今からＡＣになろうと思ってる人は
絶対辞めた方がいい
お前らこんなとこで書き込みしてる暇あったら一件でも多く配達しろよ、休憩は仕事が終わってからにしろバカが。
ここのACより2輪の郵便配達の期間雇用社員な方が昇給もどんどん上がっていくし仕事のプレッシャーもそれほど無くていいぞ。
郵便局なんて雨の日は大変だし、残業はうるさいし、年賀状、かもメール、カタログギフト、お歳暮、お中元など売らないといけないし、
正社員と仕事の量同じで年収半分以下、
新人教育一年以上、かんぽ生命の不祥事で世間の目は厳しいし、良いところなんてまるでないぞ
ZOZOTOWNの箱は洒落にならんレベルでカッパカパになるよなｗ
もっと丈夫な箱にしてくれw
>>8
週毎に目標数を報告して達成しなけりゃ部長から「なんで達成しないの？」って毎週言われる
この部分クリアしなきゃ、難癖つけられて給料なんか上がりやしないよ
正社員と同じ労働時間、労働量で年収半分以下なんてね >>7
そんなの正規社員だけだよ、契約やってたけど物販に
関しては何も言われたことないし、年賀状くらいかな、それでも全然売らなくても特に何もなかったよ
今となっては郵便局の方が数倍ましだったわ 前スレ994だけどレスくれたお二人ありがとう
がんばる
おっしゃるとおり、事故だけはまず気をつけないとね
みなさん持ち出し&配完って平均してどれくらい？
主管様が配完70求めてるって話だけど
そんなもん地域で違う
生産性求めるならAC入れないでSDに夜間もまわらせたらいい
田舎の別コース行かされたら2,3件で1時間潰れるし配管70なんていかねーよ
うちのセンターは現場に入るまで片道20分掛かる
まず出発が基本的に1415〜1430
現場入り1445〜1500
三便戻らなきゃいけないので1530までに現場離脱
1550センター到着
積込等してセンター出発1600
現場到着1620
休憩時間を17〜18で取る必要が有るので1640までに現場離脱
ここまで配達可能時間50〜65分
1800休憩終了、センター出発
1820現場到着
2100には戻らなければいけないので2040までに現場離脱
夜配合計時間2時間20分
１日の配達可能時間合計3時間10〜25分
夜はまだマシだけど、昼はマトモに配達出来ない
配完なんて50〜60がやっと
AC1年以上だけど助言するとしたら、センターによるので配完だのは気にしない事だよ
そして配達で無理しない事、無理すればそれが基準となって苦しむのはAC自身だ
常時走って休憩なしで配るなんて真似せず、無理な事は無理だという事が大事
>>16
うちは不在引き継ぎ込みの持ち出しが80前半の配完平均60前半くらいか
日によっては夜配より2便14-16のがしんどかったりする
ほんでもよっぽど夜配爆発せん限りは20時過ぎには終わって〆ちゃうから生産性で言えば最低でも10前後は安定してる 田舎なので繁忙期でないと70オーバーの荷物がないんやが...
うちはSDが昼で上がるコースか、委託が休み等々で日替わりでコース担当させられる
だから、配完数は50越えるぐらいです（持出は７０ちょい、ネコポスは無い、あったら持戻りのネコポス、軒数ほぼ７０）
そのため、日中は前日のエリアの不在で、今日荷物もってない再配達の電話連絡が来ると面倒です
また、駅周辺のエリアを担当させられると、夕方センターに戻る前の
持ち戻りが、夕方までの持出数の半分近く出る事あります
そのため、その日は、1９時直前まで掛かってくる再配達の電話一番やっかいです
コレクトや着払いの集金しながら、電話に出ることになりますし、
折り返し電話とか話中になってると、切れ目なく客が電話しくることとなり、
1件目の通話を切ったら、すぐに電話繋がる状態で、しばらく動けない時あります
当然、センターに帰ってくるのはいつも一番最後で、点呼と退勤を21時までにしてから、作業です
事務員さんが早く帰りたくて、ウズウズしてます
ヤマト便で複数個口が、１しか配完上がら荷物が一番腹が立つ！場所とる重い！！
そんなことよりさっさとスイッチの新型持ってこいよ、◯山！持ってくるまで電話しまくってやるからなぁぁ
>>16
拝観70って90〜100くらい持ち出しないと無理やろ。
うちなんか毎日持ち出し70〜80くらいで配管も60〜70あるかないか。
生産性上げるなら裏技がある。 配完70求めてる主管はACに対してもっとやれっていうメッセージじゃなくて
SDにもっと荷物をACに渡して営業しろ、配達インセンティブも馬鹿にならないんじゃあ
ってメッセージなんじゃないの？
そんなことはどうでもいいからさっさと荷物持ってこいよ。今日はすぐ受け取ってやるからよ。また本社クレーム入れんぞコラ( ；´Д｀)
PP立ち上げを14時以降にして21時前に閉めるようにすれば生産性簡単に上がるんだけど、アシストだと引き継ぎ持ち出し出来なくて時間持て余すから結局すぐ立ち上げちゃう
ここの住人は大したもんだわ。
たまに出てくるバカにはスルー決めてるもんな。
SDスレなんか反応するバカがいるから釣られまくり。
SDスレのは反応とゆうかあべがーとか言ってる奴ってつまんないコテ使ってる奴の自演やろ
>>32
ヤマト入社自体をスルーすべきだったねw肝心なとこスルーできてないじゃん？？ >>22
ヤマト便わかるわ。1個でも10個でも配完1って… ヤマト便で90個来たけど配完1だからな
あれどうなってるの？荷受けすんなゴミ
レイホテル、クライトンホテル、ネカフェポパイ、泉州銀行
止まんねぇかなぁ!
大雨の中ご苦労さま
前見えないほどノ土砂降りだけど集配停止にならんの？
>>38
台風の時と比較しても、前線が停滞してて
カミナリ鳴ってて土砂降り時間が長いのに・・・・・
まったくメールすらないよね 主幹は丈夫な鉄筋コンクリートだから大雨でも気づかないのさ…
とりあえずドライバーが客と電話する事が無いようなシステム作って欲しい
なんで腰に端末四つも五つもぶら下げてそこはアナログなんだよ
うちのセンターはヤマト便での引越しの荷受は一時期断ってたって聞いた。
今はどうだか知らん。
17〜1830集荷は今すぐ無くせ
その時間は営業所にいて絶対間に合わない
>>42
同意するけど同時にサービスセンターでの再配受付も同時にやめないとならんね
じゃないとドライバーの事情知らないサービスセンターが客の無茶振りどんどん引き受けるよ
ドライバーが生産性の数字問われるのと一緒で
サービスセンターはどれだけ電話取ったか数値化されてんだって
なのでめんどいのは全部ドライバーにふって次に電話取るんだと
そうなったら恐ろしいわ うちも引っ越し荷物断ってるから集荷ではないけど
数回に分けて着払いで引越し荷物送ってるやつの荷物配達したことある
一日おきにダンボール5~6個ずつ、全部着払い、一番忙しい18時-20時指定
配完は一個ずつだからいいけどそれはそれでいらっときたわ
>>46
むしろ21時くらいまで集荷やってよ！
ACの過労◯するとこ見てみたいよぉぉ〜 先日全く行ったことない区へ行って8ネコの地図で2軒目まで表示にしてそれに従おうとしたら自転車屋でも躊躇うような道だったのだが。
それがあるからまず徒歩で2豚車が通れるかどうか確認してから進入するようにしている。
狭い道を何十メートルもひたすらバックとは恐すぎる。
それで事故ってたのが近隣の支店であったし。
>>51
メインの区はそれやった。チャリでウロウロしてからね。
ただPPに票される残数見て荷物振ってくるSDもSD。
｢8ネコに地図出るから｣このひとことでおしまい。 >>51
ゼンリンの地図の大きさでわかるだろバーーーカwww >>54
間違えた場合即座に取り消せば問題ない、転送されてしまった場合は受け人に即電話するんだ
その日のうちに届ければ問題はほぼないし、無理でも連絡取れれば受け人も理解してくれる
もし持ち戻ってしまった場合は、明日のSDに向けて謝罪とお願いのメモを残すんだ
誰にでもミスはあるし、そこまでしておけば問題はほぼ起きない 間違えに気がついてすぐに持ち出し配完から検索かけて取り消さないと自動的にサーバーに飛んでしまいます。
ただし、コレクト、着払いは飛んだあとでも取り消せますがやり方を忘れましたのでセンターの人に聞いてくださいな。
新しい制服見たけど、あまりのセンスのなさに退職を考え始めた
>>57
ネット検索で見れる黄色のやつはどっかの館内配送用の制服だぞ ポロシャツが緑ベースの黒い縦シマ模様に腕周りに黄色線が無数に入ってるやつだった
新制服は男女共通サイズだって
今月中にクロネコマイページから申し込みしないといけないらしく、今日資料貰った
一応社外秘って書いてあるから不特定多数の人が見る掲示板に上げるのはリスク高すぎない？
>>51
入ることができない道をあらかじめ設定しておくことができるぞ。
玄関の向きも設定できたかな？
うちは田舎だからそこまではやっていないけど、道の設定はやってある。
ゼンリンの道幅で行けるって思ってもとんでもないことになるから。
>>56
着コレは、軒先作業の集金の検索で取り消す。 >>63
(ヤマト銀座様にメールで)つーほーしますたw >>61
クロネコマイページでサイズは登録してあるけど申込ボタン？がわからん
もしかして申込自体は書面？ 今回の豪雨で九州地方のヤマトで逝ったアホドライバーいる？
逝った奴いるならバーーーーーーカwって手を合わせて黙祷したいwwwwwww
>>67
支店長が予算を見ながら後で注文したってこと言ってた 京急の事故は人事でないなぁと思った…。俺みたいな40半ばの素人オッサンがヤマトのトラック運転してるなんて誰も思わないだろうし。
これからこういう事故は増えていく一方だろう、気をつけよう…
>>70
予算ってなんだよね
センター予算で制服支給なら万年赤字センターは1着支給あとは市販の作業着でとかなるのかね
制服自腹の福通並みだね！ >>72
いずれ誰か重大死亡事故やるよ
稼働の絞り方がキチガイじみてる >>72
とにかく狭い道には入らんことだね
対向車来たりしてバックして家に擦ったり最悪人巻き込んだなんてシャレにならん >>74
この事故報道みて、真っ先に思ったのはそれなんだよね…。細い踏切り入っていくなんてのはヤマトじゃ日常風景だけど、ちょっと鈍くさくて踏み外したら、そのまま全国ニュースだもんな。 応援で来た他のセンターのＳＤが似た様な事をしたので他人事には思えなかった
>>75
ウォークスルーで左右ミラーがギリでスルーできるような小路に入らないとひたすら台車で配達しなきゃならないコースなんですが？
しかもそんな狭溢路が一通じゃないっていう恐ろしいエリアで持ち出し連日90とかなんですが、、、 命や安全が第一と言いつつ、今回みたいな事故で
車の土手っ腹をズりながら踏切のバーも折って無事に脱出してたら
ヤマトならどんな罵声浴びて罰則食らった事やら・・・
行くも地獄、引くも地獄
>>78
知らんがな
そんなエリアのACに応募した自分を憎め >>78
うちのセンターなんて、ヤマトルールで言ったら、
こんなところにセンターが有るのが変なんだよね〜って
試験の時、安全指導長が言うぐらい、センター出てから県道でるまで、
自家用車ですら、対向車のすれ違いがスムーズに出来ない場所だぞ
そこを、毎日、大型で入ってきて、反対側の小さい空き敷地に頭突っ込んで
何度か切り替えししてバックで付ける運ちゃんすげぇ〜って思う
ウォークスルーなんて可愛いサイズだろｗｗｗ >>72
トラック運転手の単独事故なら構わないけど一般人巻き込むなっつーの！ 最近毎日SDを早上がりにさせて、たった一時間の為に不在を持たされて車半分荷物が埋まる。PP打ち込み、戻りの荷積み。ほんま無駄な作業で鬱になりそう。おまけに帰社したらつけれるばバースもなし。
そういう事に全く気にしないセンターやから抗議する気もおきん。奴隷化が進んできたからそろそろ潮時やなぁ。今頑張って時間縮めてても繁忙期前に辞めたるからSD様せいぜい頑張ってねー。
みんなんところACの採用してる？
うち新人ACが全然入ってこないけど？
委託全員片付けて大丈夫なんかこれ
>>84
ウチは先々月一人入って来月も一人入る予定。 労働時間の上限低下のせいで毎日毎日稼働絞りまくって遅配･21時越え連発のヤマト
サービスに上限なんて無いとかバカなこと標榜してるくせに客に迷惑かけてどうすんだよ
経営者自体がサービスを無料で手間が掛からないと勘違いしてる典型老害なんだから、もうこの会社はどうにもなら無いわ
生え抜きの現幹部が教わったのは「数運んでりゃ利益出る」マジでこれだけ
>>86
君らが黙って我慢すれば万事解決じゃん？空気読もうな？な？ こっちが夜配まるまる持って発送上がりさせてるはずなのに20時近くまで〆てないSDがいて甲斐がねぇ
>>91
うちにもいるよ
昼上がりなのに最終までいる奴
工番作ってるって言い訳してるけど側から見てると何やってんだってマジで馬鹿じゃないかと思うよ
PC使ってると仕事出来ると思い込んでるのも馬鹿だし
今時そんな事PCでしかできないと思ってるのも馬鹿
早くRPA普及させてやればこんな馬鹿駆逐出来るのに
生活の為とは言えよく会社も許してるなと思う
こんな奴が居るから赤字も増える センスのない奴は交番作っちゃだめだよね。あんなんほぼローティションで早上がりは交代制でええんちゃうん？
どうせ1人事故ったら全部やり直しなんやから。
そんなんに時間グダグダ使うんだったら、パンクしてるSDの横一時間乗ってあげた方がよっぽど時間短縮になると思う。とばっちりくるんこっちやで。
まー一番モチベーション下がる話なんだよな。配完数にはセンターによって差があるのは当然だけど、少なくともSDを早上がりさせる為に余所の夜配まで抱えて走り回ってもSD自体が帰ってねーじゃん、て。
シフトワークスのアンカーキャスト募集なんですが関東だと東京都以外は選べないようになっていてしかも23区の特定のエリアの募集しか出てこないのですがそれって他地域はすでに充足したってことですかね？
それとも赤字の影響で採算がビミョーな地域は採用を控えているってこと？
>>96
そんなめんどくさい求人会社のページ調べるよりヤマト運輸のホームページから直接申し込めばいいよ
23区外の募集も有る
募集してないところはAC充足してるんだろう
また辞めたら募集始まると思う
なんせ1人入って2人辞める程定着率が悪い運送業ですから。 >>94
その通りだよ
そう言う奴に限って自分の事しか考えてないから手伝うなんて考え毛頭ない
交番組みながら時間伸ばして残業代稼いでんだから意味ない
早く希望休日入力するだけで交番組める様にAI +RPA導入して馬鹿を駆逐してほしい >>91
うちにもいるよ
昼上がりなのに最終までいる奴
工番作ってるって言い訳してるけど側から見てると何やってんだってマジで馬鹿じゃないかと思うよ
PC使ってると仕事出来ると思い込んでるのも馬鹿だし
今時そんな事PCでしかできないと思ってるのも馬鹿
早くRPA普及させてやればこんな馬鹿駆逐出来るのに
生活の為とは言えよく会社も許してるなと思う
こんな奴が居るから赤字も増える アンカー夜専門になればいいのに
ＳＤの日中の営業も行くとこなさそうだ
大したことしてないけど結構なお給料もらえるからアンカーとしてはありがたいけどさ
話聞いてると本当センターによって違うんだなって実感する
車は軽リースだし集荷は着払いくらいで持ち出しも８０前後で配完の数言われる事もない
コースも２コースくらいで広いと大変でしょ？って感じだし残業もないし休憩はほぼ取れる
これで副業ありで年収３００万は結構ありだよなーと思ってる
最近午前の荷物と同時にネコポスはもってでて、デカ箱や水物丸残し。ひどい時には午前指定が2、3個埋もれてたりする。
昼で60から70持ち出して、SD集荷上がりにするからと言われはぁ？って感じ。夜も引き継ぎ入れたら40ぐらいになる。
帰ってセンター長に文句言ってやろうと思ったらもうみんな帰ってた。
なんかばからしくて怒る気力もなくなってきた。
そんな集荷もない地域なのに昼から20そこら配って帰ろうとするから給料少ないってあたり前だろ？
それを赤字はアンカーのせいって何なんやろうね？
ちゃんと休憩とって23時とかに退勤切ればええやん、
まず23時まで働きたくないし、23時までPP流さんと営業所が怒られるやろ？
事務所の奴によっちゃあ早く帰りたいオーラがすごいから、9時に帰社目標にしてる。
今月はこれ以上荷物増えるから、指定無しは丸残しにするわ。
>>104
現場の人任せだ
パートのドライバー女性、若い♀には、みんなめっちゃくちゃ対応優しいぜ
これ、配完だけ上げとけ♪って伝票渡すのは当たり前 23時なの？
地域によって違うんだなー。
こっちは22時までには営業所の終了を完全に流さないといけない。
だからPPはもっと早くしめる。
というか、22時すぎに退勤押したら怒られる
うちは９時までにセンターにもどれ
９時半までには退勤押せ
時間指定がないゴルフバッグや大物水物たっぷり残されて持ち出しが何個あろうと原則は残業禁止だけどな
残業するとネチネチ言われる
別に好きで数を持たされているわけじゃないのに
理不尽極まる労働環境だ
出庫時刻も煩いよ
13時半出勤で14時15分までには出ろと
それも14時15分に最初の配完が望ましいとか
>>112
投函可能と分かっているネコポスの配完を上げてみては？ >>112
最近この辺りの事がようやく周知されてきたのか午前担当のドライバーが持ち出しと積み込みやってくれてて、14時15分までに1配完も夢物語じゃなくなってきた
荷物多くても早く出られれば精神的に大分余裕出る 13時半からなら出庫早める価値あるけど13時出勤だと早めたところで14-16アタックには早くなっちゃうんだよな
うまいこと14-16初っぱなより前のルートに指定無しや再配化けがあればいいけどない場合ルート飛ばしても指定無しから攻めるのもなんか距離的には無駄が出る
>>114
うちの午前担当も積込みしてくれてる
ちゃんと運用理解してる所はキチンとしてる
やっぱセンターによりけりで
ACの運用をしっかりしてる所に配属された人は勝者 >>115
13時だとセンター次第だけど午前のドライバーがギリ帰ってきてるかどうかだしな
最近はかなり余裕が出てきたから個人宅やその時間なら居るだろうと分かってるマンションの不在もバシバシ回りながら14-16始めてるよ
>>116
本当にヤマトはSD･AC･PSD･委託に関わらずセンターガチャだよな うちは出庫時間言われた事あまりないな、早くならない？と言われて積み込むスペースないですよね？で終わった
13:30出勤で14:30出庫で、14-16でも間に合いそうにない場合SDに振る事も許されてる、逆に16-18でコース外を渡されたりもするけど
詰みこまれるのは荷物探す事もありそうだから今後も避けたい、入力はされてるけどミスあるから結局全部読み込んでる
そういや皆はPPに入力済みの入力ミス（時間指定あっても変更されてない、違うコースの荷物、日時違い、住所登録違い）ってどれくらいある？
うちのセンターの朝仕分けの人は１日に２個くらいのペースであるけど、ミスがなくならないんだよね
SDのガチャが一番酷いだろうな
楽して一千万超えてるドライバーもいるらしいじゃん
>>116
そんな夢のようなセンターが有るのかよぉおおおおおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗ
俺のところは、積込して出庫するまで時間にして1時間は掛かるぞ
直止めか指示書が無いから、本当にセンター引き取りなのか？全く分からんし
コンビニ引き取りの場合もあるし
確認するだけで手間暇かかかるｗｗｗ
なにしろ、バースに空きが無いから、台車に積込でゴロゴロして軽に積込という手間ｗ 三悪もらって、来月クロネコアカデミーで研修やるんだが、アンカーだから午後からなのかな？
前に行った時はPSDだったから9時〜6時だった気がする
アンカーの契約時間が1330〜2130で決まってるから研修とかも同じ？
因みにフォローアップ研修や運転適性とかは1330からだった
∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたなべステップの上り下り辛く飛びまっ
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センターガチャって言い得て妙だな
そこを平準化するのが上の役目だし
それが業績向上につながる
逆に悪くなることもあるから気をつけてな
うちはセンター長と副支店長、支店長がごっそり入れ替わってから最低最悪の環境になりさがったよ
>>122
三悪ってなんだっけ
置き配早配？あと一個がでてこん きちんと積み込みしてくれるとこってうらやましいわ。こないだしてくれたけど、数が全然違うのに途中で気がついてまたセンター戻ったわ。
今日なんか暇なんかしらんけど、エンジンかけたままトラックおいて休憩しとるし、こっちは積み込む場所もないのにまじ切れるで。出庫するまでが疲れる。
>>129
それはクール三悪で別であるやん、主管によってちゃうのかな
応対悪しか、こんなん受けも応対悪いやつおるんやからそいつらも主管に呼び出しせーやな(笑) >>122
ちなみに何したんですか〜？
ちょっとぐらいのクレームやったら顛末書ぐらい書いたら済んだけど、よっぽどのクレーマーに当たったんやろね？ 千数百円のコレクトに万札出してきて面倒だなって思ったが、客から手持ちなくて済みませんって言われたのシカトこいた
それが気に障ったらしくしてもいないのに舌打ちされたって難癖つけられて本社にメール送信
わかるわ。ドローンがどうのこうの言う前にしょうもないコレクトや着払い無くして欲しいよね。くそ暑いからダメージ大きい。
今日はアマで水物夜間指定でもって行ったらそれキャンセルしたんです。発送済みだったんで受け取り拒否しろって言われたらしい。
はぁ？営業所に一本電話して下さいって言ったらゲスオペが処理できるやろ？
その客もバカだけど、コルセンもいい加減古いマニュアル直して欲しい。
マンションで車離れた所止めて指定に間に合うように行ってるのにほんまあほらしいわ。
宅配あるのにいつも19-21にする奴も半分無視やけどね。そういう奴に限って出てくるん遅い。エレベーター待ちで時間かかるんわからんのかなぁ？
サービスと自己中すらもわかってない奴多過ぎ。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| しいたけ入りの宅急便より軽い命ですんまへん。ヒャッハーだぜ! |
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|| し' ..|| || ヽ＿ノ
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>>128
たぶんエンジンかけたまま休憩ってのは、トラックのすす焼きかも知れない。
おれもACだけど、SDと同じトラックでやってて、トラック乗るまですす焼きって知らなかった。 DM配達無くしてくれたら、荷物多くなるのは一向に構わないんだが
エリア外にあるメイトさん二箇所にDM横持してるんだけど3〜40分かかる
その間車だけ動いてて集配してないから生産性下がるよね
どうにかしてほしいは
SDの手取り聞いたら悲しくなったんだけど、この会社おかしくねえか
ACがもらいすぎなんじゃなくて、SDが安月給すぎんだろ…
SDの奴ら月給少ないとか言いながらも皆400万以上もらってるからな。
長い奴は600はもらってる。
そのくせあいつら過剰休憩とか楽してるからな。
酷いやつは無駄にやることなくて、ただ、喋ってるだけでわざと残業時間増やしてる腐った野郎もいる。
ACどうこう言う前に腐ったSDの教育しろよ
ACの方がよっぽど使えるわ
>>143
優しいSDさんは夜間配達してもらっててこっちも助かってるからって持って行ってくれるんだけど新人SDさんは基本ムリだったらACに何でもふればいいって思ってるみたい 郵政が配ってたOKIPPA
ヤマト使っちゃいけないんだってね
制服っていつ変わるの？
今の制服どうするの？
一気にみんなに行き渡るのかな？
余裕をもって早めにもらわないと、ズボンつめたりするからさ
>>144
ド住宅SDはボーナスなきゃやってらんねぇと思う >>148
いやいや、オキッパの運営に電話したらどこの配送会社でもokだとよ >>144
ちゃんとした給料もらえるようにしっかり学校で勉強しなさいっていう仕事の典型だよ。
キツくて安い。
ACだって安いのに若い独身SDなんてなんでこの仕事選んでるの？前科でもあるの？ってくらい給料が安くて仕事の内容に見合ってない。 >>153
でもヤマトは内部的には使用禁止だよ。
少なくともうちの支店はダメ。
∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ 浜辺飛びまっ飛びまっ
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彡
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>>155
うちのセンターのＳＤさんは、宅配ボックスあれば果物も食品も入れる
どうせセンターに持ち帰っても、常温のボックス内で追熟するんだから
宅配ボックスの中で熟すのと変わらないからと
そのＳＤは、クロネコメンバーズの登録完了のペラペラ不在時は、ポスト投函する
あんなのまた行く必要性あんの？って言う
当然、ネコポスでポストに入らない大きさのモノは、置いてくる
支店内ですら、ＳＤによって禁止事項は違うらしい〜
それを見本としてる委託の人は、水など飲料は不在時玄関先に置配が基本
だからオートロックのところの大きい荷物は、ＡＣへ振る やっぱりここを見てると上から目線で、面倒な客(クレーマー、エリアの端っこ)はACに投げるSDが多いんだね。
主管に知り合いがいるんだけど、今問題になってるのはACより、SDの生産性だよ。
会社の方向性としてACはSDの営業補助の意味合いが強いのに、それを理解してないSDが非常に多いって。
逃げてるSDはACからわかっちゃうからね。
>>157
SDはまだしも悪い手本を見習うバカ委託だよな
クレーム貰ってクビになればいいのに
不在持ち戻りで食品、果物が腐るのと置配で腐るのは意味が違うから
自分は腐ろうが傷もうが不在で連絡して来ない方が悪いってスタンスだから
絶対に置いたりしないし宅配ボックスにも入れない
一応責任逃れのために着信は入れとくけどね >>158
そうそう高いボーナス支払ってACと同じ生産性や営業成績も上がらない同じ作業しか出来ないならSDの意味がないからね >>158
営業してたら数字上の生産性は明らかに落ちるんだけど
それについては？
生産性あげろって締め付けられたら
行きにくい場所や時間かかるコレクトは
全部ACに振る選択肢しかないと思う 配完率が高いのが午前中か19-21ですよ。
14-16、16-18なんて20個も配完上がらない時もある。
一便目でそれなりに配完あげて、営業して午後の集荷で荷物を沢山集めればいいんじゃないですか？
うちの建屋で、午後の定集で大口で50〜100個でる所があるんだけど、そんなもん一人でやればいいのに、
わざわざコース外なのに合流して山分けしてる奴がいる。
そこに行く時間を作るために、ACに荷物を押し付けるとか、建屋のAC連中はみんな白い目で見てますよ。
ヤマトは僅かなクレームがあったら全体に向けてやるんじゃねぇよ！って通達出すからな
だから原則指定されようが置き配はしてはいけないとかそういう話になってしまう
まぁそんな事言ってたら仕事にならないから指定されたら置いていくんですけどね
>>165
インセンティブにつながるから集荷多いセンターが少ないセンターに譲ったりするのもしょうがないかなとは思う
ただババ引かされる側は哀れだな Amazonで購入すると
置き場所選べるようになったね
うちはまだ前時代的な概念に拘るのか
客がメーターボックスに置いとけってんなら置きゃいいんだよな
上が配完個数をこだわるようになった。
そんな数はベテランアンカーでも泣きそうになりながら、やるレベルなのに、最低その個数やれという。
現場を知らない上は、生産性ばかり。
初めて、辞めようと思った。
都会ならまだしも、こんな田舎じゃそんなにまず持ち出してもない。
それとも急げというなら、事故しろというのか。
事故してヤマトが責任とるならまだしも、自分の免許証汚してまで、配完にこだわれない。
辞めて困るのは上だろ。
少しは現場を知れ。
さもなければ、アンカーはみんな辞めていく
ちっさい紙袋に入ったAmazonの荷物がドアポストに余裕で入るのを確認しながらも不在票を切るチキンです
>>170
上の人間は俺たちが固定給・昇給無し・寸志のみのパートだって知らないのかな？
無理な配管数を目指すモチベーションがどこから湧いて来るのか説明して欲しいよな >>171
まず不在切りつつ電話鳴らして出てOK貰ったら俺は投函するよ
メンバーズのぺらい奴とか電話取ってくれたら９割は投函OKしてくれるしね
その場で取らなくてもあとで電話かかってきて投函許可貰えるしやる価値はある
まぁACはそこまで配完に頑張る必要あるの？と言われたらないっちゃないけど
でも今の時期でそんな言われる？物量自体低いこの時期だからしゃーなしってなってるようちのセンター
まぁそれでも配完６０以上で生産性１０前後はあるからかもだけど PPでリース軽の車両を登録する手順を教えてください。
マン住混合区域だけど休憩一時間とって配完70なんて無理ゲーだよ
道幅もそこそこある区画整理された住宅街のコースにヘルプで入ったことあるけど別物だった
幅広い道に面した軒先につけてピンポンのエリアと台車押して7階まで上がる地域じゃ落ち方と所要時間に雲泥の差がある
それを一律に配完数と言われてもね、、、
ヤマト死ねよ
マンションだからと言うといきったSD様はおれらは階段つこてたと言う。昔と違ってオートロック直接行っただけでもクレームになる時代やで。
配完70行くと今度は100なと平然と言う会社やから聞き流すのが一番。
鳴らさず直では行かんけど4〜5軒くらいならまとめて下で鳴らしてから行くな
タワマンで20軒も30軒もあるようなエリアはどうやって回ってるんだろうか
>>112
遅レスだけど、ウチも煩くなった。出庫帰庫登録だけでチェックしてるなら面倒くさいから登録時間だけいじろうかな、と思ったんだけどどうなんだろう。
13:30に出勤して仕分けして入力してルート組んで14:00に出る、て無能な俺には無理なんだよな。たかだか持ち出し60前後なんだけどさ。 PPの多分出庫時間は関係ないような気がする。間違えて帰庫時間と一緒にした事があるけどSDも大丈夫って行ってた。
出勤時間からPP締める時間で生産性出てる気がする。
>>173
生産性うるさい。
県の平均とかで計算してんのかな。
田舎と都会とか、エリアによって違うのに、配完にこだわらないでほしい。
SDもうるさく言われてるんだろうけど、Acもがんじがらめだ >>174
二次元コードがあればいつもの順番でも出庫直前でも問題なし。テストじゃないんだから気にするな >>181
そのいつものやり方がわからないのです。1年近く何も言って来なくてある日突然ガソリンの入力が3回も抜けている！
とか言われて弱ってます。 センター作業の下の方の車両で登録。燃料もそこにあるから、カード読み込みしてリッター入力。最後にシールが出てくる。
でもダメなの？
つうかただのパートに何を求めているんだか
こんな基準をパートに突き付け続けたら1年もたずに皆辞めていくよ
>>180
生産性なんて一度も言われた事ないな
よっぽど少ない時はあれだけど平均9から10
休憩1時間きっちり残業なしクレームなし事故なし
ナビ評価A〜C
SD上がらせてつけ込む隙を与えてないからかも まぁまぁ。
エリアの特性があるよ。
午後から50が平均的な配完なのに、70やってこいとか本気で言ってるならガイジだろ。
主管もそれはわかってる事。
問題なのは50平均値で20〜25しか出来ない人。
そういう人に意識を高めてほしいから主管で高めの目標値にしてるというだけの話。
このスレ見て、書いてある数字を見て自分はダメなんだと思わん方がいいよ。
区間整理されて走りやすい道。すれ違いもままならない獣道。両方同じ都市でもエリアによって生産性は全然違う。
軽なのか？ボンゴなのか？WSか？MPなのか？でも生産性は変わるしね。
>>186
ゲタ履かせた目標で実績を上げさせる♪まだそんなことやるんだぁ〜 ん？どした？
普通にやってれば何も問題ない話だぞ。
Yahoo!がZOZOTOWNを子会社化
影響あるかな？
>>186
いや、結構向こうも本気だよ
赤字だしね
無茶な持ち出し数の結果起きる休憩取れないなどの事象、荷物事故、誤配などなど全部ドライバーのせいにされる
でも配完数で妥協は許さない！だからね >>187
このスレで配完70や80で8時には戻るなんてドヤッてるのはよほど恵まれた配達環境にあるか委託上がりとかだろう
都市部でも区画整理されてない小路だらけの住宅街とか砂利道を突き進むド田舎でそんな数字は無理 無理して配完数を増やしても事故ったら全て終わり
ただの契約社員なんだし
ハギサワ徹底していい点数取れるように安全運転して
きっちり休憩1時間もとっとけばいい
それでクビになるなら労基に相談な
zozoは箱がAmazonよりボロイから減ってくれれば助かるわ
仕事逝きたくねぇ
連日持ち出し100越えとか殺す気かよ
俺様みたいなドライバーを教育してやるお客様って神様すぎないか？
お客からクレーム
ピンポンが鳴って玄関先を開けたら、飲料のケースを廊下に置いていた
商品を雑に扱われたようで残念な気持ちになりました〜〜〜〜〜〜〜〜って
あの〜片手で持ったままインターフォン押せるような商品では無いのですが・・・・(*'▽')
配完云々を日常的に言うセンターは基本外れセンターか余程当人が配れてないかのどちらかだと思う
クレームならうちのコースの中にある団地が本当１日１件くらいじゃないかってレベルであるな
団地４階のドアポストに不在入ってたインターホン鳴らしてない！とお怒りとか
１８−２０で１８時１０分に不在入れられた不快！とお怒りとか
指定なしを昼間に不在入れられた働いてるに決まってるだろとお怒り！とか
そんなもんで至急折電指示しないでほしい…大抵その日のうちに持って来い！でしかないんだから
キャリーケースって言うの？タイヤ付いてるやつ
あれは下置いてピンポンでも良いよね？
心配ならクールのバッグに詰め込んでいけば下に置いても大丈夫だよ
ペットボトル箱はピンポンしてお客様が出てくる直前に太ももの上に乗っけて腕で抱えて待つようにしている
荷物の床への直置きはあるあるクレームだからね
>>198
ドアが開く瞬間に持ち上げるんだよ。要領良くやらなきゃ生きていけないぞ >>180
最初の方向性と掛け離れていってるよな。本来の目的は午後から2稼働分の配達を持ち1人帰らして一台で2稼働分の集荷をするため。配完個数なんて関係ない。せっかく朝到着してる荷物をなぜ午後に回す？不在票入れにいくようなもん。 荷台に土足で乗ってる時点でアレなんだけどね
なるべく客前だけはカッコつけるけど察してほしいわ
500×24の箱なら片腕抱えでもなんかそこまでしんどくなくなってきた
たまにある500×40とかはさすがに両手で持つけど
たまにデカくて重いヤマト便が紛れ込んで来るんだが、完全に分別されてないのか？
俺の友達がACをやってるが2人居たのがやってられるかって1人辞めて今はセンター全域を1人でさせられてるって言ってたな。毎日、持ち出し120個近くあってキレまくってる。時間指定してるのに居ないヤツも腹立つが、それ以上にこの会社の根性論体質は本当に嫌いだってさ。
最近のインターホンは外が見えるのは
もちろんで録画なんかもしてるし、下らない客の下らないクレームのせいで後々時間取られるよりは多少腕がしんどくても持ち上げて待機するのがいいよね
>>199
そんな馬鹿なクレーム入れられた事無いなぁ
余万一至急折電なんて言われても19時過ぎてたら絶対再配達なんかしないし、その後そーいうキチガイは18時01分に不在切るチャレンジするようにしてやる >>199を読むと客はともかくとしてサービスは一体何のために存在するのかと疑問になるな 新人ACが仕事嫌いのSDのコースに放り込まれていて見ていて気の毒。
毎日100近く持たされてSDは発送上がり。
もう少し頭使えと助言しておいた。
自分は多くても90超えることはなくなった。
ゴルフバッグやゲテモノボックスも混じったお荷物をどうやって100個も軽に積み込むのか教えてほしい
160サイズの段ボール3箱とヤマト便のタイヤ4本とかもう無理ゲーぢゃない
もうﾏｼﾞで無理
繁忙期が過ぎたら楽になるかと思いきや
コースを増やされて結局繁忙期より持たされる荷物が増えた
休憩なんて取らせる気が無いくせに
「休憩時間は何時から何時まで？」とか聞かれると殺意を覚えるわ
>>212
自分はそれが嫌で2tに変えてもらった。
160サイズ数個とかタイヤのヤマト便なんて軽で運ぶ荷物じゃない
トラックに変えてもらってから夜間も昼に全部積み込んで休憩もきっちり取れる
駐車場所に気を使うけど慣れればトラックが良い
絶対軽じゃないと配達出来ない所じゃない限りトラックに変えてもらった方がストレスなく配達出来る >>212
来交番で辞めるってセンター長におどしたら？
今のうちにデカ物口物とか平気で行かすSDやと繁忙期もクールで埋まるぐらい渡してきよるで。冬場のクールはかさばるからクールバック4つ5つあったらよるは暗いしほんま仕事にならん。
辞められたら困るんセンター長やから少しは考慮すると思う。 いまの契約期間が終わったら辞めるかー
この仕事長く続けたところで何にもならないしな
>>208
理論でなくいいように使われてるってこと。
奴隷みたいなもん。
過度の労働強いてくるなら、はっきり言ったほうが
良いと思うな。
みんな楽してるから
休み多いし、昼帰れたりな。
ACの人は働きっぱでしょ？
怒る理由はあるよ。 ACに目一杯持たせるとか頭おかしいわな
なんでそれで辞めないと思うのか
>>218
辞めても良いと思ってるからでしょ
ACが居なければSDが集荷しながら配達可能なコース割りになるので単純にエリアが狭まって楽
どうしても発送上がりしたいセンターがあるなら夜P雇えば良いだけ
ACなんていらんかったんや… SDにもよる
ポンコツだとなにも考えず160サイズとかキャリーバッグばんばん渡してくる
軽につめるわけねえだろじじい
走らないと終わらない量かどうかがその人の適正量の区切りじゃないかな
体育会系の若者ならいいだろうけど
いいオッサンが公共の場で走ってるのを見るのは見苦しい
軽にこんなに積めないー！でゴネて、他のコースのSDに持ってもらってる
ガチャに当たったってことかな
>>217
俺の友達はもう辞めるのも時間の問題って言ってたよ。そこのセンターは複数センター入ってるらしくてあまりにもその友達が気の毒だから違うセンターのSDが応援に来てくれる事もあるみたい。俺は部外者だし頑張ってるACの人達には悪いが話を聞いてる限り辞めても良いと思う。 まずセンター長に現状を報告します、次に変わらない認められない場合、支店長に報告します
それでもダメなら主管へGO！センター変更は不可能ではない、よそからうちに来たACも実際いるし
ところでコレクト配完時に印字されるやつ、みんな貼ったりしてる？あれ無駄すぎない？一度も貼った事ない
時間指示の印字ほど時間も手間もとられないけど、これ無駄だなって改めて今日思った
ヤマトの配達で一番小売良いのは、夜間の女性PSDですよ〜
若くて見た目可愛い子なら、もうセンターを超えて支店全体で
フォローしまくり♪
配完だけあげなよ♪（ハート）と伝票渡したり
まわりやすい荷物で固めてあげたり
なにかにつけて入れ替わりたちかわり男どもが寄ってくるｗ
つーか、ウチは最初から2tトラックだし周りのおばちゃんACもトラックだからそれが当たり前だと思ってたけど、色々あるんだな…。
用途地域というのがあるから、軽貨物自動車が置けない地域のセンターのACはWSかMPしか選択肢はないね。
飲食店がどこでも自由に開業できないのと同じ理屈。
せめて軽しか乗れない人とトラック乗れる人と差別化してほしいよね
おばちゃんACが何歳を指すのかわからんけど女の人で500ml48本入りとか階段で持って上がれるの？
うちにいる40代の女性ドライバー線は細いけど団地の5階まで水配達してるよ
若いからって甘やかしてると後々苦労する
男も女もいつまでも若くはない
>>232
そもそも力仕事が出来ない人は宅配の仕事など選ばない >>226
いきなり労働基準監督署というのはマズいのか
>>235
改善求めるためにするなら最初から社外はその後へのデメリットが大きいからお勧めしないよ
改善求めず辞める前提ならしてもいいんじゃない？やってもメリットもほぼないけど 辞めると決まったらスッキリしてどうでもよくなってるよ
それに辞める会社が改善して良い職場になっても仕方ないし
>>237
辞めるまでチンタラ仕事して1時間きっちり休憩して残業しまくってあげてね パワハラをうけているんだが、どこに相談したらいい？
主管って、どこに相談するの？
その上司を異動させたい
本社に相談窓口がある
社労士に相談しようと思っていると言え
我慢することないよ
ヤマトのパワハラ体質は異常だ
一度世間から袋叩きに合ったほうがいい
うちのセンターやべえわ
センター長曰く、ACが休憩取れない言うが社員だってまともに休憩は取れて無いんだ甘えるな、だと
支店長に至っては休憩は自分から何とかして勝ち取るものであって
荷物が多くて休憩が取れないなんて言い訳は通用しない
自己責任であり論外だってさ
配完数にノルマを課して、それを達成させる為にコースを増やして
さらに不在を全部持たせておいてこの言い草
ヤマトの社畜は本当に狂ってるね
まあこの会社の体質は倒産するか買収されるまで未来永劫変わることは無いよ
割り切って時給分働くか嫌なら辞めるしかない
無理難題に答える必要なんて一切無い良くしようとも思っちゃダメ
おい事務のババア
スピーカーで電話してんじゃねーよ、うるせえわボケ
軽以外乗ってないからわからんのだが、ウォークスルーとかって休息入れたら車のちょいバック程度の移動もしたらダメなのか？荷物の積み込みに邪魔だから移動してくれと言ったら老害SDがそう言ったんやが...
>>246
ACだけじゃない
ドライバーは平均勤続年数5年だよ
SDも休みは多いとは言うが朝から配達、集荷、営業、あーだこーだ言われて病んで辞めてくよー >>247
ちょつとだけならOKよ
ジリジリ動くレベルなら
走り出しちゃうと短距離でもアウト >>249
なるほど。ならゆっくり3Mくらいなら移動できたってことか。老害にはそのお礼をしなくっちゃ笑笑 支店長とかセンター長次第で方針変わりまくりなのどうにかして欲しいよな
ウチのSD達は無理やり休憩取らされて、その間荷物すら触らせて貰えないから少しでも休憩時間短くしようと実は10分前から皆で休憩してましたとか毎日支店長と交渉してるよｗ
>>250
動かしたらいけないなんて嘘
動かしたら再度ナビの休憩ボタン押せばいいだけの話
自分は2t乗ってるけどほんの数分動かしたぐらいでゴタゴタ言われない
それにナビが起動するまで数分かかるから3メートル動かしてエンジン切るなら
記録も残らない。
ウォークは古いナビだからなんの支障もないはず
それに休憩時間はPP で管理してるんだからなんの問題もない
その文句言ってるSDは>>250に対して嫌がらせしてるんだろうから
モラハラされてるって支店長に言いつけてやればいい 糞みたいな交番の尻拭いを委託あがりのアンカーがしてて草も生えない
休憩取れてないのも黙認してるしほんとこの会社終わってる
言い得て妙だな
休憩なんだから好きなことさせてくれや
休憩の間に持ち出しかけたりルート組んだりできる方がよっぽど精神的には休まるわ
17時にセンター戻ってきて1時間休憩、18時にセンター出発する時にはなぜか数十個の荷物が積まれている現象を会社はどう説明するんだろう
実家住まい（笑）の母親が近所付き合いの話ができる人です。
近所の5件ぐらいの新築群の奥から2番目の若い夫婦が離婚しました。
離婚する前から夫は自家用車の運転席に滞在していることが多かったみたい。
配偶者である嫁は自家用車と子供を連れて出て行きました。
夫は前から住んでいた新築に住み、離婚した数年後に自殺したらしい。
小中高と、寝たふりで空気よりも存在が薄い、インドのカーストで言う不可触民
アンタッチャブルの僕でも自殺したい気持ちはないなぁ。
かと言って老人まで生きたないけど、生きてしまった保険として個人年金は
払っている。自殺した夫にとっての幸せは結婚が全てだったんだなぁと思た。
基本的にこのスレ読んだりコメするのは不満があるACばかりなんだろうな
わしはあたりセンターだからとくに不満ないわ、そういうACもかなりいると思うけどね
センターには不満はないというかむしろすごい恵まれたセンターに入れて感謝してる
でも上の無茶苦茶な方針には辟易する
俺は最初自分のセンター外れだと思ったよ、毎日持ち出し120越え配完90越え休憩ほぼなし
さらに一部SDや委託からは都合の悪い荷物は押し付けられ、連日残業、繁忙期は地獄だった
半年間耐えたけどブチ切れて次の更新で辞めるわもうって支店長に言ってから変わった
持ち出し80〜90配完70〜80になったし休憩は取れるし無理な押し付けもなく残業もない、繁忙期は別として
なんだかんだで配れるACに逃げられると支店長とかはヤバイのかもね？評価的に
>>259
不満があって辞めたい人、数人
体が痛い人(最近見ないので辞めたか)
自分の配管を言いたい人
キチガイニート
でお送りしています パワハラを相談した人いる？
でもかわらないんだから、あの電話番号当てにならないな。
今では個数が多くて疲れるほうがいい。
もう毎日いじめられて精神的な苦痛のほうが耐えられない。
SDは神様で、我々は奴隷以下だ。
せせら笑って、悪口ばかり。もう仕事行きたくない。むしろ死にたい
パワハラ原因によるうつ病
労災の対象となると共に(ry
肉体労働いくつか経験したけどヤマトの人間の影で悪口率はピカイチだね
おれは陰口に同意を求められてもノーコメント又はそーなんすかで流している
同調はキケン
確かに悪口おおい
自分とこは事務のババアが酷い
女のほうがギスギスしてるわ
ババアが一方的に別の事務員馬鹿にしてドライバーに同意求めるような感じやわ
そーなんだって流してるけどお前もそう思われてるよって思う
イケメン支店長からだけど今日もエサタイムなしでカツカツで頼むよ！過労◯寸前まで自分を追い込め！！
休憩とって終わるんならいいけど終わらないならとるなよ。応援頼むなよお前？
アスペはなにが言いたいん？
日本語でよろ(^q^)
商流は、今の現実を誰のせいにもできないからね（笑）
世間からは特別扱いされずに（笑）
個人差なく一括して寄生虫としてしかみてくれないから（笑）
佐川でバリバリやってたとか息巻いてた人
すぐに辞めて委託いったwww
>>278
自分佐川でぬるっとやってたんだけどSDさんたち優しいし時間短くて楽だけどな
時間短い以外にいい事ないがwww >>280 客先で口割れに気が付いた時の気分はどうですか？ 最近夜配で4コース分50近く荷物を持たされるんだけど
180分÷50個=3.6/1配完だせ？
絶対頭おかしいよな？
1コースで50個なら楽勝だろうけど、4コース分となると移動距離も長いだろうし、配達先が点々としてるだろうから18-20.19-21まとめてやっても厳しそうだな
申し訳ないけどそれをこなそうとするからその数になるんだと思うよ、いいんだよいけなくて、いいんだよ遅配して残業して
積み重ねればそれを是とするセンターが悪い事になって是正されるから、無理せずに自分のやれるペースで配ればいい
>>283
聞きたいんだけど6-8までは1コースじゃなくて4コースこなすの？どうしてんの？
夜配(7-9)から4コースで持ち戻りの再配はSDが行く条件ならやれなくはない。
再配までもつと21時まで終わるのは不可能 平尾容疑者「受刑者のリーダーにさせてもらえなかった」と供述
>>29
最初これ自分も思ってとにかく早く戻ってPP閉めるようにしてたけど、どうやら主管で見てるのは出勤から退勤を切るまでの時間に何個持ち出して配完上げたかを見てるようだから、結局多く持ち出して早めに退勤しなければ生産性の数字は上がらない。
まあでも多くやっても全く得しないから如何に荷物を持たないかがこの仕事のキモだな 最近13:30に出勤して14:15に出庫しろって言われるけどさ、
うちのSD共はさっさと休憩入りたいから指定なしも持ち戻りもグチャグチャのまま引き継ぎするからまずそれを選り分けしなきゃいけないから時間かかって絶対間に合わないんだが、
センター長にその話をしても全く改善する気ないし、
まあそんなんだからこっちも全く協力する気ないから適当に荷物持たないように回避してるけど
>>291
うちは不在分には必ず当日付けのシールが貼ってあるから
どれが未配でどれが不在だったのかは一目瞭然
伝票スキャンしながら積み込んで、不在分はスキャンせず横に仮置き後回し
指定有り無しが終わったら仮置きした不在分をまとめて引継ぎ持出し
40〜50個で10〜15分かかるけど14時までには積み込みは終わるかな SDのおっちゃん、ACもボーナス十万以上は貰ってると思ってたみたい。現状は伝えられんかった…。
ゲスオペ(GOP)の離職の理由の1位は御局様。
女は考えないで感情だけで行動する
傾向が高いから仕方ないけどもう少し考えて行動した方がいいね。
>>283
軒先で1分として、持ち時間2分で次に行け！よーいどん！て状況考えると草。電話でるねーだろ この会社入社式で、一時間に20軒は回って下さい。慣れたらもっといけます
とか抜かしてくれてたわ
あれから半年以上経つけど、とても20軒なんか無理
SDだけど地域的に安全無視、シートベルトしない一時停止しない法定速度無視でやればあと走るチャイム連打で30軒は行ける
ヤマトルール守ってやってたら1時間に10軒がやっとだよ
安全第一とかいいつつ生産性求めるアホ会社
>>298
同意。
ハギサワとかいちいちしてたら
生産性さがるわ
なのに、生産性うるさい。
だったら、SD様、営業していっぱい荷物ふやしてきて スレ見てたら行くやつと不在分けないで渡すSDいるんだね。
そんなゴミみたいなSDはいらないね
>>294
ACは出ても最高金額は、すでに知られてるからｗｗｗｗ
支店長がセンター長に話してるし、
センター長は当然SDにネタ的に披露してる
だから、SDからはACからSDになれば良いのに的な発言される >>293
持ち出すすると1つ一つ、「はい」押さないとダメだし
検索で住所出ない荷物が意外と多いし
時間指定のシール出たりするわで、40個
で15分で済まないんだけど・・・・
何か良い方法ない？ 持ち出し中に事務のババアがベラベラ喋りかけてくる
持ち出し中とかめっちゃ忙しいのに邪魔すぎるわ‼
>>304
多分欲求不満なんだよ
相手してやれよ
夜もね
ゲスオペのババアって旦那に相手にされずにカピカピに干上がってそうなのばかりだもんな
肌に艶がない
マン臭もきつそうだし
一度嗅いでみ？ >>303
持ち出しかける時に｢コースの牽制｣を無効にすれば解決！ SD用、店用に分かれている時間変更の用紙は無くなったけど、全国的に廃止になったのかな？
ゲスオペに、いいよねー出ちゃえば１人だもん、気楽だよねーと言われた。
カメラもついてるけど、なんか楽に見えるようだ。
無応答転送にしてても3回ぐらい着信がなるんだけど、SDみたいに1回で切れるのは特別な設定しないといけないのかな？
ゲスオペに比べて気は楽だよね、事務所内はストレスで頭おかしくなるみたいだし、、、
この仕事忙しさが普通じゃないから時間経つのが異常に早いね。常に時間に追われてるよ
>>311
フル転送でサービスもしくは他の電話番号
ただしそれだと誰からの着信も気づかないよそれでも不具合ないなら うちのゲスオペのお局、終了点呼のときに
今日はヒヤリハットがあったわね
とか
バック何回したわね
とか言ってくるけど、トラック運転したことないてめえに言われたかねーって思ってる
他のゲスオペは言わないんだけどね
ウチのGOPさん達はめっちゃ仕事する人達だからそんな気にはなれない
生産性13ってお前エースかレベル
カゴ代車引っ張ったりクールの取り忘れ無いか確認したり、事務所には入らずセンターの雑務？みたいな事してる人って何て言うの？
>>315
何度もでてるけど生産性の話は無意味だし、このスレでは嫌われるよ。
コースによって全然違うし、同じエリアでも区間整理された場所と獣道ばかりの所では全然違う。MP、WSと軽バンでも全然違う。
>>319
社内免許を取るまでは基本給が1万円くらい安い。 >>311
設定で無応答転送のときの秒数を変えることができる。
５秒だと１回コールぐらいかな？
その設定を変えてないだけだと思う。 アンカーキャストでもえらべる倶楽部利用できますか？
>>323
使えるよ
会員カード郵送されるし、実際にテーマパークチケット頼んだ 昨日はびっくりするぐらいテンションが上がらなかった
夜配も数そこそこあるはずなのに全く走らなかった
今って本当に繁忙期終わったの？
持ち出しが大して変わらない…
休憩取れと目茶苦茶うるさくなったり、人が減らされた分繁忙期並みにキツい
気も体も、毎日全く余裕が無い
>>309
馬鹿だから楽に見えるんだろうね
ドライバーになりたいとか言ってる奴いるし女がなったら持ち出し手伝わざるえないからホントやめてくれ >>326
走らなくていいよ
この量でもできると思われるから
ハギサワしてヤマトルール守って夜配してたらAM0:00すぎるしコース編成するでしょ 繁忙期じゃないと言いつつ1コースにAC入ったからコース編成とか言って会社配ってたコースなくなったからACいないコースは会社+ド住宅で余計きつくなったと言う
繁忙期でもないのに230とかあるからね
会社で落ちるのも良くて50個あと個人
明らかに物量おかしいところあるけど頑張らなくていいよ
タイムも午前指定も午後の時間指定も守らなくていい
守るのは自分の人生だ事故って人轢き殺したら終わり
頑張らないと終わらない量持たせるこのブラックが悪い
毎日100〜120積み込まされて
出ているけどもう体中が痛くて辛い・・・
缶ものやペットボトルの客は平気で
時間指定すっぽかすしこっちももう走る気力さえ失せてきた・・・
SDでも夜配の時間指定に平気で30分くらい遅れていく人がいるのを見て安心した
俺も真似をしようと思う・・・
対価をもらっているわけでもない、所詮ただの無料サービスだしね
都心部で関わってるけど、きつさって地域によるのかな？
うちはSDもACも委託さんもえらい和気あいあいなんだよな。
休憩時間、横乗りの主婦もどきとアオハルかよ！状態で見てて受けるんだけどｗ
委託なんてとっくの昔に大虐殺だし・・・
SDの皆さんはACに容赦なく全投げしてお上がりになられるし・・・
しかも持ち戻りにゲテモノ多数
もぅﾏﾁﾞ無理
ﾘｽｶしよう
SDさん早く帰り過ぎて時間が余ってるから帰ったら事務作業しろって言われてるんだって
AC要らないじゃん
>>339
年末は二連休無しやぞ。
で暇な年始に連休。 皆はここ入社する前、この仕事のイメージってどうだった？
俺はぶっちゃけ、前の仕事よりは楽だろうで入ったら、前よりは楽だけど思ってたほど楽じゃなかったわ。
本当楽に見られる仕事だと思うわ。
逆にここで100とかやってる人は、「仕事てそういうものでしょ。」と納得してるのかな
100と言っても100個／100軒じゃないからなぁ
同じコースでも時間あたり30やれるSDと20しかやれないSDがいる
そうすると25もやってればACの立場だと頑張ってるって事になる
集配の早さに対する評価は周りとの相対性だけで決まるから
センターにエース級が多いと仕事量の基準が上がってキツイとは思う
周りより要領悪いならキツく感じて、
周りより要領良いなら楽に感じる原因じゃないかな？
100と言っても100個を30個ドッカンドッカン落ちるのと3軒全部会社と個人オール100軒で1個しか荷物落ちないのじゃわけ違うしな
しかも100軒あれば持ち戻り30軒だなwww
>>339
年末は祝日休日じゃない限り出勤
正月三が日は休み
センターによっては荷物が少ないからって４日も休みになるかも >>339
年末は祝日休日じゃない限り出勤
正月三が日は休み
センターによっては荷物が少ないからって４日も休みになるかも ハはハンドル左切り 駐車時にはハンドルを左に切った状態で停める
ギはギア入れ ギアをローかバックに入れた状態で駐車する
サはサイドブレーキ 駐車時はサイドブレーキを引いてかける
ワは輪(ワ)止め 自走防止のためタイヤに挟むプラスチックのヤツ
100個のうち半分くらいは大富豪の家だけど
守衛がいる時間に配達しないとクレームになるから
冷や汗もんよ
繁忙期と変わらない量持たされる
本当に毎日辛い
凡ミスも増えるし、どうにも限界だ…
最近ＡＣ辞めたけどストレスから開放されてとても気分がいい
振り返ってみれば非常に悪い会社だった
もう思い出したくもないので記憶から消した
８ネコの使い方ももう忘れた
さようなら
>>350
ヤマトは車がボロ、ポンコツ状態で使ってる車両が多過ぎ
だから、ハギサワしないとダメなんだよｗｗｗｗ
そもそも、自走事故が多いのもそのためでしょ？？
だから、後付けでハンドル左に切るなんてルールが生まれる
ＡＴでもインパネ表示やギアの照明壊れてるから、ギアがどこに入ってるか？分からないし
冷えや充電が悪いから、エンジン切るのも怖いしｗｗｗｗｗ
ニュートラルでバック走行する癖がついちゃうしｗｗｗ バッテリーが弱っていてすぐ上がっちゃうボロ車乗らされているけど、バッテリーが上がってもドライバーのせいにするクソ会社
信じられねえ
バッテリーのヘタレは以前からずっと指摘しているのに俺にバッテリー替えろってか？
>>352
エリアの広さにもよるけど軒数で何個くらい持たされてるの？
自分は委託が絡んでるからエリア広めでほぼ住宅地70から100
軒で80軒くらい
個数よりも軒数が多いとしんどいよね 俺は何個やってる、俺の生産性はいくつだ。
だから偉い、大変だ。
この手の話はここでは無意味です。
同じ市町村でも区画整理されて回りやすい1時間で30出来るエリアもあれば、獣道ばかりで10も行かないエリアもあります。
うちにもそれでドヤッてるACがいるわ
区画整理されていてマンションもないエリアを担当してる分際で台車でスラム街を走り回っている他のACの生産性をディスってるよ
>>358
別に個数とか生産性の話をしてないし
繁忙期並持たされてしんどいねって話
個数や生産性に敏感に反応しなくていい 佐川みたいに全部AT車化が進んでればバック事故はともかく自走は減るよな
他の人見たいに、繁忙期終わったらすぐ辞めれば良かった
>>364
配る個数より配る軒数が問題だってということを言っているのだと思いますよ >>360
宅配未経験からAC採用？
本当の繁忙期は持ち出し100なら軒は40〜50とかだから楽なんだけどね。 >>356
バッテリーだったり、灯火類は自分でオートワークスに修理依頼して部品頼んだら自分で交換するもんじゃないの？
いつもそうしてるけど？ >>361
佐川は店によりけりだろうけどAT化はヤマトのが進んでるんじゃない？
うちのセンターAT限定免許の新人SDさんいるし
その人陰でめっちゃバカにされてるけど 今後入ってくる新車は全てATと安全指導長が言ってた。
WSもあと7〜8年で消滅。
いついつまでに辞めるとかいついつ辞めればよかったって
今すぐ辞めればいいじゃない何かきっかけがないと辞めれないのか？
結局自分の生活やら求職活動やらと天秤にかけて残るってんだからまだ余裕あるんだよ
本当にやばかったら何を犠牲にしてでも逃げ出す
事故ゼロ運動初日から死亡事故か…。他人事と思わず気を引き締めよう。生産性とかセンターがちゃとか千差万別だけど、死亡事故はもれなく人生詰むもんなぁ。
それが言うほど詰まないんだよなぁ
遺族が可哀想になるくらいに
稼働絞りでAC休みの土日月こそが地獄だとSDがボヤいてた
よく社員にならないかと誘われるけど
締め後に訳の分からん残業や、休日に私服でサービス出勤していたり
住宅ローンや幼子を抱えた社員が
突然転勤を言い渡され通勤時間が30分も増えたり
「働き方改革で給料減った」だの「繁忙期なのに手取り十数万」だのという愚痴を聞くと
とても社員になりたいとは思えない罠
>>373
事故あったのか
どこだろうな
こんな糞中の糞な会社のせいで、人を死なせてしまう人と、死んでしまう人が出るんだからな…
やるせない また反日チョンがネガキャンしてるのか
日本人のヤマトドライバーは全員喜んで働いてるし文句言う奴は一人も居ない
死亡事故マジか
今日出勤したら事故事例の書類が出回ってそうだな
協力会社の方ですので本体の山河ないのですご安心ください
時間指定の荷物に不在票きって、10分後再配達の電話してくる神経やばすぎで電話で笑ってしまってクレームもらったわ
>>385
マジっすか！さっき時間指定のために伺いましたよwwwなんのための時間指定なんですか？！w今日は配達行けないのでまた別の日でっていうよねw これからもういらっしゃいます？じゃ後ほどお伺いしますね〜(ﾆｯｺﾘ
通話切ったら電話放って悪態つきまくりだわ
車内カメラで撮られてようが知ったことか
え？でもまだこの近くいるんじゃないです？とか平気で言うよね、場所にもよるけど一旦通り過ぎたらもうその周辺その時間帯用はねぇんだよ！
お前ひとりのためだけのドライバーじゃないし分かれよ！そして思い出せよお前が指定した時間いないから受け取れなかったと言う事を
再配時間守れない奴は記録残ってるんだから１回不在の度に次の荷物の運賃１００円値上げすればいいんじゃねぇかなって思う
また後伺いますー棒
って言うよないつ来れる？〇〇時にはまた出かけるから早めにとか言われると殺意がわくよな
サービスのバカ女がまたそういうピンポイント再配よく受けるよな
あと客がゴネた案件を解決せずにドライバーに丸投げして『お客様がご立腹。15分以内にお客様に要折電』
豊津町江の木町の運転手、セルフネグレクトになれや！
>>390
お客様がご立腹で客の所へに行ったら荷物のことでこれっぽちも言われずコルセンの応対態度で怒られたでござる 当日再配の廃止、客からドライバーへの直電も廃止、これだけで1時間以上の余裕が出来るから、大きくて邪魔な荷物やナマモノをあくまでサービスとしてこちらから不在回りしてあげる
客の中には急いでないけど不在票が入ってたから律儀にすぐ連絡しなくちゃと思ってる人もいるし、逆にナマモノだけど連絡の仕方が分からない人もいたりするからこの方法が合理的だと思う
スマホでコロコロ指定日時変えられるサービスも止めて欲しい
本当にあれには振り回される
後ろにずらすのはまだいい
前倒しはマジでやめてほしい
早く買収されてそのあたりのストレスをスッキリさせて欲しいな
時間指定の時間帯
朝🌅
日中☀️
夜🌃
※当日の再配達は受け付けません
※依頼がない荷物は持ち出しません
※再配達の変更は2度目から有料です
※ご不在の際はクール、コレクト以外は重量物も含めて全て宅配ボックスにぶちこみます
出し人が最短で着くように勝手に時間指定してるのもかなりあるんだよな
クールもなぁ
荷台のスペースあれだけ潰してまで必要なサービスか？て思うわ
午後３時頃に再配依頼の電話あって以後在宅だって言うから8時過ぎ過ぎに持っていったらキレられた。
まぁ人見てルート組め、てことなんだろうけど面倒くせーなぁ…
再配なんかは後回しやな
だいぶ遅くなるけど大丈夫ですか？て付け加えて行ってる
いい人やったらすぐ行くけど再配のくせに切れる奴とか図々しいにも程があるな
指定なしならまだしも時間指定してあっての再配依頼なら今日荷物多くて再配達無理ですねって言うとセンターに取りに来る客もいる
>>401
午前指定なのに3時頃持ってきて遅くなりましたの一言もないボンクラもいるけどな。あ、お客様の者です。スレ違い承知で書き込みます。 >>403
指定と希望の違い理解出来ないのか？
送り状にも一筆書いてあるんだが、ボンクラ並みだぞ？ >>404
詫びの一言言うだけで気持ちが違うじゃん？って言ってんだけど？一秒たりとも遅れるなとは言ってねえだろが。 女性の夜間ＰＳＤからの立場からしたら
センターの中で、レイプまではいきませんけど
襲われそうで働きたくないでしょう?
真面目な質問です。
Shitexpressと言う世界中に匿名で、嫌いな人間に馬糞を送りつけるサービスを
日本国内で実施した場合、優秀な日本の警察組織ですとバレますよねぇ（笑）
主管で研修中は休みは何曜日ですか？
10月１日入社の場合は給料はいつですか？
手取りは？
>>408
研修のスケジュールもらってないの？
社員は入社日関係なく15日締め25日払いなはず
1日入社なら基本給12万、インセンティブ1〜2万、地域手当4〜6万、コアタイム手当5万、こんなもんか >>412の言うとおり研修のスケジュールをまずはもらえ
そのくらいは自分で動け >>414
だいたい入社して独り立ちまで1ヶ月半〜2ヶ月とか言われるから早くて11月頭から半ばあたりでデビューかね
慣れる間もなく年末地獄突入だ センターによって休みが何曜日かも何時出勤かも乗る車もいく個数も何を中心で運ぶかも違う
例え同じ県同じ市であってもセンターによって環境が違うので、実際の所働くまで分からない事が多い
ACとして働くのに肝心なのは、当たりセンターを引き当てる運と、全力を出さずに働く要領だと思うよ
まとめ配完はどうやるの？
たまの個数口をタブレットで消すのめんどくさい。
まぁ精々私たちお客様のために命をすり減らして頑張ってくださいよワラ
>>417
まとめ配完ってのは便利にも一括で配完報告できるって意味じゃなくて、配達した時にその都度配完しないで後でまとめてポチポチすることを指す
伝票剥がしてやってた時代の人達は後でまとめてスキャナで配完してたみたいだね >>419
お客様は自分のことをお客様とは言いません >>420
一括でタブレットではできないのでしょうか？ >>419
せいぜいたかが荷物のことで神経すり減らしててくださいや >>423
口答えしたら倍返しするようにしてるからストレスはないよw 自称支店長の自演か知らんけど煽りたい馬鹿だろ
シカトでいいんじゃね(^q^)
ピンポン押してはーい言うた瞬間にポチってたら別に纏めて配完する必要なくね？
まー次の配達先で押すとかあるけど纏めてやろうとは思ったことないな
持ち戻り入力で、電話番号や年月日まで行くと取り消せないのが面倒だよ、、、
月曜日の夜の憂鬱。
ついでに12月もまた休みが１日削られるらしいじゃん。上旬が忙しいの？下旬？クリスマス？
というかずっと？
7月の繁忙期以上がまたくるかと思うと恐ろしい。そして、元日は水曜日じゃん。年末年始、仕事じゃん
>>422
俺が知る限りは無いかな
もうちょい8猫のレスポンスが早ければなぁと思うけど、若干早い8.5猫だと電池の減りが異常だし充電器に刺さないと解除不能なフリーズなんかもあるらしいし出来るだけ使いたくない 
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