前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part2
http://2chb.net/r/car/1538657009/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
http://2chb.net/r/car/1540218841/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part2
http://2chb.net/r/car/1538657009/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
http://2chb.net/r/car/1540218841/
東京で北関東いくけどいつ履くか
>>1
乙
昨シーズン購入したVRX2に交換済み
いつ雪が降っても大丈夫
ウインターブレードは降ってからにする。
乙
昨シーズン購入したVRX2に交換済み
いつ雪が降っても大丈夫
ウインターブレードは降ってからにする。
自分の金使って面白いことやってるなw
タイヤ屋に協力してもらえばいいのに・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞
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タイヤ屋に協力してもらえばいいのに・・・
ダウンロード＆関連動画＞＞
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グレア馬鹿太郎の動画の宣伝は結構
ポチってたig60届いたお
0218と0418だったお(涙)
0218と0418だったお(涙)
>>7
わざわざ2018製って書いてあってな…勉強になったぜ
ヨコハマは在庫ダブついてるって噂マジなんかな、195/65だが
わざわざ2018製って書いてあってな…勉強になったぜ
ヨコハマは在庫ダブついてるって噂マジなんかな、195/65だが
俺のig60、年指定なしで4018だったぜ
地域の定義
ここで言う豪雪地とは、
北海道、青森、秋田、山形、新潟全域、福島会津地方、栃木日光周辺、群馬山間部、長野北部、
富山、石川、福井各県全域、および西日本の日本海側と一部山間部の国の指定地域とする
ここで言う豪雪地とは、
北海道、青森、秋田、山形、新潟全域、福島会津地方、栃木日光周辺、群馬山間部、長野北部、
富山、石川、福井各県全域、および西日本の日本海側と一部山間部の国の指定地域とする
良かった
岩手は雪国じゃなかった
宮城もかすりもしてなかった
良かった
岩手は雪国じゃなかった
宮城もかすりもしてなかった
良かった
ｗｗｗ
9月にvrx2買ったが2618だった
前スレで今月23日～25日に八戸と一関にノーマルタイヤで行くのは危険か相談したものです。
皆さん親切にアドバイスありがとうございました。
『皮むき』がてらスタッドレスで行きます。
皆さん親切にアドバイスありがとうございました。
『皮むき』がてらスタッドレスで行きます。
リブレット消えてからがスタッドレスの本領発揮。
5000キロ走った程度ではリブレット消えないので距離あまり走らない人はスタッドレスが本気出すのは購入後2年目3年目。
5000キロ走った程度ではリブレット消えないので距離あまり走らない人はスタッドレスが本気出すのは購入後2年目3年目。
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 01:50:59.20
富山市市街地は非豪雪地に近くなってきた。
今や豪雪地というより積雪地
今や豪雪地というより積雪地
そういや寿命の目安で硬度計目安にするけど、ブリ浜の新品時の硬度ってどれ位なんだろ？
VRX2とかIG60とかは前モデルより逆に硬くなってるんかな？
VRX2とかIG60とかは前モデルより逆に硬くなってるんかな？
岩手は雪国じゃないって？
西和賀を忘れてないかい？
あそこは積雪が2メートルを超えることがよくある。
西和賀を忘れてないかい？
あそこは積雪が2メートルを超えることがよくある。
前スレをフジで検索したら
ヨコハマは安いが細かい点が適当って感じ？
新装オープンでセールしてるから
約40分かけてそこまで行くかどうしようか
ヨコハマは安いが細かい点が適当って感じ？
新装オープンでセールしてるから
約40分かけてそこまで行くかどうしようか
>>23
ああ、そこ？そっち？
ガソリン高くなったし燃費はいいな
今リッター20は行ってるけど
ああ、そこ？そっち？
ガソリン高くなったし燃費はいいな
今リッター20は行ってるけど
ウインターマックス01が4シーズン目になるんだけど普通の使い方なら今年までギリギリいけますかね？
やめとけ
>>27
＞25の年間走行距離や住居地や使用環境も知らずにどうして断定できるんだ？
エスパーか？
＞25の年間走行距離や住居地や使用環境も知らずにどうして断定できるんだ？
エスパーか？
RevoGZからVRX２に更新し、先週末に装着して500㎞を走行しました。
RevoGZはボヨボヨして燃費も普通タイヤに比較して１０％程度悪化したけれど、
VRX２は普通タイヤとあまり感覚も燃費も変わりありません。
これで、アイスバーンとか大丈夫なのか逆に心配になってきました。
RevoGZはボヨボヨして燃費も普通タイヤに比較して１０％程度悪化したけれど、
VRX２は普通タイヤとあまり感覚も燃費も変わりありません。
これで、アイスバーンとか大丈夫なのか逆に心配になってきました。
燃費10％悪化は結構痛いね
>>25
ここで聞くということは不安なんでしょ？
自分が不安だったら替えた方が良いと思う
ここで聞くということは不安なんでしょ？
自分が不安だったら替えた方が良いと思う
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 11:06:38.68
>>20
近年の少ない積雪量に合わせた予算しか組んで無かったから足りなくなったのだよ
近年の少ない積雪量に合わせた予算しか組んで無かったから足りなくなったのだよ
>>29
調子に乗って夏タイヤと同じ感覚で発進とかカーブ走行すると、冬タイヤは減りが早い。
調子に乗って夏タイヤと同じ感覚で発進とかカーブ走行すると、冬タイヤは減りが早い。
天気良いからタイヤ換えた
4年目VRXはなんともないけど同じ年式のダンロップの夏タイヤは小ひび割れが凄い
春には夏タイヤも交換しなきゃな
IG60の交換予約取らなくちゃ
4年目VRXはなんともないけど同じ年式のダンロップの夏タイヤは小ひび割れが凄い
春には夏タイヤも交換しなきゃな
IG60の交換予約取らなくちゃ
ダンロップはもうずいぶん長いこと履いてないなあ
SP70iだったかな
SP70iだったかな
revo2→wm01
wm02を買っちゃった
wm02を買っちゃった
ブリヂストンと8年乗れる
何シーズンとか何年とかは目安でしかやいでしょ。
タイヤみてまずはブロックサインまでどのくらいあるか、サイプの固さは
辺りは自分で見ないと分からんしな
タイヤみてまずはブロックサインまでどのくらいあるか、サイプの固さは
辺りは自分で見ないと分からんしな
送りバントだ
>>25
どちらとも言えないな
ウィンターマックス2のチラシには、冬期4～5000キロ走る事を想定し、4シーズンは持つようなうたい文句が書かれていた
俺はウィンターマックス1を5年履いて、今年VRX2にするけどね
どちらとも言えないな
ウィンターマックス2のチラシには、冬期4～5000キロ走る事を想定し、4シーズンは持つようなうたい文句が書かれていた
俺はウィンターマックス1を5年履いて、今年VRX2にするけどね
スクイズ
>>46
WM01の5年目どうでした？
当方、5年目DSX2は、スタッドレスの能力Downはもちろんですが、
タイヤとしてもダメでしたので、夏に履きつぶすのも目論んでいたのですが止めました
ちなみに6,000km/シーズンでプラットホームまで1mm程度です
最後は硬化してると思う（溝の角に細かいヒビあり）
すみません、非豪雪地なんで、舗装路多いです
WM01の5年目どうでした？
当方、5年目DSX2は、スタッドレスの能力Downはもちろんですが、
タイヤとしてもダメでしたので、夏に履きつぶすのも目論んでいたのですが止めました
ちなみに6,000km/シーズンでプラットホームまで1mm程度です
最後は硬化してると思う（溝の角に細かいヒビあり）
すみません、非豪雪地なんで、舗装路多いです
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 15:15:13.55
一昨日買ったIG6はYYY3018と書いてあった
タイヤ交換した人はどこに住んでるの？
少し早くない？
少し早くない？
新しく買ったタイヤだし皮むきついで
来週から寒くなる様だしね
来週から寒くなる様だしね
>>51
自分は東北の南部の山のふもと。
今年引っ越してきたんだけど、地元の人からめっちゃ雪が積もる所だから早くタイヤ換えろって言われて。
今タイヤ買いに来てて、作業終わるの待ってるんだけど、ものすごく混んでるよ。
もう1時間も待ってるのにまだ終わらない。
見た感じ、ほとんど全員ブリジストン買ってるね。
VRXって何回聞いたか分かんないほど。
そんな自分は安さにつられてヨコハマのアイスガード5にしたけどさ。
やっぱり地元の人と同じブリジストンにすれば良かったかもって焦ってる。
自分は東北の南部の山のふもと。
今年引っ越してきたんだけど、地元の人からめっちゃ雪が積もる所だから早くタイヤ換えろって言われて。
今タイヤ買いに来てて、作業終わるの待ってるんだけど、ものすごく混んでるよ。
もう1時間も待ってるのにまだ終わらない。
見た感じ、ほとんど全員ブリジストン買ってるね。
VRXって何回聞いたか分かんないほど。
そんな自分は安さにつられてヨコハマのアイスガード5にしたけどさ。
やっぱり地元の人と同じブリジストンにすれば良かったかもって焦ってる。
会津とか山形とかそういうとこか
ハマなら大丈夫やろ
ハマなら大丈夫やろ
>>51
どこに住んでいるかじゃなくどこに行くかだ
例えば北海道なら峠をこえずにエリア移動は出来ない
この時期の峠をサマーで越えるのは無謀
というかお前の街とお前が世界のちぃうしんなの？
どこに住んでいるかじゃなくどこに行くかだ
例えば北海道なら峠をこえずにエリア移動は出来ない
この時期の峠をサマーで越えるのは無謀
というかお前の街とお前が世界のちぃうしんなの？
>>53
国産なら大丈夫だよ。
南会津の実績だけど義弟含め知る限りの親族10台以上誰一人として鰤使っていない。
尚、親族の一人は某自動車販社勤務でそこで飼っているみたい。
国産なら大丈夫だよ。
南会津の実績だけど義弟含め知る限りの親族10台以上誰一人として鰤使っていない。
尚、親族の一人は某自動車販社勤務でそこで飼っているみたい。
>>51
北海道は10月に入ると峠は積雪、アイスバーン
札幌市街地でも例年は10月下旬には初雪だから
北海道は10月に入ると峠は積雪、アイスバーン
札幌市街地でも例年は10月下旬には初雪だから
雪が降る辺りだと、混むから
59
ぎりぎりまで換えないオレかっこ良くね？
って感じのやつほんと多い北東北。
って感じのやつほんと多い北東北。
北陸だと週間天気予報で雪マークが出た土日or突然降ってきた日に変える人が多いね。
自分は12月入ったら変えるって感じかな。
11月だと大抵降ってもすぐ溶けて積もらない。当然凍結もしない。
自分は12月入ったら変えるって感じかな。
11月だと大抵降ってもすぐ溶けて積もらない。当然凍結もしない。
>>51
俺は北海道の南のほう
タイヤ交換したら夏タイヤを洗いたいから少し暖かいうちに作業してる
いつも11月頭には交換してる
今年はタイヤが思ってたより劣化してたから新タイヤを買い置きして根雪になったら組み替えする
ちなみにGZからig60へ
俺は北海道の南のほう
タイヤ交換したら夏タイヤを洗いたいから少し暖かいうちに作業してる
いつも11月頭には交換してる
今年はタイヤが思ってたより劣化してたから新タイヤを買い置きして根雪になったら組み替えする
ちなみにGZからig60へ
GZ
5シーズン目
いかせていただきます
今シーズンまでかなあ
できれば来シーズンまで使いたいんだがね
距離は乗らんから溝は十分、硬化だけが問題、
@新潟県平野部
5シーズン目
いかせていただきます
今シーズンまでかなあ
できれば来シーズンまで使いたいんだがね
距離は乗らんから溝は十分、硬化だけが問題、
@新潟県平野部
>>49
シーズンに3～4000キロ走ります
今年の初めの感じは、除雪されてれば大丈夫
凹凸のある雪道はフロントが滑るもまあまあ支障なし
スキー場に行ったんだが、かなり厳しかった
この時、タイヤを換えようと思いました
シーズンに3～4000キロ走ります
今年の初めの感じは、除雪されてれば大丈夫
凹凸のある雪道はフロントが滑るもまあまあ支障なし
スキー場に行ったんだが、かなり厳しかった
この時、タイヤを換えようと思いました
>>51
東北南部の山間部
今日タイヤ交換完了
家族のも全部交換
（5台分）
くたびれたわ
東北南部の山間部
今日タイヤ交換完了
家族のも全部交換
（5台分）
くたびれたわ
今年、スタッドレス5台分買ったわ。
ネットも駆使して20本組み替えバランスも入れて15万円内に収めた。
軽四からSUVまであるから大変だった。
ネットも駆使して20本組み替えバランスも入れて15万円内に収めた。
軽四からSUVまであるから大変だった。
>>65
さんくす
距離少ないですね、当方もスキー行きます
今回初めて5年使ってみて、やっぱ4年がリミットと思いました
ゴムの改良で長持ちする方向だと思いますが・・
本当は3年ぐらいで交換の方が安全でしょうが、
サイズ的に高価なのでついつい引っ張ってしまいます
さんくす
距離少ないですね、当方もスキー行きます
今回初めて5年使ってみて、やっぱ4年がリミットと思いました
ゴムの改良で長持ちする方向だと思いますが・・
本当は3年ぐらいで交換の方が安全でしょうが、
サイズ的に高価なのでついつい引っ張ってしまいます
>>64
同じ地区だが５シーズン目は普通に使えたよ。
流石に今年は怖くてVRXに変えたが。
同じ地区だが５シーズン目は普通に使えたよ。
流石に今年は怖くてVRXに変えたが。
長持ちするBSがコスパ最強だな
ヨコハマ信者は消しゴムってデマを飛ばすけど
ヨコハマ信者は消しゴムってデマを飛ばすけど
タイヤチェーンもつけよう
目からウロコ状態になるゼ！
ミラーバーンでも ギュッ ！
ブラックアイスバーンでも ギュッ ！
目からウロコ状態になるゼ！
ミラーバーンでも ギュッ ！
ブラックアイスバーンでも ギュッ ！
色々ありがとうございます
当方会津在住で走行距離数4万キロ（トータル）です
一度ディーラーやらに使えるか確認してみますが、問題なければ今年までは使いたいです
次も01にするかは来年検討します！
当方会津在住で走行距離数4万キロ（トータル）です
一度ディーラーやらに使えるか確認してみますが、問題なければ今年までは使いたいです
次も01にするかは来年検討します！
>>73
周りのスピードに合わせられなくてみんなに迷惑かけちゃうじゃん
何よりここの住人はチェーンなんて端から考えてないんじゃないの？
周りのスピードに合わせられなくてみんなに迷惑かけちゃうじゃん
何よりここの住人はチェーンなんて端から考えてないんじゃないの？
変えたけどぐにゅんぐにゅんするぜ
ハンドルの手応え薄くて怖い
ハンドルの手応え薄くて怖い
何となく新しいほうが良いかな？と変えたミッシュランが8年履いたブリザックよりクソだった10数年前のおもひで。
ブリザックは8年履いても良かったよ、というか当時のミッシュランの積雪路はクソだった、乾燥路は普通タイヤみたいだったけど。
ブリザックは8年履いても良かったよ、というか当時のミッシュランの積雪路はクソだった、乾燥路は普通タイヤみたいだったけど。
去年まで10年前のX-ICEで全く問題なく札幌と旭川行き来してたけどな
みんな宣伝とかに踊らされすぎてるんじゃないかと個人的に思ってる
全く同じ条件で複数の銘柄乗り比べたこともない素人があれは良いこれは悪い言ってるし
みんな宣伝とかに踊らされすぎてるんじゃないかと個人的に思ってる
全く同じ条件で複数の銘柄乗り比べたこともない素人があれは良いこれは悪い言ってるし
車でも結構変わるから買い替えて銘柄変えた場合なんかはあんま当てにならないかも。
あと路面の状態も目で見て同じっぽくても実際は結構違うこともあるしね。
あと路面の状態も目で見て同じっぽくても実際は結構違うこともあるしね。
走れる走れないかで言うと全然走れるんだよ
スパイク禁止された初年度、スパイクタイヤからピン抜いただけの人も多い中、ほとんどの人は無事故で冬を越したわけで
俺も昨シーズンまで2ndカーにガーデックスを20年近く履かせてたけどそれほど問題なかったし
ただ性能はそれなりに違うわけでね
スパイク禁止された初年度、スパイクタイヤからピン抜いただけの人も多い中、ほとんどの人は無事故で冬を越したわけで
俺も昨シーズンまで2ndカーにガーデックスを20年近く履かせてたけどそれほど問題なかったし
ただ性能はそれなりに違うわけでね
>>68
全部サイズが違うからね（笑）
俺、嫁、両親、ばあちゃん
タイヤもBS横浜ダンロップ各種あり
全部サイズが違うからね（笑）
俺、嫁、両親、ばあちゃん
タイヤもBS横浜ダンロップ各種あり
昨シーズンにGZ履いてて車の修理で10日ほどDSX-2を履いた代車を借りていたんだが、GZよりちょっと劣るなと感じてはいたけどそれなりに気を付けていたから普通に乗ってたよ
せっかく高い金出して買うから性能良いタイヤが欲しいのが人間の心理だろうけど、そこそこ運転歴あれば性能劣るなりの運転で乗ってしまうからな
性能の良さは急ブレーキとか緊急時の効きを「保険」として考えるのが多数だと思う
うちのおやじも運転歴40年でホロニックからスタッドレス使い始めたが、仕事でバン用のスタッドレスを使いまくってたからか何履かせてもなんともないと普通に乗ってる
去年まではガリットG30履いてなんともないと言ってたくらいだし
そんなおやじでも昔、GRASPIC S100Zを履かせたら「なんだこれ？夏タイヤか？」と言って1か月で別のタイヤを買ったほどだったが
せっかく高い金出して買うから性能良いタイヤが欲しいのが人間の心理だろうけど、そこそこ運転歴あれば性能劣るなりの運転で乗ってしまうからな
性能の良さは急ブレーキとか緊急時の効きを「保険」として考えるのが多数だと思う
うちのおやじも運転歴40年でホロニックからスタッドレス使い始めたが、仕事でバン用のスタッドレスを使いまくってたからか何履かせてもなんともないと普通に乗ってる
去年まではガリットG30履いてなんともないと言ってたくらいだし
そんなおやじでも昔、GRASPIC S100Zを履かせたら「なんだこれ？夏タイヤか？」と言って1か月で別のタイヤを買ったほどだったが
我が家のほとんど乗ってない車は未だにMZ-01
溝はまだあるがブレーキ踏むと真横にメッチャ滑る。
ディーラーの人もビックリしてたw
さすがに今年X-ICE買った。
約20年お疲れ様でした・・・
溝はまだあるがブレーキ踏むと真横にメッチャ滑る。
ディーラーの人もビックリしてたw
さすがに今年X-ICE買った。
約20年お疲れ様でした・・・
無茶すぎ
これで無印のX-ICEだったら草
今のミシュランは凍結路が糞だけど、積雪路はいいよ
乾燥路は最高だな
乾燥路は最高だな
圧雪がいいのは大前提でやはり凍結路とドライの両立が真価を問われる
ヨコハマは夏タイヤ顔負けのドライ性能だと思う
しっかり手応えが返ってくる
ヨコハマは夏タイヤ顔負けのドライ性能だと思う
しっかり手応えが返ってくる
>夏タイヤ顔負け
絶対ない
安物アジアンでも夏タイヤの方が断然マシ
一体どんなウンコタイヤ履いとるねん
絶対ない
安物アジアンでも夏タイヤの方が断然マシ
一体どんなウンコタイヤ履いとるねん
皆様の意見を聞きたいです
福岡県民で八木山バイパス（山間部）をほぼ毎日通ります
今はサマータイヤですがだいぶくたびれた状態です
早めにスノーにしようと思うのですが流石に今日は早いかなっと
何月ごろが適当でしょうか？
福岡県民で八木山バイパス（山間部）をほぼ毎日通ります
今はサマータイヤですがだいぶくたびれた状態です
早めにスノーにしようと思うのですが流石に今日は早いかなっと
何月ごろが適当でしょうか？
>>94
自分の車には履かせた事ないな
ECOSとか履いてる他人の車には乗ったことあるけどそんなに酷いのか？
例えエコタイヤだろうとスタッドレスに顔負けするとか信じがたいんだが
自分の車には履かせた事ないな
ECOSとか履いてる他人の車には乗ったことあるけどそんなに酷いのか？
例えエコタイヤだろうとスタッドレスに顔負けするとか信じがたいんだが
エコタイヤ、と一口に言っても種類は様々だが
今のエコタイヤはかなり良くなったと思うよ
スタッドレスのほうがましはさすがにないわ
あと、このスレ的にはスタッドレスのドライ性能はあまり重視してないと思う
今のエコタイヤはかなり良くなったと思うよ
スタッドレスのほうがましはさすがにないわ
あと、このスレ的にはスタッドレスのドライ性能はあまり重視してないと思う
>>95
福岡の氷雪のイメージが分からないので何とも。。
たぶん気温が10度切るくらいなのかな。
北陸は例年12月1日あたりが脱着のピーク。
来週末ぐらいから早い人は替え始めるかな。
福岡の氷雪のイメージが分からないので何とも。。
たぶん気温が10度切るくらいなのかな。
北陸は例年12月1日あたりが脱着のピーク。
来週末ぐらいから早い人は替え始めるかな。
>>96
厚みが違うから扁平も関係するかもな
40扁平使ってるからそう感じてるのかもしれん
もちろん物にもよるがエコタイヤは切り始めの反応はするけど手応えが再び薄くなるのが早い(限界が低い)
スタッドレスは切り始めの反応は当然遅いけどドライ性能を重視するか否かでそれなりに早いのもある
ig5+は案外限界来るのが遅かったからコーナリングスピードはそう変わらなく感じた
ここまではスタッドレスに求める領域ではないけどな
厚みが違うから扁平も関係するかもな
40扁平使ってるからそう感じてるのかもしれん
もちろん物にもよるがエコタイヤは切り始めの反応はするけど手応えが再び薄くなるのが早い(限界が低い)
スタッドレスは切り始めの反応は当然遅いけどドライ性能を重視するか否かでそれなりに早いのもある
ig5+は案外限界来るのが遅かったからコーナリングスピードはそう変わらなく感じた
ここまではスタッドレスに求める領域ではないけどな
>>78
昔はドライスってとんでもないタイヤがあって、シーズン中に捨てて鰤買った思い出。
ミシュランに対する幻想は消えた。
昔はドライスってとんでもないタイヤがあって、シーズン中に捨てて鰤買った思い出。
ミシュランに対する幻想は消えた。
俺はGRASPIC S100Zをシーズン中に捨てた
その時もらったのが鉄ホイール付のPM-30でまさに天と地の差だった
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1805/1805212/1805212003295/1805212003295s0.jpg
その時もらったのが鉄ホイール付のPM-30でまさに天と地の差だった
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1805/1805212/1805212003295/1805212003295s0.jpg
>>101
その前のマキシアイスはすごく良かったよな
ドライスは本当にあれはなんだったんだろうか…
その前のマキシアイスはすごく良かったよな
ドライスは本当にあれはなんだったんだろうか…
40にエコタイヤとか意味わからん
あんだけサイプ入ってブロックじゃなくてゴムブラシみたいなってんのにコーナーリングスピードが同等とか
あんだけサイプ入ってブロックじゃなくてゴムブラシみたいなってんのにコーナーリングスピードが同等とか
想像じゃなくてまず使ってから言ってみたら？
童貞みたいだよ
童貞みたいだよ
スタッドレスに負けるとか言われてるのをなぜ試さなくてはいけないのか
それほど酷くはないと思っていてもそんなもん使いたくないのに
それほど酷くはないと思っていてもそんなもん使いたくないのに
>>95
近くの者だけど、福岡はクリスマスシーズンからが本番。今日VRXが届いたから明日にでも組み替えに行ってくる。使うのは未だ先だね。
近くの者だけど、福岡はクリスマスシーズンからが本番。今日VRXが届いたから明日にでも組み替えに行ってくる。使うのは未だ先だね。
>>98
富山だが平野部で12月1日に替える人はかなり早い方。
12月上旬までに替え終わる人は1/3くらいじゃないか？
まあ早く替えた方がいいので、そのくらいに替えようとは思っている。
富山だが平野部で12月1日に替える人はかなり早い方。
12月上旬までに替え終わる人は1/3くらいじゃないか？
まあ早く替えた方がいいので、そのくらいに替えようとは思っている。
VRXブリヂストン
昨シーズン2000キロ乗ったけど、後輪はまだイボイボ残ってたわ
全然減らねーよ安心して買え
昨シーズン2000キロ乗ったけど、後輪はまだイボイボ残ってたわ
全然減らねーよ安心して買え
ワイスタッドレスタイヤ購入
なおコスパ考えてナンカンにした模様。生き残れるか...
なおコスパ考えてナンカンにした模様。生き残れるか...
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 06:53:58.87
>>108
富山だがイエローハットの高齢者・障害者、交換工賃無料キャンペーンは先週だった。
早過ぎるよね。
富山だがイエローハットの高齢者・障害者、交換工賃無料キャンペーンは先週だった。
早過ぎるよね。
>>111
どこの地域かによるけど大丈夫だよ。
効かないなら効かないなりに徹底的に安全運転に徹すればよいからさ。
最悪乗らないという選択肢もあるわけだしw
どこの地域かによるけど大丈夫だよ。
効かないなら効かないなりに徹底的に安全運転に徹すればよいからさ。
最悪乗らないという選択肢もあるわけだしw
ダンロップのスタッドレスで懲りた、ダメだ、と言う人が時々いるけど、使っていたのがグラスピックだったりする。
タイヤは進歩しているのに。
昔の話をすれば、横浜だって酷い製品があったな。
タイヤは進歩しているのに。
昔の話をすれば、横浜だって酷い製品があったな。
>>63
俺は北海道の東部で近所より早めに11月初旬には交換終えてる
こっちは道央の札幌や道北の旭川の初雪のニュースの後でも交換間に合う地域なんだけどね
最近のタイヤはでかすぎ重すぎなんで自分で交換はなんとかなっても業者に依頼するのに車に積むのが無理
故にタイヤ交換、ホイールコーティング、保管を依頼してるから早めに予約しないといけない。
保管二千円、ホイールコーティング六千円、交換工賃サービス、手洗い洗車サービスの計八千円の良心的な価格でやってもらってる以上忙しい時期に迷惑かけたくない。
急に行っても倉庫にタイヤ取りに行く暇がなかったりだろうしね。
もう一台のコンパクトは自分で油圧ジャッキとクロスレンチで交換してホイールを簡易コーティングしてるから寒いときついんで同じタイミングで作業してる
タイヤはVRX2とコンパクトがVRX
コンパクトのVRXは四年目なんで今年が限界かな？
俺は北海道の東部で近所より早めに11月初旬には交換終えてる
こっちは道央の札幌や道北の旭川の初雪のニュースの後でも交換間に合う地域なんだけどね
最近のタイヤはでかすぎ重すぎなんで自分で交換はなんとかなっても業者に依頼するのに車に積むのが無理
故にタイヤ交換、ホイールコーティング、保管を依頼してるから早めに予約しないといけない。
保管二千円、ホイールコーティング六千円、交換工賃サービス、手洗い洗車サービスの計八千円の良心的な価格でやってもらってる以上忙しい時期に迷惑かけたくない。
急に行っても倉庫にタイヤ取りに行く暇がなかったりだろうしね。
もう一台のコンパクトは自分で油圧ジャッキとクロスレンチで交換してホイールを簡易コーティングしてるから寒いときついんで同じタイミングで作業してる
タイヤはVRX2とコンパクトがVRX
コンパクトのVRXは四年目なんで今年が限界かな？
結構大きめな輸入suvなのですが、購入して初めての冬です。
純正だとノキアンのハッカペリッタなんとかsuvという
タイヤになるようですが、社外品のホイールを購入したこともあり、スタッドレスをどれにしようか検討中です。
候補としては、dm-v2, g075, xi2がサイズ的にラインナップありそうです。値段は順に、一本あたり4万弱、
3万ちょい、3万ちょい。ハッカペリッタは4.5万くらいのようです。
住所自体は南東北なのですが、月に一回、北東北の結構雪深いところへ行きます。
この中だとおすすめはどれでしょうか
純正だとノキアンのハッカペリッタなんとかsuvという
タイヤになるようですが、社外品のホイールを購入したこともあり、スタッドレスをどれにしようか検討中です。
候補としては、dm-v2, g075, xi2がサイズ的にラインナップありそうです。値段は順に、一本あたり4万弱、
3万ちょい、3万ちょい。ハッカペリッタは4.5万くらいのようです。
住所自体は南東北なのですが、月に一回、北東北の結構雪深いところへ行きます。
この中だとおすすめはどれでしょうか
>>122
俺だったら、一度懲りたメーカーでも、新製品が出たら、新たな気持ちで取り敢えず試してみるな。
俺だったら、一度懲りたメーカーでも、新製品が出たら、新たな気持ちで取り敢えず試してみるな。
ダンロップはたしかにDSX2がロードノイズうるさいわ硬いわでクソすぎたのでもう選ぶ気にならないな
ピレリのアイスアシンメトリコは直進の制動はすばらしいが横滑りが怖すぎたのでやっぱりもう買わないと思う
ピレリのアイスアシンメトリコは直進の制動はすばらしいが横滑りが怖すぎたのでやっぱりもう買わないと思う
何十年も前の化石タイヤを酷評してダンロップの評判を下げるしかないもんな
ダンロップを批判してる奴はWM01、WM02を使用したことのない高齢老害だろ
爺のしつこい昔話はうんざりだよ、現在販売されているタイヤと使用しているタイヤのレビューして下さいな
ダンロップを批判してる奴はWM01、WM02を使用したことのない高齢老害だろ
爺のしつこい昔話はうんざりだよ、現在販売されているタイヤと使用しているタイヤのレビューして下さいな
ウインターマックスは01しか使った事ないが普通に問題無いぞ
>>117
ダンロップがブリより制動距離が短いことはスケートリンク氷上制動テストで証明されている
ダンロップがブリより制動距離が短いことはスケートリンク氷上制動テストで証明されている
今年41だけど老害かまあ中年ではあるけど
今の冬タイヤは多分TOYOだった気がするが忘れたわまだ履き替えてないし
今の冬タイヤは多分TOYOだった気がするが忘れたわまだ履き替えてないし
ダンロップはDSXシリーズがクソ過ぎて、WM01でようやくマシになっただけ。三年目で一気に硬くなったなー。
WM02はコンパウンド変わったかな？
WM02はコンパウンド変わったかな？
おいらはメイン車はトーヨーG5。3年目。安モンだから、ヤバイと思ったら即交換予定。去年までは特に困らずに使えるいい子だった。
サブ車の軽四にはGIZ。2年目。毎日近場で乗る生活車だから、去年新しい製品にした。
どのくらい劣化しているか楽しみだ。
サブ車の軽四にはGIZ。2年目。毎日近場で乗る生活車だから、去年新しい製品にした。
どのくらい劣化しているか楽しみだ。
DSX2からGIZに替えたんだけどね。
次はWM02か、、、いやな思い出あるけどw
次はWM02か、、、いやな思い出あるけどw
やたらダンロップ擁護する奴いるよな
ラジオCMで「氷」で止まるセリフがいつもうっとおしい
昔プリメーラにグラスピックHS-3履いてたけど普通に使えたぞ
昔はブリジストン(ブリザック)がダントツだったけど、今は伸び代が天上付近で他社が追いついてきているから、
後は値段差・コスパ・要求性能が満足できれば新興国タイヤでも良いと思う。
ナンカンとか皆もっと人柱で試してここにレポート宜しく頼むぜ。コンチネンタルも気になる。
後は値段差・コスパ・要求性能が満足できれば新興国タイヤでも良いと思う。
ナンカンとか皆もっと人柱で試してここにレポート宜しく頼むぜ。コンチネンタルも気になる。
WM01使ったけど圧雪は良いけど氷上は効かないわけではないけど劣るよ
どちらかというと硬化しやすいからそうなるんだと思う
>>133
関係者の自演でしょ、急に連投されて怪しすぎる
どちらかというと硬化しやすいからそうなるんだと思う
>>133
関係者の自演でしょ、急に連投されて怪しすぎる
>>136
新興国タイヤはまだちょっと抵抗あるね
氷上強化したけど耐摩耗は無視とか極端に性能振ったのばかりだから
もうちょっとってとこかな
性能差が縮んできてるからカー用品見せのPBタイヤも無視できなくなってきた
でも同じ値段で通販だとメーカー品買えちゃうからなぁ…
新興国タイヤはまだちょっと抵抗あるね
氷上強化したけど耐摩耗は無視とか極端に性能振ったのばかりだから
もうちょっとってとこかな
性能差が縮んできてるからカー用品見せのPBタイヤも無視できなくなってきた
でも同じ値段で通販だとメーカー品買えちゃうからなぁ…
>>110
八木山バイパスは山の中なのでスタッドレス無いと走れない。ただでさえ事故多発道路なので何か起こしたら2時間は足止め食らう。
八木山バイパスは山の中なのでスタッドレス無いと走れない。ただでさえ事故多発道路なので何か起こしたら2時間は足止め食らう。
耐久性に定評ある樹脂製チェーンを付けたままにしておくのも一案だ
四輪に巻けば無敵感すらあるだろう・・・
四輪に巻けば無敵感すらあるだろう・・・
タイヤ代とぶつけた修理代を考えるとアジアンはちょっとね。
xi3で志賀高原にスキーに毎年行ってるが、凍結してて怖い思いもしてるけど無問題だな
凍結してるところは他社のでも滑ってるから、走り方も大きいのかな！？
凍結してるところは他社のでも滑ってるから、走り方も大きいのかな！？
>>133
去年のスタッドレススレでは「100周年で気合が入ってる」というイミフな理由でヨコハマ推しがヤバかった
その前の年はメトリコを買わない奴は経済観念がなく判断力もないオレオレ詐欺にあいそうな老人という流れ
今年はそれがダンロップなんだな
今年に関してはずっとこの板で続いてきた【2018】スレタイpart何々【2019】というようなシーズン表記も、
毎年少しずつ改良しながら続いてきたテンプレも引き継いでないから去年までの住民とは違う層なだけでなく、
流れを主導してる人間たちも別なんだろ
もう少しうまくやれよ
というか過去スレになった時判別しにくかったり埋没したりするからシーズン表記くらいは受け継げよと思うわ
次スレからシーズン表記頼むぜ
去年のスタッドレススレでは「100周年で気合が入ってる」というイミフな理由でヨコハマ推しがヤバかった
その前の年はメトリコを買わない奴は経済観念がなく判断力もないオレオレ詐欺にあいそうな老人という流れ
今年はそれがダンロップなんだな
今年に関してはずっとこの板で続いてきた【2018】スレタイpart何々【2019】というようなシーズン表記も、
毎年少しずつ改良しながら続いてきたテンプレも引き継いでないから去年までの住民とは違う層なだけでなく、
流れを主導してる人間たちも別なんだろ
もう少しうまくやれよ
というか過去スレになった時判別しにくかったり埋没したりするからシーズン表記くらいは受け継げよと思うわ
次スレからシーズン表記頼むぜ
長い
たしか落ちてて質問したいお客さんがスレ立ててた気がする
テンプレとかシーズン表記とか拘りあるなら保守管理任せるからよろしくね
テンプレとかシーズン表記とか拘りあるなら保守管理任せるからよろしくね
つ
フジコで頼んでディーラー送りしてたメトリコプラス付き新車納車された
製造2818（6月製造？）で夏タイヤみたいな乗り心地、貧乏人のミシュランを再実感しながら冬支度完了
製造2818（6月製造？）で夏タイヤみたいな乗り心地、貧乏人のミシュランを再実感しながら冬支度完了
おう任せろ
新車でメトリコかよ…大丈夫か？
へ～！ミシュラン貧乏くさくなったの？
俺が買ったころはメトリコが貧乏人御用達だったからなｗ
俺が買ったころはメトリコが貧乏人御用達だったからなｗ
おちけつ
豪雪地帯でも気温差があるんだから、そりゃ評価は分かれるでしょ
>>151
国語の点数悪かったでしょ？
去年嫁の車にメトリコ買っていい感じだったから
俺も今年プラスになったついでに買ったんだけどそんなにアレ悪いか？
ちなみに富山県平野部住まいな
国語の点数悪かったでしょ？
去年嫁の車にメトリコ買っていい感じだったから
俺も今年プラスになったついでに買ったんだけどそんなにアレ悪いか？
ちなみに富山県平野部住まいな
プアマンズ・ミシュラン
とかなら分かるが
あれではどっちもどっち
コストコのミシュランのイメージだし
とかなら分かるが
あれではどっちもどっち
コストコのミシュランのイメージだし
>>155
ドライだと悪くはないね
国産のグニュグニュスタッドレスからすると初動は良好で好きな部類（ハンドル戻りはやはりスタッドレス感あり）
積雪凍結は滑りはするけど制動できるというのは何となく感じる
ドライだと悪くはないね
国産のグニュグニュスタッドレスからすると初動は良好で好きな部類（ハンドル戻りはやはりスタッドレス感あり）
積雪凍結は滑りはするけど制動できるというのは何となく感じる
ミシュランは高いイメージだったが今は安いのか？
ピレリは安いってイメージ
ピレリこそプアマンスがお似合い
ピレリは安いってイメージ
ピレリこそプアマンスがお似合い
そんなにドライの性能求めるならピレリならWinter Sottozero、ミシュランならPilotAlpine買えば良いじゃん。
どっちも中国製じゃないしかなり高いから「貧乏人の」なんて枕詞つけずに本来のピレリやミシュラン楽しめるじゃん
どっちも中国製じゃないしかなり高いから「貧乏人の」なんて枕詞つけずに本来のピレリやミシュラン楽しめるじゃん
>>160
悪い意味でカキコしたつもり無いけども気に障ったらすまんな
荒れそうだからROMっとくわ
悪い意味でカキコしたつもり無いけども気に障ったらすまんな
荒れそうだからROMっとくわ
お前さんら違いの分かる男なのね…札幌住まいでトーヨー、グッドイヤー、ダンロップ、ヨコハマと気分で買ってきてるけど、
どれも問題なく進むし止まるし正直違いなんて全然分かんねえわ
どれも問題なく進むし止まるし正直違いなんて全然分かんねえわ
ミシュランはドライ素晴らしいよ
で、ミシュランは中国製になったのかい へ～！
で、ミシュランは中国製になったのかい へ～！
豪雪地帯でもAWD車比率が低い地区は、別に鰤浜にこだわらない人も多くなる
それは当たり前のこと
タイヤだけにお金を使うわけじゃないからね
それは当たり前のこと
タイヤだけにお金を使うわけじゃないからね
わしが免許とった時代はピレリＰ７が憧れのタイヤじゃった
価格コムで見たらミシュランよりICE ASIMMETRICO PLUSの方が安いじゃん な～んだ！
いちいちそういう事いいから
日常生活に支障ありそうだな。
相当悔しかったのかなｗ
統合失調症かｗ そりゃ日常生活に支障があるだろ お前は～！
統合失調症かｗ そりゃ日常生活に支障があるだろ お前は～！
走り読みで意味を取り違えたのかと思っておちけつって書いたんだがどうやら本格派のアレな人だったか
ミシュランはスピードレンジHだからドライは圧倒的だな へ～！
安全運転してるから関係ないけど凄いな
でも中華製は気になるから次はコンチでも履いてみるか
安全運転してるから関係ないけど凄いな
でも中華製は気になるから次はコンチでも履いてみるか
今年もグッドイヤーだぜ、もう5年目
>>155
メトリコ4シーズン使ったけど土日にスキーで白馬、妙高行って
危ない思いをしたこともない。普通に使える。
メトリコ4シーズン使ったけど土日にスキーで白馬、妙高行って
危ない思いをしたこともない。普通に使える。
東北地方だけど俺もメトリコで全然問題なしだったな
4シーズン目だけど安かったからメトリコプラス注文しちゃった
4シーズン目だけど安かったからメトリコプラス注文しちゃった
>>165
今ではスポーツタイヤじゃなくコンフォートタイヤにその名が引き継がれてCINTURATO P7 BLUEになってるけど、
良いタイヤだよ
扱いも阿部商会オンリーじゃなくなってるし。
ミシュランのプライマシー3や4もそうだけど欧州向けメインのコンフォートってスピードレンジが時速300キロのＹだったりする
日本向けコンフォートのレグノとかとは若干市場も環境も違う
だからミシュランは同じコンフォートでも欧州車などに純正採用の欧州製プライマシ-3ではなく、
日本市場メインのタイ製でレグノなどに近い方向性のプライマシー3ＳＴを旧クラウン純正として供給してたわけで
ミシュランもＰｉｌｏｔＡｌｐｉｎｅのような欧州向け欧州製スノータイヤがあってそれは日本市場のスタッドレスとは別物で
故にかつて日本で旧オカモトの施設や人員を引き継いで日本市場向けのＸ-ＩＣＥを開発生産してたけど収縮する日本市場に対し中国での需要は増大し
世界企業であるミシュランは中国工場に注力せざるを得ないから日本を含む国際体制での開発に切り替えて生産は中国に切り替わっていったわけで
ピレリだって欧州向け製品などがたくさんあって日本市場にはかつては日本メーカーからのＯＥＭを投入してた時期もあるのに、
今は中国製とは言え日本市場向けを自社生産しているのは逆に中国の生産開発体制が強化されたからだろうし
まあ両社中国製の理由は別でも日本の市場を考えたらそれはそれで当然なわけで
でも日本でも欧州製のピレリやミシュランのウインターを装着してる人は相当数いるはずで
故にメトリコ＝ピレリ、X-ICE＝ミシュランでいいのか？と個人的には思う
メトリコはメトリコ、X-ICEはX-ICEと呼んだ方がいいのではと個人的には思ってみたりもする
今ではスポーツタイヤじゃなくコンフォートタイヤにその名が引き継がれてCINTURATO P7 BLUEになってるけど、
良いタイヤだよ
扱いも阿部商会オンリーじゃなくなってるし。
ミシュランのプライマシー3や4もそうだけど欧州向けメインのコンフォートってスピードレンジが時速300キロのＹだったりする
日本向けコンフォートのレグノとかとは若干市場も環境も違う
だからミシュランは同じコンフォートでも欧州車などに純正採用の欧州製プライマシ-3ではなく、
日本市場メインのタイ製でレグノなどに近い方向性のプライマシー3ＳＴを旧クラウン純正として供給してたわけで
ミシュランもＰｉｌｏｔＡｌｐｉｎｅのような欧州向け欧州製スノータイヤがあってそれは日本市場のスタッドレスとは別物で
故にかつて日本で旧オカモトの施設や人員を引き継いで日本市場向けのＸ-ＩＣＥを開発生産してたけど収縮する日本市場に対し中国での需要は増大し
世界企業であるミシュランは中国工場に注力せざるを得ないから日本を含む国際体制での開発に切り替えて生産は中国に切り替わっていったわけで
ピレリだって欧州向け製品などがたくさんあって日本市場にはかつては日本メーカーからのＯＥＭを投入してた時期もあるのに、
今は中国製とは言え日本市場向けを自社生産しているのは逆に中国の生産開発体制が強化されたからだろうし
まあ両社中国製の理由は別でも日本の市場を考えたらそれはそれで当然なわけで
でも日本でも欧州製のピレリやミシュランのウインターを装着してる人は相当数いるはずで
故にメトリコ＝ピレリ、X-ICE＝ミシュランでいいのか？と個人的には思う
メトリコはメトリコ、X-ICEはX-ICEと呼んだ方がいいのではと個人的には思ってみたりもする
なんか長文ウンザリ
長い
いい加減自重しような
いい加減自重しような
ID:/Rnp0Eghって非降雪地域スレのやつじゃん
志賀高原に行ってるんやからここでいいと思う
志賀の山はキツイからな
志賀の山はキツイからな
はいはい自演乙
じえをとかどうでもいいわ
↑自演
負け惜しみかすぐ自演言い出すのは！？
へぇ～ ！ 他に書きこんじやダメなの 大きなお世話だ！
>>121
例えば俺の車の場合、トルク配分は4:6が基本だけどその場合は？
FRの場合は？
例えば俺の車の場合、トルク配分は4:6が基本だけどその場合は？
FRの場合は？
俺の車も基本4:6のと基本0:10のだけど前の方が減るよ
後者で元気に走ると流石にリアの方が減るかな
後者で元気に走ると流石にリアの方が減るかな
>>191
後ろが減ってない＝FFって考えるのが普通の人、4WDやFRの話ししだす奴めんどくさい
後ろが減ってない＝FFって考えるのが普通の人、4WDやFRの話ししだす奴めんどくさい
変な人が増えたな
有益な情報がないから離脱するわ
有益な情報がないから離脱するわ
コムテックもエンジンスターターのCM流すようになったか。おっきなったなぁ。
氷上性能重視死ね
>>162
スタッドレスの性能は主にエッジ効果が支配してるからどれもさほど違いは無い
銘柄選びは正直気分の問題だな
スタッドレスの性能は主にエッジ効果が支配してるからどれもさほど違いは無い
銘柄選びは正直気分の問題だな
>>201
違いはあるんだろうけどそれを実感出来るのは急ブレーキした時くらいだろうね、まあそこが一番大事とも言えるけど
違いはあるんだろうけどそれを実感出来るのは急ブレーキした時くらいだろうね、まあそこが一番大事とも言えるけど
ブレーキでもカーブでもかなり違いは出る
まあ一般人はなかなか試乗会に行く機会はないからそういうイメージになってしまうのも仕方ないけど
まあ一般人はなかなか試乗会に行く機会はないからそういうイメージになってしまうのも仕方ないけど
>>203
カーブもブレーキも冬場は急のつく運転しないからタイヤ性能の恩恵を受けるような状態にならないしねぇ。
お金があれば乗り比べしてみたい。
カーブもブレーキも冬場は急のつく運転しないからタイヤ性能の恩恵を受けるような状態にならないしねぇ。
お金があれば乗り比べしてみたい。
どんどん進化してるけどできるなら最初からやれよ
って言うのと要するは同じ感じ？
止まらないタイヤだと売れないしそんな変わらない気もするけど
って言うのと要するは同じ感じ？
止まらないタイヤだと売れないしそんな変わらない気もするけど
基本的にここでは僕の履いてるスタッドレスがさいつよという流れだから自分の中でのベストバイを持つしかないよ
極端な話すると、たとえ1センチ手前でも止まれば事故にはならない
コツンと当たっただけでも事故は事故
だから一番いいタイヤを履くだけ
保険より現実的な投資
たかが数万をケチって時間と金を無駄にしたくはない
コツンと当たっただけでも事故は事故
だから一番いいタイヤを履くだけ
保険より現実的な投資
たかが数万をケチって時間と金を無駄にしたくはない
どんなタイヤでも無理が掛かれば滑るし逝く
安全運転第一だが、ブランドネームはお守りみたいなもんだよな
安全運転第一だが、ブランドネームはお守りみたいなもんだよな
無理をしなければどうということはない
巡行速度5km/hで走って坂にも下りにも近づかなければ夏タイヤでも余裕なんだよな
巡行速度5km/hで走って坂にも下りにも近づかなければ夏タイヤでも余裕なんだよな
発進すらできないからスタッドレスが売れるんだよ
>>162
札幌周辺都市だけど、
ツルッツルバーンの時に差が出た
吸水系と撥水系でかなり違った
札幌周辺都市だけど、
ツルッツルバーンの時に差が出た
吸水系と撥水系でかなり違った
>>207
あなたの1番いいタイヤって何？
あなたが1番いいタイヤに巡り合うために試した銘柄の個数は？
あなたが履いてるタイヤは何？
あと極端な話すると1日ごとにタイヤは劣化するんだけど、毎日制動距離を計測して
あ！！1センチ差が出たから買い換えるか
このまま行くと1センチ差が出るのは何日後だなってやってるの？
あなたの1番いいタイヤって何？
あなたが1番いいタイヤに巡り合うために試した銘柄の個数は？
あなたが履いてるタイヤは何？
あと極端な話すると1日ごとにタイヤは劣化するんだけど、毎日制動距離を計測して
あ！！1センチ差が出たから買い換えるか
このまま行くと1センチ差が出るのは何日後だなってやってるの？
>>207
貧乏人と金持ちでは考え方が違うから話が合うわけがない
バカな質問する奴はほっとけよ
貧乏人と金持ちでは考え方が違うから話が合うわけがない
バカな質問する奴はほっとけよ
>>207
お前事故がいっつもフルブレーキングテストみたいな状況で起こると思ってんのかよ
お前事故がいっつもフルブレーキングテストみたいな状況で起こると思ってんのかよ
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 16:37:10.87
不注意とか気付かないのが原因だろな
「おれウデあるから初雪降ってもなんとかなるぜ？
だからまだ換えねーわ。ヘタレは早く換えとけーw」
などと言う層と、
「おれの車18インチだからさぁ、4ホンで20マン超えたわw
くそたけぇ、まじむかつくw」
などと言う層は非常によく似ている。
だからまだ換えねーわ。ヘタレは早く換えとけーw」
などと言う層と、
「おれの車18インチだからさぁ、4ホンで20マン超えたわw
くそたけぇ、まじむかつくw」
などと言う層は非常によく似ている。
どちらも自己顕示したがってるからな
正直いってほとんど差はありませんしね
ほとんど？
じゃあ・・いくらかはあるわけだ
！
そのちょっとの差が大事だろスタッドレスタイヤは
という考えの人が履いているタイヤを知りたい
ほとんど？
じゃあ・・いくらかはあるわけだ
！
そのちょっとの差が大事だろスタッドレスタイヤは
という考えの人が履いているタイヤを知りたい
どんなタイヤも滑る時は滑るというが
今年同じ車種でガリッと G5からIG60に変えた
同じ道路でどうなるか楽しみにしててくれ
今年同じ車種でガリッと G5からIG60に変えた
同じ道路でどうなるか楽しみにしててくれ
お前らは四駆なの？
俺は二足歩行
頑張る
FRにも4WDにもなるで
正解じゃない
昼休みにスタッドレスに交換したった
ワイパーも冬用に替えたし後はスノーブラシ積んだら車の冬支度終了だな
ワイパーも冬用に替えたし後はスノーブラシ積んだら車の冬支度終了だな
レグノGR-XIからブリザックVRX2に初めて交換 ブリザックVRXもかなりすごいタイヤだったけど VRX2は乗り心地静粛性はレグノとあまり変わらないのはすごい
高いんだよ、ボリヂストンは。
横浜、ミシュラン、BSしか乗ったことないけど
アイスバーンならBSが一番いいな
アイスバーンならBSが一番いいな
>>136
昨シーズンにナンカンの新品を購入しました。11月下旬から4月中旬までなんだかんだ9000kmほど走りましたが前輪のスリップサインのところの溝が無くなりました。
後輪は全然減ってないと思えるほどの綺麗さでしたのであまりの差に驚きです。
雪道は全く平気で、雪を噛む性能は国産上位メーカーと遜色ないかなと思えるほどの効きでした。
欠点と言えば、朝日を浴びて表面が溶けてきた圧雪路には全く歯が立ちません 笑
20km/hでもまともに止まれません。
昨シーズンにナンカンの新品を購入しました。11月下旬から4月中旬までなんだかんだ9000kmほど走りましたが前輪のスリップサインのところの溝が無くなりました。
後輪は全然減ってないと思えるほどの綺麗さでしたのであまりの差に驚きです。
雪道は全く平気で、雪を噛む性能は国産上位メーカーと遜色ないかなと思えるほどの効きでした。
欠点と言えば、朝日を浴びて表面が溶けてきた圧雪路には全く歯が立ちません 笑
20km/hでもまともに止まれません。
アジアンは夏タイヤなら喜んで使うけどスタッドレスは未知数すぎるわ、最低4年は性能維持してもらわないと
雪が積もるなり凍るなりするのは日本くらいだからなあ
いなせだね夏を連れてきた人
ノーストレックN3iでもいいかな
>>238
大丈夫ですよ！ブランド品はＣＭ料とか上乗せしてるから高いのであって決して性能に大差があるわけではありません。スレにはメーカーの工作員が何人かいますから惑わされないことです。
大丈夫ですよ！ブランド品はＣＭ料とか上乗せしてるから高いのであって決して性能に大差があるわけではありません。スレにはメーカーの工作員が何人かいますから惑わされないことです。
>>238
ナンカン辺りとなら値段も変わらないし、走る時も安物タイヤだから...という適度な緊張感もあるしでかえって安全運転出来ると思うわ
ナンカン辺りとなら値段も変わらないし、走る時も安物タイヤだから...という適度な緊張感もあるしでかえって安全運転出来ると思うわ
命をのせて走るんだ
いちばん好きなタイヤでいくのが当然だろう
いちばん好きなタイヤでいくのが当然だろう
積雪地だけど生活圏はまったくの平地だし何よりビンボだから、今年の冬はモモ＋安全運転で乗り切る
タイヤは交換したけど
ワイパー、スコップ、スノーヘルパー、牽引ロープ、スノーブラシは雪降ってからだな
ワイパー、スコップ、スノーヘルパー、牽引ロープ、スノーブラシは雪降ってからだな
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 23:19:40.42
>>235
北京、凍るおるよー
北京、凍るおるよー
安物履いてる奴は俺の近くで走るんじゃねーぞ
wintermax01、02って実際どうなんですかね。昔話だけどDSX履いた時、数年落ちの中古MZ03と比べて圧雪は問題無いけどアイスバーンでは圧倒的な差だった…IG50もGZと比べたらアイスバーン全然ダメだったし…やっぱりBS買うしかないのかな…
アイスバーン重視ならブリザックでいいと思うよ。
ウインターマックスもいいタイヤだけど。
ウインターマックスもいいタイヤだけど。
同じスタッドレスを10年以上履いてるやつは雪国にはざらに居る。
プラットホームの出たスタッドレスを夏に履いたりもしている。
その頃、徳川幕府は火付盗賊改方という特別警察を設けていた。
プラットホームの出たスタッドレスを夏に履いたりもしている。
その頃、徳川幕府は火付盗賊改方という特別警察を設けていた。
オフシーズン室内保管でスポンジゴムなら山があれば10年は全然いける
非スポンジゴムだと4年がいいとこ
俺基準俺調べ
異論は認める
非スポンジゴムだと4年がいいとこ
俺基準俺調べ
異論は認める
高いのは雪道以外の部分でも快適なんだよなぁ
DSX→うんこ(別名ダメロップ)
X -ice→高速安定性最高、アイスバーンがほんとにダメ
GZ→オールマイティーな消しゴム、限界を越えると一気にブレーク
ZEA-Ⅱ→とにかく乗り味が硬い、全体的に今一つ
ガリットG5→これも乗り味は硬い、氷にガリット食い込む感じはない
VRX →GZ の上位互換それでも旬は短い、限界越え挙動は緩やか
IG 50＋→今年履き替え
X -ice→高速安定性最高、アイスバーンがほんとにダメ
GZ→オールマイティーな消しゴム、限界を越えると一気にブレーク
ZEA-Ⅱ→とにかく乗り味が硬い、全体的に今一つ
ガリットG5→これも乗り味は硬い、氷にガリット食い込む感じはない
VRX →GZ の上位互換それでも旬は短い、限界越え挙動は緩やか
IG 50＋→今年履き替え
個人的に効きはVRX2≧GZ＞VRX
圧雪でのブレーキング時にGZとVRXでは特に差を感じた
ただGZがフニャチン消しゴムなのは同意
圧雪でのブレーキング時にGZとVRXでは特に差を感じた
ただGZがフニャチン消しゴムなのは同意
>>252
WM02を2シーズン履かせたけど良いタイヤですよ
氷上性能は申し分ないし、ドライ路面にも強く磨耗しにくいです
WM02を2シーズン履かせたけど良いタイヤですよ
氷上性能は申し分ないし、ドライ路面にも強く磨耗しにくいです
>>264
スタッドレスの雪上性能なんてどうでもいい、走れればいいレベルに達してればいい
氷上制動距離重視は、ハマ、ダンロップを選択すれば間違いない
氷上加速重視、氷上旋回重視は、ブリを選択すれば間違いない
あとは好きにすればいい
スタッドレスの雪上性能なんてどうでもいい、走れればいいレベルに達してればいい
氷上制動距離重視は、ハマ、ダンロップを選択すれば間違いない
氷上加速重視、氷上旋回重視は、ブリを選択すれば間違いない
あとは好きにすればいい
国民の可処分所得が減っているときに、高い国産タイヤを買う人が減っても不思議ではない。
ちょっと安いところでピレリ。もう少し安くてナンカン。
そして激安の中華。
そんなタイヤが今後増えてくる。
ちょっと安いところでピレリ。もう少し安くてナンカン。
そして激安の中華。
そんなタイヤが今後増えてくる。
タイヤ製造コストはどこも似たり寄ったり。
テレビＣＭ、新聞雑誌の広告掲載料、カタログ制作費や販促費等のコストがデカいんだよね。
オートバックスやイエローの専売品が安いのはそれらのコストが無いのと余剰設備を有効利用している為だとタイヤメーカー関係者から聞いた。
テレビＣＭ、新聞雑誌の広告掲載料、カタログ制作費や販促費等のコストがデカいんだよね。
オートバックスやイエローの専売品が安いのはそれらのコストが無いのと余剰設備を有効利用している為だとタイヤメーカー関係者から聞いた。
自分の家の前の道路だけ
勝手に塩をまきまくる野郎について
どう思う？
勝手に塩をまきまくる野郎について
どう思う？
ドライアイス巻き返しとけ
まあ、ブリヂストンなんかは広告戦略費に9割タイヤの材料費なんか１割くらいだろw
>>267
そんな当たり前の事今さら偉そうに語らなくても
お菓子のコンビニPB商品だって、イオンのトップバリュー商品だって同じだろ
そんな当たり前の事今さら偉そうに語らなくても
お菓子のコンビニPB商品だって、イオンのトップバリュー商品だって同じだろ
>>252
wm01は特に問題なかったよ
今年からwm02の予定
不安ならブリにしたらいいと思う
wm01は特に問題なかったよ
今年からwm02の予定
不安ならブリにしたらいいと思う
>>270
タイヤがただのゴムの塊だと思ってるからそういう発言しか出てこないんだよな
実際一般人もそんなもんで、アジアンと国産でパタンが同じだから性能も同じでしょ？
なんていうふうに思ってる輩が多い
タイヤがただのゴムの塊だと思ってるからそういう発言しか出てこないんだよな
実際一般人もそんなもんで、アジアンと国産でパタンが同じだから性能も同じでしょ？
なんていうふうに思ってる輩が多い
配合でほぼすべての物性が決まるのにな
表面触って硬いだの柔らかいだのアホくせえ
一つのタイヤでもゴムは一種類じゃないし
農産物のポリマーだけでも安定させるのにも技術がいるのに
表面触って硬いだの柔らかいだのアホくせえ
一つのタイヤでもゴムは一種類じゃないし
農産物のポリマーだけでも安定させるのにも技術がいるのに
ワイ道産子
ナンカンにて初シーズンを迎えるわ
生き残れるかな...
ナンカンにて初シーズンを迎えるわ
生き残れるかな...
ナンカンだけに難関
なんつって
なんつって
ナンカンにするくらいなら見栄を張らず
軽自動車に買い替えたら
軽自動車に買い替えたら
カーマスコミや車雑誌等は、よく車の燃費テストや性能テストなどを行っているが、
なぜスタッドレスのテストをやらないのか？
ネットを探しても客観性の有る比較データが出てこないのはどうしでだ。
カーマスコミは全てクソか。
なぜスタッドレスのテストをやらないのか？
ネットを探しても客観性の有る比較データが出てこないのはどうしでだ。
カーマスコミは全てクソか。
>>281
前のモデルより制動距離が１０～１５パーセント向上！
なんて誇大広告がまかり通っているのはこの世界くらいだよな
これを間に受けるととっくにスパイクタイヤ凌駕しているはずだからなｗ
前のモデルより制動距離が１０～１５パーセント向上！
なんて誇大広告がまかり通っているのはこの世界くらいだよな
これを間に受けるととっくにスパイクタイヤ凌駕しているはずだからなｗ
>>280
4本コミコミ4万で済むなら20万弱の国産買うのはどう考えても無駄遣い
今年初めて使ってみて見極めるけど16万分の差が無ければリピるわ
職場の人は毎週峠越えても冬を越えてるから試してみるかなと
偏見じゃなくてまず使ってみてから叩かないと言葉に重みがないってもんよ
4本コミコミ4万で済むなら20万弱の国産買うのはどう考えても無駄遣い
今年初めて使ってみて見極めるけど16万分の差が無ければリピるわ
職場の人は毎週峠越えても冬を越えてるから試してみるかなと
偏見じゃなくてまず使ってみてから叩かないと言葉に重みがないってもんよ
スタッドレス変なの使ってなんかあったら最悪文句が言えなくなるけどな
負け戦をわかっていながら新型エスピア出すファルケン。
開発担当はどんな思いで作るんだろうね。
やっぱり性能的にWM-02越えちゃまずいんだろうか。
トーヨーだって負け戦わかっててスタッドレス出してる感じ。
性能ではブリヂストンヨコハマダンロップに勝てない、適当に作って安いスタッドレス売ろうとするも買ってもらえない、ハンコックナンカンにも価格で負ける。
そんな適当なタイヤ作りたくてタイヤメーカー入ったのかよおまえ、と。最初から入り口間違えてるぞ。
開発担当はどんな思いで作るんだろうね。
やっぱり性能的にWM-02越えちゃまずいんだろうか。
トーヨーだって負け戦わかっててスタッドレス出してる感じ。
性能ではブリヂストンヨコハマダンロップに勝てない、適当に作って安いスタッドレス売ろうとするも買ってもらえない、ハンコックナンカンにも価格で負ける。
そんな適当なタイヤ作りたくてタイヤメーカー入ったのかよおまえ、と。最初から入り口間違えてるぞ。
>>285
難関って豪雪地というより冷帯の人に凄く受けたんじゃなかったかな。
気温が下がり切るから柔いコンパウンドでもそれなりに使える。
鰤が4シーズン持っても価格が1/3～1/4で2シーズン以上持てば御の字
でも最近価格が高騰したから余り選択する理由がなくなったような
難関って豪雪地というより冷帯の人に凄く受けたんじゃなかったかな。
気温が下がり切るから柔いコンパウンドでもそれなりに使える。
鰤が4シーズン持っても価格が1/3～1/4で2シーズン以上持てば御の字
でも最近価格が高騰したから余り選択する理由がなくなったような
>>288
北海道なんだけど乾燥路面を走る期間もそれなりにあって自分だとヨコハメや鰤でも2シーズンしか持たなかったんだよな
劣化は早いからあんまり乗らないけど備えで履かせるって人に対してコスパは良くないと思う
なんせ使ってみないとだな
北海道なんだけど乾燥路面を走る期間もそれなりにあって自分だとヨコハメや鰤でも2シーズンしか持たなかったんだよな
劣化は早いからあんまり乗らないけど備えで履かせるって人に対してコスパは良くないと思う
なんせ使ってみないとだな
>>289
ナンカンの勝負は2年目
10年程前からこのスレで言われてる
再来年また会おう！
ナンカンの勝負は2年目
10年程前からこのスレで言われてる
再来年また会おう！
こち亀の日暮巡査はいまだにスパイクタイヤ
雪道考えて運転出来るなら
上手いナンカン＞＞下手くそVRX2 だよ
上手いナンカン＞＞下手くそVRX2 だよ
>>289
同じ道民だけどわかる
降雪待ちが長いせいだけど一度夏タイヤにオールシーズン履いてみようと思ってる
同じ道民だけどわかる
降雪待ちが長いせいだけど一度夏タイヤにオールシーズン履いてみようと思ってる
>>287
公用車は入札だから、今年はトーヨーの型落ちだらけ（ウチの県調べ）。
ダンロップもボチボチ。ファルケンはあまり見ないかな。
公用車は入札だから、今年はトーヨーの型落ちだらけ（ウチの県調べ）。
ダンロップもボチボチ。ファルケンはあまり見ないかな。
ブリジストンのタイヤがすぐ減るって奴
お前の運転が荒い（下手）だけだからｗｗｗｗｗｗ
お前の運転が荒い（下手）だけだからｗｗｗｗｗｗ
>>295
ウチも官庁だから銘柄の「指定」こそできないが一応希望したものは落札業者に用意して貰えてるけどね
まあ色々使えていいじゃん
ウチも官庁だから銘柄の「指定」こそできないが一応希望したものは落札業者に用意して貰えてるけどね
まあ色々使えていいじゃん
xi3は減らないな
スタッドレスは触ってみて柔らかいのが優秀とは必ずしも限らないよ。
ＶＲＸ/ＶＲＸ２とかは触ってみると結構硬くて、それでも効く。
たぶん捩れることで効かせるよりも、コンパウンドの改良とかが大きい。
捩れが減ってるお陰で、一旦滑ってもリカバリーが容易になっている。
ＶＲＸ/ＶＲＸ２とかは触ってみると結構硬くて、それでも効く。
たぶん捩れることで効かせるよりも、コンパウンドの改良とかが大きい。
捩れが減ってるお陰で、一旦滑ってもリカバリーが容易になっている。
>>252
おススメを聞かれたら、鰤か浜って答えてるけど
自分で買うのは、もっぱらウインターマックスになっちゃったな
懐かしのブリザック
おススメを聞かれたら、鰤か浜って答えてるけど
自分で買うのは、もっぱらウインターマックスになっちゃったな
懐かしのブリザック
どこのメーカー履くか(買うか)迷う
恥ずかしながらヨコハマ数年前に初体験してブリザックより安いのにブリザック並に効くじゃん生意気にも！と感心したから2度目のヨコハマ買おう迷ってた矢先に親父がヨコハマ買ってきやがったから同じメーカー嫌だし迷う
イエローハットかオートバックスでかなりマイナーなメーカーの格安タイヤデビューしようかなとも
いまどき国産メーカーじゃない冬タイヤでも雪国大丈夫だべ？(だべw
)
恥ずかしながらヨコハマ数年前に初体験してブリザックより安いのにブリザック並に効くじゃん生意気にも！と感心したから2度目のヨコハマ買おう迷ってた矢先に親父がヨコハマ買ってきやがったから同じメーカー嫌だし迷う
イエローハットかオートバックスでかなりマイナーなメーカーの格安タイヤデビューしようかなとも
いまどき国産メーカーじゃない冬タイヤでも雪国大丈夫だべ？(だべw
)
３０年前にピレリのスタッドレス履いて走れてたんだから大丈夫だろ
ヨコハマって言っても安いほうの製品ね
俺らみたいに雪国長きゃ結局滑らない、滑ったときにどう対処するかが重要だとわかっての冬道だから理屈上は古すぎない冬タイヤならどれ履いても上手に走れるんだけどな
年寄りや奥様方なんて製品問わず乗ってたりも
夫に選んでもらったタイヤで冬道過ごしてる奥様方もいるだろうし
このスレは製品語りたくなる輩がいるから笑える
俺らみたいに雪国長きゃ結局滑らない、滑ったときにどう対処するかが重要だとわかっての冬道だから理屈上は古すぎない冬タイヤならどれ履いても上手に走れるんだけどな
年寄りや奥様方なんて製品問わず乗ってたりも
夫に選んでもらったタイヤで冬道過ごしてる奥様方もいるだろうし
このスレは製品語りたくなる輩がいるから笑える
俺なんかは初心者の雪国で親類からもらったオートバックスのブランド？冬タイヤ中古を貰って滑る滑るで翌冬ブリザック買ったらガチッと効くし笑えた
FRの日産某セダンで
オートバックスのお古を親類から貰って雪国デビューしたのが逆にプラスだったのかな
FRの日産某セダンで
オートバックスのお古を親類から貰って雪国デビューしたのが逆にプラスだったのかな
>>301
俺も自分のはウインターマックス
コスト（対磨耗）重視、雪道よりドライ走る事が多いし
おススメを聞かれたら、鰤かな安全第一（対氷）
浜は変わってからの知らん（以前のは良くなかった）
俺も自分のはウインターマックス
コスト（対磨耗）重視、雪道よりドライ走る事が多いし
おススメを聞かれたら、鰤かな安全第一（対氷）
浜は変わってからの知らん（以前のは良くなかった）
4年ぶりnewタイヤでVRX2にしてみたけど、静粛性って凄い進歩してるのね。
持ち上げる訳ではないけど、スタッドレスとは思えんかった
持ち上げる訳ではないけど、スタッドレスとは思えんかった
>>302
親父がヨコハマ買ってきたからって買わないって中学生かよw
素直に予算が足りないっていいなよ
親父がヨコハマ買ってきたからって買わないって中学生かよw
素直に予算が足りないっていいなよ
>>309
俺も今年から2デビューだから楽しみだ
3シーズン＋サマー1シーズンくらい使えるといいのだが
俺も今年から2デビューだから楽しみだ
3シーズン＋サマー1シーズンくらい使えるといいのだが
>>309
それで調子に乗って夏タイヤみたいに振り回して運転するとあっという間に減っちゃうわけですよ。
それで調子に乗って夏タイヤみたいに振り回して運転するとあっという間に減っちゃうわけですよ。
どう運転したら、すり減らないようにできますか
アクセルやブレーキを踏まなければ減らないよ！
IG50を4シーズン20000キロ履いて履き替えるかどうか微妙くらいの減りだったから
すっぱり諦めがつくくらい減ってくれても構わん
夏タイヤも減る車じゃないし減るタイヤじゃないから夏タイヤ温存するためにスタッドレス履き潰すのも意味ないと思うし
すっぱり諦めがつくくらい減ってくれても構わん
夏タイヤも減る車じゃないし減るタイヤじゃないから夏タイヤ温存するためにスタッドレス履き潰すのも意味ないと思うし
硬度比較なら50前後の柔らかさで
鰤浜の2強だが
鰤浜の2強だが
>>287
トーヨーのスタッドレスの車乗ったことあるけどアイスバーンでも普通に走れるわ
トーヨーのスタッドレスの車乗ったことあるけどアイスバーンでも普通に走れるわ
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 01:04:00.29
アクセル踏まないと進まないので
要は乗るなって事だな
冬場は床の間にかざっておけ
要は乗るなって事だな
冬場は床の間にかざっておけ
おもしろくないのでやりなおしてください
ダンロップとトーヨーならどっちがいいんだ？
wm02＞ガリットgiz≧wm01＞ガリットG5
くらいじゃない
くらいじゃない
スタッドレスだけに
ブンブン！
今年は暖冬みたいだなあ、やっと北海道は雪降ったみたいだし
おまいら雪降ったのか？
俺は降ってない
まだ霙だぞー
旭川は今日やっと初雪。平年より22日も遅い初雪。
笠松杵次さんもたぶん驚いてるはず。
笠松杵次さんもたぶん驚いてるはず。
>>293
古いスタッドレスを秋に履き、雪が積もってから新しいスタッドレスに履き替え、春が近づいたら古いスタッドレスに戻し、完全に春が来たらサマーにすればいい
ホイールワンセット余分に買って古いスタッドレスを廃棄しなければすぐにでもできるスタッドレス延命策
古いスタッドレスを秋に履き、雪が積もってから新しいスタッドレスに履き替え、春が近づいたら古いスタッドレスに戻し、完全に春が来たらサマーにすればいい
ホイールワンセット余分に買って古いスタッドレスを廃棄しなければすぐにでもできるスタッドレス延命策
ﾏﾝﾄﾞｸｾ
俺なんてF1ピット並の交換スピードだぜ
タイヤよりも雪質が10年前に戻ってほしいと思う、無い物ねだりの俺w
山形の内陸で凍結した山形道や月山道路を越えたりするけど、グッドイヤーで別段問題なく過ごしてる。
寒河江の中心部のミラーバーン交差点では滑ったけど、そこはどんな車でも滑ってたしな
寒河江の中心部のミラーバーン交差点では滑ったけど、そこはどんな車でも滑ってたしな
とりあえずまとめるとvrx2≧ig60>wm02>vrx≧ig50+>giz>wm01
てことで満場一致でよろしいか
てことで満場一致でよろしいか
IG50+とアイスナビ7ならどっちがいいですかね
俺なら絶対50+
>>339
vrx2≧ig60>vrx≧ig50+>wm02≧giz>wm01
こんな感じ。
vrx2≧ig60>vrx≧ig50+>wm02≧giz>wm01
こんな感じ。
またイメージだけで優劣語る無能が発生してるな
フロントig60リヤwm02これ最強
冬MAX気になるな
ナンカンで冬道が難関だったら変えよう
ナンカンで冬道が難関だったら変えよう
>>347
たしかに
氷に特化しすぎたやつは雪質や状態によっては驚くほど雪に弱いからな
たしかに
氷に特化しすぎたやつは雪質や状態によっては驚くほど雪に弱いからな
>>352
これよく言うけど、積雪路では差が出にくいだけだと思うんだよな～。
逆に言うと、積雪路は大抵のタイヤは何とかなっちゃう。
んで、ブリハマが弱いって言うけど、じゃあ強いのどこ？ってなったとき明確にコレっていえる人いないし。
今までダンロップもピレリもミシュランも乗ったことあるけど、雪道でブリハマより優れてると感じたことはないかな～
これよく言うけど、積雪路では差が出にくいだけだと思うんだよな～。
逆に言うと、積雪路は大抵のタイヤは何とかなっちゃう。
んで、ブリハマが弱いって言うけど、じゃあ強いのどこ？ってなったとき明確にコレっていえる人いないし。
今までダンロップもピレリもミシュランも乗ったことあるけど、雪道でブリハマより優れてると感じたことはないかな～
冬の怪物現るってんだろ いいね？
自分でタイヤ交換している人は貧乏
夜勤者だから夜中凍ったとこ通勤しなきゃなんだよな
でも金はない
でも金はない
スピード違反とかはみんなするけど冬にスパイクタイヤ履く人いないのはなんでなん
>>358
どこでも売ってる時代じゃなくなったからでは
別に氷上や雪上で走行しても違反じゃないんだけどな
どこでも売ってる時代じゃなくなったからでは
別に氷上や雪上で走行しても違反じゃないんだけどな
積雪、特に乾燥した深雪路はどのタイヤでも滑り難いから差は出ない。
差が付くのは氷上に水膜や粉雪が浮いた時。
差が付くのは氷上に水膜や粉雪が浮いた時。
貧乏故にアジアンで人柱になろうと計画してるんだけど、ミニバン四駆でWS-1とKR36ならどっちが氷上性能が高いんでしょうか？
GIZなんてろくに履いてる車見たことないんたけど？？
ネット上でも使った人の評価すらまともに見たことないし
ネット上でも使った人の評価すらまともに見たことないし
オートバックスのPBが鰤製になったんだってな
雪降ったら誰かレポしてくれ
雪降ったら誰かレポしてくれ
>>363
どうせ人柱になるならケンダのほうが気になるな
ナンカンなんてそこそこだって報告いっぱいありそうだし
どうせ人柱になるならケンダのほうが気になるな
ナンカンなんてそこそこだって報告いっぱいありそうだし
>>362
平野部に降る水分が多いベタ雪では意外とタイヤの差が出るよ。
前へ進まないタイヤや、左右に安定しないタイヤがあるな。
平野部に降る水分が多いベタ雪では意外とタイヤの差が出るよ。
前へ進まないタイヤや、左右に安定しないタイヤがあるな。
今日10年ぶりにタイヤを新調したんだけど(履き潰しの2009年製2分山ウンコスタッドレス→2018製新品VRX)、俺の車ってこんなに乗り心地良かったんだ…。
自分の車は確かにノアなはずなんだけど、走り出した瞬間他のお客のセルシオに乗ってきてしまったかと思ったわ。
自分の車は確かにノアなはずなんだけど、走り出した瞬間他のお客のセルシオに乗ってきてしまったかと思ったわ。
>>366
非豪雪地だけどケンダ買ったから春までにあっちのスレにレビューする予定
雪が降ったらな
非豪雪地だけどケンダ買ったから春までにあっちのスレにレビューする予定
雪が降ったらな
ワイ今年北海道にて初ナンカンよ
ちなみにタイヤ製造年は今年の新品
生き残れるか...
ちなみにタイヤ製造年は今年の新品
生き残れるか...
じゃあ自分はWS-1にしてレポ入れます
ちなみに発売直後あたりにESSN-1を買ったけど一年目はそこそこ、二年目はズリズリ滑って怪しかった。最近のESSN-1はコンパウンドも変わったのかな？
ちなみに発売直後あたりにESSN-1を買ったけど一年目はそこそこ、二年目はズリズリ滑って怪しかった。最近のESSN-1はコンパウンドも変わったのかな？
ナンカン戦士多いな
ナンカンを難関などと書いて自分だけ大うけしてる書き込みは今後スルーしましょう
そもそもナンカン厨ウザい
オートウェイとか、ナンカンのハードルを下げるネット通販が原因だね。
ナンカンの初年度のレポはいらんわ
十分に使い物になる事はよく知られている
問題はそのあと
2年目とか3年目とかのレポが欲しい
仮に4年もつならもう俺の中でダンロップあたりと同格と言ってもいいけどそれはさすがに無理だろな
十分に使い物になる事はよく知られている
問題はそのあと
2年目とか3年目とかのレポが欲しい
仮に4年もつならもう俺の中でダンロップあたりと同格と言ってもいいけどそれはさすがに無理だろな
来週寒くなるらしいし天気も良くないみたいだから交換した＠札幌
作業タイムは20分でした
作業タイムは20分でした
今までは値段でグッドイヤーとかトーヨーばかりだったけど、初新車に乗り換えたから奮発してVRX2にしたったで
>>384
普通はシーズン終わりに洗って物置にでも保管するだろ？
着ける前にまた洗うの？
普通はシーズン終わりに洗って物置にでも保管するだろ？
着ける前にまた洗うの？
あなたのモチロンギュをモチロンギュさせてください
外した夏タイヤを洗えってことだろｗ
モロチンギュッ
タイヤ洗うってまじ？
何の意味あんの
何の意味あんの
きれいになんだろが
【大雪時のチェーン義務化へ】
国土交通省は、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針。道路標識も新設する。
国土交通省は、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針。道路標識も新設する。
大雪時のチェーン義務化、国交省
https://this.kiji.is/435753214168007777?c=0
国土交通省は15日、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。
過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、来年度以降も加えて約200区間に広げる考えという。
同日始めたパブリックコメント（意見公募）を踏まえ、来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向だ。
約20区間は選定中で、2月に大規模な立ち往生が発生した福井県内の国道8号や、並行する北陸自動車道の一部などの指定が見込まれる。
https://this.kiji.is/435753214168007777?c=0
国土交通省は15日、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。
過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、来年度以降も加えて約200区間に広げる考えという。
同日始めたパブリックコメント（意見公募）を踏まえ、来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向だ。
約20区間は選定中で、2月に大規模な立ち往生が発生した福井県内の国道8号や、並行する北陸自動車道の一部などの指定が見込まれる。
大型トラックと2駆禁止でええやんけ。
これやられるとみんなチェーン持たないからなおさら混乱するんじゃね？
トラック止めたら店で売るもんなくなるやんけ
>>396
トラックってミックスタイヤが多いんじゃないかい？
これも規制になっちゃうのかな
トラックってミックスタイヤが多いんじゃないかい？
これも規制になっちゃうのかな
昔はクルミの殻入ってる奴いいなって思ってたけど、ネットでみると評価よくないよね。
ぶっちゃけあれってどうなの？
ぶっちゃけあれってどうなの？
>>402
説明見てると効きそうな気がしてくるけど実際は大したことないみたいよ
とはいえ国産だけあるのか勿論それなりに走る
説明見てると効きそうな気がしてくるけど実際は大したことないみたいよ
とはいえ国産だけあるのか勿論それなりに走る
この冬から大雪時はチェーン義務化だってな
同じトラックでも4tなどの二軸車や、ツーデフでリヤ8輪全てが駆動する低床四軸車やダンプなんかはまずスタックしないんだよ。
雪でハマってるのはトレーラーと、デフが一つしかなくて後ろに動かないタイヤを持つ大型車。
このタイプのトラックは路面にうっすら1mmにも満たないシャーベット状態でも簡単に後輪が空回りする。
雪でハマってるのはトレーラーと、デフが一つしかなくて後ろに動かないタイヤを持つ大型車。
このタイプのトラックは路面にうっすら1mmにも満たないシャーベット状態でも簡単に後輪が空回りする。
>>396
道民だけどチェーン使ってるのは中・大型車とご老人位しか見たことないわ
一応チャーン規制は存在するらしいけど発令されたのは見たことない
毎年のように岩見沢近辺で立ち往生があるけど、区域に含まれるのだろうか
もっともあのあたりは雪の量と地吹雪の問題だからチェーンで解決しなそうだな
道民だけどチェーン使ってるのは中・大型車とご老人位しか見たことないわ
一応チャーン規制は存在するらしいけど発令されたのは見たことない
毎年のように岩見沢近辺で立ち往生があるけど、区域に含まれるのだろうか
もっともあのあたりは雪の量と地吹雪の問題だからチェーンで解決しなそうだな
バスは雪道に強いのな
志賀高原なんかあの険しい山道をガンガン走ってるのをみると超スゲーと思う
いいわけないじゃん
チャーンとか何のネタ？
お前ら、そこで四つん這いになれ！
俺の怪物をヨコハメしてやるから
俺の怪物をヨコハメしてやるから
ブリヂストンにはチェーンの適合ほぼないからな
そういう意味でも凍結しない豪雪地には向かない
そういう意味でも凍結しない豪雪地には向かない
禁止っつっても知らなかったとか言って誰かしらハマって
チェーン用意してた人も全て足止め食らって雪に埋まるんだろｗ
チェーン用意してた人も全て足止め食らって雪に埋まるんだろｗ
逆に言うと、
国土交通省は、チェーン携行＝スタッドレスタイヤ装着と同等同義、と認めたということだ
今後は、さらに主要道路のチェーン装着場の整備のほか、
コンビニエンスストアの協力によるチェーン装着場としての駐車場一時提供、
ガソリンスタンドやカー用品店での啓発、助言、装着補助などを要請していくことになろう
国土交通省は、チェーン携行＝スタッドレスタイヤ装着と同等同義、と認めたということだ
今後は、さらに主要道路のチェーン装着場の整備のほか、
コンビニエンスストアの協力によるチェーン装着場としての駐車場一時提供、
ガソリンスタンドやカー用品店での啓発、助言、装着補助などを要請していくことになろう
今年はナンカンのCM多いよな
何かんあったのかな
何かんあったのかな
ラジオCMでオートウェイは北海道でも
売れてるって
言ってたけどうそだよね？
売れてるって
言ってたけどうそだよね？
>>420
このスレ見てる位だから駐車場なんかでタイヤをチラ見するけど、少なくとも俺は履いてる車を見たことない
このスレ見てる位だから駐車場なんかでタイヤをチラ見するけど、少なくとも俺は履いてる車を見たことない
福井の大雪立ち往生があったから。
あれの原因が、大型のチェーン未装着スリップをきっかけにして。
あれの原因が、大型のチェーン未装着スリップをきっかけにして。
>>421
やっぱそうですか。
なんてCM流すんだろ。
タレントの博多華丸大吉のCMだから
嫌いじゃないんだけどなぁ。
やっぱそうですか。
なんてCM流すんだろ。
タレントの博多華丸大吉のCMだから
嫌いじゃないんだけどなぁ。
チェーンももっと簡単に着くようになればまだ着用率上がるんじゃないか？ オートチェーンは高いし
ZEETEXのスタッドレスとかネタで使ってみたい気はする
大雪立ち往生は生命に関わるからなぁ
電車が止まったどころの話ではない
原因になった車は後続のドライバーにタコ殴りにされても文句は言えんぞ
電車が止まったどころの話ではない
原因になった車は後続のドライバーにタコ殴りにされても文句は言えんぞ
>>422
関東大雪R20は4t銀箱チェーン無し、東名通行止め沼津で大型銀箱チェーン装着遅れ
R49の時も大型のチェーン無し、碓氷バイパスも大型チェーン無しが原因じゃなかったか？
とどめが福井でしょ。
大型は時間掛かるし面倒な気持ちは判らないでもないが、無茶し過ぎだからね。
関東大雪R20は4t銀箱チェーン無し、東名通行止め沼津で大型銀箱チェーン装着遅れ
R49の時も大型のチェーン無し、碓氷バイパスも大型チェーン無しが原因じゃなかったか？
とどめが福井でしょ。
大型は時間掛かるし面倒な気持ちは判らないでもないが、無茶し過ぎだからね。
今履いているタイヤ、1810なんだけどヤバいかな？
IG50＋とIG60って1凍結時の性能差って大きいのかな
トラックの場合、長い距離を走るし坂道に差し掛かる度にいちいち脱着してたら仕事にならんてのもある。
かといって巻きっぱなしで連続走行するとすぐ切れるしな。
雪道で大型トラックを走らせる事自体がそもそも無謀。
雪道でのトラックは4tまでとかにしない限り立ち往生は無くならない。
かといって巻きっぱなしで連続走行するとすぐ切れるしな。
雪道で大型トラックを走らせる事自体がそもそも無謀。
雪道でのトラックは4tまでとかにしない限り立ち往生は無くならない。
大型トラックは6x4と6x2でも結構走破性違うだろう
>>434
というか全然違う
雪道最強はバスや8t増トン車など中途半端なサイズの2×2だが、次にダンプなどのツーデフ6×4、低床四軸車の8×4の順。
よく見かける一番オーソドックスなタイプの大型が冗談みたいに弱い。
うっすい膜みたいなみぞれでもう空転して前に進まない。
トレーラーは論外。
というか全然違う
雪道最強はバスや8t増トン車など中途半端なサイズの2×2だが、次にダンプなどのツーデフ6×4、低床四軸車の8×4の順。
よく見かける一番オーソドックスなタイプの大型が冗談みたいに弱い。
うっすい膜みたいなみぞれでもう空転して前に進まない。
トレーラーは論外。
雪国住まいの人はチャーン携行必須になるわけですか。
ああ、チャーン買わないといけなくなる・・・
しかし40の18インチが純正の人とか無理でしょチャーンは。
そういえば三上博史はスタッドレス前輪にチャーン巻いて、しょせん四駆の敵じゃないね！って言われてたね。
ああ、チャーン買わないといけなくなる・・・
しかし40の18インチが純正の人とか無理でしょチャーンは。
そういえば三上博史はスタッドレス前輪にチャーン巻いて、しょせん四駆の敵じゃないね！って言われてたね。
チェーン装着のFFとスタッドレスタイヤの4WDだと
雪道走破性能はどちらが上？
雪道走破性能はどちらが上？
チャーン
わざわざナンカンにしなくても安いのあるじゃんか
まあさすがに滑らないと思うけどなんかなあ
雪国だから本場の雪には履きたくないわ
交換つっても同じものとは言ってない
雪国だから本場の雪には履きたくないわ
交換つっても同じものとは言ってない
関越道で大雪の時は、大型車はスタッドレスタイヤを履いてもチェーン装着しないと通行できないという規制があるよね
今は本当のチェーン規制前に通行止めになるでしょ
ABの新作PBってREVO2だろ？
ブリジストンとはいえ12年前発売されたのはないわ
12年で氷上性能はこんなに進化してるというのに
REVO2
↓ 12％up
GZ
↓ 10%up
VRX
↓ 10%up
VRX2
ブリジストンとはいえ12年前発売されたのはないわ
12年で氷上性能はこんなに進化してるというのに
REVO2
↓ 12％up
GZ
↓ 10%up
VRX
↓ 10%up
VRX2
去年までアイスパートナーだった物がABのPBにくら替えかな。
本家アイスパートナーは2に進化してこちらはGZ相当か。
本家アイスパートナーは2に進化してこちらはGZ相当か。
>>430
> ほんま役所のやることはわけがわからん。
> 豪雪地だけどチェーンなんて付けたことないぞ。
> 4WDスタッドレスにチェーンとかどこ行くんだ？ってレベル。
本当だよな。スタッドレス装着を前提として、4WDと非4WDでも大きな違いがあるよね。
装着できるチェーン探すのに苦労しそうな車種もあるし。誰かパブリックコメントで意見してやってください。
でもチェーン装着時のワクワク感は嫌いじゃない。年に数回マイクロバスを運転することがあるからチェーンの心強さは身に染みる。
> ほんま役所のやることはわけがわからん。
> 豪雪地だけどチェーンなんて付けたことないぞ。
> 4WDスタッドレスにチェーンとかどこ行くんだ？ってレベル。
本当だよな。スタッドレス装着を前提として、4WDと非4WDでも大きな違いがあるよね。
装着できるチェーン探すのに苦労しそうな車種もあるし。誰かパブリックコメントで意見してやってください。
でもチェーン装着時のワクワク感は嫌いじゃない。年に数回マイクロバスを運転することがあるからチェーンの心強さは身に染みる。
よく知らないけど最近のエアサスのトラックは駆動輪だけ設置圧上げて空転させないようにできるとかハイテクあるんだろ
そういうのついてないのが多いんだろうけど
そういうのついてないのが多いんだろうけど
>>443
例えばコンパクトカーによくある175/65r14あたりだと、
ESSN-1 21000円(送料込
アイスフロンテージ 26000円
アイスエスポルテ 28000円
ノーストレックn3i 25000円
大きいサイズだともっと差は出るかもだけど、PB品もそれぞれガリットg5、revo2、DSX2に相当するはずだから性能面や安心感も考えるとそこまで安くも感じないかな
例えばコンパクトカーによくある175/65r14あたりだと、
ESSN-1 21000円(送料込
アイスフロンテージ 26000円
アイスエスポルテ 28000円
ノーストレックn3i 25000円
大きいサイズだともっと差は出るかもだけど、PB品もそれぞれガリットg5、revo2、DSX2に相当するはずだから性能面や安心感も考えるとそこまで安くも感じないかな
>>449
もうパプコメおわったよ
試験的に20程度の区間を指定するみたい。
うまくいったら来年200区間程度に広げると
もうパプコメおわったよ
試験的に20程度の区間を指定するみたい。
うまくいったら来年200区間程度に広げると
>>447
ＲＥＶＯ１相当だと非対称パターンじゃないので、運転してると微妙に左側に寄ってくると思う。
ＲＥＶＯ１相当だと非対称パターンじゃないので、運転してると微妙に左側に寄ってくると思う。
アイスエスポルテは、アイスパートナーってタイヤと同じパターン。
アイスパートナーってのは当時の鰤レボ2より性能抑えた(財布に優しい)タイヤ。
パートナーと同じエスポルテだから、レボ1くらいの性能だけど安くするから買いませんか？っていうタイヤ。
アイスパートナーってのは当時の鰤レボ2より性能抑えた(財布に優しい)タイヤ。
パートナーと同じエスポルテだから、レボ1くらいの性能だけど安くするから買いませんか？っていうタイヤ。
【青森】「雪国の実情知らない」 大雪時チェーン義務化に青森県内の運輸関係者ら困惑
http://2chb.net/r/newsplus/1542341192/
本当に間抜けなルールですわ。スタッドレス履いてる奴らを巻き込まないで欲しい。
http://2chb.net/r/newsplus/1542341192/
本当に間抜けなルールですわ。スタッドレス履いてる奴らを巻き込まないで欲しい。
むかしはな、大雪が降ったら物がないとか汽車が止まったとか仕方ないとあきらめたんじゃ。国道にトラックなんかおらんかった
それを公共事業を減らしたから除雪車のなり手がどうたら
あんなもんそもそもなかったんじゃ３８豪雪のころは
それを公共事業を減らしたから除雪車のなり手がどうたら
あんなもんそもそもなかったんじゃ３８豪雪のころは
大規模スタックの原因はほぼトラックのせいなんだから困惑してねえで対策してくれ
>>356
自分でタイヤ交換するのは、業者にやらすと、インパクトレンチでガンガンに締められるからよ。
最近の業者は最後にトルクレンチで増し締めするところに立ち会わせるが、
全然回っておらず意味ない。
自分でタイヤ交換するのは、業者にやらすと、インパクトレンチでガンガンに締められるからよ。
最近の業者は最後にトルクレンチで増し締めするところに立ち会わせるが、
全然回っておらず意味ない。
>>1-2
[車カス排除]ついにノルウェーの首都オスロに続いてフランスのパリでも車禁止へ
http://2chb.net/r/car/1542348155/
各国政府「マイカーなんてダサくて迷惑で邪魔な害物乗り回すな」
[車カス排除]ついにノルウェーの首都オスロに続いてフランスのパリでも車禁止へ
http://2chb.net/r/car/1542348155/
各国政府「マイカーなんてダサくて迷惑で邪魔な害物乗り回すな」
人間活動なんて所詮は破壊と創造なんだから、極論で文句ある奴は
呼吸すら二酸化炭素排出で地球温暖化の原因だから死んだ方が良いよ。
呼吸すら二酸化炭素排出で地球温暖化の原因だから死んだ方が良いよ。
大雪時にチーン装着しないといけなくなる区間に住んでる人は、たとえばショッピングモールや大型家電店の屋内駐車場走る時はチャラチャラチャラチャラと施設のアスファルトいじめる事になるわけですね。
国交省からすれば大雪の時そんな所行くなよ、ちょ待てよって事なんでしょうね。
台風の時などニュースで気象予報士さんが明日は外出控えてくださいとか言うけど大雪の時はしょうゆう事言わないよね。おかしいよね。
やってもやらなくてもどうでもいいような職業の人は大雪時強制的に休ませればいいのにね。
たとえば美容師とか自販機補充員とかヤクルトおねいさんとかJAの職員とか直売所とか家具販売店とかやきとり竜鳳とかあじまんの人とか。
国交省からすれば大雪の時そんな所行くなよ、ちょ待てよって事なんでしょうね。
台風の時などニュースで気象予報士さんが明日は外出控えてくださいとか言うけど大雪の時はしょうゆう事言わないよね。おかしいよね。
やってもやらなくてもどうでもいいような職業の人は大雪時強制的に休ませればいいのにね。
たとえば美容師とか自販機補充員とかヤクルトおねいさんとかJAの職員とか直売所とか家具販売店とかやきとり竜鳳とかあじまんの人とか。
どーせ税金使うなら道を作り替えるかゲートつけて積雪量で通行止めにすればいいのに
>>462
イエローハットとか昔はクロスレンチとトルクレンチだったはずなのに
最近はインパクトでガンガン締めた後にポーズとしてトルクレンチをカチッと鳴らすだけだもんね
わかっててやってるんだから悪質
イエローハットとか昔はクロスレンチとトルクレンチだったはずなのに
最近はインパクトでガンガン締めた後にポーズとしてトルクレンチをカチッと鳴らすだけだもんね
わかっててやってるんだから悪質
チェーン装着すれば五月蠅くなって乗り心地悪くなって速度も出せないしで渋滞するだけ。
意味のないチェーン装着はやらない方がいい。
意味のないチェーン装着はやらない方がいい。
カー用品店のチラシって自社の激安タイヤしか掲載されてないよね。
スーパーやコンビニのPB商品じゃないんだから、タイヤくらいまともに金出せよと思う。
運転も適当になりがちなんだし、車に興味無い人こそいいタイヤを選ぶべきだよ。
スーパーやコンビニのPB商品じゃないんだから、タイヤくらいまともに金出せよと思う。
運転も適当になりがちなんだし、車に興味無い人こそいいタイヤを選ぶべきだよ。
今日交換した
スタッドレスになって走り出してコーナーでグニャっとした感じ
と同時に妙にハンドルが軽い
よく考えてみれば夏タイヤの空気圧が全然足りてなかったのかもｗ
スタッドレスになって走り出してコーナーでグニャっとした感じ
と同時に妙にハンドルが軽い
よく考えてみれば夏タイヤの空気圧が全然足りてなかったのかもｗ
一般車をはじめとして大型車までこぞってチェーンなんてやり始めたら
ものすごい勢いで道路が駄目になっていくんじゃないか？
ものすごい勢いで道路が駄目になっていくんじゃないか？
鉄粉で車を腐らせて経済を回そうとしているんだろう
そして道路補修を言い訳にして税金もアップ
そして道路補修を言い訳にして税金もアップ
なんか唐突すぎて陰謀論にも乗りたくなるわね
>>472
スタッドレスはハンドル軽くなるよ。
ぐにゃとした感じもスタッドレスならでは。
たぶん夏タイヤはあまり関係ないと思う。
スタッドレスはハンドル軽くなるよ。
ぐにゃとした感じもスタッドレスならでは。
たぶん夏タイヤはあまり関係ないと思う。
大雪の定義は？
免許取ってから札幌で20年車乗ってるけど雪が原因で交通麻痺したことなんて無い。
生活道路であずってる車は居るけど幹線は綺麗に除雪されてるし。
みんなチェーン着けて30km/hで徐行した方が渋滞発生して交通麻痺するわ。
12年だか前に北見で大雪になったときは交通麻痺したけどあの時は除雪が追い付いてなくてチェーンなんか役に立たなかったわけで
免許取ってから札幌で20年車乗ってるけど雪が原因で交通麻痺したことなんて無い。
生活道路であずってる車は居るけど幹線は綺麗に除雪されてるし。
みんなチェーン着けて30km/hで徐行した方が渋滞発生して交通麻痺するわ。
12年だか前に北見で大雪になったときは交通麻痺したけどあの時は除雪が追い付いてなくてチェーンなんか役に立たなかったわけで
多分タイヤのクッション性が増して路面からのインフォメーションが鈍くなりハンドルが軽い感じになるんだろう。
ボートを漕いでる感覚に近い。
ボートを漕いでる感覚に近い。
今日DSX-1履いてる車みかけた
さすがに履きつぶしだと思うけどｗ
さすがに履きつぶしだと思うけどｗ
>>472
最新の高級スタッドレスはボンクラ夏タイヤより性能が上かと思うくらいコーナーでも遜色ない。
最新の高級スタッドレスはボンクラ夏タイヤより性能が上かと思うくらいコーナーでも遜色ない。
車高があがった
>>477
札幌だと湿雪の大雪ってあまりないと思うけど、北陸の湿雪の大雪をなめたらあかんで。
短時間にへたすりゃ1M誓う降る事もあるから除雪は間に合わんし車は亀になりそうだしで
まるで自転車のトレーナかのようにその場であがくことになるんやで。
とは言っても立ち往生のほとんどは大型トラックなんだよな。
この大雪の定義は「除雪が間に合わないほどの降雪」ってことで良いのではないかと。
札幌だと湿雪の大雪ってあまりないと思うけど、北陸の湿雪の大雪をなめたらあかんで。
短時間にへたすりゃ1M誓う降る事もあるから除雪は間に合わんし車は亀になりそうだしで
まるで自転車のトレーナかのようにその場であがくことになるんやで。
とは言っても立ち往生のほとんどは大型トラックなんだよな。
この大雪の定義は「除雪が間に合わないほどの降雪」ってことで良いのではないかと。
>>477
>あずる
>北海道方言
>自動車の車輪が積雪にはまり自力で脱出困難になる。
どうでも良いけど、生まれてこの方札幌だがあずるなんて初めて聞いたわ…
>あずる
>北海道方言
>自動車の車輪が積雪にはまり自力で脱出困難になる。
どうでも良いけど、生まれてこの方札幌だがあずるなんて初めて聞いたわ…
>>436
懐かしいね
そういえば志賀高原で良く旧型のMR2のスキーヤーを見かけたけど、あの人はまだMR2なんだろうか
懐かしいね
そういえば志賀高原で良く旧型のMR2のスキーヤーを見かけたけど、あの人はまだMR2なんだろうか
個人的には大雪の時よりも水分多めのつるつるびしゃびしゃ路面でチャーン付けたい。
ある晴れた昼下がりの交通量多い交差点とか。
あと高い建物のせいで一日中日陰の所とか九段下の駅を降りて坂道の所とか。
もさもさ積もる大雪の時はスタッドレス付けてれば余裕の野村義夫で走れますよね。
ある晴れた昼下がりの交通量多い交差点とか。
あと高い建物のせいで一日中日陰の所とか九段下の駅を降りて坂道の所とか。
もさもさ積もる大雪の時はスタッドレス付けてれば余裕の野村義夫で走れますよね。
>>477
いや、札幌近郊なら当別辺りは地吹雪で時々交通麻痺するでしょ
あそこは、地吹雪→ホワイトアウト＋吹き溜まり→身動き取れずでチェーンがあってもどうしようもないけど
いや、札幌近郊なら当別辺りは地吹雪で時々交通麻痺するでしょ
あそこは、地吹雪→ホワイトアウト＋吹き溜まり→身動き取れずでチェーンがあってもどうしようもないけど
チャーンて流行ってるの？
>>477
気象庁は大雪注意報基準以上の雪と定義してる
基準は地域によるが、札幌では平地で6時間降雪の深さ30cmあるいは12時間降雪の深さ40cm、山間部で12時間降雪の深さ50cm
気象庁は大雪注意報基準以上の雪と定義してる
基準は地域によるが、札幌では平地で6時間降雪の深さ30cmあるいは12時間降雪の深さ40cm、山間部で12時間降雪の深さ50cm
札幌の人間だが>>491程度でチェーン装着義務なんて困るわと思って調べたら立ち往生が懸念される区域だけなのな
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 01:38:18.97
>>490
ジャッキー・チャーン
ジャッキー・チャーン
北陸の大雪で混乱するのは大体対策してない大型車がストップするのが原因か、除雪が追いつかない程降り続いて普通車の車高の限界を超えて走れなくなった時だろ
スタッドレスタイヤにチェーン巻かないと走れないような場所なんて交通量の多い幹線道路は殆ど無いような気もするが
そんな様な所は峠道だったりで冬季通行止区間だろうし
スタッドレスタイヤにチェーン巻かないと走れないような場所なんて交通量の多い幹線道路は殆ど無いような気もするが
そんな様な所は峠道だったりで冬季通行止区間だろうし
北陸から西日本とトウホグと試される大地は立ち往生の原因が違う気がする
今年はブラックアウトという一生に一度あるかという稀有な経験をしたから
ありふれたホワイトアウトも怖くないな
ありふれたホワイトアウトも怖くないな
重い雪は押せなくなるんだよな
>>496
そうそう 東北、北海道はホワイトアウトからの吹きだまり突っ込んで身動き取れず
→後続車立ち往生
→車の間に吹き溜まりで更に身動き取れずってパターンだもんな
これだとチェーン有ろうが関係ない
そうそう 東北、北海道はホワイトアウトからの吹きだまり突っ込んで身動き取れず
→後続車立ち往生
→車の間に吹き溜まりで更に身動き取れずってパターンだもんな
これだとチェーン有ろうが関係ない
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/toukidourokanri/index.html
ここにはスタッドレスのみ装着の
大型車が原因て書いてあるんだから
めんどくさがらずに大型車だけ規制しろ
って意見を出せばいい
ここにはスタッドレスのみ装着の
大型車が原因て書いてあるんだから
めんどくさがらずに大型車だけ規制しろ
って意見を出せばいい
そもそも大雪のときは車にのらなきゃいい
そんなカリカリするな
そんなカリカリするな
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 09:40:09.21
電車やバスが無いから通勤・通学出来なくなるよ
専業主婦かニートなら何も問題はない
まともな会社ならそんな日は自宅待機令が出るよ
立ち往生が懸念される区間だけでしょ
お前らの会社ってそんなに山奥にあるのかい？
お前らの会社ってそんなに山奥にあるのかい？
コンチネンタルの影の薄さ
高いし
チェーンの是非は置いといて、スタッドレス向けのはゴムのだろうけど、どのメーカーのどれとかオススメあるかな？
後安くなる時期とかセールの有る店舗(実店舗通販含む)情報あれば教えて下され
いずれ積んで脱着の練習も要るだろうし
後安くなる時期とかセールの有る店舗(実店舗通販含む)情報あれば教えて下され
いずれ積んで脱着の練習も要るだろうし
>>505
まともならなｗ
俺の元同僚は大雪で車使えないからと朝3時に家を出て4時間歩いて出勤したぞ
まともならなｗ
俺の元同僚は大雪で車使えないからと朝3時に家を出て4時間歩いて出勤したぞ
災害時に車を出さない事はとても重要。
本当に緊急を要する車両のみなら交通が麻痺するなんて事にはならない。
トラックにしろ、ここぞとばかりに抜け駆けして荷物取るより、協会や全国の会社が強力して災害時は本当に必要な品物だけを積んだ車のみに留めるべき。
災害なんて1日も経たずに過ぎ去るんだから、とにかく急用以外は災害襲来時に車を走らせるな。
本当に緊急を要する車両のみなら交通が麻痺するなんて事にはならない。
トラックにしろ、ここぞとばかりに抜け駆けして荷物取るより、協会や全国の会社が強力して災害時は本当に必要な品物だけを積んだ車のみに留めるべき。
災害なんて1日も経たずに過ぎ去るんだから、とにかく急用以外は災害襲来時に車を走らせるな。
>>517
北広島町あるから、
こっちの方言が
使われてても
おかしくないですねー。
|ω・*)b
北広島町あるから、
こっちの方言が
使われてても
おかしくないですねー。
|ω・*)b
結局ヨコハマのg075にしました
dm-v2と迷いましたが、新しい商品の方がよいかと思いまして
チョイス間違ってないですよね？
dm-v2と迷いましたが、新しい商品の方がよいかと思いまして
チョイス間違ってないですよね？
>>520
正しいんだけど、いまの法令では
緩いから、災害時の一般車両は無理やり
どかしても良いようにしないと。
緊急車両がとおる為なら驚嘆な話し谷底へ突き落としてもいいくらいにね。
正しいんだけど、いまの法令では
緩いから、災害時の一般車両は無理やり
どかしても良いようにしないと。
緊急車両がとおる為なら驚嘆な話し谷底へ突き落としてもいいくらいにね。
極端な話ね
G075とDM-V2なら、どっちが長持ちですか？
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:49:42.99
>>505
ここ
豪雪地スレだろ？
雪で休みなるなんてあり得ないよ
ここ
豪雪地スレだろ？
雪で休みなるなんてあり得ないよ
GZの接地面を軍手で撫でたら軍手が引っかかる感じと軍手の繊維がトレッドのあちこちに引っかかった。
WM01も撫でてみたけどツルツルw
この差がアイスバーンに効くのかな～なんて思った平成最後の秋
IGとかx-iceとかどうなのかね？
WM01も撫でてみたけどツルツルw
この差がアイスバーンに効くのかな～なんて思った平成最後の秋
IGとかx-iceとかどうなのかね？
欧州車のセダンやワゴンなんてただでさえ
フェンダーの隙間が狭いのにチェーンなんてはけないだろ
フェンダーの隙間が狭いのにチェーンなんてはけないだろ
道路にチェーン敷き詰めればよくね？
x-ice xi3買ったんだがアイスバーンでは使い物にならないってマジかよ
やっちまった
やっちまった
タイヤ天国高いな
何も言わないからフレーム高いのに勝手にしてるのかな
フジ店舗行ったら混んでたしもうネットにするわ
バランスとか必要になるなら頼みにどこか行くの面倒だけど
何も言わないからフレーム高いのに勝手にしてるのかな
フジ店舗行ったら混んでたしもうネットにするわ
バランスとか必要になるなら頼みにどこか行くの面倒だけど
チャーンのうえに雪降り積もったらどうなるん？
>>533
アイスは滑るものと思ってスピード出さなきゃ問題ない
アイスは鰤で事故ってるのもいるから運転の仕方次第
アイスは滑るものと思ってスピード出さなきゃ問題ない
アイスは鰤で事故ってるのもいるから運転の仕方次第
大さん、国交省の役人とチェーンメーカー最大手城西興業との癒着が決定的になった。
今すぐ軍団と一緒に室蘭の工場に飛んでくれ。
北海道警察本部にはおれから連絡しておく。
今すぐ軍団と一緒に室蘭の工場に飛んでくれ。
北海道警察本部にはおれから連絡しておく。
(あくまで指定区間に関してだが)チェーン規制なんか設けたらローダウンにしてるクルマは
ドーするんだろーか？
これまではスキーに雪山行くにしてもスタッドレスタイヤで十分だったのかもなのだけど
チェーン区間に入る⇒チェーン装着し走行⇒タイヤハウスぼろぼろ、、、、
ノーマル車高に戻すのか？
ドーするんだろーか？
これまではスキーに雪山行くにしてもスタッドレスタイヤで十分だったのかもなのだけど
チェーン区間に入る⇒チェーン装着し走行⇒タイヤハウスぼろぼろ、、、、
ノーマル車高に戻すのか？
戻すしかないんじゃない
もしくはチェーン区間避けるか
アホなルールが撤廃されるまで出歩かないか
もしくはチェーン区間避けるか
アホなルールが撤廃されるまで出歩かないか
つっても一応SUVに分類されるヴェゼルRSとかノーマルでもチェーン不可なのにどうするんだろうね・・・
>>543
まずチェーンの指定や規格も伴ってないから簡易チェーン（海外のタイラップ型や貼付型）はどうなるんだろな
まだまだ一悶着あるよな
まずチェーンの指定や規格も伴ってないから簡易チェーン（海外のタイラップ型や貼付型）はどうなるんだろな
まだまだ一悶着あるよな
これまで行けてた所ならスルーして行くな
ヤバそうなら付けるけど馬鹿正直に守るわけないだろ
ヤバそうなら付けるけど馬鹿正直に守るわけないだろ
道東住みですが、今日スタッドレスに履き替えました。
VRX3シーズン目で、今シーズンがラストかな。
来春まで持って欲しい…
VRX3シーズン目で、今シーズンがラストかな。
来春まで持って欲しい…
ノーストレック2018年製造普通に売ってるんだけど
製造中止じゃなかったの？
製造中止じゃなかったの？
>>550
呼んだ？
5ナンバーのクセに車重が2トン近くて
しかも195-65-15だと3シーズンで限界を感じ
今年VRXからVRX2に買い替えたぞ。
呼んだ？
5ナンバーのクセに車重が2トン近くて
しかも195-65-15だと3シーズンで限界を感じ
今年VRXからVRX2に買い替えたぞ。
俺は5シーズンめチャレンジするぜGZで
距離走るって言っても豪雪地なら減らんだろ
女はまずチェーン自分では巻けない。どうすんだろう。
若い女なら引く手あまた御礼におめこだけど。
若い女なら引く手あまた御礼におめこだけど。
いい加減大トラのスタッドレスを進化させて欲しい
アイツら糞トラックのせいで道塞いで阿鼻叫喚になってるんだろ
アイツら糞トラックのせいで道塞いで阿鼻叫喚になってるんだろ
大型トラックは登り坂止まったらアウトの時は、赤信号手前100メートル前から時速5キロ位まで減速するからな。
鰤は効くけどＶＲＸはレボ2よりも減り早い印象。
今年からヨコハマＩＧ50+にして慣らしで200キロ走ったけど、初期摩耗は鰤よりマシな感じ。
鰤は効くけどＶＲＸはレボ2よりも減り早い印象。
今年からヨコハマＩＧ50+にして慣らしで200キロ走ったけど、初期摩耗は鰤よりマシな感じ。
タイヤの廻りをチェーングルグルさせる機構なかったっけ？
トラックはそれを義務化すれば
トラックはそれを義務化すれば
チェーンで道路シバくからえぐれる
>>533
北東北内陸の特別豪雪地住みだけどx-ice3で全然問題無いけどな。
wm01で滑ったとこでもx-ice3は滑らなかった。
今年は嫁車にx-ice3+、キャンパーには一部には不評なアジリスx-ice買ったからどれくらい効くか楽しみ。
北東北内陸の特別豪雪地住みだけどx-ice3で全然問題無いけどな。
wm01で滑ったとこでもx-ice3は滑らなかった。
今年は嫁車にx-ice3+、キャンパーには一部には不評なアジリスx-ice買ったからどれくらい効くか楽しみ。
閃いた！
道路が痛む様にすれば、ガソリン税を廃止できなくなるな！
政治とはマッチポンプ
道路が痛む様にすれば、ガソリン税を廃止できなくなるな！
政治とはマッチポンプ
>>510
おお！仲間が！
でも、色は覚えていないです…
もう7、8年前の事が思い出せないとは…
おお！仲間が！
でも、色は覚えていないです…
もう7、8年前の事が思い出せないとは…
出たのが古い時期な割に全然見かけない
つまり、類似品も含めて全然普及していない
結局、機構的に問題があったということ
つまり、類似品も含めて全然普及していない
結局、機構的に問題があったということ
いや、着いてるトレーラー見かけるよ
効果が限定的なのと非常に高価なのがネックのようだな
ダブルタイヤなら輪間からスパイク飛び出させた方が効果ありそう
問題はフロントだが
まぁこっちはおとなしくチェーンつけてくれって事で
ダブルタイヤなら輪間からスパイク飛び出させた方が効果ありそう
問題はフロントだが
まぁこっちはおとなしくチェーンつけてくれって事で
ダブルタイヤの内側タイヤのチェーンって簡単に付けれるようなものなのか？
車は人によって使用状況が全然違うから、タイヤ買い替え時期についてはあまり議論する意味はないね。
通勤で毎日高速使う人も多いし。
また豪雪地の認識の違いも人それぞれで、例えば同じ新潟県でも新潟市や糸魚川市などのあまり積もらない地域と、世界でも有数というかむしろ世界一積もると言ってもいい妙高･魚沼･十日町･小千谷･湯沢とじゃ雪の量が全く違う。
通勤で毎日高速使う人も多いし。
また豪雪地の認識の違いも人それぞれで、例えば同じ新潟県でも新潟市や糸魚川市などのあまり積もらない地域と、世界でも有数というかむしろ世界一積もると言ってもいい妙高･魚沼･十日町･小千谷･湯沢とじゃ雪の量が全く違う。
>>548
俺4シーズン目にズルズル滑るようになって履き替えた。美味しいところは3シーズンで終わりかもしらんね。
俺4シーズン目にズルズル滑るようになって履き替えた。美味しいところは3シーズンで終わりかもしらんね。
男でチェーン巻けないとかガイジやろ
まあ文句言っても仕方なかんべ
お上が決めた事なら従うまでよ
粛々とチャーン装着すればいいだけの話
お上が決めた事なら従うまでよ
粛々とチャーン装着すればいいだけの話
欧州車の大半は標準のサマーでも純正同サイズのホイールとスタッドレスでもチェーンなんて巻けないじゃん
非関税障壁になるんじゃね？
非関税障壁になるんじゃね？
ホイールアーチとのクリアランスの関係上一部の車は巻けないよな
下手するとタイヤハウスの内張取れる
下手するとタイヤハウスの内張取れる
欧州ってチェーン巻かないのか？
基準決める時にスタッドレスとオールシーズンタイヤの線引きとか経年劣化の話とかめんどくさくなって一律チェーンなんだろうな
中学生が決めた規則かよ税金払ってる価値ねーな無能め
中学生が決めた規則かよ税金払ってる価値ねーな無能め
車買ったらスタッドレスくれるって言われてwm01だった。ダンロップ初めてなんだけど大丈夫かな
当方新潟です
当方新潟です
WM02は効くようになったって話し
WM01は大分良くなったけど、DSXに比べればって話だった。これは経験談
ブリ、ハマに近づいたかと言われると3年目～の効きに超えられない壁がある気がする
3シーズンで変えるならサイズによってはナンカンの方がコスパは良いと思う
WM01は大分良くなったけど、DSXに比べればって話だった。これは経験談
ブリ、ハマに近づいたかと言われると3年目～の効きに超えられない壁がある気がする
3シーズンで変えるならサイズによってはナンカンの方がコスパは良いと思う
>>578
ドイツは指定期間中は冬タイヤ装着が強制
と、お世話になってる整備工場の社長が言ってた（研修と称するヨーロッパ旅行の話をしてくれる）
それと、プレミアムな車は知らんけど、純正で冬タイヤサイズの指定があれば（夏サイズより小さい）チェーン装着できる
ドイツは指定期間中は冬タイヤ装着が強制
と、お世話になってる整備工場の社長が言ってた（研修と称するヨーロッパ旅行の話をしてくれる）
それと、プレミアムな車は知らんけど、純正で冬タイヤサイズの指定があれば（夏サイズより小さい）チェーン装着できる
>>582
なるほど。WM01よくなったと言ってもヨコハマ、ブリには及ばずって感じなのかな
まぁおまけで付いてきたやつだから文句は言えないけど
なるほど。WM01よくなったと言ってもヨコハマ、ブリには及ばずって感じなのかな
まぁおまけで付いてきたやつだから文句は言えないけど
ブリジストンとヨコハマを比べても差があるのに同列に語る人がいるね
多分ブリジストンが買えなかったヨコハマユーザーだろうね
多分ブリジストンが買えなかったヨコハマユーザーだろうね
今日ディーラーで夏タイヤから交換してきたわ。
通販でVRX2 ホイル付き 195 65 15 8万で秋に買ったやつ。
去年の7月製だったら並だね。
通販でVRX2 ホイル付き 195 65 15 8万で秋に買ったやつ。
去年の7月製だったら並だね。
9月発売だから初期ロットかな
>>585
俺も鰤信者だったけど、今はヨコハマ
鰤は減る
特にショルダーやエッジが減って
俺も鰤信者だったけど、今はヨコハマ
鰤は減る
特にショルダーやエッジが減って
タイヤの外径の１／３が雪に埋もれると前に進めない
１／２が埋もれるともはや動けない、危険
１／２が埋もれるともはや動けない、危険
8分山くらいのig30もらった
どうなんだろうか?
3年前のだしGZ
のイメージで使おうと
思いますが
どうなんだろうか?
3年前のだしGZ
のイメージで使おうと
思いますが
うんうん
田舎では10年物のIG20履いてるババアとかいるから平気平気
田舎では10年物のIG20履いてるババアとかいるから平気平気
WM01そんなに良くないか？
奥飛騨温泉郷とか御嶽の方とかコイツ履いてちょいちょい行ってたがかなり安定してたぞ
奥飛騨温泉郷とか御嶽の方とかコイツ履いてちょいちょい行ってたがかなり安定してたぞ
>>594
北海道とか寒冷地じゃキツイのかもね
北陸とか山陰なら十分なんじゃない
走る場所にもよるんだろうけど
北海道とか寒冷地じゃキツイのかもね
北陸とか山陰なら十分なんじゃない
走る場所にもよるんだろうけど
良いか悪いかなんてこいつら知らないよ
使う気にもならんと言ってるんだよ
使う気にもならんと言ってるんだよ
DSXから見ればWMは雲泥の差
ズルズル滑るようになったのは減速時・加速時どっち？
DSXが酷すぎてもうダンロップは買わんと決めたのだろう
定評のあるブリハマがいるのだからわざわざダンロップなんか買う必要がないんだろ
定評のあるブリハマがいるのだからわざわざダンロップなんか買う必要がないんだろ
DSXはマジ効かなかった。それ以来ダンロップのタイヤは買わない事にしている。
春夏タイヤは石橋、冬は横浜です。
春夏タイヤは石橋、冬は横浜です。
ポポヂストンもハマチョンも嫌だぁ
DS-2はひどかった
アイスバーンでは4WDでも発進時苦労した思い出
アイスバーンでは4WDでも発進時苦労した思い出
恒例のダンロップ擁護が現れたか
DSXのイメージを払拭するのに必死なのか
DSXのイメージを払拭するのに必死なのか
高齢の頑固親父が20年前に使用したダンロップのダメさを
未だに執念深く根に持ってるからダンロップの評価がここでは低い
WM01普通に効くよ
北海道でレンタカー借りてみなWM01が普通に装着されてるから
未だに執念深く根に持ってるからダンロップの評価がここでは低い
WM01普通に効くよ
北海道でレンタカー借りてみなWM01が普通に装着されてるから
DSX-2から10年経ってないんだが？
ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ。
価格も、性能も、この順位はこの先の未来も揺るがないのだろうか。
水を、吸っては吐いて、減るな滑るな値上げをするな。
わたしがスタッドレスなら、弱音を吐きたい─────
タイヤ買うなら西日本産
大分むぎ焼酎二階堂
価格も、性能も、この順位はこの先の未来も揺るがないのだろうか。
水を、吸っては吐いて、減るな滑るな値上げをするな。
わたしがスタッドレスなら、弱音を吐きたい─────
タイヤ買うなら西日本産
大分むぎ焼酎二階堂
ボ～クは三丁目の電柱です～♪
距離乗らないならブリヂストン最強
乗るならモチロンギュ
乗るならモチロンギュ
>>608
素人はこれだからな
吸える水の量って考えたことあるのか?
氷上性能のバランスがいいのは、ヨコハマ、ダンロップ
前に進みづらいFRタクシーは、ブリヂストン一択
素人はこれだからな
吸える水の量って考えたことあるのか?
氷上性能のバランスがいいのは、ヨコハマ、ダンロップ
前に進みづらいFRタクシーは、ブリヂストン一択
俺は今年も5年目グッドイヤー
GZからの買い替えが来年だけど距離乗らないからブリヂストンのアイスパートナー2でいいや。ヨコハマやダンロップの型遅れと値段変わらんし。DS-2で5シーズン余裕だったけど、ダンロップはよほど安くならないとまた買おうとは思わんな。@北東北
175/65R14の見積もり取ってきたけど、値段だけで言ったら
VRX2(55k)>IG60(47.3k)>VRX(45.9k)>WM02(45k)だったんだが
WM02にしようかと思うが、WM02もダメロップなの？
ちなみに北陸の某県庁所在地在住で、主に市街地(平野部)中心で
年間2万km走行なんで、出来れば4シーズン持ってくれるタイヤ希望です。
現在IG50+を3シーズン履き、残り溝が6～7mmで今シーズン持つか微妙。
IG50+を今シーズン最後まで持てば、来シーズンの消費税が上がる前に購入予定です。
VRX2(55k)>IG60(47.3k)>VRX(45.9k)>WM02(45k)だったんだが
WM02にしようかと思うが、WM02もダメロップなの？
ちなみに北陸の某県庁所在地在住で、主に市街地(平野部)中心で
年間2万km走行なんで、出来れば4シーズン持ってくれるタイヤ希望です。
現在IG50+を3シーズン履き、残り溝が6～7mmで今シーズン持つか微妙。
IG50+を今シーズン最後まで持てば、来シーズンの消費税が上がる前に購入予定です。
誰も今のダンロップを知らないよ
ボロヂストンもダメロップ
ヨコハメもドーヨー
ヨコハメもドーヨー
トーヨー トランパスTXはどうやろ？
設計も新しくて良さげに見える。
他メーカーのSUV対応は一世代前の技術でねばってるイメージがあるわ。
設計も新しくて良さげに見える。
他メーカーのSUV対応は一世代前の技術でねばってるイメージがあるわ。
>>580
降り始めとかザラメや半分溶けたような雪には鰤より強い
圧雪されてツルツルには弱い
一世代前と比べると格段の進歩だが
降り始めとかザラメや半分溶けたような雪には鰤より強い
圧雪されてツルツルには弱い
一世代前と比べると格段の進歩だが
北陸は除雪がしっかりしているし気温も高いから雪上運転は意外にすくない。減りまくり。
>>615
冬シーズン、四年で2万キロ？で良いのならどんなんでも持つはず
極端な運転やハイトワゴン、常時過積載ならシンメトリコを二年ごと交換で良さそう
四年で四万キロなら国産タイヤなら無理かもね
商用タイヤとかも考慮しなきゃ
冬シーズン、四年で2万キロ？で良いのならどんなんでも持つはず
極端な運転やハイトワゴン、常時過積載ならシンメトリコを二年ごと交換で良さそう
四年で四万キロなら国産タイヤなら無理かもね
商用タイヤとかも考慮しなきゃ
今週末雪の予報
楽しみ
楽しみ
>>621
言い方マズかったね。
夏タイヤ含めた走行距離が年間2万kmです。
スタッドレスは、1シーズン(3ヶ月くらい)で5000kmです。
10年以上前にREVO2が出た年に購入して、3シーズン目の途中で溝が無くなり
鰤は高いせいもあって、それ以来買ってないけど、VRX2が耐摩耗性を謳ってるのが気になる。
言い方マズかったね。
夏タイヤ含めた走行距離が年間2万kmです。
スタッドレスは、1シーズン(3ヶ月くらい)で5000kmです。
10年以上前にREVO2が出た年に購入して、3シーズン目の途中で溝が無くなり
鰤は高いせいもあって、それ以来買ってないけど、VRX2が耐摩耗性を謳ってるのが気になる。
>>623
REVO2が3年持たないなら発泡ゴム系や氷上性能特化型はどれも持たないと思われ
個人的には安スタッドレスを二年ごと交換するかな
REVO2が3年持たないなら発泡ゴム系や氷上性能特化型はどれも持たないと思われ
個人的には安スタッドレスを二年ごと交換するかな
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 12:14:20.30
ブリヂストンはボリヂストン
価格差ほどに性能差は無い
価格差ほどに性能差は無い
>>623
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf
VRX2は5月の気温の路面で一般道7割高速3割でも26,357㎞走行可能
5シーズンいけるぜ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf
VRX2は5月の気温の路面で一般道7割高速3割でも26,357㎞走行可能
5シーズンいけるぜ
価格差ほどに性能差はないって世の中の大体のものはそうでしょうよ
>>615
WM02は普通に高性能なスタッドレスタイヤですよ
関東や新潟以西の地域ならベストな選択だと思います
WM02は普通に高性能なスタッドレスタイヤですよ
関東や新潟以西の地域ならベストな選択だと思います
>>623
wm01でも十分いけそうやね
距離走るならvrx2、wm02どちらでも
後は予算次第
wm01でも十分いけそうやね
距離走るならvrx2、wm02どちらでも
後は予算次第
>>623
REVO2の持ちはここで書いてるけれども
5000キロで1mmが一般的みたい
http://nakahara-tire.com/wp/?p=9223
でも実際はそれ以下の耐久性って事はかなりのハードコンディションと予測
春で良いから購入レポート宜しくね
REVO2の持ちはここで書いてるけれども
5000キロで1mmが一般的みたい
http://nakahara-tire.com/wp/?p=9223
でも実際はそれ以下の耐久性って事はかなりのハードコンディションと予測
春で良いから購入レポート宜しくね
2010年に買ったIG20からVRXに替えたけど凄い静かだねこのタイヤ
拾ってきた20年くらい前の見たこともないようなトレッドパターンのタイヤでも圧雪路面なら余裕だったよ
ゴムが硬くなるとか騙されすぎ
ゴムが硬くなるとか騙されすぎ
俺が昔族やってた頃よか全然性能良いのばかりだからどれ選んでも満足してしまうw
>>629
ダメロップにしては高性能って事やな。
耐摩耗性や硬くなりにくさ、値段で魅力やな。
1シーズン目は問題無いんだろうけど、3～4シーズン目の効きが極端に落ちなかったら
試しに買ってみたい。ダメロップなら、溝が無くなり次第、横浜に戻るわ。
ダメロップにしては高性能って事やな。
耐摩耗性や硬くなりにくさ、値段で魅力やな。
1シーズン目は問題無いんだろうけど、3～4シーズン目の効きが極端に落ちなかったら
試しに買ってみたい。ダメロップなら、溝が無くなり次第、横浜に戻るわ。
拾ってきたタイヤをホイールにはめて車に装置して雪道を走るという人間を想像してみよう
子犬のような好奇心だ 可愛らしい人物だろうね
子犬のような好奇心だ 可愛らしい人物だろうね
>>637
俺タイヤ屋だからスタッドレスは買ったこと無いよ昔のタイヤとどのくらい差あるのか試しに客が廃棄していった目あるタイヤは大体試してるよ
俺タイヤ屋だからスタッドレスは買ったこと無いよ昔のタイヤとどのくらい差あるのか試しに客が廃棄していった目あるタイヤは大体試してるよ
廃タイヤ横領自慢とか子犬並みの頭脳だな
新しいタイヤも買えんくらい
貧窮してんのかい
貧窮してんのかい
>>638
いいね。
色々教えてください。
vrx2買いました。
普段は225 40 18のネオバを履いてます
いいね。
色々教えてください。
vrx2買いました。
普段は225 40 18のネオバを履いてます
廃棄処分費用徴収したボロタイヤをオクに出品してる業者よりずっと好感持てるよ
個人的なイメージだと
耐久性はヨコハマ
ヘリ早くノイズ出やすい ダンロップ
グリップ、耐久性、バランスよい石橋
耐久性はヨコハマ
ヘリ早くノイズ出やすい ダンロップ
グリップ、耐久性、バランスよい石橋
ナンカン安いけど数千円でIG50+だからヨコハマかなあ
その金がでかいからナンカンでいいならいいけど
新潟のあまり降らない街中
その金がでかいからナンカンでいいならいいけど
新潟のあまり降らない街中
おれは、韓国タイヤに命預けたくないから
日本産しかかわない
日本産しかかわない
台湾じゃ？
子犬ちゃんだから色々試してみたくなっちゃうんだろ
本気で使ってるわけじゃないやろ
本気で使ってるわけじゃないやろ
>>615
俺は年間36000㎞走る富山県のドライバーだがWM01をローテーションせずに2本ずつ使い捨ててる
ほとんど前輪しか減らないからね
3シーズン目の減ったタイヤを後輪に履かせて年明けに2本新品交換
俺は年間36000㎞走る富山県のドライバーだがWM01をローテーションせずに2本ずつ使い捨ててる
ほとんど前輪しか減らないからね
3シーズン目の減ったタイヤを後輪に履かせて年明けに2本新品交換
ブリヂストン、価格ほどの性能が無いならヨコハマもダンロップも価格で肩を並べないとだめですよね？
なぜヨコハマもダンロップもブリヂストン並みの価格で売れないの？謙虚なの？
なぜヨコハマもダンロップもブリヂストン並みの価格で売れないの？謙虚なの？
IG30が発売された10年前から横浜工作員が
頑張ってるのにBSのシェアを抜けないのが
性能差がある証拠
頑張ってるのにBSのシェアを抜けないのが
性能差がある証拠
ブランド料か
またダンロップ工作員か
GZからIG50に変えたがやはり頼りなかった
>>626
26,357km走った時には、残り溝1.6mmなんだが・・
ずいぶん手前で、スタッドレスとしては使えない
26,357km走った時には、残り溝1.6mmなんだが・・
ずいぶん手前で、スタッドレスとしては使えない
駐車場貸してて掃除のときチラ見してるけど冬タイヤはブリと横浜が強いなぁ
たまにダンロップやミシュラン、トーヨーや用品店のPBタイヤってかんじ
さすがにタイヤだと『新しく買った』報告があっても「いい色買ったな」ってならんのね
たまにダンロップやミシュラン、トーヨーや用品店のPBタイヤってかんじ
さすがにタイヤだと『新しく買った』報告があっても「いい色買ったな」ってならんのね
>>653
そう思ってる一般市民が多いって事だろ。鰤と浜なら性能差なんてないよ。ソースは俺。
そう思ってる一般市民が多いって事だろ。鰤と浜なら性能差なんてないよ。ソースは俺。
>>627
業者は普通こういうの使ってね？
https://www.monotaro.com/s/c-117720/
業者は普通こういうの使ってね？
https://www.monotaro.com/s/c-117720/
タイヤ交換用にマキタのインパクトレンチ買おうかなぁ
とか考えてるんだけど、安くなるタイミングとかあるのかな？
とか考えてるんだけど、安くなるタイミングとかあるのかな？
アストロプロダクツので十分
インパクトレンチより良いガレージジャッキ買った方が幸せになれそう
トルクレンチ買おうかなと思っているけどお勧めはどれ？
安いやつでも精度は出てる
つーかねじ山や座面の状態で締め付けトルクは大きく左右されるから
自分の感覚でやった方がいい
つーかねじ山や座面の状態で締め付けトルクは大きく左右されるから
自分の感覚でやった方がいい
>>667
自転車(カーボン)に使える精密なやつと
同じメーカーの車用のおおざっぱなやつ
の２つ
自転車(カーボン)に使える精密なやつと
同じメーカーの車用のおおざっぱなやつ
の２つ
>>651
実はFFはそれが賢い方法
前後の銘柄や減りが多少違っても実用上大きな影響はない
ソースは俺
実はFFはそれが賢い方法
前後の銘柄や減りが多少違っても実用上大きな影響はない
ソースは俺
オークションで中古ホイールに新品スタッドレス付いてるの買ったんだけど
こういうパターンってほんとに新品なのかな？
こういうパターンってほんとに新品なのかな？
>>673
さすがに、タイヤの新品か中古は見て分かるんじゃない？
だから、売り手もムチャはしないかと
さすがに、タイヤの新品か中古は見て分かるんじゃない？
だから、売り手もムチャはしないかと
>>670
タイヤは新作が出ても旧モデルはしばらく製造されるよ。
VRXだって2が出た今もまだ製造されてるでしょ。
タイヤは新作が出ても旧モデルはしばらく製造されるよ。
VRXだって2が出た今もまだ製造されてるでしょ。
>>667
俺は、BAL買った。
安いけど、車屋がトルクレンチで締めたナットに印付けて、緩めたナットをBALで規定値で締めたらほとんど同じ位置になったから、ソコソコ精度はあるんじゃないかな。
俺は、BAL買った。
安いけど、車屋がトルクレンチで締めたナットに印付けて、緩めたナットをBALで規定値で締めたらほとんど同じ位置になったから、ソコソコ精度はあるんじゃないかな。
>>673
新品なら走行接地面にメーカーの製品表示のシール貼ってあるから、それで判断してる。
なければ中古。
新品なら走行接地面にメーカーの製品表示のシール貼ってあるから、それで判断してる。
なければ中古。
>>657
むしろ北陸だと発泡ゴムだとブロックが削れて
角が丸くなったり溝が浅くなったりしやすく対シャーベットの性能がガクンと落ちる。
むしろ北陸だと発泡ゴムだとブロックが削れて
角が丸くなったり溝が浅くなったりしやすく対シャーベットの性能がガクンと落ちる。
おれは 近所のアストロだわ
自分でタイヤ交換するんだが、低床ジャッキ
どこのがいい？
自分でタイヤ交換するんだが、低床ジャッキ
どこのがいい？
>>684
アルカン ジャッキで検索
３トン弱、1万3千円でお釣りくるかな
ぶっ壊れても気に入らなくても一回使っても返品可能で永久保証、但し年会費かかる
横浜とミシュランのタイヤ激安で購入出来るから1度覗いてみるよろし
アルカン ジャッキで検索
３トン弱、1万3千円でお釣りくるかな
ぶっ壊れても気に入らなくても一回使っても返品可能で永久保証、但し年会費かかる
横浜とミシュランのタイヤ激安で購入出来るから1度覗いてみるよろし
おまいら雪降ったか
気をつけでな
気をつけでな
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 12:24:28.89
>>680
それでもお爺さん達が頑なにブリヂストン派なのはモータースポーツの影響か？
それでもお爺さん達が頑なにブリヂストン派なのはモータースポーツの影響か？
訪韓の鳩山元首相「韓半島の分断は日本のせい…無限に責任を負うべき」韓国人被害者にひざまずいて謝罪
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/20(火) 13:16:50.61
>>694
地方は高齢化が進んでるから保守派が多い
自民、トヨタ、ブリヂストン
地方は高齢化が進んでるから保守派が多い
自民、トヨタ、ブリヂストン
>>694
新潟だけどモデル無視してブランドだけで見るとうちの周りはブリ5.5割、浜2.5割、その他で2割だわ。
その他はミシュ、ダン、PBは見るけどアジアンはほぼ見ない。
新潟だけどモデル無視してブランドだけで見るとうちの周りはブリ5.5割、浜2.5割、その他で2割だわ。
その他はミシュ、ダン、PBは見るけどアジアンはほぼ見ない。
ドコモ：４割
au ：３割
SB ：３割
って感じかな
au ：３割
SB ：３割
って感じかな
うちの周りはBS6割のダンロップ4割です
サンプル数が少ないと全くあてにならない典型的なソースは俺ｗ情報だなｗ
サンプル数が少ないと全くあてにならない典型的なソースは俺ｗ情報だなｗ
雪国だと新車買った人にスタッドレス4本とウインターブレードあげるディーラー多いけど日産車買うとまずミシュランみたいね。
ミシュラン要らないからヨコハマに替えて！とか言っちゃだめなんですかね。
ミシュラン要らないからヨコハマに替えて！とか言っちゃだめなんですかね。
>>695>>697
ありがとうございます。
こちら石川です。
周りはブリヂストンとダンロップが多いかな。
最近はコストコ経由のヨコハマ勢がジワリと増えてるようで、聞いてみました。
シーズンになったら、きちんと数えてみます。
ありがとうございます。
こちら石川です。
周りはブリヂストンとダンロップが多いかな。
最近はコストコ経由のヨコハマ勢がジワリと増えてるようで、聞いてみました。
シーズンになったら、きちんと数えてみます。
とうとうブラックアイスバーンでケガ人が出たようだな。。。
さあ、タイヤ交換の季節だ
ワイなんかん。ブラックアイバーンにチャレンジ
>>702
おれは普通に言ったよ。
契約時に銘柄を指定した。鰤指定で厳しいなら追金してもいいよって。
おれは普通に言ったよ。
契約時に銘柄を指定した。鰤指定で厳しいなら追金してもいいよって。
4wdだからトーヨータイヤでも全然ok
クルマを止めるのにら4WDってあんま関係ないから気をつけてね
旭川で色々タイヤ見てるけどやっぱりブリヂストンが多いね、横浜よりもダンロップの方が多い印象。
横浜トーヨーグッドイヤーは同じくらいに思えるかな
横浜トーヨーグッドイヤーは同じくらいに思えるかな
ブリヂストンもぽっぽが韓国行ってアホなことしゃべったり土下座するのやめさせろや
企業イメージ損なうのに知らんぷりかよ
企業イメージ損なうのに知らんぷりかよ
>711みたいなのがよくいるけど、本気でそう考えていると思うとめっちゃ怖いよ～
あのルーピー、土下座ってリアル土下座してないよな…？
売春婦どもに頭下げてんのは見たが。
売春婦どもに頭下げてんのは見たが。
頭は下げた、しかし正式な土下座をしたわけではない。
つまり、本当の誠意を示した訳ではない、かりそめの謝意によりごまかしただけだ。
つまり、本当の誠意を示した訳ではない、かりそめの謝意によりごまかしただけだ。
コストコだと今はミシュランが安くなるんだなー
交換も込みだし魅力的な気もする。。。
交換も込みだし魅力的な気もする。。。
ブリヂストンVRXとダンロップWMってどっちがいいのでしょう。北陸です。
>>717
素人はこれだから・・・
トーヨータイヤ5年目
北海道だけど全然何ともなし現実はそんなもの
素人はこれだから・・・
トーヨータイヤ5年目
北海道だけど全然何ともなし現実はそんなもの
銘柄に突っ込んでると思ってるのか
そりゃ道民もレベルが知れるわ
そりゃ道民もレベルが知れるわ
>>731
北海道は滑らないし路側帯多いし東北よりかなりマシだよ
今冬乗りきれば北海道帰れるから気を付けないとな俺
北海道は滑らないし路側帯多いし東北よりかなりマシだよ
今冬乗りきれば北海道帰れるから気を付けないとな俺
北海道は気温低すぎて氷が滑らないからあんまり常に0度近辺でツルッツルの地域に比べたら
スタッドレスの性能は求められないんじゃね
スタッドレスの性能は求められないんじゃね
自動運転テストコース＠北海道
>>736
札幌とかの都市部は磨かれた上にすこし水が乗ったスケートリンクみたいになるんだぞ
行った人ならわかると思うが慣れてないと歩くのも大変
北陸等とは条件が違うだけでスタッドレスの性能は求められないわけがないだろう
札幌とかの都市部は磨かれた上にすこし水が乗ったスケートリンクみたいになるんだぞ
行った人ならわかると思うが慣れてないと歩くのも大変
北陸等とは条件が違うだけでスタッドレスの性能は求められないわけがないだろう
マイナス10下回ると自転車で爆走できるレベル
札幌の道は一面そうなっているわけではなく、ミラーバーンやシャーベットやソロバンやツルツルと、走ってるだけで路面が目まぐるしく変わるから怖い
札幌の道は一面そうなっているわけではなく、ミラーバーンやシャーベットやソロバンやツルツルと、走ってるだけで路面が目まぐるしく変わるから怖い
>>736
ド素人はこれだから・・・
スタッドレスの性能が一番求められる場所が北海道だから海外メーカー含めて北海道にテストコース持ってるんだけど
ド素人はこれだから・・・
スタッドレスの性能が一番求められる場所が北海道だから海外メーカー含めて北海道にテストコース持ってるんだけど
新潟の平野部のグシャグシャ雪のところにもテストコース作ってくれよ…
>>742
北海道にテストコースを作るのは、大きなコースを作りやすいことと、冬季用として使える期間が長いからだという簡単なことすらわからない奴がいるとは
北海道にテストコースを作るのは、大きなコースを作りやすいことと、冬季用として使える期間が長いからだという簡単なことすらわからない奴がいるとは
コース上を一時的にグシャグシャにするのは簡単だけど
一面凍結させる方は面倒だからな
一面凍結させる方は面倒だからな
北海道のプロが選ぶタイヤ
トーヨー(5年物)
トーヨー(5年物)
金ないだけやん
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 13:28:22.02
>>745
春や秋は北海道でもグシャグシャやんじゃね？
春や秋は北海道でもグシャグシャやんじゃね？
何度も貼られてるこの動画
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五年前のトーヨーや二年目のナンカンでも安心して走れるのかね
ダウンロード＆関連動画＞＞
五年前のトーヨーや二年目のナンカンでも安心して走れるのかね
金があれば、みんなBSの最新作を毎年買替で解決だろｗ
途中送信すまん
歩き方みたら色々わかる
歩き方みたら色々わかる
北海道は常に状態の良い雪路面とか思ってるヤツ多くね…
真冬でもプラス気温になる事なんていくらでもあるし、雨も降るしそれに合わせて路面だって酷い事になるし
それが札幌とか主要都市だけって訳でもなし
真冬でもプラス気温になる事なんていくらでもあるし、雨も降るしそれに合わせて路面だって酷い事になるし
それが札幌とか主要都市だけって訳でもなし
プロはトーヨー(5年物)で余裕です
ダウンロード＆関連動画＞＞
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札幌を道代表にするなよ
9月くらいになると自動車雑誌に新作スタッドレスの雪道テストレポートが載るけど、
あれは海外なん？
あれは海外なん？
今夜は札幌周辺は雪凍ってカオスか
そんな動画貼ってもトーヨーが無理な証拠にはならないぞ
>>756
スタッドレスの氷上テストとか体験会に
頻繁に使われる場所の地元だが
さすがに9月では雪も氷もないわ
ちなみに湖の氷にあるコースね
クルマが乗れるほどになるのは年明け
スタッドレスの氷上テストとか体験会に
頻繁に使われる場所の地元だが
さすがに9月では雪も氷もないわ
ちなみに湖の氷にあるコースね
クルマが乗れるほどになるのは年明け
松原湖女神湖
>>721
ルーピーは親父が妾にしていた朝鮮人の子なんだよな。だから基本的に韓国や北朝鮮の味方なんだよ。故人の邦夫は日本人の正妻の子。覚えといてね。
ルーピーは親父が妾にしていた朝鮮人の子なんだよな。だから基本的に韓国や北朝鮮の味方なんだよ。故人の邦夫は日本人の正妻の子。覚えといてね。
VRX2溝の数少なくて昔のスノータイヤみたいだけど本当に効くのかな
乾いた織田裕二が月9の視聴率1ケタ台ですべりまくってる
>>728
北陸はブリザック、アイスガード、ウインターマックスなら、どれでもいいよ。
凍結路面を走る頻度と走行距離を考えて、自分に適したタイヤを選べばいいと思う。
北陸はブリザック、アイスガード、ウインターマックスなら、どれでもいいよ。
凍結路面を走る頻度と走行距離を考えて、自分に適したタイヤを選べばいいと思う。
北陸は、メトリコもちらほらといたりする。
雪国御用達、三菱
子供デザイン
VRXがネットで安く買えたのでVRXにしました。
冬でも雪がない時期なんかは結構走るかもしれなけどまあ無難な選択だと思います。
冬でも雪がない時期なんかは結構走るかもしれなけどまあ無難な選択だと思います。
北陸は凍結路よりも重い雪やシャーベットで溝が詰まってスリップする路面が多いから
BSのスタッドレスを買ってもほとんど意味が無い。
むしろ磨耗しやすいので減ると溝が浅くなってシャーベットに対する性能が下がる。
BSのスタッドレスを買ってもほとんど意味が無い。
むしろ磨耗しやすいので減ると溝が浅くなってシャーベットに対する性能が下がる。
ウインターマックス01も今年で4シーズン目だ
会津の雪道走るなら来年買い替えかな
会津の雪道走るなら来年買い替えかな
本当は各メーカースタッドレスのシー・ランド比がわかればタイヤの正確がわかるのだけどね。
一般的には4x4向けのタイヤの方が溝の割合が多くて雪には強く、そのわかり凍結路は乗用車タイプのタイヤに劣る。
一般的には4x4向けのタイヤの方が溝の割合が多くて雪には強く、そのわかり凍結路は乗用車タイプのタイヤに劣る。
そんなのしーらんど
北陸なんてアスファルトの上ばっかやん
スタッドレスタイヤは罪な商品だと思うな。
国内メーカーのスタッドレスタイヤであれば、溝があれば10年前位のタイヤでも、状態が良ければ十分使用に耐えられるのに、一般的に3年位で交換した方が良いと言われている。
確かに数十年前の冬タイヤは3年位でガクンと性能が落ちたのですが、遠い昔の話です。
国内メーカーのスタッドレスタイヤであれば、溝があれば10年前位のタイヤでも、状態が良ければ十分使用に耐えられるのに、一般的に3年位で交換した方が良いと言われている。
確かに数十年前の冬タイヤは3年位でガクンと性能が落ちたのですが、遠い昔の話です。
何事もだけど自分で判断できない馬鹿が食い物にされるのは今に始まった話ではないよ？
オイル交換のスパンも同じだな
ダイハツはちゃんと5000キロで交換しないとぶっ壊れる
只今の旭川、ブラックアイスバーン
何を履いてても無理無理
何を履いてても無理無理
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/21(水) 12:30:04.26 ID:QwwZAMfr
マイナス10下回ると自転車で爆走できるレベル
札幌の道は一面そうなっているわけではなく、ミラーバーンやシャーベットやソロバンやツルツルと、走ってるだけで路面が目まぐるしく変わるから怖い
この沼野郎に-10℃時のスケートリンクをチャリで爆走してほしいは目の前でｗ
マイナス10下回ると自転車で爆走できるレベル
札幌の道は一面そうなっているわけではなく、ミラーバーンやシャーベットやソロバンやツルツルと、走ってるだけで路面が目まぐるしく変わるから怖い
この沼野郎に-10℃時のスケートリンクをチャリで爆走してほしいは目の前でｗ
札幌だが早速下りのカーブがつるっつるだったわ
今年のWM02履いてるけど余所のメーカーならどうなのかなあ
同じ条件では中々試せんからねえ
今年のWM02履いてるけど余所のメーカーならどうなのかなあ
同じ条件では中々試せんからねえ
明日の朝ig60の四駆で行くかVRX2のFRで行くか迷う
道民の俺たちは最強の雪国っていう自尊心すごすぎワロタｗ
ID変わるし捨て台詞か？偉いぞゴミ
雪氷は北海道が最強だろうが本州には北海道にないような細い狭い急カーブで急斜面な峠がある
北海道っていうか、札幌はミラーバーン最強な気がする。
スタッドレスで磨かれてツルッツル。
スタッドレスで磨かれてツルッツル。
無知なのに知ったかしてるのを正されただけでマウントされたと思う思考回路
内地ごときが北海道様にあまり舐めた口を叩くなよ
じたばたするなよ？あーん？ってか道民
積雪量のランキングで内地に負ける北海道
北海道の冬は街中の極端なアイスバーンと郊外や田舎道の地吹雪と吹き溜まりが特徴だな
全体的に雪はそれほど多くない
全体的に雪はそれほど多くない
>>764
まだ組んでないからわかんない
こちらはまだ路面もまだ雪とかないので12月から組んで使うつもり
まだ組んでないからわかんない
こちらはまだ路面もまだ雪とかないので12月から組んで使うつもり
>>764
連投すまん
前の車で訳あってGZからIG30に変えたことがあったけど、性能差はほとんど感じなかった記憶がある
参考まで
連投すまん
前の車で訳あってGZからIG30に変えたことがあったけど、性能差はほとんど感じなかった記憶がある
参考まで
ブリヂストンかヨコハマ買えば間違いない
>>800
俺は逆にiG30からGZに換えたが、やはり大きな差は感じなかった。
ヨコハマには全然期待していなかったが、それまでに履いたスタッドレス中最高で驚いた（iG30の前はトーヨーG4）。
次に満を持して鰤GZを履いたが、iG30とさほど変わらないレベルだった。
ただし経年変化などは考慮していない。
俺は逆にiG30からGZに換えたが、やはり大きな差は感じなかった。
ヨコハマには全然期待していなかったが、それまでに履いたスタッドレス中最高で驚いた（iG30の前はトーヨーG4）。
次に満を持して鰤GZを履いたが、iG30とさほど変わらないレベルだった。
ただし経年変化などは考慮していない。
>>779
んでもって、タイヤ屋の口車に乗せられた情報弱者は8分とか9分山のタイヤを交換。それをタイヤ屋がネット販売したり自分たちの車に履くってことか。せめて処分代くらい返せよって話。詐欺だな。
んでもって、タイヤ屋の口車に乗せられた情報弱者は8分とか9分山のタイヤを交換。それをタイヤ屋がネット販売したり自分たちの車に履くってことか。せめて処分代くらい返せよって話。詐欺だな。
実際に雪国で溝あるのに3年で交換とか言ってるやつとか8分山9分山で交換するやつなんかいねーから。
北海道で初のアジアンタイヤ、中国製のジーテックス履いたら滑る滑るw
FFってのもあるかもだけど。
まだ道路に全然雪も氷も無いのに。先が思いやられるわ。
FFってのもあるかもだけど。
まだ道路に全然雪も氷も無いのに。先が思いやられるわ。
>>802
ブリ信者は頭が悪いってのはここを見てるだけで良く分る
価格設定が一番高いのに性能が一番じゃないのは業界では常識
ブリ信者は頭が悪いってのはここを見てるだけで良く分る
価格設定が一番高いのに性能が一番じゃないのは業界では常識
>>806
小樽の毛無ってワイン工場の所だろ？
道幅広くて本州の箱根新道程度じゃねぇかよ。
小樽の毛無ってワイン工場の所だろ？
道幅広くて本州の箱根新道程度じゃねぇかよ。
また毛の話してる
>>811
ドライではとりあえず大丈夫。
札幌では昨日、雪降ったんだけどそれが溶けてウェット？アイス？の暗くてどっちかよくわからない状態で滑った。
片側2車線の通りで対向車線まではみ出したレベルだったわ。
車の量がたまたま少なくて対向車も止まってくれたから良かったものの交通量が多かったら事故って死んでた。
ドライではとりあえず大丈夫。
札幌では昨日、雪降ったんだけどそれが溶けてウェット？アイス？の暗くてどっちかよくわからない状態で滑った。
片側2車線の通りで対向車線まではみ出したレベルだったわ。
車の量がたまたま少なくて対向車も止まってくれたから良かったものの交通量が多かったら事故って死んでた。
ZEETEXのスタッドレス、レビューしてるブログとかもあるけど
国産がぼったくりとはいえ流石に北海道を越冬は無理だろこれｗ
国産がぼったくりとはいえ流石に北海道を越冬は無理だろこれｗ
ジーテックスって灼熱のwドバイ産ってま？
ネタにしてもさ、んなタイヤどうして購入したか問い詰めたいわ
ネタにしてもさ、んなタイヤどうして購入したか問い詰めたいわ
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/22(木) 11:51:24.92
The end of asia.
コスパ重視なら安い国産が無難か
>>702
家のノート買った時は横浜だったよ
横浜タイヤのコンシェルジュ？みたいな店員がいる
家のノート買った時は横浜だったよ
横浜タイヤのコンシェルジュ？みたいな店員がいる
>>818
ネットならアイスナビ6とガリットG5が安いね。wm01とかig50+とかだと更に一本1～2000円くらい上がるからコスパという意味ではアイスナビ6は良いんじゃないかと思う。
リアル店舗で探すならノーストレックn3iが性能も値段も無難そう。
ネットならアイスナビ6とガリットG5が安いね。wm01とかig50+とかだと更に一本1～2000円くらい上がるからコスパという意味ではアイスナビ6は良いんじゃないかと思う。
リアル店舗で探すならノーストレックn3iが性能も値段も無難そう。
軽は排気量は660ccであるが、
寒冷地においても、暖房には十分な熱量を持っている
それどころか、放熱をしっかりしないと人間が熱死するくらい
何しろ、ガソリンの燃焼エネルギーの２／３を熱として捨てているから
それよりも、問題は発電量の少なさ
車の電装品はドンドン増えている
軽自動車のオルタネーターはせいぜい55A（約650W）
これは、エンジンが改良されても発電容量は上げられない
アイドル時に多少、効率が上がった程度（アイドル時は20A～30Aくらい）
むしろ燃費を稼ぐために発電量とバッテリー充電を犠牲にしているくらい
寒冷地だとバッテリーはこたえる
スターター機能付きモバイルバッテリーも酷寒地ではどの程度有効か分からない
寒冷地においても、暖房には十分な熱量を持っている
それどころか、放熱をしっかりしないと人間が熱死するくらい
何しろ、ガソリンの燃焼エネルギーの２／３を熱として捨てているから
それよりも、問題は発電量の少なさ
車の電装品はドンドン増えている
軽自動車のオルタネーターはせいぜい55A（約650W）
これは、エンジンが改良されても発電容量は上げられない
アイドル時に多少、効率が上がった程度（アイドル時は20A～30Aくらい）
むしろ燃費を稼ぐために発電量とバッテリー充電を犠牲にしているくらい
寒冷地だとバッテリーはこたえる
スターター機能付きモバイルバッテリーも酷寒地ではどの程度有効か分からない
まだナンカンの方が生き残れそうだな...
以前、札幌でフォレスターのターボにノーストレックN1履いていたけど全然問題なかったなぁ
当時社用車はブリザックだったけど違いはそれほど感じなかった思い出
当時社用車はブリザックだったけど違いはそれほど感じなかった思い出
長文てキモい率高いよなw
あ？
え？
>>823
その社用車もフルタイム四駆？
フォレスターだとある程度のタイヤ履いてりゃなんとか走れちゃうでしょ
その社用車もフルタイム四駆？
フォレスターだとある程度のタイヤ履いてりゃなんとか走れちゃうでしょ
マイカーも社用車もwm02になってしまった
乗り比べできなくてつまらんわ
乗り比べできなくてつまらんわ
少年たちの目が年を取る
悔しさを握りしめすぎた
こぶしのなか爪が突き刺さる
悔しさを握りしめすぎた
こぶしのなか爪が突き刺さる
w-ace興味あるけど冒険する勇気なくて結局VRX2にした
誰か早いとこW-ACEの雪上レポあげてくれ
ブリヂストン最強
札幌今日はシャーベットハンドルとられるわー。ちなナンカン今年製造履いてます。
豪雪地なら普通W-ACEなんか買わないわな
ピレリのアイスコントロールでも大丈夫だったし
いけるんじゃね？
いけるんじゃね？
既に札幌近郊はホワイトアウト状態も
明日VRX2での凍結路デビューを楽しみにしている
明日VRX2での凍結路デビューを楽しみにしている
それが839の声を聞いた最後だった……
札幌は凍結路というより、この勢いで降り続いたら車出せなくなるｗ
祝日も出勤かご苦労
bsのタイヤは雪詰まりやすいから注意だね(汗)
>>843
インフラのオペレーターだから24時間365日交代勤務さ
土日祝日？何それ美味しいの？
インフラのオペレーターだから24時間365日交代勤務さ
土日祝日？何それ美味しいの？
>>831
社用車にwm02はありがたいんだけどね
こうなるなら、マイカーにW-ACEは面白かったかもｗ
社用車にwm02はありがたいんだけどね
こうなるなら、マイカーにW-ACEは面白かったかもｗ
初ナンカンで未除雪の薄い積雪路の峠登って来たけどちゃんと使える予感
鰤より制動距離は少し長くて差は確かにあるから早めに操作する必要はあるけどコントロールできない怖さは無い
アイスバーンも踏み始めから奥までブレーキちゃんと効いた
ただ全体的に性能は一回り落ちる感じ
4本組み付けて4万でお釣りが来るならこれでいいと思った
鰤より制動距離は少し長くて差は確かにあるから早めに操作する必要はあるけどコントロールできない怖さは無い
アイスバーンも踏み始めから奥までブレーキちゃんと効いた
ただ全体的に性能は一回り落ちる感じ
4本組み付けて4万でお釣りが来るならこれでいいと思った
早く雪降れよ
VRX2を試したいんじゃ
ところでこれ本当にVRXよりも大丈夫なんだよな？
VRX全然ダメだったぞ
VRX2を試したいんじゃ
ところでこれ本当にVRXよりも大丈夫なんだよな？
VRX全然ダメだったぞ
どうしようもない
ダウンロード＆関連動画＞＞
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>>850
GZからVRXにした時は糞と思ったけどVRX2は効くから安心しろ
VRXは濡れた圧雪に対して特に酷かった
GZからVRXにした時は糞と思ったけどVRX2は効くから安心しろ
VRXは濡れた圧雪に対して特に酷かった
>>852
信じるぞ？
今回GZにするかVRX2にするかで迷ったわ
VRXだけはもう嫌だ
信じるぞ？
今回GZにするかVRX2にするかで迷ったわ
VRXだけはもう嫌だ
グリップだけならＰＭ-３０ぐらいからたいして進化してないような気がする
>>853
まあ糞とは書いたが国産だけあってそれなりにちゃんと効いてたとは思うよ？
勿論↑に書いたナンカンよりはVRXのが効きはいいぞwww
VRX2は安心しろ
まあ糞とは書いたが国産だけあってそれなりにちゃんと効いてたとは思うよ？
勿論↑に書いたナンカンよりはVRXのが効きはいいぞwww
VRX2は安心しろ
ブリヂストン買えなくて悔しいやつがID変えて頑張ってるなw
ピレリのメトリコとヨコハマのig50で迷ってます。山形の山間部走ります。
IG50買っとけ。
>>851
雪道に慣れていない地域の運転でいつも不思議に思うのはなぜグリップしていないのに踏み込むのかってこと
グリップさせりゃ進むんだからクリープで噛ませてからゆっくり進めばいいだけなのに
タイヤや車の原理を理解してない
雪道に慣れていない地域の運転でいつも不思議に思うのはなぜグリップしていないのに踏み込むのかってこと
グリップさせりゃ進むんだからクリープで噛ませてからゆっくり進めばいいだけなのに
タイヤや車の原理を理解してない
>>862
「グリップしてる」の感覚が分からない。
「そうか！これがグリップしてる状態か」と分かった頃に雪終了。
翌冬「雪道でのタイヤのグリップってどんな感じだったかな？」から始まる繰り返しですからw
「グリップしてる」の感覚が分からない。
「そうか！これがグリップしてる状態か」と分かった頃に雪終了。
翌冬「雪道でのタイヤのグリップってどんな感じだったかな？」から始まる繰り返しですからw
ヘタクソはアクセル踏んでも踏んだ分だけ進まないな～とかハンドル軽いな～とか考えたり感じながら運転してないよ
ペダル踏めば走って止まって切れば曲がる魔法の箱だと思ってる
ペダル踏めば走って止まって切れば曲がる魔法の箱だと思ってる
いつも思うんだが、豪雪地のスタッドレススレでなんで型落ちのタイヤの話題が出るんだ？
豪雪地だろ？新型買えよ。
ナンカンてなんだよw
国産買えよボケ、死にてーのか。
豪雪地だろ？新型買えよ。
ナンカンてなんだよw
国産買えよボケ、死にてーのか。
>>863
車も良くないんだよな。マニュアル車だとグリップしてるか解りやすいけど
CVTとか出来の悪いトルコンオートマだと元々滑ってる感じだからグリップ感？何それ美味しいの？
車も良くないんだよな。マニュアル車だとグリップしてるか解りやすいけど
CVTとか出来の悪いトルコンオートマだと元々滑ってる感じだからグリップ感？何それ美味しいの？
25000kmくらい履いてるwm01(4シーズン目)で昨晩札幌走ったらツルツルだったのですが、タイヤの性能が落ちて滑ったのか単に滑る路面だったのか判断できんかった。
昨日って滑った？
車はステップワゴンです。
昨日って滑った？
車はステップワゴンです。
>>865
国産の新型さえ買えば助かると勘違いしてるヘタクソは道路出てくんな
死んで墓から出てくんな
国産の新型さえ買えば助かると勘違いしてるヘタクソは道路出てくんな
死んで墓から出てくんな
まーね、豪雪地だとアスファルトでスタッドレスタイヤが意味なく削れる率が非豪雪地に比べ
低いから長持ちするだろうしね。
低いから長持ちするだろうしね。
>>866
MT車からCVT車に乗り換えたけどCVTの変速とタイヤのグリップは混同する様なもんじゃないぞ
結局興味がないならクルマがどんな状態か意識もしないし上達も望めないってだけだよ
MT車からCVT車に乗り換えたけどCVTの変速とタイヤのグリップは混同する様なもんじゃないぞ
結局興味がないならクルマがどんな状態か意識もしないし上達も望めないってだけだよ
そう、CVTって別に滑ってないからね
変速していることを意識できないんでしょ
エンジン回転数と速度がリニアに変化しないと変だと思いこんじゃってるんだよね
変速していることを意識できないんでしょ
エンジン回転数と速度がリニアに変化しないと変だと思いこんじゃってるんだよね
>>867
俺の時は三年目でも劣化が顕著だったから、wm01なら四年目は厳しいと思うよ。
つか、距離も乗ってるから何かある前に買えた方がいいかと。
俺の時は三年目でも劣化が顕著だったから、wm01なら四年目は厳しいと思うよ。
つか、距離も乗ってるから何かある前に買えた方がいいかと。
ガツンと加速するMTやATと違って
CVTの穏やかな速度変化は雪道においては逆にメリットだ
CVTの穏やかな速度変化は雪道においては逆にメリットだ
>>873
あれ、もっともったけどなと思ったけど、
北海道は履いてる期間が長いもんね。
あれ、もっともったけどなと思ったけど、
北海道は履いてる期間が長いもんね。
ダンロップ4年は保つ気せんわ
同じWMでも貨物用なんか2年目でもうDSXレベルだし
同じWMでも貨物用なんか2年目でもうDSXレベルだし
ダンロップの吸音なんちゃらってぶっちゃけどうなの
CVTでもトルコンの領域でしょ
圧雪の上にうっすらと水が乗っている状態でさっき走ってきた
タイヤは新品VRXでまだ皮むきもできていない状態だったから緊張したわ
いよいよシーズン突入だな
タイヤは新品VRXでまだ皮むきもできていない状態だったから緊張したわ
いよいよシーズン突入だな
クラウンやヴェルファイアでアジアンタイヤ履いてたら笑うw
金ないくせに無理しちゃってとw
レクサスでアジアンタイヤはまだ見たことない
金ないくせに無理しちゃってとw
レクサスでアジアンタイヤはまだ見たことない
ガリットG5でいいや
>>886
すごく良くはないけど全然駄目でもない、凍結路は意外と効く、値段の割にはかなりいい
ってのがオイラの感想。
すごく良くはないけど全然駄目でもない、凍結路は意外と効く、値段の割にはかなりいい
ってのがオイラの感想。
G5なんか買うよりGIZの方がいいと思うが
17インチのガリット今履いてるけど良くもなく悪くもなくってのは同意
ただ凍結面は全然だめ
去年ローソンの駐車場に止まろうとして滑ってそのまま風防室の柱にゴスンってぶつかった
当然速度は出てなかったから車も柱も接触傷程度で済んだけどそんな速度ですら滑ったのはアカン
ただ凍結面は全然だめ
去年ローソンの駐車場に止まろうとして滑ってそのまま風防室の柱にゴスンってぶつかった
当然速度は出てなかったから車も柱も接触傷程度で済んだけどそんな速度ですら滑ったのはアカン
2月に車変えるから今年も我慢するけどね
実質寒冷地スレみたいだな
丸沼高原付近は積雪の模様
注意されたし
注意されたし
次スレでは、
「豪雪地」（北陸、山陰、平野部）
と
「寒冷地」（北海道、東北、山岳地）
とで分ける予定だ
「豪雪地」（北陸、山陰、平野部）
と
「寒冷地」（北海道、東北、山岳地）
とで分ける予定だ
何で山陰が豪雪地になるんだよ？
北海道と北陸山陰じゃニーズが違うからな
分けて正解だな
分けて正解だな
5年モノのアイスパートナーからig60に替えて初の雪道
凍結路も走ったがあまりの性能差に愕然とした
今までこんなもんだろうと思ってたが、最新のスタッドレスはマジで滑らんのな
凍結路も走ったがあまりの性能差に愕然とした
今までこんなもんだろうと思ってたが、最新のスタッドレスはマジで滑らんのな
>>895
カキコする奴が自分でスレを選べば良いだけなのでそれでいいよ
豪雪地スレに凍結路面ネタ書いたらスレ違いで寒冷地スレに誘導すりゃいいだけだし
そもそもその時自分が走行する路面の状況に合わせてカキコするスレを選べばいい
カキコする奴が自分でスレを選べば良いだけなのでそれでいいよ
豪雪地スレに凍結路面ネタ書いたらスレ違いで寒冷地スレに誘導すりゃいいだけだし
そもそもその時自分が走行する路面の状況に合わせてカキコするスレを選べばいい
そんなに細分する必要はないだろ・・・
岩手も県北と県南、さらに沿岸部に分けてほしい
>>908
頭の悪い君にアドバイス
営業状況なんて関係ない
周囲の積雪状態から道路の状況を想像しよう
頭の悪い君にアドバイス
営業状況なんて関係ない
周囲の積雪状態から道路の状況を想像しよう
>>910
頭の悪い君にアドバイス
道路に雪があれば滑るので今が豪雪かどうかは関係ない
頭の悪い君にアドバイス
道路に雪があれば滑るので今が豪雪かどうかは関係ない
>>911
頭の悪い君にアドバイス
最適だったのはスキー場じゃなくて丸沼入口のライブカメラURLを張るべきだったね
次回から気をつけてね
頭の悪い君にアドバイス
最適だったのはスキー場じゃなくて丸沼入口のライブカメラURLを張るべきだったね
次回から気をつけてね
一番下にあるじゃん
ここの連中は頭が弱いので必要な情報だけ抽出する事ができないw
だからスレも細分化しようとする
だからスレも細分化しようとする
今季も東京民は数センチの雪で大騒ぎするの？
スタッドレス履けよ
スタッドレス履けよ
>>915
冬タイヤの装着率もあるけど首都高がシャーベット排水できなくて運河になったり設備的なものもあるからね
冬タイヤの装着率もあるけど首都高がシャーベット排水できなくて運河になったり設備的なものもあるからね
>>914
抽出しようにも全レス読んでいくのはたいへんでしょ
正直俺の住んでるあたりで凍結路面ネタは全く不要
読み飛ばそうにも凍結ネタばかりでうんざり（ごめｎ）
なら凍結ネタは寒冷地スレで、それ以外の積雪路面は豪雪地スレで、っていう次スレの提案がが俺には好都合
抽出しようにも全レス読んでいくのはたいへんでしょ
正直俺の住んでるあたりで凍結路面ネタは全く不要
読み飛ばそうにも凍結ネタばかりでうんざり（ごめｎ）
なら凍結ネタは寒冷地スレで、それ以外の積雪路面は豪雪地スレで、っていう次スレの提案がが俺には好都合
>>902
素直にST-04なり05作ってれば良かったのに、わざわざ釜新しく作ってウンコタイヤ作って効かない効かないって文句言われて
やっぱり昔の釜手直ししてアイスパートナー2作ってるからな、違うのは当たり前
素直にST-04なり05作ってれば良かったのに、わざわざ釜新しく作ってウンコタイヤ作って効かない効かないって文句言われて
やっぱり昔の釜手直ししてアイスパートナー2作ってるからな、違うのは当たり前
>>917
ゆとり過ぎるだろw
どのスレにも居るけど、自分の興味無いレスは読み飛ばすのメンドイからスレを分けた方がいいと言うやつ
そういう奴は5ちゃんねるに向いてないと思うぞw
ゆとり過ぎるだろw
どのスレにも居るけど、自分の興味無いレスは読み飛ばすのメンドイからスレを分けた方がいいと言うやつ
そういう奴は5ちゃんねるに向いてないと思うぞw
VRX ０１１８
かちゅーしゃ+kageを会社支給win2kで使ってたのはいい思い出
いよいよシーズン開幕って感じだね。
このスレ的には雪は大歓迎なんでしょ？
このスレ的には雪は大歓迎なんでしょ？
歓迎なわけあるかい、何するにも面倒なんだよ
煽りでもなんでもなく凍結に興味の無い豪雪地ってどの辺りになるの？
ウチの地方は豪雪かつバンバン凍結するんで色んな話は面白いんだけどねぇ
ウチの地方は豪雪かつバンバン凍結するんで色んな話は面白いんだけどねぇ
>>917
ここの人が話題にしない内容でスレ建てても過疎化するだけでしょ
ぶっちゃけ新雪や圧雪の性能ならアジアンでも国産と変わらないし
ここの人が話題にしない内容でスレ建てても過疎化するだけでしょ
ぶっちゃけ新雪や圧雪の性能ならアジアンでも国産と変わらないし
メインの興味はシャーベットだな
それと融雪装置の路面のグチャグチャ感とか
>>925
舗装すらない山道の奥でマタギみたいな生活してるやつくらいしかイメージ沸かない
舗装すらない山道の奥でマタギみたいな生活してるやつくらいしかイメージ沸かない
豪雪地帯で平野部で凍結しない？？？？意味わからん
免許ないのに騙ろうってのが無理なんだよな
北海道、日影とか凍結しているとこで強めにブレーキ踏んで試したら斜めに滑って効き具合もよくない
やっぱり去年より劣化してると思われる5年目バリバリ硬化してるGZプラットホームまで1mmくらい
買い置きの新品IG60の組み替えを来週予約してるのでそれまでは我慢して慎重に走るよ
やっぱり去年より劣化してると思われる5年目バリバリ硬化してるGZプラットホームまで1mmくらい
買い置きの新品IG60の組み替えを来週予約してるのでそれまでは我慢して慎重に走るよ
>>925
新潟/福島の只見湖中心にした半径30km以内の特別豪雪地域や
長野栄村中心の半径20km、白川郷辺りは氷より雪だと思う。逆に氷が凄く怖いって何処よ？
要は1月2月の月別で平年の最高気温が2度以上有る地域。
たぶん本州で他にも有るだろうが、
白山や立山近辺みたいに殆どは人が住んでいない場所になっちゃうかな？
新潟/福島の只見湖中心にした半径30km以内の特別豪雪地域や
長野栄村中心の半径20km、白川郷辺りは氷より雪だと思う。逆に氷が凄く怖いって何処よ？
要は1月2月の月別で平年の最高気温が2度以上有る地域。
たぶん本州で他にも有るだろうが、
白山や立山近辺みたいに殆どは人が住んでいない場所になっちゃうかな？
凍ってるね
やっぱVRX2の方がig60より喰う気がする
やっぱVRX2の方がig60より喰う気がする
>>935
国道は今も溶けて濡れてるだけだし、この雪も数日で一旦溶けそうなので来週組み替えて数日走ればすぐ皮むきできるので大丈夫
国道は今も溶けて濡れてるだけだし、この雪も数日で一旦溶けそうなので来週組み替えて数日走ればすぐ皮むきできるので大丈夫
>>890
そうそう、新品おろしたてはまだ氷にも効いたけど、減るに従って加速度的に駄目になっていった気がする
そうそう、新品おろしたてはまだ氷にも効いたけど、減るに従って加速度的に駄目になっていった気がする
いい感じに積もってきたので、山道を私をスキーに連れてってごっこしてくる
３年目のＶＲＸ
初期のグリップ力は無くなった
それでも十分だけど
初期のグリップ力は無くなった
それでも十分だけど
ジャーンプしてひっくり返るのか
西の横綱:VRX2
東の横綱:iG60
実力伯仲と言ったところか？
大関:VRX.WinMax02.iG50+
関脇:WinMax01.ガリットGIZ.アイスナビ7
東の横綱:iG60
実力伯仲と言ったところか？
大関:VRX.WinMax02.iG50+
関脇:WinMax01.ガリットGIZ.アイスナビ7
雪がある土地はもれなく氷がくる
氷しかない土地は太平洋側だろう。仙台とか
氷しかない土地は太平洋側だろう。仙台とか
タイヤは命を預けるもんだからな特に冬タイヤはとか言いつつ趣味の車に去年4本で2万の新品G4
サイズ205/60/15履かせたけど昨晩のデラデラアイスバーンを普通に走れたムリしなきゃいいんだよｗ
サイズ205/60/15履かせたけど昨晩のデラデラアイスバーンを普通に走れたムリしなきゃいいんだよｗ
最近は雪上性能よりドライ路面における快適さで選んでるな
ギリギリまで交換しない自分をかっこいいと思ってる馬鹿な層は積もった朝に出勤前に大急ぎで交換して始業前ギリギリに駆け込んできたりするわけですが、
なぜか怒っていたり舌打ちしてたりしてイラついてる場合が多いように思います。
自業自得なのになぜ怒っているのでしょうか？
また、「オレ朝大急ぎで替えてきたぜ、おかげでめし食ってねーわちくしょう」などとやたら周囲に言いふらしたがるのはなぜなんでしょうか？
なぜか怒っていたり舌打ちしてたりしてイラついてる場合が多いように思います。
自業自得なのになぜ怒っているのでしょうか？
また、「オレ朝大急ぎで替えてきたぜ、おかげでめし食ってねーわちくしょう」などとやたら周囲に言いふらしたがるのはなぜなんでしょうか？
フロント195/55R15 リア225/50R15の俺の車は何でしょう？
2015年製アウトレットのアイスナビ6を一昨日履いて使い始めたけれど、
意外とというか思ったよりずっと良くていい意味でびっくりした
意外とというか思ったよりずっと良くていい意味でびっくりした
>>954
新品を高温多湿直射日光を避けて倉庫でちゃんと保管していたら5年程度じゃ劣化しないらしい
新品を高温多湿直射日光を避けて倉庫でちゃんと保管していたら5年程度じゃ劣化しないらしい
>>944
メーカー別トータルバランスでいうと
西の横綱ヨコハマ
東の横綱ダンロップ
大関:トーヨー
行司ブリジストン
FR車御用達でいうと
横綱ブリジストン
大関ヨコハマ、ダンロップ
小結トーヨー
メーカー別トータルバランスでいうと
西の横綱ヨコハマ
東の横綱ダンロップ
大関:トーヨー
行司ブリジストン
FR車御用達でいうと
横綱ブリジストン
大関ヨコハマ、ダンロップ
小結トーヨー
前にレスしたジーテックス履いてた北海道だけど。
また死にそうになったからスタンド駆け込んでトーヨーのG5ってやつにしたわ。
死ななくて良かった
また死にそうになったからスタンド駆け込んでトーヨーのG5ってやつにしたわ。
死ななくて良かった
IG60快適でわらったぞ。安い夏タイヤより静かだし
段差の衝撃も小さくて音もごとんて小さい音しかしないw
段差の衝撃も小さくて音もごとんて小さい音しかしないw
>>958
アジアンの場合はどこまでの銘柄まで使えるかしっかり見極めないと安物買いの銭失いになってしまうよ。
ジーテックスは全くダメ。
ナンカンより安くとなるとケンダのKR36くらい。
RadarタイヤのRW-5 ICEってのも使えそうだが人柱待ちだな。
アジアンの場合はどこまでの銘柄まで使えるかしっかり見極めないと安物買いの銭失いになってしまうよ。
ジーテックスは全くダメ。
ナンカンより安くとなるとケンダのKR36くらい。
RadarタイヤのRW-5 ICEってのも使えそうだが人柱待ちだな。
>>958
アジアンとかサマータイヤですらウェットグリップ危険なレベルの物もあるのによくスタッドレスタイヤなんて買おうと思ったな
アジアンとかサマータイヤですらウェットグリップ危険なレベルの物もあるのによくスタッドレスタイヤなんて買おうと思ったな
VRXとまらないの？早く言えやｗｗ
もう買っちまったぞ！
もう買っちまったぞ！
コストコで見積もりしたら、ヨコハマig6とミシュランx-ice3がほぼ同じ値段でした。ミシュランはフェア価格適用とのことなので、ミシュランの方がお買い得感がありますが、ヨコハマにしといた方がいいですか？
広島なので豪雪地帯ではないですが、年に数回は雪が積もる地域です。
広島なので豪雪地帯ではないですが、年に数回は雪が積もる地域です。
福井市だけど、ウィンターマックス02とアイスガード5プラスで悩んでる。どちらが良いのかな？
雪道、凍結路でガッシャンやったことのあるやつは必ず鰤を履くよ
シャーベット単独大破はブリばっかり聞くんだけど、実際どうなん？
しかし北陸のシェア率５割のブリがとまらないとなるともう冬は地獄絵図だな
>>976
一度、冬に事故車置き場見に行ったときに色々とタイヤみてみたがブリヂストン多かったな。
そのシーズンに買ったと思われる新しいのも結構あった。
シェアが高いからだと思うけどね。
一度、冬に事故車置き場見に行ったときに色々とタイヤみてみたがブリヂストン多かったな。
そのシーズンに買ったと思われる新しいのも結構あった。
シェアが高いからだと思うけどね。
たとえナンカンでも良い
サマータイヤで走られて迷惑被るよりは
サマータイヤで走られて迷惑被るよりは
ダメロップはWMから良くなって鰤はVRXで失敗したイメージだけどWMってVRX超えてなかったのか
数値性能はともかく、実際運転をしていて怖いのは、「この路面ならこのくらい滑るだろうな」という感覚を超えて滑るタイヤ
>>965
買ったばっかりだったけど交換済みのジーテックスは処分お願いしてきたわ。
中古屋に売る事も考えたんだけど無知な奴が買って死んだら世に放った俺も責任感じそうだからなw
買ったばっかりだったけど交換済みのジーテックスは処分お願いしてきたわ。
中古屋に売る事も考えたんだけど無知な奴が買って死んだら世に放った俺も責任感じそうだからなw
数値や偏見で実際使ってないのに訳知り顔で喋るのは違うと思うの
そんなこと言ってたらタイヤメーカーの連中は全滅だろ
まあなんせアジアンスタッドレスは自信が無いなら使わな方がいいと思うよ
事故はタイヤが起こすのでも車が起こすのでも無い
人間が起こすんだ
人間が起こすんだ
北海道でジーテクスはダメだ・・・そりゃ駄目だ
アレは関東以南の人間がオールシーズン代わりに履くものだ
アレは関東以南の人間がオールシーズン代わりに履くものだ
VRX2は良く効くなとご満悦で車から降りたら
滑って膝強打して全治2週間や
滑って膝強打して全治2週間や
>>974
なるほど鰤には厄除け効果があったんだな。
工場で生産後に神社に運んで禰宜が祝詞を唱え「お祓い」して貰ってるとか？かw
なるほど鰤には厄除け効果があったんだな。
工場で生産後に神社に運んで禰宜が祝詞を唱え「お祓い」して貰ってるとか？かw
では、
新スレは
豪雪地（深雪湿雪）
寒冷地（凍結路）
に分割
新スレは
豪雪地（深雪湿雪）
寒冷地（凍結路）
に分割
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