◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14 YouTube動画>2本 ->画像>23枚
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2019年6月現在「シーズン17」まで放映
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
http://2chb.net/r/tv2/1552908091/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>1 あれ？なんでIPまで強制表示にしてるの？前スレはワッチョイだけだったよね？
>>7 荒し防止だと思うけど、確かにIP表示まであると拗れた時にずっと粘着して固執するのが現れたりするからな。
もう、浪人荒らしも消えたし気になるんならワッチョイ無しで立て直しも有りかも、ルール的にはスレの重複にはならんはず。
>>9 12スレで指摘が有りましたので？↓
987 名前：奥さまは名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b1-kdx8 [60.108.79.164])[sage] 投稿日：2019/03/18(月) 19:57:17.20 ID:BKvZzgEr0
>>985 あの〜・・・ワッチョイも無しにしてまた荒れたら責任とれるの？
実はワッチョイって“被り”が多くて、前スレ
>>162 みたいに“自演じゃないよアピール”が要るようでは意味ないですよ
これだって↓なんだか自演みたいに見えちゃうでしょ？
925 名前：奥さまは名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-Znip)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 08:39:51.46 ID:pwD1SzlVr
>>917 パンパン姉さんってなんだっけ？
926 名前：奥さまは名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-lc4R)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 09:05:08.79 ID:bVbjHCQYr [1/2]
>>925 S17ep1のパンパンコールしたエッチな管制のお姉さん
そもそも板引っ越して以降、＃12スレまでIP有りでやってた訳で、
荒らしじゃなくても偶に変な奴が来るから、そういう対応的にも良いんじゃないかな
>>10 前スレ
>>162 それ、俺だ。w
>>151 なんか自演みたくになってるけど別人だよ。
自分も名前検索したけど英文だったしスマホが古くて糞で詳しく検索出来んかった。
捜査官たちにはスレッドの即死を回避できるかと言う大きなプレッシャーが掛かります
ジョン・デリーシってノースウエストエアリンク5719便(ファリッツ)の事故以外で出てたっけ？
「これを見ろ……前スレが1000レスに到達した。久々の完走だ」
「三菱重工、ボンバルと買収交渉 小型旅客機の保守事業」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45725330V00C19A6TJ1000/ >三菱重工業がカナダ・ボンバルディアの小型ジェット旅客機「CRJ」事業を買収する交渉に入った。
CRJの顧客ネットワークなどを手に入れることで、「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の事業基盤を強化する。（中略）
う〜む、色々迷走しているような… ( ｰ`ωｰ´）
>>24 でもジェットエンジンの技術は特許やノウハウはボンバルには無いんでしよ。
ファリッツって日本企業なら上手くやっていけたんだろうな
単なる想像だけど、昭和の頃の航空会社には特攻隊の生き残りとか職人気質なスタンレー・キーみたいな機長はザラに居たと思う
>>24 あんだけ華々しく開発発表からの買収やからボンバルディアにめっちゃ足元見られそう
>>27 海軍航空隊で生き残った祖父は自衛隊に誘われたらしい。
>>29 もしかして源田実先生からの直々のお誘いとかだったら凄いなw
処で、コレ↓あまりニュースにならなかった気がするけど・・横浜の鉄道インシデント連発で霞んでるな
「全日空機が緊急降下 空調不具合、けが人なし」
https://this.kiji.is/508672031161779297 >二つある空調系統が相次いで不具合となり、緊急事態宣言を出し、高度約1万3千メートルから約3千メートルまで降下していたと発表した。
>>27 よど号の機長は元軍人で、照明の無い平壌空港に夜着陸したとか言ってたなw
三菱もボンバルディアを買収するなら「スペースジェット」じゃなくて「コメット」にすればいいのに
今までかかった開発費を考えると、ボンバルディアくらい買収出来たよな…。
>>31 一万メートルの降下は故意にやった訳で空調の不具合だけなら大した問題にならなくね
空気薄いとみんな、お寝んねしてしまう危険が。
>>35 そこ重要。
突然降下したかのような内容の報道だた。
メーデー、スマホで見てるけどもう2GB超えてしまった…
TBS NEWSでカンタス72便急降下を扱ってる
メーデー見てたら与圧低下で緊急降下は常識だけど
青年会で以前緊急降下の話したら3000じゃ息吸えないだろって言われたわ
シーズン17の記憶に残る名キャラは結局、パンパンお姉さんか(w
1話のキャセイの機長はなんだかんだ素晴らしかったとおもうけどな
>>46 燃料充満の中、タバコ吹かしていたスウェーデン？女もいたね。
アマゾンのまもなく配信が終わる映画を偶然再生したら、生きてこそってなにこれ？飛行機事故の映画？
>>49 1972年のウルグアイ空軍機遭難事故(乗客は学生ラクビーチームとその家族)
機体の後ろ半分吹っ飛ぶシーンも衝撃的だけど、本当の衝撃は生き延びたあとという辛くて観るのがしんどい映画だよね…
カリセックス国際空港にアフターファイブでパンパンパン
ユナイテッド・エクスプレス6291便は
アンデスの聖餐事件
>>51 >>55
これはメーデーでは取り上げられてないよね…飲酒操縦？現在地誤認で山に激突、もげた後部から次々と乗客がシートごと脱落、前半分はボブスレー状態
仲間を乗せたチャーター機なのにその後は72日間の死肉食…って本当にノンフィクション？って驚きました…
>>56 実はよく知られた名作なんですね！メーデー見てなかったらこの映画は途中でやめてたな…
他に2作あるようですがそちらはグロなんですか？
なるほど、これから飛行機に乗るときは、3ヶ月分の食料を肌見放さず、防寒着を着用してから乗らないといけないな
南米のエアラインには乗らない事と、着陸が難しい空港も避けた方がベターという結論
搭乗前乗客チェックリストのページがまた増えてしまうんw
ラミアみたいな自転車操業の中小エアラインとかじゃなくて
>>58 ごめん、他２作は知らないけど
生存者の親が制作したドキュメンタリー映画なら見た事ある
当時の報道写真を使ってるから遺体の一部が映ったりはしてるが
それほどグロではなかったよ
リードの「生存者」で説明不足気味だった事故原因を
詳細かつ断定的に語ってて
「あぁ、そういう事だったのか」ってやっと理解できた
>>57 もう既に「生きてこそ」って有名な映画になっているし、メーデーは事故原因とその後の対応策を追っているドキュメンタリーだしな。
この事故で何かしらの改善、対応策、勧告とかあったんかな？
非常食を数ヵ月分は機内に備蓄。
無線機はコンパクトにユニット化、簡単にバッテリーで動作するように仕様変更する、とか。
中国ネタって少ないよね
中国国内なら隠蔽できそうだが…
アキヤマ氏の演技がもう見られないと思うと本当に悔やまれるな…
>>68 ハコフグ機長に「君は私に似ている」とか言われたら返答に窮する…(+_+)
サイドスリップからの見事な着陸
ガミル・エル・バトウティ操縦士に「私は君に似ている」と言われるのはもっと嫌… ('A`；)
>>72 なにこれすごいけど、普通にこうやって降りるもん？
ナレーターが今の人に変わったのってシーズン10からだっけ？
>>54 無能と無能を合わせると何が出来ると思う？
吹替え声優の中に、妙に抑揚のない声で
>>79 ドキュメンタリーと言う素人がインタビュー受けているからそれを模しているのか声優候補生の実習を兼ねているんか解らんな。
キャリアだけは長い無能機長と初心者パイロットの組み合わせが特に最悪
17から出てきた黒人のアナリスト、カーストリッバーズのシェリダンと同じ声優なんだけど、見た目で選んでるの？
シーズンまたいで声優変わってること多いけど
微妙にお公家さんみたいなしゃべり方する人の回はどうしても笑ってしまう・・・・・
洋画の吹き替えは基本的には容姿が本人に似てるタイプ
>>86 >外見が似てると声質も実は似てくるんだとか
南米（だったかな？）の案件で２回くらい出てたマッチョな捜査官は小錦八十吉さんに吹替えして欲しい容姿だった
NYでヘリが墜落したな
落雷の奴な〜 あれ、よく全員無事だったよ
将来、君たちが航空機事故で死んだら墓にメーデー！の該当回を録画したBDを備えてあげるから心配しないで
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/20190610.pdf 漸くF-35の事故原因の概要を読んだ
FDRが回収できなかったからデータリンクから詳細に航跡を割り出したっていうのが軍用機ならではだね
民間機もFDRの情報をリアルタイムでリンクして、ネットワーク内の各航空機が一定期間ログを残せればいいのかね
機長が意図的に墜落させようとするのはどんな機体でも防ぎようがないんじゃないですかね
>>95 読んだけどたったこれだけか
もっと何十ページもあるもんだと思ってたわ
要は記者会見用の資料だからね
>>99 事故調査史上最高に労力を費やしたAF447はエアバス機という事をお忘れなく
スレチかもだけど
>>24 続報
【三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表】
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46068590T10C19A6TJ2000/ >これまで開発してきた90席クラスの機種を「スペースジェットM90」に変更する。
このほか、最大市場の米国の法規制に対応した、より小型の70席クラスの機種を
「スペースジェットM100」として新たに開発する。
90席クラスの機種→「スペースジェットM90」 な の に
70席クラスの機種→「スペースジェットM100」 なんでM70じゃないんですかね？… (・ω・o)?
100人乗りと間違えて買っちゃううっかりさん続出・・は杞憂よねw
そもそも販売できるのか？( -`ω-´）
>>105 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ メーデーあるあるだわさww
クルーがてっきり100人乗りだと思い込んで重量計算を・・とか
みすみすエラーを誘発するような糞設計等々
笑い事じゃなく今の三菱だと本当に何かやらかしそうで嫌
>>106 100人乗りに70人計算だと大丈夫じゃん。大は小を兼ねるから。
燃料計の件で事故あったよね。
ボンバルディアじゃなかったっけ？
あ、逆だったねw
>>106 そもそも型式認証とれない方に100ディナール
>>107 燃料搭載しすぎで最大離陸重量超過のオチ
あらためてシーズン４のボーイング737の墜落の回を見ると、方向舵の 故障については 逆に動くというケースがある のみで 詳細を 語っていないんだね。
諄いけどまたMRJネタですw 諦めたら試合終了だよ
「三菱重工、空調などの量産製品事業を拡大へ ジェット旅客機・発電に代わる稼ぎ頭へ事業転換」
https://this.kiji.is/512538155045143649 >三菱重工業が空調や物流機器といった量産可能な製品の事業規模を大幅に拡大する方針を固めたことが15日、分かった。
主力の火力発電設備に逆風が吹き、ジェット旅客機事業は軌道に乗るまで時間がかかるためで、当面の稼ぎ頭とする。
場当たり迷走三菱は“ヤマハのコピペ”を参考にしたら良いんじゃないかな？
http://2chb.net/r/news4vip/1475214446/ ホンダジェット程じゃなくても、ヤマハが本気になれば小型のプロペラ機くらいならかなり良いモノを作れそうな気がしますよ
>>114 自分たちは世界の大三菱って思っているからねｗ
化学程度の奴にそう言われたことあるもん
>>115 なるほど、未だに「三菱ゼロ式戦闘機」の呪縛に囚われてる者は老若問わず居そうだなぁ
>>116 そこまで古くなくても、かつて家電製品や車で世界一になった頃の幻想を忘れらない人達は未だにいると思う。沢山
→でも製造業にいて敗北感感じない人いないと思う。
>>110 「マックウェルMB-14」の事故をメーデー！風に検証する
ウソ番組できないかな・・・
日本の場合管制官の過失で訴追されても抗議のスト（遵法闘争）はしないんだよね
競合相手が居る航空会社のパイロットが遵法闘争なんてやっても客離れて引き起こすだけで何も得るものないよ
まる見えでLAPA航空のやつやってた
ブラジルの空中衝突からの管制官遵法闘争が流れていたな
番組違うしスレ違いだと思うけど、今日の19:00〜20:54でやってたテレ朝の番組で流れてた番組の飛行機のやつの元々の事故と映像素材って何かわかるかな？
>>127 エアトランサット236便滑空事故
メーデーでは第1シーズン第6話「Flying on Empty」
映画化では「フライト236」
番組見てないから自分で確認してみて(アーカイブが無ければメーデーの方は某動画サイトに残存してる)
サレンバーガー機長「737MAXやってみた」
https://www.cnn.co.jp/usa/35138760.html >フライトをシミュレーターで再現した際、事故機と同様の警告をすべて体験したと説明。
「これから何が起きるか知っていても、問題解決の前に乗員の時間が足りなくなる様子が手に取るように分かった」
と語った。
やっぱりｴﾔﾊﾞｽよねー (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
機内サービス中？
「旅客機 着陸失敗で空港建物に衝突 ２人死亡 ロシア」
>ロシア極東のバイカル湖近くの空港で、旅客機が着陸に失敗して空港内の建物に衝突し、
パイロット２人が死亡したほか、乗客７人がけがをしました。
まさに墜落LIVE↓（機内映像）
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO そのうち航空機もコックピットと機外の映像を記録したレコーダーの装着が義務化されそう
空港外で墜落とか不時着した飛行機の生存者が
アメリカで助けてくださいって墜落機の乗務員がノックしてきたのどれだっけ？
>>142 サザン航空242便とかかな
>>143 ユナイテッド・エクスプレス5925便
実際のパイロットってグローブつけてるの見るけどメーデーじゃつけてない時あるよね
スイス航空、機長も副操縦士も緊迫感なさすぎだな…これは落ちる以外の選択肢はなかったのか？
穴のQ400高知空港緊急着陸とか機長やめてください！とか色々ネタあるのに…
高知はボンQの方の問題だしやるなら737型機に潜む(ryみたいな編成になるだろう
>>150 そりゃ日本人だし見たいと思うのは仕方ないだろ
高知空港の緊急着陸は当時テレビでリアルタイムで観てたわ
先進国の中で一話しかないって誇らしいと思わんのか君ら
日本での事故は真相がうやむやなのが多いからメーデーねたにならないのでは
視点の違いはあるけど911テロこっちは管制が努力したってものだし
駿河湾のニアミスはユーバーリンゲンの時に少し触れたしね
結局シーズン１７の名キャラはパンパンお姉さんだけ？
最新シーズンのネタを考えた
6番のクーパー事件って初めて知った
>>168 機長が精神病でしたって結末はあまりおもしろくない
雫石は民間機と自衛隊どちらに非があるのかで引っ張れるし、
事故後に空域やなんかのシステムが変わったり事故調ができたり
航空業界に与えたインパクトも大きいので採り上げる価値がある
>>169 ジャーマンウイングすしかり、そこから得られる教訓はあるだろうと思うが。
問題はカナダ人がどう考えるかだよ。アジアの、それも30年以上前の事故をジャーマンウィングスの後に作る意味あるのかね。
墜落、衝突シーンがあれだけリアルに作れるんだから機長役もCGで可能かも知れんな。
>>169 ニコニコ動画で、雫石の事故を報じた当時のニュース映画を観たんだけど、今よりずっと反自衛隊思想が強くて
インタビュー受けてる市民が揃いも揃って「何の役にも立たない自衛隊が迷惑かけやがって」みたいな
言い方で悲しくなると同時にマスゴミに対して怒りが湧いた
京アニで焼死した人はイギリスの滑走路で炎上して逃げ遅れて死んだ人みたいに出口に殺到して煙に巻かれて死んだんだろうな
火災事故と言えば、166で次シーズンのリクエストが出てるけど、自分はサウジアラビア航空163便が見てみたいんだよ
このスタジオぼちぼち大きい割りに外への非常階段とか無いよね
タイ航空のトイレで手榴弾爆発、風車回して帰還つうのをやって欲しい
そのうちアニメのサイコパスみたいに犯罪を予期して犯罪を犯す前に怪しい人間を逮捕するのが普通の社会になるんだろうな
今、グーグルやAppleが必死にスマホとSNSで個人情報や世界のあらゆる情報を収集してるのはそういう完全な監視社会
>>180 中国は個人の信頼度なんかを数値化して低すぎると電車にすら乗れないそうだ
すでにある程度は実現してるんだよね
>>176 屋上に繋がるドアが内側からも解錠出来ずにドアの前で20人が死んでいたそうだな。
焼死なのか煙による一酸化炭素中毒だったかは不明だけど。
実際の火災では焼死はほとんどなくて、大半が煙に巻かれて動けなくなって死ぬらしい
やはり常時ガスマスクは装着しておかないとね
飛行機に乗らなければ飛行機事故に遭わないのではないだろうか。
戦闘機とか…打ち落とす気だったか…
1 グロリア(ジパング) [US] sage 2019/07/19(金) 18:12:17.42 ID:lQ+IZIcC0 BE:754019341-PLT(12345)
機内で暴れた乗客に１千万円超の賠償請求、戦闘機誘導で緊急着陸 英国
https://www.cnn.co.jp/travel/35140125.html 英ロンドンを出発した格安航空ジェット２の機内で乗客が暴れて空軍の戦闘機が緊急発進し、空港に引き返して緊急着陸した事件を巡り、
ジェット２がこの乗客に対して８万５０００ポンド（約１１００万円）の損害賠償を請求し、搭乗を永久に禁止すると通告した。
事件はロンドンのスタンステッド空港からトルコ南西部のダラマンへ向かうジェット２の機内で６月に起きた。同航空によると、
同便に搭乗していたクロエ・ヘインズ容疑者が、飛行中の機内でドアを開けようとするなど、暴力的で危険な行動を繰り返したとされる。
(略)
夏が来ると123便思い出す
21日、那覇空港で、韓国の旅客機が管制官の許可のないまま滑走路に進入し、
別の旅客機が着陸を途中でやり直すトラブルがありました。
国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして原因を調べています。
国土交通省によりますと、21日午後１時すぎ、
韓国・アシアナ航空の旅客機が管制官の許可がないまま誤って滑走路に進入しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012003241000.html あっぶね！
>>193 真っ先にネテリフェ島の悲劇を連想したわ
>>167 ヒストリーチャンネルだったかナショジオだったか
他の検証番組でその事件扱ってるのは見かけたな
>>184 京アニの件は結局ドア施錠されておらず内側から押せば開けられた仕様で
やはり一酸化炭素中毒じゃないかとか言われてたような
一酸化炭素って無臭で無色なんでしょ。サリンと同じなんやな。
酸欠は気絶（速やかに救出すれば望みあり）
>>193 冷静なメーデー民からすると空港の方にも問題ありと判断
今回PS4を購入してようやくエースコンバット7をプレイしたんだが、今までよりもはるかにリアルになった
>>202 ゲームも性能が進化して一昔前のフライトシミュレーター並の性能があるんだな。
>>196 >現役の全日空機長だった山内純二さん（72）は、あの日、別の乗務のための移動で乗り合わせ、事件に遭遇。
包丁を持った男がいる操縦室に突入し、墜落寸前の機体を立て直した。
「前を見ろ！」の人とか「無事着陸したらビール奢るぜ！」の人とか「私が乗客に説明する（ｷﾘｯ 」の人とか
非番？の同乗クルーが有能なケースは結構あるんだな (^д^｀ )
ANA61便よりANA60便を
「パンパン姉さん」とか以前からスレで騒いでるからどんな人？って思ってたけど今日初めて見た。
まぁ人其々ですからw 拙者的には
ロビンワッシャーちゅあん
https://bodysize.org/es/jacqueline-pillon/ とか
Laura Brentlingerちあん
;path-prefix=es
とかが“好い”ですな
単なる外見じゃなくてパンパンコールを冷静に処理する姿に心動いたんで無い？
分かってないな。真面目なドキュメンタリーで口もとドアップでえっちな吹き替えて「ぱんぱん」と言うからエロいんだよなぁ
ダメパイロット役ばかり回って来る人はなんか持ってる人なのかな。
>>213 悪役専門みたいにそっち系イメージで使われやすい俳優さん
なのかもね
>>214 >水をかけても燃料の温度は下がらず、この便と折り返しの便など少なくとも４便が欠航しました。
以前テレビで見たけど、天草エアラインって旅客機１機だけで運航してるんだよな〜
社長自らバゲージ積み降ろしやってる程で、乗客もコミュニティバスみたいな感覚で利用してた。メーデー案件で言えばエアモーレア的な感じ？
それにしても予備機材が無い航空会社ってのもなかなかヘビーだぜ！（ ・`ω・´)
機長のアナウンスを聞いて調査官は震え上がりました
イギリスでJALの酔っ払いコパイはまだ収監されてるのかね？
ボジャ・エア213便墜落事故は、この番組でやったのですかね？
死んだのがアスリート団体だと一般人乗せてるより仕方ないという気持ちになる不思議
なんだっけか、バンドミュージシャンがうるさくて席変わって助かったわ。とかも
久しぶりにレバノン料理回見た。
燃料ないのにもう一周て、無能機長番付のかなり上位でない？
123便未だにTwitterであれは事故じゃ無い！陰謀だ事件だ！って騒いでるやついるのな
個人的には、世界に数ある陰謀論の中でもガチっぽいのはケネディ暗殺ぐらいだと思ってる
コンコルドより747の方が好きなやついる？
スレっぽいのはTWA800便のミサイルで撃墜された説、これも陰謀論者が結構居るらしい
>>239 コンコルド、乗りたかったです。
旅客機がアフターバーナーをかけて離陸なんてシビれますｗ
>>240 番組で扱ったエピソードの中では国連チャーター機の件とかイタビア航空870辺りが結局詳細不明な陰謀論的な内容だよね
今年初め頃にこんな記事↓も有ったけど続報が知りたい
「ベルギー人操縦士が攻撃か 61年の国連事務総長機墜落」
https://mainichi.jp/articles/20190113/k00/00m/030/104000c > 1961年に起きたハマーショルド国連事務総長（当時）搭乗の国連機墜落について、
雇い兵のベルギー人パイロット（2007年に死去）が攻撃し、撃墜したとの証言があると報じた。
ヒストリーチャンネルでは多くの航空機事故が
【日航が副操縦士の懲戒解雇など検討 本人説明「水と間違えて日本酒」】
https://this.kiji.is/534221078921725025?c=453837512928674913& ;s=t
>副操縦士は、乗務直前に昼食をとる際、ホテルでコップに注いだ日本酒を水と間違えて飲んでしまったと話しているという。
そういえばエチオピア航空409のクルーも何か水みたいなモノを飲んでいたような気が…？ (ーωー｀；)
グレッグフェイスがトウモロコシ畑の奇跡！ってツイートしてたね
無事で良かったよ。
問題は行き先がクリミアだから西側諸国的には番組にしづらいってことだけだなw
仮に、北朝鮮で民間の旅客機が墜落しても金王朝が崩壊するまでは少なくともメーデーにはならないということでよろしいか？
>247
全員生還回のどれかなんだけど、最後に機長が「素晴らしい着陸をやり遂げたので一番かっこいい姿で降りよう」みたいなこと言ってパイロット帽子に制服かっちり着込んでカッコよく脱出した回ってどの回かわかる人いますか？
>>257 リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故だろ
BBCのパノラマという番組で737MAXの件を深く検証してた。
なんか人影みたいなのがエンジン壊すのが見えたりするか？
ファーストエアの件もダメ機長事案かと思うのだが番組では、そのようなトーンになっていなかったのは何故？
メーデー向けのコメント考えたけどなにも起きないままだった
8月も9月も放送しない特定の回を見るには…ニコニコ？
シーズン２と３は何故放送しなくなったんだ
番組でのボナンの最後の言葉って「This can be true, What’s happened!」で良いの？
ありがとう、たしかにcan’tでないと意味通らないね。
プエルトリコのビル爆発でNTSBが出張るのが分からん
重大なパイプライン事故も管轄内や
October 1 will be a big day for the 737MAX!!
>>283 サンタバーバラ航空518のコパイ君（クリスペプラー風味）をスッキリさせた感じ…かも？ (^д^｀ )
マウスカーソルはメーデーで必須の要素だからな
ハリケーン観測機フライトレーダー覗いてたら飛んでた
今夜はファリッツ回か
１日午後８時２８分頃、上海発バンクーバー行きのエアカナダ２６便（ボーイング７８７―９型）が、飛行中に操縦席の窓ガラスにひびが入ったとして成田空港に緊急着陸した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190902-OYT1T50026/ バードストライクって呼び方なんかガッチャマンの必殺技みたいでかっこいいｗ
【豪男性、初の飛行訓練で単独着陸に成功 教官が上空で失神】
>教官が飛行中に気を失い、初めての飛行訓練に挑戦していた男性が、一人で機体を着陸させることを余儀なくされた
https://www.afpbb.com/articles/-/3242607 「飛行中いきなり機長が退場！」 これを試験科目に入れたらどうだろう？
そうすれば英国欧州航空548便とかタロム航空371便も対応できた…かも
それにしても初飛行で、ってのは天晴れ ( -`ω-´）
飛行中いきなり機長が(コクピットから)退場なんてこともありましたね
一番好きなのは謎の白い光だな
「謎の白い光」ブリティッシュエアウェイズ９便か。火山だけにまさに剣ヶ峰からの生還
ガッキ機長はコクピットの窓かち割って出る事も出来たと思うんだけど、それしなかったのは機長の責任なのかな。
機長の責任といえば、現場（クインシー空港）は無管制だったから其々の機長が“セルフ管制”しながら発着なんだよね
（>This airport lacks a control tower and operates as an uncontrolled airport.）
それにしても、無管制空港なのに滑走路が交差してる↓とか気違い沙汰に思えるけどアメリカでは普通なんですかねぇ (・ω・o)？
今日バラエティーでガルーダインドネシア航空421便のやつ放送してたけどひどい出来だったなぁ。数日前に見た別の番組でもメーデーの映像が使われてたけど、やっぱり衝撃的な事故を集めて放送するバラエティーは
バラエティはそういうもんや
去年はアンビリーバボーでリーブアリューシャン航空8便の事故をやってたね
ところで、メーデー民諸氏の「オススメの書籍」ってある？
>>310 P.P.リード著「生存者」
航空機事故から生還するお話だぞ一応
やはり決められた手順を守る事がとても大切だという事が分かりました。
>>310 つ「マッハの恐怖」＆「続・マッハの恐怖」
マレーシア航空17便みたいな事例で助かる方法はないのか?
>>314 軍用機でもない限りは無理じゃね？
ミサイルロックで警告、フレアと赤外線パルスジャマーを展開しても、ミサイルからは逃げられない場合があるからな…。
昨日のニュースだけど（フランスF2報）
>>314 例のインド洋に消えた便もあわせて1年に2回もこのようなことが起こルなんて呪われてるとしか思えない
>>310 古いけど、ブラック・ボックス
ISBN4-562-03089-5
>>310 柳田邦男著
航空事故 中公新書
かなり古い本だけど結構面白い
この間マレーシア行ったらA380が二機駐機しててすげーなーって感動して、
ボーイング社は、新型長距離旅客機777Xに欠陥が見つかったため、同機の試験を中断した。
AFP通信が消息筋の話として報じた。
どんな問題なのかは伝えられていないが、消息筋の1人によると、気密試験中にドアが飛んだのが原因。
ボーイングの新型旅客機に欠陥が見つかる
https://jp.sputniknews.com/science/201909076650000/ > 機密試験中にドアが飛んだ
DC-10！？殺されたんじゃ……
よし、旬のうちに何とか営業運行に漕ぎつけよう… とか思わなかっただけマシ
飛行時間8時間を5年続けて1万時間超えてもベテランになるんかな
京急の事故、踏切障害検知や非常ボタン、危険を運転士に知らせる信号がすべて正常に機能してるのに事故を防げず、
今のところ大体の要因は煮詰まってきてるから外野がああだこうだ言うより調査委員会の報告を待つべきでは？
京急の場合熱心な鉄道マニアが沢山いるからね
カンタスやキャセイみたいな信頼人気あるからね
航空事故でもメディアの憶測報道は信用ならんから今の京急事故報道も同じだぞ
電車にもブラックボックス的なのはあるんだな
京急はあんな踏切区間を時速120kで走行していた事がキチガイ沙汰なんだよな。
>>336 その文句は京急じゃなくて国にだな
京急は国の安全基準をクリアして120km/h運転してるんだから
他が低いのは車両性能(安全装置含む)の差
グランドキャニオン空中衝突みたいな無法地帯ではないぞ
操縦士がコーヒーこぼし制御盤過熱、国際便が行き先変更 独航空会社
https://www.cnn.co.jp/travel/35142636.html ドイツからメキシコへ向かっていたコンドル航空の国際便で、操縦士が制御パネルの上にコーヒーをこぼしたために、
行き先の変更を強いられてアイルランドに着陸するハプニングが起きていたことが、英航空機事故調査局がこのほど公表した報告書で明らかになった。
報告書によると、同機が北大西洋の上空を飛行中、操縦士（４９）が乗員からふたを付けずに渡されたコーヒーカップをうっかり倒し、
コーヒーをこぼしてしまった。この操縦士は飛行経験１万３０００時間超のベテランだった。
制御パネルのボタンの１つが溶け始めたことから、操縦士が行き先の変更を決め、
同機は燃料を投棄してアイルランドのシャノン空港に着陸した。
---
怖すぎる
＞制御パネルのボタンの１つが溶け始めたことから
パネルのボタンが溶けたことに気をとられ沼に墜落じゃなくて良かった
ボタン溶けかけるって金属製じゃなかったとしても
ショートでしょうね。
で、操縦席に座っての飲食禁止とかにならないのかなｗ
パイロットYouTuber曰く、コクピットには蓋付きのカップしか持ち込まないルールになってるらしいが
>>339 これ要約のために一部飛ばしたけど、
> コーヒーの一部は音声制御パネルの上にこぼれてパネルが熱くなり、
> 煙が出て焼けた臭いが立ち込めた。このため乗員のコミュニケーションに重大な支障が生じ、
> 乗員は酸素マスクの着用を強いられる事態になった。
こういう感じ
電気系統のショートだと思われます
>>350 ＞操縦士がコーヒーこぼし制御盤過熱
タイトルで分かると思うよ。
無ければ、コ◯ンくん状態だったと思うがｗ
珈琲をこぼしただけで、制御パネルのボタンの１つが溶け始めた
↓
妙だな…
↓
珈琲に毒
↓
操縦士を殺害しようとした
↓
じっちゃんの名にかけて
>>351 問題発生！
↓
何がだ？
↓
俺だよ(ﾊﾞｰﾝ)
↓
俺だって出来ない！
↓
何故なんですか…嘘でしょ…
>>339 の記事で「ふたを付けずに渡されたコーヒーカップを〜」ってあるあたり
コンドル航空の規則でもふたをつけることとされてるのに怠った？
これだけじゃ分からないけどどっちだろうね
操縦席にプラ溶かすような高電力の機器ってあるの？戦闘機なら脱出装置とか有りそうだけど。
航空機の電気系統は知らないが、USBの2Aでも過熱して火災の例があるよ。
2Aも流れてそうな機器は無いよな精々スイッチやらLEDやらボリュームだよな
制御パネルだし何がついてるかわからんが、
配線が悪かったから燃料タンク爆発、配線が元で操縦席付近から火災で墜落を番組で観たから（まだ他にもあっただろうが）、墜落しなくて良かったと思う。
ちょっとした火花で配線の被覆に引火っていうのは
操縦席でコーヒーなんぞ飲みやがって、このクソ野郎!
>>361 昔、友人が旅客機の操縦士だった。
離陸後、自動操縦にしてキャビンアテンダントと御喋りしながら珈琲や御菓子を楽しむのが日課と聞いた。
緊張感0で不謹慎だろと絡んだが、キャビンアテンダントを交えた合コンに呼ばれてポチになったお。
>>364 何だと！私は本物のスタバでもコーヒーを買ったんだぞ！
ポラリス賞ってメーデーで触れられたのはユナイテッド航空232便くらいだった気がするけど
>>365 本場のスタバのコーヒーを買ったからって何です！
キーvsファリッツ
ゆっくりスロット操作して燃料通した(そして戻らなかった
>>367 コーヒーをこぼすなと言っているんだ！
この恩知らずのクソ野郎め！
コーヒーをこぼしたいのならパイロットになったのは間違いだ！！
>>372 見解の違いですね。
ちなみに私はタリーズ派です。
テネリフェ島の回
テネリフェは色々と不運が重なり過ぎ
？？？「誰かが階段を登っているような音がしたので見に行きませんでした。」
>>375 管制官のスタンバイ指示が混線でノイズにならずちゃんと聞こえてたら事故は起こらなかったかもしれない、仮定だけど
スタンバイ指示が聞こえてもなお離陸強行してたらLAPAのアホコンビ並に擁護不可能になるけど、いくら焦っててもそこまでのことはやらかさないんじゃないかと思える＞ザンテン
メーデー見始めてから飛行機が墜落する夢を見る確率がめちゃんこ上がった
大丈夫、大丈夫羽田でメーデー観て錦帯橋のキツめ旋回着陸でもその日よく寝れたから
メーデー観ながら飛行機乗るのも試してみたけど全然平気
そういや飛行機ハイジャックして機長刺殺してベイブリッジの下をくぐろうとしたやつってどうやって取り押さえたんだっけ？
もうあの有名なハイジャック事件を知らない世代が出てきてるのか
60は羽田沖に落ちたほうでしょ
番組としては見たいのに
死体が転がってる訳じゃないからな…
トルコ航空981便の回は実際の映像でモロに死体が映ってたけど画質が良くないからまあ…
個人的には、JCO臨界事故の、例の被曝した作業員の経過写真ほどのグロ画像はこの世にないと思ってる
>>396 あれ放射線教育でほとんどすべての対象者に公開されたんだよね
多くの大学や研究機関
批判もあるけど真実を知って欲しいとまで公開側は強弁してた
放射線で死ぬんじゃなくて、放射線で毎日入れ替わってる体細胞の入れ替えが上手くいかなくなって生きながら身体が崩れて死ぬ。
もし、現代の戦争で核兵器が使われて、その後被曝者の大火傷の跡とか黒焦げの死体とかが現代の高精細な映像で
東洋の島国だから一発はともかく
>>401 別に実験なわけじゃなくて持ってる二枚の切り札(超兵器)を使わないわけにはいかなかっただけだぞ。
5月にドイツ降伏して唯一残る日本に使うしかなかったつか、戦艦一隻分予算かけてるので使うわずに
戦争終わったらまずいというむしろ内部事情。
もし、日本に投下する前に日本が降伏してたら朝鮮戦争で使われて北朝鮮が焼野原になってただろうな
メーデー史上最高にグロいと思ったのは
グロいとかじゃなくて
「グロ」とはちょっと違うけど、メーデーのエピソードの中では
>>407 果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問だがな。
>果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問
>>407 その後のトルコ航空は客が座ったままの座席ごと...
>>407 不幸にも貨物ドアから落ちた彼が「痛い」とは言わなかったのが幸いだった
あっ、なるほど！「痛い」と「遺体」をかけてるんですね！
ニコニコのランキングに航空事故ってカテゴリーがあったんだがナショジオに対する戦線布告かな？
>>404 ギャロッピングゴーストの墜落が実際の映像だからキツいわ
>>415 >設計上の問題と監督機関の過失に言及
こりゃ揉めそうだなぁ・・(´A`)
この一連の事故の社会的影響を鑑みると「737型機に潜む危険（HIDDEN DANGER）」のパート２来るかもね
「NTSBが異議を唱える可能性は低いがFAAはなんか言ってきそう」とか笑う
>>423 911のエピソードで、犯人一味が何のお咎めも無くセキュリティチェックを通過する映像（実写）は
中々に衝撃だったよ
見過ごしたんじゃなくナイフを見つけた上で通したってどういうこったよ
そして検査やり直したのに肝心の見逃しは飛び立った後だったとか
【アメリカン航空、トイレを2回流したムスリム男性を「不審者扱い」 FBIが尋問も】
https://www.bbc.com/japanese/49806152 >ムスリム（イスラム教徒）男性2人が、今月14日に自宅に戻るため搭乗したアメリカン航空の国内線の機内で、
自分たちの人種や宗教をもとに不審者扱いする、レイシャル・プロファイリング（情報分析）を受けたとし、調査を求めている。
“勝手な想像”だったけど図星。アメリカン航空はやっぱりキリスト教徒だったw （＾д＾）
>>425 正直ここの検査してる会社超ブラックだよ
友人がここに勤めていたが10時間以上拘束に休みもほぼ無し上司はパワハラで病んで辞めた
金属疲労はありそう
>>429 ただモニター眺めてるだけで楽そうな印象だけど
>ただモニター眺めてるだけで楽そう
>>432 眺めてるだけなら楽だが現実そんなことはないわけで
空軍のドローンパイロットだって一見楽そうな仕事なのに実際は高ストレスな仕事で離職率が滅茶苦茶高いんだよな
無人機の操縦みたいなのは、空調の効いた部屋で、スティックを動かしてボタンを押すことで爆弾が投下されてその下で人が死ぬ
遠くでミサイル撃ってあとで結果を知るんじゃなくて
一度はメーデー案件に遭遇してサバイバーとしてインタビューされてみたあ
番組冒頭に…
>>439 死者ゼロ回だとインタビューには乗客はあんまり出てこないので
そこそこの死者が出る大事故の必要があるな
メーデー Season 20
Flygskamという言葉が欧州で広まってるそうな。
>>444 過去の放送分との類似だとこんな感じ？
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#4 デトロイト空港衝突事故 → 「まだパンナム機居るのでは？」「否、出ただろ」
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか？」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま た 着 氷 か
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは２回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎！ドアを開けろー！！」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか？」「…」とか「引き下げろー！」とか
的な？ (・ω・o)？
>>444 ブランクの回に挿入される可能性ありということ？
FAAが解決したと判断しなければ北米人としては納得がいかんだろう。
機内からSNSでライブ中継してたら墜落
>>451 恐ろしい
当たる直前まで乗客も反応しないけど死角だったか
2013年の事故でスカイダイビング用に二機に分乗して降下開始したら
>>457 しゅごい、感動した。
メーデーでやるべきだわ。
無事だったんだな、良かった。
>>457 あの状況で急遽パラシュートを身に着けるのは不可能だろうから、初めから装着して操縦してたんだろうな
メーデー民の嗜みとして、旅客機に乗る時にマイ落下傘を装着してたら怒られる？
>>461 どうやって緊急時にドアを開けて機外に脱出するのかと
昔、米国でD.B.クーパーというハイジャック犯がいてな…まぁ、Boeing 727でないと無理な話だがｗ
>>462 ドアなんて勝手に外れるでしょ
なんなら尾部も勝手に外れるしな
>>465 問題は畳み方と降下方法を知ってるかだ…。
>どうやって緊急時にドアを開けて機外に脱出するのかと
ANAによれば乗客が勝手にいじってディスアームドにして
>>461 保安検査で搭乗拒否リスト入り間違い無しw
手荷物検査のX線スキャンでパラシュートの見分けが付くのかな？
「フィリピン航空812便」ってハイジャック犯が金品奪って
手製パラシュートで脱出する事件が2000年に起きてるが
ウィキペディアの日本語がないな。
Philippine Airlines Flight 812
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Philippine_Airlines_Flight_812 >>465 こう言う落下傘は使い捨てなの？
一度開いたら元通りに折り畳むのは不可能でしょ？
専門の業者に再調整して貰うのかな？
>>468 >日航123便
わし等は“結末”を知ってるから何とでも言えるけど・・
拙者なら脱出を試みるよりも最後尾で枕やクッション毛布なんかでガードして
更にレザージャケット被って火災に備えます…（８月だぞι(´Д｀υ)
>>475 ありゃ、なんか擦れ違ったw やはり↓のようです
>予備傘は特定の資格を持った人（リガー）でなければたたんではいけないことになっており、
http://www.nda.ac.jp/ed/parachute/intro.html もうダメならバーから酒奪って飲んじゃう
ブリティッシュエアツアーズ28M便
メーデー“三大ムカつく登場者”
ラウダ航空の回で
ベトナム戦争時代に米軍機が墜落して、現地人が救助もせずに略奪してた話もあったな。
いつも圧力(プレッシャー)にさらされてる感
ドロバチ『おっ、巣を作るのにちょうどいい場所発見♪』
AF593便で長男と機長はね
「ムカつく登場者」ではないけど
ロシアで子供に操縦させて…
1 さかサイくん(北海道) [CA] 2019/10/03(木) 12:31:48.33 ID:IVCgHOHV0 BE:422186189-PLT(12015)
米メディアによると、東部コネティカット州のブラッドリー国際空港で２日、
第２次大戦時にＢ１７爆撃機として使用された航空機が墜落し、
搭乗していた乗客乗員１３人のうち７人が死亡した。
航空機は保有する非営利の財団が運航。財団は旧爆撃機の搭乗ツアーを提供していた。
パイロットは離陸直後に管制に「引き返したい」と伝えてきたという。
航空機は滑走路に戻り、着陸を試みたが、失敗して墜落した。
https://news.livedoor.com/topics/detail/17175506/ 児童操縦を超える墜落原因の事故はもう人類滅亡まで無いだろうな
アエロフロートのエアバス機の操縦席に座ったガキは？
>>489 B-17で飛べる個体があるのに驚いたよ。
>>487 公聴会？が終わった後にFAAだかNTSBの内部資料をパクった夫婦かな？
書類の管理が杜撰過ぎだと思った
>>495 そう、あの執念は凄いと思った。
でも一番強烈な遺族はやっぱりユーバーリンゲンのロシア人だよね
「衝撃の瞬間」では顔出しでインタビューに答えてたのがまた驚きだった
>>496 シュワちゃん主演の映画があるんよ。
大コケしたけどね。
>>497 俺がネタバレをここに書いて怒られた奴か
>>497 なるほどw
>本作に対する批評家の評価は芳しいものではない。（中略）批評家支持率は39%、平均点は10点満点で5.2点となっている
>ローマン・メルニックのモデルとなったヴィタリー・カロエフは本作が事実を歪曲していると批判している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/ アフターマス_(映画)
>>500 噂をすれば早速明日５日午前0時から放送あるよ！
記念すべきメーデー第一話「機体損壊」（ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故）
Laura Brentlingerちあん
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も出演するよ〜 ( ´ ▽ ` )ﾉ
キャンベル夫妻の執念で済ますには闇が深い事故だと、いつ見ても思う。
>>503 >連邦航空局とBoeingがズブズブだった話だしな…。
737の件もあるし、DC10だけじゃないんだぜ・・って事か
やっぱりｴﾔﾊﾞｽよねー (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>504-505 もう15年以上も続いてる番組だしシーズン数20にもなれば再放送の間隔が開くのは仕方ないよ
それにしても最近の再放送はランダム過ぎてフォローし辛いのは改善してほしい
>>507 順番にグルグルやってくれた方が見やすいよなあ…
Mitsubishi Space Jetがいつの日かメーデー！に登場する日は来るのだろうか
>>509 先日フランスF2見てたら、何やらヨーロッパもアメリカと関税合戦が始まって
エアバスも関税10パーセントになるらしいから案外スホーイ商機到来かもw
飛行機事故で「生存率」高い座席はどこか 選び方のポイント
https://news.livedoor.com/article/detail/17171514/ 操縦する人がどれほど安全を図っていても、事故はゼロにはならない。
万一の際、生死を分ける「安全な席」、「危険な席」はどこか。数々の調査データをもとに、その傾向を探った。
今年7月、KLMオランダ航空のインド支社がSNSに「後方座席が最も安全です」と投稿し、大騒ぎになった。
KLMは12時間後に投稿を削除したが、その“元ネタ”となったのが、米誌『ポピュラーメカニクス』と『タイム』が
アメリカ国家運輸安全委員会（NTSB）のデータをもとに合同で行なった2007年の調査だ。
調査は1971年以降に発生した航空機事故で、死亡者と生存者が混在するケースを対象に行なわれた。
その結果、後方座席の生存率は69％、主翼のある中央座席は56％、前方の席は49％となった。
このニュース、よりによってKLM航空の投稿がきっかけなのがメーデー民的には苦笑いポイントだな
>>512 >飛行機事故で「生存率」高い座席はどこか
旅客航空永遠の命題ですなw どのエピソードだったかは忘れたけど、
拙者が敬愛する“ミスター軽口”ことJeff Wise師匠は「そんなこと気にするより、空港行くまでの交通事故の方が余程確率ヤバいぜww」（大意）
と、仰って居りました ( -｀ω-´）
あと、火災から逃れる為にレザージャケットが有効らしいので真夏でも着用お薦めです（シーズン5-6 サザン航空242便墜落事故）
>>513 完全に同意だ
「メーデー案件」は商業運航だけじゃ無いのだから
ユダヤ人だから地上の被害を少なくしようとせてもの配慮がないのかな
例の伊丹の件、｢ナイフ男｣として話題になったけど、本人は別に悪い事してないよね？
>>517 >本人は別に悪い事してないよね？
「旅客機にナイフを持ち込む事が悪い事ではない」のであれば
あなたの言う通りですね
>>516 ？空港の方向に回せたこと自体が奇跡みたいなもんそれ以上を求めるのは酷
UPS航空6便では最後の最後で市街地への墜落を避けたと
エールフランスのA320が落ちたやつパイロットが反論本だしてたけどそれに対してエアバス側も反論出してるんだな
>>521 ブラックボックスのすり替え疑惑があったり、闇深い事故だと思う。
>>521-522 ﾎﾞｲﾝｸﾞもクソだけどｴﾔﾊﾞｽも大概ねー ( -"-)(-"- )ﾈｰ
これからはｽﾎｲｰよねー (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
747もDC-10と同じ欠陥を抱えてて飛んでたとは驚きだわ
どうでもいいことなんだけど前々から「deadly ○○」っていう原題多いなと思ってて、数えてみたら19話該当した
>>521 フライバイワイヤって自分の操作通りに可動しないからな。
車で例えると危険回避で急ハンドルや急ブレーキの操作しても全く効かない様な動作だからな。
コンピュータ壊れると本当に怖い。
それこそ仕込んで事故に見せる事が可能だし。
現状、合法的にメーデーをスマホにいれてモバイル視聴できる方法ってありますか？
持ち出し機能付きのレコーダーしかないんじゃない？
>>530 むー、かなり厳しい扱いですね…
ありがとうございます
テレビの画面を三脚とか使って
>>532 気象庁の偉い人「人飛ばすよりひまわり衛星でいいじゃん」
>>444 #2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故
#3 ユニー航空873便爆発事故
……というウワサ
ロイター通信は18日、米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51176760Z11C19A0000000/ DC-10の教訓は全く活かされてなかったって事か
高速バスとかもそうだけど、運輸業界は命よりも利益のほうが大事だから
報道に惑わされるな、客観的事実を積み上げろってってあれほど番組で言われてるの聞いてないのか？
まぁ、自分で飛行機のライセンス取って、自分で整備した機体を自分で飛ばすのが一番確実だと思うよ
>>542 これからは中国商用飛機有限責任公司ｱﾙﾖー "( ｀ハ´)( ｀ハ´ )" ﾈｰ
>>547 >>550 自分で操縦して自分のミスで死ぬなら自己責任だろ
他の機にぶつけられた？ご愁傷様
【ボーイングとポルシェ、「空飛ぶ車」の開発で提携】
>米ボーイングと独ポルシェは１９日までに、都市圏の空域を移動する全面的な電気動力の「空飛ぶ車」の研究、開発で提携すると発表した。
https://www.cnn.co.jp/business/35144192.html ﾎﾞｲﾝｸﾞと911の組合せは不吉… (‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
なぁに、そのうち空で渋滞や衝突事故が頻発するようになる
マクドネル・ダグラスとFAAの体質は批判したけど
>>552 >ポルシェの親会社は世界最大の自動車メーカーのフォルクスワーゲン。
なるほど、これだけのビッグプロジェクトをなぜVWとではなく、「子会社」のポルシェ名指しで？という感はあるね
以前、ポルシェの水平対向エンジンを小型飛行機に流用していたという"実績"はあるけど
結構軽快かつ豪快にタイヤを飛ばせるらしいね、
デアゴスティーニの『隔週刊 JAL旅客機コレクション』でメーデー民のアイドルDC-10-40
が発売されるか？HPには写真が載っている。
https://deagostini.jp/jal/ Douglas DC-10-40
>>559 最終刊パーツの貨物ドアが欠品で未完成…
というオチを期待したのにダイキャストモデルかいw
＞ファン（メーデー民）が多い
DC-10かっこいいじゃん
デザインの好みは人其々ですが・・
>>561 貨物室のドアは開閉可能！
（注意・リアリティを追求するため完全に閉まらないようになっています）
>>566 エンジンブレードの破損や、主翼のエンジンも外れやすくなっている状態を完全再現
>>567 >主翼のエンジンも外れやすくなっている状態を完全再現
あ〜、今まさに放送中のフォークリフトで云々・・の奴（アメリカン航空191）か
>>567 それは機体じゃなくてユーザー側（エアライン）の問題だから・・・
メーデー民の要望通りに作ったらマクドネルダグラス社激怒間違いなし
月曜にANA467便に乗ります
事故に備えて遺族の為にLCCはなるべく避ける。
>>575 「事前に生命保険をガッツリかけておく」を忘れてるぞ
>>575 これはメーデー民向けチェックリストですわ。
そして、確認途中に横槍が入ってどこまで確認したか忘れて、チェック漏れがあるまで見えますよ〜
デイリーポータルZのべつやくさんのメーデー民のためのチェックリスト欲しい
>>579 これは確かに魅力的
めちゃくちゃ欲しい
>>582 あははww ちゃんと既製品があるのね (^д^｀ )
しかしなぁ〜、乗客には見抜き様もない隠れトラブルも諸々…
・機長は操縦そっちのけで株価しか頭に無かったり
・その横でコパイ君が呑気に飯喰ってたり
・パイロットがムスリムで飛行中にいきなりお祈り始めたり
・デレクジーター風味のテロリストが操縦してるし
・機長がイケメン過ぎてコパイが妬んでたり
・で、機長のコーヒーにこっそり利尿剤仕込んじゃうし
・一方、さかなクンの帽子みたいな機長からは「君は私に似ている」とか言われちゃうし
・機長はローテートなのにコパイがブレーキ踏んでるし
・でもコパイは副社長だから機長も文句言えねぇし
・機体にでかい穴が開いたらCAに「覚悟なさい」とか真顔で言われちゃうし
・でもマイ落下傘持ってるから脱出しようと思ったらすぐ横がエンジンだし
・グラサンのチンピラはおっかないし
・アキヤマさんなんか３回も墜落してるけど４回目は無さそうだし ﾅﾑﾅﾑ(‐人‐)
・滑走路でなんか燃えてるけど管制官が美人だからまぁ良いか
・そしてあろう事かその美人管制官が… 以下自主規制 （//ω//）
・
・...etc
「操縦室に機内トイレの隠し撮り映像」、乗務員が提訴 米航空
（ＣＮＮ）米サウスウエスト航空の操縦士らが機内トイレに隠しカメラを仕掛け、操縦室内のタブレット端末にライブ映像を送っていたとして、客室乗務員が訴えを起こした。
訴状によると、レネーさんは２０１７年２月、国内線に乗務した際、トイレに立つ操縦士の要請に応じ、規定に従って代わりに操縦室に入った。この時、室内に置かれたｉＰａｄ（アイパッド）にトイレ内の様子が映っていることに気付いた。
副操縦士にトイレのライブ映像かと尋ねると、新たな最高機密のセキュリティー対策として、サウスウエストの同型機全てのトイレにカメラが設置されたとの答えが返ってきた。副操縦士はレネーさんに、カメラの件を口外しないよう求めたとされる。
https://news.livedoor.com/article/detail/17293264/ >>587 航空機だと、安全対策上合法になるんかな？
でも、若い娘の放尿シーンとかのムフフ動画絶対内緒でshareして保存してんだろうなぁ。
格安航空会社とかなら訴訟リスクを回避するために数年間は寝かしてムフフ動画をアダルトコンテンツに売るビジネスをしたりして。
日本の盗撮物も大体10年位前のものらしいな。
パイロットやコパイなら、良く知っている身内のキャビンアテンダントの放尿シーンとかは本当に興奮するんだろなぁ…
立ちのぼるにおいとかもあればいいんだがさすがにそれは無理か・・・・・
こいつら色んな意味で終わってるな
>>589 ナレ「しかし期待とは裏腹に映っていたのは男性ばかりでした」
【７３７ＭＡＸで「過失」認める、ボーイングＣＥＯが29日上院証言】
https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-congress-idJPKBN1X728B >ミューレンバーグＣＥＯは原稿で「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と述べた。
>>592 IPアドレスで個人が特定出来るのは中国だけです。
しかし出来る中国人はSoftEtherのSOURCEを改変してVPNを仕込み当局から特定されることを回避しております。
>>579 >>582 拙者は同人系の知識が無いので検索してみたけど、べつやくれいって人はメーデー民なのかしらね (・ω・o)？
首相搭乗の政府専用機内でぼや けが人おらず予定どおりタイへ
ＡＳＥＡＮ＝東南アジア諸国連合関連の首脳会議などに出席する安倍総理大臣を乗せて、
３日午後１時半すぎにタイに向けて羽田空港を飛び立った政府専用機内で午後３時前、ぼやがありました。
火は機内の後方にある調理用オーブンから出たということで、乗員によってすぐに消し止められ、けが人はいませんでした。
飛行に影響はなく、機内食の提供にも問題はないということで、専用機は予定どおりタイに向かっているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191103/k10012162951000.html 危うくメーデー案件
北や中や露の工作員が本気を出せば政府専用機の爆破ぐらいはできそう
過去ものは散々やるものと放送しない、できないもの
政府専用機なんて工作員使わなくても無免許パイロットで落ちるから……
中国のパイロット、飛行中の操縦室に一般女性招き入れる 終身乗務禁止
香港（ＣＮＮ） 中国・桂林航空のパイロットが飛行中、操縦室に一般人の女性を招き入れていたことが発覚し、
終身乗務禁止の処分を受けた。
操縦席に座ってＶサインをする女性の写真が、インターネット上で拡散した。「機長にすごく感謝」というコメントが
添えられている。
写真は女性が自ら中国のソーシャルメディア「微博（ウェイボー）」に投稿した。中国の航空ブロガーが３日に
見つけ、桂林航空機の飛行中に撮影されたことを突き止めた。
女性はその後、写真を取り下げたが、ブロガーの投稿には２万２０００件の「いいね！」が集まっている。
桂林航空は、問題の写真が今年１月４日、中国南部の桂林から東部の揚州へ向かう便の中で撮られていたことを確認。
４日の声明で、パイロットを終身乗務禁止とし、調査を進める間、ほかの乗務員らの乗務も停止すると発表した。
同航空は、飛行中の安全を脅かす行為は一切容認しないと改めて強調。
再発を防ぐために安全基準を強化する方針を示した。
中国共産党機関紙の人民日報によると、女性は桂林にある観光大学の客室乗務員養成コースで学んでいる。
パイロットと個人的なつながりがあったのかどうかは明らかでない。
中国では昨年も、深セン東海航空のパイロットが飛行中に妻を操縦室へ招き入れたとして、６カ月の乗務禁止処分を受けた。
https://www.cnn.co.jp/business/35144949.html やはり人間は信用できない!コンピュータに全てを委ねるべきなんだ
>>607 大爆死した映画の死体蹴りはやめようぜ…。
>>517 伊丹の男はそのあと羽田から海外に
飛んだのに羽田の失態は意図的に隠蔽してるな
ロシアの旅客機のパイロットが、複数の乗客を乗せて飛行中に、
訓練を受けたこともない女性に操縦を任せ、女性がその様子をソーシャルメディアに投稿した。
これを受けて当局は7日、捜査を開始した。
シベリア（Sibera）のサハ（Sakha）共和国の捜査当局によると、
問題行為があったのは地域航空会社イルアエロ（IrAero）の定期便。
他の乗客も搭乗している旅客機を、33歳の女性が操縦したという。
当局は「乗員の一人が、飛行機の操縦許可も免許も持たない若い女性1人を
コックピットに違法に招き入れ、アントノフ24（An24）機を操縦させた」と発表。
同機の定員は乗員を除き52人で、当時「複数の乗客が搭乗していた」という。
乗客の命を危険にさらす行為に該当したかどうかが、捜査の焦点になるとしている。
https://www.afpbb.com/articles/-/3253863 さすがロシアだぜ！！！
>>613 どう見てもこれアントノフ24じゃねーだろ？と思って元記事見たらやっぱり“参考写真”だったか
それにしても
>>606 といい、パイロットってバトウティとか変態ばっかだな
「コクピットで操縦桿は優しく小指を立てて握ってね♪」 …(´Д｀*)
アントノフ24って初飛行が1959年だからファントムとどっこいどっこいの旧式機なのか・・・
クラッシュ！だったかNTSBの鉄道事故とかを扱った方を扱ったメーデーのスピンオフは全然放送してくれないね
>>618 児童操縦どころか、何れ墜落機内ライブも・・
つい最近も富士山滑落中継とかあったしね
9.11の時にスマートフォンとSNSが普及していたら、倒壊するビルの中から実況とかも出来たんだろうか
9.11ってもう20年近く前になるんか…
震災の津波は現実感あったんだけど911は夢の中のようだったな
出そうなのは、ばんだい号墜落事故
>>627 >YS-11
カナダのテレビ制作会社が今更旧時代の極東ローカル航空機事故に目をつけるとしたら、まぁこれくらいじゃないかなぁ↓
「リーブ・アリューシャン航空69便不時着事故」（リーブ・アリューシャンこうくうふじちゃくじこ）とは、
1982年2月16日に、リーブ・アリューシャン航空69便（日本航空機製造YS-11）がアメリカ合衆国アラスカ州内で不時着した事故である。
どっちも公式に事故原因確定してないんなら番組にはならないよ。
>>627 なんだっけかの回で学ぶのをやめたらもうパイロットはやめ時ですって言ってた回あったけどなんの事故だっけ？
それは覚えてないがデルタ航空191便の〆ポエムは好き
「飛ばねぇパイロットは唯のパイロットだ…」( ｰ`дｰ´)
737MAXの件はメーデー案件不可避なんだが
まだ事故原因確定してないんじゃない？
個人的にはMH370便の行方不明の真相がいつ明らかになるかのほうが興味ある
>>635 暫く先にはなるだろうけど、さすがにこの件は世界中の“メーデー民”が期待してるのは間違いないよね(^。^)y-~
>>640 それで思い出したけど日本の領域で貨物機一機どっか消えて部品すら見つかってないやつなかったっけ
60年代か70年代のやつ検索かけても便名思い出せなくて出てこない
メーデー的には最低な事案はラパ航空のハレンチ･パイロットだな
メーデー Season 20
>>645 予習：過去の放送分との類似だとこんな感じ？（補完）
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故 → 空間識失調
#3 ユニー航空873便爆発事故 → エア・カナダ797便
#4 デトロイト空港衝突事故 → テネリフェ空港とか
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか？」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま た 着 氷 か
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは２回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎！ドアを開けろー！！」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか？」「…」とか「引き下げろー！」とか
#10 トリガナ航空267便墜落事故 → 視界不良で山にドッカン（類似数多）
機長と副操縦士で着陸する時にフラップかスポイラーかで揉めて副操縦士にやらせたら墜落した事故があったような気がするけどなんだっけ？
>>647 また、パンパン姉さん期待出来ますか(;´д｀)
>>649 パンパン姉さんはリストラで消えた。
その代わりに「#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故」が、操縦士の自爆案件らしいので
ガミルエルバトウティ的チンチンおじさんが登場する筈だ (`･ω･´)
>>639 マニフェストに続く
冗談はさておき現代においてあんな事が起こるなんて信じられないよな
MH17はオランダ当局がロシア軍人と諜報部員を告訴?したけどロシアは否定
どこでもありそうな略奪はペルーだけ
アジアの会社もパイロットもとりわけ馬鹿にされるもんな
ガードレールでブレーキは気づかんかった
羽田空港 翼舞う日本の玄関口
東京・羽田空港。展望デッキの目の前をさまざまな飛行機が轟音（ごうおん）を響かせ飛び立っていく。
方角は同じでも、それぞれ違った軌道を描き、風に翼を乗せていった。
https://www.sankei.com/life/news/191201/lif1912010028-n1.html 航空管制官って、すごいんだね(棒読み)
>>659 https://news.nicovideo.jp/watch/nw5491141 >>661 コスパなら表面保護だけの無塗装の銀ピカでええやん
お前らの中で飛行機乗ったこと無い奴ww 産経「現代社会で飛行機を使わずに暮らすのは不可能なはずだ」
http://2chb.net/r/news/1575199951/326,332,338,343 326 ヒアデス星団(佐賀県) 2019/12/02(月) 11:45:48.94 ID:4w4uNpT00
今の最新技術でコンコルド造り直せよ。
低燃費で静音、音速超えても衝撃波無いの造れるだろ？
332 シリウス(東京都) 2019/12/02(月) 12:40:46.55 ID:unOBfydE0
>>326 DC-10「任せろ！！」
338 チタニア(東京都) sage 2019/12/02(月) 13:06:06.22 ID:vAyyu0KQ0
>>332 お前はもう飛ぶな
343 土星(大阪府) 2019/12/02(月) 13:48:55.90 ID:OVj6Jxx+0
>>332 墜落のエキスパート乙
>>661 スターフライヤーとか夜間見にくいよな多分
関西来て今報道ランナーとかいうローカルニュース見てるけどこれナレーターがメーデーの吹き替え声優だな
>>656 あの番組、メーデーのCG流用してるわりにスリップの詳細をちゃんと紹介しててよかった
メーデーじゃよくわからんかったから
あと車でネコが自分と一緒の方向に全力で逃げているのを見て
あの時の三輪車もこんな感じだったのかなと思ってしまった。横に逃げればいいだけなのに
米デルタ航空の緊急脱出スライド、民家の庭に落下 けが人なし
2019.12.05 Thu posted at 19:30 JST
（ＣＮＮ） 米マサチューセッツ州のＣＮＮ系列局ＷＣＶＢは５日までに、飛行中の米デルタ航空機から
緊急避難時に使われる滑り台のようなスライドが脱落し、民家の庭内に落下する騒ぎがあったと伝えた。
負傷者はいなかった。スライドは着陸などした際、乗客らを機外へ逃がすため用いられる。
同州ミルトンでの落下は民家の住人が庭仕事をしていた最中に起きたもので、イロハモミジの木の数本がもがれる被害が出た。
スライドは膨脹式で、横に「ボーイング」の文字があったことから旅客機から落ちたことに気づいたという。
ＷＣＶＢによると、住人の男性はこの後、警察に通報。米連邦航空局（ＦＡＡ）の職員がスライドを持ち帰ったという。
男性は「スライドは非常に重く、持ち上げて運ぶことも出来ない」と思わぬ落下物にびっくりしていた。
旅客機はパリのシャルル・ドゴール空港発、ボストンのローガン国際空港行きの便だった。
デルタ航空はＣＮＮの取材に脱落した原因を調べていると述べた。声明で、同機は空港に支障なく着陸し、自力で乗降ゲートに向かったとも説明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35146448.html ＞ 米連邦航空局（ＦＡＡ）の職員がスライドを持ち帰ったという。
FAAはスライドの回収までしてるんですねえ
737はMAXでなくそもそも危険ってってね
>>673 でも沖縄の件は耐空改善命令の一歩手前の緊急改善命令じゃなかったの?
>>673 今日乗った737-800だかはクルーが下手なのか機内設定なのか耳がかなり痛くなるし離陸まで無駄に滑走が時間かかるしクソでした
飛行機乗りはじめて15年ぐらいするけど今までで一番ひどかったw
MD-11かDC-10乗ってみたかったなぁ
操縦桿を強く押しても自動操縦を解除できない
国土交通省によりますと、ことし８月２２日、韓国のイースター航空の旅客機が茨城空港に着陸する際に、２本ある滑走路のうち、管制官の指示と別の滑走路に誤って着陸を試みました。
着陸しようとした滑走路には点検車両が走行していて、旅客機は滑走路に進入する直前の高度およそ１５メートルから２０メートルの場所で再び高度を上げて着陸をやり直したということです。
当時、滑走路には車両が走行していて、運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして調査を始めました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20191206/1070008438.html んんwww 危うくメーデー案件ですぞwww
>>682 あの悪名高いコンゴーニャスだって二本ありますし！！
土地が有るからと言って滑走路が多ければ良いってモノでもないな‥
こんな飛行場は嫌だヽ(`Д´)ﾉ
Quincy Regional Airport（しかも無管制！)
僕はこの滑走路を見ると発作が出ます
>>687 滑走路が交差するのってケイト・ガッキ機長を思い出してしまうよね
管制があれば風向きとか気にせず安全に離着陸できそうではあるけど、
こんなレイアウトって事は便数の少ない田舎って事だろうからなぁ……
あんな死に方は嫌だよな……
>>691 否、まさにその現場ですがなw ユナイテッドエクスプレス5925便地上衝突事故＠クインシー空港。
あんなレイアウトかつ無管制で一日平均60便以上発着あるらしい
内訳は自家用84％、航空会社12％、航空タクシー 3％、軍2％との事… (>_<)ｺﾜｲﾖ
自己(事故)責任のアメリカらしいっちゃアメリカらしい。
NHKの首都直下型地震のドラマでマスコミのヘリと一般人が飛ばしたドローンが衝突して墜落するシーンがあったけど、
実際ドローンなんかが当たったくらいでヘリコプターが真っ逆さまに落ちたりするのか
123便はドローンが尾翼に当たって堕ちたって説があるな
>>696 一般人が飛ばすドローンじゃ吹っ飛んで終わり
バードストライクより安全だわ
>>696 テールローターの方が強度が弱く被害が大きいと思われ操縦不能になる確率が大きいかも
>>699 “ドローン”とは「無人航空機全般」を指すワードなので、トマホークもドローンですぜ
一般に思い浮かべるプロペラが周囲に付いてるアレは正確にはマルチコプターだね
38人が乗ったチリ空軍機が消息を絶ったそうな
https://www.afpbb.com/articles/-/3258881?cx_amp=all& ;act=all
これはアレか、チリが東西に分裂するフラグか？
>>701 なるほど
やっぱ飛行機こわいな
123がトラウマで、生涯2往復しか乗ってない
森永卓郎が言ってたやつか？
>>704 大昔大韓航空のDC-10に２回も乗ってしまった拙者に言わせれば「知らぬが仏＆盲蛇に怖じず」
メーデー民になったばかりに今更トラウマですわw (((ﾟДﾟ；)))
>>708 トラブルなく飛んだら奇跡になりそうなMRJ
123便もガチャみたな感じで圧力隔壁の亀裂が爆発したんだよな
>>710 あれはガチャガチャと言うより時限爆弾だろ
欠陥修理の限界ほぼぴったりで壊れたんだから
エアバス初号機で飛んできたのは密輸のハーレー ガルーダ航空､私物化のCEOを解任
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/12/ceo-27.php ガルーダ航空、神回もあったけど基本はクソ寄りだよな
航空会社視点なら時限爆弾、乗客視点ならガチャ‥ですかね
アメリカ民間宇宙船スターライナーにボーイングのロゴがあって震え上がったメーデー民は私です
宇宙開発界隈は試験で燃料タンクを破裂させてみたりパラシュートが一つ開かなかったりとなかなか愉快だぞ
ガルーダ航空は421便の機長が稀に見る傑物だった他はロクなイメージががが
宇宙機って設計段階で強度の安全係数掛けないらしいね
加速中にブレーキが掛かっちゃう仕様になってたり‥
宇宙機の話で引き上げ操作が早すぎて・・・ってタイミングがクリティカルなら何故人間にやらせる設計なんだろ 番組内で説明あったかなあ
火星探査機の高度をフィート単位で計っちゃって地上に激突させる国には
ガルーダっていったら福岡空港での墜落事故は映像化しないのかな
科学論文のほぼ全てがSI単位以外禁止してるのにまだ末端ではつまらない換算ミスか
>>723 事故の責はガルーダ側にあるけどスレ的にはDC-10案件ですなw （＾д＾）
747はもっと酷い
DCほど派手な事故を起こしてないから目立たないだけなんか…
>>730 DC10は地上で派手に落ちまくってるからな
メーデースレでもう何度も書いたけど
胴体の上にエンジンがあるから、いちいちそこまで高所作業車で上がらなきゃいけないんだよな
整備員｢エンジンをフォークリフトで外せないから面倒くさい｣
エンジンなんか適当に外して
DC10がクソすぎて、凄さが端折られてしまったマコーミック機長
マコーミック機長が凄腕は認めるけど、壊れ方が違うからねぇ…
「DC-10はケチつきまくりやな...」
良い事でない？改修対象機をいたずらに増やしても良くないだろう。
僕はDC-10よりもトライスターが好きです…(小声)
昨日の福岡空港のエンジントラブル、原因まだ分からないのか
最近、航空機のトラブルが多いな。
昨日の事故の影響で、とある福岡行きの飛行機が行き場を失い
【ボーイング新型宇宙船、打ち上げ直後に不具合 地球帰還へ】
https://www.afpbb.com/articles/-/3260587 >スターライナーが搭載する時計が正常に同期されていなかったために、「機体が実際とは違う時刻だと思い込んだ」と説明。
ボイング… (′A｀)
DC-10？L1011？違うだろ
Douglas DC-3発 (^。^)y-~
L-1011って先進を謳ってるんならLEDにすればよかったのにな…
飛行機に限らんけど、でかい事故あった時ってどれ呼べばいいの？
事故なら119番
年末年始大移動の季節、今日も墜落あったしグレちぁんみたいにﾋｺｰｷが怖いという人もいるけど大丈夫！
実は航空死亡事故に遭う可能性は街で踏み間違いの有珠に轢かれる確率よりも低いのだ
【安】 ﾋｺｰｷってこんなに大丈夫！(`・ω・´)v 【全】
・レーダーから機影が消えたけど、多分電球が切れただけだから大丈夫！
・DC10なら自動的に非常口が開くからマイ落下傘持って乗れば大丈夫！
・うっかり大韓航空に乗っちゃったけどKLMと間違えただけだから大丈夫！
・ピトー管に蜜蜂ハッチが住んでるけど八は末広がりで縁起が良いから大丈夫！
・コパイがブレーキ踏んでるせいで滑走路が足りないけどデロリアンにはそんなモノ必要ないから大丈夫！
・エンジン壊れたけど反対側も止めればバランスとれるから大丈夫！
・アムステルダムではエンジン落ちたけど今は予備があるから
大丈夫！
・尾翼のネジ全部取っちゃったけどスペースシャトルじゃないから大丈夫！
・トライデントは急降下したけど機長の血圧は急上昇したから大丈夫！
・操縦士が｢ﾋｬｯﾊｰ！」とかイカれてるけどあれはDC10のようでDC10じゃないから大丈夫！
・グラサンのチンピラも別に悪気は無くて実は良い人かもしれないから大丈夫！
・窓の外に一瞬機長が見えたけど多分気のせいだから大丈夫！
・操縦士がムスリムで変態だけど「私は君に似ている」なんて言わないだけマシだから大丈夫！
・レバノン料理喰っちゃったけど“メーデーの安西先生”ことRichard Aaronsの二重顎をﾀﾌﾟﾀﾌﾟすれば大丈夫！
・コパイ君がドア開けてくれないけど単なる引き籠りだから大丈夫！
・機長がトイレから出てこないけど大丈夫？
・なんか床下が焦げ臭いけど機長が美人だから大丈夫！
・なんか荷物の積み方が変だけど機長が美人・・
・キャビンの空気が無くなったけどコパイが美・・・
・キャビンの空気が無くなっても写真は色褪せないから大丈夫！
・否、訂正。写真は色褪せたけど皆忘れないから大丈夫… 合掌 人(ω-、) (´人` )
・
・
・来年もメーデー新作ある(？)から大丈夫 それではよいお年を〜 (^ω^)ﾉｼ
乗客むけチェックリストな。
再現シーンに役者ではなくて本人が演じた回はありますか？
パシフィック・サウスウエスト航空1771便の
誰？と思ったが
>>760 操縦士やCAが本人役で出演した事は無いんじゃないかなぁ？でも「周囲の人」なら
例えばユナイテッド航空811の犠牲者の両親が“執念の調査行脚”をして回るシーンとかは本人が出てるよね
あと、カンタス航空32便の乗客のおばちゃんも客席のシーンに本人出てなかったっけ？（うろ覚え）
MH17便とかTWA800便で
機体構造に詳しい方へお聞きしたいです
>>767 >>769 年越しレバノン料理でも食いに行くか のノリ
>>769 レバノンって聞いて
真っ先にレバノン料理回が浮かんでしまった
本当か嘘かわからんが楽器ケースに入って登場したらしいじゃないか
偽造パスポートで検査見過ごしてプライベートジェットで悠々とお帰りだとか
かつて、これほど見事な逃亡劇が他にあったでしょうか（ナレーション風に）
<グレッグフェイスがため息混じりで
ゴーンには本当に頭に来るわ！あれじゃまるでドブネズミよ！！
レバノンの外交特権使って荷物検査スルーして、
ミスは（荷物検査の）機械が起こすのではない
ひさびさにアマゾンプライムでメーデー検索したら
この間伊丹で素通り事件があったばかりなのに
こんなんじゃ
>>774 15億円あれば河野前外相が欲しがってた外務大臣専用機が買えるんじゃないかな？
国庫的には臨時収入なんだから有効活用すべし ( -`ω-´）
みんな明けましておめでとう。
>>793 ロシアの領空を通ってイスタンブールを経由したらしい
飛行機自体は正規の手続きを経て飛んでいるからルートも追跡できた
実は案外堂々と通過したのかも知れぬ… (-ω-；)
ゴーンにそっくりの俳優さんが昔いたんだがどうしても名前が思い出せない
安全と品質を個人の資質に頼ってはいけないって言ったのなんの回だっけ？
ビーンじゃないんだよね。日本の俳優さん。
金田明夫？
ゴーンが搭乗した飛行機がDC-10だったら
トルコのプライベートジェットの関係者にとってはトバッチリだわな。
>>803 違う。、もっとまゆ毛の濃くて目のぎょろっとした人だな。
>>806 河原さぶ？
昨日AIRDOの737-700に乗ったんだけどAIRDO機材の墜落ってあったっけ737はよく落ちてるけど
>>807 この人がゴーンに似てるという感覚がわからない
そんなん言われましてもねぇ……
メーデー見つつつまらなくなったら宇宙へ
>>808 エア・ドゥって北海道航路限定の全日空の下請けのイメージ
ＡＮＡ客室乗務員からアルコール検出…国内線４便遅延
全日空は４日、国内線に乗務予定だった２０歳代の女性客室乗務員からアルコールが検知されたと発表した。
交代要員の手配のため国内線４便が最大２５分遅延し、約１４００人に影響した。
同社によると、乗務員は３日朝に福岡空港で乗務前の飲酒検査を受けたところ、呼気１リットルあたり最大０・１４ミリ・グラムのアルコールが検出された。
同社ではパイロットや客室乗務員に勤務開始から１２時間以内の飲酒を禁じているが、乗務員は規定に反して約９時間前まで飲食店で焼酎２杯を飲んでいたことを申告したという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200104-OYT1T50139/ 最近の日本の航空業界どうなってんの？
あいつも飲酒こいつも飲酒！
メーデー見てるとこいつら仕事できるなーと感心するわ
>>798 グレちぁん日本に来たいらしいけど… 鉄道じゃ来れないし日本海は荒れるし
https://this.kiji.is/586162759186285665 ﾋﾟｺｰﾝ！プライベート機なら審査がザルだからこっそり乗れば大丈夫！（＾-＾）/
（#ﾟДﾟ)＜ハングル漁船で来やがれ！
>>818 特攻野郎Aチームのコングみたいに睡眠薬飲まして連れて来ればいい
>>819 飛行機じゃなくCO2が苦手だから
小牧に不本意に寄るよるなあのソーラー機どうなってるんだろう。世界一周できたの？
ギムリーグライダーで来ればいいよ
否、それならギムリーじゃなくても普通のグライダーで良いじゃん…
と、思ったけど上級国民様のグレタ嬢的にはトイレもギャレーも無いなんて却下ですなw (＾д＾｀)
果たして20年後、グレタちゃんの言うことが正しかったのか、それともただのヒステリー少女で終わるのかがはっきりするだろう
20年後
グレちゃんは旅客機が燃料投棄する所なんて見たら発狂するんじゃないのか？
いや、あの子の言うことも正しいんだよ。ただ、利潤を至上とするこの資本主義経済から脱却が絶対に不可能だというだけで
正しい(具体的手段や一部国は無視しながら)
>>827 正しいよ
が彼女の主張の元と現在の発電技術をすり合わせると
原発しか発電方法がないのが草だけどな
>>829 うん、だから本気で二酸化炭素削減に取り組むなら、現代文明全てを捨てて産業革命以前に戻る覚悟が必要ってこと
今すぐどうこうは無理だよねぇ
上にも書いたけど、利益を至上とする資本主義経済が続く限り無理
大半の航空機の燃料に鉛が添加されていて世界中に撒き散らしてるからな
演説では科学者の言うことを聞けとしか言ってなかったはずでは？
アメリカで新シーズン放送開始
日本では2月23日から
楽器ケースに水中銛を隠して乗り込んだ奴もいたよな
>>841 機材より兵隊上がりのパイロット二人の戦闘力だな
>>841 DC-10はテールヘビーなので主翼が後ろ寄りに着いている為機体の動きが過敏傾向で、
故に操縦がデリケートで難しいと聞いた事があるけど、それが逆に運動性能にはプラスになってるかもね
それにしても機体が未だに現役、ってのが凄いw
>ハイジャックに遭遇した機体は、MD-10への改修、再塗装の後、2019年12月現在も同社で活躍している（登録番号N306FE）
リーブアリューシャン航空8便の事故機も消防機に改造されて現役というのは本当？
wikiに依れば↓そのようですねw
イランだし調査の要請があったとしても可能なんだろうか
>>849 これもいずれメーデーで取り上げるのだろうか
これは落ちる前に火を吹いてるな
インタビューにて
何でまたこの時期に
>>860 メーデーっぽいな
いかにもフィクション
>>862 もちろんフィクションなんだけど、すぐにこういうネタを作れるところが凄い。
オバQのライバルのドローンパがアメリカお化けってのは藤子不二雄未来予見してたな
30年前に既に少女がブーマーと戦うアニメがヤポンで
関空職員の再教育プログラムはメーデー全シーズン一気見
イラン側はボーイング社へのブラックボックス引き渡し拒否
>>869 華麗に日本政府とJTSBが介入なんてできるわけないよなｗ
イラン政府はメーデーを見てエールフランス296の轍を踏まぬようにしたいのだろうw
イランの事故調ってCAOでいいのか
そもそもなんのために革命防衛隊がウクライナ機を撃墜するんだ、意味が分からんｗ
真偽はともかくアメリカがB-52をイランに送ったニュースは流れてた
イランが撃墜したって情報が出てきたな
ブラックボックスを解析するまではわからないだろ
>>879 アメリカもイラン航空655便でやらかしてるクセに自分の非は棚に上げて
猛批判するんだろうなぁ (＾д＾｀ )
>>883 アレを「やらかした」と捉えるか「適切だった」と捉えるかは
立場や信条によると思うんだ
>>886 地上ではなく既に空中でバラバラになって燃えてるな
>>887 民間航空機を誤射しといて適切は無いだろ（w
>>883 あれは明らかに米軍が撃墜しちゃったからな
>>876 適当に撃ったら当たったとか
日本のタンカにも誤射する間抜け革命防衛隊だし
>>892 勝手に設定していたトランスポンダーで呼び方んだから無罪
ｗｗｗ
イランやっちゃったな
>>893 >>896 「キムもやってるしぃ〜、ウチもトランプちょっとビビらしたろｗ」
ポチッ
「 あ ゛ 」(￣□￣；)
的な？
自国が撃ち落としてしまってたならそりゃブラックボックス渡せんだろな
でも元刃というとトランプが原因だわね
イラン革命防衛隊そのものがアメリカの民間人まで殺してるれっきとしたテロ組織やで・・・
周知の事実すぎて言われないけどアメリカ軍も民間人を殺しまくってますよね？🤔
非合法ではなく、憲法上認められた武装組織である → Yes
イラン国軍と革命防衛隊て何が違うのかという素朴な疑問
関東軍と武装SSを足して1で割ったのが革命防衛隊と言えばしっくりくるかな
民間人の乗った飛行機も撃墜しちゃうのもアメリカ軍も革命防衛隊も同じ…
https://twitter.com/phxasc/status/1215653452195516418?s=21 Iran Civil Aviation Authority: the black box may have suffered a technical defect
ICAA（イラン民間航空局）：墜落機より回収したブラックボックスには技術的欠陥の可能性有り
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
みんな言うこと冴えててすっごい爽快感、面白い・・・素面です
【７３７ＭＡＸ「家族乗せない」 事故前にボーイング社員】
https://news.livedoor.com/article/detail/17645940/ >「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」
>「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。
まぁメーデー見てればFAAが猿扱いされるのも納得w
誤解を恐れず言えば、昨年からメーデー的にはネタが豊富過ぎて次シーズンへの期待が高まるばかり
ロシア・ウクライナ・フランス・カナダと協力してブラックボックスを解析するってな
ナレ「ところが4カ国でそれぞれ違う調査結果が出たのです。どこの国が正しいのか。世論を更に混乱させるだけに終わりました。」
>>916 結論がどう出るかにもよるけどイタビア航空870のケースに近いかも
ニュースが更新されていくたびに
国営イラン放送によると、イラン軍は11日、墜落したウクライナ機について、軍が誤って撃墜したとの声明を発表した。
撃墜ではないとしていた主張を撤回した。
https://this.kiji.is/588577052320613473 これメーデーで取り上げるとしたら尺どうやって持たせるんだろうか
大局的に見たら対立を煽って戦争状態にもってったアメリカが悪い
BEAが詳細解明頑張ってくれたら尺もたせられそうな気もする
ボーイング一色になるかと思ったらダークホースが出てきた
今回の一件はアメリカとイランがグルになって厄介な革命防衛隊の影響力を削ごうとしたって見方がしっくりくるんだよな
ウクライナ機が何故コースを逸れたか
>離陸直後から規定離陸コースより右に逸脱し始めて高度も低い
イランは将軍殺されて反撃も米軍に人的被害が出ないとこ選んでロケット発射してるし今回も自分らの誤射を認めるからアメリカさん更なる攻撃はしないで！って事だろ
民間機誤射についてはアメリカが一番人の事言えないのが笑える。
でもアメなんか自国で民間機と衝突しようが他国で勝手に低空飛んでケーブルカー落としてもしばらく知らない
>>934 INSが初期化終了前にプッシュバックしてしまったのでしょうか、しかしこの仮定では高度が低いのは説明出来ません。別の仮説が必要です。
残骸あった？でも微妙なマレーシア370便は取り上げるし
南米のサッカーチームが乗ったラミア航空の墜落事故は
>>944 マレーシア370便なんてあったけ？と思ったら“番外編”の中に紛れてたんだな。
見逃してたよ… 何故かこれ日本版本編放送無いんだよな〜
>>946 しかもパイロットの自殺回
原因究明できてないのに流してた
>原因究明できてないのに流してた
プロペラ外れた回もいい感じに終わったけど原因究明できてなかったし
>>946 あったんだね〜
番外編の見たわ
ニュースでやらなかったけど新しい情報あったんだね
でも後味が悪いのは変わりないけど
エアバス輸送機「ベルーガ」新モデル 「ベルーガXL」運航開始
エアバスが2020年1月14日（火、現地時間）、同社のパーツ輸送を行う貨物機
「ベルーガ」シリーズの最新モデル「ベルーガXL」の運航を、1月9日に開始したと発表しました。
(;・`д・´)……
A380ポジの新型？
エアバスの部品輸送オンリー機だから買うとしてもジョン･トラボルタぐらいじゃ?
>>953 番外編なんてダイジェスト版の寄せ集めだと思ってたから殆ど見てなかったですよ
よもや未放送編が紛れていたとはw
本編と吹替えが微妙に違う物もあるとか過去スレで見たし、番外も結構マニアックですなぁ
>>957 >>960 なーにがシャクレだあぁん？
>>963 は、白鯨だぁぁぁぁ！！
来るぞ−！！散開しろー！！
>>963 ﾋﾟｺｰﾝ！この形なら荷物降ろした帰りは水素を運べば一石二鳥だね！(ﾟ∀ﾟ)
それならグレちぁんもニッコリです(＾-＾)v
>現代版ヒンデンブルク号
ぽいモノなら既にあるよw
「空飛ぶ桃尻 エアランダー10」
https://sizeblog.net/entry/680/ 米ロサンゼルスで１４日、旅客機が上空で燃料を放出し、
近くの小学校にいた児童らに降り掛かった。複数の学校で子どもを含む計約４０人が
皮膚などに異常を訴えた。病院には搬送されておらず、いずれも軽症という。米メディアが伝えた。
米デルタ航空の広報担当者は、ロサンゼルス空港を離陸した旅客機がエンジンの不調で引き返し、
「機体を軽くするため燃料を緊急放出した後、無事に着陸した」と明らかにした。
旅客機は中国・上海行きだった。当局が詳しい状況を調べている。
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020011501001010.html 人間に直撃とかまずいですよ！
>>963 大きさの割にエンジンが小さくて二つしかないのが不安になるなw
飛行機のパーツはデカいけど軽いから双発でも大丈夫なのか
>>970 こりゃ盛大に撒き散らしてますなぁ…
ジェットA1ってそこまで有害なのか?
誰だよ燃料登記してもすぐ蒸発してなくなるとか言ってた奴
今は海上とか高山とか紛争地でもないと簡単に写真残るのか
>>961 総集編では
もう助からないぞ（はぁと）
のセリフが差し替えられてて悲しかった
なんて変わったか忘れたけどマイルドな表現になってたな
デッドヘッドの連絡が来ていないカウンター地上職員が機長に「手前で連絡しろ」
>>982 キー機長の名言「クソ野郎！」が「バカ野郎！」になっててありえないw
>>985 「キーは死ね」も「くたばれ」になったような
なんだろうね、トゲのある表現を差し替えてるのかな？
「地獄のようだったでしょう」「乗客が落ちていきます」
「回転」はなかなか放送されないないな
もう助からないぞっ、か〜ら〜の〜
シーズン２と３を再放送して欲しいんだけどなぁ
メーデーなんて散々再放送されてるのにまだ言うか…
２と３はここ何年も再放送してくれないんだよ
新しいメーデーを作ってるんじゃね？(最近のニュース見ながら)
シーズンまるごとを再放送してくれないから困るんだよ
放送あるよ。私同様未見の方はどうぞ↓
それじゃあ埋めます。次スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃15
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大丈夫！ 
