日本郵便輸送スレ9【老害爺立入禁止】 YouTube動画>15本 ->画像>4枚

日本郵便郵送スレ

管理会社、強制配転、地域社員等のワードを多用する老害爺は立入禁止

関連スレ
新日本郵便輸送を語ろう8
http://2chb.net/r/traf/1621098516/

>1
スレ立て乙です＾＾

スレ立て乙

前スレのレスの埋め方、負けず嫌いなのがよく出てる。捨て台詞キメたつもりか？ｗ

乙です
新スレではスルーで行きませんか？

賛成
気分改めてスルー推奨ということで

>>1
おつ

4t車で10パレット積みの時の話です。
最後の1パレットは横に向けることで、それまで積んだ9パレットを動かないようにするかと思います。
先日最後にチルコンがきたので、それを横に向けて積みました。
出発してしばらくすると走行中荷台からゴンゴン音がしはじめました。
次の局に到着して確認すると、チルコンが左側にずれており、そのため右側のパレットが固定されていない状況でした。
このパターンの時はチルコンを最後に積まない方がよかったのでしょうか？
たしかにチルコンはラッシングベルトが食い込まず摩擦が少なそうですし。

普段よりベルト掛けるとこ深めにして上下がっちり締める
それでもたまーに動く時あるから不安なら最後は普通のパレにする
それか9パレでバー掛けて最後のチルコンをベルト上下(これも深めね)
こうやってる

チルコンは車輪ストッパーをかける
でも降ろす時に忘れてることが多い

チルコンって可動輪を固定するレバーは知ってますけどストッパーありましたっけ？
CRBの場合は幅が短い事もあり3列目でバーをかけてストッパーも使いますね

回答ありがとうございます。
チルコンをもし横にするときは、通常通りではよくないんですね。

最後尾にパレット1台だけ積む時、通常のパレットなら良いけど、ゆうパックのパレットだとパレット内で荷崩れしそうで嫌ですよね。
だから私の場合、最後尾にチルコンを積む時事が多いです(扉を後ろに向けて)。ベルトはその前の列ギリギリのところに掛けるようにしておくと、万が一緩んだときでも、レールに挿さった金具の出っ張りで動きを止められる可能性があります。

あと、分かる人には分かると思うけど、パレットのタイヤの向きに注意して積み込むと、ベルトの緩みは抑えられます。

10台だと3322にしてますね出しやすいし
最後の一台が横にならないようにしたくて

>>9
深めにしたくても、あまり伸ばせないラッシングベルトがありますよね。
うまく説明できないけど、伸ばす側のベルトの端が縫い付けられているやつ。

10台積みのチルコンだったら5台目に積むかな
積載バランスが取りやすいし前後左右抑えられてて意外と安定する

パレット数が３の倍数でそのうちの1つがCRBの時、
最後列に普通のロールパレットを左右両端に置いて、
CRBの角をそれらの間に入れるやり方って、みんな普通にやっているのかな？

>>17
そのやり方は面白いな。少なくとも、俺は知らなかった。
ただ、そのやり方の場合、一つ前の列の真ん中はどうやって押さえるんだろう？もう一本ラッシング使うのかな？

小が2で大1のパターンだと使えるけど小5とか小8のときはあんま使えなさそう
というかベルト切れそうだ
無難に3+2+大1か3+3+2+大1では

自分は小2を横向きに前後2台重ねて大を真ん中寄りに積んでるなぁ

>>18
一つ前の列にラッシングバーをつけます。
ここにラッシングベルトだと金具が邪魔になってしまうので。
最後列はベルトを2本付けてます。

>>21
変わった止め方だね
わざわざラッシングベルト一本多くかけるのも手間だし両サイドが鉄パレだと扉が開きそう、何よりCRBが不安定な気がする

最後列にCRB1台・ロールパレット1台の時、普通に並べるんですが、CRBには角にだけしかベルトが当たらないのが不安です。
何かうまいやり方はないですかね。

10月から土曜車種下げの便が増えたのですが、これは通常郵便土曜配達廃止の影響？

まあそう視て間違いないだろね

逆に月曜日に通常郵便が増えるのでしょうか。

つまらない粗探しばっかりでみっともない爺が幼稚過ぎる件

>>26
郵便、郵政板とかTwitterの郵便関連を漁ってみると、そう指摘してる人もいたけど実際スタートしてどうなったかはまだ調べてない

>>28
漁っていただきありがとうございました。
月曜はゆうパックが少ないため休翌日運休の便があるのですが、それがどうなるのか気になります。

言うても下2/3はそんなに変わらない気がする
逆に下1とか下1補は結構変わりそう

板パレットに積んであるカタログの山。
走行中油断するとすぐ崩れてしまう。

>>31
最悪箱の中で脱落

コンパネとスペーサーでちゃんと固定すれば大丈夫

>>33
スペーサーの固定はラッシングベルトで行うんですか？

今度中継輸送便が始まるらしいのだが、やったことある人いる？
面倒くさいのかな？

車ごと交換するのはやったことあるけど送記を渡して申送り事項があれば伝えるぐらい

A局→B局行きの車とB局→A局行きの車が中間地点のSAで車を乗り換えて帰る便かな？
乗り換え場所のSAは土曜日以外は車を停める場所なんてないし
片方が出発や渋滞で遅れたら引き継ぎが遅れて上下とも延着になる
協力会社執行時は30分以上早着していた便が自社で中継するようになって順調でも常時延着になった

逓送時代にやってた西日本発関東行きを九州、中国、近畿（東海）の運転手でリレーしてた便なら
何らかのトラブルが発生しても他の便を巻き込まないから中継輸送は理解できるんだけどな

>>35
多分クロス便かな。ある郵便局まで自所属営業所の10トンで飛んでそこから他の営業所の10トンに乗り換える。

パレットの配置を事細かに書かないといけないのがめんどくさい

クロス便やってる営業所って多いの？

>>40
南関東管轄ならやってるところあるけど他は分からん

資格：大型とか書いてある割には4トンしか走ってないんだけど、
中型だけで応募したらダメなのかな

>>42
中型だけでも応募出来るけど、将来的に大型取らされるよ。

>>42
繁忙期の臨時発動で大型乗る事とかあるよ

>>24
土曜車種下げ便(4トン→2トン)を担当した。
局内の荷物量はたいして変わらなかったので、局員もパレットを全て載せきれず困ってたなあ。

ランプウェイのレバーの左横あたりに取っ手を付けてほしい。

>>46
だよね
なぜ取っ手が付いてないのか不思議
指挟みそうで怖い

下から持ち上げて放り投げるように手を放せば挟むことは無いんじゃない？
あまり大きな音を立てたくないから力加減調整しながらやってるよ

>>48
開ける時に挟みそうになるんですよね。
レバーを少し引っ張って扉を少し開け隙間をつくり、そこに手を入れて下に降ろそうとしたが、扉が閉まってしまい挟むというパターン。
ちなみに私は先輩に隙間に手を入れず最後までレバーを引っ張って開けるようにと指導され、それを実践しています。
でもこの方法だとたしかに開けにくいので、取っ手があるとありがたいです。

繁忙期って大変なんですか？こわいな

>>50
臨時が出まくるぐらいかな？回らない時は協力会社もフル稼働するから過度に心配することは無いと思う。

俺が経験した繁忙期は夏だったけど、農協集荷からの県外ゆうパック臨時かなぁ。後は普段4トンで回していたところを車種上げで大型になるとか

>>50
営業所によると思う
服務の後に増便をくっつけたり廃休で繁忙線走る所もあるが、基本は受けるのも断るのも自由
俺が思う繁忙期の嫌な所は普段なら局で待機してるのに繁忙期は「増便が来るからどこかに逃して」って言われる事ぐらいかな

お二人ともありがとうざいます。
なんとか無事に繁忙期を終えられるといいなぁ・・。

>>53
大変かもしれないけど大丈夫。無理しないように、安全に行こう

労組の言うような会社別ボーナスになったらこの会社のボーナスってどうなるんだろうな。
2か月か？

残業何時間してますか？

残業するのは負け組

超勤稼いでもマイナス線で相殺されるウンチ仕様

残業しないと生活が、、、

>>56
30〜40時間。

最近入社した新人さん。
トラックドライバー歴20年以上なのだそうだが、
うちの４ｔの積み下ろしできつすぎると嘆いていた。
今までどんな楽な仕事をやっていたのだろう？

海コンとかダンプとか

>>60
積み降ろし要員が別に居て、運転のみの仕事しか想像つかないけどそんな会社あるかねえ？
仕事はラクでも給料は激安だろうけど

冬の賞与は12月10日でいいの？

>>60
謎だ。ロールパレフルで積んでも12台、重いかもしれんがキツいなんて事なかったな。(印刷会社からのは死ぬけど)

そいつ辞めればいいのにね

>>62
ないべ。

>>63
そこらあたりやな

重くて汚くい郵袋や持ちにくく重くて積み上げにくい箱を手積み手降ろしを数往復する輸入貨物
外郵やってる営業所は結構きつくて試行期間中に半分近く辞めちゃうってさ

>>61
生コンや寝台車かも知れん

生コンは到着時間に追われたり過積載強要のイメージ

>>67
みなさんの営業所の一般貨物輸送部門は手積み手降ろしが多いですか？

バニラトラックの運転士だとよ

長距離の人たちは手積み手おろしが無くて楽って言ってた。
運転も慣れなんやね

>>71
体質もあるかと思う
無呼吸とかは論外だけど長距離走ってると眠くなりやすい人や夜が苦手な人もいるかと思えばその真逆の人もいる

給料って最大60000万円くらいで打ち止めなんですかー？
昇給表見たら16年目くらいの61000円で打ち止めだった気がするんですが😭

MAXの桁すげーな草
取り敢えず釣られといたわ

沙悟浄と猪八戒がブーブー訳の騒ぐ会社、悟空や三蔵はいないよ

人事部に通報して懲戒解雇

中卒でも働けますか？

ここはけん引免許必要な所もありますか？

みんなの基本給教えて欲しいです！

急にアタオカが集まり始めた
例のアレが暗躍してるのか？

>>80
俺もそう思った
一人でわけわからん質問繰り返してるアフォがいるなと
例のアレだったら面倒くさい

>>81
例のアレならばお互いスルーで
荒らしに応じるのは加担するも同然ですから

>>77
「帰れ」で終わり

繁忙線が激減してて不景気感じるぜ

基本給15万はやばすぎる

>>85
基本給が低くても諸手当が高ければ百歩譲って我慢できるけど、それも決して高くないですからね。

>>86
昇給で基本給最大いくらまであがるんですかね？

>>87
自分も聞きたい。だれか教えて下さい。

>>87
基本給というより勤続給が上がっていきます
基本給は上がりません
その勤続給の最大値は20年かけて6万円が上限
10年までは毎年千円、10年目に一気に2万あがり、以降は毎年三千円上がって6万になります

>>89
回答ありがとうございます。
大幅？アップの10年目までまだまだ遠いなあ。

ここまでアホな理論を言ってくるくそブラックな会社は初めてでした

お疲れ様です
アホな理論とは此れ如何に？

キャリコネニュースかよ()
見事に釣られたわ

>>89
やはり6万で打ち止めなんですね！？
昇給なしはしんどいです

６万まで行く人ほとんどいない説ないですかね？

人が集まらない原因は間違いなく基本給の安さなんだけど絶対に改善しようとしないよな
まぁ基本給上げると賞与も上がるからセコい会社よ

>>95
23くらいで入社したら40くらいで最大昇給になるよ？
運行管理者にならずにドライバー続ければ！

>>97
２３くらいの子来ます？こないっしょ？

>>98
めちゃくちゃいますよ！？

>>99
そうなんだ、そりゃ失礼したｗ

長く働く人は20年で勤続打ち止めになっちゃうから損するんですね

別に損ではないような気はするけどなぁ・・
退職金も他よりいいんじゃないの？

>>102
退職金は年間14万ずつの積立じゃなかったかな？

>>103
最初の10年は年17万だね
以降5年毎に1万ずつ増えていき21万が最大
この計算でいくと20歳で入社して65まで勤めると875万がMAXとなる
俺は400万に届かない計算になるけど今の御時世それだけ出るのはありがたいと思ってる

大型乗りでもその位しか貰えないのか(´･Д･)」

退職金そういう仕組みなんですね！
初耳です！
勤続給料のぶぶんだけどうにかしてほしいですね　泣

退職金を貰えるのは勤続3年以上からだよね

>>94
定年が先延ばしになったからその分少し増えるんじゃないかな？

>>108
60歳以降は勤続給がそれまでの30％です
59歳時点でMAXの6万あった人の場合、60歳からは1.8万となります
更に住宅手当も無くなります
定年延長の恩恵はボーナスが社員と同じく（基本給＋勤続給）✕〇ヶ月分出る事、退職金の上積みが5年間増える事ですね
定年延長とは名ばかりです

ちゃんと表示されていないので訂正します
（基本給＋勤続給）カケル〇ヶ月分
です

よそのレスに荒らしに来るな一人何人もの成りすまし
誰も相手にされねーからってここに荒らしに来やがって自分の、
専用独り言の場所で一人何人もの成りすまししてろ爺さん。
低賃金社員に合意の上で働いて今更夢みたいなこと言ってんっじゃ無いよ。
爺さんの手取り１８万有るか、退職金が８７５万だと夢見てるんじゃないよ、
俺らは年５０万の２０００万以上出てるがあんたら低賃金社員は年１０万で
満額４５０以上は出ないだろ、二度と来るな。
一人遊びは郵政本務者のサイトで遊んでろ、馬鹿にされておしまいだ。

俺もずっと退職金は一律14万って聞いたことある気がする
だから450万くらいしか出ないんだーって思ってた

こんなウンコ会社に何を期待しとるんやろか。
おめでてーなおい。

>>112
営業所のどこかに必ず社員規則の冊子があるので確認してみて下さい
退職金規定もそこに載っていますよ

>>114
わかりました
勤続給の見直しが入ればいいですね

短絡的に凸したせいで向こうのスレ過疎ってるじゃねーか。さっさと詫び入れに行け、ごめんなさいはよっ。

最近元高速バス運転手の人が転職してきた。
しかしうちに入ってすぐ腰の調子が悪くなったそうだ。
バス時代は全く大丈夫だったとのこと。
ロールパレット引くのって意外に腰へのダメージが大きいのかな？

>>117
バスは総輪エアサスだからじゃない？
運転席のシートもウチの4tとは全然違うだろうし

エアーシートも付いてるしな
4t乗らされたらみんな腰悪くなるよ

普段8tで行く地域間便、車種下げで4tになった日の方が帰ってきてからの疲労が大きいのは俺だけ？

ベッドのない4tなんて途中休憩で体も伸ばせないから腰も痛くなるわな

いすゞは運転席の設計が悪すぎ
椅子は全然後ろに下がらないのペダルが前すぎ

グチグチ言ってんならさっさと辞めれば良いのにw

>>123
アンタも>>119で言ってんじゃんw

>>123
うちの営業所に入ってくる新人、「辞める辞める」言う人の方がむしろ定着する。

>>125
辞める辞める詐欺な
どこの営業所もそんなんばっかだよ
辞めてもどこも務まらんし

今までどこも務まらんから安い給料の
この会社に来たんだろ、一生貧乏してろ。

>>126
本当に辞める人は、突然さっと退職していきますね。

俺が新人指導（正直面倒だからやりたくない）をしている時、その新人が「辞める辞める」言っているとトラックから降ろしたくなる。

そんな辞める辞める言ってる新人なんか見たことないけど…

新人ですぐ辞めるは草

>>129
すぐ辞める新人はたまにいるが入ってすぐ「辞めたい」と言う新人は俺も見た事無いな
むしろ「この会社良いッスね」等の調子の良い事を言う奴に限って急に来なくなるw

>>125
あと「早く辞めた方がいい」という奴ほどずっと居るよな

>>129
たしかに多くはないけど、今まで数人いました。
「前の会社は〇〇だった。それに比べここの会社はおかしい」
「給料安いのに拘束時間長すぎ」
「便間休憩が無駄に多すぎ」
「マイナス服務ってありえない」
これら等を言って「辞める辞める」と言い出してました。
ちなみに上述の通り全員辞めずに残っています。

多少長くいると（失業保険受給できる位）他所で辞めても使ってもらえない、
輸送の運転手は免許があるだけの運転能力が無いと通称被害、だから庸車の運転
手を首になり輸送の社員になる例多々、と辞めたら低賃金がゆえ休業補償最悪等
貧乏の連鎖げ定年を迎え社宅出され会社推薦で庸車の運転手か管理職が定番。
入社１０年も満たない三下が退職金の話など１００年早い、５年以内に７０％
以上辞めてるよ。

デジタコが、連続運転時間がリセットされたことを声で通知するよう仕様変更されますね。

どこの営業所も変更されたんかな
最初喋り出したときびっくりした

今までリセットした事無かったんだけど最近やばそう
リセットのやり方教えてください

>>137
大雑把に言うと、運転時間4時間以内に計30分以上車輪を止めた状態を作ればリセットされます。
ただし止めた状態は一回あたり10分以上でないと加算されません。

エンジンは掛けたままで大丈夫ですか？

一人何役もの成りすまし投稿の貧乏人は
http://2chb.net/r/traf/1632637321/
行ったりここ来たり成りすまし投稿ご苦労さん。
まだレス93だぞ？
もっと気合い入れて成りすまし投稿せーよ
成りすまし♪成りすまし♪成りすまし♪
処で爺さん手取り幾らだ聞いてねーぞ

褒美に日通の鉄パレ満載毎日出したるは。
ガン無視された事を恥じてしばらく頬被りで逃亡と予想してたのにこれか()

あちらのスレは面子総換えした事と意識が変化した事に気付けな？
もうアンタの事いちいち相手にする人はいないから

ココで思う存分吠えろや、戯れ言を
Lineのスタンプみたいな使い方すんなよ恥ずかしい
あ！爺には意味わかんねーか草

繁忙期に沸いて来る爺さんたちは明日食う飯も無いのが殆どで
愚痴不満をここでぶちまいたりぶち話す、そお言う場所です。
爺さん達生活保護の方がいいんじゃね。

>>139
エンジンのオンオフは関係ありません
タイヤの回転で計測しています

>>142
thx

ここ入社してマッタリやるかなぁ
不動産収入あるから年収は問わんよ

>>144
副業で稼いでいるなら最高の場所になります

100国道７７４号線2021/11/30(火) 14:29:22.64ID:6ZBzxzNL
ようやく145
レベルダウンして小学生みたいな返ししかしてこないのでさすがに飽きた

他所のレス埋めはいいから自分の巣に集中しろな爺さん？
独りであと900スレ埋め頑張れや
自己愛糖質爺貧乏さんyo!
よそのレスに荒らしに来るな一人何役もの成りすまし爺さん
誰も相手にされねーからってあっちこっち荒らしに来やがって自分の、
専用成りすましの場所で一人何役もの成りすまししてろ爺さん。

>>135
タイヤ動かさないと教えてくれないからあんまり意味がない気がする
「解除しました」ってしゃべるかと思って動いたら「連続走行時間をオーバーしてます」じゃ目も当てられん

>>147
車載スマホのタイマー機能使おう

時間表示機能付きのデジタコにすれば良かったのにな
この会社変なとこでケチる

この会社の本質はドケチですよ。
知らないんですか？新人ですか？
本当にドケチな会社です。

>>149
前のデジタコ(でかいカードのやつ)なら液晶あったけどね
ボタン操作した事無かったから連続走行時間の表示機能があったかは知らないけど

追跡が追跡になっていない
荷受けでずっと止まっていて
いつ配達予定かすらわからない

それは郵便局の管理する仕事、この会社は郵便物を決められた場所に運ぶだけ。

郵便マーク付けた赤トラックってだけで些細なことでもクレームが入るって聞きますが、
あれって本当なんですか？

>>154
本当です
世間一般の方々のほとんどが郵便局員が輸送も担当していると思っているからです
ですから皆さん強気です

日本郵便の郵便マークを着けたトラックのボディカラーが赤・白・水色など多種あるんですが決まりはないんでしょうか、郵便局の車は赤が多いのですが、郵便のトラックはボデーカラーに決まりはないんでしょうか。

ないよ

白に黄色の東南アジアのデコトラみたいなトラックもいるよ

評価項目って結局何を評価してんのか不明よな

>>159
インセンティブも所長のお気に入りかどうかで変わってる気がする

>>159
「交通、郵便事故」
「点呼時のアルコール」
「輪止めをしているか」
「制服をきちんと着ているか」
等々を見ていて守られてない場合は一度直接指導して改善されなければ支給しない(事故とアルコールは一発アウト)
、、、と所長が言ってたよ

毎年本社で表彰されるのはデジタコに評価の良い運転手だけ。
無事故無違反は管理者のさじ加減、古いのは皆貰ってる。

>>160
確かにこれだけ営業所があると中には器の小さな所長もいそうですよね

営業所ごとにインセンティブ貰える人数って決まってるのですか？

>>164
普通にやってればほぼ全員貰ってるんじゃね？

>>160
飼い犬が居そうな嫌な空気感じますね

寂しい奴だ
レベルダウンして小学生みたいな返ししかしてこないのでさすがに飽きた
他所のスレ埋めはいいから自分の巣に集中しろな？
http://2chb.net/r/traf/1611289525/l50

110国道７７４号線2021/12/02(木) 14:27:07.49ID:akPOqy1A
高速でスペヤータイヤ落とさないように気をつけろよ

111国道７７４号線2021/12/02(木) 17:56:18.97ID:akPOqy1A
ズッラっとズラート到着便がお並びの最後ね♪

112国道７７４号線2021/12/03(金) 13:24:45.16ID:hl6zJjxt
>>109
っとラックは相当恥ずかしいようだwww

113国道７７４号線2021/12/03(金) 15:13:15.82ID:Emuye0c5
(正）

孫や子のコヅカイ

爺さん
そろそろ開示請求の検討に入るかなその前にアク禁依頼しとこう

20代でここに居続けるメリットありますか？
給与とか退職金が大きく変わったりとかするんですか？

>>168
居続けだ方がいいよ。
他の会社より楽だよ。

>>168
運送会社のみを検討しているのであれば居続けた方がいいと思います。
私はもう他の会社でやっていける気がしない。

>>168
人として成長する希望を持ち、スキルアップを望むのなら若いうちに他業種に行った方が良いですね
>>170さんの言うとおりトラック運転手が希望で金銭的に困っていないのであればここは良い会社だと思います
他の運送会社でもっと稼げる所はありますが確実に体力と自分の時間を奪われます
それぞれのライフスタイルや経済状況によって考えは変わるので〇〇が良いとは断言出来ませんが私もここ以外で働く気はありません

仕事が楽とか頭使わないとか言う運転手は短時間のパートで良いのでは。
時間が不規則で人並みの日に休めない、給与安すぎて家買えない、車持てない、彼女出来ない（出来ても時間合わない金が無いので消滅）、給与安い後遺症は病気けがの保証（休業補償）が最安、退社時の職安の失業保障等が最安、
２０代で入社退職の退職金が最安（統合前の会社の四分の一）当然年金も最安、短時間のパート（出勤日指定出退勤時間指定）他社等と都合つけ稼ぎ定年年齢以降の
第二の人生は生活保護が分がいいよ、生活保護の方がここの年金より分がいいのでは、病気になって治療費全額国が持ってくれる。
ここは何の技術も頭も使わない運転職で将来の事など考えない人は最適な運送屋ですよ、退職したら地獄が待ってますよ。

生活保護なんて考えない方がいいよ。
普通に働いてれば、定年時に2000万の貯金は出来るから

>>173
タイトルを読んで
>>5
>>6
で行きましょう

アンタ手取り２０万何て無理だろう。
３０歳入社定年７０歳退職勤続４０年で貯金２０００万、毎月４万２千円の預金で４０年で２０１６００００円、手取りから４万２千円引いたら悲しいね、賞与は税金その他出費で飛んでゆくね。

この統合会社出来て10年経ったかな、
金の話はやめとけ恥かくだけだ。

最近黒いロールパレットが使われるようになりましたね。

繁忙期が始まりましたが、増便が出ているせいか1台あたりに載せる荷物が通常時より少ない気がする。
先日も普段は21パレが当たり前の便で7パレしかなかったし。

いいことだ

10年居たら手取り50万ぐらいになるんでしょ？

2チャンネルも輸送から変なの多いな、大学院出て末端運転手とか、
中卒の所長に顎でこき使われて悔し紛れにここであんなことかいてるんだろうな。
自分が末端な運転手の2チャンネルのスレたてて遊んでれば。ここは中卒の運転手の遊ぶ場だよ。
親がかわいそうだ。

>>177
新しい鉄パレですよね？
まだ潰れてないから積みやすいけどいつまでもつのやらw

黄色と同じ素材使ってりゃ長持ちすんだけどね〜
まぁ鉄�Xと同じだろうな

最近、日曜日が休みだとなんだか勿体ない気になる。
(うちの営業所は日曜日は平日より仕事が楽)
すっかり会社に染まっちゃってるなあと思ってしまった。

>>180
どういう計算　笑笑

てか、高等のスタンドからアドブルー盗んだ奴だれだよ！刑事が内定捜査しとるわ

現在不足している某国に密輸してる奴の仕業では？

うちの営業所もアドブルー が不足しています。
このまま無くなったら大型や新車の4tが動かなくなるのかなあ。
そうしたらどうなるんだろう。

営業所で不足？
そもそも日本国内で不足の話はまだ出てないよね
横流ししてる奴がいるんじゃないかっていう話？

てか、高等のスタンドからアドブルー盗んだ奴だれだよ！刑事が内定捜査しとるわ

>>189
前より納期がかかるらしいんです。
注文してから物が入る前に営業所在庫がやばくなるというパターンです。

某国の窮状の支援の為に融通してるんですかね？
結果的に国内流通量が減ってくると対岸の火事で済まなくなりそう
それだと不安になりますよね

三井化学の工場がメンテで止まってた上に尿素を国内生産してるとはいえ中国輸入に頼ってる分もあったしアドブルー不足は今からが本番
それにアドブルーじゃない尿素水なんか作ってる小さい会社なんかは完全に中国輸入に頼ってたから原料不足で生産できないらしいし
ウチはまだなんとかなるかもしれないけど庸車は車動かせなくなるかもしらんね

>>193
うちの営業所は人手不足で庸車に頼り切ってるから、庸車が動かなくなってもかなりやばい。

便所の落書きマニアに便所で死んだ運転手の霊が大分乗り移った様だな南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏、南無妙法蓮華経、南無妙法蓮華経。
便所の悪霊を背負った荒らし爺さん。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;;t=1444s
一生AGAKE、一生AGAKE
精進せいや。

>>195
俺はあなたを祓いたい

>>163
それウチ

今日賞与の明細貰ったら、インセンティブ付いていた。
よかった。

会社の便所で誰か死んでたのですかwww

>>199
なにそれ！？

>>199
詳しく

輸送の社員なら皆知ってるよ。

人が亡くなってて何で笑ってるんだ？
得意になってるのもいるし
いつものアタオカか？

メ欄見れば分かるけどいつものでしょ

不謹慎ですよね
いつものならお互いいつもの対応をするだけですね

これって総て一人芝居でしょwww

タイトルに立入禁止とありますし怪しいヤツはスルーしませんか？

あんたが一番怪しいヤツでしょ。

>>207
完全スルーですね
了解っす

みんなボーナスいくら貰った？

>>210
5年目手取り30マンでした
来年からボーナス支給率が会社別になる噂が出てる(というか労組新聞に載ってた)ので今後どうなるのやら

日本郵政の年収実態
年代 平均年収 平均月収 平均ボーナス 年収中央値
20代 575万円 35.9万円 92万円 517.5万円
30代 698.6万円 43.6万円 139.7万円 628.7万円
40代 815.5万円 50.9万円 163.1万円 733.95万円
50代 870.8万円 54.4万円 174.1万円 783.72万円
60代 598.6万円 37.4万円 95.7万円 538.74万円
輸送は少なくねwww

上層部「だって運転するだけだもん安くていいよね」

>>213
間違っては無いですねw
同じく運転するだけだけどより神経を使うバズ運転手でさえ輸送に毛が生えた程度
嫌なら辞めて他所に行くなり自分で起業するなりすれば良いだけ

>>213
うっ、返す言葉がない。
でもこの気楽さを覚えてしまったからもう抜けられない。

楽かどうかは営業所でも変わるんじゃないの？
管外でウチに来てるドライバーに話聞くと、そっちのローカル便は立ち寄り全然ない便が多かったり時間設定楽勝だったりで同じ仕事で地域差が大きいなて驚いた
逆にこっちのローカル便の日報見せたらドン引きしてたし

うちの営業所はどっちになるんだろう。

>>216
何と比べて楽か？ですよね
他の運送会社と比べてなら「楽」か「めっちゃ楽」のどちらかでしかない
時間が長いとか休憩が無いなんてのは他の運送会社では当たり前過ぎて比較になりません
4時間で必ず30分休憩、取れなかった休憩は1分でも超勤扱い(線表で後休憩)、運ぶ物は全てタイヤ付き、遅れても電話一本で許される
こんなな天国みたいな会社は今まで経験した事がありません

>>218
タラレバ話で申し訳ないのですが、もしこの会社が仕事内容は同じでまともな給料を払うようになったら、コネでしか入れないような会社になるのだろうか。

>>218
そんな天国の会社は長く勤めたら勤続給どれくらいあがるんですか

>>219
だと思います
事実、貰い過ぎな程あった日逓時代はアルバイトでさえコネでしか入れなかったらしいですよ
社員は更に縁故でしかなれなかったそうです
郵便輸送でも10年働けば家賃補助有りで年収400後半になる事を考えれば休みのしっかりした運送会社の中では仕事内容を考えれば良い方ではないでしょうか？(廃休、臨時等で変わるので営業所によると思いますが)
お金が必要な人や執着のある人は体力とプライベートな時間を削って佐川やヤマトに行けば良いと思いますよ

この会社の運転手は郵便の輸送関係の簡単な輸送と局内作業と、多少運転技術経験ある産廃含む一般貨物。
郵便の仕事は都市と地方では労働条件や給与が大分違う、共通しているのは休日や出退勤の時間が不規則、
給与は一般貨物運転手が格段に多い、仕事は会社都合で職場の配転あり、郵便輸送関係で勤続４０年で年収４００弱。

コネとか縁故とか記載あるが郵便逓送は終始求人難で地方からの集団就職者（紹介料・支度金付き）が大半で全寮制と言っていいほど社宅通いが殆どで社宅家賃月１
万前後、縁故と言うのは紹介料が出たので親戚知人の紹介が多いただそれだけ。
郵便逓送はバイトも社員と同じ社会保険等加入され退職金も出ていたようだ。
社員は年収700〜1000万で退職金は中卒入社が多く2400万位のが居た、臨時社員は年収１千万稼いでるのもいた。
バブル崩壊期希望退職で5000万貰って辞めたのが多かった、バブル時代で驚く数字ではなかった。
今は聞くも涙語るも涙雀の涙、給料最悪労働条件最悪、共通してるのは休日不規則で独身者が多い事、
佐川ヤマトでバイトと書いてあるが時間不規則とそんな運転技術ある奴はこの会社には来ないよ。
手取り１５〜６万じゃガキの使いだよ。

おまけ
日本郵便逓送の頃は事務職管理職より運転手の給与が高く今は逆転。
金の欲しいのは事務員に成れ現在管理職集めてる最中だ、営業所の所長の半分以上は嘱託バイトだ。
運転手なんてじだいじゃないよ。

>>220
20年が上限で6万となっています
非常にざっくりですが9年までは毎年1000円アップで10年目に一気に2万円アップ
11年目からは毎年3000円アップします
最近は手当や一時支給的なのが付いてるので上記より少しアップしています
書き込んでいて思ったんですが20代で入社して40代で上限になった人って残り10年以給料が上がらないってのは可哀想ですね

>>225
20代後半勤続5年目ですが上限後の昇給なしは泣きそうです

楽ありゃ苦あり、苦ありゃ楽あり、終始苦ありってのもありだな。
若いうち楽して定年後苦労すのは生き地獄だ。
運転職３０代前半で大卒なら本店は無理だが死者は交渉次第、伸びても管理営業所所長迄。
運転手じゃ伸びても副運管まで、定年後は嘱託の管理職。
今の賃金体系での定年は辛いものがありすぎる。
金の話は悲しくなる語る意味ない。

>>226
20代ならこの会社を保険として考えて色んな道を考えながら働けば良いと思いますよ
30代前半ぐらいまでなら何にでも挑戦出来る年齢ですし、何かの出会いやきっかけで将来はどう変わるかわかりません
ターニングポイントがあれば移れば良いし、年齢を重ねて何もなければこの会社にいれば良い
私は40歳になってしまったので今更他社他業種に転職出来る気もしませんが

若い人は東京都の職員清掃局の運転手で入社し即庸車管理職見習いがいいよ。
3年前行ったのが働いている、都の職員ね。

>>219
日逓や高速郵便時代はそうだったそうな
縁者が複数いるから冠婚葬祭あると配車が大変だったとか聞くし

>>226
20代なら上場企業や非上場でも優良企業に転職可能だから自分なら転職活動始める

>>229
東京在住じゃないですが地方にも公務員のごみ収集とかあるので見てみます！

先日新人指導をして思った事。
もし見習い指導中新人のミスで事故をしてしまった場合、
ここの会社は新人と指導員の過失割合ってどうなるのですか？
もし新人０指導員１０とかだったら嫌だなあ。

>>232
どうしても運転してる人が悪くなると思います　指導員はあくまで業務の流れを教えたりする感じじゃないですか？

>>233
それならよかったです。
指導員の方が「無事故手当カット」「ボーナスインセンティブ無」「支社での教育という名の説教」を
されたらたまったものではないですからね。

みんなインセンシティブは貰えた？

>>235
貰えました。

>>232
業界未経験の新人教えてるときに左ミラー破壊されたけどちゃんと全部支給されたので安心！

>>232
私は横乗り指導する時は仕事内容と道は教えるが運転は関係無いと考えています
運転は出来て当たり前、出来ないならばそんな奴を入れた営業所なり支社なりに責任があると思います
構内とかで危険なら降りて見てあげるけど一般道を走っていて勝手にぶつけて横乗りしてる人に責任問われても助手席にブレーキが付いてるわけでもないのにどうしようもありません

>>238
うちの運管は、いまいちな新人を指導する時点呼で
「やばいと思ったら事故する前に運転を変われ」って言うんです。
これでは事故があったら運転を変わらなかった指導員の責任ということになってしまいますよね。

>>239
初めて運転する奴と何度か乗ってヤバイ奴の判定された奴は断ります
どうしてもと言われたら責任回避の言質を取るか年休で休みます
先程も書き込みましたが仕事は教えられるけど運転は教えられません
俺らは運転手であって教習指導員ではありません

何の予告もなしに出勤していきなり新人横乗りしてやれって言うのはウチの営業所だけかな？

それはウチの営業所もだね
出勤時に「今日見習い付いてくからよろしく」と、運管によっては前日に教えてくれたりもするけど

全営業所その通り、局に行く道を教える、出発到着ホーム・荷と運送記の授受を教えるだけ。
営業所は路線見習いに運転させろとか担当運転手に指導員だとかは言ってないはず。
社員は路線指導手当1日数百円が出るはず（バイトが指導の場合は出ない）。

指導手当とか貰った事無いな

無駄に多い句読点と変な改行なのはスルー対象で良いと思いますよ

退勤時日報に遅れなどの超勤等は自己申告、無申告はフロントは打ち込み処理しないしその他手当も念押して確認取らないと所詮運転手上がりで忘れたで済まされ年間数万の被害にあった過去の例もある。
嘘かホントか退勤時延着時分や摂取不能その他の手当て記載しないと適当な総括は印鑑押して服務通りの計算で処理。
給料日に不足が判明したら事務所に言えば書類を半年分は保管してあるので実行表等で確認し次月に打ち込んでくれる、知らないと大損をする。

>>246
説明有難う御座いました。

>>245
おい嵐おまえのくるとこじゃないよ。
嵐専門のフリーターめが。

まだいんのかよこのキチガイ

>>248
繁忙バイト断られてばかりで嫌がらせにここで荒らし専門だってな。
情けねー野郎だ自作自演荒らしってお前の事だったんだな。
事務所のPCで暇つぶしに見てるぞ、おもろい話題で頼むぜ。

>>242
出勤時事務所に入った時、そこに問題児の新人が待っているとビクッとする。
その後、自分に付くのではないこと知った時は本当に安心する。

>>250
運転させるのも地獄、横乗りも会話がアレすぎて地獄、あると思います
郵便からわざわざこっちに転職してきた人間は高確率でアレな人が多くて気が滅入る

>>251
昨日出勤したら入って1か月の新人を付けられた
新しいコースを教えたいらしいけど繁忙期終わってからにしろよ
仕方なく受けたけら一言も喋りやがらねぇ
教えてるのに返事も無い事もあったから俺もムカついて終始無言
こんな奴入れんな

>>252
そりゃしんどいわ。返事しないじゃ教えなくてもいいと思うよ。次またあてがわれたら「1回やってるからもう教えないからテメーで勝手にやれ。その代わり事故などは全部お前の責任だから」って突き放せばいいよ。

ご愁傷様…
楽だ楽だてよく言われるけど、ウチは他所での運転手と比べると肉体的には楽でも色々と精神的に来ることが多いわな
休日で整えて年末繁忙乗り切ろう、ご安全に

>>254
他所の運転手は忙しくて余計な事に思考を費やしている余裕なんて無いんでしょうね
どちらが良いかと聞かれれば楽な方が良いんだけどこうも変なのが多いと仕事はある程度ハードな方が良いのかと考えてしまう

郵便の輸送で楽をの望むなら下請け（庸車の方）が楽な番線ばかりで年収は庸車の方が高い。
伝送便は出退勤が早朝、朝、夜と不規則で特に深夜勤明けの休日などは体調不良で苦しむだけ、休みが不規則で他の人と時間が合わないので独身者多い。
郵便ポストの移管便の営業所は１日2〜300はポスト開ける、雨の日は悲惨パンツ迄ずぶ濡れで事故多い。
一般貨物の営業所の仕事はごく普通の運送屋の産廃から郵便の突発便迄輸送で一番金になる営業所、但し要技術知識。
又上で郵便からわざわざこっちに転職してきたと記載があるが、元国家公務員の局員が下請けの運送屋で給料300万以上も安い中卒の運送屋に転職する奴は郵便輸送の下請け創業昭和17年で一人も居ない天下りの社長や三役だけだ、もう少し考えて書け書き込み荒らし野郎。

この会社会社都合で他の営業所に配転有。

>>5
了解です

>>5
↑と同じく了解です

>>5
俺も了解

嵐の一人書き込み了解

>>5
了解いたしました。
健全なスレを目指していきましょう。

来年４月から構内作業時ヘルメット着用になりました。ヘルメットが全員に支給されます

来年４月から構内作業時ヘルメット着用になりました。ヘルメットが全員に支給されます

>>263
俺らは構内作業しねーしw
基本はリフトに並べられたパレット積むだけ

皆様は4tの手動上下2枚開きをなんと呼ばれてますか？
うちではパッタンだとか横観音と呼んでいますが一般的にはどう呼ぶのが正しいのでしょうか。

>>265
うちもパッタンと呼んでます。
支社の人はランプウェイと言っていましたね。

前にもその質問した人いたよね
ウチのとこは荷台アオリ

>>266-267
ありがとうございます。
異動して来た運菅がナントカカントカゲートと呼んでいたのが気になりまして、特に統一された呼称はなさそうですね。

統一した呼び方なら一応ランプウェイになる。
それ以外はローカルな呼び方

>>264
労組の交渉情報見てみ、局と一般営業先では降車から乗車まで全運転手着用しろってあるから

ランプウェイの上扉開ける時、顔面にぶつけたら痛そう（メガネが吹っ飛ぶ）。

上扉閉める時なのですが、私は荷台の中に入って紐を引っ張りながら閉めていますが自分だけ？
外から閉めると腰にくるんです。
でもパレットが10台以上の時は仕方なく外から閉めています。

新人教育受けてない繁忙バイトレベルの運転手が多い事にビックリ。
積み込みは伝送係の指示立ち合い票通り（並んだ順に積むと優先順位があるので郵便事故のもと）、到着は局員の立ち合いの上で局によっては指定置き場迄運ぶ時も。
郵便輸送車は日本フルハーフか佐藤自動車製の郵便車規格（あおりの長）か民営化から観音開き、かウイング車
フルゲート車など指定の呼び名がある、詳しくは仕様書・作業基準を見れば分かる、テールゲート車は転落事故多く労災認定等の問題あり。
一人が何役の爺さん、バッタんだとかランプウエイだとか笑わしてくれるわ。

またお前か

うちは日逓アオリですね。パッタンも聞くけどランプウェイと呼ぶ人は少ないです。

ランプウェイってどこがランプウェイなのかずっと謎

>>275
フェリーのランプウェイを見たら何となく意味わからない？

本社、支社の車両計画にランプウェイと書かれてるだから会社的にはランプウェイが呼び名だよ

次スレからはワッチョイ希望

繁忙要員の指導ビデオ３回ぐらい見てるがゲート車、観音開き車、ロールパレット専用車（上下あおり）
繁忙でチョイの間のバイトが来ると面白いね。
上にこんなの居るけど

俺らは構内作業しねーしw
基本はリフトに並べられたパレット積むだけ

特殊・通常残して三種特割満載積んで運送記見ないで出発し三か月下車勤で辞めたのいたな。

>>5
で

>>279
>>264は繁忙バイトの局と分室専門の輸送シャトル便の事でしょう。
事故がなければ社員に召上げるのがここの会社やり方、死者の事務員か営業所の総括か助手で運転見てOKのレベル、社内教育もビデオ見せるだけ、営業所によっては教育無しで即戦力だからこの程度のレベルしか集まらないだから給料もそのていど。
運転手も自分が分かって働いてるんだからいいんじゃないの。

243通りすがり2021/12/22(水) 00:05:32.45ID:JGB7fesI
うんこはここにしろと何度言ってもわからない便槽爺
犬猫のがきちんとできるぜ？
どうしようもないヤツだな()

あちこちでこんなレベルの書き込み嵐しか出来ない無能者、よく観察してないと大阪の二の舞だ。
ここに巣を作る頭の病人だよ。

他社の最大手は新人運転手採用にあたり、試採用見習い期間に自社教習所で安全講習受けさせ技術指導するが、何もない弊社は日逓の頃は管理者も社員運転手もバイトも安全講習センターなどで泊まり込み（７日〜２日）で安全講習受けさせたが
輸送からは無資格の管理者がビデオ見せて終わりかい、免許持ってりゃ試採用期間と言って金安く使い安全講習も受けさせず即仕事、事故ると金取る仕事出さない凄い会社になったもんだ。
だから自分の乗ってる車の名前も操作も知らない半端な運転手がのが多い事。

>>276
なるほど語源そっちなのね
ランプウェイって物流拠点のランプウェイ倉庫のイメージしかなかった

金掛けないで安いから切り安いからなんでしょうかね。
無事故無違反は金掛けないと優秀な運転手集まらない。
他所で使えないそれなりしか集まらない。

優秀な運転手とはどんなのを言うんだろう？

ここで中身のない長文レスやバレバレの自演をしない運転手かな

相手しちゃ駄目だって
どんなコメでも関わられてる事で自分の存在を実感してるんだから
もっと有意義なすれにしようよ

8t（大型）で行く郵便局で、（接車・進入等が）一番難易度が高いところはどこなんだろう？

とことん味わえ

>>287
運送業界で優秀な運転手は事故を起こさないデジタコの点数の上位な運転手。
何処の業界も運転手が顧客に挨拶以上は対応させてない、事故無く運搬するのが優良ドライバー。
現場で使えない行き場の無いワースト運転手がここで一人何役で一人芝居してるだけ。

日逓の頃は全社員・バイトも安全講習センターなどで泊まり込みで安全講習実技・講義を受けさせた、
なぜ今の会社は社員に安全講習を受講させないのか、営業所で運転手集めて事故報告は無事故講習ではないよ。

自分も4月から局構内積み下ろし時にヘルメット着用って聞いたけど解釈間違えたかな？

パレット落下事故を受けてとか言ってた

国の御達しだ、４月から車降りた局の敷地から構内の作業エリア総てヘルメット着用義務。
ノーヘルで事故った時の交渉の査定が変わる、我々がノーヘルで注意されると会社に連絡が入る。

>>290
自分が行った中だと京都中央
今思えばあそこが地域区分局だったっていかれてるよ

>>290
水戸中央

中央ってつくとこは全部狭い気がする
鹿児島中央、宮崎中央

>>296
水戸中央行ったことあります
中も前の道も狭いですよね
高さも低いし

甲府中央も狭い

新潟中央

やっぱりぶつけたりこすったりする奴もいるんかな

国道７７４号線2021/12/23(木) 8:58:29.87ID:1Ssyh4lB
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;;;;t=1444s

>>298
1階の接車場所はお客様駐車場の中にあるので厄介ですね。
嫌なところに柱があるし。
天井の高さも低いので、車高が低いトラックでないといけないという配車的にも制約がある困った郵便局。

最近の新設地域区分局に慣れてしまって名古屋神宮の地下ですら面倒になってきた

>>301
もう行かなくなったけど綾瀬の入口左側の壁はケツ振りで擦った跡だらけだったよ

福井南

口伝に2チャンネル5チャンネル投稿者調査中。

給与って手取り18くらいが平均？

バックモニター無しの前二軸で徳島中央へ行ってた頃は泣きたかった

水戸中央は設計ミスで後から下に掘り下げてなんとかあの天井高にしたｗ
バカしかいないのか？

2階は2階で道狭過ぎだし
え？ここ上がってくの？って最初躊躇したわ

>>311
坂上がった先にあるT字路の左折、停止線に乗用車が止まっているとギリギリですよね。

岐阜中央も狭いね
中央(街中)にあるから狭く作らざるをえなかったんかな

狭い局なのに構内を気ままに走り回る局員や客がうざい

局構内で邪魔な客の車があったとします。
うちの所長は、その車に対して(たとえ丁寧な言い方であっても)どいて下さいと頼むのは絶対やめろと言います。
理由はクレームがくるからだそう。
どうしてもの時は局員に頼むようにとのこと。
局員だって暇じゃないだろうし、局員呼びに行っている間トラックどこに停めてればいいんだよ。
みなさんの営業所はどうですか？

>>315
その所長、責任逃れしか考えていない仕事の出来ない人かドライバーの事を全く信用していないかのどちらかでしょうね
俺んとこはそんな事は言われていないし、言われたとしても自分で言いに行きます
何か言われたら「忙しそうで対応してくれる局員が見つからなかったので」と言います

車載の赤電で営業所から局に連絡してもらい何処かで待機し営業所からの連絡で局向かう、遅れの連絡も兼ねる。
運転手が客に対応し殆どが客からクレームで上に報告され、局苦情担当と所長か支社の営業と運転手が菓子折り買わされ謝りに行くのが定番、謝り行くのが嫌で辞めた運転手もいる。
支社・営業所でこのクレームの報告書・局への報告書場合によっては謝罪文等で下車勤の上1日以上タダ働き。
何処の運送屋も客とのトラブルを避けるために運転手は荷主の客と話さないでくれと念書を取るとこが多い。
本省に苦情上げられたら最悪、輸送本社担当扱いとなり会社行くのが嫌になるぐらいやられるよ。

今も昔も下請けの運転手は辛いね。

>>318
郵便輸送の事言ってる？
輸送は元請け、下請けは傭車、傭車が更に投げた先は孫請け

>>319

>>5でよろ

日本郵便輸送の運転手を郵便局員といまだに勘違いしてますか、輸送の運転手が局に配点出来ると思い込んでる一人書き込みの爺さん。
もう少し楽しい話題がいいね、御苦労さん。

日本郵便輸送の繁忙期に来る使えないバイト運転見習い達の5チャンネル

272国道７７４号線2021/12/24(金) 19:19:51.36ID:4CkXF2wH
[email protected]の爺さん、毎度の自演バレてるよ？ｗ

それにしても事務所で見ている皆は誰も加勢しないのな（）

一緒に見ている連中も爺に嫌々付き合わさせられてるのか、愛想笑いしながら

皆からは疎ましくて面倒な迷惑老害と思われてそう

お互い腹の探り合いで大変ですな、沈トンキンはｗｗｗ


あっちこっちで一人芝居のなりすまし自作自演の荒らし爺さん。

ここのスレの行方をずっと追ってきましたが例のアレを完全排除するのは無理みたいですね
専ブラだと少しはストレス減るのでしょうが
少し前の投稿にありましたが、次スレはワッチョイ導入検討した方が良さそうですね

この板はワッチョイ表示でスレ立て出来る設定になってない筈なので
自治スレを立てて議論した上で運用情報板の設定変更依頼スレで依頼する必要があります

■ 板設定変更依頼スレッド26
http://2chb.net/r/operate/1608968407/

>>315
「構内に入れない場合」、「構内に入れたけど着車出来ない場合」、「客が車に乗ってる場合・乗ってない場合」色んなパターンが有るけど、俺は客に直接頼むのは避ける派だな。
理由は「まともな客が相手とは限らない」から。
大体この時期は、客も駐車場の順番待ちでイライラしてたりするし、「お客様は神様」「お客様が優先」とか考えてる客にキレられる可能性もあるから、直接話しかけるのは嫌w

明日から繁忙の増便がほとんどなくなるから、荷下ろし待ちの時間が減る。

ここって勤続と基本合わせて25以上行くことないよね？

>>327
釣りかな？
真面目に回答したら「悲しくなるから金の話はするな」と粘っこいのが出てくるパターン？

粘っこいw

総支給額29くらいが限界、、

>>330
自分の仕掛けに食い付いた？
餌もネバネバかw

だいぶ物量落ち着いたね

クリックポストってこれから発送したらいつ届く？

>>332
うちの方入った物量がある程度減ったのですが、増便もほとんど終了したため相変わらず混乱してます。

昨日はたくさん福袋を運んだなあ。

東京北事故多いな

>>336
なんかあった？

あけましておめでとうございます

あけおめ

新人から聞いたのですが、この会社って入社6か月未満でも特別に有休休暇が取れるって本当なのですか？

取れるって言ってるんなら取れるんじゃないの？

>>340
4日間だけ付与される

>>341
新人の勘違いかなと思いまして。
もし取れるとすれば、この会社にしては気が利いているなと。
法律では6か月未満には有給休暇付与の義務はありませんからね。

>>342
そうなんですね。知らなかった。
これは新人が体調不良等で欠勤せざるえない時の救済策なのか。
この4日間は入社6か月で付与される15日にプラスされるのでしょうか？
それとも入社6か月で消滅するのでしょうか？

>>343
今は同一なんちゃらが煩いからねえ

てか、ここの連中は正月手当でないのなんとも思わないの？

5年ほど前に入社した時、直後に4日間もらいました
ただ、期間限定で3ヶ月以内に使わないと無くなるよと言われた記憶があります

>>346
昔は出てたのにな。一度無くなったものは戻らないよ

>>346
思ってるけど死者に言ってもどうにもならん！
(個人で)そして、目を付けられシャツ出してるからインセンティブ出ない(笑)
死者達が貰えん手当は我々ドライバーには出ない。そんな会社よ！
年末年始休んでるなら、年賀状を局員と代わって局前でドライブスルー年賀を取り集めしろよ！
そして局にごまスレーー！

句読点、てか、死者
、、、察し

スルー推奨

うちの会社って現在輪止めが左前輪ですよね。
噂では、昔は右前輪だったとか。
その時窓から輪止めを外に出し、運転手自身が下りる際にその輪止めを踏んで怪我をして問題になり、それから左前輪になったとか。
この話って本当ですか？
表向きは「車両全体を見渡すため」という理由になっていますが。

そういう横着でドジなごく一部の連中のせいで、器用に要領良くやってる人が割を喰うのよなあ、この会社は

今日川崎東郵便局に行く便を担当されている方はお気の毒様です。
あそこは湾岸線が通行止めになってしまうと本当陸の孤島になってしまうのですね。

心配していると取れるが皮肉とも取れる

>>353
私の営業所では、地域間便で4時間連続運転違反があると、
今後その便は途中「30分連続」で運転離脱をしなければならなくなる（10分を3回とかはダメ）。
でもだんだんグダグダになり（運管もチェックが面倒になり）一年後には元に戻っているというのがいつものパターン。

右折時に青信号の横断歩道上の歩行者を撥ねて死亡させる重大事故発生！

>>357
傭車？自車？

貼り出されてたな
協力会社で場所は書いてなかった

大変不謹慎だとは思うが、自車でないと知るとちょっとほっとする。

やっぱり傭車か
トラックで対向車が切れたからと急いで右折して歩行者でつっかえてるのを見ると「いつか事故るだろうな」と思ってた
自社便にもそんな奴はいるからウチの会社で起きてもおかしくないと思うけど

みなさんはここ10年以内でうちのトラックに雪でチェーンを巻いたことはありますか？

>>352
構内移動で左に発進する時に左隣の車に接触したから発進前の左側の注意喚起・・・・
というのが表向きの理由だが実際は無能だが昇進した承認欲求の強い奴の実績残し
ま、例によって東海のカスだけどな

支社の太鼓持ちがどこもやってなかった左輪留め始めた我社スゴイ！発祥の東海スゴイ！と
講釈垂れてホルホルしてた所に一般経験の長いバイトさんが
左輪止めの危険性と一般でしない理由を語って論破してたら顔を真赤にしてキレてたのを見てワロタわ

430 、1秒過ぎると反省文プラス下車勤呼び出し愛の説教部屋行き… 地獄

>>364
そうなの？
ウチの営業所なんて人手不足だからそんなことで下車勤なんてありえねーわ

ウチも430やると支社に呼び出しされるらしい

そうなんだね

変なルールだよね。

>>366
支社呼び出しって拷問だと聞いたのですが何をされるんですか？
一日中怒鳴りつけられるとかですか？

366じゃないけど、ウチの場合は現地で反省書いて支社長の前で音読→ありがたい話を聞いて終わり

>>365

>>369
現場経験ほとんど無し大型運転経験ほとんど経験の無い奴に当たり前の教習所や運転免許更新時の講習の様な事をリピート機能が壊れた様に何回も何回も言われる。

おまえは日本語の機能が壊れてるぞ

>>370
反省文って何文字くらい書かなければならないんですかね？

>>366
おれ430やらかしたことあるけど、支社まで呼び出されなかったなぁ。所長からのお説教(と言っても報告書作成のための事情聴取)は喰らったけど怒鳴りつけるのではなく諭すやり方だったなぁ

>>374
やらかした事ないから知らない

>>375
430やらかすと安全運転手当は引かれてしまうのですか？
次の賞与でインセンティブも付かなくなってしまいましたか？

和歌山の新東京行く奴煽りすぎ。急ぐのは分かるけど次やったら名前晒す

とっとと左出して抜かせてライトカットすればいいじゃん
素人じゃないんだから

その日最後の便が早く終わっても、退勤時間まで帰れない（アルコールチェック出来ない）のはどこの営業所も一緒？

>>380
聞いたことない
何事も無かったように日報出して帰る
後休憩が付いていても同じ

うちの営業所は帰庫したら勤務時間内でも帰る。
ただ支社によっては勤務時間一杯まで待機させられてるとは聞いたことがある。
待機しないと賃金カットになるとか

>>380
残っててみんな何してるの？

休憩室でボーっとしてる

冬は塩カル夏は虫
洗車してれば時間なんてあっという間よ

>>382
380です。
へー終わりじまいの営業所もあるんですね。羨ましい。
でもそれだと洗車や給油をサボる人、最後の便の帰りに暴走する人とか出てきそうですね。

>>383
休憩室や自家用車でスマホいじりながら待っている人が多いですね。

なんで仕事終わってるのに帰らないの？時給のバイトならまだしもさ

決められた勤務時間内だからだろ？
ウチは終わりじまい認めると拡大解釈するヤツ出てきて収拾つかなくなりそう

終わりじまいが通用してる所は融通が効く管理職がいるのだろう
全営業所でも少数じゃないの？

前休憩とか後休憩とか退勤時間まで帰るとダメなんて言う会社初めてだわ

>>389
後休憩は他の会社でもあるよ
前の会社は忙しくて休憩が取れない時は後休憩にして9時間内なら会社で休憩消化、9時間超えなら超勤扱いで退社OKだった
それよりも待機で3時間休憩の方が珍しくないか？

出先の郵便局構内で2時間休憩とか本当に嫌になる。

前休憩とか後休憩とかこの会社で初めてだ。仕事楽だから我慢していくわ

休憩室(局食堂の小上がり)

深夜勤で夕方に出勤した時の挨拶は、
おはようございます？
こんにちは？
こんばんは？

同一労働同一賃金とは？非正規の方が条件が上の素晴らしい会社

>>394
お疲れ様です

うちの営業所だけかもしれないけど、非正規（契約社員）の勤続年数が意外に長いんですよね。
別に仕事持っている人には都合がいいらしい。

何処もかしこも走る非正規がいるからウチらが休めるわけで…

非正規というパワーワード

ニュースとかで、「エッセンシャルワーカーの待機期間を・・・・」とか言われていますが、
我々はこのエッセンシャルワーカーに含まれるのでしょうか？

>>400
世間一般の考えでは含まれてますが、親会社の経営陣、労組はその意識が薄いようです
子会社もまた然りで
昨年のワクチン接種対応を思い出せば納得ですよね

ワクチン2回摂取の証明書で6,000円

非正規さんに周知せず、知っている人だけに支給したようで

教えてあげて

正社員と契約社員で社員証（名札）の色を分けていますが、その必要ってあるのでしょうか？

親会社の真似さ

>>402
会社の掲示板に貼られてたから見てない人は文句言えないわな

>>405
「残業」と言わず「超勤」って言うのも郵便局から来てるみたいね

>>405
そういうことなんですね。
契約社員から正社員になった人がいちいち社員証を再発行しているのが勿体ないなあと思ったので。
でも他の営業所の運転手に会った時、ついつい社員証を見てどっちだか確認してしまう。

輸送になる前は本務も臨時も同じの社員証だったね

>>405
やたら日報等の書類を手書きで書かせる・印鑑を押させるのも親会社の影響だと聞いたことがあります。

ダサい制服も中途半端に真似してる

前の制服から比べればちょっとましになりましたよね。

>>411
アレは売れない演歌歌手みたいだった

バッタモン呼ばわりされてたからね

>>411
とある局員に学校のジャージみたい(上着を着た時)と言われて「確かに」と思った
それ以来今の制服が嫌で仕方ない

職業体験の大学生みたい

我が営業所の大型車の割合、
高床前2軸・・４割
高床後2軸・・５割
低床4軸・・・１割

※台数だと特定されてしまうので割合で書きました

他の営業所に行ったときそこはオール後2軸だったので営業所によってかなり違うのかな。
皆さんの営業所はどうですか？
うちは前2軸が減ってきたといってもまだ多い。
ちなみに「前2軸で行くの嫌だなあ」と言うと古株が「昔は前2軸しかなかったんだぞ」とよく怒られる。

日逓と高速が統合したときにどっちが強かったかで前2軸か後2軸かの割合が変わる

今でも前二軸の新車なんて導入されてるのね

前2軸（前ダブ・マンモス）。直進安定性が良い・けつ振りが少ないというメリットはあるけどそれでも後2軸の方がいいなあ。
左折した先に停止線をはみ出た車があるとヒヤヒヤする。

前二軸はPAでも駐車できる場所が限られるから昔なら止めれなけりゃノンストップ運行で行ってたけど
430がうるさい今じゃ要らない子だわな

たしかにPAは前2軸を想定していない設計のところありますよね。

前2軸は車両価格やタイヤの維持費が安いからという理由だけで導入したっぽい。
ところで前2軸の後輪ってもっと前方に付けられないのかな？

>>422
今より前方に付けたらオーバーハング長くなるしケツに変荷重かかったら前輪浮いてしまうやろ

ホイールベースが短くなることにより、長所のひとつの直進安定性に影響が出そうだね

新人のころ、大きな地域区分局で前2軸をホーム付けする時、気付いたらひとつ隣のホームに付けていたことがあった。

>>425
俺も同じ事やりました
接車した後シャッターを開けて荷物を見てから気付きました
深夜で誰にも見られてなかったけどあれは恥ずかしかった

例えば
スーパーや倉庫とかに派遣のバイトの三十代とか居るやん、ドライバーじゃないバイト

で、バイトが黙って手伝うやん


でも若いバイトが隠れて陰口
「これ、横からフォークの方が速いですよ」とか「台車では遅いし疲れるし、、」とか

三十代バイト「僕、この前までドライバーしてたんですよ」って
スーパーの若いバイトが陰口言うてるから



本当にバイトの奴の言う方になるからね
最初、台車で手渡ししてたら
バイト「こんなん、横からフォークの方が速いわ」って陰口言いつつ
手渡しで台車で運んでたら

途中で本当にトラック運ちゃん
「やっぱり、横からフォークで！」

最初からやれよ馬鹿
数年で辞める三十代の方が仕事出来るやん、どーしようもないやん

日本語で

倉庫業は普通は現場を仕切る監督者みたいなのがいるんだけど、いない所は脚の引っ張り合いになる

>>428
スレ歴代中のチラ裏w
長文アタオカ爺の上を逝ってますな

線表変わるって噂だったから期待してたのに蓋開けてみたら2パス無くなっただけで泣いてる

>>431
うちの営業所はつい最近線表が変わりました。
全体的に時間が短くなる傾向でその分給料が下がる状況です。
しかし、出先の局での休憩扱いの待機が無くなり、その分出勤時間が遅くなる服務が増えたので
その点はよかったです。

>>432
アンタ同じ営業所の人間っぽいな

千葉かよ…

>>433
今後もよろしくお願いいたします。

千葉w

なんだ田舎モンか

千葉なら新しいデジタコの詳細教えて！

車内カメラ取り付けの件ってどうなってる？

うちの営業所にも車内カメラの件の資料が掲載されてました。
いつからかは見なかったなあ。
もしカメラが付いたら、Bluetoothスピーカーで音楽やYouTube聴けなくなっちゃうな。
どうしてもスマホを触らざるえないし。
そしたら深夜勤の時眠くなりそう。

最近導入されてる新車には付いてるよ
運転席のピラーに付いてるのが赤外線カメラで、あくびしたり運転姿勢崩したりすると注意されるよ

>>441
どこの営業所？
ウチも新車入ってるけど付いてないけどな

>>４４１
撮影されて事務所のPC等でその動画を見られたりはされないんですか？

岐阜営業所には顔認証付きのトラックあるよ。

>>444
それ、日野のダイヤル式のAT車じゃないのかな？
だとしたら顔認証じゃなくて顔を認識してるだけ、画面にも「顔認識しました」と出るよ
それはよそ見や居眠りで注意力が落ちてることを認識して注意してくれるシステム

日野4tの顔認識システムとかじゃなくて車内カメラの話だよ
知らない人多いかもしれないけど四日市営業所で今試験運用してるって聞いたんだけど全営業所で実用化されるかどうかが問題、評価制度に関わってくるのかとか運行管理に関わってる人間なら誰でも観れるようになるのかとかね。

盗聴盗撮何でもありだね

車内カメラはマイク他の会社でも採用してるからいつかはと思ってた
ただ、組合の人が言ってたが車内マイクに関しては会社と協議して録音はしない取り決めになってるらしいから、もし変更なら組合から事前周知はあると思う
>>441
あくびで注意って本当なら会社を訴えられるよ
あくびは生理現象、呼吸するなと言ってるのと同じ

>>448
注意って運管が注意してくるんしゃなくて、センサーで機械が何か言ったりピッて音がするだけでは

>>441は機械が判断してメーターパネルのところに集中力低下とかふらつき注意とか表示されるって話でしょ
車に注意されるってだけの話よ

ちなみに車内カメラの件は少なくとも組合で合意に至った部分があるから試験運用開始してる気がしてるんだけど、取り消せなくなった段階で各分会に話されても困るんだけどね。

どこ営業所かは言わないけど、車内マイクで視差歓呼してるかチェックしてる営業所あるよ
つかえねー組合だな(笑)

使わない機能を付けるはずないだろうからね。そもそも組合の言うことを全部信じていない

車内カメラなんかにお金かけないでほしいですよね。

いや、まじで純利益のパーセンテージあがってんだから業者と癒着でズブズブになる為の車内カメラに使うんじゃなくて人件費に使えよって思う。
ドライバーから反感買って人が辞めていく未来がみえないのかね…ただでさえ若い人材が足りないってのに。
春闘次第だけどどうせ基本給あがらずに賞与が前年度の0.2ヶ月分あがりました！止まりとかになるんだろ？アホらしくなってくる

>>454
残念ながら賞与は多分上がらないと思うよ
来年度から会社別基準になる
おそらくゆうちょで現状維持の4.3、郵便局は微減、かんぽは論外だと思う
俺らは郵便局の子会社だから郵便局の右へ倣え、郵便局が赤なので下がる可能性は十分にある

東海支社のバカチンが本社の安推部長なってからほんと無駄金や面倒事増えたよな

スレ違いの話になってしまいますが、通常郵便の料金を値上げすればいいのにと思ってしまいます。
そうすれば郵便局の利益が増えて、輸送の方にも少なからず良い影響がでるのではないでしょうか（値上げしても使う人は使う）。
そもそも今現在の郵便料金が安すぎるんです。
まあ実際に値上げしたら世間から大バッシングでしょうけどね。

かもね

自衛隊の可哀想・馬鹿物語
昭和の時代の可哀想デタラメ物語　

例えば、
漫画ドラえもんの金持ちの息子・スネ夫、イジメっ子のスネ夫の両親が離婚

金持ちで嫌味キャラのスネ夫がのび太よりも、友達からクラスメートからシングルマザーのスネ夫がイジメられる

片親ののび太よりも途中からイジメられるスネ夫
これで、スネ夫がのび太よりも１番可哀想になる

スネ夫が可哀想過ぎて
ジャイアンとのび太と出来杉君の両親まで離婚

全員、片親になり可哀想すらデタラメで


また、スネ夫がイジメっ子に舞い戻り

ALWAYS 三丁目の夕日
光永亮太　ALWAYS

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赤いガラケーからスマホになって、暗証番号打ち込むのが地味に面倒。

カネと労組の話やってるとすぐ出てくるよな
アタオカ爺()

精神分裂(糖質)が語りそうな内容で投稿の意図も何もかも理解不能

乗る前の損傷チェックで車載スマホで写真撮ってたけど
Googleフォトがアップデートされてないせいで確認できなくてワロタ
無駄金だなほんと

>>463
カメラ起動すると右下に直近に撮った画像のサムネイルがあるのでそこから確認出来ます

私は個人のスマホがiPhoneなので、アンドロイドは操作しづらく感じます。
うちの支社管内ではすでに車載スマホの破損がいくつか出てきており、修理代が問題になっています。
支社の上の連中は、「今度壊したら修理や再購入はしない」と怒っているとか。

破損させる一部の不埒な輩が悪いのであって、連帯責任で対応とか管理者の連中は機能不全だな()

4G携帯にするか車載無線に戻せばいいのにね

車載スマホを修理再購入しないなら私用携帯に電話されても一切折り返さないけどな

俺はBluetooth繋ぎっぱだから逆に個人スマホじゃないと電話に出ないな
会社スマホが鳴っても運転中ということで無視してる

俺の営業所では以前個人スマホをいじっていて事故を起こした者がいたため、個人スマホはカバンにしまわなければならなくなってしまった。

>>468
会社のスマホBluetoothペアリング設定できないもんな

車載スマホ結構使用してるんだな

フライングキッズ達

フライング・ゲットー

ナナナナ〜、ナナナナ〜
ジョイ・マン

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啓蟄も過ぎて暖かくなったせいだろな

ドーパミンの異常亢進か？
そろそろ春だな草

組合によるとこれからは会社別でボーナス額決まることになりそうだけどここは何か月になるのかな？

>>475
下がるんじゃないかと噂されてるけど何ヶ月になるかは誰にもわからない
広報には4.5ヶ月を提案とあるけどまぁ無理だろ
あと2週間もすればわかるさ

４.3ヶ月あるから毎月の安い給料でも耐えていたのに、これ以上下がってしまったら・・・。

外

基

地

乙

ダル

郵政グループは4.3で落ち着いたから輸送も4.3濃厚だね
輸送に関してはほぼなにも変わらんまである正社員登用だけ増やす可能性有

現状維持ならマシだね

>>484
情報早いですね
組合役員ですか？
私の所は組合員には何も周知されてません
会社別の話は今回は見送りなんですかね

タラレバ話で申し訳ないですが、
もし組合が要求している条件
・基本給6000円アップ
・賞与年間4.5か月
・9年目までの勤続給アップ
・正月手当
等々
これらが全て実現したら、会社は傾いてしまうのでしょうか？

>>487
傾くも何も郵政Gが傾けば輸送も追従して傾くから大丈夫じゃないの？

既に傾いてるんじゃないの

聞いた話だとうちの会社自体はそこまで悪くないらしい
>>487の内容は郵政全体の要求なのでその内容を丸飲みすればまず郵便局はコケるでしょうね
そうなれば私達も親子共々倒れると思う

交通事故して病院行くだろ？

保険会社「一週間か、10日以内に3回通院したら、お見舞い金1万円差し上げますので」

俺「事故した日だけで湿布貰って大したことないから３回も行かないわ」

で、３回病院行ったら1万円だったけど
俺が行かなかったら

保険会社「5000円差し上げます」
5000円貰ったからね
俺がどんだけ真面目か分かるだろ？

親が運転手とかだと子供が事故したら
「痛くなくても、首が痛いって入院しろ」ってアドバイスする親ばかりだぞ
限界ギリギリまで入院して保険金貰える知恵のアドバイスだらけ

運転手の親の方が知恵あるんだよなぁ
ちょい悪オヤジだらけ

ここ2.3日は寒いんだけどな
一度暖かくなると湧き続けるのかな

明後日は春分だしね
誘蛾灯に引き寄せられる蛾の如く、スレが上がってると投稿欲がムズムズして落ち着いていられなくなるんだろう

大きな栗の木の実ナナ〜


メッセンジャー黒だ！　栗・生さ、有利と破局！


木の実ナナそっくりさんが毎晩、毎晩、夜の街で交番に来た時代よな

絶対に笑っては、いけない警察署
笑ってるよな

王やん！、、フィー払って、フィー払って、そっくりやん

大きな栗の木の実ナナ〜


メッセンジャー黒だ！　栗・生さ、有利と破局！


木の実ナナそっくりさんが毎晩、毎晩、夜の街で交番に来た時代よな

絶対に笑っては、いけない警察署
笑ってるよな

王やん！、、フィーフィー、払って払って、そっくりやん

Schizophrenic's playbook

　正社員の運転手の健康保険は日本郵便共済組合ですか？

>>497
私のは全国健康保険協会の保険証です。

あんま、言う気ないけど

夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話

社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」

玉木宏似の若いバイト「ハイ」

玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ

会社辞めるわ

キャバクラ好きな社員になるわけないやん

ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から

ギンザに耐えない

　郵便輸送の正社員運転手は日本郵便共済組合の組合員ではないのですか？

>>500
違います

Lonely old man
No one will take the other

　正社員運転手で、月々家族手当なし住宅手当27000円だと長距離で年収どれくらいですか？

>>503
私も家族手当なし住宅手当27000円あり、首都圏の某営業所で年収総額400万ギリギリ超えるくらいです。
長距離というのがどのくらいのことを言っているのかわかりませんが、
うちの営業所はエリア内の4トンと県外（距離200〜500km)の大型の両方をやります（夜勤もあり）。

>>503
勤続年数は何年？

>>503
エリア給は？
さらに聞くが貴方の服務で
地域間便を何キロ程走るの？
出先解放は1便何時間あって
月に何便乗るの？
県内便は何便？
深夜割増時間は何時間？
それが分からないと分からないな！
自分の営業所で実際に走ってる方に聞いた方がわかりやすいと思うよ。

唐突に健保の質問から始まって、自分の身分や周辺環境を明らかにせず内部事情を探っててなんか怪しくないか？
郵政の子会社情報を漁ってるライター？

こんな会社の内情探ってどうすんだよ…

嫌々出向とか、転職希望者なのでは

>>508
ここの会社限定ならそう言いたくもなるけど、子会社は他にもあるしね

一方通行な質問の仕方に違和感を感じる

転職サイトのクチコミ担当では？

稼げない

春闘の回答出てたけどなんつーか、シケてんね

ヘルメット着用とか運転席にカメラつけるとか常に監視されてる感じ
運転職にメリット感じないから若手がやめていってるね〜
俺も転職活動中

ヘルメット？いつから？

4月からじゃね？

西濃運輸も車内カメラあるけど給料も福利厚生も年間休日数も段違いだからなあ
余計な金使って運転手に還元しないから逃げられんだよ

>>517
実際に働きました？
元西濃のSDですが実際には求人通りの休みはありません
給料と福利厚生？
手積み手下ろし、物販の事を考えれば労働対価は輸送の方が上です
世の中そんなに甘くないですよ
キツくても良いから金が欲しい人は輸送に向いてません

この会社入ったら郵便局の物販を割当てられると思ってたけど無かったから安心した

>>517
それなら西濃に行けばいいじゃんw

そして郵便車に追い抜かれればいいじゃんw

>>516
4月1日からだそうです。
実際にヘルメットの配布が始まりました。
ヘルメット初日にゆうメイトに「えっ・・・」という目で見られそうで嫌だな。

>>517
西濃の前2軸かっこいい。
でも俺は行きたくない。

>>517
西濃の路線走ったことあるけど、仕事内容考えたら、郵便の倍の給与貰っても俺は断るw

>>523
某トラックYouTuberが、未経験者が有名企業だからと入社してしまい後悔するイモ臭い大手企業の一つとして西濃を挙げてましたが本当なのですね。

西濃とかトナミなんかと比べたら郵便なんて給料泥棒って言われるよ

なんと思われてもどうでもいい

>>526
そのスタイルで働く人なら良いんだけどね
>>517みたいに
発作の如く他所と比べるアフォが定期的に出てくるんだよ
じゃあ他所行けよと毎度同じ事を思うw

age単発が多くなると春だなって思う

>>527
他所の会社と比べること自体がナンセンスだよね。よそはよそうちはうちよな

４ｔの時、ヘルメットどこに置いておこうかな？
床や助手席だと転がりそうだし、フックに吊るすしかないのか？

ヘルメット着用って評価制度に、影響あるのかな？

区分局では被っておかないと面倒そう
集配局はまぁ大丈夫じゃない？

ただでさえ抜け毛増えてきてるのにヘルメットなんて最低
今までは車のケツで荷待ちしてたけどこれからは出揃うまでキャビンで待機しよう
少しでもヘルメット被る時間減らしたい

>>531
うちの営業所、ドラレコでチェックしそう。

>>534
ウチも絶対やるわ
運管長さん粗探しするの大好きですから

相模ナンバーの前ダブ圏央でふざけた走り方してんなバカ
今内回り幸手で渋滞ハマってるやつ

相撲ナンバー草
自社ではないんよね？
運転中の投稿は危険だからやめなはれ

自社は明日からヘルメット着用
協力会社には、何も聞いてないんですって
さすがですね〜(* ´艸｀)ｸｽｸｽ