフリーズして使えなくて困る。
>>211 フリーズ多くなった。
今日なんか予約無線で客の家に向かってるのにフリーズ。しかも、5分間以上！
おかげで1分遅刻したよ
あと指の滑りが悪い
運転しながら先の道調べる時、こまる
ホント終わってんね。実際に使うこっちの立場になれって話だ。
コストカットしか頭にないからな
泥タブのUSBケーブルだって最初ゴミみたいなの
だったし
タブレット進化するかまともに使えるようになると思いきや、まさかの劣化スペック…。
小さくなって使いにくいし、外観は20年前のCD-ROMナビに付属してるモニターじゃねーか。
取り替えた意味あるのか？？？
こうやって無駄な物買わせまくってグループ会社を弱体化させて…
>>196 獅子歩率良いし、結構仕事しやすいのか。
車がセドリックだらけで、変える気あるのかと
気になる所ですわ。
>>11 遅レスだが飛鳥のクラシックSVは殆どの車が防犯板撤去してるから黒車扱いだろうけど
ハッタリセコ黒クラウンは行灯の大小に拘らず防犯板残してるからヒヨコ扱いっぽいね
>>216 優良乗務員貰ってるならセレナ乗せてもらえ
>>218 クラウンの方が乗りごごちいいから、
雲助は特に乗りごごちにこだわるｗ
1社へるってことは、チケット客のおこぼれがグループにもまわってくるってことか
雨降ると、猿の乗り場はほぼ空車、流しは偽装回送、だったら乗り場作るなよ(｀Δ´)
>>225 いい勘違いだよ。それだったら日光乗りは儲かってしかたがないハズだからね。
最近ネタでは超劣化版タブレットを作ったジャパンタクシーは客に対する口の利き方がなってない
とクレーム来たぞ！
イチローなんとかせい！
海岸通りを走る(南行き)と毎回なんだが、浜崎橋ジャンクション越えたあたりで何故か海岸通りを外れて違い道を必ず走る。(新旧関係なく)
もう少しマトモなGPSを作ってくれ…るワケないか。
本体からグループ移りたいんだがスムーズに移籍できます?
>>232 犬はハッタリセコ黒だからなぁ
本体どころか一部グループまでセコくなってる
移籍する時って在籍中に面接とか受けていいんだっけ?
>>234 いいに決まってるじゃん。移籍は受け入れる会社次第だけどうちからはたくさん移籍してるぞ
>>235 どっかで見たけど乗務員証返さないとか嫌がらせあるのかね?内勤の中にじぶんより弱い立場のものや反論できないものには強気で上の人には媚び諂いゴマすってる絵に描いたような性格悪いやついるから。
バニラ求人トラックがうるさいんだがあれキャンプの歌のパクりというかまんまだね
>>236 大丈夫。他のタクシー会社行くって馬鹿正直に言わなけりゃ乗務員証返却とか勝手にやっといてくれるから。内勤が馬鹿で忘れてたりもしも嫌がらせがあって返却されてなかったらすぐ電話するか自分で取りに行きゃいい。
差し支えなければどこの営業所か言える？
飛鳥のGパケ黒車を初めて見た
クラシックSVとハッタリセコ黒はそれなりに見かけるんだがなぁ
>>239 やっぱ辞めるときは馬鹿正直に言わない方が良いんですな。
営業所
上の方とだけ言っておきます
>>232 アギャーwオギャーw
36協定ない所で融通効く所どこだw
事故補償しっかりしていないと辛い
交通費は、歩率はw
しかしGPSが全く使い物にならん
これ作ったやつバカだろ！
>>245 システムもタブレットも車内モニタもぜーんぶ川鍋サンの一声ですから
定額運賃と乗り合いタクシー詳しく教えて。
ほんま意味不。
>>247 ヒマな時間帯に客に媚びて、定額やら、乗り合いやら、実質割引するなら、
逆に電車止まったり、週末夜とかで、著しく客が爆発してる時は
一人一人から通常料金もらって「乗り合い」させて、運転手が４倍儲かるシステムにしてほしい。
どうせそのアガリは、川鍋のフトコロに入るんだからいいよな？やってよ川鍋さん。
あと、定額スタートでオークションやってくれ。
配車センターが主導で
「〇〇方面まで〜。当社のタクシーが５台います。先着５人まで。最高値付けた人が、お乗り頂けます」とか
それこそが自由競争だろ？
クラウンコンフォート、コンフォートに続き
遂にクラウンセダンも販売終了になったね。
年内は、ストックの車が入るみたいだけど。
飛鳥はグループ入りに伴い黒Gパケそれなりの台数入れてるのだが。稼動率悪いんだな。
ひよこスーデラもまとめて入ったみたいだし。
タブレットがギラギラしてみにくい。
日除けつけたいが私物って言われるよな…。
反射しないやつで再利用できるやつ貼ればいいんじゃね？
ナビを覆う為の100均で買った麦わら帽子乗っけてる俺
>>250 ヒヨコはバッタ色やセコ黒の塗り替えじゃねーの？
グループにいる人に質問です。
未収金やくれチケの手数料取られて、
歩率低くて、交通費でなくて、足切り高くて、
休憩とれとうるさくて、それでも、日光グループにいる理由って何ですか。問題児よりw
グループでも休憩中のアイストっていわれるの？夏場はどうすんの？
明治通り内回り池袋駅近くで無線番号５１３５がやってたね。黒タクなのに((涙))
>>258 糖尿だろうwあそこ以外でだなw
糖尿以外なら知りたいがw
>>256 オレは本体から今はグループだけど、今の方がかなりましだよ。交通費出ないけど、歩率が今の方がいい。のと、今はどうか知らないが本体は組合費として毎月1万ぬかれた。のと、ドラの人数が多すぎると、所詮使い捨てのコマ、変えはいくらでもって感じになる。
久しぶりにやる気出して仕事しようと思ったら、必着スマホのクソ無線で終わった…。
必着スマホのクソに限って時間に出てこないというお約束付き…w
それでも820円って…www
またタブレットがフリーズしたよ。
しかも実車中でナビしてる時に。
直後に再起動して、その途中でまた再起動。
再起動したら元に戻ったけど、怖いわアレは。
必着スマホ出てこね→急いでるんです
うぜーー
タクシー使うなボケ
おれ佐藤可士和に20分以上かな……さんざん待たされて、四社チケットで急げって言われた。殺意沸いた。
東京無線の名門飛鳥が加入し日本交通に新しい風が吹くだろう
おまえらも飛鳥の精鋭たちのマネをしろ
飛鳥の近く通った時乗せた客が「このの奴らは態度悪いから乗りたくないんだ」って言ってたけど
さて、ウンコは、嫌だし、イチローちゃんは、行灯台であら稼ぎ。FCといえども、良い所と悪い所がある。その上で、融通きくのは、どこだろうw
>>271 猿の行灯でも走りはバッタのまま。
四社の面汚しw
4社の面汚しは
日光だろ、クソがwww
kmもだが
飛鳥はそんなに歩率悪いのか？
ホムペには公出65%って載ってるけど正規の出番が悪いのか？
ところで…
（足立）NIKKO MIKI ←これがkmっぽくしてあるのがいちいち気になる。
グループでも500万〜600万ぐらいは、稼げるものなの？無線はいいのこないでしょ
>>285 ケチロー傘下ではボロ車筆頭格の会社だな。
>>287 オレが本体にいた時は「グループにいい仕事流してね？」新規特典的に（笑）とかみんな言ってたぞ
>>293 5km以上目の前に本体の黄色が空車で走っているのに、進行方向先の無線がこっちに飛んでくる事が多々ある。
それは決まってクソ無線。
kmみたいにうちは差別しないとか言ってたくせに、確実にグループにクソ無線を配車してると思われる。
台数口も後回しでなるしね。
コンピュータに差別プログラムでも入ってるんだと思うよ
>>291 うちの人達もグループにいいの回した方が儲かるとか言ってたよ。隣の芝生は青く見えるってやつだろうな。
実際はコンピューター配車だから極一部の場所を除いては平等だろう。即時なんてどこ行くか聞かないし
>>295 即時でも過去の行先データが蓄積されている。
不在押して、「頻繁に利用して確実に乗る方なので待ってて」的な事が返ってくる事もあるし、それなりに把握はしてるはず。
酔っ払いにゲロ袋は意味無かった。
袋をスルーしてシートにﾄﾞﾊﾞｰ
コンピューター配車、GPS配車の「対」（つい）にある物として
オペレーターによるマニュアル配車があるだろ？
個別顧客のオーダーに合わせて、マニュアルでの配車。
カード指定程度なら、まあ、今時ほとんどの車両が対応だから良いとしても
「黒指定」だとか、道詳しい運転手指定、微妙に1時間後とかの時間指定、そのた色々。
そういったニーズに対しては、自動配車出来ないだろ？マニュアルでの対応。
すなわち、マニュアルでの不正の余地があると。
こんなのどこの法人でも個人でもあたりまえじゃない？ちょっと地方いくとオンパレードだろ？
黒指定だとかナンバー指定とか結局機械が選んでるけどな
>>298 本体班長は成田の予約まわしてもらえる、と聞いた事ある。が、それが不正かどうかは別。
>>290 それゎつX交通の椰子なり！当方頭狂無線だが目撃した！
1010にいたころ全損年に3-4回あったよ！
普通に考えれば、本体を優遇するのが当たり前じゃんｗ
本体のが一方的に偉い、だから本体に入る！もちろん本体のが給料も高い！
何と手数料もないぞ。しかも交通費まであり。
何の企業でも一緒！ 吸収したグループのが利益上がるとかバカか？余分な行灯代徴収され
てるんだぞ。
文句あんなら他行けばw
いろいろあらぁな、いろいろね。
カハハ〜〜（by植木等）
○○昼ズのＤＰＣのお姉ちゃんとやりて〜(;´д｀)
誰か紹介しろ
>>302 確かに成田予約は貰えるが
それ以上に班長業務が罰ゲームなw
俺なら成田予約もらえると言われても
班長やらない。
バッテリー上げた車の救援とかしてる間は客扱いできないわけだし、班長に旨み持たせてやらんとあかんやろ。
そして手当が雀の涙の代わりにロング予約当ててやるわけで。
俺は客扱いの回数をできるだけ減らしたいから班長も嫌じゃないけどね。
大半のドラは煩わしいしがらみのある仕事は嫌うよな。
>>309 あ、あの東南アジアか中南米ハーフ丸出しの子？
今でもいるの？俺は去年の6月に長期免停で辞めざるを得なかったんだけど
俺が想像してる子と同じだったら、あんたの気持ちは死ぬ程解るw
あの子の子の可愛さはヤバイw 下手な芸能人超えてるよなw
まあまるっきり別人だったら笑うがｗ
>>313 それよそれ。あとＭッドＴウンのショートヘアーのお姉ちゃんもいいな。３０過ぎてそうで年増だが。
テレ東のおねーちゃんは？
笑顔がとても好きよあの人。
TPPTのおねえさんが新人だった時が最強だぞ
現在はオツボネだが。
東洋ヒヨコが無理な右折して突っ込まれてるなw
日交も質落ちたよな
足立ナンバーの本体セドリックが汐留ビルディングの乗場に着けて、ビル中にあるとんかつ屋で飯食ってた。
いくら夜はそこからの乗客がいないとしても常識的に考えたら有り得ないだろ。
証拠写真も押さえたので帰庫次第上司に報告する予定。
>>322 偽装回送で好き放題やってる糖尿には同情なんてしない、ザマーミロって思うわ。
某グループ会社の者だが、おまえらの会社の職員はどう？
うちは緩いんで助かっている
>>325 トラブルになり発覚してそのうち乗り場が無くなるだけだ。
俺は行かないから関係ないけど…
7月から、フジテレビ
日交チケット扱い出来ると聞いた
>>332 飛鳥以外考えられないだろうよ
これから深夜の無線入らない時間は台場だな
>>334 ハイヤーはロングの宅送が確実にあるからいいよな。給料安いからやりたくないけど。
「この、ハゲェーーーーーーっ！ ちーがーうだろぉーーーー！」
その先右っつってんだーーろーーー！
こん〜 の〜〜〜
ハゲェっ！！
>>333 たしかに。素行不良が多い気がする。なんでかね
>>337 おれ豊田真由子みたいなブサイクお色気熟女にソソられる。芸能人でいえば大久保佳代子とか。
大阪で勝ち組軍団の大阪グルメタクシー イケルことナガノさんがいよいよ東京進出されます。大阪では最低限手取り四十万円で上位は一千万を越えますが 東京なら３割アップは楽勝
犬情報
旧芋羊羹組、この秋に大挙して猿軍団合流とのこと
犬猿の仲というがだいじょうぶかな？
フジは日交だけじゃなくて四社とチェッカーとか日の丸とかほんどの会社使うようになるみたいよ。通達書面見た。
>>345 フジってバッタだろ
飛鳥の精鋭がバッタから消えたのがバッタ離れの理由だろう
まぁテレ朝とかは問題ないみたいだしフジの社員の態度が悪いらしいから近寄る人減ったんじゃない？
元飛鳥でフジテレビやってた人にとっちゃ朗報かもね。そいうい人はとっくにバッタ系列に移動したかもしへんけど
そんなやつばっかりではありません。
見るからにお金を持ってなさそうな、近距離移動のお客さまでもよろこんで、目的地までお送りさせていただく、それがわたしの仕事です。
給料は、あくまでその積み重ねだと思っています。
あなた方みたいな、雲輔運転手ばかりだと思わないでくださいね。
日本交通という、業界最大手の職場で働くことに誇りを持てない人、そんな人はこのグループから立ち去ってほしい。
中小のがっついた会社のドライバーがお似合いですよ。
われわれは、日本交通グループのドライバーだということにもっと胸を張ってもらいたい。
>>353 タクシー運転手に誇り持てる君ってすごいよなw
>>349 フジは元々飛鳥が東京無線前から持ってた顧客
バッタに加盟する時に手土産に持っていった
3196 回送で帰庫途中に客拾うとは必死か？
むしろ回送で乗せるなし
>>361 あ、すまん…
嘘というか最後に「らしい」が抜けてた
。
>>353 「中小のがっついた会社がお似合い」なんて発言してる人に胸を張れ、とか言われてもな・・。
>>364 合コンで、タクシー運転手です！って胸張って言ってたら見直してやるよw
レス番間違い、353 宛ね
若い奴で他に選択肢あるんなら、そっちを選べ
タクシーなんて何の職歴にもならないぞ
そもそも日交の看板背負ってる時点で仕事は出来るがリターンが低いから、他社より安くつかわれてるという事に気付か人が意外に少ない。
孫マジックと、底辺相手の川鍋マジックの差かな？
タクドラの下は、棒振りしかないからな。
>>365 合コンでも、ちゃんと日交グループの会社に勤めていると言いますよ。あたりまえじゃないですか。
ちゃんと誘ってくれた友だちがフォローしてくれますよ。
「こいつタクドラだけど、いいやつだから」
みたいにね。
逆におたずねしますよ。
そういうあなたは、日本交通グループの会社に誇りはないのですか？
>>368
>>155
ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
底辺職業最新版
理事長 ８９３構成員 ４０歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係（ＡＶ含む） ビルメン
横綱 ハタフリ 街金（闇金含む） 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備（ハタフリ以外） タクドラ（個人雲助）
大関 工員（単純交代） 時給１０００円以下（販売、外食） トラック野郎
関脇 遠洋漁業（マグロ、蟹） 仲居 水商売従業員 ホテル従業員（ラブ） タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭１ 営業（飛び込み） 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭２ 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭３ 市場（漁業・食肉ひとまとめ） 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭４ ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭５ 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭６ 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭７ 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭８ 医療事務 ホテル従業員（カプセル・サウナ） 派遣営業（手配師）
前頭９ SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター 今日NVに乗ってるんだが、やたらエンストする(3回目)。
幸いにも空車中だからマシだけどさ、乗せてたらクレームになるわ。
俺、タクシーの仕事としてのプライドと誇りは持ってるけど、会社にと言われると違法搾取されたり経営者、管理職はドライバーを見下すヤツばかりだから会社に対しては何も思わないな。
グループも当たり外れあるから全部の会社に当てはまるとは思わないけど…
>>375 いずれも走行中に。
アクセル踏んで『ピピッ』って音がしたからメーター見たらエンジン警告灯が点灯。
ハンドル重くなったから『エンストした』と理解してシフトをNにして再始動させ、何事もなかったかのように走った。
わたしたちは日本交通グループの社員として、川鍋会長の元、一致団結して、誇りを持って働きましょう。
ちなみにわたしは練馬区のグループ会社ですよ。
>>377 それ、状況によってはシャレにならないな。
はよ整備してもらいなよ
>>377 そのＮＶ、ＬＰＧ・ガソリン併用じゃないかな？冬のエンジンが暖まっていないときに
ＬＰＧとの切り替えがうまくいかなくてエンストというのは聞いたことあるけど。
>>380 併用以外のNVってあるの？
うちのとこはNV全部併用しかないけど。
この時期に調子悪いってのはないだろうからセンサー系なんじゃないかなぁと勝手に想像。
>>378 誇りの練馬グループ社は、有給休暇は使えますか？
また、申請を拒否された場合に打つ手はありますか？
結局昨日乗ったNVは7回エンストした。
いずれも空車時だったので問題はなかった。
が、実車時にいつエンストするかヒヤヒヤした。
>>385 まあまあ
そもそも練馬に誇れる程のグループ会社は無いだろw
繁華街がゾンビになると、猿のヒヨコが偽装回送で彷徨いているのが多い。
猿の無線はゴミだらけなのか？
>>390 繁華街ゾンビ時にもグループは無線鳴らないからw
>>390 鳴っても超絶クソ無線だから
無線取らされたくないから
偽装回送だらけなんだよwww
>>392 無線てそもそもひきたい人が、ひきたい時だけ無線可能にして鳴る、ってするとなんか問題あるの？
>>393 そんなことしたら客に対してお断りばっかりになるだろ
>>394 雨の日にお断りばっかりになって、でどうなるの？
日光は強制配車じゃねーの？
無線キャンセルできないことはないけど
会社でお座敷かかると聞いたがなwww
とりあえずバス停のスマホとスマホ必着の820円をお断りするだけで無線取る人は少し増えると思う
>>396 無線了解率15%だが、いまんとこお咎めなし
言われたらやめるけど
帰庫直前に無線は勘弁して欲しい。もし成田とか出たら100％帰庫遅れで報告書モノだわ。
・・・実際には30分近く待たせるだけ待たしてキャンセルか『急いで!』のどっちかだろうが。
マジでキレそうになる。
>>400 1000円程度でカードって言われるとね…。
まだウォレットの方がマシかも。
あと、カード利用客にはウォレット勧めてる。
次の客を早く乗せたいからw
>>369 和民にもこういう奴いたw
胸糞悪かった
ほとんどの社員はブラック底辺最下層
そいつももちろん最下層で何故かヘラヘラ笑っている
しまいには過労死の危険性
ハッキリ言おう、お前は日本の暗部が表面化したおできか吹き出物
>>369 若輩ものが！黙ってROMがきほんなんだよ、でしゃばるな、ほけ！！！
>>369 なんかよくわからん、付き合いでイイヤツ呼ばわりされたか、したかわからんがそんなので悦浸ってるなよ、ボンクラ。お前の基準が全てじゃないし、どうせ、人間的な偏差値はひくいんだろ？自分があたかも優秀なそぶりすんなよクズ！！！
>>398 15%でなんも言われないのはゆるゆるでいいな〜。
内勤が了解率を上げたい理由って、黒車の比率がとかいうけど実際には、自分たちの頑張りで了解率がこんなに上がりました〜、だから内勤の給料上げてっ。なだけな気がする。
ゴミの無線には運転手は応答したくないの、内勤も理解してるはずだから
無線流したフリして電話保留で１分くらい放置で「いませんでした。スイマセン」でいいと思うよ。
電話口で、無線注文客から直接クレーム言われる内勤の気持ちもわかるが
それは外で運転してる方だって、より接近して直に客と対峙してるのだから。
ましてや内勤は歩合じゃないだろ？悪いけど、内勤、電話で客のクレーム受け程度で、甘えてるんじゃねーと思うわ。
内勤電話受けも、歩合で、料金の２％くらいが取り分、時給にすれば
こぞって電話受けるし、ゴミもロングもなんとか配車しようと思うわ。
人間、歩合じゃないと動かない人生の縮図をタクシーやって感じたわ。
わたしはタクシーの仕事に誇りを持っているので大丈夫です。
みなさまは、ドロップアウトしてください。
>>376 俺、行灯代がかかりまくるGに内定決まった。
多分少ししたら、本体に行きたくなると思う。
クレチケ手数料無くても、行灯代かかるのわかるだろう。擦ったら歴、稼いでも手数料、稼がなかったら、経営者搾取。ここは、何処だろう。
>>408 本体にも行かなくて、グループじゃ搾取されて稼げなくて他に行こうとしても、日交スタイルの仕事しか出来ないから、他社じゃ全く通用しないから他社で経験積んで本体なりグループに行った方がいいと思うよ。
会社の良し悪しもわかるし
>>367 リターンの多い経営者に搾取されない会社いうのは、どこだろう…。もうまともな所いけんかもしれん。
チョッカーとバッタと行灯代とられるグループでどちらに入社するか考え中…。
>>412 バッタにGO!GO!
バッタなら他県迎え港区某所は月2回程度はあるよ！
いま緑で営収平均が5万ぐらいなんだけど、さくらにいったら6万ぐらいはよゆうなの？
逆にダウンするだろアイスト、クソ無線、お前ら頭狂無銭が得意な乗車拒否も封印だぞ(´・ω・｀)
無線とか乗り場は初心者には有難いものだけど、それ以外は売り上げ上がる訳じゃない。ボランティアで顧客満足度アップするお仕事。
バッタのクソ接客に慣れてたら研修中に窒息死するだろな
埼玉から都内へ紹介で入ったが、やはり最初は研修でこんなにも違う（厳しい・細かい）んだなと思った。
で、モニタリングに遭遇したらキャピタルの課長さんで、愛想の良さと元気な話し方で流し満点にしてもらった事ならある。
後で聞いたらキャピタルとうちのとこは上が仲良しなんだそうで・・・・・・・助かったわホントｗ
>>415 バッタの若いチンピラが指差しながら
スーツケーの外人集団を後ろの私に回してくれました
忙しい時間帯に近場のリムジンバス停行き
涙が出るくらい感激しました
バッタの皆さんありがとう
こういった、こずるいことをするほうが得をする、この業界の仕組みは何とかならんかね。
なくせっていうだけじゃ、なくならんだろ。
大阪で桜Nｸﾞﾙｰﾌﾟ運転手が強盗致傷で逮捕されたと同僚から聞いたけどまじ?
大阪市・旭区で5月、高齢の女性がおよそ70万円が入ったバッグをひったくられた事件で
30歳のタクシー運転手が逮捕されました。
強盗致傷の疑いで逮捕されたのは、大阪府守口市に住むタクシー運転手（30）です。
5月、大阪市旭区の路上で75歳の女性から現金およそ70万円が入ったバッグを
奪った上、転倒させけがをさせた疑いがもたれています。
被害にあった女性は、自宅前でバッグを奪われていて、
警察が付近の防犯カメラを調べたところ、自転車で逃げる容疑者が
映っていたということです。警察の調べに対し
「お金に困っていた。遊ぶ金が欲しかった」と容疑を認めているということです。
ずっと赤字らしいしもう大阪や神戸なんて撤退すればいいのに
飛鳥だけでなく連結子会社の日交練馬にも黒スーデラのハッタリ黒塗りいるな。
おまけに小さな行灯
三和よりタチ悪い
>>428 飛鳥のGパケを割と見かけるようになった一方でセコ黒を見かける頻度が少し減ったがまさか…
てゆうか、あのでかい行灯乗せている理由が知りたい。
でなかったらひよこが付けてる小型行灯は何なんだという
新ナビ暗すぎ、画面の動作も悪くてイライラ、たいがいの道がなぜか劇太で実際と違い過ぎる、自車マークデカすぎてどこ走ってるのかわかりづらい・・。
なんで新しくなってこんなに悪くなるの？
>>434 画面の右上〔←ここ重要〕から下に指下ろすと明るさ調整出てくるよ。
>>435 なにぃ〜っ、やっちまったなぁ。
男は黙って暗黒。。
>>437 まあ、そもそも俺たちの立ち位置が既に暗黒なんだよな…
＞＞438
歩合率はほとんど変わらないと思うが、気を付けないといけないのが
手数料！！！ グループは手数料取るところがいくつかあると聞いた、
それも給料明細には違う名目で気づかれないように徴収されてると聞いた、
練馬は手数料どうだか分らんが、子会社だよね？つまりグループと同じ
ようなもんだと思う、子会社でも手数料取ってるとこある。
募集してるって事は離職者出てるわけだからね、よく調べたほうがよい！
摂取されてる会社にいる連中は気づいた時点でアフォらしくて他へ移籍してる！
インチキにひっかからないようにw 本体が一番安全！！！
本体＆本体系列のＧ会社は厳しい。
本当に楽して稼げるのは、それ以外の社。
ちなみに最高部率が60%未満ところって、けっこうあるの？
>>441 100％子会社は本体と変わらずきびしくて、FCのグループ会社のほうが楽できて稼ぎやすいってことですね！
そりゃあ日光練馬と日生春駒比べたら圧倒的に後者の方が緩いだろ
>>442 100くらいやってやっと62くらいの会社はあるよ。
>>443 FCも気を付けないと楽かもしれないが、まともに水揚げやっても他社の足切歩率位しか貰えん所もあるから気を付けろ
手数料はうちんとこも取られるねぇ。
今回の春闘で下がったけど、まだ0％じゃないし。
会社によっては手数料０だけど歩合が低いとか、結局変わらないってとこもあるとは聞いたことがある。
本体が良いって書いてる人いるが、本体って賞与と称したプール金合わせて60%ぐらいだったような？交通費2万まで？でたが。
ちがったらごめんなさい
本体は予約配車を優先される。
あれはうま味が大きい。
成田定額とか。
>>455 キャピタルも悲惨な給与形態になったから三和の次にヤバイと思われる
経営者が保身に走ってセコクなったんだなw
グループになった時点でそういうことなんだが
そういう所は先がないよ。。。
中には運転手を重宝して伸びるところもあるんだけどね。
>>456 キャピタルってそんなに歩率が低いんですか？
>>453 本体は予約一覧表を、全ドラに公表してるのよ。一覧表でな。
グループもその情報は持ってるけど公表しないのは内勤がめんどくさがってるから。
【悲報】飛鳥、Gパケにもデカ行灯
無線6473号車、杉並ナンバー
保障期間なんかとっくに終わってる
というかそもそも保障なんてなかった
こっちが断りづらく13出番強要してきて腹立たしい
休車が多くて稼働率悪いのは会社的に困るんだろうがそんなのこっちの知ったこっちゃないし関係ない
休車出したくないのなら条件を良くしてもっと人が定着するように働きやすい環境作りを会社、内勤共々が努力すべきであって人が足りないから車が余ってるからってそのツケを運転手に回すのは間違ってる
そんなんだから辞める奴が後を絶たないんだよ
それくらい理解しろ
>>463 アンタの言う通りだが会社は変わらないよ
それよりもっとマシな会社探して移籍する方がいいと思うけど
渡り鳥がいいとは思えないけどダメな会社にしがみつくこともない
俺は四社本体からグループに移籍したけど今の会社は居心地がいいよ
事故違反しなけりゃ何も言われない
責日は１１だし出番変更も融通きく
真面目にやってれば足切りいかなくても何も言われないみたいだし
デメリットは未収手数料が一律５％なことくらい
稼ぎたい奴は休憩取らずに目一杯やってくる
熊野町あたり無線とったら、小豆沢でした
これで、1000円程度だったら、今日は無線とりません
会社は儲かればいいから、「とにかく休むな、休むんだったら振りかえて乗れ」とか言ってくるが、限界まで乗務して夏の終わりごろに疲れがたまって・・うとうとドカン！はもうパターンだからな。
ドカン、までいかなくても体が限界サインを出すのは以外に早いぞ、この仕事は3年乗ったら10歳は歳とってるやつごろごろいるし。まわり見てみれ。
おまいら自分の身は自分で守るしかないぞ。
そういうこと。
この業界はいろんな職業から流れてくるのだが、会社から雇われた身分と勘違いしてるやつが多い。
何かあればハイさよならとソン切りされてポイ捨てされる側とする側の関係なのだとわかってないやつが多い。
会社はとにかくカネを回収させることを最優先としておる。 表向きはお客様が〜とか事故するな。というが 何かやらかしたらハイさよならで切ればよい。
つまり 自分の身は自分で守るしかない。と いうことだ。
>>468 １００％同感。
１００％歩合である雇用形態が、全てを物語ってる。
会社のカンバンと車を借りて、個人事業主なのだと考えればよい。ヤクザと同じ。
また、経営側の立場とすれば、１００％歩合でなければ経営が成り立たないサービス内容の業種。
どこで需要が発生するか不確かな「利用者の需要」をキャッチするためには、流しや付け待ちと言った営業上のロスが不可欠。
営業上のロスを言い訳に「客いませんでした」と帰庫する乗務員に「固定給」払えるわけないだろと。
運転手を野に放ち、集金させるだけの業務内容なので、しかも１００％歩合で。
タクシー会社は、バカでも経営出来ます。
店に客来ないから給料なしね
で通るなら俺も経営者になるわ
この業界会社にとっての客は乗務員という側面がある
したがって客である乗務員が不足するていう事態を招くことは経営の根幹をゆるがすことになります
都内法人が400社だっけ？
今ではその6割が赤字だよ。
誰でも出来るとか笑っちゃう...
>>473 赤字黒字なんてのはいくらでもコントロールできる
ギリ赤字が税的に1番得
中小なら確実に狙ってやる
俺もそうやってた
>>474 そのわりに最近廃業する会社が多いがなんで？
>>474 そりゃ儲かった時代はコントロールできたでしょ。時代が違う。カツカツ経営して上手く行ってトントン。大和の決算見た？
>>477 大手ですらアレなんだよ、中小は言わずもがな。
大和は、30年前から赤字だす。
大和シャッター売ったり土地を売ってしのいで来た会社だけど、日本交通とか国際は破綻した会社だからね。
帝都も破綻して京成傘下に入ったんだろう？
>>480 帝都は辛うじて破綻してない
破綻寸前に追い込まれて京成傘下になったんだぞ
>>470 そういうこと。 合法的ヤクザの世界。
だがしかし 内勤も大変なのハわからないでもない。
この業界に流れてくる人間は あらゆる業種からの落ちこぼれの人間。 つまり ポンコツ人間。
しかも 中途半端に社会のルールも知ってるし経験してるハゲでメタボで口臭臭い腹黒の どうしようもない中年のポンコツ人間。
そんな人間を相手にしないと おのれの首も危ういのだから 内勤も大変だな。
>>472 タクドラは雇用の受け皿。 乗務員が不足することは今後もありえません。
>>473 ６割が赤字？ なんだ毎年の統計で６〜７割が赤字経営常連の外食産業と構造が同じではないか。 笑
>>482 や、ドラの中にはまれに優秀なやつはいるよ。
ただ内勤でソウメイ優秀なやつにはあった事がない。
>>482 内勤や電話オペレーターがクソだと思うのは、仕事が遅い。仕事に対してガッついてない所。
電話対応一件につきいくらとか、無線配車一件につきいくらとか、全部歩合で仕事してみろと言いたいね。内勤には。
人間、結局、歩合じゃないと率先して動かないよ。固定給ってなにそれ？要はガマン代だろ？ガマンしてれば最悪固定給はもらえるんだろ？とか思うね。運転手長い事やってると。
かろうじてボーナスとか貰える会社で働いてるサラリーマンとか、客で乗せるとなにが不満なのか気に入らない。
ボーナスもらえる。それ、お前の半年間の会社に対するガマン代ね。イヤなら辞めろとしか言いようがないね。
>>484 内勤が気に食わないなら貴方が何かすれば良いし、何も出来ないなら貴方が辞めれば良い。
電話オペレーターって最近は大半が派遣なんでしょ？
近頃のオペレーターはポンコツだって本体にいた人が言ってたけど。
>>486 バイトだよ。
前にタウンワークに出てた
確認の為に言っておく。内勤に調子こかれて偉そうにされて乗務員が得する事は 「なにひとつ無い」。
やらかした乗務員さん（笑）をさも当然のようにこきおろす内勤がいるが、こういうやつに肩入れしてはいけない。これは自分の首を絞めるのと一緒。
グループのボロコンは、ジャパンタクシーで新しくなるのかな？
>>487 正確にはバイトではない。
派遣で雇用してる1600-2000だったな。
ドラあがりは意外と寛容だが、
派遣の奴らは糞以下。
>>488 媚びて恩恵受けてるクソ野郎もいて他の乗務員の情報流したりスパイ活動してるヤツがいる。
表面上の人当たりが良いだけに誰も気付いてないんだが俺は普通に気付いてるから、実験的に内勤の悪口言ったら冷遇されるようになったわwww
>>491 本体HPで募集してるのも雇用形態は派遣になるの？
時給は悪くないから転職して内情スパイすっかな？w
>>491・493
赤羽にあった頃は社員・バイト・派遣の混合と聞いたことがある。
うちの内勤様はドライバー上がりなんだが、接客が壊滅的にダメな人で内勤しか出来ないレベル。にもかかわらず偉いと勘違いして新入り(業界ド新人)を威圧しまくる。たまにベテランが怒ると『少しだけ』大人しくなるが暫くすると元通り。あ〜やだね〜クソな内勤は。
>>495 接客が壊滅的にダメなヤツが新人とかに接客指導とかするんだろ？
そんなヤツをよく内勤にしたな
まあそういうヤツに限ってドライバーの気持ちがわかるとか言うんだよな
左折の路地をさしかかった所で
クソ腐れマンコがボソッと「ここ左」
もう曲がれんわ！
言うのが遅いぞクソ腐れマンコ
今日は近距離か低脳客ばっか
そのクソ腐れマンコは低脳かつ近距離
誰かあのクソ腐れマンコ殺してくれ
>>499 ゴルゴ13に依頼しときまつ＼(^o^)／
スカートで中腰で降りる客なんなの？
パンツ見えるってレベルじゃねえ
>>499 女は総じて案内が下手
って思っておけばあまり腹も立たないよ
客｢此処左｣
俺｢行きすぎたのでグルッと回りますね｣（メーターうｐ）
実験でやる定額って面倒な予感しかしない。
これで無線取る人さらに減るだろうね。
メーターに布被せて乗客に見えなくさせるって、そんな事やって大丈夫なの？
>>506 国も絡んでるから大丈夫なんだろうが、大阪のゴーゴー割以上の値崩れだよな。
お前らの会社ってほんとろくなことしかしやがらねぇな(´・ω・｀)410円でも相当ヘイト溜め込んでるのに
>>508 そのうち今の自民党みたいになると俺は思っている
>>508 このまま何もやらないでライドシェアに乗っ取られて良いの？
ライドシェアはフルタイムでやるには給料安いよ。プラットフォーム会社の建前はお前ら副業だよな？って事だから。
>>510 まずやらなきゃいけないのは
アプリが全く繋がらないとかの苦情対応
からだと思うの
>>500 ライフルで頭ぶち抜くくらいでは生ぬるい
八つ裂きにして鈴ヶ森に晒し首にでもしてくれ
ゴルゴではダメだ
他の殺し屋はいないか？
そうだ！ IS に依頼しよう
あの、クソ腐れマンコ、ざまぁw
>>515 まあ転職するならタクシーとはさよならしたいよな
…って希望はあるが、もうそんな年齢ではないから同業だろうな。
とりあえず、やめるなら、いじめられた客をよく思い出せよｗ
日交のグループ会社と緑色の会社に受かったんたがどちらにいこうか悩む。研修やら営収あげるには日交のほうがよさそうだが、緑色は自由そうでB型賃金なんだよな。
>>519 グループ会社の中には
いい加減な研修しているところもある
自分のところは
社用車に単独で乗って
初日「南砂町のタクセン行って乗務員証の手続きをしてきて」
2日目「今日は羽田行って帰ってきて」
3日目「山手線の駅前を見てきて」
などと言われた
同乗指導もなし
でいきなり昼日勤でデビュー
本体だって17時間同乗させといて一万しか出さないからな。
しかも大して役に立たない。
>>519 港区で仕事しないんなら日光入る旨みはないなぁ
ちなみにグループだと少なくとも2年は黒乗れないよ
>>519 月60やっていくら貰えるか計算してみな
来月から開始する確定運賃って
迎車で待ちメーター入った瞬間 コンビニ寄った瞬間 解除？
迎車頼んだ時間の交通状態加味されて料金算出 ? 私有地走行距離とか加味されて料金算出？
会社聞いても詳しく教えてくれねーんだけど 誰か詳しい人いる?
ガチガチにはやらんだろ
羽定だって高速乗る前に最寄りのコンビニ行ったって解除しないし
こないだなんて羽定の無線で現地着いたら
寝坊したから20分待って欲しいとか言われたんで営業所電話したら
定額のままやってあげてくれとか言われたしな
>>521 うちんとこも似たような感じだった。
まぁ俺が埼玉で多少やってたから同乗無しだっただけなのかも。
社用車で専用乗場を延々と巡った記憶しかない。
>>527 無線室とか会社は困らないから絶対そう言うけど損するのは現場の俺達だからどうにかしてほしいよな。時間5分か10分すぎたらメーターにするべきだよね。
NHK教育を見て53245倍賢くロンドンタクシー(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1501316556/ 超難関タクシー運転手試験 ロンドン ブラックキャブ
バッタのヒオコシがグループ最多数台数なのに外様扱いされるように、飛鳥も日交グループでは外様扱いだろうな。
猿はタワーの無線配車台数を抜くのが目標だったんよ
アスカが猿に移ったことで達成できたからアスカさまさまよ
おかげで糞みたいな走り方する奴が増えた(´・ω・｀)
圧故
やるやる とは、聞いてたけど、
ほんまに、やりよったでぇ〜ぇ〜
>>539 ここ数年特にタクシーの秩序が乱れてる気がする。
タクシー初乗り値下げ、半年で6.8％増収 都内大手４社
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31I29_R30C17A7TJ1000/?dg=1&;nf=1
これ本体の話だろうが、グループとしては営収がこんなに上がってる実感はないんじゃないか？
日経の記事は読んでないけど、
日車営収向上の要因は410円よりも実働率低下だよね。
あ、記事は合計収入なのね。合計収入上がってるんだ！？
オオカミ中年は哀れよのう…籠〇
ニッコツ中年乗務員の勝ち、誇りがある。
730円以下を誇り思う…
訳ねーだろ！
埃以下の塵ゴミだ！
>>538 つまり強引に配車台数を増やした結果がゴミ無線激増ってこと？
新しいナビって冷やし過ぎたら反応悪くならんか？
反応鈍いのか俺の指が冷房で水分飛んだかと思っていたが、どうやら冷やし過ぎのようだ。
前のタブレットといいどんだけポンコツ製品作る気だよ。
>>542 2500円くらいから上の客に3〜5％の値上げを押しつけた分をいれたら実際、410円で
そこまで増えたかどうかは疑問。
料金とか、言う前に、
ぼったくる圧故をなんとかせぇ〜！
ばちがあたって、
電柱へ、マッシグラ！
>>557 ８割とは言われるけど、逆向いてることもあるし６割取ってくれればいいやって言われてる。
カード手数料５％というのは、例えば１日の売上の内、２万円がカード払いだった場合、給料から1,000円引かれるということですか？
タクシー業界に転職を考えてる者です。教えてください。
>>568 まあかんたんにいえばそういうことです。
>>568 売上から5%だから給料としては実質その倍の換算になる。
手数料取らない優良な会社は沢山あるから、無理して四社グループにこだわる事はないよ。
歩率も他社より低いから、売上多くても貰える賃金は変わらないか低いから←ここ重要
>>571 スクロールの強弱が効かないのと、ナビ使用中の実写時に落ちるのがいい加減にしろって思うけどね…
おらのレベルになると手を触れずに射精できる
インドにその道の芸人がいる
そこを超えた。10発は楽にできる・
>>568 だいたいそんな感じ。
だから客にカードでと言われると、ウゼーなと思うし、決済に時間かかるだろ？路上で？
飲食店とかのレジでカード使うのと、意味が違うんだよ。
あいつら時給や固定給で仕事してるだろ？だから笑顔で対応できるんだよ。せざるえないし。
タクシーは歩合。かつ路上でカード決済、後続車両にも邪魔になる。お客のポイントだかを貯めるためだけに
周りの人間どれだけ迷惑か、利用者は考えてない。
長距離で、交通量の少ない住宅街やマンションエントランスで優雅にカード決済出来るなら、カードも歓迎。
利用者としては小銭出したりするほうが面倒。スイカとかでパパッとすませたい。JapanTaxiWalletは神。
>>568 ちなみに引かれた手数料分も所得税の対象になる。
>>575 帰庫後もスマートに報告出来れば神なのだが、クタクタの状態で一件一件書かなきゃならんのが極めてウザい！
現金に比べてカードやらアプリやらの支払いは楽でいいんだけど、肝心の端末とインフラがクソなのが問題なんだよ……
タバコの灰をわざわざ窓開けて外に捨ててるやつも死んで欲しいわ
スイカ
チャージ不足で使用不可
カード
たかが数千円のタクシー代なのに、上限いっぱいで利用不可
ショッピング枠10万とか20万程度の、付き合いで作ったようなカードで
9万とかする家電やパソコン等をカードで買った、直後等に、よくある。
カードやスイカで決済するつもりだから、現金持ってなかったり、住宅街で近くにATMないわりに
自宅のタンスや引き出しに、緊急用の現金おいてなかったり、一人暮らしだったり、家族と同居でも寝てたり。
利用者側の注意不足で、これらのカードやらの決済は、すぐに決済不可になる。
カードやスイカでスマートに決済する気持ちより、人間力を高める方が先だと思う。
あと、到着してから、のらりくらりとサイフだして、現金やらカード取り出すのなんとかならんかと。
あらかじめ金を準備しとけと。金額がいくらか確定してなくても、だいたいの金額はわかるだろと。
事前運賃うんぬん言うなら、事前決済もセットで導入してよと。
駅の改札でスイカで残高不足で「ピコーン」とかやってる人、絶対なくならないから
最終的に確実なのは「現金」
最終的に確実なのは死ではない
その先に、地獄があるよ。
そこでの雲助の役は糞尿処理
糞尿飲み食いするんだよ
さあ、今から練習しときませう。
そこを卒業できたら、小金持ち、大金持ち
で生まれ変わるんぢょ。
やはり一番アホかと思うのは、急いでくださいと言っておきながら最後にカードでってやつ。
そこで時間ロスしてどうする？
しかも2000円くらい現金持ってろよと…
更にしかも狭道で後ろどん詰まり…
現金なんてそのうち消えるぞ、特に小銭。
電子決済が中心になる
”急いでください”
は挨拶だお
知恵遅れの挨拶だお。
こんにちは”っていう意味だお
>>584 それを理解出来ないグリーンキャブって会社がありまして
>>583 急いで言いたい奴も多いな…ドライバーの機嫌が悪くなって事故率も上がるのにアホやで(´・ω・｀)
>>583 クソマンコの間では急いで貰えば料金が安くなると言う噂が回ってるらしいw
だから目的は達成したからカード払いは問題無し無しなのよ
1000円位の距離でぶっきらぼうに、○○急ぎで、とか言われるでしょ？
コッチは乱暴な運転するだけ
それで満足
だがこの間急ぐフリしてるだけでしょ、とか言いだすBBAが居た
正直殺意が湧いた
>>589 後ろがかなり詰まってヤバイ時は、こういう状況なのでカードは控えて的な事を言ってた時期もあったけど、そういうヤツな限って大丈夫ですって言われて終わるので言うのやめた…。
>>590 それマジか？
そう言われてみれば降りた後も急いでる気配無く歩いてるヤツいたな。
ちょっと参考にしてみるわ。
>>592 だってさあ、急いでるのにカードって余りにも変でしょ？
急いで無いのよ
つーかタクシーだからって急げる訳がない
最近はコンプライアンスの関係でタクシーに乗って、前の車追ってくれみたいなドラマも無いよね？
後席はシートベルトしてるし
真性のドMにはたまらん仕事だよねぇ
マンコに罵倒されたいが為にやってるやつとか
中にはいるんじゃねーか
うちは、社速が決められてて違反すると車に乗れなくなっちゃうんですぅって言っても聞かないクズは降ろしていいって言われてる。
>>593 そう言えば中山美穂も昔は タクシ〜飛ばして早く〜♪ って歌ってたな
てか、実際は急いだら信号待ち時間長くなって時間メーター上がって高くなる率が高いのになw
よし、今度から適当に走ることにする。
今までと変わらず！
>>595 それキロメーターだろ？
でも、その割に後ろからぶっ飛んで来てカマしてくる率が極めて高いのがタワーでもなくチェッカーでもなくキロメーターなんだよな。
ここは新人研修で自己啓発目的で大声出したり、感動がどうのとか・・
会社に忠誠を誓います！ それを示すために研修の終わりに涙を流してながら同僚同士抱き合い感動を表現しないと単独乗務員になれない。って聞いたのですがほんとですか？
いまどき変な洗脳教育ですね。
グループはそうでもない、本体と未経験者しかとらないとこはあやしい。
「軍隊みたいなことをさせる研修だなと感じました」
「いつも大きな声を出す必要があり、機敏な動きを要求され、指導員が優しくない」
「指導員は終始きつい口調」「大きな声で命令口調だということです」
「バカヤローといった発言も多少はあった」
「最終的には感極まって涙を流す受講者も出るような研修」
「研修会場はある種異様な空間でした」
「個人的にはもう受けたくない」
「途中で体調不良者が出ることもあります」
>>593 この前池袋東口でそれ言ってきたお姉ちゃんいたけど、ただの言い間違えで『前の車について行って下さい』だった。西口のラブホ街で女子会だとさ。
>>600 グループ会社でも、本体といっしょに研修なのは100％子会社ぐらいじゃないの
>>583 知ってた？
なぜニッコツシステムがカード電子マネー系の支払い時のラグ、待たされるのか？
あれは意図しておそいのだよ、明智くん！
おそい！じゃ現金で！て客を誘導してんのよ。
>>600 すべて嘘。
内容の薄っぺらい研修で
一切労災死者は出ない。
知ったかした大嘘つき野郎は2ちゃでも相手にされないチンカス。
>>602 運転技術の指導は上っ面をなめる程度にしかしないニッコツ。
佐川は綾瀬に自前のコースもって真面目に研修しとる。
明らかに真剣さが違う。
支払いをカードでするってきくと普通は現金のやりとりより早いと思うぞ
小銭ジャラジャラだすの遅いんや
運転技術なんて、はじめはとにかく事故らないように注意するだけ。あとは自分で磨くものだよ
。変なおっさんにとなりに乗られて、うだうだ言われてもちがうところに気を使わされて疲れるだけだから。
急がされるのがイヤという人がいるけど、タクシーはせかされるのは当たり前だと思うよ。
逆に「ゆっくり行って」と言ってくる客のほうが、いろいろ面倒なクレーマーだったりするから警戒したほうがいい。
無抵抗なら戦争は起こらないのは当然。
その代わり虐殺、略奪、強姦、奴隷を覚悟しなければならない。
暴言、乗り逃げに無抵抗はいけません。
キャピタルか大国だったら、養成で入るなら、歩合率や働きやすさなど、どちらがオススメですか？
大国はケチロー直下キャピタルはそうじゃない個人的には都心に近い方がオススメ
>>619 高井戸に飛鳥もあるじゃん。
高い費用かけて塗り替えしたセドリックが埃被って待っている。
>>619 二択だったら確実に大国
キャピタルは賃金体系がブラック過ぎる
これ以上は言えん…
>>623 城西のフランチャイズでまもとな所は僅かしかないぞ
>>629 手取り増えると言い賃金改定して100やらないと実質今までの歩率と同じ額貰えない賃金体系になった
その他色々
>>630 あーそれブラックだね
でも新規の人には今までの資金体系わからないからこんなもんかと錯覚する罠もあるしね
>>630 そんなに低歩率になって、みんな辞めないもんなの？
>>632 新しい賃金体系は新しく入ってきた人だけだよ
前からいる人には関係ないよ
>>635 朝はめっちゃ鳴って
昼は落ち着いて
夜は鳴れば珍しい
北朝鮮のミサイルはロシア製の技術を使っている
新しい賃金体系はロシア系か？どうなんだ
富士通の端末がイカれた。
クイックペイ言われたから操作したら『業務規制中です。他の支払いでお願いします』とアナウンスが。もう一度やっても同じ状態。
会社に電話したら『様子見てくれ』と言われたので暫く営業してたら乗車。支払いにic利用。やはりエラー。
ミッドタウンから大泉の会社までは遠かったなぁ…。往復含めて二時間半は無駄にした。
日本交通は社員教育がしっかりしてるから
客としては一番乗りたい
やっと捕まえたと思ったら
提携会社だった時のガッカリ感は半端ない
>>649 ニュースで散々やってただろ？
一週間以上消えませんって…
>>646 飛鳥だけ全国スマホ配車ラッピングしてないから分かりやすくないか？
>>654 そろそろラッピング広告の申請の期限が迫ってる車が多いから、最近は外した車本体グループ問わず増えてきたぞ
事なかれ主義”の日 本政府・・・“味をしめた”自虐的日 本人たちは・・・
「慰安婦問題」の原点は樺太にあった
若い万コって
みんな、急ぎ気味で行ってって言う不思議
電気駆動のバイクだけは早いこと欲しい
「欲しけりゃ分捕りなぁ！」まであと3年しかない
給与あげろや
都内で大国のぼろコンフォート見かけたけど、あれで都内中心部はかわいそうだよな
>>634 アルバイトならば、良いのでは。
なんたらオーディションの延長でw
横浜は山口を出して正解だったなw
お前さんも放出されるぞ
>>664 大国より美輝のコンフォートの方がボロさ際立ってないか？
三和の乗務員に聞いたんだが三和のボロ車はガチ。
チャレンジ１００万っていうスローガンがあるんだってよ。
営収１００万じゃないよ。
走行距離１００万キロだよ。
「大切に大事に乗れ」って言われるんだってよ。
客からクレーム出るレベルのボロ車。
だから乗務員の腰とか身体的負担も大きい。
三和の腰痛持ちは労災にして欲しいってさ。
だいたい８０万キロくらいでお釈迦になってレッカーで買えるんだと。
レッカーならまだいいけどボロ車が原因で事故になったらどうすんだよな？
三和は働くのも乗るのも止めといたほうがいいようだ。
>>670 レッカー車運転して客をボロ車に乗せれば200万はガチでいける
>>669 美輝のボロコンは、ゴールデンドラゴンから引き継いだ車。来年ジャパンタクシーに一斉に代替えするんだとさ。
大塚家具
ボンカレー作ってる会社の系列だと思ってた
わての会社はホネコツ系列だと思ってたが
朝鮮系だぅたでござる
>>678 イチロー直下より悲惨なグループもあるのを忘れるなよ
>>680 城西地域のフランチャイズで比較的まともなのって三原台の会社くらいしか思い浮かばん
>>681 えっ、そうなの？
スプリングホース社は？
>>682 エンブレム変えてる時点で察してください…。
スプリングホース社って春駒のこと？
春駒ならばいい会社でしょ？
「腹切松公園」まで キタ〜
ホネコツ系列を信頼してご乗車
最近は信頼できないタク会社が多くてのお〜
とお客様のお声
そういうお客が飛鳥乗って、別の日に乗せた俺がなぜか謝罪する最近のパターン
>>692 俺なら絶対に東洋に行く
午後になると無人になる営業所のある会社には行きたくないわ
人権を隠れ蓑にする極左暴力集団
と行動を共にする国会議員
>>704 ＮＧ、ＮＧ、ＮＧ〜ＮＧ♪
ウィスパーワーズオブウィスダムＮＧ♪
今だにそんな会社あるのか
会社は言わずもがな従業員もバカしかいないのか
ほんとタクドラって頭悪いな
>>703 まさか信じられない、きっと現役キャッピーが↓に真実を書いてくれるハズである。
13乗務から12乗務なら１乗務分の売上分ぐらい減って
12乗務から11乗務になると最低賃金の時給ベースになって劇的に減るんじゃなかった？
ツタヤに行ったら忍者の恰好した50代の醜悪なおば
さんのパッケージのアダルトDVDがあって
一番驚いたのはそれが貸し出し中になっていた事だ
>>711 還暦ババァの童貞食いAVとか平気で出てるんですが
おまえら底辺のタクドラは映画タクシ―でも見て夢見とけよ(笑)
スレチかもだが、映画タクシーってなんか夢あったの？
あ、モヒカンじゃないやつは観てない。
今年公開のドライバー関連あるよ
セダン車運転してる
あちらはちとカッコええよ
デカプリオが若い頃のような
デカプリオよりちょっと痩せてて
ジェームス・ディーンよりちょっと太った感じのヤツが主演
職業ドライバー風で美人と絡んでカーチェイスあり
ならかのトラブルに巻き込まれるらしい
女に「あんた何者？」と聞かれ
男は「ドライバー」と答えるからドライバーもので間違いない
タイトルが思い出せん
民主化運動もできないヘタレ中国人
民主化実現ニッコツ社員
基本給と足切りと歩合率、教えてください
都内の営業所ごとに違いますか？
>>727 北朝鮮？ そんな事はどうでもよいのだよ。北の挑発行為は一般大衆が喜びそうな食付きそうなTV新聞のネタの素材でしかないのだよ。
そんな材料よりももっとデカイ材料で市場は動いておる。 コレを観あまたるとデカイ損をかぶってしまう。だがしかし上手に観行動することで利益をデカク頂くことができるのだよ。
ようするに 相場に参加しておる人間と 一般大衆が喜びそうな食付きそうなTV新聞が垂れ流す糞ニュースで考える人間との違いということだ。
もちろん 相場に参加してる人間が見る光景が現実。 人間カネがかかるとマジ真剣になるから の〜
現実はどうなのか この先世界はどう動くのか 人間カネがかかるとマジ真剣になるから の〜
この会社の基本給はキッパリ デカイ
足切りは チイサイ
歩率は 大きい
3だい優遇ですわ
社長があの悪評高いハゲになってから何一つ良いことがないよNはやめとけ
>>732 大嘘。本体はグループにいいの回してるって言ってるしお互いしょぼいのいっぱい引いて隣の芝生が青く見える状態。
行き先予めわかってるロングは本体の班長に回す
成田定額とか、都外ピックアップ都内行きとかな
適当な班長いなかったら本体黒
ロング出やすい台数口黒指定は本体優先、足りなかったらグループ黒
3台続いて、本体黒に前後挟まれた状態のグループ黒がいて、前後は無線なっても真ん中ならないのはそういう状態
あとはシステムで近い車振ってるから違いはあんま出ないけど、
行き先指定でいかにも近距離はグループひよこに振る
みんな、タクシー定期券どう思う？
ケチローが真っ先に飛び付きそうで恐い。
((( ；ﾟДﾟ)))((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どんなんだかイマイチ分からん
10回乗せても100回乗せてもタクシー会社には定額しか入らんのか？
>>740 歩合制じゃなくなったら、本当に底辺頭脳がするつまらない仕事になるぞ。
毎回同じところばっかりでイレギュラーな客をへらし、偽装回送でなるべく無線鳴らないようにして、なんとしても定時に回送で帰る。
歩合制じゃなかったら毎日これになるな。
元から底辺の仕事だろ。
あせらずのんびり仕事して定時に帰れればいいじゃないか。
事故違反もなく迷惑行為をする悪質ドライバーも減るだろう。
病人を助けるためと発表されたが
俺には病人のために雲助は死ね
と聞こえたね
B空転みたいにB実車っていうのができるんだな
勤務時間内だから基本給相当分で給与はすでに支払われてるっていう考え方するんだと
定期券はグループ単位で発売され、日本交通で購入した定期券はグループ全社使える
タブレットの広告料がグループに支給されることがないのと同様、定期券売り上げはあくまで日本交通の収入
仮にB実車ばかりで一乗務過ごした場合は、その乗務の売り上げが無いことになるので、その場合は東京都の最低賃金時給分が給与として保証される
売り上げから換算される支給額が最低賃金を上回ってれば、B空転同様、勤務時間中の通常業務として扱われる
売り上げ少ない時の最低賃金保証のないグループ会社については、乗務員は単にその分収入がなくなることになるが、B実車関係なく現状それは労働法上違法(法律的には歩合給であっても最低賃金分は支給しなきゃいけない)なのであって、この件とは関係ない
だってさ
最低賃金って一時間900円なんだけど舐めてんの？
誰が定期券の客なんか乗せるの？
そうか、定期券が無線配車なら、乗車拒否もできないわな。どうするよ？ グループ会社のみなさん。おれは本体だからいいけど❗
>>744 病人を保護するため健常者を疲弊しつづける美しい国 日本。
おのれの不摂生の蓄積は全額じぶんで面倒みさせるようにすれば甘える人間も減るだろう。
>>735 本体とｆｃは、営業所に客から電話がかかってきたら内輪でできる限りの対応をしている。
無線室に落とさないということだ。
子会社の内勤は出向している身分なので、その営業所の顧客は作らない。
客注文はおおかた無線室に誘導するってことだ。
定期券は平均50000やれない奴だけに回すとか対策してくれ。
グループ会社に定期券収入まわさないなら定期券の客乗せる義務ないじゃん。
本体だけでやれ。
>>735 必着820円とかタブレット割りたくなる
>>737 飛びつくというかやるって話結構前に聞いた気がするのだが？
港区とか地域限定で
俺の記憶違いだったらすまん。
>>743 結局、ガツガツやろうがのんびりやろうが下手したら収入が大して変わらなくなる可能性があるってことよ。
やってもやっても収入が増えない、優遇もされないだったらタクシーやる意味すら無くなるって事じゃん。
それ以前の問題として俺達の労働価値がどんどん下げられてる。
こんなんでも組合は口だけでなーんもしないしな。
とりあえずうるせーけど組合抜けようかな？
>>746 1時間あたり932円ならそれを乗車時間5分なら5/60で割って支給とかやる会社出てきそうだな。
違法性ありな気もするが…
定期より1ヶ月間の乗車料金の合計金額により翌月にクーポン出す方が現実的でまだマシな気がするのだが？
バスで使うPASMOSuicaみたいにさ
>>748 自分がいつかそっち側に廻るかもしれないのに
410円や定期券
全然いい話じゃないな
一部の誰かだけが得しているやうに感じる気持ち悪い
そもそも、410円は近場客にとって有利
駅近に住む裕福層にとってはメリットがあり
遠くに住みたまにタクシー使うそう裕福では無い層にとっては割高になっているから
一部の層は便利でニコニコ
そうでない層にとってはくらい表情になる仕組みだよ
気持ち悪い制度だな
>>761 ケチローの野望混じりだもの
気持ち悪いに決まってるだろ
グループは、FC料がかかるから、さらに大変。
組合もあるんだか無いんだかw
できのいい奴は、とっくに気がついて脱北してるよ。足切り高くて、走りがみてて怖いw
誰が頭になっても将来自動化運転で、運助大量解雇ならば、頭はケチローじゃなくていい気がする。
ケチローには慈愛がねーんだよ。家訓、下駄の鼻緒は取り換えればどれでも一緒。
それが、慈愛に満ちた家系から生まれた有能者ならば、今すぐ頭はすげ替えていい。
美輝は社長も本体出向で待遇も一緒よ。
うるさいのも一緒。
記載はないけど経験者取らないよ。
定期券って、買った客が一回も乗らなくても定額もらえるって事でしょ？会社がだけど。良い話じゃん。
事前確定もメーターより高いのはご存知のとおり。経験した奴は得したって言ってるよ。
うまくやるんじゃないかな？
自動運転なんて出来るわけがない。
電車と路線バスが完全に自動運転になってから焦ればいい。まあ30年後だな。
はっきり言って今入社するのは愚の骨頂知識が社長辞めるまでは入らないほうが良い
>>768 イチローじゃなくなったの？
まさか無知健治？
昔から自動運転になってるだろ
雲助を自動運転してるのがチョンケイエイシャあ
おまんら、転がされてんだよ あ 自動だよ
日本交通の本体は固定給が18万円くらいあって、新人でもさらに62%の歩合を加えてお給料いただいています。
営業所までの交通費出ます。
チケット手数料は取られません。
無線は世田谷を回ってれば10回前後は取れます。
けど、シート交換ヤダw疲れる。
先輩！教えてください！
身体の調子が悪い時って、専用乗り場に突っ込みたくなるじゃないですか？
一日中、たった一つの専用乗り場に粘着するとして、ここならそれなりに売上が立つって乗り場はありますか？
六本木ヒルズとか？虎ノ門ヒルズとか？東大乗場とか？でしょうか？
>>779 これマジレスね。専用乗場って、並ぶの疲れない？ ＤＰＣウザい奴多いし。そうでなければ、それもよし。
けど、先に書いてた世田谷もそうだけど、無線鳴る場所をコツコツ開拓していって、そういう引き出しを拡げたほうが、体が楽だと思うよ。
もっとも、いい無線欲しいなら、国際の本体に転職するのがいちばんだけど。
あそこは、ウチよりもなにかと面倒くさいって聞くしね。
虎ヒルより六ヒルのが経験上単価高いしいいと思う。
虎ヒルはランプついてない時は入ってくるなってＤＳＰうるせーし。
東大は気楽だけど近場多いよね、基本近所の駅だし。
>>781 トラ昼のデスパッチャー仕切ってる制服組の髪の毛ツンツンオッ立てた若いの知ってるか？
一切、現場に出ず、車の誘導もせず、なぜかトラ昼通い。
無能！遊ばせてんじゃねーよ。
モニタリングとか言うなら、デスパッチャーの監視もしないとだよな？
う〜ん、それを言うならば、どっちかっていうと、両ヒルズよりも、女子医大か慶応病院のほうが、客単価良くない？ たま〜に、若松河田とか四谷三丁目とかの大ハズレくじが混ざっているにしろ。
ただ、おれが言いたいのは、専用乗場は並んでいる間も息が抜けず疲れるってこと。それが苦にならないならば、専用乗場は大いにアリ。
無線で、行った先にまた無線っていうのがおれの理想。都内にいくつかあるよね、無線がほぼ確実に鳴る場所。
東大はまっすぐ１列だし虎ヒルは地上２台であとは地下だから好きにできるけどな。
確かに、雲助を町に放せば勝手に動き回る自動雲助だね
プログラムを頭に組み込まれてることに気づかないでよ
猿だとこういふ具合にはいかない。
>>780 ありがとうございます。専用乗場は確かに息が抜けませんが、流しても手が上がらない地獄にハマるより、ジワジワと前進していた方が気が楽です。
>>781 やっぱり六ヒルですか！
ありがとうございます。
でも、
暗がりで待ってると気分が暗くなってしまって。ナビも動かないのが不安です。
GPSの入るお外で待てて、
ナビを入れられる場所があって、
終日、土日でも動きのある乗場って、
無いのでしょうか？
>>783 ありがとうございます！
女子医大や慶応の入構権って、どこでどうやって買うのでしょうか？
タブレットで呼ばれても、入れないよ〜！っていつも残念におもっています。
>>783 だいたい目黒通りをウロウロしてると無線が立て続けに鳴りますよね？それで前半は営業所平均を上回ります。
後半は、グスっ泣
営業所平均にぶち抜かれていきます泣
>>788 俺も最初はナビが動かないんで逆から出たらどうしようかと怖かったよ。
でもトンネル使った方が早いところ以外は全部欅坂から出ればいいって覚えておけば問題ないはず。
>>778 固定給が18万あって、さ・ら・に62%の歩合を加えての給料？？？
だったら本体の方がいいな、でも事実とかなり違うぞ・・。
例えば、月間60万で60万×52％＋プール10％じぁないの？
（総営収−足切り）×歩率＋基本給＝総支給額
みたいに、計算式でビシっと答えていただける方いませんかー？
>>794 お前タクドラじゃないだろ
足切りの意味わかってない
>>794 もしかして
足切り金額の歩率と、それ以上の金額部分の歩率が一律で、その歩率が６２％ってこと？
>>795 色褪せた俺の入構権三色セット。
四色目は興味無いから必要無いと断った。
>>794 総支給＝総売上×歩率
↑MK方式を採用している会社以外はほぼこれ
基本給やらなんとか手当ての項目は数字を上手く当てはめて体裁整えてるだけ。
そもそもビシッと簡潔に堂々と言える賃金体系はタクシーには存在しない。
わかった素人さん？
>>800 総支給＝総売上×６２％
って事ですね。
悪くないね。
有難う
バカスカの黒が夜ホテルに付けて敷地内でタバコ吸ってたぞ
どことは言わんが台数口やってるところだから
ホテルの関係者に見られたら終わりだな
>>802 黒降ろされて現場清掃になるからニッコツ本社にメールでチクってやれよ
飛鳥はディスパッチャーいない時間の慶応病院でも喫煙してるな
グループ入るときそういう教育してないんだろ
そのうち東大病院の敷地内で放尿しだすだろ
というかもうしてそうだが
なんだかんだ黒だろうが黄色だろうが、本体グループ関係無くタバコやってるヤツはゴロゴロいるけどな
ていうか、アスカ古参は、地が東京無線だからな。
アスカに足引っ張られて、のほほんとしてると、自分が刺されるぞ。
関西空港から飴へ飛び立とうとした処、手荷物検査場の入り口に、
各便の出発ゲート番号を示す電光掲示板があったので、
自分のフライトを再確認しようとした。ところが、その表示が
ハングルで、なかなか日本語に切り替わらない。
「なんでハングルまで表示する必要があるんだ」と
不愉快な思いをしながら待たされている時間は実に長く感じた。
>>785 何回事故ってもお咎めなし。
バカには天国。
なんで、グループに入られる方達っているんですか。
クレチケ手数料取られたり、上部団体無かったり、身の危険を感じたりしないの
飛島なんて、本体の倍位やらんと最高歩合に達しないと聞いてる。可愛そうな目でみている。
ハイヤー掛け持ち会社のハイヤー待遇って意外に話題にならんね
飛鳥は部率悪いからなぁ
それでも東京無線時代はいろいろゆるくてそこがメリットだったが、今はモニターだの何だの言われて飛鳥である理由が無い
それでも残ってるのは、今更会社移るのも面倒だったりまともなとこじゃ拾ってもらえないヤツとかだから、接客マニュアルなんて守る気ないし、タバコ吸いたきゃどこでも吸うよ
>>816 空車率は減るから効率よく売上が上がる
その分台数も少なくていいことになる
>>818 キャピタルなんて100やらないと62%にならんけどそれより悪いのか？
>>804 飛鳥交通の乗務員が違反していたらどんどんチクってください。
Kｍが浅草一時閉鎖で増田三社に擦り寄ったように、飛鳥はバッタから抜ける差し迫る数合わせあったのかな？
ずっと外様扱いでグループ他社もかばわないだろう。
>>817 グループ好条件会社
↑
本体
↑
グループ悪条件会社
っていうのが、収入面で事実だからかな。
あ、でも「売り上げが良い人」に限る、かもしれない。
収入は知らんけど、内勤ウザいところじゃないとこで働きたい
緑やオレンジからグループへ来るやつってけっこうおおいの？
内勤は、扶養家族。彼らは外部から稼いでこない専業主婦みたいなもの。ゴチャゴチャ言ったら、辞めてもらう。あらゆる手段で。
仕方ない今日は無線とるか
朝一とりましたよ
必着スマホ20分待ち
>>841 9台口で集まったのが、もしも全部グループのヒヨコだったら・・・。
まず当たりはない。
グループの良さってなに？100％子会社だったらうるささわ本体と変わらないんでしょ
赤羽で8時に無線とり
8時半必着スマホ9台口
乗せたのは45分ぐらい
男4人 2100円
キャンセルじゃないだけましだけど、もうとらん
無線でいいことないから無線とらないわけで
いっそ優良乗務員には女名前の必着スマホ配車を回避できる権利をあたえたほうが
まちがいなく了解率はあがるとおもうんだけどな
これ回避できたら相当無線配車のイメージ良くなるぞ
無線鳴ってるのに無視してとらないとペナルティあるの？
会社説明ではなく実践で仕事してる人にお聞きしたい。
>>848 インディーズ含めて全部統合すればいいんだよ
んで運転手の評価や違反事故犯歴等見て選んで乗るスタイルにする
ないよ
黒乗ってりゃ降ろされるけど、そもそも無線取らないなら黒である意味がない
真面目に無線取ってる日は、全く無線取らない日より売り上げ平均1万くらいは下がるような俺の営業スタイルだとバカバカしくてやってられん
下手すると2万以上下がる日もあるし
流しでいかに稼ぐかを考えてるような乗務員はニッコウ的にはクズ乗務員なんだろうが、まぁ、俺は看板にこだわりないから、うるさいこと言われたらやめるつもりでいるし、今んとこなんも言われん
「目黒のさんま祭りだね
「目黒のさんま食って、ど底辺な現世を忘れろや
さんまといったら最近おれの左後ろの方で、なんか騒いでるな！映像見た事ないが。
トレードピアお台場の専用乗場に、個人タクシーが入構してたんですが、どこに通報したら良いですか？
個人タクシー協会とか？
タクセンとか？
>>846 到着後、5分経過したら勝手にメーター入れるのはダメなの？
15分も迎車のまま無駄に待機してないとダメ？
無線でのキャンセル案件はさすがに納金免除でしょ？時間は無駄になるけど？
で、乗ってきた客に、苦情覚悟で勇気出して
「こういう乗り方してると、迎車で来る人いなくなりますよ。それはお客さんにとっての不便にもなりますよ。間接的に」と「丁寧に」言うしかなくね？
必着なのに待たすなら次回からメーター入れさせて頂きますとか、4人でワリカンなら、メーター料金とは別にチップ1000円くらい用意しといてくれると、それのために迎え行こうと思う運転手いるかもしれませんよ？とか。
>>845 そもそも都内のタクシー全体という視野で考えると、本体グループいずれもやる事の多さと面倒臭さの割に低賃金ということ。
チケットやら乗り場で他社より多く売り上げたとしても、他社の5万とこっちの6万が賃金にすると同じかむしろ低い賃金しか貰えないという現実がある。
嘘だと思ったら調べるか他社経験者に聞いてみな
それ聞いて明細まで見せてくれた時は泣いたわ
>>856 目の前の本人に言わないとわ分からない。
いちいち専用乗り場なんて聞いて無いし、24時間専用乗り場に人置くべきじゃあないか？
そういうところが、キモ社長の悪いとこじゃあないの？
中小のオッチャン4万ちょっと
やったら帰るって
それで手取り30万なんだと
夜見かけないわけだ…
B型賃金だったらそのくらいはいくでしょ。プール金入れて年収にするとそんなに変わらないよね。中小だと平均6万ぐらいやるのはたいへんでしょ。
>>862 結局はトータルで手元にいくら来るかの問題。
いくら売上高くても手元に来ないのでは意味がない。
これ大事！
何故、大国はチョッカーさんを抜けたのか…
あんなにヌクヌクできるのに…
マニュアル、モニター…
タクドラは、稼いでナンボじゃいw
んでよ、本体優先無線あんだろう
>>864 創業一族の後継が居なかったって聞いたような
>>864 まあでもグループの中じゃまったりしていてドライバーも穏やかな人が多い印象で個人的には好き。
場所があんな僻地じゃなきゃ確実に行ってたな
>>864 チェッカーの頃よりは営収が上がって、年収は上がったでしょ！厳しさは本体に比べたらましでしょ。
>>861 手取り→総支給のまちがいじゃね？
すご〜い歩率になるぞ？
>>868 イチロー直のグループは本体と変わらないってことね
>>859 その他社ってたとえば？一社でもいいからサンプルをたのむ。
>>869 でも44000円ぐらいならいくでしょ。
44000×13=572000 歩率64％〜65％
額面で366000〜372000
>>871 手数料取ってない準大手〜中くらいまでの会社
ここまでで勘弁してくれ
>>860 専用乗場に他者がはいったら、それは建造物不法進入だそうです。他人の庭に勝手に駐車するようなもの。許されているのは日本交通グループだけです。
>>873 どんな理由があると言えない？悪口じゃないのに
>>876 殆どのタクドラはネットすら見ない
後は判るな
>>870 イチロー直下のグループといえども完全に本体に合わせているかというとそうでもない。
本体との違いを出しつつじゃないと人がこないだろうし。
>>877 後はわからないよ〜(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾だれも知らないなら、うまうまな準王手とか中小は、存在しないのかな。
か、もしくは859はうわさのキャッピーだから859的には真実を言っているというオチかな？
練馬 大泉周辺に深夜やってるLPスタンド知ってたら教えて下さい。
本体もグループ会社も、どこも大募集だけど辞める方、多いですか？？
大手四社(今は三社？)都心は日中、空車が相変わらず多いですね
雨の今日は忙しそうですね
>>858 赤羽の9台口、一緒に居たけど、5分経ってメーター入れましたよ。それで2千円ちょっと。別に嫌な迎車じゃなかったよ。その流れでロング三連発したしw
ワンメーターでも大事にするとロングに繋がるって習ったよ。その通りだと思う。
常勤者数百台の月別年間の統計を取ってみた。
平均30万台の奴
平均40万台の奴
平均50万台の奴
平均60万台の奴
いつも40万台の奴はほぼ毎月40万台だった。
30万台の奴が50万を超える月は無かった。
50万台、60万台の奴は曜日に寄って悪い日も有るが、30万台の月は無かった。
拘束時間、実働時間はそれぞれほぼ似たようなものだったが、
水揚げ額の違いは何なのか？
出庫すれば入庫まで自由な雲助達ｗ
その水揚げ額の違いを分析してみたい。
ただ、才能が有るとか無いとか、運が良かったとか悪かったの違いでは無い気がする。
違いは、懐事情では？
子育て世代は頑張らにゃいかんし、
俺みたいに子供は巣立って夫婦二人がまあ食べてければ、って形では、一定金額まで行ったら、、、
寝るわ、羽田でwww
な、なぜおれが休んでパチ屋にきた時にそういう事をするんだ・・・。
もうモノレール動いてるよ。
ガツガツすんなって。
金よりもノンビリ、マッタリが大事。
金持ちになったらノンビリ、マッタリしたいんだろう？今やれよ。
どうせ回送から空車に戻したら、ピーピーピーピーとアプリ配車が鳴り止まないんだから。
朝方なんて、悪夢だよな。
全然、流せない。
お迎えばっかりだ。
車の中でうんこ漏らした
日交きてからろくなことない
東京無線帰りたい
>>885 水揚げ額の違いは、
（基本IQ+金への執着心）×実労働時間だろ
まちがいなし！
金への執着は良くないな。
健康第一。
ゆったり構えて、洗車も依頼で。
今年入ってから、何人死んだよ？
健康第一だよ。
どうしたいきなり。うんこ漏らした事は見なかった事にするからそう怒るなって。
ダメな乗務員に食わしてもらってる営業所の職員は、ダメダメだ。
雲助の、扶養家族。
>>902 てめえらタクドラがわしら内勤に喰わしてもらってるんだ よっ！！
ええか？ ようよう考えてみろ！ その腐れ味噌が詰まった頭で
てめえら法人でなんでタクドラしとんねん？ な？な？
内勤喰わしたくね〜 お前ら内勤は俺らが〜 そないいうなら 個人せえや。 なんで法人に面倒してもろてんねん！！ せやろ？ ちゃうか？ な？な？
クズの客乗せたくないやろ？ それはなんでや？ クズはバカでトラブル発生させる率が高いのわかってるから乗せたくないわな。
内勤からしたら てめえら法人タクドラは クズなんだよ！ そう！ てめえらが忌み嫌い避けたがるクズ人間どもと同類ってこと！
要はクズは黙って世間からカネを回収して来なさい。 って ことだ！
わかったか！ ゴラ〜！
>>905 ごめん、メダカがそんなに悪いとは知らんかった
質問です。
有給休暇皆さん取ってますか？
それと、皆様の有給休暇の給料の計算法教えて頂けたら参考になります。
因みに私はまだ入社9カ月のペーペーです
うちはAB賃金なら基本給を12で割って計算。
俺は１万６千ぐらい。
一出番で普通のサラリーマンでいう二日分勤務だから有給も二日単位でセットになる。
俺は５連続出番がたまーにあるからその時にどこかしらを有給にしてるわ。
くそライオンのナンバー4560の奴。
鍛冶橋の交差点、北向きだと直進はちょいと左にズレるような感じなのにそのまま真っ直ぐ行きやがって危うく隣にいた車と挟まれるかと思った。ホント勘弁してくれよ。
内勤で、個タクに開業条件がある事すら知らない、なんてやつは、たま〜にしかいなくね？
>>921 マジですか？
じゃあ2種免許だけあればok？
>>912 だ〜か〜ら〜 開業条件満たせない中途半端者だから法人奴隷タクドラしてんだろ。って言ってることわかんないのかな〜
その腐れ味噌が詰まった頭で考えろってんだよ！
てめえらクズは黙って世間からカネを回収して来なさい。 って ことだ！
「ふざけるな！」「朝鮮人をなめるな！」
と東京地裁前で怒号が上がったネ
舐めたらしょっぱいのかしら？
中途半端物w開業条件をいまから必死にぐぐれよwww
>>905 そのクズに食わしてもらってる激クズが君の本当の姿だよ。
乗務員は外から稼いできてる。
内勤はゼロだ。
君は稼ぎゼロの扶養家族なんだよ。
つまり、クズの扶養家族。
しかも関西方言が抜けないのでは悲惨だな。
標準語で話せ。日本人なら。
>>915 君が激クズで外部から一円も稼げないから、
激クズに食わしてもらってる扶養家族なんだよ。
事実を認めろよ。
納金係も、配車係も、あと３年で消えるよ。
内勤は今の三分の一で済む。
905は内勤じゃない。
本当に内勤ならこんな薄い内容になるか？いやならない。
>>868 客が指定しているんだよw
N本体の黒が良いとw
距離は知らないよw
道に車停めて灰皿のない場所でタバコ吸ってるのはたいてい飛鳥だな
たかがタバコに目くじらたてんな あ
ドンドン吸えや い〜だ
喫煙の写真撮って、無線ナンバーと日付入れて本社にメールするわ。
オレは中3の時に学年一の美女がブルマから尻をハミ出しまくりながら、顔前で階段を上がるというシーンに遭遇した・・。その尻はホントの本当に、あらゆる意味でいい尻だったんだ・・。
これを越えてくるシーンは未だかつてない（キッパリ）
ｽﾊﾞﾙ 5037 たち悪運転 この7部ﾊｹﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
要約すると、7分ハゲのジジイが尻を見つめすぎて通報されそうになったが、感謝の気持ちでのりきった、という1日でした〜。
日本国民1億の命はは黒豚の指が核ボタンに触れたら、御終いだな
オイ
黒豚組の勝利じゃんよお
飛鳥さんの車って、なんか変なにおいしますよね
あれ、せめてオゾン脱臭とかしてもらってください
さすがにちょっとグループとして恥ずかしいので
朝出庫と午後出庫ってどちらのほうがいいんだろう？午後出庫のほうが稼げるが、昼頃帰って寝たら夜なんだよね
>>937 午後出庫の方が乞食営業出来るんじゃない？
車少ない早朝時とか特に
>>934 朝鮮半島はもともと日本のもの。
あのキムとかいう黒豚は、吉本所属の芸人なんだよ。
たまに新橋あたりで飲んでるよ。
チップくれる良いお客さん。
>>918 おっ 吠えてる吠えてる。 笑
てめえらタクドラはわしら内勤のサジ加減でどうにでもできる。ってことお忘れのようやの〜
まぁせいぜい事故らんよう世の中からカネかき集めてこいや！ こ〜の〜 ハゲ〜！！
おっとちがった こんの〜 鵜飼の鵜ども〜！！ 笑
そんな掻き集めたカネを納金場で吐き出せや〜 この〜ハゲ〜！！
鵜飼の鵜の首をヒモでくくりつけたいところだが ここのタクシーやさかいそうはいかん。
てめえらクズ人間の言動はしっかり面白おかしくモニタリングさせてもろてるさかいスキ見せんようせいぜいガンバレや。 笑
あら兄さん、ちょっとカコイイじゃない
好きよウフフ
車内の接客チェックなんて、ドラレコでしっかりやってんの？
気まぐれでやってんじゃぁね〜よ。
リストに載せたのをローラーでやってんだよ。
おまえらせいぜいリスト載らんようがんばれや。 笑
乗ったら最後 徹底的にアラ探しして 突っ込みどころ探し出して追い込むさかい。覚悟しとけ！
掻き集めたカネを納金場で吐き出せや〜 この〜ハゲ〜！！
アホね内勤は無用な労力をかけないわよなんのためのモニターだと思う
害虫よアウトソーシングよオホホホホインディーズの素人と違うのよ
北に攻撃される以前に原発を自爆させてる国だからな
タク会社の内勤なんてぇの な
内勤は本当に減らされるそうだ。
ウーバーとかリフトに営業所内勤コストは無いからね。同じ土俵で戦うんだから、内勤は限りなくゼロにすべきだし、そうなるそうだよ。
そもそも、カウンターで納金とか、もう大手の流通では作業自体が消えたからね。タクシー業界が対応遅すぎたんだ。
>>953 バカを言っちゃいかんよキミぃ。
内勤の仕事がなくなったら、点数のない運転手は。何をやったらいいと言うのかね？
雲助もイラン人
霞町だよおっかさん
田舎に戻るぜ、仕事あっか
ないならナマボで悠々自適
>>957 休日って、よく鳴るよな。雲助どもが休むせいか。
さっきは迎車６キロの無線鳴ったぞwww
570円＋410円
まいどありい^^
>>958 全部取ってるよ
６ｋｍ先に呼ばれて４９０円だったわｗ
無線なった瞬間にメーター入れてよいことにすれば
客までの移動距離と待ち時間分儲かるのにな。
下手くそwww
優先で羽田国際から立川行って来た。
>>954 点数の無い運転手は、転職。
この業界に向いてないってことだから。
どうしたら点数が無くなるん？
買い手でもいるのか？
>>963 羽田国際で優先入れると、外れ引くと近隣ホテルから国際線拾ったりするよなｗ
>>969 親からもらった築45年の戸建てだわｗｗｗ
>>965 おまえ冷たいことを言うなよ。
雲助は点数が無くなると、一年間職員として面倒みてもらえるという保障があるから、雲助稼業に精を出せるんだぜ。
そんな冷ややかな会社、雲助が逃げていくわ。
>>971 そんなしょうもない保証をしてる会社は無くなるから、どっちみち失業だ。
内勤コストがかかったら、
これからは生き残れない。
ウイルスつくるやつって天才なんだろ
もっとニッコツ内勤になるとか、国防とか別のことに能力使えよなあ
緑やオレンジよりここのグループのほうが、チケットや無線の恩恵で稼げるのか？
人、仕事のやり方によるな。それぞれメリットはある。オレンジはあんまり恩恵ない。緑はテレビ関係強いし意外とチケット、専用カードあるし桜は専用乗り場多いし四社チケ使える（最近はクレジット系のチケットの方が主流だけど）
今日は、なぜか基地外ばかり乗ってくるわ。一度変なの乗せるとつづくんだよな〜。
俺はずっと良い客ばかり。
引き寄せの法則。
自分に似た客を引き寄せる。
シコシコピッピ♪
シコシコピッピ♪
シーコーピッピ〜♪
ヽ(´ー`)ノ
氷結ストロング4本目
いきまーすwww
ヽ(´ー`)ノ
荒らす→変な客を呼ぶ→荒れる→荒らす→変な客を呼ぶ
無限循環www
情報求ム
何処のタクシー会社やったか？
責任者が社長に内緒で、乗務員に金貸して（闇金）ぼろ儲けしてる会社は何処ですか？
一般の会社では考えられませんが・・・
タクシー会社って内勤の人が金貸すの当たり前のシステムになってるんですかね？
日本交通のロッカーとか風呂とか仮眠室は良い。ロッカーは大きめのが一人で一本使える。
KMのロッカーは、上下半分で分かれて、
上に先輩、下に後輩、とか
悲惨なのを目撃した。
特に赤羽は、トレーニングルームや図書室まであって素晴らしい。展望大浴場や、ランチルームも。
馬鹿野郎、オレンジにもテレビ関係 放送関係とも付き合いある。単独チケットでだ。
昴や飛島、FCは一台あたりに行灯代いくら取られているか知っているか。他も逃げ出すw子会社はイチローの奴隷w
子会社になる祭に乗務員逃げ出すw
稼ぎの良かった奴らは、皆さん逃亡w
大黒はなぜオレンジを抜けたのか…残念だ。
FCなんて、乗務員逃げ出しているんだぞw
奴隷だwタクドラは、自由なもんだw
無線も、本体指定がある。色々五月蝿いがなw
日本交通とKM以外は廃業させられる方針。
オレンジもバッタも消える。
まだ知らない奴が居るとは、驚き。
>>837 タクドラは、我ら内勤の鵜飼の鵜。 彼らは常にリスクを背負いながら世の中からカネを巻上げてくる。魚を吐き出すように納金場でカネを吐き出し帰宅する。
ゴチャゴチャ言ったら、辞めてもらう。あらゆる手段で。
事故はもちろん 違反 クレームと 辞めていただく理由は実に豊富でスキだらけの身分。 スキだらけの身分をお忘れにならぬように。フフフ。
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