◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
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労働組合組織率
西労組・・・93%
西労・・・3%
国労・・・2%
その他・・・1%
未加入・・・1%
さすがにミライモンスターを降板しなければならない理由はないよね？
写真のケツは女かな？
卵かき混ぜるのにやたらカツカツする奴みっともない
同じ制服で横で座ってて本当に恥ずかしい
600円固定ICOCA払いオンリーでメニュー3品だけの食堂
あれなんや、幻でも見てたんか？
する気ないやろ
食堂作ったけどあまり来なかったでしょ
三ノ宮のレッドルームはAFできるからこのスレのパン線マニアにもオススメ
ボーナスの額はいつ見れるようになるの？
その前にトップから評価を口頭で聞くんやっけ？
>>17 web明細への賞与の掲載は支給前日なんで、今回は8日の木曜やね
>>18 ありがとうございます
毎日チェックしてる奴に教えてあげれるわ
毎日チェックワロタ。ちゃんとweb明細導入された時の説明もチェックしとけよw
これに限らず会社のやることは逐一チェックしとかんと足元をすくわれるぞ
ここでは無意味な批判のための批判は控えて、建設的で価値のある意見を表明し合い、弊社ならびに西労組が発展できることを目的とした理性的かつ活発な議論を期待する
西労組に求めるもの
·レクや大会の縮小簡素化
·先住要員の整理
·組合事務所の整理
·上記より労働条件改善を求める小さな労組にして組合費削減
·僅か数年で100万円以上下がった平均年収の引き上げ
·社員の給与水準の引き上げ(C層で国鉄並みの基本給35〜40万程度目安)
·インフレ手当ての創設
·経団連、連合が求める春闘での賃上げ5%以上目標
·退職者が続く車施電の基本給引き上げ(手当が10万以上ある我々と違い彼らには手当がほとんどないため)
以上実現されたい
・レクや大会の縮小簡素化
·先住要員の整理
·組合事務所の整理
·上記より労働条件改善を求める小さな労組にして組合費削減
⇒⇒専従の既得権益のため実行しない。組合員の減収には目を瞑るが、組合は組合員のためではなく組合組織のためにある
·僅か数年で100万円以上下がった平均年収の引き上げ
·社員の給与水準の引き上げ(C層で国鉄並みの基本給35〜40万程度目安)
·インフレ手当ての創設
·経団連、連合が求める春闘での賃上げ5%以上目標
·退職者が続く車施電の基本給引き上げ(手当が10万以上ある我々と違い彼らには手当がほとんどないため)
⇒⇒できないし、そもそもそんな意識もない。会社の第2人事部が、コスト増になるようなことは絶対にしない
総合職含め知ってる人で5人、12月いっぱいで辞めるってよ
ちなみに車両だけど、人手不足冗談抜きでやばいから激務になって辞めてくわ、たぶん他の工務もこんな感じやろね
ワイもそろそろ転職先決めないと遅れをとってますわ
>>25 コスト増になるようなことは絶対にしない
労働条件改善する気がない組合ってヤバいだろ...
組合費だけ取ってあとは会社側の言いなりってことか
「タローソは、組織を残すことが目的ダー」って言ってたのに…結局どこもヤってることはおんなじだわさ。
「タローソがどのような点で悪い組織なのか、自分の目で見てきます」ということで、タローソに出向ぜよ。
詰所で挨拶しない見習い、それを何とも言わない師匠
時代なのかね
見習いこそ休憩させろよ
慣れてない仕事をさせるのに休憩時間まで体力奪ってどうすんねん
>>35 ほんそれ
ただでさえ気張って疲れるのにな
先生説明してるときに人が入ってきたらいちいち挨拶しなあかんっておかしいわ
挨拶も大事だけど、詰所では勉強はほどほどに休憩するべきやな
「今回の見習い全然挨拶せんな」って話題にされてマイナススタートは不遇やな
挨拶必要派不要派なんか宗教の違いみたいなもんやろ
さすがにこっち見てきて無視されるとイラッとするけど
>>36 そして疲れてパニックってホームないとこでドア開けるねん
挨拶=ワシはあなたの敵ではないんやで−、というアピールにもなるし、挨拶して損することは無いだろな。
俺は後輩・同期が相手でも先に挨拶するぜ。
先にする方がマウント取れるしな笑(そんなこと無いか笑)
大阪の通路のすれ違いは挨拶するけど入退室は自区のみが多いな
昔は、乗務のバスで運行中に僚車と逢えば手でアイサツがあった
しかし、運転の注意の妨げになるということで
行き違いの譲る合図などを除いて廃止された
阪急電車では、待避中の普通電車乗務員は外に出て安全確認
追い越す優等側に敬礼するのは古き良き伝統
それに比べれば、出退勤時はむろん入室時のアイサツなど
造作ないことであろう
それとも防衛大学校みたいにされたいか
単線行き違いとかで手挙げたら、客からハンドルから手を離して不安を感じたとかクレーム付くのも世知辛い
>>49 研セ満了時には首相の訓示で終わったら制帽投げて走るセレモニーやるんなら防衛大式でもいいぞ
彼らみたいに別に職責高くもないし国のお偉いさんの訓示もないのに厳しいとこだけまねてもねえ...
彼らは高度な任務と国を守る職責があるからあんなに厳しいんだよ？俺たちになんの職責があるっていうの？マスコンガチャガチャマンをなめんなよ
動体視力を鍛えるために、反対列車を遠くから見て帽子の形で男か女か素早く判断してる。
ジェンダーレス時代だから、帽子の形も選べるようになるのかな？
>>53 男性にもベスト取り入れて欲しい
あとズボンのポケット
分かるわベスト欲しい 四国が男でもベスト着てるよな
女スボンのポケットって何の為やっけ？えんかん？
車掌の乗務カードがちょうど入る大きさというのは聞いたことある
ボーナスにプラス付いてる人はどんなもんおるんや
うちのクラには1割もおらなさそう
企業でインフレ手当ての支給広がる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC22BEV0S2A121C2000000/ ベアは時期の問題があるけれど、とりあえずのつなぎ止めや特別支援金なのかな。今年の春闘では各企業大幅賃上げが期待できそう。
一方ベアどころかインフレ手当の検討、組合の要求もないわが社は人が流失するのみ...
女の人は体型的にお尻が丸みを帯びていてケツポケットが使いにくいから横についてる
後ろ姿美人が多いぜ。
可愛いらしい後ろ姿だったけど、正面に回ると食事か水分補給のタイミングでマスク外してた。口呼吸でキモいメスだった 笑
オスにも当てはまるけどな。
はぁー ロングもねぇ 直下もねぇ 電車もそれ程走ってねぇ
おらこんな線嫌だぁ おらこんな線嫌だぁ
若いレチの娘がしゃがんだ時にパン線見えた！ラッキー！
>>65 もうそれくらいしか楽しみがないよ
股が膨らんでる時は生理かな？あとはくらい
>>59 JR東日本は他社よりレベル低い。
四国と九州芋ギャルっぽい（けど悪くない）
毎回だけど、くだらん内容でプレス埋めて隠蔽するなよ
弛んでるな。
JR社員としての誇りがないのかね？
最近の若いのは、本当にダメだね。
若者のレベルが落ちてるね。
教育の問題か？
平均年収がこの数年で100万以上落ちてるから仕方ないんじゃない？その辺の中小勤めの友人たちより低いし誇りも何もないだろ。
俺たちは負け組。どうせダメって感情しかないと思う。
誇りとやらを取り戻したいならまず平均年収を700万程度まで戻すことだな。物価はどんどんインフレしていくから10年後くらいには1000万を目指したい。
組合はやるか？やらないだろ。それなら誇りがないだのワケわからんことを言わないように。
やることやってから文句言いましょう
西労組が社員の誇りを失わせている。
すべての責任は西労組にある。
再発防止策が社員指導の徹底なんだな
人はミスをする生き物じゃなかったっけ？
>>82 何がダサいんだ？ダサいのは西労組のほうだろう？
文句あるなら言うてみいクソ労組西労組
ホームで客に全く話しかけられないやつってなんかコツあんのか？
ジグザク走行とかテクニックあるらしいけど
>>85 そう言うと思いましたw組合の動き一つで失ってしまう安いプライドだなと思いましてwもう会社をお辞めになった方がいいと思いますよ。そのクソ組織に毎月組合費を払ってご苦労さまですw
小カードをチラチラ見ながら歩いていたら、声かけられにくいぜ。
券売機の使い方を聞いてくる客もたまにいるけど、ワシの乗務カバンを見て「あっ、すいません」と言われたこともある。駅員さんじゃないと判断したんだろな。
少しでも社外の人間と絡まんとどんどんずれた人間になっていく気がするし案内も嫌いじゃないで
もちろん面倒なのは勘弁だが
>>89 お前前のスレからずっと粘着してる西労組脳のやつよな？組合での役職は？
俺は職場の聖女代表や。いまの組合には正すところがたくさんあると思っている。お前は平組合ごときなら俺に意見するなよ
>>94 頑張って正してください。未来の西労組活動を担うセイジョの代表さんw
22 名無し野電車区 sage 2022/12/01(木) 06:02:46.46 ID:zo+vfztD
宇治17:53発3601M快速が急病人で新田17:59の発車時刻を過ぎても停車したまま
↓
宇治17:56発651Mは宇治駅を定刻に発車→3601Mが停車しているので通常ならG現示(青)になってるはずの《A》がY現示(黄)だったため651M運転士は所定の速度に減速して通過
↓
651M運転士は次の《B》がR現示(赤)であることを予期して運転しなければならないのに漫然と運転したため、新田に先行3601Mが停まったままでR現示(赤)だった《B》で止まる事ができずに冒進防止用のATS照査に掛かって非常ブレーキが作動。ここで指令に報告せずに（したかもしれないが）ATSをリセットして《B》を超えて新田駅に15km/hで接近
↓
新田駅の手前はカーブになっているので70m手前に来るまでホームに止まっている3601Mが見えなかった。見えたので慌ててブレーキをかけて、低速だったために衝突は免れた
--
↑こんな感じだと思われる
ATSをリセットっていう時点で運転士経験ないんやろうから適当に書くのはよくないぞ いつから拠点Pは閉そくで停めてくれるようになったんや
JR他社だけど、拠点Pって初めて聞いたわ
経費削減ってのは分かるけど、Sの直下すらケチるんっすね
そもそも閉塞に直下はないやろ。
拠点Pでも一部閉塞はP直下あるが。
ロングの確認扱いしたけど、そのまま赤を見落として入ったんやて
信号赤で漫然と運転する意味がわからんわ。
一番気張るところやろ。
ダイヤ的に宇治出たら城陽まではYでくぐることが多いとこだから、いつものように適当にトロトロ行ってたらこうなったってだけのことでしょ
気持ち悪いマニアが知ったかで的外れなこと言ってるの見るとこっちまで恥ずかしくなるな
>>109 瑞風が歓迎されない記事って珍しいね。瑞風本部の連中も、まさか？！と思ってるこっちゃろ
>>110 いや、想定の範囲内だろ
沿線住民なんて早く草刈れ振動騒音出すなと言いたい放題
施設がかわいそうだわ
お客様の御意見は絶対！！
お客様の為には何でもせねば！！
マニアって結局はプラレールにしか興味ないようなもんだな
なにも詳しくないじゃん
新田って停車場で場内あると思ってたら、複線化で停留所なっとんのか〜
だから場内相当の閉塞になっとるのか
あ、マニアの独り言です
結局福知山から何も変わってないんやな
拠点Pって閉塞信号機に対しては実質ATS-Sと何ら変わらんし
終端速度10のパターンとか引いてなかったっけ？
あ、マニアの独り言です
どうせ、危険を回避した！ドヤァって停めて指令に自信満々で言うたんやろ。
こういうアホはホンマ運転士やめてもろた方がええわ。
朝の京都線はなんや？
ありもしない煙で止まったのか？
霧が煙に見えたんだろ？
例のやつ､70m手前で止まったままで、黙ってたら分からなかっただろうな。
でも車掌の報告でバレるよな
>>122 車掌は機外停車してるだけと思うやろうし、一々乗務報書いたりせんと思うで
にしてもぶっ飛んでるよな
中継2つと0閉を見落として、その先にある出発相当の中継を見て新田で抑止かぁって感じやったらしいやん
>>126 ミスは非懲戒です（なお見えない力がガンガンに働く模様）
>>127 そら仕方ないなぁ
ミスは誰でも起こりうるから、非懲戒！は部内だけで通じることで、国交省や警察はそんなんで済むわけない。お客を引きずっても、のうのう車掌やってるおるけど、ケガしたと訴え出られて、警察が介入したら、非懲戒！なんて通用さんわ
新田に列車止まってること最後まで予期してなかったん？
インシデント認定ワンチャンある？
確認扱いしてから居眠りして追突するまでしないと無理やろインシデントは
>>131 部外者じゃないのならちゃんと掲示見とこうな
1km未満かよ
どうでもいい事象
中途半端に目が悪いと逆に怖いな
>>132 信号冒進は立派な重大インシデントだし、追突したのならばそれはもう事故
おしゃべりしてて入れ換えしたとかのやつはインシデントなったん？
小串とか寺前とか
速度15km以下なら冒進ではなくね？
指示無しの独り閉そく指示運転だw
15km/hて…
なんでどいつもこいつも社員のふりしたいの？
京都線の眼鏡掛け忘れって申告する必要あったの？
俺部外者だけど同じことやったことあるよ
掛けた時に客から見られてたかもと思ったから正直に申告したんやろ
係長が添乗しててホームないところでドア開けんなよ。
なんのための添乗よ。
プレスされてるわ
係長は個別Dコックで下ろしてやろうと思って車内に入った
運転士は外れてるドアの前で係長が立ち塞がってくれると思ってドアを開とした
ってところかな？
いずれにしても係長とグルになって隠蔽しようとしてたことに変わりはない
メガネ取る時に運転台から離れてアウトじゃね？
ポケット入れてたのかな
直ちに止まってなさそうなのでその点は怒られてそう
なんやねん係長が鎖錠したと思ったとか小学生みたいな原因欄は
せめてお互いの確認不足とか書けや
韓国鉄道公社(コレイル)は重大インシデントだらけだし、中国鉄道は隠蔽だらけだ
やはり、北朝鮮の鉄道のように厳しい環境が必要だ
C層だけが悪いとプレスに書いてしまう事象にプレスが必要
悪いのは全てC層。先住、L層、M層、指定職、経営陣はいいやつ
山口列車区。山口線は３月のダイ改から特急とやまぐち号を除く新山口−山口・宮野間で一部から終日ワンマン運転となった。車掌配置が無くなると思いきや山陽線や宇部線(朝夕一部山陽線直通)で車掌乗務列車が残っているので、定数にもかなり余剰が出ていると思う。来年ダイ改で山陽線も終日か一部か知らんがワンマン運転をする予定だから(宇部線も終日？)山口列車区から車掌配置が廃止となる可能性が高そう。その場合やまぐち号の車掌(2人乗務)はどこから派遣されるのだろうか？。特急の車掌は元から米子車掌区持ちだし。
組合の専従って会社にも組合にも利がないお荷物よな。
既に運転士が車掌兼務やってるでしょ
瑞風や山口なんて切符売ることもないだろし余裕やろ
掲示読んだ
マルイチ注意を確認して55キロで進入の時点でアウトで草
ノジマが、前倒しで12月からベア2万円・平均6%の賃上げやってさ。これ、日本中の会社に拡がらないかな
広がるだろう。連合や経団連はベア含め5%以上の賃上げを進めて行く方針だし、いま流行りのインフレ手当てなるものも様々な会社で支給されている。
JR西も平均年収100万減らしてる場合じゃないぞ。インフレ、賃上げの波に乗り遅れるな！
北朝鮮技師「ハッシャ！」
(ミサイル)どどど～～～～ん
発射しまーす！
西労組「ベア、定昇含め5%アップ」「平均年収コロナ前に回復」
>>166 吐息を漏らしながら放送してる人があって､「発車します」がエロく聞こえるんだ。
これを見ている女性車掌様、お気をつけ下さい。
てゆーか、ボーナスの明細まだなん？
やっぱりボーナスなしでお願いしますとか言わんよな？笑
スレの冒頭にもそのやり取りあったぞ...
スレを読んでから聞け。あとweb明細とか新しいものが導入されるときにはちゃんと詳細に目を通しておけ。ちゃんといつ明細がアップされるか書いてあったぞ。
これに限らず会社、組合がやることは逐一チェックしとかんと足下すくわれるぞ
>>170 8日の12時ごろらしい
振り込みは9や
なんで購入券はみどりの券売機プラス逍遥してるの？
対面窓口のが迷惑かからんやろ
>>172 すぐ上にスレの見返しすればいいと書いてるのにそれすら出来なくて自分の見解(間違ってる)を書き込むやつ
こういうやつが事故おこすのよ
>>177 何でもかんでも事故に結びつける
こういう決めつけ思考のやつこそ危なそう（事故おこすとは言ってない）
9日支給で9日に明細web反映ってうちの会社はせんやろｗ
社員の振りしたい部外者ってマニア？何のために社員の振りしてるのかイマイチ分からんねんけど
>>180 9日の1日前の8日支給や
10日は土曜日やからのう、こういうの部外者かなんか知らんがそうじゃなくても明細反映待ってリロードしてるんと違う？
>>176 お前ら客に無人化強要してるのに自分達は有人で買うのか？
ってことじゃないの？w
明細アップされたぞ！お楽しみタイムや！
西労組に感謝せよ！
委員長に礼拝！！ゴーン、ゴーン...
西労組が使えないからこの程度になってることをわきまえろ。専従は表に出て来い。
マジでボーナス少ないわ…
西労組の厄院は総辞職もんやでこれ。
文句があるなら大会に出てきて申すんだね。
竹竿と「上」と書かれた封書でな。
直訴！直訴！というのも忘れるな下下の者たちよ
大会で文句言ってもしゃーないで。
なんの意味もないし行くだけ時間の無駄。
仕事あるだけありがたいやんか
いまの仕事辞めたらどうなる？前に嫌なら辞めれば、と言ってた人いたけどその通りや
残念ながらうちよりいい仕事なんて五万とあるぞ。
下ばっかり見てる奴らにはわからんかもしれんがな。
>>185 ボーナスからは組合費は徴収されてないですけど
ボーナスを出してくれた会社に感謝だね。
会社と交渉した組合を労うことも忘れずに。
ボーナスは「賜り物」だからね。
会社に貢献できるように頑張ろう！
>>193 交通政策をすすめる会と救援共済やない？明細の名目は労組やし
>>195 両方だったとしても1700円。高い組合費を取るなんて嫌味を言うレベルではないw
その考え方異常だよ
たとえの1700円でも払いたくない本当は
>>196 1700円でも家族の勤め先の組合費2ヶ月分
交通政策を進める会って三日月国政から退いたのにどんな活動してるの？
幸いにもその交通政策とかいうのは俺は入らされなかったわ
1200円の方はまぁ半分義務だろうけど
>>191 あるだろうけど自分がいけるのか？
行けるなら行ったらいいと思う
>>197 異常？両方自分の意思で入るやつですよね。強制なんかしてないですよね。実際私は交通政策をすすめる会というやつは勧誘ありましたけど断りました。文句言ってないで所属してる地方本部に電話して退会してください。
>>198 だからなんですか？その情報いります？w
>>199 三日月のホームページ見たらわかるのになぜわざわざ聞くのかw
行けるやつは黙っていってるよ、急に転職しますってのがそういう人
行けないやつはグチグチと今の仕事の文句を言って転職したいしたいと言うだけ言う転職詐欺の人だよ
>>203 すごくわかります。高いスキルを持ってる人は突然辞めますよね。文句だけの人って本当に状況にも文句ばかり。実際転職できるほどの能力もないw
西労組に感謝せよ！
委員長に礼拝！！
西労組に足を向けて寝るなよ
職場の役員に会ったら拝むように
>>204 小集団活動とか何もしてないのにアップもらえたんで、今日出た冬のボーナスは全員アップあるんじゃないでしょうか。
>>205 転職もたいへんなの。スキルがあっても家族があればリスクあるしな。
置かれた場所で頑張る人もおるんやから、その場所でできるだけええ待遇を獲得するのが組合の役目なのでは？
それに、高いスキルをもってる人が辞めていくと、そうでない人が幹部やぞ？会社の未来が危ういんじゃないの？
組合がきちんと労働者のために機能していれば人財流出も不平不満も起こり得なかった
そうだ！西労組は凄いぞー！感謝せよ！
委員長に礼拝！！
西労組に足を向けて寝るな
職場の役員に会ったら拝め
ウチに就職したい人が離れていくよ。
もう離れていってるか 笑
西労組って西労についていけんくなって分裂した脱走兵やからな。
脱走兵の分際でなにを偉そうにしてんねん。笑
>>209 転職できない理由はいろいろでしょうね。転職しないならよそはどうとか条件のいいところは五万とあるとか言ってないで置かれた状況で頑張るしかないのに文句が止まらないよねw
できるだけええ待遇って具体的に今回のボーナスでいえばどれぐらいがええ待遇なんですか？
>>211 思い込みお疲れ様ですw
>>215 西労組に所属してたらあなたも脱走兵ですねw
またこいつか...俺は西労組分解役員だ。
お前はどこのもんや？素性をある程度明かしてから語れよ。
役員でもない平組合員ごときが前スレ、前々スレからずっと粘着してこんなネチネチした投稿してたら笑うわ
>>219 100位以内って意外だな
2年連続1位の損保ジャパンってそんなに魅力的なのか
にしてもID真っ赤マンは何故毎回上から目線なんだ？
部外者ではなさそうだな
ま、どうせ詰所の端っこにいるような暗いやつだろ
>>221 詰所にいる静かな人を否定したみたいになってた すまない
ID真っ赤マンはネットではイキる癖に普段は暗いと言いたかった
>>222 こちらこそ、文章(行間)をよく見てなかった。
まあ、イキってる奴はよく見るが､ネットでも現実世界でもシカトされてるな 笑
>>224 お前みたいな嫌み言いそうでおちゃらけてる奴を知ってるがまさかお前聖女の上位役員か？
決算書とか読むのそんなに得意じゃなかったよな？高卒よな？
>>224 何故、わざわざ煽るような形でレスしてるの？
シンプルに理由が気になるわ
役員が偉いと思ってるの井の中の蛙すぎて哀れすぎる。だから歳とっても子供みたいな考えのままなんだよ？
>>225 好きなように思ってればいいですけど私を役員だと思ってる時点で色々違いますねw思い込んでるようですから説明しても無駄だとは思いますが
>>226 何も煽ってなくて当たってるからそう言っただけですw
役員でもないやつがずっと前のスレから粘着してネチャネチャネチャネチャ気持ち悪いレスしてるわけないやろ？
役員じゃないと言い張ってるが平組合ごときがなんでこんなおちゃらけた組合擁護のレスをするのかそこんとこ説明よろ。
勘違いさせてるのはお前なんやから自分でこういう意図があってネチャネチャしたレスしてます。って説明してや。
説明なかったら俺らお前のことをネチャネチャした粘着質なキモいレスする役員にしか見えないんや
だからw付けてるから株主やろ
分かりやすいやんか、ここのところ株主出てきてるか？
もう乗務員ってバレたから株主設定やめたん？
おもんなかったしな。
エベンキも最近出現頻度が下がったな。
暖かくなったらまた出てくるかな
>>230 組合の擁護なんてしてないつもりですけどね。私自身の書き込みを読み返しましたがどこが組合擁護なんでしょうかwどの部分か教えてもらえます？組合に対して否定的なコメントをしなければ役員で間違いないっていう発想しかない人に何を話しても無駄ですし、それが組合擁護だとしてその理由の説明を受けて何がしたいんでしょうか。
勘違いさせてるのが私？勝手に勘違いしてるのがあなたですw
>>231 西日本だから、wなんだろな。
草生やすのは、線路だけにしてくれ 笑
>>234 酉日本スレ認定ガイジ
エベンキ
偽株主
尼崎予告君=瑞浪？
西労組Wネチネチ君←NEW！！
やったね！酉日本認定ガイジに昇格だ！
>>237 ロス毛エベンキ
韓唐エベンキ
半頭エベンキは確かに外字だよ
>>241 社員なん？社員じゃなかったらなんでこのスレきてるん？
ユニオンパシフィック鉄道からのオファーだ。
年俸6万ドル（邦貨で約840万円）で雇いたい。
ワタシは代理人のトーマスだ。
キミも思い切ってメジャーデビューを目指さないか？
JR西日本交通サービス「僕と契約して魔法少女になってよ」
この糞会社の配当は、たったの30万ちょいかよ
ほんと腹が立つｗ
岸田首相が1兆円増税指示！自民党政治10年で国民負担率は7ポイント急増
壺チョンコ韓唐をぬっ殺して日本を正常化しよう
エベンキと偽株主最近来ないなって会話になったらすぐきて草
やっぱスレには常時いて、エベンキ、株主以外のロールで書き込んでるっぽいな。
株主は前、乗務員のふりして書き込んでたからな
>>246 止まらずドア閉めてしらっと行ったらしいやん？
報告もせずしらっとかえったらしいやん？
いろいろやばいな。
前にもその辺で駅通過して客にタクシー代渡したりとか、ちょっとヤバイ賭けに出過ぎじゃないか？
たるんどる
そんなのは韓唐ゴキブリ朝鮮だけでお腹いっぱい
士気下がりすぎワロタ
大きな事故の発生もホンマにすぐそこまできてるな
世の中にはJRで働きたい若者が多いんだよ？
弛んでる社員より、やる気のある若者の方が良いかも？
会社はやる気のある人間を望んでますよ？
働きたいだけじゃ採用されなかったのはお前らわかってるだしょ
やはり俺たちは他よりかは認められて採用されてる
今は応募者全体のレベルが下がってる、プロ採、総合職どちらも
会社が求めてるのは低賃金で馬車馬のように働く奴隷やぞ。
こんなにチョンボ続くの凄いな
仕事のやり方変えてるつもりなくても年収減の影響で勝手に弛んでしまってるんやろか 明日は我が身
駅のポスターはアーバンでも色褪せだらけ
改札無人化や券売機の削減、改札機の削減をしても案内も直さない
金がないしやる気もない
たまたま続いただけでこれから年末年始輸送でみんなの気も引き締まるからチョンボも減っていくと思うよ
ボーナスで士気がさがるとかは無いと思うな、だってチョンボしたら嫌やろ
>>269 その発想がブラック
ヒューマンエラーをやる気がないとか決めつけてる
きちんとできるまで教えてない組織の問題？
老人車掌ならば老害特有の短絡的な行動｡若手車掌ならばZ世代特有の謎行動だろな。ワシの偏見だけど。
そんなワシは、中堅世代として、大人しくしてる。
>>269 責任追求型
まぁみんな現実はそうだよね
掲示出てたら誰がやったんやとすぐなる
会社が悪い組合が悪いと言ってる俺だって
結局同じレベルなんだよな
>>272 対策が取られ面倒になるからC層があいつのせいという意識になり責任追及意識になるんだよね
現場の人件費も安全投資の一部と上層部が理解出来ていない限り事故は続くよ。低賃金で働かせたいなら10年単位の時間をかけて社員の代謝が進むまで事故を我慢し続けることかな。
人件費そのものもだけど働く環境も削りまくったから
シーツ代とか経費削減で手間が増えたりは節約した金額以上に不満を招いてると思う
少しの金額でも社員を大切にしていると感じさせるものもないから
>>269 誰もチョンボしたくてする奴はおらんやろ。
でもボーナス減った分なんだかんだ士気は下がってる。
この感じやと年末年始でも多分ミスは続くやろ。
それくらい金の力は偉大なんやぞ。
安全研究所はボーナスや賃金と安全への影響を調査すべき
心ここにあらずなんやろ
金のことばっかり考えちゃうから
>>270 やる気がとか一言もいってませんがw
文章ちゃんと読みましょうね〜
>>279 たかがボーナス程度で士気下がるってそんなんが人の命預かってるって早く仕事辞められた方がいいと思います
ボーナスが下がって士気が下がるというより
ボーナスが下がった結果ローンの返済のために資金調達のことばかり考えるとか仕事に集中できないのは不思議ではない
>>289 横槍を入れて申し訳ない
・たまたまチョンボが続いただけ
・年末年始輸送安全総点検で気が引き締まるからチョンボは減る
という君の考えだと今は気が引き締まっていない(＝やる気がない)
だからチョンボが続いていることになると思うけど、やる気がない人が多い原因はどこにあると考える？
働き甲斐と誇りは減ったよね
鉄道好きな人じゃなくても、世の中の役に立ってる感は以前はあった
良い会社に勤めてる感、人に自慢できる会社(事故を起こしたとはいえ)であった
それでいて収入も悪くはなかった
コロナでそうではなくなった、落ち目な会社、実力のある子はいとも簡単にやめていく
だから鉄道に元々興味がない人はダラダラ働くことになる
ダラダラ働けばそりゃミスも増える
人員削減もしててさ、社会からも会社からもいらない子って言われてるわけよ
遠隔化で駅員なんていらないって言われてる
ワンマン化で車掌なんかいらない言われてる
過疎だから運転士も鉄道もいらない
お前らが働いても赤字しか生み出さないって仲間がいる
以前はそれでも一見無駄なその弱小路線から新幹線や特急に繋がるから存在意義があるとまだ信じていた
今は新幹線や特急でさえ過剰でいらない子だ
新快速も12両は繋ぎすぎ
アーバンから地方からみんないらない子だ
アーバンも毎日の生活に対して役に立たないと言われてる
新幹線で出張しなくても仕事に困らない
さあ対面で仕事しましょーとか広告を打って時代に逆行感を醸し出す
楽しくもないのにみんなで遊びに行きましょうとか言ってる娯楽会社
>>279 気持ちはわかるけど
怪我人でるから、気を付けないとな
うちの区長は他社に目を向けるのではなく当社として増えている事を認識してくださいとか言ってたよ
普段は社会に目を向けてとか言ってるのにね
仮に冬のボーナスが3.5ヶ月出たとしても皆さんの仕事の質ってそんなに変わらないと思います
>>291 いやだから年末年始輸送で人が増えてきたら無意識に気をつけようとするでしょう
いまは普段と変わりなく何気なくやっとるからミスが起こるんや、こういうことが起こったら明日は我が身で箇所箇所で注意していかんと
精神論かもしれんが、ぼーっと仕事しとったら注意力も落ちるし気を引き締めなあかんところ発射間際や運転士なら入駅時の停止位置、入換やら信号現示など、思わぬ落とし穴にはまるよ
>>298を見てると安全に対する意識改革とか全くできてない
あなたが悪いのではなく経営から現場管理者まで必要な知識が全く足りない
訓練で勉強しても全く理解もしないし身にもつかない
原因追及型とか基本すら事故から17年全くわかってないのが丸わかり
>>152なんかもそうだけど17年全く無為にしている
年末年始輸送とか多客期間だけ注意しようってのもどうなん？
普段の仕事からちゃんとせいや
愛社精神やら誇りで腹が膨れる人間が居るのウケるな
「たかがボーナス」とか俺も言ってみてぇわ
>>293 要らないわけがないだろ
安全性、サービス削ってるって皆わかってると思うわ
誰得やねん
>>302 でも大幅値上げして黒字にというのも現実的ではないからね
冬の臨時列車増発、
大晦日終夜運転、
正月特別ダイヤが楽しみだ
>>299 偉そうに言ってるけど、俺はずっと無事故やけどな
じゃあどうやってミスを防ぐ？
結局は意識の問題なんだよ
金も出さんのに今まで通りの職責と誇りを持てとか無理ですわ。会社が社員をどう扱ってきたかのしっぺ返しが来てるね。
>>300 みんな日頃から給料に見合った仕事ちゃんとやってるやろ。
結果としてミスが続いてるだけや。
年末年始も給料に見合った仕事はちゃんとやるよ。
>>305 その無事故、いつまで続くか見ものやな。
>>308 言っとくが俺は人のミスをアホやなとか見下したりはしない
以前奈良線の信号冒進も叩いとった奴たくさんおったけど明日は我が身という意識
おまえみたいに安全報告書きまくってる人間とは違うんよなw
>>306 職責とか誇りとか別にいいんだけど、とりあえず最低限のことはやれと思う
>>309 プライドだけはご立派なようで。
プライドで飯は食えませんがね。。
同じ社員で同質性が高いとか言われるけどこんなにバラバラなんだよね
責任追及体質は全く抜けないし
空調装置で換気しているため
窓を閉めて運行します
ある私鉄、ガイドラインに違反では
>>309 最後の一文どう見ても安報書いてるやつのこと見下してんじゃねーかｗ
>>310 最低限のことができてないから信号冒進したんでしょ
近くのクラでもプレス載らんにしても結構ヤバイ事象が連続発生してると聞いたが全社的な流れなんか
迷わず止めて車内のお客様が負傷する事態が多発してるのに、このリスクって全く無視されてるよね
ワンマンなら1ノッチで流して、ミラーで後部確認してからノッチアップするから、低速で反応しなかったのかもな。1、2メートル程動いた所で客から声をかけられてブレーキかけたならば、6メートル動いて止まったことも理解できるよ。
>>324 今回は止まらずに走りながらドア閉めてるんやぞ。
てか戸ジメ保安装置で勝手に閉まってそのまま行ったんやろ
>>327 SRDってドア開いてたら力行回路切るだけじゃなくてドア閉める作用もあったんか、知らんかったわ
アホ過ぎてワロタ。トジメ保安をなんだと思ってるんだ？勉強しなおせ。
①JR倒壊
②JR束
・
・
③JR酉 JRQ
④JR死国
・
⑤JRコヒ
>>333 北陸は新車しか走ってないぞ。
SAP車なんてとっくに絶滅してる。
どうでもいいところには2重3重の安全対策をするくせに、金掛けなきゃ解決できないことは後回しや中途半端にケチって使いづらいモノになる
安全のためにと仕事は増やすくせに人は増やさない
最近太めのJCにストーカーされてんだが、それもありやなあと
皆様はどう思われますか
チョンコエベンキでなければアリですよね
いい大人がjc,jkに夢中とは嘆かわしい。
本人同意でも犯罪行為だがそれについてはどう思われますか？
大人の女性には興味ないの？相手にもされんか
>>342 BBAに興味無し
たまに人妻にストーカーされる
どうなってんだと
あと、誰が編隊するといってんだよ
そんなポジティブな妄想を現実だと思い込める病気ってある意味羨ましいわｗ
潜在的に未成年性犯罪を犯しそうなヤカラは早期に発見しクビにすべき
でないと今のご時世、企業イメージを著しく害する
矢田部ギルフォード、ミネソタ多面体目録、内田クレペリン、ロールシャッハ、
ソンディ、などさまざまな質問紙法、作業法、投影法を駆使してあぶり出すべきだ
また人身かよ。
こりゃ最終までバタバタなパターンやな。
>>350 お前いっつもJKがーJCがーとか言ってるやん。自分もJK,JCが大好きなロリコンなやろ？
お前何歳なん？
普通に大人の女性と恋愛できんの？
神戸線の運転士って人轢かずに終点まで辿り着くだけで達成感ありそうだな
>>353 エベンキ知ってるけどめっちゃ頭良くてイケメンやで
>>356 w
>>353 本間に好きなんはJS以下やわ
BBAはいらん、にゃんこの方が遥かにかわいい
まあ、近寄ってもこれないオーラが
すごいから、来ないな
動物は避ける意志があるが、人間は人によっては轢かれに逝く意志しかないから厄介なんだよな。
駅員普通に「人身事故」って案内してたw
わかりやすいよな
>>356 めっちゃ頭良いは疑問やけど、普通にイケメンだよなぁ
>>361 「お客様と接触」と言いかえるだけで発生件数を減らせるのにな
>>363 そんなんで減ったら誰も苦労せんのにな。
>>364 説明あったろうが
あ、部外者だから知らないか
>>368 減る見込みが期待されるって説明だけで、実際言い換えてから人身減ったの？聞いてないけど笑
>>368 訳のわからん論文やっけか?
俺はずっと人身事故言うてるけどな
>>369-370 そうだぜ
本社様wが考えた謎理論
マスコミはもとより他会社も一切追随してこないから何の効果もないよな
これ考えたヤツは今頃オレが言い換えたんだぜとか言いながら別の職場で偉そうにしてるんかな？？
>>369 やったらやりっ放しで検証もしないし、効果がなくてもそのままでいいだろうの精神
対策で○○しました。はあるけど○○は不要なのでなくしましたとかはないよね。金策で減らしましたはあるけど。
>>373 それを発表するのも時間のムダ、ということだろ 笑
勝手に記憶から消えてると思い込んでるンだろなお偉いさんは。
>>356 エベはスレタイすら読めないのに頭いいのかーたまげたなあこりゃ
部外者なのに社員スレに入り浸ってる暇人引きこもりが頭いいってどういうこと？説明して。
実績作りなのか知らんけど、ヘタに新しいことやろうとして結局無駄になっとるパターンがほとんど
今の業務が本当に必要かどうかブラッシュアップすることが大事なんじゃないの？
>>377 自分らの居場所を無くすようなことするわけないじゃん
突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心叫ぶまま
ゴミカス韓唐ゴキブリエベンキが支持してきたプーチンがベネズエラに逃亡しようとしてたらしいな
>>381 お前頭いいらしいけど何でスレタイ読めないの？
頭いいのに社員スレに何故部外者が常駐してるか納得いく説明を求める
ダイヤ改正のプレスリリースで、列車運転取り止めのお知らせの下にSDGsのロゴは、笑わせに来てるやろ 笑
多分アホンシャの人間はマジで何でもSDGsって言ってたらいいと思ってるんじゃね？
>>382 JKCに持てるのがそんなに腹立つのかw
>>386 ここに来てる訳を説明できないから話そらすの？
話そらすのは嘘つきの始まりだぞーw
エベンキ、高校のとき数学、英語の偏差値70あったからかなり頭良いで
この会社を選んだ理由は謎やけど
謎のエベンキ知ってる勢は何なんや？前までおらんかったやろ。
ていうかエベンキってわが社の従業員なの、？
こんな反ワクの差別野郎が社員ってヤバくない？
ワクチン打つ打たないめぐって詰所で喧嘩したり関東、韓国、中国から来た客を殴りとばしてそう。
関東、韓国、中国のお客様に話しかけられてちゃんと対応できるん？
都合が悪いレスが来たら黙るエベンキw
エベンキ知ってるっていう奴なんか瑞浪カステラだけだったからそいつか自演だろ。
知ってるんなら職場と職名言ってみろってかw
>>390 ハンワク何かしてないぞ
好きなら射てばエエやろ
>>390 差別もな
世界秩序を乱す糞国家を始末するのは世界の流れや
エベンキを壊滅させないと地球の未来はないぞ
コロナを蔓延差せた時点でセカい中から訴えられとるぞ、シナチョンコエベンキアンドロメダ韓唐エラハリエベンキ
インバウンドとかいかれたことを言っていているつぼみ韓唐が異常
再三、米国紙様からつっこまれている
国土交通は壺チョンコのソウクツだから分からんのやろうがな
ちゃんと人間視点を持てよ
エベンキ韓唐HKも、郵便法違反でぶっ殺されそうやな、ザマー
韓唐エラハリ東朝鮮はこんな組織ばかりや
で関東、韓国、中国の客の対応はどうやってるの？
何も答えない？殴り飛ばす？
ちゃんとある程度対応してて草w
そんなんでええんか？理想を追及しろよ
エベンキってホントに乗務員やったんや。昔は部外者って言われてたのに。
高校生のころ偏差値高かったとか書かれてたけど大学はどこに進学したん？
>>356 めっちゃイケメンなやつ探していけば分かりそうな気もするんやけどな
エベンキ知ってるんなら教えてや。
どこの区所くらい言ってもバチあたらんやろ。
ていうか今までエベンキ知ってる奴なんかいなくて皆部外者だろって言っててエベンキも否定してなかったのにどうして今頃になって知ってる奴が出てくるんだ？
東岸和田の件、世間に公表してること嘘ついてないか？
非常引くのが甘くてかかってなかったらしいじゃん
すまん俺は全然理解できなかった
かかってないってのは後部限超えてたって話か？
それにしても非常引くのが甘いは意味不明
もっと引っ張らなあかんのに、ゆるく引いてたから非常かからんかったってことやろ
非常とって止まる前にドア開けたんじゃなくて、そもそも非常とってない状態でドア開
その後再度非常を取り直す
やばすぎて世間様には真実は告げず
くっそ寒い中動き回ってるのに
ネックウォーマーしたらだめっていう合理的な理由説明してみろよ
俺はしてるぞ。寒さに弱いから自己防衛だ。
コートもあんな薄いのでよくみんなやっていけるよな。私服で着てる外套の生地とは比べ物にならん。改造して綿入れたい
コートの下にウルトラライトダウンコンパクトジャケット着たらええんやで
あとは黒のボリューム少なめのネックウォーマーをスタンドカラーで見えないように
それか普通の襟ついたウルトラライトダウンジャケットをコートの中綿取って着る
んー、前検査見せてもらった時は全部機能試験した後キーエンスの機械に打ち込んでチェックしてたけどなんでだろなー
東と海の運転士はなんで気づかなかったんだと怒られなかったのかな？
>>411 そんな新人がやるようなチョンボを最近リーディングから転勤してきたベテランがやったと転写の人が言ってた
プレス担当は仕事がたくさんできていいね
超勤がっぽり
ご報告プレスは何番に貢献するものと考えるんでしょうか？wwww
今年も牛乳が余っているので、全社あげて全員が毎朝一本飲む運動を開始しよう
>>421 それ勤変かかってたからやったのは別の人やで
リーディングゆーてもたいして変わらねーよ
優秀なんもおれば、アホなんもおる。それはどこの職場も同じ。ただ、自分はできる！と勘違いしてるのは多い
リーディングといえば最近駅の若いの呼びつけて車掌体験とかやらせて、偉そうに「覚えることは多いが責任ある仕事」とか「車掌区で会うことを楽しみにしてる」とかほんとよく言うわ
なんで上から目線？同じ乗務員として恥ずかしいわ
人のミスを噂する事が多いけど明日は我が身よ・・・ﾅﾑﾅﾑ
遅れを気にしないとは言いつつも、ダイヤ乱れによって仕業検査が抜けたり、信号現示がいつもと違っていて冒進したり、ホームに人が溢れたり…難しいのぉ
一歩間違えれば追突 拠点P方式とは？保安装置は動作した？
ダウンロード＆関連動画＞＞ ここ最近のミスの多さは異常、プレスがひっきりなし。プレスされてないものも合わせると...
やはり皆言ってた冬ボーナスのあまりの低さにやる気を失った？これが人財軽視の末路か
ボーナス減=安全減なのか
>>431 まあお金に起因する考え事が増えたから仕事に集中できなくなったんだろうな
お金関係じゃないと思うぞ
全然裕福やわ
あくまで入社5年目まで実家暮らしやった単身者の感想やけど
>>434 まあひとそれぞれかもしれんけどボーナスが減ってるのは影響してるやろ
>>435 逆に緊張感も無ければ何も考えなくてもいいこの程度の仕事で貰えるだけありがたくない？
上の指示通り乗っとくだけでいいんやから。
>>436 はじめからそれならそうかもしれんけど減ったと言う事実が問題なんやろ
>>434 子供部屋ヤングおじさんに何が分かるんだwワロタ
子供部屋から出てきてから発言しな坊や
>>427 知らず知らずのうちに上から目線になってるんやろな
そういうつもりはなくても
>>440 あのなぁ、中小企業から来たからよく分かるけど、うちは相当裕福やぞ？
だってこの程度の仕事で十分すぎるぐらい貰えるんやもん。
まぁ新卒入社組には分からんか。
うちの会社は異常なぐらい貰えてるんやで。
西の運転士は酒気帯びばっかですかー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
賃金を抑えて働かせてる以上、上層部も度重なる不祥事は覚悟の上でしょうよ。
いうて西は最近多すぎるぞ
9月のこれもこいつなんじゃねーの？
>>442 JR西日本平均年収560万で異常なくらい貰えてるのかすげえな。
友人の中小勤めの人のほうが貰ってる。
賃金低い=安全低いみたいな話するとすぐに大成側の人間が湧くな。自重せよ。
中小から転職してきた人間でも「十分貰えてる」って言う人は聞いたことがない。
普通の人間はもっと給料よこせって言う。
>>447 酒気帯び運転すんなよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
システムトラブル、新幹線点検漏れ、構内運転運転士ェ・・・悪い事が続くね
>>269 > たまたま続いただけでこれから年末年始輸送でみんなの気も引き締まるからチョンボも減っていくと思うよ
> ボーナスで士気がさがるとかは無いと思うな、だってチョンボしたら嫌やろ
年末年始にかけて減るどころか増えてますねぇ
吹田と明石で車両所見学ツアーあるらしいから、アルコールチェック体験もプログラムに組み込んでおけよ
マウスピースはお持ち帰り頂けます！
JR旅客営業制度を学ぶツアーは草。
優秀者はバイトで採用するんか？
>>448 仕事内容考えてみろよ。ただ列車に乗るだけ、言われた事をするだけ。簡単やんけ。
動免だって独学じゃないやん。研修も充実してるし。
前のスレにもあったように同じ免許で運転してる中小の他社なんてもっと悲惨やぞ。
>>458 言いたいことは分かる。確かにな。ただ有事の際は警察消防がやるような仕事も受けなければならないし、勤務拘束時間に関しても一般的な社畜とは比べ物にならないくらいハード。普段の業務だけなら大したことは無いけど、トータルで考えると負担が大きいよ。
合理化を推し進めて人件費を安く済ませようとし、下請けに業務を委託しまくった結果がこれ。安全意識が薄くて起きた事故を忘れたなんて言わせない。
・ドア閉めずに起動（流転）
・起動直後にドア開扉
・信号無視して衝突寸前
・配線ミスって指令所あぼーん
・仕業失念して運行
・車庫内で飲酒運転
2と5行目は理由が理由なだけにかわいそうではあるが、1と3は冗談きついし6は悪質すぎる
本社ご立腹でまた仕事しにくくなるやん
>>459 でもそれは規則で決まってる事やんか。別に普通に運転しようが人轢こうがミスらん限りは当たり前に給料貰えるし。
運転してて生きるか死ぬかってほど追い詰められる事はまずないやん。拘束時間だって鉄道会社の中ではかなり短いやん。
保険の営業の方が俺からしたら大変やぞ。
下の待遇を見て慰め諦めるから業界全体の待遇が良くならないの。 お分かり？
こうやって現状に満足してしまう思考の奴が足引っ張るんだよな
そんなことやからうめきた開業や奈良線複線化でモチベーションあがるとか言われるんやろ。あほか。
>>463を要約すると「ウチらは恵まれている方。下には下がいるんだから贅沢言っちゃダメだよ」って話？
その考えだと照準が下だから下がる一方だと思うよ。何の改善もしなければ、既に俺らが下にいる事に気付けてない哀れな人だよ…
>>460 合理化して人件費削減じゃなくて、人件費削るために仕事削ってるからな
>>442 視野狭脳内お花畑君、特勤もろてる乗務員が全てじゃないねんで？
工務系離職しまくってるの知ってる？ｗ
根本的に何も変わっちゃいない
この体制じゃ第二の福知山事故が起こってもおかしくないよ
抜き打ち監査、求む。
そして、金銭面での待遇向上を求む。
>>462 6行目のメンテックはボーナス減ってるの？
【速報】JR西日本グループ会社の60代運転士 車両基地で列車を”飲酒運転”「過去1年で8回も…」規定のチェック受けず「アルコール0」と記録に自ら記載
https://news.yahoo.co.jp/articles/9365782089e3e64a7c41f4dfb12ad73b32fa9d69 新幹線初の重大死亡事故はJR西が引き起こすだろうなぁ
なるほど 吹かずに0って記載したわけじゃなく、吹いてそれがSDカードに記録されてたわけか
当直もいかれるやろコレ
>>463 会社が客の命なんかどうでもいいと思ってるからゴミみたいな給料しか出せへんのやろうな
第二の福知山事故は、「宝塚線」事故
第二の餘部事故は、「あまるべ」事故
第二の信楽事故は、「紫香楽」事故とする予定だ。
とんでもないミスが続々出てきてるな
これもボーナス減、年収100万以上減の賜物かな
プレスされてるだけでも相当だしプレスされてない事故未遂みたいなのも何件か耳に入ってきてる
社員の待遇上げんと安全は担保できんってのを経営陣はよく理解して組合は賃上げを進めなければならない
>>442みたいな組合の代理人の工作レスしてちゃダメダメよ♪
>>483 柵開いてるならOKでは？
晒すほどのことではない
日付見てみろ
運用前で固定柵扱いや
行きすぎた運転士も悪いが開けた車掌はもっと悪い
>>484 負の連鎖
会社からしてみたら「ミスばかりしてるお前らにくれてやる無駄金は無い」、現業からしてみたら「金減らされた挙句に内容はしょっぱくなる一方でヤル気出ない」
これは安全を担保するには限界が来てるよ
おまえらの賞与なんかどうでもいいｗ
配当金を上げろよ かす
>>489 仮に年間臨給5.7ヶ月とか出てたとしても同様の事象は起きてましたよ。今までまともに貰ってた時でも注意事象とかたくさんあった。ボーナス減って気持ちが沈むのはわかるけど原因はそこではないと思う。意識とか能力の問題。
社員に還元されなくなって会社との信頼関係が薄くなり意識の低下に繋がってるってことですか？
>>491 そこで意識・能力って言ったらダメだよ
原因追究型になろう
>>488 行き過ぎも開けるのもあかんけど、柵の安全報告もたくさん上がってるし、223と225とかの組合せだと1m以内に合わせるのが難しそうに思う
ましてホーム端80とかで入るんやろ？ちょっと油断したらいってしまうわな
>>493 離職はボーナス減が直接関わってると思いますけど、業務におけるミスにボーナスは関係ないということですよ。
>>491 12月だけで12件プレス。
去年の12月は9件。
ちなコロナ前の2018年の12月は3件。
明らかに因果関係認められるやろ。
2メートル以内に収まったら良しとしようや。
と､某ド田舎運転士が言ってます。
ボーナス減により離職が増え、負担が増えてミスも増加ってことですか？
>>498 ボーナスが普通に貰えてた時期に福知山線脱線事故があったと思います。因果関係はあまりないと思いますよ。ボーナス少ないからミスしてもいいやなんて思ってる人いないだろうし。
誰かが言ってましたがまだJR西はましだと思いますよ。契約社員から入ってきた人はそう思ってる人が多いみたいですしね。この会社しか知らない無知な人だけ文句言ってる感じがします。
>>501 あほちゃう根本の原因が違うだろうが考動館行って勉強し直してこい
>>501 おもろいこと言うやんけｗ
的外れにも程があるぞｗ
もしかしてこの人“俺は人のミスをアホやなとか見下したりはしない”と言った直後に安全報告書いてる人をバカにしてた人？
原因は2つ。
ひとつは合理化とルールの複雑化による仕事量の増加の原因。
帰休と採用抑制と残業抑制により訓練にかける時間が減り、ミスは非懲戒としつつも再発防止対策を強制的に現場に要求するからひとつの仕事に対する負担がものすごく増えた。
ハード対策は金をケチって中途半端で使い勝手悪いものが導入されるし、ソフト対策についてもヒューマンファクターを理解してない現場の管理者に考えさせるから効果的ではないルールが追加され、負担ばかり増える。
そして本社は現場を知らないから抽象的な指示しかできないし、チェック機能も果たせない。
もうひとつはベテランの大量退職で規律のゆるさを招いてしまったこと。
クソうるさいおっさんが居なくなったせいで職場全体が締まらなくなった。
年齢や経験年数見てても若手ではなく、中堅どころがやらかしてる。
今日も不祥事
まじでヤバすぎんだろ
そもそも1人の客が乗れなかっただけなのにこんなにプレスする必要あんの？
迷惑かけたんなら誤発売とか全部プレスやん
組合がストしないから皆セルフで会社への不満を表明してるんじゃない？
中小私鉄設定だった奴がまた暴れてるし。
あれは組合の代理人だよ。社員年収560万が十分な水準なわけないし西日本圏内の中小企業に余裕で負けてる。
もっと志を高く持て！下を見るな。今のご時世初任給が25万、30万、40万の会社はザラ。
各企業がこぞって5%以上の賃上げ、インフレ手当を表明してるのに我が組合は考えることさえしてない
柵増えて心理的負担増えても
10両以上全駅後部確認指定されても
給料が増える訳でも無い
TASCのような設備にも投資したくない
ソフトでカバーさせるけど社員にも金は払いたくない
こらミス増えるの必然よ
>>506 既存のルールを守っていなかったのに対策として新しいルール追加とかやね
確認作業が増える分、作業時間を増やすなり簡略化したりせなあかんのにただ追加するだけやからね
最近まぁまぁヤバいレベルのミスが続いてるのは
冗談抜きでボーナス少なくなってモチベーション下がってるのが原因だろ
ボーナス減ってるから何やってもいいだろってやつはいるであろう
職場の人を巻き込んだ詐欺とか
着発長い泊まりで飲酒とか
よくありそうなのはケータイ触るとか
しまいにはヒュース抜くみたいなことするやつ出てくるぞまたまた
ボーナスはもちろんだが、あれしろこれしろって現場を見ないアホみたいな施策にイライラしてるのもあるだろ
ルール守れてないのにルール追加って対策になってないんですよｗ
>>501 問題なのは経営陣の方やろ
上が腐ってるから下も腐ってくるんやぞ
賃上げに予算を投じる方法もあるが、今は設備投資と人材育成にお金をかけるべきだろう。
現場は疲弊している。
この際、研修はとても大事。
通常勤務体制に実のある研修を織り込む。
みな再教育を受け、心身新たに。
また重大事故起こして事故を心に刻む研修ですねわかります
世の中は賃上げ 我が社は必死に賃下げ、黒字でもボーナス出さない、超勤、乗務手当て削り。何か不祥事起きても「会社は社員にお金払わなくすることしか考えてないからこんなんになるよね」でみんな納得だわ。 人減らすことによって質が低下しても構わないし、会社の責任だから社員は気にしなくていいって言ったんだからその通りになっただけだよ
出場1分前とか出区点検項目削減とかのアホが考えたようなあの理由はなんやねん。
もう絶対室内灯切れてても言わないし多客が見込まれるので早期出場なんて絶対言うなよ。
削るだけの覚悟はしたんやろ。どうせそれくらい見てる、早めに行くやろ。とか思ってたら大間違いやからな。
素直に人件費削減ですって言ったらまだ可愛げあるけど、絶対に良いようにしか言わないのがイラつ
また、鉄道事故が起きると思うわ
今はなんでもセルフ化…ほんま、この会社、人件費削減なら180度ガラって変わって安全を無視やからな。改革ハセガワ
客「あのー？駅の方ですか？」
わい「ちゃいます(さいならー)」
>>528 俺は前までは対応してたけど、もうやめたわ
いえ、違います で
出場1分前にして時間的余裕を極限まで無くすとかヒューマンファクターの何を学んできたのか笑ってしまう。こうやって事故前に戻るんだろうな。
>>531 確かにな。手当てを減らす目的にしか見えんわ。
手当減らす目的にしか見えないのに、休憩時間増やすためだとかわけわからん言い訳つけるなって話よな
客に絡まれて時間かかった時の余裕時分として3分前は活きてた側面もあるわけで、今度からそう言う理由で間に合わなかった時はどうするのかね
減給の対象にならないから安全報告書けってかいちいち？
>>533 休憩時間が増えても2分ぐらい 笑
間接のおエロイさんは、2分休憩で充分なんだろうけど…
>>534 時間外訓練と残業でするようなやつ激減したぞ
こんなに客が増えてんのにボーナス1.8ヶ月じゃあ事故も起きるわな
客が増えても僅かばかりのボーナスはもう出た後だし自分にはなんのメリットもないからどうでもいい。
業績と比べ今年のボーナスは低すぎるため決算賞与を要求する。組合も通常の賞与が取れないのなら業績がおおむね確定した3月に決算賞与を要求してそこで少ないボーナスの補填をすれば良いのでは？そうすれば事故も減るだろう
ミス連発は年収減も原因の一つだけど、みんな休日労働多すぎて全然休養できてないじゃん
断れば良いだけだけど収入減ってるから受けるしか無いし、少々体調悪くたって迷惑かけなくないから熱がなけりゃ隠して乗務してるじゃん
そりゃミスも連発するって
>>537 今後の期待を込めての1.9相当だから、これだけチョンボ増えたら下げざるを得ないんちゃうか
またまだコロナも増えてきよるし今後の日本経済も危ういわけでいくら今期が良くとも来期以降を考えると2以上は難しいんちゃうか？
それより梅北と奈良線の複線化でモチベーション上げて年末年始輸送を無事無事故で完遂出来るよう頑張るしかない
>>538 体調管理はしっかりやらないと
仕事引き受けてる以上は言い訳は出来ないわよ
まぁボーナス期待外れやった分、梅北開業で一時金くらい欲しいけど
>>539 梅北と奈良線複線化で客が増えて売り上げ増、給料にも還元される見込みが有ればモチベーションも少しは上がるんだろうけど、現状社員に還元される見込みゼロなんだよな
>>539 みんなその期待に応えて1.9相当の仕事してるぞ。
その結果がこの有様や。文句言うなよ。
パンタ不具合ちょくちょくあるのに1分前出場&即退場だと在視確認できないね、車掌頼み
>>543 全然中身がわからないけど夏の1.34の時と比べて1.9相当での0.56の差があるわけやけど0.56相当の仕事はどういうものなの？
>>545 喚呼の声が気持ち大きくなるくらいちゃうか?
>>547 0.56にはそれくらいの力しかないってことや
>>544 車掌と駅員なんて車両の知識ほぼ無いからザルになるだけよ
>>550 止めなくて良いのに列車を止める回数が増えるだろな。
それでも、表彰されるんだろ。
辞める辞めると騒いでるやつは
何処に転職できるのか？
他の私鉄はもとより中小鉄道会社はもっと待遇悪いぞ
南〇なんか肉まんの販売員も兼務らしいからな
それと比べたらここは天国だぞ
俺も熱出たけどロキソニン飲んで出勤してたよすまんな
>>551 んで、止める必要無い事象で行った奴が「安全意識が足らん！」と。もうアホしか生まれないわ。
トップハムハット郷なら､機関車たち(社員)にアメとムチをうまく与えてくれるのにな。
「ワシの鉄道で、そんなことはさせんぞ」みたいに頼りになる上司？経営者？じゃ
定期的に他所よりマシみたいな考えのやつ湧くんだな。もう少し業種全体のことを考えようね。
>>539 チョンボ多いからボーナス下げるとかワロタw
どういう頭してんだ？上げるんだよ！
ボーナスと100万以上低下した年収を上げんかい！
そんな勘違いばかりしとるからダメなんだよ組合の代理人！
東日本も、3分前出場やめて、到着までに着けばいいって感じで全部削ったんやろ、確か
折返しの車掌も、発車時間までに行けばいいって感じらしいし
他業種だとバストラック業界なんか年収と安全がリンクしてる典型例だと思うけどね。業務内容の割に年収が低く待遇も悪いからなり手が減少し、安全意識も低下、人材の質も低下、結果的に事故ばかり。本来なら事故が起きてからじゃ手遅れなんだけどね。
この会社って合理化のため減便やら窓口の閉鎖やらやって、リモートワークの普及によるお客様の生活が～と言ってるのが、それは建前で社員に給料を払いたくないって事だよね？
無茶苦茶な減便や窓口、時刻表撤去の苦情は現場にしか届かないから罵られてストレス溜めるのは現場だけで上は全くダメージ受けない。
経営陣には一度現場に出てきて客に罵られる体験をしてほしいね。
一度転職を考える事をおすすめする。
要望があれば報告書にまとめろ､とか、カイゼン？シートを出せ､とか､安全報告を出せ､とか､たわけたことを言っとるけどのぅ!
詰所や乗務準備室の､たわいもない会話こそ現場の声だろ。意見交換会を開くよりも、何気ない会話を拾う方がコストもかからん。
＊＊＊関東降雪情報スレッドVOL.685＊＊＊
http://2chb.net/r/sky/1666027352/586 586名無しＳＵＮ (ﾜｯﾁｮｲ 97ff-JdgI)2022/12/22(木) 21:45:09.14ID:2E7g5HhG0
JR東のサイトで、
＞始発駅２２日発車の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」は、ＪＲ西日本管内での大雪の影響で、上下列車が全区間で運休となっています。
ってあって、西日本管内で大雪？それなら瀬戸は動かせるだろ？
と思って西のサイトを見たら
＞伯備線：降積雪と強風が見込まれるため、次の寝台特急サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号は運転を取り止めます。
とあり、案の定。
これなら瀬戸の単独運転できるよな。
単独運転しないのかなあ？
サンライズが（岡山併結に時差があって片方が見切り発車したとかの場合ではなく、最初から単独運転する場合）
の単独運転って、基本はしないんだろうか？
数年前に気象災害で、岡山以北の線路が数週間閉鎖とかになった時は、
「瀬戸号」が単独運転してたけど、
そういう長期的な場合はとにかく、１日限りのことじゃ、いちいち単独運転はせず、瀬戸を巻き込んで運休なんかな。
年末なのに勘弁してくれーじょいじょ；いｊ；おいじょ
お前らふざけるな！
組合はボーナスアップはいたしません！給与のアップもなしだ！
ミスばかりしやがって罰として来期ボーナス減額、乗務員手当て削減だ！
>>563 たまたま瀬戸を予約してた人だけが乗れて出雲を予約してた人だけ乗れないとなったら不公平だと苦情がくるから
知らんけど
https://matomedane.jp/page/121393 なんかヤバそう
京成電鉄社員スレ覗いてきたけど
ついに明るみに出ちゃったな彼ってレスがあった。
飲酒はさすがに考えにくいから精神疾患やろな。
南線区の神様が思い浮かんだわ。
俺もチンコー！チンコー！言いながら乗ってるけど精神疾患かな？
来たる12月24日に
われわれは百鬼夜行をおこなう
>>566 でも、何年か前、
岡山より北が自然災害かなんかで数か月の復旧を要した時は、
瀬戸が単独運転したんだよ。
（あるいは出雲が単独運転した事例もあるかもしれない）。
片方（この場合は岡山以北つまりサンライズ出雲の区間）が数カ月の復旧を要するな場合は、
もう片方のサンライズ瀬戸を巻き添えで数カ月間の運休はせずに、
この場合は瀬戸の単独運行はするの？
一時的な雪や強風が見込まれるための巻き添えで運休するけど、
片方が数カ月も復旧する場合はもう片方の単独運転するってことですかね？
ただ、JR東の新幹線で言うと、
単独運転（遅延により片方が見切り発車して結果単独運転になるという意味ではなく、最初から単独運転）
することってないよね。
秋田新幹線や山形新幹線がどんなに豪雪が予想されても、
一応は、秋田新幹線／山形新幹線を併結して東北新幹線として発車する。
山形新幹線や秋田新幹線が最初から運休で、東北北海道新幹線が単独で発車した事例ってのは無い・・・いや、あったらごめん。
>>553 そりゃエベンキなんて入れてたらうつるからな
>>575 エベ、チンコ臭いんかwちゃんと洗えよ
頭いいチンコ臭いイケメンなんか。そしてロリコン変体野郎か...
チンコを想像してるんじゃなくてチンコって言いながら乗ってるんだ。頭いい設定ならちゃんと日本語を理解しろよ
>>540 体調管理はしっかりすべきだが体調が悪くなってしまった後に無理をして働くのは全然違う
>>533 これ今までもっと早く出てた奴もギリギリに行くようになるね
会社が早期出場に価値がないと断言したわけだからね
>>579 多客で不慣れなお客様が多いからとか言ってもう早期出場しないよ
接客対応で駅係員に引き継ぐ時間も無いなら困っててもフル無視だわな
>>580 早期出場しないと場合によっては遅れるから今まで通りの出場でええやろ
会社が苦しい時には社員が頑張って支えるしかない
飛んだら元も子もない
>>583 過去最高益とか言ってるときに想像できない未来に備えてとか言うて出し渋ってなかったらそれも通るんやけどな
>>583 ほんまそれ
ボーナス少ないから必要最低限しかしないとか有り得んわ
>>584 でもその通りになったやん
あのとき大盤振舞いしてたら今もっと苦しかったよ
この会社はほんと先見性に優れてると思う
>>582 タダ働きやん
西労組が文句言ってくれるんか？
出場時刻は区所から1番遠い出場場所で換算されてるから7〜10分くらいは詰所から徒歩1分でもそれだけついとんで
>>585 資本主義ってご存知?
なんで大した金もくれんのに無駄に頑張る必要ないよ。
同じ仕事で給料下がったら仕事の質が下がるのは資本主義では当たり前やぞ。
ボーナス1.8ヶ月に相応しい仕事をせよ！
年収100万減少に相応しい仕事をせよ！
社員たちよ立ち上がれ！令和の百姓一揆が始まる！所属先は○労組から社員を守る組合！
>>582 タダ働きさせんなや
1分前に間に合う時間に出場して、ホーム混雑やお客様対応で乗継や発車が遅れたって自分の責任じゃないし安全報告書く義理もない
最近知ったけど安全報告書く書かないって任意なんだな。
>>595 任意だけど水平展開するためにも書くかな
>>596 人の安全報告とか「○駅でブレーキ追加するも○メートル行き過ぎ」程度しか降りてこないから、乗務員の役に立ってるとは思えない。
>>597 もっと正確に詳細を丁寧に気持ち込めて書かないからや
>>594 それ言い出したら3分前出場で混雑やお客様対応で遅れたって自分の責任じゃないってのと同じや。
だから1分前には出場しとかなあかんと思う
といあえず長谷川が無能なのはみんなわかるよね。毎月の社長会見見てれば社員も客を馬鹿にしてるのがよくわかる。社員も客も蔑ろにして合理化する事しか頭にない。株主に媚びすぎてるというべきか。いずれ社員も客も失いかねない。
>>599 そりゃ1分前には出場するで
ただ客に絡まれたらどうするの？に会社は一切返事してねぇよな
>>601 間に合わなさそうなら聞かれても断るとかあるやろ
今更ですまんがその1分前どうこうってどこかで周知されてるの？
>>602 後日
指導係長「ちょっとええかー？ホーム歩いてる○○という社員に質問したら(時間ない)と冷たくあしらわれたって声が客センにあがってるんやけど身に覚えあるかー？」
>>603 組合掲示参照
現場出場が最優先、最悪相手がしつこいなら無視してもいいって昔言われたけどな 苦情きても後で謝れば済む話だから乗継遅らせてまで対応しなくていいってよ
ただちゃんと徒歩、準備時間ついてるからそこだけは忘れんなよ
金沢のドア閉め忘れ、安全報告ってマジ?
逆に何したら注意事象になるんや？
>>605 言われてるのは分かってるが、3分前出場だったから1-2分程度対応しても乗継に何とか間に合ったケースは多数あるだろ
>>607 社員も客を✕
社員も逆も○
タイプミス
社員が客を馬鹿にしてるわけではない（汗）
長谷川のあの顔殴りたくなる
だいたい自分の儲けしか考えない外国人投資家が多すぎるんだよ。
>>604 お客の言う事が絶対！という生温い本社が悪だわ
>>606 人を死傷させないとダメなんだろうな
怪我でもしたって垂れ込めば？
>>604 そもそも従業員満足度が高くないのに顧客満足度が高くなるわけないわな。
別に相手せんわけでもないけど気持ちに余裕がないと満足してもらえるほどの相手なんてできんわな。
>>608 何言われても時間ないのでって言って1分前に着けばいいよ
今だってそのケースだと3分前に着けてないやん
>>587 勤務時間がいつからついてるか知ってる？
>>613 ESもやってるとこあるけどわが社のESっめ何かずれてるよな。詰所のレイアウト変更とか。
そうじゃなくてESったら労働条件改善、賃金アップだよな。労働者のサティスファクションて給料増加以外ない
ニュース見てたら色んな企業が来春7%賃上げとか来春を待たずにこの冬に賃上げとかインフレ手当てとか給料アップにやっきになってる。
国も経団連も連合も大幅賃上げを求めてるが会社役員、労組中央はちゃんと賃上げプラン考えてんのか？
>>617 考えてたら冬もっとボーナスあるて。
会社の顔色見るしか能がない奴らの辞書に賃上げなんてある訳ない
>>612 どの業界でも基本中の基本だわな。
自分が貧しい時に他人へ尽くせる人間なんて極僅かなんだから。まず自分が豊かである事は大前提、その上でどれだけ他人(周囲)に貢献出来るか？という話。サービス品質云々ではなく安全に直接影響出てるからマジでヤバいと思うよ。
>>600 とりあえず明日の買い上げ拒否して帰ってきたわ
なんでろくに金出さん会社の為に貴重な休みに仕事せなあかんねん
ビンゴオチアイで雪掻きさせてやろう
自分がいかに生ぬるい世界にいるか
よく分かる
はいせつ列車って人の口から聞くと一瞬なんかと思うね
>>622 お前がやれや。お前いつも備後落合をバカにしてるな。社員が地域をバカにするってどういうことや？
甘い汁吸ってる組合の連中でやれや。大会やレクの代わりにな
雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろう
きっとキミは来ない一人きりのクリスマスイブ
くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川くたばれ長谷川
>>589 ちょっと違う
転写は乗り出しと最後が阪和ホームなら1分付くし
>>628 ハッセってキッシーと同じ人種よな
余計なことしかせんからな
見た目もちょっと似てるしな。また多客支援だかで邪魔しにくる予定だ
あの味噌みたいな辛気臭い顔見るだけで怒りが込み上げてくんねん。めちゃくちゃな減便で迷惑被ってんのお客さんだけやないねん。ふんぞり返ってて現場の負担増えてるの絶対わかっとらんやろ。自分の処理能力不足？ そうですか
何もしない社長と余計なことしまくる社長
どっちがいい？
現場支援に来て、客からの苦情を直接聞いてくれたら良いんだよ。
大阪周辺だけじゃなくて、地方にも行けよ。
どの地域にも「社長に言いたいことがあるんじゃ」と言ってる変な客がおるから､長谷川に生の声を聞いて欲しいわ。
人間は、自分に批判的な話を聞くとそれに反抗する気持ちが生まれる生き物だろうから、余計に社員・利用者の締め付けがきつくなるかもな。
それなら社長からしたら一般社員一人一人がご遺族様の話、対面で聞いてみろって思うだろ
事故後もふざけた一般社員が多いのも事実
社長には社長の仕事があるからそんなゴミみたいな客の声なんか生で聞く必要は全くない
ただ今の社長が有能だとは全く思わない
>>635 現場を締め付ければチョンボ増えるだけよ
ゴキブリエベンキ韓唐のお陰でコロナ漠増やんけ
いい加減にしろよ、壺チョンコ韓唐
おまエラは世界の敵だ
>>639 エベンキJR西日本勤務なら彼らがうちの売上にどれだけ貢献してたのか知ってるんやない？頭いいんやないん？
西日本のインバウンドの80%が中韓系。
残り10%が東南アジアなど。
青い目した白人さんなどほんのわずか
オラッ偽株主の乗務員！
日銀利上げ、円高で株価ナイアガラで損しやがったな。日経はこの1年は振るわんぞ。東海道新幹線乗る金あるのかい？
>>644 日経平均株価しか見てない典型ですね(笑)
個別株をもっと勉強しましょうね
>>640 国民の安心安全が重要やろ
壺チョンコ政策にしかなっとらん
結局マイナスにしかならん
>>644 底値さらいで儲けるんや
壺チョンコエベンキをぶっ殺しつつ
>>647 個別株もお前が買ってるような銘柄は下げてるやろ。
なんせコロナ禍に物流セクターでJ西、九を買って大損して社員スレで社員相手にくだ巻いてるような奴やからな
コロナ禍で物流セクターではヤマトや海運を買ってればアホほど儲かったのにね。もっと個別株勉強しよっか笑笑www
失礼物流セクターでなく運輸セクターだった。
いや運輸センターwだっけか？なあ株偽主
>>641 20✕✕年1月2日
京○駅の改札口で若い女性社員がクレーマーに狼藉されてるのを思い出した。
帽子取り上げられ、叩かれてかわいそうだったな。どいつもこいつも見て見ぬふりで情けないのう。
西日本ジェイアールバスが、乗客数減少の続く一般路線バス園福線の維持が困難として京都府と協議に
>>650 こいつ株主じゃなくて、いつもの上から目線のやつやろ
株主って土日祝に現れることが多いよな
休みの日にスレ民から馬鹿にされる為にわざわざココに来るって相当なドM説
>>654 彼は上からレスする割に頭弱いよな。
俺はいままでのやり取りから偽株主のことは知り尽くしている。文句があるなら反論するように。
偽株主はコロナ禍でJR株が下がるのに持ち続けて文句言うマゾ野郎だぞ。運輸セクターなら宅配物流や海運買っときゃよかったのに。
あと偽は数年前のフィンテックバブル(投資家やってれば絶対知ってる)を知らなかったり「交代の時にメスを嗅いだらタコ焼きのソースのにおいがした」とレスしているのでわが社の乗務員であることが指摘されてる。東京住みの投資家というのはウソ
>>659 あいつ嘘ばっかついてるから過去に発言した内容忘れてるのか設定ガバガバなんよな
具体的な質問には一切回答して来ないしな
>>654 それってミスを見下したりしないって言うた後に安全報告書いてる人を馬鹿にしてた論理破綻奴？
文章の書き方似てるけどあいつはsageない
647はsageやから別人やと思われ
>>661 このスレ内ではID:qoi69tBY0とかだな。
上から目線だけど昔のレスでは決算書を全然読めてなかったし多分ただのバカ。
この嫌味野郎が偽株主ではないかという指摘は前からある。
嫌味野郎＝偽株主＝乗務員＝組合役員
ではないかと推測されている。
>>663 嫌味野郎は頭悪いって言われて肯定してた気がする
偽株主とwの種類が違うから（嫌味野郎はW）どうだろう？
あれれーおかしいなー、今どき手を出したら問答無用で警察呼ぶのにずっと放置はないよー(コナン)
あれれー？この株主、大阪の乗務員臭いぞー？
株主「交代の時にメスを嗅いだらタコ焼きのソースのにおいがした」
女子乗務員の裸を見て良いのは、この世で俺だけだ(眠りの小五郎)
>>673 Wi-Fi使ってないとコロコロ変わるよ
ブスでも制服着てると補正される
でも交通サービスの制服のがすき
組合は役員基礎コースとやらでちゃんと政府、ベースアップ
組合は役員基礎コースとやらで政府、経団連、連合が大幅ベアを求めていることについて
インフレ手当てを支給している上場企業の割合
JR西日本の平均年収の推移について
とかも勉強しろよ。今度役員に聞くからな。
動やったら脱退騒ぎ起こるかな
デマとかで煽動できないかな
東の大量脱退の動きを見習うしかないよな。
無所属や他労組を批判する奴が、酉には多いからまずは自分の労組を嫌いになること。
そして会社側には､組合を解体する計画を､次期経営計画で持ってもらうことからスタートだな。
>>676 たしかにそれはあるな
それにしても小太りな嬢が多すぎだ
面接官の趣味か？
何も東のマネをする必要はない。
西は高い組織率を誇れば良い。
私鉄労組もそうだし。
単一労組の方が意志疎通が早く小回りがきく。国鉄時代は乱立していたから悲惨なことになった。
過ちは繰り返してはいけない。
組織率高くても意味ない組合じゃねえ...
ストも厭わない強い組合ならいいけどワンちゃんだからな。
組合費取るだけの意味ない組合はいらない
変な活動じゃなくて賃金上昇、労働条件改善という本来業務をされたい
>>668 ワッペンとか言うとるくらいやから社員違うに1票
既得権益にまみれた組合だから金だけとって無意味な活動しかしないのは知ってるでしょ？ 任意加入なのにまだ加入してるということは同意してお金払ってるってことよ。
岡山駅から広島方面の電車が少なすぎるんじゃバカが
ええ加減にせえよボケ？
快速新快速も走らせろゴミ
さっさと潰れろやアホ
>>684 ストもできん、労働環境の改善、賃上げもできん、成果は他労組の横取り、待遇を下げることにはすぐ同意。
労働組合名乗ってるけどもはや労働組合ではないよな。
>>688様の貴重なご意見誠にありがとうございます。
社内で協議した結果、本日を持って当社は廃業させていただきますことをお知らせします。
ストはダメだろう。
東労組でストも辞さないと表明したら、組合員が逃げ出した。
西の組合員もストやデモができるとは思えない。
もう現代ではストはできない。
今のように労使で友好関係を保ちながら
一帯で繁栄を目指すのが現実的だ。
>>697 俺は全然ストできるで。組合が声かけてくれたら今日にでもやれるわ。逆にノホホンとしたレクや大会には興味ない。
会社と闘いたい！組合に闘いの場を設けることを望む
>>697 東労組はスト匂わせたら社長が官邸に呼ばれて組合を潰すように言い付けられた。そんで本社主導で崩壊させたんだ。組合脳ならちゃんと顛末を学んでおくんだ
これで他JRの組合は国に潰されるのを恐れて会社のワンちゃんに成り下がってしまった
勝ち組は組合崩壊して脱退ベア貰えた東だけよ
言うて件の組織が消滅した訳じゃないし他の労組という選択肢も有ったんやけどな
本当に恐ろしいのはお上や会社ではなく労働者の本音ってことや
じゃあ、みんな穏健組合所属でおとなしくすること、
それが正解だ
そして組合員の不満が溜まりまくって脱退、崩壊すると。こういうことですね。
東とは逆の要因で脱退パーティーになりそう。
過激も穏健も行き過ぎはよくないので我が組合はもっと鷹派に振れるべき。
春闘で賃上げ5%目標、インフレ手当の導入をまずは提案しよっか？
この程度はどこの企業も進めてることで鷹派でも何でもないけどね。要は仕事してなさすぎなのよ組合は
そうなのか3年間でボーナス激減年収100万減の効果が出てきてめっちゃミス増えてるね！
って言ったら組合脳は賃金少なくても今まで通り働けってふざけたこと言ってたで。
賃金少なくなって今までと同じクオリティの労働が出来るわけないよな。そうだよな。
分かった！ダラダラでいくわ
今日も"ご報告"ですか
まぁカスみたいな給料じゃ意識レベルの回復もできないね
減らされたくなかったら乗れや
乗らんから減らされるんや
もう何もかも遅いが
9人のためにスクールバスにしたほうがドアトゥドアだし安く済むよ
給与明細組合費の内訳って家族支援共済と交運共済も混みですか？
>>714 組合費という勘定で一括徴収している。組合員諸君も手間が省けて良いだろう。
>>714 給与明細の労組労金で控除されてる内訳は、組合の地本事務所へ○月分と冬のボーナスの控除内訳の明細欲しい言うたら出してくれる
>>716 ホームページにアップしたら良いのにね。
もしかして、アップされてる？
>>717 組合費は基本給から計算できるけど、地本費、分会費、共済なんかは個人で違うから一律に公開はできないんじゃないかな
地本費とか分会費とか俺はないわ
そんなの取られてるやつ可愛そう
>>715 >>716 情報ありがとうございます
交運共済自動解約でベアですかね
>>720 新入社員に拉致された時に渡された冊子に書いてあった、他労組は組合費が高いからぜひ西労組へって感じで
基本給×19/1000+800(上限7000円)
自分の組合費の内訳知らないやつ結構いるんだろうな
あとはこれに共済の掛金額を足して給与明細で控除されてる金額と一致するかどうか調べる
幸運交際も総合共済の1000円部分はまだ残っている
家族支援共済のパンフレットに載ってる金額は「概算」なので8月から契約更新される金額でズレが生じてる場合がある
加入内容のお知らせを見るか、明治安田生命のみんなのＭＹポータルで掛金額の詳細（ⅠとⅡに分かれている）を調べるとよい
>>688 うん、正論
ハッセに言ってくれればいいかと
ケチだから聞かないけどな
変異株輸入も問題
>>726 おいエベンキお前社員じゃないのかよ？言ってること鉄ヲタ並みだぞ。
JR西日本としては岡山〜福山、福山〜広島などの都市間輸送は新幹線を使っていただく考えだ。快速など無駄なもの増やしちゃいかんよ。
サンライナーすら全廃になった今、幹線といえども地方は厳しい。
>>712 わざと乗りにくくしてるのさ。
減便で乗りにくくして客が逃げたところで廃線。人件費もカットできて役員的には大喜びよ。
鉄道の特性を理解していないな
専用軌道は、人口過密地域に一日に何十本も往復させてこそ威力を発揮する
過疎地に一日数本程度じゃ、何のための専用か分からん
混合交通(バス)にして、道路管理は公にしてもらった方が適切
園福線はそのバスすら無理で、
他社に打診している
>>734 そういうところはハイエースが最適だね。とはいえ最近は幹線でもびっくりするような大減便してるからな。リストラされると不安になる人がいてもおかしくない。いやリストラされた方が幸せかも?
ハイエースだろうが大型バスだろうが一番金のかかる人件費は(同じ2種免だから)そんなにかわらん
車両の取得はいくらでも補助金あるからな
こんだけ全国的に減便してるんだから今すぐでも無免許OKでもいいくらいだわ。特に中高生。
>>744 某詰所に入ってきた子、ズボンがマソコに食い込んでた。
制服のサイズを上げるのが恥ずかしいのか知らんけどパツパツで履いてる人みっともないよな
>>641 改札出る前でいいから証拠の切符うpよろ
社員の年収は100万も減らしておいてこんなに貰ってるのか。組合はこういうとこツッコまにゃあ。遠い国の平和ではなくすぐそこの不条理を是正せよ。
>>749 2000なんぼで役員やるってすごい事やぞ？
なんやねん100万減らしといてって
安全とか規則みたいなしょーもない事は一流で何も分かってへんねん
>>748 なんか低すぎて幻滅だな
天下のJRの役員が2000万円か
この会社は一流企業じゃないのかね？
役員1人消えても困る客は居ないが社員1人消たら困る客は居る。
>>753 天下じゃない、ただの地方鉄道
てか過去最高益上げた時に役員報酬上げまくってたんやな
この先何あるかわからんて社員にはボーナス増やさんかったくせによ
>>755 役員1人当たりでみたらそうでもないけど、無駄に増やし過ぎ
役員なんか4人か5人いれば十分
役員増やすより乗客増やせ
コロナを境に役員概ね増えとるやん。報酬こそ減ってるけど、何の意味があるの?って役員増やさなければ無茶苦茶な減便も人件費カットもここまでやらなくてよかったんじゃないの? そりゃ多少の減便も人件費カットも致し方なしとは思うけど度が過ぎてる。
>>757 減便しすぎて逃げる事はあっても増える事は無理なんじゃないかな。他の移動手段に逃げた客を取り戻すのは特に大変なんだから。
>>759 役員どうこうよりあべのや草津など作って係長とかのポストも増やしてるでしょう？
ネクスト行かなアホをみると前々から言われてたことですよW
でた！ビッグW！嫌み上から目線ネチネチ君！
巷では偽株主が貴方と同一人物ではないかと噂が流れています。真相はどうなのでしょうか？
エベンキとも関係あります？
>>763 なりすましただけ
こんな簡単に騙されるようでは君もまだまだだねW
>>751 実際、役員がポンコツなのは事実やからな
自分達の無能さを棚に上げて現場に責任をなすりつけるだけの簡単な仕事で2000万は貰いすぎや
2000万も貰えたら十分でしょー。月額100以上は最高過ぎる。
え？俺？C4乗務員手取り20万あざした。
9分35秒真似してみ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ この会社規模で2000万は貧乏だぞ
会社トップ同士の会合とか行ったら肩身狭そうだな
役員も貧乏だから社員も貧乏なんだ
まあ、客も貧乏だから問題ないやん
肩身の狭い？十二分やろ
悪魔しておめでとうございます。
今年こそ長谷川はじめ有害もとい無能役員共に天罰が下りますように。
長谷川辞めたところで何も変わらんやろ
誰が社長なれば変わるんだ？
>>777 斜め上のCSではなく、ESを考えた施策をしてくれる人なら誰でもええわ
>>781 お前がやれとかじゃなくて今やってる奴らが真剣にやればいいだけの話や
長谷川さんよ、秋に伯備線で異常な動揺って言ってたけどアレは所定の揺れやで
いかに現場知らんのかが明るみになった瞬間
>>782 真剣にやってあれなんだろ
お前が新しい風吹かせよ
経団連「賃上げは企業の責務、ベア実施せよ」
経済同友会「5%賃上げ、難しくない」
連合「5%賃上げ(内ベア3%)を求める」
経団連所属 JR西日本、連合所属 西労組はどうする？
>>789 経営が厳しいのでベアは要求は見送ります！まで見えてるやろ
>>790 上位組織の経団連と連合を無視するのかー？
やりますなあ
運賃上げても乗務員の給料は削減いたします。
by 執行役員
>>779 経団連がベースアップしろって言ってるんだからさすがに春闘は安泰やろ
コロナから復帰したぞー
どこから金毟り取れるの？
保険会社はジジババしか受け取れないって
幸運共済はどうだ？
>>798 コロナで日障でも救援共済から出ないし、年休だけが減ってくね
病原体エベンキの相手は労災ちゃうのか
エベンキ来日→交通宿泊従事者感染→感染者毎日10まんごえの、国賊壺チョンコ自民チョンコ政策なのだが
シナチョンコエベンキなんて借金まみれなんだから、まともな客には育たんよ
なに考えてるんだか、壺チョンコ国賊エベンキ自民
韓国、中国人(都市部)のほうがリッチだろ。一人GDP もあちらのほうが上だし。
西日本のインバウンドは中国、韓国系が80%！
中国のゼロコロナ終焉、渡航自由化で関西は潤うであろう！エベンキお前頭いいんじゃなかったのかよ？成長しない貧乏国、日本は中国、韓国の皆様の手を借りにゃ誰も消費せん。
韓国、中国人の客には丁寧に接客するように
大阪人は、チョンとチャンコロがお似合いだよ（笑）
民度も性格も似てるしね（爆笑）
>>802 シナチョンコ&韓唐エラハリエベンキがいってるその話はウソばかりだよ
そいつらの
腐ったエベンキ経済なんていつ炸裂してもおかしないよ
>>802 俺様は常に10年先読んでたし、今の会社の苦境も読んでて預金たっぷりだよ
円安を物殺すお手伝いもしたよ
黒田エベンキ連呼で、金利もあげさせたわ
むしろ、デフレの可能性が高いんちゃう
まあ、シナチョンコエベンキも借金まみれで去勢はってルのくらい読めないとな
隠れ借金かなりあるで、京円ちかい負債や
そんなもん続くかつーの
Pの音量最大で引き継がれたとき初っ端のボイスで心臓止まるくらいビックリするんだけど、あれほんとにあの音量でここまで運転してきたの？耳大丈夫？
>>808 たまにおるな
無線のスピーカー切るのとP音量MAXはやめて欲しい
>>808 無線スピーカー入+本体の音量スイッチ大にして、客室にも無線の音をうっすら聞かせたほうが異常時にムードが出るでしょ 笑
>>804 そうだよ（笑）
身を粉にして働け（笑）
産業の無い発展途上の国では、公的な場所での物事のプロセスを煩雑にして、そのプロセスの要所にボンクラともつかぬ人員を配置し、公僕を増やすというマッチポンプ的雇用創出をする傾向が強いけれど、その典型例かと感じる。
>>811 結局年末年始はめにいくのは嘘やったんやな、嘘つき
>>806 エベンキ、前俺がそろそろ円安から円高なるでって言ったら何かアホなこと言ってたやん円安は続くとか何とか。ホントに先見通せてるん？
>>794 運賃上げても乗務員の給料は削減いたします。
by 執行役員
とか何で嘘つくん？執行役員の考えてること何で一介の乗務員風情が知ってるんや株偽主？
そもそもお前、「株価や経営のことは経営陣に言え。俺ら社員は経営陣の言う通り働いてるたけや」って正論かまされたときワケわからんこと言ってたやん。なんで今さら執行役員の威光にすがりだしたんや？
>>815 そんなこと言ってないよ
他人ちゃうかな
>>816
それはネタだよ そんなことが解らないのか（笑） ばか >>821 なるわけないだろうが（笑）
ぼけ（笑）
>>808 道具箱のとこのカバーがいきなり開くのもなかなか心臓止まるよな。
>>822 経営陣がここまで無能やと現実的な話や
はよ売って逃げたほうがいいかもよ？
>>808 そもそも乗り継いだときにP音量MAXやったらポクポク音聞こえるからそこで音量下げてたけどな
今は知らんけど
>>820 ちっす！損切りもできない株主さん！利益出てるって？じゃあ利益出てるうちに利確できない株主さん！よっw
コロナ禍は儲かったなあ。なんで運輸セクターで宅配貨物とか海運の株買わなかったの？コロナでバク上がりしたっしょw
去年は円を売って儲け、切り返して円を買って儲け
世の中有能なら儲ける手段はいくらでもありますな。株主さんはどないでっかw何ぞいい銘柄ありま？教えろよ。空売りするから。お前センスあるよ株主
>>808 確認してください。の音量でイラっとする
最小で引き継ぐのもどうかと思うので適音、つまみあるやつは真ん中にして降りてる
たまに最小でも爆音のやつあるけどな
3つの道がある
A 退職する
B 休職する
C 仕事を続ける
続けるなら、さらに3つの道がある
C-1 会社のネジとなり身体を壊すまで働く
C-2 出世はむろん、評価も一切諦める
C-3 組合活動に活路を見出だす
エベンキ韓唐馬鹿国賊株主は
しっかり資産減らしてそうやな
めでたい、目出度い
>>831 GJ 今までで一番効いてるな
「イライラするから女子乗務員犯しにいく」とか言う余裕も無くなってる
区間新三田乗ってるけど、たくさん喋る車掌って有名？自分ではよかれとやってるけど逆にうるさくて、くどい。
DJポリスみたいになりたいんだよ
DJコンダクター
DJステーションアテンダント
>>835 そういう車掌は、それがCSやと思ってんだよ
うるさいと思う人がいるなんて、考えもしないよ
>>842 CSというか自己満足やろな
気をつけて行ってらっしゃいませとか、素敵な休日になりますようにとか、ましてや近郊列車でやるのは気持ち悪い！
定期的にこの話題出るな
自動放送鳴り終わった後に同じ内容を肉声で喋り出すやつは正気の沙汰じゃない
どうせあの気持ち悪い車掌区だと思うが、新年明けましておめでとうだのいい年になりますようにご多幸をだの、気持ち悪すぎて運転に集中出来ないから来年からは絶対にやめろや
放送はオナニー
オナニーはやめろというのが無理というもの
おナニーに気付いても見て見ぬ振りするのが親の勤め
我が社は新卒で入ったのが多いし同質性が高いというけど
良いと思う仕事像は全くバラバラなんだよな
そもそも目標があやふやだし目標に向かってどう進むかもバラバラ
たくさん喋る車掌と最小限の車掌普通の車掌
放送はどの程度が適切か本音で話し合ったりするなんて殆どないだろう
飲み会なんていくらやっても役に立たないし
むしろお褒め欲しさのスタンドプレーとバカにするぐらいだろう
今後も全く進歩はないよ
春闘 ステージ変える必要 大幅賃上げ目指す”連合 芳野会長
連合所属の西労組としてもステージ変えちゃう？ベア込みの5%は必要でしょうな。政府も経団連も連合も労働者も求めてる賃上げ。
ここで賃上げせん奴は非国民ですよ。日本に歯向かう気か？
乗り出しだけ、あけましておめでとうございますだけ言ったわ
いい年とかご多幸とかは語彙力が無いから知らん
>>977 客向けにあけましておめでとうとか、正月の音楽とか飾り付けはしないと会社から指示出てないか？
>>843 過剰に減便するわ、駅の時刻表撤去するわその他諸々でCSを口にするのも厚かましいね。客からしたら苦情しかないと思うよ。
東のレチです。
よく231とか209の乗務員室で乗務中にビニール袋にうんこしてたんだけど、西の皆さんは207とか321でうんこしたくなったらどないするん？
仕切り窓大きくて大変だなぁと
>>852 カーテン閉めるだけやで
やったことあるって人はたまに聞く
東さんも所定は指令に鳴いて駅で行くの？
>>843 あんなに余分なことを大量に喋る車掌がいるのはうちだけ
月曜朝の下りのぞみで3回も観光案内をするのもいる
客層考えろ
10年前に真似してた空飛ぶ会社はチームで考え議論してる
うちは上部だけ猿真似
それでもたまにお褒めがあってわざわざ苦情を上げるのはいないからいつまでも続く
何千人・何万人が「うざい」「迷惑」と思っていても
ぶっ飛んだ１人がお褒めをあげれば「良い事」として扱われ、みんなそれを真似する
まさに思考停止の当社やな
LもMも評価もらうことばっかり考えてるからこうなる
会社自体がああゆうスタンドプレーを好むようになったからね
今は無くなったけどマイオピの発表会とかCSフェスとかすごかったじゃん
>>835 アマちゃう？
大阪から尼までずっと喋ってるやつおるわ
>>857 それを評価してる奴がいるか少なくともそう信じられてると言うことだから上層部の責任だよ
社長以下だらしなすぎる責任感が全くない
訓示も毎回誤字があるし添削が必要な文書ばかり出してくる
一番酷いと思ったのは懲戒解雇になりましたと書いてあったとき
あんたが懲戒解雇にしたんだろ重みをわかってるのかと思った
下が書いた文書だろうけど自分の職名で出すのに相応しいかきちんと確認してるのかそれすらできないのか
>>856 ほんまそれ
今まさに乗ってる電車が気持ち悪い放送やった、車内失笑してんぞって言ってやりたい
たまにおばちゃんじゃなくて可愛いメンテックさんが俺がちんぽ出してる横で掃除してくれてる
岸田首相「インフレ率超える賃上げをお願いしたい！」
岸田首相、十倉経団連会長、芳野連合会長たちわが社、我が組合の上位存在たちがこぞって賃上げしろと言っている...
我が社でもベア3%あるかー？その前にコロナで減った年収100万を戻そう。それからもう50万、100万と平均年収を増やしていけばよい
冷静になって考えてみろ
お客様の安全すら守れない会社が
従業員の生活なんて考えてると思うか？
>>831 マジむかつく！
三連休は、小汚い街の大阪で酉の女子乗務員をヒィヒイ言わせてやるw
リーディング発案の医療関係者へのお礼放送は虫酸が走ったわ笑
しかもそれをCSのDVDで取り上げるんだから……失笑
>>871 むしろ我々も、立派なエッセンシャルワーカーなんだよね。
>>872 はいはい
大阪に逝ったら晒してやろうか（笑）
>>871 あれリーディング発案なん？
本気で気持ち悪いと思ってたわ
>>875 おい株主！何の株がいいんだ教えろよ！空売りするからwお前センスあるよ
ちなみに俺が進めるのはインバース、ドル/円ショート、ダウショートだ。儲かっても礼はいらないぞ。か·ぶ·ぬ·し(笑)
大変な状況なのか本当にありがとう
みたいなのはなくなったけど、なんか他と違う長ったらしいコロナ放送してたらすぐに反射ってわかるわ
親御さんたち！ワイのために生オナホ育ててくれてありがとう！
医療従事者感謝放送聞いてるといつもこれ思い出してた
>>871 メスレチが放送してる様子が映ってたが､「口元にマイク」「列車の揺れで､体も揺れている」という状況の映像が､エロチックに見えた記憶しかない 失笑
>>879 あほらしい（笑）
俺は為替はしないダウも今はほとんどしてない
インバースも時期を見て少しするだけで今はしてない
あと俺は現物主義で空売りはしない
現物で持ってると時期が悪い時に塩漬けにできるし取引を眺めてるだけでいいからな
買いは家まで売りは命までというから
>>879みたいな貧乏人はカラ売りなんかやめておけ
日経の個別株でいいもんなんてない
いまは下がったらナンピンする時期
手堅く手持ちの株で配当をもらうのが一番いいい
貧乏会社員が数百万の小銭使って投資なんかすんなよ
養分になるだけだぞ ばか
ウエストビジョンのエフがぶら下がった運転台で、天井に貼られた紙おむつ眺めながら聴くリーディングの絶頂放送
乗換案内？到着時刻？言わなくていいよ
自己満足放送 いっぱい言って！！DVDにして紹介するよ！！！
アホかなこの会社
>>884 やっぱ笑えるw
買いは家まで売りは命までとかナンピンとかいつの時代の投資用語だよw昭和の時代のじいさんと話してる気分だ。
じじい、今はそんな時代じゃないのよ。今は売りも怖くないしナンピンなんて用語はほとんど使わない。下げ局面ではピラミッティングとかだね今の流行りは。
今の若者はねXMとかでMT4や5使ってFX、株式指数、原油！ゴールド、CFDなんかを売買してるわけ。
ほら知らない単語出てきたよ！ググれググれ！偽投資家がサラリーマン投資家舐めんなよ。こちとら勉強してんだからエアプかどうかなんてすぐ分かるんだよ。君も投資家名乗るんならもっと勉強してなりすましなさい
>>888 でもおまえみたいな貧乏社員じゃないもん（笑）
物価上昇対策の一時金、最低でも年間4.5ヶ月以上のボーナス、そして何よりもベアほしいね…
我々が誇りを持ててモチベーションが上がるものを組合は獲得してほしい
>>886 ウェスターをプッシュしている中で矛盾してるよな詳しい乗換案内は
尼崎とか京都とか絶対にいらないわ
支線で1時間1本で乗換10分以内とかならまだ理解できるけど
>>889 俺は全く投資の世界知らんけど888に言い返せ無くなったということはホラ吹きやったんか
何の目的で嘘ついてまで必死にマウント取ろうとしてるんや？
>>887 551も赤福も売れるわけないだろ（笑）
ぼけ（笑）
>>893 貧乏の相場観なんて論ずるに値せんわ（笑）
ここは乗務員詰所だから株がどうとか投資がどうとかは他所でやれ
>>896 こいつは前からエアプよ。株ちょっとでも触ってるやつならすぐ分かる。知らない用語が沢山出てきてビックリしてマトモにレスできないんだろ。株主お前もサラリーマン投資家だろうがしかも相続した金で自分で財産作ったわけでもないのに偉そうに言うな。しかもそれも全部ウソっていう。JRにも一から投資して数千万、億くらいの金を作った奴もいる。うちの職場だけでも複数人いるからなお前より上なんだよ。
>>888 ＞下げ局面ではピラミッティング
株主じゃないけどお前のほうがエアプ
ピラミッティングとは保有ポジションに利益が乗り始めたらそのトレンドが続く限り買い増す（売り増す）手法のことを言う
下げ局面限定で使う手法ではありません
あ、もしかして株主釣るためにわざと間違えた？
だとしたらごめんねwww
まあ配当あげろあげろ粘着してくる株主も、我が社のようなクソ株掴んで草だけどwww
>>901 今の流行りはって書いてるやん。下げ限定で使えるとはどこにも書いてないぞよく読め。
去年の円安とかこれからの円高、株安みたいな分かりやすいトレンド相場ではかなり有効な手法。
用語を調べることが出来るから株主よりは賢いかな。でも国語の勉強もしよっか。
なんでこんな言葉尻取って難癖つけてくるんや？
お前粘着ネチネチW上から目線だけどバカ君？
俺の書いてる内容見たらガチ勢ってすぐ分かるやろ。「売りは命まで」「ナンピン」とかの株主とはレベルが違う
俺は信用やらない、空売りしない、為替をしない
ダウは少々、SP500も少々
主戦は日経の個別やってるだけだ
能書き垂れてるくすはいったいどれぐらいの資産があるかな（笑）
あとプロのドレーダでもないｗ
リーマンと兼務
貧乏人のくせに講釈ウザいんだよ まったく
>>905 まぁこの掲示板にはマウント取りたくて仕方ないやつがうようよおるからな
実世界で劣等感抱えとるんやろう
こんな便所の落書きでマウントてつまらん人生送ってそうやな
お金持ち羨ましいーとでも言われたいんか？
>>905 あと多分こいつは粘着ネチネチWではない
今度大阪に行ったときまた女子乗務員をバックから突っ込んで犯しまくるｗ
>>910 「女子」乗務員ではなく、「女性」乗務員な。
俺たちの、Ms.またはMrs.乗務員たちを犯すことはぜってぇに許さねぇべ。
交通費２万円を渡すと無茶苦茶よろこぶぐらいだぞ（笑）
このまえは３万円を渡して金滝ラーメンを奢っただけなのに「また会いたい」と何度も連絡来るｗ
そういう尻軽女ばかりなんだよ酉の乗務員は（爆笑）
ち◯ポが小さいお前が､俺たちの女性乗務員を満足させられるはずが無い！
金滝ラーメンとは何なんだ？金龍だろ？
不馴れな単語は使わないほうが良いですよ。
言い返せないときの必死の一言が「シネ」ってめっちゃワロタ
>>914 恐ろしい
TEや防護無線押されたらたまったもんじゃない
3年前ぐらいの複製騒動の時に出回ってしまったんやろか
>>914 モニターをいじくってる動画もあったけど手の動きが、気持ち悪い。
「モニターさわれて、うれぴー」みたいな感じの気持ち悪さが伝わってきた。
>>912 3連休東京行くけど、ランチで美味しいとこなんかオススメある？
ジャンルは洋食系で、ラーメンなんかでもいい
>>916 鍵なくても簡単に開くで
あんな構造なのが悪い
>>917 無断で立ち入ってこれ警察事案じゃないの？
すでに本社も、この動画の存在は知ってるんだろな。
警察にも相談済みだと思う。
>>920 現行法だと2万の罰金と前科しかつかないから警察もやる気でないだろうな
さーて運転台進入した害鉄なお客様のご報告楽しみにしてますわ
ちゃんとsdgs何番かも書きなさいよ！
地下鉄で､女児が運転席に立ち入って機器をさわられた事象もあるので「エンド交換の際は、鍵かけよう」みたいになるだろな。
田舎は、鍵開けっ放しで良いんだけどな。
>>928 いや、もうなってるやん。笑
もちろん浸透してないけどな。
エンド交換で鍵閉められてたら喧嘩なるわ。
>>930 なってないで。
動作、列作の鎖錠についてのページにある但し書き読んでみて！
鉄本長の訓示が長すぎるし癖のある文書で何書いてるかわからないし
不祥事を起こした社員をグループ5万人への裏切りとか仰々しく非難してるけどこれって責任追及型じゃないの？
厳罰で不祥事は防げるの？
>>932 鉄本長はそう思ってるんやろ
自分らがだらしないからこんな状況になってるのにな
>>918 おまえは貧乏乗務員なんだから
秋葉原にある肉の万世にでも逝け
ランチなら安くステーキ喰えるぞ
2階に行ってそこそこまともなステーキを食うか
3階、4階に行って激安ランチを食うかはお前次第だ
ヤフコメに鍵閉め忘れた地下鉄の乗務員は懲戒免職だとか書いてあって草
俺ら全員クビやな
>>934 貧乏でもないし乗務員でもないが、サンクス
>>930 更新されてるの知らんとおもったやろがダボ
>>934 俺たちは金持乗務員だから、道頓堀にある蟹のかに道楽に行くぜ。
>>937 防げる訳ないやろ。
今の現状は人権費アホみたいに削った会社の施策の末路。
どんなに厳罰に処せようが、どんなに研修、教育しようが、結局は人間金やからな。
会社は社員に金を出す気は無いみたいやし、我が社の落ちて行く様をみんなで見届けようや。
一般社員に出来るのはそれくらいや。
>>942 人件費上げても不祥事は防げないだろ
そうだとしたら政治家なんて不祥事無いはずだろ？
厳罰に処そうが賃金上げようが不祥事は防げん
>>943 賃金上げてほしくないんか？会社側か組合側の人間？
一般社員は何でもこじつけて賃金上げろって言ってろや。賃金上げたら全て解決なんだよ。そういい続けろ。
本当は組合がそれをせにゃいかんのやけどな。俺はGHQ統治下の組合活動みたいな激しいのをやりたい。
鍵開けるの下手くそでガチャガチャ時間かかるから、エンド交換の時に運転士さんにどつき回されてしまうわ…
錠が曲がってて回そうとしてもめっちゃ固かったり棒押しても掛からないやつとかあるしな
さすがに政治家と社員を一括りに例にするのは無理がありすぎるわ。
所詮、手際よく金儲けするためにコストカットしか考えていない鉄道会社、という箱庭の中でしか、生きていけない人間に過ぎないんだ。いぃかぁー？
ただ、生きていくことができたらそれでいいんだよ。ぉーん。ぃぃかー？
>>945 自分と意見が違ったらすぐに会社側認定
めでてーな
不祥事抑え込みの決め手は賃金上げじゃねーよ
一番は雇わないこと、これに尽きるな
というわけでさっさと限免と新幹線を自動化してしまおうぜ
そして人手不足の車施電へ送り込み
大幅な特勤削減で会社全体ベアの原資にしよう
おお！俺たち側の人間だったな！ガンガン賃上げ言って会社と組合のケツ叩いてやりましょや！
首相、経団連、連合が5%以上の賃上げ求めてるんだから逆らうのは国賊よな！
>>912 壺チョンコ韓唐エベンキの賃子は切り落として豚のエサにせなあかんな
>>954 エベンキ確か社内誌に載ったことあるよな？
最近エベンキ知ってる勢が出てきてるよな？何で？今まではこいつ部外者だぞってスレの総意だったのに
そもそも何で職場の社員がエベンキって分かるん？会社でも「俺イケメン、JK .JC好き、関東朝鮮中国嫌い」って言ってるの？
ハイチはフランス革命後帰国した黒人が貴族になり独立した国だ。ナポレオン習って皇帝したりとおバカ繰り返して来た。
ハイチ地震のあと外国マスコミがカメラ持ち込むと住民女性は政府の援助届かないとほざいた。お前らは税金払って来なかったから当たり前だ。
>>956 「俺イケメン」と聞くと、狩野英孝しか出てこねえ。
もしかして、狩野英孝のことを言ってるの？ 笑
>>958 知らない。知ってるなら教えろ。情報出さないなら知らないと見なす。
氏名、所属、職名、資格級、所属組合
これくらいの情報は出してもらわんと話にならん
便乗中の会話
寒いですね−、ワシのち◯ぽをくわえてくれませんか？ なんちゃって 笑
>>963 あとどこ行くんですかー？
それ明けしんどいですねー
それ明け楽ですねー
氏名 浴田山海
所属 浄化署捜査係
官名 司法警察員
職名 巡査部長
資格 マルチ小売店級
組合 警察互助組合
>>965 阪急電鉄社員がそれが文春で報道されて退職
>>968 咥えてたのか
マジかよ
捜査間違えそう
そんなことより、可愛いJKCに眺められてた方が嬉しいよね
最近はアーニャのお掛けで幼児の方に興味があるけど、もちろんエロさは無しで
キティーちゃんが来たら幼児がピョンピョンしてよろこぶところは、アーニャちゃんまんまで、本当に楽しいよね
幼児最高
あのなぁ、熟女だったらおまえらはぁ、大人しくしてくれるんだよ。熟女は何かと大変そうだから。でもぉ、それが幼女だとぉ、それが幼女だとぅ、突然、誘惑に負けてぇー、興奮しちゃう輩が多いんだよね。ダメだよぉ。どんな幼女でもぉ、誘惑振り切って、冷静さを保つんだ。
>>974 キモ過ぎる
女子乗務員にしか興味がない俺の方がまともだｗ
こいつ土日祝によく現れるけど休日にわざわざ働いてもない会社のスレに来るほど暇なんやな
>>982 掲示は随時新しいの貼ってるけどHPは更新止まったね
新人駅員、新人車掌が女なら､放送の声を聞いて顔想像したり､カバンの名前見て、顔想像したり…
想像力を働かせてるんだわさ。
>>981 お前みたいな屑乗務員ではない
俺はこの糞会社の株主だから関係者ではあるな
おまえは正座してレスしろよ ハゲ
>>984 残念ながら今回の連休は大阪に行ってないわ あほ
>>987 Googleのプラットフォームにかえたんやな、素晴らしい
>>986 サラリーマン兼業投資家のくせに生意気だぞっw株主ぃー
全部ウソで本当は乗務員ごときという...
しかも交代のときに女性乗務員を匂ってる。実際は女性乗務員をどうもすることが出来ないので架空の人格を作って女性乗務員とやってる妄想をスレで展開している。
それが株主。
>>989 ずっと勘違いしてるけど交代のときタコ焼きの話したのはわいやから株主とちゃうでー
>>989 じゃかわしいわ
貧乏乗務員が！
もうアタマに来たから暇を見つけて糞大阪に行って所持乗務員を犯す
バックからせめてヒイヒイ言わせてやる
JR線を片道200km以上利用して、
指定の保養施設に1泊以上すると、
JR運賃は割引になり、宿泊では補助金がつけられる
レイプバードの当該車掌は巡回しなかったの？
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>991 あのー、すいません。
株主なら黙ってくれませんか？
他の株主様のことを考えて下さい。
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