◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【桜にN】日本交通に明日は無い★78【ｻｸﾗﾁﾙ】 YouTube動画>1本 ->画像>9枚
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以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
2get
今月はやっぱり客多いな
おまえらゴミ運転手でも売り上げウハウハちゃう？
新人か
年明けしばらくキツいから今のうちに稼いどけ
>>18 > 黙って専用乗り場来いよ！！
専用乗り場は、ディスパの人柄次第だよね。
>>17 > 脂肪吸引しないと思うなよ！
脂肪吸引したらペラっと皮しか残らないかも
というか、
吸引したら黒いものしか出てこない気がする
ここに並んでる日交、
2台いるんだけど、
1台は回送
もう1台は空車だけどタブレット電源切ってる
どんだけ無線嫌われてるの
嫌なら他社行けばいいのに
まあ、終電後とかは良い無線が鳴るので
無線もホント、
時間帯とエリア次第
夕方の無線はダメよ
近場に飲みに行く無線か（待たされて安い）、
最悪、駅のタクシー乗り場に呼ばれて放置（空転）
タクシー呼んだお客さんは別のタクシーに乗ってドロン。
キャンセルもしてくれない。
寒風の中、待ちぼうけ（20分）
丸の内と港区の専用乗り場はいくらでも行ってあげるから無線は止めて
キチガイ客が「無線で食っていけるから接客態度悪いんだな」とか偉そうに言ってたけど、
実情をまったく理解してない的外れ意見でワロタ
定員超過で乗れないのを乗務員に八つ当たりする無線短距離バカより、専用乗り場で空港狙った方がいいわ
乗り場も無線も無い他社に移籍したら年収75上がったわ
>>31 同じく
もっと早く辞めればよかったと後悔
環境もニーズも単価も変化してきてるのに、
対応できずに置いてきぼりの会社が哀しい。
昨日、人が立ってたら空車に入れる偽造回送おったわ。4190。
もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人に心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。
>>37 他社だけど、最近は日交も偽装回送多いな。回送だから入れてやったら、入れたやった途端に空車にしやがって客乗せやがった。
キロメみたいな事してんじゃねーよ
今までは日交には持ちつ持たれつやってきたが、二度と道は譲らん（実車除く）
明日も調布乗り高井戸降りで経堂行くよ～
充填する度に必要以上に損する会社
>>42 > 明日も調布乗り高井戸降りで経堂行くよ～
> 充填する度に必要以上に損する会社
辺境三鷹っぽいなw
高速代出るのか
思い出した！！！
【IPタブレットでバグ発生中】
・最近、実車で走行中なのに「業務連絡」が表示されてるよ？
（※２出番連続ぐらいかな？車は違うやつね。）
業務連絡なんて、
お客様に見せるものじゃないだろ？
実車中に表示されるバグはまずいよ。
日本交通は都内のタクシー会社の中でも、副業・兼業率が多い
規則では禁止されている
>>40 ウチの非常識野郎が迷惑かけて申し訳ないね
正直、俺も回送で走る事は多いが他社さんに入れてもらった目の前で空車に変える事はしないな
最低限のマナーだわな
>>43 バカか(￣□￣;)!!
三鷹しかねーだろ？
>>50 副業やってなんで日本交通にバレないんだ？
>>52 >
>>50 > 副業やってなんで日本交通にバレないんだ？
白タクは業じゃないもんなあ。
無料もあり得るし。
謝礼だけだし。
他社の人間ですが、後ろの日交、ジャパンタクシーアプリに反映されてない
空車だし、
タブレット覗いたけど地図画面。
反映されない理由、他にある？
実車中にドライバーズ無線鳴りまくってたわ
お客さんにこの音さっきから鳴ってるけど何?って聞かれた
そろそろ玄関前に立ってインターホンをピンポンピンポンしちゃうよ！
>>57 > 実車中に業務連絡2回出たわ…さすがにまずいよね
ひどいバグだよね。
中国人が偽クレカでネット決済。
成田だけで100本超。
>>59 いやバグだけど１回鳴ったらタブレットの回送押せよ
無線って絶対取らないとダメなの？
ウザいから全部無視したら運行管理にチクリと言われたが。
>>65 >
>>25 > 出番会で見たけど三鷹99パー超えてたな
インフルの時期に
不祥事レベルだな
今日の未明
新橋第一ホテル前並んでいたら、猿JAPANタクシーに、新白河行けますか？だと、運転手ハッ？
東北道新白河またしてもハッ？
25000円おめでとうて言ってやったよ。
俺はベタの砧
完全に、立場逆転したな。
>>69 新白河200ｋｍあるがジャパンじゃ行けない、安心しろ嘘つき
>>57 > 実車中に業務連絡2回出たわ…さすがにまずいよね
とんでもない不祥事だな
>>62 > 中国人が偽クレカでネット決済。
> 成田だけで100本超。
発生後、即、営業所に電話連絡せよと
会社からの業務上の指示あり。
ただし電話代は乗務員持ち
なんだそりゃ？
またシステム関係者が現場に迷惑を
>>73 ネット決済失敗しても会社が頑張って取り立てんだろ
俺らに不都合ないならそれでいい
>>73 電話代が嫌なら帰庫してから言やいいじゃんバーカ
偽造の不正カードに対応しようとしてるだけだろ
なんでもかんでも会社の問題にしようとするなキチガイ
439 国道７７４号線 2019/12/27(金) 17:55:08.87 ID:VSuueluJ
日光から大和に移ったが、大和はホワイト。新人さんには分からぬ話だが
日光の糞客糞無線糞乗り場の奴隷労働を一度体験させてやりたいと思った。
>>67 右タブレットのドライバーズ無線は無視しても問題ない
俺は流し客がいくらでもいる朝夕とかの時間帯は完全無視
深夜の客がいない時間だけ取ってる
といってもそういう時間帯は競争率高いからなかなか取れないけど
>>73 そもそもネット決済のシステム自体がセキュリティガバガバでカード会社からダメ言われてたけど、自社責任でやる的なことを言って何とか出来たシステムだろ？
こういうの自業自得っつーんじゃないの？
>>75 >
>>73 > 電話代が嫌なら帰庫してから言やいいじゃんバーカ
> 偽造の不正カードに対応しようとしてるだけだろ
> なんでもかんでも会社の問題にしようとするなキチガイ
「帰庫してからではダメ、中国のお客様が降車後すぐに電話連絡せよ」との話。知らんのか？情弱w
どこまでシステム関係者は現場に迷惑をかけるのか？
相変わらず、ドライバーズ・タブレットの営業履歴がデタラメ。IPタブレットの営業履歴とズレまくり。
どこまでウチのシステム関係者は無能なのか？
500mくらいは確実にずれてるよな
町名が正しかったことはほぼない
乗車地、降車地の記録がデタラメだと、国土交通省から営業免許を剥奪されても文句は言えない。
>>74 >
>>73 > ネット決済失敗しても会社が頑張って取り立てんだろ
> 俺らに不都合ないならそれでいい
中国人が帰国した後では、
取り立てられないそうだよ。
だから、
「降車後、すぐに電話連絡せよ」との指示。
（電話代は乗務員持ちw）
あとで給与計算の時に営業実績から消されるかもな。
ウチのシステム関係者が思いつきで適当な開発をして、現場の乗務員に負担をかける。
こんなことの繰り返しだよ。
外国語通訳機能がついたぞ
システム課はすげえだろって自画自賛してるだろうが外人は使わないと思う
そんな機能あることも知らんだろうし第一面倒くさがりやの外人がそんな面倒くさいことするわけない
そんなことより決済機エラーしないというシステムの安定性を乗務員は一番求めてる
何日かに1回は決済機エラーで営業継続断念するはめになる
ウチのシステム関係者が思いつきで適当な開発をして、現場の乗務員に負担をかける。
こんなことの繰り返しだよ。
空車に戻してもドライバーズが迎車のままなの超ウザい
他社に納品するシステムだったら、
とうに取引を消されてる。
身内のグループへのシステム納品だから、
甘え腐ってる。
到着３分前のお客様名表示も、害しかない。
あんなもん、誰も見ない。
運転上、危険なので即消し。
ウチのシステム関係者が思いつきで適当な開発、変更をして、現場の乗務員に負担をかける。
こんなことの繰り返しだよ。
ほらまた実車中に「業務連絡」が表示w
みっともないったらありゃしない。
正直、、、
「川鍋会長がジャパンタクシー社の社長を兼ねている」ことの弊害だと思う。
デタラメな営業履歴、、、
ホント、会社存続の危機。
>>94 > 正直、、、
>
> 「川鍋会長がジャパンタクシー社の社長を兼ねている」ことの弊害だと思う。
システム開発担当が、コレに乗じて
いい加減なことをやり放題！
中国人偽造カード問題ね
何かあったときに「なんで電話しなかったの？」って乗務員の責任にしてタダ働きにする口実でも作ったつもりなのか
>>97 > 中国人偽造カード問題ね
> 何かあったときに「なんで電話しなかったの？」って乗務員の責任にしてタダ働きにする口実でも作ったつもりなのか
「穴を掘って乗務員を落とす」方針の会社w
【入社を考えている方へ】
中国人が乗るたびに速攻で営業所に電話連絡しなければならない会社です。
あ、もちろん電話代は自腹ですw
バカ鍋とその仲間たちに会社をおもちゃにされて現場は大迷惑みんな怒ってる
>>100 > バカ鍋とその仲間たちに会社をおもちゃにされて現場は大迷惑みんな怒ってる
ここ1年、特におかしくなった
【中国領事館の方へ】
当社では中国人が乗ると不正を疑って、
必ず営業所に電話連絡をせよと命令されております。
あ、電話代は乗務員負担ですw
当社の中では、
中国人🇨🇳、特別扱いであります。
当社では、中国人が乗ってきたら
要注意だと指導されております。
帰庫してからではダメで、
中国人が降車後、
すぐに電話連絡しろ！と指導されております。
あ、電話代は乗務員負担です。
>>104 > 当社では、中国人が乗ってきたら
> 要注意だと指導されております。
激ヤバ！中国人！！
中国人ヤバイ！
中国人ヤバイ！
中国人ヤバイ！
by 日本交通 紀尾井町本社
システムの仕上がりの悪さを、
国籍（中国人）のせいにして解決w
電話代は乗務員負担
あれ、おかしいな？
まさか「珍獣ハンター」になるとは・・・
でも、それが業務命令だもんなぁ・・・
>>102 > 【中国領事館の方へ】
>
>
> 当社では中国人が乗ると不正を疑って、
> 必ず営業所に電話連絡をせよと命令されております。
>
> あ、電話代は乗務員負担ですw
乗務員負担です
中国人が降車したら、即、電話連絡！
中国人が降車したら、即、電話連絡！
中国人が降車したら、即、電話連絡！
by 本社
【乗務員の気持ち】
ぎゃあああああああ
中国人が乗ってきた（泣）
自己負担で営業所に電話しないと（泣）
（財布の金が減る）
>>116 > 糖質かよ
> そのまま血管切れて逝ってくれ
わかります、中国人のことですね？
>>114 > 中国人が降車したら、即、電話連絡！
>
>
> 中国人が降車したら、即、電話連絡！
>
>
> 中国人が降車したら、即、電話連絡！
>
>
>
> by 本社
今月の予算に、
「中国人乗客通報用電話代」を入れておかないと（泣）
日毎にNGするのメンドイ
ワッチョイあったらいいのに
そういえば城西は品が良いとか言うけど、銀座の黒タク無線でコイツみたいな糖質BBA乗っけたわ
普段黒乗らないからわからないけど、やっぱりあえて黒を指定する奴はキチガイ多いのかね
アプリ入れたくないから入れてないが、
クレジットカードの登録で3Dセキュアに対応していないのか？
だとしたらダメすぎだろ。
まぁ他にもあるけど川鍋がやってる会社に期待はしていない。
ネット決済の処理さぁ、、、
乗務員が、お客様一人につき
一枚の紙を手書きで書いて、毎回、処理してる。
名前を書いてる。
お客様の名前を書いた紙を持ち歩いてるんだよ、
東京中、個人情報を持って走り回ってる。
で、今度は、
「中国人が乗ってきたら、都度、営業所に連絡しろ！帰庫してからではダメだ！電話代は乗務員の負担だ！」
、、、こんな会社ですよ。
中国人は特別だ！
中国人は特別だ！
中国人は特別だ！
中国人は疑わしい！
中国人は疑わしい！
中国人は疑わしい！
、、、来月は「朝鮮人」かもな。
来月は、朝鮮人狩りが始まる⁉︎
1月からは「在日コリアンのお客様は要報告！」かもな
>>130 > 連投キチガイって２匹いんの？
デブのこと？
「中国語を喋ってたら泥棒と思ってその場で通報せよ」
by 紀尾井町
>>109 正確に言おうぜ。
ネット決済を始める前にカード会社からそのシステムだとセキュリティが甘過ぎて無理と却下されたところ、何かあったら自社で責任持つから何とかやらせてと無理矢理始めたネット決済で、ほら見た事か的な事が起きて中国人中国人と吠えている。
ここまでシステム開始以前から想定内
別に偽造でも乗務員が負担するわけじゃねーならまーいいや
>>133 あーゆーちゃいにーず？
って聞いてみ。
台湾人はのーあいむたいわにーずって言うから。
>>139 >
>>133 > あーゆーちゃいにーず？
> って聞いてみ。
> 台湾人はのーあいむたいわにーずって言うから。
不正をする中国人は
アイムたいわにーず！って言うそうだよ
ドライバーズ・タブレットは
よりによって中国・ファーウェイ製だよな？
アプリ開発に優秀な中国人が入ってて
誰かが不正の手引きをしてんじゃないの？
想像だけどな
雲助ゎ走った…… ｾﾘﾇﾝﾃｨｳｽがまってる……
でも……もぅつかれちゃった…
でも…… あきらめるのょくなぃって……
雲助ゎ……ぉもって……がんばった……
でも……ﾈｲﾙ…われて……ｲﾀｲょ……ｺﾞﾒﾝ……まにあわなかった……
でも……雲助とｾﾘﾇﾝゎ……ズッ友だょ……！！
>>142 そんなに配車係は大変なのか？
その割に太ってるじゃんw
ペテン師が朝一で又嘘語ったのか？
燃料代が上がったと言って値上げして、燃料代下がっても値下げしない。
日本のタクシーが高いと言いながら、実は値上げ(数字のペテン)
そしてまたまた値上げ。
値上げしたら乗務員に還元するとかも言ってなかったか？
自動運転でタクシーが変わる！
下劣で汚く、臭い雲助の相手をせず、ストレスフリーな移動手段が手に入る！
料金も格安！
これだけ従業員を大切にしないトップは見たことない
それだけじゃなく、怨みを買ってる事に気付かない無能で厚顔な神経
川鍋さん、貴方本当に改めないと必ず痛い目見ますよ
『因果応報』
>>151 本体千住は、明日から三日迄
出番の度に出るよ。
だから、俺は2回出番で一万円貰える。
1547紀尾井町のトイレだけ使って出ていった
せこいことするなよ
ご乗車ありがとうございます。日本交通の〇〇でございます
どちらまでお送り致しますか？
はい、〇〇ですね。かしこまりました。
ご指定のコースありますか？➡０．２秒でルーチンルート勧める（高速優先）
はい、〇〇ですね。かしこまりました。（客指定あればそのまま）
安全運転で参りますが、念のためシートベルトの着用をお願いいたします。
ありがとうございます。〇〇円でございます。（お釣りはありますアピール（降りる客に
もう用はない）
〇〇円お預かりいたします。〇〇円のお返しでございます。
ありがとうございました。お忘れ物はございませんか。
終始笑顔で
メンドクサイネ 少し省くよ
青タンに客もいないのにミッドタウン乗り場からリッツカールトンに呼ばれて待たされるの何なの？死ぬの？
一周回ってまたミッドタウンに並び直しも癪だし、定員オーバーでそもそも並べないと目もあてられない
前はチェックアウト時間帯に1時間近く待たされたし、日の丸プリウスアルファ賄賂事件もあるしで、リッツカールトンの印象最悪だわ
客もいないのに呼び出すな腐れドアマン
>>152 > 自動運転でタクシーが変わる！
> 下劣で汚く、臭い雲助の相手をせず、ストレスフリーな移動手段が手に入る！
> 料金も格安！
もう、自動運転の企画は終了しました。
知らないの？
結局、センサーでの運行では全く不十分で、
たとえば「カーブミラーの向こうから何かが来てる」のを察知できないと運行はできない。カーブミラーは曲がってることもあるし、木の枝に隠れていることもある。それを補正できるのは人間だけと分かって、自動運転の開発は終了しました。
ま、半年もすればマスコミに流れるよ。
「自動運転の開発終了」。
あ、俺の親戚がその業界なんでね。
>>157 > ご乗車ありがとうございます。日本交通の〇〇でございます
> どちらまでお送り致しますか？
> はい、〇〇ですね。かしこまりました。
> ご指定のコースありますか？➡０．２秒でルーチンルート勧める（高速優先）
> はい、〇〇ですね。かしこまりました。（客指定あればそのまま）
> 安全運転で参りますが、念のためシートベルトの着用をお願いいたします。
> ありがとうございます。〇〇円でございます。（お釣りはありますアピール（降りる客に
> もう用はない）
> 〇〇円お預かりいたします。〇〇円のお返しでございます。
> ありがとうございました。お忘れ物はございませんか。
> 終始笑顔で
> メンドクサイネ 少し省くよ
こんなのは簡単。
意識しなくても全部言ってるよ、オレはね。
さっき辺境の車に遭った
デブはあいかわらず太ったまま
「間違いなく反省も進歩もない」そうだ（笑）
4時からいっぱい空港予約入ってるって業務連絡飛んできたけどどうですか？
自分はラスト上尾に下道指定で飛ばされて祭りには間に合わなさそうです…
業務連絡は？・・・
「A勤務車両の回送時間です（以下長文）」「B勤務車両の回送時間です（以下長文）」「C勤務車両の（もうええわ）」
画面を開けただけじゃ見えないね
何を伝えたいんだかw
なんかいつも大量に送ってきやがって
ʅ（◞‿◟）ʃヤレヤレ
業務連絡とは？
大量のスパムメールなり( ´Д`)y━･~~
>>173 > 電話代自腹ってカケ放題契約すればいいじゃん
お前も、
もっと給与が良い会社に転職すれば良いじゃんw
【公式方針】
中国人は泥棒と思え！
不正が疑われるので
中国人が降車後、乗務員は即、電話で通報せよ！
（ちなみに電話代は自腹だ！w）
【予想】
さらにその次は「アイヌ人」、かな？
（※さあ、みんなで予想しよう！）
>>178 なるほど！
《関西弁》を喋ってたら営業所に通報！
怪しいもんね！
（注:電話代は自腹）
ID:2Ld/srWm
そもそも、レールの上を走る電車ですら、完全な自動運転出来ていないのに無理
糞広い土地のアメリカでも匙を投げたくらいだからなｗ
>>155本体B勤だが、点呼時に並んで五千円
いただきました。毎年恒例行事だけどね。
>>155本体B勤だが、点呼時に並んで五千円
いただきました。毎年恒例行事だけどね。
掲示板に無くなりましたって書いてあったし点呼でも言われたけど結局出るのか。
明日出番の俺にも出るかね。
取り立ては本社がして乗務員になんの影響もないんだからバンバン乗って欲しい
これでマイナス納金とかさせたら訴えられるぞ
「他の車が無線バックレたので代車お願いします」
「あっお客様だいぶ待たせてるから迎車料金貰っちゃダメよ、空転してタダ働きね」
「やっぱキャンセルだったわ、君もうどっか行っていいよ」
の三連コンボがまかり通るのが日本交通クオリティ
>>182 >
>>155本体B勤だが、点呼時に並んで五千円
> いただきました。毎年恒例行事だけどね。
いや、出ないと聞いてるけど？
明日の出番で出るのかな？
>>174 もっと給与が良い会社に転職すれば良いじゃんw
→
タクシー会社が基準の段階で
オタクの平均の低さがわかるw
>>187 > 5000円もらって喜んでるのってシュールだな
出番数分なので、
だいたい1万円になってた
千ベロ10回分w
>>184 > ただの給料の前払いだけどな
いや、加算。
給与計算上、加算してから
控除する（現金支給済みだから）ので
給与明細の上ではプラマイゼロに見えてしまうけど、
正月手当ては別途支給だったのよ
まあ、今回から出なくなったんだけど
組合報にも「正月手当てが出なくなった！」って書いてあるから、出ないんだよ
だから、嘘書くなw
>>155 昨年の某奴隷子会社実績
つみかん
段ボールから持っていけだってさｗ
呆れられるだけだから、何も無しなら余計な事するなっての。
持て余していた貰い物を持ってきただけだろうし。
ドライバーズ取ったら5.5キロ先にだって。
なんじゃコレ
>>194 > ドライバーズ取ったら5.5キロ先にだって。
> なんじゃコレ
無線は稼ぎの邪魔なので
回送にしておくしかない
特にドライバーズのタブレットは酷くて
特定の地点で現在位置が固定されてしまう
だから実車中でも再起動を余儀なくされる
問題あるファーウエイ社製を
選んだこと自体が、不祥事だと思う。
中国製タブレットで
中国人の不正のターゲットになってる
そんなの最初から予想できたこと
>>163-165 えっ？
これからデータ取りするのに？
>>199 >
>>163-165 > えっ？
> これからデータ取りするのに？
データ取りしたところで、
100ある課題の2～3しか対応できない
形だけやっとけば開発部署の
その間の給料が確保されるというだけ
課題のほんの一例だけど、
カーブミラーの奥の世界を読み取れなければ
路地から幹線に対して
車体の鼻先を出すことも出来ないのですよ
無灯火の２輪が突っ込んで
即、死亡事故だからね
事故処理だって、運転のうち。
信号で止まってて追突され、
後部座席のお客様が大怪我というケースもある。
救護義務は誰が果たすのか？
車のセンサーは、
運転おいて100ある課題の、1しか満たせない。
406国道７７４号線2019/12/31(火) 06:55:19.64ID:eOqeJ+ZE
先刻、水道橋駅西口から8名の客が法人の自分と、でんでんの2台で進行。
自分は行き先分からず、でんでんに追いて行くよう指示。
結局は新大塚だったのだが、
専大通り→外堀通り→目白通り→音羽通り→不忍通り→春日通りの進行。
なんでこんなショボいルートで遠回りすんの？
糞爺はさっさと引退しろよ。ホント恥ずかしい
それは客があっちだこっちだと言ったからでは？
個人タクシーは最低５年間無事故無違反ノークレーム（タクセンレベル）だからな。
まして法人を引き連れてたら変なことはやりにくいわw
>>208 タクセンのノークレームなのか
開業要件から抜いてきた
(1) 申請日以前５年間及び申請日以降に、次に掲げる処分を受けていないこと。また、 過去にこれらの処分を受けたことがある場合には、申請日の５年前においてその処分期間が終了していること。
1 法又は貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）の違反による輸送施設の使用停止以上の処分又は使用制限（禁止）の処分
2 道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分
3 タクシー業務適正化特別措置法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分及びこれに伴う登録の禁止処分
暇すぎ。鹿浜舎人入谷流しても客ゼロダワ。
そうだ！竹ノ塚に移動しよう。
新年に入ってすでにA空転が2回。
マジでムカつくわ
A空転1回で、会社は5千円の損失。
そりゃ利益率が低いわけさ。
【2019年のおバカ総括】
1.本社が落とし穴を掘る
2.乗務員が落とし穴にハマる
3.本社が管理に手間をかける
【2019年のおバカ総括】
1.本社が落とし穴を掘る
（例:無線システムを2つにしてそれぞれに到着遅れボタンを別々に設定）
2.乗務員が落とし穴にハマる
（例:Aシステムの無線でBシステムの到着遅れボタンを押してしまう）
3.本社が管理に手間をかける
（例:「押し間違えないでください」と毎夜、タブレットにメッセージを流す）
もう辞めたけど、お年玉なくなったって本当？おまいら、体と免許には気を付けて今年も頑張って下さい
>>226 > もう辞めたけど、お年玉なくなったって本当？おまいら、体と免許には気を付けて今年も頑張って下さい
明けましておめでとうございます。
変化としてはその分、
堂々と正月からお休みできるようになりました。
みんな休んでます、お正月🎍
>>223 > 【2019年のおバカ総括】
>
> 1.本社が落とし穴を掘る
> （例:無線システムを2つにしてそれぞれに到着遅れボタンを別々に設定）
>
> 2.乗務員が落とし穴にハマる
> （例:Aシステムの無線でBシステムの到着遅れボタンを押してしまう）
>
> 3.本社が管理に手間をかける
> （例:「押し間違えないでください」と毎夜、タブレットにメッセージを流す）
ちなみに、
この2つ別々にあるシステム別の到着遅れボタン、
おんなじ一つの画面に並んでますw
本社謹製〈落とし穴〉www
本社は、
〈お年玉〉をやめて〈落とし穴〉に変えた模様w
【万札による無賃乗車事情①】
「さっき久々に整理券式バスに乗ったら、『どなたか万札を崩せませんか？』と車内放送。
千円札を沢山持ってたワイ、すぐ名乗り出たら、運転手さんがニコニコしながら何度もお礼を言ってくれたんだけど、当の万札しかなかったおじいさん、なんでずっとこっちを睨んでたんだろう。コワイワー」
【万札による無賃乗車事情②】
困っていた乗客を助けた格好だが、リプライには
「何と言うか古典的なよくある手口ですね」
「その方...払わずに降りたかったんじゃ...」
「無賃乗車を目論んでいたんでしょう」
と、何かを察したような声が多数ある。
バス内の両替機は1000円札しか通せないものがほとんど。
手持ちに1万円札しかなく、運賃をピッタリ支払えないことを理由に、「タダ乗り」を試みたのではないかと推測されているわけだ。
【万札による無賃乗車事情③】
両替した乗客も実際の相手の反応からそのように感じた様子。
J-CASTニュースの取材に「地域の足を長く残すためにも、善意につけ込んだ不正が少しでも少なくなればと願っています」と話した。
【参考：バス会社の対応】
「お客様の中で両替できる方がいるかどうかをアナウンスし、対応いただける方を募ります。
それでも両替できない場合、営業所の近くであれば、そこで両替していただくこともできますが、他の場所では『次回乗車時にお支払いください』と案内します。」
新人です。
IPナビの住所検索で、神田三崎町や神田猿楽町が選択肢に無いのは仕様でしょうか。
そのお客様は、何度か経験されているそうで、理解のある方で事なきを得ました。
結局、庭のホテルの近く、という説明で分かったのですが、今後が心配です。
>>235 ウチのナビは更新が遅い。
ナビの更新はドアサービスよりもはるかに
顧客サービスとして重要なのだが、
本社はアホばかりなので理解できない。
残念なことだ。
本社の人員くらいは、
国公立＆早慶くらいに保って欲しいものだ。
あんなに支払い方法を増やしてもさ？
結局、今のお客さんが使いたいのは
ウチが使えないPayPayなんだよ。
ホント、現場のことが分かってなくて
本社はカラ回りしている。
【知っておいて欲しいこと】
ナビタブレットで表示される「業務連絡」は、
使用中のナビを覆い隠して表示されます。
とても危険で、迷惑です。
【知っておいて欲しいこと②】
ナビタブレットでお迎え到着3分前に表示される「お客様名」は、使用中のナビを覆い隠して表示されます。
とても危険で、迷惑です。
そのタイミングでお客様を必要としてるドライバーは、皆無です。読みません。憶えません。瞬時に慌てて走行中に片手で視線を前から外し、「確認しました」を押して消すだけです。
「お客様名を読まずに消す癖」を訓練して付けているようなものです。
もちろん上司から聞かれたら「見て確認してます」と嘘を言います。そうとしか言えないではないですか？そうでしょう？
え？うちキャンセル料発生するの？
>>243 >
>
> え？うちキャンセル料発生するの？
規定上は取ることになってます。
だからネット決済のお客様はちゃんと待ってるでしょ？
カードから引かれるから。
現金その他のお客様からは
「キャンセル料を取りっぱぐれる」というだけで
本来的には、徴収すべきものです。
（出来ないけど）
だから、現金決済の客（モドキ）は、
平気でキャンセルかましてくるんです。
で、A空転では会社は約5千円の損失、
乗務員は東京都最低時給になるのです。
最近現金で呼んで車内でJT決済にする奴がいるのはそういうからくりか。
>>247 > 最近現金で呼んで車内でJT決済にする奴がいるのはそういうからくりか。
JT決済ができるということはアプリにカード情報を登録してあるということですが、客（モドキ）が支払方法を現金に指定していると、キャンセル料を引けないのかもしれませんね（その辺りは詳しくないです）
いずれにしても現金支払いで呼んでいる客（モドキ）は流しとふたまたをかけていて、先に他社の流しが来たら乗ってドロン！
私たちは現地に放置で20分後にA空転。
会社は1件のドロンで５千円の損失、
乗務員は東京都最低時給を下回る時給になるわけです。
これも、その仕組みを作った本社の
〈落とし穴〉、と言えるのかもしれません。
>>249 カード登録してあるのに呼ぶ時現金なのかって都合のいい理由があるんだろうと思ってたんだけどね。
ネット決済一回したら次からそれがデフォルトになるし、入れ忘れたとかは基本的にはないわけで。
現金キャンセルでも後から請求できるじゃん 次回ネット決済は以前のキャンセル料、払わないと呼べないとかね
ネット優先で呼んで他の決済にしてくれって客いるでしょ
あれネット決済じゃないと優先の金取れないの知っててやってんだよ
>>236-237 そういう事だったのですね。
町名変更は知りませんでした。
ありがとうございます。
今後は「神田」抜きで検索します。
>>251 > 現金キャンセルでも後から請求できるじゃん 次回ネット決済は以前のキャンセル料、払わないと呼べないとかね
> ネット優先で呼んで他の決済にしてくれって客いるでしょ
> あれネット決済じゃないと優先の金取れないの知っててやってんだよ
ちなみに私自身はジャパンタクシー・アプリにカード登録してないし、住所も入力してないし、名前はカタカナの偽名で入れてます。それでタクシー呼べます。
だから、私自身が悪用してバックれてもキャンセル料の請求は無理ですw
今はそういうユルユルの運用なのです。
〈落とし穴〉、ですね。
>>252 >
>>236-237 > そういう事だったのですね。
> 町名変更は知りませんでした。
> ありがとうございます。
> 今後は「神田」抜きで検索します。
どういたしまして。
本社は本当の客サービス→ナビの最新化を真剣にやってもらいたいものです。お客様の方からナビ進行を求められる局面も多いのですから。
IPのナビも、ドライバーズのナビも、
もはや古くて使い物になりません。
>>254 > 正月手当てないから、明日糞暇な出番休む！
あなたがもし辺境のドライバーなら、
〈稼働率ブタ〉が発狂しますよ？w
ちなみに、
ドライバーズのナビは「名称検索」未だに非対応。
これではもはや、廃棄前のゴミタブレット。
しかも現在位置は頻繁にデタラメ。
誰なんですかね？
情報漏洩で悪名高い粗悪な
中華タブレット（中国ファーウェイ社製）を導入したのは。
常に100%でなければならない「シートベルトのお勧め」を「営業所ランキング」にして遊んでる。
本当に頭がおかしい。
昔はお客様の後部座席は静かなサロンだった。
今はうるさい広告を浴びせかけてる。
色々と一から考え直さないとな。
一部の役員が威張るための
「営業所ランキング」が非常にくだらないってのは、
乗務員が全員、思ってることだ。
>>261 ちゃんとやりもしないのに
その発言はないと思いますが？
>>261 > ちゃんとやりもしないのに
> その発言はないと思いますが？
俺はモニタリング、
いつもパーフェクトよ。
さらに、命に関わる「シートベルトのオススメ」をランキングにしてるアホの気持ちが、さらに分からない。
「仕組みで100%にする」のが
ゴールではなくて、スタートであるべきだろう。
1.広告は100%浴びせかけます！
2.シートベルトのオススメは70%です！
、、、バカじゃないの？（怒）
>>241 >>「お客様名を読まずに消す癖」を訓練して付けているようなものです。
良いこと言うね
無線課やシステムのバカ共は録に運転なんかしたことないんだろう
将来はドライバーズ一本化とか言ってるけど、施設名で検索できない、経由地入れられないあのナビ使わせる気なわけ。
アボガドバナナかと
>>271 > 将来はドライバーズ一本化とか言ってるけど、施設名で検索できない、経由地入れられないあのナビ使わせる気なわけ。
> アボガドバナナかと
>>270 >
>>241 > >>「お客様名を読まずに消す癖」を訓練して付けているようなものです。
>
> 良いこと言うね
> 無線課やシステムのバカ共は録に運転なんかしたことないんだろう
ありがとう
>>271 > 将来はドライバーズ一本化とか言ってるけど、施設名で検索できない、経由地入れられないあのナビ使わせる気なわけ。
> アボガドバナナかと
ドライバーズ・タブレットは営業履歴が滅茶苦茶なので、一本化したら最悪、会社ごと営業免許取り消しですよ。
「乗降地を正確に記録できないタクシー会社」なんて、もう終わりです。まさに、明日はない。
>>273 営業履歴に関してはタブレットが頭悪いことしてるだけで営業所端末にはしっかりついてるよ。
>>274 >
>>273 > 営業履歴に関してはタブレットが頭悪いことしてるだけで営業所端末にはしっかりついてるよ。
今は古いIPタブレットの方の営業履歴だからね。
そっちは良いんだよ。
それを無くしてこの先ドライバーズ・タブレットにするならば営業所の履歴も間違ったドライバーズ・タブレットの営業履歴になってしまう。
うちの営業所のヤツが、数キロ先から乗り場Ｂ空転という名の偽装迎車を強要されたらしい
大晦日も３が日も少ない稼働なんだから乗り場の車が減るのは最初から分かってたろうがよ
にもかかわらず、そんな中出勤してる乗務員にはタダ迎車でコキ使って年始手当ても出さない
川鍋さん、知識さん
私はあなた方の身が心配ですよ
現場の人間がどれほど怒っているか
餃子の王将で起きた事件のような事が起きなければ良いですけどね
それはねえ、
乗り場Ｂ空転に引っかかるのも学習能力はどうか？
車が少ないんだから呼ばれるのは当然w
そんな時は、
世田谷でやるとか仕事の仕方を考えないとね。
乗り場Ｂ空転だと、
時間給ゼロになることもあるんだから。
正月なら江戸川区でも
結構、良い無線が鳴るよ。
少なくとも乗り場Ｂ空転はないw
あ、辺縁で仕事をするにしても、
足立区は気をつけて！w
みんなわかってると思うけどw
良いのと悪い無線どっこいどっこいだな。
ただ、羽田送ったあとは羽田迎えの無線が鳴るのは間違いない。
http://n2ch.net/r/7IbM6---V1/occult/1575131399/?q=%90%EC%93%E7&;guid=ON
532: 12/16(月)23:45 ID:aTQ0eAbK0(1) AAS
川鍋一朗
↑
まさかと思うて調べてみたら書かれていた…
新人ですが、空転がいまいちわかりません ご教授お願いします
正月手当て無くなったから、来年は気持ちよく休められてよかった！
乗り場B空転は1台口なら行かないとまずいが6台口とかなら無視してもバレない
ディスパッチャーもいちいちカウントしてないしな
俺はいつも無視
んでお咎めあったこと一度もない
>>281 > 良いのと悪い無線どっこいどっこいだな。
> ただ、羽田送ったあとは羽田迎えの無線が鳴るのは間違いない。
たまーには鳴るが、
毎回、鳴るわけがないw
想像で嘘を書くなwww
今は「悪い無線10 対 良い無線1」の割合。
昔とは違うのだよ、昔とは‼︎
昔は良い無線が3回に1回はあった。
今は、10回に1回だね。
下手に無線をとると
簡単に東京都最低時給を下回ってしまう。
こちらにも貼っておく。
171国道７７４号線2020/01/02(木) 18:53:22.40ID:96VJa58z
>>166 車の向きの判定を未だに実装しないところや、
99％が不要とするドアサービスの有無を含めない点、
定額はネット決済に遷移せず、度々乗務員に説明させる点、
2点目はそもそもモニタリングなんぞ廃止して乗務員へ還元しろ。
3点目は定額の場合、ネット決済出来ないのは養成所ですら説明していない。
本当に東工大出ているのかよ。
>>288 足立のMと葛飾のTは取らない選択肢は無いからｗ
地区台数で渋谷を見れるようにしろよ。
豊洲なんか朝しかいらねーだろ
>>291 バカの一声で決まったもの覆せる訳ないだろ
>>295 >
>>280 > 足立区から成田1回
> 羽田2回だったよ
じゃあ足立区に行かない方がいいなw
>>290 >
>>288 > 足立のMと葛飾のTは取らない選択肢は無いからｗ
足立区から品川区まで逃げてから
空車にすれば良いじゃん
>>297 足立のMと葛飾のTって場所じゃなくて所属の話だろ。
にわかか？
>>299 >
>>297 > 足立のMと葛飾のTって場所じゃなくて所属の話だろ。
> にわかか？
とにかく足立区からは逃げないと。
班長の指導でもある。
「新人」のマグネットシートを貼る期間はどれくらいでしょうか。
研修や初乗務の時を含め、存在すら言及が無かったので、勝手に借りて使っています。
新人保証給期間=1年間はokでしょうか。
無線開局したら、迎車の時は外すべき？
>>302 > 「新人」のマグネットシートを貼る期間はどれくらいでしょうか。
> 研修や初乗務の時を含め、存在すら言及が無かったので、勝手に借りて使っています。
> 新人保証給期間=1年間はokでしょうか。
> 無線開局したら、迎車の時は外すべき？
公式には1年ですが、
悪質な客に目をつけられてアレコレされるので、
デキる新人は貼れと言われても出庫してから剥いでます。
だから最近は新人に貼りなさいと指導しないのかも。
六本木あたりに新人ステッカーの車を狙ってるジジイや外人がいます。
「この辺りは勉強中でして」「この辺りは弱いもので」といった言葉が理解されやすく有効。
「新人でございます、道のご案内を」という言い方では「新人とか俺には関係ねえよ！」と脅しとタカリが始まる場合があります。
SKCが教えている「道のご案内を」というのは、お客様に行動を勝手に促しているので怒りに火をつけます。
客層が変わってきてるんですよ。
だから、やんわりと分からないことを伝えて、それで降りるというなら降りてくれれば幸いです。厄介払い。
まともな人は「おお！教えてあげるよ！」と言います。
絡んでくる輩は、安くて面倒な客ですから、
降りてくれればクレーム防止にもなります。
【本社が理解してない現場のこと】
初乗り４２０円時代になって、
以前とは客層が変わってきている。
お客様の怒りのトリガーも、
お客様のニーズも、変化してきている。
特に降車の時のドアサービスは、
怒りのトリガーになる。
今は９割のお客様が
降車の際のドアサービスを、断る。
嫌がる。
ちなみに俺自身は
めっちゃドアサービスする派よ？
お客様が「いいから！」って言葉を背に受けながら
気がつかないフリしてもう外に飛び出してるw
「俺様のドアサービス攻撃をくらえ！！」
（by超笑顔w）
>>313 > うぜえ8連投
気持ちだけ書いて現場の情報ナシ、ヌケタコ野郎🐙w
>>313 > うぜえ8連投
お前、頭の中はカラッポだろ？
上司のあやつり人形だろw
俺のクルマに乗ったら、
ドアサービス攻撃からけして逃しはしない！！
「いいから開けてください！」
「ダメです！外からお開けします」
（ゆっくりと歩いて反対側に回る）
「イヤアアアアアアアアアア！」
「お忘れ物はございませんか？」
たった今うんこをしました。二回転半のドグロ状の立派なうんこです。
今まで一本棒状のうんこは何度かありますが漫画に出てくるような二回転半のうんこは生まれて初めてです。
この喜びを皆さんにお伝えしたいと思い書き込みをしました。
お客様名が「ドアサービスイラナイ様」で無線来た時は笑った
もちろんドアサービスしなかった
>>318 東京無線のウンコマンが荒らしに来たなw
>>319 多分同じ方だと思うけど、自分も何度か当たったことあるよｗ
「ドア要らないです♪」と言いながら乗車される粋な方
>>302 他の方も書いているけど、悪質なクレーマーが居るから外した方が良い。
普段この辺りで営業していないもので、恐れ入りますが住所を教えて頂けますか？
これで若葉マークなんぞ貼らなくて良いよ。酔っぱらいとかクレーマーに絡まれるからね。
自分が嫌な思いをしたのは新人1月目くらいだったけど、それ以降は速攻で外したわ。
新人を狙って、料金値引きするガチクズは本当に居るからな。
今は、ドアサービスを黙って待ってるのは「貧しい身なりで距離が近い人」という印象。
スタンダード とか確実にやらない方が良いお客が３割くらいいるわけだからさ
そこまでやってほしかったら後部座席に大型スピーカー設置して爆音で自動音声で
やってもらいたい。シートベルトしないと、新幹線ホーンみたいに鳴らすとかさ
>>319 ドアサービスフヨウ様も居る 自動ドアのメンテナンス会社の人かと一瞬 思ってしまった
>>331 >
>>319 > ドアサービスフヨウ様も居る 自動ドアのメンテナンス会社の人かと一瞬 思ってしまった
いるいる！
それくらい、お客様にとってドアサービスは無駄で苛立たしいものになってしまった。
その時代の変化に本社が置いてきぼりになっている。
ジャパンタクシーアプリに「ドアサービス用不要」のチェックボックスが必要になってきてると思う。
それが本当の質の高いサービスだ。
客はドアサービス受ける義務があるんだからそこは我慢して乗れよ
嫌なら別会社呼べ
>>334 > 客はドアサービス受ける義務があるんだからそこは我慢して乗れよ
> 嫌なら別会社呼べ
広告を浴びせかけられるし、散々だなw
・車内広告→「イヤアアアアアアアアアア！」
・ドアサービス→「イヤアアアアアアアアアア！」
以前代替で班長車に乗車した時の班長無線の
一例挙げる。
勝どきから新橋界隈で下車した後、班長無線がなった。予約配車で羽田空港国際から熊谷駅方面。
普通なら一乗務員なら新橋にいて予約配車羽田空港なんか絶対に無い！
班長無線恐るべしと感じた。
そうは言うけど班長無線は10キロ先のクレーマー常連無線50分前に鳴ったりするんだぞ。
>>337 > 以前代替で班長車に乗車した時の班長無線の
> 一例挙げる。
> 勝どきから新橋界隈で下車した後、班長無線がなった。予約配車で羽田空港国際から熊谷駅方面。
> 普通なら一乗務員なら新橋にいて予約配車羽田空港なんか絶対に無い！
> 班長無線恐るべしと感じた。
身バレするからやめれw
>>338 > そうは言うけど班長無線は10キロ先のクレーマー常連無線50分前に鳴ったりするんだぞ。
お察し致します。
良いことばかりではない。
おたくらの班長ってのは乗務員の中の長的な意味なの？
弊社だと自分の世話をしてくれる内勤の事なんだけどそういうシステムはそちらにはないの？
>>342 逆にそれ以外の班長ってシステムがおたくらにはあるんでしょう？
この機会に教えておくれ
弊社だと乗務員がいくつかの班にわけられていてそれの世話をする内勤が班長っていうシステムになってるよ
班長やってたけどいいことばかりじゃないよ。
月の手当なんて7000円で、乗務外の早出残業は20時間近くなるし。
成田迎えは待機時間長いから走ってた方が儲かるし、羽田ははっきり言って罰ゲーム。
空港以外の長距離無線なんて２ヶ月に1回ぐらいだからそれらの元取れてるとは言い難い。
ハタで見ていても班長（先輩乗務員）は、いい人でないと出来ない。尊敬してるし感謝してるよ。
なにせ実車走行中でも
ハンズフリー携帯で新人の質問に
リアルタイムで答えてくれるんだから。
>>344 成田迎えはきついよな
飛行機はよく遅れるから
割に合わないよ
結局御社の班長ってのがどういう仕組みなのかは教えてくれないのかい？
>>325 あとはkmとか日本交通狙って(中途半端に会社でかいから)適当なクレームつけてる奴も多いね
>>348 > 結局御社の班長ってのがどういう仕組みなのかは教えてくれないのかい？
営業所によって運用にバラツキがあると、
営業所バレするからなw
>>337 車両なの？ログインする社員コードじゃ？
【本社にも感謝】
日頃文句ばっかり書いてるけど、
新年だから感謝も書いとく。
今年の冬は4輪スタッドレス（またはオールシーズンタイヤ）を実現してくれて、誠にありがとうございます！！
班長にはどういう仕組みでどういう配車がとかそういう話が聞きたい訳じゃないんだよ
おたくらの班長=乗務員かって事が聞きたいのさ 例えば売上トップの乗務員が班長になるみたいな話が聞きたい
自分の会社も班長=内勤だからね 乗務員=班長的な話をこのスレではしてるからどういう意味だろうとずっと思ってた
乗務員が班長やってるやってないは別にして、売上トップは色々と違背やってるから班長どころか黒タクにもなれないやつばかりだな。
>>355 乗務員の中から真面目なやつが選ばれるだけだよ
売り上げは平均よりちょっといいくらいでいいんじゃないかな
班長は全員乗務員で内勤ではないね
アプリに
ご乗車の場合ドアの開閉は乗務員が外から行います
と表記すべきだろ川鍋
>>333 モニタリングの為にやる訳ないｗ
その機能を追加して、正月手当復活させて、
モニタリングなんて無駄遣い廃止しろ（呆）
>>351 しーッ
バレないと思ってるみたいだから
【本社が知らないこと】
モニタリングは酔ってやってはいけないことになっているが、実際は居酒屋から酔って出てきてモニタリングだった！ってこともよくある。
こんな無駄はやめて「仕組み」で解決すべき。
すでに車内は「お客様にけたたましい車内広告を浴びせる環境」なのに、「シートベルトのお勧めは乗務員の口頭だと丁寧な接客」って、矛盾している。
サッサと仕組みで１００％にすべき。
まあ、歳をとると色々と変えられなくなるのは分かるが・・・懐古趣味だな。
個人の懐古趣味の為に、
お客様の安全が犠牲になっている。
（オレ自身はシートベルトの文言は決して欠かさないけどね）
>>351 337とは別人だが前日に担当替えした車両に乗った時、これから送りますで成田予約がふってきた事があったので337もないとは言えないと思う
システムと無線センターのアホさ加減で、手動配車の時はたまに間違えているんじゃないかと
ただ身バレするような事書くのは怪しいが
営業所無線は内勤が振り分けしてセンターに無線番号を連絡だから、内勤が運転手が班長じゃないのを忘れてて配車した可能性はあるな。
そもそも電車移動すればいいのに高いタクシーつて、それ経費でしょ？そんなもったいない使い方せず、社員に還元しよろ。
モニタリングやりたいならやりたいやつが自腹でやれよ。
モニタリングしてランキング遊びをしてる時点で、「できてないこと」を前提とした〈仕組み〉を作ったってことさ。
要するに、アホ。
どうせ「ミキが一番！」って言うためのランキングだから、
これから10年先のランキングも前もって作っておけよw
そしたらモニタリング費用をコストカットできる。
「今後10年、ミキがイチバン！良かったでちゅねーw」
「営業所ランキングにこんなプラスの効果があります！」って合理的に説明できる人は存在する？
いないと思うよ。
ドアサービスはマジでいらない
むしろすることでイラつく客が多い
>>375 > ドアサービスはマジでいらない
> むしろすることでイラつく客が多い
本当それ。
>>377 > 女性客は怖いらしいな、下車時のドアサービスw
「あーっ！！そういうのもういいから！！」
「了解もなしにチンドン屋みたいな車内広告を勝手に浴びせておいて、ドアサービスだ！？ケッ！ざけんな！！」
by 女性の常連客
>>376 糞寒い時期、時刻より先に出ている方に限り、
ドアサービスせずに直ぐ乗せて名前確認してるわｗ
外に出て名前確認後のドアサービスなら間違いなく不機嫌になる。
交通量の多い所で、確認不足とはいえ人も殺しているのに、
未だに何も思わない中の連中に呆れるね。
車内広告の音量は、デフォルトミュートで良いのに。
全くセンスが無いね。シートベルトを自動音声にして。
>>378 普通に生活してたら運輸局に登録されてる法人がやらかすわけないのに、そう言うこと叫ぶやつは大体普段の行動に問題ある
あと女性客に雑談で下車時のドアサービス聞いたら、自宅知られたくなくて遠目に降りてるからはよ消えてほしいって
お前らなんか勘違いしてるな
客がどんなに嫌がろうとドアサービスはするんだよ
川鍋を喜ばすためのサービスなんだから
ならドアサービスじゃなくて、鍋サービスって呼び方に変えろよ
ドアサービスはMKが東京に進出して来たときに対抗手段で始めたんだよ。
マジでドアサービスという名の押し売り嫌がられてるのにな
糞鍋のオナニーに付き合わされる現場と客
俺ら運手士がストライキ起こしたら川鍋は飯食えなくなるんだよな
まあこっちの収入も無くなるから誰もそんなことしないけど川鍋はその事頭に入れろよな
>>386 > ドアサービスはMKが東京に進出して来たときに対抗手段で始めたんだよ。
そのMKも、ドアサービスが嫌われて虫の息だね。
【シートベルトのお勧めランキング】
１位 東京無線グループ（自動音声）１００%
２位 日交美輝（アナクロ）
、、、日交美輝、また負けたのかw
>>382 >
>>378 > 普通に生活してたら運輸局に登録されてる法人がやらかすわけないのに、そう言うこと叫ぶやつは大体普段の行動に問題ある
運転手「シートベルトの着用を、、、」
お客様「あーっ！そういうのはいいから！（怒）」
運転手「ドアをお開けします（外に出ようとする）」
お客様「あーっ！そういうのはいいから！（怒）早く開けろよ！（激怒）」
>>383 > あと女性客に雑談で下車時のドアサービス聞いたら、自宅知られたくなくて遠目に降りてるからはよ消えてほしいって
それは本当に毎日感じるねー
でも嫌がらるてる雰囲気でも俺はドアサービスするけど。
自分のポイントの為にね。
どこでモニターチェックされるかわからんから
自分の為に、やる。
>>395 日本交通について語らずに投稿者を語るお前は荒らし
>>391 > 【シートベルトのお勧めランキング】
>
> １位 東京無線グループ（自動音声）１００%
> ２位 日交美輝（アナクロ）
>
>
>
> 、、、日交美輝、また負けたのかw
↑ これが現実。
>>389 その為に組合があり闘争資金を確保するのがあるべき姿なのだが御用組合じゃ…
戦うユニオンに入るか結成しようぜ
お客の我が儘がいつもいつも通るわけではない
日本交通を利用する以上はドアサービスを甘んじて受けなさい
断ればブラックリスト入りで以後、2度と利用できなくなりますよ
ドアサービス不要な客はよそを利用しろってのが川鍋会長の考え
川鍋教祖の教えを忠実に実行してスタ10ひとつでも欠けたらクレームするくらいできてはじめて日本交通ゴールドカスタマーの資格があるのです
日本交通の乗務員ならお客の都合なんかどうでもいいから
川鍋会長の理想世界平和を実現するための革命兵士となりなさい
麻原は失敗したが川鍋ならきっと世界平和を実現してくれるはず
>>389 運転士は鉄道の運転者で国家資格
タクシーの運転手はただの運転手だよ
運転士なんて言ったら何様だよタクシー運転手の分際でと笑われるよ
無線で５ｋｍ先から呼ばれて30分待たされてワンメーターもしくは空転とか決済機エラーで決済できないとかナビが10年前から更新されてないとか
現在地がキロレベルでずれてるとかそんなことは川鍋会長からすれば些細なこと
乗務員や内勤が適当に解決してくれるから改善するつもりもなし
ドアサービスや車椅子をニコニコ笑顔で嫌な顔少しも見せずに410円のためにやってくれる
奴隷信者が欲しいんですよ彼は
文句一つ言わない奴隷が次から次へといくらでも入ってくるからウハウハですわ
>>399 > 慈恵医大って専用乗り場になったのか？
24時間、日本交通の専用乗り場だよ。
>>400 > お客の我が儘がいつもいつも通るわけではない
> 日本交通を利用する以上はドアサービスを甘んじて受けなさい
> 断ればブラックリスト入りで以後、2度と利用できなくなりますよ
> ドアサービス不要な客はよそを利用しろってのが川鍋会長の考え
> 川鍋教祖の教えを忠実に実行してスタ10ひとつでも欠けたらクレームするくらいできてはじめて日本交通ゴールドカスタマーの資格があるのです
じゃあ、お客様は今の百分の１だなw
ドアサービスを好むのは、
貧乏学生かボロアパートに帰るホステスだよw
もちろんそんなことは知ってると思うが。
ビジネスマンは、どんなに寝起きでも
降車時のドアサービスを断るね。
もう口癖になってるみたいだ。
>>404 > 無線で５ｋｍ先から呼ばれて30分待たされてワンメーターもしくは空転とか決済機エラーで決済できないとかナビが10年前から更新されてないとか
> 現在地がキロレベルでずれてるとかそんなことは川鍋会長からすれば些細なこと
> 乗務員や内勤が適当に解決してくれるから改善するつもりもなし
> ドアサービスや車椅子をニコニコ笑顔で嫌な顔少しも見せずに410円のためにやってくれる
> 奴隷信者が欲しいんですよ彼は
> 文句一つ言わない奴隷が次から次へといくらでも入ってくるからウハウハですわ
解決されてないよw
>>403 >
>>389 > 運転士は鉄道の運転者で国家資格
> タクシーの運転手はただの運転手だよ
>
> 運転士なんて言ったら何様だよタクシー運転手の分際でと笑われるよ
二種は国家資格ですよ。
>>402 > 死ねカワナベと思ってる運転手多数で笑う
オレはそうは思わない。
尊敬はしてる、
が、会長が現場を離れたのはだいぶ前のことで、
判断が現場の実状と離れていくのを感じてるだけ。
危機感がある。
>>409 普通二種自動車運転免許だろそれは
「運転士」という国家資格があるんだよちゃんと
鉄道、電車の運転手のことだ
接客評価で大体上の方にいる蔦が急に下落してたけど何があった
酒臭い客にはニンニクで撃退してやるよ
>>411 >
>>409 > 普通二種自動車運転免許だろそれは
> 「運転士」という国家資格があるんだよちゃんと
> 鉄道、電車の運転手のことだ
東京都は二種免許の他に地理試験があります。
国土交通省認可の国家資格ですよ。
>>417 >
>>394 > おまえ三鷹だろ？
三鷹なんて多摩ナンバーだろ？
都心に必要なの？
>>420 銀座から連雀って客だっているだろ
知らんとは言わせんぞ
そろそろ辞めますねこれからは徹底した反日交反川鍋人間に生まれ変わります
タブレット残高照会にして無線ブロックしてる人まだいる？
新型決済機は残高紹介機能が無い。
まだ他社に行った奴が
遅れた情報で暴れてるのかw
>>427 年俸制になってからかなり安くなったってさ
昔みたいにちょいちょい余録があるような時代じゃないしな
朝から晩まで白い壁に囲まれて、、、
限られた人間関係の中で一年が過ぎてゆく。
罰ゲームだよ、内勤は。
>>422 >
>>420 > 銀座から連雀って客だっているだろ
> 知らんとは言わせんぞ
銀座から？
ほとんど横浜、千葉、埼玉だが？
西は八王子、相模原だろw普通
>>422 いるだろうが別に23区の車で送れない距離じゃないし問題ないわ。
それより多摩ナンバーって出稼ぎ労働者にしか見えないし。
>>424 そんな安い金貰って毎日後からの気配を気にする人生なんて嫌だな。
多摩ナンバーは立川あたりで営業してれば良いんだよ。銀座に多摩ナンバーって不要だと思う。
給油所もめちゃ遠くて環境に悪いんだろ？三鷹。
今度、調べてやるよ。
あと、昨夜は無線課がキレて
業務連絡を連発してたんだって？
ナビが隠されて仕事の邪魔だから
誰も業務連絡なんて読まないって知らないんだw
みんな0.5秒で消してるよ。
スパムメールと同じw
>>438 朝のボタン連打するなとか笑ったｗ
貴重な朝の時間に空転放置されたら、
そりゃ連打したくもなるわな。
【IP必着スマホ配車の恐怖】
・17時0分に無線が鳴る
↓
・迎車ボタンを押して迎車料420円発生
↓
・お迎えの時刻は17時30分
↓
・歩行者や自転車の舌打ち、路線バスにゴメンね、他の車のクラクションに耐えて待ち続ける
↓
・お客様が17時35分に出て来る。（あるある）
↓
・夕方で街は混雑。17時55分にお会計820円＋420円＝1240円
↓
・約6割の給与相当額でおよそ時給740円（東京都最低時給1013円に届かず）
（お疲れ様でした( ；∀；)）
流しだと普通、
1時間あたり3千円～4千円は無理なく出来ます。
必着スマホ配車は会社も乗務員も大損。
現状の「必着スマホ配車」を
このまま放置しているのは、業務上背任では？
とすら思う。
パワハラ加害者の処分が甘くなりがちなのは？
パワハラを組織内で解決する難しさ
企業にパワハラ防止対策を義務づける、パワハラ防止法の施行まであと半年。
前回は、シニア産業カウンセラーでハラスメント防止コンサルタントの和田隆さんから、法制化により暴行や暴言など明らかにアウトな行為への効果は期待できても、“パワハラ未満”の行為の解決は法律では難しい、という説明をもらいました。
続く、後編はパワハラの被害にあったとき、相談されたときの対処法。パワハラをなくすために、なにより重要なのは、「感情」への対応でした。
相談できる場所が必ずある
―――自分がパワハラを受けたとき、どう対処したらいいでしょうか？
和田（以下同）：暴行はもちろん、人格否定や雇用不安を与えるとか、有休休暇をとらせてもらえないとか、明らかに行き過ぎていることがあったとき、被害者がとれる行動は2つしかありません。
相手に止めるように主張するか、第三者に相談することです。
直接、上司に「やめてください」と言うことができればいいですが、自分より力のある人になかなかそれは言えないでしょうから、まずは職場のハラスメントの担当者に相談することが大切です。
―――パワハラ防止法はその相談体制の整備を企業に義務づけたわけですね。
これまでは、パワハラ対策を行っていると言いながら、じつはできていないという企業も少なくありませんでした。
しかし、それを法律が許さないという状況になりましたので、だいぶ変わってくると思います。
また、パワハラ防止法では事業主や労働者だけでなく、国の責務も明文化されました。
国もパワハラ防止の啓発活動を行うと書いてあります。このメッセージは企業も無視できず、「このままじゃまずいぞ」となるはず。
潮目は確実に変わるでしょうね。
――「それでもやっぱり会社は信用できない！」と思う人もいるのでは？
パワハラ防止法では相談者が不利益を被ってはいけないとも規定していますので、「なんとなく信用できない」というのであれば、心配しないで相談してほしいと思います。
ただ、これまでに社員の相談内容が外に漏れたといった事実があるのなら、外部の相談窓口に相談するという方法もあります。
厚生労働省は「あかるい職場応援団」というパワハラ防止の総合サイトを開設しています。
そこに相談窓口が紹介されていて、自分がいま困っている問題はどこに相談すればいいのかがわかると思います。
>>449 > 無線ブロック回送以外で手段あったら教えたください
トンカチ
>>457 > 客からのパワハラには勝てないんだなあ
・客になってちょっと勘違いした輩
・内勤になってちょっと勘違いした輩
パラハラ問題を起こす機序は同じ。
会社が退職届の提出を求める理由
会社は、なぜ、労働者に退職届の提出を求めるのでしょうか。
労働者のために親切心から言ってくれている場合もないわけではないでしょうが、多くの場合は、労働者のためではなく、会社のために退職届を求めているのです。
解雇権濫用法理、整理解雇の４要件のページで述べたとおり、法律上は、解雇はかなり厳格に制限されています。
「解雇」という形で雇用契約を終了させた場合には、後日、労働者から「不当解雇だ」と言われて解雇の効力を争われる可能性があり、裁判で敗訴すると、会社は、その間の賃金を解雇の時点まで遡って払わないといけなくなります（バック・ペイ）。
実際には、解雇後、労働者はその会社で就労していなかったのに、です。
（理論的には、使用者の責めに帰すべき事由によって債務の履行（労務提供）が不能になったのだから、その危険は使用者が負担しなければならない、と説明されます。）
これは、会社側にとっては非常に大きなリスクといえるでしょう。
ドライバー上がりの癖に内勤になった途端勘違いするあんぽんたん
>>463 それ、内勤どころじゃないよ。
事故、売り上げ含め
使えなかった輩が今の執行役員連中
('・c_,・` )ﾌﾟｯ
>>465 寝てその地位とったんだろうな（棒読み）
702 国道７７４号線 2020/01/10(金) 05:35:46.21 ID:/7X98Q0Q
おれ日光だけど他の会社は山手線の外で仕事しろよw
俺たちみたいに選ばれた奴だけが都心でやれば良いの。
ｋｍもチェッカーも東京無線もグリーンも山手線の外でやれw
こういうゴミは六蛭でゴミ掃除でもしてなさい
辺境三鷹も外でやれw
でないと営業所が外側にある意味がない。
新宿までなら許してやってもいいがw
>>470 営業所が郊外にあるのは土地代が安いからだろ。
>>471 池袋サンシャインに置いてるのは馬鹿だと思うの
どっかのスレで社長が1ヶ月乗務員してた時に囲いが客になってたみたいな書き込み見たけどほんと？
>>471 >
>>470 > 営業所が郊外にあるのは土地代が安いからだろ。
都心往復の時間とガス代が無駄だろw
いちいち多摩ナンバーが銀座に来んなw
>>473 そやで
苦情入ったのも揉み消してるし忖度無線もなw
>>474 心の余裕がない奴だな。
稼げてないのかw
>>477 >
>>474 > 心の余裕がない奴だな。
> 稼げてないのかw
CO2の無駄な排出だ。
多摩ナンバーはわざわざ都心に来るなw
>>476 クレーム入ったのかよ笑える
自力じゃ何も出来ない無能
本当に安倍晋三みたいな糞野郎だな
>>442 必着配車と乗り場Ｂ空転、あれって法的にはセーフなの？
負担は乗務員に押し付ける糞体質、いい加減許せんわ
>>476 三日目にして苦情入ったからな。
無線は忖度、流しは本社の人間がGPS追いかけて通り道に先回りしてたんやぞ。
>>485 >
>>479 > お前は一生六蛭で駆けずり回ってろ
「一生デブ」よりは優しい刑だなw
今の６ヒルって稼げるの？
安いし回転が悪いしでダメでしょ？
６ヒル専属なら３コロと聞いた。
>>489 目盛りから出るな？
ゲージとケージを間違えるバカが猿を煽る図w
新型決済広告タブレットに
古いコード付きの決済機をくっ付けてるんだって？？？
これで使えなくなってたキャブカードに対応？
でも、Suicaは使えないんだよね？
相変わらず助手席のお客様のSuica決済が出来ないし、車椅子のお客様も自分ではSuica決済が出来ない。
ダメじゃーーーーーーーーん！
>>481 >
>>442 > 必着配車と乗り場Ｂ空転、あれって法的にはセーフなの？
> 負担は乗務員に押し付ける糞体質、いい加減許せんわ
運用がアンバランスなんだよね。
■IP無線の必着は時間に余裕が取りすぎて東京都最低時給を頻繁に割り込む。
■ドライバーズの即時配車は時間に余裕がなさ過ぎて逆方向のお迎えならほぼいつも遅れて到着。
「遅れる時に正しいボタンを押せ！」と言う前に、
「遅れずに済むような無線を鳴らせ」。
正論だろ？
kmの無線システムは、
進行方向でしか鳴らない仕組みを構築している。
逆方向の無線が出るのは確かに糞。
がしかし、ナビを入れると逆方向の指示ばかり出るのは、もっと糞かと。
ナビのマップ更新してくれ
新しいほうのタブレットのマップも古いってアホか
>>502 俺が黒タク講習受けた時
『無線を飛ばすシステムがスカイツリー経由になる
>>503 > ナビのマップ更新してくれ
> 新しいほうのタブレットのマップも古いってアホか
まさにそれこそ、お客様が求めるサービス。
お金をかけるべきはモニタリングではなくて、
地図の更新。
>>502 途中で誤送信
俺が黒タク講習受けた時
『無線を飛ばすシステムがスカイツリー経由になるから、逆方向への無線はなくなります！(ｷﾘｯ)』
とかバカ面曝して宣言してた無線課のアホ、まさかまだ生きてないよね？
責任取って死んでるよね？
無線取る
・大抵逆方向
・時間に余裕がある場合は必着配車
・乗り場Ｂ空転もあるで
・客が来なくても混み合う道で車外待機
・客が来たとしたらドアサービスという嫌がらせを客に喰らわせて睨まれる
誰も無線なんか取りたくないわな
なぜ無線のお迎えが逆方向になるかというと、モニター上の現在位置が数キロ置いてきぼりだからだよね？
そういう実態を、
開発チームが知らないのだろう。
「本社と現場の乖離」
これがますます酷くなる一方。
■日本交通の無線→逆方向
●kmの無線→進行方向
無理なUターンを試みているのは、
いつも日本交通の車。
本社クソすぎ。
スカイツリーから電波飛ばすと逆方向にならないって根拠出せよｗｗｗ
システムの現在位置遅延がある限り、
後ろで鳴り続けるね。
kmに比べてシステムが劣っている。
Uターンできない所で後ろに行かされるのは違反したくなっちまうし
Uターンや違う車線からじゃないと間に合わない時間設定は最初から客に謝る前提にしてるとしか思えないし
客の名前、時刻、迎え場所、送り場所を気にしないといけないから注意力が分散しちゃって危ないし
狭い道や交通量多い場所での待機が多くて周りから嫌な目で見られるし
客は時間通りにはほぼ来ないし
無線が鳴ってから客を乗せるまで30分、実車2キロとか罰ゲームだし
大半の客が望んでないのが肌でわかる外立ち、ドアサービス強制だし
ペナルティの活用制限なんか流しの腕があれば屁でもないし
もうイライラ無線なんかいらねーや
かわなべはタクシー会社の社長がいやだからJAPTAXIをつくりIT社長を気取ってる
でもアレなんでしょ？
ロングの無線があたると
いやっほーい♪ってなるんでしょ？
>>513 カエルの子はカエルって
ことね( ￣▽￣)
>>514 その時は勿論嫌な気はしないわな
ただ上記の通り、割に合わねーから基本的に無線は忌み嫌われる
(そうじゃなきゃ『無線逃れ』だの『了解率』だのの単語は生まれないわな)
無線課の見るからに無能なデブが営業所に来て、月１点呼で
『無線の単価は高いです！是非取ってください！』
とか汗だくで説明してたけど
その裏で、いくら空転やら時間消費やらしてるのか
無線課のアホと糞鍋と無知識、全員死ね
無線の単価は高くても取ってから降ろすまでで計算してないから話にならないんだよな。
>>505 無駄な経費の象徴モニタリングの廃止と本社連中のチケット使用禁止にして、
地図の随時アップデートと、ドアサービスの有無項目をアプリに追加しろと。
どうしてもモニタリングしたい連中は、自費でやってくれ。
無線が嫌なら無線の少ない(取らなくていい)会社に移籍なり、そもそもタクドラから転職なりすればいいのに
第一に公共交通機関てことを忘れてるか理解してないやつがわんさかいるな
>>521 じゃあさ キチンとキャンセル料取れよ
それから 乗り場B空転とか違法だろ
>>521 ＞第一に公共交通機関てことを忘れてるか理解してないやつがわんさかいるな
吹いたw
無線の公共性の理由は？
まあ、こんな純情君は長続きしねーよ
辞めるか染まるか
どっちかなあw
公共性があると、お客様に対してドアサービスという名の嫌がらせをしないといけないのか？
【×手段の目的化×】
ドアサービスは、
かつて、顧客満足のための「手段」だった。
今は「たとえ嫌がられてもドアサービスする」という目的化になってしまっている。
今や、
「外からドア開けハラスメント」
と呼ぶべきかもしれない。
低営収ハゲおっさん雲助の愚痴ばっかだな
無線全部取ってるけど月給５０くらいいくじゃん
>>528 > 低営収ハゲおっさん雲助の愚痴ばっかだな
> 無線全部取ってるけど月給５０くらいいくじゃん
「無線を取らない」なんて話はしてないぞw
無能な雲助くんw
日本語、苦手か？？？
あらそえ もっとあらそえwww
若造長続きしてから言おうなwww
どうせ事故違反トラブルで消えていくんだろwww
おまえが低収入でハゲてて無能なのは全部おまえのせいだっつーのｗ
こういう無能ハゲはどういう状況でも結局稼げずに愚痴だけ言って気持ちよくなってるどうしようもないハゲ
>>531 > おまえが低収入でハゲてて無能なのは全部おまえのせいだっつーのｗ
> こういう無能ハゲはどういう状況でも結局稼げずに愚痴だけ言って気持ちよくなってるどうしようもないハゲ
鏡を見て言ってるだろw
デブはすぐに「自分のことを棚に上げる」。
絶対真理だろ？
>>528 無線を取ると売り上げ柿猫落ちるから改善を求めてるんじゃないの？
無線そんなに取ってほしいなら、100本取ったら1万円支給とかカネで釣ればいいのに。カネで簡単に釣れそうじゃね？ここの乗務員なら。
ちなみに、ここの会社辞めた方が年収も上がるしヒゲやらスマホナビ禁止やら無くて、最高だよ。
大阪都構想賛成や。
反対勢力はこれを見て勉強せぇ。
http://osakar.jp/sample/ >>539 > 大阪都構想賛成や。
> 反対勢力はこれを見て勉強せぇ。
>
http://osakar.jp/sample/ 関西弁で話してる時点で失格w
>>540 >
>>528 > こいつ無線課のデブだろ
三鷹のデブだろw
トマトの焼酎割？
健康管理を怠った結果としてのデブ並みに悪いなw
健康のために内勤は
マラソン大会出場を義務付けたらどうだろう？
うちの会社は無線回数手当てが出る。日交ではないけど。
>>550 >
>>548 > デブは膝を速攻で壊して余計肥えそうｗ
あいかわらず健康管理がなってないなw
>>538 > ×ドアサービス
>
> ◯ドアハラスメント
これはお客様の実感だろうな。
低営収の無能ハゲデブおやじは今日はID真っ赤にしてねーんだなｗ
定収入でハゲたストレスから５ちゃんで愚痴言ってウサ晴らしｗ
「乗るのはワタクシー！」のCMの効果かな
それなりに無線取ってるけど、12月以降一回もキャンセル無いわ
>>556 走り切りかつ数十分待たせる空転は無くなったなｗ
他の注文客に迷惑かけるのもあるけど、あの声優に東京最低賃金割ることも言及してほしいわｗ
>>556 鷹の爪団ほんと助かる
呼んで放置を屁とも思わない免許なしのお嬢様多すぎる
>>554 > タクシーは公共の交通では無いから
バスと同じく公共の交通だよ。
だから駅に特別な施設とスペースを与えられてるだろ？
>>556 > 「乗るのはワタクシー！」のCMの効果かな
> それなりに無線取ってるけど、12月以降一回もキャンセル無いわ
１２月は毎年そうだよ。
タクシーを捕まえるのが大変な月だからね。
>>270 まぁ職員は代わりに客に電話越しに頭下げて訪問謝罪もしてるからな
火消し出来ず本社が対応してるのもあるかもしれん
あの手この手で乗せ間違いを根絶させたい気持ちはわかる
ただ、これで全車絶対乗せ間違いしないという方法もない
画面いっぱいに名前出るのはやめてほしいが乗せ間違いする奴にも責任はある
オレはドアサービスはサボることはあるが名前はさすがに確認する
苗字は被る可能性あるから駄目だろ
タワマン車寄せで、他社の奴乗せそうになった事あるぞ
行き先あったから確認して気付いたが、なきゃ乗せてたぞ
>>562 >
>>270 > まぁ職員は代わりに客に電話越しに頭下げて訪問謝罪もしてるからな
> 火消し出来ず本社が対応してるのもあるかもしれん
> あの手この手で乗せ間違いを根絶させたい気持ちはわかる
> ただ、これで全車絶対乗せ間違いしないという方法もない
> 画面いっぱいに名前出るのはやめてほしいが乗せ間違いする奴にも責任はある
> オレはドアサービスはサボることはあるが名前はさすがに確認する
確認する名前が「居酒屋のんのん様」w
意味ないよ、名前は任意だものw
「ドアサービスフヨウ様」とかさ、
名前の登録がもう適当だから、意味ないよ。
>>563 > 苗字は被る可能性あるから駄目だろ
> タワマン車寄せで、他社の奴乗せそうになった事あるぞ
> 行き先あったから確認して気付いたが、なきゃ乗せてたぞ
ダメどころか、その名字もペンネームだからw
適当に登録させておいて確認もないもんよ。
登録したお客様本人が、登録名を覚えてないwww
出てきた酔客が
「えーと何で登録したっけ？」って、
タブレットを覗き込んで答えてるw
登録名で普通に通名あるんだなと思ったわｗ
普通の日本名で乗る時に朝鮮名だったから聞き返したけど、
カード決済の表示は通名の方だったｗ
そうなんだよな、
タブレットに表示されるお客様名前自体が、超いい加減。
そんなのを到着直前のナビ参照時に表示されたら
0.１秒で消すわw
タブレットに表示される名前なんて、
しょせん「養老の滝 様」とかよ？
そりゃ店から出てきたら乗せるしかない。
「養老の滝様からタクシーをお呼びですか？」
「ウェーイ！」
「はいはーい！」
「人を疑うたらアカンでぇ！早よ行けや兄ちゃん！」
時期的にそろそろ新たな事件が起きる頃ですがまだですか？
佃リバーで予約配車加藤さまと
日の丸迎車の佐藤さまと間違えた本体は下町です。
似た名前だと間違え当たり前。
何故無線センターは
整理番号をお客様に振り分けたらいい。
新田、新井田も聞き間違えたこともあった。
港区内ホテル車寄せ待機迎車で韓国人政府関係者の金さんと観光客金さんも間違えたのも本体。
377 国道７７４号線[] 2020/01/15(水) 00:49:25.18 ID:HRVgzJQR
万札を出すホステスは「タダ乗り」を意図している。
「タダ乗りテクニック」として、
風俗嬢に広まっている。
タクシーって売上の半分が手取りなんですか？タクシーのおじさまに、公務員もう35歳なのに、やらない方がいいと言われたよ。どんな感じかやってみたい。
>>585 お前いい加減滑ってるって気付けよ
『朝になった、勃起って書かなきゃ(使命感)』
>>560 特別なスペースって当たり前だろ。
構内権はタダじゃねーし。
>>588 >
>>560 > 特別なスペースって当たり前だろ。
>
> 構内権はタダじゃねーし。
東京駅とかタダだしw
あの一等地に広大なタクシースペース。
フリーに入れる東京駅の丸の内口、
八重洲口に金を払ってると思ってんの？w
そもそも東京駅のタクシースペースは
JRの敷地ではなーいw
特別区で構内権必要なところあんの？
多摩地域ならまだしも
>>593 おいおい、毎月50円払ってるだろJRに
ステッカーついてないのかい？
>>595 >
>>593 > おいおい、毎月50円払ってるだろJRに
> ステッカーついてないのかい？
ついてないよ。
日本交通本体でステッカーを貼ってるのを見たことがない。
貼ってるのは田舎の車だよね。
横浜駅とかは、駅特定のステッカーがあったようなw
神奈川ケンミンwww
>>593 > 特別区で構内権必要なところあんの？
> 多摩地域ならまだしも
無いと思うよ。
構内権とか、田舎だけw
だいいち、都心のタクシープールって、
そもそもJRの構内じゃ無い。
タクシーモニターだって管理は区か市だ。
ドライバーズとIP無線のタブレットが連動してないからどっちか片方入れ忘れるのが多発しているらしい
そこで編み出された日本交通の素敵な解決方法は…？
答：乗務員に厳罰を科す
うっかりで 出勤停止 六出番 かーなべ
なおいくらクソシステムを作ってもシステム開発元のジャパンタクシーには一切お咎めナシ！
ニッコツ怖いニッコツ怖い。
他グループでヨカッタ。
>>602 マジで？ 明らかにシステム側不備なのにヤバすぎだろ
個人の営業を細かく監視して問題ある奴は本社に呼び出すらしいね恐ろしいことだ
>>602
> ドライバーズとIP無線のタブレットが連動してないからどっちか片方入れ忘れるのが多発しているらしい
> そこで編み出された日本交通の素敵な解決方法は…？
>
> 答：乗務員に厳罰を科す
>
> うっかりで 出勤停止 六出番 かーなべ
「本社が穴を掘って乗務員を穴に落とすシリーズ」だねw でもさ、出勤停止って美味しいよな。
堂々と休んで遊びに行けるw
>>606 > 個人の営業を細かく監視して問題ある奴は本社に呼び出すらしいね恐ろしいことだ
本社、暇なんだなw
わざわざ穴を掘って落とすのに夢中www
【笑える話】
最近、無線課が「あんまり連絡してくるな！業務に支障がある！」とタブレットの業務連絡でキレまくってる。
いやいや、
本社が乗務員に迷惑をかけて「今、現場で業務に支障が起きている」からこそ、必死で通話要請してるんだよw
>>602 どっちか片方入れ忘れが多発
意味不明。
>>612 >
>>602 > どっちか片方入れ忘れが多発
> 意味不明。
本社が掘った落とし穴に、みんなで落ちてる（無能w）
本社が掘りまくる落とし穴w
・乗務員が落ちる
・本社社員もバイトも落ちる
「掘った穴に落ちない管理」という無駄手間が発生（失笑w）
でも、駄作システムを開発してる
子会社ジャパンタクシー社の社長は、
・・・会長だから、
誰も文句は言えないねぇ（失笑w）
新型広告決済タブレットで、
車椅子のお客様がご自身でSuica決済出来ない問題は未解決。
さすがリーディング・カンパニー（失笑w）
【改悪列伝】
〈旧システム〉
・車椅子のお客様が乗った状態で、ご自身の手でSuica決済が可能。
〈新システム〉
・車椅子のお客様は、ご自身でSuica決済をする事が出来なくなった。
（乗っても降りても車椅子からは手が届かない。悪魔の改悪。）
>>607 ほんと頭悪いよな
新しくドライバーズ入れて懲罰だけどんどん増えてるし
どう見ても過度な懲罰は裁判起こされたら負けるの知らんのかね
>>619 ※旧システムも導入時は非常に不安定で、カード決済が全車不可という事態も頻発した。
勿論、それに伴う営収低下は補填せず。
おまえら意地汚い
本体だけドライバーズ端末にキャブカード端末つけてんじゃねーよあ
知恵の足りない連中が思いつきで会社をおもちゃにしてるせいで全方位に迷惑かけまくり
>>624 社長の名前もギャグだしな
何が「知識賢治」だよｗ
>>623 > おまえら意地汚い
> 本体だけドライバーズ端末にキャブカード端末つけてんじゃねーよあ
バレたかw
でもSuica決済ができないポンコツだぜ？
>>621 >
>>607 > ほんと頭悪いよな
> 新しくドライバーズ入れて懲罰だけどんどん増えてるし
> どう見ても過度な懲罰は裁判起こされたら負けるの知らんのかね
落とし穴掘って、
落ちないように管理するというおバカw
>>623 いずれ本体もキャブ使えなくなるみたいよ
>>625 百歩譲って名字は仕方ないにせよ、そんな名字に『賢』とか付けちゃうお家柄
冗談は髪型だけにしとけよ？無知識クン
>>629 japantaxiウォレットに移行させる気か？
>>630 一族も一族で良くそんな姓名乗れるよな
馬鹿だったら勘当させるしかないだろｗ
君たちは、バカなんだから、ひたすら走ってれば良いのです
辞めたい人は、止めません コンゴ人材集めの秘策あります
から 辞めたい人は 止めません
事前確定で呼んでおいて5分以上遅れます定型文送ってくるとか確信犯だろ。
下手すりゃ20分待って待メーターなしになるんだぞ。
予定時刻5分でメーター入れて事前解除させろや。
とにかくもうやることなすと無茶苦茶だよバカ鍋一派は乗務員全員敵に回す気だろ
飛鳥の6631
マンダリンでシート完全に倒して寝てやがる
>>634 > 君たちは、バカなんだから、ひたすら走ってれば良いのです
> 辞めたい人は、止めません コンゴ人材集めの秘策あります
> から 辞めたい人は 止めません
バカ発見w
意外と居るんだなｗ
【名字】知識
【読み】ちしき,ともしき,ちおり
【全国順位】 10,465位
【全国人数】 およそ680人
>>638 他社も含めてな。乗り場なんか全部放棄して、糞B空転とか即刻止めて欲しい。
後は優先の980円は乗務員に還元して、必着は予約料金取れやボケ
本社の人間のチケット廃止、茶番モニタニリング廃止（やりたい奴は自腹で）
知識とか豪語して同志社ですかｗ
リーマン崩れの乗務員にも普通に居るだろ。
あとカーナビの包茎boyもな。
乗務員の一部と学歴でも大した変わらず、身内の現場には大迷惑を掛け、
更には全タクドラの恨みを買う軍団ｗ
>>634 この会社は本当にコンゴから人集めそうだから笑えない
>>637 普通にメーター押した瞬間解除びゃないの？
>>637 5分過ぎたら通常メーターで乗るか、キャンセルA空転の2択でしょ ごねられるのは現場だけどね
>>645 >
>>638 > 他社も含めてな。乗り場なんか全部放棄して、糞B空転とか即刻止めて欲しい。
> 後は優先の980円は乗務員に還元して、必着は予約料金取れやボケ
>
> 本社の人間のチケット廃止、茶番モニタニリング廃止（やりたい奴は自腹で）
↑利益率が冴えない原因。
>>637 おまえ事前確定で２０分も待つの？アホなん？
時間3500円は稼げる車を、
わずか420円で拘束する「必着スマホ配車」。
バカの極み。
>>656 >
>>637 > おまえ事前確定で２０分も待つの？アホなん？
日本交通本体のルールなんだよ（失笑）
日光はこのままでいい
普通の知能あるヤツはもうとっくに移籍してる
日本交通
■事前確定運賃ご利用にあたっての注意事項
〇待ち合わせ時間を超過（指定時間から15分経過）した際は、事前確定運賃での運行を解除いたします。
JapanTaxi
※ご利用にあたっての注意事項
待ち合わせ時間を超過(指定時間から5分経過)した際は、事前確定運賃での運行が解除されます。
どっちだよ！
>>662 末尾に各タクシー会社によりけりって書いてなかった？
ってかシステムわかってないやつ多すぎる
途中の近いからって進路変更勘弁しろや
他社は5分でも日光は15分 客にどこよりも甘くすれば、見かけ上の配車台数はトップになるから
事前確定ルートは、自動化した時に客側が不満を持たなくするために取り入れたのだろう。
自動化なんぞいつになるか不明なのにw
そして事前確定ルートも糞だからなぁ。
例えば大通り交差点少し手前が乗車位置で、目的地のナビは交差点右折とかねw
なので、ほぼ毎回客に断って糞ナビルート通りなんて行かないよ。
いくらナビの性能が良くなったとしても、早さ判別はデータ+アナログの方が現状では優れている。
>>667 事前確定運賃の運行は、
それをやったらダメだと営業所に言われた。
あくまでもピンク線どおりに進めと。
だからいつも大迂回ルートで
大渋滞に突撃してるよw
>>662 > 日本交通
> ■事前確定運賃ご利用にあたっての注意事項
> 〇待ち合わせ時間を超過（指定時間から15分経過）した際は、事前確定運賃での運行を解除いたします。
>
> JapanTaxi
> ※ご利用にあたっての注意事項
> 待ち合わせ時間を超過(指定時間から5分経過)した際は、事前確定運賃での運行が解除されます。
>
> どっちだよ！
↑「本社がバカ」の動かぬ証拠w
>>668 規定ではそうなってる。けどやらない。
処分するならどうぞ。な姿勢。
指定されるナビよりも大幅に迂回して走らせる事をさせたくないのと、訳のわからん経由乗車の排除の為だろうけど。
燃料費云々等ケチローがうっさいからな。
指定ルートが10kmのとこを8kmで走って5分短縮で走って文句なんぞ言われる筋合いはない罠。
>>670 >
>>668 > 規定ではそうなってる。けどやらない。
> 処分するならどうぞ。な姿勢。
>
> 指定されるナビよりも大幅に迂回して走らせる事をさせたくないのと、訳のわからん経由乗車の排除の為だろうけど。
> 燃料費云々等ケチローがうっさいからな。
>
> 指定ルートが10kmのとこを8kmで走って5分短縮で走って文句なんぞ言われる筋合いはない罠。
万一、事前確定運賃の指定ルートを外れたところで事故ったら、全額、自己負担だそうだ。会社は一切、面倒を見ない。保険も効かない。
万一、路線バスに突っ込んだら数千万の賠償。
人生終わる。
まあいいや。そう思っているなら糞真面目にピンクルートで頑張ってくれ。
俺はやらないけど。
がっちりマンデー!!★「社長SP」スゴい社長のスキマ時間!
>>673 >
>>671 > そんな訳ないだろw
あるよ。
たとえば実際に最終回送時間後の実車クレームに関しては会社は間に入らない。会社は助けてくれない。
乗務員が勝手にやった事に関して、会社は責任を取らない。
乗務員の「規定外」の行動に対して、
会社が保険を使うわけがない。
自分が経営者側に立ったらそうするだろ？
通勤時の労災だって、通常の通勤ルートをそれてたら、
労災の申請はできない。
同じ事だよ。
通勤時の労災は使えないで合ってるが、回送時間後の実車事故だとかルートはずれの事故だとかは会社が使わないだけだからちょっと違うだろ。
低営収の無能ハゲデブのおっさんが毎日ID真っ赤にしてクソつまらない愚痴書いてるだけだからな
>>679 > 通勤時の労災は使えないで合ってるが、回送時間後の実車事故だとかルートはずれの事故だとかは会社が使わないだけだからちょっと違うだろ。
極端な例だが、
回送時間後に回送で大江戸温泉物語に寄って、
そこの駐車場内で事故っても会社は助けてくれないぞ。
大江戸温泉物語より、
パチンコ屋の方がリアリティがあったかもなw
>>678 ＞通勤時の労災だって、通常の通勤ルートをそれてたら、労災の申請はできない。
嘘つけw
合理的な事由が有れば労災は認定される。
判例見てみろ。
>>671 ＞万一、事前確定運賃の指定ルートを外れたところで事故ったら、全額、自己負担だそうだ。会社は一切、面倒を見ない。保険も効かない。
これも真っ赤な嘘。
合理的な事由があれば認定され得る。
また、利用者から会社に対する求償権を阻害するものではない。
>>687 > 合理的な事由が有れば労災は認定される。
> 判例見てみろ。
それは言わずもがな。
電車が止まってたりしたらバスでも申請できるよ。
ダメなのは、通勤経路から逸れて
居酒屋に寄った後とか、パチンコ屋でコケたとかw
>>688 >
>>671 > ＞万一、事前確定運賃の指定ルートを外れたところで事故ったら、全額、自己負担だそうだ。会社は一切、面倒を見ない。保険も効かない。
>
>
> これも真っ赤な嘘。
>
> 合理的な事由があれば認定され得る。
> また、利用者から会社に対する求償権を阻害するものではない。
たとえば山手トンネルが
火事で全面通行止めだから、とかね。
それはそうだ。
「空いてるからお客様に相談して別の道に行きました」はダメだそうだよ。
そもそも労災の申請自体は本人ないし法定相続人等が自由に出来るし、認定されるかどうかは労基が決定する。
また、労基の決定に不服が有れば不服申し立てや裁判の道がひらけてる。
どう言う意図があるか知らないが、変な事を吹聴するもんじゃない。
でないと事前確定運賃のルートなんて誰も通らない。
住宅街の裏道をバンバン通るよw
だって遠回りでも料金が変わらないんだもん。
だったら抜け道、一択よwww
>>691 > そもそも労災の申請自体は本人ないし法定相続人等が自由に出来るし、認定されるかどうかは労基が決定する。
> また、労基の決定に不服が有れば不服申し立てや裁判の道がひらけてる。
>
> どう言う意図があるか知らないが、変な事を吹聴するもんじゃない。
たとえば死亡案件で
遺族とよっぽどこじれたらその通りだが、
現実問題として、無理。
>>690 ＞「空いてるからお客様に相談して別の道に行きました」はダメだそうだよ。
これも嘘。
事前確定運賃ルートからの逸脱がそのまま業務遂行からの逸脱とはならないし、労災の申請を阻害するものではない。
一律網羅的にダメとか決めつけるのはやめた方がいい。
重過失や、業務起因性や業務遂行性が認められないケースを除けば労災認められ得る。
>>690 ＞「空いてるからお客様に相談して別の道に行きました」はダメだそうだよ。
これは契約上の条件の変更。
契約の履行が業務の遂行(労災の適用範囲)なんだから、条件の変更が公序良俗や約款等に反しない限り労災の申請を阻害するものではない。
働いた事もない新卒ばかり入れていると、こういう馬鹿も出てくる。
会社に言われたからって、それが絶対とかw
日本交通は素晴らしい会社とか思っていそうだな。
タクシー会社なんぞ全て糞。
>>693 ＞たとえば死亡案件で遺族とよっぽどこじれたらその通りだが、現実問題として、無理。
こじれるこじれないは一切関係ない。
一時的に行政が、終極的には司法の判断。
こんなんあんの おまいら知ってる？
車いす 乗車可否自働判定ツール（JPNタクシー用）
https://ud-taxi.site/search/ >>698 事前確定は会社云々じゃなくて事前確定したルートと運賃を条件に認可されてるから、それを逸脱するのはお役所的にヤバイ。
簡単に言えば混んでるから他のルートて行くねと路線バスが気軽にルートを変えるのと一緒。
何にしてもオリンピック終わったらたまごっちタクシーと同じで自然消滅するよ。
>>702 ＞簡単に言えば混んでるから他のルートて行くねと路線バスが気軽にルートを変えるのと一緒。
馬鹿じゃねーの、こいつwwwwwww
一般乗合旅客自動車運送事業(路線バス)と一般乗用旅客自動車運送事業(タクシー)は別もんだよw
また、空港リムジンバスだって混んでる時はルート変更するしw
お客様がルート変更を申し込んで来るのなら、事前確定運賃条件が解除・精算出来るだけの話。
ID真っ赤の低営収馬鹿は前もメーターの仕組み知らないでアホ丸出しな自論言ってドヤってた馬鹿だから
>>704 > お客様がルート変更を申し込んで来るのなら、事前確定運賃条件が解除・精算出来るだけの話。
その通り。
乗務員が自分の判断で提案して別のルートを行くのは、不可。
明番のたびにID真っ赤にして能書き垂れてますけど、ただのチキン野郎だな
特定されているから、首を洗っておきなさい
三鷹の新卒までは特定出来てる。
まあ凄いわ。会社の言われる事は絶対間違いではない。と思い込んでる。
社会に出た事のない人間を取り入れ機械化させられてると理解出来ていない。正に洗脳。
ケチローからすると、してやったりwww
ちゃんとピンク線を走れよ。
タブレットにもそう書いてあるだろ。
走行軌跡も全部記録されてる。
日本交通
■事前確定運賃ご利用にあたっての注意事項
〇待ち合わせ時間を超過（指定時間から15分経過）した際は、事前確定運賃での運行を解除いたします。
JapanTaxi
※ご利用にあたっての注意事項
待ち合わせ時間を超過(指定時間から5分経過)した際は、事前確定運賃での運行が解除されます。
どっちだよ！
>>636 > 本体は率先してキャブ端末捨てろ！ノータリン！
キャブは単価が高いからな。
優先権、要らないな。
下手に優先権を使うと
遠くの「必着スマホ配車」を拾ってしまって
東京都最低時給を下回ってしまうから。
>>645 乗場と無線でヌクヌク育った弊社社員が流しと付け待ちでマトモに稼げるとでもお思いかw
>>718 >
>>678 > 貴方様はバカですか？
> 判例見ろよ
もつれて裁判になり、
判例が出るほどの特殊案件って事だな。
仕事アケでお台場で呑んで騒いだ後の
帰路でこけて骨折しても労災にはならん。
ハイアット専用乗り場はもうダメだな
待機にジャパンが一台もない時に大荷物持った客らしき人が出てくるとホテルのドアマンがこっちに乗って来るの押し留めてでもジャパンに乗せようとしてる
いつも偉そうに満車だよーはいれませーんってバッテンマークしてくるDSPもへこへこして他社ジャパンを呼び込む有様
客が成田行ったのか羽田行ったのか宿替えでリッツあたりに行ったのかは知らんがなんにせよ日交は乗り場の維持費だけ出してゴミ処理させられて美味しいところは他社に掻っ攫われたわけだ
いっそジャパン以外入構禁止にでもすればいいんじゃないか？
まぁまぁこれ見て落ち着けって
>>719 お前はアホかw
通勤経路として合理的な理由が有れば認められ得るんだよw
>>722 > ハイアット専用乗り場はもうダメだな
> 待機にジャパンが一台もない時に大荷物持った客らしき人が出てくるとホテルのドアマンがこっちに乗って来るの押し留めてでもジャパンに乗せようとしてる
> いつも偉そうに満車だよーはいれませーんってバッテンマークしてくるDSPもへこへこして他社ジャパンを呼び込む有様
> 客が成田行ったのか羽田行ったのか宿替えでリッツあたりに行ったのかは知らんがなんにせよ日交は乗り場の維持費だけ出してゴミ処理させられて美味しいところは他社に掻っ攫われたわけだ
> いっそジャパン以外入構禁止にでもすればいいんじゃないか？
日本交通本体は、
全車ジャパンタクシーだが？
>>724 >
>>719 > お前はアホかw
>
> 通勤経路として合理的な理由が有れば認められ得るんだよw
そのとおりだよ？
居酒屋に寄りましたはダメだ。
>>722 何言ってんのかわからんがお宅の会社以外はほとんどジャパタクに移行し終わってるぞ
>>728 >
>>722 > 何言ってんのかわからんがお宅の会社以外はほとんどジャパタクに移行し終わってるぞ
そのとおりだよ。
古クラウンなら恥ずかしいから並ぶなよw
ログ流しのバカども、引用しまくっておまえ等だけでメールのやりとりしとけうざい
ばかな芸人がジャパンタクシーが良いって言ってるからジャパン指定の客がふえてんだな。
まあ実際乗りやすいしね
クラウンとか個タクとか個タクとか個タクとか乗りたくない
まぁ、クラウンとシエンタどっちが高級かって言ったらシエンタだしな
昔はCMで「いつかはシエンタ」と言ってたものだ
あのクラウンってトヨタマーク2か何かに王冠エンブレム貼り付けただけの公式バッタモンらしいけど
そもマーク2って今で言うとどれくらいのランクの車なんだ
マーク2はマークXの前身車種
マーク2・チェイサー・クレスタと3車種が兄弟車種だったんだけど、売れないから全部ヤメてマークXを売り出した
で、マークXは製造終了でFFのカムリにしぼるって流れだよな
ID真っ赤のつまらないアンカー野郎て新卒なの？
めちゃめちゃおっさんぽく感じるけどな
２ちゃんでしか発言できないうだつの上がらないしょぼおやじってイメージ
昨日乗せた糞女に切れて暴言吐いてもうた。。。
正気に戻って青ざめてるんですが、、、、
ドラレコって何時間保存されてるんだっけ？
発言の内容はわからないけれど、気持ちはわかるよ。
よく言った！
ただ、自分だったら言わないけど。
クソ女に暴言って致命的なアホやな
クソ女はタクシー運転手怒らせて暴言吐かせて動画撮ってSNSに上げる動物だと認識しろよ
ドライバーズだのIP無線だの言って、客単価低い仕事やらせて、
これまでの有難いお客様からの呼び出しをみすみす逃すなんて愚かの骨頂だな
>>742 どっから乗せてどこまで行った？おおまかでいいから
情報共有しようぜ
505
エスクワァイヤ
千住？
エンジン切って、タブレットも電源落ちるから無線ならず、ホテル前で客待ち。
やり方が汚いね。
アイドリングストップ指示してるのは川鍋なんでご理解頂きたい
取り合えず引用アンカー使う馬鹿は余計な鯖負荷かけてるので死ね
>>755 それは何も悪くないだろ
無知なのはお前だ
>>758 見てないお前が言うな
こいつ、ここまで回送で来て、空車に戻した瞬間にエンジン切るって悪知恵働かしてるから。
日交はうんこ無線だけやってろよ。
>>755 > 505
> エスクワァイヤ
> 千住？
> エンジン切って、タブレットも電源落ちるから無線ならず、ホテル前で客待ち。
> やり方が汚いね。
ああ、エスクワイアは時間指定の予約だよ。
時間潰しだね。
日本交通のシステムは立ち上げに数分かかるから、
ホテルの不特定の客を
電源を落として乗せる事はできない。
>>756 昨日１０数台数寄屋橋の裏で空車に
しながら待機してたけどあれも
川鍋の指示なのか？
起動中はシステムを使った決済ができないだけだからエンジンかけて即乗せても大丈夫。
降ろす時に立ち上がってればね。
万が一運悪く起動時にエラー出たら決済できなくなるけどそれも回避する方法はある。
>>759 要するに日交見るだけで憎い川鍋憎いニクイニクイニクイマンだろお前は
他所の車ばかり気にしてんじゃないよみっともない
>>751 他社だけど
お猿さんのとこのEDSって新卒二年目のお嬢ちゃんでもやれるの？
俺2年目の時って、いまだにナビなきゃ走れない馬鹿だったからなあ。凄い教育なのか、本人のスキルが高いのか、客寄せパンダなのか
>>762 > 起動中はシステムを使った決済ができないだけだからエンジンかけて即乗せても大丈夫。
> 降ろす時に立ち上がってればね。
> 万が一運悪く起動時にエラー出たら決済できなくなるけどそれも回避する方法はある。
いやー、やらんよ。
実車中に画面が派手に明滅する。
お客様に不審がられるレベルよ。
>>764 >
>>751 > 他社だけど
> お猿さんのとこのEDSって新卒二年目のお嬢ちゃんでもやれるの？
> 俺2年目の時って、いまだにナビなきゃ走れない馬鹿だったからなあ。凄い教育なのか、本人のスキルが高いのか、客寄せパンダなのか
EDSはルートが事前に決まっていると言っても過言ではない。女の子だからキッズ対応だろ。
家と学校の送り迎えだよ。
ずっと繰り返し。
違うよ、タクシー運転手のデブは炭水化物の摂りすぎだよ。
青葉真司と同じ。青葉真司も分からない運転手も沢山居そうだが。
>>765 できるできないとやるやらないの区別ができないバカ
タブレットが度々不具合出るので、
付け待ちでエンジン止めて
再起動することはよくあるな。
何しろエンジン止めて1分しないと
電源落ちないから、その時に見たら、
無線逃れで付けてると
見えることもあるだろう。
活用制限かかったら、
次の土日出番でも終日活用制限となったので
偽装回送は増えてるな。
>>769 > 違うよ、タクシー運転手のデブは炭水化物の摂りすぎだよ。
> 青葉真司と同じ。青葉真司も分からない運転手も沢山居そうだが。
まだ辺境の内勤は健康管理が出来てないのか？
ダチが取った予約配車の指定時間が70分後だとさ
まるまる一時間以上ムダにしろってのかよ
ダチは怒り狂ってたよ
無能課のバカ共は帰り道気を付けなきゃね
>>776 相変わらずのクオリティーだよな。何度申し訳ありません言ったか。
内製して（まともに作れるとは言っていない）儲けようとする馬鹿者死ねよ。
無線が嫌なら他社行けば？
やる仕事はどこの会社でも同じだし歩合率高い会社もっとあるよ
移籍できない理由でもあるの？
>>783 通勤の兼ね合い（この仕事を続ける上で唯一と言っても過言ではない条件）と、
養成費用期間中は辞めたくないと言うのもあるだろ。
奴隷の馬鹿には、想像力の一つもないんだな。
>>783 労使対等の原則も知らないバカは黙ってて、どうぞ
ヤ○ザの方のシノギにちょうど良いな。
豪○会の中○さんみたいに白タクで稼げるやん。
>>784 ゴミみたいな理由だな。
あ、ゴミだからしゃーないか
自業自得じゃん
せいぜいストレス貯めて頑張ってなw
>>790 アホw
「地方での足を確保」と言ってるだろ。
今までと同じで交通過疎地の話し。
ライドシェアが解禁されても日本交通は専用乗場と無線が断トツで都内一番だから大丈夫
3割位は近距離だけどミドルやロングもあるでしょご自宅に帰られるお客様の中には電車に乗れない方もいるわけで神奈川や千葉や埼玉県も多数ある
中小や他の大手が空車で走っている中で首都高に乗れるのは専用乗場のおかげだろ
>>799 残念ながら、ライドシェアは交通過疎地だけ。
>>801 残念だが供給過多＋価格破壊で稼げなくなる
旅客輸送業はタクシー・ライドシェア共に兼業としてやる仕事となる
ライドシェアに業界一丸となって闘わなくてはならないのに、バ川鍋の自己顕示欲と私服欲の為にジャパタクアプリを他社にも強要
結果、会社毎にアプリが違う為に業界がバラバラ
バ川鍋の責任はデカイよ
>>802 >
>>801 > 残念だが供給過多＋価格破壊で稼げなくなる
> 旅客輸送業はタクシー・ライドシェア共に兼業としてやる仕事となる
ていうか、もうみんなやってるw
明けの時に白タク。
ドライバーズの営業履歴、相変わらずめちゃくちゃだなw
やってないロングが記録されてるが、黙っとく。
>>808 逆。
安倍が言っている規制緩和は「ライドシェアの無制限解禁」ではなく「交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設」の実施。
ライドシェアプラットフォーマーと提携したタクシー会社がライドシェアドライバーの運行管理を行うシステム。
タクシー会社にとって、既存のタクシードライバーは雇用契約、ライドシェアドライバーは個人事業主扱いの請負契約となる。
これから大変なのはドライバーだよ。
>>810 馬鹿か
将来的に関係してくるに決まってるだろ
最初のちょっとを許すとズルズルくるぞ
銀座で前の個タクスルーして俺のジャパタクに乗ってきたマンシュウの客ありがてえ
乗るなら日交みたいなこと言ってたわ、やっぱ日交ブランドでかいな
おまえら底辺カスどもも日頃からペコペコ接客しとけよ
バカ鍋が料金値上げするって騒いでるな｡
今度初乗り510円だとさ｡
川鍋はバカだな｡
>>809 会社がケツ持つってことはもちろん二種免許とアルコール検査も必要だよな？？
自家用輸送だから二種は要らないでしょ
アルコールチェックは要るんじゃない？
>>813 それが本当なら、日光も人材不足の中、かなりダメージを食ったのだろう。最初から、それなりの値段にすれば、そんな墓穴を掘らなくて済んだのに・・・。
日光も、中曽根御大がいないので、さすがに自由も効かないだろう。ライドシェア解禁と共に、タクシー会社は自動車メーカーの子会社となる日が近いような気がする。雲助オーナー経営も終わり。
料金安くして、ダメージが大きいのは、図体の大きな会社。まさに、対岸の火事と仕掛けたのが、自らのケツにまで火がついたとは、笑い話しにもならない。
まあとにかく、ドライバーはタクシー業務と白タク。
ダブルで稼ごうぜ！！
六本の 交差点で 客を 長々と待つ 乞食男 ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI
>>812 知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
乗ってきた成功例しか見えないんだからね
>>822 > 六本の 交差点で 客を 長々と待つ 乞食男 ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI
白タクでやってる日の癖が出たんだなw
>>824 >
>>812 > 知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
> 乗ってきた成功例しか見えないんだからね
中には個人タクシーが好きって人がいる。
でもチェッカーが良いと熱く語る人は皆無w
変な人がいるからな。
同性が好き！デブが好き！って変態も居る。
だからデブでも生きていける。
>>824 前の空車スルーで俺のに乗ってきたことは何回もあるけどその逆は一度もないな
ジャパタク＆日交様様だわ
いいから底辺カスはペコペコしとけよ
アプリを通じて飲食店の料理を運ぶ「ウーバーイーツ」の自転車配達員をよく目にするようになった。
その稼ぎはどれくらいか。ジャーナリストの溝上憲文氏は「配達員の報酬は完全歩合制。
働き方次第では東京都の最低賃金（1013円）を下回ることもあり、
配達員を保護する法整備が必要ではないか」という??。
Uber EATS配達員を含むギグワーカーは日本に約184万人
アメリカではギグワーカーの労災補償と生活を保護する法律施行
代理のドライバーを立てられなければ約1万4000円の制裁金
配達員の報酬は最低保障はなく完全歩合制「時給286円」の人も
Uber EATS配達員を保護する法整備が諸外国に比べて遅れている
全文はソース元で
2020/01/24 9:00
https://president.jp/articles/-/32469 そのチャリに時給で負けてる現実w
恐怖の必着スマホ配車www
>>803 せっかくタッくんいるんだから、それをベースにやれば良かったのに、自分しか考えなかったから総スカン
白タクを食い止める力はもうないのですか？
中曽根さんがいないと何も止められない？
このままやられっぱなしなんですか？
運転手の生活がド底辺まで落ちていきますよ涙
NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam 米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。
ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。
ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。
交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。
こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。
よーし！ライドシェアと二毛作だ！
運転しまくるぞ！！
バカ鍋は中曽根が死んだから官僚から無視されるだろうな｡
これで好き勝手出来なくなるw
タクシー業界にとっては良いこと｡
本当に移籍しないとヤバイ。
ドライバーズの履歴がますます破茶滅茶w
ID:vFiXgyo9がイチバンか板子にオカマ掘りますように
両サイドにナビつけて後ろにもタブレットしかもすべて中華製支那人にただ乗りオッケーと言ってるようなもん
【タクシー転職サイト】
・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）
勝手にタブレットを2つ与えておいて、
手動で空車と回送の切り替えを2台同時にしないと、
呼び出して罰則だってさ！！
逃げ出そう！！！
落とし穴ホルホル会社から！！！
【タクシー転職サイト】
・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）
>>835 ライドシェアの配車システムで稼ぐつもりやぞ。
規制緩和をライドシェア解禁だと勘違いしている馬鹿いるんだな
交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設
>>790の安倍の言っているのはこれだぞ
都市部でも通勤時間帯は白タク解禁しろとの経済界からの圧力もかかってるけど、余裕ぶっこいて白タク阻止しようとしないのはなぜ？
朝のラッシュで白タクにお客様取られるのはキツイぞ
乗務員は白タクドライバーになるから問題ない
困るのは内勤だけ
タクセンってのが問題だと思うんだよ。
おそこが悪の巣窟。利権の温床。
川野繁
（１）
ジャパンタクシーに乗車しようとした車イス利用者に
「講習受けていないので、お断り」
→車両停止１０台 ４０日
（２）
虎ノ門ヒルズ逆走
→役員が、森ビルに謝罪行脚
たしか、もう１社も逆走していたよな？
>>834 >>838 バ川鍋『業界一丸となってライドシェアに対抗を！』
ジャパタク車輌を日交で買い占めて、都内各所の乗り場も買い占めて、他社にアプリ強要してテメェの腹だけ満たそうとしてるクセに、どの口が協調路線を問いてんだよな
根本的にコイツは他人を慮る事が出来ない
自己チューサイコパスってとこか
まあ自民党から出馬するならピッタリだけどなw
NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam 米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。
ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。
ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。
交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。
こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。
>>851 何も変わらないよ
この規制緩和の内容だと白タクにもタクシー会社の運行管理が必要だから
白タクドライバーはプラットフォーマーとタクシー会社に変わらず中抜きされる
二毛作とか言ってる奴いるけど、豊作貧乏になるからね。
有給手当ての低いこと低いこと
もっと手当て付けろや
国から罰金取られるよりマシなんだから
みんな陰で言ってるよ
『UVERでバイトした方がマシ』
>>858 > 二毛作とか言ってる奴いるけど、豊作貧乏になるからね。
俺は金より楽しさ優先だな。
乗せてりゃ楽しい。
オフの日は白タクをやりたくてたまらない。
ドライバーズタブレットの営業履歴、
本当にめちゃくちゃだな。
乗降地がほとんど間違ってる。
IPタブレットの乗降地の方が
合ってるよ。
乗務員にはIPとドライバーズの空車回送を合わせろ！さもないと罰則！とかいうくせに、
本社はIPとドライバーズの乗降地の記録を合わせられない。
こっちにも罰則を与えるべき。
直せないなら関係者の減給を！！
ドライバーズの営業履歴違ってたからって収入に関係あるか？
そんなのどーでもいい。
自称エクセレントカンパニーがそんないい加減でいいわけないだろ
>>863 > ドライバーズの営業履歴違ってたからって収入に関係あるか？
> そんなのどーでもいい。
国土交通省的に大問題。
乗降地の正確な電子記録が出来ないなら、
手書きででも正確なものを残さないといけない。
監査対象だからな。
最悪、営業免許停止。
全車出庫出来ず！
10年前のkmの二の舞だ。
km事業免許取り消し
ダウンロード＆関連動画＞＞ そのうちドライバーズに統一するんだろ？
今のままじゃダメだ。
kmも「まあこれくらいなら」と国土交通省を舐めてたんだろうな。
ちなみに車椅子のお客様がSuica決済できなくなった件。
パラリンピックを目前に控えて、これも危ないと思う。
新聞などのメディアで
一斉に叩かれても言い訳がきかないぞ。
「日本交通の新型タブレットで車椅子の障害者を冷遇」
IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで
既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。
>>872 > IP・ドライバーズ・業務支援で営業履歴がひとつも合ってないんだよなぁ
> システムとJTXは揃って焼酎トマト割で危険ドラッグキメて死ぬべきやと思うで
合ってないし、ドライバーズの方が間違ってる。
だからシステム関係者は呼び出して面談して、
懲罰だな。
>>873 > 既に羽田定額だと車が無くて予約出来ないって、youtubeで晒されているからなあ。お上から指導入らんのか?あれ。
そんな動画があるのか？
どうやって検索したら良い？
youtube出て来ないな。
消えたのかな?
二階堂ドットコムには書かれてるぞ。
http://www.nikaidou.com/archives/121928 日本交通の車は、みんな回送で走ってるな。
東京都最低時給を下回る
無線を回避することが死活問題なんだな。
>>876 予約できないのに当日は空車があるっていうやつな。
予約に枠作らないとなんかあった時の代車とか回せないからある程度以上は予約取れないのを予約拒否と誤解してる。
その日その時間にそこにどれぐらい車がいるかのビッグデータから地区に対して予約何台までって決めてる話だから、当日近くに空車がいればもちろん即時で呼べる。
予約だと定額、即時だと非定額だから予約させないようにしてると思われがちだけどそういう話なんだよね。
カツカツに予約取ってたら、予約車両が事故とかゲロとかで使えなくなった時に大変なことになるからフルに予約入れれないなんて少し考えればわかるはずなんだけど。
日光かどうか分からんが、あるブログに
時間指定無線は空車39分で840円、無線は到着後キャンセル、時間指定無線は空車40分で840円、予約無線は空車34分で1,980円
だって。
そら偽装回送もしたくなるわ。
アイスト実行すると5回に3回はナビ落ちるんだが、走行中にナビ本体で起動できないのか？
そらそうよ
仕方なく取った無線が偽装迎車の乗り場Ｂ空転、しかも10Km先から呼び出し
挙げ句向かってる途中にキャンセルとかザラだからな
他にも優先予約は御客から余分に金取っておいて乗務員には還元しないとか
予約配車の指定時刻が80分後とか
しかも送り先がワンメとか
書いててイライラしてきたw
『最低時給を下回ってでも無線取れ、それが日本交通』
会社の指示通りに働くことで
売上の効率を追求することが
許されなくなる会社なんて、
この世の中に日本交通以外に無いんじゃないか？
>>880 エンジン切れないなら、
戻るボタン連打→応答なし→再起動しますか→はい
を実行するのが最も速いw
意図的にスペースや改行たくさん使ってアピールしてるところもスゲウザイ
>>883 ブラックアウトしちゃってるんだが戻るボタってどこ？
何しがみついてんだよ
ガタガタ抜かすぐらいなら
辞めれば良い
>>886 お前ら上層部はそればっかりな
本当はこういう風に事実を書かれるのが困るんだろ？
>>885 あーそりゃアカンわ
我慢して使ってないで修理依頼一択だよ
たぶん電源ケーブルか端末交換してくれるよ
>>871 低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないｗ
会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ
>>885 メーター下のパネル空けて、白と灰の機器のリセットボタンをそれぞれクリップで押す
モニタリングのような雰囲気だった。
結果が営業所に届いて掲示されるのは何日後？
新人なので未経験。
都内で日本交通のオールシーズンタイヤ車が多数走行不能とここに書かれる日は週明けになるのか？
>>892 次出番で呼び出し
普通にやってれば満点取れて当たり前だから気にする必要はない
>>853 車寄せのとこ？入り口まちがえて入ったら逆走になるの？
朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ？
稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
俺は6時半には出る
>>853 2回とも飛鳥や
>>897 出口側スロープから地下に入ったんや
これのおかげで降ろしてからの地下直行が禁止になったで
>>895 圧雪ならクロスクライメートは普通に走れるよ 凍結は無理だけど
>>859 俺がいた頃は有休とったって手当て安いからとるなって内勤が点呼で何度もほざいてたわ
人に有給とるなって言う奴は自分も絶対とらないんだよな？w
>>890 >
>>871 > 低営収のハゲデブのおっさんだからしょうがないｗ
> 会社叩くことでなんとか精神保ってるんだよ
パワハラデブは乗ってんの？
>>895 > 都内で日本交通のオールシーズンタイヤ車が多数走行不能とここに書かれる日は週明けになるのか？
雪では走れないの？
>>898 > 朝の通勤ラッシュは白タクが解禁になりそうな程タクシーが足りない
> 朝早く出れば数字が安定してくるのは知ってるだろ？
> 稼ぎたい奴はどんなに遅くとも朝7時までには出庫しとけよ
> 俺は6時半には出る
会社は強力に遅番に変えてくるよ。
経済同友会は22日、自家用車を使った有償運送の「白タク」を、都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。
米中では配車アプリを使った一般車両によるライドシェア（相乗り）が普及している。
日本は白タク行為として原則、禁じている。
ただ、通勤時間帯や悪天候時にタクシー利用者が一気に増え、供給が追い付かないことがある。地方でもバス路線の廃止で交通手段が限られている地域は多い。
同友会はタクシーの供給不足が生じる時間帯や地域に限り、白タクを解禁するよう提起した。利用者が安心して利用できるよう、配車アプリ上で運転手と利用者が相互評価する仕組みを設けるべきだとした。
アプリを通じて集めた交通データは、幹線道路の整備など交通政策の議論を促すとも指摘した。
>>906 通勤時間帯の白タク合法化
→通勤時間帯の渋滞悪化
→交通量減らすためイギリスのように渋滞税創設
→タクシー業界干上がる
→アプリ運営会社に搾取される個人事業主白タクがデフォの社会へ
川鍋さんのシナリオ通りでしょ
そしていずれはウーバーイーツのように、食えないほどの低報酬で請負い契約をせざるを得ない白タクが
タバコ30円で買ってあげますよ
私とのコミュニケーション取れますよ
ひおっけーです
>>906 突っ込みどころ多過ぎだな。
5chレベルwww
ちょっと渋滞するとすぐぶち切れる、遅刻しそうな
朝のお客様を白タクが運んでくれるんだぜ。
喜ばしいやんけ。
>>911 会社後ろ盾ないなら運転手を格下として見てるゴミどもしばいて欲しい
無線の予約状況をスマホで見たいんですけど
どなたか教えて下さい
>>913 > 無線の予約状況をスマホで見たいんですけど
> どなたか教えて下さい
内勤に出してもらえ
アプリで相互評価はすべきだな。
・客は乗務員を評価する。
・乗務員も客を評価する。
そういうシステムが必要だ。
（※キャンセル1件で会社は数千円の損失。また、クレーマー常連によりせっかくコストをかけて育てた乗務員を失う。）
相互評価をするアプリを導入する会社に移籍したい。
まだ無さそうだが。
特に女子乗務員なんて、
常連クレーマーに潰されてるようなもの。
>>919 >
>>927 > そうなんですか？
そうだよ。
「相互に評価する仕組み」で、新卒をかなり守れる。
「いつでも相談して」と言っておいても「言えないような嫌がらせ」をされるから、みんな孤立してやめてしまう。
客と乗務員が相互に評価するシステム（コメント付）があれば、共有できるから新卒女子乗務員をかなり守れる。
「胸を触られました」とか。
営業所内では、
あろうことか内勤に握り潰されることもある。
「面倒なことを言い出すなよ！客を痴漢扱いできるわけがないだろう！！バーカ！！」
とかね。
乗務員のことをチンカスくらいにしか思ってないからな日本交通は
>>924 会社は、雲助はチンカス以下としか思っていないと思いますよ。昔の雲助業界を知っている者は知っています。元々は社会不適合者や定年退職者を雲助として使っていたのだから、首切りも即日が当たり前でした。
>>925 だから俺達も会社を上手く使って自分にとって良い事をしてやろう程度でいいんだよ。
会社に忠実な新卒見てると人生失敗したなと思う。
日光もkmもさ
なんでクソもクソ会社をグループ化するかね？
>>938 そりゃ一台いくらで、フランチャイズ料が入ってウハウハだからに決まってんでしょうに
コンビニの本部とコンビニの関係と一緒よ
>>906 ニッコツが中小ナイトつぶしで、遅番にシフト強制移行しただろ。早番にもどせばいいだけ。
朝の通勤時間帯
6:30～9:30がタクシーが足りないせいで白タクの危機が迫っています
Ａ勤を増やし至急対応していかないと大変なことになります
ドライバーにとってもＡ勤は稼げるシフトです
何よりも健康に良いので家族のためにも見直すべきです
朝、回送もしくはエンジン切ってホテルへばりついてるクソがいるから。
まずはそーゆーやつを、理由はどうあれ止めさせなきゃダメだね。
回送、エンジン切るなら、どんな理由でを言えなきゃ。
>>931 お前らがもどればいい
中小も稼働率上げたいからナイトをだす
タクシーに乗る資格のないクズ共を排除していけばいい
icチップ認証しないと乗車できないようにしてな
ナイトでも理想は
24時から翌１０時でも良いと思う
乗務員とお客様を相互に評価するシステムで
新卒を守れる。
点呼の時に、シャツの第一ボタンが止まっているかどうかチェックしているが、
辺境三鷹のパワハラデブは、
いつも第一ボタンが一人だけだらしなく開いてるそうだw
マジか？www
>>938 ボタン閉めたら首が絞まるだろ超デブなんだしwwwそこは見逃してやれってのwww
>>939 >
>>938 > ボタン閉めたら首が絞まるだろ超デブなんだしwwwそこは見逃してやれってのwww
デブ体型は自己責任だろ？
健康管理の問題。
朝は7時過ぎたら直ちに回送にしてホテル着けてないと朝の糞無線が鳴っちゃうから俺らも必死よ。
特に冬はゴミ客が最寄駅に行く無線が異常に増えるからね。
先週8時に客下ろした後、うっかり回送切り替え忘れてたら当然に無線が鳴って1㌔先で15分待機指示。
それから更に20分待たされて1.2㌔先の最寄駅送らされた時には首絞めて殺害してやろうかと思ったわ。
翌出番の朝はグラハイ着けたら成田当たったし、回送ホテル付け待ち以外の選択肢はないだろ。
漫然と空車で流してる奴らは頭が悪いとしか言いようがない。
朝の糞無線出る奴のがどうかしてるわ。
まじめにやる奴が馬鹿を見るシステムだからそれが普通の発想すべてはクソ鍋と無知のせい
朝のホテルは確かに美味しいこと多いけど
毎回成田なわけないしクソ並ぶ時もあるしそのうえ最寄り駅もあるし
結局臨機応変に営業しないと高営収は安定しない
ホテル並べばいいとか決めつけてる馬鹿は所詮思考停止してる低営収カス
まあ、流しで作ったいつもの金額に
プラスアルファで一発狙うなら良いと思うが。
高単価ポイントは待ち時間が長いので、
その待ち時間を休憩にするんだよ。
まともな休憩は1時間ちょっとにして、
残りの1時間は、高単価ポイントの
付け待ち休憩消化すると売上爆増する。
ただ、日光本体は、10分以上停止
しないと休憩にならないので、
(流れない付け列の微速前進は休憩扱い)
1号以外の銀座乗り場などでは不可能。
私はふと、養成費用の期間は過ぎていることに気がついた
>>938 > 点呼の時に、シャツの第一ボタンが止まっているかどうかチェックしているが、
>
> 辺境三鷹のパワハラデブは、
> いつも第一ボタンが一人だけだらしなく開いてるそうだw
>
> マジか？www
第一ボタンが無駄なのか？
それともデブが無駄なのか？
この雨の通勤ラッシュ時間帯に空車つけまちのニッコー、無線ブロックしてるのか？
ちょっと車内覗いてやるか。
あっ、社外の人間です。元ニッコー。
もしなんかやってたら無線センター電話しておきますね。もう何人も過去にチクってるよ^_^
さっきテレビでやってたけど、
コロナウイルスに感染のある人は、まず保健所に連絡（感染を広げる可能性があるので勝手に病院に行かない）→保健所から病院を指定されるので『タクシー』で病院に行く。
らしいぞw
お前らマジでマスクしろよw
コロナウイルスの恐れのある人は日本交通のタクシーに乗って病院に行こう！
日本交通の乗務員はみんかコロナウイルスのワクチン打ってるから大丈夫！
>>956 救急車も嫌がる患者をタクシーで運ばせるとは・・・。やはり、雲助は人間以下だからコロナウイルスに罹患して死んで当たり前ということか。悲しい・・・
のたれ死ぬのは仕方ないとして、その雲助が感染した状態でさらに拡散することになるよな
流れ早すぎｗ
【桜にN】日本交通に明日は無い★79【ｻｸﾗﾁﾙ】
http://2chb.net/r/traf/1580184389/ 取り合えずたてたぞ
>>954 専用乗り場に付けてれば無線ならないんだよｗ
ド素人が
>>956 どこのテレビ局でなんて番組だ？
抗議しようぜ
>>965 テレ朝モーニングバード。
テレビ局っていうか、保健所が電車、バスを使うと一般市民に被害が広がるからタクシー使うようにアナウンスしてるって感じだったけどな
>>953 >
>>938 >
> > 点呼の時に、シャツの第一ボタンが止まっているかどうかチェックしているが、
> >
> > 辺境三鷹のパワハラデブは、
> > いつも第一ボタンが一人だけだらしなく開いてるそうだw
> >
> > マジか？www
>
>
> 第一ボタンが無駄なのか？
> それともデブが無駄なのか？
いくら考えても結論が出ないw
専用乗り場なら無線鳴らないとか無知にもほどがある現場に疎いアホだろう
働き方改革だかなんだかで、年休勝手に組み込んだくせに、売上減ったからその分来月働けとか普通にバカだろ？
これ普通に労基事案じゃないの？
>>975 十分労基事案だよ
サクッと訴えちゃいな
大体、有給１日当たりの金額おかしくねーか？
最賃とか関係ないのかな？
>>980 タクシー会社を何だと思ってるんだ？
刑務所から出てきた奴がその足で入寮して働き始める業界だぞ
基本給は月あたりにかかってくるものだから、有給をとった場合減らない(つまり増えない)だけなんで、貰えるのははみ出した歩合分だけになる。
ってことで合法。
完全歩合なのを合法化するために、「額面－基本給－労働時間から算定した残業代をした残り」を帳簿上歩合給とする給与の算定をしているからこうなる。
キ ャ ン セ ル 大 杉
やっぱ殺意沸くわ
まだキャンセル申告してくるだけマシかよ
白タクが来たらこういうクズ共ばかりがこっちへ流れてくるんだろうなぁ
>>982 そもそもこれが合法なのかが不思議なのよ
普通に他の営業職みたく固定給が最低賃金×勤務時間×出勤日数、歩合給が税抜き売上×30%前後(ノルマ額以下はゼロ)、これの足し算で良くね？
基本営業職だから残業代や深夜割増は無くてもいいわ
>>985 頭が悪いのはわかったから今後このスレに来るな
>>986 頭が悪いって？
他の販売会社とか不動産会社こんな感じだろ？
>>990 >>988 なんでIDコロコロしてんの？
>>992 知らねぇわ！、
>>989が言ってんだよ！
オレも何がデカイのか聞いてんの！
またオクスリ決めてデカイ物でも見えたか！！ぼんくら！！
給料形態で言い返せなくて話そらすの必死なヤツいるなw
>>995 > またオクスリ決めてデカイ物でも見えたか！！ぼんくら！！
デカいって、例のデブ？？？
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