NもKもおそらく犬和にやられる日が来ると思うわ。Nは乗務員逃げ出しているw。kは銀行屋w
残るは、喧嘩売られた犬和 グループ増えたしなw抵当もグループ増やすだろうw
タクドラは、我ら内勤の鵜飼の鵜。 彼らは常にリスクを背負いながら世の中からカネを巻上げてくる。魚を吐き出すように納金場でカネを吐き出し帰宅する。
ゴチャゴチャ言ったら、辞めてもらう。あらゆる手段で。
事故はもちろん 違反 クレームと 辞めていただく理由は実に豊富でスキだらけの身分。 スキだらけの身分をお忘れにならぬように。フフフ。
内勤の用務員が何か言ってるぞwww
扶養家族は黙ってろw
>>4 タクドラは内勤を喰わせてる扶養家族？ はぁ？ そもそもてめえらクズ人間人間のカタチヲ形成してるだけの汚物 と わしら内勤は家族でもなんでもネ〜し。笑
扶養家族で例えるな。 クズが！
タクドラは鵜飼の鵜。 内勤はそのヒモをコントロールする飼い主。 この関係を忘れるな。 例えるとそういうことだ！
わかったか？ きょうも明日もあさっても お前ら鵜飼の鵜は世の中からカネを回収して納金場で吐き出せや！
おっと 常に車内カメラで突っ込みどころチャックしてっから〜 せいぜい突っ込まれんようキバッてヤ〜
きばり過ぎて事故んなよ〜 違反も クレームも 注意せえよ〜
使えない鵜は 辞めてもらう。 あらゆる手段で。 タクシー業務に、内勤は不要。
個人タクシーしかり、
ウーバー、リフトしかり。
食わせてやってる用務員が
グチャグチャ言うな。
稼ぎゼロの用務員が。
>>0006
心配しなくても、内勤は3分の1になる。
君は、解雇だ。
>>6
おれキミが内勤だって、未だもって思えないんだよな〜。なんか装って文句言いに来てるだけな気がするんだよ〜。
なんか内勤だからこそ知ってるなにか、とかそういうのないの？ >>6
おまえみたいなゴミ職員、食わしてやる気ないからはよ死ねや。
雲助のあがりで食っているカスの分際でよ。 タクドラは鵜飼の鵜。
まぎれのない現実。
ここにキレたのかな？ くやしいの〜 笑
タクシードライバーに、鵜飼は不要。
下手な喩えしかできないのは、
高卒だからだろうw
君が悪いのではない。
親が悪い。
早朝の無線を取る為に遅番を増やしてるが、その分、昼間の専用乗り場に車がいなくなって、他社に荒らされてる。
もうちょっと、バランス良くすべきだ。
>>14
そうだよな〜。
結局、グループ会社が、自分のとこのことしか考えてないから、そういう現象がおこる。 >>16
無線とチケット扱えるだけでやることは基本的に変わらんし あと、遅番の点呼に人が溢れすぎて、
後ろの方は話を聞いてない。
並んですらいない。
ふざけるなって。
シフト動かしたんなら、
30分ズラして点呼を分けろって！
中２のときに新任の女先生にいたずらしようってことになって、
先生が体育館に一人でいたときに５人くらいで襲いかかった。
プロレスの、足を持ち上げて宙でグルグル回すあれをしようとしてたんだけど、
羽交い締めにしたときにキャァァァァァーって先生が悲鳴を上げて、
バンッ！バンッ！バンッ！って感じで周囲の準備室の扉が開いて昼休み中の
男の先生たちが飛び出してきた。「お、お前らぁ！」ってもう生徒じゃなくて
不審者を恫喝するときの表情だった。「こ、この子たちがぁぁぁ」って羽交い
締めにされていた先生も顔をグシャグシャにして叫んだ。「僕達だけでは
処理できない、校長を呼ばなければ」みたいなことを言って男の先生達が
集まってくる。なにか勘違いされてるのではと激しく感じていた。ここは毅然
とした言い訳をしなければならないと思った。そして僕はグイッと一歩前に
出てよく通る声で言った。
「僕たちはただ、先生を回そうとしていただけです」
無線を10回連続で取ったら、
優先的に遠方迎車を回す、
とか出来ないのかな？
海外ではやってるところがあるよ。
>>26
この会社頭悪いから、あったとしても優先ボタン１回とか付与されるのが限度 そしてやっと手に入れた優先権で、必着25分待ちからの近場→あ、回送のほうがましだわ。ってなる。
優先権で当たりを引く方法はちっと頭捻れば新人でもわかるが、ハズレを引かない方法を考慮してないチンパンが多いんだよなー
ハズレ無抽選わからないよ〜！ジャ○ラー連後にハマル仕様になってね？くらいわからん！
説明会参加したんだけど、１日の営収平均5万で月給・賞与それぞれいくらぐらいって話しをきいたんだけど、実際歩率が働いてみたら低かったりしたりする場合ってありますか？
Nの無線は、グループだとさらに、色々落ちるw
それを知らずにNグループの黒は、自分達はNの黒なんだとプライドだけ持つw使い道ないねw
賃率低い それでいて五月蝿いw中には書き込みすら禁じるグループまであるw
台数に限りあるグループの黒の方がまともなやつ多いね
本体は乗らされてるジジイとかいろいろヤバイ
グループの黒に関しては、黒を増やしたいと思ってもらうためにも悪くはしてない。（と思うw）
が、黄色に関しては予約の近場指定などを優先的に配車してる可能性はある。（と思う2）
>>34
詐欺師だったり結婚詐欺師だったり、ヤク中だったり、アル中だったり、
賭博犯だったり、脱税王だったり、マジで犯罪者の温床。 在日だったり、中華だったり、ボートピーポーだったり、ヒッピーだったり
410円が導入され久しいですが、いかがですか実感として
客の新規開拓、売上アップに繋がりましたか？
410円がどういう理由で新規開拓に繋がるのか教えてください死ね
>>42
今までバスにわざわざ乗ってた人が
410円ならタクシーにしようかって
思うのではないかな 普通にやってれば410でエイシュウは上がります。
下がるのは駅付けのアフォだけ。
お客様は電車で目的地の近くに来てるんだから、
残りの距離だけなので、ほとんどショート。
410の悪い方の影響を受けまくり。
ほんと、タクシープールに
日交の車がいると、ガッカリ。
まじまじとアフォの顔を見てしまう。
駅はアレだ、
雨が降ってタクシーが足りない時に寄りこんで、数秒でサクッと乗せられる時だけ。
駅付けは、地元の老人ドライバーに任せとけ。
駅付けは、日交の仕事じゃない。
俺たちのお客様は、もっと単価の高いお客様だ。
115 国道７７４号線 sage 2017/09/26(火) 03:05:53.74 ID:z8jLKWZE
（前略）
車両は東京で使い古された訳あり車が大半でバッテリーが掛からないなんて日常茶飯事。タイヤも溝が見当たらないし交換すら渋られる。安全軽視
（後略）
ってことはイチロー直下の会社直接新車入れるようにした？
子会社でもカード手数料5％も泥棒しながら本体と
同じくらい五月蠅いとこもあるから気をつけろよ！
無線100％とか平気で口にするから信じられんわw
なんで無線100%じゃないの？
サボってるの？
辞めれば？
向いてないんだから。
あと、クレジット手数料とか取られてるアフォ。
引く手あまたなんだから、さっさと辞めろよ。
人生をサボってとしか言いようが無いよ。
電車で足を踏まれたまま、
踏まれてますぅ、
って書き込みしてるようなもんだ。
>>51
人生サポってるってwww
タクシーやってる時点で人生捨ててるだろうよ >>50
無線100%の大半が偽装回送によって成り立っている件についてはok？ >>52
月収40万円超、ボーナス百万超えの
タクシードライバー様に向かって言うことか？
w >>53
偽装回送じゃねえよ、
前年同月比で164％の無線営業成約実績。
みんな無線取ってるんだよ、
取ってないのはお前だけ。
今度から無線取らない奴は
歩合率下がるからよろしく。
過去実績で、な。 >>56
オレが言ってるのはちと意味がちがうからな、よく読んでみて。 タクドラを馬鹿にして人扱いしない人種がいる。
DQNやキャバ嬢などは態度悪いが丁寧な対応をすれば、降りる頃には敬語使ったり、ありがとう言う。可愛いもんだ。
無線で呼びつけるエリート様や上流様は平気で人を待たせたり金を放る連中がいる。
いくら稼げるかじゃない。ストレスなく仕事出来るかだよ。
>>35
じじいは、たてるもんだ。
年功序列は、一応何処の会社にもある。
嫌なら辞めろ。代わりなぞいくらでも入ってくる。グループにおいても、本体においても >>55
新卒の二十代かな？
20年後も30年後も毎日全力でそれだけってむなしくない？
人口の減少していく国とか、 >>60
釣りは一生の楽しみ。
人を漁る仕事は楽しい。
ポケモンGOも及ばない。
お客様、ゲットだぜ！！ お客様をキャッチ&リリース。
もっと大きくなって、帰っておいで笑
釣れた気になってる、あほが一匹w。
ちゃんと釣ってから書こうぜ、あほまるだしだからな。
タクシンの神
「わたしはタクシンの神だ。うかいはスレを停滞させるので、アク禁に処す」
「めぇぇぇ〜〜〜〜っ‼‼」
タクシンの神はアク禁の呪文を唱えた・・。
>>69
賞与って言い方やめろ、
ストック金、もしくはお預け金。
逃げないように、金利もつけずに４ヶ月後に振り込まれる。 >>71
すげぇ〜ぜぇ〜〜、毎月抜かれてるだけなんだぜぇ〜〜（スギちゃん風）。 月額をおさえることで、標準報酬月額が下がって社会保険料の個人負担も軽くなる。
毎月62％貰うようにすると、
年間で凄く損だよ。
プールしといた方が有利。
平均月給40数万円。
ボーナス百万超え。
それが我々の平均値。
>>74
凄くって？年収500の給料でいったい幾ら変わるっての？あと事故ったら賞与減額だっけかな？ 凄く無いよ。
新人の保証月給が40万円。
しかし新人2ヶ月目からそれを超えた営業して、月給が40万の保証給超えてくる奴は、ざらにいる。
もちろんその場合は、
超えた高い方をいただける。
都内に40ヶ所以上も専用乗り場があって、行った先で乗り場に入ってれば、新人でも乗せられない、って事がない。
そこでのお客様は、たいてい新人慣れしていて、新人でございます！って言うと、
じゃ、出たら右！とか案内も手馴れたもの。分からなきゃナビ入れればいい。不満なら降りていただければいい。その場合の410円は、空転してもらえは乗務員の負担はない。
とにかくスタンダード10と呼ばれるマニュアルを信頼して、淡々とやれば会社は守ってくれる。
そんなに素晴らしいのならならなぜ脱北者が後を断たないのか説明してくださいよ
どこでやめてる？営業所によるのかな？
俺の同期は20人くらいで
辞めたのは2人くらいだよ。
先輩も同期が15人くらいで、
7年経って10数人残ってるって。
どこよ？
変な班長が居るとかw???
確かに、デブはダメな奴が居る。
デブって、食欲止められないし、
怒りも止められないんだよ。
デブはダメだ。
というかＮに来るならよそ行った方がマイペースに仕事出来る多数の脱北者が証言してるとにかくあれやれこれやれうるさすぎる
全然うるさくないよ。
スタンダード10を繰り返すだけ。
園児にだって出来る。
だいたい他社って言ったって、KMさんなら良いけど、他は潰れる。これから淘汰が進むんで、NかKに吸収されれば良いけど、オリンピックまでに寒空に佇むことになる。
だいたい、オリンピックの時に、タバコ吸いながらノンビリ出来るタクシー会社なんか、存在しちゃいけないんだよ。
他の国もスラム街を消すだろ？オリンピックの時に。
マイペースでやれる自堕落なタクシー会社は、国策で、お取り潰しなんだよ。減車、廃業。
これは水面下で進んでる話。
飛鳥がNに吸収されたのもダテじゃない。
深藍色のジャパンタクシーが
公式化するのもダテじゃない。
ジャパンタクシーをたくさん導入しないと、当然、羽田にも入れなくなってくるし、ジャパンタクシー以外が減車の対象になる。
時勢は急速に動いてるんだよ。
誰かがうるさいとか言うけど、
上申したら何も言われないだろう。
納金の時以外、職員と会話もないし。
うるさい要素が何もないわ。
ＳＫＣの同期と話すけど、グループ会社の方がいろいろ面倒そう。
もっと売り上げあげてこいとか、休憩ギリギリまで攻めろとかイチイチ言われるってさ。
そっか。
本体は組合が強くて、
内勤が立場を勘違いして
上から目線な事を口走ると、
組合から文書での抗議が出たりするからな。
本体は自由だよ。
何にも言われない。
グループには勘違いの内勤がいるのかもな。
古い乗務員が、
「扶養家族は黙ってろ！」と
内勤の若造を叱り飛ばしてるのを見たことあるよ。
俺の聞いた話だと、カメラチェックされてかまされたりするのを「なんで入られた、阻止しろ！」って指導されるんだってさ。
接客じゃなくてそっちでカメラ指導するとか笑えないよ。
つくづく俺は本体で良かったと思う。
本体に居た奴は同乗の際に横から蹴り入れられたって言ってたけど
うちの営業所はそういうクソ班長がいたから、今は同乗カメラチェックしてるってよ。
>>77
本部の職員の方でつか？ドライバーからマニュアルをしんらいしてやれば・・なんてのはなかなかでてこないような？会社は守ってくれる・とか？ ドライバーだけど、マニュアル無くして
どうやって操作するのさ？
直感？あり得ないよ。
新しい事前確定運賃なんて、
お客様に断ってマニュアル見ながらやってるよ。
メーターにカバー被せるタイミングもあるし。
お客様にメーター見せないように操作しないといけないし。
全部、マニュアルに書いてある。
あと、本体はカメラチェックさせない。
見てるかもしれないが、
何も言わせない。
ただ、事故ったら、別の話なw
あ、試採用はカメラチェックされるのは当然。
見極められるのが仕事。
しかし、いったん上申したら、
カメラチェックはご法度。
もし、見て何か言ったら、
組合案件だな。
>>98
で、本体のドライバーさんが、なぜか宣伝をしにグループ板へ来てる。でok？ >>79
どこの営業所よそんなにやめないのは。教えてくれ つたみきだいこくにいくなら本体に行ったほうがましだな
なんで辞める必要があるのか不思議だわ。
乗務員よりエライと錯覚してるデブが内勤に居るとか？
そりゃ本体辞めるやつは問題児だからハブられてるんだよ。
そういうクソ運転手が内勤の仕事増やしてくれるおかげで普通の運転手はチェックが甘くなる。
そんなクソ運転手は移籍したら散々なこと言うに決まってるだろ。
>>109
グループの方が歩率が高いとか、内勤が偉そうでうるさいとか、組合費が高いとか。
家から近いとか、事故るとプール金から抜かれるとか、胡散臭いskcも一回行くのめんどくせとか。
明けの新人研修またやる？ないわwとか、もう花番になったからこれくらいにするわ〜、移籍理由なんていろいろあるぞ〜〜 グループ会社にいくなら100％子会社以外ね。子会社いくなら本体のほうがましだよ
>>113
結局 どこ行っても、マニュアルやらされるよ
本体でもグループでも。子会社でも。
結局、買収された会社なんて、乗務員は、
逃げ出すか、消えていくw
何もない方が気楽だよ。
親睦会しかない所も。 マニュアル、とか、事故らない、とか
ハードルの低いことばっかり。
そんな事もできないなら
いない方がいいな。
そんな同僚はいらんわ。
つーか、
車の外で立ってる時に、クネクネしてる奴見ると、殴りたくなる。
センターピラーにビシッと立てよ。
仕事なんだぞ。
>>117
クネクネしてるのは、大体ホモかオカマです。
仕方がありません。 3枚払います！！
百合子たんとツーショット撮りたいです！！！
大手2社本体に行く奴って意識高い系のバカが多いみたいなこと某ブログにかいてあったあな。
>>116
同僚にマニュアル求める必要ってなに？素朴な疑問。 >>121
そんな客は俺たちの客じゃない！
みたいな気持ち悪い書き込みを見た
意識高い系アピールか？
気持ち悪い向上心だ タブレット固まる
路肩とめる
電源落ちるまで、2ちゃんに書きこむ
なんだこれまじで
三和ってバイトが会社を動かしてるのかｗ
この会社も社長もバカすぎじゃねえか？
↓のぶタクシーのコメントから転載（のぶのコメント）
はい？繋いで終わり？なんでそんなことが言えるんですかねぇ…
たとえバイトあったとしても事実、会社は動かしてますよ？じゃなきゃ、社長が相手しますかぁ？？アンタも当然、自分の会社の社長と話くらいしたことあるよねぇ？じゃあ、話しかけられたことは？連絡先を教えて下さいと言われたことあるの？つか、名前知られてる？
就職後も、LINE、声掛け、電話、飲み…ありとあらゆる手段で相談に応じてますが？
そんなこと、転職サイトで出来るわけがない（大爆笑）
何一つ真実を知らずにそこまで語るのもどうかと思いますが
>>125
３話ってクロ比率にしてもプレ比率にしても、他のFCよりかなり優遇されてる 渋谷のスクランブルでつけ待ちしながら堂々と吸ってるやついるじゃん
>>129
釣りかと思うが、半分くらいいなくなるぞー。 頭狂無銭と犬和が切られた
東京ガーデンテラス紀尾井町、
任せとけよ。
バッチリ回すから。
来春はフジテレビ、な。
任せとけ。
これまで日テレとtbsとテレ朝とテレ東があったけど、ここにフジテレビがくれば民放がそろうな(p＾Д＾q)
きっちり回すのはいいけど、７台しか入らないのに５台口呼ぶのやめてくんねーかな？
接客不良と、喫煙と、車両不足、
だったかな？
フルコースだなw
>>138
頭狂と犬和が台数不足？
犬和はたましかみらんけど頭狂なんてそこらじゅう走ってるの見るけど？ 飛鳥が減ったしね。
ニコチン中毒が多くて
入構したがらなかったとか？
飛鳥が減ったということは、
専用乗り場を失っていく、という事。
そして、日本交通の専用乗り場が増えていく、ということ。だから頭狂無銭には、タバコをプカプカやってて欲しい。
>>140
違うよ。近場ばかりなのに長時間待機で拘束されて迷惑だから、みんな拒否して寄り付かなかったんだよ。 無線で呼ばれて５台目に入ったら一時間かかって2000円だったとさ。
俺はもう行かね。
そういえばさ、乗り場B空で呼ばれてついたらすでに2台いるとかの場合、出ていいの？
>>152
会社によっては何か言われるのかもしれないが、俺は少なくとも何も言われたことない。インターチンコとか近くまでいって空転して逃げるとかよくやる 台数口で呼ばれてて、その台数より少なければつけなきゃだめ。
超えてたら空転してスルーしていい
>>154
じゃ、超えるまで近辺を迎車でうろうろしてればいいな。すげ〜不審車だわ〜。 >>155 馬鹿それはまだましな部類だ。赤坂、山王、四ツ谷、麹町\490未満がデホだからな。大和乗務員よりw 「ホテルは成田が出ます！」を点呼で連呼してるけど、そんなに出るなら大和時代に車不足するような不人気乗り場にならなかっただろって。
>>159
俺は2回成田に行った。
ただ確率は百数十分の一だな。
平均待ち時間は30分以上だったw ガーデンテラス紀尾井町は、犬和と頭狂無銭がやってた時と違うよ。日本交通になってからタクシー乗り場を使うようになったとYahoo!社員さんから聞いた。
ディスパッチャはバイリンガルだしな。
運営の質が違うよ。
汐留のインターコンチホテルのＢ空転待機は、5分待って動かなきゃ出て良い。
空車補充ならね。
ちょいと一息、だ。
>>161 運営の質が違うは同意。元日光だからよくわかる。ついでに大日本印刷もよろしく頼むよ。 >>161
ヤプーの社員なんて、赤坂、六本木、汐留あたりが殆どだった。
あと、Bizタワーまでとか、ヤブーの取引先と思われる客も多いぞwww. タクシーの運ちゃんには関係ないけどトラックはなんで煽って来る輩が多い
そんな輩にはわざとブレーキかけるけどね、あほかと。
いや タクシーの運ちゃんとも関係あるな
もう あほかと。
都バスもクソだぞw
ま、タクシーと都バスは互いにクソやろ〜〜と思う間柄だよな、走るポジションが。
都バスは一般車にもえげつない
優先意識強すぎだあいつら
軽トラックが最低。
たぶん高卒以下。
最近のタクシーは大卒ばっかしだが。
軽トラワゴンでエキセントリックな走りをしてるのは見てみると、だいたい元気なじいちゃんw
>>160
ガーデンテラス紀尾井町のホテルの話だぞ。 >>172
Fラン大卒を高卒以上と認識するのやめた方がいい >>175
正しい。
おれもＦラン大卒だが、県立の普通科レベルよりははるかに偏差値低い。頭悪い。自信ある。
ちょっとマジなことを書けば、それでも四年間よけいに親のスネをかじっていると、本を読む時間だけは、じゅうぶんにあった気がする。 高卒は30秒話しただけで分かる。
ちゃんと大卒の新人を入れた方がいい。
ランクはあんまり関係ないわ、
大学行くのが当たり前、っていう
家庭環境がなによりも大事だ。
言動に、滲み出るからな。
>>178
県立の普通科ってピンからキリまで幅広いからな〜。そして高卒以上なら高卒も入るから、もちろんFランも含まれる。 望の党で当選してもどうせ元民主はお家芸の内ゲバ分裂騒動起こすんだろうな
踏み絵なんて意味ないのに小池アホやな
おらの会社も踏み絵あるど
>>185
逆だなぁと思う。タクドラという特異な社会においては、大学は必要無い…。求められるのは、若さのみ…。大学まで出して貰って、タクドラこれで終わったら、親泣くね。 >>188
それは、内勤になってもだ。
鵜飼の鵜の方が百倍偉い。内勤なんか見下してやれ。この扶養家族といってw タクドラこそ知的労働だと思う。
行き先が決まってる路線バスや飛行機のパイロットは、高卒でいい。
鵜飼に例えるなら、
鵜はタクシー車両、
鵜飼はドライバー、
内勤は、餌やりの用務員。
>>192
そのたとえだと、また例のやつが、来〜る〜、きっと来る〜www >>191
今日 家に帰って顔をしっかり洗って、タクドラとして、キャバクラにでも行ってこい。お前らが、張り付いているエリアのだ。次の日は、他の店に飛行機のパイロットとして、行ってこい。どう言われるか、しっかり書き込めばいい…。 なぜ基準がキャバクラなんだww
もうちょっとまともな、というかなんかあるんじゃね？
それにパイロットのフリ絶対バレる〜w
>>197
キャバクラにでもと書いてあるのがわからないから、パイロットのふりしてもばれるだろうなぁw
別に会社員でも良いぞw >>188
正しい。
178の書き込みをした者だが、50を過ぎると、タクドラはつくづく肉体労働だと思い知らされる。若い頃は……といっても、40直前にこの世界に入った頃だが、たんに車を転がすだけの簡単な仕事だと、自分の職業をバカにしていたものだが。
タクドラが知的労働だというのは、そのとおりだと思う。ただその必要な知力は、義務教育レベルのそれがあればじゅうぶん勤まる。だから、どちらかといえば肉体労働の範疇に入るんじゃないかな。
息子がやはりおれ同様のＦラン大を来春卒業するが、タクドラをやりたいといったら反対するね。
むろん、奴がタクドラにしかなれない能力レベルの人物と社会的な判定をされたならば、反対もくそも、そもそもないのだけど。 ゴメン。追伸ね。
くどいようだが誤解を招かないように。
おれはタクドラなんて中卒でじゅうぶんに勤まると思っている。ただし先に書いたように、間違いなく知的労働だ。
だから、頭の悪い奴には、絶対に無理だろうね。本人が向いてなさに嫌気がさしてやめていく。
>>182
ゴメン。さっきからしつこく連投して。
おれはあなたのような物言いをする人間がとても気になる。
「滲み出る」云々は、おそらくそうなんだろう。おれみたいな低偏差値の人間ですら、周囲のおっちゃん連中から、
「あんた、大学出てるだろ」
って言われるからな。
でも申し訳ないが、そんなのタクドラに必要なスキルでもなんでもないわ。 なんか違うな。
タクシーをやるってことは
江戸の歴史を楽しむってことじゃないの？
そして、人の移動を観察する事は、
渡り鳥の研究より楽しいことだよ。
タクシーの仕事を、
単なる肉体労働にするのは、
その人の知性。
だから、中卒には向いてない。
ただの人生の浪費になっちまうじゃないか。
仕事を、ただ仕事するだけのスキルで考えるなら、危険な仕事を辞めて、工場で一日中ビスを回してればいい。
ただ稼げればいい、というだけならば。
エキスパートになったら、当然に英語で観光案内が出来ないといけない。歴史も説明出来ないといけない。一生に一度しか日本に来ない外国人に、最高の思い出を持って帰って欲しい。
高みを追求したらキリないわ。
コリアは元日本。
そこは日本語で良いよ。
40年以上、学校の教壇に
日本人教師が居たのだから。
>>182
入れたらいい。 って なに上から目線で言ってんの？ この業界タクシー業界ってご存じで？ まぁええわ。
まとまった数来たとしよう。 継続するの？ 来ました投資します時期きたら辞めていきました。 コレが現実。 妄想ではなく現実。
来てくれたらいいね。 W ｗｗｗ 陸王 春駒 東洋
同じ営収ならどこが１番もらえるんだろう？
今の新人は大卒ばっかしなんだがw
ロートルもいるけどねw
オレが思うにタクドラは1人で思考できる時間が膨大にある、そして客には超富裕層、エリート、
>>213
医者、著名人、銀座のホステス、超美人w、とかとにかく田舎で普通に就職してたら、「絶対に関わる事ができなかった層の人達」がたくさん乗ってきて、リアルな会話や実像を感じる事ができる。
それなりに知能指数があれば？いろいろ学べるはずだ。
が、致命的に社会的地位がないのがチャ〜ミングポイントwそういう感じ。 生の英会話も楽しめるしな。
外国のお客様にとっては、
もしかしたら、
最初で最後の「日本のタクシー」。
英語力は必須だな。
必着スマホで、行き先指定800m
今、死んだ顔で待ってます
そして、ナビが固まる
なぜエンジンを切らないとだめなのか、ほんともっとまともな技術者つかえよまじで
>>219
自分でそう感じる人は、実際そうなんだと思う。これは否定しない。 >>211
陸王
本体の子会社は、本体より歩率は下がる。 >>223
ドラックカンパニー
ダメだよタクドラで稼ごうと思うと辛いだけ。
のんびり気楽にやるもんだ 帝都がタクシープールで寝て
クラクション鳴らされてる。
3回目。
そこまでして、並ぶ図々しさがないと無理なんかもな
クラクションを目覚ましにしてんだろうな
>>219
ん〜、ゴメン。220にも書かれているが、あなたはそうなのよ。それは否定できんわな。
おれもタクドラなんて、しょせんは雲助だと思っていて、駅や病院に付け待ちしているおっちゃんたちって、彼らは年金ももらっていて、生活にゆとりあるのよ。けど、おれは違う。雲助だから。
でも、自分が社会的地位の高い人から何かを学ぼうと思って車転がしていると、やっぱり違うよ。向こうのほうから、
「次の総選挙、どうなると思う？ 運転手さん」
とか話しかけられる。
赤坂や六本木のタワーマンションから乗ってくるお客さんに、政治や経済の状況を問いかけられる。
「だから、それがどうしたの？」
そういうリアクションには、
「別に」
としか、返答のしょうがないわな。 あと、しつこくゴメン。
書くまでもないことだけど、99％の客には、タクドラ、すなわち雲助に教養があろうが、どうでもいいこと。
それだけは認める。
>>225
日光Gだと稼ぐというより自由が無くなる。
部率が少なくて、うるさいこと言われる。
本体の方が色々 融通がきく 勤勉に働くような民族は自国の経済で生活していける
他国に寄生しようとする民族は基本働かないからな
Ｇに依存すんな あ
>>232
それについてはもう何回も書いてある。より好条件のとこもあれば、悪いとこもある。以上。 ごめん、自由と融通についてはあんまり書いてないかも知れないわw！！
なんで他者評価が必要なのか？
渡り鳥を観察してる研究者は、
評価して欲しいんじゃなくて、
観察したいから観察してんの。
自分が自分を評価できないなら、
無駄な時間を過ごしているだけ、
という事。
すなわち、タクドラ、向いてないよ。
子会社は本体より歩率が悪い。買収された子会社のほうが親会社より歩率がいいわけないだろうが。
＞従業員は全員、合唱のように繰り返す。
>「お客様、こんにちは」
>「買い物かごが、ご入り用でしょうか」
>そして最後のフレーズは、日本語の「よろしくお願いします」だ。
>このように、日本のマネジメント・モデルを世界各国の店舗に
>持ち込もうとしているユニクロだが、フランスではさまざまな抵抗にあっている。
ずいぶんと緩いけどな
日本交通と比べもんにならないほどユルユル
弱者への哀れみの心を持とう。
犬和と頭狂無銭に、
哀悼の意を。
本体は何にも言われないよ。
映画観て3コロでも、何も言われない。
たまには映画も良いと思う。
毎出番では自分が困るだろうが。
ここ、ほんまに大丈夫？
舞鶴の榎・厚・ もやってくれるし、
プロの２種保持者が、
居眠り、電柱激突やで！
けがをした客をほっといて、
気絶のふりをして、先に救急車に乗って、
先に病院行よった、
さいていや！
深夜自宅警備任務中につき片手間でコーヒー淹れてるぞ
有給8日目
西日本の日本交通は、
東京の日本交通と無関係の別会社では？
特に関西は、日本だと思ってません。
>>247
イチロー氏がちまちま買収を繰り返しているだけで、やってる事は、東京から地方に飛び火しただけ。東京の東洋 蔦 美希 大国 光 だけで足りず、乗務員にも還元しなかったw 本体の連中はのほほんとしている奴ら多いのも、奴隷根性が身についているから。 一番嫌なのは上場すること。
会社が株主利益を追求し始めると、
内部への還元が減る。
今の歩合62％は、
上場してしまったら、無理。
犬和も上場資金調達の不利に気が付いて、
ようやく自社株買いで
ろ外部株主の影響を排除し始めてる。
相手がタクシー運転手だから、無礼でもいいって感覚のやつ、関西人に多いよな。正直びっくりするわ〜。
>>247
関西では、
日本交通（元祖）→テッシュをくれる
東京日本交通（川鍋）→？
と認識されている。 朝鮮人がやってるのに日の丸って会社が東京にあるんだからおあいこ
子会社も本体と同じ62％にしてくれ。やること同じで歩率が低いなんておかしいぞ
グループとは、
車のデザインも違うんだよな。
縦のリボンが有るか無いか。
本体しか帯がないのは四社共通。
でもJPNタクシーになったら見分けつかんな。
在日もそうだよ。
先日、キムさん二人組に、
横断歩道上の歩行者を轢いて進め！
って脅された。
>>255
あのなぁ〜〜〜〜。社畜になるぐらいなら、さっさと転籍しろよ。クソみたいなマニュアルやらされて、黒の台数制限されて、無線も本体優先wその上で堀の内に未だにいるなら、
タクドラやる意味無いだろ。それに気がつかない。
行灯代取られて五月蝿い内勤を扶養するだけなら、コタクに話を聞いて他所に行けw 他所は潰れるか吸収されるだけだから
やめた方がいい。
もたないよ。
国がやる事というのは恐ろしい。
最悪、オリンピックまでに
コタクは全滅する。
存在しちゃいけないモノになる。
例えば成田・羽田の
ジャパンタクシー・オンリー規制。
おもてなしの為に、な。
ジャパンタクシーのデザインが嫌いだからと
黒のクラウンを買っといた中小があるそうだが
倒産確定。
コタクの「さなぎ化」が凄い。
ずっと止まりっぱなしで、
羽化できずに死んでしまったようだ。
本当、専用乗り場は有り難いよな。
他社が入ってこれないし、
モンスターの確率はガクッと下がる。
>>262
言われなくても移籍は考えてるわ。プール金もらって年明けに脱北するよ。
歩率が8％近く違うなんて納得いかんやろ 8%も違うところがあるのか、、
そりゃ酷い。
ただ他所に行くならKMとかにしとかないと、
またすぐに路頭に迷うぜ。
なんかうんこくさいが個タク提携始めたけど、あれどうなんだろうね？
イチローも後追いしそうな気がする。
日本交通の全国タクシー・アプリで
個人タクシーの配車もやってる。
すでにイチローの傘下。
代表の政治手腕に疑問
もはや1年前の緑の狐旋風は
バブルだったな
ニッコツに引き取ってやったら、超役に立つ
馬鹿野郎、Kmが業界のトップだw
自分らで、経営陣は銀行屋言うてるやないかw
マニュアルにナビ入れてよろしいですかw
お前ら、右折禁止場所8-20時どうやって覚えるんだよ。事故しても、黒。お金は全額払って下さいのグループw韓国の会社だぞw
Kmはこの業界を悪い意味で変えてくれたよw
店舗の予約契約取る為だけに、乗務員の歩率がはなから、低いんだよw
そして、車だけ良いのに乗るw
そりゃ客は乗って来るわw
労使協定読んでみろ。
親睦会しかない所だらけなんだぞw
Kmグループのかましは、乗務員の財産だけでなくて、まわりも殺すw
無線なんて黒になっても、ほぼ鳴らんw
教習生と腕章した奴に黒乗せるなw
何を言ってるのか分かりにくいが、、
たしかにKMの迎車って、
あまり見たことないな。
猿軍団の立ちん坊は良く見かけるが。
無線が鳴りまくる
日本交通に居るのって
幸せなのかもな。
悩みは、流し方を習っても
流す前に無線で実車になってしまうこと。
>>276
お前2chネラーで現場で働いていないのか。
若くて、黒 腕には新人腕章。対して、現場経験の無い奴らがキャリア組とかいって、内勤になるのがkm及びグループなんだよw
一度潰れた会社だぞ、契約とるために、一部の契約先に直接 迎車料金かかりません。使って下さいいうてるのが、だから、ドライバーの賃率がハナから低いんだよw
それがkmの迎車の取り方だよw なんでKMの話をここでしてるか分からん。
まあ、KMは黄色が少ないから
黒で研修することもあるのでは？
そんなのはどうでもいいわ。
>>248
んで、扶養家族の内勤から、モニターを受ける。で、本体指定の無線は美味しいw。 上申すれば、
内勤からのモニターチェックは無いよ。
組合が強くて、それは出来ない。
グループ会社相互での
抜き打ちモニタリングチェックはあるけどね。
まあ楽勝だ。
グループ会社の内勤は
そんなに偉そうなのか？
扶養家族は黙ってろ！
と、どやしつけろよ。
最近本体の宣伝書き込みがすごく増えた気がするのはオレだけか？何のために？
>>282
モニターの点数 事故 違反 クソ無線の了解率。
タバコのチンころ
足切りの高さ。いつでも、運転手を追い詰めることができるのが内勤。それをするのがグループの内勤。常に上から目線。 タバコは個人の嗜好品だから、
仕事に持ち込むべきではない。
車に匂いが付く。
外で吸ってても。
仕事の日は生ニンニクで
ハアハアさせないのと同じ。
タバコ吸う奴は、
タクシードライバーのプロとは言えない。
いくらお線香の匂いが好きだからといって、
車内にお線香の匂いをさせてはいけない。
タバコの匂いも同じ事。
この仕事をはじめてから、体臭きつい人って結構いるんだと知った。
白人系だとフェロモン強っみたいな、日本人に多いのはカビが生えた畳みたいな体臭の人。
本人にしたら深刻な話だろうと思う。
犬和ですが紀尾井町の乗り場はいかがですか？
待ち時間、客単価、共に最高でしょ？
犬和の時は避けてました、っていう
Yahoo!の社員さん達、
良く乗ってくれる。
車が足りないから来いと、
タブレットから良くお呼びがかかる。
他の乗り場からの引きも多くてなかなか
入らないが、確か市川と東京駅w
なんでガーデンテラスから良く乗ってくれるように
変わったか、というと、
東京汐留ビルのソフトバンクで
実績作ってきたからだな。
Yahoo!とソフトバンクは繋がってるからな。
一度しか入った事ないけど、以前入ってた会社の苦情を延々聞く羽目になったわ
横浜がえらく遠く感じた
>>292
わかる。畳臭いオヤジ多いよな。
あとは黒人と、東洋人でも南洋の人間。オーデコロン臭が半端ない。 たいがいは、自分の体臭に自分じゃ気付いてない。
あと、この仕事やってる人間のヤニ中含有率は異常。他人に臭いと思われても平気な、精神薄弱者。
ブックマークへ